Standaardisatie van de verpakkingsformaten bij roltabak

ROLTABAK HEEFT NOG STEEDS DUIDELIJKE BESTAANSREDENEN IN DE PETROLSHOP

STANDAARDISATIE VAN DE VERPAKKINGSFORMATEN SINDS 1 JANUARI 2021 HERTEKENT HET SCHAP VAN DE ROLTABAK

Doc. Notebaert

Binnen het tabaksaanbod vormt roltabak nog steeds een segment van betekenis. Ruim drie op de tien Belgische rokers geven immers aan regelmatig roltabak aan te schaffen. Met een marktaandeel van circa 15 procent zijn en blijven tankstations een essentieel verkooppunt. Bovendien kende de omzet van roltabak in de petrolshop vorig jaar een duidelijke toename. Sinds begin 2021 gelden er nieuwe regels op het vlak van de verpakkingsformaten bij roltabak, wat ervoor zorgt dat het aanbod overzichtelijker is geworden.

RYO VERSUS MYO Roltabak vormt een niet te verwaarlozen categorie binnen het tabaksaanbod. Het is aan de petrolshop om deze producten voldoende aandacht te geven. Een grote groep rokers kiest er - onder andere omwille van de smaak en de meer toegankelijke prijssetting - nog steeds voor om zelf hun sigaretten te rollen of te schieten. Binnen het aanbod roltabak onderscheiden we twee soorten: Make Your Own-tabak (MYO) (waarbij men zelf sigaretten maakt/schiet met hulzen) en Roll Your Own-tabak (RYO) (hierbij rolt de roker de tabak manueel zelf tot een sigaret). Hulstabak heeft een duidelijk overwicht op roltabak, maar noteerde vorig jaar wel een daling in de verkoopcijfers. De verkoop van de RYO-producten dikte dan weer licht aan. Roltabak trekt voornamelijk een mannelijk publiek aan, terwijl bij MYO-rokers de verhouding man-vrouw min of meer in evenwicht is. Ook qua leeftijd van de rokers zien we een verschil tussen rol- en hulzentabak: Rokers tussen de 18 en 35 jaar grijpen vooral naar roltabak, terwijl hulstabak een iets ouder publiek weet te bekoren. Bijna 70% van de rokers van MYO-producten zijn tussen de 35 en 65 jaar. PRIJS EN SMAAK OVERTUIGEN Er zijn meerdere redenen waarom rokers voor roltabak opteren. Eén van de belangrijkste oorzaken is ongetwijfeld de meer toegankelijke prijssetting: shag is iets goedkoper dan sigaretten, maar dat is logisch aangezien het maar een half afgewerkt product betreft. Daarnaast weet de smaak de roker te overtuigen. Men proeft immers de smaak van pure tabak. Bovendien zien veel rokers het rollen van een sigaret als een moment van ontspanning. Ze kunnen even ontsnappen aan de dagdagelijkse beslommeringen en komen tot rust. Welke specifieke referentie er wordt aangeschaft, wordt door verschillende factoren bepaald. Zo spelen onder meer de kwaliteit, de smaakaccenten, de prijs, de juiste snit, de vochtigheid van de tabak, het verpakkingstype en het merk een doorslaggevende rol.

GRENSVERKOOP BELANGRIJK De grensverkoop blijft een belangrijke factor spelen binnen de totale verkoop van roltabak. Ondanks de sterke accijnsverhogingen die de Belgische overheid de laatste decennia doorvoerde, is er nog steeds een kloof in de verkoopsprijs tussen België en sommige buurlanden. Door de gunstigere prijssetting in ons land steken veel buitenlandse rokers de grens over en komen ze in de Belgische grensregio’s hun roltabak aanschaffen. De lockdowns van vorig jaar, waarbij de grenzen lange tijd dicht bleven, hadden natuurlijk een forse impact op

die grensverkopen. Heel wat rokers gaan trouwens in het tankstation langs om hun roltabak te kopen. Het aandeel van de petrolshops binnen de totale Belgische markt schommelt rond de 15 procent. De lange openingstijden, de goede ligging en de goede parkeermogelijkheden van het tankstation vormen een duidelijke troef en zorgen ervoor dat de roker snel zijn favoriete roltabakmerk kan aankopen.

OPVALLENDE MARKTONTWIKKELINGEN In de eerste plaats merken we dat binnen het roltabaksegment de zogenaamde milde/American blend licht aan populariteit wint. Deze categorie vertegenwoordigt meer dan een derde van de totale verkoop. De halfzware/full flavour blends maken met een marktaandeel van ruim 60% nog steeds het gros van de markt uit, al loopt hun aandeel wel een beetje terug. De zware blends spreken een erg specifiek publiek aan, wat zorgt dat hun marktaandeel beperkt is tot circa 5% van de markt. Bovendien merken we ook een lichte verkoopsdaling op. Let wel: bij de grensverkopen liggen de verhoudingen vaak anders. In verkooppunten dicht bij Nederland bijvoorbeeld gaan vooral de full flavour-referenties vlot over de toonbank. Milde/American blends worden daar veel geringer aangekocht in vergelijking met de rest van België. Verder noteren we bij de RYO-potten een opmars van de zogenaamde ‘hybrideblend’. Concreet betekent dit dat bij dergelijke referenties een RYO-blend met een andere snit wordt gemengd, waardoor de grammage per stick interessanter is voor de consument. Tot slot stellen we vast dat kleinere roltabakverpakkingen steeds meer aan belang winnen in ons land. De RYO-verpakkingen van 50 gram zijn en blijven de verkooptopper bij uitstek, zeker in de grensstreek vormen ze het leeuwendeel van het verkochte volume. Maar vorig jaar schoot de verkoop van 30 gram-verpakkingen steil omhoog. In de grensstreken van ons land scoren grote verpakkingsformaten erg goed. De buitenlandse rokers die in België hun roltabak komen aanschaffen, opteren immers voor grote volumes. Emmers van 250 en 400 gram zijn daar erg succesvol qua verkoop.

STANDAARDISATIE VAN DE VERPAKKINGEN Sinds 1 januari 2021 geldt er in ons land een beperking op de formaten van verpakkingen voor roltabak. Concreet betekent dit dat er voortaan tussen de 30 en 50 gram enkel veelvouden van 5 gram toegelaten zijn. Tussen 50 en 100 gram mogen enkel nog veelvouden van 10 gram worden aangeboden. Boven de 100 gram wordt gewerkt met sprongen van 25 gram en boven de 500 gram met veelvouden van 50 gram. Vanaf dit jaar geldt eveneens dat roltabaksverpakkingen een maximale inhoud van 1.000 gram mogen bevatten. Deze wijziging vereenvoudigt het aanbod roltabak, zowel voor de retailers als voor de consument. Voor rokers wordt het voortaan zo iets makkelijker om prijzen met elkaar te vergelijken.

FORSE TOENAME ACCIJNZEN Nog een belangrijk feit sinds 1 januari 2021 is dat de federale regering de accijnzen in België drastisch verhoogde, een maatregel die ze in de komende jaren plant te herhalen. Door deze accijnsverhoging ligt de prijs van roltabak in België momenteel hoger dan in Duitsland, wat lang niet het geval was. Desondanks blijft roltabak in ons land wel goedkoper dan in Frankrijk, Nederland en het Verenigd Koninkrijk. Dit is natuurlijk goed nieuws voor de grensverkoop, maar we constateren wel dat de prijsverschillen met die landen steeds kleiner worden. Door de geplande accijnsverhogingen in de komende jaren is de kans groot dat de prijs van roltabak in Nederland bijvoorbeeld wel voordeliger zal worden dan België. Dat zou natuurlijk zwaar kunnen wegen op de verkoop rond de Nederlandse grens. In de ons omringende landen vinden we de laagste accijnzen op roltabak nog steeds in het Groothertogdom Luxemburg terug.

Doc. Imperial Brands

DE NIEUWE GENERATIE STOFZUIGSYSTEMEN VOOR UW CARWASH OF INDUSTRIE

TEL: 0032 (0)89 244 529 info@ergox.com www.ergox.com

Krachtig, onderhoudsvrij en duurzaam Aantrekkelijk voor de gebruikers Hoog efficiënt en energiezuinig Op maat gemaakt MADE IN BELGIUM

TRUCKWASHES SPELEN IN OP NIEUWE TRANSPORTTRENDS

De truckwashmarkt blijft gestaag groeien in België. Steeds meer ondernemers durven te investeren in een eigen wasinstallatie met alles erop en eraan. Maar ook publieke truckwashes zitten nog steeds in de lift.

Er is duidelijk nog groeipotentieel, want net als in de rest van Europa blijft de inlandse transportsector en dus het (vracht)wagenpark in ons land uitbreiden. Heel wat transport- en autobusbedrijven beschikken intussen over een volautomatische of mobiele wasinstallatie. Ook en vooral bij firma’s die mobiel wassen is er potentieel, want soms gaan ze over tot een volautomatische truckwash. Voorts opteren jonge bedrijven - ook buiten de transportsector - met een sterk groeiende vloot meer en meer voor een eigen wasconcept. Deze installaties worden soms ook deels publiek uitgebaat. Bedrijven zijn tegenwoordig soms op zoek naar alternatieve bedrijfsactiviteiten. Aangezien klanten steeds veeleisender worden op vlak van hun leveringen, is een nette en verzorgde truck alsmaar meer een must voor (transport)bedrijven. Een andere trigger voor firma’s om te investeren in een eigen wasinstallatie is dat hun chauffeurs dan niet langer naar een publieke carwash moeten, waardoor er heel wat tijd en dus geld kan uitgespaard worden.

VOORAL VERVANGINGSMARKT Momenteel gaat het in België eerder om een vervangingsmarkt (heel wat firma’s hebben intussen een truckwashinstallatie van meer dan 20 jaar) dan om nieuwe projecten bij publieke truckwashes. Een truckwash openen brengt nu eenmaal een flinke investering met zich mee waarbij een grote ruimte en een goede locatie essentieel zijn, dit is vaak ook de uitdaging voor ondernemers die de truckwashmarkt willen betreden. Maar ook in deze publieke niche is er wel degelijk nog potentieel. Je ziet tegenwoordig nog steeds nieuwe spelers de truckwashmarkt betreden die het verschil proberen te maken. Het is een markt die verzadigd, maar zeker nog niet uitgegroeid is. De praktijk leert overigens dat truckwashinstallaties vaak op te afgelegen plaatsen liggen. Voor nogal wat ondernemers is onbekend onbemind.

MINDER AANTREKKELIJK BUSINESSMODEL Wel dient opgemerkt dat het om een eerder kleine branche gaat die onderhevig is aan een minder aantrekkelijk businessmodel dan de reguliere carwash-