ROOD-IiEEl COMFORTTUSSEN AMSTERDAM EN BRUSSEl
1957
Op de belangrijke internationale verbinding Amsterda m -AntwerpenBrussel verscheen in 1957 ·v·o·o·r !"'h·et!"'e·e·r·st materieel dat zowel met de
1973
Belgische als met de Nederlandse bovenleidingsspanning kon rijden. In België staat op de bovenleiding een spanning van 3000 V gelijkstroom, in Nederland 1500 V. _____ De treinen waren van het type 'hondekop'. Dit type rijdt sinds 1954 op het Nederlandse geëlektrificeerde spoorwegnet. Voor de 'Benelux' -dienst Amsterdam-Brussel (met goede aanslui-
ting in Brussel op de trein naar Luxemburg) werden twaalf meerspanningsstellen gebouwd. De Nederlandse Spoorwegen kochten er acht, de Belgische Spoorwegen vier. Dat het Nederlandse aandeel groter is dan het Belgische komt doordat de treinen een groter traject op Nederlands grondgebied afleggen.
~Eil!m!!
1973
In 1973 waren de reizigersaantallen op de internationale verbinding !""" Amsterdam-Brussel fors toegenomen. De Beneluxtreinen konden het aantal reizigers niet meer aan. Ze kregen 'hulp' van getrokken treinen: een Belgische meerspanningslocomotief met rijtuigen. In het laatste rijtuig van die treinen werd een machinistencabine
1986
·1
gebouwd (het zogenaamde stuurstandrijtuig). De machinist kanvanuiteen stuurstandrijtuig de locomotief bedienen. In dat geval duwt de locomotief de trein, zodat de naam 'trek-duw-trein' ontstond. Het voordeel van een trek-duw-trein is dat er niet meer met de locomotief hoeft te worden gerangeerd als de trein van rijrichting verandert, zoals dat elke rit in Amsterdam, Antwerpen en Brussel gebeurt.
1'1 I; 9!fe
1986 201 6
Na bijna dertig jaar dienst
Beneluxtrein
wordt al het Beneluxmaterieel vervangen door
""!""_'!"'"' __
nieuwe, moderne trekduw-treinen. De rijtuigen zijn van hetzelfde type als de bekende, comfortabele Intercityrijtuigen van de Nederlandse Spoorwegen die op verschillende binnenlandse trajecten rijden. De kleur van de Beneluxrijtuigen is nieuw: geel met
bordeaux-rood, een combinatie van de huisstijlkleuren van de Nederlandse en Belgische Spoorwegen. De locomotief heeft dezelfde kleuren en is geschiktvoor zowel 1500 Vals 3000 V. De bedoeling is dat de nieuwe Beneluxtreinen dertig jaar dienst zullen doen op de route Amsterdam-Brussel.
__ ~""!"'!'- De Nederlandse Spoorwegen hebben 59 rijtuigen besteld terwijl de Belgische Spoorwegen 12locomotieven lieten bouwen. In totaal worden 9 treinen samengesteld met elk 6 rijtuigen. Elke trein heeft 400 zitplaatsen. Bovendien heeft elke nieuwe Benelux-
trein een keuken voor detreinsteward die tijdens de rit met koffie, broodjes, bier en limonade door de trein gaat.
~ __ -:-~ De grote compartimenten zijn versierd met zeefdrukken van Nederlandse en Belgische taferelen. Ze zijn gemaakt door de Nederlander Roei Jonges en AndrĂŠ Pasture uit BelgiĂŤ. De Nederlandse taferelen komen uit Amsterdam, Den Haag, Rotterdam en Moerdijk. Uit BelgiĂŤ zijn De Kempen, Antwerpen, Mechelen en Brussel afgebeeld. _____ De nieuwe Beneluxtreinen rijden al vanaf eind oktober 1986 op het traject Amsterdam-Brussel.
Nieuw Treintelefoon _____
Ook aan de gehandicapte
reiziger is gedacht. In het 'keuken- en bagagerijtuig' is in de reizigersafdeling plaats voor een passagier in een rolstoel. Andere nieuwtjes in de Beneluxtrein zijn de luchtdouchesdie boven alle zitplaatsen zijn aangebracht, de houten treeplanken met anti-sliplaag, een verbeterd verwarmingssysteem en de mogelijkheid om fietsen mee te nemen.
In de periode 1 april 1987 t/rn december 1988 zal er in de eerste klas rijtuigen van deze nieuwe Beneluxtreinen een proef worden gehouden met "treintelefoon". Reizigers kunnen vanuit de trein (ook als deze zich in een tunnel bevindt) bellen en zelfs internationale gesprekken voeren. Betaling kan dankzij een modern muntapparaat gebeuren met Nederlandse, Belgische, Franse of Duitse munten. De prijs is f 2,25 voor de eerste minuut en elke volgende minuut kostf1,75.
Beneluxroute Van 1957 tot en met 1986 reden de Beneluxtreinen tussen Amsterdam en Brussel via Haarlem. Sinds 1juni 1986 rijden de treinen via Schiphol. In plaats van in Haarlem stopt de trein nu in Amsterdam Lelylaan en op de luchthaven Schiphol.
Technische gegevens Locomotief Serienummers Bouwjaar Fabrikant Aantal Lengte Gewicht Voedingsspanning
Vermogen Maximum snelheid
: 1181-1192 :1986 : ACEC/BN (België) :12 :18,65m : 85 ton : 1500 V/3000 V DC omschakelbaar : 3150 kW : 160 krn/h
Rijtuigen Bouwjaar Fabrikant Aantal Specificatie
Lengte Gewicht Maximum snelheid
: 1986-1987 : Talbot (Bondsrepubliek Duitsland) :59 : 11stuurstandrijtuigen 2e klas, 64 + 12 zitplaatsen 10 rijtuigen le/2e klas, 71 + 8 zitplaatsen 10 rijtuigen le klas, 59 + 10 zitplaatsen 18 rijtuigen 2e klas, 80 + 12 zitplaatsen 10 keuken- en bagagerijtuigen, 45 + 9 zitplaatsen : 26,4m : 41 ton .160km/h
Treincompositie Niet alleen de hoofdsteden van Nederland en België worden door de Beneluxtrein met elkaar verbonden, ook de beide nationale luchthavens hebben nu een goede treinverbinding. In Brussel kan worden overgestapt op de rechtstreekse . trein naar Zaventem. Dat kan handig zijn als een vliegtuig bijvoorbeeld vanwege de mist niet op één van de twee luchthavens kan landen en naar een ander vliegveld moet uitwijken. Behalve luchtreizigers zijn ook forensen in de Randstad beter uit met de nieuwe trei nen. De' moderne Beneluxtrein is veel betrouwbaarder dan zijn voorganger.
Samenstelling
Totale lengte Totaal gewicht
: locomotief/rijtuig le klas/ rijtuig le-2e klas/keuken- en bagagerijtuig/2 rijtuigen 2e klas/ stuurstandrijtuig :l77m : 331 ton
Inlichtingen en opmerkingen: Algemene vertegenwoordiging Keizerinlaan 66, 1000 BRUSSEL, België. Tel. 02-5128345
NS in Brussel,
NV Nederlandse Spoorwegen, Afdeling Regionale marketing (Ep 3), Postbus 2025, 3500 HA UTRECHT, Nederland. Tel. 030 - 35 52 09
Colofon Uitgave Tekst Vormgeving Druk Utrecht, oktober 1986
: NV Nederlandse Spoorwegen : Redactionele Produkties I&E : Reclame & Design . 8roese & Peereboom
860110G
Benelux treindienst Van Nederland naar BelgiĂŤ treinnummer
Dienstregeling
lm.~r~1,~~~157
Amsterdam CS Amsterdam Lelylaan Schiphol Leiden Den Haag HS
+
~158
~159
~j:~-_~164
~165
~166 1626 1635 1644 17 00 1712
van 28 sept. '86 -30 mei '87
~167
..
~171 ;~~I~~i~
622 633 642 658 712
724 733 742 758 810
826 835 844 900 912
926 935 944 1000 1012
1026 1035 1044 1100 1112
1126 1135 1144 1200 1212
1226 1235 1244 1300 1312
1326 1335 1344 1400 1412
1426 1435 1444 1500 1512
1526 1535 1544 1600 1612
1726 1735 1744 1800 1812
1826 1835 1844 1900 1912
1926 1935 1944 2000 2012
2026 2035 2044 2100 21 12
Rotterdam CS Dordrecht Roosendaal
A
~5 25 539 609
625 640 711
731 747 811
831 847 911
931 947 1011
1031 1047 1111
1131 1147 1211
1231 1247 1311
1331 1347 1411
1431 1447 1511
1531 1547 1611
1631 17 31 1831 1647 1747 1847 17 11 1811 1911
1931 1947 2011
2031 2131 2047 2147 21 11 2211
Roosendaal Antwerpen Centraal
A
614 643
714 743
814 843
914 943
1014 1043
1114 1143
1214 1243
1314 1343
1414 1443
1514 1543
1614 1643
1714 1743
1814 1843
1914 1943
2014 2043
2114 2143
2214 2243
A A A A
650 654 706 721 726 ~7 30
750 754 806 821 826 830
850 854 906 921 926 930
950 954 1006 1021 1026 1030
1050 1054 1106 1121 11 26 1130
1150 1154 1206 1221 1226 1230
1250 1254 1306 1321 1326 1330
1350 1354 1406 1421 1426 1430
1450 1454 1506 1521 1526 1530
1550 1554 1606 1621 1626 1630
1650 1654 1706 1721 1726 1730
1750 1754 1806 1821 1826 1830
1850 1854 1906 1921 1926 1930
1950 1954 2006 2021 2026 2030
2050 2054 2106 2121 2126 2130
2150 2154 2206 2221 2226 2230
2250 2254 2306 2321 2326 2330
~186~41!11~190~.I'?ot.~192
Antwerpen Centraal Berchem Mechelen Brussel Noord Brussel Centraal Brussel Zuid
~172
~173
2126 2135 2144 2200 2212
2226 2235 2244 2300 2312
2326 2335 2344 000 014
2231 2247 2311
2328
038
Van BelgiĂŤ naar Nederland treinnummer
~177
Brussel Zuid Brussel Centraal Brussel Noord Mechelen Berchem Antwerpen Centraal Antwerpen Centraal Roosendaal Roosendaal Dordrecht Rotterdam CS Den Haag HS Leiden Schiphol Amsterdam Lelylaan Amsterdam CS
+
Verklaring
~184
~185
A
~610 614 619 633 646 649
710 714 719 733 746 749
810 B14 B19 833 846 849
910 914 919 933 946 949
1010 1014 1019 1033 1046 1049
1104 I 11 12 I 1147 I
1210 1214 1219 1233 1246 1249
1310 1314 1319 1333 1346 1349
1410 1414 1419 1433 1446 1449
1510 1514 1519 1533 1546 1549
1610 1614 1619 1633. 1646 1649
1710 1714 1719 1733 1746 1749
1810 1814 1819 1833 1846 1849
1910 1914 1919 1933 1946 1949
2015 2019 2024 2038 2051 2054
2110 2114 21 19 2133 2146 2149
2210 2214 2219 2233 2246 2249
2310 2314 2319 2333 2346 .2349
A
654 721
754 822
854 922
954 1022
1054 1122
I 1214
1254 1322
1354 1422
1454 1522
1554 1622
1654 1722
1754 1822
1854 1922
1954 2022
2059 2127
2154 2222
2254 2322
2354 022
A A ~703
725 747 ~805
825 847 903
925 947 1003
1025 1047 1103
1125 1147 1202
1224 1247 1302
1325 1347 1403
1425 1447 1503
1525 1547 1603
1625 1647 1703
17 25 1825 17 47 1848 1803 1903
1925 1947 2003
2025 2047 2103
2129 2150 2205
2225 2247 2303
2325 2348 003
025 047 105
A 1719 A 733 A ~749 A 758 A 808
823 835 851 900 910
921 933 949 958 1008
1021 1033 1049 1058 1108
1121 1133 1149 1158 1208
1220 1233 1249 1258 1308
1320 1333 1349 1358 1408
1421 1433 1449 1458 1508
1521 1533 1549 1558 1608
1621 1633 1649 1658 17 08
1721 17 33 1749 1758 1808
1821 1833 1849 1858 1908
2021 2033 2049 2058 2108
21 21 2133 2149 2158 2208
2222 2234 2250 2259 2309
2321 2333 2352 001 013
van de tekens
~ Niet op zon- en feestdagen. Feestdagen Als feestdagen gelden: 2e paasdag (20 april).
~178~l&.!ffJ1;!},~:.~281
1987: le en 2e kerstdag Op Koninginnedag (30 april) en hemelvaartsdag (28 mei) rijden de treinen als op zaterdag.
Op zon- en feestdagen kan het voorkomen dat er geen nieuwe
rijden.
Beneluxtreinen
1921 1933 1949 1958 2008
Nieuw materieel ingezet vanaf: 30 nov.1986 1febr 1987 5 april1987
~193~i
--