Rood-Geel comfort tussen Amsterdam en Brussel ( De Beneluxtrein)

ROOD-IiEEl COMFORTTUSSEN AMSTERDAM EN BRUSSEl

1957

Op de belangrijke internationale verbinding Amsterda m -AntwerpenBrussel verscheen in 1957 ·v·o·o·r !"'h·et!"'e·e·r·st materieel dat zowel met de

1973

Belgische als met de Nederlandse bovenleidingsspanning kon rijden. In België staat op de bovenleiding een spanning van 3000 V gelijkstroom, in Nederland 1500 V. _____ De treinen waren van het type 'hondekop'. Dit type rijdt sinds 1954 op het Nederlandse geëlektrificeerde spoorwegnet. Voor de 'Benelux' -dienst Amsterdam-Brussel (met goede aanslui-

ting in Brussel op de trein naar Luxemburg) werden twaalf meerspanningsstellen gebouwd. De Nederlandse Spoorwegen kochten er acht, de Belgische Spoorwegen vier. Dat het Nederlandse aandeel groter is dan het Belgische komt doordat de treinen een groter traject op Nederlands grondgebied afleggen.

~Eil!m!!

1973

In 1973 waren de reizigersaantallen op de internationale verbinding !"""

Amsterdam-Brussel fors toegenomen. De Beneluxtreinen konden het aantal reizigers niet meer aan.

Ze kregen 'hulp' van getrokken treinen: een Belgische meerspanningslocomotief met rijtuigen. In het laatste rijtuig van die treinen werd een machinistencabine

1986

·1

gebouwd (het zogenaamde stuurstandrijtuig). De machinist kanvanuiteen stuurstandrijtuig de locomotief bedienen.

In dat geval duwt de locomotief de trein, zodat de naam 'trek-duw-trein' ontstond.

Het voordeel van een trek-duw-trein is dat er niet meer met de locomotief hoeft te worden gerangeerd als de trein van rijrichting verandert, zoals dat elke rit in Amsterdam, Antwerpen en Brussel gebeurt.

1'1 I; 9!fe

1986 201 6

Na bijna dertig jaar dienst

Beneluxtrein

wordt al het Beneluxmaterieel vervangen door

""!""_'!"'"' __

nieuwe, moderne trekduw-treinen. De rijtuigen zijn van hetzelfde type als de bekende, comfortabele Intercityrijtuigen van de Nederlandse Spoorwegen die op verschillende binnenlandse trajecten rijden. De kleur van de Beneluxrijtuigen is nieuw: geel met

bordeaux-rood, een combinatie van de huisstijlkleuren van de Nederlandse en Belgische Spoorwegen. De locomotief heeft dezelfde kleuren en is geschiktvoor zowel 1500 Vals 3000 V. De bedoeling is dat de nieuwe Beneluxtreinen dertig jaar dienst zullen doen op de route Amsterdam-Brussel.

__ ~""!"'!'- De Nederlandse Spoorwegen hebben 59 rijtuigen besteld terwijl de Belgische Spoorwegen 12locomotieven lieten bouwen. In totaal worden 9 treinen samengesteld met elk 6 rijtuigen.

Elke trein heeft 400 zitplaatsen.

Bovendien heeft elke nieuwe Benelux-

trein een keuken voor detreinsteward die tijdens de rit met koffie, broodjes, bier en limonade door de trein gaat.

~ __ -:-~ De grote compartimenten zijn versierd met zeefdrukken van Nederlandse en Belgische taferelen. Ze zijn gemaakt door de Nederlander Roei Jonges en AndrĂŠ Pasture uit BelgiĂŤ. De Nederlandse taferelen komen uit Amsterdam, Den Haag, Rotterdam en Moerdijk.

Uit BelgiĂŤ zijn De Kempen, Antwerpen, Mechelen en Brussel afgebeeld. _____ De nieuwe Beneluxtreinen rijden al vanaf eind oktober 1986 op het traject Amsterdam-Brussel.

Nieuw Treintelefoon _____

Ook aan de gehandicapte

reiziger is gedacht. In het 'keuken- en bagagerijtuig' is in de reizigersafdeling plaats voor een passagier in een rolstoel.

Andere nieuwtjes in de Beneluxtrein zijn de luchtdouchesdie boven alle zitplaatsen zijn aangebracht, de houten treeplanken met anti-sliplaag, een verbeterd verwarmingssysteem en de mogelijkheid om fietsen mee te nemen.

In de periode 1 april 1987 t/rn december 1988 zal er in de eerste klas rijtuigen van deze nieuwe Beneluxtreinen een proef worden gehouden met "treintelefoon".

Reizigers kunnen vanuit de trein (ook als deze zich in een tunnel bevindt) bellen en zelfs internationale gesprekken voeren.

Betaling kan dankzij een modern muntapparaat gebeuren met Nederlandse, Belgische, Franse of Duitse munten.

De prijs is f 2,25 voor de eerste minuut en elke volgende minuut kostf1,75.

Beneluxroute Van 1957 tot en met 1986 reden de Beneluxtreinen tussen Amsterdam en Brussel via Haarlem. Sinds 1juni 1986 rijden de treinen via Schiphol.

In plaats van in Haarlem stopt de trein nu in Amsterdam Lelylaan en op de luchthaven Schiphol.

Technische gegevens Locomotief Serienummers Bouwjaar Fabrikant Aantal Lengte Gewicht Voedingsspanning

Vermogen Maximum snelheid

: 1181-1192 :1986 : ACEC/BN (België) :12 :18,65m : 85 ton : 1500 V/3000 V DC omschakelbaar : 3150 kW : 160 krn/h

Rijtuigen Bouwjaar Fabrikant Aantal Specificatie

Lengte Gewicht Maximum snelheid

: 1986-1987 : Talbot (Bondsrepubliek Duitsland) :59 : 11stuurstandrijtuigen 2e klas, 64 + 12 zitplaatsen 10 rijtuigen le/2e klas, 71 + 8 zitplaatsen 10 rijtuigen le klas, 59 + 10 zitplaatsen 18 rijtuigen 2e klas, 80 + 12 zitplaatsen 10 keuken- en bagagerijtuigen, 45 + 9 zitplaatsen : 26,4m : 41 ton .160km/h

Treincompositie Niet alleen de hoofdsteden van Nederland en België worden door de Beneluxtrein met elkaar verbonden, ook de beide nationale luchthavens hebben nu een goede treinverbinding.

In Brussel kan worden overgestapt op de rechtstreekse . trein naar Zaventem. Dat kan handig zijn als een vliegtuig bijvoorbeeld vanwege de mist niet op één van de twee luchthavens kan landen en naar een ander vliegveld moet uitwijken. Behalve luchtreizigers zijn ook forensen in de Randstad beter uit met de nieuwe trei nen.

De' moderne Beneluxtrein is veel betrouwbaarder dan zijn voorganger.

Samenstelling

Totale lengte Totaal gewicht

: locomotief/rijtuig le klas/ rijtuig le-2e klas/keuken- en bagagerijtuig/2 rijtuigen 2e klas/ stuurstandrijtuig :l77m : 331 ton

Inlichtingen en opmerkingen: Algemene vertegenwoordiging Keizerinlaan 66, 1000 BRUSSEL, België.

Tel. 02-5128345

NS in Brussel,

NV Nederlandse Spoorwegen, Afdeling Regionale marketing (Ep 3), Postbus 2025, 3500 HA UTRECHT, Nederland.

Tel. 030 - 35 52 09

Colofon Uitgave Tekst Vormgeving Druk Utrecht, oktober 1986

: NV Nederlandse Spoorwegen : Redactionele Produkties I&E : Reclame & Design . 8roese & Peereboom

860110G

Benelux treindienst Van Nederland naar BelgiĂŤ treinnummer

Dienstregeling

lm.~r~1,~~~157

Amsterdam CS Amsterdam Lelylaan Schiphol Leiden Den Haag HS

+

~158

~159

~j:~-_~164

~165

~166 1626 1635 1644 17 00 1712

van 28 sept. '86 -30 mei '87

~167

..

~171 ;~~I~~i~

622 633 642 658 712

724 733 742 758 810

826 835 844 900 912

926 935 944 1000 1012

1026 1035 1044 1100 1112

1126 1135 1144 1200 1212

1226 1235 1244 1300 1312

1326 1335 1344 1400 1412

1426 1435 1444 1500 1512

1526 1535 1544 1600 1612

1726 1735 1744 1800 1812

1826 1835 1844 1900 1912

1926 1935 1944 2000 2012

2026 2035 2044 2100 21 12

Rotterdam CS Dordrecht Roosendaal

A

~5 25 539 609

625 640 711

731 747 811

831 847 911

931 947 1011

1031 1047 1111

1131 1147 1211

1231 1247 1311

1331 1347 1411

1431 1447 1511

1531 1547 1611

1631 17 31 1831 1647 1747 1847 17 11 1811 1911

1931 1947 2011

2031 2131 2047 2147 21 11 2211

Roosendaal Antwerpen Centraal

A

614 643

714 743

814 843

914 943

1014 1043

1114 1143

1214 1243

1314 1343

1414 1443

1514 1543

1614 1643

1714 1743

1814 1843

1914 1943

2014 2043

2114 2143

2214 2243

A A A A

650 654 706 721 726 ~7 30

750 754 806 821 826 830

850 854 906 921 926 930

950 954 1006 1021 1026 1030

1050 1054 1106 1121 11 26 1130

1150 1154 1206 1221 1226 1230

1250 1254 1306 1321 1326 1330

1350 1354 1406 1421 1426 1430

1450 1454 1506 1521 1526 1530

1550 1554 1606 1621 1626 1630

1650 1654 1706 1721 1726 1730

1750 1754 1806 1821 1826 1830

1850 1854 1906 1921 1926 1930

1950 1954 2006 2021 2026 2030

2050 2054 2106 2121 2126 2130

2150 2154 2206 2221 2226 2230

2250 2254 2306 2321 2326 2330

~186~41!11~190~.I'?ot.~192

Antwerpen Centraal Berchem Mechelen Brussel Noord Brussel Centraal Brussel Zuid

~172

~173

2126 2135 2144 2200 2212

2226 2235 2244 2300 2312

2326 2335 2344 000 014

2231 2247 2311

2328

038

Van BelgiĂŤ naar Nederland treinnummer

~177

Brussel Zuid Brussel Centraal Brussel Noord Mechelen Berchem Antwerpen Centraal Antwerpen Centraal Roosendaal Roosendaal Dordrecht Rotterdam CS Den Haag HS Leiden Schiphol Amsterdam Lelylaan Amsterdam CS

+

Verklaring

~184

~185

A

~610 614 619 633 646 649

710 714 719 733 746 749

810 B14 B19 833 846 849

910 914 919 933 946 949

1010 1014 1019 1033 1046 1049

1104 I 11 12 I 1147 I

1210 1214 1219 1233 1246 1249

1310 1314 1319 1333 1346 1349

1410 1414 1419 1433 1446 1449

1510 1514 1519 1533 1546 1549

1610 1614 1619 1633.

1646 1649

1710 1714 1719 1733 1746 1749

1810 1814 1819 1833 1846 1849

1910 1914 1919 1933 1946 1949

2015 2019 2024 2038 2051 2054

2110 2114 21 19 2133 2146 2149

2210 2214 2219 2233 2246 2249

2310 2314 2319 2333 2346 .2349

A

654 721

754 822

854 922

954 1022

1054 1122

I 1214

1254 1322

1354 1422

1454 1522

1554 1622

1654 1722

1754 1822

1854 1922

1954 2022

2059 2127

2154 2222

2254 2322

2354 022

A A ~703

725 747 ~805

825 847 903

925 947 1003

1025 1047 1103

1125 1147 1202

1224 1247 1302

1325 1347 1403

1425 1447 1503

1525 1547 1603

1625 1647 1703

17 25 1825 17 47 1848 1803 1903

1925 1947 2003

2025 2047 2103

2129 2150 2205

2225 2247 2303

2325 2348 003

025 047 105

A 1719 A 733 A ~749 A 758 A 808

823 835 851 900 910

921 933 949 958 1008

1021 1033 1049 1058 1108

1121 1133 1149 1158 1208

1220 1233 1249 1258 1308

1320 1333 1349 1358 1408

1421 1433 1449 1458 1508

1521 1533 1549 1558 1608

1621 1633 1649 1658 17 08

1721 17 33 1749 1758 1808

1821 1833 1849 1858 1908

2021 2033 2049 2058 2108

21 21 2133 2149 2158 2208

2222 2234 2250 2259 2309

2321 2333 2352 001 013

van de tekens

~ Niet op zon- en feestdagen.

Feestdagen Als feestdagen gelden: 2e paasdag (20 april).

~178~l&.!ffJ1;!},~:.~281

1987: le en 2e kerstdag Op Koninginnedag (30 april) en hemelvaartsdag (28 mei) rijden de treinen als op zaterdag.

Op zon- en feestdagen kan het voorkomen dat er geen nieuwe

rijden.

Beneluxtreinen

1921 1933 1949 1958 2008

Nieuw materieel ingezet vanaf: 30 nov.1986 1febr 1987 5 april1987

~193~i

--