FINANCIACIÓN. Las alternativas más convenientes para llegar al 0 kilómetro en cuotas.
ISSN 0328430. Año XXXlII. NOTICIAS EXTRA No 61, 28 de septiembre del 2016. Revista: $ 70 (recargo al interior: $ 3).
EXTRA
Los mejores autos del mercado Marca por marca, los modelos más exitosos y las últimas novedades.
INDUSTRIA. Los presidentes de las automotrices opinan sobre las medidas implementadas por el gobierno y pronostican el futuro del sector. Octubre 2016 / ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ 1
Especial
industria automotriz
Sumario PRESIDENTES ❘ 8 La industria, desde adentro FINANCIACION ❘ 18 La financiación motorizó la demanda POSVENTA ❘ 22 Llegar al 0 km, ¿y después? ALFA ❘ 24 Se recupera y piensa en 2017
Mito / Giulietta
AUDI ❘ 25 Se puso al día A4
BMW ❘ 26 Lujo y deportividad alemana Serie 4 / X1 / X4
CHERY ❘ 30 La fuerza del oriente
CITROEN ❘ 38 Ser distintos, ésa es la cuestión
JEEP ❘ 60 Nace una nueva historia
DS ❘ 40 Con estilo propio
KIA ❘ 62 Renovación todoterreno
FIAT ❘ 42 Dos brasileros que van por todo
LAN ROVER ❘ 64 Para embarrarse con clase
C4 Lounge / C3
4/3
Toro / Mobi
FORD ❘ 44 El peso de la industria nacional Focus / Ranger /Ka / Mustang
HONDA ❘ 48 Apuesta por los Sport Utilities HR-V/CR-V
HYUNDAI ❘ 52 Camionetas para todos
Tiggo 3 / QQ / Fulwin
Creta / Tucson /Santa Fe Grand Santa Fe
CHEVROLET ❘ 34 En plena renovación
JAGUAR ❘ 58 En pleno renacer
Cruze / S10 / Trailblazer
6
ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
XE / F-type / XF
Renegade
Sportage /Sorento
Range Rover Vogue / Evoque/ Range Rover Sport / Discovery Sport
LIFAN ❘ 68 Otra china que llegó y se quedó X60
MERCEDES ❘ 70 No espera de brazos cruzados Clase A / Clase C /GLA / GLE
MITSUBISHI ❘ 72 En busca de la recuperación Outlander / L200
NISSAN ❘ 78 Con futuro nacional NP300 Frontier
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PRESIDENTE: JORGE FONTEVECCHIA. DIRECTOR PERIODÍSTICO: GUSTAVO GONZÁLEZ. DIRECTOR OPERACIONES: DR. Juan Manuel CordÓn. DIRECTOR DE VENTAS INSTITUCIONALES: CARLOS ESCOBAR. Director de Auditoría: Horacio Leone. DIRECTOR DE TECNOLOGÍA: ING. HÉCTOR BIANCHI. DIRECTOR COMERCIAL: JOSÉ A. GÓMEZ DIRECTOR JURÍDICO: DR. LUIS ÁNGEL MORETTI. DIRECTOR perfil brasil: Edgardo martolio.
84
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FUNDADOR: JORGE FONTEVECCHIA.
PEUGEOT ❘ 80 El León afiló sus garras
TOYOTA ❘ 98 Con la Hilux como estandarte
PORSCHE ❘ 84 En el podio de su segmento Macan (prueba de manejo exclusiva)
VOLKSWAGEN ❘ 101 Tiene la fórmula del éxito
RENAULT ❘ 88 Entre el trabajo y los circuitos
VOLVO ❘ 104 Pionera en seguridad
208 GT / 508 / 2008
Duster Oroch / Mégane R.S. Sandero R.S.
Hilux / Corolla / SW4 / Etios
Gol / Amarok / Polo
XC90 / V40/ XC60 / S60
SUBARU ❘ 92 Volvió a la normalidad
JEFE DE REDACCIÓN: EDI ZUNINO. EDITORES EJECUTIVOS: ALEJANDRA DAIHA Y SILVIO SANTAMARINA. EDITORES: FRANCO LINDNER (Política Nacional), MARÍA Fernanda Villosio (Información General), Adriana lorusso (Costumbres y Cultura), Andrea Gentil (Ciencia y Medicina), Alejandro Rebossio (Economía). SUBEDITOR: NIColás DiaNA. REDACTORES: Marcela basch, Rodis Recalt, pablo berisso y Juan Gonzalez. Cronista: Daniela Bianco director DE ARTE: JORGE PRESTEFELIPE. subdirector DE ARTE: CLAUDIO PIGNATARO. DISEÑADORES: GABRIELA BONDONE, JAVIER FOLIGNA GRASSO y CAROLINA KATZ. COORDINADOR: Luis Alberto Musella. DIRECTOR DE imÁgenes: Carlos lunghi. Director General de Arte: Pablo Temes. EDITOR DE FOTOGRAFÍA: Guillermo Munt. ASISTENTE DE FOTOGRAFÍA: Gastón Guerra. FOTÓGRAFOS: Marcelo Escayola, Juan Ferrari, Eduardo Lerke. SECCIONES: Leonardo D´Esposito (Cine), VICTORIA VERLICHAK (Arte), CAYETANA VIDAL BUZZI (Restaurantes), RICARDO SALTON (Música), NIK, PAZ Y RUDY (Humor), ELVIO GANDOLFO (Libros), LUIS FRONTERA (Radio), JAMES NEILSON (Política), Patricia Casañas (Danza). ARTE DE TAPA: Pablo Temes. DERECHOS EXCLUSIVOS: VEJA. DIRECTOR DE RRHH: MARCELO CAPANDEGUY. DIRECTOR Adm. Y Finanzas: Carlos Aguerre. GERENTE DE CIRCULACIóN: AdriAn Badeigts. JEFE DE CEDOC: ARIEL O. Arredondo. JEFE SERVICIOS GRÁFICOS: JORGE R. RODRÍGUEZ. GERENTE COMERCIAL: GABRIEL REVELLO. GERENTE VENTAS DE PUBLICIDAD: AMALIA LARA. EjecutivOS de CUENTAS: VERONICA WOLAnOW, Cecilia López Y Andrea Ichard. Teléfono Comercial: 5985-4499. Las expresiones e ideas de los columnistas no reflejan necesariamente la opinión de la revista. REDACCIÓN: California 2715/21 (1289) Capital Federal, República Argentina. Teléfono: (54-11) 5985-4400 CORREO ELECTRÓNICO: correonoticias@perfil.com. Suscripciones: suscripciones@perfil.com. Teléfono: (54-11) 5985-4221. DISTRIBUIDOR EN INTERIOR Y EXTERIOR: EDITORIAL PERFIL S.A. DIVISIÓN CIRCULACIÓN, California 2715/21, (1289) Capital Federal. IMPRESIÓN: ANSELMO L. MORVILLO, Francisco Pienovi 315, Buenos Aires. EDITORIAL PERFIL S.A.: California 2715/21 / (1289) Cap. Fed Argentina.
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SUZUKI ❘ 96 Volvió con todo
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Octubre 2016 / ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ 7
PRESIDENTES
La industria, desde adentro Los presidentes de las terminales y los directores de las importadoras que operan en el país opinan sobre las nuevas reglas de juego en el mercado automotor y pronostican el futuro del sector. Daniel Herrero Presidente de Toyota Argentina
HIDEKI KAMIYAMA Presidente de Honda Motor de Argentina.
¿Cómo cree que han influido las medidas del nuevo gobierno en la industria automotriz nacional? Las medidas mejoraron la competitividad, con efecto rápido y a corto plazo. Lo importante es continuar trabajando sobre las temáticas que requieren una mejora más profunda como la carga impositiva, los costos logísticos y de la materia prima, sobre todo en aquellas en las cuales no se dispone producción local. ¿Cómo ve la situación actual de la industria? Se trata de un año estable para el mercado automotriz en general pero, en nuestro caso en particular, nos vemos favorecidos por la HR-V, modelo que nos ayuda a consolidar nuestra presencia en el país y apostar a seguir creciendo. Si Brasil no repunta pronto, ¿cuál es la solución para que nuestra industria no termine tan perjudicada? El desafío de la industria en su conjunto estará en no disminuir el flujo de comercio con este país y a su vez, encontrar nuevos mercados y oportunidades que se presenten para reforzar el mercado local. En nuestro caso en particular, la estrategia que se está llevando adelante es reforzar el mercado local y brindarle mayor cantidad de unidades. ¿Cómo cree que cerrará el año el mercado interno (cifras de venta)? En términos generales para el 2016 contemplamos un mercado constante y similar al 2015, con aproximadamente 640.000 patentamientos, en línea con las estimaciones de ADEFA.
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
¿Cómo cree que han influido las medidas del nuevo gobierno en la industria automotriz nacional? En nuestro caso, que desarrollamos un proyecto exportador, algunas de las medidas que se han tomado fueron favorables. El principal desafío que enfrenta la industria automotriz es la competitividad de sus productos en un mundo globalizado. En empresas donde la exportación tiene una alta incidencia, del orden del 70% de su producción, los costos productivos son fundamentales para mantener el volumen de ventas y generar nuevos mercados ante la competencia de otros países. ¿Cómo ve la situación actual de la industria? ¿Y cómo el futuro próximo? Es un momento que nos presenta algunos desafíos coyunturales, pero nuestra filosofía es siempre apuntar al largo plazo. Desde el inicio de nuestra operación, la coyuntura regional, las crisis en distintos momentos de América Latina y el tipo de cambio fueron siempre un gran reto. El objetivo fue contrarrestar estas diferentes variables a través de una base de exportaciones para toda la región. Si Brasil no repunta pronto, ¿cuál es la solución para que nuestra industria no termine tan perjudicada? Desde Toyota Argentina hemos trabajado para cubrir la retracción de Brasil con otros destinos de exportación de Latinoamérica. Con la ampliación de la planta de Zárate y el nuevo modelo de Hilux estamos en condiciones de incorporar nuevos mercados, lo que nos permitirá aumentar un 40% el volumen de la producción para 2017. ¿Cómo cree que cerrará este año el mercado interno (cifras de venta)? - Nosotros proyectamos alrededor de 680.000 unidades para 2016.
Luis Fernando Pelaez Gamboa Presidente y Director General de Renault Argentina
¿Cómo cree que han influido las medidas del nuevo gobierno en la industria automotriz nacional? Hoy existe un marco más ventajoso para el desarrollo de la industria. Las medidas nos llevaron a un mercado más libre, donde la competencia entre las marcas plantea un escenario más sano de oferta y demanda. Y la nueva ley de autopartismo es una herramienta muy útil que nos ayuda a continuar con nuestras políticas de localización de piezas que hacen más rentable y competitivos a nuestros productos. ¿Cómo ve la situación actual de la industria? ¿Y cómo el futuro próximo? Hoy, al tener una industria muy dependiente del mercado de Brasil, estamos siendo muy afectados en todas las variables de nuestro negocio. Pero tenemos una visión optimista para los próximos años. En Renault estamos desarrollando inversiones para la fabricación de una pick up, que será un producto cuyo volumen será mayoritariamente exportado.
Enrique Alemañy Presidente de Ford Argentina.
¿Cómo cree que han influido las medidas del nuevo gobierno en la industria automotriz nacional? Fueron pasos importantes en el camino de ejecución de una agenda de mediano y largo plazo enfocada en el diagrama de una política industrial sustentable en el tiempo. Creemos que la aprobación de la Ley de Desarrollo del Autopartismo hará un aporte significativo al desarrollo de un eslabón clave de la cadena de valor.
Si Brasil no repunta pronto, ¿cuál es la solución para que nuestra industria no termine tan perjudicada? Hoy trabajamos como marca y también en conjunto con el gobierno para lograr abrir nuevos mercados de exportación. Hemos establecido una agenda de corto, mediano y largo plazo para trabajar en etapas y buscar la salida de la dependencia del mercado brasilero. ¿Cómo cree que cerrará este año el mercado interno (cifras de venta)? Nuestras previsiones indican que el mercado local va a terminar en alza en relación al año pasado. Estimamos un volumen total de 660.000 vehículos patentados en todo el país.
¿Cómo ve la situación actual de la industria? ¿Y cómo el futuro próximo? Respecto del mercado local estimamos una industria de alrededor de 680.000 unidades en términos de volumen de ventas, mejor de nuestra estimación a principios del año. Independientemente de esta situación desafiante en el corto plazo continuamos enfocados en la ejecución de la estrategia de Ford en el país. Este año continuamos con la ejecución del plan de inversiones anunciado el año pasado por 220 millones de dólares destinados a la renovación de las plataformas globales fabricadas en Argentina de manera exclusiva para la región Mercosur. Si Brasil no repunta pronto, ¿cuál es la solución para que nuestra industria no termine tan perjudicada? Brasil es y seguirá siendo el principal socio comercial estratégico de Argentina. Para incorporar nuevos mercados y reducir la concentración de nuestras exportaciones a Brasil es importante trabajar en conjunto con la cadena de valor para mejorar significativamente la competitividad y lograr acuerdos comerciales con más países, comenzando por Latinoamérica.
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PRESIDENTES La industria, desde adentro Luis Ureta Saenz Peña
industria no termine tan perjudicada? Podríamos afirmar que la intención es diversificar mercados y recomponer en parte la caída de las exportaciones del total de la industria automotriz a Brasil, con la apertura de nuevos mercados, desde el Grupo PSA estamos trabajando especialmente en el Norte de África. También el Gobierno de Argentina ha comenzado a desarrollar una estrategia de tratados de libre comercio, comenzando con Colombia.
Presidente Grupo PSA Argentina
¿Cómo cree que han influido las medidas del nuevo gobierno en la industria automotriz nacional? Influyeron positivamente en el desarrollo de la actividad. Como ejemplo, la eliminación de la tasa a la exportación. Con respecto a las divisas, con el libre acceso al mercado único y libre de cambios (MULC), dejamos de tener problemas para el pago de importaciones. Con el cambio en las DJAI, tuvimos un impacto positivo en la producción. Las medidas contribuyeron a dar una mayor previsibilidad. Hemos mejorado la visión que se tiene del país. ¿Cómo ve la situación actual de la industria? ¿Y cómo el futuro próximo? La industria la vemos actualmente afectada por el mercado brasilero. Es un factor fundamental para poder ver el futuro de la industria. Si Brasil no repunta pronto, ¿cuál es la solución para que nuestra
¿Cómo cree que cerrará este año el mercado interno (cifras de venta)? La previsión para este año era de 660.000 unidades.
Rolf Epp
Cristiano Rattazzi
CEO de BMW Group Argentina
Presidente de Fiat Chrysler Automobiles Argentina
¿Cómo han influido en su negocio las medidas del nuevo gobierno? Han modificado de forma favorable nuestro negocio. Desde BMW apuntamos a volver lo antes posible a los niveles de venta que tuvimos hasta antes de la suba drástica del impuesto interno en Argentina en 2014.
¿Cómo cree que han influido las medidas del nuevo gobierno en la industria automotriz nacional? Hubo un formidable comienzo con la eliminación del cepo y de los impuestos a la exportación. El acuerdo con los holdouts creó un clima de negocios muy superior en la Argentina que, para quien compra un bien de consumo durable, de alto valor, como es un automóvil, es un signo de confianza.
¿Cómo ve el mercado argentino actual? Creemos que el 2016 va a ser un año muy positivo para nuestra marca. Tomemos en cuenta que el alto impuesto interno de los últimos dos años ha elevado los precios al público de tal forma que muchos clientes potenciales de vehículos Premium han decidido no adquirir un vehículo en 2014 y 2015, pero lo están haciendo este año. ¿Cuáles son los modelos en los que van a centrar su estrategia de ventas este año? La llegada a los concesionarios del Serie 2 en sus dos motorizaciones y el renovado BMW Serie 1 son las apuestas fuertes de la marca en el país, así también el restyling de BMW Serie 3, un conocido que desembarcó cuando comenzó a regir el “impuesto de lujo”. Este es un momento donde podemos reencaminar nuestras operaciones y no nos podemos olvidar de la gama X de BMW.
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
¿Cómo ve la situación actual de la industria? ¿Y cómo el futuro próximo? El mercado interno está mucho más firme de lo que todos preveían, pero la recuperación de Brasil; es decir, la recuperación del mercado externo, está complicada. Por lo tanto, es delicada la cuestión para las fábricas. Si Brasil no repunta pronto, ¿cuál es la solución para que nuestra industria no termine tan perjudicada? Ojalá recobremos competitividad con relación a México. Y ojalá abramos los acuerdos con Europa, que no van a ser inmediatos, pero por lo menos nos darán mercados alternativos. Si no, no hay muchas soluciones. Hay otros acuerdos, pero no son relevantes: cuando hablamos de Colombia, el total son 18.000 autos entre todas las marcas. Son 2.500 autos cada uno y, para nosotros, son sólo cuatro o cinco días de producción. ¿Cómo cree que cerrará este año el mercado interno (cifras de venta)? Creo que no va llegar a 700.000, pero le va a pegar en el palo. Es una cifra muy positiva, porque está bastante por encima de lo que especulábamos. Es un muy buen mercado.
Orígen Alemania. Imagen no contractual.
Potencia: Equipamiento de serie El nuevo Porsche Macan Turbo. Intensamente Porsche Equipamiento de serie: motor V6 de 3,6 litros doble turbo en el nuevo Macan Turbo. Accionado por 400 CV solo requiere de 4,8 segundos para llegar de 0 a 100 km/h y alcanzar una velocidad máxima de 266 km/h con un par máximo de 550 Nm. Potencia y rendimiento altamente acentuados.
Modelos disponibles: Macan Macan S Macan S Diesel Macan Turbo Usados Approved Av. Del Libertador 13.611 San Isidro, Bs. As. (011) 4793.1326 Octubre 2016 / ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ 11
PRESIDENTES La industria, desde adentro o un poco mayor que 2015. Para 2017 el mercado va a tener un crecimiento robusto, del 5 o 6%. Sin embargo, la industria está atravesando un momento que presenta grandes desafíos a nivel productivo a partir de la caída del mercado brasilero.
Pablo Di Si Presidente y CEO de Volkswagen Argentina
¿Cómo cree que han influido las medidas del nuevo gobierno en la industria automotriz nacional? Creemos que el país debe seguir creciendo. Vimos varias iniciativas que favorecieron a la industria, como la supresión de las DJAI, el acceso a las divisas y la modificación de los impuestos internos, entre otras. Pero tenemos que corregir el flex de 1,5 con Brasil y fortalecer la cadena de valor y los costos impositivos, logísticos y de materia prima. ¿Cómo cree que cerrará este año el mercado interno? ¿Y cómo ve el futuro próximo? Este año va a finalizar con un nivel de mercado similar
Mauricio Sepúlveda Director de Indumotora Argentina, representante de Subaru
Si Brasil no repunta pronto, ¿cuál es la solución para que nuestra industria no termine tan perjudicada? Toda crisis es una oportunidad y, si bien deseamos que nuestros vecinos se recuperen y repunte la industria automotriz allí, es también una oportunidad para dejar de ser Brasil dependientes y abrir nuevos mercados en América Latina como Colombia. Para esto es necesario hacernos cada día más competitivos en el mercado local e internacional. Desde Volkswagen Argentina conseguimos unidades adicionales para exportar a México y unas 45.000 transmisiones para enviar a Alemania.
Ernesto Cavicchioli Vicepresidente Hyundai Motor Argentina
¿Cómo han influido en su negocio las medidas del nuevo gobierno? De manera positiva, tal como en todo el sector automotriz. Eso se refleja en las proyecciones de la industria para este año, que llega a las 700.000 y es un excelente número. Las perspectivas para el mercado automotriz para el 2017 son muy alentadoras y ello contribuirá a continuar con el desarrollo de la marca en el país. ¿Cómo ve el mercado argentino actual? Lo vemos con un gran dinamismo, alto nivel de competencia entre las marcas presentes en el país y la introducción posiblemente record de nuevos modelos y versiones lo que es favorable para los consumidores que tienen cada vez más opciones para seleccionar su compra. ¿Cuáles son los modelos en los que van a centrar su estrategia de ventas este año? Nuestra estrategia de ventas para este año está focalizada en 3 modelos: la nueva generación del Forester, el crossover XV y el sedán deportivo WRX. Para el primer semestre del 2017 sumaremos la nueva generación de Legacy y Outback.
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¿Cómo han influido en su negocio las medidas del nuevo gobierno? Las medidas fueron sumamente positivas, necesarias y exitosas, como la salida del cepo y la disminución del impuesto interno que resultó muy injusto, distorsivo y provocó muchos problemas. Con estas dos decisiones el negocio volvió a la normalidad y les permitió a los usuarios poder tener una oferta mucho más amplia a la hora de elegir. ¿Cómo ve el mercado argentino actual? Este es un año de transición entre el sistema anterior, sumamente restrictivo, y el nuevo. La devaluación impactó bastante y se produjo una reactivación importante del segmento más bajo, originada por la gran cantidad de vehículos importados de Brasil con precios accesibles, y también en el más alto, ya que luego de dos años de un impuesto interno del cien por ciento los autos volvieron a tener precios competitivos. ¿En qué modelos va a centrar su estrategia? Actualmente nuestra estrategia está enfocada en lo que denominamos SUV4ALL, que se trata del regreso de Hyundai al segmento de SUV con muchas primicias, basada en dos modelos completamente nuevos, Creta y Grand Santa Fe, la nueva generación de Tucson y el facelift de Santa Fe.
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PRESIDENTES La industria, desde adentro Diego Pizzichini Gerente de marketing de Chery Argentina.
¿Cómo cree que han influido las medidas del nuevo gobierno en la industria automotriz nacional? A nosotros como importadores nos ha afectado negativamente al inicio de año la devaluación, pero luego en función de la estabilidad que ha adoptado la tasa de cambio, conjuntamente con la progresiva reducción de la inflación, está impactando favorablemente en nuestros niveles de ventas. ¿Cómo ve la situación actual de la industria? ¿Y
cómo el futuro próximo? El mercado ha logrado sostenerse a fuerza de agresivas promociones de todas las marcas que no creo que pueda ser sustentable a largo plazo. Para ello es imperioso que el mercado Brasilero se recomponga para poder sostener la capacidad de producción instalada que hoy claramente está por debajo de sus posibilidades. Si Brasil no repunta pronto, ¿cuál es la solución para que nuestra industria no termine tan perjudicada? Hay que generar acuerdos de intercambio con otras economías importantes de Latinoamérica como Mexico, para poder tener mercados alternativos.
Mariano H. Lanés CEO Alfacar S.A., representante de Mitsubishi.
¿Cómo han influido en su negocio las medidas del nuevo gobierno? Lo que hicieron fue normalizar los procesos de comercio exterior y clarificar el mercado automotor argentino. Por lo tanto hoy podemos decir que la performance de las distintas marcas del mercado es producto de la gestión de cada una de ellas. Viéndolo de esta manera, la influencia de esas medidas es positiva. La rebaja de las tasas ha permitido el ingreso de modelos que estaban afuera del mercado, pero eso no se debe confundir con una ola importadora, ya que los precios se han regulado al alza con la devaluación del peso. ¿Cómo ve el mercado argentino actual? Entendemos que el mercado estará un 5 por ciento por encima del año pasado con una perspectiva de mayor crecimiento para el 2017. Por otro lado a diferencia del año pasado, vemos un mercado sobreofertado y no tanto de demanda como el pasado. Sin lugar a dudas el efecto Brasil ha influido en Argentina, además las marcas comienzan a reintroducir modelos y a planificar nuevos ingresos, esto redundará en mejor oferta para el cliente argentino. ¿Cuáles son los modelos en los que van a centrar su estrategia de ventas este año? En el mes de Abril lanzamos la Outlander en sus dos versiones de tracción, con un buen suceso, que irá creciendo a medida que comience a llegar en forma más fluida nuevos embarques. Y en noviembre haremos la presentación de la New L200 proveniente de Tailandia, un vehículo muy esperado por nuestra cliente, que llegará totalmente renovado.
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
Hernán Amenabar Gerente general de Ditecar, representante de Jaguar, Land Rover y Volvo.
¿Cómo han influido en su negocio las medidas del nuevo gobierno? Han ayudado a encausar la actividad comercial de nuestras marcas, las cuales durante los últimos años habían sufrido una fuerte baja en su participación de mercado y habían llegado a una situación crítica. La salida del cepo cambiario, los cambios en el impuesto interno y la eliminación de las DJAI, le han dado más dinámica al sector Premium y eso claramente ha fortalecido a nuestras marcas. Otra decisión del gobierno que vemos con buenos ojos es el blanqueo impositivo. ¿Cómo ve el mercado argentino actual? El mercado automotriz argentino actual está con señales claras de recuperación en términos de volúmenes de venta. Y el mercado Premium es uno de los que ha sabido aprovechar el viento de cola duplicando su participación dentro del mercado total respecto de los últimos 2 años. De no tener turbulencias dentro de la coyuntura económica, ni cambios radicales en términos sociales, todo concluye en que el panorama continuará siendo positivo para una industria que todavía tiene más potencial.
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PRESIDENTES La industria, desde adentro
Sebastián Dañil Director de Suzuki Argentina.
Gustavo Gioia
¿Cómo han influido en su negocio las medidas del nuevo gobierno? De manera favorable. Contribuirán al desarrollo de la marca Suzuki en el país. Nuestras expectativas son muy positivas en pos de iniciar un camino de crecimiento y así llevar a Suzuki al lugar que se merece dentro del mercado argentino.
CEO de Porsche Argentina.
¿Cómo han influido en su negocio las medidas del nuevo gobierno? Han sido sumamente positivas para volver a poner este negocio en funcionamiento. El restablecimiento del comercio internacional posibilita el flujo continuo de novedades, pero aún restan medidas necesarias para agilizar las autorizaciones para importar nuevos modelos por medio del proceso de homologación que encaran distintos organismos del estado. ¿Cómo ve el mercado argentino actual? En el caso del segmento de los autos deportivos y luego de caer por dos años consecutivos a un promedio anual del 75%, la situación actual es claramente positiva. El entiusiasmo de nuestros clientes por ver prontamente las novedades de la marca se reflejan en la amplia ofensiva de lanzamientos para el 2017. ¿Cuáles son los modelos en los que van a centrar su estrategia de ventas este año? Durante el presente año se presentarán los nuevos Macan y Cayenne en todas sus versiones y para finalizar se lanzara el nuevo 911 Carerra 4S en sus versiones Coupe, Cabrio y Targa. Ya para el próximo año está prevista la llegada de los nuevos 718 Boxster y Cayman, las versiones 911 Turbo y 911 Turbo S. Planificamos presentar, además, para mediados de 2017 el nuevo Panamera.
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
¿Cómo ve el mercado argentino actual? El mercado está recuperando su competitividad con gran variedad de promociones y ampliación de portfolios de modelos y versiones en todas las marcas. Este año resulta en una transición y acomodamiento del mercado al nuevo escenario, que a su vez creemos es el punto de quiebre para el inicio de un proceso de crecimiento sostenido y sustentable a partir del 2017. ¿Cuáles son los modelos en los que van a centrar su estrategia de ventas este año? En Suzuki estamos actualmente comercializando la generación de Grand Vitara en sus versiones 3 y 5 puertas, el Swift, y la última novedad recientemente lanzada; el New Vitara disponible en 4 versiones con un alto nivel de equipamiento de seguridad de serie y tecnología 4x4 “All Grip”. Para el año entrante tenemos planeado el lanzamiento del nuevo Baleno.
FINANCIACIÓN
La financiación motorizó la demanda Las promociones y la oferta crediticia son clave para explicar el aumento de las ventas en lo que va de 2016. Los clásicos planes de ahorro son los más elegidos. Pero también hay créditos oficiales en bancos públicos y una agresiva estrategia comercial de las financieras de las marcas.
P
ese a la retracción del consumo en muchos sectores de la economía, la venta de automóviles en Argentina creció en 2016. Hasta agosto, la suba interanual era de 8,3% según los registros de la Asociación de Concesionarios (ACARA), aún cuando los pronósticos indicaba un primer semestre de caídas para un repunte en la segunda parte del año. Entre las razones que explican el fenómeno automotor, se pueden mencionar las generosas promociones que hicieron las marcas, con descuentos importantes sobre los precios de lista, así como el buen momento de sectores como el agro, que dinamizó el segmento de las pick ups. Pero otro de los motivos que sostiene la demanda de vehículos es la oferta de financiación para acceder a los 0 km, y que tendrá una función vital para el cierre del periodo, cuando los descuentos
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dejen de tener la potencia comercial inicial. Quizás, la mayor novedad sean los préstamos oficiales de Banco Nación y Banco Provincia, y las agresivas estrategias a tasas bajas de las financieras de las propias automotrices. En los primeros ocho meses, las ventas financiadas (se toman en cuenta los patentamientos con garantía prendaria) aumentaron en 5,8% respecto a 2015, de acuerdo al reporte financiero de ACARA. En este sentido, vale destacar que en enero las prendas representaban un 38% de los patentamientos totales, mientras que en agosto ese porcentaje ascendió a 49%. Mantiene liderazgo La herramienta preferida por los clientes siguen siendo, como lo fue en los últimos años, los planes de ahorro que ofrecen las terminales. Alrededor del 60% de las ventas financiadas se concre-
tan a través de esta canal. La gran ventaja: es la cuota más baja del mercado, y se puede acceder a planes desde $2.500 mensuales. Se trata de planes cerrados sólo para algunos modelos, en general de la gama baja, donde un grupo de personas compra un vehículo todos los meses que se divide en cuotas iguales. La adjudicación del modelo, se da por sorteo o licitación, aunque en algunos casos hay entregas programadas en determinada cuota. Los planes suelen tener un porcentaje del valor del auto que hay que pagar “cash” en el momento de la adjudicación. Por ejemplo, en los planes denominados “70/30”, ese porcentaje es del 30%. El principal problema de esta herramienta surge en contextos inflacionarios como el actual, donde la cuota sube en proporción al incremento del valor del vehículo. Hasta el momento de la
FINANCIACIÓN La financiación motorizó la demanda
Leasing Esta opción está más ligada a emprendimientos comerciales, porque está pensada para empresas y tiene beneficios fiscales para quienes lo toman. En este caso, se firma un contrato por una determinada cantidad de cuotas, y el vehículo no se registra a nombre de quien lo usa, sino a nombre de quien otorga el crédito. Con lo cual, no se incluye en la declaración de bienes personales. Además, las cuotas son deducibles de otras cargas impositivas. Al final del contrato el usuario tiene una opción de compra para hacerse de la unidad.
cancelación total de la deuda, el auto está prendado. Sin garantías La principal ventaja de los créditos impulsados por el Gobierno a través de los bancos Nación y Provincia, es que se trata de préstamos personales sin garantía prendaria. Es decir, el auto ya se patenta a nombre del cliente y no está en juego ante un eventual incumplimiento de pagos. Y, pese a esto, la tasa está casi 15 puntos abajo que en el promedio de los préstamos personales bancarios tradicionales. La tasa nominal anual tanto en Nación como en Provincia es de 25% y sirve sólo para vehículos de fabricación nacional. La tasa baja está subsidiada por
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las propias terminales, y es una de las causas por las que no muchas automotrices se han sumado a esta ingeniería oficial. Y quienes sí se subieron, como Ford (para Focus y Ranger), Volkswagen (para Surán y Amarok) o Fiat (para Palio y Siena), lo hicieron en especial como una muestra de apoyo a las iniciativas promocionadas por el Gobierno. En la ecuación, las terminales prefieren engrosar las operaciones de sus propias financieras que remitir sus carteras de clientes a los bancos públicos, con un costo asociado. El Nación presta hasta $450 mil a 48 meses, mientras que en el Provincia el tope es $300 mil y el plazo máximo, 36 meses. La desventaja de esta opción es la poca cantidad de modelos disponibles y
la necesidad de ser clientes de los bancos mencionados. Estos créditos, al ser personales, no se computan entre las ventas financiadas de vehículos que reporta ACARA. Prendarios En este tipo de herramienta se observa el mayor foco puesto por las automotrices durante este año. Buena parte de las promociones que hicieron las marcas llegaron (y llegan) en combo con tentativas propuestas de financiación a tasa cero (0%). Estas opciones se instrumental a través de las financieras de las propias terminales, en general con un banco como socio estratégico. Las opciones de tasa cero se aplican a los préstamos de corto plazo, de entre 12 y 24 meses, con un porcentaje de financiación que ronda el 50%. Si bien la tasa es una gran ventaja, las cuotas, por ser pocas, son más altas: unos $5.000 mensuales. También hay créditos a plazos de 36 meses, aunque aquí ya rige una tasa de entre el 19% y el 32%, de acuerdo a marca y modelo de vehículo. Esta tasa nominal anual sigue por debajo de la media de los préstamos personales, pero aquí rige la garantía prendaria: el auto está a nombre del propietario y de la entidad que financia hasta tanto se cancele la deuda.
POSVENTA
Llegar al 0 km, ¿y después? Representantes de Posventa de terminales, importadoras y marcas de lujo comentan cuáles son las propuestas para los clientes desde el día después de la compra de un auto nuevo.
Pedro Arleo. Gerente de Posventa de General Motors Argentina “El área de Atención al Cliente y Postventa de Chevrolet busca en forma permanente desarrollar e implementar servicios, procesos de atención y productos que provean la mejor experiencia a los clientes, incrementando la imagen de marca y de los concesionarios. Por esta razón, Chevrolet ofrece distintos productos y servicios, como la reserva de turnos online, el servicio 10K Express (dura menos de una hora), el servicio Chevrolet 10K, la garantía extendida, la asistencia en ruta, el servicio de reparación rápida de chapa y pintura, y el sistema OnStar para el nuevo Cruze”.
Roberto Lattuada. Gerente de Posventa de BMW Group Argentina “Durante estos años hemos tenido una gran demanda reprimida y un el alto grado de fidelidad de los clientes de la marca, que han preferido posponer la decisión de compra de un nuevo vehículo BMW o MINI y no pasarse a la competencia. Nuestra respuesta a su fidelidad es ofrecer un servicio de Posventa de alta calidad con precios competitivos para los repuestos originales, contando con técnicos altamente capacitados y con equipos de diagnóstico y programación de última generación. La satisfacción del cliente es prioridad absoluta en BMW”.
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
Hernan Bergantiños. Gerente de Postventa Hyundai Motor Argentina “La marca se caracterizó desde siempre por darle mucha importancia a la postventa y a la política de repuestos. Actualmente nuestro Centro de Repuestos de Pacheco tiene más de 25.000 piezas distintas en stock para modelos desde 1993, lo que hace que podamos abastecer las exigencias de nuestros clientes, inclusive para proveer cualquier pieza que eventualmente no se encuentre en el depósito. Todos los repuestos son originales y se instalan en los servicios oficiales de la marca manteniendo una garantía. En Hyundai, todos los clientes pueden conseguir el suyo”.
Juan Carlos Risolino. Director de Posventa Peugeot Argentina
Gustavo Sbruzzi. Gerente de Marketing de Postventa Renault Argentina
“La marca ofrece servicios para cubrir todas las necesidades de los usuarios de vehículos Peugeot, como Peugeot Rapide, Rapide Dúo, Rapide de Carrocería y Taller Móvil. Este año los ejes de la Posventa se centrarán en mantener la calidad de sus servicios con precios atractivos. Entre las diversas acciones que se definieron para activar el comercio este año, se destaca el lanzamiento de la herramienta e-commerce (Peugeot presentó su tienda oficial en Mercado Libre) y del Programa de Carrocería, que implica la estandarización de los procesos, algo en lo que están trabajando en conjunto la marca, los concesionarios y las compañías de seguro. Peugeot es la primera automotriz que propone a los clientes una asociación estratégica con las aseguradoras”.
“Renault en la Argentina tiene una Red de casi 280 puntos en todo el país. Esta empresa es la creadora del servicio de atención rápida llamada Renault Minuto, un concepto que brinda atención de mecánica ligera, sin turno previo y con precios estandarizados en todo el país. Otro punto a destacar es el programa Mi Renault, que fideliza a los clientes de la marca. Además, tiene el servicio Renault Pro+ especialmente para vehículos utilitarios como Master, Kangoo y Duster Oroch. Este canal exclusivo muestra una gran satisfacción por parte de los clientes, basado en las encuestas de calidad de ventas y de servicio”.
Bernardo Fernandez Paz. Gerente general de Servicio al Cliente Toyota Argentina “El índice de satisfacción de Posventa de Toyota finalizó en 2015 en 92,8 por ciento, registro histórico de la marca en el país. A través de su Red de 43 concesionarios y 81 puntos de venta distribuidos en todo el país, ofrece un servicio técnico siempre cerca de sus clientes. En 2014, Toyota logró con sus concesionarios la certificación de ISO 14001 en todas sus sucursales, convirtiéndose en la primera y única automotriz de la Argentina en tener el 100 por ciento de su red certificada bajo esta norma internacional”.
Área de Posventa de Mercedes-Benz Argentina “Mercedes-Benz ofrece diversos canales de comunicación, servicios de asistencia 24 horas, distribución y logística de piezas originales, garantía y entrenamiento técnico especializado. En nuestra red de Concesionarios y Talleres oficiales, el cliente podrá consultar por los repuestos originales que precisa. La empresa garantiza su satisfacción en cuanto a disponibilidad, agilidad en la entrega y calidad de los repuestos originales. Son más de sesenta los puntos de servicio que hay en todo el país”.
Área de Posventa de Mitsubishi Argentina "Tenemos un programa para mejorar la Red actual de Servicio PostVenta y de provisión de Repuestos que comenzará a operar en Enero de 2017, entendiendo que la marca apunta a un crecimiento gradual pero con respaldo de ambos sectores para que tengamos clientes que elijan Mitsubishi, no sólo por la fortaleza de sus productos sino también por el apoyo de Servicio prestado".
Juan Carlos Risolino. Director de Servicios y Repuestos de Citroën Argentina “A Citroën Argentina lo desvela la calidad de sus productos y de sus servicios. Seguimos muy de cerca a nuestros clientes, siempre. Desde el primer contacto queremos saber cómo lo atendieron, si resolvieron sus dudas, si cumplieron los plazos prometidos. No sólo en el proceso de venta hay que cuidar al cliente. Es fundamental el después, y en ese terreno tenemos diferentes servicios muy ventajosos para los clientes: el Chrono Service, el Citroën Racing (para determinadas reparaciones o recambios sin cita previa), la Tienda Oficial de productos oficiales en Mercado Libre y el Citroën & Vos, que le permite al cliente saber cuánto va a pagar antes de acudir al taller”.
Octubre 2016 / ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ 23
ALFA ROMEO
Se recupera y piensa en 2017 La marca del trébol retomó el ritmo de ventas de Mito y Giulietta, pero ya piensa en los dos nuevos modelos que llegarán el próximo año: el Giulia y el 4C.
A
liviada por las medidas implementadas por la nueva administración, Alfa Romeo, como todas las firmas Premium del país, decidió confiar nuevamente en el mercado local. Y por eso, más allá de que
continúa vendiendo los clásicos Mito y Giulietta, ya está pensando en los autos que traerá el año que viene: el Giulia y el 4C, un sedán y una coupé que tienen toda la impronta del diseño italiano y prometen sensaciones muy divertidas al volante.
GIULETTA
ADN Lanzamiento del primer modelo: 2008 Lugar de fabricación: Italia Equipamiento destacado › Siete airbags › Alfa DNA › Diferencial electrónico › Control de frenada en curva › Asistencia en pendientes › Pantalla de 5´´
Datos técnicos Motor: 1.4 Combustible: nafta Potencia: 78, 135 o 170 CV Caja: MT 5, MT 6 o AT 6 Tracción: 4x2
Precio: desde U$S24.000 Garantía: 5 años o 100.000 km
❘❘❙ MITO ❘❘❙ GIULIETTA Lanzado hace seis años en el país, el hatchback mediano se mantiene en tres versiones. La más accesible tiene un motor 1.4 de 120 CV, la de media gama lleva el mismo 1.4 con 170 CV y la más exclusiva ofrece un 1.8 de 235 CV. Todos son nafteros y turbo. La caja puede ser manual o automática, en ambos casos de sexta. Los precios van desde 32.100 hasta 58.000 dólares.
Es el modelo más exitoso de la marca del trébol en el país. Más allá de alguna actualización de gama, se mantiene sin cambios importantes desde 2009. Actualmente hay tres versiones, todas con motores nafteros distintos: un 1.4 de 78 CV, un 1.4 turbo de 135 CV y un 1.4 turbo de 170 CV. La caja puede ser manual de quinta o de sexta, o automática de sexta. Los precios van de 24.000 a 33.200 dólares.
GIULIA
8C
ADN
Datos técnicos
Lanzamiento del primer modelo: 2010 Lugar de fabricación: Italia
Motor: 1.4 o 1.8 litros Combustible: nafta Potencia: 120, 170 o 235 CV Caja: MT 6 o AT 6 Tracción: 4x2
Equipamiento destacado › Techo solar eléctrico › Tapizados y volante de cuero › Llantas de 18´´ › Sensores de estacionamiento
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Precio: desde U$S32.100 Garantía: 5 años o 100.000 km
ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
El año que viene: el Giulia y el 4C, un sedán y una coupé que prometen.
MITO
AUDI
Se puso al día Tras dos años con apenas dos lanzamientos, Audi presentó entre enero y junio en el mercado local cinco productos, entre restylings, versiones deportivas y nuevas generaciones.
A
udi fue una de las marcas Premium más afectadas por las medidas económicas tomadas por el gobierno anterior, pero de a poco la calma va llegando. En lo que va del año, aumentó un 16,2 por ciento los patentamientos frente a los registros
de 2015. Y no es para menos: entre enero y junio se despachó con cinco lanzamientos en el mercado local: el S3 Sedán, los restyling del A1 y el Q3, la segunda generación del Q7 y la novena del A4, modelo del que hablaremos a continuación.
A4 ADN Lanzamiento del primer modelo: 1996 Lugar de fabricación: Alemania Equipamiento destacado › Audi virtual cockpit › Asientos eléctricos deportivos › Llantas de 18" › Tren de rodaje deportivo › Techo corredizo eléctrico › Xenón plus
Datos técnicos Motor: 2.0 Combustible: nafta Potencia: 190 o 252 CV Caja: MT 6 o AT 7 Tracción: 4x2 o 4x4
❘❘❙ A4 La novena generación del modelo más vendido en la historia de Audi alrededor del mundo llegó a la Argentina a mitad de año. En base al modelo que reemplaza, evoluciona notablemente, en gran parte gracias a la nueva plataforma MLB. Aumentó 2,3 cm de largo, 1,6 cm de ancho y 1,2 cm de distancia entre ejes, aunque mantuvo la altura. Gracias a la construcción ligera de Audi, además bajó hasta 120 kg. Presenta evoluciones en los esquemas de la suspensión, dirección de asistencia electromecánica y sistema de conducción Audi drive select de serie. Una de las novedades es la incorporación del Audi virtual cockpit, un instrumental 100 por ciento digital compuesto por una pantalla LCD de 12,3 pulgadas con gráficos en alta resolución. Hay dos opciones de motor, ambas nafteras TFSI 2.0 litros: la primera tiene 190 CV y caja manual de sexta o automática de séptima; la segunda, 252 CV y sólo transmisión automática. En el caso de la versión más potente, ofrece tracción integral quattro. Llega de Alemania con precios de entre 50.700 y 76.900 dólares.
Precio: desde U$S50.700 Garantía: 3 años o 100.000 km
Octubre 2016 / ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ 25
BMW
Lujo y deportividad alemana BMW creció más del 300 por ciento en lo que va del año y quiere volver a hacerse fuerte con una gama de lujo para todos los gustos, pero con la flamante Serie 4 como protagonista principal.
L
as nuevas reglas de juego dispuestas por la administración actual desde enero permitió que las marcas de lujo vuelvan a respirar en un mercado automotor que los tenía prácticamente en jaque. Con las trabas a las importaciones, el complicado mercado cambiario y el alto impuesto a los autos “de lujo” atrás, las Premium pueden confiar nuevamente en la Argentina. Uno de los casos más ejemplificadores es el de BMW, que en lo que va del año
SERIE 4 Cabrio
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
aumentó sus ventas un 348,9 por ciento respecto a 2015. Esto se debe a 1.275 patentamientos entre enero y agosto del corriente, muy por encima de los 284 que registraba a esta altura del año pasado. Junto a Jeep y Suzuki, es una de las tres automotrices que más creció en el país. Para la marca alemana, su gran estrella en el mercado local es el Serie 4, que llega en versiones Coupé, Gran Coupé y Cabrio. Pero también se hace fuerte con el X1 y X4, dos de los SUV que componen su gama todoterreno.
Leandro Larregina Coordinador de Ventas y Marketing para BMW. "En los últimos años y a lo largo del mundo, BMW se ha concentrado en ampliar la gama de productos para ingresar a nuevos segmentos. Estas misma estrategia es la que hoy estamos introduciendo en Argentina, diversificando la gama de productos de manera que cada cliente encuentre el modelo que cumple con sus necesidades. Ejemplo de esto son los nuevos Serie 2, Serie 4 y X4. Asimismo en todas las variantes ofrecemos dos o hasta tres opciones de motorización y un perfil de equipamiento completo a las necesidades del cliente que incluye navegación -excepto en los entry models- como el Serie 1 que arranca a U$S36.900".
SERIE 4 COUPÉ
ADN
Datos técnicos
Lanzamiento del primer modelo: 2013 Lugar de fabricación: Alemania
Motor: 2.0 o 3.0 Combustible: diésel o nafta Potencia: 105, 135, 180 o 225 CV Caja: MT 6 o AT 8 Tracción: 4x2 o 4x4
Equipamiento destacado › Seis airbags › Kit deportivo opcional › GPS › Head Up Display › Llantas de 18”
Precio: desde U$S80.400 Garantía: 3 años o 100.000 km
❘❘❙ SERIE 4 El Serie 4 se presentó en el Salón del Automóvil de Detroit 2013 como el reemplazante del Serie 3, modelo de gran éxito en la Argentina. Está posicionado por encima de la flamante Serie 2 Coupé. Al mercado local llega con sus carrocerías Coupé, Gran Coupé y Cabrio. La gama cuenta con opciones nafteras y diésel, aunque el Coupé sólo viene naftero y el Gran Coupé, diésel (la única carrocería que ofrece ambos es la Cabrio). Todas incluyen turbo. El diésel es un 2.0 que puede erogar 105 o 135 CV. Los nafteros son un 2.0 de 180 CV y un 3.0 de seis cilindros y 225 CV. En todos los casos, la caja es manual de sexta, pero opcionalmente se puede elegir una automática de octava. Se destaca por la inclusión de llantas de 18 pulgadas (opcionalmente, pueden ser de 19), navegador satelital, kit deportivo opcional, tapicería de piel, seis airbags, volante de cuero multifunción y control de velocidad crucero con función de frenado, entre otros ítems. Los precios de la Serie 4 arrancan en 80.400 dólares.
SERIE 4 gran COUPÉ
Octubre 2016 / ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ 27
BMW Lujo y deportividad alemana
❘❘❙ X1 La segunda generación del SUV compacto llegó al mercado local durante la primera mitad del año. Hay dos versiones disponibles: sDrive20i (U$S59.900) y xDrive 25i (U$S69.900), ambas nafteras de cuatro cilindros, con caja automática de ocho marchas y tracción total. La primera tiene un motor 2.0 de 192 CV, con el que acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos. La segunda lleva un 2.0 de 231 CV que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos. En materia de equipamiento, se destaca por contar con llantas de 18 pulgadas, volante multifunción, accionamiento automático del portón trasero, cámara de marcha atrás, techo de cristal panorámico, anclajes Isofix, control de distancia en estacionamiento, volante deportivo de cuero y función Start Stop Automática.
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ADN
Datos técnicos
Lanzamiento del primer modelo: 2009 Lugar de fabricación: Alemania
Motor: 2.0 Combustible: nafta Potencia: 192 o 231 CV Caja: AT 8 Tracción: 4x4
Equipamiento destacado › Airbags de cortina › Función Start Stop automática › Anclajes Isofix › Regulación dinámica de conducción › Llantas de 19"
ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
Precio: desde U$S59.900 Garantía: 3 años o 100.000 km
ADN Lanzamiento del primer modelo: 2014 Lugar de fabricación: Estados Unidos Equipamiento destacado › Airbags para cabeza delanteros y traseros › Arranque sin llave › GPS › Control de estabilidad › Cámara de marcha atrás › Llantas de 18"
Datos técnicos ❘❘❙ X4 Considerada como una “mini X6” (tiene 30 cm de largo menos que aquél), la X4 utiliza la plataforma del sedán Serie 3 y comparte variados elementos con el X3. Llega importada de Carolina del Sur, Estados Unidos, y ofrece una sola versión: la xDrive
28i. Tiene un motor naftero 2.0 de cuatro cilindros, que rinde 245 CV y ofrece la tecnología TwinPower Turbo. Se combina con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción integral xDrive. En materia de equipamiento, trae llantas de aleación de 18 pulgadas, cámara de marcha atrás, techo de cristal eléctri-
co, ajuste eléctrico de asientos, control de distancia en estacionamiento, sensor de lluvia, climatizador automático, control de velocidad crucero con función frenado, faros antiniebla de LED, navegador satelital y, como opcional, llantas de 19 pulgadas. El precio de la variante disponible en el país es de 81.900 dólares.
Motor: 2.0 Combustible: nafta Potencia: 245 CV Caja: AT 8 Tracción: 4x4
Precio: desde U$S81.900 Garantía: 3 años o 100.000 km
CHERY
La fuerza del oriente Hace algunos años era mirada de reojo, pero Chery se ganó un lugar importante en el mercado argentino a fuerza de productos confiables y duraderos. Su estrella: el nuevo Tiggo 3.
C
hery es una de las automotrices que, a nivel ventas, no están pasando su mejor momento. En el período eneroagosto, patentó 2.446 unidades, un 35 por ciento menos que en los primeros ocho meses del año pasado. Eso no sig-
nifica, sin embargo, que no tenga productos interesantes para vender. Todo lo contrario: lanzó la nueva generación del chiquitín QQ y la actualización de su caballito de batalla, el Tiggo. Y está a punto de lanzar el hermano mayor de éste, el Tiggo 5, que será fabricado en Brasil.
❘❘❙ TIGGO 3 Es la renovación del modelo más exitoso de Chery en la Argentina: el Tiggo. Importado desde China, mantiene su plataforma y presenta mejoras estructurales. Creció 3 cm de largo y conserva intactos sus 2,51 metros de distancia entre ejes y 19 cm de despeje. También mantiene la suspensión trasera de brazos independientes y el motor naftero Acteco de 1.6 litros, que rinde 125 caballos de potencia a 6.150 rpm. Chery pretende, en el corto plazo, traer una versión automática, pero por ahora la caja es manual de quinta y la tracción, delantera. La seguridad es algo limitada: sin control de estabilidad ni airbags adicionales, viene con anclajes Isofix, antiniebla delanteros y traseros y cinco apoyacabezas, con cinturones de seguridad de tres puntos para todos los pasajeros. Lo destacado en el interior es una pantalla táctil de 6,5 pulgadas con navegador satelital. La única variante disponible se llama Comfort y tiene un precio de $348.400.
TIGGO 3
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
Diego Pizzichini Gerente de Marketing de Chery Argentina.
“En el primer semestre del año se lanzó la nueva Tiggo 3 y tuvo excelente aceptación dentro del segmento SUV. Además, las acciones en la primera parte del año también se enfocaron fuertemente en el New QQ. Para lo que resta del año, tenemos previsto el lanzamiento de la Tiggo 5. En 2017 llegarán los nuevos Arrizo 5 y Arrizo 7”.
ADN Lanzamiento del primer modelo: 2002 Lugar de fabricación: China
ADN Lanzamiento del primer modelo: 2016 Lugar de fabricación: China
La segunda generación del citadino llegó al país sobre el cierre de 2015 con una renovación radical al respecto de la primera. Conserva la plataforma anterior, pero muestra un diseño totalmente nuevo, modifica el equipamiento y cambia la motorización. Es 1 cm más largo, 11 cm más ancho y 4 cm más alto que su antecesor. Una de sus rarezas es que el baúl no se abre elevando un tradicional portón o quinta puerta trasera, sino que se eleva la luneta trasera de vidrio. El diseño estuvo inspirado en el film infantil “Buscando a Nemo”. Hay cambios en el instrumental, el volante, la plancha, la consola central y los asientos. El motor es un naftero 1.0 litros de tres cilindros y 69 caballos de potencia, que se combina con una caja manual de 5 marchas y permite alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h. Llega desde China en dos versiones, que se distinguen por el equipamiento. El precio es de $206.000 o $221.200, según la opción.
Equipamiento destacado › Antiniebla traseros › Levantavidrios › MP3, CD y USB › Llantas de aleación
Datos técnicos Motor: 1.0 litros Combustible: nafta Potencia: 68 CV Caja: MT 5 Tracción: 4x2
Precio: desde $206.000 Garantía: 3 años o 100.000 km
Equipamiento destacado › Llantas de 17" › GPS › Pantalla táctil de 6,5" › Anclajes Isofix › Sensores de estacionamiento
Datos técnicos Motor: 1.6 litros Combustible: nafta Potencia: 125 CV Caja: MT 5 Tracción: 4x2
Precio: $348.400 Garantía: 3 años o 100.000 km
TIGGO 3
Octubre 2016 / ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ 31
CHERY La fuerza de Oriente
FULWIN
ADN Lanzamiento del primer modelo: 2008 Lugar de fabricación: Brasil Equipamiento destacado › Levantavidrios › Cierre centralizado › Faros antiniebla › Toma USB
Datos técnicos Motor: 1.5 litros Combustible: nafta Potencia: 107 CV Caja: MT 5 Tracción: 4x2
Precio: $259.100 Garantía: 3 años o 100.000 km
❘❘❙ FULWIN Con casi dos años en el mercado y versiones hatchback y sedán, el rediseño del Fulwin se mantiene firme en el mercado local. Está equipado con un motor naftero 1.5 litros de 107 caballos de potencia, que trabaja junto a una caja manual de cinco velocidades. El hatchback tiene una capacidad de baúl de 300 litros y el sedán, de 450 litros. En los dos casos la distancia entre ejes es de 2,52 metros, pero el largo del primero es de 4,18 metros y del segundo, de 4,33 metros. El equipamiento está compuesto, entre otros ítems, por traba electrónica para niños, faros antiniebla delanteros y traseros, cierre centralizado, levantavidrios y toma USB. A diferencia de los otros modelos, el Fulwin llega importado de Brasil. Se fabrica en la moderna planta de Jacareí. Las dos variantes de carrocería tienen el mismo valor: $259.100.
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
CHEVROLET
En plena renovación Prometió un 2016 a puro lanzamientos y cumplió, destacándose la nueva generación del Cruze, que ahora se fabrica en la Argentina, y el restyling de sus modelos S-10 y Trailblazer.
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uando a fin de año estemos levantando las copas por un 2017 mejor, Chevrolet habrá presentado en el mercado argentino cerca de diez novedades en el 2016 que se estará yendo. La firma de General Motors hizo ruido en distintos segmentos, pero su lanzamiento más importante fue el del Cruze, que ahora se fabrica en Rosario y ya va por su segunda generación. Producto de esto, la marca del moño dorado es una de las que viene creciendo a buen ritmo: en lo que va del año,
aumentó un 13,3 por ciento sus ventas respecto al período enero-agosto de 2016, con un acumulado de 66.240 vehículos. Es la segunda automotriz que más unidades patentó hasta el momento. Otras dos presentaciones clave para Chevrolet en el país fueron los restyling de sus modelos S-10 y Trailblazer. El objetivo con la nueva pick up es muy auspicioso: recuperar su lugar en el podio de las medianas después de algunos años. Por estos días, además, están llegando los nuevos Onix y Prisma.
❘❘❙ CRUZE La segunda generación del sedán se lanzó al mercado argentino a mitad de año. Supone una evolución total respecto al modelo que reemplaza. En primer lugar, porque equipa un nuevo motor naftero 1.4 turbo de 153 caballos en todas las versiones, acoplable a una caja manual o automática, ambas de seis marchas. También porque renovó por completo su diseño y creció casi 7 cm de largo y 1,5 cm en distancia entre ejes, pero achicó casi 2 cm su altura, lo que le otorga un coeficiente aerodinámico de 0,29 Cx. El baúl se redujo hasta los 440 litros. Y un punto muy alto del nuevo Cruze es el equipamiento, con control de estabilidad, airbags laterales delanteros pantalla táctil y sistema OnStar de serie. Avanzada la gama suma GPS, airbags de cortina de techo, mantenimiento de carril, sensor de punto ciego, detector inminente de colisión frontal y sistema de medición de distancia al vehículo delantero. En total hay cuatro versiones: LT MT ($355.000), LTZ MT ($385.000), LTZ AT ($400.000) y LTZ Plus AT ($435.000). A fin de año se lanzará la versión de cinco puertas, que también se producirá en la fábrica que GM tiene en General Alvear, Santa Fe.
Rodrigo Fioco Director de Marketing de General Motors Argentina. “Los lanzamientos que estamos realizando este año llegan para disputar el liderazgo en distintos segmento. Entre ellos, se destaca el Nuevo Chevrolet Cruze que fabricamos en nuestro Complejo Automotor de Alvear, Santa Fe. También presentamos las nuevas S10 y Trailblazer, ambas totalmente renovadas. Además, centramos la estrategia en el Tracker, un SUV compacto, y próximamente lanzaremos el rediseño de Onix y Prisma con nuevo diseño y más tecnología”.
ADN Lanzamiento del primer modelo: 2007 Lugar de fabricación: Argentina Equipamiento destacado › On Star › Pantalla táctil de 7´´ › Tapizados y volante de cuero › Control de estabilidad › Seis airbags › Cámara de marcha atrás
Datos técnicos Motor: 1.4 litros Combustible: nafta Potencia: 153 CV Caja: MT 6 o AT 6 Tracción: 4x2
CRUZE
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
Precio: desde $355.000 Garantía: 3 años o 100.000 km
CRUZE
❘❘❙ S-10
ADN Lanzamiento del primer modelo: 1995 Lugar de fabricación: Brasil Equipamiento destacado › Llantas de 18" › Alerta de colisión frontal › Alerta de desvío de carril › GPS › Cámara de marcha atrás › Asiento de conductor eléctrico
Datos técnicos Motor: 2.8 litros Combustible: diésel Potencia: 200 CV Caja: MT 6 o AT 6 Tracción: 4x2 o 4x4
Fabricada en Brasil, la pick up mediana de Chevrolet recibió una actualización este año, que consiste en modificaciones estéticas, retoques mecánicos y mejoras en equipamiento. El motor sigue siendo el turbodiésel 2.8 litros de 200 CV (junto con el Puma 3.2 de la Ford Ranger, es el más potente de su segmento, al menos hasta que llegue la Volkswagen Amarok V6 de 224 CV), pero la marca americana asegura que reduce el consumo de combustible y la emisión de ruidos, gracias a diversas mejoras. Además, adoptó dirección eléctrica, retocó la suspensión y aumentó el confort de marcha. La S-10 es la única pick up que cuenta con alerta de desvío involuntario de carril y alerta de colisión frontal. Según la versión, ofrece pantalla táctil de 8 pulgadas, sensores de estacionamiento, cámara de marcha atrás, GPS, entrada auxiliar compatible con Android Auto y Apple Car Play, sensor de lluvia y llantas de 18 pulgadas. Con cabina simple y doble, tiene un total de doce opciones, con precios que arrancan en $418.400 y terminan en $785.900.
Precio: desde $418.400 Garantía: 3 años o 100.000 km
S10
Octubre 2016 / ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ 35
CHEVROLET En plena renovación TRAILBLAZER
❘❘❙ TRAILBLAZER Es la versión carrozada de la S-10, aunque a diferencia de la pick up llega al país (también de Brasil) en una única versión, la LTZ. Su motor es el mismo turbodiésel 2.8 litros de 200 CV, pero en este caso se combina sólo con caja automática
de sexta y tracción 4x4. El equipamiento incluye seis airbags, alerta de colisión frontal, alerta de cambio de carril, anclajes Isofix, controles de estabilidad, tracción, ascenso y descenso; faros de LED, molduras exteriores cromadas, llantas de aleación de 18 pulgadas (con rueda de auxilio temporal), estribos
laterales, control de velocidad crucero, sensores de estacionamiento, pantalla táctil de 8 pulgadas con Bluetooth, USB, entrada auxiliar, GPS y compatibilidad con Android Auto y Apple Car Play; y volante de cuero multifunción. Se vende en la Argentina por un valor de $825.400.
ADN Lanzamiento del primer modelo: 2012 Lugar de fabricación: Brasil Equipamiento destacado ›Seis airbags ›Alerta de colisión frontal ›Alerta de desvío de carril ›Llantas de 18" ›Pantalla táctil de 8" ›Tapizados de cuero
Datos técnicos Motor: 2.8 litros Combustible: diésel Potencia: 200 CV Caja: AT 6 Tracción: 4x4
Precio: $825.400 Garantía: 3 años o 100.000 km
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
CITROËN
Ser distintos, ésa es la cuestión A través del diseño, el equipamiento y el confort, Citroën quiere que sus usuarios la identifiquen como una marca que vende algo más que autos. El C4 Lounge, sedán nacional: su buque insignia.
C
itroën es la marca del Grupo PSA (lo comparte con Peugeot y DS) que se dedica a desarrollar vehículos rupturistas, novedosos, fuera de lo común. Así lo demuestran sus últimas novedades a nivel internacional, como el C4 Cactus y la nueva generación del C3. Por ahora, ninguno llegará a la Argentina (tienen chances para los años
venideros), pero anticipan qué tipo de autos disfrutarán los clientes de la marca en el futuro. Actualmente, su gama está compuesta en el país por seis modelos, pero el foco está puesto principalmente en el C4 Lounge, el sedán que fabrica en El Palomar, y el C3, el exitoso hatchback brasilero. En el período enero-agosto, la marca francesa comercializó 16.315
unidades. Esto significa que creció un 9,9 por ciento respecto a las ventas del mismo período de 2015, cuando registró 14.842 operaciones. Por estos días, Citroën presentará el C-Elysée, un sedán compacto que se posicionará por debajo del C4 Lounge. Llegará de España con el motor naftero 1.6 de 115 CV y un completo equipamiento de seguridad.
❘❘❙ C4 LOUNGE Valentina Solari Directora de Marketing y Comunicación de Citroën Argentina. “Que los clientes sientan y experimenten el confort, la tecnología y el diseño característicos de Citroën siempre fue una premisa. Y que todos estos requisitos se vean plasmados con los más altos estándares de calidad nos da un plus que se ve reflejado en este éxito de ventas que es nuestro modelo insignia, el C4 Lounge, que este año renovó su gama con novedades de tecnología y seguridad para reforzar su segundo puesto dentro del segmento de los sedanes medianos”.
El sedán mediano fabricado en El Palomar, Buenos Aires, recibió a mitad de año una serie de modificaciones importantes. En primer lugar, dejó atrás las denominaciones Origine, Tendance, Tendance Pack y Exclusive Pack para adoptar los mismos nombres de versiones que Citroën usa en el mundo. A partir de esto, todas las versiones comenzaron a ofrecer control de estabilidad y sistema de ayuda al arranque en pendiente, y las opciones de media gama sumaron airbags laterales, antes exclusivo de la tope de gama. Además, las variantes Feel, Feel Pack y Shine incorporan el nuevo sistema multimedia SMEG con pantalla táctil de siete pulgadas, GPS, memoria interna de 8 GB para almacenar música y fotos, y conectividad MirrorScreen. Hay tres opciones mecánicas: un naftero 2.0 de 143 CV con caja manual de quinta, un naftero 1.6 de 165 CV y caja manual o automática de sexta, y un diésel 1.6 de 115 CV con caja manual de quinta. La estética se mantiene intacta tal cual el primer modelo, lanzado en 2013. Los precios arrancan en $392.000 y terminan en $454.000.
C4 LOUNGE
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
ADN Lanzamiento del primer modelo: 2013 Lugar de fabricación: Argentina Equipamiento destacado › Control de estabilidad › Cámara de marcha atrás › Seis airbags › GPS › Techo panorámico
Datos técnicos Motor: 1.6 o 2.0 litros Combustible: nafta o diésel Potencia: 115, 143 o 165 CV Caja: MT 5, MT 6 o AT 6 Tracción: 4x2
Precio: desde $392.000 Garantía: 3 años o 100.000 km
Document d'Exécution / Artwork
ADN
Couleurs utilisées Colours used
CLIENT
Citroën
DATE
21/07/08
JOB N°
CI04C02
PRODUIT
Logos Final vect. Quadri
PAYS
-
GRAPHISTE
NL
ECHELLE
100 %
VALIDATION CLIENT
Magenta
Jaune
Noir
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VALIDATION CREATION
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Calques spécifiques Specific layers
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VALIDATION MARKETING
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VALIDATION PRODUCTION
Landor Associates
Branding Consultants and Designers Worldwide 44 rue des petites écuries 75010 Paris - France Tel + 33 (0)1 53 34 31 00 Fax + 33 (0)1 53 34 31 01
Lanzamiento del primer modelo: 2002 Lugar de fabricación: Brasil Equipamiento destacado › GPS › Parabrisas panorámico › Pantalla de 7" › Airbags laterales delanteros › Sensores de estacionamiento
Datos técnicos Motor: 1.5 o 1.6 litros Combustible: nafta Potencia: 90 o 115 CV Caja: MT 5 Tracción: 4x2
❘❘❙ C3 El hatchback compacto llega importado de Porto Real, Brasil. Este año fue renovado con una nueva denominación de versiones y distribución de motores y equipamiento. A partir de ahora, las cinco variantes se llaman 90 Start ($259.500), 90 Live ($276.00), 90 Feel ($298.500), VTi Feel ($309.000) y Shine ($332.500). Las tres primeras opciones equipan el motor naftero 1.5 litros de 90 CV, pero las dos más exclusivas llevan un naftero 1.6 litros de 115 CV. En todos los casos, la caja es manual de cinco velocidades, pero las 1.6 incorporan como novedad el Indicador de Cambio de Marcha. De serie viene con radio, MP3, Bluetooth, entrada auxiliar, USB y computadora de abordo. Avanzada la gama, va sumando pantalla táctil de siete pulgadas con Mirror Screen, climatizador automático, sistema de reconocimiento por voz, GPS, JukeBox, espejo retrovisor electrocromo, encendido automático de luces, sensor de lluvia, airbags laterales delanteros, sensores de estacionamiento traseros y faros antiniebla delanteros. El control de estabilidad no está disponible ni siquiera como opcional.
C4 LOUNGE
Precio: desde $259.500 Garantía: 3 años o 100.000 km
C3
Octubre 2016 / ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ 39
DS
Con estilo propio Sigue siendo parte del Grupo PSA, pero DS ya es una marca independiente de Citroën. Este año trajo al país la actualización de sus dos modelos más importantes: el DS 3 y el DS 4.
D
esde este año, los modelos que DS vende en la Argentina ya no exhiben el doble chevrón cromado en la trompa que llevan todos los Citroën. Porque ahora es independiente de su par francesa y cuenta con estructura propia, a pesar de que continua perteneciendo al Grupo PSA. Aspira a ser la marca Premium del consorcio galo, y por eso llegaron a la Argentina los rediseños de sus dos vehículos más importantes: el DS 3 y el DS 4, que cuenta con versiones Berlina
y Crossback. Al cierre de esta edición, DS registraba 43 patentamientos en el mercado local, treinta de los cuales se concretaron en agosto. Con las nuevas condiciones del mercado, la firma europea pretende ser un jugador fuerte en su segmento.
ADN Lanzamiento del primer modelo: 2011 Lugar de fabricación: Francia Equipamiento destacado › Seis airbags › Pantalla de 7 pulgadas › GPS › Llantas de 16 o 17" › Tapizados de cuero › Cámara de marcha atrás
Datos técnicos
❘❘❙ DS 3 El restyling del hot-hatch compacto llegó en agosto con novedades en materia de equipamiento y diseño. Respecto al modelo que reemplaza, tiene una parrilla más prominente tipo panal de abeja, que deja atrás los listones cromados que formaban el doble chevrón de Citroën para incorporar el emblema de DS sobre el capot y la parrilla. También hubo retoques en paragolpes, llantas, faros antiniebla y en el portón trasero. El D 3 So Chic agregó faros antiniebla de LED delanteros, comandos al volante, ópticas delanteras DS LED Vision y pedalera de aluminio. La versión Sport Chic sumó sensores de estacionamiento delanteros. La gama mecánica sigue estando compuesta por dos opciones, ambas nafteras 1.6 litros: el atmosférico de 120 CV y el THP turbo de 156 CV, con caja manual de quinta para el primero ($408.000) y de sexta para el segundo ($487.500).
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
Motor: 1.6 litros Combustible: nafta Potencia: 120 o 156 CV Caja: MT 5 o MT 6 Tracción: 4x2
Precio: desde $408.000 Garantía: 3 años o 100.000 km
Valentina Solari Directora de Marketing y Comunicación de DS Argentina “DS Automobiles es una gran alternativa en la plaza local para aquellos clientes con exigencias muy especiales, a los que supimos conquistar desde 2011 cuando presentamos el revolucionario DS 3, que hoy se muestra con su nueva identidad 100 por ciento DS. A la gama de esta nueva marca se suma la variante todoterreno DS 4 Crossback que refresca el estilo elegante y vanguardista”.
ADN Lanzamiento del primer modelo: 2012 Lugar de fabricación: Francia
ds 4
Equipamiento destacado › Llantas de 18" › Volante y tapizados de cuero › WiFi + Mirror Link + CarPLay › Acceso sin llave › Seis airbags › Cámara de marcha atrás
Datos técnicos Motor: 1.6 litros Combustible: nafta Potencia: 163 CV Caja: AT 6 Tracción: 4x2
❘❘❙ DS 4 Tras varios meses discontinuado en el mercado, el DS 4 volvió con un importante restyling y una versión con tintes aventureros, denominada Crossback, que se distingue por las barras de techo, los apliques plásticos y símil metal en la carro-
cería, las ruedas más grandes con llantas específicas, las salidas de escape y los 30 milímetros extras de despeje que posee en base a la versión Berlina. El nuevo DS viene con faros DS Led Vision, acceso sin llave, nuevas butacas eléctricas, pantalla táctil de 7 pulgadas con WiFi, Mirror Link y
Apple Car Play, detección de cambio involuntario de carril y cámara de marcha atrás. Las dos variantes tienen el mismo motor: el naftero THP 1.6 turbo de 163 caballos, que en ambos casos se combina con una caja automática de seis velocidades. El precio es uno solo, sin distinguir versión: 44.230 dólares.
Precio: desde U$S44.230 Garantía: 3 años o 100.000 km
ds 3
Octubre 2016 / ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ 41
FIAT
Dos brasileros que van por todo Luego de un largo tiempo sin lanzamientos importantes, Fiat puso a la venta los nuevos Mobi y Toro. Importados de Brasil, pretenden alcanzar la cima entre los autos populares y las pick ups.
E
ste es un año muy especial para Fiat en la Argentina. Porque confirmó una inversión de U$S500.000.000 para fabricar, desde 2017, un nuevo modelo en el polo productivo de Ferreyra, Córdoba, y
porque puso a la venta en el país los flamantes Mobi y Toro, dos productos que quieren liderar sus segmentos. Al cierre de esta edición, Fiat registraba un crecimiento del 4,4 por ciento en materia comercial en el mercado argenti-
no, como consecuencia de 50.363 unidades patentadas entre enero y agosto, por encima de las 48.237 que, a esta misma altura, entregó en los primeros ocho meses del año pasado
toro ❘❘❙ MOBI Es un hatchback chico que está desarrollado exclusivamente para la región. Mide 3,56 metros de largo y tiene 2,30 m entre ejes, con un baúl de 235 litros. Todas las opciones están equipadas con un motor naftero 1.0 litros de 70 CV y caja manual de quinta. El equipamiento es básico: viene de serie con dos apoyacabezas traseros, aire acondicionado, dirección hidráulica, puerto USB y toma de 12V. Llega importado de Brasil, con un total de tres versiones y precios de $193.000 a $211.000.
❘❘❙ TORO Ocupa un lugar en un nuevo inter-segmento, ya que se ubica entre las pick ups medianas, como la Toyota Hilux, y las chicas, como la Fiat Strada. Tiene un motor turbodiésel 2.0 litros de 170 CV en todas sus versiones, con caja manual de sexta o automática de novena (es la pick up que ofrece mayor cantidad de relaciones en una transmisión automática) y tracción simple o integral. Hay tres versiones, con paquetes opcionales y precios que arrancan en $408.000 y terminan en $521.900.
ADN
Datos técnicos
Lanzamiento del primer modelo: 2016 Lugar de fabricación: Brasil
Motor: 2.0 Combustible: diésel Potencia: 170 CV Caja: MT 6 o AT 9 Tracción: 4x2 o 4x4
Equipamiento destacado › Control de estabilidad › Pantalla de 5 y 7" › Llantas de 17" › Siete airbags › Tapizado de cuero
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Precio: desde $408.000 Garantía: 3 años o 100.000 km
ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
ADN
Datos técnicos
Lanzamiento del primer modelo: 2016 Lugar de fabricación: Brasil
Motor: 1.0 Combustible: nafta Potencia: 70 CV Caja: MT 5 Tracción: 4x2
Equipamiento destacado › Llantas de aleación › Anclajes Isofix › Sensores de estacionamiento traseros
MOBI
Precio: desde $193.000 Garantía: 3 años o 100.000 km
FORD
El peso de la industria nacional La fabricación en Pacheco de los modelos Focus y Ranger le permite a Ford hacerse fuerte en el segmento de los hatchback y sedanes medianos, y en el de las mid size pick ups. También asoma entre los compactos, con la nueva generación del Ka.
C
on más de cien años de presencia ininterrumpida en el país, Ford quiere mantenerse como una de las automotrices más exitosas del país. Para eso, conformó una gama completamente compuesta por modelos globales; es decir, que se venden exactamente iguales
en todos los mercados del mundo. Por supuesto, los dos modelos clave de la marca del óvalo en la Argentina son el Focus y la Ranger, que se fabrican en Pacheco y se exportan a distintos mercados de la región. Pero también supo hacerse fuerte con el Fiesta y ahora pretende hacerlo con el Ka, que
se renovó por completo. En lo que va del año, Ford acumula 64.061 unidades vendidas en el mercado local, prácticamente lo mismo que en el período enero-agosto de 2015, cuando patentó 64.284 ejemplares. La caída es mínima, aunque caída al fin: -0,4 por ciento.
❘❘❙ FOCUS Fabricado en la planta de Pacheco, el Focus recibió a mitad de año una interesante actualización. Sobre todo porque sumó control de estabilidad y tracción de serie (antes lo ofrecían sólo algunas versiones), un equipamiento de seguridad activa cada vez más común en su segmento. Además, incorporó la tercera generación del sistema multimedia SYNC, que ahora trae Mirror Screen y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. La mecánica sigue intacta: conserva los nafteros 1.6 de 125 CV y 2.0 de 170 CV, con caja manual de quinta o automática de sexta con doble embrague. La gama está compuesta por doce versiones, entre las variantes con carrocería hatchback y sedán. Los precios arrancan en $324.300 y terminan en $488.300.
FOCUS ADN
Datos técnicos
Lanzamiento del primer modelo: 1998 Lugar de fabricación: Argentina
Motor: 1.6 o 2.0 litros Combustible: nafta Potencia: 125 o 170 CV Caja: MT 5 o AT 6 Tracción: 4x2
Equipamiento destacado › Llantas de 17" › Pantalla táctil de 8" › Estacionamiento automático › GPS › Techo panorámico › Control de estabilidad
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
Precio: desde $324.300 Garantía: 3 años o 100.000 km
ADN Lanzamiento del primer modelo: 1983 Lugar de fabricación: Argentina Equipamiento destacado › Siete airbags › Llantas de 18" › Tapizado de cuero › Pantalla táctil de 8" › Bloqueo de diferencial › Control de descenso
Datos técnicos Motor: 2.2, 2.5 o 3.2 litros Combustible: nafta o diésel Potencia: 125, 166 o 200 CV Caja: MT 5, MT 6 o AT 6 Tracción: 4x2 o 4x4
Precio: desde $391.700 Garantía: 5 años o 100.000 km
❘❘❙ RANGER Siempre en el podio de las pick ups más vendidas, la Ranger adoptó este año un restyling que la actualiza en materia de diseño, equipamiento y eficiencia mecánica. Se rediseñaron las ópticas, la parrilla y las llantas, que ahora son de hasta 18 pulgadas. Puertas adentro, lo más importante es la nueva pantalla táctil de 8 pulgadas con el sistema multimedia SYNC 3, que incluye GPS. Con cambios en la dirección (ahora es eléctrica), la gama de motores se mantuvo intacta: hay un diésel 2.2 de 125 CV, un naftero 2.5 de 166 CV y un diésel 3.2 de 200 CV. La tracción puede ser 4x2 o 4x4 y la caja, manual de quinta, manual de sexta o automática de sexta. En total hay catorce versiones, con opción de cabina simple o doble. Los precios arrancan en $391.700.
ADN Lanzamiento del primer modelo: 1996 Lugar de fabricación: Brasil Equipamiento destacado › Control de estabilidad › Volante multifunción › Faros antiniebla delanteros › Control por voz › Pantalla multifunción
Datos técnicos ❘❘❙ KA Luego de varios años ausente del mercado, el Ka volvió a la Argentina basado en una plataforma global, la misma de la Ecosport y el Fiesta. Es más grande que el modelo anterior
(5 cm más largo, 10 cm más ancho y 10 cm más alto), por lo que ofrece por primera vez cinco puertas y pasa del segmento A (city cars) al B (compacto). A pesar de ello, el baúl redujo su capacidad de 263 a 257 litros. El único motor disponible es el naftero
1.5 litros de 105 CV, combinable con una caja manual de quinta. En su segmento se distingue por ofrecer control de estabilidad en la versión tope de gama. Hay tres variantes: S ($211.000), SE ($239.400) y SEL ($261.700).
Motor: 1.5 litros Combustible: nafta Potencia: 105 CV Caja: MT 5 Tracción: 4x2
Precio: desde $211.000 Garantía: 3 años o 100.000 km
Octubre 2016 / ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ 45
FORD MUSTANG
El ícono ya está entre nosotros Por primera vez en sus más de 50 años de vida, el mítico Ford Mustang se vende en el mercado local. Llega con un motor V8 5.0 litros de 421 caballos y una historia gigante detrás.
L
a promesa se había sellado en el último Salón del Automóvil de Buenos Aires, donde Ford anunció que vendería el Musta ng en la Argentina. Y se cumplió, porque el icónico muscle car americano ya se puede adquirir en treinta y ocho concesionarios de la marca del óvalo por un precio de 95.000 dólares. ¿Por qué tardó cincuenta y dos años en llegar a la Argentina? Porque siempre estuvo desarrollado específicamente para el mercado estadounidense y no había manera de adaptarlo para cumplir con los requerimientos de otros países. Hasta la sexta generación, que innovó
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
con una plataforma global y aprovechable para vender por fuera de la frontera norteamericana. La única versión disponible en el país es la más potente entre todas las que se venden en el mundo. Hablamos de la opción GT, impulsada por un bestial motor naftero V8 de 5.0 litros, 421 caballos de potencia y 55,2 kgm de torque a 4.250 rpm. Acoplado a una transmisión automática de seis velocidades (tiene levas al volante), acelera de 0 a 100 km/h en apenas 4,8 segundos. Por ahora, no hay opción con caja manual. La mecánica está acompañada de tecnologías tales como el Electronic Line
Lock o la Selección de modo de conducción, desarrolladas para exprimir al máximo las cualidades de este súper deportivo de tracción trasera con diferencial autoblocante y discos de freno ventilados con pinzas Brembo. Respecto al equipamiento, se destaca la inclusión de luces con diseño de tres barras y tecnología LED en faros delanteros y traseros, llantas de aleación de 19 pulgadas, doble salida de escape con terminación de acero pulido, sistema de conectividad SYNC 3 con Android Auto y Apple CarPlay, y pantalla multitáctil de ocho pulgadas con control por voz. Por otra parte, ofrece audio Shaker
ADN Lanzamiento del primer modelo: 1964 Lugar de fabricación: Estados Unidos Equipamiento destacado › Ocho airbags › Llantas de 19 pulgadas › Driving Mode Selection › Pantalla de 8 pulgadas › Line-lock
Datos técnicos Motor: 5.0 Combustible: nafta Potencia: 421 CV Caja: AT 6 Tracción: 4x2
Precio: U$S95.000 Garantía: 3 años o 100.000 km
con doce parlantes y subwoofer, asientos refrigerados y calefaccionados, tapizados de butacas en cuero microperforado, ocho airbags, controles de estabilidad y tracción, faros delanteros bixenón y sistema de apertura y encendido sin llave. El muscle car se para sobre neumáticos delanteros 255/40 R19 y traseros 275/40 R19; es decir, son más anchos atrás que adelante. Viene con discos de freno delanteros ventilados de 380 mm por 34 mm y pinzas Brembo fijas de seis pistones de aluminio, y discos de freno traseros ventilados de 330 mm por 25 mm. La suspensión trasera es independiente, de enlace integral y barra estabilizadora.
LÍNEA DE TIEMPO 1° generación: 1964-1973
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2° generación: 1974-1978 3° generación: 1979-1994 4° generación: 1994-2004 5° generación: 2004-2014
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HONDA
Apuesta por los Sport Utilities La marca japonesa apuesta todas sus fichas a sus dos modelos todoterreno, la novedosa HR-V de fabricación nacional y la CV-R, su hermana mayor, un clásico en el mercado local.
H
onda Motor de Argentina decidió enfocar su estrategia comercial en la Argentina en dos “camionetas”, técnicamente consideradas como Sport Utility Vehicles. Una de ellas es la HRV, el producto que se fabrica desde el año pasado en la planta de Campana, Buenos Aires, y rápidamente se ubicó entre los cuatro modelos más vendidos
HR-V
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
de su segmento. Y la otra es la CR-V, un vehículo muy afianzado en el país, que se renovó a principios de año en materia de diseño para continuar con el éxito de sus antecesores. En lo que va del año, la marca japonesa vendió un total de 6.713 unidades en el mercado local, lo que marca un crecimiento del 62,8 por ciento si comparamos esta cifra con los patentamientos
del mismo período del año pasado. De este número, 5.393 fueron ventas de la HR-V. La participación de Honda en el mercado es del 1,4 por ciento. Para el año que viene, se espera en la Argentina la llegada de las nuevas generaciones del Civic y el Fit.
❘❘❙ HR-V El SUV compacto fabricado en Campana, Buenos Aires, llegó a mediados del año pasado para pelear un lugar entre los modelos más afianzados de su segmento, y poco a poco lo va logrando. Su diseño combina rasgos de todoterreno, monovolumen y coupé. Por dentro, ofrece un puesto de conducción de estilo deportivo, con mucha tecnología a disposición del conductor. Viene muy bien equipada de serie en materia de seguridad y confort. La versión tope de gama se destaca por la inclusión de seis airbags, pantalla táctil de 7 pulgadas, cámara de marcha atrás, tapizados y volante de cuero, barras de techo y climatizador automático digital. Todas las variantes ofrecen el motor naftero 1.4 litros de 140 CV, con caja automática CVT (con levas al volante para las dos más exclusivas) y tracción delantera. Sus precios son: LX, $414.000; EX, $479.000; EXL, $562.000.
ADN Lanzamiento del primer modelo: 2015 Lugar de fabricación: Argentina Equipamiento destacado › Control de estabilidad › Seis airbags › Pantalla de 7" › GPS › Cámara de marcha atrás
Datos técnicos Motor: 1.8 litros Combustible: nafta Potencia: 140 CV Caja: automática CVT Tracción: 4x2
Precio: desde $414.000 Garantía: 3 años o 100.000 km
Federico Vahle Gerente senior comercial de la división Automóvil de Honda Motor de Argentina. “En su primer año, la HR-V se ha convertido en un éxito, no sólo a nivel ventas, sino también con múltiples premios y reconocimientos en términos de seguridad. En el último tiempo, Honda incorporó a su oferta de productos la versión EX ubicada entre las LX y EXL, fusionando características en materia de equipamiento y confort. Por otro lado, a principios de año fue presentada la Honda CR-V con un perfecto balance entre practicidad y estilo”.
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HONDA Apuesta por los Sport Utilities
CR-V
❘❘❙ CR-V El exitoso SUV de Honda se renovó en el mercado argentino a comienzos de año, con un rediseño estético que le otorgó nueva parrilla, luces diurnas de LED, llantas de aleación de 17 pulgadas de estilo diferente y bagueta cromada horizontal sobre el portón. Por dentro, el restyling llegó con cambios en la consola central, que alberga una pantalla táctil de 7 pulgadas con navegador satelital. Además, es 5 cm más largo que el modelo anterior, sin cambios en la distancia entre ejes (2,62 metros). Mantiene la mecánica naftera 2.4 litros de 175 CV, con caja automática CVT (reemplaza a la automática de quinta) y tracción delantera. El punto más criticable de esta actualización es la ausencia de control de estabilidad y asistencia al arranque en pendiente, dos ítems que sí traía su antecesor. De todas formas, incluye seis airbags, frenos a disco en las cuatro ruedas y anclajes Isofix para sillas de niños. La única versión disponible, denominada LX, se vende a partir de $630.000.
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
CR-V ADN Lanzamiento del primer modelo: 1995 Lugar de fabricación: México Equipamiento destacado › Seis airbags › Luces diurnas de LED › GPS › Cámara de marcha atrás › Volante multifunción
Datos técnicos Motor: 2.4 litros Combustible: nafta Potencia: 175 CV Caja: automática CVT Tracción: 4x2
Precio: desde $630.000 Garantía: 3 años o 100.000 km
HYUNDAI
Camionetas para todos Bajo el lema SUV4ALL, Hyundai lanzó este año cuatro Sport Utility Vehiles: el novedoso Creta, la nueva generación del Tucson y los flamantes Santa Fe y Grand Santa Fe.
E
n la última década, el segmento que más creció en la industria automotriz mundial fue el de los SUV o “camionetas”, como se los conoce popularmente. Hasta las marcas más lujosas del planeta están desarrollando uno propio. Y este terreno es, casualmente, uno de los que mejor maneja Hyundai. Consciente de esta tendencia, la marca surcoreana de-
CRETA
cidió poblar a partir de este año su gama de productos local con ofertas off-road de todo tipo. Así, en pocos meses trajo el novedoso Creta, la tercera generación del Tucson, el restyling del Santa Fe y su versión “grande”, el Grand Santa Fe.
Santiago Rodríguez Gerente de Marketing de Hyundai Motor Argentina. “La estrategia SUV4ALL demuestra la fuerte presencia que tiene Hyundai a nivel global en este segmento y es la misma que estamos aplicando en la Argentina. Esta se traduce en brindar una oferta amplia compuesta por vehículos de distintos tamaños, con diferentes motores y tipos de tracción, pensada para distintos tipos de público. Cualquier persona que esté pensando en comprar una camioneta o SUV no puede dejar de ver lo que propone Hyundai”.
ADN Lanzamiento del primer modelo: 2016 Lugar de fabricación: India Equipamiento destacado › Control de estabilidad › Cámara de marcha atrás › Pantalla táctil › Anclajes Isofix › Volante multifunción
❘❘❙ CRETA Fabricado en la India, llega al mercado local en dos versiones, que difieren únicamente en la transmisión. Siempre con seis velocidades, la variante manual cuesta 29.500 dólares y la automática, 31.000. Ambas equipan el motor naftero 1.6 litros de 123 caballos de potencia, que envía la fuerza al eje delantero. Mide 4,27 metros de largo, 1,78 de ancho y 1,63 de alto, con una distancia entre ejes de 2,59 metros y un despeje mínimo de 19 centímetros. El baúl dispone de 402 litros de capacidad. Tiene llantas de aleación de 16 pulgadas, control de estabilidad, cámara de marcha atrás con sensores de estacionamiento, faros antiniebla, volante multifunción con controles de audio y computadora de abordo, volante y asiento de conductor regulable en altura, y sistema de audio con MP3, CD, USB, entrada auxiliar, Bluetooth y pantalla táctil.
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
Datos técnicos Motor: 1.6 litros Combustible: nafta Potencia: 123 CV Caja: MT 6 o AT 6 Tracción: 4x2
Precio: desde U$S29.500 Garantía: 3 años o 100.000 km
TUCSON ❘❘❙ TUCSON ADN Lanzamiento del primer modelo: 2001 Lugar de fabricación: Corea del Sur Equipamiento destacado › Seis airbags › Control de estabilidad › Pantalla táctil de 8" › GPS › Llantas de 18" › Tapizados de cuero
Datos técnicos Motor: 2.0 litros Combustible: nafta o diésel Potencia: 155 o 185 CV Caja: MT 6 o AT 6 Tracción: 4x2 o 4x4
Precio: desde U$S42.900 Garantía: 3 años o 100.000 km
Es la tercera generación del SUV compacto. Llega al país en cinco versiones, con tres niveles de equipamiento y dos opciones de motor. Cuatro de sus opciones equipan un motor naftero 2.0 litros de 155 caballos de potencia, y la más exclusiva lleva un diésel 2.0 litros de 185 CV. Todas las variantes pueden contar con tracción delantera o integral (con 4x4 Lock) y transmisión manual o automática, en ambos casos de seis velocidades. A nivel visual, presenta un diseño mucho más moderno. Se retocaron los faros, la parrilla, los antiniebla, las tiras de LED y la toma de aire, además de la incorporación de nuevos nervios laterales y llantas de aleación distintas. En cuanto al equipamiento, se destaca la inclusión de serie de seis airbags, control de estabilidad, cámara de marcha atrás, pantalla táctil de 8 pulgadas, navegador satelital, tapizados de cuero y llantas de 18 pulgadas. Los precios arrancan en 42.900 y terminan en 59.400 dólares.
Octubre 2016 / ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ 53
HYUNDAI Camionetas para todos SANTA FE
❘❘❙ SANTA FE Y GRAND SANTA FE Son dos todoterreno del segmento mediano y grande, respectivamente. Ambos llegan desde Corea del Sur, pero el primero ofrece cinco o siete plazas, y el segundo siempre siete. También comparten el motor: es un diésel 2.0 litros de 197 caballos, con tracción total y caja automática de sexta. La diferencia es que en el Santa Fe se puede elegir también un naftero 2.4 litros de 176 CV, con tracción 4x2 o 4x4 y caja manual o automática de seis marchas. El Santa Fe mide 4,70 metros de largo
y tiene 2,70 metros de distancia entre ejes. El Grand Santa Fe es 21 cm más largo y tiene 10 cm más de distancia entre ejes. El equipamiento entre los dos modelos es prácticamente el mismo, con seis airbags, cámara de marcha atrás; controles de estabilidad, tracción, descenso y ascenso; pantalla táctil de ocho pulgadas, climatizador bizona y selector de modo de conducción de serie. El Santa Fe viene con cinco versiones y precios de 52.000 a 69.900 dólares. La gama del Grand Santa Fe se compone de dos opciones, con valores de 75.000 y 76.500 (con GPS).
ADN Lanzamiento del primer modelo: 2000 Lugar de fabricación: Corea del Sur Equipamiento destacado › Seis airbags › Pantalla de 8" › Control de ascenso y descenso › Selector de modo de conducción › Volante y tapizados de cuero › Rack para equipaje
Datos técnicos Motor: 2.0 o 2.4 Combustible: diésel o nafta Potencia: 197 o 176 CV Caja: MT 6 o AT 6 Tracción: 4x2 o 4x4
grand SANTA FE 54
ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
Precio: desde U$S52.000 Garantía: 3 años o 100.000 km
JAGUAR
En pleno renacer La marca británica acaba de presentar en la Argentina la nueva generación del sedán XE, mientras mantiene el F-Type y espera por su primer SUV, el F-Pace. ❘❘❙ XE La nueva generación del sedán mediano de tracción trasera llegó al mercado local a comienzos de septiembre. Las dos versiones está equipadas con un motor naftero 2.0 turbo de 240 caballos de potencia, que se combina con una caja automática de ocho velocidades. Mide 4,67 metros de largo y tiene 415 litros de capacidad en su baúl. La opción SE viene con Parking Aid delantero y trasero, llantas de 18 pulgadas, seis airbags y carrocería de aluminio de alta resistencia. La variante R-Sport agrega llantas de 19 pulgadas, techo panorámico retráctil, asientos y volante calefaccionados, GPS, asiento del conductor deportivo, control de presión de neumáticos y ajuste eléctrico lumbar para conductor. Cuesta 75.900 o 104.900 dólares, según la versión.
ADN
Datos técnicos
Lanzamiento del primer modelo: 2016 Lugar de fabricación: Inglaterra
Motor: 2.0 litros Combustible: nafta Potencia: 240 CV Caja: AT 8 Tracción: 4x2
Equipamiento destacado › Llantas de 19 pulgadas › Asientos calefaccionados › GPS › Techo panorámico eléctrico › Seis airbags › Ajuste lumbar para conductor
Precio: desde U$S75.900 Garantía: 3 años o 100.000 kilómetros.
XE
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“Jaguar se encuentra en una etapa de renacimiento, donde el nuevo XE representa un hito en la historia de la marca. Estamos convencidos de su éxito en la Argentina, que a su vez será fortalecido en 2017 con la llegada de la F-Pace, el primer SUV de Jaguar. A través de estos modelos, se estará compitiendo en dos nuevos segmentos, lo que representa un desafío y, a la vez, una gran oportunidad. Todos los modelos de Jaguar están inspirados en el diseño, la performance y la deportividad como elementos distintivos y desde Ditecar queremos fortalecer estos atributos para que los amantes de los autos exclusivos puedan disfrutar de los mejores vehículos del mundo”.
ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
Alejandro Fortín Brand Manager de Jaguar.
F-Pace
F-TYPE
ADN Lanzamiento del primer modelo: 2014 Lugar de fabricación: Inglaterra Equipamiento destacado › Pinzas de freno rojas › Llantas de 20 pulgadas › Cuatro salidas de escape › Control de torque mediante frenada › Diferencial activo electrónico
Datos técnicos ❘❘❙ F-TYPE Es el modelo más exclusivo de Jaguar en el mercado local. Se trata de un roadster fabricado en Inglaterra con carrocería descapotable y motor naftero V8 5.0 litros de 550 caballos de potencia, que se combina con una
transmisión secuencial de seis marchas. Con esta mecánica, acelera de 0 a 100 km/h en apenas 4,2 segundos. Llega en una sola versión, equipada con frenos Super Performance de Jaguar con pinzas rojas, diferencial activo electrónico, Torque Vectoring by Braking, escape deportivo activo,
cuatro salidas de escape, llantas de aleación de 20 pulgadas, modo dynamic configurable con pantalla “Dynamic”, interior de piel Premium con pespunte a doble aguja, volante deportivo de piel y salidas de aire del capot elevadas de dos piezas. Actualmente cuesta 319.90 dólares.
Motor: 5.0 litros Combustible: nafta Potencia: 495 CV Caja: AT 8 Tracción: 4x2
Precio: U$S319.900 Garantía: 3 años o 100.000 kilómetros.
ADN
XF
Lanzamiento del primer modelo: 2009 Lugar de fabricación: Inglaterra Equipamiento destacado › Jaguar Drive Selector › Asientos y volante de cuero › Memoria del asiento del conductor › Pantalla táctil de 7´´ › Techo corredizo elétrico › Cámara de marcha atrás
Datos técnicos
❘❘❙ XF
Motor: 2.0 o 5.0 Combustible: nafta Potencia: 240 o 510 CV Caja: AT 8 Tracción: 4x2
Importado desde Inglaterra, el sedán de tracción trasera llega con dos opciones mecánicas. La versión Luxury Premium ofrece un naftero 2.0 litros de 240 caballos de potencia, que trabaja junto a una caja automática de ocho velocidades. La variante “R” sube la apuesta con un naftero V8 5.0 litros de 510 CV. El año que viene llegará el nuevo XF y desde Jaguar prometen que “mejorará aún más al vehículo que conocimos en los últimos años”.
Precio: desde U$S129.900 Garantía: 3 años o 100.000 kilómetros.
Octubre 2016 / ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ 59
JEEP
Nace una nueva historia Con el Renegade, Jeep desembarcó por primera vez en el segmento de los SUV compactos, uno de los más competitivos del país. Así, sus ventas crecieron más del 650% en lo que va del año.
A
ños atrás hubiese sido difícil imaginar que una marca como Jeep pondría todas sus fuerzas en la comercialización de un SUV compacto o “camioneta chica”, tal cual se las conoce popularmente. Todoterreno por excelencia, siempre fue una firma asociada a los modelos más bestiales para encarar el off-road. Sin embargo, la demanda de los consumidores del Siglo XXI provocó que la firma del Grupo FCA se anime a incursionar en el mundo de los Sport Utility “lights”. Así nació el Renegade, el producto inédito con el que Jeep se está superando mes a mes. El crecimiento de la marca norteamericana en la Argentina
durante 2016 llega al 652,3 por ciento, gracias a 1.813 unidades comercializadas, muy por encima de las 241 del período enero-agosto de 2015. Es una de las tres marcas que más creció en el mercado local. El Renegade llegó a un segmento súper poblado. No la tiene para nada fácil frente a competidores afianzados hace varios años en el país, con valores bastante más bajos. Pero el SUV de Jeep tiene un plus: la mejor calidad de construcción de su categoría, un confort de marcha óptimo, opciones mecánicas muy modernas y una historia detrás que lo avala como el continuador de la historia de la marca a la que más le gusta el barro.
ADN Lanzamiento del primer modelo: 2014 Lugar de fabricación: Brasil Equipamiento destacado › GPS › Siete airbags › Pantalla táctil de 5" › Volante de cuero › Control de estabilidad
Datos técnicos Motor: 1.8 o 2.4 litros Combustible: nafta Potencia: 130 o 187 CV Caja: MT 5 o AT 9 Tracción: 4x2 o 4x4
Precio: desde $418.500 Garantía: 3 años o 100.000 km
RENEGADE
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
❘❘❙ RENEGADE Es el primer todoterreno compacto en la historia de la marca americana. Fabricado en Pernambuco, Brasil, llega a la Argentina en tres versiones: Sport ($418.500), Sport Plus ($450.500) y Latitude ($640.000). Las dos primeras están equipadas con un motor naftero 1.8 litros de 130 caballos de potencia, que se combina con una caja manual de cinco velocidades y tiene tracción en el eje delantero. La tope de gama se mueve con un naftero 2.4 litros de 187 caballos de potencia, en este caso acoplable únicamente a la novedosa transmisión automática de nueve marchas, que envía el par a las cuatro ruedas. En cuanto al equipamiento, se destaca por contar en algunas variantes con volante forrado en cuero, control de velocidad crucero, pantalla táctil de 5 pulgadas, navegador satelital, cámara de estacionamiento trasera, navegador satelital, control de estabilidad, sensores de estacionamiento traseros y control de asistencia en pendientes, entre otras cosas.
RENEGADE SPORT
Octubre 2016 / ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ 61
KIA
Renovación todoterreno La marca surcoreana lanzó la tercera y la cuarta generación de los modelos Sorento y Sportage, los SUV del segmento C y D. En 2017 llega la cuarta generación del Rio.
S
segmento C y D. En lo que resta del año, la marca surcoreana comenzará a vender el Cerato proveniente de México, y en 2017 se espera la cuarta generación del Río, a fabricarse también en la flamante planta azteca.
i bien a principios de año Kia lanzó la tercera generación de la Carnival, una minivan para once pasajeros, lo más importante de 2016 fue la presentación de los nuevos Sportage y Sorento, los SUV del
❘❘❙ SPORTAGE La cuarta generación llega con el conocido naftero 2.0 de 153 CV, que se combina con una caja automática de seis velocidades y tracción simple o integral. Ofrece dos versiones, con llantas de 17 pulgadas, climatizador bizona, pantalla táctil con cámara de marcha atrás, seis airbags y sensores de estacionamiento de serie. La opción “full” dispone de llantas de 18 pulgadas, tapizados de cuero y LED delanteros.
ADN Lanzamiento del primer modelo: 1993 Lugar de fabricación: Corea del Sur Equipamiento destacado › Llantas de 18 pulgadas › Tapizados de cuero › Pantalla táctil › Cámara de marcha atrás › Seis airbags
Datos técnicos Motor: 2.0 litros Combustible: nafta Potencia: 153 CV Caja: AT 6 Tracción: 4x2 o 4x4
Precio: U$S46.000 Garantía: 5 años o 100.000 km
❘❘❙ SORENTO El SUV para siete pasajeros deja atrás el naftero 2.4 litros de 174 CV y llega con un diésel 2.2 de 197 CV. La caja es automática de seis velocidades; la dirección, asistida eléctricamente; y la tracción, integral Dynamax AWD. Mide 4,78 metros de largo y tiene 2,78 metros de distancia entre ejes. El baúl puede albergar hasta 2.066 litros. Llega con una sola versión, que trae un equipamiento de confort y seguridad muy completo.
SPORTAGE ADN
Datos técnicos
Lanzamiento del primer modelo: 2001 Lugar de fabricación: Corea del Sur
Motor: 2.2 litros Combustible: diésel Potencia: 197 CV Caja: AT 6 Tracción: 4x4
Equipamiento destacado › Llantas de 18 pulgadas › Techo panorámico › Seis airbags › Pantalla multitáctil › Sensores de estacionamiento
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Precio: U$S66.000 Garantía: 5 años o 100.000 km
ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
SORENTO
LAND ROVER
Para embarrarse con clase Land Rover ofrece una gama de todoterrenos Premium compuesta por cuatro modelos. Entre ellos, la novedad es el flamante Ranger Rover Vogue.
L
a reactivación del mercado de autos Premium generó que varias automotrices de lujo se animen a traer nuevos modelos a la Argentina. Como Land Rover, que está presentando el Range Rover Vogue, un todoterreno extremadamente lujoso que complementa la oferta conformada por otros tres modelos conocidos: el Ranger Rover Evoque, el Range Rover Sport y el Land Rover Discovery.
En el período enero-agosto, la firma británica patentó 55 unidades en el país; es decir, un 41 por ciento más en relación a las 39 que registró en los primeros ocho meses del año pasado. Es una de las diez marcas con mayor crecimiento hasta el momento.
Lanzamiento del primer modelo: 2012 Lugar de fabricación: Inglaterra Equipamiento destacado › Cámara 360 grados › Llantas de 22 pulgadas › Entretenimiento trasero › Climatizador de cuatro zonas › Suspensión neumática › Consola central refrigerada
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
Brand Manager de Land Rover.
“En Land Rover buscamos crear experiencias únicas y exclusivas. Tenemos una línea de productos muy completa, liderados por la Range Rover Evoque, que fue un éxito en el país y este año se actualizó. La marca se posiciona como sinónimo de lujo, aventura y experiencias, siempre buscando la distinción y vivir momentos especiales. Estamos acostumbrados a fabricar los mejores SUV del mundo”.
VOGUE
ADN
Alejandro Fortín
Datos técnicos Motor: 4.4 o 5.0 Combustible: diésel o nafta Potencia: 339 o 510 CV Caja: AT 8 Tracción: 4x4
Precio: desde U$S374.900 Garantía: 3 años o 100.000 km
EVOQUE
ADN
Datos técnicos
Lanzamiento del primer modelo: 2011 Lugar de fabricación: Inglaterra
Motor: 2.0 litros Combustible: nafta Potencia: 240 CV Caja: AT 9 Tracción: 4x4
Equipamiento destacado › Llantas de 20 pulgadas › Pantalla táctil de 8´´ › Techo panorámico › Cámara de marcha atrás
Garantía: 3 años o 100.000 km
❘❘❙ RANGE ROVER EVOQUE El SUV compacto de la marca británica llega al país con un motor naftero 2.0 litros turbo de cuatro cilindros, que rinde 240 caballos de potencia (es el mismo que equipa el Ford Mondeo) y se combina con una transmisión automática de 9 velocidades. Hay tres niveles de equipamiento y dos tipos de carrocería disponibles: cinco puertas y coupé. Según la versión, ofrece llantas de aleación de 20 pulgadas, pantalla táctil de ocho pulgadas, cámara de marcha atrás, butacas y volante de cuero, seis airbags, asistencia de estabilización de remolque y techo panorámico.
❘❘❙ RANGE ROVER VOGUE Es el nuevo producto de Land Rover para el mercado local, donde se está lanzando a la venta por estos días. Llega importado de Inglaterra en dos versiones, que comparten equipamiento pero no mecánica. La versión naftera lleva un V8 5.0 litros de 510 caballos de potencia, mientras que la diésel ofrece un V8 4.4 litros de 339 CV. En ambos casos, la transmisión es automática de ocho velocidades y la tracción es total. Viene de serie con asientos delanteros eléctricos con función memoria, portón trasero eléctrico, asientos y volante de cuero, sistema de entretenimiento trasero, pantalla táctil, cámara de visión 360 grados, climatizador de cuatro zonas, navegador satelital, llantas de 22 pulgadas, cuatro airbags, control de descenso y suspensión neumática.
VOGUE Octubre 2016 / ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ 65
LAND ROVER Para embarrarse con clase ❘❘❙ RANGE ROVER SPORT
RANGE ROVER SPORT
La segunda generación del lujoso SUV se ofrece en tres versiones, todas con motorizaciones distintas. La variante diésel incluye un V6 3.0 litros que rinde 292 caballos de potencia. Las opciones nafteras son un V6 3.0 litros de 340 CV y un V8 5.0 litros de 625 CV. En todos los casos, la transmisión es automática de ocho velocidades. El equipamiento de serie incluye asientos delanteros y traseros calefaccionados, techo panorámico, navegador, pantalla táctil de 10,2 pulgadas, estacionamiento automático y llantas de aleación de 21 pulgadas. La variante tope de gama agrega cámara de visión 360 grados, llantas de 22 pulgadas y portón trasero eléctrico manos libres.
ADN
Datos técnicos
Lanzamiento del primer modelo: 2006 Lugar de fabricación: Inglaterra
Motor: 3.0 o 5.0 Combustible: diésel o nafta Potencia: 292, 340 o 510 CV Caja: AT 8 Tracción: 4x4
Equipamiento destacado › Llantas de 22 pulgadas › Cámara de visión 360 grados › Pantalla táctil de 10,2´´ › Butacas calefaccionadas › Techo panorámico
❘❘❙ DISCOVERY SPORT El SUV mediano de la marca británica arribó al mercado local a mediados del año pasado. Con espacio para siete pasajeros, está disponible en tres versiones, con dos niveles de equipamiento y dos mecánicas en opción. Las variantes nafteras llevan un 2.0 litros de 240 caballos de potencia (el mismo del Range Rover Evoque) y la diésel, un 2.0 litros de 190 CV. La caja es automática de nueve velocidades en los dos casos y la tracción, integral. De serie viene con asientos de cuero, asientos eléctricos, llantas de aleación de 18 pulgadas, sensores de estacionamiento y Terrain Response. La opción “full” agrega llantas de 19 pulgadas, cámara de marcha atrás, navegador satelital y techo panorámico.
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Precio: desde U$S299.900 Garantía: 3 años o 100.000 km
ADN
Datos técnicos
Lanzamiento del primer modelo: 2015 Lugar de fabricación: Inglaterra
Motor: 2.0 Combustible: diésel o nafta Potencia: 190 o 240 CV Caja: AT 9 Tracción: 4x4
Equipamiento destacado › Llantas de 19 pulgadas › Techo panorámico › Sensores de estacionamiento › Terrain Response
ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
DISCOVERY SPORT Precio: desde U$S99.900 Garantía: 3 años o 100.000 km
LIFAN
Otra china que llegó y se quedó Este año, Lifan hizo su debut en el mercado argentino con el X60, un SUV que quiere ganarse un lugar en el popular segmento B. Por ahora, opera en Capital Federal y el Gran Buenos Aires.
L
o anticipó en el Salón de San Pablo 2014, lo confirmó en el de Buenos Aires 2015 y lo concretó en 2016: Lifan se convirtió en la trigésimo quinta empresa que vende automóviles en el mercado argentino. Y la segunda de origen chino, luego de Chery. Su debut en el país fue con el X60, un SUV que llegó en abril para competir en el segmento B y, sobre todo, para plantarle batalla al Tiggo 3, el todoterreno que su par china. Desde su arribo, Lifan vendió 140 unidades en Capital Federal y Gran Buenos Aires, los únicos dos lugares en los que opera. En una primera instancia, el objetivo de la marca es crear una red de
X60
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
concesionarios y de talleres postventa suficiente para atender las necesidades de sus primeros clientes, y luego expandirse hacia el interior de Buenos Aires y otras provincias. La gran misión de Lifan en la Argentina es demostrarle a la opinión popular la calidad de construcción de los productos chinos, siempre juzgados negativamente, y su capacidad postventa en términos de variedad de repuestos originales.
❘❘❙ X60 Se puso a la venta en el mercado local en abril, por el momento, en una única versión. Tiene un motor naftero 1.8 litros de 132 caballos de potencia que se combina únicamente con una transmisión manual de cinco velocidades. Su diseño exterior no parece el más atractivo de su segmento, pero viene bien equipado en cuanto a tecnología y confort. Porque trae de serie pantalla central con GPS, Bluetooth, puerto USB y visualización de la cámara de marcha atrás con sensores de estacionamiento. A su vez, incluye controles al volante, asientos en eco cuero, volante regulable en altura y luces delanteras y traseras de LED. En cuanto a seguridad, ofrece apenas dos airbags y no tiene control de estabilidad ni siquiera como opcional, lo que significa un faltante muy importante, pero equipa anclajes Isofix, cinco cinturones de seguridad de tres puntos, columna de dirección colapsable y faros antiniebla traseros. Su precio de venta es $353.700.
ADN Lanzamiento del primer modelo: 2016 Lugar de fabricación: China Equipamiento destacado › Anclajes Isofix › Cámara de marcha atrás › Llantas de 16´´ › GPS › Tapizados de cuero
Datos técnicos Motor: 1.8 litros Combustible: nafta Potencia: 132 CV Caja: MT 5 Tracción: 4x2 o 4x4
Precio: $353.700 Garantía: 3 años o 100.000 km
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MERCEDES-BENZ
No espera de brazos cruzados A la vez que aguarda comenzar a producir una pick up mediana en la Argentina, Mercedes-Benz apuesta fuerte al mercado local y lo demuestra con una renovación de gama casi total.
M
ientras continúa con el desarrollo de la primera pick up de su historia, que se producirá desde 2018 en la planta de Renault en Santa Isabel, Córdoba, Mercedes-Benz está transitando un año lleno de renovaciones. Porque presentó el rediseño del Clase A, agregó una versión con carrocería coupé para el Clase C y actualizó su gama todoterreno.
Sebastián Zajdman gerente de Marketing de Mercedes-Benz Argentina.. ““Este año Mercedes-Benz lanzó las nuevas SUV´s de la marca: las nuevas GLC, GLE, GLE Coupé y GLA. Por otra parte, la empresa sigue haciendo foco en sus modelos Clase A y Clase C. En cuanto a éste último, recientemente se lanzó su versión Coupé; se trata del nuevo Clase C Coupé, un automóvil con gran comportamiento deportivo y dinámico; y una imagen que cautiva. Además, comenzamos con la comercialización en el mercado interno de la Vito de Pasajeros, en sus versiones Combi y Tourer”
CLASE A
ADN Lanzamiento del primer modelo: 2013 Lugar de fabricación: Alemania Equipamiento destacado › Llantas de 18 pulgadas › Monitoreo de cansancio › Siete airbags
Datos técnicos Motor: 1.6 o 2.0 litros Combustible: nafta Potencia: 156 o 211 CV Caja: AT 7 Tracción: 4x2 o 4x4
Precio: U$S43.500 Garantía: 2 años, sin límite de kilometraje.
❘❘❙ CLASE A El rediseño del hatchback mediano se vende en la Argentina desde mayo, con una gama compuesta por dos versiones. La más accesible tiene un motor naftero 1.6 litros de 156 caballos de potencia, que se combina con una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades. La más exclusiva, denominada A 250 AMG-Line, lleva un naftero 2.0 litros de 211 caballos de potencia y la misma caja, pero con tracción total. El equipamiento de serie contempla llantas de 17 pulgadas, tapizados de cuero, pantalla color de 7 pulgadas, ayuda activa para estacionar, siete airbags, monitoreo de cansancio del conductor y control de estabilidad y tracción. La opción deportiva agrega llantas de 18 pulgadas, paquete AMG-Line, techo corredizo panorámico, cámara de marcha atrás, llave inteligente y asientos delanteros calefaccionados.
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
❘❘❙ CLASE C
CLASE C
La nueva generación del mediano completó su oferta en el país este año con la llegada de la versión Coupé, que se suma a las de carrocería sedán. Las variantes de cuatro puertas utilizan un motor naftero 2.0 litros de 211 caballos de potencia, con transmisión automática de siete velocidades y tracción trasera. La coupé tiene la misma mecánica, pero rinde 245 CV. Según la versión, puede contar con llantas de aleación de 18 pulgadas, techo corredizo panorámico, tapizados de cuero, climatizador bizona, sensor de lluvia, navegador satelital en pantalla táctil de 8,4 pulgadas, siete airbags y tren de rodaje con sistema de amortiguación selectivo.
ADN
Datos técnicos
Lanzamiento del primer modelo: 1993 Lugar de fabricación: Sudáfrica
Motor: 2.0 litros Combustible: nafta Potencia: 211 o 245 CV Caja: AT 7 Tracción: 4x2
Equipamiento destacado › Pantalla de 8,4 pulgadas › Llantas de 18 pulgadas › Techo panorámico › Siete airbags › Tren de rodaje deportivo
❘❘❙ GLA A mediados de año, el SUV mediano desarrollado a partir del Clase A recibió un rediseño estético que lo puso a tono con las últimas novedades de la marca alemana. Viene desde Alemania en dos versiones, con la misma gama mecánica que el hatchback: la variante de entrada equipan un motor naftero 1.6 litros de 156 caballos de potencia y la tope de gama, un 2.0 litros de 211 CV. En ambos casos, la transmisión es automática de doble embrague y siete marchas, pero la tracción integral está disponible en la opción más exclusiva. Viene de serie con llantas de aleación de 18 pulgadas, barras de techo, techo corredizo panorámico, climatizador automático bizona, volante de cuero multifunción, siete airbags y control de estabilidad y tracción.
Precio: desde U$S63.000 Garantía: 2 años, sin límite de kilometraje.
ADN Lanzamiento del primer modelo: 2014 Lugar de fabricación: Alemania
GLA
Equipamiento destacado › Barras de techo › Control de estabilidad y tracción › Siete airbags › Llantas de 18 pulgadas › Techo corredizo
Datos técnicos Motor: 1.6 o 2.0 litros Combustible: nafta Potencia: 156 o 211 CV Caja: AT 7 Tracción: 4x2 o 4x4
Precio: desde U$S54.500 Garantía: 2 años, sin límite de kilometraje.
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MERCEDES BENZ No espera de brazos cruzados
❘❘❙ GLE Es el todoterreno más grande de la marca de la estrella, anteriormente conocido como ML. La tercera generación se lanzó este año procedente de Estados Unidos en dos versiones y con una nueva motorización: naftera V6 3.0 litros biturbo de 333 caballos de potencia. La tracción es integral en los dos casos, pero la transmisión es automática de siete marchas en la variante de entrada y de nueve, en la tope de gama. Según la versión, puede traer llantas de 21 pulgadas, paquete estético exterior AMG-Line, volante deportivo multifunción, sistema de llave inteligente, pantalla táctil de ocho pulgadas, siete airbags y suspensión neumática AIRMATIC.
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ADN
Datos técnicos
Lanzamiento del primer modelo: 2013 Lugar de fabricación: Estados Unidos
Motor: 3.0 litros Combustible: nafta Potencia: 333 CV Caja: AT 9 Tracción: 4x4
Equipamiento destacado › Llantas de 21 pulgadas › Techo corredizo eléctrico › Asientos y volante de cuero › Cámara 360 grados › Asistente de estacionamiento
ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
Precio: desde U$S150.000 Garantía: 2 años, sin límite de kilometraje.
MITSUBISHI
En busca de la recuperación Lejos de los primeros puestos en el ranking de ventas, Mitsubishi quiere recuperar su lugar en el mercado argentino. Por eso lanzó el nuevo Outlander y espera la nueva L200.
E
n un mercado con tantos vaivenes como el argentino, las empresas que son netamente importadoras tienen que hacer malabares para seguir con vida en el país. Como Mitsubishi, que entre las trabas
para traer vehículos dispuestas por la administración pasada y el reacomodamiento del dólar perdió el lugar que se había ganado entre las empresas extranjeras. Representada por Alfacar S.A., la firma japonesa se puso como objetivo
Carolina Ricci Responsable de Marketing de Alfacar S.A “Este año centramos la estrategia de ventas en el segmento de pick ups, orientados a las Cabina Doble 4WD, especialmente las de lujo con la L200 CR y al subsegmento de trabajo con la L200 GLS. Además, a partir de mayo comenzamos a participar nuevamente en el segmento SUV mediano con el lanzamiento del New Outlander. Pero la estrategia se clarificará a partir de enero, cuando nos concentraremos en el segmento de pick ups Cabina Doble con un reposicionamiento de la L200 CR y participando en lo alto del segmento, el de mayor lujo, con la presentación de la New L200 DI-D High Power. Es el modelo nuevo de L200 que vendrá con un motor 2.4 litros de nueva generación, con 181 CV y todo el equipamiento posible de seguridad y confort. Se lanzará en versión automática y manual. Y en mayo se producirá el retorno de la Outlander Sport 2.0 litros 4WD automática”.
outlander
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
recuperar el terreno cedido y por eso diagramó una estrategia muy agresiva, sustentada en el lanzamiento del nuevo Outlander y en la apuesta por la nueva L200, que llegará muy pronto a los concesionarios.
ADN
Datos técnicos
Lanzamiento del primer modelo: 2001 Lugar de fabricación: Japón
Motor: 2.0 o 2.4 litros Combustible: nafta Potencia: 150 o 169 CV Caja: AT 6 Tracción: 4x2 o 4x4
Equipamiento destacado › Siete airbags › Control de estabilidad › Pantalla de 6,1 pulgadas › Cámara de marcha atrás › Techo corredizo
Precio: desde U$S54.900 Garantía: 3 años o 100.000 km.
❘❘❙ OUTLANDER Luego de dos años alejado del mercado argentino, el Outlander volvió de la mano de su tercera generación. Se ofrece en dos versiones: la 2.0 GLX 2WD, que tiene un precio de 54.900 dólares; y la 2.4 GLS 4WD, que se vende por 60.900 dólares. Con 19 centímetros de despeje mínimo, mide 4,69 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,67 metros. El habitáculo tiene espacio para siete pasajeros en la variante tope de gama, con una configuración 2+3+2. El baúl tiene una capacidad de 1.625 litros si se rebaten las dos filas de asientos traseras. La oferta mecánica se compone de dos opciones: un 2.0 litros de 150 CV y un 2.4 litros de 169 CV. Ambos son nafteros, de 16 válvulas, atmosféricos, de cuatro cilindros y se combinan con una caja automática de seis marchas. La tracción es simple para la versión 2.0 e integral para la 2.4. Viene de serie con siete airbags, controles de estabilidad y tracción, sistema de asistencia para arranque en pendientes, pantalla táctil de 6,1 pulgadas con cámara de marcha atrás, climatizador bizona y conectividad Bluetooth. La versión más exclusiva adiciona sistema de mitigación de colisión frontal, control de velocidad crucero adaptativo, techo corredizo y apertura automática de baúl.
outlander
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MITSUBISHI En busca de la recuperación
ADN Lanzamiento del primer modelo: 1978 Lugar de fabricación: Brasil y Tailandia
❘❘❙ L200 A la espera de la renovación, que llegará en los próximos meses al mercado argentino, la pick up mediana de Mitsubishi llega a la Argentina sólo con versiones de cabina doble. La gama está compuesta por un total de seis variantes, con la posibilidad de utilizar dos motores distintos. Las opciones más accesibles están equipadas con un impulsor turbodiésel 2.5 litros de 178 caballos de potencia, combinable con una transmisión manual o automática, ambas de cinco velocidades, y tracción trasera con sistema Easy Select 4WD. Las versiones más exclusivas utilizan un turbodiésel 3.2 litros de 170 caballos de potencia, con las mismas opciones de caja y tracción que las 2.5 litros. Viene de serie con cierre centralizado de puertas con comando a distancia, traba de seguridad para niños, climatizador automático, tapizados de cuero, pantalla táctil de 6,1 pulgadas con lector de DVD y navegador satelital, levantavidrios en las cuatro puertas, techo solar eléctrico, gancho para remolque, llantas de aleación de 17 pulgadas y cámara de marcha atrás.
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
Equipamiento destacado › Llantas de 17 pulgadas › Pantalla táctil de 6,1´´ › Tapizados de cuero › Reproductor de DVD › GPS
Datos técnicos Motor: 2.5 o 3.2 Combustible: diésel Potencia: 178 o 170 CV Caja: MT 5 o AT 5 Tracción: 4x4
Precio: desde U$S48.000 Garantía: 3 años o 100.000 km.
NISSAN
Con futuro nacional Nissan se prepara para dejar ser importadora y convertirse en terminal automotriz radicada en el país. Fabricará en la Argentina la NP300 Frontier, que por ahora viene importada desde México.
T
ras varios años de inestabilidad, Nissan se propuso hacerse fuerte en Sudamérica. Para eso, instaló una fábrica de autos compactos en Río de Janeiro, donde se producen el March, el Versa y, desde 2017, el Kicks. Y además, confirmó la producción de su pick up mediana en Santa Isabel, Córdoba, donde también se ensamblarán la Renault Alaskan y la chata de MercedesBenz, que utilizarán la plataforma de la NP300 Frontier. Así, dejará de ser una importadora y se convertirá en terminal automotriz radicada en el país. La confianza depositada en la región
le está dando sus frutos a la marca japonesa: en lo que va del año, vendió 6.130 vehículos en la Argentina, un 25,4 por ciento más si comparamos esta cifra con las 4.890 del mismo período de 2015. Actualmente, Nissan tiene una participación del 1,3 por ciento en el mercado local. A nivel lanzamientos, lo más importante por estos días es la llegada del nuevo Sentra, un restyling del sedán mediano fabricado en México, que actualiza su diseño pero no agrega control de estabilidad, un faltante que lo pone un escalón por debajo de sus competidores en materia de seguridad.
❘❘❙ NP300 FRONTIER La nueva generación de la pick up (es la duodécima en su historia) comenzó a venderse en el país apenas arrancó 2016. Respecto a su antecesora, denominada “Frontier” a secas, muestra un diseño mucho más moderno y mejoras en los ángulos de ataque y salida, además de un despeje mínimo de 25 cm, el mejor del segmento. Además, es la única en su categoría que equipa suspensión trasera independiente, con esquema MultiLink con eje de torsión. La seguridad no es su punto más fuerte: viene apenas con dos airbags frontales, cuando sus rivales ya ofrecen hasta airbag de rodilla para conductor de serie y laterales y de cortina en las versiones más exclusivas. Además, tampoco trae anclajes Isofix, un ítem muy importante para llevar a los niños correctamente en las plazas traseras. Llega a la Argentina en tres opciones, todas con carrocería de cabina doble y los siguientes valores: LE 4x2, $599.999; LE 4x4, $676.970; LE 4x4 AT, $737.000. Las tres están equipadas con un motor turbodiésel 2.3 litros de 190 CV, combinable con caja manual de sexta o automática de séptima y tracción trasera o total.
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
ADN Lanzamiento del primer modelo: 1987 Lugar de fabricación: México Equipamiento destacado › Tapizados de cuero › Cámara de marcha atrás › Llantas de 18" › Faros de LED › Pantalla central de 5" › Asistencia en pendientes
Datos técnicos Motor: 2.3 litros Combustible: diésel Potencia: 190 CV Caja: MT 6 o AT 7 Tracción: 4x2 o 4x4
Precio: desde $599.999 Garantía: 3 años o 100.000 km
PEUGEOT
El León afiló sus garras Peugeot vuelve a rugir en el mercado local con el debut en el segmento de los SUV chicos, con el regreso de su sedán más lujoso y con una súper apuesta deportiva.
E
l 2016 está lejos de ser un año de transición para Peugeot Argentina, que protagonizó algunos de los lanzamientos más importantes del año en el país. Sobre todo cuando presentó el 2008, modelo con el que arriba al cada vez más popular segmento de los SUV chicos, en el que quiere ganarse un lugar. También renovó uno de sus modelos más vendidos, el 208, con una versión GT incluida para los amantes de las sen-
saciones divertidas al volante, de esas que el famoso motor THP está acostumbrado a regalar. Y actualizó el 508, su sedán más lujoso, que vuelve al país con varias novedades. Todo esto se traduce en un período enero-agosto muy satisfactorio para el León, con un 21,2 por ciento más de vehículos vendidos que en el mismo lapso del año pasado. En lo que va del año vendió 42.092 autos, frente a 34.719 que a esta altura registraba en 2015.
Sebastián Sicardi Director de Marketing de Peugeot Argentina “En un 2016 que se presentó con muchas ofertas por parte de todas las automotrices, Peugeot trabajó este año con el objetivo de recuperar los volúmenes habituales de la marca y aspirar a lograr casi el 11 por ciento de participación de mercado; es decir, cerca de 70.000 unidades. A principios de año anunciamos un plan de producto muy rico y comenzamos con el 2008 en abril. También presentamos evoluciones en términos de seguridad en 308 y 408, y volvimos a ofrecer 3008, 5008 y 508. Y aún nos quedan más novedades: los 208 GTi y 308 GTi”.
208 GT ADN
Datos técnicos
Lanzamiento del primer modelo: 2016 Lugar de fabricación: Brasil
Motor: 1.6 litros Combustible: nafta Potencia: 165 CV Caja: MT 6 Tracción: 4x2
Equipamiento destacado › Control de estabilidad › Llantas de 17´´ › Volante deportivo › Pedalera de aluminio › Tapizados de cuero específico
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Precio: desde $405.600 Garantía: 3 años o 100.000 km
ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
❘❘❙ 508 El sedán grande de la marca francesa se renovó a mitad de año en materia de diseño, confort y seguridad. Los principales cambios estéticos están en la parrilla, el paragolpes, la tecnología LED y los faros delanteros y traseros. El nuevo 508 es casi 4 cm más largo que su antecesor. Lleva llantas de 17 pulgadas en todas las versiones, pantalla táctil multimedia de 7 pulgadas con GPS, disco rígido para el almacenamiento de música y videos, audiostreaming y cámara de retroceso. Las opciones más exclusivas tienen tapizados de cuero. En materia de seguridad, está equipado con control de estabilidad y tracción, seis airbags, freno de estacionamiento eléctrico y anclajes Isofix, entre otros. Se importa desde Francia con dos motores: un naftero 1.6 THP de 163 CV o un turbodiésel 2.0 HDI de 163 CV. La caja es automática de seis velocidades en ambos casos.
508 ADN Lanzamiento del primer modelo: 2012 Lugar de fabricación: Francia Equipamiento destacado › GPS › Pantalla de 7" › Disco rígido › Tapizados de cuero › Seis airbags
› Cámara de marcha atrás
Datos técnicos
Motor: 1.6 o 2.0 litros Combustible: nafta o diésel Potencia: 165 CV Caja: AT 6 Tracción: 4x2
Precio: Desde $655.900 Garantía: 3 años o 100.000 km
❘❘❙ 208 GT Con el restyling que llegó al país en julio, el hatchback sumó a su oferta una versión deportiva denominada GT, que se produce íntegramente en Brasil. Las diferencias con el resto de la gama son muchas. En primer lugar, por el motor naftero 1.6 THP de 165 CV. Pero también porque tiene una puesta a punto específica de la suspensión (para un desempeño más neutro), la dirección (más firme a altas velocidades) y los frenos (a disco en las cuatro ruedas, con bomba de vacío para evitar fatigas). Además, incluye control de estabilidad “con entrada tardía”. Estéticamente se distingue por las llantas de 17 pulgadas, la doble salida de escape, el alerón trasero, las insignias GT, los detalles rojos en la parrilla, los faros delanteros con módulo elíptico y los espejos exteriores en negro brillante. Por dentro, tiene zócalos y pedalera de aluminio, tapizados de cuero, detalles rojos en el instrumental y volante de cuero con marcación de “punto cero”. La oferta deportiva de este modelo se complementará muy pronto con el regreso del 208 GTi, con el mismo motor pero 200 caballos de potencia.
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PEUGEOT El León afiló sus garras
ADN Lanzamiento del primer modelo: 2016 Lugar de fabricación: Brasil Equipamiento destacado › Grip Control › Control de estabilidad › Seis airbags › Volante de cuero › Pantalla táctil de 7" › GPS
Datos técnicos Motor: 1.6 litros Combustible: nafta Potencia: 115 o 165 CV Caja: MT 5, MT 6 o AT 4 Tracción: 4x2
Precio: Desde $334.200 Garantía: 3 años o 100.000 km
❘❘❙ 2008 Desarrollado sobre la plataforma PF1 del Grupo PSA, la misma del 208, el 2008 llegó en la primera mitad del año para ocupar un hueco que estaba vacío en la gama de Peugeot en la Argentina: el de los SUV chicos, aunque la marca del león lo cataloga como un “crossover”. Ninguna de las versiones tiene tracción 4x4, pero los usuarios que necesitan mayor adherencia en superficies desparejas tienen a su disposición el sistema Grip Control, que reparte el torque entre las ruedas delanteras según la ocasión. Tiene modos Barro, Nieve y Arena. Hay cuatro niveles de equipamiento, con llantas de 16 pulgadas, seis airbags, control de estabilidad, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, volante de cuero, asistente para pendientes, pantalla táctil de 7 pulgadas y GPS en algunas versiones. La ausencia más importante es la de los anclajes Isofix. La gama mecánica se compone por dos opciones: un naftero 1.6 litros de 115 CV, o un naftero THP 1.6 litros de 165 CV. Según la versión, la caja puede ser manual de quinta o sexta, o automática de cuatro velocidades.
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
Porsche Test Exclusivo Porsche Macan
En el podio de su segmento
C
uando se presentó la primera generación del Cayenne la mayoría de los fanáticos de la marca no estaban de acuerdo con el nacimiento del todo terreno deportivo. Para muchas personas un Porsche debía seguir siendo sólo una coupé o un cabriolet de altas prestaciones. La realidad indicó lo contrario. Le decisión de los directivos de aquellos años ha sido una de las medidas más exitosas dentro de las marcas deportivas.
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
La compañía alemana, en gran parte gracias al nuevo Macan y al Cayenne, tuvo en 2015 ventas por 225.121 vehículos entregados a clientes en todo el mundo, alcanzando un nuevo récord al superar en 19 por ciento la marca anterior de 189.849 vehículos establecida en 2014. Los números confirman el éxito del Macan, claramente, los principales motores del crecimiento fueron los modelos SUV, y entre ellos el de mayores ventas es el nuevo miembro de la familia. Con
más de 80.000 unidades entregadas, el Macan se convirtió en el modelo Porsche más solicitado en su primer año completo de disponibilidad mundial. Fue seguido muy de cerca por el Cayenne (73.119 unidades). El clásico 911 logró patentamientos por casi 32. 000 unidades, por lo cual sigue siendo el deportivo de una marca premiun más vendido del mundo. Con el nacimiento del Macan (proviene del vocablo indonesio para “Tigre”) incorporan una nueva clase de usuarios
Un Porsche familiar, mediano, todo terreno y deportivo. Algo imposible durante muchos años hoy es una realidad gracias a las nuevas tecnologías. Con el placer de conducción típico de la marca y el plus de su mayor versatilidad el Macan busca seducir a nuevos clientes, inclusive a aquellos que no son usuarios tradicionales de la marca. Texto y fotos Sebastián Diego Ramos (desde Alemania)
a la marca y esta es una de las principales razones de su éxito. Es decir, si usted es un hombre o mujer que le gusta andar con su familia por todos lados esta claro que automóviles como el 911 no son lo más adecuado. Ahora, existe Macan! Las primeras impresiones que tengo al tomar contacto con la nueva versión ya delatan su pertenencia al mundo Premium. Un olor a cuero muy especial revela su calidad y los asientos de grandes dimensiones y múltiples regulaciones
permiten afrontar cualquier viaje con un gran confort. Los puntos a mejorar, de acuerdo a su precio, son la calefacción y ventilación en los asientos, que son opcionales. Existen vehículos más accesibles que cuentan con estos dispositivos, y que además tienen la función de masaje. Sin embargo, el importador en la Argentina asegura que la versión que se comercializará en nuestro país estará dotada del mayor equipamiento posible, por lo cual hay que esperar la configuración para dar el veredicto en nuestro mercado. El tablero de instrumentos con cinco relojes (el del lado derecho es digital y presenta varias informaciones) y la ubicación del lado izquierdo para colocar la llave de contacto (un tributo a las carrera de Le Mans) son rasgos característicos de la marca que se repiten en el nuevo niño mimado de la compañía. Para mí, el automóvil premium debe
tener una presentación interior lo más parecido a un avión, aunque por razones de costos y simplificación de uso ahora se estila el minimalismo y todo tiende a ser como un Ipad. Se busca una gran pantalla, muy vistosa, por la cual se pueden ver varias funciones. Sin embargo, este modelo mantiene ese estilo que tanto me gusta. Botones y mandos por todos lados para regular toda clase de funciones con opciones que no se encuentran en los todo terreno comunes, como la posibilidad de cambiar el comportamiento de su suspensión. Y aunque al comienzo parezcan demasiados botones todos están colocados en una posición muy intuitiva y racional. La consola central y los mandos bordeando a la palanca de cambios son un espectáculo. Confortable Y Deportivo Cuando uno pone en marcha al Macan Turbo los pergaminos de la marca ganados en todos estos años aparecen a flor de piel, y lo mejor de todo es que logra el andar típico de un Porsche, pero unido a otras tendencias de usos más racionales: puede tener un confort de marcha muy elevado y despertar su deportividad en cualquier momento.
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Porsche Test Exclusivo Porsche Macan
ADN Lanzamiento del primer modelo: 2015 Lugar de fabricación: Alemania Equipamiento destacado › Llantas de 21 pulgadas › GPS › Apple CarPlay › Escape deportivo › Suspensión neumática
Datos técnicos Motor: 2.0 o 3.0 litros Combustible: diésel o nafta Potencia: 245, 252 o 340 CV Caja: AT 7 Tracción: 4x4
Precio: desde U$S188.000 Garantía: 2 años o 200.000 km
Hay muchos aspectos por los cuales se puede premiar el resultado exquisito que han logrado. Algunas de sus excelentes cualidades llegan desde el lado de la suspensión. Pocas veces he manejado un todo terreno capaz de ofrecer un comportamiento dinámico deportivo tan eficiente acompañado de un confort de marcha superlativo. En su segmento no hay un vehículo capaz este nivel de eficiencia y esto es lo que se paga aparte. Además, es el único que cuenta con neumáticos con medidas diferentes en los ejes delantero y trasero, beneficiando de esta forma el agarre al suelo. Gran parte de esta eficacia fuera de serie se logra gracias a su sistema Porsche Active Suspension Management (PASM), un sistema de amortiguación que regula de forma activa y continua la dureza de la amortiguación en el eje delantero y trasero. El conductor puede escoger entre tres programas de amortiguación diferentes: Confort, Normal y Sport. Por esto fuera poco, es el único todo terreno de su segmento que dispone de suspensión neumática, que incluye un sistema de nivelación, regulación de altura y el sistema PASM. Esta variante de chasis también satisface las más exigentes demandas de confort, cualidades deportivas y rendimiento. La suspensión neumática mantiene
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
una posición del vehículo constante automáticamente, independientemente de la distribución de las cargas. Prestaciones fuera de serie Un motor naftero de seis cilindros en V, biturbo, con una potencia de 400 CV permite obtener las prestaciones que el usuario espera en esta clase de productos. Los valores obtenidos hablan por sí solos. Alcanza una velocidad máxima de 266 kilómetros por hora, acelera de 0 a 100 en 4,6 segundos y es capaz de pasar de 80 a 120 kilómetros por hora en menos de 4 segundos. Todo esto, ofreciendo un consumo lógico como los 11,7 litros cada 100 kilómetros que necesita para circular en ciudad. Por ejemplo, en un todo terreno grande con un motor naftero convencional el consumo en ciudad puede fácilmente acercarse a los 18 litros cada 100 kilómetros. No olvidemos, que a pesar de todos estos valores es un vehículo pesado. Se acerca a las dos toneladas con sus 1.925 kilogramos. Caja de doble embrague y 7 Marchas Por primera vez en una gama nueva de modelos Porsche, todas las variantes del Macan cuentan con la caja de siete velocidades Porsche Doppelkupplung (PDK) de doble embrague. En seguridad cuenta con todos los elementos esenciales que se pueden pe-
dir en un todo terreno de lujo. Además, la compañía ha desarrollado un nuevo concepto para la tracción total. Es uno de los sistemas del mercado con más rápida respuesta. El eje trasero siempre tiene tracción; el eje delantero recibe el par motor del eje trasero y el par depende de la relación de bloqueo del embrague multidisco controlado electrónicamente. Por último, el sistema de frenos también hace honor a la marca. El Macan Turbo necesita apenas 33,7 metros para detenerse de 100 kilómetros por hora a 0. Una distancia de frenado similar a la de los mejores autos deportivos del mundo. Conclusión En suma, con sus cualidades inusuales el Porsche Macan Turbo tiene todos los ingredientes necesarios para convertirse en un nuevo clásico. No existe en su segmento un vehículo capaz de transmitir las mismas emociones. Su capacidad de adaptación es espectacular. Si usted desea un manejo deportivo lo tiene. Si en cambio, quiere llevar a su familia con todo el confort, su sofisticado sistema de suspensión le permite ofrecer un andar confortable digno de un sedán de lujo. Y si aún le quedan ganas para el off road, ofrece las mejores aptitudes en su clase.
RENAULT
Entre el trabajo y los circuitos Además del lanzamiento de la Duster Oroch, la primera pick up sub-mediana que se presentó en el país, la marca del rombo deslumbró con los deportivos Sandero R.S. y Mégane R.S.
R
enault es una de las automotrices que mayor recuperación mostró respecto de las cifras del año pasado. No es casualidad: además de una fuerte estrategia de descuentos, lanzó la tan esperada versión pick up del famoso Duster. Y le está yendo muy bien en los concesionarios.
En lo que va del año, la marca del rombo aumentó un 23,3 por ciento su performance de ventas frente al mismo período de 2015, con 60.355 versus 48.968 unidades. Actualmente, tiene un 13,3 por ciento de participación de mercado. Además, para los amantes de los deportivos, los franceses se dieron el lujo de traer a la Argentina dos modelos produ-
❘❘❙ DUSTER OROCH Es una pick up desarrollada sobre la base del exitoso Duster SUV. Cuando llegó al mercado local, en abril, inauguró un nuevo intersegmento que se ubica entre las medianas, como la Toyota Hilux, y las chicas, como la Volkswagen Saveiro. Tiene cuatro puertas y está homologada para cinco personas. Puede cargar hasta 650 kg. Un punto a destacar es la suspensión trasera de brazos independientes. Siempre con tracción delantera, puede equipar dos motores, ambos nafteros: el 1.6 de 110 CV (caja manual de cinco marchas) o el 2.0 de 143 CV (caja manual de seis). Según la versión, viene con GPS, sensores de estacionamiento traseros, control de velocidad crucero y limitador de velocidad. No trae control de estabilidad ni anclajes Isofix. Con un total de cinco variantes, los precios arrancan en $316.200 y terminan en $359.900. Llega importada desde Brasil, igual que el Duster SUV.
duster oroch
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
cidos íntegramente por Renault Sport: el Sandero R.S. y el Mégane R.S., que llegan de Brasil y España, respectivamente.
ADN
Datos técnicos
Lanzamiento del primer modelo: 2016 Lugar de fabricación: Brasil
Motor: 1.6 o 2.0 litros Combustible: nafta Potencia: 110 o 143 CV Caja: MT 5 o MT 6 Tracción: 4x2
Equipamiento destacado › Llantas de 16" › Barras de techo › Protector de caja de carga › Volante regulable en altura
Precio: desde $316.200 Garantía: 3 años o 100.000 km
MEGANE R.S.
❘❘❙ MEGANE R.S. En una serie limitada de 150 unidades, la versión deportiva de la tercera generación del Mégane volvió a venderse en la Argentina. Se fabrica en España con el motor 2.0 litros que tiene el Duster, pero en este caso rinde 265 caballos de potencia y 360 Nm de torque. Acoplado a una caja manual de seis marchas, acelera de 0 a 100 km/h en seis segundos. Su comportamiento deportivo se lo debe, en gran parte, al Chasis Cup, que tiene amortiguación progresiva, tren pivotante independiente y diferencial de desplazamiento limitado. Tiene pinzas de freno de cuatro pistones Brembo, dirección con ajuste deportivo y diámetro de giro de 11,35 metros. Viene con la telemetría del R.S.Monitor, que informa al instante sobre la aceleración lateral, la entrega de potencia y torque, y la presión del turbo. Ofrece tres modos de manejo: Normal, Sport y Race. Incluye llantas de 18 pulgadas, salida central del escape, alerón trasero, asientos deportivos con sujeciones reforzadas, volante de cuero con referencia blanca en el “punto 0” y pedales de aluminio. Cuesta $730.000.
Federico Goyret Director de Marketing de Renault Argentina.
ADN Lanzamiento del primer modelo: 2011 Lugar de fabricación: España Equipamiento destacado › Chasis Cup › Pinzas de freno Brembo › Asientos deportivos › Telemetría R.S. Monitor › Llantas de 18 pulgadas
Datos técnicos Motor: 2.0 litros Combustible: nafta Potencia: 265 CV Caja: MT 6 Tracción: 4x2
Precio: $730.000 Garantía: 3 años o 100.000 km
“La estrategia comercial se centró en el ingreso de Renault al segmento utilitario de pick ups con el lanzamiento de Duster Oroch, con la que la marca inauguró un nuevo segmento. Esto, sumado al liderazgo en furgones chicos y grandes, más la anunciada llegada de la pick up mediana Alaskan, Renault apuesta a cubrir todo el segmento comercial disponible en el país. Por otra parte, este año la gama se enriqueció con la llegada del Sandero R.S. 2.0, un genuino “hot-hatch” que rompió con lo establecido e inauguró un subsegmento deportivo en la categoría más competitiva del mercado. También regresó al mercado argentino el Mégane R.S., con una edición limitada de 150 unidades”.
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RENAULT Entre el trabajo y los circuitos
ADN Lanzamiento del primer modelo: 2016 Lugar de fabricación: Brasil Equipamiento destacado › Control de estabilidad › Pantalla de 7 pulgadas › Volante de cuero › Alerón trasero › Asistente para pendientes
Datos técnicos Motor: 2.0 litros Combustible: nafta Potencia: 145 CV Caja: MT 6 Tracción: 4x2
Precio: $302.700 Garantía: 3 años o 100.000 km
❘❘❙ SANDERO R.S. Es el primer modelo de Renault Sport que se produce fuera de Europa. El Sandero R.S. se desarrolló exclusivamente para Latinoamérica con el motor naftero 2.0 retocado para entregar 145 caballos y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos. Es el único Sandero que tiene caja manual de sexta. Para incrementar la potencia del impulsor F4R, la marca francesa utilizó un colector de admisión más grande, reconfiguró el mapeo de la ECU, incrementó la presión de inyección y redimensionó el sistema de escape, entre otras cosas. Las elevadas prestaciones obligaron a reconfigurar el esquema de suspensión, con amortiguadores con apoyos de impacto en poliuretano, espirales más rígidos, barras de torsión más firmes en ambos ejes y el despeje 2,6 centímetros más bajo. Ofrece tres modos de conducción: Estándar, Sport y Sport+. Trae llantas de 17 pulgadas, alerón trasero, volante de cuero R.S., butacas exclusivas y controles de estabilidad y tracción. La única versión disponible cuesta $302.700
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
SANDERO R.S.
SUBARU
Volvió a la normalidad Tras dos años muy difíciles, Subaru recuperó el ritmo de ventas lógico con tres modelos que llegaron al mercado renovados: el Forester, el XV y el WRX.
C
omo a la mayoría de las automotrices netamente importadoras, las medidas dispuestas por el nuevo gobierno le vinieron muy bien a Subaru. A tal punto que en el período enero-agosto comercializó 139 unidades, un 172,6 por cien-
to más que en los primeros ocho meses del año pasado. Y no es casualidad: en los últimos doce meses puso a la venta el nuevo sedán WRX, la actualización del crossover XV y el restyling de la cuarta generación del Forester.
❘❘❙ FORESTER El restyling de la cuarta generación del Subaru Forester llega sin novedades mécanicas, pero con algunos retoques en materia de diseño y equipamiento. Importado de Japón, ofrece tres motores, todos nafteros de cuatro cilindros: un 2.0 litros de 150 CV con caja Lineartronic CVT, un 2.5 litros de 172 CV con misma caja y levas al volante, y un 2.0 litros turbo de 240 CV con transmisión Lineartronic CVT con Paddle Shift de ocho cambios. En todos los casos, viene con el sistema de tracción All Wheel Drive. Entre los cambios visuales, se destaca el replanteo de la parrilla, los faros delanteros de LED, los paragolpes y las llantas de aleación. Además, cuenta con tapizados de cuero de nuevo diseño, climatizador bizona, controles al volante y cámara de retroceso. De serie ofrece seis airbags, pantalla táctil de 6,2 pulgadas, llantas de aleación de 17 pulgadas y spoiler trasero. Las variantes más equipadas agregan llantas de 18 pulgadas, faros sensibles a la dirección y faros delanteros de LED. Hay cinco versiones, con precios de entre 49.900 y 69.900 dólares.
Mauricio Sepúlveda Director de Indumotora Argentina, representante de Subaru. “El objetivo para la marca en los próximos meses es consolidarse como un referente importante en el segmento de los SUV con la Forester 2016, que ha sido recientemente introducida y que tiene entre sus atributos el nuevo diseño, su versatilidad, más tecnología y confort. Para el primer semestre del 2017 está considerado el lanzamiento de la nueva generación de Legacy y Outback. Este modelo es uno de los más reconocidos y valorado por los usuarios de la marca en el país y el mundo”.
FORESTER 92
ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
XV
ADN Lanzamiento del primer modelo: 2010 Lugar de fabricación: Japón
❘❘❙ XV
ADN Lanzamiento del primer modelo: 1997 Lugar de fabricación: Japón
La actualización del crossover japonés llegó en abril para reemplazar al modelo que se lanzó hace tres años. El primer restyling de la segunda generación mantiene el diseño de la parrilla, las ópticas delanteras, el capot, la toma de aire frontal y las llantas de aleación, pero se diferencia en que los faros antiniebla delanteros vienen con función diurna, las luces traseras con tecnología LED y un faro antiniebla trasero. Viene de serie con una pantalla táctil de 6,2 pulgadas, que en las versiones tope de gama crece hasta las 7 pulgadas y agrega navegador satelital. Seis airbags, control de estabilidad y anclajes Isofix conforman el completo listado de ítems de seguridad para todas las opciones. El motor sigue siendo el Bóxer 2.0 litros de 150 caballos de potencia, que se complementa con una caja manual de seis velocidades o una automática CVT (con modo manual de seis marchas), según la versión, y siempre con tracción 4x4. Las variantes más equipadas disponen de pedalera de aluminio, climatizador bizona, reconocimiento por voz, faros delanteros de xenón, asiento del conductor con regulación eléctrica y techo solar eléctrico.
Equipamiento destacado › Llantas de 17 pulgadas › Techo solar eléctrico › Pantalla táctil de 7" › Seis airbags › Control de estabilidad › Cámara de marcha atrás
Datos técnicos Motor: 2.0 litros Combustible: nafta Potencia: 150 CV Caja: AT 6 Tracción: 4x4
Precio: desde U$S40.400 Garantía: 5 años o 100.000 km.
Equipamiento destacado › Llantas de 18 pulgadas › Pantalla táctil de 6,2" › Faros sensibles a la dirección › Cámara de retroceso › Tapizados de cuero
Datos técnicos Motor: 2.0 o 2.5 litros Combustible: nafta Potencia: 150, 172 o 240 CV Caja: AT 6 o AT 8 Tracción: 4x4
Precio: desde U$S49.900 Garantía: 5 años o 100.000 kilómetros.
XV
Octubre 2016 / ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ 93
SUBARU Volvió a la normalidad ADN WRX
Lanzamiento del primer modelo: 1992 Lugar de fabricación: Japón Equipamiento destacado › Toma de aire en el capot › Asientos de cuero › Volante deportivo › Seis airbags › Llantas de 17 pulgadas › Pedales de aluminio
Datos técnicos Motor: 2.0 litros Combustible: nafta Potencia: 268 CV Caja: MT 6 o AT 8 Tracción: 4x4
Precio: desde U$S68.000 Garantía: 5 años o 100.000 kilómetros.
❘❘❙ WRX Desarrollado sobre la base de la generación actual del Impreza, el sedán WRX llega a la Argentina importado desde Japón en dos versiones. Ambas comparten la mecánica naftera de 2.0 litros y 268 caballos de potencia, pero se distinguen por ofrecer caja manual de seis velocidades o automática de ocho. En los dos casos la tracción es 4x4, pero la opción manual tiene diferencial central de acople viscoso y deslizamiento limitado, y la automática lleva distribución de torque variable. Con esta mecánica, acelera de 0 a 100 km/h en apenas 5 segundos y alcanza una velocidad final de 231 km/h. Viene de serie con siete airbags, anclajes Isofix, volante deportivo, control de velocidad crucero, pedales de aluminio, toma de aire en el capot, llantas de aleación de 17 pulgadas y doble salida de escape cromada. La variante más exclusiva suma navegador satelital, cámara de marcha atrás, asiento del conductor con regulación eléctrica, sensor de lluvia y asientos de cuero. Según la opción, cuesta 68.000 o 72.900 dólares.
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
SUZUKI
Volvió con todo Luego de un 2015 prácticamente sin ventas, Suzuki resurgió en el mercado local con una oferta compuesta por tres modelos: la Grand Vitara, el Swift y la nueva Vitara.
S
uzuki fue la automotriz que mayor crecimiento registró en 2016. Aumentó nada menos que 1033,3 por ciento sus ventas respecto al año pasado. El contexto económico se presenta mucho más favorable para sus intenciones en el mercado local
y por eso decidió retomar la oferta de la Grand Vitara, que se había dejado de vender en 2014 como consecuencia de las medidas de la administración anterior, y lanzar la nueva Vitara, un producto que eleva la vara en el segmento de los SUV compactos.
❘❘❙ GRAND VITARA
su área de carga. Y entre sus dimensiones, los 20 centímetros de despeje mínimo del suelo. Trae llantas de aleación de 16 pulgadas y suspensión trasera multibrazo. Está equipada con barras de techo, spoiler trasero, climatizador automático, iluminación en el área de carga, enchufe 12V en consola central, diseño de quiebre de pedal para protección del pie, asistencia de frenado, anclajes Isofix e inmovilizador de motor. Su precio actual es de 31.500 dólares.
Se lanzó en 2014 pero rápidamente fue discontinuada. Y ahora vuelve al mercado local en su versión de tres puertas, que utiliza un motor naftero 2.4 litros de 164 caballos de potencia con caja manual de cinco velocidades, tracción total (desconectable, con reductora) y dirección servoasistida. Entre sus capacidades, se destacan los 964 litros que alberga como máximo en
GRAND VITARA
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
Sebastián Dañil Director de Suzuki Argentina.
“El desafío de la marca para con nuestro mercado es grande. Actualmente nos encontramos en pleno proceso de reestructuración del portfolio de productos y las novedades en esta materia son importantes. El lanzamiento de la nueva Vitara ha marcado un hito a partir del cual comenzamos a construir una nueva etapa de crecimiento sostenido en nuestro país”.
swift
ADN Lanzamiento del primer modelo: 1993 Lugar de fabricación: Japón Equipamiento destacado › Seis airbags › Faros antiniebla › Anclajes Isofix › Volante multifunción de cuero › Apertura eléctrica de baúl
❘❘❙ SWIFT La nueva y tercera generación llegó a fines del año pasado para reemplazar a la que se vendió hasta 2012. Al respecto de aquella, creció en todas sus dimensiones: 16 centímetros de largo (3,85 m), 0,5 cm de ancho (1,69 m), 1 cm de
ADN Lanzamiento del primer modelo: 1989 Lugar de fabricación: Japón Equipamiento destacado › Climatizador automático › Barras de techo › Llantas de 16 pulgadas › Suspensión trasera multibrazo › Anclajes Isofix
Datos técnicos Motor: 2.4 litros Combustible: nafta Potencia: 164 CV Caja: MT 5 Tracción: 4x4
Precio: U$S31.500 Garantía: 3 años o 100.000 km.
Datos técnicos alto (1,51 m) y 4 cm de distancia entre ejes (2,43 m). Las llantas son de aleación de 16 pulgadas. A nivel mecánico, propone una motorización naftera de 1.4 litros y 95 caballos de potencia, que trabaja junto a una caja manual de cinco velocidades. Incorpora seis airbags, anclajes Isofix, faros antiniebla
delanteros y discos de freno en las cuatro ruedas, aunque no dispone de control de estabilidad. En cuanto al confort, ofrece climatizador automático, acceso sin llave, volante de cuero regulable en altura y profundidad, y control de velocidad crucero. La única versión a la venta cuesta 23.000 dólares.
Motor: 1.4 litros Combustible: nafta Potencia: 95 CV Caja: MT 5 Tracción: 4x2
Precio: U$S23.000 Garantía: 3 años o 100.000 km.
❘❘❙ NEW VITARA La renovación del SUV acaba de ser presentada en el mercado con un motor naftero 1.6 litros de 120 caballos de potencia, acoplable a una caja manual de cinco marchas o una automática de seis, según la opción. Mide 4,17 metros de largo y tiene 2,50 metros de distancia entre ejes. El baúl alberga 375 o 710 litros, dependiendo si los asientos están ubicados en posición normal o los traseros están rebatidos. Las versiones más equipadas vienen con la nueva tecnología off-road “AllGrip”, un sistema de tracción integral que acopla el giro de las ruedas traseras al de las delanteras en diferentes grados según la posición del embrague. El equipamiento de seguridad es muy completo, con seis airbags, control de estabilidad, asistencia al frenado y anclajes Isofix de serie. Hay cuatro variantes, con precios desde 27.500 hasta 42.000 dólares.
NEW VITARA ADN Lanzamiento del primer modelo: 1988 Lugar de fabricación: Hungría Equipamiento destacado › Llantas de 17 pulgadas › Techo panorámico › Seis airbags › Tapizados de gamuza › Sensores de estacionamiento › Volante de cuero
Datos técnicos Motor: 1.6 litros Combustible: nafta Potencia: 120 CV Caja: MT 5 o AT 6 Tracción: 4x2 o 4x4
Precio: desde U$S27.500 Garantía: 3 años o 100.000 km.
Octubre 2016 / ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ 97
TOYOTA
Con la Hilux como estandarte Rompió el mercado argentino con la octava generación de su pick up, uno de los modelos más vendidos del año en todos los segmentos. También se hace fuerte con el Corolla, la SW4 y el Etios.
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aya desafío tenía Toyota a comienzos de año, cuando la nueva generación de la Hilux comenzó a poblar los concesionarios de la Argentina: tenía que superar los logros de la séptima generación, ni más ni menos la pick up más fabricada en la historia de la industria automotriz nacional. Y, al menos hasta el momento, superó todas las expectativas. A tal punto, que fue el modelo más vendido del país durante cuatro meses consecutivos, teniendo en cuenta todos los segmentos del mercado. En lo que va del año, la marca japonesa comercializó 53.329 unidades. Esto significa que mejoró su performance un 23,3 por ciento frente al período eneroagosto de 2015, cuando había patentado 43.246 vehículos. Esta cifra le asegura una participación del 11,5 por ciento en el mercado local. Al margen de la Hilux, Toyota pone el foco en el Corolla, el sedán mediano con sobrada historia en el país, que espera su actualización para el año que viene.
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ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
“Seguiremos trabajando para superar los niveles actuales de producción, ventas y exportación. El objetivo de este año es seguir liderando los segmentos de pick ups, SUV y sedanes”.
Juan Pablo Grano Gerente de Marketing de Toyota Argentina.
También en la SW4, la versión carrozada de la Hilux, que al igual que ésta se fabrica en la planta de Zárate. Y en el Etios, el compacto que tuvo una importante renovación meses atrás y sigue escalando en el ranking de ventas.
ADN Lanzamiento del primer modelo: 1966 Lugar de fabricación: Brasil Equipamiento destacado › Pantalla táctil de 6,1" › GPS › Reproductor de DVD › TV digital › Arranque sin llave › Seis airbags
Datos técnicos Motor: 1.8 litros Combustible: nafta Potencia: 140 CV Caja: MT 6 o AT CVT Tracción: 4x2
Precio: desde $332.200 Garantía: 3 años o 100.000 km
❘❘❙ COROLLA La undécima generación del sedán mediano lleva un año y medio en el mercado local. Su llegada representó un salto cualitativo importante en materia de diseño, con una apariencia mucho más deportiva y juvenil, alejada de la silueta aburrida de sus antecesores. Además, actualizó su equipamiento, con pantalla táctil de 6,1 pulgadas, navegador satelital, reproductor de DVD, televisión digital, seis airbags en algunas variantes. Su faltante más importante sigue siendo el control de estabilidad, un ítem de seguridad activa que poseen casi todos sus competidores. Mantiene el motor de la generación anterior. Hablamos del naftero 1.8 litros de cuatro cilindros y 16 válvulas, que rinde una potencia de 140 CV (antes, de 136 CV) y se combina con una caja manual de seis velocidades o una automática CVT que simula siete marchas. Con un total de ocho versiones, se vende en el país desde $332.200 y hasta $443.800.
ADN Lanzamiento del primer modelo: 1968 Lugar de fabricación: Argentina Equipamiento destacado › Hasta siete airbags › Pantalla táctil de 7" › Control de balanceo de tráiler › Asistencia en pendientes › Llantas de 17 o 18"
Datos técnicos
❘❘❙ HILUX La octava generación de la Hilux se lanzó en el mercado local hace alrededor de un año. Respecto de la séptima, evoluciona notoriamente en diseño, robustez, mecánica, confort, seguridad y tecnología. Estéticamente, se destacan las nuevas llantas de aleación y el formato de la parrilla y los paragolpes. Es 7 cm más larga (5,33 m), 2 cm más ancha (1,82 m) y 4,5 cm más baja (1,82 m) que antes. Toyota dice que su chasis ofrece un 20 por ciento más de rigidez torsional y que se rediseñó la suspensión trasera, con 50 mm más de recorrido. Además, aumentó la capacidad de remolque con tráiler hasta 3.500 kg y el despeje mínimo hasta 227 mm (5 mm más). Debajo del
Motor: 2.4 o 2.8 litros Combustible: diésel Potencia: 150 o 177 CV Caja: MT 6 o AT 6 Tracción: 4x2 o 4x4 capot lleva una nueva familia de motores turbodiésel GD (por Global Diésel) de cuatro cilindros y 16 válvulas, con turbo de geometría variable. Las variantes más accesibles llevan un 2.4 litros de 150 CV, mientras que las más exclusivas equipan un 2.8 litros de 177 CV. Según la versión, la caja puede ser manual de sexta o automática de sexta; la tracción, simple o integral. En cuanto a equipamiento, se destaca la inclusión de hasta siete airbags, asistencia para pendientes, anclajes Isofix, pantalla táctil de 7 pulgadas, pantalla LCD en el instrumental, volante de cuero y llantas de aleación de hasta 18 pulgadas. Se puede personalizar con hasta 62 accesorios opcionales. Hay doce versiones, con precios desde $409.700 hasta $802.900.
Precio: desde $409.700 Garantía: 3 años o 100.000 km
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TOYOTA Con la Hilux como estandarte ADN Lanzamiento del primer modelo: 2005 Lugar de fabricación: Argentina
SW4
Equipamiento destacado › Faros de LED › Llantas de 18" › Cámara de marcha atrás › Tapizados de cuero › Pantalla de 7" › TV, GPS y DVD › Siete airbags
Datos técnicos Motor: 2.8 litros Combustible: diésel Potencia: 177 CV Caja: MT 6 o AT 6 Tracción: 4x4
❘❘❙ SW4 Es la versión carrozada de la pick up Hilux, aunque no es precisamente igual a ésta. Tiene 9 cm más de largo, 1,5 cm más de ancho y 1,5 cm menos de altura respecto a la generación anterior. Estéticamente se distingue por el diseño de las ópticas frontales Bi-LED, más refinadas y conectadas con la parrilla cromada, y por lo paragolpes de formato tridimensional. Además, tiene techo tipo “flotante”, antena “tiburón”, rieles de techo y spoiler. Adentro se diferencia de la pick up por los detalles símil madera en el volante y el espacio portaobjetos central, los dos apliques que protegen la pantalla táctil, el apoyabrazos central más grande y la ubicación de algunos comandos. En cuanto al equipamiento, se destaca por contar con llantas de aleación de 18 pulgadas, sensores de estacionamiento traseros, pantalla de 7 pulgadas con GPS, TV, DVD, MP# y USB, encendido por botón, volante multifunción forrado en cuero y siete airbags. Lleva el motor turbodiésel 2.8 litros de 177 CV, combinable con caja manual o automática de seis velocidades y tracción integral. Las dos versiones disponibles se distinguen únicamente por la transmisión. Sus precios son $937.200 (Manual) y $989.600 (Automático).
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Precio: desde $937.200 Garantía: 3 años o 100.000 km
❘❘❙ ETIOS Es un compacto que llegó a la Argentina en 2013 y poco a poco fue sumando adeptos, al punto que hoy es uno de los modelos más vendidos de su segmento. Tuvo una actualización importante a mediados de año, no tanto en cuanto a su diseño, pero sí en materia de mecánica y equipamiento. El Etios 2016 mantiene el motor naftero 1.5 litros en todas las versiones, pero ahora tiene doble regulación de las válvulas de admisión y escape, lo que aumentó la potencia a 103 CV. Además, la caja manual de quinta fue reemplazada por una de sexta y sumó una automática de cuarta para las opciones más exclusivas. También se mejoró la insonorización y se incrementó la estabilidad del vehículo.
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Ofrece carrocerías hatchback y sedán, con una extensa gama de versiones que culmina con la opción Cross. De estética aventurera, ésta incluye tapizados de tela exclusivos, barras de techo, caracterización específica, llantas de aleación de 15 pulgadas y parrilla con diseño “Cross”. Los precios del Etios arrancan en $242.300 y terminan en $292.900.
ADN Lanzamiento del primer modelo: 2013 Lugar de fabricación: Brasil Equipamiento destacado › Anclajes Isofix › Pantalla de 7" › Control de velocidad crucero › Volante de cuero › Llantas de 15"
Datos técnicos Motor: 1.5 litros Combustible: nafta Potencia: 103 CV Caja: MT 6 o AT 4 Tracción: 4x2
Precio: desde $242.300 Garantía: 3 años o 100.000 km
VOLKSWAGEN
Tiene la fórmula del éxito Con el nuevo Gol como su modelo más vendido y la Amarok terciando entre las pick ups, VW va camino a ser otra vez la más exitosa del país. Para colmo, volvió un auto de renombre: el Polo.
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olkswagen parece tener muy claro cómo moverse en el mercado argentino. Más allá de que en el período eneroagosto mostró una baja del 6,4 por ciento respecto a los primeros ocho meses de 2015, se mantiene como la marca con mayor cantidad de patentamientos y va camino a repetir el éxito del año pasado. La pequeña caída frente al ejercicio anterior se explica en dos cuestiones: en primer lugar, porque renovó el Gol, su caballito de batalla, y entre la discontinuación de la versión anterior y la llegada del restyling perdió algunas ventas, aunque rápidamente las volvió a recuperar; y en segundo orden, porque ya se sabe que este año llegará el rediseño de la Amarok y algunos clientes prefieren esperar la actualización. Se lanzará en noviembre con importantes modificaciones estéticas y de equipamiento, y por primera vez incluirá una versión V6, que entregará hasta 224 CV. Un hito importante para Volkswagen este año en la Argentina fue la llegada del Polo, que vuelve completamente renovado respecto al modelo que supo ser un éxito por estas latitudes.
Martín Pepe Sorrondegui Gerente de Marketing de Volkswagen Argentina. La marca Volkswagen es líder en el mercado argentino hace 12 años, liderazgo que se debe en primer lugar a la calidad de nuestros vehículos. Buscamos lanzar nuevos automóviles y entrar en nuevos segmentos y que así haya un VW en cada etapa de la vida. Hoy somos más que nunca una marca dinámica, en continuo movimiento y evolución. Así es que en los últimos meses hemos presentado desde up! hasta Scirocco GTS, pasando por los nuevos Gol, Voyage, Saveiro, Suran, Golf, Polo, The Beetle y Amarok Ultimate, entre otros. Hemos también apostado mucho al deporte, a la música y a la movilidad sustentable porque creemos que las nuevas generaciones traen un cambio de paradigma que debemos acompañar con nuestros productos y servicios.
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Datos técnicos
Lanzamiento del primer modelo: 1980 Lugar de fabricación: Brasil
Motor: 1.6 litros Combustible: nafta Potencia: 101 CV Caja: MT 5 o AT 5 Tracción: 4x2
Equipamiento destacado › Pantalla de 6,5´´ › Control por voz › Navegador satelital › Dock Station › Apple CarPlay, Mirror Link y Android Auto
Precio: desde $187.700 Garantía: 3 años o 100.000 km
❘❘❙ GOL El histórico hatchback que se produce en Brasil tuvo este año un nuevo restyling. Visualmente se distingue por las ópticas delanteras rediseñadas y los retoques en paragolpes, grilla inferior y faros antiniebla. Además, modificó el diseño del portón, paragolpes y spoiler traseros. Y las llantas adoptaron un nuevo diseño. Puertas adentro, renovó el volante, el instrumental, la computadora de abordo, la plancha y los tapizados, pero lo más importante es la incorporación de la nueva central multimedia denominada “Discover Media” con pantalla táctil de 6,5 pulgadas y navegador satelital para las variantes Highline. Permite
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GOL Octubre 2016 / ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ 101
WOLKSWAGEN La fórmula del éxito
❘❘❙ AMAROK
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Datos técnicos
Lanzamiento del primer modelo: 2010 Lugar de fabricación: Argentina
Motor: 2.0 litros Combustible: diésel Potencia: 140 o 180 CV Caja: MT 6 o AT 8 Tracción: 4x2 o 4x4
Equipamiento destacado › Llantas de 18´´ › Seis airbags › GPS › Frenos ABS off-road
espejar diversas funciones del celular a través de Apple CarPlay, Android Auto y Mirror Link. Las opciones más exclusivas vienen con un porta celular denominado Dock Station que permite operarlo con mayor comodidad. La mecánica se mantuvo sin modificaciones: sigue equipando el conocido motor 1.6 litros de ocho válvulas y 101 caballos de potencia, que se combina con una caja manual de cinco velocidades o una automatizada I-Motion. Hay versiones de tres y cinco puertas, con precios que arrancan en $187.700.
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Precio: desde $402.000 Garantía: 3 años o 100.000 km
❘❘❙ GOL
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Fabricada en Pacheco, la Amarok sigue sumando ventas para Volkswagen gracias a una de las gamas más amplias de su segmento, con opciones para todo tipo de necesidades. El portfolio está compuesto por opciones con cabina simple y doble, tracción 4x2 y 4x4, caja manual de seis marchas y automática de doble, y motor de 140 y 180 caballos (en ambos casos, es un 2.0 litros turbodiésel). Según la versión, puede venir con llantas de aleación de 18 pulgadas, tapizados y volante de cuero, climatizador automático bizona, control de velocidad crucero, cámara de marcha atrás con sensores de estacionamiento delanteros y traseros, GPS, pantalla central, volante multifunción, frenos ABS off-road, seis airbags, control de estabilidad y tracción, asistente de ascenso y control de descenso. Los precios arrancan en $402.000 y $799.900. Este año se renovará estéticamente e incorporará una versión con motor 3.0 V6 de hasta 224 caballos, lo que la convertirá en la mid size pick up más potente del país.
ADN
Datos técnicos
Lanzamiento del primer modelo: 2010 Lugar de fabricación: Argentina
Motor: 2.0 litros Combustible: diésel Potencia: 140 o 180 CV Caja: MT 6 o AT 8 Tracción: 4x2 o 4x4
Equipamiento destacado › Llantas de 18" › Seis airbags › GPS › Frenos ABS off-road
Precio: desde $402.000 Garantía: 3 años o 100.000 km
POLO ❘❘❙ POLO Posicionado por encima del Voyage y por debajo del Vento, el nuevo Polo ocupa el lugar del discontinuado Bora y revive un nombre mítico para el mercado argentino. Para no solaparse con las versiones más exclusivas del Voyage ni con las menos equipadas del Vento, llega importado de India con un único nivel de equipamiento. Desarrollado sobre la plataforma del Polo WRC súper campeón del Mundial de Rally, viene con llantas de aleación de 15 pulgadas, volante multifunción de cuero, climatizador automático, levantavidrios eléctricos, USB, entrada auxiliar, SD Card, control de velocidad crucero, faros antiniebla, anclajes Isofix y tubo de escape con recubrimiento. El motor es un naftero 1.6 de 105 caballos de potencia, combinable con transmisión manual de cinco velocidades o una automática Tiptronic de seis. En el primer caso, cuesta $330.600; en el segundo, $347.600.
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VOLVO
Pionera en seguridad Volvo está considerada la marca que mayor seguridad ofrece en el mundo y sus vehículos lo ratifican. Pero eso no es todo: traen consigo una buena cuota de diversión y confort.
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as medidas implementadas por el Gobierno a principios de año le vinieron muy bien a Volvo, que al igual que otras marcas Premium retomó su caudal lógico de ventas. En lo que va del año, co-
mercializó 74 unidades, un 174,1 por ciento más si se las compara frente a las 27 del período enero-agosto de 2015. La demanda creció y, para eso, se prepara con una gama compuesta por los modelos XC90, V40, XC60 y S60.
❘❘❙ XC90
de cuatro zonas, control de descenso y de partida en pendientes, doble salida de escape, Head Up display, llantas de aleación de 20 pulgadas, instrumental digital de 12,3 pulgadas, pantalla central de 9 pulgadas, cámara de marcha atrás, navegador satelital, techo panorámico, City Safety con auto frenado en intersecciones y detección de ciclista y peatones, protección de salida de carretera, siete airbags, controles de estabilidad y tracción, y anclajes Isofix.
El modelo más exclusivo de la firma sueca es este SUV grande, que ofrece una motorización naftera 2.0 litros turbo de 320 caballos de potencia. Trabaja junto a una transmisión automática de ocho velocidades y a la tracción trasera. El equipamiento de la única versión disponible incluye asientos de cuero, alerta de desvío involuntario de carril, alerta de tráfico cruzado, climatizador
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Datos técnicos
Lanzamiento del primer modelo: 2002 Lugar de fabricación: Suecia
Motor: 2.0 litros Combustible: nafta Potencia: 320 CV Caja: AT 8 Tracción: 4x4
Equipamiento destacado › Alerta de tráfico cruzado › Alerta de desvío de carril › Control de ascenso y descenso › Llantas de 20 pulgadas › City Safety › Siete airbags
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Precio: desde U$S154.900 Garantía: 2 años, sin límite de kilometraje.
ESPECIAL INDUSTRIA AUTOMOTRIZ / Octubre 2016
Ignacio Pierrez Volvo Brand Manager Argentina.
“En Volvo, hemos decidido separar nuestra estrategia en dos partes. Apuntamos a tener una estrategia aspiracional de marca a través de nuestra camioneta XC90, una large SUV que planteó una bisagra dentro de la marca y el mercado en términos de seguridad y confort, y que hoy la podemos encontrar dentro de lo que significa el lujo redefinido por Suecia. Luego, queremos tener una estrategia de volumen de ventas apalancando principalmente en dos modelos: V40 y XC60. En el segmento dominado por el “yo también”, el V40 es un hatchback de alto nivel que se hace notar. Creemos que durante 2017 alcanzaremos muy buenos niveles de ventas con él. Y el Volvo XC60 es un médium SUV que reúne dos condiciones clave: está pensado para la familia y su funcionalidad integral lo hace la mejor opción de su categoría”.
XC60
ADN Lanzamiento del primer modelo: 2009 Lugar de fabricación: Bélgica Equipamiento destacado › Llantas de 19 pulgadas › City Safety › Seis airbags › Park assistance › GPS › echo panorámico
Datos técnicos Motor: 2.0 o 2.5 litros Combustible: nafta Potencia: 245 o 254 CV Caja: AT 6 o AT 8 Tracción: 4x2 o 4x4
Precio: desde U$S74.900 Garantía: 2 años, sin límite de kilometraje.
❘❘❙ XC60 El SUV mediano de Volvo se fabrica en Bélgica, desde donde llega en dos versiones. La que abre la gama lleva un motor naftero 2.0 litros turbo de 245 caballos de potencia, que se combina con una caja automática de ocho velocidades y tiene tracción simple. La más exclusiva utiliza un naftero 2.5 litros turbo de cinco cilindros y 254 caballos de potencia, con tracción en las cuatro ruedas y transmisión automática de seis marchas. El equipamiento es idéntico para ambas: asiento del conductor eléctrico con función memoria, llantas de 19 pulgadas, luces diurnas de LED, Park asistance trasero (con cámara) y delantero, GPS, techo panorámico, volante de cuero multifunción, City Safety, seis airbags, sistema de información de punto ciego, de prevención de vuelcos y de protección antivuelco.
ADN Lanzamiento del primer modelo: 2011 Lugar de fabricación: Suecia
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Equipamiento destacado › Tapizados de cuero › Llantas de 19 pulgadas › Seis airbags › City Safety › Chasis deportivo
Datos técnicos Motor: 2.0 litros Combustible: nafta Potencia: 306 CV Caja: AT 8 Tracción: 4x2
❘❘❙ S60 Importado desde Suecia, es el único sedán que la firma de ese país vende en la Argentina. Llega con dos versiones, que se distinguen por el equipamiento pero comparten la mecánica naftera 2.0 litros turbo de 306 caballos de potencia con caja automática de ocho marchas y tracción delantera. La variante High Luxury ofrece tapizados de cuero, llantas de 18 pulgadas, Hill Start assist, pantalla DVD de 7 pulgadas, cámara de marcha atrás, navegador satelital, volante de cuero multifunción, seis airbags y controles de estabilidad y tracción. La opción R-Design suma chasis deportivo, llantas de 19 pulgadas y tapizados de cuero sport. Cuestan 70.900 y 78.900 dólares, respectivamente.
Precio: desde U$S70.900 Garantía: 2 años, sin límite de kilometraje.
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VOLVO Pionera en seguridad V40
ADN Lanzamiento del primer modelo: 2013 Lugar de fabricación: Bélgica Equipamiento destacado › City Safety › Siete Airbags › Cabina reforzada › Llantas de 17 pulgadas › Chasis deportivo
Datos técnicos Motor: 2.0 litros Combustible: nafta Potencia: 190 CV Caja: AT 6 Tracción: 4x2
Precio: desde U$S47.900 Garantía: 2 años, sin límite de kilometraje.
❘❘❙ V40 Famoso por haber obtenido el puntaje más alto en seguridad en la historia de Euro NCAP, el hatchback de cinco puertas se importa desde Bélgica con un motor naftero 2.0 turbo de 190 caballos de potencia. La transmisión es automática de seis velocidades y la tracción, delantera. El único nivel de equipamiento disponible incluye butacas de cuero, asiento del conductor eléctrico y con memoria, chasis deportivo, climatizador bizona, doble salida de escape, espejos retrovisores calefaccionados, faros bixenón, llantas de aleación de 17 pulgadas, asistencia al estacionamiento trasero con cámara de marcha atrás, instrumental digital, navegador satelital, spoiler trasero, techo panorámico, volante de cuero multifunción, City Safety, siete airbags, controles de estabilidad y tracción, cabina del habitáculo reforzada y anclajes Isofix.
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