WOHNMOBIL & REISEN 1/2018

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AUSGABE 1/2018

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Neuheiten CMT 2018 Einsteiger-Reportage

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Editorial

Liebe Wohnmobilfreunde!

M

ittlerweile ist es bitterkalt auf den StraĂ&#x;en, der Winter ist da und 2017 neigt sich seinem Ende entgegen. Zeit fĂźr uns, das Jahr Revue passieren zu lassen: Der Caravan-Branche geht es hervorragend.

Auf allen Ebenen wird Rekord um Rekord eingeheimst und die Hersteller Ăźberbieten sich mit neu verkauften Fahrzeugen und reichlich Camper-Zuwachs. Noch nie waren Reisemobile und Anhänger so beliebt. Wir wenden uns daher bei der vorliegenden Ausgabe an die Neulinge. Wer mit dem Reisen im Wohnmobil liebäugelt, den interessiert vielleicht unsere Einsteiger-Reportage, die unser RedaktionskĂźken und Camperneuling Anna-Lena zusammen mit Freund Jonny gemacht hat (ab Seite 40). So viel sei vorab verraten, beide hatten groĂ&#x;en SpaĂ&#x;. Auch unsere bewährte MarktĂźbersicht widmet sich Einsteiger-Fahrzeugen und Campingbussen. Letztere sind besonders bei denen beliebt, die die VorzĂźge des Wohnmobils schätzen, aber ein Alltagsfahrzeug EHYRU]XJHQ PLW GHP VLH Ă H[LEHO VLQG DE 6HLWH 80). Einem besonderen Campingbus, dem VW

Bus, gehen wir in unserem Spezial ab Seite 30 nach. Ein preiswertes und daher ideales Fahrzeug fĂźr Einsteiger fahren wir mit dem Forster T 637 SB (ab Seite 50), mit dem wir wie mit dem Sun I von Knaus (ab Seite 14) einige Tage unterwegs waren. Denn selbstverständlich endet das Jahr fĂźr uns nicht ohne Reisen. Während unsere Autorin Petra Lupp bei ihrer Ostsee-Umrundung (ab Seite 54) fĂźr Neid in der Redaktion sorgte, verschlug es unseren Martin zum Zitronenfest bei unseren franzĂśsischen Nachbarn (ab Seite 6). AuĂ&#x;erdem halten wir in „Monaco di Bavaria“ (ab Seite 66) und im Trentino (ab Seite 26), Partnerregion der CMT. Was es auf der Messe in Stuttgart Neues geben wird und was wir in DĂźsseldorf entdeckt haben, erfahren Sie ab Seite 18. Nun aber wĂźnsche ich Ihnen eine schĂśne Adventszeit und viel Freude beim Lesen.

Ihr

Inhalt

Unterwegs und zuhause

ab Seite

Gerüstet für den Urlaub

6

Seite

60

Was gibt es Neues?

Seite

Foto: www.lebensdomizile.com

S PE Z I A

Foto: VW

Reisen

Ausstattung

Neuheiten

06

FRANKREICH Sauer macht lustig

60

WINTERCAMPING Ski und Rodeln gut

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MESSEBERICHT Eine Nummer größer bitte

26

TRENTINO Wir sind schon übern Brenner

64

FÄHREN Volle Kraft voraus

40

EINSTEIGER-REPORTAGE Neues wagen

54

OSTSEE-UMRUNDUNG 9.000 Kilometer in drei Monaten

70

WANDERSPORT Auf Tour in der Natur

46

NEUHEITEN Allerlei

66

MÜNCHEN Pack mers

74

CAMPINGMÖBEL Bitte setzen

30

Foto: SpaceCamper

18 L

Information 120

Herstellerkontakte

121

Let me Cook Rezept

122

Vorschau & Impressum

VW-Camper-Spezial 4

Titelbild: Hymer, VW

Herstellerkontakte ab Seite 120.

Wohnmobile für Einsteiger

ab Seite

80

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Allerhand, viel Raum und obere Liga

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ab Seite

Foto: la strada

14

Foto: Forster

Große Marktübersicht

Im Test

80

EINSTEIGERMODELLE

14

SUN I 700 LEG Ein fairer Deal

110

CAMPINGBUSSE

30

VW-CAMPER-SPEZIAL Volks-Camper

50

FORSTER T 637 SB Wie zu Studienzeiten

FOLGEN SIE UNS AUF

Reisen Frankreich

Sauer macht lustig

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Während in Deutschland noch Schnee, Matsch und Kälte vorherrschen, genießen die Menschen an der französischen Côte d’Azur schon Sonne, Wärme – und Zitronen.

TEXT & FOTOS: Martin Häußermann

VITAMIN C FÜRS AUGE Zitrusfrüchte, wohin man schaut. Aus Zitronen und Orangen werden kunstvolle Skulpturen geformt.

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Reisen Frankreich

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itronen sind gesund. Das weiĂ&#x; jedes Kind. Die gelben FrĂźchte enthalten Vitamin C, das unter anderem vor Erkältungen schĂźtzt. Zitronen sind aber auch ein echter Augenschmaus. Das wissen die Besucher des Zitronenfests in Menton.

Dabei handelt es sich keineswegs, wie der Name vermuten lieĂ&#x;e, um eine Veranstaltung der Ăśrtlichen Obstbauern, sondern um eines der populärsten Events an der gesamten franzĂśsischen CĂ´te d’Azur.

Selbst Formel-1-Papst Bernie Ecclestone und die Organisatoren des Grand Prix von Monaco erblassen angesichts des Zuschauerandrangs vor Neid. „Rund 200.000 Menschen besuchen jährlich unser Fest“, sagt Patricia Merzig, Sprecherin von Menton, nicht ohne Stolz. Darunter sind auch zahlreiche Reisemobilisten aus ganz Europa, die dem Winter und 6FKPXGGHOZHWWHU ZHLWHU Q|UGOLFK HQWĂ RKHQ VLQG Das Zitronenfest ist fĂźr auch fĂźr viele Deutsche ein attraktiver Programmpunkt auf einer grĂśĂ&#x;eren SĂźdfrankreich-Runde. Zwei bis drei Tage sollte man sich schon Zeit nehmen, um dieses Fest richtig genieĂ&#x;en zu kĂśnnen. Wer sich auch noch fĂźr die

MENTON

Stadt selbst und die attraktive Region interessiert, kann auch eine ganze Woche einplanen. Eine Herausforderung ist es allerdings, einen Stellplatz nahe des Festplatzes zu ergattern, denn der städtische Campingplatz, eine einfache, aber schĂśn gelegene Anlage, verfĂźgt nur Ăźber rund 200 Stellplätze und ist erfahrungsgemäĂ&#x; schnell belegt. Eine ReserYLHUXQJ HPSĂ€ HKOW VLFK $OWHUQDWLY ELHWHQ VLFK DXFK Campingplätze im Landesinneren oder ein paar Kilometer weiter auf einem italienischen Platz an.

Ein Fest mit Tradition Als Ursprung des aktuellen Spektakels gilt eine kleine Blumen- und Zitronenschau im Jahr 1929 im Garten des Hotels Riviera. Menton war zu dieser Zeit die einzige Region Europas, in der Zitronen angebaut wurden, und man war stolz darauf. Doch die Stadtväter wollten nicht nur gelbe Frßchte ernten, sondern auch die Gemeinde aufblßhen lassen: Die Zitronen sollten den Tourismus ankurbeln. Schon ein Jahr später zogen hßbsche junge Mädchen mit zitronengeschmßckten Wagen durch die Stadt und brachten festlichen Schwung in die kleine GartenVFKDX ELV VFKOLH‰OLFK GDV HUVWH RIÀ ]LHOOH =LWUR nenfest aus der Taufe gehoben wurde.

Stadt der Zitronen

AUFFORDERUNG ZUM TANZ Wenn sich die Tänzerinnen zur Musik bewegen, kommen auch die Zuschauer in Schwung.

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Diese Mischung aus Gartenschau und groĂ&#x;em Umzug in der selbsternannten „Stadt der Zitronen“ ist heute noch erfolgreich. Nur die Dimensionen haben sich verändert. Vom kleinen Hotelgarten ist das Fest in die Gärten BiovĂŠes umgezogen, eine groĂ&#x;e zweigeteilte Parkanlage entlang der Avenue Boyer.

Dieser zentral gelegene Park lädt Einwohner und Besucher von Menton zum entspannten Flanieren

ein – und während des Zitronenfestes auch zum Staunen. Was man mit Zitrusfrßchten nicht alles machen kann? Zum Beispiel eine Weltreise.

Mit Gummiringen bauen Start und Ziel dieser Reise ist in diesem Jahr Indien.

Das groĂ&#x;e Hauptportal des Festgeländes schmĂźcken deshalb unter anderem zwei Ăźberdimensionale Elefanten, komplett aus Orangen gebaut. Gleich dahinter, wir trauen unseren Augen nicht: Der Taj Mahal ist an die franzĂśsische CĂ´te d’Azur umgezogen! Na ja, nicht ganz. SchlieĂ&#x;lich ist er im Original aus Stein gebaut, dort steht aber eine Skulptur DXV 2UDQJHQ XQG =LWURQHQ GD]ZLVFKHQ JHĂ RFKWHQH Buchsbaumzweige als Kontrast. Dahinter steckt eine aufwendige Konstruktion mit einem Skelett aus Stahl und einem stabilen, ausgeformten DrahtJHĂ HFKW DXI GHP GLH )U FKWH EHIHVWLJW ZHUGHQ 0LW Gummibändern. Gelbe fĂźr die Zitronen, orangene fĂźr die Orangen. So sind sie nur bei genauem Hinsehen zu erkennen. Die elastischen Bauhelfer haben aber auch noch einen weiteren Vorteil, wie Alain Delaboudinière, Chef des Mentoner Gartenbauamts erläutert: „Dadurch werden die FrĂźchte geschont

Freiheit erfahren.

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Wer seine persĂśnliche Freiheit erfahren mĂśchte, ist in einem PĂ–SSL am besten aufgehoben. Ganz gleich, ob fĂźr den kurzen Wochenendtrip oder die groĂ&#x;e Urlaubsreise – Sie sind immer startbereit.

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DIE FREIHEITSBEWEGUNG

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EIN BISSCHEN RUHE Der Campingplatz von Menton ist ein Stückchen entfernt vom großen Trubel (oben). Der Strand lädt zum gemütlichen Spaziergang ein.

und halten länger.“ Noch vor wenigen Jahren waren sie mit Draht befestigt. Dennoch sind während des Festes 80 Mitarbeiter Delaboudinières im Dauereinsatz und tauschen in den 15 Tagen regelmäßig verdorbene Früchte gegen neue aus. Schließlich wollen die Südfranzosen ihre Gäste in eine andere Welt entführen.

Ein Likörchen gefällig?

So schlendern wir vom Taj Mahal weiter nach Marokko, wo wir einen üppig bestückten Marktstand YRUÀQGHQ XQG DQ GHVVHQ 5 FNVHLWH HLQ /DQGKDXV steht, vor dem sich Wunderwerke der Natur breit machen. Überdimensionale Zitronen, Bananen und Ananas. Aber auch die entpuppen sich beim näheren Hinsehen als kunstvoll drapierte Zitronen.

Ebenso wie die Windmühle, der Rugbyball oder der riesige Buddha, die uns auf unserer kleinen Weltreise begegnen. Auf dem Weg kommen wir am Stand von „La Citronaire“ vorbei, einem kleinen Handelsbetrieb, der alles verkauft, was mit Zitrusfrüchten zu tun hat: Zitronen und Orangen direkt

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ZAHLEN & FAKTEN DAS ZITRONENFEST • Vorbereitungszeit: 5 Monate • Mitarbeiter zur Vorbereitung: 300 • Geleistete Arbeitsstunden: 20.000 • Mitarbeiter zur Pflege des Festgeländes: 80 • Verarbeitete Frßchte pro Quadratmeter: 30 Kilogramm oder 200 Stßck • Verarbeiteter Stahl: 15 Tonnen • Verarbeitete Frßchte: 140 Tonnen • Verarbeitete Gummibänder: 500.000 Stßck

WENN ES NACHT WIRD Entlang der Strandpromenade werden die Palmen angestrahlt (oben). Den Sonnenuntergang genieĂ&#x;t man im Yachthafen (unten). Während unserer Reportage war der Grenzplatz zwischen Frankreich und Italien als Stellplatz fĂźr Wohnmobile geduldet (Mitte). Das hat sich leider geändert.

YRP %DXP .RQĂ€ W UHQ +RQLJ PLW =LWURQHQDURPD Lutscher fĂźr die Kinder und LikĂśr fĂźr die Erwachsenen. „FĂźr einen Liter LikĂśr verarbeiten wir rund zehn Kilo Zitronen“, erläutert Verkäuferin Claudine. Sie reicht eine kleine Kostprobe im Plastikbecher Ăźber den Tresen. KĂśstlich, dieser Gaumenkitzler, den Claudine sowohl als ApĂŠritif wie auch als 'LJHVWLI HPSĂ€ HKOW $OOHUGLQJV DXFK PLW 9ROXPHQ prozent Alkohol angereichert. So verzichten wir auf die Probe des OrangenlikĂśrs.

Musik und Tanz beim Umzug SchlieĂ&#x;lich strebt dieses Festival der Sinne schon am frĂźhen Nachmittag seinem nächsten HĂśhepunkt entgegen. Die „Karnevals der Welt“ sind zu Gast beim Zitronenfest und sollen den Besuchern gehĂśrig einheizen. Einen ersten Vorgeschmack gibt eine schwedische Gruppe auf dem Festivalgelände direkt vor der WindmĂźhle. Junge Tänzerinnen in paillettenbesetzten Bikinis lassen die Federn ihres Ăźppigen Kopfschmucks im Takt der begleitenden Rhythmusgruppe wippen. Trommeln, Tambourins

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Reisen Frankreich

KURZINFO

und andere Percussioninstrumente sind deutlich frĂźher zu hĂśren als zu sehen und locken so die Neugierigen an. Die strohblonde Tambourinspielerin legt, begleitet von den schrillen Trillern aus der Pfeife des Tambormajors ein grandioses Solo aufs Parkett und erntet dafĂźr tosenden Applaus. Skandinavier mit brasilianischem Temperament, das trifft man auch nur beim Zitronenfest in Menton.

Beste Stimmung beim Festumzug ZITRONENFEST 2018 Bollywood, also die indische Filmszene, ist das beherrschende Thema des 85. Zitronenfest in Menton an der franzÜsischen Côte d’Azur. Das Jubiläumsfest dauert von Samstag, 17. Februar bis Mittwoch, 4. März 2018, also 15 Tage.

Während dieser Zeit sind die Gärten BiovÊs im Zentrum der Stadt geÜffnet, die mit Skulpturen aus Zitrusfrßchten geschmßckt sind.

Der vorläufige Zeitplan: ErÜffnung: Samstag, 16. Februar; 11 Uhr: Offizieller Festakt; 13 Uhr: Öffnung der festlich geschmßckten Gärten BiovÊs.

Nächte der beleuchteten Gärten: Samstag, 17. Februar, Freitag, 23. Februar und Freitag, 2. März. Die Gärten sind auch nach Sonnenuntergang sehr eindrucksvoll. Von 20.30 Uhr an werden die Motive beleuchtet.

Sonntags-Festumzßge: 18. Februar, 25. Februar und 4. März. Start jeweils um 14.30 Uhr auf der Promenade de Soleil.

NachtumzĂźge mit anschlieĂ&#x;endem Feuerwerk: an den Donnerstagen, 22. Februar und 1. März. Start jeweils um 20.30 Uhr auf der Promenade de Soleil. Feuerwerk jeweils um 22.30 Uhr. Eintrittspreise: Der Eintritt in die Gärten kostet fĂźr Erwachsene 12 Euro, in der Kombination mit einem Stehplatz beim Festumzug 20 Euro (Sitzplatz 32 Euro). Erhältlich sind die Tickets online oder im Touristen-Informationszentrum im Palais d’Europe, in unmittelbarer Nähe des Veranstaltungsorts. Der Eintritt zum Orchideen-Festival ist frei. Ăœbernachten: Städtischer Campingplatz Menton, Plateau Saint-Michel, 06500 Menton, Frankreich; Telefon: +33 9 82 21 27 95, Camping por la Mar, Corso Nizza, 107, 18039 Ventimiglia IM, Italien, telefon: +39 0184 229626, www.campingporlamar.com

Weitere Informationen: www.fete-du-citron.com http://www.provence-info.de/staedte/menton

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Die echten Brasilianerinnen tanzen später, beim Umzug. Der stellt sich an den drei Festivalsonntagen immer um 14.30 Uhr an der Promenade de Soleil, der eleganten UferstraĂ&#x;e auf, um dann mit viel Tamtam zwei Stunden lang durch die StraĂ&#x;en der Stadt zu ziehen. Wie beim Karneval am Rhein bilden Motivwagen ein wichtiges Element dieses Umzugs. Nur dass hier nicht politische oder gesellschaftskritische Motive dargestellt werden, sondern Charakteristisches aus den Gastländern. Und selbstverständlich wird auch nicht mit PappmachĂŠ gearbeitet, sondern mit Zitronen und Orangen. Das Gastland Indien wird unter anderem durch eine als „Hindudreirad“ apostrophierte Fahrradrikscha repräsentiert, fĂźr Holland steht ein gut fĂźnf Meter langer Holzschuh, aus dem Tulpen wachsen und fĂźr Mexiko strahlt ein schnauzbärtiger Sombreroträger, der einem Kaktus zu entwachsen scheint. Klischees, wohin man blickt, aber wunderschĂśn gemacht.

Saison fĂźr StraĂ&#x;enkĂźnstler Mediterrane Leichtigkeit kennzeichnet nicht nur den Festzug, sondern die ganze Stadt Menton während des Zitronenfests. Kein Wunder. Während in Nord- und Mitteleuropa noch Kälte, Schnee und Matsch das Geschehen dominieren, laden hier Temperaturen um die 20 Grad zu einem Eis im StraĂ&#x;encafĂŠ oder einem beschaulichen Strandspaziergang ein, bei dem man die FlugkĂźnste der MĂśwen beobachten kann. Auch nach Einbruch der Dämmerung wird es nur wenig kĂźhler und durch die Gassen von Menton schlendern zufriedene, vergnĂźgte Menschen. Eine gute Zeit fĂźr StĂŠphane, den StraĂ&#x;enkĂźnstler, der mit Keulen und Bällen jongliert.

Fßr die Kamera nimmt er auch kurzerhand fßnf Zitronen und lässt sie schwungvoll durch die Luft à LHJHQ 'LH =XVFKDXHU DSSODXGLHUHQ ZHUIHQ (XURV – nicht nur Mßnzen – in seinen Hut und StÊphane grinst von einem Ohr zum anderen. Sauer macht lustig: Nirgendwo wird das so offensichtlich wie beim Zitronenfest in Menton.

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ZUGANG INS INNERE Ăœber eine Klappe in der Heckgarage lässt sich auf einen der Schränke unter den Einzelbetten zugreifen.

A

nders als im Jahr zuvor rollt der Vollintegrierte der Jandelsbrunner Wohnmobilschmiede seit dieser Saison als Zweiachser durch die Lande. Zu haben ist er dabei in drei Grundrissvarianten, die sich jeweils in der Heckbettausstattung unterscheiden. Während im 700 /* HLQ 4XHUEHWW ]X Ă€ QGHQ LVW ZLUG EHL GHU /; 9D riante royal im Queensbett genächtigt. In unserem Testfahrzeug, dem LEG, sind hingegen zwei Einzelbetten (2,03/ 1,97 mal 0,80 Meter) verbaut, die jeweils mit einem Lattenrost ausgestattet sind und Ăźber zwei kleine Stufen erreicht werden. Weitere 6FKODISOlW]H EHĂ€ QGHQ VLFK  EHU GHQ )DKUHUVLW]HQ LQ )RUP HLQHV +XEEHWWV PDO 0HWHU $XV JHOHJW LVW GDV 0HWHU ODQJH )DKU]HXJ GHPQDFK fĂźr vier Personen, was uns ob der InnenraumgrĂśĂ&#x;e ein bisschen ambitioniert erscheint. Während  EHU GHP %HWW LP +HFN $EODJHIlFKHU XQG 'HFNHQ staukästen angebracht sind, mĂźssen Reisende beim Hubbett darauf verzichten.

Ein bisschen mehr Raum 6WDXĂ lFKHQ JLEW HV LQ $QEHWUDFKW P|JOLFKHU YLHU Mitfahrer eher zu wenig. In Sachen Kleiderschrank bietet der Sun I lediglich zwei, die jeweils unterhalb GHU (LQ]HOEHWWHQ YHUEDXW VLQG 'DEHL IHKOW HV ]XGHP DQ =ZLVFKHQIlFKHUQ GLH XQV GDV $XIEHZDKUHQ GHU .OHLGHU HUOHLFKWHUQ Z UGHQ bX‰HUVW SUDNWLVFK Ă€ Q den wir den Zugang Ăźber einen der Schränke zur Heckgarage, der ein Beladen von auĂ&#x;en ermĂśglicht.

Mehrere Seitenfächer sorgen in der geräumigen Garage fßr nßtzlichen Stauraum. Weiter geht es im Badezimmer, das mit einer Tßr zum Wohnraum und mit einem Vorhang als Sichtschutz zum SchlafbeUHLFK DEJHWUHQQW ZLUG $XFK GRUW JHKW HV HLQ ZHQLJ EHHQJW ]X (LQH JXWH 'HFNHQEHOHXFKWXQJ VHW]W GLH BadmÜbel in Holzoptik und die KunststoffarmatuUHQ JHNRQQW LQV 6]HQH 'LHV NRPPW DXFK GHP JUR‰HQ Spiegel zugute. Ein bisschen mehr Platz ermÜglicht die Option, die Badwand um knapp 20 Zentimeter zu YHUVFKLHEHQ *HJHQ EHU LVW GLH 'XVFKH SODW]LHUW 6LH ZLUNW DXIJUXQG GHU $UPDWXUHQ HGHO LVW HEHQIDOOV JXW beleuchtet und erfßllt ihren Zweck.

Bild auf Knopfdruck ,Q XQVHUHP 7HVWIDKU]HXJ ZDUHQ JOHLFK ]ZHL )HUQVH KHU LQVWDOOLHUW ZDV HWZDLJH .RQĂ LNWH EHL GHU $EHQG unterhaltung an Schlechtwettertagen gar nicht erst entstehen lieĂ&#x;. Eines der beiden TV-Geräte bringt Knaus ganz klassisch im hinteren Teil des Integrierten Ăźber einem der Einzelbetten unter – mit SchwenkDUP 'DV +LJKOLJKW LP :RKQUDXP JLEW HV LQNOXVL YH 6DW $QODJH I U (XUR HV YHUVWHFNW VLFK LQ der RĂźckenlehne der L-Sitzgruppe: Per Knopfdruck fährt ein 32 Zoll groĂ&#x;er Bildschirm aus, der fĂźr perIHNWHQ 79 *HQXVV VRUJW $OV )HUQVHKVHVVHO GLHQHQ HQWZHGHU GLH EHLGHQ JHGUHKWHQ )DKUHUVLW]H RGHU GDV runtergelassene Hubbett, das mit etwas BettdeckenRUJDQLVDWLRQ ]XU / PPHOFRXFK ZLUG 'HUOHL )HDWXUHV bestärken unseren Eindruck eines hochwertigen

KANN SICH SEHEN LASSEN Typisch fĂźr den Sun I ist seine graue Beklebung und sein dynamisches Aussehen. Die groĂ&#x;e Frontscheibe macht besonders dem Beifahrer groĂ&#x;e Freude und bringt reichlich Tageslicht ins Fahrzeug.

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Im Test Sun I 700 LEG

QUALITÄTSVOLL Weiche Matratzen und edle Oberflächen sorgen fßr eine angenehme Stimmung (Bild oben). Edel geht es auch bei der Kßche und im Wohnraum zu (Bild unten).

Wohnraums. Ebenso tut dies die L-Sitzgruppe, die es serienmäĂ&#x;ig in zwei Stoffpolstervarianten (InGLDQ 6XPPHU RGHU 0RGHUQ &UHDP JLEW ) U (XUR HUVFKHLQHQ GLHVH LQ (FKWOHGHU 'DUN &RIIHH RGHU (FUX 'LH DQJHQHKPH 5DXPDWPRVSKlUH ZLUG XQWHUstrichen durch ein dezentes Beleuchtungskonzept, KLHU LQ )RPU YRQ LQGLUHNWHQ /LFKWElQGHUQ EHL GHQ 6FKUlQNHQ XQG XQWHUKDOE GHU 'HFNH 1RFK NODUHU ZLUG HV GDQN PHKUHUHU 'HFNHQVSRWV EHLVSLHOVZHLVH unter dem Hubbett oder Ăźber der KĂźche.

Bonne cuisine Zum Kochen im Integrierten nutzen Reisende eiQHQ 'UHLĂ DPPHQNRFKHU 0LW $XISUHLV JLEW HV GD]X einen Gasbackofen inklusive Grillfunktion (649 (XUR =ZDU IHKOW HV GRUW DQ GHU PRGHOO EOLFKHQ $Edeckung fĂźr die SpĂźle, fĂźr die Essenszubereitung UHLFKW GLH $UEHLWVĂ lFKH MHGRFK ORFNHU DXV :HU HLQ JUR‰HV )HVWPDKO SODQW VROOWH DXI GLH 6LW]JUXSSH ausweichen und den Tisch nutzen. Verzichten mĂźsVHQ :RKQPRELOLVWHQ LQ GHU . FKH DXI HLQH 'XQVWabzugshaube, fĂźr ein schnelles Entweichen der KochgerĂźche sorgt an Ort und Stelle stattdessen das )HQVWHU 7RSI XQG 3IDQQH YHUVFKZLQGHQ HQWZHGHU in den unteren Schubladen oder in den Staukästen Ăźber der KĂźchenzeile. Einen Glanzpunkt dabei soll GDV *ODVIDFK VHW]HQ 'DV PDFKW RSWLVFK ]ZDU HWZDV her, wird fĂźr GroĂ&#x;gewachsene jedoch schnell zum Ă„rgernis, da die Leuchtleiste so blendet. Einen MĂźllHLPHU JLEW HV DXI GHU ,QQHQVHLWH GHU $XIEDXW U 'LH

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Herstellerkontakte ab Seite 120.

Sitzgruppe besteht aus der branchenĂźblichen L-Bank, den GUHKEDUHQ )DKUHU sitzen sowie einem Sitz neben dem Eingang, der ein weiteres Staufach birgt.

'RUW KlWWH HLQ ELVV chen mehr Platz, gerade was die Beinfreiheit betrifft, nicht geschadet. ) U ]XVlW]OLFKHQ 6WDXUDXP sorgt der 30 Zentimeter hohe 'RSSHOERGHQ GHU  EHU GUHL .ODSSHQ EHODGHQ ZHUGHQ NDQQ $X‰HUGHP EHVLW]W GHU ,QWHJULHUWH HLQH )X‰ERGHQKHL]XQJ

Was drinsteckt $XIJHVHW]W ZLUG GHU 6XQ , DXI GHQ )LDW )ODFKUDK PHQ GHV 'XFDWR GHU ELV ]X 7RQQHQ DXà DVWEDU LVW 'LH :lQGH LP )DKU]HXJ VLQG LQ 6DQGZLFKEDX ZHLVH PLW $OXPLQLXP DX‰HQ XQG LQQHQ VRZLH 38 Kunststoff verklebt, was fßr hohe Stabilität und JXWH ,VRODWLRQ VRUJW 'DQN GHV JODVIDVHUYHUVWlUN WHQ .XQVWVWRIIV *I. LQ 'DFK XQG %RGHQ LVW GHU Integrierte zudem gerßstet gegen Hagelschäden XQG 6WHLQVFKODJ 'LH +HFNSDUWLH LVW DOV HLQ 7HLO JHVWDOWHW ² LP 6FKDGHQVIDOO HKHU HLQ 1DFKWHLO 8P wirklich gehoben zu reisen, bedarf es zwar einiger =XVDW]SDNHWH DEHU DXIJUXQG GHV 'HVLJQV XQG GHV immernoch vergleichsweise geringen Preises weit unter der 100.000-Euro-Marke ist der Sun I eine TXDOLWDWLY ZHUWYROOH $OWHUQDWLYH I U GLHMHQLJHQ die mit einem Liner liebäugeln.

Technische Daten: BASIS/CHASSIS: Fiat Ducato 2,3 Multijet, 130PS / 96 kW MASSE UND GEWICHTE: Länge 7440 mm, Breite 2340 mm, HÜhe 2940 mm, Masse im fahrbereiten Zustand 3430 kg, zulässige Gesamtmasse 4000 kg, Zuladung 570 kg AUFBAU: GfK (Dach (33 mm, Boden 36 mm), Wände Alu-Glattblech (33 mm), Rahmenfenster Seitz S7 HEIZUNG- UND WASSERVERSORGUNG Gasanlage 30 mbar, Truma Combi 6 plus, Alde Warmwasserheizung, Frischwassertank 124 Liter, Abwassertank 101 Liter AUSSTATTUNG: Mehrzweck-Doppelboden 30 cm, Vorzeltleuchte mit Bewegungsmelder, Aufbautßr mit Zentralverriegelung, Hubbett 2,00 x 1,50 Meter, Heckbett 2,03 x 1,97 Meter/1,97 Meter x 0,80 Meter GRUNDPREIS: ₏ 87.480 ,-

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Neuheiten Messebericht

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Eine Nummer größer bitte Jedes Jahr finden in Deutschland zwei große CaravaningMessen statt. Wir zeigen Ihnen, was wir im Sommer in Düsseldorf auf dem Caravan Salon entdeckt haben und was uns Anfang des Jahres bei der CMT in Stuttgart erwartet.

TEXT: Philip Teleu FOTOS: Messe Düsseldorf, Messe Stuttgart, Hersteller

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VON ÜBERALL Vom 13. bis 21. Januar lädt die Messe Stuttgart zur 50. CMT. Die Besucher kommen dabei aus aller Herren Länder.

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ach wie vor boomt die Branche – das belegen aktuelle Zahlen des CIVD ebenso wie es Hersteller und Händler berichten. Der positive Trend zeigt sich auch bei den Publikumsmessen, die Jahr für Jahr von Rekord zu Rekord eilen. So auch in Düsseldorf Anfang September: „Mit äußerst zufriedenen Ausstellern und mehr als 232.000 Besuchern (2016: 203.500) hat der Caravan Salon unsere Erwartungen weit übertroffen. Wir sind begeistert, in diesem Jahr erneut einen neuen Allzeit-Besucherrekord aufgestellt zu haben! Die Urlaubsform der mobilen Freizeit erlebt weiter einen Boom. Dafür spricht auch der hohe Wert an Erstbesuchern von rund 35 Prozent“, bilanzierte Joachim Schäfer, Geschäftsführer der Messe Düsseldorf. Und die zahlreichen Camping- und Reisemobilfreunde bekamen jede Menge zu sehen. Zum Beispiel ein rundum mit einer 31 Quadratmeter großen Photovoltaikfolie beklebtes Wohnmobil, mit dem Dethleffs stellvertretend für die gesamte Branche nicht nur eine erste Antwort darauf gibt, wie das Reisemobil der Zukunft aussehen könnte, sondern auch wie es angetrieben wird.

Elektromobilität ist früher oder später freilich ein Thema bei den Freizeitfahrzeugen, aber noch sieht

die Branche einem eventuellen Dieselfahrverbot entspannt entgegen. Gegen eine abrupte Änderung spricht, dass der Treibstoff bislang alternativlos ist.

0LW GHQ 6RODUÁ lFKHQ GHU 'HWKOHIIV 6WXGLH EUlFKWH es das Fahrzeug gerade auf lediglich 200 Kilometer Reichweite bei 24 Stunden Ladezeit. Und selbst, wenn sich der Alkoven ähnlich weit fahren ließe wie ein Vehikel mit Verbrennungsmotor, bräuchte es dennoch die entsprechende Anzahl an elektriVFKHQ $XÁ DGHVWDWLRQHQ =ZDU LVW GDV LQ /lQGHUQ wie Deutschland, Dänemark oder Österreich durchaus vorstellbar, aber wen das Fernweh packt, der will sich in Marokko oder Portugal sicher nicht auf seinen Elektromotor verlassen müssen.

Studieren geht über Probieren Doch Dethleffs „e.home“-Studie trifft den Zeitgeist und ist eines der Messe-Highlights in Düsseldorf.

Die Allgäuer verzichten komplett auf Gas als Energielieferant und setzen ausschließlich auf Elektrizität. Gekocht wird mit Elektroherd, wohlig warm ist es dank Infrarotheizung. Ebenfalls einen Blick in die Zukunft riskiert Bürstner bei der Harmony-Studie vom Ixeo I, die dem Credo „Wohnfühlen“ unterordnet wird und bei der die Besucher schnell vergessen, GDVV VLH VLFK LQ HLQHP :RKQPRELO EHÀ QGHQ 6LH ZLUG auch auf der CMT zu sehen sein. Insbesondere das

Herstellerkontakte ab Seite 120.

DETHLEFFS E-HOME

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WAS KÜHLES ZU TRINKEN GEFÄLLIG? Wer beim Vantana den Stauschrank über der Küche aufmacht, findet den Kühlschrank. Das ungewöhnliche Konzept hat durchaus etwas für sich, denn Reisende sparen sich das Bücken und haben ihre gekühlten Vorräte sofort im Blick. 2018 ist der Kastenwagen in vier Grundriss-Varianten und mit Längen zwischen 5,99 Metern und 6,36 Metern zu haben. Hobby bietet dabei drei Modelle mit Heckbett und eine Längsbettvariante an.

H O B BY VANTANA

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Neuheiten Messebericht

VW

XXL CALIFORNIA

natßrliche Licht, das dank des bodentiefen Fenstereinschnitts im Heck die Wohnlounge erhellt, oder die indirekte Beleuchtung und die abnehmbaren Lampenelemente sorgen fßr eine entsprechende Wohnfßhlstimmung im Fahrzeug. Avantgardistisch geht es auch in der MÜblierung zu, bei der beispielsweise das kurvenreiche Kßchenelement in eine EHTXHPH %DQN  EHUJHKW $XV JULIà RVHQ 6RIW &ORVH Schubladen lässt sich ein Toaster entfalten, darßber HLQH .DIIHHPDVFKLQH DXVIDKUHQ ² DOOHV UDIÀ QLHUWH Ideen, die es eventuell zur Serienreife bringen.

Neue Basis aus Wolfsburg

SCHAUT GUT AUS Die StehhÜhe von 2,2 Metern gefällt uns sehr.

Auch optisch macht der Innenraum einiges her.

Puristisches Design trifft auf detailreiche Technik, die erst auf den zweiten Blick erkennbar wird.

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Ein weiteres Fahrzeug, bei dem es bis zur Serienproduktion noch ein wenig dauern kĂśnnte, ist der California XXL, mit dem VW seine Idee eines Kastenwagens auf Crafter-Basis vorstellt. Auffällig bei dem mehr als sechs Meter langen Camper sind sein Hochdach und das ausgebeulte Heck. Letzteres schafft Platz fĂźr ein groĂ&#x;zĂźgiges Längsbett. Besonders ist auch das Raumbad, das sich bis zum KĂźchenblock neben der SchiebetĂźr ausziehen lässt und Ăźber ein klappbares Waschbecken verfĂźgt. Im gesamten Fahrzeug zeigt VW zahlreiche Ideen, die das

Wohnen angenehm machen und den Platz perfekt ausnutzen. So kÜnnen die Gaskochelemente eingefahren werden, sollte kein Bedarf sein. Campingmobiliar wird auf der Innenseite der Kofferraum-Klappe aufbewahrt. Ob beziehungsweise wann das Konzept-Fahrzeug zu haben sein wird, steht noch nicht fest. Klar ist aber, dass der California XXL kein Schnäppchen wäre. Gleiches gilt bereits jetzt fßr den Boxdrive von Knaus, der ebenfalls in einem VW Crafter verbaut wurde. Knapp 80.000 Euro sind fßr den Kastenwagen aufzubringen. Dafßr erhalten die Käufer ein mehr als 6,80 Meter langes Fahrzeug, das gespickt ist mit einer ßppigen Ausstattung und netten Details. Die Jandelsbrunner verbauen im Crafter den klassischen Grundriss eines Kastenwagens – bei Knaus CUV (Caravaning Utility Vehicle) – mit Heckbetten in Längsform, einem Raumbad, einer Kßche im Einstiegbereich sowie einer Sitzgruppe mit Halbdinette. Uns gefallen nicht nur die unterschiedlichen Lichtfarben, die sich in der Dusche einstellen ODVVHQ VRQGHUQ HEHQVR GLH JULIà RVHQ 3XVK 7R 2SHQ Schubfächer in der Kßche sowie die MÜglichkeit bei Bedarf das Waschbecken im Bad herauszuziehen.

AuĂ&#x;erdem kommt der Boxdrive mit einer Palette an Fahrhilfen wie beispielsweise Seitenwind- und

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B-KLASSE

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Foto: Messe Düsseldorf, Constanze Tillmann

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LMC

Berganfahrassistent daher, die ein sicheres Fahren garantieren sollen. Neues gibt es auch aus Bad Waldsee von Hymer. In Düsseldorf präsentieren die Allgäuer ihre überarbeitete B-Klasse. Besonders gefällt uns ihr von beiden Fahrerseiten und innen zugänglicher Doppelboden, der dank einer Höhe von mehr als 30 Zentimetern allerlei Stauraum ELHWHW ,P ,QQHUHQ EHU]HXJHQ HGOH 2EHUÁ lFKHQ LQ Holz- und Steinoptik. Diese wirken ebenso gehoben wie die äußere Erscheinung der B-Klasse mit seiner neukonzipierten Front und der doppelschaligen Heckpartie. Hinzu kommen praktische Details wie das Ablassen des Abwassertanks per Knopfdruck vom Fahrersitz aus oder das Einsehen der Füllstände über das Navigationssystem.

Alles übers Handy Ein Trend, bekannt aus dem Hausbau, ist die Digitalisierung in den Fahrzeugen – kein Wunder, dass es dabei ähnlich zugeht wie in den eigenen vier Wänden, schließlich handelt es sich um ein rollen-

des Zuhause. Bei der Steuerung einzelner Geräte im Wohnmobil wird das Handy zum wichtigsten Bedienelement. Truma liefert mit seinem „LevelControl“ ein nützliches Zusatzgerät zur iNet Box an, die den Nutzer spielend leicht per App über die Füllstände GHU *DVÁ DVFKH LQIRUPLHUW (EHUVSlFKHUV (DV\6WDUW Web ist mittlerweile sogar kompatibel zur Smartwatch. Und auch die Reisemobil-Hersteller setzen bei ihrer „Haustechnik“ im Fahrzeug immer mehr auf Bus-Systeme und fragen sich wie die Zukunft der Wohnmobile wohl aussehen wird.

Willkommen im Ländle Sicher ist, dass jedes Jahr Einsteiger dazukommen, viele davon mit anderen Ansprüchen als die Generation „50 Plus“. Wichtig ist den neuen Wohnmobilisten, dass das Fahrzeug alltagstauglich ist und dabei möglichst viel Raum verspricht. Viele interessieren sich daher weiterhin für Kastenwagen und Campingbusse. Die Unternehmen begegnen der Nachfrage mit modularen Ein- und Aufbau-

CRUISER COMFORT T 712

1 | BLEIBT IM AUGE Der Star des Messestands bei Tischer war der Ford Ranger in knalligem Orange – Pick-Up und Kabine „Trail 260SD“ sind in gleicher Farbe lackiert. Da die Kabinen von Hand gefertigt werden, kann Tischer leicht Kundenwünschen nachkommen.

2 | NEUER KOMFORT Die Baureihen Cruiser Comfort und Explorer Comfort werden für 2018 komplett überarbeitet.

Die Teilintegrierten sind allesamt mit optionalem Hubbett zu haben. Alle Comfort-Modelle verfügen zudem über einen durchgehenden Doppelboden.

Eine veränderte Dachkante garantiert einen besseren Wasserabfluss, die größere GfKFläche erhöht den Hagelschutz.

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Neuheiten Messebericht

TERRACAMPER

WELTPREMIERE Auf Basis des VW Bus T6 und des Mercedes-Vito präsentiert Terracamper im Januar seinen neuen Tescout.

Zentrales Element ist ein im Heck quer angeordneter und herausnehmbarer MĂśbel-Block, bei dem die Hagener Campingbus-Manufaktur auf eine holzfreie und wasserfeste Bauweise setzt. Die MĂśbel sind aus Aluminium sowie Verbundwerkstoffen und daher leicht und extrem stabil.

TESCOUT

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Hallen 1, C2, 3, 5 & 7 Halle 1 Galerie Halle 9 Hallen 4, 6 & 8 ICS

INTERESSANT FĂœR DEN CARAVANINGBEREICH L-Bank Forum (Halle 1): Hier zeigen die Volumenhersteller ihre Neuheiten. Auf der Motorgalerie werden die Themen „Caravaning“ und „Mobilität im Urlaub“ präsentiert.

Halle 2: Knaus Tabbert zeigt hier die Innovationen seiner verschiedenen Marken.

Halle 3: Hier präsentieren sich Hersteller aus dem Premiumsegment und weitere Volumenhersteller.

Halle 5: Messebesucher finden hier die Fahrzeuge von Hobby sowie weitere Volumenhersteller und spezielle Angebote fĂźr Einsteiger.

Halle 7: Diese Halle ist der Treffpunkt fĂźr alle Campingbus- und Kastenwagenfreunde. Hier gibt es auĂ&#x;erdem einen speziellen Bereich fĂźr Busausbauten und modulare Ausbausysteme.

Halle 9: Hier finden die Besucher die komplette ZubehÜrpalette sowie attraktive Camping- und Stellplatzangebote. Prominent präsentiert sich dort auch die diesjährige Caravaning-Partnerregion Trentino.

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systemen, die die Fahrzeuge in nahezu vollwertige Wohnmobile verwandeln. So zum Beispiel die Firma Terracamper mit ihrer MĂśbelbox beim Tescout, die im Januar auf der CMT Weltpremiere feiert. Der Edelausbauer HĂźnerkopf präsentiert in Stuttgart gleich ein ganzes Slide-Out-System fĂźr Kastenwagen. Hersteller wie die Firma Wanner hingegen satteln auf, und zwar mit einer Absetzkabine. Im Ländle zeigen sie ihre „Silverdream“Kabine in Monocoque-Bauweise fĂźr die neue XKlasse, dem Offroader von Mercedes Benz (Halle 5).

Das Fahrzeug selbst wird zudem in Halle 7 zu sehen sein. Erstmals mit eigenem Messestand vertreten ist der Hersteller MAN, der sein Basisfahrzeug „TGE“ im Messefoyer vorstellt. Vom 13. bis zum 21.

-DQXDU À QGHW GLH 0HVVH VWDWW (UVWPDOV LQ ]HKQ +DO len, denn die neu gebaute Paul-Horn-Halle feiert mit der Touristik- und Caravan-Messe Premiere.

Klar, dass die Erweiterung den Caravan- und Camper-Unternehmen zugutekommt, denn ihnen stehen ganze sechs Hallen zur VerfĂźgung. So kommt es, dass die Halle 9 die komplette ZubehĂśrpalette sowie Camping- und Stellplatzangebote fĂźr die 0HVVHEHVXFKHU EHUHLWKlOW ,Q XQVHUHU *UDĂ€ N VHKHQ 6LH ZR VLFK ZDV EHĂ€ QGHW :LH LQ MHGHP -DKU ZLUG die CMT auch dieses Mal von auĂ&#x;ergewĂśhnlichen Partnerländern (Ungarn und Panama) und dem Trentino als Partnerregion fĂźr Camping und Caravaning (Lesen Sie dazu unseren Reisebericht ab Seite 26) begleitet. Ein Besuch lohnt sich also auf jeden Fall, schon allein, um up to date zu bleiben.

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Reisen Trentino VENEDIG MAILAND

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Wir sind schon übern Brenner Unter Reisenden ist Italien sehr beliebt. Auch für Campingfreunde lohnt sich ein Trip in den Süden, besonders in die Region oberhalb des Gardasees, ins Trentino.

TEXT UND FOTOS: Philip Teleu

E INMITTEN DER DOLOMITEN Der rechts zu sehende Berg ist die 3114 Meter hohe Grohmannspitze. Ihren Namen hat sie vom österreichischen Alpinisten Paul Grohmann. Sie liegt in den Grödner Dolomiten und ist Teil der Langkofelgruppe.

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in bisschen klingt uns das schief geträllerte Lied der 1990er-DFB-Elf in den Ohren, als wir über die Brennerautobahn die Alpen passieren und den Süden ansteuern. Wir sind über dem Brenner und auf dem Weg in den Norden Italiens.

Ziel ist das weithin unbekannte Trentino. Die autonome Provinz beginnt unterhalb von Bozen und erstreckt sich im Süden bis nach Rovereto und kurz vor den Gardasee. Knapp 300 Seen, viele davon alpin, bis zu 200 Schlösser und eine atemberaubende voralpine Berglandschaft mit üppigen Wäldern bringt den 538.000 Bewohnern Jahr für Jahr zahlreiche Touristen. Knapp 30 Prozent der

IDYLL UND TRADITION Im Museo Ladin di Fascia lässt sich die Kultur des ladinischen Volkes bestaunen. So zum Beispiel die typischen Trachten, die die Ladiner einst trugen und die heute noch bei Festen getragen werden.

WER DIE WAHL HAT Mit 68 Campingplätzen ist das Trentino ein Mekka für Wohnmobilisten. Fast immer im Preis inbegriffen ist neben dem Stellplatz auch der malerische Ausblick in die Berglandschaft. Man sollte jedoch früh buchen.

Landschaft ist Naturschutzgebiet. Insbesondere für Skisportler hält die Lage des Trentino jede Menge Pisten und Loipen bereit.

Für alle was dabei Die meisten Touristen kommen aus dem eigenen Land, dicht gefolgt von Deutschen und Niederländern. Viele machen auf dem Weg in den Süden des Landes oder zum Gardasee im Trentino Halt und bleiben gleich länger. Diejenigen, die mit dem Wohnmobil oder -hänger kommen, nutzen für ihren Aufenthalt einen der 68 Campingplätze. Nur rund 7 Prozent davon sind ganzjährig geöffnet. In der Regel legen die Campingplatzbetreiber vor dem Winter eine Pause ein, um diverse Reparaturarbeiten zu erledigen und sich auf die Skisaison vorzubereiten. Doch im Trentino ist nicht nur Wintersport angesagt. Allein im Val di Sole, einer Talregion nordwestlich von Trient, gibt es 35 Kilometer Radwege und um die 300 Kilometer Bike-Strecke abseits der Pfade – ein Paradies für Biker. Die Qualität der Strecken reichte immerhin dazu, dort im Jahr 2008

WIE FRÜHER Auf der Alm Malga Stablasolo gibt es neben einem herrlichen Blick ins Tal (Bild linke Seite) auch gute Hausmannskost. Wie zum Beispiel in Form von Käse, bei dessen Entstehung wir zuschauen dürfen.

die Mountainbike-Weltmeisterschaft auszutragen.

Klar, dass auch Wanderer und Trekkingfreunden derlei Wege für sich nutzen und das Trentino auch unter den Wander-, Biker- und Kletterbegeisterten angesagt ist. Eine weitere Attraktion bietet die Region mit seinen Flusslandschaften. Der Fluss Noce beispielsweise lädt zu ausgiebigen Rafting-Touren und anderen Wasseraktivitäten ein. So meint auch Campingplatzbesitzer Livio Valentini: „Rafting ist die populärste Aktivität im Tal!“ Die Vorzüge der örtlichen Begebenheiten sind auch international bekannt: So kürte das rennomierte National Geographic Magazin die Region zu einem der zehn besten Wassersport-Spots weltweit.

Finger einer Hand Wie ganz Europa hat auch die Alpenregion und mit ihr das Trentino eine weitzurückreichende, aufreibende Geschichte, die reich ist an unterschiedlichen Herrschern und Regierungsobrigkeiten.

Im Val di Fassa begeben wir uns auf Spurensuche. Neben Italienisch als Amtssprache gibt es im

HÖHENANGST? Im Val di Rabbi, einem Nebental in Val di Sole, lassen sich ein Wasserfall und seit zwei Jahren eine Hängebrücke besichtigen.

Am höchsten Punkt sind wir 150 Meter über dem Boden.

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Reisen Trentino

TAG AM SEE Hinter den Bergen beginnt Venetien. Wir befinden uns auf dem Campo Village Lago Levico, der direkt am See angelegt ist. Ein paar Autominuten entfernt lässt es sich auch am Lago di Caldonazzo übernachten. Zum Beispiel auf dem Camping Punta Lago.

AUS EINER ANDEREN ZEIT Das Werk Colle delle benne war Teil des österreichischungarischen Befestigungsriegels an der Grenze zu Italien und liegt auf einer Anhöhe nördlich des Lago di Levico. Es wurde zwischen 1880 und 1882 erbaut.

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Trentino und in Südtirol drei Sprachinseln: Zimbrisch, Alt-Bairisch und Ladinisch. Die ladinischsprachigen Täler erstrecken sich wie eine Hand in Form vom Fassatal, Gröden, dem Gadertal, Buchenstein und Ampezzo rund um den Sella, einem plateauförmigen Bergstock in den Dolomiten. Bei den insgesamt 30.000 Einwohnern in den Tälern ist das Ladinische bis heute Teil des Alltags. Trotz radikaler Umwälzungen beispielsweise durch den Ersten Weltkrieg, nach dessen Ende die ladinischen Gebiete an Italien übergingen und alles italienisiert werden sollte, konnten die Einheimischen sich ihre Kultur, die aus lokalen Produkten bestehende Küche und vor allem die Sprache bewahren.

Im Museo Ladin di Fascia in Vigo di Fassa erfahren wir, dass Ladinisch sogar in der Schule gelehrt wird. Außerdem gibt die Ausstellung, die sich nicht als Glaskasten einer ungewollten und weggesperrten Ethnie versteht, Einblick in das Leben von damals. Jedes Jahr am 17. Januar lassen sich die ladinischen Bräuche miterleben. Dann beginnt mit dem Fasching ein närrisches Treiben im gesamten Tal, bei dem Umzüge, Feste, Theaterstücke und

Ausstellungen im Freien veranstaltet werden. Hier lassen sich dann auch die fasceres, traditionelle Holzmasken und diverse Rituale bestaunen, beispielsweise in Campitello. Die Feststimmung endet mit der Molin da la veies, einer Mühle, in die die Teufel alte Frauen aus dem Dorf werfen und die am Schluss junge Frauen wieder verlassen.

Was gut tut Dank der vielen Touristen, die Jahr für Jahr in die Region kommen, locken Hotels und Campingplätze mittlerweile mit mehr als Kultur und Sport. Verwöhnt werden nicht nur Gaumen, sondern vielerorts auch der Körper. Der Campingplatz Vidor in Pozza di Fassa beispielsweise betreibt einen 4.000 Quadratmeter großen Wasserpark, der seine Besucher mit Spa und Sauna empfängt. Wer nach dem Skifahren entspannen will, kann dies im eigenen Saunabad tun und dort auch seine nasse AusrüsWXQJ HQWVSUHFKHQG SÁ HJHQ $XI GHP &DPSLQJSODW] Val di Sole wartet ebenfalls ein großzügiger Wellness- und Schwimmbadbereich auf die Wohnmo-

bilfreunde. In der QC Terme von Pozza di Fassa lassen wir uns von Whirlpool-Strahlen massieren und schauen in das offene Terrain der Dolomiten.

Zum Schluss Geschichte :LU HVVHQ LP &DVWHO 3HUJLQH ]X $EHQG 'LH %XUJ EHÀ QGHW sich über der Stadt Pergine Valsugana und ist im spätgotischen Stil errichtet. Heute beherbergt sie ein Hotel und ein Restaurant. Verena Neff und Theo Schneider, unsere Gastgeber, leiten die Anlage nun in ihrer 25. Saison, gehen allerdings Ende des Jahres in den verdienten Ruhestand.

Seit 1956 ist die Burg im Besitz einer Schweizer Familie, die die Organisation und Verwaltung zukünftig einer Stiftung anvertraut. Gelegentlich gibt es dort auch Kunstausstellungen. Zum Abschluss unserer Reise geht es über eine enge Bergstraße zum Werk Colle delle benne, einem ehemals österreichisch-ungarischen Befestigungsriegel, der in den Jahren 1880 bis 1882 an der damaligen italienischen Reichsgrenze oberhalb des Lago di Levico errichtet wurde. Im Ersten Weltkrieg diente die Festung der trentinischen Bevölkerung zum Schutz, wobei sie bereits damals veraltet war und dem Einschlag einer Haubitze kaum Stand gehalten hätte.

Kein Wunder, dass die einzigen Schüsse, die von dort abgefeuert wurden, Übungsschüsse waren (1906). Ein Besuch am besten mit Führung durch die engen Gänge lohnt in jedem Fall. Das gilt übrigens für ganz Trentino.

WIR SIND LLT ... dürfen wir uns vorstellen

REISEINFOS ANREISE: Die wichtigste Verkehrsader ist die A22, die über den Brenner ins Trentino führt. In der Regel verfügt die Region über gut ausgebaute Straßen, allerdings sind Seitenstraßen oft schmal und können daher mit dem Wohnmobil zur Herausforderung werden.

ÜBERNACHTEN: Viele der 68 Campingplätze schließen zwischen Sommer- und Wintersaison. Ganzjährig geöffnet haben unter zehn Prozent der Plätze.

Sehr gut übernachtet haben wir auf diesen Plätzen:

LLT – ein langes Fahrzeugleben lang Kompromisslos gut waren unsere Reisemobile und Wohnwagen schon, als sie noch in den Köpfen unserer Konstrukteure steckten. Aus Erfahrung wurde Innovation, aus Ideen Realität. Das Resultat sind wegweisende Antworten auf die großen Herausforderungen im Wohnmobil- und Caravanbau.

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Im Fokus VW-Camper-Spezial

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Herstellerkontakte ab Seite 120.

Volks-Camper Volkswagen bietet Vielfalt. Mit T6, Caddy und Amarok stehen drei Basisfahrzeuge zur Verfügung, die von findigen Ausbauern zu Freizeitfahrzeugen veredelt werden.

TEXT: Martin Häußermann FOTOS: Martin Häußermann, Hersteller

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m Anfang war die Campingbox. So wurde 1951 die mit wenigen Griffen demontierbare Sonderausstattung genannt, die aus dem braven Transporter VW T1 ein Fahrzeug machte, in dem man schlafen und wohnen konnte. Weil man zu Zeiten des Wirtschaftswunders aber eher ans Arbeiten als an Urlaub dachte, war der wirtschaftliche Erfolg des ersten VW-Campers zunächst eher bescheiden. Doch der Grundstein war gelegt – Anfang der 1960er-Jahre wurden immerhin zehn VW-Camper täglich gebaut, 1967, Jahre später waren es schon 70. In diesem Jahr wurde der T1 vom T2 abgelöst, für den dann auch ein Aufstelldach verfügbar war, womit die Zahl der Schlafplätze im VW-Camper von zwei auf vier stieg. Der bis 1979 gebaute T2 war der Liebling der Flower-Power-Generation, für viele sogar ein Symbol der Freiheit.

Abgelöst wurde er von dem kantigen und deutlich größeren T3, der von Volkswagen selbst aber auch von zahlreichen unabhängigen Ausbauern zum Campingbus umgebaut wurde, wahlweise mit Aufstelldach oder einem festen Hochdach. Mit der Einführung des T4 im Jahr 1990 endete die Ära von Heckmotor und Heckantrieb. Frontmotor, wahlweise mit Front- oder Allradantrieb, lautet das Antriebskonzept bis heute. Der aktuelle Bulli trägt das Kürzel T6 und wurde von rund einem Dutzend Ausbauer zum Camper verwandelt. Mit großem Erfolg. Allen der VW California verkaufte sich 2016 knapp 13.000 mal. Mit den Basisfahrzeugen Caddy und Amarok ist VW aber auch in den Nischen Kompaktcamper und Allrad-Pickups aktiv. Hier ein Überblick über aktuelle VW-Camper, der aber keinen Anspruch auf Vollständigkeit erhebt.

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Im Fokus VW-Camper-Spezial

Einsteiger California Beach

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PRAKTISCHER SCHLAFWAGEN Der Tisch wird während der Fahrt in der Schiebetür verstaut, in der Schublade finden Fensterverdunklung, Kabel und Auffahrkeile Platz. Oben und unten kann man auch zu zweit schlafen.

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ie schon gesagt, mit knapp 13.000 Einheiten ist der California der meist verkaufte VW-Bus-Ausbau. Dazu trägt auch die Einsteiger-Variante Beach bei, die wir hier kurz vorstellen. Der Beach ist im Gegensatz zum „normalen“ California ein reiner Schlafwagen, der zwei Schlafplätze unter dem Aufstelldach und zwei weitere hinter den Vordersitzen bietet. Dort glänzen die durchgehende Schrankzeile auf der linken Fahrzeugseite, Kühlbox und Kocher durch Abwesenheit. Dafür wird GLH /LHJHÁ lFKH LP %HDFK GHXWOLFK EUHLWHU Gebildet wird sie aus der Kofferraumabdeckung, der faltbaren Doppelsitzbank sowie dem Polster auf dem kleinen Staukasten neben der Sitzbank. Hier schläft man auch zu zweit durchaus kommod.

Staumöglichkeiten sind reichlich vor-

handen: im bereits erwähnten Staukasten, in einer Schublade unter der Sitzbank sowie hinter derselben. Die Sitzbank lässt sich auf Schienen in Längsrichtung verschieben, bei Bedarf kann sie – wie auch die Kofferraumabdeckung – auch ganz rausgenommen werden. Dann wird aus dem Camper ein veritabler Transporter. Serienmäßig kommt der Beach mit einem manuell bedienbaren Aufstelldach daher, das sich ohne großen Kraftaufwand öffnen und schließen lässt. Zum Schließen ist man idealerweise zu zweit, einer entriegelt außen den Aufsteller, während der zweite das Dach an einer Schlaufe nach unten zieht. Weiterhin zur Campingausstattung gehören zwei Klappstühle, die in der Heckklappe untergebracht sind, sowie ein drinnen und draußen nutzbarer Tisch.

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mit großem Bereich

Caravaning und Camping in Halle 1 S c h w e rp

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KURZINFO Technische Daten: BASIS/CHASSIS: Volkswagen T6, Vierzylinder-Turbodiesel, 1968 ccm, 110 kW (150 PS), Euro 6, Sechsgang-Schaltgetriebe, Frontantrieb, ABS, ASR Antriebsschlupfregelung mit Berganfahrhilfe, ESP, LED-Tagfahrlicht, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, höhenverstellbares Lenkrad, zwei drehbare Pilotensitze im Fahrerhaus, Fahrer- und Beifahrerairbag.

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MASSE UND GEWICHTE: Länge 4904 mm, Breite 1904 mm, Höhe 1990 mm, Radstand 3000 mm, Masse in fahrbereitem Zustand 2513 kg, zulässige Gesamtmasse 3080 kg, 4 gurtgesicherte Sitzplätze, Dieseltank 80 l.

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Im Fokus VW-Camper-Spezial

AB INS GRĂœNE Es muss nicht immer Strand sein, der Caddy Beach eignet sich fĂźr kleine Fluchten jeglicher Art. Das in die Heckklappe eingehängte Vorzelt kostet extra. Ein Aufstelldach liefert VW auch nicht gegen Aufpreis.

Reisezwerg Caddy Beach

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aum ist in der kleinsten HĂźtte. Dieses Sprichwort ist wie gemacht fĂźr den Caddy Beach, den kompaktesten Camper unter allen Volkswagen. Hier hat VW eine Idee professionalisiert, die ZLU VFKRQ DOV VSDUVDPH 6WXGHQWHQ SĂ HJ ten: Nimm einen einigermaĂ&#x;en geräumigen Kombi, klapp die Sitzbank um und leg eine (Luft-)Matratze in den Kofferraum – fertig ist das rollende Schlafgemach. In der vierten Generation heiĂ&#x;t dieses Mobil analog zum T6 -Ei n s teiger mo dell California Beach nun Caddy Beach. Vorher rollte er als „Tramper“ vom Band, was seinen lässigen Charakter nach unserer Meinung etwas besser traf. Sei’s

drum, praktisch ist er weiterhin. Im täglichen Einsatz taugt speziell die von uns gefahrene Version mit langem Radstand bestens als praktische Familienkutsche, die fßnf Personen und reichlich Gepäck Platz bietet. Entfernt man Faltbett, wird aus dem Caddy ein echter Lademeister.

Um das Auto fĂźr die Nacht vorzubereiten, sind einige Handgriffe nĂśtig. Die Sitzbank muss umgeklappt, die Lehnen der Vordersitze nach vorne geklappt werden. Dann wird das wie eine Ziehharmonika im Kofferraum verstaute Bett ausgefaltet. Das Bett misst dann rund zwei auf 1,10 Meter. Da mĂźssen sich auch zwei schlanke Menschen schon sehr mĂśgen. Der Liegekomfort ist zwar nicht Ăźberragend, geht unserer Meinung nach aber in Ordnung.

Um die kleine HĂźtte zu erweitern, empĂ€ HKOW VLFK HLQ 9RU]HOW GDV LQ GLH JH|IIQH te Heckklappe eingehängt werden kann und im Ausstattungspaket „Camping“ fĂźr rund 1000 Euro enthalten ist.

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KURZINFO Technische Daten: BASIS/CHASSIS:

OPTISCHE TÄUSCHUNG Auch mit langem Radstand ist der Caddy etwas kürzer als der California, entsprechend ist das kunstvoll gefaltete Bett auch deutlich schmaler. Die Packtaschen im Heck des Caddy Beach dienen gleichzeitig als Verdunkelung.

Volkswagen Caddy, Vierzylinder-Turbodiesel, 1968 ccm, 75 kW (122 PS), Euro 6, Sechsgang-Schaltgetriebe, Allradantrieb, ABS, ASR Antriebsschlupfregelung mit Berganfahrhilfe, ESP, LED-Tagfahrlicht, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, höhenverstellbares Lenkrad, Fahrer- und Beifahrerairbag.

MASSE UND GEWICHTE: Länge 4878 mm, Breite 1793 mm, Höhe 1885 mm, Radstand 3006 mm, Masse in fahrbereitem Zustand 1630 kg, zulässige Gesamtmasse 2415 kg, 5 gurtgesicherte Sitzplätze, Dieseltank 80 l.

AUFBAU: Stahlkarosserie HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT: 178 km/h *581'35(,6 ƟBeach Maxi 4 MotionƠ € 32.213,-

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Im Fokus VW-Camper-Spezial

CAMPINGMOBIL-SCHWERIN Seit über 20 Jahren baut Campmobil Schwerin VW-Busse aus. Gegründet wurde das Unternehmen von Wolfram und Andreas Höhne in Leezen am Schweriner See. Als passionierte Windsurfer suchten sie ein ideales Mobil für ihr Hobby – und bauten es einfach selbst. Ihr Ziel: Ein Camper, der Surfsegel, Mast und Gabelbaum schluckt, ohne dass die Bewegungsfreiheit im Innenraum eingeschränkt ist, und der sich wie ein PKW fahren lässt. So ersannen sie ihr Konzept mit dem als Laderaum ausgelegten Doppelboden und der Heckküche. Um dort Stehhöhe zu haben, bauen die Schweriner ein hinten hochschwenkendes Aufstelldach ein. Wahlweise wird auch ein festes Hochdach angeboten. Geschlafen wird im Fahrgastraum wo unter Einbeziehung von Fahrer- und Beifahrersitz eine Liegefläche von maximal zwei mal 1,40 Meter entsteht. Beim Fahren bietet der von Campmobil ausgebaute T6 vier Personen Platz. Eine umfangreiche Sonderausstattungsliste machen es möglich, das Fahrzeug auf die Anforderungen der Kundschaft anzupassen. Grundpreis: ca. 55.000 Euro

FISCHER OCTO-BUS Fischer Wohnmobile ist ein inhabergeführtes Unternehmen im schwäbischen Reutlingen, das sich auf den Ausbau von VW-Bussen spezialisiert hat. Der Kunde hat die Wahl zwischen einem SCA-Aufstelldach, einem festen Mittelhochdach von SCA oder einem Hochdach von Polyroof. Fischer bietet grundsätzlich zwei Ausbaulinien an, die sogenannte „Premium-Line Bonito“ sowie die jüngere Linie „Octo-Bus“, die sich beide individualisieren lassen. Der Octo-Bus ist für Menschen gedacht, die nicht nur ein möglichst vielseitiges Fahrzeug haben wollen, sondern auch einen Familien-Pkw, der sich auch als Transporter, als rollendes Büro oder eben als Reisebegleiter nutzen lässt. Das im Boden integrierte Schienensystem wird mit Einzelsitzen bestückt. So sind bis zu sechs Sitzplätze möglich. Ein Roll-Lattenrost sowie eine rollbare Matratze bilden das Bett im Untergeschoss, das maximal 2,00 x 1,35 Meter misst. Unter dem Dach gibt es ein weiteres Bett (2,00 x 1,20 Meter).

Grundpreis (ohne Basisfahrzeug): 21.200 Euro

FLOWCAMPER Martin Hemp begann seine Karriere als Reisemobilbauer mit dem expeditionstauglichen – und damit auch kostspieligen – Um- und Ausbau von VW-Bussen, die in der Marke Terracamper mündeten (s. a. nächste Seite).

Die Antithese dazu heißt Flowcamper, dessen Wurzeln Hemp in den Hippiebussen der Siebziger und Achtziger verortet. Das waren T2-Busse, oft orange lackiert, die mit einfachen Ausbauten reisetauglich gemacht wurden und ein paar tausend Mark kosteten, schließlich gab das Budget der jungen Studenten nicht mehr her.

Ganz so günstig ist der Flowcamper nicht, liegt aber immer noch deutlich an der unteren finanziellen Grenze für VW-Bus-Ausbauten. Den Retrogedanken pflegt Hemp mit einer orangeroten Lackierung (wahlweise

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auch weiß mit orangenem Dekor), handgebatikten Vorhängen sowie einfachen Möbelmodulen, die auch herausnehmbar sind. Daher lässt sich der Flowcamper auch als Transporter oder Pkw mit bis zu acht Sitzen nutzen. Aktuell wird der Flowcamper überarbeitet, aber die Grundidee wird nicht angetastet. Grundpreis: 44.900 Euro

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SPACE CAMPER LIGHT-OPEN Spacecamper ist ein relativ junger Mitspieler im Reisemobilgeschäft. Doch nach etwas mehr als zehn Jahren sind die Hessen zweitgrößter VW-Bus-Ausbauer nach Volkswagen selbst. Mit jährlich rund 120 Fahrzeugen ist der Abstand zum Basishersteller zwar immer noch enorm, doch darf Spacecamper als etablierte Marke gelten. Das hat aber weder mit konservativ noch einfallslos zu tun. Im Gegenteil. Die Fahrzeuge des Darmstädter Unternehmens überzeugen immer wieder durch pfiffige Details. Schließlich sind die beiden Gründer Markus Riese und Ben Wawra Ingenieure. Riese ist Maschinenbauer und Mitbegründer des höchst erfolgreichen Faltrad und E-Bike-Herstellers Riese & Müller. Wawra seinerseits ist Bauingenieur, ambitionierter Radsportler und Bus-Fan, der schon einmal ein komplettes Jahr am Stück in einem Spacecamper lebte. Weil Wawra, Riese und einige andere Mitarbeiter des Hauses die Fahrzeuge selbst intensiv nutzen, fallen ihnen dabei immer wieder neue Verbesserungsmöglichkeiten ein. Grundpreis: ca. 68.900 Euro

TERRACAMPER TECAMP Die Fahrzeuge von Terracamper aus Hagen in Westfalen sind vorzugsweise für Menschen gemacht, die sich gerne abseits asphaltierter Straßen bewegen. Deshalb sind von 25 bis 30 Fahrzeugen, die hier jährlich gebaut werden, die meisten mit Allradantrieb ausgestattet. Firmengründer Martin Hempp, selbst ambitionierter Offroad-Reisender, hat nach eigener Aussage die Erfahrungen aus abertausenden Pistenkilometern in Afrika, Skandinavien und dem Baltikum in seine Fahrzeuge einfließen lassen. Hempp und sein kleines Team bieten keinen Schreinerausbau, sondern Möbelmodule mit Aluminiumrahmen, die ebenso leicht wie robust sind. Es handelt sich ausschließlich um Eigenkonstruktionen, die zwar nicht patentiert sind aber immerhin mit einem Gebrauchsmusterschutz belegt. Bei Terracamper kommt vielfach auch Technik aus dem Flugzeug- oder Yachtbau zum Einsatz. Das familientaugliche Mobil heißt Tecamp, das vier Sitz- und Schlafplätze bietet.

Die Betten in beiden Etagen messen 2,00 x 1,20 Meter.

Grundpreis: ca. 70.000 Euro

VW NUTZFAHRZEUGE Die Nachfrage nach dem VW-eigenen Ausbau California steigt stetig. Und künftig werden noch mehr T6 mit Aufstelldach das Werk in Hannover verlassen – aber ohne Möbel, sondern mit nacktem Blech im Fahrgastraum. Diese Fahrzeuge werden nur professionellen Ausbauern als Basis zur Verfügung gestellt. Die müssen dann keinen Bus mit Blechdach kaufen, es wegflexen und ein Aufstelldach des Lieferanten aufsetzen, sondern können direkt mit dem Ausbau starten. VW setzt dabei sein selbst konstruiertes, flaches Aufstelldach ein und gibt dem Ausbauer eine erhöhte Produktionssicherheit. Man darf gespannt sein, was die Ausbauer aus diesem Angebot machen werden. Vorerst verkauft VW aber nur das rein manuell bedienbare Aufstelldach, die elektromechanische Variante bleibt dem California vorbehalten. Kein Preis

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Im Fokus VW-Camper-Spezial

DIPA Seit mehr als einem Vierteljahrhundert ist die Firma Dipa als VW-um- und Ausbauer aktiv. Begonnen hat alles im Jahr 1989 mit dem heckgetriebenen T3.

Es folgten dessen frontgetriebenen Nachfolgemodelle, aber auch vor dem größeren LT machten die Schwaben nicht Halt. Aktuell hat Dipa den T6 in verschiedenen Versionen sowie den Crafter in Arbeit. Der Firmenname setzt sich aus den Anfangsbuchstaben der Gründer Bernd Dietrich und Jürgen Pasler zusammen. Die beiden brachten ihren Erfahrungsschatz als begeisterte Reisemobilisten in die eigene Firma und deren Produkte ein. Dipa baut klassische Reisemobile im besten Sinne, mit robusten Möbeln die aus leichten, mit Echtholz furnierten Tischlerplatten gefertigt sind. Praktisch ist auch der warme, leicht zu reinigende Linoleumboden.

Aktuell bietet Dipa auf dem T6 die Modelle Falke und Merlin (Foto) an. Letzterer zeichnet sich durch größere Stauschränke aus, der Falke bietet dafür etwas größere Betten. Grundpreis: 53.300 Euro

GEHO-CAP KORA Ein junges Mitglied der VW-Ausbauerfamilie ist die Firma Geho-Cab, die in der niedersächsischen Gemeinde Evessen beheimatet ist. Gegründet wurde das Unternehmen von dem promovierten Ingenieur Ulrich Gehrke-Hoog, der den allradgetriebenen Amarok als Basisfahrzeug gewählt hat. Um aus dem Pickup ein Reisemobil zu machen, entfernt Geho-Cab zunächst die Ladefläche aus Stahl und ersetzt diese durch einen leichten Hilfsrahmen. Darauf wird eine Wohnkabine aus Carbon montiert (fest oder als Absetzkabine), die in Monocoque-Bauweise, also selbsttragend gefertigt wird. Die Kabine besteht aus zwei Schalen, die einen 15 Millimeter starken Kern aus Aramid-Waben umschließen. Die komplette Kabine wiegt gerade einmal 210 Kilogramm. Die ebenfalls aus Carbon und Kunststoffgefertigten Möbel sowie die komplette Bordtechnik bringen

nochmals 410 Kilogramm auf die Waage. Weil aber die Ladefläche entfällt, liegt das Mehrgewicht im Vergleich zum Basisfahrzeug bei weniger als 600 Kilogramm. Die Kabine bietet zwei feste Schlafplätze im Alkoven mit 1,96 Metern Länge und maximal 2,00 Metern Breite, weil sich der Alkoven im Fußraum

verjüngt, wird es dort ein wenig schmaler. Bei Bedarf kann auch noch die Sitzgruppe zu einem Doppelbett umgebaut werden. Ein Doppelboden sowie ein Außenstaufach bieten reichlich Staumöglichkeiten. Grundpreis ohne Basisfahrzeug: ca. 139.000 Euro

POLYROOF POLYVAN Die Firma Polyroof hat sich einen sehr guten Ruf bei VWBus-Fans gemacht. Das Unternehmen konstruiert und baut feste Hochdächer für Campingbusse, die im Vergleich zum Aufstelldach eine dauerhafte Stehhöhe im Wohnraum bieten. Es lassen sich Dachfenster und Dachstaukästen einbauen und Hochdächer isolieren, weshalb die Schlafplätze im Oberstübchen auch im Winter angenehm sind. In Kauf nehmen müssen Hochdach-Besitzer jedoch eine Fahrzeughöhe deutlich über zwei Metern, weshalb sie nicht in Parkhäuser und nur in wenige Garagen passen. Polyroof-Hochdächer werden von zahlreichen kleinen und größeren Ausbauern, die wir auf diesen Seiten vorstellen, verwendet. Aber Polyroof bietet nicht nur Dächer an, sondern auch komplett ausgebaute Fahrzeuge. Die Spezialität ist der Umbau verschiedener Varianten des California, der ab Werk mit Aufstelldach kommt, auf ein Hochdachfahrzeug. Grundpreis: ca. 45.000 Euro

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REIMO CADDY MAXI CAMP Reimo ist ein in der VW-Szene, gerade bei Bastlern und Selbstausbauern, bestens bekanntes Unternehmen.

Schon der Autor dieses Artikels hat in den Achtzigern einen gebrauchten T3 mit Reimo-Möbeln wohnlich ausgebaut. Doch längst ist das Unternehmen aus dem hessischen Egelsbach nicht mehr nur ein Helfer der Selbstausbauer, sondern bietet selbst komplette Fahrzeuge an. Als einer der wenigen – neben Volkswagen – bietet Reimo auch einen wohnlichen Ausbau des Caddy Maxi (mit langem Radstand) an. Während der VW Caddy Beach aber nur ein rollendes Schlafzimmer ist, darf sich der Reimo Camp schon als komplettes Reisemobil bezeichnen.

Schließlich verfügt er über eine Miniküche und eine Kompakttoilette. Unten lässt sich ein Bett bis zur Größe von 2,00 + 1,13 Meter bauen, im optionalen Aufstelldach ist ein Bett mit gleicher Länge, aber nur 93 Zentimetern Breite verfügbar. Alternativ lässt sich der Camp auch als Pkw für bis zu fünf Personen nutzen. Grundpreis: 32.500 Euro

TISCHER TRAIL 230 Die Geschichte der Firma Tischer beginnt 1973 mit dem Eigenbau einer Wohnkabine für einen VW-Pritschenwagen. Inhaber Peter Tischer, der das mittelständische Familienunternehmen in zweiter Generation führt, sagt: „In unserer Familie gab es nur eine Urlaubsform – Camping.“ Weil aber nicht das ganze Jahr Urlaub ist, sollte das Freizeitfahrzeug auch praktisch nutzbar sein, weshalb die Familie auf das Prinzip Absetzkabine setzt, das sich besonders in Nordamerika großer Beliebtheit erfreut. Aber auch in Europa hat sich dieses Konzept mit der weiten Verbreitung von Pick-up-Trucks durchgesetzt. Tischer baut im Jahr knapp 180 solche Kabinen, der Großteil ist bereits wohnlich ausgebaut. Handwerklich geschickte Selbstausbauer können aber auch eine leere Kabine kaufen. Zwei Grundvarianten bietet Tischer an: die einfache und deshalb günstigere Box, die aus Sandwichpatten gefertigt ist sowie die aerodynamisch günstigere Version Trail, bei der ausgeschäumte GFK-Formteile zum Einsatz kommen. Grundpreis: ca. 30.000 Euro

WOELCKE AUTARK CROSSER Die Firma Woelcke aus Heimsheim baut seit 1995 individuelle Reisemobile. Ihre Spezialität sind geländegängige und expeditionstaugliche Mobile auf allradgetriebenen Basisfahrzeugen. Dazu gehört der Amarok mit einer offroadtauglichen Kabine, aber eben auch der T6 mit einem vollisolierten Aufbau aus glasfaserverstärkten Verbundplatten. Der Autark wird in verschiedenen Auf- und Ausbauvarianten mit eigenen modularen Möbelbausystemen angeboten. Dazu gehören vier Basisgrundrisse, alle individualisierbar. Der Autark Crosser ist ein für zwei Personen konzipierter Teilintegrierter, der sich dank Allradantrieb, großer Bodenfreiheit und kurzen Überhängen hervorragend fürs Gelände eignet.

Wie der Name sagt, ist die Bordtechnik so ausgelegt, dass die Besatzung mehrere Tage autark unterwegs sein kann. Grundpreis: ca. 110.000 Euro

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Neues wagen „Jetzt probieren wir es eben einfach mal aus“, dachte ich mir, bevor ich mich gemeinsam mit meinem Freund auf die erste kleine Reise mit dem Wohnmobil begab. Das Ergebnis: tolle neue Erfahrungen, eine Brise Abenteuer und mehr Komfort als erwartet.

TEXT UND FOTOS: Anna-Lena SchĂźchtle

E UMSONST UND DRAUSSEN Selbst die steilsten Steigungen konnten den Exsis-t 588 von Hymer nicht aufhalten.

Na, gottseidank. So konnten wir unser FrĂźhstĂźck mitten in der herbstlichen Pracht des Schwarzwalds genieĂ&#x;en.

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igentlich gehĂśren mein Freund Jonny und ich eher zu der Sorte Urlauber, die sich in einem schnuckeligen Ferienhaus einmieten. Das bedeutet nicht, dass wir uns unbedingt mit groĂ&#x;em Luxus umgeben mĂźssen – keinesfalls. Wir lieben es, wenn wir unsere Zeit „umsonst und drauĂ&#x;en“ verbringen kĂśnnen. Dennoch: Ein eigenes Bad mit Toilette sollte es dann schon sein oder auch eine funktionale KĂźche. Nicht zuletzt legen wir viel Wert auf ein warmes kuscheliges Bett, erinnere ich mich doch mit Grausen an unseren ersten und letzten gemeinsamen &DPSLQJDXVĂ XJ PLW =HOW ]XU FN GHU JHSUlJW ZDU von Jonnys dauerhaft leidvollem Klagen Ăźber seine Isomatte-bedingten RĂźckenschmerzen. Kein Wunder also, staunte der Gute nicht schlecht, als ich mit meinem Plan, einen kleinen Trip mit dem Reisemobil zu machen, um die Ecke kam. Auf die Idee gekommen war ich, nachdem meine Eltern nun bereits das eine

RGHU DQGHUH 0DO PLW HLQHP VROFKHQ *HIlKUW LQ GHQ Urlaub gefahren waren. Vielleicht war das auch der *UXQG ZHVKDOE -RQQ\ XQG LFK QDFK GHVVHQ DQIlQJOL chem Zieren doch recht schnell von meiner Idee ßberzeugen konnte. Was meine Eltern von ihren Touren HU]lKOW KDWWHQ NODQJ PHKU DOV YHUKHL‰XQJVYROO

Fahrpraxis sammeln 'D ZLU HUVW HLQPDO KHUDXVĂ€ QGHQ ZROOWHQ RE HLQH 5HL se mit dem Wohnmobil Ăźberhaupt etwas fĂźr uns ist, VROOWH XQVHUH 7RXU QLFKW OlQJHU DOV I QI 7DJH GDXHUQ und uns auch nicht Ăźber die Landesgrenzen hinausfĂźhren. Der Plan war eine kleine aber feine Rundfahrt durch den Schwarzwald – Ăźber die SchwarzwaldhochstraĂ&#x;e, nach Titisee-Neustadt und den Feldberg bis hin nach Freiburg und zum Kaiserstuhl. Der Star XQVHUHV $XVĂ XJV HLQ +\PHU ([VLV W 8QVHUH JU|‰

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WH 6RUJH GLH ² XQVHUHU $QVLFKW QDFK ² JLJDQWLVFKH /lQJH GHV )DKU]HXJV 0HWHU LVW GLHVHU .RORVV QlPOLFK lang; kein Vergleich zu dem gefßhlt winzigen SprinWHU GHQ -RQQ\ QRFK ZlKUHQG XQVHUHV 8P]XJV JHOHQNW KDWWH 8QG WDWVlFKOLFK $OV ZLU LP +\PHU :HUN ]XP ersten Mal vor dem motorisierten Begleiter unserer :DKO VWDQGHQ PXVVWHQ PHLQH EHVVHUH +lOIWH XQG LFK unwillkßrlich schlucken. Wie sich schon bald herausstellte, war unsere Sorge jedoch vÜllig unbegrßndet.

Nach einer ausfĂźhrlichen Einweisung der freundliFKHQ 0LWDUEHLWHULQ YRQ +\PHU ZDJWHQ ZLU XQVHUH ersten behutsamen Schritte beziehungsweise Radumdrehungen in unserem neuen Leben als Reisemobilisten – und zwar auf dem Parkplatz. Dort wollten wir QlPOLFK HLQH NOHLQH 5XQGH GUHKHQ XP HLQ *HI KO I U das Fahrzeug bekommen. Ein Fehler, denn die erhoffte Rundfahrt war am anderen Ende mit Fahrzeugen zugestellt, was uns nach nur wenigen Metern bereits GD]X ]ZDQJ XQVHUH 5 FNIDKUTXDOLWlWHQ ]X HUSUREHQ Doch wie das Anfahren selbst, das trotz der FahrzeuggrĂśĂ&#x;e erstaunlich locker vom FuĂ&#x; ging, war auch GDV 5 FNZlUWVIDKUHQ HLQ .LQGHUVSLHO ² QLFKW ]XOHW]W wegen der eingebauten RĂźckfahrkamera. Zwar stieg ich extra aus, um Jonny einzuweisen, doch dieser kam mit dem Assistenzsystem schnell zurecht. Super. Dann konnte es ja endlich losgehen! Unsere Fahrt I KUWH XQV ]XQlFKVW LQ XQVHUH +HLPDWVWDGW 6WXWWJDUW

ZR ZLU DOO XQVHU *HSlFN LQNOXVLYH %HWW]HXJ . FKHQausstattung, Lebensmittel und zwei KlappstĂźhlen zum schnellen Beladen bereitgestellt hatten. Letztere passten Ăźbrigens hervorragend in die groĂ&#x;zĂźgige, von EHLGHQ 6HLWHQ ]XJlQJOLFKH +HFNJDUDJH GLH JXW XQG gerne auch noch mehr Platz, zum Beispiel fĂźr zwei )DKUUlGHU JHKDEW KlWWH 8QVHU =LHO I U GHQ 7DJ ZDU HLQ &DPSLQJSODW] LQ .DUOVUXKH LQ GHVVHQ 1lKH ZLU abends auf ein Konzert gehen wollten. Leider stellte sich jedoch heraus, dass aus unserer gemĂźtlichen ersten Fahrt mit dem Reisemobil eine eher beschwerliche Angelegenheit werden sollte. Nicht wegen unseUHV IDKUEDUHQ 8QWHUVDW]HV 'HU ([VLV W IXKU VLFK QlPOLFK VR NRPIRUWDEHO XQG XQDXIIlOOLJ GDVV ZLU bereits nach kurzer Zeit vergaĂ&#x;en, mit welcher Art *HIlKUW ZLU XQV GD HLJHQWOLFK IRUWEHZHJWHQ 'LHV ZDU unter anderem dem Tempomat zu verdanken, der -RQQ\ ]ZDU ]XQlFKVW 6FKZLHULJNHLWHQ EHUHLWHWH QDFK HLQLJHP +HUXPSURELHUHQ DEHU ZXQGHUEDU VHLQHQ Zweck erfĂźllte. Auch kam in uns kein Trucker-Feeling auf, denn der Teilintegrierte auf Basis eines Fiat Ducato ist mit einer Breite von 2,22 Metern erstaunlich VFKPDO 'DU EHU KLQDXV ZDUHQ ZLU GDQN GHV 36 0RWRUV PLW 6HFKVJDQJJHWULHEH UHFKW Ă RWW XQWHUZHJV und konnten auf der Autobahn sogar das eine oder andere Fahrzeug Ăźberholen. Naja, wir konnte es zuPLQGHVW HLQH =HLW ODQJ ² ELV ZLU DXI GHU $ YRQ 6WXWW-

PERFEKT FĂœR PAARE FĂźr zwei Personen ist der Platz mehr als ausreichend. Besonders die Einzelbetten, die nach Belieben in eine einteilige Schlaflandschaft verbunden werden, eignen sich hervorragend fĂźr den perfekten Pärchenurlaub.

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DOPPELT HÄLT BESSER? Leider nein. Wir schafften es nämlich nur nicht das Navigationssystem wieder auszuschalten, nachdem wir damit gar nicht klar kamen. Dafßr umso besser: die praktische Halterung am Armaturenbrett fßr unser Smartphone.

AUSGIEBIGE EINWEISUNG Die freundliche Mitarbeiterin von Hymer erklärte uns alles ganz genau und war sich fĂźr keine „dumme“ Frage unsererseits zu schade. Auch deshalb hat am Ende alles super funktioniert.

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gart Richtung Pforzheim in den dort Ăźblichen Stau gerieten, der uns ganze zwei Stunden kostete. SchĂśn, dachten wir uns, wenigstens ein Grund die Stautauglichkeit unseres Reisemobils zu testen. Und ĂœberraVFKXQJ 'DV VWlQGLJH $QIDKUHQ XQG ZLHGHU %UHPVHQ war nicht stressiger, als mit unserem kleinen Audi A1.

Somit konnten wir nach einem Tag bereits konstatieren: Das Fahrerlebnis mit diesem Reisemobil bereitete uns vollstes VergnĂźgen. Ganz und gar nicht zufriedenstellend war dagegen unsere Ankunftszeit. So JHUQH KlWWH LFK DP $EHQG HLQ HUVWHV VFK|QHV )RWR YRQ XQVHUHP +\PHU LP 6RQQHQXQWHUJDQJ JHPDFKW 'LHsen erlebten wir jedoch leider bereits als wir auf der Autobahn die Stadtgrenze von Karlsruhe passierten.

Als wir endlich den Campingplatz erreichten, war es schon fast dunkel. Schade. Vor allem, da es noch vieles zu erledigen galt: das AuffĂźllen des Wassertanks zum Beispiel. Wie uns die Anzeige Ăźber der EingangstĂźr

PLWWHLOWH ZDU GLHVHU QlPOLFK OHHU =XP *O FN KDWWH XQV GLH +\PHU 0LWDUEHLWHULQ DOOHV JDQ] JHQDX HUNOlUW VRGDVV GDV $XII OOHQ GHV /LWHU 7DQNV ]ZDU OlQJHU GDXHUWH DOV ZLU HV XQV VR VSlWHU 6WXQGH JHZ QVFKW KlWWHQ DEHU NHLQHUOHL 3UREOHPH EHUHLWHWH 6HOELJHV traf auf den Anschluss an den Landstrom zu, den wir spielend leicht meisterten. Ab diesem Zeitpunkt – so KDWWH HV XQV GLH 'DPH YRQ +\PHU HUNOlUW ² ZXUGH GHU Kßhlschrank nicht mehr ßber Gas, sondern mit Strom EHWULHEHQ GD VLFK GLHVHU VWHWV GLH VWlUNVWH (QHUJLHTXHOOH VXFKW 5LFKWLJ LQWHOOLJHQW GLHVHU ([VLV W hErigens, zum Thema Gas: Noch im Vorfeld hatte ich die %HI UFKWXQJ PDQ P VVH GLH *DV]XIXKU ZlKUHQG GHU )DKUW DEGUHKHQ +DW PDQ HV HLQPDO DOO]X HLOLJ ZHUGHQ GHUOHL 3à LFKWHQ VFKOLH‰OLFK VFKQHOO YHUJHVVHQ 'LH 6RUJH ZDU MHGRFK XQEHJU QGHW +\PHU KDW EHLP ([VLV W HLQ 6LFKHUKHLWVYHQWLO YHUEDXW GDV LP (UQVWIDOO GLH Gasleitung unterbricht, sodass nichts passieren kann.

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Gute-Nacht-Geschichten :DV XQV GDJHJHQ ZDKQVLQQLJ JHĂ€ HO ZDU GDV DX‰HUJH wĂśhnlich wohltuende Schlaferlebnis im Reisemobil. Es war, als wĂźrden wir zugleich drauĂ&#x;en, als auch drinQHQ VFKODIHQ 'LH 6FKODISOlW]H LP ([VLV W ZDUHQ noch dazu ausgesprochen gemĂźtlich. Sie sind als Ein]HOEHWWHQ DQJHOHJW XQG EHĂ€ QGHQ VLFK ]X EHLGHQ 6HLWHQ des Fahrzeughecks, sind mit hochwertigen Matratzen ausgelegt und einfach Ăźber zwei Stufen erreichbar. BeVRQGHUV VFKPXVHEHG UIWH 3DDUH N|QQHQ GHQ +HFNUDXP ]XGHP PLWKLOIH HLQHV ]XVlW]OLFKHQ %UHWWV VRZLH ]ZHLHU 9HUELQGXQJVSROVWHU LQ HLQH UHJHOUHFKWH 6FKODĂ DQG schaft verwandeln, auf der gut und gerne auch noch Platz fĂźr eine dritte, etwas kleinere Person ist. Obwohl es nachts schon wirklich kalt drauĂ&#x;en war, konnte uns zudem die angenehme Raumtemperatur Ăźberzeugen, die sich sogar smart mittels der Steuerung Ăźber dem (LQJDQJVEHUHLFK UHJXOLHUHQ OLH‰ 6R ZDU HV ZlKUHQG der Nacht immer angenehm frisch, sodass wir uns richtig in unsere Decken einmummeln konnten, woKLQJHJHQ VLFK GLH +HL]XQJ S QNWOLFK XP VLHEHQ 8KU erhitzte und der Innenraum zur Aufstehenzeit warm ZDU 'D ZLU XQV DP QlFKVWHQ 7DJ EHUHLWV ]HLWLJ DXI GHQ

KBOVBS

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+DWWHQ ZLU GLH 7HFKQLN GHV 5HLVHPRELOV HLQPDO LQ %HWULHE mussten wir uns um beinahe nichts mehr Gedanken machen. Das Thema Komfort bekam damit schon mal einige Pluspunkte – und es sollten weitere folgen. Bevor wir uns DP $EHQG QlPOLFK DXI GHQ :HJ ]XP .RQ]HUW PDFKWHQ JDOW HV I U XQV GHQ ([VLV W QRFK HLQHP OHW]WHQ 7HVW DQ diesem Tag zu unterziehen: das Bad. Genauer gesagt, die %RUGWRLOHWWH 'HQQ ZlKUHQG LFK PLFK LP 9RUIHOG VWULNW JH ZHLJHUW KDWWH GLH VDQLWlUH $XVVWDWWXQJ DXFK QXU HLQPDO zu benutzen (schlieĂ&#x;lich gibt es die auf einem Campingplatz ebenfalls, und zwar in weitaus weniger klein), hatte VLFK PHLQ +ROGHU HWZDV JDQ] DQGHUHV LQ GHQ .RSI JHVHW]W Nach dem Motto „Wenn schon, denn schon“ warfen wir also einen der Chemie-Tabs in die SchĂźssel und spĂźlten ihn runter. Im Nachhinein mĂźssen wir gestehen: Ja, so HLQH 7RLOHWWH LQ QlFKVWHU 1lKH LVW VFKRQ HWZDV ZDKQVLQ nig Komfortables. SchlieĂ&#x;lich macht es auch keinen SpaĂ&#x;, mitten in der Nacht Ăźber den gesamten Campingplatz LQ 5LFKWXQJ 6DQLWlUH (LQULFKWXQJ ]X VSD]LHUHQ QXU XP VHLQH 1RWGXUIW ]X YHUULFKWHQ 8QG ZHU KlWWH HV JHGDFKW" Die Entsorgung der Campingtoilette war auch weitaus weniger unschĂśn als vermutet. Anders dagegen lautete unser Fazit zum Thema Dusche, denn ein einziges Mal QXU ]ZlQJWH VLFK PHLQ )UHXQG ]XP :RKOH XQVHUHV ([SH riments in die kleine Kabine. Klar, sie erfĂźllte ihren Zweck XQG DXFK GLH YRQ PLU SURJQRVWL]LHUWH 6LQWĂ XW EOLHE ZlK rend des Vorgangs aus. Letztendlich aber kamen wir zu GHP 6FKOXVV GDVV XQV GLH JHUlXPLJHQ .DELQHQ LP 6DQL WlUKlXVFKHQ GHV &DPSLQJSODW]HV GRFK PHKU DQVSUDFKHQ

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ELEKTRISIEREND Voll aufgeladen starteten wir am Morgen des zweiten Tages in Richtung SchwarzwaldhochstraĂ&#x;e. Um energetisch Ăźber die Runden zu kommen, genĂźgte es uns, das Fahrzeug nur einmal an den Strom anzuschlieĂ&#x;en.

IN DER HEXENKĂœCHE Auch Kochen ist im Exsis-t 588 absolut kein Problem Mit dem richtigen Platzmanagement gelingt es selbst auf kleinstem raum wunderbare Gerichte zu zaubern.

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Weg machen wollten, peilten wir diese auch nicht DOO]X VSlW DQ 1DFKGHP ZLU XQVHUH 6DFKHQ YHUVWDXW und die PlatzgebĂźhr bezahlt hatten, starteten wir daher schon ziemlich frĂźh in Richtung BadenBaden, wo unsere Tour Ăźber die SchwarzwaldhochstraĂ&#x;e begann. GefrĂźhstĂźckt hatten wir Ăźbrigens bewusst noch nichts. Lieber wollten wir uns unterZHJV HLQ SDDU %U|WFKHQ YRP %lFNHU KROHQ XQG GLHVH irgendwo unterwegs im Freien verspeisen. Gesagt, getan. Und so fanden wir uns anderthalb Stunden VSlWHU JDQ] DOOHLQ DXI HLQHP 3DUNSODW] PLWWHQ LP Schwarzwald wieder – und zwar mit einem sagenhaften Ausblick. Genauso hatten wir uns das vorgestellt. Wir konnten losfahren, wann wir wollten.

Wir konnten gehen, wohin wir wollten. Wir konnten rasten, wann wir wollten. Freiheit pur eben.

Und deshalb stĂśrte es uns auch nicht, dass wir uns unser FrĂźhstĂźck letztendlich im Innenraum unseUHV 5HLVHPRELOV J|QQHQ PXVVWHQ ZHLO GLH 6LW]ElQNH drauĂ&#x;en noch nass vom Tau waren. Das Sitzen und Essen in der Sitzgruppe war durchaus gemĂźtlich.

Platz fĂźr mindestens zwei weitere Personen KlWWH HV GDQN GHV OHLFKW DXV]LHKEDUHQ 7LVFKV XQG der dadurch mĂśglichen Einbindung von nicht nur dem Fahrer-, sondern auch dem Beifahrersitz ebenfalls noch gegeben. Und wie wir am selben Abend IHVWVWHOOWHQ ZDU DXFK .RFKHQ LP ([VLV W  EHUhaupt kein Problem. Die KĂźchenzeile Ăźberzeugte uns nicht nur mit ihrem groĂ&#x;zĂźgigen Stauraum I U %HVWHFN 9RUUlWH XQG .RFKXWHQVLOLHQ VRQGHUQ auĂ&#x;erdem mit ihrer praxisnahen Ausstattung. Ein]LJ GLH HWZDV NQDSS EHPHVVHQH $UEHLWVĂ lFKH ² WURW] 9HUOlQJHUXQJVEUHWW ² JDE XQV HLQHQ NOHLQHQ *UXQG zur Kritik. Mit dem richtigen Platzmanagement

ZDU MHGRFK DXFK GLHVHV +LQGHUQLV JXW ]X EHZlOWLJHQ $SURSRV +LQGHUQLV 9RU HLQ VROFKHV VWHOOWHQ ZLU XQVHU 5HLVHPRELO EHL XQVHUHU QlFKVWHQ (WDSSH Denn wie der Name „SchwarzwaldhochstraĂ&#x;e“ schon sagt, fĂźhrt diese teilweise steil die Berge hinauf. Das Fahrzeug schlug sich jedoch wacker und wir hatten kein einziges Mal das GefĂźhl, dass es eine bestimmte Steigung nicht schaffen kĂśnnte.

Dennoch gÜnnten wir ihm – und uns selbstverVWlQGOLFK DXFK ² HLQH 3DXVH DP 0XPPHOVHH ZR DXIJUXQG GHV WROOHQ :HWWHUV GLH +|OOH ORV ZDU Dort wurden wir uns zum ersten Mal einer kleinen Schwierigkeit bewusst, die eine Tour mit dem Reisemobil mit sich brachte: die ParkplatzsituaWLRQ (V JDE 8QPHQJHQ 3DUNSOlW]H DQ GLHVHU 7RXristenattraktion – nur eben keine fßr Reisemobile. :LU EHVFKORVVHQ GDKHU NXU]HUKDQG XQVHU *HIlKUW – wie viele andere auch – auf einem Bus-Parkplatz abzustellen, was wir bei unserer Rßckkehr etwa HLQH 6WXQGH VSlWHU VRIRUW EHUHXWHQ 'HQQ GLUHNW YRU XQVHUHP +\PHU KDWWH GHU )DKUHU HLQHV %XVHV sein Fahrzeug abgestellt – und er machte vorerst keine Anstalten sich von dort wieder wegzubeZHJHQ 1DFK HLQLJHP +LQ XQG +HU ]HLJWH VLFK GHU +HUU MHGRFK NXODQW VHLQH :XW ULFKWHWH VLFK RKQHhin mehr auf die ebenfalls auf einem Bus-Parkplatz VWHKHQGHQ 0RWRUUlGHU XQG IXKU HLQLJH 0HWHU QDFK hinten, sodass wir herausfahren konnten. Die Parkplatzproblematik stellte uns in den folgenden Tagen QRFK |IWHU YRU +HUDXVIRUGHUXQJHQ ,QVEHVRQGHUH GLH DOOJHPHLQH 6LWXDWLRQ LQ *UR‰VWlGWHQ HUVFKLHQ uns als Wohnmobil-Fahrer alles andere als einladend. Als wir einen Abstecher nach Freiburg machten – und die Stadt ist wahrlich nicht riesig – kostete

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uns die Parkplatzsuche bestimmt fast eine Stunde.

Eigentlich schade, denn wenn man schon die Freiheit hat, dorthin zu fahren, wohin man mĂśchte, VROOWHQ 6WlGWH HLJHQWOLFK NHLQH $XVQDKPH PDFKHQ Als wir uns an einem Abend auf dem Campingplatz PLW HLQHP HLQJHĂ HLVFKWHQ 5HLVHPRELOLVWHQSDDU XQ terhielten, gab uns dieses den Rat, unser Fahrzeug am besten immer auĂ&#x;erhalb der Stadt abzustellen und mit dem Bus hineinzufahren.

Unser Fazit Nach fßnf tollen Tagen sind Jonny und ich restlos ßber]HXJW YRQ HLQHU :RKQPRELO 5HLVH ² GDV QlFKVWH 0DO JHUQH OlQJHU XQG ZHLWHU ZHJ 'LH 8QDEKlQJLJNHLW XQG das Abenteuer haben einfach ihren ganz eigenen Reiz. hEHU XQVHUHQ +\PHU ([VLV W N|QQHQ ZLU ]XGHP IDVW nur Gutes berichten. Es gab keinen Moment, in dem wir uns ßberfordert fßhlten, was Fahrverhalten oder Technik anging. Auch in puncto Komfort gab es nichts zu PlNHOQ I U (LQVWHLJHU GHÀ QLWLY JHHLJQHW (LQ]LJHU .UL WLNSXQNW ZDU GDV 1DYLJDWLRQVJHUlW PLW GHP ZLU HLQ IDFK QLFKW ]XUHFKWNDPHQ 'DQN GHU SUDNWLVFKHQ +DOWH rung auf dem Armaturenbrett des Fiat Ducato konnten wir jedoch prima unser Smartphone als Wegweiser anbringen und kamen damit stets problemlos ans Ziel.

FAHRZEUGINFOS Basis/Chassis: Fiat Ducato 2,3 Multijet, 130 PS/96 kW (optional 150 PS/110 kW)

Masse und Gewicht: Länge: 6940 mm, Breite: 2220 mm, HÜhe: 2770 mm, Masse in fahrbereitem Zustand: 2770 kg, zulässige Gesamtmasse: 3500 kg

Aufbau: Hightech-Aufbau (PUAL Alu/Alu), Dach-/Seitenwände-/ Heckstärke: 35 mm, Leichtbaurahmen mit Einzelradaufhängung, GFK-Leichtbauboden mit XPS-Isolierung, Breite Eingangstßr: 60 cm

Heizung- und Wasserversorgung: Smart Control: Einfache Statusabfrage ßber Anzeige (Wasserfßllstände, Batteriespannung, Landstrom), Heizung: Truma Combi 6, Frisch-/ und Abwassertank: 100 Liter

Ausstattung: Kßhlschrank 97-150 Liter, 2 Längszeilenbetten 200x80/190x80 mm

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Spezial Neuheiten

Allerlei

Wir präsentieren Ihnen ein paar Dinge, die für Wohnmobilbegeisterte ebenfalls interessant sind. Vom beidseitigen Kühlschrank bis hin zum Ratschenschrauber.

UNTER KONTROLLE Wer wissen will, wie viel Gas noch in der Flasche ist, kann nun per App nachschauen. Möglich macht‘s „LevelControl“, der mittels Ultraschall den Gasstand misst und diesen via Bluetooth an die iNet Box überträgt. Diese sendet die Information wiederum an das Smartphone oder Tablet. Praktisch ist auch der SMSAlarm, der schreibt, sobald sich das Gas in der Flasche dem Ende neigt.

Das handliche Gerät funktioniert mit allen gängigen europäischen Stahlund Aluminiumflaschen. Truma

VOLLES DACH Die Dachbox „Touring“ eignet sich vor allem für Kastenwagen. Dank des „FastClick“-Spanners kann die 15 Kilogramm leichte Box rasch auf dem Fahrzeug montiert werden. Mit einem Fassungsvermögen von 300 Liter und Maßen von 190 mal 63 mal 39 Zentimetern trägt der Dachkasten bis zu 50 Kilogramm. Das entspricht in etwa 3-5 Paar Skier oder 2-3 Snowboards. Thule

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PHOENIX

LUXUS NACH WUNSCH Schell Fahrzeugbau bietet Kunden mit seinen luxuriösen Phoenix-Reisemobilen eine ganze Modellpalette. Sie haben die Wahl aus 21 Alkovenmodellen (fünf mit PKWGarage) und 26 Linervarianten (sechs mit PKW-Garage), die auf Iveco EuroCargo, Iveco Daily, MAN TGL, Mercedes Sprinter oder Fiat Ducato aufbauen. Im Innernen sorgen die Oberfranken mit drei Wohnwelten für die richtige Atmosphäre. Phoenix

BUCHTIPP

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WOHNMOBIL FÜR EINSTEIGER FÜR BEIDE SEITEN OFFEN Aufgrund des doppelten Anschlags und der Zweipunktverriegelung lassen sich die Kühlschränke der 10er-Serie von Dometic ohne Probleme beidseitig öffnen. Gerade in engen Wohnmobilgrundrissen ist das äußerst praktisch.

Der Absorberkühlschrank ist zudem mit einem LCD- oder TFT-Display erhältlich. Dometic

Reisejournalistin Petra Lupp und Fotograf Martin Klug sind passionierte Wohnmobilurlauber.

Allen Interessierten haben sie nun ein Buch geschrieben, in dem sie Einsteigern allgemeine Informationen und Entscheidungshilfen liefern.

Außerdem finden Leser Wohnmobiltouren mit Stellplatztipps.

Herausgegeben vom Bruckmann Verlag, 160 Seiten, Deutsch, ISBN 3 734 31024 5

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Spezial Neuheiten

GUTE NACHT Wer nachts kein Auge zumacht, weil die bessere Hälfte ganze Wälder absägt, dem sei nun endlich geholfen. Die Kunststoffschiene aus Ethylen-Vinylacetat-Copolymer hält den Unterkiefer und den Zungengrund auf Spannung. So kommt es zu keiner Verengung der Atemwege, was wiederum das schlafraubende Schnarchen verhindert. Der Anti-Schnarchmeister

SCHRAUBE FEST Der „Ratschenschraubendreher 10-IN1“ ist mit seinem Bit-Schnellwechselsystem und den neun zusätzlichen Bits der optimale Begleiter auf jeder Womo-Tour. Auch im Haushalt lohnt sich der praktische Helfer. Wer einen anderen Aufsatz benötigt, zieht den Griff zurück und wählt den gewünschten Bit. InLine

ALLES EASY Dank „EasyStart Web“ lässt sich die Standheizung jederzeit starten, ganz gleich, von wo. Über einen Internetserver und mittels aller verfügbaren Mobilfunknetze gelangen die Befehle vom Endgerät, beispielsweise einer Smartwatch, an den Empfänger, was höchsten Bedienkomfort bringt.

Es besteht keine Notwendigkeit, eine SIM-Karte einzusetzenn oder auszutauschen. Eberspächer

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SCHNELL GEFUNDEN Die manuelle Satellitenantenne „Voyager G3 Digimatic“ mit digitalem Pointer und elektronischem Neigungsmesser ermöglicht eine schnelle Anpeilung der Satelliten. Durch den Elevationsmesser kann die Anlage den absoluten Ist-Wert der Neigung der Schüssel auch bei nich eben stehendem Fahrzeug auf dem Display wiedergeben. Teleco

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UNTER STROM Den Fahrradträger „Futuro“ gibt es nun auch als Elektro-Version. Mithilfe eines 12-VoltMotors kann die Plattform kinderleicht und komfortabel be- und entladen sowie dabei nach oben und unten gefahren werden.

Sollte eine Störung vorliegen, lässt sich der Träger durch die integrierte manuelle Notfunktion per Hand bedienen. Sawiko

ALLES IM BLICK Durch die dezente Mini-Kamera in der hinteren Nummernschild-Halterung sind Fahrer jederzeit darüber im Bilde, was sich hinter dem Fahrzeug abspielt.

Bei Autoradios mit Videoeingang wird das Bewegtbild per Funk aufs Display übertragen. Das Gerät lässt sich mit den Rücklichtern koppeln, sodass die Kamera startet, sobald der Rückwärtsgang eingelegt wird. Lescars

DAS KLEBEN IST SCHÖN Die zahlreichen Produkte von Dekalin helfen Laien und Profis bei Reparaturarbeiten am Fahrzeug. So eignet sich der aromatenfreie Kontaktklebstoff „DEKApren 3649/2“ beispielsweise für Profilgummi, Leder, Kunstleder, lackiertes Metall, Holz und viele andere Oberflächen. „DEKApur 2 K-90“ ist ein schnell aushärtender 2-Komponenten-Polyurethankleber, der ideal ist für KunststoffteilReparaturen. Dekalin

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Im Test Forster T 637 SB

GRIFFIGES REISEMOBIL Mit einer Länge von 6,37 Metern bei einer Höhe von 2,87 Metern ist der Teilintegrierte zwar kein kleines Fahrzeug, die dynamische Linienführung des Aufbaus und die erfrischende grüne Beklebung lassen ihn dennoch kompakt und handlich wirken.

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Wie zu Studienzeiten Der Teilintegrierte T 637 SB von Forster ist ein rollendes Zuhause für diejenigen, denen Freiheit am Herzen liegt.

Nicht nur außerhalb des Wohnmobil. Wir sind ihn gefahren.

TEXT UND FOTOS: Philip Teleu

S

eit 2013 ist Forster – Tochtermarke von Eura Mobil und Teil der Trigano Gruppe – mit seinen kostengünstigen Reisemobilen auf dem Markt. Bereits für unter 50.000 Euro sind Teilintegrierte und Alkoven zu haben. 2015 kamen mit den integrierten Reisemobilen etwas teuere Modelle hinzu. Produziert werden diese in Italien. Dabei richten sich die Macher mit ihren preiswerten Fahrzeugen überwiegend an junge Kunden und Einsteiger, wobei der Preis auch für den Vermietermarkt von Bedeutung ist.

Aller Anfang ist leicht ) U GLH PHLVWHQ ULFKWHW VLFK GLH .ODVVLÀzierung Einsteigersegment klar nach dem Preis des Reisemobils. Das ist zwar Ansichtssache, denn schließlich können auch Menschen mit dickerem Portemonnaie Einsteiger sein, dennoch bietet sich der T 637 SB gerade für Anfänger auf dem Wohnmobilsektor optimal an – wegen des verhältnismäßig geringen Kaufpreises von 45.990 Euro einerseits und aufgrund seiner soliden Verarbeitung und des Verzichts auf größeren Schnickschnack andererseits. Auch dank der übersichtlichen Außenmaße von 6,37 Meter auf 2,35 Meter bei einer Höhe von 2,87 Meter wirkt der Teilintegrierte klein und wendig, was Einsteiger sicher schätzen. Dennoch, Forster bietet mit dem

T 637 SB keineswegs Low-Budget-Ware an, sondern stattet das Fahrzeug mit einigen Details aus, die es zu einem kaufenswerten Wohnmobil machen.

Weite satt Wer den Teilintegrierten betritt, dem fällt auf Anhieb der offene Raum auf, den die Wohnmobilbauer durch den Verzicht auf Innenwände erreichen. Den Reisenden erwartet wie in einer Studentenbude nur ein Wohnraum – dort wird gegessen, gewohnt und geschlafen, wobei das kleine Bad im hinteren Teil des Fahrzeug eine Ausnahme bildet. Dieses punktet dank der hellen Holztöne an den Wänden und der weißen Einbauten mit einem peppigen Ambiente.

Die Dusche ist abgetrennt. Für das richtige Maß an Privatsphäre sorgt ein Milchglasfenster. Aufgrund des offenen Grundrisses sind der Badraum und das daneben liegende französische Bett leicht angeschrägt, um so den Zugang zu beidem zu gewähren.

Bei Bettmaßen von 1,90 Meter mal 1,37 Meter haben zwei Schlafende genügend Platz – auch wenn das abgrenzende Element zwischen Bett und davor positionierter Kochzeile bei ausgestreckten Beinen etwas störend sein kann. Wer direkt auf den Heckgaragenraum zugreifen möchte, kann die Matratze samt Rost einfach anheben.

Dort verbirgt sich auch die Heizung, die

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Im Test Forster T 637 SB

SCHNELLER ZUGRIFF Die Heckgarage ist eher eine Staufachluke, das allerdings durch Anheben der darĂźberliegenden Matratze auch von innen be- und entladen werden kann.

beim Teilintegrierten in Form einer Truma Combi 4 verbaut ist. Erwähnenswert ist, dass Forster seinen Kunden ohne Aufpreis ein Hubbett anbietet. Das wird im Fond verbaut und lässt sich mit einem Schlßssel elektrisch bedienen. Wer kein zusätzliches Bett benÜtigt, den erwartet vom Heckbett aus ein Blick auf das Panoramafenster ßber der Fahrerkabine, das fßr Tageslicht sorgt und je nach Standort urlaubsstiftende Stimmung verspricht. Kleider verstauen die Reisenden im ßber die komplette FahrzeughÜhe reichenden Kleiderschrank, der neben dem Badezimmer untergebracht ist.

Wie ein GroĂ&#x;er

FREIE SICHT Ganz gleich, wo man sich befindet, der Blick schweift dank freier Sichtachse stets durch das gesamte Fahrzeug. Das sorgt bei uns fĂźr positive Stimmung und verleiht ein GefĂźhl von Freiheit.

9RU GHP %HWW JHJHQ EHU GHV (LQJDQJV EHÀ QGHW VLFK GLH .RFK]HLOH 'HU 'UHLà DPPHQNRFKHU PLW *ODVDEGH ckung und die Spßle mit Abdeckbrett lassen zwar wenig Raum fßr Kochzubereitungen, dafßr gibt es aber noch den Tisch in der Sitzgruppe, der sich bei Bedarf absenken lässt. Kßchenutensilien verschwinden in den Schubladen oder im Schrank unter der Spßle.

Weitere Habseligkeiten wandern in die Oberschränke, der Mßll in den Eimer an der Aufbautßr. Verderbliche Lebensmittel landen im 160 Liter fassenden AESKßhlschrank oder im darßber liegenden Gefrierfach.

Eine L-Sitzgruppe mit einem gegenßberliegenden Einzelsitz und die drehbaren Fahrersitze komplettieren den Wohnraum. Forster setzt im Inneren auf VFKLFNH 2EHUà lFKHQ 'LH 6WDXIlFKHU HUKDOWHQ HLQH glänzende, helle Holzoptik mit chromfarbenen Griffen. Gasdruckdämpfer helfen beim Öffnen. Die Polsterung des T 637 besteht aus Kunstlederbezßgen, was ]XP HLQHQ JXW DXVVLHKW XQG YRU DOOHP Sà HJHOHLFKW LVW Fßr das richtige Licht sorgen entweder die RahmenFenster mit Verdunklungsrollo und Vorhang oder die LED-Beleuchtung, die sich an der Decke oder in Form von Lichtbändern bei den MÜbeln zeigt.

Kaufargumente Trotz des geringen Preises ist der T 637 gut verarbeitet. Der holzfreie Aufbau, Wände, Boden und Dach aus Glasfaser verstärktem Kunststoff wie auch die XPS-Isolierung sind durchdacht. Schick fällt zudem die Heckpartie des Teilintegrierten aus, die Forster mit den schlanken Holmen an der C-Säule und dynamisch wirkenden Rßck- und Bremsleuchten von seinem Integrierten ßbernommen hat. Wer Freiheit auch im Wohnmobil sucht, dem wird der kompakte Einzimmer-Forster gefallen.

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Technische Daten: BASIS/CHASSIS: Fiat Ducato X 290, 130 PS / 96 kW, Euro 6 MASSE UND GEWICHTE: Länge 6370 mm, Breite 2350 mm, Höhe 2870 mm, Masse im fahrbereiten Zustand 2728 kg, zulässige Gesamtmasse 3500 kg, Zuladung 772 kg AUFBAU: GfK (Wand 32 mm, Dach 33 mm, Boden 54 mm), XPS-Isolierung HEIZUNG- UND WASSERVERSORGUNG Truma Combi 4 (optional Combi 6 inklusive Truma CP plus), Frischwassertank 118 Liter, Abwassertank 90 Liter AUSSTATTUNG: Touchscreen Bedienpanel, LED-Beleuchtung, AESKühlschrank, Eco-Leather-Polster, Mückengittertür, Heckbett 1,90 x 1,37 Meter GRUNDPREIS: € 45.990,-

Reisen Ostsee-Umrundung

Weiße Nächte, Sandstrände und fasziniernde Städte

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Gespannt stehen wir im estnischen Grenzort Narva auf dem Parkplatz der „Border Waiting Area“ und warten auf den Aufruf unseres KFZ-Kennzeichens. Pünktlich, wie gebucht, erscheint es zu Beginn unseres einstündigen Slots auf der großen Anzeigentafel und das nächste Highlight unseres großen Ostsee-Wohnmobil-Abenteuers beginnt: St. Petersburg!

TEXT UND FOTOS: Petra Lupp

LOFOTEN

ROVANIEMI

HELSINKI

ST. PETERSBURG

OSLO TALINN

STOCKHOLM

RIGA KOPENHAGEN VILNIUS KALININGRAD LÜBECK ROSTOCK HAMBURG

DANZIG

MINSK

BERLIN WARSCHAU

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Reisen Ostsee-Umrundung

Z 1 | BERGSCHIFFFAHRT Manch rätselhaften Anblick gibt es am Oberlandkanal, der sich im Oberland der polnischen Woiwodschaft Ermland-Masuren befindet und im 19. Jahrhundert unter der Leitung des königlich preußischen Baurats erbaut wurde.

2 | BACKSTEINGOTIK Der Könisberger Dom im heutigen Kaliningrad ist ein Baudenkmal auf der Kneiphof-Insel und wurde im Zweiten Weltkrieg zerstört.

Wiederaufgebaut wurde er 1998 wieder eröffnet.

3 | VERWANDLUNG Die Vilniusser Kathedrale St. Stanislaus und St. Ladislaus ist die römisch-katholische Kathedrale des Erzbistums Vilnius, der Hauptstadt Litauens. Hier ist der Glockenturm, ehemals Verteidigungsturm mit seinen Schießscharten, zu sehen.

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uhause hatten wir bereits die Visum-Angelegenheiten für die zweimalige Einreise nach Russland erledigt, die uns erlaubte, innerhalb von 30 Tagen die faszinierenden Sehnsuchtsziele Kaliningrad und St. Petersburg mit dem Wohnmobil zu besuchen. Nun begrüßten uns also endlich, nach der Erkundung des ehemaligen Königsbergs und der drei baltischen Staaten Litauen, Lettland und Estland, die berühmten „Weißen Nächte“!

Auf knapp 9.000 Kilometern umrundeten wir die Ostsee und haben uns damit den lang gehegten Traum vieler Wohnmobilisten erfüllt. Mit Deutschland, Polen, Kaliningrad/Russland, Litauen, Lettland, Estland, Sankt Petersburg/Russland, Finnland, Schweden, Dänemark standen zudem gleich neun Länder, zehn Grenzübergänge, fünf Währungen, acht Sprachen und zwei kurze Fährpassagen auf dem vorgefertigten Routenplan. Markiert vom östlichsten Punkt St. Petersburg, dem nördlichsten Punkt am Polarkreis bei Rovaniemi/Finnland mit dem Besuch von Santa Claus sowie dem westlichen und gleichzeitig Endpunkt der Reise in der Hansestadt Lübeck. Mit der großen Ostsee-Runde und einem Reisezeitraum von drei Monaten wählten wir gleich die Mammutaufgabe. Für alle, die

weniger Zeit zur Verfügung haben, sind dank guter Fährverbindungen auch kürzere Reisen für das Erkunden einzelner Ostsee-Anrainerstaaten möglich.

Zugegeben, drei Monate am Stück unterwegs zu sein, klingt vordergründig nach einem ausreichend langen Zeitraum. Leben, arbeiten und reisen auf 1418 Quadratmetern ist die zweite Herausforderung, der wir uns gerne stellen. Und doch oder gerade deshalb gibt es immer wieder Situationen, in denen selbst wir uns wünschen, länger bleiben zu dürfen.

Doch der Reihe nach.

Hansestädte und Backsteingotik In Vielfalt und Schönheit begeisternd, begegneten uns gleich zu Beginn immer wieder wunderschöne Ostsee-Sandstrände und attraktive Hansestädte wie Wismar, Rostock, Stralsund oder das polnische Danzig. Die teils atemberaubende Natur lädt ein zu Spaziergängen und Wanderungen und bietet erwartungsgemäß den Ostseeurlaubern Erholung und Entspannung. Natürlich dürfen Rügen und der Darß, mit Kreidefelsen, Wanderwegen im Buchenwald, Boddenlandschaften, der Künstlerkolonie Ahrenshoop und den Seebrücken dabei nicht

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fehlen. Das beeindruckende Naturschauspiel jenseits der ersten überquerten Landesgrenze belohnt neugierige Reisende dann mit der Lonsker Düne bei Leba, im Slowinski Park Narodowy. Die Besteigung der Düne kostet einiges an Anstrengung; der weite Blick und die Faszination Düne in dieser nördlichen Region entschädigen dafür. Wir weichen gezielt etwas von der Ostseeküste ab und setzen unsere dadurch vergrößerte Ostsee-Runde weiter im Landesinneren fort. Denn schließlich wartet der mit 21 Hektar größte Burgkomplex der Welt – die Marienburg in Malbork auf unseren Besuch. Ebenso beeindruckend wie einzigartig ist das Baudenkmal Oberländer Kanal (Kanal Elblaski in Polen), erbaut 1844 – 1860 und 9,6 Kilometer lang. Dort setzen die Schiffe ihre Fahrt auf fünf Verbindungsstrecken auf dem Landweg fort. Und die Masuren sind ein empfehlenswertes Ziel.

Auf Spurensuche

1

Das Bereisen der Oblast Kaliningrad steht bei zahlreichen Ostsee-Fans auf dem Wunschzettel und doch scheuen sich viele davor. Warum eigentlich?

Die große Unbekannte der Visumbeschaffung ist

für Reisemobilisten mithilfe von spezialisierten Reisebüros beziehungsweise -veranstaltern zu bewältigen, die Grenzkontrollen sind gründlich, aber korrekt, die Grenzbeamten hilfsbeUHLW XQG K|Á LFK 0RGHUQ und quirlig präsentiert sich die Stadt, auffällige Werbebanner internationaler Marken, zahlreiche Luxuslimousinen, chic gekleidete Frauen wie Männer mit Smartphone in der einen und Coffee-to-go-Becher in der anderen Hand sowie die moderne, neue Straßenbahn heischen um unsere Aufmerksamkeit. Wir lassen die Stadt auf uns wirken: Erlöser-Kathedrale und der gesamte Vorplatz, die stark belebte und befahrene Leninskij Prospekt, die Dominsel, einst Herz der Stadt. Das Wahrzeichen, der Dom, hat die Zeit, wenn auch leider nur schlecht restauriert, überdauert, alle anderen Häuser des Kneiphofs und all die alten Straßenzüge sind nach den Bombardements in der Nacht zum 30. August

FASZINATION BALTIKUM Rigas Altstadt ist das geographische Zentrum der Stadt und UNESCO Weltkulturerbe. Die lettische Hauptstadt besitzt rund 800 Gebäude, Prachtvillen und Theater im Jugendstil.

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Reisen Ostsee-Umrundung

1944 verbrannt und damit fĂźr immer verschwunden. Aufgestellte Displays mit alten Stadtansichten erinnern in der entstandenen GrĂźnanlage an unterschiedlichen Stellen noch daran, wie schĂśn das KĂśnigsberg OstpreuĂ&#x;ens gewesen sein muss.

Baltikum entdecken

OSTSEEUMRUNDER Petra Lupp und Martin Klug von „Lebensdomizile weltweit“ am nĂśrdlichsten Punkt ihrer dreimonatigen Reise.

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Jedes der drei baltischen Länder und jede Hauptstadt hat ihren eigenen Stil, ihre eigene Geschichte und somit ihren ganz eigenen Reiz. Das litauische Vilnius begeistert mit geradezu italienischem Flair und einer wunderschÜnen Altstadt. Kirchenfans dßrften ebenfalls ihre helle Freude haben.

Die Stadt pulsiert; geprägt von Studierenden, Geschäftsleuten und Touristen. Als Stadt des Jugendstils, am Fluss Daugava gelegen, verfĂźhrt Riga in Lettland zu ausgedehntem Bummeln durch Gassen und Geschichte. Das Schwarzhäupterhaus, das bezaubernde Jugendstilviertel oder beim bunten Markttreiben in den groĂ&#x;en Zeppelinhallen, es gibt viel zu entdecken. Freunde des Mittelalters Ă€ QGHQ GDQQ LQ 7DOOLQQ (VWODQG LKU =XKDXVH

Die Altstadt ist kompakt mit Stadtmauer, Gildehäusern, Domberg, engen Gassen und schÜnen 3OlW]HQ ]XGHP IX‰OlXÀ J KHUYRUUDJHQG ]X HU kunden. Ebenso lohnenswert sind Abstecher in kleinere Städte wie Klaipeda, Liepaja, Pärnu oder der Besuch beim geschichtsträchtigen Berg der Kreuze in Litauen. Gemeinsam haben die baltischen Länder jedoch einsame, teilweise aufgrund der frßheren Sperrzonen, fast unberßhrte, wunderschÜne Sandstände. Hier rauschen die Wellen JOHLFKPl‰LJ  EHU GHQ à DFKHQ 6DQGVWUDQG GLH 0| wen spielen vergnßgt mit dem Wind und die Sonne versinkt am Abend langsam rotgold glitzernd am Horizont. Dies sind die Augenblicke, in denen auch wir uns innerlich entspannt zurßcklehnten.

Ostseefeeling pur!

Zwischen Moderne und Tradition Die Stadt mit den legendären weiĂ&#x;en Nächten hat kulturell, architektonisch und touristisch sehr viel zu bieten. Und wer alles sehen will, sollte eigentlich Wochen einplanen. Daher heiĂ&#x;t es fĂźr jeden Reisenden: Prioritäten setzen! Ob Katharinenpalast mit dem einzigartigen, wenn auch nachgebildeten Bernsteinzimmer oder dem Peterhof, einer Sommerresidenz mit Ăźberbordender Gartenbaukunst, sehenswerten Fontänen und Wasserspielen sowie einem Schiffsanleger. Empfehlenswert ist eine eineinhalbstĂźndige Bootstour, die Ăźber die Neva, am Winterpalast vorbei und durch die Kanäle fĂźhrt. Metrofahren ist in Sankt Petersburg

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etwas Besonderes, hervorzuheben ist die rote Linie 1, die mit stilvoller Architektur, palastähnlichen Gebäuden und reichlich dekorierten Säulengängen beeindruckt.

SEHNSUCHTSREISE Ob in Schweden in romantischer Kulisse oder beim Wellenlauschen an der Ostsee, voller toller Eindrücke und schöner Erlebnisse kehren wir zurück.

Und wissen, wir kommen wieder.

Glaskunst und Design Neugierig auf das Kommende und gleichzeitig traurig, das Aktuelle nicht noch länger genießen zu können, führt die Fahrt uns weiter zum Grenzübergang nach Finnland: Skandinavien ruft!

0LW À QQLVFKHP 'HVLJQ XQG GHU OHJHQGlUHQ *ODV kunst, Sandstränden und Felsenküste, Helsinki, Weite, Lappland und Santa Claus am Polarkreis.

Gefolgt von Schweden mit den typisch roten Holzhäusern, endlosen Wäldern und Seen, der sensationellen Schärenküste und den modernen Städten Stockholm, Ystad und Malmö. Abschließend zeigt VLFK GDQQ .RSHQKDJHQ LQ 'lQHPDUN ZHOWRIIHQ XQG modern. Und mit einer typischen Marzipan-Nusstorte des legendären Cafés am Lübecker Marktplatz und der Umrundung des Holstentores endet nach nur drei Monaten und 54 unterschiedlichen Übernachtungsplätzen diese ereignisreiche und großartige Ostsee-Runde, über die es noch so viel mehr zu erzählen gäbe.

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Ausstattung Wintercamping

Ski und Rodeln gut

Reisemobil-Urlaub macht nicht nur im Sommer SpaĂ&#x;.

SchlieĂ&#x;lich verfĂźgen moderne Mobile Ăźber solide Heizungen und meist auch eine gute Isolierung. Damit eignen sie sich perfekt als rollende SkihĂźtten.

TEXT: Martin HäuĂ&#x;ermann FOTOS: Martin HäuĂ&#x;ermann, Hersteller

E PRAXISTIPP PACKEN Skifahrer schätzen Mobile mit groĂ&#x;zĂźgigen AuĂ&#x;enstauräumen, in denen Ski, Stiefel und Schlitten Platz finden. Schneeketten sollten immer ganz oben verstaut sein, damit sie bei Bedarf schnell greifbar sind.

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s ist wie fast jedes Jahr kurz vor Weihnachten. Ungeduld in der Familie macht sich breit. Aber nicht wegen des Festes und der zu erwartenden Geschenke. „Wann fahren wir endlich los?“, fragt mindestens einer der SĂśhne, während er seine Ski in den Stauraum des Reisemobils packt. Und mindestens ein Passant, der die Prozedur beobachtet, schaut auch immer etwas skeptisch. „Wird das nicht ein wenig kalt in so einem Wohnmobil?“, lautet die regelmäĂ&#x;ig gestellte Frage derer, die Wintercamping noch nie selbst erlebt haben. Genauso regelmäĂ&#x;ig schwärmen wir von dieser speziellen Form des Winterurlaubs, den wir seit rund 20 Jahren mehr oder weniger regelPl‰LJ SĂ HJHQ $XV GLHVHU (UIDKUXQJ EHDQWZRUWHQ

wir im Folgenden die meistgestellten Fragen zum Thema Wintercamping – und kÜnnen auch die darin enthaltenen Bedenken problemlos entkräften.

Wird das nicht kalt?

(LJHQWOLFK QLFKW DX‰HU PDQ YHUJLVVW GLH +HL]XQJ HLQ]XVFKDOWHQ RGHU UHFKW]HLWLJ GLH *DVĂ DVFKH ]X tauschen. Aber dazu später. SchlieĂ&#x;lich sind alle modernen Reisemobile mit einer auch im Stand IXQNWLRQLHUHQGHQ +HL]XQJ DXVJHVWDWWHW $P PHLV ten verbreitet ist die Gas-Umluftheizung. Ihr Prinzip: Die von einem Gasofen erzeugte Warmluft ZLUG PLW +LOIH HLQHV *HEOlVHV  EHU HLQ 6FKODXFK system im Fahrzeug verteilt. Dieses System er-

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PRAXISTIPP REIFEN In Norwegen waren wir mit Spikereifen auf dem VW-Bus unterwegs. Die sind in Deutschland aber verboten. Wir empfehlen den Kauf reinrassiger Winterreifen, die auf Schnee und auch im Matsch mehr Sicherheit bieten als Ganzjahresreifen.

mÜglicht eine schnelle und gezielte Aufheizung des Wohnraums. Die regulierbaren Austritts|IIQXQJHQ À QGHQ VLFK DQ GHQ 6LW]JUXSSHQ DQ GHU . FKHQ]HLOH LP 6DQLWlUUDXP VRZLH DQ GHQ %HWWHQ 'LHVH +HL]XQJ GLH LQ GHQ DOOHUPHLVWHQ )lOOHQ YRP 0 QFKQHU +HUVWHOOHU 7UXPD VWDPPW LVW LQ DOOHU Regel mit einem Boiler verbunden, der das Brauchwasser wahlweise auf 40 oder 60 Grad aufheizt.

Bei vielen Wintercampern sind Warmwasserheizungen besonders beliebt wie sie der schwedische +HUVWHOOHU $OGH DQELHWHW 6LH IXQNWLRQLHUHQ lKQ OLFK ZLH GLH =HQWUDOKHL]XQJ ]XKDXVH (LQ *HPLVFK aus Wasser und Frostschutzmittel wird in einem Kessel erhitzt und mit einer Pumpe durch Rohre zu den so genannten Konvektoren geschickt. DieVH +HL]N|USHU VLQG LP JDQ]HQ 0RELO YHUWHLOW 'LH :DUPZDVVHUKHL]XQJ VRUJW I U HLQH QRFK JOHLFK mäĂ&#x;igere Wärmeverteilung und ist leiser als eine Gebläseheizung. Allerdings braucht die Warmwas-

VHUKHL]XQJ HWZDV OlQJHU XP HLQHQ DXVJHN KOWHQ Raum aufzuheizen. AuĂ&#x;erdem ist sie aufgrund ihrer aufwendigeren Gerätetechnik und InstalODWLRQ HWZDV WHXUHU $OV LGHDOH (UJlQ]XQJ KLHU]X schwĂśren erfahrene Wintercamper auf eine FuĂ&#x;bodenheizung – wahlweise durch einen beheizten Zwischenboden oder durch elektrisch betriebeQH +HL]IROLHQ RGHU ²PDWWHQ ,Q .DVWHQZDJHQ XQG &DPSLQJEXVVHQ VRUJHQ KDXSWVlFKOLFK +HL]V\VWH me, die aus dem Kraftstofftank mit Diesel oder %HQ]LQ EHIHXHUW ZHUGHQ I U DQJHQHKPH 7HPSHUD turen im Wohnraum. Dabei handelt es sich um so genannte Luftheizgeräte, die im Volksmund auch schlicht als „Standheizungen“ bezeichnet werden XQG EHLVSLHOVZHLVH YRQ (EHUVSlFKHU RGHU :HEDVWR angeboten werden. Auch hier wird die Warmluft PLW HLQHP *HEOlVH LP )DKU]HXJ YHUWHLOW 'LHVH +HL zungen sind sehr effektiv, allerdings auch gut hĂśrbar. Vorteil: Sie lassen sich meist per Zeitschaltuhr

PRAXISTIPP HEIZEN Am energiesparendsten ist es, wenn die Heizung auf niedriger Stufe durchläuft, sodass der Wohnraum immer leicht ßberschlagen ist.

Zwei bis drei Mal StoĂ&#x;lĂźften pro Tag tut ein Ăœbriges und sorgt auĂ&#x;erdem fĂźr ein angenehmes Raumklima.

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Ausstattung Wintercamping

PRAXISTIPP FĂœR DIE FAHRT Reichlich Wischwasserzusatz verhindert frĂźhzeitiges Zufrieren der WaschdĂźsen. Da sollte man nicht sparen. Ein Besen mit langem Stiel hilft, das Mobil vor der Heimfahrt vom Schnee zu befreien.

programmieren. Das ist besonders fĂźr Reisemobilisten interessant, die ihren Campingbus als PkwAlternative nutzen.

Wie funktioniert das mit Gas?

PRAXISTIPP GAS Fßllstandsmesser fßr die Flaschen erleichtern das Gasmanagement. Erhältlich sind sie im CampingzubehÜrhandel.

Auch ein Schlitten an Bord ist hilfreich. Er erleichtert beim Flaschenwechsel den Transport.

PRAXISTIPP FĂœR DAS MOBIL Windschutzscheibe und Frontseitenscheiben sind bei jedem Mobil nur einfach verglast. Der ZubehĂśrhandel hält fĂźrs Fahrzeug passende Isoliermatten bereit, um diese KältebrĂźcken zu eliminieren.

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Im Winter muss es reines Propan sein, da Butan bei Minustemperaturen nicht vergast. Wie ein Marmeladenbrot meist mit der geschmierten Seite auf GHP %RGHQ ODQGHW JHKHQ *DVĂ DVFKHQ PHLVW PLW ten in der Nacht aus. So weiĂ&#x; der erfahrene Wintercamper die automatische Flaschenumschaltung namens Truma Duomatic zu schätzen.

Welches Mobil taugt dafĂźr?

Eigentlich jedes. Doch generell bieten aufgebaute Reisemobile – vom Alkoven bis hin zum Integrierten – gewisse Vorteile. Ihre dicken Sandwichwände bieten eine gute Isolation und sorgen dafĂźr, dass sich die Heizungswärme nicht schnell wieder nach drauĂ&#x;en verdrĂźckt. Von Vorteil ist ein beheizbarer Zwischenboden. Der sorgt nicht nur fĂźr warme FĂźĂ&#x;e, sondern bietet auch einen frostfreien Einbauraum fĂźr Frischund Abwassertanks. Obendrein hat es hier oft noch Platz fĂźr Skier, Stiefel oder Schneeschuhe. GroĂ&#x;zĂźgige StaumĂśglichkeiten, dazu gehĂśren auch Kleiderschränke, sind im Winter von Vorteil. SchlieĂ&#x;lich muss man Skikleidung und -ausrĂźstung ja irgendwo unterbringen. Ausgebaute Kastenwagen sind mit guten Winterreifen zwar schneetauglich, aber bei gro-

Ă&#x;em Frost kann es ungemĂźtlich werden. SchlieĂ&#x;lich sind die Blechwände regelrechte KältebrĂźcken. Aber wir waren auch schon mit einem VW-Campingbus beim Skifahren oder im winterlichen Norwegen. Das geht, wenn gute Schlafsäcke mit an Bord sind.

Wie fährt es sich Winter?

Fast wie im Sommer. Reisen statt rasen heiĂ&#x;t hier das Motto. Viele Reisemobilisten setzten auf Alljahresreifen, die mit entsprechender Markierung auch LQ /lQGHUQ PLW :LQWHUUHLIHQSĂ LFKW ]XOlVVLJ VLQG Die sind aber unter allen Bedingungen eine KompromisslĂśsung. Wir empfehlen Wintercampern eindeutig reinrassige Winterreifen. Damit fährt man sicherer und entspannter. Schneeketten im Stauraum sind ein Muss fĂźr jeden Wintercamper. Das Aufziehen der Ketten sollten zu Hause trainiert werden.

Wo fährt man hin?

0RELOSURĂ€ V VXFKHQ VLFK LKUH 6WHOOSOlW]H QDFK *XVWR aus. Einsteigern empfehlen wir Campingplätze, die auf Wintercamper eingerichtet sind und eine entsprechende Infrastruktur bieten. Dazu gehĂśren ein Trockenraum fĂźr nasse Kleidung und ein beheizter Abstellraum fĂźr Ski und Stiefel. In einem modernen Sanitärtrakt gĂśnnen sich die Wintersportler nach einem anstrengenden Skitag eine heiĂ&#x;e Dusche.

Viele Wintercampingplätze bieten auch Saunen, Dampfgrotten oder ein Schwimmbad.

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HIER MACHT WINTERCAMPING SPASS Die einschlägigen Stell- und Campingplatzführer von ADAC, DCC und anderen sind gute Planungsinstrumente, um einen geeigneten Platz fürs Wintercamping zu finden. Wir haben hier noch einige ganz persönliche Tipps parat, die wir alle schon ausprobiert haben.

Deutschland: Rubi-Camp Rubinger Str. 34 87561 Oberstdorf Telefon: 08322 959202 info@rubi-camp.de

Camping Sölden Wohlfahrtstraße 22 A-6450 Sölden Telefon: +43 5254 2627 0 info@camping-soelden.com www.camping-soelden.com

Italien: Camping Seiser Alm Dolomitenweg 10 I-39050 Völs am Schlern (BZ) Telefon: +39 0471 706459 info@camping-seiseralm.com www.camping-seiseralm.com Camping Corones Gepaiden 13 I-39030 Rasen-Antholz (BZ) Telefon: +39 0474 496490 info@corones.com www.corones.com

Österreich: Camping Arlberg Pettneu am Arlberg 235c A-6574 Pettneu am Arlberg Telefon: +43 5448 222660 info@camping-arlberg.at www.camping-arlberg.at

CAMPINGTIPP

Schweiz: Camping Eienwäldli Wasserfallstrasse 108 CH-6390 Engelberg Telefon: +41 41 6371949 info@eienwaeldli.ch www.eienwaeldli.ch

Caravan Park Sexten:

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St. Josefstr. 54 I-39030 Sexten / Moos Telefon: +39 0474 710444 info@caravanparksexten.it www.caravanparksexten.it

Via Prau la Selva 4 CH-7018 Flims-Waldhaus Telefon: +41 81 9111575 info@camping-flims.ch www.camping-flims.ch

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Service Fähren AN ORT UND STELLE Damit jeder einen Platz bekommt, weist das Bordpersonal alle Fahrzeuge ein.

Alles klar Schiff?

TEXT: Anna-Lena Schüchtle BILDER: Philip Teleu, Hersteller

Der Weg ist das Ziel – unter diesem Motto planen die meisten Wohnmobilisten ihre Reise. Was aber, wenn dieser Weg von einem See oder gar einem ganzen Meer unterbrochen wird?

M PLATZSPAREND In der Hochsaison kann es auf Fähren ganz schön eng zugehen.

Da wird jeder Platz gebraucht.

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anchmal erreichen selbst die bestausgestattetsten Wohnmobile ihre Grenzen – spätestens dann, wenn sie an den Rand des Festlands kommen. Lautet Ihr Name dann nicht James Bond und ist Ihr Fahrzeug deshalb auch nicht unteroder überwasserfahrtauglich, könnten Meerengen oder Fjorde schnell zum unüberwindbaren Hindernis werden. Gerade im Falle von letzteren ist eine Umfahrungsmöglichkeit nämlich nicht immer gewährleistet. So ist es in Fjordnorwegen üblich, dass viele

Straßen durch Kurzfährstrecken verbunden sind, was ein Weiterkommen zu Schiff unumgänglich macht. In der Regel dauern diese Kurzfahrten nicht länger als 30 Minuten bis zwei Stunden. Als zusätzliches kleines Schmankerl ermöglichen sie zudem tolle Perspektiven auf die Seelandschaft. Wollen Sie mit Ihrem Gefährt gar eine Insel bereisen, bleibt Ihnen in den meisten Fällen keine andere Wahl, als den Seeweg zu nehmen. Die bekannteste europäische Fährverbindung ist ohne Zweifel die Ärmelkanal-Querung von Calais nach Dover. Als charmante Alternative zum Eurotunnel nimmt die Überfahrt zwar dreimal so viel Zeit in Anspruch, ermöglicht Ihnen dafür aber sagenhafte Ausblicke auf die berühmten Kreidefelsen. Zwei Reedereien bieten die anderthalbstündige Passage täglich bis zu 40 Mal an. Mit bis zu 90 Euro in der Hauptsaison sind Sie im Vergleich zum Tunnel sogar günstiger unterwegs. Ebenfalls sehr beliebt sind die Inseln im Mittelmeerraum – beispielsweise die mehr als 1.200 Inseln vor der Küste Kroatiens. Nur ein Bruchteil von ihnen – nämlich 74 – ist überhaupt bewohnt und wenige durch eine Brücke mit dem Festland verbunden. Erreichbar sind sie für Einheimische und Touristen daher nur über den Seeweg. Das ausgedehnte Fährennetz ist somit von größter Bedeutung für die Region und gestattet Reisenden zudem exklusive Blicke auf viele der unbewohnten Eilande.

Herstellerkontakte ab Seite 120.

HNUPPERN SEELUF T SC t nicht einer Fähre is it m t hr Fa e Di et auch et bi n er nd , so nur prak tisch ng. lu hs ec e Abw eine erholsam

Übrigens: Vor allem in der Hochsaison lohnt es sich, außerhalb der Hauptverkehrszeiten eine Fähre zu buchen. Das spart sowohl Geld, als auch Nerven. Apropos Nerven: Um auf der Reise möglichst wenige davon zu verlieren, sind unter Wohnmobilisten auch Fährpassagen beliebt, deren Ziele eigentlich auf dem Landweg erreichbar wären. Das hat viele Gründe, hängt aber in erster Linie mit drei Punkten zusammen: keine Staus, keine Mautstellen, kein Zeitdruck. Die Zeit auf dem Schiff wird dagegen genutzt, um sich von der langen Fahrt zu erholen, abends in einem der Schiffsrestaurants essen zu gehen und sich auf dem Deck die frische Meeresbrise um die Ohren sausen zu lassen. Je nach Größe der Fähre eröffnet sich den Passagieren ein mehr oder weniger umfangreiches Angebot an gastronomischen Einrichtungen, Casinos, Kinos und unterhaltesamen Abendprogrammen. Nicht zuletzt locken Duty-Free-Shops mit teils günstigen Preisen für Parfums, Spirituosen und Co. Aus der reinen Notwendigkeit wird so schnell eine willkommene Abwechslung, die eine Wohnmobil-Reise sogar aufwertet. Tipp: Auch wenn es dem Freigeist eines Reisemobilisten widerstrebt, buchen Sie lieber frühzeitig!

Fixe Preislisten gehören bei den Reedereien nämlich der Vergangenheit an. Heute werden die Preise individuell und nachfrageabhängig gestaltet, was übrigens auch bedeutet, dass Sie in der Nebensaison gut

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und gerne 200 Euro weniger zahlen. Tricksen können Sie jedoch auch hier: Sind Sie beispielsweise ADACMitglied, können Sie je nach Reederei und Route mit günstigeren Konditionen rechnen. Richtig preiswert wird es zudem, wenn auf Ihrer Fähre Camping an Bord erlaubt ist, wie es bei manchen Mittelmeer-Reedereien von April bis Oktober der Fall ist. Übrigens: Die Preise für Wohnmobile variieren stark nach ihrer Größe. So zahlen Sie für eine Länge ab 6,01 Meter zwischen 100 und 200 Euro mehr, als für kürzere Fahrzeuge. Ab einer Länge von 8,01 Metern beziehungsweise 10 Metern wird es sogar noch teurer. Leider hilft hierbei auch Tricksen nicht sonderlich viel, denn KlXÀ J ZHUGHQ GLH )DKU]HXJH QRFK YRU GHP %RDUGLQJ vom Fähr-Personal abgemessen, der Fahrzeugschein kontrolliert oder Sie müssen eine Lichtschranke durchfahren. Ein Zentimeter mehr kann so schnell zu einer kostspieligen Angelegenheit werden.

VERBINDET... ...nicht nur Straßen, sondern auch das Notwendige mit dem Schönen – eine Fährfahrt durch den Geiranger Fjord.

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Reisen MĂźnchen

Pack mers Bayerns Landeshauptstadt Mßnchen lockt mit seinem vielfältigen Kulturangebot und seiner zßnftigen Lebensart. Im Sommer geht es an die Isar oder in den Biergarten. Ein Besuch lohnt sich – auch mit dem Wohnmobil.

TEXT UND FOTOS: Philip Teleu

D MĂœNCHEN

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er italienische Name der bayerischen Hauptstadt passt hervorragend: Monaco di Bavaria. Wir denken ]ZDQJVOlXĂ€ J DQ -HWVHW XQG GDV GROFH YLWD an PompĂśses und FĂźrstliches. Und stellen IHVW HLQ ELVVFKHQ VWLPPW HV 0 QFKHQ LVW anders als der Rest der Republik. Mit knapp 0LOOLRQHQ (LQZRKQHUQ LVW 0 QFKHQ die drittgrĂśĂ&#x;te Stadt in Deutschland. Was 0LHWSUHLVH EHWULIIW LVW VLH 1XPPHU (LQV Zum GlĂźck sind wir mit dem Wohnmobil vor Ort und brauchen keinen teuren Unterschlupf. Bei unserem Nachtquartier haben ZLU YLHOPHKU GLH 4XDO GHU :DKO GHQQ 0 Q

chen verfßgt ßber gleich mehrere Stell- beziehungsweise Campingplätze – allesamt zentral. Vorteilhaft fßr unseren Stadttrip LVW ]XGHP GDVV GLH 6WDGW  EHU HLQ JXW DXV gebautes Netz Üffentlicher Verkehrsmittel YHUI JW (LQ *UXQG PHKU GDV UROOHQGH =X KDXVH VWHKHQ ]X ODVVHQ XQG VLFK SHU %XV 7UDP XQG 6 %DKQ DXI (QWGHFNXQJVWRXU ]X EHJHEHQ -H QDFK $XIHQWKDOWVGDXHU ELH WHW VLFK KLHUEHL HLQ 7DJHV 'UHLWDJHV RGHU :RFKHQWLFNHW DQ ZREHL VLFK GDV IDVW VFKRQ sßdländische Flair der Stadt am besten zu )X‰ DXIVDXJHQ OlVVW (LQ 6SD]LHUJDQJ I KUW PLW 6LFKHUKHLW LQ GHQ (QJOLVFKHQ *DUWHQ

WELLENREITEN AUF BAYERISCH Auf der PrinzregentenstraĂ&#x;e, kurz vor dem Haus der Kunst, beginnt mit dem Eisbach der Englische Garten.

Besucher staunen nicht schlecht, wenn sich Waghalsige auf die Eisbachwelle begeben und ihrer Surfleidenschaft zu nachgehen. Der Neopren-Anzug ist dabei unerlässlich.

HLQH GHU JU|‰WHQ 3DUNDQODJHQ GHU :HOW HUrichtet nach englischem Vorbild und mitten in Mßnchen gelegen.

Bier und Wasser Bayern und insbesondere die Hauptstadt sind Wiege der Biergartenkultur; und die wird hier im Park und in der ganzen Stadt ausgiebig zelebriert. Biergartengäste sind lediglich zum Kauf von Getränken verSà LFKWHW XQG G UIHQ VLFK LKUH Å%URW]HLW´ PLWEULQJHQ $P &KLQHVLVFKHQ 7XUP OlVVW VLFK GLH 0D‰ HLQ /LWHU %LHU JHQLH‰HQ 2GHU DEHU DP 6HHKDXV PLW %OLFN DXI GHQ .OHLQKHVVHORKHU 6HH ) U $X‰HUVWlGWLVFKH YHUU FNW I U GLH 0 QFKHQHU Y|OOLJ QRUPDO LVW GHU (LVEDFK DP 5DQGH GHV 3DUNV GLUHNW neben dem Haus der Kunst. Hier nutzen HWOLFKH )UHL]HLWVSRUWOHU GLH ,VDUVWU|PXQJ XP PLW GHP 6XUIEUHWW GLH (LVEDFKZHOOH ]X UHLWHQ (LQ WROOHV 6FKDXVSLHO GDV ]DKOUHLFKH Touristen fßrs Urlaubsalbum festhalten.

'RFK QLFKW QXU I U 6XUIHU LVW GLH ,VDU GDV was Mßnchen so lebenswert macht. Sie GXUFKà LH‰W GLH JDQ]H 6WDGW ELOGHW GLH 0Xseumsinsel mit dem Deutschen Museum oder die Praterinsel und schlängelt sich ZHLWHU V GOLFK LQ 6HQGOLQJHQ GXUFK GLH

$XHQ GHV )ODXFKHUJHELHWV 'HU )ODXFKHU LVW gerade im Sommer unter den Mßnchenern ein hochfrequentiertes NaherholungsgeELHW -RJJHU GUHKHQ LKUH 5XQGHQ +HUUFKHQ RGHU )UDXFKHQ I KUHQ LKUHQ +XQG DXV )DPLOLHQ JULOOHQ XQG Å1DFNHUWH´ EDGHQ XQG VRQQHQ VLFK (LQHQ %LHUJDUWHQ JLEW HV DXFK $X‰HUGHP VWHKHQ DQ PDQFKHQ %U FNHQ % GFKHQ GLH (VVHQ XQG 7ULQNHQ YHUNDXIHQ

Zeugnis der Vergangenheit Ăœberall in der Stadt begegnen uns PrunkEDXWHQ YRQ PRQXPHQWDOHU $UFKLWHNWXU beispielsweise aus der Zeit als MĂźnchen Keimzelle der nationalsozialistischen BeZHJXQJ LQ 'HXWVFKODQG XQG 6LW] GHU 16'$3 war. Mehr zur Bedeutung MĂźnchens in der NS-Zeit erfahren wir im NS-Dokumentationszentrum an der Brienner StraĂ&#x;e. Nach dem Zweiten Weltkrieg und dem Wiederaufbau wurde MĂźnchen Wirtschaftsstandort. 1972 kamen die Olympischen Sommerspiele. Heute ist der Olympiapark mit Blick auf die Zeltdachkonstruktion des 6WDGLRQV HLQ EHOLHEWHV $XVĂ XJV]LHO HEHQVR wie die nebenan liegende BMW-Welt. Die entstandene Wirtschaftskraft des Freistaats zeigt sich in der MĂźnchener Innen-

VWDGW LQ *HVWDOW HQGORVHU (LQNDXIVSDVVDgen und etlicher Geschäfte sowie elegant JHNOHLGHWH 0HQVFKHQ (LQ %HLVSLHO LVW GLH 0D[LPLOLDQVWUD‰H EHUHLWV 3UDFKWVWUD‰H LP -DKUKXQGHUW XQG IRUWDQ 6FKDXE Kne der Mßnchener Haute Couture. Heute KDEHQ GRUW 8QWHUQHKPHQ ZLH &DUWLHU $Umani oder Versace ihre Boutiquen. Doch auch ohne dickes Portemonnaie lässt es sich in Mßnchen hervorragend shoppen.

Vom Isartor bis zum Hauptbahnhof fĂźhrt der Weg vorbei an bayerischen GasthĂśfen XQG DOWHLQJHVHVVHQHQ /lGHQ :LU PDFKHQ Halt am Promenadeplatz und bestaunen )DQNXOWXU DP 0LFKDHO -DFNVRQ 'HQNPDO essen leckeren Kuchen im Stereo CafĂŠ mit Blick auf die FuĂ&#x;gängerzone und bestaunen das groĂ&#x;e MĂźnchener ResidenzgebäuGH DP 2GHRQVSODW] (LQ SDDU 0HWHU ZHLWHU NRPPHQ ZLU ]XP 0DULHQSODW] GHP +HU] GHU 6WDGW GHU VHLW GHU 6WDGWJU QGXQJ existiert. Das berĂźhmte Hofbräuhaus und das aus der Fernsehwerbung bekannte Dallmayr-CafĂŠ sind nur wenige Schritte entfernt. FĂźr FrĂźhaufsteher und FrĂźhschoppen-Trinker eignet sich eine StippviVLWH DXI GHP 9LNWXDOLHQPDUNW GHU VLFK LQ GHU 1lKH GHV ,VDUWRUV EHĂ€QGHW .QDSS Stände versorgen die Besucher mit aller-

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Reisen München

ZENTRUM UND SCHUTZ Der Marienplatz liegt in Münchens Altstadt zwischen Isartor und Karlstor (Stachus). Oberhalb der Theresienwiesen steht die Bavaria (Bild unten). Sie ist Symbol und Patronin Bayerns.

REISEINFOS ANREISE:

ÜBERNACHTUNGEN:

Viele Wege führen nach München. Über die A 8 geht es von Augsburg aus nordwestlicher Richtung, über Rosenheim aus süd-östlicher Richtung in die bayerische Hauptstadt. Der Weg aus dem Norden führt über die A 9 oder die A 92, vom Westen nehmen Reisende die A 96, aus dem Osten kommend die A 94.

München bietet für Camper jede Menge Stellfläche in Form unterschiedlicher Campingplätze. Wir haben folgende Plätze besucht.

PARKEN IN DER STADT: Das Parken des Wohnmobils im Innenstadtbereich ist nicht ratsam. Wer einen der wenigen Parkplätze ergattert, wird dafür ordentlich zur Kasse gebeten. In den Außenbezirken der Stadt schätzt sich glücklich, wer einen Parkplatz hat. In vielen Straßen ist parken nur mit Bewohnerausweis erlaubt.

Kontrolliert wird bis 23 Uhr. Dafür gibt es bei Parkplätzen mit Parkschein ab 7,20 Euro ein 24-Stundenticket. An den großen Straßen, die aus der Stadt führen, gibt es immer wieder Parklücken, die nichts kosten.

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• Campingplatz Nord-West Auf den Schrederwiesen 3, 80995 München Telefon: +49 89 1506936, GPS: 48° 11‘ 55,9“ N 11° 29‘ 48,3“ E • Campingplatz Langwieder See Eschenrieder Straße 119, 81249 Telefon: +49 89 8641566, GPS: 48° 11‘ 55,7“ N 11° 24‘ 38,1“ E • Campingplatz Thalkirchen Zentralländstraße 49, 81379 München Telefon: +49 89 7231707, GPS: 48° 5‘ 23,2“ N 11° 32‘ 31,7“ E • Campingplatz Obermenzing Lochhausener Straße 59, 81247 München Telefon: +49 89 8112235, GPS: 48° 10‘ 29,8“ N 11° 26‘ 47,0“ E

KDQG (VVHQ XQG 7ULQNHQ EHL GHQ 0Â QFKH nern ein beliebter Treffpunkt. Sehen und gesehen werden.

AUSFLUG INS GRĂœNE Als Geschenk des KurfĂźrsten Ferdinand Maria an seine Frau entstand im 17. Jahrhundert das Schloss Nymphenburg. Dessen Parkanlage ist grĂśĂ&#x;er als die in Versailles und lockt viele MĂźnchener an.

Kultur fßr alle $XFK .XOWXULQWHUHVVLHUWH NRPPHQ LQ 0LQ JD ZLH 2UWVNXQGLJH GLH 6WDGW QHQQHQ DXI ihre Kosten. Manche Museen verlangen an 6RQQWDJHQ OHGLJOLFK HLQHQ (XUR (LQWULWW EHL spielsweise die Pinakotheken oder das bayerische Nationalmuseum. ZeitgenÜssische .XQVW JLEW HV I U HWZDV PHKU *HOG XQWHU DQGHUHP LP 0XVHXP %UDQGKRUVW LP /HQ bachhaus oder dem bereits erwähnten Haus GHU .XQVW LQ GHU DXFK GLH EHU FKWLJWH 'LVFR P1 unterbracht ist. Denn auch das Nachtleben kommt in Mßnchen nicht zu kurz. Viel SDVVLHUW LQ GHU ,QQHQVWDGW 'DV $EHQG XQG 1DFKWYRON ]LHKW HV DQ GHQ *lUWQHUSODW] einem mit Blumenbeeten geschmßckten .UHLVYHUNHKU GHU EHL JXWHP :HWWHU ]XU 6LW] ZLHVH I U -XQJH XQG -XQJJHEOLHEHQH ZLUG Drum herum sorgen zahlreiche Bars und 5HVWDXUDQWV I U HLQH $XVZHLFKP|JOLFKNHLW

sollte das Wetter einmal nicht mitspielen.

6SlWHVWHQV LQ HLQHU GHU %DUV XQG .QHLSHQ ZLH GHP +RO\ +RPH RGHU GHP &DIp .RVPRV VROOWHQ VLFK 1LFKW %D\HUQ HLQ +HOOHV HLQ XQ WHUJlULJHV %LHU EHVWHOOHQ /HFNHU VLQG DOOH HPSIHKOHQVZHUW GDV $\LQJHU GDV GHU]HLW LP wahrsten Sinne des Wortes in aller Munde ist und unweit von MĂźnchen gebraut wird.

Parken vorm Stadion Und dann gibt es da noch den FC BayHUQ LQ GHU 6WDGW GHU QLFKW QXU HLQH 7RS DGUHVVH LP GHXWVFKHQ 3URÀ )X‰EDOO LVW sondern zudem ßber einen relativ zent-

rumsnahen und preisgĂźnstigen Stellplatz LP 1RUGHQ GHU 6WDGW YHUIÂ JW $OOHUGLQJV ist das Stehen dort nur an spielfreien Tagen erlaubt. Wer sich fĂźr den FuĂ&#x;ball inteUHVVLHUW XQG .DUWHQ NDXIHQ P|FKWH ZLUG eher vor dem in der Regel ausverkauften Stadion als im Internet fĂźndig. Noch mehr FuĂ&#x;ballromantik erleben Interessierte im seit dieser Saison wiederbezogenen Stadion an der GrĂźnwalder StraĂ&#x;e beim 769 )Â U DOOH DQGHUHQ JLEW HV LQ GHU Stadt an der Isar ebenfalls einiges zu sehen Und zwar nicht nur das Oktoberfest.

Wir packen es an oder wie der Bayer sagen wĂźrde: Pack mers.

Einfach neugierig auf die Welt.

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Ausstattung Wandersport

Auf Tour in der Natur Eines der beliebtesten Hobbys von Reisemobilisten ist Wandern.

Damit die Tour nicht zur Tortur wird, sondern Spaß macht, muss auch die Ausrüstung passen. Wir haben uns auf dem Markt ein wenig umgesehen.

TEXT UND FOTOS: Martin Häußermann

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Herstellerkontakte ab Seite 120.

PERFEKTE KOMBINATION Reisemobilurlaub ist absolut familientauglich, wandern auch.

Deshalb empfehlen wir die Kombination aus beidem.

TIERISCHE FREUDE Die Kuh grĂźĂ&#x;t am Wegesrand – idyllischer geht es kaum. Und mit der richtigen AusrĂźstung macht es besonders viel SpaĂ&#x;.

M

anche mĂśgen den Satz fĂźr eine Binsenweisheit halten, doch nach unserer Erfahrung ist er absolut zutreffend: „Es gibt kein schlechtes Wetter, es gibt nur die unpassende Kleidung.“ Reisemobilisten sind in den meisten Fällen keine Stubenhocker und gehen auch mal bei durchwachsenem Wetter an die frische Luft. Ob das dann ein kleiner Spaziergang ist oder eine Tageswanderung, wer sich im Aufzugsgebiet nordatlantischer Tiefausläufer bewegt, sollte vernĂźnftig eingekleidet sein.

Es lebe das Zwiebelprinzip FĂźr Touren in deutschen Mittelgebirgen muss es nicht zwingend expeditionstaugliche Funktionskleidung sein, etwas Funktion dafĂźr aber schon. Denn Jeans und Baumwollhemden haben den wesentlichen Nachteil, dass sie Feuchtigkeit speichern. Kommt man beim Wandern also ins Schwitzen, kleben die Klamotten nicht nur auf der Haut, es wird nach einiger Zeit auch unangenehm kĂźhl. Da sind etwas weiter geschnittene Hosen aus Funktionsmaterial deutlich besser. Der Stoff transportiert den SchweiĂ&#x; von der Haut weg nach drauĂ&#x;en. „Wanderspezialisten“ wie Maier-Sports oder SchĂśffel verwenden

Stoffe, die nicht nur dieses leisten, sondern an denen Wassertropfen von auĂ&#x;en regelrecht abperlen. So Ăźbersteht man leichten Nieselregen auch ohne RegenĂźberhose. Die ist jedoch gefragt, wenn es richtig schĂźttet. Ebenso wie die Regenjacke, die mit Gore-Tex oder vergleichbarer Membran ausgestattet ist. Auch ein Poncho, obwohl modisch etwas in die Jahre gekommen, leistet gute Dienste, zumal er auch gleich noch den Rucksack mit abdeckt. Weil er weit geschnitten ist, zirkuliert darunter die Luft, der SchweiĂ&#x; kann buchstäblich abdampfen. Maier-Sports hat die Poncho-Idee neu konzipiert und eine schicke Allwetterjacke entworfen, an die bei Bedarf hinten noch ein weiterer Rucksackschutz angezippt werden kann. Ăœberhaupt nicht aus der Mode gekommen ist dagegen das altbekannte Zwiebelschalenprinzip bei der Bekleidung: Lieber mehrere dĂźnne Schichten tragen als wenige dicke. So lässt sich die WohlfĂźhltemperatur viel besser regulieren, auĂ&#x;erdem nutzt diese Kleidungstechnik auch die guten Isoliereigenschaften der Luft zwischen den Bekleidungsschichten.

Fßr Besitzer kompakter Reisemobile hat das auch noch einen ganz praktischen Nutzen. Statt zusätzlich dicke Pullis und Jacken mitzunehmen, um gegen Kälte ge-

rĂźstet zu sein, nutzt man mehrere dĂźnne Schichten. So friert man nicht und spart Stauraum. Obendrein ist moderne Funktionsbekleidung so modisch, dass man sie problemlos auch im Alltag tragen kann.

Schusters Rappen Ähnliches gilt auch fßr moderne OutdoorSchuhe. Die sollen aber nicht nur gut aussehen, vor allem mßssen sie gut sitzen und sollen dem Einsatzzweck angemessen sein. Dazu hat der bayerische OutdoorSchuhhersteller Meindl sein Sortiment in vier Kategorien – A bis D – eingeteilt.

A steht fßr einen Allroundschuh, der sich fßr die Freizeit und Spaziergänge eignet und meist ein Halbschuh ist. Die Zwischenkategorie A/C gibt es als Halbschuh oder leichten Stiefel mit kurzem Schaft.

Schon diese Schuhe haben eine gut proĂ€ OLHUWH 6RKOH GLH DXFK DXI HLQHU IHXFKWHQ Wiese oder in leichtem GerĂśll Halt bieten – was schon auf manchen Stell- und Campingplätzen nicht von Nachteil ist. Die Kategorie B beschreibt den klassischen Wander- oder Trekkingschuh, der einen etwas hĂśheren Schaft hat und damit dem FuĂ&#x;gelenk mehr Halt bietet. Obendrein ist die 6RKOH QRFK VWlUNHU SURĂ€ OLHUW 'D]ZLVFKHQ rangiert die Kategorie A/B, die Meindl als

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Ausstattung Wandersport

DAS PASST Deuter-Chef Martin Riebel präsentiert den Rucksack „Gröden“ im Retro-Design, aber moderner Ausstattung (oben). Outdoor-Journalisten testen wasserdichte Meindl-Schuhe bei einer Bachüberquerung (rechts).

PFIFFIGE IDEEN Die wasserdichte Wanderjacke „Solveig“ von Maier Sports mit anzippbarem Rucksack-Cape (oben). Die Kindertrage „Kid-Comfort“ ermöglicht Wandertouren auch mit ganz kleinen Kindern (unten).

leichten Wanderschuh beschreibt. Solche Schuhe eignen sich für kurze Wanderungen auf der Schwäbischen Alb ebenso wie die Eroberung des Allgäus, sind also für das Gros der Reisemobilisten wohl die erste Wahl. Die Kategorien C und D sprechen Alpinisten an, sind also echte Spezialisten für schweres Geröll, Gletschertouren und Expeditionen. Wer so etwas vorhat, braucht genau diese Schuhe, alle anderen sind damit nicht so gut beraten. Denn das Prinzip „Viel hilft viel“ greift hier nicht.

Echte Alpinschuhe sind schwer, haben für den Einsatz im Fels und mit Steigeisen entsprechend steife Sohlen, die nicht so kommod abrollen und dämpfen wie die in den unteren Kategorien. Aus eigener Erfahrung empfehlen wir aber die Ausstattung des Wanderschuhs mit Gore-Tex. Wer schon bei Jacke und Hose auf die wasserdichte Membran setzt, sollte im „untersten Stockwerk“ nicht drauf verzichten.

Allrad für Wanderer (LQH JXWH (UJlQ]XQJ ]X JXW SURÀ OLHUWHQ Schuhen sind Wanderstöcke. Damit bekommt auch der Fußgänger quasi Allradantrieb. Den Berg hoch unterstützt der Stockschub mit dem Arm die Beinkraft, bergab fangen die Stöcke Schwung ab und

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entlasten so die Gelenke, insbesondere die Knie. Gute Wanderstöcke verfügen dazu über eine Stoßdämpfung im Schaft und eine variable Längeneinstellung. Denn bergauf muss der Stock wegen der Hangneigung kürzer sein als beim Bergabgehen.

Wir haben hier beste Erfahrungen mit den Produkten des schwäbischen Stockspezialisten Leki gemacht, deren Stabilität vom 7h9 JHSU IW XQG ]HUWLÀ ]LHUW LVW *DQ] LP Gegensatz zu den Billigprodukten, die oft in Supermärkten angeboten werden. Wir haben in freier Wildbahn solche Stöcke schon abknicken sehen, was schmerzhafte Stürze zur Folge haben kann. Generell raten wir, die hier beschriebene Ausrüstung im Fachhandel zu kaufen, denn fachliche Beratung und Anprobe helfen dabei, Fehlkäufe zu vermeiden.

Bequemer Gepäcktransport Wenn aus dem Spaziergang eine Wanderung wird, darf auch der Rucksack nicht fehlen. Getränke, Proviant, Regenausrüstung und vielleicht ein Ersatz-T-Shirt wollen gut untergebracht sein. Für Touren, die nicht länger als einen Tag gehen, reicht ein Rucksack mit einem Fassungsvermögen von 20 bis 30 Litern, weshalb diese Kategorie gerne als Daypack bezeichnet

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Neuheiten CMT 2018 Einsteiger-Reportage

wird. Die eignet sich übrigens auch prima zum Einkaufen. Ein wesentliches Kriterium beim Rucksack ist das Tragesystem. Es besteht aus den Schultergurten, der Hüftbefestigung, auch Flossen genannt, sowie der Konstruktion des Rückens. Letzterer kann gepolstert sein und liegt dann direkt auf dem Rücken auf. Das ist stabil, doch gerät man darunter auch leichter ins Schwitzen. Ein Netzrücken, der immer etwas Luft zwischen Körper und Rucksack lässt, ist vielen angenehmer. Eingeführt wurde dieser 1984 von der Firma Deuter, die in Bayerisch-Schwaben zuhause ist. Seither ist dieses „Aircomfort“ genannte System speziell bei komfortorientierten Wanderern beliebt. Auf dem Rücken muss aber nicht nur Gepäck getragen werden, sondern mitunter auch die eigenen Kinder, schließlich ist Wandern eine beliebte Familienaktivität. Kleine Kinder sind zwar gerne draußen, doch werden sie beim Gehen auch schnell müde. Dann hilft eine Kindertrage wie die „Kid-Comfort“ von Deuter. Der Schreiber dieser Zeilen kann diese aus eigener Erfahrung empfehlen, hat er doch seine beiden Söhne bis ins Kindergartenalter schon über die Schwäbische Alb oder durch die Sächsische Schweiz getragen. Aber eben nicht nur, sondern dort auch rennen und toben lassen. Beide gehen übrigens heute noch gerne wandern, bevorzugt mit einem Reisemobil als Basisquartier.

HYMER EXSIS-T www.familyhomeshop.de oder Bestellhotline: 0711 96 666-999

Reise&Freizeit 9.–10. Februar 2018 A10 Center Wildau bei Berlin

Ausstattung Camping-Mobiliar

STEHT GOLDRICHTIG mit dem pulverDen Falttisch „Variet y“ nge gibt es in stä -Ge Alu n ete cht chi bes größere Variante Die L. und M den Größen eine Tischfläche hat , mm wiegt 5,9 Kilogra besitzt höhenund n von 1,2 mal 0,7 Meter e. Uquip ein chb Tis re llba ste ver

Bitte setzen Bei einem Aufenthalt im Freien sorgen die Tische, Stühle und das eine oder andere Accessoire für Gemütlichkeit – selbstverständlich auch im Wohnmobilurlaub. Worauf Sie dabei achten sollten, verraten wir Ihnen hier.

STABIL UND BEQUEM Die 99 Zentimeter hohe Rückenlehne und der Getränkehalter sorgen dafür, dass Camper gar nicht von dem „Sidney“-Faltstuhl aufstehen wollen.

Er wiegt 6,3 Kilogramm, hat ein pulverbeschichtetes Stahlgestänge und Packmaße von 1,2 mal 0,23 Metern.

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TEXT: Philip Teleu BILDER: Hersteller

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Herstellerkontakte ab Seite 120.

GRÜSSE VOM NACHBARN Die Möbel von Dukdalf stammen aus den Niederlanden. Der „Fantastic III“ ist ein praktischer, kratz- und hitzebeständiger Tisch sowie zudem wasserfest und UVbeständig. Außerdem können die Beine des 9,3 Kilogramm schweren Tisches einzeln höhenverstellt werden. Dukdalf

NACHHALTIGKEIT ZÄHLT Trotz des geringen Gewichts von nur 3,5 Kilogramm ist der Faltstuhl „Duncan“ bei einer maximalen Traglast von 100 Kilogramm strapazierfähig. Dank der Armlehnen aus Bambus ist er zudem bequem und umweltfreundlich.

Nützlich ist die mitgeliferte Tragetasche.

Outwell

MIT GEMÜTLICHKEIT PROBIERT Aufgebaut bringt es das Feldbett auf Maße von 2,05 mal 0,78 Metern bei einer Höhe von 51 Zentimetern. Es besteht aus PVC und Polyester und lässt sich dank des Gewichts von 6,5 Kilogramm leicht transportieren. Dabei hält es einer Belastung von bis zu 100 Kilogramm stand. Isabella

TCH EPRCAKH TI S

GOTTESGLEICH Der Campingsessel „Thor“ basiert auf einem stabilen Aluminiumgestell. Der gepolsterte und wasserabweisende Bezug aus 60-prozentigem PVC und 40-prozentigem Polyester macht den Stuhl zum Leichtgewicht (5,2 Kilogramm), das bis zu 120 Kilogramm aushält. Isabella

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Ausstattung Camping-Mobiliar

ALLE TASSEN IM SCHRANK Was zu einem gut eingerichteten Haushalt gehört, macht sich auch im Zelt und auf dem Campingplatz gut. Das gilt auch für Schränke wie beispielsweise den Eckschrank „De Luxe“ (120 mal 65 mal 85 Zentimeter) oder den Kombischrank „De Luxe“ (140 mal 97 mal 47 Zentimeter). Sie lassen sich in Windeseile aufbauen und sind dank fester Einlegeböden mit Aluminiumumrandung und des Gehäuses sehr stabil. An den Seiten befinden sich zudem nützliche Taschen. Defa über Dorema

SCHICKER KOFFER Der faltbare Tisch besitzt eine Tischfläche von 80 mal 40 Zentimetern und lässt sich auf die Hälfte zusammenklappen. Dank des Gewichts von 2,7 Kilogramm und aufgrund seiner Koffer-Klappfunktion ist er leicht zu transportieren. Dorema

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Herstellerkontakte ab Seite 120.

SO ODER SO Die modulare Schrankserie „ModuCamp“ besteht aus unterschiedlichen, erweiterbaren Schrankmodulen, die mithilfe durchdachter Verbindungselemente beliebig miteinander kombiniert werden kĂśnnen. HĂśhenverstellbare FĂźĂ&#x;e ermĂśglichen ein gerades Aufstellen. Westfield Outdoors

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m liebsten verbringen wir unsere freie Zeit in der Natur. Gerade Campingfreunde sind gerne unter freiem Himmel und nutzen jede Gelegenheit, um auĂ&#x;erhalb gebauter Wände zu sein. Das Reisemobil bringt die Camper ans Meer, in die Berge oder zum Lieblingsstellplatz und liefert dort den privaten Raum, wo intime Dinge wie die tägliche Toilette verrichtet werden, wo gekocht und geschlafen wird. Spielt das Wetter PLW Ă€QGHQ $EHQGHVVHQ 6SLHOHDEHQG XQG Plauderrunde vor dem Wohnmobil statt.

Wer sich lieber im Fahrzeug verschanzt, bekommt nichts mit.

Treten Sie ein

ALLE MEINE FARBEN Der „Bungee Chair“ ist in drei unterschiedlichen Farben (grĂźn, blau, orange) erhältlich und hat einen Bezug aus Polyester. Trotz des geringen Gewichts von lediglich 5 Kilogramm ist er wegen seines Stahlgestells bis maximal 136 Kilogramm belastbar. Coleman

$XFK EHL VFKOHFKWHP :HWWHU EOHLEW GDV Wohnzimmer bei Wohnmobilisten drauĂ&#x;en, denn Vorzelt oder Markise trotzen etwaigen Regentropfen. GemĂźtlichkeit kehrt mit den entsprechenden MĂśbeln und dem richtigen Untergrund ein. Hier gibt es Bodenmatten unterschiedlicher

Couleur und Verarbeitung. Wichtig ist, dass das ausgewählte Produkt robust und groĂ&#x; genug fĂźr die Fläche vor dem Fahrzeug ist. Zum Essen und fĂźr ein nettes Beieinandersein sollten ein Tisch und drei, vier StĂźhle ausreichen, wobei auf Campingplätzen in der Regel die fehlenden Sitze auch mal vom Nachbarn ausgeliehen werden kĂśnnen. In manchem mobilen Wohnzimmer stehen zudem noch klappbare Schränke. Die sorgen fĂźr noch mehr Heimeligkeit und sind aufgrund des Mehrs an Stauraum auch noch praktisch. Um daEHL GDV ULFKWLJH 3URGXNW ]X Ă€QGHQ ORKQW ein Blick ins Internet, denn dort werden jede Menge Produkte angeboten. Empfehlenswert sind die bekannten Campingausstatter und Portale wie beispielsweise „Reimo“, „Fritz Berger“, „Camp4“, oder „Outwell“. Die richtige Entscheidung fällt derjenige, der Gelegenheit zum Testen des Tisches oder des Stuhls hat. Caravan-Messen bieten sich da an, zumal dort auch mit einer adäquaten Beratung zu rechnen ist.

Wer nicht bis zur nächsten Messe warten

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Ausstattung Camping-Mobiliar

FEELS LIKE HOME Mit der richtigen Einrichtung wird das Vorzelt im Urlaub fast so schÜn wie das Wohnzimmer zuhause. Vorhänge, Teppichboden und eine Hängeleuchte sorgen fßr das entsprechende Wohlfßhlambiente. Isabella

GEFEIT Der groĂ&#x;e Aluminium-Campingtisch ist antimikrobiell und hemmt somit Pilz- und Schimmelbildung. Bei eingeklappten Beinen bringt es der Koffertisch auf PackmaĂ&#x;e von 120 mal 80 mal 6 Zentimetern.

Ausgeklappt ist er 70 Zentimeter hoch. Coleman

SO LĂ„SST ES SICH LIEGEN Die Kombination aus dem „Noblesse“-Stuhl und der komfortablen FuĂ&#x;auflage „Breeze“ garantiert eine entspannte und bequeme Liege- und Sitzposition. Die Gestelle sind jeweils aus Magnesium und mit Polyester bezogen.

Westfield Outdoors

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mĂśchte, sollte mehrere Dinge beachten: Richtig sitzt, wer‘s bequem hat und im Sitzen alles machen kann. Die SitzhĂśhe ist dabei wichtig, andernfalls wird jedes Brettspiel oder Essen zum anstrengenden Unterfangen. Eine RĂźckenlehne trägt zum .RPIRUW EHL $X‰HUGHP LVW DXI GLH ULFKWL ge HĂśhe des Tisches und dessen Fläche zu achten. Ist letztere zu klein, wird jedes FrĂźhstĂźck zum Mikado. Praktisch sind zudem Teleskop-Tischbeine, die sich dem Untergrund anpassen und somit Ăźberall eine waagerechte Fläche garantieren.

Die GrĂśĂ&#x;e macht‘s Da die ganze Garnitur letztlich im Wohnmobil mitfahren muss, ist deren GrĂśĂ&#x;e im Verstaumodus entscheidend. Tische gibt es in Klapp- und in Faltform. Bei letzteUHU EHVWHKW GLH 7LVFKĂ lFKH DXV /DPHOOHQ die abgelĂśst von einem TischgerĂźst ineinander gerollt leicht in die Heckgararge passen. Bei den Sitzgelegenheiten ist der 7H[WLOVWXKO HLQ $QJOHUNODVVLNHU EHOLHEW Er lässt sich auf ein Minimum zusammenziehen und anschlieĂ&#x;end in einem Sack transportieren. In solch einen Sack passen Ăźbrigens auch die Rolltische. KlappstĂźhle sind etwas sperriger, passen zusammengeklappt aber ebenso ins Wohnmobil.

Herstellerkontakte ab Seite 120.

Gasflaschen-Prüfung Service

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Wie man eine Gasflasche sicher anschließt Das Thema Gas an Bord flößt vielen Campern Respekt ein, will man hierbei doch auf keinen Fall etwas falsch machen. Oft zu Unrecht, denn vieles lässt sich gefahrlos in Eigenregie erledigen, wenn man weiß, worauf zu achten ist. Dazu gehört auch der Anschluss beziehungsweise Austausch einer Flüssiggasflasche. Hierfür löst man lediglich den angeschlossenen Druckregler (bei Mehrflaschenanlagen die Schlauchleitung) vom Gasflaschenanschluss und montiert ihn auf die neue Flasche. Das eigentlich Wichtige kommt im Nachgang: die Prüfung der Anlage auf Dichtheit. Eine vereinfachte Dichtheitsprüfung kann der Betreiber selbst vornehmen. „Diese ersetzt allerdings nicht die alle zwei Jahre fällige Gasprüfung am Freizeitfahrzeug durch einen Sachkundigen“, erklärt Andreas Braun, Verantwortlicher für die Produkt- und Unternehmenskommunikation beim Hersteller von Komponenten für Flüssiggasanlagen GOK.

Zuerst ist zu prüfen, ob die Einzelkomponenten korrekt miteinander verbunden sind. Ist dies der Fall, schließt man alle Absperrarmaturen an der Anlage. Dann öffnet man langsam das Gasflaschenventil und sprüht alle Anschlüsse mit Lecksuchspray ein.

Bitte auf keinen Fall ein Feuerzeug zum Leckagetest benutzen! Stattdessen achtet man darauf, ob sich Blasen im Schaum bilden. Im besten Fall tritt kein Gas aus, dann reinigt man die Anlage vom Lecksuchspray und kann das angeschlossene Gasgerät in Betrieb nehmen. Tauchen Blasen auf, müssen alle Verbindungen nachgezogen werden. Wenn das nicht hilft, sollten Sie die Anlage nicht in Betrieb nehmen und einen Fachmann beauftragen beziehungsweise die schadhaften Komponenten austauschen.

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Foto: Hobby

Marktübersicht Einsteigermodelle

Bitte einsteigen...

Ganz egal, was Sie von Ihrem zukünftigen Wohnmobil erwarten, der Markt hat mit Sicherheit das richtige Fahrzeug. Vom Alkoven über Liner, mit viel Stauraum, jeder Menge Betten oder kompakt und alltagstauglich, zu nahezu jedem Wunsch gibt es passende Mobil, der den Einstieg in die Camper-Welt leicht macht. Dass Einstieg jedoch nicht preiswert bedeuten muss, zeigt schon die Bandbreite an Fahrzeugen, denn die sind so individuell wie die Fahrer selbst. Wir präsentieren Ihnen daher vom Kastenwagen unter 40.000 Euro bis zum Liner im sechsstelligen Bereich unsere Einsteigermodelle.

Foto: Morelo

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Foto: bimobil

Foto: Hymer

Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

Marktübersicht Einsteigermodelle

Isar-Outdoorcenter Alpincamper € 29.990

Herkunft: Deutschland | Basis: Nissan NV 200 Ausstattungslinie Comfort, 110 PS Benzin , Euro 6, 5 Jahre Fahrzeuggarantie, Farbe: weiß oder rot, Cool und Sound Paket, Klimaanlage, CD-Radio mit AUX-Anschluss und Bluetooth Freisprecheinrichtung mit Lenkradfernbedienung, Hecktüren | Campingausbau „Alpincamper“: Isolierung/Dämmung der kompletten Seitenwände, Decke mit Extremisolator der Firma Armaflex 19mm, Innenwände 4 mm/Decke 6 mm mehrschichtverleimte Holzplatten. Verkleidung der Seitenwände, Decke, Seitenschiebetür und Hecktür innen mit hellgrauem Nadelfilz 4 mm, 2 energiesparende, in der Decke versenkte LED Leuchten (warm), Steuerungspanel mit Voltometer Intelle (zuschaltbar), 2 x USB Steckdose, Als Bodenbelag wird ein hochwertiges PVC verwedet. Camping Ausstellfenster in der Schiebetür mit Fliegengitter und Verdunkelung | Ausziehbett an der linken Seite (Liegefläche 112 x 185 cm, erweiterbar auf 210 cm) mit 8/10 cm starken Matratzen | Küchenblock an der rechten Seite mit Spüle, Frisch- und Abwassertank, hochwertiger Spirituskocher (Origo one) und kleinem Klapptisch, KompressorKühlschrank Waeco CD20 (im Bett integriert) | Lufttandheizung mit LCD Bedienteil | 2. Batterie inkl. elektronischen Trennrelais | Optional gegen Mehrpreis: Heckklappe statt Flügeltüren, eine von sechs Metallic-Farben, Solarpanel am Dach verklebt mit elektronischem Laderegler für die Zweitbatterie, 220 Volt Außenanschluss mit FI-Schutzschalter und zwei Innensteckdosen am Küchenblock montiert, Rollmarkise F35 Pro von Fiamma mit Dachgrundträger von Thule und Halterung, exklusiv entwickeltes Zelt für die Heckklappe, exklusiv für uns entwickeltes und patentiertes Fliegengitter für die Schiebetür oder Heckklappe.

Adria Mobil Coral axess 670 SL Grundpreis

€ 52.499

Herkunft: Slowenien | Basis: Citroen Jumper 130PS | Leistung kW/PS: 96/130 | Länge: 6,62 m, Breite: 2,12 m, mit ASP 2,48 m, Höhe: 2,78 m, Stehhöhe: 1,98 m, Radstand: 3,45 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2790 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: Airbag Fahrer / Beifahrer ABS, ASR, ESP, EBD, HBA, LAC, MSR, Hillholder, Traction+ / Reifenluftdruck-Kontrollsystem, Tagfahrlicht | Wandaufbau: GfK-Sandwich | Wandstärke: Dach 31 mm, Wand 31 mm, Boden 41 mm | Schlafplätze: Anzahl: 2+1, Heck: 195 x 80 cm, 187 x 80 cm, Dinette 168 x 100-50 cm | Frischwassertank 140 l, Abwassertank isoliert und beheizbar, 85 l, Cassetten-Toilette mit elektrischer Spülung, AGM-Wohnraumbatterie (Ah) 100, Sicherheits-Gasregler MonoControl CS, Kapazität Gaskasten 2 x 11 kg, Absorber-Kühlschrank 100 Liter, 3 Flammen-Kocher, Abdeckung Kocher, Abtropfschale, Gas-Warmluft-Heizung Truma Combi 4 CP plus, Wohnraumtür mit Fliegenschutz.

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

EINSTEIGERMODELLE

Grundpreis:

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Marktübersicht Einsteigermodelle

Action Mobil Pure Grundpreis

€ 339.155

Herkunft: Österreich | Basis: Chassis MAN TGM 13.290 4x4, Einzelbereifung, 300 l Dieselzusatztank aus Stahl Kabinenmaße außen: 4,50 m x 2,30 m, Innenhöhe: nach Wunsch, hier: 1,95 m | Frischwassertank 450 l, Abwassertank 140 l | Sealand Spül-Toilette + Toilettentank, Inh. ca. 65 l | U-Sitzgruppe 180 x 235 cm, Tisch absenkbar, Maße ca. 116 x 76 cm, elektrisches Hubbett mit integriertem Lattenrost und Matratze 200 x 80 cm | 140 l Kompressorkühlschrank, Einbauversion mit 136 l, davon 11,5 l Gefrierfach | Reserveradhalterung an der Rückwand inkl. Galgen aus Edelstahl, sowie Flaschenzug für bis zu 250 kg. Dieses Einsteigermodell ist nicht nur mit dem Nötigsten ausgestattet, sondern verfügt bereits über folgende Ausstattung: Küchenblock mit den Maßen 110 x 60 cm, 2-Flammen-Miele-Induktionskochfeld, Miele-Elektrobackofen, ACTION MOBILAusstellfenster, 4 Batterien á 270 AGM Ah, 960 Watt Solar, Inverter mit 5 kW Dauerleistung, Warmwasserheizsystem bestehend aus Dieselbrenner mit 5 KW, Edelstahlboiler 20 l mit integrierter Elektroheizpatrone - 750 Watt (bis 55 l möglich). Fußbodenheizung, Wandheizkörper (Handtuchhalter) im Bad. Sicherungskasten mit Personen-Schutz-Schalter, Sicherungsautomat und Unterbrecher für alle 230V Stromkreise.

Bürstner Lyseo TD 590 Grundpreis

€ 53.390

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato 2,3 Mjet - 3.500 kg - 96 kW (130 PS) - Euro 6| Länge: 5,99 m | Breite: 2,30 m | Höhe: 2,95 m | Stehhöhe: 2,05 m | Radstand: 3,80 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2820 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Schlafplätze: Anzahl: 4, Heck 200 x 145 cm, Mitte 211 x 154/141 cm | 3-Flammen-Kochner, 145 l Kühlschrank, davon 15 l Gefrierfach, Frischwasser: 120 l | Abwasser: 90 l | Heizung: Truma Combi 4

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Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

Marktübersicht Einsteigermodelle

Bürstner Argos A 747-2 Grundpreis

€ 91.990

Bürstner City Car C 600 Grundpreis

€ 44.390

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Motor: 2,0 Mjet | Leistung kW/PS: 85/115 | Länge: 5,99 m | Breite: 2,05 m | Höhe: 2,58 m | Stehhöhe: 1,90 m | Radstand: 4,04 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2880 kg | Zul. Gesamtmasse: 3300 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahr-

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

sperre, Fahrerairbag | Wandaufbau: Originalkarrosserie | Isolierung: Styrodur & PE-Schaum | Wandstärke: 20 mm | Schlafplätze: Anzahl: 3, Heck: 197 x 145 cm, Mitte: 180 x 80 cm | Steckdosen Anzahl: 3 x 12 Volt, 2 x 230 Volt | Sanitärraum Ausstattung: Duschwanne, Cassettentoilette, | Küche: Kühlschrank Volumen: 80 l,

2-Flammen-Kocher, Spüle, Abdeckung: Glas | Heizung: Truma Combi 4 | Bordbatterien: 90 Ah | Frischwasser: 100 l | Abwasser: 90 l | Bemerkungen: in drei weiteren Motorvarianten erhältlich.

EINSTEIGERMODELLE

Herkunft: Deutschland | Basis: AL-KO Tiefrahmenchassis | Motor: 2,3 Mjet Maxi | Leistung kW/PS: 109/148 | Länge: 8,86 m | Breite: 2,30 m | Höhe: 3,15 m | Stehhöhe: 1,95 m | Radstand: 4,66 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 4300 kg | Zul. Gesamtmasse: 5000 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 6 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag, Beifahrerairbag, Rückfahrkamera, Tempomat | Wandaufbau: Sandwich | Wandstärke: Dach 30 mm, Wand 30 mm, Boden 42 mm | Schlafplätze: Anzahl: 7, Heck: 196 x 147 cm, Mitte: 199 x 132 & 180 x 60 cm, Alkoven: 202 x 152 cm | Sanitärraum Ausstattung: Duschwanne + kompl.

Duscheinrichtung, Cassettentoilette, HochleistungsWasserpumpe | Küche: Kühlschrank Volumen: 160 l, 4-Flammen-Kocher, Backofen, Grill, Dunstabzug | Heizung: Warmwasser, Alde, Zusatzwärmetauscher | Bordbatterien: 2 x 90 Ah | Frischwasser: 130 l | Abwasser: 90 l | Bemerkungen: Bodenstaufach, Möbeldekor: Mora Pine.

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Marktübersicht Einsteigermodelle

Bimobil Husky 240-LB Hilux Grundpreis

€ 85.000

Herkunft: Deutschland | Basis: Toyota Hilux Extrakabine Motor: D-4D 2,4 ltr | Leistung kW/PS: 110/150 Euro 6 Länge: 5,95 m, Höhe: 3,06 m, Radstand: 3,09 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 3020 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Ausstattung der Wohnkabine: Frischwasser 50 l Tank, Abwasser frostsicher 60 l Tank, Gasraum vorgesehen für 2 x 5 kg | Heizung Truma Combi 4 | Kühlschrank 60 l Absorber mit Gefrierfach | Toilette/Fäkalientank Cassettentoil. 17,5 l | Zweitbatterie Gel 65 Ah | Bettenmaße: Alkoven 150 x 206 cm, Sitzgruppe 77/106 x 202 cm, Alkoveninnenhöhe, über Matratze max.

81 cm | Reisen im tiefen Winter wie im Hochsommer sind durch die gute Isolierung der Kabine angenehm möglich.

Grundriss Nr. 2

Sitzgruppe 77/106 x 202 cm

Grundriss Nr. 3

Sitzgruppe: 113 x 202 cm

Grundriss Nr. 5

Sitzgruppe 76 x 202 cm

Bimobil LB 355 Grundpreis

€ 105.200

Herkunft: Deutschland | Basis: VW T6 mit Originalchassis oder Alko-Chassis, Motorisierung Euro 6, Leistung kW/PS 110/150, Hubraum 1968 ccm. Tankinhalt 70 l, Radstand: Original/Alko 3,40 / 3,58 m | Serienausstattung Airbags für Fahrer- u. Beifahrer, große Bügelaußenspiegel, Fahrer- und Beifahrersitz mit Armlehnen, Höhenverstellung und Lendenwirbelstütze, Komfortpaket, beheizte Schweibenwaschdüsen, Ganzjahresreifen, Radiovorbereitung mit 2 Lautsprechern, Warndreieck, Verbandskasten, Bordwerkzeug mit Scherenwagenheber, 17‘‘ Fahrwerk mit 3200 kg | techn. zuläss. Gesamtmasse 3500 kg, Masse fahrbereiter Zustand Original 2990 kg / Alko 2930 kg | max. zulässige Personen 2 (3 bei Doppelsitzbank im Fahrerhaus) / 4-5 mit Option 3 Pkt-Gurte Hecksitzgruppe | Länge: 6 m, Breite: 2,24 m, Höhe: 3,12 m, bei Wechselvorrichtung Länge: 6,05 cm, Höhe: 3,17 cm | Frischwasser 120 ltr, Abwasser 100 l | Gasraum 2 x 11 kg, Gasregler Truma DuoControl CS, Heizung Truma Combi 4 | Zweitbatterie 85 Ah (100h) | Boiler 10,0 l integriert | Kühlschrank 100 l | Toilette/Fäkalientank Cassette C403 L/19,3 l.

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Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

Marktübersicht Einsteigermodelle

Carado Vlow Grundpreis

€ 39.799

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Motor: 2,0 l Mjet | kW/PS: 85/115 | Länge: 5,99 m | Breite: 2,05 m | Höhe: 2,65 m | Stehhöhe: 1,90 m | Radstand: 4,04 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2865 kg | Zul. Gesamtmasse: 3300 kg | Schlafplätze: Anzahl: 2/3, Heck: 195 x 143 cm, optinal Mitte: 180 x 80 cm OPT | Heizung: Truma Combi 4 | Bordbatterien: 100 Ah | Frischwasser: 100 l | Abwasser: 90 l | Stauraum unter dem Heckbett (H x B x T) 72 x 145 x 58 cm.

Grundpreis

€ 39.799

Herkunft: Deutschland | Fiat Ducato Leiterrahmen | Motor: 2,3 MJet | kW/PS: 96/130 | Länge: 5,98 m, Breite: 2,33 m, Höhe: 2,91 m, Stehhöhe: 1,95 m, Radstand: 3,45 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2630 kg | Zul. Gesamtmasse: 3495 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Wandaufbau: GFK/Aluminium Glattblech | Isolierung: Styroform | Wandstärke: Dach/Wand 34 mm, Boden 41 mm | Schlafplätze: Anzahl: 2 (3 SA), Heck: 210 x 140/130 cm | Steckdosen Anzahl: 2 (4 SA) x 230 Volt und 1 x 12 V | intr. Dusche, Thetford-Cas. | Thetford Kühlschrank Volumen: 113 l davon 14 l Frostfach, 3-Flammen-Kocher, Backofen & Dunstabzug optional | Heizung: Truma Combi 6 | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 122 l | Abwasser: 92 l | Gasvorrat: 2x11 kg.

Carado I 449 Grundpreis

€ 54.990

Herkunft: Deutschland | Fiat Ducato, 2,3 Multi-Jet mit 96 kW / 130 PS | Länge: 7,43 m, Breite: 2,33 m, Höhe: 2,94 m, Radstand: 4,04 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2950 kg | Zul. Gesamtmasse: 3495 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Combi 6 Gasheizung mit integriertem 10 l Boiler | Kühlschrank 113 l, davon 14 l Frosterfach | 4 Schlafplätze: Heck: 195 x 150 cm, Hubbett: 200 x 150 cm | Drei-Flammkocher mit gusseisernem Topfträger und Glasabdeckung, Rundspülbecken aus Edelstahl mit Glasabdeckung, Wassertank inkl. Boiler 122 l, Abwassertank 92 l, Dach- und Heckaußenhaut aus widerstandsfähigem GFK.

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

EINSTEIGERMODELLE

Carado T132

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Marktübersicht Einsteigermodelle

Carthago c-tourer I 143 „Lightweight“ Grundpreis

€ 82.990

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato AL-KO Tiefrahmen Spezial 35 light, Motor: Diesel 2,3 I(130 PS / 96 kW) | Länge: 6,95 m , Breite: 2,27 m, Höhe: 2,89 m, Radstand: 3,80 m, Stehhöhe: Wohnbereich 1,98 m, Heckgarage Innenhöhe: 1,20 m | Techn. Zul. Gesamtmasse 3500 kg, Masse in fahrbereitem Zustand 2970 kg | Maximale Anzahl Sitzplätze im Fahrbetrieb mit 3-Punkt-Gurt sind 4 | Schlafplätze 4 Serie / 5 Option: Heckbett 200/190 x 82 cm, Hubbett 195 x 160 cm | 145 l Kühlschrankvolumen, davon 15 l Frostfach | Heizungssystem: Truma Combi 6 | Frischwasservolumen 150 l, Abwassertankvolumen 140 l | Batteriekapazität 80 Ah, Steckdosen 5 x 230 V, 1 x 12 V, 2 x USB.

Carthago c-tourer T 143 Grundpreis

€ 68.790

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato AL-KO Tiefrahmen 35 light, Motor: Diesel 2,3 I, 130 PS / 96 kW | Länge: 6,90 m , Breite: 2,27 m, Höhe: 2,94 m, Höhe: mit Option AL-KO Tiefrahmen 2,89 m, Radstand: 3,80 m, Stehhöhe: Wohnbereich 1,98 m, Heckgarage Innenhöhe: 1,20 m | Techn. Zul. Gesamtmasse 3500 kg, Masse in fahrbereitem Zustand 2900 kg | Maximale Anzahl Sitzplätze im Fahrbetrieb mit 3-Punkt-Gurt sind 4 | Schlafplätze 2 Serie / 3 Option: Heckbett 205/195 x 82 cm | 145 l Kühlschrankvolumen, davon 15 l Frostfach | Heizungssystem: Truma Combi 6 | Frischwasservolumen 110 l, Abwassertankvolumen 100 l | Batteriekapazität 80 Ah, Steckdosen 5 x 230 V, 1 x 12 V, 2 x USB.

Carthago c-compactline I 144 LE Grundpreis

€ 81.400

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato AL-KO Tiefrahmen Spezial 35 light, Motor: Diesel 2,3 I, 130 PS / 96 kW | Länge: 6,99 m , Breite: 2,12 m, Höhe: 2,89 m, Radstand: 4,14 m, Stehhöhe: Wohnbereich 1,98 m, Heckgarage Innenhöhe: 1,20 m | Techn. Zul. Gesamtmasse 3500 kg, Masse in fahrbereitem Zustand 2925 kg | Maximale Anzahl Sitzplätze im Fahrbetrieb mit 3-Punkt-Gurt: 4 | Schlafplätze 4 Serie / 5 Option: Heckbett 200/190 x 80 cm, Hubbett 180 x 160 cm | 145 l Kühlschrankvolumen, davon 15 l Frostfach | Heizungssystem: Truma Combi 6 | Frischwasservolumen 120 l, Abwassertankvolumen 90 l | Batteriekapazität 80 Ah.

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Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

Marktübersicht Einsteigermodelle

Chausson Exaltis 6010 Grundpreis

€ 63.290

Chausson 530 Flash Grundpreis

€ 46.490

Herkunft: Frankreich | Basis: Ford Transit 350L | Motor: TDCi | Leistung kW/PS: 95/130 | Länge: 5,99 m, Breite: 2,35 m, Höhe: 2,92 m, Stehhöhe: 2,11 m, Radstand: 3,75 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2818 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | Wandaufbau: GFK | Isolierung: XPS | Wandstärke: Dach 54,5 mm, Wand 29,5 mm, Boden 63,5 mm | Schlafplätze: Anzahl: 4, Mitte: 145 x 217 cm , Hubbett: 138 x 193 cm | Steckdosen Anzahl: 2 x 12 Volt , 3 x 230 Volt | Sanitärraum Ausstattung: sep.

Dusche, Cassettentoil., Dachhaube m.Moskitonetz | Küche: AES Kühlschrank Volumen: 175 l, 3-FlammenKocher | Dieselheizung 3500 W, Umluft | Frischwasser: 120 l | Abwasser: 100 l | Gasvorrat: 11 kg | Bemerkungen: Hubbett, Lounge-Sitzgruppe/ auch auf Fiat, auch in der gehobenen Welcome-Ausstattung verfügbar.

Chausson Twist V594 Start Grundpreis

€ 35.290

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato Van 33L | Motor: JTD | Leistung kW/PS: 85/115 | Länge: 5,99 m, Breite: 2,05 m, Höhe: 2,61 m, Radstand: 4,04 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2820 kg | Zul. Gesamtmasse: 3300 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | Wandaufbau: VPS | | Schlafplätze: Anzahl: 3, Heck: 144 x 190 cm , Mitte: 97 x 160 cm | Sanitärraum Ausstattung: sep. Dusche, Cassettentoil., Milchglasfenster+Dachlüftung | Küche: 220V/12V/Gas Kühlschrank Volumen: 80 l, 2-Flammen-Kocher | Heizung: Diesel 3,5kW | Frischwasser: 100 l | Abwasser: 90 l | Gasvorrat: 2x5/2x7/1x10 kg | Bemerkungen: erhältlich auch in der „Exclusive“-Ausstattung und als „Special Edition“/auch als V594s mit 5,49m/ auch mit Raumbad.

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

EINSTEIGERMODELLE

Herkunft: Frankreich | Basis: Fiat Ducato | Motor: JTD | Leistung kW/PS: 96/130 | Länge: 6,68 m, Breite: 2,30 m, Höhe: 2,89 m, Stehhöhe: 2,00 m, Radstand: 3,80 m | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | Wandaufbau: GFK | Schlafplätze: Anzahl: 4, Mitte: 120 x 180 cm, Bug: 140 x 190 cm | Steckdosen Anzahl: 2 x 12 Volt | Sanitärraum Ausstattung: sep.Dusche, Cassettentoil., Dachhaube Moskitonetz | Küche: AES Kühlschrank Volumen: 175 l, 3-Flammen-Kocher | Heizung: Diesel Kombi 6kW, Umluft | Frischwasser: 130 l | Abwasser: 105 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg | Bemerkungen: handlicher Vollintegrierter mit großem Bad, großer L-Sitzgruppe und Heckgarage.

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Marktübersicht Einsteigermodelle

Chausson C 514 Flash Grundpreis

€ 44.990

Herkunft: Frankreich | Basis: Ford Transit | Motor: TDCi | Leistung kW/PS: 95/130 | Länge: 5,99 m, Breite: 2,35 m, Höhe: 3,10 m, Stehhöhe: 2,04 m, Radstand: 3,30 m | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | Wandaufbau: GfK | Schlafplätze: Anzahl: 5, Heck: 131/112 x 202 cm, Mitte: 83 x 218 cm , Alkoven: 155 x 203 cm | Steckdosen Anzahl: 2 x 12 Volt , 3 x 230 Volt | Sanitärraum Ausstattung: sep. Dusche, Cassettentoil., Dachhaube m.

Moskitonetz | Küche: AES Kühlschrank Volumen: 90 l, 3-Flammen-Kocher | Heizung: Diesel 3,5 kW, Umluft | Frischwasser: 120 l | Abwasser: 100 l | Gasvorrat: 11 kg | Bemerkungen: kompaktes Fz. unter 6 m, auch als Teilintegrierter, höhenverstellbare Garage.

Concorde Credo 791 L Grundpreis

€ 141.100

Herkunft: Deutschland | Basis: Iveco Daily, 50C16, Euro 6, 4-Zylinder, 2,3 I ccm, 115 kW/(156 PS | Länge: 7,99 m, Breite: 2,33 m, Höhe: 3,21 m Radstand: 4,10 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 4115 kg | Zul. Gesamtmasse: 5200 kg, Gurtgesicherte Sitzplätze: 3/4 | Maße: Sitzbank links 124 x 89 cm, Sitzbank rechts 73 x 65 cm | Heckbett: 2 x 200 x 85 cm, Hubbett (optional) 195 x 130 cm, Höhe: über Hubbett 86 cm | Garagentür rechts 117 x 95 cm.

CS-Reisemobile Rondo Grundpreis

€ 68.000

Herkunft: Deutschland | Basis: Mercedes-Sprinter, CDIMotor, 95 kW/129 PS, 4-Zylinder,EURO 6. | 6-GangSchaltgetriebe | Länge: 5,91 m, Breite: 2,02 m, Höhe: ca. 2,70 m Radstand: 3,70 m | Leergewicht: 2750 kg | zulässiges Gesamtgewicht: 3200 kg | 2 Schlafplätze, Heckbett ca. 195 x 142 cm | Stauraum: Kleiderschrank vorn, Staufach unterm Bett, Küchenunterschrank m.

Besteckfach, Dachstaukasten oberhalb des Fahrerhauses, oberhalb der Sitzgruppe, oberhalb der Küchenzeile und oberhalb des Bettes, Dachstaufach in der Nasszelle | Nasszelle: Waschtisch, Cassettentoilette, Duschwanne | Küchenblock: 2-Flammen-Kocher (mit elektronischer Zündung), alternativ Dieselkocher, Spüle Staufächer, diverse Auszüge | Dachhaube Hartal Multi 90 und Seitz Mini-Heki in der Nasszelle | Technik: Heizung/Boiler Truma Combi 4, Gasanlage, 2 x 11 kg Gasflaschen, alternativ Truma Combi Diesel 6 kW, 90 I Kompressor-Kühlschrank | 220-V-Anschluß mit elektronischem Ladegerät 30 A, 12-V-Anlage mit 12 LED-Leuchten, Gelbatterie, solartauglich 235 Ah, Frischwassertank 100 l, Abwassertank unterflur 85 l.

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Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

Marktübersicht Einsteigermodelle

Dethleffs Globebus I7 Grundpreis

€ 54.499

Dethleffs T7057 EB Grundpreis

€ 48.999

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato Tiefrahmen | Motor: 2,3 MJET | Leistung kW/PS: 96/130 | Länge: 7,41 m, Breite: 2,33 m, Höhe: 2,90 m, Stehhöhe: 2,13 m, Radstand: 4,04 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2865 kg | Zul. Gesamtmasse: 3499 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4(5) | Schlafplätze max. 5, Liegeflächen Hubbett/Alkoven 200 x 140/125 cm (optional), Mitte 210 x 125/80 cm (optional), Heck 210 x 80 cm / 205 x 80 cm | Extra Breite: Wohnraumtüre 70 cm | Heizung Combi 6 | 142 l Kühlschrank, davon 15 l Frosterfach | Frischwasser 125 l, Abwasser 90 l, Batterie/Ladegerät.

Ah/A 95 / 18

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

EINSTEIGERMODELLE

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Tiefrahmen | Motor: Diesel | Leistung kW/PS: 95/130 | Länge: 6,98 m, Breite: 2,20 m, Höhe: 2,81 m, Stehhöhe: 1,98 m, Radstand: 3,80 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2710 kg | Zul. Gesamtmasse: 3499 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Schlafplätze: Anzahl: 3, Mitte 155 x 95/90* cm (Option Notbett), Heck 190 / 180 x 140 cm | Bordbatterien: 95 Ah AGM | Frischwasser: 114l | Abwasser: 90 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg | Anzahl Steckdosen 6 x 230V, 2 x 12V, 2 x USB | Küche: 142 l Kühlschrank davon 15 l Frostfach, 3-Flammen-Kocher und großzügige Arbeitsfläche, Erweiterung der Arbeitsfläche; auszieh- bzw. klappbar, Spüle und Kochstellen aus Edelstahl, Gewürzregal, Abfallsammler im Küchenblock integriert | Intelligentes Waschraumkonzept als Raumbad, Cassettentoilette mit drehbarem Sitz und elektrischer Wasserspülung, großes Waschbecken mit ausreichenden Ablageflächen links und rechts, Ausstattung mit Schränken, Abstellflächen, separate Dusche, Duschrost, LED-Beleuchtung im Badezimmer.

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Marktübersicht Einsteigermodelle

Dreamer Family Van Grundpreis

€ 51.300

Basis: Fiat Ducato | Länge: 5,99 m, Breite: 2,05 m, Höhe: 2,80 m, Stehhöhe: 1,89 m | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 5 | WC-Zelle mit separater Dusche, Kombinierte Heizung/Warmwasserbereitung Combi 4 (2000-4000 W / 10 l) 5 Schlafplätze, Hubbett 190 x 130 cm, Dinette 185 x 140 cm, Heck 185 x 70 cm + 175 x 70 cm | Frischwasser 100 l, Abwasser 100 l, Gas 2 x 13 l, Batterie 100 Ah, AES 160 l Kühlschrank.

Eura Mobil Activia One 650VB Grundpreis

€ 52.990

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat CCS-Tiefrahmen 130 PS Motor, SpurBreite: 1,79 m, ABS + ASR, Fahrer-/ Beifahrerairbag, Fix and Go Pannenset, Tagfahrlicht, ESP inkl. Traction+ & Hill-Descent-Control | Länge: 6,44 m | Breite: 2,32 m | Höhe: 3,13 m | Stehhöhe: 1,98 m | Radstand: 3,45 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2830 kg | Zul. Gesamtmasse: 3499 kg | Schlafplätze: Anzahl: bis 5, Heck: 2 x 85 x 205 cm (Option 3 x 85 x 205 cm), Alkoven 200 x 150 cm | Küche in Flow-Line Design mit fließendem Übergang zur Sitzgruppe, 140 l Kühlschrank, 3-Flammen-Kocher mit elektrischer Zündung, Glasabdeckung und großer Arbeitsfläche | Frischwassertank 140 l isoliert und beheizt im Innenraum , 2 Entleerungsventile für Frischwasser, Abwassertank 100 l isoliert und beheizt im Doppelboden. Batterie 80 Ah.

Eura Mobil Profila PT 695EB Grundpreis

€ 58.990

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat CCS-Tiefrahmen mit 1,98 m Spurweite | Leistung kW/PS: 96/130 | 1300 l Ladevolumen im Heckstauraum | Länge: 6,99 m, Breite: 2,32 m, Höhe: 2,86 m, Stehhöhe: 1,98 m | Radstand: 4,04 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2830 kg | Zul. Gesamtmasse: 3499 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 (5) | 2/4 Schlafplätze: Bettumbau Sitzgruppe (optional) 200 x 115 cm, Heckbett: 190 x 80 cm, 185 x 80 cm | Küche: Kühlschrank Volumen: 140 l, 3-Flammen-Kocher | Bordbatterien: 80 Ah | Frischwasser: 140 l | Abwasser: 100 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg | Mittelwaschraum mit integrierter Raumdusche, Stauschrank und Spiegel, großer Rolltank für Cassetten-WC, 230V Steckdose.

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Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

Marktübersicht Einsteigermodelle

Forster A 699 HB Grundpreis

€ 46.990

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducatto X290 35/36,5 Light | 2,3 l Multjet 130 PS, Euro 6, Diesel | Länge: 6,99 m, Breite: 2,35 m, Höhe: 3,05 m, Radstand: 3,80 m | Zulässige Gesamtmasse 3500 kg, Masse in fahrbereitem Zustand 2828 kg | 6 Schlafplätze, 6 zugelassene Sitzplätze | Heckbett 220 x 140 cm, Alkovenbett/Hubbett vorne 220 x 158 cm, Liegefläche Mittelsitzgruppe 181 x 125 cm | Frischwassertank120 l, Abwassertank 100 l, Kühlschrank 160 l.

Grundpreis

€ 45.990

Herkunft: Deutschland | Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducatto X290 35/36,5 Light | 2,3 l Multjet 130 PS, Euro 6, Diesel | Länge: 6,37 m, Breite: 2,35 m, Höhe: 2,87 m, Radstand: 3,45 m | Zulässige Gesamtmasse 3500 kg, Masse in fahrbereitem Zustand 2728 kg | 4/5 Schlafplätze, 4/5 Zugelassene Sitzplätze | Heckbett 190 x 137 cm, Alkovenbett/Hubbett vorne 195 x 125 cm, Liegefläche Mittelsitzgruppe 220 x 108 cm | Frischwassertank118 l, Abwassertank 90 l, Kühlschrank 160 l.

Four Wheel Camper Wildcat Kabinen-Grundpreis

€ 28.590

Basis: Die „Wildcat“ passt auf Einzel-, 1,5 und Doppelkabiner Pickups japanischer Bauart wie z.B. Ford Ranger, Mazda B2500, Mitsubishi L200, Toyota Hilux, VW Taro, Nissan King Cab und Navara sowie Opel/ Isuzu Campo und amerikanische Midi-Modelle wie die kleinen Ford Ranger, Dodge Dakota oder Chevy S10.

Auch auf Landrover Defender können diese Kabinen passen. Das Basismodell wiegt nur 336 kg und ist voll Offroadtauglich. Die „Wildcat“ bietet zwei Schlafplätze im ausziehbaren Queensize Bett sowie einen weiteren Schlafplatz auf der ca. 190 cm langen zum Bett umbaubaren Couch.

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

EINSTEIGERMODELLE

Forster T 637 SB

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Marktübersicht Einsteigermodelle

Globecar Roadscout R Grundpreis

€ 39.699

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Motor: Diesel 2,0 l | Leistung kW/PS: 85/115 | Länge: 5,41 m, Breite: 2,05 m, Höhe: 2,58 m, Radstand: 3,45 m, Innenhöhe: 1,91 m | Zul. Gesamtgewicht 3300 kg, Masse in fahrb.

Zustand 2720 kg | Dreipunktgurte 4 | Schlafplätze 2 (+1 optional), Heckbett / Einzelbett 196 x 132/117 cm, Querbett zur Schiebetüre (SA) 196 x 70 cm | Heizung Truma Combi 4, Boilerinhalt in l (ca.) 10, Frischwassertank in l (ca.) 100, Abwassertank in l (ca.) 92, Gasflaschenkasten für (kg) 2 x 11, Ladegerät in A, 18, Batterie 12V / 95 Ah, 230 V-Steckdosen 2, 64 l Kühlschrank, 5 l Froster.

Hobby Siesta A60 GF Grundpreis

€ 60.990

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato 2,3 l - 130 Multijet II, 6-Gang manuell, 96 kW/130 PS, FiatTiefrahmen-Chassis Light, 3500 kg | Radstand: 3,80 m | Länge: 6,24 m, Breite: 2,34 m, Höhe: 3,07 m, Stehhöhe: 2,15 m

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| Masse in fahrbereitem Zustand 2882 kg | Dreipunktgurte 4 | Anzahl der Schlafplätze 4: Heck 216 x 140 cm, Alkoven 210 x 160 cm | Abwassertank 92 l, Frischwassertank 100 l | Platz für Gasflaschen 2 x 11 kg | Anzahl Steckdosen (12 V/230 V) 2 / 5 | Slim-Tower-Kühlschrank Dometic, 140 Liter, inkl. herausnehmbarem 12-LiterFrosterfach, Kocher-Spüle-Kombination aus Edelstahl mit 3-Flammen-Kocher, elektrischer Zündung und zweiteiliger Glasabdeckung | Kompaktwaschraum mit integrierter Dusche, Drehtoilette Thetford | Bordbatterie AGM, 12 V/95 Ah | Heizung Truma Combi 6 inkl. 10 l Warmwasseraufbereitung und Frostwächterventil.

Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

Marktübersicht Einsteigermodelle

Hobby Vantana K60 FT Grundpreis

€ 44.830

HRZ Sahara (4x4) Grundpreis

€ 97.900

Herkunft: Deutschland | Basis: Mercedes-Benz 163 PS, Sprinter CDI, zuschaltbarer Allrad mit Untersetzung Länge: 5,93 m, Breite: 1,99 m, Höhe: 3,25 m, Zul. GG 3500 kg, Fahrwerk Federung & Stoßdämpfer verstärkt, sowie erhöhte Wankstabilisierung | Hubdachbett 210 x 162 cm mit Haushaltslattenrost, 70 cm über Bett. Offroad-taugliche separate HRZ one-unit Duschkabine als GFK-Kapsel mit Plexiglastür. Waschbecken. Kassettentoilette und Spiegelschrank, 120 l Frischwasser, 80 l Abwassertank unterflur, 90 l Kompressorkühlschrank, 2-Flammen-Kocher und Edelstahlspüle | Heizung und Warmwasser: Trume Combi D. Dieselheizung mit CP + Panel | Isolierung: Sandwichboden durchgehend unten 7 cm, Doppelisolierung seitlich (2 cm X-trem Isolator + 5 cm Luft) Sandwichdach oben | 100 Ah Lithiumbatterie, 30 A Ladegerät, 45 A Lade-Booster, Solaranlage 140 W mit Regler.

HRZ City Grundpreis

€ 61.900

Herkunft: Deutschland | Basis: Mercedes Sprinter CDI | Motor: Diesel | Leistung kW/PS: 120/143 | Länge: 5,26 m, Breite: 1,99 m, Höhe: 2,85 m, Stehhöhe: 1,93 m, Radstand: 3,25 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2900 kg | Zul. Gesamtmasse: 3300 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze 2 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | Wandaufbau: Stahl | Isolierung: PE | Wandstärke: Boden 30 mm | Schlafplätze: Anzahl: 2, Mitte: 200 x 135 cm | Sanitärraum Ausstattung: integr.

Dusche, Thetford Cassette, ausziehbares Waschbecken | Küche: Waeco Kühlschrank Volumen: 50 l, 2-FlammenKocher | Heizung: Truma Combi 4 | Bordbatterien: 240 Ah | Frischwasser: 80 l | Abwasser: 60 l | Gasvorrat: 2 x 5 kg Bemerkung: Änderungen am Ausbau möglich.

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

EINSTEIGERMODELLE

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Motor: 115 MJET II | Leistung kW/PS: 85/115 | Länge: 5,99 m | Breite: 2,05 m | Höhe: 2,64 m | Stehhöhe: 1,91 m | Radstand: 4,04 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2797 kg | Zul. Gesamtmasse: 3300 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag, Beifahrerairbag | Wandaufbau: GFK | Isolierung: XPS/ B6 | | Schlafplätze: Anzahl: 2+1, Heck: 185 x 139/124 cm, Mitte Notbett: 140 x 90 cm | Steckdosen Anzahl: 1 x 12 Volt, 5 x 230 Volt | Hobby Slim-Line-Kühlschrank, 90 Liter, mit Kompressortechnik, Kocher-Spüle-Kombination aus Edelstahl mit 2-Flammen-Kocher, elektrischer Zündung, versenkbarer Armatur | Drehtoilette THETFORD | Heizung: Truma-Heizung Combi 4 inkl. 10 l Boiler | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 95 l | Abwasser: 90 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg, Dieseltank, 120 l anstatt 90 l.

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Marktübersicht Einsteigermodelle

Hymermobil Exsis-i 588 Grundpreis

€ 72.390

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat AL-KO Leichtbau Tiefrahmenchassis | Länge: 6,99 m | Breite: 2,22 m | Masse in fahrbereitem Zustand 2840 kg | 4 Schlafplätze: Längseinzelbetten 200 x 80 cm / 190 x 80 cm, Hubbett | Serienausstattung: Elektrisch verstellbare, beheizbare Außenspiegel, Fahrer- und Beifahrerairbag, ESP inkl. ASR, Traction Plus und Hill Holder, GFK Leichtbauboden, Garagentüren in Fahrtrichtung rechts und links, lichtes Lademaß 99 cm x 108 cm, HYMER Panorama-Dachlüfter 80 cm x 50 cm mit LED Beleuchtung im Wohnraum, Rahmenfenster, Seitz S7, Fahrerhaussitze in Wohnraumstoff bezogen, Isolierter und beheizter 115 l Frisch- und 105 l Abwassertank, Warmluft separat regulierbar im Schlafraum dank 2-Klimazonen.

Hymer Van S 520 Grundpreis

€ 60.990

Herkunft: Deutschland | Basis: Mercedes Sprinter 314 CDI | Leistung kW/PS: 105/143 | Länge: 6,36 m, Breite: 2,12 m, Höhe: 2,90 m, Stehhöhe: 1,98 m, Radstand: 3,25 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2870 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Schlafplätze: Anzahl: 2/4, Heck 200 x 80 cm / 188 x 80 cm, Mitte 162 x 72 cm (SA) | Kühlschrank Volumen: 85 l | 120 l Frischwasser, Abwassertank: 100 l , Bordbatterien: 95 Ah, 2. Batterie inkl. Zusatzlader(SA) | Gasvorrat: 2 x 11 kg | Bad 70 x 95 cm, Steckdosen 12 V/ 230 V / USB 2 / 4.

Hymercar Sydney Grundpreis

€ 48.160

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Motor: 115 MJET | Leistung kW/PS: 85/115 | Länge: 4,96 m, Breite: 2,05 m, Höhe: 2,30 m bei geschlossenem Aufstelldach, bei geöffnetem Aufstelldach 3,24 m, Stehhöhe: 2,05 m / 2,65 m, Radstand: 3,00 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2665 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 3-5 | Schlafplätze: Anzahl: 4, Heck: 194 x 129 cm / 243 x 65 cm (SA), Bettenmaße im Aufstelldach: 202 x 150 cm | Kühlschrankvolumen 65 l, 2-Flammenkocher, Frischwassertank 35 l, Abwassertank 43 l | Heizung mit Warmluftanlage, Dieselheizung 4 kW, Aufbaubatterie 190 Ah.

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Marktübersicht Einsteigermodelle

Hymercar Ayers Rock Grundpreis

€ 47.190

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Motor: 115 MJET | Leistung kW/PS: 85/115 | Länge: 5,41 m, Breite: 2,08 m, Höhe: 2,55 m ohne Aufstelldach, optional 2,55 m bei geschlossenem Aufstelldach, bei geöffnetem Aufstelldach 3,50 m, Stehhöhe: 1,90 m, Radstand: 3,45 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2725 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Schlafplätze: Anzahl: 2/4 (SA), 138/123 x 196 cm, Bettenmaße im Aufstelldach 200 x 135 cm (SA) | Kühlschrankvolumen 65 l, 2-Flammenkocher, Frischwassertank 100 l, Abwassertank 100 l | Truma Combi 4 LCD, Warmwasserversorgung Boiler 11 l Steckdosen 3 x 12V, 5 x 230V, 1 x USB, Gasflaschenvolumen 1 x 5 kg, 1 x 11 kg, Aufbaubatterie 95 Ah, 190 Ah (SA)

Grundpreis

€ 60.500

Herkunft: Frankreich l Chassis: Fiat l Radstand, 3,80 m l Erweiterte hintere Spurweite 1,98 m, Zugelassenes Gesamtgewicht 3500 kg, Länge: 6,99 m, Breite: 2,35 m, Höhe: 2,89 m, Sitzplätze bei Fahrt 4, Sitzplätze Mahlzeiten 7, Schlafgelegenheiten: 5, Stockbetten (Etagenbetten) 2 x 80 x 195 cm, Bett umbaubar (Sitzgruppe) 70 x 185 + 60 x 200 cm, Fahrerhaus-Hubbett 140 x 190 cm l Küche: Edelstahlspülbecken, 3-Flammenkocher aus Edelstahl mit Glasabdeckung und Piezzo-Zündung, Kühlschrank mit Gefrierfach 142 l l Waschraum mit separater Dusche mit Duschtür (Duschkabine, DOMETIC Keramik Kassettentoilette (19L), Frischwassertank 120 l, Abwassertank 120 l l Heizung mit integriertem Warmwasserboiler TRUMA COMBI C4, Aufbaubatterie 100 Ah, Trennvorhang mit doppeltem Zugang Badezimmer / Toilette, Kinderzimmer auch mit drei Schlafplätzen möglich, separater Bereich für Ihre Kinder

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

EINSTEIGERMODELLE

Itineo SLB700

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Marktübersicht Einsteigermodelle

Karmann Dexter Trend 600 Grundpreis

€ 40.390

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Motor: 115 MJET II | Leistung kW/PS: 85/115 | Länge: 5,99 m, Breite: 2,05 m, Höhe: 2,57 m, Stehhöhe: 1,89 m, Radstand: 4,04 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2768 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Schlafplätze: Anzahl: 2, Heck: 196 x 110 cm, 190 x 93 cm | 80 l Kompressor Kühlschrank 2-Flammen-Kocher, Küchensteckdose | Toilettenraum mit integrierter Dusche | Heizung: Truma-Heizung Combi 6 | Bordbatterien: 98 Ah, Ladegerät 17 A | Frischwasser:100 l | Abwasser: 90 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg.

Karmann Davis 540 Viva Grundpreis

€ 40.890

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato 33 | kW/PS: 85/115 | Länge: 5,42 m, Breite: 2,05 m, Höhe: 2,61 m, Stehhöhe: 1,89 m, Radstand: 3,45 m | Frischwasser: 100 l | Abwasser: 90 l | Masse in fahrbereitem Zustand: 2810 kg, zul. Gesamtmasse: 3300 kg, Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Schlafplätze: Anzahl: 2, 190 x 133 cm | 2-Flammen-Kocher, Toilettenraum mit integrierter Dusche, Diesel-Heizung, Gasvorrat: 2 x 5 kg | Bordbatterien: 98 Ah, Ladegerät 15 A.

Kabe Travel Master C 740 LGB Grundpreis

€ 86.540

Herkunft: Schweden | Basis: Fiat 2,3-Liter-Motor, 130 PS | Länge: 7,40 m | Breite: 2,41 m | Höhe: 2,80 m | Stehhöhe: 1,96 m | Radstand: 4,04 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 3090 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500/3650 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 3 | | Schlafplätze: Anzahl: 2-5, Heck: 2 x 196 x 78 cm, Dinette 215 x 118/59 cm | Alde Compact 3020 Zentralheizung, Automatische Fußbodenheizung AGS II, Dunstabzug, Ecoprim-Isolierung 36 mm, Feuermelder, Wassertank ist isoliert und beheizt.

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Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

Marktübersicht Einsteigermodelle

Knaus Live Ti 590 MF Grundpreis

€ 49.990

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Motor: Multijet | Leistung kW/PS: 96/130 | Länge: 6,44 m | Breite: 2,32 m | Höhe: 2,79 m | Radstand: 3,45 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2750 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Schlafplätze: Anzahl: 2, Bug 104 x 118 cm, Heck 201 x 143 cm Bad: Längswaschraum mit Dusche, Toilette Thetford | Küche: Drei-Flammen-Kocher mit Glasabdeckung, Spülbecken aus Edelstahl, Kühlschrank 142 l l Frischwasser: 100 l | Abwasser: 95 l.

Grundpreis

€ 41.770

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Motor: Multijet | Leistung kW/PS: 85/115 | Länge: 5,41 m, Breite: 2,05 m, Höhe: 2,58 m, Radstand: 3,45 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2650 kg | Zul. Gesamtmasse: 3300 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Schlafplätze: Anzahl: 4, Heckbett quer mit durchgehendem Lattenrost 194 x 85/76 cm, Zweifach-Stockbett Heck 184 x 85/76 cm + 180 x 80/70, Hubbett über Dinette 194 x 130 cm | Festbad inkl. Duschvorhang, ausziehbarem Brausekopf, Kassetten-Toilette Thetford E223S | Küche: Kühlschrank 90 l, 2-Flammen-Kocher, Spüle | Frischwasser: 110 l | Abwasser: 85 l | Gasvorrat: 1 x 11 kg.

Langer + Bock Antares Grundpreis

€ 220.000

Herkunft: Deutschland | Basis: Mercedes Benz, Axor 1829A 4x4, Diesel, Turbo, 300 PS | Gewicht (Max / Travel) 16,5 t / 13 t | Länge: 7,97 m, Breite: 2,44 m, Höhe: 3,67 m | Tank: 500 l + 300 l | 2 luftgefederte Sitze, Klimaanlage, 2 Rückfahrkameras | Kabine: Länge: 5,55 m, Breite: 2,44 m, Höhe: 2,10 m | Waeco 140 l Kühl- und Gefrierkombination (Kompressor, 12V, 24V, 230V), Induktionskochfeld, 2 Platten, 900 W Mikrowelle mit Grill, Kaffeemaschine, Spüle, 2 Mülleimer mit Deckel | Froli flex system Bett 145 x 200 cm, Latex-Zone Schaumstoffmatratze (beheizt) | Handtuchhalter, Heizkörper | Frischwasser 400 l in 2 Tanks, Grauwasser 130 l, Boiler 25 l, Innen- und Außendusche, Thetford-Keramik-WC mit 2 Kassetten, Waschmaschine | 3 Solarmodule a 240, 40 A Solarladegerät, Batterie 12 V / 110 Ah GelBatterien (550 Ah in 24 V-Konfiguration), Wechselrichter 5 kW 230 V ~ Sinus Wechselrichter, Ladegerät 50A Ladegerät, Generator 200 A für Lkw-Lichtmaschine, Eberspächer 5 kW Wasserheizung, Fußbodenheizung.

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

EINSTEIGERMODELLE

Knaus Boxlife 540 MK

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Marktübersicht Einsteigermodelle

La Strada Avanti M Grundpreis

€ 47.656

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato oder Mercedes Sprinter | Länge: 5,41 m, Breite: 2,05 m, Höhe: 2,65 m, Radstand: 3,45 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2850 kg, Zulässiges Gesamtgewicht: 3300 kg | Kompressorkühlschrank 50 l, 2-Flammen-Kocher, Frischwassertank 100 I | Keramiktoilette, Abwassertank 75 I | Heizung Combi 4 | Batteriekapazität 100 Ah, Gasflaschenkapazität 1 x 11 kg | Sitzplätze: 4, Maße Heckbett / Einzelbetten 197 x 142/115 cm.

LMC Breezer A 714 G Grundpreis

€ 58.890

Herkunft: Deutschland | Basis: Ducato 35 2,3 ltr. MJT, 96 KW / 130 PS, Fiat Tiefrahmen | Länge: 7,36 m, Breite: 2,32 m, Höhe: 3,12 m, Stehhöhe: 1,98 m, Radstand: 4,04 m | Zugelassene Sitzplätze: 4/5 | Zulässige Gesamtmasse: 3500 kg, Masse in fahrbereitem Zustand: 3058 kg | Schlafplätze (Umbau Sitzgruppe): 4/5, Alkoven: 200 x 142 cm, Sitzgruppe: 197 x 57 cm, Einzelbett Heck Fahrerseite 201 x 80 cm, Einzelbett Heck Beifahrerseite: 201 x 80 cm, Heck nach Umbau zum Doppelbett: 201/179/201 x 208 cm | 3-Flammenkocher, Kühlschrank 141 l, Spüle, Heizung: Alkoven beheizt, Umluftheizung, Umluftanlage 12V, Abwassertank 95 l, beheizte und isolierte Frisch- und Abwassertanks, Elektrische Kassettentoilette, Frischwasser102 l, Toilettenraum mit separater Duschkabine, Warmwasserboiler 10 l integriert im Heizungssystem, Warmwassermischbatterie Gasflaschenkasten für 2 x 11 kg.

98

Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

Marktübersicht Einsteigermodelle

Malibu I 460 Grundpreis

€ 74.650

Malibu T 460 Grundpreis

€ 64.590

Herkunft: Deutschland | Basis: „Fiat Ducato, Flachrahmen 35 light | Diesel 2,3 I 130 PS / 96 kW | Länge: 7,20 m, Breite: 2,27 m, Höhe: 2,940 m, Radstand: 4,04 m, Doppelbodenhöhe: / Doppelbodenkeller (mm) 170, Stehhöhe: Wohnbereich 1,98 m, Eckgarage Innenhöhe: 1,19 m, Türbreite/-höhe: Heckgarage Beifahrerseite 1,05 x 1,14 m, Türbreite/-höhe: Heckgarage Fahrerseite 0,70 x 0,40 m | Techn. Zul. Gesamtmasse 3500 kg, Masse in fahrbereitem Zustand 2950 kg | 5 Sitzplätze mit 3-Punkt-Gurt | Schlafplätze Serie/Option 2/3-4, Heckbett 200/195 x 82 cm | 145 l Kühlschrankvolumen davon 15 l Frostfach | Heizungssystem: Truma Combi 6 | 125 l Frischwasservolumem, 90 l Abwassertankvolumen | Batteriekapazität 80 Ah.

Malibu Van 640 LE Grundpreis

€ 47.150

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato35 light, Motor: Diesel 2,3 I, 130 PS / 96 kW | Länge: 6,36 m, Breite: 2,05 m, Höhe: 2,59 m, Radstand: 4,04 m | Techn. Zul. Gesamtmasse 3500 kg, Masse in fahrbereitem Zustand 2815 kg | Maximale 4 Sitzplätze im Fahrbetrieb mit 3-Punkt-Gurt | Maße Heckbett 196 x 91 cm / 181 x 102 cm | 80 l Kühlschrankvolumen | Heizungssystem: Truma Combi 4 | 100 l Frischwasservolumen, 92 l Abwassertankvolumen | Batteriekapazität 80 Ah.

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

EINSTEIGERMODELLE

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato Flachrahmen 35 light, Diesel 2,3 I, 130 PS / 96 kW | Länge: 7,25 m, Breite: 2,27 m, Höhe: 2,94 m, Radstand: (4,04 m, Doppelbodenhöhe: / Doppelbodenkeller (mm) 170, Stehhöhe: Wohnbereich 1,98 m, Heckgarage Innenhöhe: 1,19 m, Türbreite-/-höhe: Heckgarage Beifahrerseite 1,05 x 1,14 m, Türbreite-/-höhe: Heckgarage Fahrerseite 0,70 x 0,40 m | Techn. Zul. Gesamtmasse 3500 kg, Masse in fahrbereitem Zustand 2970 kg | Maximale Anzahl Sitzplätze im Fahrbetrieb mit 3-Punkt-Gurt 5 | Schlafplätze 4 Serie / 5 Option, Heckbett 200/195 x 82 cm, Hubbett 195 x 160 cm | 145 l Kühlschrankvolumen / davon 15 l Frostfach | Heizungssystem: Truma Combi 6 | Frischwasservolumen 125 l, Abwassertankvolumen 90 l | Batteriekapazität 80 Ah.

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Marktübersicht Einsteigermodelle

Morelo Home 74 H Grundpreis

€ 138.900

Herkunft: Deutschland | Basis: IVECO Daily 50 C 16, mit Rollergarage, Reihendieselmotor (4 Zylinder), Hubraum 2,3 l, Leistung max. (KW/PS) 115 / 156, Drehmoment max. (Nm) 380, Emissionsklasse: EURO 6 | Technisch zulässige Gesamtmasse 5600 kg, Masse in fahrbereitem Zustand 4000 kg | Länge: 7,39 m, Breite: 2,35 m, Höhe: 3,22, Radstand: 3,75 m, Lounge-Sitzbank links 1,36 x 1,00 m, Couch rechts 0,76 x 0,63 m, Heckbett 2,05 x 1,60 m, Hubbett optional 1,95 x 1,33 m, Garagentüre Höhe: x Breite: 1,08 x 0,85 m.

Niesmann+Bischoff Arto 72 L Grundpreis

€ 95.920

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato 45H (opt.: 4,8 t), AL-KO-Tiefrahmen AMC 45H, Motor: 4-ZylinderTD mit Common Rail Direct, Euro 6. Hubraum. 2.287 ccm, Leistung: 96 / 130 kW / PS | Radstand: 4,00 m, Länge: 7,24 m, Breite: 2,32 m, Höhe: 2,95 m | Technisch zulässige Gesamtmasse 4500 kg (opt.: 4800 kg), Masse in fahrbereitem Zustand 3350 kg | Sitzplätze mit Dreipunktsicherheitsgurt 4(5) | Heckbett 217 x 147/132 cm | Kraftstofftank 90 I, Frischwasser 150 l, Abwassertank 120 l, Gasvorrat 2 x 11 kg | Maximale Garagenhöhe: 1,26 m, Maximale Nutzfläche (Länge: x Breite) 2,18 x 1,4O m.

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Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

Marktübersicht Einsteigermodelle

Niesmann+Bischoff Smove 7.4 E Grundpreis

€ 82.910

Pössl Roadcamp Grundpreis

€ 38.299

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Motor: Mjet | Leistung kW/PS: 85/115 | Länge: 5,41 m | Breite: 2,05 m | Höhe: 2,58 m | Stehhöhe: 1,90 m | Radstand: 3,45 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2720 kg | Zul. Gesamtmasse: 3300 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Schlafplätze: Anzahl: 3, Heck: 196 x 132 cm, Querbett: 196 x 70 cm | Küche: Kühlschrank Volumen: 64 l | Heizung: Truma Combi 6 | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 100 l | Abwasser: 91 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg.

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

EINSTEIGERMODELLE

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Motor: 4-Zylinder-TD | Leistung kW/PS: 96/130 | Länge: 7,43 m | Breite: 2,24 m | Höhe: 2,77 m | Radstand: 4,25 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 3020 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 2 (3,4) | Schlafplätze: Anzahl: 3, Doppel- / Einzelbett: 200 x 77 cm | Frischwasser: 140 l | Abwasser: 130 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg.

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Marktübersicht Einsteigermodelle

Phoenix (Schell Fahrzeugbau) Iveco Daily A 7100 RSL Grundpreis

€ 125.900

Herkunft: Deutschland | Basis: IVECO Daily, 2,3 l 50 C 16 | Motor 4-Zylinder-Motor, 156 kW | Länge: 7,55 m, Breite: 2,35 m, Höhe: 3,45 m, Radstand: 4,35 m | Masse in fahrb.Zustand: 4230 kg, Zulässige Gesamtmasse: 5200 kg | 4 Gurtgesicherte Sitzplätze | Serienausstattung: Winterreifen, Tempomat, verstärkte Stoßdämpfer, Wandaufbau: Alu, Isolierung PU- Schaum, Wandstärke 42 mm | Schlafplätze 2 - 4 | Sanitärraum: sep.

Dusche, Toilette Thetford C200 | Küche: Kühlschrank 100l, Dachlüfter, 3-Flammen-Kocher | Zentralheizung Alde 3020 HE | Bordbatterien 120 Ah Gel-Batterie mit 25 A Ladegerät | Frischwasser 230 l, Abwasser 115 l | Gasvorrat 2 x 11 kg.

Phoenix (Schell Fahrzeugbau) Iveco Daily 7700L Grundpreis

€ 167.400

Herkunft: Deutschland | Basis IVECO Daily, 2,3 l 50 C 16 | Motor: 4-Zylinder-Motor, 156 kW | Länge: 7,85 m, Breite: 2,35 m, Höhe: 3,30 m, Radstand: 4,10 m | Masse in fahrb. Zustand: 4400 kg, Zulässige Gesamtmasse: 5200 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: Hinterachse mit Luftfederung, Tempomat, Wandaufbau: Alu, Isolierung PU-Schaum, Wandstärke: 42 mm | Schlafplätze 2 bis 5 | Sanitärraum: sep.

Dusche, Toilette Thetford C200 | Küche: Kühlschrank 100 l, Dachlüfter, 3-Flammen-Kocher | Zentralheizung Alde 3020 | Bordbatterie 120 Ah Gel-Batterie mit 25 A Ladegerät | 230 l Frischwasser, 115 l Abwasser | Gasvorrat: 2 x 11 kg: Bemerkung: große Panoramafrontscheibe, Längsbetten, optional Hubbett.

Rapido 855F Grundpreis

€ 68.100

Herkunft: Frankreich | Basis: Fiat Ducato | Leistung PS: 130 | Länge: 6,94 m | Breite: 2,35 m | Höhe: 2,89 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 3065 kg | Zul. Gesamtmasse: 3650 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Schlafplätze: Anzahl: 4, Hubbett: 191 x 140 cm, Hinteres Bett: 190 x 80 cm | Sanitärraum Ausstattung: sep. Dusche, WC mit herausnehmbarer Kassette, Waschbecken Nirosta-Stahl | Küche: Kühlschrank Volumen: 135 l, 3-Flammen-Kocher, Nirostastahl Spüle mit Wabenmuster| Heizung: Truma Combi 6 CP Plus | Frischwasser: 120 l | Abwasser: 120 l.

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Marktübersicht Einsteigermodelle

Rapido 8096df Grundpreis

€ 79.200

Rapido 666 Grundpreis

€ 58.900

Herkunft: Frankreich | Basis: Fiat Ducato 35L | kW/PS: 96/130 | Länge: 7,49 m | Breite: 2,35 m | Höhe: 2,76 m | Radstand: 4,04 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2975 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500/3650/4250/4400 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Wandaufbau: GFK | Isolierung: Styrofoam | Wandstärke: Dach 30 mm, Wand 30 mm, Boden 40 mm | Schlafplätze: Anzahl: 4, Heck: 2 x 205 x 85 cm, Mitte: 208 x 100 cm | Sanitärraum: sep. Dusche, Kassettentoilette, Raumbad | Küche: AES Kühlschrank Volumen: 149 l, 3-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi 4 | Bordbatterien: 100 Ah | Frischwasser: 120 l

Roadcar 540 Grundpreis

€ 31.999

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Motor: 2,0 l Mutlijet | Leistung kW/PS: 85/115 | Länge: 5,41 m | Breite: 2,05 m | Höhe: 2,58 m | Stehhöhe: 1,91 m | Radstand: 3,45 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2637 kg | Zul. Gesamtmasse: 3300 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | Schlafplätze: Anzahl: 2 (+1 optional), Heck: 198 x 131 cm, Mitte (optional): 180 x 88 cm | Steckdosen Anzahl: 3 x 230 Volt | Dusche | Küche: Kühlschrank Volumen: 80 l, 3-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi 4 | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 122 l inkl. Boiler | Abwasser: 92 l.

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

EINSTEIGERMODELLE

Herkunft: Frankreich | Basis: Fiat Ducato | Leistung PS: 130 | Länge: 7,49 m | Breite: 2,35 m | Höhe: 2,89 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 3115 kg | Zul. Gesamtmasse: 3700 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Schlafplätze: Anzahl: 4, Hubbett: 191 x 140 cm, Hinteres Bett: 198 x 160 cm | Sanitärraum Ausstattung: sep. Dusche, WC mit herausnehmbarer Kassette, Waschbecken Nirosta-Stahl | Küche: Kühlschrank Volumen: 160 l, 3-Flammen-Kocher, Nirostastahl Spüle mit Wabenmuster | Heizung: Truma Combi 6 CP plus | Frischwasser: 130 l | Abwasser: 110 l .

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Marktübersicht Einsteigermodelle

Sunlight I69 L Grundpreis

€ 354.999

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Leistung kW/PS: 96/130 | Länge: 7,43 m | Breite: 2,33 m | Höhe: 2,94 m | Stehhöhe: 2,13 m | Radstand: 4,04 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2950 kg | Zul. Gesamtmasse: 3495 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Schlafplätze: Anzahl: 4, Heck: 195 x 150 cm, Mitte: 210 x 65 cm, Alkoven: 200 x 150 cm | Küche: Kühlschrank Volumen: 113 l | Heizung: Truma Combi 6 | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 122 l | Abwasser: 92 l.

SunLiving V65 SL Grundpreis

€ 39.999

Herkunft: Slowenien | Basis: Fiat Ducato | Motor: Multijet | Leistung kW: 96| Länge: 6,36 m | Breite: 2,05 m | Höhe: 2,59 m | Stehhöhe: 1,90 m | Radstand: 4,04 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2920 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Schlafplätze: Anzahl: 3, Heck: 170 40 cm, Mitte: Dinette 180 x 70 cm, Alkoven: 190 x 70 cm | Sanitärraum Ausstattung: Kassetten-Toilette mit elektrischer Spülung | Küche: Kompressor-Kühlschrank Volumen: 90 l, 2-Flammen-Kocher | Heizung: Gas-Warmluft-Heizung Truma Combi 4 | Bordbatterien: 100 Ah | Frischwasser: 100 l | Abwasser: 90 l.

Tischer Trail/Box 200 Kabinen-Grundpreis

€ 22.272

Herkunft: Deutschland | Geeignete Basisfahrzeuge: Ford, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Toyota Hilux, VW Amarok | Länge: 5,55 m | Breite: 2,10 m | Höhe: 2,99 m | Stehhöhe: 1,95 m | Schlafplätze: Anzahl: 2, Alkoven: 198 x 150 cm, Sitzgruppe: 198 x 111 cm | Heizung: Gasheizung Truma E2400 | Frischwasser: 96 l | Abwasser: 45 l.

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Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

Marktübersicht Einsteigermodelle

Tischer Trail/Box 220 Kabinen-Grundpreis

€ 28.843

Vantourer 600 L Grundpreis

€ 42.990

Herkunft: Ungarn | Basis: Fiat Ducato 2,0 Multijet kW/ PS: 85/115 | Länge: 5,9 m, Breite: 2,05 m, Höhe: 2,58 m, Stehhöhe: 1,90 m, Radstand: 4,04 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2824 kg, zulässige Gesamtmasse: 3300 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag, Beifahrerairbag | Schlafplätze Anzahl: 2, Heck: 180 x 95 cm, 200 x 85 cm | Integrierte Dusche, Thetford Kassetten-WC, Waschbecken | Kühlschrank Volumen: 65 l; 2-Flammen-Gasherd | Truma Combi D6 | Bordbatterie: 95 Ah | Frischwasser: 110 l, Abwasser: 85 l | Gasvorrat: 1 x 11 kg | 2 Badvarianten wählbar, sehr umfangreiche Serienausstattung, keine große Zubehörpreisliste, Paket-Optionen mit weiterer Ausstattung bspw. Klimaautomatik, Tempomat, Fliegenschutztür, Nebelscheinwerfer.

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

EINSTEIGERMODELLE

Herkunft: Deutschland | Geeignete Basisfahrzeuge: Ford, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Toyota Hilux, VW Amarok | Länge: 5,85 m | Breite: 2,10 m | Höhe: 2,99 m | Stehhöhe: 1,95 m | Schlafplätze: Anzahl: 2, Alkoven: 198 x 150 cm, Sitzgruppe: 198 x 97 cm | Heizung: Gasheizung Truma Combi 4 | Frischwasser: 96 l | Abwasser: 45 l.

105

Marktübersicht Einsteigermodelle

Vario Mobil Vario Star 750 Grundpreis

€ 343.860

Herkunft: Deutschland | Basis: MB Atego 823 L | Leistung kW/PS: 170 kW / 231 PS | Länge: 7,65 m, Breite: 2,36 m, Höhe: 3,45 m, Stehhöhe: 1,95 – 2,00 m, Radstand: 3,92 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 6060 kg | Zul. Gesamtmasse: 8600 (7490) kg | Sitzplätze: 3 | Schlafplätze: Anzahl: 2 (4), Heck: Doppelbett 200 x 150/160 cm. Einzelbetten ohne Aufpreis, Hubbett: möglich 195 x 130 cm | sep. Dusche, Porzellan-WC | DOMETIC Kühl-/Gefrierschrank Volumen: 100+10 l, 3-Flammen-Kocher | Alde-Zentral-Warmwasserheizung Compact, Wandkonvektoren, Boiler, ElektroZusatzbeheizung, Nachtabsenkung, Wärmetauscher | Bordbatterien: 170 Ah | Frischwasser: 300 l | Abwasser: 150 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg | Bemerkungen: Einzelanfertigung in Manufakturbauweise.

Volkner Mobil 800C Grundpreis

€ 395.000

Herkunft: Deutschland | Basis: Mercedes Benz Atego 823 | Motor: | Leistung kW/PS: 230 PS | Länge: 8,00 m,Breite: 2,35 m, Höhe: 3,55 m, Radstand: 4,82 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 6000 kg Zul. Gesamtmasse: 7,49 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: bis 4 | Schlafplätze: Anzahl: 2-4, Heck: 160 x 200 cm, Hubbett: 140 x 190 m Sanitärraum Ausstattung: Außendusche optional, Porzellan-Zerhacker-WC mit 150 l.

Festtank, Küche: 230 l Haushaltskühlschrank mit 137l Volumen und Gefrierfach 8 l | 3-Flammen-Gasherd, 60 l Gastank, Volkner Mobil Brain -Pilot mit Webasto-9 kW Dieseheizung, Gasheizung 5 kW, Stromheizung 2 + 3 kW, Motorwärme | Bordbatterien: 800 Ah | Frischwasser: 300 l | Abwasser: 250 l | Gasvorrat: 60 l Tank.

Weinsberg CaraCompact 600 MEG Grundpreis

€ 48.870

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Motor: Multijet | Leistung kW/PS: 96/130 | Länge: 6,74 m | Breite: 2,20 m | Höhe: 2,76 m | Radstand: 3,80 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2680 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Schlafplätze: Anzahl: 2, Heck: 196 / 192 x 80 cm | Sanitärraum Ausstattung: Dometic Keramik-Kassetten-Toilette mit elektrischer Pumpe, Dusche mit Duschvorhang bzw. fester Duschtür | Küche: Kühlschrank Volumen: 145 l, Großes Spülbecken aus Edelstahl, 3-Flammen-Kocher mit Glasabdeckung | Heizung: Trumatic C-Gasheizung Combi 6 | Bordbatterien: 75 Ah | Frischwasser: 110 l | Abwasser: 95 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg.

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Marktübersicht Einsteigermodelle

Weinsberg CaraTour 541 MQ Grundpreis

€ 33.990

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Motor: Multijet | Leistung kW/PS: 85/115 | Länge: 5,41 m | Breite: 2,05 m | Höhe: 2,58 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2650 kg | Zul. Gesamtmasse: 3300 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Schlafplätze: Anzahl: 3, Heck: 194 x 138 / 125 cm, Sitzgruppe (Notbett): 145 x 70 cm | Sanitärraum Ausstattung: Toilettenraum in Holz- bzw.

Kunststoffoptik mit integrierter Dusche und Duschvorhang mit Luftring, Deckenhalterung für Brausekopf, Dometic Keramik-Kassetten-Toilette mit elektrischer Pumpe | Küche: Kompressorkühlschrank Volumen: 65 l, 2-Flammen-Kocher mit integrierter Spüle und Glasabdeckung | Heizung: Trumatic C-Gasheizung Combi 4 | Bordbatterien: 90 Ah | Frischwasser: 110 l | Abwasser: 85 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg.

Grundpreis

€ 41.999

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Motor: 2,0 l Mutlijet | Leistung kW/PS: 85/115 | Länge: 5,41 m | Breite: 2,05 m | Höhe: 2,60 m | Stehhöhe: 1905 mm | Radstand: 3,45 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2637 kg | Zul. Gesamtmasse: 3300 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | Schlafplätze: Anzahl: 2 130/115 x 197 cm | Steckdosen Anzahl: 3 x 230 Volt | Dusche | Küche: Kühlschrank Volumen: 65 l, 2-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi 4 | Bordbatterien: 95 Ah AGM | Frischwasser: 100 l | Abwasser: 100 l.

Westfalia Columbus 540 D Grundpreis

€ 47.990

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Motor: Multijet | Leistung kW/PS: 85/115 | Länge: 5,41 m | Breite: 2,05 m | Höhe: 2,60 m | Radstand: 3,45 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2823 kg | Zul. Gesamtmasse: 3300kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Schlafplätze: Anzahl: 4, Aufstelldach 200 x 121 cm, Heckbett: 130 / 115 x 197 cm | Sanitärraum Ausstattung: Spiegelschrank in Nasszelle | Küche: Kühlschrank 95 l oder herausziehbare Kühlbox Volumen: 40 l | Bordbatterie: 95 Ah | Frischwasser: 100 l | Abwasser: 100 l | Gasvorrat: 2,8 kg | Besonderheiten: optional mit Aufstelldach, großes Heckdoppelbett, funktionale Compact Küche, Fußbodenheizung in Wohnbereich und Nasszelle.

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

EINSTEIGERMODELLE

Westfalia Amundson 540 D

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Marktübersicht Einsteigermodelle

Womondo Momento Grundpreis

€ 41.990

Herkunft: Deutschland | Basis: Opel | Länge: 6,19 m, Breite: 2,47 m mit ASP, Höhe: 2,50 m, Innenhöhe: 1,85 m, Radstand: 4,33 m | Zugelassenes Gesamtgewicht 3500 kg | Sitzplätze 4, Schlafplätze 3, Kassettentoilette Thetford 200 C, Duschwanne mit ausziehbarem Brausekopf, Waschbecken, Spiegel im Badezimmer, 2-Flammen-Gaskocher, Spüle aus Edelstahl, 120 l Frischwassertank, Abwassertank mit Hochdruckwasserpumpe 78 l | Kühlschrank 70 l, Gasflaschenkasten für 2 Gasflaschen, Gasdruckregler Truma Monocontrol CS, Truma CombiGasheizung inkl. 10 l Bordkontrollanzeige für Strom, Wasser u. Batterie, Innenbeleuchtung komplett in 12 V LED, Isolierung: auch Winter geeignet.

Womondo Primo Grundpreis

€ 39.990

Herkunft: Deutschland | Basis: Opel Movano | Motor: CDTI | Leistung kW/PS: 81/110 | Länge: 5,54 m | Breite: 2,34 m | Höhe: 2,50m, Stehöhe: 1,85 m | Radstand: 3,68 m | Zul. Gesamtmasse: 3300 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 2 | Schlafplätze: Anzahl: 2 | Sanitärraum Ausstattung: Duschwanne mit ausziehbarem Brausekopf, Waschebecken, Rollotür zum Eingang, Kassettentoilette Thetford 200 C | Küche: Kühlschrank Volumen: 70 l, 2-Flammen-Kocher, Spüle aus Edelstahl | Heizung: Truma Combi inkl. 10 l Warmwasserbereitung | Frischwasser: 80 l | Abwasser: 78 l | Gasvorrat: 2 x 5 kg | Besonderheiten: LED Beleuchtung unter allen Hängeschränken, Aufbaubatterie 92 Ah.

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Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

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Marktübersicht Campingbusse

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Campingbusse gibt es in drei Größenklassen: Kastenwagen (finden Sie in der Einsteiger-Marktübersicht), Minicamper und den klassischen Campingbus. Als Basisfahrzeug dienen beispielsweise der Citroën Berlingo, der Ford Transit, der Mercedes Vito, der Opel Vivaro, der Renault Traffic, der VW Caddy und der VW Transporter.

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Marktübersicht Campingbusse

Adria Mobil Active Grundpreis € 44.499

Preis wie beschrieben € 48.985

Herkunft: Slowenien | Basis: Renault Traffic | Euro 6 (mit AdBlue) dCi 145 (1598 ccm / 106 kW) | Länge: 4,99 m, Breite: 1,97 m/2,29 m mit ASP, Höhe: 1,99 m, Stehhöhe: 1,30/2,05 m, Radstand: 3,10 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2960 kg | Zul. Gesamtmasse: 2393 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 5 | 4 Schlafplätze, Bettenmaße Sitzbank 190 x 120 cm, Schlafdach 187 x 130 cm | Porta Potti | 36 Liter Kompressor-Kühlbox, 2-Flammen-Kocher, Spüle | Diesel-Heizung Webasto AirTop | Bordbatterien: 2x 40 Ah | Frischwasser: 20 l | Abwasser: 30 l.

Grundpreis

€ 54.350

Herkunft: Deutschland | Basis: VW T6 2.0 L TDI, 75 kW | Radstand: 3,00 m, Länge: 4,90 m, Breite: 1,91 m, mit ASP 2,29 m, mit angeklappten APS 2,08 | Masse in fahrbereitem Zust.: 2430 kg, Zul. Gesamtmasse: 2800 kg | 4 Schlafplätze: Bett im Aufstelldach 120 x 195 cm, Bett unten 190 cm x 140 cm (verlängerbar auf 210 cm) auf Basis eines festen Aluminium (Toilette) | SCA Aufstelldach, zwei Seitz S4-Ausstellfenster mit Insektenschutz- und Verdunkelungsrollo, isolierte Bodenplatte, Zwischenboden ca.15 cm | Zulassung für 4 Personen (Option 5) | Winkel-Küche 2-Flammenkocher, Spüle aus Edelstahl und Einsatz-Schüssel für die Spüle, - quick out Heckstauraum für Alltagsbetrieb durch herausnehmbares Mittelteil des Küchenschrankes mit Gaskocher, 2 x 19 Liter KanisterFrischwasseranlage (von innen umschaltbar), Abwassertank unter Flur (ca.38 Liter) mit Ablassventil, 160 Ah Wohnraumbatterie (davon 80Ah durch VW- Zweitbatterie | Propangas-Standheizung Truma Vario Heat eco (Option leise laufende Kraftstoffheizung), Propangasanlage

Dipa Merlin Grundpreis 52.300

Preis wie beschrieben € 58.846

Herkunft: Deutschland | Basis: VW T6 Caravelle, 2,0 TDI, 75 kW inkl. 2. Batterie | Länge: 5,30 m, langer Radstand, Breite: ohne Spiegel 1,90 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2530 kg, Zul. Gesamtmasse: 3080 kg | Frischwasserkanister 28 l, Abwassertank 38 l frostsicher, 2-FlammenKocher | Gasvorrat: 2 x 5 kg | Heizung Truma EW 2400 | 4 Schlafplätze, unten 205 x 118 cm, oben im Hochdach 200 x 138 cm | Stausitzkasten mit Porta Potti, Außendusche, Thermoisoliervorhang Fahrerhaus, Markise in silber.

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

für zwei 5 kg Flaschen, 45 l Kompressor-Kühlschrank (mit 4 Liter herausnehmbarem 2 ** Kühlfach) | Kleiderschrank mit Zusatzfach und Staufach für eine herausziehbare Chemie- oder Trockentoilette (ohne Toilette), Halterung für Campingtisch vom Heck aus zugänglich, Campingtisch kann abgeklappt bzw. frei stehend verwendet werden.

CAMPINGBUSSE

Campmobil Schwerin campmobil VW T6 HK 4.9 SD

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Marktübersicht Campingbusse

Dogscamper Modular Grundpreis

€ 48.900 (T6)

MODULAR auf Vito ab 49.900 EUR COMFORT auf Vito ab 44.900 EUR

Herkunft: Deutschland | Basis: Mercedes-Benz Vito Tourer lang (von 65 bis 140 kW ) oder auf Volkswagen T6 (von 75 bis 132 KW) Kombi mit kurzem oder langem Radstand: | Flexibles Wassersystem zur Nutzung auch außerhalb des Fahrzeugs, auf Wunsch mit Warmwasserboiler.

Außennutzung der Küche durch herausnehmbaren Kocher und variabel innen und außen nutzbare Kühlbox.

Control CS | Heizung: Truma VarioHeat Eco CP-Plus | Bordbatterien: 80 Ah | Frischwasser: 2 x 20 l | Abwasser: 36l | Gasvorrat: 2 x 5 kg | Bemerkungen: verschieden Dachvarianten möglich, winterfest isoliert, isolierter Fußboden, Klappsitzbank mit ebener 2-Schicht-Pols-

terung und Sofafunktion, großer Kleiderschrank, viel Stauraum. Das schnell gemachte Bett, viel Stauraum und die vielen raffinierten Details machen den Bonito zum kompakten Reisemobil zum Wohlfühlen. Den Bonito gibt es auch in der langen Version.

Fischer Bonito Grundpreis

€ 50.650

Herkunft: Deutschland | Basis: Volkswagen T6 | Motor: Diesel 2,0 l | Leistung kW/PS: ab 75/102 bis 150/204 | Länge: 4,89 m, Breite: 1,90 m, Höhe: ab 2,00 m, Radstand: 3,00 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2400 kg, Zul. Gesamtmasse: 2800 - 3200 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrer-, Beifahrerairbag, Wandaufbau: Stahl, Isolierung: MW | Wandstärke: bis 140 mm, Dach/Boden 20 mm | Schlafplätze: Anzahl: 2-4, Heck: 135 x 200 cm, Hubbett: 115 x 200 cm | Option Außendusche & Porta Potti 345 | Kompressor- oder Absorber-Kühlschrank 48 - 64l Volumen | 2-Flammen-Kocher, Truma Mono-

Fischer Octo-Bus Grundpreis

€ 54.800

Herkunft: Deutschland | Basis: Volkswagen T6 | Motor: Diesel 2,0 l | Leistung kW/PS: ab 75/102 bis 150/204 | Länge: 4,89 m, Breite: 1,90 m, Höhe: ab 2,00 m, Radstand: 3,00 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2300 kg | Zul. Gesamtmasse: 3000 - 3200 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: bis 6 | Serie: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag, Beifahrerairbag Wandaufbau: Stahl | Isolierung: MW | Wandstärke: Dach 20 mm, Wand bis 140 mm, Boden 20 mm | Schlafplätze: Anzahl: 2-4, Heck: 135 x 190-200 cm, Hubbett: 115 x 200 cm | Außendusche, Porta Potti 345, Gassteckdose | Kompressor Kühlbox 36l Volumen | 2-Flammen-Kocher herausnehmbar, Truma MonoControl CS | Heizung: Truma VarioHeat Eco CP-Plus | Bordbatterien: 80 Ah | Frischwasser: ab 20l l | Abwasser: 18l | Gasvorrat: 2 x 5 kg | Bemerkungen: verschiede Dachvarianten möglich, winterfest isoliert, warmluftdurchströmter Fußboden, Lattenrostbett mit 3-Schicht-Matratze, Schienenboden mit flexiblen Einzelsitzen mit Isofix im Heck, überzeugt als Alltagsfahrzeug, Camper, bei Sport & Hobby, als Businessvan – das Ausbaukonzept des Octo-Bus passt sich blitzschnell Ihren persönlichen Anforderungen an.

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Marktübersicht Campingbusse

Ford Westfalia Nugget AD Grundpreis

€ 52.479

Herkunft: Deutschland | Basis: Ford Transit Custom Kombi Trend, 310 L1 (kurzer Radstand) | Höhe: 2,06 m mit Aufstelldach, Länge: 4,97 m, Breite: 1,99 m, Radstand: 2,93 m | Masse fahrbereit 2411 kg, Zulässiges Gesamtgewicht: 3140 kg | 5 Sitzplätze, Küche & Wohnbereich getrennt | Maße Betten: Dachbett: 200 x 138 cm, unten 191 x 130 cm | 2 x 95 Ah AGMBatterie, 40 l Kompressorkühlbox, Zentralelektronik zur Ansteuerung & Überwachung der Bordfunktionen, Standheizung (Warmluft, 3,0 kW) mit Zeitschaltuhr, 2,8 kg Gasvorrat (nur Kochen), Frisch- und Abwassertank 42 l.

Ford Westfalia Nugget HD € 52.955

Herkunft: Deutschland | Basis: Ford Transit Custom Kombi Trend, 310 L1 (kurzer Radstand) | Höhe: 2,80 m mit Aufstelldach, Länge: 4,97 m, Breite: 1,99 m, Radstand: 2,93 m | Masse fahrbereit 2641 kg, Zulässiges Gesamtgewicht: 3140 kg | 5 Sitzplätze, Küche & Wohnbereich getrennt | Doppelbett 141 x 210 cm im isolierten Hochdach, Bett unten: 191 x 130 cm | 2 x 95 Ah AGM-Batterie, 40 l Kompressorkühlbox, Zentralelektronik zur Ansteuerung & Überwachung der Bordfunktionen, Standheizung (Warmluft, 3,0 kW) mit Zeitschaltuhr, 2,8 kg Gasvorrat (nur Kochen), Frischund Abwassertank 42 l.

Kompanja Basis Camper Grundpreis

€ 39.950

Herkunft: Deutschland | Basis: Renault Trafic III X82 Komfort L1H1 2,9 t | 125 PS Dieselmotor | Länge: 4,99 m, Höhe: 1,97 m, Breite: 2,28 m | ESP, ABS, ASR, Berganfahrhilfe, Klimaanlage, Radio mit USB, AUX, Bluetooth, Freisprecheinrichtung, Heckklappe verglast inkl. Heckscheibenheizung und -scheibenwischer, Komfortsitze, 3-fach einstellbar mit Seitenlehne, Einparkhilfe hinten, Bett 2 x 128/168 cm je nach Anzahl der Schränke, im Aufstelldach 135 x 195 cm | Küchenschrank inkl. Tisch und Schneidebrett, Gaskartuschenkocher mit Zündsicherung, WAECO 35 l Kompressorkühlschrank, 2 x 12 l Wasserversorgung mit Handdusche, Bordbatterie, AGM, 100 Ah, Sicherung, Relais, Bordstromanschluss inkl. FI, Kabelaufbewahrung, Intelligente Ladeautomatik, Batteriemanagement, LED Anzeige für Ladestrom und Akkustand, Rundum-Beleuchtung, 4 Sitzplätze, auf 6 erweiterbar, Hintere Sitze frei verschiebbar, beide Vordersitze komplett drehbar, Sideboard mit Innenbeleuchtung, Isolierung und Verkleidung, Extrastarke Laderaumverkleidung, Oberflächen aus Bambus.

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

CAMPINGBUSSE

Grundpreis

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Marktübersicht Campingbusse

Köhler Van V27 Grundpreis

€ 59.990

Herkunft: Deutschland | Basis: Mercedes-Benz Vito Tourer lang, incl. 7G-Tronic Automatikgetriebe | Länge: 5,14 m, Breite: ohne Spiegel 1,93m, mit Spiegel 2,24 m, Höhe: 1,96 m, Zul. Gesamtgewicht: 3050 kg | 4 Schlafplätze Lattenrostbett 190 cm x 150 cm und Hubdach 200 cm x 120 cm | Möbelzeile mit Spüle, ZweiflammenGaskocher, 40 l Kompressorkühlschrank, Abwasserkanister 19 l, Standheizung Truma Vario Heat, Multifunktionsregenrinne.

Köhler Van L27 Grundpreis

€ 50.990

Herkunft: Deutschland | Basis: VW T6 Kombi, Motor 2.0-l-TDI, 84 kW (114 PS) (Diesel) Euro 6, Klimaanlage, Lendenwirbelstütze, Doppelton-Signalhorn, Einparkhilfe, elektrische Fensterheber und Spiegel, Schiebefenster links, Reserverad anstatt Reifenfüllset, Zulassung für 4 Personen (bis max. 7 Personen erweiterbar) | Schlaf-Hubdach mit Dachbett 120 cm x 190 cm, Lattenrostbett unten 165 cm x 190 cm | Große Spüle und ausziehbarer Duschkopf, Zweiflammen-Gaskocher, Gasanlage mit 5 kg Gasflasche, Wasser- und Abwasserkanister je 12 l, 40 Liter Kompressorkühlschrank | Wohnraumbatterie 80 Ah AGM, Außenstromanschluss, FI-Automat, Ladegerät 18 Ah (lädt Bord- und Startbatterie), Tisch freistehend für außen und innen, Drehsitz Beifahrerseite | Im Seitenschrank kann optional ein Porta Potti WC untergebracht werden.

Köhler VAN T22 Grundpreis

€ 50.990

Herkunft: Deutschland | Basis: VW T6 Kombi, Motor 2.0-l-TDI, 84 kW (114 PS) (Diesel) Euro 6, DoppeltonSignalhorn, Einparkhilfe, elektrische Fensterheber und Spiegel, Schiebefenster links, Reserverad anstatt Reifenfüllset, Zulassung für 4 Personen (bis max. 6 Personen erweiterbar) | Schlaf-Hubdach mit Dachbett 120 cm x 190 cm, Lattenrostbett unten mit 125 cm x 190 cm | Große Spüle und ausziehbarer Duschkopf, Zweiflammen-Gaskocher, Gasanlage mit 5 kg Gasflasche, Wasser- und Abwasserkanister je 12 l, 40 Liter Kompressorkühlschrank | Wohnraumbatterie 80 Ah AGM, Außenstromanschluss, FI-Automat, Ladegerät 18 Ah (lädt Bord- und Startbatterie), Tisch freistehend für außen und innen, Drehsitz Beifahrerseite.

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Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

Marktübersicht Campingbusse Foto: Martin Häußermann

Mercedes Benz Marco Polo Grundpreis

€ 57.239

Herkunft: Deutschland | Basis: Mercedes Benz Vito | Acht 8 Motoren zur Auswahl, o.g. Preis 200 d, 100 kW/136 PS | Länge: 5,14 m, Breite: 2,08 m mit Spiegel, Höhe: 1,98 m, Innenhöhe: mit Aufstelldach eingeklappt 1,28 m, aufgeklappt 2,35 m, Radstand: 3,20 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2436 kg | Zul. Gesamtmasse: 3200 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 6 | Schlafplätze: Anzahl: 4, Dachbett 205 cm x 113 cm, 2er-Sitzbank als Komfortliege für 2 Personen mit Bettverlängerung und einer Liegefläche 203 x 113 cm | Kompressorkühlbox, 40 l, 2-Flammen-Kocher | Frischwasser: 38 l | Abwasser: 40 l | Außensteckdose 230 V CEE, Batterieladegerät, Warmluft-Zusatzheizung, Steckdosen: 1 x 230 V, 3 x 12 V, 2 x 5 V USB-Ladebuchse für Smartphone.

Marco Polo ACTIVITY ab € 41.412 Marco Polo HORIZON ab € 52.622

Reimo Cityvan Grundpreis

€ 61.750

Reimo Triostyle Grundpreis

€ 49.490

Herkunft: Deutschland | Basis: Basis Volkswagen Transporter Kombi, kurzer Radstand, 2,0 TDI BMT 2,8 t. mit 62 kW / 85 PS | Länge: 4,89 m, Höhe: 2,0 mit Aufstelldach | Zulässige Gesamtmasse 3000 kg | 5-7 gurtgesicherte Sitzplätze | 2-4 Schlafplätze: Bett unten 205 x 131 cm, optional Schlafdach Superflach „EasyFit“ Liegefläche 195 x 125 cm ab € 4.790 | 2-Flammen-Gaskocher, 2 x 12-l-Frischwasserkanister, 37 l Abwassertank, 39-l-Kompressorkühlschrank, Fach für tragbare Toilette PP335, 2. Batterie 90 Ah AGM und ladegerät 20 A, Gasvorrat: 2 x 5 kg.

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

CAMPINGBUSSE

Herkunft: Deutschland | Basis: Mercedes Vito Tourer lang | Länge: 5,14 m, Breite: 1,92 m o. Asp, Höhe: 1,97 m mit Reimo Schlafdach | Masse in fahrbereitem Zust.: 2320 kg | Zul. Gesamtmasse: 3050 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 5 | Schlafplätze: Anzahl: 4, unten 205 x 136 cm, Schlafdach Easy Fit Superflach 195 x 125 cm | 26 l Kühlbox, 1-Flammenkocher, Spüle, je 13-l-Frisch- und Abwasser | Bordbatterien: 100 Ah | Durchlademöglichkeit bis 2,4 m Länge: | Gasvorrat: 2 x 5 kg.

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Marktübersicht Campingbusse

Reimo Caddy Camp Grundpreis

€ 32.980

Herkunft: Deutschland | Basis: VW Caddy Maxi Trenline, 75 kW / 102 PS | Arbeitsplatte, Spüle, Wasseranlage mit je 13 l Frisch- und Abwasser, herausnehmbare 18-l-Kompressor-Kühlbox, | Wohnraumbatterie 60 Ah | Einzelbett 200 x 70 cm oder Doppelbett 200 x 113 cm durch ausklappbare Bettverbreiterung, Schlafdach (nur

für Fahrzeuge ohne Seiten- und Kopfairbags) optional für € 4290 | Zusatzausstattung: Porta Potti 335 Qube HDK, Reimo Diesel-Luft Standheizung, Tour Compact Tunnelzelt, 230-V-Anlage mit Außensteckdose, FISchutzschalter, 20 A-Ladegerät für € 2484,50.

SpaceCamper LightOpen Grundpreis

€ 47.516

Herkunft: Deutschland | Basis: Caravelle Comfortline, VW T6 | Motor: Diesel 2,0 l | Leistung kW/PS: 62/84 | Länge: 4,89 m | Breite: 1,90 m | Höhe: 1,99 m | Stehhöhe: über 2,00 m | Radstand: 3,00 m | Masse in fahrbereitem Zust.: 2100 kg | Zul. Gesamtmasse: 3200 kg | Schlafplätze: Anzahl: 4, Heck: 204 x 160 cm, Hubbett: 195 x 110 cm| Steckdosen Anzahl: 3 x 12 Volt, 1 x 230 Volt | Sanitärraum Ausstattung: Trocken- od. Chemietoilette | Küche: Waeco Kompressor Kühlschrank Volumen: 25 l, dezenter Küchenblock m. Kocher, Spülbecken und Gasfeder-Tisch | Heizung: Eberspächer Airtop | Bordbatterien: 100 Ah | Frischwasser: 70 l | Bemerkungen: Beinhaltet VW-Ausstattungspaket Comfort im Wert von 8.777,44 Euro.

Terra Camper Terock 2 Grundpreis

€ 46.900

Herkunft: DE | Basis : VW Bus T6 Frontantrieb oder mit dem 4Motion Allradantrieb | Höhe: 2,20 m (mit Aufstelldach) | Dreisitzer mit einer zweiten Schiebetür auf der Fahrerseite | Schlafplätze (Serie) 3, Xtreme Open Sky-Dach Liegefläche 120 x 200 cm ab 13.900 Euro, eine nach außen ragende Bettverlängerung erweitert die Liegefläche nach hinten auf eine Größe von 100 x 200 cm. (Preis ab 3.900 Euro) | 40 Liter Frischwasser, zwei Wassersteckdosen und Handdusche, eine 35 Liter Kompressor-Kühlbox, zweiflammiger herausnehmbarer Spiritus-Kocher.

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Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

Marktübersicht Campingbusse

Pössl Campster Grundpreis

€ 37.999

Herkunft: Deutschland | Basis: Citroën, BlueHDi 115, Stop&Start mit 6-Gang-Schaltgetriebe | Höhe: 1,96 1,99 m, Breite: 1,92 m, Länge: 4,95 m, Ges.-Gewicht: 2635 - 2830 kg, Zuladung 455 - 650 kg | Sitzplätze bis zu 7, Schlafplätze bis zu 4 Liegefläche 212 x 112 cm, Hubdach mit Panoramafenster Bettenmaß 190 x 110 cm) | ABS & ESC, Klimaanlage automatik Bizone, Zusatzklimaanlage hinten, Fahrer- und Beifahrerairbag, Fahrer- und Beifahrersitz drehbar, Beifahrersitz mit Armlehne mit Lendenwirbelstütze, Müdigkeitswarner, Berganfahrhilfe, Außenspiegel elektrisch verstell- und beheizbar, herausnehmbarer Küchenblock mit Kocher und Spülbecken, 95 AH Aufbaubatterie, CEE-Außenanschluss für 230 V mit Sicherungsautomat, zwei 220 V Steckdosen im Wohnraum und eine 12 V Steckdose im Armaturenbrett | Küchenblock herausnehmbar, Stauraum für sämtliche Kochutensilien.

VW Caddy Beach € 22.943

Herkunft: Deutschland | Basis: VW Caddy | Motor: 1,2-l-TSI, Super-Kraftstoff, 5 Gang | Leistung kW/PS: 62/84 | Länge: 4,41 m, Breite: 2,08 mit Spiegel | Zul. Gesamtgewicht: 2165 kg, Zuladung maximal 857 kg | Airbag Fahrer/Beifahrer, Beifahrerairbag-Deaktivierung, Berganfahrassistent, ESP mit Bremsassistent, ABS, ASR, EDS und MSR. Liegefläche, Stautaschen, Verdunkelung, Mittelkonsole mit Mittelarmlehne und 3 Becherhaltern (2 vorn und 1 hinten) 12-V-Steckdose im Laderaum | Ausstattung ‚Camping Paket“ mit Kühlbox, Aufstelltisch mit 2 Faltstühlen, Vorzelt für geöffnete Heckklappe, Entlüftungsgitter für € 1195,95 | Motor: 2,0-l-TDI 4Motion, 6-Gang DSG | Leistung kW/PS: 110/150 Diesel ab € 32.153,80.

VW California Beach / Coast / Ocean Grundpreis

€ 42.599 / 52.003 / 59.863

Herkunft: Deutschland | Länge: 4,90 m, Breite: 2,30 m, Höhe: 1,99 m, Radstand: 3,00 | Campingtisch für Innen und Außen (in der Schiebetür) und 2 Klappstühle (in der Heckklappe) | 4 Schlafplätze, Dachbett 200 x 120 cm mit Lattenrost. Beim California Beach erfolgt das Aufstellen manuell, beim California Coast und Ocean elektrohydraulisch. Bett im Wohnraum 114 x 200 cm, beim California Beach mit serienmäßiger 2er-Sitz-/-Liegebank betragen ca.150 cm x 200 cm. Im California Coast und Ocean lassen sich die Frontscheiben mit zwei Rollos und die Seitenscheiben mit Magnetgardinen verdunkeln. Im California Beach übernehmen Stoffblenden diese Funktion. Im California Coast und Ocean erwartet Sie eine Küchenzeile mit 42 l Kühlbox, 2-Flammen-Gaskocher, Spülbecken, Schrankplatz für 2,8-kg-Camping-GAZ-Flasche.

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

CAMPINGBUSSE

Grundpreis

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Marktübersicht Campingbusse

Westfalia Club Joker Grundpreis

€ 58.240

Herkunft: Deutschland | Basis Volkswagen T6 langer Radstand: 3,40 m | Innenhöhen: Wohnbereich 2,12 m, Küchenbereich 1,87 m, Nasszelle 1,84 m | FahrzeugLänge: 5,29 m, Breite: 1,90 m (mit ASP 2,28 m), Höhe: 2,80 m | Diesel 2,0 l TDI SCR BlueMotion Technology 75 kW/102 PS (weitere Motoren gegen Aufpreis) | Masse fahrbereit 2540 kg, Zulässiges Gesamtgewicht: 3000 kg, Schlaf-/Sitzplätze 2/4, Doppelbett 130 x 200 cm | Frisch- und Abwassertank je 70 l | 95 AH AGM Batterie | Nasszelle mit Waschbecken, integrierte Dusche, drehbare Kassettentoilette | Bemerkung: Als Club Joker City tiefgaragentauglich, mit Aufstelldach ab € 52.840 .

Westfalia Jules Verne Grundpreis

€ 53.300

Herkunft: Deutschland | Basis: Mercedes Vito 111 CDI, 84 kW, 14 PS, 6-Gang Schaltgetriebe, andere Motoren / Getriebekombinationen optional, Vorderradantrieb, Radstand: 3,20 m, Länge: 5,14 m, Breite: 2,24 m (inkl.

Außenspiegel), Höhe: 1,99 m | Masse fahrbereit 2371 kg, Zulässiges Gesamtgewicht: 2800 kg, Schlaf- / Sitzplätze 4 / 4, Frisch- und Abwassertank 50 l / 36 l Wassertank Toilette: 19 l | Bettmaße Umbau Dinette: 180 x 119 cm, Aufstelldach: 190 x 117 cm | 40 l Kompressorkühlschrank | Webasto 2000 W Dieselheizung, 100 Ah Wohnraumbatterie, 2,75 kg Gasflasche.

Westfalia Kepler Six Grundpreis

€ 51.900

Herkunft: Deutschland | Basis: VW T6, 2,0 l TDI 75 kW / 102 PS, Getriebe 5-Gang Schaltgetriebe, andere Motoren / Getriebekombinationen optional, Vorderradantrieb, Länge: 5,30 m, Breite: 2,30 m (inkl. Außenspiegel), Höhe: 1,99 m, Radstand: 3,40 m, Masse fahrbereit 2385 kg, Zulässiges Gesamtgewicht: 2800 kg, Schlaf- / Sitzplätze 4/4, 6 bei Auslastung auf 3000 kg, Frisch-/ Abwassertank 40 l / 30 l, Bettmaße Umbau Dinette: 200 x 120 cm, Aufstelldach: 1,9 m x 1,2 m | 51 l Kompressorkühlschrank, 100 Ah Wohnraumbatterie, 2,75 kg Gasflasche.

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Marktübersicht Campingbusse

Werz Exclusive Grundpreis

€ 74.800

Herkunft: Deutschland | Basis Volkswagen T6 langer Radstand: 3,40 m, Länge: 5,29 m, Breite: 1,90 m (mit ASP 2,28 m), Höhe: 2,89 m, Zulässiges Gesamtgewicht: 3200 kg, Masse in fahrbereitem Zustand: 2770 kg | Möbel 7-9 fach verleimt und computer-gefräst, Isolation: Komplettisolation des Wagenkörpers, Ausstellfenster: Iso-verglast mit Moskito- und Verdunklungsrollos, Schlafplätze: 4, Bettenmaße, oben 210 x 135 cm, unten 190 x 125 cm.

Womondo Wave 500 € 41.569

Herkunft: Deutschland | Basis: Opel Vivaro 70 kW/95 PS | Länge: 5 m, Breite: 2,28 m, Höhe: 1,97 m, mit Aufstelldach 2,07 m, Radstand: 3,10 m | Zulässiges Gesamtgewicht: 2700 kg | 5 Sitzplätze | Schlafplätze 2 (mit Aufstelldach 4) | drehbarer Beifahrersitz, optionaler Einzelsitz in der 2. Sitzreihe | 3er Klappsitzbank 120 cm umbaubar zur Schlaffläche 190 x 120 cm | Spüle mit Glasabdeckung und innenliegendem Wasserhahn, Kartuschen- oder Spirituskocher, Kompressorkühlschrank CRD 50 – Schublade 40 l mit herausnehmbarem 4l Gefrierfach, Frisch- und Abwasserkanister mit Tauchpumpe in 2 x13 l | 230 V Anlage mit CEE Steckdose und 15 A Ladegerät, 12 V Elektroanlage inkl. Paneel mit Hauptschalter, Batterieanzeige, 2. Batterie – 100 Ah Säure, FI-Schutz-Schalter, 3 LED-Linienleuchten mittig mit Hauptschalter.

WSR Reisemobile Comfort Grundpreis

€ 61.374

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

Herkunft: Deutschland | Basis: VW T6 Kombi oder Kasten mit zulässigem Gesamtgewicht: 3000 kg | Spüle, 2 Flammen-Kocher, 39 l, Kompressorkühlschrank mit 5,3l Gefrierfach, Staufach für das Porta Potti - Wasserversorgung frostsicher im Heck 2 x 12 l Kanister, 4 Schlafplätze, unten 205 cm x 125 cm, oben SCA 192 comfort 230 x 120 cm.

CAMPINGBUSSE

Grundpreis

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Information Herstellerkontakte

A ACTION MOBIL GmbH&Co.KG +43 6582 727120 www.actionmobil.com Adria Deutschland Team www.adria-mobil.com ALDE Deutschland GmbH 09723 911660 www.alde-deutschland.de Anti-Schnarchmeister www.antischnarchmeister.de

B bimobil von Liebe GmbH 08106 99690 www.bimobil.com Bürstner GmbH 07851 850 www.buerstner.de

C CAMPMOBIL Schwerin GbR 03866 544 www.campmobil-schwerin.de Carado GmbH 07561 9097300 www.carado.de Carthago Reisemobilbau GmbH 07525 92000 www.carthago.com Concorde Reisemobile GmbH 09555 92250 www.concorde.eu CS-Reisemobile Vertriebs-GmbH 04193 76230 www.cs-reisemobile.de

D Dekalin GmbH www.dekalin.de 06041 820380 Dethleffs GmbH & Co. KG 07562 9870 www.dethleffs.de Deuter Sport GmbH 082149870 www.deuter.com dipa - Reisemobilbau e.K 07022 65901 www.dipa-reisemobilbau.de Dometic WAECO International GmbH 02572 8790 www.dometic-waeco.de Doréma Vorzelte GmbH 02102 420694 www.dorema.de Dreamer Van www.dreamer-van.at

E Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co. KG 0711 93900 www.eberspaecher.com

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Eura Mobil GmbH 06701 2030 www.euramobil.de EuroCaravaning GmbH & Co. KG 0261 98862860 www.vantourer.de

F Fleet Spot GmbH 05571 9230840 www.womondo.net Ford Werke AG 0221 9010 www.ford.de Forster Reisemobile Eura Mobil GmbH 06701 2030 www.forster-reisemobile.de

G GEHOcab GmbH 01525 7051649 www.gehocab.com GOK Regler- und Armaturen Gesellschaft mbH & Co. KG 09332 4040 www.gok-online.de

H Hobby-Wohnwagenwerk 04331 6060 www.hobby-caravan.de HRZ Reisemobile GmbH 07946 9471400 www.hrz-reisemobile.de Hymer GmbH & Co. KG 07524 9990 www.hymer.com

I Isar-Outdoorcenter 08179 9970820 www.isar-autocenter.de Itineo Reisemobile www.itineo-reisemobile.de

K KABE Husvagnar AB +36 39 37-00 www.kabe.se/de Karmann-Mobil Vertriebs GmbH 06701 203800 www.karmann-mobil.de Knaus Tabbert GmbH 08583 211 www.knaus.de Koch Freizeit-Fahrzeuge Vertriebs GmbH 04821 68050 www.koch-freizeit-fahrzeuge.de Kompanja GmbH & Co. KG 02232 2060941 www.kompanja.de Köhler Wohnmobile 07042 130 9660 www.koehler-wohnmobile.de/

L

S

La Strada Fahrzeugbau GmbH 06008 91110 www.la-strada.de Landesmesse Stuttgart GmbH 0711 185602986 www.messe-stuttgart.de Langer+Bock Expeditionsmobile GbR 07161 811460 www.langerundbock.com Lebensdomizile www.lebensdomizile.com Leki Lenhart GmbH 07021 94000 www.leki.com/de LMC Caravan GmbH & Co. KG 02583 270 www.lmc-caravan.de Lukas Meindl GmbH & Co. KG 08685 77090 www.meindl.de

SAWIKO Fahrzeugzubehör GmbH 05493 99220 www.sawiko.de Schell Fahrzeugbau GmbH PhoeniX Reisemobile 09555 92290 Schöffel Sportbekleidung GmbH 08232 50060 www.schoeffel.com Skanfriends GmbH www.skanfriends.com Sunlight GmbH 07561 9097200 www.sunlight.de

M Maier Sports GmbH 07024 80000 www.maier-sports.de Mercedes Benz Daimler AG 0800 17777777 www.mercedes-benz.de Michael Fischer Wohnmobile GmbH 07121 4879966 www.fischer-wohnmobile.de MORELO Reisemobile GmbH 09552-9296-00 www.morelo-reisemobile.de

N Niesmann+Bischoff GmbH 02654 9330 www.niesmann-bischoff.com

P PEARL.GmbH 07631 360-0 www.pearl.de Polyroof Karosserie- & Fahrzeugbau 05502 2574 www.polyroof.de Pössl Freizeit u. Sport GmbH 08654 46940 www.poessl-mobile.de

R Rapido- L.T.W. Reisemobilvertrieb +33 243 3010-70 www.rapido.fr Reimo Reisemobil-Center GmbH 06103 40050 www.reimo.com Relags GmbH 08065 90390 www.relags.de RW-Fahrzeugbau GmbH 06151 62736-52 www.spacecamper.de

T Teleco GmbH 089 21129976 www.telecogroup.com THULE GmbH 09181 901-0 www.thulegroup.com Tischer GmbH Freizeitfahrzeuge 09342 8159 www.tischer-pickup.com Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG 089 46170 www.truma.com

V Vanufaktur GmbH 02331 900884 www.vanufaktur.de VARIOmobil Fahrzeugbau GmbH 05471 95110 www.vario-mobil.com Ventura Camping Isabella Vorzelte Deutschland 0561 512033 www.ventura-camping.com Volkner Mobil GmbH 0202 273350 www.volkner-mobil.de Volkswagen AG 05361 90 www.vwn.de Volkswagen Nutzfahrzeuge 0511 7980 www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de

W Werz Wohnmobile GmbH 07122 825506 www.werz-wohnmobile.de Westfalen Mobil GmbH 05242 150 www.westfalia-mobil.de Westfield Outdoors GmbH www.westfieldoutdoors.eu Woelcke individueller Reisemobilund Sonderfahrzeugbau GmbH & Co KG 07033 390994 www.woelcke.de Wohnkabinencenter GmbH 02332 83609 www.wohnkabinencenter.de WSR Robibbero OHG www.wsr-reisemobile.de

Let Me Cook Rezept

Gyros-Suppe mit Fetakäse

KOCHEN MIT LMC

ZUTATEN 2 Schweinekoteletts Gyrosgewürz 1 Liter Fleischbrühe 250 Gramm Schmelzkäse 1 Paprikaschote 1 Becher Crème fraîche „Kräuter“ Tomatenmark 1 Fetakäse Zwiebeln und Knoblauch getrocknete Tomaten

DIE ZUBEREITUNG: Befreien Sie das Fleisch vom Knochen und schneiden Sie es in kurze Streifen.

Nun fehlen nur noch die Zwiebeln und eine frisch gepresste Knoblauchzehe.

Dann wird das Fleisch mit Pfeffer und Salz und schließlich mit einer Gyros-Gewürzmischung abgeschmeckt.

Löschen Sie anschließend den Inhalt der Pfanne mit etwa einem Liter Fleischbrühe ab. Die geschnittene Paprikaschote kommt jetzt dazu.

Auch die getrockneten Tomaten werden in Streifen geschnitten, die Zwiebeln und Paprikaschote grob gewürfelt.

In die erhitzte tiefe Pfanne geben Sie nun das gewürzte Fleisch und braten es scharf an.

Anschließend rühren Sie zwei Esslöffel Tomatenmark unter und geben die geschnittenen, getrockneten Tomaten dazu.

Ein Becher Crème fraîche mit Kräutern und 250 Gramm Schmelzkäse runden die Suppe ab. Nun muss die Suppe in aller Ruhe köcheln.

Vor dem Servieren garnieren Sie die Suppe noch mit ein paar Würfeln des griechischen Fetakäses und etwas Petersilie.

Wir wünschen einen guten Appetit!

121

Vorschau

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AUSGAHSTE BE ERSCH EIN

Im nächsten

19.04. 2 T AM 018

Fahrräder & Co.

Zelte

Trägersysteme

Wer sich auf dem Campingplatz ohne Reisemobil bewegen möchte, greift in der Regel aufs Fahrrad zurück. Wir schauen uns an, welche Art der Räder es gibt und geben einen Überblick.

Viele Campingfreunde nutzen die textile Behausung, um ihren ohnehin schon engen Wohnmobilplatz zu erweitern. Wir zeigen Ihnen, welche Zelte sich für den Urlaub eignen.

Ob Surfbrett, Rad oder Roller, wie kommen die Sachen mit in den Womo-Urlaub? Die Antwort heißt Trägersystem. Dabei gibt es viele Unterschiede, die wir Ihnen im nächsten Heft präsentieren.

...und außerdem: Unsere Marktübersicht widmet sich den Top-Modellen der Hersteller und zeigt mit den Luxus-Linern die Upper Class der Wohnmobile.

IMPRESSUM VERLAG Family Home Verlag GmbH Mörikestraße 67 70199 Stuttgart Telefon: +49 711 96666-999 www.wohnmobilundreisen.de CHEFREDAKTION

ANZEIGEN

Klaus Vetterle, klaus.vetterle@wohnmobilundreisen.de

Ross Werbeagentur Ralph Ross Paul-Ehrlich-Straße 34 63322 Rödermark Telefon: +49 6074 91458-14 Fax: +49 6074 91458-99 E-Mail: Ralph.Ross@ross-werbung.de

REDAKTION Martin Häußermann martin.lindner@wohnmobilundreisen.de Martin Lindner, martin.lindner@wohnmobilundreisen.de Philip Teleu, philip.teleu@wohnmobilundreisen.de Anna-Lena Schüchtle anna-lena.schuechtle@familyhome.de ABO-BETREUUNG abo@familyhome.de

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GRAFIK Sabrina Berchtold, sabrina.berchtold@familyhome.de Melanie Werner, melanie.werner@familyhome.de Jenny Stolz (Grundrisse)

VERTRIEB MZV GmbH & Co. KG, Moderner Zeitschriften Vertrieb, 85716 Unterschleißheim Einzelpreis € 3,90 Der Nachdruck, auch auszugsweise, ist nur mit Genehmigung des Verlages gestattet. Artikel, die mit Namen oder Signet des Verfassers gezeichnet sind, stellen nicht unbedingt die Meinung der Redaktion dar. Für eingesandte Manuskripte und Fotos wird keine Haftung übernommen.

WOHNMOBIL & REISEN ist ein geschützter Titel der Family Home Verlag GmbH © Family Home Verlag GmbH

BILDNACHWEISE S. 5 unten: „Designed by Freepik“, S. 6-12: Frankreich-Karte: „Designed by Freepik“, Obst: „Designed by Freepik“, S. 122 unten: Fotolia/mnimpres

REPRODUKTION Lösch GmbH & Co. KG, Filiale Stuttgart DRUCK LSC Communications Europe Sp. z o.o.

30733 Krakow, Poland

Bilder: Riese & Müller, dwt-Zelte, Thule

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- RAP N°6_2017 - Ph. Pascal REBMANN, iStock, Getty images

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