die Wohnmobil-Welt wartet schon wieder gespannt auf den „Caravan Salon“ in Düsseldorf. Vom 25. August bis zum 3.September 2023 dürfen wir wieder die Neuheiten bestaunen. Der Salon ist nochmal gewachsen: Über 700 Aussteller präsentieren ihre Produkte in 16 Hallen + Freigelände. Dieses Jahr stehen Ihre Chancen gut, ein Wohnmobil zu ergattern, das in absehbarer Zeit geliefert wird. Die Wartefristen sind deutlich gesunken, die Lieferketten greifen wieder ineinander.
Um das alles zu sehen, müssen Sie natürlich nicht warten. Die wichtigsten Neuheiten im Fahrzeugbereich präsentieren wir Ihnen ab Seite 34, Zubehör-News gibt‘s ab Seite 42. In unserer großen Marktübersicht mit 63 Seiten haben wir für Sie die Bestseller der Hersteller in den Kategorien Kastenwagen, Teilintegrierte, Alkoven und Integrierte & Liner zusammengestellt. Anfang Juni haben wir uns auf der „Abenteuer Allrad“ umgesehen, die sich in 25 Jahren zum Mekka für Offroad-Fans entwickelt hat. Spannende Mobile und ein tolles Event. Ab Seite 18. Gleich vier Fahrzeuge haben wir auf Herz und Nieren geprüft: Rapido 666F, Adria Matrix 650 SL, Pössl 2Win Vario und Etrusco V 6.8 SR. Alle vier können sich sehen lassen.
Unsere Reisereportagen führen nach Westschweden, Mittelitalien und Brandenburg. Jede Region hat ihren Reiz. Besonders viel Spaß hatte unser Kollege Martin Häußermann Ende Juni auf dem VW-Bus Festival in Hannover. Zusammen mit 6.000 anderen Bulli-Fans aus aller Welt hat er die teils skurrilen Fahrzeuge genossen. Weitere Artikel in der Rubrik Ausstattung sowie viele Tipps und Infos runden unser Angebot ab.
Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit unserer neuen Ausgabe und viele schöne Reisen mit Ihrem Wohnmobil!
Herzliche Grüße,
Auf dem neuesten Stand
Urlauben, arbeiten, leben
Wer die Seele baumeln lassen will, ist hier richtig. Westschweden bietet Erholung und Natur pur. Gute Campingplätze und freie Stellplätze machen die Region zum Dorado für Wohnmobilisten.
TEXT & FOTOS: Konstantin Anders
ABENDSTIMMUNG
Bei einem Spaziergang nach Sonnenuntergang bietet Smögen eine ganz besondere Atmosphäre.
NATURNAH Der Johannesvik Camping fügt sich schön in die Landschaft ein.
BILDERBUCHSCHWEDEN
Dieser Blick auf den Hafen von Hövenäset taugt für jede Postkarte.
BRÜCKENBAUER
Um von einer Insel zur nächsten zu kommen, braucht es Boote oder eben Brücken – wie hier die Brücke Tjörnbron.
Ferien auf Saltkrokan. Die Älteren unter uns erinnern sich an die Serie, die in den 70erJahren die Kinder vor den Fernsehapparat lockte und uns einen ersten Eindruck von Schweden vermittelte. Die Abenteuer von Pelle, Tjorven und ihrem Hund Bootsmann spielten auf einer Insel im Stockholmer Schärengarten. Schären, das sind eiszeitlich geformte, felsige Inseln, die dem skandinavischen Festland vorgelagert sind. FunFact: Laut staatlicher Information hat Schweden genau 221.831 Inseln. Weltweit hat nur der Nachbar Norwegen mit 239.057 Inseln mehr. In beiden Fällen sind die Schären maßgeblich für diese Top-Platzierungen verantwortlich.
Wir sind in diesem Sommer in den Schären unterwegs, um Erfahrungen aus erster Hand zu sammeln. Allerdings nicht in der Region Stockholm. Wir haben uns vorgenommen, Westschweden zu entdecken. Das ist weit entfernt von Schwedens Hauptstadt – und ein ideales Ziel für Naturliebhaber. Wer jetzt Fragezeichen in den Augen hat, sucht im Atlas
Johannesvik Camping & Stugby AB
Wägga Nordgård 1
SE-456 34 Kungshamn
Tel: + 46 (0) 523 – 323 87 info@johannesvik.nu www.johannesvik.nu
Laxsjöns Camping & Friluftsgård
SE-666 94 Dals Langed
Tel: +46 (0)531-300 10 info@dalslandsaktiviteter.se
www.laxsjon.se/de/
Lisbergsbyn Camping
Olbersgatan 9, SE-416 55 Göteborg
Telefon: +46 (0) 31-840 0100 lisebergsbyn@liseberg.se
www.liseberg.com
ESSEN & TRINKEN:
Skärets Krog & Café
Hamnen 1
SE-456 51 Smögen
Tel: +46 (0) 523 323 17 info@skaretskrog.se
www.skaretskrog.se
TOURISMUSINFOS:
Westschweden Tourismus
www.westschweden.com
SCR Svensk Camping
www.camping.se
NAH AM ZIEL Gleich hinter dieser Brücke finden wir die Einfahrt zum Johannesvik Camping.oder auf Google Maps die Stadt Göteborg. Das ist die zweitgrößte Stadt des Landes und liegt am Rande
gion Westschwedens. Hier beginnt unsere Tour und hier wird sie wieder enden. Wir starten mit unserem Reisemobil Richtung Norden, zunächst auf der Autobahn. Dort darf man mit Wohnmobilen maximal 120 km/h fahren. An den meisten Streckenabschnitten auf unserer Route war per Verkehrszeichen 90 bis 110 k/h vorgegeben. Die Schweden rasen nicht, sondern sind höchst entspannt unterwegs. Das merken wir, als wir die geplante Abfahrt erst sehr spät erkennen und deshalb spät auf die Ausfahrtsspur gelangen. Wo es in Deutschland ein Hupkonzert gegeben hätte, zuckt der schwedische Autofahrer mit den Schultern, bremst sogar ab und lässt das Wohnmobil mit dem deutschen Kennzeichen ohne Theater die Spuren wechseln.
Camper sind gerne gesehen
Klar, Tourismus ist ein wichtiger Wirtschaftsfaktor. Wohnmobile und Gespanne aus dem europäischen Ausland gehören im Sommer zum gewohnten Straßenbild. In Übernachtungszahlen gerechnet war Camping in Schweden die beliebteste Unterkunfts-
form im vergangenen Jahr. Und die Deutschen sind nach den Nachbarn aus Norwegen die größte Urlaubergruppe aus dem Ausland. Obwohl wir außerhalb der Hauptsaison unterwegs sind, sehen wir das schon auf unserem ersten Campingplatz. Da stehen jede Menge Wohnwagen, Reisemobile und Campingbusse mit deutschen Kennzeichen. Der „Johannesvik Camping“ in Kungshamn liegt nahe der Küste und ist schön eingebettet in die eiszeitlich geformte Landschaft aus abgeschliffenen Granitfelsen. Die geben die räumliche Struktur und sorgen dafür, dass der Campingplatz trotz seiner enormen Größe nicht wie ein Moloch wirkt, sondern wie eine entspannte Feriensiedlung im Grünen. „Johannesvik Camping“ ist ein wunderbares Basislager für Aktivitäten verschiedenster Art. Zunächst schnüren wir die Wanderschuhe, unternehmen einen kleinen Spaziergang und klappern den Campingplatz ab. Dazu steigen wir auf einen Bergrücken hoch, der uns einen wundervollen Blick bietet – erst über die Anlage und
1
Die Granitfelsen rund um Kungshamn bieten Mountainbikern viele gute Aussichten und manche Herausforderung.
3 + 4 | ZEICHEN DER ZEIT
Botschaften aus der Bronzezeit sind in den Felsen von Vitlycke zu sehen, das zum UNESCO-Welterbe gehört. Die in die Felsen geritzten Bilder sind zur Konservierung und besseren Sichtbarkeit mit roter Spezialfarbe ausgelegt.
+ 2 | RADLERSPASSspäter über das Örtchen Hövenäset. Dort legen regelmäßig Wassertaxis ab.
Um in den Schären von Insel zu Insel zu kommen, braucht man entweder eine Brücke oder ein Boot. Unseres ist ein ehemaliges Fischerboot, das längst ein Taxi ist. Die Fischerei lohne sich nicht mehr richtig, erklärt unser Kapitän. Die großen Trawler sind für kleine Fischer im Grunde eine übermächtige Konkurrenz. Und auch mit dem Granit, einst ein großer Exportschlager der Region Bohuslän, ist derzeit nicht viel Staat zu machen. Vom Boot aus sehen wir an der Küste mehrere Halden bereits gehauener, aber eben noch nicht verfrachteter Steine. Wir legen im Yachthafen von Smögen an. Der Ort auf der gleichnamigen Insel erinnert stark an das Bilderbuchschweden, das uns aus der eingangs erwähnten TV-Serie in Erinnerung ist. Die meisten Häuser sind weiß, rot oder rot-weiß lackiert. Im Wasser dümpelt alles, was schwimmen kann – vom kleinen Boot mit Außenbordmotor über passable Segelboote bis hin zu veritablen Motoryachten.
WILDWECHSEL
Elche sind in Schweden nicht nur in Wildparks – wie hier –zu sehen, sondern auch in freier Wildbahn. Deshalb sollte man in der Dämmerung als Autofahrer besonders vorsichtig sein.
TOURISTENMAGNET
In der Vergangenheit wurde das Aquädukt für den Gütertransport genutzt. Heute verkehren hier nur noch Freizeitskipper und speziell für den schmalen Trog ausgelegte Ausflugsschiffe.
VERKEHRSKNOTEN
Am Aquädukt Håverud kreuzen sich Schiffs-, Schienen- und Straßenverkehr. Um im Kanal Luft nach oben – beispielsweise für Masten – zu haben, lässt sich die Eisenbahnbrücke hochklappen.
SPORTSKANONE
Von Haus aus waren Saabs eigentlich gutmütige, charaktervolle Autos. Doch mit den wilden Schweden am Steuer mutierten sie zu Rallye-Champions.
Wir besuchen auf der Insel das Restaurant Skärets Krog. Das wurde als herrschaftliche Villa für den örtlichen „Heringskönig“ Olof Persson erbaut. 1931 wurde es zu einer Bäckerei mit Café umgebaut und ist seit 1995 ein überregional bekanntes Restaurant. Nicht ganz günstig, dafür schmeckt uns der Fisch, der gestern noch im Meer schwamm, hervorragend.
Mountainbiken auf nackten Felsen Mountainbiken ist eine hervorragende Alternative zum Wandern rund um Kungshamn und Smögen. Wir fahren mit Niklas Skogh, Mountainbike-Guide und Trailbauer. Er setzt uns auf feinstes Material, hochwertige E-MTBs von Specialized, und nimmt uns mit auf die Trails. Das Fahrradfahren macht auf den nackten Felsen einen Heidenspaß. Am Anfang haben wir noch Respekt vor dem ungewohnten Untergrund, doch Niklas gibt uns wertvolle Tipps – und schon rollen wir viel entspannter. Das hat hier einen Hauch von Slickrock in Utah, USA,
garniert mit immer wechselnden Ausblicken aufs Meer. Schade, dass wir von diesem Menü nur einen kleinen Appetithappen genießen können. Immerhin: Für einen Becher Eis, das die Inhaber des Campingplatzes selbst herstellen, ist zum Abschluss der Tour noch Zeit.
Die Weiterreise wird zur Zeitreise – wir landen in der Bronzezeit. Und wieder spielt der Fels eine wichtige Rolle. Dieser diente Menschen in der Zeit zwischen 1.700 und 300 v. Chr. als Untergrund für ihre Zeichnungen, die sie mit Metallwerkzeugen
LECKERSCHMECKER
In der Markthalle kann man es sich gut gehen lassen, entweder in einem der Restaurants oder bei den Verkäufern feinster Lebensmittel.
STADTBUMMEL
In Göteborg kann man sich treiben lassen – entweder in einem Ausflugsboot oder bei einem Spaziergang. Tipp: Die Markthalle (links) ist eine Besuch wert.
WÄRMEBILD
Eine Infrarotkamera im Universeum liefert ganz spezielle Bilder der Besuchergruppen.
in den Stein ritzten. Die Felsen von Vitlycke sind von der UNESCO ins Weltkulturerbe aufgenommen worden. In Westschweden kommen auch Technikfans auf ihre Kosten. Ein beeindruckendes Zeugnis schwedischer Ingenieurskunst ist das Aquädukt von Håverud aus dem Jahr 1868. Kernstück ist eine Trogbrücke, die den natürlichen Wasserlauf überspannt und die Schleusenkammern miteinander verbindet. So können Schiffe zehn Meter Höhenunterschied überwinden. Eine Straßenbrücke sowie eine klappbare Eisenbahnbrücke, die beide das Aquädukt überspannen, komplettieren das Ensemble. Gebaut wurde es unter der Leitung von Nils Ericson, der sich übrigens auch für den TrollhätteKanal verantwortlich zeichnete. An dessen Ufer in
Als ehemaliger Besitzer eines dieser charakter-
ein bisschen Wehmut aufkommen, weil diese Marke die automobilen Zeitläufte nicht überlebt hat.
Weg von der Industrie, hin zu Handel, Dienstleistung und Tourismus – dieses Bild zeichnet sich auch in Göteborg. Bis in die 70er war hier der Schiffsbau ein wesentlicher Wirtschaftsfaktor. Heute zeugen einsame Kräne im Hafen von dieser glorreichen Vergangenheit. Die lebendige Innenstadt und das enorme kulturelle Angebot unterstreichen aber den Eindruck, dass diese Stadt trotzdem Zukunft hat.
Im Universeum wird bestes Infotainment geboten. Eine Brücke führt auf Baumwipfelhöhe quer durch einen künstlich angelegten Tropenwald.
HOCH HINAUS
Liseberg ist der größte Freizeitpark Europas und befindet sich im Zentrum von Göteborg. Mit dem Stadtcamping bildet er eine wirtschaftliche Einheit.
Einen Stellplatz zu finden, ist nicht schwer. Entweder auf einem Campingplatz –hier der Laxjöns Camping –oder man nutzt die in Schweden immer noch reichlich gegebenen Möglichkeiten zum freien Stehen.
HEISSE SACHE
Der neue Globetrail von Dethleffs. So viel Reiselust wie noch nie.
Schon ab 540 cm Gesamtlänge bietet der Globetrail eine enorme Vielfalt an Wohnkonzepten, Designideen und einzigartigen Badezimmerlösungen. Und mit dem optionalen Schlafdach machen Sie Ihr Wunschmodell zum echten Familien-Camper. Immer an Bord: jede Menge praktischer Features, inspiriert von über 17 Jahren Erfahrung im Bau von Camper Vans.
www.dethleffs.de/campervan
Caravan Salon
Das französische Familienunternehmen Rapido baut Reisemobile der unteren bis oberen Mittelklasse. Die Baureihe 6 mit vier Grundrissvarianten markiert den Einstieg in dieses Marktsegment. Wir haben den für die Saison 2024 komplett überarbeiteten 666 F als Einzelbettenwagen exklusiv getestet.
Ein komfortables Reisedomizil für bis zu vier Urlauber möchte der 7,49 Meter lange Teilintegrierte sein – mit schickem Interieur, großer Küche, durchdachtem Raumbad und üppigen Verstaumöglichkeiten. Schafft er das? Der 666 F mit Einzelbetten im Heck und gemütlicher Längsbankdinette ist mit 2,90 Meter Höhe und 7,49 Meter Länge ein stattliches Mobil für zwei Personen. Mit dem optionalen Hubbett haben auch vier Personen ausreichend Platz. Das Datenblatt verspricht mit einer GfK-Außenhaut nicht nur hochwertige Aufbautechnik, sondern rundherum wasserabweisende XPS-Isolierung. Für die Saison 2024 hat Rapido der F-Serie eine schnittige Dachhutze mit einem sehr schönen Panorama-
dach spendiert. Das neu gestylte Heckteil komplettiert das attraktive Außendesign.
Helles Kunstleder und Möbelfronten in hellbraunen Holztönen dominieren den elegant gestylten Innenraum. Die Sitzgruppe, als Face-to-Face-Lounge ausgelegt, macht mit den zwei bequem wirkenden Einzelbänken einen einladenden Eindruck und verspricht eine gemütliche Runde, wenn man auch die drehbaren Fahrerhaussitze in die Sitzgruppe integriert. Da der erweiterbare, stabile Tisch in
dort locker vier bis fünf Personen Platz. Für die Fahrt mit vier Personen können die Sitzbänke mit wenigen Handgriffen
zu zwei bequemen Gurtplätzen umgebaut werden. Ist der Tisch halbiert, entsteht ein Durchgang zum Cockpit. Tagsüber sorgen das Panoramadach, die Seitenfenster und das große „Heki“-Dachfenster über der Sitzgruppe für ein helles und luftiges Raumgefühl. Die Ambientebeleuchtung und die integrierten Leuchtbänder sorgen bei Dunkelheit für eine stimmungsvolle Atmosphäre. Das optionale Hubbett über der Sitzgruppe reduziert die Stehhöhe von etwas über zwei Meter auf durchaus ausreichende 1,90 Meter. Das Querdoppelbett wird elektrisch auf 1,45 Meter abgesenkt,
zu entern. Mit den Maßen von 195 x 130 Zentimetern ist das Bett ideal für eine Person, zwei Schläfer müssen etwas ku-
AUFGEFRISCHT
Rapido hat seine Einstiegsserie in die Mittelklasse 6 F für die neue Saison rundum erneuert.
scheln, zumal das Bett am Fußende schmaler wird. Dafür kann man im Bett mit angenehmer Kopffreiheit aufrecht sitzen. Die Einzelbetten im Heck überzeugen mit Gardemaßen und einer sehr komfortablen Ausstattung. So nächtigt man entweder auf zwei großen Einzelbetten mit Lattenrost und Komfort-Kaltschaummatratzen, oder die Schlafstatt wird mit Einlegeteilen zu einer riesigen Spielwiese umgebaut. Der Zugang zu den Einzelbetten ist mit drei Stufen komfortabel gelöst. Bei
der Doppelbettversion erreicht man den Schlafbereich über eine kurze Leiter. Wie bei solchen Grundrisslösungen üblich,
den Einzelbetten. Sie sind mit Wäschefach und Kleiderstange ausgerüstet, beleuchtet und können von oben durch klappbare Teile der Lattenroste benutzt werden.
Die großzügige Küche ist in L-Form angelegt, wobei Spüle und Kocher getrennt
verbaut sind. Die zwei elektrisch zündendes Küchenblocks angeordnet. Sehr praktisch: Dadurch bleibt davor ausreichend tig geteilte Glasabdeckung des Kochers, die Spüle verfügt über eine eben abschließende Glasabdeckung, die nicht nur beim Gemüse-Schnibbeln mitgenutzt werden kann. Für mehr Sicherheit sorgt die manuelle Zentralverriegelung der Küchen-
ZU TISCH
Vier bis fünf Personen haben in der Sitzgruppe des Rapido bequem Platz.
GUTE LÖSUNG Der Tisch kann für einen besseren Durchgang zum Cockpit halbiert werden.
DER KÜCHENBLOCK... ist als L-Küche kompakt ausgelegt, hat aber viel Arbeitsfläche und ausreichend Stauraum.
schubladen. Mit einem Dreh werden die fünf Schubladen im Unterschrank zum Öffnen freigegeben. Mit den zwei geräumigen Hängeschränken und dem großen 156-Liter-Kühlschrank mit automatischer Energiequellenwahl ergibt sich trotz des kompakten Küchenblocks genügend Stauraum auch für eine längere Tour. Fast wie in der heimischen Küche saugt der elektrische Dunstabzug Dampf und Gerüche direkt nach draußen. Ein beleuchtetes Gewürzregal und ein praktischer Küchenrollenhalter sind an Bord, ebenso wie drei offene Ablagen inklusive Flaschenhalter. Der Sanitärbereich überzeugt als großzügiges Raumbad. Waschraum und Dusche sind getrennt angeordnet und können zum Wohnraum hin durch eine stabile Tür abgetrennt werden. Auf der linken
mit der drehbaren und gut positionierten Toilette. Drei Schränke und sieben Ablagen bieten genügend Platz für alle Badeartikel. Gegenüber präsentiert sich die durch Acrlytüren abtrennbare Dusche mit ausreichend Platz, ansehnlicher Stehhöhe und einer separaten Duschsäule. Zwei Plexiglastüren schotten bei Bedarf den Duschraum wasserdicht ab.
Noch ein Wort zur Heckgarage. Der großzügig dimensionierte und beleuchtete Heckstauraum mit 3.600 Liter Volumen hat serienmäßig zwei Klappen. Um außer zwei Fahrrädern und Campingmöbeln auch kleinere Camping-Utensilien im Stauraum sicher zu transportieren, hat Rapido dort zahlreiche Schränke, praktische Ablagen und Zurrösen verbaut. Die bei den Vorgängermodellen eingebaute Ladewanne ist entfallen, die Garage mit rutschfestem PVC-Belag ist wieder eben und kann voll genutzt werden.
Zwei + Zwei mit Komfort - so das Fazit: Der Rapido 666 F ist ein idealer Einstieg in die Welt der mobilen Freizeit für das alleinreisende Paar. Mit dem optionalen
Der Schlafbereich überzeugt mit
Hubbett ist ein gelegentlicher Besuch von Freunden und anderen Familienmitgliedern kein Problem. Ein schickes Äußeres, das ansprechende Interieur, die solide Technik sowie eine gute Ausstattung machen den 666 F zu einer interessanten Alternative am Markt. Das Basisfahrzeug Peugeot mit der 140-PSMotorisierung ist kein Rennwagen. Wer
große Motor mit 165 PS empfohlen. Leider gibt es für das Peugeot-Chassis aktuell kein Automatikgetriebe.
HERABLASSEND Das elektrische Hubbett lässt sich schnell und einfach bedienen. bequem großen Betten. WOHLFÜHLBAD MIT CHIC Dusch- und Waschraum sind separat. Mit einer Tür werden sie zum komfortablen Sanitärraum geschlossen.GROSSE KLAPPE
Die Heckgarage ist ausreichend dimensioniert und hat serienmäßig zwei Stauklappen.
Daten:
HERSTELLER / VERTRIEB:
Rapido
414, Rue des Perrouins
F-53101 Mayenne
Tel.: +33-00243301070
BASIS/CHASSIS:
E-Mail: info@rapido.fr www.rapido.fr eigenes Händlernetz
Peugeot Boxer 35 mit Serienflachrahmen, 4-Zylinder Common-RailTurbodiesel 2,2 l-BlueHDI, 103 kW/140 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Euro 6 d-Final, Frontantrieb, Fahrer- und Beifahrerairbag, ABS, ASR, EBD, ESP, Hill-Holder, Traction+, Tempomat, Start-Stopp-System, 70 l Dieseltank, AdBlue 19 l
MASSE UND GEWICHTE:
Länge 7,49 m, Breite 2,35 m, Höhe 2,90 m, Innenhöhe 1,95 m, Radstand 4,04 m, Leermasse in fahrbereitem Zustand 3.020 kg, zulässige Gesamtmasse 3.500 kg, Zuladung 480 kg, 4 zugelassene Sitze mit Dreipunktgurten und Kopfstützen, 2 Schlafplätze, 1 Schlafplatz DinetteBett, Option 2 weitere Schlafplätze mit Hubbett
AUFBAU:
GfK-Sandwichaufbau mit PU-Isolierung, Wände, Dach, Boden GfK, Dach/Wände/Boden 33/34/41 mm, 5 Rahmen-Kunststoff-Fenster doppelt mit Kombirollos, Wohnraumtür 54 mm Breite mit Fenster und integriertem Mülleimer, 1 Panoramadach Fahrerhaus mit Heizung, 1 Dachfenster Sitzgruppe, 1 Dachhaube im Heckbereich, 2 Dachhauben im Sanitärraum, Insektenschutz-Wohnraumtür, Coupé-Einstieg mit elektrischer Trittstufe, LED-Außenleuchte, Fahrerhausverdunklung, Heck-garage mit 2 Klappen, 2 Schränken und Ablagen, Zurrösen, rutschfester PVC-Bodenbelag, beleuchtet, 2 Steckdosen 12 Volt/230 Volt
WOHNRAUM:
Möbel in Vollkorpusbauweise, verschraubt, Möbel-Dekor Wohnwelt Luceo, Oberschränke mit verdeckten Push Locks, 4 Oberschränke mit Fachböden, Metallscharnieren und Markenbeschlägen, 2 offene Ablagen über dem Fahrerhaus, Fußboden PVC-Belag, Polster-Design Wohnwelt „Noumea TEP“, Sitzgruppe aus drehbaren Fahrerhaussitzen und zwei Face-to-Face-Sitzbänken mit Dreipunktgurten, Kopfstützen und Armlehnen, kein ISO-Fix, freistehender Säulentisch, höhenverstellbar, auf die Hälfte klappbar, drehbar, LED-Ambientebeleuchtung, LED-Einbauleuchten, indirekte Leuchtbänder, LED-Spotleuchten
SCHLAFRAUM:
Kopfteil und Heckwandverkleidung, Einzelbetten längs mit Kaltschaummatratzen auf Lattenrosten, Zustieg über 3 Stufen (mit Staufächern), ausziehbare Holzlade zum Bettumbau, 3. Liegefläche mittig, bei Doppelbett Zustieg über dreistufige Leiter, Liegeflächen Einzelbetten 205 x 80 cm / 205 x 80 cm, Dinettbett 208 x 87 cm, Hubbett vorne, elektrisch bedienbar, 219 x 130 cm, Kleiderschränke beleuchtet, unter den Einzelbetten, 3 große Oberschränke, Lesespots, zentraler Lichtschalter
KÜCHE:
2 Oberschränke, Küchenzeile mit eingelassenem Zweiflamm-Gasherd mit elektrischer Zündung und teilbarer Glasabdeckung, Dunstabzug, links davor rechteckige Edelstahlspüle mit Glasabdeckung, große Arbeitsfläche, Einhebelmischer klapp- und drehbar, Unterschrank, weißglänzend, mit 5 Vollauszügen, eine Klappe, Soft Close mit manueller Zentralverriegelung, offene Regalfächer, Gewürzregal, PlexiglasTrennung Kocher zur Sitzbank links, Kühlschrank Dometic-Absorber, trivalent, 145-l, 10-l-Gefrierfach
SANITÄR:
Getrennter Dusch- und Toilettenraum mit fester Tür im Toilettenraum, die auch zum Wohnraum hin geschlossen werden kann. Spiegel an Eingangstür, WC-Raum mit Dachfenster und drehbarem ThetfordCassetten-WC, aufgebautes Design-Waschbecken mit Einhebelmischer, verchromtes Badezimmerzubehör, Unterschrank mit Klappe und Fachboden. Ablagefach mit Halter Toilettenrolle, 2 Zahnputzbecher mit Halter, Duschraum mit zwei faltbaren Acrylglastüren, separate Brausearmatur mit Mischbatterie, Duschtasse mit 1 Ablauf, Dachhaube, LED-Einbau-Spots
HEIZUNG, STROM- UND WASSERVERSORGUNG:
Heizung Truma Combi 6, mit integriertem 10-l-Boiler, (Option Alde Warmwasserheizung), CP-Plus Bedienteil, Warmluftgebläse mit 5 Ausströmern. 120-l-Frischwassertank im Doppelboden, beheizt, 90-l-Abwassertank unterflur, isoliert und beheizt, Druckwasserpumpe, 92 Ah AGM-Aufbaubatterie, 20 A Ladegerät, LED-Beleuchtungselemente, Ambientebeleuchtung Sitzgruppe, 2 Steckdosen 230 Volt / 2 x USB, Gasvorrat 2 x 11 kg
TESTVERBRAUCH:
10,9 l Diesel / 100 km laut Bordcomputer
AUSSTATTUNG UND PREISE: Grundpreis: 79.200 Euro
Testfahrzeugpreis mit Select Pack (3.470 Euro): 82.670 Euro
Die Messe „Abenteuer & Allrad“ in Bad Kissingen ist das Mekka der Offroad-Fans. Dieses Jahr feierte sie ihr Silberjubiläum. Zu sehen gab es sowohl ausgewachsene Expeditionsmobile als auch Geländegänger mit Dachzelt.
WELTREISEMOBILE
Tischer ist Dauergast bei der „Abenteuer & Allrad“ und feierte in Bad Kissingen seinen 50. Geburtstag (links). Kerkamm baut individuelle Mobile für Globetrotter (rechts).
TEXT + FOTOS: Martin Häußermann
Wer raus will, muss nach Bad Kissingen. Die Messe „Abenteuer & Allrad“ lockt Offroad-Freunde aus ganz Europa in Strömen nach Bad Kissingen. Wie viel es genau sind, gibt der Veranstalter traditionell nicht preis. Aber 40.000 Besucher sind es wohl immer – mindestens. Die „Camp-Area“, in der viele Messebesucher in ihren eigenen Expeditionsmobilen und Offroadern mit Dachzelt übernachten, ist jedenfalls rammelvoll, als wir am ersten Messetag vorbeischauen. Hier redet man über mehr als 2.000 Fahrzeuge. Das ist einer Jubiläumsveranstaltung absolut angemessen. Immerhin feierte Veranstalter pro-log dieses Jahr die 25. Messe dieser Art.
Gleich hinter dem Eingangsbereich tummeln sich weitere Jubilare. Ganz vorne steht Tischer mit seinen Wohnkabinen, die auf Allrad-Pickups stehen und sich seit Jahren kontinuierlichen Zuspruchs
Der Allrad-Spezialist aus Marktbreit, der ursprünglich ein reiner Mercedes-Händler war und zunächst
auch nur Sprinter und deren Vorläufer umbaute, sorgt heute auch beim Vito und Crafter für mehr Bodenfreiheit und Traktion. Tischer und Iglhaut feiern dieses Jahr das 50-jährige Bestehen.
ist die Messe nicht gerade klein. Aber offensichtlich auch nicht groß genug. „Die Nachfrage von Ausstellern ist nach wie vor größer als unser Angebot“, sagt Pressesprecher Schmitt. Erweitern geht nicht, denn das Messegelände, ein aufgelassener
Landschaftsschutzgebiet. Die Mehrheit der Aussteller sind Fahrzeug- und Zubehörhersteller sowie deren Händler. Optisch dominieren die wuchtige Expeditionsfahrzeuge auf Lkw-Basis. Die Platzhirsche heißen hier Action Mobil, Unicat, Bocklet oder Bliss Mobil. Letztere zeigen ihre Fahrzeuge nicht nur auf dem Messestand. Ein Bliss-Mobil auf UnimogBasis rollt auch immer wieder durch den Geländeparcours inklusive Wasserdurchfahrt, um seine Offroad-Tauglichkeit unter Beweis zu stellen. Wer in die Wüste will, muss vorher den Sparstrumpf gut gefüllt haben. Mittlere bis hohe sechsstellige Beträge stehen meist unter den Fahrzeugbeschreibungen. Der Neuling von Unicat, ein familientaugliches Expeditionsmobil auf Basis des MAN TGS 26.510 6x6 soll sogar 1,5 Millionen Euro kosten – plus Mehrwertsteuer, versteht sich. Eine Nummer kleiner macht es Bimobil, das gerne auf dem Iveco Daily 4x4 aufbaut, sowie das neue Alkovenmobil EX 412, das rund 400.000 Euro kosten soll. Große Klappen in einer Seitenwand oder im Heck sind mittlerweile Markenzeichen von Bimobil. Über eine solche Heckklappe verfügt auch der Hymer venture, den ein Händler nach Bad Kissingen mitgebracht hat. Optisch und preislich passt er gut hierher.
HYBRID-CAMPER
Der Schweizer Anbieter Black Sheep hat den Ineos Grenadier mit Dachzelt und modularer Heckküche zum Reisemobil ausgebaut.
COOLE KISTE Vannext baut Wohnkabinen, die auch auf den VW Amarok passen.
SONNENKRAFT
Die Vorstufe zum Expeditionsmobil sind Geländewagen, die mit aufstellbaren Dachzelten reisetauglich gemacht werden. Heckküchen in Schwerlastauszügen sorgen dafür, dass die Besatzung unterwegs nicht darben muss. Solche Kombinationen, so haben wir in den letzten Jahren beobachtet, werden zunehmend beliebter. Klar: Denn so lassen sich vorhandene Fahrzeuge zum LightCamper umrüsten. Eine besonders attraktive (und sicher auch enorm geländegängige) Version zeigte Black Sheep auf Grundlage des Ineos Grenadier – die moderne Alternative zum alten Landroauch Campingbusse. Die junge Marke Rhön-Camp hat mehrere Mercedes-Allradler mitgebracht, den neuen Force auf SprinterBasis sowie den Pace auf Vito. Nicht weit entfernt steht das Volkswagen-Zelt. Dort präsentieren die Niedersachsen gemeinsam mit Auf- und Ausbauern das ganze Potpourri an Freizeitfahrzeugen auf Caddy, Bulli, Crafter und Amarok. Terranger und Seikel zeigen, was antriebstechnisch bei VW machbar ist. Vanexxt setzt eine Kabine auf dem Amarok und baut zudem solche, die auf eine T6.1-Doppelkabine aufgebaut werden können. Ausbauer wie Terracamper und Spacecamper präsentieren individuelle Ausbaulösungen. Volkswagen selbst zeigte einen ID.Buzz mit Dachzelt. Sicher kein Allradler, aber mit dieser Luftbremse auf dem Dach sinkt die Reichweite des Stromers drastisch und die Suche nach der nächsten Ladesäule könnte zum Abenteuer werden.
1 + 2 | COOL BLEIBEN Kalte Getränke erfreuen den Weltreisenden. Der Hersteller Engel zeigte Kompressor-Kühlboxen in vielen Größen.
SERIEN-AUFTRITT Regionale Handelsbetriebe brachten den Hymer Venture S (oben) sowie den Citroën Type H im Retro-Wellblechlook zur Messe.
AB INS WASSER
Garmin bietet eine spezielle Offroad-Navigation an.
Lazer-Zusatzfernscheinwerfer: dezent bei Tag, hell in der Nacht.
Die Osram-Warnblinkleuchte hält mit einem Magneten auf dem Dach.
Das Dachzelt ist ein prima Schlafzimmer auf dem ID.Buzz, senkt die Reichweite des Stromers aber beträchtlich.
Wer campt und offroad fährt, braucht Zubehör. Zum Beispiel leistungsfähige Batterien, die mit höherer Autarkie locken – die wurden von den Ausstellern Liontron und Forster angeboten. Damit lassen sich Kühlboxen betreiben. Von den Boxen präsentierten die Hersteller Dometic und Engel eine breite Auswahl. Licht ins Dunkel bringen Zusatzleuchten. Eine der Topmarken in diesem Segment ist Lazer, die große Lightbars fürs Dach anbietet. Ebenso wie LED-Leuchten, die man in den Kühlergrill einbauen kann und die optisch weniger auffallen. Ein solches Produkt hat auch der Hersteller Osram im Sortiment. Der Clou ist für uns aber das LED-Leuchtmittel, das auch in die Scheinwerfer jüngerer Ducatos eingebaut werden darf. Für welche Fahrzeuge die sogenannten „Night Breaker LED“ erlaubt sind, listet der Hersteller auf seiner Homepage auf. Osram verspricht bis zu fünfmal hellere Scheinwerfer. Da geht einem wirklich ein Licht auf!
FÜRS GELÄNDE
FÜR VIELE Das Osram-LED-Leuchtmittel passt in viele Scheinwerfer.
FÜR DIE FERNE
FÜR DEN NOTFALL
NEUES AUS DER RHÖN Rhön-Camp zeigte eine Rundsitzgruppe für den Sprinter (oben), einen neuen Vito-Ausbau (Mitte) sowie den Allrad-Sprinter T-Force (unten).
RAUMERWEITERUNG
Unser Autor verbrachte auch seine zweite Elternzeit im Camper. Mit Frau und Baby brach er nach Italien auf. Zwei Monate bereiste die junge Familie die Regionen
Umbrien, Latium, Frosinone sowie die Toskana und genoss das enge Zusammensein.
Schon während unserer ersten Elternzeit in Spanien genossen wir die südländische Mentalität. Nun machen wir uns auf die Suche nach italienischer Dolce Vita. Unsere inzwischen siebenmonatige Tochter ist schon ganz aufgeregt, als wir unseren Camper beladen. Ehe wir uns versehen, sind wir vom Allgäu über den Brenner am Gardasee vorbei. Vom Touristentrubel ist am Lago di Bilancino nichts mehr zu spüren. Entspannt unternehmen wir große Spaziergänge zum nächsten Ort Barberino di Mugello, wo wir uns auf dem Wochenmarkt den Pecorino, einen regionalen Schafskäse, schmecken lassen. Zurück an unserem freien Stellplatz, einem Parkplatz auf einer Landzunge, werden wir von einigen Anglern freundlich begrüßt.
TEXT: Richard Klein FOTOS: Vanessa & Richard Klein
MIT ZIEL VOR AUGEN Die Joggingrunde führt in den nahegelegenen Ort Barberino di Mugello auf einen Pecorino.
MIT AUSSICHT
ziertes landwirtschaftliches Familienunternehmen. Vor dem Verfall gerettet und saniert, dient der Bauernhof heute mit seinen 1.600 Hektar dem Anbau von Wein, Olivenöl Extravergine, Essig und der Herstellung von Pecorino, Antipasti, Soßen, Pasta, KekOrt gibt es einen kostenlosen Wohnmobilstellplatz mit Wasser und sogar Strom. Während der Vorsaison ticken die Uhren auf der Fattoria nochmal etwas anders. Familiär ist der Umgang und für das legendäre Mittagessen gibt es immer nur maximal 25 Plätze an einigen Tagen in der Woche, eine Reservierung ist obligatorisch. Nach dem Aperitif,
Sekt oder Säften aus eigenem Anbau, geht es von der Vorspeise mit Antipasti über mehrere Gänge mit Tagliatelle, Schinken, Huhn und Kartoffel und vielen weiteren regionalen Spezialitäten zur Nachspeise und schlussendlich zum Digestif mit verschiedenen Dessertweinen. Alle Gäste speisen typisch italienisch an einer langen Tafel unter Feigenbäumen, zu jedem Gang darf der passende Wein nicht fehlen. Auf Allergien und Unverträglichkeiten ist die Küche bestens vorbereitet und bietet schmackhafte Alternativen. Wer sich nach dem vierstündigen Mittagessen noch bewegen möchte, darf die Landschaft auf einem der vielen, gut ausgeschilderten Wanderwege rund um die Fattoria genießen.
Unser nächstes Ziel ist die Fattoria La Vialla
WOLLIGES EMPFANGSKOMITEE
Die 14 km lange Joggingrunde führt uns um den Lago di Canterno. Zurück am Camper erwarten uns Schafe.
Trivigliano in der Provinz Frosinone liegt am Fuße der Abruzzen und bildet den südlichsten Punkt un-
umgeben von blühenden Kirschbäumen mit Blick
rück am Wohnmobil singen einheimische Hirten mit Unterstützung ihrer Ziehharmonika traditionelle
idyllischen Abend. Kultur – davon hat die Toskana jede Menge zu bieten. Uns reizen jedoch gerade die
der Stadt einen grandiosen Rundumblick, so lassen sich Aperol Spritz und Peroni entspannt genießen.
Etrusker, die bekannteste ist die „Tomba Ildebranraturen inspirieren uns zum Besuch der Thermalquellen von Saturnia. Frei zugänglich und vollkommen natürlichen Ursprungs sind die kaskaden-
in die Sinterbecken. Unsere Tochter plantscht beRestaurants und einem Brunnen der besonderen Art
TYPISCH ITALIENISCH Das Mittagessen findet an der großer Tafel unter Feigenbäumen mit mehreren Gängen statt.
FATTORIA LA VIALLA Aus der Küche wird der nächste Gang gebracht.
STEINIGES STÄDTCHEN
Wir machen einen Stadtbummel in Pitigliano. Das Städtchen ist hoch oben auf einem Tuffsteinplateau gebaut.
beeindrucken unseren Nachwuchs wenig. Als wir allerdings in den knapp 60 Meter tiefen Brunnen Pozzo di San Patrizio hinabsteigen, erwacht ihr Entdeckerdrang. Nach seiner Fertigstellung im Jahre 1537, ermöglichten zwei ineinander gedrehte Wendeltreppen Eseln den Ab- und Aufstieg mit ihren Wasserlasten. So war auch während kriegerischer Belagerungen die Wasserversorgung der Stadt immer gesichert.
im Krater eines längst erloschenen Vulkans mit etwa 14 Kilometer Durchmesser. Der kostenlose Wohnmo-
Die heißen Quellen der Terme di Saturnia laden bei kühlen Lufttemperaturen zum Entspannen ein.
Die Etrusker haben die Hohlwege angelegt.
FRÜH ÜBT SICH Groß und Klein entdecken fesselnde Romane unter den Kirschbäumen.
NATUR-JACUZZI
BEEINDRUCKEND
EINKEHREN
und Cafés
LEBENSADER
Der Pozzo di San Patrizio ist ein 60 Meter tiefer Brunnen in Orvieto. Während vieler Belagerungen trugen Esel das Wasser die Wendeltreppe nach oben und sicherten so die Versorgung der Stadt.
bilstellplatz direkt am Ufer des Sees wartet mit Frischwasser und sogar einer Grillstelle auf. Begeistert statten wir dem nahegelegenen Örtchen Capodimonte einen Besuch ab und kaufen Fisch, Fleisch und Gemüse für den Grillabend. Einige Tage verbringen wir hier bei angenehmen Badetemperaturen. Unsere Tochter wagt sich sogar mutig zwei Schritte ins glasklare Wasser, bevor sie sich dann doch lieber für die Badewanne in Form eines faltbaren Wäschekorbs entscheidet. Zahlreiche Wanderungen unternehmen wir von hier aus und genießen den Abschluss bei einem Cappuccino mit Gelato an der Strandpromenade.
Auf der bergigen Fahrt durch das Riserva Naturale Monte Rufeno reisen wir durch das winzige Dörfchen Allerona in der Region Umbrien und beschließen spontan, hier einige Tage zu verbringen. Sogar ein kostenloser Stellplatz mit Grillstelle, Strom und Frischwasser ist verfügbar. Ideale Kinderwagentouren lassen sich in diesem herrlichen Wandergebiet auf den alten Römerstraßen Via Cassia und Via Traiana Nova unternehmen. Danach geht es durch das Haupttor von Allerona, der Porta del Sole, in den verwunschenen Dorfkern mit seinen engen Gassen. Cappuccino und Cornetto sind selbstverständlich
Therme Bagni San Filippo. Diese besteht aus zwei Bereichen: dem Balena am Fosso Bianco, der bekannten Felsformation in Form eines weißen Wals, die entstand, als sich Kalk aus dem Thermalwasser ablagerte. Der zweite, meist nur Einheimischen bekannte Bereich, liegt auf der anderen Bergseite rund einen Kilometer entfernt. Deutlich ruhiger geht es hier zu. Uns bietet sich ein umso beeindruckenderes Farbenspiel aus türkisblauem Wasser und weißen Kalkbecken. Unsere Tochter ist kaum zu bremsen und so planschen wir für mehrere Stunden in dem unterschiedlich temperierten Schwefelwasser. Die oberen Becken sind über 40 Grad
STELL- & PARKPLÄTZE
Wir sind auf der Suche nach einem Cappuccino im kleinen Örtchen Allerona. Dabei entdecken wir so manch gut erhaltene Vespa. Direkt am Bolsena See finden wir einen der vielen kostenlosen Stellplätze – sogar mit Wasserversorgung (rechts).
1
Die Pfade führen durch Olivenhaine und vorbei an Palmen.
2
Ob Aperol Spritz oder ein Glas Wein mit Tapas, so lässt sich der lauwarme Sommerabend genießen.
Die Bagni San Filippo mit ihren heißen Becken sind morgens noch wie ausgestorben.
PLITSCH-PLATSCH
Die versteckten Quellen des Bagni di Petriolo dürfen wir für uns allein genießen. Auch für unsere Kleine findet sich ein Becken mit der richtigen Temperatur.
heiß und kühlen nach unten hin ab. Nach einem entspannten Bad freuen wir uns auf einen kleinen
Philipp Benizi versteckt haben soll, um nicht zum Papst gewählt zu werden.
Noch einmal Therme, das wünscht sich unsere Tochter, so steuern wir auf die Bagni di Petriolo
besuchten touristischen Teil und die etwas versteckten Kalkbecken nur rund zweihundert Meter
morgens die heißen Bäder. Ein traumhaft ruhiges
befahrenen Straße und genießen die ruhige Zeit zu dritt. Einen kurzen Abstecher unternehmen wir für einige Tage ans Meer, an die toskanische Riviera nach Marina di Bibbona. Dort nächtigen wir das ers-
Wohnmobilstellplatz für 14 Euro die Nacht, nur we-
Deutlich mehr Trubel herrscht im größeren Teil der Bagni San Filippo mit seinem türkisfarbenen Wasser und dem bekannten, riesigen strahlend-weißen Fels in Form eines Wals.
| OLIVEN & PALMEN
| AUSKLANG
Unsere Tochter schnuppert ihre erste Prise am Meer. Voller ist es in Arezzo. In deren traditioneller Altstadt findet eine Motorrad-Rallye statt.
WOHNMOBIL:
Gereist sind wir in einem Clever Kids Vario Camper, einem sechs Meter langen Kastenwagen, der vier Schlafplätze im Stockbett bietet. Der Grundriss wartet wie die meisten Camper mit einer Dinette, vier Sitzplätzen, Bad und Küche auf. In Eigenregie haben wir den Camper erweitert und um eine 260 Watt Photovoltaik-Anlage, eine Trocken-Trenntoilette und einen Frischwassertank ergänzt, welcher nun ca. 180 Liter Wasser fasst und so ein autarkes Freistehen von bis zu fünf Tagen erlaubt. Unsere Tochter haben wir in einem faltbaren Wäschekorb gebadet. Der ließ sich nach Gebrauch platzsparend verstauen. Damit unser Kind nicht aus dem Bett fällt, haben wir eine Absicherung für das Bett unserer Tochter ebenso nachgerüstet wie eine sichere Verwahrmöglichkeit des Dinetten-Tisches während der Fahrt.
ÜBERNACHTEN:
Gesetzlich ist das Freistehen, also das Übernachten außerhalb offizieller Campingplätze, überall verboten. Ernsthaft kontrolliert oder gar sanktioniert wird das unserer Erfahrung nach lediglich in stark touristischen Gebieten, an der Küste und teilweise in Nationalparks. Viele Städte und Gemeinden bieten kostenlose Wohnmobil-Stellplätze mit Müllentsorgung, Stromanschluss, Wasserver- und -entsorgung an. Insgesamt verbrachten wir auf unserer zweimonatigen Reise nur drei Nächte auf einem offiziellen Campingplatz an der toskanischen Riviera. Unsere Stellplätze fanden wir mit diversen Apps – wie park4night - oder entdeckten die Plätze selbst.
Durch unser entschleunigtes Reisen konnten wir viel Zeit als Familie verbringen und die kleinen Dinge des Reisens genießen. Die Italiener begegneten uns als junge Familie immer sehr freundlich und mit gewohnt südländischer Offenheit. Apotheken findet man in jedem größeren Ort, auch Babynahrung ist überall erhältlich. Restaurants besuchten wir eher weniger, unsere Tochter fand das Essen – zum Teil mit den Händen oder mittlerweile auch mit dem Löffel – viel spannender. Dies ließ sich einfacher am oder im Wohnmobil umsetzen, weswegen wir die meiste Zeit selbst im Camper kochten. Die Wäsche erledigten wir in Waschsalons. Jedes größere Einkaufszentrum bietet diese an. Auf unserer zweiten Reise hatten wir einen geländegängigen Kinderwagen dabei, der uns auf vielen Wander- und Joggingrunden treue Dienste leistete.
ANREISE:
Die Anfahrt vom Allgäu über den Brenner ist ein Katzensprung, nach rund vier Stunden ist man schon fast auf der Höhe des Gardasees. Die Mautkosten werden direkt an den Mautstationen auf der Autobahn bar oder mit Kreditkarte entrichtet. Die vielen, gut ausgebauten Bundesstraßen sind gebührenfrei.
nige hundert Meter vom Strand entfernt. Im Mai ist der Tourismus noch nicht richtig angelaufen, dadurch gestalten sich die Joggingrunden mit dem Kinderwagen durch die schattigen Pinienwälder entlang traumhafter Strände entspannt. Zu den schönsten Städten der Toskana gehört sicher Volterra, die Hochburg der Alabasterverarbeitung. Die charakteristische, sieben Kilometer lange Ringmauer wurde bereits im vierten Jahrhundert v. Chr. von den Etruskern erbaut. Durch die engen Gassen können wir stun-
ein Gelato dort – so genießen wir die letzten Tage unserer zweiten Elternzeit.
SPARSAM
Oberhalb von Trentino liegt dieser kostenlose Stellplatz – mit Strom und Wasser direkt an der Parzelle (oben). Die kleinen Örtchen – wie hier durch die Kirschbäume in Südtirol (mitte) – sind ideale Ausgangsorte für Wanderungen.
DER NEUE WEINSBERG X-CURSION CUV. Der Erste, der alles kann.
Urlaub, Alltag und Fahrspaß – all das vereint, in einer neuen revolutionären Fahrzeugklasse: Dem X-CURSION CUV. Mit kompakten Abmessungen und cleveren Lösungen beweist er wahre Campinggröße Was bisher in der Bulli-Klasse cleveren beweist er wahre Campinggröße. Was bisher in der Bulli-Klasse als unmöglich galt, ist jetzt geniale Realität: Bad, WC, Garage und beeindruckende als ist jetzt Realität: Bad, WC, Garage und beeindruckende Stehhöhe in einem Fahrzeug, das im Alltag selbstverständlich praktisch ist Stehhöhe in einem das im Alltag selbstverständlich ist.
Mehr Informationen: Informationen: xcursion-cuv com xcursion-cuv.com
Zugpferde beim slowenischen Hersteller Adria sind die Mittelklasse-Mobile. Die Matrix-Baureihe gehört mit zehn Grundrissvarianten dazu.
Wir haben uns den 7,29 Meter langen Matrix 650 SL genauer angesehen.
Vier bis fünf Personen haben Platz an der Sitzgruppe des Adria Matrix.
TEXT + FOTOS: Claus-Detlev Bues GRAFIK: Adria
Die Matrix-Spezialität ist ein Hubbett über der Sitzgruppe. Damit erklärt sich die schwungvolle Dachlinie, die sich geschickt an das Design der Basis Citroën anpasst. Auffällig ist das schicke Panoramadach in der schnittigen Dachhutze, das am Tag viel Licht und Luft ins Fahrerhaus und zur Sitzgruppe bringt. Sonst zeigt sich das Außendesign aufgeräumt und praktisch, lediglich eine schwarze Beklebung über den Rahmenfenstern sorgt für einen erfrischenden Farbtupfer im Weiß des Aufbaus. Wie bei allen Modellen setzt Adria beim Aufbau von Wänden und Dach auf GfK, was Hagel macht. Auch der Unterboden ist mit einem GfK-Überzug vor Spritzwasser geschützt. Die fast überdimensionierten Kantenleisten gewähren mit
tigkeit. Das ist gut so, denn die Sandwich-Bauweise „Comprex“ von Adria verbaut nach wie vor als Stabilitätsfaktor Holzeinlagen im Aufbau. Der Aufbau ist tadellos: Die Spaltmaße sind einheitlich, alles sauber verfugt.
Adria spendiert dem Matrix 140 Pferdestärken, und die sollten es schon sein, um mit dem schweren
men. Beim Verbrauch macht sich das Gewicht des 7,29 Meter langen Mobils mit gut 11,4 Litern auf 100 Kilometer laut Bordcomputer auch bei gemäßigter Fahrweise deutlich bemerkbar. Klar, dass der Matrix mit den Ausmaßen etwas unhandlich wirkt. Den Fahrer stellt das aber kaum vor Herausforderungen. Die Basis Citroën Jumper fährt sich sicher, lenkt direkt und ist jederzeit gut kalkulierbar. Ein wachsames Auge im Rückspiegel sollte man dennoch auf den enormen Hecküberhang haben. Der Matrix rollt auf dem Original-Flachrahmen, der
RAUMBAD UND ANKLEIDEZIMMER
Der getrennte Dusch- und Waschraum wird durch die geschickte Trenntür zum komfortablen Sanitärraum.
mit seiner starren Blattfeder-Hinterachse nicht zu den komfortablen Sänften seiner Klasse gehört.
Betritt man den Wohnraum über die elektrische Eingangsstufe und durch die erfreulich breite Eingangstür, zeigt sich der Matrix freundlich-modern. Das Panoramadach vorne, die Dachhaube über der Sitzgruppe und die beiden Seitenfenster bringen sehr viel Licht in den Raum. Das komplette Fahrerhaus und das Panoramadach lassen sich bei Bedarf mit Faltrollos abdunkeln. Da sich das Hubbett unauffällig in die Dachkuppel schmiegt, bleibt die volle Stehhöhe auch unter dem Hubbett erhalten. Dank des technischen Doppelbodens ergibt sich eine ebene Bo-
ten im Mobil. Die Sitzgruppe besteht aus einer gemütlichen L-Sitzbank, den drehbaren Fahrerhaussitzen und einem großen Seitensitz auf der rechten Seite, der sich mit ein paar Handgriffen zum fünften Sitzplatz mit Beckengurt gegen die Fahrtrichtung umbauen lässt. Dank Dreipunktgurten und höhenverstellbaren, stabilen Kopfstützen sind Passagiere in der Dinettsitzbank gut und sicher aufgehoben. Der
ZUSATZBETT
Dritter Schlafplatz in der Mitte für das Enkelkind: Aus den Einzelbetten kann ein großes Doppelbett gebaut werden.
HEREINSPAZIERT
KOMPAKT Der Küchenblock ist auf kleiner Fläche clever mit viel Arbeitsplatz und Stauraum angelegt. Am Eingang zum Wohnraum ist das TV-Board und der ausgelagerte Kühlschrank. AUFGERÄUMTZENTRAL
Die Schranktüren fahren nach dem Öffnen mit einem Auszug in den Schrank und ermöglichen einen freien Zugriff.
Das Hubbett ist sehr bequem, einfach elektrisch zu bedienen und stabil.
große, in zwei Richtungen verschiebbare Säulentisch steht relativ stabil, die dünne Platte allerdings
Unterlage für den Umbau der Dinettbank zum fünften Schlafplatz dient. Der Zugang zu den Einzelbetten im Heck ist mit drei, als Stauraum nutzbaren
man bequem aufrecht sitzen, nur am Kopfende ist die Höhe unter den Hängeschränken eingeschränkt. Auf den Kaltschaum-Matratzen liegt man trotz Unterfederung straff. Der Bezug ist weich und lässt sich zur Wäsche abzippen. Die Maße gehen im Großen und Ganzen in Ordnung, auch wenn nur das rechte Bett volle zwei Meter Länge erreicht. Adria verkauft das zusätzliche Mittelteil, mit dem die Einzelbetten zum Doppelbett werden, als dritten Schlafplatz. Bei Maßen von 184 mal 58 Zentimeter kann man mit gutem Gewissen lediglich ein Kind ohne Probleme in der Mitte zum Schlafen legen. Neben der Stoffblende an der Heckwand gefällt auch die Beleuchtung rund um die Betten. Angenehmes Licht verbreitet die indirekte Beleuchtung des gut positionierten Ambientelichts, die beiden Leselampen sind praktisch einstellbare und gut erreichbare
Die Küche ist als Winkelküche ausgelegt und Spüle und Kocher sind getrennt eingebaut. Die drei elek-
Die große Spüle, die mit einem Laminatbrett abgedeckt werden kann, wird beim Küchendienst durch ein kleines, aber praktisches Abtropfblech ergänzt. Zwei tiefe und geräumige Hängeschränke und der Unterschrank mit fünf Schubladen und einer Klappe sorgen für knappen, aber ausreichenden Stauraum. Serienmäßig verfügt der Matrix über einen großen 142-Liter-Kühlschrank mit automatischer Energiequellenwahl. Ein elektrischer Dunstabzug saugt Dampf und Gerüche direkt nach draußen, den Rest erledigt das Fenster in der Küche. Das Paradestück im Teilintegrierten von Adria ist der Sanitärbereich. WC und Dusche stehen einander gegenüber und können vom Wohnraum durch die stabile WC-Raumtür abgetrennt werden. Die Einrichtung in beiden Räumen ist absolut ansehnlich, das hohe Design-Waschbecken steht frei auf dem Waschtisch. Auch sonst ist soweit alles drin und dran im WC-Raum, ein Halter für Toilettenpapier wäre wünschenswert. Die Kunststoffwände der Dusche und
BEQUEM
Keine Kniefälle unter dem Mobil mehr... Der Ablassschieber für das Grauwasser wird auf Kopfdruck vom Fahrerhaus aus bedient.
derschränke unter den Einzelbetten: Sie werden mit einem Auszug komplett in den Schrank gefahren, damit man die Staumöglichkeiten im Schrank und die praktische Kleiderstange optimal nutzen kann. Dieser kleine technische Aufwand ist auch nötig, denn durch den Doppelboden liegt der Schrankboden sehr tief. Echt bequem präsentiert sich das elektrische Hubbett. Die hinteren Kopfstützen müssen vorher entfernt werden. Eine Aluleiter erleichtert den Aufstieg. Um das Bett in Schlafposition zu bringen, ist etwas Geduld gefragt, die Mechanik arbeitet sehr langsam, aber exakt. Das Bett wird wackel- und geräuschfrei in Schienen geführt und zeigt sich in allen Positionen sehr stabil. Eher eine Notfalloption
Sitzgruppe ergeben soll.
sauber verfugt, eine separate Duschsäule bringt das ersehnte Nass. Zwei Acrylglas-Türen schützen den Sanitärraum vor Überschwemmungen.
Der Adria Matrix 650 SL ist ein Teilintegrierter, der sich perfekt für Paare und Familien eignet. Mit seinem Hubbett und einem fünften Sitzplatz bietet er nicht nur Platz für Opa, Oma und Enkel, auch Urlaub mit guten Bekannten ist problemlos möglich. In der von uns getesteten All-in Version ist der Matrix mit Vollausstattung komplett reisefertig. Technik, Ausstattung und der Aufbau können durchweg überzeugen, Adria bietet mit dem Matrix 650 SL gediegene Serienproduktion auf hohem Qualitätsstandard an.
Die wichtige Elektrik des Matrix ist zentral unter dem Seitensitz untergebracht.
Die Heckgarage ist prima ausgestattet und hat serienmäßig zwei Stauklappen.
Technische Daten: Adria Matrix Axess 650 SL
All-in (Grundausstattung)
HERSTELLER / VERTRIEB:
Adria Deutschland
Boschring 10, 63329 Egelsbach Tel. 0049-6103-4005-81
BASIS/CHASSIS:
E-Mail: info@de.adria-mobil.com www.adria-deutschland.de Eigenes Händlernetz
Citroën Jumper 35 mit Serienflachrahmen, 4-Zylinder CommonRail-Turbodiesel 2,2 l-Blue HDI, 103 kW/140 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Euro 6 d-Final, Frontantrieb, Fahrer- und Beifahrerairbag, ABS, ASR, EBD, ESP, Hill-Holder, Traction+, Tempomat, Start-Stopp-System, 90 l Dieseltank, AdBlue 19 l
MASSE UND GEWICHTE:
Länge 7,29 m, Breite 2,30 m, Höhe 2,90 m, Innenhöhe 1,98 m, Radstand 4,04 m, Leermasse in fahrbereitem Zustand 3.050 kg, zulässige Gesamtmasse 3.500 kg. Zuladung 450 kg, 5 zugelassene Sitze mit Dreipunktgurten und Kopfstützen
AUFBAU:
Comprex-Sandwichaufbau Holz/Styropor/GfK mit PU-Isolierung und PU Kantenverstärkung, Wände mit GfK-Sandwich, Dach GfK mit EPS-Isolierung, Boden: Holz mit GfK-Überzug, Dach/Wände/Boden 32/34/41 mm, Doppelboden 13 cm, 5 Rahmen-Kunststoff-Fenster doppelt mit Kombirollos, Wohnraumtür mit Fenster und Mülleimer, 1 Panoramadach Fahrerhaus, Dachfenster Sitzgruppe, 1 Dachhaube im Heckbereich, 2 Dachhauben Sanitärraum, Insektenschutz-Wohnraumtür, elektrische Trittstufe, LED-Außenleuchte, Fahrerhausverdunklung Remis, Heckgarage mit 2 Klappen, 6 Staufächern, 2 Schienen mit Zurrösen, rutschfester Noppen-Bodenbelag, beleuchtet, 2 Steckdosen 12 Volt/230 Volt, Reserverad in Heckgarage, Anbau-Markise Thule 4,0 m
WOHNRAUM:
Möbel in Vollkorpusbauweise, verschraubt, Möbel-Dekor Wohnwelt Naturale, Oberschränke mit hellen Chromapplikationen, verdeckte Push Locks, 2 Oberschränke mit Fachböden, Metallscharniere und Markenbeschläge, Push Lock Kunststoff, umlaufende offene Ablage im Fahrerhaus, Fußboden PVC-Belag, Garderobe mit Spiegel und zwei Haken im Sanitärraum, Polster-Design Wohnwelt »Arno«, Sitzgruppe aus drehbaren Fahrerhaussitzen und einer L-Sitzgruppe mit Dreipunktgurten und Kopfstützen, 1 x ISO-Fix, zusätzlicher Seitensitz rechts, umbaubar zum 5. Sitzplatz, freistehender Säulentisch, höhenverstellbar, verschiebbar und drehbar, LED-Ambientebeleuchtung, teilweise mit indirekten Leuchtbändern, LED-Spotleuchten, Stauraumbeleuchtung
SCHLAFRAUM:
Kopfteil und Heckwandverkleidung, Einzelbetten längs mit Kaltschaummatratzen auf Lattenrosten, Zustieg über drei Stufen (mit Staufächern), ausziehbare Holzlade zum Bettumbau 3. Liegefläche mittig, bei Doppelbett Zustieg über dreistufige Leiter, Liegeflächen Einzelbetten 202 x 80 cm, mittig 180 x 58, 196 x 80 cm, Dinettbett 205 x 110 cm, Hubbett vorne, elektrisch bedienbar, 200 x 130 cm, Kleiderschränke beleuchtet, unter dem Einzelbetten, 3 große Oberschränke, Lesespots, zentraler Lichtschalter
KÜCHE:
2 Oberschränke, Küchenzeile mit eingelassenem Dreiflamm-Gasherd mit elektrischer Zündung und Glasabdeckung, links davor rechteckige Edelstahlspüle mit Abtropfschale, Laminat-Abdeckung, Arbeitsfläche Volllaminat, Einhebelmischer klapp- und drehbar, Dunstabzug, Unterschrank mit 5 Vollauszügen, eine Klappe, Soft Close, Gewürzregal, Kühlschrank Dometic-Absorber, trivalent, 142-l, 10-l-Gefrierfach
SANITÄR:
Getrennter Dusch- und Toilettenraum mit fester Tür im Toilettenraum, die auch zum Wohnraum hin geschlossen werden kann, WC-Raum mit drehbarem Thetford-Cassetten-WC, freistehendes AufsatzWaschbecken mit Einhebelmischer und Spiegelschrank, Unterschrank mit Fachböden, Duschraum mit zwei faltbaren Acrylglastüren, separate Brausearmatur mit Mischbatter ie, Duschtasse mit 2 Abläufen, Dachhaube, LED-Einbau-Spots
HEIZUNG, STROM- UND WASSERVERSORGUNG;
Heizung Truma Combi 4, mit integriertem 10-l-Boiler, CP-Plus Bedienteil, Warmluftgebläse mit 6 Ausströmern, 115-l-Frischwassertank im Doppelboden, beheizt, 85-l-Abwassertank unterflur, isoliert und beheizt, mit elektrischem Ablass-Schieber, Druckwasserpumpe, 100 Ah AGM-Aufbaubatterie, 20 A Ladegerät, Ladebooster, LED-Beleuchtungselemente, Ambientebeleuchtung Sitzgruppe, 2 Steckdosen 230 Volt / 2 x USB, Gasvorrat 2 x 11 kg
TESTVERBRAUCH:
11,4 l Diesel / 100 km laut Bordcomputer
AUSSTATTUNG UND PREISE:
Grundpreis Adria Matrix Axess 650 SL All-in 74.799 Euro
TESTFAHRZEUGPREIS: 74.799 Euro
IM ALL-IN PAKET UNTER ANDEREM SIND ENTHALTEN: Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer, Motorklimaanlage, Tempomat, Markise, Panorama-Dachhaube vorne, elektrisches Hubbett, Fahrerhausverdunklung, Wohnraumtür mit Fenster und Mückenschutz, Sicherheits-Gasregler
Der „Caravan Salon Düsseldorf“ ist das Schaufenster der Branche. Vom Ultrakompaktcamper bis zum Luxusliner – hier ist alles zu sehen. Dazu gesellen sich Zubehör, touristische Angebote und Dienstleistungen. Wir haben uns im Vorfeld die wichtigsten Fahrzeug- und Zubehör-Neuheiten für Sie angesehen.
Spontan verreisen, Halt machen, wo es am schönsten ist und dem schlechten Wetter einfach davonfahren! Wohnmobil-Urlaub steht für Reisen im eigenen Rhythmus. Egal ob Sport, Kultur oder Sightseeing: Reisemobile ermöglichen viele Arten der Freizeitgestaltung. Dieser Ansatz entspricht dem wachsenden Wunsch nach Individualität und Selbstbestimmung bei immer mehr deutschen Urlaubern und trifft den Zeitgeist: So fahren CaravaningUrlauber oftmals kürzer in Urlaub,
Destinationen innerhalb Deutschlands und insbesondere Ziele, die abseits der touristischen Hochburgen liegen.
„Nachhaltigkeit und Naturerlebnisse werden in Zukunft in der Reisebranche eine sehr wichtige Rolle spielen“, sagt Daniel Onggowinarso, Geschäftsführer des Caravaning Industrie Verband e.V. (CIVD). Schenkt man einschlägigen Statistiken Glauben, gehört Wohnmobilurlaub zu den umweltverträglicheren Reiseformen, weit vor Flug- oder Kreuz-
fahrt-Reisen. Allerdings wird weiterhin größtenteils mit Diesel gefahren, die Elektromobilität steckt in den Kinderschuhen. Die Reisemobilauf- und -ausbauer sind darauf angewiesen, was ihnen die Nutzfahrzeugindustrie als Basisfahrzeuge anbietet. Zwar gibt es die in der Freizeitfahrzeugbranche beliebten Fiat Ducato, Mercedes Sprinter oder Ford Transit als E-Transporter, doch diese sind in Sachen Geschwindigkeit und Reichweite für Paketdienste oder Handwerker ausgelegt.
Mit den Basisfahrzeugen ist das ohnehin so eine Sache. Da kann die Branche noch lange nicht aus dem Vollen schöpfen. Noch immer bekommen die Reisemobilbauer weder immer die gewünschten Fahrzeugvarianten noch die angestrebten Stückzahlen. Die Farbpalette von Stellantis, Erbauer der in der Branche beliebten Fiat Ducato, Citroën Jumper und Peugeot Boxer, liegt zwischen weiß und schwarz, dazwischen noch ein, zwei Grautöne oder Silbermetallic. Wer was Buntes will, muss umlackieren
oder folieren lassen. Dennoch soll der „Caravan Salon Düsseldorf“ eine bunte Messe werden. „Er ist das Schaufenster der Innovationen, denn in Düsseldorf werden die Trends und Neuheiten der kommenden Saison und darüber hinaus präsentiert“, sagt Stefan Koschke, Project Director Caravaning & Outdoor der Messe Düsseldorf, der wieder ein volles Haus erwartet. Dazu gesellt sich das Infotainment-Programm der „Starterwelt“, die sich an Einsteiger richtet. Wer selbst Hand anlegen will, Selbstausbau“ Anregungen. Und wer einfach ein neues Fahrzeug sucht, der kann seine Kaufentscheidung mit direkten Vergleichen gut vorbereiten. Als ersten Schritt zeigen wir auf den Folgeseiten wichtige Neuheiten, die vorab präsentiert wurden.
TEXT: Martin Häußermann FOTOS: Messe Düsseldorf, Martin Häußermann, Claus-Detlev Bues, Hersteller
LEICHTGEWICHTE MIT KOMFORT
Liner-Komfort mit Pkw-Führerschein fahren? Das will Carthago mit dem neuen c-tourer seiner Kundschaft bieten. Das neue Modell in Kurzform: fest eingebaute Längseinzelbetten mit bis zu zwei Meter Länge im Schlafraum. Davor ein Raumbad und das markentypische Umkleidezimmer. Gegessen wird an der L-Wohnsitzgruppe mit zusätzlichem Einzelsitz. Hinten findet sich eine geräumige Rollergarage, unten ein vollwertiger Doppelboden, der weiteren, riesigen Stauraum bietet. Dabei bleibt der neue c-tourer T/I 145 RB LE kompakt: Je nach Ausführung beläuft sich die Länge des neuen Modells auf lediglich 6,98 bis 7,18 Meter. Das vereinfacht das Handling und senkt das Gewicht: Angeboten wird der Neue wahlweise auf Basis des Fiat
LANGER VAN
Das X steht bei Chausson für Teilintegrierte mit den Außenmaßen eines Kastenwagens. In der vergangenen Saison war diese Baureihe nicht bestellbar, weil Fiat nicht genügend Ducato-Chassis liefern konnte. Jetzt ist die Baureihe wieder im Programm – und wurde sogar um den X-650 erweitert, der über eine kleine Heckgarage verfügt. Geschlafen wird in einem Hubbett, das bei Nichtgebrauch unter dem Dach über der Sitzgruppe ruht.
Ducato oder des Mercedes-Benz Sprinter, jeweils veredelt mit einem AL-KO-Tiefrahmenchassis. Werfen wir einen Blick auf die Schwestermarke Malibu. Die hat sich insbesondere durch ihre Premiumvans einen Namen gemacht. 2013 feierten die Kastenwagen Premiere. Das war vor zehn Jahren. Zum Jubiläum werden neue Varianten angeboten: Auch die Modelle Malibu Van comfort 600 DB und 640 LE sind nun optional als familiy-for-4 mit Aufstelldach zu bekommen und damit noch vielseitiger. Sie sind 6,0 bzw. 6,4 Meter lang und zeichnen sich durch Grundrisse mit Doppelbett im Heck (DB) und Längs-Einzelbetten (LE) aus. Gefertigt werden die Vans seit Mai im komplett neu er-
X- 650 X-650
NEUES IN DER LUXUSKLASSE
Der Namenszusatz „Diamond Series“ steht bei Luxusmobilbauer Concorde für Fahrzeuge mit besonders umfangreicher Serienausstattung. Dieses Jahr hat man die Alkovenbaureihe Cruiser auf Basis des Iveco Daily gepimpt. Bereits die ChassisAusstattung genügt höchsten Ansprüchen. Hier nur ein kleiner Ausschnitt: Bi-LED-Scheinwerfer, Alufelgen, Luftfedern an der Hinterachse, ein Komfort- und Sicherheitspaket sowie eine Hubstützenanlage. Die technische Ausstattung genügt
höchsten Standards: Dazu gehören ein ElektroLeistungs-Paket mit Lithium-Batterien (2 x 200 Ah), ein Ladestrom-Paket und ein Navigationsgerät mit Rückfahrkamera. Ebenso sind elektronische Ablassventile für Grau- und Schwarzwasser enthalten. Exklusives Highlight der neuen Saison ist der Centurion 1200 GSI. Als Dreiachser wird das Flaggschiff von Concorde erstmals als Integrierter vorgestellt. Damit wird das Programm nach oben abgerundet.
WACHSTUMSSTRATEGIE
Crosscamp wächst – und die Fahrzeuge mit. Bisher stand die junge Marke aus dem Allgäu ausschließlich für ultrakompakte Campingbusse. Nun steigt sie in das Geschäft der Campervans ein. Drei Kastenwagen auf Basis des Fiat Ducato rollen an den Start. Die hören auf die Typbezeichnungen Flex 540, Full 600 und Full 640. Dabei musste man das Rad nicht neu erfinden. Entsprechende Grundrisse hat man auch schon bei der Schwestermarke Dethleffs gesehen.
Wer meist als Paar unterwegs ist, hat bei Dethleffs viele Optionen. Die geräumige und komfortable Lösung hört auf den Namen Alpa. Das Kofferwort steht für „alleinreisende s Paar“. Dahinter versteckt sich ein ausgewachsenes Alkovenmobil mit zwei Längseinzelbetten im Dachstock. Im Erdgeschoss wartet ein großzügiger Sanitärbereich mit separater Dusche, das Highlight ist die Rundsitzgruppe im Heck.
Alternativ holt man sich einen der Campervans, die dieses Jahr neu aufgelegt wurden. Zwei davon, der Globetrail 600 R sowie der Globetrail 640 R, kommen mit einem Raumbad. Also einer Dusche, die bei Bedarf in den Wohnraum erweitert werden kann. Der kompakteste heißt Globetrail 540. Er kommt mit einem Aufstelldach und bietet damit sogar drei Schlafplätze.
LMC ist die Marke, auf die Sie sich verlassen können. Mit über 65 Jahren Erfahrung im Caravaning entwickeln unsere Experten zukunftsfähige und intelligente Wohnwagen, Wohnmobile und Camper Vans. Das Werk LMC in Sassenberg ist eine Ideenschmiede, die durchdachte Konstruktionen und zahlreiche clevere Lösungen in optimale Grundrissvarianten verbaut. Mit unseren wertbeständigen Fahrzeugen für Einsteiger, Paare oder Familien werden wir allen Ansprüchen und jeder Lebenssituation gerecht. Als lebenslanger Partner ist LMC Ihr mobiles Zuhause für die schönsten Momente des Jahres.
Nutzen Sie die einmaligen LMC Messeaktionen im Zeitraum des Caravan Salon Düsseldorf und besuchen Sie uns in Halle 6.
Der Profila T auf Basis des Mercedes Sprinter klopft an die Tür zur Oberklasse. Technik und Ausstattung stimmen, die Preise sind sogar vergleichsweise moderat. Nun kommt eine Aufwertung durch die Interieurlinie „Natural Heritage“. In dieser Richtung hat Eura Mobil schon mit der „Chalet“-Linie gute Erfahrungen gemacht. Beim neuen Interieur werden neue Dekore und Stoffe eingesetzt. So besteht die Wandverkleidung aus Filz, die Polster sind mit Cord bezogen. Die Grundpreise vom Profila T auf Mercedes beginnen bei 91.400 Euro für den PT 696 EB.
MEHR AUSSTATTUNG
Forster, die junge Schwester von Eura Mobil, feiert dieses Jahr ihren zehnten Geburtstag. Dazu hat die Einsteigermarke ihre Teilintegrierten modernisiert und gönnt der Kundschaft serienmäßig mehr Ausstattung. Dazu gehören unter anderem das aufstellbare Panorama-Dach, die isolierten Rahmenfenster und das elektrische Hubbett. Bei der Modellpalette kommt mit dem T 669 EB ein aktualisierter Grundriss neu ins Programm, der sich gegenüber dem Vorgängermodell T 659 EB durch längere Einzelbetten von 2,02 bzw. 1,98 Metern auszeichnet. Der T 669 EB rollt auf einem Fiat Ducato mit serienmäßig 140 PS an den Start. Der Grundpreis liegt bei 63.500 Euro.
Mit dem neuen Davis 600 erweitert Karmann Mobil das Angebot an Einzelbetten-Grundrissen beim Davis um eine Variante in der Sechs-Meter-Klasse. Charakteristisches Merkmal sind die beiden Einzelbetten im Heck, von denen das auf der Beifahrerseite 2,03 Meter lang ist. Das Pendant auf der Fahrerseite misst immerhin 1,75 Meter. Durch die modulare Bauweise können die Betten hochgeklappt werden und geben einen großen Stauraum im Heck frei. Der Grundpreis liegt bei 58.600 Euro.
T 669 E B EB DAV I S 600 DAVISIn Bad Waldsee herrscht in Sachen Neuentwicklungen gerade Funkstille. Aber die Muttergesellschaft Erwin Hymer Group meldet, man habe einen Rahmenvertrag mit Volkswagen geschlossen. Der umfasst zunächst 6.000 Exemplare des Transporters Crafter. Da dürften für die Kernmarke auch ein paar übrigbleiben. Vielleicht ist ja schon einer zum Caravan Salon fertig.
La Strada erweitert seine Baureihe Avanti um den Vierschläfer EBF. Basis ist der 6,36 Meter lange Fiat Ducato mit Superhochdach. Letzteres bietet Platz für ein Hubbett, das vorne im Wagen untergebracht ist. Es ist 1,30 Meter breit und rechts genau zwei Meter lang. Links nur 1,75 Meter. Ansonsten ist der Grundriss vom EB bekannt: zwei Längseinzelbetten im Heck, die sich mit ein bisschen Polster-Puzzle zur Liegewiese umbauen lassen. Der Grundpreis liegt bei rund 76.500 Euro.
AB INS ABENTEUERLAND
Auf dem „Caravan Salon 2022“ zeigte LMC Studien zum Innovan, ließ Besucher das Konzept bewerten und Verbesserungsvorschläge machen. Nun steht der Innovan Active auf Basis des Ford Transit in den Startlöchern, in dem die eine oder andere Innovation umgesetzt wurde. Das auf 150 Exemplare limitierte Sondermodell gibt sich besonders abenteuerlustig mit Frontschutzbügel, Dachgepäckträger und Heckleiter – alles in mattschwarz. Grundpreis liegt bei 76.900 Euro.
ADIEU ALLTAG
Bei der Knaus Tabbert-Group bedeutet Innovation mehr als nur neue Polsterbezüge. Eine Studie, die vergangenes Jahr auf den Messen zu sehen war, zeigt dies eindrucksvoll. Nun geht sie in Serie: der Tourer CUV 500 LT auf Basis des VW T6.1. Mit dem variablen Dach bieten der Neue viele Vorteile: Im Fahrbetrieb ist er flach, tiefgaragentauglich und spritsparend unterwegs. Am Urlaubsort bietet der Tourer CUV auf Knopfdruck die volle Stehhöhe von 2,17 Metern – dank der flexiblen Hubdachkonstruktion, die elektrisch per Knopfdruck auf einer Fernbedienung betätigt wird. Gleich zum Start gibt es den Tourer CUV als Sondermodell CUVISION in Ascotgrau mit serienmäßigem 150-PS-Antrieb, Siebenstufen-Doppelkupplungsgetriebe und umfangreicher Serienausstattung. Wie beispielsweise 17-Zoll-Bereifung auf Leichtmetallfelgen, LED-Scheinwerfern, Klimaanlage im Fahrerhaus, Sitzheizung vorn sowie einem Navigations-Entertainment-System. Auch die Schwestermarke Weinsberg geht mit einem ungewöhnlichen Konzept an den Start. Sie baut einen Kastenwagen
aus, wie ihn eigentlich Handwerker nutzen – mit drei festen Sitzen in der ersten Reihe und einer festen Trennwand zwischen Cockpit und Laderaum. Der ist beim Modell CaraLife natürlich Wohnraum: hinten eine Liegewiese, mittschiffs eine Face-to-Face-Sitzgruppe, die sich zum Bett umbauen lässt. Die Trennwand ermöglicht eine Winkelküche im Einstiegsbereich. Toilette und Dusche sind bei Nichtgebrauch versteckt untergebracht. Ob das Konzept funktioniert? Wer nichts neues wagt, wird es nie erfahren.
Kastenspezialist Pössl setzt bei seiner Baureihe Summit Shine aufs Raumbad – zunächst in vier neuen Grundrissvarianten. Wir zeigen hier die mittlere Variante 600 R. Beim Raumbad wird im Bedarfsfall der Wohnraum als Sanitärraum mitgenutzt. Es ermöglicht einen kürzeren Waschraum und damit auch in der Sechs-Meter-Version einen Grundriss mit Längseinzelbetten im Heck. In der Grundausstattung liefert Pössl nur eine Dreiersitzgruppe. Eine Doppelsitzbank für die zweite Reihe ist optional. Technische Basis ist der Citroën Jumper mit Hochdach und 140-PS-Motor. Der Grundpreis liegt bei 54.228 Euro. Campingbusfreunde freuen sich über den Campstar, bei dem nun der flexible Küchenblock serienreif ist. Der lässt sich ohne Kraftaufwand aus der linken Schiebetür klappen und dann als Outdoorküche nutzen.
Der neue Multivan der Baureihe T7 ist ja eher ein schlanker Geselle und damit als Campingbus eher mäßig tauglich. Um das Raumangebot im T7 zu verbessern, hat Reimo nun ein Aufstelldach entwickelt, das zum Redaktionsschluss aber noch im Prototypenstatus war – aber zum Salon vielleicht schon serienreif ist? Von Volkswagen war zu hören, dass man in Düsseldorf wohl auch eine Aufstelldachvariante des T7 zeige. Kommt da ein neuer California?
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HOCHDACH FÜR DEN T7
Auch für die Besitzer von Reisemobilen oder Wohnwagen wird die Welt immer schneller, digitaler und natürlich auch komfortabler. Unsere Neuheiten aus dem Bereich Caravaning, Mobilität und Sicherheit bringen Sie auf den neuesten Stand.
Lupus Mobilfunk-Rauchmelder
Rauchmelder sind mittlerweile in ganz Deutschland für Neubauten und bestehenden Wohnraum vorgeschrieben. Die Geräte müssen nach einer bestimmten Produktnorm getestet worden sein, damit sie montiert werden dürfen. In Deutschland sind Rauchmelder in Wohnmobil und Wohnwagen noch nicht vorgeschrieben. Und trotzdem sollte jedes Campingfahrzeug mit Rauchmeldern ausgestattet sein, denn Rauchmelder können Leben retten und hohe Sachwerte wie Reisemobil und Caravan wirkungsvoll schützen. Allgemeine Trockenheit und heiße Temperaturen begünstigen Brandentwicklung. Oft ge-
er oder vom Grill. Aus diesem Grund kann der Rauchmelder auch unterwegs ein Lebensretter sein. Lupus Electronics aus Landau hat jetzt ein smartes RauchmelderSystem von IoT-Mobilfunkrauchmeldern vorgestellt, das auch in Freizeitfahrzeugen eingesetzt werden kann, während normale Rauchmelder nur diejenigen per Sirene warnen kann, die im Raum oder in der direkten Nähe sind. Der IoT-Rauchmelder, alarmiert auch, wenn man in Mallorca am Strand liegt – sofort aufs Handy, komplett autark. Selbst gängige Smarthome-Rauchmelder brauchen in der Regel lokales Internet oder WLAN. Hinter dem Kürzel IoT verbirgt sich eine besonders sparsame Art von Mobilfunk, die schnell und sicher
menge transportiert. Als Bonus ist eine vollautomatische Fernwartung der Rauchmelder und die entsprechende Dokumentation nach DINNorm möglich. Preis: ab 99 Euro. Infos: www.lupus-electronics.de
Webasto Thermolösungen für E-Reisemobile
Erstmalig sind in Düsseldorf zwei neue Dachklimaanlagen von Webasto mit variablem Kompressor zu sehen. Außerdem
Gesamtlösung für E-Reisemobile, sowie eine kraftstoffbetriebe Nachrüstlösung zur Reichweitenverlängerung für elektrisch angetriebene Camper Vans. Die beiden Aufdachklimaanlagen Cool Top Trail 28V und Cool Top Trail 36V erweitern
die Produktreihe auf insgesamt sieben Anlagen für verschiedene Fahrzeuggrößen und Reisezielgebiete. Die kompakten Geräte kühlen mit einer Leistung von 2,8 beziehungsweise 3,6 Kilowatt (kW) und können zusätzlich heizen. Sie kommen bei Außentemperaturen zwischen -5 und +50 Grad Celsius zum Einsatz. Ausgestattet mit einem neuen, in der Geschwindigkeit variablen Kompressor, erzeugen die Klimaanlagen in der Anlaufphase keine Spitzenströme. Für elektrisch angetriebene Reisemobile denkt Webasto die Klimatisierung neu. Mit einer integrierten Gesamtlösung bedient der Thermospezialist den Wunsch nach einer zentralen Steuerung für alle Heiz- und Kühlgeräte im Fahrzeug. Ob beim Fahren, Wohnen oder Schlafen – das ganzheitliche
ent Wärme oder Kälte. Das Thermosystem sorgt außerdem dafür, dass die Antriebsbatterie je nach Bedarf gewärmt oder gekühlt wird, sodass sie im Bereich ihrer „Wohlfühl-Temperatur“ (etwa 15 bis 35 Grad Celsius) bleibt. So kann sie ihre beste Leistung für eine hohe Reichweite liefern. Infos: www.webasto.com
Coole Drinks für unterwegs – Dometic Kühlbox
Dometic präsentiert die mobile CFF12 Kühlbox mit neuem Design und vergrößerter Kapazität. Sie passt weiterhin zwischen die Vordersitze und kann mit einem Tragegurt getragen werden. Bei der neuen Dometic CFF12 wurde das Volumen von 11 auf 13 Liter maximiert, ohne die aktuelle Breite zu vergrößern. Der Innenraum ist jetzt groß genug für 20 0,33 l Dosen. Die Dometic CFF 12 ist dank der Kompressortechnik und des superschlanken Designs leicht zu tragen. Während der Fahrt sorgen integrierte Gurtführungselemente der CFF 12 für eine sichere Befestigung im Fahrzeug. Unabhängig von der Umgebungstemperatur bietet die CFF 12 eine erstklassige Kühlleistung bei minimalem Stromverbrauch. Neu ist der abnehmbare
schiedlich große Flaschen und Becher. Unter dem abnehmbaren Getränkehalter
Thermo-Experte
WÄHREND DER FAHRT
Die neue Kompressor-Kühlbox CFF 12 von Dometic hat Platz für 10 Getränkeflaschen.
kleinere Gegenstände wie Telefone und Schlüssel verstaut werden können. Infos: www.dometic.com
Navigieren nach Maß –Pioneer Reisemobil-Navi
Onlinedienste wie Apple Maps oder Google Maps sind beliebte Lotsen zu den schönsten touristischen Flecken – solange man nicht mit dem Reisemobil dorthin will! Dann kann es sein, dass die Fahrt in zu schmalen Gässchen, vor zu niedrigen Brücken oder anderen Hindernissen endet. Reisemobil-Besitzer sind zur sicheren Navigation auf die Berücksichtigung von Fahrzeugattributen wie Gewicht und Abmessungen angewiesen. Mit dem SPH-
EVO950DAB und der Camper
Navigation App läutet Pioneer eine neue Ära der Reisemobil-Navigation ein. Alle Karten sind im Smartphone gespeichert, das sich drahtlos mit dem Steuergerät verbindet und verkehrssicher über dessen 9-Zoll-Bildschirm bedient wird. Dass bei dieser Lösung die Karten im Smartphone hinterlegt sind, sichert volle Funktionalität der Navigation – auch ohne Onlineverbindung. Damit steht Campern erstmals eine App zur Verfügung, die mit Rücksicht auf Reisemobilabmessungen lotst, Stellplatzdaten bereits integriert hat und bei bestehender OnlineVerbindung stets aktuelle Strecken- und Assistenzdaten bereitstellt. Infos: www. pioneer-car.eu
SORGT FÜR KALTE GETRÄNKE ALLES AUF EINEN BLICK Mit der Reisemobil-Navigation von Pioneer ist man immer auf der sicheren Seite. ZUKUNFTSPLANUNG
Nicht nur auf Reisen ein wertvoller Helfer für alles, was verlorengehen kann.
Ob E-Bike, Induktionskochfeld oder Klimaanlage – beim modernen Campen gilt es, den Energiebedarf zahlreicher Verbraucher gleichzeitig zu decken. Xellstor, das 230-V-Energiemanagementsystem von Eberspächer, verbindet Komfort und Autarkie. Das System besteht aus bis zu vier sogenannten Power Units, dem intelligenten Smart Hub sowie der zugehörigen App. Es stellt eine nachhaltige sowie geräuschlose Alternative zu kraftstoffbetriebenen Stromgeneratoren da. Die Versorgung mit 230 V Wechselstrom gewährleistet die von Zuhause gewohnte Nutzung von Geräten – beispielsweise einem Föhn, der Kaffeemaschine oder dem E-Bike – ohne Leistungseinschränkungen. Zudem bietet die modulare Systemauslegung mehr Flexibilität beim Einbau und eine einfache Erweiterung der Energiekapazität. Je nach Bedarf lässt sich das System entsprechend der vorhandenen Platz- und Gewichtskapazität im Reisemobil von einem auf vier Speichermodule erweitern. Gleichzeitig sind diese durch die Energiedichte von etwa 160 Wh/Liter sehr kompakt und leicht. Geladen werden können sie über Solar Panels, Landstrom oder Lichtmaschine. Über die App hat der Anwender den aktuellen Status der Batterie stets im Blick. Der Verkaufsstart ist für das Frühjahr 2024 geplant. Eine 120-VoltVersion für den nordamerikanischen Markt erscheint zeitgleich. Infos: www. eberspaecher.com
Keine dicke Luft im Mobil
SOG, der führende Hersteller ökologischer WC-Systeme in der Caravaning-Branche, präsentiert die neue „SOG Compact quick“. Mit dieser Neuentwicklung bietet SOG Caravaning-Herstellern und Kunden eine ideale Lösung für eine geruchsfreie Toilettenumgebung in Reisemobilen und Wohnwagen. Die „SOG Compact quick“ wurde speziell für Keramik-Zerhackertoiletten entwickelt und optimiert die Passgenauigkeit bei der Vielfalt von verschiedenen
Anpassungsfähigkeit passt sie zu allen auf dem Markt erhältlichen Keramik-Zerhackertoiletten und ermöglicht es Kunden, von den geruchsfreien Vorteilen der neuen Entlüftung unabhängig von ihrem
Compact quick“ ist ab sofort erhältlich und wird auf dem CSD 2023 in Düsseldorf präsentiert. Infos: www.sog-systeme.de
Als marktführender Produzent von Aufstelldächern im Kastenwagensegment, erweitert SCA sein Sortiment zukünftig um eine neue Dachfamilie, die sowohl mit dem noch in diesem Jahr erscheinenden Ford Transit Custom 2023 als auch für den im kommenden Jahr angesetzten Nachfolger des VW 6.1 kompatibel ist, dessen namentliche Bezeichnung noch nicht ofreihe gehören das SCA 324 für den kurzen Radstand mit vorderer Aufstellung, das SCA 326 für den langen Radstand mit vorderer Aufstellung und das SCA 327 für den langen Radstand mit hinterer Aufstellung. In enger Zusammenarbeit mit Ford entwickelt, zeigt sich die neue Dachfamilie in gewohnt hoher SCA-Qualität, die auf der bewährten Basis des SCA 290 aufbaut, kommt dabei aber auch mit originellen Neuerungen daher. Die anspruchsvolle Optik, unter Einbezug von Erkenntnissen aus Windkanal- und Crashtests optimiert, wurde von externen Designspezialisten erdacht, um sich dem moderneren Auftreten der Fahrzeuge anzugleichen. Die Auslieferung an Hersteller für das SCA 324
und für das SCA 327 soll schon im kommenden September erfolgen. Die gesamte Produktpalette wird zwischen Herbst bis Winter 2023 auch für Ausbaupartner erhältlich sein. Infos: www.sca-daecher.de
Hart im Nehmen – Bilstein Stoßdämpfer B6 Camper Wohnmobile, die auf Transportern basieren, übernehmen in aller Regel auch deren unveränderte Fahrwerke. Mangelnder Reisekomfort, schlechte Stabilität in Kurven oder störende Geräusche können die Folge sein. Zu den Vorzügen des verbesserten Serienersatzstoßdämpfers B6 Camper gehören ein Sicherheitsplus bei Seitenwind und in Kurven durch optimale Bodenhaftung und ein intensiveres Fah-
rerlebnis durch hohe Traktion und präzises Handling. Gleichzeitig dürfen sich Camper über ein komfortableres Fahrerlebnis freuen: Hierzu trägt die Reduzierung der Fahrgeräusche durch bessere Dämpfung genauso bei wie das optimier-
und an Bahnübergängen. Von den neuen
ausgebaute Kastenwagen, als auch Teilintegrierte auf Basis des Fiat Ducato (ab Baujahr 2006) und baugleiche Fahrzeuge von Citroën und Peugeot. Je nach Version ist ein Umbau nur an der Vorderachse (Ducato/light/35 L) oder an beiden Achsen (Ducato Maxi/heavy/35 H/40 H) notwendig. Infos: www.bilstein-camper.com
Seit rund 70 Jahren produziert die Lamilux Composites GmbH faserverstärkte Kunststoffe und ist als mittelständisches Unternehmen der europaweit führende Produzent in Bereichen wie Fahrzeug-, Wohnmobil- und Caravanbau. Mit Hilfe der faserverstärkten Kunststoffe als Deckschicht von Sandwichelementen oder als Platten setzen diese Hightech-Materialien im Bereich der UV-, Hagel-, Rost- und Beulenbeständigkeit neue Maßstäbe in Bezug auf den Werterhalt des Reisemobils oder Caravans. GfK wird als Material der Zukunft für innere und äußere Deckschichten der Seitenwände, Dächer, Bodenkonstruktionen, Heckgaragen und Unterböden
von allen namhaften Caravan- und Wohnmobilherstellern eingesetzt. Das familiengeführte Unternehmen aus dem bayerischen Rehau bietet maßgeschneiderte Lösungen für jeden Anwendungsbereich, sowohl im Dach, als Wandverkleidung oder im Bodenbereich. Produktneuheit ist die UV-beständigste GfK-Deckschicht Lamilux Sunsation, die im Bereich der Faserverbund-Kunststoffe den Standard für Außenanwendungen vollkommen neu
logie, mit 20-fach besserer UV-Beständigkeit gegenüber den bisherigen am Markt erhältlichen Gelcoats sorgt dafür, dass langfristige Investitionen im Bereich des mobilen Tourismus lange wertbeständig bleiben. Infos: www.lamilux.de
Jackery, weltweit führender Anbieter von tragbaren umweltfreundlichen Stromversorgungslösungen, erweitert seine hochwertige Pro-Produktfamilie um den neuen Solargenerator 1500 Pro. Gedacht für Caravaning, Camping und OutdoorAktivitäten ist die leistungsstarke, mobile Lösung von Jackery ab sofort verfügbar. Bestehend aus der Powerstation Explorer 1500 Pro mit 1.512 Wh und dem faltbaren Solarpanel SolarSaga 200 Watt bietet der neue Solargenerator jederzeit einfachen Zugang zu sauberer Energie. Das neue
Ultra-Charging-System des 1500 Pro erdung in nur zwei Stunden mit 230 Volt aus der Steckdose. Auf der Vorderseite werden viele Anschlussmöglichkeiten für den Einsatz mit 1800 Watt Nenn- oder 3600 Watt Spitzenleistung geboten. Darunter zwei Qualcomm Quick Charge 3.0 mit bis zu 18 W, zwei USB-C-Ports mit Power Delivery mit bis zu 100 W und eine 12-Volt-BuchSteckdosen für 230-Volt-Geräte. Auf der Rückseite sind je ein AC- und DC-Eingang verbaut, um die Powerstation aufzuladen. Der Jackery Solargenerator 1500 Pro ist zu einem Preis von 2.289 Euro erhältlich. Infos: www.jackery.com
Auf dem Caravan Salon 2023 in Düsseldorf, und nur dort, bieten die Polstermacher eine exklusive Aktion mit dem Titel „Liegediagnostik“. Mittels einer speziellen Diagnosematte können sich Besucher ihren Körper objektiv vermessen lassen. Das System besteht aus einem einfachen,
maßgeschneiderten Matratze. Eine „LiveDruckkarte“ zeigt millimetergenau, welche Druckpunkte bei der jeweiligen Matratze und Person gegeben sind, um im Vergleich das richtige Modell mit den ide-
Wo
Druckstellen werden punktgenau und Körperzone für Körperzone aufgezeigt, um letztendlich qualitativ eine Matratze zu bekommen, die dem eigenen Körper und der jeweiligen Schlafposition optimal angepasst ist. Die Polstermacher, „G+S Sitz- und Polstermöbel GmbH“, gehören zu den Marktführern in der Caravaningbranche. Ihr Spezialgebiet ist unter anderem die Erstausstattung und Nachrüstung von Reisemobilen und Caravans mit maßgeschneiderten Polstern, Matratzen, Teppichböden, Vorhängen und Verkleidungselementen. Infos: www.diepolstermacher.com.
Bluetooth oder Internet –sicher mit E-Trailer
E-Trailer B.V. ist ein schnell wachsendes Unternehmen mit Sitz in Rijswijk in den Niederlanden. Nach der Unternehmens-
gründung entwickelten die beiden Gründer die E-Trailer Smart Caravaning Lösung, die sie im Jahr 2017 auf den Markt brachten. Ziel dieser Lösung ist es, Caravaning sicherer und komfortabler zu machen. Aktuell präsentiert E-Trailer eine neue Internetversion seiner Smart Caravaning Lösung. Das E-Trailer Starterpaket Plus. Es enthält zusätzlich zur Nahfeldkommunikation mit Bluetooth auch eine Fernabfrage über eine Internetverbindung. Zudem ermöglicht es mit der Funktion E-Track&Trace eine GPS-Ortung des Reisemobils oder Caravans in dem es eingebaut wird. Das E-Trailer Starterpaket Plus kann zusätzlich zum Bluetooth Signal auch eine Internetverbindung über eine fest eingebaute eSIM-Karte herstellen. Die Internetübertragung eröffnet zukünftig auch die Möglichkeit, mit dem neuen Starterpaket Plus auch bereits eingebaute Sensoren aus der Ferne abzufragen. Zu-
sätzlich wird E-Trailer ab 2024 neue Sensor-Module präsentieren, die per Internetbasierter Fernabfrage funktionieren. Für die Nutzung der Funktion E-Track&Trace sowie der zukünftigen Module mit Inter-
netbasierter Fernabfrage wird ein Internet-Abonnement nötig sein, das der Kunde zum Preis von 99,95 Euro pro Jahr direkt in der E-Trailer-App abschließen kann. Infos: www.e-trailer.nl/de
ALLES AUF EINEN BLICK Das E-Trailer-System kann in jedem Wohnmobil einfach nachgerüstet werden.
Ende Juni wurden die Parkplätze rund um die Hannover Messe zum größten Campingplatz Deutschlands. Rund 6.000 Bulli-Besatzungen aus aller Welt rollten an, um ihre Fahrzeuge und die Fangemeinschaft zu feiern. Volkswagen Nutzfahrzeuge bot hierzu einen mehr als adäquaten Rahmen.
Der bei Campern sehr beliebte VW Transporter wird in Hannover gebaut – Ende Juni wurde er auch dort gefeiert. Volkswagen Nutzfahrzeuge lud zur großen Party, und viele kamen. Rund 80.000 Besucher zählte der Gastgeber über drei Tage auf dem Hannoveraner Messegelände, das sich für eine solche Party bestens eignet. Standesgemäß reisten die meisten Bulli-Fans in ihren eigenen Campern, Bussen, Transportern, Pritschenwagen oder Doppelkabinen an – teilweise mit Wohnwagen im Schlepp. Schon die Anfahrt auf der A7 am Freitag und die Rückreise am Sonntag geriet zur Bulli-Parade.
Konvoi von 75 Fahrzeugen, der vom Werk Stöcken zum Messegelände rollte – fand am Freitag-Nachmittag statt. Da allerdings war den Bullifahrern Petrus noch nicht so richtig wohl gesonnen, doch am frühen Abend schob er die Wolken zur Seite. Fortan passte auch das Wetter zur Partystimmung. Und tatsächlich war ansonsten nichts dem Zufall überlassen, alles war generalstabsmäßig geplant.
Zum Rahmenprogramm gehörte der Auftritt einiger VW-Bus-Ausbauer auf der Fanmeile. So zeigten Spacecamper und Flowcamper ihre Busausbauten. Busbox und Tischer zeigten Wohnkabinen für VW. Peter Tischer höchstpersönlich präsentierte seine erste Wohnkabine, die er seinerzeit auf eine T2-Pritsche setzte. Als Chef im Ruhestand verfolgte er gelassen das Geschehen. Gelassenheit ist bei den VW-Bus-Ausbauern der-
zeit aber wenig verbreitet, weshalb einige der Party fernblieben. Auch hier herrscht notorischer Chassismangel, viele davon nutzt VW selbst zum Bau von Californias. Der Nachfolger des T6.1 ist noch nicht mal am Horizont zu sehen, und der T7 Multivan sowie der in Hannover schwer gehypte ID.Buzz taugen allenfalls als Basis für Mikrocamper.
Wer vom VW-Bus lebt, hat derzeit also etwas Grund zur Sorge. Wer mit dem VW-Bus lebt, allen Grund zu feiern. Tagsüber waren die Fans damit
VIEL FANTASIE Ein Bus wurde zur Cocktailbar mit Klappdach umgebaut, eine Pritsche zur Mini-Showbühne.
PLATZ AUF DER PLAZA
beschäftigt, die diversen Angebote in den Messehallen abzuklappern. Tipps zur Restauration gab es da, ebenso Vorträge und Filme. Der Film Bullilove-Stories feierte hier Premiere. VW-Öffentlichkeitsarbeiter Christian Schlüter war ein Jahr lang mit einem zum Mikrocamper umgebauten ID.Buzz unterwegs, besuchte Bulli-Fans in aller Welt und die Kamera lief mit. Schlüter war auch Initiator von „Show and Shine“, einem Wettbewerb, in dem 16 Bulli-Fans in verschiedenen Kategorien geehrt wurden. Einige dieser Fahrzeuge zeigen wir auf diesen Seiten. Dazu gesellen sich die vielen anderen Bullis aller Generationen, die auf den Parkplätzen rund um die Messe – die VW mit Sanitärcontainern zu Campingplätzen verwandelte – abgestellt wurden. Immerhin 6.000 Bullis aller Generationen waren dort zu sehen. Gerade die älteren Semester – T1, T2 und T3 – waren in meist liebevoll restauriertem Zustand zu bewundern.
MASCHINENRÄUME
Bullifahrer pflegen nicht nur das Blech, sondern auch die Mechanik ihrer Busse. Manche Motorenräume waren so sauber wie ein OP-Saal.
Zur Stärkung war auf dem Festivalgelände eine große Fressmeile aufgebaut, mehrheitlich Foodtrucks auf VW-Bus-Basis. Ein 38 Meter hohes Riesenrad gab die Gelegenheit, das Ganze aus der Höhe zu betrachten. Unterhaltungstechnischer Höhepunkt der Party war aber fraglos der Samstagabend. Zum lockeren Aufwärmen des Publikums betrat Zoe Wees die große Showbühne und bezauberte das Publikum mit gefühlvollen Balladen. Deutlich kraftvoller ging dann Rea Garvey mit seiner Band zu Werke. Der Sänger outete sich auf der Bühne als ehemaliger BulliBesitzer. „Das war übrigens nicht abgesprochen“, kommentierte VW-Pressesprecher Tobias Salzmann Garveys Aussage, die der Ire nach einer Soloversion seines Hits „Supergirl“ relativierte: „Den Bulli hab‘ ich leider nicht mehr, aber mit dem Supergirl bin ich bis heute zusammen.“
KINDERMOBIL Die Kleinsten durften Mini-Samba-Busse fahren.
CAMPER-FREUNDE
Rund 6.000 Bus-Besatzungen rollten nach Hannover und campten auf den umliegenden Messeparkplätzen.
Feuer, Inbrunst, Sturm, Rausch, Begeisterung, Faszination, Ekstase, Enthusiasmus, Passion.
Oder einfach nur CONCORDE
Entdecken Sie unsere neue hydraulische Verschiebeplattform für die Baureihen Liner und Centurion! Die perfekte Lösung, um Ihr E-Auto, modernen Pkw oder Oldtimer sicher zu transportieren. Verzurren Sie Ihr Fahrzeug bequem außerhalb der Garage und ziehen Sie es mühelos in die Garage ein - ganz ohne Seilwinde oder Muskelkraft. Ein absolutes Must-have für alle Besitzer von E-Autos und modernen Pkws mit Automatikgetriebe oder Classic Cars!
www.concorde.eu
26.08. - 03.09. Halle 5 5C07-01...05
Mit Sonnenschirm über der Dachterrasse und aufgestelltem Schlafdach fährt man tunlichst nur sehr langsam.
Endgültig zum Kochen brachten die Fantastischen Vier die rund 30.000 Besucher auf der FestivalPlaza – mit Neuinterpretationen vieler bekannter Hits wie „Tag am Meer“, „Troy“ und „MfG“, wie sie auch auf den neuen „Liechtenstein Tapes“ zu hören sind. Und als letzte Zugabe brachten sie natürlich noch „Die da“. „Das ist unser T1“, sagte Thomas D., selbst ein leidenschaftlicher Camper. Der T1 war kurz danach am Himmel zu sehen, gefolgt von allen weiteren Generationen, bis hin zum ID.Buzz – eine sensationelle Licht-Drohnen-Show ersetzte das Abschlussfeuerwerk. Ein echter Fortschritt.
• 80.000 Besucher
• 6.000 angemeldete Bullis
• 12.000 Übernachtungsgäste in eigenen Bullis
• Teilnehmer aus 48 Ländern
• Weiteste Anreise eines Teilnehmers: 18.400 km (aus Neuseeland)
• Weiteste Anreise auf dem Landweg: 2.300 km (aus Sizilien)
• 40.000 Fahrten mit dem Riesenrad
• 300 Medienvertreter
• Mehr als 12 Monate Planung
Die T1 Doka zeigt sich mit Lichterketten verziert, der T2 Bus sieht rostig aus, ist aber nur so lackiert.
MANNSCHAFTSSPIEL
Ein Querbett über einer Garage, das den ganzen Platz im Wohnraum freimacht.
Der neue kompakte Teilintegrierte C03 ergänzt die Modellreihe SERIE C und bietet Ihnen ein Querbett über einer Garage mit einer Länge von weniger als 6,20 m und festen Stufen für einfachen Zugang zum Bett
Industriekultur mit dem Reisemobil entdecken – in Brandenburg ist das ein ernstgemeintes Angebot. Zahlreiche beeindruckende Originalschauplätze deutscher Industriegeschichte blieben erhalten und sind heute spannende Ausflugsziele.
Nicht nur idyllische Seen, endlose Weite und beschauliches Landleben: Auch stillgelegte Fabriken, gigantische Tagebaumaschinen und durchdachte Werkssiedlungen gehören zum Urlaubserlebnis Brandenburg. Zahlreiche sehenswerte Museen und beein-
eintauchen? Diese Orte im „Touristischen
sechs Tage Zeit nehmen sollte.
Lauchhammer: Biotürme und Kunstgussmuseum land zwischen Berlin und Dresden. Das
TEXT: Hans-Christian Bues FOTOS: Industriekultur Brandenburg GIGANTISCHES BAUWERK Die Schachtofenbatterie im Museumspark Rüdersdorf wurde von 1874 bis 1967 für die Branntkalkherstellung genutzt.IMPOSANTE INDUSTRIEARCHITEKTUR
Der Gebäudekomplex der alten Ölmühle in Witten berge wurde Mitte des 19. Jahrhunderts zur Herstellung von Rohöl errichtet und infolge der deutschen Wiedervereinigung im Jahr 1991 aufgegeben.
duell lassen sie sich mit einem Audioguide, ganze Welt gingen. Aus dieser glorreichen seum mit einer einzigartigen Sammlung
TRITT IN DIE PEDALE
Mit dem Fahrrad geht die Fahrt durch das Besucherbergwerk.
ZWISCHENSTOPP
Die Lauchhammer Biotürme wurden erst in den 1950er Jahren errichtet. Sie dienten zur biologischen Reinigung der Prozessabwässer.
URLAUB AM SEE
Das „Themencamping Grünewalder Lauch“ befindet sich in der „Ausgezeichneten Naturparkgemeinde“ Grünewalde und am Rande der Niederlausitzer Heidelandschaft.
sonnige Parzellen, moder-
Sauna, ein Minimarkt
FRÜH ÜBT SICH
Kinder üben Ziegelstreichen im Mildenberger Ziegeleipark. Zu Gründerzeiten entstanden im größten Ziegeleirevier Europas Milliarden von Ziegeln, aus denen Berlin und große Teile der Mark erbaut wurden.
sind es nur wenige Meter.
Großräschen: IBA-Terrassen
IDYLLE IM GRÜNEN
Der Wohnmobilpark „Marina Alter Hafen“ in Mildenberg bietet nicht nur Wassersportfreunden gemütliche Übernachtungsmöglichkeiten.
und mit direktem Seeblick.
Lichterfeld: Besucherbergwerk F60
zusammen mit angeschlossenen Baggern
ZUR
Das Freilichtmuseum zeigt diese imposanten Brennöfen.
WIE EINE FESTUNG
Der Museumspark „Rumfördofen“ umfasst heute eine Fläche von 17 Hektar und bietet Einblicke in die bewegte Industriegeschichte Rüdersdorfs.
JETZT GIBT’S WAS AUF DIE OHREN
Mit dem Audioguide macht das Wandern durch den Industriepark noch mehr Laune.
TECHNIK VOR 200 JAHREN
Die gewaltige Schachtofenbatterie ist ein Highlight im Museumspark.
IN BESTER LAGE
Der Wohnmobilstellplatz Großräschen liegt direkt am Wasser und ist an das internationale Radwegenetz angebunden.
Rüdersdorf: Museumspark
WEM DIE STUNDE SCHLÄGT
Der Uhrenturm des ehemaligen Nähmaschinenwerkes Singer/Veritas ist der größte freistehende Uhrturm auf dem europäischen Festland.
stadion und auch die Berliner Mauer be-
BRANNTKALK HERSTELLUNG
können Besucher den Park erkunden oder
inmitten einer malerischen Tonstichland-
mals kennen. Wer will, kann sich hier sogar einmal selbst an der Ziegelherstellung
Wittenberge: Industriegeschichte der Stadt
ERSTER EINDRUCK
Der Eingangsbereich des Ziegeleiparks „Mildenberg“ zeigt den Ringofen und die Besucherinfo.
TOPPLATZ
Grünewalder Lauch in Lauchhammer, GPS N 51.51139 / O 13.69389, www.themencamping.de
WOHNMOBILSTELLPLATZ am Stadthafen Großräschen, GPS N 51.57530 / O 14.01422, www.iba-terassen.de
WOHNMOBILSTELLPLATZ an der F60 in Lichterfeld, GPS N 51.58889 / O 13.77861, www.lausitzerseenland.de
WOHNMOBILSTELLPLATZ am Museumspark Rüdersdorf, GPS N 52.47680 / O 13.77886, www.reiseland-brandenburg.de
CAMPING MARINA
Alter Hafen am Ziegeleipark, Zehdenick, GPS N 51.03184 / O 14.31087, www.marina-alter-hafen.de
REISEMOBILSTELLPLATZ
Nedwighafen in Wittenberge. GPS N 52.99129 / O 11.74382, www.freizeit-park-wittenberge.de
HARTES STÜCK ARBEIT
Der Ziegeleipark „Mildenberg“ ist ein Industriedenkmal auf dem Betriebsgelände zweier benachbarter Ziegeleien, die bis 1991 in Betrieb waren.
se Ära noch einmal zum Leben. Dabei geht
unter anderem der weithin sichtbare Uhund Zellwollewerk, das Stadtmuseum
Info: www.industriekultur-brandenburg.de
Mit dem 2Win Vario stellt der Kastenwagen-Marktführer ein imposantes Hochdachfahrzeug vor. Unser Praxis-Test zeigt Stärken und Schwächen des Pössl.
Kastenwagen-Marktführer Pössl hat seine Produktlinien jetzt klar gegliedert. Van-Line für die kleinen Campingbusse, D-Line für die gängigen Kastenwagenmobile und H-Line für die Hochdachfahrzeuge. Die H-Line stand trotz toller Fahrzeuge immer etwas im Abseits, was Pössl nun mit komplett überarbeiteten Modellen ändern möchte. Wir haben uns den neuen 2Win Vario einmal genauer angeschaut. Die Hochdach-Kastenwagenmobile von Pössl sind das Ergebnis einer Altlast. Der Klassiker Concorde Compact kommt 1994 vom Luxushersteller Concorde erst in den Vertrieb zu Pössl, dann 2007 auch in die Produktion zu Pössl. Der Kastenwagen passte nicht mehr in das Produktkonzept des Liner-Herstellers. Der Zellinger GfK-Spezialisten Heinrich baut das luxusbetonte Modell quasi in Handarbeit. Unter der Pössl-Ägide hat er das
Hochdachportfolio auf vier Modelle ausbaute. Pössl baut die Modelle jetzt im neuen Werk im Odenwald.
Kurz und hoch Imposant erscheint der 2Win Va-
der Länge in der kompakten SechsMeterklasse, sein schickes Hochdach verpasst ihm aber stattliche 3,12 Meter Höhe und bringt über 50 Zentimeter mehr Raum in das Kastenwagenmobil. Wie man
nutzen kann, zeigt Pössl mit dem Vario. Die zusätzliche Fahrzeughöhe bringt bei dem solide ausgeführten GfK-Dach mit der charakteristischen Nase eine beachtliche Stehhöhe von 2,45 Metern. Das schafft Raum für zwei zusätzliche Schlafplätze im Dachbereich und mehr Stauraum in den Oberschränken.
Bleiben wir gleich mal bei den Schlafplätzen: In die Konstruktion des Dachbetts
Das Bett kann dank leichter Mechanik und einer Dämpfer-Unterstützung komfortabel bedient werden und bietet zwei bequeme Schlafplätze. Ausgerüstet mit Tellerfederung im Lattenrost sind sie
TEXT + FOTOS: Claus-Detlev Bues GRAFIK: Pösslauch für grössere Personen bestens geeignet. Unter dem „schlafbereiten“ Dachbett bewegt man sich - in leicht gebückter Haltung - ohne Probleme. So können im oberen Stockwerk müde Reisende schlummern und die restliche Crew genießt einen gemütlichen Abend in der Sitzgruppe. Und weil die Tür zur Nasszelle als schlanke Lamellen-Schiebetür ausgeführt ist, bleiben selbst bei eingehängter Leiter zum Dachstübchen der Zwischengang und der Zugang zur Toilette frei. Die Aufstiegsleiter hat einen festen Platz zwischen Heckbett und Bad und lässt sich clever verstauen. Platzangst im Dachbett? Das kann kaum passieren, denn bei einer beachtlichen Raumhöhe von 55 Zentimetern zwischen Matratze und Dachhimmel kann man nicht nur aufrecht sitzen. Zwei Fenster und eine Dachluke sorgen zudem für viel Licht und frische Luft.
Mit dem variablen Heckbereich macht der Vario seinem Namen alle Ehre. Das Heckbett ist als Querbett für zwei Personen ausgelegt. Es ruht links und rechts auf zwei unterschiedlich langen Bettkästen, die zusätzlichen Stauraum bieten und sowohl den Frischwassertank auf der
linken Seite aufnehmen. Die Matratze ist dreigeteilt. Der mittlere Teil zwischen den
AUFGERÄUMT
Blick vom Cockpit
über die Halbdinette und den langen Küchenblock ins Heck.
Die Seitenwindempfindlichkeit der Hochdachmodelle ist zwar spürbar, aber absolut unproblematisch.
Bänken ist eine Art Lattenrost aus einer gelochten Platte, der aufgeklappt und arretiert werden kann. So entsteht ein riesiger Stauraum mit Durchlademöglichkeit für sperrige Güter. Wird zusätzlich eine Schottwand entfernt, reicht der Stauraum bis in den Wohnraum. Liegt man im bequemen Heckbett, nimmt man erstmal die ungewöhnliche Raumhöhe bis zum Dachhimmel zur Kenntnis, die aber von den seitlichen Ablagen in Kopfhöhe wieder optisch reduziert wird. Mit Licht und Luft sieht es im Bereich des Heckbettes mau aus. Fenster in den Hecktüren sind lediglich optional, nur eine Dachluke und ein kleines Fenster im Hochdach bringen Licht und Belüftung. Künstliche Helligkeit bieten die LED-Spots rechts über dem Bett, die „werksseitig“ die Schlafrichtung vorgeben. Mit dieser Bettkonstruktion ergibt die Anordnung
SCHLAFABTEIL
Das querliegende Heckbett ist für zwei Personen ausgelegt.
AUFRECHT Tagsüber beeindruckt das angenehme Raumgefühl durch das Hochdach.
PRAKTISCH
Der Tisch lässt sich einfach vergrößern, sodass er auch vom gedrehten Beifahrersitz aus bequem erreicht werden kann.
KOMFORT
Das Hochbett ist mit Tellerfederung im Lattenrost ausgestattet, worauf man angenehm liegt.
ANGEDOCKT
Bei Bedarf kann für die Fahrt ein fünfter Sitz montiert werden.
SOLIDE SACHE
Das Dachbett ist stabil und kann dank leichter Mechanik und der Unterstützung der Dämpfer bequem bedient werden.
KEIN PROBLEM
der Beleuchtung diesmal Sinn, da das Bett asymmetrisch links im Fussbereich schmaler wird.
Den Wohnraum des Vario hat man bei Pössl einer gut gelungenen Kur unterzogen. Statt des früher dunklen Interieurs sind jetzt im Möbeldekor und in der Polsterung helle, freundliche Farben im Angebot. Diese Farbkombinationen machen den Innenraum durchweg sympathisch und gemütlich. Sicher, auf der eingeschränkten Fläche des Kompaktmobils kann kein Ballsaal entstehen. So ist in der Sitzgruppe und am Tisch die Bewegungsfreiheit deutlich eingeschränkt. Dennoch, mit den gedrehten Fahrerhaussitzen und dem erweiterbaren Tisch steht einer gemütlichen Runde für vier Reisende nichts im Weg. Um diese Personen
bestens vorbereitet. Der Küchenblock -
che und - bedingt durch das voluminöse Hochdach - mit jeder Menge Platz und Stauraum. Toll gelöst ist auch die Position des Kompressor-Kühlschranks in der Stirnseite des Küchenblocks: Er kann beidseitig geöffnet werden, wodurch man sein kühles Bierchen auch bei geöffneter Schiebetür bequem von draussen aus dem Kühlschrank holen kann. Auch im Detail gefällt der Pössl 2Win Vario: Steckdosen, Leuchten und USB-Steckdosen sind gut positioniert, Möbel, Polster und Beschläge sind solide und vermitteln einen wertigen Eindruck, die Verarbeitungsqualität ist mehr als ordentlich.
Cleveres Bad
Ein Pluspunkt im 2Win Vario ist sein Sanitärraum. Er ist für ein Kompaktmobil erstaunlich geräumig. Die drehbare Cas-
mer Sitzhöhe, und ein Schwenkmechanismus eröffnet einen passablen Duschraum. -
geleichtem Kunststoff, Feuchtigkeit kann ihr nichts anhaben. Zusätzlich zur guten Beleuchtung gibt es zwei Oberschränke, einen Unterschrank, sowie offene Ablagen und Handtuchhaken. Damit beim Duschen der Sanitärraum nicht unter Wasser ge-
setzt wird, und man sich nicht mit einem am Körper klebenden Duschvorhang herumschlagen muss, schwenkt man einfach die gesamte Waschtisch-Wand zur Seite. So entsteht eine geräumige Duschkabine mit eigener Armatur.
Reisen mit dem 2Win Vario
Und fahren? Der Pössl rollt serienmässig auf einem Citroën Jumper-Chassis. Der ist im Grundpreis etwas günstiger, dafür auch etwas mager ausgestattet. Der Testwagen auf Fiat Ducato ist im StandardTrimm schon recht gut ausgestattet, was sich in der Paket-Politik deutlich bemerkbar macht. Das sehr empfehlenswerte All-In-Paket mit Details wie Motor-Klimaanlage, Fahrerhausverdunklung oder Mückenschutztür sowie allerlei ElektroKomfort kostet für die Fiat Ducato-Basis
1.499, - Euro. Bei der Citroën Jumper-Basis muss man schon 3.599, - Euro hinblättern, weil der französische Ducato-Bruder zwar günstiger, aber schlechter ausgestattet ist. Dazu kommt, dass es den Citroën Jumper noch mit der Motorenvariante 165 PS geben wird, die Fiat aus dem Programm genommen hat. Dafür ist für den Franzosen aktuell keine Automatik zu bekommen.
Unser Testwagen ist mit der nicht mehr lieferbaren 160 PS-Multi Jet 3-Variante, der feinen 9Speed-Automatik und einem kompletten Schwung an Assistenzsystemen ausgestattet. Deshalb macht das Reisen mit dem Pössl durchweg Spaß, Handling und Fahreigenschaften zeigen sich untadelig, wenngleich wegen der Höhe der Seitenwind spürbar, aber unproblematisch ist. Echter Pluspunkt: Die feine Neungang-Automatik, die seidenweich, kaum wahrnehmbar schaltet, leider aber mit einem Aufpreis von 3.799,- Euro kein Schnäppchen ist. Eher lästig ist der dauernde Ausfall der hochgelobten Assistenzsysteme. Die Frontkamera meldet, obwohl komplett im Reinigungsbereich der Scheibenwischer gelegen, schon bei stärkeren Nebelschwaden Fehlfunktionen, worauf alle Video-basierten Systeme wie beispielsweise der Notbrems-Assistent ihre Arbeit einstellen. Und der Durst? Der Verbrauch hält sich trotz der cw-Wert-feind-
lichen Fahrzeugausmaße mit 10,7 Liter auf 100 Kilometer im akzeptablen Rahmen.
Wer sich für ein nicht alltägliches Vierpersonenmobil auf Kastenwagenbasis interessiert, sollte sich die H-Line Serie von Pössl anschauen. Der 2Win Vario als TopModell der Baureihe hat einen gelungenen Kuraufenthalt hinter sich und überzeugt in der aktuellen Version mit schickem Design und hoher Qualität.
LANG GEMACHT Der Küchenblock weist eine ausgesprochen große Arbeitsfläche auf, der Kocher ist etwas klein ausgefallen. PATENTES RAUMBADNÜTZLICH
Der große Heckstauraum mit Gaskasten für zwei 11-Kilo-Flaschen befindet sich unter dem Heckdoppelbett.
HERSTELLER / VERTRIEB:
Pössl Group / Pössl Freizeit & Sport GmbH
Dorfstraße 7, 83404 Ainring
Tel. 08654-46940
E-Mail: info@poessl-mobile.de
BASIS/CHASSIS:
www.poessl-mobile.de Eigenes Händlernetz
Serie: Citroën Jumper 35, 2,2 l Blue HDI, 4-Zylinder Common- RailTurbodiesel, 102 kW/140 PS, Euro 6 d-Final, 6-Gang-Schaltgetriebe, Fahrer-Airbag, ABS, ASR, EBD, ESP, Hill-Holder, Beifahrerairbag (All-In-Paket). Testfahrzeug Fiat Ducato, 118 kW / 160 PS, 9 SpeedAutomatik
MASSE UND GEWICHTE:
Länge 5.99 m, Breite 2.05 m, Höhe 3.12 m, Innenhöhe 2.45 m, Radstand 4.04 m, Leermasse in fahrbereitem Zustand 2.999 kg, zulässige Gesamtmasse 3.500 kg, Zuladung 501 kg, 4 zugelassene Sitze mit Dreipunktgurten und Kopfstützen, Option 5. Sitz ausklappbar, 90 l Dieseltank, AdBlue 18 l
AUFBAU:
Original Stahlblech-Karosserie, vollverzinkt mit doppelschaligem, isoliertem GfK-Hochdach, Isolierung Wände mit 10-20 mm PE-Schaum, Dach Mehrschicht-Isolierung 20 mm Styrodur/15-20 mm PE-Schaum, Textil-kaschierte Seitenwände, Mehrschicht-Bodenplatte isoliert mit 15 mm RTM-Schaum, Pappelsperrholz und PVC-Belag, 3 RahmenKunststoff-Fenster doppelt mit Komb irollos, 3 Fenster im Hochdach (seitlich und Heck) 1 Panorama-Dachluke Midi-Heki, 1 Dachhaube Mini-Heki im Heckbereich, Insektenschutz-Schiebetür, Schiebetür mit Zuziehhilfe, elektrische Trittstufe
WOHNRAUM:
Möbel in Vollkorpusbauweise, verschraubt, Möbel-Dekor Eiche Kupfer Bora, 2 horizontal geteilte Oberschränke, 6 offene Ablagen (2 x Dinette, 4 x Heckbereich) Metallscharniere- und beschläge, Polster-Design „Captain Chair“, Sitzgruppe aus drehbaren Fahrerhaussitzen und einer Dinette-Zweier-Bank mit Dreipunktgurten und Kopfstützen sowie ISO-Fix (Option) auf Sitzgruppenpodest, Einhängetisch an Seitenwand, verschiebbar (550 x 710 cm), mit Ausziehteil erweiterbar (910 x 600 cm), 1 Heckbett quer mit Kaltschaummatratzen auf Lattenrost, Zustieg über zweistufige Treppe, Treppenteile herausnehmbar, mit Stauraumklappen, Heckbett teilbar, Rost aufklappbar, Liegefläche 195 x 140/120 cm, Dachbett längs, ausziehbar 205 x 135 cm
KÜCHE:
LADEMEISTER
Der mittlere Bereich des Bettes kann hochgeklappt und die Schottwand entfernt werden: So entsteht Stauraum für sperrige Gegenstände.
Zweiflamm-Gasherd mit elektrischer Zündung, 2 Oberschränke mit Ablagefach, Unterschrank mit kombiniertem Edelstahleinsatz mit 2 Glasabdeckungen, Edelstahlspüle mit Einhebelmischer klappbar, 3 Vollauszüge, 1 x Schrank mit zwei Fächern, Dometic 100 l Kompressor kühlschrank mit Nachtmodusfunktion an der Stirnseite des Küchenblocks, 8-l-Gefrierfach, beidseitig zu öffnen
SANITÄR:
Kompaktbad mit schwenkbarer Duschwand, kombinierter Dusch- und Toilettenraum mit Lamellen-Schiebetür, drehbare Cassetten-Toilette Waschbecken mit Einhebelmischer, Telefonbrause mit Einhebelmischer in der Dusche, 1 Unterschrank, 1 Spiegelfläche, 2 Oberschränke, 1 offene Ablage, Duschtasse mit 2 Abläufen
HEIZUNG / ELEKTRO / GAS:
Heizung Truma Combi 4 mit integriertem 10-l-Boiler in Sitzbank montiert, Warmluftgebläse mit 5 Ausströmern, 100 l Frischwassertank, 80 l Abwassertank unterflur, 95 Ah AGM-Aufbaubatterie, 25 A Ladebooster, LED-Beleuchtungselemente, Serie Ambientebeleuchtung, Steckdosen 1 x 230 Volt, 1 x 12 Volt, 1 x USB, Gasvorrat: Gasflaschenkasten hinten links, 2 x 11 kg
TESTVERBRAUCH:
10,7 l Diesel / 100 km laut Bordcomputer
AUSSTATTUNG UND PREISE:
Grundpreis Citroën: 58.999 Euro
Grundpreis Fiat Ducato: 61.828 Euro
TESTFAHRZEUGPREIS:
Basis Fiat Ducato 35 mit 9 Speed-Automatik: 69.393 Euro
EXTRAS DES TESTFAHRZEUGS:
Aufpreis Automatikgetriebe Fiat 3.799 Euro, Multi Media System
Alpine 10“ 2.259 Euro, Aktionspaket All-In Citroën (Auszug: ESP, ABS, ASR, Hill-Holder, 90l Dieseltank, Vollwertiges Ersatzrad, Klimaanlage Fahrerhaus, manuell, Beifahrerairbag, Spiegel elektrisch verstellbar + beheizbar, Beifahrersitz höhenverstellbar, Sitzbezüge Fahrerhaus wie Wohnraum, Faltverdunkelung Fahrerhaus, Instrumententafel mit Chromringen, Lederlenkrad, Ladebooster 25A) 3.599 Euro, (All-In-Paket Fiat Ducato 1.499 Euro), Tisch Dinette ausklappbar 298 Euro, Markise Dometic 720 Euro, Assistenzsysteme Verkehrszeichenerkennung, Spurhalteassistent, Fernlichtumschaltung, Notbremsassistent 1.249 Euro
Das eigene Wohnmobil kann nicht nur Urlaubsgefährt sein, sondern auch rollendes Büro. Und das an den schönsten Plätzen. Abseits vom großen Trubel kann man sich gut konzentrieren und ohne Weiteres in den Entspannungsmodus übergehen. Darüber haben wir mit Profis gesprochen und Praxistipps gesammelt.
TEXT: Martin Häußermann FOTOS: Häußermann, Bues
Musik ab: „Und irgendwann komm ich dann mit nem Wohnmobil an, bin somit ständig am Reisen, immer am Ziel und kann euch am besten beweisen, alle brauchen Visionen. Ich hab die: Ich steh vor eurem Haus und ihr lasst mich drin wohnen.“ Dieser Song von Thomas D trägt den Titel „Rückenwind“. Rückenwind hatte der Musiker damals im Jahr 1997. Er war mit dem Wohnmobil nicht nur einen Tag am Meer, sondern tatsächlich mehr als ein Jahr unterwegs. Heute würde man das als Workation beschreiben, also der Mischung aus Arbeit (engl. Work) und Urlaub (engl. Vacation). Dazu kaufte sich der Rapper einen gebrauchten Hymer 900, der auf dem soliden Chassis des 7,5-Tonners Mercedes 813 thronte. Der größte Hymer aller Zeiten verband US-Style mit süddeutscher Wertarbeit. Das passte perfekt zu Thomas D, der gemeinsam mit seinen Kumpels Smudo, Michi Beck, und And. Ypsilon die Band „Die Fantastischen Vier“ gründete – und den Hip-Hop über den großen Teich holte. Nachdem die „Fantas“ mit „Die da“ (1992), „Lass die Sonne rein“ (1993), „Tag am Meer“ (1994) und „Sie ist weg“ (1995) im Jahresrhythmus Top-Hits ablieferten, musste Thomas mal weg. Er tauschte seine 135-Quadratmeter-Wohnung in Stuttgart-Heslach gegen ein Wohnmobil mit weniger als 20 Quadratmetern.
„Der Wohnmobilkauf war ein Experiment. Ich wollwie viel Zeug brauche ich?“, sagt er heute. „Da habe ich festgestellt, dass man mit sehr wenig auskommen kann. Wichtig sind eine gut gefüllte Küche, ein paar Klamotten und Hygieneartikel im Bad, fertig.“ So tingelte er ein Jahr lang kreuz und quer durchs deutschsprachige Europa, um Werbung für sein 1997 aufgenommenes Album „Solo“ zu machen. „Da konnten mich die Journalisten in jeder Stadt in meiner eigenen Wohnung besuchen und interviewen.“
Ben
BUS-ARBEITER
Wawra, Mitgründer und -geschäftsführer des VW-BusAusbauers Spacecamper hat seinen Lebensmittelpunkt in einen Hochdachbus aus eigenem Hause verlegt.
Thomas D resümierte nach seiner einjährigen Mobilreise: „Da habe ich festgestellt, dass man mit sehr wenig auskommen kann. Wichtig sind eine gut gefüllte Küche, ein paar Klamotten und Hygieneartikel im Bad, fertig.“ Wer heute mobil arbeiten will, braucht neben Laptop und Smartphone auch noch eine stabile Internetverbindung. Die lässt sich mit dem eigenen Smartphone als Hotspot herstellen. Voraussetzung dafür ist eine gute Netzanbindung, die gerade an schönen Orten nicht immer gegeben ist. Dann schlägt die Stunde der mobilen WLAN-Router. Die gibt es ab 300 Euro. Netzanbieter bieten die Geräte auch inklusive SIM-Karte und Datentarif zur Miete an. In Tests schneiden regelmäßig die Geräte des Anbieters Netgear sehr gut ab. Einsteigermodell ist das Model „M1“, das 4G LTE kann und rund 400 Euro kostet. Der Kollege schwört auf das größere Modell „M5“, das auch 5G kann – und sich in jüngerer Zeit bestens bewährt hat. Inklusive externer Antenne ist es im Webshop des Herstellers für rund 950 Euro zu haben. Diese mobile Lösung eignet sich für Campingbusse und Vans bestens. Für aufgebaute Wohnmobile eignet sich eine Festinstallation mit Dachantenne, für die man je nach Leistung zwischen 400 und 1.200 Euro (plus Einbau)
anlegen muss. Anbieter sind hier meist Marken, die sich auch schon mit SAT-Anlagen einen Namen gemacht haben, zum Beispiel Teleco oder Kathrein.
Gerade bei Campingbussen ist der Strom oft ein limitierender Faktor, weil Aufbaubatterien vergleichsweise klein sind. Wer nicht auf Landstrom angewiesen sein will, muss akkutechnisch aufrüsten und beispielsweise bei Liontron einkaufen (100 Ah Kapazität, rund 800 Euro) – gerne noch mit ein paar mobilen Solarpanels unterstützt. Alternativen sind tragbare Lithiumbatterien wie die Dometic „PLB40“, die wir schon im Einsatz hatten – und für gut befinden. Rund 600 Euro sind hierfür zu investieren.
Gerne zitieren wir an dieser Stelle einen jungen Kollegen, der im gemieteten Campingbus Workation ausprobierte: „Spart auf keinen Fall bei euren Campingstühlen und dem Tisch. Das sollte so bequem wie nur irgendwie möglich sein.“ Recht hat er – einschlägige Campingzubehörhändler wie Frankana Freiko haben hier einiges im Angebot.
NETZVERSORGUNG
Unser Redakteur arbeitet viel im Bus und hat sich deshalb einen mobilen Internetrouter von Netgear angeschafft.
KRAFTWERK
Die mobile LithiumBatterie von Dometic versorgt unterwegs
Laptop und Smartphone lange mit Strom.
BESSER SITZEN
Ein guter Stuhl und ein stabiler Tisch sind gute Freunde des InternetNomaden.
nier des mobilen Arbeitens, aber noch meilenweit entfernt von einem digitalen Nomaden. Obwohl er damals technologisch schon weit vorne war: Er arbeitete immerhin nicht nur mit einem normalen Mobiltelefon, sondern mit dem damals enorm fortschrittlichen Nokia Communicator. Die klobige Kiste bewarb Nokia vor gut einem Vierteljahrhundert als „Büro für die Westentasche“. Sie war nicht weniger als der Vorläufer des heutigen Smartphones. Letzteres ist heute nicht mehr aus dem Berufsleben wegzudenken und bildet mit dem Laptop die Grundausstattung jedes mobil Arbeitenden.
Zu den digitalen Nomaden gehört Ben Wawra, Mitgründer und -inhaber von RW Fahrzeugtechnik, besser bekannt durch seine Marke Spacecamper. Wawra hat vor mehr als zehn Jahren seine Wohnung gegen einen Hochdach-Campingbus aus dem eigenen Haus getauscht. Angefangen hat alles im Jahr 2012. In einer Art Selbstversuch wollte der Spacecamper-Chef ausprobieren, wie es ist, im eigenen Bus nicht nur Freizeit und Urlaub, sondern das ganze Leben zu verbringen. Damit wiederholt er das, was er während seines Studiums schon mal praktiziert hatte: Da wohnte er einige Jahre in einem selbst ausgebauten Ford Transit. Sein Compagnon
RAUMWUNDER
Der Spacecamper ist im Vergleich zum Hymer 900 ein Kompaktfahrzeug. Dennoch hat Ben Wawra alles dabei, was er zum Arbeiten und Leben braucht.
Markus Riese, mit dem Ben Wawra 2005 das Unternehmen RW-Fahrzeugbau gründete, verbrachte ein Sabbatjahr in Australien im eigenen VW-Bus. Die in der Campingpraxis gesammelten Ideen, setzten beide mit den Spacecamper-Bullis um. Also treibt Ben Wawra mit seinem aktuellen mobilen Zuhause einfach den Spacecamper-Gedanken auf die Spitze. Das ist mehr als eine Nummer kleiner als es das rollende Heim von Thomas D war. In einem Liner wie dem des
einen ausgewachsenen Kastenwagen mit fester Nasszelle kann man sich noch ganz gut als Domizil vorstellen. Aber einen Bulli? „Das geht ganz prima“, meint Ben Wawra. Tatsächlich ist der Kastenwagen-
che auf dem Schwerlastauszug ist bestens bestückt. Unverderbliche Lebensmittel lagern in verschlos-
SPEISEKAMMER
Schwerlastauszüge im Heck bieten Platz für Euroboxen und eine große Kühlbox. In erstere werden Trockenlebensmittel, in letzterem Verderbliches gelagert.
TOUR-BUS
Im geräumigen Hymer 900 fuhr Thomas D durch Deutschland, um sein Soloalbum zu bewerben. Der Integrierte bot sogar reichlich Platz für Pressegespräche.
senen Euroboxen, Frischkost und einige Getränke verstaut er in einer Kompressorkühl-
– wie schon Hannes Wader sang. Sehr gerne steuert er das Rheinufer an. Schließlich ist er leidenschaft-
torischen Dusche unter der Heckklappe, die mit einem umlaufenden Vorhang die Blicke der Nachbarschaft abhält. Und wenn man biologisch abbaubares Duschgel verwendet, darf das Duschwasser auch einfach in die Wiese laufen. Ben Wawra schwärmt vom Leben im Bus: „Das ist einfach total abwechslungsreich. Manchmal überlege ich mir erst beim Losfahren, wo ich übernachte.“ Heute hier, morgen dort
auch immer sein Laptop und natürlich das Smartphone. Denn wenn er in der Firma nicht dringend gebraucht wird, arbeitet er oft im Bus, was er für sehr effektiv hält: „Da kann ich viele Dinge konzentriert am Stück erledigen.“ In der Firma komme doch öfter mal jemand ins Büro. Draußen nimmt er sich die Freiheit, auch mal das Smartphone abzustellen, zumindest wenn er tief in einem Thema ist.
Büro auf Rädern
auch gerne als Remote bezeichnet – nicht nur ins Bewusstsein gebracht, sondern vielerorts zur Rea-
und Schraubenzieher arbeitet, sondern nur ein Laptop, ein Smartphone sowie Internet braucht, der ist nicht an einen Ort gebunden. Der Versicherungsvertreter des Vertrauens tut dies mitunter in einer Ferienwohnung im Allgäu, Gunnar Fehlau, Inhaber
Hausstand für ein Jahr auf ein E-Lastenrad verfrachtet. So fährt er kreuz und quer durch Deutschland, besucht regelmäßig Geschäftspartner, stimmt sich mit seinen Mitarbeitern via TeamsSitzungen ab – und fährt viel Fahrrad. Ein spannendes Experiment, allerdings würden wir hier eher Ben Wawra kopieren – und das Fahrrad auf dem Heckträger mitnehmen.
GRÜN ODER BLAU Der Spacecamper-Chef lässt sich gerne auf Zeit an der Bergstraße oder am Rhein nieder. Dabei ist das Boot.
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Die Erstausrüstung im neuen Wohnmobil – Wenn das langersehnte Reisemobil vor der Tür steht, ist es eigentlich nackt. Auch wenn diverse Ausrüstungspakete mitgebucht wurden, die für eine Urlaubstour nötige Grundausstattung an Zubehör fehlt komplett. Wir klären auf, was für die Urlaubstour gebraucht wird.
TEXT: Claus-Detlev Bues FOTOS: Martin Häußermann
Was benötige ich im Reisemobil an Zubehör für eine entspannte Urlaubstour? Für Einsteiger stellt sich die Frage nach der Erstausrüstung im Urlaubsfahrzeug: Wie bekomme ich Landstrom in mein Mobil, wie kommt das Frischwasser in den Tank oder wie steht mein Wohnmobil zum Schlafen in der Waage? Solche Fragen werden nur mit dem
1. Campinggeschirr
Campinggeschirr ist meist robustes, spülmaschinenfestes und bruchsicheres Geschirr aus Melaminharz. Angeboten werden mittlerweile optisch sehr ansprechende Designs und für den Campingalltag optimierte Versionen mit rutschfestem „Anti-Slip“-Boden. Interessant für den Einsteiger sind komplette Erstausrüstungs-Sets für vier Personen mit flachen und tiefen Tellern, Kaffeetassen, Gläsern und Besteck. Achten Sie auf Bruchsicherheit, Gewicht und Qualität , besonders auch beim Besteck. Preis: Geschirr-Set für vier Personen mit Tellern, Bechern, Besteck und Gläsern (36 Teile): ab 170 Euro
2. Pütt, Pann und Flöten-Kessel
Kaffeewasser bereiten, Eier kochen und gelegentlich auch mal Spaghetti mit Tomatensoße oder eines der berühmtberüchtigten Dosengerichte auf den Esstisch zaubern: Kochtöpfe, Flöten-Kessel und Pfanne gehören auf jeden Fall zur Grundausstattung im Mobil. Bewährt haben sich komplette Topf-Sets mit verschieden großen Töpfen und Pfannen, die platzsparend ineinander gestapelt werden können. Topf-Sets sind leicht, kompakt, mit Deckel und abnehmbarem Griff. Sie sind für Gas und Induktionskocher geeignet. Preis: Topfset 90-140 Euro, Preis: Flöten-Kessel 18-37 Euro
passenden Zubehör sinnvoll beantwortet. Da besonders Neulinge unter den Wohnmobilisten wichtige Tipps für eine praxisgerechte und reisefertige Grundausstattung für ihr Fahrzeug suchen, geben wir zusammen mit dem Zubehör-Spezialisten Frankana einen Überblick über das wichtigste Zubehör.
4. Campingtisch
Der Campingtisch sollte ausreichend Platz für vier Personen bieten, leicht zu verstauen und einfach aufzubauen sein. Bitte auf Qualität und stabile Ausführung achten! Preis: ab 150 Euro
5. Campingstühle
Es sollten zwei bis vier Stühle an Bord sein. Auf bequeme, stabile Ausführung achten, Sitzprobe ist hilfreich. Optimal sind Stühle mit unterschiedlichen Sitzpositionen, die leicht und einfach zu klappen sind. Preis: 100-120 Euro
Obwohl von der Senseo-Fraktion heute schon vielfach komplette elektrische Kaffeemaschinen im Mobil Einzug gehalten haben, geht es auch stromlos. Mit einem herkömmlichen Kaffeefilter, einer French Press-Kombination oder einer Perkulator-Druckkanne gelingt ein leckerer Kaffee in wenigen Minuten. Auch für den schnellen Espresso ist ein Espressokocher aus dem Mobil nicht wegzudenken. Preis: Kaffeebereiter ab 60 Euro, Preis: Espresso-Kocher 14-19 Euro
7. Einfüll-Wasserkanne
Wasserkannen sind ein wichtiges Utensil für die Wasserversorgung und zum Reinigen, falls kein Anschluss zur Verfügung steht und man mit einem normalen Wasserhahn den Tank auffüllen muss. Inhalt zehn bis15 Liter, optimal sind zwei Handgriffe zum bequemen Tragen und Einfüllen. Preis: ab 30 Euro
8. Spülschüssel mit Zubehör
6. Wasserschlauch
Für die Frischwasserversorgung im Mobil ist der Wasserschlauch ein unverzichtbares Zubehör. Optimale Lösungen sind kompakte Schlauchtrommeln, die sich leicht aufrollen lassen, einfach zu transportieren und schnell und sicher zu verstauen sind.
15 Meter Schlauchlänge ist optimal.
Preis: 30-60 Euro
Geschirrspülen im Mobil ist lästig und umständlich. Nach den Mahlzeiten trifft man sich lieber regelmäßig am Spülbecken des Campingplatzes zu einem informativen Gespräch mit den Platznachbarn. Deswegen gehört zur Grundausstattung im Mobil auf jeden Fall eine stabile Spülschüssel, Schwamm, Bürste, Lappen, Spülmittel und Geschirrhandtücher. In letzter Zeit haben sich leichte und faltbare SilikonSchüsseln etabliert. Vorteil: Sie können platzsparend untergebracht werden.
Preis: 15-29 Euro
3. Kaffeebereiter und Espresso-KanneZur sauberen und schnellen Befüllung des Frischwassertanks gibt es ein Set mit praktischen Zubehörteilen. Es handelt sich hierbei um einen Wasserfilter mit Wasseruhr, Anschluss-Adapter und Adapterschlauch. Das alles in einem handlichen Koffer. Preis: ab 119 Euro
13. Sanitärmittel für CassettenToilette und Tankreiniger
Der Fäkaltank der Mobil-Toilette macht sich bei großer Hitze und hohem Füllstand schnell mit unangenehmen Gerüchen bemerkbar. Am besten den Tank täglich entleeren, die Zugabe von einem Sanitärzusatz für die Toilette bekämpft die Geruchsbildung, verflüssigt Feststoffe und reduziert die Gasbildung. Dieses unverzichtbare Zubehör gibt es als Flüssigkeit oder als vorportionierte Pulver-Tabs. Um auch lästige Gerüche aus dem Abwassersystem zu eliminieren, empfiehlt sich ein Geruchsentferner für den Grauwassertank.
Preis: Sanitärflüssigkeit 27 Euro, Tabs ab 20 Euro, Tankschutz für Grauwasser ab 15 Euro
Meist ist handelsübliches Toilettenpapier mit an Bord. In der Cassetten-Toilette zersetzt sich das bekannte und gewohnt mehrlagige Papier aus dem Haushalt sehr schwer und kann zu mechanischen Problemen an der Cassette führen. Im Handel gibt es deshalb ein spezielles Toilettenpapier für Mobil-Toiletten, das sich schnell zersetzt. Preis: Vier Rollen sechs Euro
10.
Montezumas Rache ist fürchterlich, Durchfall kann den Urlaub kräftig versauen. Oft ist verunreinigtes Wasser die Ursache. Bei unsicheren Wasserverhältnissen oder großer Hitze ist es sinnvoll, Trinkwassertank- und -anlage regelmäßig zu entkeimen. Der Handel hat dafür jede Menge Entkeimer im Angebot, angefangen von Tankzusätzen über Silbernetz-Wasserkonservierung bis hin zu UV-Lampen im Tank. Sinnvoll ist das Filtern beim Einfüllen durch ein Hygiene Set zur Wasserdesinfektion, Tankreinigung und Entkalkung. Preis: Set ab 50 Euro
11. Einfüllstutzen und Schlauch-Adapter
Mit einem solchen Verschluss für den Frischwasserstutzen am Mobil kann man mit Hilfe eines genormten Anschlusses den Tank ohne großen Wasserverlust befüllen. Der Schlauchanschluss-Adapter ist ein Muss an Bord. Preis: Adapter 10 Euro, Preis: Verschlusskappe 15 Euro
12. Faltbare Transport-Kisten und Vielzweckeimer
Immer, wenn es im Reisemobil etwas zu transportieren, verstauen oder zu organisieren gibt, kommen Transportboxen ins Spiel. Besonders die mit wenigen Handgriffen falt- und klappbaren Boxen lassen sich prima bedienen und können extrem platzsparend untergebracht und auch gestapelt werden. Diese Kisten eignen sich bei Traglasten bis zu 30 Kilogramm zum Einkaufen, Be- und Entladen oder als Stauraumboxen. Preis: ab 30 Euro. Ein weiterer Klassiker ist der Vielzweckeimer. Ob als Einkaufskorb, Spülschüssel oder Transportgelegenheit, ein robuster Eimer mit stabilem Henkel sollte immer an Bord sein. Preis: ab acht Euro
16. Abspann-Set und Schraubheringe für festen Untergrund Markisen müssen bei starkem Wind zusätzlich abgespannt und mit Heringen gesichert werden. Bei schwierigen Bodenverhältnissen kapitulieren einfache Stahlheringe. Robuste Schraubheringe sind die Alternative: Zusammen mit den notwendigen Abspannungen gibt es die Schraubheringe im kompletten Markisen-Spezial-Set. Preis: 53-115 Euro
15. Auffahrkeile
Auffahrkeile sind ein Hilfsmittel, mit dem ein bestehender Höhenunterschied ausgeglichen wird, um das Mobil waagerecht zu stellen. Beim Ausnivellieren können Smart phone-Apps und digitale Wasserwaagen hilfreich sein. Auffahrkeile gibt es als Rund- oder Stufenkeil in Materialien wie Kunststoff, Metall und als Luft kissen. Preis: ab 40 Euro
9. Wasserkoffer mit Filter und Anschlüssen Wasserkonservierung und Entkeimer 14. Toilettenpapier17. Kabeltrommel
Die Kabeltrommel verbindet die externe 230-Volt Landstromquelle mit dem Reisemobil. Eine Caravaning-Kabeltrommel mit einem 25 Meter langen, leicht aufrollbaren Kabel hat ein robustes Stahlrohrgestell und verfügt über CEE und Schuko-Steckdosen. Ein Thermoschalter und eine wassergeschützte IP-Schutzklasse (mindestens IP 44) gehören zur Sicherheitsausstattung.
Preis: 150-190 Euro.
„Man muss Glück teilen, um es zu multiplizieren.“
Marie von Ebner-Eschenbach
Besser klebt’s nicht Hier ist einer, den ihr alles fragen könnt!
DEKAbot: neu auf dekalin.de
18. CEE-Stecker, Adapter und Kupplungsschutz
Adapterkabel oder -Stecker von Schuko auf CEE-Anschluss und Verlängerungen gehören zur Grundausstattung und ermöglichen europaweit einen sicheren und komfortablen Landanschluss. Bei Adaptern unbedingt auf einen Schuko-Stecker mit Sicherheitsstift achten, damit er auch in Belgien und Frankreich verwendet werden kann. Preis: Adapterkabel ab 25 Euro, Adapter-Stecker ab 20 Euro. Um eine CEE- oder Schuko-Kupplung vor Regen und Nässe zu schützen, empfiehlt sich ein Kabelsafe, der auch ein effektiver Kinderschutz ist. Preis: acht bis 13 Euro
19. Gas-Füllstandsmesser
Wieviel Gas ist noch an Bord?
Reicht das über Nacht? Kein Problem: Flaschenkasten öffnen, Sicherung lösen, Flasche anheben und der Profi weiß, wieviel Gas noch in der Flasche ist. Doch es geht deutlich einfacher: In den Zubehör-Shops gibt es verschiedene Füllstandsmessgeräte von Ultraschallmessung bis zur elektronischen Wiegung per SmartphoneApp. Preis: Füllstandsmesser mit Ultraschall ab 70 Euro
DEINE SPENDE
Ein
Adapter- und Füll-Set. Der Koffer beinhaltet alle Adapter, Anschlüsse und Schlüssel für die verschiedenen Anschlüssen der Gasflaschen in Europa. Preis: ab 35 Euro
20. Internationales Adapter- und Füll-Set für Gasflaschen
Auf KTM-Geländemotorrädern wurde Manuel Lettenbichler HardEnduro-Weltmeister. Für Fahrten zum Training und zu Wettkämpfen hat er sich bei der Manufaktur Alphavan einen Campingbus bauen lassen. Ein Sprinter, der die zwei Enduro-Motorräder plus Equipment fasst.
TEXT: Martin Häußermann
FOTOS: Martin Häußermann, Mutschler
Manuel Lettenbichler (25) stammt aus Kiefersfelden, einem Ort an der österreichischen Grenze im Landkreis Rosenheim.
Schon mit fünf Jahren saß der Manuel zum erstem Mal auf dem Motorrad. Sein großes Vorbild war Papa Andreas, der als Endurofahrer in der Weltspitze mitmischte. Er zeigte seinem Sohn die Gelände-Basics auf dem Trial-Motorrad, bevor dieser als Jugendlicher dann in den Enduro-Sport einstieg.
Dem Mann dringt die Lebensfreude aus allen Poren, sein herzerfrischendes Lachen steckt an. Manuel Lettenbichler, den seine Fans nur Letti nennen, hat allen Grund zur Freude. Zum einen hat er in der vergangenen Saison den Titel in der Hard-Enduro-Weltmeisterschaft geholt, zum anderen bekommt er gleich ein neues Spielzeug. Es wirkt – obwohl die Jahreszeit eigentlich nicht passt – ein wenig wie das Warten aufs Christkind. Stefan Krause und Philipp Wex, die Gründer von Alphavan, führen den 25-jährigen Motorrad-Champion
durch die Hallen ihrer jungen Van-Manufaktur. Die ist in einem ehemaligen Autohaus in Wangen im Allgäu untergebracht. Das Gebäude kann seine Vergangenheit noch nicht komplett verleugnen. Im einstigen Showroom sind Lager, Vormontage und ein Besprechungsraum untergebracht, abgetrennt lediglich durch Raumteiler. Das wirkt noch recht provisorisch, ganz im Gegenteil zur Werkstatt und erst recht zu den Fahrzeugen selbst. Im Alphavan, den Letti gleich übernehmen wird, erkennt man die Liebe zum Detail und den Enthusiasmus, mit dem das Team des jungen Unternehmens arbeitet. An den Spaltmaßen und der Verarbeitungsqualität innen wie außen hätte nicht einmal Ferdinand Piëch was zu Meckern gehabt.
VIELSEITIG
Der Alphavan fährt sich sowohl auf der Straße als auch in der Kiesgrube sehr souverän.
ALLES DRIN
Die beiden sehr leichten Geländemaschinen sowie die Sicherheitsausrüstung finden im Heckstauraum einen sicheren Platz.
Schließlich haben die beiden Firmengründer lange genug bei Premiummarken gearbeitet. Der Maschinenbauingenieur Stefan Krause war bei BMW Motorsport tätig, der Digitalfachmann Philipp Wex kommt von Mercedes-Benz und war dort maßgeblich am Projekt des Fahrzeugsteuerungssystems MBUX beteiligt. Kein Wunder also, dass dieses Steuerungseinheit auch bei Alphavan eine maßgebliche Rolle spielt – und Krauses Selbstausbau die Blaupause für die beiden aktuelle Modelle von Alphavan ist.
Gestartet sind die Schwaben mit dem Modell „Premium Line“, der selbstbewusst so beworben wird: „Die Alphavan 4x4 Premium Line ist unser 5-Sterne-Hotelzimmer auf vier Rädern für bis zu vier Personen - die Business Class unter den kompakten Reisemobilen mit Offroad Ambitionen, progressivem Design und Benchmark bei der Zuladung.“ Die Anfrage von Manuel Lettenbichler schob die Entwicklung des zweiten Modells „Active Line“ an.Die Basis beider Modelle bildet der Sprinter mit langem Radstand, Superhochdach dem kräftigen 190-PS-Diesel, 9-Gang-Automatik und gerne auch Allradantrieb. Zum relativ klassischen Kastenwagengrundriss mit Dinette und einer Küche, die in die Schiebetüröffnung ragt, gesellt sich ein großer Heckstauraum mit knapp 5.000 Liter Fassungsvermögen (225 x 170 x 131 cm), den die Macher als Flexport bezeichnen. Der beherbergt üblicherweise die Bordelektronik sowie den Frischwassertank. Alles ist in kleinen Staukästen rechts und links untergebracht. Dieser Flexport kann zum Transport für Zweiräder aller Art genutzt werden, aber auch – mit einem zusätzlichen faltbaren Bett – als Schlafraum, schließlich existiert eine Tür zum Wohnraum.
Platz für Motorräder
Letti reicht die große Spielwiese unmittelbar darüber vollkommen. Statt dem zusätlichen Schlafraum wünscht er sich - wie nicht anders zu erwarten - Platz für seine Motorräder. Dafür mussten die Kästen im Kofferraum weichen, die Elektronik verschwand in den Wohnraum, der Frischwasser-
Technische Daten:
BASIS/CHASSIS:
Mercedes-Benz Sprinter 419 CDI, Vierzylinder-Turbodiesel, 140 KW/190 PS, Euro VI-E, 9-Gang-Automatikgetriebe, Heckantrieb, ABS, Antriebsschlupfregelung, ESP, Berganfahrhilfe, LED-Tagfahrlicht, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, höhenverstellbares Lenkrad, zwei drehbare Pilotensitze im Fahrerhaus, zwei gurtgesicherte Sitzplätze
MASSE UND GEWICHTE:
Länge 7,36 m, Breite 2,18 m, Höhe 3,20 m, Radstand 4,33 m, Leermasse in fahrbereitem Zustand 3.100 kg, zulässige Gesamtmasse 3.500 kg, Dieseltank 93 l
AUFBAU:
Stahlkarosserie mit Blech-Hochdach, Isoliermaterial Polyethylenschaum
WOHNRAUM:
Leichtbau-Möbel, mit Kunststoff foliert, Metallscharniere, Pushlock-Verschlüsse. Sitzgruppe mit abklappbarem Tisch und zwei drehbaren Einzelsitzen, Kleiderschrank. Festes Heckbett mit Kaltschaummatratzen und Tellerfedern, 200 x 160 cm
KÜCHE:
2 Induktionskochfelder, Edelstahl-Spülbecken mit Einhebelmischer, 90-l-Kühlschrank, Hängeschrank, Unterschrank mit Schubladen
SANITÄR:
Kombinierter Dusch- und Toilettenraum.
HEIZUNG, STROM- UND WASSERVERSORGUNG: Truma Combi 6 kW Dieselheizung mit Boiler, 340 Ah Lithium-Bordbatterie, Ladegerät für Bord- und Starterbatterie, Solaranlage, Kontrollpanel, 90-l-Frischwassertank, 80-l-Abwassertank, 105-l-Schwarzwassertank
GELÄNDEGÄNGIG
Allradantrieb und auf Aluräder montierte AT-Reifen sorgen auch im
GESAMTPREIS:
Manuel Lettenbichler hat sein Hobby zum Beruf gemacht. Wir sprechen mit ihm über die Herausforderungen des Sports und darüber, wie er zum Camping-Fan wurde.
Was ist die große Herausforderung in deinem Sport?
Es geht im Prinzip darum, das Unmögliche möglich zu machen. Manchmal sind unsere Strecken so herausfordernd, dass ich anfangs glaube, es nicht zu schaffen. Aber dann geht’s doch irgendwie. Man darf halt niemals aufgeben.
Was sind die großen Hindernisse auf euren Strecken?
Da gibt es extrem steile Auffahrten und ebenso steile Bergabfahrten. Man muss manchmal tatsächlich schieben. Dann gibt es Stufen, die bis zu zweieinhalb Meter hoch sein können oder verblockte Steinfelder. Die gehen geht dann schon mal über fünf Kilometer.
Warum fahrt ihr Zweitakt-Motoren?
Weil sie leichter sind als Viertakter. Wir müssen ab und zu schieben, da zählt jedes Kilo. Außerdem sind leichte Motorräder handlicher. Deshalb fährt fast jeder eine 300er-Zweitakter, die so zwischen 100 und 110 Kilogramm wiegt.
Was ist im Endurosport wichtiger, das Motorrad oder der Fahrer?
Lass es mich mal so sagen: Im Vergleich zur Moto-GP spielt bei uns der Fahrer eine wichtigere Rolle.
Wie kommst Du zum Wohnmobil? Seid ihr eine Camperfamilie?
Nein, überhaupt nicht. Der Wunsch, einen eigenen Camper zu haben, ist in den letzten beiden Rennsaisons entstanden. Ich wollte beim Rennen eine Rückzugsmöglichkeit haben, wo ich in Ruhe
mal was kochen und essen kann. Und als Basislager fürs Training ist der Camper ideal. Das ist einfach mega flexibel.
Ist das in der Fahrerszene verbreitet?
Ja, ich kenne viele, die einen eigenen Camper haben. Und es werden immer mehr. Ich hatte 2019 schon mal einen Weinsberg. Die hatten mich für ein Jahr unterstützt. Das Mobil war auch gut, aber das Raumkonzept hat nicht zu 100 Prozent gepasst. Außerdem wollte ich unbedingt einen 4x4.
Wie bist du zu Alphavan gekommen?
Ich habe Stefan (Alphavan-Mit-Inhaber Stefan Krause, d. Red.) über meinen Papa kennengelernt. Die beiden kennen sich aus dem Geländesport. Dann sind wir hergefahren und haben geschaut, wie die hier ihre Autos bauen. Wie clever der Platz im Sprinter ausgenutzt wird, das ist schon klasse. Da war mir sofort klar: Das passt, das machen wir. Ich bin mega glücklich, dass wir zusammengekommen sind. Alphavan und ich passen gut zusammen. Sie sind perfekt auf meine Wünsche eingegangen.
Welche Wünsche hattest du?
Ich wollte auf jeden Fall eine größere Heckgarage. Die musste breiter werden, damit ich zwei Motorräder reinkriege. Deshalb mussten sie die Elektronikzentrale und Tanks verlegen. So kann ich auch mal zu zweit wegfahren. Ich trainiere nicht gern alleine. Und ich habe mir überlegt, ob ich überhaupt eine Dusche brauche, denn auf unseren Rennstrecken gibt es überall Duschen und Toiletten. Aber dieser Sanitärraraum von Alphavan ist so schick und bietet so viel Bewegungsraum, da wollte ich ihn auf jeden Fall haben.
lichen Halter an der linken Hecktür. Nun passen auch die beiden Trainingsmaschinen rein. Ohne übermäßigen Kraftaufwand schiebt der Champion seine beiden Motorräder über eine leiterartige Auffahrhilfe in den Laderaum und verzurrt sie dort. Werkzeug und ein großer Trolley, in dem der Motorrad-Star seine Dienstkleidung und Schutzausrüstung transportiert, passen noch locker rein. Dafür wirkt der Van innen deutlich weniger luftig. Der Gang nach hinten ist nur etwas für schlanke Menschen, schließlich wünschte sich der Sportler einen geräumigen Duschraum.
Einiges abgespeckt
Eigentlich wird dieses Fahrzeug als 4,1-Tonner angeboten. Doch für Letti, der nur die Führerscheinklassen A und B besitzt, kreierte Alphavan eine 3,5-Tonnen-Variante. Dabei hilft der Einsatz spezieller Leichtbaumöbel des Spezialisten Vöhringer. Außerdem wurde einiges an Komfortausstattung weggelassen. Selbst auf die Trittstufe hat man verzichtet. Zugelassen ist der Wagen für zwei Personen. Für Letti, der ohnehin meistens allein unterwegs ist, ist das leicht zu verschmerzen. Für alle Interessenten empfehlen wir aber die 4,1-Tonnen-Variante.
KOMPLETTE KOMBÜSE Mit Induktionsherd und geräumigem Kühlschrank.
ENDLICH RUHE
Auf die Markise wollte Manuel Lettenbichler trotz aller Gewichtseinsparungszwänge nicht verzichten.
Überzeugen Sie sich selbst: www.vantourer.de
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Neue Chassis braucht das Land. Der Trend geht zu mehr Basis-Marken im Reisemobilbau. Der Etrusco V 6.8 SR Complete Selection kommt jetzt auf Renault Master in unseren Praxis-Test. Ist der Wechsel der Basis gelungen?
Der italienische Hersteller Etrusco aus der Toskana erweitert mit neuen Modellen sein Fahrzeug-Portfolio um schmale Vans auf Basis des Renault Master. Indem er auf Renault setzt, erreicht der Hersteller Lieferbarkeit. Die Kunden freuen sich darüber. Die V-Modelle auf Renault-Basis ergänzen ab sofort die aktuellen Modellvarianten der Vans auf Ford-Chassis. Hat der Basis-Transfer geklappt? Wir haben den Etrusco auf Renault ausprobiert. Christian Striebel, Geschäftsführer von Etrusco, interpretiert die neuen Vans so: „Wir sehen mit den neuen Chassis von Renault interessante Varianten, die insbesondere ReisemobilEnthusiasten ansprechen sollen. Dabei setzen wir beim Aufbau der Fahrzeuge auf unsere bestehende Erfahrung im Vanmodernen und durchdachten Grundrissen, sowie ansprechenden Wohnwelten im Interior“. Dazu der zarte Hinweis, dass unser Testfahrzeug aus der Null-Serie stammt und quasi ein „prototipo“ ist.
Prototyp hin oder her, der Testwagen macht äußerlich ad hoc einen sehr guten Eindruck. Etrusco nutzt als Basis für den Wagen das serienmäßige Flachboden-Chassis mit 4,0 Meter Radstand von Renault. Laika, wo die Etrusco-Fahrzeuge vom Band laufen, hat dort einen durchaus wohl proportionierten Teilintegrierten auf-
Fronthutze steht er da und präsentiert als gelungenen Kontrast die bullige Renault-
BASISTRANSFER GELUNGEN
Schnauze mit dem markanten Kühlergrill und der großen Renault-Raute. Das passt und sieht prima aus. Der komplette Aufbau ist aus hagelresistenten GfK-Sandwichplatten gefertigt, die, passgenau und sauber verfugt, eine gute Qualität erkennen lassen. Ein-
anliegenden Rahmenfenster zum Außendesign, eine Option, die sich aus dem im
Testfahrzeug verbauten „Complete Selection-Paket“ ergibt. Das empfehlenswerte Paket ist mit etwa 12.000 Euro sicher kein billiges Zubehör, es enthält dafür alle notwendigen Einzelpakete wie Chassis-Paket, Komfort-Paket oder Multimedia und TVPaket und alles, was wichtig und angenehm ist, um unbeschwert in den Urlaub starten zu können.
Nach dieser Devise sucht sich Etrusco gängige Grundrisse für seine Vans aus und peppt sie mit typisch italienischem Design auf. Geschickt, denn der Wohnraum kann sich sehen lassen. Der Grundriss des V 6.8 SR ist konsequent für zwei Personen ausgelegt, die im Heck in zwei komfortablen Einzelbetten schlafen. Im Mittelteil des
der clever konzipierte, kompakte Sanitärraum und gegenüber eine großzügige Längsküche. Die Sitzgruppe besteht aus einer Halbdinette, den drehbaren Fahrerhaussitzen und einem kleinen Seitensitz auf der rechten Seite. Komplettiert wird die Sitzgruppe durch einen verschiebbaren Einhängetisch, der mit einem Zusatzteil in Längsrichtung erweitert werden kann. Obwohl der V 6.8 SR mit einer Breite von 2,14 Meter in die Van-Klasse gehört, merkt man die geringere Innenraumbreite kaum. Die geschickte Raumaufteilung erlaubt jede Menge Bewegungsfreiheit im Mobil. Etrusco hat den Innenraum modern und sehr ansprechend stilistisch clean
gehalten. Möbel in einem warmer Nussbaum-Holzton, hellbraune Steher, graue Elemente, sowie die weißen, hochglänzenden Oberschrankklappen sind farblich und konstruktiv prima aufeinander abgestimmt und vermitteln „italienische Eisdiele“ pur. Gut ergänzt wird das angenehme Interieur durch die helle Wohnwelt „Emilia“ mit Anthrazit- und andere Grautönen im Polsterdekor. Vier Fensterund zwei Dachhauben sorgen tagsüber für Licht und Luft, nachts bringt die variabel schaltbare Ambientebeleuchtung italienische Gemütlichkeit. Der Möbelbau ist einfach, praktisch, sauber und exakt verbaut. Darüber hinaus sorgen Metallscharniere, schicke Klappenöffner in Metalloptik an den Oberschränken für einen wertigen Eindruck. Wenngleich - Jammern auf hohen Niveau - etwas mehr Liebe zum Detail und ein besseres Finish in der Serie wünschenswert wären, viel ist eben noch „prototipo“ im Testwagen.
Sparsam, das ist der Renault bei einem Verbrauch von 9,7 Liter Diesel auf 100 Kilometer auf jeden Fall. Bei der Basis mit der Raute, noch ein Exot im Bereich der Reisemobil-Basisfahrzeuge, interessieren uns natürlich Handling und Fahrleistung. Der 2,3 Liter Turbodiesel geht mit 145 PS an den Start und überzeugt bei problemlosem Handling und guter Übersichtlichkeit mit sehr ordentlichen Werten. Eine bemerkenswerte Alternative zu Ducato & Co!
Das empfehlenswerte Paket „Complete Selection“ bietet ein reisefertiges Mobil mit allem notwendigen Zubehör an. SPARSAM In der Wohnraumtür gibt es kein Fenster, dafür aber eine kleine Garderobe mit Haken. ITALIENISCHES DESIGN Einfach schick ohne Schnickschnack, so ist der Wohnraum des Etruso gestaltet. EINLADUNGDer kleine Sanitärraum mit Klappwand ist in der EHG (Erwin Hymer Group), zu der auch Etrusco gehört, ein guter Bekannter und wird in vielen Marken eingesetzt, weil er platzsparend und praktisch ist. Hinter
liches Waschbecken mit Spiegelschrank und die gut nutzbare Cassetten-Toilette. Wird eine Acrylwand vor Waschbecken und Toilette geschwenkt, erhält man einen passablen Duschraum mit eigener Duscharmatur. Für Licht und Luft im Sanitärraum sorgt ein praktisches Dachfenster, als cleveres Detail gibt es eine ausklappbare Stange zum Trocknen von nassen Handtüchern. Eine gute Lösung.
Für zwei Personen in Größe und Stauraum prima ausreichend, lautet das Fazit für die Küche. Der Küchenblock kann durch seine geschickte Aufteilung mit ordentStauraumangebot in den Oberschränken, im Kühlschrank und dem Unterschrank überzeugen. Bei der Kocher-Spüle -Kombination mit den Rauchglas-Abde-
ckungen stimmt hinsichtlich Größe und Funktion die Zuordnung für die Crew, der Kühlschrank im Küchenblock reicht ebenfalls für zwei Personen aus. Und endlich hat man sich bei Etrusco entschlossen, dem Gaskocher eine zeitgemäße PiezoZündung zu spendieren!
Hell, freundlich und bequem präsentiert sich das Schlafabteil. Die Kaltschaum-Matratzen der Einzelbetten ruhen auf kräftigen Holzlattenrosten und sind mit zwölf Zentimeter Höhe ordentlich dimensioniert, wobei das Bett auf der Beifahrerseite mit 72 Zentimeter Breite etwas schmal ausfällt. Dennoch: Die Ausstattung ist gängiger Standard und verspricht angenehme Bettruhe. Auch Standard bei Einzelbettfahrzeugen: Mit einem ausziehbaren Zwischenteil wird aus den Einzelbetten ein komfortables Doppelbett, wodurch das etwas schmalere Bett auf der Beifahrerseite wieder ausgeglichen wird. Der gesamte Schlafbereich ist gemütlich gestaltet und strahlt eine angenehm private Atmosphäre aus. Dank einer rundumlaufenden, offenen Ablage und den großzügigen Ober-
Wichtige seinen Platz, positiv zu notieren wären noch die angenehme Beleuchtung, die gut erreichbaren Steckdosen und Schalter und die zwei beleuchteten Kleiderschränke unter den Einzelbetten. Das Schlafabteil wirkt durch die zwei Seitenfenster und eine Dachhaube sehr hell und lässt sich gut belüften.
Der Transfer ist gelungen: Die neue V-Serie von Etrusco auf Renault Master hat das Zeug, sich im Markt der Einsteigerfahrzeuge zu behaupten. Beachtenswert ist das gute Preis/Leistungsverhältnis. Das neue Basisfahrzeug kann überzeugen, das Testmobil ist sauber verarbeitet, die Technik stimmt, auch wenn einige Details wie das letzte Finish im Möbelbau noch überarbeitet, und die hin und wieder leicht zickige Elektrik in der Serienproduktion verschwinden sollte. Die außergewöhnliche Ausstattung der „Complete Selection“ und die Qualität von Technik, Möbelbau und Polster haben überzeugt.
CLEVER
Der Sanitärraum ist erstaunlich geräumig. Mit einer Schwenkwand wird der Duschraum wasserdicht abgetrennt.
ZUWACHS Mit einem Zusatzteil vergrößert sich der Tisch.
MAHLZEIT
Der Küchenblock ist komplett ausgestattet und bietet viel Stauraum.
DOPPELBETT AUF VERLANGEN
Aus den Einzelbetten kann ein großes Doppelbett gebaut werden. Die Kindersicherung ist unzureichend klein .
WOHLFÜHLBEREICH
Der Schlafbereich mit den bequemen Einzelbetten ist angenehm gestaltet, das Bett rechts ist schmal ausgefallen.
Die Heckgarage kann bis 150 kg tragen und hat zwei Stauklappen.
HERSTELLER / VERTRIEB:
Etrusco GmbH Deutschland
Ölmühlestraße 6, 88229 Leutkirch Tel. 0049-7561-90970
BASIS/CHASSIS:
E-Mail: info@etrusco.com www.etrusco.com Eigenes Händlernetz
Renault Master mit Serienflachrahmen, 4-Zylinder Common-RailTurbodiesel 2,3 l-dCI, 107 kW/145 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Euro 6 d-Final, Frontantrieb, Fahrer- und Beifahrerairbag, ABS, ASR, EBD, ESP, Hill-Holder, 80 l Dieseltank, AdBlue 20 l
MASSE UND GEWICHTE:
Länge 6,82 m, Breite 2,14 m, Höhe 2,71 m, Innenhöhe 1,96 m, Radstand 4,00 m, Leermasse in fahrbereitem Zustand 2.745 kg, zulässige Gesamtmasse 3.500 kg, Zuladung 755 kg, 4 zugelassene Sitze mit Dreipunktgurten und Kopfstützen
AUFBAU:
GfK-Sandwichaufbau mit EPS-Isolierung, Wände mit GfK-Sandwich, Dach GfK mit EPS-Isolierung, Dach/Wände/Boden 32/34/41 mm, 4 Rahmen-Kunststoff-Fenster doppelt mit Kombirollos, Wohnraumtür ohne Fenster mit Garderobehaken, 1 Dachhaube Sitzgruppe, 1 Dachhaube im Heckbereich, 1 Dachhaube Sanitärraum, InsektenschutzWohnraumtür, elektrische Trittstufe, LED-Außenleuchte, Fahrerhausverdunklung umlaufender Vorhang, Heckgarage Traglast 150 kg, mit 2 Klappen, 2 Schienen mit Zurrösen und Stauraumklappe, Boden mit Siebdruckplatte 41 mm, beleuchtet, Anbau-Markise Thule 4,0 m Serie (Complete Selction-Paket)
WOHNRAUM:
Möbel in Vollkorpusbauweise, verschraubt, Möbel-Dekor Wohnwelt Emilia, hellbraune Steher / Nussbaum / Oberschränke mit weißen Hochglanzklappen Dekor Magnolia, 3 Oberschränke mit Fachböden, Metallscharniere- und beschläge, umlaufende offene Ablage im Fahrerhaus, Fußboden PVC-Belag »Stäbchenparkett«, Garderobe mit Spiegel und zwei Haken am Sanitärraum, Polster-Design Wohnwelt »Emilia«, Sitzgruppe aus drehbaren Fahrerhaussitzen und einer Halbdinette-Zweier-Bank mit Dreipunktgurten und Kopfstützen, kein ISO-Fix, zusätzlichem Seitensitz rechts, Stauraum mit kleiner Klappe, Einhängetisch, verschiebbar, mit Zusatzteil erweiterbar, LED-Ambientebeleuchtung, teilweise mit indirekten Leuchtbändern
SCHLAFRAUM:
Einzelbetten längs mit Kaltschaummatratzen auf Lattenrosten, Zustieg über zwei Stufen (mit Staufächern), ausziehbare Holzladen zum Bettumbau Doppelbett, bei Doppelbett: Zustieg dreistufige Leiter, Liegeflächen Einzelbetten 195 x 80 cm / 194 x 72 cm, Kleiderschränke beleuchtet, mit Wäschefach unter den Einzelbetten, Bettkasten, 2 große Oberschränke und 1 umlaufende offene Ablage, Lesespots, zentraler Lichtschalter, 2 zentrale USB-Steckdosen
KÜCHE:
2 Oberschränke, Küchenzeile mit eingelassener Kombination Dreiflamm-Gasherd mit elektrischer Zündung und Glasabdeckung, rechts daneben rechteckige Edelstahlspüle mit separater Glasabdeckung, Einhebelmischer klappbar. Unterschrank mit 1 Vollauszug mit Besteckeinsatz, Soft Close, 1 x Schrank mit zwei Fächern und Mülleimer, Kühlschrank Dometic-Absorber, tr ivalent, 78-l, 10-l-Gefrierfach
SANITÄR: Kompaktwaschraum mit Dusch- und Toilettenraum mit fester Tür, Schwenkwand für abgetrennten Duschraum, drehbares ThetfordCassetten-WC, Waschbecken mit Einhebelmischer und Spiegelschrank, Brausearmatur mit Mischbatterie, Duschtasse mit 1 Ablauf, Halter für Toilettenpapier, ausklappbare Trockenstange, Holzrost für Duschwanne, LED-Einbau-Spots
HEIZUNG, STROM- UND WASSERVERSORGUNG:
Heizung Truma Combi 4, mit integriertem 10-l-Boiler, Warmluftgebläse mit 5 Ausströmern. 100-l-Frischwassertank in der Sitzbank, 90-l-Abwassertank unterflur, isoliert und beheizt, Tauchpumpe, 95 Ah AGM-Aufbaubatterie, 20 A Ladegerät, LED-Beleuchtungselemente, Ambientebeleuchtung Sitzgruppe, 2 Steckdosen 230 Volt / 4 x USB, Gasvorrat 2 x 11 kg
TESTVERBRAUCH:
9,7 l Diesel / 100 km laut Bordcomputer
AUSSTATTUNG UND PREISE:
Grundpreis Etrusco V 6.8 SR Complete Selection: 53.499 Euro
TESTFAHRZEUGPREIS: 65.498 Euro
ZUSATZAUSSTATTUNG TESTWAGEN COMPLETE SELECTION: Chassis Paket (1.999 Euro), Chassis Design Paket (1.199 Euro), Komfort Paket (599 Euro), Multimedia Paket Compact (1.250 Euro), TV-Paket (4.250 Euro), type X (Beklebung, Dachschrankklappen in Hochglanz Magnolia, Rahmenfenster, Abwassertank isoliert, 2. Außenstauraumklappe (Größe modellabhängig 1.199 Euro), Markise, Gehäuse in weiß, Sat-Anlage, Vorbereitung Solaranlage, Vorbereitungen für TV-Kabel 12 Volt und TV-Halterung, Wohnwelt Emilia, Vorbereitung für Rückfahrkamera, Renault 16“ Alufelgen, silber
Auch in der Saison 2023/24 markieren Kastenwagen, Campingbusse und Campervans unangefochten mit über 57 % Marktanteil die Spitze der Reisemobil-Zulassungsstatistik. Eine Flut von neuen Ausbauern und fast jeder traditionelle Hersteller bietet einen Van oder Campingbus mit Aufstelldach in seinem Programm an. Der erste Teil unserer Marktübersicht reicht von Mini-Campern bis hin zu Hochdach-Vans.
Basis: VW T6.1
Grundpreis in € ab 114.500
Länge / Breite / Höhe in m 5,30 / 1,90 /1,97
Stehhöhe / Radstand in m 1,58 / 3,40
Motorisierung (kW/PS) 110 / 150
Bettenmaße in cm 200 x 130 (Dinette) 201 x 106 (Dachbett)
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 45 Liter Kompressor
www.abt-camper.de
Basis: Renault Trafic
Grundpreis in € 57.000
Länge / Breite / Höhe in m 6,20 / 2,07 / 2,25
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 4,33
Motorisierung (kW/PS) 96 / 130
Bettenmaße in cm 193 x 80 / 187 x 80 (Heck) 198 x 130 (Dachbett)
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 70 Liter Kompressor
www.ahorn-camp.de
Grundpreis in € ab 60.000
Länge / Breite / Höhe in m 6,84 / 2,04 / 2,05
Stehhöhe / Radstand in m 1,95 / 3,56
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 196 x 178 (Heck) 280 x 100 (Dinette)
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 90 Liter Kompressor
www.adria-deutschland.de
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 63.630
Länge / Breite / Höhe in m 6,36 / 2,08 / 2,65
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 183 x 147 (Heck) 204 x 156 (Hubbett)
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 138 Liter Kompressor
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 62.995
Länge / Breite / Höhe in m 6,36 / 2,05 / 2,65
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 185 x 160 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 90 Liter Kompressor
Basis: Mercedes-Benz Vito Tourer Pro
Grundpreis in € ab 55.999
Länge / Breite / Höhe in m 5,14 / 1,93 /1,94
Stehhöhe / Radstand in m 1,88 / 3,20
Motorisierung (kW/PS) 100 / 136
Bettenmaße in cm 200 x 115 (Sitzbank) 200 x 110 (Dachbett)
Heizung Kraftstoff Umluft
40 Liter
Grundpreis in € 49.599
Länge / Breite / Höhe in m 4,95 / 1,92 / 1,99
Stehhöhe / Radstand in m 1,50 / 3,28
Motorisierung (kW/PS) 88 / 120
Bettenmaße in cm 199 x 140 (Sitzbank) 190 x 110 (Dachbett)
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 13 Liter Kühlbox Option
www.poessl-vanline.de
Carado CV 590 4x4
Basis: Ford Transit
Grundpreis in € 68.999
Länge / Breite / Höhe in m 5,98 / 2,02 / 2,84
Stehhöhe / Radstand in m 1,99 / 3,75
Motorisierung (kW/PS) 125 / 170
Bettenmaße in cm 192 x 147 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 62 Liter Kompressor
www.carado.com
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € ab 58.990
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,05 / 2,61
Stehhöhe / Radstand in m 1,88 / 3,45
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 195 x 133 (Heck) 190 x 110 (Hubbett)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 70 Liter Kompressor
www.reisemobile-challenger.de
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € ab 60.190
Länge / Breite / Höhe in m 6,36 / 2,05 / 2,61
Stehhöhe / Radstand in m 1,88 / 3,45
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 195 x 80 / 195 x 80 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 84 Liter Kompressor
Basis: Opel Movano
Grundpreis in € 61.399
Länge / Breite / Höhe in m 6,39 / 2,05 / 2,65
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 197 x 157 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 84 Liter Kompressor
Basis: Fiat Scudo
Grundpreis in € 47.950
Länge / Breite / Höhe in m 4,95 / 1,92 / 1,90
Stehhöhe / Radstand in m 1,35 / 3,20
Motorisierung (kW/PS) 80 / 120
Bettenmaße in cm 195 x 122 (Sitzbank)
Heizung Kraftstoff Umluft
14 Liter
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 57.699
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,05 / 2,65
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 197 x 157 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 84 Liter Kompressor
www.dethleffs.de
Basis: Ford Transit
Grundpreis in € 57.900
Länge / Breite / Höhe in m 5,98 / 2,06 / 2,84
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 3,75
Motorisierung (kW/PS) 125 / 170
Bettenmaße in cm 199 x 140 (Heck) 174 x 84 (Sitzbank Option)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 84 Liter Kompressor
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 67.200
Länge / Breite / Höhe in m 6,36 / 2,05 / 2,65
Stehhöhe / Radstand in m 1,89 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 195 x 80 / 186 x 80 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 84 Liter Kompressor
www.euramobil.de
Basis: Ford Transit
Grundpreis in € 63.499
Länge / Breite / Höhe in m 5,98 / 2,06 / 2,84
Stehhöhe / Radstand in m 2,09 / 3,75
Motorisierung (kW/PS) 96 / 130
Bettenmaße in cm 192 x 147 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 62 Liter Kompressor
Basis: VW T5 / T6.1
Grundpreis in € 74.000
Länge / Breite / Höhe in m 4,98 / 1,94 / 1,95
Stehhöhe / Radstand in m 1,50 / 3,00
Motorisierung (kW/PS) 72 / 98 (Elektroantrieb)
Bettenmaße in cm 190 x 150 (Sitzbank) 190 x 110 (Dachbett)
Heizung E-Heizung Umluft
Kühlschrank 21 Liter Kompressorkühlbox
www.flowcamper.de
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 61.990
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,05 / 2,58
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 194 x 140 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 95 Liter Kompressor
Basis: Ford Transit Custom
Grundpreis in € 66.116
Länge / Breite / Höhe in m 4,79 / 2,06 / 2,06
Stehhöhe / Radstand in m 1,85 / 2,90
Motorisierung (kW/PS) 96 / 130
Bettenmaße in cm 191 x 130 (Heck) 200 x 138 (Dachbett)
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 42 Liter Kompressor
Basis: VW Crafter
Grundpreis in € ab 88.400
Länge / Breite / Höhe in m 5,98 / 2,04 / 2,52
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 130 / 177
Bettenmaße in cm 198 x 133 (Heck oben) 196 x 123 (Heck unten)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 90 Liter Kompressor
Basis:: Fiat Ducato
Grundpreis in € 53.500
Länge / Breite / Höhe in m 6,36 / 2,05 / 2,65
Stehhöhe / Radstand in m 1,89 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 185 x 175 (Heck) 156 x 95 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 70 Liter Kompressor
Giottiline Giotti Van 60 B
Basis: Citroën Jumper
Grundpreis in € 47.799
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,05 / 2,59
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 186 x 123 (Heck oben) 186 x 123 (Heck unten)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 135 Liter Absorber
Hobby Maxia Van 680 ET
Basis: VW Crafter
Grundpreis in € 89.750
Länge / Breite / Höhe in m 6,84 / 2,04 / 2,86
Stehhöhe / Radstand in m 2,05 / 4,49
Motorisierung (kW/PS) 130 / 177
Bettenmaße in cm 200 x 86 / 200 x 86 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 90 Liter Kompressor
Hymer Venture
Basis: Mercedes-Benz Sprinter 4x4
Grundpreis in € 225.000
Länge / Breite / Höhe in m 6,46 / 2,16 / 3,07
Stehhöhe / Radstand in m 1,92 / 3,66
Motorisierung (kW/PS) 140 / 190
Bettenmaße in cm 190 x 120 (Heck) 210 x 140 (Dachbett)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi Kühlschrank 84 Liter Kompressor
Basis: Citroën Jumper
Grundpreis in € 53.500
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,05 / 2,60
Stehhöhe / Radstand in m 1,97 / 4,54
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 180 x 185 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 90 Liter Kompressor
www.joa-camp.com
Karmann Mobil Dexter 580
Basis: Fiat Ducato
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 62.010
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,05 / 2,58
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 194 x 145 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 90 Liter Kompressor
www.knaus.com
Grundpreis in € 61.650
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,05 / 2,57
Stehhöhe / Radstand in m 1,89 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 190 x 132 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 140 Liter Kompressor
www.karmann-mobil.de
Grundpreis in € ab 68.000
Länge / Breite / Höhe in m 6,09 / 2,02 / 2,84
Stehhöhe / Radstand in m 1,99 / 4,10
Motorisierung (kW/PS) 115 / 156
Bettenmaße in cm 197 x 145 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 75 Liter Kompressor
www.lamarcawohnmobile.com
Grundpreis in € ca. 55.000
Länge / Breite / Höhe in m 6,36 / 2,05 / 2,70
Stehhöhe / Radstand in m 1,95 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 192 x 60 / 175 x 60 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 90 Liter Kompressor
www.laika.it
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 76.433
Länge / Breite / Höhe in m 6,36 / 2,05 / 2,89
Stehhöhe / Radstand in m 1,97 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 195 x 80 / 185 x 80 (Heck) 200 x 130 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 80 Liter Absorber
Basis: Ford Transit
Grundpreis in € ab 55.000
Länge / Breite / Höhe in m 5,98 / 2,06 / 2,79
Stehhöhe / Radstand in m 2,08 / 3,75
Motorisierung (kW/PS) 96 / 130
Bettenmaße in cm 202 x 74 / 181 x 73 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 81 Liter Kompressor
www.lmc-caravan.de
Malibu
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 63.770
Länge / Breite / Höhe in m 6,36 / 2,05 / 2,59
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 202 x 90/189 x 102 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 84 Liter Kompressor
www.malibu-carthago.com
Basis: Mercedes-Benz T-Klasse
Grundpreis in € ca. 35.000
Länge / Breite / Höhe in m 4,49 / 1,85 / 1,81
Stehhöhe / Radstand in m 1,35 / 2,71
Motorisierung (kW/PS) 75 / 102
Bettenmaße in cm 193 x 115 (Sitzbank)
Heizung Kraftstoff Umluft
www.mercedes-benz.com
15 Liter
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € ca. 68.000
Länge / Breite / Höhe in m 6,36 / 2,05 / 2,65
Stehhöhe / Radstand in m 1,89 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 185 × 158 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 70 Liter Kompressor
www.mobilvetta.it
Basis: Nissan Primastar
Grundpreis in € 69.950
Länge / Breite / Höhe in m 5,08 / 1,96 / 2,04
Stehhöhe / Radstand in m 1,50 / 3,09
Motorisierung (kW/PS) 125 / 170
Bettenmaße in cm 200 × 125 (Sitzbank) 189 x 125 (Dachbett)
Heizung Kraftstoff Umluft Option
Kühlschrank 36 Liter Kompressor
Basis: Ford Transit Custom
Grundpreis in € 59.350
Länge / Breite / Höhe in m 4,97 / 2,08 / 2,08
Stehhöhe / Radstand in m 1,46 / 3,30
Motorisierung (kW/PS) 96 / 130
Bettenmaße in cm 187 x 109 (Dachbett) 194 x 120 ( Sitzbank)
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 42 Liter Kompressor
www.panama-van.de
Basis: Citroën Jumper
Grundpreis in € 49.599
Länge / Breite / Höhe in m 5,14 / 2,05 / 2,58
Stehhöhe / Radstand in m 1,95 / 3,45
Motorisierung (kW/PS) 88 / 120
Bettenmaße in cm 196 × 141 (Heck-Hubbett) 160 x 72 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 100 Liter Kompressor
Basis: Peugeot Boxer
Grundpreis in € ca. 59.000
Länge / Breite / Höhe in m 6,36 / 2,05 / 2,59
Stehhöhe / Radstand in m 1,88 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 88 / 120
Bettenmaße in cm 193 x 80 / 195 x 80 (Heck) 185 x 97 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Option
Kühlschrank 128 Liter Kompressor
Basis: VW T7
Grundpreis in € ca. 60.000
Länge / Breite / Höhe in m 5,17 / 1,94 / 1,99
Stehhöhe / Radstand in m 1,32 / 3,12
Motorisierung (kW/PS) 110 / 150
Bettenmaße in cm 195 x 120 (Dachbett) 200 x 110 (Dinette)
Heizung Kraftstoff Umluft Option
Kühlschrank 30 Liter Kompressor
Basis: VW T 6.1
Grundpreis in € 71.940
Länge / Breite / Höhe in m 4,89 / 1,94 / 1,90
Stehhöhe / Radstand in m 1,50 / 3,00
Motorisierung (kW/PS) 81 / 110
Bettenmaße in cm 202 x 155 (Sitzbank) 200 x 120 (Dachbett)
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 23 Liter Kompressor
www.spacecamper.de www.sun-living.com
Basis: Fiat Ducato
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 62.999
Länge / Breite / Höhe in m 6,36 / 2,05 / 2,89
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 191 x 74 / 182 x 74 (Heck) 206 x 143 (Dachbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 84 Liter Kompressor
www.sunlight.de
Grundpreis in € 55.000
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,05 / 2,59
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 195 x 140 (Heck) 200 x 135 (Dachbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 84 Liter Kompressor
Weinsberg CaraLife 630 LQ
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 59.990
Länge / Breite / Höhe in m 6,36 / 2,05 / 2,58
Stehhöhe / Radstand in m 1,89 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 190 x 140 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 90 Liter Kompressor
Basis: VW T 6.1
Grundpreis in € 63.647
Länge / Breite / Höhe in m 4,90 / 1,90 / 1,99
Stehhöhe / Radstand in m 1,88 / 3,00
Motorisierung (kW/PS) 81 / 110
Bettenmaße in cm 200 x 125 (Dachbett)
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 42 Liter Kompressor
Westfalia Meridian Limited
Basis: Ford Transit
Grundpreis in € 73.900
Länge / Breite / Höhe in m 5,98 / 2,06 / 2,70
Stehhöhe / Radstand in m 2,05 / 3,75
Motorisierung (kW/PS) 110 / 150
Bettenmaße in cm 198 x 154 (Heck) 180 x 125 (Sitzbank)
Heizung Kraftstoff Umluft
50 Liter Kompressor
Geht dem Teilintegrierten die Luft aus? Die Zulassungszahlen lassen das vermuten, sinkt doch der Marktanteil stetig auf jetzt nur noch 31 Prozent. Die Branche reagiert und setzt neue Trends. Die Teilintegrierten werden auf Kundenwunsch kompakter und luxuriöser.
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € ca. 80.000
Länge / Breite / Höhe in m 7,40 / 2,30 / 3,09
Stehhöhe / Radstand in m 1,91 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 198 x 80 / 202 x 80 (Heck) 210 x 140 (Hubbett) 205 x 110 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 140 Liter Absorber
www.adria-deutschland.de
Basis: Renault Master
Grundpreis in € 58.600
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,34 / 2,96
Stehhöhe / Radstand in m 1,99 / 4,33
Motorisierung (kW/PS) 107 / 145
Bettenmaße in cm 200 x 85 / 200 x 85 200 x 98 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 89 Liter Absorber
www.ahorn-camp.de
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € ca. 120.000
Länge / Breite / Höhe in m 5,59 / 2,28 / 2,95
Stehhöhe / Radstand in m 2,09 / 3,95
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 195 x 140 (Hubbett) 191 x 125 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 100 Liter Kompressor 420
www.atlantiscamper.com
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 80.750
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,30 / 2,95
Stehhöhe / Radstand in m 2,05 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 199 x 80 / 190 x 80 (Heck) 200 x 135 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 142 Liter Absorber
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 63.995
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,30 / 2,89
Stehhöhe / Radstand in m 2,03 / 3,75
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 191 x 140 (Hubbett) 210 x 140 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 140 Liter Absorber
www.benimar.es
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 95.000
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,30 / 2,99
Stehhöhe / Radstand in m 2,05 / 3,80
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 200 x 150 (Alkoven) 204 x 141 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
175 Liter
Carado T 447 Edition24
Basis: Ford Transit
Grundpreis in € 71.099
Länge / Breite / Höhe in m 7,36 / 2,32 / 2,93
Stehhöhe / Radstand in m 2,10 / 3,95
Motorisierung (kW/PS) 96 / 130
Bettenmaße in cm 205 x 80 / 212 x 80 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 156 Liter Absorber
Carthago
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € 103.030
Länge / Breite / Höhe in m 7,06 / 2,27 / 2,95
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 3,90
Motorisierung (kW/PS) 110 / 150
Bettenmaße in cm 190 x 85 / 200 x 85 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 133 Liter Absorber
Challenger 384 Etape Edition
Basis: Peugeot Boxer
Grundpreis in € 74.990
Länge / Breite / Höhe in m 7,29 / 2,35 / 2,92
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 198 x 85 / 193 x 82 (Heck) 185 x 90 (Dinette)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 87 Liter Kompressor
Grundpreis in € 77.990
Basis: Fiat Ducato
Länge / Breite / Höhe in m 6,36 / 2,13 / 2,75
Stehhöhe / Radstand in m 1,96 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 190 x 140 (Hubbett)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 134 Liter Absorber
Basis: Ford Transit
Grundpreis in € 60.799
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,20 / 2,69
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 3,75
Motorisierung (kW/PS) 96 / 130
Bettenmaße in cm 198 x 137 (Heck) 155 x 101 (Dinette)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 84 Liter Kompressor
www.dethleffs.de
Basis: Renault Master
Grundpreis in € 53.499
Länge / Breite / Höhe in m 6,82 / 2,14 / 2,71
Stehhöhe / Radstand in m 1,95 / 4,00
Motorisierung (kW/PS) 107 / 145
Bettenmaße in cm 192 x 72 / 194 x 80 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
www.etrusco.com
78 Liter
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € 94.600
Länge / Breite / Höhe in m 7,44 / 2,32 / 2,92
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 4,15
Motorisierung (kW/PS) 110 / 150
Bettenmaße in cm 203 x 83 /203 x 83 (Heck) 200 x 85 (Sitzgruppe)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 142 Liter Absorber
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 90.200
Länge / Breite / Höhe in m 7,57 / 2,32 / 3,00
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 200 x 75 / 197 x 75 (Heck) 192 x 143 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 142 Liter Absorber
Basis: Citroën
Grundpreis in € 63.500
Länge / Breite / Höhe in m 6,69 / 2,35 / 2,95
Stehhöhe / Radstand in m 1,99 / 3,45
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 191 x 80 / 186 x 80 (Heck) 190 x 81 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 135 Liter Absorber
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € 78.200
Länge / Breite / Höhe in m 6,82 / 2,24 / 2,90
Stehhöhe / Radstand in m 2,05 / 4,00
Motorisierung (kW/PS) 110 / 150
Bettenmaße in cm 203 × 140 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 84 Liter Absorber
Giottiline Siena
Basis: Citroën Jumper
Grundpreis in € ca. 82.000
Länge / Breite / Höhe in m 6,94 / 2,12 / 2,77
Stehhöhe / Radstand in m 2,09 / 3,80
Motorisierung (kW/PS) 103/ 140
Bettenmaße in cm 195 × 80 / 191 × 80 (Heck) 191 × 90 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 142 Liter Absorber
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 85.190
Länge / Breite / Höhe in m 7,14 / 2,23 / 2,88
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 209 x 89 / 194 x 80 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi Kühlschrank 133 Liter
www.hobby-caravan.de
Hobby Ontour T 70F
Basis: Citroën Jumper
Grundpreis in € 68.100
Länge / Breite / Höhe in m 7,42 / 2,33 / 2,87
Stehhöhe / Radstand in m 2,05 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 200 x 138 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 136 Liter Absorber
Hymer Tramp S 695
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € 94.365
Länge / Breite / Höhe in m 7,39 / 2,29 / 2,98
Stehhöhe / Radstand in m 2,04 / 3,92
Motorisierung (kW/PS) 110/ 150
Bettenmaße in cm 190 x 150 (Heck) 188 x 130 (Hubbett)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 142 Liter Kompressor
Hymer Exis T 580 Pur
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 89.900
Länge / Breite / Höhe in m 6,94 / 2,12 / 2,77
Stehhöhe / Radstand in m 2,09 / 3,80
Motorisierung (kW/PS) 103/ 140
Bettenmaße in cm 195 × 80 / 191 × 80 (Heck) 191 × 90 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 142 Liter Absorber
Basis: Citroën Jumper
Grundpreis in € 59.000
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,30 / 3,05
Stehhöhe / Radstand in m 2,00 / 4,54
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 200 x 130 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 133 Liter Absorber
Knaus Tourer CUV 500 MQ
Basis: VW T 6.1
Grundpreis in € 85.790
Länge / Breite / Höhe in m 5,98 / 2,16 / 2,28
Stehhöhe / Radstand in m 2,17 / 3,40
Motorisierung (kW/PS) 110 / 150
Bettenmaße in cm 200 x 137 (Heck) 198 x 135 (Dachbett)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 90 Liter Kompressor
Knaus Van Wave 640 MEG
Basis: VW Crafter
Grundpreis in € 82.550
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,20 / 2,83
Stehhöhe / Radstand in m 1,96 / 3,64
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 195 x 87 / 201 x 80 (Heck) 177 x 127 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 142 Liter Kompressor
La Marca 59 G
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € ca. 75.000
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,32 / 3,15
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 4,54
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 200 x 130 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 150 Liter Absorber
La Strada Nova M 4x4
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € ab 140.000
Länge / Breite / Höhe in m 6,46 / 2,15 / 3,14
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 3,66
Motorisierung (kW/PS) 140 / 190
Bettenmaße in cm 205 x 97 (Heck) 205 x 140 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 80 Liter Absorber
LMC Tourer Lift H 664 G
Basis: Ford Transit
Grundpreis in € 57.800
Länge / Breite / Höhe in m 7,05 / 2,32 / 2,82
Stehhöhe / Radstand in m 1,90 / 3,95
Motorisierung (kW/PS) 125 / 170
Bettenmaße in cm 200 x 88 / 185 x 88 (Heck) 200 x 95 (Hubbett)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank Liter Kompressor
Grundpreis in € 87.150
Basis: Fiat Ducato
Länge / Breite / Höhe in m 6,90 / 2,27 / 2,94
Stehhöhe / Radstand in m 1,98/ 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 200 x 85 / 190 x 85 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 133 Liter Absorber
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 69.900
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,35 / 3,10
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 3,80
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 200 x 83 / 190 x 83 (Heck) 195 x 130 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 142 Liter Absorber
www.uwe-gante.de
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € ca. 78.000
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,35 / 3,05
Stehhöhe / Radstand in m 2,08 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 197 x 78 / 197 x 78 (Heck) 190 x 128 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
www.mobilvetta.it
145 Liter Absorber
Basis: Ford Transit
Grundpreis in € 83.990
Länge / Breite / Höhe in m 6,98 / 2,20 / 2,88
Stehhöhe / Radstand in m 2,03 / 3,95
Motorisierung (kW/PS) 125 / 170
Bettenmaße in cm 210 x 131 (Heck) 190 x 140 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 95 Liter Kompressor
Basis: Peugeot Boxer
Grundpreis in € ca. 72.000
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,35 / 2,90
Stehhöhe / Radstand in m 2,02 / 3,80
Motorisierung (kW/PS) 103 /140
Bettenmaße in cm 195 x 150 (Hubbett) 208 x 115 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 156 Liter Absorber
Basis: Peugeot Boxer
Grundpreis in € ca. 68.500
Länge / Breite / Höhe in m 6,19 / 2,17 / 2,75
Stehhöhe / Radstand in m 2,02 / 3,45
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 202 × 130 (Heck) 188 x 90 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 140 Liter Absorber
Rimor
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € ab 55.000
Länge / Breite / Höhe in m 6,48 / 2,30 / 2,94
Stehhöhe / Radstand in m 2,07 / 3,80
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 206 x 139 (Heck) 188 × 124 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 89 Liter Absorber
Basis: Ford Transit
Grundpreis in € ab 60.000
Länge / Breite / Höhe in m 7,33 / 2,35 / 2,95
Stehhöhe / Radstand in m 2,08 / 4,03
Motorisierung (kW/PS) 96 / 130
Bettenmaße in cm 216 × 84 / 216 x 84 (Heck) 190 x 133 (Hubbett) 190 x 135 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 142 Liter Absorber
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € ab 65.000
Länge / Breite / Höhe in m 7,45 / 2,35 / 2,95
Stehhöhe / Radstand in m 2,00 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 190 × 150 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi Kühlschrank 142 Liter
Basis: Ford Transit
Grundpreis in € 69.899
Länge / Breite / Höhe in m 7,36 / 2,32 / 2,93
Stehhöhe / Radstand in m 2,10 / 3,95
Motorisierung (kW/PS) 96 / 130
Bettenmaße in cm 212 × 80 / 205 x 80 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 156 Liter Kompressor
Basis: Citroën Jumper
Grundpreis in € 56.999
Länge / Breite / Höhe in m 5,49 / 2,14 / 2,74
Stehhöhe / Radstand in m 1,95 / 3,45
Motorisierung (kW/PS) 103/ 140
Bettenmaße in cm 194 x 140 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 89 Liter Absorber
Basis: Citroën Jumper
Grundpreis in € ca. 63.000
Länge / Breite / Höhe in m 6,79 / 2,12 / 2,78
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 3,80
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 200 × 75 / 200 x 75 (Heck)
Gas Umluft Combi
70 Liter
Basis: Citroën Jumper
Grundpreis in € 65.499
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,32 / 2,87
Stehhöhe / Radstand in m 2,10 / 4,33
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 205 x 75 / 205 x 75 (Heck) 210 × 95 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 140 Liter Absorber
Basis: Ford Transit
Grundpreis in € 64.990
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,32 / 2,75
Stehhöhe / Radstand in m 2,00 / 3,75
Motorisierung (kW/PS) 96 / 130
Bettenmaße in cm 210 x 135 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 98 Liter Kompressor
Basis: VW T6.1
Grundpreis in € ca. 85.000
Länge / Breite / Höhe in m 5,98 / 2,16 / 2,28
Stehhöhe / Radstand in m 2,17 / 3,40
Motorisierung (kW/PS) 110 / 150
Bettenmaße in cm 200 x 137 (Heck) 198 x 135 (Dachbett)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
90 Liter Kompressor
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € ca. 79.000
Länge / Breite / Höhe in m 5,42 / 2,24 / 2,96
Stehhöhe / Radstand in m 1,95 / 3,00
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 197 × 134 (Hubbett) 189 x 70 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 80 Liter Kompressor
Basis: Mercedes-Banz Sprinter
Grundpreis in € 213.200
Länge / Breite / Höhe in m 8,39 / 2,33 / 2,99
Stehhöhe / Radstand in m 2,05 / 4,82
Motorisierung (kW/PS) 120 / 163
Bettenmaße in cm 200 x 80 / 190 x 80 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 190 Liter Absorber
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € ca. 53.000
Länge / Breite / Höhe in m 6,48 / 2,34 / 2,91
Stehhöhe / Radstand in m 1,95 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 205 × 138 (Heck) 189 x 124 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 89 Liter Absorber
Zu Unrecht führt es nur noch ein Schattendasein am Markt: Das Alkovenmobil. Besonders bei Familien und Vermietern sind die komfortablen und geräumigen Fahrzeuge mit jeder Menge Platz weiter beliebt. Deshalb ist der Alkoven bei vielen Herstellern immer noch fester Bestandteil des Modellprogramms.
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 74.899
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,30 / 4,33
Stehhöhe / Radstand in m 2,04 / 4,33
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 200 × 140 (Alkoven) 210 × 130 (Heck)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 140 Liter Absorber
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 79.499
Länge / Breite / Höhe in m 7,40 / 2,30 / 3,09
Stehhöhe / Radstand in m 2,04 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 200 x 140 (Alkoven)
200 x 80 / 190 x 80 (Heck)
205 x 110 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 140 Liter Absorber
www.adria-deutschland.de
Basis: Renault Master
Grundpreis in € 57.600
Länge / Breite / Höhe in m 6,98 / 2,34 / 3,06
Stehhöhe / Radstand in m 1,99 / 4,33
Motorisierung (kW/PS) 107 / 145
Bettenmaße in cm 220 x 145 (Alkoven) 190 x 75 / 190 x 75 (Heck)
220 x 105 (Dinette)
Heizung Kraftstoff Umluft
Kühlschrank 140 Liter Absorber
www.ahorn-camp.de
Basis: Renault Master
Grundpreis in € 59.900
Länge / Breite / Höhe in m 7,32 / 2,34 / 3,06
Stehhöhe / Radstand in m 1,95 / 3,67
Motorisierung (kW/PS) 107 / 145
Bettenmaße in cm 220 x 145 (Alkoven) 220 × 125 (Heck) 188 x 125 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 89 Liter Absorber
www.ahorn-camp.de
Basis: Ford Transit
Grundpreis in € 64.995
Länge / Breite / Höhe in m 6,76 / 2,30 / 3,08
Stehhöhe / Radstand in m 1,99 / 3,75
Motorisierung (kW/PS) 96 / 130
Bettenmaße in cm 203 x 155 (Alkoven) 203 x 131 (Heck 191 x 74 (Hubbett Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 140 Liter Absorber
www.benimar.es
Basis: Iveco Daily
Grundpreis in € ab 220.000
Länge / Breite / Höhe in m 6,73 / 2,38 / 3,48
Stehhöhe / Radstand in m 1,95 / 3,78
Motorisierung (kW/PS) 140 / 190
Bettenmaße in cm 197 x 79 / 195 x 79 (Alkoven) 193 x 78 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 69 Liter Kompressor
www.bimobil.com
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 59.539
Länge / Breite / Höhe in m 5,95 / 2,32 / 3,14
Stehhöhe / Radstand in m 1,95 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 210 x 160 (Alkoven) 210 x 140 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 98 Liter Absorber
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 66.990
Länge / Breite / Höhe in m 7,24 / 2,32 / 3,14
Stehhöhe / Radstand in m 1,95 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 210 x 160 (Alkoven) 210 x 150 (Heck)
185 x 100 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 156 Liter Kompressor
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 69.990
Länge / Breite / Höhe in m 6,96 / 2,35 / 3,06
Stehhöhe / Radstand in m 2,04 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 203 x 155 (Alkoven) 211 x 80 / 211 x 80 (Heck) 167 x 131 (Dinette)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 141 Liter Absorber
www.reisemobil-challenger.de
Basis: Ford Transit
Grundpreis in € 59.990
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,35 / 3,10
Stehhöhe / Radstand in m 2,04 / 3,75
Motorisierung (kW/PS) 96 / 130
Bettenmaße in cm 203 x 155 (Alkoven) 208 x 132 (Heck)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 87 Liter Absorber
Basis: Iveco Daily
Grundpreis in € 224.600
Länge / Breite / Höhe in m 8,99 / 2,38 / 3,55
Stehhöhe / Radstand in m 2,10 / 5,01
Motorisierung (kW/PS) 132 / 180
Bettenmaße in cm 205 x 148 (Alkoven) 200 x 85 / 200 x 85 (Heck)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 177 Liter Absorber
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 124.999
Länge / Breite / Höhe in m 7,33 / 2,33 / 3,27
Stehhöhe / Radstand in m 2,09 / 4,07
Motorisierung (kW/PS) 132 / 180
Bettenmaße in cm 205 x 80 / 195 x 80 (Alkoven) 210 x 170 (Heck)
Heizung Gas Warmwasser Combi
136 Liter
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 60.999
Länge / Breite / Höhe in m 6,59 / 2,32 / 3,10
Stehhöhe / Radstand in m 2,10 / 3,80
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 211 x 115 (Alkoven) 170 x 100 (Dinette) 210 x 86 / 205 x 82 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 98 Liter Absorber
Basis: Iveco Daily
Grundpreis in € 218.599
Länge / Breite / Höhe in m 8,86 / 2,35 / 3,45
Stehhöhe / Radstand in m 2,04 / 4,75
Motorisierung (kW/PS) 154/ 210
Bettenmaße in cm 211 x 159 (Alkoven) 210 x 130 (Dinette) 200 x 80 / 195 x 80 (Heck)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 136 Liter Kompressor
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 78.400
Länge / Breite / Höhe in m 6,50 / 2,32 / 3,15
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 3,80
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 200 x 80 / 200 x 80 (Alkoven) 200 x 140 (Heck)
Gas Umluft Combi
142
www.euramobil.de
Basis: Citroën Jumper
Grundpreis in € 60.700
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,35 / 3,20
Stehhöhe / Radstand in m 1,95 / 3,80
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 209 x 160 (Alkoven) 195 x 80 / 185 x 80 (Heck) 216 x 120 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 135 Liter Absorber
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 116.400
Länge / Breite / Höhe in m 7,06 / 2,30 / 3,22
Stehhöhe / Radstand in m 2,03 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 132 / 180
Bettenmaße in cm 200 x 80 / 200 x 80 (Alkoven)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 118 Liter Kompressor
Basis: Citroën Jumper
Grundpreis in € ab 55.000
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,32 / 3,20
Stehhöhe / Radstand in m 1,99 / 3,45
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 213 x 153 (Alkoven) 220 x 137 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 142 Liter Absorber
Basis: Citroën Jumper
Grundpreis in € 65.770
Länge / Breite / Höhe in m 6,24 / 2,33 / 3,03
Stehhöhe / Radstand in m 2,05 / 3,80
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 202 x 153 (Alkoven) 214 x 140 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 133 Liter Absorber
Basis: Citroën Jumper
Grundpreis in € 68.270
Länge / Breite / Höhe in m 7,19 / 2,33 / 3,03
Stehhöhe / Radstand in m 2,05/ 3,80
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 202 x 153 (Alkoven) 214 x 138 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 133 Liter Absorber
Basis: Citroën Jumper
Grundpreis in € ca. 45.000
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,35 / 3,10
Stehhöhe / Radstand in m 1,95 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 88 / 120
Bettenmaße in cm 209 x 150 (Alkoven) 200 x 83 / 190 x 83 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
142 Liter Kompressor
Basis: Ford Transit
Grundpreis in € ca. 55.000
Länge / Breite / Höhe in m 7,45/ 2,35 / 3,20
Stehhöhe / Radstand in m 2,08 / 3,95
Motorisierung (kW/PS) 96 / 130
Bettenmaße in cm 202 x 160 (Alkoven) 208 x 73 / 198 x 78 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 135 Liter Absorber
www.reisemobil-discount.de
Basis: Iveco Daily
Grundpreis in € 255.900
Länge / Breite / Höhe in m 9,59 / 2,40 / 3,50
Stehhöhe / Radstand in m 2,20 / 5,10
Motorisierung (kW/PS) 129 / 175
Bettenmaße in cm 210 x 160 (Alkoven) 200 x 106 / 200 x 106 (Heck)
Heizung Gas Warmwasser
Kühlschrank 177 Liter Kompressor
www.morelo-reisemobile.de
Basis: MAN TGL
Grundpreis in € 315.300
Länge / Breite / Höhe in m 8,20 / 2,45 / 3,45
Stehhöhe / Radstand in m 2,20 / 4,20
Motorisierung (kW/PS) 162 / 220
Bettenmaße in cm 200 x 82 / 200 x 82 (Alkoven) 220 x 200 (Heck)
Heizung Gas Warmwasser
97 Liter
www.phoenix-reisemobile.de
Rimor Kilig 50
Basis: Ford Transit
Grundpreis in € ab 55.000
Länge / Breite / Höhe in m 7,29 / 2,34 / 3,04
Stehhöhe / Radstand in m 2,06 / 3,95
Motorisierung (kW/PS) 96 / 130
Bettenmaße in cm 220 x 143 (Alkoven) 4 x 200 x 78 (Stockbetten)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 141 Liter Absorber
Rimor Super Brig Suite
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 60.550
Länge / Breite / Höhe in m 7,17/ 2,34 / 3,08
Stehhöhe / Radstand in m 1,99 / 3,80
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 211 x 140 (Alkoven) 220 x 153 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 135 Liter Absorber
Robel K 620 HLB
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € ca. 95.000
Länge / Breite / Höhe in m 6,20 / 2,26 / 3,35
Stehhöhe in m 1,97 / 3,67
Bettenmaße in cm 195 x 80 / 195 x 80 (Alkoven) 200 x 125 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi Kühlschrank 103 Liter Absorber
Roller Team Kronos 279 M
Basis: Ford Transit
Grundpreis in € 69.999
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,35 / 3,20
Stehhöhe / Radstand in m 2,20 / 3,75
Motorisierung (kW/PS) 96 / 130
Bettenmaße in cm 196 x 145 (Alkoven) 207 x 133 / 203 x 133 (Heck) 189 x 125 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 140 Liter Absorber
Sunlight A 70
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € ab 70.000
Länge / Breite / Höhe in m 7,25 / 2,32 / 3,14
Stehhöhe / Radstand in m 1,95 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 210 x 160 (Alkoven) 210 x 150 (Heck) 185 x 100 (Dinette)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 98 Liter Kompressor
Sunlight A 60
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € ab 55.000
Länge / Breite / Höhe in m 5,95 / 2,32 / 3,14
Stehhöhe / Radstand in m 1,95 / 3,45
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 210 x 160 (Alkoven) 210 × 140 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi Kühlschrank 98 Liter Kompressor
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 65.799
Länge / Breite / Höhe in m 7,39 / 2,32 / 3,09
Stehhöhe / Radstand in m 2,10 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 200 x 150 (Alkoven) 210 x 75 / 210 x 75 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 140 Liter Absorber
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 61.499
Länge / Breite / Höhe in m 5,99 / 2,32 / 3,09
Stehhöhe / Radstand in m 2,10 / 3,45
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 200 x 150 (Alkoven) 210 x 130 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 100 Liter Absorber
Basis: Ford Ranger Xtracab
Grundpreis in € ca. 98.000 mit Basisfahrzeug
Länge / Breite / Höhe in m 6,08 / 2,13 / 3,10
Stehhöhe / Radstand in m 1,95 / 3,45
Motorisierung (kW/PS) 151 / 205
Bettenmaße in cm 198 x 150 (Alkoven) 198 × 111 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi Kühlschrank 85 Liter
Tischer Trail 260 S
Basis: Ford Ranger Doka
Grundpreis in € ca. 98.000 mit Basisfahrzeug
Länge / Breite / Höhe in m 6,08 / 2,13 / 3,10
Stehhöhe / Radstand in m 1,95 / 3,45
Motorisierung (kW/PS) 151 / 205
Bettenmaße in cm 198 x 150 (Alkoven) 198 × 111 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 85 Liter Kompressor
www.tischer-pickup.com
Vario Alkoven 950
Basis: Mercedes-Benz Atego
Grundpreis in € 555.970
Länge / Breite / Höhe in m 9,50 / 2,53 / 3,60
Stehhöhe / Radstand in m 2,20 / 4,76
Motorisierung (kW/PS) 220 / 299
Bettenmaße in cm 200 x 180 (Alkoven) 200 x 170 (Heck)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 177 Liter Kompressor
www.vario-mobil.com
Vario Alkoven 1200
Basis: Mercedes-Benz Actros
Grundpreis in € 1.304.290
Länge / Breite / Höhe in m 12,00 / 2,55 / 3,99
Stehhöhe / Radstand in m 2,00 / 6,85
Motorisierung (kW/PS) 315 / 428
Bettenmaße in cm 200 x 200 (Alkoven) 200 × 170 (Heck)
Heizung Kraftstoff Warmwasser Combi
195 Liter Kompressor
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 67.560
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,30 / 3,20
Stehhöhe / Radstand in m 2,00 / 3,68
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 210 x 140 (Alkoven) 210 x 141 (Heck) 184 x 120 (Dinette)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 177 Liter Absorber
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 63.380
Länge / Breite / Höhe in m 5,97 / 2,30 / 3,20
Stehhöhe / Radstand in m 2,00 / 3,45
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 210 x 140 (Alkoven) 210 × 135 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 98 Liter Absorber
www.weinsberg.com
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € 212.855
Länge / Breite / Höhe in m 8,39 / 2,33 / 3,25
Stehhöhe / Radstand in m 2,13 / 4,83
Motorisierung (kW/PS) 120 / 163
Bettenmaße in cm 220 x 160 (Alkoven) 224 × 206 (Heck)
Heizung Gas Umluft Combi
www.wochnermobil.de
190 Liter Kompressor
Die Königsklasse der vollintegrierten Reisemobile ist ein Statement für luxuriöses Reisen und Wohnen, Komfort und großzügige Platzverhältnisse. Die erlesene Klasse für gut betuchte Reisemobilisten macht etwa 9% der jährlichen Neuzulassungen in Deutschland aus.
Grundpreis in € 88.495
Länge / Breite / Höhe in m 7,49 / 2,32 / 2,97
Stehhöhe / Radstand in m 2,04/ 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 200 × 80 / 195 x 80 (Heck) 190 × 150 (Hubbett)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 140 Liter Absorber
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € ab 168.000
Länge / Breite / Höhe in m 8,90 / 2,32 / 2,96
Stehhöhe / Radstand in m 2,04/ 4,80
Motorisierung (kW/PS) 125 / 150
Bettenmaße in cm 195 × 150 (Heck) 190 × 150 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 177 Liter Kompressor
www.adria-deutschland.de
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 88.495
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,37 / 2,95
Stehhöhe / Radstand in m 2,09/ 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 203 × 131 (Heck) 190 × 140 (Hubbett)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 140 Liter Absorber
www.benimar.es
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 109.370
Länge / Breite / Höhe in m 7,36 / 2,32 / 2,91
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 194 x 143 (Heck) 199 x 140 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 142 Liter Kompressor
www.buerstner.com
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 153.740
Länge / Breite / Höhe in m 8,99 / 2,34 / 3,05
Stehhöhe / Radstand in m 2,05 / 4,70
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 200 × 81 / 200 x 75 (Heck) 194 x 147 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 177 Liter Kompressor
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 77.599
Länge / Breite / Höhe in m 7,40 / 2,32 / 2,90
Stehhöhe / Radstand in m 2,10 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 195 × 150 (Heck) 200 × 150 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 98 Liter Absorber
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € 123.530
Länge / Breite / Höhe in m 7,65 / 2,27 / 2,95
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 4,24
Motorisierung (kW/PS) 110 / 150
Bettenmaße in cm 200 x 85 / 190 x 85 (Heck) 191 × 165 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 133 Liter Absorber
www.carthago.com
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 179.250
Länge / Breite / Höhe in m 7,83/ 2,27 / 3,05
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 4,54
Motorisierung (kW/PS) 132 / 180
Bettenmaße in cm 200 x 147 (Heck) 210 x 200 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 153 Liter
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 83.599
Länge / Breite / Höhe in m 7,47 / 2,32 / 2,92
Stehhöhe / Radstand in m 2,00 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 200 × 190 (Heck) 190 × 140 (Hubbett)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 175 Liter Absorber
www.challenger-reisemobile.de
Grundpreis in € 84.990
Chausson 6040
Basis: Fiat Ducato
Länge / Breite / Höhe in m 6,97 / 2,32 / 2,92
Stehhöhe / Radstand in m 2,16 / 3,68
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 195 x 135 (Heck) 190 x 160 (Hubbett)
Heizung Kraftstoff Umluft Combi
Kühlschrank 175 Liter Absorber
www.chausson-reisemobile.de
Concorde Credo 840 LI
Basis: Iveco Daily
Grundpreis in € 203.200
Länge / Breite / Höhe in m 8,49 / 2,33 / 3,21
Stehhöhe / Radstand in m 2,15 / 4,50
Motorisierung (kW/PS) 115 / 156
Bettenmaße in cm 200 × 84 / 200 x 84 (Heck) 195 × 130 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 177 Liter Absorber
Concorde
Basis: Mercedes-Benz Atego
Grundpreis in € 460.550
Länge / Breite / Höhe in m 10,99 / 2,48 / 3,78
Stehhöhe / Radstand in m 2,15 / 5,66
Motorisierung (kW/PS) 220 / 299
Bettenmaße in cm 200 x 180 (Heck) 200 x 135 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 177 Liter Kompressor
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 157.399
Länge / Breite / Höhe in m 8,61 / 2,33 / 3,04
Stehhöhe / Radstand in m 2,08 / 4,50
Motorisierung (kW/PS) 132 / 180
Bettenmaße in cm 200 × 150 (Heck) 200 x 150 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 136 Liter Absorber
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 93.399
Länge / Breite / Höhe in m 7,40 / 2,33 / 3,00
Stehhöhe / Radstand in m 2,05 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 190 x 160 (Heck) 195 x 150 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 136 Liter Absorber
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 77.999
Länge / Breite / Höhe in m 7,40 / 2,32 / 2,95
Stehhöhe / Radstand in m 2,10 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 198 x 148 (Heck) 193 x 150 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 137 Liter Absorber
www.dethleffs.de www.etrusco.com
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 105.300
Länge / Breite / Höhe in m 7,41 / 2,32 / 2,89
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 203 × 83 /203 × 83 (Heck) 193 × 150 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 140 Liter Absorber
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 149.100
Länge / Breite / Höhe in m 8,99 / 2,32 / 2,92
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 4,50
Motorisierung (kW/PS) 132 / 180
Bettenmaße in cm 195 × 150 (Heck) 193 × 150 (Hubbett)
4,0 + t
www.euramobil.de 4
4 100 l
t 5,5 1,5 t 4
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 153 Liter Absorber
l 140
3,14 + t
4 100 l
t 3,5 360kg 4
l 130
Basis: Fiat Ducato
3,07 + t
t 3,5 430kg
l 118
4 100 l
Grundpreis in € 80.700
Länge / Breite / Höhe in m 7,45 / 2,35 / 2,95
Stehhöhe / Radstand in m 2,11 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 190 × 150 (Heck) 187 x 134 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € 202.400
Länge / Breite / Höhe in m 8,07 / 2,30 / 3,23
Stehhöhe / Radstand in m 2,03 / 4,53
Motorisierung (kW/PS) 140 / 190
Bettenmaße in cm 195 x 80 / 200 x 80 (Heck) 192 x 140 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 118 Liter Absorber
www.frankia.com
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € 165.800
Länge / Breite / Höhe in m 8,99 / 2,35 / 2,98
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 4,80
Motorisierung (kW/PS) 110 / 150
Bettenmaße in cm 205 x 90 / 205 x 90 (Heck) 197 x 145 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 153 Liter Absorber
www.hymer.com
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € 126.800
Länge / Breite / Höhe in m 7,39 / 2,29 / 2,98
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 4,20
Motorisierung (kW/PS) 110 / 150
Bettenmaße in cm 195 × 150 (Heck) 194 x 145 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 142 Liter Absorber
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € 215.800
Länge / Breite / Höhe in m 8,32 / 2,31 / 3,07
Stehhöhe / Radstand in m 1,96 / 4,21
Motorisierung (kW/PS) 125 / 170
Bettenmaße in cm 200 × 78 / 200 x 70 (Heck) 188 × 122 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 177 Liter Kompressor
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 60.400
Länge / Breite / Höhe in m 7,42 / 2,34 / 2,94
Stehhöhe / Radstand in m 2,01 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 217 × 81 / 217 x 81 (Heck) 190 x 140 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 145 Liter Absorber
www.itineo.com
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 153.510
Länge / Breite / Höhe in m 8,82 / 2,34 / 2,94
Stehhöhe / Radstand in m 2,00 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 132 / 180
Bettenmaße in cm 198 × 85 / 198 × 85 (Heck) 200 × 150 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 177 Liter Absorber
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 107.691
Länge / Breite / Höhe in m 7,40 / 2,25/ 2,96
Stehhöhe / Radstand in m 2,05 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 190 x 150 (Heck) 190 x 145 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 153 Liter Absorber
www.laika.it
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 83.580
Länge / Breite / Höhe in m 7,51 / 2,32 / 2,79
Stehhöhe / Radstand in m 2,00 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 205 × 78 / 199 x 78 (Heck) 193 x 150 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 142 Liter Absorber
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € 140.100
Länge / Breite / Höhe in m 7,91 / 2,25 / 3,09
Stehhöhe / Radstand in m 2,00 / 4,55
Motorisierung (kW/PS) 110 / 150
Bettenmaße in cm 190 x 150 (Heck) 190 x 140 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 153 Liter Absorber
www.wohnmobil-levoyageur.de
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 105.090
Länge / Breite / Höhe in m 7,50 / 2,27 / 2,94
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 204 × 85 / 195 x 85 (Heck) 195 × 160 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 153 Liter Absorber
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € ab 56.000
Länge / Breite / Höhe in m 7,41 / 2,35 / 2,89
Stehhöhe / Radstand in m 1,99 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 200 x 83 / 200 × 83 (Heck) 190 × 140 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 149 Liter Absorber
www.malibu-carthago.com www.uwegante.de
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 95.790
Länge / Breite / Höhe in m 7,50 / 2,35 / 3,08
Stehhöhe / Radstand in m 2,06 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 185 x 150 (Heck) 190 x 133 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 143 Liter Kompressor
www.mobilvetta.it
Morelo Grand Empire 120 GSO
Basis: Mercedes-Benz Actros
Grundpreis in € 845.900
Länge / Breite / Höhe in m 12,00 / 2,55 / 3,86
Stehhöhe / Radstand in m 2,10 / 5,80
Motorisierung (kW/PS) 390 / 530
Bettenmaße in cm 208 × 163 (Heck) 208 × 130 (Hubbett)
Heizung Kraftstoff Warmwasser Combi
Kühlschrank 200 Liter Kompressor
Morelo Palace 88 LB
Basis: Iveco Daily
Grundpreis in € 272.900
Länge / Breite / Höhe in m 8,99 / 2,50 / 3,49
Stehhöhe / Radstand in m 2,10 / 4,90
Motorisierung (kW/PS) 129 / 175
Bettenmaße in cm 200 x 106 / 200 x 106 (Heck) 200 x 130 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 177 Liter Absorber
Niesmann Flair 920
Basis: Iveco Daily
Grundpreis in € 224.900
Länge / Breite / Höhe in m 9,27 / 2,45 / 3,34
Stehhöhe / Radstand in m 2,05 / 5,10
Motorisierung (kW/PS) 132 / 180
Bettenmaße in cm 204 × 202 ( Heck) 190 x 140 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 177 Liter Absorber
www.morelo.eu www.niesmann-bischoff.com
Niesmann iSmove 6.9
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 108.320
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,28 / 2,84
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 4,10
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 206 × 73 / 197 x 73 (Heck) 187 × 135 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 150 Liter Kompressor
www.niesmann-bischoff.com
Notin Liner 940 G
Basis: Iveco Daily
Grundpreis in € 470.000
Länge / Breite / Höhe in m 9,40 / 2,36 / 3,45
Stehhöhe / Radstand in m 1,98 / 5,10
Motorisierung (kW/PS) 150 / 205
Bettenmaße in cm 200 × 150 (Heck) 200 × 140 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 177 Liter Absorber
www.notin.fr
Phoenix TopX-Liner 10.800 BMAC
Basis: MAN TGM
Grundpreis in € 478.100
Länge / Breite / Höhe in m 10,95 / 2,50 / 3,75
Stehhöhe / Radstand in m 2,20 / 5,42
Motorisierung (kW/PS) 213 / 290
Bettenmaße in cm 200 x 160 (Heck) 195 x 140 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 118 Liter Kompressor
www.phoenix-reisemobile.de
Grundpreis in € 87.500
Basis: Fiat Ducato
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,30 / 2,65
Stehhöhe / Radstand in m 1,92 / 3,80
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 195 × 80 / 190 x 80 (Heck) 190 × 135 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 133 Liter Absorber
www.wohnmobil-pilote.de
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 89.000
Länge / Breite / Höhe in m 6,99 / 2,35 / 2,89
Stehhöhe / Radstand in m 1,95 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 200 x 150 (Heck) 191 ×140 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 128 Liter Absorber
www.rapido.fr
Basis: Mercedes-Benz Sprinter
Grundpreis in € 121.700
Länge / Breite / Höhe in m 7,54 / 2,35 / 2,95
Stehhöhe / Radstand in m 2,05 / 4,20
Motorisierung (kW/PS) 110 / 150
Bettenmaße in cm 210 × 85 / 210 x 85 ( Heck) 191 x 140 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 171 Liter Kompressor
Basis: Scania S 500
Grundpreis in € ca. 800.000
Länge / Breite / Höhe in m 12,0 / 2,55 / 3,88
Stehhöhe / Radstand in m 2,20 / 6,75
Motorisierung (kW/PS) 103 / 500
Bettenmaße in cm 215 × 160 (Heck) 200 ×150 (Dinette)
Heizung Kraftsoff Umluft Combi
Kühlschrank 167 Liter Absorber
www.stxmotorhomes.com/de
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 83.199
Länge / Breite / Höhe in m 7,41 / 2,32 / 2,93
Stehhöhe / Radstand in m 2,10 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 215 × 80 / 210 x 80 (Heck) 200 ×150 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 156 Liter Absorber
Vario Star 800 A
Basis: MAN TGL
Grundpreis in € 551.410
Länge / Breite / Höhe in m 8,25 / 2,36 / 3,40
Stehhöhe / Radstand in m 2,10 / 4,20
Motorisierung (kW/PS) 162 / 220
Bettenmaße in cm 220 × 140 ( Heck) 195 x 130 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 177 Liter Absorber
Vario Perfect 1200 Platinum
Basis: Mercedes-Benz Actros
Grundpreis in € 1.276.532
Länge / Breite / Höhe in m 12,00 / 2,55 / 3,99
Stehhöhe / Radstand in m 2,00 / 6,55
Motorisierung (kW/PS) 315 / 428
Bettenmaße in cm 200 x 170 (Heck)
195 x 130 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 177 Liter Absorber
Volkner Adventure Line HG 830 4x4
Basis: Mercedes-Benz Atrocs 4x4
Grundpreis in € ab 480.000
Länge / Breite / Höhe in m 8,30 / 2,50 / 3,75
Stehhöhe / Radstand in m 2,17 / 3,95
Motorisierung (kW/PS) 210 / 286
Bettenmaße in cm 210 × 160 (Heck) 195 × 140 (Hubbett)
Heizung Gas Warmwasser Combi
Kühlschrank 177 Liter Absorber
Weinsberg CaraCore 700 MEG
Basis: Fiat Ducato
Grundpreis in € 79.070
Länge / Breite / Höhe in m 7,41 / 2,32 / 2,79
Stehhöhe / Radstand in m 2,00 / 4,04
Motorisierung (kW/PS) 103 / 140
Bettenmaße in cm 201 × 87 / 201 x 87 ( Heck) 193 x 150 (Hubbett)
Heizung Gas Umluft Combi
Kühlschrank 142 Liter Absorber
AAbt Se www.abt-se.de
Adria Deutschland Team www.adria-mobil.com
Ahorn Wohnmobile www.ahorn-camp.com
AL-KO 08221 97-0 www.al-ko.com
Alphavan www.alphavan.de
BBenimar +34 964 471558 www.benimar.es
bimobil 08106 99690 www.bimobil.com
Bliss Mobil +31 76 5872217
Bürstner 07851 850 www.buerstner.de
CCarado 07561 9097300 www.carado.de
Carthago Reisemobilbau 07525 92000 www.carthago.com
Challenger +33 4 75075500 www.reisemobile-challenger.de
Chausson 04821 68050 www.koch-freizeit-fahrzeuge.de
Concorde Reisemobile 09555 9225-0 www.concorde.eu
Crosscamp www.crosscamp.com
Eura Mobil 06701 2030 www.euramobil.de
EuroCaravaning 0261 8897250 www.vantourer.de
E-Trailer www.e-trailer.nl
Lamilux 09283 595-0
www.lamilux.de
LMC Caravan 02583 270 www.lmc-caravan.de
Lupus-Electronics 06341 93553-0
www.lupus-electronics.de
FFlowcamper www.vanufaktur.de
Forster Reisemobile Eura Mobil 05207 95000
www.forster-reisemobile.com
Frankana 09332 5077-0 www.frankana.de
Frankia 09227 7380 www.frankia.de
GG + S Sitz- und Polstermöbel 06701 7969 www.diepolstermacher.de
Garmin Deutschland 089 8583640 www.garmin.com
HHobby-Wohnwagenwerk 04331 6060 www.hobby-caravan.de
Hymer 07524 9990 www.hymer.com
IItineo Reisemobile www.itineo-reisemobile.de
DDethleffs 07562 9870
www.dethleffs.de
Dometic WAECO International 02572 8790 www.dometic-waeco.de
Dreamer +33 2 43303090
www.dreamer-van.de
EEberspächer Climate Control 0711 93900 www.eberspaecher.com
Etrusco 07561 9097450 www.etrusco.com
KKABE Husvagnar +36 39 37-00
www.kabe.se/de
Karmann-Mobil 06701 203800 www.karmann-mobil.de
Knaus Tabbert 08583 211 www.knaus.de
LLa Marca Mobility www.la-marca.eu
La Strada Fahrzeugbau 06008 91110 www.la-strada.de
Laika Caravans www.laika.it
MMalibu 07525 92000
www.malibu-carthago.com
Mercedes-Benz www.mercedes-benz.de
Mobilvetta www.mobilvetta.it
MORELO Reisemobile 09552-9296-00 www.morelo-reisemobile.de
SSOG-Entlüftungssysteme 02605 952-762
Space Camper 06151 6273652 www.spacecamper.de
Sun Living 07561 9097200 de.sun-living.com
Sunlight 07561 9097200 www.sunlight.de
TTischer 09342 8159 www.tischer-pickup.com
Trigano SPA +39 577 650-1 www.trigano.it/
Therry Giottiline Reisemobile 05606 886-2 www.uwegante.de
NNETGEAR Deutschland 089 45242-9000 www.netgear.de
Niesmann+Bischoff 02654 9330
www.niesmann-bischoff.com
VVanufaktur GmbH www.vanufaktur.de
Vario Mobil www.vario-mobil.com
Volklandt 09747 930090 www.volklandt.com
Volkner Mobil GmbH 0202 273350 www.volkner-mobil.de
OOSRAM www.osram.de
Volkswagen www.volkswagen.de
PPhoenix Reisemobile 09555 9229-0
www.phoenix-reisemobile.de
Pilote S.A. +33 2 403216-00 www.pilote.fr pro-log 0971 785446-0 www.pro-log.cc
Pössl Freizeit u. Sport 08654 46940 www.poessl-mobile.de
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