PIRELLI SUV

pirelli.com 2010/2011 Édition 2011 edition

SUV-4x4 GAMME DE PNEUS SANS MAÎTRISE, LA PUISSANCE N’EST RIEN www.pirelli.com

Gamme SUV - Applications ROUTE

HORS ROUTE

MOUILLÉ

ÉCONOMIE

Ulta Haute Performance sur route

Ulta Haute Performance sur route

™

“Green Performance” sur route

Haute Performance sur route

Haute Performance sur route

Performance tous usages

Performance tous terrains

NEIGE

MOUILLÉ

SEC

CONFORT

Performance hiver

LEGENDE:

STANDARD

ÉQUILIBRÉE

BONNE

TRÈS BONNE

EXCELLENTE

EXCEPTIONNELLE

CONFORT

P ZERO

™

Le dernier-né de la technologie Pirelli dans le segment Ultra Haute Performance, destiné à la nouvelle génération de SUV puissants : performance et sécurité extrême sur route. Également disponible en version RUN FLAT. Route : 100% Tout terrain : 0 % NCES U DES PERFORMA P ZERO TABLEA

CARACTÉRISTIQUES

FONCTIONS

BÉNÉFICES

Structure renforcée

Pneu robuste et plus résistant

Stabilité garantie également pour les SUV lourds

Trois rainures longitudinales pleines

Structure plus rigide garantissant une surface de contact constante et optimisée

Freinage et traction améliorés, même à haute vitesse

Épaule extérieure avec pavés larges et rigides

Rigidité latérale et réponse rapide aux changements de direction

Tenue de route améliorée pour la conduite sportive

Trois larges rainures longitudinales

Expulsion rapide de l’eau

Sécurité et maîtrise améliorées en cas d’aquaplaning

TM

uillées Routes sèches et mo Neige Gravier Sable Rocher Herbe et boue

es standards

❍ Performanc e équilibrée ❍❍ Performanc performances ❍❍❍ Bonnes es nes performanc ❍❍❍❍ Très bon ances

ntes perform ❍❍❍❍❍ Excelle ances form ❍❍❍❍❍❍ Per nelles ion ept exc

Principales homologations : Audi, Mercedes

P ZERO ROSSO

™

Signes distinctifs qui caractérisent la bande de roulement du Pirelli P Zero RossoTM.

Développé pour privilégier les performances routières, la sécurité et le confort des SUV modernes.

Route : 100% Tout terrain : 0% RFORMANCES TM TABLEAU DES PE P ZERO ROSSO uillées Routes sèches et mo Neige Gravier Sable Rocher

CARACTÉRISTIQUES

FONCTIONS

BÉNÉFICES

Plusieurs longueurs de pas et optimisation du dessin de la bande de roulement

Réduction des émissions sonores

Confort de conduite pendant toute la durée de vie du pneu

Quatre rainures longitudinales continues

Expulsion efficace de l’eau

Sécurité et maîtrise améliorées en cas d’aquaplaning

Dessin asymétrique avec zone externe compacte

Rigidité latérale améliorée à haute vitesse

Excellent tenue de route

Herbe et boue

es standards

❍ Performanc e équilibrée ❍❍ Performanc performances ❍❍❍ Bonnes es nes performanc ❍❍❍❍ Très bon ances

ntes perform ❍❍❍❍❍ Excelle ances form ❍❍❍❍❍❍ Per nelles exception

Principales homologations : Audi, Mercedes, Porsche, Volkswagen

SCORPION VERDE ™

Le Scorpion Verde™ est le pneu Green Performance conçu spécialement pour les Crossovers et les SUV. Premier pneu SUV haute performance intégrant une approche environnementale, le Scorpion Verde™ garantit également sécurité, économie de carburant, confort de conduite et acoustique.

On Road: 100% Off Road: 0% S PERFORMANCES TM RDE TABLEAU DE SCORPION VE

CARACTÉRISTIQUES

FONCTIONS

BÉNÉFICES

Dessin optimisé et matériaux innovants

Réduction de la résistance au roulement ( - 20%*) et du poids ( - 10%*)

Réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2

uillées Routes sèches et mo

* en comparaison avec le Scorpion STR

Gravier Sable Rocher Herbe et boue nce Green Perfoma

ndards Performances sta ilibrée Performance équ ances Bonnes perform formances Très bonnes per performances s nte elle Exc Performances exceptionnelles

Kilométrage élevé et performances homogènes

Composition de la bande de roulement utilisation équilibrée de silice

Meilleure uniformité de l’usure

Conception innovante des épaules

Rigidité d’épaulement Meilleure adhérence latérale augmentée

Séquence de pas optimisée

Conception de la bande de roulement optimisée

Réduction du bruit interne

Principales homologations : Audi Q5, Volkswagen Touareg

SCORPION ZERO Asimmetrico ™

™

M+S

Conçu pour des performances sportives sur route et pour une conduite sûre en tout terrain.

Avec sa structure haute technologie et son aspect agressif, le Scorpion™ Zero™ Asimmetrico est également le choix idéal pour les surmontes et les préparations esthétiques.

Route : 80% Tout terrain : 20% PERFORMANCES TM Asim. TABLEAU DES TM SCORPION ZERO uillées Routes sèches et mo Neige Gravier Sable

CARACTÉRISTIQUES

FONCTIONS

BÉNÉFICES

Dessin asymétrique de la bande de roulement avec profil en Z

Amélioration de l’adhérence sur toutes les surfaces

Sécurité améliorée lors du freinage et de la traction

Pavés longitudinaux continus et blocs d’épaules compacts

Stabilité élevée et structure rigide

Des performances et une maîtrise précise à haute vitesse

Bande centrale continue

Usure régulière

Augmentation de la longévité du pneu

Rocher Herbe et boue

ndards Performances sta ilibrée Performance équ ances Bonnes perform performances nes Très bon ances Excellentes perform Performances exceptionnelles

Principales homologations : Audi, Ford, Jeep (Run Flat fitment), Land Rover, Mercedes, Volkswagen, Volvo

SCORPION ZERO ™

™

M+S

Hautes performances sur route, sécurité optimale en tout terrain.

Bonne adhérence et bon pouvoir de traction notamment sur le gravier, l’herbe et la boue Route : 80% Tout terrain : 20% S PERFORMANCES TM ROTM TABLEAU DE SCORPION ZE uillées Routes sèches et mo Neige Gravier

CARACTÉRISTIQUES

FONCTIONS

BÉNÉFICES

Dessin symétrique avec profil en Z

Amélioration de l’adhérence sur toutes les surfaces

Sécurité améliorée lors du freinage et de la traction

Deux/trois (en fonction de la largeur de l’enveloppe) larges rainures longitudinales

Expulsion efficace de l’eau/de la boue

Sécurité améliorée en tout terrain et en cas de risque d’aquaplaning

Mélange spécicifique

Adhérence sur surfaces irrégulières

Freinage et traction améliorés

Sable Rocher Herbe et boue

ndards Performances sta ilibrée Performance équ ances Bonnes perform formances Très bonnes per ances Excellentes perform Performances exceptionnelles

Principales homologations : Land Rover, Mercedes, Volkswagen, Volvo

SCORPION STR ™

M+S

Idéal à la fois pour la conduite sur route et pour les parcours en tout terrain de moyenne difficulté.

Sécurité garantie toute l’année, avec un confort de conduite amélioré, un meilleur confort acoustique et un haut rendement kilométrique.

Route : 70% Tout terrain : 30% PERFORMANCES TM R TABLEAU DES SCORPION ST uillées Routes sèches et mo

CARACTÉRISTIQUES

FONCTIONS

Dessin exclusif des pavés inclinés combinés à des lamelles denses

Meilleure traction sur Sécurité lors de la les différents types de conduite et du freinage terrains

Neige Gravier

Bande centrale continue

Sable

Meilleure réponse aux changements de direction

Amélioration de la tenue de route

Usure uniforme de la bande de roulement

Confort de conduite et réduction du bruit de roulement

La meilleure solution pour des performances « toutes saisons »

Performances améliorées sur les sols mouillés ou légèrement enneigés

Rocher Herbe et boue

ndards Performances sta ilibrée Performance équ ances Bonnes perform performances nes Très bon ances Excellentes perform Performances exceptionnelles

Mélange comprenant de la silice et du caoutchouc naturel en plus grande quantité

BÉNÉFICES

Principales homologations : BMW, Volvo, Volkswagen

SCORPION ATR ™

M+S

Pneu tout terrain pour une utilisation sur toutes surfaces: performant dans toutes les situations avec d’excellentes proprietés en tout terrain.

Route : 50% Tout terrain : 50% PERFORMANCES TM R TABLEAU DES SCORPION AT uillées Routes sèches et mo

CARACTÉRISTIQUES

FONCTIONS

BÉNÉFICES

Carcasse et flancs renforcés

Structure générale robuste

Forte résistance aux chocs

Rainures centrales en courbes

Augmentation de l’adhérence sur les surfaces irrégulières Élimination automatique de la boue et des pierres

Traction continue en conditions tout terrain

Blocs d’épaules larges et robustes

Stabilité de la bande de roulement et adhérence latérale améliorée

Plus grande efficacité au freinage et à la traction

Neige Gravier Sable Rocher Herbe et boue

ndards Performances sta ilibrée Performance équ ances Bonnes perform formances Très bonnes per ances Excellentes perform Performances exceptionnelles

SCORPION ICE & SNOW ™

M+S

Pneu hiver conçu pour des SUV puissants et modernes, aux performances exceptionnelles sur les routes en conditions hivernales. Également disponible en version RUN FLAT.

S TM SNOW TABLEAU DE SCORPION ICE &

CARACTÉRISTIQUES

FONCTIONS

BÉNÉFICES

Dessin de la bande de roulement spécifique

Traction optimale et réduction des distances de freinage sur la neige

Excellent dans toutes les conditions hivernales sur les routes, avec un excellent confort acoustique

Dessin des crampons profilé

Amélioration de l’adhérence sur la neige grâce à l’effet du verrouillage

Traction optimale sur la neige et en pente

Quatre larges rainures longitudinales

Excellente expulsion de l’eau

Bonne résistance à l’aquaplaning

Structure robuste pour le tout terrain

Stabilité élevée et structure robuste

Bonne réactivité et tenue de route

PERFORMANCES

uillées Routes sèches et mo Neige Gravier Sable Rocher Herbe et boue

ndards Performances sta ilibrée Performance équ ances Bonnes perform performances nes Très bon ances Excellentes perform Performances exceptionnelles

Principales homologations : Audi, Mercedes, Porsche, Volkswagen

Comment lire un pneumatique Nom du fabricant.

Dessin de bande de roulement.

Largeur nominale de l’enveloppe, exprimée en millimètres.

Rapport entre la hauteur nominale et la largeur nominale de l’enveloppe.

En pratique, indique la série technique du pneu.

5 = Pneu à structure radiale.

6 = Diamètre de la jante, exprimé en pouces.

7 = Indice de charge. Indique la capacité de charge par pneu.

8 = Indice de vitesse. Vitesse maximale du pneu.

9 = Signifie « Boue et neige » et indique que le pneu est spécifiquement conçu pour ce type d’utilisation.

10 = Pneu sans chambre à air.

Les pneus devant être équipés d’une chambre à air portent la mention « tube type » ou ne portent aucune mention.

1= 2= 3= 4=

2 5 6 7 3 4 8

9

10 1

Différences des marquages internationaux Métrique européenne 255 55 R 18

255/55 R 18 = Largeur de l’enveloppe (en millimètres) = Rapport hauteur/largeur de l’enveloppe (en %) = Structure radiale = Diamètre de jante (en pouces)

Numérique 7.50 = Largeur nominale de l’enveloppe (en pouces) R = Structure radiale 16 = Diamètre de jante (en pouces) LT = Pneu pour camionnette

Marquages américains P-métrique P 275 55 R 20

P275/55 R 20 = Pneu pour voiture de tourisme = Largeur de l’enveloppe (en millimètres) = Rapport hauteur/largeur de l’enveloppe (en %) = Structure radiale = Diamètre de jante (en pouces)

LT-métrique LT 265 75 R 16

LT 265/75 R 16 = Pneu pour camionnette = Largeur de l’enveloppe (en millimètres) = Rapport hauteur/largeur de l’enveloppe (en %) = Structure radiale = Diamètre de jante (en pouces)

Flottement 31 10.50 R 15 LT

31x10.50 R 15 LT = Diamètre hors tout (en pouces) = Largeur nominale de l’enveloppe (en pouces) = Structure radiale = Diamètre de jante (en pouces) = Pneu pour camionnette

Techniques de conduite tout terrain Une conduite sûre et précise en tout terrain allie adresse et savoir-faire.

L’assimilation des techniques spécifiques aux différentes conditions rencontrées et la pleine conscience des possibilités et des limites de votre véhicule s’avèrent d’importance cruciale, mais les pneus dont il est équipé constituent l’élément déterminant.

Ce sont les pneus qui font souvent la différence entre se tirer d’une situation difficile ou rester embourbé ! Les informations ci-après sont destinées à vous permettre de tirer le meilleur de vos pneus Pirelli. Étudiez toujours le passage choisi à pied. Dans la boue ou autres conditions difficiles, progressez lentement et évitez de faire patiner les roues. Un patinage intempestif des roues fera déraper et glisser le véhicule et remplira de boue les sculptures des pneus.

Boue

A l’approche d’un sol souple et boueux, prenez de la vitesse en 2è ou 3è courte, en essayant de ne pas faire patiner les roues par une accélération excessive.

Si vous allez trop vite, vous risquez de rebondir et de perdre le contrôle du véhicule, mais une vitesse trop lente vous fera, par contre, perdre tout votre élan. Dans de la boue épaisse, les conditions les plus difficiles se rencontrent sur les sols creusés d’ornières et de trous profonds jusqu’aux essieux. Essayez de chevaucher les ornières si elles sont trop profondes pour pouvoir les suivre - ceci vous évitera de traîner vos différentiels dans la boue, ce qui briserait votre élan et laisserait probablement votre véhicule embourbé. Essayez toujours de conserver la vitesse acquise.

Sable

Dans le sable mou, passez en quatre roues motrices sur le rapport long, pour maintenir la vitesse. Si, néanmoins, le véhicule s’enlise, passez en rapport court.

Le sable souple et mou diminue le pouvoir de traction et exige un élan continu, souvent à pleins gaz.

Franchissement de gués

Pour passer dans l’eau, il est important que votre circuit électrique soit bien protégé. Nous vous conseillons d’enduire les parties vulnérables de graisse de silicones. Il est primordial que votre admission d’air dépasse de l’eau. La pénétration d’eau dans le moteur est fatale et coûteuse.

Avant de vous attaquer au franchissement d’un gué, il est impératif d’étudier le passage : - Étudiez le débit de la rivière. Un cours rapide est un indice d’eau propre et d’absence de vase. Un cours lent, est un indice de vase meuble et épaisse.

- Vérifiez la profondeur de l’eau et la présence éventuelle de vase, à l’aide d’une pelle ou d’un outil analogue.Vérifiez également s’il existe des trous ou gros rochers susceptibles d’entraver votre progression.

- Étudiez de près les berges d’entrée et de sortie. N’oubliez pas qu’à la sortie du gué, votre vitesse d’élan sera faible.

Lorsque vous suivez des ornières, variez la pression sur l’accélérateur et braquez le volant d’un côté à l’autre. Ceci permet aux côtes des épaulements des pneus d’adhérer et de mordre dans les flancs des ornières. N’essayez jamais de braquer hors des ornières, laissez le volant suivre son chemin. Vérifiez, si possible, vos passages de roues, pour vous assurer qu’ils ne sont pas bouchés par la boue, ce qui empêcherait aux pneus de nettoyer leurs sculptures de la boue qu’ils contiennent.

Neige

Dans des conditions de faible enneigement, les pneus brisent la croûte et adhèrent au revêtement en dessous. Utilisez le rapport long et évitez les accélérations et freinages brusques. En neige profonde, évitez d’emballer le moteur, passez en rapport court et ayez le pied léger sur l’accélérateur. Ceci incitera les pneus à mordre et à adhérer, au lieu de patiner. Dans des conditions très difficiles, il pourra s’avérer nécessaire de monter des chaînes.

Rocher

La technique, dans les passages rocheux, consiste à rester perché, dans la mesure du possible, pour éviter d’endommager les différentiels, la transmission ou les plaques de protection.

Le couple est plus important que la puissance pour l’escalade des pentes rocheuses : utilisez donc de préférence le premier ou le second rapport court. Ayez le pied léger sur l’accélérateur, pour éviter tout dérapage des pneus.

Entrez dans l’eau en 2è courte.

La formation d’une lame de proue indique que l’eau est plus profonde en avant du véhicule, mais qu’il se forme un creux derrière la lame, c’est-à-dire dans le compartiment moteur. Si vous allez trop vite, la lame de proue se brisera sur le capot et vous perdrez l’effet de creux dans le compartiment moteur.

Une fois sorti de l’eau, parcourez toujours une courte distance en appuyant légèrement sur la pédale de freins, pour rendre leur efficacité à ces derniers. Vérifiez que votre radiateur n’est pas recouvert de boue et de feuilles et, bien sûr, que vos pneus ne sont pas endommagés, car vous n’avez pu voir les obstacles sous l’eau susceptibles de les détériorer.

Gamme de produits Dimensions / Marquages 295/25 295/25 295/30 305/30 315/30 315/35 285/35 295/35 265/35 285/35 285/35 305/35 325/35 255/40 275/40 295/40 295/40 295/40 315/40 235/45 255/45 275/45 285/45 235/45 245/45 255/45

R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R

26 28 22 26 30 20 21 21 22 22 24 24 28 20 20 20 21 24 26 19 19 19 19 20 20 20

P ZEROTM

PZERO ROSSOTM

ZR 110Y RF

ZR 106Y

ZR 107Y

ZR 107Y

ZR 101W ZR 106Y / RF

ZR 100W ZR 100W/111W RF ZR 100W ZR 103Y

SCORPIONTM VERDE

SCORPIONTM ZEROTM Asimmetrico

SCORPIONTM ZEROTM

SCORPIONTM STR

SCORPIONTM ATR

ZR 102W 103V ZR 103W 109V 114V

110V RF 107V

ZR 102W ZR 106W ZR 108W ZR 112W 120V

ZR 106Y ZR 110Y

ZR 106Y ZR 114W 120V 99V

ZR 108Y ZR 107W ZR 101W

SCORPIONTM ICE & SNOW

106V / RF 110V

111V

108V 107V / 111V RF

100H ZR 99W 105V

103V 105V

RF = Run Flat.

Gamme de produits Dimensions / Marquages 265/45 275/45 295/45 265/45 235/50 285/50 235/50 245/50 255/50 265/50 255/50 275/50 225/55 235/55 255/55 275/55 225/55 235/55 255/55 285/55 235/55 255/55 265/55 275/55 235/60 215/60

R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R

20 20 20 21 18 18 19 19 19 19 20 20 17 17 17 17 18 18 18 18 19 19 19 19 16 17

RF = Run Flat.

P ZEROTM

PZERO ROSSOTM

ZR 104Y ZR 110Y

SCORPIONTM VERDE

SCORPIONTM ZEROTM

ZR 110W

110H 110V

109V RF

SCORPIONTM ZEROTM

97H / V ZR 109W

ZR 99W ZR 107W RF ZR 110Y

Asimmetrico

ZR 103W

ZR 109Y

ZR 103W ZR 110W

ZR 107Y

99V

99V 104V

98V 100V ZR 109W ZR 101W

100V

SCORPIONTM STR

97H

ZR 109Y

109H

97H 99H

SCORPIONTM ATR

SCORPIONTM ICE & SNOW 108V 110V 114V 104H

105V 107H / V 110V 109V 109H

109H 109V 113V

109V

105H 111H 109V

111V 111H / V

104H 109H / RF / 109V

100H 96V

Gamme de produits Dimensions / Marquages 235/60 255/60 235/60 245/60 255/60 265/60 275/60 205/65 215/65 255/65 225/65 235/65 245/65 255/65 265/65 235/65 205/70 215/70 225/70 235/70 245/70 265/70 235/75 195/80 215/80 205/80

R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R

P ZEROTM

PZERO ROSSOTM

17 17 18 18 18 18 18 16 16 16 17 17 17 17 17 18 15 16 16 16 16 16 15 15 15 16

103V

SCORPIONTM VERDE 106V ZR 103W

SCORPIONTM ZEROTM

SCORPIONTM ZEROTM

Asimmetrico

SCORPIONTM STR

102V 103H

SCORPIONTM ATR

106H

103V 112V

112H 113H 95H 98H / V 109H 102H

102H / 98V 108V

104H

108H

111H 112H 96H

100H 103H

106H

107H

105T 107T 112T 105T

112H 96T

SCORPIONTM ICE & SNOW 102H 106H 107H 105H 112H 110H 98T 109T 102T 108H 111H 110H 112T 110H 100T 102T 105T 107T 112T

102T 104T

RF = Run Flat

Indice de charge et Indice de vitesse INDICE DE CHARGE / CAPACITÉ DE CHARGE MAXI. PAR ROUE (KG)

Indice de charge 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75

kg 250 257 265 272 280 290 300 307 315 325 335 345 355 365 375 387

Indice de charge 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91

kg 400 412 425 437 450 462 475 487 500 515 530 545 560 580 600 615

Indice de charge 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107

kg 630 650 670 690 710 730 750 775 800 825 850 875 900 925 950 975

Pirelli se réserve le droit de modifier sans préavis les données présentes dans cette publication.

Indice de charge 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123

INDICE DE VITESSE

kg

Indice de vitesse

Vitesse km/h (mph) max

1.000 1.030 1.060 1.090 1.120 1.150 1.180 1.215 1.250 1.285 1.320 1.360 1.400 1.450 1 500 1.550

L M N P Q R S T H V W Y ZR

120 (75) 130 (81) 140 (87) 150 (93) 160 (99) 170 (106) 180 (112) 190 (118) 210 (130) 240 (149)(1) 270 (168)(1) 300 (186)(1) + 240 (149)(2)

!

(1) La charge correspondant à l’indice de charge est applicable jusqu’à 210 km/h pour l’indice de vitesse V, 240 km/h pour l’indice de vitesse W et 270 km/h pour l’indice de vitesse Y. 2) Pour les pneumatiques marqués ZR et sans indice de charge, il est conseillé de consulter le manufacturier de pneumatiques.

ATTENTION - Une mauvaise utilisation peut s’avérer dangereuse.

Respectez les instructions du manufacturier. Suivez les recommandations du constructeur quant à la monte préconisée pour chaque modèle.