Estudio de Factibilidad y Diseño Definitivo Vía Alterna, Variante Puerto – Aeropuerto Manta
PROYECTO VIA ALTERNA VARIANTE PUERTO‐ AEROPUERTO MANTA
OBJETIVO PRINCIPAL:
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Esta vía tiene como objetivo servir como enlace de las nuevas infraestructuras del Terminal de Cruceros y Marina de Manta; para potenciar y mejorar los niveles de servicio de tráfico de mercancías desde y hacia el Puerto de Manta y también del turístico de la Vía del Pacífico E‐15 (Ruta del Spondylus).
Estudio de Factibilidad y Diseño Definitivo Vía Alterna, Variante Puerto Aeropuerto. Manta
PROYECTO VIA ALTERNA VARIANTE PUERTO‐ AEROPUERTO MANTA
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
2 vías, 2 carriles por sentido, total 4 carriles. Espaldones de 2.5 m, 2.0 m y 0.5 m Aceras peatonales de 2.0 m y 1.0 m Ciclovía: ancho de 3.0 m, aceras de 2.0 m y 1.0 m Parterres de 1.0 m con ciclovía y 5.0 m sin ciclovía Longitud de ciclovía: 7200 m Longitud total de vía: 10000 m Ancho total de vía: 29.6 m incluído ciclovía
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PROYECTO VIA ALTERNA VARIANTE PUERTO‐ AEROPUERTO MANTA
PRINCIPALES COMPONENTES DEL PROYECTO 4 intercambiadores a nivel 2 puentes sobre el río Muerto (52 m de longitud de eje
recto y eje curvo) 30.000 m2 de protección de taludes en el frente marítimo. En 9640 m de autovía de 4 carriles
Estudio de Factibilidad y Diseño Definitivo, Vía Alterna Variante Puerto Aeropuerto. Manta
Estudio de Factibilidad y Diseño Definitivo Vía Alterna, Variante Puerto Aeropuerto.
Intercambiador Ingreso Terminal de Cruceros
Intercambiador Vía Manta ‐ Jaramijo Intercambiador Y de Río muerto y 2 puentes
Redondel Vía Circunvalación de Manta. Tramo III.
PLANTA GENERAL DE PROYECTO 10 KM Estudio de Factibilidad y Diseño Definitivo Vía Alterna, Variante Puerto Aeropuerto. Manta
Estudio de Factibilidad y Diseño Definitivo, Vía Alterna Variante Puerto Aeropuerto. Manta
SECCION TIPICA DE VIA ‐ CICLOVIA
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GRACIAS