OCTUBRE 2011
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NMX-J-381-ANCE-2011 Artefactos electricos-artefactos de se単alizacion sonora para uso domestico y propositos similaresespecificaciones y metodos de prueba (cancela a la nmx-j-3811979). NMX-J-643/12-ANCE-2011 Dispositivos terminos, definiciones y simbologia.
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NMX-F-485-SCFI-2011 Productos de la pesca-pulpo en su tinta enlatado-especificaciones (cancela a la nmx-f-485-1994-scfi). NMX-F-519-SCFI-2011 Productos de la pesca-almejas en salsa marinera enlatadas (zamburiñas)-especificaciones (cancela a la nmx-f-519-1995-scfi). NMX-F-540-SCFI-2011 Productos de la pesca-determinacion del estado de frescura-metodo de prueba (cancela a la nmx-f-540-1996scfi). NMX-FF-002-SCFI-2011 Productos de la pesca-pescados de agua dulce refrigerados-especificaciones (cancela a la nmx-ff-002-1994scfi). NMX-F-546-SCFI-2011 Productos de la pesca-contenido de pescado en productos empanizados congelados-metodo de prueba (cancela a la nmx-f-546-1996-scfi).
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NMX-N-004-SCFI-2011 Industrias de celulosa y papel-determinacion de brillantez o reflectancia direccional a 457 nm (“blancura”) de papeles y cartones-metodo de prueba. NMX-R-046-SCFI-2011 Parques (cancela a la nmx-r-046-scfi-2005).
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NMX-N-006-SCFI-2011 Industrias de celulosa y papel-determinacion de rugosidad relativa de los papeles y cartones por metodo sheffieldmetodo de prueba. PROY-NMX-B-504-CANACERO-2011 Industria siderurgica-tubos de hierro ductil y sus juntas para conduccion de agua-especificaciones y metodos de prueba. NMX-N-009-SCFI-2011 Industrias de celulosa y papel-espesor y peso especifico de papeles y cartoncillos-metodo de prueba. NMX-N-016-SCFI-2011 Industrias de celulosa y papel- determinacion de humedad de los papeles y cartones por secado en estufa-metodo de prueba. NMX-I-9126-1-NYCE-2011 Tecnologia de la informacion-ingenieria de software-calidad de producto-parte 1: modelo de calidad (cancela a la nmx-i-055/01-nyce-2006).
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NMX-B-507-CANACERO-2011 Industria siderurgica-alambre de acero al carbono recubierto de zinc (galvanizado)-especificaciones y metodos de prueba. NMX-E-232-CNCP-2011 Industria del plastico-simbolos identificacion de plasticos (cancela a la nmx-e-232-cncp-2005).
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NMX-J-295/1-ANCE-2011 Iluminacion-lamparas fluorescentes de una base para alumbrado general-especificaciones y metodos de prueba (cancela a la nmx-j-295/1-ance-2010). NMX-J-230-ANCE-2011 Iluminacion-balastros para lamparas de descarga en alta intensidad y vapor de sodio en baja presionmetodos de prueba (cancela a la nmx-j-230-ance-2008). PROY-NMX-K-281-SCFI-2011 Concentracion de hipoclorito de sodio en solucion-metodo de prueba (cancelara a la nmx-k-281-1968). PROY-NMX-K-284-SCFI-2011 Determinacion de hierro en soluciones de hipoclorito de sodio-metodo de prueba (cancelara a la nmx-k-284-1968). PROY-NMX-K-282-SCFI-2011 Determinacion de hidroxidos y carbonatos en soluciones de hipoclorito de sodio-metodo de prueba (cancelara a la nmx-k-282-1968).
NMX-F-173-SCFI-2011 Cafe tostado con azucar y cafe tostado mezclado con azucar (cancela a la nmx-f-173-s-1982). NMX-N-001-SCFI-2011 Industrias de celulosa y papel-determinacion del gramaje o peso base del papel, cartoncillo y carton (peso por unidad de area)-metodo de prueba (cancela a la nmx-n-001-scfi2005).
PROY-NMX-AA-007-SCFI-2011 Analisis de agua-determinacion de la temperatura en aguas naturales, salinas, residuales y residuales tratadas-metodo de prueba (cancela al proy-nmx-aa-007-scfi-2008 y cancelara la nmx-aa-007-scfi-2000).
NMX-N-002-SCFI-2011 Industrias de la celulosa y papeldeterminacion de la resistencia a fuerzas de compresion externas de las cajas corrugadas (“bct”)-metodo de prueba. NMX-N-003-SCFI-2011 Industrias de la celulosa y papeldeterminacion de la resistencia a la compresion del papel medium (“cct o cfc”)-metodo de prueba. NMX-N-007-SCFI-2011 Industrias de la celulosa y papeldeterminacion de la resistencia lateral a fuerzas de compresion de cartones (“ect”)-metodo de prueba. PROY-NOM-029-STPS-2011 PROYECTO de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-029-STPS-2011, Operación y mantenimiento de las instalaciones eléctricas en los centros de trabajo-Condiciones de seguridad. NOM-009-SESH-2011 Recipientes para contener Gas L.P., tipo no transportable. Especificaciones y métodos de prueba. NOM-023-SCT2/2011 Información que debe contener la Placa Técnica que deben portar los autotanques, cisternas portátiles y Recipientes Metálicos Intermedios a Granel (RIG) que transportan substancias, materiales y residuos peligrosos. PROY-NOM-018-ENER-2011 Aislantes térmicos para edificaciones. Características y métodos de prueba.
NOM-007-SESH-2010 Aclaraci贸n a la Norma Oficial Mexicana NOM007-SESH-2010, Veh铆culos para el transporte y distribuci贸n de Gas L.P.- Condiciones de seguridad, operaci贸n y mantenimiento, publicada el 11 de julio de 2011.
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¿Qué te gustaría hacer todos los días? "Disfrutar de la vida es lo mejor que puedes hacer en la vida, no dejes para después el tiempo para ti, quizá cuando llegue ese momento sea demasiado tarde." GGG Parece que el día se me fue volando, al final siento que no hice nada de lo que a mí me gustaría hacer realmente. Tampoco es que haya pensado mucho en las cosas que me gustaría hacer todos los días, al final vivo en una rutina bien marcada y socialmente aceptable que transita por el baño, el coche, la oficina, (aquí se me antojó poner vitacilina “ah que buena medicina” pero le hubiera quitado seriedad al tema jajaja) un par de juntas, nuevamente el carro, la tarea de los niños, la charla con mi pareja, la cena, el baño y a dormir. No digo que esta rutina me moleste o me estorba, al final repito, es socialmente aceptada y eso me hace estar dentro de un mundo cómodo y “normal”. ¿Te identificas con el personaje de estos párrafos? ¿Qué tal si tuvieras la oportunidad de llevar a cabo diariamente 5 actividades? las que más te gusten, las que más se te antojen, esas que has dejado pendientes cada día con los famosos… …es que no tengo tiempo. …es que no puedo salirme del trabajo. …es que debo solventar miles de obligaciones. …es que no sé qué es lo que más me gusta. 1.- Lista aquellas cosas que te gustaría hacer, aquellos lugares que te gustaría conocer, aquellas comidas que te gustaría probar, las películas que te gustaría ver, la música que te gustaría escuchar y todos los etcéteras que se te ocurran. Al final ponerlos en “blanco y negro” te ayudará a no olvidarlos y poco a poco te irás acostumbrando a revisar esta lista que, cuando menos te lo esperes, empezará a tener anotaciones de “HECHO” y te hará sentir muy contento.
2.- Agenda momentos para ti y oblígate a respetar esas “citas contigo mismo”. Ese espacio que te regales te llevará a ser más ordenado en las diarias obligaciones para liberarte el tiempo que has destinado para realizar esas 5 cosas al día que quieres hacer. Ese espacio que te regales te llevará a un mundo desconocido, tu mundo, el de tus gustos y sensaciones, el que tú quieres experimentar, un mundo que no te has obsequiado y que sin duda mereces. 3.- Busca un cómplice. Tu pareja, quien también puede participar en la escritura de la lista citada en el punto número uno, puede ser “el cómplice perfecto” para llevar a cabo la aventura de agotar la lista. Fortalecerán su relación, lograrán conocerse mejor y entender sus aficiones, gustos y fobias. Dispongan dentro de su agenda un tiempo común para disfrutar de estas nuevas aventuras que, por sencillas que parezcan, serán enriquecedoras en todos los sentidos. 4.- Fija un presupuesto. Entiendo que todos tenemos muchas obligaciones económicas que cumplir pero nunca nos acordamos de etiquetarnos un renglón para nosotros. Es momento de hacerlo y consentirnos como siempre hemos querido. 5.- Revisa tu lista cada semana y define que actividades te regalarás la siguiente semana. Como todo proyecto este también debe ser revisado, medible, corregible y modificable, por eso es importante esta revisión semanal, verás como poco a poco la lista va creciendo pero también como poco a poco eso que tú quieres hacer, que te gustaría hacer lo vas cumpliendo día a día y te va llenando de experiencias maravillosas.
Verás que la felicidad se expande, la sonrisa se vuelve pandémica y la vida se hace mejor. Un abrazo Gerardo González Guzmán Medico de la Risa @DoktorVakero
LOCK OUT – TAG OUT El sistema de Asegurar e Identificar está diseñado para las personas que ajustan, reparan, dan mantenimiento y limpian maquinaria y equipos. Se debe estar consciente del riesgo asociados a estas actividades. Cualquier maquinaria motorizada o equipo eléctrico que pueda moverse de tal manera que pueda poner en peligro a alguna persona es un peligro que debe prevenirse usando los siguientes procedimientos de desconexión y etiquetado, el no realizar un procedimiento adecuado (LO/TO) puede resultar en accidentes de: electrocución, amputación y otros accidentes graves o fatales. Causas más comunes de éstos accidentes: º La tarea se realiza cuando hay partes en movimiento º La máquina fue accionada accidentalmente porque nadie avisó que se repararía º La maquinaria estaba fallando pero nadie dio aviso º La actividad se realizó cuando no estaba apagada totalmente º Juegos/bromas ¿Qué hacer para evitar lesiones? 1- En primer lugar: conocer la maquinaria/equipo y sus riesgos, los puntos de peligro: partes en movimiento, partes con filo, riesgos de golpes, riesgo de que piezas o materiales sean expulsados, paros de emergencia y su funcionamiento adecuado. 2- Identificar de donde se desenergiza un equipo. 3- Desarrollar procedimientos y ayudas visuales explicando como se debe efectuar la desconexión del equipo.
4- Capacitar a todo el personal sobre dicho procedimiento (personal operativo, mantenimiento e incluso administrativos para que ayuden en caso de emergencia).
5- Utilización de Candados y Tarjetas que se coloquen a la vista de todo el personal, y comunicar a todos los niveles que una máquina estará parada. Los candados con seguros y bloqueos, que evitan que una máquina sea energizada y puesta en marcha, se deben colocar tantos como sean necesarios, y probarlos antes de realizar la operación: después de colocar los candados hay buscar cualquier otra forma de prender el equipo para verificar que está completamente bloqueado. Las tarjetas nos ayudan a señalizar que el equipo está parado por mantenimiento/revisión, donde se debe indicar la hora de inicio del mantenimiento/reparación, hora estimada del finalización y deben estar informados todos los departamentos involucrados. Las personas deben estar conscientes de su seguridad personal y de su responsabilidad con respecto a la seguridad de los demás cuando se trabaja cerca o con equipos y maquinaria en funcionamiento. Aunque sea una actividad de revisión cotidiana o una reparación rápida se deben observar los procedimientos para evitar cualquier accidente. *Nota: La NORMA NOM-004-STPS-1999 se refiere a los sistemas de protección y dispositivos de seguridad en maquinaria y equipo, e indica con mayor detalle la información que deben establecerse en los programas de seguridad para la operación de la maquinaria.
El síndrome de burnout es un padecimiento que a grandes rasgos consistiría en la presencia de una respuesta prolongada de estrés en el organismo ante los factores estresantes emocionales e interpersonales que se presentan en el trabajo, que incluye fatiga crónica, ineficacia y negación de lo ocurrido
¿ Usted padece alguno de estos síntomas?
Reportaje Especial de la BBC
El lado oculto de los jeans gastados Los jeans gastados han estado de moda desde los años '90, pero uno de los métodos para darles ese aspecto se logra a través del arenado o chorro de arena a presión, lo que puede provocarles a los trabajadores de las fábricas textiles una enfermedad pulmonar incurable. Por lo tanto ¿debemos dejar de comprarlos? "Tengo dificultades para respirar. Cuando vuelvo del trabajo, me siento muy cansado. De duelen los ojos por el polvo", dice un trabajador de 18 años de una fábrica textil de Bangladés. Ese país asiático alberga más de 4.000 fábricas de ropa y muchas de las principales empresas de pantalones vaqueros del mundo usan fábricas ubicadas allí. El trabajador, que accedió a hablar de forma anónima con el Servicio Mundial de la BBC, dice que trabaja 11 horas al día en una atmósfera asfixiante por un salario de US$70 al mes.
"Sé los efectos que esto tiene sobre mi salud, pero lo sigo haciendo porque tengo que alimentar a mi familia", dice. "Soy un hombre pobre, hago esto para sobrevivir". El arenado manual de los pantalones vaqueros sólo requiere una manguera, un compresor de aire y arena. Los trabajadores literalmente acribillan a los pantalones vaqueros con arena para darles un aspecto desgastado y suavizar la tela, el denim. La silicosis es causada por las pequeñas partículas de polvo de sílice de la arena que se incrustan en los pulmones. Esto ocasiona dificultad para respirar, tos, debilidad y pérdida de peso. Es incurable, y en su forma aguda es mortal.
Terceros El año pasado, las marcas Levi Strauss & Co y H&M anunciaron públicamente la prohibición del arenado en sus vaqueros. Después de la presión ejercida por grupos de campaña, muchas otras compañías siguieron el ejemplo y anunciaron que prohibían la aplicación de chorros de arena en sus cadenas de producción, o que lo harán en el futuro. Pero esto no siempre es fácil de hacer. Las empresas en la industria de la indumentaria generalmente no son dueñas de las fábricas que hacen su ropa, y a menudo se subcontrata a fábricas más pequeñas, con regulaciones más débiles. "Estamos todavía en las primeras etapas de la prohibición", dice Sam Maher, coautor de un informe sobre el arenado del grupo de presión internacional Clean Clothes Campaign (Campaña para la Ropa Limpia). "Todavía nos preocupa que aún sea más bien un compromiso en el papel“.
"Es una industria muy mal controlada. Las empresas deberían tener un control mucho mayor de su cadena de producción. “Hay otras maneras de lograr que los jeans parezcan gastados - con rayos láser, raspado a mano o a máquina, por ejemplo – que producen un efecto similar. Por lo tanto, los consumidores no tienen manera de saber si están comprando pantalones vaqueros que les han provocado enfermedades a trabajadores al otro lado del mundo. Prohibición turca La reacción al arenado comenzó en Turquía, uno de los mayores exportadores de jeans del mundo. En 2004, un médico en un pueblo en la región de Bingol, en el este del país, comenzó a sospechar después de hacerles exámenes médicos en un grupo de jóvenes que estaban por comenzar el servicio militar. Decenas de ellos sufrían de silicosis y todos habían estado trabajando en las fábricas de arenado de denim en Estambul. Fue la primera vez que la enfermedad – que tiene una larga historia entre los trabajadores de la construcción y la minería - se registraba dentro de la industria de la confección. Hasta la fecha, al menos 46 trabajadores de la confección han muerto de silicosis en Turquía y hay 1.200 casos registrados, aunque los médicos sospechan que el número real de personas afectadas es mucho mayor. Cinco años después de los descubrimientos en Bingol, el gobierno turco prohibió el arenado. Pero en otros países el tema ha recibido escasa atención. La Clean Clothes Campaign cree que la técnica de arenado se trasladó de Turquía a otros países como Bangladés, Pakistán, China y Egipto.
Controles sobre el terreno Es difícil para los periodistas acceder a fábricas de pantalones vaqueros en Bangladés, pero el dueño de una fábrica accedió a mostrársela a la BBC. "El 100% de nuestros compradores están fuera del país. Son marcas de renombre mundial", dice Mohammad Jahangir Alam, director ejecutivo de Express Washing and Dyeing Limited en las afueras de la capital, Dhaka. Su fábrica tiene algunas máquinas de arenado y él nos las muestra tranquilamente aunque insiste en que ya no están en uso."Hemos abandonado totalmente el chorro de arena. La unidad de arenado está absolutamente cerrada, bajo llave. Esta sección no se está utilizando hoy en día". "Todo está a la vista, nada es secreto", indica. "Los compradores están empleando una gran cantidad de mano de obra para auditar de este tipo de cosas. Hay inspecciones sin previo aviso. A veces, a las noche, de repente aparecen los compradores". La Clean Clothes Campaign quiere que la Unión Europea prohíba la importación de ropa producida con la técnica del chorro de arena, y que la Organización Mundial de la Salud y la Organización Internacional del Trabajo agreguen el arenado de ropa a su lista de trabajos peligrosos. También argumentan que las empresas deben darles asistencia médica a los trabajadores que pueden haber contraído silicosis. "En realidad no es suficiente con decir a partir de ahora, no vamos a hacerlo'", dice Sam Maher. "También tienen que asumir la responsabilidad de aquellos trabajadores que ya se enfermaron y que si no reciben tratamiento van a sufrir una muerte horrible“.
Nadie sabe cuántas personas en todo el mundo podría haber contraído silicosis como consecuencia del gastado con arena del denim. Como no hay antecedentes dentro de la industria de la confección, los médicos no suelen diagnosticarles la enfermedad a los trabajadores de ese sector. Los activistas dicen que es probable que muchos casos se hayan confundido con tuberculosis. Los síntomas son similares. De hecho, es común que una persona padezca ambas enfermedades a la vez. El fabricante de jeans Levi Strauss & Co le dijo a la BBC que no tenía conocimiento de ningún caso de silicosis entre los trabajadores dentro de su cadena de producción, y que antes de que la prohibición entrara en vigencia, el trabajo era realizado de acuerdo con las normas de seguridad más estrictas.
Orsola de Castro, fundadora y directora creativa de la marca de moda ética From Somewhere, sostiene que los consumidores también tienen un papel que cumplir. "La ropa no crece de los árboles, por arte de magia ", dice. "Hay una cadena de producción y hay personas detrás de nuestros jeans“. Una forma de atacar el problema sería introducir un sistema de etiquetado para identificar el denim que no ha sido tratado con chorro de arena, aunque llevaría tiempo ponerlo en práctica. Mucho más simple sería que los consumidores dejaran de comprar jeans gastados, dice Orsola de Castro.
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CEMEX Innova Ecológicamente Las llantas viejas, uno de los principales problemas de contaminación en la frontera entre Estados Unidos y México, tienen ahora uso y son el principal ingrediente de la "receta secreta" que descubrió Cemex para producir pavimento. El proyecto supuso tres años de investigación y produjo una mezcla, "equiparable al concreto en costo y resistencia", afirmó a EFE el encargado del proyecto, Pablo Garza, director nacional de Pavimentos Carreteros de Cemex, cementera mexicana y la tercera del mundo. A mediados de noviembre pasado fueron presentados los primeros 175 metros cuadrados de una calle del municipio de San Pedro, vecino a Monterrey (norte del país), construida con "Llancreto".
El costo fue de cerca de medio millón de pesos (unos 45.000 dólares). A comienzos de febrero se inauguró la segunda calle con este material, en la ciudad de Tijuana (Baja California), también en el norte. Aunque todavía no hay nada definido, Cemex y el municipio de Reynosa, en el norteño estado de Tamaulipas, están "evaluando un proyecto a mayor escala para pavimentar más de un millón de metros cuadrados de calle" usando las llantas como materia prima, dijo Garza. La "receta secreta" de Cemex incluye arena y grava, igual que la mezcla normal para el pavimento, además de llanta triturada y algunos aditivos. El contenido de llanta puede variar dependiendo del espesor y características que se quieran para el pavimento desde 0,75 a una y media por metro cuadrado, detalló Garza.
En comparación con el concreto, "no hay ninguna variación" en cuanto a resistencia. En precio sí, ya que "es más caro", pero si se considera el costo de disposición y traslado de las llantas para los municipios "es equiparable", enfatizó el encargado del proyecto. El "Llancreto" aparece como la solución al problema de contaminación causado por neumáticos viejos en la frontera, así como para las necesidades de pavimentación que tienen las ciudades del norte del país, la zona más industrializada de México. Según estimaciones oficiales, hay entre 10 y 12 millones de llantas en la frontera entre México y EEUU en depósitos legales y clandestinos que se han convertido en foco de infecciones que generan las ratas y mosquitos. Sólo en la ciudad de Mexicali, vecina con California (EEUU), hay 2,5 millones de llantas en dos vertederos, que se acordó con las autoridades municipales y de Medio Ambiente incorporarlas como combustible al proceso de fabricación de cemento. A pesar de las bondades del "Llancreto", su producción también supone obstáculos. Algunos de ellos son la falta de trituradoras de neumáticos en el país y el costo del acarreo de las llantas en desuso. Para solucionar estos problemas, Cemex analiza la posibilidad de importar equipo y evalúa también las necesidades de pavimentación y los acopios de llanta existentes para planificar proyectos de gran escala. La investigación que llevó a la producción del "Llancreto" fue una iniciativa conjunta de Cemex con la Cámara del Cemento y la Secretaría de Medio Ambiente.
Junto con el Banco para el Desarrollo de América del Norte (Nadbank en inglés) se están acercando a municipios alternativas de crédito para poner en marcha este proyecto, dijo Garza. En noviembre pasado, el Gobierno mexicano expresó su intención de negociar con EEUU para flexibilizar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) y poder reciclar las llantas usadas en la zona fronteriza. Además de Cemex, existen otras compañías que trabajan en el reciclado de llantas. En abril pasado la estadounidense International Tire Recycling anunció sus planes de invertir unos 60 millones de dólares en la construcción de tres plantas de reciclaje de llantas en las ciudades mexicanas de Nuevo Laredo, Ciudad Juárez y Tijuana, todas en la frontera entre México y EEUU, para producir aceite, carbón y acero.
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