Nr 4/2016 - Aprile
MAGAZINE
Lo shakedown di Adria SEAT fa poker
Sorpresa TCS Presentate le vetture 2016
INDICE
SEAT fa poker
I vertici di SEAT
3 8 Un motorsport accessibile
10 Le gare SEAT su Virgin Radio
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Formula vincente non si cambia
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Technology to enjoy
Dall’Ibiza alla Leon... SEAT MOTORSPORT ITALIA MAGAZINE Direttore editoriale: Tarcisio Bernasconi Direttore responsabile: Fiammetta La Guidara Foto: Maurizio Rigato, Autodromo di Adria, Andrea Sabella SEAT MOTORSPORT ITALIA Via Sempione, 45 21029 - Vergiate (Varese) www.seatmotorsportitalia.com
SEAT Motorsport Italia Magazine #4 Aprile 2016 Vietata la riproduzione anche parziale delle foto e dei contenuti a meno che non sia stata preventivamente autorizzata da Seat Motorsport Italia, citando la fonte (@Seat Motorsport Italia)
SEAT fa poker Al Palaeventi di Adria SEAT Motorsport Italia ha presentato i programmi della stagione 2016
La stagione di SEAT Motorsport Italia prenderĂ il via nel weekend del 7 e 8 maggio sul circuito di Adria con tante novitĂ e una station wagon nel TCS
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Adria - Una delle qualità più richieste oggi in tanti settori è quella della "versatilità". Essere duttili e poliedrici al giorno d'oggi significa avere una marcia in più. SEAT Motorsport SEAT Motorsport Italia Magazine 4/2016
Italia lo ha capito da tempo e, con una stagione già positiva alle spalle, ha diversificato ulteriormente i propri programmi, offrendo un piatto ancora più ricco: accanto all'Ibiza 5
e alla Leon in versione Cup, appaiono infatti una rinnovata TCR e addirittura una Leon station wagon per il TCS. La presentazione ai media si è svolta nell'elegante cornice del Palaeventi di Adria, con la presenza dei vertici della Casa di Martorell: accanto al patròn di
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SEAT Motorsport Italia Tarcisio Bernasconi c'erano Jaime Puig, direttore di SEAT Sport, Peter Wyhinny, direttore di SEAT Italia, Alejandro Mesonero Romanos, direttore del design di SEAT, e Vincenzo VavalĂ , direttore del marketing della filiale italiana.
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I vertici di SEAT "La vettura che corre nella Ibiza Cup, prestazionale ma alla portata di tanti è stata ideata da Tarcisio Bernasconi qualche anno fa al Mugello", ha commentato Jaime Puig, responsabile di SEAT Sport. "SEAT Motorsport Italia è un riferimento per noi, e non solo in Italia: negli altri Paesi infatti, ci sono i
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team che partecipano all'Eurocup, mentre questa è l'unica Nazione che ospita i nostri monomarca. SEAT Sport sarà presente a qualche trasferta anche in vista degli ulteriori sviluppi delle vetture, ma il team di Bernasconi è in grado di andare avanti da solo", ha aggiunto Puig.
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Un motorsport ac cessi bile 10
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"Puntiamo fare un motosport accessibile ai vari budget e alle diverse esperienze dei piloti", ha commentato Peter Wyhinny, direttore generale di SEAT Italia. "L'idea è di realizzare una scala per cominciare a correre con SEAT e continuare con vetture sempre più prestazionali. E quest'anno abbiamo aggiunto un gradino: si parte dalla Ibiza Cup, per i giovani che vengono dal kart e per i giovani di ogni età come me", ha ironizzato SEAT Motorsport Italia Magazine 4/2016
Wyhinny, che nel 2015 al volante della Ibiza ha conquistato una vittoria e due podi. "Poi c'è la Leon Cup, che ha debuttato con successo l'anno scorso, e ora c'è la nuova categoria TCS, dove parteciperemo con la Leon Cupra station wagon, perché vogliamo essere diversi dagli altri. E infine la rinnovata Leon TCR, che offre il top delle prestazioni, dove saremo presenti come supporto ai team". 11
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Le gare SEAT su Vi rg i n Radio
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Testimonial e voce ufficiale degli spot sarà DJ Ringo, che seguirà le gare tramite collegamenti da Virgin Radio. "Se proverò la macchina in pista non arrabbiatevi, sarò più lento di voi!" ha annunciato lo showman, che correrà in almeno uno dei sei round. "Forse a Monza, così almeno gioco in casa", ha scherzato. Per Ringo, che viene dal mondo delle moto, si tratterà della seconda gara in macchina (nella foto in alto, Ringo è con Vincenzo Vavalà).
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IBIZA - Le SEAT Ibiza Cupra sono state potenziate per arrivare a garantire 200 cavalli e 270 Nm di coppia, valori superiori di 20 cavalli e 20 Nm se confrontati con la versione stradale, mossa da un turbo quattro cilindri da 1.4 litri di cubatura. LEON - La Leon Cup Racer è stata elaborata per offrire 330 cavalli e 410 Nm di coppia, contro i 280 cavalli e 450 Nm della Leon Cupra omologata per la circolazione su strada. Tra gli interventi, quello al propulsore, grazie anche a un diverso intercooler realizzato da SEAT Sport, ma anche un lavoro sull'assetto, con ammortizzatori regolabili Sachs e carreggiate allargate di 13 centimetri. TCS -La sorpresa è rappresentata dalla Leon per il TCS: la station wagon è stata scelta per la sua maggior aerodinamicità, per via del tetto più lungo e quindi "filante". Poche, finora, le Case che hanno scelto di partecipare ad un campionato turismo con una station wagon:
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ricordiamo Volvo con la 850-TC nel BTCC a metà degli anni Novanta e, più recentemente, Honda e Subaru. Saranno due le Leon ST al via: una guidata dal direttore di SEAT Italia Peter Wyhinny, l'altra nelle mani di Alberto Bassi, campione uscente dell'Ibiza Cup. TCR - "Sulla TCR sono stati fatti tanti piccoli "ritocchi" che hanno portato a guadagnare ben 7 km/h in più rispetto alla versione precedente e che anticipano quello che sarà il prossimo facelift della Leon", ha commentato il designer di SEAT Alejandro Mesonero Romanos, che negli ultimi cinque anni ha realizzato anche la livrea della IBL, prototipo presentato al Salone dell'Automobile di Francoforte nel 2011, e la Ateca, primo SUV della Casa spagnola. La Cup Racer in versione TCR si avvale inoltre del cambio sequenziale SADEV, con palette al volante e dischi freno anteriori ventilati da 378 mm e di differenziale con precarico meccanico esterno.
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Dall ’I biza alla Leon, passa ndo per il TCS. . .
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A sinistra, Alejandro Mesonero Romanos Aguilar con il giornalista Emiliano Perucca Orfei. A fianco, senza casco, Gabriele Volpato, vicecampione dell’Ibiza Cup con Gabriele Torelli: i due hanno sfiorato il titolo dell’Ibiza Cup nel 2016.
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"L'Ibiza Cup, che in questi anni ha macinato tanti chilometri, con due gare da 48 minuti più un giro dà la possibilità di imparare e sviluppare una macchina da 200 cavalli e si può correre anche in due", ha specificato Tarcisio Bernasconi, che da più di dieci anni porta in pista SEAT. "Le vetture sono gestite da noi e da BD Racing di Davide Bernasconi, che è uno stato uno dei primi a credere in questa formula. Il costo è competitivo: per ciascun appuntamento, quindi 2 turni di prove libere, le prove SEAT Motorsport Italia Magazine 4/2016
ufficiali e le due gare, siamo intorno ai 7.500 euro, che diventano la metà se si corre in due. "La Leon Cup Racer invece prevede due gare sprint da 25 minuti, precedute da due turni di libere e un turno di prove ufficiali. Qui le vetture sono gestite dai team e i costi per le sei tappe si aggirano sui 90.000 euro, ma c'è un montepremi finale di circa 100.000,00 euro. Entrambi i trofei saranno trasmessi in diretta TV su Sportitalia", annuncia Bernasconi. 17
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Tech nolo g y to enjoy
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Far gustare il motorsport anche a chi che non è ancora appassionato di gare è la nuova iniziativa di Vincenzo Vavalà, direttore Marketing di SEAT Italia. "Il nostro motto è 'Technology to enjoy', quindi tanta tecnologia per vivere la passione della guida", osserva Vavalà. "Intendiamo il Motorsport come veicolo di emozione e in pista si ritrova la tecnologia ai massimi livelli. Quest'anno vogliamo far vivere a tutti una giornata diversa in circuito. Nelle sei tappe spiegheremo cos'è SEAT all'interno delle corse ma anche cos'è un autodromo: dalla pitlane alla sala cronometro, fino all'incontro con il direttore di gara. Avremo anche i test delle nostre vetture in pista e fuori, un simulatore ad alto impatto, il montagomme e altre novità..."
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Presenti allo shakedown anche Jimmy Ghione ed Edoardo Stoppa, pronti per un equipaggio "Striscia la Notizia" al volante di una Leon. Ha girato con una Ibiza anche Rachele Somaschini, ventiduenne pilota lom-
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barda di cronoscalate. Balzata alla notorietà come testimonial della ricerca sulla fibrosi cistica - della quale è portatrice quest'anno disputerà tutto il campionato italiano velocità in montagna.
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Da sinistra, Tarcisio Bernasconi, responsabile di SEAT Motorsport Italia, con Vicenzo Vavalà, direttore del Marketing di SEAT Italia 26
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In alto l’invito di Striscia di Notizia Edoardo nella pagina a fianco, un’immagine scherzosa di DJ Ringo
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CALENDARIO SEAT LEON E SEAT IBIZA CUP
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1 ADRIA 2 MISAN O NO 3 M UG O U G E LL L LO 4 VALL E LU NG LE L UN GA 5 I M OL O LA 6 M ON ZA 6 M O NZ
8 m aag gg giio o 1 2 g gn o 12 giiu ug no 1 7 lu g o 17 glliio 4 s e tt e m br t te b re 2 5 s e tttte 25 em b brr e 3 0 o t to br b re
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In alto, Andrea Sabella di SEAT Motorsport Italia, durante lo shakedown di Adria. Qui sotto, da sinistra, Rachele Somaschini, Alessandra Brena e Elena Vanzin, responsabile della telemetria.
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In alto Edoardo Stoppa con Elena Vanzin. A fianco, Jaime Puig, responsabile di SEAT Sport. In basso, Vincenzo VavalĂ .
In alto, Jaime Puig con il responsabile del design Alejandro Mesonero Romanos. A fianco, Stoppa ai box. In basso, Puig con il casco prima di un test e Valentina Albanese, vincitrice del Campionato Italiano Turismo Endurance nel 2015.
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In alto, Vincenzo Vavalà (a destra) con Alberto Bassi, campione in carica della Ibiza Cup. Nella foto grande, il responsabile del design Alejandro Mesonero Romanos con Jaime Puig, direttore di SEAT Sport SEAT Motorsport Italia Magazine 4/2016
FIM 36 Europe Mag 2/2015
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