Concevoir au plus juste by PO Lemoine

1 .

CONCEPTION AU PLUS JUSTE

Concevoir au plus juste

Commissions Mixtes Qualité et Compétitivité Groupe de travail n°8 Animateurs : P. LOUVEL

S. TEMPESTINI

Fre~ ,1,

~Ftfd~rationdes

V11/11i:l8 Equipm,mt lndustnt!'s

Industries des ' r ..JEquipementspour

"""11Vt!hkult!S

JO ème .Joumées Oua/ité - Productivité

Groupe de travail 11 ° 8 : "Conception au pf11sj11ste "

Groupe de travail n° 8: Conception au plus juste

Le Groupe de travail n°8 s'est constitué en Janvier 98 après fusion des groupes n° 6 et 8 dont les thèmes initiaux étaient :

groupe n°6 : "Prod1dts conçus au pfusjuste" groupe n° 8: "Nféthodologies de conception au plusjuste ".

Participants : CLE1\1ENT LAPORTE-GALAA LEDEVEHAT LOUVEL OLIVIER PIALOT TEMPESTINI

Messieurs

TREVES RENAULT HUTCHINSON RENAULT VALLOUREC DUNLOP BOSCH Braking Systems

Remerciements : Nous tenons à remercier les personnes et les sociétés suivantes qui ont participé aux travaux initiaux des groupes 6 et 8 : pour le groupe n°6 : Messieurs

pour le groupe n°8 : Messieurs

French

Vehi'r.lt! Equipm~nf

lndusrri~ s

FldN'.1tion des 11dustrr~sd~s

quipem,mrs pour

,, ,cu,~s

ALGRE BOURILLON l\1ESPOULHE

BOSCH Braking Systems

BONHOURE CATTELOT DONOT HOFFMANN

SIE1\1ENS VALLOUREC MATRA Automobiles MATRA Automobiles.

RENAULT

AMP

JOèJ-11e Journées Oualité - Productivité

Groupe de travail 11 ° 8 : "Conception au plusjuste"

Groupe de travail n° 8 : Conception au plus juste SOMMAIRE

INTRODUCTION QU'EST-CE QUE CONCEVOIR ? QUELLE DEMARCHE SUIVRE POUR CONCEVOIR AU PLUS JUSTE ? Plusieurs approches envisageables Au plus juste ... mais par rapport à quoi '! une voie de progrès : le Processus de conception convergent

EXEMPLES D'APPLICATION: PROCESSUS DE CONCEPTION AU PLUS JUSTE; DEMARCHE DE CONCEPTION CONVERGENTE t cr exemple : démarche entreprise pour concevoir une nouvelle génération de tuyau carburant composite

2ème cxem1>Ie : démarche adoptée pour concevoir un nouvel appui-tête 3ème exemple : démarche de conception suivie pour concevoir un kit de dé1rnnnage pour véhicules devant se 1>asser de roue de secours en cas de crevaison autres exemt>les abordés

DECLINAISON DE LA DEMARCHE DE CONCEPTION CONVERGENTE VERS LES OBJECTIFS SELON LES ASPECTS COUTS, QUALITE ET DELAI. converger vers les objectifs de coût converger vers les objectifs Qualité converger dans les objectifs de délais

RECAPITULATIF PAR THEMES A METTRE SOUS CONTROLE POUR CONCEVOIR AU PLUS JUSTE AXES DE PROGRES ET METHODES A METTRE EN OEUVRE POUR CONCEVOIR AU PLUS JUSTE CONCLUSION I SYNTHESE SUR LE PROCESSUS DE CONCEPTION AU PLUS JUSTE

g Veh/c/t, Eq111pm~nt /11clu.strie5

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Equip~m,mrs p11ur """'Vihicult!s

J(;ûnw .Journées

Oua/ité - Productivité

Groupe de travail 11 ° ?i : "( 'onception au plusjltste"

1ntrod uction Le groupe s'est situé en prolongement des travaux de la FIEV sur le jalonnement de projet et le questionnaire interactif entre constructeurs et équipementiers. La description des grandes étapes de développement du constructeur a permis de déployer la démarche de jalonnement de projet à l'ensemble des équipementiers et de traiter ainsi la question essentielle de cette époque : la maîtrise des coûts et délais de développement, la maîtrise du coût des produits conçus. Actuellement, l'internationalisation des grands constructeurs automobiles se traduit par un feu continu d'apparition de modèles sur le marché. La question qui se pose alors est : « comment travailler entre constructeur et équipementiers pour rester en permanence au meilleur niveau de la compétition en terme de coût et de prestations ? » Le mode habituel de synchronisation en développement entre constructeur et équipementiers se traduit souvent par des délais d'introduction technologique de 5 à 10 ans, devenus incompatibles avec la nécessité de coller au marché. Par ailleurs, les processus de conception des constructeurs évoluent, les grands points de rendez-vous autour de prototypes ont tendance à disparaître.

Le groupe de travail propose un certain éclairage du processus de conception qui permet de dégager des pistes d'amélioration de la compétitivité, jusque là masquées par la seule référence au processus de développement du constructeur. Cette vision se construit en répondant aux questions : - qu'est ce que concevoir ? - concevoir au plus juste, mais au plus juste par rapport à quoi ? et selon qui ? Ensuite, des exemples permettront d'illustrer les démarches mises en oeuvre par certains fournisseurs pour concevoir au plus juste. Ces exemples serviront d'illustrations pour préciser les prérequis et les pistes de progrès que chaque entreprise devra s'approprier et décliner en fonction de ses propres spécificités.

Qu'est-ce que concevoir ? Concevoir au plus juste c'est appréhender les besoins actuels et futurs du marché automobile : - de manière à apporter des réponses sur les produits, procédés et services par ajustements progressifs, - en maîtrisant les prises de risques sur l'ensemble des processus d'application et d'innovation entre les équipementiers et les constructeurs automobiles. Dans la problématique de conception au plus juste, nous devons considérer qu'au travers du terme " concevoir", on ne désigne pas uniquement l'activité des Bureaux d'Etudes mais bien l'ensemble du processus qui, depuis l'~xpression du Besoin et la définition de prestations cibles, permet d'aboutir à l'industrialisation d'un système ou organe sur véhicule. Le groupe a considéré qu'il n'y avait pas d'autre démarche que la démarche fonctionnelle pour favoriser la conception au plus juste. Ce qui consiste à répondre aux questions suivantes à 1' aide des outils de !'Analyse Fonctionnelle et des documents qui s'y rapportent :

Fn•nch

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Eq/lliJment

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JO "m" Journées Qualité - ProductivUé

Groupe de travail n° 8: "Conception au plusjuste"

•

à quoi ça sert ? fonctionnel d'environnement.

C:::>

•

comment ça marche

Analyse Fonctionnelle du Besoin, qm aboutit au dossier

Analyse Fonctionnelle technique, qui aboutit au dossier fonctionnel d'ensemble. • comment ça marche ? i:::::> Analyse Fonctionnelle de détail pièce, qui se traduit par le dossier fonctionnel étude pièce. • comment ça se.fabrique ? i:::::> Analyse Fonctionnelle process, formalisé dans le dossier fonctionnel process pièce. La conception selon une démarche fonctionnelle consiste à être dans une dynamique d'ajustement progressif entre des besoins et des solutions. Ainsi, concevoir, c'est faire des choix de prestations et de techniques selon un processus itératif

concevoir: c'est faire des choix de prestations et de techniques inventaire

faisabilité

toutes

quelques

faire des choix de techni11ues

développement

une solution

appréhender les besoins

faire des choix de prestations

analyse fonctiormelle teclmique analyse fonctio1melle détaillée

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/O èm" .Joumées Oualité - Pmductivité

Groupe de travail 11° 8 : "Conception au plusjuste "

Quelle démarche suivre pour concevoir au plus juste ? Plusieurs approches envisageables L'obtention d'un produit ou d'une prestation conçus au plus juste dépend de la façon de piloter ce processus de décision itératif entre solutions et besoins. Plusieurs approches sont possibles :

quelle démarche pour concevoir au plus juste? /

@ ::)œ

" --

'\ 1

1 besoin j

besoin j

j étude j 1

indus

étude 1

1 1

\..

indus

• a) faut-il rechercher par tâtonnement itératifla solution ? • b) faut-il examiner dès le départ toutes les solutions, puis avoir une démarche de sélection progressive? • c) faut-il partir sur une solution unique, que l'on garde jusqu'au bout du projet ? • doit-on commencer la recherche de solutions lorsque le besoin des clients est totalement cerné (G)) ou faut-il mener ces activités en parallèle (0)? Pour choisir entre ces différentes façons de concevoir au plus juste, il faut au préalable se po ser la question du "plus juste par rapport à quoi ?" Qu'est-ce que "au plus juste" ?

Au plus juste ... mais par rapport à quoi ? La conception au plus juste se fait par rapport à plusieurs exigences liées à un contexte de conception :

- au plus juste en regard d'un besoin du marché: l'appréhension du besoin doit bien sur être pertinente. Et le temps de réponse pour satisfaire ce besoin doit être adapté à sa vitesse d'évolution .

French Ve hicle Equipmenf

lnr/11, trie.s

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JJI/I Véhlr:u/es

10 Jme Journées Qualité - Productivité

Groupe de travail n° 8 : "Conception au plus.Juste "

- au plus juste en regard d'un environnement technologique et concurrentiel : Le temps qui s'écoule entre le choix d'une solution pour répondre à un besoin et la mise sur le marché du produit doit être adapté à la vitesse d'évolution des technologies et à la vitesse de réaction des concurrents. - au plus juste en regard du système de niveau supérieur : La conception du produit ou du service devra être en ligne avec le positionnement concurrentiel du système d'ordre supérieur qui devra être prédisposé pour permettre l'intégration du nouveau produit. - au plus juste en regard de la stratégie de l'entreprise : La conception du produit s'inscrit durablement dans le cadre défini par la déclinaison du plan stratégique de l'entreprise.

au plus juste au regard d'un environne1nent .---------.Ttemps de réponse par rapport nu marché

marché clients Jinau.'\

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•

délai , qualité , coût cible

cl1cn1s constructeurs

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----

T temps de réponse technologique

délai , qualité, coût objectif

sytème de niveau supérieur de stratégie d'entreprise mdustncl. géographique, métiers .

analyse lcncticn ntlle d11 Lleso111

analyse fcnclrnnnellc co 111pos:anl1

mmly, e fonchcnnelle tec luuque d'ememb!e

T prédisposition du niveau supérieur pour accepter les solutions possibles du niveau inférieur

mcy e111 renourc es com~le nces

une voie de progrès : le Processus de conception convergent Un des critères essentiels de la conception au plus juste est le délai de mise sur le marché du produit conçu, qu'il soit innovant ou non. Ce "délai de mise sur le marché" , ou "Time ta market", doit être défini en fonction de celui des concurrents, en tenant compte de l'évolution des technologies et des besoins des utilisateurs. Pour favoriser la rentabilité d'un projet dans un souci de conception au plus juste, ce délai doit être le plus court possible afin : • de minimiser les risques de dérive des besoins et des prestations attendus par les clients, • de profiter au maximu_m d'une avance par rapport au marché en termes de prestations offertes aux clients, notamment dans le cas d'un concept innovant. D' où la nécessité de le placer sous contrôle tout au long du développement.

•

Frt'flch

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' ~Equipemems pt111r ~

Veh!cul~s

JO ème Journées Dualité -Productivité

Groupe de travail n ° 8 : "Conception au plus.Juste"

Une démarche de conception convergente permet de répondre à cette exigence de maîtrise du "Time to market". Elle consiste à la mise en oeuvre d'une démarche d'ingénierie simultanée appliquée à l'ensemble du domaine de conception et permet de resserrer progressivement le champ du possible tout en conservant des marges d'ajustement. Ce processus doit ainsi être initié dès les phases de Recherche jusqu'à la fin du Développement afin d'harmoniser l'ensemble de la R&D i:iour favoriser le respect du "Time to market".

concevoir au plus juste, selon un processus convergent Prestt1ticms / sol11tio11s :

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(

proce$·us converge, t d'i111u).vatio11 et de fl veloppement

Développement : Projet véhicule besoin

~--études

i11gé11ierie si11111ltt111ée

induslrialisation

délai de mise sur le marché

Cette démarche convergente se retrouve dans chacune des exigences de conception suivantes : • définition du besoin et des prestations, • prise en compte des technologies existantes, émergentes et concurrentes avec leur positionnement par rapport aux concurrents • intégration par rapport au système de niveau supérieur, • intégration dans l'entreprise (Produit, Process, savoir-faire, installations industrielles). Elle se formalise en positionnant sur le processus de conception du système, les points de nonretour (les jalons) avec les résultats attendus, potentiellement acquis, réellement acquis à ces différents jalons. Le projet est alors piloté par les résultats attendus et par le management des risques de non obtention de ces résultats .

Frt'nch Ve/11CI~

Eq11ipm~nr Industries

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~:~rdustrit>s des ' ~Equip11m~11rspo11r

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(}ualité - Productivité

Groupe de travail 11 ° 8 : "( '0!1(:eptio11 au p/11sj11ste"

Exemples d'application : processus de conception au plus juste ; démarche de conception convergente 1er exemple : démarche entreprise pour concevoir une nouvelle génération de tuyau carburant composite

exe1nple 1 : nouvelle génération de tuyau carburant co1nposite • dé1narche structurée à l'initiative du fournisseur - constat d'une menace - identification du besoin fondamental du client et analyse des points forts et faibles des produits concurrents - créativité orientée vers la recherche d'un produit qui se démarque -des produits actuels sur les aspects coüt, qualité, dans une perspective mondiale

• produit déclinable, adaptable rapide1nent aux besoins spécifiques des clients, industrialisable dans tous pays. Contexte de conception : • constat d'une menace forte sur la pérennité de certaines conceptions de tuyaux en caoutchouc du fait de l'évolution des normes de perméabilité, • les matériaux thermoplastiques constituent une réponse intéressante par rapport à ces enj eux de perméabilité. Démarche suivie et résultats : • analyse de la concurrence, en terme de produits, de technologies et en terme de qualité et prestations offertes aux clients, • évaluation de certaines des limites d'utilisation des produits entièrement thermoplast ique. • recherche d'un nouveau concept s'appuyant sur les points forts de l'entreprise et apportant une réponse aux points faibles des produits concurrents, qui soit industrialisable dans différents pays et qui réponde à l'enveloppe des cahiers des charges des clients (coûts, qualité, ...) • cette recherche de nouveau concept se fait au travers de séances de créativité avec une définition simultanée du cahier des charges et des solutions : - débouche sur un concept de tuyau composite (multicouche plastique/ caoutchouc) - nécessite d'acquérir le savoif-(aire de co-extrusion thermoplastique et caoutchouc. - aboutit à la sélection de processus de fabrication facilement maîtrisables. • validation du concept en proposant une gamme de produits adaptable à différentes applications, en recherchant les limites des plages de validité et en identifiant les paramètres qui permettront de s'adapter rapidement aux besoins spécifiques d'un client ( concevoir pour réutiliser). • définition d'une interface modulable pour s'intégrer facilement dans l'environnement des clients.

Fr~m ch

Vid1ir.fe

Equipnumr l.rtdus trles

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JO ème Journées Qualité -Productivité

Groupe de travail n° 8: "Conception au plus juste "

2ème exemple : démarche adoptée pour concevoir un nouvel appui-tête Problématique de départ : concevoir un appui-tête répondant de façon anticipée à des normes de sécurité dans le cadre d'une démarche de conception à prix objectif Il faut concevoir un produit transversal gamme (produit générique) en se donnant un avantage par rapport à la concurrence.

Démarche adoptée : • la solution a été trouvée en redéfinissant le périmètre de l'étude et en intégrant l'interface de positionnement et de réglage dans le siège (interface avec l'ensemble de niveau supérieur). Le recours à des compétences externes a été nécessaire pour acquérir le savoir-faire nécessaire. • la communication au client du processus de conception et du planning des décisions au plus tard a permis d'affiner le concept dans le cadre du projet d'application, avec les "solutions parachutes" nécessaires.

exemple 2 : conception au plus juste en maîtrisant les interfaces • trois stratégies possibles : - maitriser l'interface en maîtrisant la technologie à l'interface - gérer l'interface de façon partenariale - banaliser l'interface par une conception modulaire et standard

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Groupe de travail n ° 8 : "Conœption al{ plus.Juste "

3ème exemple : démarche de conception suivie pour concevoir un kit de dépannage pour véhicules devant se passer de roue de secours en cas de crevaison Contexte de conception : - origine : demande client et commerciale. - identification des caractéristiques sensibles pour le client : • facilité d'11tilisatio11 • écologie • séc11rilé dl{ client

• Principales étapes : - définition des contraintes de conception : • mainlenir les propriétés de comportement du véhicule dans son utilisation nominale (hors crevaiso11), • alléger le poids· total du véhicule, • co,, l de possession pour le client compétit(f, • efficacité de dépannage compétitive par rapport al{X autres systèmes. - évaluation des principes de solutions du marché par rapport aux caractéristiques sensibles pour le client et aux contraintes de conception. - positionnement en conséquence du produit à concevoir : d~flnihon du niveau de sati~faction à atteindre, en regard d11 posWonnement des al{/tes .\ystèmes, pour chacun de ces critères et caractéristiques. Le compromis global dans la majorité des cas de dépannage doit être le meilleur possible. - sélection d'une solution s'appuyant sur un savoir-faire métier fort, - définition du principe de solution, - évaluation de la solution interne par rapport aux solutions concurrentes par les plages de fonctionnement, - association d'un fournisseur dans la mise au point de la solution.

autres exemples abordés • conception par coûts objectifs d'un ensemble complet par des fournisseurs regroupés en fédération, dans le but d'optimiser l'ensemble en maîtrisant les interfaces, tant sur l'aspect des coûts que sur la qualité de l'ensemble complet. Ce qui suppose des démarches de transparence des coûts et des règles du jeu claires entre les intervenants. • conception d'un système de connectique rapide compatible avec tous les embouts du marché, y compris concurrents : volonté de standardiser l'interface pour accroître le marché potentiel.

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JOàn~Journées Oualite - Productivité

Groupe de travail 11° 8 : "Conception au plusjuste"

Déclinaison de la démarche de conception convergente vers les objectifs selon les aspects coûts, qualité et délai. Toute conception au plus jute ne pourra se faire qu'après la définition préalable d'objectifs à atteindre. Ces objectifs doivent correspondre, dans la mesure du possible, ir la traduction des exigences de conception en objectifs chiffrables à atteindre à différents moments clés (ou jalons) du processus de conception.

converger vers les objectifs de coût

concevoir au plus juste : faire des choix techniques en connaissant les coûts toutes

quelques

...

- - -- ~ an-.,J-y,-·c-fo-nc-tio-nn_c_llc_d_ub-c-so-m--,1

...

une solution

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analyse fonctionnelle tcchmque d'ensemble

acquérir des • connaissance données du meilleur sur les coûts concurrent actuel et futur

• connaissance des • connaitre les éléments facteurs de coûts détaillés de coût pour faire pour aider aux choix les arbitrages et converger •connaissance des seuils vers l'objectif technologiques •connaissance des progrès en cours dans la technologie

de l'expression fonctionnelle au facteur de coût exem1lle: système de freinage:

• course pédale maximale enmm • absorbtion ma-ximale du circuit de freinage en mm 3 • longueur ma-ximale du circuit de freinage en mm pour une matière donnée. • le dépassement de cette longueur implique un changement de matière. • l'angle de piquage du tuyau dans le maitre cylindre. • à partir d'une certaine valeur de l'angle, une opération supplémentaire est nécessaire dans le process. • l'étrier est dimensionné par l'énergie à absorber dans le système de freinage. • la garde vers le passage de roue induit ou non des nervures.

I · les tolérances ......

• Vehi'clf!

Eqm;,nu111r /11d11.ftries

Fedi!r:,tion dl's

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1rl' w .loumees Oualité - ProduclivUé 1

Groupe de travail 11 ° 8 : "Com:ep1io11 au plus juste "

converger vers les objectifs Qualité Les objectifs qualité à respecter sur un projet de conception de système équipant un véhicule peuvent renvoyer à différentes notions : - le niveau de performances à respecter, - la qualité perçue par les clients pour un véhicule neuf : définition des critères d'appréciation clés et si possible quantifiés, - la fiabilité, la fatigue, l'usure. Cela nécessite dans un premier temps de bien connaître le niveau de qualité de ses réalisations précédentes, de ses solutions technologiques génériques (exemples de moyens : syst ème de retour d'informations clientèles efficace, capitalisation, analyse de fonctionnement) ainsi que celui des réalisations des concurrents (exemple de moyen : analyse de fonctionnement ). Les objectifs qualités de la nouvelle réalisation doivent être définis en conséquence pour améliorer le niveau de qualité du système de la génération précédente, pour fai re au moins aussi bien que ses concurrents, tout en tenant compte de la faisabilité technique et industrielle. Au moment du développement d'un concept, lorsque l'on ne retient que quelques solutions, on identifie pour chacune d'entre elles les paramètres influents d'ordre 1 sur la qualité du système ; paramètres qu'il faudra ajuster en priorité pour respecter les objectifs définis .

.... concevoir vers la qualité objectif toutes -

- --1

quelgues

analyse fo nctwnncllc <lu b csom

Qualité cible constmite par une approche marché= qualité des conctments .... technologie = savoir-faire et progrès

analyse du fonctionnement : anticipation du non-fonctionnement

Eqm"pmenf lnrfoJ tri'I!.~

ana lyse fo nct1onnc llc compsants

identifications des paramètres influants à l'ordre un •dimensiormer (agir sur les paramètres influents)

tagush.i/ plans d'expériences ....

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analyse fonctionndlc technique

outils - méthodes :

Vt!lncl~

une solution ~

C,~

a\." .C:ie," \~'"

o~c., .e,'> C, '\ \. o'> ~

•plage de validité du fonctionnement ("tolérances études") •plage de faisabilité industrielle ( capabilité prévisionnelle) •plan de levée des incertitudes ( plages de validité inconnues) ·identification de paramétres d'ajustement final • faire ressortir les interactions pour détenni.ner les tolérances

JO ènw Joumées Dualité - Productivité

Groupe de travail n° 8: "Conception au plus.Juste"

converger dans les objectifs de délais Respecter le "délai de mise sur le marché" dans le cadre d'un projet où sont impliqués ensemble constructeur et fournisseurs suppose : • un jalonnement de projet connu et partagé avec les clients et les fournisseurs, se présentant sous forme d'un ordonnancement des étapes faisant apparaître les fournitures interactives entre partenaires (résultats à fournir au plus tard pour garantir la réussite du projet). • des décisions clés à prendre et des points de non retour, positionnés sur ce jalonnement, • des rendez-vous de synchronisation inter-métiers, et avec l'environnement : - autour de résultats attendus à ces jalons plutôt qu'autour de supports physiques, - dans une culture du "bon du premier coup" : • 1111 "résultat" est acquis définitivement, • se préparer à.franchir un jalon du premier coup.

.... concevoir dans un délai fixé positionner les~"?""=""-'=== au plus tard

Risques: • résultats non atteints • résultats difficiles à atteindre

Q piloter la levée des risques de façon transparente et coopérative

Système de niveau N ({tmmissertr)

DDD

Ainsi, sur un projet de conception / développement d'un nouvel équipement pour véhicule, la conception au plus juste résultera de la capacité des partenaires ( constructeur - fournisseurs et / ou fournisseurs entre eux) à assurer le suivi et le respect des exigences de conception ainsi définies . Cela passe par une démarche coopérative de management des risques qui se décline notamment par rapport aux indicateurs essentiels de conception au plus juste : le coût, la Qualité, le délai. Ce management des risques s'articule en deux temps: • estimer l'impact de toute décision (choix de prestations, de technologies, de solutions techniques, de ressources, d'organisation ou de mode de fonctionnement, ... ) sur le respect des objectifs chiffrables à atteindre aux jalons suivants. • définir les plans d'actions à mettre en oeuvre en conséquence pour garantir l'atteinte de ces objectifs .

French

Ve!,icl~ Eq111pm~nr lnrf115frùu

•

F~dt:'r.11/on des

" "-'~1dustri'es d~s r .,,111/Equipemenrs po11r

,,1Vilu"rul~s

JO ~me .Jo11mées 0 11a/ité - Productivité

Groupe de travail 11 ° 8 : "( 'onc.:eption au p/11sj11ste"

Récapitulatif par thèmes à mettre sous contrôle pour concevoir au plus juste

T hèmes

Expression du Besoin

Périmètre de conception

R4férentiel de conduite, de suivi de projet

Rentabilité d'un con cept Rentabilité d'un proj et A1anagemen't des risques

Délais de Conception Dél'e/oppement

Gestion de proj et

O~ject(fs, attentes R4férentiel pour prise de décisions Relations avec rang N-1, N+l

Fnmch

Vehlcl~ Eq11ipn1~n t

lndu:rtn'es

•

Ft'dt1r,11ion dl's

,,.,,.1~1dustn"es rlt!s r ~ Equipem11nrs pour

Jilll 1t11hfcu/t!S

Aujourd ' hui

•

CdC figé Besoin exprimé explicitement ( attitude passive)

Dema in

• •

Besoins intrinsèques du marché attitude active : ant iciper et / ou • créer Je Besoin • Périmètre produit réajusté : Périmètre de conception figé au définition de fonctions pour préalable : fonctions, intégration optimisée dans un composants système • Gestion des interfaces (matérielles, logistiques) au sein de ce système • Connaissance de son propre Planning du Constructeur processus de Développement, menant (unique référence) de son cycle de Développement • Gestion des activités au plus tard Application spécifique Application générique, déclinable monoprojet ("sur mesure") et reconfigurable Gestion de projet dans l'instant Gestion de projet dans le temps : (monoprojet) dynamisme multi projets Risques gérés en interne • Partage des risques entre client et fournisseur; existence d'un pilotage commun Gestion de projet séquencée : • Intégration de la Recherche transition Recherche / dans la démarche globale de • Développement séquentielle conception : continuité et conception produit / process continuité entre • simultanée Développement et Industrialisation Gestion de projet itérative, en • Pilotage par résultats attendus "tout ou rien", en cycle long • Convergence (réalisation de protes) • Gel progressif du produit Recherche du meilleur coût pour Recherche de la meilleure idée "mon idée" pour répondre à un Besoin et optimiser le ratio coût / prestations Choix réalisés en aveugle, sans Données sur impact coûts et connaissance suffisante de prestations disponibles dès l'amont l' impact coûts et prestations pour les choix à effectuer Demarche contractuelle Démarche coopérative : partenariat et transparence

/ r/ ./cmmJes Ouali te - Productivité 111 "

Groupe de tra11ail 11° 8: "Co11ceplio11 au plus.fuste"

Axes de progrès et méthodes à mettre en oeuvre pour concevoir au plus juste

Enjeux

Axes de progrès

•définir les limites d' influence de l'entreprise et les moyens de son pilotage • savoir évaluer les richesses disponibles internes et externes, matérielles et immatérielles de ldentifir.ation et l'entreprise élargie maîtrise de sa sphère •connaître son marché actuel et d'action fütur (potentiel) • connaître son environnement économique et concurrentiel.

+ assurer

un processus continu entre recherche et développement en utilisant la méthodologie de management de projet •permettre l'ingénierie simultanée aux mveaux composants, systèmes, véhicules •se mettre en situation de choix pour parvenir aux objectifs et résultats QCD •orienter les forces de conception sur les produits nouveaux et les points durs + réduire les coûts de développement dans les domaines connus • diminuer le nombre de problèmes rencontrés en projet

Ftt•t1cll

Vehic/" Er,11/'pm,mr /nrl11srries

. .Fcid"r.11i'on dtJs

JI'!:~1dustrir.s de.<r

~..,,/Equ,"pemetJrs pn11r J/111 Véhicules

Maîtrise de la conception

l\tléthodes •organiser le recensement des points forts et des points faibles de l'entreprise en regard des points forts et faibles des concurrents (dont technologie, ressources, compétences, .. . ) • organiser le recensement élargi du besoin. • connaître l'ensemble des processus de l'entreprise et leurs interactions : - processus de conception & développement (processus de décision et points de non retour) - structure de coût. + savoir les expliquer en interne comme en externe •jalonner le projet en précisant les points de non retour, les résultats ou décisions attendus associés •définir les plans de validation et le "qui fait quoi" de validat ion en début de projet •mettre sous contrôle les activités à fort impact coûts et délais (validité des données d'entrée et de sortie)

•mettre en place une démarche d'assurance qualité projet prenant en compte les problèmes rencontrés et les solutions apportées sur les projets antérieurs (check list de points à surveiller, liste de défauts potentiels, .... ) + se donner le temps de concevoir pour réutiliser : - définir les principes de solution et leur plage de validité - définir des solutions génériques paramétrées, déclinables •mettre en place des bibliothèques de standards et des propriétaires de standards •exprimer les cahiers de charges par écart de performances par rapport à un produit existant

Capitaliser l'expérience et l'utiliser

JO ème Journées 011alité - Productivité

Enjeux

Axes de progrès

•diminuer les coûts et délais de développement dans l'entreprise +engager les ressources au plus tard •préserver dans sa conception des paramètres d'ajustement. •éviter les doublons d'activité au mveau de l'entreprise élargie •rechercher et mobiliser les compétences là où elles se trouvent

Fr~nch

Vehicle Equipnumr fndustri'es

•

Fédl:'r,11ion

Groupe de travail 11° 8 : "Conception au plusjuste "

+déceler et positionner les jalons et les points de non-retour •rendre ces jalons robustes par des check-lists Jalonner le projet de passage •partager ces jalons et les résultats attendus avec le système de niveau supérieur et avec les composants de niveau inférieur. •déclencher l'engagement des ressources pour l'étape suivante lors du passage des jalons +intégrer les fournisseurs dans les processus de l'entreprise élargie ( synchronisation des jalons et des décisions) Fonctionnement dans •favoriser l'innovation chez les fournisseurs l'entreprise élargie (concours d'idées, contrats, ... ) •échanger méthodes, compétences, préoccupations, solutions, décisions •redéfinir hors projet les jalons et la répartition des activités de validation +identifier les chemins critiques globaux et les résorber

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Méthodes

JO ème Journées Dualité - Productivité

Groupe de travail n° 8: "Conception au plusjuste"

Conclusion I Synthèse sur le Processus de conception au plus juste

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La Conception au plus juste se doit d'être menée dans un contexte nouveau propre à l'automobile et aux constructeurs automobiles : la diminution des délais de développement des Projets véhicules. Actuellement, la plupart des constructeurs visent une durée d'environ 36 mois entre le début des Etudes Enveloppe Produit - Process (Précontrat) et !'Accord de Commercialisation. A terme, un délai de moins de deux ans est souhaité. Le succès dans le respect de tels objectifs de diminution des délais, mais également de diminution des coûts de Développement, passe par la mise en place d'un processus de Conception / Développement modifié où les activités de Recherche et Etudes amont voient leur rôle augmenter. Pour réduire les délais de conception, un transfert des tâches s'effectue vers l'amont, du Développement vers la Recherche. Définition de concepts, simulations, réalisation de prototypes et pré-validations en vue d'une application clientèle sont à réaliser dès la Recherche. Dans ce processus : une Stratégie d'entrepr ise claire est un préalable nécessaire. Elle doit se décliner au niveau des marchés cibles, des technologies, savoir faire et compétences devant être possédés par l'entreprise, des lignes de produits à retenir, de l'image de marque attendue,. La Recherche permet d'acquérir des compétences, de définir des concepts qui respectent les attentes stratégiques. Ceci en vue de les transférer non plus sur une seule application en développement, mais sur plusieurs projets véhicules, afin de rentabiliser les investissements de Recherche correspondants .

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Groupe de travail 11° 8 : "Conception au plus.Juste "

Concevoir au plus juste, c'est également prendre au bon moment les bonnes décisions concernant les prestations visées, les orientations technologiques et les solutions techniques à adopter. Ceci afin d'éviter, d'une part, des études à faibles retombées en application clientèle et, d'autre part, des modifications tardives qui engendrent des dérives de coûts et de délais. D'où la mise en place d'un système décisionnaire efficace (définition de " Qui décide ?" " A quel moment ?" "A partir de quelles compétences ou expertise ?" "A partir de quelles informations ?") dès la Recherche pour définir les orientations et faire les bons choix. Ce système de prise de décisions est alimenté en parallèle par un système d'informations (veille technologique et scientifique, intelligence économique, benchmarking), depuis la Recherche jusqu'à l' industrialisation. L'objectif étant de fournir aux décideurs le niveau d'information suffisant, au juste nécessaire, pour les prises de décisions aux différents jalons clés du processus.

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