FRTTABLAÐ
IFH-R
-_JSi^5
tt/aierá (Mim ?
—e&x^
Hjólreiðar á ísiandi í 100 ár - - . . . og loksins kemur hér fyrsta biaðiö sem tengist þeim. Tími var nú kominn lil aö þessi geiri menningar, útivistar, íþrótta og heilbrigðrar skynsemi léti í sér heyra. Nú fjölgar þeim dag frá degi sem hafa hjól fyrir sinn aðalfararskjóta. Innanbæjsr sem utan í sátt við móður jörð sem orðin er illa haidin af óábyrgri hegðun mannanna! Við skulum vona að næslu hundrað ár verði hundrað ár hjólsins. Vegna stóraukins áhuga á hjóireiðum langaði okkur að safna á einn stað ailrahanda upplýsingum um þennan ferðarnáta. Við höfum því dregið saman í þetta fyrsta tölublað Hjólhestsins þýtt og frurnsamid efni hjólreiðamönnum til gagns og gamans: leiðbeiningar. vörukynningar og ferðasögur með meiru. Og annaö eins er nú fyririiggjandi. Því er von okkar sú að næsta töhiblað Hjólhestsins rúlli fljótt í kjöll'ar þessa. Ef menn hafa áhuga á að starfa með klúbbnum eru þeir hvatlir lil að setja sig í samband við forystumenn hans.
hefur markmiö:
Hann viU sameina fólk sem hefur atouga a heilbrigöi utivisi. Me6 þaö fynr augrum er æclunin aö efna til haefiiegra hjóireiöaiura aila lauardaga eöa sunnudaea i vor fyrir b)nendur og lengra komna. \;eður neðurnoJdaTi um lengd turanna og aJangasiabi nveni; ••Tnni SiöarveróurakveöiómeöiranLhaldiö. t>essirmenn veica upplvsijiearum 1 eröirnarhverju siiini Magnús Bergsson Porbur Höskuldsson Gisli Sigurgeirsson
s. 25706 s. 30748 s 18632
Formaður Ferbadeild Feröadeila
Fnn fremur er haegi aö htingja i Magmis ut aí ollu sem tengist hjoireiöum. hvenær sem er (dags og arsuma). Hjahonum er sunsvan þar sem hægi er aó skilja ei'ur naln og simanumer, t.d. efineiinviJjatakaþanisurfseminniineöeinhverjiunhæai. Magnusverðxiraö visu vant viölaiinni 123 dagaj sumar. mai-ag\isi, þarsem hannmuneigai astflrsambandi viömóöurnatturu, asamtreiöhjólinusinu. Ameöanveröaveikburöastaögenglarhansofangreindir!ulltruaruríeröadeild asamt bessum: Oskar D Olafsson Abalsteinn B. Bjarnason
s. 73248 s 612362
Skramng nyrra meölima f ertram i ollum reiöh jolaverslununum. Ritstjóri og ábyrgöarmaöur: Berglind Steinsdóttir Aferir í ritstjórn: Gisli Sigurgeirsson Pórður Höskuldsson Forsíða: Jón örn Bergsson
Umhverfisdeild Keppnisdeild
Á fjallahjóli meö Ferðafélagi íslands Ferðafélag íslands efndi f fyrsta sinn til hjólreiðaferða síðastliðið haust. Ferðirnar sem voru í samvinnu viö íslenska fjallahjólaklúbbinn tókust mjög vel. Fyrri ferðin var helgarferð um Landmannaleið og var gist í sæluhúsinu í Landmannalaugum, en hin sfðari var um uppsveitir Borgarfjarðar og var m.a. skoðaður hellirinn Víðgelmir f þeirri ferð. Ferðafélagið áætlar að fylgja þessum ferðum eftir með nýjum hjólreiðaferðum í sumar og haust. Þann 24.-26. júlf er ferð sem nefnist óbyggðaferð á fjallahjólum. Farið verður með rútu inn á Kjöl og síðan hjólað suðvestan Kerlingarfjalla í Leppistungur og þaðan niður ( Tungufellsdal. Þann 7.-9. ágúst veröur farið á fjallahjóli um Kjöl og haustferð veröur farin um Landmannaleið og í Landmannalaugar 2S.-27. sept. ( öllum ferðunum er gist f sæluhúsum Ferðafélagsins eða öðrum húsum og rúta fylgír hópnum, flytur farangur og tekur menn upp ( þegar þeir vilja hvíla sig á að hjóla. Feröafélag íslands hefur hug á áframhaldandi samstarfi við fslenska fjallahjólaklúbbinn, bæöi við áðurnefndar ferðir og aðrar sem teknar verða upp eftir því sem tilefni gefst til. Árgjald ( Ferðafélaginu er 3.000.- kr. og fylgir því árbók, afsláttur af ferðum og gistingu í sæluhúsum félagsins.
"Fjöftrun er ein athyglisver&asta nýjungin f reiðhjólahönnun Hún er endurbót sem borgar sig á hvaba fjallahjóli sem er". TJmaritið B/CYCUNG, Mars 1992 Undanfarib hafa mörg reibhjólatlmarit Vesíurlanda fjallað um fjö&run á fjallahjólum og þð sérstaklega um frábaera framleiðslu bandarísku fjallahjólarisanna tveggja TREK og SPECIAUZED, sem margir eru sammála um ab bjóða þa6 besta sem hægt er a& fá I fjöðrunar- og demparagðfflum BICYCLING heldur áfram og segir: „Ef þú vilt fá bestu dempun sem hægt er a& fá, þá fáðu þér loft / ollu-fjöðrunargaffal." Bæði TREK og SPECIALIZED komust sitt I hvoru lagi að sömu niburstö&u og fá hasstu einkunn I mörgum tlmaritum fyrir slna gaffla. Jafnframt þykir ver& hreint ótrúlegt, þegar hafl er 1 huga að hér er um a& ræba hæsta gæðaflokk.
QRNINNU^
Þeir eru fáanlegir í reiöhjólaversluninni ÖmÍnn Skeifan 11 og verð frá aðeins kr. 25.107
Hjólað í BorgarfirðiuiiDi Fjallahjóla- og gönguferð í Borgartjöröinn og olan í Víðgelmi 9.-10. nóvcmbcr 1991
Ég keypti mér fjallahjól í sumarlok til að fara á því í skólann. Þannig sá ég fram á að komast fljótar og betur ferða minoa cn með strætó. Hjólið átti að hafa hagnýtt gildi fyrir mig. Og það dugði. Ekkert var fjær þönkum mínum en að hjóla hlaðin pinklum í snjó víðs fjarri mannabyggðum. En begar svo íslenski íjallahjólaklúbburínn og Ferðafélag íslands stóðu fyrir helgarferð númer 2 í haust var mig farið að langa til að leggja eittbvað annað undir dekkin mín en gráa Hringbrautina. SamC var ég efins um að nýgræðingurinn ég ætti nokkurt eríndi með svona rcyndum köppum. Ég hafði heyrt þá tala um smæstu skrúfur með nöfnum, hvað þá slórgripí eins og dekk og Ijós. Ég átti eícki einu sinni almennilegar græjur begar hjólirw sleppti, ekki hjólabuxur eða flísnærföt, gódar töskur á hjólid, leygjur á bögglaberano, Ijós, ekki einu sinni léítan og Ijiífan svefnpoka. Akvað samt á síðustu stundu að ég tímdi ekki að sleppa tækifærínu að reyna mig í öðru umhverfi. Hún var örugglega orðin átta þegar ég rúliaði inn á BSÍ laugardagsmorguninn 9. nóvember síðastliðinn. Eg vonaði líklegast að ég missti af rútunni. En rútan var ófarin og ég sneyptist inn, hálfskömmustuieg yfir úíbúnaði mínum. álnarlöngum svefnpoka á bögglaberanum og dinglandi myndavélarfösku á öxlinni. Hópurínn í rútunni var ekki sérlega stór. Og við sem ætluðum að hjóla vorutn aðeins 7. Þar af hafði einn, Magnús Bergsson, hjólað kvöldinu áðtir úr Reykjavík. Klukkan 8:20 lögðum við af stad í austuráít. I Mostellsbænum var ætlunin að staldra við nógu lengi til að taka tvær roanneskjur með. En vegna vélarbilunar tognaði nokkuð á dvölinni og áður en yfir lauk var búið að senda nýja nitu til okkar. Þennan óvænta biðtíma notuðum við til að kynnast aðeins á meðan dagurínn ruddi sér til rúms. Klukkan hálfellcfu var orðið allbjart og við á hraðrí ferð út úr bxnum. Við ókum scm leið lá norður í Brúarás þar sem víð hittum Magga, nærðum okkur og dreifðum föggunum út um öll gólf áður en við fórum í leiðangurinn upp í Víðgelmi. Hann er rúmlega eins kílómetra langur hraunhellir sem lokaðíst árið 1972. I hellinum eru viðkvæmir dropasleinar sem gestimir á árurn áður höfðu brotið óiæpilega af ásamt því að fleygja frá sér ails kyns rusii. Við 7 (Berglind, Oísli, Helga, Jón, Kalli, Maggi og Þórður) vorum nokkru lengur á leiðínni en hin (á að giska 15-20) enda fóru þau langleiðina með rútunni í fylgd nieð fararstjóranum. Bolla Valgarðssyni. Leiðin frá Brúarási að Víðgelmi, 14 km, var heldur upp f móti og á köflum bara helvíti mikið puð, ekki síst þar sem við hjóluðum úr snjóleysi upp í snjó. Magga sýndisl stormur vera í aðsigi. En við vildum endilega hjóla og ferðin reyndist ganga snurðulítid þótt ekki væri beinlínis sumarblíða. Ég var svo lánsöin að mér var léð lambhúshetla á höfuðíð og komst snarlega að þeirrí niðurstöðu að gott höfuðfat værí ómissandi. Húfa og hjálmur, enda gera óhöppin ekki boð á undan sér. Helga varð fyrír því á uppeftirleiðinni að detta og hafði þá orð á því að einn hjálmur værí betrí en enginn! Þá vorum við komin í svolítið snjóföl sem þýddi að okkur var hættara við að renna en áður. Gfsli, !angreyndur verksueðismaður hjá GÁP, bölvaði sér lítillega fyrir að gleyma að skipta yfir í nagladekk. Þá fyrst sannfæröist ég um að svoleiðis nokkuð fyrírfyndist en fram að þessum dcgi hafði mér þótt hugmyndin um nagladekk á reiðhjól fremur kátieg. Við Víðgelmi varð fyrst fyrír okkur stór hellismunni, eins konar anddyri, og klaki í gólfinu. Þar í gegn fórum við, skreiddum^t niður þröngan gang með fulltingi kaðals, svo í gegnum hlið sem venjulega er læst og þá opnaðist oklkur nýr geimur, kolbikasvartur. Enn hafði ég notið gæða samferðarfóiksins því Gísli lánaðt mér forláta Ijós svo að ég gæti séð fóturn mínum forráð. Þania inai gætir vilaskuld ekki binnar minnstu dagsskímu. Gólfið er óslétt og innar verða stórir hnullungar á vegi manns - lífshættulegt að sjá ekki vel í kríngum sig! Þama klöngrudumst við upp og niður, út og suður, tíndum upp 20 ára gamait rusl sem hafði ekki látid á sjá í súrefnisieysinu, uns eftirlitsrnaöurinn Arni kom til móts við okkur og fræddi um hellinn. Þegar við vorum komin til botos slökktum við öll Ijósin og sungum Upp undir Eiríksjökli. Stemmoingin sem skapaðist þarna f svaitamyrkrínu var mjög sérstök og eftirminnileg. Eftir stutta tölu sem Árni bélt, myndatökur og allrahanda spekúlasjónir um þennan helli og hella almennl héldum við sömu ieið til baka.
Úti var aðeins faríð að skyggja. Og snjóa. Við hjólreiðamennirair áðum stutta stund í anddyrínu áður en við fórum aftur á bak. Og gænum þess að sjálfsögðu að skilja ekki eftir okkur nein ummerki! Veðríð var orðið mikiu stilltara og óstjórnlega fallegt um að iitast. Það vita allir sem bafa reynt að maður upplifír náttóruna og umbverfíð ailt öðruvísi gangandi/bjólandi en afcandi. Leiðin lá niður í móti að þessu sinni og ásrigið var mjög létt. Við dóluðum áfram í blíðviðrínu og raddum máiin, Þigerðist það aiveg fyrirvaralaust að Helga datt Sem sagt -faiiið gerði ekki boð á undan sér. ~Ea að athuguðu máli reyndist of mikið loft í dekkjunum. Og Helga lá aum og kveinandi á götunni meðan við hin ærsluðumst og gerdura góðlátiegt grin að henni, sannfærð um að þetta væri ekki neitt. Síöar kom svo í Ijós að annar faaodieggurinn var brotinn. Hún beit á jaxiinn en treysti sér ekki til að hjóla svo að við röltum róiega áfram, öll nema Maggi sem rauk á ijóshraða pessa 6-8 km niður í Brúarás og sótti nítuna. Eftir að við komum í náttstað fengum við okkur að borða og fórum svo nokkur í gufubað. Aonars leið kvöldið bara við kjaftagang, kakódrykkju og spilamennsku. Gítarspil og söngur heiðu veríð vel þegin en því var ekki til að drcifa. Því miður. En kannski oæst?! Um nótlina fór svo vel um okkur að allir sváfu rnun lengur en til stóð. Vlð á hjólunum lögðum svo af stað undir hádegi og settum stefnuna á KJeppjárnsreyki til að byrja með. Par er nefnilega sjoppa. Veðrið var gott og við fleygðumst áfram fyrir eigin vélarafli. Fannst raér. KJeppjárnsreykjum náðum við klukkan 13:10- en viti menn, sjoppan átti ekki að opna fyrr en 14:00. Nú voru góð ráð dýr, en á endanum oáðu Magniís og Jón í eigandann sem opaaði fyrir okkur. Pá var klufckan reyndar langt gengin tvö. Og þarna sátum við til hálfþrjú við alls konar næríngarnám. Um leið og við vorura á förom renndi rútan í hlaðtð. Á heiraJeið. Til að nota tímann sem best spændum við í burtu eins og lungu og lappir leyfðu, komumst nokkra kílðmeira medan göngufólkið versladi. Svo hirti nitan okkur upp, öll nema Magga sem endilega vildi hjóla í bæinn al'tur. Niður á BSI komura við rétt fyrir átta og hittum þar fyrir fyrsta vetrarsnjóinn og hálkuna í Reykjavik að þessu sinni. Þá fékk ég nasabefinn af því hvernig er aö hjóla við þær aðstæður Og hjólaði í skóiann næsta dag. Svaraði stóreygð aöspurð um kuida í sveidnni: Eg svicnaði. Nú eru spumingamar bara tvær Hvenær verður boðið upp á næstu hjólaferð? Og hvað verðum viö þá mörg? Berglind Steinsdóttir
VERSLUNIN MARKIÐ Verslunin Markið býðurfjölbreytt úrval af fjallahjólum, fjallahjólahlutum og varahlutum. Fjallahjól era til frá DIAMOND, GIANT. SCOtT og HOOGER BOOGER. Við " viljum séretakJega benda á nokkur hjól, sem við eigum á frábæru verði. j SCOTT Soper Ltd. Oversizc ál series 7005 stell með Deore XT hlutum, verð adeins kr. 79.500. SCOTT Snper Lite. Ál stell series 7000 með Deore DXhlututn. verö aðeins kr. 59.700. SCOTT Windriver. Tange Double Buttet stetl með Deore DX-hlutum, verð aðeins kr. 61.500. SCOTT Pro Only. Tange Double Buttet stell með Deore LX-hlutum, verð aðeins kr. 49.400. Við bjóðum einnig ódýr 26" fjallahjól 21 gúa með Shimano 200-hlutum á verði frá kr. 31.500. Væntanleg eru enn fremur (jallahjól frá GIANT með CARBON stelli. wxr gerðir, önnur með Deore LX-hlutum á ca. kr. 85.000 og hin raeð Deore XTR-hlutum á ca. kr. 135.000. f Markinu fást einnig SCOTT stýri og demparagafTlar og hraðamælar af ýmsum gerðum. Félagar í Fjallahjólaklúbbnum fá5% afslátt í Markinu og 10% staðgreiðsluafslátt ef keypt cr fyrir hæni upphæð en kr. 8.000.
/W4RKID
AHMÚU 40 - SlMI 35320 - PÓSTHÓLF 8333 128 REYKJAVlK
l
Ferðafólk athugið! Höfum mikið úrval af fram- og afturbögglaberum, bæði úr áli og stáli. Dæmí:
ESGE TX30.05R afturbögglaberi - er gerður úr 8mm hágæöa áli - hefur mjðg góða stillimöguleika tyrir hvaöa hjól sem er - hefur öflugar festíngar og þoiir 40 kg bunga - hefur tvöfalda stillanlega teygju til að auka öryggi VERÐ KR. 5.900
Höfum einnig mikið úrval af vönduðum reiðhjólatöskum. Dæmi:
BACH RIDGE UNIVERSALtöskur: - er hægt að nota að framan og aftan - rýmd hverrar tösku er 30 lítrar - góðar bögglaberabíndingar og stálkróka - láréttar og lóðréttar ólar til að bétta að farangri - eru hannaðar úr slitbolnu Cordura næloni VERÐ KR. 8.990 - pariö
Fálkinn hf. Fálkinn hf.
Suðurlandsbraut 8 Parabakka 3
c,
sími:814670 sími: 670100
Útivist og hjólreiðar Útívist et félag um ferðalög, öllum er frjáls aðild og öllum er frjálst að fenðast með félaginu. félagsmönnum sem öðnim. Útivist er rekið af sjálfboðaliðum sem m.a. sjá uni leiðsögn í ferðum og margt fleira. Félagið býður upp á fjölmargar tegúndir ferða seni má flokka í þrennt, dagsferðir. helgarferðir og sumarteyfisferiJir. Allir geta fundið ferðir við sitt hæfi. Útivist fór að skipuieggja hjólreiðaferðir þegar reidhjólið fór að njóta vaxandi vinsælda fyrir u.þ.b. þremur árum. Fyrsta hjólreiðaferðin var farin seinni hluta sumars 1989 og var það dagsfcrð sem var fjötmenn og tókst vel. Næsta sumar á eftir, 1990, voru á dagskrá ajlmargar dagsferðir, helgarferðir og sumarleyfisferðir. Það sumar tókust dagsferðirnar vel en aðeins cin helgarferð var farin en ekki fékkst næg þátttaka í neina sumarleyfisferð. I fyrrasumar. 1991. glæddist áhugi á dagsferðura enn frekar og var bátttakan góð en þá var einnig aðeins ein helgarferð farin en engin sumarleyfisferð. í allar hjólreiðaferðirnar var lagt af stað frá Árbæjarsafni. Dagsferðir á reiðhjólum hafa verið farnar í nágrenni Reykjavíkur og ha/a ferðir um Heiðmörk verið vinsælastar. Fjölmennust var ferð sem farin var síðasta sumar sem taldi um 35 manns á reiðhjólum. W var boðið upp á grillaðar pylsur á Vígsluflöt í Heiðmörk og bangað kora Útivistarfólk á bílum með grillkol. mat og drykk og einnig var þar spilað á hljóðfæri. sungið og dansað. Þátttakendur í þessari ferö voru á öllum aldri á reiðhjólum af öllum stærðum og gerðum. Helgarferðir á reiðhjólum hafa verið. eins og fyrr sagði. tvær. Þær voru báðar farnar á svipaðar slóðir. í þeirri fyrri. 1990. var hjóluð Nesjavallaleið að Úlfljótsvatni þar sem var gisi og daginn eftir var hjólað kringum vatrvið og eftir þjóðveginum til baka. Veðrið var gon en erfitt að hjóla til baka á sunnudeginum vegna þess hve umferðin var mikil. Því var ákveðið að fara hinn hringinn í fyrrasumar. Þá var farið eftir þjóðveginum á Þingvelli á laugardeginum og var komið á tjaldstæðið á Þingvöllum upp úr hádegi og umferðin ekki orðin óþa»gilega mikil. Daginn eftir var svo hióiað um Grafning og Nesjavallaleið í bæinn. í þessari ferð var sólskin allan tímann en helst tií heitt. Allir voru ánægðir. umferðin var ekki til óbæginda og útsynið mjög fallegL I siimar býður Útivist. sem fyrr. upp á fjölbreyttar ferðir við allra hæfi. Komdu í t'erð með Útivist.
Vorfundur ÍFHK Laugardaginn 25. Aprfl. kL 14:00 í Þróttheímum Mlkael Ólafsson heldur fyrlrlestur um skyndthjálp. Magnús Bergsson heldur námskelö um Teröalðg á relöhjólum. Óskar D. Ólafsson segir sðgu reiöhjóla á Islandl f stuttu máli. Elnnig veröa sýndar Utskyggnur. Boöiö veröur upp á veitingar.
Allir
velkomnir
HNÉMEIÐSLI OG HVERNIG Á AÐ FORÐAST ÞAU.
Hér veröur fjallaö um hvernig komo megi i veg íyrtr meifisli og fyrstu meðhöndlun ó þeim þegar þau eru samt orðin staöreynd. Viö ýmsar kringumstaður getur of litil þekking verlö hattuleg. Þegar um er aö raða meiðsli veröur að ráögast við Iskni uro sjúkdómsgreininguna og hvernig beri aö bregöast viö. Hvaó veldur pessum meiðslunv? Hvernig er hægt aö konna i veg fynr pau og hvað er nœgt aögeraviftminniháttar metöslum? Betra er aó tynroyggja meiösli en aó lækna þau og heegt er að minnka líkurnar á hnemeiöslum með skynsamlegum raðstötunum. Fyrst er að naía hnakkmn rétt stilltan. Ef hann er ot' har er hætta a meiðslum i hnesbotum, ot' lagt stilltur hnakkur eykur élagið á hnéskeljar og heettu á festu meinum í hnéréttuvöðvum, Fagmenn i reiöhjólabúöum segja peim til sem ekki erú vissir um rétta tiæð hnakksins Hugsanlega er aðalasteeða hnémeiösla óhóflegt álag á hnén peqar verið er aö nota of haan (erfiflan)gir. riargir njólreiíamennstíga of fast af þvi aðgirinner ct hár ogauka þannigálagið á hnén verulega, í stað þess að fara fteirt hrlngi. Óreyndum hjólreiðamönnum er ráólegra aö foröast brattar Drekkur þangað lil þeir hafa hjólað í 80-100 klukkustunúir eða i lágum girum i aflíðanm brekkum. Vanir menn sem tiata misst úr mánuð eða meira ættu aö t'ara rolega af stað aftur Kraftlitlir ogstifir vciðvar geta aukið hættuna á hnémeiöslum ogalgengastavandamaliðer ínisvægi i krafti Þeirravdðva sem rétta hneö og hinna sen beygja bað (framan og aftan á lœrmu) .Margir hjólreiðamenn hafa slerkar hnereltur og veikar hnebeygjur og það kemur ut sem ojafnt álag é nnelióamotin Hlutföllin œttu að vera meira en 60:40, hnéréttur:hnéDeygjur. Ef rettivoðvar i hné vaMa 60 kg pegar foturmn er teygður aíttu Ðeygjuvdövarnir að valda 40 kg þegar hneð er beygt, Meö bessum hætti eettu t'ótavöðvarnir að vera vel teygóir og ekki bara et'tir hlnar venjulegu 5 minutna tevgiuasfingar sem gerðar eru áöur en hjólað er af stað, heldur með pvi að tengja teygjuæflngar mn i hiblreiðarnar Asteeðan fyrir pvi að kiemmupedalar án hliðarfærslu geta valdið hnémeiðslum er sú aí hnéðer ekki einsoghver onnur eíníöld veltiliöamót. Klemmupedalar (clipless) sem takaekkert tillil til snunmgs neón hluta leggianns i astigmu valda álagi a hnéð. Ráðlegt er að sneiða h|a pess nattar peaulum, peir eru ekki gerðir íyrir fætur okkar Notumst neldur við emhverja peirramorgugerðasem gerarað l'yrir allt að5 graóahhðarhreyflngu. Við hnémeiósl getur skurðaógerð eóa bnnur sernaiíð meöt'erö reynst nauósynleg en ei pau eru mmniháttar kemur emtöld 5iálfsineót'erð oi't að gagni. Pað veröur að hvila nnéð, 'eggja Kal; viö paö þnsvar a dag, hafa lótinn natt uppi - og tara til sertraeðings ef sársaukmn er mihll eða heldur afram I meira en wo solártirmga Bólgu- og sarsauKaeyftandi meðferð kemur aó gagni en ætti eingöngu aö nota sem meðferð, ekki til að draga nægilega úr sársauka til að geta keppt. t>egar menn hafa náð sér af meiðslum verða þeir að fara rólega i æfingar á nyjan leik Þaö er ekki hægt að byrja strax al fullum krarti par sem frá var horfið. i 6-8 vikur er skynsamlegt að byggja sig rólega upp svo að sinarnar og vöðvarnir nél tullum ílyrk aftur. Umtalsverð vbóvarýrnun gelur orðið á einnar viku aðgeröarleysi en serhastó pjalfun æiti aó geta hialpað nrionnum að na aftur upp tyrn styrk ogjatnvægi í afli vbftva.
FORVARNIR 1. 2. 3. 4
Hafa hnakkinn rétt stilltan Ekki hjóla í of háum gír of fljótt Auka styrkleika og mýkt í vöðvunum Forðast stífa lykkjulausa pedala
MEÐFERÐ 1. 2. 3. 4.
Hvíld Leggja kalt (og/eöa bólgueyðandi) við meiðslin þrisvar á dag í tvo sólarhringa Láta fótinn liggja hátt Fara til sérfrasðings ef sársaukinn hættir ekki öýt: ur f-iountam Biker af rjrsjorn tijoinestsms oa óörum peim sem iinö noföu vit z.
AUKALíDBANO,HLlDARLlDöAMD
'•1!OHL!OARLIOBAND HNÉ5KELJAR5IN 5PERRILEGGUR
SKÖFLUNGUR
1CEFOX XTR PRO Eitt af því nýjasla scm Hvellnr h/f býður upp á í fjallahjólmn belta sumarið er ICEFOX með Shimano XTR 24ra gíra húnaði. Þetta hjól verður til A lager í byijun maí og mun kosta á bilinu kr. 100.000 lil 130.000. Hér A cflir fer lýsing íi helsta búnaði hjólsins: Stell GaiTali Stýrislegur Stýrisstammi Stýri Bremsuhandföng Bremsur Kranklegur Krankur Pctalar Keðja Hnakkur Sactisslammi Gjnrðir Naf. framan Naf, aftan Dekk Fremri sporskiplir Aftari sporskiplir Snerlar Kassetla
AL-2500-26" Oversize álslell - Topplúba o38mm - Undirtúba o44mm Sæiislúba o31,8mm - Stýristúba o42x34mtn - Elevaled chain stay - Allir 3 barkar (vírar) Á topptúbu - LJtur Bcinhvtlt Clirome-moly - o28,6 Overeize háls - Litur: Beinhvítur Shimano-HP-M90l-l-l/8" - Litur. Títangraar ZOOM-Létlvigtar4l30Chrome-nioly - Lengd: I20mm - Litun Algrár ál-580mm - Miðja t>25.4mm - Lilun AlgraU Shimano-ST-M900-B-SLR phis-Servo wave - Litur: Tttangrá og svört Shimano-BR-M900- ál - Low profile - Cantilever - Litur Títangráar Shimano-BB-M900- með Chrome-moly-öxli - Bolt type Shimano-FC-M900SG - 46/3W26 tanna - I75mm álsveifar - Litur: TítangnSr I x!llir álpclnlar nieð (itklciMiiiiini og IdlXnKlmn .Shimaiio-CN-7401-Nicklclink hyperglidc Velo - svnrtur mcð leðri 300mm - íll - Litur Al Mavic-232-26x 1.50 - Rafbiiðaðar Shimano-HB-M900 - Með Q.R - 32 holu x lOOmm - Lilur Tílangráll Shimano-FH-M9(X) - Mefl Q.R - 32 holu x 135mm .- l.ilur Tílnngríilt Ritchey-26)il,95 - Svört skinwall - Bílaventill - Litur Svört Shimano-FD-M90l - Klemmu o3l,8mm - Top pull lype Shimano-RD-M900GS - 8 gfra Shimano-ST-M900-B - 8 gíra - 2ja fingrn rapil fire plus - Litur: Svartir Shimano-Cs-M900 - 12-28 lanna - 8 gíra - Litur: Chrome
ICEFOX rjallahjólin cni framleidd í'laiwan, samkvseml einkaleyfi Hvells h/f. Smiðjiiveg 4. 200Kópavogi. Sími: 91-689699, Fax: 91-689644
GRIPSHIFT HRAÐI - STYRKUR - EINFALDLEIKl Gripshift er búnaður sem eykur öryggi hjólreiðamannsins. Hann hefur ætíð góðan aðgang að skipíinum og þarf aldrei að losa tak sitt af stýrinu. Aumir þumlar eru úr sögunni því sterkir vöðvar í ú l n l i ð n u m eru nolaðir við skiptingar. Hnding og þol búnaðarins er mjög mikið því í hvoru handfangi eru aðeins tvcir hreyfaniegir hlutir. Þeir eru sérstaklega hannaðir úr hágæða núningsþolnu plasti sem veitir langan líftíma þrátt fyrir mikil átök. Gripshift vegur aðeins 145 grömm og er því léttasta smellugíraketfi á markaðinum.
Gripshift fæst hjá G.Á.Péturssyni Faxafeni 14 og kostar kr. 4.700.
hf.
Lauguferð Fjallahjólaklúbbsins Samvinna hinna ýmsu feröafélaga er alltaf af hinu góða, í hvaða mynd sem hún birtist. Þctta sannaðist þegar farín var fyrsta „aivöru"-ferðin hjá ÍFHK. Hún var farin helgina 27.-29. september 1991 í samvinnu við FÍ, þeir voru með nitur & voru þar að auki að fara með göngufólk á sínum vegum inn í Landmannalaugar. Lagt var af stað að kvöldi föstudags kl. 20, ekið sem leið lá austur fyrir fjall og komið í Laugar um miðnætti. Hjólin voru tekin niður af toppnum, 13 ad tölu (óhappalala kannski en happaferð engu að síður), farangur var settur inn og iagst til hvíldar því daginn eftir átti að hjóla inn í Eldgjá og fara upp að Ófæmfossi. Laugardagur rann upp, bjartur og fagur, og fólk fór að búa sig til brottferðar; ál vel, smurði nesti og bjól ásamt þvf að taka til handargagns önnur bjálpartæki, s.s. kort, áttavita og myndavélar. Og svo var lagt af stað. Fljótlega teygðist úr þessum hópi, enda var þama mætt fjallahjólafólk á öllum stigum hjólreiðafíknarinnar, allt frá byrjendum tii krónískra hjúlamaníufíkla. Á bessum tíma árs er frekar lítið í ám, þannig að auðvelt var að vaða bær eða hjóla yfir á vöðum. Ad vísu gengu þessar „yfirferöir" svona og svona enda fólk misjafnlega vant og útbúnaðurinn til fótanna eftir því. Einnig kom í Ijós ad lengdarmetrínn getur orðið ansi mislangur. sérstaklega ef ieiðir eru valdar af korti og notaðar eru nokkum-veginn-svona-sirka-hérna-næsturn-því-kílómetramælingar. (stuttu máli sagt varð leiðin lengri í raun og varð því að halda vel á spöðunum (hjólunum). 01! komumst við inn Eldgjána, sumir fóru upp að Ofærufossi en aðrír létu sér nægja að dást að honum úr fjarlægð. Þá var rífíð í sig nestið, því skolað niður og allt látið setjast (en þó varla það), áður en blásið var til brotcferðar á ný. Settu menn þá upp hanskana, klöngruðust yfir urð og grjót að hjólfákunum sem biðu okkar, tilbúnir f slaginn. Við hentumst á bak (ekki aftur á bak) og hófum æðisgengna afturför heim í kofann í Laugum. í kapphlaupi við tímann og myrkrið (þar sem upp komst að sumir voru ekki eins „upplýsíir' og aðrir) stigum við fákana af svo miklum móð að beir sem óreyndari voru, fóru að missa móðinn. En í svona fcrðum hjálpast ailir að og þegar myrkrið skall á fylgdum við, scm vorum með Ijós, fast á eftir þeim sem ekki voni eins bjartir. Það voru þreyttar en ánægðar fjallahjólaspækjur sem komu í hús eftir stórgóða dagsferð. Eftir að menn höfðu innbyrt hina andlegu næringu sem hlaust af ferðinni, var komið að þeirri líkamlegu, og átu tnenn grimmt. Eitt helsta aðdráttarafl Landmannalauga er - auðvitað - laugarnar og þangað skakklöppuðumst við og létum þreytuna iíða úr skönkunum. spjölluðum saman. löptum öl og aðrar veigar og nutum kyrrðarinnar. En þegar líða tók á nóltina fóru menn ad huga ad híði sínu. því framundan voru baedi eifiðir hetjudraumar og heill sunnudagur. Morgunninn byrjaði nieð mikiuin geispum, umli og andfýlu. Menn mölluðu sér misjafnlega margrétta máltíðir og mokuðu þeim í sig af miklum móð. Og þá skiptust leiðir. Á meðan tlestallir nutu fcgurðar l^andamannaíauga og höfðu það náðugt framan afdegi, tóku sig til þrjár kempur, beir Magnús Bergs, Karl Eirflcsson og undirrilaður Jón, og hjóluðu Landmannaleið niður á Hellu, um 103 km ianga !eið. I fyrstu var veðríð fremur kalt og hraslagaiegt, slydda og kaldi, sem fældi efalaust marga frá því að taka þessa ferð á hendur, en ekki leið á löngu þar til við vorum komnir á renniskeið með vindinn ( bakið. Mcðalhraðinn var um 28 km og komumst við betta á mettíma, um 5 klst. Færðin var náttúrlega misjöfn; sendið og seinfarið í Landmannaleið, en han og slétt sem ný iagí malbik frá afleggjaranum og að Arbæjarvegamótum. Sú leið var hið argasta þvotíabrelíi alla leið að Heilu, og vorum við Kalli því l'egnastir að komast af þessum líka bévaða kokteilhrislara. En skutnum á Magga, eins sigggróinn og hann er, varð ekki meint af. Reyndar virtisl Magga líða betur eftir því sem hamagangurínn varð magnaðrí... A Hellu fengum við okkur úrvalið af sjoppul'æði auk normaldagsskammts af hinum ýmsustu mjólkurvörum. Loks kom svo rúían með göngufólk FÍ og afganginn af okkar fóiki, úthvflt eftir mengandi nítuferð. Ekki var með nokkru móti hægt að síöðva snúninginn á fótabúnaði Magnúsar, þannig að honum var lyft upp á hjóiið að nýju og af stað fór hann ( - ef einhver hefur séð hann nýlega er sá binn sami beðinn um að hringja heim). Við hinir tveir snöruðum hjólunum á toppinn og sameinuðumst sælum hópi ferðaianga á leið í bæinn. Hrísey, 2S.-29. febrúar 1992 Jón Úrn Bergsaon
Smáauglýsingar
Smáaugiýsingar
Smaauglýsingar
Sun Tour XC 9000 frarn og aftur bremsur til sölu. litiö notaöar. Afturbremsur eru meö Pedersen hönnun (self-energizinq). Verð á frarm og aftur setti eru 4500 kr. Shlmano Deore frarnsporskiptar til sölu. Annar beirra er geróur fyrir ! 1/4" ( oversize ) sætlspipu. Ekkert notaður. Selst á 2000 kr. Annar sömu gerðar fyrir 1 !/8 ( norrna! ) sætispipu. Litið notaöur. Selst á ISOOkr. Shlmano Dura Ace pedalar PD -740! með "LOOK sistern" tii sölu. "Cleat hlífar" oq breytistykki fyrir venjulega skó fylgja, ef borf er á skóm númmer 45 bá fylgja 'ika hjólrelðaskór. Verö 7000 kr. Upp!. eru i stma 25706 (Magnús) eöa i sima 8 l 2 5 M ( K a r ! ) Mongoos IBOC Sport. 20" Svart. 500 LX bunaöur. Nyir virar og barkar.Vei með farið dekurhjol. Verö aðeins 37 bús. kr. Uppl. i sirna 61 1203 (Doktor Tóbbi) Ross Olympus, 20" 2! qira með brettum oq lás. Aöeins 10 km. tilkeyrsla. verö 25 þus kr Uppl. í sima 30748 (Dóröur) Speclalized Stumpjumper Comp, 18" Tange Prestige gr índ r-ieö 400 LX bunaöi Velrneöfariö og nýyf Irfanð. Stgr. verð 35 þús. kr Uppl. i sima 3 '2332 (Steirii) Superia got'jhjól. grindarstærí 62 cm c.t. Garniir Shirnano 600 hiutir Topp hjól, (a slnum tima! Verð 35 þus kr Uppl • S'TiS '8632 (Daniel.V
— 0IKECENTENNIAL