Et lite stykke krigshistorie

from Sommermagasin 2023 - Opplev Lesja og Dovre

– Ka sa du, sa du?

Flyet Tiger Moth 145 endte opprinnelig sine dager på Dovrefjell i april 1940, men historien stopper ikke der.

Det hele startet i 1933. Flyet, av typen De Havilland DH.82 Tiger Moth, med serienummer 158, ble bygget på Hærens flyfabrikk ved Kjeller i Akershus. Lite er kjent om hvilken tjeneste flyet gjorde før andre verdenskrig, men innen januar 1940 hadde det akkumulert 439 flygetimer.

Hvilken rolle flyet spilte i kampen mot tyskerne under aprildagene i 1940 er også ukjent. Sannsynligvis var det ett av flere fly som ble brukt til å levere viktige meldinger, transportere personell, og ga kommandoen et mer oversiktlig bilde over kampene i Norge i starten av krigen.

Flyet sto parkert på Lesjaskogsvatnet i april 1940, da piloten Conrad Mohr og mekanikeren Arne Akersveen fikk tillatelse til å fly det til Nord-Norge, og vekk fra tyske styrker. Av ukjente grunner stanset motoren, men Mohr klarte å nødlande flyet mellom bjørketrærne nord for Dombås, nærmere bestemt Villmannsbu på Dovrefjell.

Flyvraket ble liggende der i flere år, mens lokalbefolkningen av og til tok turen for å plukke av deler, deriblant motoren. Først i 1990 ble flyvraket berget, med intensjon om å stilles ut av Lesja og Dovre krigsminnesamling. Motoren klarte de å spore opp hos en lokal bonde, og flere deler dukket opp etter hvert som nyheten spredte seg.

Da meste av haleseksjonen var restaurert, stoppet restaureringsprosjektet opp. I 2009 ble arbeidet igangsatt igjen av en gruppe frivillige ved Storch-prosjektet, og restene av flyet ble fraktet til et verksted i Fetsund samme år.

Den 11. mai i 2023 var flyet ferdig restaurert.

Tor Nørstegård, opprinnelig fra Lesja, er en av ildsjelene bak Storch-prosjektet. Han kan fortelle at slik flyet er satt sammen i dag er en tredjedel av flyet en del av originalen. Den andre tredjedelen består av deler fra andre fly av samme typen, og den tredje og siste delen har personene bak prosjektet laget selv.

– Det skal være helt identisk med flyet fra 1933. Det er ganske unikt, med tanke på at det er det eneste flyet, som deltok i krigen i Sør-Norge, som fortsatt er bevart, sier Nørstegård.

Flyet skal til og med være flygedyktig, men det krever godkjenning for å utføre i praksis.

Denne lille biten av den norske krigshistorien blir snart en av mange som er å se hos Lesja og Dovre krigsminnesamling (DLKMS) sin samling på Dombås. Samlingen er åpen for besøkende i de gamle tyskerbrakkene på Hinden leir, som ligger bak Jora Miljøstasjon.

I løpet av høsten skal flyet få sin plass på utstillingen, blant uniformer og våpen, samt andre kuriositeter fra krigens dager i Lesja og Dovre. Innen den tid er flyet oppbevart på Kjeller.

Tiger Moth 145 står ferdig restaurert og klar til å vises fram på Kjeller, sammen med tre andre fly av samme typen. 127 og 153 er bygget i England. 189 er bygget på Kjeller, men flyet ble evakuert til Sverige og har følgelig ikke en like unik historikk.