Auto Review 4 | 2021

€ 4,99

Hyundai Ioniq 5

Auto van de toekomst

€4,99

Rij-impressie Auto Review // nummer 4 // 2021

Opel Mokka geeft Nederland kleur Rij-impressie Elektrisch

Mercedes is de draad kwijt Mercedes EQA Vergelijkende test

EV-dossier

Volkswagen Golf eHybrid vs. Mercedes A 250e www.autoreview.nl

200 pk en weinig tanken Audi A4 Avant // Bentley Continental R en GT V8 // BMW 3-serie Touring // BMW 128ti // Ford Mustang Mach-E // Lexus ES 300h // Nissan Juke // Porsche Taycan Performance Plus // Tesla Model 3 Long Range

De beste XC40 is elektrisch Volvo XC40 P8 Recharge

AP

Elektrisch

Auto Review 4-2021

Nieuws 6

76

Het laatste nieuws uit de autowereld

Vergelijkende tests

70

34 Compacte crossovers Nissan Juke DIG-T 114, Renault Captur TCe 140 EDC 48 Snelle stationwagons Audi A4 Avant 45 TFSI quattro, BMW 330i xDrive Touring 80 Duitse hatchbacks met een stekker Mercedes A 250e, Volkswagen Golf 1.4 eHybrid

Rij-impressies 18

Opel Mokka-e

24

Mercedes EQA

28

Tesla Model 3 Long Range

40

Audi A3 Sportback Plug-in hybrid

42

Lexus ES 300h

62

BMW 128ti

66

Audi A6 Avant Plug-in hybrid

70

Porsche Taycan Performance Plus

Reportages 58 EV-dossier van de Volvo XC40 Recharge 76 6 vragen over de Ford Mustang Mach-E 90 Wat doen alle veiligheidssystemen eigenlijk?

110 Bavo Galama struint onontdekte paden af in de autowereld

4

80

24

Oud & Nieuw 96 Bentley Continental R vs.

Continental GT V8

Marktplaats 114 Opvallende auto’s uit Frankrijk voor elk budget

Vaste rubrieken 3 Voorwoord 14 Top 10: de eerste auto’s met een belangrijke uitvinding

48

46 Lifestyle 74 Van concept naar showroom: Citroën C6 Lignage 88 Voor hetzelfde geld: alternatieven voor de Opel Mokka 94

18

Weetjes over de rotonde

106 Occasion van de maand: Renault Mégane (2016-heden) 118 Colofon 119

Logo-logica: Kia

120 Prijslijst 127 Verkoopcijfers: de stroeve start van 2021 128 Vooruitblik

96

Auto’s in deze uitgave Audi A3 Sportback Plug-in hybrid

40

Mercedes A 250e 80

Audi A4 Avant 48

Mercedes EQA

24

Audi A6 Avant Plug-in hybrid 66

Nissan Juke

34

Bentley Continental R 96

Opel Mokka-e

18

Bentley Continental GT V8 96

Porsche Taycan Performance Plus

70

BMW 128ti 62

Renault Captur

BMW 3-serie Touring 48

Renault Mégane (occasion)

106

Citroën C6 Lignage 74

Tesla Model 3 Long Range

28

Ford Mustang Mach-E 76

Volkswagen Golf 1.4 eHybrid

80

Lexus ES 300h 42

Volvo XC40 Recharge 58

34

5

Rij-impressie // Mercedes EQA 250

Is Mercedes nog wel de beste?

Vijf jaar geleden zou geen autokoper twijfelen tussen een Mercedes, een Hyundai en een Nissan. Die merken lagen te ver uit elkaar. Maar nu komt een nieuwe generatie elektrische suv’s op de markt en is het model van Mercedes niet langer automatisch eerste keus.

Tekst: Bart Smakman

24

A

ls je 50.000 euro kunt stukslaan op

afgezien van de dichte grille, de horizontale

Vertrouwd, duur en chic

een elektrische suv, is dit jouw jaar.

lichtstreep die de led-koplampen met elkaar

Andere fabrikanten grijpen de komst van

Er zijn allemaal nieuwe modellen

verbindt, en de funky achterlichten. De

hun nieuwe elektrische model aan om een

om uit te kiezen. De Volkswagen ID.4 zie je

elektromotor ligt op de plek van de verbran-

futuristisch dashboard te introduceren.

al rijden en in deze uitgave lees je over de

dingsmotor en het accupakket bestaat uit

Mercedes had dat al. Het is een rijk gevoel

Ford Mustang Mach-E, de Volvo XC40

vijf modules die zo gedraaid en gestapeld

om naar de twee breedbeeldschermen,

Recharge en de Hyundai Ioniq 5. Volgende

zijn dat ze onder de inzittenden passen.

turbine-achtige ventilatieroosters en

maand testen we de Skoda Enyaq iV en ook

Hierdoor is de beenruimte op de achterbank

glimmende schakelaars te kijken. Het voelt

de Nissan Ariya laat niet lang meer op zich

niet geweldig. Met een basisprijs van 49.995

allemaal vertrouwd, duur en chic aan. Dat je

wachten. Rijd je van oudsher duur en Duits,

euro is de EQA maar iets duurder dan de

dan ben je automatisch aangewezen op de

goedkoopste GLA. Dat is opvallend, want

Mercedes EQA, want Audi en BMW doen niet

vaak kost de volledig elektrische versie van

mee in dit deel van de markt. De goedkoop-

een model duizenden euro’s meer.

ste E-Tron of iX3 begint pas bij 68 mille.

Geen primeur voor GLA Mercedes is Audi en BMW dus te snel af.

Toch loopt het merk achter de feiten aan.

Modellen als de Hyundai Ioniq 5, Nissan Ariya en Volkswagen ID.4 staan op een gloednieuw platform, speciaal ontworpen voor elektrische modellen. Daarbij is vanaf

De Mercedes EQA en de Volvo XC40 Recharge zijn van de oude stempel.

dag één rekening gehouden met het grote en zware accupakket, en met de kleine elektromotoren. Zo ontstaan auto’s met zeer ruime cabines en futuristische dashboards. En weg is ook de beklemmende middentunnel – bestuurder en bijrijder kunnen uitbundig

Speciaal voor de funky achterlichten werd het nummerbord naar de bumper verplaatst.

voetjevrijen. Mercedes werkt eveneens aan zo’n moderne bodemgroep voor elektrische auto’s, maar daar profiteert de EQA niet van.

De primeur gaat naar het elektrische vlaggenschip, de Mercedes EQS. De EQA is het elektrische broertje van de Mercedes GLA. Ze zien er hetzelfde uit,

25

Reportage // Ford Mustang Mach-E First Edition

6 vragen over de Ford Mustang Mach-E In het vorige nummer van Auto Review konden we de Ford Mustang Mach-E een paar uur testen op Fords eigen testcircuit in Lommel. Nu hebben we hem een hele week op de redactie. De actieradius blijkt in de dagelijkse praktijk indrukwekkend, maar niet alles werkt naar behoren …

Tekst: Jaap Peters // Foto’s: Remco Slump

01

Hoe zat het nou ook alweer met die naam?

ID.4 kost 47.290 euro, heeft een vermogen

Dat liet Elon Musk niet op zich zitten. De

van 204 pk en komt aan een netto accu­

nieuwe Model S en Y krijgen een scherm met

Dat is al zo vaak ter sprake gekomen. Nog

capaciteit van 77 kWh, waarmee hij in theo-

een diameter van 17 inch (ruim 43 cm).

één laatste keer: met de iconische Ford

rie 502 kilometer ver komt. De basisversie

Bovendien heeft Tesla het een kwartslag

­Mustang V8 heeft de Mach-E niets meer te

van de Mustang Mach-E komt met zijn netto

gedraaid.

maken. Het is het eerste volledig nieuwe

accucapaciteit van 68 kWh 440 kilometer

model van Ford dat op stroom rijdt. De Ame-

ver en kost 49.925 euro. Onze Mustang First

Active, Whisper en Untamed. Bij Ford lijkt

rikanen hebben geprobeerd iets bijzonders

Edition (netto accucapaciteit: 88 kWh) ligt

het bloed (of de stroom) te kruipen waar het

van hun elektrische creatie te maken: het

met zijn basisprijs van 70.940 euro op het-

niet gaan kan, want het merk kon het niet

ontwerp houdt het midden tussen een suv

zelfde niveau als de goedkoopste Audi

laten om bij elk rijprogramma een passend

en een hatchback.

E-Tron, maar die heeft wel een kleiner accu-

motorgeluid te componeren. Bij Untamed

pakket (71,2 kWh).

heeft dat geluid verdacht veel weg van een

Ford is een van de laatste merken die een elektrisch offensief starten, maar probeert

Binnenin brengt Ford een ode aan Tesla,

nu een inhaalslag te maken. In 2030 is elke

met een groot verticaal multimediascherm.

Mach-E, want niet Whisper, maar Active is

in Europa verkochte Ford volledig elek-

Dat lijkt wel een aanleiding voor een wed-

het meest zuinige rijprogramma.

trisch, belooft het hoofdkantoor in Dear-

strijdje verplassen tussen Elon Musk en de

born, Michigan. In de Verenigde Staten zijn

erven van Henry Ford. Het touchscreen van

de ambities minder groot, daar is de stoere

de Mustang is nét even groter: 15,5 inch

F-150 met V6 of V8 de bestverkochte Ford.

(40 cm), tegen 15 inch voor de Tesla Model­3.

Weliswaar komt er ook een versie met een stekker, maar de kans is niet zo groot dat ze in Kentucky en South-Dakota enthousiast hun pick-up gaan opladen.

02

Wat is de eerste indruk van de Ford Mustang Mach-E?

Ford heeft zich er in elk geval niet makkelijk vanaf gemaakt met het design. Alleen: hoe moet je de Mustang Mach-E nou plaatsen? Is het een concurrent voor de Volkswagen ID.4 of zoekt hij het nét een beetje hogerop? De

76

De Mustang heeft drie rijprogramma’s:

V8. Niets is wat het lijkt in de Mustang

03

Hebben ze bij Ford nog een beetje humor?

Nou ja, humor met een wrange bijsmaak. In

De Mustang Mach-E is het eerste volledig elektrische model van Ford.

In 2030 staat geen enkele Ford met verbrandingsmotor meer bij de dealer.

77

Vergelijkende test // Duitse hatchbacks met een stekker

Volkswagen Golf 1.4 eHybrid NL 40.590 euro BE 39.850 euro

Mercedes A 250e NL 44.465 euro BE 40.535 euro

80

Om de hete brij heen draaien Volledig elektrisch rijden mag dan de trend zijn, jij bent nog niet zover. Je gunt de auto-industrie nog een paar jaar om de techniek te perfectioneren. Voor nu is een plug-in hybride de ideale tussenoplossing. En zo’n stressvrije aandrijflijn past gewoon in de Volkswagen Golf en Mercedes A-klasse.

Tekst: Caspar Winkelmann, Bart Smakman // Foto’s: Niklas Gotta

A

ls je leert fietsen, voorkomen de zij-

aan en de hoofdruimte is zozo. Op de achter-

wieltjes dat je omvalt. Weten dat ze

bank herhaalt dit beeld zich: de Golf biedt

er zijn, geeft je het zelfvertrouwen

meer ruimte in de breedte en de hoogte.

om de wijde wereld in te trekken. Een

Grote volwassenen zitten er prima, terwijl je

plug-in hybride leert je hoe een elektrische

niet op de tweede zitrij van de A 250e wilt

auto rijdt, zonder dat je je druk hoeft te

zitten als je langer bent dan 1,85 meter.

maken over de elektrische actieradius.

Doordat het accupakket en de brandstof-

In plaats daarvan merk je hoe aangenaam

tank onder de achterbank en de kofferbak

­soepel en stil het gaat. En dat het helemaal

zitten, lever je met beide plug-in hybrides in

niet lastig is om te parkeren bij een laadpaal,

op bagageruimte. De Mercedes A 250e kan

het laadsnoer in te pluggen en te betalen met

310 tot 1125 liter aan plantenpotten en tuin-

een laadpas. Lukt het een keer niet omdat

aarde vervoeren, terwijl de Volkswagen Golf

alle palen bezet zijn of omdat de pas nog in je

e-Hybrid voor 272 tot 1162 liter aan barbe-

andere jas zit, dan is er niets aan de hand. De

cuekooltjes en kipspiezen vervoert. Voor je

verbrandingsmotor springt bij en voorkomt

beeldvorming: in een gewone Golf of

dat je stil komt te staan en ‘omvalt’.

A-klasse past 60 tot 100 liter meer.

De aandrijflijn van een plug-in hybride

Volkswagen voorziet de Golf eHybrid

neemt veel ruimte in beslag. De auto heeft al

standaard van led-koplampen en adaptieve

een verbrandingsmotor en dan komen de

cruisecontrol met file-assistentie. Mercedes

elektromotor, het accupakket en de laad-

levert zijn stekkerhybride eveneens met

poort er nog bij. Grote suv’s lenen zich dan

led-koplampen, maar heeft zijn prijslijst zo

ook goed voor zo’n aandrijflijn, maar met

ingericht dat adaptieve cruisecontrol

vakkundig passen en meten past de tech-

zomaar 2971 euro kost. Schrale troost: bij dat

niek ook in een compacte hatchback. De

bedrag zit een pakket met andere handige

Mercedes A 250e en de Volkswagen Golf 1.4

rijhulp­systemen inbegrepen.

eHybrid zijn daarvan het rijdende bewijs.

Wij gaan ze uitgebreid vergelijken.

In-/exterieur Lange mensen kiezen voor de Golf.

Over ruimte gesproken: de bestuurder en de bijrijder van de Golf hebben de meeste bewegingsvrijheid. De A-klasse voelt voorin smal

Bij beide plug-in hybrides lever je in op bagageruimte.

81