RESTAURATIE WOLSELEY 6/90: Boeven vangen in stijl!
REPORTAGE
Ik hou van Holland
Frikandellen halen met een Daf 55 Coupé
VERGELIJKING
VERGELIJKING
Hippies eruit, yuppies erin
Volkswagen T3 & T4 California
www.classiccarsmagazine.nl
Daar komt iets duurs en snels aan Fiat 125 Special - Volkswagen K70 LS BMW 1800 TI
AUDI 50 • AUSTIN A35 SALOON • GLAS ISAR T700 • INTERNATIONAL HARVESTER SCOUT II • JEEP • LANCIA GAMMA BERLINA • MONTEVERDI • TATRA T77 • TOYOTA CENTURY
VERGELIJKING
Niet alleen zakelijk bekeken Volvo V70 T5 - BMW 530i Touring
AP
Auto Review Classic Cars – nummer 42
€5,79
INHOUD • C la ss ic C ars 4 2
74 62
52 Nieuws 12
Nieuws uit de klassiekerwereld
Vergelijkingen 18
iddenklassers van 50 jaar geleden M BMW 1800 TI, Fiat 125 Special, Volkswagen K70 LS
98 Wolseley 6/90 Series II
Vaste rubrieken 6
olumn Maarten van Rossem C Een echte classic car: de oer-Jeep
52 M odale gezinsauto‘s uit de jaren 50 Austin A35 Saloon, Glas Isar T700
8
Top-10 Jubilarissen in 2021
82 V olkswagen-campers Volkswagen T3 California, Volkswagen T4 California
44 Jong Paul Vaarkamp en zijn Lancia Gamma Berlina
108 S tijlvolle youngtimers BMW 530i Touring, Volvo V70 T5
58 I love 1981 Een jaar om snel te vergeten
Rij-impressie 36 International Harvester Scout II
Reportages 74 Frikandellen eten met de Daf 55 Coupé 122 De wonderlijke geschiedenis van Monteverdi
4
Restauratie
34 Grootste autoflops Audi 50 48 Museum Blackhawk Museum San Francisco 72 Dashboard Toyota Century 94 Lifestyle 96 Boeken en modellen 106 Binnenstebuiten Tatra T77 128 Colofon 129 Volgend nummer
Auto's in deze uitgave
122
AUDI 50 AUSTIN A35 SALOON BMW 1800 TI BMW 530I TOURING DAF 55 COUPÉ FIAT 125 SPECIAL GLAS ISAR T700 INTERNATIONAL HARVESTER SCOUT II JEEP LANCIA GAMMA BERLINA TATRA T77 TOYOTA CENTURY VOLKSWAGEN K70 LS VOLKSWAGEN T3 CALIFORNIA VOLKSWAGEN T4 CALIFORNIA VOLVO V70 T5 WOLSELEY 6/90 SERIES II
36
34 52 18 108 74 18 52 36 6 44 106 72 18 82 82 108 98
98
82 74
82
18
108
www.maikeldemunnik.nl
Bij de waardebepaling van de auto's in Classic Cars worden de volgende klassen gehanteerd: Klasse 1: Excellente originele staat of topkwaliteit restauratie volgens originele specificaties; Klasse 2: Zeer goede originele staat of professioneel gerestaureerd; Klasse 3: Goede algemene staat.
5
NIE UWS
Investeren voor beginners Staat u op het punt om een klassieke auto te kopen, maar bent u er nog niet uit welke het moet worden? Met de Hagerty Bull Market List in de hand kunt u kiezen uit klassiekers die nog in waarde stijgen. Jaarlijks stelt de Amerikaanse verzekeringsmaatschappij Hagerty een lijst samen met klassieke auto’s die een gunstige waardeontwikkeling laten zien. Dat zijn zeker niet alleen peperdure auto’s. Ook wie geen tonnen te besteden heeft, kan klassiekerplezier en
een slimme investering met elkaar combineren. Dat geldt zeker voor liefhebbers met twee rechterhanden. Weet u een niet al te dure klassieker of oldtimer in concoursstaat te brengen? Kies dan een auto uit het onderstaande lijstje.
8 2
3 7
1
5
12
1 - MINI COOPER Alle versies van de klassieke Mini zitten al een tijdje in de lift, toch ziet Hagerty nog groeipotentieel voor de Cooper. De belangrijkste reden voor deze prognose is de zestigste verjaardag van het Britse icoon in 2021. Vooral de allereerste versies van de Cooper, die met de 997-cc motor, zijn volgens Hagerty nog ondergewaardeerd. 2 - TOYOTA MR2 (MK3) Al vanaf ongeveer 5500 euro koop je een Toyota MR2 van de derde generatie. De verwachting is dat deze leuke en betrouwbare roadster de komende jaren echt ontdekt wordt als liefhebbersauto. Net als de Porsche Boxster heeft-ie een middenmotor en het rijplezier is navenant. Oké, het vermogen is duidelijk minder hoog, maar gelukkig geldt dat ook voor de onderhoudskosten. 3 - JAGUAR MK2 De Jaguar Mk2 is al sinds zijn introductie in 1959 een geliefde auto. De tv-serie Inspector Morse (1987-1993) gaf het imago nog eens een boost. Helaas zagen ook veel beunhazen hier brood in. Daardoor kwamen er veel matige Mk2’s op de markt, die het imago van de auto geen goed deden. Zo kwam de klad erin, maar nu is de Mk2 volgens Hagerty op de weg terug.
4 - FORD FOCUS I Enerzijds is de Ford Focus I een onverwachte auto in dit rijtje. Anderzijds is het door zijn bijzondere ontwerp en ongekend fijne rijeigenschappen een begeerlijke auto. Al vanaf 3000 euro koop je een Focus I met minder dan 100.000 km op de teller. Volgens Hagerty is de Focus een groeibriljantje, al word je er natuurlijk niet meteen rijk van als je hem na een tijdje weer van de hand doet.
7 - FERRARI 328 Tussen 2010 en 2015 liet de Ferrari 328 een flinke waardestijging zien, maar daarna daalde de waarde jaarlijks met ruim 10 procent. Afgelopen jaar bedroeg de waardedaling daarentegen nog maar 2 procent. Dat geeft aan dat het dieptepunt binnenkort waarschijnlijk is bereikt. Dus: the only way is up! Het is en blijft immers een Ferrari en de jaren 80-look wordt steeds populairder.
5 - PORSCHE 944 (S2) Lange tijd was de Porsche 944 een muurbloempje, maar daar komt verandering in. De waardering voor het model wordt steeds groter en de prijzen voor goede exemplaren gaan omhoog. Zeker de 944 S2 laat zien dat je veel plezier kunt beleven met een vroege viercilinder Porsche. De auto rijdt geweldig, hij is betrouwbaar én hij is prima geschikt voor dagelijks gebruik.
8 - LAND ROVER DISCOVERY I Goed geconserveerde oer-Land Rovers staan allang bekend als een goede investering. De Range Rover Classic is eveneens flink in waarde gestegen. Het lijkt of liefhebbers daardoor op zoek gaan naar een betaalbaarder alternatief. In elk geval in het Verenigd Koninkrijk, want daar gingen de prijzen van de Land Rover Discovery de laatste maanden spectaculair omhoog.
6 - RENAULT 5 GT TURBO Oude hot hatches zijn in opkomst. Vroege exemplaren van de Volkswagen Golf GTI brengen woekerprijzen op, maar ook een goede Peugeot 205 GTI is waardevol. Minder bekend is de Renault 5 GT Turbo. Deze Supercinq (115 pk) was eind jaren 80 niet de krachtigste boy racer die je kon kopen, maar het was wel een van de weinige die gebruikmaakten van turbotechniek. Vanaf 10.000 euro ben je in business, en volgens Hagerty zit er muziek in.
9 - ASTON MARTIN DB7 Nog zo’n Brit met potentie: de Aston Martin DB7. Voor auto’s in uitmuntende staat werd in Groot-Brittannië twee jaar geleden nog bijna 38.000 pond betaald (ca. 42.000 euro). In 2020 was dit gedaald naar ruim 31.500 pond (ca. 34.500 euro). Vraag is of je nu moet toeslaan, of dat het slimmer is om nog even te wachten. Houd in elk geval de prijzen goed in de gaten!
4
9 6
13
JONG • Kla ssiekers h e b b e n d e to e ko m s t
Beginnen bij nul
De eerste auto van Paul Vaarkamp is geen donkergrijze dertien-in-een-dozijnhatchback. Nee, hij heeft zijn zinnen gezet op een heuse Lancia Gamma Berlina. Als hij er eenmaal eentje heeft gevonden, moet er nog wel wat achterstallig onderhoud worden weggewerkt ... Tekst en foto’s: Igor Stuifzand
44
Z
onder aanwijsbare oorzaak of invloed van zijn directe omgeving, is Paul Vaarkamp (31) al op jonge leeftijd verzot op auto’s. Hij leert ongeveer alle autobrochures uit zijn hoofd en kent elk jaarboek van A tot Z. De topsnelheid of het stadsverbruik van een Citroën Saxo 1.4i? Paul staat bekend als een wandelende auto-encyclopedie. Naarmate hij ouder wordt, klust hij in zijn vrije tijd wat bij voor een vriend van zijn vader Harry, die er een respectabele Lancia-collectie op nahoudt. Wekelijks sopt hij de klassieke Flaminia Coupé van zijn werkgever schoon en klopt-ie de matten van diens Thesis uit. Daarbij vergaapt de 15-jarige Paul zich aan de prachtige Veglia-klokken, snuift hij de geur van het dikke Poltrona Frauleer op en riskeert hij menig splinter wanneer hij zijn vingers over het prachtige ruwe houtwerk van de Thesis laat glijden. En dan bereikt Paul de leeftijd dat hij rijles kan gaan nemen. Petrolhead als hij is, heeft hij natuurlijk al een hele tijd nagedacht over zijn eerste auto. Paul kan voor een Fiat Punto kiezen, of voor een Alfa Romeo 145. Maar nee hoor: het moet een Lancia worden. Een Lancia Gamma Berlina, om precies te zijn. “In het derde deel van de Godfather-reeks, heeft de Gamma Berlina een bijrol”, zo legt Paul zijn keuze uit. “Die agressieve neus, de fastbacklijnvoering, de prachtige details – ik wist niet wat ik zag!” Na deze opwindende ontmoeting duikt hij meteen in de boeken om alles over deze fascinerende verschijning te weten te komen. Pauls besluit staat vast: er móét een Gamma Berlina komen. Een hele uitdaging. Vind er namelijk maar eens eentje.
Verspringende tanden
In 1976 wordt de Lancia Gamma Berlina geïntroduceerd op de autosalon van Genève. “Dat was niet helemaal de bedoeling”, vertelt Paul. “Lancia had de Gamma weliswaar mee naar de beurs gebracht, maar puur als opwarmertje voor de media. De auto moest afgedekt blijven. De beveiliging van de Lancia-stand kon de aanwezige journalisten er echter niet van weerhouden om het laken van de auto te trekken. Uiteindelijk werd de productie van de Gamma pas een jaar later opgestart.” Niet dat de Gamma daarvoor inmiddels rijp is. Al spoedig komt boven water dat het nieuwe vlaggenschip van het Fiat-concern – dat de verouderde Fiat 130 Berlina vervangt – enkele hardnekkige kinderziekten onder de leden heeft. Een bekend probleem is de distributie riem van de viercilinder boxermotor. De riem drijft ook de pomp van de stuurbekrachtiging aan, waardoor hij bij de koude start met volledig uitgedraaide wielen zomaar een paar tanden kan verspringen. Met rampzalige gevolgen voor de kleppen en de cilinderkoppen. Uiteraard verspreiden de verhalen over de gebrekkige techniek van de Gamma zich als een lopend vuurtje. Ingrijpende modificaties
Paul staat bekend als een wandelende auto-encyclopedie.
De Lancia Gamma Berlina werd in Italië door ministers gebruikt. Achter de lamellen in de achterklep zit een ruitje. Daar heb je in de praktijk helemaal niets aan …
45
R E PORTAG E • Frik a n d e l l e n h al e n m e t e e n Daf 5 5 C o u p é
DAF 55 COUPÉ
74
Hollands welvaren Wie zegt daar dat je naar de andere kant van de wereld moet vliegen om lol te hebben? Met een Daf 55 Coupé kom je een heel eind. Figuurlijk dan, want Zeeland blijkt een perfecte omgeving te zijn voor een dag vol nostalgie.
Tekst: Stefan Miete • Foto’s: Aleksander Perkovic
75