Rij-impressie
€ 4,99
AP
Hyundai Tucson: hartstikke premium
Vergelijkende test
Auto Review // nummer 2 // 2021
Jij wilt helemaal geen SUV
Volvo S60 daagt BMW 3-serie en Opel Insignia uit
Vergelijkende test
Rij-impressie Elektrisch
Mercedes GLA vs. Volvo XC40 Stoer en stil met stekker Vergelijkende test
www.autoreview.nl
Rust, ruimte en regelmaat Ford Focus Wagon, Seat Leon Sportstourer, Hyundai i30 Wagon, Skoda Octavia Combi
Aiways U5 Deze ID.4 kun jij wél betalen! Audi Q2 // Cupra Formentor 310 // Ford Fiesta // Ford Puma ST // Hyundai i20 // Lexus LC 500 Convertible // Mercedes-AMG GLA // Porsche 992 Turbo S // Porsche Panamera Sport Turismo // Toyota GR Yaris // Toyota Mirai II // Volkswagen Golf Variant
Auto Review 2-2021
Nieuws 6
Het laatste nieuws uit de autowereld
Vergelijkende tests
54
26 Compacte stationwagons Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Hybrid, Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDI 48V, Seat Leon Sportstourer 1.5 TSI,
42
Skoda Octavia Combi 1.5 TSI 54 Middenklasse-sedans BMW 320i, Opel Insignia 2.0 Turbo, Volvo S60 B4 68 Compacte suv’s met stekker Mercedes GLA 250e, Volvo XC40 Recharge T4 Plug-in Hybrid 100 Sportieve suv’s Cupra Formentor 310, Mercedes-AMG GLA 35
Rij-impressies 16
Hyundai Tucson
20
Aiways U5
24
Volkswagen Golf Variant
38
Toyota GR Yaris
42
Ford Puma ST
46
Hyundai i20
64
Toyota Mirai II
66
Audi Q2
76 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 80
Lexus LC 500 Convertible
Reportage 88
EV-dossier Mazda MX-30
110 Bavo Galama struint onontdekte paden af in de autowereld
4
16
88
Beleving 92 Is de nieuwe Porsche 992 Turbo S Cabriolet de ultieme GT?
Marktplaats 114 Maak 2021 geweldig met een tweedehands cabrio
Vaste rubrieken 3 Voorwoord 12 Top 10: de leukste nieuwe youngtimers van 2021
20
50 Lifestyle 52 Van concept naar showroom: Honda Urban EV Concept (2017) 84 Voor hetzelfde geld: alternatieven voor de Aiways U5 86
100
Weetjes over China en autorijden
106 Occasion van de maand: Ford Fiesta (2012 - 2017) 118 Colofon 119
Logo-logica: Renault
120 Prijslijst 127
Verkoopcijfers: de trends van 2020
128 Vooruitblik
38
Auto’s in deze uitgave
Mazda MX-30 Mercedes-AMG GLA 35
88 100
Mercedes GLA 250e
68
Opel Insignia 2.0 Turbo
54 92
Aiways U5
20
Porsche 992 Turbo S Cabriolet
Audi Q2
66
Porsche Panamera Turbo S
54
E-Hybrid Sport Turismo
76
Cupra Formentor 310
100
Seat Leon Sportstourer
26
Ford Fiesta (occasion)
106
BMW 320i
Skoda Octavia Combi
26
Ford Focus Wagon
26
Toyota GR Yaris
38
Ford Puma ST
42
Toyota Mirai II
64
Honda Urban EV Concept (2017)
52
Volkswagen Golf Variant
24
Hyundai i20
46
Volvo S60 B4
54
Hyundai i30 Wagon
26
Volvo XC40 Recharge T4
Hyundai Tucson
16
Plug-in Hybrid
Lexus LC 500 Convertible
80
68
5
Rij-impressie // Aiways U5
China in your hands Rijden in een auto van een nieuw merk is altijd reden voor enige opwinding. De Aiways U5 is Chinees en elektrisch. Hij rijdt prima, maar heeft ook wat eigenaardigheden ‌ Tekst: Jaap Peters // Foto’s: Igor Stuifzand
20
D
e Chinese merken ruiken met de
zich een klein stuur met daarachter een
ruimtegebrek en over een slechte overzich-
doorbraak van de elektrische auto
digitaal drieluik. In de middenconsole
telijkheid, maar bij de Aiways heb je daar
hun kans om eindelijk mee te gaan
prijkt een touchscreen voor de bediening
totaal geen last van. Niet alleen voorin, ook
spelen op de wereldwijde automarkt. Aiways
van de airco en de multimedia. Fysieke
achterin kun je met een lengte van twee
is na MG en Polestar het derde Chinese merk
knoppen ontbreken op het dashboard, al
meter uitstekend zitten. Ook de bagage-
dat een serieuze poging doet, al heeft Polestar
kan de bestuurder wel het volume regelen
ruimte is riant en als je de achterbank neer-
natuurlijk warme banden met Volvo. Met de
via een knop aan het stuur. In plaats van
klapt, ontstaat een vlakke laadvloer waarop
U5 start Aiways een groots offensief: volgend
een dashboardkastje, is onder de midden-
meer dan 1500 liter past. Goed dat Aiways
jaar volgen in elk geval de U6, een suv-
tunnel een opbergvak aangebracht.
praktische bruikbaarheid niet uit het oog is
coupé, waarna de meer op een ouderwetse
We klagen bij nieuwe auto’s vaak over
verloren.
mpv lijkende U7 zijn opwachting maakt. China doet wat Japanse merken in de jaren zeventig deden en de Koreaanse merken in de jaren negentig: ze bieden veel auto voor weinig geld. Voor 43.850 euro heb je een Aiways U5 Premium met alle denkbare
Soms krijg je het idee in een spionageroman van John le Carré te zijn beland.
opties, zoals 19-inch lichtmetaal, een panoramadak en een achterklep die je met een voetbeweging kunt openen. De instapper van de U5 blijft zelfs keurig onder de grens van 40.000 euro. Aiways richt zijn pijlen onder meer op de Skoda Enyaq iV. Die is vrijwel even duur, maar de basisversie heeft een kleiner accupakket van 58 kWh. De U5 komt tot 63 kWh, goed voor een officiële actieradius van 410 kilometer (400 voor de Premium-uitvoering).
Heel (héél) ruim De Aiways U5 ziet er wat non-descript uit: niet mooi, niet lelijk. Van binnen geldt hetzelfde. Alles is keurig verzorgd, zonder dat het allemaal echt vernieuwend of spannend is. Voor de neus van de bestuurder bevindt
De U5 is zeer ruim, zowel voor- als achterin. Daar kan de concurrentie iets van leren.
Aiways U5 elektromotor, 204 pk, 310 Nm 0-100 km/h in 7,8 s, 150 km/h 63 kWh (410 km), 18,8 kWh/100 km 4680 / 1865 / 1700 mm, 432 - 1555 l, 1720 kg NL 39.950 euro BE n.n.b.
21
Vergelijkende test // Compacte suv’s met stekker
Mercedes GLA 250e NL 52.038 euro BE 47.674 euro
Stille genieters Niemand vermoedt dat onze Mercedes GLA 250e en Volvo XC40 Recharge T4 Plug-in Hybrid ruim 200 pk sterk zijn, wanneer we fluisterstil voorbij rijden. Wat hebben deze brave maar potige stekker-suv’s in hun mars? Tekst: Elmar Siepen, Bart Smakman // Foto’s: Aleksander Perkovic, Frank Ratering
68
Volvo XC40 Recharge T4 Plug-in Hybrid NL 44.495 euro BE 46.780 euro
A
ls je in Duitsland over straat loopt,
die registreer je als de ringtone van een
betalen. Word je toch een beetje gematst.
moet je goed uit je doppen kijken.
telefoon. Bloedlink, die stille, schone,
Daar komt bij dat een lage uitstoot zich ver-
Sinds de Duitse overheid de verkoop
stekkerauto’s.
taalt in een lage aanschafbelasting (bpm) en
van plug-in hybrides promoot, is de afzet
In Nederland is er ook steeds meer animo
dus krijg je over het algemeen meer auto
van stekkerauto’s bijna vervijfvoudigd. We
voor plug-in hybrides. Niet omdat je er
voor je geld. Wij vergelijken de plug-in
hebben het over ruim twintigduizend auto’s
aanschafsubsidie voor krijgt (dat geeft onze
hybrideversie van de populaire Volvo XC40
die fluisterstil door de straten van de Duitse
overheid alleen voor volledig elektrische
met de technisch minstens zo interessante
binnensteden rollen. Wanneer je als achte-
modellen), maar vanwege zijn rol als
Mercedes GLA 250e.
loze toerist de straat oversteekt, ben je nog
‘tussenauto’ in de aanloop naar een volledig
gespitst op het geluid van ronkende diesel-
elektrisch model ergens in de toekomst. En
In-/exterieur
taxi’s en blèrende AMG-uitlaten. De elek-
zolang de officiële CO2-uitstoot minder dan
De ruime GLA en de veilige XC40.
tronische waarschuwingsklanken van een
50 gram per kilometer bedraagt, hoef je
De term ‘compacte suv’ doet vermoeden dat
naderende plug-in hybride vallen niet op,
maar de helft van de wegenbelasting te
je binnenin weinig ruimte hebt. Bij veel
69
Rij-impressie // Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
76
Voor geiten wollensokken met benzine in het bloed Met de Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo kun je alle kanten op: je kunt zuiniger rijden dan met een stadsauto, maar met een druk op de juiste knoppen ook de stenen uit de straat trekken. Tekst: Jaap Peters
D
e plug-in hybride is een raar feno-
afstanden kun je de 571 pk sterke V8 dus
meen. In theorie is het een geniale
laten zwijgen en beweeg je je Porsche
oplossing. Je profiteert van de goede
emissievrij door de (op dit moment) verlaten
eigenschappen van zowel een elektromotor
Nederlandse steden. In Nederland, waar de
als een benzinemotor. De twee kunnen
prijs van een auto voor een belangrijk deel
elkaar enerzijds helpen om het verbruik zo
gekoppeld is aan de CO2-uitstoot, is de
laag mogelijk te houden, maar anderzijds
Porsche Panamera met stekker ook nog eens
versterken ze elkaar ook bij de prestaties.
relatief goedkoop: hij kost 202.600 euro. De
In het geval van de Porsche Panamera
‘gewone’ Turbo S Sport Turismo (zie ver-
Turbo S E-Hybrid Sport Turismo (die tevens
derop) is bijna 55 mille duurder. Nadelen zijn
solliciteert naar de functie van auto met de
er ook. Door het accupakket weegt de
langste naam in de prijslijst) levert dat cijfers
Turbo S E-Hybrid 2365 kilo. En omdat de
op die je gevoelsmatig niet met elkaar rijmt.
auto meer dan 50 gram CO2 per kilometer
De auto heeft volgens de fabrieksopgave een
uitstoot, betaal je gewoon het volle pond
brandstofverbruik van 3,0 l/100 km (1 op
voor de wegenbelasting.
33,3), maar tegelijk een systeemvermogen van 700 pk en een verbluffend koppel van 870 newtonmeter. De sprintcijfers doen niet onder voor die van een supersportwagen: de standaardsprint van 0-100 staat op de klok in een overrompelende 3,2 seconden, de top van 315 km/h is al net zo buitensporig. De elektromotor met 136 pk en de batterij van 17,9 kWh zorgen ervoor dat je 50 kilometer volledig elektrisch kunt rijden. Op korte
Je kunt de V8 het zwijgen opleggen, maar hem ook ongenadig laten brullen. 77