Autobuses Marzo-Abril 2016 by Francisco Martínez

Directiva 10

Lic. Jaime Jaime Delgado

Expo Foro 2016, muestra relevante del compromiso de esta prestigiada Cámara con la modernización del sector

Presidente

Lic. Aurelio Pérez Alonso

Un profesional es formal, porque no se entrena a un profesional en el escenario de lo informal: Foro de conferencias

Vicepresidente Ejecutivo de la Secretaría

C.P. Luis Antonio Zaldivar Sánchez

Lic. José Lucio Rodríguez González Vicepresidente Ejecutivo de Finanzas

Aldo Alarcón Vargas Arturo Alcántara Rojas Gustavo A. Cárdenas Villafaña José Manuel Contreras Lomelí Ing. Rodrigo Escudero Cárdenas Lic. Juan Jaime Delgado Don José de Jesús Mora Herrera Ing. Abelardo Osuna Morales Lic. José de Jesús Rosillo Morales Vicepresidentes

Lic. Rodolfo Álvarez Lomelí Luís Ancona Valencia Gilberto Contreras Velasco Luis Alberto Luna Medina Claretta Martínez Ayala José Alfredo Rivera Espinosa Román Romero Arteaga Rafael Scandar Aiza Yunes Consejeros

Lic. Felice Minutti López Velarde Apoderado y Gerente General

Lic. Francisco Martínez Saldaña Editor en Jefe

C.P. Catalina Soria Vázquez Administración

Publicidad Tel. 30-67-48-12

C o n t e n i d o

Vicepresidente Ejecutivo de la Contraloría

CANAPAT y STPS firman Protocolo de Inspección para empresas afiliadas

Celebra Cámara Interamericana de Transportes Asamblea Extraordinaria en el marco de la Expo Foro 2016

Mercedes-Benz México: la flexibilidad como factor de liderazgo

Irizar vuelve a presumir el i8 en su mayor despliegue escenográfico dentro de Expo Foro 2016

¿Razón de la consolidación de MAN-VW en México? Su amplia gama de autobuses

Volvo Buses México reafirma su compromiso con el Medio Ambiente durante Expo Foro 2016

F.M.S. Gerencia de Comunicación CANAPAT Diseño Impresión Publicidad y Diseño Jigme, S.A. de C.V. Félix Cuevas núm 520, D.F. No. 116 -enero-febrero-marzo-abril 2016.

Scania: 6 años de liderazgo en el mercado mexicano

Desfila la nueva generación de autobuses International en el stand de Navistar

Consulte la página internet de CANAPAT en la siguiente dirección electrónica: http://www.canapat.org.mx Autobuses, la Revista del Autotransporte de Pasaje y Turismo es el órgano oficial de información de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo. De publicación bimestral, Autobuses es editada por la CANAPAT, con domicilio en Versalles 16, 5o. y 6o. pisos, Col. Juárez, C.P. 06600, México, D.F. Reserva de uso exclusivo del título en trámite ante la Dirección General de Derechos de Autor, según oficio 7627 y expediente 206/98, 352/92, de fecha 20 de enero de 1993, ambos otorgados por la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas, dependiente de la Secretaría de Gobernación. La reproducción total o parcial de textos o material gráfico de esta revista, sin autorización por escrito del editor, queda estrictamente prohibida.

Demanda Lic. Jaime Jaime Delgado ante diputados adecuación de marco normativo

SCT inicia Ventanilla Única para el autotransporte

Mensaje del Presidente Considerada ya como la muestra más grande para la exhibición de unidades, equipo y refacciones para el autotransporte de pasaje y turismo en toda América Latina, la Expo Foro, en su 13ava. edición, cumplió con todos los objetivos propuestos: más de 24 mil metros cuadrados de exhibición, más de 15 mil asistentes, -la mayoría profesionales dedicados de tiempo completo a laborar de un modo u otro en este sector- más de 100 vehículos en exhibición, 20 vehículos antiguos que dieron vida al museo del autotransporte y, como prioridad, lo más avanzado del conocimiento científico convertido en los más modernos autobuses de pasajeros y en sofisticado equipo para la comodidad y seguridad de los usuarios. Esta muestra, auténtica fiesta de la industria en donde los proveedores del sector han encontrado la mejor oportunidad para exhibir sus productos, mostró una vez más una característica irreversible de nuestra actividad: la pasión que hoy se tiene por la profesionalización en todas las áreas que llevan a la prestación del servicio. Así, y en una actividad que no conoce límites, los expositores hicieron de sus espacios los sitios adecuados para dar conferencias de prensa, ofrecer interesantes charlas de carácter técnico que muestran lo avanzado de la tecnología en sus productos, e incluso, pláticas sobre el presente y futuro de la movilidad de las personas en las ciudades o entre distintos puntos geográficos del país. Ciertamente, una experiencia extraordinaria para quienes dedican sus vidas a transportar personas por carretera.

Volvo

Una noticia relevante fue el que para esta edición se hayan sumado nuevas marcas con nuevos jugadores en el mercado de la fabricación de autobuses. De hecho, en Expo Foro 2016 estuvieron todos, los más importantes creadores de autobuses y vehículos para pasajeros a nivel mundial, lo que sin duda confirma al mercado mexicano como uno de los más atractivos y dinámicos en el mundo entero. Su presencia, y la forma en que lo hicieron, hace más fuerte la competencia y permite que el autotransportista urbano, suburbano, foráneo, escolar, de personal o de aeropuertos, cuente con opciones inmejorables para elegir el mejor vehículo para su segmento. La Expo Foro, como acertadamente lo señalara el Mtro. Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes del Gobierno Federal, es en efecto una muestra relevante del compromiso de nuestra Cámara con la modernización del sector; un compromiso que afortunadamente cientos y cientos de afiliados realizan día a día en sus instalaciones y en las carreteras del país para ser mejores y para confirmarnos como el sector más moderno, eficiente y desarrollado a nivel mundial. Así mismo, en el marco de la Expo Foro 2016, tuvimos el honor de ser sede para la celebración, de manera exitosa, de la Asamblea Extraordinaria de la Cámara Interamericana de Transportes, CIT, que contó con la presencia de destacados transportistas de 14 países de nuestro continente. Mil gracias a todos nuestros expositores, a todos los proveedores que nos otorgaron su confianza para hacer de este evento el mejor en la historia. El compromiso está en superarnos cada vez más, con la colaboración de todos, para beneficio de los millones de usuarios que nos prefieren y de la sociedad a la que nos debemos. Muchas gracias.

Lic. Jaime Jaime Delgado 3

Presidente de la CANAPAT

Expo Foro 2016, muestra relevante del compromiso de esta prestigiada Cámara con la modernización del sector

Mtro. Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes

a mayor exposición de que se tenga memoria en la historia del autotransporte de pasajeros a casi un siglo de que esta actividad surgiera en México como una actividad de servicio público, concluyó de manera exitosa el pasado viernes 4 de marzo en las instalaciones de Expo Bancomer Santa Fe, el recinto más grande para exposiciones de la Ciudad de México. Fueron en esta ocasión más de 24 mil metros de exhibición de equipos de

alta tecnología para el traslado de personas, entre los que destacaron los más de cien automotores, desde sprinters hasta autobuses de doble piso, y como un referente histórico que siempre llama la atención, veinte vehículos de diferentes años y modelos que reflejan los muy diferentes momentos de la evolución del transporte federal de pasajeros en México, además de una serie de conferencias técnicas y de prensa, lo que dio forma a una espectacular Expo Foro 2016 en ésta, su 13ava., edición desde que surgió en 1990 como muestra de los au-

totransportistas de pasaje y turismo a la par de la desregulación del sector y de la importación de nuevas unidades. Y es que Expo Foro 2016 fue todo un espectáculo para los más de 15 mil asistentes que en su calidad de autoridades, socios, directivos de empresas, colaboradores administrativos, conductores, mecánicos, proveedores, amantes de los autobuses y público en general, visitaron del 4 al 6 de marzo pasado los salones A, B y C del recinto antes mencionado para recorrer los más de 218 stands y los espacios de 17

✓ “Para la Secretaría a mi cargo es una prioridad crear las mejores condiciones para el desempeño del autotransporte”, subraya el Mtro. Gerardo Ruiz Esparza durante la ceremonia de inauguración de esta muestra, el pasado 2 de marzo en Expo Bancomer Santa Fe. ✓ Más de 15 mil asistentes pudieron apreciar la exposición más grande en Latinoamérica dedicada a exhibir los productos más avanzados para el transporte de personas por carretera. ✓ Expo Foro 2016 superó los 24 mil m2 de exhibición e incrementó el número de asistentes. armadoras y carroceras que, como nunca antes, exhibieron una gran variedad de vehículos para el transporte urbano, suburbano, foráneo, de personal, escolar y de turismo. El conocimiento especializado en el transporte de personas por autobús también tuvo su espacio al compartir en el foro de conferencias las Innovaciones para la profesionalización del autotransporte de pasajeros y el Análisis y perspectivas de nuestra industria como actividad estratégica. Este foro, al que asistieron como po-

nentes funcionarios públicos de alto nivel, diputados, líderes de asociaciones de productores de autobuses y académicos, se extendió al piso de exposiciones y a los salones de conferencias donde los directivos y representantes de las empresas expositoras ofrecieron conferencias de pren sa, conferencias técnicas, videos explicativos y foros alternos donde se habló también de la movilidad sustentable conectada para las grandes ciudades mexicanas, electromovilidad para un desarrollo bajo en carbono, la conectividad para una mejor expe-

riencia de viaje, oportunidades para la electromovilidad en proyectos de movilidad en México, un plan maestro de movilidad urbana sustentable, además de las conferencias de prensa específicas que ofrecieron prácticamente todas las armadoras y carroceras en sus propios espacios de exhibición y que les permitieron explicar las cualidades técnicas de sus productos y equipos en exhibición. En paralelo y en el marco de esta Expo Foro 2016, transportistas de pasajeros y de carga de catorce países del

Continente Americano, que tuvieron a la CANAPAT y a la CANACAR como sus anfitriones, todos ellos reunidos en una Asamblea General Extraordinaria de la Cámara Interamericana de Trans portes, CIT, debatieron temas de interés de estos sectores en México, Centro y Sudamérica.

miones y Tractocamiones; Ing. Alex Theissen Long, presidente de Asociación Nacional de Transporte Privado ANTP; Mtra. Mireya Barbosa Betancour, titular de la Unidad de Desarrollo e Integración Institucional

del compromiso de esta prestigiada Cámara con la modernización del sector”; una industria, expresó, “impulsada a su vez, por el vertiginoso de sarrollo de la tecnología del autotransporte”.

y turístico de nuestro país. Con sus más de 600 empresas afiliadas, su parque vehicular de 50 mil unidades, con 38 centros de adiestramiento de conductores y la atención que da al 90% de la demanda de viajes foráne-

particularmente en el rubro de la mejora en la calidad de servicio y la seguridad de los pasajeros, “trabajamos en estrecha coordinación con la CANAPAT y la Policía Federal en la instrumentación de medidas orientadas a

Durante la inauguración de esta muestra, acompañado en un amplio presidium por destacadas personali-

Comentó que al cierre de 2015 se chatarrizaron más de 2,800 unidades “y para 2016 esperamos superar la meta de manera sustancial, lo que muestra la decidida participación conjunta en la estrategia de renovación de la flota vehicular del autotransporte”. En otro orden de ideas, el Mtro. Ruiz Esparza anunció que en breve se publicarán los acuerdos necesarios para el conocimiento de la inspección manual de las condiciones físico-mecánicas, lo que significa, dijo, “que los vehículos de autotransporte federal mexicanos que transitan en territorio estadounidense ya no requerirán de inspección adicional”.

La relevancia del autotransporte de pasaje y turismo se explica por sí sola. Este sector moviliza anualmente a casi 3 millones y medio de pasajeros a nivel nacional, lo que equivale al 97% del total de personas transportadas en el país; da empleo directo a más de 300 mil trabajadores, e indirecto a más de un millón. dades, entre las que se encontraban la Lic. Yuriria Mascott Pérez, subsecretaria de Transporte de la SCT; Lic. Aurelio Pérez Alonso, vicepresidente Ejecutivo de la Secretaría de la CANAPAT; Lic. José Lucio Rodríguez González, vicepresidente Ejecutivo de Finanzas de la CANAPAT; Dip. Alfredo Javier Rodríguez Dávila, presidente de la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados; C.P. Luis Antonio Saldívar Sánchez, vicepresidente Ejecutivo de la Contraloría de la CANAPAT; Dr. Pablo Vicente Caleffi, secretario General de la CIT; Lic. Adrián del Mazo Maza, director General de Autotransporte Federal de la SCT; Ing. Rogelio Montemayor Morineau, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga; Ing. Miguel Elizalde Lizárraga, presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Ca-

Ahora, agregó, “las unidades que no pudieron ser chatarrizadas con base en el decreto anterior, podrán hacerlo”.

A tono con el slogan de la Expo Foro 2016, orientado en esta ocasión a destacar las Innovaciones para la profesionalización del autotransporte de pasajeros, el máximo responsable de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del Gobierno Federal informó de la publicación del aviso para dar a conocer los nuevos programas de capacitación que fueron acordados por representantes de las distintas asociaciones y cámaras. La modificación comprende temas de vanguardia como nuevas tecnologías, ahorro energético en transporte y medio ambiente.

de la Comisión Nacional de Seguridad; Dr. José Valente Aguilar Zínser, director general de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte de la SCT; además de la Mtra. Ana Patricia Martínez Bolívar, directora general de Gestión de la Calidad del Aire, Registro de Emisiones y de Transferencia de Contaminantes de la SEMARNAT; Lic. Carlos Meneses Flores, subsecretario de Transporte de la Cd. de México, y el Lic. Martín Rojas, Senior Advicer for the Americas of International Road Transport Union. El Mtro. Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes del Gobierno Federal, dijo que “la Expo Foro 2016 es muestra relevante

Representante personal del Lic. Enrique Peña Nieto, presidente de la República a esta ceremonia de apertura a la que asistieron más de 400 invitados especiales, entre ellos altos directivos de las empresas proveedoras y de las empresas de autotransporte de pasaje y turismo del país, el Mtro. Gerardo Ruiz Esparza hizo público el reconocimiento del titular del Ejecutivo Federal al intenso trabajo de la industria y de la CANAPAT al servicio del país: “El señor presidente me ha pedido transmitir un cordial saludo y su más amplio reconocimiento por su valiosa contribución al desarrollo económico

os, la CANAPAT se ha consolidado como una organización altamente competitiva en constante mejora e innovación en beneficio de la industria, de los usuarios y de México”. En ese sentido, y dada la importancia estratégica del autotransporte de pasajeros en la vida nacional, el titular de la SCT aseveró que para la Secretaría a su cargo, “ es una prioridad crear las mejores condiciones para el desempeño del autotransporte, y por ello, trabaja simultáneamente en distintas líneas de acción y en permanente diálogo con los autotransportistas organizados”. Informó que, con base en lo anterior y

combatir el transporte irregular de pasajeros, que aquí se ha mencionado como un problema severo”. A este respecto, el Mtro. Gerardo Ruiz Esparza sostuvo que “en el último año, se ha logrado el retiro de más de mil vehículos que operaban de manera irregular’. En otro tema de interés para el sector, como es el Programa de Renovación Vehicular, el titular de la SCT, expresó que gracias a la coordinación activa y constante con asociaciones y cámaras del autotransporte, sí influyó en el esquema de renovación vehicular el estímulo fiscal y el de la propiedad de vehículos enajenados.

Y precisamente, en este marco de mejoramiento y desarrollo tecnológico expresado en los más de 24 mil metros cuadrados de exposición de modernos equipos y autobuses para el transporte de personas, el titular de la SCT exhortó a todos los presentes, proveedores de la industria y empresarios de más de 600 empresas de transporte de pasajeros, “a que nos mantengamos como un servicio de calidad en un proceso de mejora continua; que año con año mejoremos la atención al cliente y encontremos fórmulas para que el servicio sea más amigable con el medio ambiente. Podemos incorporar mejores esquemas de seguridad y operación que permitan reducir los índices de accidentes. Sigamos mejorando como lo

estamos haciendo, la capacitación y adiestramiento de los operadores y trabajadores, y desde luego sigamos mejorando las condiciones físico-mecánicas, así como reduciendo la antigüedad de la flota”. Antes de concluir su mensaje y en respuesta a una demanda constante del sector en torno a los sistemas de cobro en las casetas del país, el secretario de Comunicaciones y Transportes tomó debida nota del tema de interoperabilidad: “un tema que nos ha ocupado desde hace tiempo, pero que ahora nos está permitiendo, sin duda, operar no solamente al autotransporte, sino a todos los vehículos que circulan por las carreteras de una manera más segura, fácil y sencilla, teniendo menos complicaciones administrativas qué realizar para poder viajar por las carreteras del país”.

Por último, y previo al corte del listón de inicio de esta muestra, el Mtro Ruiz Esparza ratificó el compromiso de la SCT “de seguir trabajando con la CANAPAT a fin de dar seguimiento a todos los temas de interés común, como hasta la fecha lo hemos venido realizando. Tengo la certeza de que la Expo Foro 2016 y sus conferencias especializadas que tienen aquí programadas se desprenderán discusiones muy favorables para el futuro y la mejora del autotransporte en nuestro país. Los resultados que aquí se obtengan permitirán plantear nuevos retos y oportunidades de mejora para seguir haciendo del autotransporte de pasaje y turismo un sector que contribuye de manera significativa al progreso de nuestro país”, concluyó. En su mensaje de bienvenida al acto de inauguración y apertura de la Expo

Foro 2016 y después de agradecer la presencia del propio secretario de Comunicaciones y Transportes, de todos los integrantes del presidium, de los expresidentes de la CANAPAT que asistieron al acto; de los Integrantes del Consejo Nacional Directivo de nuestra institución, del Comité Organizador de la Expo Foro 2016, de los integrantes de la Cámara Interamericana de Transportes, así como de empresarios y directivos de las diferentes compañías proveedoras del sector de pasaje y turismo que estuvieron presentes en esta ceremonia, el Lic. Jaime Jaime Delgado destacó el que Expo Foro 2016 sea el evento más importante de nuestro sector, en la medida en que representa la suma de esfuerzos para hacer de este espacio un punto de encuentro entre transportistas y proveedores del sec-

baja en el precio del petróleo, el incremento en el tipo de cambio y un crecimiento moderado en nuestro país, este mercado se mantiene en movimiento con el decidido apoyo del autotransporte de pasaje y turismo nacional.

tor; primero, para conocer la tecnología más avanzada que ha sido desarrollada para el transporte de personas por carretera, y segundo, porque el proveedor y el transportista comparten experiencias y conocimientos que permiten modernizar, cada vez con mayor intensidad, al autotransporte de personas, actividad estratégica para México.

accesible y permanente, involucrando a la organización gremial, a las empresas, a los proveedores y a las instituciones públicas y privadas, pues advirtió que ésta “se constituye en un verdadero generador del cambio, de la eficiencia y la competitividad”.

Comentó a los ahí presentes que el crecimiento de la Expo Foro no es casual; es, sostuvo, “producto de la relevancia estratégica que para la sociedad, para el propio Gobierno y para la proveeduría mundial, tiene el mercado mexicano de autobuses, con una población de más de 120 millones de personas”. Agregó que a pesar de las turbulencias que en los últimos tiempos ha generado la desaceleración de economías tan destacadas como la China, la

Con esa visión de carácter social que siempre acompaña a esta actividad, el Lic. Jaime Jaime Delgado precisó que la Expo Foro, en estos momentos, “representa una vía que desea impulsar el movimiento comercial al interior del país, para con ello contribuir a la reactivación económica y a la generación de fuentes de empleo”.

reas para un desarrollo adecuado y completo como transportistas de vanguardia”. No dejó de considerar como relevante en la profesionalización del sector a las autoridades, pues recordó que con la apertura del sector hace más de 25 años y la construcción del marco legal normativo, operativo y técnico, fueron ellas las que marcaron las reglas para nuestra industria, garantizando así la certeza jurídica para los transportistas y usuarios en los

para todos los participantes”. El titular de la CANAPAT también habló del nuevo decreto de Renovación del Parque Vehicular, del proceso de interoperabilidad entre los diferentes concesionarios carreteros y de telepeaje del país, y de la necesidad de mantener una vigilancia permanente en todos los caminos de nuestro territorio, para salvaguardar a los usuarios de autobuses, así como el patrimonio de las empresas. En la parte última de su mensaje, el

el Lic. Jaime Jaime Delgado precisó que nuestra actividad avanza en innovaciones tecnológicas, en la construcción de nuevos centros de transferencia sustentables, en formas de mantenimiento basadas en nuevos esquemas de colaboración con las empresas fabricantes de autobuses y estrategias didácticas de vanguardia para capacitar al personal en sus diferentes áreas de funcionamiento. Por ello, sostuvo que Expo Foro, exitosa en la convocatoria a los mejores

En cuanto a la profesionalización de la industria, concepto rector de esta muestra, el dirigente de los autotransportistas organizados del país subrayó que la profesionalización debe ser

En ese sentido, reconoció que para lograr el alto nivel de profesionalización que nuestra actividad muestra hoy día, han contribuido las empresas afiliadas a la CANAPAT, “que con la valoración y capacitación del factor humano y la mejora continua en los procesos, han fortalecido la operación, la administración de los recursos, la seguridad vial y el cuidado del medio ambiente”. También valoró el aporte de los proveedores, pues sostuvo que “son ellos los que nos han permitido el acceso constante a la tecnología y al conocimiento, complementando las ta-

servicios que debemos prestarles con calidad y seguridad”. El Lic. Jaime Jaime Delgado no dejó de reconocer y agradecer el invaluable apoyo de la SCT y de la Policía Federal en el combate a los servicios irregulares de autotransporte de pasajeros y turismo, que significa un enorme riesgo para los usuarios; sin embargo, solicitó “fortalecer y profundizar el combate a ese tipo de servicios a través del cumplimiento puntual del marco normativo que nos regula y así generar una cancha pareja

presidente de la CANAPAT mostró la disposición de los autotransportistas organizados del país para atender el llamado de las autoridades y conversar sobre los temas arriba mencionados, con el compromiso de trabajar en el diseño de las soluciones respectivas para beneficio del sector y de los usuarios del autotransporte federal de pasaje y turismo. Por último, y en sintonía con lo que autoridades y asistentes a la Expo Foro 2016 observarían a continuación en los más de 24 mil m 2 de exhibición,

proveedores del sector y a los transportistas del país, “es ya un referente de lo que como autotransporte de pasajeros y turismo tenemos y queremos para el futuro”. “Agradezco a las autoridades de los diferentes niveles de gobierno, que al observar nuestro trabajo, puedan reafirmar su convicción de que esta actividad está en las mejores manos”, dijo el titular de la CANAPAT momentos antes de dar paso al mensaje del Mtro. Gerardo Ruiz Esparza.

Un profesional es formal, porque no se entrena a un profesional en el escenario de lo informal Lic. Rafael Adrián Avante Juárez, en el Foro de Conferencias de

Expo Foro 2016

! Hn profesional cuvple con la leq, respeta los derecUos de los devás, q covo profesional jue es, se conduce con estricto apego a la legalidadI Jic. Lafael Adrián A ante Duárem en el foroI Mnno aciones para la profesionalimaci-n en el autotransporte de pasaReros. ! :l zr. Logelio biguel óigueroa, Mng. biguel :limalde Jimárraga, zip. Alfredo Da ier LodrSE guem zá ila, zr. Duan Alyerto Adav Fiade q el Jic. Adolfo eredia, integraron, Runto con el Jic. Lafael Adrián A ante Duárem, un atracti o ejuipo de ponentes jue ayordaron desde diferentes perspecti as el veRoraviento del transporte de pasaReros.

“

Un profesional, alguien a quien entrenemos todos, califiquemos y reconozcamos como profesional, sin duda es formal, porque no se entrena un profesional en el escenario de lo informal”, dejó en claro desde el inicio de su ponencia el Lic. Rafael Adrián Avante Juárez, subsecretario de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social, al participar el pasado 2 de marzo en el Foro de Conferencias de Expo Foro 2016, dedicado en esta ocasión a las Innovaciones para la profesionalización en el Autotransporte de Pasajeros, y que se convirtió en el eje central de las conferencias magnas que caracterizaron a esta muestra del autotransporte de pasaje y turismo. “Si es profesional, sin duda también es productivo, porque justamente parte de su profesionalismo radica en la capacidad que tiene de generar extraordinarios resultados optimi-

zando los elementos y los recursos que tiene su alcance. Un profesional, dijo sin tregua alguna el subsecretario, “está debidamente capacitado, quizá es uno de los elementos esenciales de su carácter de profesional. No se puede dudar que tiene una maestría particular en los conocimientos técnicos, en la experiencia y la habilidad para hacer con absoluta destreza y con extraordinarios resultados el quehacer particular del cual le estamos predicando ese profesionalismo, y como tiene ese bagaje y esa preparación y esa capacitación, un profesional es particularmente innovador”, resaltó el Lic. Avante Juárez ante socios, directivos y colaboradores de empresas afiliadas a la CANAPAT que se dieron cita en el Salón A3 de Expo Bancomer Santa Fe para escuchar las ponencias del Foro de Conferencias Magnas de esta muestra del autotransporte de pasaje y turismo.

Ante un presidium integrado por el Lic. Jaime Jaime Delgado, presidente de la CANAPAT; el Lic. Aurelio Pérez Alonso, vicepresidente Ejecutivo de la Secretaría y el Lic. José Lucio Rodríguez González, vicepresidente Ejecutivo de Finanzas, el Lic. Rafael Adrián Avante Juárez agregó que son precisamente los profesionales “los que tienen la certidumbre, la capacidad y los alcances para generar nuevos conductos con las herramientas actuales y hacer cosas distintas a partir de lo que sus aprendizajes le llevan a realizar” y, finalmente, “un profesional por supuesto que cumple con la ley, un profesional respeta los derechos de los demás y como profesional que es, se conduce con estricto apego a la legalidad. En México todos queremos ser profesionales, en el contexto de las naciones y los mercados habremos de ser competitivos porque habremos de

ser profesionales. Estos temas que les acabo de mencionar tienen que formar parte de las grandes prioridades del país, a partir de nuestras reformas estructurales y de todos los esfuerzos que venimos emprendiendo; no perseguimos otra cosa que mejorar la calidad de vida de todos nosotros, generar mejores condiciones de bienestar para los trabajadores y sus familias, pero a partir de una auténtica generación de riqueza y una verdadera competitividad que nos permita, sí, generar beneficios y repartirlos y de ninguna manera actuar de una forma arbitraria o excluyente”. El subsecretario del Trabajo abordó entonces algo que inquieta desde hace mucho tiempo al sector, que es la informalidad en el transporte de personas. En este punto, el Lic. Avante Juárez precisó, que, efectivamente, “una de las bestias negras que enfrentamos en el sector laboral, en la economía, pero también el sector laboral se llama informalidad. Sabemos que prácticamente 6 de 10 trabajadores

en México son informales. El primer motivo de mi presencia es porque estoy plenamente convencido de que podemos hacer extraordinarias sinergias y podemos trabajar juntos para una cuestión muy elemental. Los incentivos en el mercado, en la ley, en las condiciones del desarrollo del país tienen que estar puestos para el formal, no para el informal. Cada que acreditamos que el informal desplace al formal estamos cometiendo un grandísimo error y estamos abonando en contra de una elemental cultura de la legalidad, por eso todos juntos tenemos que hacer alianza, para seguir avanzando decididamente en la formalidad, señaló entre muchos otros aspectos el Lic. Adrián Avante Juárez durante su ponencia.

México y el acercamiento que tiene la CANAPAT y los transportistas del país a través del Lic. Jaime Jaime Delgado y la Directiva de esta Cámara con el Congreso, contribuye a mejorar las condiciones de operación de este sector, aseveró el Dip. Alfredo Javier Rodríguez Dávila, presidente de la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados, durante la segunda ponencia dictada dentro de la apertura del Foro de conferencias profesionales y técnicas de Expo Foro 2016.

El acercamiento de la CANAPAT con el Congreso contribuye a mejorar las condiciones de operación de este sector: Dip. Alfredo Javier Rodríguez Dávila

El Dip. Rodríguez Dávila, que colaboró durante varios años en el transporte de carga, reconoció la importancia del autotransporte de pasajeros y dijo que, en este sentido, la Comisión de Transportes que él preside está trabajando intensamente para dar respuesta a las necesidades del sector en materia legislativa. Citó por ejemplo las propuestas para modificar la legislación sobre seguridad vial, para con ello fortalecer a las empresas formales del sector.

El transporte de pasajeros mueve a

En cuanto al tema del transporte in-

formal y la competencia desleal que ello representa, confesó ante los asistentes que en el ámbito legislativo hay poco margen para ampliar esa legislación: lo que se requiere, puntualizó, “es la aplicación de las leyes que hoy tenemos”.

nologías requieren de mayor inversión, que se calcula podría ir de los cinco y hasta los veinte mil dólares adicionales al precio del vehículo. Si no hay un incentivo, lo único que pasará es que no se renovará la flota y en el transporte de pasajeros están obligados a renovarla, lo que causaría un conflicto.

En cuanto a la modificación de la NOM que determina la emisión de contaminantes con base en la Euro5 y Euro6, señaló que no tiene caso hacer cambios al reglamento actual debido a que, entre otras cosas, los nuevos motores no funcionan con el tipo de diesel con el que actualmente se cuenta en México.

Subrayó que a través de la renovación vehicular se pueden lograr mejoras, tanto para las empresas, como para la colectividad: mínimo consumo de combustible, vehículos más modernos, disminución de contaminantes, uso de tecnologías más avanzadas, mayor eficiencia y competitividad, ahorro de costos de operaciones, mejora en el servicio al cliente y mayor seguridad.

“Hemos tenido reuniones con la SCT y la Secretaría del Medio Ambiente buscando que el análisis que se va a hacer

Aseguró que, en este sentido, los afiliados a la CANAPAT están comprometidos con cada uno de estos rubros y son un ejemplo de lo que es la flota del autotransporte mexicano. El Diplomado y la Maestría, opciones de profesionalización del sector del autotransporte de pasajeros

En su oportunidad, el Dr. Juan Alberto Adam Siade, director de la Facultad de Contaduría y Administración, de la UNAM, expuso ante los asistentes al segundo día del Foro de conferencias la experiencia de esta institución en el trabajo académico y profesional compartido con diversos sectores productivos y de servicios. En una detallada exposición sobre el objetivo de la maestría en Autotransporte de Pasajeros, su plan de estudios, su funcionamiento y sus alcances, el Dr. Adam Siade comentó que el propósito de la maestría en administración en lo general pretende formar maestros que se desempeñen como directivos, para que participen en la toma de decisiones, y por lo que toca a la maestría en administración del autotransporte de pasajeros, sostuvo que su objetivo es formar maestros en administración para la dirección, desarrollo y promoción efectiva de la organización en un marco de ética y responsabilidad social, desarrollando su capacidad de análisis para la formulación e implementación de estrategias, así como sus habilidades de liderazgo, negociación y manejo de herramientas para la solución de problemas y toma de decisiones.

en enero de 2017 y los resultados que de ello se deriven se les den por lo menos 18 meses para que las armadoras puedan cambiar los motores y se tenga ese combustible en nuestro país”, anunció. Antes de finalizar su participación y de reconocer el acercamiento del Lic. Jaime Jaime Delgado con la Comisión de Transportes de la Cámara Baja, el Dip. Rodríguez Dávila insistió en que más allá de buscar reformar y agregar nuevas disposiciones a las que ya existen, lo que se necesita es que se aplique lo que realmente se tiene y no tratar de estar recargando más el sector con nuevos reglamentos.

Además, mencionó que la FCyA de la UNAM tiene un proyecto de vinculación muy importante sin precedentes para los jóvenes de licenciatura en las carreras de Contaduría y Administración de Empresas e Informática. En este proyecto, en el cual ya se ubica ADO - y pueden estar otras empresas de autotransporte de pasaje y turismo- se imparten asignaturas optativas con temarios que los propios ejecutivos de las empresas ayudan a elaborar y se pueden ofrecer en las propias instalaciones de las empresas.

Estímulos más atractivos para las nuevas tecnologías en el transporte de pasajeros: Miguel Elizalde Lizárraga, presidente de la ANPACT Al participar en el segundo día del foro de conferencias profesionales de Expo Foro 2016, el presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, Ing. Miguel Elizalde Lizárraga, planteó la necesidad de incorporar estímulos más atractivos para las nuevas tecnologías en el transporte de pasajeros, pues indicó que en dos o tres años se cambiará a Euro5 o Euro6 y dichas tec-

En este Foro también participó el Lic. Adolfo Elim Luviano Heredia, director Adjunto de Normas y Especificaciones Técnicas y de Seguridad en el Autotransporte, de la Dirección General de Autotransporte Federal, quien ofreció un panorama de cómo es la reglamentación del autotransporte de pasajeros en México.

CANAPAT y STPS firman Protocolo de Inspección para empresas afiliadas En el marco de la Expo Foro 2016 El objetivo que se persigue es que “todos hagamos las cosas bien y cumplamos con las normas”, afirma el Lic. Rafael Adrián Avante Juárez, subsecretario del Trabajo

n el marco de la Expo Foro 2016 y como resultado de un afortunado encuentro entre la Secretaría del Trabajo y la Directiva de la CANAPAT, el Lic. Rafael Adrián Avante Juárez, subsecretario del Trabajo Federal, y el Lic. Jaime Jaime Delgado, presidente de nuestra Cámara, firmaron y mostraron ante afiliados a la Cámara el Protocolo de Inspección para empresas de autotransporte de pasajeros en materia de condiciones generales de trabajo, condiciones de seguridad e higiene y capacitación y adiestramiento. Antes, y en una larga explicación del significado y relevancia que tiene el que finalmente se haya suscrito este documento, el Lic. Rafael Adrián Avante Juárez dijo que el objetivo que se persigue es que “todos hagamos las cosas bien y cumplamos con las normas”. Confesó que si el objetivo de la autoridad fuese sorprender en falta a las empresas, “la autoridad va a ser eficiente en la medida en que encuentre errores”, por lo que “mis baterías tendrían que ir enfocadas a hacer revisiones muy profundas y exhaustivas para que, independientemente de que cumpla, yo encuentre lo que no cumpla y seré productivo en la medida en que imponga sanciones; pero si el propósito es un escenario de cultura, de productividad, de profesionalización; si el objetivo es que todos conozcamos lo que tenemos que cumplir y que todos cumplamos con la exigencias que nos dan las normas, entonces tendríamos que optar por lo segundo¨. Señaló que, por ejemplo, en el caso de la seguridad en el trabajo, existen 42 Normas Oficiales Mexicanas que abordan estos temas y que involucran miles de aspectos a cumplir: “si llego a cualquier centro de trabajo y pretendo aplicar todas las normas que me concierne tener y pretendo revisar todos los puntos a cumplir, se los digo sin temor a equivocarme, absolutamente nadie va a pasar”, dijo a los socios de la CANAPAT ahí presentes. Informó que en conversaciones con la Directiva de la CANAPAT y la Subsecretaría a su cargo, se llegó al acuerdo de identificar las prioridades para que las empresas no sean sujetas de una inspección sorpresiva y, en todo caso, se preparen para cumplir adecuadamente: “nada nos va a dar más gusto a la autoridad que llegar, inspeccionar y encontrar que las prioridades que juntos señalamos, se están cumpliendo. Ahora la agenda esta marcada y juntos tendremos que abocarnos a hacer bien las cosas y seguir puntualmente las exigencias de este Protocolo, para que las inspecciones que practiquemos sean exitosas, entendiendo por una inspección exitosa que no encontremos incumplimientos, porque nos dimos a la tarea de hacer las cosas antes de que estuviera presente la autoridad, por eso mi reconocimiento y mi felicitación a todos ustedes, porque sin duda estamos inaugurando una nueva etapa de entendimiento entre la autoridad y el sector para que hagamos las cosas bien en beneficio de la industria y en beneficio de los trabajadores, muchas felicidades por ello”, dijo un satisfecho subsecretario del Trabajo previo a la firma de este Protocolo. Aclaró que al suscribir este documento y darlo a conocer, se inicia con ello el periodo de estudio: “no vamos a salir de inmediato a inspeccionar; vamos a darles” -dijo a los empresarios del transporte asistentes a esta conferencia- “el espacio necesario para que lo estudien, y para que posteriormente iniciemos las inspecciones”. Explicó que éste “es un ejercicio nacional respecto a las condiciones generales de trabajo, a las condiciones de seguridad e higiene y a la capacitación y adiestramiento que nos corresponde”, y advirtió que “ningún inspector, y no importa que esté en Chihuahua o en Oaxaca, se saldrá de los parámetros que marcamos en este Protocolo”. Anunció también que la Subsecretaría a su cargo permanecerá en comunicación constante con la CANAPAT para “ver cómo se comporta el Protocolo y cómo está funcionando en la realidad”. El Lic. Rafael Adrián Avante Juárez dijo que así se evitará el que las empresas de autotransporte de pasaje y turismo sean inspeccionadas en varias ocasiones durante un periodo muy corto: “En más de una ocasión he escuchado que ustedes nos plantean una

preocupación que les da el hecho de que ya fueron inspeccionados y los volvemos a inspeccionar, y de repente llevan ustedes acumuladas 5, 6, 7 inspecciones en el lapso de un año y a mí legítimamente me hacen el planteamiento: “o me dedico a mi actividad o me dedico a atender inspectores; o invierto recursos en la actividad productiva, en los servicios que estoy dando, o los invierto en pagar abogados para que después peleen en los tribunales por los actos de autoridad que ustedes vienen desarrollando”.

humano podemos involucrar en nuestros procesos, en nuestros esquemas de evaluación, en nuestros esquemas de profesionalización, para que a ese ser humano que le aporta a nuestra actividad y que se debe a nuestra empresa, le hagamos también un aporte significativo a su vida”. En su momento y al hacer uso de la palabra en este foro, el Dr. Rogelio Miguel Figueroa, director General de Inspección del Trabajo, de la STPS, calificó este acto de firma del Protocolo de Inspección como resultado de una alianza estratégica de trabajo orientada a la aplicación de la Ley laboral.

Con este Protocolo, si pasan el examen, ¨no nos van a volver a ver por lo menos un año¨.

Comentó que para arribar a este Protocolo se hicieron pruebas piloto en la Ciudad de México de modo que estas nuevas particularidades de dicho documento fueran comprendidas a detalle por parte de la autoridad y de las propias empresas, con lo que, dijo, “se abre una gran oportunidad para cumplir con la norma”.

Finalmente relató que durante las conversaciones con la CANAPAT se habló de que se debería incentivar lo formal y desincentivar lo informal; es decir, “contra quien debiéramos estar haciendo permanentemente cosas es con el que quiere darle la vuelta a la Ley, no con el que está haciendo un esfuerzo por cumplirla”, expresó muy convencido.

Precisó que en la medida en que se avance en este cumplimiento de la norma, se generarán también las condiciones para que se incremente la productividad en las empresas.

Por último y ya a punto de suscribir este Protocolo de Inspección, el subsecretario del Trabajo celebró que fuese en este marco de profesionalización el que se firmara y diera a conocer este Protocolo, pues sostuvo que esa es la óptica correcta: “y si profesionalización involucra algo humano, y si profesionalización es hablar de seres humanos, entonces profesionalización es humanización. La invitación que yo les quiero hacer es que vayamos viendo cuántos aspectos de desarrollo

Finalmente, el Protocolo de Inspección para las Empresas de Autotransporte de Pasajeros fue firmado por el Lic. Rafael Adrián Avante Juárez, en representación de la STPS, y por el Lic. Jaime Jaime Delgado, presidente de la CANAPAT ante el aplauso de todos los asistentes a este evento.

Celebra Cámara Interamericana de Transportes Asamblea Extraordinaria en el marco de la Expo Foro 2016 Participaron catorce países de Norte, Centro y Sudamérica en el análisis y discusión de diversos temas del transporte de carga y pasaje en Latinoamérica.

5 transportistas de pasaje y carga, representantes de catorce países, incluido México; todos ellos pertenecientes a la Cámara Interamericana de Transportes, CIT que preside el brasileño Paulo Vicente Caleffi, celebraron los días 3 y 4 de marzo, cobijados por la celebración de la Expo Foro 2016, su Asamblea General Extraordinaria.

este cuaderno TIR es utilizado en las economías europeas de alto desarrollo, por lo que, para que tenga la misma funcionalidad en Latinoamérica, nuestros países deberemos alcanzar un nivel de desarrollo superior al existente. En ese sentido, vieron con cautela esta idea dado que el transporte de carga regional se ve limitado actualmente por las políticas nacionales en la región que impiden un adecuado desarrollo del transporte de carga, y con ello, complican la integración a otros organismos internacionales.

Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Guatemala, Salvador, Perú, Estados Unidos, Ecuador, El Salvador, Honduras, México, Nicaragua, Panamá, Perú y Uruguay abordaron temas de interés para el autotransporte de América Latina y su eventual incorporación a otro tipo de asociaciones internacionales, como la TIR y la IRU, lo cual generó un amplio debate entre los asistentes dada la asimetría de las economías latinoamericanas con las europeas.

Fue apenas un tema de una apretada agenda que permitió a todos los integrantes de la Cámara Interamericana de Transporte poner sobre la mesa temas de interés y puntos de vista que buscan lograr un adecuado desarrollo para el transporte de pasaje y carga en la región. En una de las propuestas que mucho honraron al transporte mexicano de carga y pasaje, y después de agradecer la hospitalidad del Lic. Jaime Jaime Delgado, presidente de la CANAPAT, y de Rogelio Montemayor, de CANACAR, el secretario General de la CIT, Dr. Paulo Vicente Caleffi, sometió a consideración del Capítulo México y de todos los países miembros presentes en esta Asamblea Extraordinaria, que dadas las características de nuestro país, en caso necesario, el Capítulo México se convierta en el estado sede de la CIT, lo cual recibió el beneplácito de los asistentes.

En opinión de los transportistas mexicanos de carga, representados por la CANACAR, uno de los principales objetivos de adherirse al TIAR es facilitar la integración de una plataforma que impulse el comercio internacional, por lo que adelantaron que solicitarán el apoyo del Gobierno Federal para crear las condiciones que permitan a los transportistas de carga mexicanos ser candidatos a pertenecer al TIAR. De este punto de vista discreparon transportistas de otros países al considerar que el cuaderno de la TIR no es la solución para mejorar el flujo comercial en países como México y en general para los países de América Latina, debido a que

En esta reunión se discutieron diversos puntos relaciona-

dos con el transporte de carga y pasaje, como fueron la futura emisión por parte del Banco Mundial de una serie de mejoras regulatorias para el transporte, el precio de los fletes en diversos países, los trámites de paso entre las fronteras de los países, el mejoramiento en el cruce de las aduanas y otros aspectos de la operación de este sector.

José Daniel Ramírez Cabrera, presidente; Noé Juventino Lechuga Reyes, tesorero; Carlos Rene Ramírez Cabrera, Mauro Orlando Jiménez Ramírez, vocal I; Manuel Rolando Ramírez Cabrera, asesor; Edwin Obdulio Ramírez Vallejo, asesor; Carlos Humberto Amaya Florian, asesor; Carlos Manuel Amaya, asesor; Marcos Carter Bertoloto, presidente; Pilar Báltica Pérez Martínez, Martín Rojas, Mauro Borzacconi, Fredy Camilo García Moreno, presidente capítulo; Marino Quintero Tovar, Zeida de la Ossa, José Elkin Espitia, Naim Meneses, John Bautista, Liz Amanda Albarracin, Johanna Albarracin, Miguel Angel Corredor, Dora Amanda Díaz, María Catalina Melo, Nelson Chavez Vallejo, director regional andino; Abel Gómez Cevallos, vicepresidente capítulo Ecuador; Edgar Mora Carrión, secretario capítulo Ecuador; Carlos Saenz Arellano, Marcelo Castro Salazar, director sector de pasajeros CIT Ecuador; Giomar Gruezo Quiñónez, Arturo Patricio Picón Bernal, Wilfrido Edrain Gallegos López, Freddy Eduardo Burgos Montanero, Diana Paola Pacheco Jiménez, Moisés Alfonso Auz Jaramillo, David Edraín Chávez Naranjo, Oscar Grenald, Leopoldo Almaza Mosqueda, director CIT; Jaime Jaime Delgado, presidente del capítulo México; Felice Minutti López Velarde, director del autotransporte de pasajeros; Rogelio Montemayor Morineau, José Refugio Muñoz López, Ernesto Gaytán Palomo, Manuel Sotelo Suárez, Ismael Romo Márquez, Salvador Hernández Gutiérrez, Arturo Chávez Sánchez, Emilio Santamaría Ontavilla, Enrique Rustrián Portilla, José Celedonio Cruz Estrada, Miguel Juárez Luna, Roberto Díaz Ruiz, Ramón García Garz, Mariana Moreno Bortoni, Ramón García Garza, Mariana Moreno Bortoni, Juan Martínez, presidente del capítulo Nicaragua; Pedro Salmeron, vicepresidente del mismo.

Los asistentes a esta Asamblea General Extraordinaria de la CIT se dieron tiempo para recorrer los tres salones de Expo Bancomer Santa Fe en los que se exhibieron los mejores equipos y autobuses a nivel mundial para el transporte de pasajeros y de turismo en México, asistieron a uno de los foros de conferencias que se desarrollaron en el entorno de esta muestra y fueron recibidos como huéspedes especiales de CANACAR y CANAPAT en una cena celebrada el jueves 3 de marzo en La Hacienda de Los Morales, en Polanco, misma que integró un espectáculo con lo mejor del folcklore mexicano. También fueron invitados a visitar Teotihuacán, lugar de Dioses y uno de los sitios más representativos de la época prehispánica de nuestro país. Participaron de esta Asamblea Extraordinaria: Paulo Vicente Caleffi, secretario general; Marcelo Augusto de Felippes, asesor especial; Larissa Del C. Barreto Revete, directora ejecutiva; Martín Eduardo Sánchez Zinny, subsecretario general; María Silvana Bianchi, Daniel R. Indart, presidente capítulo; Guillermo D. Werner, vicepresidente capítulo; Silvio Vasco Campos Jorge, presidente; Sandra Elenita Jorge, invitada; Flávio Benatti, presidente; Claudia Benatti, invitada; Paulo Miguel Jr. diretor região sudeste; Paulo Roberto do Val Nemer, presidente; Carlos Becker Berwanger, diretor; Genice Ferreira Berwanger, invitada; Sergio Luiz Malucelli, presidente; Martinho Ferreira de Moura, presidente; Pedro Lopes, presidente; Julio Artemio Juárez Morán, presidente;

Mercedes-Benz México la flexibilidad como factor de liderazgo

visitantes pudieron presenciar el OH 1625/30L con carrocería B330 de Beccar y el chasis OC 500 RF 1943. Durante la conferencia de prensa que ofreció el personal de MercedesBenz México en el Hotel Hilton Santa Fe, horas previas a la inauguración de Expo Foro 2016, el Dr. Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México, enfatizó que la flexibilidad ha sido una de las razones por las que Daimler Buses es líder en diversos países del mundo, con México como el país de mayor crecimiento y uno de los tres primeros en ventas en 2015.

n el marco de la edición 2016 de Expo Foro, organizada por la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo, Mercedes-Benz presentó sus modelos más recientes y avanzados de las líneas de autobuses y Vanes para el mercado mexicano bajo el concepto de ‘máxima flexibilidad'. En un espacio de exhibición de más de 2 268 m 2, los clientes y visitantes pudieron vivir la experiencia Mercedes-Benz al ver y sentir la comodidad, flexibilidad e innovación de los nuevos modelos de autobuses, tanto para el sector foráneo como urbano.

“Buscamos ofrecer alternativas a la medida de las cambiantes necesidades de movilidad, colaborando con distintos proveedores de carrocerías, para así combinar el espectacular desempeño de los chasises Mercedes Benz y su flexibilidad en carrocerías”, por ejemplo, Marcopolo, con quien actualmente tiene un joint venture. Las unidades exhibidas durante Expo Foro para el sector foráneo, y ejemplo de la diversidad en las carroce rías, fueron el chasis OC 500 RF 2543 Euro V con motor Mercedes- Benz OM 457 LA 6 cilindros, cuya potencia es de 428 hp @ 2000 rpm, con torque máximo de 1 550 lb-ft@ 1100 rpm, cuya carrocería fue un reciente modelo Irizar i8. Otra unidad fue el chasis O 500 RS 1941 Euro V con carrocería Irizar i6, la cual contaba, de igual manera, con un motor Mercedes-Benz OM 457 LA 6 cilindros, cuya potencia es de 408 hp @ 2000 rpm con torque máximo de 1400 lb-ft@ 1100 rpm. Una variación del OC 500 RF 2543 fue

la unidad con carrocería Paradiso 1350 de 15 metros de largo. Esta carrocería cuenta con estructura en acero galvanizado y protección anticorrosiva, 50 asientos tipo Ejecutivo 1060 con acabado soft Marcopolo, con descansapies tipo balancín, apoyabrazos del lado del pasillo y del lado de la ventana y portarrevistas tipo RED. Esta unidad brinda enorme confort al conductor gracias al asiento marca Isringhausen modelo 5000 385-HUN65 hidráulico con apoyacabeza, así como el cinturón de seguridad para el asiento del operador retráctil de 3 puntos con regulación de altura. La iluminación interior es de LED’s y los pasajeros pueden disfru-

tar su viaje gracias al kit de audio y video con 4 monitores planos fijos de 15", uno en el frente y tres debajo del portabultos, con radio AM/FM/CD/USB y video reproductor DVD. En cuanto al sector urbano, las unidades exhibidas fueron: MBO 1218/52 Euro V con carrocería Nuevo Boxer de Marcopolo, OH 1624/52L con carrocería Nuevo Torino de Marcopolo, MBO 1421/65 Euro V con nueva carrocería Zafiro de Ayco, O 500 U 1826 con carrocería City Bus de Busscar (tipo Turibús) y OC 500 RS 3736 con carrocería Mega BRT de Neobus. Adicional a estos lanzamientos, los

De acuerdo con sus registros, Mercedes Benz Autobuses México encabezó el mercado de ventas al mayoreo en 2015 con 45% de penetración, con liderazgo en las clases 7 y 8 con un 55%. Además, el liderazgo de la marca se extiende al segmento de ventas al menudeo, ya que durante el mismo periodo alcanzó una participación de mercado acumulada de 42%. Con respecto a su producción, durante 2015, la planta en García, Nuevo-león, con 22 años de existencia, produjo el chasís número 75,000 y, hacia el final de 2016, se espera llegar a la unidad 80,000. “Nuestro compromiso siempre ha sido claro: dar a nuestros clientes las

mejores opciones de producto y servicio, así como brindar soluciones de transporte que se adapten a las necesidades de negocio de cada cliente, lo que nos ha convertido, sin duda, en su mejor socio de negocios”, dijo el Dr. Hegner. De igual manera, los directivos de Mercedes-Benz refrendaron su apoyo hacia los transportistas, especialmente en respuesta a la fluctuación del tipo de cambio del dólar, con una lista de precios en pesos mexicanos para el segmento urbano. También reiteraron la permanente incorporación de la mejor tecnología a su portafolio de productos. Actualmente, todas las unidades MercedesBenz ya están equipadas con la tecnología BlueTec 5, que disminuye en un 10% el consumo de combustible, lo cual confirma su compromiso con el cuidado al Medio Ambiente. Finalmente, resaltaron las características de su servicio de postventa a través de tres soluciones : Service Plus, Puesta a Punto y Workshop Process; las cuales tienen como objetivo la disminución del costo total de mantenimiento a largo plazo, así como el ahorro de combustible, lo cual contribuye al incremento de la vida útil de las unidades. Los resultados han sido claros, la venta de refacciones aumentó 14% e incorporaron 200 unidades más a los contratos de mantenimiento Service Plus, alcanzando 785 unidades contratadas al cierre de 2015 en menos de 2 años del lanzamiento de dicho programa, enfatizaron sus directivos en esta rueda de prensa.

rizar, un referente mundial en la fabricación de autobuses foráneos y urbanos, participó en Expo Foro 2016 con una superficie de 1800 m 2, la mayor de su historia en esta muestra. Sobre este gran escenario que a la postre se llevó el primer lugar en la premiación a los mejores stands, concretamente en la categoría de espacio para exhibición de autobuses, Irizar presentó su nueva gama de productos integrales desarrollados en nuestro país y que están dotados de los últimos avances tecnológicos desarrollados en el grupo en cuanto a sistemas de seguridad, eficiencia, gestión de flotas y entretenimiento. Uno de ellos fue el i8, un vehículo de alta gama, resultado de las múltiples soluciones tecnológicas desarrolladas por el Grupo Irizar, y del minucioso cuidado estético que surgen de la experiencia y del afán innovador de la marca.

Irizar vuelve a presumir el i8 en su mayor despliegue escenográfico dentro de Expo Foro 2016

El Irizar i8 es un autobús de lujo para largo recorrido, tanto para ruta como en el segmento de turismo. Con tecnología Euro 5, tiene capacidad para 30 pasajeros, iluminación Full LED, persianas laterales retráctiles y dos WC traseros con equipamiento de accionamiento touch y sensores de presencia. Las butacas son Irizar con piel, reposapiernas europeo, revistero y cinturones retráctiles de dos puntos. En cuanto a entretenimiento, cuenta con pantallas individuales Transcom de 10”, tomas de carga de 110 volts y USB dual Charger Actia.

En cuanto a cifras, el director de Grupo Irizar dijo que en 2015 se vendieron 715 unidades, las cuales se repartieron principalmente entre el i6 e i5. “En 2016 creceremos notablemente, con el inicio de producción del i8, modelo que ha sido un éxito y para el cual ya contamos con un fuerte volumen de pedidos de las principales empresas del país”.

Esta unidad resalta por su tecnología en sistemas de seguridad con atributos como el ACC (control crucero adaptativo), LDW (alarma de cruce de carril involuntario), el DFD (detector de fatiga del conductor) y el AEBS (sistema de frenado de emergencia avanzado).

Además, anunció el inicio de la comercialización de las primeras unidades integrales, lo cual significa un hito importante dentro del desarrollo de su estrategia en México aportando productos que generen valor a sus clientes.

En cuanto al tren motriz, cuenta con un motor MX-13 340 con potencia 340 KW (460 hp)/ 4460 hp (1450-1700 rpm). Además de dos unidades de este nuevo modelo, uno integral y otro con plataforma SCANIA, en el stand se presentó el IRIZAR i6 13.8m integral. De igual manera, un i5 12.2m con plataforma MB. De forma adicional, se presentó el IRIZAR i6 DOT, unidad integral desarrollada para el mercado de EEUU y que ya está disponible para su venta tanto en ese país como en México. Durante su conferencia de prensa y charla con los medios especializados en transporte, Igor Fernández, director General de Irizar México, habló sobre los trabajos de la marca en temas como la integración de sistemas y el desarrollo de autobuses integrales y eléctricos de futuro. “Las líneas de investigación que se están llevando en la actualidad por Creatio, el Centro de I+D del grupo incluyen: la propulsión, la electrónica (hardware y software), estrategias energéticas y de comunicaciones V2V(vehicle to vehicle) y V2I (vehicle to infraestructures), la electromovilidad, el autobús urbano eléctrico para las ciudades, el BRT (Bus Rapid Transit), sistemas y componentes de electromovilidad: inversores, convertidores, DCIDC, Junction Box, estación de carga en cochera, estación carga oportunidad en cabecera de línea, sistemas de ge-

neración y almacenamiento energético, unidades de control electrónicas (ECU), sistemas ITS (Soluciones inteligentes para el transporte) y soluciones de vehículo conectado. Finalmente, Igor Fernández mencionó que el aspecto de la rentabilidad ha sido una prioridad para el Grupo y han volcado sus esfuerzos en la reducción de los consumos. “La nueva generación de motores DAF EURO V con menores rozamientos internos, sistema modificado de inyección de combustible y otras soluciones, disminuye el consumo de forma muy notoria”.

¿Razón de la consolidación de MAN-VW en México?

La amplia gama de autobuses que hoy cubren el 80% de las necesidades de los transportistas es la respuesta de este dúo alemán

Hp o con motor MAN D2866 con 480 Hp, Euro IV, dotado de tecnología EGR, con transmisión automatizada Tipmatic ZF de doce velocidades, frenos de disco ventilados en todas las ruedas, con sistema electrónico de frenado EBS. Este chasis fue presentado con la carrocería Irizar i8 de última generación y reciente lanzamiento para el segmento de foráneos de lujo, con capacidad desde 24 a 57 asientos.

ara el fabricante de Camiones y Autobuses de las marcas MAN y Volkswagen, 2015 fue un año de consolidación tras alcanzar un crecimiento de 22% respecto del 2014, cuando la industria apenas creció un 6%. La razón, explicaron los directivos de estas marcas alemanas dentro de la Expo Foro 2016, evento al que calificaron como el más importante de la industria de pasaje, se debe en gran medida a la amplia gama de autobuses que ofrece esta firma y que en conjunto hoy cubren el 80% de las necesidades de los transportistas.

De igual modo, MAN exhibió el chasis MAN RR4 6x2, el cual se mostró equipado con motor D2676 de 480 Hp, EGR, transmisión automatizada Tipmatic ZF de doce velocidades, suspensión neumática y sistema electrónico de frenado EBS y tercer eje direccional que proporciona mayor seguridad en maniobras. Este modelo se presentó con carrocería AYATS (presente también en esta muestra) Eclipse para la línea de autobuses foráneos de lujo y multipropósito, piso sencillo o doble piso, donde MAN, dijeron sus directivos, es líder absoluto en este segmento. Esta unidad puede estar dotada de 36 a 72 asientos y también está dis-

El fabricante, ubicado en Querétaro, colocó 1,140 autobuses en el mercado mexicano en 2015, comparado con 936 unidades en 2014, con lo que su participación de mercado en pasaje creció del 11.6 al 13.3% en 2015. MAN exhibió en su amplio espacio dentro de la Expo Foro 2016 el chasis MAN RR2 4X2l, el cual está equipado con el motor MAN D2066, con rangos de potencia de 360 a 440

ponible con carrocería Irizar en un piso. Esta empresa informó que los chasises para uso foráneo RR2 y RR4 pueden equipar opcionalmente los sistemas de asistencia ACC, EBA y LGs. El sistema ACC o control crucero adaptativo permite mantener una distancia segura respecto de otros vehículos cuando se utiliza el control crucero Tempomat, gracias a un radar colocado al frente de la unidad. Este radar detecta la presencia de vehículos y reduce la velocidad del autobús para mantener un espacio seguro entre ambos.

Volkbus a gas natural En este mismo espacio, MN-VW presentó por primera vez en México el prototipo del modelo Volksbus a gas natural Euro VI 17.280 OT. De acuerdo con los directivos de esta firma, el chasis antes mencionado inaugura la tecnología en la marca y confirma el compromiso ambiental del fabricante, que invertirá 30 millones de dólares para atender las demandas de las nuevas normas de emisiones en el país y más de 20 millones de dólares en infraestructura.. Leonardo Soloaga, director general de MAN Truck and Bus México, dijo que esta unidad estará lista para su venta en el segundo semestre del año. Posee un motor MAN de 6 cilindros con 280n Hp. Motor a gas natural, suspensión neumática con aplicación óptima de hasta doce metros con diferente configuración.

El sistema LGS de advertencia o abandono de carril es un asistente que detecta, mediante una cámara en el parabrisas de la unidad, las líneas del camino. En el caso que detecte un abandono sin intención del carril, mandará una advertencia sonora al operador.

olvo Buses tuvo una importante participación en el evento que reunió a múltiples personalidades, transportistas y colaboradores del sector del autotransporte de pasajeros. Con respecto al segmento foráneo, Volvo lanzó su nueva oferta de chasises, los cuales van dirigidos a los segmentos medio y económico, y podrán ser carrozados por las diferentes marcas ya existentes en el mercado mexicano. La unidad que más llamó la atención de los asistentes fue el Volvo 9800, el cual fue presentado con un espectacular mapping. Este modelo es resultado de un periodo muy extenso de clínicas y pláticas con clientes, gracias a las cuales se lograron incorporar los máximos beneficios, como un diseño exterior moderno que mantiene las líneas de lujo y exclusividad de la marca, el cual se optimizó con pruebas aerodinámicas que promueven la eficiencia del consumo de combustible, gran confort al pasajero a través de un salón más amplio en todas sus dimensiones, que permite instalar asientos más anchos; mayor luminosidad interior y mejor visibilidad exterior, un nuevo diseño de los sanitarios y áreas de servicio, así como acabados “soft touch”.

Volvo aprovecharon para presentar su nuevo vehículo híbrido (diésel/eléctrico), el Volvo B215RH. Este autobús de nueva generación, ecológico, eficiente y seguro, tiene un arranque silencioso, sin emisiones ni consumo de combustible, sólo cuando la velocidad incrementa a más de los 20km/h, tiene un consumo de combustible con un ahorro de 30%. En las paradas, emite 35% menos de emisiones CO2, cero contaminación auditiva y cero consumo de combustible. Los directivos de la marca argumentaron que si bien el sector del transporte es parte de los problemas derivados del cambio climático, también puede participar en la solución: “en Volvo tomamos muy en serio nuestro papel y responsabilidad en materia de

Volvo Buses reafirma su compromiso con el Medio Ambiente durante Expo Foro 2016

Una prioridad de Volvo es hacer “el viaje más seguro”, por lo que este modelo integra sistemas como: advertencia de colisión con frenado de emergencia, seguimiento de carril, control Crucero Adaptativo y dirección Dinámica Volvo, además de un potente motor eléctrico que asiste al mecanismo de dirección. Al momento, se han comercializado más de 600 unidades en el mercado mexicano. Otros modelos presentes fueron el B410R, un chasis para segmento medio, el cual se ofrece en una motorización de 410 caballos y dos ejes, con transmisión Volvo I-shift y un Peso Bruto Vehicular de 19 toneladas, ideal para autobuses de media y larga distancia. También el B290R, un chasis para segmento económico, el cual se ofrece en una motorización de 290 caballos y dos ejes, con oferta de transmisión automática y manual y un Peso Bruto Vehicular de 19 toneladas, adecuado para autobuses interurbanos y de corta distancia. Rafael Kisel, director de Volvo Buses México y Moshe Winer, director Comercial, se dijeron seguros del éxito de esta oferta, dada la ya conocida durabilidad y eficiencia de sus productos, los cuales proveen el mejor rendimiento de combustible, maniobrabilidad y seguridad.

desarrollo sustentable”. En este marco, durante el tercer día de Expo Foro, Volvo Buses impartió una serie de conferencias especializadas en el tema.

Durante la inauguración de Expo Foro 2016 y el recorrido que realizaron las autoridades presentes, entre ellos el titular de la SCT, los directivos de

Otros servicios que Volvo Buses presentó como parte de su oferta de soluciones complementarias fueron la Telemática Volvo, que a través del seguimiento de las condiciones de operación en 24

tiempo real, tanto del autobús como del operador y de la flota en conjunto, permite tomar acciones proactivas para mantener al autobús operando el tiempo máximo. De igual manera, Fuel Watch es un servicio de consultoría, que en conjunto con la Telemática, logra crear una cultura de eficiencia en la operación, que reditúa en un incremento de la 25

eficiencia en el consumo de combustible en aras de un constante ganarganar. También hicieron mención de sus servicios de mantenimiento y financiamiento.

Scania

6 años de liderazgo en el mercado mexicano

a firma sueca de chasises, que se ha consolidado como un referente mundial en soluciones de transporte sustentable y distinguido por proveer productos con alta tecnología, desplegó su nueva gama de soluciones en un espacio de exhibición de 1,512 m 2 durante la más reciente edición de Expo Foro. El director general de la marca en México, Enrique Enrich, mencionó que México se ha convertido en el principal mercado de autobuses para Scania en el mundo, con la venta récord de 57% en el rubro de autobús foráneo y un crecimiento del 12% de ingresos en servicios durante 2015. Con respecto a los autobuses foráneos, Scania presentó los modelos de la Serie K, Scania K440 en sus versiones 4x2 y 6x2*4 a Diesel, con diferentes carrocerías. La Serie K es el chasis ideal para autobuses foráneos y de larga distancia gracias a que cuentan con una caja de cambios de ocho y doce velocidades, según la demanda del cliente, lo cual permite tener un mejor desempeño del tren motriz. Asimismo, la plataforma brinda un alto rendimiento, facilita la conducción, capacidad y comodidad del pasajero, con lo que se concluye que este chasis es un sólido competidor para los autobuses foráneos de lujo en todo el mercado mexicano. En cuanto a los modelos de autobuses urbanos, se presentó el Scania K280 4x2 a Gas Natural Vehicular, y el Scania F360 8x2 Biarticulado Diesel. Estos chasises se distinguen por su flexibilidad, ya que es posible montar una gran variedad de tipos de carrocerías con pisos de distintas alturas y diversas posiciones para el conductor. Entre las nuevas soluciones que ofrece Scania a sus clientes está el Scania Communicator, el cual permite la conexión del vehículo a Internet y el acceso a los datos del mismo para los clientes y talleres Scania, brindando con ello un soporte operacional a través de diagnóstico remoto. Esta nueva herramienta de gestión de flotas de gran alcance facilita el monitoreo permanente de cada unidad en operación, y al mismo tiempo, permite conocer el rendimiento del vehículo. Ante estos lanzamientos, el director de la marca reiteró el compromiso de Scania con la mejora de la movilidad urbana, la disminución de partículas contaminantes perjudiciales para la salud pública y, sobre todo, para ofrecer las mejores soluciones de transporte sustentable. Respecto a sus ventas, hasta el momento han sido encomendados 720 autobuses, más del doble de los pedidos para el mismo periodo del año pasado. “Nuestro desafío hoy en día es el crear soluciones integradas de transporte urbano y foráneo que satisfagan las necesidades de nuestros clientes y al mismo tiempo de la sociedad en general. Es hoy por hoy nuestro compromiso con un futuro sustentable para la población mexicana”, concluyó Enrique Enrich.

Desfila la nueva generación de autobuses International en el stand de

herramienta conllevará múltiples beneficios, por ejemplo, un mayor tiempo efectivo de la flota gracias a los diagnósticos remotos, seguimiento oportuno en el servicio, mantenimiento preventivo, menores costos de operación derivado del monitoreo de combustible, uso de frenos y embrague, así como del control de rutas y tiempos de operación. Otra ventaja es la seguridad, ya que el sistema alerta con respecto a las condiciones de operación, eventos críticos y permite un seguimiento por parte de expertos de ingeniería de International.

Navistar México

OnCommand Connect cuenta con un portal en donde puede monitorearse la ubicación y estado de las unidades, geocercas, códigos de alertas y fallas, historial de recorridos, así como los reportes de desempeño del operador y de consumo. Con respecto al área directiva de Navistar, se anunciaron cambios en el liderazgo de la división de pasaje, ya que Alfredo Dávila Julián, quien fungió durante 15 años como director nacional de Ventas Pasaje de Navistar México, tomó la decisión de retirarse. Este cargo lo tomará Ángel Fernández Muñuzuri, a quien le desearon el mayor de los éxitos. Durante la Expo, los directivos de Navistar realizaron la entrega simbólica en comodato de un autobús UrbanStar al Centro de Capacitación para el Trabajo (CECATI No. 28 de Aguascalientes), con el propósito de apoyar en la capacitación de sus conductores y mecánicos.

urante los tres días de Expo Foro, Navistar México presentó novedosas soluciones para el transporte de pasaje. De la nueva generación de autobuses destaca el denominado MetroStar, dotado de un motor Cummins IF de 168 Hp con doble turbo y rodado 22.5. Pertenece a la clase 6 y es ideal para operación en lugares estrechos de ciudad. Otro lanzamiento importante fue el UrbanStar, el primer autobús totalmente integrado de la marca. Es el más liviano de su segmento y puede configurarse con frenos de disco ABS en las cuatro ruedas; además cuenta con suspensión neumática trasera y ofrece el mejor rendimiento de combustible debido a la nueva generación de motores Navistar Euro IV. Esta unidad cuenta con un diseño vanguardista y de gran eficiencia, diseñado y equipado para transporte urbano, escolar y de personal. 28

Finalmente, Carlos Pardo, director General de Navistar México, ahondó en los planes de financiamiento y seguros que ofrece a los transportistas con el fin de proteger el patrimonio de estos empresarios y apoyar en la inversión de nuevas tecnologías. Así mismo, reafirmó la fortaleza de la marca en México, la cual ha tenido presencia ya durante 20 años. “Nuestra prioridad es ofrecer las mejores soluciones de transporte a nuestros clientes, muestra de ello es la oferta que presentamos aquí en Expo Foro”, subrayó.

Entre las nuevas soluciones para el segmento de transporte de pasaje, se lanzó la campaña “listos para la batalla”, entre cuyas actividades se llevó a cabo una convivencia con elementos de la lucha libre mexicana. La marca aprovechó este foro para mostrar su herramienta OnCommand Connect, un sistema de telemetría que permite tener control total sobre la unidad o flota desde cualquier punto del país a través de diagnósticos remotos y seguimiento puntual de un especialista. Esta 29

“Le hemos apostado a desarrollar nuestra propia tecnología, convencidos de que en México tenemos la capacidad para desarrollar tecnología de vanguardia, y la muestra de ello es que hoy tenemos aquí unidades que superan las expectativas de nuestros clientes, y de los clientes de nuestros clientes, ¿cómo? aportando tecnologías Euro 5, EPA 2013 en el caso de gas natural, vehículos eléctricos con cero emisiones contami-

nantes, sumada a la inclusión de componentes en nuestras unidades para brindar la seguridad y el confort a nuestros clientes y tomando muy en serio el tema de la movilidad sustentable, no como un eslogan, sino como una parte fundamental de nuestro quehacer día a día en nuestra compañía.

DINA

con 1,192 unidades vendidas en el 2015

La armadora mexicana presume en Expo Foro 2016 cifras que muestran un interesante crecimiento de vehículos de pasajeros con diferentes tecnologías ubicados en el mercado mexicano.

on 1,192 unidades vendidas para los diferentes segmentos del transporte de pasajeros en México, Dina Autobuses se adueñó en el 2015 del 14% del total de vehículos colocados en el mercado nacional, lo cual confirma el éxito y crecimiento de esta empresa en los últimos años. En la primera de una serie de conferencias de prensa que incluyeron la

entrega simbólica de unidades a transportistas de pasajeros de diferentes estados del país, y luego de exteriorizar su orgullo por representar a esta firma mexicana y por mostrarse en Expo Foro 2016, el Ing. Martín Meléndez informó que de ese total de unidades, el 45% correspondió a tecnolo gías a diesel; el 53% a gas natural y el 2% a vehículos eléctricos, cifra esta última derivada de las unidades que circulan ya en la Ciudad de Guadalajara.

Presente todo el equipo de directivos de DINA Autobuses en Expo Foro 2016, Victor Pliego de exportaciones; Jaime Muñíz, responsable del área de Ingeniería, Compras y Calidad; Claudia Gutiérrez, responsable de transporte sustentable y la parte comercial en la República Mexicana; Miguel Ángel Velasco, director de Administración y Finanzas, director General también de mercado financiero y David Reyes, director de Operaciones, el Ing. Martín

La diferencia es que hoy ofrecemos al mercado unidades rentables, seguras y amigables con el Medio Ambiente con tecnología 100% mexicana.

Meléndez aprovechó la ocasión para hacer un merecido reconocimiento “a la gente que con sus manos elabora esta tecnología y pone a disposición del mercado, no solo en México, sino más allá de las fronteras: Estados Unidos, Centro y Sudamérica, toda la gama de productos para el transporte de personas¨.

Oaxaca capital, de 902 unidades en circulación, 600 fuera de Norma; el Gobierno actual, por una renovación importante de dicho parque vehicular De las diversas reuniones con transportistas, DINA ofreció una conferencia conjunta con las autoridades de la capital del estado de Oaxaca.

Comentó que, gracias a esta gente, DINA Autobuses pudo confirmar con orgullo su crecimiento en el mercado nacional, donde tiene colocadas más de mil unidades en el mercado de gas natural y en el que más del 50% de sus ventas del 2015 correspondieron a esta tecnología, lo cual les genera enormes expectativas para este año y el siguiente.

En ella, se informó que de las 902 unidades que circulan en la capital del Estado y zona metropolitana, más de 600 están fuera del año modelo permitido.

Sostuvo ante los medios especializados que gran parte de ese éxito se debe, sin duda, a la contribución de su brazo financiero, Mercader Financial, el cual participa con el 50% de las ventas financiadas directamente por esta empresa.

Ante este panorama y no obstante que el Gobierno estatal está por concluir, las autoridades plantean en cinco años una renovación de aproximadamente el 60 por ciento del parque vehicular, y en diez años, llegar a la casi totalidad de este equipo.

Ante las preguntas de los reporteros, el directivo de esta firma mexicana de autobuses subrayó que uno de los propósitos de DINA Autobuses consiste en cambiar la visión de ser sólo un proveedor de autobuses para convertirse en proveedores de soluciones de movilidad, acompañado lo anterior con un ingrediente importante que en estos momentos es fundamental en todo el mundo, como lo es el cuidado del Medio Ambiente.

Será el cimiento de una visión a futuro con un transporte eficiente, seguro; con un control total de la flota, con una mejor calidad en el servicio, pero, sobre todo, con la idea de contar con un transporte sustentable y amigable con el Medio Ambiente. Agregó que con ello se reducirá de manera significativa más del 38% de emisiones contaminantes que aporta el sistema de transporte.

AYCOFlexibilidad

se distingue en Expo Foro 2016 con diseños originales en sus carrocerías

en la fabricación de vehículos urbanos y suburbanos

BECCAR

Otro modelo que atrajo la atención de los visitantes fue el Sigma, con chasis International 4700FE, el cual obedece a la inquietud de los clientes de la marca por un vehículo panorámico, amplio y de cómodo acceso. Se distingue por su elegante diseño, cuenta con iluminación LED y en su versión Sigma 1080 tiene capacidad para hasta 49 asientos bajos fijos y un largo total de 10.80 metros. De igual manera, el Cosmopolitan de chasis International 3000 RE es un ejemplo de la evolución en carrocerías para autobuses de motor trasero, ideal para las condiciones de la vida urbana. Su diseño es discreto y privilegia la zona del conductor en cuanto a sus cualidades ergonómicas. Esta unidad está adaptada para una o dos puertas y puede albergar hasta 47 asientos bajos fijos.

ajo el slogan de 'Vanguardia en tecnología y diseño, la marca Autopartes y Componentes. AYCO estuvo presente una vez más durante Expo Foro, la muestra de los autotransportistas de pasaje y turismo de México. Ayco, en un espacio de 540 m 2 , exhibió una amplia variedad de modelos para el sector urbano y suburbano.

Ayco presentó su modelo Zafiro, montado sobre un chasis MBO. La línea Zafiro se ha distinguido por su fortaleza y sofisticación, con los más altos estándares de calidad en el mercado. Con 3.24 m de alto y 2.51 m de ancho, esta unidad tiene opción de contar con una o dos puertas, su capacidad va de 25 a 45 pasajeros, de acuerdo con el tipo de asiento instalado: bajo fijo, alto fijo o reclinable.

Durante la celebración de la Expo Foro 2016, los representantes de AYCO estuvieron en todo momento atendiendo a los transportistas de pasajeros que visitaron su espacio, una zona que mostró vehíoculos adecuados a las necesidades de las diversas ciudades o poblaciones del país, que buscan unidades con alto rendimiento y uso constante, características derivadas de los transportistas que atienden grandes cantidades de pasajeros en horas pico y en condiciones de tráfico complicadas. AYCO, dada su flexibilidad para carrozar con diversos chasises, también estuvo en otros espacios de Expo Foro 2016, compartiendo el prestigio de las grandes marcas que asistieron a esta muestra.

urante la 13va. edición de Expo Foro, Manuel Becerra Barba, responsable de las Relaciones Públicas de BECCAR, enfatizó ante los visitantes y representantes de medios de difusión la atención que la empresa dedica al desarrollo de diseños propios que nacen en combinación con el tren motriz: “Desarrollamos una carrocería especial para cada tren motriz, lo cual incide positivamente en las unidades que circulan en el territorio mexicano”. Destacó que BECCAR cuenta con un área de diseño e ingeniería en la cual tienen lugar tres procesos: desarrollo con base en el manual del carrocero, cumplimiento con las normas oficiales mexicanas y verificación de compatibilidad del tren motriz junto con la carrocería. En esta misma metodología se desarrolla primero la interfase, después la cuestión estructural y posteriormente el diseño formal, que es lo que el cliente va a poder ver y comparar con otras marcas que existen en el mercado nacional. Con respecto a los proceso de manufactura, el Lic. Becerra mencionó como ventaja el análisis al que se someten, que se remite al desarrollo de piezas para favorecer el sistema en las líneas de producción: “todo esto se ve reflejado en la calidad sistemática de nuestros productos”. Ejemplo de ello pudo observarse en los modelos

presentes en su stand, por ejemplo, para el sector foráneo, la unidad B330 de motor trasero, que puede ser carrozada sobre chasises marcas Volvo, Scania, Volkswagen y Mercedes Benz, y de la cual se han hecho diferentes pruebas y estudios estructurales para validar su seguridad. Otras unidades presentes, que podrían destinarse al uso local o urbano, fueron el URVIABUS OD de motor delantero, para chasis International, Volkswagen y Mercedes Benz; el URBUS G3, para chasis Mercedes Benz e International, y el URVIABUS G3 de motor trasero, que puede ser carrozado en International, Volkswagen, Volvo y Mercedes Benz. Lo minucioso de sus procesos de fabricación obedece a la problemática de la tropicalización de algunos productos, lo cual ha llegado a afectar el rendimiento de las unidades, ocasionando mayores costos para las empresas, por lo que Beccar escucha de forma muy cuidada a sus clientes para así poder entregarles el producto que ellos desean. Es el caso de Grupos como Pullman de Morelos, el cual cuenta con aproximadamente 100 unidades con carrocería BECCAR: “este año vamos a adquirir otros 70 autobuses Volvo con carrocería BECCAR, ya que estamos convencidos de la calidad de todos sus componentes, además de estar convencidos del servicio que nos ofrecen”, dijo Alberto Hernández Rodríguez, gerente de Mantenimiento de Grupo Pullman de Morelos. El Lic. Becerra destacó que los productos BECCAR son de fabricación nacional, con proveedores mexicanos que ofrecen, no sólo un innovador diseño, sino también todo un respaldo de postventa. “Nuestros clientes ya pueden adquirir sus refacciones vía internet, lo cual facilita y fortalece el acercamiento mutuo a través de nuestro chat”.

Marcopolo se fortalece en México

Busscar

de Colombia selecciona Expo Foro 2016 para anunciar su vuelta triunfal a México

usscar, la marca con más de 50 años en el mercado mundial y presencia en más de 64 países, anunció su reintegración al sector nacional después de algunos meses de trabajo. Hoy día cuenta con una planta en la ciudad de Qro. cuya capacidad de producción es de cerca de 4 mil autobuses al año con tecnología de punta gracias a los más de 70 ingenieros que trabajan al interior de la compañía. “Somos una empresa sólida y eso lo demuestran nuestras unidades aquí presentes”, dijo el Dr. Alejandro Robledo, director general de Busscar de México, durante la conferencia de prensa que ofrecieron en su stand. Las unidades exhibidas fueron el Busstar DD y el Busstar 360, ambos de doble piso, los cuales se distinguen por su confort, tecnología y calidad. El Busstar DD cuenta con vidrios panorámicos laminados, vidrios laterales de seguridad e iluminación 100% LED. En el salón del primer piso, los asientos son Silla Gemini, y Tour Super Pullman en el segundo. De manera adicional, se pueden incluir accesorios como router WiFi, cámaras internas en el primero y segundo pisos, sistemas de entre-

tenimiento individual, conexiones para carga de equipos electrónicos, entre otros. Por su parte, el Busstar 360 cuenta con cámara en retrovisor, sillas Semicama Concept, sanitario con puerta basculante e iluminación interior LED. La capacidad de pasajeros es opcional, entre 42 y 46 asientos según se requiera. La carrocería puede ir montada en chasis Mercedes Benz O500, Volvo B380R o Scania K360 y K310. “Hoy tenemos el orgullo de presentarles nuestro autobús de doble piso. Tenemos dos configuraciones diferentes en nuestros equipos: uno de ellos con un salón VIP en la parte inferior y 12 sillas, y otro con 16 sillas. Las dos unidades cuentan con sanitario en ambos pisos, y de 44 a 48 sillas según la configuración. En nuestro modelo 360 hemos vendido cerca de 30 unidades, y más de 10 unidades del Busstar DD”, detalló el Dr. Robledo. Como primicia en Expo Foro, Busscar presentó su más reciente modelo de vehículo urbano: el Urbanos Plus S5: “Es un modelo pensado para cambiar la imagen que tienen las ciudades, porque creemos se pueden hacer autobuses

muy cómodos y modernos para el servicio urbano. El Bus a Gas Euro 6 integra la flota más moderna de gas que existe en Latinoamérica, con tanques de fibra de carbono que lo hacen más liviano y eficiente, con aire acondicionado y con capacidad para 90 pasajeros. El director Comercial, Sr. Edwin Nossa, dijo por su parte: “iniciamos este proyecto a partir de abril de 2015 y podemos decir con gran orgullo que tenemos más de 100 unidades vendidas para el mercado mexicano. Esperamos llegar a más de 200 durante 2016 y queremos seguir creciendo en este mercado que consideramos es el más importante de Latinoamérica y uno de los más importantes a nivel global. Estratégicamente para nuestra compañía, el mercado mexicano se va a convertir en la plataforma de nuestras ventas a nivel Centroamérica, y quizá podamos aprovechar su infraestructura exportadora y logística para llegar a otros continentes. Finalmente, los directivos de Busscar reconocieron a Expo Foro como la feria más importante en Latinoamérica para el transporte de pasaje y agradecieron a los transportistas por permitirles continuar creciendo de manera triunfal.

a fabricante brasileña de autobuses Marcopolo exhibió por primera vez en una superficie de 540 m2, la gama de modelos de la conceptualizada Generación 7 y presentó, además de la familia Paradiso, los modelos de la línea Marcopolo MP, todos producidos en la fábrica de Polomex, en Monterrey. El director general de Polomex, Paulo Andrade, anunció que la novedad de Marcopolo es que tanto los modelos de la familia Paradiso como los de la Línea MP, además de los modelos de carreteras y urbanos, pueden ser ofrecidos al mercado con diferentes marcas de chasis, además de Mercedes-Benz, lo que obedecería al mismo principio de flexibilidad. “Este cambio está alineado a la estrategia de inversión de Marcopolo en México, aumento de su participación de mercado y tiene como objetivo también atender de una manera más eficiente la demanda de los clientes. Algunos modelos de la línea MP en exhibición durante Expo Foro fueron, por ejemplo, los autobuses de carretera Marcopolo MP 120 MX, destinado a caminos de media y larga distancia, y transporte Ejecutivo en trayectos de corta distancia, con posibilidades de fabricación en chasis de diversas marcas en las configuraciones 4x2 y 6x2. También el MP 105 MX, diseño innovador desarrollado para el transporte de carreteras de corta y media distancia, fletamento Ejecutivo y turismo, con un bajo costo operacional y facilidad de mantenimiento, lo que deriva en una excelente relación costo-beneficio. Otros modelos presentes fueron el MP 160 MX, MP 135 MX, y el urbano MP 60 BRS. También fueron expuestos un urbano Torino, el modelo de más éxito de la marca en el mercado mexicano, y otros vehículos en los stands de Mercedes-Benz, de Scania y Volvo. En este marco, el Sr. Andrade reconoció como uno de los proyectos más importantes de la marca el lanzamiento de los nuevos modelos de la línea MP, “la estrategia es atender la demanda del mercado y ofrecer diferentes vehículos con diversas opciones de chasis. El objetivo es diversificar para crecer y ampliar nuestra participación”.

A partir de este nuevo modelo de negocio, Marcopolo podrá fabricar en su planta de Monterrey todos los vehículos de su actual portafolio, así como la totalidad del ensamble de los modelos urbanos. Los modelos de carretera continuarán siendo importados de Brasil en los sistemas CKD y PKD, además de otros proyectos especiales. Esto obedece al creciente índice de nacionalización de los autobuses, el cual va del 70 al 80% en productos urbanos y del 20 al 30% para los productos de carretera. “Nuestro objetivo está enfocado en la producción local y en la regionalización de la fabricación de las piezas y componentes de los vehículos, para de esta manera fortalecer nuestra presencia en el mercado y en la industria automotriz mexicana”. 35

NEOBUS

un año del retorno de la marca a nuestro país, el director General de MASA Autobuses, Ediltron Temporal Gomes, debutó en Expo Foro y refrendó su compromiso con la sociedad mexicana al dar a conocer el desarrollo de sus vehículos más recientes, pensados para todos los segmentos: “Lanzamos al mercado auto-

Se presentó por primera vez en Expo Foro, el perfecto escaparate para su gama de productos más actual.

MASA

eobús, empresa brasileña que recientemente llegara a México con la experiencia de las carroceras cariocas, hizo su presentación formal ante los transportistas de pasaje y turismo del país en el espacio natural para exhibir sus productos.

reaparece en Expo Foro 2016 con el concepto del smartbus

Los modelos que se exhibieron contaban con motorización SCANIA, que se ha convertido en el principal socio de la marca. Para el segmento de primera clase y turismo se presentó el NEOBUS NEW ROAD N10 360. De líneas fluidas y moderno por su tecnología, este modelo refuerza la osadía, la inteligencia y el perfil innovador característico de NEOBUS. Su longitud puede ir de 13, 1 m a 14 m., así como su capacidad, de 38 a 50 pasajeros y el motor SCANIA, del K 310 al K 440.

buses inteligentes que ofrecen beneficios en temas de seguridad y maniobrabilidad al operador, rentabilidad al empresario y accesibilidad al usuario y sociedad en general, por medio de atributos que ofrecen una mejoría a la movilidad urbana”.

La tapicería y el tono de iluminación interior se adaptan de acuerdo a los requerimientos del comprador, cuenta con sanitario y asientos ya sea tipo ejecutivo o semicama.

El B11R, que fue presentado de manera especial en Expo Foro, es el miembro más reciente de la familia; es un vehículo completo, con suspensión de aire y frenos a disco, cajas automáticas, con un motor de 240 caballos, 100% accesible, con un escalón de acceso, con espacio para silla de ruedas y rampa para discapacitados. Otros modelos que los asistentes pudieron apreciar fueron el G12R, el C8R y el P9R, entre su gama de diez modelos. El G12R, que ya circula en la Cd. de México, cuenta con una entrada One Step (ascensos y descensos de un escalón), área de discapacitados con cinturón de seguridad de 3 puntos, área para perro guía, display múltiplex con información en tiempo real del estatus del autobús y control de emisiones Euro V; también disponible en su versión Euro VI. El C8R cuenta con motor trasero de 4 cilindros, One Step, puerta trasera con rampa manual para silla de ruedas, sistema de video en puerta central de pasajeros y una de reversa, además de su capacidad para 60 pasajeros, lo cual brinda mayor comodidad y espacio. El Smart Bus P9R, utilizado para turismo, transporte de empleados, autobús de conexiones (shuttle) o para recorrer cualquier distancia corta, cuenta con aire acondicionado y calefacción, audio ambiental, radio, pantalla de 17” LED y DVD, cajuelas pasadas y Euro IV con opción a Euro V y capacidad de 33 a 37 asientos, con 8.6 metros, 36

lente aerodinámica, este modelo cuenta con una amplitud tal en su interior, que proporciona un confort inigualable a los pasajeros. Cuenta con luces de faro elíptico y DRL (Daytime Running Lamp) en LED, sanitario y amplias ventanas para privilegiar la visión de los pasajeros. También estuvo presente el N10s en un modelo de tres ejes.

Para líneas de servicio de corta y mediana distancia, NEOBUS lanzó el N10 340, un autobús funcional en cuanto a maniobrabilidad y respuesta inmediata en cualquier tipo de situación geográfica. Con un diseño futurista y exce-

NEOBUS concretó algunas ventas durante la Expo, como un N10 360 adquirido por la línea Autobuses Unidos de Sinaloa

lo cual le permite un excelente radio de giro. El Sr. Temporal Gomes manifestó que el potencial de mercado es gigante, ya que solamente en la Cd. de México el 70% de la flota tiene más de 20 años y está pendiente de renovación. “Aunque estamos iniciando el proceso de adaptación y de confianza con los clientes, tenemos una meta de 300 unidades para este año, ya llevamos 50. En cuanto a crecimiento, podríamos alcanzar un 5%, aunque nuestra prioridad es implementar soluciones adecuadas para el cliente que lo necesite en el tiempo dispuesto. Si nuestra intención primaria es mejorar el negocio para los empresarios gracias a nuestros autobuses Masa, como consecuencia la sociedad tendrá un mejor servicio y nuestro negocio continuará en crecimiento”. 37

TRI-Vehículos Funcionales se muestra en Expo Foro 2016

Novacapre responde a las necesidades de calidad y funcionalidad del autotransporte urbano y suburbano del país

urante Expo Foro 2016, NOVACAPRE ofreció novedosas propuestas para los segmentos urbano y suburbano donde mantiene gran prestigio entre los transportistas del país. En dicho ramo, Novacapre cubre cada uno de los rangos con marcas de enorme prestigio mundial como Volkswagen, International, Mercedes-Benz, Isuzu, Hino, Hyundai, Ford, Chevrolet, entre otras, fabricando unidades que van de los 8 a los 13 metros de largo. En un área de 540 m2, la marca exhibió sus carrocerías para VW MAN en chasis Volkswagen 9.150 y 15.190 urbanas para transporte de personal, otra en chasis 17.230 OD que ya ha sido utilizado en la renovación del transporte público de importantes ciudades del país, una más sobre chasis 8.160 OD en versión escolar, equi-

pada con un sistema de rampa hidráulica con la finalidad de facilitar el acceso para personas con capacidades diferentes, y cámara de monitoreo en tiempo real. De igual forma, Novacapre exhibió su carrocería sobre chasis Hino 1524 SCD para servicio urbano e interurbano, así como la carrocería motor delantero 4700 FE urbano para la marca International. También fue dada a conocer la calidad del modelo Novabus ELF 600, con chasis Isuzu, en dos versiones: para autobús turístico foráneo y para un autobús de servicio urbano. Su estructura y piso reticular están hechos de acero de alta resistencia con tratamiento anticorrosivo y la laminación exterior es de aluminio. Finalmente, la marca presentó la primera unidad de 9 mts. a GAS NATURAL en México en un chasis de la marca Vanetesa/Master Road con el

objetivo de proveer a nuestra sociedad de una red de transporte público limpio y sostenible, sin tener que renunciar a la eficiencia y a la rapidez.

n su primera incursión en Expo Foro, TRI Vehículos Funcionales mostró tres novedosas unidades para cubrir los requerimientos de transportistas que buscan equipos adaptables a las diferentes necesidades de ocupación. Porque es cierto que cada ciudad o población es distinta, TRI Vehículos Funcionales presentó tres unidades dentro de su amplia gama de vehículos que se plantean como alternativa en este numerosa y atractiva exhibición de noventa unidades en esta muestra. Los directivos y colaboradores de TRI estuvieron muy activos atendiendo a los visitantes a su espacio de exhibición. Así, TRI exibió dos unidades tipo BROWSER (Coach Bus) de 8.5 metros de longitud; uno en modalidad equipada (con sanitario y equipo de entretenimiento) para 33 pasajeros, y uno más con su configuración estándar para 37 pasajeros, con motor MAN de 220 HP Euro V con sistema EGR (único en México); transmisión ZF; frenos de disco en las cuatro ruedas asistidos con ABS y suspensión neumática. Además mostró el vehículo articulado TRANSCARRIER”, de 18m, con 1,000 kilo-

gramos menos de peso en contraste con una capacidad de peso superior a 1,500 kilogramos, a diferencia de cualquier vehículo similar de la competencia. Su ocupación es de hasta 175 pasajeros, posee un motor de 320HP /1600nm@10001400rpm EEV (Euro5.5) con sistema de control de emisiones EGR (No utiliza Ad Blue) , transmisión ZF EcoLife de 6 cambios, suspensión neumática, frenos de disco en las 6 ruedas asistidas con sistema ABS, y una carrocería integral realmente vanguardista dado su diseño estético y aerodinámico. Independiente de los vehículos exhibidos dentro de Expo Foro, contamos con 4 modelos más, un "TRANSBROWSER" de 9 metros con cerca de nueve metros de extensión, motor MAN de 220 HP Euro V que puede albergar hasta 35 pasajeros sentados y 30 de pie incorpora transmisión Allison B295R y 3 vehículos urbanos “EARTHBUS” de 12 metros, que destacan por su diseño, su disponibilidad en configuración estándar, entrada baja y alta. Incluye motor MAN con 290 caballos de fuerza, torque máximo de 1,100 NM y transmisión ZF EcoLife de 6 cambios. En las tres versiones se pueden transportar hasta 100 pasajeros, entre sus múltiples aplicaciones sobresalen urbana, BRT,

mixta e incluso interurbana. Para TRI VEHÍCULOS FUNCIONALES, la participación dentro de Expo Foro 2016 fue un parteaguas importante en su proceso de consolidación dentro del mercado de autobuses de pasaje y de turismo; dentro de la Expo se exhibieron sólo algunos modelos de su gama de vehículos que va desde autobuses urbanos, interurbanos, tipo coach y de alta capacidad que cuentan con distintas dimensiones, configuraciones y aplicaciones, integran tecnología de vanguardia y prestigio como la suministrada por MAN engine, ZF, ALLISON, entre otros de sus aliados estratégicos. Uno de los principales logros alcanzados por la firma durante su primer año de operación (jun-2016), es la colocación de 120 autobuses, los cuales se encuentran rodando en carreteras de México y en rutas metropolitanas del Valle de México.

Isuzu cumple más de 10 años en México Presentó en Expo Foro 2016 el nuevo ELF 600 Bus

on más de diez años en México y y presente en Expo Foro desde hace ya varias ediciones, Isuzu exhibió como sus productos estrella dos unidades de esta marca carrozadas para pasajeros a partir del mismo tipo de chasis, pero con variantes que le permiten cumplir con el propósito deseado. Este vehículo, habilitado para el transporte de pasajeros, es de ocho toneladas y tiene una modificación en la relación del eje trasero respecto del que se destina a carga, lo que le permite ser más estable y confortable para los viajeros. La entrevía delantera también ha sido modificada para que tenga mayor amplitud y así contribuya a darle mayor estabilidad a esta unidad.

AYATS

debuta en

a carrocera española, con una experiencia de más de 100 años en construcción de autobuses, busca afianzarse en México con su participación en foros trascendentales para el autotransporte mexicano, como el organizado por la CANAPAT.

Expo Foro

Kronos de un piso cuenta con un chasis SCANIA con motor K440 IB, tiene una longitud de 12 a 15 m, con una capacidad de 55 a 71 plazas de acuerdo a lo requerido. Cuenta con equipo de audio y video, aire acondicionado, GPS y plataforma de acceso para minusválidos. Por su parte, el Kronos de doble piso, carrozado sobre un chasis MAN, cuenta con frenos de disco, equipo de audio y video Videobus, Aire acondicionado, puertas de acceso y tapas de maletero neumáticas, de igual manera, cuenta con sistema GPS y plataforma de acceso para minusválidos. El segmento doble piso es la especialidad de la carrocera.

En esta ocasión, la marca presentó sus autobuses Kronos, diseñados para servicio de turismo y primera clase. El

Germán Rodríguez Brizuela, director de la planta Ayats México, reconoció que su participación en Expo Foro fue formidable, “ya que es un parteaguas en nuestra condición de posibles ventas y crecimiento. En México tenemos ya una experiencia de 5 años con presencia de autobuses doble piso, alrededor de 400 ya en circulación actualmente. Gracias a Expo Foro estamos hoy presentes para comercializar estos autobuses, lo que reitera nuestro compromiso ante la productividad mexicana”. 40

Isuzu comercializa sus unidades por medio de carroceros para que todas las modificaciones y adaptaciones a la unidad se hagan de acuerdo con los requerimientos del cliente. Este chasis, ensamblado en la planta que Isuzu tiene en el Estado de México, es enviado por la propia marca al carrocero elegido por el transportista. Durante su conferencia de prensa, a la que asistieron directivos de Isuzu y Novacapre, estas empresas anunciaron que tienen ya una alianza que les permite trabajar de forma cercana para beneficio de sus clientes. La firma japonesa de chasises para transporte de pasaje y carga comentó que a la fecha cuentan con 32 concesionarios en toda la República y con toda una serie de puntos de servicio en las principales ciudades para tranquilidad de sus clientes. Isuzu presentó en su espacio de exhibición el chasis que da vida al ELF 600 Bus y que se caracteriza, de acuerdo con directivos de Isuzu, por contar con una mejor maniobrabilidad, mayor capacidad y menor desgaste El ELF 600 bus es un chasis para midibus con un peso de 8 ton. habilitado con el motor 4HK1-Tc de cuatro tiempos y de 16 válvulas. Es enfriado por agua, de inyección directa y con un sistema de combustible common-rail controlado electrónicamente y con turbocargador. Es un chasis muy ligero, lo cual permite aprovechar al máximo el peso bruto vehicular de la unidad para los pasajeros que va a transportar. Las dos unidades que Isuzu presentó durante la Expo

Foro 2016, diferentes en cuanto al carrozado, parten del mismo chasis que ha sido mejorado a lo largo del tiempo. Incluso, dijeron los directivos, una unidad, muy distinta a las que se presentaron en esta muestra, fue donada al Teletón para uno de sus CRITs, lo que reafirma la versatilidad de este mismo chasis, haciéndolo uno de los más versátiles que existen en el mercado actualmente. 41

Demanda Lic. Jaime Jaime Delgado ante diputados adecuación de marco normativo para el autotransporte de pasajeros

SCT

inicia Ventanilla Única

para trámites electrónicos del autotransporte federal

l pirataje en el autotransporte de pasaje y turismo, los servicios simulados de turismo y la invasión de las carreteras federales por transportistas estatales, entre otros, fueron algunos de los temas relevantes que el Lic. Jaime Jaime Delgado, presidente de la CANAPAT y en representación de todo el sector del autotransporte de pasaje y turismo organizado del país, llevó a la Cámara de Diputados para demandar de los legisladores adecuaciones urgentes en el marco normativo para que esta actividad pueda desarrollarse de una mejor manera para beneficio de todos los mexicanos y de los turistas que visitan nuestro país.

Orador destacado dentro del 5o. Foro denominado: “México: Plataforma Logística de América”, organizado por la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados y el Consejo Mexicano del Transporte y la Logística (CMET) en el Salón Legisladores de esta alta tribuna del país, el presidente de la CANAPAT señaló también que hoy día existen más prestadores de servicios irregulares que los apegados al marco normativo. Advirtió que, de seguirse tolerando, dicha problemática podría ocasionar la grave afectación de la industria y de la economía nacional, así como la anarquía y el caos en la operación del autotransporte en carreteras, lo que traería como consecuencia el incre-

mento de accidentes, daño al Medio Ambiente y, finalmente, la ingobernabilidad en el ramo. Señaló que, no obstante los esfuerzos realizados por las autoridades, a la fecha no existen resultados suficientes que acoten o reviertan este fenómeno, por lo que solicitó de manera urgente la adecuación de un marco normativo que contribuya a solucionar este problema, en lo particular lo que se refiere a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, la conclusión del Programa Nacional de Reordenamiento, la homologación de leyes de transporte entre el Gobierno Federal y los Estados y la Reforma al Código Penal Federal, esta última, para que considere como delito grave la prestación de servicios irregulares. Presentes el Dip. Alfredo Javier Rodríguez Dávila, presidente de la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados, el Dr. José Zozaya Délano, presidente del Consejo Mexicano del Transporte y la Logística, y las diputadas y diputados integrantes de la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados, además de los presidentes y directivos de las diversas organizaciones que conforman el CMET, el Lic. Jaime Jaime Delgado solicitó su colaboración para fortalecer los programas de apoyo, como el de renovación del parque vehicular, para hacerlo más accesible y eficaz, y acompañarlo con

un programa de financiamiento responsable, accesible y efectivo. En otros asuntos, el presidente de la CANAPAT pidió mayor seguridad para transportistas y usuarios y solicitó mantener la vigilancia permanente en todos los caminos, sobre todo en los puntos de mayor incidencia delictiva. En una amplia intervención, el Lic. Jaime Jaime llamó la atención de los señores legisladores en otros aspectos que hoy cobran mayor relevancia para el sector, como son: algunas reformas a la Ley Federal del Trabajo, el monto de las indemnizaciones por personas fallecidas en accidentes, la fuerte carga que a veces se trata de imponer al permisionario bajo el argumento de que es responsable de la seguridad pública de los usuarios -cuando dicha función es facultad exclusiva del Estado, y es obligado a asumir los costos de dicha responsabilidad que son onerosos e insostenibles- entre otras. Finalmente, valoró la colaboración estrecha de la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados y la CANAPAT y expresó sus mejores deseos para que ésta se fortalezca a partir de mejorar los canales de comunicación y el intercambio de información, pues sostuvo que ello resulta esencial para consolidar, de manera conjunta, a una industria estratégica para México.

✓ El resultado de meses de trabajo estrecho y constante con las Cámaras, asociaciones, organizaciones y empresas de autotransporte federal.

✓ Trámites electrónicos: un paso más en la constante modernización del sector.

a Secretaría de Comunicaciones y Transportes anunció formalmente el inicio de operaciones de los trámites electrónicos para nuestro sector a través de la Ventanilla Única Electrónica de Autotransporte Federal. Durante una conferencia ofrecida en las instalaciones de la SCT el pasado 10 de marzo, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Lic. Gerardo Ruiz Esparza, declaró el inicio de una nueva era en servicios digitales a partir del lanzamiento de la plataforma para trámites concernientes al sector de autotransporte federal, la cual se estructuró tras un minucioso análisis de los 72 trámites y servicios que se proporcionan en el sector de autotransporte. “La SCT desarrolló una Ventanilla Única Electrónica con el fin de adoptar las mejores prácticas en materia de transparencia. A través de esta plata-

forma se realizarán trámites de manera automatizada, lo que se traduciría en relevantes beneficios como la reducción de tiempos en la gestión y menores costos”. Ante un nutrido quórum, y con la presencia de los representantes del sector a nivel nacional, entre ellos, el Lic. Jaime Jaime Delgado, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo; Rogelio Montemayor Morineau, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga y Miguel Elizalde Lizárraga, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses Camiones y Tractocamiones, el titular de la SCT detalló que el primer grupo de trámites disponible a través de este mecanismo sería el vinculado a las licencias federales de conductor, tanto nacionales como internacionales: “los usuarios podrán tramitar la expedición, renovación, duplicado o solicitud de ca-

tegoría adicional de su licencia vía electrónica”. En este rubro subrayó el beneficio económico, ya que las licencias emitidas a través de la ventanilla única generarán un ahorro hasta del 70% respecto de las emitidas de manera presencial. Otro trámite que ya es posible realizar vía electrónica, y es el primer trámite 100% digital de la SCT, es el alta vehicular de unidades nuevas. En una primer etapa, este mecanismo será aplicado únicamente para los tractocamiones y camiones unitarios nuevos que ingresen a la modalidad de carga general, por lo que las agencias, armadoras y fabricantes podrán entregar a sus clientes los vehículos junto con las placas, tarjetas de circulación y engomados correspondientes. Esto posibilitará a los permisionarios poner en operación sus unidades de forma inmediata. De igual manera, un rubro del auto-

transporte federal que será beneficiado concierne a la seguridad en las carreteras del país, esto gracias a la posibilidad de generar expedientes digitales que facilitarán la verificación del historial de los conductores, vehículos y permisionarios, todo con el fin de que cumplan con la normatividad. El director General de Autotransporte Federal, Lic. Adrián del Mazo Maza, enfatizó la prioridad de la SCT hacia la implementación de los trámites electrónicos con el objetivo de modernizar el sector. “Con la Ventanilla Única le damos una alternativa a los ciudadanos para que realicen sus trámites desde cualquier punto con acceso a internet, asimismo, le evitamos agobiantes filas y traslados a oficinas gubernamentales mediante procedimientos más simples. Con esto, damos un paso importante hacia la certidumbre de los transportistas. Es nuestro objetivo que a finales del presente año queden incorporados a la Ventanilla Única Electrónica el 100% de la totalidad de los trámites de la Dirección General de Autotransporte Federal. En definitiva, esta modernización transformarán la relación entre el gobierno y la sociedad”.

Tanto el Lic. Ruiz Esparza, como el Lic. Del Mazo Maza, resaltaron la valiosa colaboración de la Comisión Federal de mejora Regulatoria (COFEMER), ya que contribuyó con la SCT a la simplificación administrativa del trámite gracias a la eliminación del exceso de documentos que se debían presentar como requisito para obtener una licencia.

hículo y todos los datos relevantes para las autoridades.

Por parte de los líderes transportistas, Rogelio Montemayor Morineau, presidente de la CANACAR reconoció la importancia de implementar la tecnología en los trámites concernientes al sector: “Es de reconocerse el atrevimiento a cambiar y hacer las cosas de un modo distinto, ya que genera un impacto en la productividad de nuestro sector, y a su vez, en la propiedad del pequeño y mediano transportista y los operadores”.

Finalmente, el secretario de la SCT, Lic. Gerardo Ruiz Esparza, reiteró su agradecimiento a todas aquellas empresas transportistas, armadoras, Cámaras y Asociaciones vinculadas a este proceso de modernización, y exhortó a todos los presentes a continuar cumpliendo con los objetivos del programa y seguir implementando nuevas prácticas de transparencia que permitan dar más y mejor rendición de cuentas a la sociedad.

Del mismo modo, extendió un llamado a la concientización y la necesidad de cambio e innovación: “si nosotros, si nuestras instituciones empiezan a hacer las cosas diferentes para obtener resultados distintos, yo creo que avanzaríamos más rápido. Esperamos seguir progresando en aras de obtener mejores resultados”.

El presidium ante este importante anuncio en las instalaciones de la SCT fue conformado también por la Lic. Yuriria Mascott Pérez, subsecretaria de Transporte; el diputado Alfredo Rodríguez Dávila, presidente de la Comisión de Transporte; Rodrigo Ramírez Reyes, Oficial Mayor de la SCT; Guillermo Valls Esponda, administrador General de Servicios al Contribuyente del Servicio de Administración Tributaria; Elías Dip Ramé, presidente de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos; Alex Theissen Long, presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado; José Luis Fuente Pochat, presidente de la Comisión de Autotransporte de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos; José Enoc Castellanos Pérez, tesorero de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación; Eduardo Romero Fong, coordinador General de Manifestaciones de Impacto Regulatorio de la COFEMER; Oficial Carlos Chávez Hermida, director General Adjunto de Atención al Autotransporte Federal; José Antonio Rodarte Leal, coordinador General de Centros SCT; Rafael Ortíz Pacheco, líder Nacional de la Asociación Mexicana de Organizaciones de Transportistas; Valente Aguilar Zinser, director General de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte e Ignacio Funes Maderey, titular de la Unidad de Cronologías de la Informática.

El presidente de la ANPACT, Miguel Elizalde Lizárraga, dijo que “con acciones como la del día de hoy, en que la Subsecretaría del Transporte, a través de la Dirección General del Autotransporte Federal, impulsa a nuestro sector, se logra incrementar la competitividad del autotransporte mexicano, lo que a su vez impulsará a la consolidación de México como la plataforma logística de América”. El titular de la ANPACT aplaudió el nuevo trámite de emplacamiento de unidades nuevas vía electrónica, ya que en 2015 se llegó a la venta de 38 mil vehículos pesados, “el tiempo ahorrado gracias al emplacamiento a través de la Ventanilla Única se traduce en más días en que un vehículo moderno, eficiente y limpio circulará por nuestras carreteras. Es una relación ganarganar”. Un trámite del cual hay altas expectativas es el de la Placa Única, cuyo objetivo es que el vehículo nazca y se destruya con una sola placa durante toda su vida, la cual contenga la información de los propietarios, del mismo ve-

Otra virtud de esta nueva plataforma es que los solicitantes pueden dar seguimiento al estado de sus trámites vía remota sin la necesidad de acudir a las oficinas de la SCT, lo cual permitirá reducir el costo en un 15%.

Sala Pierre Lyonett dentro de la Universidad La Salle, se dieron cita los colaboradores de ETN, quienes, de mano del Ing. Juan Antonio Rodríguez Ángeles, director de Recursos Humanos de ETN, y la Lic. Eva Pantoja, coordinadora de Vinculación de la Universidad La Salle, recibieron una constancia y un diploma como reconocimiento ante el de sempeño académico y profesional mostrado durante dicho programa de actualización. El Ing. Rodríguez Ángeles agradeció

ses que el reforzar el rubro de calidad en el servicio fue un tema de planeación estratégica y una visión de mejora: el 2015 fue un buen año, esperamos continuar con niveles de excelencia y en 2016 lograr un crecimiento del 20%”. En esta ocasión, se integraron al Diplomado gerentes de la división México Norte, Sur y Poniente, Tepotzotlán, Poza Rica y Toluca; de las áreas operativas participó el personal del área de Mantenimiento, Elaboración de Alimentos, Gestión de

!La empresa apuesta 100% a la profesionalización de todo su personal. !El Diplomado se inscribe en el programa Plan de Carrera Laboral, dirigido a todas las áreas de esta organización.

“

cialmente diseñado por parte de la Universidad La Salle, y adecuado a los requerimientos de la empresa Enlaces Terrestres Nacionales en su nivel gerencial, quedó claro el compromiso de ésta por mantenerse a la vanguardia, tanto en tecnologías, como en lo que ellos consideran fundamental: la mejora continua de la calidad en el servicio brindado a sus pasajeros.

Durante la entrega de diplomas a los egresados del Diplomado en Calidad en el Servicio, el cual fue espe-

A lo largo de seis meses, 30 gerentes de diferentes áreas asistieron una vez a la semana a sesiones de 6 46

horas, durante las cuales abordaron 6 módulos que incluyeron temas como 'el servicio', 'la calidad en el servicio', 'el cliente interno y externo', así como herramientas para conocer lo que piensa el cliente ante lo que ofrece el servicio y estrategias de mejora en todos los niveles. La Universidad y la empresa garantizaron que estos conocimientos fueran impartidos por instructores expertos en cada materia durante las 114 horas que duró el Diplomado. La tarde del 8 de diciembre, en la

“A través de este convenio con la Universidad La Salle, se busca una completa vinculación educativa para poder incrementar el nivel de escolaridad del personal, añadió el Ing. Rodríguez Ángeles, quien también cursó el Diplomado. En la opinión del Lic. Salazar Ávila, “tener un punto de vista como colaborador, y al mismo tiempo, como estudiante, nos abre el panorama para tener nuevas estrategias de servicio. Siempre es bueno aprender algo nuevo y, sobretodo, aplicarlo con los clientes, además de corregir malos hábitos y reforzar los buenos. El aprendizaje nos brinda grandes oportunidades y deberemos darles seguimiento”. Por su parte, Lic. Eva Pantoja, coordinadora de Vinculación de la Universidad La Salle, resaltó las bondades de la modalidad presencial de los programas de actualización y agradeció a los alumnos que acreditaron el Diplomado“por el esfuerzo y compromiso mostrados”, y de igual manera dio gracias a ETN Turistar “por la confianza depositada para este primer programa que trabajamos con ustedes, esperamos que las expectativas hayan sido cubiertas y, sobre todo, que los objetivos se hayan cumplido. La finalidad es pensar a futuro y aplicar lo aprendido en cada momento, además de compartirlo con los compañeros en todos los niveles”.

ETN Turistar y Universidad La Salle concluyen con éxito Diplomado en Calidad en el Servicio

Sabio es aquél que quiere aprender todo el tiempo, no quien quiere enseñar todo el tiempo”. Y bien lo sabe el personal de Enlaces Terrestres Nacionales, el cual ha impulsado la profesionalización en todos los niveles con el fin de mantener y trascender en lo que enuncia su propio slogan: “llevar el lujo a otro nivel”.

rrespondiente.

la confianza y el apoyo a la institución en nombre del C.P. Francisco Javier López Varón, director general de ETN, y del Lic. Gustavo Asencio Origel, director Operativo. Mencionó que ante un mercado tan competitivo, “lo que busca la alta dirección es superar las expectativas y que el cliente se vaya realmente satisfecho con el servicio que no sotros ofrecemos”. Por su parte, el Lic. Hugo Salazar Ávila, director Divisional de la zona México, platicó a la revista Autobu-

Calidad, Auditoría Contable, y de la gerencia Administrativa, de la Unidad Operativa, Recursos Humanos principalmente, así como las áreas de soporte a Ventas. El Diplomado de Calidad en el Servicio se llevó a cabo en el marco del programa Plan de Carrera Laboral, impulsado por la Dirección Operativa de ETN Turistar y el área de Recursos Humanos, cuyo objetivo es potenciar las habilidades del personal para fortalecer e incrementar sus habilidades dentro del área co47

La Lic. Pantoja resaltó la apuesta de parte del sector por un mejor de sempeño y la creciente calidad del servicio, todo con el propósito de que sus clientes estén cada vez más satisfechos con los servicios que se les ofrecen. A su vez, destacó la ventaja de contar con controles académicos para la acreditación y el reconocimiento que obtiene cada persona, que al mismo tiempo es un plus para los colaboradores, “porque ya cuentan con un Diplomado Universitario, el cual les puede servir para su desarrollo profesional dentro y fuera de la empresa” .

Reconoce Grupo Flecha Amarilla trayectoria de conductores profesionales

y su contribución a salvaguarda ambiental ! Colaboradores homenajeados por desempeño laboral y rendimiento de diésel en el segundo semestre de 2015. ! Fueron reconocidos conductores de Servicio Alimentador, Servicio Ordinario, Servicio Turismo, Servicio Coordinados y Servicio Primera Plus.

do dejó claro que la empresa se mantendrá en constante actualización, por lo que se renovará la flota en todos los servicios: “vamos a adquirir nuevos autobuses con la mejor tecnología, desde la carrocería hasta los asientos; todo esto para que nuestros pasajeros tengan una experiencia de viaje favorable y que realmente no puedan dejar de viajar en cualquiera de las empresas de Flecha Amarilla”. Más de 50 años en el camino Un momento emotivo se suscitó cuando el Sr. José Daniel Gutiérrez Rodríguez recibió un reconocimiento especial por sus más de 50 años como conductor en el Grupo Flecha Amarilla. “Hace 10 días dejé de conducir. Mi último viaje fue de Puerto Vallarta a Celaya. Al llegar al final del trayecto, tenía en mente este momento de retiro y pensé que no había mejor reconocimiento que el hecho de que los pasajeros me felicitaran por mi modo de conducir; se acercaban a decirme: 'muchas gracias por transportarnos con este cuidado'. Siento una gran satisfacción, es algo indescriptible”.

rente de Personal de Abordo y Lic. César Agustín Serna Escalera, secretario General del Comité Ejecutivo Nacional de la CROC, el operador de autobuses Primera Plus recibió múltiples abrazos y recordó sus inicios en la empresa: “esta es mi casa, yo casi nací aquí, llegué a la edad de 15 años y comencé como ayudante; ascendí escalón por escalón y continué laborando hasta ahora, que ha llegado el momento de mi jubilación”. Además de felicitar a todos sus compañeros presentes, el Sr. Daniel Gutiérrez los exhortó a siempre poner atención y esforzarse “para brindar un servicio más allá de lo que esperan de nosotros y seguir creciendo a la par de la empresa. Espero que todos continuemos con esta dedicación por transportar y hacer lo que más nos gusta”. Posterior a un caluroso aplauso por parte de todos los presentes, el Lic. Juan Jaime Delgado expresó su gusto por reconocer a quien ha recorrido durante 51 años con seguridad tantos caminos y señaló: “lo importante es que, mientras estén con nosotros, les guste este trabajo, se sientan realizados y lo hagan con pasión y compromiso. Creo que el Grupo Flecha Amarilla seguirá siendo la empresa numero 1 en transporte de pasajeros, y lo decimos porque ellos lo han reconocido, los clientes leales que viajan con nosotros”. “Ser reconocido es una motivación”

“

Cada kilómetro recorrido por un autobús del Grupo Flecha Amarilla se lo debemos a ustedes, los mejores conductores, ustedes que conducen esta tecnología y transportan a una gran cantidad de clientes de un lugar a otro ofreciendo la mejor experiencia de viaje”. Con dicho agradecimiento, el Lic. Juan Jaime Delgado, director General Corporativo y presidente del Consejo de Administración, dio la bienvenida a más de 100 conductores de los distintos servicios y sus familias, quienes se dieron cita en el Auditorio del Complejo, ubicado en Léon, Gto. el pasado 30 de noviembre.

Esta ceremonia tuvo como motivo la re afirmación de la importancia del factor humano para la empresa, a través de una entrega de reconocimientos por trayectoria, dedicación y colaboración en el Grupo. Otro factor de reconocimiento fue la contribución a la conservación del Medio Ambiente, a través de un óptimo rendimiento del combustible gracias a los lineamientos que designa la técnica de conducción económico-ecológica. El Lic. Juan Jaime Delgado se dijo gustoso de contar con la compañía de las familias de los mejores conductores, “quienes son un pilar muy fuerte para que ellos puedan realizar

su trabajo. Diariamente, recorremos más de 1 millón 100 mil km, al mes son más de 33 millones de km y al año aproximadamente 380 millones de km; se dice fácil, pero recorrer dichos trayectos a través de manos seguras, de la buena conducción y de la seguridad que nos dan los conductores para ir de un origen a un destino es una gran maravilla. Cada día transportamos a miles de pasajeros, mensualmente llevamos a su destino a 8 millones de pasajeros y anualmente cerca de 90 millones de pasajeros, a quienes debemos dar esa satisfacción a través del buen cuidado que brinde cada uno de ustedes”. Asimismo, el Lic. Juan Jaime Delga-

Eduardo Martínez González, conductor de Primera Plus de un autobús 6131, se dijo muy satisfecho y motivado al haber sido convocado a esta ceremonia por tercera vez consecutiva. “Son muy buenos estos reconocimientos, porque uno espera obtenerlos gracias al trabajo y dedicación que pone en su trabajo diario”.

Por parte del presidium, compuesto por el Lic. Juan Jaime Delgado, presidente y director general, Lic. Jaime Jaime Delgado, presidente de la CANAPAT; Ing. José Arturo Pinto Aguilar, vicepresidente del Consejo de Administración; C.P. Alejandro Oviedo Herrera, Tesorero, Lic. Juan Arturo Ojeda García, director de Operaciones; Dr. Fernando Alonzo Lozano, ge-

El operador detalló en algunos requerimientos básicos para ser acreedor a este reconocimiento: “es debido llevar un rango de operación de cambio ascendente de 1200 revoluciones y descendente a las 700 revoluciones cuando se aproxima a un semáforo o caseta; el otro estándar consiste en trabajar de 6ta a 7ma la velocidad ascendente en un rango de operación de 1200 revoluciones y guardar la distancia con el vehículo delantero y el trasero para evitar un frenado repentino”. A su vez, Eduardo Martínez reconoció que, para algunos conductores, es difícil comen-

También extendió su reconocimiento a los directivos de Grupo Flecha Amarilla, quienes, con el compromiso constante de crear condiciones de trabajo y empleos dignos, han marcado una línea de calidad, trabajo y buen servicio, lo cual, finalmente, incide en cada colaborador y deriva en un mutuo beneficio. zar a adaptarse a cierto rango de operaciones y mantener la velocidad solicitada, pero gracias a la motivación y constante capacitación que les brinda Grupo Flecha Amarilla, la cultura de la buena conducción ya se ha convertido en una constante cotidiana para el personal operativo. También resaltó la iniciativa del Premio por Ahorro de Combustible, relativamente reciente, ya que contribuye a la conservación del Medio Ambiente libre y además implica una importante reducción de gastos. En este respecto, el Lic. César Agustin Serna Escalera, secretario General del Comité Ejecutivo Nacional de la CROC, aplaudió los beneficios derivados del óptimo rendimiento del diésel, desde lo ambiental hasta lo económico: “tengo entendido que la mitad de lo que ahorran de combustible lo comparten empresa y empleado, es un atributo muy importante y creo que motiva a más y más compañeros a que haya un ahorro de combustible, ya que, directa e indirectamente, será en pro de las familias de los compañeros y de la empresa”.

El Lic. César Agustín Serna hizo alusión a los retos que ha enfrentado el sector, como el aumento del costo de combustible y el aumento en las tasas fiscales, pero, apuntó, “aún con todo esto, la empresa sigue siendo productiva gracias al trabajo que todos y cada uno de ustedes desempeñan”. De igual manera, refrendó su compromiso ante la empresa, ya que “Grupo Flecha Amarilla y grupo IAMSA son empresas líderes en el ramo de transporte de pasajeros y nos da mucho gusto pertenecer a esta gran familia como sindicato y contribuir al crecimiento constante, a pesar de las dificultades. Felicito a todos los homenajeados este día y los invito a que sigamos siendo trabajadores honestos, comprometidos, dando el 100% de nuestro esfuerzo. Que Dios los cuide en su camino, y que regresen a sus hogares con bien, ya que no sólo cuidan su vida, sino la de las personas que viajan en sus unidades y también tienen que volver a casa”. Finalmente, el Lic. Juan Jaime Delgado se dijo orgulloso del trabajo reali-

zado por los más de 10 500 colaboradores que conforman la Gran Familia Flecha Amarilla y exhortó a los conductores a continuar con el esfuerzo y la buena conducción con seguridad “para transportar a los miles de clientes leales que nos prefieren y, que después de recibir esta experiencia de viaje, continuarán viajando con nosotros el próximo año”. El Lic. Juan Jaime Delgado agradeció de manera especial la presencia de los representantes del sindicato y se dijo gustoso de que fuera evidente la estabilidad del clima laboral en la empresa. Asistieron el Lic. César Agustín Serna Escalera, secretario General del Comité Ejecutivo Nacional de la CROC; Lic. Salvador Patlax Hernández, asesor Jurídico del Comité Ejecutivo Nacional de la CROC; José Antonio Labrada Huerta y Francisco Antonio García Trejo, de la sección Bajío; Fortino Bátres Gómez, por parte de la sección Piedad; Martín Peralta Fuentes y Florentino Razo Ortega, por parte de la sección Flecha de Oro; Jorge Figueroa Díaz, por parte de Costa Alegre; Martín Rodríguez García, por parte de Flores Magón, Qro; Luis Manuel González García, de la sección Turismo; Guillermo Quintana Gutiérrez, de la sección Ttur, el Sr. José Eleazar Cervantes, por parte de Ciénega de Primera y Marcelino Sánchez, secretario general de Ciénega de Primera.

México, Mé xico, pioner pionero o en entretenimiento en tretenimiento digital een n autobuses autobuses de pasajeros. pasajeros.

de esta primera casa productora como los impulsores de este revolucionario sistema de proyección para unidades móviles.

ENTRETENIMIENTO

AUTOBUSES

MÉXICO

La industria de autobuses de pasajeros representa el 98% transportadas de las personas transportad as en el país, dejando el resto a las líneas aéreas y ferrovia rias, debido a que estas ofrecen ferroviarias, servicios mucho más costosos. Todo esto hace del autotransporte un ramo muy importante para la nación, generador de muchos empleos directos e indirectos. Sin embargo la competencia cada vez es más dura, por un lado ofrece mejores formas de entretenimiento y por otra el pasajero tiene mayor exigencia con los servicios abordo. Por esta razón las empresas de transporte han apostado a los nuevos sistemas de entretenimiento y comunicaci ón para atraer y mantener la lealtad comunicación del pasaje.

El futuro es HOY. HOY. . .

Gracias a los directivos de una importante casa productora, las líneas de autobuses obtuvieron la confianza para ofrecer películas en formato digital.

n el pasado cuando un pasaje pasaje-ro abordaba un autobús tenía la esperanza de que la unidad estuviera equipada con equipo de video y tenía la ilusión que la película proyectada fuera de su agrado, la mayoría de las veces esto no ocurría, pero hoy, gracias a em em-presarios y ejecutivos visionarios, todo ha cambiado.

LA HISTORIA Hacia el año de 1998 el formato DVD estaba de moda, por esto, aprovechan aprovechan-do la popularidad de los discos una empresa llamada Videoturi Videoturismo smo hizo algunas pruebas de reproducción en algunas líneas de autobuses; sin em em-bargo se tuvieron que hacer nuevos in in-tentos debido a la falta de control sobre

NUEVO BUSPAD EN 10.1 PULGADAS y 12.5 PULGADAS

los contenidos que se reproducían en el autobús, ya que el chofer del mismo tenía mando directo sobre el equipo de reproducción y las películas, este mis mis-mo escenario ocurría anteriormente con el formato VHS. Como respuesta a esta situación la VIDEOTURISMO SA empresa mexicana VIDEOTURISMO ema digi de CV inventó en 1999 un sist sistema digi-tal de proyección de películas, el DVB suo VIDEOCOMPUTADOR, con el cual superó con éxito las pruebas efectuadas pasapara el transporte foráneo de pasajeros, ofreciendo ofreciendo un servicio único en el mundo. necesi-Un equipo reproductor digital necesi taba la autorización de las compañías productoras para la proyección de filmes en este formato. Dada esta ssii-

tuación, un directivo de una importante cuali-casa productora confió en las cuali dades del sistema después de haberlo visto instalado en una unidad de prue prue-ba especialmente preparada para su demostración. Con la confianza en el éxito del proyecto citó al personal de Videoturismo para realizar una presen presen-tación del Videocomputador ante los demás importantes directivo directivoss de esta casa productora en la ciudad de Los Ángeles. Con la entrada de ésta casa productora, otras más aceptaron el autorización sistema y dieron la autorizaci ón para el uso de sus contenidos. Ahora, gracias a todos ellos, la mayoría de los autobuses autobuses reproduc-cuentan con un sistema de reproduc du-ción digital con base en discos du ros, pero se considera a los ejecutivos

Revolucionando el entretenimiento sobre ruedas. VIDEOTURISMO ofrece todo, ahora con BUSPAD sus pasajeros podrán disfrutar de navegar en internet, información de la empresa, compra de boletos en línea o compartir en las redes sociales con familia o amigos además cuenta con cámara web. Las películas de las ca ca-sas productoras más importantes del mundo, la capaci capaci-dad de más de 3000 canciones, los libros y los juegos le ofrecerán a sus pasajeros el mejor ambiente para viajar. Está equipado para recibir hasta 12 canales de televisión. Su empresa tendrá la capacidad de cargar la publici publici-servi-dad comercial o institucional vía Wi Fi, Internet ó servi dor desde una computadora al servidor del autobús. Con el siste sistema ma exclusivo de administrador de Publicidad. Sólo necesita conexión eléctrica ya que el enlace via servi servi-dor es WIFI. Servidor de fácil cambio de programación por cartucho de 500 G para todos los asientos. 53

ENTRETENIMIENTO PARA TODOS Ya sea que el pasajero seleccione su propia película, escoja su videojuego preferido, tenga la oportunidad de trabajar con herramientas de Open Office, o en el caso de Pantallas Generales, el podrá disfrutar de la película, ya que algunas unidades toman en consideración la votación del pasajero ofreciendo la película con mayor votación. Cualquiera que sea el caso, disfrutará de una programación programación de clase mundial.

La CANAPAT y los tres niveles de gobierno, a la salvaguarda de los vacacionistas en Semana Santa

- Se llevó a cabo operativo de seguridad con motivo de Semana Santa. - Se coordinaron Policía Federal, Estatal y Municipal para vigilancia carretera.

a Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo, en coordinación con el gobierno federal, estatal y municipal, reafirmaron su compromiso con la seguridad de los usuarios del autotransporte al arrancar el operativo vacacional de Semana Santa a partir del 17 de marzo. Durante el banderazo de salida con motivo de este operativo, el cual se llevó a cabo tanto en el municipio de Ecatepec como en Texcoco, las autoridades de los 3 niveles de gobierno dejaron claro que su prioridad es el resguardo de las autopistas y carreteras federales, así como los corredores que convergen hacia éstas.

El Sr. Agustín Nava Escalona, Jefe de Seguridad de la CANAPAT, informó que “gracias a la labor de inteligencia y coordinación de los 3 niveles de gobierno, la incidencia delictiva y los asaltos al Transporte Federal han disminuido notablemente”. Por ello, este banderazo simbólico resulta una muestra significativa de los logros en materia de seguridad, la cual es una línea estratégica y prioritaria para el sector del autotransporte de pasajeros en la gestión actual. Raúl Díaz Organitos, secretario General de la Unión de Propietarios de Autobuses de Turismo y Carga, subrayó que el principal propósito de este operativo es la vigilancia al autotransporte de turismo, ya que es una clara

muestra del trabajo realizado en aras de salvaguardar la integridad de los pasajeros y mejorar la imagen de nuestro país en el extranjero. Por su parte, algunos afiliados manifestaron su opinión ante estas acciones y sus resultados; el Sr. Francisco Pantoja González, jefe Jurídico de Grupo Herradura Occidente, agradeció ampliamente el apoyo brindado por las autoridades y felicitó la coordinación efectiva que se ha logrado entre las instituciones, de igual manera lo expresaron los representantes de la Terminal de Autobuses del Norte. Por parte de Autotransportes San Pedro Santa Clara, el Arq. Humberto Enríquez Maya reafirmó que el objeti-

vo primario de esta sinergia entre autoridades, instituciones y empresas es beneficiar al usuario, “esperamos que este periodo vacacional concluya con un saldo blanco, gracias a las autoridades por su participación y por la responsabilidad para con la ciudadanía y las empresas de transporte”. Asimismo, las autoridades estatales y municipales extendieron ciertas recomendaciones generales para los transportistas, entre ellas: instruir al personal constantemente, fomentar el respeto hacia los reglamentos de

tránsito establecidos y manejar con extrema precaución, especialmente al margen de los límites de velocidad. “Nosotros como autoridades queremos recordarles que siempre estamos a sus órdenes, les deseamos unas felices vacaciones”. Otras instancias que estarán trabajando en este respecto serán la Comisión Estatal de Seguridad Ciudadana del Estado de México, así como la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal: “desde la Subsecretaría de Información de Inteligencia traba-

jamos en conjunto con las demás áreas con la meta de Cero Incidentes durante este periodo vacacional, así como se logró en el operativo decembrino”. En el evento estuvieron presentes también el Ing. Eduardo Sánchez Acosta de ADO; la Lic. Teresa Pascuali Amezcua, de Transportes Ecatepec y el Comandante Miguel Ruiz Rodríguez, jefe de la 18 Región Ecatepec, así como representantes de la Comisión Estatal de Seguridad Ciudadana del Estado de México.