Autobuses Julio-Agosto 2016 by Francisco Martínez

C A N A P A T

Autobuses La revista del autotransporte de pasaje y turismo

3. Mensaje del Presidente 4. CANAPAT y PROFECO firman convenio en beneficio de los usuarios de autobuses 8. Eruviel Ávila Villegas y Miguel Ángel Osorio Chong suscriben convenio de colaboración PLAN TRES; Jaime Jaime Delgado lo hace como testigo de honor 12. Directivos de la CANAPAT se reunieron con el Lic. Renato Sales Heredia, Comisionado Nacional de Seguridad 14. CANAPAT y CONOCER instalan Comité de Gestión de Competencias del Autotransporte de Pasaje y Turismo 18. CANAPAT, CONOCER y empresas afiliadas trabajan en la certificación de conductores de autobuses 24. Egresados del Diplomado y Maestría en Autotransporte de Pasajeros CANAPAT-UNAM visitaron Grupo Bimbo 28. CANAPAT y STPS promueven la productividad para las empresas afiliadas 30. AU cumple 90 años. Tan solo es el inicio del camino 32. Don José Morán Camacho se retira 34. Distingue Grupo Flecha Amarilla a sus conductores de autobuses 42. Turibus Mezcales, un viaje rebosante de tradición.

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Órgano informativo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo

Autobuses

Directiva C A N A PAT

Lic. Jaime Jaime Delgado

Presidente

Lic. Aurelio Pérez Alonso

Contenido

Vicepresidente Ejecutivo de la Secretaría

C.P. Luis Antonio Zaldivar Sánchez

Vicepresidente Ejecutivo de la Contraloría

Lic. José Lucio Rodríguez González

Vicepresidente Ejecutivo de Finanzas

Aldo Alarcón Vargas Arturo Alcántara Rojas Gustavo A. Cárdenas Villafaña José Manuel Contreras Lomelí Lic. Rodrigo Escudero Cárdenas Lic. Juan Jaime Delgado Don José de Jesús Mora Herrera Ing. Alberto Osuna Morales Lic. José de Jesús Rosillo Morales

Vicepresidentes

Lic. Rodolfo Álvarez Lomelí Luis Ancona Valencia Gilberto Contreras Velasco Luis Alberto Luna Medina Claretta Martínez Ayala José Alfredo Rivera Espinoza Román Romero Arteaga Rafael Scandar Aiza Yunes

Consejeros

Lic. Felice Minutti López Velarde

Apoderado y Gerente General

Lic. Francisco Martínez Saldaña

Editor en Jefe

C.P. Catalina Soria Vázquez

Administración Publicidad

30-67-48-12 F.M.S. Gerencia de Comunicación CANAPAT Diseño

Claudia Gabriela Oliveros Miranda Violeta Carrasco Carrasco Francisco Martínez S. Fotografía Impresión

Publicidad y Diseño Jigme S.A. de C.V. Félix Cuevas núm. 520, Ciudad de México.

No. 118, julio-agosto de 2016

Consulte la página internet de CANAPAT en la siguiente dirección electrónica http//:www.canapat.org.mx Autobuses, la Revista del Autotransporte de Pasaje y Turismo, es el órgano oficial de información de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo. De publicación bimestral, Autobuses es editada por la CANAPAT, con domicilio en Versalles 16, 5o. y 6o. pisos, Col. Juárez, C.P. 06600, Ciudad de México. Al amparo de la Reserva de Derechos de Uso Exclusivo con número 04-2015080513004700-102 otorgada en favor de CANAPAT por la Dirección de Reservas de Derechos del Instituto Nacional del Derecho de Autor de la Secretaría de Educación Pública. La reproducción total o parcial de textos o material gráfico de esta revista, sin autorización escrita del editor, queda estríctamente prohibida.

Mensaje del Presidente

࿷ C A N A PAT

rocurar el desarrollo integral de la industria del autotransporte de pasaje y turismo en momentos de una relativa inestabilidad social es todo un compromiso con nuestros afiliados y usuarios, pero, además, un reto enorme e incluso una obligación moral que trascienden a la propia actividad. Los miles de colaboradores que integran nuestra industria y que dan servicio a los miles de millones de pasajeros que transportamos año con año nos convierten en una organización que puede, con sus acciones, dar pauta a un mejoramiento en la manera en que transportamos a los usuarios, e incidir en incrementar la seguridad de las personas a las que servimos. Por ello, en las últimas semanas nos hemos enfocado puntualmente en apoyar las acciones del Gobierno del Estado de México y del Gobierno Federal a través de la Secretaría de Gobernación y del Comisionado Nacional de Seguridad, con objeto de que dichas autoridades generen políticas de Gobierno que respalden la operación del autotransporte de pasaje y turismo en todo el país, incrementen la seguridad de todos los usuarios que hacen uso de nuestros servicios y garanticen el patrimonio de nuestros afiliados. Como consta en estas páginas, nos hemos reunido con el Dr. Eruviel Ávila Villegas, con el Lic. Miguel Ángel Osorio Chong y con el comisionado Renato Sales Heredia, además de autoridades de la Policía Federal en diversos estados; con las policías estatales y municipales y con funcionarios de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en distintas entidades -esto último a través de las reuniones interinstitucionales- con objeto de que sean las instituciones correspondientes las que garanticen la tranquilidad de todos los que hacemos uso de las carreteras federales, estatales y municipales, y generen con su presencia en los caminos las condiciones adecuadas para viajar por nuestro país. El problema no es sencillo. La violencia no tiene una sola causa y nos consta que las autoridades hacen todo lo posible. Por ello, hemos acordado seguir trabajando de la mano de las diversas instancias de seguridad del país hasta lograr nuestro propósito. En paralelo a esta inquietud, hemos trabajado con diversas autoridades para demostrarles que nuestra industria es responsable, moderna, eficiente, profesional, y tiene como propósito fundamental lograr la prestación de nuestros servicios con la mayor calidad posible. Por ello, firmamos hace unas semanas un convenio con la PROFECO en sus propias oficinas, donde tuvimos la oportunidad de reafirmar nuestra convicción hacia la mejora de nuestros servicios con mayor y mejor información en beneficio de todos los usuarios de autobuses. Por otra parte, pero en esa misma línea de procurar el mejor servicio a nuestros pasajeros, signamos un acuerdo con la institución CONOCER, dependiente de la SEP, para iniciar el proceso de certificación de los miles de conductores que prestan sus servicios en nuestro sector, para que de esta manera, los usuarios tengan mayor certidumbre en torno a la capacidad de quienes manejan los autobuses. Aún más, con una visión integral del sector, invitamos a especialistas de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social para que, con su experiencia, nos ayuden a promover la importancia de incrementar la productividad en nuestras empresas y así se conviertan en mejores organizaciones que garanticen su permanencia en esta actividad. Son gestiones de Directiva; es trabajo del Consejo Nacional Directivo y de las Comisiones de Trabajo de la CANAPAT que pretenden mejorarnos como industria para de ese modo servir con los más altos estándares de calidad a nuestros pasajeros, para beneficio de todos.

Lic. Jaime Jaime Delgado ࿷3

firman convenio en beneficio de los usuarios de autobuses

El Lic. Ernesto Nemer Álvarez, procurador Federal del Consumidor, y el Lic. Jaime Jaime Delgado, presidente de la CANAPAT, muestran el convenio firmado entre ambas instituciones. Los acompañan, a la izquierda de la imagen, el Lic. Rafael Ochoa Morales, subprocurador Jurídico de PROFECO; Lic. Armando López Gutiérrez, coordinador de la Comisión de Leyes y Reglamentos, de la CANAPAT y el Lic. Salvador Farías Higareda, subprocurador de Verificación de la Procuraduría Federal del Consumidor.

En plena coincidencia con la filosofía de las empresas afiliadas a la CANAPAT, el convenio busca promover mejores prácticas comerciales para proporcionar servicios de seguridad, calidad y eficiencia; además de mayor información comercial adecuada de los servicios a los usuarios.

n plena coincidencia con la filosofía de las empresas afiliadas a la CANAPAT, orientada a ofrecer servicios de calidad, seguridad, puntualidad y eficiencia, y con las líneas de acción de la Procuraduría Federal del Consumidor, que tienen como propósito proteger los derechos del consumidor, el pasado 18 de julio, en el auditorio de esta dependencia, el Lic. Jaime Jaime Delgado, presidente de la

CANAPAT, y el Lic. Ernesto Nemer Álvarez, procurador Federal del Consumidor, firmaron un convenio de colaboración a partir del cual se instrumentarán mejores prácticas comerciales entre los afiliados a la CANAPAT en su tarea de proporcionar servicios de calidad, seguridad y eficiencia por parte de los proveedores de servicios de autotransporte de pasaje, turismo o servicios auxiliares, además de establecer un mecanismo de autorregu࿷4

lación y corresponsabilidad, buscando en todo momento garantizar los derechos a la vida, la salud y la seguridad de los consumidores, así como la información comercial adecuada de los servicios que ofrecen los afiliados a la CANAPAT. Durante la firma de este acuerdo, y después de resaltar el carácter estratégico de nuestra industria, que al año moviliza a más de tres mil 450 millones

࿷ "En la PROFECO sabemos que esta firma -del convenio- tiene que ver con la misión de la CANAPAT, pues busca ser un ente innovador y eficiente que impulse la profesionalización y desarrollo de los autotransportistas de pasajeros en México, en beneficio no solo de la industria, sino principalmente de los usuarios": Lic. Ernesto Nemer Álvarez, procurador Federal del Consumidor. ࿷ El número de quejas ante esta dependencia es proporcionalmente muy bajo, lo que demuestra nuestro compromiso de prestar un servicio con los altos estándares de calidad y seguridad en todo el territorio nacional”: Lic. Jaime Jaime Delgado, presidente de la CANAPAT.

El Lic. Ernesto Nemer Álvarez, procurador Federal del Consumidor, durante su discurso ante funcionarios de la PROFECO y directivos de la CANAPAT.

de pasajeros, el Lic. Jaime Jaime Delgado destacó el alto nivel de eficiencia de los servicios que prestan las empresas afiliadas a la CANAPAT al señalar que “no obstante esta cifra, el número de quejas de nuestros usuarios ante esta dependencia es proporcionalmente muy bajo, lo que demuestra nuestro compromiso de prestarles un servicio con los altos estándares de calidad y seguridad en todo el territorio nacional”; sin embargo, coincidió con el Lic. Ernesto Nemer Álvarez de que con todo y que cotidianamente las empresas afiliadas a la Cámara

realizan acciones en favor de la profesionalización de la industria, conscientes, dijo, de su carácter esencial para la productividad y competitividad de la nación, “es necesario apuntalar el alto nivel de transformación del sector en beneficio de los consumidores”. Por lo anterior, consideró relevante “el fortalecimiento de la colaboración entre la CANAPAT y la PROFECO, estableciendo políticas, acciones conjuntas y mecanismos eficaces para garantizar los derechos de nuestros usuarios y el cum࿷5

plimiento objetivo de la normatividad en la materia por parte de los proveedores transportistas”, y agregó que con la firma de este convenio, "se propiciará un esquema de buenas prácticas, donde la autorregulación, la difusión, la capacitación, el intercambio de información y la esencial atención en temporadas vacacionales, además del establecimiento de un protocolo para la verificación de proveedores del servicio de autotransporte de personas claro y preciso, fomentará que los consumidores sigan recibiendo el mejor de los servicios posible”.

࿷ Este convenio le va a dar seguridad y confianza a los pasajeros, que siempre la habían tenido, pero que ahora la van a tener con mayor certeza, dijo el Lic. Salvador Farías Higareda, subprocurador de Verificación de la PROFECO.

En su oportunidad, y al hablar ante el Lic. Jaime Jaime Delgado, presidente de la CANAPAT; el Lic. Armando López Gutiérrez, coordinador de Leyes y Reglamentos de nuestra Cámara; Lic. Felice Minutti López Velarde, gerente General de nuestra institución, subprocuradores de la PROFECO, el director General de Delegaciones, servidores públicos, coordinadores y directores de esta Procuraduría, además de integrantes de nuestra Cámara; el Lic. Ernesto Nemer Álvarez externó su satisfacción por sumar, con el firmado con la CANAPAT, 51 convenios acordados en esta nueva etapa de la PROFECO con organismos federales, gobiernos estatales y municipales, cámaras, organizaciones empresariales e instituciones de educación superior. En ese sentido, se congratuló por estrechar lazos con la CANAPAT, pues explicó que "en la PROFECO, sabemos que esta firma tiene que ver con la misión de la CANAPAT, pues busca ser un ente innovador y eficiente que impulse la profesionalización y desarrollo de los autotransportistas de pasajeros en México en beneficio no solo de la industria, sino principalmente de los usuarios". Reiteró que, en esta nueva etapa de la Procuraduría, "es de nuestro mayor interés llegar a acuerdos y capacitar a los proveedores, a fin de que ofrezcan un mejor servicio y eviten sin duda sanciones"; por ello, explicó: "deseo que este convenio

que hoy rubricamos nos permita a ambas instancias cumplir nuestra misión y pugnar porque los mexicanos reciban cada día un mejor servicio". El procurador Federal del Consumidor dijo a los directivos de nuestra Cámara, presentes en la firma de este convenio de colaboración, que su idea "es trabajar juntos, con la filosofía que tiene PROFECO en esta nueva etapa, de dar al proveedor las herramientas que sean necesarias para que establezcan las relaciones comerciales, justas, certeras y transparentes que garanticen los derechos del consumidor". Advirtió que dicha firma se dio en un momento clave, dados los servicios que los más de 600 afiliados de la CANAPAT ofrecieron del 15 de julio al 22 de agosto en la época vacacional. Mencionó que datos de la CONCANACO SERVITUR calculan en 47.6 millones los mexicanos que se desplazan a distintos destinos turísticos en esta temporada vacacional, y de ellos, muchos se transportan en los autobuses de las empresas afiliadas a la CANAPAT, que son el medio de transporte más utilizado por los viajeros en México. Asimismo, afirmó que de acuerdo con cifras de la SCT, en el 30 por ciento de las centrales de autobuses a nivel nacional, hubo al menos 12 millones 933 mil corridas de origen y de paso, por lo que pre࿷6

guntó a los asistentes: "¿se imaginan ustedes entonces qué pasaría si no hubiera autotransporte de pasajeros en este país? Precisamente por la magnitud de estos datos fue que el Lic. Ernesto Nemer Álvarez expresó su satisfacción, pues dijo que la firma de este convenio "nos brinda la oportunidad de acercarnos a los permisionarios de un servicio" al que calificó de "indispensable y altamente demandado". De entre las acciones conjuntas PROFECO-CANAPAT, el procurador Federal del Consumidor mencionó que al día siguiente de dicha reunión se brindaría la capacitación necesaria a representantes de treinta empresas afiliadas a la CANAPAT sobre las disposiciones que deben observar en términos de protección al consumidor; es decir, "mañana mismo estaremos concretando este convenio con la capacitación inicial; asimismo, difundiremos el decálogo de los Derechos del Consumidor en el Servicio del Transporte Terrestre en mostradores y Centrales de Autobuses -como esta muestra que tenemos aquí al frente, dijo exhibiendo un escrito impreso- que será hecho público en todas las terminales de autobuses en donde opera la Cámara, para que cualquier consumidor, al llegar a los mostradores, conozca perfectamente cuáles son sus derechos, y los pueda exigir de manera inmediata. Informó también que durante este

periodo vacacional recorrería diez ciudades de la República Mexicana, dentro del cual asistiría a estas Centrales de Autobuses para verificar y supervisar que los derechos del consumidor sean atendidos adecuadamente, mientras que el subprocurador de esta dependencia lo haría en otras entidades. El procurador comentó también que entregará a la CANAPAT un documento que resume el Protocolo de Verificación para que sea difundido entre los afiliados y les sirva de guía para el cumplimiento de la ley, además de que se realizarán campañas de difusión y educación conjuntas y coordinadas para fomentar un consumo crítico e informado, así como actividades de prevención y protección de los derechos de los consumidores.

aunque a veces también llevan pesares; y los conductores de autobuses de las empresas, a su vez, llevan en sus unidades los sueños, esperanzas y la vida misma de la gente. El día de hoy celebramos -y esa fue la intención del Sr. procurador- la firma de un convenio con quienes, como dice nuestro presidente de la República, mueven a México". El subprocurador de Verificación de la Procuraduría Federal del Consumidor destacó que dicho convenio le va a dar seguridad y certeza a los pasajeros -que siempre la habían tenido- pero que ahora la van a tener en mayor grado: "y nosotros vamos a otorgarles a las empresas nuestra confianza, nuestra fe, y vamos

Antes, al inicio de esta reunión, el Lic. Salvador Farías Higareda, subprocurador de Verificación de la Procuraduría Federal del Consumidor, celebró el que se firmara un acuerdo fundamental con uno de los sectores más importantes de la República Mexicana. Para dimensionar su relevancia, citó que la Terminal Central de Autobuses del Norte mueve en un solo mes lo que todas las líneas aéreas en un año. Expresó que "cada autobús transporta pasajeros que llevan consigo ilusiones, ideas de negocios o una visita a la familia; ࿷7

a colaborar con ellas a través de este convenio de capacitación para trabajar conjuntamente en beneficio de todos los mexicanos. Durante la firma del convenio estuvieron presentes: el Lic. Ernesto Nemer Álvarez, procurador Federal del Consumidor; la Lic. Noreli Domínguez Acosta, subprocuradora de Servicios; el Lic. Rafael Ochoa Morales, subprocurador Jurídico; el Mtro. Eriko Flores Pérez, director General de Delegaciones; el Lic. Salvador Farías Higareda, subprocurador de Verificación; el Lic. Jaime Jaime Delgado, presidente de la CANAPAT; el Lic. Felice Minutti López Velarde, gerente General y el Lic. Armando López Gutiérrez, coordinador de la Comisión de Leyes y Reglamentos de la CANAPAT.

Eruviel Ávila Villegas y Miguel Ángel Osorio Chong suscriben Convenio de Colaboración: PLAN TRES; Jaime Jaime Delgado lo hace como testigo de honor

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En el orden acostumbrado se observa al Mtro. José Manzur Quiroga, secretario General de Gobierno del Estado de México; Mtro. Enrique Galindo Cevallos, en su momento comisionado General de la Policía Federal; Lic. Jaime Jaime Delgado, presidente de la CANAPAT; Dr. Eruviel Ávila Villegas, gobernador del Estado de México; Lic. Miguel Ángel Osorio Chong, secretario de Gobernación; el Lic. Renato Sales Heredia, comisionado Nacional de Seguridad y el Lic. Eduardo Valiente Hernández, comisionado Estatal de Seguridad Ciudadana.

El denominado PLAN TRES, Transporte Estatal Seguro, tiene el objetivo de mejorar la seguridad en las carreteras del Estado de México.

on el propósito de combatir los delitos en el transporte público a través de operativos de revisión en puntos estratégicos que garanticen la seguridad de todas las personas que circulan por el territorio mexiquense, sin importar si lo hacen por las vías federales, estatales o municipales, el pasado 4 de julio el Lic. Miguel Ángel Osorio Chong, secretario de Gobernación, y el Dr. Eruviel Ávila Villegas, gobernador del Estado de México, firmaron a un costado de la caseta de Tepotzotlán, ubicada en esa entidad, el convenio de Colaboración PLAN TRES, Programa Estatal Seguro, en un acto en el que el Lic. Jaime Jaime Delgado, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo, firmó dicho documento como testigo de honor. Con la firma de este convenio, que amplía el PLAN TRES iniciado por el gobernador de dicho estado el pasado 9 de marzo, también se crea un grupo de enlace entre la Secretaría de Gobernación y el Estado de México, con la finalidad de establecer trabajos de colaboración y seguimiento para con ello mejorar las condiciones de seguridad pública a través de diversas acciones y nuevas estrategias en el combate a los delitos que más afectan a la población.

El Lic. Miguel Ángel Osorio Chong agradece al Lic. Jaime Jaime Delgado, presidente de la CANAPAT, haber firmado como testigo de honor en la firma de este convenio. En el centro de la imagen, el Dr. Eruviel Ávila Villegas, gobernador del Estado de México

Al expresar el sentir de los autotransportistas de pasaje y turismo en torno a la seguridad en carreteras, el Lic. Jaime Jaime Delgado señaló que ha sido "todo un reto para los afiliados a nuestra Cámara prestar los servicios de transporte de personas en este entorno de inseguridad generado por la delincuencia organizada", por lo que consideró fundamental el fortalecimiento de los mecanismos de colaboración entre las instan࿷9

cias responsables de seguridad pública, tanto en el ámbito federal como en el Estado de México, "estableciendo políticas, así como acciones conjuntas y de mecanismos eficaces y estratégicos, para garantizar el tránsito seguro de transportistas y de sus usuarios por los caminos de esta entidad federativa". Si bien no dejó de reconocer el esfuerzo del Gobierno Federal por mantener un

México en paz, el líder de los autotransportistas de pasaje y turismo del país solicitó a todas las instituciones de seguridad presentes en este evento, "se siga manteniendo la vigilancia permanente en todos los diferentes caminos y se incremente en los puntos de mayor incidencia", pues no dudó del esfuerzo del Gobierno Federal en su propósito de recuperar el estado de derecho en el país. A un costado de un presidium en el que también se encontraban el Mtro. José Manzur Quiroga, secretario General del Estado de México; Lic. Renato Sales Heredia, comisionado Nacional de Seguridad; Mtro. Enrique Galindo Cevallos, en su momento comisionado General de la Policía Federal; comisario Jesús Eduardo Góngola Espinosa, coordinador de la Policía Federal en el Estado de México; Lic. Eduardo Rafael Luke Altamirano, director General del Centro SCT en el Estado de México; así como el Lic. Eduardo Valiente Hernández, comisionado Estatal de Seguridad Ciudadana, y el Sr. Ángel Soto Núñez, presidente Municipal Constitucional de Tepotzotlán; el Lic. Jaime Jaime Delgado reiteró la convicción del sector "por seguir aportando al desarrollo y economía del país con responsabilidad y compromiso, como empresarios, como transportistas y como mexicanos". Reconoció que acciones como la firma de este convenio de colaboración PLAN TRES resultan vitales para la prestación del servicio del autotransporte de pasajeros, pues aseguró que de este modo se podrá brindar a los usuarios una movilidad segura, eficiente y de calidad, por lo que sugirió replicar este tipo de acciones en otras entidades federativas. Al recordar a los presentes que México se mueve en autobús y que el autotransporte de personas es el motor de la acción, el presidente de la CANAPAT valoró la labor armónica que desarrollan las instituciones en beneficio de la población y para fortalecer un sector estratégico del país, como lo es el transporte de personas.

En la gráfica inmediata superior de esta columna se observa al Lic. Odilón López Nava, delegado estatal de la CANAPAT en el Estado de México, invitado a la firma de este convenio; arriba de esta toma, el Mtro. José Manzur Quiroga, secretario General de Gobierno del Estado de México, en el momento de dar la bienvenida a todos los asistentes a un costado de la caseta de Tepotzotlán.

En respuesta a lo anterior, el Lic. Miguel Ángel Osorio Chong señaló esta fecha y este acto como importantes, y externó su deseo de que esos hechos que tuvieron relevancia a nivel nacional -refieriéndose a los ilícitos que se cometieron en contra de usuarios de empresas afiliadas en la carretera México-Querétaro, en el tramo de Coyotepec- dejen de suceder; "que en estas carreteras pueda subirse un pasajero y saber que va a llegar a su destino sin ningún agravio, y no me refiero solamente a una amenaza de muerte con arma de fuego, sino a su situación personal y patrimonial". Comentó que la mejor respuesta que pueden dar las autoridades consiste en trabajar de manera coordinada con la policía, pero también con los autotransportistas de pasaje y ࿷10

Así, y ante el presidium y representantes de los medios de difusión, el secretario de Gobernación se comprometió a erradicar estos actos criminales a partir del PLAN TRES del Gobierno del Estado de México, y a sumarse a dicha estrategia con el apoyo de 300 elementos de la Policía Federal establecidos tan solo en esta carretera, pero además, anunció que dicha estrategia "la vamos a llevar a todas las carreteras que tengan que ver con el ámbito federal". Y sentenció: "a estas carreteras les vamos a devolver la seguridad y la tranquilidad; no solo a los empresarios que invierten para llevar todos los días a millones a sus destinos, sino a los propios ciudadanos, para que sientan la tranquilidad de trasladarse. Esa fue la instrucción del presidente", concluyó. Por su parte, y después de agradecer al Lic. Miguel Ángel Osorio Chong "por venir personalmente al Estado de México a firmar este convenio y a supervisar las acciones que se están dando en materia de seguridad en esta carretera federal México-Querétaro"; pero también al Lic. Jaime Jaime Delgado, presidente de la CANAPAT, "por su solidaridad, compromiso y apoyo, así como por la coordinación y comunicación para poder enfrentar este tipo de retos que llegan a presentarse en diferentes regiones del país, particularmente en esta ocasión, aquí en el Estado de México", el Dr. Eruviel Ávila Villegas dijo que con la firma del convenio PLAN TRES, este programa de seguridad se extenderá a las carreteras federales, y en lo que se refiere a la México-Querétaro, anunció que a dicho tramo se incorporarán 100 elementos de la policía estatal con doce unidades, también del Estado de México, para apoyar las labores de revisión y de vigilancia en esta carretera; incluso, agregó, los helicópteros al servicio de la policía estatal también estarán a las órdenes, "para vigilar a partir de los desafortunados accidentes que reconozco se han presentado en esta autopista". "Hoy quiero decirle a la CANAPAT y a la sociedad en general que pueden circular con confianza en las carreteras del Estado de México, sean estatales, municipales o federales; que para eso estamos las autoridades, para coordinarnos, para ponernos de acuerdo y para servirle mejor a la población", señaló el Dr. Ávila Villegas antes de resaltar: "somos la entidad que tiene el mayor número en carreteras y autopistas y es un reto nada fácil." En la imagen superior el Lic. Miguel Ángel Osorio Chong, secretario de Gobernación, durante su discurso; enseguida y debajo de esta gráfica, el Dr. Eruviel Ávila Villegas, en su intervención y, finalmente, en la fotografía inmediata superior, el Lic. Jaime Jaime Delgado, presidente de la CANAPAT.

turismo, por lo que agradeció al Lic. Jaime Jaime Delgado el que se haya tenido, en días anteriores, una reunión a la que calificó de muy importante "para poder ver los puntos que les preocupan, de cómo atenderlos y cómo alertar a la autoridad". Agradezco mucho la disposición y el compromiso del Lic. Jaime Jaime Delgado y estoy convencido que vamos a poder avanzar y vamos a poder eliminar esos delitos que más le lastiman a la población", dijo orientando su mirada hacia el presidente de la CANAPAT.

Al inicio de esta ceremonia, encargado de dar la bienvenida a todos los funcionarios ahí presentes, al igual que al presidente de la CANAPAT, el Mtro. José Manzur Quiroga, secretario General de Gobierno del Estado de México, sostuvo que con la firma de este convenio, se fortalece aún más la seguridad de las vías de comunicación de la entidad, particularmente en los tramos carreteros de jurisdicción federal. "Con este instrumento jurídico, se implementarán acciones conjuntas en materia de seguridad pública y prevención del delito, lo que ayudará para seguir disminuyendo la incidencia delictiva", aseveró.

En esta firma de convenio asistió también el Lic. Odilón López Nava, delegado de la CANAPAT en el Estado de México.

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El Lic. Jaime Jaime Delgado, presidente de la CANAPAT, acompañado del Lic. Aldo Alarcón Vargas, Lic. Juan Jaime Delgado, Lic. Cuauhtémoc Martínez García, Don José de Jesús Mora Herrera, Ing. Arturo Pinto Aguilar, Lic. José Lucio Rodríguez González, además del Lic. Felice Minutti López Velarde y el Lic. José Carlos Martínez, conversaron ampliamente con el Lic. Renato Sales Heredia en torno a cómo trabajar juntos a fin de evitar la incidencia delictiva en contra de los pasajeros de autobuses.

l Lic. Jaime Jaime Delgado, Don José de Jesús Mora Herrera, Lic. Aldo Alarcón Vargas, Lic. Juan Jaime Delgado, Lic. José Lucio Rodríguez González, Lic. Cuauhtémoc Martínez García y el Ing. José Arturo Pinto Aguilar, todos ellos de nuestra Cámara, se reunieron el pasado miércoles 10 de agosto con el Comisionado Nacional de Seguridad, Lic. Renato Sales Heredia, con el propósito de trabajar de manera coordinada a fin de evitar la incidencia delictiva en contra de los pasajeros de autobuses, así como del patrimonio de las empresas afiliadas a la CANAPAT en tramos carreteros del país.

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Directivos de la CANAPAT se reunieron con el Lic. Renato Sales Heredia, Comisionado Nacional de Seguridad Derivado de este diálogo, celebrado en las oficinas del comisionado, se estableció reforzar la vigilancia para prevenir el robo de autobuses, asaltos, daños y privación ilegal de la libertad de conductores por parte de la delincuencia organizada o grupos radicales.

ner un contacto directo e intercambio de información con la CANAPAT y sus empresas afiliadas, con quien se convino difundir medidas de prevención entre los usuarios, como el denunciar ante la autoridad en caso de ser víctimas de un delito.

La CANAPAT señaló en esta reunión que muchos de los delitos se cometen en el transporte de pasaje informal, que además de no cumplir con los registros e inspecciones legales, muchas veces es utilizado para el traslado de droga, armas o indocumentados, infringiendo la ley.

En ese sentido, ambas partes expresaron su disposición para trabajar en el fortalecimiento de medidas de seguridad para tranquilidad de los pasajeros de autobuses, cuya cifra rebasa los tres mil 450 millones al año.

Durante el encuentro, el comisionado Nacional Renato Sales, ofreció mante-

Asimismo, se estableció una mesa de trabajo operativa con el titular de la Policía Federal en la que se concentrará ࿷13

información de casos específicos que deban ser atendidos de manera inmediata y para darles seguimiento. En la reunión estuvieron presentes también el Lic. Felice Minutti López Velarde, gerente General de la CANAPAT; el Lic. José Carlos Martínez, coordinador de la Comisión de Seguridad Vial de nuestra Cámara y el Lic. Héctor Alfaro Pérez Gallardo, gerente Jurídico de la CANAPAT. Por la CNS asistieron el entonces titular de la Policía Federal, Enrique Galindo Ceballos, el Jefe de la Oficina del CNS, Alejandro Chanes y asesores del Comisionado Nacional de Seguridad.

CANAPAT y CONOCER

Instalan el Comité de Gestión de Competencias del Autotransporte de Pasaje y Turismo

l Lic. Jaime Jaime Delgado, presidente de la CANAPAT, y el Dr. Alberto Almaguer Rocha, director General del Consejo Nacional de Normalización y Certificación de Competencias Laborales, CONOCER, encabezaron el pasado 16 de agosto, en el auditorio de la CANAPAT, la integración del Comité de Gestión por Competencias del Autotransporte Federal de Pasaje y Turismo, instancia que se encargará de analizar, identificar y desarrollar Estándares de Competencia y los Instrumentos de Evaluación de Competencias relativos al sector, rama o actividad a la que pertenecen, atendiendo a la necesidad de las empresas, organizaciones e instituciones y personas en materia de formación, evaluación y certificación de competencias de personas, y de la gestión de la organización con base en competencias, para elevar su competitividad.

En esta misma ceremonia de integración el Lic. Jaime Jaime Delgado, titular de la CANAPAT, fue nombrado presidente de dicho Comité, y el Lic. Felice Minutti López Velarde como vicepresidente de este grupo de trabajo, lo cual fue reconocido por el Dr. Alberto Almaguer Rocha. Dicha instancia se completó con la Lic. Arlette Reyes Castillo, gerente de Formación y Desarrollo de Conductores del Grupo ADO; Lic. Alejandro Tinoco Guadarrama, gerente de Formación y Desarrollo de Conductores del Grupo ADO; Lic. Ma. Elena Alquicira Cortés, jefa de Capacitación y Desarrollo de Estrella de Oro; Lic. Dulce González, asesor Corporativo de Desarrollo de Ventas del Grupo ADO; Lic. Adrián Abarca Urías, gerente Corporativo de Capacitación del Grupo Estrella Blanca; Lic. Lizeth Elvira Lizárraga Sandoval, gerente de Capacitación del Grupo ࿷14

Flecha Amarilla; Lic. César Frausto Ortiz, coordinador de Capacitación a Conductores del Grupo Flecha Amarilla; Lic. Leandro Ávila González, representante de la Dirección del Centro de Capacitación del Grupo Flecha Amarilla; Lic. Patricia Camacho Romero, gerente de Capacitación Corporativa del Grupo Herradura-Occidente; Lic. Ulises Enriquez Ochoa, instructor-Desarrollador del Grupo Herradura-Occidente; la Lic. Karla Judith Trujano Millán, gerente de Recursos Humanos del Grupo Pullman de Morelos; Ing. Julio Alberto García Martínez, gerente de Recursos Humanos de Transpaís Único; Lic. Alberto Abisai López Cantú, jefe de la Universidad Transpaís; Mtro. Alfonso Aquino Román, gerente del Instituto de Competencias Laborales de AMPERSA; Lic. Norma Picker Ortega, gerente de Atención y Servicios de la CANAPAT, y el Lic. Omar González Osorio, gerente

de Normatividad de esta misma Cámara, quienes se integraron como vocales de este Comité. Al dar la bienvenida a la integración de este equipo de trabajo, el Lic. Jaime Jaime Delgado hizo énfasis en que la profesionalización del sector ha sido un aspecto primordial para la gestión que él encabeza, pues dijo que "se considera un elemento clave para fortalecer el lugar que ocupamos en el entorno nacional e internacional, así como para el mantenimiento de la calidad y la seguridad de los servicios que prestamos a nuestros usuarios". Desde el presidium puntualizó que es a través de la implementación de planes integrales novedosos que involucran a

la organización gremial, a las empresas y a las instituciones públicas y privadas, como es posible lograr que la profesionalización "sea accesible y permanente, pues ésta debe constituirse como un verdadero generador del cambio, de la eficiencia y de la competitividad". En línea con el propósito del Comité, el cual buscará certificar a los conductores de autobuses de cualquier empresa de autotransporte federal de pasaje y turismo del país, el presidente de la CANAPAT recordó que la capacitación a los conductores en el autotransporte organizado del país, "se ha constituido como el elemento clave para cumplir con el objetivo fundamental de nuestra actividad y como una herramienta invaluable

para fortalecer la seguridad vial, disminuyendo los accidentes y combatiendo el deterioro ambiental". Por ello, destacó que a través de los 35 centros de capacitación de los afiliados a la CANAPAT a lo largo y ancho del país, se forme a más de 30 mil conductores cada año, así como a mecánicos y personal administrativo. "Hemos impulsado el efecto multiplicador o de réplica, a través del curso de Formación de Instructores. Nuestra institución ha formado a más de 700 instructores de empresas afiliadas a través de este mecanismo. Con la firma de esta acta de integración del Comité del autotransporte federal de pasaje y turismo y la instalación del mismo, conseguimos un objetivo largamente deseado: la certificación por estándares de competencia de nuestros colaboradores, iniciando por los conductores", precisó. A este respecto, informó que los certificados de competencia serán otorgados por la Secretaría de Educación Pública, a través del CONOCER, lo que significa profesionalizar, estandarizar y asegurar la

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calidad de la función que realizan quienes laboran en el autotransporte de pasajeros con un alto nivel de desempeño, "lo cual impulsará aún más la calidad de nuestra fuerza laboral, haciendo más notoria la diferencia con los prestadores de servicio irregulares".

A quienes integran desde hoy el Comité, el presidente de la CANAPAT, y a la vez de este equipo de trabajo, les manifestó todo el apoyo de la Directiva de la CANAPAT "para el buen desarrollo de sus funciones y el cumplimiento de su responsabilidad".

En cuanto a los beneficios que se generarán a partir de la validación de las capacidades, conocimientos y habilidades de los conductores de autobuses de primera clase, Lujo, Turismo y Turismo de Lujo, el Lic. Jaime Jaime Delgado aseguró que esta certificación "dará una mayor credibilidad a las empresas que los contraten y fortalecerá su capacidad y competencia en el mercado laboral". De igual modo, a

En su oportunidad y al entregar al Lic. Jaime Jaime Delgado la placa que expresa el reconocimiento de CONOCER por la integración y validación de este Comité de Competencias del Autotransporte de Pasaje y Turismo, el Dr. Alberto Almaguer celebró este acontecimiento como el inicio de un proceso que dignificará la labor de los conductores de autobuses y que, además, tendrá trascendencia social,

través de la instalación de este Comité "se podrán establecer los estándares de competencia que se requieran atendiendo todas las necesidades de la industria". Por lo anterior, y a nombre de la CANAPAT, el Lic. Jaime Jaime Delgado agradeció y felicitó ampliamente al CONOCER "por su invaluable apoyo", y a los miembros de las Comisiones de trabajo de Comunicación y Desarrollo Profesional, y de Capacitación, así como al equipo de trabajo de la CANAPAT, encabezado por la Lic. Norma Picker, "quienes han trabajado de manera incansable en favor de toda la industria por este importante logro".

pues aseveró que al contar con un certificado legal, oficial y de reconocimiento en toda la República Mexicana, la certificación de los conductores le dará mayor confiabilidad a la actividad y a la industria, lo que redundará en un sector más competitivo en beneficio de esta actividad y de México. Comentó que es a través de la bandera de la productividad y de empresarios comprometidos con hacer bien su tarea, con generar empleos y capaces de realizar acciones concretas, con planes establecidos de manera programática y con acciones contundentes como ésta -dijo refiriéndose a la integración de este

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Comité- "como se pueden conseguir mejores cosas para este país". El Dr. Alberto Almaguer dijo que la actitud propositiva y proactiva de la CANAPAT al impulsar la certificación de los conductores de autobuses es justamente "enviar la señal a otros sectores de que en México sí se pueden hacer las cosas, no con voluntarismo, como se hacía en el pasado, sino a través de la competitividad". Por eso, agregó, "la apuesta que está haciendo la Directiva de la CANAPAT es la correcta, porque es una apuesta a favor de la gente, y resaltó: las máquinas y el equipamiento de una empresa, de cualquier industria y de cualquier organización son renovables, se pueden sustituir, se pueden cambiar; las personas se hacen crecer y ése obviamente es el activo más importante que puede tener una industria", concluyó antes de entregar formalmente la placa que reconoce al Comité de Gestión de Competencias del Autotransporte Federal de Pasaje y Turismo por su incorporación al Sistema Nacional de Competencias, así como por su contribución al fortalecimiento de la competitividad económica, al desarrollo educativo y al progreso social. De entre los objetivos del Comité de Gestión por Competencias del Autotransporte Federal de Pasaje y Turismo destaca el promover el desarrollo y la implantación del Sistema Nacional de Competencias en el sector; desarrollar Estándares de Competencia, Instrumentos de Evaluación de Competencia y Mecanismos de Consecuencias que incentiven la certificación en los Estándares de Competencias que desarrollen; promover la actualización de los Estándares de Competencia; promover el desarrollo de la infraestructura de servicios de capacitación, evaluación y certificación en relación a los Estándares de Competencia relevantes para el sector; definir y proponer soluciones de evaluación y certificación que se requieran para cada caso específico, y promover la certificación en los Estándares de Competencia desarrollados, en el sector que representan.

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romovida por la CANAPAT y apoyada por empresas afiliadas como Autobuses México-Puebla Estrella Roja (AMPERSA), Autobuses de Oriente ADO, Grupo Flecha Amarilla, Grupo Herradura-Occidente-GHO, Grupo Pullman de Morelos y Transpaís; además del Centro de Desarrollo y Formación del Autotransporte, S.C. (Transtec), y bajo la asesoría del propio Consejo Nacional de Normalización y Certificación de Competencias Laborales, de la Secretaría de Educación Pública, el pasado 27 de julio se iniciaron

las pruebas piloto para revisar el estándar de competencias del conductor de autobuses de pasaje y turismo de Primera Clase, Lujo, Turismo y Turismo de Lujo, respectivamente, a fin de que este importante factor humano de la industria logre una certificación oficial de su actividad, y así, al tiempo que obtenga un reconocimiento oficial de la SEP que avale su competencia para desempeñar su actividad, contribuirá sin duda a lograr una mayor profesionalización de los conductores de autobuses en las empresas afiliadas, e incluso no afiliadas a la CANA-

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PAT, además de ser un referente para el desarrollo de programas de capacitación y de formación basados en estándares de competencia (EC). En tanto que para la certificación no se requiere, por disposición legal, la posesión de un título profesional, el conductor aspirante a certificarse sólo debe demostrar su competencia en la conducción de un autobús, lo que implica revisar el interior y exterior de este tipo de unidades, conducir este vehículo, trasladarlo a la base/ terminal y dirigirlo por la ruta establecida

CANAPAT, CONOCER y empresas afiliadas trabajan en

CERTIFICACIÓN DE CONDUCTORES DE AUTOBUSES ࿷ La certificación de los conductores de autobuses, un proyecto orientado a mejorar la calidad del transporte de pasaje y turismo en todo el país. ࿷ Colaboran en este proyecto Autobuses Estrella Roja, Autobuses de Oriente ADO, Grupo Flecha Amarilla, Grupo Herradura-Occidente-GHO, Grupo Pullman de Morelos y Transpaís; además de la CANAPAT y el Centro de Desarrollo y Formación del Autotransporte, S.C. (Transtec), con el apoyo del propio Consejo Nacional de Normalización y Certificación de Competencias Laborales, de la SEP.

hasta llegar al destino señalado, además de mostrar sus conocimientos teóricos, básicos y prácticos con los que debe contar una persona encargada de esta función, su conocimiento de las acciones en situaciones emergentes, así como las actitudes relevantes en su desempeño. Cuestionada sobre las razones que llevaron a la CANAPAT a iniciar estos trabajos para la certificación de conductores de autobuses, la Lic. Norma Picker Ortega, gerente de Atención y Servicios de la CANAPAT y responsable de este proceso, sostuvo previo a la realización de la primera prueba piloto, que nuestra Cámara, "en su afán de formar, capacitar, profesionalizar y reconocer al personal que conforma esta industria, consideró conveniente establecer una alianza con el organismo CONOCER, pues esta institución coadyuvará al logro de los objetivos de nuestra organización, certificando al personal que de una u otra forma ha sido y es ampliamente capacitado, a la vez que dará oportunidad a todos aquellos que no tienen la posibilidad de pertenecer a grandes empresas autotransportistas, de capacitarse y certificarse en lo que ya conocen a la perfección, pues se trata de comrpobar las funciones que realizan cotidianamente".

Agregó que en la CANAPAT, "estamos convencidos que, con colaboradores certificados, la industria del autotransporte seguirá demostrando a la sociedad el trabajo de mejora continua que se realiza en prácticamente todas las empresas afiliadas". Precisó que esta certificación será relevante para el desarrollo de la industria, pues consideró que una mayor preparación de los conductores de autobuses basada en la certificación de sus capacidades y conocimientos, contribuirá a elevar aún más la calidad de los servicios que se prestan a los usuarios y a toda la sociedad en su conjunto, y logrará hacer la diferencia con aquellos que no invierten en la profesionalización de su gente". Sostuvo que si se observan las tendencias mundiales -incluyendo a nuestro país- en materia de capacitación y estandarización de capacidades, conocimientos y habilidades -de ahí la propia creación del organismo CONOCER- "en un futuro no muy lejano la certificación de los colaboradores de las distintas industrias se irá haciendo obligatoria, por lo que la CANAPAT quiere ir un paso adelante preparando este camino", pues en cuanto a los conductores, "el poder contar con un documento que certifique su competencia ࿷19

al conducir, dará aún más valor a su curricula, ya que este documento es emitido por la SEP a través del CONOCER". En cuanto a si este proceso será obligatorio en lo inmediato para conductores de autobuses y empresas, la Lic. Norma Picker sostuvo que la certificación es totalmente voluntaria, tanto para las empresas como para los conductores, y dependerá totalmente de ellos el que deseen la certifica-

ción de los conductores. "Más que pensar en la obligatoriedad, que no dudamos se dé en el futuro, no sabemos cuándo ni cómo, lo importante es pensar que este proceso sí puede considerarse una ventaja competitiva, pues no es lo mismo trabajar con conductores profesionales certificados que contar con operadores que no tienen documento que los avale". Por lo que se refiere a si los conductores de autobuses o las empresas requerirán de hacer algún tipo de inversión adicional, la gerente de Atención y Servicios de la CANAPAT sostuvo que será mínima, pues la mayor inversión que deberán realizar consiste en complementar los cursos de capacitación que hoy en día imparten o, en su defecto, crear un curso que les permita a sus conductores comprender el proceso de certificación, además del costo del certificado. La Lic. Picker Ortega consideró también importante señalar que este pro-

ceso de certificación, en tanto que es voluntario, no dará pie a procesos de supervisión adicionales por parte de la autoridad, sino al contrario, mostrará a las autoridades y a la sociedad en su conjunto que el autotransporte de pasajeros se capacita y profesionaliza en todas sus áreas y en todos sus niveles, sin necesidad de presiones externas, pues desde siempre, pero sobre todo a partir de la desregulación y modernización del autotransporte de pasaje y turismo, la capacitación y profesionalización es una actividad constante en las empresas afiliadas a la CANAPAT. ¿Quién aplicará las evaluaciones necesarias para la certificación? se le preguntó, a lo que contestó que serán los evaluadores que actualmente trabajan en los Centros de Capacitación de las empresas afiliadas quienes podrán certificarse como evaluadores de CONOCER para poder aplicarlas y así dar lugar a la certificación de conductores de autobuses.

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Las pruebas piloto iniciaron el pasado 27 de julio con la evaluación de los conductores Julio Hernández Rodríguez y Rafael Martínez Cerezo, de Primera Plus, que en las instalaciones de la empresa en la Ciudad de México y durante el recorrido desde la capital del país a Huehuetoca y de regreso, fueron evaluados y observados por Ricardo Hernández Gutiérrez del Grupo Estrella Roja de Puebla y Juan Perfecto Berrones, del GrupoTranspais, respectivamente. Una semana después, el 3 de agosto, Daniel Cantú Olvera y Narno Sequera Acosta, conductores del Grupo Pullman de Morelos, también fueron evaluados y observados; ahora, por Eliseo Sánchez Muñoz, del Grupo Flecha Amarilla, y Eduardo Muñoz Cuauhtli, del Grupo ADO, desde las instalaciones de este Grupo, en Taxqueña, hasta la localidad de "Tres Marías", en el estado de Morelos, y en su retorno a la Ciudad de México.

Posteriormente, Ricardo Rosas Rangel e Israel Monroy Martínez, conductores del Grupo Herradura-Occidente, pasaron por el mismo procedimiento en el tramo de Observatorio a "La Marquesa" y viceversa. Ellos fueron examinados por Ignacio Rico Paez, del Grupo Flecha Amarilla, y por José Roberto Carreño Delgado, del Grupo ADO. AMPERSA también mostró disposición para que sus conductores fueran evaluados, lo que ocurrió el 17 de agosto en el tramo que inició en el "encierro" de la empresa Estrella Roja, al Oriente en la Ciudad de México, y llegó a Río Frío, para luego cerrar el circuito en el punto de origen. Fueron Javier Noriega Escobar y Bernardo Pérez Meléndez las personas evaluadas, en este caso, por Aarón Vega Pineda, de Pullman de Morelos, y Luis Edgardo Plascencia Ávila, del Grupo Herradura-Occidente-GHO. Finalmente, el 24 de agosto, Felipe

Castañeda Torres y Víctor Cuevas León, del Grupo ADO, fueron examinados por J. Carmen Olvera Gil, del Grupo Herradura-Occidente y Eusebio Timoteo Merino Castillo, de AMPERSA. Durante una de las últimas pruebas piloto, el Lic. Alberto Abisai López Cantú, jefe de la Universidad Transpaís, afirmó que "para los conductores, este proceso representa la oportunidad de demostrar -con un reconocimiento de validez oficial por la SEP y CONOCER- que son competentes para la operación de un autobús de pasaje y turismo de Primera Clase y de Lujo, lo que les dará más valor y nuevas oportunidades en el mercado laboral, y ni qué decir del orgullo de saberse un conductor profesional, lo cual le demandará y motivará a seguirse preparando y a brindar un servicio de calidad". En cuanto a los beneficios que este reconocimiento oficial brindará a su empresa, sostuvo que "el contar con

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conductores certificados nos da la certeza y tranquilidad de que la inversión en un activo tan valioso como lo es un autobús, mejora la seguridad y contribuye a la productividad, apoyando de esta manera el logro de rentabilidad del negocio. Y aún más importante que lo anterior, la certificación representa una garantía de que los pasajeros recibirán un servicio seguro, cómodo, y de alta calidad". Agregó que la certificación de competencias laborales tiene la gran virtud de normalizar o estandarizar las mejores prácticas en torno al desarrollo de la conducción de autobuses: "cuando esto sucede, se genera en las empresas que integran la industria del transporte de pasaje y turismo una estrategia clara, adecuada, y accesible para elevar los servicios que se ofrecen a la población en general". Para la Lic. Karla Judith Trujano Millán, gerente de Recursos Humanos de Grupo Pullman de Morelos y quien asistió a algu-

nas de las pruebas piloto realizadas para aplicar el instrumento a evaluar, "el que los conductores de autobuses cuenten con el estándar de competencia les permitirá estar preparados de acuerdo con lo establecido de manera homogénea por expertos técnicos avalados por CONOCER y la SEP"; pero, además, "significa profesionalizar al talento humano más importante de nuestro sector, porque con ello tendrán las bases teóricas y prácticas para el excelente desempeño de sus funciones". Consideró que esta validación de CONOCER hará posible que las empresas del sector tengan la certeza de que al recibir conductores con el certificado de esta institución, dichos conductores fueron ya capacitados, evaluados y avalados por una entidad certificadora que midió

el estándar de competencia y precisó que en áreas de atracción de talento humano, esto es marcar una diferencia entre conductores profesionales y preparados con los que no lo son. Por último, sostuvo que esta medida hará al sector ser más competitivo e incrementará la seguridad en nuestras carreteras. El Ing. Alejandro Tinoco Guadarrama, gerente de Formación y Desarrollo de Conductores del Grupo ADO, indicó por su parte que con este proceso de certificación los conductores podrán obtener un reconocimiento oficial de su profesión a través de criterios de evaluación objetivos de sus conocimientos, habilidades y actitudes relacionadas con su conducción, mientras que las empresas podrán asegurar los procesos de formación del grupo conductor al poder certificar su función

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con un ente externo, como es CONOCER, además de generar confianza en clientes y la garantía de contar con un conductor profesional certificado, y coincidió con los entrevistados en que todo ello incrementará la seguridad en las carreteras y la profesionalización de la industria. TRANSTEC, una empresa con sede en Puebla dedicada a la capacitación, evaluación y certificación de conductores, fundamentalmente en el transporte urbano de la capital de dicha entidad y con una amplia experiencia en procesos de certificación, también contribuyó con observaciones y comentarios para el mejoramiento de este procedimiento. Nefris Ventura Zamudio, de la Gerencia de Desarrollo e Implementación TRANSTEC ICL, sostuvo que estandarizar for-

mas de actuación en el servicio a brindar, garantiza una mayor competitividad, incrementa el reconocimiento de un rol en la sociedad y mejora la motivación y sentido de pertenencia; lo anterior, en lo que se refiere a los conductores, mientras que para las empresas dicho procedimiento contribuirá a lograr un cambio estratégico en el desarrollo humano, seguramente marcará el inicio de un cambio de paradigma en la capacitación tradicional e incluso generará ahorros en mantenimiento y rendimiento de combustible, además de la medición tangible de la productividad y la estimulación de la trascendencia de la cultura organizacional sistémica. A su vez, la Lic. Lizeth Elvira Lizarraga Sandoval, gerente de Capacitación del Grupo Flecha Amarilla y quien se inte-

grará como vocal en esta Comisión, junto a otros integrantes de este grupo de trabajo, afirmó respecto de esta nueva tarea de la CANAPAT y CONOCER, que "actualmente la capacitación y el mejoramiento laboral como proceso social busca convertir cualquier ocupación en una verdadera y significativa profesión, lo cual es posible gracias al trabajo de estos organismos gubernamentales, que coadyuvan a homologar una serie de competencias básicas y específicas necesarias para la praxis cotidiana".

mantener el valor agregado a tan noble profesión".

Mencionó que con ayuda de las empresas que convergen con el mismo interés y sentido dentro de este procedimiento, "se están uniendo y enfocando los esfuerzos para definir los conocimientos específicos de la función del conductor, que permitirán promover, generar y

"El transporte de pasaje y turismo está dando un paso importante al profesionalizar el trabajo del conductor a partir de esta certificación, por lo que resulta conveniente que todo el sector la haga suya y así se opte por la calidad en la conducción de un autobús", afirmó.

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De esta misma empresa, José Francisco Núñez de Anda, instructor Técnico del Centro de Capacitación a Conductores, afirmó que la certificación contribuirá a demostrar la calidad de trabajo de un conductor, mientras que para las empresas, el contratar a conductores certificados será una señal inequívoca de que se interesan en ir a la vanguardia en el servicio.

Egresados del Diplomado y Maestría en Autotransporte de Pasajeros CANAPAT-UNAM visitaron

Grupo Bimbo

on la idea de ampliar sus conocimientos y conocer la forma en que se maneja el mantenimiento y la logística de grandes flotillas de unidades, egresados de la 17ava. Generación del Diplomado y de la Primera Generación de la Maestría, ambas especializadas en autotransporte de pasajeros CANAPAT-UNAM, visitaron el pasado viernes 24 de junio las instalaciones de la empresa Bimbo, ubicadas en la zona industrial de Azcapotzalco, en la Ciudad de México. Grupo Bimbo, la empresa panificadora más importante del mundo en posicionamiento de marca, con presencia en 22

países, con 164 plantas, 129 mil colaboradores, 52 mil rutas de distribución y 52 mil unidades para cumplir con el proceso de distribución de sus 100 marcas, recibió a los egresados del Diplomado y la Maestría en el auditorio de esta planta de producción, en donde los colaboradores de Bimbo ofrecieron una charla informativa en la que se destacaron la historia, el propósito, la misión, visión y responsabilidad social de la empresa, así como sus valores para con sus colaboradores y hacia el consumidor, basados en la llamada Regla de Oro, que incluye respeto, justicia, confianza y afecto. En materia de transporte, los colaboradores de Bimbo encargados de la visita ࿷24

informaron que en esta empresa están trabajando en iniciativas y programas de vehículos no contaminantes basadas en tres vertientes: transporte limpio, con lo cual se han dejado de emitir más de 7,200 toneladas de CO2 al Medio Ambiente, acción por cierto avalada por la SEMARNAT con el Reconocimiento Transporte Limpio; optimización de la red de distribución, acción en la que la empresa está invirtiendo en tecnología de punta para el modelaje y optimización de sus redes de distribución mediante la ejecución de pruebas, lo que contribuirá significativamente a la reducción de sus recorridos y en consecuencia en la disminución de sus emisiones a la atmósfera, y finalmente, como tercera vertiente, la

En una actividad extracurricular, los egresados conocieron aspectos de logística en transporte de esta reconocida empresa, una de las claves del éxito de Bimbo. renovación de su flotilla, acción dentro de la cual recientemente renovaron dos mil, 672 vehículos, con los cuales se logrará mayor eficiencia en el uso de combustibles, reducción de recorridos, aprovechamiento máximo de la capacidad de carga y reducción de emisiones. Estas unidades, se dijo en esta plática introductoria, se suman a la flotilla de vehículos con tecnología híbrida y eléctrica.

nuevas unidades, el manejo de las mismas dentro de la logística de distribución e incluso los criterios para la rotulación de los diversos tipos de automotores.

Tal ha sido el éxito de la utilización de unidades con tecnología eléctrica, que según medios periodísticos, esta empresa ya creó una división para la fabricación y venta de vehículos eléctricos especializados en la distribución de productos dentro de las grandes urbes.

La visita fue tan productiva y tan del agrado de los asistentes, que en días posteriores el Lic. Jaime Jaime Delgado, presidente de la CANAPAT, dirigió un escrito al Ing. Juan Botis Ramírez, responsable de la Dirección de Vehículos del Grupo Bimbo, en la que agradece todas las atenciones otorgadas a los visitantes de CANAPAT, así como su apertura para responder a todo tipo de preguntas.

Concluida esta charla, los egresados del Diplomado y Maestría CANAPAT-UNAM hiceron un recorrido por la planta en donde se pudo apreciar todo el proceso de producción de algunas de sus cien marcas de pan, desde la mezcla de la materia prima hasta la salida del producto.

La misiva enfatiza el reconocimiento de nuestra Cámara a Jorge Arturo Hernández Mondragón, quien sin estar involucrado en las visitas a Grupo BIMBO, dio el apoyo para que este recorrido fuera una realidad, además de acompañar a los asistentes durante todo el recorrido y responder a las dudas que surgieron por parte de los integrantes del Diplomado y la Maestría. También se agradeció el apoyo de Nancy Claudia López González, del área de producción, de Claudia Nayeli Bárcenas Palacios, del área de rotulado; de Manuel Arriaga, gerente de vehículos y quién desde el inicio de la visita al área de producción de productos dejó patente el apego que tienen los colaboradores de BIMBO a “su empresa”, y finalmente de Avelino Sánchez Hernández, del área de visitas, quienes siempre mostraron una actitud extraordinaria de atención y servicio.

Posteriormente, se hizo una visita especial al área de hojalatería y pintura de unidades y de mantenimiento preventivo y correctivo, zona en la que los egresados ocuparon la mayor parte del tiempo de visita debido a la gran cantidad de preguntas sobre la reparación de unidades y que giraron en torno al tipo de mantenimiento determinado por la diversidad de vehículos, los criterios para la adquisición de

Enseguida la visita se extendió precisamente al área de diseño e impresión de imagen de los vehículos del Grupo Bimbo, espacio en el que se pudo apreciar la forma en que los especialistas diseñan y procesan diversas cromáticas, lo mismo para vehículos pequeños que para trailers y fulles.

Después del recorrido, Arlet Reyes Castillo, de Estrella de Oro, sostuvo que la visita a Bimbo fue muy satisfactoria y calificó el acompañamiento ࿷25 ࿷25

"Además de permitirnos conocer la cultura organizacional, logramos comprender cómo la calidad y valores se encuentran no solo en sus productos, sino también en sus procesos y en las personas": Arlet Reyes Castillo, de Estrella de Oro.

por parte de los colaboradores de esta empresa como increíble: "Además de permitirnos conocer la cultura organizacional, logramos comprender cómo la calidad y valores se encuentran no solo en sus productos, sino también en sus procesos y en las personas". Agregó que esta visita resultó en un gran aprendizaje y agradeció a la CANAPAT por considerarla para esta experiencia. A su vez, Magdalena Martínez Santiago, del Grupo Estrella Blanca, expresó que esta actividad fue muy enriquecedora, "debido a que visitamos una empresa de un ramo distinto; sin embargo, dijo que observó muchas semejanzas en relación a procesos, como son: logística en la transportación, trámites ante autoridades para que puedan operar sus vehículos, el mantenimiento, talleres, rotulación a unidades, entre otras, y consideró que Grupo Bimbo es una empresa que tiene todos sus procesos alineados y ellos mismos han creado la cadena de proveedores que requieren: "Fue una gran experiencia saber cómo se produce el pan que en ocasiones consumo", afirmó. Después de agradecer la invitación para conocer la Planta de Grupo Bimbo en Azcapotzalco, Wendy Barrera Casasola, de Cometa de Oro, sostuvo: "Me encantó conocer el lado interno de la empresa y compartir que existen problemáticas similares entre las empresas de transporte y Bimbo".

"Me gustó la manera en que Bimbo lleva a cabo sus procesos, la forma en que trata a su personal, así como el modo en que lo incentiva", indicó Joaquín Vizuet Sainz, del Grupo Estrella Blanca.

Jorge Alberto Coria Figueroa, del Grupo Estrella Blanca, calificó la visita de productiva, "ya que aunque es una empresa que no tiene el mismo ramo al que se dedica la nuestra, se observa que las diferentes áreas que tuvieron a bien mostrarnos están encaminadas al cumplimiento de los objetivos que tienen asignados, y hay una secuencia lógica, de sus procesos en cada una de sus áreas; lo que explica la grandeza de esta empresa". A José Alberto Flores Villicaña, de Ómnibus de México, le llamó la atención "el enorme compromiso que reflejan los colaboradores del Grupo Bimbo con su empresa al exponernos sus procesos para realizar las actividades correctamente", así como lo que llamó educada administración de los recursos, "que genera estadísticas y números como los reflejados en la presentación que se nos dio en el auditorio, lo cual muestra el tamaño de la empresa e incursión en el mercado tanto nacional como internacional". Se dijo también sorprendido por cómo la historia tan vasta y arraigada de la familia Servitje ha influido para que la empresa lleve de la mano el desarrollo personal de cada colaborador, creando con ello el sentido de pertenencia hacia el Grupo Bimbo, "tan importante para el bienestar de la organización y su crecimiento". "Intentar medir y comparar con nuestro medio nos da la oportunidad de encontrar ࿷26

nuevas áreas de oportunidad para realizar nuestro trabajo diario intentando implementar algunas ideas mostradas en esta visita". Joaquín Vizuet Sainz, otro de los asistentes al recorrido por la planta de esta panificadora en Azcapotzalco, colaborador del Grupo Estrella Blanca, reconoció su gusto por la manera en que Bimbo lleva a cabo sus procesos y la forma en que trata a su personal, así como el modo en que lo incentiva: "Me motivó mucho que el guía tuviese la camiseta de la empresa bien puesta y la forma en que se expresaba de sus directivos. Me llamó mucho la atención que tienen 129 mil colaboradores en todo el mundo, al igual que su capacidad instalada del 57% y la forma de distribuir sus productos en todas las tiendas", dijo y agregó que "en todas las empresas se pueden tomar como ejemplo las buenas prácticas de trabajo que tiene Grupo Bimbo, dado que con esfuerzo, dedicación y procesos controlados bien definidos, otras empresas pueden alcanzar la eficiencia que tiene esta organización". En opinión de Alma Rosario Rosas Ortiz, colaboradora de la empresa Estrella Roja de Puebla, la visita fue muy productiva: "toda vez que observamos el proceso de Bimbo muy completo. Me pareció fabuloso el que se abrieran tanto y nos compartieran datos y cifras exac-

"Observamos el proceso de Bimbo muy completo. Me pareció fabuloso el que se abrieran tanto y nos compartieran datos y cifras exactas, así como que respondieran a nuestras dudas, y el ver en directo la producción en serie y los controles y estándares de calidad me lleva a pensar en cómo extraer esas prácticas en nuestro giro para poder brindar una mejor experiencia al pasajero": Alma Rosario Rosas Ortiz, colaboradora de AMPERSA.

tas, así como que respondieran a nuestras dudas, y el ver en directo la producción en serie y los controles y estándares de calidad me lleva a pensar en cómo extraer esas prácticas en nuestro giro para poder brindar una mejor experiencia al pasajero". Rosas Ortiz, precisó que la visita al taller, específicamente al área de diésel, le permitió comprender que esta industria tiene similitudes en la manera de llevar a cabo el mantenimiento de sus unidades y agregó que resulta interesante ver estas coincidencias para validar lo que se hace, o bien encontrar mejores prácticas. No dejó de subrayar la calidez de la gente "al recibirnos, esperarnos y explicarnos. Fue sorprendente; refleja su filosofía y el bienestar que Bimbo busca para sus colaboradores". En el mismo sentido se expresó Juan Manuel Fournier Castillo, del Grupo Estrella Blanca, quien comentó que en Bimbo "se apasionaron por mostrarnos su empresa" y explicó que, derivado de esta visita, logró un aprendizaje importante en lo que denominó como cuatro áreas funcionales: 1) Recursos Humanos; particularmente la forma en que los integrantes hablan de su empresa y cómo conocen su historia; 2) Comercial, derivado del cuidado, importancia y evolución que tienen en sus marcas y la exposición que utilizan en los medios propios; 3) Operación: en virtud de su cadena de

logística tan ordenada y con todos los factores bien utilizados y, por último, 4) Finanzas, donde se pudo observar con datos precisos los niveles de crecimiento y cobertura que Bimbo tiene: "Fue una visita muy valiosa y repercute en la toma de decisiones; seguramente influirá bastante en mi porvenir", concluyó.

Diplomado y la Maestría por parte de la CANAPAT, aseveró que la visita fue más que enriquecedora, "pues nos da una perspectiva de lo que están haciendo hoy en día empresas de otras industrias y nos motiva a continuar con un proceso de mejora continua, además de ver y, en su caso, replicar las buenas prácticas".

Por su parte la Coordinadora Académica del Diplomado y Maestría, la Mtra. Amalia Yolanda Gracida, quien además durante su trayectoria ha visitado un sinfín de empresas de diversos sectores económicos, consideró esta experiencia como muy enriquecedora, pues el haber integrado a los grupos de Maestría y Diplomado, permitió compartir los conocimientos en ambos grupos.

Agregó que los procesos que tiene Bimbo son extraordinarios; sin embargo precisó que desde su punto de vista, "lo mejor que tiene esta empresa es su gente y la relación que existe desde su director general hasta el personal de limpieza, pues en la visita eso se vive y se respira e indudablemente se traduce en productividad y excelencia".

Dijo que esta visita ayudó a validar los contenidos temáticos de los módulos de logística, mantenimiento, servicio y recursos humanos, "lo que hizo posible tener un panorama integral de lo que vemos en el aula y lo que se da en esta empresa de clase mundial. "Estoy segura que a los participantes la experiencia les dejó un gran aprendizaje: además de validar que lo que cambia son los giros de la empresas, pues finalmente los procedimientos técnico-administrativos son los mismos". Por último, la Lic. Norma Lilia Picker Ortega, coordinadora Administrativa del ࿷27

Señaló que para el Diplomado esta experiencia significó un cambio muy positivo, pues dijo estar convencida que "debemos aprender de otras industrias y por ello mi gratitud a Grupo Bimbo, que nos abrió las puertas de su empresa para conocer sus procesos y su visión. Indudablemente nuestro trabajo es seguir buscando la actualización del Diplomado, pero también es un gran reto el ir insertando opciones nuevas que mantengan vigente este curso y que le aporten valor. Escuchar los comentarios de quienes asistieron nos señalan que vamos por el camino correcto", concluyó.

promueven la productividad para las empresas afiliadas

a Lic. Areli Retama Santos y Jorge Estrada Balbuena, del Área de Operación de Programas de Capacitación, Adiestramiento y Productividad, de la Dirección General de Capacitación, dependiente de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social, ofrecieron el pasado 10 de agosto el taller: Productividad y empleabilidad en el ámbito laboral, con el propósito de sensibilizar a los responsables de las áreas de capacitación de las empresas afiliadas a la CANAPAT para que tomen conciencia de lo que significa ser productivo dentro de cada una de sus áreas, y contar con la posibilidad de que ellos mismos abran a sus colaboradores este tipo de talleres para que no solo renueven sus competencias para la vida,

sino que identifiquen y desarrollen aquellas relacionadas con la productividad y empleabilidad y así contribuir a la mejora de su trayectoria laboral, lo cual, señalaron, impacta de manera significativa a que su centro de trabajo sea también un lugar de mayor productividad. El taller inició con un diálogo entre la Lic. Areli Retama Santos y los asistentes sobre el nivel de productividad que existe en México en relación a otros países, para luego señalar que si bien nuestro Producto Interno Bruto (PIB) es más del doble que el de Noruega, ligeramente menor que el de España y tres veces menor que el de Japón, la población ocupada en Noruega es de tan solo el 5 por ciento que la de México; en España es 58 ࿷28

por ciento menor y en Japón es apenas el 15 por ciento mayor. Hizo notar que, con base en lo anterior, se ha determinado que en México no solo trabajamos demasiadas horas, sino que requerimos demasiadas personas. Y explicó: "se necesitan ocho mexicanos para producir lo mismo que un noruego. Un japonés o un español producen lo mismo que tres mexicanos juntos, lo cual implica que a mediano plazo las empresas de dichos países tengan utilidades mientras que las empresas mexicanas tengan un menos cien en ese mismo rubro", lo cual, dijo, "lleva a las empresas a trabajar sobre altos niveles de riesgo". Y en efecto, en la edición de la revista

Expansión correspondiente al 15 de mayo del 2015, se indica que México tiene el nivel más bajo de productividad laboral entre los 34 países de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), con un puntaje de 20 en una escala de 100, debido a la mala preparación de su fuerza laboral y baja calidad educativa. El promedio entre los países miembros es de 50 puntos, según un estudio del organismo. En los primeros cinco lugares se encuentran Luxemburgo, Noruega, Estados Unidos, Bélgica y Holanda. Y al final de la lista, con la peor calificación antes de México, están Chile, Polonia y Hungría.

Así, compartió con los representantes de las empresas asistentes al taller factores de relevancia como el trabajo en equipo, la iniciativa y el emprendimiento, la resolución de problemas y la importan-

solucionar los problemas cuando éstos suceden y, finalmente, no evitar asumir la responsabilidad que les corresponde.

De ahí que México requiera urgentemente incrementar su productividad laboral en aras de un México más competitivo, productivo y próspero.

cia de la comunicación dentro de estas competencias.

Jorge Estrada Balbuena sostuvo al final del taller que la STPS está dispuesta a ofrecer este curso a todas las empresas que lo soliciten siempre y cuando se celebren en la Ciudad de México.

La Lic. Retama Santos revisó con los asistentes los conceptos de trabajo y productividad para luego definir la productividad laboral como "el resultado de un sistema inteligente que permite a las personas en un centro de trabajo optimizar la aportación de todos los recursos materiales, financieros y tecnológicos que concurren en la empresa para producir bienes y/o servicios, con el fin de promover la competitividad de la economía nacional, mejorar la sustentabilidad de la empresa, así como preservar y ampliar el empleo y la planta productiva nacional e incrementar los ingresos de los trabajadores.

Por último, recomendó trabajar con los colaboradores de las empresas la idea de percibir su trabajo como una actividad que les genera beneficios y no como una obligación; invitarlos a reconocer que una actitud negativa afecta a todos en una organización; señalarles que comunicarse asertivamente para expresar lo que se piensa sin agredir a los demás será lo mejor para todos; trabajar en equipo para alcanzar las metas de la organización y

Enseguida habló de como darle valor al trabajo para luego explicar el concepto de empleabilidad y revisó, siempre con los asistentes, las competencias de productividad y empleabilidad. ࿷29

Ya en el cierre de este taller se invitó a los presentes a visitar las diferentes opciones digitales que ofrece la STPS para incrementar la productividad y empleabilidad, como son el Procadist: Programa de capacitación a distancia para trabajadores; el Programa de capacitación para incrementar la productividad, la Capacitación específica de competencias, los Estímulos a la certificación de competencias laborales, la Formación de agentes multiplicadores (FAM) y el Observatorio para la productividad laboral.

Asistieron representantes de las empresas Autobuses de Oriente-ADO, Autobuses Valle del Mezquital, Grupo Estrella Blanca, Estrella Roja de Cuautla, Grupo Flecha Amarilla, Ómnibus de México, Pullman de Morelos, Transpaís y Transtec, además de personal de la CANAPAT.

AU cumple 90 años Tan solo es el inicio del camino

l 25 de marzo de 1926 nació la Unión de Propietarios de Autotransporte México-Puebla y en el edificio social de Corregidora 16 es donde se firmó la primera acta constitutiva, bajo la razón social de: Línea México-Puebla-Oaxaca y Anexas, Flecha Roja, S.A. de C.V., siendo una de las primera empresas de autotransporte

en el país. Esta línea inició en el servicio con siete unidades marca Reo Corona de Oro, cada una con un cupo para 28 pasajeros. El viaje inaugural tuvo un tiempo de recorrido de tres horas y media de la Ciudad de México a la ciudad de Puebla, desde la terminal ubicada en la calle de Corregidora en la capital del país, y en Puebla, en el Zócalo. En ese mismo año

se inaugura la carretera México-Puebla y para el año de 1927 la línea México-Puebla Flecha Roja ya contaba con doce unidades. En 1928 se unió a la empresa “Círculo Doce”, y cuatro años más tarde, en 1932, la empresa realizó convenios con dos empresas importantes: “La Unión de Camioneros de Oriente”, que cubría la ruta de Puebla a Perote y “La Alianza

Camionera Veracruzana”, que cubría la ruta de Perote a Veracruz. Gracias a este crecimiento, en 1935 la empresa logró extender su ruta hasta el Puerto de Veracruz, y hacia 1938 había aumentado de siete a 22 autobuses para prestar el servicio, y antes de finalizar ese año, ya contaba con un parque vehicular de 60 unidades. Posteriormente, en 1940, la línea México-Puebla Flecha Roja se instaló en Emiliano Zapata No. 88, esquina con Vidal Alcocer, lo que actualmente conocemos como Anillo de Circunvalación. En ese mismo año se adquieren autobuses marca International con capacidad para 40 pasajeros y se realiza un convenio con la empresa “Alas de Oro”, gracias a lo cual se llega a la Cuenca del Papaloapan y Veracruz por la vía de Córdoba. En 1942 la empresa llegó a la ciudad de Oaxaca por la vía de la mixteca, la única ruta hacia aquella ciudad en esos momentos. Posteriormente, en 1943, se inauguran las oficinas y la terminal en la Calle Soledad No. 65, esquina con la calle de San Marcos, colonia Centro. En 1944, la empresa

para 41 pasajeros, y en ese mismo año se inaugura una terminal en la Ciudad de Puebla en la Calle 4 No. 1004. En los años 60, la empresa logró aumentar el número de rutas a los diferentes estados de la República gracias a la incorporación de más socios transportistas como Costeros del Golfo, Alianza Camionera Veracruzana y la Sociedad Cooperativa de Altotonga. En 1963 se adquieren 14 autobuses marca Masa con motor GMC para cubrir el tramo México-Zacatlán por Tlaxcala. En 1964 se incrementa el parque vehicular y se adquieren autobuses tipo Crucero con motor GMC, con los que se logra llegar a Villahermosa, Tabasco. En 1966 la empresa de autobuses “Alas de Oro” se incorpora con 150 autobuses, llegando así a un total de 331 unidades; en ese mismo año México Puebla Flecha Roja, cambió su nombre por el de “Autobuses Unidos Flecha Roja”, debido a la adhesión de otras líneas de autobuses a lo largo del tiempo, además de haberse conformado como una empresa de mayor solidez y competiti-

el SOMEX y el PREMIER. Los primeros SOMEX funcionaban con aspiración natural y algunos contaban con un motor GMC 8v71, y posteriormente con motor GMC 6v92. En los años 70 AU ubicó sus oficinas generales arriba de la Terminal, en Fray Servando Teresa de Mier 350, en la Colonia Centro, frente al Cine Sonora; años más tarde se mudaron a Oceanía 95, en la colonia Moctezuma; finalmente en 1979, Autobuses Unidos se situó dentro de la terminal de Autobuses de Pasajeros de Oriente, mejor conocida como TAPO. Cumpliendo con la disposición de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, en 1982 AU instaló en sus autobuses el sistema de tacógrafo, para regular la velocidad de la conducción que se establece en 95 km/h como máximo. En 1985 llegaron 90 autobuses SOMEX con motor 6v91 y en 1987 se renueva el parque vehicular adquiriendo unidades PREMIER para el servicio México-Puebla, respondiendo a las demandas y necesidades del mercado de esa época. El servicio se inaugura formalmente el 2

“Águila Roja” se adhiere a México-Puebla Flecha Roja junto con 55 autobuses, y en 1952 la empresa “Alianza Camionera de Oriente” se une también con once autobuses, de manera que la flotilla alcanza un total de 138 unidades. En 1956 se adquieren autobuses marca Dina Fiat con carrocería Sherpard, con capacidad

vidad. En 1968 “Autobuses Unidos Flecha Roja” se adhirió a Grupo ADO, y para 1969 se adoptaría el nombre que actualmente conserva: “Autobuses Unidos AU”. Con el paso del tiempo se adquirieron nuevas unidades para competir en el mercado y ofrecer un excelente servicio con la introducción de autobuses como

de abril de 1987 y un año más tarde, en mayo de 1988, se inaugura la Central de Autobuses de Puebla. La década de los 90 destaca por el compromiso de Autobuses Unidos con sus pasajeros al adquirir autobuses foráneos ligeros. Entre 1993 y 1994 se adquieren 235 autobuses Busscar Detroit DD3 provenientes de Brasil

ecozautla, Hidalgo, 1960. Un adolescente trabaja haciendo ventanas cuando su tío lo convence de viajar a la Ciudad de México para unirse a Estrella Blanca, donde otro de sus tíos –Don Jesús Camacho Pacheco— ya es socio de la empresa y ejerce como Jefe del Taller de Carrocerías y Seguridad, en la colonia Huichapan. Apenas llega, le preguntan qué sabe hacer, y a pesar de que sabe de soldaduras (para probar sus intenciones de trabajar), le dan el humilde trabajo de barrer el taller. Así que durante dos meses se empeña en ser el mejor. Ahí da inicio una carrera de gran éxito dentro del Grupo Estrella Blanca; la carrera de Don José Morán, quien ocupó importantes puestos en el Consejo de Administración y fue el motor de grandes innovaciones durante los años 80 y 90.

Su inquietud por dar un mejor servicio lo llevó a querer comprender mejor a los conductores, por lo que a los 17 años pidió a Don Jesús Reséndiz (entonces Jefe de Personal) la oportunidad de irse un año a operar un autobús.

Texto y fotografía - Autobuses Unidos

con capacidad para 49 pasajeros, que prestaban servicio a Puebla y San Martín, y para 1997 se integran los autobuses STRADA para el servicio directo corto. En diciembre del año 2000 se adquieren autobuses Allegro Mercedes Benz automáticos con una imagen moderna para atender las necesidades de los usuarios del servicio intermedio; en ese mismo año se introducen los autobuses VISSTA BUSS para el servicio México-Veracruz. En diciembre del 2001 comienza el proceso de sustitución de las unidades BUSSCAR 1984 por los autobuses VISSTA BUSS 2002, concluyendo en abril del 2002. En total se remplazan 110 unidades. En 2010 se actualiza la flotilla con 34 unidades Multego y en 2014 llegan los nuevos autobuses Irizar. Gracias al esfuerzo y dedicación del gran equipo de colaboradores que lo integran, AU ha fortalecido su presencia en el Centro, Sur y Sureste de la República Mexicana, consolidándose como una de las empresas de autotransporte con más experiencia del país y mejora constante, para seguir ofreciendo un servicio de calidad en el presente y en los años venideros. Actualmente AU cuenta con más de 800 unidades de vanguardia y ofrece dos clases de servicio: Directo Económico e Intermedio. Anualmente traslada a más de 39 millones de personas y realiza más de 765, 000 viajes. Alguien dijo una vez que “las carreteras de México son las venas de este país, y los conductores junto con sus autobuses, son la sangre que le dan vida, lo alimentan y llevan progreso y desarrollo a todas partes.” Muchas felicidades Autobuses Unidos AU, ¡Que cumplan muchos años más! ¡Feliz 90 Aniversario!

Terminados sus dos meses a prueba como barrendero, al joven José lo mandaron a trabajar con el maestro carrocero del taller, y gracias al gran interés que tenía por superarse, tomó un curso de mecánica diesel por correspondencia, al mismo tiempo que trabajaba. Tan buena labor desempeñó, que un año después ya lo habían ascendido a Jefe de ese mismo taller.

Para obtener la autorización de Don Jesús, y a pesar de su juventud y de no tener licencia para conducir, pasó por el proceso de selección de aquel entonces, el cual consistía en que los tres conductores más experimentados lo entrevistaran y le pusieran diversas pruebas; pero en su caso, lo examinaron seis conductores destacados para asegurar su capacidad al volante, la cual demostró ampliamente e inició el siguiente periodo en su carrera dentro de Estrella Blanca. “Fue la etapa donde yo más aprendí de la empresa; era equipajero, era despachador, era vendedor; le daba mantenimiento al autobús: hacía de todo”, nos confía. La estrategia en ese entonces era ser el primero en llegar por los pasajeros, por lo que los conductores debían conocer los horarios de sus competidores para adelantárseles y ganar el pasaje; “era todo un arte” dice Don José Morán, quien platica que lo disfrutó tanto que pasó los siguientes cinco años como conductor.

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Don José Morán Camacho se retira Al llegar frente a Don Salvador Sánchez Alcántara fue reprendido por haber pedido permiso para trabajar como conductor por un año y haberlo hecho por cinco años, pero Don Salvador no pensaba despedirlo; por el contrario, lo hizo encargado del taller de seguridad de Martín Carrera, en la Ciudad de México, gracias a su experiencia previa en esa área, sumada a su contacto y comprensión del trabajo de los operadores. Don José Morán Camacho recuerda que fue cambiado al taller que estaba dentro de unas naves industrializadas rentadas ubicadas en Av. Cuitláhuac, donde él se encargaba del mantenimiento de los autobuses de casi todos los miembros del Consejo. Refiere que después se construyeron las instalaciones de Ticomán y se nombró al Ing. Fernando Rodríguez director de Talleres. Durante este tiempo, Don José se esmeró por ser el mejor en todo: en calidad, en tiempos de entrega, en innovación; todo esto hizo que los miembros del Consejo lo tomaran en cuenta, y en 1973, a 13 años

de haber llegado a la empresa, lo nombraron director de Talleres por acuerdo de la Asamblea de Socios. Con gran satisfacción comenta que presenció el desarrollo de la empresa desde que eran apenas 75 autobuses seminuevos, además de que fue testigo de la compra de Transportes Frontera, Transportes Chihuahuenses, Transportes del Norte, Flecha Roja y Camiones de los Altos, entre otras marcas. De aquella época, rememora con gran cariño a Don Salvador Sánchez Alcántara como un mentor con el que aprendió mucho y que, literalmente, lo llevó por cada ruta de la empresa para conocerla a fondo. De las décadas de los 70 y 80 siente un gran orgullo, ya que Estrella Blanca era reconocida por tener los mejores talleres de la industria, por ser asesores de armadoras como DINA y MASA y por ser fundadores de la primera exposición de autobuses, luego Expo Foro, además de ser la primera empresa de transporte de pasajeros en importar autobuses de Brasil y Estados Unidos, los cuales poseían la tecnología más avanzada. A propósito de este tema, Don José Morán nos cuenta una anécdota en la que

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él convenció al Consejo de Administración de frenar una compra de autobuses, para elegir en cambio un modelo con un motor más moderno y eficiente, que generaría un mejor retorno de inversión para Estrella Blanca, decisión que a la postre ubicó a esta empresa en una situación de gran ventaja frente a sus competidores, experiencia que aún lo llena de gran orgullo. Otra de sus grandes satisfacciones profesionales fue la inauguración y operación de la planta reconstructora en Pachuca, que generó enormes ahorros a la empresa en la modernización de la flota. La última gran aportación a las operaciones antes de su retiro, fue la nueva Central de Autobuses de Monterrey, que muestra las bases de su gran experiencia y el camino hacia el futuro dirigido por hombres ejemplares como Don José Morán Camacho. Hoy, Don José disfruta de su retiro, muy satisfecho con los logros que alcanzó gracias a su compromiso, liderazgo, creatividad y tenacidad que tuvo con la empresa. Su gran éxito profesional dentro del Grupo Estrella Blanca es un ejemplo que puede guiar a todos a ser los mejores en cualquier actividad que decidan emprender.

Texto y fotografía - Grupo Estrella Blanca

Un día, al volver de uno de sus viajes, se encontró con una carta donde se le indicaba que debía presentarse con el presidente de la empresa: “¡Me van a correr!”, pensó en ese momento.

Distingue Grupo Flecha Amarilla a 140 conductores de autobuses ࿷ Incrementa modalidades de reconocimiento. ࿷ Acciones como la honestidad y el destacado interés por los pasajeros fueron también considerados por esta empresa. ࿷ Fueron un total de 140 conductores reconocidos, una expresión de mejoramiento en la calidad de los servicios que brinda la empresa.

on la incorporación de las modalidades de valor por la honestidad, interés por los pasajeros y jubilación, sumadas a las de trayectoria en la empresa y contribución a la conservación del medio ambiente libre de contaminantes, el Grupo Flecha Amarilla reconoció el pasado 24 de agosto, en el auditorio del Complejo Flecha Amarilla, ubicado en la Ciudad de León, Gto., el trabajo y actitud de decenas de conductores de autobuses de los servicios Alimentador, Ordinario, Turismo, Coordinados y Plus, como una muestra del alto valor que para esta empresa representa su factor humano.

Fueron el Lic. Juan Jaime Delgado, presidente del Consejo de Administración y director General; Ing. José Arturo Pinto Aguilar, vicepresidente del Consejo de Administración; Lic. Héctor Herrera Gutiérrez, secretario del Consejo de Administración; Ing. Francisco Daniel Rodríguez Martínez, subtesorero del Consejo de Administración; el Lic. Juan Arturo Ojeda García, director de Operaciones y el M.B.Z. Fernando Alonso Lozano, gerente de Personal de A bordo; todos ellos del Grupo Flecha Amarilla, acompañados del Lic. César Agustín Cerna Escalera, secretario General del Comité Ejecutivo Nacional del Sindicato de Trabajadores de las Líneas de Transporte de la Repú࿷34

blica Mexicana, perteneciente a la CROC, quienes felicitaron personalmente a los conductores en una larga pero importante ceremonia en la que estuvieron presentes también invitados de honor, familias de conductores, gerentes corporativos, así como los secretarios y delegados sindicales de las secciones Bajío, Piedad, Libertadores del Bajío, Flecha de Oro, Flores Magón, Azules y Triángulo, Ciénega de Primera, Sección Costa Alegre, Turismo y Gran Turismo. A nombre de los conductores de autobuses y en un breve mensaje que sin embargo resultó lleno de emotividad, pues apenas el 16 de julio dejó de laborar

en la empresa al jubilarse después de 38 años de actividad, Gil Manrique Hernández, conductor de Primera Plus, expresó a sus compañeros su emoción y satisfacción por estar de nuevo en las instalaciones del Grupo Flecha Amarilla, empresa a la que no dudó en llamar su casa, pues dijo que tanto la Directiva como el sindicato "forman parte de mi familia y lo seguirán siendo por mucho tiempo", y pidió a sus compañeros conductores se cuidaran todo el tiempo, tanto en el momento de conducir como fuera de la actividad, para que llegado el momento se retiren como él lo hizo, es decir, con la emoción y el gusto de haber cumplido con la empresa, con los usuarios y con los compañeros de trabajo.

rable, señaló, "nos ha ayudado a tener una buena relación con todo el personal de a bordo, que en conjunto llegan a cuatro mil 500 operadores, con los cuales hemos podido lograr esta relación amistosa para poder convertirnos en la mejor empresa de la República Mexicana". El presidente del Consejo de Administración del Grupo Flecha Amarilla se congratuló de que esta ceremonia se haya convertido en un acto institucional para "reconocer a cada uno de nuestros

seguramente esa misión "la hemos podido transmitir a nuestros clientes, porque en la actualidad estamos transportando a ocho millones de pasajeros mensualmente". Por lo anterior, agradeció a los conductores de autobuses por la pasión que tienen por el trabajo y por ofrecer la mejor experiencia de viaje. Reveló que los conductores del Grupo Flecha Amarilla recorren un promedio de 33 o 34 millones de kilómetros al mes,

Al dar la bienvenida a todos los presentes en el auditorio y en un mensaje que estuvo orientado a destacar las circunstancias que viven los conductores de autobuses en la actualidad para cumplir con su labor, el Lic. Juan Jaime Delgado agradeció a la vez el apoyo de este importante factor humano por haber realizado una conducción favorable para el cuidado del Medio Ambiente; a las familias de los conductores, a quienes les expresó su gusto por visitar su casa y el lugar donde se toman muchas de las decisiones estratégicas que buscan el beneficio de todos, y al Lic. César Agustín Cerna Escalera, por su liderazgo y excelente comunicación con la empresa, lo que, dijo, ha redundado en una mayor productividad.

mejores conductores, y con ello, todo su esfuerzo, trabajo y desempeño", pues sostuvo que "lo hacen por ser mejores en la empresa, y a la vez, por darle siempre algo mejor a nuestros clientes; siempre con la misión y visión de la empresa para ofrecer la mejor experiencia de viaje".

y en ocasiones, con problemas en las carreteras, como son bloqueos carreteros o secuestros de unidades, por lo que valoró la capacidad y habilidad de los conductores para transmitir a sus pasajeros la calma necesaria y así sobreponerse a la circunstancia que se presente.

Así, y después de mencionar a cada representante sindical, el Lic. Juan Jaime Delgado les externó el reconocimiento del Grupo Flecha Amarilla por su labor ante la empresa, la que además de favo-

Ante un auditorio repleto de invitados especiales, conductores del servicio Alimentador, Ordinario, de Turismo, de Coordinados y del servicio Plus, además de sus familias, señaló con orgullo que

Con pesar, el Lic. Juan Jaime Delgado informó a todos los presentes que esta empresa ha sufrido de "autobuses secuestrados, a veces por una semana, a veces por dos semanas o por un mes,

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retenidos por estudiantes en el estado de Michoacán, o por maestros o comuneros; y estos conductores cuidan su fuente de trabajo. No se han despegado del autobús. Han estado con las inclemencias del tiempo, pero han estado cuidando su unidad". A los conductores de autobuses que obtuvieron un reconocimiento dentro del programa Respira, el Lic. Juan Jaime Delgado les agradeció su disposición por su contribución para dejar un mejor futuro a los niños de todo el mundo, pues señaló que cuidar el Medio Ambiente no tiene precio: "ustedes están comprometidos en gastar menos diésel, en contaminar menos el Medio Ambiente para que tengamos un mundo mejor. Muchas felicidades por esa excelente conducción, ese excelente manejo, pues todo ello suma muchos árboles y nos asegura que vamos a tener un mundo mejor". En este amplio mensaje, el máximo directivo del Grupo Flecha Amarilla habló también de la actividad recién concluida del periodo vacacional, de la cercanía de la época decembrina, del mejoramiento de la capacitación de conductores en la empresa centrada en el servicio al cliente, y de la relevante participación de la familia en el trabajo del conductor de autobuses. Invitado especial a esta ceremonia, el Lic. César Agustín Cerna Escalera, representante sindical de los conductores de autobuses ante esta empresa, felicitó en su momento a sus compañeros por el reconocimiento obtenido y ubicó al sin-

dicato como un aliado de la empresa, en virtud de que "gracias a nuestro trabajo, podemos llevar el sustento digno y calidad de vida a nuestras familias. Ante sus compañeros y directivos del Grupo Flecha Amarilla, el dirigente sindical valoró el que se reconozca a los conductores por su honestidad -un valor importante en esta sociedad- y el cuidado del Medio Ambiente. Aclaró que esta última acción no tiene que ver solo con el dinero que le ahorran a la empresa, aspecto que sin embargo consideró relevante, pues sostuvo que lo anterior "es muy importante para que la empresa sea competitiva y pueda brindar buenas tarifas a los usuarios y clientes, y pueda presentarse como una oferta atractiva ante las diferentes compañías que brindan este servicio a los usuarios", pero más importante que el dinero, agregó, "es que con este tipo de acciones están salvando al planeta". "Yo quisiera que hubiera más empre࿷36

sas comprometidas como el Grupo Flecha Amarilla; que toda la industria del transporte, de carga, terrestre, aéreo y de ferrocarril, hicieran un esfuerzo para que nuestras próximas generaciones tengan un mejor lugar donde vivir". Ya en la parte final de su intervención, el Lic. César Agustín Cerna Escalera agradeció al Lic. Juan Jaime Delgado y al Grupo Flecha Amarilla por transportar a millones de pasajeros al mes, lo que habla, aseguró, de un esfuerzo constante por mantenerse a la vanguardia en el servicio, con calidad y buen trato a los clientes, y reiteró que empresa y sindicato son aliados en virtud de que "sin empresa no hay trabajo, sin trabajo no hay trabajadores y sin trabajadores no hay sindicato". Se me fue muy pronto la vida aquí, haciendo muy bien mi trabajo: Gil Manrique Hernández Con una emoción que no lo abandonó en toda la ceremonia de premiación, con

las rutas México-Manzanillo, Guadalajara-Vallarta y Zihuatanejo-Aguascalientes, entre otras, actividad que por cierto, nunca le cansó, pues hasta el último día disfrutó de cada kilómetro recorrido.

que "todos los directivos me hablan bien; hay señores que son socios y también me tratan bien, todos ellos son mi familia", dijo convencido. "Desde el día 16 de julio estoy jubilado. Duré 38 años. Comencé desde abajo trabajando con Flecha Amarilla en el servicio Ordinario en 1978 a bordo de los "pescuezones", que así les decíamos porque eran largos y tenían como una visera en la parte de arriba como de dos metros", dice Don Gil Manrique Hernández, quien recuerda que desde siempre quiso conducir en el servicio de Primera Clase, lo que finalmente logró hasta convertirse en conductor de Primera Plus. lágrimas contenidas, pero con la satisfacción de haber cumplido hasta el último instante en la empresa, Gil Manrique Hernández se mostró orgulloso de la que llamó su empresa, y de lo que denominó abiertamente como su familia, en la que incluyó a sus compañeros conductores y directivos de la empresa, pues asegura

En breve plática a un costado del auditorio, y dentro de las instalaciones que tanto le gustan, Don Gil Manrique no tiene empacho en expresar su orgullo por la empresa en la que laboró durante todos estos años. Tan satisfecho está, que sintetiza en un suspiro más de tres décadas de conductor, principalmente en ࿷37

Todavía con el traje que caracteriza a los conductores de Primera Plus, Don Gil Manrique confiesa que va a extrañar los viajes, a los pasajeros, a los directivos y los momentos en que le tocaba estrenar autobuses: "Hasta ahora, la experiencia más grande que tengo es conducir un autobús como los que tiene la empresa actualmente". También sentirá nostalgia por las innumerables ocasiones en las que podía bromear con los compañeros o hasta con los pasajeros. Eso sí, advierte que nunca tuvo un conflicto con algún usuario; todo lo contrario, "siempre traté de ser amable con todos ellos". En este adiós a su actividad, Don Gil Manrique no deja de valorar a su esposa en el sano cumplimiento de su labor como conductor y reconoce que ella fue de algún modo madre soltera, pero que sin duda cumplió cabalmente con toda su responsabilidad para formar una familia de siete personas: "Es cierto que yo estaba junto a ellos en mis tiempos libres, pero ella es la formadora de mi familia, reconoce. La empresa está al cien: Esteban Carreón Macías Reconocido en dos modalidades, por su trayectoria y por ahorro de combustible, Esteban Carreón García, conductor de Primera Plus, con 36 años de servi-

En ese sentido, expresa que su satisfacción más grande es que le hayan reconocido su trabajo: "Me lo han demostrado porque me invitan a este tipo de eventos y me hacen partícipe con mi familia y se sienten satisfechos y a gusto porque saben que es mi trabajo y mi cio en esta empresa y actualmente en la ruta que denomina Rol dinámico México-León y viceversa, coincide con su compañero Gil Manrique en expresar su orgullo y satisfacción por pertenecer a esta empresa, entre otros aspectos, explica, "porque evoluciona día con día, porque ha ido mejorando su equipo vehicular, cuenta con inmejorables instalaciones para el personal y porque el trato personal es cada vez más humano". Identificado desde niño con la empresa, pues su padre también trabajó en Flecha Amarilla, Esteban Carreón dijo sentirse

dar dos pedalazos al clutch para poder meter velocidad. Ahora los carros son automáticos, con computadoras inteligentes y ello facilita enormemente la operación de las unidades". Pero Esteban Carreón no se queda ahí en sus comentarios. Explica que la profesión de conductor de autobuses tiene un mayor reconocimiento por parte de la empresa, de la sociedad y de los propios usuarios debido, comenta, a que "ahora tenemos una capacitación constante y de mayor nivel".

agradecido con el GFA debido a que gracias a él ha forjado a su familia, le ha permitido apoyar a sus hijos en sus estudios y ha hecho posible que puedan crecer como familia. Sus 36 años como conductor de autobuses le han permitido constatar la evolución de la empresa y el desarrollo tecnológico de los autobuses, lo que le da derecho a afirmar que la empresa está al cien por ciento de su funcionamiento. Y es que, dice, "hace 30 o 40 años los carros eran más austeros; les tenías que

Momentos antes de integrarse al grupo de conductores que recibieron su reconocimiento, Esteban Carreón destaca en el crecimiento de la empresa el trato humano y personalizado de presidente, el secretario, el jefe de personal y de todos los directivos de la empresa, quienes, comenta, "nos dan más atención. Yo en lo particular me siento contento cuando me saludan y me palmean la espalda. Y si a eso le sumamos que la empresa ha crecido día con día, que se ha superado y que los directivos han hecho todo lo posible por mejorar los vehículos y las instalaciones, e ir a la vanguardia en transportar personas, pues no puede uno menos que sentirse contento y satisfecho de trabajar en esta empresa", externa. ࿷38

labor"; sin embargo, uno de los reconocimientos más importantes que recibe a diario se da en el momento en el que el pasajero desciende del autobús: "cuando el cliente se baja y me dice, gracias señor operador que llegamos con bien, eso me da gusto porque creo que les di un buen servicio y llegaron sanos y salvos, y hasta los niños me dicen, gracias chofer ¡y que le vaya bien!, eso es lo que me da gusto, que lleguen contentos". Esteban Carreón tiene un plan: En breve se va a jubilar. Sabe que en dos, tres, cuatro o cinco años la empresa seguirá creciendo y aumentando su valor, el plus, dice, que tiene como organización. Llegado el momento le dará las gracias y se sentirá satisfecho y honrado por lo que ha dado al Grupo Flecha Amarilla, y de lo que ha recibido de esta organización. Durante esta ceremonia de reconocimiento a conductores de los servicios Alimentador, Ordinario, Coordinado, Turismo y Primera Plus, se premió en la categoría de trayectoria laboral a 78 conductores; dentro del Programa Respira a 50; en el Valor de la Honestidad a siete de ellos; en la categoría de Interés por los usuarios a un conductor y en el rubro de Jubilación-Pensión a cuatro elementos.

Axalta Pinturas da color y protección

a la industria del transporte Axalta brinda soluciones en recubrimientos para la industria del transporte de pasajeros alrededor del mundo. Los sistemas diseñados para este segmento están en permanente contacto con la intemperie, en donde los autobuses se encuentran con todo tipo de ambientes y condiciones climáticas. Es por ello que Axalta ha diseñado sistemas de recubrimientos para ofrecer un máximo desempeño en una gran variedad de productos líquidos y en polvo, que le ayudan a los dueños y fabricantes de autobuses a darle una imagen superior y protección a sus unidades. La mayoría de los recubrimientos fabricados por Axalta tienen alto contenido en sólidos y bajo contenido en solventes, proporcionan una resistencia excepcional a la intemperie y a la corrosión, al mismo tiempo que brindan acabados estéticamente superiores que respaldan la marca de las empresas transportistas. Este factor ha sido fundamental para que las compañías de transporte de pasajeros continúen prefiriendo los productos y servicios de Axalta.

150 años de experiencia en innovación y calidad Axalta celebra este año quince décadas en la industria de recubrimientos, llegando a 2016 con esquemas de operación innovadores para desarrollar y suministrar globalmente ofertas hechas a la medida, que permiten a las empresas de transporte de pasajeros optimizar tiempos y recursos, además de recubrir sus unidades con tecnologías amigables con el medio ambiente. Así se refleja en el más reciente Reporte de Sustentabilidad que publicó Axalta, el cual integra el progreso de la compañía en el transcurso de 2014 y 2015 en relación a los logros en operaciones y el cumplimiento ambiental, así como en tecnología e innovación de productos, todos ellos temas de suma importancia que fundamentan las bases para un crecimiento sostenible en el segmento de flotillas.

La sustentabilidad como eje de acción En los últimos años, Axalta emprendió un camino de crecimiento al anunciar la expansión de plantas de manufactura en países como China, Alemania, Brasil, México, Argentina e India. Estas plantas, ya sea terminadas o aún en construcción, han sido diseñadas con tecnología de última generación que reduce su huella ecológica y, a su vez, generan recubrimientos de la más alta calidad co m o s u s líneas: Standox®, Spies Hecker®, Cromax®, Imlar® e Imron® Elite, entre otras.

na bebida mexicana de enorme tradición es hoy el leitmotiv de una nueva y original ruta de transporte turístico especializado en la Ciudad de México. El denominado Turibús Mezcales, del Grupo ADO, busca resaltar el arte, la cultura, la tradición y la herencia que representa el proceso de elaboración del mezcal, bebida llena de aromas, sabores y texturas. Además, busca impulsar la riqueza gastronómica de las regiones productoras de mezcal, cuyo puntero es el estado de Oaxaca. Durante el recorrido por tres mezcalerías tradicionales, los visitantes tendrán la oportunidad de probar mezcales de diferentes agaves y sabores, con un maridaje que incluye frutas, sales, chocolate, botanas y otros alimentos tradicionales. La cita es cada viernes a las 19:00 hrs. frente al centro comercial Reforma 222. Aquellos que deciden emprender el viaje gustativo de cuatro horas son recibidos inmediatamente por uno de los expertos mezcaleros que fungen como guías del tour por las colonias donde pueden hallarse mezcalerías tradicionales, como es el caso de la colonia Condesa.

A bordo del Turibus, los pasajeros reciben la primera degustación; en este caso, de la marca Papalome, un mezcal joven proveniente de Puebla, región que busca consolidarse como productora de esta bebida. “El mezcal no sólo se produce en Oaxaca, sino en muchos otros estados como Durango, Zacatecas, San Luis Potosí, Puebla, Guanajuato, Michoacán o Guerrero; zonas idóneas por sus condiciones climáticas”, relata Guadalupe Gómez Collado, directora de Ritos y Retos del Centro Histórico y anfitriona del primer día de operación del Turibús Mezcales, proyecto de Grupo ADO del cual formó parte: “El mezcal amerita tomarse acompañado, y esa es la experiencia que vamos a vivir en las mezcalerías, sitios de gran interés”. La primera visita fue a La Clandestina, una de las primeras mezcalerías de la colonia Condesa. Su gerente, Paco Bernal, fue el anfitrión, y situado a la cabeza de la mesa especialmente dispuesta para los pasajeros de Turibus, impartió una breve cátedra en torno a la minuciosa elaboración del mezcal. “El proceso comienza con la cosecha. Se corta el agave, quitamos la penca, sacamos la piña y posteriormente se lleva a cocción, la cual tiene lugar en un horno cónico. Con ࿷42

“El mezcal no te crea ni te destruye, sólo te transforma, y a veces hasta te hace volar” leña de huamuche o mezquite se calienta la piedra volcánica y se coloca la piña en la parte superior. Esta fase dura de 4 a 5 días, para luego dar paso a la molienda y obtener el jugo de la piña. Este jugo y la fibra resultantes pasan a fermentación y finalmente a destilado a través de un alambique de cobre”. Paco describió las tres partes del mezcal recién destilado: “las puntas, que contienen los grados más altos de alcohol, van de 60 a 90 grados; la parte más estable, que es el corazón del destilado, comprende el tiraje más largo y va de 50 a 30 grados; a partir de ahí comienzan las colas, que son la parte más ahumada, más sucia del destilado. Entonces entra la magia del Maestro mezcalero quien, para un mezcal de 50 grados, puede mezclar un poco de corazón con puntas y algo de agua, por ejemplo. El estándar de un buen mezcal son 45 grados”. A su vez, Paco aprovechó para puntualizar algunas diferencias entre el mezcal y el tequila: “el tequila sólo se hace de agave Weber Azul, en cambio, para el mezcal hay una variedad de hasta 28 agaves diferentes en todo el país. Además, el tequila se elabora a partir de procesos más industriales para acortar tiempos, pero en detrimento de sus sabores, es por esto que el mezcal se ha vuelto tan atractivo. Gracias a su elaboración

artesanal, cuenta con muchas texturas: puede tener toques ahumados o amaderados debido a las barricas; también hay agaves que tienen tonos herbales como el papalote de la región de Guerrero o el tobalá de la región de Oaxaca. También pueden ser terrosos, frutales o florales”. Tras una breve pero completa explicación, llegó el momento de la degustación, que en esa ocasión consistió en un mezcal espadín proveniente de la región de Santiago Matatlán, Oaxaca, mejor conocida como “la capital del mezcal”. Como acompañamiento, La Clandestina ofreció agua de jamaica con una infusión de yerbabuena, además de naranja con sal de ࿷43

gusano. Paco agradeció a los pasajeros y a Turibus por la visita con un dato fundamental: “a nivel mundial nosotros tenemos el 80% del agave; por ello, decimos que el mezcal es el alma de México y el tequila su corazón”. Bajo una atmósfera que adquiría una creciente calidez, el tour mezcalero se encaminó a la segunda parada: Corazón Oaxaqueño. En este sitio, donde se realizara el banderazo de salida a esta ruta turística por parte del secretario de Turismo de la Ciudad de México, entre otras personalidades, los pasajeros fueron recibidos por Julio César Vénegas, quien habló un poco más sobre los agaves: “existen 152 especies dife-

rentes de agave, de las cuales sólo con un 10% podemos elaborar un buen mezcal, además de las destinadas a la elaboración del tequila. Nosotros, en Corazón Oaxaqueño, ocupamos diez agaves para producir un buen mezcal como tobaziche, mexicano, jabalí, pulquero o tobalá, que es la joya de todos los maestros mezcaleros”. A continuación, dijo, “podrán degustar un mezcal espadín, procedente de un agave joven (10 años). El mezcal tiene 41 grados de alcohol y es autoría del Maestro Bernardo Sada, originario de San Luis Matatlán. Es un mezcal suave, que les dejará una sensación dulce, como la misma penca con la cual se coce”. Julio César describió a los visitantes la denominada “técnica del beso”, manera idónea de degustar el mezcal: “se trata de generar un poco de saliva entre los labios, besar un poco el mezcal, y tras disolverse van a notar el sabor. Esta bebida no se

toma de golpe y es recomendable acompañarla con agua para mediar sus efectos. El mezcal es la bebida perfecta porque no tienen ningún tipo de polisacárido, por lo cual no genera resaca”. Corazón Oaxaqueño ofreció como maridaje algunas tlayudas con jitomate, col y queso gratinado como muestra del compromiso ante la difusión de la tradición y excelencia de la gastronomía oaxaqueña en la Ciudad de México. Otras delicias culinarias que ofrecen son los hongos al mezcal, el filete de robalo al mezcal e incluso un postre de leche cortada al mezcal.

y realizó una demostración con la venencia y la jícara: “ el Maestro mezcalero es un alcoholímetro humano. Cuando sale el mezcal del alambique, cuenta con una graduación de aproximadamente 75 grados de alcohol. Cuando se ha mezclado la bebida, las perlas pequeñas indican graduaciones alcohólicas bajas, entre los 35 y los 45 grados; de los 46 a los 50 grados se genera una perla mediana que dura alrededor de 7 segundos, y arriba de los 50 grados de alcohol aparece una perla mucho más grande y expresiva que tarda en desvanecerse alrededor de los 10 segundos”.

Posteriormente, el Turibus se dirigió a El Candelero, sitio que resultó más que una sorpresa para los pasajeros. Ahí, Guadalupe Gómez Collado relató algunas anécdotas referentes a la Ciudad de México de mediados del siglo XX, y las circunscribió a este escenario. Y es que a simple vista el transeúnte cotidiano no advertiría la presencia de un lugar que por sí mismo es un atractivo por su arquitectura interior, la cual remite a los esplendores del barroco mexicano del siglo XVIII. El pasillo de entrada comprende un pequeño salón y una barra, en la cual se dispuso un maridaje variado, desde frutos secos hasta chocolates, así como los caballitos y las dos variedades de mezcal que pondrían punto final al recorrido. “La palabra mezcal viene del náhuatl mezcali que significa “agave” o “maguey cocido”, dijo Daniel Pastor, anfitrión y representante de la casa productora de mezcales Espíritu Corsa, quien ofreció a todos un caballito de mezcal Buen Bicho, un espadín de 38 grados con notas ahumadas, ideal para los recién iniciados en el mundo del mezcal y para aquellos que buscan sabores suaves. Este mezcal, mencionó Daniel, también es óptimo para la coctelería. Daniel retomó el tema de la medición de la graduación alcohólica del mezcal por parte de los Maestros Mezcaleros

Finalmente, ofreció a los más osados una prueba del mezcal Santa Pedrera, de 46 grados, y tras un recorrido por los salones temáticos de El Candelero, el tour mezcalero se dirigió a su punto de partida de manera puntual. El encanto del mezcal como bebida de elaboración artesanal es que jamás va a saber igual, sus características específicas radican en cada paso de su elaboración y las variables que influyen en ello. Esto ha puesto en boga al mezcal, como una bebida considerada hasta gourmet. La apuesta de Grupo ADO y la Secretaría de Turismo de la Ciudad de México, en sinergia con Ritos y Retos del Centro Histórico está orientada hacia una oferta turística que indague en mayor profundidad nuestra historia y tradiciones: “Gracias a estos productos innovadores, se fortalecen y amplían los motivos para visitar la Ciudad de México, con una promesa de experiencias únicas y de gran calidad para los turistas nacionales y extranjeros”, mencionó Miguel Torruco Marqués, secretario de Turismo de la Ciudad de México durante la inauguración de Turibus Mezcales el 22 de julio del año en curso. Turibus Mezcales emprende su recorrido desde Reforma 222 cada viernes en un horario de 19:00 a 23:00 hrs. por un precio de $400, y está dirigido sólo a mayores de edad.

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