AUTOBUSES No. 125 by Francisco Martínez

C A N A P A T

Autobuses La revista del autotransporte de pasaje y turismo

125 Ă&#x201C;rgano informativo de la CĂĄmara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo

Autobuses

Directiva C A N A PAT Lic. Aurelio Pérez Alonso

Contenido

Presidente

Lic. José Lucio Rodríguez González

Vicepresidente Ejecutivo de la Secretaría

Ing. Arturo Pinto Aguilar

Vicepresidente Ejecutivo de la Contraloría

C.P. Antonio Zaldivar Sánchez

Vicepresidente Ejecutivo de Finanzas

4 16

Lic. Daniel Alcántara Roque Ing. José Antonio Pérez Antón Ing. Eduardo Cue Pandal Lic. José Manuel De Alba Jiménez C.P. Alejandro Oviedo Herrera Don José De Jesús Mora Herrera Ing. David Rodríguez Benítez Vicepresidentes

Lic. Arturo Alcántara Rojas Lic. José María Padilla Hernández Lic. Luis Javier Ancona Luna Don Gilberto Contreras Velasco Don Oscar Luna Fernández Lic. Luis Gerardo Mora Pérez Lic. Gerardo Rivera Espinosa Ing. Abelardo Osuna Morales Lic. José De Jesús Rosillo Morales Lic. Aldo Alarcón Vargas Ing. Daniel Rodríguez Martínez Consejeros

Ing. José Jiménez Jaime

Apoderado y Gerente General

Lic. Francisco Martínez Saldaña

Editor en Jefe

C.P. Catalina Soria Vázquez

Administración Publicidad

30-67-48-12 F.M.S. Gerencia de Comunicación CANAPAT Diseño

Claudia Gabriela Oliveros Miranda Violeta Carrasco Carrasco Francisco Martínez S. Fotografía Impresión

J.C.G.V., Vida y Placer impresiones S.A. de C.V.

Xochiquetzal S/N esq. Arroyo Tláloc, Col. Estrella del Sur Ciudad de México, C.P. 09820 No. 125 - Marzo-Abril de 2018 Consulte la página internet de CANAPAT en la siguiente dirección electrónica http//:www.canapat.org.mx

Autobuses, la Revista del Autotransporte de Pasaje y Turismo, es el órgano oficial de información de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo. De publicación bimestral, Autobuses es editada por la CANAPAT, con domicilio en Versalles 16, 5o. y 6o. pisos, Col. Juárez, C.P. 06600, Ciudad de México. Al amparo de la Reserva de Derechos de Uso Exclusivo con número 04-2015-080513004700-102 otorgada en favor de CANAPAT por la Dirección de Reservas de Derechos del Instituto Nacional del Derecho de Autor de la Secretaría de Educación Pública. La reproducción total o parcial de textos o material gráfico de esta revista, sin autorización escrita del editor, queda estríctamente prohibida.

4. El Lic. Aurelio Pérez Alonso, presidente de la CANAPAT 12. El Lic. Jaime Jaime Delgado presentó su último Informe de Labores al frente de la CANAPAT 16. Expo Foro: El futuro que ya se vive en el autotransporte de pasaje y turismo de México 21. Asume CANAPAT Presidencia del Consejo Mexicano del Transporte 24. En el Panel de Expo Foro 2018: Movilidad, tendencia para el futuro inmediato del autotransporte de pasajeros 26. Mercedes-Benz lanza ocho modelos de unidades para pasajeros durante Expo Foro 2018 28. Irizar presenta su nuvea gama de autobuses integrales en Expo Foro 2018 30. Volvo reafirma su concepto: “Transporte hacia un futuro mejor” 32. Man Truck and Bus México resalta su versatilidad en Expo Foro 2018 34. Scania anuncia en Expo Foro 2018 estandarización de su paquete de seguridad para modelos 2019 36. Navistar presenta novedosas soluciones para el transporte de pasajeros en Expo Foro 2018 39. AYCO presenta diversidad de unidades para el transporte urbano y suburbano 40. Marcopolo presume amplio portafolio de carrocerías totalmente mexicanas 43. Beccar se consolida como ejemplo de alta competitividad en el transporte mexicano 44. TRI-Vehículos Funcionales promueve en Expo Foro una mejor movilidad en el transporte de México 45. NOVACAPRE ofrece en Expo Foro 2018 el concepto 530+10: cinco años de garantía sin límite de kilometraje 46. HINO Autobuses exhibió en Expo Foro unidades de calidad y avanzada tecnología 48. Isuzu presume en Expo Foro 2018 versatilidad, rendimiento y durabilidad de sus unidades.

Mensaje del Presidente Hace unas semanas, la XXIX Asamblea General Ordinaria de la CANAPAT me honró con el más alto cargo que tiene nuestra industria: ser presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo, y con ello, la de representar a todo nuestro sector; un sector que, como ya tuve oportunidad de señalar en dicha reunión, es una de las industrias más representativas de nuestro país.

C A N A PAT

En efecto, más del 95% de los habitantes utilizan nuestros servicios para trasladarse entre ciudades; y muy cierto es que hoy y siempre tendremos la enorme responsabilidad de ofrecer los mejores servicios, pero también de colaborar de manera muy decidida con la autoridad para que esta industria opere de una forma eficiente, con principios que han regido y deben seguir rigiendo nuestro liderazgo y trabajo: vocación, profesionalismo, eficiencia, honradez, legalidad y mejora constante de nuestros servicios. Todo ello buscaremos reflejarlo a lo largo de nuestra gestión al frente de esta Directiva, como se muestra en el trabajo institucional y actividades que han caracterizado a la CANAPAT. Ejemplo de este esfuerzo colectivo fue la Expo Foro 2018, que resultó todo un éxito. Logramos una vez más reunir a los protagonistas de este sector: autoridades de la SCT y de las diferentes dependencias con las que tenemos estrecha relación, a la enorme y diversa proveeduría del autotransporte de pasajeros, quienes de manera activa y contundente dieron forma a este evento lleno de novedades y oportunidades; y a nuestros afiliados, para quienes cada dos años presentamos esta exposición, que en el 2020 buscará mostrar nuevos atractivos para todos. La XXIX Asamblea y Expo Foro 2018 son, de hecho, dos de las expresiones más completas de nuestro trabajo y organización para promover el desarrollo y profesionalización del sector. En este sentido, agradezco y reconozco el trabajo de toda la estructura de la CANAPAT: La Directiva, el Consejo Nacional Directivo, los Delegados Estatales, los Coordinadores de las Comisiones; el personal de la Cámara; en fin, se valora un trabajo eficiente que muestra la calidad de quienes han dirigido a nuestra institución. Quiero, en este espacio, agradecerle al Lic. Jaime Jaime Delgado y a sus colaboradores, todo su tiempo, esfuerzo, capacidad de liderazgo y logros alcanzados en beneficio de nuestro sector. Su trabajo institucional se suma así a quienes desde su origen han dejado huella en nuestra Cámara. En la Directiva actual continuaremos trabajando en esta noble tarea de transportar personas con los principios arriba mencionados, pero también con la necesaria creatividad, eficiencia y sensibilidad para entender los cambios en nuestro entorno, y con ello, buscar mejores formas de transportar a los usuarios. En cuanto a nuestra labor cotidiana, necesitamos mantener y fortalecer las acciones que impulsen al autotransporte de pasaje y turismo que circula en nuestro país con base en la colaboración con todas las empresas afiliadas y con el seguro apoyo de las autoridades; siempre, en estricto apego a las exigencias del marco regulatorio nacional en todos los sentidos y para continuar como ejemplo de operación segura y eficiente en beneficio de los usuarios y de la comunidad. Hoy más que nunca, la capacitación y educación de la cadena productiva debe extenderse a cada uno de los integrantes de la industria: personal directivo, administrativo, ejecutivos de venta, conductores, mecánicos y todos aquellos que colaboran en la operación diaria, con el fin de ampliar los niveles de eficiencia y servicio, pues con ello lograremos crecer como personas al servicio de la sociedad. De todo ello les informaremos en estas páginas. En lo que se refiere a este número, los lectores encontrarán todo lo relacionado con nuestra XXIX Asamblea General Ordinaria y con la celebración de la Expo Foro 2018, donde las armadoras de autobuses no solo mostraron lo mejor de su tecnología, sino hicieron de esta muestra una verdadera fiesta tecnológica aderezada con charlas y conferencias técnicas, e incluimos una nota en torno a la gran responsabilidad que implica el que la CANAPAT dirija ahora el CMET. Son tres magnos eventos que dan vida y llenan de energía a nuestro sector.

Lic. Aurelio Pérez Alonso 3

El Lic. Aurelio PÃ©rez Alonso Presidente de la CANAPAT

• Presenta un Plan de Trabajo en el que se destaca el trabajo colaborativo. • "La contribución que hacemos como Cámara, alineada a un proyecto común de nación", expresa ante la XXIX Asamblea General Ordinaria.

• "Nuestra función y responsabilidad como empresarios corresponsables con México y nuestra industria, está en trabajar juntos para el desarrollo del transporte", dijo el nuevo Presidente de la CANAPAT. • La Lic. Yuriria Mascott Pérez, subsecretaria de Transporte de la SCT, tomó Protesta al nuevo Consejo Nacional Directivo y destacó la vocación de servicio y el amplio profesionalismo del nuevo titular de nuestra Cámara.

l Lic. Aurelio Pérez Alonso, quien fungía como vicepresidente Ejecutivo de la Secretaría de la CANAPAT en la Directiva anterior, fue electo por unanimidad como nuevo presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo

para el periodo 2018-2019 por la XXIX Asamblea General Ordinaria de nuestra institución en sesión celebrada el pasado 21 de marzo, en el Salón Astor del Hotel St. Regis, ceremonia en la que estuvo presente ya durante la comida, la Lic. Yuriria Mascott Pérez quien, en representación del Lic. Enrique Peña Nieto, 5

Presidente de la República y del Mtro. Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes, tomó la Protesta de rigor al nuevo Consejo Nacional Directivo de la CANAPAT para el periodo antes mencionado. Previo a este acto protocolario y en un mensaje dirigido a esta XXIX Asamblea General Ordinaria, la Lic. Yuriria Mascott Pérez dio la bienvenida a los integrantes del nuevo Consejo Nacional Directivo y destacó la vocación de servicio y el amplio profesionalismo del Lic. Aurelio Pérez Alonso de quien, dijo, “tenemos ya amplio conocimiento de su experiencia en la industria”. Así, y al manifestarle sus mejores deseos por el éxito de esta gestión que inicia, la subsecretaria de Transporte de la SCT le expresó la seguridad de las autoridades por seguir contando, como hasta ahora, "con

la entusiasta participación y las aportaciones de los más profesionales y representativos transportistas del país". En este sentido, y respecto del Programa de Trabajo que minutos antes presentó a la consideración de los asambleístas, el Lic. Aurelio Pérez Alonso, la subsecretaria de Transporte del Gobierno Federal coincidió en su totalidad con los puntos planteados por el presidente de la CANAPAT: “Me sumo a lo que dijo Aurelio hace unos momentos, con los principios que marcó y que son muy claros: la legalidad. No se puede vivir en un país sin tener como principio el estricto apego al derecho y a la legalidad. Me sumo a una industria profesional, eficiente e innovadora. Me sumo al trabajo colaborativo: todos trabajando juntos podemos sacar mejores resultados y, por supuesto, me sumo a seguir siendo acompañante de ustedes en los temas que durante esta administración tengamos pendientes: en materia fiscal o de chatarrización”. Minutos antes, en un mensaje que ubicó en un primer plano el trabajo colaborativo entre autoridades y autotransportistas, el Lic. Aurelio Pérez Alonso, quien estará acompañado en la Directiva por el Lic. José Lucio Rodríguez González en la vicepresidencia Ejecutiva de la Secretaría; el C.P. Luis Antonio Zaldívar Sánchez, en la vicepresidencia Ejecutiva de la Tesorería, y el Ing. Arturo Pinto Aguilar, en la vicepresidencia Ejecutiva de la

Contraloría, agradeció a todos los asambleístas ahí presentes “la honrosa oportunidad para presidir la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo, ya que juntos, como gremio”, subrayó, “construimos y evolucionamos uno de los elementos que reflejan con claridad una de las necesidades básicas de desarrollo de cualquier país: la movilidad”. Recordó que, en México, “el autotransporte de pasajeros es una de las industrias más representativas, ya que más del 95% de los habitantes utilizan nuestros servicios para trasladarse entre ciudades: eso nos hace reflexionar sobre la gran oportunidad y al mismo tiempo, la responsabilidad de ofrecer servicios de buena calidad; esta realidad, sostuvo, “nos obliga a conocer mejor a nuestros pasajeros y a trabajar en colaboración con la autoridad, cabeza del sector, para poder brindar juntos una propuesta clave de la norma como industria, alentados por principios que han regido y deben seguir rigiendo nuestro liderazgo y trabajo, vocación, profesionalismo, eficiencia, honradez, legalidad y mejora constante de nuestros servicios de transporte”.

Agregó que los valores anteriores “han sido, y seguirán siendo nuestro estandarte, porque creemos que sólo así lograremos brindar los servicios de calidad acordes con las exigencias de la sociedad, que nos permitan contribuir verdaderamente al desarrollo nacional.” El Plan de Trabajo del Lic. Aurelio Pérez Alonso ubica en primer plano la legalidad en el autotransporte de pasaje y turismo, por lo que la nueva Directiva se enfocará a buscar acciones que lleven a regularizar todos los servicios de autotransporte de pasajeros ante el importante incremento de vehículos que circulan en el territorio nacional de manera irregular, los cuales no tienen como requerimientos, la legalidad, seguridad y competencia sana. Un segundo aspecto de este documento aprobado por los asambleístas, está orientado a lograr una industria profesional y eficiente a través del impulso a los programas educativos, que muestra la decisión, como lo indicó el nuevo presidente de la CANAPAT, de “seguir siendo parte determinante del impulso de nuestro querido

El tercer apartado dentro del Programa de Trabajo del ahora presidente de la CANAPAT estará encaminado a fortalecer “el trabajo colaborativo con nuestras autoridades del sector y diferentes organismos intermedios”. Precisó que lo anterior, “nos asegura que la contribución que hacemos como Cámara, está alineada a un proyecto común de nación" y en ese sentido agregó que "nuestra función y responsabilidad como empresarios corresponsables con México y nuestra industria, está en trabajar juntos para contribuir al desarrollo del transporte, impulsando junto con el Gobierno Federal el desarrollo de políticas públicas en el sector, que mejoren la vigilancia y aseguren el cumplimiento de las relaciones”.

México”, pues dijo que los autotransportistas de pasaje y turismo del país, “estamos conscientes del papel tan relevante que tiene esta industria. Lo haremos de la mano con el gobierno, las autoridades y por supuesto la sociedad”. En este apartado, el Lic. Aurelio Pérez Alonso incluyó el tema de la innovación en la industria y evocó la reciente celebración de la Expo Foro 2018, feria en la que se presenció el lanzamiento de nuevos modelos, diseños y adelantos tecnológicos en favor del servicio a los usuarios del transporte de pasajeros, que promueven la relación con otros modos de transporte, detonando así la intermodalidad: “una iniciativa muy acertada y resultado de ese exitoso evento de gran relevancia y utilidad”.

El cuarto punto, donde se incluye una serie de temas de índole fiscal, busca sumar al transporte irregular a la formalidad, para de manera conjunta “contribuir a mejorar nuestra industria, pues insisto, es el nuestro, un sector estratégico en el desarrollo nacional”. En la parte final de su intervención, el Lic. Aurelio Pérez Alonso se comprometió a mantener el compromiso de los autotransportistas de pasaje y turismo con la sociedad, la industria y el gobierno, para con ello fortalecer las condiciones del autotransporte a fin de impulsar no solo la movilidad de los mexicanos, sino también, a facilitar la movilidad al turismo, contribuyendo de esta forma al desarrollo de zonas no industriales de nuestro país”. Estoy convencido de que todos y todas ustedes poseen esta visión acerca de la movilidad en nuestro país, por esa razón este encargo es un reto y un compromiso que asumo con conciencia, responsabilidad y determinación”, dijo finalmente.

El Lic. Jaime Jaime Delgado agradeció a autoridades y titulares de cámaras y asociaciones, apoyo brindado a gestión de Directiva Primero en tomar la palabra antes de servirse los alimentos e iniciar el diálogo informal de este convivio, el Lic. Jaime Jaime Delgado agradeció a las autoridades y directivos de cámaras y asociaciones, invitados especiales a la comida de esta XXIX Asamblea General Ordinaria de la CANAPAT, el apoyo brindado a la gestión de la Directiva saliente, particularmente en los asuntos relevantes del autotransporte

federal, así como su participación para lograr las mejores soluciones en beneficio del sector y de los agremiados a la CANAPAT. Mencionó de manera especial la intervención del Dip. Alfredo Rodríguez Dávila, pues indicó que su intervención fue decisiva para que se aprobara la iniciativa referente al monto por indemnizaciones por muerte en el autotransporte de pasajeros, así como la aprobación de la iniciativa que ubica al robo al transporte como delito federal. De igual modo, reconoció el apoyo de quienes llamó sus compañeros de cámaras y asociaciones de transporte, "por la constante colaboración y trabajo en equipo, lo que facilitó el acuerdo en temas comunes". Si bien ya lo había hecho durante la Asamblea, el Lic. Jaime Jaime Delgado reconoció nuevamente a la Directiva de la CANAPAT, al Consejo Nacional Directivo, a los integrantes de Comisiones y a los Delegados Estatales, su apoyo incondicional para el cumplimiento de los objetivos trazados. Después de mencionar que fue un honor el haber representado a la CANAPAT, el Lic. Jaime Jaime Delgado reconoció públicamente el apoyo y confianza brindados por su empresa, el Grupo Flecha Amarilla, y concluyó sus agradecimientos con una mención a su familia, “por su apoyo y comprensión para dedicar el tiempo suficiente y desarrollar con gusto y pasión la representación de esta honorable Cámara, importantísima para México”. Luego vendría la presentación del Programa de Trabajo del Lic., Aurelio Pérez Alonso, ya subrayada al inicio de esta nota.

En esta Toma de Protesta del nuevo Consejo Nacional Directivo de la CANAPAT y comida estuvieron presentes, como invitados especiales, además de la Lic. Yuriria Mascott Pérez, subsecretaria de Transporte de la SCT, el Lic. Adolfo Elim Luviano Heredia, director General de Autotransporte Federal; el Lic. Enrique González Muñoz, presidente de CANACAR; el Ing. Miguel Elizalde Lizárraga, presidente de la ANPACT; el Ing. Alex Theissen Long, Presidente de la ANTP, el Lic. Rogelio Montemayor Morineau, ex presidente de la CANACAR y el Dr. Raúl Cervantes Andrade, ex Procurador General de la República Mexicana.

realizaron el Lic. Aldo Alarcón Vargas y el Lic. Juan Jaime Delgado, quienes en su momento comprobaron la existencia del quórum legal que dio pie a la declaración formal e instalación de la Asamblea.

También asistieron como destacados autotransportistas de nuestra Cámara el Ing. José Antonio Pérez Antón, del Grupo ADO, Don José de Jesús Mora Herrera, del Grupo Estrella Blanca y Don Arturo Alcántara Rojas, del Grupo Toluca. Resaltó la presencia de expresidentes de la CANAPAT como el C.P. Don Agustín Irurita Pérez, Ing. Gonzalo Sánchez Brito; Ing. Fernando Rodríguez Camacho, el C.P. Luis Zubieta Bojórquez, Lic. José Antonio Muñiz Álvarez y el Licenciado Cuauhtémoc Martínez García.

Unánime la elección del Lic. Aurelio Pérez Alonso El evento institucional por excelencia de la CANAPAT se había iniciado a las 12:00 horas con la Lectura y la aprobación del Orden del Día de esta XXIX Asamblea General Ordinaria, así como la designación del presidente y secretario de la misma, cargos que recayeron en el propio Lic. Jaime Jaime Delgado y el Lic. Aurelio Pérez Alonso, respectivamente. Enseguida, se procedió a la designación de los escrutadores, tarea que

El Lic. José Lucio Rodríguez González, vicepresidente Ejecutivo de Finanzas, cumplió con el cuarto punto de la Orden del Día al presentar el Balance y Estado de Resultados del Ejercicio y los Presupuestos de Ingresos y Egresos de la CANAPAT. Después de exponer las cifras más relevantes de este ejercicio y comentar la variación marginal a la alza en el número de afiliados, y un decremento del dos por ciento en el número de unidades registradas por los afiliados dada la disminución de vehículos de los agremiados, el Lic. Lucio Rodríguez González resaltó el éxito de la Expo Foro 2018, el magno evento

de la Cámara que, dijo, "tuvo un crecimiento del veinte por ciento en el total de la superficie y logró la venta del cien por ciento de los espacios, lo que permitió que este evento fuera autofinanciable".

tivo de la Secretaría; al C.P. Luis Antonio Zaldívar Sánchez como vicepresidente Ejecutivo de la Tesorería y al Ing. Arturo Pinto Aguilar como vicepresidente Ejecutivo de la Contraloría.

general no solo confirmó el voto de todos los integrantes de esta Asamblea al Lic. Aurelio Pérez Alonso como nuevo presidente de nuestra Cámara, sino reafirmó la unidad y la coincidencia de objetivos de la

Más adelante y después de la presentación del tercero y último informe de Labores de la Directiva que encabezó el Lic. Jaime Jaime Delgado, se procedió a la elección del nuevo Consejo Nacional Directivo.

Como vicepresidentes propuso a José Antonio Pérez Antón, José de Jesús Mora Herrera, David Rodríguez Benítez, Eduardo Cué Pandal, Alejandro Oviedo Herrera, José Manuel de Alba Jiménez, Daniel Alcántara Roque; y como consejeros a Arturo Alcántara Rojas, José de Jesús Rosillo Morales, Aldo Alarcón Vargas, Abelardo Osuna Morales, Gerardo Rivera Espinoza, Daniel Rodríguez Martínez, Gerardo Mora Pérez, Oscar Luna Fernández, José María Padilla Hernández, Luis Javier Ancona Luna y Gilberto Contreras Velasco.

CANAPAT como la máxima representación de los autotransportistas de pasaje y turismo del país.

Fue el Lic. José de Jesús Rosillo Morales, quien con base en el punto seis de la Orden del Día, puso a consideración de la XXIX Asamblea General Ordinaria, una planilla amplia y representativa de los afiliados a la CANAPAT encabezada por el Lic. Aurelio Pérez Alonso como presidente del Consejo Nacional Directivo de la CANAPAT; al Lic. José Lucio Rodríguez González, como vicepresidente Ejecu-

La aprobación de la XXIX Asamblea fue unánime hacia esta planilla y el aplauso 11

Al final, se propuso al Ing. José Jiménez Jaime y al Lic. Héctor Ernesto Alfaro Pérez Gallardo para protocolizar el acta de la Asamblea y remitirla a la Secretaría de Economía. Cabe mencionar que el Lic. Aurelio Pérez Alonso, ya electo presidente de la CANAPAT, solicitó a esta Asamblea presentar su programa de trabajo durante la comida posterior a esta reunión institucional, petición que fue aceptada por esta XXIX Asamblea General Ordinaria.

vances sustantivos en el combate al transporte irregular, en la seguridad de los usuarios en carreteras; en los diversos temas que corresponden al ámbito legal, donde se lograron dos reformas a la ley de beneficio para la industria, así como en la profesionalización de nuestra actividad y en los servicios complementarios, fueron los rasgos distintivos del tercero y último informe de labores de la Directiva que encabezó el Lic. Jaime Jaime Delgado como presidente de la CANAPAT, y que en cumplimiento del quinto punto de la Orden del Día de la XXIX Asamblea General Ordinaria de esta Cámara, el hasta ese momento titular de nuestro organismo presentó a los asambleístas el pasado 21 de marzo del presente en el Salón Astor “C” del Hotel St. Regis Ciudad de México, ubicado en Paseo de la Reforma. En un amplio mensaje que sintetizó lo obtenido en este último año de gestión y en el que también se consideraron algunos aspectos que resumieron sus tres años de trabajo al frente de nuestra Cámara, el Lic. Jaime Jaime Delgado apuntó como uno de sus logros más importantes la reactivación de los grupos de reordenamiento en todo el país, a partir de los cuales se aceleró el combate a los servicios irregulares, siempre con el apoyo de la Policía Federal y con la participación activa de los delgados estatales de la CANAPAT. Mencionó que tan solo en el 2017 se aseguraron, detuvieron e infraccionaron 5 mil 325 vehículos con el apoyo de la Policía Federal, lo que se tradujo en alrededor de 250 millones de pesos en multas a los transportistas irregulares, además de

que provocó la ejecución de más de 300 permisos revocados a los operadores del transporte irregular. Así, y para generar un entorno que favorezca la seguridad de los pasajeros de autobuses en las carreteras del país, el Lic. Jaime Jaime Delgado resalto el trabajo realizado a lo largo de estos tres años con el apoyo de la Comisión Nacional de Seguridad, "lo que se tradujo en el fortalecimiento de acciones preventivas, disuasivas y correctivas con enfoque en zonas especificas del paÍs; combinadas con el uso de la tecnologÍa móvil, que permitió crear un grupo de chat o “whatsapp”, integrado por la totalidad de los coordinadores estatales de la Policía

Federal a los más altos niveles del país, y el total de nuestros delegados estatales, sin olvidar el constante apoyo a nivel central de la autoridad y de la CANAPAT; todo ello con el fin de mantener el contacto permanente en la ejecución de las acciones inmediatas, lo cual permitió una reducción en el rubro de ilícitos en el territorio nacional. Fueron más de 80 reuniones interinstitucionales de seguridad para el autotransporte de pasajeros y turismo en la Ciudad de México, la zona conurbada y estados aledaños, con el fin de coordinar los tres niveles de gobierno en el desarrollo de los operativos en puntos de mayor incidencia delictiva", señaló el presidente saliente de la CANAPAT.

• Avances sustantivos en los cinco ejes rectores que marcaron su Plan de Trabajo.

El Lic. Jaime Jaime Delgado presentó su último Informe de Labores al frente de la CANAPAT Sobre este tema de seguridad, el Lic. Jaime Jaime anunciaría más adelante como un logro importante el que se haya publicado el decreto, apenas el 21 de febrero pasado, mediante el cual el robo al autotransporte federal se cataloga o tipifica como delito federal, "con el que buscamos tener una mejor atención por parte de las autoridades en la administración y procuración de justicia de este tipo de delitos", advirtió.

En su mensaje, el Lic. Jaime Jaime Delgado no dejó de mencionar la colaboración de la CANAPAT con el Comité de Evaluación del Programa de Chatarrización, para presentar diversas propuestas que mejoren las condiciones de este Programa, particularmente en cuanto a los términos del monto del estímulo, ampliación de la vigencia, mejoras administrativas y, por supuesto, el uso indistinto de los 6 mil folios disponibles cada año. En este aspecto, lamentó que dada la complejidad política y económica que presenta el país, se haya detenido desde el pasado mes de diciembre de 2017 la nueva autorización de dicho programa.

En cuanto a la diversidad de aspectos de orden legal que atendió esta Directiva, el Lic. Jaime Jaime Delgado subrayó la atención y seguimiento de diversos asuntos con la SHCP y el SAT, los cuales consideró relevantes para la industria, concretamente en lo que corresponde a los ejercicios fiscales de 2015 a 2017, puntos en que se logró un periodo de transición para la aplicación de cambios en procedimientos de tipo fiscal.

Frente a los asambleístas, el Lic. Jaime Jaime Delgado mencionó también un conjunto de acuerdos y convenios que contribuirán a mejorar el funcionamiento de la industria, como son el Convenio de Colaboración con la Secretaría del Trabajo y Previsión Social, en donde se establece el Protocolo de inspección para el sector; el Convenio de Políticas, acciones conjuntas y mecanismos eficaces para garantizar los derechos de nuestros usuarios, con la PROFECO; la reducción en el pago para la obtención del permiso aplicable a los expendios de autoconsumo de combustible que otorga la Comisión Reguladora de EnergÍa (CRE) y el acuerdo con la SEMARNAT para que todos los vehículos de pasajeros que cumplan con la norma, sean excluidos de las restricciones a la circulación en fase 1 y 2, por lo que pueden circular libremente, entre otros documentos que reflejan las numerosas gestiones de la Directiva saliente, sin dejar de mencionar la asistencia y cabildeo durante las diversas reuniones correspondientes al Tratado de Libre Comercio de Norteamérica. En su informe, el Lic. Jaime Jaime le otorgó un espacio especial al monitoreo del curso legislativo en las Cámaras, lo que permitió a la Directiva conocer y opinar de manera oportuna en torno de las múltiples iniciativas de ley y diversos puntos de acuerdo que, dijo, "hoy favorecen a nuestra industria". En este apartado señaló que también hubo iniciativas que de prosperar hubieran sido contrarias al interés del sector; sin embargo, aclaró que dichas iniciativas fueron contenidas o desechadas, y puso como ejemplo la eliminación de la iniciativa presentada por varios diputados, quienes pretendían omitir el visto 13

con lo cual se llegó a un total de 520 egresados en el historial de este curso.

bueno del aeropuerto para la obtención del permiso de autotransporte federal de pasajeros, desde y hacia puertos y aeropuertos, lo que pudo presentar un problema potencial para la industria. En el ámbito de la profesionalización de nuestra actividad, el hasta entonces titular de la CANAPAT dio cuenta de la conclusión de los trabajos de la primera generación de la MaestrÍa en Administración con Enfoque al Autotransporte de Pasajeros, grado en el que a través del trabajo conjunto de la CANAPAT y la UNAM, se logró, dijo, "la acreditación de 24 participantes que laboran en nuestras empresas", para de inmediato añadir que en este mismo rubro también se dio continuidad a este importante proyecto académico con el inicio de sesiones de la segunda generación de este grado, ahora con la asistencia de 23 participantes, con lo cual se confirma, sostuvo, "nuestro compromiso de fortalecer nuestra industria". Agregó que se concluyeron por igual los trabajos de la décimo séptima generación que cursa el Diplomado en Administración del Autotransporte de Pasajeros, también en colaboración con la UNAM,

Otro de los convenios de trascendencia para la industria fue el firmado por el Lic. Jaime Jaime Delgado con la institución CONOCER para la certificación de los estándares de competencias de los colaboradores de nuestra actividad, principalmente para los conductores de las unidades. En este punto, el entonces presidente de la CANAPAT afirmó que con este convenio los conductores de autobuses contarán ya con un certificado emitido por la SEP, pero además, dijo que con la publicación en el Diario Oficial del estándar de competencia laboral, la CANAPAT obtuvo la la acreditación como Entidad Certificadora avalada por el CONOCER. El tercero y último informe del Lic. jaime Jaime Delgado incluyó también temas relacionados con el sector turismo, donde se asistió al Tianguis Turístico y se firmó la adhesión al Programa "Viajemos todos por México"; la asistencia a las ya mencionadas rondas de negociación dentro del TLCAN; la realización con gran éxito de la Expo Foro 2018, y en el ámbito gremial y de gestión pública, el posicionamiento y liderazgo de la CANAPAT a nivel nacional e internacional en organismos como el CMET, CONCAMIN, CPTM, CNET, CIT, IRU, AITBUS y otros. "Logramos que la Cámara se posicione en todos los niveles con la autoridad federal como la SCT, SECTUR, SEGOB, SAT, PGR, PROFECO, STPS, y a nivel estatal y municipal, a través de nuestros delegados, así como también, con las cámaras y asociaciones del sector, como la CANACAR, ANTP, ANPACT CONCAMIN, y de la industria del transporte; más ahora con la toma de protesta de la presidencia del CMET", comentó el Lic. Jaime Jaime Delgado. 14

Finalmente, y como una muestra de que los resultados de esta gestión son producto del trabajo institucional de decenas de personas, el Lic. Jaime Jaime Delgado agradeció con menciones y señalamientos específicos a cada equipo de trabajo. Así, a la Directiva le agradeció el ser siempre participativa en “pro” de la industria y comprometida para abordar los temas de interés que más nos afectan y al mismo tiempo, abierta al cambio conforme lo requieren las circunstancias. Al Consejo Nacional Directivo le reconoció que "siempre escucha, sugiere y apoya todas las medidas propuestas por la Directiva y la Presidencia en turno", mien tras que a la Asamblea General le valoró su confianza a las soluciones propuestas y en apoyo a las medidas tomadas. A los Delegados estatales les agradeció su aporte, trabajo constante y dedicación permanente, así como su atención y esfuerzos en sincronÍa con la Cámara, y a los colaboradores de la CANAPAT les reconocio "por su trabajo del día a día, por su amplio conocimiento para aportar soluciones concretas y actitud por hacer las cosas con perseverancia y prontitud". También tuvo palabras de elogio para los integrantes de las diferentes Comisiones por su trabajo de análisis, dedicación, experiencia y dominio de los temas que impactan a todos los integrantes de esta Cámara. Finalmente, hizo un reconocimiento público a su esposa e hijos, "quienes siempre me acompañaron desde el inicio de esta gestión; por su apoyo, aliento y comprensión para poder dedicarle el mayor tiempo a esta responsabilidad que desarrollé con gusto y con mucho honor por más de tres años".

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Expo Foro 2018 El futuro que ya se vive en el autotransporte de pasaje y turismo de México

• "Expo Foro 2018, la más importante en su tipo en América Latina y con reconocimiento en todo el mundo": Mtro. Gerardo Ruiz Esparza, secretario de la SCT. • La SCT reconoce a la CANAPAT como una aliada estratégica en la importante tarea de impulsar el desarrollo del autotransporte en nuestro país.

xpo Foro 2018, la exposición por excelencia del autotransporte de pasaje y turismo de toda América Latina, concluyó con enorme éxito el pasado 9 de marzo gracias a la asistencia de más de 15 mil personas, a la concurrencia de más de un centenar de empresas expositoras; trece armadoras de autobuses asentadas en México, que exhibieron las unidades más modernas existentes en el mundo, a un panel de movilidad y eficiencia en el transporte de pasajeros, que incorporó a directores de las principales empresas fabricantes de autobuses, y a numerosas conferencias de prensa y charlas técnicas sobre dicho tema celebradas en los espacios mismos de las armadoras y en salones de conferencias destinados para este tipo de reuniones, además de las numerosas charlas y diálogos técnicos entre expositores y visitantes en los mismos espacios de exhibición. Como ya es usual en Expo Foro, en esta ocasión la fiesta del autotransporte de pasaje y turismo superó en metraje al evento anterior al incrementarse en casi mil metros el área de exposición, crecer de 218 a 259 los espacios de exhibición de accesorios, equipo y refacciones para el autotransporte de pasajeros y alcanzar la cifra de 15, 498 m2 la exhibición de autobuses y vehículos para pasajeros. El Museo del Autotransporte también creció gracias al aporte y colaboración de las empresas que poseen este tipo de unidades. 16

Baste decir que se exhibió desde un Ford Touring de 1917, hasta un Dina Olímpico modelo 1982. Autoridades, directivos de la proveeduría de nuestro sector, directivos y socios de empresas de autotransporte de pasaje y turismo de todo el país, colaboradores administrativos, conductores de autobuses, mecánicos; apasionados de los autobuses y

público en general, tuvieron la oportunidad de recorrer a lo largo de los tres días de esta muestra los espacios de exhibición de unidades destinadas al transporte urbano, suburbano, foráneo, de personal, de turismo y de aeropuertos, en lo que fue una muestra de que el autotransporte de pasajeros en México posee los mejores equipos fabricados por las grandes empresas de prestigio a nivel mundial. La SCT reconoce a la CANAPAT como una aliada estratégica en la importante tarea de impulsar el desarrollo del autotransporte en nuestro país; Mtro. Gerardo Ruiz Esparza Durante la ceremonia de inauguración de esta exposición, celebrada en el Lobby del acceso 17

a la Sala B de Expo Santa Fe, y en representación del Lic. Enrique Peña Nieto, el Mtro. Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes del Gobierno Federal, sostuvo ante más de trescientos invitados especiales, autoridades, directivos de empresas proveedoras y autotransportistas, que la SCT reconoce a la CANAPAT "como una aliada estratégica en la importante tarea de impulsar el desarrollo del autotransporte en nuestro país", y agregó que la "industria del autotransporte de pasajeros y turismo crece de manera vigorosa y constante", pues afirmó que actualmente moviliza el 97 por ciento de los pasajeros transportados en el país, esto es, 3,280 millones de personas al año. Después de felicitar y expresar un amplio reconocimiento a la CANAPAT por la celebración de este relevante evento, al que más tarde definió como la exposición "más importante en su tipo en América Latina y con reconocimiento en todo el mundo", el titular de la SCT subrayó que "México se mueve en autobús", y sostuvo que en esta tarea, sin duda, la CANAPAT tiene un papel central: "El servicio de los transportistas agremiados a la CANAPAT está al nivel de los mejores del mundo; es proporcionado por unidades modernas que incorporan la última tecnología para garantizar la máxima seguridad y comodidad del pasajero, además de proteger a nuestro medio ambiente y contar con conductores capacitados de manera constante con un enfoque hacia la mejora constante en la calidad del servicio, resumió el secretario de Comunicaciones y

Transportes del Gobierno Federal. Al comentar ante los ahí presentes que "esta Expo Foro 2018, la más importante en su tipo en América Latina y con reconocimiento en todo el mundo, será una oportunidad de analizar el tema de movilidad del transporte intermodal, y de conocer avances y logros en esta materia tan relevante", todo lo cual, sostuvo, "contribuirá a fortalecer a esta importante industria que ustedes aquí representan", el Mtro. Gerardo Ruiz Esparza compartió el trabajo conjunto de la CANAPAT y la SCT para mejorar el autotransporte de pasaje y turismo. En cinco años, reducción del 48 por ciento de accidentes en carreteras, afirma el titular de la SCT Citó, por ejemplo la colaboración de ambas instituciones en materia de seguridad y protección de pasajeros y conductores, lo que ha permitido, expresó, "reducir en los últimos cinco años cerca del 48 por ciento el número de accidentes en carreteras federales de acuerdo

con los datos de la Policía Federal, (lo que) sin duda es un resultado alentador que requiere mantener un esfuerzo permanente y sostenido". Complementa este esfuerzo, continuó, el trabajo de la SCT, la Policía Federal y la CANAPAT frente al transporte irregular: "gracias a ello, desde 2015 se han retirado de la circulación 3,142 vehículos que operaban irregularmente y se han iniciado 283 procesos de revocación de permisos por transporte irregular. Adicionalmente cerca de 2 mil kilómetros de la red federal de autopistas cuentan ya con videovigilancia, principalmente en ejes frontales con altas especificaciones, esfuerzo que sin duda necesitamos seguir instrumentando. Ese es el proyecto que estamos tratando de seguir, que todas las autopistas federales cuenten con este dispositivo que inhiba cualquier tipo de irregularidad para la seguridad en carreteras. Seguiremos adelante con ese tema que pronto platicaremos a detalle con las autoridades de CANAPAT", agregó el funcionario federal.

No fueron los únicos puntos que mencionó el secretario de Comunicaciones y Transportes en torno a la extensa colaboración de la SCT con la CANAPAT. Conocedor de las inquietudes de los transportistas de pasaje y turismo que lo escuchaban con atención, el Mtro. Gerardo Ruiz Esparza habló de lo que llamó los incidentes de seguridad que padece el autotransporte de pasajeros y dijo que el tema no es exclusivo de la Secretaría, sino de otras autoridades, y "todas están preocupadas porque este importante asunto vaya disminuyendo". El secretario de Comunicaciones y Transportes abordó también el tema de la nueva Norma Oficial Mexicana 012 que regula los pesos y medidas del transporte Federal, y que dentro de sus contenidos destaca el uso en los dobles remolques de un regulador de las unidades para evitar que exceda la velocidad de 80 kilómetros, así como controlar y supervisar las configuraciones doblemente articuladas en circulación mediante una autorización expresa y publica emitida por la SCT: "La idea es que aquellas que circulan tengan realmente la configuración mecánica para ser dobles remolques y no sean dobles remolques sin esa configuración que nos pone en riesgo", dijo el secretario. Asimismo, se refirió a la emisión de la nueva Norma 068 de Condiciones Físico-Mecánicas, homologada con la de Estados Unidos y Canadá, así como la próxima publicación de una nueva Norma 087, "con la cual se podrá regular, por primera vez, el tiempo de conducción, de pausas y descansos de los conductores de autobuses y camiones del autotransporte federal a fin de incrementar, desde luego, los niveles de seguridad y eficiencia", señaló entre otros aspectos. En su momento, el Lic. Jaime Jaime Delgado, entonces presidente de la CANAPAT, explicó a los asistentes que esta 14ava. edición de la Expo Foro "busca contribuir a la implementación de los sistemas der movilidad y eficiencia en el autotransporte de pasaje y turismo". En ese sentido, reconoció el empeño y

la vocación de las armadoras, "que nos han acompañado a lo largo de estos 28 años, proponiendo soluciones que contribuyen al desarrollo de nuestra industria, apoyados en normas y tecnologia de punta". Detalló que a partir de ese día, "la historia viene cargada de novedades y sorpresas, haciendo nuevas propuestas, optimizando el espacio destinado a los pasajeros y su equipaje, favoreciendo la seguridad y aportando elementos avanzados en el campo de prevención de accidentes". Con el propósito de que esta exposición sirva para que todos los transportistas mexicanos adopten las nuevas tecnologías, dijo que si bien en otros países, los dispositivos de seguridad activa (sensores de proximidad, alerta de abandono de carril, frenado automatico anti-colisión y controles anti-volcadura), contribuyen a la prevención de accidentes y a la productividad en todo el mundo, "hoy toca a los mas de 100 mil autobuses destinados a prestar el servicio de pasaje y turismo que circulan en nuestro país, considerar adoptarlos en el futuro próximo, haciendo eco a las nuevas regulaciones establecidas por las autoridades. En cuanto a la conectividad en los autobuses, afirmó que ésta ofrece ventajas competitivas, pues permite a los pasajeros enfocarse en actividades complementarias al tiempo que conservan el confort y los canales de conectividad que ofrece la tecnología. Así, y después de abordar algunos retos del autotransporte de pasaje y turismo, como el transporte irregular, la seguridad en carreteras, la necesidad de impulsar el programa de chatarrización, y otros, el Lic. Jaime Jaime Delgado pIdió no olvidar "nuestra contribución a la movilidad de los mexicanos, punta de lanza para el mejor desempeño de los ciudadanos". Una vez concluida la ceremonia de inauguración se dio el tradicional corte de listón y la Directiva de la CANAPAT, junto con el Comité Organizador, acompañaron al Mtro. Gerardo Ruiz Esparza y a la Lic. Yuriria Mascott Pérez en un recorrido que incluyó la visita a diversas armadoras de

autobuses. Así iniciaron las actividades de la Expo Foro 2018. Estuvieron presentes en este acto, además del Mtro. Gerardo Ruis Esparza, Secretario de Comunicaciones y Transportes, en representación del presidente de la República, Lic. Enrique Peña Nieto; Lic. Jaime Jaime Delgado, presidente de la CANAPAT; Lic. Yuriria Mascott Pérez, subsecretaria de Transporte; Dip. Alfredo Javier Rodríguez Dávila, presidente de la Comisión de Transportes de la H. Cámara de Diputados; en representación del Mtro. Manelich Castilla Craviotto; el Comisario Gral. Raúl Antonio Castillejo Solís, titular de la División de Seguridad Regional; Lic. Rafael Ochoa Morales, subprocurador

nión con los representantes de las revistas especializadas que cubren esta fuente del transporte de pasajeros. También por la tarde la empresa Raloy dio una conferencia técnica sobre el producto Skyblue para sistemas SSCR para la eliminación de emisiones contaminantes, lo que sucedió en el Salón C-1 de este recinto ferial. Enseguida, en ese mismo espacio, Isuzu dio una conferencia de prensa para luego ceder este salón para la conferencia técnica y de prensa ofrecida por Cummins. En su espacio, Scania agasajó a sus clientes con un coctel y Mercedes-Benz lo haría más tarde con un coctel privado amenizado por un grupo musical. En el segundo día, MAN-VW, Marcopolo, Scania e Irizar ofrecieron sendas conferencias de prensa en sus espacios; tuvo lugar el Panel de Movilidad y eficiencia en el Transporte de Pasajeros, organizado por el Comité Organizador, y HINO charló con los representantes de los medios. Por su parte, Navistar y CANAPAT firmaron un convenio de apoyo a los transportistas afiliados a nuestra Cámara cuyos contenidos se reseñan por separado. El segundo día de actividades concluyó con un evento privado de MAN-VW en su espacio de exhibición.

Jurídico de PROFECO; Lic. Adolfo Elim Luviano Heredia, director General de Autotransporte Federal; Dr. José Valente Aguilar Zinser, director General de Protección y Medicina en el Transporte; Lic. Adriana Valadez Zamora, presidenta de AMMPA; Ing. Miguel Elizalde Lizárraga, presidente Ejecutivo de ANPACT; Ing. Rogelio Montemayor Morineau, presidente de CANACAR; Mtro. Tomás Humberto Rubio Pérez, director de la Facultad de Contaduría y Administración de la UNAM; Lic. José Lucio Rodriguez González, entonces vicepresidente Ejecutivo de Finanzas; Lic. Aurelio Pérez Alonso, en su momento vicepresidente Ejecutivo de la Secretaría; C.P. Luis Antonio Zaldívar Sánchez, vicepresidente Ejecutivo de la

Contraloría; Sr. Martín Rojas, Consejero Sénior de America de la IRU; Sr. Giussepe Vinella, presidente de la ANAV, además de los integrantes del Comité Organizador de la Expo Foro y presidentes vitalicios como Don Agustín Irurita Pérez, Fernando Rodríguez Camacho, Cuauhtémoc Martínez García, destacados autotransportistas y un sinnúmero de invitados especiales. Las charlas técnicas y conferencias de prensa iniciaron el mismo día de la inauguración con una conferencia de prensa de Daimler en la terraza Jardín de Expo Santa Fe; más tarde tuvo lugar la conferencia de Volvo en su propio espacio y ya por la tarde, Continental tuvo una reu20

La tercera jornada de actividades de esta muestra inició con la Asamblea del CMET; continuó con una conferencia de prensa de Navistar y la conferencia técnica de ACTIA. En el cierre de la Expo Foro 2018, el Lic. Jaime Jaime Delgado, la Directiva y el Comité Organizador de esta muestra agradecieron a los expositores todo su apoyo para hacer de esta exposición todo un éxito en la muestra de equipo, refacciones y autobuses. Como es costumbre, se entregaron los reconocimientos a los mejores espacios de exhibición, que en esta ocasión ganaron la empresa Mercedes-Benz en la categoría de espacios para la muestra de unidades de pasajeros; Hispacold en la modalidad de isla y Ark Pres en espacio individual.

Asume CANAPAT Presidencia del Consejo Mexicano del Transporte El Consejo Mexicano del Transporte celebró su 7o. Foro Internacional: México - Plataforma Logística de América - Transporte y Competitividad en México, en el marco de la Expo Foro 2018

Enseguida, y una vez cumplido el protocolo de entrega del acta constitutiva de la organización que integra a Cámaras y Asociaciones representantes de diversas modalidades del transporte en México, el Lic. Jaime Jaime Delgado agradeció la confianza depositada en CANAPAT para presidir este importante organismo, y listó los retos que enfrenta el sector en la actualidad, y ante los cuales deberán de emprenderse acciones inmediatas, más allá de las que se encuentran en desarrollo.

n el marco de la Expo Foro 2018 y de la celebración del 7o. Foro Internacional México, Plataforma Logística de América - Transporte y Competitividad en México, efectuado el día 9 de marzo, en Expo Santa Fe, el pleno del Consejo Mexicano del Transporte determinó que la CANAPAT asumiera la presidencia del CMET a partir de esa fecha. El Ing. Rogelio Montemayor Morineau, quien fungía como presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, y al mismo tiempo como presidente del Consejo Mexicano del Transporte, cedió la estafeta del CMET a la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo a cargo en ese momento del Lic. Jaime Jaime Delgado.

Entre las principales problemáticas que encara nuestro sector, advirtió, "están los altos índices de robo a todos los sistemas de transporte, la falta de incentivos económicos y fiscales para promover la renovación de nuestras flotas, y la necesidad de promover canales y recursos efectivos en la impartición de justicia, a fin 21

Barroso, presidente de CANAERO; Dr. Iker De Luisa Plazas, presidente de AMF; y Lic. Adriana Valadez Zamora, presidenta de AMMPAC.

de proteger a los mexicanos que circulan por todo el territorio nacional”. El Lic. Jaime Jaime Delgado señaló que en este año, debido al proceso electoral, se presentarán algunas dificultades para lograr el acercamiento necesario con las instituciones federales; sin embargo, indicó que se continuarán atendiendo todos los temas de la agenda del CMET, como es el seguimiento a las mesas de negociación referentes al Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), ante lo cual manifestó su confianza en la Secretaría de Economía “para que se acuerden los términos planteados por cada uno de los integrantes de este Consejo y se mantenga la competitividad del transporte nacional”.

Dentro de las ponencias que integraron este relevante Foro Internacional, expusieron la Lic. Adriana Valadez Zamora, presidenta de AMMPAC, con el tema ‘Oportunidades del transporte y la logística en el proceso de modernización en el TLCAN’. Enseguida, el Ing. Luis Manuel Ocejo Rodríguez, presidente de CAMEINTRAM, presentó una exposición centrada en ‘La seguridad y competitividad’. Posteriormente, el Lic. Rodrigo Pérez Alonso González, director General de CANAERO, habló sobre la ‘Regulación y Competitividad’; y finalmente, el Dr. Iker de Luisa Plazas, director General de AMF, abordó el tema del ‘Intermodalismo y Competitividad’.

En su mensaje inicial como presidente del Consejo Mexicano del Transporte, el Lic. Jaime Jaime Delgado invitó a todos sus integrantes a mantener la unidad y los objetivos planteados con el fin de dar seguimiento a todo aquello que representa el Consejo, y refrendar con ello el compromiso que caracteriza a la industria del transporte mexicano: “ser modelo de cumplimiento de las normas establecidas por las autoridades, siempre en apego a la ley en todos sus niveles”.

Días más tarde, y después de haberse realizado la XXIX Asamblea General Ordinaria de la CANAPAT, misma que eligió al Lic. Aurelio Pérez Alonso como presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo, de manera institucional ,el Lic. Jaime Jaime Delgado entregó la presidencia del CMET al nuevo titular de la CANAPAT, pues señaló que la presidencia del CMET se confió a la CANAPAT que hoy dirige el Lic. Aurelio Pérez Alonso.

Durante el Foro y la designación de la nueva presidencia, estuvieron presentes los integrantes del CMET: Ing. Luis Manuel Ocejo Ramirez, presidente de CAMEINTRAM; Ing. Alex Theissen Long, presidente de ANTP; Act. Sergio Alfonso Allard

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Tendencia para el futuro inmediato del autotransporte de pasajeros

n línea con el propósito de mejorar y desarrollar el autransporte de pasaje y turismo no solo para el presente, sino para el futuro inmediato en relación a la profesionalización del personal del autotransporte, del mejoramiento de la tecnología y de nuevas formas de ver a este sector como un servicio de transporte de pasajeros por autobús, el pasado 10 de marzo, en el marco de la Expo Foro 2018, se efectuó el panel: "Movilidad y eficiencia en el transporte de pasajeros", en el que los directores de las principales armadoras de autobuses asentadas en México, y el director de Autotransporte Federal, de la SCT, abordaron aspectos como la conectividad, la sustentabilidad, la seguridad de los usuarios, las nuevas tecnologías aplicadas a la movilidad de las personas y la intermodalidad como el futuro de la transportación de personas.

Durante esta serie de ponencias, los conferenciantes expusieron los avances más novedosos que se han incorporado o planean incorporarse al sector a nivel internacional y en México, además de nuevos planteamientos de cara a los retos que se vislumbran a corto y mediano plazo. En el panel participaron el Lic. Adolfo Elim Luviano Heredia, director General de Autotransporte Federal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes; Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México; Enrique

Enrich, director General de Scania México; Leandro Radomile, director general de MAN Truck & Bus México; Igor Fernández, director General de Irizar México; y Jorge Suárez Velandia, asesor en Electromovilidad y Soluciones del transporte de Volvo Buses.

Finalmente, reconoció el alto nivel de profesionalismo que caracteriza a las empresas mexicanas de transporte y vislumbró un futuro prometedor para el sector ante el progresivo crecimiento de las ciudades y la demanda de movilidad dentro del país.

Enrique Enrich inauguró el panel con una definición del concepto que delineó el panel: “La movilidad es en realidad oportunidad que se le da a la gente. Somos una empresa sueca con 125 años de historia, estamos presentes en mas de 100 países y queremos ser conocidos como un verdadero aliado en la transformación hacia un transporte sustentable, incluyente y eficiente, que se base en tres pilares: autonomía, digitalización y conectividad. El transporte seguro e inteligente lleva a que sea eficiente y cumpla su rol, el cual se enfoca en brindar oportunidades de estudio, de salud, de trabajo; es decir, la oportunidad de que las personas vivan mejor”.

A continuación, tomó la palabra Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México, quien remarcó la necesidad de una visión holística que involucre a todos los actores del sector, ya que “en un mundo conectado, el sólo producir autobuses no es suficiente. Nosotros como marca hemos trabajado con esa visión durante los años recientes, en un mundo sofisticado caracterizado por la conectividad aumentada. Pronto estaremos inmersos en un Electric Drive World, en el que los vehículos estarán interconectados”. Jan Hegner habló también sobre la tecnología “Diésel BlueTec”, que incrementa el rendimiento del combustible, además de contribuir a la eficiencia en procesos de mantenimiento y monitoreo de las unidades.

El director de Scania mencionó la tecnología para consumo de combustibles alternos que busca introducir la marca en Latinoamérica, como el gas, el diesel, el biodiésel, y en un futuro próximo, los autobuses híbridos y eléctricos. También hizo referencia a los avanzados sistemas de seguridad como el Control de Crucero Adaptativo, Control de Carriles, y el monitoreo en tiempo real entre los autobuses y los centros de control.

Posteriormente, Jorge Suárez Velandia, experto en temas de electromovilidad y soluciones del transporte en Volvo Buses, resaltó la enorme responsabilidad que tienen las empresas de transporte, ya que trasladan personas. El lema de Volvo Buses es: “Transportándote a un futuro mejor”, lo cual involucra el aspecto medioambiental, la seguridad y la eficiencia en la movilidad. Mencionó los retos actuales que enfrenta

el transporte al no moverse al mismo ritmo que el crecimiento de las ciudades: “Volvo pretende que las ciudades se caractericen por los conceptos de ‘cero emisiones’ y ‘cero accidentes’, además de autonomía y conectividad”. A su vez, recordó que Volvo Buses es

pionera en la importación y desarrollo de la “electromovilidad” en México, lo cual ha facilitado la movilidad y accesibilidad en el transporte de la Ciudad de México; sin embargo, continuarán incorporando nuevas tecnologías para contribuir al progreso de la conectividad en las ciudades mexicanas. Leandro Radomile, director general de MAN Truck & Bus México, señaló que la armadora alemana trabaja en diversas iniciativas para el nuevo concepto de movilidad: “En México somos pionero de las tecnologías y sistemas de seguridad en el transporte interurbano. Contamos además con sistemas de telemetría, que es la base para cualquier planteamiento sobre movilidad”. Respecto de la eficiencia energética, Radomile se refirió a los motores Euro V y Euro VI a gas natural, diesel e híbridos que están ya disponibles para el mercado mexicano, y que adelantan la Norma en el tema de emisiones contaminantes. Finalmente, mencionó que MAN Truck & Bus México continuará con el desarrollo de automotores autónomos y conectados, tomando en cuenta que la electrificación del transporte llegará a nuestro país en un futuro próximo. Por su parte, el director de Irizar México, Igor Fernández, describió al ‘autobús conectado’ como un vehículo autónomo y sustentable, mediante cero emisiones; orientado a la eficiencia y productividad. Informó

que Grupo Irizar creó la empresa E-Mobility, enfocada en el desarrollo de soluciones de movilidad, y que ya produce un autobús eléctrico al día. También la empresa Datik, que pertenece al Grupo, desarrolla todo lo referente a la tecnología en materia de seguridad, conectividad y monitoreo de las unidades. “La sociedad debe aspirar a un

sistema de transporte que mejore su calidad de vida”, subrayó. En esta charla, Grupo Irizar refrendó su compromiso con las empresas mexicanas de transporte, y anunció que la armadora española proyecta disponer de un autobús con Modo Dual de conducción compartida a finales de 2019. Finalmente, el Lic. Adolfo Elim Luviano Heredia, director General de Autotransporte Federal de la SCT, expresó que, ante el panorama que se vislumbra a mediano y largo plazo, el Gobierno Federal debe reformular su concepto de transportación ante el hecho de que “México se mueve en autobús. Es preciso incentivar la interconexión de los diferentes sistemas que faciliten, no sólo el traslado habitual de los ciudadanos, sino que también fomenten las actividades económicas del país”. Los proyectos de construcción y operación de infraestructura, en aras de la eficiencia en los traslados, se reflejan en la mejora de la calidad de vida de las personas y el cuidado al Medio Ambiente, por ello, el Lic. Elim Luviano enfatizó en el esquema de ‘intermodalidad’, que ha llevado a la actualización de la legislación respecto de las emisiones contaminantes, condiciones físico-mecánicas y pesos y dimensiones. “Durante la presente administración, se han 25

sentado las bases hacia el establecimiento de esquemas de movilidad en función de la interconexión con otros medios de transportación en el marco de la eficiencia del autotransporte”. El Lic. Jaime Jaime Delgado, presidente de la CANAPAT, entregó un reconocimiento a los ponentes y reconoció el papel que han desempeñado los directores de las principales armadoras de autobuses, cuya sinergia con las empresas, otros proveedores y autoridades, han delineado el camino hacia la modernidad del autotransporte de pasajeros en México.

Mercedes-Benz

Lanza ocho modelos de unidades para pasajeros durante Expo Foro 2018 • Bajo la premisa de “20 años de liderazgo continuo en México”, la armadora alemana se posiciona con una gran variedad de productos y con el stand más llamativo de la exhibición.

ercedes-Benz participó una vez más en Expo Foro, con un espacio de 2,560 metros cuadrados. En el marco de sus 20 años de presencia en México “movilizando la vida del país”, la armadora alemana aprovechó el foro de la Expo de mayor especialización en el autotransporte de pasajeros para presentar sus vehículos de última generación. Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México, reconoció el crecimiento exponencial de Expo Foro y resaltó la internacionalización de la misma, así como el avance y profundización del conocimiento de los clientes y proveedores mexicanos acerca de las nuevas tecnologías en el transporte de pasajeros. “El nivel de las preguntas es mucho más sofisticado; tocamos temas técnicos, desde el tren motriz y sistemas de seguridad, hasta lo referente a la conectividad, comentó el CEO de Daimler a la revista Autobuses.

Además, Expo Foro es un espejo de la industria en la cual somos líderes, así que es muy importante ser partícipe y reunirnos con los operadores y nuestros clientes que asisten”. Un logro más de Mercedes-Benz Autobuses fue el premio a mejor stand por parte del Comité Organizador de Expo Foro 2018. Y es que en este moderno y bien diseñado espacio fue posible apreciar los autobuses más novedosos de esta marca, como el Arggento 3.4 en colaboración con AYCO, sobre un chasis OH 1625/30 L para corta y mediana distancia, así como el Urvi G3 con carrocería Beccar y chasis LO 916/48 con longitud de 8.95 metros en el segmento de midbuses. Daimler también presentó el LO 916/48 Volare fabricado con carrocería Marcopolo, con una plataforma LO 916.

USB, mesas abatibles, portacelulares y pantallas individuales. Lució por igual el ECLIPSE DD, autobús de doble piso con carrocería Ayats montado en un chasis OC 500 RF2543, y similar a éste, el OC 500 RF2543 BUSSTAR DD con carrocería BUSSCAR.

Cobijado con tonos azules que dominaron este espacio resaltó el Irizar i8 OC 500 RF2543, con una longitud de 15 metros y 51 asientos con conectores

Además, durante la Expo se realizaron tres entregas simbólicas de autobuses a las empresas de pasaje Albatros, All Abordo y Select La Cuesta.

Finalmente, exhibió el MP135 MX sobre una plataforma OC 500 RF1943 en colaboración con Marcopolo, un buen ejemplo del sistema Safety Bus; y en el segmento Low Entry, el MP60 MX O 500 U 1826, de igual manera, con carrocería Marcopolo.

del vehículo”, subrayó el CEO de Daimler.

Dentro de la diversidad de actividades que caracteriza a Mercedes-Benz en cada edición de Expo Foro, hubo convivencias con jugadores de los equipos de futbol América y Toluca, cuyos equipos son movilizados por Mercedes-Benz Autobuses en sus recorridos hacia los estadios donde participan.

Jan Hegner refrendó el compromiso de Mercedes-Benz de contribuir a la movilidad en el transporte de pasajeros en México, y aplaudió la realización del panel temático, en el cual intercambiaron puntos de vista los directores de las principales armadoras de autobuses de pasajeros en México y autoridades de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes: “Es importante compartir las visiones a futuro en nuestro sector”.

Más allá de la distinción de marca, Jan Hegner resaltó el hecho de que los sistemas de seguridad en las unidades de transporte foráneo ya cuentan con una tecnología homologada en cuanto al frenado de emergencia, estabilización y alertas de salida de carril, entre otros detalles técnicos, lo cual contribuirá a salvaguardar la vida de los clientes finales: los pasajeros.

Por último, el CEO de Daimler Buses México recalcó que su participación en Expo Foro es motivadora, “contamos con las ventajas de la marca Mercedes-Benz, pero toda la tecnología de Daimler que presentamos ya ha sido probada en distintas topografías alrededor del mundo. Estamos comprometidos en delinear un camino de seguridad para nuestros clientes”.

“Nosotros estamos presentando una tecnología que permite una mayor conectividad dentro del vehículo, también entre éste y los talleres, la infraestructura y con otros vehículos. Gracias a ello, es posible una mayor optimización de los negocios y del uso 27

Irizar

presenta en Expo Foro 2018 su nueva gama de autobuses integrales en México

rizar, referente mundial en la fabricación de autobuses urbanos y foráneos, participó en Expo Foro 2018 con un espacio de exhibición de 1890 m2, la mayor superficie en la historia de Irizar México. En este espacio, fue posible apreciar las tres unidades Irizar i8 integrales con tecnología propia del Grupo Irizar, así como tres unidades adicionales sobre chasis, que ostentaban las novedades de la marca en distintos aspectos.

El i8 se ha valorado como el pilar sobre el cual Irizar edifica su proyección de futuro en el segmento de largo recorrido y servicio discrecional. Su tablero es un referente al multiplexar las teclas y ofrecer la consola HMI como estándar. También lo distinguen sus sistemas de seguridad: faros delanteros FULL LED, sistemas pioneros como AEBS, LDW, TPTMS, ACC y DFT. Adicionalmente, Irizar presentó dos autobuses de 13.20 metros, con un equipamiento de seguridad activa, como LDW, alarma de cruce de carril involuntario, y FCW, advertencia de colisión frontal; todo ello suministrado por la empresa de tecnología Datik, perteneciente a Grupo Irizar.

“Expo Foro es la única exhibición en la que participamos en México, ya que está especializada en el segmento del que formamos parte: el transporte foráneo. Además, cuenta con la asistencia de todos los transportistas que son nuestros clientes”, mencionó Igor Fernández, director de Irizar México.

Otra de las novedades dentro del habitáculo de las unidades fue la nueva generación de butacas Irizar, el cual es un diseño propio, de gran calidad de acabados y un confort pensado especialmente para México. Tanto uno de los modelos i8 integrales, como un i6 montado sobre una plataforma Scania, otro i6 con plataforma Mercedes Benz, y un i5 con plataforma Scania en 10.80 metros, fueron ejemplo de la distribución de butacas 2+1 orientada al servicio de turismo de lujo.

Irizar presentó su gama de autobuses integrales en México, los cuales se erigen como una nueva opción para sus clientes nacionales desde el punto de vista de la tecnología automotriz. Los Irizar integrales cuentan con motores EU-5, ya que la sustentabilidad es uno de los valores principales del Grupo, y con ello, han logrado ir más allá de la normativa de emisiones actualmente vigente en nuestro país.

Dentro de la temática de “Movilidad y eficiencia en el autotransporte de pasajeros”, que delineó la edición 14 de esta exhibición, Irizar dejó clara su estrategia de marca basada en la tecnología, la sustentabilidad y el acercamiento con los clientes, así como sus grandes avances en la gama de autobuses eléctricos y sus principales componentes y sistemas.

El modelo Irizar i8 integral fue acreedor al premio Coach of the Year 2018, un distintivo de enorme prestigio mundial, además de ser nombrado el Mejor Autobús del Año 2018 en Europa, por lo que, al ser Expo Foro un evento clave para Grupo Irizar, "era preciso refrendar la calidad de esta gama como expresión fiel de su espíritu artístico y técnico, enfocado en el diseño, la tecnología y la sustentabilidad", advirtió el directivo.

En específico, Grupo Irizar, además del desarrollo corres28

pondiente a la nueva generación de autobuses de alta tecnología para el segmento Premium, cuenta con una oferta de vanguardia que abarca los autobuses interurbanos con tecnología híbrida, los cuales ofrecen una disminución de consumos del 20% respecto a un autobús diesel convencional; además de la tecnología biodiesel, y autobuses eléctricos urbanos Cero Emisiones, que esperan introducir en México en un futuro próximo. A su vez, el director de Irizar México se dijo convencido de la progresiva penetración de su gama de autobuses integrales en el mercado mexicano gracias a los beneficios y el prestigio que aportan a los transportistas, además del confort que ofrecen al conductor, guía y pasajeros. “Nuestra planta matriz en Querétaro volvió a superar los 1,000 autobuses de producción, además de que la fabricación de autobuses integrales ha aumentado. De igual manera, nuestra red de servicio continúa en proceso de expansión, lo cual hoy permite localizar un taller homologado Irizar de garantía en toda el área que abarca la operación de los autobuses”. Igor Fernández describió Expo Foro como un punto de encuentro muy importante con todos los clientes de Irizar, cuyo éxito en México se ha visto reflejado con una cuota de mercado de más del 60%, “lo que nos convierte en líderes indiscutibles en nuestro segmento durante los últimos 6 años”. Ante ello, expresó que las expectativas para Grupo Irizar son buenas por el momento que vive el sector: “es momento de compartir con los clientes lo que estamos haciendo”. Grupo Irizar ha volcado sus esfuerzos en la reducción de consumos. Su nueva generación de autobuses ofrece el mínimo TCO (coste total de compra), cuyos elementos principales son: un mínimo consumo de combustible, largos periodos de intervalos de cambios de aceite y filtros (hasta 150 mil km.), precio de recambios competitivo y un gran número de puntos de servicio en todo el país. “Esto contribuye a que las empresas de transporte logren una mejor optimización del rendimiento y rentabilidad 29

de cada flota”, añadió Igor Fernández. Finalmente, el director de Irizar México reconoció el éxito y el prestigio de Expo Foro, por su nivel de organización, coordinación y asistencia: “como expositores estamos muy satisfechos, hoy más que nunca, se confirma que es una Expo muy bien consolidada en México y en Latinoamérica”. “Nuestro sector vive un gran momento, y por ello es importante compartir con los clientes lo que estamos haciendo”, remató Igor Fernández, presidente de Irizar México.

“Lo único seguro en el futuro de hoy, es el cambio, y en Volvo estamos seguros que la tecnología puede ayudarnos a adaptarnos”: Rafael Kisel, presidente de Volvo Buses México.

olvo Buses se ha caracterizado por el desarrollo de soluciones para atender problemas de manera integral, como la congestión, la contaminación, el cambio climático y la seguridad vial. Håkan Agnevall, CEO de Volvo Buses global, con sede en Suecia, estuvo presente durante la presentación oficial de la armadora

Man Truck and Bus México Resalta su versatilidad en Expo Foro 2018

Ofrece MAN un novedoso portafolio de unidades para atender las necesidades del transporte de pasajeros en todas sus modalidades: Turismo, Foráneo, Personal, Urbano y Multimodal.

AN Truck and Bus México, empresa que se ha constituido como pionera en tecnología para el autotransporte de pasajeros a decir de su director general, Leandro Radomile, aprovechó los tres días de Expo Foro 2018 para presentar lo más reciente en sus nuevas configuraciones y combinaciones de chasis y carrocería.

de las ciudades y los diferentes caminos del territorio nacional. Su catálogo de productos ofrece al mercado unidades Euro V en un 90 por ciento desde hace 3 años, “así que para enero de 2019 estaremos 100 por ciento listos para cumplir con la NOM-044”, requerida a las armadoras de vehículos pesados y motores a diesel. El director de MAN Truck and Bus México señaló que el 90 por ciento de los autobuses doble piso en México pertenecen a la marca, lo que deja clara su incidencia en el rango premium del transporte de pasajeros.

Leandro Radomile asistió por primera vez a Expo Foro como director general de MAN Truck and Bus México, y dentro de sus impresiones en lo que consideró una exhibición bien organizada y con una excelente disposición de los espacios, resaltó el alto índice de clientes y prospectos que se acercaron a su marca: “es un buen foro, ya que se encuentran presentes gran parte de los armadores, proveedores de carrocería y equipos, así que hay buenas oportunidades de concretar negocios”.

Uno de los autobuses que más llamó la atención en el stand de MAN Truck and Bus México fue el modelo RR4 26.480, “el autobús doble piso más vendido de México”. ¿La razón?: ser el vehículo oficial del Club Monterrey “Rayados”, bajo el lema “en la cancha y en el camino, MAN es el motor del equipo”.

Man Truck and Bus México ha seguido una ideología centrada en pensar y adaptar el transporte de acuerdo con la arquitectura

Entre las características que sobresalen de este doble piso, 32

rías Novacapre y AYCO. Este modelo fue desarrollado especialmente para el mercado mexicano en la planta de Querétaro y ha sido también carrozado en nuestro país.

está su sistema eléctrico multiplex, su transmisión automatizada que puede ser usada de forma manual o automática, y el eje de arrastre dirigible electrohidráulico, que ayuda a un mejor radio de giro y durabilidad en las ruedas.

Otro vehículo presente fue el 18.330 OT para uso foráneo, equipado con un motor Cummins ISL de 330 cv y una transmisión Eaton manual de 6 velocidades, suspensión neumática auxiliada con muelles para darle comodidad y robustez, con una

Este chasis tiene como equipo los más avanzados sistemas de seguridad, como son el ESP sistema antivuelco, ACC sistema de control crucero adaptativo, LGS sistema antiabandono de carril y

carrocería de AYCO NERVI 3.4.

EBA, sistema que, en conjunto con los anteriores, alerta al operador en caso de localizar un vehículo detenido en la vía, y activa los sistemas de frenado para evitar accidentes.

De igual manera, el vehículo 18.280 OT LE, con carrocería Neobus, que gracias a su aplicación BRT, ofrece facilidad de acceso a cualquier persona, y es una opción para sistemas de transporte con carril confinado.

De la marca Volkswagen, Leandro Radomile resaltó la unidad a gas natural, el Volkbus 17.280, que fue presentada por primera vez en Expo Foro 2016. Sin embargo, recientemente se constituyó como un producto totalmente mexicano, desde su armado, hasta la carrocería, que provee una empresa mexicana: su socio comercial Novacapre. Este vehículo a gas natural comprimido obedece a la demanda actual de combustibles alternos en el mercado.

Finalmente, Volkswagen Camiones y Autobuses presentó dos modelos exitosos en el mercado de autobuses con motor delantero: el 17.230 OD y el 15.190 OD. El primero con una carrocería Marco Polo MP60, una novedosa suspensión neumática opcional y frenos ABS en todas las ruedas; y el segundo, con refuerzos en suspensión delantera, y un nuevo motor MAN D08 Optimus, el cual es más ligero y económico en su mantenimiento.

Volkswagen es líder en el segmento de midibuses desde hace varios años, además de haber entrado con fuerza al segmento de los autobuses con motor delantero. A este respecto, un lanzamiento reciente que conviene resaltar es el modelo 14.190 SCD, denominado “Huracán”, un autobús urbano Clase 7 que cuenta ya con dos aplicaciones a 8.8 m de largo con carroce-

“En febrero logramos tener 25 por ciento de Market Share. Mi expectativa es mantener ese ritmo, y que los clientes conozcan nuestro servicio especializado de Postventa". 33

• La firma sueca anuncia en Expo Foro 2018 estandarización de su paquete de seguridad para modelos 2019. • Esta feria es el perfecto escaparate para mostrar nuestra línea de productos”: Enrique Enrich.

Scania

“

cano lo último en tecnología para facilitar el acceso y la adquisición de dichos equipos”. Por ello, Enrique Enrich, director general; y João Crema, director Comercial y de Marketing de Scania México, anunciaron que todos los modelos de autobuses 2019 contarán de manera estándar con los Sistemas de Seguridad Scania (Sistema Avanzado de Asistencia al Operador o ADAS, por sus siglas en inglés).

La seguridad no puede ser un asunto opcional”, dijo Enrique Enrich, director general de Scania México, durante la conferencia de prensa que tuvo lugar en su concurrido stand durante Expo Foro 2018.

En su segunda participación como directivo durante esta feria, el director de la armadora sueca recordó que Scania ha contribuido a la movilidad desde el primer día, en el año 1900, cuando la empresa era un fabricante de bicicletas, símbolo que aún puede vislumbrarse en el logo actual.

Estos sistemas de seguridad incluyen los frenos de disco, el control de Crucero Adaptativo, la Advertencia de Salida de Carril, el Programa Electrónico de Estabilidad y un sensor de Protección Antivuelco.

Por ello, dejó claro que la prioridad de Scania es ofrecer al mercado las soluciones ideales para contribuir a la movilidad de las ciudades, y felicitó a Expo Foro por fungir como un panel para debatir, compartir e intercambiar ideas respecto de las novedades en el sector.

En el stand de Scania fue posible apreciar seis autobuses pertenecientes a lo más actual de su gama, tanto en transporte urbano como foráneo: “Scania tiene la misión de ser reconocida como un verdadero aliado de la transformación hacia el transporte sustentable y sostenible”, mencionaron los directivos.

Una de las principales contribuciones que hace Scania al transporte de pasajeros es “poner a disponibilidad del mercado mexi34

Entre las unidades en exhibición, destacó el autobús foráneo con chasis K280 y carrocería Marcopolo MP60, de 12 metros de longitud y entrada baja, el cual es impulsado a gas natural y cumple con la normativa Euro 6. También llamó la atención el autobús interurbano con un chasis Scania K310, fabricado en en alianza estratégica con Ayco. La armadora sueca ha establecido alianzas con las principales empresas carroceras como Beccar y Ayats, lo cual pudo observarse en los demás autobuses foráneos que presentó la marca. “En Scania fabricamos los chasises; son armados en Querétaro con componentes traídos de Europa principalmente, y cada uno es fabricado a la medida de la necesidad de la operación de cada cliente. Tenemos un sistema modular que nos permite hacer diferentes configuraciones de ejes, distintas configuraciones de motores y de cajas de cambio para tener un vehículo ideal para cada operación, llegando a un producto que sea cómodo, económico, seguro, accesible y versátil”. A su vez, recapitularon en torno a los tres pilares que rigen el eje sustentable sobre el que trabajan: los combustibles alternos (diesel, biodiesel y gas natural), sistemas para un transporte seguro e inteligente y la eficiencia energética. Resaltaron también el sistema COMMUNICATOR, que además de permitir el monitoreo de la flota, brinda la oportunidad de medir con precisión los elementos contaminantes de un autobús que ha emitido durante un periodo de tiempo, así como las condiciones de la unidad y una bitácora para determinar cuando el autobús requiere mantenimiento. “Scania tiene una larga participación en Expo Foro, y siempre vamos a estar, ya que se ha consolidado como la mayor exposición de autobuses de la región. Tenemos expectativas en varios negocios, y no sólo clientes, sino con distintos actores del sector. Con la participación de los principales proveedores del autotransporte de pasajeros, esta feria es el perfecto escaparate para mostrar nuestra línea de productos”, finalizó Enrique Enrich. 35

Navistar presenta novedosas soluciones para el transporte de pasajeros en Expo Foro 2018

• Navistar International celebró 20 años de producción en México con el nuevo Urban Star RE

avistar ha sido partícipe de Expo Foro desde sus inicios, y Carlos Pardo, director general de la marca en México, ha observado su evolución durante la última década. “Veo una Expo muy madura, con buena presencia no sólo de armadoras, sino de carroceros y proveedores; creo que eso le brinda un carácter integral que los

clientes agradecen. Además, es un foro que nos brinda la oportunidad de mostrar nuestros productos y servicios de una manera muy eficiente a las más de 14 mil personas que asisten en promedio”, dijo el alto directivo de Navistar. Esta empresa ha cumplido ya dos décadas de vender y producir autobuses de pasaje en México, desde donde se expor-

tan a varios países de América Latina, con un aproximado de 60 mil unidades desde sus inicios en esta región: “Nuestra fortaleza se refleja en cómo atendemos las necesidades de nuestros clientes, ofreciéndoles las mejores soluciones del mercado con el objetivo de incrementar la competitividad”, comentó Persio Lisboa, vicepresidente ejecutivo y CEO de Navistar.

En el marco de la temática “Movilidad y eficiencia en el transporte de pasajeros”, Navistar recalcó su interés en contribuir al progreso en dichos aspectos. “Estamos comprometidos con la sociedad en México y los países emergentes. Las personas se tienen que transportar a sus trabajos, a sus casas y a sus lugares de entretenimiento en autobús. Buscamos que esto sea una experiencia segura y satisfactoria para el usuario. Es lo fundamental a la hora de diseñar nuestros productos”, comentó en uno de los pocos recesos que hubo en su stand durante esta exposición. En las diferentes reuniones con sus clientes, los ejecutivos de Navistar resaltaron su amplio catálogo de productos en México, con unidades que incluyen un minibús, a elegir con motor semicontrol delantero, motor delantero o el reciente lanzamiento del motor trasero. El nuevo Urbanstar RE mide 12 metros de largo, cuenta con motor trasero Cummins ISL de 280HP, suspensión de aire en los dos ejes para comodidad de los pasajeros; mayor seguridad y potencia de frenado con sistema de disco en las cuatro ruedas y ABS, menor desgaste en los frenos con la opción del retardador; distribuidor entre ejes de seis metros y transmisión manual o automática. Cuenta con amplio espacio en su interior y puede configurarse con hasta 51 asientos, ya sea con una o dos puertas y capacidad para transportar hasta 100 personas con un excelente desempeño. El Urbanstar RE es el primero que cuenta con tecnología Euro V, lo cual lo coloca por encima de la norma vigente; además, al ser un camión integral, International responde por la garantía total durante los tres primeros años. Otros modelos que pudieron apreciarse en el stand de Navistar fueron el Urbanstar CL y CLX, un autobús integrado con chasís y carrocería International que ofrece el mejor rendimiento de combustible en sus dos versiones (4 y 6 cilindros), también con garantía de tres años en el motor. Su tren motriz tiene la opción de configurarse con más de 30 opciones, ideal para transporte escolar y de personal. Se puede ordenar con 23 y hasta 45 asientos. El modelo 4700 FE de Navistar International es el autobús de mayor capacidad en su clase, ya que brinda la opción de 36 y hasta 52 asientos.

monitor y seguimiento puntual de especialistas, lo cual ayuda al cliente a tomar decisiones oportunas, incrementar la seguridad y reducir costos. Durante Expo Foro 2018, Navistar realizó la entrega simbólica de un autobús modelo UrbanStar CLX a la empresa de transporte escolar y de personal LIPU, como parte del plan de expansión de flota que tienen contemplado para este año. Aunque Navistar está presente en más de 70 países, la planta que fundaron en Escobedo, Nuevo León es su filial de mayor producción en el mundo. En nuestro país, la marca cuenta con tres unidades de negocio: Planta, Refacciones y Financiera, así como una red de 18 distribuidores con más de 83 puntos de venta en todo el territorio nacional. “Aprovechamos este evento para invitar a nuestros clientes de Haití, Honduras, Ecuador, Panamá y Perú para que sean testigos de la evolución del mercado mexicano, de nuestra significativa participación, y de las ventajas que implica el contar con nuestros productos”, expresaron.

Por su parte, el modelo 4700 SDC se puede configurar con 23 y hasta 41 asientos. Este modelo cuenta con motor Cummins de 6.7 L, 6 cilindros EPA 04 con potencia de 200HP. Los ejecutivos de Navistar indicaron que su participación en el mercado, específicamente en el sector de autobuses, ha llegado al 50 por ciento durante este año; así mismo, mencionaron que su objetivo es concretar la venta de al menos 12 mil unidades para finales de 2018. “En el sector urbano, hemos crecido de forma importante en Monterrey, Jalisco, el Bajío y en la Ciudad de México”, añadió Carlos Pardo. Diagnósticos remotos gracias a OnCommand Connect Respecto de la eficiencia en la movilidad, Navistar ha desarrollado un sistema de información avanzado denominado OnCommand Connect, único en su tipo en México. Este sistema, con opciones personalizadas de configuración, permite realizar diagnósticos remotos gracias al

Finalmente, los directivos de Navistar adelantaron un poco sobre el desarrollo de vehículos eléctricos que han realizado en Estados Unidos, tecnología que, eventualmente, pensarían introducir en México tan pronto como fuera posible. Carlos Pardo agradeció a CANAPAT por el apoyo y el trabajo conjunto que se ha mantenido constante a lo largo de los años, y manifestó sus altas expectativas respecto del crecimiento de Expo Foro y la consecuente ventaja para las armadoras de autobuses de pasajeros en México.

a carrocera mexicana Autopartes y Componentes AYCO, se hizo presente una vez más en Expo Foro para mostrar a los transportistas de nuestro país, visitantes de esta muestra, que AYCO es una opción de transporte que satisface las necesidades tanto de los usuarios como de sus clientes, ofreciendo calidad, servicio y precios competitivos que los ubican en un nivel de clase mundial, pero además, la marca mostró ser una gran posibilidad de elección en el mercado de carrocerías para autobuses destinadas al transporte público y foráneo de pasajeros. La línea de autobuses urbanos de AYCO se ha ido actualizando con avances tecnológicos e ingeniería de calidad. En esta ocasión presentaron el Orion, con chasis Hino 918, para 35 pasajeros, y el Toreto, con chasis LO916, para 33 pasajeros; ambos con aislamiento de poliuretano espreado en toldo, costado y parte posterior; aluminio antiderrapante en el piso del operador y asiento anatómico con ajustes de altura y cinturón de seguridad de dos puntos, defensas en plástico reforzado con fibra de vidrio y alma de acero, iluminación exterior de acuerdo a especificaciones de norma, luz central de 39

freno, cuatro faros y calaveras envolventes, pintura interior en esmalte de poliuretano, piso en estructura reticular de perfil de alta resistencia y triplay marino retardante a la flama, letrero de rutas con iluminación fluorescente, mampara para el conductor y portabultos interior. Para AYCO, haber participado en Expo Foro fue todo un éxito: el abrir un mercado en el ramo del transporte en toda la República, y trabajar para mejorar la calidad del medio ambiente es un reto siempre presente en esta empresa. El utilizar productos de alta calidad, como la pintura de Sherwin-Williams, que, en alianza con la carrocera, generan productos de gran innovación para una excelente apariencia de las unidades, sumado al tipo de soldadura que se emplea y motores con tecnología Euro V y VI es una muestra de la tecnología presente en sus unidades.

Marcopolo presume amplio portafolio de carrocerías totalmente mexicanas

arcopolo ha trabajado intensamente en el desarrollo y nacionalización de sus productos, bajo la premisa de conservar la fortaleza que los ha caracterizado en la calidad de sus carrocerías desde su llegada a México.

modelo ensamblado en su totalidad en la planta de POLOMEX en Nuevo León, fue diseñado con detalle de acuerdo con las particularidades del mercado nacional y pensado para ofrecer la mejor relación costo-beneficio, siempre bajo los estándares de calidad y tecnología de Marcopolo.

Francisco Gómez Nieto, de Marco Polo a nivel global; André Vidal, director de estrategia y negocios internacionales, y Paulo Andrade, director general responsable de la operación en México, presentaron el nuevo Mega TR, modelo fabricado en colaboración con Neobus, destinado al sector urbano. Este

“Nosotros como Marcopolo estamos interesados en el desarrollo de la industria nacional y el impulso a la economía en México, lo cual incentiva la generación de empleos en el país”, dijo Paulo Andrade, y se refirió no sólo a la inversión en la parte de máquinas, sino también en cuanto al personal, el equipo

comercial y el equipo de ingeniería para fortalecer el atributo de la flexibilidad, que les permitirá tener la capacidad de respuesta que requiere el mercado mexicano.

ción es en el tiempo de entrega competitiva: “debemos tener la capacidad de respuesta en tiempo y capacidad de operación. Actualmente contamos con una capacidad para hacer el doble de lo que se fabrica de forma cotidiana -aproximadamente 1500 unidades- y tenemos capacidad para hacer hasta el doble, entre 3 mil y 4 mil unidades; como hicimos el año pasado en Monterrey”, mencionaron los directivos.

“Poseemos la línea más completa de vehículos del mercado mexicano, desde el modelo más pequeño, el MP Volare, hasta los MP-180 doble piso, pasando por los productos especializados articulados, y actualmente estamos desarrollando productos de tecnologías y combustibles alternativos”.

Además, Marcopolo se ha manejado bajo un concepto de “ser integrales”, por lo que trabajan en sinergia con la gestión de negocios de México, lo mismo en los procesos industriales, de ingeniería, administrativos y de calidad. De esa manera, se posibilita el intercambio de experiencias de lo que se hace en la casa matriz y lo que se desarrolla en México.

El MP Volare es un midbus equipado con un chasis de la marca Volkswagen con interiores propios de un servicio ejecutivo. Puede adaptarse a diversas configuraciones para ofrecer un largo total que va desde los 8.70 a los 9.04 metros, siempre en aras del confort y la seguridad de los usuarios.

Finalmente, Paulo Andrade mencionó que Marcopolo México ha tenido un incremento en la venta de productos foráneos, así como de producto doble piso, principalmente por parte de clientes como el Grupo Estrella Blanca.

Una novedosa combinación que pudieron apreciar los visitantes de Expo Foro en el stand de la carrocera brasileña fue un MP120 con chasis Volvo, esto en el marco de la apertura de mercado en la cual los fabricantes de carrocerías pueden trabajar con todos los fabricantes de chasis. “Es importante recordar que nosotros seguimos trabajando con la marca Daimler en una sociedad, pero sí ha sido flexibilizado el modelo de negocio para poder trabajar con las diferentes tecnologías motrices disponibles en el mercado”.

“Dentro de este enfoque de calidad y tecnología, pensamos continuar ofreciendo al cliente la venta de valores de un buen producto, y me refiero a ésto como el cumplimiento de los compromisos para entregar un producto de calidad y dar un servicio de asistencia técnica de excelencia”.

El exitoso MP180 con chasis MAN fue otro de los modelos mostrados en el stand de la carrocera en el sector foráneo. Y el MP135 con un chasis Scania fue presentado en una versión de 3 ejes. Otro principio en el que Marcopolo pone una especial aten-

DINÁMICO Y COMPACTO PARA EL TRANSPORTE MANUFACTURA 100% MEXICANA

Beccar se consolida como ejemplo de alta competitividad en el transporte mexicano

ECCAR, empresa carrocera mexicana bajo el liderazgo de José Manuel Becerra Barba, ha logrado posicionarse en el mercado del autotransporte de pasajeros gracias al alto nivel de calidad de sus productos, además de tener muy claro el objetivo de ser reconocidos como una empresa que trasciende por su nivel de organización.

Para el segmento foráneo Beccar trajo su más reciente modelo, el BECCAR B340 sobre un chasis Volvo BR7 de 11.2 o 12 metros, con una imagen de lujo y distinción. Este mismo modelo puede ser fabricado sobre un chasis Scania K310 y K310-K360 de acuerdo con la longitud deseada, que va de los 10.8 a los 12.8 metros. En cuanto a modelos urbanos, fue presentado el BECCAR URBUS G3, de motor delantero con chasis Mercedes-Benz, caracterizado por su bajo costo operacional y una gran flexibilidad de configuraciones para aplicarlo en transporte público, de personal y escolar. Puede ser montado sobre chasis MB0-1018/44 EuroV de 8.42 metros de longitud, un MB0-1218/52 y 1221/52 EuroV para una longitud de 9.50 metros, o un MB0-1421/60 EuroV con 10.50 metros de longitud. Otro modelo para este segmento es el URVIABUS G3 con motor trasero; se fabrica en colaboración con Navistar International, con un chasis 3000RE de 195”, 228” o 249”. En el segmento de Midbus, BECCAR presentó el URBI G2, un autobús ligero y multifuncional, también con un gran abanico de configuraciones, ideal para servicios de transporte público o privado. Este modelo se fabrica en colaboración con Mercedes-Benz sobre un chasis LO-916 MB de 8.95 metros de longitud, 3.01 metros de altura y 2.42 metros de ancho. “Esta Expo es el foro más importante de México en el sector del autotransporte” José Manuel Becerra felicitó a CANAPAT por el potencial de Expo Foro, que en su décima cuarta edición manejó el recinto Expo Santa Fe en más de un 90 por ciento de espacio total: “Nos sentimos muy satisfechos con los anfitriones del evento, además, las expectativas son muy buenas al observar la presencia de las marcas más importantes”. De igual manera, resaltó el grado de especialización de la exposición, que la convierte en un congreso donde todos los actores del sector, proveedores, desarrolladores, y usuarios, pueden intercambiar ideas y construir alianzas. El líder de BECCAR recalcó que la prioridad de la empresa es su consolidación, más allá de 43

la competitividad, en la trascendencia de su organización y en temas de innovación. “Contar con el respaldo de CANAPAT contribuye a lograr nuestros objetivos”, finalizó.

Novacapre ofrece en Expo Foro 2018 el concepto 530+10: cinco años de garantía sin límite de kilometraje

ovacapre, la marca reconocida por los transportistas mexicanos, presentó en Expo Foro 2018 sus novedosas propuestas de unidades que se manejan bajo el concepto 530+10: cinco años de garantía sin límite de kilometraje, y que incluye 30 puntos de servicio a nivel nacional y 10 por ciento más rendimiento en el consumo de combustible. Un ejemplo de los avances que la marca ha logrado en la fabricación de unidades fue el Bus que Hyundai México Camiones & Buses y Novacapre prepararon especialmente para Expo Foro: el H500 Bare Chassis, con control delantero liviano, tecnología Euro IV, y un peso Bruto Vehicular de 7,800 kilos. Es una unidad turbo cargada post enfriada y con sistema de inyección de combustible de Riel Común, lo que hace que este vehículo sea más rentable y eficiente, amigable con el medio ambiente, más silencioso y efectivo en consumo de combustible. "Por su carrocería de calidad, es ideal para transportar cómoda, segura y funcionalmente a pasajeros exigentes, los cuales disfrutarán de un vehículo suave y potente", señalaron sus directivos en su

área de exhibición de Expo Foro 2018. Un modelo más que destacó la participación de Novacapre, fue el Volksbus 8-160, una colaboración de la marca con la armadora alemana en el segmento de midibús. Dicho vehículo ofrece un excelente rendimiento de combustible gracias a la alta eficiencia del motor Cummins ISF de 160 HP. Tiene un peso bruto vehicular de 8 toneladas y está dotado de frenos ABS de serie, computadora de viaje y caracterizado por ser ecológicamente amigable y rentabilidad comprobada para el transportista. Además de esta alianza, se exhibió una más con la marca Faw Trucks para presentar un modelo con el logo “Hecho en México”, lo que deja en claro el compromiso de las dos empresas por proveer pro45

ductos de la más alta calidad con el desarrollo y la inversión en la industria nacional. Para Novacapre, su participación en la muestra más importante de pasaje y turismo fue una excelente oportunidad de ofrecer sus novedosas propuestas en el segmento urbano y suburbano y mostrar su tecnología, cambios y avances en carrocerías en alianza con otras marcas del sector. Asimismo, su espacio fue visitado por importantes transportistas para conocer las novedosas unidades de la carrocera. Novacapre es una marca que constantemente se dedica a impulsar proyectos de ingeniería para disminuir pesos, siempre con la mejor calidad; proyecta perfiles aerodinámicos por el consumo de combustible, que es lo que más influye en la competitivdad en el transporte.

Hino Autobuses exhibió en Expo Foro unidades de calidad y avanzada tecnología

on más de diez años de presencia en el mercado mexicano, el fabricante de autobuses japonés, Hino Motors Sales México, presentó en Expo Foro dos chasises de primera calidad para un transporte en armonía con el medio ambiente, motores a diesel de alto desempeño y excelente rendimiento por litro de combustible. Un plus de la marca es que desarrolla y comercializa autobuses híbridos, refrendando así su compromiso ecológico.

Los modelos BF1524M y BR1425S, ambos Euro V con control hidráulico-neumático, frenos de resorte y sistema ABS, suspensión semi elíptica, barra estabilizadora, amortiguadores y transmisión de seis velocidades, fueron mostrados en su espacio carrozados por Ayco para satisfacción total de los transportistas. Como lo demostró durante su participación en Expo Foro, Hino Motors Sales México trabaja para lograr la mayor calidad y ofrecer a sus clientes los mejores productos. En esta ocasión el espacio estuvo a cargo de un gran equipo de trabajo que mejora continuamente para satisfacer las necesidades de los transportistas a través de la Red de Concesionarios de Hino México. Para Hino Motors, el haber participado en Expo Foro tuvo un impacto positivo, ya que su espacio fue visitado por clientes de los estados de Morelos y Jalisco, entre muchos otros, con quienes llegarán a un acuerdo para la adquisición de unidades que satisfagan las necesidades de los transportistas. Aunado a esto, el fabricante japonés ya planea asistir a la próxima edición de Expo Foro y mostrar, una vez más, la calidad de sus productos en el segmento de pasaje, en donde les ha ido bastante bien, ya que al igual que el sector de carga donde iniciaron en un principio, Hino Motors ofrece la misma calidad y tecnología para un mejor transporte. 46

Isuzu

presume en Expo Foro 2018

versatilidad, rendimiento y durabilidad de sus unidades

ción directa y sistema de Hydro Buster que facilita un frenado ligero. Este chasis, diseñado para un vehículo de ocho toneladas, cuenta con sistema ABS en las cuatro ruedas, dirección hidráulica, muelles de láminas de acero de aleación semielípticos “soft ride”, amortiguadores telescópicos hidráulicos de doble acción y barra estabilizadora trasera; su capacidad del tanque de combustible es para 140 litros y resulta idóneo para 30 pasajeros.

l fabricante japonés Isuzu Motors, creador de vehículos industriales y comerciales, así como de motores diésel de baja emisión, mostró durante su participación en Expo Foro su interesante propuesta de unidades de pasajeros, además de su distinguido servicio de calidad con el que asiste a los transportistas de pasajeros a cada momentoy así ofrecer los conocimientos esenciales para una mejor operación de estas unidades y con ello una mayor satisfacción de sus productos.

Aunque el fabricante japonés Isuzu se dedica principalmente

Desde 2005, año en el que se estableció la marca en nuestro país, Isuzu trajo una amplia gama de unidades adaptadas de acuerdo a las necesidades de cada transportista. Como líder de la industria, Isuzu Motors toma en serio sus responsabilidades medioambientales al tiempo que se busca un camino constante de mejora de productos y minimizar con ello su impacto ambiental, por lo que también genera el desarrollo y producción de tecnologías de combustibles alternativos como Gas Natural Comprimido y vehículos diesel-eléctricos híbridos.

al segmento de carga, ha encontrado en el vehículo de pasajeros una importante estrategia que les permite estar en un segmento totalmente diferente, pues el ELF600-BUS con las características antes mencionadas, se ofreció a los transportistas que visitaron la Expo Foro 2018 con mucho éxito. Sus directivos resaltaron a este evento como un un gran foro que les permite llegar a más clientes para que conozcan sus unidades y se animen a probarlas. Recordaron que Isuzu cuenta con 32 concesionarios en todo el país para estar más cerca de sus clientes.

Durante la presentación del chasis ELF600-BUS para midibús, el fabricante japonés informó que esta estructura cuenta con un motor de 190 HP de cuatro tiempos, 16 válvulas, inyec48