Freebike038

WWW.FREEBIKE.PT

Set. / Out. / Nov. 2015 Trimestral Número 38

TESTES BTT

Pinarello Dogma XC 9.9 – HT 29er MSC Blast 29er RR

ESTRADA

CONOR WRC TSR 3

ESPECIAL

Powerade MTB Non Stop Madrid-Lisboa 2015

REPORTAGENS

Rota dos Castelos - Edição 2015 6.ª Maratona “No Trilho do Lobo” XI BTT Terrugem

FREEBIKE

EDITORIAL Todos a Santarém!

Propriedade: Gestcycle, Lda. Diretor-Geral: Gonçalo Freitas Está a chegar a maior exposição de bicicletas e acessórios de Portugal! O Festival Bike. (goncalofreitas@freebike.pt) De 16 a 18 de Outubro vais ficar a conhecer todas as novidades de todas as marcas do Edição, Redação, Publicidade e setor, numa mostra que se consolidou como a maior referência do nosso país, onde Administração: Rua Prista Monteiro todos os importadores, nacionais e não só, querem estar presentes divulgando as novidades dos seus produtos e obtendo um “feedback” dos visitantes, tendo logo aí N.º: 18A 1600-253 Lisboa uma ideia generalizada de como serão as tendências durante o próximo ano. Todos www.freebike.pt | Tel: 211 979 551 a Santarém! Não faltem! | revista@freebike.pt | Contribuinte: Setembro foi também o mês da já mítica prova “Powerade Ion4 Non Stop Madrid­ 508439248 ‑Lisboa”, 770 quilómetros de puro BTT numa prova que é considerada como uma Diretor: Bruno Pires (brunopires@ das mais duras do mundo, onde todos os participantes se desafiam muitas vezes superando os seus limites, e claro, como não podia deixar de ser, a Freebike esteve freebike.pt) Direção Informática: presente com uma equipa de 4 elementos que se portaram à altura deste desafio, Eduardo Nunes (eduardonunes@ obtendo um excelente lugar na classificação, mas para muitos só o facto de terem freebike.pt) Fotografia: Luís Lopes acabado com sucesso este difícil desafio já foi considerada uma vitória.

Projeto Gráfico: Filipe Fonseca Produção gráfica: Neograf, Lda. E, como não podia deixar de ser, apresentamos também algumas novidades das Paginação: João Diogo; Revisão principais marcas e os já habituais testes de bicicletas e produtos. Acabou também o verão, começam a cair as primeiras chuvas e os terrenos começam a ficar no Ortográfica: Florentina Ferreira ponto para a prática do BTT, eu pelo menos gosto bastante desta época onde Publicidade: comercial@freebike.pt as temperaturas ainda estão amenas e a chuva não é demasiada. Aproveitem e Colaboraram nesta edição: ABTFoto; pedalem. Boas voltas!

Alexandre Almeida; António Silva; Carlos Bruno Pires Gaspar; Daniel Gamado; Filipa Fidalgo; brunopires@freebike.pt Filipe Gamado; João Valério; Jorge Rabaça; Jorge Santiago; José Cavalheiro; José Serralheiro; Nelson Carmo; Nuno Calha; Olímpia Fernandes; Pedro Pinho; Pedro Ramos Santos; Pedro Ventura, Ricardo André; Rui Sismeiro; Sandro Araújo.

Preço assinatura anual: 12,00€ (Portugal) Depósito legal N:272963/08; Publicação inscrita na Entidade Reguladora para a Comunicação Social com o N.º: 125358; Publicação Trimestral; ISSN 1646-9453;

Foto: Olímpia Fernandes

CAPA: Olímpia Fernandes

Tiragem: 15.000 Expls.

FREEBIKE

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SUMÁRIO

SET./OUT./NOV.2015

6

BREVES Breves notícias sobre o Mundo da bicicletas

28

Agenda Os passeios e as maratonas

30

30

especial Powerade MTB Non Stop Madrid-Lisboa 2015

38

Reportagem Rota dos Castelos - Edição 2015 6.ª Maratona “No Trilho do Lobo” XI BTT Terrugem

44

16

56

62

64

freeshop Os produtos que as marcas destacam

45

novidades Novidades Shimano KTM 2016 Levi’s Commuter Outono-Inverno 2015

52

Montra de produtos Produtos em promoção

54

Life Resc

16

[teste] Pinarello Dogma XC 9.9 – HT 29er MSC Blast 29er RR

Socorrismo e Sobrevivência 62

70

marcas / modelos / lojas Preçário de todas as marcas e modelos

[BMX ZOne] Notícias

56

[teste] CONOR WRC TSR 3

64

[teste] Cinnelli Gazzetta della Strada

68

[notícias] Bike Pop

!

PROTECTIVE BIKES FOUR PEAKS, PREPARE-SE PARA A QUARTA RONDA DE AÇÃO EM BTT

ALGARVE BIKE CHALLENGE O uso da bicicleta está cada vez mais em moda e a procura por desafios e novas experiências é uma constante. Embora a oferta de eventos pelo país seja cada vez maior, o Algarve Bike Challenge

Quatro meses passados sobre a bem sucedida ter-

destaca-se de todos eles, e já assim o é desde 2014.​

ceira edição do “Protective Bike Four Peaks” que

Pelo quarto ano consecutivo a Associação Clube BCF

decorreu em Carinthia, os organizadores anunciam

organiza aquela que é, desde a sua segunda edição,

agora a data para a próxima edição deste evento

a maior competição por etapas em mountain bike, e

um dos mais espetaculares nesta modalidade.

ano após ano a evolução é maior e cresce o estatuto.

De 15 a 18 de Junho de 2016, cerca de 1.000 profis-

A beleza da região, a qualidade dos percursos, o ser-

sionais e amadores terão a oportunidade de compe-

viço de excelência prestado pela Organização e as

tir em quatro etapas fascinantes, serão quatro dias

características únicas deste grande evento fazem com

repletos de ação e com tudo aquilo que ciclistas de

que para 2016 o Algarve Bike Challenge seja também

mountain bike possam desejar.

prova UCI, permitindo a atletas federados UCI pontua-

tes com licença UCI e cujo o regulamento terá por

Desde a sua edição inaugural em 2013, o Protective

rem para o ranking UCI em ano Olímpico. Sendo que

base as regras UCI para este tipo de provas (XCS),

Bikes Four Peaks tornou-se num evento assinalado

esta será uma das últimas provas pontuáveis para a

o Algarve Bike Challenge 2016 Open Race será, tal

no calendário de qualquer ciclista de btt!

qualificação para os Jogos Olímpicos de Rio de Janeiro​

como nas edições anteriores, uma prova aberta a

As etapas, bem como a data de registo on-line será

2016​, espera-se uma enorme adesão de atletas de elite

atletas federados e não federados com um regula-

comunicada em breve.

mundial atraindo assim os media e a atenção de todos

mento específico em que as usuais categorias são

Para mais informações sobre este evento visite

os aficionados desta grande modalidade.

substituídas por bonificações segundo a idade e

www.bike-fourpeaks.de

Com isto, não se pense porém, que o Algarve Bike

sexo dos participantes.

Challenge passará a ser totalmente competitivo e

O Algarve Bike Challenge​​em 2016​realizar-se-à

voltado apenas para atletas de elite. Este evento é

nos dias 4, 5 e 6 de Março​e a 1ª fase de inscrições

muito mais que uma prova por etapas, é um desafio,

arrancou dia 1 de Agosto de 2015​. O verdadeiro

uma experiência que qualquer mountain biker não

desafio desta prova não está apenas em vencer,

existe no entanto ainda muito por descobrir no

fica indiferente. Como tal irão decorrer duas compe-

mas no auto­‑conhecimento, na partilha do verda-

seu interior, quer a nível ambiental, histórico, cultu-

tições no mesmo evento, o Algarve Bike Challenge

deiro espírito do mountain bike, na superação de

ral e social. Pretende-se com este evento fomentar o

2016 UCI e o Algarve Bike Challenge 2016 Open Race.

limites em contacto constante com a Natureza no

Turismo de Natureza e de Desporto.

Enquanto o Algarve Bike Challenge 2016 UCI será

seu estado puro.

uma prova de categoria 2, exclusiva a atletas Eli-

Sendo o Algarve um destino turístico de eleição

TRANSPORTUGAL RACE 2016

PRÉ-INSCRIÇÕES JÁ ABERTAS Verão! É tempo de descontrair, descansar, de abrandar

• O percurso será feito na maior parte das vezes a

os treinos e de planear as provas a realizar em 2016.

solo, em alguns dos lugares mais remotos de Por-

Desafiamos-te a colocares o TransPortugal Race no

tugal, seguindo um trilho sem marcações, setas ou

teu calendário e damos-te quatro razões porque é

fitas. Serás só tu e o teu GPS.

considerada a prova de resistência definitiva, dife-

• No TransPortugal não existem escalões de idade

Quão bom serás numa prova em que tuas qualidades

será nos melhores hotéis da região (com os seus exce-

rente de todas as outras que já fizeste:

ou sexo, e todos estão a concorrer de igual para

de planeamento e adaptabilidade podem ser aquele

lentes buffets) – essencial para recuperar as energias

• Mesmo aqueles que se consideram excelentes

igual usando um sistema de bonificações. Nesta

extra que te leva à vitória? Quão bom serás numa

e todas as calorias queimadas durante o dia. Isto é o

ciclistas de BTT, que já estiveram no pódio em com-

prova mesmo um concorrente mais velho ou uma

prova onde todos os participantes são nivelados e um

que te espera se aceitares participar nesta aventura que

petições anteriores, ou que já foram finishers nas

mulher podem ficar no primeiro lugar do pódio.

homem jovem pode ser batido por um mais velho ou

começa em Bragança, bem a norte de Portugal, no dia

mais duras e exigentes provas do mundo, encontra-

Neste momento perguntas a ti mesmo – sou suficiente-

por uma mulher? Mas o TransPortugal é muito mais

7 de Maio, e acaba no extremo sudoeste em Sagres,

rão uma prova que desafiará as suas crenças e fará o

mente forte para este desafio?

que isto, é uma viagem por paisagens de tirar a respi-

no dia 15 de Maio, atravessando Portugal inteiro na

teste final a suas capacidades.

Inscreve-te e vem descobrir o 14º TransPortugal

ração, descidas cheias de adrenalina, ótima atmosfera

diagonal. Põe-te à prova, vem competir em Portugal

• Os 1000km terão que ser percorridos em autossufi-

acontece já em Maio de 2016. Uma prova de endu-

e companheirismo entre os participantes e staff, todas

em Maio do ano que vem. PRÉ-INSCRIÇÕES JÁ ABER-

ciência. Não é permitido apoio externo e não existem os

rance onde a sua resistência é posta a teste durante

aquelas aldeias históricas, trilhos divertidos, subidas

TAS Não esperes mais tempo. Podes desde já garantir

típicos reabastecimentos no caminho. Quando em com-

8 dias de competição, 1000km de trilhos e cerca de

intermináveis, single-tracks de fazer e chorar por mais,

um lugar na próxima edição da TransPortugal Race e

petição não poderá existir ajuda de equipas de suporte

17000m de ganho de elevação. TransPortugal, uma

quilómetros a rolar em planícies ondulantes, e muitos

começar a planear o teu treino.

ou da organização da prova.

prova desenhada para testar os teus limites.

outros lugares fantásticos. Felizmente o alojamento

Mais informações: www.trans-portugal.com

6

FREEBIKE

SHIMANO NA EUROPA MUDA-SE PARA O HIGH TECH CAMPUS EM EINDHOVEN

VLEC POCKET +

ELÉCTRICAS DE BAIXO PESO A Bike Office distribuidor para Portugal e Espanha de várias marcas conceituadas como a Assos, Time, Corima e Lake, começou este ano também, a comercializar bicicletas eléctricas

30km (em modo de assistência do pedaleiro)

A partir de 1 de janeiro 2017, o escritório principal

dobráveis da ​​marca Vlec, das mais leves no

graças ao seu motor de 120w.

da Shimano na Europa vai-se localizar no High Tech

mercado, na sua categoria, bicicletas com um

A Pocket + conta possui rodas de 16’’ e o

Campus (HTC) em Eindhoven. A Shimano escolheu

peso inferior a 10 kg.

motor colocado na roda dianteira, luzes fron-

o HTC em função da importância crescente de estar

A Vlec, é uma empresa Francesa especializada

tais e traseiras, travão disco na frente e Vbrakes

numa envolvência de negócios global, e da presença

em bicicletas urbanas, e que nos últimos anos

atrás. Os tubos principais do quadro são em

de jovens talento e um foco importante na inovação.

se tem dedicado ao desenvolvimento de um

alumínio e o garfo em aço.

O grupo Japonês Shimano é líder mundial do

modelo de bicicleta eléctrica e dobrável.

Este modelo conta com um sistema de apertos

mercado no desenvolvimento e fabrico de com-

Baseado em três premissas, resistência, uti-

rápidos e dobradiças que permitem ser mon-

ponentes de bicicleta, canas e carretos de pesca.

lidade e leveza, o resultado do esforço dos

tada ou desmontada de forma fácil em apenas

A Shimano também produz sapatos e encaixes de

seus engenheiros foi esta Vlec Pocket +, uma

20 segundos

pés para remo. O mercado Europeu é fornecido pelo

bicicleta dobrável para uso urbano que se des-

Escritório principal em Nunspeet, onde o centro de

taca pelo seu baixo peso (9,9Kg com bateria

distribuição também se localiza.

incluída)

porte e guarda­‑lamas.

Segundo o Presidente da Shimano Europe Holding

A bateria desta bicicleta é removível e localiza-

Mais informações em:

(grupo) Marc van Rooij esta mudança é extrema-

-se no tubo horizontal principal, e segundo

bikeoffice@bikeoffice.es; Tlm.: 966 787 081.

mente importante. “Esta região Europeia de Brain-

a marca, permite uma autonomia de cerca de

PVP: €1.395,00 inclui saco-mochila para trans-

port desenvolveu um cluster muito forte de empresas e institutos de conhecimento no campo do desporto, tecnologia e design. Ao estabelecermo-nos nesta área fortalecemos a nossa posição estratégica, aumen-

GARMIN EDGE EXPLORE 1000

PARA OS AMANTES DAS VIAGENS E DA AVENTURA

tando oportunidades de recrutamento de talentos internacionais e beneficiamos de regalias de instala-

A Garmin anunciou o novo Edge Explore

com 3 polegadas, que se ajusta automatica-

1000 oferece capacidade de monitorização em

ções de alta tecnologia e networks internacionais em

1000, o novo GPS muito fácil de usar, que ofe-

mente a ambientes com fraca condição de luz

tempo-real, um sistema de alerta de receção de

Eindhoven.

rece mapas e pontos de interesse específicos

para garantir uma boa visibilidade de todos os

chamadas telefónicas e mensagens de texto, fácil

O High Tech Campus em Eindhoven tem atualmente

para os adeptos do ciclismo. Ideal para progra-

conteúdos.

partilha de conteúdos nas redes sociais, visuali-

135 empresas e institutos com um total de 10000

mas de viagem e de aventura, o Edge Explore

Oferece até 15 horas de autonomia de bateria e

zação de informação meteorológica, uploads via

investigadores, programadores e empresários de 85

1000 traz consigo o Garmin Cycle Map, que

é compatível com satélites GPS e GLONASS para

wireless e envio/receção de rotas.

países. Em junho de 2011 o Inteligent Community

oferece informação completa sobre estradas e

uma ligação mais rápida. Quando emparelhado

Forum de Nova Iorque designou Eindhoven como “a

ciclovias, sobre zonas de elevação e pontos de

com um dispositivo Bluetooth® compatível e com

PVP: 499€

mais inteligente da Europa”.

interesse, permitindo ainda a pesquisa de en-

a app Garmin Connect Mobile, o Edge Explore

Web: www.garmin.pt

A Shimano tem estado envolvida de perto no design

dereços. Os utilizadores podem descobrir novos

e construção dos seus novos escritórios e espera que

trajetos, graças à opção de criação de rotas no

o número de empregos no escritório principal suba

dispositivo.

gradualmente de 150 para 200. O dono do HTC Marcel

Basta introduzir a distância que pretendem

Boekhoorn está otimista com a chegada da Shimano

percorrer, estabelecer uma direção e um

a Eindhoven: “ É bom para a região de Brainport e

ponto de partida e escolher posteriormente

fantástico para o Campus. Vejo a chegada da Shimano

uma das três rotas propostas, adequadas para

como um casamento perfeito que vem reforçar os

bicicletas. Ao ajudar a criar um ambiente de

pontos fortes de Eindhoven: desporto, tecnologia e

circulação mais seguro para os ciclistas, o

design. Reforça também o nosso laço com a tecno-

Edge Explore 1000 surge como o primeiro

logia do Japão e network de negócios. Espero novas

dispositivo da Garmin a oferecer um sistema de

formas de cooperação entre a Shimano e as outras

deteção de incidentes e a garantir compatibili-

Companhias do Campus e da Região.”

dade com a linha de dispositivos inteligentes

As vendas para o Benelux e a logística Europeia per-

para ciclismo Varia.

manecerá em Nunspeet.

Ideal para circulação em todas as condições at-

Informação geral: www.shimano.com.

mosféricas – chuva2 ou sol – o Edge Explore

Informações: Eindhoven www.highteccampus.com.

1000 exibe um ecrã tátil de alta resolução, FREEBIKE

7

!

WESTBIKE

ART’BIKE

NOVA LOJA EM TORRES VEDRAS

COM UMA NOVA MARCA A Art’Bike, loja de bicicletas e acessórios na Covilhã, para a nova temporada, vai contar com mais uma representação. Trabalhando as marcas Cannondale, GT, Merida decidiu implementar para 2016 mais uma marca conceituada, a Coluer. A Art’Bike conta com um amplo espaço de exposição, onde pode encontrar uma variedade enorme de acessórios. Possui também uma oficina multi-marca especializada. A loja fica situada em frente à adega cooperativa da Covilhã.

Abriu na zona Oeste para os fãs de todas as ver-

Contactos: 275 324 316 e 960 301 095.

tentes do ciclismo, a Westbike com mais de 200m

Mais informações em:

dedicados à modalidade, e onde se podem encon-

www.facebook.com/ArtBike.Covilha

2

trar bicicletas, acessórios, vestuário, serviço de mecânica e muito mais, abriu as portas em Setembro, dedicada à marca Specialized. Com uma equipa com grande experiência no mundo do ciclismo,

TREK

COMUNICADO DE SEGURANÇA -RECALL-

pretende ser um espaço para toda a família, tendo zonas dedicadas ao ciclismo feminino e ao ciclismo

Um pequeno número de bicicletas dos modelos

A Trek fará a troca do espigão, sem qualquer custo.

júnior e ainda um espaço dedicado para massagens

2015 Superfly 9.8 X1, 2015 Superfly 9.8 XT, 2015

Apenas modelos específicos de 2015 foram afec-

e serviço de ajuste Body Geometry Fit.

Superfly 9.8 FS SL, foram montadas com o espigão

tados. No site da Trek está disponível para consulta

A loja situa-se na Avenida General Humberto Del-

de selim Bontrager Approved Carbon.

uma lista completa dos números de séries das bici-

gado, 24B - 2560-272 Torres Vedras. Com o horário

O aperto da braçadeira do selim pode danificar o espi-

cletas afectadas:

de segunda a sexta, das 10 às 20h e Sábados das 9h

gão destes modelos de bicicletas. Estes danos podem

www.trekbikes.com/us/en/support/safety_and_recalls

às 18h. Para mais informações: www.westbike.pt

causar fadiga e eventualmente fissurar ou partir.

CANNONDALE

GARMIN APRESENTA EDGE® 20 E EDGE® 25:

RECOLHA DE AVANÇOS OPI

OS MAIS PEQUENOS GPS PARA CICLISTAS

Durante o decurso de testes regulares, a Cannon-

parte superior do tubo de direcção produzia uma

A Garmin anunciou os seus novos modelos para

de

dale identificou um potencial problema de segu-

menor resistência à fadiga. Esta poderia resultar

ciclistas, compactos e fáceis de usar, com funcio-

móvel compatível

rança com os avanços OPI utilizados em certas

num mau funcionamento da forquilha com riscos

nalidades de conectividade (Edge 25). O Edge 20 e

com Bluetooth 4,

bicicletas de montanha. Embora não tenha havido

de acidentes ou lesões graves. Em resposta a este

o Edge 25 permitem o registo de dados essenciais,

o Edge 25 pode fazer

nenhum acidente ou danos, a Cannondale decidiu

risco, todas as forquilhas equipadas com OPI deve

como o tempo, a distância, a velocidade, o ângulo

upload de atividades de

no interesse dos seus consumidores realizar uma

incluir um conjunto de cunhas especiais que for-

de subida e o local.

forma instantânea para o

retirada voluntária deste produto do mercado.

talece a conexão entre o avanço OPI e o tubo de

As funcionalidades de conexão disponíveis no mo-

Garmin Connect para posterior

Desde o modelo de 2011 até ao de 2015 a Cannon-

direcção, esta solução permitirá restaurar uma

delo Edge 25 permitem ainda que os utilizadores par-

análise, partilha nas redes sociais e graças à funcionali-

dale utilizou avanços OPI em certas bicicletas de

resistência mais apropriada à fadiga.

tilhem de forma instantânea detalhes sobre os seus

dade de Live Tracking, os utilizadores podem permitir

montanha e alguns também comercializados no

Mais informações:

passeios com amigos e familiares nas redes sociais.

que familiares e amigos sigam os seus treinos em tempo

mercado de acessórios. Os testes demostraram

www.cannondale.com/eur_en/manual_recalls

Com resistência à água e um peso de apenas 25 grs,

real. Os utilizadores podem ainda recorrer ao Garmin

são extremamente fiáveis e o seu pequeno design

Connect para fazerem download de troços e depois

torna-os ideais para viajar, para treinar e ou simples-

segui-los no equipamento, recebendo dicas e navega-

mente andar de bicicleta. Ambos os modelos supor-

ção em tempo real, e competir contra amigos ciclistas

que a conexão entre a base do avanço OPI e a

8

FREEBIKE

comunicação

tam GPS e GLONASS, captando rapidamente o sinal

usando trilhos anteriormente percorridos. Os utilizado-

dos satélites para registar onde e a que velocidade

res do Edge 20 podem fazer uploads para o Garmin Con-

o utilizador está a andar na sua bicicleta, oferecem

nect e descarregarem trilhos através de um PC ou Mac .

até oito horas de autonomia. O Edge 25 é compatível

Disponíveis por um PVP recomendado de 129€ e 169€

com ANT+ e pode ser emparelhado com o monitor

respetivamente. O Edge 25 também está disponível num

de frequência cardíaca, com o sensor de velocidade

pacote com medição de cadência por 199€.

e cadência. Quando emparelhado com um equipamento

Mais informações: www.garmin.pt

CANNONDALE SLATE FORCE CX1 GANHA MEDALHA DE OURO NA EUROBIKE 2015 Cannondale uma marca premium da Dorel Indus-

bicicleta de Btt interpretando-os numa bicicleta

curso, um sistema único de mola MAP (Multi-sur-

tries, ganhou a 2015 Eurobike Gold Award para a

de estrada. Resultado final abrange um grupo

face Air Preload) e a rigidez sem paralelo da Lefty,

melhor bicicleta de estrada com a Cannondale Slate

maior de ciclistas.”

o Oliver ultrapassa qualquer situação em qualquer

Force CX1. Este prémio é selecionado por um júri in-

A nova Cannondale Slate aparenta ser uma bike

tipo de estrada com mais controlo e conforto.

dependente de especialistas da indústria, baseado

muito divertida. Entre a nova suspensão Lefty Oli-

PNEUS: Os pneus 650bx42c da Slate têm um diâ-

num número de critérios incluindo funcionalidade,

ver de 30mm de curso e as rodas 650b com pneus

metro idêntico aos pneus normais de 700-23c de

qualidade de design e nível de inovação, e é um dos

42mm, dizer que a Slate é uma bike de off-road,

estrada, fornecendo a mesma velocidade a rolar

prémios mais prestigiados de design na indústria

a bem dizer uma bicicleta de ciclocross, uma bike

e agilidade de um pneu de estrada normal, com

do ciclismo.

que só pode rodar em estrada de alcatrão pode ser

um conforto surreal, grip e amortecimento de um

A Cannondale Slate Force CX1 é um dos mais re-

muito restritiva. Construída para rodar em qualquer

volume superior dos pneus de 42c, tudo incluído

centes membros da linha da Slate produzidos pela

lugar, quer seja estrada, trilho ou terra batida, a

num só pacote.

Cannondale, uma bicicleta extremamente inova-

Slate parece ser uma bicicleta para aventuras.

SAVE PLUS MICRO-SUSPENSION: A singularmente

testa mais aberto, garante estabilidade e confiança

dora que traz uma dimensão completamente

“Quando começámos a desenhar a Slate, estávamos

achatada, design curvo da escora e a rigidez deste

quando as coisas se tornam mais agrestes.

nova feita de curvas fechadas, andar em cima

a tentar criar uma bicicleta que se adequasse ao

quadro Smart Formed 6069 proporcionam uma via-

“A Cannondale tem uma longa história de dese-

de passeios, poder arrasar na terra batida num

tipo de voltas que nós damos, juntando diferentes

gem superior pelas superfícies mais agrestes dando

nhar bicicletas lindas com a mais recente inovação

conceito divertido de “Estrada”. Desenhada para

aspetos do ciclismo para criar uma bicicleta dife-

ao ciclista plena confiança quando abordamos cur-

e quando sonhámos com a Slate sabíamos que tí-

poder lidar com tudo desde as rápidas tiradas em

rente de qualquer coisa existente na indústria até

vas acidentadas.

nhamos algo de especial” disse Scott Rittschorf,

pelotão até aos singletracks exigentes, Slate é um

agora” comentou David Devine, responsável má-

GEOMETRIA OPTIMIZADA: Incrivelmente divertida,

vice-presidente sénior e Diretor Geral da Cannon-

novo estilo de bicicleta de estrada versátil para um

ximo de produção de produtos de estrada. “Estamos

boa manobrabilidade em estrada com uma verda-

dale. “Estamos muito contentes por ser reconhe-

novo tipo de ciclismo de estrada. De acordo com

honrados por receber o premio Eurobike que reco-

deira capacidade de todo-terreno. Com 405mm de

cidos com este prémio Eurobike com uma bicicleta

os juízes, “Esta nova bicicleta da Cannondale com-

nhece a versatilidade e funções inovadoras da Slate.

escora construída á volta duma plataforma 650b

que está verdadeiramente numa classe à parte.”

bina dois mundos que normalmente têm pouco

LEFTY OLIVER: O garfo Lefty Oliver é fabricado e

garante uma posição de condução de elite. Um

a ver um com o outro. Utiliza elementos de uma

afinado especialmente para a Slate.Com 30mm de

top tube mais comprido e um ângulo de ligação à

MAGURA REFORÇA A SUA GAMA DE PRODUTOS COM O NOVO TRAVÃO HIDRÁULICO HS22

NOVO DISTRIBUIDOR DO GRUPO HAYES EM PORTUGAL E ESPANHA

“Seguro, extremamente fiável, não requer manu-

disco MT foram também aplicadas a este novo mo-

tenção, top em poder de travagem e sem o irritante

delo: o pistão mestre de 14mm foi completamente

chiar”- Estas são as qualidades que têm distinguido

redesenhado para alcançar um desempenho de

ao longo dos anos os travões Magura HS, e que os

travagem ainda mais elevado. Amigo do ambiente,

tornou nos favoritos para qualquer tipo de ciclismo.

o óleo mineral “Magura Royal Blood”, que tem aju-

Facilidade na montagem foi outro dos aspetos

Atempadamente para a edição anual da Eurobike, o

dado os travões MAGURA a ganhar repetidamente

fundamentais para a equipa de desenvolvimento

especialista alemão aumenta a sua gama de travões

nota máxima em testes, garante ótima modulação

deste produto. De fácil sangramento e possibilidade

hidráulicos lançando um novo modelo – o HS22.

sob todas as condições de terreno. E graças ao

de encurtar os cabos na manete, o HS22 é de muito

Este novo modelo posiciona-se entre o existente

recém-desenvolvido ajustador Turbo Pad (TPA), o

fácil instalação, um bónus para ambos, revendedo-

A Alpcross assume a comercialização exclusiva e o

HS11 e o clássico travão de aro HS33 R. Tal como

utilizador pode compensar facilmente o desgaste

res e fabricantes. A HS22 é pré-montada com adap-

servico técnico da empresa dos Estados Unidos de

todos os modelos de travões MAGURA é orgulhosa-

do travão e sem ferramentas. Não menos impres-

tadores EVO2 ou com os novos adaptadores Easy

Travões, suspensões, rodas e componentes.

mente “Made in Germany”. “Ao desenvolver o HS22,

sionante é a ergonomia com a manete de travão de

Mount. Tudo isso vem com uma ampla porção de

Alpcross é o novo representante do Grupo Hayes

nossa prioridade foi reforçar os pontos fortes da an-

três dedos fornecendo a transferência ideal entre o

alta tecnologia: corpo de travão, manete de travão

para Espanha e Portugal. A empresa Espanhola

terior linha HS, incluindo a absoluta credibilidade,

aperto de mão e o poder de travagem. Outra ca-

e pinça no guiador, feitos de Carbotecture, um com-

assume a comercialização exclusiva e a assistência

robustez e baixa manutenção,” explicou Christoph

racterística a destacar, herdada do MT7 vencedor

pósito de alta resistência, desenvolvido e produzido

técnica dos seus productos. Hayes é uma empresa

Kern, diretor de desenvolvimento da MAGURA. Ca-

de múltiplos testes, é o sistema Reach Adjust com

pela MAGURA. O resultado é uma economia de 10g

com sede nos Estados Unidos que dispõe de um

racterísticas chave da atual geração de travões de

três configurações selecionáveis sem ferramentas.

por travão em comparação com o HS11.

amplo e prestigioso conjunto de marcas especializadas em componentes para ciclismo, especialmente nas disciplinas de BTT. Entre outras, o

CYCLINGCERAMIC AGORA EM PORTUGAL

grupo é propietário de marcas, como a Manitou, Sun Ringlé (rodas), Hayes (travões), Wheelsmith

A prestigiada marca francesa especialista em

tada em Portugal através da empresa NHT.

e Answer (componentes e accessórios de gama

rolamentos cerâmicos e movimentos de pe-

Mais informações em:

alta).

daleiros cerâmicos passou a estar represen-

www.bikesportsteam.com.

FREEBIKE

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GAERNE: COLECÇÃO 2015/2016 MTB

NOVO CAPACETE BONTRAGER BALLISTA A Bontrager acaba de revelar o seu primeiro capacete estrada aerodinâmico, o Ballista. A equipa de design da Bontrager projetou um capacete com menos arrasto e mais fluxo de ar, num produto elegante e de alta performance, e que também é incrivelmente confortável de

Gaerne anunciou a chegada dos novos sapatos

usar. Em termos de cores podem escolher entre

de competição MTB Carbono G.Sincro (topo de

o furtivo preto fosco, o elegante branco polido,

gama) da sua coleção 2015/2016. A parte su-

o fluorescente high-vis, e a cor branca réplica

perior deste novo modelo é feita de microfi-

da equipa Trek Factory Racing. Como todos os

bra com perfuração laser e fornece excelente

capacetes da Bontrager, o Ballista tem garantia

respirabilidade e uma climatização perfeita

de substituição Bontrager.

para os pés.

A equipa de engenharia começou por utilizar

O inovador “Sistema de Fecho Diagonal” con-

Computational Fluid Dynamics (CFD) para ana-

siste em duas BOA IP-1 botões de ajuste micro

lisar perto de duas dúzias de protótipos digitais

reguláveis e uma cinta de velcro. Estes três

de diferentes formas e configurações. A fim de

do Ballista fornece uma vantagem significa-

recorde da hora, o Ballista tornou-se World

elementos, independentes uns dos outros,

aperfeiçoar a aerodinâmica do capacete, foram

tiva, as aberturas e os canais internos estrate-

Tour no momento em que a Trek Factory Racing

são posicionados lateralmente para evitar

testados no túnel de vento San Diego um con-

gicamente posicionados, conseguem criar um

se sentiu confortável com a sua aerodinâmica e

pontos de pressão sobre o peito do pé e, a sua

junto de protótipos físicos que permitiram que

fluxo de ar muito mais eficientemente que o

propriedades de arrefecimento para o usar no

combinação permite obter um aperto rápido,

se chegasse ao design final do Ballista, atin-

de outros capacetes de estrada aerodinâmicos.

calor do Tour Down Under

preciso e eficaz.

gindo o objetivo de criar um capacete estrada

O Ballista representa o culminar de dois anos

A grande novidade reside na sola Mtb 3 Den-

elegante, e com o mínimo atrito aerodinâmico.

de pesquisas e testes rigorosos, dos túneis de

sity que é fabricada em nylon e fibra de vidro

Mas não se ficou por aí. O capacete foi então

vento para os grandes palcos do ciclismo. Co-

PVP: 175,00€

revelando-se bastante resistente, leve e fina,

testado em formas de cabeça aquecidas. Tor-

meçando com um modelo aerodinâmico usado

Mais informações:

foi concebida para garantir uma máxima ade-

nou-se evidente que, enquanto a aerodinâmica

por Jens Voigt no dia em que bateu um novo

www.bicicmax.pt

rência, grande estabilidade e excelente resistência a todos os tipos de terrenos e em todo o tipo de condições.

A CADEIRA PARA CRIANÇAS GUPPY JUNIOR DA POLISPORT RECEBEU PRÉMIO NA EUROBIKE

O pé por sua vez mantém um apoio excelente derivado da moldagem lateral da sola e do

A cadeira Guppy Junior da Polisport distinguiu-se

O PRÊMIO DA EUROBIKE é um dos prémios de

retráctil e uma proteção de pé fornecem o con-

calcanhar garantindo uma correta posição

devido ao seu grau de inovação, desenho e funcio-

maior destaque para as empresas na indús-

forto e segurança. A Guppy Junior da Polisport

durante o uso. No interior uma palmilha ultra

nalidade por 6 júris entre 500 produtos submeti-

tria das bicicletas. Os produtos inovadores são

vem pronta a utilizar não necessitando de ne-

leve para um grande conforto.

dos para prova e 64 vencedores.

avaliados por uma lista independente de seis

nhuma ferramenta para a sua montagem.

Além disso, dois pitões amovíveis melhoram

A cerimónia de entrega do prémio realizou-se

juízes. Devido ao seu processo de avaliação

a tração em terreno variável e lamacento,

no dia 26 de agosto na Eurobike. Durante a ce-

transparente, fornece uma importante ajuda

enquanto a parte adicional em borracha na

rimónia o diretor de projetos da Eurobike Dirk

na tomada de decisão aos consumidores no

frente do sapato proporciona uma proteção

Heidrich realçou que, “No momento em que a

momento da escolha e compra. Além disso,

suplementar.

indústria de bicicleta testemunha um cresci-

o prémio é uma importante confirmação

Os novos Gaerne G.Sincro estão disponíveis

mento forte na inovação, ainda há produtos

independente do alto

nos revendedores da marca desde Julho, para

que se destacam da restante concorrência.

nível de inovação,

mais informações:

Estes produtos estabelecem novas marcas de

funcionalidade,

www.castanheiraecastanheira.pt

referência na indústria de inovação técnica e

qualidade e susten-

desenho excecional”.

tabilidade.

A cadeira Guppy Junior impressionou o júri e

A Guppy Junior da Polis-

destacou-se com um prêmio na categoria de

port combina um dese-

acessórios. O júri afirmou que: “Até agora não

nho simples e prático

tem havido produtos adequados para as crianças

com uma construção

que já não cabem nas cadeiras tradicionais, mas a

robusta e leve para

Guppy Junior pode mudar isso. As crianças podem

suportar o uso

sentar-se confortavelmente e numa posição verti-

diário. Uma al-

cal e correta. O seu inovador design destaca-se das

mofada suave,

outras cadeiras para crianças”.

um pousa-pés

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FREEBIKE

CONGRESSO DA UCI

DELMINO PEREIRA DISTINGUIDO PELA UCI O presidente da Federação Portuguesa de Ci-

O prémio de mérito tem em conta a evolução que

clismo, Delmino Pereira, recebeu o diploma de

o ciclismo português registou nos últimos anos,

Mérito da União Ciclista Internacional (UCI),

com a conquista de títulos internacionais em dife-

durante o congresso anual da entidade que

rentes vertentes, o aumento do número global de

rege o ciclismo em todo o Mundo, realizado

praticantes em Portugal e o lançamento de proje-

em Richmond, Virgínia, Estados Unidos da

tos inovadores, como o Cyclin’Portugal.

América, à margem do Campeonato do Mundo

“Este reconhecimento do trabalho que a Fede-

de Estrada.

ração Portuguesa de Ciclismo tem realizado tem

A decisão partiu do Comité Diretor da UCI, que

valor acrescido por ser feito pela entidade que

reconheceu o trabalho do dirigente em prol do

gere a modalidade a nível mundial e tem uma

desenvolvimento do ciclismo em Portugal, desde

noção global do trabalho que é efetuado por

a fundação da Associação Portuguesa de Ciclis-

todas as federações nacionais. É um estímulo para

tas Profissionais até à presidência da Federação

continuarmos a desenvolver o ciclismo enquanto

Delmino Pereira. O incremento do número de

que felicitou a Federação Portuguesa de Ciclismo,

Portuguesa de Ciclismo, cargo que exerce desde

modalidade global, que agrupou harmoniosa-

praticantes federados em Portugal – neste mo-

através de uma notícia publicada na página da-

2012.

mente distintas vertentes e disciplinas”, afirmou

mento são 14549 – fora já reconhecido pela UCI,

quela instituição na Internet, em junho.

CÂMARA MUNICIPAL DO BARREIRO GALARDOADA COM PRÉMIO NACIONAL “MOBILIDADE EM BICICLETA”

“GOLDWIN/ TEAM JOSÉ MARIA NICOLAU NOVA DESIGNAÇÃO EM 2016”

A Câmara Municipal do Barreiro (CMB) foi galar-

O Barreiro tem delineado uma Estratégia Muni-

doada com o Prémio Nacional “Mobilidade em

cipal para a Mobilidade Ciclável (EMMC) que visa

Bicicleta” 2015, na categoria “Autarquias”, da

promover maior sustentabilidade no sistema de

Federação Portuguesa de Cicloturismo e Utiliza-

mobilidade e transportes, através da promoção

dores de Bicicleta (FPCUB), este ano na sua 10ª

de um modo de transporte económico, energe-

edição. A cerimónia de entrega das distinções

ticamente eficiente, ambientalmente favorável

realizou-se no dia 17 de Setembro, no Cinema

e socialmente equitativo – a bicicleta.

São Jorge, em Lisboa.

Redes cicláveis do Barreiro e Intermunicipal, Eu-

Trata-se do terceiro ano consecutivo em que

ropean Cycling Challenge 2015, Autocarros dos

o Barreiro é distinguido coma este Prémio Na-

TCB “amigos das bicicletas”, Serviço de bicicle-

Depois de anunciar a manutenção da sua equipa

jovem do pais, proporcionando aos seus atletas as

cional da FPCUB – primeiro iBike (em 2013, na

tas do Posto de Turismo Municipal e Participa-

de sub-23 na temporada de 2016, o Clube de Ci-

melhores condições possíveis para que estes pos-

categoria “Cidadania”), depois Associação de

ção na elaboração de documentos estratégicos

clismo José Maria Nicolau, dá a conhecer a sua nova

sam ambicionar o tão desejando profissionalismo.

Cicloturismo Fidalbyke (2014; “Dinamização

de promoção dos modos suaves foram algumas

designação para a próxima época, Goldwin/Team

Neste momento o clube já trabalha afincadamente na

Cultural da Bicicleta”) e, este ano a CMB, o que

das ações promovidas pelo Município no âmbito

José Maria Nicolau. A entrada da Goldwin, socie-

nova temporada, tendo já firmado acordos com alguns

reflete o trabalho, esforço e dinamismo do Con-

da EMMC.

dade financeira americana, vai permitir ao clube

atletas, parceiros e participação em provas internacio-

confirmar-se como uma das referências do ciclismo

nais, que em momento oportuno serão divulgados.

celho na promoção da mobilidade suave.

DIMENSION DATA TORNA-SE NO PRINCIPAL PATROCINADOR DE EQUIPA DE CICLISMO AFRICANA A Dimension Data anunciou que se tornou no novo patrocinador principal da Ryder Cycling, que detém e gere a Team MTN-Qhubeka p/b Samsung, a única equipa de ciclismo UCI Professional Continental de África. A partir de 1 de janeiro de 2016, o novo

Qhubeka (http://qhubeka.org/2013/) e World Bicycle

nome da equipa será Team Dimension Data.

Relief (http://www.worldbicyclerelief.org/) para

A equipa fez história este ano como a primeira

dar bicicletas a crianças de todo o continente

equipa africana a competir no Tour de France.

Africano, e para angariar fundos para comprar

Com este patrocínio, a Dimension Data também

bicicletas durante o período da parceria.

confirmou que vai continuar a suportar as iniciativas FREEBIKE

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NOTÍCIAS COMPETIÇÃO CARLOS COLOMA E MAARIS MEIER VENCEM EM OLIVEIRA DE AZEMÉIS

EMANUEL POMBO VENCE TAÇA DE PORTUGAL DE DOWNHILL

MONTE DA PADELA – MUJÃES – VIANA DO CASTELO

MARCO FIDALGO, VENCEDOR DO TRIPLE CROWN - ATLANTIC ENDURO MURÇA 2015 #2

Decorreu em Mujães a quinta e derradeira etapa

país, demonstrando assim o enorme nível compe-

da Taça de Portugal DHi 2015. Emanuel Pombo

titivo e organizativo que possuímos actualmente

apresentava-se como líder da competição, e com

em Portugal. Na manga de qualificação as coisas

vitória no Monte da Padela, garantia assim mais um

não correram da melhor forma, no entanto o atleta

​Foi no passado 12 e 13 de Setembro que o atleta

importante triunfo para a sua carreira desportiva.

Liberty apostou tudo na derradeira descida do dia,

profissional de Enduro BTT, Marco Fidalgo da Berg

De destacar que até então, as vitórias em etapas

garantindo assim a vitória final com o excelente

Cycles Factory Team levou de vencida a 2ª etapa

da taça apenas tinham sido repartidas por pilotos

tempo de 2m35.3s.

do Triple Crown - Atlantic Enduro 2015, que teve

estrangeiros que marcaram presença no nosso

lugar na bonita vila de Murça.

Em suma, a Vila de Murça mostrou-se como uma

O espanhol Carlos Coloma (MMR Bikes) e a estoniana

aposta vencedora em termos de Enduro BTT

Maaris Meier (Maiatos/Reabnorte) venceram a quinta

tendo reunido naturalmente os melhores atletas

prova da Taça de Portugal Liberty Seguros de Cross

nacionais e espanhóis cujo resultado se traduziu

Country Olímpico (XCO). Tanto entre a elite masculina

no final numa enorme festa em termos de despor-

como entre as femininas, o domínio dos vencedores foi

tivismo e competição no decorrer das 5 especiais

concludente. Carlos Coloma cortou a meta com 2m47s

cronometradas. “Estava novamente necessitado

de vantagem sobre Ricardo Marinheiro (SL Benfica) e

de competição e principalmente depois de já me

com 5m35s sobre Mário Costa (ASC/Focus Team/Vila

sentir a 100% após uma ligeira lesão que tive há

do Conde), que compuseram o pódio. Ausente desta

algum tempo no joelho esquerdo. Diverti-me

prova por ainda estar a recuperar de uma lesão con-

imenso em Murça e em todos os aspetos e obvia-

traída na Taça do Mundo, o campeão nacional, David

mente que não poderia estar mais satisfeito por

Rosa (Liberty Seguros/Movefree), cedeu a liderança

EMANUEL POMBO 31.º NO MUNDIAL DE BTT

levar a minha Berg Cycles ao lugar mais alto do

na geral a Ricardo Marinheiro. O benfiquista comanda com 141 pontos. Rosa está apenas a 1 ponto e Mário

O português Emanuel Pombo foi o 31.º classificado

o segundo classificado, o sul-africano Greg Minnaar,

4 das 5 especiais cronometradas. Foi uma vitória

Costa dista 6 da liderança. Maaris Meier ganhou a cor-

na prova de Downhill (DHI para elite do Campeonato

gastou mais 2,365 segundos. O terceiro foi o britânico

com um sabor especial pelo que quero congratular

rida de elite feminina com 2m32s de vantagem sobre a

do Mundo de BTT), disputada em Vallnord, Andorra.

Josh Bryceland, a 4,776s.

a organização e todos os atletas que comigo fize-

espanhola Lucia Vázquez (PC Quintena) e com 3m16s

O vice-campeão nacional precisou de mais 20,698s

Além do madeirense, a Seleção Nacional/Liberty Se-

ram a festa. Obrigado a todos os que me apoiam

sobre a britânica Kerry Macphee (Rock and Road Cycles),

para completar a descida do que o vencedor, o fran-

guros esteve representada na final de DHI pelo cam-

e motivam diariamente.” Marco Fidalgo - Berg

segunda e terceira, respetivamente. Na geral, Lucia Váz-

cês Loic Bruni, que terminou a prova em 4’19’’585. A

peão nacional, Vasco Bica, que foi o 47.º, a 28,152s.

Cycles Factory Team.

quez segue na dianteira, com 160 pontos, Maaris Meier

vitória gaulesa foi conquistada com à vontade, já que

Inscrições para a 3ª Etapa do TRIPLE CROWN -

soma 159 e Joana Monteiro (ASC/Focus Team/Vila do Conde) tem 139. Gonçalo Amado (Quinta das Arcas/Interdesign/Xarão) foi o melhor sub-23, mas não retirou o comando a José Dias (Seissa/Roriz/Matias e Araújo/

ATLANTIC ENDURO | SANDOKAN 2015, 13 a 15 de Novembro em www.sandokan-enduro.org

SELEÇÃO NACIONAL/LIBERTY SEGUROS

DAVID ROSA 12.º NO CAMPEONATO DA EUROPA

Frulact). No setor feminino de sub-23 a liderança é de Joana Monteiro, que foi a melhor nesta categoria. João

O campeão nacional de cross country olímpico

Ferreira, vitimado pelo azar, caiu no “start loop”,

Rocha (Rodabike/ACRG/Gondomar) foi o melhor júnior

(XCO), David Rosa, foi o 12.º classificado na prova

tendo sido conduzido ao hospital por precaução,

e reforçou a primeira posição na geral. Diana Ferreira

de elite do Campeonato da Europa de XCO, dispu-

embora não se suspeite de qualquer lesão grave.

(BMC/Sram/Póvoade Varzim) destacou-se entre as

tada em Alpago, itália.

juniores e aproximou-se da espanhola Desiree Castro

O resultado conseguido pelo atual número 12 do

(Quinta das Arcas/Interdesign/Xarão) na geral. Em

ranking mundial é o melhor de sempre de um luso

cadetes venceram Leonardo Marcelino (Róódinhas/

na prova de elite do Europeu, superando o 19.º

Santos Silva) e Marta Branco (ASC/Focus Team/Vila do

lugar obtido pelo mesmo David Rosa, em 2014.

Conde). Marco Sousa (Róódinhas/Santos Silva) impôs-

O ciclista luso chegou a rodar entre os dez me-

-se em masters 30, António Sousa (Quinta das Arcas/In-

lhores, mas não aguentou o top 10, acabando a

terdesign/Xarão) triunfou em masters 40, António Silva

corrida a 3m21s do francês Julien Absalon, que

(ProRebordosa/Garrafeira Gomes) venceu em masters

se sagrou campeão europeu. O segundo classifi-

50, Teresa Fernandes (Clube Xelb) ganhou em masters

cado, a 34 segundos, foi o suíço Lukas Flückiger, e

femininas e Ivo Pereira (Róódinhas/Santos Silva) foi o

o terceiro, a 50 segundos, foi o germânico Mauel

melhor paraciclista.

Fumic.

A ASC/Focus Team/Vila do Conde ganhou coletivamente.

Mário Costa ficou a uma volta do vencedor e Tiago

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FREEBIKE

pódio nos Elites e à Geral, afinal de contas venci

NOTÍCIAS COMPETIÇÃO DUPLA DE OURO A FAZER HISTÓRIA

RICARDO MARINHEIRO BATE O PRÓPRIO RECORDE Ricardo Marinheiro e Vanessa Fernandes vencem a

(Superbikes-Olympia) e Pedro Garcia (20Km Almeirim)

com a presença de muitas centenas de entusiastas das

Subida à Glória Jogos Santa Casa.

fizeram terceiro e quarto lugares respetivamente. Entre

duas rodas que aproveitaram a amena temperatura

Pelo terceiro ano consecutivo Ricardo Marinheiro ven-

as mulheres, num universo de apenas seis corajosas

lisboeta para assistir à mítica Subida à Glória. A prova

ceu a “Subida à Glória” e conseguiu, mais uma vez, a

em competição, o triunfo pertenceu, uma vez mais a

de ciclismo nascida em 1910, que consiste na dura es-

proeza de bater o próprio recorde. Este ano, o especia-

Vanessa Fernandes, vencedora no ano passado. Atrás

calada de bicicleta nos 265 metros que ligam a Baixa

lista do BTT a correr com as cores do Benfica cumpriu

da “bi-campeã” da Glória ficou Maria Martins (ACD

ao Bairro Alto, tem um declive médio superior a 17%.

os 265 metros da íngreme “Subida à Glória Jogos Santa

Milharado), seguida de Maria Fernandez (CC Spol

O Campeão Nacional de Estrada na categoria Sub-23,

Casa” em 35,59 segundos retirando um segundo à

Concello Porriño) e Clara Prazeres (C.S.R. Ota) que fe-

Nuno Bico, e o colega de equipa na Rádio Popular-

marca de 2014. Ricardo Marinheiro foi o mais rápido

chou o vitorioso quarteto feminino. Apesar da vitória,

-Boavista, Daniel Silva, foram dois dos corredores pro-

entre os 138 participantes que fizeram a prova de con-

Vanessa Fernandes do Clube Associação 20 Kms de

fissionais a aceitar o desafio da Glória! Juntaram-se a

trarrelógio e onde foram apurados os quatro melhores

Almeirim não conseguiu melhorar o tempo de 2014,

eles estrelas de outros tempos como o diretor da Volta a

Faria não só pedalou como alcançou o 41º melhor

tempos masculinos e femininos. Marinheiro ganhou

na primeira subida em contrarrelógio fez 1 minuto e 8

Portugal, Joaquim Gomes e o Presidente da Federação

tempo, cumprindo a distância em 1 minuto 03 segun-

igualmente as semifinais e a finalíssima discutida com

segundos, mais 7 que no ano passado. A animação ha-

Portuguesa de Ciclismo Delmino Pereira. Acabado de

dos. Todas as informações e classificações em www.

Iúri Leitão do Clube Ciclismo Bairrada. Rafael Godinho

bitual no coração alfacinha ganhou um colorido extra

chegar da Baja TT de Idanha-a-Nova, o motard Ruben

subidagloria.com

CAMPEONATO NACIONAL DE BMX

BRUNO ROSA E RODOLFO DIAS NO PÓDIO NA CATEGORIA MAIS EXIGENTE DA COMPETIÇÃO

HUGO MARTINS CAMPEÃO NACIONAL DE BMX RACE

POWERADE MTB NON STOP MADRID-LISBOA: PORTUGUÊS VENCE PROVA NA CATEGORIA SOLO A equipa espanhola MMR-POWERADE-Garmin,

Hugo Martins (Team BMX/Asas da Cidade) sagrou-se

composta por Ibon Zugasti, Julen Zubero, Vidal

campeão nacional de BMX Race, na prova disputada

Celis e Joseba Albizu Lizaso, venceu na geral, ao

na nova pista do Bairro da Boavista, Lisboa. Num pódio

percorrer os 770 quilómetros de prova em 30

totalmente composto por corredores da equipa de

horas, 9m e 43 segundos. A vitória foi discutida

Quarteira, Hugo Martins foi o melhor elite, seguido por

num inédito sprint final, na qual a MMR-POWERADE-Garmin superou a Sportbike-Extremadura

André Martins e Miguel Domingos. No setor feminino também se impôs uma corredora do Team BMX/Asas

Equipa MMR-POWERADE-Garmin volta a conquis-

por 2 segundos. A equipa revalidou o título con-

da Cidade, Carolina Martins. A prova masculina sénior

tar a classificação geral, ligando Madrid a Lisboa

quistado no ano passado, mantendo-se invicta

foi ganha por Hugo Ferreira (Escola BMX Forninho/

em 30 horas

desde a primeira edição da prova, em 2013.

Monte Maneta) e a de masters foi conquistada por

A III edição da corrida de BTT POWERADE MTB

A melhor equipa portuguesa foi a Município de

Bruno Berto, da mesma equipa. André Duarte (Clube

Non-Stop Madrid-Lisboa consagrou o português

Coruche 2, composta por Sérgio Silva, Patrício Re-

Bicross de Portimão) venceu o título de cadetes. O Team

Bruno Rosa, o primeiro ciclista a chegar a meta

bola, Rui Santos e Sérgio Rodrigues, que passou

BMX/Asas da Cidade é campeão nacional por equipas.

em Lisboa na categoria mais difícil e exigente da

a meta no Parque das Nações em Lisboa em 16.º

No sábado, logo após a inauguração da pista, disputou-

prova: a solo. O ciclista percorreu os 770 km que

lugar, com 37 horas, 12 minutos e 46 segundos. A

-se o Campeonato Nacional de Contrarrelógio em BMX.

separam as duas capitais ibéricas em 40 horas, 32

A segunda melhor equipa portuguesa em prova

lotão nacional já mencionados, o motociclista

Dário Piedade (Team BMX/Asas da Cidade) foi o melhor

minutos e 22 segundos, tornando-se assim o pri-

foi a Tri-Alarmes-RideMyBike-POWERADE, com-

espanhol Carlos Checa trocou os 500cc pela BTT e

elite, Sérgio Tarelho (Team BMX/Asas da Cidade) ven-

meiro ciclista português a vencer uma categoria

posta pelo ex-futebolista João Tomás, o ciclista

também ele percorreu os trilhos ibéricos. Cruzar

ceu em juniores, André Duarte impôs-se em cadetes,

da competição, considerada mais longa e dura do

profissional Rui Sousa, José Fonseca e Mário

a península ibérica de bicicleta todo-terreno por

Bruno Berto ganhou em masters, Carolina Martins

mundo. Bruno Rosa conseguiu ainda completar

Carvalho, que ligaram as capitais ibéricas em 38

mais de 770 quilómetros em trilhos, sem parar, de

bateu as restantes femininas e Gabriel Teixeira (Team

a sua prova com um tempo inferior ao vencedor

horas, 38 minutos e 6 segundos, alcançando o 22.º

dia e de noite, até a meta em Lisboa é um desafio

BMX/Asas da Cidade) foi o primeiro juvenil.

na edição de 2014, superando as dificuldades do

lugar da geral.

de grande exigência que faz da POWERADE Non-

percurso, que se revelou ainda mais exigente este

Nota ainda para a performance da ATv-Torres Ve-

-Stop Madrid Lisboa, a mais dura e longa prova

ano, com a redução dos troços em asfalto, mais

dras (25.º lugar), Bikes World Portugal (30.º lugar),

do mundo com estas características. A prova

troços com maior percentagem de inclinação e

Município de Coruche 3 (49.º lugar), Freebike (52.º

tem vindo a atrair cada vez mais desportistas,

terrenos em areia.

lugar) e Bike Angels (111.º lugar), equipa formada

com 700 ciclistas presentes nesta edição. O per-

O pódio da categoria “Solo” foi dominado pelo pelotão

por Nélson e Sérgio Rosado (Anjos), Alexandre

curso desenvolve-se desde Madrid, passando por

luso que, para além da vitória de Bruno Rosa, contou

Silva e Pedro Duque. A prova contou com várias

Castilla-León, Extremadura, Alentejo, Ribatejo e

ainda com Rodolfo Dias, que se classificou em 3.º lugar.

personalidades. Além dos participantes do pe-

finalmente Lisboa.

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FREEBIKE

NOTÍCIAS COMPETIÇÃO RUI COSTA, NONO NO CAMPEONATO DO MUNDO

RUI OLIVEIRA DUPLO VENCEDOR EM BARCELONA

Rui Costa foi o nono classificado na prova de fundo do Mundial de Estrada, em Richmond, Estados Unidos da América, conseguindo o segundo

O português Rui Oliveira venceu as provas de

melhor resultado de sempre de um português, só

scratch e corrida por pontos para elite do Troféu

batido, pela vitória do próprio Rui Costa, há dois

Cidade de Barcelona – Memorial Miquel Poblet,

anos.

prova internacional de pista de classe 1.

A prova de 261,4 quilómetros, que não se revelou

Ao serviço da Seleção Nacional/Liberty Segu-

tão dura quanto o esperado, foi ganha pelo eslo-

ros, Rui Oliveira foi o mais rápido em scratch,

vaco Peter Sagan, que atacou a cerca de 3 quiló-

relegando o espanhol David Muntaner para o

metros da meta, na segunda das três subidas do

segundo posto e o irlandês Mark Downey para

circuito, arriscou na descida seguinte e segurou a

o lugar mais baixo do pódio. João Matias, com-

vantagem alcançada na subida para a meta.

petindo pela W52-Quinta da Lixa, foi o quarto

Os corredores portugueses estiveram bastante

classificado e Ivo Oliveira, pela seleção, foi

ativos ao longo da prova. José Gonçalves e Rui

quinto.

Costa colocaram-se na frente de corrida, na pri-

Rui Oliveira também venceu a corrida por pon-

meira cisão no grupo principal, que não viria a dar

tos, diante de David Muntaner e de Ivo Oliveira,

frutos. Nelson Oliveira atacou várias vezes, en-

segundo e terceiro, respetivamente. João Ma-

durecendo o ritmo, a última das quais, de forma

tias foi quarto.

temerária, na entrada para a última volta.

mundiais de fundo na categoria de elite. Nelson

e o lituano Ramunas Navardauskas, terceiro.

Foram integralmente cumpridos os objetivos

Rui Costa, com a frieza que todos lhe reconhecem,

Oliveira foi 16.º. Os dois gastaram mais 3 segundos

José Gonçalves ficou envolvido numa queda, a 54

lusos para esta prova:

guardou-se para a fase final, discutindo as posi-

do que o vencedor, cortando a meta com o mesmo

quilómetros do final, e o tempo perdido já não

preparar o Campeonato da Europa de Elite e

ções de honra e conseguindo o segundo top 10

tempo dos outros corredores que subiram ao

permitiu qualquer recuperação, pelo que acabou

somar pontos, visando o apuramento para o

português na história de todos os campeonatos

pódio, o australiano Michael Matthews, segundo,

por abandonar.

Campeonato do Mundo.

NELSON OLIVEIRA 13.º NO MUNDIAL DE CONTRARRELÓGIO O português Nelson Oliveira foi o 13.º classificado

Nelson Oliveira começou mais lento, de acordo

no contrarrelógio de elite do Campeonato do

com a estratégia delineada à partida, tentando

Mundo de Estrada, disputado em Richmond, na

acelerar e recuperar posições com a passagem dos

Virginia, Estados Unidos da América.

quilómetros. No entanto, da metade da prova para

O bairradino gastou mais 1m52s do que o bielorrusso

diante não conseguiu progredir como planeado. O

Vasil Kiryienka, que venceu, com alguma surpresa,

corredor da Seleção Nacional/Liberty Seguros fez

completando os 53,5 quilómetros do exercício indi-

o 23.º tempo ao quilómetro 16, foi 11.º na crono-

vidual em 1h02m29s. O corredor da Sky foi acompa-

metragem do quilómetro 27, caindo para 13.º ao

nhado no pódio pelo italiano Adriano Malori, a 9s, e

quilómetro 40 e na chegada.

pelo francês Jerôme Coppel, a 26s.

DANIELA REIS CUMPRE OBJETIVO NA PROVA DE ELITE FEMININA Daniela Reis, 83.ª classificada, cumpriu o objetivo

estar a correr em França. Ainda assim, não é o ritmo

velocidade da vencedora -, o que permitiu que um

de terminar a prova de fundo para elite feminina no

suficiente para me bater de igual para igual com as

grupo de nove corredoras esperasse pela reta da

Campeonato do Mundo de Estrada, em Richmond,

melhores do mundo”, admite Daniela Reis.

meta para se lançar ao sprint pela camisola arco íris.

Virgínia, Estados Unidos da América.

A corredora portuguesa perdeu o contacto com o

Elizabeth Armitstead, que desfira um ataque na

Depois de há um ano, em Ponferrada, Espanha,

grupo principal na terceira das oitos voltas ao cir-

subida do último quilómetro, ainda guardou ener-

não ter conseguido concluir a corrida, a ciclista de

cuito estadunidense, chegando ao final com um

gia suficiente para ser a mais veloz na discussão ao

Sobral de Monte Agraço apresentou-se nos Estados

atraso de 10m11s relativamente à vencedora, a

sprint. A segunda classificada foi a holandesa Anna

Unidos com intenção de chegar ao fim. “O objetivo

britânica Elizabeth Armitstead.

van der Breggen e a terceira foi a estadunidense

era conseguir fazer melhor do que há um ano, tendo

Os 129,6 quilómetros foram percorridos com uma

Megan Guarnier.

em conta que me apresentei com mais ritmo, por

velocidade média moderada – 38,130 km/h foi a FREEBIKE

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Pinarello Dogma XC 9.9 – HT 29er

RIDER E TEXTO: RICARDO ANDRÉ FOTOS: OLÍMPIA FERNANDES

A assimetria em BTT

A PINARELLO Dogma XC cativa desde o primeiro olhar!

Primeiro pela marca, que nos transporta para as muitas conquistas no mundo do ciclismo, e depois pela diferença e exclusividade do seu design.

Desde o fabrico do carbono, aperto de espigão e passando pelas escoras superiores, esta bicicleta faz cumprir o sonho de qualquer adepto do ciclismo de montanha.

16

FREEBIKE

Teste no Terreno – Serra da Arrábida

a bicicleta no ar para ultrapassar

adversários à altura, ou seja, mais

coras traseiras o espigão de selim

obstáculos.

conforto mas sem nunca perder a

é apertado por quatro parafusos.

eficácia.

Com isto a Pinarello veio reduzir

“Em trilhos naturais e exigentes

A Geometria do primeiro triân­

em termos técnicos, não tive pro­

gulo Pina FIT XX9 apresenta um

X POWER é o termo que de­

em mais de metade as vibrações

blema de “abusar” com esta bici­

sloping bastante agressivo, tanto

signa o novo sistema de Aperto

das escoras beneficiando mais

cleta, surpreendendo-me com a sua

em subida como em trilhos mais

de Espigão de Selim, vindo das es­

uma vez o conforto.

agressividade de resposta em várias

irregulares beneficiando o rider. O

subidas ou descidas constantes.

ângulo da coluna de direcção ofe­

Na passagem por obstáculos,

rece uma estabilidade acrescida

nunca hesitei em passar pelos

nas mudanças de trajetória mais

maiores drops, rochas ou raízes.

rápidas.

A bicicleta oferece uma estabi­ lidade acima da média.

A Pinarello separou o triângulo dianteiro das Escoras Traseiras,

Em plano, com algumas irre­

apresentando o ONDA XC Asym­

gularidades de terreno, a bicicleta

metric Twin Arms. Um sistema que

surpreende mais uma vez pela po­

está separado tanto na vertical

sitiva, derivado das suas tecnoló­

como lateralmente do tubo cen­

gicas escoras traseiras, separadas

tral de selim, o que permite dissi­

do triângulo frontal.

par mais vibrações através de uma

Aprovada pela leveza e agili­

maior superfície de aperto, dando

dade, às vezes é intuitivo levantar

a este conjunto um conforto sem FREEBIKE

17

6.195,00€ Kg

10,200 KG XCM

1 2

1> Quadro - Carbon 60HM1K by: TORAYKA

3

Leve, rígido e assimétrico! Este quadro oferece características de design que proporcionam conforto e estabilidade sem nunca perder a capacidade de resposta para os demais 29er.

2> Transmissão FULL Shimano XT/XTR Atrás

A funcionar na perfeição com dois pratos nunca tive nenhum problema em mudar de mudanças, seja qual fosse o terreno ou velocidade. Super eficaz como a marca Japonesa já nos vem habituando.

5

4

6

3> Selim Selle Itália / Periféricos FSA O destaque vai para o guiador que com um ângulo correcto nos dá uma polivalência excelente ao nível de postura e conforto, a descer oferece uma posição mais agressiva e em subida e “fixo” o suficiente.

4> Suspensão Fox CTD Nada a apontar

negativo nesta topo de gama, afinada ao piloto que mesmo com pouco “kit de unhas” não se vai inibir num obstáculo mais difícil.

5> Rodas Fullcrum Red Power Que não

comprometem e quanto aos Pneus Vittoria Saguaro a revelarem se uma boa escolha para a maioria dos pisos.

7

8

6> Travões XT De uma precisão de travagem impar, fácil de afinações, leves e de um design atractivo.

7> Escoras Assimétricas Ao projectar este quadro com a tecnologia de escoras assimétricas, a Pinarello conseguiu aumentar substancialmente o conforto sem comprometer a eficiência.

8> Sistema Forkstopper Este sistema impossibilita que em caso de queda ou má utilização, a suspensão danifique o quadro também conseguindo um aumento da rigidez do quadro ao nível da coluna de direcção.

18

FREEBIKE

A NOSSA OPINIÃO:

Ficha Técnica

Quadro: Carbono 60HM1K (Torayka) Trata-se de uma bicicleta exclusiva e que apresenta importantes diferenças ao nível tecnológico.

Essas diferenças influem de forma evidente nas prestações conseguidas.

O quadro assimétrico permite uma rigidez fabulosa, a entrega de potencia é muito eficiente.

Sendo uma 29”apresenta um comportamento muito intuitivo mesmo em trilhos de muita técnica.

Suspensão: FOX Factory

Pinarello Dogma XC 9.9 HT 29er

32 Float Kashima 90mm Espigão de Selim: FSA Selim: Selle Itália SRT TT

Guiador: FSA Avanço: FSA

Travões: XT

Desviador Traseiro: Shimano XTR

!

Desviador Dianteiro: Shimano XT

Rodas: Fulcrum RED POWER 29” HP

A DESTACAR

Pneus: Vittoria Saguaro

O exuberante design, a Pinarello inovou a esse nível.

Pinarello España, www.pinarello.es

O quadro assimétrico e alguns pormenores técnicos fazem a diferença e marcam definitivamente esta bicicleta como exclusiva!

E numa bicicleta com tanta tec­

A destacar também o Sistema

rayka, marca Japonesa reconhe­

“clean” ao quadro. Mas a Pinare­

nologia a Pinarello não se esque­

de Travagem RAD System agora

cida a nível mundial no fabrico de

llo não se ficou por aqui e apre­

ceu dos problemas das suspensões

posicionado na escora inferior o

fibra de carbono de altas presta­

senta 2 montagens do desviador

ou guiadores baterem nos quadros

que oferece uma travagem mais

ções. Utilizada por exemplo, na

dianteiro, especificamente pro­

quando em queda ou curva, para

estável sem nunca comprometer

indústria Aero-espacial e Indús­

jectadas para Sram e Shimano,

isso a Pinarello desenvolveu o

a fiabilidade do quadro.

tria Médica. Valor do quadro

porquê? A Pinarello acredita que

3.480€.

só através dos melhores ângulos

FORKSTOPPER. Esta tecnologia não

A PINARELLO detém a exclusi­

só reforça o quadro como também

vidade do fabrico de quadros de

Passagem de Cabos interna,

elimina o problema referido.

bicicleta utilizando carbono To­

que lhe dá um aspecto mais

se consegue o melhor funciona­ mento.

FREEBIKE

19

MSC Blast 29er RR

TEXTO: PEDRO VENTURA FOTOS: PEDRO RAMOS SANTOS

One machine to do it all

Se há mérito nesta marca é no facto de ter uma vasta lista de componentes da própria marca com um excelente peso sem serem exageradamente caros E ao contrário das grandes marcas que mudam os modelos cada 12 meses e que têm catálogos que quase parecem listas telefónicas, as bicicletas da MSC são poucas e abrangem o segmento médio-alto.

20

FREEBIKE

Na Freebike nestes últimos

uma bicicleta com cáracter mais

meses estivemos a testar a MSC

de trail/enduro. A atenção aos de­

BLAST 29er Trail desde os trilhos do

talhes ao quadro e qualidade de

Monsanto e Sintra, acabando na

acabamento são muito bons, com

dura e exigente prova Powerade

passagem de cabos interna, com

Madrid-Lisboa.

entrada junto da testa de direcção,

Oferece para além das vanta­

o que além de dar um ar agressivo,

gens da roda 29, 120 mm de curso

dá um aspecto geral bastante

traseiro e 110-140 mm na frente,

“clean” sem cabos, aliada à trans­

quadro com tecnologia carbon

missão 1x11, eliminando um ma­

flex, em que a traseira é uma só

nípulo e um desviador dianteiro.

peça em carbono e a própria fle­

A maioria das bicicletas deste

xão do material faz parte do curso.

segmento vem montada com uma

Pode-se variar a sua geometria,

fox, mas a MSC traz uma Marzoc­

passando de uma bicicleta mais

chi MZ 44 Micro STA. Não é das

vocacionada para maratonas para

mais simples para um utilizador FREEBIKE

21

4.399,00€ Kg

12,020 KGS ALL MOUNT

1 2

3

1> Blast 29er carbono.

2> Sram XX1 11v Preciso como a Sram os sabe

fazer!

3> Pedaleiro SRAM X0 Apesar de ser em carbono, revelou-se bastante robusto. Um prato de 30 dentes basta para a maioria das situações.

4> Espigão telescópico KS Lev integra 125 mm de curso com passagem de cabos interna.

5> Manete travão e manípulo do espigão

5

4

6

Simplicidade dos controlos do lado esquerdo do guiador sem a manete de mudanças.

6> Quadro blast 29er com amortecedor Fox

Suspensão total eficaz com um dos melhores amortecedores do mercado.

7> Caixa direcção cónica e entrada dos cabos para passagem interna Rigidez e

redução de peso na direcção, aspecto clean com os cabos a passarem dentro do quadro.

8> Montagem de travão dentro das escoras

Mais potência de travagem e protegido.

7

22

8

FREEBIKE

9

9> Componentes MSC com excelente qualidade e apresentação. Agradável à vista pela qualidade geral.

A NOSSA OPINIÃO:

Ficha Técnica

Quadro: Blast 29er Carbono É uma excelente bicicleta para quem quer ou pode ter só uma e gosta de ter produtos que não sejam para as massas.

Sendo um segmento muito específico e uma marca pequena, conseguiram desenvolver um bom produto bastante eficaz em todas as situações em que a colocámos à prova, com tecnologias únicas, como a escora traseira numa só peça com um único ponto de rotação.

MSC Blast 29er RR

Suspensão: MZ 44 Micro Sta 29” T:140>110 TPR QR15 Black

Amortecedor: Fox Float RP23

Selim: San Marco

Travões: Avid Guide RS

!

Pedaleiro: Sram X0

A DESTACAR

Rodas: Msc Transformer 32R 29” Straight Spokes

Design impecável Atenção ao detalhe

Pneus: Maxxis Ardent Exo Kv 29 X 2.25 Tubeless Ready

Geometria muito versátil+ Transmissão 1x11V Sram XX1

www.mscbikes.com

Espigão de selim telescópico KS Lev integra 125 mm de curso

que ligue tanto às afinações, de

cacionada maioritariamente para

colocá-la no “ponto”, mas após

maratonas temos que substituir

os ensaios e afinações iniciais,

alguns componentes como o es­

percebe-se o porquê de vir num

pigão telescópico por um conven­

quadro tão polivalente.

cional e colocar uns pneus mais

Permite alterar o curso, afinar a

rolantes.

compressão e recuperação, assim

A configuração do selim não é

como a força de bloqueio (ma­

o ideal para usar-se com calções

nual).

O único controlo remoto que traz é o do espigão telescópico.

Estando bem equipada para trail, caso a queiramos mais vo­

largos, uma vez que o seu for­ mato prende-os em zonas mais técnicas, quando temos que nos colocar mais para trás e queremos voltar a ir para cima do selim.

FREEBIKE

23

MINI-TESTE

Bomba de AR de Pé CONOR-WRC Com um corpo de aço A Marca CONOR – WRC que

um pressão máxima de 160psi é

válvulas, onde o manómetro de

comemora este ano 25 anos de

ideal para todas as situações, com­

pressão fiável, ajuda aqueles que

existência para além de bicicletas

patível com válvulas SCHRADER e

não estão habituados a verificar a

comercializa também acessórios

PRESTA, tem uma base com dois

pressão dos pneus pelo tacto.

para ciclismo, como por exemplo

pés para uma maior estabilidade

esta bomba que tivemos oportu­

e que facilita a sua utilização.

nidade de testar.

Esta bomba pode ser encon­ trada nos agentes CONOR – WRC.

Uma bomba com um bom fun­

Com um manómetro de pon­

cionamento, que chega e sobra

PVP: 19,90€

teiros que indica a pressão, cons­

para as “encomendas” com uma

Web: www.conorbikes.com

truída com um corpo em aço e

excelente relação qualidade/preço

conorportugal@gmail.com

com muito boa ergonomia, com

e compatível com os dois tipos de

Mio Alpha 2 Monitorização sem sentir a cinta O controlo e conhecimento da

A capacidade do MIO Alpha

nossa frequência cardíaca durante

para se conectar a aplicações e

o treino é a maneira mais eficiente

dispositivos através do Bluetooth®

de se obter os melhores resulta­

Smart, abre a porta a imensas fer­

dos, o MIO Alpha 2 é um relógio

ramentas de treino pessoais e so­

desportivo com monitor de fre­

ciais, pois tem a possibilidade de

durante os treinos, regista o tempo

Usámos este aparelho em simul­

quência cardíaca, que não utiliza

se ligar a conhecidas aplicações

do exercicio, o número de kcal con­

tâneo com outros com cinta peitoral

cinta peitoral para leitura dos ba­

para smartphones destinadas à

sumidas a velocidade e a distância,

e informação dos batimentos car­

timentos cardíacos, por vezes des­

prática desportiva, como o MIO

toda esta informação do último

díacos era exactamente igual, o MIO

confortáveis e não muito práticas

Go, Strava, Wahoo, entre outras

treino fica guardada no próprio

Alpha 2 tem a grande vantagem de

O MIO Alpha 2, indica quando

relógio, que tem uma autonomia

ser prático de consultar, pois a qual­

Indicado para vários desportos

nos encontramos abaixo, acima ou

para 20 horas, carrega por USB e é

quer momento facilmente consulta­

ou actividades ao ar livre, corrida, ci­

precisamente na zona alvo de fre­

à prova de água até 30 metros.

mos a pulsação, o tempo decorrido

clismo, caminhada, alpinismo entre

quência cardíaca que estipulamos,

Ligado à aplicação MIO Go num

as calorias consumidas até ao mo­

outras, possui tecnologia de van­

tendo um alerta por Led que muda

smarthphone e depois de conec­

mento e em locais menos ilumina­

guarda ao nível da monitorização

de cor e pode ser acompanhado

tado por Bluetooth, permite registar

dos, basta dar dois toques no visor

de frequência cardíaca, que permite

por um sinal sonoro, monitoriza

todos os treinos, em que zonas de

ou simplesmente abanar o pulso e

a leitura contínua no pulso.

com precisão a ferquencia cardiaca

treino andámos e qual a zona mais

acende-se a retroiluminação.

em determinadas actividades.

24

FREEBIKE

frequente e no final analisar a evo­

O Alpha 2 pode também ser

lução do treino e compará-los com

usado no dia-a-dia como simples

os anteriores. Guarda também no

relógio de pulso ou para fazer me­

smartphone todas as informações

dições diárias mesmo quando não

que ficam registadas no relógio.

estamos a fazer desporto, uma vez

As zonas são programáveis por

que esteticamente é um simples

nós, consoante os nosso objectivos

relógio e não necessita da banda

e a idade e peso devem ser incluídas

peitoral.

tanto na aplicação como no relógio,

PVP: 179,90€

para aumentar a fiabilidade da análise.

Web: www.dmaker.pt

MINI-TESTE

TOPEAK Aero Wedge iGlow A BOLSA 2 em 1 A Aero Wedge iGlow, é uma bolsa de selim com Luz de pre­

termitente ou mantendo-se sem­ pre ligada.

Ideal para transportar uma câmara de ar suplente ou pequenos objecto e ferra­

sença incorporada, fabricada em

A autonomia das duas pilhas

1000 Denier Nylon e com tec­

(CR2032) que vêm incluídas, é de

mentas, com um sistema de fixa­

nologia Integral Brilho (iGlow),

50 horas no modo constante e de

ção simples e eficaz, e tem como

resistente à chuva e com uma ca­

100 horas no modo intermitente.

grande vantagem, a luz incorpo­

pacidade de 0,8 litros (15 x 5.5 x 15 cm) e 107 gramas de peso.

Tem incorporada dois Led´s vermelhos dentro de elementos de fibra óptica dos dois lados

A Topeak Aero Wedge IGlow usa

rada, muito visível sempre que

o sistema de fixação QuickClick™,

utilizada em alturas de pouca

compatível com espigões de diâ­

visibilidade.

metro entre: 25.4 e 31.8 mm.

A polivalente bolsa tem um

A AeroWedgeiGlow, é ideal para quem faz percursos cita­ dinos durante a noite.

do fecho da bolsa e por um Led

único compartimento, não ex­

vermelho de 0,5W no logótipo

tensível, que no caso de rodas 29,

da marca, que podem funcionar

fica completamente ocupado com

PVP: 46,99€

quando accionados de forma in­

uma câmara de ar suplente.

Web: www.I9play.pt

LUZ DE BICICLETA VIOO CLIP300 B’TWIN para a frente ou para trás Esta lanterna de pequenas

Com a possibilidade de emitir

dimensões (4X2cm) e extre­

luz Vermelha ou branca em modo

mamente leve, 15grs ou 20grs

intermitente ou contínuo, permite

incluindo a abraçadeira de bor­

que fiquemos visíveis a 110m, de

racha para fixação ao quadro da

fácil colocação no espigão de selim,

a função desejada, luz branca,

modo contínuo, 9h em modo in­

bicicleta, é um acessório extrema­

por exemplo, uma vez que inclui

branca intermitente, vermelha

termitente, começando a piscar

mente útil que nos pode acompa­

uma abraçadeira de borracha para

e vermelha intermitente, sendo

simultaneamente o led branco e

nhar nas nossas voltas habituais,

essa função, pode também ser colo­

que para a desligar basta manter

vermelho, sempre qua a bateria

principalmente nesta altura do

cada num bolso das calças, mochila

o botão pressionado alguns se­

esta a ficar fraca.

ano, em que por vezes o tempo

ou capacete, utilizando o clip que

gundos.

nos prega algumas partidas e

possui nas costas do aparelho.

somos apanhados em situações com reduzida visibilidade.

A V100 é um acessório que nos

Recarregável por cabo USB

pode sempre acompanhar nas

Com um único botão, dando

(incluído) demora apenas 2H tem

nossa aventuras sem se dar por

apenas um toque consegue­‑se

para uma autonomia de 4h30 em

ele e que pode ser útil quando perdemos a noção do tempo de regresso, tanto de bicicleta como a pé. É de fácil montagem e des­ montagem, garantia de 2 anos e pode ser adquirida nas lojas De­ cathlon.

PVP: 9,95€ Web: www.decathlon.pt FREEBIKE

25

REPORTAGEM

unibike 2015 Portugueses pelo mundo Em apenas duas edições, a principal feira do

marcas de bicicletas e acessórios e uma ocupa­

em número de visitantes e no grande número

ciclismo em Espanha, a UNIBIKE, confirmou a

ção de 28.000 metros quadrados. Esta é a prin­

de eventos das várias vertentes do ciclismo as­

sua tendência de crescimento, com uma grande

cipal concorrente do nosso Festival Bike, com a

sociadas ao certame.

adesão dos profissionais da industria, cuja parti­

vantagem de mostrar as novidades mais cedo

Em Madrid encontrámos várias empresas na­

cipação aumentou em 55% em relação à última

na Península ibérica, e considerando que muitas

cionais a mostrarem as suas marcas, que mostra

edição.

marcas já são trabalhadas a partir de Espanha,

que estas estão atentas ao mercado e sabem tra­ balhar também fora de Portugal.

A UNIBIKE 2015, organizada pela IFEMA e

este facto deve requerer alguma atenção aos

AMBE, foi realizada de 18 a 20 de setembro com

responsáveis pela organização do nosso Festival

a participação de 231 expositores e mais de 500

Bike, que por enquanto se encontra na frente,

A Gold Nutrition esteve presente expondo a sua gama de suplementos.

A Cofides mostrou a sua gama de equipamentos

A Raíz da Aventura com a sua nova gama de

personalizáveis sendo os equipamento-miniatura

rodas New Race esteve também em destaque na

um ponto de atracção.

feira.

A Bicimax, responsável pela comercialização e

A Fullwear com a sua gama de personalizáveis

No stand da NDTuned Nuno “Moca” especia-

assistência da marca Fox para a Península Ibérica

tinha em destaque o equipamento da equipa profis-

lista em suspensões apresentava os seus produtos.

também esteve presente.

sional de ciclismo Efapel.

A Cycles-Eleven apresentou a sua nova colecção com bicicletas para todos os gostos.

Aguesport esteve presente com a sua gama de acessórios Ozone.

Hast, responsável pela comercialização de várias marcas de suportes de bicicletas para automóveis para a Península Ibérica apresentou as suas novidades.

26

FREEBIKE

REPORTAGEM

OUTUBRO 2015 18

10º Passeio BTT “Itinerários da Memória” A dos Cunhados - Torres Vedras Organização: Pró-Memória – Associação Cultural e Etnológica de A dos Cunhados Contactos: itinerariosdamemoria.weebly.com itinerarios.memoria@gmail.com Distâncias: 35 e 60 Kms 6º Passeio BTT Rota dos Moinhos Matas do Louriçal - Pombal Organização: CCDR de Matas e Cipreste Contactos: www.ccdrmatasecipreste.com/BTT/5opasseio-btt-rota-dos-moinhos.html desporto@ccdrmatasecipreste.com Distâncias: 20 e 40 Kms 1ª Rota das Vinhas Tamengos - Anadia Organização: Tamengos a Mexer, Centro de Bem-Estar Social de Tamengos Contactos: rotavinhas.wix.com/primeiraedicao rota.vinhas@gmail.com Distâncias: 30 e 60 Kms 1º Raid BTT da Trofa Trofa Organização: Bike Team Trofa, Lobos do Monte BTT, União Ciclismo da Trofa, Cicloturismo da Trofa e Blog Sou Trofense Contactos: www.raidbttdatrofa.pt raidbtttrofa@gmail.com VII Maratona BTT Terras do Côa Sabugal Organização: Clube Terras do Côa Contactos: terrasdocoa.wix.com/sabugal terrasdocoa@gmail.com Distâncias: 45 e 70 Kms

25

9º Raid Btt Vermoil - Pombal Organização: Bttralhos Contactos: www.bttralhos.blogspot.com bttralhos@gmail.com Distâncias: 25 e 50 Kms

Meia - Maratona a Pares e Passeio Guiado Terena - Évora Organização: Clube de Praticantes BTTeam Lucefécit Contactos: btteamlucefecit.blogspot.pt fabiopais250@hotmail.com Distâncias: 20 e 45 Kms 4º Passeio BTT ArcoBike Arco de Baúlhe - Cabeceiras de Basto Organização: ArcoBike Clube Contactos: www.arcobike.pt arcobike@gmail.com 8º Passeio de BTT - Rota da Castanha e do Castanheiro Sernancelhe -Viseu Organização: Município de Sernancelhe Contactos: www.cm-sernancelhe.pt desporto@cm-sernancelhe.pt Distâncias: 25 e 50 Kms 10º passeio btt ADCR Mosteiro de Fráguas Mosteiro de Fráguas - Tondela Organização: Mosteiro de Fráguas Contactos: Xpasseiobtt-adcrmf.blogspot.com passeiobtt.adcrmf@gmail.com Distância: 40 Kms

NOVEMBRO 2015 01

Rota das Adegas 2015 Torres Vedras Organização: CMTV e Saloios BTT Contactos: www.rotadasadegas.pt.vu rotadasadegasbtt@gmail.com Distância: 40 Kms 1º Passeio de Cicloturismo Setúbal Organização: GOPERSPORTS Contactos: www.gopersports.pt info@gopersports.pt Distância: 60 Kms I Troféu BTT Inter-Freguesias Ases do Pedal Portalegre Organização: Ases do Pedal Contactos: www.asespedal.net asespedal@asespedal.net

07

Na Rota da Perdiz 2015 Martim Longo - Alcoutim Organização: Associação Inter-Vivos Contacto: www.inter-vivos.pt Distâncias: 20 e 45 Kms

08

XI Maratona de BTT Nos Trilhos do Ceireiro Beselga - Viseu Organização: Associação Beselguense Contactos: www.associacaobeselguense.pt geral@associacaobeselguense.pt Distâncias: 20, 46 e 63 kms 16º Passeio “Chaparros 2015” Santiago do Cacém Organização: Os Chaparros BTT Team Associação Contacto: www.oschaparros.com Distâncias: 40 e 70 Kms XCR Cidade de Fátima 2015 Fátima Organização: Fátima BTT Club Contacto: fatimabttclub.wix.com/fatimabttclub

15

5ª Meia Maratona Vilela BTT Vilela - Oliveira do Hospital Organização: Comissão de Melhoramentos de Vilela Contactos: cmvilela.webnode.pt cmv30@hotmail.com Distâncias: 30 e 45 Kms

22

Ao Tom d’Ella BTT 2015 Tondela - Viseu Organização: Associação Desportiva Radical de Tondela Contactos: www.adrt.pt radical.tondela@sapo.pt Distâncias: 30 e 50 Kms

março 2016 04

FOTO: OLÍMPIA FERNANDES

04.03.2016 - 06.03.2016 Algarve Bike Challenge 2016 Tavira Organização: Associação Clube BTT Conceição Faro Contactos: algarvebikechallenge.com/pt

A publicação de provas e passeios neste espaço ou no nosso site é gratuito.

Mande-nos um mail com todas as informações para: revista@Freebike.pt ou vá ao nosso site em www.Freebike.pt

28

FREEBIKE

REPORTAGEM

Campeonato Nacional de Downhill Vasco Bica impõe-se em Porto de Mós Decorreu pelo 24º ano consecutivo uma prova de downhill em Porto de Mós, com or­ ganização do Clube Desportivo Ribeirense tendo o apoio do Município de Porto de Mós.

Desta vez foi organizado o Campeonato Na­ cional de Downhill a 18 e 19 de julho, tendo sido um enorme sucesso, com bastante ade­ rência por parte dos atletas desta modali­ dade, mas também por parte dos visitantes, que foram muitos os que ali andaram no domingo.

Vasco Bica (MS Mad/Team Racing Portugal) conquistou hoje o título de campeão nacional de downhill (DHI) na categoria de elite, triun­ fando com grande superioridade, na prova disputada na pista da Bezerra/Figueiredo em Porto de Mós.

O domínio de Vasco Bica começou na manga de qualificação, onde bateu toda a concor­ rência, com um registo de 3’10”496. Emanuel Pombo (Liberty Seguros/CicloMadeira) foi o segundo classificado, a 3,094 segundos, e João Góis (Penacova DH/UD Lorvanense) fe­ chou o pódio, a 8,460.

Filipa Peres (Penacova DH/UD Lorvanense) foi a melhor elite feminina, seguida por Marga­

Padilha (Penacova DH/UD Lorvanense) ga­

Relativo às equipas vencedoras, o Centro Óp­

rida Bandeira (LCM Team Bandeira) e por Ana

nhou em masters 30, Miguel Santos (MCF/

tico de Fafe ficou em 3º lugar, tendo ficado

Costa (Mel de Cana/Ribeiro Seco).

XDream/Município de São Brás) festejou em

em 2º lugar a equipa MS Mad/Team Racing

Luís Costa (RG/Centro Óptico de Fafe) impôs­

masters 40 e José Salgueiro (MCF/XDream/

Portugal, sendo o vencedor a equipa de Pe­

-se em juniores, Tiago Ladeira (Casa do Povo

Município de São Brás) foi o mais rápido em

nacova DH/UD Lorvanense.

de Abrunheira) triunfou em cadetes, Hélder

masters 50.

FREEBIKE

29

REPORTAGEM

Powerade Madrid Lisboa 2015 TEXTO: NUNO CALHA, RUI SISMEIRO, DANIEL GAMADO, PEDRO VENTURA FOTOS: LUIS LOPES

by Freebike Team A nossa aventura começou 24h antes da

engenho estávamos prontos para partir rumo

partida da prova apelidada como a maior aven­

a Madrid. Durante a viagem de 6h ficamos a

tura que se pode imaginar em BTT. O desafio

conhecer os cantos à autocaravana e organi­

parecia simples: 4 atletas, 4 bicicletas, uma au­

zamos tudo para estarmos preparados para a

tocaravana e a distância de 770km para serem

prova. Chegamos justo antes do encerramento

percorridos no mais curto tempo possível sem

do secretariado do evento para recolhermos os

paragens, sem interrupções ou descanso. Os

dorsais com o número 746 e o transmissor de

atletas e amigos de outras provas, como por

sinal GPS que iria permitir seguir a prova on­

exemplo do Titan Desert, voltaram-se a juntar

-line e passo-a-passo. Tirada a foto da praxe da

em Lisboa para partir rumo a Madrid. Os bi­

equipa completa com os dorsais fomos dor­

kers que constituíam a Equipa Freebike: Daniel

mir e descansar para três dias muito longos e

Gamado, Rui Sismeiro, Pedro Ventura e Nuno

apressados.

Calha. Nenhum de nós é profissional ou vive do ciclismo. Mas uma coisa nos une: A paixão pela

Partida: Estádio de Futebol com a bancada

auto-superação e o facto de nunca recusarmos

central cheia de ciclistas, acompanhantes, mo­

um bom desafio à nossa resistência.

toristas de caravanas, aguadeiros, mecânicos,

A primeira dificuldade foi conseguir colocar

etc. Estávamos atletas de várias nacionalidades,

todos os nossos pertences de um modo or­

embora os mais representados fossem os espa­

ganizado e ordeiro na que seria a nossa casa

nhóis e os portugueses (cerca de 60). Todos nós

nas seguintes 72h. Após alguma imaginação e

com um nervoso miudinho no estômago. Mui­

30

FREEBIKE

BTT

REPORTAGEM

tos porque sabíamos o que nos esperava, pois

Saída aguardada com muita ansiedade e

Iniciei a minha participação na prova nesta

já eramos repetentes, outros porque temiam o

com a esperança de alcançar um lugar de desta­

segunda etapa, parti com um ritmo certo e ra­

calor, o cansaço, as etapas em autossuficiência

que na classificação. Depois do habitual briefing

pidamente fui apanhando vários adversários, o

com quase 100km. Razões não faltavam para

de bem-vinda aos atletas participantes na 3ª

início era com umas subidas em singles, com

recear as horas seguintes, mas todos quería­

Edição do Madrid-Lisboa Non Stop, alertas para

algumas pedras soltas o que fez que alguns

mos que o briefing terminasse e que dessem

o desenrolar da prova e as respetivas apresen­

atletas desmontassem. De seguida entramos

o tiro de partida.

tações aos patrocinadores foi tempo das respe­

em pistas mais largas e fui no meu ritmo até

Bikes afinadas e a luzir, preparadas pelos

tivas entrevistas para as várias rádios, jornais e

por volta do 40km quando de repente fiquei

mecânicos ou pelos próprios atletas, para que

estações de televisão que acompanhavam com

sem track no GPS, ou melhor só tinha uma linha

nada se avarie ou falhe durante os 770km se­

particular interesse o início desta prova. 12:00h

reta por cima da água de uma barragem!!!!! Ro­

guintes. Existem várias categorias nesta prova,

locais no Polidesportivo de Navalcarbón situado

lava na companhia de um atleta Português da

mas as principais dividem-se entre as equipas

em Las Rozas – Madrid, localidade com 90.000

equipa ATV , tenho acontecido o mesmo ao

com 2, 3 ou 4 ou pessoas que por alguma razão

habitantes. “Tiro” de partida e arranco dentro do

GPS dele, por nossa sorte fomos “apanhados”

decidem realizar esta proeza a solo. A estes

complexo desportivo para os primeiros metros

por um atleta Espanhol e seguimos rebocados

atletas faço uma vénia e saúdo-os, pois eles

dos 770km que nos separavam de Lisboa.

na roda dele até faltarem 10 km para o final,

sim, elevam o esforço a outro nível e apagam

Os primeiros km’s em asfalto com um

quando um atleta da Bikes World português

qualquer dúvida que o Ser Humano é capaz de

ritmo diabólico que com algum custo conse­

nos apanhou e ele tinha track , tendo nós os

coisas fantásticas quando quer.

guia acompanhar, rolava-se nesta fase cerca

três ido juntos até final.

Na nossa Equipa de 4 elementos, teríamos

de 30/35km/h (mas está tudo louco? pensei

dois de nós a realizar 2 etapas e os outros 2 a fazer

eu ainda com mais de 700km por percorrer),

3 etapas. Este era o plano se tudo corresse bem.

aguentando essa tirada, os km’s seguintes foram passados a rolar por vales e pequenos desníveis de dificuldade reduzida, a partir do km 40 começamos a subir e a justificar o acu­ mulado anunciado no início da etapa, em 10 km subimos até aos 1000m de altitude e con­ tinuou até ao final como de uma escada se tratasse. Passadas menos de 3 horas lá cheguei (num estado de arrastamento total) a Robledo de Chavela para passar o testemunho ao meu colega e amigo de equipa.

Etapa 3: BURGOHONDO a NAVALPERAL DE TORMES Rider: Nuno Calha. 65km com 2000m D+.

Etapa 1: LAS ROZAS DE MADRID a RO-

Etapa 2: ROBLEDO DE CHAVELA a BUR-

Início fantástico de etapa no centro da al­

BLEDO DE CHAVELA Rider: Daniel Gamado.

GOHONDO Rider: Rui Sismeiro. 80km com

deia, no que parecia ser uma praça preparada

1500m D+.

para as lides taurinas. O público sentado nas

Foto:Eduardo Campos

201509_AF_Freebike.pdf 1 28/09/2015 14:15:06 69km com 1300D+.

PEDALE EM SEGURANÇA, SEMPRE EM BOA COMPANHIA INDIVIDUAL INSCRIÇÃO “FAMÍLIA” “CORPORATE”

1

2

3

INCLUI INCLUI SEGURO SEGURO DESPORTIVO DESPORTIVO 2015 2015 •• ACIDENTES ACIDENTES PESSOAIS PESSOAIS •• RESPONSABILIDADE RESPONSABILIDADE CIVIL CIVIL •• ESTRADA ESTRADA •• BTT BTT •• CIDADE CIDADE

1 A apólice AP da inscrição “CPT - Individual” está isenta de franquia 2 Preço por membro (dois adultos e um jovem até 15 anos, inclusive); acrescem 15€ por cada jovem adicional. Esta apólice AP tem uma franquia de 60€ 3 Preço por membro (mínimo de quatro que integrem o grupo-equipa da respetiva Empresa ou Instituição); acrescem 25€ por cada membro adicional. Esta apólice AP tem uma franquia de 60€

UVP - Federação Portuguesa de Ciclismo Rua de Campolide, 237, 1070-030 Lisboa • Portugal Tel. (+351) 213 802 140 • Tm. (+351) 961 935 986 geral@fpciclismo.pt • fpciclismo.pt FedPortCiclismo

FREEBIKE

31

REPORTAGEM bancadas a incentivar quem chegava e partia.

Nestes momentos de espera aproveitei para conhecer as outras equipas que também es­ peravam. As típicas conversas sobre treinos, expectativas, receios e de como é a prática desportiva do ciclismo no local onde vivem.

Impressionante como em tão pouco tempo nos ficamos a conhecer tanto e como temos tanto em comum.

A etapa tinha mais ou menos 2000m de acu­ mulado. Iniciei quase a anoitecer e tive opor­ tunidade de disfrutar o pôr-do-sol no meio de vales e montanhas maravilhosos. Fez-me recordar o porquê de ter começado a praticar BTT quando tinha 14 anos. Começamos com trilhos de terreno solto e com subidas e desci­ das técnicas, até entrarmos em alcatrão e fazer­ mos 10km a subir a bom ritmo numa estrada de excelente pavimento. Já pela noite dentro entramos de novo em terrenos de pedra e areia para nos levar a Navalperal de Tormes. Uma al­ deia espetacular de granito e ruas apertadas e labirínticas onde éramos aguardados por umas sandes de lombo a la plancha, que souberam pela vida!

Etapa 4: NAVALPERAL DE TORMES a NAVACONCEJO Rider: Pedro Ventura. 82km com 400m D+.

lado e de noite pode tornar-se perigoso para

disse que as noites são para as corujas mas

Primeira etapa inteiramente noturna, no

qualquer participante. Se a rolar e a subir o

neste caso calhou-me a mim ser uma delas, iní­

interior de Espanha entre Madrid e Lisboa. Os

meu ritmo era mais lento que a maioria dos

cio em Navaconcejo Município de Cáceres com

quilómetros iniciais foram feitos em alcatrão e

participantes, na descida conseguia ir “buscá­

cerca de 2000 habitantes e que separa Castilla

bastante rolantes.

-los” até aparecer novamente uma reta ou su­

e León da Extremadura Espanhola.

A opção de ter levado uma bicicleta de trail

bida! E que descida! Foram vários quilómetros

Comecei sozinho a etapa num total manto

com transmissão 1x11 cedo deu a entender

a descer, entre pedras, hortas, povoações com

escuro da serra que se avizinhava, não era o ce­

que não foi a melhor escolha. A relação não deu

público nas janelas e na rua a incentivar-nos à

nário que pretendia mas era o possível, imprimi

sequer para acompanhar em estrada os partici­

uma da manhã. Chegado à estação de hidrata­

um ritmo certo e constante apesar da limitação

pantes que saíram ao mesmo tempo que eu e

ção, primeiro dever cumprido. Altura de resta­

de ter que seguir o track, focar-me no que a luz

para o fazer teria que imprimir muita rotação,

belecer energias, e de descansar um pouco na

iluminava sempre com atenção a algum bu­

o que tendo em conta a endurance da prova,

autocaravana.

raco, raiz ou pedras que só são visíveis a escas­ sos metros de distância.

estava fora de questão.

Etapa com pouco de acumulado e bastante descida. Tem a descida mais técnica de toda a prova, o que com o início do cansaço acumu­ 32

FREEBIKE

Etapa 5: NAVACONCEJO a CAÑAVERAL Rider: Daniel Gamado. 85km com 1300 D+.

Comecei esta etapa às 1:10 am, sempre

Encontrei um colega Espanhol e lá fizemos um acordo de revezar-nos na navegação... ufff pensei eu, já tenho companhia e ajuda para

BTT algum problema que possa ocorrer durante a

encontrasse atletas mais atrasados e que lhe fi­

etapa, pensei mal, o “artista” imprimiu um ritmo

zessem o favor de o “rebocar” até à meta.

tal que só mesmo alguém com 23 anitos como

Chegada a Cañaveral às 5:00 am e terminar

era o caso dele podia acompanhar... lá se foi. De­

assim a minha participação ciclística na prova.

REPORTAGEM

pois de singles track’s que até a pé eram com­ plicados de fazer, saltar vedações com arames farpados (as minhas pernas ainda têm algumas das medalhas conseguidas por este motivo), sal­ tar muros de pedras, perder-me num pântano, e por fim estar cara a cara com um boi... ironia do destino, encontro o “Juan” o meu amigo que me

sar se alguma se enerva e vem para cima de nós,

deixou para trás, sem luzes, a bateria dele tinha

mas felizmente não, correu tudo bem até final

acabado, bem, imprimi um ritmo tal que a esta

inclusive o track que desta vez não desapareceu.

hora ainda deve estar à minha procura na serra com os bois à solta, que Deus tenha querido que

Etapa 6: CAÑAVERAL a ALCÁNTARA Rider: Rui Sismeiro. 75km com 1180 D+.

Etapa 7: ALCÁNTARA a CEDILLO Rider: Nuno Calha. 87km.

Arranquei para esta etapa de noite mais pre­

Após tentar dormir um pouco na caravana

cisamente às 5 da manhã e fiz os primeiros 5km

antes de voltar à bicicleta, voltei a verificar se

sozinho quando reparei que vinham uns atletas

estava tudo ok com a bicicleta. O típico check­

atrás de mim, decidi abrandar e ir com eles. E assim

-up, ao velho estilo de piloto de aviação, onde

fizemos, os quatro a puxar à vez num bom ritmo.

verificamos se está tudo ok para a descolagem.

Esta etapa era praticamente toda em estra­

Descolagem que aconteceu com o nascer do sol

dão e estrada de alcatrão, a dificuldade maior foi

e novamente pelo meio da aldeia de Alcántara

o termos passado bem perto de várias vacas que

com ruas fantásticas entre e por fora das mura­

nos olhavam de uma forma que cheguei a pen­

lhas. Circundámos as muralhas, umas vezes a

FREEBIKE

33

REPORTAGEM rolar e outras a subir ou descer escadas com a

fazer, pois passava junto da zona onde aprendi

bike à mão. Tendo ainda como vista umas das

a andar de bicicleta sem rodas, onde comecei a

muitas barragens que travam o curso do Rio Tejo

andar de bicicleta a sério e onde a minha famí­

que até ao fim não mais nos iria abandonar. Os

lia tem origens.

km’s seguintes foram através de herdades com

Aproveitei a “boleia” de três participantes

muitas cercas que tínhamos que abrir e encer­

nos quilómetros finais e deu para aumentar um

rar. Uma etapa dura não pelos km’s ou pelo acu­

pouco ritmo e ficou a parecer que era mais fácil

mulado mas porque não nos deixava descansar

do que parece. Passou por mim o segundo classi­

em nenhum momento. Um constante subir e

ficado a solo (os verdadeiros heróis desta prova)

descer a 15/20% de inclinação que me levaram

já quase a chegar a Ponte Sor e aprendi o porquê

a furar e a ter que colocar o spray de reparação

de se colocar Halibut após andarmos de bicicleta!

para poder prosseguir. Não sei se foi a emoção de chegar quase a Portugal ou se foi do calor de 35 graus mas foi das etapas mais difíceis que

Etapa 9: PONTE DE SOR a CORUCHE Rider: Rui Sismeiro. 90 km com 800 D+.

Meia-noite de sábado para domingo. Só me

tive em BTT. Mas o que não nos mata, torna-nos

Esta foi a minha 3 etapa e ultima que fiz

lembrava que era uma ótima hora para ir para

mais fortes. Para voltar a mim, estavam os incan­

nesta prova, parti de dia tendo chegado a Co­

a discoteca ou um bar estar com os amigos de

sáveis companheiros da equipa e os voluntários

ruche à meia-noite. Foi uma etapa sem proble­

outras farras, mas para este fim-de-semana a

dos postos de abastecimentos prontos para nos

mas, inclusive o track voltou a portar-se bem.

festa era outra! Restavam-me fazer os últimos 108 km até ao tão aguardado parque das na­

refrescar ajudar a recuperar. Já só faltava uma

Etapa foi muito rolante, passando por mo­

etapa de 108km e já estava cansado. Só pensava

mentos de monotonia e questionando-me

em como é que iria recuperar.

porque não inventaram o cruise-control para

O rio Tejo acompanhou-me sempre de perto

as bikes, tendo encontrado alguns km com

e com uma noite de Lua cheia, houve alturas

areia, fazendo lembrar-me de algumas etapas

que cheguei a circular de luzes apagadas pelos

Etapa 8: CEDILLO a PONTE DE SOR Rider: Pedro Ventura. 93km com 1550D+.

ções em Lisboa.

do Titan Desert. Dei tudo o que tinha para ten­

estradões de terra batida da lezíria ribatejana.

O meu colega de equipa Nuno Calha che­

tar encurtar a distância para os nossos diretos

Chegando à zona do Rio Sorraia/Benavente co­

gou mais cedo que o esperado, e estava ainda a

concorrentes, sabendo que só com um azar

mecei a apanhar terreno arenoso e bancos de

preparar-me para sair quando chegou.

(mecânico ou físico) por parte dos líderes da

areia que exigiam concentração e técnica para

classificação do nosso escalão nos permitia

serem ultrapassados sem colocar o pé no chão.

chegar ao 1º lugar.

Em certa altura o track de GPS indicava-me que

Azáfama para sair, colocar o localizador de GPS na mochila e dar início à etapa que ligava Cedillo, junto à fronteira com Portugal, até

Chegada a Coruche na emblemática praça de

tinha que seguir para a direita, mas apenas via

Ponte Sor, cidade do distrito de Portalegre no

touros em que estavam à minha espera a minha

eucaliptos e mato fechado com ervas altas. Não

centro de Portugal.

equipa para mudar o transponder e poder fi­

era visível nenhum sinal de ter passado uma

Começava com um trilho junto à barragem,

nalmente tomar um banho de água quente

bike por aquele local. Com alguma fé e sorte lá

bastante diferente dos estradões que fizeram

(excelentes condições), o meu contributo para

fui seguindo a linha que me aparecia no ecrã.

parte de toda a etapa. Calor, cansaço e a du­

a classificação da minha equipa tinha acabado.

Só faltava a catana para desbravar o mato. Mas lá cheguei a caminho asfaltado e foi sempre a

reza da etapa, obrigou a que a gestão do es­ forço teve que ser feita desde o início. Barras, gel, hidratação planificada para toda a etapa

Etapa 10: CORUCHE a LISBOA Rider: Nuno Calha. 110km.

rolar a bom ritmo até Lisboa. A visão da ponte Vasco da Gama a “aproximar-se” foi maravilhosa,

com as recomendações do Daniel Gamado,

Nem 12h tinham passado desde a última

mas teimava em aproximar-se lentamente. Ali­

foi uma etapa que deu-me bastante prazer de

etapa e já estava de volta em cima da bicicleta.

mentado a géis com cafeína para acelerar o or­ ganismo lá nasceu o ânimo para fazer mais um sprint até à meta onde tinha os meus colegas à espera para cruzarmos o arco da meta juntos. E assim se terminou mais uma aventura!

34

FREEBIKE

BTT

REPORTAGEM

Após 41h da nossa saída de Las Rosas em Madrid os 4 amigos passaram por muito e fi­ caram com muitas mais histórias para contar para além das que aqui estão descritas. Mas o melhor é mesmo inscreverem-se na edição de 2016 e criarem as vossas próprias histórias.

Zonas de abastecimento e zonas de transição: Os 770km estavam divididos em 10 etapas.

As divisões de etapas serviam para abasteci­ mentos de quem partia e de quem saía e para descansar no caso dos atletas que iam a Solo.

O banquete que estava disponível era igual em todas as etapas e consistia em croissants de chocolate, sandes de salpicão, waffles, bo­ lachas, fruta variada. Em termos de bebidas existia, água, coca-cola e obviamente Powe­ rade, não fosse este o patrocinador principal da prova.

Durante a noite, existia um líquido quente

das caravanas proporcionou aos atletas que

ao nosso fotógrafo Freebike Luís Lopes por ter

para bebermos que não sabiam explicar bem o

depois de mais de 770km a pedalar tínhamos

tido a oportunidade de estar no “coração” da

que era, mas que lhe davam o nome de “Caldo”.

ainda que nos deslocarmos cerca de 4/5km

ação ao acompanhar em direto a cabeceira da

O Daniel Gamado ficou fã deste “caldo” que pa­

para tomar um duche quente (numas instala­

prova.

recia ser canja sem conduto! Foi o recuperador

ções cedidas por um ginásio desportivo), sem

que lhe permitiu repor energias da etapa no­

uma casa de banho disponível no parque foi

turna que tinha terminado.

frequente assistir a uma autentica “rega de

Estas zonas de transição era muito agradá­ veis, pois era onde o nervoso miudinho crescia,

canteiro” para aliviar as pobres das nossas be­ xigas.

na espectativa de ver o colega de equipa che­

A organização está de parabéns pelo “dese­

gar e partirmos para a nossa etapa. Algumas

nho” e conceito desta prova, bem como todo

vezes a espera era longa e o nervoso miudinho

o staff pela disponibilidade e simpatia sempre

desaparecia e a vontade de partir também. Mas

presente ao longo das etapas. Uma chamada

nada que não se esquecesse no momento em

de atenção para o sistema de localização (trans­

que começavam a gritar o número de 476. A

ponder) que permite seguir todos os passos do

troca do transponder de controlo de localiza­

atleta, em qualquer momento, caso o atleta

ção era trocado ao mais puro estilo de troca

se desvie do trilho previsto ou esteja mais de

de pneus da Fórmula 1. Tudo de modo a não

5mnts imobilizado a central de operações re­

perder segundos valiosos que poderiam fazer

cebe um alerta SOS, oferecendo assim uma se­

a diferença ao longo da 40h de prova. Enfim,

gurança a todos os participantes bem como à

momentos de adrenalina.

respetiva organização.

Apenas a zona de receção dos atletas na úl­ tima etapa, não foi tão agradável. Pois para a nossa equipa que chegou por volta das 4h e 10 minutos da madrugada, a organização tinha­ -se esquecido de ter disponível alguma comida para essas horas. Pelo que tivemos que ir até ao parque das caravanas para conseguir recupe­ rar energias e aquecer o corpo. Acreditem que estava frio às 4h da manhã junto ao Rio Tejo, embora durante o dia tivéssemos tido quase 35 graus centígrados.

Um agradecimento ao Filipe Gamado por

Outro aspeto que destacamos pela nega­

ter prestado um serviço de apoio logístico e ter

tiva foram as “pobres” condições que o parque

efetuado a foto/reportagem de parte da prova, FREEBIKE

35

REPORTAGEM

A Freebike nesta edição, contou também com uma equipa, que apesar de não ser constituída por colaboradores da revista, quis participar neste evento e se propuseram a pedalar estes 770Km por uma causa solidária, dar o seu apoio à APPACDM de Albergaria­‑a­‑Velha.

Fica aqui o seu relato do evento e o nosso agradecimento aos seus elementos, pela excelente participação e a contribuição para esta causa que tanto nos honrou.

Sérgio Pereira, 44 anos Pela sua dureza e importância, pelo renome

Equipa FREEBIKE/APPACDM pedala em

poder repetir pois apesar de tudo fica na nossa

que ganha de ano para ano, participar e fazer

memória paisagens, sons e cheiros inesquecí­

parte da prova e da sua envolvência é uma

veis, ainda a oportunidade de convívio e ajuda

experiencia inacreditável e algo de fantástico.

Foi com muito gozo e prazer, empenho, sa­

entre participantes. Quero enaltecer a organi­

A sensação de chegar a Lisboa com a missão

crifício, suor e algumas lágrimas que iniciamos

zação deste evento, só passando por lá se con­

cumprida, sabendo que amigos e parceiros

e terminamos o repto da Powerade non stop

segue avaliar. Por ultimo manifestar aos meus

estavam de olho em nós, deixa-nos radiantes

Madrid-Lisboa 2015.

colegas de equipa e staff um abraço que todos

e muito satisfeitos. Termos concluído a prova,

merecemos pelo sofrimento em 54:34 horas,

apesar de alguns contratempos, é algo que

mas acima de tudo conseguimos.

queremos dedicar aos que não têm uma vida

prol da APPACDM de Albergaria-a-Velha

Para além da nossa participação nesta abismal e fantástica aventura, cujo principal objetivo foi sempre o de chegarmos a Lisboa dentro das 55 horas, fomos passando etapa a etapa e ganhamos confiança km após km, sen­ tindo que seria possível pedalar os 770 kms em tempo a rondar as 45 horas.

Contudo, não contando com as adversida­ des, viríamos a ser penalizados pelo excesso de confiança e por problemas mecânicos bem como atraiçoados pelo GPS (Nuno partiu o desviador traseiro a 40 kms do fim da 7ª etapa e o Pedro desorientado pelo GPS já no acesso à Lisboa, perdeu mais de duas horas), os tes­ temunhos daqueles que pisaram estes palcos pela primeira vez: Pedro Cabral, 46 anos Foi um desafio superado e pela causa soli­ dária que nos propusemos ainda melhor. Creio 36

FREEBIKE

BTT

REPORTAGEM

normal e foi também por eles que chegamos até aqui!

Nuno Henriques, 37 anos Submetemo-nos a realizar uma das mais duras provas que há memória no mundo. Pela sua exigência e sacrifício físico e psicológico a que fomos submetidos, com a falta de des­ canso e uma alimentação muito fraca, poder chegar ao fim da mesma dentro das 55 horas

ultrapassar. Tanto antes como durante a prova,

feito pois, sem eles, dificilmente teríamos con­

foi uma vitória pessoal de cada um de nós. De­

foi muito gratificante ter o apoio de ilustres figu­

seguido o êxito a que nos propusemos:

dicamo-la a quem não pode ter um dia-a-dia

ras públicas, algumas delas ligadas ao ciclismo,

FREEBIKE | DI GARDA | AVEIMASTER | AVEI­

normal por depender da ajuda de outros!

que enalteceram a iniciativa e que de alguma

CELLULAR | MATEK | HYDRAUBOX | SILINCODE

forma nos comprometeram a não falhar!

| SIMOLDES | POLISPORT | AMBIENERGY-ENGE­

Ferdinando Pinho, 51 anos

Tendo como principal dificuldade a falta de

NHARIA | TUBIDRAUZ | GINÁSIO RAÍNHA | EQUI­

Demonstramos aqui que, quando se quer

descanso, a débil alimentação e a adrenalina sem­

PROÍN | RED RELVADOS | SJM TRANSPORTES |

algo, sujeitamo-nos a conseguir! Traçamos um

pre a embaraçar a nossa concentração, chegar a

NUTRIXXION | LOJAS DA VISÃO | LASERTIG |

objetivo e cumprimo-lo não obstante algumas

Lisboa com o tempo de 54:34:58 sem problemas

BIKE VENDAS | LOBA CONSULTING | CÂMARA

adversidades. Para além da satisfação pessoal,

físicos de maior foi uma sensação espetacular,

MUNICIPAL DE ALBERGARIA-A-VELHA | JUNTA

fica o convívio entre os membros da equipa e

traduzindo-se em missão cumprida para além de

FREGUESIA DA BRANCA | DSF TRANSPORTES |

os outros participantes, um gozo que muitos

sabermos que mais de 60 equipas não tiveram

MÉTODOS INOVADORES | LEOKIT | PINHEIRO

jamais terão. Fizemo-lo por uma causa nobre, a

esse privilégio pelos mais variados motivos.

FRIO | BP MÁRIO BELEZA | CONFERSA | PERFIL

quem esperamos que também tenham ficado satisfeitos pelo nosso sucesso.

2016 será, por certo, um ano onde a prova irá bater novo record de participação pois o

DE FORÇA | JOMOLPLA | CONSTRUÇÕES AREIAS | NUNES & NUNES

Com esta primeira grande experiência numa

ambiente é indescritível e a qualidade da or­

Um especial obrigado ao Gonçalo Freitas

prova mundial, pretendeu-se dar notoriedade e

ganização e o próprio percurso são motivo

(Freebike), aos ciclistas Edgar Pinto, Rui Sousa,

visibilidade a uma causa, um movimento de so­

para que esta se torne cada vez mais numa das

Nuno Bico, Virgílio Santos, Lisa Torpes, Adelaide

lidariedade em prol da APPACDM de Albergaria­

maiores e melhores provas mundiais da moda­

Lopes, a equipa espanhola de Btt da Mercedes­

-a-Velha, tendo pedalado sob caminhos de terra,

lidade e na qual tivemos o prazer de participar.

-Benz, ao Carlos Aguiar, António Loureiro, Car­

de muita pedra, riachos, serras e vales, sob 40ºC

Sérgio, Pedro, Nuno e Ferdinando deram o

los Coelho, Milton Marques, Manuel Correia,

de temperatura e durante duas noites para de

corpo ao manifesto mas não podemos esque­

Zé Paulo, David Rosa, Sérgio e Nelson Rosado

alguma forma ajudar a Instituição com a anga­

cer a importância dos que nos apoiaram nesta

(Anjos), ao ator Alexandre Silva, não esque­

riação de fundos por forma a minimizar as difi­

causa e naturalmente, traduzir aqui os parcei­

cendo os nossos amigos e familiares que nos

culdades que os Utentes têm diariamente que

ros que foram essenciais a concretização deste

deram sempre o apoio incondicional.

WELCOME HOME OCCAM A minha casa não é apenas o lugar onde eu vivo, é donde eu saio para ir rolar. É escapar da minha rotina diária nos caminhos onde me perco até não poder mais. Não é um lugar específico, é um sentimento. E descobri-o com a minha Occam.

FREEBIKE

37

REPORTAGEM

Rota dos Castelos - Edição 2015

TEXTO: JOÃO VALÉRIO • FOTOS: ABTFOTO, ANTÓNIO SILVA E JORGE RABAÇA

E a conquista continua... no Ribatejo!

E vai já na 4.ª edição este evento de btt por eta­

Bastava-nos alguma atenção ao GPS para se­

físicos. Depois de uns goles, subimos aos quar­

pas, descontraído e divertido, guiado por gps e

guirmos o caminho certo, cujo track nos ia

tos para um banho retemperador, descendo

vedado a participantes “a solo”. Desta vez o per­

dando informações valiosas através de way­

mais tarde para um animado e delicioso jantar

curso, linear, levou-nos a percorrer caminhos

points, como fossem fontes de água potável e

de convívio entre todos os participantes, como

entre Santarém e Torres Novas na primeira etapa,

sinalização de zonas perigosas. Como se trata

se de um grupo de amigos comuns se tratasse.

e ligando Torres Novas a Abrantes no segundo

de uma travessia de autonomia total, os dis­

O dia terminou com os diversos participantes a

dia, num total de 2000m de acumulado positivo

tintos grupos de participantes foram adminis­

espalharem-se pela centro histórico da animada

diluídos em 160km de extensão.

trando o tempo a seu bel-prazer, parando onde

cidade, em passeatas noturnas.

A concentração foi bem cedo em Abrantes,

mais lhes agradava, mas por forma a terminar

Pouco passava das 7 da manhã e já se ouviam os

onde os cerca de 90 participantes parquearam

as etapas ainda de dia, cuja luz solar já é nota­

inconfundíveis ruídos provindos dos linguetes

os seus carros para, de seguida, verem as suas

velmente menor nesta altura do ano.

dos cepos das rodas traseiras em redor do hotel.

biclas carregadas num camião TIR e finalmente

O final do primeiro dia teve como meta a gara­

O dia amanheceu fresco mas com sol e a coisa

entrararem num dos dois autocarros disponi­

gem do Hotel dos Cavaleiros, em Torres Novas,

prometia. Após os primeiros quilómetros que nos

bilizados que nos transportaram até Santarém,

onde tínhamos à disposição uma máquina de la­

levaram a abandonar os limites torrejanos, por

de onde junto ao castelo e das Portas do Sol

vagem à pressão e ali pudemos deixar as nossas

piso asfaltado e estradões em terra batida junto

começámos a pedalar por ali abaixo, em zigue­

montadas em segurança até ao dia seguinte, en­

de campos agrícolas, ainda experimentámos uns

zague pelos caminhos cimentados das colinas

quanto nos dirigimos para o interior do edifício

singles testados na edição X-Terra 2015, após o

que suportam as muralhas, inicialmente num

onde nos esperavam isotónicos e recuperadores

que dirigimo-nos para os limites da Reserva Natu­

percurso comum aos Caminhos de Santiago.

No geral, a dificuldade física e técnica desta edi­ ção foi baixa, talvez a menor de todas as edições já realizadas, porém a exigência maior situou-se logo na primeira etapa, onde se destacou a su­ bida ao castelo de Alcanede e a tirada entre a nas­ cente do rio Alviela e a fronteira física da serra de Aire e Candeeiros, este ano no sentido inverso ao da edição anterior, com paisagens e tipos de ter­ reno variadíssimos, desafiando-nos a tirar umas fotos e a prolongar os momentos de descanso e convívio.

38

FREEBIKE

BTT

REPORTAGEM

ral do Paúl do Boquilobo com destino à capital do

Após a subida até ao Parque Ambiental e igual­

rondar os 10%, porém quando chegámos ao topo

cavalo, a Golegã, pois claro! Após isso a inesquecí­

mente bonito açude de Santa Margarida da

valeu o esforço pela paisagem que nos foi des­

vel passagem pela majestosa Quinta da Cardiga,

Coutada, seguiram-se quilómetros de asfalto

vendada devido à altitude a que subimos. Umas

onde em tempos se mantinha um castelo.

por entre milharais semeados nos imensos

pedaladas pelo interior dos jardins do castelo se­

A zona de passagem mais apreciada do dia foram

campos das margens sul do Tejo. As muitas fa­

guidas de algumas ruas do centro histórico e num

sem dúvidas os diversos quilómetros de singles

cilidades terminaram quando regressámos de

ápice estávamos de regresso ao ponto onde nos

que ligaram Vila Nova da Barquinha a Constância,

novo a trilhos de terra, em Tramagal, entrando

havíamos concentrado na manhã anterior.

em deliciosos ziguezagues e sobe e desces, ora

num single com mais de 4km de extensão, cuja

Termino com um agradecimento aos apoios

junto à linha férrea, ora junto ao rio Tejo, termi­

maior pica foi fazê-lo à maior velocidade possí­

fornecidos pelo Município de Abrantes, Muni­

nando com a divertida travessia de barco, que

vel sem nos despistarmos, terminando junto ao

cípio de Constância, Município de Santarém,

transportou atletas e bicicletas entre as margens,

açude artificial, já às portas de Abrantes.

Município de Torres Novas, Município de Vila

para podermos prosseguir a nossa jornada, a par­

Toda a dureza do percurso parece ter-se resumido

Nova da Barquinha, à Clínica Dental 7 e à coo­

tir dali pelo interior do turístico Caminho do Tejo

à subida final ao castelo de Abrantes, após passa­

perativa SCAFA (Entroncamento). Até 2016... no

(margem sul), designado por GR12 E7.

gem pelo Aquapólis, com uma inclinação inicial a

Alto Alentejo.

FREEBIKE

39

REPORTAGEM

6.ª Maratona “No Trilho do Lobo” Prova da marginal do Tejo foi fecho de época para 2 troféus A Assoc. de Cicloturismo e Btt do Fôjo (Organi­ zação) teve a seu encargo a responsabilidade TEXTO: JOÃO VALÉRIO FOTOS: FILIPA FIDALGO, JORGE RABAÇA, JORGE SANTIAGO, CARLOS GASPAR

de realizar a última prova da época que atribuiu pontos cumulativamente para dois troféus: o Troféu Jorbi 2015 e o Troféu BTT Ribatejo Norte 2015. Talvez por isso, e mais uma vez, voltou a bater o recorde de participações, que foi este ano além das três centenas de atletas, com a presença de muitas caras bem conhecidas do panorama nacional.

A partida foi dada em simultâneo para ambas as distâncias disponibilizadas, 30km e 60km, com divisão dos participantes por boxes.

Algum nervosismo aqui e ali, pois além da ma­ ratona em si mesma, o resultado final ainda permitiria a distribuição de muitos pontos em ambos os troféus, nalgumas das muitas classes onde nada estava decidido, principalmente no Troféu BTT Ribatejo Norte.

Este ano os percursos estiveram a roçar a per­

nhavam-nos para o rumo certo.

mais uma dose extra de adrenalina e superação

feição. Os primeiros oito quilómetros foram

Mais adiante lancei gritos de contentamento na

pessoal, seguindo a seta que indicava 60km. A

fluídos e logo de seguida, perfilados, entrámos

passagem junto de uma ribeira com pequenas

partir dali perdi a companhia de outros partici­

num single junto às margens do rio Tejo que se

cascatas e água límpida, ladeada por salguei­

pantes, rolando quase sempre sozinho, porém,

prolongou por mais de 3km de plena alegria e

ros, escapando-me a embates contra troncos,

a cada reta ou monte, surgiam os meus ad­

satisfação. O sol brilhava sem queimar, a brisa

raízes e rochas, cujo prémio foi uma farta zona

versários no horizonte. Foram quilómetros de

era suave e o terreno estava perfeito após al­

de abastecimento no final daquele bonito tri­

pinhais, campos de cultivo e eucaliptais derru­

guma chuva que caíra por ali no decorrer desta

lho, antes de começarmos a atacar as subidas

bados, por entre carreiros e silvados, regular­

semana. Não havia que enganar! A cal no chão,

dignas desse nome.

mente de bidon na mão a despejar uns goles

as fitas sempre presentes e os muitos elemen­

A picagem localizada sensivelmente ao km25

de água bem fresca, assim disponível em todas

tos do staff e autoridades no terreno encami­

separava os percursos. Encaminhei-me para

os abastecimentos. Pois num deles, a apenas

40

FREEBIKE

BTT

REPORTAGEM

20km do final, abusei da simpatia dos amigos do Fôjo e fiz a prova de melão, figos, laranja, banana e até das tostas com geleia que com­ punham a bonita mesa.

A cereja no topo do bolo foi a já tradicional descida do Cabeço do Caneiro, com vista ex­ cecional sobre o rio Tejo, onde percorrermos um single track em sobe e desce cuja segunda metade inclina e desce bastante, levando-nos a cerrar os dentes e a rezar aos santinhos todos para chegar lá abaixo sem cair, mas desta vez não consegui evitá-lo, que a burra ia brava aos coices, espetando comigo no único monte de

a dar que falar no panorama nacional: Nuno

A nível dos troféus, destacaram-se no Troféu

picos que por ali havia, pois claro. Tirando uns

Inácio (Nutrimania/Viveiros Vítor Lourenço) -

Jorbi 2015 os vencedores absolutos nas res­

arranhões, só o orgulho ficou ferido.

sagrou-se em 2015 Campeão Nacional XCM

petivas categorias, Pedro Ruivo (AC BTT Fôjo)

Para finalizar, fomos surpreendidos com um

Vet. A, Campeão Nacional de Estrada Master

e Sónia Ramalho (AMA/Martos) na maratona,

trilho acabadinho de nascer nas margens do

35, Campeão Nacional de Contrarrelógio Mas­

José Lavrador (BTT Panascos Team) e Cátia

Tejo, por entre zona de trabalho de areeiros,

ter 35, Campeão Ibérico de Estrada Master 35

Anacleto (individual) na meia maratona. Todas

após o que avistávamos a grande tenda de

e Campeão Regional de Setúbal de Estrada

as classificações em facebook.com/JorbiBikes.

montagem permanente situada junto à zona

Master 35. É obra! Parabéns ao amigo Nuno.

Já no Troféu BTT Ribatejo Norte sagrou-se em

de meta, onde ao lado e sobre a enorme área

Na meia maratona o vencedor foi Dário Pereira

Abrantes campeão geral e absoluto 2015, Luís

relvada estava montado o pódio.

(Ribabike/RProjecto), que cumulativamente

Martins (G.C. Barquinhense/Podio/APortS­

O grande vencedor (maratona) foi o ciclista

arrecadou o título de campeão do Troféu BTT

ports), na distância Maratona. Toda a informa­

abrantino de 37 anos que este ano tem estado

Ribatejo Norte 2015, na classe sprint.

ção em bttribatejonorte.com.

FREEBIKE

41

REPORTAGEM

XI BTT Terrugem No passado 13 de Setembro de 2015 pelo décimo primeiro ano consecutivo se realizou mais uma edição do “BTT Terrugem”. Evento que nos últimos anos tem trazido até esta vila do concelho de Sintra várias centenas de pra­ ticantes desta modalidade onde mais uma vez se conseguiu criar mais uma manhã de conví­ vio e prática desportiva.

Mais de meia centena de participantes par­ tiram às nove horas da manhã da Terrugem rumando por trilhos e caminhos rurais até à zona das Azenhas do Mar que pela primeira vez em onze anos de BTT Terrugem foi incluída no percurso. Chegando às Azenhas do Mar o percurso seguiu junto pela costa até pouco de­ pois da praia da Aguda onde se deu a divisão dos percursos da Maratona com um total de 68 Kms e da Meia Maratona que teve um total de 38 Kms. O percurso mais curto ai seguiu para o interior TEXTO E FOTOS: JOSÉ CAVALHEIRO

para o interior em direção à Terrugem e a Ma­ ratona seguiu pela costa atlântica passando pela praia do Magoito, Praia da Samarra e já junto da Praia de S. Julião começaram os atle­ tas a regressarem para a vila da Terrugem per­ correndo alguns dos mais belos trilhos para a prática da modalidade que esta zona tem para oferecer.

Com menos de hora e meia após a partida começaram a chegar os primeiros atletas do 42

FREEBIKE

BTT

REPORTAGEM

percurso da Meia Maratona, chegando em

mas a falta de apoio das entidades oficiais se

determinação e vontade de fazer deste grupo

primeiro lugar juntos à meta os atletas José

tem tornado cada vez mais difícil a realiza­

de voluntários que há onze naos consecutivos

Cantante e Hugo Carvalho com 1:27 e nesta

ção do BTT Terrugem com a dimensão que

coloca de pé esta festa do BTT na vila da Ter­

distância em femininos chegou em primeiro

o mesmo alcançou nos últimos anos. Vale a

rugem.

lugar a atleta Ana Claudino com 2:27.

Já no percurso da Maratona onde alem dos 68Kms da distância tinha a dureza dos trilhos da zona do Carvalhal e vale de Cheleiros com declives acentuados, piso irregular e pedra solta conseguiram em primeiro lugar chegar em mas­ culinos o atleta Ricardo Vicente com 2:57 e em femininos a atleta Rita Esteves com 4:15.

A organização destaca o facto de não se ter registado nenhum acidente com gravidade entre os participantes, apenas tendo sido re­ gista pequenas quedas e ferimentos ligeiros, normais neste tipo de modalidade e de uma forma geral o feedback de quem participou no evento ter sido bastante positivo.

Fica a promessa por parte da ABIT – Associação Recreativa de Bicicletas de Terrugem, entidade responsável pela organização deste evento a continuidade do mesmo para o próximo ano.

No entanto salienta o facto que devido ao de­ sinvestimento por parte dos patrocinadores,

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43

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44

FREEBIKE

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!

NOVIDADES

SHIMANO NOVOS PRODUTOS PARA 2016

Qual as novidades que podemos esperar da

bastante curiosidade e atenção de muitos visi­

Shimano para 2015/2016? Aqui está um re-

tantes ao stand.

sumo curto.

Antes que a exposição propriamente abrisse as

• Os discos da Shimano e a pista de travagem,

suas portas, a Eurobike’s Demo Day deu a pos­

do grupo Dura-Ace de nível profissional às

• Ver o funcionamento dos travões de disco hidráu­ licos Shimano e os respetivos cabos de comando.

Na maior feira de bicicletas da Europa é uma

sibilidade de testar os grupos XTR e Deore XT,

suas rodas de nível competitivo RS-81 pude­

oportunidade, como tem sido habitual, que a

os travões de disco hidraulicos para estrada, a

ram ser visionadas na exposição.

Shimano tem para revelar as últimas novidades

já referida STEPS da SHIMANO bicicleta elétrica

• As bicicletas das superestrelas do ciclismo

reunidas num unico lugar. Este ano não é foi ex­

Off-Road no camião/stand aí “estacionado”. Esta

mundial de estrada também estiveram em

ceção, a Shimano mostrou o seu novo “groupset”

sala de exposição móvel destinou-se aos eventos

destaque como a do Tom Dumoulin Giant TT

PRO pela primeira vez e também a sua bicicleta

desportivos de maior relevância na Europa e às

e do John Degenkolb (Giant-Alpecin) vence­

de conceito urbano METREA.

provas do Campeonato do Mundo neste verão.

dor da ultima edição do Paris-Roubaix com a sua Giant Defy Advanced SL, a Trek Madone

Shimano Estrada:

9 de Bauke Mollema (Trek Factory Racing), a Bianchi Oltre de Robert Gesink (Loto Jum­ boNL), a Scott Foil de Michael Matthews (Orica GreenEDGE) e a Pinarello Dogma F8 de Chris

Shimano MTB: • O Novo grupo Deore XT M8000 traz uma va­ riedade abrangente de componentes e rodas para todas as bicicletas de mountain bike.

A Shimano demonstrou o seu compromisso de

• O grupo XTR M9000 da Shimano, leve, preciso

e-bike com a nova tecnologia STEPS (elétrica) off­ -road. Os produtos recentemente lançados como Deore XT M8000 e o calçado para 2016 atraíram

• Teste dos grupos Dura-Ace (Di2 e mecânico), Ultegra (Di2 e mecânico), 105 e Tiagra.

e rápido nas passagens eletrónicas e mecâni­ cas em Off-Road.

FREEBIKE

45

TRADUÇÃO: JOSÉ SERRALHEIRO

Froome F8 (Team Sky).

!

NOVIDADES • Câmara Sports SHIMANO leve e compacta

vity/downhill Tharsis 9.8 que junta um novo

para registrar os principais acontecimentos

grupo de estrada PLT, grupo Koryak MTB e os

ciclísticos, sejam eles na estrada ou na mon­

guiadores Tharsis Trail para 2016.

tanha.

• Os óculos de Shimano, a roupa, os sistemas de Click’R, as mochilas e as bolsas e o 25º ani­

• Mais acessórios essenciais e ferramentas para dar um aspeto profissional da sua bicicleta ou oficina.

versário da tecnologia SPD (inclusive a edição limitada M990 azul e pedais M995) compõem

Pearl Izumi:

o resto da área de acessórios.

• Bicicletas de atletas patrocinados pela SHI­ MANO como a do Julien Absalon (BMC

Peças de desgaste:

Mountain Bike Racing Team), Jolanda Neff

• A filosofia dos sistemas integrados da Shi­

(Stöckli-Pro-Team) e Gee Atherton (Corrida

mano são concebidos para trabalhar em

Fabril de GT) também estará em exposição e

conjunto e harmonia. Por isso Shimano pro­

deu a possibilidade de o público ver de perto

duz uma variedade de componentes de alta

o que faz destas bicicletas as máquinas da vi­

qualidade, como cabos, correntes e pastilhas

tória.

de travão para completar os seus “groupsets”.

Por vezes aquilo que não consegue ver é o

Cidade & Turismo:

que marca a diferença!

Shimano Service Center:

• Pearl Izumi trouxe a sua abrangente varie­ dade de vestuário de ciclismo e triatlo para Eurobike. Destaque para o equipamento do patrocinado Philippe Gilbert (BMC Equipe que Corre) que foi o anfitrião da marca.

Bikefitting.com: • A SHIMANO STEPS sistema e-bike sistema da bicicleta eletrônica de PASSOS de SHIMANO com um divertido ecrã táctil revelou inte­ resse e uma procura do público em geral, esteve disponível para teste durante toda a exposição.

• Shimano também se orgulhou de apresentar os conceitos de METREA, com um novo design dirigido aos novos ciclistas urbanos.

Acessórios & eletrónica: • Adquirido pela Shimano em 2012, potente e intuitiva o Bikefitting.com é uma ferra­ • Esta área específica para o revendedor des­

menta que expande para múltiplas de so­

tina-se para ajudar proprietários de lojas de

luções em bike fit (adequação da bicicleta

bicicletas a aplicarem os componentes e aces­

com o ciclista), através de novas e avança­

sórios da marca. Um serviço de suporte fun­

das ferramentas e tecnologias projetadas

damental dada as inovações constantes num

pelo laboratório Shimano Dynamics Lab

mercado tão competitivo.

levou ao desenvolvimento de mais dois novos instrumentos de prova, Análise de

• Depois de lançar o portfólio para 2016 ainda antes deste verão, houve um momento alto na coleção: a edição dos sapatos M200B. 46

FREEBIKE

PRO: • Um new look nos componentes Missile Evo TT, rodas de disco PRO e componentes de gra­

Movimento e um Instrumento de Posição stand-alone XY, ambos apresentados na Eurobike.

!

NOVIDADES

EDIÇÃO LIMITADA DE SAPATO SHIMANO M200 TRAIL/ENDURO COM PEDAIS SPD COMEMORAÇÃO DOS 25 ANOS DA TECNOLOGIA SPD Para a celebração dos 25 anos de

maior proteção para o ciclista tanto

SPD a Shimano lançou uma nova

nas subidas mais agrestes como nas

combinação de sapatos e pedais,

descidas mais rápidas.

a segunda já este ano. O novo mo­

Este sapato combina e eficiência e leveza de um sapato XC com a du­

compatível com pedais trail M995

rabilidade, aderência e blindagem

ou pedais de corrida M990, conti­

exigida pelos ciclistas de trail.

nuando a tendência revolucionária

Destaques do M200 incluem: efi­

de design lançada em 1990.

ciente e rápido sistema de fecho;

Enquanto alguns olham com nos­

elemento de alta proteção do tor­

talgia para o período anterior a

nozelo; fivela de fecho blindada;

1990, outros consideram-no a era

protetor dos dedos dos pés; arco

das trevas em termos de design

amortecedor de alta aderência na

de sapatos e equipamentos para

sola; e entressola em fibra de car­

ciclismo.

bono reforçada com secções de

Naquela altura, apenas as almas mais

torção Torbal; fivela de ajuste para

Avanço rápido através dos anos e

379g este é o pedal de seleção para

corajosas se deixavam atrair pelo

estabilização do calcanhar.

vemos o pedal azul M995 ao nível

os melhores ciclistas de trail e en­

mundo Off-Road e os seus equipa­

O M200 azul é feito em couro sinté­

da topo de gama na categoria de

duro do mundo.

mentos e bicicletas de montanha

tico de superior qualidade, uma pal­

componentes de bicicleta de mon­

O pedal M990 é o modelo mais

rudimentares. O lançamento do pri­

milha almofadada e sola de borracha,

tanha Shimano XTR permitindo aos

leve da Shimano Off-Road, pe­

meiro pedal SPD M737 compatível

pesando 762g (tamanho 40), dispo­

ciclistas enfrentar os mais exigen­

sando apenas 310g. O M990 é

com o sapato M100 foi um momento

nível também nos tamanhos 38-50.

tes singletrack’s e descidas técnicas

completamente compatível com

de despertar para muitos. Permitindo

Entretanto, os novos pedais M995

com maior controle e confiança.

o M200 azul, no entanto devido a

que os pés se mantivesse em con­

e M990 dão continuidade a uma já

A ampla plataforma de contacto

uma menor área de contato pedal­

tacto com os pedais mesmo no ter­

bem conhecida linha de sistemas

pedal-sapato proporciona maior

-sapato este modelo adequa-se

reno mais irregular confere um nível

de retenção. Iniciada há 25 anos

estabilidade e controlo bem como

mais a todo o terreno. É no entanto

satisfatório a corridas off-road.

atrás com o original M737 pedal e

maior proteção dos mecanismos

também perfeitamente compatível

A nova edição limitada M200 azul

grampo, este design muito apre­

de ligação contra os impactos. Em

com o sapato topo de gama da Shi­

Shimano é a terceira cor da gama

ciado resultou num sistema que é

simultâneo, o veio central do pedal,

mano XC90B.

M200 Enduro (juntando-se ao preto

único, utilizado por inúmeras pes­

mais fino em cromo-molibdénio,

O sapato azul M200 tem uma edi­

e verde) e é comemorativa desse

soas em diferentes tipos de ciclismo

cria mais espaço dentro do pedal

ção limitada a 1200 itens na Europa,

momento tao importante. Dese­

e em diversas condições, e claro no

para maior escoamento de lama.

enquanto os pedais M995 e M990

nhado para uma mistura perfeita

não menos exigente mundo de En­

No topo da escala com apenas

serão limitados a 1900.

entre a eficiência na pedalada e

duro e Mountain Bike.

TRADUÇÃO: JOSÉ SERRALHEIRO

delo azul de Enduro/Trail M200 é

FREEBIKE

47

!

NOVIDADES

Ktm 2016 Made in Austria KTM Bike Industries apresenta 5 novas bicicletas

FULL-SUSPENSION

e torções provenientes da dinâmica do ciclista,

mais racing na coleção 2016

Um novo sistema de amortecimento traseiro que

as vibrações são absorvidas com maior eficácia,

Num mercado global onde grande a maior parte

explora uma conexão com o amortecedor mais

a fadiga dos músculos é menor e atinge maiores

das marcas são produzidas no sudeste Asiático,

direto e sensível.

níveis de rendimento.

a marca Austríaca insiste na produção “Made in

A introdução dos pneus 3.0’ nos segmentos de

Austria”, Esta posição implica custos de produção

suspensão total esteve na origem do novo e to­

Especificações técnicas:

consideravelmente mais altos do que a concor­

talmente inovador sistema de amortecimento

Quadro fabricado em liga de nano-carbono (premium) com estru-

rência, que só conseguem ser contrariados com

traseiro (SLL – Straight Line Link). Este novo

tura monocoque;

uma aposta clara em liderança tecnológica e uma

sistema de amortecimento tem maior foco no

Aperto de espigão integrado no quadro;

otimização de todos os processos de produção.

rendimento da pedalada e na resposta sensível

Forqueta com perfil oval e cónico;

No ano de 2015, a introdução de pneus mais volu­

do amortecedor à mais pequena irregularidade,

Escoras traseiras lineares e assimétricas;

mosos, inicialmente com 4.0’ e 4.8’ veio despertar

recorrendo a um triângulo traseiro oscilante com

Coluna de direção e tubo de espigão ovalizados;

a possibilidade do aparecimento de uma nova

conexão direta ao amortecedor.

Pinça de travão traseiro Directmount;

etapa e 2016 tal como nos tamanhos de roda,

A nova Scarp 100mm é uma FS rápida, muito

Passagem interna de cabos;

marca o aparecimento de uma solução intermé­

leve, nervosa e com excelente reação

Direcção taper;

dia, a medida 3.0, marcando uma nova geração

A nova Lycan 125mm: para All-Mountain, diver­

dentro das bicicletas de All Mountain e Trail.

tida e rápida, com orientação para maratonas

Nas bicicletas de estrada, os vetores conforto,

A Nova Kapoho 130mmx3.0’: é a nova aposta da

aerodinâmica e peso, constituem as novas linhas

marca para o Trail

MYROON 29’ BOOST 2016

mestras do ciclismo. A KTM na estrada optou por marcar uma estratégia claramente diferenciadora,

REVELATOR 2016 Premium AeroBike

produzindo quadros polivalentes, super confortá­ veis e ao mesmo tempo extremamente leves.

ESTRADA A KTM introduziu um novo quadro que utiliza as melhores ligas de carbono (nano-carbono­

Direcionada para atletas entusiastas pela compe­

-premium) conjugado com geometria despor­

tição e que querem sempre atingir e ultrapassar

tiva apurada para provas de longa distância,

novos limites. A KTM Bike Industries sublinha a

bem como um trabalho intenso no que respeita

sua competência central no mercado das har­ dtail pelas décadas de experiência em compe­

ao fluxo aerodinâmico das tubagens do quadro, procurando o menor arrasto dinâmico possível.

Com os perfis ovalizados da coluna de direção

tição. Durante o processo de desenvolvimento,

A identidade aerodinâmica e tecnológica está

e tubo de espigão cónico e a integração total­

os engenheiros trabalharam em conjunto com

na natureza da nova Revelator 2016.com o novo

mente dissimulada da pinça do travão traseiro

atletas de alta competição e com as últimas tec­

quadro Revelator Premium com novo design e

DirectMount no quadro, mostra a forte orienta­

nologias 3D de concepção e produção de inúme­

soluções aerodinâmicas

ção velocista deste novo quadro Revelator Aero.

ros protótipos até atingir o equilíbrio perfeito. O

Este modelo foi desenhado com as escoras assi­

resultado é uma hardtail de competição de van­

HARDTAIL

métricas para que as energias sejam estabilizadas

guarda equipada com todas as inovações tecno­

Nas bicicletas de montanha, a KTM apresentou

e canalizadas à transmissão de modo fluido e con­

lógicas KTM Bike Industries. A coluna de direção

o novo Myroon Boost, um quadro concebido

centrado, escoras inferiores sobredimensionadas

é mais curta, ao mesmo tempo que foi reposicio­

de raiz para atletas de alta performance, e o

mais adequadas para as altas forças de travagem,

nada mais baixa e mais desportiva. O ângulo do

“Myroon” convencional com uma geometria

ao mesmo tempo que o seu design melhora sig­

tubo de selim também acompanhou a alteração

mais confortável.

nificativamente o comportamento aerodinâmico.

de geometria da coluna de direção e surge agora

O novo quadro Myroon 29’ Boost: com uma geo­

Estas escoras são fabricadas numa única peça,

mais vertical relativamente ao centro pedaleiro,

metria race e cubo traseiro 148mm é integral­

que favorece a absorção de vibrações, o aperto

com menos peso sobre as escoras traseiras. Estas

mente novo e uma forte aposta da marca para a

do espigão integrado no quadro permite maior

novas geometrias da coluna de direção e do tubo

liderança.

liberdade ao espigão para absorção de vibrações

de espigão reorientam o corpo do ciclista para

48

FREEBIKE

!

NOVIDADES uma postura mais agressiva, com distribuição de

teração na coluna de direção reflete-se igualmente

mais nervosismo e reatividade à direção que corres­

peso mais equitativa entre as rodas.

no ângulo do tudo de espigão, que também foi re­

ponde à grande agilidade do quadro. Neste novo

A tecnologia pioneira Boost, com as escoras trasei­

duzido e possui maior incidência sobre o pedaleiro.

conceito SLL os rolamentos sobredimensionados

ras à largura de 148mm, reforçam em 21% a rigi­

O toque final deste novo conceito SLL está nos ro­

reforçam a robustez e eficácia das escoras traseiras.

dez estrutural da roda. A escora (pedaleiro-eixo) é

lamentos sobredimensionados que reforçam a ro­

10mm mais curta, beneficiando ainda mais a agili­

bustez e eficácia das escoras traseiras.

Especificações técnicas: Quadro fabricado em liga de carbono performance com estrutura

dade e resposta da Myroon-B. O desviador dianteiro com funcionamento SideSwing assegura menores

Especificações técnicas:

monocoque;

tensões e maior precisão de funcionamento. Seja

Quadro fabricado em liga de carbono performance com estrutura

Amortecimento traseiro SLL – Straight Line Link com 125mm

qual for a opção, prato simples ou duplo, transmis­

monocoque;

Escoras traseiras com cubo 148mm, com 21% maior rigidez;

são mecânica ou eletrónica, o quadro Myroon-B

Amortecimento traseiro SLL – Straight Line Link com 90mm

Triângulo traseiro com escoras lineares sem ponto de rotação junto ao eixo;

está preparado para qualquer montagem.

Escoras traseiras com cubo 148mm, com 21% maior rigidez;

Ângulo da coluna de direção e tubo de espigão mais fechado;

Triângulo traseiro com escoras lineares sem ponto de rotação junto ao eixo;

Fixação do desviador dianteiro à escora traseira (acompanha

Especificações técnicas:

Ângulo da coluna de direção e tubo de espigão mais fechado;

oscilação da corrente)

Quadro fabricado em liga de carbono performance com estrutura

Fixação do desviador dianteiro à escora traseira (acompanha

monocoque;

oscilação da corrente)

KAPOHO 27 Pus 2016 SLL – Straight-Lane-Link

Escoras traseiras com cubo 148mm, com 21% maior rigidez; Triângulo traseiro com escoras 10mm mais curtas;

LYCAN 2016 SLL – Straight-Lane-Link

Ângulo da coluna de direção e tubo de espigão mais fechado; Montagem de qualquer tipo de transmissão, sem adaptadores (1x11;2x11. mecânico ou eletrónico.)

SCARP 2016 SLL – Straight-Lane-Link

A KTM Bike Industries batizou esta nova fórmula Uma All-Mountain divertida e rápida, com sistema

Kapoho 27 Plus

de amortecimento traseiro responsivo à pedalada. A

Com pneus volumosos 3.0, a KTM Kapoho 27+ pro­

Lycan 2016 foi evoluída para uma bicicleta de mara­

mete elevadíssima aderência e agilidade nos trilhos

tonas, mantendo a polivalência dos 130mm (150mm

mais caóticos. Além disso, este modelo introduz

na versão Prestige) que o conjunto suspensão/

duas inovações, o novo sistema de amortecimento

amortecedor oferecem, o último inovação da KTM

traseiro SLL – Straight-Line-Link desenvolvido pela

Na Scarp 2016, os olhares focam-se nas tecnolo­

Bike Industries chama-se SLL - Straight-Line-Link,

KTM Bike Industries e a pioneira tecnologia Boost.

gias racing que esta suspensão total oferece. O

que em combinação com o balanceiro Rocker Blade

A tecnologia SLL oferece resposta muito sensível

departamento de I&D KTM Bike Industries teve

revoluciona o funcionamento da suspensão traseira.

às mais pequenas irregularidades e alta capaci­

o objetivo, de criar um quadro FS-Race perfeito

Esta tecnologia oferece resposta muito sensível às

dade de absorção e grandes oscilações, mantando

em todos os detalhes, conseguindo excelestes

mais pequenas irregularidades e alta capacidade

sempre elevada eficácia da pedalada e tensão re­

resultados na propulsão, na rigidez, na tração, na

de absorção e grandes oscilações, mantando sem­

gular da corrente. A tecnologia Boost com cubos

eficácia e no peso reduzido. O quadro Scarp 2016

pre elevada eficácia da pedalada e tensão regular

de 148mm aumentam em 21% a rigidez da roda

é completamente novo, baseado no princípio SLL

da corrente, assim como um peso claramente mais

traseira. Estas duas tecnologias foram concebidas

- Straight-Line-Link, em combinação com o balan­

baixo comparado com o anterior sistema. A equipa

para aumentar a tração e capacidade de impulso

ceiro Rocker Blade. Esta tecnologia responde com

de desenvolvimento investiu bastante tempo até

em todo-o-terreno. A equipa de desenvolvimento

elevada sensibilidade às mais pequenas irregulari­

conseguir criar um balanceiro extremamente rígido

da KTM Bike Industries foi particularmente bem su­

dades assim como elevada fluidez perante grandes

à torção. No novo conceito de amortecimento tra­

cedida ao combinar o melhor de dois mundos: as

obstáculos, mantendo sempre máxima eficácia ao

seiro SLL - Straight-Line-Link, não foi aplicado ponto

FatBikes com o All Mountain.

pedalar. No novo conceito de suspensão traseira

de rotação junto ao eixo traseiro, maximizando a rigi­

SSL destaca-se pela reatividade e pela rigidez do

dez estrutural. Com este novo sistema de amorteci­

Especificações técnicas:

triângulo traseiro, sem ponto de rotação junto ao

mento, a capacidade de impulso é estonteante para

Quadro fabricado em alumínio de tripla espessura;

eixo traseiro. O comportamento do amortecedor

um quadro com 125mm. O triângulo dianteiro com­

Amortecimento traseiro SLL – Straight Line Link com 125mm

traseiro, no terreno, é equilibrado, responsivo e di­

pacto e rígido com slooping acentuado e baixo cen­

Escoras traseiras com cubo 148mm, com 21% maior rigidez;

reto. A coluna de direção mais pequena, mais baixa

tro de gravidade revela a grande potencialidade do

Triângulo traseiro com escoras lineares sem ponto de rotação

e com ângulo mais fechado além do avanço mais

novo sistema SLL. Na coluna de direção o ângulo foi

junto ao eixo; Pneus volumosos 3.0; Espigão telescópico;

curto confere ao novo quadro Scarp uma nova

ligeiramente reduzido, cresceu alguns milímetros e o

Fixação do desviador dianteiro à escora traseira (acompanha

identidade, muito mais racing e mais ágil. Esta al­

avanço colocado é curto. Estes três fatores colocam

oscilação da corrente) FREEBIKE

49

!

NOVIDADES

LEVI’S COMMUTER OUTONO-INVERNO 2015

A Levi’s lançou no passado 8 de Setembro no Velocite Café a sua nova coleção de Outono/In­ verno Commuter, peças tecnologicamente mais avançadas, com as quais se pode pedalar e traba­ lhar, uma coleção pensada para o ciclista urbano e sempre em movimento. Focada nas peças es­ senciais e nas necessidades de performance dos Commuters de hoje.

A marca misturou os melhores tecidos naturais com os cortes mais ergonómicos e as inovações tecnológicas, e criou peças que garantem uma melhor performance tanto em cima da bicicleta como fora dela.

TEXTO: GONÇALO FREITAS FOTOS: LEVI’S

A alta-performance e os tecidos sustentáveis es­ colhidos para a coleção são a chave do sucesso da nova coleção Levi’s Commuter™.

Esta nova coleção de outono-inverno Levi’s Com­ muter foca-se nas peças essenciais e nas neces­ sidades de performance dos Commuters de hoje e agora também para mulher.

Inovação, forma e função também para elas, oferecendo às ciclistas urbanas um estilo sem

Commuter garante conforto, a termorregulação e

cleta como meio de transporte, peças tecnológi­

precedente, e ao mesmo tempo, lhes garantirá

a proteção necessária sem nunca perder o estilo

cas, onde as diferenças quase não se notam, de

segurança, mobilidade e conforto.

Vestuário casual direcionado para a utilização

utilização quotidiana, mas com pequenos deta­

Para homem e agora para mulher, a nova coleção

diária mas adaptada para quem utiliza a bici­

lhes que fazem a diferença na utilização da bici­

50

FREEBIKE

!

NOVIDADES

cleta, como as costas dos casacos ou camisolas

ção eficaz da temperatura corporal enquanto se

O icónico Levi’s Trucker Jackets em algodão

ligeiramente mais compridas, para ficar sempre

pedala.

com mistura de lã merina para uma melhor ter­ morregulação, com stretch extra nos ombros,

protegido mesmo a pedalar, pequenos dísticos Levi’s Commuter para Mulher

sistema de ventilação não visível e detalhes re­

pregas em determinadas zonas que facilitam a

Pode-se encontrar as rider-friendly Commuter

fletores nas costas. Ou até, o Work Jacket verde

mobilidade e tecidos que conseguem repelir a

Skinnies em denim e non-denim, em tecido re­

azeitona em algodão encerado, com capuz re­

água.

pelente de água, cós levantados na parte de trás,

colhível, e que te dará um toque de estilo sem

Os Work Jackets em algodão encerado são uma

bolsos mais fundos, extra stretch e costuras late­

igual.

das grandes novidades da estação. Originários

rais interiores com banda refletora.

refletores, só notados com a incidência de luz,

Levi’s Commuter para Homem

da Halley Steveson - fábrica escocesa com mais

Entre as partes de cima, destacam-se a t-shirt e

de 150 anos de experiência na criação de tecido,

a camisa em cambraia escovada com mandas

Nesta coleção Commuter para homem pode­

perfeitos para pedalar nos dias mais chuvosos.

raglan, mais compridas atrás para maior pro­

-se encontrar os novos Commuter 541 Athletic

A lã merina com termorregulador natural, que

teção das costas enquanto se pedala, e stretch

Fit , para aqueles que querem preferem um look

ajudar a manter o calor e garantir uma regula­

para uma maior mobilidade enquanto pedalas.

refinado sem abdicar do espaço extra para as coxas e ancas. Entre as calças Levi’s Commuter pode-se encontrar também as Commuter Cinch Cargo e as Commuter 511 Slim Fit. Nas partes de cima, o novo Commuter Work Ja­ cket em algodão encerado (inspirado no Chore Coat encontrado nos arquivos da Levi’s) que combina com a Commuter Work Shirt e uma das Commuter One-Pocket Tees. Ambas em tecido stretch e tecidos térmicos com lã merino.

Ttambém nesta colecção o icónico Levi’s Com­ muter Trucker com acabamento repelente de água, capuz recolhível, detalhes reflectors, mesh no interior para uma maior respirabilidade e bolsos laterais estrategicamente posicionados.

Sem esquecer o Commuter Hoodie em lá merino e o Commuter Packable Windbreaker, também disponíveis para o tempo frio que se avizinha.

Mais informações em: www.levi.com/PT/pt_PT/commuter FREEBIKE

51

M [MONTRA DE PRODUTOS] Os produtos apresentados bem como os preços são da inteira responsabilidade das lojas assinaladas.

Estas promoções estão em vigor apenas durante os meses a que se refere a revista e estão limitadas ao stock existente.

As moradas e os contactos de todas as lojas referenciadas podem ser encontrados nos anúncios das mesmas.

Superior XP 929

KTM Ultra Flite 27.5 19” 2015

Raven 29R Factory bicicleta de serviço

KTM Ultra Fun 2015 27.5” M

1.411,00€

749,00€

2.950,00€

636,00€

PVP 1.659,00€ LIMA & LIMÃO

PVP 999,00€ CICLONATUR

PALCO DA AVENTURA

PVP 749,00€ FIVE SEVENS BIKES

Quadro Scott Scale 710 Tamanho: M

Merida Big Seven SLX

Trek Domane 4.0 Tamanho: 54

Specialized Epic S-Works Carbon 2015

1.094,00€

1.899,00€

1.500,00€

7.749,75€

KTM e-Race

Pinarello Razha 105

PVP 1.499,99€ MAIS PEDAL

PVP 2.299,00€ SBIKES

PVP 10.333,00€ MZBIKES

Merida Reacto Team E-Ltd 2015

(ed. Rui Costa - Camp. do Mundo), Tam. 52

S DO VIO TA E EN D ES

RT

ER

PO

OF

Com rodas Mavic Cosmic Elite Fluo

PVP 2.199,00€ TRIBIKE

2.499,00€ PVP 3.099,00€ J.VALENTIM

2.384,00€ PVP 2.980,00€ HOBBYZONE

Specialized Demo 8 S-Works Carbon

7.500,00€ PVP 9.000,00€ MONBIKE

Bell Star Pro Shield

PVP 8.361,00€ MZBIKES

52

FREEBIKE

FAMABIKE casa das bicicletas

Secção de USADOS, atualizada semanalmente

Este espaço pode ser seu

3.750,00€

Este espaço pode ser seu

125,00€ PVP 250,00€ BIBÁBIKE

Grandes negócios de usados em WWW.FAMABIKE.COM

FAMABIKE

Orbea Avant Carbono Modelo M40S 2015

Cannondale F29

Look 675 Light Carbon Ultrega Aksium

PRO Illume 300 Cree Led Recarregável

1.110,00€

1.959,00€

3.300,00€

39,95€

Mondraker Tracker 29” Tamanho: M

KTM Myroon Ltd Orange Tamanho: 19

69,95€

1.259,00€

2.650,00€

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MONDRAKER STORE

PVP 1.299,00€ RODABEM

PVP 2.449,00€ PINABIKE

Pack Capacete + óculos

PVP 3.999,00€ MIGUEIS

PVP 79,95€ BICIFAÍSCO

Este espaço pode ser seu

PVP 3.049,00€ PORTELABIKE

FREEBIKE

53

SOCORRISMO E SOBREVIVÊNCIA

Segurança no BTT, procedimentos antes de ir praticar BTT Esta é uma das rubricas mais importantes, pois esta irá evitar muitos aci­

Um praticante de BTT ou de qualquer outro desporto de aventura ao ar

dentes e ajudar as equipas de busca e salvamento na hora da verdade.

livre deve sempre antes de ir treinar ter em atenção alguns fatores.

1. Planear o seu trajeto.

2. Dizer a alguém para onde vai e a que horas está a planear voltar.

3. Estar atento à meteorologia, acompanhar em vários sites e compará­ -los com o local onde mora para ver se as previsões estão corretas.

4. Conhecer os seus limites, quando planear o seu trajeto ter em conta as dificuldades do terreno como desníveis acentuados, tipo de solo (ro­ choso, terra, areia), pois estes fatores podem condicionar o seu treino e onde o podem pôr em risco.

5. Levar alimentação e água suficiente para o seu treino, pois pode não encontrar locais para abastecer.

CONHECER ANTES DE PARTIR

Todas estas regras vão ajudá-lo a treinar em segurança, pois estas medidas de precaução vão dar-lhe mais confiança na qual poderá tirar mais partido

CÓDIGO

do seu treino ou passeio.

Na primeira e segunda medida referida se calhar uma das mais importan­ tes, pois isto pode fazer toda a diferença na altura em que as coisas não correrem bem.

DE SEGURANÇA NA SERRA OU MONTANHA

Imagine que não preparou o seu treino, que não disse a ninguém para onde vai e que algo lhe acontece.

Antes de partir para a aventura com a família ou sozinho deve conhecer estas dicas de segurança.

Os seus familiares e amigos ligam para as autoridades a dar informação do seu possível desaparecimento, quais as informações que eles vão dar para que as equipas de busca e salvamento possam começar as buscas. Estas não saberão onde o procurar, já pensou nisso?

Planear o trajeto

Procure por locais que conhece, planeie o caminho e calcule o tempo que ache que vai demorar para faze-­‐ lo.

Para além disso suponhamos que você se desorienta e não conhece bem a zona, como é que vai pedir ajudar? Quando as equipas lhe preguntarem onde está?

Diga à alguem

TEXTO E FOTOS: PEDRO PINHO

Leve sempre com você um pequeno kit de primeiros­‑socorros.

Diga á alguém o seu plano e a partir de que dia, essa pessoa deverá se preocupar no caso de não retornar.

Tenha sempre em atenção estas 5 regras simples.

Esteja atento ao Tempo

5

Regras simples para ajudar a ficar seguro: Conheça os seus limites Desafie a si para conhecer os seus limites físicos e experiências.

Leve suficientes mantimentos

Tenha a certeza se tem comida suficiente, equipamento, roupa e rações de emergência para o caso dos piores cenários. Leve consigo também um meio de comunicação apropriado.

O meteorologia pode mudar. Veja a previsão e preveja mudanças no tempo.

Próximo número: Importância da chamada 112

Mais informações: www.liferesc.com

54

FREEBIKE

FREEBIKE

55

TESTE ESTRADA

CONOR WRC TSR 3

TEXTO: DANIEL GAMADO FOTOS: LUIS LOPES

Uma surpresa agradável

Não importa o que procura numa bicicleta: velocidade, saídas dos fins-de-semana com o seu grupo de amigos, simples treinos de manutenção ou provas competitivas, as bicicletas CONOR são construídas para qualquer utilização que possa imaginar.

56 56

FREEBIKE FREEBIKE

TESTE ESTRADA

A História

tribuição em funcionamento e a

Durante as duras décadas dos

experiencia de mais de 30 anos no

anos 30 e 40, em Espanha Igna­

mercado, decidiu dar um passo

cio Orbaiceta destacava-se como

mais à frente criando assim uma

sprinter no panorama ciclista

marca própria. CONOR.

profissional. Considerado um dos

A evolução tem sido uma cons­

melhores sprinters daquela época,

tante da empresa CONOR, no início

com mais de 30 provas no seu pal­

a sede da empresa estava situada

marés, Ignacio compartiu provas

num edifício no centro de Pam­

com o grande “mestre” do sprint

plona desde o qual se dirigia toda

Miguel Poblet, e retirou-se com

a distribuição. Mas devido ao cres­

apenas 26 anos de idade para

cimento como marca e sobretudo

dedicar a sua vida à fabricação

pela forte procura do mercado,

e distribuição de bicicletas. Mas

tiveram necessidade de mudarem

Ignacio continuou sempre muito

para as atuais instalações situadas

vinculado ao ciclismo de elite e no

em Valle de Egüés (Navarra). Pou­

ano 1975 patrocinou a afamada

cos anos mais tarde, em 1998, a

equipa Super Ser, liderada por

CONOR inaugurou a primeira ca­

Luis Ocaña.

deia de montagem, onde se pro­

Nos princípios dos anos 1990, com uma potente rede de dis­

duzem todas as bicicletas de gama média e alta da marca.

FREEBIKE

57

TESTE ESTRADA 2.360,00€ Kg

7,760 KG EST

1 2

1-Conor WCR TSR 3 Force: Linhas simples e discretas e com apenas 7,760 kg é uma opção competitiva a considerar.

3

2> Quadro com passagem interna de cabos:

Aparência completamente dissimulada com menos pontos de atrito dos cabos com o quadro, facilidade de limpeza.

3> Desviador Traseiro SRAM FORCE: Mudança de velocidades muito rápida e precisa, considerado o mais eficiente no mercado.

Tecnologia: Exact Actuation.

4> Manetes SRAM FORCE: Tecnologia DoubleTap

que proporciona dois movimentos numa única manete, facilidade de afinação e regulação, manete de travão em carbono e a manete de velocidades em alumínio.

5

4

5> Rodas MAVIC AKSIUM ONE: Reforçadas pela tecnologia FTS-L que melhora a transmissão do esforço sobre toda a roda; Peso 1850gr.

6> Pedaleiro 11v SRAM FORCE 22 Compact 34/50: Melhorado em relação à versão anterior,

Crank em carbono/suporte em alumínio de liga maquinada, pratos em alumínio de liga maquinada.

7> Avanço RITCHEY Alumínio 31.8mm 6°:

6

58

FREEBIKE

7

O design revolucionário da tampa forma uma zona de aperto a 260°, o aumento da rigidez do avanço e a repartição das pressões nas zonas implicadas.

TESTE ESTRADA A NOSSA OPINIÃO:

Ficha Técnica

Quadro: Fibra de carbono WRC TSR3, Para quem quer uma bicicleta de estrada com uma excelente relação de equipamentos versus preço, esta WRC TSR 3 é sem dúvida uma opção a ter em conta.

Conforto, segurança e fiabilidade.

O quadro confere uma rigidez muito boa, tornando particamente das curvas retas.

Precisão e suavidade na mudança de velocidades.

Sistema do espigão selim integrado com sistema de difícil ajuste.

Fitas do guiador a substituir.

passagem interna dos cabos Forquilha: Carbon Road WRC TSR3, tubo

CONOR WRC TSR 3

de direção assimétrico Manetes: Sram Force Travões: Sram Force Desviador dianteiro: Sram Force Desviador traseiro: Sram Force 11v Pedaleira: Sram Force 50/34T Cassete: Sram Rival 11v 11/28T Corrente: Sram PC1130 11v

!

Rodas: Mavic Aksium One Pneus: Schwalbe Durano 700X25

A DESTACAR Selim: Selle Italia Nekkar

Qualidade do conjunto, preço muito competitivo

web: http://conorbikes.com Novidades

capacidade de absorção. A CONOR WRC TSR 3

A CONOR tem preparadas diversas e inte­

também disponibiliza uma versão com a mon­

ressantes novidades na sua nova coleção de

tagem do grupo Shimano Dura-Ace Di2, com

estrada 2016. Convidados pela marca Espa­

guias de cabos internas e montagem da bate­

nhola, a FREEBIKE assistiu à apresentação das

ria interna, ficando assim um aspeto final muito

suas novas bicicletas, que à parte de conhecer

elegante.

todos os seus detalhes também tivemos opor­

A bicicleta testada foi a WRC TSR3 com o

tunidade de as testar em estrada e comprovar

grupo SRAM FORCE de 11V, ficamos surpreen­

as suas prestações.

didos pela relação preço qualidade que esta

Em concreto, CONOR tem 3 modelos, com 16

bicicleta proporciona, sem ser uma ultralight,

combinações diferentes de grupos, periféricos e

mas pesando somente 7,760kg obtivemos

cores para a próxima temporada. Por um lado

prestações muito positivas e podemos mesmo

temos as WRC TSR 1 equipadas com Tiagra, 105,

afirmar que se comportou de forma irrepreen­

Rival, Ultrega, 105 Disc, e Ultegra Disc; segue

sível sem nenhum reparo digno de registro. Ao

o modelo WRC TSR 2 com a opção de equipa­

vir equipada com SRAM Force “poupa” cerca de

mento 105, Rival, Ultegra, Force e Ultrega DI2;

200gr em relação ao grupo Shimano Ultegra.

por fim os modelos premium da marca com a

Quando nos sentamos, apercebemo-nos

WRC TSR 3 com as mesma opções que a anterior

logo da ligeireza do conjunto e nos primeiros

ao nível a transmissão mas com mais qualidade

quilómetros notamos no guiador uma rigidez

no quadro e restantes periféricos, todas elas op­

bastante boa e bastante confortável muito

ções de carbono mas de diferentes níveis.

devido ao selim Selle Italia Nekkar. A versão testada vem equipada com uma pedaleira

Quadro e componentes

compacta de pratos 50/34 e com uma cassete

A CONOR WRC escolheu para 2016 quadros

11/28T que é acessível ao nível de experiência

de fibra de carbono TSR composta por uma tec­

de qualquer rider, tornando praticamente as

nologia que utiliza diferentes tipos de fibras e

subidas em retas e que se revelou bastante fiá­

mantem todas as zonas interiores limpas e sem

vel, suave, eficiente e precisa, o que nos permi­

bolhas de ar. De esta forma consegue obter um

tiu fazer algumas centenas de quilómetros sem

quadro mais rígido, mais estável e com maior

nenhum tipo de afinação.

FREEBIKE

59

REPORTAGEM ESTRADA

TEXTO E FOTOS: DANIEL GAMADO

Freebike na 10ª Etapa da volta a Portugal 2015

Com início a 29 de Julho começa o “circo”

na sequência de uma atualização regulamentar

da prova rainha do ciclismo Português, prova

um mês antes da Volta e na sequencia de uma

foi composta por 10 etapas entre o prólogo de

exposição da organização da prova portuguesa

Viseu e a consagração na cidade de Lisboa ti­

à UCI, foi aberta uma exceção para que as equi­

veram a palavra os ciclistas que pedalaram os

pas pudessem usar nove ciclistas, viabilizando

exigentes 1.551,7 Km da 77ª edição da Volta a

a organização da Volta a Portugal de 2015), o

Portugal Liberty Seguros, que foi repartida por

pelotão teve, à partida, 137 ciclistas, dos quais

10 etapas.

apenas 107 concluíram a prova.

A vitória final teve novamente como pro­

A Freebike agradece o convite endereçado

tagonista Gustavo Veloso (vencedor da edição

pelo João Serralheiro da empresa Lima & Limão

anterior, mostrando-se assim o mais forte entre

(www.limalimao.com) atual importador de

os diretos concorrentes ao mais alto lugar da

marcas como a FFWD, Eddy Merckx, Carrera,

prova, estando constantemente entre os três

Bont entre outras de prestígio internacional e

primeiros de cada etapa (só falhou o «top 3»

patrocinadora da equipa PARKHOTEL VALKEN­

por três vezes). Em segundo ficou Jóni Bran­

BURG CONTINENTAL TEAM.

dão, que melhorou o quarto lugar de 2014, en­

A PARKHOTEL VALKENBURG CONTINENTAL

quanto Alejandro Marque foi o terceiro. Quanto

TEAM liderada pelo seu Diretor técnico Ivor

às “etapas-rainhas”, Délio Fernandez ganhou na

Koopmans fez-se representar por 9 ciclistas (6

chegada à Torre (Serra da Estrela) e Filipe Car­

Holandeses, 2 Italianos e 1 Neozelandês) con­

doso foi o mais forte no alto da Senhora da

seguindo colocar o holandês Jasper Ockeloen

Graça (Mondim de Basto).

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

no 18º lugar da geral a 11:27 do vencedor da

verdadeiro espirito de equipa como salientou

Nesta edição participaram 16 equipas, seis

edição. Equipa com um baixo orçamento mas

o Ivor Koopmans “somos como uma família,

nacionais e 10 estrangeiras, a maioria com nove

competitiva quanto baste para estar presente

estamos juntos para o que vier, sempre com

ciclistas (Apesar da União Ciclística Internacio­

na 77ª edição da Volta a Portugal, staff com­

um espirito de sacrifício e de melhorar a cada

nal - UCI só permitisse oito por cada formação,

posto por 16 pessoas e “transbordando” o

prova em que participamos”. O diretor técnico

60

FREEBIKE

REPORTAGEM ESTRADA destaca ainda “é impressionante ver o público

bem como a chamada da respetiva equipa

nas ruas, é um mar de gente a apoiar e a puxar

sempre que seja necessário uma assistência ao

pelos ciclistas, sem dúvida ao nível das melho­

corredor, seja ela para abastecer de líquidos ou

res voltas da Europa”.

sólidos, furo ou alguma dificuldade física.

A equipa PARKHOTEL VALKENBURG CONTI­

Passada essa informação de pedido de in­

NENTAL TEAM terminou em 14º lugar da geral

tervenção começa uma verdadeira “corrida”

por equipas a 2:25:33 da W25 – Quinta da Lixa

de ultrapassagem para chegar o mais breve

vencedora nesta edição.

possível ao ciclista, sem dúvida que a habili­

Na 10ª e última etapa (dia 9 de Agosto), a

dade de condução é um requisito obrigatório

qual a FREEBIKE teve o privilégio de seguir no

para poder estar na “caravana”, não estranhado

carro da equipa junto com a caravana, iniciou­

assim alguns acidentes que envolvem os ciclis­

espaço de destaque para os anunciantes e ins­

-se em Vila Franca de Xira e com uma tradi­

tas participantes nas últimas voltas mais me­

talações para a televisão, estações de rádio e

cional chegada à capital Portuguesa, foram

diáticas dado às vulgarmente chamadas “razias”

conferências de imprensa. Salienta ainda que

percorridos 132,5 km. Matteo Maluccelli ga­

que tive oportunidade de assistir.

só é possível com uma equipa de cerca de 30

nhou ao sprint, mas naturalmente sem tirar

Falando da logística da volta: São centenas

pessoas que começaram a montar as estruturas

o destaque do dominador da edição 2015 da

de pessoas, carrinhas, camiões e outros veícu­

em cada localidade por volta da 6h. “O mais im­

Volta a Portugal, Gustavo Veloso o espanhol só

los, sem os quais não era possível o espetáculo

portante é a sincronização, por isso todas estas

não terminou entre os três primeiros em três

da Volta. “O mais complicado são as chegadas”,

pessoas têm que ser escolhidas a dedo”.

das 11 tiradas disputadas.

disse Duarte Teives responsável pela logística

Para o ano há mais e esperamos que a 78ª

Ficamos bem impressionados com o nível

e “obreiro” da máquina montada. Só para as

edição da Volta a Portugal seja repleta de su­

de informação que chega às viaturas da equi­

“baias” (barreiras metálicas de proteção) são

cesso e com a participação de um maior nú­

pas, sempre ligados por rádio frequência os

necessários quatro camiões-reboque. É neces­

mero de participantes (equipas e ciclistas), e

comissários passam informação imprescindí­

sário reservar os 2 quilómetros que antecedem

todos nós que apoiamos e estaremos nas ruas

vel como a classificação na cabeça da corrida,

a meta, temos que proporcionar espaço para

deste nosso Portugal a saudar a passagem dos

fugas a decorrer, a aproximação do pelotão PUB_NHT_Mpag copiar.pdf 1 08/10/15 23:41

as equipas participantes, viaturas de apoio,

atletas.

Road Cycling Triathlon Track Cycling Cyclo-Cross Artistic Cycling Cycle-Ball Wheelchair Sports Mtb

TUFO PORTUGAL - NHT LDA.

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[BMX

ZONE]

Campeonato Nacional de BMX 2015

TEXTO: ALEXANDRE ALMEIDA FOTOS: NELSON CARMO

Hugo Martins conquista título de BMX Race

Com a época aproximar-se do final, foi al­

Em Elite estava tudo apostes para uma corrida

BMX Forninho/Monte Maneta) e a de masters

tura de rumar até Lisboa para inaugurar a nova

memorável, dentro de uma atmosfera espetacular,

foi conquistada por Bruno Berto, da mesma

pista do Bairro da Boavista, nos dias 12 e 13 de

disputada em três mangas de final. Num pódio to­

equipa. André Duarte (Clube Bicross de Porti­

Setembro, local escolhido para realização da

talmente composto por corredores do Team BMX/

mão) venceu o título de cadetes.

prova mais importante da época, o campeo­

Asas da Cidade, Hugo Martins sagrou-se campeão

Nas categorias de escolas triunfaram o Juve­

nato nacional. A pista do Bairro da Boavista é a

nacional de BMX Race, seguido por André Martins

nil Gabriel Teixeira (Team BMX/Asas da Cidade),

primeira infraestrutura deste tipo no concelho

e Miguel Domingos. Em femininas com mais de 15

a feminina (11 a 14 anos) Catarina Veríssimo

de Lisboa, apresenta um traçado bastante rá­

anos também se impôs uma corredora do Team

(Team BMX/Asas da Cidade), o infantil André Ri­

pido com 275 metros de comprimento, ficando

BMX/Asas da Cidade, Carolina Martins.

beiro (Escola BMX Forninho/Monte Maneta), o

à disposição dos habitantes dos habitantes do Bairro, mas também do ciclismo nacional.

A prova masculina sénior maiores de 17

iniciado, Renato Silva (Birmingham BMX Club),

anos foi ganha por Hugo Ferreira (Escola

o benjamim André Ribeiro (Clube Bicross de

Sintra - 219 619 602

62

Rolamentos para bicicletas

FREEBIKE

Portimão) e a feminina (5 a 10 anos) Rita Xufre

dade (Team BMX/Asas da Cidade) foi o corredor

Martins bateu as restantes femininas e Gabriel

(NBS / Knowledge inside /Niodo/Bestcofra).

mais rápido e conquistou o título em elite, Sér­

Teixeira (Team BMX/Asas da Cidade) foi o pri­

No Sábado, logo após a inauguração da

gio Tarelho (Team BMX/Asas da Cidade) venceu

meiro juvenil.

pista, disputou-se o primeiro Campeonato

em juniores, André Duarte impôs-se em cade­

Nacional de contrarrelógio em BMX. Dário Pie­

tes, Bruno Berto ganhou em masters, Carolina

Sintra - 219 619 602

vendas@alobec.pt

O título nacional por equipas foi conquis­ tado pelo Team BMX/Asas da Cidade.

FREEBIKE

63

TESTE CITADINAS

Cinnelli Gazzetta della Strada

TEXTO: MAURO DUARTE FOTOS: LUIS LOPES

O novo mito urbano

Podemos resumir a aparência desta bicicleta em poucas palavras: bicicleta urbana desportiva de estilo “retro” moderno. O selim, punhos em cortiça e com uma excelente aderência mesmo sem luvas, excelente conforto. Os longos pára-lamas, conferem ao conjunto aquele estilo diferente da mais comum bicicleta de estrada.

64

FREEBIKE

TESTE CITADINAS

O quadro é construído em

precisamos sem cair em excesso.

Aço Cr-Mo da Columbus, a cor de

Sendo esta uma bicicleta pensada

acordo com a marca é “Kozmic

para andar no dia a dia, seja em

Blues”, olhando é um azul a “atirar”

trabalho (entrega de encomen­

para o cinzento. A maior parte dos

das por exemplo), ou meramente

componentes é da marca Cinnelli

do ponto A para o B, as manetes

(de salientar que esta marca co­

de travão no meio do guiador

meçou por produzir guiadores e

são úteis, principalmente quando

espigões de selim). A transmissão

queremos passar entre carros e

é Shimano Claris, cassete de 8V

pretendemos uma posição mais

11/32 dentes e pedaleira de dois

alta que permita ter uma maior

pratos 50/34 dentes.

visibilidade. De origem esta Ga­

Mas o importante é escrever

zzetta traz um fantástico suporte

sobre as outras características

de carga na frente (sendo possí­

que a tornam especial e diferente:

vel incorporar um traseiro), este

pára-lamas, fitas de guiador, ma­

suporte é muito útil, tanto para

netes de travão “extra” e suporte

alforges como se pretendermos

de carga na frente.

levar uma mochila ou sacos de

Os longos pára-lamas são

compras.

muito úteis para todos aqueles

Na cidade: a primeira “volta”,

que pretendem uma bicicleta de

foi para comprar o pão, levei a

utilização urbana, com estes po­

carteira, um saco de papel e um

demos garantir que chegamos

elástico para prender o saco no

secos ao nosso destino, a forma

suporte de carga, acabei por ir

como acompanham os pneus,

comprar o pão, cremes na farmá­

tanto em comprimento como em

cia e o jornal. Confesso que gos­

largura é exactamente aquilo que

tei da primeira incursão citadina FREEBIKE

65

TESTE CITADINAS 1.408,00€ Kg

12,220 KG CITADINA

66

FREEBIKE

TESTE CITADINAS

Tejo, no Terreiro do Paço, podia

uma vista fantástica, era tempo

almoçar com vista para o rio, no

de descer, confesso que abusei

entanto queria subir, comprei

um pouco na velocidade pelas

comida numa mercearia e lá fui

ruas estreitas, tal era a confiança

com esta bicicleta. Nessa noite

consegui ir a todos os locais, tive

rumo ao Castelo! Como sou “aze­

e segurança transmitida. Esta bi­

por coincidência num dos canais

estacionamento à porta em todos

lha” andei aos “S” pela encosta,

cicleta permite esta utilização ou

de televisão estava a dar o filme

eles, e sem pagar! Levei uma mo­

devo ter feito mais 5 Km mas foi

mesmo uma “extra-urbana”, se o

“Encomenda Armadilhada” que

chila confortável às costas e uma

interessante passar pelas ruas

objectivo for viajar com carga, ou

retrata de alguma forma o que

caixa mais pesada na frente. Da

estreitas! A cassete 11/32 com os

dar umas voltas com os amigos

é ser estafeta em NY. Este filme

parte da manhã consegui entre­

pratos 50/34 dentes constituem

ao fim se semana temos aqui uma

deu-me ideias... fui para Lisboa

gar o material que tinha na caixa,

uma relação suficiente para os

boa escolha, pois é polivalente,

de comboio (Sintra a Lisboa) e de­

ficando com espaço de carga,

menos preparados subirem as

podendo ser o transporte do dia a

pois fiz a minha vida toda de bi­

nesta altura e já perto da hora

sete colinas desta cidade (ou de

dia ou ser também utilizada para

cicleta. Sem me meter em filmes

do almoço estava perto do Rio

outra)! No final do almoço com

dar umas voltas com os amigos.

FREEBIKE

67

[BIKE POP]

Na Volta do Caminho Ai Weiwei, “Forever Bicycles” (Taipe Fine Arts Museum, 2013)

Em 2015, os resultados económicos da fi-

aproveitar devidamente esta oportunidade,

(cerca de um décimo da performance espa-

históricos, contribuindo de forma significativa

quanto destino internacional de lazer, é impe-

feito. Mas ainda estamos (felizmente) a tempo

leira do turismo em Portugal atingiram níveis para alavancar as exportações nacionais. A instabilidade política em regiões mediterrâneas

que concorrem com o nosso país pelos euros e dólares dos turistas refletiu-se num incremento

dos indicadores de atividade, e proliferam os agentes de animação turística. Também aqui, como noutros setores da sociedade, a bicicleta

tem tido um papel crescente: dos “passeios guiados” ao aluguer de bicicletas, dos “tours”

que contribui para robustecer Portugal enrativo que as autoridades encarem o “turismo

da bicicleta” de forma ambiciosa e integrada,

existam estatísticas rigorosas e uniformiza-

em relação a aspetos como a redução do

tornar o país mais “bike-friendly”. Embora não

das ao nível europeu, verifica-se um aumento

consistente da procura de atividades turísti-

dela) permite uma fruição harmoniosa do patri-

cas com bicicleta, particularmente notório em

e ao longo de todo o ano (mitigando os efeitos

investido fortemente nesta área. Em Portugal,

sidade destes negócios. Apesar da qualidade muito variável da atual oferta existente no mercado (que se prevê que venha a amadurecer

e consolidar nos próximos anos), o facto de

termos mais turistas a pedalar em contexto de lazer constitui uma boa notícia. Para a economia, mas também para o ambiente, e para quem por cá pedala regularmente.

É evidente que Portugal apresenta excelen-

ar livre, e o ciclismo (na cidade, estrada, ou fora mónio natural e humano, de forma sustentável,

negativos da forte sazonalidade associada ao

tradicional turismo de “sol e praia”). Mas, para 68

FREEBIKE

Para não desperdiçar a oportunidade his-

tórica que o ciclismo atualmente representa,

tes condições para a prática de atividades ao

massas, é cada vez maior o número e diver-

de dar a volta!

compreendendo as enormes vantagens em

é imperativo que as autoridades encarem o “turismo da bicicleta” de forma ambiciosa e integrada, compreendendo as enormes vantagens em tornar o país mais “bike­‑friendly”

personalizados aos eventos desportivos de

nhola), o que é revelador do que (não) tem sido

países como a França e Alemanha, que têm estimam-se receitas anuais correspondentes a

uns míseros 0,3% do total do mercado europeu

exige-se uma política pública determinada

risco rodoviário, aumento do investimento em infra-estruturas, promoção do uso da bicicleta ou a capacitação de agentes e ativida-

des económicas do setor. A fileira industrial ligada à bicicleta, na Região de Aveiro, está também em crescimento, havendo muitas

sinergias por explorar. Contudo, o maior desafio é cultural, no sentido de promover junto

da população e, em particular, dos agentes e operadores turísticos, um entendimento mais

esclarecido do que este tipo de turismo pode representar, por oposição à ideia estereoti-

pada de que quem pedala nas férias o faz porque não tem outra forma alternativa de se

deslocar. O próprio termo “cicloturismo” é estigmatizante, porque recorrer à bicicleta em

atividades de lazer não é, afinal, algo de tão

exótico que precise de rótulo próprio. Afinal, ninguém fala em “autoturismo”.

Sandro D. Araujo [lisboa@bikepop.pt]

[NOTICIAS] CAMPEONATO INTERNACIONAL BROMPTON REGRESSOU A BELÉM O IV Campeonato Mundial

tura média de 28ºC, o casaco

o Mónaco dos

nos Jardins do Império, em

parte integrante da indumentá-

Mundiais

Brompton – Lisboa teve lugar

frente aos Jerónimos, no passado dia 19 de setembro, integrado nas atividades da Semana

Europeia da Mobilidade (SEM),

foi mesmo assim decidido como ria, assegurando a prioridade da elegância face ao clima mediterrâneo.

Sem o piso molhado da edi-

organizada pelo Bike.POP em

ção anterior arriscou-se mais,

J.F. Belém.

finais como no número de que-

parceria com a C.M. Lisboa e a

Desde cedo que as tempera-

turas crescentes e a humidade baixa prometeram um dia quente

e desafiante para os participan-

tes da corrida, e a inevitável pergunta “é com ou sem casaco?”

não se fez esperar. Assumindo

o risco de derreter os mais competitivos e com uma tempera-

sendo notório não só nos tempos das, felizmente sem consequên-

Campeonatos da

Brompton, num

ambiente perfeitamente metropolitano e central

adaptado a uma corrida veloz e muito técnica.

No final, a

cias. Venceu novamente António

adrenalina e a

tar Portugal em Londres, 2016,

lharam-se nos rostos dos 50 par-

Duarte (22:41), que irá represenjunto da veloz Ângela Silva

(25:54). O Veterano mais rápido

foi Eliseu Almeida (24:44) e a Veterana Maria do Rosário Gordalina (27:00). Impressionante

mesmo foi a pres-

satisfação espe-

já vencedora Mariana. A dobra-

ticipantes, em ambiente animado

dro Araújo, com 8.8s.

e conversador num aprazível en-

gem mais rápida ficou para SanPara o ano está já marcada

quadramento relvado. O prémio

a data de 17 de setembro para

Daniel Warner e também para a

força a Belém.

da melhor indumentária foi para

que as dobráveis regressem em

tação da equipa da

própria Junta de Freguesia de Belém

(chamada Pastel de

Belém) com a soma de 72:59.

O percurso Lis-

boeta de 7 voltas e aproximadamente

12km ficou assim confirmado

como

BIKE SPRINTS NA SUBIDA À GLÓRIA A mais curta “clássica” do mundo regressou à Calçada da

Glória no passado dia 12, com centenas de ciclistas a tentarem

vencer a exigente subida de 265 metros e declive médio de 17%.

No Jardim de S. Pedro de Alcântara, os Jogos Santa Casa ajudaram

à festa, com vários jogos e atividades desportivas, destacando-se

as provas livres de Bike Sprints, onde os “sprints” de 400 metros “virtuais” contribuíram para a alta intensidade do ambiente festivo

e “ciclístico” que contagiou o Bairro Alto. Uma produção Bike.POP, retomando uma parceria com a Pod1um que já tinha sido um sucesso na Volta a Portugal.

FREEBIKE

69

[MARCAS, MODELOS & LOJAS] BASSO (2015)

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649,90 € 699,90 € 549,90 € 549,90 € 469,90 € 469,90 € 349,90 € 349,90 € 299,90 € 359,90 € 309,90 € 289,90 € 259,90 € 279,90 € 309,90 € 309,90 € 319,90 € 299,90 € 399,90 € 349,90 € 799,90 € 649,90 € 499,90 € 499,90 € 499,90 € 499,90 € 469,90 € 469,90 € 349,90 € 349,90 € 349,90 € 409,90 € 409,90 € 409,90 €

BERRIA (2015)

Onde Comprar: Modelo PREÇO n Custom Series Belador 2.0 SL 0,00 € n Belador Team Durace Di2 Aksium 6.199,00 € n Belador Team Durace Di2 Ksyrium SLs 6.799,00 € n Belador Team Durace Di2 Zipp 60 7.149,00 € n Belador Team Durace Di2 FFWD 4R Tub 7.149,00 € n Belador Team Durace Di2 FFWD 6R Ltd 7.399,00 € n Belador Team Durace Di2 FFWD 2R 7.799,00 € n Belador Team Durace Di2 Lightweight 9.399,00 € n Belador Team Durace Aksium 4.899,00 € n Belador Team Durace Ksyrium SLs 5.499,00 € n Belador Team Durace Zipp 60 5.849,00 € n Belador Team Durace FFWD 4R 5.849,00 € n Belador Team Durace FFWD 6R Ltd 6.099,00 € n Belador Team Durace FFWD 2R Dt 180 6.499,00 € n Belador Team Durace Lightweight 8.099,00 € n Belador Team Red Aksium 4.999,00 € n Belador Team Red Ksyrium SLs 5.599,00 € n Belador Team Red Zipp 60 5.949,00 € n Belador Team Red FFWD 4R Tub 5.949,00 € n Belador Team Red FFWD 6R Ltd 6.199,00 € n Belador Team Red FFWD 2R Dt180 6.599,00 € n Belador Team Red Lightweight 8.199,00 € n Belador Pro Durace Aksium 3.499,00 € n Belador Pro Durace Ksyrium Elite 3 .799,00 € n Belador Pro Durace Ksyrium SLs 4.099,00 € n Belador Pro Durace Zipp 60 4.449,00 € n Belador Pro Durace FFWD 4R 4.449,00 € n Belador Pro Durace FFWD 6R Ltd. 4.699,00 € n Belador Pro Ultegra Di2 Aksium 3.799,00 € n Belador Pro Ultegra Di2 Ksyrium Elite 4.099,00 € n Belador Pro Ultegra Di2 Ksyrium SLs 4.399,00 € n Belador Pro Ultegra Di2 Zipp 60 4.749,00 € n Belador Pro Ultegra Di2 FFWD 4R 4.749,00 € n Belador Pro Ultegra Di2 FFWD 6R Ltd 4.999,00 € n Belador Pro Ultegra Aksium 2.999,00 € n Belador Pro Ultegra Ksyrium Elite 3.299,00 € n Belador Pro Ultegra Ksyrium SLs 3.599,00 € n Belador Pro Ultegra Zipp 60 3.949,00 € n Belador Pro Ultegra FFWD 4R 3.949,00 € n Belador Pro Ultegra FFWD 6R Ltd 4.199,00 € n Belador Pro Red Aksium 3.499,00 € n Belador Pro Red Ksyrium Elite 3.799,00 € n Belador Pro Red Ksyrium SLs 4.099,00 € n Belador Pro Red Zipp 60 4.449,00 € n Belador Pro Red FFWD 4R 4.449,00 € n Belador Pro Red FFWD 6R Ltd. 4.699,00 € n Belador Pro Force Aksium 2.999,00 € n Belador Pro Force Ksyrium Elite 3.299,00 € n Belador Pro Force Ksyrium SLs 3.599,00 € n Belador Pro Force Zipp 60 3.949,00 € n Belador Pro Force FFWD 4R 3.949,00 € n Belador Pro Force FFWD 6R Ltd 4.199,00 € n Custom Series Belador Equipe 2 1.500,00 € n Belador Equipe 2 Ultegra Di2 Aksium 3.199,00 € n Belador Equipe 2 Ultegra Di2 Ksyrium Elite 3.499,00 € n Belador Equipe 2 Ultegra Di2 Zipp 60 4.149,00 € n Belador Equipe 2 Ultegra Aksium 2.399,00 € n Belador Equipe 2 Ultegra Ksyrium Elite 2.699,00 € n Belador Equipe 2 Ultegra Zipp 60 3.349,00 € n Belador Equipe 2 Force Aksium 2.399,00 € n Belador Equipe 2 Force Ksyrium Elite 2.699,00 € n Belador Equipe 2 Force Zipp 60 3.349,00 € n Belador Equipe 2 Rival Aksium 2.099,00 € n Belador Equipe 2 Rival Ksyrium Elite 2.399,00 € n Belador Equipe 2 Rival Zipp 60 3.049,00 € n Belador Equipe 2 105 Aksium 2.099,00 € n Belador Equipe 2 105 Ksyrium Elite 2.399,00 € n Belador Equipe 2 105 Zipp 60 3.049,00 € n Custom Series Falcon 2 1.500,00 € n Falcon 2 Ultegra Di2 Avant Rc25 2.699,00 € n Falcon 2 Ultegra Di2 Aksium 2.799,00 € n Falcon 2 Ultegra Avant Rc25 1.799,00 € n Falcon 2 Ultegra Aksium 1.899,00 € n Falcon 2 Force Avant Rc25 1.799,00 €

FREEBIKE

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[MARCAS, MODELOS & LOJAS] n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n CITADINAS E ELECTRICAS

Falcon 2 Force Aksium Falcon 2 Rival Avant Rc25 Falcon 2 Rival Aksium Falcon 2 105 Avant Rc25 Falcon 2 105 Aksium Bravo Team 29” XTR FRM Venus Bravo Team 29” XTR Crossmax SL Bravo Team 29” XTR FRM Venus Carbon Bravo Team 29” XTR Di2 FRM Venus Bravo Team 29” XTR Di2 Crossmax SL Bravo Team 29” XTR Di2 FRM Venus Carbon Bravo Team 29” XX1 FRM Venus XD Bravo Team 29” XX1 Crossmax SL XD Bravo Team 29” XX1 FRM Venus Carbon XD Bravo Pro 29” XT Crossride Bravo Pro 29” XT FRM Venus Bravo Pro 29” XT Crossmax SL Bravo Pro 29” X0 Crossride Bravo Pro 29” X0 FRM Venus Bravo Pro 29” X0 Crossmax SL Bravo Pro 29” X01 Crossride XD Bravo Pro 29” X01 FRM Venus XD Bravo Pro 29” X01 Crossmax SL XD Bravo Pro 29” XX1 Crossride XD Bravo Pro 29” XX1 FRM Venus XD Bravo Pro 29” XX1 Crossmax SL XD Custom Series Bravo 29” 2.1 Bravo Equipe 29” XT Crossride Bravo Equipe 29” XT FRM Venus Bravo Equipe 29” XT Crossmax SL Bravo Equipe 29” X0 Crossride Bravo Equipe 29” X0 FRM Venus Bravo Equipe 29” X0 Crossmax SL Bravo Equipe 29” X01 Crossride XD Bravo Equipe 29” X01 FRM Venus XD Bravo Equipe 29” X01 Crossmax SL XD Bravo Comp 29” XT Avant XC Bravo Comp 29” XT Crossone Bravo Comp 29” XT FRM Venus Bravo Comp 29” X9 Avant XC Bravo Comp 29” X9 Crossone Bravo Comp 29” X9 FRM Venus Bravo Comp 29” X1 Crossride XD Bravo Comp 29” X1 FRM Venus XD Bravo Sport 29” XT Avant XC Bravo Sport 29” XT Crossone Bravo Sport 29” X9 Avant XC Bravo Sport 29” X9 Crossone Bravo Pro 27,5” XT Crossride Bravo Pro 27,5” XT FRM Venus Bravo Pro 27,5” XT Crossmax SL Bravo Pro 27,5” X0 Crossride Bravo Pro 27,5” X0 FRM Venus Bravo Pro 27,5” X0 Crossmax SL Bravo Pro 27,5” X01 Crossride XD Bravo Pro 27,5” X01 FRM Venus XD Bravo Pro 27,5” X01 Crossmax SL XD Bravo Pro 27,5” XX1 Crossride XD Bravo Pro 27,5” XX1 FRM Venus XD Bravo Pro 27,5” XX1 Crossmax SL XD Custom Series Bravo 27,5” 1.0 Equipe Bravo Equipe 27,5” XT Crossride Bravo Equipe 27,5” XT FRM Venus Bravo Equipe 27,5” XT Crossmax SL Bravo Equipe 27,5” X9 Crossride Bravo Equipe 27,5” X9 FRM Venus Bravo Equipe 27,5” X9 Crossmax SL Bravo Equipe 27,5” X1 Crossride Bravo Equipe 27,5” X1 FRM Venus Bravo Equipe 27,5” X1 Crossmax SL Bravo Infinity XX1 Roam 50 29” Bravo Infinity XX1 Rise Xx 29” Bravo Infinity 2 XX1 Roam 50 29” Bravo Infinity 3 X01 Roam 50 29” Bravo Team 29” XX1 Crossmax SL XD Bravo Pro 29” XX1 FRM Venus XD Belador Team Stealth Durace Di2 FFWD 6R Ltd Distribuidor: Nht | www.berria-Racing.com

BROMPTON (2015)

Onde Comprar: Ciclonatur | Douro Bike | Loja das Bicicletas | PatoCycles |

BICICLETAS DE BTT, BMX E DIRT

ESTRADA E CICLOCROSS

MODELO PREÇO n S1E 1.019,00 € n S2L 1.019,00 € n M3L 1.189,00 € n M3R 1.269,00 € n M6L 1.269,00 € n P6R 1.349,00 € n S1E-X 1.788,00 € n S2L-X 1.883,00 € n M3L-X 1.883,00 € n S6L-X 1.963,00 € Distribuidor: Corrente Paralela | www.bromptonportugal.com

CANNONDALE (2015)

MAIS DETALHES EM WWW.FREEBIKE.PT

LEGENDA:

1.899,00 € 1.499,00 € 1.599,00 € 1.499,00 € 1.599,00 € 5.099,00 € 5.449,00 € 6.599,00 € 6.499,00 € 6.849,00 € 7.999,00 € 4.999,00 € 5.349,00 € 6.499,00 € 3.099,00 € 3.499,00 € 3.849,00 € 3.499,00 € 3.899,00 € 4.249,00 € 3.499,00 € 3.899,00 € 4.249,00 € 3.699,00 € 4.099,00 € 4.449,00 € 150,00 € 2.449,00 € 2.849,00 € 3.199,00 € 2.649,00 € 3.049,00 € 3.399,00 € 2.849,00 € 3.249,00 € 3.599,00 € 1.899,00 € 1.979,00 € 2.529,00 € 1.899,00 € 1.979,00 € 2.529,00 € 2.399,00 € 2.799,00 € 1.649,00 € 1.729,00 € 1.649,00 € 1.729,00 € 3.199,00 € 3.599,00 € 3.949,00 € 3.499,00 € 3.899,00 € 4.249,00 € 3.499,00 € 3.899,00 € 4.249,00 € 3.699,00 € 4.099,00 € 4.449,00 € 150,00 € 2.449,00 € 2.849,00 € 3.199,00 € 2.449,00 € 2.849,00 € 3.199,00 € 2.899,00 € 3.299,00 € 3.649,00 € 6.599,00 € 7.999,00 € 5.299,00 € 4.799,00 € 5.299,00 € 4.099,00 € 7.399,00 €

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Onde Comprar: Art’bike | Biketech | BikeZone Leiria | Kompedal | Loja das Bicicletas | Mais Pedal | PinaBike | Modelo Preço ■ Supersix Evo Black Inc. 11.399,00 € ■ Supersix Evo Hi-Mod Team 8.499,00 € ■ Supersix Evo Hi-Mod Dura Ace Di2 7.299,00 € ■ Supersix Evo Hi-Mod Red. Racing Edition 5.699,00 € ■ Supersix Evo Hi-Mod Dura Ace 5.099,00 € ■ Supersix Evo Carbon Sram Red 4.599,00 € ■ Supersix Evo Carbon Force. Racing Edition 3.399,00 € ■ Supersix Evo Ultegra 3.099,00 € ■ Supersix Evo 105 2.499,00 € ■ Caad10 Black Inc. Disc 3.599,00 € ■ Caad10 Force Racing Edition 2.599,00 € ■ Caad10 Ultegra 2.099,00 €

FREEBIKE

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Caad10 105 Caad10 Track Caad8 105 Caad8 Tiagra Synapse Hi-Mod Black Inc. Disc Synapse Hi-Mod Red Disc Synapse Hi-Mod Ultegra Disc Synapse Hi-Mod Ultegra Synapse Carbon Ultegra Di2 Disc Synapse Carbon Ultegra Disc Synapse Carbon Ultegra Synapse Carbon 105 5 Synapse Carbon 105 6 Synapse Sram Rival Disc Synapse 105 5 Disc Synapse Tiagra Disc Slice Black Inc. Slice Dura Ace Di2 Slice Ultegra Di2 Slice Ultegra 6800 Slice 105 Superx Hi-Mod Sram Red Disc Superx Carbon Sram Cx1 Disc Superx Carbon Sram Rival Disc Caadx Sram Rival Disc Caadx 105 Disc Caadx Tiagra Disc Jekyll Carbon Team Jekyll Carbon 2 Jekyll 3 Jekyll 4 Trigger Carbon Black Inc. Trigger Carbon Team Trigger Carbon 2 Trigger 3 Trigger 4 Trigger 29 Carbon Team Trigger 29 Carbon 2 Scalpel 29 Carbon Black Inc. Scalpel 29 Carbon Team Scalpel 29 Carbon 1 Scalpel 29 Carbon 2 Scalpel 29 Carbon 3 Scalpel 29 4 Rush 29 1 Rush 29 2 Rush 29 3 F-Si Carbon Black Inc. F-Si Carbon Team F-Si Carbon 1 F-Si Carbon 2 F29 Carbon 3 F29 Carbon 4 F29 5 Trail Sl 29 1 Trail 1 Trail 2 Trail 3 Trail 4 Trail 5 Trail 6 Supersix Evo Women’s Ultegra Caad10 Women’s 105 Synapse Carbon Women’s Ultegra Synapse Carbon Women’s 105 Synapse Women’s 105 Disc Synapse Women’s Tiagra Synapse Women’s Sora Trail Sl 29 Women’s Trail 27.5 Womens 4 Trail 27.5 Womens 5 Trail 27.5 Womens 6 Mavaro Hs Men’s Performance Mavaro Hs Women’s Performance Mavaro Hs Men’s Mavaro Hs City Mavaro Hs Women’s Mavaro Hs Men’s Alfine 8 Mavaro Hs City Alfine 8 Mavaro Rigid Men’s Mavaro Rigid Women’s Kinneto Fs Men’s Kinneto Fs Women’s Kinneto Lefty Rigid Men’s Tramount 1 Tramount 2 Contro-E Headshok Contro-E Rigid Bad Boy 1 Bad Boy 2 Bad Boy 3 Bad Boy 4 Contro 1 Contro 2 Contro 3 Contro 4 Hooligan 1 Quick Carbon 1 Quick Speed 1 Quick Speed Women’s 1 Quick Speed 2 Quick Speed Women’s 2 Quick Cx 1 Quick Cx 4 Tesoro 1 Tesoro 1 Mixte Tesoro 2 Tesoro 2 Mixte Tesoro 3 Tesoro 3 Mixte Road Tandem 2 Tandem 29Er Distribuidor: Cannondale Europa | www.cannondale.com

1.699,00 € 1.699,00 € 1.449,00 € 1.249,00 € 8.499,00 € 6.899,00 € 5.199,00 € 3.949,00 € 4.599,00 € 3.749,00 € 3.099,00 € 2.499,00 € 2.079,00 € 2.099,00 € 1.499,00 € 1.299,00 € 10.199,00 € 6.899,00 € 4.999,00 € 3.749,00 € 2.799,00 € 5.999,00 € 5.999,00 € 2.799,00 € 2.299,00 € 1.549,00 € 1.349,00 € 7.799,00 € 4.799,00 € 3.499,00 € 3.199,00 € 10.399,00 € 7.099,00 € 5.199,00 € 3.849,00 € 3.099,00 € 7.099,00 € 5.199,00 € 10.899,00 € 7.999,00 € 7.099,00 € 5.199,00 € 3.949,00 € 2.799,00 € 2.799,00 € 2.299,00 € 1.649,00 € 11.399,00 € 7.299,00 € 5.999,00 € 5.199,00 € 3.449,00 € 2.899,00 € 2.299,00 € 1.699,00 € 1.449,00 € 1.249,00 € 1.049,00 € 899,00 € 779,00 € 629,00 € 3.099,00 € 1.699,00 € 3.099,00 € 2.099,00 € 1.549,00 € 1.299,00 € 1.039,00 € 1.199,00 € 889,00 € 779,00 € 629,00 € 3.799,00 € 3.799,00 € 3.399,00 € 3.399,00 € 3.399,00 € 3.399,00 € 3.399,00 € 3.199,00 € 3.199,00 € 2.099,00 € 2.099,00 € 2.099,00 € 3.999,00 € 3.199,00 € 3.699,00 € 3.199,00 € 1.899,00 € 1.699,00 € 1.049,00 € 779,00 € 2.099,00 € 1.669,00 € 1.349,00 € 1.049,00 € 1.049,00 € 2.099,00 € 1.149,00 € 1.149,00 € 939,00 € 939,00 € 1.549,00 € 779,00 € 1.699,00 € 1.669,00 € 1.349,00 € 1.359,00 € 1.049,00 € 1.049,00 € 2.999,00 € 2.999,00 €

CARRERA (2015)

Onde comprar:

MODELO PREÇO n NITRO SL Veloce 10v 2.427,00 € n NITRO SL 105 11v 2.701,00 € n NITRO SL Chorus 11v 3.988,00 € n NITRO SL Ultegra 11v 3.355,00 € n NITRO SL Ultegra Di2 11v 4.579,00 € n NITRO SL Super Record 11v 6.647,00 € n NITRO SL Durace 11v 5.760,00 € n NITRO SL Sram Red 22 11v 5.971,00 € n NITRO SL Super Record EPS 10.086,00 € n NITRO SL Durace Di2 11v 8.841,00 € n VELENO RN Veloce 10v 3.123,00 € n VELENO RN 105 11v 3.397,00 € n VELENO RN Chorus 11v 4.684,00 € n VELENO RN Ultegra 11v 4.051,00 € n VELENO RN Ultegra Di2 11v 5.275,00 € n VELENO RN Super Record 11v 7.343,00 € n VELENO RN Durace 11v 6.457,00 € n VELENO RN Sram Red 22 11v 6.668,00 € n VELENO RN Super Record EPS 10.782,00 € n VELENO RN Durace Di2 11v 9.537,00 € n PHIBRA EVO Veloce 10v 3.756,00 € n PHIBRA EVO 105 11v 4.030,00 € n PHIBRA EVO Chorus 11v 5.317,00 € n PHIBRA EVO Ultegra 11v 4.684,00 € n PHIBRA EVO Ultegra Di2 11v 5.908,00 € n PHIBRA EVO Super Record 11v 7.976,00 € n PHIBRA EVO Durace 11v 7.090,00 € n PHIBRA EVO Sram Red 22 11v 7.301,00 € n PHIBRA EVO Super Record EPS 11.415,00 € n PHIBRA EVO Durace Di2 11v 10.170,00 € n ERAKLE TS 105 11v 4.241,00 € n ERAKLE TS Chorus 11v 5.528,00 € n ERAKLE TS Ultegra 11v 4.895,00 € n ERAKLE TS Ultegra Di2 11v 6.119,00 € n ERAKLE TS Super Record 11v 8.187,00 € n ERAKLE TS Durace 11v 7.301,00 € n ERAKLE TS Sram Red 22 11v 7.512,00 € n ERAKLE TS Super Record EPS 11.626,00 € n ERAKLE TS Durace Di2 11v 10.381,00 € n CARRERA SL 950 Chorus 11v 5.739,00 € n CARRERA SL 950 Ultegra 11v 5.106,00 € n CARRERA SL 950 Ultegra Di2 11v 6.330,00 € n CARRERA SL 950 Super Record 11v 8.398,00 € n CARRERA SL 950 Durace 11v 7.512,00 € n CARRERA SL 950 Sram Red 22 11v 7.723,00 € n CARRERA SL 950 Super Record EPS 11.837,00 € n CARRERA SL 950 Durace Di2 11v 10.592,00 € n CARRERA SL 730 Chorus 11v 6.583,00 € n CARRERA SL 730 Ultegra 11v 5.950,00 € n CARRERA SL 730 Ultegra Di2 11v 7.174,00 € n CARRERA SL 730 Super Record 11v 9.242,00 € n CARRERA SL 730 Durace 11v 8.356,00 € n CARRERA SL 730 Sram Red 22 11v 8.567,00 € n CARRERA SL 730 Super Record EPS 12.681,00 € n CARRERA SL 730 Durace Di2 11v 11.436,00 € n SCATTO Chorus 11v 7.849,00 € n SCATTO Ultegra 11v 7.216,00 € n SCATTO Ultegra Di2 11v 8.440,00 € n SCATTO Super Record 11v 10.508,00 € n SCATTO Durace 11v 9.622,00 € n SCATTO Sram Red 22 11v 9.833,00 € n SCATTO Super Record EPS 13.947,00 € n SCATTO Durace Di2 11v 12.702,00 € n LIMA Veloce 10v 3.207,00 € n LIMA 105 11v 3.482,00 € n LIMA Chorus 11v 4.769,00 € n LIMA Ultegra 11v 4.136,00 € n LIMA Ultegra Di2 11v 5.359,00 € n LIMA Super Record 11v 7.427,00 € n LIMA Durace 11v 6.541,00 € n LIMA Sram Red 22 11v 6.752,00 € n ONE - D Sram Red 22 7.364,00 € Distribuidor: Lima e Limão | www.limaelimao.com

COLNAGO (2015)

Onde Comprar:

Modelo Preço n C60 Camp. S.Record EPS Colnago carbon CW30CL 11.500,00 € n C60 Camp. S.Record EPS Colnago carbon CW38TB 11.400,00 € n C60 Camp. S.Record EPS Fulcrum Racing 7 LG 9.950,00 € n C60 Camp. S.Record Colnago carbon CW30CL 9.400,00 € n C60 Camp. S.Record Colnago carbon CW38TB 9.300,00 € n C60 Camp. S.Record Fulcrum Racing 7 LG 7.900,00 € n C60 Camp. Chorus Colnago carbon CW30CL 7.700,00 € n C60 Camp. Chorus Colnago carbon CW38TB 7.600,00 € n C60 Camp. Chorus Fulcrum Racing 7 LG 6.200,00 € n C60 Disc Shim. Dura Ace Di2 Colnago carbon CW30CL 10.500,00 € n C60 Disc Shim. Dura Ace Di2 Colnago carbon CW45TB 10.300,00 € n C60 Shim. Dura Ace Di2 Colnago carbon CW30CL 10.400,00 € n C60 Shim. Dura Ace Di2 Colnago carbon CW38TB 10.300,00 € n C60 Shim. Dura Ace Di2 Fulcrum Racing 7 LG 8.900,00 € n C60 Shim. Dura Ace Colnago carbon CW30CL 8.800,00 € n C60 Shim. Dura Ace Colnago carbon CW38TB 8.700,00 € n C60 Shim. Dura Ace Fulcrum Racing 7 LG 7.300,00 € n C60 Shim. Ultegra Di2 Colnago carbon CW30CL 8.000,00 € n C60 Shim. Ultegra Di2 Colnago carbon CW38TB 7.900,00 € n C60 Shim. Ultegra Di2 Fulcrum Racing 7 LG 6.600,00 € n C60 Shim. Ultegra Colnago carbon CW30CL 7.100,00 € n C60 Shim. Ultegra Colnago carbon CW38TB 7.000,00 € n C60 Shim. Ultegra Fulcrum Racing 7 LG 5.600,00 € n V1 - r Camp. S.Record EPS Colnago carbon CW30CL 10.600,00 € n V1 - r Camp. S.Record EPS Colnago carbon CW38TB 10.500,00 € n V1 - r Camp. S.Record EPS Fulcrum Racing 7 LG 9.100,00 € n V1 - r Camp. S.Record Colnago carbon CW30CL 8.600,00 € n V1 - r Camp. S.Record Colnago carbon CW38TB 8.500,00 € n V1 - r Camp. S.Record Fulcrum Racing 7 LG 7.100,00 € n V1 - r Camp. Chorus Colnago carbon CW30CL 7.000,00 € n V1 - r Camp. Chorus Colnago carbon CW38TB 6.900,00 €

FREEBIKE

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[MARCAS, MODELOS & LOJAS] n V1 - r Camp. Chorus Fulcrum Racing 7 LG n V1 - r Disc Shim. Dura Ace Di2 Colnago carbon CW30CL n V1 - r Disc Shim. Dura Ace Di2 Colnago carbon CW45TB n V1 - r Shim. Dura Ace Di2 Colnago carbon CW30CL n V1 - r Shim. Dura Ace Di2 Colnago carbon CW38TB n V1 - r Shim. Dura Ace Di2 Fulcrum Racing 7 LG n V1 - r Shim. Dura Ace Colnago carbon CW30CL n V1 - r Shim. Dura Ace Colnago carbon CW38TB n V1 - r Shim. Dura Ace Fulcrum Racing 7 LG n V1 - r Shim. Ultegra Di2 Colnago carbon CW30CL n V1 - r Shim. Ultegra Di2 Colnago carbon CW38TB n V1 - r Shim. Ultegra Di2 Fulcrum Racing 7 LG n V1 - r Shim. Ultegra Colnago carbon CW30CL n V1 - r Shim. Ultegra Colnago carbon CW38TB n V1 - r Shim. Ultegra Fulcrum Racing 7 LG n CX Zero Evo Camp. S.Record Colnago carbon CW30CL n CX Zero Evo Camp. S.Record Colnago carbon CW38TB n CX Zero Evo Camp. S.Record Fulcrum Racing 7 LG n CX Zero Evo Camp. Chorusn Colnago carbon CW30CL n CX Zero Evo Camp. Chorus Colnago carbon CW38TB n CX Zero Evo Camp. Chorus Fulcrum Racing 7 LG n CX Zero Evo Shim. Ultegra n CX Zero Disc DT Shim. Ultegra n CX Zero Shim. Ultegra mix n CLD Shim. 105 n AC-R Disc Shim. Ultegra n AC-R Shim. Ultegra mix n AC-R Shim. 105 n MASTER Light Camp. S.Record Colnago carbon CW30CL n MASTER Light Camp. S.Record Colnago carbon CW38TB n MASTER Light Camp. S.Record Fulcrum Racing 7 LG n MASTER Light Camp. Chorus Colnago carbon CW30CL n MASTER Light Camp. Chorus Colnago carbon CW38TB n MASTER Light Camp. Chorus Fulcrum Racing 7 LG n STRADA SL Shim. 105 n WORLD Cup SL Cross Disc n MTB Carbon MC 27,5” n IMPACT trekking disc brake Distribuidor: Vieira & Graça | www.vieiragraca.com

5.500,00 € 9.700,00 € 9.600,00 € 9.600,00 € 9.500,00 € 8.200,00 € 8.100,00 € 7.900,00 € 6.600,00 € 7.400,00 € 7.300,00 € 5.900,00 € 6.500,00 € 6.400,00 € 5.000,00 € 7.800,00 € 7.700,00 € 6.300,00 € 6.100,00 € 6.000,00 € 4.600,00 € 3.600,00 € 3.800,00 € 2.900,00 € 2.500,00€ 3.500,00 € 2.900,00 € 2.600,00 € 7.900,00 € 7.800,00 € 6.400,00 € 6.100,00 € 6.000,00 € 4.600,00 € 1.690,00 € 1.790,00 € 2.900,00 € 1.250,00 €

CONOR (2016)

Onde comprar: Loja das Bicicletas |

COLUER (2016)

Onde Comprar: Art’bike | Belém Bike | Bicimaia | Biciplus | Biketech | Five Sevens | Mais Pedal | NVBikes | PatoCycles | Biclas.com | MAIS DETALHES EM WWW.FREEBIKE.PT

LEGENDA:

BICICLETAS DE BTT, BMX E DIRT

ESTRADA E CICLOCROSS

CITADINAS E ELECTRICAS

MODELO PREÇO ■ 5400 299,00 € ■ 6300 355,00 € ■ 6700 479,00 € ■ 7200 545,00 € ■ 8500 625,00 € ■ Pro Deore 762,00 € ■ Pro XT Sunt 864,00 € ■ Pro XT R.shox 950,00 € ■ Pro Sram 910,00 € ■ Pro 25 Aniv 1.245,00 € ■ Team XT 1.230,00 € ■ Team XT11 1.615,00 € ■ Team Gx1 1.677,00 € ■ Trace Deore 1.570,00 € ■ Trace XT 1.713,00 € ■ Trace Sram 1.677,00 € ■ Racing XT 1.952,00 € ■ Racing XT11 2.490,00 € ■ Racing Gx1 2.520,00 € ■ Racing XTR 2.999,00 € ■ Sunday 280,00 € ■ One Way 382,00 € ■ Malibu 452,00 € ■ City 21 427,00 € ■ City 24 483,00 € ■ Spirit Gear 752,00 € ■ Spirit X Tiagra 1.015,00 € ■ Spirit X 105 1.170,00 € ■ Spirit X Rival 1.316,00 € ■ Spirit X Ultegra 1.299,00 € ■ Spirit X 105 Disc.

1.515,00 € ■ Spirit X Ult. Disc.

1.677,00 € ■ Tsr-1 Tiagra 1.616,00 € ■ Tsr-1 105 1.789,00 € ■ Tsr-1 Rival 1.860,00 € ■ Tsr-1 Ultegra 1.890,00 € ■ Tsr-1 105 Disc.

2.226,00 € ■ Tsr-1 Ultegra Disc.

2.633,00 € ■ Tsr-2 105 1.820,00 € ■ Tsr-2 Rival 1.926,00 € ■ Tsr-2 Ultegra 2.150,00 € ■ Tsr-2 Ultegra Di-2 2.938,00 € ■ Tsr-2 Force 2.231,00 € ■ Tsr-3 105 1.972,00 € ■ Tsr-3 Rival 2.043,00 € ■ Tsr-3 Ultegra 2.267,00 € ■ Tsr-3 Force 2.399,00 € ■ Tsr-3 Ultegra Di-2 3.035,00 € Distribuidor: Conor Sports S.A. | www.conorbikes.com

74

Modelo Preço n Poison 299 (25th Anniv.)

6.579,00 € n Poison 298 (25th Anniv.)

4.759,00 € n Poison 297 (25th Anniv.)

4.589,00 € n Poison 296 (25th Anniv.)

3.719,00 € n Poison 295 (25th Anniv.)

3.209,00 € n Poison 294 (25th Anniv.)

2.749,00 € n Poison 293 (25th Anniv.)

2.679,00 € n Poison 292 (25th Anniv.)

2.259,00 € n Poison 291 (25th Anniv.)

1.909,00 € n Poison 299 6.359,00 € n Poison 298 4.539,00 € n Poison 297 4.359,00 € n Poison 296 3.499,00 € n Poison 295 2.979,00 € n Poison 294 2.519,00 € n Poison 293 2.449,00 €

FREEBIKE

n Poison 292 n Poison 291 n Poison 279 n Poison 278 n Poison 277 n Poison 276 n Poison 275 n Poison 274 n Poison 273 n Poison 272 n Poison 271 n Nucleus 299 n Nucleus 298 n Nucleus 297 n Nucleus 296 n Nucleus 295 n Nucleus 294 n Nucleus 293 n Nucleus 292 n Nucleus 291 n Pragma CR 294 n Pragma CR 293 n Pragma CR 292 n Pragma CR 291 n SLIM 274 n SLIM 273 n SLIM 272 n SLIM 271 n Pragma Pro 294 n Pragma Pro 293 n Pragma Pro 292 n Pragma Pro 291 n Pragma Pro 274 n Pragma Pro 273 n Pragma Pro 272 n Pragma Pro 271 n TrailHit 274 n TrailHit 273 n TrailHit 272 n TrailHit 271 n TrailEscape 274 n TrailEscape 273 n TrailEscape 272 n TrailEscape 271 n Sodium 299 n Sodium 298 n Sodium 296 n Sodium 295 n Sodium 294 n Sodium 293 n Sodium 292 n Sodium 291 n Sodium 276 n Sodium 275 n Sodium 274 n Sodium 273 n Sodium 272 n Sodium 271 n Sphinx 294 n Sphinx 293 n Sphinx 292 n Sphinx 291 n Pragma 293 n Pragma 292 n Pragma 291 n Pragma 290 n Pragma 273 n Pragma 272 n Pragma 271 n Pragma 270 n Ascent 296 n Ascent 295 n Ascent 294 n Ascent 293 n Ascent 292 n Ascent 291 n Ascent 291-MC n Ascent 290 n Ascent 290-MC n Ascent 276 n Ascent 275 n Ascent 274 n Ascent 273 n Ascent 272 n Ascent 271 n Ascent 271-MC n Ascent 270 n Ascent 270-MC n Ascent 263 n Ascent 262 n Ascent 261 n Acid 260 n Alice 273 n Alice 272 n Alice 271 n Musa 262 n Musa 261 n Code 50 n Code 40 n Code 30 n Code 20 n Code 10 n Chrono 30 DISC n Chrono 20 DISC n Chrono 10 DISC n Radar CR 60 n Radar CR 50 n Radar CR 40 n Radar CR 30 n Radar CR 20 n Radar CR 10 n Invicta 50 n Invicta 40 n Invicta 30 n Invicta 20 n Invicta 10 n Radar AL 50 n Radar AL 40 n Radar AL 30 n Radar AL 20 n Radar AL 10 Distribuidor: Interbike | www.coluer.com

2.029,00 € 1.689,00 € 6.119,00 € 4.539,00 € 4.359,00 € 3.499,00 € 2.979,00 € 2.519,00 € 2.449,00 € 2.029,00 € 1.689,00 € 6.359,00 € 4.539,00 € 4.359,00 € 3.499,00 € 2.979,00 € 2.479,00 € 2.409,00 € 2.029,00 € 1.689,00 € 2.219,00 € 2.145,00 € 1.749,00 € 1.399,00 € 2.329,00 € 2.269,00 € 1.879,00 € 1.579,00 € 1.799,00 € 1.729,00 € 1.359,00 € 1.059,00 € 1.689,00 € 1.629,00 € 1.209,00 € 1.019,00 € 2.809,00 € 2.759,00 € 2.329,00 € 1.989,00 € 2.619,00 € 2.559,00 € 2.219,00 € 1.959,00 € 7.089,00 € 5.409,00 € 4.259,00 € 3.549,00 € 3.079,00 € 2.999,00 € 2.609,00 € 2.279,00 € 3.939,00 € 3.289,00 € 2.849,00 € 2.779,00 € 2.419,00 € 2.109,00 € 2.269,00 € 2.199,00 € 1.869,00 € 1.569,00 € 899,00 € 759,00 € 649,00 € 579,00 € 876,00 € 734,00 € 628,00 € 558,00 € 849,00 € 699,00 € 675,00 € 589,00 € 534,00 € 489,00 € 429,00 € 459,00 € 396,00 € 809,00 € 659,00 € 645,00 € 559,00 € 509,00 € 469,00 € 405,00 € 445,00 € 376,00 € 384,00 € 339,00 € 299,00 € 283,00 € 809,00 € 539,00 € 479,00 € 325,00 € 299,00 € 3.549,00 € 3.079,00 € 2.149,00 € 1.839,00 € 1.699,00 € 3.289,00 € 2.469,00 € 2.229,00 € 3.229,00 € 2.979,00 € 2.039,00 € 1.839,00 € 1.659,00 € 1.499,00 € 1.699,00 € 1.599,00 € 1.429,00 € 1.339,00 € 1.179,00 € 1.199,00 € 1.069,00 € 979,00 € 799,00 € 689,00 €

CORRATEC (2016)

Onde comprar: Palco da Aventura | Biclas.com | MODELO PREÇO ■ Inside Link Carbon 10 Hz XTR Di2 10.999,00 € ■ Inside Link Carbon 10 Hz XTR Di2 10.999,00 € ■ Inside Link Carbon 10 Hz XTR 9.499,00 € ■ Inside Link Carbon 10 Hz XTR 9.499,00 € ■ Inside Link Carbon 10 Hz XT 5.899,00 € ■ Inside Link Carbon 10 Hz XT 5.899,00 € ■ Inside Link 10Hz 175.X 5.499,00 € ■ Inside Link 10Hz 175.Y 4.299,00 € ■ Inside Link 10Hz 140 X 4.499,00 € ■ Inside Link 10Hz 140 Y 3.999,00 € ■ Inside Link 10Hz 140 Z 3.499,00 € ■ Inside Link 120 Y 2.999,00 € ■ Inside Link 120 Z 2.399,00 € ■ Revolution Sl XTR Di2 9.999,00 € ■ Revolution Sl XTR 8.499,00 € ■ Revolution Sl XT 4.499,00 € ■ Revolution XT 3.699,00 € ■ Revolution29 Sl XTR Di2 9.999,00 € ■ Revolution29 Sl XTR 8.499,00 € ■ Revolution 29 Sl XT 3.999,00 € ■ Revolution 29 XT 3.499,00 € ■ Super Bow Team 29’” 2.599,00 € ■ Super Bow Race 29” 1.699,00 € ■ Super Bow Fun 29” 1.199,00 € ■ X-Vert 29 0.1 1.999,00 € ■ X-Vert 29 0.2 1.499,00 € ■ X-Vert 29 0.4 999,00 € ■ X-Vert S 650B 0.2 2.199,00 € ■ X-Vert S 650B 0.3 1.699,00 € ■ X-Vert S 650B 0.4 1.299,00 € ■ X-Vert S 650B Expert 1.099,00 € ■ X-Vert Miss C 650B 949,00 € ■ X-Vert Motion 650B 9 Speed 849,00 € ■ X-Vert Halcon 650B 749,00 € ■ CCT Evo Dura Ace Di2 9.499,00 € ■ CCT Evo Dura Ace 7.499,00 € ■ CCT Evo Ultegra Di2 4.999,00 € ■ CCT Evo Ultegra 3.999,00 € ■ Corones Ultegra 2 299,00 € ■ Corones 105 1 899,00 € ■ Dolomiti 105 1 599,00 € ■ Dolomiti Tiagra 1 399,00 € ■ C Time Dura Ace Di2 10.999,00 € ■ C Time Ultegra Di2 8.499,00 € ■ C Time 105 4.499,00 € ■ CCT Cross Ultegra/105.11S Hydro Disc 3.999,00 € ■ C Cross 105.11S Hydro Disc 2.499,00 € ■ C Cross 105.11S Mechanical Disc 1.799,00 € ■ MT Cross 0.2 Lady 1 199,00 € ■ MT Cross 0.2 Gent 1 199,00 € ■ MT Cross Base Lady 999,00 € ■ MT Cross Base Gent 999,00 € ■ Sh 1 1.449,00 € ■ Sh Urban Lady 1.399,00 € ■ Sh Urban Gent 1.399,00 € ■ All Road 1.299,00 € ■ C29er Trekking One Alfine 11S Lady 1.999,00 € ■ C29er Trekking One Alfine 11S Gent 1.999,00 € ■ C29er Trekking Two Lady 1.499,00 € ■ C29er Trekking Two Gent 1.499,00 € ■ C29er Trekking Base Lady 1.199,00 € ■ C29er Trekking Base Gent 1.199,00 € ■ Trekking Sunset Lady 1.199,00 € ■ Trekking Sunset Gent 1.199,00 € ■ Trekking Harmony Lady 999,00 € ■ Trekking Harmony Gent 999,00 € ■ Trekking Nexus 8 Speed Lady 999,00 € ■ Trekking Nexus 8 Speed Gent 999,00 € ■ Inside Link Carbon 10 Hz Ltd 4.499,00 € ■ Revolution 29 Ltd 2.499,00 € ■ X-Vert 650 B Carbon 0.1 Ltd 2.999,00 € ■ CCT Team Ultegra Ltd 2.699,00 € ■ CCT Team 105.Ltd 1.999,00 € ■ Dolomiti Ultegra Ltd 1.699,00 € ■ Roar Bike 1.899,00 € ■ Inside Link Carbon 10Hz XTR Di2 25.Years 11.000,00 € ■ Inside Link Carbon 10Hz XTR 25.Years 9.500,00 € ■ Revolution29 Sl XTR Di2 25.Years 9.500,00 € ■ Revolution29 Sl XTR 25.Years 8.500,00 € ■ CCT Evo Dura Ace Di2 25.Years 12.600,00 € ■ CCT Evo Dura Ace 25.Years 11.000,00 € ■ Sh Urban Lady 25.Years 1.199,00 € ■ Sh Urban Gent 25.Years 1.199,00 € ■ All Road 25.Years 1.299,00 € ■ C29er Trekking Two Lady 25.Years 1.399,00 € ■ C29er Trekking Two Gent 25.Years 1.399,00 € ■ E-Power 26” Steps 2.899,00 € ■ E-Power 26” Active Lady 400W 2.899,00 € ■ E-Power 26” Coaster Active Lady 400W 2.999,00 € ■ E-Power 28” Steps Lady 2.899,00 € ■ E-Power 28” Steps Gent 2.899,00 € ■ E-Power 28” Active Lady 400W 2.899,00 € ■ E-Power 28” Active Gent 400W 2.899,00 € ■ E Power 28” Active 10S Lady 400W 2.999,00 € ■ E Power 28” Active 10S Gent 400W 2.999,00 € ■ E-Power 28” Active 10S Lady 500W 3.199,00 € ■ E-Power 28” Active 10S Gent 500W 3.199,00 € ■ E-Power 28” Coaster Active Lady 400W 3.099,00 € ■ E-Power 28” Coaster Active Gent 400W 3.099,00 € ■ E-Power 28” Steps Di2 Lady 3.199,00 € ■ E-Power 28” Steps Di2 Gent 3.199,00 € ■ E-Power Nuvinci Active Lady 400W 3.199,00 € ■ E-Power Nuvinci Active Gent 400W 3.199,00 € ■ E-Power 29er Trekking Alfine Disc Perf. Lady 400W 3.299,00 € ■ E-Power 29er Trekking Alfine Disc Perf. Gent 400W 3.299,00 € ■ E-Power 29er Trekking Perf. Lady Nyon 500W 3.999,00 € ■ E-Power 29er Trekking Perf. Gent Nyon 500W 3.999,00 € ■ E-Power Life Bike 8S 3.999,00 € ■ E-Power Life Bike 10S 3.999,00 € ■ Life Bike Nuvinci Nyon 4.999,00 € ■ Life Bike Nuvinci Nyon Electric 5.399,00 €

Este espaรงo pode ser seu

FREEBIKE

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[MARCAS, MODELOS & LOJAS] ■ Life Bike 10 S Nyon ■ E-Power X-Vert 29er Performance Trapez 400W ■ E-Power X-Vert 29er Performance 400 W Gent ■ E-Power X-Vert 29er Performance Trapez 400W Xc ■ E-Power X-Vert 29er Performance 400W Gent Xc ■ E-Power X-Vert 29er Performance Trapez 500W Xc ■ E-Power X-Vert 29er Performance 500W Gent Xc ■ E-Power X-Vert 650B Cx 25.Trapez 400W ■ E-Power X-Vert 650B Cx 25.400W ■ E-Power X-Vert 650B Cx 25.Trapez 500W ■ E-Power X-Vert 650B Cx 25.500W ■ E-Power X-Vert 650B Cx 25.Nyon Trapez 500W ■ E-Power X-Vert 650B Cx 25.Nyon 500W ■ E-Bow Performance 45.500W ■ E-Bow Performance 45.400W ■ E-Power Inside Link 10 Hz 140 Performance 45.500W ■ E-Power Inside Link 10 Hz 140 Cx 25.500W ■ E-Power 29er Trekking Perf. Lady 500W 25.Years ■ E-Power 29er Trekking Perf. Gent 500W 25.Years Distribuidor: D’maker | Dmaker@Dmaker.pt

EDDY MERCKX

4.699,00 € 2.999,00 € 2.999,00 € 3.199,00 € 3.199,00 € 3.299,00 € 3.299,00 € 3.499,00 € 3.499,00 € 3.699,00 € 3.699,00 € 3.999,00 € 3.999,00 € 4.299,00 € 4.199,00 € 5.899,00 € 5.299,00 € 3.899,00 € 3.899,00 €

(2015)

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Supreme Carbon Chorus Fulcrum R7 / Khamsin Supreme Carbon Force Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu Supreme Carbon Force Jorbi A 30 / Racing Quatro Supreme Carbon Force Fulcrum R7 Supreme Carbon Ultegra Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu Supreme Carbon Ultegra Jorbi A 30 / Racing Quatro Supreme Carbon Ultegra Fulcrum R7 Supreme Carbon Athena Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu Supreme Carbon Athena Jorbi A 30 / Racing Quatro Supreme Carbon Athena Fulcrum R7 / Khamsin Supreme Carbon 105 Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu Supreme Carbon 105 Jorbi A 30 / Racing Quatro Supreme Carbon 105 Fulcrum R7 Supreme Carbon Veloce Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu Supreme Carbon Veloce Jorbi A 30 / Racing Quatro Supreme Carbon Veloce Fulcrum R7 / Khamsin Ultimax Tech Carbon S.Record EPS Jorbi C50 pneu/C38 pneu Ultimax Tech Carbon S.Record EPS Jorbi A30/Racing Quatro Ultimax Tech Carbon S.Record EPS Fulcrum R7/Khamsin Ultimax Tech Carbon Athena EPS Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu Ultimax Tech Carbon Athena EPS Jorbi A 30 / Racing Quatro Ultimax Tech Carbon Athena EPS Fulcrum R7 / Khamsin Ultimax Tech Carbon Super Record Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu Ultimax Tech Carbon Super Record Jorbi A 30 / Racing Quatro Ultimax Tech Carbon Super Record Fulcrum R7 / Khamsin Ultimax Tech Carbon Record Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu Ultimax Tech Carbon Record Jorbi A 30 / Racing Quatro Ultimax Tech Carbon Record Fulcrum R7 / Khamsin Ultimax Tech Carbon Dura Ace Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu Ultimax Tech Carbon Dura Ace Jorbi A 30 / Racing Quatro Ultimax Tech Carbon Dura Ace Fulcrum R7 Ultimax Tech Carbon Red 22 Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu Ultimax Tech Carbon Red 22 Jorbi A 30 / Racing Quatro Ultimax Tech Carbon Red 22 Fulcrum R7 Ultimax Tech Carbon Chorus Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu Ultimax Tech Carbon Chorus Jorbi A 30 / Racing Quatro Ultimax Tech Carbon Chorus Fulcrum R7 / Khamsin Ultimax Tech Carbon Force Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu Ultimax Tech Carbon Force Jorbi A 30 / Racing Quatro Ultimax Tech Carbon Force Fulcrum R7 Ultimax Tech Carbon Ultegra Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu Ultimax Tech Carbon Ultegra Jorbi A 30 / Racing Quatro Ultimax Tech Carbon Ultegra Fulcrum R7 Ultimax Tech Carbon Athena Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu Ultimax Tech Carbon Athena Jorbi A 30 / Racing Quatro Ultimax Tech Carbon Athena Fulcrum R7 / Khamsin Ultimax Tech Carbon 105 Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu Ultimax Tech Carbon 105 Jorbi A 30 / Racing Quatro Ultimax Tech Carbon 105 Fulcrum R7 Ultimax Tech Carbon Veloce Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu Ultimax Tech Carbon Veloce Jorbi A 30 / Racing Quatro Ultimax Tech Carbon Veloce Fulcrum R7 / Khamsin Ultimax Carbon Athena EPS Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu Ultimax Carbon Athena EPS Jorbi A 30 / Racing Quatro Ultimax Carbon Athena EPS Fulcrum R7 / Khamsin Ultimax Carbon Record Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu Ultimax Carbon Record Jorbi A 30 / Racing Quatro Ultimax Carbon Record Fulcrum R7 / Khamsin Ultimax Carbon Dura Ace Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu Ultimax Carbon Dura Ace Jorbi A 30 / Racing Quatro Ultimax Carbon Dura Ace Fulcrum R7 Ultimax Carbon Red 22 Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu Ultimax Carbon Red 22 Jorbi A 30 / Racing Quatro Ultimax Carbon Red 22 Fulcrum R7 Ultimax Carbon Chorus Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu Ultimax Carbon Chorus Jorbi A 30 / Racing Quatro Ultimax Carbon Chorus Fulcrum R7 / Khamsin Ultimax Carbon Force 22 Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu Ultimax Carbon Force 22 Jorbi A 30 / Racing Quatro Ultimax Carbon Force 22 Fulcrum R7 Ultimax Carbon Ultegra Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu Ultimax Carbon Ultegra Jorbi A 30 / Racing Quatro Ultimax Carbon Ultegra Fulcrum R7 Ultimax Carbon Athena Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu Ultimax Carbon Athena Jorbi A 30 / Racing Quatro Ultimax Carbon Athena 11sp Fulcrum R7 / Khamsin Ultimax Carbon 105 Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu Ultimax Carbon 105 Jorbi A 30 / Racing Quatro Ultimax Carbon 105 Fulcrum R7 Ultimax Carbon Veloce Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu Ultimax Carbon Veloce Jorbi A 30 / Racing Quatro Ultimax Carbon Veloce Fulcrum R7 / Khamsin Evolution Carbon Chorus Evolution Carbon Force Evolution Carbon Ultegra Evolution Carbon Athena Evolution Carbon Veloce Fulcrum R7 Evolution Carbon Veloce Fulcrum R7 / Khamsin Champion Alloy Athena Mix Champion Alloy 105 Mix Champion Alloy Veloce Mix Champion Alloy Xenon 10sp Champion Alloy Xenon 9sp Champion Alloy Claris Champion Alloy Claris – Flat TRAFFIC Alloy Traffic Pista TTC Crono Carbon FLAT Super Record Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu TTC Crono Carbon FLAT Super Record Jorbi A 30 / Racing Quatro TTC Crono Carbon FLAT Record Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu TTC Crono Carbon FLAT Record Jorbi A 30 / Racing Quatro TTC Crono Carbon FLAT Chorus Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu TTC Crono Carbon FLAT Chorus Jorbi A 30 / Racing Quatro TTC Crono Carbon FLAT Ultegra Jorbi C 50 pneu / C 38 pneu TTC Crono Carbon FLAT Ultegra Jorbi A 30 / Racing Quatro

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TTC Crono Carbon FLAT 105 Jorbi A 30 / Racing Quatro TTC Crono Carbon FLAT 105 Fulcrum R7 Pista Carbon Velodromo Pista Pro Alloy CicloCross Carbon Disc CicloCross Chorus CicloCross Carbon Disc CicloCross Force CicloCross Carbon Disc CicloCross Ultegra CicloCross Carbon Disc CicloCross Athena CicloCross Carbon Disc CicloCross 105 Race Air Carbon 27.5” AIR 7.5 – Red Metal 27,5 XRP TL Race Air Carbon 27.5” AIR 7.5 – Red Passion 27,5 TL Race Air Carbon 27.5” AIR 7.5 – Red Power 27,5 HP Race Air Carbon 27.5” AIR 7.4 – Red Passion 27,5 TL Race Air Carbon 27.5” AIR 7.4 – Red Power 27,5 HP Race Air Carbon 27.5” AIR 7.3 – Red Passion 27,5 TL Race Air Carbon 27.5” AIR 7.3 – Red Power 27,5 HP Race Air Carbon 27.5” AIR 7.2 – Red Passion 27,5 TL Race Air Carbon 27.5” AIR 7.2 – Red Power 27,5 HP Race Air Carbon 27.5” AIR 7.1 Race Air Carbon 27.5” AIR 7.0 Race Air Carbon 29” AIR 9.5 – Red Metal 29” XRP - TL Race Air Carbon 29” AIR 9.5 – Red Passion 29” - TL Race Air Carbon 29” AIR 9.5 – Red Power 29” HP Race Air Carbon 29” AIR 9.4 – Red Passion 29” - TL Race Air Carbon 29” AIR 9.4 – Red Power 29” HP Race Air Carbon 29” AIR 9.3 – Red Passion 29” - TL Race Air Carbon 29” AIR 9.3 – Red Power 29” HP Race Air Carbon 29” AIR 9.2 - Red Passion 29” - TL Race Air Carbon 29” AIR 9.2 - Red Power 29” HP Race Air Carbon 29” AIR 9.1 – Rock Shox Reba RL Race Air Carbon 29” AIR 9.0 – Rock Shox XC30 Gold Marathon FS Carbon 27.5” Marathon 7.5 – Red Passion 27.5” - TL Marathon FS Carbon 27.5” Marathon 7.5 – Red Power 27.5” HP Marathon FS Carbon 27.5” Marathon 7.4 – Red Passion 27.5” - TL Marathon FS Carbon 27.5” Marathon 7.4 – Red Power 27.5” HP Marathon FS Carbon 27.5” Marathon 7.3 – Red Passion 27.5” - TL Marathon FS Carbon 27.5” Marathon 7.3 – Red Power 27.5” HP Marathon FS Carbon 27.5” Marathon 7.2 – Red Passion 27.5” - TL Marathon FS Carbon 27.5” Marathon 7.2 – Red Power 27.5” HP Marathon FS Carbon 27.5” Marathon 7.1 - Red Passion 27.5” - TL Marathon FS Carbon 27.5” Marathon 7.1 - Red Power 27.5” Race Plus Carbon 27.5” Plus 7.1 Race Plus Carbon 26” Plus 6.3 – Red Metal 3 26” - TL Race Plus Carbon 26” Plus 6.3 – Red Power XL 26” Race Plus Carbon 26” Plus 6.2 Race Plus Carbon 26” Plus 6.1 Race Pro Nine Alloy 29” Pro 9.2 Race Pro Nine Alloy 29” Pro 9.1 Race Pro Seven Alloy 27.5” Pro 7.2 Race Pro Seven Alloy 27.5” Pro 7.1 Race Pro Six Alloy 26” Pro 6.2 Race Pro Six Alloy 26” Pro 6.1 Sport FS Alloy 26” Sport FS 6.3 Sport FS Alloy 26” Sport FS 6.2 Sport FS Alloy 26” Sport FS 6.1 Sport Nine Alloy 29” Sport 9.3 Sport Nine Alloy 29” Sport 9.2 Sport Nine Alloy 29” Sport 9.1 Sport Seven Alloy 27.5” Sport 7.3 Sport Seven Alloy 27.5” Sport 7.2 Sport Seven Alloy 27.5” Sport 7.1 Sport Six Alloy 26” Sport 6.3 Sport Six Alloy 26” Sport 6.2 Sport Six Alloy 26” Sport 6.1 Distribuidor: Vieira & Graça | www.Jorbi-bikes.com

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KTM (2015)

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MODELO PREÇO n Kit Pro SL 29 Team 7.999,00 € n Kit Pro SL 29 Replica 5.999,00 € n Kit Pro SL 29 Advanced 3.999,00 € n Kit Pro SL 29 Expert 3.399,00 € n Kit Pro SL 29 Elite 2.899,00 € n Kit Pro 29 Team 2.799,00 € n Kit Pro 29 Replica 2.599,00 € n Kit Pro 29 Advanced 2.399,00 € n Kit Pro 29 Expert 1.999,00 € n Kit Team 29 Replica 1.999,00 € n Kit Team 29 Advanced 1.850,00 € n Kit Team 29 Expert 1.699,00 € n Kit Team 29 Pro 1.499,00 € n Kit CASTA 29 Pro 1.599,00 € n Kit CASTA 29 Elite 1.399,00 € n MASSI 29X15” Fura Expert 1.399,00 € n MASSI 29X17” Fura Expert 1.399,00 € n MASSI 29X19” Fura Expert 1.399,00 € n MASSI 29X21” Fura Expert 1.399,00 € n MASSI 29X15” Fura Pro 1.299,00 € n MASSI 29X17” Fura Pro 1.299,00 € n MASSI 29X19” Fura Pro 1.299,00 €

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MASSI 29X21” Fura Pro MASSI 29X15” Fura Elite MASSI 29X17” Fura Elite MASSI 29X19” Fura Elite MASSI 29X21” Fura Elite MASSI 29X15” Trax Expert MASSI 29X17” Trax Expert MASSI 29X19” Trax Expert MASSI 29X21” Trax Expert MASSI 29X15” Trax Pro MASSI 29X17” Trax Pro MASSI 29X19” Trax Pro MASSI 29X21” Trax Pro MASSI 29X15” Trax Elite MASSI 29X17” Trax Elite MASSI 29X19” Trax Elite MASSI 29X21” Trax Elite Kit Pro SL 27.5 Team Kit Pro SL 27.5 Replica Kit Pro SL 27.5 Advanced Kit Pro SL 27.5 Expert Kit Pro SL 27.5 Elite Kit Pro 27.5 Team Kit Pro 27.5 Replica Kit Pro 27.5 Advanced Kit Team 27.5 Replica Kit Team 27.5 Advanced Kit Team 27.5 Expert Kit Team 27.5 Pro MASSI 27.5X15” Fura Expert MASSI 27.5X17” Fura Expert MASSI 27.5X19” Fura Expert MASSI 27.5X21” Fura Expert MASSI 27.5X15” Fura Pro MASSI 27.5X17” Fura Pro MASSI 27.5X19” Fura Pro MASSI 27.5X21” Fura Pro MASSI 27.5X15” Fura Elite MASSI 27.5X17” Fura Elite MASSI 27.5X19” Fura Elite MASSI 27.5X21” Fura Elite MASSI 27.5X15” Trax Expert MASSI 27.5X17” Trax Expert MASSI 27.5X19” Trax Expert MASSI 27.5X21” Trax Expert MASSI 27.5X15” Trax Pro MASSI 27.5X17” Trax Pro MASSI 27.5X19” Trax Pro MASSI 27.5X21” Trax Pro MASSI 27.5X15” Trax Elite MASSI 27.5X17” Trax Elite MASSI 27.5X19” Trax Elite MASSI 27.5X21” Trax Elite Kit Aire Carbon 27,5 Team Kit Aire Carbon 27.5 Replica Kit Aire Carbon 27.5 Advanced Kit Aire Carbon 27.5 Expert Kit Aire Carbon 27.5 Elite Kit Aire 27.5 Team Kit Aire 27.5 Replica Kit Aire 27.5 Advanced Kit Aire 27.5 Expert Kit Aire 27.5 Elite Kit Aire 27.5 Comp Kit ZX-5 27.5 Pro Kit ZX-5 27.5 Elite Kit Tandem Dual Team MTB F.S. 26 Elite Kit Tandem Dual Team MTB F.S. 26 Comp Kit Tandem Dual Team MTB 26 Elite Kit Tandem Dual Team MTB 26 Comp Kit Pro SL Electronic/Durace DI2 11SP Kit Pro SL Electronic/Ultegra DI2 11SP Kit Pro SL Electronic/Ultegra MIX DI2 Kit Pro SL Electronic/Super Record EPS Kit Pro SL Electronic/Record EPS Kit Pro SL Electronic/CHORUS EPS Kit Pro SL/Durace DI2 11SP Kit Pro SL/Durace 11SP Pro Kit Pro SL/Durace 11SP Kit Pro SL/Ultegra DI2 11SP Kit Pro SL/Ultegra DI2 MIX 11SP Kit Pro SL/Ultegra 11SP Kit Pro SL/Ultegra MIX CompACT Kit Pro SL/Super Record EPS Kit Pro SL/Super Record Kit Pro SL/Record EPS Kit Pro SL/Record Kit Pro SL/CHORUS EPS Kit Pro SL/CHORUS Kit Pro SL/ATHENA Kit ARROW/Durace DI2 11SP Kit ARROW/Durace 11SP Kit ARROW/Ultegra DI2 11SP Kit ARROW/Ultegra DI2 MIX 11SP Kit ARROW/Ultegra 11SP Kit ARROW/Ultegra MIX 11SP Kit ARROW/105 BLACK Kit ARROW/105 BLACK MIX Kit ARROW/TIAGRA Kit Pro/Durace DI2 11SP Kit Pro/Durace 11SP Kit Pro/Ultegra DI2 11SP Kit Pro/Ultegra DI2 MIX 11SP Kit Pro/Ultegra 11SP Kit Pro/Ultegra MIX 11SP Kit Pro/105 BLACK Kit Pro/105 BLACK MIX Kit Pro/Super Record Pro EPS Kit Pro/Super Record Kit Pro/Record Pro EPS Kit Pro/Record Kit Pro/CHORUS Pro EPS

1.299,00 € 1.199,00 € 1.199,00 € 1.199,00 € 1.199,00 € 999,00 € 999,00 € 999,00 € 999,00 € 899,00 € 899,00 € 899,00 € 899,00 € 799,00 € 799,00 € 799,00 € 799,00 € 7.999,00 € 5.999,00 € 3.999,00 € 3.399,00 € 2.899,00 € 2.799,00 € 2.399,00 € 1.999,00 € 1.999,00 € 1.799,00 € 1.699,00 € 1.499,00 € 1.399,00 € 1.399,00 € 1.399,00 € 1.399,00 € 1.299,00 € 1.299,00 € 1.299,00 € 1.299,00 € 1.199,00 € 1.199,00 € 1.199,00 € 1.199,00 € 999,00 € 999,00 € 999,00 € 999,00 € 899,00 € 899,00 € 899,00 € 899,00 € 799,00 € 799,00 € 799,00 € 799,00 € 6.999,00 € 4.999,00 € 3.599,00 € 3.299,00 € 2.999,00 € 2.999,00 € 2.699,00 € 2.499,00 € 2.299,00 € 1.999,00 € 1.699,00 € 2.699,00 € 2.499,00 € 3.399,00 € 2.999,00 € 2.599,00 € 2.199,00 € 7.699,00 € 4.699,00 € 3.999,00 € 8.299,00 € 7.299,00 € 5.899,00 € 7.599,00 € 5.999,00 € 4.999,00 € 4.599,00 € 3.899,00 € 3.499,00 € 2.999,00 € 8.199,00 € 5.999,00 € 7.199,00 € 5.299,00 € 5.499,00 € 3.999,00 € 3.599,00 € 7.199,00 € 4.699,00 € 3.999,00 € 3.599,00 € 2.999,00 € 2.599,00 € 2.699,00 € 2.350,00 € 2.199,00 € 6.999,00 € 4.499,00 € 3.699,00 € 3.299,00 € 2.699,00 € 2.299,00 € 2.499,00 € 1.999,00 € 7.999,00 € 5.799,00 € 6.999,00 € 4.999,00 € 5.199,00 €

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Kit Pro/CHORUS Kit Pro/ATHENA Kit Pro/ATHENA TRIPLE Kit Team/Durace 11SP Kit Team/Ultegra 11SP Kit Team/Ultegra MIX 11SP Kit Team/105 BLACK Kit Team/105 MIX BLACK CompACT Kit Team/TIAGRA TRIPLE Kit Team/TIAGRA CompACT Kit Team/SORA CompACT Kit Team/Record Kit Team/CHORUS Kit Team/ATHENA Kit Team/ATHENA TRIPLE Kit Team/VELOCE BLACK Kit Crossbow 2/Durace 11SP Kit Crossbow 2/Ultegra 11SP Kit Crossbow 2/Ultegra MIX 11SP Kit Crossbow 2/105 BLACK Kit Crossbow 2/105 BLACK MIX Kit Crossbow 2/Super Record Kit Crossbow 2/Record Kit Crossbow 2/CHORUS Kit Crossbow 2/ATHENA Kit Tandem Dual Team Road/Ultegra 10SP Kit Tandem Dual Team Road/105 Kit Tandem Dual Team Road/TIAGRA Kit Tandem Dual Team Road/SORA Distribuidor: Casa Masferrer | www.casamasferrer.com

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MMR (2015)

Onde Comprar: Hobby Zone | MODELO PREÇO n 27-Kuma-30 569,00 € n 27-Kuma-10 679,00 € n 27-Woki-30 779,00 € n 27-Woki-10 889,00 € n 29-Kuma-30 569,00 € n 29-Kuma-10 679,00 € n 29-Woki-30 779,00 € n 29-Woki-10 889,00 € n 27-Kendo-30 1.139,00 € n 27-Kendo-10 1.529,00 € n 29-Kendo-30 1.139,00 € n 29-Kendo-10 1.529,00 € n 27-Zen-10 1.759,00 € n 27-Zen-00 2.019,00 € n 29-Zen-10 1.759,00 € n 29-Zen-00 2.019,00 € n 27-Rakish-30 1.899,00 € n 27-Rakish-10 2.379,00 € n 27-Rakish-00 2.899,00 € n 29-Rakish-30 1.899,00 € n 29-Rakish-10 2.379,00 € n 29-Rakish-00 2.899,00 € n 27-Rakish SL-30 2.969,00 € n 27-Rakish SL-10 3.899,00 € n 27-Rakish SL-00 5.099,00 € n 29-Rakish SL-30 2.969,00 € n 29-Rakish SL-10 3.899,00 € n 29-Rakish SL-00 5.299,00 € n 27-Rakish SL-10 4.229,00 € n 29-Rakish SL-10 4.229,00 € n 27-Koans-30 1.899,00 € n 27-Koans-10 2.699,00 € n 29-Koans-30 1.899,00 € n 29-Koans-10 2.699,00 € n 27-Kenta-10 4.349,00 € n 27-Kenta-00 6.199,00 € n 29-Kenta-10 4.349,00 € n 29-Kenta-00 5.909,00 € n Grip Sora 839,00 € n Grip 105 1.079,00 € n Grip Veloce 1.239,00 € n Miracle 105 1.659,00 € n Miracle Ultegra Mix 1.799,00 € n Miracle Ultegra 1.979,00 € n Miracle Chorus 2.699,00 € n Adrenaline Aero Ultegra 2.449,00 € n Adrenaline Aero Ultegra DI2 3.159,00 € n Adrenaline Aero Chorus 3.079,00 € n Adrenaline Aero D.Ace 3.219,00 € n Adrenaline Aero Red 3.499,00 € n Adrenaline SL Ultegra 3.399,00 € n Adrenaline SL Chorus 4.299,00 € n Adrenaline SL D.Ace 4.299,00 € n Adrenaline SL Red 4.899,00 € n Adrenaline SL D.Ace DI2 6.399,00 € n Adrenaline Evo-D 2.859,00 € n Adrenaline Evo-D DI2 3.749,00 € n Blade Ultegra 3.069,00 € n Blade CAMPA 5.399,00 € n Blade D.Ace 4.659,00 € n X-Grip 105 1.279,00 € n X-Grip Ultegra 1.699,00 € n Attack Ultegra 2.179,00 € n Attack Chorus EPS 5.329,00 € n Attack105 2.179,00 € n Attack Ultegra 2.599,00 € n Attack FORCE CX1 3.629,00 € n Metro 30 779,00 € n Metro 10 959,00 € n Akira-30 27,5 709,00 € n Akira-10 27,5 879,00 € n Miracle 105 1.659,00 € Distribuidor: NEWBIKE, Lda | newbike.lda@gmail.com

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[MARCAS, MODELOS & LOJAS] MÉRIDA (2015)

Onde Comprar: Benebike | Bike Clinic | Bike Sul | Leiribike | Longus Bike | Monbike | Sbikes |

CITADINAS E ELECTRICAS

MODELO PREÇO n One Eighty 6. 500 2.399,00 € n One Sixty 7. 900 4.359,00 € n One Sixty 7. 700 3.599,00 € n One Forty 7. 700 3.269,00 € n One Forty 7. 600 2.725,00 € n One Forty 7. 500 2.179,00 € n One Twenty 7. 900 3.489,00 € n One Twenty 7. 800 2.725,00 € n One Twenty 7. Xt Ed 2.289,00 € n One Twenty 7. 600 1.849,00 € n One Twenty 7. 500 1.635,00 € n Ninety Nine 9. Team 5.999,00 € n Ninety Nine 9. 7000 4.599,00 € n Ninety Nine 9. 800 2.350,00 € n Ninety Nine 9. 600 1.799,00 € n Big Nine 9. Team 5.449,00 € n Big Nine 9. 7000 3.269,00 € n Big Nine 9. Xt 2.499,00 € n Big Nine 9. 1000 2.069,00 € n Frame Big Nine 9. 6000 1.199,00 € n Frame Big Nine 9. Team 1.999,00 € n Big Nine 9. 800 1.850,00 € n Big Nine 9. Xt Ed 1.415,00 € n Big Nine 9. 600 1.199,00 € n Big Nine 9. 500 979,00 € n Big Nine 9. 300 699,00 € n Big Nine 9. 40 D 599,00 € n Big Nine 9. 20 D 545,00 € n Big Seven 7. Team 4.999,00 € n Big Seven 7. 7000 2.999,00 € n Big Seven 7. Xt 2.299,00 € n Big Seven 7. 1000 1.899,00 € n Frm Big Seven 7. 6000 1.199,00 € n Big Seven 7. 800 1.699,00 € n Big Seven 7. Xt Ed 1.415,00 € n Big Seven 7. 600 1.199,00 € n Big Seven 7. 500 979,00 € n Big Seven 7. 300 699,00 € n Big Seven 7. 100 650,00 € n Big Seven 7. 40 D 599,00 € n Big Seven 7. 20 D 545,00 € n Juliet 7. 100 709,00 € n Juliet 6. 40 D 599,00 € n Juliet 6. 10 V 435,00 € n Crossway 300 820,00 € n Crossway 300 Lady 820,00 € n Crossway 100 729,00 € n Crossway 100 Lady 729,00 € n Crossway 20 D 589,00 € n Crossway 20 D Lady 589,00 € n Crossway 10 465,00 € n Crossway 10 Lady 465,00 € n Speeder 200 D 749,00 € n Speeder 100 549,00 € n Reacto Team 8.719,00 € n Reacto Da Ltd 4.359,00 € n Reacto 7000 3.269,00 € n Reacto 5000 2.499,00 € n Reacto 4000 2.179,00 € n Kit Frm Reacto Team Ltd 2.599,00 € n Kit Frm Reacto Da Ltd 1.499,00 € n Reacto 500 1.639,00 € n Reacto 400 1.415,00 € n Reacto 300 1.299,00 € n Scultura 9000 7.089,00 € n Scultura 7000 E 4.139,00 € n Scultura 5000 1.959,00 € n Scultura 4000 1.689,00 € n Scultura 400 1.199,00 € n Scultura 300 1.089,00 € n Scultura 100 815,00 € n Ride 5000 2.345,00 € n Ride 4000 1.959,00 € n Warp Team 10.899,00 € n Warp Tri 5000 3.269,00 € n Warp Tri 3000 2.839,00 € n Hardy 100 709,00 € n Hardy 40 599,00 € Distribuidor: Merida Bikes Swe S.A. ! www.merida-Bikes.com

ESTRADA E CICLOCROSS BICICLETAS DE BTT, BMX E DIRT

Scale 935 Scale 940 Scale 950 Scale 960 Scale 970 Scale Big Ed Spark 700 Ultimate Spark 700 SL Spark 700 Premium Spark 700 RC Spark 710 Spark 720 Spark 730 Spark 740 Spark 750 Spark 760 Spark 900 SL Spark 900 Premium Spark 900 RC Spark 910 Spark 920 Spark 930 Spark 940 Spark 950 Spark 960 Genius 700 Tuned Genius 700 Premium Genius 710 Genius 720 Genius 730 Genius 740 Genius 750 Genius 900 Tuned Genius 910 Genius 930 Genius 950 Genius LT 700 Tuned Genius LT 710 Genius LT 720 Gambler 710 Gambler 720 Gambler 730 Voltage FR 710 Voltage FR 720 Voltage FR 730 Voltage YZ 0.1 Voltage YZ 0.2 Voltage YZ 0.3 ´24 Voltage YZ 10 Voltage YZ 20 Voltage YZ 30 Aspect 910 Aspect 920 Aspect 930 Aspect 940 Aspect 950 Aspect 710 Aspect 720 Aspect 730 Aspect 740 Aspect 750 Aspect 650 Aspect 670 Aspect 680 Contessa Spark 700 RC Contessa Scale 700 RC Contessa Genius 700 Contessa Genius 710 Contessa Spark 700 RC Contessa Spark 700 Contessa Scale 710 Contessa Scale 720 Contessa Scale 730 Contessa 610 Contessa 620 Contessa 630 Contessa 640 Contessa 650 Distribuidor: Stand Jasma | www.jasma.pt

1.999,99 € 1.799,99 € 1.449,99 € 1.049,99 € 849,99 € 2.499,99 € 10.199,99 € 7.299,99 € 6.599,99 € 5.999,99 € 3.999,99 € 3.599,99 € 3.099,99 € 2.699,99 € 2.299,99 € 1.499,99 € 7.299,99 € 6.599,99 € 5.999,99 € 3.999,99 € 3.599,99 € 3.099,99 € 2.699,99 € 2.299,99 € 1.499,99 € 7.699,99 € 6.799,99 € 4.499,99 € 3.699,99 € 3.199,99 € 2.599,99 € 1.999,99 € 7.599,99 € 4.499,99 € 3.199,99 € 1.999,99 € 6.799,99 € 4.799,99 € 3.399,99 € 5.699,99 € 3.699,99 € 2.999,99 € 3.799,99 € 2.599,99 € 1.999,99 € 999,99 € 719,99 € 719,99 € 519,99 € 459,99 € 409,99 € 939,99 € 829,99 € 729,99 € 619,99 € 519,99 € 939,99 € 829,99 € 729,99 € 619,99 € 519,99 € 519,99 € 409,99 € 359,99 € 3.999,99 € 3.199,99 € 4.499,99 € 3.099,99 € 3.999,99 € 2.299,99 € 1.039,99 € 829,99 € 729,99 € 619,99 € 519,99 € 419,99 € 399,99 € 399,99 €

SENSA (2015)

SCOTT (2015)

Onde Comprar: Bike Land | Bike Zone Leiria | Fabribikes | Galácio Bikes | Mais Pedal |

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2.849,00 € 2.199,00 € 2.049,00 € 2.049,00 € 1.999,00 € 4.049,00 € 3 049,00 € 2.799,00 € 2.149,00 € 1.999,00 € 1.999,00 € 1.949,00 € 4.049,00 € 3 049,00 € 2.799,00 € 2.149,00 € 1.999,00 € 1.999,00 € 1.949,00 € 1.999,00 € 1.799,00 € 1.799,00 € 1.999,00 € 1.799,00 € 1.799,00 € 1.549,00 € 1.549,00 € 1.849,00 € 1.599,00 € 1.599,00 € 1.399,00 € 1.399,00 € 1.599,00 € 1.399,00 € 1.399,00 € 1.299,00 € 1.299,00 € 1.099,00 € 19,00 € 25,00 € 1.025,00 € 19,00 € 19,00 € 25,00 € 1.125,00 € 19,00 € 225,00 € 949,00 € 949,00 € 875,00 € 25,00 € 775,00 € 25,00 € 649,00 € 549,00 € 2.549,00 € 329,00 € 949,00 € 2.149,00 € 1.749,00 € 1.649,00 € 1.249,00 € 949,00 € 25,00 € 849,00 € 25,00 € 749,00 € 2.149,00 € 1.749,00 € 1.649,00 € 1.249,00 € 949,00 € 749,00 € 1.549,00 € 1.349,00 € 1.149,00 € 1.049,00 € 799,00 € 709,00 € 599,00 € 525,00 €

SUPERIOR (2015)

Onde Comprar: Byke Mania | Hobby Zone | Palco da Aventura | MODELO PREÇO n Team 29 Issue 4.099 € n Team 29 Elite 2.734 € n Team 27 Issue 4.095 € n Team 27 Elite 2.730 € n XP 979 CRB 2.394 € n XP 969 CRB 2.058 € n XP 929 CRB 1.618 € n XP 977 CRB 2.368 € n XP 967 CRB 2.032 € n XP 927 CRB 1.592 € n XP 949 2.030 € n XP 919 1.410 € n XP 909 1.254 € n XP 947 2.026 € n XP 917 1.408 € n XP 907 1.250 € n Road Team Issue Di2 3.811 € n Road Team Elite 2.169 €

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FREEBIKE

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Road Team Comp Road Issue Road Elite Road Comp Distribuidor: Lima e Limão | www.limaelimao.com

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TREK (2015)

BICICLETAS DE BTT, BMX E DIRT LEGENDA:

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ESTRADA E CICLOCROSS

CITADINAS E ELECTRICAS

Onde Comprar: Avalanche | Bikeland | Ciclonatur | GoperSports | Leiribike | Migueis | Santiago bikes | Tribike | Biclas.com |

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MODELO PREÇO n Marlin 5 489,00 € n Marlin 6 549,00 € n Marlin 7 599,00 € n X-Caliber 7 749,00 € n X-Caliber 8 899,00 € n X-Caliber 9 999,00 € n Superfly 5 1.239,00 € n Superfly 6 1.499,00 € n Superfly 7 1.699,00 € n Superfly 8 1.899,00 € n Superfly 9.6 1.999,00 € n Superfly 9.7 2.499,00 € n Superfly 9.8 XT 2.999,00 € n Superfly 9.8 SL 4.599,00 € n Superfly 9.9 SL XTR 5.999,00 € n Skye 26 449,00 € n Skye S 579,00 € n Skye SL 659,00 € n Skye SLX 989,00 € n Cali Carbon SL 2.499,00 € n Farley 6 1.699,00 € n Farley 8 2.899,00 € n Superfly FS 7 2.299,00 € n Superfly FS 8 2.699,00 € n Superfly FS 9 3.999,00 € n Superfly FS 9.7 SL 3.499,00 € n Superfly FS 9.8 SL 4.999,00 € n Superfly FS 9.9 SL XTR 7.399,00 € n Fuel EX 4 29 1.599,00 € n Fuel EX 5 29 1.899,00 € n Fuel EX 7 29 |27.5 2.499,00 € n Fuel EX 8 29 | 27.5 2.799,00 € n Fuel EX 9 29 | 27.5 3.899,00 € n Fuel EX 9.8 29 | 27.5 4.799,00 € n Fuel EX 9.9 29 7.399,00 € n Remedy 7 27.5 2.699,00 € n Remedy 8 27.5 2.999,00 € n Remedy 9 27.5 3.999,00 € n Remedy 9.8 27.5 4.999,00 € n Remedy 9.9 27.5 7.499,00 € n Slash 7 27.5 3.099,00 € n Slash 8 27.5 3.999,00 € n Slash 9 27.5 4.999,00 € n Slash 9.8 27.5 5.999,00 € n Slash 9.9 27.5 7.999,00 € n Session 8 Park 26 4.399,00 € n Session 88 DH 27.6 4.999,00 € n Session 9.9 DH 27.5 8.599,00 € n Lush 27.5 1.999,00 € n Lush SL 27.5 3.099,00 € n Lush Carbon 27.5 5.199,00 € n 1.1 C H2 699,00 € n 1.2 C H2 899,00 € n 1.5 C H2 999,00 € n Madone 2.1 C H2 1.199,00 € n Emonda S 4 1.499,00 € n Emonda S 5 1.899,00 € n Emonda S 6 2.099,00 € n Emonda SL 6 2.799,00 € n Emonda SL 8 Durace 3.799,00 € n Emonda SLR 6 5.399,00 € n Emonda SLR 8 7.399,00 € n Emonda SLR 9 9.999,00 € n Emonda SLR 10 13.299,00 € n Madone 7.7 6.999,00 € n Madone 7.9 9.699,00 € n Domane 4.0 Disc 1.999,00 € n Domane 4.1 C 1.749,00 € n Domane 4.3 C 1.999,00 € n Domane 4.5 C 2.299,00 € n Domane 4.5 Disc 3.099,00 € n Domane 5.2 C 2.999,00 € n Domane 5.9 C Ultegra Di2 4.399,00 € n Domane 5.9 C Dura Ace 4.399,00 € n Domane 6.2 4.299,00 € n Domane 6.2 Disc 4.799,00 € n Domane 6.9 6.499,00 € n Domane 6.9 Disc DA Di2 6.999,00 € n Lexa C 799,00 € n Lexa S C 979,00 € n Lexa SL T 1.099,00 € n Lexa SLX C 1.559,00 € n Silque C 1.999,00 € n Silque S C 2.199,00 € n Silque SL C 2.799,00 € n Silque SLX C 3.499,00 € n Silque SSL 5.599,00 € n Speed Concept 7.0 2.999,00 € n Speed Concept 7.5 3.999,00 € n Speed Concept 9 Series Project One n Crockett 5 Disc 1.599,00 €

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901 TRN 29” Full Suspension Carbon 903 TRN 29” Full Suspension Alloy 903 TRB 27,5” Full Suspension Alloy 903 TRN 29” XT 903 TRB 27,5” XT 101XN Carbono – 29” SRAM XX1 FOX MAV. CROSSMAX SLR 101XN Carbono – 29” SRAM XX1 FOX MICHE 966 101XN Carbono – 29” SRAM XX1 FOX MICHE XM40 101XN Carbono – 29” SRAM XX1 REBA RL MICHE 966 101XN Carbono – 29” SRAM XX1 REBA RL MICHE XM40 101XN Carbono – 29” SRAM XX1 RIGID thru-axle MICHE 966 101XN Carbono – 29” SRAM XX1 RIGID thru-axle MICHE XM40 101XN Carbono – 29” SHIMANO XT FOX MAV. CROSSMAX SLR 101XN Carbono – 29” SHIMANO XT FOX MICHE 966 101XN Carbono – 29” SHIMANO XT FOX MICHE XM40 101XN Carbono – 29” SHIMANO XT REBA RL MICHE 966 101XN Carbono – 29” SHIMANO XT REBA RL MICHE XM40 101XN Carbono – 29” SHIMANO XT RIGID thru-axle MICHE 966 101XN Carbono – 29” SHIMANO XT RIGID thru-axle MICHE XM40 101XN Carbono – 29” SRAM XO1 FOX MICHE 966 101XN Carbono – 29” SRAM XO1 FOX MICHE XM40 101XN Carbono – 29” SRAM XO1 REBA RL MICHE 966 101XN Carbono – 29” SRAM XO1 REBA RL MICHE XM40 101XN Carbono – 29” SRAM XO1 RIGID thru-axle MICHE 966 101XN Carbono – 29” SRAM XO1 RIGID thru-axle MICHE XM40 501XN Carbono - 29” XT 501XN Carbono - 29” XT MIX 503XN Alu.- XT MIX 29” - Size M / L / XL 505XN Alu.- XT MIX 29” 101XB Carbono – 27,5” SRAM XX1 FOX MAV. CROSSMAX SLR 101XB Carbono – 27,5” SRAM XX1 FOX MICHE 966 101XB Carbono – 27,5” SRAM XX1 FOX MICHE XM40 101XB Carbono – 27,5” SRAM XX1 REBA RL MICHE 966 101XB Carbono – 27,5” SRAM XX1 REBA RL MICHE XM40 101XB Carbono – 27,5” SRAM XX1 RIGID thru-axle MICHE 966 101XB Carbono – 27,5” SRAM XX1 RIGID thru-axle MICHE XM40 101XB Carbono – 27,5” SHIMANO XT FOX MAV. CROSSMAX SLR 101XB Carbono – 27,5” SHIMANO XT FOX MICHE 966 101XB Carbono – 27,5” SHIMANO XT FOX MICHE XM40 101XB Carbono – 27,5” SHIMANO XT REBA RL MICHE 966 101XB Carbono – 27,5” SHIMANO XT REBA RL MICHE XM40 101XB Carbono – 27,5” SHIMANO XT RIGID thru-axle MICHE 966 101XB Carbono – 27,5” SHIMANO XT RIGID thru-axle MICHE XM40 101XB Carbono – 27,5” SRAM XO1 FOX MICHE 966 101XB Carbono – 27,5” SRAM XO1 FOX MICHE XM40 101XB Carbono – 27,5” SRAM XO1 REBA RL MICHE 966 101XB Carbono – 27,5” SRAM XO1 REBA RL MICHE XM40 101XB Carbono – 27,5” SRAM XO1 RIGID thru-axle MICHE 966 101XB Carbono – 27,5” SRAM XO1 RIGID thru-axle MICHE XM40 401XB Carbono – 27,5” XT 401XB Carbono – 27,5” XT MIX 503XN Alu.- XT MIX 27,5” 405XB Alu. - XT MIX 27,5” 407XB Alu. - DEORE MIX 27,5” 409XB Alu. - DEORE MIX Alu. 27,5” MTB RIGID FORK 29 / 650B +THRU AXLE Izoard XP 105/MIX Izoard XP SORA ALU CROSS DISC 105 – 10sp Montegrappa 105 – 10sp Montegrappa SORA – 9sp LUNA SORA STRADA 10sp STRADA 8sp ASOLO MAROSTICA BASSANO ROSSANO CITTADELLA TONI BEVILACQUA RACING PONTE VECCHIO FLAT BAR Vieira & Graça | www.vieiragraca.com

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YMPEK (2015)

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