Freebike15 by Freebike

WWW.FREEBIKE.PT Out/Nov.2010 Bimestral Número 15

EUROBIKE 2010 As novidades apresentadas na grande feira da Alemanha APRESENTAÇÕES 2011 MSC Specialized FOX

TESTES Rock Machine Vortex 90 Stumpjumper FSR Expert Carbon

REPORTAGEM PTopen 12Horas BTT 6º Passeio BTT FexpoMalveira Maratona de Minde

CICLISMO DE ESTRADA A grande festa da Volta a Portugal La Vuelta a España

EDITORIAL Nova FREEBIKE A vida é feita de mudanças, boas mudanças. E como gostamos sempre de surpreender os nossos leitores, apresentamos nesta edição, a nova FREEBIKE. Uma revista melhorada, com muitas novidades para cativar, esperamos nós, os apaixonados das duas rodas. Mudámos graficamente, mudámos o formato, mas não mudámos a qualidade que já habituámos os nossos leitores. Uma das principais mudanças desta nova FREEBIKE é um espaço de destaque dedicado ao ciclismo de Estrada, uma vertente que está a cativar cada vez mais os adeptos do BTT. Vai aparecendo mais e mais gente que não quer ficar só pelos passeios em terra e vai para a estrada experimentar a adrenalina da velocidade e quer saber mais sobre a modalidade e os seus produtos. A FREEBIKE, apesar de continuar a centrar-se no BTT, não podia ficar indiferente a este fenómeno e adicionou a "estrada" a todas as modalidades que já eram alvo das nossas notícias. E as novidades não ficam por aqui, pois temos também novas rubricas, como a história das marcas. Com todas estas alterações apresentamos uma FREEBIKE melhor, uma revista que estará sempre em constante mudança para satisfazer o gosto dos apaixonados do ciclismo. Boas pedaladas...

Fotografia de Carlos Martins durante sessão de testes da Rock Machin Vortex 90. Rider: Mauro Duarte

Rui Fidalgo

FREEBIKE FREE BIKE

Gestcycle, Lda. Edição, Redação, Publicidade e Administração: Rua Leitão de Barros nº 4 R/C Esq. 1500-384 Lisboa www.freebike.pt | Tel: 210 962 595 | Fax: 210 965 588 | Email: revista@freebike.pt | Nº Contribuinte: 508439248

Propriedade:

Director: Rui Fidalgo (ruifidalgo@freebike.pt) Director Adjunto: Gonçalo Freitas (goncalofreitas@freebike.pt) Sub-Director: Ana Torres Pereira (anapereira@freebike.pt) Secretariado: Tina Ferreira (tinaferreira@freebike.pt) Informática: Eduardo Nunes (eduardonunes@freebike.pt) Repórter: Mauro Duarte (mauroduarte@freebike.pt) Projecto Gráfico: Filipe Fonseca Produção gráfica: Neograf, Lda. Rua Prista Monteiro 18A 1600-253 Lisboa Publicidade: Tel. 210 962 595 comercial@freebike.pt Colaboradores permanentes: Bruno Horta; Bruno Pires; Filipe Fonseca; Marco Costa; Nuno Rebelo; Tiago Rio Colaboraram nesta edição: Carlos Manuel Martins; Hugo Narciso; Nuno Garcia; Pedro Antunes; Pedro Branquinho; Ricardo sobral

PREÇO ASSINATURA ANUAL: 18,00€ (PORTUGAL)

ATÉ SEMPRE ANTÓNIO

Depósito legal nº272963/08; Publicação inscrita na Entidade Reguladora para a Comunicação Social com o nº 125358; Publicação bimestral; ISSN 1646-9453; Tiragem: 15.000 Expls.

FREEBIKE

Fotografia de Carlos Martins durante sessão de testes da Rock Machin Vortex 90. Rider: Mauro Duarte

Rui Fidalgo

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Propriedade:

PREÇO ASSINATURA ANUAL: 18,00€ (PORTUGAL)

ATÉ SEMPRE ANTÓNIO

Depósito legal nº272963/08; Publicação inscrita na Entidade Reguladora para a Comunicação Social com o nº 125358; Publicação bimestral; ISSN 1646-9453; Tiragem: 15.000 Expls.

FREEBIKE

SUMÁRIO OUT./NOV.2010 6

[breves] Breves notícias sobre o mundo das bicicletas

[destaque] Eurobike 2010: As novidades apresentadas na grande feira da Alemanha

[novidades] MSC 2011 Specialized 2011 FOX 2011

[montradeprodutos] Promoção em 48 produtos

[históriadasmarcas] A História da Specialized

30 60

[truques&dicas] Descritivo de todos os componentes do guiador

[marcas,modeloselojas]

[osgrupos]

[noticias competição] Notícias sobre a competição de todas as variantes do BTT

[testes] Rock Machine Vortex 90 Specialized Stumpjumper FSR Expert Carbon

[reportagem]

40 PTopen 12Horas BTT

Notícias sobre a competição do ciclismo de estrada

60 Passeio BTT FexpoMalveira Maratona de Minde CAPA: Foto do pormenor do stand da Cervelo Racing na Eurobike 2010

FREEBIKE

60 57

[agenda] Os passeios e maratonas de BTT

[noticias competição]

[reportagem] A grande festa da Volta a Portugal 2010

SUMÁRIO OUT./NOV.2010 6

[breves] Breves notícias sobre o mundo das bicicletas

[destaque] Eurobike 2010: As novidades apresentadas na grande feira da Alemanha

[novidades] MSC 2011 Specialized 2011 FOX 2011

[montradeprodutos] Promoção em 48 produtos

[históriadasmarcas] A História da Specialized

30 60

[truques&dicas] Descritivo de todos os componentes do guiador

[marcas,modeloselojas]

[osgrupos]

[noticias competição] Notícias sobre a competição de todas as variantes do BTT

[testes] Rock Machine Vortex 90 Specialized Stumpjumper FSR Expert Carbon

[reportagem]

40 PTopen 12Horas BTT

Notícias sobre a competição do ciclismo de estrada

60 Passeio BTT FexpoMalveira Maratona de Minde CAPA: Foto do pormenor do stand da Cervelo Racing na Eurobike 2010

FREEBIKE

60 57

[agenda] Os passeios e maratonas de BTT

[noticias competição]

[reportagem] A grande festa da Volta a Portugal 2010

[ BREVES]

FLASH UVEX DISCOVERY

E-BIKE DA VOLKSWAGEN

UM NOVO ESTILO PARA UM CAPACETE DE BICICLETA

CONCEITO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL

O Uvex Discovery inaugura um estilo completamente novo de capacete de bicicleta. Foi desenvolvido pelos especialistas da Uvex, em Fürth, na Alemanha, para responder às necessidades específicas dos e-bikers, ciclistas urbanos e de todos aqueles que usam a bicicleta como meio de transporte diariamente. A Uvex produziu o Discovery em resposta à crescente procura, cujos requerimentos e necessidades divergem daquelas dos ciclistas quer profissionais como amadores. O formato compacto faz com que o Discovery seja ade-

quado para usar o ano inteiro. Desenhado para se ajustar perfeitamente às condições da estrada urbana, o seu look discreto faz com se diferencie dos tradicionais capacetes de bicicleta mais desportivos. O Discovery segue todas as normas de segurança, oferecendo ao mesmo tempo um excelente conforto, ajuste e ventilação. Protege a sua cabeça de acordo com os mais elevados padrões de segurança, especialmente contra o impacto em caso de colisão.

EMX -7 SPECIAL EDITION PARA CELEBRAR O ANIVERSÁRIO DE EDDY MERCKX A Eddy Merckx vai produzir, para a época de 2011, uma bicicleta para celebrar o aniversário do fundador da marca, Eddy Merckx. A EMX-7 Special Edition terá uma edição super limitada, com apenas 200 unidades produzidas para todo o mundo. Esta bicicleta irá proporcionar ao ciclista mais exigente a oportunidade de pedalar numa das bicicletas mais exclusivas de sempre. A Lima & Limão, em conjunto com a Eddy Merckx, leva à fábrica da marca quem decidir adquirir uma destas peças para uma visita guiada e aí receber a sua máquina. Para mais informação através de: joao@limaelimao.com ou pelo telefone 919382520

INCENTIVO À UTILIZAÇÃO DE BICICLETAS EM LISBOA

EMEL LANÇA SERVIÇO PARK&BIKE A EMEL, em parceria com a Engelma, empresa de engenharia e manutenção electro-

FREEBIKE

mecânica, lançaram uma nova solução de mobilidade sustentável para a cidade de Lisboa. Os parques de estacionamento da EMEL passam a disponibilizar um serviço de aluguer de bicicletas para os assinantes mensais do parque, fomentando desta forma, a utilização deste veículo amigo do ambiente na capital. O serviço “B’ina - Estacione e siga caminho” sugere

que os condutores estacionem o carro num dos parques EMEL, estrategicamente localizados, e “sigam caminho” de bicicleta, seja para o trabalho, numa curta deslocação ou simplesmente por lazer. A EMEL cede também um capacete e um colete reflector. Os preços rondam os 2€, para meio dia e 3,5€, para o dia inteiro, nos dias úteis, das 9h às 19h. Nos Fins-de-semana: o custo do aluguer é de 8,00€ (de sexta a segunda).

Maratona BttCocheiros A 2 Maratona Btt Cocheiros em Santo Aleixo da Restauração, concelho de Mouram vai realizar-se no dia 10 de Outubro. A prova conta com três percursos com 15, 45 e 70 Kms. As inscrições limitadas a 300 participantes, já se encontram abertas em www.bttcocheiros.net.

A Volkswagen apresentou o seu primeiro veículo de duas rodas e o conceito "Think Blue" na Auto China 2010. Por incrível que possa parecer, a bicicleta da Volkswagen chamou mais atenção das pessoas do que os seus próprios carros. A “VW e-Bike” não tem pedais, é dobrável, travão a disco nas duas rodas e funciona a bateria que pode ser recarregada no próprio carro, em corrente contínua ou numa tomada AC comum.

NOVOS SAPATOS DA SHIMANO A Shimano lançou novos sapatos, as novidades são quer para a estrada como para o BTT. Para estrada, a Shimano lançou o modelo SH-R315, já para BTT apresentou o SH-M315. Em ambos os modelos, a Shimano utilizou a pele sintéctica Rovenica que permite ter sapatos leves e muito resistentes. O peso do modelo de estrada é de 523 g o par. Recordese que Yauheni Hutarovich (Francaise des Jeux) ganhou a segunda etapa da Vuelta a España utilizando estes sapatos da Shimano. O peso do modelo de BTT é de 686g o par. Estas novidades já se encontram disponíveis no nosso mercado.

IdealBikesagoraem Portugal

CEDRIC GRACIA ALIA - SE À SYNCROS NUMA PARCERIA O atleta Cedric Gracia e Syncros formaram uma parceria a começar nesta temporada, Gracia vai correr com uns pedais Sycros. Estes novos pedais vão ter a assinatura da Cedric Gracia e vão estar disponíveis no mercado português numa

edição limitada já no próximo Outono. Os pedais terão o logotipo CG. Estes pedais personalizados virão com “pins” de 3mm. No entanto, a marca também disponibiliza “pins” de 6mm e outros muito menos agressivos, denominados “urban pins”.

ATÉ SEMPRE ANTÓNIO ALBUQUERQUE

A Ideal Bikes é uma nova marca que surge agora em Portugal. A marca apresenta uma vasta gama de modelos e opções de escolha.

Novosagentes Focus A Focus tem novos agentes em Portugal. Em Lisboa está a Action Bikes, em Setúbal a Motosado e em Linda-a-Velha está a Lusobikes,

QUERESGANHAR UMACASIO EX-FC100?

O mundo perdeu um artista e a Freebike perdeu um amigo... António Albuquerque deixou-nos, mas os seus cartoons ficarão sempre na nossa lembrança. Ficam aqui alguns dos publicados nas nossas edições...

Se tens um momento espectacular em vídeo, podes habilitar-te a ganhar uma Casio EX-FC100 de Alta Velocidade (HS) que te proporciona aumentar brutalmente o impacto das tuas filmagens no teu desporto de eleição, sempre pedalando em duas rodas! Este é um passatempo Freebike/Casio. Mais detalhes estão disponíveis em www.freebike.pt

FREEBIKE

[ BREVES]

FLASH UVEX DISCOVERY

E-BIKE DA VOLKSWAGEN

UM NOVO ESTILO PARA UM CAPACETE DE BICICLETA

CONCEITO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL

INCENTIVO À UTILIZAÇÃO DE BICICLETAS EM LISBOA

EMEL LANÇA SERVIÇO PARK&BIKE A EMEL, em parceria com a Engelma, empresa de engenharia e manutenção electro-

FREEBIKE

IdealBikesagoraem Portugal

ATÉ SEMPRE ANTÓNIO ALBUQUERQUE

A Ideal Bikes é uma nova marca que surge agora em Portugal. A marca apresenta uma vasta gama de modelos e opções de escolha.

Novosagentes Focus A Focus tem novos agentes em Portugal. Em Lisboa está a Action Bikes, em Setúbal a Motosado e em Linda-a-Velha está a Lusobikes,

QUERESGANHAR UMACASIO EX-FC100?

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[ BREVES]

FABRICADO À MÃO EM TITÂNIO

NOVO QUADRO JERÓNIMO CHABARDO

LOJA DAS BICICLETAS TEM MAIS UM ESPAÇO A Loja das Bicicletas abriu mais um espaço comercial, na cidade de Lisboa. O novo espaço comercial da Loja das Bicicletas fica na Avenida do Colégio Militar n0 40A, junto ao Centro Comercial Colombo, em Benfica. Com uma área total de exposição de 300m2, a nova loja está aberta num

horário das 09h30-13h30 e 14h3019h30 (semana) 09h30-13h30 e 15h00-19h00 (Sábado). O antigo espaço da Loja das Bicicletas em Lisboa vai continuar aberto ao público, situado ao pé do Centro Comercial Fonte Nova. No entanto, esta loja vai ter uma gama diferente da actual.

O novo quadro Jerónimo Chabardo, fabricado à mão em titânio tem um sistema de suspensão AVP de 160 mm de curso. Cada quadro é como uma obra de arte irrepetível, personalizada e desenhada de acordo com os critérios solicitados pelo cliente. Isso inclui também o sistema de suspensão traseiro AVP, que pode ser configurado com as necessidades ou gostos do futuro utilizador. A Jerónimo Cycles é uma empresa espanhola com alma portuguesa, pois um dos seus fundadores é português. A empresa tem sede na

ilha de Tenerife, no Arquipélago das Ilhas Canárias, zona escolhida pelo magnifico entorno que oferece para a prática do ciclismo, seja na sua vertente de estrada ou de montanha, ideal também para testar novos produtos.

2º ENCONTRO CANNONDALE EM SINTRA Realizou-se a 11 de Setembro o segundo encontro Cannondale organizado pela CannondalePT. Desta vez o local escolhido foi na zona de Sintra, onde os simpatizantes da marca se puderam

PRIMEIRA KTM MEGA - CONCEPT STORE EM BRAGA A nova Braga Bike (BBike) em Braga, já foi inaugurada depois de Vila Verde onde a empresa já possuía uma loja.

FREEBIKE

reunir realizando um passeio, onde o obrigatório, era utilizar a prestigiada marca de bicicletas, que contou com o apoio da Bike Zone e da própria Cannondale. O passeio foi guiado pelos trilhos de Sintra onde cerca de 50 participantes puderam desfrutar das maravilhosas paisagens desta serra e dos seus famosos trilhos. Um percurso de 35Kms com trilhos com elevado nível quer físico quer técnico e onde o sobe e desce foi uma constante. Aliado sempre à boa disposição, e com grande preocupação por parte da organização em manter o grupo coeso para incentivar o convívio entre os

Este espaço pretende assumir-se como a primeira KTM Mega-Concept Store e como o maior e mais completo espaço de bicicletas da cidade capital do Alto Minho. A loja aparece neste mercado com um espaço verdadeiramente impressionante, são cerca de 600m2 divididos em 2 pisos. A Braga Bike pretende assumir-se no mercado pela qualidade, profissiona-

participantes. Neste evento compareceram utilizadores da famosa marca de Norte a Sul de Portugal. A organização quer agradecer à Cannondale; BikeZone, Isostar, Paulo Laureano Vinus Lda, Carvalhelhos, Joias da Natureza, Textil Sancar, Fripan, Lipton Ice Tea; Bicentry, LIMCargo Transitários Lda, Bike Magazine, Freebike e Sociedade União 1 de Dezembro.

lismo, excelência de serviços , diversidade de produtos, entre muitos outros factores. O espaço concebido e projectado pelo arquitecto Miguel Brochado foi pensado para transmitir toda a essência da marca austríaca KTM. No espaço estão presentes mais de 100 modelos de bicicletas e 2000 referências de acessórios.

[ BREVES]

FABRICADO À MÃO EM TITÂNIO

NOVO QUADRO JERÓNIMO CHABARDO

PRIMEIRA KTM MEGA - CONCEPT STORE EM BRAGA A nova Braga Bike (BBike) em Braga, já foi inaugurada depois de Vila Verde onde a empresa já possuía uma loja.

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[ DESTAQUE]

TEXTO: BRUNO HORTA FOTOS: ORGANIZAÇÃO

Eurobike

Tudo visto ao pormenor A 19ª edição da EUROBIKE não defraudou quem lá esteve. As marcas apresentaram as suas novidades para a próxima época, bikes e acessórios para todos os gostos e para todos os bolsos. Este ano, as bicicletas eléctricas tiveram em grande evidência, uma aposta de grande parte das fabricantes que participaram neste certame na Alemanha. 10

FREEBIKE

Em termos genéricos, o Eurobike 2010 correspondeu novamente às expectativas como a "Meca" europeia do mercado das bicicletas, com todas as marcas e importadores e principais lojas presentes. Ao contrário do boom que existiu em 2008, em que a organização teve que usar um pavilhão extra (são cerca de 10 pavilhões), este ano, a feira estava bem contida dentro dos limites. O pesadelo das filas de trânsito vivido há

dois anos, para sair e entrar nas horas de abertura e fecho e, claro o estacionamento, sem falar da impossibilidade de arranjar hotéis a menos de 50kms, foram bastante mitigados. Mais de mil empresas de 42 países participaram nesta feira do mundo das bicicletas, expondo os seus produtos para mais de 41 mil profissionais, de 102 países, e mais de 22 mil consumidores finais. Mais uma vez a Ale-

manha, mais precisamente Friedrichshafen, recebeu este grande certame. As marcas apresentaram as novas tendências do mercado, as novidades para as diferentes modalidades do ciclismo, do BTT e do trekking. Muitos das principais fabricantes e marcas deixam para apresentar nesta conceituada feira as suas novidades para a época seguinte. E este ano não foi diferente, pois foram muitos os lançamentos que ocorreram

[ DESTAQUE]

TEXTO: BRUNO HORTA FOTOS: ORGANIZAÇÃO

Eurobike

FREEBIKE

[ DESTAQUE]

TREK - Em destaque logo na entrada do stand estavam os topos de gama BTT TopFuel e FUEL EX que foram melhorados e continuam dos melhores do mercado. Na Estrada, a marca apresentou as novas Madone, o Project One e o novo modelo Fuel EX em Montanha. Apresentou também a gama Urban/Style Diamant que em Portugal tem ainda pouca expressão.

SRAM: Foi dos Stand mais interessantes em termos de decoração da feira com a gama explicada e a "voar" nas paredes.

A SHIMANO apresentou a gama Alivio de 9 velocidades e o Dynasys com a nova XT 3x10 e a XTR de 2x10 em novos manípulos SLX, XT de 10 velocidades a conviverem com os de 9v, ambos os sistemas vão coexistir. Apresentou também o Kit/Grupo eléctrico com mudanças, motor, bateria que quase que permite transformar qualquer bicicleta em hibrida.

nos dias do certame. E se os primeiros três dias foram reservados a profissionais, no Sábado as portas foram abertas ao consumidor final. E foram muitos os que não quiseram perder todas as novidades do mundo das bikes. As grandes diferenças de há dois anos a esta parte, além da menor "confusão", foram as bicicletas eléctricas que na altura eram

A SPECIALIZED tinha um stand com a particulariedade de ser vedado ao publico (!?) - para entrar só munido de um convite ou com cartão de visita do meio. Em termos de gama uma melhoria nos compósitos de carbono nos modelos de Estrada mais populares e no BTT um novo modelo denominado CAMBER que vem assim preencher uma lacuna existente nas 120mm substitui o FSR XC que termina.

novidade e surgiam apenas como protótipos de algumas marcas. Em 2010, estas bicicletas encheram por completo quase todo o recinto interior do Eurobike, com muitas das principais marcas de bicicletas a apresentarem uma gama completa de eléctricas e a oferecerem TestRides em modelos de produção em série. Constatei ainda um aumento generalizado

de preços devido a vários factores, sendo o mais importante em Portugal, para além do IVA, a subida do dólar em relação ao euro, o que torna marcas americanas ou de Taiwan (Specialized, Trek, Scott) bem mais caras. E isso também se verifica noutras marcas transversais como a Shimano e SRAM, o que provoca mesmo nos fabricantes europeus (BH, KTM, Focus), algumas dificuldades em

manter o mesmo nível de preços. A grande surpresa deste Eurobike foi o aparecimento de bicicletas de DH e FR eléctricas. Super robustas, com bateria integrada no quadro e motor no pedaleiro, o que permite baixo peso. Devido à não limitação dos 250W tradicionais nas bicicletas eléctricas para circularem na via pública, modelos de 800W, no mínimo, poderão revolucionar e

CANNONDALE - O stand da Cannondale apresentou o ressurgimento de um seu clássico "Jekyll". Melhoramentos no seu modelo mais racing BTT: da Scalpel e a uma gama de Urbanas muito Interessante bem como outras novidades tais como a apresentação da gama completa de suspensões de sua assinatura, a Lefty, com vários cursos e com novos controlos remotos e afinações.

SCOTT - Apresentou a sua nova colecção e o novo logotipo no seu stand. Mantendo a denominação na maioria dos modelos com grandes novidades em termos de rodas 29", com um novo quadro modelo SCALE em carbono para roda 29" abaixo de 1Kg.

FREEBIKE

mudar completamente o panorama do DH e FR nos próximos 3 anos. A KTM tem um dos primeiros modelos, já prontos a comercializar neste novo mercado. A alemã Bosch entrou agora neste mercado a inovar e com bons motores. Outra das tendências apresentadas nesta edição da feira foram as rodas 29. As marcas mostraram que estas rodas maiores

KTM -Além de uma gama de cores mais apelativas ao mercado Português (mais negros, mais mates, mais alternativas ao laranja como o verde e vermelho) existiu em toda a gama de BTT um aumento das caracteristicas técnicas em relação aos modelos de 2009

BH - Com novos quadros de gama alta, inspirados nos topo de gama de competição de espigão integrado tanto em Estrada (G5) como em BTT( Ultimate ) que se mantém com preços mais competitivos.

[ DESTAQUE]

SRAM: Foi dos Stand mais interessantes em termos de decoração da feira com a gama explicada e a "voar" nas paredes.

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BH - Com novos quadros de gama alta, inspirados nos topo de gama de competição de espigão integrado tanto em Estrada (G5) como em BTT( Ultimate ) que se mantém com preços mais competitivos.

[ DESTAQUE]

GIANT - Na Estrada surge um novo quadro de gama média em alumínio de geometria idêntica ao seu irmão gémeo em Compósito de Carbono TCR , obtemos assim uma bicicleta de alumínio de geometria e qualidade de competição mais barata.

As marcas ROCKSHOX e FOX apresentaram novas gamas de suspensões. Na RockShox a Reba e Recon com Coating Silver ou Gold, que tal como a Fax e Kashima revolucionam e com consideráveis diferenças de preços nos modelos com os novos revestimentos. A Fox apresentou as versões Terralogic uma evolução dos sistemas de suspensão frontal.

estão para ficar e estão presentes nas diferentes ofertas apresentadas. Exemplo disso foi a Schwalbe que lançou o Nobby Nic na versão 2.35". Já a Kenda apresentou uma gama de pneus 29", tendo como uma das atracções o Kommando com 1.9, 2.2 e 2.2 tubeless. A Maxxis apresentou dois novos modelos, o Aspen 2.1 e o Ardent 2.4. E Eurobike não é

CUBE - Com um grande stand muito interessante, típico das marcas alemãs, apresentou-se com uma gama média completa de Estrada e de BTT, na gama alta apostou também em novos compósitos de carbono, para uma semi-rígida de eleição Cube ELIT HPC SL e de suspensão total AMS Super HPC SL.

Eurobike sem o Demo Day. A quarta edição deste evento dentro da feira, onde os expositores apresentam as suas inovações aos média e onde muitos testes são feitos, foi uma animação. E apesar da chuva torrencial, as apresentações não foram afectadas e muitos puderam disfrutar das novidades. Nestas cinco páginas, a FREEBIKE mostra-lhe em mais detalhe o que várias das

principais marcas reservaram para a próxima época. Agora só resta aguardar por todas estas novidades e muitas mais que estarão no mercado em breve. E, os portugueses poderão ficar à espera dos novos lançamentos, pois estes estão para breve. Assim são muitas as novidades para o Eurobike 2011 e nas lojas em 2012.

DAHON - Apresentou um novo quadro topo de gama em roda 20" para modelos acima dos €1.500 , mantendo e actualizando os já existentes (Vitesse, Mu e JetStream) e a grande novidade foi a introdução de uma linha de acessórios de marca própria chamada Biologic.

CANYON -O destaque é um novo modelo de quadro de Enduro (STRIVE ES) e claro o projecto próprio inovador de transmissão baseada em cubo e cassete eliminando a necessidade de pratos triplos de pedaleiro denominado "project 1:44“.

FREEBIKE

ELECTRA- A Rainha do estilo, o seu stand estava decorado como se se tratasse de uma feira de Decoração e Estilo- uma elegante casa, móveis de acessórios, a Electra quer-se impor como a marca dos Fashion Victims, a prenda ideal para as namoradas bem como uma gama de Clássicas para Homem ou Senhora como a Amsterdam.

[ DESTAQUE]

FREEBIKE

[NOVIDADES]

Specialized 2011

Cada vez mais (e)Special(ized)

Construção FACTIS

A apresentação da nova colecção da Specialized para o mercado português realizou-se em plena Serra da Estrela, mais concretamente em Unhais da Serra num bonito complexo hoteleiro da região. Logo aqui foi um evento bem diferente de todos os outros que estamos habituados a ir, neste, quase todos os convidados, imprensa e lojistas puderam levar os seus familiares tornando o ambiente mais descontraído e familiar. Foram muitas as novidades apresentadas por este Golias mundial das bicicletas, alterações que vão desde as bikes para os mais novos até às roda 29”, passando também por um novo modelo com 120mm de curso que veio preencher uma lacuna numa colecção que assim fica completa, sendo este mercado das 120mm, um mercado muito forte no nosso cantinho à beira mar plantado.

TEXTO: bruno pires FOTOS: specialized e freebike

29”ers

As bikes de roda 29” parecem ter vindo para ficar e triunfar, a

EPIC t r Expe 29” n o b r Ca

FREEBIKE

aposta da marca neste segmento é forte e parece ter argumentos de sobra para se tornar num best seller, talvez não neste ano mas para os anos vindouros, visto ainda existir muito cepticismo em relação a estas rodas “gigantes”. Nós também tínhamos algumas dúvidas que quisemos esclarecer no terreno. De toda a colecção foi logo a primeira que quis experimentar, a Stumpjumper HT comp 29”, depois de mudados os pedais, ajustada a suspensão para o meu peso, um pouco mais de ar devido ao peso ganho nas fé-

rias…,foi altura de arrancar serra acima, a diferença de peso, superior nas rodas 29”, quase não se nota devido a um rolar superior devido ao diâmetro da roda, a subida parece mais fácil, as dificuldades do terreno são facilmente ultrapassadas, quando apanhamos uma recta a bike parece ter motor, ganha uma velocidade incrível, mas é a descer que as diferenças para uma roda 26” se fazem mais notar, esta bike passa por todos os obstáculos que lhe surjam na frente, regos, pedras, saltos, tudo fica para trás. Em agilidade pode per-

EPICEvo rt x E pe

Algumasdastecnologias Specializedutilizadasnos modelosde2011

ERA p Com n o b r a C

der qualquer coisa, mas no restante parece-nos que os benefícios são bem maiores. A marca ainda não tinha disponível para testes a Stumpy de suspensão total em 29”, mas talvez haja oportunidade de se fazer um teste numa futura edição. Epic revista

Na mais leve do seu modelo, a Epic Expertevo pesa apenas 9,6kg., esta Epic continua a ser das mais leves, rápida e eficiente na vertente de Cross Country. A Epic continuará a ser um sucesso de vendas no nosso país, experi-

mentámos a Expert Carbon que vem equipada com uma suspensão Rock Shox Sid Brain, que, pelo que comprovámos, tem um funcionamento fora de série, faz uma leitura do terreno exemplar. Das novidades da nova Epic destacam-se o novo amortecedor que foi desenvolvido em parceria com a Fox/ SBC Mini Brain, o novo quadro 29” em Aluminio M5, as rodas Roval Control AL para as Marathon e Marathon Carbon, os Pneus S-Works The Capatain para a frente e S-Works fast Track para trás para um maior controlo e ainda guiadores de XC em carbono e alumínio mais largos e de elevação mais baixa que os anteriores. Outra das novidades para o ano seguinte são as Evo, são bikes especiais para aquele cliente que prefere um determinado modelo mas com mais curso, assim nasceu a Epic Ex-

ber Cam ert p Ex

pert Evo, uma Epic com 120mm de curso também na frente e com um equipamento de topo. Era para elas

A Specialized também não esqueceu as senhoras, como este é um mercado cada vez mais em expansão a marca não quis deixar de melhorar a sua Era que em paralelo com a Epic tem como principais novidades os Amortecedores Mini Brain da marca fabricados em colaboração com a Fox com um modelo de carbono expert, ainda a novidade de um novo pneu dianteiro e traseiro ambos S-Works e guiadores de XC em carbono mais largos de baixa elevação, juntamente com rodas, selim e espigão mais leves. Cada detalhe desta bike foi pensado para as senhoras, na sua forma de condução e na sua anatomia, as Era FSR possuem o tubo superior o

FACT IS (Integrated Structure) É o método mais avançado de construção em carbono. Separando o quadro em quatro partes principais - Triângulo dianteiro, tubo vertical, escoras inferior e superior, consegue-se assim optimizar cada peça de carbono para a experiência pretendida e criar uma estrutura que é incrivelmente leve, rígida e super forte.

Integraçãototal dasuspensão Integração total da suspensão significa que o desenvolvimento e a geometria do quadro, o design do quadro e a suspensão de cada bicicleta foram pensados desde o início para melhorar a experiência. Ao integrar o processo de design foi criada a suspensão mais leve para cada tipo de bicicleta e garantindo assim uma performance incomparável.

MiniBrain comFlowcontrol Este ano a Specialized e a Fox Shox juntaram-se para desenvolver um FlowControl Mini Brain novo, que permite à Epic fazer a transição directa entre firme e activa através da válvula de inércia AFR do amortecedor traseiro para maior eficiência e controlo. O Mini Brain aumenta a adequação e a máxima eficiência em terrenos suaves, tornando a bike ideal para condução de alta performance.

SuspensãoE100 Exclusiva para a Epic e Era FSR, a suspensão desenhada pela Specialized possui 100mm de curso regulado pelo Brain que suavemente integram com o Mini Brain e a suspensão traseira AFR. A suspensão Specialized E100 Future Shock com regulação Brain, 100mm e recuperação ajustável é suportada por uma montagem de coroa/direcção 1-1/8 a 1,5” rígida em carbono para proporcionar uma direcção excelente e precisa, para uma condução de profissional.

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[NOVIDADES]

Specialized 2011

Cada vez mais (e)Special(ized)

Construção FACTIS

TEXTO: bruno pires FOTOS: specialized e freebike

29”ers

As bikes de roda 29” parecem ter vindo para ficar e triunfar, a

EPIC t r Expe 29” n o b r Ca

FREEBIKE

EPICEvo rt x E pe

Algumasdastecnologias Specializedutilizadasnos modelosde2011

ERA p Com n o b r a C

ber Cam ert p Ex

pert Evo, uma Epic com 120mm de curso também na frente e com um equipamento de topo. Era para elas

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[NOVIDADES] SPECIALIZED 2011

BikesàParte… o

Haul ra o Senh

Daily

Dem

A especialized, como é do conhecimento geral, não produz só bicicletas tendo por isso também desenvolvido vários produtos para este ano, alguns novos outros melhorados.

Capacete Prevail

mais baixo possível e os quadros mais leves para servir até as ciclistas mais baixas.

os 2700 Euros, podendo ainda ser adquirido só o quadro por 1000 euros.

Camber A nova Arma de 120mm

Demo e Big Hit

colha para todos os principiantes na modalidade. Globe – A vertente urbana

Este novo modelo foi desenvolvido para ciclistas de XC trail que querem a melhor relação preço qualidade na sua bike para se aventurarem por todo o tipo de terrenos. Graças a um quadro ultra leve de alumínio M4 forjado a frio que origina assim um quadro leve e integro eliminando o execesso de material desnecessário e optimizando a estrutura sem grumos de alumínio no seu interior, suspensão FSR independente e especificações acima da média, esta bike cumpre todos os requisitos que a tua carteira permitir. Este modelo começa com a Camber FSR Comp e acaba na FSR Pro, com valores entre os 1500 e

Roll

FREEBIKE

Aqui as alterações também se fazem notar, na Demo temos uma geometria mais racing, a mesma utilizada na Team de competição, uma escora traseira mais aligeirada junto do pedaleiro, pedaleiro este que está mais baixo, contribuindo assim para um centro de gravidade mais baixo, cranques FSA mais leves e travões Avid com mais “power” Na Big Hit as principais novidades prendem-se com um pneu dianteiro novo, o Specialized Clutch, cranques mais leves e guiadores de 750mm. O modelo de entrada de gama tem uma suspensão X-Fusion desenvolvida em colaboração também com a Specialized e rondará os 1700 Euros, sem dúvida uma boa es-

As Globe são bicicletas urbanas com vários modelos e características diferentes para todo o tipo de utilização e ou utilizadores. A daily, com um design exclusivo retro/style e pronta para levar cargas leves no céu cesto, torna-a perfeita para uma utilização diária, ideal para ser usada como meio de transporte na cidade ou para passeio ´rapido ou mais descontraído. Já as Roll marcam um estilo diferente, são elegantes com quadros que lembram bikes mais antigas mas ao mesmo tempo são actuais, pertencem à cultura Fixed Gear que cada vez mais está na moda. A Roll tem ainda a particularidade de na roda traseira, apenas virando a roda ao contrário, esta tem a perticularidade de se tor-

ac Tarm

nar Single Speed ou Fixed Gear. A simplicidade, as cores e a filosofia por trás da criação deste modelo, fazem dela uma das bikes mais exclusivas do nosso mercado. Este modelo tem ainda uma série de componentes de várias cores que se podem adquirir, possibilitando o cliente de personalizar o seu modelo da forma mais original, tornando a sua Roll num modelo único. Hotrock e Hotwalk

É aqui onde tudo começa, nos mais novos, e cada vez mais a marca faz uma aposta nestes modelos, numa tentativa de fidelização dos mais novos na marca, não é por acaso que alguns dos destes modelos têm cores e design parecidos com as bicicletas dos graúdos, como é sabido todas as crianças querem uma bicicleta igual à do pai ou da mãe, a Specialized anda a semear para

depois vir a colher um dia mais tarde. Os modelos Hotrock aproveitam ainda todas as inovações técnicas e de materiais das bicicletas dos adultos. Isto faz destes modelos bikes extremamente seguras, leves e de fácil aprendizagem devido ao seu baixo centro de gravidade. Tarmac e Roubaix

A Tarmac é uma das bicicletas de estrada mais rápidas e leves do nosso mercado, feita exclusivamente para vencer provas do Pro Tour, comprovou de facto que é das bikes de estrada mais leves e rígidas tornando-a assim numa das melhores opções existentes no mercado. A Roubaix é sinónimo de suavidade e rapidez, esta é uma das bicicletas mais evoluídas na vertente de estrada. Através da utilização de ângulos de tubo de direcção mais abertos que a Tar-

a Roub

mac e uma base rodável, marginalmente mais ampla, inserções Zertz para amortecer as vibrações na forqueta, escoras e espigão de selim e um desenho de quadro rígido em carbono FACT, a Specialized criou o melhor rácio performance/ergonomia para as longas voltas de endurance. A Roubaix permite fazer centenas de quilómetros mantendo o nível de fadiga mais baixo que em outros modelos. A mítica prova Paris-Roubaix foi ganha diversas vezes com a Roubaix. Esta é sem dúvida uma bicicleta a utilizar nas nossas estradas que se encontram quase sempre em condições mais degradadas.

O S-works Prevail Team é o capacete usado pelo atletas profissionais usando grafismos Replica Team. O SW Prevail Team é o mais leve capacete de corrida. Este Prevail combina grande ventilação, design aerodinâmico e construção ultra leve para a melhor performance em todas as situações. Construído com espuma EPS de dupla densidade optimiza a performance no impacto. A matriz interior em Kevlar reforçado torna o capacete incrivelmente leve.

> Sistema Mega Mouthport que optimiza a refrigeração e a evaporação do suor.

> “4th Dimension Cooling System” que optimiza a ventilação.

> Disco de ajuste ultra leve com afinação de altura para encaixe perfeito e conforto.

ZERTZ

Estes visco-elásticos são peça chave para o sucesso e conforto desta bicicleta, absorvendo a trepidação e aumentando o conforto.

TECNOLOGIAS UTILIZADA NO PREVAIL:

> Tri-Fix web splitter para aumentar conforto e ajuste fácil das fitas.

SapatosS-WorksePro Desenvolvidos em estrita colaboração com os atletas da marca, estes novos sapatos são mais rígidos e mais leves e mesmo assim o confortp não foi afectado, antes pelo contrário, devido ao Body Geometry estes sapatos são extremamente confortáveis contando também com uma ligeira inclinação interior, de dentro para fora, que permite ao rider uma posição no pedal mais optimizada e confortável. Contam ainda com sola em carbono de tecnologia FACT.

> Correias ultra-leves e seguras.

> Fitas 4X Drylite suaves e leves para conforto estabilidade dimensional.

FREEBIKE

[NOVIDADES] SPECIALIZED 2011

BikesàParte… o

Haul ra o Senh

Daily

Dem

A especialized, como é do conhecimento geral, não produz só bicicletas tendo por isso também desenvolvido vários produtos para este ano, alguns novos outros melhorados.

Capacete Prevail

mais baixo possível e os quadros mais leves para servir até as ciclistas mais baixas.

os 2700 Euros, podendo ainda ser adquirido só o quadro por 1000 euros.

Camber A nova Arma de 120mm

Demo e Big Hit

colha para todos os principiantes na modalidade. Globe – A vertente urbana

Roll

FREEBIKE

ac Tarm

a Roub

> Sistema Mega Mouthport que optimiza a refrigeração e a evaporação do suor.

> “4th Dimension Cooling System” que optimiza a ventilação.

> Disco de ajuste ultra leve com afinação de altura para encaixe perfeito e conforto.

ZERTZ

Estes visco-elásticos são peça chave para o sucesso e conforto desta bicicleta, absorvendo a trepidação e aumentando o conforto.

TECNOLOGIAS UTILIZADA NO PREVAIL:

> Tri-Fix web splitter para aumentar conforto e ajuste fácil das fitas.

> Correias ultra-leves e seguras.

> Fitas 4X Drylite suaves e leves para conforto estabilidade dimensional.

FREEBIKE

[NOVIDADES]

MSC 2011

Crescimento gradual com base sólida

TEXTO: bruno pires FOTOS: Msc e freebike

A MSC está no mercado desde 1999, e desde o primeiro ano que esta empresa de cariz familiar tem vindo a crescer no mercado das bikes, crescimento esse fundamentado não só no mercado das bicicletas mas também nos componentes, principalmente na vertente “ultra light”, com produtos deveras aliciantes a preços bem simpáticos.

A Freebike foi convidada pela marca e esteve em Gavà, perto de Barcelona onde está situada a casa mãe da MSC, na apresentação da nova gama da para 2011 e ainda tivemos o privilégio de experimentar a nova arma de all mountain/freeride apelidada de Hunter, um “bichinho” viciante. Esta marca Espanhola é desenvolvida totalmente pelos 2 engenheiros da marca em Gavà, e pelo trabalho apresentado demonstra que estão a fazer um óptimo trabalho no desenvolvimento de novos conceitos que serão muito utéis não só à marca como a riders que procuram novas soluções e ideias para as suas bikes. Hunter

Depois de termos conhecido todas as novidades da marca, seguimos até “Les Garrafs” para experimentarmos a Hunter, uma bike de 170mm de curso desenvolvida a partir do amortecedor como peça central e fundamental de todo o conjunto que dá origem ao processo final da Hunter, este processo permite que o cen20

FREEBIKE

tro da bike fique assim situado mais na traseira da bike, originando um comportamento melhor de todo o conjunto, este processo dá pelo nome de MPS2 – “Multi Progressive Suspension 2” e possibilita assim a fixação da curva de compressão onde a marca quiser antes mesmo da produção do quadro. Nas primeiras impressões, depois de “domarmos o bicho” e darmos uma voltinha para as afi-

nações, percebemos que estamos ao comando de uma máquina de diversão pura. Começamos a descer em direcção ao mar numa descida vertiginosa com alguns saltos à mistura e muita pedra solta, aí os Maxxis Minion fazem a diferença, agarram-se ao solo como se não houvesse amanhã, começam-se a avistar as curvas mais apertadas e lá vai disto, pé para fora e a curva é toda feita em derrapa-

gem…(e eu apensar: “já entrei rápido demais, tás aqui tas no chão…”) e, pois não demorou muito tempo, na curva seguinte fechei muito a trajectória e fiquei abraçado, juntamente com o guiador, a uma árvore, a minha sorte é que era pequena e até fez mola servindo assim de amortecedor para a minha queda. Metime de pé, sacudi o pó para eliminar vestígios da queda porque os prós nunca caiem e lá

segui novamente. Esta caçadora de descidas, mesmo em trilhos mais técnicos, é de uma ligeireza fora de série que nos permite encaixá-la de forma fácil por qualquer trajectória por nós escolhida e até parece que a ouvimos dizer: “é por aqui que queres? Está bem…” e lá segue ela. Esta MSC Hunter estará à venda em três montagens diferentes com valores que andarão por volta dos 2500 até aos 4500 Euros.

AS TRÊS OPÇÕES DA HUNTER SUSPENSÃO AMORTECEDOR DESVIADOR PEDALEIRO CUBO TRAVÕES PREÇO (APROX.)

HUNTER

HUNTER R

HUNTER RR

r. shox domain r uT r. shox Monarch sram X7 fd (dM) sram X7 rd Msc Mirage isis avid Juicy 3s 180/180mm 2.500,00€

r. shox lyrik r uT fox rp23 HV sram X7 fd (dM) sram X9 rd Msc X11 (22-32T) avid elixir 5 180/180mm 3.500,00€

fox talas 36 r fox rp23 HV sram X0 rd Hammerschmidt avid elixir cr 180/180mm 4.500,00€

FREEBIKE

[NOVIDADES]

MSC 2011

Crescimento gradual com base sólida

TEXTO: bruno pires FOTOS: Msc e freebike

FREEBIKE

AS TRÊS OPÇÕES DA HUNTER SUSPENSÃO AMORTECEDOR DESVIADOR PEDALEIRO CUBO TRAVÕES PREÇO (APROX.)

HUNTER

HUNTER R

HUNTER RR

r. shox domain r uT r. shox Monarch sram X7 fd (dM) sram X7 rd Msc Mirage isis avid Juicy 3s 180/180mm 2.500,00€

r. shox lyrik r uT fox rp23 HV sram X7 fd (dM) sram X9 rd Msc X11 (22-32T) avid elixir 5 180/180mm 3.500,00€

fox talas 36 r fox rp23 HV sram X0 rd Hammerschmidt avid elixir cr 180/180mm 4.500,00€

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[NOVIDADES] MSC 2011

Roda29 A MSC está atenta às tendências mundiais e por isso desenvolveu a WCR 29er, uma bicicleta com roda 29” que não chega aos 11kgs. e tem drop outs deslizantes, direct mount no desviador da frente e Post mount para o travão traseiro. Mas este modelo só estará disponível em tamanhos grandes, porque segundo a marca, a roda 29 só faz sentido em clientes de maior estatura.

GuiadecorrenteMSC Tri-Fit E as boas ideias não param, este guia de corrente , apelidado de Tri-Fit é construído em carbono com parte central em alumínio e o nome provem do sistema em triangulo que permite a utilização de pratos 36, 38 ou 40 dentes. Este sistema resulta numa peça pequena compacta, muito resistente e tem apenas 153grs.

SelimMurciélago Totalmente produzido em carbono, este selim tem a tecnologia Carbon Arch que torna toda a estrutura extremamente resistente não deixando de ser ultra leve, este selim de tecnologia da era espacial pesa apenas 97/107grs., e para aqueles que têm uma “retaguarda” mais sensível existe também uma variante com revestimento em Lorica que pesa 137/147grs.

Outros componentes… A MSC tem muitos outros componentes e acessórios para todas as bikes e tipos de utilização, aqui ficam alguns deles:

> Bar ends em carbono com 49grs. e parafuso tipo de prato de pedaleiro. > Aperto de espigão de selim ERGO que facilita a abertura e fecho do mesmo, entre 29 e 31grs.

Sistemadeaperto MagikStem Ora cá está uma prova que estes engenheiros são bons e sabem o que fazem, o Magik Stem é um avanço concebido para o FR/DH e tem como principal característica a substituição dos parafusos da coluna de direcção por uma peça em alumínio que entra dentro do avanço e apertado contra a coluna de direcção através do aperto do guiador. Este Magik Stem está disponível nas medidas de 35 e 50mm, com o peso de 108 e 149grs. respectivamente. Este sistema, como só tem os parafusos na frente do avanço, torna a sua colocação e as suas regulações mais fáceis de efectuar.

FREEBIKE

> Aperto de espigão Security para quadros de carbono, 18grs. > Rodas de Carbono MSC 300, estas maravilhas pesam apenas 1180grs. o par e são extremamente rígidas e fortes. (Estas rodas só dão para disco e são tubeless.) > Roldanas de desviador ultra leves em alumínio, 5,5grs. cada. Se ficaste interessado na vasta gama da colecção da MSC, visita o site da marca em www.mscbikes.com ou contacta o importador para o nosso país, a All4Bikes tel.: 265783014

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[NOVIDADES] MSC 2011

Outros componentes… A MSC tem muitos outros componentes e acessórios para todas as bikes e tipos de utilização, aqui ficam alguns deles:

> Bar ends em carbono com 49grs. e parafuso tipo de prato de pedaleiro. > Aperto de espigão de selim ERGO que facilita a abertura e fecho do mesmo, entre 29 e 31grs.

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[NOVIDADES]

Fox 2011

Novo e renovado Terralogic A FOX Racing Shox, considerada uma das melhores marcas de suspensões e amortecedores do mundo já equipou e continua a equipar muitas das bicicletas que partilharam o protagonismo da vitória em muitas das competições. Durante três décadas, a marca tem apoiado riders e as suas equipas com as suas suspensões. 32 Série 9 F2 36 Série 180 s Tala

TEXTO: bruno pires FOTOS: foX

32 Séries29 Tala Para 2011, a FOX apresenta várias novidades na sua colecção, a maior será o novo e renovado sistema Terralogic, que anteriormente, mais precisamente em 2007, foi abandonado pela marca, este sistema volta agora mais perfeito do que nunca e estará disponível nos modelos F-Series, F29 e Talas 29, para as bikes de roda de 29” e Talas. Outra das novidades da Fox é a nova era da tecnologia Fit, um sistema que foi introduzido pela primeira vez em 2004 num protótipo, mas que surge agora como uma mais valia. O cartucho RLC fica imerso na cápsula Fit que contém o óleo da suspensão, mas este sistema também permite reduzir o peso, da quantidade de óleo utilizado e de manutenção. 24

FREEBIKE

Terralogic

O patenteado sistema Terralogic consiste num avançado sistema de leitura de terreno que consegue ler o mesmo avaliando assim o tipo de piso que a bicicleta está a atravessar, bloqueando quando este é liso e “trabalhando” quando este se torna mais irregular, ora nada mais , fácil para o rider que nem sequer se precisa de preocupar com o tipo de terreno onde está a “curtir” a sua volta, seja esta de lazer ou competição, e assim deixa de haver aqueles esquecimentos que de vez em quando acontecem, “- é pá, esqueci-me de desbloquear a suspensão e quando entrei no mato pumba, espalhei-me…”. Este sistema pode ainda ser ajustado facil-

mente pelo rider, permitindo assim ser adaptado para qualquer tipo de terreno seja ele mais acidentado ou mais “relax”.

este ano, outra vez, que a nossa outra “Bicicleta” terá uma nova máquina de lavar loiça, talvez para o ano…

32 – 80/100mm

36 – 160/180mm (Float, Talas e Van)

Desejadas por muitos Bttistas da nossa praça, estas novas meninas estão disponíveis em três versões diferentes: FIT Terralogic, FIT RLC e FIT RL. O novo modelo 32 é o mais leve da sua categoria, garante a marca, perfeito para o Cross country e Maratonas, onde nos é exigido o máximo das suspensões no menor peso possível, claro que menor peso significa, obviamente, mais valor a desembolsar para a aquisição destas maravilhas, mas como quem corre por gosto não cansa…, já não será

Estas novas Fox estão preparadas quer para as subidas ingremes, como para as descidas mais agressivas. A Fox permite agora fazer o ajuste do curso (desde 180 a 120mm) com um chassi completamente renovado. A marca reclama ainda que estas “jóias” também são as mais leves na sua classe, com pesos entre os 2,040 a 2,730kgs. Estas 36 estão ainda equipadas com o novo FIT RLC na Talas e Float e com o FIT RC2 na Van e na R.

29”

Este é sem dúvida alguma um mercado em expansão e a FOX está atenta a isso. Neste campo as novidades destacamse pela variada escolha, deixando assim, definitivamente, de só estar uma variante disponível nesta área. Assim os amantes e os futuros amantes das rodas 29” terão disponíveis as 32 F-29 e as 32 Talas 29, sendo ao todo 4 variantes diferentes entre os 80 e os 120mm de curso, agradando assim a “gregos e troianos” neste mercado que, acreditam as marcas e nós também, terá uma ex-

pansão exponencial num futuro que se avizinha bem próximo de nós. Kashima Coat

No exterior das suspensões a maior mudança é na utilização do revestimento de Kashima das pernas. Todas as forquilhas das gamas altas da Fox, incluindo RC2, RLC, TerraLogic têm o chamado “revestimento escorregadio” para 2011. Este novo sistema

desenvolvido em exclusivo para a FOX Racing Shox pela empresa japonesa Miyaki , para além de dar um look mais “valioso” a estes modelos, reduz significativamente a fricção, aumenta a performance, melhora a tracção e a absorção no terreno e diminui a fadiga do material. Para saberes todas as novidades ao pormenor contacta a tua loja ou um revendedor autorizado da FOX.

[NOVIDADES]

Fox 2011

TEXTO: bruno pires FOTOS: foX

FREEBIKE

Terralogic

mente pelo rider, permitindo assim ser adaptado para qualquer tipo de terreno seja ele mais acidentado ou mais “relax”.

este ano, outra vez, que a nossa outra “Bicicleta” terá uma nova máquina de lavar loiça, talvez para o ano…

32 – 80/100mm

36 – 160/180mm (Float, Talas e Van)

29”

pansão exponencial num futuro que se avizinha bem próximo de nós. Kashima Coat

COMPETIÇÃO CAMPEONATOS DO MUNDO DE ORIENTAÇÃO EM BTT

CAMPEONATO NACIONAL DE DOWNHILL

FLASH JogosOlímpicos daJuventude A campeã nacional de XCO no escalão júnior, Magda Martins conseguiu o 10o lugar entre as 32 participantes nos Jogos Olímpicos da Juventude em Singapura. A minhota gastou mais 7m21s do que a vencedora, a checa Karolina Kalasova (46m58s). O segundo posto foi conquistado pela suíça Linda Indergand. A canadense Kristina Laforge fechou o pódio. João Leal concluiu os 21,7 quilómetros na 22O posição, a 8m14s do colombiano Jonathan Botero, que se impôs diante do italiano Andrea Righettini e do belga Laurens Sweeck, segundo e terceiro, respectivamente a 47s e a 1m19s do vencedor.

“Amarelo” reforça domínioemViseu Paulo Domingues ganhou as três provas pontuáveis para a Taça de Portugal de Downhill Urbano (DHU) Vodafone, em Viseu. O desempenho de “Amarelo” permitiu cimentar o comando da geral da Taça no escalão de elite.

JoelFerreirareforça liderança O atleta Joel Ferreira venceu o 1O BTT DHI e Atães, reforçando a liderança do Campeonato Regional do Minho de BTT (DHI) - Liberty Seguros na categoria de elites.

Nacional deTrialBike João Sousa conquistou o título de Campeão Nacional de Trial Bike. Os primeiros campeões Nacionais de Trial Bike tiveram que superar as dificuldades dos obstáculos do castelo de Guimarães.

Hermidarecebidona CâmaraMunicipalde Puigcerdà José António Hermida já leva alguns dias em casa após a conquista do campeonato do mundo de XCO e foi recebido pelas autoridades da sua terra Puigcerdá, Catalunha.

FREEBIKE

PORTUGAL RECEBEU O MAIS IMPORTANTE EVENTO DE ORIENTAÇÃO EM BTT

EMANUEL POMBO SUCEDE A CLÁUDIO LOUREIRO O madeirense Emanuel Pombo (Liberty Seguros/Specialized) sagrou-se campeão nacional de Downhill (DHI) na categoria de elite, vencendo a prova disputada na pista do Cerro do Botelho, São Brás de Alportel, Algarve. Pombo recuperou um título que já fora seu em 2007, mas que nos dois anos seguintes foi conquistado por Cláudio Loureiro (Team Bike Zone/MC Felgueiras), segundo na pista algarvia. O pódio fechou com o individual Luís Ferreira. Carlos Castro (Team Commençal/ Sram) é o novo campeão nacional no escalão de juniores, depois de uma disputa com outros dois pilotos, uma vez que o pódio foi integralmente composto por corredores separados por menos de um segundo. A pri-

CAMPEONATOS DO MUNDO – XCO E DHI

PORTUGAL AFIRMA - SE NO RANKING DAS NAÇÕES Os portugueses Tiago Ferreira e Ricardo Marinheiro afirmaram a rota de Portugal rumo aos Jogos Olímpicos de 2012 ao terminarem na primeira metade da tabela da prova de cross-country sub-23 que se disputou no circuito de Mont-Saint-Anne (Québec). Os atletas da Selecção Nacional-Liberty Seguros mediram forças com os melhores sub-23 mundiais nas seis voltas do percurso que consagrou o suíço Mathias Flückiger. Ferreira, o mais experiente dos dois representantes nacionais terminou a prova na 18a posição, a 8m09s do vencedor. O natural de Viseu iniciou a sua corrida na 40a posição recuperando lugares até se quedar na 18a posição conseguindo o objectivo de terminar entre os 20 primeiros. Já Ricardo Marinheiro, vice-campeão mundial júnior em 2009 estreou-se na categoria iniciando a primeira volta na 42a posição para terminar com o 28o lugar, a 11m23 de Flückiger. A prestação portuguesa foi ainda valorizada no "ranking" das Nações com a conquista do nono lugar, apenas suplantada por países com fortes tradições velocipédicas nesta disciplina. Portugal somou 86 pontos contra os 192 totalizados pela Suíça que colocou três ciclistas no pódio.

meira manga foi ganha por Frederico Pereira (Bikecomp/Transition). Carlos Castro, segundo na manga de abertura, teve de contentar-se com a medalha de prata. A “rodela” de bronze foi arrebatada por Francisco Silva (Penacova DH/UD Lorvanense), que ficou a 527 milésimos do título. Patrick Talas (Liberty Seguros/Specialized) venceu o campeonato na categoria de cadetes. E Gonçalo Amaral (Team Commençal/Sram) impôs-se na categoria de master 30, com uma descida em 2m38s396. João Estevão (JD Fontainhas/Pirate/ND Tuning) passeou-se em master 40. A classificação colectiva foi arrebatada pela Liberty Seguros/Specialized.

CAMPEONATO NACIONAL DE XCO

DAVID ROSA RECONQUISTA TÍTULO DE ELITE EM SEIA Disputou-se em Seia, o Campeonato Nacional de Cross-Country. A prova que atribui o título de Campeão Nacional aos vencedores nos vários escalões. Na corrida C3, onde correram Elites, Sub23 e Juniores masculinos esperava-se um bonito espetáculo , e foi isso mesmo a que assistimos. É verdade que é injusto o titulo ser atribuído numa prova única que a transforma numa prova de sorte e azar, não sendo por este motivo que os vencedores perdem o mérito. David Rosa voltou a revalidar o seu título de Campeão Nacional, assumindo a frente da corrida sensivelmente a meio, sem a voltar a perder. Em Sub23 a luta pelo título foi intensa, depois de Tiago Ferreira desistir Mário Costa assumiu a liderança do seu escalão sagrandose Campeão Nacional no primeiro

ano em que sobe ao escalão. Ana Rita Vigário, uma ciclista ligada ao mundo das bicicletas já há muitos anos, procurava uma vitória num Campeonato Nacional, foi em Seia que vestiu a bonita camisola branca com as cores nacionais num momento emocionante e aplaudido por todos os presentes, o sentimento de todos, mesmo das adversárias era o de satisfação e alegria, pois a “patroa” da equipa Bicicastro merecia o título por toda a dedicação dada aos ciclismo ao longo de todos estes anos. A “mamã” Irina Coelho subiu ao pódio com a sua filha. Em terceiro ficou Carla Cabral. No escalão Júnior, José Gaspar chegou na frente de Rodrigo Gomes nesta prova com1 minuto e 37 segundos obtendo assim o título neste escalão.

A região do Alto Tâmega e Barroso, com centro do evento em Montalegre, recebeu os Campeonatos do Mundo de Elites e de Juniores de Orientação em BTT (WOCMTB’10 e JWOCMTB’10), onde estiveram presentes 300 atletas oriundos de 26 países a disputar 16 títulos mundiais. A final de Sprint começou e terminou no Estádio Municipal de Chaves passando pelo centro histórico. No somatório dos dois campeonatos, a Rússia liderou o número de medalhas ao conquistar 11, seguindo-se a República Checa com 10 e a Finlândia com 7. A Selecção Portuguesa melhorou na categoria elite em todas as classificações anteriores, com os seguintes destaques: 11o lugar de Daniel Marques na Final de Sprint, 12o lugar de Davide Machado na final de Distância Média, 7o lugar de Davide Machado na Final de Distância Longa, 18o lugar alcançado por Susana Pontes na Final de Sprint e o 9o em selecções masculinas para Portugal no último dia de competição, na prova de estafetas. Segundo o seleccionador António Aires “Tudo isto, porque fizemos uma aposta forte na preparação dos atletas desde que soubemos que o Mundial iria ser disputado em Portugal.”.Eduardo Oliveira, director da prova, fez um balanço bastante positivo deste evento “Foi uma semana intensa de trabalho e com muita competitividade.”

COMPETIÇÃO CAMPEONATOS DO MUNDO DE ORIENTAÇÃO EM BTT

CAMPEONATO NACIONAL DE DOWNHILL

JoelFerreirareforça liderança O atleta Joel Ferreira venceu o 1O BTT DHI e Atães, reforçando a liderança do Campeonato Regional do Minho de BTT (DHI) - Liberty Seguros na categoria de elites.

FREEBIKE

PORTUGAL RECEBEU O MAIS IMPORTANTE EVENTO DE ORIENTAÇÃO EM BTT

CAMPEONATOS DO MUNDO – XCO E DHI

CAMPEONATO NACIONAL DE XCO

DOWNHILL NO CENTRO VICENTINO DA SERRA DE PORTALEGRE REPLETO DE EMOÇÃO Realizou-se mais uma etapa do Downhill no Centro Vicentino da Serra de Portalegre, com 150 inscritos. No dia de treinos, os atletas aproveitaram para testar a pista e saborear um delicioso lanche cedido pelo Sr. Manuel Fernandes da Piza 7, depois seguiu-se o jantar nas instalações do Centro Vicentino da Serra. Já no dia da competição, a tensão estava no ar entre atletas e a qualidade dos presentes era elevada, o circuito cada vez mais técnico, a competição prometia. Em Elites, Luis Ferreira foi o vencedor, seguido de Paulo Domingues e de Alexandre Oliveira que fechou o pódio. Na categoria Veteranos, Ricardo Veiga levou a melhor, seguido de Mangelo e de Nuno Lopes. O atleta Marcelo Costa venceu em juniores, seguido de Vasco Azinheira, tendo ficado o

terceiro lugar para João Rodrigues. Em Infantis, a vitória ficou para Diogo Leite, seguindo-se Francisco Rocha e Guilherme Botto. O cadete João Gois venceu na sua categoria, seguindo-se Vasco Bica e Fábio Ferreira. A organização e atletas estiveram mais uma vez de parabéns saindo ambos do fim de semana com uma enorme satisfação. A direcção do Centro Vicentino ficou mais uma vez agradada com a forma como os atletas portugueses e espanhóis aderiram ao seu evento e a forma como este deu movimento à cidade, prometendo continuar a organizar o evento já em 2011. Foram parceiros importantes neste evento a Junta de Freguesia da Ribeira de Nisa, a Câmara de Portalegre, a Cruz Vermelha, Fundação Inatel, entre muitos outros,

TESTE

Rock Machine Vortex 90

A devoradora de pedras Rock Machine, desconhecida para alguns, conhecida de muitos e amada por quem tem! Esta marca americana não passa despercebida a quem olha e deixa a todos a vontade de experimentar as suas bicicletas. A Freebike não fificcou imune a este desejo e testou uma Rock Machine Vortex 90.

3.399,00 € 12,900 KG XCM

1> Quadro Alpine Custom 7005 DB Superlight da Rock Machine é composto por duas partes, o triângulo da frente e o de trás. O da frente em liga de aluminio bastante leve. O de trás em carbono o que lhe dá rigidez e leveza a todo o conjunto. 2> Amortecedor Fox Float R 100mm, o único senão deste modelo é não dar para bloquear.

teste: MAURO DUARTE fotos: CARLOS MARTINS

A bicicleta

O quadro da Vortex 90 é constituído por duas ligas. O triângulo da frente é construído em alumínio 7005, já o triângulo traseiro é de carbono. A utilização destas duas ligas confere a rigidez necessária ao conjunto para um bom desempenho em todas as situações sem comprometer o peso do conjunto. O triângulo traseiro na escora traseira junto ao apoio da roda é “achatado”, o que lhe dá uma rigidez lateral superior. O modelo em teste não pode ser considerado um topo de gama, mas está lá muito perto e é já uma bicicleta de nível elevado. Todo o conjunto do material escolhido para integrar a montagem comercializada é de boa qualidade, durável e sem dúvida que irá proporcionar muitas horas de prazer a quem a utilizar. A suspensão Fox 32 F100 com 30

FREEBIKE

100mm de curso, cor branca foi a escolhida para dar o tão desejado conforto. O amortecedor traseiro é de grande qualidade e eficaz, Fox FloatR de 100mm. O único senão deste modelo é não dar para bloquear, no entanto não notámos a sua falta no decorrer deste teste, claro que se tivesse tinha sido utilizado! O melhor do equipamento presente neste modelo é sem dúvida os fantásticos travões Formula The One! A sua potência de travagem é impressionante e possivelmente assustadora para quem não esteja habituado a travões de disco deste calibre. As rodas Fulcrum Red Metal 5 rolam muito bem, em parte pelos rolamentos utilizados. Os pneus Schwalbe Furious Fred 26X2.00 são muito leves e têm um rasto que à primeira vista parece óptimo para estradões e terreno compacto. A pedaleira Truvativ Stylo 3.3 Team

3> Guiador Ritchey Flat PRO OS, uma das peças de qualidade deste conjunto. 4> Pedaleira Truvativ Stylo 3.3, tem o peso ideal para ter rigidez suficiente para não absorver a energia aplicada e o que se sente ao passar de prato é uma suavidade extrema. 5> Suspensão Fox Float 32 com bloqueador no cimo da perna direita é a companheira ideal para todo o tipo de piso. 6> Desviador XTR da Shimano com braço em carbono, sinónimo de leveza e bom funcionamento em todas as situações. Sem dúvida uma mais valia. 7> Pneus ou travões Os pneus schwalbe furious fred, bons para rolar, permitem uma aceleração acima de média, no entanto à frente este pneu não é a escolha acertada pois não é um pneu direccional. Estes pneus também são muito leves o que é bom, mas são mais susceptiveis a furos. 8> Selim WTB Devo Team. Para escolher um selim temos de ter em conta as suas dimensões pois todos nós temos medidas corporais diferentes. 9> Escora achatada Na escora traseira junto ao apoio do eixo da roda, esta é "achatada" o que lhe dá uma maior rigidez lateral, permitindo curvar melhor em velocidades elevadas sem que haja "deslisamento" da roda traseira, ou seja maior precisão ao curvar.

FREEBIKE

TESTE

Rock Machine Vortex 90

3.399,00 € 12,900 KG XCM

teste: MAURO DUARTE fotos: CARLOS MARTINS

A bicicleta

FREEBIKE

TESTE FICHA TÉCNICA

ROCK MACHINE VORTEX 90

> QUAdRo

Alpine Custom 7005 DB Superlight Amortecedor: Fox Float R 100mm selim: WTB Devo Team red

> diReCÇão Guiador: Ritchey Flat PRO OS Avanço: Syncros FL Caixa direcção: Ritchey PRO suspensão: Fox 32 F100 RLC

> tRAvões manetes: Formula The One dianteiro: Formula The One, 160 traseiro: Formula The One, 160

> tRAnsmissão

1> Esta “Máquina de Pedra” está preparada para desafiar todos os trilhos, pois é uma bike sólida e “brava”. 2> Perto da Aldeia do Meco, pudémos esticá-la ao limite, uma vez que a Rock Machine responde na perfeição. 3> Mas quando o trilho é demasiado acentuado, só mesmo a pé é possível chegar ao destino.

com os típicos pratos de 22/32/44 dentes e braços de 175mm, é simples e discreta. Toda a transmissão funciona muito bem, mas outra coisa não seria de esperar com o desviador da frente Shimano XT, considerado por muitos o mais eficaz da casa nipónica, se à frente temos XT, atrás temos o fantástico Shimano XTR de caixa curta e braço em carbono, os manípulos SLX em conjunto com o XT e o XTR não nos dão chatices, podemos confiar neste conjunto em qualquer situação. No terreno

Ao olharmos para esta bicicleta, a sua marca salta à vista, 32

FREEBIKE

“Rock Machine”, uma possível tradução é: “Máquina de Pedra”, de onde se fica com a ideia de que estamos na presença de uma máquina sólida e “brava”. No entanto, a nossa interpretação foi mais além… e foi algo como: “Máquina devoradora de pedras, rochas e tudo o que apareça à frente”. Sendo assim e, depois de interpretada a bicicleta, estávamos prontos para efectuar um teste fidedigno que nos desse toda a informação necessária. Antes de devorar rochas e pedras levámos esta bicicleta ao Campeonato Nacional de CrossCountry e ainda nos foi possível fazer algumas voltas ao circuito criado para este evento. O terreno

estava solto, pois a maior parte do circuito foi construído num pinhal especialmente para este campeonato, ou seja, a terra no meio do pinhal ficou muito mexida e a primeira sensação foi a de que não tínhamos os pneus indicados para este tipo de terreno, devido ao pouco rasto. Mas nas subidas e restantes partes com piso rijo facilmente percebemos que estávamos em vantagem, pois a aceleração era brutal! No quadro por baixo da inscrição do modelo temos uma palavra “Marathon”, este modelo foi pensado para uma utilização em XCM Claro que em percursos de XC (mais técnicos) também nos permite andar bem. Tendo em

conta os pneus montados de série e a sua aptidão para maratonas resolvemos ir até um dos locais de culto dos amantes de qualquer uma das vertentes deste nosso desporto, Sintra. Num Domingo solarengo de Julho, juntámo-nos a um dos grupos de maratonistas que treinam habitualmente neste local e fazem a Taça de Portugal de Maratonas. A Vortex 90 foi a mais observada da manhã, não só por ser a novidade, mas também por chamar à atenção. O pormenor da escora traseira foi o mais notado. Para esta volta entre amigos a opção para eliminar algum possível bombear da suspensão traseira foi a de aumentar a pressão.

O efeito foi o esperado a subir, eliminámos praticamente o bombear e o pouco que ficou a bombear ainda nos ajudava a ter tracção extra. Mas, o que interessa é o comportamento da bicicleta, tendo em conta que neste grupo todos tinham o mesmo nível de andamento, uma vez mais o poder de aceleração em subidas, ou a sair de curvas foi o que mais notámos, sendo este “efeito” resultado directo dos pneus, se bem que em algumas curvas com um pouco de areia ou gravilha notámos falta de segurança na frente e a conclusão lógica é a de que este pneu pode ser um bom aliado quando utilizado na roda traseira. No entanto

para a frente será melhor montar outro pneu com maior capacidade direccional. A suspensão da frente tem bloqueio na própria o que não nos parece uma menos valia e é até bastante acessível, esta suspensão pode não ser a mais leve da marca mas é sem dúvida uma das que melhor trabalha, quando bem regulada é sempre um prazer curtir todas as irregularidades com que nos deparamos…ou então não, pois quase nem as sentimos! A descer, ou em plano, notámos que a bicicleta é muito ágil, tanto a fazer curvas e contra curvas a contornar secções de obstáculos, como a saltar por cima de raízes e pedras!

A NOSSA OPINIÃO

manipulos: Shimano SLX SL-M660 desviavor diant: Shimano XT FD desviavor tras: Shimano XTR RD Pedaleiro: Truvativ Stylo 3.3 Team Cassete: Shimano HG61-9 Pedais: Shimano M520 SP eixo: Truvativ Giga X Pipe Corrente: KMC Z9000

> RodAs Pneu diant: Schwalbe Furious Fred Pneu tras: Schwalbe Furious Fred Cubo diant: Fulcrum Cubo tras: Fulcrum Aros: Fulcrum Red Metal 5 Raios: Fulcrum Red Metal 5 PESO DO MODELO TESTADO

É bastante confortável em todas as situações, sobe bem, rola bem e a descer a sua geometria e suspensão traseira não nos deixam ficar mal! Haja habilidade e perícia por parte do “piloto” que o resto vem naturalmente por parte da bicicleta. Esta pode ser uma verdadeira arma na prática de BTT, tanto podemos andar na rua a brincar, como no momento seguinte estar a disputar um Campeonato do Mundo com esta bicicleta.

12,900 KG PREÇO

3.399,00 € CONTACTO

www.alexandredias.net Pneus Com um rasto óptimo para os estradões mas que nos limita em sitiações mais técnicas. Travões A sua potência de travagem é impressionante e possivelmente, chega a ser assustadora para quem não esteja habituado.

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TESTE FICHA TÉCNICA

ROCK MACHINE VORTEX 90

> QUAdRo

Alpine Custom 7005 DB Superlight Amortecedor: Fox Float R 100mm selim: WTB Devo Team red

> diReCÇão Guiador: Ritchey Flat PRO OS Avanço: Syncros FL Caixa direcção: Ritchey PRO suspensão: Fox 32 F100 RLC

> tRAvões manetes: Formula The One dianteiro: Formula The One, 160 traseiro: Formula The One, 160

> tRAnsmissão

Ao olharmos para esta bicicleta, a sua marca salta à vista, 32

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A NOSSA OPINIÃO

> RodAs Pneu diant: Schwalbe Furious Fred Pneu tras: Schwalbe Furious Fred Cubo diant: Fulcrum Cubo tras: Fulcrum Aros: Fulcrum Red Metal 5 Raios: Fulcrum Red Metal 5 PESO DO MODELO TESTADO

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TESTE

Specialized Stumpjumper FSR Expert Carbon

3.799,00 € ALL MOUT

teste: NUNO GARCIA fotos: CARLOS MARTINS

All-Mountain? Sem dúvida...

1> Quadro Stumpjumper FSR, triângulo principal em carbono FACT IS 9M, escoras em alumínio M5 com apoio para Brain, rolamentos selados em todos os pivôs, curso 140mm 2> Amortecedor Specialized/Fox AFR Brain Shock c/ válvula de inércia Trail Tune remota, ajuste do retorno e Brain Fade, apoio do amortecedor com rolamento de cartridge integrado 7.875x1.9” 3> Guiador Specialized XC Low Rise, alumínio 7005 de espessura variável, 31.8mm, largura 660mm, recuo 8 graus, inclinação 6 graus

Com esta máquina da Specialized dá vontade de saltar para cima das pedras e disfrutar do conforto que ela proporciona. A Stumpjumper FSR Expert Carbon é uma verdadeira All Mountain, destinada às aventuras mais radicais.

FREEBIKE

Desde logo, a Stumpjumper FSR Expert Carbon salta à vista com um novo quadro com curso até 140mm, construído em carbono FACT IS, que é bastante leve e com uma rigidez impressionante. Outra grande novidade desta máquina, uma verdadeira All Mountain, foi a colocação do

amortecedor traseiro paralelo ao tubo superior. À imagem da sua irmã EPIC, esta bike é mais vocacionada para a vertente de XC (cross country). O já famoso sistema de válvula de inércia Brain, que voltou desta feita a ser desenvolvido pela FOX, e que bem que ele funciona... Já na frente voltámos a ter

4> Travões Avid Elixir CR SL exclusivo, pastilhas semimetálicas com base em alumínio, manete Elixir CR c/ ajuste do alcance e contacto da pastilha 5> Suspensão Fox Talas RL, curso 140/120/100mm, coluna cónica em alumínio, ajuste da compressão e retorno com bloqueio 6> Desviador traseiro SRAM X-0, 9-velocidades, caixa média 7> Pedaleiro Shimano exclusivo FC-M762

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TESTE

Specialized Stumpjumper FSR Expert Carbon

3.799,00 € ALL MOUT

teste: NUNO GARCIA fotos: CARLOS MARTINS

All-Mountain? Sem dúvida...

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FICHA TÉCNICA

STUMPJUMPER FSR EXPERT CARBON

> QUAdRo

Stumpjumper FSR Amortecedor:

Specialized/Fox AFR Brain Shock selim: Specialized Format

> diReCÇão Guiador: Specialized XC Low Rise Avanço: Alumínio forjado 3D Caixa direcção: 1-1/8” e 1.5” suspensão: Fox Talas RL 140/100mm

> tRAvões manetes: Avid Elixir CR SL dianteiro: Avid Elixir CR SL exclusivo traseiro: Avid Elixir CR SL exclusivo

> tRAnsmissão manipulos: SRAM X-9 alumínio trigger desviavor diant: Shimano M660 SLX desviavor tras: SRAM X-0 Pedaleiro: Shimano Exclusivo FC-M762 Cassete: Shimano HG61 Pratos: 44A x 32A x 22S eixo: Shimano BB-91 Corrente: SRAM PC-971

> RodAs uma FOX Talas RL 140/120/100mm em lugar das Future Shock da Specialized, que funciona de uma forma progressiva que nos convida a explorar os nossos limites. Mas vamos às impressões.

Tive oportunidade de testar esta verdadeira máquina de All Mountain,a Stumpjumper FSR Expert Carbon, nos bem conhecidos trilhos de Monsanto. As primeiras impressões foram para a sobriedade do quadro e a qualidade do equipamento que vem montado. O seu acabamento em mate e um “label branding” bastante discreto conferem-lhe alguma descrição, mas a geometria do quadro e os cursos das suspensões conferem-lhe a agressivi36

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dade e robustez necessárias para nos encher de confiança para nos lançarmos aos trilhos E é quando entramos nos trilhos de terra que se pode confirmar o comportamento excepcional desta máquina. A começar pela posição de condução e acabando no famoso sistema FSR com o amortecedor Brain, é impressionante o conforto que se pode ter com esta bicicleta, parece que nunca cheguei a sair do sofá de casa! Por vezes, quando o terreno estava mais degradado, instintivamente, dava por mim a pedalar na parte em pior estado do trilho, apenas para poder gozar do conforto que esta bicicleta proporciona. Apenas uma palavra para descrevê-la: impressionante!

Em terrenos planos, esta bicicleta demonstra uma capacidade roladora acima da média para uma bicicleta de 140mm de curso. É possível manter velocidades mais recomendadas para a sua irmã Epic sem grande esforço... A subir é desconcertante observar, e beneficiar, do funcionamento do amortecedor Brain. Parece que vamos numa bicicleta rígida. A suspensão FOX permite ainda 3 regulações, 100, 120 e 140mm, o que nos permite atacar qualquer subida ou descida sem qualquer receio. Quando o terreno começa a descer é então possível explorar todos os argumentos desta bicicleta da Specialized, que de tão eficaz que é, faz com que tudo

Pneu diant: S-Works Purgatory Pneu tras: The Captain Control Cubo diant: Hi Lo disc Cubo tras: DT Swiss 330SL exclusivo Aros: DT Swiss X420SL exclusivo Raios: DT Swiss Competition PREÇO

3.799,00 € CONTACTO

www.specialized.pt

pareça mais fácil de transpor. A velocidade começa a subir e os níveis de adrenalina e confiança também, mas a Specialized Stumpjumper FSR Expert Carbon não se deixa impressionar e mantém a sua eficácia gritante. Os travões Avid Elixir CR SL desta bike contribuem de uma forma clara para a confiança transmitida aos comandos da bicicleta, permitindo-nos atrasar a travagem na entrada das curvas, coadjuvados pelos pneus Specialized que mostraram uma excelente relação entre capacidade roladora e poder de tracção. Os únicos aspectos que talvez não me tenham agradado tanto na Specialized Stumpjumper foram, a largura do guiador que achei demasiada. Nada que uma serra não resolva. De uma forma geral, a minha apreciação desta bike é bastante positiva.

A NOSSA OPINIÃO Em jeito de resumo, esta é uma excelente opção para quem quer uma bicicleta para saídas com os amigos, aventurar-se nuns trilhos mais técnicos e elevar os níveis de adrenalina ou participar em maratonas, mas seguramente que não abdica de o fazer de forma confortável. É quase como fazer uma prova de Todo-o-Terreno num Range Rover, com conforto e eficácia, mas com descrição...

TESTE

FICHA TÉCNICA

STUMPJUMPER FSR EXPERT CARBON

> QUAdRo

Stumpjumper FSR Amortecedor:

Specialized/Fox AFR Brain Shock selim: Specialized Format

> diReCÇão Guiador: Specialized XC Low Rise Avanço: Alumínio forjado 3D Caixa direcção: 1-1/8” e 1.5” suspensão: Fox Talas RL 140/100mm

> tRAvões manetes: Avid Elixir CR SL dianteiro: Avid Elixir CR SL exclusivo traseiro: Avid Elixir CR SL exclusivo

> RodAs uma FOX Talas RL 140/120/100mm em lugar das Future Shock da Specialized, que funciona de uma forma progressiva que nos convida a explorar os nossos limites. Mas vamos às impressões.

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Pneu diant: S-Works Purgatory Pneu tras: The Captain Control Cubo diant: Hi Lo disc Cubo tras: DT Swiss 330SL exclusivo Aros: DT Swiss X420SL exclusivo Raios: DT Swiss Competition PREÇO

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MINI-TESTE

Películas 4&2 Impact

texto: GONÇALO FREITAS

A solução geral para um problema Na sequência do nosso interesse, em divulgar e incentivar, também o que de bom se faz por cá. E mais, porque temos que assumir que em Portugal existem empresas de sucesso com produtos de muita qualidade. Apresentamos nesta edição a história de uma marca nacional, com grande qualidade e com um produto muito competitivo e inovador que demostra que podemos produzir material com melhor qualidade e melhor preço, do que aquele que é importado. A 4&2 IMPACT surgiu para servir quem faz um investimento numa “máquina“ e lhe quer dar o desgaste com a utilização, mas não quer ver o seu quadro danificado, com um simples passar de cabos ou algumas pedras que teimam em bater sempre no mesmo sitio. Quando em 2008, André Cabral verificou que a sua bicicleta apresentava nítidas marcas de uso, designadamente desgaste devido ao transporte e à fricção dos cabos nos pontos de contacto ao longo do quadro, começou a procurar um produto que garantisse a protecção do quadro e acessórios de forma discreta. As dificuldades foram mais que muitas, desde encontrar o material certo, até encontrar quem o cortasse adequadamente. Despertou então a ideia de produzir e comercializar um produto acabado, pronto a utilizar, para resolver este problema comum a todos os ciclistas. Manter a bicicleta com uma boa apresentação sem deixar de 38

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ir para o monte é o que todos desejam. Com a colaboração de Ismael Sousa foi iniciada a concepção de protótipos universais. André Cabral desenvolve o design do logotipo e o conceito de marca, aperfeiçoado pelo designer João Alves, ao longo de inúmeras sessões de brainstorming, dando lugar à 4&2 IMPACT. A primeira encomenda da 4&2 IMPACT é entregue em Março de 2009, um ano após o nascer da ideia. Posteriormente foi possível uma parceria com João Rolo e João Serralheiro que tornaram possível ter os produtos 4&2 IMPACT disponíveis junto do público em inúmeras lojas de Norte a Sul de Portugal. É com orgulho que André Cabral nos disse: “Demonstrámos ser possível criar um produto novo com alguma transpiração e muita inspiração. Somos gratos a muitos outros colaboradores”

ONDE COMPRAR Estas películas podem ser adquiridas na maior parte das lojas de bicicletas por todo o pais, em diversos formatos: fRAme: Protecções para todo o

quadro. 17,50€ mini fRAme: Protecções para os

pontos do quadro, onde existe contacto com os cabos. 9,50€ sUsPension: Protecções para a suspensão. 14,00€ CRAnKs: Protecções para aplicar nas alavancas da pedaleira. 8,50€ doWn tUBe: Protecção para a parte inferior do quadro. 14,00€

Os produtos 4&2IMPACT são películas auto-adesivas de alta resistência à abrasão, transparentes e leves, destinadas à protecção de quadros e acessórios de bicicletas disponíveis em diferentes modelos.

A NOSSA OPINIÃO Esta marca apresenta-nos um excelente produto, feito com uma resina especial que consegue proteger com grande eficácia, a superfície onde esta é colocada, tendo a particularidade de quando a vincamos, apesar de ficar marcada com o tempo consegue regressar à sua forma normal. Esta película transparente e de baixo peso, não sendo muito visível, é uma opção muito válida para quem se preocupa, após fazer um investimento de muitos euros numa bicicleta, com os riscos e danos no quadro da sua bicicleta não causados pela utilização normal desta, mas pelos simples movimentos de rotação do guiador, ou movimento da suspensão, fazendo com que os cabos corroam o material do quadro. Quantos de nós, após algumas voltas, começamos a verificar determinados pontos do quadro onde se começa a notar o roçar dos cabos no quadro, com a consequência de fomentar pontos ideais para a quebra deste. A opção ideal para juntar à compra da sua nova bicicleta, sendo um produto de qualidade, de preço muito bom e acima de tudo “ Made in Portugal”

MINI-TESTE

Películas 4&2 Impact

texto: GONÇALO FREITAS

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ONDE COMPRAR Estas películas podem ser adquiridas na maior parte das lojas de bicicletas por todo o pais, em diversos formatos: fRAme: Protecções para todo o

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REPORTAGEM

PTOPEN 12HORAS BTT - PROENÇA-A-NOVA

42 à sombra TEXTO: ORGANIZAÇÃO FOTOS: PEDRO ANTUNES

Foi num circuito muito exigente que os rideres da 3ª etapa do PT Open XCR desafiaram-se uns aos outros e a si mesmo. A prova foi animada, com muita competição e espírito de fair play. A última prova do PT Open XCR será de 24 horas e acontecerá em breve, por isso é mesmo para não perder.

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REPORTAGEM

PTOPEN 12HORAS BTT - PROENÇA-A-NOVA

42 à sombra TEXTO: ORGANIZAÇÃO FOTOS: PEDRO ANTUNES

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REPORTAGEM

1> Início da prova às 12:00h, quando o

termómetro marcava os 42 graus. 2> A competitividade marcou as primeiras voltas com alterações constantes no topo da classificação. 3> Ao meio da tarde entrou-se na altura

em que começavam as decisões e quem queria vencer teria de manter o ritmo. 4> Para o fim da tarde já se aguardava

rapidamente que a noite chegasse para que a temperatura baixasse. 5> Finalmente chegou a noite. 6> Para relaxar nada melhor do que uma

bela massagem. 7> Importante também é sempre fazer

uma boa gestão de quanto e o que come. 8> Os mais afortunados ainda tiveram

tempo de descansar. 9> Para muitos as paragens são praticamente nulas.

O PT OPEN XCR é um novo conceito de competição em BTT que junta 4 provas num circuito a nível Nacional: três provas de 24 horas e uma de 12 horas. A organização a cargo da Horizontes depois de analisar e dois anos de trabalho lançou o PT OPEN XCR: o primeiro campeonato em Portugal de provas de 24 Horas BTT. A penúltima prova foi em Proença-a-Nova, em que se disputaram as 12h BTT. Um circuito exigente e um calor intenso exigiu mais dos participantes na quinta edição das 12 Horas BTT, este ano inseridas no Portugal Open Xcr. O mercúrio subiu até aos 42º!! Muito calor para a prática desportiva. Proença-a-Nova não fugiu à vaga de calor que assolou o país. Ainda assim o espaço para acampamento oferecia tranquilidade. Muitas sombras, um amplo parque de estacionamento e um relvado bem cuidado permitiram um descanso reparador e a fuga ao calor. A terceira etapa do PT Open Xcr trazia consigo alguma expectativa em relação às performances dos primeiros classificados da geral. Era a etapa mais curta em tempo: 12 horas. Foi o 42

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mais longo circuito e o que maior acumulado de subidas teve. Somadas as altas temperaturas estavam conjugados uma série de factores que poderiam dar azo a surpresas. Afinal eram só 12 horas, não haveria longas horas a pedalar durante a madrugada, nem grandes diferenças de temperatura e nem necessidade de paragens para descanso e alimentação. Factores que para uns era uma vantagem, para outros expectativa e para alguns uma desvantagem. As primeiras horas foram surpreendentes nas classes solo e duplas. Os habituais líderes não estavam nos lugares do pódio. As alterações constantes no topo da classificação confirmavam que esta prova não seria igual às anteriores. As surpresas eram muitas a meio da prova. O Girão comandou a solo e nas duplas os irmãos Ruivo mantiveram a liderança. Uma dupla novidade: os Ruivo Brothers vieram tirar a invencibilidade à equipa Espanhola, Alex Badiola e Asier Sainz. Outra surpresa, mostrou que o trabalho dá resultados, foi a terceira posição do Humberto Luís. A prestação na prova de Castelo Branco já perspectivava o lugar conseguido nestas 12

horas. Sem surpresas e sem qualquer margem para dúvidas o quarteto de Leiria, Mais Corpo BTT/Personalimpa venceu a sua categoria. Continuam só com vitórias no Portugal Open Xcr. Juntou-se a esta vitória uma outra, que até agora não lhes escapou, em qualquer das etapas realizadas: a volta mais rápida. Uns impressionantes 27’,37’’ do Luís Pires mostraram uma capacidade incrível para “voar” por estes trilhos de Portugal. As equipas de 4 elementos, por vezes, passam de alguma forma despercebidas pensando-se que será muito mais fácil competir assim. A realidade, porém, é outra. A exigência é muita. A competição entre adversários passa a existir entre os elementos da equipa. O ter que andar mais, o não perder tempo para o adversário são exigências habituais entre estes participantes. Nestas situações as tensões aumentam, criando outra pressão para além daquela que é a de ganhar aos adversários. Uma dupla pressão, neste caso. Participar em equipa exige uma complexa gestão das capacidades e de uma estratégia

afinada. Não basta ter bons atletas para se vencer. É necessário adaptá-los ao tipo de circuito, aos adversários, ao decorrer da prova, gerir os tempos de descanso e tensões que se possam criar no grupo. Não é fácil, também, competir durante 24 horas em equipa quando se parte para vencer. Invictos continuam a atleta espanhola, Ainara Arroyo, e o Mané Teixeira nas categorias existentes a solo: três provas, três vitórias. A Ainara

desta vez teve que trabalhar para vencer, pois a Patrícia Abreu, outra atleta a ter em conta, não lhe permitiu descanso durante as 12 horas. Quem perdeu a invencibilidade, mas ainda assim mantém o primeiro lugar nos Masters, foi o Pedro Maia. Este segundo lugar, com mais 5 pontos que o Girão, permitiu-lhe subir um lugar na classificação geral: passa a 4º classificado com os mesmos pontos do Francisco Meireles. A distribuição dos pontos, após as 12 horas

BTT, perspectiva uma última etapa muito disputada. Apenas e só a Ainara e o Mais Corpo BTT/Personalimpa têm garantido o título de campeões. Todas as outras categorias terão muito que trabalhar. Alguns dos lugares do pódio ainda estão em aberto. A quarta e última etapa do PT Open XCR será de 24 horas e acontecerá nestes próximos dois meses, ainda num local a designar pela organização.

REPORTAGEM

1> Início da prova às 12:00h, quando o

termómetro marcava os 42 graus. 2> A competitividade marcou as primeiras voltas com alterações constantes no topo da classificação. 3> Ao meio da tarde entrou-se na altura

em que começavam as decisões e quem queria vencer teria de manter o ritmo. 4> Para o fim da tarde já se aguardava

rapidamente que a noite chegasse para que a temperatura baixasse. 5> Finalmente chegou a noite. 6> Para relaxar nada melhor do que uma

bela massagem. 7> Importante também é sempre fazer

uma boa gestão de quanto e o que come. 8> Os mais afortunados ainda tiveram

tempo de descansar. 9> Para muitos as paragens são praticamente nulas.

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REPORTAGEM

6º PASSEIO BTT FEXPOMALVEIRA

DUREZA

TEXTO: GONÇALO FREITAS FOTOS: FOTOBIKERS.NET

O muito calor que se fez sentir não fez desistir os mais de 300 participantes da maratona da malveira. Como já é hábito, o percurso continuou a desafiar, com subidas puxadas, descidas rápidas, singletracks e muita adrenalina. No final, a opinião era unânime, para o ano estar outra vez na malveira para participar em mais uma edição do passeio BTT Fexpomalveira.

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REPORTAGEM

6º PASSEIO BTT FEXPOMALVEIRA

DUREZA

TEXTO: GONÇALO FREITAS FOTOS: FOTOBIKERS.NET

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REPORTAGEM

1> O calor aperta. 2> As mulheres estiveram representadas em grande

número na Malveira 3> Um ciclista mostra o porquê da fama que precede este passeio. A dureza é clara... 4> A FREEBIKE em reportagem com o Bruno Pires em

grande estilo. 5> Algumas zonas com maior dificuldade técnica

obrigaram alguns a desmontar. 6> Apesar da dureza do passeio houve quem o fizesse

com uma Tandem. 7, 8, 9> Este passeio foi muito variado, muitos single-

track’s, subidas das boas, descidas vertiginosas, zonas técnicas, em resumo de tudo e para todos os gostos.

O 6º Passeio BTT Fexpo Malveira ocorreu no mês mais quente do ano, rodeado de animação, algumas quedas e alguma competição, mas sempre com um elevado espírito de companheirismo. Este evento, organizado pelo Grupo Saloios e o apoio da FexpoMalveira, foi apadrinhado como já é hábito pelo campeão Ricardo Marinheiro. DUREZA é a imagem de marca dos já famosos “passeios” FexpoMalveira e mais uma vez este não fugiu à regra. Os 350 participantes optaram e bem por um Domingo radical, em que o tempo se calhar convidava mais para uma ida à praia, no entanto e como é opinião geral deram por bem empregue o tempo dispendido na deslocação à Malveira. Os dois percursos(alternativos 37Kms e 50kms), foram um sobe e desce constante e muito variado, muitos single-track’s, subidas das boas, descidas vertiginosas, zonas técnicas, em resumo de tudo e para todos os gostos. A organização gosta de cumprir horários e decorrido o secretariado e sorteio de prémios, foi dada a partida pelas 9.09h. Durante o percurso foram também colocados dois reabas46

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tecimentos de sólidos e líquidos, com bananas, melão, laranjas, arroz doce, sandes de lombo assado, sandes de queijo, sumos, águas, café, bebidas energética, coca-cola, minis brancas e pretas,(quase um banquete tal a variedade e quantidade). Atendendo às elevadas temperaturas que normalmente se fazem sentir em Agosto, foram também colocados nos cruzamentos da estrada vários pontos de distribuição de águas para prevenir eventuais desidratações. Zelando também pela segurança dos participantes e devido aos variadíssimos cruzamentos de estrada foram colocados pelo terreno vários elementos da GNR, Escuteiros, elementos Staff e Bombeiros, para que todos chegassem sem que nenhum azar acontecesse. Este ano, como já aconteceu noutras edições, o percurso proporcionou excelentes momentos para quem gosta da prática do BTT. Este caracterizou-se pela sua dureza, um traçado feito para quem não se importa de sofrer um pouco a subir, para desfrutar uma descida com muita adrenalina. A organização conseguiu conciliar bem as descidas rápidas e

técnicas, ideal para quem chega ao final da subida depois do esforço feito, com vontade de se desforrar e desfrutar a descida usufruindo do gozo que esta proporciona. O apoio dado pela loja Motoreis quer em termos de assistência técnica como apoio logístico, sendo um dos abastecimentos inclusivamente feito na própria loja, contribuiu mais uma vez para o sucesso do evento e para que a opinião geral fosse muito positiva e o desejo de repetir no próximo ano, como contou o Grupo os Saloios. Este evento que começa a ser obrigatório para quem gosta de BTT, não para competir, mas com características de elevado nível de exigência quer física quer técnica. E como habitualmente as famosas sandes de carne assada, regadas com sumos variados, “minis” brancas ou pretas e fruta variada, não faltaram. O Grupo Saloios promete que a paixão pelo BTT vai continuar a motivá-los para continuarem a trabalhar afincadamente para que todos os anos possam levar a efeito este passeio. Assim, a 7ª edição do BTT FexpoMalveira já está prometida.

REPORTAGEM

1> O calor aperta. 2> As mulheres estiveram representadas em grande

número na Malveira 3> Um ciclista mostra o porquê da fama que precede este passeio. A dureza é clara... 4> A FREEBIKE em reportagem com o Bruno Pires em

grande estilo. 5> Algumas zonas com maior dificuldade técnica

obrigaram alguns a desmontar. 6> Apesar da dureza do passeio houve quem o fizesse

com uma Tandem. 7, 8, 9> Este passeio foi muito variado, muitos single-

track’s, subidas das boas, descidas vertiginosas, zonas técnicas, em resumo de tudo e para todos os gostos.

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REPORTAGEM

TEXTO: PEDRO COSTA FOTOS: HUGO NARCISO

E D N I M DE

R U A N O O T ) Y A R E A ( N M E D P N I O M Esta foi uma das edições mais duras da Maratona de Minde. E se à chegada alguns ainda pareciam ter gasolina nas pernas para mais 50kms, a esmagadora maioria nem mais um metro se atreviam fazer. No final, apesar da recordação das anteriores provas ser boa, a organização tinha razões para estar apreensiva. 48

FREEBIKE

À chegada não restavam dúvidas. Tinha sido uma edição dura, muito dura, talvez a mais dura de sempre. Se os primeiros a cortar a meta pareciam ter gasolina nas pernas para mais 50kms, a esmagadora maioria nem mais um metro se atreviam fazer. Um real empeno. Apesar do sucesso das duas edições anteriores, a organização, a cargo da Natura Minde –Casa do Povo de Minde, tinha razões para estar apreensiva. O percurso da prova rainha, o Raid 50kms, tinha sofrido uma remodelação profunda e gerava incógnitas no que toca à satisfação dos participantes. O modo

de partida fora reformulado, o local da meta alterado e pelo meio, um percurso com ainda mais singletracks, muito técnico e fisicamente exigente. Tal como em edições anteriores, os participantes optavam por um percurso de 30kms (28kms) ou 50kms (53kms), com acumulados de 560m e 1180m, respectivamente. Além de dois postos de abastecimento (Isostar) e uma zona de assistência mecânica (Trek), o percurso de 50kms incluía dois pontos de água estrategicamente colocados e na meta, mais um ponto de hidratação isotónica.

Após a tradicional bênção dos participantes, a partida foi dada às 9h00 em ponto e passados 3kms dava-se a divisão dos 30 e 50kms. Os “trintas” partiam rumo ao Planalto de Santo António enquanto os”duros”, quase 400 corajosos e (apenas) 1 corajosa, rumo à Serra de Aire. Rodou lentamente e quase sempre sozinha, mas a Susana Palmeirim foi a única mulher a percorrer e a terminar os 50kms. Ela foi uma finisher. A primeira parte do percurso dos 50kms estendia-se até junto do Monumento Natural das Pegadas dos Dinossáurios, na povoação

REPORTAGEM

TEXTO: PEDRO COSTA FOTOS: HUGO NARCISO

E D N I M DE

FREEBIKE

REPORTAGEM

1> Com muito bom tempo, esta maratona aconteceu

sempre com o sol e o calor no seu pico. 2> Dentro da terra os atletas puderam pedalar nas ruas empedradas, nem sempre fáceis para circular. 3> As crianças também estiveram bem representadas. 4> Os problemas técnicos também fizeram parte. 5> E depois das pedaladas alguns aproveitaram para

descansar. 6> A população também quis ver os atletas passarem. 7, 8, 9> Esta maratona teve de tudo, dentro da

localidade com o empedrado, algumas descidas mais acidentadas, ou nos trilhos com uma maior dificuldade por serem mais técnicos.

do Bairro. Seguia-se um “singletrack” de quase 4kms, tecnicamente exigente mas “delicioso”, que encaminhava os atletas de volta ao Vale da Serra, antes da junção com o percurso do Raid 30kms. Este percurso também sofrera algumas alterações relativamente a anos transactos, um atestado à abundância e diversidade de trilhos que caracterizam a região. Incontornável, manteve-se a paisagem, sempre deslumbrante e a pedra, sempre omnipresente. As surpresas estavam reservadas para a etapa final. Uma descida vertiginosa de regresso a Minde, com direito a “singletrack” (o mesmo percorrido pelos peregrinos dos Caminhos de Fátima e Santiago de Compostela) e finalmente uma breve passagem pelo polje de Minde, um dos ex líbris do Parque Natural das Serras de Aire e Candeeiros (PNSAC). Já dentro de Minde, a aproximação à meta fazia-se em conjunto com a população. A tradicional manta de Minde, um símbolo da vila tipicamente reservado para momentos especiais, engalanava janelas e varandas da zona histórica. À passagem dos atletas reinava um entusiasmo contagiante, com aplausos e palavras de incentivo. Minde 50

FREEBIKE

sabe receber. Chegados à meta, ecoavam palavras como duro, pedra e muito bom. “PNSAC é PNSAC. Quem vem não esquece. É enorme em tudo.” Foi assim que Luis Triguinho (CNTN Aktive Team), campeão Fair Play em 2009 e 3º classificado este ano, descreveu a região que tão bem conhece. Foi também um habitué do PNSAC a vencer a prova rainha. Ricardo Figueiredo destacou-se da concorrência nos últimos 15km e foi o primeiro a cortar a meta em 2h28m37s, seguido de perto pelo atleta da terra, João Pires (CNTN Aktive Team). À 3ª Edição, o RAID BTT MINDE é já apontado com uma das maratonas mais importantes do centro do País e embora cronometrado, a Organização insiste em destacar o carácter lúdico e não competitivo do evento. Enquanto decorria o Raid, 60 miúdos trilhavam o polje de Minde e mais de 100 adeptos do pedestrianismo caminhavam sob a orientação do Clube Bio Ecológico Amigos da Vida Selvagem. Uma verdadeira celebração do desporto de natureza, centrado em torno do BTT, para toda a família.

CURIOSIDADES CURIOSIDADES Minde tem uma língua própria, com mais de 150 anos, o “Minderico” ou “Piação do Ninhou”. Alguns exemplos: Bicicleta: Chincheira (ou A do Aníbal) Minde: Ninhou ESTATÍSTICAS 42% dos participantes do RBM2010 são repetentes.

O TOP 10 DAS MARCAS REPRESENTADAS NAS ÚLTIMAS DUAS EDIÇÕES:

Specialized Scott Trek Berg Giant Ktm Cannondale BH Bianchi Merida

2010 19.56% 8.97% 6.76% 5.00% 4.85% 4.56% 3.82% 3.68% 2.94% 2.79%

2009 14.73% 8.06% 6.20% 4.19% 4.65% 6.82% 4.19% 4.34% 2.48% 3.26%

REPORTAGEM

1> Com muito bom tempo, esta maratona aconteceu

descansar. 6> A população também quis ver os atletas passarem. 7, 8, 9> Esta maratona teve de tudo, dentro da

localidade com o empedrado, algumas descidas mais acidentadas, ou nos trilhos com uma maior dificuldade por serem mais técnicos.

FREEBIKE

O TOP 10 DAS MARCAS REPRESENTADAS NAS ÚLTIMAS DUAS EDIÇÕES:

Specialized Scott Trek Berg Giant Ktm Cannondale BH Bianchi Merida

2010 19.56% 8.97% 6.76% 5.00% 4.85% 4.56% 3.82% 3.68% 2.94% 2.79%

2009 14.73% 8.06% 6.20% 4.19% 4.65% 6.82% 4.19% 4.34% 2.48% 3.26%

OUTROS EVENTOS 4ª EDIÇÃO DAS 24H BTT LORDELO

3º RAID/ PASSEIO SANTIAGO-LAGOA

Um dia a pedalar por Lordelo

Calor não intimida Chaparros

A Associação Lord Eventos BTT levou o nome de Lordelo e do BTT de Norte a Sul do país. A 4ª Edição das 24H BTT Lordelo realizada nos dias 03 e 04 de Julho de 2010 chegou ao fim com um saldo positivo e com a certeza de ter superado todas as expectativas em relação ao BTT. Numa única frase foi possível dizer que esta prova de BTT foi um enorme sucesso, segundo contou a organização. Apesar de ter havido um pequeno erro na atribuição dos prémios, a organização rapidamente o detectou. Assim, o atleta Jorge Seabra foi o vencedor desta 4ª edição, seguido de Manuel Santos e não o inverso como havia sido divulgado no próprio dia. Os

Os Chaparros Btt Team Associação, no passado mês de Julho, realizaram o 3º Santiago-lagoa com vertentes guiada e livre. Contou com a participação de muitos corajozos (120) no dia mais quente do ano. O percurso de andamento livre estava à altura do que os Chaparros costumam apresentar aos visitantes, com imensas zonas verdes e caminhos singulares para colocar à prova a adrenalina de cada um, foi pena o calor que levou imensos a baixar o seu ritmo. Relativamente ao percurso guiado, este estava bem elaborado para preencher a vontade de continuar dos iniciantes na modalidade. À chegada à lagoa de Sto. André, os banhos

dois atletas fizeram a prova com 35 voltas, mas o primeiro em 11:01 e o segundo com um tempo de 11:08. Na classificação a solo, mas na categoria feminina, Elisabete Rouxinol ganhou com 15 voltas, seguida de Liliana Silva com cinco vol-

tas. Na classificação por equipas de quatro elementos, a X-PerformanceMTB terminou as 24h BTT Lordelo na primeira posição com 62 voltas. Seguida da Flor do Baldio/Major com 60 voltas.

IV PASSEIO BTT TERRA AGRESTE

Um evento que já faz parte do calendário do BTT

FOTO: FOTOBIKERS.NET

O IV Passeio BTT Terra Agreste é um evento que já faz parte do calendário do BTT nacional a realizar-se no 1.º Domingo do mês de Julho de cada ano. Foram cerca de 250 os praticantes desta modalidade que decidiram aceitar o desafio, marcar presença nesta festa do BTT e partir à descoberta dos magníficos trilhos escolhidos criteriosamente, com duas opções percurso de 30 e 50 kms, este ano com andamentos livres e dureza acrescida para quem escolheu o percurso mais longo. O magnifico dia de Verão com temperaturas acima dos 30 graus, a componente técnica do percurso de dificuldade elevada e algumas rampas de cortar a respiração foram as características da distância mais longa que levaram alguns participantes mais experientes a comparar este evento a algumas maratonas do Norte do País. 52

FREEBIKE

O pinhal e as magníficas imagens das arribas junto à praia do Magoito proporcionaram a quem se decidiu pelos 30 kms levar deste passeio o melhor registo e manifestarem vontade de voltar. Após percorridas as distâncias os BTTISTAS puderam desfrutar do já tradicional almoço servido na colectividade “Associação Cultural Social e Recreativa de Cabriz”, e beneficiar ainda do sorteio de alguns prémios entre os quais uma bicicleta oferta da Loja Bicicletas Brasil. A organização agradece “à Nutrilogia pela oferta de bebidas isotónicas para os atletas, à FREEBIKE pela ajuda na promoção do evento e à Loja BICICLETAS BRASIL pelas ofertas para sorteio, e pela carolice de muitos voluntários sem os quais não teria sido possível por esta festa do BTT de pé."

e o almoço, tudo concentrado num só local, satisfaz qualquer participante. O almoço foi divertido com uma sardinhada e imensa cerveja onde juntaram imensas familias, exemplo a ter em conta porque o btt não é só bicicleta, pode ser também o convi-

vio familiar. É um evento a ter em conta nas próximas edições porque tem muitas potencialidades a serem exploradas. Mantendo o nível d’ Os Chaparros, esperamos pela próxima edição já a 14 Novembro de 2010.

OUTROS EVENTOS 4ª EDIÇÃO DAS 24H BTT LORDELO

3º RAID/ PASSEIO SANTIAGO-LAGOA

Um dia a pedalar por Lordelo

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tas. Na classificação por equipas de quatro elementos, a X-PerformanceMTB terminou as 24h BTT Lordelo na primeira posição com 62 voltas. Seguida da Flor do Baldio/Major com 60 voltas.

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Os produtos apresentados bem como os preços são da inteira responsabilidade das lojas assinaladas. Estas promoções estão em vigor apenas durante os meses a que se refere a revista e estão limitadas ao stock existente. As moradas e os contactos de todas as lojas referênciadas podem ser encontrados nas últimas páginas.

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10.10.2010 1ª Maratona BTT Póvoa do Concelho Póvoa do Concelho – Trancoso Organização: BTT Póvoa do Concelho Contactos: www.maratonabttpovoa. webnode.com.pt; maratonabttpovoa@hotmail.com; David Quelhas: 967296924; Luis Santos: 966067048 Distância: 80 kms 10.10.2010 3º Passeio BTT "A Gralha" Porto Côvo Organização: A Gralha Contactos: www.pcovo.com/agralha Distâncias: 30 e 55 Kms 10.10.2010 2ª Maratona BTT Cocheiros Santo Aleixo da Restauração – Moura Organização: BTT Cocheiros do Clube de Futebol Santo Aleixo da Restauração Contactos: www.bttcocheiros.net; maratona@bttcocheiros.net; 965484803; 964 349 589; 968 431 414; 914 135 885 Distâncias: 15, 45 e 70 Kms 10.10.2010 2 Horas BTT Giesteira Fátima Organização: BTT Giesteira Distância: Circuito fechado de 6 Kms 16.10.2010 6ª Maratona Vale do Sado Alcacér do Sal Organização: Btt Team Cegonhas do Sado de Alcácer do Sal Contactos: www.cegonhasdosado.com; cegonhasdosado@gmail.com; 965 383 614; 968 611 290; 966 703 779 Distâncias: 50 e 80 Kms 16.10.2010 1º Passeio BTT Arrábida-Azeitão Palmela Organização: SBSI, Secção Regional de Setúbal e Rombikes Contactos: setubal@sbsi.pt; 265 538 930 Distâncias:15 e 35 Kms 17.10.2010 3º Passeio BTT ACDRTS "Rota das Garças" Coimbra Organização: Associação Cultural Desportiva de Torneira e Serrião Contactos: http://acdrts.blogsopt.com; acdrts@gmail.com; 963 100 148 Distância: 35 Kms

17.10.2010 3º Passeio BTT Miratejo Vila Franca de Xira Organização: Clube Recreativo e Desportivo de Trancoso Contactos: trancosobiketeam@gmail; 219 502 943; 914 346 838 Distâncias: 20 e 37 Kms

24.10.2010 Passeio BTT B.V. Mora Mora Organização: Bombeiros V.de Mora, com o Apoio do Clube Pedais do Raia Contactos: www.pedaisdoraia.net; pedaisdoraia@gmail.com; 933 181 795 Distâncias: 30 e 60 Kms

31.10.2010 1º Raid / 4º passeio "À conquista da serra d´Aire" Ourém Organização: G.C.D.R Bairrense Contactos: www.gcdrbairrense.com; 917 263 235; 917 794 330 Distâncias: 25 e 50 kms

17.10.2010 1º Passeio/Maratona BTT Trilhos do Paúl Riachos - Torres Novas Organização: Trilhos do Paúl Contactos: trilhosdopaul@hotmail.com; 965 646 965; 961 541 315; 918 246 335; 967 018 448 Distâncias: 30 e 60 Kms

24.10.2010 3º Mega Passeio Lisboa/Santarém (FestivalBike) Lisboa – Santarém Organização: FPCUB Contactos: fpcub@fpcub.pt; 213 159 648 Distância: 82 Kms

06.11.2010 - 07.11.2010 7º Desafio Santana - Arapiraca Arapiraca – Brasil Organização: Associação Arapiraquense de Ciclismo - AAC Contactos: www.desafiomtb.tv; egberto@desafiomtb.tv Distâncias: Por estapas

17.10.2010 1º Passeio BTT "Entre a Serra e o Mar" Almoçageme – Sintra Contactos: srmalmocageme@ hotmail.com Distâncias: 30 e 50 Kms

24.10.2010 Passeio BTT Terras do Vez/ 3ª edição "A Castanhada" Arcos de Valdevez Organização: Clube BTT Terras do Vez Contactos: www.bttterrasdovez.com; bttterrasdovez@gmail.com Distância: 45 Kms

13.11.2010 - 14.11.2010 1º Passeio Cicloturismos Fundação Inatel Regional "Sul Sob Rodas" Monforte Organização: Inatel Sul Contactos: www.inatel.pt; ag.evora@inatel.pt; 266 730 520 Distância: 287 Kms

17.10.2010 2ª Maratona BTT Valongo/Final da Taça de Portugal XCM Valongo Organização: Clube BTT Valongo e Associação de Ciclismo do Porto Contactos: www.clubebttvalongo.pt Distancias: 40 e 80 Kms

30.10.2010 4ª Passeio BTT Lisboa - Nocturno do Halloween Sintra Organização: BTT Lisboa Contactos: www.bttlisboa.net; clube@bttlisboa.net; Distância: 25/30 Kms

14.11.2010 11º Passeio BTT "OS CHAPARROS" Santiago do Cacém Organização: Os Chaparros Btt Team Associação Contactos: www.oschaparros.com; mail@oschaparros.com; 968246297 Distâncias: 40 e 70kms

17.10.2010 5ª Etapa Claro 100k Campos do Jordão Campos do Jordão – Brasil Organização: Roma Comunicações Contactos: www.claro100k.com.br

31.10.2010 4º Passeo "Saúde sobre Rodas"Resistência BTT Oliveira de Azeméis Organização: Escola de Ciclismo Bruno Neves Contactos: www.assoc-escolaciclismobrunoneves.pt; esccbn@gmail.com; 963854391; 968686739; 914822072 Distância: Circuito 5 Km, duração 3 horas

14.11.2010 - 19.11.2010 Claro Brasil Ride Chapada Diamantina – Bahia Organização: Claro Brasil Ride Contactos: www.clarobrasilride.com; Distância: 80 a 100 Kms/dia

23.10.2010 6ª Maratona BTT Festival Bike Órbita Santarém Organização: Fullsport Contactos: festivalbikeorbita.com; geral@maratonafestivalbikeorbita. com; Distâncias: 40 e 80 Kms 23.10.2010 - 24.10.2010 2º O-BTT Terras de Cister Ourém Organização: Clube de Aventura e Orientação de Sintra Contactos: www.107caos.com

31.10.2010 Grande prémio de XC Souto – Abrantes Organização: Extreme Raide Contactos: extremeraidesouto@gmail.com. 31.10.2010 2º Raid BTTralhos - “Bodo das Castanhas” Vermoil – Pombal Organização: BTTralhos e J.F. de Vermoil Contactos: www.bttralhos.com; info@bttralhos.com; 917 916 654 Distâncias: 30 e 50 Kms

14.11.2010 6ª Maratona BTT Beselga – Viseu Organização: Associação Beselguense Contactos: www.associacaobeselguense.pt; geral@associacaobeselguense.pt; 966 665 461; 969 687 842; 927 890 574 Distâncias: 25, 50 e 80 Kms 12.12.2010 1ª Edição Challenge BTT de Portugal Salvaterra de Magos Organização: BTT Clube de Portugal Contactos: www.maratonabtt.com; info.bttclubeportugal@gmail.com

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