Rocas y Minerales 609 | Mayo 2023

SUMARIO 609

EDITORIAL El

NOTICIAS

Samoter celebra una edición muy tecnológica ........................................

Olipes, a la vanguardia del I+D en las grasas sustitutas de los tradicionales y obsoletos espesantes de litio y complejo de litio .....

Victyres, nuevo distribuidor de BKT para la zona de Levante ............

Historia y nueva estrategia de FLSmidth

Primera aplicación del nuevo grupo móvil Kleemann Mobirex MR 130I PRO ......................................................................................

Michelin X MINE L4**: el primer neumático radial diseñado para aumentar la productividad de la cargadora más grande del mundo

presenta 5 nuevos productos en el Samoter en primicia mundial

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EDITOR-DIRECTOR

Luis Fueyo

Doctor en C. C. Geológicas

Gemólogo Tasador

DIRECTOR DE MARKETING Y PUBLICIDAD

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DEPÓSITO LEGAL M-1644-1972

DEL POLVO

a los clientes en su sostenibilidad mediante el montaje de sistemas de supresión de polvo ADStm Dry Fog Raring Corp 58

NUEVOS EQUIPOS

Primera excavadora Develon DX1000LC-7 de 100 t en las pizarras bituminosas de Estonia 62

EQUIPOS MINEROS

presenta la nueva cargadora subterránea eléctrica diésel

NUESTRA PORTADA

La portada de este número está dedicada a algunas de las empresas más representativas del sector:

ABILITY MAQUINARIA Y

MEDIO AMBIENTE

ABRASERVICE IBERICA

ACEROS Y SUMINISTROS

ANZEVE

ARJA

BLUMAQ

BYG

CAES MAQUINARIA Y EQUIPAMIENTOS

CENTROCAR SPAIN

CINTASA

CRIBANSA

DALPER MAQUINARIA Y ACCESORIOS

DMR

DRAGO ELECTRÓNICA

EMSA MAQUINARIA Y PROYECTOS EQUIGOMA

FANDOS ASTRA

FUNGIBLES CONDAL

GLASSMOP

IBERMOP

ITALVIBRAS

KAYATI

LEBLAN

MECANIZACION Y MINERIA

METSO OUTOTEC / HJM

MININGLAND MACHINERY

OLI SPAIN

SMARTCRUSH

SOALSA TECHNOLOGY

Solintal LRD

SUTEVAR

TECYMACAN

TUSA

WEIR MINERALS

ZB GROUP

EDITA

REPRESENTANTES EXTRANJERO

ALEMANIA-HOLANDASUIZA-AUSTRIA

Intermedia Partners GmbH

Beyeroehde 14, D-42389 Wuppertal

(Alemania)

Tel.: 00-49-202 271 690

ITALIA

Media Point & Exhibitions

Corte Lambruschini

Corso Buenos Aires, 8- Vº

Piano - Int. 9, 16129

Génova (Italia)

Tel.: 00-39-010 570 4948

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EL RALENTIZADO CRECIMIENTO DE LOS ÁRIDOS

Un año más Anefa, la Asociación Nacional de Empresarios Fabricantes de Áridos, ha cerrado el estudio de mercado, en este caso, relativo al ejercicio 2022. Todos aquellos que no trabajan directamente en el sector pensarían que el año ha sido relativamente bueno, con datos de producción y facturación positivos. Sin embargo, los datos muestran algo totalmente diferente. El ejercicio anterior se ha cerrado con una leve retracción del crecimiento del consumo de áridos naturales para la construcción estimado en el -2,10%, para un total de 137,4 millones de toneladas. Es decir, a la exigua cantidad de áridos que se consumen en España hay que sumar una caída que refuerza una situación de mercado endeble y sin un futuro claro.

Si se toma como referencia el máximo obtenido en 2006, momento en el que la producción era de 486 Mt, el consumo de áridos para la construcción sigue en el -71,7% de lo registrado aquel año, un dato alarmante que, casi 20 años después y con Gobiernos de todos los colores, no se ha sabido dar la vuelta.

Si se quiere buscar el lado positivo, a esta cantidad hay que añadir unos 4,5 Mt de áridos reciclados y en el entorno de 1,7 Mt de áridos artificiales, con lo que el consumo total de áridos para la construcción alcanzó los 143,6 Mt en 2022 (+1,1% considerando reciclados y artificiales). Este dato no deja de ser insignificante frente a los áridos naturales, aunque ayuda a maquillar los globales, pudiendo dar un enfoque positivo a la anterior lectura.

Analizando por trimestres, ha sido el último del año pasado el que ha empeorado las expectativas respecto a lo inicialmente esperado, una tendencia muy similar a las registradas en los sectores afines, como puede ser el caso del hormigón y el cemento.

Si se compara este dato con los respectivos de cada país europeo, se puede apreciar que España se encuentra en la parte inferior de la lista. Aplicando la media de la Unión Europea por habitante (5,7 toneladas/año), España debería consumir en construcción, unos 270 millones de toneladas, es decir, algo menos del doble del valor registrado en 2022.

Desde 2006, cuando el consumo de áridos por habitante en España era uno de los más importantes de Europa, con cerca de 12 toneladas/habitante/ año, esta cifra ha sufrido una reducción considerable, hasta las 2,90 toneladas/ habitante/año, y sigue netamente por debajo de la media europea (5,7 toneladas/habitante/año).

Estos valores siguen siendo más propios de países subdesarrollados del tercer mundo que de una economía

Mt y un 4,8%. Es decir, el árido reciclado o el procedente de algún subproducto va a ir desbancando poco a poco al árido natural, algo totalmente necesario que irá incrementando sus porcentajes en los próximos años.

Sin embargo, los 143,6 Mt de áridos para la construcción producidos en 2022 no son el total de los áridos consumidos en todo tipo de industrias. El 67,5% del consumo de los áridos industriales se destina a la fabricación de cementos y

Estos valores siguen siendo más propios de países subdesarrollados del tercer mundo que de una economía occidental integrada en la UE como la española. De los 42 países europeos para los que la UEPG elabora estadísticas, España ocupa el puesto 38, superando únicamente a Italia, Moldavia, Ucrania y la República de Macedonia del Norte. Es decir, un país como España, por su extensión, PIB y población, debería de estar muy por encima de lo que la realidad obliga

occidental integrada en la UE como la española. De los 42 países europeos para los que la UEPG elabora estadísticas, España ocupa el puesto 38, superando únicamente a Italia, Moldavia, Ucrania y la República de Macedonia del Norte. Es decir, un país como España, por su extensión, PIB y población, debería de estar muy por encima de lo que la realidad obliga.

Analizando la tipología de áridos comercializados, es importante resaltar cómo la aplicación de los principios de la economía circular va avanzando de forma progresiva. Además, de los áridos reciclados y artificiales, ya citados, dentro de las cifras de áridos naturales, se contabilizan 4,4 Mt de áridos procedentes de otras industrias extractivas que los producen como subproductos de los procesos de extracción y tratamiento principales. De éstos, 2,9 millones de toneladas tienen por destino la construcción y 1,5 millones de toneladas se emplean en otros usos industriales. Es decir que, sobre los 143,6 Mt de áridos para la construcción producidos en 2022, 9,1 Mt (6,3%) no proceden de explotaciones de áridos. Como muestra de esta evolución vinculada al desarrollo de la economía circular, tres años atrás, fueron 6,8

cales, con 31,3 millones de toneladas. Le siguen en importancia la exportación (3,6 Mt; 7,8%); la industria del vidrio (2,0 Mt; 4,3%), la metalurgia básica (2,0 Mt; 4,3%), la industria química básica (1,9 Mt; 4,2%), la fabricación de productos cerámicos (1,9 Mt; 4,2%); las cargas (papel, fertilizantes, pinturas,...) (1,5 Mt; 3,2%); y la agricultura y jardinería (1,2 Mt; 2,5%). Por lo tanto, en 2022, se consumieron 183,8 (+2,2%) millones de toneladas de áridos naturales para el conjunto de aplicaciones que, sumando los áridos reciclados y artificiales, alcanzaron los 190,0 millones de toneladas de áridos totales (+2,59%) en 2022.

En definitiva, independiente de los decrecimientos o incrementos de un solo dígito que se quieran aplicar al sector de los áridos en 2022, España sigue estancada ofreciendo unos números muy alejados del resto de países europeos. Las grandes obras de infraestructura están realizadas y las pendientes, como un plan hidrológico nacional, entre otras muchas, todavía es necesario un Gobierno que lo vea y lo ponga en marcha. Habrá que esperar a ver los datos de 2023, que puede que se incrementen ligeramente como consecuencia de tratarse de un año electoral.

EXPOMIN, EL PUNTO DE ENCUENTRO DE LA MINERÍA

LATINOAMERICANA

Considerada como la gran exposición latinoamericana de la minería, Expomin, el encuentro chileno de la minería, ha tenido lugar en Santiago de Chile los días 24 al 27 de abril. Una sensación encontrada embarga a todos los que asistieron, ya que ha habido cosas excepcionales y otros puntos desastrosos. En cualquier caso, la minería en Sudamérica es un aspecto fundamental y concretamente en Chile un porcentaje muy importante de su PIB, siendo el co-

bre el metal rey y el litio el mineral controvertido de futuro.

La XVII edición de la Expomin tuvo lugar en esta ocasión en el Parque Fisa, un terreno a 25 km de la ciudad de Santiago que hace años fue la discoteca Broadway, sobre la autopista 68 que une la capital con la ciudad costera de Viña del Mar, y que realmente no se encontraba acondicionado para albergar un evento de tal magnitud. Los pabellones eran todos carpas y la zona exterior se ubicaba sobre la

tierra, lo cual despertó las quejas de los expositores y los visitantes. Las tres y cuatro horas de acceso al recinto y de salida de las instalaciones terminaron de enfurecer a los asistentes que vieron cómo perdían más tiempo en llegar y salir que en asistir al congreso o visitar a sus proveedores.

Expomin alcanzó esta edición los 95.000 m2 netos de exposición repartidos en 12 pabellones y una amplia zona exterior, donde expusieron más de 1.000 expositores y patroci-

La minería en Sudamérica es un aspecto fundamental y concretamente en Chile un porcentaje muy importante de su PIB, siendo el cobre el metal rey y el litio el mineral controvertido de futuro

La internacionalización de sus expositores se pudo apreciar en la gran cantidad de stands reunidos por países. Así, estuvieron presentes con pabellón propio países como España, Canadá, Australia, Austria, Francia, Bélgica, Brasil, Argentina, Perú, China, Turquía, Estados Unidos y Suiza, lo que demuestra la importancia de este evento para los fabricantes de todo el mundo

nadores, encontrándose proveedores de maquinaria, empresas de servicios y un pabellón específico para las empresas mineras.

La internacionalización de sus expositores se pudo apreciar en la gran cantidad de stands reunidos por paí-

ses. Así, estuvieron presentes con pabellón propio países como España, Canadá, Australia, Austria, Francia, Bélgica, Brasil, Argentina, Perú, China, Turquía, Estados Unidos y Suiza, lo que demuestra la importancia de este evento para los fabricantes de todo el mundo. En total, hubo expositores de 35 países diferentes, algo que indica la fuerte internacionalización de este encuentro minero.

La inauguración, tanto del congreso como de la exposición, tuvo lugar el lunes 24 con la asistencia de Francisco Sotomayor, director de Expomin; Cristian Argandoña, presidente de Sonami (Sociedad Nacional de la Minería de Chile); Joaquín Villarino, presidente ejecutivo del Consejo Minero; Amparo Cornejo, presidenta del Congreso Expomin y vicepresidenta de Teck Sudamérica; y Marcela Hernando, ministra de minería de Chile.

Los organizadores de Expomin hablan de 70.000 visitantes tanto a la feria como al congreso, una cantidad muy elevada que, según los expositores, difiere en calidad a lo que se daba hace varias ediciones. Mientras que en el pasado la inmensa mayoría de los visitantes eran los ingenieros y técnicos de las explotaciones mineras, ahora Expomin se ha convertido en una romería de trabajadores de las mineras, al convertirse la asistencia a la feria en una gratificación de las mineras a todos sus trabajadores. Así, ha descendido el nivel técnico de los visitantes, encontrándose en los pasillos de la exposición muchos oficios y pocos ingenieros.

Alrededor de 70.000 visitantes acudieron a la XVII edición de Expomin.

La presencia de equipos de minería subterránea fue importante en el encuentro chileno.

Pabellón español organizado por el ICEX en Expomin.

El congreso, otro de los grandes alicientes de este encuentro minero, se desarrolló en formato presencial y bajo demanda, una opción que permite a los asistentes estar en contacto con los ponentes una vez terminado el congreso a través de ExpominConnect.

Los paneles fueron 14, con traducción simultánea al inglés, y se desarrollaron durante los cuatro días de Expomin en jornadas de mañana y tarde, y en ellas se hizo una revisión a la situación actual y de futuro de las diferentes tendencias del sector minero de Chile y Latinoamérica. Asistieron 50 ponente de 15 países diferentes, que disertaron como oradores o en mesas redondas en los diferentes paneles que conformaron el congreso de Expomin.

Los paneles tocaron temas de gran actualidad repartidos entre los siguientes puntos: Minería en América: Oportunidades y desafíos, Desafíos

El congreso, otro de los grandes alicientes de este encuentro minero, se desarrolló en formato presencial y bajo demanda, una opción que permite a los asistentes estar en contacto con los ponentes una vez terminado el congreso a través de ExpominConnect

en Minería, Tendencias en sostenibilidad. Ejes socio-ambientales, Eficiencia energética en minería. Reduciendo nuestra huella de carbono, Minería circular. Tecnologías orientadas a la manipulación de residuos, Tecnologías de desalinización. Impactos y oportunidades socio-ambientales, Comité Abastecimiento. Responsa-

ble Sonami, Presentación proyectos cobre, Presentación proyectos litio-oro y otros, IOT. Digitalización y tecnología 4.0 en minería, Desarrollo de personas. Inclusión y equidad de género, Seguridad laboral. Impulsor de mejoramiento del negocio, Desafíos y tendencias en exploración, y Ciberseguridad en minería.

El congreso contó con 14 paneles y 50 oradores de 15 países diferentes.

EXPOSITORES ESPAÑOLES

Aunque la gran mayoría de los expositores españoles se ubicaron bajo el pabellón español organizado por el ICEX, hubo varias empresas más que prefirieron gestionar su presencia de forma independiente y repartirse por los diferentes pabellones de la feria. Así, compañías como OCA Global, Ulma o Maxam, entre otras muchas, estuvieron exponiendo tanto en la zona exterior como en pabellones.

A continuación, se hace mención a parte de las empresas que estuvieron presentes en Expomin 2023.

Arja

El fabricante leridano Arja estuvo presente en Expomin presentando su grupo móvil compacto de trituración. Se trata de una unidad secundaria sobre patines que incorpora la tolva con el alimentador, o alimentador-precribador, el molino y las cribas de evacuación del material, todo ello sobre una estructura que se puede mover fácilmente con una grúa o con un remolque, gracias al sistema hidráulico de elevación con que cuenta.

uno de los grandes proveedores de los sistemas de transporte por banda en la gran minería.

Cintasa se centra en la ingeniería, fabricación y montaje de sistemas de manutención, transporte y elementos de almacenaje, contando con una amplia gama de transportadores, así como de sus elementos auxiliares, tal y como lo trasladaba en su stand de Expomin.

Etesa

La empresa Etesa, fabricante de herramientas de corte y excavación desde el año 1968, estuvo presente mostrando varios dientes de su línea premium, así como unas maquetas de los cazos Solintal, equipos que distribuyen para el mercado latinoamericano. Además, se promocionaros las cuchillas y perfiles, su línea más convencional de dientes y portadientes, las protecciones y refuerzos de cazos, y las herramientas de corte para equipos de perforación, pilotaje, fresado y zanjado.

una máxima protección anticorrosiva, una adherencia a altas temperaturas, una resistencia a la abrasión y al micropitting, y una fácil bombeabilidad en frío.

En lo referente a los lubricantes Flow & Maxifluid para martillos, compresores y sistemas hidráulicos, Olipes trasladó, a todos los que acudieron a su stand, sus importantes características, como la protección, duración en el tiempo, seguridad, intervalos de cambio de aceite extendidos y protección ambiental (biodegradables).

El Kompact 2 mostrado en Chile incorpora un molino impactor ICR-S

Libra 10, un alimentador FD VSR760/2500 y una cinta transportadora CB UPN 500x2000.

Cintasa

Cuando se habla de transporte por banda en cualquier tipo de industria, la empresa española Cintasa es considerada una gran especialista. Con unos comienzos en 1973, cuenta con miles de kilómetros de sistemas de transporte por banda en todo tipo de industrias y, el hecho de contar con unos orígenes en el sector extractivo, hace que actualmente sea

Olipes

El fabricante español Olipes estuvo presente en Expomin en un stand en el pabellón español donde se expusieron sus grasas de alto rendimiento Maxigras, que ofrecen una importante resistencia al lavado al agua,

Zitrón

Conocida en todo el mundo por los eficientes sistemas de ventilación con que cuenta para minería de interior y tunelización, Zitrón estuvo exponiendo en la zona exterior de la Expomin con un par de muestras de sus ventiladores, unos elementos muy desconocidos en la minería pero esenciales para la seguridad de los trabajadores y la productividad de la explotación.

Si por algo se caracteriza Zitrón es por su oficina técnica que permite desarrollar sistemas de ventilación adaptados a cada explotación, reduciendo así los costes energéticos y entregando rendimientos óptimos que ayuden a garantizar la vida del proyecto minero.

Ignacio Jara, director comercial de Arja, delante del equipo Kompact en la Expomin de Chile.

Javier Vela, responsable comercial para Sudamérica de Cintasa, en su stand de Expomin.

Juan Puertas, gerente de Etesa (izda.), y Gregorio Ezquerra, director comercial de la empresa, en su stand de Expomin.

Personal de Olipes en su stand la pasada feria de Expomin en Chile.

En el stand de Zitrón fueron expuestos dos equipos de ventilación para minería de interior.

SAMOTER CELEBRA UNA EDICIÓN MUY TECNOLÓGICA

Samoter, la feria italiana de maquinaria, se ha celebrado recientemente en el centro de exposiciones de la histórica ciudad italiana de Verona, donde 536 expositores, 115 de ellos internacionales procedentes de 23 países, han mostrado sus novedades y equipos punteros en una feria donde la tecnología ha sido uno de los aspectos más importantes.

Samoter es el único evento en Italia que pone de relieve la cadena de suministro de maquinaria de construcción en su conjunto y es uno de los principales puntos de referencia en Europa para 2023. Un sector que Unacea-Unión Italiana de Maquinaria de Construcción, socio de Veronafiere-Samoter, estima que facturará 3.900 millones de euros, con un crecimiento del 15% respecto al año anterior, y exportará 3.100 millones (+9,7%).

El programa del miércoles 3 de mayo comenzó con la llegada del Ministro de

Infraestructuras y Transportes, Matteo Salvini, a las 10.30 horas a la Puerta Re Teodorico (Viale dell'Industria), donde ofreció un punto de prensa. A continuación, se dirigió a Cantiere Digitale-The Digital Construction Site (área exterior F) antes de inaugurar la 31ª edición de la exposición internacional de maquinaria de construcción en el pabellón 12 en Samoter Lab con el presidente de Veronafiere, Federico Bricolo; el alcalde de Verona, Damiano Tommasi; el presidente de la Provincia de Verona, Flavio Pasini, y el presidente de la Región del Véneto, Luca Zaia (por confirmar).

Samoter en Veronafiere en 2023 puso el foco en la sostenibilidad medioambiental y el desarrollo de nuevos modelos económicos: avances vitales que van de la mano de la revolución 4.0 en el sector. En este contexto, Samoter es el observatorio preferente para descubrir la obra del futuro y las dos principales novedades

de este salón fueron precisamente en esta dirección.

El pabellón 12, que también acogió la ceremonia de inauguración, albergó el primer Samoter Lab, una zona de exposición que reunió a las empresas que presentaron las soluciones más innovadoras, empezando por los ganadores del 24º Premio a la Innovación Samoter, junto con cursos de formación y actualización de muy alto nivel. Las tecnologías expuestas incluyen: sensores, dispositivos de teledetección, herramientas de localización de averías, drones, vehículos híbridos y eléctricos para trabajar en contextos urbanos, máquinas inteligentes y plataformas digitales para la interacción hombre-máquina (H2M) y máquina-máquina (M2M), software de gestión de la seguridad.

La cita en el Área Exterior F con Cantiere Digitale-Digital Construction Site fue una demostración efectiva de la filosofía de Samoter Lab: un área de 3.000 me-

tros cuadrados donde se pudo observar maquinaria y tecnologías totalmente automatizadas trabajando en la construcción de una infraestructura viaria; la iniciativa es una colaboración con "Quelli del movimento terra".

Samoter se celebró conjuntamente con Asphaltica, la feria que puso de relieve las tecnologías y soluciones de pavimentación, seguridad e infraestructuras viarias promovida junto con SITEB, Strade Italiane e Bitumi.

Uno de los aspectos más destacados en los que trabajó Samoter fue la transición energética, algo que ya está en marcha, aunque tendrán que pasar algunos años más para que se vean cambios efectivos. Junto a la tecnología, también serán decisivas las políticas de incentivos y la necesidad de un cambio cultural, especialmente en los países del sur de Europa. Este tema se abordó en la conferencia "Construction

Zona exterior de la recientemente celebrada Samoter de Verona, Italia. La zona de vehículos industriales contó con muchos fabricantes de camiones de obra.

machinery plugging in", organizada por Vaielettrico durante Samoter.

Los fabricantes trabajan en multitud de tecnologías híbridas, eléctricas y de hidrógeno, pero aún es difícil definir cómo será el futuro del sector. "La electricidad es la solución para las máquinas compactas", afirma Giovanni Pellizza, director de marketing de JCB. "En cambio, para las máquinas medianas-grandes, la escasa autonomía y el gran tamaño de las baterías favorecerían la tecnología del hidrógeno".

Otro de los aspectos más tratados en Samoter fue la digitalización, que se está abriendo paso por derecho propio en el sector de la construcción y lo hace aportando tecnologías

aplicables no solo a obras de tamaño medio-grande, sino incluso a áreas de trabajo más pequeñas.

EL PRESTIGIOSO PREMIO INTERNACIONAL SAMOTER 2023 RECAE EN TELT

TELT fue el ganador de la edición 2023 del prestigioso e histórico Premio Internacional Samoter, instituido en 1973. Veronafiere eligió al promotor público binacional responsable de la construcción y gestión del tramo internacional de la línea ferroviaria Turín-Lyon, empresa participada al 50% por el Ministerio francés para la Transición Ecológica y al 50% por el Estado italiano a través del Gruppo Ferrovie dello Stato, sumándose así a un influyente cuadro de honor.

MERCADO ITALIANO DE MAQUINARIA DE CONSTRUCCIÓN

El sector de la maquinaria de construcción ha tenido un buen comienzo en 2023: con 5.313 camiones de obra vendidos en el mercado entre enero y marzo, cerrando el primer trimestre con un aumento del 5% respecto al mismo periodo de 2022. Estas cifras, basadas en las compras del sector a constructores e importadores de maquinaria analizadas por Unacea, la Unión Italiana de Maquinaria de Construcción, se han publicado con motivo de Samoter, la exposición internacional trienal de maquinaria de construcción que se celebró hasta el domingo 7 de mayo en Veronafiere. En particular, el crecimiento del sector (aunque un poco más lento en comparación con los resultados del año pasado) estuvo impulsado por las máquinas de movimiento de tierras, que en los tres primeros meses del año registraron unas ventas de 5.186 unidades (+7%), mientras que las máquinas de construcción de carreteras sufrieron un retroceso (-31%), lo que indica, según las previsiones de UNACEA, que el mercado se está estabilizando progresivamente.

Las exportaciones también tuvieron un buen comportamiento, con ventas, según el informe de comercio exterior de UNACEA-CER basado en datos del ISTAT, por valor de más de 3.000 millones de euros en 2022, un 9% más que en 2021. Las importaciones también experimentaron un aumento (+30%) por un valor total de 2.000 millones de euros. Un aumento significativo de las compras al extranjero que, si bien sigue garantizando un saldo comercial en negro de más de 990 millones de euros, sin embargo ha visto caer el saldo en un 18%.

El premio se entregó en la primera jornada de la 31ª edición de Samoter y se trata del único evento en Italia que pone de relieve este sector industrial, que genera un volumen de negocios de casi 4.000 millones de euros. El premio fue entregado por el director general de Veronafiere, Maurizio Danese, al director de construcción, Piergiuseppe Gilli en nombre de la empresa, acompañado por el director general de TELT, Mario Virano.

A lo largo del tiempo, Veronafiere ha premiado grandes obras y grandes empresas constructoras que han

contribuido a la evolución de todo el sector de la edificación y la construcción.

En el pasado, el Premio se concedía a nombres de absoluto prestigio y a obras que dejaban signos tangibles de civilización. En los últimos años, el Premio se ha concedido incluso a países como Australia, Turquía, India e Irán. También a diseñadores como Renzo Piano, Gae Aulenti y Vittorio Gregotti. Por no hablar de constructores de maquinaria como Cifa, Mattei y Bitelli y empresas del sector público y privado como Enel, Iri, Ferrovie dello Stato Italiane y Finmeccanica.

El SamoterLab fue uno de los aspectos más llamativos de la feria italiana.

Zona de demostraciones de Samoter.

OLIPES, A LA VANGUARDIA DEL I+D EN LAS GRASAS SUSTITUTAS DE LOS TRADICIONALES Y OBSOLETOS ESPESANTES

DE LITIO Y COMPLEJO DE LITIO

Conel incremento de la electrificación en el mundo del automóvil, la demanda de litio se ha disparado. Tanto es así que en 2030 se espera que el mercado global de baterías haya aumentado 14 veces su volumen con respecto al actual, siendo estimada una demanda de 1,8 millones de toneladas de litio para entonces, según la consultora alemana Statista. La amplia cantidad de formulaciones de grasas desarrolladas por Olipes le sitúan en una posición de ventaja frente a sus competidores en este segmento de mercado en amplio crecimiento.

Según S&P Global, los precios del carbonato de litio transportado por mar han aumentado un 437% desde el inicio de 2021 (a casi 40.000 euros por tonelada) y los del hidróxido de litio lo han hecho un 254%, superando los 90.000 euros por tonelada. Se espera que esta tensión en el mercado continúe. Entidades como Credit Suisse aseguran que la demanda de litio podría triplicarse para 2025 y que la oferta se estiraría para satisfacer esa demanda, aunque serán necesarios precios más altos para incentivar la respuesta de la oferta requerida.

El litio no solo está presente en las baterías de los coches eléctricos actuales. También es un componente fundamental en la fabricación del espesante de las grasas de litio y complejas de litio, que hoy en día acaparan cerca del 70% del mercado de las grasas a nivel mundial.

Teniendo en cuenta que el tamaño del mercado de grasas lubricantes basadas en litio superará los 2.400 millones de dólares para 2027, los fabricantes están buscando alternativas a esta sustancia tan preciada y cuyo precio no deja de crecer.

“La rápida subida del litio está provocando que los fabricantes busquen soluciones alternativas, refugiándose en las grasas Complejas de Sulfonato de Calcio (CAS), de mayores prestaciones y, a

los precios actuales del litio, de menor coste. Pero no es oro todo lo que reluce: estas grasas tienen un elevado contenido en espesante (el sulfonato de calcio) en comparación con las grasas de litio y las complejas de litio, lo que hace que no sean válidas para todas las aplicaciones y que el ahorro no sea tan elevado como se podía prever”, explica Fernando Díaz, codirector general ejecutivo de la compañía.

Con una ventaja de una década en investigación y desarrollo en este terreno, respecto a sus competidores, Olipes ha desarrollado una gama completa de nuevas grasas sustitutas de las grasas de litio y complejas de litio, basadas en complejas combinaciones de sulfonatos que, sumadas a su tecnología propia de fabricación, le permiten ofrecer al mercado nuevas

grasas de polisulfonatos con unas prestaciones muy superiores a las grasas de litio y complejas de litio, sin incurrir en el problema del elevado contenido en espesante de las grasas Complejas de Sulfonato de Calcio (CAS) tradicionales, siendo ahí donde radica su diferenciación en el mercado, pues con ello Olipes consigue reducir el coste, a la vez que amplía su espectro de uso y sus prestaciones.

Además, Olipes fabrica el resto de las gamas de grasas que componen el portfolio completo de la marca, incluidas las complejas de aluminio, las complejas de bario e, incluso, las de poliurea, siendo estas últimas su incorporación más reciente, combinadas con todo tipo de aceites y aditivos, para trabajar en todo tipo de condiciones ambientales y de operación.

“Olipes puede presumir de ofrecer cerca de 100 formulaciones diferentes de grasas en stock y más de 1.000 formulaciones a la medida de las necesidades de cada cliente y mercado. De hecho, llevamos una década de ventaja en I+D a la mayoría de los fabricantes, lo que nos hace extremadamente competitivos”, asegura Fernando Díaz.

VICTYRES, NUEVO DISTRIBUIDOR DE BKT PARA LA ZONA DE LEVANTE

S.José Pneus es el importador exclusivo para la península Ibérica de BKT, la marca india de neumáticos fuera de carretera. BKT tiene una gama de neumáticos

Victyres se dedicada al mundo del neumático desde el año 2012, que empezó como taller de neumáticos en general y ha evolucionado de forma natural como distribuidor de neumáticos de todas las gamas

para agricultura, industria, puertos y OTR en los que destaca la rentabilidad, productividad, seguridad e innovación.

Recientemente, se ha firmado un acuerdo de distribución para la zona de Levante con la empresa Victyres, una compañía ubicada en Yecla, Murcia.

Victyres se dedicada al mundo del neumático desde el año 2012, que empezó como taller de neumáticos en general y ha evolucionado de forma natural como distribuidor de neumáticos de todas las gamas.

Con BKT como marca exclusiva en neumáticos agroindustriales, Victyres complementará así su

Como distribuidor dispone de un amplio stock y abanico de medidas que cumple con las necesidades solicitadas por el cliente y apuesta en ofrecer el mejor servicio

oferta en neumáticos en las provincias de Jaén, Almería, Murcia, Alicante, Valencia y Castellón.

Como distribuidor dispone de un amplio stock y abanico de medidas que cumple con las necesidades solicitadas por el cliente y

apuesta en ofrecer el mejor servicio. S. José Pneus y Victyres, apoyados en la amplia gama de neumáticos agroindustriales BKT, estarán en condiciones de garantizar el rápido suministro y asistencia pre y posventa, en esta importante zona de España.

HISTORIA Y NUEVA ESTRATEGIA DE FLSMIDTH

Como empresa danesa con más de 140 años de historia, FLSmidth es un proveedor líder de tecnología y servicios para las industrias mineras y cementeras mundiales. Con su programa MissionZero, se ha fijado el objetivo de proporcionar soluciones para la minería de emisiones cero y la producción de cemento de emisiones cero para 2030, apoyando una transición ecológica basada en materiales sostenibles.

En el sector de la minería, FLSmidth ofrece la cartera completa de tecnología y servicios para plantas de proceso de todas las materias primas clave, como cobre, oro, níquel, litio, zinc, tierras raras y mineral de hierro. En el sector del cemento, FLSmidth suministra los productos y servicios básicos que permiten a la industria producir cemento ecológico.

FLSmidth ofrece las operaciones de minería y cemento como dos entidades separadas.

La minería es crucial para la transición ecológica mundial. El camino hacia las emisiones netas cero requiere un aumento extraordinario de la demanda de vehículos eléctricos y capacidad de generación de energía renovable. Algunos de los minerales clave para la transición verde son el cobre, el litio, el níquel y el cobalto. La demanda de estos minerales crecerá significati-

FLSmidth ocupa una posición de liderazgo como proveedor de tecnología de diagrama de flujo completo para la minería del cobre, oro, níquel, zinc y litio. Sus productos abarcan desde la trituración, cribado, transporte, separación, bombas y relaves hasta soluciones digitales para el rendimiento de los procesos. Sus equipos están diseñados para proporcionar hasta décadas de capacidad productiva

vamente en las próximas dos décadas y esta demanda debe satisfacerse de forma sostenible. FLSmidth ocupa una posición de liderazgo como proveedor de tecnología de diagrama de flujo completo para la minería del cobre, oro, níquel, zinc y litio. Sus productos abar-

can desde la trituración, cribado, transporte, separación, bombas y relaves hasta soluciones digitales para el rendimiento de los procesos. Sus equipos están diseñados para proporcionar hasta décadas de capacidad productiva. Como resultado, FLSmidth se centra en soluciones

de ciclo de vida completo que cumplen sus compromisos de sostenibilidad, al tiempo que proporcionan mejoras cuantificables en la economía del cliente y crean lealtad y colaboración con el mismo.

El cemento es igualmente importante para el mundo, ya que la necesidad de nuevas carreteras, hospitales, infraestructuras y viviendas crece con la urbanización global. Sin embargo, la producción de cemento representa el 7-8% de las emisiones mundiales de CO2, y FLSmidht tiene la obligación con las generaciones futuras de reducir su huella global.

Proporcionar la tecnología para un cemento verde, producido con un mínimo de emisiones, es la tarea más importante a la que se enfrenta su negocio cementero. Su ambición es lo que les separa de la competencia. Con su tecnología y oferta de servicios de primera calidad, puede marcar la diferencia necesaria para afrontar los retos actuales de la industria.

Su objetivo estratégico es ser una empresa más orientada al servicio. Perseguirán menos grandes proyectos y se centrarán más en las asociaciones de servicios con los clientes. Darán prioridad a la I+D que respalde sus ambiciones de sostenibilidad y abandonarán las áreas de negocio no sostenibles.

PRIMERA APLICACIÓN DEL NUEVO GRUPO MÓVIL KLEEMANN

MOBIREX MR 130I PRO

Con el grupo móvil con molino de impacto Mobirex MR 130i PRO de Kleemann se tritura caliza en la cantera Oetelshofen, en Wuppertal, Alemania. Lo que quería la empresa era una instalación combinada en la que la unidad de cribado estuviera conectada directamente a la instalación de trituración. Donde antes había un grupo móvil con molino de impacto y un grupo móvil de cribado separado, ahora trabaja el Mobirex MR 130i PRO con una unidad de cribado frontal integrada y una cinta de retorno. Esto reduce, entre otros, el consumo de combustible. En lugar de alimentar las instalaciones de trituración y cribado, ahora solo hay que alimentar una máquina, lo que también se traduce en bajos valores de consumo. Con el nuevo grupo móvil, se logra el

producto final 0-45 mm a partir de un tamaño de alimentación 0-600 mm.

Con la unidad de cribado frontal de dos pisos se descarga una granulometría final, aprovechando al máximo los dos paños de la

Con el grupo móvil con molino de impacto Mobirex MR 130i PRO de Kleemann se tritura caliza en la cantera Oetelshofen, en Wuppertal, Alemania. Lo que quería la empresa era una instalación combinada en la que la unidad de cribado estuviera conectada directamente a la instalación de trituración. Donde antes había un grupo móvil con molino de impacto y un grupo móvil de cribado separado, ahora trabaja el Mobirex MR 130i PRO con una unidad de cribado frontal integrada y una cinta de retorno

criba. De esta forma, tanto la fracción del piso superior, como del piso inferior, se transfiere fácilmente a la la cinta de transferencia reversible que la devuelve al proceso de trituración.

UN NUEVO DESARROLLO QUE SE AJUSTA PERFECTAMENTE A LA TAREA

Encontrar una solución que cumpliera todos los requisitos inicialmente supuso un reto: “El cliente había considerado varios proveedores y opciones”, explica Christoph Obalski, del departamento de distribución de Wirtgen Alemania. “Por suerte, con el nuevo MR 130i PRO de Kleemann tenemos una máquina completamente nueva que se ajusta exactamente al proyecto”, afirma el consultor de Klee-

mann. El Mobirex MR 130i PRO ofrece un elevado rendimiento y un cribado eficaz.

“El gran mecanismo de traslación, combinado con una construcción del bastidor resistente, la buena accesibilidad mediante escaleras y plataformas a todos los componentes y la enorme unidad de cribado frontal de dos pisos causaron una magnífica primera impresión”, explica Dirk Frorath, director de la empresa Amiro GmbH. El grupo móvil de trituración funciona con un potente motor eléctrico. Además, está equipado con un nuevo concepto de accionamiento que permite la posibilidad de elegir entre accionamiento estrella-triángulo y el convertidor de frecuencia que, en caso necesario, permite

El Mobirex MR 130i PRO sorprende en Oetelshofen por su elevado rendimiento de producción en piedra caliza.

modificar las revoluciones del rotor. Gracias a su concepto de accionamiento totalmente eléctrico E-Drive, existe la posibilidad de contar con una fuente de alimentación externa, lo que significa que la máquina puede funcionar localmente sin emisiones.

MANEJO UNIFICADO GRACIAS AL CONCEPTO DE MANEJO SPECTIVE

El Mobirex MR 130i PRO está equipado con el concepto de manejo Spective, que los clientes ya conocen por otras instalaciones con el Mobirex MR 130 EVO2.

El concepto de manejo es intuitivo y coherente en toda la serie Mobirex. Los componentes de la última generación de Spective, como los nuevos controles remoto por radio y la solución digital Spective Connect también simplifican la rutina diaria del trabajo.

“El gran mecanismo de traslación, combinado con una construcción del bastidor resistente, la buena accesibilidad mediante escaleras y plataformas a todos los componentes y la enorme unidad de cribado frontal de dos pisos causaron una magnífica primera impresión”, explica Dirk Frorath, director de la empresa Amiro GmbH.

Con su unidad de cribado frontal de dos pisos, el MR 130i PRO proporciona un cribado eficaz y una excelente calidad del producto con un solo equipo, sin necesidad de un grupo móvil de cribado adicional.

MICHELIN X MINE L4**: EL PRIMER NEUMÁTICO RADIAL DISEÑADO PARA AUMENTAR LA PRODUCTIVIDAD

DE LA CARGADORA MÁS GRANDE DEL MUNDO

Michelin presenta el nuevo Michelin X MINE L4** 70/70R57, su oferta más reciente en neumáticos para maquinaria de minería diseñado para la cargadora de gran tamaño Komatsu WE2350/P&H, utilizada en actividades de minería de superficie.

El neumático Michelin X MINE L4** 70/70R57 ofrece una mayor movilidad y productividad gracias a una velocidad de tramming tres veces superior a la de su competidor. Además, gracias a la robustez de su construcción radial no requiere el montaje de cadenas en el eje trasero, lo que se traduce en un menor desgaste de la banda de rodadura, una huella optimizada y uniforme, una menor deformación de la superficie de contacto con el suelo y un aumento estimado de la vida útil del 50% o superior.

“Como parte de nuestro enfoque ‘Michelin Better Mining’, intentamos ofrecer a la industria minera soluciones innovadoras que aporten un valor añadido significativo a las operaciones de nuestros clientes”, declaró Adam Murphy, vicepresidente ejecutivo de Michelin

Mining. "Como el primer neumático radial para la cargadora más grande del mundo, el nuevo Michelin X MINE L4** 70/70R57 se beneficia de nuestra capacidad de innovación, proporcionando un cambio radical en la productividad de las minas, a la vez que contribuye a su seguridad y sostenibilidad”.

El neumático Michelin X MINE L4** 70/70R57 está diseñado para funcionar a una temperatura más baja que la competencia, gracias a su construcción radial y a los compuestos que permiten que el neumático trabaje a una temperatura óptima a mayores velocidades, manteniendo un diferencial de temperatura de 10° C

menos en el eje delantero frente a la competencia, en situaciones de trabajo similares. También ofrece una excelente protección y resistencia al desgaste gracias a los cables de acero, lo que le confiere una arquitectura robusta y una resistencia excepcional en las condiciones mineras más duras. Además, está diseñado para cumplir los estándares de rendimiento de tracción tanto en superficies húmedas como secas.

Michelin X MINE L4** 70/70R57 también está preparado para su uso con el sistema MEMS de monitorización de la presión de los neumáticos (TPMS), lo que permite mejorar el tiempo de actividad y be-

neficiarse de las ventajas de la conectividad en las operaciones mineras. Diseñado para ser seguro, inteligente y más sostenible, el neumático Michelin X MINE L4** 70/70R57 está preparado para enfrentarse a los entornos más duros.

“La mina de Carajas es una zona geográfica muy extensa. Estratégicamente, necesitamos poder desplazar estas máquinas según el programa de producción diario”, explica Frederico Sa, responsable de neumáticos de la mina de Carajas, Brasil, que probó los neumáticos Michelin X MINE L4** 70/70R57 en sus instalaciones. “Los neumáticos radiales mejoran la movilidad para que podamos optimizar el trabajo y tener más opciones y mejor movilidad con nuestras máquinas en la obra. Este beneficio se obtendrá de acuerdo con nuestra estrategia de producción”.

Michelin ha diseñado el neumático X MINE L4** 70/70R57 para la cargadora Komatsu WE2350/P&H.

Nuevo neumático Michelin X MINE L4** 70/70R57.

MB CRUSHER PRESENTA 5 NUEVOS PRODUCTOS EN SAMOTER EN PRIMICIA MUNDIAL

Son5, son nuevas y han sido lanzadas en primicia mundial en Samoter 2023: MB Crusher añade nuevos modelos a su gama de pinzas y cucharas seleccionadoras.

El objetivo es siempre ese: facilitar el trabajo en la obra, reducir los tiempos de procesamiento y ahorrar en costes de gestión. En conclusión, complacer a todo tipo de obras, máquinas operadoras y áreas de aplicación, sin excepción.

NUEVAS PINZAS SELECCIONADORAS: MB-G400 Y MB-G500

Dos nuevos modelos amplian la línea compacta de las pinzas seleccionadoras: la MB-G400 y la MB-G500. 200 kg de peso a instalar en miniexcavadoras de 2,4 a 4 t la primera, y 420 kg de peso para midiexcavadoras de 5 a 7 t la segunda.

Compactas, precisas y muy versátiles, ambas pinzas tienen una apertura de las garras muy amplia y, por lo tanto, logran agarrar y mover materiales incluso de grandes dimensiones.

Están equipadas de una válvula anticaída del material que garantiza una máxima seguridad en la obra, evitando la apertura accidental en caso de repentina pérdida de presión de la maquina operadora, y de un silent block que permite el uso incluso en zonas donde es necesa-

Están equipadas de una válvula anticaída del material que garantiza una máxima seguridad en la obra, evitando la apertura accidental en caso de repentina pérdida de presión de la maquina operadora, y de un silent block que permite el uso incluso en zonas donde es necesario controlar el ruido. Las piezas de desgaste están fabricadas en acero Hardox

rio controlar el ruido. Las piezas de desgaste están fabricadas en acero Hardox.

Ambos modelos están preparados para la instalación de un kit eléctrico para la funcionalidad de dos tubos, que permite trabajar con el movimiento a rotación a 360° incluso con excavadoras con un sistema de solo dos tubos y estan equipadas con un contrafilo intercambiable, que

se puede colocar al revés, para alargar la vida de las cuchillas.

Ambas están disponibles en dos versiones, con o sin torreta giratoria.

En los dos modelos se pueden instalar algunos accesorios que simplifican las operaciones de manipulación: el kit cobertura de contención con garras para recoger y manipular material de pequeñas dimen-

siones, cargar tierra, grava y arena; el kit placas dentadas laterales para mover material de formas especiales; y para la MB-G500 también el kit elevación basculante con perfiles de goma, para mover bloques de material lineal y delicado. y el kit para mejorar el agarre interno de las garras.

NUEVAS

CUCHARAS CLASIFICADORAS CON ROTORES MBHDS307, MB-HDS312 Y MB-HDS412

Dos de las nuevas cucharas clasificadoras de rotores están creadas para las máquinas compactas mientras que la tercera para máquinas pesadas. Las tres están diseñadas para facilitar el trabajo en todas las obras en las que es necesario airear el suelo apelmazado, por ejemplo cuando se debe arreglar un área verde, o un jardín, un macizo

Nuevas pinzas de manipulación de MB presentadas en Samoter.

de flores; o cuando sea necesario sanear y limpiar los terrenos con escombros de demolición, con piedras o eventuales raíces; o incluso para seleccionar el material para la cobertura de tuberías o zanjas y la realización de la capa de colocación.

La MB-HDS307 pesa 170 kg y se puede instalar en excavadoras de 2,5 a 5 t, la

MB-HDS312 pesa 720 kg y se utiliza en excavadoras de 7 a 11 t, y la MB-HDS412 pesa 1,2 t y se usa en excavadoras de 10 a 14 t.

El mantenimiento es simple; el engrase está centralizado y se hace en la obra y los dispositivos de mantenimiento se encuentran dentro del compartimiento portaherramientas de la cuchara.

Al igual que con otros modelos de HDS, las nuevas cucharas también tienen los rotores que se sustituyen de forma simple, directamente en la obra y con toda seguridad en pocos minutos. El sistema patentado MB Crusher mantiene los soportes giratorios, que se extraen con facilidad y se reposicionan los rotores, y el ajuste angular ya está ali-

neado. Esto significa tener la obra siempre en acción.

Además, un sistema hidráulico automático parachoques reduce el choque hidráulico de modo que el motor, elementos de transmisión y la excavadora no se dañen. Para el beneficio de la durabilidad y de los costes de mantenimiento, que se reducen drásticamente.

Nueva cuchara cribadora MB-HDS5312.

Las cucharas clasificadoras MB de nuevo desarrollo llamaron mucho la atención de los visitantes de la feria italiana.

CÓMO DE ESENCIALES SON LOS MINERALES PARA EL DESARROLLO DE LA HUMANIDAD

Los minerales han sido una parte esencial en el desarrollo de la humanidad desde los albores de la historia. Estos recursos naturales se encuentran en casi todas las cosas que utilizamos en nuestra vida diaria, desde los teléfonos móviles hasta los vehículos, la construc-

ción de edificios y la producción de energía. En este artículo, exploraremos cómo los minerales han sido y siguen siendo fundamentales para el progreso de nuestra sociedad.

En términos simples, un mineral es una sustancia inorgánica natural con

una estructura química definida y ordenada. A lo largo de la historia, la humanidad ha descubierto y utilizado muchos minerales para diversos propósitos. El cobre, por ejemplo, se ha utilizado desde hace miles de años para hacer herramientas, utensilios y joyas. La plata, el oro y otros

Por Luis Domenech García

En términos simples, un mineral es una sustancia inorgánica natural con una estructura química definida y ordenada. A lo largo de la historia, la humanidad ha descubierto y utilizado muchos minerales para diversos propósitos. El cobre, por ejemplo, se ha utilizado desde hace miles de años para hacer herramientas, utensilios y joyas. La plata, el oro y otros metales preciosos también han sido utilizados desde hace mucho tiempo para fines similares, así como para el comercio y la moneda

metales preciosos también han sido utilizados desde hace mucho tiempo para fines similares, así como para el comercio y la moneda.

A continuación se verá cómo los minerales han beneficiado al desarrollo de la humanidad en determinados sectores, como pueden ser:

1. Tecnología: Los minerales son esenciales para la tecnología moderna. Los dispositivos electrónicos, como teléfonos inteligentes, ordenadores y televisores, dependen de una amplia gama de minerales, desde el silicio y el cobre hasta el litio y el coltán. Los minerales también se utilizan en la fabricación de materiales de construcción, como el cemento y el vidrio, y en la producción de energía renovable, como los paneles solares y las turbinas eólicas.

2. Agricultura: Los minerales son fundamentales para la agricultura, ya que muchos nutrientes esenciales para las plantas son minerales. Por ejemplo, el nitrógeno, el fósforo y el potasio son tres minerales clave que se utilizan en la fabricación de fertilizantes. Los suelos ricos en minerales también son esenciales para la producción de alimentos saludables y abundantes.

3. Industria alimentaria: Además de la agricultura, los minerales también juegan un papel importante en la industria alimentaria. El calcio y el hierro son dos minerales clave que se encuentran en muchos alimentos, como la leche y los huevos. Los suplementos vitamínicos y minerales también son comunes en muchos alimentos procesados.

4. Medicina: Los minerales son esenciales para muchos medicamentos y tratamientos médicos. Por ejemplo, el calcio se utiliza en la prevención y el tratamiento de la osteoporosis, mientras que el

hierro es esencial para la producción de glóbulos rojos. Otros minerales importantes para la salud incluyen el zinc, el magnesio y el selenio.

5. Transporte: Los minerales también son fundamentales para el transporte moderno. Los motores de los vehículos requieren una amplia variedad de metales y minerales, incluyendo el hierro, el aluminio, el cobre y el níquel. Además, la infraestructura del transporte, como las carreteras y los puentes, también dependen de materiales minerales.

6. Economía: Por último, los minerales son una fuente importante de riqueza y empleo en todo el mundo. Muchos países dependen de la extracción y exportación de minerales para mantener sus economías. Además, la industria minera también proporciona empleo y oportunidades económicas para muchas comunidades locales.

¿CUÁL ES EL FUTURO DE LOS MINERALES?

El futuro de los minerales es un tema importante a considerar debido a la creciente demanda de estos recursos en todo el mundo. La exploración y extracción de minerales se ha vuelto más difícil y costosa a medida que las reservas se agotan y se vuelve más difícil encontrar nuevas fuentes de minerales.

Una posible solución es la exploración y extracción de minerales en el espacio exterior. La exploración espacial ha demostrado que hay grandes cantidades de minerales en otros planetas y asteroides que podrían ser extraídos para satisfacer las necesidades de la humanidad. Aunque la tecnología para la extracción de minerales en el espacio aún está en desarrollo, se espera que se convierta en una industria en crecimiento en el futuro.

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CINTASA, INGENIERÍA Y FABRICACIÓN DE CINTAS TRANSPORTADORAS, CUMPLE 50 AÑOS DE ÉXITOS Y PRESENCIA POR EL MUNDO

Especialización, calidad y servicio son los aspectos que mejor definen a esta empresa aragonesa que, con Rafael Simón a la cabeza, ha sabido llegar a los 50 años de existencia, ofreciendo ingeniería y soluciones a medida para cada proyecto.

En el año 1973, Rafael Simón arrancó un pequeño negocio de transportadores, que después de 50 años es un referente mundial en la fabricación de equipos para el transporte de sólidos y graneles. Cintasa es actualmente una compañía dinámica, moderna y en segunda generación, lo que garantiza todavía más, si cabe, su buen saber hacer y un servicio especializado para cada proyecto y cliente, gracias a una oficina técnica reconocida por todas las ingenierías del mundo. La calidad de sus productos es el otro aspecto más llamativo, algo que cuida esta empresa desde sus orígenes.

El centro fabril de Cintasa, así como el departamento de ingeniería y las oficinas se encuentran en Utebo, en la provincia de Zaragoza, en una

“Nuestra fortaleza en los diferentes sectores de todo el mundo se debe a nuestra oficina técnica. Cintasa ofrece ingeniería para la realización de proyectos singulares adaptados a cada sector, material a transportar y cliente. Esta capacidad de adaptarnos, de realizar proyectos taylor made y plantas y equipos customizados a cada necesidad es lo que nos ha dado nombre entre los diferentes clientes e ingenierías de todo el mundo”, explica Jaime Simón, director comercial de Cintasa

parcela de casi 22.000 m2, de los cuales 13.000 m2 están destinados a fabricación y 2.000 m2 a oficinas. En 2021 tuvo lugar la última ampliación de más de 1.100 m2, donde se montó una cabina automatizada de granallado y una zona específica de pintura.

Respecto al personal, aquí es donde Rafael Simón se muestra más convincente: “Nuestra fuerza son las personas que trabajan con nosotros. Tenemos personal con más de 45 años de antigüedad y la fidelidad de los empleados es muy alta. Es como una gran familia con un firme compromiso hacia la compañía. Un fuerte sentimiento de pertenencia a la empresa es lo que impera en todos nuestros trabajadores y eso hace que haya un excelente ambiente de trabajo. Desde dirección se aprecia enormemente este compromiso del personal”. Y prueba de ello ha sido el cariño demostrado por toda la

plantilla a Rafael Simón y a sus hijos durante este año del 50º Aniversario y los actos de celebración de tan significante efeméride.

Los 100 trabajadores que conforman hoy en día la plantilla de Cintasa se dividen en 60 en los diferentes procesos de fabricación y los 40 restantes repartidos entre administración, oficina técnica y departamento comercial. Solo la oficina técnica cuenta con 22 ingenieros y técnicos, posiblemente el departamento que más ha ayudado a la especialización, internacionalización y reconocimiento de Cintasa en todo el mundo.

Cintasa comenzó trabajando en el año 1973 en las necesidades de transporte del sector manufacturero de Zaragoza y provincias limítrofes. Así, empresas como Tudor o Balay contaron con transportadores Cintasa en la década de los 70, siendo en los 80 cuando Cintasa da el salto al

sector extractivo, tanto a los áridos en canteras y graveras como a las diferentes minas.

Actualmente, la facturación de Cintasa se reparte un 30% en el sector extractivo y cementero, un 25% en el sector industrial, la gran mayoría a través de ingenierías de todo el mundo, otro 20% en acerías y el restante 25% en mercados de los más variado, donde se incluye el sector químico, obra civil, reciclaje, portuario, fertilizantes, etc. Del total de las ventas, el 75% se realiza a integradores y el 25% restante a cliente final.

Sin embargo, lo más significativo de Cintasa es su elevada presencia internacional. El 75% de la facturación de esta empresa utebera corresponde a proyectos en el extranjero y sólo el 25% a trabajos a nivel nacional. “Nuestra fortaleza en los diferentes sectores de todo el mundo se debe a nuestra oficina técnica. Cintasa ofrece ingeniería para la realización de proyectos singulares adaptados a cada sector, material a transportar y cliente. Esta capacidad de adaptarnos, de realizar proyectos taylor made y plantas y equipos customizados a cada necesidad es lo que nos ha dado nombre entre los diferentes clientes e ingenierías de

El departamento de ingeniería es posiblemente el más reconocido de Cintasa por todos los clientes a nivel mundial.

Instalaciones de cerca de 22.000 m2 de Cintasa en la localidad zaragozana de Utebo.

todo el mundo”, explica Jaime Simón, director comercial de Cintasa.

A nivel internacional, lo más significativo es su importante presencia en Europa, fundamentalmente en Alemania, donde Cintasa en muy conocida por su gran flexibilidad. En el norte de África, Latinoamérica y Oriente Medio también son muy fuertes gracias a una importante red de distribuidores y colaboradores. Estados Unidos es un mercado muy

especial e interesante, de ahí que Cintasa cuente con una oficina técnica y comercial en Atlanta, dando servicio a todos los sectores, aunque la minería y el sector cementero son los más fuertes.

Rafael Simón, hijo del presidente y fundador de la empresa, es desde 2013 el director general, y desde su incorporación se están realizando importantes avances en la internacionalización, en la realización de

A nivel internacional, lo más significativo es su importante presencia en Europa, fundamentalmente en Alemania, donde Cintasa en muy conocida por su gran flexibilidad. En el norte de África, Latinoamérica y Oriente Medio también son muy fuertes gracias a una importante red de distribuidores y colaboradores. Estados Unidos es un mercado muy especial e interesante, de ahí que Cintasa cuente con una oficina técnica y comercial en Atlanta, dando servicio a todos los sectores, aunque la minería y el sector cementero son los más fuertes

Un proceso integral de fabricación, como el que ofrece Cintasa, es lo que más valoran los clientes.

proyectos de mayor valor añadido, en el control del crecimiento sostenido, en la especialización y en la mejora de la oficina técnica. Por su parte, Jaime Simón ha dirigido la expansión de las ventas, a posicionar la empresa en los mercados internacionales y a abrir nuevos mercados como, por ejemplo, Estados Unidos. Ana María es la directora de marketing y comunicación, tanto nacional como internacional, y responsable de la organización de todos los eventos relacionados con el 50º Aniversario. Por último, se encuentra Luis, uno de los hermanos más jóvenes, que tiene la delicada tarea de ser el responsable de producción, un aspecto complejo si se tiene en cuenta que cada planta es diferente, con necesidades distintas e ingeniería singular para cada una de ellas.

El trabajo conjunto de los cuatro hermanos, bajo la presidencia de Rafael Simón, está llevando a Cintasa a unos niveles de especialización muy elevados, lo que favorece la internacionalización de la compañía.

LA GAMA DE FABRICACIÓN

En todo momento se ha hecho alusión al alto grado de especialización de esta compañía y a una oficina técnica que permite el diseño de cada planta en función del sector, el material a transportar y a las características particulares de cada proyecto, aportando soluciones específicas para las necesidades particulares de cada cliente. Sin embargo, el otro aspecto más importante de esta empresa aragonesa es el diseño propio de sus equipos; una gama desarrollada a lo largo de las décadas que ha permitido fabricar equipos altamente productivos, duraderos y de la máxima calidad. “Resumiendo, podemos decir que la ingeniería que ofrece Cintasa es la que nos permite diferenciarnos de nuestra competencia”, matiza el director comercial.

El portfolio de Cintasa es amplísimo, tanto de transportadores, alimentadores, elevadores y dosificadores, como de silos, tolvas, estructuras, transportadores de cadenas, mesas de transferencia y cabinas de triaje. Se trata, por

HISTORIA

Los orígenes de Cintasa se remontan al año 1973, cuando Rafael Simón, con 24 años de edad, se lanza a la constitución de la compañía, creando los sólidos pilares de lo que actualmente es esta gran compañía. Su carácter emprendedor, sumado a sus múltiples inquietudes, su elevada capacidad de trabajo y a sus dotes comerciales, le han llevado a contar hoy en día con una de las empresas más fuertes en ingeniería y fabricación de cintas transportadoras en todo el mundo.

Sin embargo, a los atributos anteriormente mencionados hay que sumar la vena emprendedora y empresarial innata que este aragonés había recibido genéticamente de su padre y abuelo, herreros de profesión, que contaron con sus propios talleres y supieron en sus épocas desarrollar e innovar en diferentes sectores. No hay más que recordar las gradas Marino, unos magníficos aperos de labranza que Marino Simón, padre de Rafael Simón, diseñaba, fabricaba y comercializaba con mucho éxito por aquel entonces en el sector agrícola.

La historia de Cintasa desde sus inicios está íntimamente ligada a la vida personal de su fundador; un hombre que se ha centrado duran-

te todas estas décadas en su familia y en la empresa, consiguiendo, tras estos 50 años, una compañía muy profesional y especializada, que se encuentra actualmente en segunda generación, siendo gestionada por sus cuatro hijos. La bodas de oro de Cintasa son por lo tanto las bodas de oro de Rafael Simón y, además, por partida doble, pues allá por el año 1973, cuanto este jóven aragonés arrancaba con su empresa, también contraía matrimonio con Ana María Faus, una esposa que ha sabido llevar magníficamente a este empresario de fuerte carácter tanto en los buenos como en los malos momentos.

Rafael Simón, oriundo de Utebo, en la provincia de Zaragoza, comenzó en 1973 diseñando y fabricando en una pequeña nave de 350 m2 sus primeros equipos de manutención y transporte, principalmente para el sector manufacturero y agrícola. En 1975, la empresa se trasladó a unas naves de mayor tamaño sobre una superficie de casi 4.000 m2 en las que se aumentó la capacidad de realizar cintas transportadoras de mayor envergadura y otros equipos de manutención, como caminos de rodillos, mesas de transferencia, elevadores, equipos relacionados con movimiento de productos a granel y

Rafael Simón, presidente de Cintasa, en sus instalaciones fabriles de Utebo, Zaragoza.

empaquetados. Si desde un principio la empresa ya contaba con diseños propios, según pasaban los años este departamento iba creciendo y fortaleciendo a la empresa.

En 1979 se constituye Cintasa como sociedad anónima y continúa su crecimiento orientado a la industria química, papelera, azucarera, cementera, manufactura e ingeniería, complementando las instalaciones con otros equipamientos que se requerían, como silos, tolvas, torres de apoyo, etc.

En los años 80, con la automatización de las empresas, Cintasa ya realizaba proyectos para grandes industrias, siendo dicha oficina de diseño el germen de lo que hoy es el potente departamento de ingeniería, uno de los pilares de la compañía, que permite trabajar para cualquier sector con diseños a medida en función de las necesidades de cada cliente. La experiencia adquirida facilitó el di-

seño de nuevos equipos y la especialización de Cintasa en la fabricación de todo tipo de transportadores para cualquier actividad. Gracias a la constante dedicación, experiencia y confianza de sus clientes, la empresa ha evolucionado durante estos años hasta disponer de una amplia gama de productos, con tecnología y calidad contrastada, adaptables a las necesidades más exigentes.

En el año 1982 se construye una nueva nave de 1.200 m2 y se amplían 250 m2 de oficina, principalmente para el departamento técnico, afianzándose todavía más la ingeniería y el diseño propio de la empresa, lo que permite atacar otros sectores, desconocidos hasta la fecha, como las plantas de reciclaje, residuos, cementeras, minería y canteras. Todo

ello manteniendo siempre la especialización en equipos de transporte y almacenaje principalmente.

En 2002 el crecimiento continuó a través de la actividad exportadora, inicialmente en Europa, aunque rápidamente se expandió a los países más orientales, norte de África, Estados Unidos o todo el continente latinoamericano, donde Cintasa se encuentra actualmente con una importantísima cuota de mercado. Hoy en día, las ventas internacionales suponen a Cintasa el 75% del total de su facturación.

La empresa dio un gran salto en prestaciones e instalaciones en 2004, cuando se trasladó a sus actuales instalaciones, también en Utebo, en una parcela de 21.500 m2, de los cuales 13.000 m2 están destinados a naves de fabricación, pintura y montaje, 2.000 m2 a oficinas y el resto como campa exterior de almacenaje, viales y servicios.

Durante el año 2020 se invirtió en la ampliación de dos nuevas naves para asumir una mayor capacidad de producción, una mejora de calidad de los productos, así como unos procesos más ágiles con vistas a poder realizar proyectos todavía de mayor envergadura.

En definitiva, Rafael Simón puede estar muy orgulloso de contar con una de las mayores empresas del mundo de ingeniería y fabricación de cintas transportadoras para cualquier tipo de sector. Hoy en día ocupa la presidencia de esta empresa de más de 100 trabajadores y sus cuatro hijos son los responsables de dirigir una compañía muy especializada que desde Utebo ha sabido dar respuesta y vender en los cinco continentes.

Los hermanos Simón, segunda generación de Cintasa, dirigen actualmente el devenir de la empresa.

Instalaciones de Cintasa en sus primeros años.

Gradas Marino, aperos de labranza diseñados y fabricados por Marino Simón, padre de Rafael Simón.

lo tanto, de una empresa dedicada al diseño y fabricación de bienes de equipo para transporte que realiza en sus instalaciones de Utebo el proceso completo. A partir de las planchas y perfiles de acero se hace el conformado, la fabricación de cada elemento y su ensamblado, terminando con el granallado y la pintura. “Los clientes que nos visitan, además de la ingeniería, les gusta ver que la fabricación es completa en nuestras instalaciones”, explica Jaime Simón.

Desde los orígenes hace 50 años, la familia Simón ha tenido claro que la especialización es el éxito de su compañía y el negocio es sólo la fabricación de transportadores, con

lo que los componentes auxiliares, como es el caso de los reductores, rodillos, motores e instrumentación, son comprados a proveedores de la máxima calidad. Los componentes que sí fabrica Cintasa son los tambores y las estaciones de rodillos.

Otra de las grandes particularidades de esta compañía es el equipo de asistencia técnica, un conjunto de especialistas muy demandado que se dedica al montaje, puesta a punto, arranque y asistencia técnica que trabaja fundamentalmente en el territorio nacional. Los montajes en el extranjero se llevan a cabo con personal de la propiedad, supervisados por un especialista de Cintasa.

Cintasa se encuentra entre las tres empresas de fabricación de transportadores más importantes del mundo. Esta ingeniería aragonesa ha sabido posicionarse en los cinco continentes y ser reconocida por una oficina técnica que aporta soluciones específicas para las necesidades particulares de cada cliente, y por una calidad de sus fabricados que llama la atención entre los clientes finales, las ingenierías y los fabricantes OEM

Por último, hay que mencionar la calidad de los productos fabricados en Cintasa. A la oficina técnica y al servicio de ingeniería hay que sumar unos productos de la máxima calidad, y eso queda reflejado en las diferentes fabricaciones que anualmente realizan a otros fabricantes OEM de maquinaria y que confirman que Cintasa fabrica bajo unos estrictos parámetros de calidad. Así, la ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 y otras como la ISO 3834 constatan unos procedimientos de gestión, medioambientales, de seguridad y salud, y de normas de trabajo que ayudan a que los productos finales sean reconocidos en todo el mundo por su calidad.

Por lo tanto, Cintasa se encuentra entre las tres empresas de fabricación de transportadores más importantes del mundo. Esta ingeniería aragonesa ha sabido posicionarse en los cinco continentes y ser reconocida por una oficina técnica que aporta soluciones específicas para las necesidades particulares de cada cliente, y por una calidad de sus fabricados que llama la atención entre los clientes finales, las ingenierías y los fabricantes OEM.

La calidad en los procesos de fabricación comienza con la recepción de las planchas y perfiles de acero y acaba en el proceso de montaje.

Una vez terminada la fabricación, se montan todos los transportadores y se prueban antes de su despacho.

ASAMBLEA GENERAL ANEFA 2023. CON PASO FIRME HACIA UN FUTURO SOSTENIBLE

El pasado 4 de mayo de 2023, se celebró la Asamblea General Electoral Ordinaria de ANEFA en la que, tras nueve años como presidente, Ramón Ruberte Auré ha cedido el testigo a Santiago Sánchez Álvarez, empresario leonés, hasta la fecha vicepresidente de la asociación. A esto se añade una leve renovación de la Junta Directiva que mantiene un perfil continuista por la buena gestión de la organización y los excelentes resultados cosechados. En el momento del relevo tuvo lugar un emotivo homenaje al presidente saliente, un agradecimiento merecido por su gran dedicación en favor de la industria de los áridos.

Durante este evento se han subrayado y discutido aspectos fundamentales para el desarrollo de la actividad extractiva de los áridos, material indispensable para asegurar el desarrollo económico y social, así como los grandes desafíos que forman el presente y el futuro de nuestra sociedad: la transición energética y digital, la lucha contra los efectos del cambio climático y el cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible.

Entre estos asuntos vitales destacan la crisis de precios, costes, energía y suministros, así como las acciones emprendidas para aliviar la situación de las empresas. A su vez, entre lo más destacado del ejercicio pasado, resalta la presentación de la Hoja de Ruta para la Gestión Sostenible de las Materias Primas Minerales del

Durante este evento se han subrayado y discutido aspectos fundamentales para el desarrollo de la actividad extractiva de los áridos, material indispensable para asegurar el desarrollo económico y social, así como los grandes desafíos que forman el presente y el futuro de nuestra sociedad: la transición energética y digital, la lucha contra los efectos del cambio climático y el cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible

César Luaces, director general de Anefa, durante la Asamblea 2023.

Ramón Ruberte Auré ha cedido el testigo a Santiago Sánchez Álvarez, empresario leonés, hasta la fecha vicepresidente de la asociación. A esto se añade una leve renovación de la Junta Directiva que mantiene un perfil continuista por la buena gestión de la organización y los excelentes resultados cosechados

MITERD, primera planificación estratégica de la industria extractiva en los últimos 40 años. En su elaboración, la industria ha jugado un papel esencial como impulsora y como colaboradora en su desarrollo, al igual que en el diseño del Plan de Acción que la llevará a la práctica, tras su próxima aprobación.

También se subrayó la actuación decisiva en el masivo rechazo en el Congreso de los Diputados a la toma en consideración de la propuesta de Ley de Minas impulsada por Unidas Podemos. Respuesta mayoritaria del sector que se volvió a demostrar en la consulta pública previa sobre la

modificación de la Ley de Minas, impulsada esta vez por el MITERD o la reciente propuesta de Reglamento Europeo de Materias Primas Críticas que no solo excluye a la inmensa mayoría de la industria extractiva (también a los áridos) sino que perjudica notablemente a todos ellos, de forma inadmisible.

Afortunadamente, gracias a la aplicación del Plan Estratégico Áridos 2030, las empresas tienen una brújula para asegurar el futuro de este sector.

A su vez, ha quedado patente que los miembros de ANEFA contribuyen a los objetivos medioambientales en materias como biodiversidad, gestión del agua, calidad del aire, economía circular, energías renovables, transporte, mitigación y adaptación al cambio climático, así como a objetivos socioeconómicos como la salud y la seguridad, el progreso social, las normas técnicas, las finanzas sostenibles y el capital natural.

La I+D+i, a través de los proyectos europeos DigiEcoQuarry (H2020)

y ROTATE (Horizonte Europa), son uno de los ejes de trabajo donde ANEFA es líder en esta industria europea y donde se seguirá avanzando en el ejercicio presente.

También se han abordado los déficits de formación y de nuevos trabajadores de la industria, que se pretende impulsar, a través de la renovada Cátedra ANEFA de Tecnología de Áridos para la Sostenibilidad, entre otras acciones.

Otra de las iniciativas impulsadas desde ANEFA que merece recono-

La I+D+i, a través de los proyectos europeos

DigiEcoQuarry (H2020) y ROTATE (Horizonte Europa), son uno de los ejes de trabajo donde ANEFA es líder en esta industria europea y donde se seguirá avanzando en el ejercicio presente

Junta directiva de Anefa durante la Asamblea 2023.

Otra de las iniciativas impulsadas desde ANEFA que merece reconocimiento especial es la Fundación Minería y Vida. Este proyecto tiene como fin principal realizar actuaciones que hagan compatible el progreso sostenible económico y social, con el respeto al medio ambiente y a los recursos naturales, garantizando la salud de los trabajadores y ciudadanos. Su objetivo es mejorar la calidad de vida de generaciones presentes y futuras, así como de impulsar el conocimiento de la industria de las materias primas de rocas y minerales española. Todo para convertirse en un punto de encuentro entre la sociedad y minería que ha de ser fundamental para nuestro desarrollo y que necesita de toda nuestra colaboración

cimiento especial es la Fundación Minería y Vida. Este proyecto tiene como fin principal realizar actuaciones que hagan compatible el progreso sostenible económico y social, con el respeto al medio ambiente y a los recursos naturales, garantizando la salud de los trabajadores y ciudadanos.

Su objetivo es mejorar la calidad de vida de generaciones presentes y futuras, así como de impulsar el conocimiento de la industria de las materias primas de rocas y minerales española. Todo para convertirse en un punto de encuentro entre la sociedad y minería que ha de ser fundamental para nuestro desarrollo y que necesita de toda nuestra colaboración.

EVOLUCIÓN DEL SECTOR DE LOS ÁRIDOS EN 2022 Y PERSPECTIVAS 2023

La industria de los áridos ha cerrado el año 2022 con una leve retracción del crecimiento del consumo de áridos naturales para la construcción estimado en el -2,10%, para un total de 137,4 millones de toneladas, con variaciones territoriales importantes.

A esta cantidad hay que añadir unos 4,5 Mt de áridos reciclados y en el entorno de 1,7 Mt de áridos artificiales. Así, el consumo total de áridos para la construcción alcanzó los 143,6 Mt, el 75,6% del mercado de áridos (+1,1% considerando reciclados y artificiales).

Las canteras de áridos produjeron, asimismo, 46,4 millones de toneladas de áridos industriales (+7,5%) con destino a la fabricación de aglomerantes, a la de productos cerámicos, a otros usos industriales a la industria alimentaria y a la exportación.

Por lo tanto, en 2022, se consumieron 183,8 (+2,2%) millones de toneladas de áridos naturales para el conjunto de aplicaciones. Contando los áridos reciclados y artificiales, se alcanzaron, en total, los 190,0 millones de toneladas de áridos (+2,59%).

La industria de los áridos, dentro de la industria extractiva española, es el primer subsector en empleo directo, con el 44,9% del total, en número de explotaciones activas, con el 66,5% del total, así como en volumen de producción, con el 82,05% del total de las rocas y minerales extraídos y el 2º subsector en volumen de negocio con el 25,7% del total, tras la minería metálica.

CLAUSURA

Tras la Asamblea tuvo lugar la conferencia titulada: Perspectivas de la industria de la construcción en 2023. Los productos de construcción ante el Pacto Verde a cargo de Luis Rodulfo Zabala, presidente ejecutivo de CEPCO (Confederación Española de Asociaciones de Fabricantes de Productos de Construcción).

Rodulfo hizo hincapié, entre otros asuntos, en la necesidad de contar con una legislación ajustada con la realidad en cuanto a tiempos de aplicación y que se haga cumplir en todos los casos.

Para finalizar, Daniel Torrejón Braojos subdirector general de Minas del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, fue el encargado del acto de clausura. Torrejón reconoció ampliamente el papel de ANEFA como representante del sector, su importante rol como interlocutor y resaltó la colaboración entre instituciones como palanca de mejora.

Cerca de 200 personas asistieron a la asamblea 2023 de Anefa.

GRUPO MÓVIL SOBRE RUEDAS MININGLAND

TOUAREG PARA LA

FABRICACIÓN DE ARENAS

La empresa navarra Miningland lleva ya varios años diseñando, fabricando y comercializando plantas completas llave en mano de trituración, clasificación y lavado de áridos, minerales y RCD, y aunque en su portfolio aparecen grupos móviles, es una división que no está teniendo el protagonismo de las plantas completas que monta en España y en el resto del mundo.

La gama de grupos móviles Miningland es actualmente sobre ruedas y cuenta con una línea muy completa de unidades con machacadora de

mandíbulas, molinos impactores de eje horizontal y eje vertical, equipos de cribado y equipos a medida adaptados a las necesidades de cada cliente, creando grupos móviles donde se combinan equipos de conminución y clasificación sobre una única estructura móvil, buscando la máxima producción y calidad del producto final. Los equipos móviles sobre ruedas de la marca Miningland están recogidos dentro de la denominación Touareg.

Recientemente, la empresa navarra Miningland ha instalado en Zarago-

za uno de estos equipos móviles. Se trata del modelo VSI-850-RR + VSF54-III, un robusto grupo móvil sobre ruedas que incorpora un impactor de eje vertical y una criba especial para clasificaciones finas, con una capacidad de producción de hasta 90 t/h de arena 0-6 mm.

Este grupo móvil está equipado con maquinaria de alta calidad y eficiencia, que lo hace ideal para cualquier proyecto que requiera la producción de arena. Tanto triturador, como criba y alimentador están equipados con variadores electrónicos de velocidad y se pueden regular automáticamente, adaptándose sus velocidades al tipo de material a tratar y a las necesidades granulométricas que se deseen obtener.

Cuando la propiedad contactó con Miningland, tenía unas preferencias muy concretas sobre la producción de la granulometría de arena, su cubicidad y su curva granulometría. Con ello, Miningland estudió la adaptación de esta unidad sobre ruedas donde se consideraron las características físicas y químicas de la piedra, el tamaño de alimentación y las necesidades concretas de la propiedad. El grupo móvil se instaló hace unos meses y desde entonces está cumpliendo más que sobradamente con las exigencias re-

Recientemente,

VSI-850-RR + VSF-54-

la empresa navarra Miningland ha instalado en Zaragoza uno de estos equipos móviles. Se trata del modelo

III, un robusto grupo móvil sobre ruedas que incorpora un impactor de eje vertical y una criba especial para clasificaciones finas, con una capacidad de producción de hasta 90 t/h de arena 0-6 mm

Grupo móvil sobre ruedas Miningland Touareg para la fabricación de arenas en Zaragoza.

queridas, dando mucho que hablar entre los productores de árido de la zona, como consecuencia de su alta producción y la calidad del producto final.

El material que alimenta al grupo móvil Touareg es la fracción 6-12 mm, aunque el equipo admite tamaños máximos de 40 mm. Se da la circunstancia que esta granulometría es un excedente habitual para los productores de la zona y debido a su falta de masa, es la más complicada de triturar, existiendo enormes acopios inutilizados con excedentes de esta granulometría.

El conjunto de la instalación está controlada por un autómata programable y mediante la lectura del

consumo del motor que acciona el triturador adapta la velocidad de alimentación, y de esta forma, el motor trabaja continuamente en el mismo

El material que alimenta al grupo móvil Touareg es la fracción 6-12 mm, aunque el equipo admite tamaños máximos de 40 mm. Se da la circunstancia que esta granulometría es un excedente habitual para los productores de la zona y debido a su falta de masa, es la más complicada de triturar, existiendo enormes acopios inutilizados con excedentes de esta granulometría

rango de intensidad, mejorando la productividad, un flujo constante, una curva granulométrica homogénea y una producción óptima de arena 0-6 mm. durante todo el periodo de vida de los elementos de desgaste.

La cargadora voltea el 6-12 mm en la tolva de 20 m3 que alimenta el grupo móvil, y que cuenta en la parte inferior con un alimentador vibrante VF200 para suministrar el material de forma constante al molino impactor de eje vertical VSI-850-RR mediante una cinta transportadora.

El grupo móvil monta un VSI y una criba de alta frecuencia.

El material saliente del VSI se envía a una criba para su clasificación. El rechazo se envía, en circuito cerrado, a retrituración.

La gama de alimentadores vibrantes de Miningland está formada por 8 modelos que van desde las 100 a las 800 t/h de producción. El modelo montado en el grupo móvil de Zaragoza es el VF-200, con una producción de 200 t/h, una potencia de ac cionamiento de 1,3 kW, una fuerza centrífuga de 2.228 kp y un peso de 370 kg.

La fracción 6-12 mm acopiada en la tolva y suministrada de forma constante por el alimentador vibrante VF-200 cae por gravedad a un molino impactor de eje vertical Miningland VSI-850-RR, el modelo intermedio que tiene este fabricante navarro con un diseño de cámara de trituración roca contra roca y rotor cerrado. Esta configuración permite minimizar los costes de desgaste y el mantenimiento por tonelada triturada. Con éste árido altamente abrasivo (más de un 85% de sílice) consigue duraciones de los elementos de trituración superiores a las 400 h.

El VSI-850-RR es un impactor de eje vertical que acepta tamaños máximos de alimentación de hasta 40 mm, montando un rotor de 850 mm de diámetro que alcanza velocidades máximas de 80 m/s con giro unidireccional. Su potencia de accionamiento está comprendida entre 110-200 kW, su peso es de 7 toneladas y su

producción máxima de 220 t/h. El material de salida del VSI-850-RR es recogido por una cinta transportadora que lo envía hasta una criba VSF-54-III, un equipo de 3 m de longitud x 1,8 m de ancho, que con sus tres pisos permite la obtención de un producto final de la máxima calidad. Su potencia de accionamiento es de dos motores de 7,5 kW cada uno, su peso de 4,6 toneladas y su frecuencia de trabajo variable entre 1.200 y 1.800 hz.

Es muy importante la capacidad de trabajo de la criba, que pudiendo trabajar con tan altas frecuencias para este trabajo, consigue capacidades de producción excelentes. Está equipada con mallas de acero inoxidable y un distribuidor de alimentación que consigue una eficiencia del 100% en todos los pisos de clasificación.

Tras los diferentes cortes de los tres pisos, la fracción 0-6 mm pasante de

todos los paños es recogida por su respectivo transportador de banda y enviada a su acopio en el suelo, mientras que la fracción >6 mm se manda, mediante otro transportador, en circuito cerrado, a la tolva que alimenta al impactor de eje vertical.

El hecho de montar una criba de tres pisos permite a la propiedad obtener diferentes granulometrías. Actualmente, interesa la fracción 0-6 mm para su comercialización a las plantas de aglomerado asfáltico, pudiéndose obtener también, si fuera necesario, una granulometría 0-2 mm para la producción de morteros, e incluso una fracción 0-1 mm. La versatilidad conseguida con este equipo lo convierte en un eliminador de excedentes de producción.

El grupo móvil sobre ruedas Touareg VSI-850-RR+VSF-54-III producido por Miningland es otro ejemplo de una empresa española con altos parámetros de calidad en su fabricación y de una oficina técnica que se adapta perfectamente a las necesidades de cada cliente.

Es muy importante la capacidad de trabajo de la criba, que pudiendo trabajar con tan altas frecuencias para este trabajo, consigue capacidades de producción excelentes. Está equipada con mallas de acero inoxidable y un distribuidor de alimentación que consigue una eficiencia del 100% en todos los pisos de clasificación

El VSI está triturando fracción 6-12 mm aunque acepta tamaños hasta 40 mm.

Arena 0-6 mm de máxima calidad para la fabricación de aglomerado asfáltico obtenida en el grupo móvil Touareg de Miningland.

PLANTA DE PRODUCCIÓN DE ÁRIDOS AMP PARA LA EMPRESA SALOP WILDMOOR (UK)

Al suroeste de Birmingham, en las proximidades de la ciudad de Bromsgrove, condado de Worcestershire, se encuentran las instalaciones de Wildmoor Quarry Products Ltd., en la que además de una planta de preparación de mortero se ubica la nueva planta de clasificación, lava-

do, eliminación de carbón y recuperación de arenas ultrafinas, diseñada y fabricada por Advanced Mineral Processing, S.L. (AMP), para la producción de áridos para la preparación de mortero.

La nueva planta viene a sustituir a una antigua instalación, permitiendo

triplicar la producción y modernizar el control del proceso y mejorar significativamente la calidad del producto final.

INGENIERÍA DE PROCESO

Para la definición de las etapas del proceso se llevó a cabo un exhaustivo estudio, realizado por el equipo

Francisco Rojas Benjumea, director de procesos de Advanced Mineral Processing, S.L.

de técnicos del departamento de procesos de AMP, de nueve muestras de material todo-uno procedente de diversos yacimientos, y que serían la alimentación a la planta.

El estudio a nivel de laboratorio se centró en determinar el comportamiento de los diferentes materiales en lo referido a la lavabilidad, mediante hidrociclonado, la eliminación del carbón, haciendo uso de un hidroclasificar piloto, y la recuperación de arenas ultrafinas también empleando hidrociclones.

Para el caso de las pruebas de hidrociclonado se empleó la Unidad Piloto de Hidrociclonado (UPH) (Figura 2), que permite la simulación del proceso con diferentes tamaños de hidrociclones y diversos parámetros de operación, tales como presión de trabajo y concentración de pulpa, además de las diversas configuraciones del propio hidrociclón.

Los ensayos de hidroclasificación para la eliminación del carbón se realizaron con el el TAK-Piloto de AMP que se muestra en la Figura 2-2.

La evaluación de los resultados obtenidos en las pruebas realizadas permitió definir las etapas del proceso más adecuado para alcanzar los objetivos deseados y llevar a cabo el dimensionamiento de los equipos que constituirían la instalación.

En el Gráfico 1 se representa, a título de ejemplo, las curvas de distribución granulométrica de diferentes materiales correspondientes al yacimiento “Morville”, donde se puede apreciar la heterogeneidad

del material procedente de un mismo yacimiento, debiendo la planta de tratamiento tener un diseño lo suficientemente flexible como para procesar estos materiales sin detrimento de la calidad del producto final.

INGENIERÍA DEL PROYECTO

Tras la definición de las etapas de proceso y selección de los equipos implicados, se iniciaron los trabajos específicos para el desarrollo de la ingeniería (Figura 3), tanto básica como de detalle.

Los hitos principales de ambas ingenierías se relacionan a continuación:

- Ingeniería Básica

• Elaboración de un diagrama de procesos.

• Balance másico y volumétrico del circuito.

Figura 1- Vista panorámica de la ubicación de la planta de producción de áridos para mortero.

Figura 2- Unidad Piloto de Hidrociclonado UPH e hidroclasificador TAK-P.

Gráfico 1- Curvas de distribución granulométrica del todo-uno “Morville”.

El estudio a nivel de laboratorio se centró en determinar el comportamiento de los diferentes materiales en lo referido a la lavabilidad, mediante hidrociclonado, la eliminación del carbón, haciendo uso de un hidroclasificar piloto, y la recuperación de arenas ultrafinas también empleando hidrociclones

TRATAMIENTO DE ÁRIDOS

• Planos generales de implantación.

• Esquemas eléctricos y de control.

• Dimensionamiento de equipos principales y auxiliares.

• Planos de huellas y cargas.

- Ingeniería de Detalle

• Planos de detalle de la instalación.

• Planos para la fabricación de equipos y estructuras.

• Planos específicos para el montaje.

• Isométricos de tuberías y especificación de dimensiones y materiales.

• Ingeniería eléctrica, incluyendo el diseño del programa de control.

• Estudio de prevención y control de riesgos.

• Análisis Hazop.

• Diseño del protocolo de puesta en marcha, ejecución de ajuste y optimización, así como el adiestramiento para los

operadores de planta y personal de mantenimiento.

PROCESO

Las etapas de tratamiento definidas, incluidas en el diagrama de flujo de la Figura 4, permiten el procesamiento de tres materiales diferentes (“Morville + Lignite”, “Wildmoor”, “Wilden Lane”) para la obtención de

arena a emplear en la preparación de mortero, y a partir del denominado “Wilden Lane”, dada su distribución granulométrica, es posible también la producción de dos arenas con granulometrías diferentes y otras aplicaciones en construcción.

Todos los materiales que son alimentados a la planta contienen

Figura 3- Previsualización digital (Render) de la planta.

Figura 4- Plano de implantación general y alzados.

TRATAMIENTO DE ÁRIDOS

Figura 5- Diagrama de flujo de la planta de áridos para mortero.

partículas, de amplio espectro granulométrico, de carbón (“Lignite”), especialmente en la muestra denominada “Morville-Lignite”, y debe ser retirado en todos los casos.

Además, la instalación cuenta con la posibilidad de incorporar al proceso una etapa de atrición para el tratamiento del árido en casos en los que el todo-uno presenta un elevado contenido de arcillas. La elección o no de esta etapa será función de las características del material de alimentación a la planta y de las necesidades de consumo de la arena con esa calidad final.

El árido procedente de los yacimientos es acopiado en las proximidades de la planta de tratamiento en diferentes zonas según del tipo de que se trate.

La capacidad de tratamiento de la planta para el árido de granulometría 0-4 mm es de 240 t/h para la producción de un tipo de arena y de 140 t/h en el caso de producir dos arenas (Arena Gruesa “Coarse Sand” y Arena Fina “Fine Sand”).

La alimentación sobre la tolva (EX.01), que cuenta con dos parrillas de precribado eliminando partículas de tamaño superior a 300 mm, se lleva a cabo mediante una cargadora (Figura 5). Un alimentador de banda de accionamiento hidráulico, situado bajo la tolva y con velocidad regulable, lleva el árido a la cinta transportadora (EX.02), que cuenta con una báscula, y que a su vez lo conduce hasta la criba (EX.03) con riego y dos paños para la clasificación, permitiendo retirar el árido con granulometría de tamaño superior a 4 mm (Figura 6). Esta fracción es acopiada mediante una cinta transportadora (EX.04) y, según necesidades de producción, es alimentada a una planta de trituración y clasificación anexa a la planta de lavado.

La fracción de tamaño inferior a 4 mm, en forma de pulpa, llega por gravedad al grupo de bombeo (00.01) (Figura 6). Esta unidad de bombeo está dividida en dos partes, contando cada una de ellas con su

Además, la instalación cuenta con la posibilidad de incorporar al proceso una etapa de atrición para el tratamiento del árido en casos en los que el todo-uno presenta un elevado contenido de arcillas. La elección o no de esta etapa será función de las características del material de alimentación a la planta y de las necesidades de consumo de la arena con esa calidad final

propia bomba centrífuga. Dos válvulas neumáticas, situadas entre la criba y el grupo de bombeo permiten direccionar el flujo a un lado u otro de la cuba dependiendo si se requiere o no el tratamiento de atrición.

Desde el grupo de bombeo (00.01), situado tras la criba (EX.03), se bombea la pulpa hasta un distribuidor (00.03) que dispone de tres salidas con sendas válvulas de accionamiento neumático que en función del tipo de producto final requerido son actuadas.

Cuando se requiere producir un solo tipo de arena, desde el distribuidor (00.03) se conduce la pulpa hasta los grupos de bombeo 10.01 y 10.05, que alimentan dos líneas de tratamiento idénticas. Dichas líneas de tratamiento consisten en etapa de hidrociclonado (10.02 y 10.06), hidroclasificador (10.03 y 10.07) y escurridor vibrante (10.04 y 10.08).

La etapa de hidrociclonado, constituida en cada línea por dos hidrociclones de 500 mm de diámetro (SR050102), permite la eliminación de la fracción fina de naturaleza arcillosa. La corriente de hundido del hidrociclón es alimentada a un hidroclasificador TAK-222, que

Figura 6- Tolva de recepción del todo-uno.

Figura 7- Criba y grupo de bombeo.

La corriente de rebose del hidroclasificador, conteniendo el carbón, es alimentada a un conjunto formado por rejilla curva VS-2000 (10.09) y escurridor vibrante VF-43 (10.10). El trabajo integrado de ambos equipos permite retirar el carbón (Figuras 8 y 9) y recuperar la arena de granulometría fina que ha podido ser arrastrada junto con el carbón, incorporándola nuevamente al circuito en los grupos de bombeo 10.01 y 10.05

permite eliminar las partículas de carbón presentes en el árido de alimentación a la planta. La arena exenta de carbón, en la descarga inferior del hidroclasificador, es tratada en un escurridor vibrante para su deshidratación antes de pasar a la correspondiente cinta transportadora para su acopio (Figura 7).

La corriente de rebose del hidroclasificador, conteniendo el carbón, es alimentada a un conjunto formado por rejilla curva VS-2000 (10.09) y escurridor vibrante VF-43 (10.10). El trabajo integrado de ambos equipos permite retirar el carbón (Figuras 8 y 9) y recuperar la arena de granulometría fina que ha podido ser arrastrada junto con el carbón, incorporándola nuevamente al circuito en los grupos de bombeo 10.01 y 10.05.

La pulpa procedente de los reboses de los cuatro hidrociclones es conducida a una planta de recuperación de arenas ultrafinas (10.11) (Figura 10), formada por un grupo de bombeo (cuba + bomba centrífuga) FL200.90, distribuidor esférico de cinco (5) hidrociclones de 400 mm de diámetro DEO 5/6-G-CM-102 y escurridor vibrante VF-34. La arena

ultrafina recuperada en el escurridor vibrante es acopiada mediante una cinta transportadora giratoria (EX.08). La corriente de rebose de los hidrociclones de la batería, conteniendo las arcillas, es enviada mediante una bomba vertical (EX.09) a un tanque espesador para la clarificación de las aguas de proceso y su recirculación al circuito de tratamiento.

La producción de dos arenas, cuando la planta es alimentada con el todo-uno denominado “Wilden Lane”, requiere del ajuste correspondiente en las válvulas del distribuidor 00.03, de tal forma que el caudal procedente del hundido de la criba (EX.03) es dividido, a partes iguales, al grupo de bombeo 10.01 (“Coarse Sand Line”) y a la rejilla curva VS-2000 (00.02), cuyo rechazo también alimentará al grupo de bombeo 10.01 (“Coarse Sand Line”) y la corriente de hundido se dirige al grupo de bombeo 10.05 (“Fine Sand Line”).

La planta de proceso se completa con dos bombas de agua (EX.11a y EX.11b) y un compresor para el suministro de aire a las válvulas de accionamiento neumático.

MONTAJE

La planta, incluyendo los cinco acopios de los diferentes productos, ocupa una superficie de unos 5400 m2

A excepción de las cintas transportadoras, la tolva de recepción y la criba de clasificación, el resto de los equipos y estructuras fueron fabricadas en el taller de AMP en Madrid y transportados en camiones hasta las instalaciones del cliente en UK.

El montaje se llevó a cabo bajo la supervisión de AMP (Figura 11), con técnicos trasladados desde España y con el apoyo de personal local.

El cableado eléctrico (Figura 12) fue realizado por personal local y con la supervisión de AMP. El suministro eléctrico a la planta es mediante un grupo electrógeno.

Figura 8- Vista general de las etapas de hidrociclonado, hidroclasificación y escurrido.

Figura 9- Eliminación de carbón procedente del rebose de los hidroclasificadores.

Figura 10- Detalle del carbón retirado del árido.

El diseño modular de las estructuras soporte de los equipos permitió llevar a cabo un montaje previo y su posterior colocación formando los diferentes niveles de la planta.

A medida que los equipos principales iban quedando instalados se fueron iniciando los trabajos de montaje de cintas transportadoras, tuberías, cableado eléctrico de los motores, así como de elementos auxiliares como válvulas y ejecución del circuito neumático.

PUESTA EN MARCHA. OPERACIÓN Y CONTROL DE LA PLANTA

Tras la finalización del montaje mecánico y eléctrico se iniciaron las pruebas en vacío, para pasar segui-

damente con las pruebas con agua y posteriormente con alimentación de material.

La alimentación a planta de cada uno de los materiales previstos en el diseño de la planta durante la fase de puesta en marcha permitió llevar a cabo los necesarios ajustes de los parámetros de operación para alcanzar los objetivos de calidad, granulometría y eliminación de carbón en el árido para la fabricación de morteros.

Desde el inicio de los trabajos propios de la puesta en marcha se realizó la tarea de formación de los futuros operadores locales de la planta, haciendo especial incidencia en los aspectos fundamentales del mante-

nimiento, así como de los criterios de operación para garantizar la calidad del producto final.

El sistema de control implementado permite desde el HMI el establecimiento de los parámetros de operación adecuados según las características del material que se esté alimentando a la planta. Además, se cuenta con un PC desde el que también se puede llevar el control de la instalación y con una Tablet que permite la modificación de parámetros en campo.

La pantalla inicial (Figura 15) permite la selección del modo de operación de la planta, manual o automático. Asimismo, se puede llevar a cabo, estando en modo automático, la elección del material que se procesará en la planta, lo que a su vez implica la selección automática de los parámetros de operación apropiados (valores de consigna) para el tratamiento de dicho material, mediante la elaboración previa de una “receta” con dichos parámetros es-

Figura 11- Vista del distribuidor de hidrociclones de la etapa de recuperación de ultrafinos.

Figura 12- Inicio de los trabajos en nivel O y montaje de estructuras.

Figura 13- Montaje de caseta de control y detalle del armario eléctrico en el interior.

Figura 14- Detalle montaje niveles superiores e instalación de caseta para armario eléctrico.

pecíficos, previamente definidos en la fase de puesta en marcha y ajuste.

Pantallas específicas para los equipos con visualización de gráficos mostrando los valores de los parámetros de control permiten disponer de la información en tiempo real de la operación y comprobar posibles variaciones del sistema (Figura 16).

Los principales parámetros de operación, así como información general del funcionamiento de los equipos de la planta, se pueden visualizar desde la pantalla que muestra todo el circuito (Figura 17).

Un aspecto muy valorado por el cliente es la implementación de un sistema de control remoto, que permite, desde las oficinas de AMP, ac-

ceder al PLC y a la operación de la planta e incluso intervenir en el ajuste de parámetros si fuera necesario. La nueva planta de producción de arena para la fabricación de morteros (Figura 18) ha permitido mejorar aspectos tales como:

• Aumento de la producción que permite atender la creciente demanda de mortero en la zona de influencia.

• Mejora de la calidad del producto final, con especial significación en lo referente a la eliminación del carbón.

• Flexibilidad de operación en función del material de alimentación a la planta mediante la programación de parámetros específicos de trabajo.

• Reducción de sólidos enviados a balsa mediante la implementación de la planta de hidro-escurrido que permite la recuperación de arenas ultrafinas y que son de uso en aplicaciones para el cliente.

Figura 15- Vista general de la planta.

Figura 19- Vista general de la planta en operación.

Figura 16- Pantalla inicial de selección del modo de operación y escenario de trabajo.

Figura 17- Pantalla de gráfico mostrando valor en tiempo real y consigna.

Figura 18- Pantalla de vista general del proceso y parámetros principales de operación.

Pantallas específicas para los equipos con visualización de gráficos mostrando los valores de los parámetros de control permiten disponer de la información en tiempo real de la operación y comprobar posibles variaciones del sistema

(Figura 16)

ANZEVE DISTRIBUYE SPRAYSTREAM Y SUS TECNOLOGÍAS NEBULIZADORAS DE POLVO

En épocas áridas la generación y propagación de partículas de polvo es inevitable en algunos sectores, así que es imprescindible tener un sistema de control del polvo para evitar su inhalación, reducir riesgos en la salud y aumentar la seguridad de los trabajadores.

Cuando se entra en los meses de más calor y menos humedad en el ambiente, aumenta el riesgo de sufrir problemas de salud, sobre todo, en trabajos como la demolición o minería, en zonas áridas, canteras o incluso en plantas de reciclaje; en definitiva, en aquellas zonas donde se genera

mayor cantidad de polvo y cada vez es más difícil evitar respirarlo.

Anzeve, como empresa distribuidora de maquinaria innovadora para la supresión del polvo en suspensión, es el único proveedor de la marca Spraystream en España y Portugal.

ELIMINACIÓN DE POLVO INDUSTRIAL

Spraystream son tecnologías nebulizadoras para la supresión y/o mitigación del polvo industrial en aplicaciones interiores y exteriores gracias a la atomización de agua a través de cañones. Para que las gotas de agua atrapen las partículas de polvo es

necesario que la gota de agua sea de un tamaño comparable al de la partícula de polvo, los tamaños de partículas y gotas de agua deben ser aproximadamente equivalentes para que ambos materiales se fusionen y se precipiten al suelo, eliminando el polvo del aire. Si el diámetro de la gota es mucho mayor que el de la partícula de polvo simplemente seguirá el caudal de aire alrededor de la gota y no solucionará el problema.

Los cañones nebulizadores reducen el polvo hasta un 90% y consumen menos de un 95% de agua en comparación con otras soluciones clásicas, como por ejemplo, una mangue-

Ainhoa Yuste - Responsable de comunicación de Anzeve

Cañón Spraystream para el control de la sílice en un acopio de balasto.

Anzeve, como empresa distribuidora de maquinaria innovadora para la supresión del polvo en suspensión, es el único proveedor de la marca

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ra. Además, no necesitan un operario constantemente porque son sistemas dirigidos por control remoto y se pueden programar para que hagan su función automáticamente.

Consiguen aumentar la seguridad y la salud, en caso de un derribo cercano no se pone en riesgo a ningún trabajador, y puede evitar que se respiren sustancias cancerígenas como el sílice en acopios de balasto.

Spraystream no sólo es la solución a la mitigación del polvo sino que también se utilizan para problemas de olores, refrigeración y descontaminación de espacios.

Spraystream son tecnologías nebulizadoras para la supresión y/o mitigación del polvo industrial en aplicaciones interiores y exteriores gracias a la atomización de agua a través de cañones. Para que las gotas de agua atrapen las partículas de polvo es necesario que la gota de agua sea de un tamaño comparable al de la partícula de polvo, los tamaños de partículas y gotas de agua deben ser aproximadamente equivalentes para que ambos materiales se fusionen y se precipiten al suelo, eliminando el polvo del aire. Si el diámetro de la gota es mucho mayor que el de la partícula de polvo simplemente seguirá el caudal de aire alrededor de la gota y no solucionará el problema

Spraystream en demolición.

Cañón nebulizador para minería y canteras.

También se pueden utilizar en el control de la temperatura. La atomización ligera proporciona una frescura agradable, sin que se empapen los objetos contiguos. Estos sistemas se utilizan regularmente en eventos, como festivales y estadios de fútbol, o incluso, en mataderos y estaciones ferroviarias

MALOS OLORES

Para los olores desagradables y molestos que se liberan, por ejemplo, durante el tratamiento de residuos, se puede utilizar la misma tecnología que en el control del polvo. La neblina homogénea de microgotas de los cañones de Spraystream neutraliza los elementos de olor gracias a que se añaden aditivos orgánicos a las microgotas.

TEMPERATURA INTELIGENTE

También se pueden utilizar en el control de la temperatura. La atomización ligera proporciona una frescura agradable, sin que se em-

papen los objetos contiguos. Estos sistemas se utilizan regularmente en eventos, como festivales y estadios de fútbol, o incluso, en mataderos y estaciones ferroviarias.

CONTAGIOS Y DESINFECCIÓN

Los cañones de Spraystream permiten desinfectar grandes superficies en un menor tiempo y sin que se inunde el espacio. Se utiliza un desinfectante en las microgotas y un sistema de turbina nebuliza las gotas en el aire de una manera controlada. Un gran aliado para desinfectar hospitales o lugares concurridos como sitios turísticos.

En sectores como reciclaje, minería, canteras, demoliciones, en acerías, cementeras, agricultura, en prevención de silicosis o, incluso, en tratamiento de amianto, los sistemas nebulizadores y las tecnologías de Spraystream eliminan el polvo industrial en suspensión y ayudan a controlarlo en todo tipo de obras o actividades relacionadas con chatarra, hierro, gestión de residuos o material de construcción

En sectores como reciclaje, minería, canteras, demoliciones, en acerías, cementeras, agricultura, en prevención de silicosis o, incluso, en tratamiento de amianto, los sistemas nebulizadores y las tecnologías de Spraystream eliminan el polvo industrial en suspensión y ayudan a controlarlo en todo tipo de obras o actividades relacionadas con chatarra, hierro, gestión de residuos o material de construcción.

Cañones en Festival Tomorrowland.

Spraystream en reciclaje.

Sistema de supresión de polvo de la empresa americana Raring Corp.

AYUDANDO A LOS CLIENTES EN SU SOSTENIBILIDAD MEDIANTE EL MONTAJE DE SISTEMAS DE SUPRESIÓN DE POLVO ADS DRY

FOG RARING CORP

La manipulación de materiales es un término ampliamente utilizado para referirse al transporte de todo tipo de sólidos y graneles desde un punto a otro y está presente en nuestras actividades del día a día. Algunos ejemplos de ello pueden encontrase en la manipulación de la basura domiciliaria, en el procesamiento de los alimentos, en la construcción/reparación de los caminos que se utilizan diariamente para trasladarnos de un lugar a otro, en la extracción de minerales para la elaboración de productos, etc. Estos procesos incluyen al menos el transporte, transferencias, descargas, selección y detonaciones.

Por distintas razones, la maquinaria utilizada en la manipulación de material ha estado obligada a mejorar sus

rendimientos y eficiencias, reducir los niveles de ruido generado y alargar su vida útil. Adicionalmente, se han hecho grandes esfuerzos en reducir las emisiones de los motores de combustión interna de algunas de las máquinas de manipulación de material, hasta el punto de haber desarrollado motores alternativos eléctricos. Estos motores permitirán minimizar las emisiones de dióxido de carbono hasta niveles impensables, mejorando las condiciones de trabajo de los trabajadores y disminuyendo las emisiones de gases de efecto invernadero. Sin embargo, y a pesar de todos estos desarrollos, nada se ha hecho intrínsecamente para disminuir la generación de polvo de la maquinaria de manipulación de material. El polvo debe ser detenido en su fuente de generación, si no, este se transforma

Gonzalo Campos Canessa, director general de Raring Corp.

en emisiones fugitivas. La falta de humedad en el material y la exposición del material al viento son dos factores que influyen directamente en la generación de polvo en la manipulación de material. Si se pudiesen utilizar materiales en su nivel DEM (Dust Extinction Moisture en sus siglas en inglés) o aislar herméticamente la manipulación de material de la acción del viento, la problemática del control de polvo estaría solucionada. Desafortunadamente, esas condiciones ideales son difíciles de alcanzar por lo que se necesita agregar equipos de control de polvo, ampliamente disponibles, para ser integrados en la maquinaria de manipulación de material.

Todo sistema de control de polvo tiene dos componentes:

1. Pasivo. La componente pasiva corresponde al elemento de control de polvo que no requiere energía para controlar el polvo generado.

Es el elemento crítico que permite generar un volumen controlado en el punto donde se genera el polvo.

2. Activo. Un buen ejemplo de un componente activo es la supresión de polvo en base a neblina seca (Dry Fog) de Raring Corp.

La componente pasiva es tan importante como la componente activa, y deben trabajar juntas para entregar una solución al control de polvo. El ADS Dry Fog no alcanza su máxima eficiencia en lugares completa o parcialmente abiertos. Mientras más grande sea el encapsulamiento y mejor sus sellos, la superficie de colección será mayor y la eficiencia del sistema de supresión será superior, lo que quiere decir que la energía utilizada por el sistema activo será menor para alcanzar una alta eficiencia. El caso completamente opuesto es cuando el sistema pasivo es deficiente o nulo, por lo que el sistema activo requerirá de mayor energía para entregar una solución de control de polvo que podría no llegar nunca a alcanzar los objetivos requeridos.

A lo largo de todos estos años, nos hemos dado cuenta de que las empresas o industrias dentro de países sin o con débiles regulaciones ambientales, desestiman incorporar

Las zonas de trabajo de los equipos móviles también pueden estar bajo la acción de los equipos de supresión de polvo.

El control del polvo se lleva a cabo en las zonas más comprometidas de la planta de tratamiento.

Zona de tolvas y equipos de conminución con sistemas de supresión de polvo de Raring Corp.

tecnología de control de polvo como un estándar mínimo dentro de sus procesos, es decir, solo para cuidar el medio ambiente, sus trabajadores, contribuir con mantener limpias las comunidades aledañas y para ser más sostenibles. Probablemente, esto es lo que ha impedido que lo fabricantes de maquinaria para manipulación de materiales incluyan sistemas de control de polvo como un estándar mínimo de sostenibilidad.

En Raring Corp llevamos 39 años y 700 proyectos de experiencia en supresión de polvo en la manipulación de materiales alrededor del mundo, ofreciendo a los clientes apoyo para lograr sus metas de sostenibilidad, mediante el diseño, fabricación y montaje de sistemas de supresión elaborados a la medida de cada instalación. Normalmente, Raring Corp ofrece los productos y servicio a industrias tales como minería metálica e industrial, minería de carbón, puertos de carga y descarga, plantas termoeléctricas, graneles de alimentos y fracking. Dentro de las aplicaciones en las cuales Raring Corp se ve involucrada constantemente en los puntos de transferencias, descargas de camiones/cargadoras frontales, machacadoras, tolvas, descargas inferiores de camiones/trenes, descargas rotatorias de camiones/trenes, tolvas de descarga, ship loaders y stockpiles.

En conclusión, para la mayoría de las labores realizadas mediante manejo de material es posible implementar estrategias de control de polvo eficientes; sin embargo, estas estrategias deben considerar la componente pasiva y activa si se quiere alcanzar las expectativas de control de polvo. Regulaciones universales podrían contribuir a que la maquinaria de manipulación de materiales contara con sistemas de control de polvo integradas en su diseño y con ello contribuir a que la industria del manejo de materiales fuese más amigable y sostenible con el medio ambiente.

La empresa americana Raring Corp buscar un importador/distribuidor para la comercialización y mantenimiento de sus plantas de control de polvo en la península Ibérica. Para más información, dirigirse al correo electrónico gcampos@raringcorp.com.

PRIMERA EXCAVADORA DEVELON DX1000LC-7 DE 100 T EN LAS PIZARRAS BITUMINOSAS DE ESTONIA

La primera excavadora de orugas Doosan DX1000LC-7 de 100 toneladas de Europa empezó a funcionar en enero de 2023 en una mina de esquistos bituminosos de Kiviõli Septentrional (Estonia) explotada por Kiviõli Keemiatöötus (KKT), que forma parte de

Alexela Group. Además de ser la primera de Europa, la máquina de Estonia es una de las 35 máquinas que se han construido en la fábrica de Gunsan, en Corea del Sur, y se han enviado a distintas partes del mundo. La nueva DX1000LC-7 fue proporcionada a KKT por Intrac Group,

que es el distribuidor autorizado de Doosan para los países bálticos de Estonia, Letonia y Lituania.

En la ceremonia de entrega de la nueva DX1000LC-7 en Kiviõli Septentrional, Stephane Dieu, responsable de excavadoras de Doosan Infra-

Entregada en Estonia la primera excavadora Develon DX1000LC-7 de 100 toneladas de Europa.

core Europe, dijo: “La DX1000LC-7 de la mina de esquistos bituminosos está equipada con una cuchara para rocas de 6 m3 para trabajos de extracción directos y tiene el consumo de combustible más bajo disponible en el mercado de las excavadoras de 100 toneladas. Ofrece un consumo medio de combustible de 45 l/h y tiene fijado un objetivo de producción de cerca de 1.200 toneladas por hora, lo que ofrece un resultado impresionante de 26 toneladas por cada litro de combustible utilizado".

La nueva excavadora se une a los modelos Doosan DX800LC-7 de 80 toneladas y DX490LC-7 de 50 toneladas que ya poseen en Kiviõli Septentrional. Estas han alcanzado 7.000 horas de funcionamiento en dos años y se utilizan con otras máquinas en la mina. La decisión de comprar la DX1000LC-7 para reemplazar una de las máquinas de 80 toneladas existentes se basó en el excelente rendimiento de la DX800LC-7, con la que KKT se ahorra 10 litros por

hora de combustible con la misma productividad en comparación con las máquinas de la competencia.

Esto supone un ahorro considerable; después de más de 4.000 horas de funcionamiento, la DX800LC-7 ya había ahorrado el equivalente a 40.000 litros de combustible: una cifra impresionante, especialmente si tenemos en cuenta que el precio del combustible se ha disparado. Si se compara con otras excavadoras de 80 toneladas, la DX800LC-7 gasta 1,5 €/litros menos de combustible, lo que supone un ahorro general de 60.000 € después de tan solo 4.000 horas. Tras 10.000 horas, el ahorro asciende a 150.000 €.

LA PROMESA DE UN AHORRO AÚN MAYOR

La nueva DX1000LC-7 promete un ahorro mayor. Impulsada por el motor más potente de la clase de 100 toneladas, la DX1000LC-7 también tiene el mayor caudal hidráulico para este tamaño de máquina, lo que ofrece el mejor rendimiento de su clase, mayor productividad, menor consumo de combustible y mandos más suaves.

La excavadora DX1000LC-7 está propulsada por la nueva versión Fase V del bien probado motor diésel Perkins 2806J, que proporciona una elevada potencia de 469 kW (629 CV), más que cualquier otra máquina de esta clase. El alto rendimiento

En la ceremonia de entrega de la nueva DX1000LC-7 en Kiviõli Septentrional, Stephane Dieu, responsable de excavadoras de Doosan Infracore Europe, dijo: “La DX1000LC-7 de la mina de esquistos bituminosos está equipada con una cuchara para rocas de 6 m3 para trabajos de extracción directos y tiene el consumo de combustible más bajo disponible en el mercado de las excavadoras de 100 toneladas. Ofrece un consumo medio de combustible de 45 l/h y tiene fijado un objetivo de producción de cerca de 1.200 toneladas por hora, lo que ofrece un resultado impresionante de 26 toneladas por cada litro de combustible utilizado"

La Develon DX1000LC-7 ofrece un consumo medio de combustible de 45 l/h y tiene fijado un objetivo de producción de cerca de 1.200 toneladas por hora.

EL ESQUISTO BITUMINOSO DE ESTONIA

Estonia descubrió hace más de 100 años que la roca de la mina de Kiviõli Septentrional contenía petróleo y fue entonces cuando empezó a extraerlo. El proceso de obtención del petróleo no ha cambiado. Primero se extrae la roca y tras eliminar unos 8 m3 de recubrimiento se obtiene cerca de 1 m3 de valioso esquisto bituminoso. Para eliminar el recubrimiento se emplean diferentes técnicas. La primera consiste en la perforación y carga de camiones con excavadoras de 80 o 100 toneladas. Otros usan una excavadora de 50 toneladas con martillo hidráulico y una de las excavadoras más grandes para carga de dúmperes. El tercer método consiste en utilizar una excavadora de 80 toneladas con un ripper hidráulico vibratorio (XCentric) y otra excavadora de 80 toneladas equipada con una cuchara para cargar dúmperes.

Tras eliminar el recubrimiento, comienza la extracción del esquisto bituminoso, de nuevo mediante diferentes técnicas. Esto incluye el uso directo de una excavadora para cargar un dúmper o utilizar una excavadora de superficie (surface miner) para extraer el valioso material, triturarlo y cargarlo en un dúmper al mismo tiempo. El proceso de transformación para producir el petróleo comienza triturando la roca y cargándola en un reactor, donde se calienta a una temperatura de entre 400 y 800 oC, dependiendo del tamaño. Además de petróleo, también se extrae fenol de la roca. En general, el proceso tarda dos horas en realizarse. Normalmente, un kilo de roca puede contener del 20 al 30% de petróleo y el operador de la mina mueve en torno a 10 millones de toneladas al año (si se suma recubrimiento y esquisto bituminoso).

La industria del esquisto bituminoso de Estonia es una de las más desarrolladas del mundo. En el Plan de Desarrollo Nacional para el Aprovechamiento del Esquisto Bituminoso 2016–2030 se describe el esquisto bituminoso como un recurso estratégico. Estonia es el único país del mundo cuya principal fuente de energía es el esquisto bituminoso. En 2018, el esquisto bituminoso suponía el 72% de la producción total de energía interna de Estonia y cubría el 73% del consumo total de energía primaria de Estonia. Esta industria da empleo a cerca de 7.300 personas (más del 1% de la población activa total de Estonia).

del motor se combina con un sistema hidráulico de purga virtual (VBO) (D-Ecopower+) que proporciona un caudal hidráulico de 1.569 l/min (3 x 523), el mejor de su clase, y una elevada presión del sistema de 360 bar, contribuyendo así a conseguir el mejor rendimiento del mercado de las 100 toneladas.

SOPORTE DEL DISTRIBUIDOR DE MÁXIMA CALIDAD

Intrac es el responsable en exclusiva de las ventas y el servicio de los siguientes equipos de Develon en Estonia, Letonia y Lituania: excavadoras de orugas, ruedas y mini/midi, cargadoras de ruedas, dúmperes articulados e implementos.

El centro de ventas y servicio de Intrac para Letonia en Riga es famoso por ser uno de los mejores de los países bálticos. La empresa también tiene unas instalaciones impresiones en sus filiales de Vilnius y Tallinn, que son centros de referencia del servicio que presta Intrac en Lituania y Estonia, respectivamente. En total, Intrac tiene 13 puntos de venta con talleres y 55 furgonetas de servicios completamente equipadas en los países bálticos. Los clientes de Intrac se benefician de redes de servicio in situ excelentes, que abarcan desde reparaciones de emergencia hasta tareas de mantenimiento periódico. Los ingenieros de la empresa que se forman en la fábrica tienen muchos años de experiencia práctica en reparaciones y servicios de las máquinas y la planta.

La excavadora DX1000LC-7 está propulsada por la nueva versión Fase V del bien probado motor diésel Perkins 2806J, que proporciona una elevada potencia de 469 kW (629 CV.

La DX1000LC-7 de la mina de esquistos bituminosos está equipada con una cuchara para rocas de 6 m3 para trabajos de extracción directos.

CATERPILLAR PRESENTA LA NUEVA CARGADORA

SUBTERRÁNEA ELÉCTRICA DIÉSEL

R2900 XE

Nueva cargadora Cat de perfil bajo para minería de interior R2900 XE.

El sistema de propulsión eléctrica de alta eficiencia ayuda a reducir el consumo de combustible, las emisiones de gases de efecto invernadero y el coste total de propiedad.

La primera cargadora subterránea de carga, acarreo y descarga (LHD) eléctrica diésel de Caterpillar, la nueva Cat R2900 XE LHD, satisface las necesidades del sector de la minería subterránea de mayores cargas útiles, carga más rápida y emisiones reducidas. Construida sobre la plataforma de la cargadora subterránea más popular de Caterpillar, esta nueva LHD presenta un brazo de elevación y una geometría de componentes optimizados, además de un sistema hidráulico con detección de carga para mejorar la fuerza de arranque en un 35% con respecto a la Cat R2900G.

La R2900 XE trabaja más rápido en condiciones difíciles, con una aceleración un 52% más rápida y una respuesta de la máquina mejorada con respecto a la R2900G. Acelera de 0 a 24 km/h en 6,4 segundos y alcanza una velocidad un 7% superior en pendientes. Las bombas de pistones variables ofrecen mayores caudales para tiempos de ciclo más rápidos de los cilindros hidráulicos y potentes fuerzas de elevación. Con una mayor carga útil de 18,5 toneladas para tiempos de carga más rápidos, el nuevo modelo LHD ofrece una

adaptación de 3 a 4 ciclos al dúmper Cat AD63 para una mayor eficiencia. Combinadas, estas características proporcionan un aumento del 20% en la productividad de la R2900 XE.

Los cucharones rediseñados de la cargadora están disponibles en cuatro tamaños con capacidades que van de 7,4 a 9,8 m3 para adaptarse a las necesidades de densidad del material para una variedad de condiciones de carga, acarreo y descarga. La gama completa de herramientas de corte Cat, que ofrece un equilibrio optimizado entre productividad y vida útil del cucharón, incluye protectores mecánicos Modular Weldon, Bolt-on Half Arrow y Durilock. Para proteger aún más el cucharón, hay disponible una gama de protectores de talón, placas de desgaste y barras con diseños soldados o fijados mecánicamente.

Fiable y duradero, el motor Cat C15 ofrece una variedad de opciones de reducción de emisiones y postratamiento, incluida una configuración EU Stage V/U.S. EPA Tier 4 Final y filtro de partículas diésel. Proporciona la potencia necesaria, hasta 335 kW (449 CV), con un aumento de la eficiencia del combustible superior al 31% en comparación con el

La R2900 XE tiene la posibilidad de montar cucharas de cuatro tamaños con capacidades que van de 7,4 a 9,8 m3.

La gama completa de herramientas de corte Cat, que ofrece un equilibrio optimizado entre productividad y vida útil del cucharón, incluye protectores mecánicos Modular Weld-on, Bolt-on Half Arrow y Durilock. Para proteger aún más el cucharón, hay disponible una gama de protectores de talón, placas de desgaste y barras con diseños soldados o fijados mecánicamente

EQUIPOS MINEROS

R2900G. Las bajas revoluciones del motor reducen el consumo de combustible, el calor, el ruido, las vibraciones y las emisiones de escape, al tiempo que ofrecen un aumento de la potencia y la productividad.

ACCIONAMIENTO ELÉCTRICO DE ALTA EFICIENCIA

Basándose en décadas de experiencia, la nueva R2900 XE LHD incorpora un sistema de transmisión eléctrica de reluctancia conmutada de eficacia probada. Está diseñado, integrado, validado y respaldado por Caterpillar, y su control de velocidad continuamente variable proporciona una potencia y unos tiempos de ciclo mejorados. Sin cargas de choque en la transmisión ni en el tren de potencia, ofrece un cambio de dirección más suave y engranajes virtuales implementados para controlar la máquina. Los controles automáticos de retardo mantienen la velocidad en pendientes. El sistema de transmisión evita la marcha por inercia en punto muerto y se combina con la función antirretroceso para aumentar aún más la seguridad de funcionamiento.

Su nuevo diseño de eje ofrece un mayor tamaño de los componentes y, junto con los grupos de transmi-

sión final planetaria de cuatro velocidades, proporciona una mayor resistencia y una vida útil más larga. Los cojinetes de rueda más grandes y el mayor tamaño de los frenos aumentan aún más la vida útil de la transmisión final. Las llantas montadas sobre bridas permiten un cambio más seguro de neumáticos y llantas. Los diferenciales y las transmisiones finales, construidos para soportar las fuerzas de cargas de par e impacto elevadas, proporcionan una alta multiplicación del par para reducir la tensión de la transmisión. El sistema de control de tracción reduce el patinaje de los neumáticos en condiciones difíciles para mejorar la productividad, aumentar la vida útil de los neumáticos y reducir los costes de consumibles.

CÓMODA Y PRODUCTIVA

El entorno del operador de nueva generación se basa en el exitoso chasis de la R1700 e incorpora las últimas mejoras en productividad, seguridad y confort. El diseño cerrado de la cabina proporciona una circulación de aire fresco, presurizado y a temperatura controlada con aire acondicionado para mejorar la comodidad del operador y disminuir la fatiga. Montadas de forma resistente en el bastidor, las estructuras ROPS/

Su nuevo diseño de eje ofrece un mayor tamaño de los componentes y, junto con los grupos de transmisión final planetaria de cuatro velocidades, proporciona una mayor resistencia y una vida útil más larga. Los cojinetes de rueda más grandes y el mayor tamaño de los frenos aumentan aún más la vida útil de la transmisión final

FOPS aíslan al operador de las vibraciones para ofrecer una conducción más cómoda. El diseño de la cabina incorpora dos salidas de emergencia, mientras que las cámaras de visión trasera y lateral orientadas hacia delante y hacia atrás disponibles ayudan a mejorar la visibilidad alrededor de la máquina para aumentar la seguridad de los operadores y otros trabajadores.

Combinando la selección de dirección, las marchas virtuales y la dirección en una sola palanca, el control integrado de dirección y transmisión STIC de serie ofrece la máxima capacidad de respuesta y control de la máquina. Los mandos de joystick eléctrico-hidráulico de bajo esfuerzo incorporan funciones simultáneas de elevación e inclinación para optimizar la eficiencia operativa. Un diseño de dos pedales con espaciado y posición mejorados facilita un control del pie más eficiente.

El control de conducción opcional mejora los tiempos de ciclo y la retención de la carga cuando se trabaja en terrenos accidentados. Al conectar/desconectar el sistema de control de la suspensión a velocidades preestablecidas, el sistema amortigua automáticamente las fuerzas del cucharón y estabiliza la máquina, reduciendo el movimiento de cabeceo

La nueva R2900 XE monta un motor Cat C15 con una potencia de 335 kW (449 CV).

hacia delante y hacia atrás. Incorpora un sistema acumulador de nitrógeno/ aceite en el circuito de elevación para actuar como amortiguador.

SOLUCIONES TECNOLÓGICAS ESCALABLES

La nueva R2900 XE sale de fábrica equipada y lista para las soluciones Cat MineStar, el conjunto de ofertas tecnológicas más completo del sector. Desde la supervisión del estado de la máquina hasta ciclos de acarreo y descarga totalmente automatizados, los niveles escalables de tecnologías se pueden adaptar para satisfacer las necesidades exclusivas de cada emplazamiento minero. Standard Product Link Elite aumenta la conectividad de la máquina al permitir que la cargadora recopile y transmita información de supervisión del estado y la salud a aplicaciones locales o alojadas en la nube.

Las explotaciones mineras pueden elegir entre una gama de tecnologías MineStar disponibles, entre las que se incluyen:

- Command for underground: permite el funcionamiento remoto de las máquinas LHD, desde la línea de visión hasta la autonomía total, lo que permite reubicar a los operadores en un lugar seguro y cómodo para mejorar la productividad, la eficiencia y la seguridad.

- Detect for underground: utiliza la detección de proximidad entre pares para reducir el riesgo de interacciones involuntarias entre personas y máquinas "viendo" en la oscuridad.

- Fleet for underground: proporciona acceso en tiempo real a información precisa como el tiempo de ciclo, la carga útil, la posición de la máquina y otros parámetros operativos clave, y realiza automáticamente el seguimiento y el registro de los datos a lo largo de toda la cadena de valor.

- Salud: recopila y transmite los datos de los equipos necesarios para los servicios de manteni-

miento proactivo y el análisis predictivo de los equipos.

La nueva tecnología Autodig optimiza la carga automatizando partes cruciales del ciclo de excavación. Cuando se combina con Command for underground, Autodig ofrece una auténtica máquina automatizada, que proporciona un tramado automático de alta velocidad y una autonomía total del ciclo. Con una báscula de peso de carga útil a bordo, Cat Payload Management (CPM) proporciona funciones de gestión de materiales, recuento de ciclos y registro de tiempos, así como informes detallados de producción inalámbricos. El control opcional de la presión de los neumáticos está totalmente integrado en el R2900 XE, lo que permite a los operadores determinar sobre la marcha si los neumáticos están correctamente inflados.

CONSTRUIDA PARA FACILITAR EL MANTENIMIENTO A LARGO PLAZO

Con estructuras más robustas, mayor durabilidad del tren de potencia, componentes más duraderos, mantenimiento mejorado e intervalos de servicio ampliados, la nueva R2900 XE se puede mantener en menos tiempo, lo que ayuda a reducir el coste por tonelada de operación. La transmisión eléctrica de la máquina reduce el número de piezas móviles en comparación con los sistemas de transmisión mecánica tradicionales. Los intervalos de cambio de aceite ampliados, junto con la transmisión eléctrica,

La nueva tecnología

Autodig optimiza la carga automatizando partes cruciales del ciclo de excavación. Cuando se combina con Command for underground, Autodig ofrece una auténtica máquina automatizada, que proporciona un tramado automático de alta velocidad y una autonomía total del ciclo

reducen la cantidad de aceites utilizados. Las mirillas visibles desde el nivel del suelo simplifican las comprobaciones del nivel de fluido, y todos los filtros están colocados verticalmente para facilitar un mantenimiento sin derrames. Los conectores eléctricos están sellados para impedir la entrada de polvo y humedad, mientras que los arneses están cubiertos para su protección.

El diseño de la máquina elimina las piezas de fundición y reduce el peso para aumentar la vida útil y la resistencia del bastidor sin sacrificar el rendimiento. El bastidor, el tren de potencia, el motor y los componentes están fabricados para ser reconstruidos utilizando piezas y componentes nuevos, refabricados o reconstruidos, lo que permite a las minas aprovechar varias vidas de rendimiento como nuevo para reducir los costes de explotación.

El diseño de la cabina de la R2900 XE cuenta con dos salidas de emergencia.