Celebrado en Tampere, Finlandia, el evento Lokolaunch de Metso 8
Metso lanza las primeras unidades diesel-eléctricas de la gama Lokotrack EC 9
Finanzauto impulsa la sostenibilidad en su último evento sobre combustible HVO 10
La mayor carrera de motos de arena del mundo, Boulard TP, confía en los buldóceres Liebherr 12
Michelin recibe el Caterpillar Supplier Excellence Award en reconocimiento a su compromiso con la sostenibilidad 13
Kleemann lanza su nuevo precribador Mobiscreen MSS 502(i) EVO 14
Asamblea General ANEFA 2024. Áridos, en la base de la neutralidad climática 16
El sector extractivo ofrece oportunidades laborales a través del Grado
Medio de Excavaciones y Sondeos 18
Apliaciones actuales con implementos MB en diversos sectores 20
Develon lanza la nueva plataforma digital ampliada 22
Finanzauto relanza su campaña 'Yellow Days' con condiciones especiales en máquinas CAT 24
Primera excavadora LiuGong 975F entregada en Europa por Grupo DIR 26
Orica y Fertiberia completan la primera voladura con nitrato de amonio bajo en carbono en España 28
Volvo adquiere una participación en Vizalogix, empresa de software de gestión de flotas 30
Metso invierte 150 millones de euros en un moderno centro tecnológico en Tampere, Finlandia 32
El NOTIO-CTAC, el Centro Tecnológico de Actividades de la Construcción 34
Inauguración oficial de las nuevas instalaciones de Cohidrex en Madrid 36
El V Salón Internacional de la Minería de Sevilla el reconocimiento de feria con internacionalidad completa 38
Solintal LRD consolida su división de defensa impulsando el I+D en un nuevo acuerdo con el ejército de tierra 40
Weir presenta un nuevo branding para verificar la autenticidad de sus láminas de caucho premium Linatex 42
AMM adquiere otra unidad del buldócer PR 776 de Liebherr 44
JCB apuesta fuertemente en EE. UU. con la construcción de una nueva fábrica 46
Cobre Las Cruces lidera un ensayo europeo para transformar residuos mineros en cobalto para vehículos eléctricos
48
Carlos Verduras, nuevo director de marketing de Michelin España y Portugal 50 NUEVOS EQUIPOS
Volvo presenta sus nuevos equipos convencionales y eléctricos en los Press Days de Eskilstuna (Suecia) 52 MINERÍA VERDE
Materias primas minerales en la era verde: el rol estratégico de Europa 58 MATERIAS PRIMAS
La paradoja del talento en la industria de las materias primas minerales: una industria esencial con escasez de profesionales 62 ÁRIDOS
El sector de los áridos en 2023 en España y perspectivas para 2024 66 A PIE DE OBRA
La flota de Case cubre las necesidades de Hywel Griffiths sobre el terreno y en la carretera 82
NUESTRA PORTADA
Aparece en la portada de la revista Rocas y Minerales de junio una planta para el tratamiento de arena de la empresa Soalsa Technology, S.L., una empresa española ubicada en Madrid, resultado de más de 25 años de experiencia en los sectores de construcción, minería, industria y medio ambiente, dedicada al diseño, fabricación y montaje de plantas completas de tratamiento y lavado de áridos y minerales. Ante los problemas de sequía extrema en Cataluña y la necesidad de un aumento de producción de arenas lavadas, el Grupo Curanta y Soalsa Technology han estudiado conjuntamente una solución que consiste en la instalación de una planta de hidrociclonado modelo PLA43 y un tanque espesador E70, consiguiendo una producción de arena de hasta 100 t/h de máxima calidad, con un consumo de agua un 80% inferior al tradicional con balsas de decantación. El objetivo de Soalsa es resolver los problemas de sus clientes, buscando siempre el mejor enfoque técnico-comercial, suministrando plantas de tratamiento de áridos y minerales y equipos para la separación sólido-líquido.
Para más información:
Soalsa Technology, S.L.
Av. de las Palmeras, 18, Nave D9
28350 Ciempozuelos, Madrid
Teléfono: 911 09 05 04
La evolución del sector de los áridos
Recientemente se han hecho públicos los datos del consumo de áridos en el ejercicio 2023. 143 millones de toneladas de áridos para la construcción ha sido la cantidad que los españoles han utilizado, un valor que asciende hasta los 150 si se incluyen los áridos reciclados y los áridos artificiales, un montante, a todas luces, muy reducido para un país como España. Se ha pasado de los 486 millones de toneladas del año 2007 a los 85 millones del año 2013; es decir, de ser el segundo productor más importante de áridos de Europa antes de la crisis a descender a los últimos puestos en el año más complejo de la historia económica de España. Desde entonces, hace más de 10 años, el consumo de áridos per cápita en España no remonta, encontrándose en la octava posición en Europa en lo que a producción se refiere y en uno de los puestos más bajos si se evalúa en función del consumo per cápita.
El consumo medio del total de la Unión Europea es de 5,5 t/habitante/año, un valor que si se aplicara a España daría unos valores de 260 millones de toneladas, un 82% por encima de los datos actuales, destacando no solo los 143 millones de toneladas producidas sino el consumo per cápita de 3,02 t/año, unos valores muy alejados de lo que debería de ser un país como España si se analizara a fondo el PIB, la población y la extensión de terreno. Entonces, ¿por qué no se consume más árido?
No hay que olvidar que las grandes obras de infraestructura relacionadas con las arterias de comunicación terrestres, tanto vías rodadas como ferrocarril, están muy avanzadas, siendo uno de los países europeos con mejores carreteras y más km de AVE. Otra cosa es cómo están mantenidas actualmente. Por lo tanto, nuevas carreteras y vías ferroviarias están por llegar, pero son ya muy residuales.
Las inversiones de la Administración Central parecen muy elevadas todos los años, pero finalmente las licitaciones que pasan a ser ejecutadas son bastante inferiores, por lo que el grueso de las obras siempre llega a través de la Comunidades Autonómicas y los Ayuntamientos. El dinero de la Administración Central se destina a labores sociales, que parece que reportan más votos.
No hay que olvidar que, además de las vías terrestres, España necesita urgentemente un plan hidrológico, mejoras aeroportuarias, ampliaciones de puertos, construcción de depuradoras, complejos geriátricos, etc., algo que parece que el Gobierno no quiere entender.
El sector de los áridos tuvo su mejor momento en 2007, contando los años previos, desde 1998, con un ascenso continuado, lo que llevó a la apertura de nuevas explotaciones y a dimensionar la producción a las necesidades de aquellos momentos. La debacle a partir de 2008 ha llevado a que no se haya superado todavía
aquella situación. Hoy en día hay muchas plantas paradas, otras que trabajan de noche para sortear los precios elevados de la energía, muchas que arrancan la producción en días puntuales de la semana y, las que menos, aquellas que tienen una producción continua y elevada, que suelen ser las que se encuentran cerca de los grandes núcleos de población. En definitiva, los áridos, un negocio boyante hasta el año 2007, consiguió marcar mínimos históricos en 2013 y desde entonces crecimientos de un solo dígito que hacen de este negocio algo muy bueno para pocos y algo más complejo para muchos.
“No hay que olvidar que las grandes obras de infraestructura relacionadas con las arterias de comunicación terrestres, tanto vías rodadas como ferrocarril, están muy avanzadas, siendo uno de los países europeos con mejores carreteras y más km de AVE. Otra cosa es cómo están mantenidas actualmente. Por lo tanto, nuevas carreteras y vías ferroviarias están por llegar, pero son ya muy residuales
A todo lo anteriormente comentado hay que sumar la falta de personal, tanto oficios como técnicos e incluso directivos, y la ausencia de relevo generacional, lo que está llevando a muchos empresarios de avanzada edad a vender sus explotaciones a las grandes empresas arideras, cuando no las clausuran. La falta de interés por el sector extractivo (rechazo en muchos casos), la ausencia de vocación por parte de la juventud en carreras asociadas al sector extractivo y el poco valor que el propio Gobierno de España ha dado a la formación profesional se suman a lo anterior para generar un gran problema de difícil solución.
Desde las asociaciones nacionales y regionales, así como desde las fundaciones y otros entes sectoriales, se está luchando por enderezar el rumbo del sector extractivo. No hay que olvidar que el árido es la segunda materia prima más consumida por el hombre después del agua, utilizándose en el sector de la construcción para la fabricación de hormigón, los prefabricados de hormigón, el mortero, los aglomerados asfálticos, la construcción de carreteras y el balasto para las vías ferroviarias. Es decir, el árido es fundamental para el desarrollo de la sociedad, algo que la gran mayoría de los ciudadanos todavía no han llegado a entender. Habrá que esperar otros diez año para ver qué derroteros sigue el sector extractivo de los áridos.
Metso ha celebrado recientemente en sus instalaciones de Tampere, en Finlandia, el evento Lokolaunch para clientes de la marca, un esperado encuentro que reunió a cerca de 800 clientes, distribuidores y empleados de Metso (Metsonites) de 65 países para aprender, debatir y celebrar juntos.
Durante su visita a Tampere, los invitados asistieron a una serie de interesantes sesiones y presentaciones en la Cumbre de Clientes, celebrada en el Tampere Hall. La cumbre comenzó con una sesión inaugural en la que los miembros del equipo directivo de Metso: Eeva Sipilä, directora financiera y directora general adjunta, y Markku Simula, presidente de áridos, debatieron sobre el panorama empresarial y los últimos avances. El tema del evento fue "Power to Shape the World" (Poder para dar forma al mundo) y, a continuación, se celebró una mesa redonda bajo el lema "Future of Aggregates" (El futuro de los áridos), moderada por Eeva Sipilä. Se debatieron temas como la seguridad, la digitalización, la innovación y la sostenibilidad. Los panelistas representaban a los principales actores del sector: John Mickelson, presidente ejecutivo de RB Scott; Corey Viers, vicepresidente de operaciones de la División Este de Vulcan; Olivier Heymans, vicepresidente de operaciones de, BIA Group; Juan Rodríguez, propietario y presidente ejecutivo de HJM; Miles Dobson, jefe de Gestión de Inversiones de Tarmac UK (parte de CRH); y Mike Cooper, propietario de MD Cooper Consulting. Tras la sesión inaugural, la Cumbre de Clientes continuó con presentaciones de seminarios sobre temas como la creación de asociaciones en soluciones para canteras Lokotrack, digitalización, sostenibilidad y producción de arena. Ponentes invitados de Monier, Carriere des Limites, Miller Machinery, Pilot Crushtec y Tutt Bryant se unieron al escenario con expertos de Metso.
El punto culminante de la semana del evento fue la inolvidable gala de lanzamiento de Lokotrack, en la que se presentó por primera vez al público la nueva gama eléc-
Celebrado en Tampere, Finlandia, el evento Lokolaunch de Metso
trica Lokotrack EC en el Nokia Arena. Durante la noche, se escucharon discursos de apertura, el público conoció la historia de Lokotrack y se entregaron premios a distribuidores, clientes y miembros del equipo de Metso que habían destacado. La velada terminó con un espectáculo de lanzamiento y una gran presentación de la nueva unidad EC Lokotrack.
El día siguiente fue más práctico, ya que los visitantes pudieron ver la nueva gama Lokotrack EC en acción en demostraciones en directo, junto con la trituradora HRC8, adecuada para la producción de arena a partir de flujos de residuos. El centro de exposiciones de 5.000 m² acogió la Metso Expo, donde los visitantes pudieron ver de cerca las nuevas unidades eléctricas Lokotrack EC y el recién lanzado triturador de cono HP350e, las soluciones digitales y de desgaste LongLife, que mejoran la economía del triturador, además de muchos otros equipos y soluciones relacionadas con el ciclo de vida posventa, ¡todo bajo el mismo techo!
Los participantes también tuvieron la oportunidad de visitar la fábrica de Metso en Tampere, sede de la emblemática marca Lokotrack. La fábrica de Tampere tiene un impresionante historial de trituración de roca dura: 103 años de experiencia, para ser exactos. Hasta la fecha, la fábrica ha producido miles de los trituradores más innovadoras del mundo. Además de la fábrica, Metso cuenta con unos 900 empleados y alberga un laboratorio de pruebas de trituración, un centro tecnológico global, una oficina de ventas y un centro de servicios.
Presentación en Tampere de la nueva línea de grupos móviles eléctricos Lokotrack EC en el Nokia Arena.
Cena de gala de la Cumbre de Clientes en el Lokolaunch de Metso.
Metso lanza las primeras unidades diesel-eléctricas de la gama Lokotrack EC
“La gama Lokotrack EC se ha desarrollado utilizando una nueva arquitectura modular, que reduce el número de componentes y proporciona soluciones escalables que pueden adaptarse a diferentes aplicaciones y capacidades
La gama Lokotrack EC de Metso aporta una nueva línea de potencia diesel-eléctrica al mercado de los áridos. Todas las funciones de proceso de la gama son eléctricas, lo que reduce significativamente el uso de aceite hidráulico necesario en las operaciones de trituración. Todas las unidades de la gama Lokotrack EC pueden alimentarse con electricidad externa.
En su evento Lokolaunch celebrado en Tampere (Finlandia), Metso presentó los dos primeros productos de la nueva gama EC. El Lokotrack LT400J es un grupo móvil con machacadora de mandíbulas de 68 toneladas diseñado para la trituración primaria de roca dura y áridos reciclados. El Lokotrack LT350C es un grupo móvil con triturador de cono de 50 toneladas para trituración secundaria y terciaria. Para alcanzar una gran capacidad, el LT350C está equipado con el nuevo triturador de cono Nordberg HP350e, mientras que el LT400J cuenta con la probada machacadora de mandíbulas Nordberg C120. Ambas unidades pueden combinarse perfectamente entre sí y con las cribas móviles Lokotrack para producir áridos de alta calidad.
"Cuando se dispone de electricidad externa, la nueva transmisión de energía eléctrica proporciona una alta capacidad
Metso presenta la nueva línea de grupos móviles eléctricos.
con un coste operativo y unas emisiones de CO2 minimizados. Cuando no está disponible, los grupos electrógenos diésel de a bordo permiten el máximo tiempo de funcionamiento independiente. Además, las unidades auxiliares, como las cribas móviles y los apiladores, pueden funcionar con los mismos grupos electrógenos, lo que reducirá aún más la potencia necesaria para hacer funcionar la planta completa", afirma Jarmo Vuorenpää, director de la nueva línea Lokotrack de Metso.
La gama Lokotrack EC se ha desarrollado utilizando una nueva arquitectura modular, que reduce el número de componentes y proporciona soluciones escalables que pueden adaptarse a diferentes aplicaciones y capacidades. "La nueva forma de hacer el desarrollo de productos permite una forma más rápida y ágil de satisfacer las cambiantes necesidades de los clientes. Además, permite una asistencia más eficaz para las máquinas, con menos piezas necesarias y actualizaciones más sencillas de las nuevas funciones", afirma Renaud Lapointe, vicepresidente senior de la línea de negocio de productos Metso en el área de negocio de Áridos.
Todos los componentes de la nueva gama EC han sido diseñados y probados para funcionar en condiciones exigentes y lograr el máximo tiempo de actividad para los clientes. Se ha prestado especial atención a la seguridad y la facilidad de uso. El diseño del LT400J y el LT350C cumple las normas de seguridad más recientes y, al mismo tiempo, es más fácil de usar que nunca. Con las nuevas herramientas digitales, las unidades pueden manejarse con seguridad desde la excavadora y ajustarse rápidamente desde el transporte hasta el funcionamiento.
Finanzauto impulsa la sostenibilidad en su último evento sobre combustible HVO
Finanzauto, empresa líder del sector de la maquinaria y el equipamiento para obra pública e industrial, celebró en su Sede central de Arganda del Rey el evento de Energía Sostenible: “Generación de energía sostenible: Grupos Electrógenos Cat y Combustible HVO”
“Finanzauto sigue impulsando estrategias de desarrollo sostenible en la industria a través de este tipo de encuentros
Durante el evento, que tuvo lugar el día 24 de abril, se destacó la innovación y la adaptabilidad de los grupos electrógenos Cat en el uso de biocombustibles, centrando la atención en el Combustible HVO, cuyos beneficios no sólo se centran en reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, sino que ofrece una alternativa más sostenible con unas prestaciones equivalentes en términos de aceptación y rechazo de bloques de carga y respuesta transitoria que el combustible diésel tradicional. Además, la utilización del HVO no requiere modificaciones en los equipos, ni afecta a la operativa de operación e intervalos de mantenimiento.
El evento contó con la presencia de varios ponentes y especialistas como Malaquías Mangas, director de sistemas
Evento organizado por Finanzauto sobre energía sostenible.
de energía en Finanzauto, Ana González, directora de zona en Caterpillar y Elena Zabala, directora de producto LEPS en Finanzauto, quienes compartieron su conocimiento sobre las ventajas y la funcionalidad del uso del HVO, destacando su importancia para un futuro energético más sostenible. Además, los asistentes tuvieron la oportunidad de presenciar una prueba real con carga en un grupo electrógeno Cat y comprobar el satisfactorio comportamiento del equipo con HVO.
La jornada finalizó con una visita a las instalaciones de Finanzauto, entre las que destacó el nuevo Centro de Reconstrucción de Motores que ha sido inaugurado hace unas semanas, durante la que Malaquías Mangas, declaró “eventos como este nos acercan a nuestros clientes y plasman nuestro compromiso con la innovación y la sostenibilidad, al mismo tiempo que proporcionan una plataforma esencial para que nuestros clientes y colaboradores experimenten de primera mano las últimas soluciones en tecnología de biocombustibles. Creemos en la formación y la mejora constante como bases para avanzar hacia un futuro energético más responsable y sostenible”.
Finanzauto sigue impulsando estrategias de desarrollo sostenible en la industria a través de este tipo de encuentros. Mediante estas iniciativas, la empresa continúa liderando el camino hacia la innovación y la excelencia, consolidando su rol como motor de cambio en la transformación energética del sector industrial.
La mayor carrera de motos de arena del mundo, Boulard TP, confía en los buldóceres Liebherr
La legendaria carrera de motos de arena «Enduropale du Touquet Pas-de-Calais» es una de las competiciones más grandes y desafiantes del mundo, la cual tiene lugar desde 1975 en la costa norte de Francia. Más de 2.700 participantes franceses e internacionales, tanto profesionales apasionados como amateurs de todas las edades, se reúnen para competir en una pista de trece kilómetros. El recorrido de la carrera incluye tramos de playa profundos, dunas y pasajes estrechos, lo que supone un inmenso desafío deportivo que requiere habilidad, resistencia y valentía.
PR 716: MÁQUINA DE GRAN POTENCIA EN CUALQUIER CONDICIÓN DE USO
Por una buena razón, Boulard TP optó por un buldócer PR 176 para la exigente tarea de preparar y mantener la pista de carreras. El PR 716, junto con otras máquinas, convirtió la playa de Le Touquet en una pista de carreras para quads y motocicletas en un periodo total de construcción de tres semanas. Como máquina de gran versatilidad, el PR 716 es apropiado para trabajar en casi todas las condiciones climáticas y de suelo predominantes. Gracias a su robusta construcción en combinación con su potente propulsión, ofrece una excelente capacidad de empuje y estabilidad independientemente de las condiciones. Las amplias orugas garantizan una distribución óptima del peso y al mismo tiempo minimizan la presión sobre el suelo, lo que resulta especialmente útil en terrenos blandos o irregulares, como en una pista de carreras de motos
“
El PR 716, junto con otras máquinas, convirtió la playa de Le Touquet en una pista de carreras para quads y motocicletas en un periodo total de construcción de tres semanas
de arena. En funcionamiento, la propulsión hidrostática del buldócer demuestra otra fortaleza: Todos los movimientos de dirección, incluido el giro sobre su propio eje, se realizan de manera rápida y sin esfuerzo. Esto convierte al PR 716 en una máquina extremadamente maniobrable que se siente muy cómoda en todo tipo de terreno de construcción.
ALTA EFICIENCIA GRACIAS A LOS SISTEMAS DE ASISTENCIA DE LIEBHERR
Para poder obtener buenos resultados, pese al continuo aumento de la presión de los plazos y los costes, la maquinaria para la construcción debe satisfacer los máximos requisitos en términos de velocidad del trabajo y precisión. Para aumentar la productividad del operador y la máquina, se utilizan con mayor frecuencia controles automáticos para máquinas y sistemas de asistencia al operador.
Los buldóceres de la Generación 8 tienen tres niveles de sistemas de asistencia: “Free Grade” para la estabilización activa de la hoja durante el nivelado de precisión, “Definition Grade” para el posicionamiento automático de la hoja durante la construcción de superficies 2D y “3D-Grade” para el modelado de perfiles de terreno complejos. A la hora de crear pistas de carreras, la función “Definition Grade” simplifica significativamente el proceso, ahorrando a la vez tiempo y recursos. Otros puntos a favor son el manejo intuitivo de los sistemas de asistencia y la alta calidad de los trabajos de nivelación.
La PR 716 convierte la playa de Le Touquet en Francia en una pista de carreras.
Michelin recibe el Caterpillar Supplier Excellence Award en reconocimiento a su compromiso con la sostenibilidad
Michelin North America, Inc ha recibido el premio Caterpillar Supplier Excellence Award 2023, otorgado por Caterpillar Inc., en reconocimiento a la contribución de Michelin a la hora de ayudar a construir un mundo más sostenible.
Con la presencia global de Caterpillar en múltiples industrias, este reconocido galardón demuestra la excelencia de Michelin en el cumplimiento de los compromisos con los clientes.
Bill Schafer, vicepresidente de ventas para Beyond Road en Michelin Mining, declaró: “Caterpillar depende de proveedores de primer nivel como Michelin para suministrar productos de alta calidad y sin defectos que cumplan o superen sus estándares. Estamos orgullosos de que nuestro equipo haya colaborado estrechamente con Caterpillar para ayudarles a proporcionar equipamientos y servicios a sus clientes en todo el mundo”.
Este prestigioso premio reconoce el compromiso de Michelin con la excelencia y el impulso de una cultura de cero defectos para los clientes, a la vez que demuestra el respaldo de la empresa a los objetivos de la estrategia de crecimiento de Caterpillar.
Pam Heminger, vicepresidenta senior de la División de Adquisiciones y Planificación Estratégica de Caterpillar, declaró: “Los proveedores de Caterpillar son el frente de nuestra cadena de valor para garantizar que ofrecemos productos y servicios innovadores que hacen que nuestros clientes tengan más éxito. Trabajando juntos, podemos cumplir nuestro propósito de ayudar a nuestros clientes a construir un mundo mejor y más sostenible”.
“Bill Schafer, vicepresidente de ventas para Beyond Road en Michelin Mining, declaró: “Caterpillar depende de proveedores de primer nivel como Michelin para suministrar productos de alta calidad y sin defectos que cumplan o superen sus estándares. Estamos orgullosos de que nuestro equipo haya colaborado estrechamente con Caterpillar para ayudarles a proporcionar equipamientos y servicios a sus clientes en todo el mundo”
Dúmper minero Caterpillar con neumáticos Michelín.
Kleemann lanza su nuevo precribador Mobiscreen MSS
502(i) EVO
El nuevo grupo móvil Mobiscreen MSS 502(i) EVO de Kleemann se caracteriza por su elevada flexibilidad, su manejo sencillo y una excelente ergonomía. La máquina puede funcionar de manera puramente eléctrica, por lo que también destaca en términos de sostenibilidad.
Con el grupo móvil Mobiscreen MSS 502(i) EVO, Kleemann amplía su gama de grupos móviles de cribado bajo la consolidada Mobiscreen MSS 802(i) EVO. Gracias a su tamaño compacto, el MSS 502(i) EVO está optimizada para pequeñas capacidades de alimentación de hasta 350 t/h. Una tolva de alimentación de gran tamaño, una superficie de cribado de 5,4 m2 y una amplia cinta de descarga ofrecen un guiado del material excelente. Para lograr una elevada versatilidad, la velocidad de todas las cintas de transporte se puede ajustar de manera continua y es posible una conversión sencilla de dos a tres tamaños finales de grano.
El amplio margen de ajuste del ángulo de la caja de la criba (15,4 – 20°) permite un elevado rendimiento de cribado con una excelente calidad del producto final. A ello contribuye también la gran selección en los medios de cribado. Tanto si se trata de una criba de dedos para tierra de excavación arcillosa como de una malla metálica para clasificar gravilla para obras, los grupos móviles de cribado de Mobiscreen MSS 502(i) EVO se pueden asignar oportunamente a la aplicación individual a partir de una gran selección de medios de clasificación. También es posible una asignación mixta de las cribas. En general, el nuevo grupo móvil ofrece una amplia variedad de configuraciones para sorprender como equipo independiente o con otras instalaciones de Kleemann y cumplir así los requisitos del cliente.
MANEJO CENTRADO EN EL USUARIO COMO FACTOR DE ÉXITO
El concepto de manejo intuitivo del Mobiscreen MSS 802(i) EVO también se utiliza en el MSS 502(i) EVO. El modo automático para el inicio rápido y sencillo de la producción es un elemento tan central como la unidad de control móvil, el mando a distancia opcional y la solución telemática para una mejor planificación y análisis de la instalación. Los puntos de transferencia y el flujo de material pueden mantenerse a la vista gracias a la iluminación LED (iluminación premium opcional). Un acceso ergonómico a las cubiertas de la criba y los componentes relevantes para el mantenimiento aumenta la seguridad del trabajo y reduce los tiempos de espera.
“Para lograr una elevada versatilidad, la velocidad de todas las cintas de transporte se puede ajustar de manera continua y es posible una conversión sencilla de dos a tres tamaños finales de grano
El grupo móvil de clasificación facilita el transporte de un lugar de uso al siguiente gracias a sus dimensiones de transporte compactas y un control continuo de la marcha. En la obra, merece la pena la interacción entre la unidad operativa móvil y el despliegue sin necesidad de montaje de las cintas de descarga: mediante el control por joystick, el operario tiene la cinta plegable a la vista y puede posicionarla con precisión. Esto ahorra distancias innecesarias y, sobre todo, tiempo.
BUENA ACCESIBILIDAD PARA UNA MAYOR FACILIDAD DE USO
Además del concepto de manejo y el flujo de material, la facilidad de mantenimiento influye significativamente en el funcionamiento económico de los grupos móviles de cribado. En el nuevo Mobiscreen MSS 502(i) EVO, un sofisticado concepto hidráulico ofrece una excelente transmisión de potencia y reduce los costes operativos. Una buena accesibilidad a todos los componentes relevantes para el mantenimiento, el repostaje flexible por ambos lados, así como una limpieza sencilla, y por tanto rápida, del tamaño inferior de la cinta de descarga de la tolva mediante un evacuador extraíble, aseguran que los tiempos de inactividad se reduzcan al mínimo.
RESPONSABILIDAD CON LA NATURALEZA Y EL MEDIOAMBIENTE
La sostenibilidad desempeña un papel decisivo en la fase de desarrollo y construcción de Kleemann. En el grupo móvil Mobiscreen MSS 502(i) EVO, esto se muestra con la opción de un accionamiento electrohidráulico Dual-Power para un trabajo sin emisiones locales de CO2, ya que la máquina puedo funcionar de manera puramente eléctrica. Además, un ventilador regulado en función de la carga ofrece una reducción del ruido y del consumo de diésel. La dosificación de agua en las cintas de descarga reduce significativamente las emisiones de polvo durante el funcionamiento, lo que ofrece unas condiciones de trabajo mejoradas para el operario de la instalación y aumenta la aceptación por parte de los residentes locales.
El MSS 502(i) EVO destaca por una capacidad de alimentación de hasta 350 t/h de roca natural y de material reciclado.
De izda. a dcha.: César Luaces, director y secretario general de ANEFA; Carlos Peraita, director general de Anefhop; Aniceto Zaragoza director general de Oficemen; Sonia Fernández, directora general de Andece; José Luis Peña, responsable del Áreaa Técnica de Asefma y Robert Benedé, gerente de Anfapa.
El pasado 9 de mayo de 2024, se celebró la Asamblea General de ANEFA bajo el lema: Áridos, en la base de la neutralidad climática. Durante la jornada quedó una vez más patente que los áridos son una materia prima fundamental no sólo para el progreso y la mejora de las condiciones de vida de la sociedad en su conjunto sino también para el desarrollo empresarial, la adecuación al cambio climático, las transiciones digital y verde o la economía circular. Sin olvidarnos de su importante papel en los esfuerzos para la vertebración de áreas rurales, impulso de energías renovables, la sostenibilidad y el cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible. El árido se encuentra en mitad de múltiples cruces de caminos globales y los áridos están involucrados en todos ellos, desde la base: los áridos son la segunda materia prima más consumida por el hombre después del agua.
Durante la celebración de la Asamblea General se realizó un balance general del ejercicio pasado y se trató de presentar perspectivas para el futuro a corto y medio plazo. Entre los temas que se trataron destacan aspectos fundamentales para el desarrollo de la actividad extractiva como la publicación de una serie de iniciativas de alto impacto para el sector como el Reglamento Europeo de Materias Primas Críticas; el Plan de Acción que desarrolla la Hoja de Ruta para la Gestión Sostenible de las Materias Primas Minerales; el Reglamento Europeo contra la Morosidad o el Reglamento Europeo de Productos de Construcción.
En esta coyuntura se ha destacado el papel estratégico fundamental del Plan Estratégico Áridos 2030, brújula sectorial, que alinea el sector con la Hoja de Ruta para la Gestión Sostenible de las Materias Primas Minerales y lo que está por venir. En este sentido también se presentó e impulsó el VII Congreso Nacional de Áridos – Córdoba
Asamblea General ANEFA 2024. Áridos, en la base de la neutralidad climática
2025, herramienta fundamental para proseguir por la senda de la mejora y la transformación de las empresas.
A su vez, quedó patente que los miembros de ANEFA contribuyen a los objetivos medioambientales en materias como biodiversidad, gestión del agua, calidad del aire, economía circular, energías renovables, transporte, mitigación y adaptación al cambio climático, así como a objetivos socioeconómicos como la salud y la seguridad, el progreso social, las normas técnicas, las finanzas sostenibles y el capital natural.
Otro de los asuntos destacados fue el esfuerzo por fomentar la I+D+i en el sector. En este sentido ANEFA lidera dos proyectos internacionales financiados por la Comisión Europea europeos DigiEcoQuarry (H2020) y ROTATE (Horizonte Europa). También se han abordado los déficits de formación y de nuevos trabajadores de la industria, que se pretende impulsar, a través de la Cátedra ANEFA de Tecnología de Áridos para la Sostenibilidad, entre otras acciones.
Otra de las iniciativas impulsadas desde ANEFA que merece reconocimiento especial es la Fundación Minería y Vida. Este proyecto tiene como fin principal realizar actuaciones que hagan compatible el progreso sostenible económico y social, con el respeto al medio ambiente y a los recursos naturales, garantizando la salud de los trabajadores y ciudadanos.
EVOLUCIÓN DEL SECTOR DE LOS ÁRIDOS
EN 2022 Y PERSPECTIVAS 2024
En 2023 se han consumido, en total, 194,9 millones de toneladas de áridos, incluyendo naturales, reciclados y artificiales, de los que 150,9 millones de toneladas (77,4%) se destinan a la construcción y otros 44,0 millones de toneladas (22,6%) a usos industriales.
A pesar de un buen nivel de actividad en la construcción en la primera mitad del año, a medida que éste avanzaba, se ha ido experimentado una ralentización creciente del consumo de áridos naturales, más acentuada en el último trimestre. Aun así, el consumo total de áridos naturales para la
construcción creció el +4,7% (+5,5% considerando los áridos reciclados y artificiales) en el conjunto del país, con diferencias territoriales.
Las previsiones para 2024 son muy inciertas. Todos los indicadores de inicio del ejercicio muestran una ralentización significativa. El ejercicio podría acabar con un nivel de consumo en ligero crecimiento (+1,5%), pero en función de las decisiones estratégicas del gobierno en cuanto a inversión, podría darse una ligera caída de hasta el -3%.
CLAUSURA
Tras la Asamblea tuvo lugar una mesa redonda titulada Perspectivas, retos y oportunidades de los sectores vinculados a los áridos para la construcción moderada por César Luaces, director y secretario general de ANEFA. El acto contó con la participación de Carlos Peraita, director general de Anefhop; Aniceto Zaragoza, director general de Oficemen; Sonia Fernández, directora general de Andece; José Luis Peña, responsable del Área Técnica de Asefma y Robert Benedé, gerente de Anfapa. Los expertos destacaron los fuertes lazos que unen el sector de los áridos con cada uno de ellos, subrayando la
importancia de mantener relaciones cercanas y fluidas, de acentuar la calidad del producto como eje central, de la economía circular y la sostenibilidad.
Daniel Torrejón, subdirector general de Minas del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, fue el encargado del acto de clausura. Torrejón reconoció el importante papel de ANEFA como representante del sector y su vital rol como interlocutor. También resaltó que cada vez hay más personas que son conscientes de que, sin las materias primas, tampoco hay progreso, ni transición energética y digital y, por supuesto, tampoco puede crearse un parque de vivienda o realizar la obra pública de infraestructura tan necesaria.
Miembros de ANEFA durante la pasada asamblea.
El sector extractivo ofrece oportunidades laborales a través del Grado Medio de Excavaciones y Sondeos
El próximo curso académico de Formación Profesional volverá a contar con el Grado Medio de Excavaciones y Sondeos, enmarcado en la familia profesional de industrias extractivas y que el año pasado puso en marcha la Asociación de Empresas de Áridos de la Comunitat Valenciana (ARIVAL). El plazo de admisión se abre el 24 de mayo y finalizará el 3 de junio.
El 80% de las clases se realizan en una explotación minera. La teoría en el CIPFP Complejo Educativo de Cheste y el resto de las sesiones prácticas se llevarán a cabo en el aula de formación de la empresa Áridos Carasoles, situada en Ribarroja del Turia.
Los alumnos participantes tendrán la oportunidad de realizar prácticas remuneradas enmarcadas en la Formación Profesional Dual, en la explotación minera elegida durante los periodos de junio y julio de 2024 y de marzo a julio de 2025. El objetivo de este curso es capacitar al alumnado para el desempeño de los trabajos más demandados en el sector extractivo, como operadores para manejo de maquinaria: cargadora, excavadora, camión, dúmper, operadores de mantenimiento eléctrico y/o mecánico, operador de perforación, operador de trituración y encargado.
“En 2023 el sector facturó alrededor de 110 millones de euros y emplea a casi 4.000 personas, 700 empleos directos y 3.700 indirectos. “Dada la problemática de falta de mano de obra cualificada y la escasez de relevo generacional necesitamos incorporar en los próximos cinco años a más de 100 personas”, señala Custodio Monfort, presidente de la Asociación de Empresas de Áridos de la Comunidad Valenciana (Arival).
La industria de los áridos en la Comunidad Valenciana está representada por 100 explotaciones mineras activas en la actualidad y, durante el año pasado, los valencianos consumimos 13 millones de toneladas de áridos, lo que supone 2,65 toneladas/habitante.
En 2023 el sector facturó alrededor de 110 millones de euros y emplea a casi 4.000 personas, 700 empleos directos y 3.700 indirectos. “Dada la problemática de falta de mano de obra cualificada y la escasez de relevo generacional necesitamos incorporar en los próximos cinco años a más de 100 personas”, señala Custodio Monfort, presidente de la Asociación de Empresas de Áridos de la Comunidad Valenciana (Arival).
La importancia estratégica como suministrador de materias primas, imprescindibles y esenciales, ha hecho que este sector esté cada vez más profesionalizado y por eso tiene una gran demanda de mano de obra cualificada y adaptada a las necesidades de las empresas. El trabajo que se realiza en las explotaciones es cada vez más tecnificado ya que el sector inició hace unos años el camino hacia la transición ecológica y digital. Las empresas que conforman esta actividad tienen una tasa muy baja de rotación y por eso reclaman talento joven y comprometido.
Apliaciones actuales con implementos MB en diversos sectores
Romper literalmente en añicos los viejos hábitos es seguro un acto audaz: hacerlo ampliando la propia flota de maquinaria con los equipos MB Crusher lo hace aún más eficiente, rápido y rentable con cualquier trabajo en la obra.
Los áridos son el material más usado en la construcción, son la base para la construcción de carreteras e infraestructuras y constituyen un elemento fundamental para los pavimentos asfálticos y en todos los conglomerados de cemento. Es por ello que cualquier empresa de construcción que se confíe a los áridos es capaz de reducir de manera drástica los costes y terminar los proyectos dentro del plazo.
GUÍA (INSÓLITA) AL CAMBIO
De una parte, la demanda de áridos continua creciendo con la urbanización y el desarrolllo de las infraestructuras; por otra, se hacen siempre más evidentes las dificultades de abastecimiento y los elevados costes de producción. Los equipos MB Crusher son la llave para obtener áridos de alta calidad a un coste reducido por tonelada. Así es como:
Menos costes de producción en los lugares de extracción
Frecuentemente, los materiales acumulados resultantes de los trabajos de preparación de una cantera ocupan grandes áreas, que limitan después el mantenimiento de la
misma cantera. Desplazar estas enormes acumulaciones de materiales resultantes significa mover, con elevados costes, miles de metros cúbicos de material.
Hay quien encontró una solución instalando a la excavadora ya trabajando en la cantera una cuchara cribadora MBS23 con una cesta perforada de 10 x 10 cm. De este modo, el cliente obtuvo dos tipologías de material: el de tamaño superior a los 10 cm, retenido en la cesta, que fue cargado directamente en el dumper y transportado a la planta de trituración para continuar la trituración, y el material de dimensiones inferiores a 10 cm que fue usado para el relleno y restauración paisajística, evitando así costes adicionales para su eliminación.
Por lo tanto, de un proceso costoso a una actividad que aumentó también los márgenes de ganancia: ahora el cliente no sólo ahorra en los costes de desplazamiento y limpieza, sino que tiene un material inerte para su planta y puede incluso revender el exceso. Como se dice, ¡de los residuos a las ganancias!
Nueva vida a los residuos que encuentran un nuevo uso
Con frecuencia uno no se da cuenta de estar literalmente sentado sobre una auténtica y propia riqueza. A menudo, esta riqueza (residuos de extracción y de producción) se almacena en depósitos o en algún lugar olvidado. Se con-
Clasificación de áridos materiales en una cantera con una cuchara cribadora MB.
vierte en algo no usado que con las cucharas machacadoras MB Crusher se transforma en material de calidad, listo para ser reutilizado o revendido. No se tira nada, es decir: dando valor a las reservas ya disponibles se reducen los costes. Así es como hizo una empresa del sur de Italia, que tuvo un gran problema con los residuos de material lapídeo, que continuamente ocasionaban costes de transporte, eliminación y tratamiento. Así decidió “cambiar el rumbo” e, instalando una cuchara machacadora a su retrocargadora 4CX de JCB, machacó los residuos produciendo material inerte vendible destinado a la aplicación de sustratos.
Árido “secundario” de calidad
Las materias primas utilizadas en la construcción no son infinitas: por esto usar “áridos secundarios” (como por ejemplo los escombros derivados de la demolición y de la remodelación de edificios antiguos) es un buen hábito que premia. Un tiempo atrás estos materiales se habrían considerado residuos y habrían necesitado de procedimientos costosos de eliminación en el vertedero. Ahora se tratan para ser reutilizados. Aprovechando al máximo la máquina operadora ya presente en la obra, es posible hacerlo de forma mucho más fácil.
Como durante la demolición de un antiguo depósito de trigo, el acero presente dentro del hormigón armado fue re-
cuperado y revendido, y el material resultante fue reutilizado como sustrato de carreteras. ¿Cómo? Con una cuchara machacadora BF90.3 instalada en una excavadora que ya estaba en el lugar.
Las unidades MB Crusher están diseňadas para un uso versátil en equipos de reciclado, canteras, vertederos y directamente en las obras, y son una solución para la producción autónoma de áridos.
Trituración de RCD con una cuchara de mandíbulas MB.
Develon lanza la nueva plataforma
digital ampliada
Para satisfacer la creciente demanda, Develon ha introducido la última interación de su sistema de gestión de flotas - My Develon: una nueva plataforma digital para gestionar equipos de construcción.
“Con la aplicación My Develon o en un navegador web, los clientes y distribuidores pueden acceder y gestionar datos de mantenimiento y operación para sus equipos de construcción Develon” indica Kevin Lynch, director de marketing y comunicación en Develon Europa. “Los clientes pueden comprobar de forma remota el estado de sus equipos y comunicarse con sus máquinas enviando ciertos mensajes".
Algunas de las últimas características ahora disponibles en la plataforma My Develon ofrecen la capacidad de descargar herramientas de servicio y obtener presupuestos personalizados de piezas para equipos Develon.
“Proporcionamos un menú para que los clientes soliciten un presupuesto para piezas originales Develon de su distribuidor local”, señala Kevin Lynch. “Es un recurso muy útil para clientes. Pueden seleccionar las piezas de las que desean recibir un presupuesto y enviarlo a su distribuidor. Además, los clientes pueden suscribirse a nuestros servicios digitales exclusivos”.
Cada vez hay más distribuidores y clientes que están utilizando sistemas telemáticos, de acuerdo con datos rastreados por Develon. Aunque algunos clientes pueden quedar intimidados por la cantidad de datos, Develon y sus distribuidores están trabajando duro para desarrollar programas de formación que ayuden a educar a los clientes sobre cómo navegar por el sistema. Esto se inicia con distribuidores Develon mediante materiales de formación breves y simplificados, que son muy eficaces con especialistas de ventas.
“Cuando un cliente compra una máquina nueva, los especialistas de ventas de nuestros concesionarios proporcionan alguna formación básica sobre telemática con el cliente”, indica Kevin Lynch. “Cuando el cliente se marcha con la nueva máquina, el cliente tiene un perfil telemático. El cliente puede iniciar sesión y empezar a rastrear la nueva máquina inmediatamente”.
Una de las características más populares de los servicios telemáticos actuales, según Develon, es la capacidad de recibir códigos de máquinas. Los distribuidores y clientes pueden suscribirse para recibir notificaciones cuando una máquina Develon requiere servicio. Esto permite que los
Develon, nueva plataforma actualizada de
““Cuando un cliente compra una máquina nueva, los especialistas de ventas de nuestros concesionarios proporcionan alguna formación básica sobre telemática con el cliente”, indica Kevin Lynch
distribuidores se involucren proactivamente con clientes y sus máquinas, optimizando con ello la protección del tiempo de actividad.
“Nuestra oferta telemática ayuda a las máquinas de nuestros clientes a trabajar de la forma prevista”, señala Kevin Lynch. “Los distribuidores y clientes pueden monitorizar mejor de forma remota las máquinas para asegurarse de que estén en buen estado, y pueden programar el mantenimiento rutinario para asegurarse de que se realice cuando sea necesario”.
La aplicación My Develon está disponible para su descarga en los proveedores de servicios de aplicaciones más populares. Los usuarios actuales del sistema Develon Fleet Management deben sustituir la aplicación actual descargando la nueva aplicación My Develon. Pueden iniciar sesión con sus mismas credenciales.
My
Develon para la gestión absoluta de máquinas y flotas.
Finanzauto, empresa líder en maquinaria para el sector de construcción y obra pública, y distribuidor en exclusiva de equipos de marca Caterpillar en España, ha anunciado el lanzamiento de su nueva campaña de venta de maquinaria 'Yellow Days', tras la gran acogida de la pasada edición por parte de clientes del sector.
La campaña de ‘Yellow Days’ ofrece la posibilidad de adquirir una máquina Cat con unas condiciones de precio especiales y disponibilidad inmediata, además de probar la
“Esta campaña facilita a los clientes disponer de una máquina con entrega inmediata, condición no siempre disponible en el mercado actual, lo que garantiza a los clientes asumir los proyectos más inmediatos. Además, antes de tomar una decisión, podrán probar la máquina en la delegación de Finanzauto más cercana, dependiendo de la disponibilidad, y sin ningún compromiso. Todo esto con condiciones de precio especiales que podrán conocer siendo asesorados directamente por un consultor de soluciones comerciales de Finanzauto
Finanzauto relanza su campaña 'Yellow Days' con condiciones especiales en máquinas CAT
máquina para comprobar sus prestaciones. Además, como novedad en esta edición, se incluye la oferta de contratos de mantenimiento a un precio especial con la compra de la nueva máquina.
Los clientes se podrán beneficiar de estas condiciones especiales sólo hasta el 30 de junio, y sólo en las líneas de producto adheridas a la campaña, que son, excavadoras de cadenas, excavadoras de ruedas, cargadoras, retrocargadoras, miniexcavadoras, compactadores, buldóceres y minicargadoras.
Esta campaña facilita a los clientes disponer de una máquina con entrega inmediata, condición no siempre disponible en el mercado actual, lo que garantiza a los clientes asumir los proyectos más inmediatos. Además, antes de tomar una decisión, podrán probar la máquina en la delegación de Finanzauto más cercana, dependiendo de la disponibilidad, y sin ningún compromiso. Todo esto con condiciones de precio especiales que podrán conocer siendo asesorados directamente por un consultor de soluciones comerciales de Finanzauto.
Con esta nueva edición de la campaña 'Yellow Days', Finanzauto reafirma su compromiso con el sector de la construcción y obra pública, proporcionando soluciones de alta calidad y ventajas exclusivas a sus clientes. La combinación de precios especiales, disponibilidad inmediata y la oportunidad de probar las máquinas sin compromiso, refuerzan la misión de Finanzauto de facilitar el acceso a equipos de primera línea y asegurar el éxito de los proyectos más exigentes.
Primera excavadora LiuGong 975F entregada en Europa por Grupo DIR
DIR LiuGong se ha consolidado como una de las empresas de referencia con mayor crecimiento en el sector de la maquinaria de construcción y obra pública en España, siendo una realidad que todos pueden ver hoy y noticias como ésta no hacen más que reafirmarlo.
A comienzos de mayo, Grupo DIR, distribuidor exclusivo de la marca LiuGong para toda España, entregó a Grupo Sainsa de Vitoria la excavadora LiuGong 975F de 75 toneladas de peso. Esta importante empresa ubicada en País Vasco desarrolla su actividad en sectores como los de movimiento de tierras, desmonte, perforaciones, voladuras, cimentaciones, riegos asfálticos, excavaciones, conducciones de agua y canalizaciones, entre otros, siendo una de las empresas de mayor importancia y reconocimiento en el sector a nivel nacional.
La máquina en cuestión, una 975F, de 76,3 toneladas de peso operativo, es uno de los modelos de nueva incorporación en la gama de excavadoras de gran formato de la Serie F de LiuGong, solo superada en dimensiones por los modelos 995F y 9120F de 95 y 120 t respectivamente.
Si ya de por sí es suficiente la repercusión de la entrega de una máquina de estas características, en esta ocasión cobra más relevancia el hecho de que ha sido el Grupo DIR quien ha entregado en el País Vasco la primera unidad de este modelo en Europa.
Cándido Pacheco, delegado comercial de DIR LiuGong en País Vasco, cuenta como fue la llegada de la máquina a la cantera Ecalsa (Grupo Sainsa), en Vitoria, donde se encuentra trabajando actualmente: “La máquina es sobrecogedo-
ra, imaginábamos lo grande que podía ser pero no te haces una idea hasta verla delante. ¡la cadena prácticamente llega a la altura de la cabeza! Personalmente, me siento muy orgulloso de poder decir que la primera LiuGong 975F de Europa ya está trabajando en Álava, lo que demuestra el increíble trabajo que estamos llevando a cabo, no sólo en el Norte, sino en toda España”.
Es su interior, un potente motor americano Cummins X15 de 510 CV de potencia neta desarrolla una increíble fuerza de arranque de cazo de 397 kN. Cuenta con una doble bomba Kawasaki de 2 x 504 l/min, un cazo estándar para desempeño HD de 5,0 m3, una cadena de triple garra de 650 mm de anchura…; sin duda un auténtico monstruo de la excavación de 76.300 kg de peso operativo. El que conozca un poco el mundillo entenderá lo excepcional de una máquina de estas dimensiones.
Mención aparte tiene también la labor llevada a cabo por el equipo de postventa de DIR LiuGong. “Disponer de una máquina de estas características para el trabajo no es fácil”, comenta Javier Arlegui, responsable de postventa de Grupo DIR que explica:
“Retos tan exigentes como la puesta a punto de este monstruo son los que nos motivan en nuestro trabajo. Han sido tres días sin parar, sometidos a mucha tensión, pero contamos con un gran equipo, comprometido y profesional, además del apoyo presencial de ingenieros de la marca, con lo que nada podía salir mal. La complejidad no sólo recaía en el montaje de la máquina in situ en la cantera, que venía desmontada en varias piezas para su transporte, piezas como el contrapeso de 12,5 toneladas, sino también en
LiuGong 975F puesta a punto en la cantera Ecalsa (Grupo Sainsa).
Equipo de postventa de DIR LiuGong.
“Si ya de por sí es suficiente la repercusión de la entrega de una máquina de estas características, en esta ocasión cobra más relevancia el hecho de que ha sido el Grupo DIR quien ha entregado en el País Vasco la primera unidad de este modelo en Europa
la puesta a punto posterior, estableciendo los parámetros concretos para un correcto funcionamiento de la máquina. Agradecer el apoyo de Grupo Sainsa, que nos brindó todas las facilidades para nuestro buen hacer”.
El pasado mes de abril, en la feria Intermat de París, la marca presentó oficialmente en Europa la gama de maquinaria eléctrica de LiuGong. Modelos totalmente eléctricos de excavadora de pequeño y gran formato, cargadora de ruedas, dúmperes rígidos, etc., son ya una realidad; ya están aquí, disponibles para España y siendo sin duda una gama de producto que dará que hablar.
2024 promete ser un año realmente importante para Grupo DIR y LiuGong, reafirmándose aún más, si cabe, como una de las marcas de referencia en el mercado de la maquinaria de construcción y obra pública en España.
LiuGong 856HE, uno de los nuevos modelos eléctricos de cargadora de ruedas.
Orica y Fertiberia completan la primera voladura con nitrato de amonio bajo en carbono en España
“Para la voladura en las Canteras de Santullán, Orica utilizó nitrato amónico producido por Fertiberia utilizando hidrógeno renovable, dando como resultado un producto explosivo bajo en carbono. Por primera vez, se sustituyeron los explosivos convencionales por un producto innovador y más sostenible, lo que supuso su primer uso a escala industrial
Orica y Fertiberia se han asociado para ejecutar con éxito la primera voladura utilizando Nitrato Amónico Técnico (TAN) bajo en carbono1 en la explotación de Canteras de Santullán, en España. Este hito se produce tras el anuncio en septiembre de 2023, donde Orica y Fertiberia dieron a conocer su colaboración para proporcionar TAN bajo en carbono a los clientes que buscan soluciones de voladura sostenibles.
Para la voladura en las Canteras de Santullán, Orica utilizó nitrato amónico producido por Fertiberia utilizando hidrógeno renovable, dando como resultado un producto explosivo bajo en carbono. Por primera vez, se sustituyeron los explosivos convencionales por un producto innovador y más sostenible, lo que supuso su primer uso a escala industrial.
El director de Desarrollo Industrial y Proyectos de Fertiberia, Gonzalo Fernández Ozalla, ha declarado: "La descarbonización de la minería, un sector crucial para la transición
“
El TAN bajo en carbono tiene el potencial de transformar la industria, ya que proporciona una solución más sostenible y respetuosa con el medio ambiente que el TAN convencional
energética por su papel en la extracción de cobre y otros minerales industriales esenciales, se inicia con el primer uso de un producto más sostenible. La voladura supone un paso más hacia la reducción de la huella de carbono de las actividades mineras".
El TAN bajo en carbono tiene el potencial de transformar la industria, ya que proporciona una solución más sostenible y respetuosa con el medio ambiente que el TAN convencional.
Pedro de Andrés Sáez, director general de Canteras de Santullán, ha declarado: "Estamos orgullosos de que Fertiberia y Orica hayan elegido la cantera de Santullán para este momento pionero de la minería, tanto en España como en Europa. La voladura supone la utilización de nitrato amónico producido con una menor huella de carbono. Como empresa, estamos profundamente comprometidos con la sostenibilidad, el cuidado del medio ambiente y el mantenimiento de una fuerte relación con la comunidad local. Este producto apoya ese compromiso."
Jesús Domingo, director comercial de Orica para el Sur de Europa, ha declarado: "La minería es una necesidad a medida que el mundo se transforma, y es crucial que extraigamos de forma segura, más eficiente y más sostenible. La colaboración entre Orica, Fertiberia y Canteras de Santullán para utilizar nitrato amónico bajo en carbono representa un avance significativo en la industria de los explosivos, y para la industria minera en general."
Nitrato Amónico bajo en carbono de Orica y Fertiberia, usado por primera vez en Canteras de Santullán.
Volvo adquiere una participación en Vizalogix, empresa de software de gestión de flotas
Volvo Construction Equipment (Volvo CE) ha adquirido una participación del 22% en VizaLogix, empresa estadounidense que brinda soluciones de servicios en la modalidad “SaaS” (Software as a Service), para monitoreo, soporte técnico y mantenimiento de máquinas.
La iniciativa forma parte de la estrategia de la marca para ampliar los servicios a sus clientes, que demandan cada vez más digitalización y gestión de datos, especialmente en los sectores de la construcción y la minería. “VizaLogix y Volvo CE tienen objetivos comunes para mejorar la experiencia del cliente aumentando la eficiencia, la disponibilidad y la productividad", afirma Scott Young, director de Volvo CE América del Norte. “VizaLogix ofrece soluciones SaaS fáciles de integrar y utilizar, que ayudan a los dueños de las flotas, distribuidores de maquinaria y OEM a tomar decisiones inteligentes", asegura.
“Estamos entusiasmados de dar la bienvenida a Volvo como inversor estratégico en una nueva y apasionante fase de nuestro negocio. Esta asociación representa un hito para nosotros, ya que reafirma nuestro compromiso con soluciones innovadoras en la industria de equipos de construcción. Estamos seguros de que juntos generaremos aún más valor para nuestros clientes”, señala Shawn Bonnington, director de VizaLogix. Con sede en Connecticut, la empresa seguirá operando de forma independiente centrándose en la asistencia a flotas multimarca.
MÚLTIPLES SOLUCIONES
VizaLogix ofrece soluciones diferentes y, en algunos casos, complementarias a los servicios de Volvo. Un ejemplo es la conexión de datos para flotas multimarca, uno de sus diferenciadores en el mercado. Los productos incluyen: herramientas para ayudar a los técnicos de servicio a realizar diagnósticos remotos de los equipos; monitoreo y gestión de los datos de rendimiento de flotas multimarca y una base de datos para almacenar información sobre productividad desde el lugar de trabajo del cliente, 24 horas al día, 7 días a la semana y a través de una única plataforma.
Volvo CE lleva años desarrollando servicios innovadores que mejoran la disponibilidad, la productividad y la seguridad de los clientes. Entre ellos se incluyen servicios relacionados directamente con las máquinas, como ActiveCare Direct, Care Track, Load Assist y Haul Assist, así como servicios de productividad de flotas como Connected Map.
“Este crecimiento en el uso de servicios está adquiriendo tanta importancia en la gestión de flotas como las propias máquinas. La inversión en VizaLogix amplía nuestro compromiso en este segmento”, dice Young. “Es combinando la máquina adecuada con los servicios adecuados que los usuarios obtienen la mejor solución a sus necesidades”, concluye.
Metso invierte 150 millones de euros en un moderno centro tecnológico en Tampere, Finlandia
Metso trasladará gradualmente sus operaciones actuales en Hatanpää, Tampere, a un nuevo centro tecnológico Lokomotion que se construirá en Lahdesjärvi, Tampere. En el futuro, Metso diseñará, probará y fabricará en Lahdesjärvi tecnologías, equipos y componentes para la producción de áridos y arena.
LA PRIMERA FASE COMIENZA EN JULIO DE 2024
El emplazamiento del Centro Tecnológico Lokomotion, que Metso adquirió en 2021, ocupa 23 hectáreas y acogerá a más de 900 empleados de Metso que trabajan en Tampere. La superficie edificada total inicial del centro es de unos 66 000 m2, de los cuales la primera fase tendrá unos 34 000 m2. La inversión en la primera fase es de unos 150 millones de euros, repartidos en tres años. La construcción comenzará en julio de 2024 e incluirá instalaciones
Futuras instalaciones Lokomotion de Metso en Tampere, Finlandia. de ensamblaje y pruebas para la fabricación de grupos móviles de trituración e instalaciones de almacenamiento de componentes y materiales utilizados en los equipos de áridos. La inversión en 2024 se estima en unos 30 millones de euros. Está previsto que la producción de los grupos móviles sobre orugas, Lokotrack, comience en Lahdesjärvi durante el tercer trimestre de 2027.
Según el plan, la fábrica de grupos móviles, el centro de investigación, el taller de mantenimiento y las oficinas se trasladarán de Hatanpää a Lahdesjärvi en una fase posterior. Se espera que el nuevo centro tecnológico esté totalmente terminado a mediados de la década de 2030.
UN CENTRO TECNOLÓGICO MODERNO Y RESPETUOSO CON EL MEDIO AMBIENTE
El objetivo del proyecto Lokomotion es desarrollar y construir un nuevo centro tecnológico moderno que permita operaciones de fabricación sostenibles. El centro proporcionará un entorno y unas instalaciones que cumplirán los objetivos medioambientales y de sostenibilidad más exigentes. El proyecto ha solicitado la certificación BREEAM con una calificación de «muy bueno». La ciudad de Tampere también ha definido un factor verde en el plan de ordenación territorial de la zona, que guiará el diseño y la ejecución del proyecto en términos de resiliencia climática y soluciones basadas en la naturaleza.
LAS OPERACIONES EN HATANPÄÄ
CONTINÚAN HASTA QUE EL NUEVO CENTRO ESTÉ LISTO
El centro actual de Metso, Lokomo, centrado en el negocio de los áridos, está situado en Hatanpää, Tampere, y ha
““Tampere es una localidad muy importante para Metso y, con nuestra larga presencia en Lokomo, somos también una parte importante de la historia industrial de la ciudad. Estamos muy satisfechos de poder llevar a cabo el proyecto Lokomotion, que es un proyecto significativo para Metso y nos permitirá continuar nuestras operaciones en la zona en un nuevo centro tecnológico e instalaciones de producción de última generación. En el proyecto participan varios socios y tendrá un importante impacto en el empleo de la zona", afirma Markku Simula, presidente del área de negocio de áridos de Metso
tenido actividades industriales durante más de 100 años. Metso es propietaria de las aproximadamente 17 hectáreas de terreno y edificios de Lokomo. La empresa tiene la intención de trasladar todas las actividades de Metso en Lokomo de forma escalonada a un nuevo centro tecnológico en Lahdesjärvi, y posteriormente cerrar y abandonar el emplazamiento y los edificios de Hatanpää.
“Tampere es una localidad muy importante para Metso y, con nuestra larga presencia en Lokomo, somos también una parte importante de la historia industrial de la ciudad. Estamos muy satisfechos de poder llevar a cabo el proyecto Lokomotion, que es un proyecto significativo para Metso y nos permitirá continuar nuestras operaciones en la zona
en un nuevo centro tecnológico e instalaciones de producción de última generación. En el proyecto participan varios socios y tendrá un importante impacto en el empleo de la zona", afirma Markku Simula, presidente del área de negocio de áridos de Metso.
Los áridos producidos por los equipos de Metso se utilizan, por ejemplo, en la construcción de carreteras, vías férreas y otras infraestructuras, para los cimientos de edificios y como materia prima para el hormigón. Los equipos también pueden utilizarse para triturar residuos de la construcción para su reciclado y para producir arena industrial que sustituya a la arena natural en la producción de hormigón.
El NOTIO-CTAC, el Centro Tecnológico de Actividades de la Construcción
El Centro Tecnológico de la Arcilla Cocida renueva su nombre, pasando a llamarse Centro Tecnológico de Actividades de la Construcción, manteniendo el acrónimo NOTIO-CTAC.
Esta renovación no implica un cambio en la actividad que se desarrolla hasta ahora en el Centro Tecnológico, gestionado por Asociación Notio, entidad sin ánimo de lucro. El nuevo nombre de Centro Tecnológico de Actividades de la Construcción pretende transmitir, de forma clara, la actividad que se desarrolla en el CTAC en la actualidad, marcado por un crecimiento a nivel nacional e internacional,
“La renovación de nombre del Centro Tecnológico se encuadra dentro de un proceso más profundo, iniciado el pasado año con el cambio de logotipo y del mensaje “Innovación para un futuro sostenible”, de adaptación a las nuevas formas de trabajar, en una evolución contínua para la mejora de la competitividad empresarial, el aumento de la calidad de vida de las personas y el desarrollo sostenible
Asociación NOTIO - Centro Tecnológico de Actividades de la Construcción (CTAC) C/ Río Cabriel, s/n. 45007. Toledo
manteniendo su compromiso con la I+D+i y los servicios que presta a la industria de la construcción, especialmente en el ámbito de Castilla – La Mancha.
El CTAC, que el próximo año celebrará su 30 aniversario, mira al futuro adaptando su nombre al espectro de actividades que se llevan a cabo en el mismo, con el reto de ser un acelerador de la investigación, el desarrollo y la innovación del sector de la construcción, en el camino del progreso tecnológico que vive actualmente Castilla – La Mancha.
Con esta renovación se pretende que todas las empresas y agentes del sector de la construcción identifiquen aún más al CTAC como su socio tecnológico y centro de referencia en I+D+i.
La renovación de nombre del Centro Tecnológico se encuadra dentro de un proceso más profundo, iniciado el pasado año con el cambio de logotipo y del mensaje “Innovación para un futuro sostenible”, de adaptación a las nuevas formas de trabajar, en una evolución contínua para la mejora de la competitividad empresarial, el aumento de la calidad de vida de las personas y el desarrollo sostenible.
Su finalidad es que NOTIO muestre a la organización el modo de afrontar los retos y necesidades que se le plantean, animando a que expongan sus necesidades de servicios para poder ofrecer una solución personalizada a los mismos.
Inauguración oficial de las nuevas instalaciones de Cohidrex en Madrid
Cohidrex, el gran proveedor mundial de equipos de rodaje, implementos y material de desgaste, inauguró el pasado 23 de mayo unas modernas instalaciones en la provincia de Madrid, concretamente en el corredor del Henares, en el término municipal de Camarma de Esteruelas, que albergan un impresionante almacén regulador, un departamento de ingeniería que estará operativo en las próximas semanas y las oficinas de parte de la dirección de la empresa y del resto del personal que trabaja en estas nuevas naves.
Las instalaciones están compuestas por una nave de 2.000 m2 de planta para albergar miles de referencias, todo ello con idea de mejorar los tiempos de entrega a los clientes
nacionales de la zona centro e internacionales, así como dar un servicio más profesional y rápido a las empresas de maquinaria de obras públicas, construcción y minería de Madrid y zonas limítrofes, a lo que hay que sumar 500 m2 más de oficinas
Las oficinas cuentan con varios despachos, zonas de reuniones y áreas de formación, donde se desarrollará la labor de dirección, comercial y administrativa. Por su parte, el almacén está preparado para albergar miles de referencias que surtirán exclusivamente a los clientes de la zona centro de España y a la exportación.
Complementando a esta gran zona diáfana con estructuras donde se almacenarán las referencias de tamaño medio y grandes, las instalaciones de Cohidrex en Madrid cuentan también con un habitáculo especialmente diseñado para albergar las piezas y referencias de menor tamaño.
Por último, en la planta baja de estas instalaciones hay un espacio destinado al montaje de un departamento de ingeniería, que actualmente se está adecuando y dónde se instalarán diversos equipos de laboratorio y metrología con idea de cubrir dos aspectos fundamentalmente. Por un lado, se quiere verificar mediante controles de calidad que aquello que Cohidrex recibe de sus proveedores se ajusta exactamente a los parámetros de fabricación y, por otro lado, como laboratorio para que Cohidrex haga los análisis y ensayos necesarios y emita sus propios certificados de control de calidad para clientes de determinados países, como puede ser Chile, donde son muy exigentes con todo el material que reciben.
Nuevas instalaciones de Cohidrex en Carmarma de Esteruelas, Madrid.
Alfonso Domínguez, gerente de Cohidrex, durante el acto de inauguración de las nuevas instalaciones.
El V Salón Internacional de la Minería de Sevilla el reconocimiento de feria con internacionalidad completa
El Salón Internacional de la Minería de Sevilla ha recibido en su quinta edición el reconocimiento de feria con Internacionalidad completa que concede el Ministerio de Economía, Comercio y Empresa. Se trata de una certificación que acredita su trayectoria como un evento con amplia apertura a otros países, faceta que se ha ido consolidando a lo largo de todas sus ediciones y que este año se sustenta en la participación de Suecia como país invitado, la presencia de empresas de Polonia y la visita de una misión comercial procedente de Canadá.
La participación de otros países con intereses mineros es clave para el Mining and Minerals Hall 2024 (MMH 2024), que se celebrará del 15 al 17 de octubre, organizado por la Asociación de Empresas Investigadoras, Extractoras, Transformadoras Minero-Metalúrgicas, Auxiliares y de Servicios (AMINER) y el Palacio de Congresos y Exposiciones de Sevilla (FIBES).
Por este motivo, se han establecido contactos con distintos países que se han concretado en la participación de Suecia como país invitado, a través de la Cámara de Comercio Hispano-sueca en España; así como en la presencia de varias empresas procedentes de Polonia que han solicitado stands en el recinto expositivo, tras una visita al país organizada en colaboración con la Embajada de Polonia. Además, una misión canadiense de empresas de maquinaria para el sector minero visitará el MMH 2024 para
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El Salón Internacional de la Minería de Sevilla ha recibido en su quinta edición el reconocimiento de feria con Internacionalidad completa que concede el Ministerio de Economía, Comercio y Empresa. Se trata de una certificación que acredita su trayectoria como un evento con amplia apertura a otros países, faceta que se ha ido consolidando a lo largo de todas sus ediciones y que este año se sustenta en la participación de Suecia como país invitado, la presencia de empresas de Polonia y la visita de una misión comercial procedente de Canadá
valorar la participación con un stand propio en la próxima edición de esta feria.
Esta representación internacional se ha fraguado en los viajes realizados a Suecia y Polonia por la secretaria general del MMH y gerente ejecutiva de AMINER, Marta Cerati, con la mediación de la Agencia Empresarial para la Transformación y el Desarrollo Económico (Andalucía TRADE).
Estas misiones comerciales han incluido encuentros con empresas y asociaciones vinculadas a la minería para presentar el MMH 2024, además de estrechar lazos entre ambos países y sus industrias mineras e iniciar los trabajos para compartir el know how que se exhibirá en la próxima edición del MMH.
CONTACTOS CON MARRUECOS PARA FUTUROS PROYECTOS DE COLABORACIÓN
Además de esto, la oferta comercial del MMH 2024 se ha trasladado también a la industria minera y a las autoridades de Marruecos, en el marco de un encuentro bilateral España-Marruecos en torno a la Alianza de Materias Primas de la Unión Europea en Marruecos celebrado en el
“El MMH 2024, cuyo comisario es el director general de Atalaya Mining, Enrique Delgado, se ha convocado con el lema ‘Punto de encuentro hacia un futuro sostenible’, como un espacio sectorial en el que se mostrarán las novedades, proyectos y avances tecnológicos del sector. En paralelo, se debatirán los grandes desafíos de futuro en el ámbito de las materias primas minerales, en el marco del Congreso Científico que está diseñando el comité de expertos presidido por Carlos Rich, director de Estrategia y de la División Internacional de Atlantic Copper
“Otro objetivo prioritario de esta edición del MMH será acercarse a la sociedad, dando a conocer a la ciudadanía la importancia de la minería en múltiples aspectos de la vida cotidiana. Con el objetivo de alcanzar la denominada licencia social, el respaldo ciudadano derivado del conocimiento de los beneficios que esta industria promueve en su entorno, se organizarán actividades informativas y de divulgación dirigidas a diferentes grupos de población y a todas las edades, en un espacio específico en el tercer pabellón de Fibes
país vecino, en el que se abordaron posibles proyectos de colaboración entre ambos países.
El MMH, una muestra de la minería innovadora y sostenible El MMH 2024, cuyo comisario es el director general de Atalaya Mining, Enrique Delgado, se ha convocado con el lema ‘Punto de encuentro hacia un futuro sostenible’, como un espacio sectorial en el que se mostrarán las novedades, proyectos y avances tecnológicos del sector. En paralelo, se debatirán los grandes desafíos de futuro en el ámbito de las materias primas minerales, en el marco del Congreso Científico que está diseñando el comité de expertos presidido por Carlos Rich, director de Estrategia y de la División Internacional de Atlantic Copper.
El anterior Salón Internacional de la Minería contó en 2022 con la participación de 180 expositores, un millar de congresistas y más de 10.000 visitas a la zona expositiva, y en su congreso científico expusieron 115 ponentes nacionales e internaciones, cifras que supusieron un impacto económico de 5,4 millones de euros para la ciudad de Sevilla y que se pretenden revalidar en la edición de 2024.
Entre los temas que se abordarán en la próxima edición del MMH figura el desafío de la soberanía estratégica europea en el ámbito de las materias primas minerales, para garantizar un suministro seguro y reducir la dependencia exterior. También ocuparán un papel relevante la sostenibilidad y los proyectos de innovación dirigidos a mejorar el aprovechamiento de los recursos naturales, la eficiencia, la economía circular o el uso de energías renovables.
Otro objetivo prioritario de esta edición del MMH será acercarse a la sociedad, dando a conocer a la ciudadanía la importancia de la minería en múltiples aspectos de la vida cotidiana. Con el objetivo de alcanzar la denominada licencia social, el respaldo ciudadano derivado del conocimiento de los beneficios que esta industria promueve en su entorno, se organizarán actividades informativas y de divulgación dirigidas a diferentes grupos de población y a todas las edades, en un espacio específico en el tercer pabellón de Fibes.
Solintal LRD consolida su división de defensa impulsando el I+D en un nuevo acuerdo con el ejército de tierra “
Solintal LRD, en consorcio con la compañía especializada en construcción, obra pública y servicios de Defensa, Max Equipment, ha completado el proyecto de blindaje de la cabina de tres cargadoras Weycor. Esta estructura desmontable puesta en marcha para el Ejército de Tierra español mejora la protección del equipo operario, gracias a los cristales balísticos, con un nivel Stanag de protección 2, y a las chapas de acero antibalas de protección Armox 500, la más resistente del mundo y fabricada con aceros más limpios que la mayoría.
El proyecto, distribuido desde el Parque y Centro de Mantenimiento de Material de Ingenieros de Guadalajara (PCMMI), ya se integra como un elemento esencial para el trabajo que realiza el cuerpo de ingenieros del Ejército de Tierra.
La herramienta cuenta con la potencial estructura que se emplea en el diseño de vehículos blindados contra amenazas balísticas e involucrados en misiones de seguridad nacional y operaciones policiales. Igualmente, permite brindar de una protección de 360 grados para los trabajadores dentro la misma, además de ofrecer un campo de visión totalmente ampliado de la máquina y las zonas circundantes.
Junto con ello, también se han incluido una serie de soportes para focos en el techo y se han colocado tres cámaras en el exterior, con el fin de que el operario pueda visualizar los puntos muertos desde el interior de la estructura. Su escotilla de salida de emergencia ofrece a los operadores la capacidad de salir rápidamente de la cabina, mientras
El proyecto, distribuido desde el Parque y Centro de Mantenimiento de Material de Ingenieros de Guadalajara (PCMMI), ya se integra como un elemento esencial para el trabajo que realiza el cuerpo de ingenieros del Ejército de Tierra
que proporciona al personal de rescate acceso crítico a los que están dentro.
El proyecto se enmarca en la estrategia de transformación de la división de Defensa de Solintal LRD, que tiene el objetivo de convertirse en uno de los principales coordinadores nacionales e internacionales que lidere el ecosistema de la defensa, con un papel clave en la seguridad y soberanía mundial.
MAYOR PARTICIPACIÓN EN EL SECTOR
La posición que Solintal LRD mantiene en el mercado de Defensa nacional e internacional ya le está permitiendo facilitar la incorporación de una cartera de empresas a grandes programas que está poniendo en marcha la compañía. Al mismo tiempo, está cerrando alianzas para ganar la dimensión y defender los intereses industriales.
En este sentido, desde Solintal LRD aseguran que “a día de hoy, los principales socios industriales reconocen la capacidad de la compañía para articular grandes consorcios, formados por empresas y centros de diferentes tamaños, países y ámbitos de especialización, para coordinar el desarrollo de proyectos con un ADN innovador y vanguardista para las diferentes partes aliadas”, han asegurado.
Así, Solintal LRD ha desvelado que su plan estratégico, en lo que se refiere a la división de Defensa y con el que busca posicionar como referencia en este sector, pasa por dar un impulso significativo a esta área aprovechando el auge del gasto militar, fundamentalmente por los acontecimientos que se acontecen en todo el globo. Bajo este paraguas, la compañía ya trabaja de la mano de diversas compañías internacionales del sector de Defensa, por lo que ha definido como prioridad constituirse como un apoyo fundamental para empresas nacionales en materia de fabricación de barcazas y demás proyectos destinados a cubrir las necesidades de sus clientes en todo el globo.
Cargadora Weycor con cabina blindada expuesta en Smopyc 2023.
Weir presenta un nuevo branding para verificar la autenticidad de sus láminas de caucho premium Linatex
Weir, líder mundial en solucio nes tecnológicas para la mi nería y único fabricante del caucho premium Linatex, ha presen tado un nuevo ding para su icóni co caucho rojo. El caucho premium Linatex es famoso por su incompara ble vida útil y sus ventajas en cuanto al coste total de propiedad. Esta nueva mejora constituye una declaración de intenciones frente a los imitadores que venden productos de caucho rojo de calidad inferior bajo el nombre de Linatex.
Para reforzar la autenticidad del caucho premium Linatex y así proteger a sus clientes de imitaciones de calidad inferior, se ha implementado una importante mejora de branding. Todo el caucho premium Linatex lleva ahora la marca de cuatro filas de logotipos Linatex negros, colocados estratégicamente a lo largo del rollo de caucho. Esta marca distintiva aportará un identificador claro e inconfundible del auténtico caucho premium Linatex. Después de pruebas exhaustivas, se ha confirmado que la tinta negra no afecta a las imbatibles propiedades de resistencia a la abrasión del caucho, que durante un siglo ha sido la primera línea de defensa de la industria contra la abrasión.
La presentación de este nuevo branding permitirá a los clientes verificar visualmente y al instante la autenticidad de sus productos de caucho premium. La presencia de los logotipos negros de Linatex será una garantía de calidad y rendimiento superiores.
El caucho premium Linatex está fabricado con un 95% de látex natural mediante un exclusivo proceso en fase líquida patentado en 1923. Sorprendentemente, su formulación y proceso de fabricación han permanecido inalterados durante un siglo, y Weir Minerals Malasia se enorgullece de ser el único fabricante de caucho premium Linatex del mundo.
Solo el caucho premium Linatex proporciona la barrera definitiva contra la abrasión. Se recomienda a los clientes
que busquen siempre el logotipo de Linatex en sus productos de revestimiento de caucho rojo. Si no lleva la marca "Linatex", simplemente no es Linatex.
Con la implementación de estos cambios, Weir reafirma su compromiso inquebrantable de ofrecer las mejores soluciones frente al desgaste y proteger a sus valiosos clientes de las imitaciones existentes en el mercado.
Mark Doyle, director global de productos de caucho, afirma: "Weir lleva 100 años fabricando en exclusiva caucho premium Linatex, el caucho de referencia para proteger los equipos de los daños causados por la erosión. Los imitadores han intentado emular a Linatex con caucho rojo de calidad inferior, lo que puede costarle dinero y perjudicar potencialmente a su personal y al medio ambiente debido a su escaso rendimiento y a fallos imprevisibles. Ahora, cuando un cliente compre un rollo de caucho Linatex de marca, podrá comprobar que recibe el auténtico caucho premium Linatex".
Solo el auténtico Linatex tiene los logotipos de Linatex a lo largo de todo el rollo.
El caucho premium Linatex está fabricado con un 95% de látex natural mediante un exclusivo proceso en fase líquida patentado en 1923.
El segundo buldócer Liebherr PR 776 de AMM va a colaborar en la construcción de la línea férrea del AVE Almería-Murcia.
AMM adquiere otra unidad del buldócer
PR 776 de Liebherr
AMM repite tras el éxito de la primera unidad: invierte en otro buldócer Liebherr PR 776 que se suma a la otra unidad de este mismo modelo que ya adquirió en 2023. Estos dos equipos, los primeros de este tipo en España, se suman a su flota actual de vehículos que ya incluye los siguientes modelos PR 744, PR 746, PR 764 y PR 766. De esta forma, AMM da un paso al frente y se consolida para afrontar proyectos de construcción a gran escala.
AMM, con sede en Beniel (Murcia), está especializada en movimiento de tierras, demoliciones, obra civil, canalizaciones y edificación, tanto en obras del sector industrial como residencial. Contribuyen de forma significativa al desarrollo de infraestructuras sostenibles en España, gracias a su gran compromiso con la transformación industrial y agrícola. A lo largo de los años, AMM ha desarrollado proyectos de gran envergadura que avalan su dilatada experiencia en el sector, cumpliendo con los más altos estándares de calidad para ofrecer a sus clientes el mejor servicio posible. Son expertos en ejecutar grandes obras de movimientos de tierras, gracias a una innovadora flota de maquinaria y a un cualificado equipo de profesionales
que cuenta con una larga experiencia en el desarrollo de este tipo de trabajos. Además de estos servicios, también ofrecen soporte a sus clientes en cuanto a asesoramiento, aportándoles su visión y know how
LOS BULDÓCERES DE LIEBHERR
CONVENCEN POR SU EFICIENCIA
En un mundo en el que el precio de la energía está al alza y los estándares ecológicos son cada vez más exigentes, el consumo eficiente de combustible juega un papel crucial.
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El segundo PR 776 se estrenará en trabajos de recuperación en una cantera en Ciudad Real. La renaturalización de canteras es crucial para minimizar los impactos medioambientales de la minería y devolver el terreno a su estado natural
En concreto, la inversión en este modelo representará para AMM un ahorro de aproximadamente el 20%, en comparación con otros buldóceres de este mismo tamaño. Es decir, con un impresionante consumo medio de combustible de aproximadamente 55 litros por hora de trabajo, el PR 776 de Liebherr establece nuevos estándares en su clase. Esta eficiencia se obtiene gracias a un régimen constante en las revoluciones del motor Liebherr, el consumo de combustible más bajo de su clase gracias a la transmisión hidrostática y una potencia bajo demanda con el sistema hidráulico de trabajo “Load sensing”.
Asimismo, desde AMM se muestran impresionados por el rendimiento y eficiencia del buldócer Liebherr PR 776, además de destacar su excelente potencia y rentabilidad, con lo que consiguen un manejo más fácil y sostenible. "Para nosotros, invertir en los buldóceres Liebherr PR 776 representa dar un paso al frente en lo que a maquinaria de última generación se refiere. Esto nos permitirá consolidarnos como una de las empresas con un mayor número de unidades de gran tonelaje para obra pública en España", aseguran desde AMM.
PR 776: UNIDAD DE POTENCIA COMPACTA PARA LA EXTRACCIÓN DE MATERIAL Y RENATURALIZACIÓN EN CANTERA
Uno de los trabajos que ha llevado a cabo el primero de los nuevos buldóceres Liebherr PR 776 de AMM, que ya
“Asimismo, desde AMM se muestran impresionados por el rendimiento y eficiencia del buldócer Liebherr PR 776, además de destacar su excelente potencia y rentabilidad, con lo que consiguen un manejo más fácil y sostenible. "Para nosotros, invertir en los buldóceres Liebherr PR 776 representa dar un paso al frente en lo que a maquinaria de última generación se refiere. Esto nos permitirá consolidarnos como una de las empresas con un mayor número de unidades de gran tonelaje para obra pública en España", aseguran desde AMM
cuenta con 1.200 horas de servicio y está equipado con ripper y hoja delantera para el empuje de material, es operar en una cantera cerca de Murcia para colaborar en la construcción de la línea férrea del AVE Almería-Murcia. Con una potente fuerza de empuje y tracción, es ideal para el transporte de grandes cantidades de roca, al tiempo que la propulsión hidrostática permite ajustar la velocidad de manera continua y transferir la potencia de forma constante, incluso en terrenos exigentes. Esto facilita un movimiento de material preciso y efectivo, ideal para su uso en canteras. Asimismo, el modo ECO hace que el trabajo sea aún más sostenible.
El segundo PR 776 se estrenará en trabajos de recuperación en una cantera en Ciudad Real. La renaturalización de canteras es crucial para minimizar los impactos medioambientales de la minería y devolver el terreno a su estado natural. El PR 776 ofrece ventajas significativas en este tipo de operación: la precisión y movilidad de la propulsión hidrostática brindan un apoyo óptimo al operador durante la modelación del terreno y el relleno de excavaciones.
El segundo PR 776 se estrenará en los trabajos de recuperación en una cantera en Ciudad Real.
de lo que será la futura fábrica de JCB en San Antonio.
JCB apuesta fuertemente en EE. UU. con la construcción de una nueva fábrica
El pasado 4 de junio comenzaron los trabajos en una nueva fábrica de JCB con una inversión prevista de 500 millones de dólares en América del Norte, la mayor inversión jamás realizada en la historia de la compañía.
El inicio de la construcción se marcó en una ceremonia oficial de inauguración en San Antonio, Texas, donde Alice Bamford, hija del presidente de la compañía, Anthony Bamford, extrajo el primer trozo de tierra.
Las obras en la fábrica de 67.000 m2 están en marcha en un terreno de 162 hectáreas y generará 1.500 nuevos puestos de trabajo en cinco años. Será la segunda planta más grande de la compañía, sólo rivalizada por la sede mundial del fabricante en Rocester, Staffordshire, Reino Unido.
La fábrica producirá manipuladores telescópicos y plataformas elevadoras, y la producción comenzará en 2026. La fábrica también tendrá capacidad para expandirse a la fabricación de otros productos en el futuro.
Lord Bamford, presidente de JCB, dijo: “Los fabricantes de equipos de construcción venden más de 300.000 máquinas cada año en América del Norte, lo que lo convierte en el mercado más grande del mundo. JCB ha ido aumentando su participación en este importante mercado de manera constante durante los últimos años y ahora es el momento adecuado para invertir en nuestra capacidad de fabricación en América del Norte, donde ya tenemos
una fábrica. JCB realmente ha recorrido un camino considerable desde que vendimos nuestra primera máquina aquí hace 60 años y es un inmenso placer para mí ver cómo ha crecido nuestro negocio en Norteamérica. Hoy es realmente un día histórico en la historia de nuestra empresa familiar”.
Graeme Macdonald, director de JCB, dijo: “El negocio de JCB en Norteamérica ha logrado un enorme progreso en los últimos años y la oportunidad de crecimiento aquí es enorme. Esta inversión récord nos brinda una oportunidad fantástica para aprovechar nuestro éxito y esperamos con ansias la finalización de esta gran nueva instalación”.
Richard Fox-Marrs, presidente y director ejecutivo de JCB Norteamérica, dijo: “El LoadalL es el producto más vendido de JCB en Norteamérica y también es el mercado más grande para equipos de acceso aéreo en todo el mundo y, por lo tanto, tiene mucho sentido construya estos dos productos aquí”.
JCB vendió su primera máquina en Norteamérica en 1964 y abrió su primera planta de fabricación allí en 2001 en Savannah, Georgia, que emplea a 1.000 personas. La nueva instalación fabricará máquinas para clientes específicamente en América del Norte. JCB emplea a 19.000 personas y tiene 22 fábricas en todo el mundo, incluidas 11 en el Reino Unido, siete en India y otras en Brasil y China. La empresa celebrará su 80 aniversario en 2025.
Recreación
Momento en el que las autoridades y la propiedad de JCB comienzan las obras de la nueva fábrica.
Cobre Las Cruces lidera un ensayo europeo para transformar residuos mineros en cobalto para vehículos eléctricos
Cobre Las Cruces desarrollará durante los próximos meses una prueba piloto para la producción sostenible de cobalto, tungsteno, oro y plata a partir del aprovechamiento de residuos mineros. El ensayo forma parte del proyecto europeo RAWMINA, que investiga nuevas tecnologías para la obtención de materias primas fundamentales para la transición energética, tanto para el desarrollo de las energías renovables como para los nuevos sistemas de almacenamiento de energía, así como como las baterías de los vehículos eléctricos.
Uno de los métodos en fase de ensayo es la biolixiviación: un proceso hidrometalúrgico que utiliza microorganismos para extraer metales del mineral. En comparación con los procesos metalúrgicos convencionales, la biolixiviación ofrece ventajas como un menor consumo de energía y productos químicos, una menor huella de CO2 y menores costes de capital y operativos.
La prueba se va a desarrollar en la planta piloto de CLC, construida en 2016 como parte del futuro proyecto de refinería polimetalúrgica PMR, con el que producirá metal puro de cobre, zinc, plomo y plata. "Con el proyecto RAWMINA, podremos añadir nuevos metales a nuestra cartera de producción, utilizando los principios de la economía circular y contribuyendo a la transición verde hacia una mayor sostenibilidad medioambiental", destaca el director de Tecnología, Innovación y Medio Ambiente de CLC, Joaquín Gotor.
Disponer de capacidad para producir las materias primas fundamentales para la transición energética a partir de residuos mineros puede ayudar a reducir la dependencia europea de mercados exteriores, como China. El proyecto RAWMINA se puso en marcha en 2021 y ahora entra en su fase final. En el proyecto participa un consorcio internacional formado por 19 socios especializados de 10 países.
Marco Lopes, director de Aceleración de Impacto de Crowdhelix, socio del proyecto, sitúa a RAWMINA a la vanguardia en la respuesta a la escasez de recursos críticos en Europa: "La UE se enfrenta a un gran desafío debido a la falta de un suministro fiable de materias primas críticas. Para contribuir a mitigarlo, este proyecto con financiación europea pretende revolucionar la producción de materias primas en la UE aprovechando el potencial de los residuos mineros. Mediante el desarrollo de un innovador sistema piloto, RAWMINA pretende establecer un proceso sostenible y eficiente para extraer estos materiales esenciales".
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Cobre Las Cruces es una de las empresas andaluzas más activas en los programas europeos de investigación Horizonte 2020. La colaboración en el proyecto RAWMINA se suma a otros programas de I+D+i en los que también colabora activamente la compañía minero-metalúrgica española
Cobre Las Cruces es una de las empresas andaluzas más activas en los programas europeos de investigación Horizonte 2020. La colaboración en el proyecto RAWMINA se suma a otros programas de I+D+i en los que también colabora activamente la compañía minero-metalúrgica española. Entre ellos está el consorcio europeo METALLICO, que desarrolla nuevos métodos innovadores y sostenibles para obtener metales estratégicos para la fabricación de baterías, como el litio, el cobalto, el cobre, el manganeso o el níquel.
CLC también forma parte del Centro de Innovación Universitario de Andalucía, Alentejo y Algarve (CIU3A), con un proyecto para investigar el uso de metales de la Faja Pirítica andaluza para fabricar baterías de nueva generación destinadas al almacenamiento eficiente de energías renovables. Junto a ello, CLC forma parte de la Alianza Europea de las Materias Primas (ERMA), un gran acuerdo para garantizar el suministro de metales clave para la industria comunitaria.
Carlos Verduras, nuevo director de marketing de Michelin España y Portugal
Carlos Verduras ha sido anunciado como nuevo director de marketing de Michelin España y Portugal, cargo que ya ejerce desde el pasado mes de diciembre de 2023.
Con más de 15 años de experiencia y actual miembro del comité de dirección de Michelin IB, Carlos Verduras accede a su nuevo cargo después de más de 10 años en puestos de responsabilidad en Euromaster, compañía especializada en servicios de neumáticos y mecánica rápida que pertenece al Grupo Michelin. Su recorrido profesional le ha proporcionado un amplio conocimiento del sector del neumático, que junto a su visión orientada a los resultados ayudarán a Carlos Verduras a dirigir un área estratégica de la compañía y fortalecer la imagen del Grupo en España y Portugal.
Nacido en España en 1983, Carlos Verduras comenzó su carrera profesional ligada al marketing en Microsoft y desde 2010 ha estado ligado a Euromaster. En la compañía del Grupo Michelin ha desarrollado su carrera dentro de las áreas comerciales, operacionales y de marketing, siempre en relación directa con clientes y gestionando equipos. Desde junio de 2017 ha sido el director de Marketing y comunicación de Euromaster para España y Portugal, un cargo que desde el pasado mes de diciembre ya desempeña en Michelin.
Al respecto de su nombramiento, Carlos Verduras ha declarado: “Es un honor y todo un reto pasar a formar parte de Michelin, marca referente a nivel mundial y líder indiscutible en el mercado ibérico. Tenemos muchos y grandes desafíos por delante, como seguir liderando el cambio del sector mediante nuestra estrategia enfocada en la calidad de nuestros productos y la sostenibilidad, en un mercado donde el foco en el cliente y su satisfacción toman más relevancia que nunca. No me cabe duda de que, junto con el gran trabajo ya realizado, y el gran equipo de personas que he encontrado a mi llegada, alcanzar cualquier meta que nos propongamos es posible”.
Carlos Verduras ha declarado: “Es un honor y todo un reto pasar a formar parte de Michelin, marca referente a nivel mundial y líder indiscutible en el mercado ibérico. Tenemos muchos y grandes desafíos por delante, como seguir liderando el cambio del sector mediante nuestra estrategia enfocada en la calidad de nuestros productos y la sostenibilidad, en un mercado donde el foco en el cliente y su satisfacción toman más relevancia que nunca. No me cabe duda de que, junto con el gran trabajo ya realizado, y el gran equipo de personas que he encontrado a mi llegada, alcanzar cualquier meta que nos propongamos es posible”
Volvo presenta sus nuevos equipos convencionales y eléctricos en los Press Days de Eskilstuna (Suecia)
El fabricante multinacional Volvo CE reunió a la prensa especializada europea en su centro de Eskilstuna (Suecia), nueva sede corporativa de la compañía desde el pasado mes de agosto, donde presentó los Press Days que resultaron un verdadero espectáculo de máquinas en movimiento para los sectores de obras públicas, minería, construcción y demolición. Un evento donde la compañía sueca aprovechó la oportunidad para mostrar su ambicioso plan de futuro, consolidándose como uno de los líderes en soluciones sostenibles y productivas.
Aquí, en este evento emblemático, tanto prensa como clientes pudieron conocer los últimos lanzamientos e innovaciones de Volvo CE en soluciones eléctricas y convencionales, así como su propuesta de herramientas digitales, y conocer a las personas que lo hacen posible. Melker Jernberg, director de la compañía sueca, afirmó: “En esta época de rápidos cambios, la comunidad global necesita que la industria de la construcción dé un paso adelante y haga frente a los desafíos sociales con soluciones más seguras, inteligentes y sostenibles. Es por esto que en Volvo CE estamos asumiendo un papel de liderazgo en el impulso de
Zona de exhibiciones y demostraciones de maquinaria Volvo CE en Eskilstuna (Suecia).
esta transformación, invirtiendo a asociándonos en toda la cadena de valor para superar los límites en la dirección correcta. En estos Volvo Days, mostramos nuestra respuesta más ambiciosa hasta el momento en esos desafíos, trabajando junto con los clientes para hacer avanzar nuestra industria”.
En efecto, uno de los cambios más significativos de la compañía sueca en los Volvo Days de este año ha sido el alejamiento de los productos y servicios aislados hacia soluciones totales, adaptadas a las necesidades de los clientes, sin importar dónde se encuentren en su viaje de descarbonización, para que puedan asumir nuevos desafíos y oportunidades con el apoyo que necesitan.
Otro nuevo enfoque está en los segmentos de construcción, lo que permite a los usuarios de esta tipología de máquinas ver cómo las soluciones de Volvo se pueden integrar de manera integral para ofrecer el mayor rendimiento posible en sus aplicaciones específicas, desde la construcción y los servicios públicos hasta las operaciones para minería, canteras y demolición.
INNOVADORA LÍNEA DE EXCAVADORAS
Y apoyándose en estos desafíos y aportando soluciones, la multinacional sueca presentó una nueva línea de excavadoras de cadenas con los nuevos modelos EC500, EC400 y EC230, con pesos operativos de 52, 41 y 25 toneladas respectivamente. La gama también incluye los modelos EC210 y ECR145, todos ellos mejorados con tecnología inteligente en un nuevo sistema hidráulico. La interfaz hombre-máquina (HMI) mejorada para aumentar la eficiencia
“Melker Jernberg, director de la compañía sueca, afirmó: “En esta época de rápidos cambios, la comunidad global necesita que la industria de la construcción dé un paso adelante y haga frente a los desafíos sociales con soluciones más seguras, inteligentes y sostenibles. Es por esto que Volvo CE estamos asumiendo un papel de liderazgo en el impulso de esta transformación, invirtiendo a asociándonos en toda la cadena de valor para superar los límites en la dirección correcta. En estos Volvo Days, mostramos nuestra respuesta más ambiciosa hasta el momento en esos desafíos, trabajando junto con los clientes para hacer avanzar nuestra industria”
del combustible, la productividad y la seguridad. En su presentación, Kurt Deleu, responsable de Gestión de Productos de Excavadoras, dijo: “Siempre hemos estado orgullosos de liderar el mercado con nuestra innovadora línea de excavadoras, y ahora con esta nueva gama estamos ayudando a nuestros clientes a sacar aún más provecho de sus máquinas”. Y añadió: “este nuevo y moderno diseño mejora significativamente la experiencia del operador, lo
Melker Jernberg, director general de Volvo CM.
NUEVOS EQUIPOS
que permite que la máquina y el ser humano ofrezcan altos rendimientos, adaptados a los desafíos de los lugares de trabajo actuales”.
Las primeras unidades de las nuevas excavadoras de cadenas, modelos EC500, EC400 y EC230, se han introducido en los mercados de los países escandinavos y Turquía. El entorno del operador se ha mejorado ostensiblemente proporcionando más espacio, comodidad y seguridad. La tecnología inteligente detrás del nuevo sistema hidráulico permite que los sensores monitoreen los movimientos del operador y envíen señales para controlar la válvula de control principal. El resultado es un movimiento suave y preciso de la pluma, la cuchara y otros accesorios de la excavadora, así como una excavación y carga más precisas.
Otra de las características de las nuevas excavadoras de Volvo es el sistema Volvo Smart View con clasificación de obstáculos que ofrece a los operadores una visibilidad de 360º del entorno de la máquina, gracias a su cámara y al nuevo sistema de detección de radar. De igual modo, la oportunidad de preestablecer límites en la profundidad, altura y giro de la pluma garantiza que los operadores realicen tareas con los más altos estándares de seguridad. Esto puede ayudarles a evitar peligros aéreos o subterráneos como líneas eléctricas, tuberías, cables, paredes o cualquier barrera arquitectónica. Estos nuevos modelos de excavadoras de cadenas pueden equiparse con soluciones inteligentes como Volvo Active Control, pesaje a bordo y Dig Assist 2D y 3D, proporcionando un guiado y control avanzados preparados para incrementar la productividad y precisión en las operaciones.
“Elodie Guyot, responsable de ventas de electromovilidad para la región de Europa comentó: "Nuestro compromiso de construir un mundo mejor depende de que transmitamos un cambio sostenible a través de diferentes tipos de equipos. Ya disponemos de soluciones eléctricas fiables sobre el terreno en toda nuestra gama de equipos compactos, así como en la gama de medianas. Estamos encantados de seguir cumpliendo este compromiso ahora con tres innovaciones de tamaño medio con cero emisiones, a través de nuevas líneas y tamaños, todas las cuales se benefician de nuestra tecnología eléctrica líder en la industria y de alto rendimiento."
APUESTA POR LA ELECTRIFICACIÓN
En un nuevo paso hacia una industria de la construcción y minería más sostenible, el grupo sueco presentó tres nuevas máquinas eléctricas, que se suman a su ya amplia oferta de soluciones con cero emisiones de gases de escape. Se trata de las cargadoras de ruedas eléctricas, modelos L120 y L90, y la excavadora de ruedas eléctrica EWR150, presentadas por primera vez en los Volvo Days. Se trata, sin lugar a dudas, de una opción más limpia e inteligente para que los usuarios de esta tipología de máquinas puedan descarbonizar sus operaciones, reducir sus costes operativos y disfrutar de un entorno de trabajo confortable. Con estas soluciones eléctricas, cuyo tamaño oscila entre las 15 y las 20 toneladas, Volvo CE está ampliando su oferta a nuevos segmentos. Además, están permitiendo a los clientes trabajar en zonas con bajas emisiones de carbono y áreas sensibles al ruido, así como en interiores sin necesidad de sistemas de ventilación adicionales y fuera de las horas de trabajo estándar, gracias a la ausencia de gases de escape y a un funcionamiento más silencioso.
Además, las máquinas presentan una reducción media del 65% de los costes energéticos, un 30% menos de mantenimiento y cero consumibles relacionados con el motor, lo que las convierte en una solución rentable para las obras
Nuevas excavadoras de cadenas, modelos EC500, EC400 y EC230.
Uno de los modelos de cargadora de ruedas eléctrica modelo L90 de 9 t de capacidad de carga.
modernas. También ofrecen el mismo rendimiento, si no mejor, que sus homólogas diésel. Y con menos ruido, vibraciones y calor, los operarios informan de unas condiciones de trabajo más agradables, menor fatiga y la posibilidad de comunicarse más fácilmente.
Elodie Guyot, responsable de ventas de electromovilidad para la región de Europa comentó: "Nuestro compromiso de construir un mundo mejor depende de que transmitamos un cambio sostenible a través de diferentes tipos de equipos. Ya disponemos de soluciones eléctricas fiables sobre el terreno en toda nuestra gama de equipos compactos, así como en la gama de medianas. Estamos encantados de seguir cumpliendo este compromiso ahora con tres innovaciones de tamaño medio con cero emisiones, a través de nuevas líneas y tamaños, todas las cuales se benefician de nuestra tecnología eléctrica líder en la industria y de alto rendimiento."
La primera en lanzarse y beneficiarse de una capacidad de elevación de 6 toneladas, la cargadora de ruedas eléctrica L120 de 20 toneladas es un valioso aliado en múltiples aplicaciones. Estas van desde las obras de construcción, los puertos y los centros logísticos hasta la gestión de residuos y el reciclaje, el mantenimiento de infraestructuras urbanas y la agricultura y la silvicultura.
En la mayoría de las tareas ligeras y medias, la L120 Eléctrica puede trabajar una jornada completa de unas 5-9 horas con una sola carga, dependiendo de la aplicación y el entorno. Cuando necesita cargarse, puede hacerlo del 10 al 100% en una hora y 40 minutos con un cargador rápido de 180 kW CC o la unidad de potencia móvil PU500 de Volvo, y en 7 horas con un cargador portátil de 40 kW CC, adecuado para la carga nocturna.
La L120 Electric se lanzará a los mercados de Europa, India, Asia, Latinoamérica y Norteamérica a partir del cuarto trimestre de 2024.
El otro modelo de cargadora de ruedas eléctrica corresponde al modelo L90 de 15 toneladas. Se trata de un modelo que ofrece una solución polivalente adecuada para una amplia gama de trabajos. Entre ellos se incluyen la manipulación de materiales industriales, la silvicultura, la agricultura y el paisajismo, las canteras y la minería y los residuos y el reciclaje.
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Al igual que las cargadoras de ruedas mencionadas anteriormente, Volvo presentó un nuevo modelo de excavadora de ruedas eléctrica. Se trata de la primera excavadora eléctrica de ruedas de voladizo corto, modelo EWR150 Electronic de 15 toneladas
Al igual que el modelo L120, no sólo cuenta con motores eléctricos dedicados para la propulsión y el sistema hidráulico, lo que permite disponer de toda la potencia necesaria para ambos sistemas, sino que disfruta de una respuesta más rápida y unos tiempos de ciclo más cortos que los modelos convencionales. En el caso del modelo L90, esto se debe en gran medida a su transmisión diseñada por Volvo, totalmente nueva y creada específicamente para la plataforma eléctrica, lo que se traduce en una eficiencia energética óptima.
Los operadores pueden acceder fácilmente a las funciones y ajustes desde la intuitiva interfaz, que integra el Volvo Co-Pilot y la cámara de visión trasera.
La autonomía de la cargadora L90 es de aproximadamente 4-5 horas de funcionamiento en la mayoría de las aplicaciones de trabajo medio y una jornada laboral completa en aplicaciones más ligeras. También similar a su hermana mayor, el motor eléctrico de transmisión del modelo L90 Eléctrica recupera energía actuando como generador al desacelerar, lo que garantiza una mayor autonomía y duración de los frenos. Puede cargar de 0 a 100% en unos 70 minutos utilizando un cargador rápido de CC de 150 kW o una unidad de potencia móvil PU500, mientras que su cable de CA a bordo puede alimentarse en 6-7 horas para la carga nocturna. Este modelo de cargadora comenzará a comercializarse en los mercados europeos a partir de 2025.
NUEVA EXCAVADORA ELÉCTRICA DE RUEDAS
EWR150 ELECTRONIC
Al igual que las cargadoras de ruedas mencionadas anteriormente, Volvo presentó un nuevo modelo de excavadora de ruedas eléctrica. Se trata de la primera excavadora eléctrica de ruedas de voladizo corto, modelo EWR150 Electronic de 15 toneladas.
Con el giro de voladizo más corto de su clase, es una solución compacta para el uso urbano y en espacios reducidos. Esta máquina polivalente, que se apoya en una gama
Volvo CM ha incorporado un nuevo modelo de excavadora de ruedas eléctrica, modelo EWR150.
“Mientras que el R60 tiene un volumen de caja de 36,04 m3, el R70 ofrece 42,4 m3. Ambas máquinas cuentan con un motor Cummins QSK 19 con una potencia bruta máxima de 567 kW y una velocidad máxima de 60,6 km/h. Para estos equipos Volvo ha diseñado un sistema de pesaje a bordo que proporciona información en tiempo real sobre la carga útil, y características avanzadas de seguridad como la cabina certificada ROPS/FOPS y un sistema de frenado a prueba de fallos
de implementos, está diseñada para múltiples aplicaciones en los sectores de la construcción, las obras viarias, la instalación de servicios públicos y el paisajismo. Como solución sobre ruedas, puede trasladarse o desplazarse rápidamente a la siguiente obra, llevando las herramientas necesarias en un remolque, lo que ahorra tiempo y costes de transporte.
Mientras que otros fabricantes ofrecen opciones eléctricas convertidas para este tipo de máquina, la EWR150 Eléctrica viene de fábrica, lo que la convierte en una solución significativamente más eficiente energéticamente que sus competidoras, proporcionando un menor coste total de propiedad. Las baterías de última generación están equipadas con un sistema de termogestión que garantiza que se mantienen a la temperatura óptima para ofrecer una larga vida útil.
Las funciones de recuperación de energía, como el desplazamiento eléctrico, permiten una jornada completa de trabajo con una sola carga. La excavadora eléctrica de ruedas Volvo puede recibir energía durante la noche simplemente conectando su cargador a bordo integrado (32 amperios) a una toma de pared o caja mural, o en aproximadamente una hora con una gama de cargadores rápidos opcionales.
La EWR150 Eléctrica ha sido construida para ofrecer un confort superior gracias a una cabina mejorada, una ventaja que forma parte del diseño de la excavadora de nueva generación y una actualización en comparación con la EWR150E diésel. También disfruta de más rendimiento y versatilidad con un alcance y una capacidad de elevación adicionales y un radio de giro delantero minimizado.
Estará disponible a partir de mediados de 2025 para los mercados de Alemania, Francia, Suecia, Noruega y los Países Bajos.
UNIDADES DE POTENCIA
De igual modo, todos estos nuevos equipos: cargadoras y excavadora de ruedas, así como la línea de equipos compactos, disponen de soluciones de carga de baterías, a través de la unidad de potencia móvil PU40 para equipos compactos y otra unidad de potencia PU500 de mayor capacidad. La unidad de potencia móvil PU40, una solución de carga innovadora diseñada para operar en sitios sin acceso a la red eléctrica. La PU40, con una capacidad de 40 kWh, es compacta y portátil, permitiendo la recarga eficiente de equipos eléctricos compactos y otros dispositivos en el lugar de trabajo. Con un peso de unos 900 kg y unas dimensiones de 1.200 x 900 x 900 mm, la unidad de potencia Volvo PU40 está diseñada tanto para uso móvil como estacionario. Su pequeño tamaño y peso facilitan su desplazamiento por la obra a cualquier lugar donde se encuentren las máquinas. Puede ser transportada fácilmente, por ejemplo, por las máquinas Volvo L20 Electric y L25 Electric utilizando horquillas portapalets.
La nueva aplicación digital My Equipment, que también demuestra la dedicación de Volvo CE para garantizar un ecosistema eléctrico fiable, ayuda a los clientes a gestionar el proceso de carga de forma más eficiente. Carl Slotte, director de Ventas de la Región Europa, comentó: "Volvo Days demuestra lo lejos que hemos llegado en nuestro viaje de electromovilidad, desde nuestro primer lanzamiento comercial en 2019 hasta la amplia gama de máquinas eléctricas y soluciones de carga que presentamos hoy, amplificada por nuestra gama de herramientas digitales inteligentes. Los pasos que estamos dando en la electrificación de las máquinas de segmento mediano y pesado allanan el camino para que más clientes descarbonicen sus operaciones y aprovechen nuevas oportunidades de negocio a medida que las sociedades de todo el mundo hacen la transición hacia un futuro con bajas emisiones de carbono".
Con la nueva línea de dúmperes rígidos, modelo R60 y R70, Volvo viene a completar una extensa gama de equipos de acarreo para minas y canteras.
VOLVO AMPLÍA LA GAMA DE DÚMPERES RÍGIDOS
Otra de las novedades presentadas en el Press Day fue la ración de dos nuevas opciones de transporte para clientes de canteras y minería. Al igual que su hermano mayor de 95 toneladas, el R100, los dúmperes rígidos R60 de 55 toneladas de carga útil y R70 de 65 toneladas de carga útil están diseñados para ayudar a reducir el coste total de propiedad, además de introducir las últimas características de confort y seguridad.
Mientras que el R60 tiene un volumen de caja de 36,04 m3, el R70 ofrece 42,4 m3. Ambas máquinas cuentan con un motor Cummins QSK 19 con una potencia bruta máxima de 567 kW y una velocidad máxima de 60,6 km/h. Para estos equipos Volvo ha diseñado un sistema de pesaje a bordo que proporciona información en tiempo real sobre la carga útil, y características avanzadas de seguridad como la cabina certificada ROPS/FOPS y un sistema de frenado a prueba de fallos.
Puede que sean más pequeñas en tamaño, pero los usuarios del buque insignia R100 verán muchas de las mismas características y ventajas de la última generación E en las nuevas máquinas.
El lanzamiento de estas nuevas unidades ofrece a los clientes de canteras y minería mayores opciones de producción, no sólo de estos tres dúmperes rígidos, sino también de la gama de dúmperes articulados de Volvo CE. (El rígido R60 tiene la misma carga útil de 55 toneladas que el dúmper articulado A60H).
La elección entre un dúmper rígido y un dúmper articulado en canteras y explotaciones mineras depende de varios factores, incluidas las necesidades y condiciones específicas de la explotación. Mientras que los dúmperes rígidos prosperan en obras con caminos de acarreo anchos, firmes y bien mantenidos, donde pueden desplazarse rápidamente (hasta 61 km/h) en largas distancias, la baza de los dúmperes articulados está en los caminos de acarreo irregulares, estrechos, resbaladizos y empinados, donde el ciclo de acarreo es más corto. La introducción de los modelos R60 y R70 permite a Volvo adaptar la solución de acarreo a la dinámica particular de la obra
“Los Volvo Days 2024 fueron un testimonio de la incesante búsqueda de innovación y sostenibilidad de Volvo CE. Al presentar una amplia gama de máquinas convencionales y eléctricas, junto con soluciones integrales de carga y herramientas digitales, Volvo CE no sólo se adapta a los cambios de la industria, sino que los lidera. Este evento solidificó la visión de la multinacional sueca de un futuro en el que la construcción no sólo sea más eficiente sino también significativamente más ecológica
VOLVO CE Y LA SOSTENIBILIDAD
Los Volvo Days 2024 fueron un testimonio de la incesante búsqueda de innovación y sostenibilidad de Volvo CE. Al presentar una amplia gama de máquinas convencionales y eléctricas, junto con soluciones integrales de carga y herramientas digitales, Volvo CE no sólo se adapta a los cambios de la industria, sino que los lidera. Este evento solidificó la visión de la multinacional sueca de un futuro en el que la construcción no sólo sea más eficiente sino también significativamente más ecológica. A medida que la industria avanza hacia un futuro con bajas emisiones de carbono, Volvo CE está preparado para desempeñar un papel fundamental, guiando a los clientes en su viaje hacia la descarbonización con soluciones de vanguardia.
El dúmper articulado A40 de reciente presentación en los mercados internacionales.
Materias primas minerales en la era verde: el rol estratégico de Europa
“
Con este reglamento, la Unión Europea viene a reconocer, sin ninguna duda, la importancia crucial de esta actividad para una Europa próspera que pueda garantizar los mayores derechos y el mejor futuro para todos sus ciudadanos. Europa desvela una obviedad: todo lo que nos rodea procede de una mina o una cantera. Sin materias primas minerales, no habría civilización
César Luaces Frades, secretario general de la Fundación Minería y Vida.
“La concertación social es esencial en la implementación de cualquier política industrial, y el nuevo reglamento no es la excepción. El documento establece un marco que promueve la transparencia y el diálogo entre los diferentes actores sociales, incluyendo a las comunidades locales, las empresas mineras y los gobiernos, un enfoque colaborativo que busca equilibrar los intereses económicos con los sociales y ambientales, asegurando que la expansión minera no se realice a expensas del bienestar de las comunidades ni tampoco del medioambiente
En una era donde la sostenibilidad y la autonomía estratégica se han convertido en pilares fundamentales para el futuro de Europa, el recién aprobado Reglamento (UE) 2024/1252 representa/supone un paso significativo hacia adelante. Este reglamento no sólo garantiza un suministro seguro y sostenible de materias primas fundamentales, sino que también refleja un compromiso con la concertación social y la mejora de la imagen de la minería.
Efectivamente, con este reglamento, la Unión Europea viene a reconocer, sin ninguna duda, la importancia crucial de esta actividad para una Europa próspera que pueda garantizar los mayores derechos y el mejor futuro para todos sus ciudadanos. Europa desvela una obviedad: todo lo que nos rodea procede de una mina o una cantera. Sin materias primas minerales, no habría civilización.
La concertación social es esencial en la implementación de cualquier política industrial, y el nuevo reglamento no es la excepción. El documento establece un marco que promueve la transparencia y el diálogo entre los diferentes actores sociales, incluyendo a las comunidades locales, las empresas mineras y los gobiernos, un enfoque colaborativo que busca equilibrar los intereses económicos con los sociales y ambientales, asegurando que la expansión minera no se realice a expensas del bienestar de las comunidades ni tampoco del medioambiente.
En este contexto, la Fundación Minería y Vida juega un papel crucial. Su enfoque en la responsabilidad social está siendo fundamental para construir puentes entre la industria minera, los diferentes grupos de interlocutores sociales y las comunidades locales, contribuyendo a la difusión de proyectos de desarrollo sostenible en áreas mineras y fomentando la creación de empleo, la educación y la protección del entorno natural. De hecho, la colaboración en-
tre la Fundación y las empresas del sector ha demostrado que la concertación social es posible y, además, es beneficiosa para todas las partes involucradas.
El reglamento europeo también aborda la necesidad de mejorar la imagen de la minería, históricamente asociada con la degradación ambiental y los conflictos sociales. Ahora, se presenta como lo que es: una industria moderna, responsable y esencial para la transición energética, enfatizando la importancia de la minería responsable que opera bajo los más altos estándares de sostenibilidad y de respeto por las personas.
Para lograr una percepción positiva, es clave que las empresas mineras comuniquen de manera efectiva sus es-
“El reglamento europeo también aborda la necesidad de mejorar la imagen de la minería, históricamente asociada con la degradación ambiental y los conflictos sociales. Ahora, se presenta como lo que es: una industria moderna, responsable y esencial para la transición energética, enfatizando la importancia de la minería responsable que opera bajo los más altos estándares de sostenibilidad y de respeto por las personas
“Para lograr una percepción positiva, es clave que las empresas mineras comuniquen de manera efectiva sus esfuerzos en áreas como la reducción de emisiones, la gestión de residuos y la restauración de áreas afectadas por la explotación. La inversión en tecnologías limpias y la colaboración con organizaciones ambientales pueden contribuir a cambiar la narrativa en torno a la minería. Además, la educación y la sensibilización pública son herramientas poderosas para desmitificar la industria y destacar su papel en la economía circular
fuerzos en áreas como la reducción de emisiones, la gestión de residuos y la restauración de áreas afectadas por la explotación. La inversión en tecnologías limpias y la colaboración con organizaciones ambientales pueden contribuir a cambiar la narrativa en torno a la minería. Además, la educación y la sensibilización pública son herramientas poderosas para desmitificar la industria y destacar su papel en la economía circular.
Pero, también aquí, es clave la consolidación de la colaboración público-privada, enfatizando la necesidad de una alianza estratégica para el desarrollo sostenible de la minería. El reglamento subraya la responsabilidad compartida de las administraciones y el sector privado para mejorar la percepción social de la minería del siglo XXI. Las administraciones, ahora más que nunca, tienen el deber de ayudar a que la industria transmita el valor de una minería moderna y responsable, que es esencial para la transición
energética y digital, así como para la tecnología verde, y de esta manera, fomentar una aceptación social más amplia y un entendimiento de la minería como pilar de la innovación y el progreso.
La industria minera es ya reconocida por su papel estratégico en la transición energética; los materiales extraídos son fundamentales para el desarrollo de tecnologías limpias y renovables. El nuevo reglamento establece ambiciosos objetivos para la extracción local, el procesamiento y el reciclaje de materias primas, alineándose con los objetivos que persiguen hoy en día todas las empresas de la industria buscando, no sólo reducir la dependencia de importaciones, sino también fomentar una industria minera que sea pionera en prácticas sostenibles y tecnologías avanzadas al servicio de las industrias de las cadenas de valor y de todos los ciudadanos
En este sentido, la inversión en investigación y desarrollo es de vital importancia. La colaboración entre empresas mineras, universidades y centros de investigación puede acelerar la innovación en áreas como la captura de carbono, la eficiencia energética y la recuperación de metales. Además, la diversificación de fuentes de materias primas, incluyendo la minería urbana y el reciclaje, contribuirá a la seguridad de suministro y a la reducción de impactos ambientales.
El Reglamento (UE) 2024/1252 es más que una política; es un compromiso con un futuro donde la minería y la sostenibilidad van de la mano, con el que Europa se posiciona a la vanguardia de una industria minera que es consciente de su capacidad de prevenir y corregir sus impactos y que juega un rol determinante en la construcción de una economía más verde y digital.
La paradoja del talento en la industria de las materias primas minerales: una industria esencial con escasez
de profesionales
Pedro Mora, presidente del Comité del Proyecto ‘Rocas, minerales, sociedad y vida’ de la Fundación Minería y Vida.
En un mundo donde la tecnología avanza a pasos agigantados y la economía global se encuentra en constante evolución, la industria de las materias primas minerales se enfrenta a un desafío paradójico: la falta de talento especializado. A pesar de ofrecer unas condiciones laborales favorables, con empleos de calidad y estables, la escasez de ingenieros de minas y energía, y de otros profesionales del sector tales como titulados en Formación Profesional y otras formaciones menos cualificadas, es una realidad que no podemos ignorar.
Las universidades y centros de formación luchan por atraer a jóvenes talentos que, seducidos por el brillo de las nuevas tecnologías y el sector servicios, dan la espalda a las industrias, como la de las materias primas minerales, que son percibidas como tradicionales y menos atractivas. Sin embargo, la realidad es que, hoy día, esta industria sigue siendo un campo de creciente innovación y desarrollo tecnológico, donde la automatización y la sostenibilidad están plenamente integradas en sus procesos.
El papel clave de las empresas del sector minero en la economía actual es innegable. Las materias primas minerales tienen una gran importancia estratégica y económica para nuestra sociedad. Y existe un elevado riesgo de sufrir crisis de suministro debido a su creciente uso fuera de Europa y a las turbulencias geopolíticas. Por ello, la Unión Europea la considera como una de sus industrias estratégicas, al nivel de las relacionadas con la transición energética, con la digitalización o la aeroespacial, aunque muchos no lo saben.
La demanda de materias primas minerales para fabricar materiales para la construcción de viviendas y todo tipo de infraestructuras, la fabricación de dispositivos electrónicos y la transición energética hacia fuentes renovables han colocado a esta industria en una posición más estratégica aún. Las empresas de materias primas minerales no sólo contribuyen significativamente al PIB de los países, sino que también son pilares de desarrollo en regiones despobladas. Esta industria se encuentra, generalmente, en el medio rural y es una excelente opción de empleo estable a largo plazo y difícilmente deslocalizable porque se sitúa donde está el recurso mineral, lo que contribuye al desarrollo económico de la España vaciada. La media de permanencia de los trabajadores en esta industria es muy elevada. A menudo, son varias las generaciones de una misma familia las que trabajan en estas empresas.
Según datos actualizados de la Confederación Española de las Industrias de las Materias Primas Minerales – Primigea, en su conjunto, el sector minero en nuestro país cuenta con 3.800 empresas y 4.700 explotaciones
“"El papel clave de las empresas del sector minero en la economía actual es innegable. Las materias primas minerales tienen una gran importancia estratégica y económica para nuestra sociedad. Y existe un elevado riesgo de sufrir crisis de suministro debido a su creciente uso fuera de Europa y a las turbulencias geopolíticas. Por ello, la Unión Europea la considera como una de sus industrias estratégicas, al nivel de las relacionadas con la transición energética, con la digitalización o la aeroespacial, aunque muchos no lo saben"
mineras y fábricas. Estas operaciones emplean a un total de 322.000 trabajadores, computando tanto empleos directos como indirectos.
En términos económicos, el volumen de negocio del sector minero asciende a 27.500 millones de euros (el 15% se debe a la componente extractiva y el 85% a la industrial), lo que refleja su importancia en la creación de riqueza y desarrollo durante toda la cadena de valor. Además, las exportaciones relacionadas con esta industria alcanzan los 12.350 millones de euros, contribuyendo al comercio internacional y fortaleciendo la posición de España en el mercado global.
En resumen, el sector minero español pone en valor cerca de 220 millones de toneladas de materias primas minerales no energéticas al año, lo que demuestra su relevancia en la economía y la empleabilidad en nuestro país.
A pesar de esto, la industria extractiva se encuentra en una encrucijada. Las buenas condiciones laborales que ofrece deberían ser un imán para profesionales tanto de alta como de baja cualificación, pero la realidad es que muchos puestos de trabajo se quedan vacantes. La competencia con otros sectores que ofrecen entornos de trabajo menos ligados a procesos industriales y la falta de visibilidad sobre las verdaderas oportunidades que ofrece la minería son obstáculos que deben superarse. Es aquí donde los gobiernos autonómicos en España tienen una oportunidad de oro. La necesidad de potenciar, dentro de la programación actual universitaria, el estudio de las carreras de ingenieros con las compe-
tencias en minería y energía, e incluso otras STEM estrechamente relacionadas como ciencias geológicas, es crítica en estos momentos. También el apoyo a la Formación Profesional es imprescindible. Los gobiernos autonómicos deben tomar la iniciativa para promover estos estudios, destacando la importancia de la industria de las materias primas minerales en la economía moderna y su potencial para el desarrollo tecnológico y sostenible.
La administración puede implementar políticas que incentiven la inscripción en estos grados y másteres, como becas específicas, programas de prácticas en colaboración con empresas de este sector y campañas de concienciación sobre la relevancia de las materias primas minerales y sus cadenas de valor. Además, pueden facilitar la creación de cátedras universitarias y centros de investigación dedicados a esta industria, lo que no sólo mejoraría la calidad de la educación, sino que también fomentaría la innovación en el sector.
Pero también las empresas juegan un papel relevante en la formación, ya que buena parte de ella, para muchos de los puestos de trabajo, se realiza en los propios centros de trabajo. La seguridad de los trabajadores es una prioridad para esta industria y las imágenes de penosidad del trabajo forman parte de un pasado muy lejano. Hoy en día, las explotaciones mineras y las fábricas relacionadas con el tratamiento de las rocas y minerales y con la cadena de valor, cuentan con equipos modernos, altamente automatizados, que permiten realizar el trabajo de forma confortable, eficiente y segura.
Asimismo, es imperativo que la industria extractiva, en colaboración con instituciones educativas y gobiernos,
“La administración puede implementar políticas que incentiven la inscripción en estos grados y másteres, como becas específicas, programas de prácticas en colaboración con empresas de este sector y campañas de concienciación sobre la relevancia de las materias primas minerales y sus cadenas de valor. Además, pueden facilitar la creación de cátedras universitarias y centros de investigación dedicados a esta industria, lo que no sólo mejoraría la calidad de la educación, sino que también fomentaría la innovación en el sector
trabaje en mejorar su imagen y en comunicar las ventajas de trabajar en este sector. Éste es, precisamente, uno de los objetivos de la Fundación Minería y Vida, desde la que tratamos de destacar no sólo la estabilidad y seguridad laboral que ofrecen las empresas del sector, sino también el papel crucial que juega la minería en la Agenda 2030 marcada por Naciones Unidas y en el futuro tecnológico de nuestro planeta.
Una industria, sin duda, con futuro, en la que el papel de la mujer es fundamental y está ganando cada vez más relevancia. A pesar de la todavía baja presencia femenina en este sector, en el entorno del 12%, cifra similar a la media de la industria española, las mujeres están incrementando su presencia en las empresas mineras, ocupando puestos a lo largo de toda la cadena de producción. Fomentar la igualdad y promover oportunidades para las mujeres es una práctica que eleva la fuerza laboral de las empresas y contribuye a garantizar un futuro sostenible para la industria de las materias primas minerales.
Porque esta industria no sólo es rica en recursos naturales, sino que también lo es en talento humano. Es necesario un cambio de paradigma que comience por la educación primaria y secundaria y la percepción pública, y que culmine en la atracción y retención de los profesionales que liderarán la industria extractiva del mañana.
¿Será capaz la industria de las materias primas minerales de volver a convertirse en un destino deseado para la próxima generación de ingenieros y profesionales? Sólo el tiempo nos dará la respuesta, pero la necesidad de acción es clara y presente.
El sector de los áridos en 2023 en España y perspectivas para 2024
Desde que en el año 2006 se marcará el máximo en el consumo de áridos en España, con 486 millones de toneladas de áridos naturales, el mercado ha ido cayendo hasta alcanzar el mínimo de 85 millones de toneladas en el año 2013. En condiciones normales se esperaría que desde entonces el mercado hubiera despegado, estando actualmente en torno a los 220-260 millones de toneladas de consumo. Sin embargo, nada más lejos de la realidad. Somos hoy en día uno de los países de Europa con menor índice de consumo/ habitante/año, habiéndose cerrado el ejercicio 2023 con una producción
de 150,9 millones de toneladas de áridos naturales para construcción, un valor que marca que en España el consumo es muy bajo, muy alejado de lo que sería normal en un país con nuestro desarrollo social y económico.
El sector de los áridos es el principal suministrador de materias primas para la construcción de infraestructuras, para la edificación, para la industria y para la protección del medio ambiente, lo que le confiere el carácter de industria estratégica.
Es la segunda materia prima más consumida por el hombre después
del agua y cada español ha consumido, en 2023, unos 3.025 kilogramos anuales, es decir unos 8,25 kilogramos diarios.
Los áridos se emplean en estas obras, como hormigón preparado, prefabricados de hormigón (cerca del 80% del hormigón son áridos), mortero, aglomerados asfálticos (más del 95% son áridos), construcción de carreteras (el 94% de los materiales necesarios para una carretera son áridos), ferrocarriles (balasto), etc.
Estos materiales se utilizan mayoritariamente en las etapas iniciales de las obras, por lo que la evolución
de su consumo es un buen indicador adelantado de la eficacia de los planes de infraestructuras.
El presente informe se ha realizado a partir de datos de diferentes fuentes oficiales, como el Instituto Nacional de Estadística, Estadística Minera de España, ICEX España Exportación e Inversiones y de estimaciones de ANEFA (AFA – Andalucía, AFAPA, AFARCYL, COMC), ARIVAL, ARIGAL, Euskal Árido y el Gremi d’Àrids de Catalunya.
El año 2023 se ha cerrado con un ligero crecimiento del consumo de áridos naturales para la construcción
estimado en el 4,7%, para un total de 143,3 millones de toneladas (en adelante Mt). Aun así, se mantienen variaciones territoriales importantes. A esta cantidad hay que añadir unos 5,5 Mt de áridos reciclados y en el entorno de 2,1 Mt de áridos artificiales.
El consumo total de áridos para la construcción alcanzó los 150,9 Mt, el 77,4% del mercado de áridos (+5,21%) considerando áridos reciclados y artificiales, que crecieron por encima de los áridos naturales.
El consumo de áridos para usos industriales retrocedió un -5,2%, hasta los 44,0 Mt.
“Los áridos se emplean en estas obras, como hormigón preparado, prefabricados de hormigón (cerca del 80% del hormigón son áridos), mortero, aglomerados asfálticos (más del 95% son áridos), construcción de carreteras (el 94% de los materiales necesarios para una carretera son áridos), ferrocarriles (balasto), etc.
Es importante resaltar cómo la aplicación de los principios de la economía circular va avanzando de forma progresiva. Además, de los áridos reciclados y artificiales, ya citados, dentro de las cifras de áridos naturales, se contabilizan 6,2 Mt de áridos procedentes de otras industrias extractivas que los producen como subproductos de los procesos de extracción y tratamiento principales. De éstos, 2,9 millones de toneladas tienen por destino la construcción y 3,3 millones de toneladas se emplean en otros usos industriales.
Es decir que, sobre los 194,9 Mt de áridos consumidos en 2023, 13,8 Mt (7,1%) no proceden de explotaciones de áridos. Como muestra de esta evolución vinculada al desarrollo de la economía circular, cuatro años atrás, fueron 6,8 Mt y un 4,8%.
“En otro orden de cosas, el crecimiento del consumo de áridos para la construcción, en 2023, muestra una evolución territorial muy diferente en las comunidades autónomas. Decrecen cinco de ellas, destacando algo más Navarra (-8,2%) y, luego, el Principado de Asturias (-2,3%), La Rioja (-1,6%), Cataluña (-1,0%) e Islas Canarias (-0,9%)
El año 2023 se comportó mejor de lo esperado, pero sufrió una ralentización preocupante a finales del cuarto trimestre que también experimentaron los sectores afines.
Desde el máximo previo a la crisis (2006), momento en el que la producción era de 486 Mt, el consumo de áridos para la construcción si-
gue en el -70,5% de lo registrado aquel año, aunque desde el mínimo alcanzado en 2014, se ha recuperado un +38,5%.
DISTRIBUCIÓN TERRITORIAL DEL CONSUMO DE ÁRIDOS NATURALES PARA LA CONSTRUCCIÓN
En otro orden de cosas, el crecimiento del consumo de áridos para la construcción, en 2023, muestra una evolución territorial muy diferente en las comunidades autónomas. Decrecen cinco de ellas, destacando algo más Navarra (-8,2%) y, luego, el Principado de Asturias (-2,3%), La Rioja (-1,6%), Cataluña (-1,0%) e Islas Canarias (-0,9%).
Por el contrario, las restantes doce crecen, destacando Cantabria (+14,3%), Castilla y León (+10,6%) y Extremadura (+10,5%).
Nota: datos 2022 definitivos, ajustados con la Estadística Minera de España 2022 y datos 2023, provisionales y estimados
Actualmente, España (que se encontraba en segunda posición en 2006) ocupa el octavo lugar de Europa en producción total de áridos, por detrás de Rusia, Alemania, Francia, Turquía, Reino Unido, Polonia e Italia.
Aplicando la media de la Unión Europea por habitante (5,5 toneladas/año),
el país debería consumir para usos en construcción, unos 260 millones de toneladas, es decir, un 82% por encima del valor registrado en 2023.
Desde 2006, cuando el consumo de áridos por habitante en España era uno de los más importantes de Europa, con cerca de 12 toneladas/ha-
“Estos valores siguen siendo más propios de países subdesarrollados del tercer mundo que de una economía occidental integrada en la UE como la española. De los 42 países europeos para los que la UEPG elabora estadísticas, España ocupa el puesto 36, superando únicamente a Malta, Italia, la República de Macedonia del Norte, Moldavia y Ucrania
bitante/año, esta cifra ha sufrido una reducción considerable, hasta las 3,02 toneladas/habitante/año, y sigue netamente por debajo de la media europea (5,5 toneladas/habitante/año).
Estos valores siguen siendo más propios de países subdesarrollados del tercer mundo que de una economía occidental integrada en la UE como la española. De los 42 países europeos para los que la UEPG elabora estadísticas, España ocupa el puesto 36, superando únicamente a Malta, Italia, la República de Macedonia del Norte, Moldavia y Ucrania.
Destacan, por lo negativo de los valores que presentan las Islas Canarias (1,1 t / hab. / año), la Comunidad de Madrid (1,6 t / hab. / año), Andalucía, Cataluña y la Comunidad Valenciana (las tres con 2,7 t / hab. / año), y las Islas Baleares (2,8 t /hab. /año), todas ellas por debajo de la media.
Únicamente Cantabria y Castilla y León superan la media europea.
CONSUMO DE ÁRIDOS POR APLICACIONES
La distribución del consumo de áridos naturales para la construcción, en función de las aplicaciones, es la que se recoge a continuación:
Las canteras de áridos produjeron, asimismo, cerca de 44,0 millones de toneladas de áridos industriales (-4,98%) con destino a la fabricación de aglome-
rantes, a la de productos cerámicos, a otros usos industriales, a la industria alimentaria y a la exportación.
El 67,5% del consumo de los áridos industriales se destina a la fabricación de cementos y cales, con 29,7 millones de toneladas. Le siguen en importancia la exportación (3,5 Mt;
de áridos naturales para la construcción por aplicaciones 2023
8,0%); la industria del vidrio (1,9 Mt; 4,4%); la industria química básica (1,9 Mt; 4,4%); la fabricación de productos cerámicos (1,7 Mt; 3,9%); la metalurgia básica (1,7 Mt; 3,8%); las cargas (papel, fertilizantes, pinturas, ...) (1,4 Mt; 3,1%); y la agricultura y jardinería (1,1 Mt; 2,5%).
Por lo tanto, en 2023 se consumieron 187,3 (+1,89%) millones de toneladas de áridos naturales para el conjunto de aplicaciones.
Contando los áridos reciclados y artificiales, se alcanzaron los 194,9 millones de toneladas de áridos totales (+2,56%).
El 67,5% del consumo de los áridos industriales se destina a la fabricación de cementos y cales, con 29,7 millones de toneladas. Le siguen en importancia la exportación (3,5 Mt; 8,0%); la industria del vidrio (1,9 Mt; 4,4%); la industria química básica (1,9 Mt; 4,4%); la fabricación de productos cerámicos (1,7 Mt; 3,9%); la metalurgia básica (1,7 Mt; 3,8%); las cargas (papel, fertilizantes, pinturas, ...) (1,4 Mt; 3,1%); y la agricultura y jardinería (1,1 Mt; 2,5%)
Distribución del consumo de áridos por aplicaciones 2023
ORIGEN DE LOS ÁRIDOS
En cuanto a su origen, los áridos proceden muy mayoritariamente de cantera (68,4%) aunque, sorprendentemente, han retrocedido en este periodo. El 24,5% procede de graveras, el 3,2% se origina como subproducto en otras explotaciones mineras, el 2,8% se produce en plantas de RCD y el 1,1% en plantas de fabricación de áridos artificiales.
Las principales rocas empleadas para la producción de áridos para la construcción son la caliza (45,5%), las arenas y gravas (31,9%), la dolomía (6,8%) y el granito (5,8%) y. Entre todas estas, representan el 90,0% del consumo de áridos naturales para ese uso.
En cuanto a los áridos para otros usos industriales, los más empleados son
Origen de los áridos en 2023
Distribución del tipo de rocas empleado
como áridos 2023
“
Por el efecto de la inflación y la consecuente necesidad de repercutir los costes crecientes, de acuerdo con los índices oficiales, el precio de los áridos ha crecido un 10,8% en 2023, ocasionando que el volumen de negocio del sector evolucionara en ese mismo sentido al haberse incrementado simultáneamente el consumo
la caliza (64,2%), las margas (10,9%), las arenas silíceas (7,2%), la dolomía (5,2%) y el cuarzo (2,3%). Todas ellas representan el 89,8% del consumo en aplicaciones industriales.
VOLUMEN DE NEGOCIO
Por el efecto de la inflación y la consecuente necesidad de repercutir los costes crecientes, de acuerdo con los índices oficiales, el precio de los áridos ha crecido un 10,8% en 2023, ocasionando que el volumen de negocio del sector evolucionara en ese
mismo sentido al haberse incrementado simultáneamente el consumo.
Para ese año, se estima en unos 925 millones de euros el volumen de negocio del sector de áridos para la construcción, excluido el transporte. El volumen de negocio de los áridos para otros usos industriales ascendió a unos 410 millones de euros.
Por lo tanto, el volumen de negocio total alcanzó los 1.335 millones de euros el año 2023 (+15,9%).
VALOR MEDIO DE LOS ÁRIDOS
A partir de los datos oficiales de la Estadística Minera de España, se puede calcular el valor medio de la tonelada de áridos (en 2022), por comunidad autónoma, que ofrece una gran variedad territorial.
El valor medio nacional, en 2023, ha sido de 5,46 €/tonelada, con un crecimiento del +10,8% respecto al periodo anterior. En el caso de las
canteras, el valor ascendió a 5,34 €/ tonelada (+4,6%), un 7,4% superior al de las graveras que fue de 4,97 €/tonelada (+19,9%).
EMPLEO
El empleo directo asciende a 8.611 trabajadores (-0,9%), a los que hay que sumar otros 15.647 indirectos
(+0,5%), para un total de 24.258 trabajadores (+0,2%), según los datos de la Estadística Minera de España (2022) y datos propios. El incremento total de empleo se estima en un +0,2%. En el sector trabajan de forma directa 808 mujeres, el 6,59% del total de empleo (directo + subcontratas mineras). Además, hay unos 21.833 trabajadores en empleos inducidos próximos al sector. Es decir que la industria de los áridos genera unos 46.100 puestos de trabajo.
Las comunidades autónomas de Andalucía (17,0%), Galicia (14,1%), Cataluña (13,5%) y Castilla y León (9,8%) son las que generan más empleo en el sector.
El peso del sector de los áridos en cuanto a generación de empleo directo en la industria extractiva es muy elevado en Islas Canarias (95,6%), La Rioja (89,6%), el País Vasco (88,5%) y Cantabria (83,8%). Por el contrario, los niveles más bajos se dan en Galicia (20,1%) y el Principado de Asturias (25,6%). En conjunto, el sector de los áridos es el primer generador de empleo directo de la industria extractiva, con el 44,0% del total.
EXPLOTACIONES
Según los datos de la Estadística Minera de España (2022), el número de explotaciones de áridos activas (que reportan algún dato de actividad) asciende a 1.744, cifra que supone el 66,5% del total de las explotaciones mineras del país, habiéndose incre-
mentado la cifra en 8 explotaciones en el último ejercicio (+0,5%). Prácticamente, se distribuyen al 50%, entre las 884 canteras (50,7%) y las 860 graveras (49,3%).
Según las informaciones disponibles, aproximadamente el 20% de estas explotaciones (unas 350 explotaciones), tienen una actividad mínima o casi nula, por lo que la cifra más real es de unas 1.400 explotaciones verdaderamente activas.
Explotaciones de áridos 2022
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En cuanto al número de explotaciones, cuatro comunidades autónomas, Andalucía (18,2%), Castilla y León (15,8%), Cataluña (15,3%) y Castilla– La Mancha (12,0%) destacan sobre el resto. En el País Vasco, Islas Baleares, Cantabria y Región de Murcia, el porcentaje de canteras es superior al 85%. Al contrario, en La Rioja, Castilla y León y Aragón predominan las graveras, por encima del 70%
En cuanto al número de explotaciones, cuatro comunidades autónomas, Andalucía (18,2%), Castilla y León (15,8%), Cataluña (15,3%) y Castilla–La Mancha (12,0%) destacan sobre el resto. En el País Vasco, Islas Baleares, Cantabria y Región de Murcia, el porcentaje de canteras es superior al 85%. Al contrario, en La Rioja, Castilla y León y Aragón predominan las graveras, por encima del 70%.
El peso del sector de los áridos en cuanto a número de explotaciones es muy elevado y creciente, dentro de la industria extractiva, con el 66,8% del total. Destacan las Islas Canarias (94,7%), Navarra (84,1%), el País Vasco (81,4%), La Rioja (77,8%), Cantabria (75,9%) y Asturias (75,0%), por enci-
ma del 75%. Por el contrario, los niveles más bajos se dan en la Región de Murcia (47,5%) y en Galicia (43,5%), que son las dos únicas comunidades autónomas por debajo del 50%.
RATIOS
Partiendo de los datos oficiales de la Estadística Minera de España, se han calculado los siguientes ratios:
Toneladas por explotación: 105.829 toneladas/explotación/ año (-3,2%).
Toneladas por trabajador directo: 21.395 toneladas/trabajador directo/año (-1,9%).
Toneladas por trabajador total (directo + indirecto de extracción): 15.031 toneladas/trabajador total (directo + indirecto de extracción)/ año (-2,2%).
Euros por trabajador directo: 130.002 € (+10,1%).
Euros por trabajador total (directo + indirecto de extracción): 91.331 € (+9,7%).
Euros por explotación: 554.354 € (+8,7%).
Trabajadores directos por explotación: 4,9 (-1,3%).
Trabajadores totales (directo + indirecto de extracción) por explotación:
7,0 (-0,9%). Empleo total incluyendo inducidos próximos por explotación: 26,4 trabajadores (-0,4%).
EL SECTOR DE LOS ÁRIDOS
EN EL CONTEXTO DE LA INDUSTRIA EXTRACTIVA ESPAÑOLA
Como resumen de los datos anteriores, contextualizados en los de la Estadística Minera de España, el subsector de los áridos representa, respecto al conjunto de la industria extractiva española:
1er subsector en empleo directo con el 44,0% del total.
1er subsector en número de explotaciones activas con el 66,8% del total.
1er subsector en volumen de producción con el 81,80% del total de las rocas y minerales extraídos.
2º subsector en volumen de negocio con el 28,8% del total, tras la minería metálica.
EL SECTOR DE LOS ÁRIDOS
EN EUROPA EN 2022
Por no hacer muy prolijo el informe, se incluye un cuadro resumen de datos (2022) procedentes de la Aggregates Europe – UEPG, donde se recogen los 42 países de los que la UEPG dispone de datos, los 27 de la UE junto con los de ATLC y Reino Unido y los 27 de la UE por separado. Estos datos se comparan con el dato de España de ese año y se estima la variación porcentual del dato español y su posición relativa entre los 42 países.
Se observa que España es el séptimo país en número de explotaciones, el noveno en número de empresas y de trabajadores directos y el octavo en toneladas de áridos para la construcción.
Además, es interesante ver la evolución de la economía circular en la industria, pasando en 11 años del 8,6% del consumo al 11,8%, aunque se observa un cierto estancamiento.
También se observa un retroceso constante de los áridos producidos en gravera, que caen un -5,1% en 11 años, frente a los de cantera que crecen ligeramente en ese periodo (+1,7%).
PREVISIONES 2024
Las previsiones para 2024 son muy inciertas ya que la situación política hace que se hayan prorrogado los Presupuestos Generales del Estado y un eventual nuevo proceso electo-
ral nacional, además de paralizar la construcción de obras públicas, pondría freno, aún más, al desarrollo de proyectos vinculados a los fondos europeos. Todos los indicadores de inicio del ejercicio muestran una ralentización significativa. El ejercicio podría acabar con un nivel de consumo en ligero crecimiento (+1,5%), pero en función de las decisiones estratégicas del gobierno en cuanto a inversión, podría darse una ligera caída de hasta el -3%.
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Las previsiones para 2024 son muy inciertas ya que la situación política hace que se hayan prorrogado los Presupuestos Generales del Estado y un eventual nuevo proceso electoral nacional, además de paralizar la construcción de obras públicas, pondría freno, aún más, al desarrollo de proyectos vinculados a los fondos europeos. Todos los indicadores de inicio del ejercicio muestran una ralentización significativa
EVOLUCIÓN DEL CONSUMO DE OTROS PRODUCTOS DE CONSTRUCCIÓN
El comportamiento del sector de la construcción (obra civil y edificación) también ha condicionado la evolución del consumo de los sectores del cemento, del hormigón preparado y de otros productos de construcción, que han experimentado tendencias dispares en 2023. Todos los sectores siguen lejos de los niveles de consumo que corresponderían a un país del nivel de desarrollo de España.
Consumo de cemento- De acuerdo con los datos publicados por Oficemen, el consumo de cemento en España ha cerrado 2023 con un nuevo retroceso, más acentuado que el año anterior, del -2,9%, lo que sitúa la demanda doméstica del pasado año en torno a los 14,5 millones de toneladas, 0,43 millones de toneladas menos que en 2022.
Consumo de hormigón preparado- Anefhop ha informado de que la producción de hormigón en España experimentó, al cierre de 2023, una disminución del +5,6%, lo que sitúa el volumen total en 26,3 millones de metros cúbicos (Mm3). Los niveles de consumo son todavía un -73,1% respecto a los casi 98 Mm3 en 2006.
Por Comunidades Autónomas, las variaciones fueron positivas en la mayoría de los casos, destacando Ceuta y Melilla (+20,4%), Galicia (+15,9%), Castilla y León (+13,7%), Cantabria (+13,6%) y Comunidad Valenciana (+13,4%). En el otro extremo se en-
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El comportamiento del sector de la construcción (obra civil y edificación) también ha condicionado la evolución del consumo de los sectores del cemento, del hormigón preparado y de otros productos de construcción, que han experimentado tendencias dispares en 2023. Todos los sectores siguen lejos de los niveles de consumo que corresponderían a un país del nivel de desarrollo de España
contraron la Comunidad Foral de Navarra (-14,6%), La Rioja (-8,9%), Canarias (1,6%) y el Principado de Asturias (-0,4%).
Mezclas asfálticas- Asefma ha anunciado que el sector de mezclas asfálticas había cerrado 2023 con una cifra estimada de producción que muestra una subida del +8,1%, hasta los 18,5 millones de toneladas.
Prefabricados de hormigón- Andece ha estimado un decrecimiento en 2023 del -7% en el número de obras con prefabricados de hormigón.
Cales- Ancade estima un ligero retroceso del -5,4% en 2023.
Yesos- Atedy declara un ejercicio 2023 con un retroceso del consumo de yeso del -3,0%.
Cuadro general de variación de sectores afines- En conjunto, la evolución (en toneladas o metros cúbicos) de los mercados nacionales de los sectores de materiales, en 2023, se recoge en la tabla siguiente y refleja, en promedio, una situación de estancamiento, con el +0,01%, y situaciones muy dispares.
La flota de Case cubre las necesidades de Hywel
Griffiths sobre el terreno y en la carretera
Parte de los equipos Case con que cuenta la empresa galesa Hywel Griffiths Plant Hire and Groundworks.
La empresa se dedicó inicialmente al alquiler de maquinaria y a las obras de construcción antes de centrarse en el sector de la cimentación, que ahora representa la mayoría de su trabajo. Griffiths tiene una plantilla de 25 personas y cada máquina tiene un operador asignado; muchos de ellos llevan cierto tiempo en la empresa
El rendimiento de la máquina, la productividad, la aprobación del operador, el consumo de combustible y el servicio postventa del distribuidor son factores que han llevado a Hywel Griffiths Plant Hire and Groundworks, un contratista galés especializado en trabajos de cimentación, a seguir ampliando su flota de maquinaria de Case Construction Equipment.
La empresa, fundada hace 28 años en Clunderwen, cerca de Carmarthen (al sur de Gales), adquirió su primer equipo de Case cuando buscaba un buldócer de peso medio. “Pensábamos en ello desde hace tiempo y asistimos a una demostración del buldócer 1650M de Case”, explicó Griffiths. “Sin embargo, al final escogimos un 1150M porque se adaptaba mejor a nuestro trabajo”.
Este buldócer, que incorpora guiado láser Topcon 3D y sistemas Leica GPS de control de la máquina, se ha convertido en una parte fundamental de la flota de Griffiths para movimiento de tierras, a menudo junto con otros modelos de Case, en varios proyectos repartidos por la región.
La empresa se dedicó inicialmente al alquiler de maquinaria y a las obras de construcción antes de centrarse en el sector de la cimentación, que ahora representa la mayoría de su trabajo. Griffiths tiene una plantilla de 25 personas y cada máquina tiene un operador asignado; muchos de ellos llevan cierto tiempo en la empresa.
La flota de máquinas de Case está formada por una miniexcavadora de 1,2 t, una midiexcavadora CX85D SR de 8 t, tres excavadoras sobre cadenas CX130E de 13 t, una excavadora CX145D SR, una CX225D y una CX245D SR. También ha realizado un pedido de una segunda CX245D SR para sustituir a una máquina más antigua de su flota.
Todas las excavadoras, excepto las CX130E, son modelos de voladizo corto de giro que facilitan el acceso a espacios de trabajo pequeños y reducen el potencial riesgo de daño a causa de impactos en zonas de trabajo congestionadas. Han sido adquiridas con un alto grado de equipamiento, como los rotadores de inclinación Steelwrist añadidos para lograr la máxima versatilidad. También se han seleccionado brazos cortos en algunas máquinas para compensar el mayor peso del enganche con rotador de inclinación.
La máquina de voladizo corto de giro CX85D SR también utiliza cadenas más anchas, con tejas de 600 mm, y funciona con un brazo monobloque recto, mientras que las máquinas de 13 y 14 t también disponen de cadenas anchas, con tejas de 800 mm, que aumentan sus prestaciones sobre terrenos mojados y difíciles, además de mejorar su estabilidad.
Hywel Griffiths cuenta con tres excavadoras sobre cadenas CX130E de 13 t, una excavadora CX145D SR, una CX225D y una CX245D SR, además de otros equipos Case.
““Riverlea es fantástico y su servicio postventa es excelente”, declaró Griffiths. “Solíamos encargarnos de todo el mantenimiento, pero ahora contratamos un paquete de servicios de mantenimiento de Case, que en nuestro caso se lleva a cabo por Riverlea. Su precio es la mitad de lo que proponen algunos competidores”
“La capacidad de elevación es realmente buena, incluso a pesar del voladizo corto de giro”, señaló Griffiths.
El funcionamiento de las CX130E ha demostrado ser muy económico ya que ahorran dinero si se compara con las últimas excavadoras de la flota de la empresa. “La CX130E gasta entre 4 y 4,7 litros de combustible por hora frente a los 6,9 y 8 litros por hora de nuestras anteriores máquinas. Es un ahorro enorme”, añadió Griffiths.
Si el ahorro de combustible fue un factor clave para adquirir las máquinas de Case, igual de importante ha sido el nivel de servicio y soporte postventa proporcionado por el distribuidor local Riverlea Industrial.
“Riverlea es fantástico y su servicio postventa es excelente”, declaró Griffiths. “Solíamos encargarnos de todo el mantenimiento, pero ahora contratamos un paquete de servicios de mantenimiento de Case, que en nuestro caso
“El logo de Case Construction Equipment adorna los carenados de las motos en varios lugares y con su apoyo esperan seguir teniendo éxito en algunos de los mejores circuitos de carreras del Reino Unido e Irlanda a lo largo de este año
Desde sus inicios hace 28 años, Hywel Griffiths ha confiado toda su maquinaria a Case.
se lleva a cabo por Riverlea. Su precio es la mitad de lo que proponen algunos competidores”.
Si bien la empresa prefiere ser propietaria de los equipos de su flota, Griffiths también elogió a Riverlea por la financiación que ofrece a la hora de adquirir maquinaria nueva. “Case Finance es fantástica, realmente buena”, señaló. “Financiamos alrededor del 40% de la máquina y ha sido genial tratar con ellos”.
Con su elevado volumen de pedidos y una flota relativamente nueva de maquinaria, Hywel Griffiths Plant Hire and Groundworks afronta con optimismo su futuro. “Desde luego ha pasado mucho tiempo desde los primeros días cuando trabajábamos con una sola excavadora de 8 toneladas”. Las máquinas Case de la empresa van a convertirse en una imagen habitual en los proyectos de construcción que se van a efectuar por toda la zona.
El alquiler de maquinaria y las obras de construcción no son la única conexión entre Hywel Griffiths, Case Construction Equipment y Riverlea Industrial. Griffiths tiene una participación en un equipo de motos de carreras llamado TH Racing y Case que, en asociación con Riverlea, se ha convertido en un importante patrocinador del equipo para la temporada 2024.
Tras convertirse en un destacado equipo de carreras durante el año pasado, 2024 será la primera temporada completa para TH Racing bajo su patrocinio actual. El equipo dispondrá de una KMR Kawasaki Supertwin de 650 cc y una Honda CBR600RR Supersport conducidas por el piloto sudafricano AJ Venter y el piloto galés Jay Bellers Smith. Las motos competirán en Isle of Man TT, North West 200, Manx GP, tres carreras en Scarborough y en las carreras de Aberdare Park Road Races.
El logo de Case Construction Equipment adorna los carenados de las motos en varios lugares y con su apoyo esperan seguir teniendo éxito en algunos de los mejores circuitos de carreras del Reino Unido e Irlanda a lo largo de este año.
Hywel Griffiths tiene una participación en un equipo de motos de carreras llamado TH Racing.
Hywel Griffiths tiene una participación en un equipo de motos de carreras llamado TH Racing.