Centro Náutico

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a praza do mar

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Se comienza con la distribución ó colocación de los dos grandes talleres con doble y simple altura y a partir de ahí sus usos servidores como almacenes. Para estos se busca una localización semienterrada en el terreno bajo la plataforma expositiva situada al norte de la línea de talleres Este-Oeste que configuran el edificio.

Es de especial significancia la modificación de la directriz del vial de circulación rodada perimetral al emplazamiento: ...mediante el gesto de pasar el vial a la trasera del edificio se abre una vía de conexión peatonal directa entre el nuevo centro naútico y la playa, que se resuelve por medio de una nueva plaza de coexistencia entre usuarios del centro y visitantes a la playa.

P

De este modo se mejora la seguridad y comodidad en tanto en cuanto las embarcaciones y marineros pueden acceder directamente a la mar sin cruzar la vía de circulación rodada.

P

+6,00

+3,00

Estos espacios son abrazados por la plaza pública (solada en madera) en dos niveles. Su altura principal genera una plaza frente a los espacios de almacén y taller a través de la que acceder directamente a la línea de costa. Y detrás de estos, al norte, pero elevada en altura se genera una plataforma de posible exposición que permite exhibir temporalmente las embarcaciones tradicionales que se pueden sacar mediante el puente grúa.

+0,00

Este nuevo espacio combina los usos propios del club náutico con servicios que se aportan a los bañistas de la playa pública. La plaza varía su rasante para generar las distintas envolventes y coberturas que el mobiliario requiere. De este modo se pueden cubrir de forma sencilla y con la misma solución constructiva las duchas, los pediluvios, las mangueras y rampas para lavado de embarcaciones, los aparcamientos de bicicletas, los bancos e incluso los apliques de luminarias de iluminación pública.

28°C

18°C La perforación de esta chapa y su cubrición con policarbonato la hace impermeable pero permite pasar la luz así como vistas creando un efecto moiré muy atractivo como se pueden ver en las imagenes de proyecto. La chapa perforada permite además segregar los espacios interiores entre aquellos climatizados y los que no lo están fomentando en estos últimos la circulación cruzada de aire y la ventilación mediante recorridos ascendentes de aire caliente con efecto de muro Trombe en fachadas.

8°C

18°C

Estos sistemas de enfriamento se complementan con una instalación geotérmica a bomba de calor para el calentamiento del circuito de clima y una instalación de placas solares para el de agua caliente sanitaria.


a praza do mar

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DETALLE PATRÓN PERFORACIÓN CHAPA

SECCIÓN T3-T3’

ÓN

COLD COLD

HOT

COLD

HOT

COLD

T3 ’

HOT

SECCIÓN T1-T1’

SECCIÓN T2-T2’

PLANTA SEGUNDA 1:300

RESÚMEN DE SUPERFICIES

ALZADO ESTE

T3

ÓN

20 m2 35 m2 30 m2 35 m2 100 m2 30 m2

GIMNASIO Sala 1 + Almacén 280 m2 Sala 2 + Almacén 175 m2 Zona de Recuperación 150 m2 4 vestuarios Vestuario Dornas PB 50 m2 Vestuario Dornas P1 60 m2 Vest.Gimansio-Piraguas P2 50 m2 Vest.Gimansio-Piraguas P2 50 m2 Almacén Auxiliar 70 m2 Instalaciones técnicas 30 m2 PIRAGÜISMO Hangar Piraguas Hangar furgonetas Balsa de entreno Sala de Ergómetros Oficina Trastero

275 m2 175 m2 125 m2 115 m2 14 m2 20 m2

DORNAS A VELA Almacén con puente Grúa Taller de reparación Carpintería y pintura Almacén Oficina

650 m2 92 m2 92 m2 10 m2 12 m2

L-

L’

PLANTA PRIMERA 1:300

DETALLE CONSTRUCTIVO 1:20

Solución ya ensayada con éxito en proyectos reales: ambas fachadas y cubierta se solucionan mediante pórticos transversales realizados con perfiles de acero de alma llena y sección variable situados cada 4 m con espesor de 5 cm cubriendo la luz transversal de 15 m. Sobre esta base se despliega una membrana formada por bandejas de chapa de acero conformada y perforada de 1 mm de espesor PL74/320 de csi-aceralia atornilladas longitudinalmente entre ellas y reforzada con costillas transversales cada 4 m realizadas a base de platabandas de acero de 8 mm.

T3

ALZADO SUR

SE CC I

ALZADO OESTE

30 m2 30 m2

T3

ALZADO NORTE

ZONA COMÚN Vestíbulo Recepción Acesso secundario Administración Despacho Aula de formación Sala de Reuniones Servicios Públicos Cafetería Terraza

T2

COLD HOT

L’

T1

HOT

L-

T2’

SE CC I

T1’

SECCIÓN L-L’

La membrana está recubierta en cara interior de estructura por planchas de policarbonato celular transparente que permiten que la luz inunde el interior, permiten vistas, evitan que pase el agua y crean una cámara ventilada. Al integrarse la chapa plegada dentro de la solución estructural y conformar fachadas y cubiertas a modo de gran viga de canto se reduce en gran medida el peso total de acero y por tanto el presupuesto de ejecución.

PLANTA BAJA 1:300

VISTA ISÓMETRICA S/E


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En cuanto a la configuración de la plaza creada es de especial interés la tipología urbana de calle pública de que se la infunde: recorre en dos alturas el edificio facilitando el acceso de visitantes desde la playa a una plataforma elevada en primer nivel donde el/los club/es puede/n exhibir al aire libre embarcaciones tradicionales o bien discreccionalmente permitir la observación de actividades de restauración de las mismas en los talleres de nivel 0 sin que público acceda físicamente a los mismos. A contar el edificio con más programa susceptible de ser visitado por el público que el que cabe en planta baja, se plantea que la plaza de pública suba mediante una rampa y una escalera hasta el primer nivel para facilitar el acceso del público a cafetería y recorrido museístico abrazando de este modo al edificio.

TERRAZA

Mediante este gesto se da vida también a la parte posterior del edificio y se permite la visual del público hacia los talleres de embarcaciones tradicionales. El facilitar este recorrido de posible exposición en el acceso la cafetería potencia que ésta tenga un contacto más atractivo y directo con la plaza. Es por tanto el recorrido el que jerarquiza la distribución de usos del edificio y su configuración espacial a modo de ‘promenade archiecturale’ que culmina en el mirador de la cafetería hacia la playa.

30 m2

CAFETERÍA 100 m2 ASEOS

35 m2

SALA REUNIONES 30 m2 AULA FORMACIÓN 35 m2 DESPACHO 20 m2 ACCESO 2

30 m2

RECEPCIÓN 30 m2

Almacén Sauna 90º

Acceso

duchas Sauna 60º

Pediluvio Jacuzzi Vestuario 2

INSTALACIONES 30 m2

Almacén

Cabinas de masaje y botiquín instalaciones

ALMACÉN 70 m2

Balsa de entreno

VESTUARIO 2 GIMNASIO 50 m2

gimnasio

VESTUARIO 1 GIMNASIO 50 m2

Acceso principal

VESTUARIO 2 DORNAS 60 m2

Acceso

VESTUARIO 1 DORNAS 50 m2

RECUPERACIÓN 150 m2

Sala de Ergómetros

Vestuario 1 Recepción

SALA 2

Despacho

175 m2

Aseos Cafetería

Sala de Reuniones Ascensor SALA 1

280 m2

Acceso

Vestuario 1

Taller de reparación

Carpintería y Pintura

Aula de Formación Hangar de Furgonetas Ascensor

ALMACÉN 12 m2 OFICINA

14 m2

Almacén Oficina

Oficina Almacén Aseo Hangar de Piraguas

SALA ERGÓMETROS 115 m2

BALSA DE ENTRENO 125 m2

HANGAR FURGONETAS 175 m2

HANGAR PIRAGUAS 275 m2

OFICINA

12 m2

ALMACÉN

10 m2

TALLER

90 m2

CARPINTERIA Y PINTURA 90 m2

ALMACÉN DORNAS 650 m2

Como conclusión, a nivel de anteproyecto, y a modo de reflexión conjunta de los aspectos urbanísticos, arquitectónicos, de ingeniería estructural, instalaciones, medioambiental y económicos, se justifica la propuesta como consecuencia un potente gesto urbano de modificación de viales que permite una solución arquitectónica volumétricamente sencilla, funcional y constructivamente económica que además fomenta el uso pasivo del clima para abaratar consumos y usa materiales locales en aras de disminuir el presupuesto de ejecución material. Y, sobre todo, para la Illa de Arousa es la primera plaza del mar.


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