Autoview - Hors Série N°1 - Spécial Salon International de l'Auto de Genève 2011

le mag auto 100% gratuit - N°HS1

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LES PREMIERES MONDIALES DU SALON DE GENEVE !

100 PAGES - DES CENTAINES DE PHOTOS - LES PLUS BELLES VIDÉOS

S P É C I A L

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autoview Bienvenue dans ce premier numéro de AutoView.

AutoView, un nouveau mag auto ? Pas encore... Mais quand nous avons découvert le principe de GuidesGratuits. com, site qui offre des magazines complets au format numérique, pour Mac, PC, iPad, iPhone et autres formats de smartphones et de tablettes, nous nous sommes dit qu’il y avait peut-être là l’occasion de faire de belles choses. Alors, en attendant un vrai premier numéro, quoi de mieux qu’un numéro spécial sur le Salon de Genève 2011 ? L’occasion de vous présenter avec autant de pages que nécessaires les premières mondiales dévoilées sur le salon. Et comme le format le permet, vous avez également accès aux meilleures vidéos pour certains modèles. Il suffit de cliquer sur l’icône .

On attends vos retours, idées et critiques à autoview@funtribe.com !

La Rédaction

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Autoview est un magazine numérique 100% gratuit édité par Funtribe, distribué par GuidesGratuits.com (www.guidesgratuits.com).

Photos © et TM des constructeurs : ABT Sportsline, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, BMW, Ferrari, Fiat, Ford, GTA, Infinity, Jaguar, Kia, Koenigsegg, Lamborghini, Lancia, Lotus, Maserati, Mazda, Mitsubishi, Pagani, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Seat, Skoda, SsangYong, Suzuki, Tata, Toyota, Volkswagen, Wiesmann.

Annonceurs, vous souhaitez communiquer sur une de nos prochaines parutions ? Contactez-nous : marketing@funtribe.com 3

ABT Sportsline

Spyder ABT R8 GT S

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e rouge est la couleur de l’amour, et la Spyder ABT R8 GT S est présentée au Salon de Genève dans une édition élégante rouge chromée. Un vrai contraste avec la section centrale en carbone, qui en plus d’offrir au bolide un look fantastique, participe à la réduction du poids et au dynamisme de cette voiture de sport !

Cette voiture de rêve qui nous vient de Bavière offre une puissance de 620 CV (456 kW) avecson ABT POWER. Comparé aux 525 CV (386 kW) des modèles standards, c’est une amélioration de la performance de près de 20% ! L’ABT R8 GT S assure un 0 à 100 km/h en 3.6 seconds et une vitesse maximale de 320 km/h.

L’intérieur alterne des parties en carbonne rouge et des zones en cuir, pour un résultat vraiment très élégant !

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Alfa Romeo

4C Concept

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e ‘‘supercar’’ compact symbolise l’essence de la sportivité selon Alfa Romeo et met en avant les valeurs de performances, de style italien et d’excellence technique de la marque, pour un plaisir de conduite maximum en toute sécurité.

Le nouveau Concept se présente sous la forme d’un classique coupé 2 places ‘‘propulsion’’ avec moteur en position centrale. Avec une longueur d’environ 4,00 m et un empattement inférieur à 2,40 m, ses dimensions mettent en exergue les qualités de compacité de la voiture et en accentuent par ailleurs l’agilité. De même que ses lignes extérieures douces allant à l’essentiel, l’Alfa Romeo 4C Concept adopte un principe identique pour la présentation de l’habitacle, incluant des équipements et dispositifs très directement liés à la philosophie sportive de la voiture.

On retrouve sur l’Alfa Romeo 4C Concept des éléments technologiques dérivés des Alfa Romeo actuellement commercialisées comme le moteur 1750 turbo essence à injection directe, la transmission à double embrayage à sec ‘‘Alfa TCT’’ ou le sélecteur D.N.A pour le contrôle dynamique du véhicule. En somme, cette voiture se définit comme

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une véritable Alfa Romeo, affirmant son âme sportive sur route et, mieux encore, sur piste où sa vitesse et ses accélérations transversales sont plus élevées, restituant des sensations de conduite uniques.

L’Alfa Romeo 4C Concept adopte des schémas de suspensions particulièrement sophistiqués (à quadrilatère haut à l’avant et type Mac Pherson à l’arrière) afin d’assurer les meilleures agilité et tenue de route possibles. Ces solutions techniques, alliée à la propulsion et à un extraordinaire rapport poids/ puissance, assurent un exceptionnel plaisir de conduite, encore favorisé par la répartition des poids de 40% sur l’avant et 60% sur l’arrière. Ce concept renouvelle donc la tradition sportive de la marque, la ramenant à ses origines, quand l’agilité et le rapport poids/puissance étaient les clés du succès sur piste et de l’agrément général lors d’une utilisation quotidienne.

Cette voiture n’est pas seulement destinée à rester un exercice de style de salon mais verra le jour au cours de l’année 2012, renforçant ainsi le plan de croissance global d’Alfa Romeo.

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Aston Martin

V8 Vantage S

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a nouvelle V8 Vantage S est destinée aux amateurs de conduite sportive. Disponible en Coupe ou Roadster, le V8 Vantage S dispose d’un nouveau style de roues et d’une aérodynamique héritée des courses de GT, allié à un intérieur très détaillé qui magnifient l’expérience de conduite.

Disposant d’une version modifiée du V8 4.7 litres, le V8 Vantage S bénéficie d’une toute nouvelle transmission Sportshift II à 7 vitesses. La nouvelle référence des voitures de sport ?

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Aston Martin

Virage

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Aston Martin Virage combine l’impact d’un moteur V12 avec le confort, le côté pratique et le prestige d’une vraie voiture de luxe. Offrant à la fois puissance et souplesse, chaque voyage devient une véritable expérience à savourer !

Basée sur la structure tout-aluminium d’Aston Martin, qui lui confère une légèreté et une résistance sans pareil, et complétée par une version dédiée du célèbre V12, la Virage est un véritable tournant dans l’histoire d’Aston Martin.

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Audi

A3 Concept

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À

l’occasion du Salon de l’automobile de Genève, Audi vient de dévoiler une nouvelle et fascinante étude : l’Audi A3 concept.

Cette berline tricorps à quatre places intègre l’éventail complet des technologies propres à la marque aux anneaux, de l’interface MMI dernière génération aux trains roulants en passant par un système d’information et de divertissement hightech. Son moteur cinq-cylindres turbocompressé déploie 408 ch. Couplé à la boîte robotisée S tronic sept rapports et à la transmission intégrale permanente quattro, le cinq-cylindres garantit un plaisir de conduite absolu tout en assurant une grande efficacité énergétique.

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Audi

RS 3 Sportsback

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ans la grande tradition de la marque, l’Audi RS 3 Sportback est équipée d’un cinq cylindres turbo de 340 ch.

Les cinq cylindres du 2.5 TFSI hérité du TT RS lui permettent d’atteindre un couple de 450 Nm. Avec un tel équipement, l’Audi RS 3 annonce des performances exceptionnelles avec 250 km/h de vitesse de pointe (limitée électroniquement) et 4,6 secondes pour abattre le 0 à 100 km/h. Sa consommation moyenne est de 9,1 l/100 km ses émissions de CO2 de 212 g par km. De plus, l’Audi RS 3 Sportback bénéficie de la transmission intégrale permanente quattro associée à une boîte robotisée à double embrayage S tronic à sept rapports.

Le châssis de l’Audi RS 3 Sportback est également extrêmement bien équipé avec des freins qui gagnent en diamètre avec 370 mm à l’avant et 310 mm à l’arrière, des jantes de 19 pouces et des pneus montés en 225/35. L’assiette est abaissée de 25 mm par rapport à l’Audi A3. Le nouveau fleuron de la famille A3 laisse entrevoir son explosif potentiel dès le premier regard. Avec ses projecteurs Xénon Plus, son bouclier avant très agressif aux entrées d’air béantes, sa

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grille de calandre Singleframe anthracite et ses coques de rétroviseurs en aluminium mat, elle a l’allure d’une grande sportive. Ce style tout en sportivité se retrouve également à l’intérieur. En effet, l’intérieur entièrement noir propose des sièges Sport rembourrés en cuir Nappa fin. L’Audi RS 3 Sportback est livrée avec une panoplie d’équipements incluant un mode Sport, l’Audi Parking System Advanced, les projecteurs Xénon Plus avec LED, les supports lombaires électriques, une préparation téléphone 2W, un indicateur de pression des pneumatiques, une radio symphony avec changeur 6 CD, Bose Soundsystem…

Cette nouvelle vitrine de la famille A3 est déjà le quatrième modèle d’Audi assemblé dans les usines d’Audi Hungaria à Győr, où il sort de la chaîne d’assemblage aux côtés des Audi TT coupé, TT Roadster et A3 Cabriolet. Les livraisons de la RS 3 Sportback devraient démarrer au second semestre 2011.

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BMW

Alpina B5 Bi-Turbo Touring

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es modèles d’Alpina sont reconnnus pour leur équilibre entre une conduite dynamique, des intérieurs confortables et luxueux. Ajoutez-y la fonctionnalité, et voici le résultat, la nouvelle BMW Alpina B5 Bi-Turbo Touring, la plus rapide de sa catégorie ! L’édition Touring combine habillement la sophistication de la version classique avec plus de fonctionnalités et de versatilité. Avec près de 1670 litres de stockage, malgré ses performances dignes d’une voiture

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de luxe, c’est aussi une voiture pratique !

Le moteur Bi-Turbo V8 permet de passer de 0 à 80km/h en 4.8 secondes ! Moderne, dynamique et bien équilibrée, le B5 Bi-Turbo Touring possède toutes les qualités visuelles pour en faire le véhicule parfait aussi bien pour le business que pour les loisirs !

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Ferrari

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ne Ferrari révolutionnaire : quatre places, quatre roues motrices et un moteur V12 pour des performances et une polyvalence exceptionnelles. La nouvelle FF, c’est la quatre places la plus puissante et la plus polyvalente du constructeur, qui constitue également son tout premier véhicule équipé de quatre roues motrices.

La FF, acronyme de Ferrari Four (quatre places et quatre roues motrices), introduit un tout nouveau concept de sportive GT. Plus qu’une évolution, ce nouveau véhicule en nette rupture avec les générations précédentes est une véritable révolution.

Le nouveau V12 associe comme jamais sportivité, performances, polyvalence, confort et élégance raffinée pour offrir au conducteur comme à ses passagers une expérience unique.

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Dessinées par Pininfarina, les lignes et les proportions de la FF illustrent parfaitement la façon harmonieuse dont le constructeur a su associer sportivité et agrément de conduite. La FF introduit le tout premier système à quatre roues motrices du constructeur.

Le système exclusif et breveté 4RM (quatre roues motrices) de Ferrari pèse moitié moins qu’un système équivalent classique, ce qui permet de maintenir une répartition parfaite du poids du véhicule (53 % sur l’essieu arrière). Cette technologie est parfaitement intégrée aux systèmes de commande électronique dynamique du véhicule et permet d’obtenir des performances inégalées en toutes conditions et sur

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tous revêtements, grâce à une répartition du couplage intelligente et prédictive sur les quatre roues. La FF est également équipée du tout dernier système suspensions magnéto-rhéologique (SCM3), ainsi que des nouveaux freins en carbone-céramique de Brembo.

Le nouveau moteur à injection directe 6 262 cc, qui développe 660 CV à 8 000 tours/minute, permet d’obtenir des performances exceptionnelles. Associé à sa boîte robotisée à double embrayage F1, ce moteur permet des accélérations impressionnantes (0-100 km/h en 3,7 s). Le rapport poids/puissance inégalé de ce nouveau modèle (2,7 kg/CV) et la répartition idéale de son poids garantissent une réactivité exceptionnelle. Les propriétaires de la FF pourront profiter des prouesses de ce véhicule en toutes circonstances : conduite en ville, sur surface glissante ou enneigée ou sur circuit.

Performances mises à part, le dernier modèle de Maranello offre un espace passager, un confort, des spécifications intérieures et des équipements jamais vu pour un véhicule haute performance. Il peut accueillir confortablement quatre personnes et leurs bagages, grâce à l’habitacle et au coffre les plus spacieux (450 litres extensibles jusqu’à 800) de cette catégorie de véhicules, véhicules 4 portes compris.

De nombreuses options de personnalisation et accessoires sont disponibles pour la FF. Il est notamment possible de choisir parmi six couleurs de carrosserie exclusives et des garnitures intérieures somptueuses en cuir aniline traité.

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Fiat

Freemont

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iat créé l’événement avec le nouveau Fiat Freemont, premier véhicule né de l’alliance avec le Groupe Chrysler. Evocateur de liberté, de plaisir de vivre au grand air et d’aventure, Freemont répond à tous ceux qui recherchent un véhicule au design fort, à la fois spacieux et pratique. Flexibilité et fonctionnalité, excellente habitabilité, confort et modularité (jusqu’à 7 places de taille standard !) … autant d’atouts pour ce véhicule doté d’un habitacle totalement nouveau au design ultra-moderne.

Présenté en deux roues motrices et équipé de deux moteurs Diesel avec transmission manuelle au lancement, Freemont sera décliné en versions 4 roues motrices 2.0 diesel MultiJet de 170 ch et V6 essence de 276 ch. Sa commercialisation démarrera en France le 9 juin 2011.

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Fiat

500 by Gucci

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iat et Gucci se sont associées pour donner naissance à « 500 by Gucci », une série exclusive de Fiat 500 personnalisée par la Directrice Artistique de Gucci, Frida Giannini, et le Centro Stile Fiat.

Cette collaboration unique entre deux des marques les plus prestigieuses d’Italie représente la combinaison idéale de la noblesse du travail de précision et de l’excellence du style. « Quand, dans les années 50, Fiat 500 fit son apparition, elle représentait une véritable révolution stylistique et elle devint très vite la voiture que tout le monde voulait posséder.

Voyager avec style a également toujours été essentiel pour Gucci, c’est pourquoi en 1921, Guccio Gucci créa sa propre société de fabrication de sacs de voyage, de valises et de sacs à main.

Quand Lapo Elkann (NDLR : petit-fils de Gianni Agnelli) nous suggéra l’idée de ce partenariat, j’y ai vu l’opportunité d’affirmer un concept de voyage plus moderne à l’occasion du 90ème anniversaire de Gucci » explique Frida Giannini.

Le blanc et le noir du vernis pailleté exclusif de 500 by Gucci reprennent les codes néoclassiques des films en noir et blanc. Ces deux couleurs si opposées en apparence se complètent ici parfaitement : les éléments noirs intégrant des détails chromés contrastent avec l’intérieur blanc pour donner un « look » contemporain et sportif.

Les éléments blancs entourant des pièces en chrome satiné et les éléments intérieurs ivoire et noir apportent quant à eux un effet à la fois plus sobre et plus sophistiqué.

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Extérieurement, la voiture se distingue par ses jantes de 16’’ à rayons au design très rétro qui sont en harmonie parfaite avec la robe de 500 by Gucci. Les cache-moyeux portent le « double G » de Guccio Gucci. La signature Gucci se retrouve également sur le montant des portes et sur le coffre. Le design de la voiture est mis en valeur par la bande tricolore vert-rouge-vert, dont le vert spécial Gucci, est visible à l’extérieur et dans l’habitacle.

Cet effet de style se retrouve sur les sièges, le levier de vitesses, la coque de clé, les tapis de sol et les ceintures de sécurité. L’habitacle est riche sur le plan du style et fonctionnel dans les moindres détails : coutures élégantes, matériaux exclusifs, détails chromés et satinés, finition de type velours du tableau de bord autour de la radio ou les sièges bicolores en cuir Frau marqués du sceau Gucci. La personnalisation peut être poussée plus loin encore avec la collection « 500 by Gucci » qui comprend entre autres des accessoires de voyage, d’élégantes chaussures, des vêtements, des gants, des lunettes de soleil et une montre. Cette collection sera disponible prochainement à MotorVillage (2 rond-point des Champs-Elysées à Paris), dans certaines boutiques Gucci et sur le site www.gucci.com.

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Fiat

500 coupé Zagato

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u Salon de Genève 2011 a été présenté en avantpremière mondiale “Fiat 500 Coupé Zagato“, un concept car réalisé par un designer de renom épaulé par les équipes du Centro Stile du Groupe Fiat.

Le prototype se distingue par des lignes tout en rondeur qui lui confèrent un style réellement sportif et contemporain. Le design s’inspire du prototype réalisé par Zagato dans les années 50 sur la base de Fiat 500.

Si à l’époque le designer italien avait complètement réinterprété le style 500, les designers ont ici conservé les lignes générales de Fiat 500, proches d’un coupé, tout en les rendant plus agressives. Les lignes du toit épousent, quant à elles, le double bosselage qui est la “marque de fabrique” de Zagato.

Le concept est un coupé 2+2, avec un moteur TwinAir dans sa version 105 ch. Ce moteur optimise le plaisir de conduire de cette voiture ; sa cylindrée réduite (875 cm3) permet de conjuguer d’excellentes performances tout en abaissant sensiblement consommations et émissions. Le moteur TwinAir de 105 ch, qui n’est à ce jour monté sur aucun modèle du Groupe Fiat, se révèle être le moteur idéal pour équiper des véhicules de sport compactes : couple de 155 Nm à 2 500 tr/mn, puissance maximale de 105 ch à 5 500 tr/mn et 124 ch/litre. Ce ratio fait de ce moteur d’être l’un des meilleurs en termes de puissance au litre et sa cylindrée réduite permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2.

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Pensée avant tout pour une cible masculine, jeune et active, “Fiat 500 Coupé Zagato“ saura séduire également les femmes par le choix des matériaux et des couleurs.

Par exemple, le modèle exposé au Salon de Genève étrenne une peinture métallisée Jaune Pop avec des reflets blancs, une livrée exclusive qui met en valeur les lignes de la voiture et lui confère une dimension divertissante et énergique.

La même touche se retrouve dans l’habitacle : les sièges sport dont le revêtement mêle tissu technique, cuir de daim jaune et cuir naturel noir, le volant en cuir et, côté passager, le tableau de bord qui reprend la teinte de la carrosserie mais qui est en chrome satiné pour donner un style plus agressif à l’habitacle. A l’extérieur, certains éléments viennent renforcer le caractère sportif de ce coupé : éléments chromés brunis, jantes en alliage de 17’’ “chrome shadow” à doubles rayons, pneumatiques de 205/40 R17 et 4 freins à disque perforés.

“Fiat 500 Coupé Zagato” est une voiture séduisante et cohérente avec l’histoire et l’objectif de Fiat : réaliser des voitures qui se distinguent, au style original, utilisant des technologies avancées, accessibles et qui simplifient la vie à bord. Un exemple ? Le concept car, comme Fiat 500, dispose de “my-port”, ce port multimédia très pratique qui se trouve sur la planche de bord et qui permet de connecter les smartphones de dernière génération pour avoir Internet ou la navigation par satellite.

Incontestablement, le concept car “Fiat 500 Coupé Zagato” a été LA grande surprise réservée aux visiteurs du Salon de Genève 2011.

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Ford

Metal Ka

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a nouvelle Metal Ka intègre le programme de personnalisation Ford Individual qui couvre l’ensemble de la gamme Ford Europe. Venant s’ajouter aux modèles Ka existants du programme Ford Individual, la Metal Ka remplace la version Tattoo qui faisait partie des trois premières options Individual Ka dévoilées lors du lancement de la nouvelle Ka en 2008.

Avec son style caractérisé par des coloris sombres, la nouvelle Metal Ka se démarque fortement des très colorées Grand Prix et Digital Ka. Dérivée de la version Titanium haut de gamme, la Metal Ka associe des éléments métalliques foncés et brillants afin d’offrir aux clients un style à la fois expressif et contemporain, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur du véhicule.

Le pack de style intérieur comprend notamment des inserts en finition argentée. Les ouïes de ventilation du tableau de bord se parent d’entourages chromés arrondis. Le tissu des sièges est lui aussi agrémenté d’inserts de forme ronde qui lui confèrent une ambiance intérieure exclusive et séduisante. Des fils noirs et argentés très fins intégrés au tissu des sièges renforcent en outre l’aspect « métallique » de l’habitacle.

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Ford

B-Max

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e véhicule présente les formidables innovations Ford pour le segment des minispaces.

Le révolutionnaire concept d’ouvrants avec montant central intégré aux portes et portes arrière coulissantes est prêt à être lancé en production. A un accès inégalé de l’habitacle se combinent une modularité hors du commun et une sécurité exceptionnelle !

Le style extérieur développe la vision exprimée au travers du concept iosis MAX de 2009 et donne une nouvelle dimension aux éléments du « kinetic design » Ford. L’intérieur modulaire du B-MAX allie une habitabilité et un agrément exceptionnels à un confort et des matériaux de qualité dignes d’un véhicule de catégorie très supérieure. Enfin, le B-MAX est doté d’un moteur essence EcoBoost 1,0 litre trois cylindres aux très faibles émissions de CO2 associé au système Auto-Start-Stop !

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GTA

Spano

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e constructeur espagnol présentait cette année son modèle Spano, version série du concept dévoilé il y a quelques années. Equipé d’un moteur V10 de 8.3 litres d’une puissance colossale de 612kW, cette voiture principalement construite en Kevlar et fibre de carbone est très légère, offrant une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 300 secondes et une vitesse de pointe de quelques 350km/h..

Si vous craquez pour ce modèle, sachez qu’il n’y en aura cependant «que» 99 modèles, et que le premier prix est de 600.000 euros.

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Infinity

Etherea

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e concept Infiniti Etherea réinvente la compacte de luxe à destination d’une clientèle plus jeune.

Etherea, c’est à la fois un élégant coupé, une berline spacieuse, un véhicule pratique avec son hayon et même, d’une certaine manière, un crossover rehaussé. Et comme c’est une Infiniti, elle respire la sportivité.

Conçue autour d’un système hybride basé sur une plateforme-maison à la fois puissant et très efficace proche de celui de l’Infiniti M35h – première hybride commercialisée par la marque, en Europe – Etherea combine un moteur électrique, deux embrayages et un moteur thermique de 2,5 litres. Ce quatre cylindres à compresseur, très vif, délivre 245 ch pour des accélérations puissantes et linéaires sur toute sa plage utile. Quant au moteur électrique, il est là pour ajouter de la puissance si nécessaire et pour offrir une mobilité silencieuse et sans émissions à basse vitesse. Enfin, la transmission de la force motrice se fait par le truchement d’une boîte de vitesses à variation continue (CVT), et pour la première fois chez Infiniti, par les roues avant.

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Jaguar

XKR Special Edition

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aguar a dévoilé la toute dernière déclinaison de son coupé XKR suralimenté.

Ce nouvel XKR Special Edition impressionne autant par sa vitesse de pointe inégalée de 280 km/h que par le caractère audacieux de son nouveau design extérieur. Le coupé XKR Special Edition associe nombre de nouveaux équipements. Un coupé d’exception qui saura garantir des performances encore supérieures sans faire pour autant le moindre sacrifice en termes de raffinement et de luxe, deux des valeurs emblématiques de Jaguar.

Lancé l’année dernière, le XKR est équipé du moteur AJ-V8 Gen III R 5,0 litres suralimenté qui développe une puissance de 510 ch pour un couple de 625 Nm et propulse ce coupé à 100 km/h en seulement 4,8 secondes. Désormais, sous les traits de cette édition spéciale, le XKR voit sa vitesse de pointe grimper en flèche et passer de 250 à

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280km/h (limitée électroniquement). A cette fabuleuse motorisation viennent s’ajouter une transmission automatique à six rapports hautement sophistiquée intégrant les palettes au volant, une structure de caisse allégée en aluminium ainsi que toute une série de systèmes pilotés par ordinateur, à l’instar du contrôle de différentiel actif et de la suspension Adaptive Dynamics. Ces systèmes gratifient ce fabuleux coupé d’accélérations encore plus vives, d’une tenue de route d’une précision incomparable tout en établissant de nouvelles références en termes de confort de conduite et de suspension.

Le XKR est déjà réputé pour la qualité de son châssis, à la fois léger, robuste et résistant. Ce type d’architecture lui confère de réels atouts sur le plan dynamique grâce notamment à son exceptionnelle rigidité à la torsion tout en lui garantissant un remarquable niveau

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de sécurité - une base absolument idéale pour optimiser l’ensemble des performances du XKR, à commencer par ses niveaux de consommation et de rejets de CO2. Grâce à l’excellent rendement énergétique de son moteur et à la légèreté de sa caisse, ce XKR de nouvelle génération affiche une consommation comparable à celle de son prédécesseur – malgré sa puissance et ses performances en nette augmentation.

Le moteur AJ-V8 Gen III R suralimenté doit essentiellement son potentiel de performance à sa conception hautement sophistiquée. Ce moteur tout aluminium à quatre arbres à cames offre nombre de caractéristiques contribuant à optimiser son niveau de puissance et de rendement, parmi lesquelles un système d’injection directe orientée multijet (SGDI) qui rehausse les performances et

réduit la consommation, et une double distribution indépendante à calage variable (DIVCT), qui influe positivement sur les performances et la consommation tout en réduisant le niveau d’émissions.

Le nouveau moteur V8 est composé d’un bloc en aluminium extrêmement rigide qui se caractérise par des chemises en acier insérées et des chapeaux de paliers à fixations croisées qui réduisent les bruits et les vibrations. Ce bloc est moulé sous haute pression, ce qui se traduit par un fini supérieur et une meilleure précision dimensionnelle. Ce moteur se compose de culasses en aluminium à quatre soupapes par cylindre, de vilebrequins en fonte à graphite sphéroïdal et de bielles en acier forgé. Les culasses utilisent pour la première fois un alliage en aluminium recyclé qui permet de réduire l’impact sur l’environnement.

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Kia

Nouvelle Picanto

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ia Motors a dévoilé les premiers détails techniques et de l’équipement de la nouvelle Kia Picanto. Cette citadine, entièrement nouvelle sera lancée sur le marché européen est prévu en milieu d’année. Puissante et au bénéfice d’un design affirmé, à la fois abouti et robuste, la nouvelle Picanto sera, pour la première fois, également disponible en version trois portes.

Kia souhaite redéfinir la position de ce petit véhicule et consolider son succès en lançant la deuxième génération. Par rapport au modèle précédent, la nouvelle Picanto est plus longue et plus large; elle offre davantage de confort ainsi qu’un coffre sensiblement plus grand (plus 27%).

Sous le capot se cachent d’autres innovations: deux moteurs essence de la série «kappa» (lettre de l’alphabet grec), un trois cylindres 1,0 litre de 69 ch et un quatre cylindres 1,2 litre de 85 ch.

Pour sa clientèle européenne, Kia propose une troisième motorisation, le 1,0 litre essence dans une version bi-fuel (essence/gaz liquide) de 82 ch.

Ses motorisations distillent un couple allant de 94 Nm à 121 Nm. En Allemagne, les deux moteurs 1,0 litre seront disponibles au lancement, le 1,2 litre essence suivra plus tard.

Les nouveaux moteurs, extrêmement respectueux de l’environnement, se distinguent par une efficience à toute épreuve. Ainsi, le 1,0 litre essence annonce une consommation mixte de 4,2 l/100 km et des émissions de CO2 de 99 g/km. Le système Start-Stopp ISG, disponible en option sur toutes les motorisations, permet de réduire les émissions de CO2 à 95 g/km. Tous les modèles sont livrés de série avec une boîte manuelle à 5 rapports, la version 1,2 litre étant également disponible avec une boîte automatique à quatre vitesses.

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Les motorisations économiques, son design affirmé et sa grande spaciosité contribueront à renforcer la position de la nouvelle Picanto dans le segment A. Sans oublier les équipements réservés d’habitude aux véhicules des catégories supérieures. En plus des airbags frontaux et latéraux, des airbags rideaux à l’avant et à l’arrière, l’équipement de sécurité comprend également un airbag genoux pour le conducteur (dépend de la variante d’équipement).

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Kia

Nouvelle Rio

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ia Motors dévoile la prochaine génération de Rio. Développée pour le marché mondial, la nouvelle Rio sera disponible en Europe en versions trois et cinq portes Avec son look sportif et sa carrure d’athlète, la nouvelle Rio s’intègre parfaitement dans la très design gamme de modèles Kia. Réinterprétée avec originalité, la calandre Kia s’associe aux projecteurs avant pour définir une nouvelle identité au «visage» Kia. Le profil cunéiforme et les fenêtres latérales étroites soulignent sa personnalité dynamique, alors que l’harmonie des fenêtres, l’empattement allongé et l’ensemble des proportions dégagent une impression plutôt «premium», ce qui est

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effectivement rare pour un véhicule de ce segment. En résumé, la nouvelle Rio allie raffinements européens, fraîcheur coréenne et sensibilité des pays du Sud. L’empattement du nouveau modèle (2,57 m) a été allongé de sept centimètres par rapport à celui de son prédécesseur. La nouvelle Rio offre ainsi davantage d’espace à ses occupants, un meilleur confort ainsi qu’un coffre plus volumineux (de 292 à 390 litres, selon le modèle). Vu son allure athlétique, ses dimensions extérieures, elles aussi, ont été revues à la hausse: le nouveau modèle est plus long (plus 55 mm), plus plat (moins 15 mm) et plus large (plus 25 mm) que celui

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actuel. Quant à l’habitacle, il dégage une sensation de qualité qu’on retrouve généralement dans les véhicules de la catégorie supérieure – ce qui est également valable pour l’offre d’équipements, extrêmement riche.

Le nouveau modèle est disponible avec une large palette de motorisations essence et diesel efficientes et respectueuses de l’environnement – en fait partie le 1.1 litre diesel de 70 ch qui affiche des émissions de CO2 de 85 g/km seulement. En 2012, un nouveau moteur 1.2 litre essence turbo-compressé à injection directe (GDI) sera mis sur le marché.

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Koenigsegg

Agera R

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lus rapide que l’éclair ? La nouvelle Agera R de Koenigsegg est inspirée par le thème de Speed Racer. Le constructeur suédois de voitures super sport de haut standing dévoile donc un modèle propulsée par un V8 bi-turbo de 5 litres, annonce 1100 chevaux, moins de 3 secondes de 0 à 100 km/h, une vitesse de pointe frisant 300 km/h !

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Lamborghini

Aventador LP700-4

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amborghini a frappé un grand coup en présentant l’Aventador LP700-4, monstre de 700 chevaux qui en fait la plus puissante de la marque ! Une monocoque car fibre de carbone ultra-légère, associée au moteur de 700 chevaux permet à la voiture de 1575 kilo de passer de 0 à 100 mk/h en seulement 2,9 secondes et d’atteindre jusqu’à 350 km/h ! Et malgré une puissance en hausse de 8% par rapport aux précédents modèles de la marque, ses émissions en CO2 sont inférieures de près de 20%. Plus de raison de se refuser un petit plaisir, non ?

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Lancia

Nouvelle Delta

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pparue au Salon de Genève 2008, la berline compacte Lancia Delta évolue pour séduire plus encore les amateurs de modèles de caractère. La calandre reprend le nouvel air de famille introduit sur Nouvelle Ypsilon 5 portes, Thema et Grand Voyager. La principale nouveauté concerne l’arrivée du nouveau moteur Diesel 1.6 Multijet de 105 chevaux Euro 5. Ce bloc issu de la version 1.6 Mjt 120 ch permet à la Nouvelle Delta de répondre aux attentes d’une large clientèle adepte du respect de l’environnement (120 g/km de CO2) sans sacrifier au plaisir de conduire. De nouvelles appellations font également leurs apparitions : Silver, Gold et Platinum remplacent les Oro, Platino et Di Lusso. Le niveau d’équipements de chaque version a été revu et ajusté pour répondre mieux encore aux attentes de la clientèle. Plusieurs packs d’équipements sont désormais proposés, dont le Pack Hard Black qui propose la peinture noire mate et les jantes noires.

Avec cette Nouvelle Delta, le « luxe accessible » devient une réalité. Cette nouvelle version sera commercialisée en France fin avril.

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Lancia

Flavia et Flavia Cabrio Concep

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e 81ème Salon de Genève fût pour Lancia l’opportunité de dévoiler une proposition de berline du segment des familiales, accompagnée d’un cabriolet à 4 places. Cette double proposition est actuellement à l’étude en vue d’une commercialisation en Europe.

Les Flavia et Flavia Cabrio Concept sont issues des nouvelles Chrysler 200 présentées au Salon de Détroit 2011. Rappelons que la Flavia fut un modèle décliné en berline, coupé et cabriolet entre 1960 et 1974.

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Lancia

Nouvelle Thema

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hema : un nom que les amateurs de Lancia n’ont pas oublié. Symbole d’une berline haut de gamme née en 1984 et produite jusqu’en 1994 à plus de 330 000 exemplaires, Lancia Thema réapparaît aujourd’hui sous les traits d’un élégant vaisseau amiral de 5 mètres de long.

Issue de la toute nouvelle Chrysler 300 présentée au salon de Detroit 2011, elle disposera du V6 essence Pentastar développant 292 ch accouplé à une boîte automatique à 8 rapports et d’un V6 3 litres Diesel en deux niveaux de puissance, 190 et 224 ch, tous deux accouplés à une boîte auto à 5 rapports. Deux versions seront proposées, Gold et Platinum, avec pour chaque, une technologie embarquée au sommet de la catégorie afin d’offrir le meilleur de la sécurité et du confort : régulateur de vitesse auto-adaptatif, système préventif anti-collision, détecteur d’angle mort, détecteur de mouvement, caméra de recul, phares au xénon adaptatifs, feux à LED, système infotélématique UConnect® avec écran tactile, système audio haut de gamme...

La Nouvelle Thema sera commercialisée en France courant octobre.

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Lancia

Nouveau Grand Voyager

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vec Nouveau Voyager, Lancia poursuit l’aventure initiée par Chrysler en 1983 pour proposer le véhicule le plus adapté aux longs trajets en famille. Doté de sept places en série, il offre une ingénieuse architecture intérieure modulable. En effet, il suffit d’appuyer sur un simple bouton pour escamoter dans le plancher les sièges des deuxième et troisième rangées afin de laisser une vaste surface de chargement. Ce système baptisé Stow’n Go® combiné aux larges portes latérales coulissantes électriques offre au Voyager une polyvalence unique sur le segment. Véhicule à vocation familiale, le Nouveau Lancia Voyager soigne particulièrement ses passagers avec un système multimédia intégré

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et sophistiqué qui comprend entre autres un système audio de grande qualité, un port USB, un disque dur de 30 Go, et pour les passagers arrière, un lecteur DVD, deux écrans LCD, des casques sans fil et une télécommande. De quoi apprécier un long trajet en regardant son film préféré. Côté motorisations, Nouveau Voyager adopte un Diesel 2.8 l Euro 5 de 163 ch accouplé à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports. Un moteur essence est également proposé. Il s’agit du V6 3.6 l développant 283 ch, lui aussi accouplé à une boîte auto à 6 rapports.

Le Nouveau Lancia Voyager sera commercialisé en France courant octobre 2011.

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Lancia

Nouvelle Lancia Ypsilon 5 po

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our fêter le 25e anniversaire de sa citadine Ypsilon, Lancia lui offre le plus beau des cadeaux, à savoir un tout nouveau modèle destiné à plaire au plus grand nombre puisque désormais disponible en 5 portes.

Longue de 3,84 m, large de 1,67 m et haute de 1,51 m, la nouvelle venue dispose d’un empattement de 2,39 m, similaire à la version 3 portes actuelle mais établi sur une plateforme totalement différente.

Commercialisée en France courant juin, elle sera disponible en 4 versions (Silver, Gold, Gold+ et Platinum) et 3 motorisations dont le tout nouveau bicylindre TwinAir. Avec une calandre à barres horizontales inaugurant la nouvelle identité visuelle de la famille Lancia, la Nouvelle Ypsilon 5 portes révèle un design moderne et élégant dans la lignée des modèles précédents.

Cette citadine affiche un look de 3 portes grâce aux poignées des portes arrière dissimulées dans le montant latéral. Elégante

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à fort tempérament, tout l’ADN Lancia se retrouve dans cette nouvelle « fashion city car ». Feux arrière à LED, phares au xénon, système Magic Parking qui aide le conducteur à se garer, tout nouveau navigateur « Blue&Me-TomTom Live » : le contenu technologique de la Nouvelle Ypsilon est impressionnant pour un modèle de ce gabarit et de cette catégorie. A bord, on retrouve les éléments communs aux citadines Lancia : le raffinement des matériaux et l’équipement luxueux. Quelle que soit la version, la Nouvelle Ypsilon saura séduire ses occupants : un public jeune appréciera les versions Silver et l’ambiance dynamique aux tissus techniques. Les amateurs de mode et de produits tendances seront sous le charme du « Romantic Gold », raffiné et élégant ou du monde « Urban Black » graphique et absolu pour les versions Gold qui adoptent le tissu Castiglio®. Enfin, les amateurs de haut de gamme tout équipé se tourneront vers les versions Platinum, avec cuir Frau® de série.

Côté motorisations, la Nouvelle Ypsilon joue, là encore, la carte technologique avec comme fer de lance, le tout nouveau bicylindre TwinAir S&S développant 85 chevaux.

Ce moteur révolutionnaire ne rejette que 99 g/km de CO2, voire 97 g/km lorsqu’il est accouplé à la boîte de vitesses semi-automatique DFS (Dolce Farniente System).

En essence, il est complété par le 1.2 l de 69 chevaux S&S. Côté Diesel, c’est le moteur 1.3 Multijet II S&S de 95 chevaux avec filtre à particules qui a été choisi pour son faible impact sur l’environnement et ses rejets limités à 99 g/km de CO2.

Enfin, la Nouvelle Ypsilon 5 portes a été conçue pour plaire à chacun, d’où un large choix de coloris, 17 dont 4 bicolores, 4 versions, 6 revêtements différents, 3 types de jantes en alliage. Et pour ceux qui voudraient personnaliser un peu plus leur Ypsilon, Lancia leur propose un large choix d’accessoires.

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Lotus

Elise Club Racer

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ans des modèles où chaque kilo de gagné permet d’accroître les performances d’un véhicule, Lotus vient de réussir le tour de force d’offrir à son nouveau modèle Elise Club Racer quelques 24 kilos !

Pour la première fois, une variante du modèle Elise est totalement destinée à permettre une conduite sportive aisée, permettant à la voiture d’être aussi agréable sur routes que sur circuits.

La voiture sera disponible dans six couleurs (Sky Blue, Saffron Yellow, Ardent Red, Aspen White, Matt Black et Carbon Grey) pour environ 34450€, en faisant le modèle d’entrée de gamme de Lotus pour les voitures de sport.

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Maserati

GranCabrio Sport

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a nouvelle GranCabrio Sport est l’évolution naturelle, selon les paramètres Maserati, d’un modèle splendide qui fait déjà partie intégrante de l’histoire du Trident. Assortir une voiture, élégante et performante, d’un modèle encore plus dynamique et plus sportif est une philosophie typique de la marque au Trident. La GranCabrio et la GranCabrio Sport sont deux âmes jumelles qui se différencient par leurs détails. Ainsi les passionnés du Trident peuvent choisir le modèle qui leur sied le mieux.

La GranCabrio Sport complète un chapitre important de l’histoire Maserati, celui des cabriolets qui proposent quatre vraies places confortables, la puissance, progressive et toujours disponible, sans oublier un style exclusif et une élégance hors pair. Ce cabriolet charmera les fans de conduite sportive avec son dynamisme extraordinaire, tout en comblant leurs moindres désirs en parfaite sécurité.

La GranCabrio Sport est solidement enracinée dans la tradition Maserati. En effet, cela fait plus de cinquante ans que nous construisons des cabriolets qui recueillent l’approbation unanime du public, qui dégagent une classe et une performance sans égales. En cinquante ans, le monde de l’automobile a connu des transformations très significatives. Une chose, néanmoins, est restée pareille : ce sentiment de satisfaction qui nous envahit quand nous prenons place dans un habitacle raffiné et, qu’entre les mains, nous serrons un volant paré d’un Trident. Un plaisir qui se transforme immédiatement en émotion quand le moteur se met à ronronner, prêt pour un nouveau voyage.

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Mazda

Minagi Concept

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e Mazda Minagi est un crossover compact qui, en plus d’arborer le nouveau design KODO embarque la gamme des nouveaux moteurs et transmissions baptisés Skyactiv. Minagi est un regard sur l’avenir des produits de prochaine génération, il représente le renouveau de Mazda à travers des moteurs plus performants, moins gourmands et un design athlétique.

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Mitsubishi

Concept Global Small

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itsubishi propose avec le Concept Global Small ce qui pourrait préfigurer un modèle mondial qui sera produit dès 2012 en Thaïlande. Une voiture que le constructeur nippon promet compacte au design moderne et à très haute efficacité énergétique.

La première étude ‘’Concept Global-Small’’ présentée pour la première fois en première mondiale par Mitsubishi Motors montre l’approche de styling et les dimensions d’une nouvelle conception de véhicule particulièrement écologique, de dimensions plus petites que celles de l’actuelle best-seller Colt.

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Pagani

Huayra

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résentée comme la voiture la plus efficace au monde, la Huayra est la première voiture à bénéficier d’une aéronyamique destiner véritablement à lui permettre de survoler la route, grâce à la collaboration accrue entre Pagani Automobili et Pirelli depuis 2006.

La Huayra est composée de plus de 4000 pièces, en plus du moteur et de la boite de vitesse qui sont assemblée à part. Le moteur Mercedes-Benz AMG double-turbo développe plus de 700 chevaux, tout en étant optimisée en terme d’émissions de CO2 et de consommation !

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Peugeot

Nouvelles 308

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a nouvelle 308 intègre subtilement les nouveaux codes stylistiques de la Marque : les trois silhouettes, Berline, SW et CC, évoluent vers une élégance plus technologique, au dynamisme toujours affirmé, 3 Peugeot à l’exemple des nouveaux feux xénon au masque noir titane ou de la finition exclusive GTi. Si la nouvelle 308 entend confirmer l’excellence dynamique reconnue au modèle depuis son lancement, elle se veut désormais une référence en efficacité

environnementale. Y contribuent la masse réduite de 25 kg, les pneumatiques à ultra basse résistance au roulement, l’aérodynamique retravaillée (Cx à partir de 0,28 : record dans le segment), les motorisations optimisées (4 essence de 98 à 200 ch, 4 HDi de 92 à 163 ch). Sa motorisation 1.6 l HDi FAP 112 ch Euro 5, dotée de l’innovante technologie STOP & START e-HDi, autorisera des émissions de 98 g/km de CO2 – autre nouveau record dans le segment.

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Porsche

911 Black Edition

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ertains prétendent que le Noir ne serait pas vraiment une couleur, qu’il lui manquerait pour cela quelque chose : de la lumière, un éclat, de la fantaisie. Pourtant, il laisse poindre sous son élégante robe l’essence même de sa magie : un pouvoir d’attraction naturel. Série 911 Black Edition, limitée à 1 911 unités.

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Porsche

Boxter S Black Edition D

ans la lignée de la 911 Black Edition, le Boxter S Black Edition apporte la même esthétique au roadster de Porsche. Le constructeur n’en fera que 987 exemplaires, équipées d’un moteur toujours aussi puissant et bénéficiant de toutes les caractéristiques dynamiques qui en font un modèle d’exception !

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Renault

Gordini : Wind

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près Twingo Gordini R.S., Clio Gordini R.S. et Twingo Gordini, Wind reçoit à son tour la griffe « french touch ». Renault Wind Gordini vient coiffer la gamme du coupé roadster et propose le meilleur de Wind en matière d’équipement.

Véhicule plaisir par excellence, le coupé-roadster arbore fièrement les couleurs Gordini. Chaussé de roues 17 pouces avec jantes alliage diamantées noires, il revêt une robe bleue malte frappée des deux bandes blanches et reçoit des rétroviseurs, enjoliveurs de calandre et bossages arrière Blanc Glacier ainsi qu’un toit Noir Brillant. Un écusson siglé d’un « G » vient signer la version Gordini.

Avec ces éléments s’ajoute un intérieur particulièrement soigné avec notamment une sellerie cuir spécifique noire et bleue « Gordini », des sangles de portière bleues et blanches, un volant cuir bleu avec bandes blanches au point « zéro », ou encore un levier de vitesses avec soufflet cuir et pommeau boule métal siglé Gordini.

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Renault

Captur L

e concept car Renault Captur décline le style « simple » « sensuel » et « chaleureux » qui signera progressivement les prochaines voitures de la marque. Les proportions et les courbes de Renault Captur évoquent le mouvement et la légèreté, tout en affichant un fort caractère tout-terrain, tout en muscle.

Dans la continuité de DeZir, on ne retrouve ni angle ni ligne, mais des formes sensuelles et naturelles.

Renault Captur reprend la nouvelle identité de face avant présentée par DeZir. A l’image de ce dernier, elle se structure autour du logo agrandi, verticalisé et positionné sur une surface au traité sombre, pour un maximum de lisibilité. Les ailes généreuses au rendu mat soulignent la robustesse perçue. Des LED prolongent le clignotant par un effet d’ondes qui se propagent le long de la carrosserie.

Renault Captur ne s’inscrit pas uniquement sur le registre émotionnel, c’est un véhicule pratique et polyvalent. Son toit rigide découvrable dévoile, une fois retiré, une structure en carbone. Captur peut ainsi se métamorphoser, passant d’un coupé à une décapotable, d’un véhicule urbain à un tout-terrain. Des portes en élytre et des pneus surdimensionnés de 22 pouces chaussés sur des jantes noires et blanches, dont le motif se prolonge sur le flanc de ceux-ci, renforcent son côté sportif assumé. Renault Captur arbore une carrosserie de couleur chaude, orangée, qui prend le relais du rouge DeZir. Cette couleur est déclinée en différentes nuances et matières, à l’extérieur comme à l’intérieur du véhicule.

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L’habitacle est ainsi principalement de couleur orange avec des notes fluorescentes rehaussées par une diffusion continue de lumière. L’intérieur

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de Captur se veut à la fois simple d’usage et convivial.

L’impression de légèreté, suggérée par le design extérieur, domine, à l’image des sièges avant reliés à la console centrale, comme suspendus dans l’air.

L’habitacle est épuré et ne propose aucun équipement superflu. Des matériaux innovants et astucieux ont été utilisés, permettant de jouer avec la lumière et les effets d’optique. La console centrale, les panneaux de porte ou la planche de bord sont ainsi réalisés à partir d’un matériau translucide dans un esprit de seconde peau. A l’avant, celui-ci laisse apparaître des cordages en technofibre, par endroits luminescents, qui composent la majorité de l’habitacle.

Le volant recouvert d’un cuir gris, les

sièges avant type baquets en carbone et les pédales en aluminium renforcent quant à eux l’aspect sportif du véhicule, respectant ainsi les guidelines initiaux. L’arrière du véhicule, avec son plancher tapissé de trois niveaux de cordages, est une zone polyvalente.

L’organisation de ces cordages en tension permet de fixer des objets offrant ainsi un espace de rangements modulable. Il invite également à la détente et à profiter de la souplesse élastique de la structure. Il s’agit de proposer une nouvelle forme de confort, une nouvelle façon de s’assoir, comme dans un hamac.

Enfin, Captur joue sur la modularité en proposant des dossiers articulés sur les côtés de la voiture, pour créer deux véritables places arrière avec ceintures et appuitête. Captur peut alors accueillir quatre passagers.

Renault Captur est équipé du moteur-concept Energy dCi 160 twin-turbo, développé sur base du nouveau Energy dCi 130. Grâce à la double suralimentation, il délivre 118 kW (160 ch) pour une cylindrée de 1,6 litre, soit une puissance spécifique de 100 ch/litre. Le couple maximum de 380 Nm est disponible dès 1 750 tr/min gage de reprises franches à bas régimes et d’un agrément de conduite en toutes circonstances. Associé à une boite de vitesses à double embrayage EDC, ce groupe motopropulseur offre ainsi un réel plaisir de conduite avec des émissions de CO2 limitées à 99 g par kilomètre.

Pour améliorer encore ses performances, Renault Captur dispose du RX2®, un système innovant augmentant la motricité à basse vitesse. Lorsqu’une des deux roues motrices perd de l’adhérence, ce tout nouveau différentiel mécanique autobloquant transmet tout ou partie du couple moteur disponible sur la roue la plus adhérente. La conduite reste ainsi fluide sur des routes ou chemins glissants.

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Renault Captur présente également pour la première fois le visio-system, une innovation qui comprend une caméra frontale en haut du pare-brise associée à des prestations d’aide à la conduite. Cette nouvelle technologie incruste des images de synthèse sur celles de la route retransmises sur l’écran central. C’est le principe de réalité augmentée qui vise à compléter la perception du monde réel, en y ajoutant des éléments fictifs. Ce système permet ainsi une conduite plus sereine, alliant sécurité et confort.

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Saab

9-3 Cabriolet Edition

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aab fête le premier anniversaire de son indépendance en lançant une édition exclusive de son Cabriolet Saab 9-3. Seulement 366 exemplaires seront produits, un pour chaque jour de la première année d’indépendance plus un pour le début de la deuxième année.

Dévoilé à l’usine dans le hall de montage de Saab à Trollhättan, lors de la journée de célébration, l’édition Indépendance comporte une unique finition métallisée Orange Ambrée. Il est basé sur le modèle Griffin Aero et comporte un numéro d’édition limitée gravé sur les vitres latérales arrière. La gamme des moteurs proposée sur l’Edition Indépendance comprend un Turbo diesel de 1,9 litres de cylindrée et 180 ch, un 2,0 litres turbo à injection directe et calage variable des soupapes de 220 ch disponible également en version Biopower capable de fonctionner sur n’importe quelle combinaison d’essence ou E85. Tous les moteurs reçoivent une boîte de vitesse à six rapports, automatique ou manuelle.

Cette Edition Indépendance est dans la tradition des cabriolets Saab spécifiques lancés au printemps de chaque année. Cette année marque également le 25e anniversaire du début des ventes du premier Cabriolet Saab. Seulement 15 Cabriolet Indépendance seront disponibles pour le marché français.

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Saab

9-3 Griffin

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a gamme de 9-3 est revitalisée avec l’introduction de la gamme 9-3 Griffin, en remplacement des actuels Sport Sedan, SportHatch, Cabriolet et 9-3X. Il intègre un style extérieur et intérieur modernisé, soutenue par des moteurs plus puissants et plus économes en carburant. Les nouveaux turbo diesel de 180 ch à injection directe et calage variable des soupapes, offre désormais, comme sur la berline, un niveau remarquable d’émission de 119 g / km de CO2 et 4,5 l/100 km de consommation en cycle mixte pour la SportHatch.

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Saab

9-5 Estate

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artageant les feux des projecteurs, mais non moins important, le très attendu Saab 9-5 Estate fait également sa première apparition mondiale. Cette version cinq portes de la nouvelle Saab 9-5 Berline offre un alternative de choix dans le segment des grands breaks. Sur de nombreux marchés européens, il est d’ailleurs prévu des chiffres de vente supérieurs à la Berline.

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Saab

Phoenix

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remière mondiale au salon, un concept-car révélant l’avenir du design de Saab. Le Phoenix est un concept car surprenant mettant en valeur les caractéristiques de style et de technologies qui seront intégrés dans la prochaine génération de produits Saab. Cette exécution révèle un design scandinave élégant largement inspiré par le passé aéronautique de Saab. Les technologies de pointe intègrent quatre roues motrices avec un essieu arrière à propulsion électrique et une plateforme de communication ultra moderne utilisant le système d’exploitation Android.

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Seat

Alhambra et Alhambra 4WD

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e nouveau Seat Alhambra ne se contente pas d’offrir un espace généreux dédié à la famille, le travail et les loisirs : son ingénieuse polyvalence comblera tout aussi bien les attentes de familles exigeantes que les professionnels. Comme toute Seat, sportivité et plaisir de conduite s’associent harmonieusement avec une remarquable souplesse d’utilisation. Et en version 4 roues motrices, l’Alhambra offre une conduite encore plus sûre, quelques soient les conditions !

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Seat

IB

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eat continue d’établir son nouveau design, et ce concept IBX combine le caractère puissant et sportif si cher à la marque espagnole. Un véhicule versatile et pratique, hybride et aussi efficace et économique en ville que puissant, pour avoir une bonne idée de ce que pourraient être les futurs SUV Compact de la marque !

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Skoda

Design Concept

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e « Show car », présenté à Genève pour la première fois au public, donne un premier aperçu de ce que seront les éléments de design à l’avenir, et permet de visualiser le style revisité de la marque. Le concept-car séduit grâce à ses lignes fluides et précises, au soin exemplaire apporté aux finitions et à l’amour du détail qui le caractérise. Le nouveau logo, déjà visible sur le « Show car », sera apposé sur tous les nouveaux modèles Škoda à partir de 2012.

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SsangYong

SUT 1 S

sangYong a dévoilé le nouveau concept issu de son célèbre Actyon Sports. Tout en conservant toutes les caractéristiques majeures d’un pick-up traditionnel, ce concept offre un look plus moderne qui traduit l’attente des utilisateurs de SUT !

Le SsangYong SUT 1 Concept offre d’ailleurs les mêmes dimensions et volumes que l’actuel Actyon Sports. La version de série proposera le choix d’une boite manuelle 6 vitesses ou automatique, 2 ou 4 roues motrices, et sera mise en vente en Europe début 2012 !

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Suzuki

Swift Sport Concept

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uzuki Motor Corporation exposait la Swift S-Concept, dérivée de la nouvelle Swift, dont Suzuki a débuté la commercialisation en Europe à l’automne 2010. S’inscrivant dans la droite ligne de la philosophie de la marque axée sur la passion, ce concept a été développé dans l’objectif de créer une compacte sportive offrant des performances de très haut niveau. Son look très élégant reflète une orientation stylistique privilégiant la « sportivité et la séduction ».

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Tata

Pixel Concept

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ata, le constructeur indien, s’était fait remarqué avec sa Nano, voiture la moins chère au monde, mais avait à l’époque immédiatement spécifier que le modèle n’était pas conçu pour l’Europe. Voici donc avec ce concept car, d’à peine plus de 3 mètrès, et pouvant accueillir 4 passagers adultes, ce que pourrait être le véhicule urbain de demain. Très maniable, spacieuse et pratique, avec des portes qui permettent d’entrer et sortir même une fois garé dans une place minuscule, la Tata Pixel semble effectivement parfaitement adaptée à nos capitales européennes !

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Toyota

FT-86 II Concept E

n partageant avec sa devancière des atouts tels que le moteur avant et la propulsion, le concept FT-86 II annonce une nouvelle génération de sportives qui fera revivre à merveille le plaisir jubilatoire procuré par la dernière Corolla Levin AE86.

Avec un capot long et bas, des ailes relevées et un habitacle porté sur l’arrière – silhouette d’hommage aux illustres sportives Toyota –, la vitalité des lignes du concept FT-86 II préfigure plus clairement que jamais le style définitif de la prochaine sportive Toyota. Entièrement axé sur le conducteur, le concept FT-86 II vise à cristalliser l’essence même du plaisir de pilotage, par des réponses précises et instantanées à la moindre sollicitation des gaz ou de la direction. Il en appelle ainsi à tous ceux pour qui la conduite est une passion, bien plus qu’une nécessité.

Avec sa caisse basse, extrêmement aérodynamique, qui s’étire jusqu’à enserrer les points d’attache, l’habillage musclé du concept FT-86 II se fait le plus compact possible : un long empattement de 2,570 m, pour 4,235 m de long, 1,795 m de large et 1,270 m seulement de haut. Au lieu d’asseoir ses performances sur un moteur lourd et de grosse cylindrée, la FT-86 II retourne aux sources sportives de Toyota en adoptant un moteur essence à plat de 2,0 litres à régime élevé couplé à une boîte manuelle six vitesses, des dimensions compactes, un poids modeste et un centre de gravité abaissé afin d’obtenir le meilleur rapport puissance/poids.

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Le moteur et la position de conduite ont été descendus et reculés au maximum afin d’optimiser la répartition des masses et de favoriser l’aisance, la stabilité à vitesse élevée et la vivacité. Ajoutées au moteur avant et à la propulsion arrière,

ces caractéristiques valent à la FT-86 II des performances nerveuses mais accessibles, un comportement dynamique extrêmement plaisant et facilement exploitable, et bien sûr un plaisir de conduite maximal.

Le concept FT-86 II est le fruit d’un projet de développement conjoint d’une voiture de sport compacte à propulsion, annoncé en août 2009 par Toyota et Fuji Heavy Industries. La nouvelle sportive Toyota née de cette étude sera commercialisée en Europe en 2012.

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Volkswagen

Bulli Concept L

e bus Volkswagen est assurément un icône de la marque, depuis son apparition en 1950.

En interne, on l’appellait le T1 pour Transporter 1. Les Allemands l’appelèrent le Bulli alors que pour les américains c’était le MIcrobus. Quoiqu’il en soit, ce fût un succès sur tous les continents et le premier van a avoir une vraie base de fan à travers le monde. Aujourd’hui, Volkswagen propose une réinterprétation de ce modèle mythique, un concept car pour une nouvelle génération de Bulli ! Tout aussi spacieux que son ancètre, il offre tout le confort moderne et un style incomparable. Moteur électrique, six sièges et iPad intégré... voilà un véhicule qui a bien des chances de passer du stade de concept au modèle de série !

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Volkswagen

Golf Cabriolet V

olkswagen écrit un nouveau chapitre de son histoire en présentant ce nouveau cabriolet dont le toit s’ouvre en seulement 9.5 secondes, y compris en roulant (jusqu’à 30 km/h).

Le nouveau VW Golf Cabriolet combine style et sécurité, avec une ligne entièrement revue et de nombreux équipements et airbags de série ! C’est aussi l’un des convertibles les plus silencieux du marché.

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Wiesmann

Spyder Concept W

iesmann a présenté ce magnifique modèle, puissant, ultra-léger et véritable démonstration de la philosophie de la société. Avec un poids d’un peu moins de 1000 kg, il passe de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes et peut atteindre une vitesse maximale de 290 km/h. Comme la plupart des modèles de Wiesmann, le concept car ne possède ni portières ni vitre avant !

Wiesmann n’a pas encore décidé de produire la Spyder en série, mais selon le feedback du salon, pourrait décider de se lancer dans la production, cependant pas avant 2012 !

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