cultura do N0 20 – novembro 2017
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Duas Rodas As motos do Salão
salão duas rodas
Show de motocicletas
A 14a edição do Salão Duas Rodas mostrou muitas novidades, entre lançamentos, conceitos e motos retrô
FOTO gabriel marazzi
A
cada dois anos, motociclistas e brasileiros apaixonados por motocicletas podem aproveitar do maior parque de diversões relacionado aos veículos de duas rodas,
o Salão Duas Rodas. A 14a edição dessa mostra aconteceu entre 14 e 19 de novembro no São Paulo Expo, na capital paulista, inaugurando novo espaço para as motocicletas. É
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o maior evento nesse segmento da América latina. Neste ano de 2017, além das mais de 500 motocicletas expostas, o público pôde se divertir com muitas
atrações, desde testdrives com alguns modelos das principais marcas presentes na exposição, shows de acrobacia sobre motos, exposição de motocicletas customizadas,
salão duas rodas
aplicação de tatuagens e o Wall Of Challenge, espetáculo no qual pilotos de motocicletas rodam com suas máquinas em uma parede vertical, também conhecido como o
“muro da morte”. Em relação às oportunidades de o público experimentar as motocicletas, três pistas diferentes estavam disponíveis, o Duas Rodas Experience, com
um percurso de 660 metros, o test ride Mobilidade Urbana, com scooteres e motocicletas de baixa cilindrada da Yamaha, e a pista de 3 mil metros exclusiva da Honda, na
qual a marca mostrou ao público a importância do sistema combinado de frenagem CBS de seus modelos, item que será obrigatório em todas as motocicletas a partir de 2019.
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Indian Scout Bobber Chief Dark Horse
Indian Roadmaster
Chieftain Dark Horse Um dia antes da abertura da mostra ao público, a imprensa especializada acompanhou as entrevistas coletivas e os lançamentos das novidades que estarão disponíveis para o ano 2018. Foram oito marcas, Indan, BMW, Ducati, Harley-Davidson, Triumph, Yamaha, Honda e Royal Enfield, nessa ordem. No dia seguinte, outras marcas mostraram suas motocicletas, como KTM, Kawasaki, Dafra, Suzuki, Vespa, Kymko e Haojue. Conheça as principais novidades do salão.
Indian A marca norte-americana que chegou ao Brasil em 2015 está participando pela segunda vez do Salão Duas Rodas e mostrou três novidades, a Scout Bobber, a Chief Dark Horse e a Chieftain Dark Horse, as três com visual mais agressivo e com predominância do preto fosco, com menos cromados. Para os modelos já conhecidos, as inovações foram o lampejador de farol para a linha heavyweight, assento para o garupa na Scout e uma versão da Chief com pintura Steel Grey.
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A Indian Scout Bobber tem visual minimalista, característica comum às motocicletas desse segmento, com detalhes esclusivos como os para-lamas menores, deixando os pneus de uso misto mais à mostra, guidão mais plano e largo e tampas do motor na cor preto fosco. A Indian Scout Bobber na cor preto fosco custa R$ 49.990 e nas cores vermelho, prata e bronze custa R$ 51.990. A Indian Chief Dark Horse, que também tem acabamento preto fosco, tem motor de
1.811 cm3, banco individual revestido de vinil, cor única preto fosco Black Smoke e custa R$ 69.990. A Indian Chieftain Dark Horse, que tem como diferencial a carenagem frontal e as malas laterais, tem roda dianteira de 19 polegadas, para-lama aberto e também só está disponível na cor preto Smoke, custando R$ 94.990. O modelo topo de linha da Indian é a estradeira Roadmaster de 1.800 cm3, com todas as comodidades e com preço sugerido de R$ 104.900.
salão duas rodas BMW A marca alemã mostrou em primeira mão a nova BMW G 310GS, versão aventureira de seu modelo de entrada, a G310R, naked que compartilha o monocilindro de 34 cv. A produção começará em Manaus no próximo ano e o preço ainda não foi divulgado. A motocicleta mais cara do Salão também era da BMW. A estrela do estande foi a HP4
Race, superesportiva com produção limitada a 750 unidades, cinco apenas para o Brasil. Com motor de 215 cv, a jóia custará a bagatela de R$ 490 mil. E a BMW anunciou a volta da supertouring K 1600 GTL, que trouxe consigo uma versão de estilo, a K 1600 Bagger. Essa motocicleta é a GTL com uma carenagem menor e uma traseira caída, sem o top case da estradeira.
BMW K 1600 GTL
BMW HP4
BMW G 310GS
BMW K 1600 Bagger
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Ducati Monster 797 Ducati A marca italiana, que atualmente pertence ao grupo alemão Volkswagen/Audi, mostrou suas novas motocicletas. A SuperSport S foi a principal novidade, uma esportiva versátil e fácil de ser pilotada, com o estilo visual herdado da superesportiva Panigale. Compacta, leve e mais acessível, a Ducati SuperSport S tem motor de 937 cm3 Testastretta, o mesmo que equipa a Multistrada 950, com potência de 113 cv. As cores são o vermelho Ducati, com rodas pretas, ou o branco Silk, com rodas vermelhas. Assim como na Multistrada, a Ducati SuperSport S pode ter três pacotes de equi-
Ducati SuperSport S
pamentos, o Urban, o Sport e o Touring. Além desses pacotes, há acessórios como escapamento Akrapovic, amortecedor de direção, capa do assento e módulo BlueTooth para sistema multimídia.
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O mesmo espírito de oferecer uma motocicleta icônica porém mais versátil e acessível marca o outro lançamento da Ducati, a Monster 797. Com o estilo retrô das primeiras Monster dos anos
90, a 797 tem motor Desmodue L-twin refrigerado a ar com potência de 75 cv. As cores são as mesmas da SuperSport, vermelho com rodas pretas e branco com rodas vermelhas.
salão duas rodas Harley-Davidson A linha 2018 da H-D impressiona pela sofisticação dos modelos touring e pela quantidade de modelos disponíveis, certamente um para cada gosto de qualquer “harleiro”. As novidades são 11, sete delas na linha Softail, que tem agora novo quadro e novas suspensões e incorporou a família Dyna. Há agora dois quadros para as motocicletas, que diferem na sua largura. Os novos moto-
res da geração Milwaukee-Eight têm agora cilindradas de 107 e 114 polegadas cúbicas (respectivamente 1.745 cm3 e 1.868 cm3). As novas motocicletas são a Road Glide Special, a Road Glide Ultra e a CVO Road Glide, na linha touring. Esta última tem o novo motor Screamin’ Eagle de 117 polegadas cúbicas, o equivalente a 1.923 cm3, o maior já produzido pela HarleyDavidson.
CVO Limited CVO Road Glide
Fat Bob 114
Road Glide Special
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Triumph Bonneville T100 Black
Triumph Tiger 800
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Triumph Uma das duas motos que a Triumph apresentou no salão pode ser uma boa sacada para quem quer um modelo tradicional porém com um visual especial e um motor de funcionamento suave: é a Bonneville T100, que volta na versão Black, com escapamentos, rodas e tampas do motor pretas. Ela ficou um pouco mais curta que a antiga versão T100, porém seu motor bicilíndrico de 900 cm3 é mais dócil e econômico do que o 1.200 cm3 da Bonneville T120. O outro lançamento da Triumph no salão foi a nova Tiger 800, que teve mais de 200 pequenas melhorias no chassi e no motor. Um novo modo eletrônico de pilotagem, o “OffRoad Pro”, foi incluido nos programas da motocicleta, voltado para a condução especializada no fora de estrada. Nesse programa, é possível desligar todas as intervenções e ficar apenas no comando manual da motocicleta. O novo painel de instrumentos TFT colorido da Tiger 800 é outra das razões para que o modelo continue na lista de desejos de qualquer um que sonhe com uma motocicleta completa.
salão duas rodas Yamaha O grande lançamento da Yamaha neste salão foi a totalmente nova Fazer 250, que manteve o motor monocilíndrico e o câmbio de cinco marchas mas mudou tudo em todo o resto. A nova Yamaha Fazer ABS tem agora sistema antibloqueio dos freios de série, novo quadro do tipo diamante (antes era um duplo berço), novas suspensões e um estilo de pilotagem mais esportivo, sem perder a sua característica de motocicleta urbana. Outro lançamento da Yamaha no salão foi a Crosser Z, uma versão mais apropriada para o fora de estrada do que a já conhecida Crosser, que agora passa a ser chamada de Crosser S. A nova Yamaha 150 Crosser Z tem protetores de bengalas, paralama dianteiro alto e guarda-pó nos cilindros dos amortecedores dianteiros, para maior proteção em trilhas. Os grafismos são exclusivos dessa nova versão. A Yamaha mostrou também a sua nova YZ450F, modelo especial para motocross que está com novo motor, mais potente, novo quadro de alumínio e nova suspensão traseira. Os ajustes finos podem ser feitos por um smartphone.
Yamaha YZ450F Yamaha Fazer ABS
Yamaha Crosser Z
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Honda GL 1800 GoldWing Bagger Honda CBR 1000RR Fireblade
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Honda Em quantidade de novos modelos expostos em seu estande, a Honda arrasou. Com muitos lançamentos, conceitos e “provocações” no público, que pode se interessar por determinado modelo, havia uma motocicleta para cada gosto no salão de 2.400 m2 de área interna. Eram 77 motocicletas em oito áreas de interesse específico. Há quem diga que o principal lançamento foi a nova CBR 1000RR, Fireblade, superesportiva de 192 cv, ou então que foi a enorme GL 1800 GoldWing, em suas duas versões, ou mesmo a incrível X-ADV, motocicleta aventureira com jeitão de scooter. Para os saudosistas, no entanto, ou mesmo para aqueles que passaram a curtir as motocicletas de visual retrô, a sensação foi mesmo a CB 1100RS. O maior lançamento popular da Honda foi a nova Biz, que ganhou o sistema combinado de frenagem CBS, novo painel e tomada 12V para carga de celular. Modelos consagrados, como os scooteres SH, a CB 500F e a XRE 190, estavam presentes em versões conceituais, com pinturas e acabamentos diferenciados.
salĂŁo duas rodas Honda CB 1100RS
Honda CB 1100RS
Honda X-Adventure
Honda Biz 125
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salão duas rodas Honda Rebel
O atualíssimo estilo bobber também não ficou fora das pretensões da Honda. Sua representante nesse segmento, que atrai cada vez mais adeptos, é a Honda Rebel, com seu jeitão simplificado e muito acabamento preto fosco. O motor é
o conhecido bicilíndrico que equipa a linha CB 500, ligeiramente modificado para destacar o torque em rotações mais baixas. Para quem curte modelos de pequena cilindrada porém com muita personalidade, a Honda mostrou três
conceito Honda CB 500 Honda SH 150 16 Novembro 2017 Cultura do Automóvel
motocicletas que despertam aquele desejo de ter uma em casa, para as mais diversas ocasiões. São as minimotos Navi, Zoomer e MSX 125 Grom, representantes das várias tecnologias globais da marca.
A Honda Navi está na confluência de uma motocicleta e um scooter, assim como a Zoomer, que tem a mecânica do PCX. E a Grom é descendente da Honda Monkey.
conceito Honda SH 300
salรฃo duas rodas Honda Navi
Honda Zoomer-X
Honda MSX 125 Grom
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salão duas rodas Kawasaki Em estande cuja cor verde predominava, tanto nas paredes quanto nas motocicletas, uma delas se destacava em cores que remetiam instantaneamente ao ano de 1972: era a Kawasaki Z900 RS, releitura moderna da motocicleta que revolucionou o mercado das grandes cilindradas e desbancou a até então rainha das motocicletas, a Honda CB 750Four. Essa motocicleta poderá ser vendida no Brasil no segundo
semestre de 2018, assim como a outra novidade da marca, a Ninja 400, que substituirá a atual Ninja 300. Ambas foram apresentadas recentemente ao mercado mundial nos salões de Tóquio e de Milão. Como grande lançamento, no entanto, a Kawasaki mostrava a nova Versys-X 300, aventureira bicilíndrica nas versões ABS e Tourer. A naked esportiva Z900, também lançada recentemente no Brasil, era outro modelo de destaque.
Kawasaki Z900RS
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Versys-X 300
Kawa Z900RS
FOTO gabriel marazzi
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Série Redditch Royal Enfield Pela primeira vez no Salão Duas Rodas, a marca indiana que chegou oficialmente este ano no Brasil lançou a série Redditch, que integrará a linha Classic com três cores especiais, vermelho, verde e azul. Mas as motocicletas mais interessantes no estande da Royal eram mesmo seus modelos customizados por nomes já conhecidos nesse meio. As motocicletas são uma Bullet 500 customizada pela Bendita Macchina, uma Classic 500 do Johnny Wash e uma Royal Continental GT transformada em uma réplica das motocicletas de competição dos ano 60 pelo estúdio Classic Riders Brasil.
Continental GT
Bullet 500
Classic 500
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salão duas rodas KTM Um estande bastante alaranjado mostrava as motocicletas da KTM, tanto as de uso urbano quanto as de fora de estrada, estas uma especialidade da marca austríaca. A 200 Duke abre a galeria, seguida da 390 Duke, ambas renovadas e que serão produzidas nacionalmente. A sensação, no entanto, continua sendo a KTM 1290 Super Duke, nas versões S e GT. As KTM
Super Adventure R e S também têm o motor V2 de 1.290 cm3. Para os fás do off road, estavam expostas a versão 2 tempos da KTM 300 EXC e as de 4 tempos KTM 350 EXC-F e KTM 250 EXC-F, modelo utilizado no Campeonato Mundial de Enduro 2, também estava presentes. Por fim, a KTM 350 EXC-F Six Days, em edição comemorativa do bom resultado da marca nas competições off road.
KTM 350 EXC-F Six Days
KTM 250 EXC-F
KTM Super Duke GT KTM 390 Duke KTM 300 EXC
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salão duas rodas Vespa A famosa grife italiana de scooteres, que anda meio sumida por aqui depois que anunciou a sua volta há cerca de um ano, deu as caras no salão para mostrar seus modelos. A Vespa e a Piaggio, duas marcas tradicionalíssimas, estão juntas e pretendem conquistar o mercado brasileiro. O carro chefe dos modelos expostos no salão foi a Vespa Classic VXL 150, que está com novo visual e novo assento. Já o Piaggio Yourban Sport 300 surpreende pelas duas rodas dianteiras.
Piaggio Yourban Sport 300
Vespa VXL 150 Durante seis dias o público pôde “viajar” em seus desejos sobre duas rodas, desde a mais popular dos modelos expostos, representados pela Honda Pop 110i, até a mais falada de todas as motocicletas, a BMW HP4 que até assustou alguns com o preço de R$ 490 mil.
Não ausente no salão mas sem um atendimento decente para a imprensa, a Suzuki, com seus ótimos produtos e suas marcas associadas Haojue e Kymco, ocupavam bastante espaço na mostra. Infelizmente não forneceram material fotográfico sobre as motocicletas e scooteres dessas três marcas. A única certeza é que não mostraram a nova Suzuki V-Strom 250, lançada há muito pouco tempo no salão de Tóquio. l Cultura do Automóvel Novembro 2017 21