CUPRA FORMENTOR E-HYBRID

En esta página, el Cupra Formentor e-HYBRID es fiel a las marcadas líneas deportivas, presentes tanto en su capó como en la parte trasera (en la otra página). Solo lo hace diferente el habitáculo para ‘enchufarlo’ y recargar baterías.

IMPULSOS ELÉCTRICOS

El Formentor sigue creciendo en su oferta tanto como en su fama y demanda; ha llegado el momento eléctrico con dos versiones que de nuevo sorprenden por su carácter y personalidad. La que tiene Cupra.

TEXTO AMELIA SOLANA

HAY DOS ARGUMENTOS EVIDENTES EN LA VOCACIÓN Y FILOSOFÍA CUPRA: hacer coches con personalidad y que sean sostenibles y respetuosos con las emisiones. Prueba de ello es que la compañía ya ha iniciado el proceso de evolución hacia la electrificación –en concreto con el Cupra León– que ahora se ratifica con la llegada de dos opciones más que llevan el sello Formentor.

El primer coche desarrollado por completo en la factoría Cupra se ha convertido en un best-seller en cuanto a ventas desde que nació, también en estos primeros meses del año. Ahora, abre esta nueva vía de expresión en formato e-HYBRID, que combina una vez más las cualidades de un CUV con el rendimiento de un deportivo, y las ventajas de contar con la etiqueta CERO emisiones de la DGT.

El Formentor e-HYBRID se ofrece con potencias de 204 CV y 245 CV. En ambos casos, emplea el motor de combustión 1.4 TSI (150 CV) a lo que se añade un motor eléctrico de 115 CV y una batería de iones de litio de 13 KWh para maximizar la eficiencia. El motor de combustión va asociado a la caja de cambios automática DSG de seis marchas, pero de funcionamiento similar al de otros cambios DSG.

Excelentes prestaciones Esta combinación de tecnologías permite que el Cupra Formentor e-HYBRID sea capaz de optimizar la entrega del par motor, ya sea con el motor de combustión, el eléctrico o la combinación de ambos. Lo que está claro es que el Formentor conserva intactas sus virtudes. La versión de 204 CV acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 205 km/h, con unas emisiones de CO2 de 26-32 g/km, mientras que el consumo medio se sitúa entre 1,2-1,4 l/100 km, en ciclo combinado. Por su parte, el Formentor VZ e-HYBRID de 245 CV necesita solo 7 segundos para alcanzar los 100 km/h y su velocidad punta llega a los 210 km/h. Con un consumo de combustible similar al de su ‘hermano menor’ (1,4-1,6 l/100 km), y unas emisiones de CO2 de 31-35 g/km. Una elevada eficiencia en la que tiene mucho que ver la batería de iones de litio de 13 kWh, capaz de ofrecer una autonomía eléctrica de 55 kilómetros, que llega hasta los 59 en la versión de 204 CV.

FICHA TÉCNICA

Cupra Formentor VZ e-HYBRID

Motor: 1.4 TSI Motorización híbrida, con un motor de gasolina de inyección directa y otro eléctrico con batería de litio de 13 KW/h. Potencia: 245 CV (180 kW). Velocidad máxima: 210 km/h (versión VZ). Aceleración 0 a 100 km/h: 7 seg. Consumo combinado: 1,4 – 1,6 l/100km Autonomía eléctrica: hasta 55 km. Modos de conducción: Combustión, híbrida o eléctrica ‘e-Mode’. En el modo híbrido hay opción automática o manual para la gestión del sistema. El segundo permite elegir entre tres opciones. Capacidad maletero: 345 litros. Etiqueta ambiental DGT: CERO. Precio: Desde 45.350 € sin descuentos aplicados (versión VZ).

El Cupra Formentor e-HYBRID siempre inicia la marcha en modo eléctrico. La gestión del modo de propulsión se realiza a través del sistema de info-entretenimiento y se puede elegir entre Combustión, Híbrida, o Eléctrica ‘e-Mode’. En el modo híbrido se elige entre opción automática o manual; esta última permite a su vez mantener el estado de carga, definir la reserva del estado de la batería marcando un porcentaje concreto o incrementar la carga empleando el motor de combustión.

Lo que no cambia es que el Cupra Formentor e-HYBRID cuenta con un chasis que hace posible una conducción dinámica y diferente a la habitual entre los modelos de su segmento. La suspensión y la dirección ofrecen un tacto ágil y preciso, que pocos asociarían a un vehículo híbrido enchufable. Y por ejemplo. la versión de 245 CV integra de serie el Control de Chasis Adaptativo (DCC) para poder hacer ajustes según las necesidades del conductor, con hasta 15 posiciones diferentes de firmeza en los amortiguadores.

Su diseño deportivo se complementa con un interior marcado por la comodidad y muy elevados parámetros de seguridad: incorpora elementos como el asistente de viaje, lateral o de ángulo muerto o el asistente de crucero adaptativo (ACC). Y es, además, un automóvil 100% conectado gracias al sistema Full Link, con funciones y servicios online. La combinación de CUPRA CONNECT y el sistema e-HYBRID permite un control aún mayor sobre el vehículo, con una amplia gama de funciones que se pueden manejar desde el teléfono móvil. Es, sin duda, un coche diferente.

Arriba, además del volante deportivo con los botones satélite de arranque del motor y modos de conducción, el elemento llamativo del interior es el sistema de infoentretenimiento, con su pantalla (de serie en el VZ de 245 CV) de 30,5 cm (12’’). Bajo estas líneas: La batería se puede recargar en tan solo 3 horas y 33 minutos con un cargador Wallbox de 3,6 kW, o en poco menos de 5 horas con un enchufe doméstico. Detalle del difusor trasero con dos embellecedores en color Copper, un elemento distintivo frente a otros Formentor.