Tisza Volán - Életképek 2012. március by Zs G

Szabadság, egyenlõség, testvériség

Nõnapot és március 15-ét ünnepeltünk

2012. március 30.

XXV. évfolyam 1. szám

A válság ellenére is megõrizték gazdálkodási egyensúlyukat

Szerbia felé nyit a Tisza Volán Zrt. idén Csécsei János 40 éves fokozati elismerést kapott dr. Szeri István vezérigazgatótól

Március 8-át, a nemzetközi nõnapot, valamint március 15-ét, az 1848-as forradalom és szabadságharc évfordulóját együtt ünnepelte a Tisza Volán Zrt. Dr. Szeri István vezérigazgató mindenkinek megköszönte a munkáját, a legjobbaknak kitüntetéseket adott át. Hagyomány, hogy a Tisza Volán Zrt. együtt tartja nõnapi és március 15-ei ünnepségét – kezdte beszédét a megemlékezésen dr. Szeri István vezérigazgató. A hölgyekhez fordulva kifejtette, egy ilyen „férfias” vállalatnál, mint a Tisza Volán, öröm, hogy egyre több nõ dolgozik – nemcsak az irodákban, hanem más területeken is –, ami azt jelenti: fontos a munkájuk. A vezérigazgató az esélyegyenlõséggel kapcsolatban kiemelte: minden vállalat, amelyik ad magára, alapvetõnek tartja ezt az elvet a nõkkel kapcsolatban is. Utalt arra, hogy sok államban kötelezõ nõi kvótákat állítottak fel különbözõ munkahelyeken, beosztásokban – ezzel kapcsolatban a Tisza Volánnak lesznek még megoldandó feladatai. A nõk segítése és támogatása nemcsak szolidaritási kötelezettség, hanem felismert érdek, hiszen vannak olyan feladatok, amiket igazán jól csak õk tudnak elvégezni – mondta dr. Szeri István. Március 15-ével kapcsolatban a vezérigazgató a francia forradalom hármas jelszavát – szabadság, egyenlõség, testvériség – hívta segítségül, amelyet Magyarországon elõször 1848-ban használtak a márciusi ifjak. A szabadság kifejezés akkor az elnyomóktól való szabadulást jelentette, mára egybeforrt a demokrácia érzésével és az önrendelkezési joggal. Úgy kell a szabadságot értelmezni, hogy az mindenki számára hozzáférhetõ legyen. Bibó Istvántól szabadon idézve: „Szabadnak lenni annyi, mint nem félni.” Ezt az érzést szerencsére Magyarország állampolgárai 1990 óta erõsödõ érzés-

sel élik meg. Mára – szerencsére – felnõtt egy generáció, amelyik a félelem érzését nem élte, nem éli át. Az egyenlõséget azért kellett hangsúlyozni 1848. március 15-én, mert korlátozott volt a szavazati, népképviseleti jog, a választási jog és a választhatóság. Ma már ennél többet jelent a szó, mert fontos társadalmi kötelezettséget is takar. John F. Kennedy azt mondta nemzetének: „Ne azt kérdezzétek, mit adhat nektek ez az ország, hanem azt: mit adhattok ti ennek az országnak!” Vagyis, nemcsak az egyén várhatja el a segítséget a társadalomtól, hanem az egyénnek is van kötelessége a közössége felé. Tehát az egyenlõséget nemcsak jogosultságban, hanem kötelességben is meg kell jeleníteni. Mindenkinek kötelessége nemzete és közössége számára olyan munkát végezni, amellyel az ország gyarapodásához járul hozzá. Dr. Szeri István kifejtette: hozzánk legtávolabb a testvériség kifejezés áll, amelyen a 19. században azt értették, egy nemzeten belül a nemzetcsoportoknak és a különbözõ társadalmi osztályok tagjainak testvérként kell viselkedniük és az ország fontos célkitûzéseiben meg kell egyezniük. Kossuth Lajos írta a szabadságharc leverése után már Turinban (Torinóban): azért nem valósult meg a rendek, nemzetek és nemzetiségek testvérisége, mert nem volt közöttük politikai és társadalmi megegyezés. Ma ennek átlényegült üzenete az, hogy a megegyezés alapját filantróp értelemben is át kell gondolni. Szeretni kell embertársainkat, szolidaritást kell velük vállalni. Gyámolítani kell az önhibájukon kívül elesetté váltakat, támogatni a leszakadó közösségeket, embertársainkat. Talán erre van ma a legnagyobb szüksége közösségünknek. – Kívánom, hogy a most elindult önkéntességi programunkkal próbáljuk meg ezt megvalósítani együtt, és külön-külön is – zárta ünnepi beszédét a vezérigazgató.

A Mars téri autóbusz-pályaudvaron mindig sok az utas

Európai válság közepette, emelkedõ üzemanyagárakkal, romló forintárfolyammal és különösen a helyi közlekedésben csökkenõ utasszámmal kellett átvészelnie a 2011-es esztendõt a Tisza Volán Zrt.-nek. Idén már remélni lehet, hogy javul a külsõ gazdasági környezet. A Tisza Volán Zrt. vezérigazgatóját, dr. Szeri Istvánt arra kértük, a hagyományokhoz híven idén is értékelje a 2011-es esztendõt. A társaság mérlege még nem készült el az elõzõ esztendõrõl: egyes önkormányzatokkal és az állammal a teljesítmények végelszámolása folyamatban van. – Bízom benne, hogy a pontos elszámolások után teljesítjük a pozitív mérleg szerinti eredmény elvárást – jelentette ki dr. Szeri István.

Drága üzemanyag, rossz forintárfolyam A vezérigazgató szerint 2011-ben egyszerre három komoly gonddal kellett megküzdenie a társaságnak, amelyeket csak költséghatékony gazdálkodással tudtak ellensúlyozni. Az egyik nehézséget a szénhidrogénválság okozta, amit a romló dollár/forint árfolyam és a finomítói kapacitás piacán kialakult kereslet is befolyásolt. Mivel a Tisza Volán Zrt. évente 8,5 millió liter gázolajat használ fel, több százmillió forintos többletköltsége keletkezett.

„Üdítõ kivételt” jelentett, hogy a hajtóanyagként felhasznált gáz ára nem emelkedett. Mivel az autóbuszok mintegy 15 százaléka gázüzemû, a költséghatékonyság érdekében ezeket a jármûveket futtatták többet. De odafigyeltek a fordahatékonyságra, a létszámgazdálkodásra: nem pótolták azokat a dolgozókat, akik elmentek a cégtõl vagy nyugdíjba vonultak, utcára viszont senki sem került. A másik komoly probléma a devizaválság miatt keletkezett. Míg az üzemanyagnál a dollár/forint, az utóbbi években deviza alapú lízingkonstrukcióban beszerzett jármûvek törlesztõ részleteinél az euró-, illetve a svájci frank kedvezõtlen árfolyama okozott jenetõsebb számviteli veszteséget.

Nincs nyereség a helyi közlekedésen A felsorolt nehézségek is közrejátszottak abban, ami a harmadik nagy problémát okozta: egyik városban sem sikerült a helyi közlekedést nyereségesen mûködtetni. A

veszteséget keresztfinanszírozással egyensúlyozták ki: nem a helyközi közlekedésbõl – amelynek teljesítményét az állam nem csökkentette, ráadásul némileg nõtt az utasok száma –, hanem az ipari-, anyag-, alkatrész-, üzemanyag kereskedelmi és ingatlan szolgáltatási tevékenységek hoztak eredményt.

2012-ben csökken az árbevétel Az utasok száma azért lett kevesebb a városokban 2011-ben, mivel jó minõségû kerékpárutak épültek az utóbbi idõben. Szegeden pedig részben befejezõdött az elektromos tömegközlekedés fejlesztése. A Tisza Volán Zrt. menedzsmentje tavaly év közben folyamatosan tárgyalt az önkormányzatokkal, néhány városban teljesítmény-csökkenéssel kellett ellensúlyozni a veszteségek egy részét. A megyén belüli helyközi közlekedés utaslétszámának növekedésével ellentétben a távolsági utazásoknál is érezhetõ volt a válság: az emberek spóroltak a halasztható utazásokon, és – fõleg az egyetemi hallgatók – csökkentették utazásaik gyakoriságát. – A közösségi közlekedés finanszírozási problémái saj-

nos elérték a Volán-ágazatot is – mondta az idei év gazdálkodásával kapcsolatban dr. Szeri István. – A helyközi ár-kiegészítési tételek övezetenként 25 százalékkal csökkentek, így csak emiatt 600 millió forinttal kevesebb lehet a 2012-es árbevétel. Bár egy része állami költségtérítési szinten visszakerül a vállalathoz, a többit hatékonysággal kell kigazdálkodni. A helyi közlekedés veszteségeivel 2012-ben is számolni kell, akárcsak a magas üzemanyagárakkal. – Minden városban teljesítmény-csökkenésre kényszerülünk, leginkább Vásárhelyen és Szegeden. A megyeszékhelyen például március 3-án már megszûnt a 2-es és a 83-as járat. Április 10-ével további kilométer-csökkentést rendelt el az önkormányzat, amely fõleg a hétvégi közlekedést érinti. Várhatóan az állam is csökkenti a távolsági járatok megrendelt kilométereit.

Kitörési pontok A Tisza Volán Zrt. keresi a kitörési pontokat: mivel belföldön piacbõvülésre nincs lehetõség, Szerbia magyarok lakta települései felé szeretne nyitni. Azon rétegeknek pedig, amelyek a jövõben elveszíthetik kedvezményes utazási lehetõségeiket, szerény üzletpolitikai kedvezményt nyújtana a társaság. Mivel az iskoláknak sem lesz különjáratos engedményük, nekik is üzletpolitikai kedvezményt kínál fel a Tisza Volán Zrt. A versenyszférában még nagyobb szerepet szeretne betölteni a cég: munkások szállításában, utazási irodákkal való együttmûködésben. Tervezik mintegy 300 négyzetméternyi irodahelyiség kiadását a Bakay Nándor utcai központban, élénkítik üzemanyag értékesítési aktivitásukat, hogy ezzel is a kiesõ közszolgáltatási bevételt ellensúlyozzák. 2012-ben megújulhat a jármûpark, 10–15 új autóbuszt vásárol a Tisza Volán Zrt. A társaság pályázat útján 500 millió forintos hitelhez jutott, amihez majd saját erõt tesz hozzá. Folytatódik a jármû-felújítási program is évi 25 darab busz rekonstrukciójával.

Szegedrõl Budapestre és Pécsre szállítják majd az utasokat

Használt autóbuszok a távolsági flottában A múlt év végén elindított közbeszerzési eljárás eredményesen zárult februárban: a kiírásnak megfelelõen két használt autóbuszt sikerült beszerezni, lízing konstrukcióban.

Felsorakoztak a jármûvek

A két használt jármû emelttetõs távolsági kategóriába sorolandó, MAN LION’S COACH R07 típusú autóbusz. Eddigi életüket Németországban töltötték, és folyamatos – márkaszer-

vizben történt – karbantartásuknak köszönhetõen kiváló mûszaki állapotban kerültek hozzánk, közel 6 éves életkoruk ellenére. Természetesen minden olyan mûszaki felszereltség és megoldás megtalálható rajtuk, amelyek megléte nélkülözhetetlen a megfelelõ színvonalú távolsági közlekedtetés bonyolításához. A jármûvek megfelelõ dinamikájú mozgatását egy 301 KW-os Euro-3 környezetvédelmi

osztályba tartozó dízelmotor biztosítja, amely 6 fokozatú mechanikus nyomatékváltón keresztül adja át a hátsó tengelyekre a megfelelõ vonóerõt. A buszokon 50 ülõ utast lehet szállítani, a csomagokat pedig egy kellõen nagy, több mint 10 köbméteres csomagtérben lehet elhelyezni. Természetesen a megfelelõ színvonalú kiszolgálás részeként nem hiányozhat belõlük a motortól független fûtõkészü-

lék és a teljes körû légkondicionálás sem. A jármûvek az emelt sebességû közlekedés mûszaki feltételeinek is megfelelnek, így amennyiben személyszállítási feladataik úgy alakulnak, akkor társaságunk ezen elõnyöket is hasznosítani tudja. Reméljük, utasaink nagy örömére látják majd el mindennapi feladataikat, leggyakrabban a Szeged– Budapest, valamint Szeged–Pécs viszonylaton. Dobos Tamás

II. TISZA VOLÁN ÉLETKÉPEK

2012. MÁRCIUS 30., PÉNTEK

Menetrendi tájékoztató Szeged Megyei Jogú város helyi közösségi közlekedésének változásairól Tájékoztatjuk a Tisztelt Utazóközönséget, hogy Szeged Megyei Jogú Város Közgyûlésének határozata alapján Szeged város helyi autóbusz-közlekedésében 2012. április 10-tôl (kedd) az alábbi módosítások lépnek életbe: – a 10-es jelzésû autóbuszvonalon szabadnapokon és nyári tanszünetben munkanapokon módosul a menetrend, – a 11-es jelzésû autóbuszvonal járatai szabadnapokon és munkaszüneti napokon csak Tarján, Víztorony tér és a Bartók tér között közlekednek, továbbá szabadnapokon délelôtt a követési idô 20 percrôl 30 percre nô, – a 21-es jelzésû autóbuszvonalon munkanapokon a reggeli idôszakban az alap periodikától eltérô járatok csak iskolai elôadási napokon közlekednek, továbbá szabadnapokon délelôtt a követési idô 20 percrôl 30 percre nô, – a 60-as és 60Y-os jelzésû autóbuszvonalak járatai szabadnapokon kb. 13 órától és munkaszüneti napokon egész nap csak Újszeged, Gyermekkórház és Szôreg, malom között közlekednek, – a 70-es jelzésû autóbuszvonal járatai szabadnapokon és munkaszüneti napokon csak Újszeged, Gyermekkórház és Újszeged, Füvészkert között közlekednek, – a 71-es jelzésû autóbuszvonalon munkaszüneti napokon és nyári tanszünetben munkanapokon módosul a menetrend, – a 71A jelzésû autóbuszvonal megszüntetésre kerül, – a 72-es jelzésû autóbuszvonalon munkaszüneti napokon és nyári tanszünetben munkanapokon módosul a menetrend, – a 72Y-os jelzésû autóbuszvonal járatai szabadnapokon kb. 13 órától és munkaszüneti napokon egész nap csak Tarján, Víztorony tér és Baktó, Völgyérhát utca között közlekednek,továbbá az autóbuszvonal jelzése 77-re módosul, – a 73-as jelzésû autóbuszvonal járatai szabadnapokon kb. 13 órától és munkaszüneti napokon egész nap csak Tarján, Víztorony tér és Tápé, Csatár utca között közlekednek, – a 73Y-os jelzésû autóbuszvonal járatai szabadnapokon kb. 13 órától és munkaszüneti napokon egész nap csak Tarján, Víztorony tér és Tápé, Csatár utca között közlekednek, – a 74-es jelzésû autóbuszvonalon munkanapokon kb. 8.30 és 13.30 óra között a követési idô 20 percrôl 30 percre nô, – a 76-os jelzésû autóbuszvonalon munkanapokon kb. 8.30 és 13.30 óra között a követési idô 20 percrôl 30 percre nô, – a 78-as jelzésû autóbuszvonalon szabadnapokon a Mars tér (üzletsor) megállóhelyrôl 13.15 órakor induló járat csak a Vértói útig közlekedik, szabadnapokon a további járatok és munkaszüneti napokon valamennyi járat csak a Nagyszombati utca és a Vértói út között közlekedik, – a 78A jelzésû autóbuszvonal járatai szabadnapokon kb. 13 órától és munkaszüneti napokon egész nap csak a Vértói út és Nagyszombati utca között közlekednek, – a 84-es jelzésû autóbuszvonalon munkanapokon a reggeli idôszakban az alap periodikától eltérô járatok csak iskolai elôadási napokon közlekednek, – a 90-es jelzésû autóbuszvonalon nyári tanszünetben munkanapokon módosul a menetrend, – a 90F-es jelzésû autóbuszvonalon nyári tanszünetben munkanapokon módosul a menetrend, továbbá az autóbuszvonal járatai szabadnapokon kb. 13 órától és munkaszüneti napokon egész nap csak a Lugas utca és Személy pu. között közlekednek. A fenti közgyûlési határozat értelmében a kiskundorozsmai autóbuszvonalak menetrendje csak 2012. május 2tól (szerda) módosul: – a 36-os, 36Y-os, 75-ös és 75Y-os jelzésû autóbuszvonalak járatai csak munkanapokon közlekednek, – 36H jelzéssel a Honvéd tér – Tisza Lajos krt. – Dugonics tér – Kálvária sgt. – Bajai út – Fonógyári út – Dorozsmai út – Jerney u. – Dobos utca – Széchenyi István utca – Szent János tér – Negyvennyolcas utca – Kettôshatár út – Kiskundorozsma, Czékus utca útvonalon új autóbuszvonal létesül. A 36H jelzésû autóbuszvonal járatai szabadnapokon délelôtt 30 percenként, szabadnapokon délután és munkaszüneti napokon egész nap óránként közlekednek. 36H jelzésû autóbuszvonal járatai a Kiskundorozsma, ABC elnevezésû megállóhelyet nem érintik. – 75H jelzéssel a Mars tér – Kossuth Lajos sgt. – Izabella híd – Dorozsmai út – Jerney u. – Dobos utca – Széchenyi István utca – Szent János tér – Negyvennyolcas utca – Kettôshatár út – Kiskundorozsma, Czékus utca útvonalon új autóbuszvonal létesül. A 75H jelzésû autóbuszvonal járatai szabadnapokon délelôtt 30 percenként, szabadnapokon délután és munkaszüneti napokon egész nap óránként közlekednek. A 75H jelzésû autóbuszvonal járatai a Kiskundorozsma, ABC elnevezésû megállóhelyet nem érintik. Díjszabási változások Szeged város helyi menetrendjében Az alábbi viszonylatokon és idôszakban közlekedô járatok átszállás esetén újabb vonaljegy érvényesítése nélkül is – a munkanapi menetrend szerinti végállomásig – igénybe vehetôk: – 60-as és 60Y-os jelzésû autóbuszvonalakon érvényesített vonaljegy érvényes az 5-ös trolibuszra és fordított irányú átszállás esetén is (szombat 13.00 órától vasárnap üzemzárásig) – 70-es jelzésû autóbuszvonalon érvényesített vonaljegy érvényes az 5-ös trolibuszra és fordított irányú átszállás esetén is (szombat üzemkezdettôl vasárnap üzemzárásig) – 73-as és 73Y-os jelzésû autóbuszvonalakon érvényesített vonaljegy érvényes a 11-es és 21-es jelzésû autóbuszra, ill. a 9-es és 19-es jelzésû trolibuszra és fordított irányú átszállás esetén is (szombat 13.00 órától vasárnap üzemzárásig) – 77-es jelzésû autóbuszvonalakon érvényesített vonaljegy érvényes a 11-es autóbuszra, ill. a 19-es trolibuszra és fordított irányú átszállás esetén is (szombat 13.00 órától vasárnap üzemzárásig) – 78-as és 78A jelzésû autóbuszvonalakon érvényesített vonaljegy érvényes a 9-es trolibuszra és fordított irányú átszállás esetén is (szombat 13.00 órától vasárnap üzemzárásig)

A húsvéti ünnepek, a tavaszi tanítási szünet és a május 1-jei ünnep körüli napok forgalmi rendjérôl Tájékoztatjuk a Tisztelt Utazóközönséget, hogy a Tisza Volán Zrt. által közlekedtetett menetrend szerinti helyi, helyközi, távolsági és nemzetközi autóbuszjáratok a 2012. évi húsvéti ünnepek, a tavaszi tanítási szünet és a május 1-jei ünnep körüli napokon az országos menetrendi naptárnak megfelelôen az alábbi forgalmi rend alapján közlekednek: 2012. április 3. (kedd) 4. (szerda) 5. (csütörtök) 6. 7. 8. 9.

(péntek) (szombat) (vasárnap) (hétfô)

10. (kedd) 20. (péntek) 21. (szombat) 22. (vasárnap) 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 2012. május 1.

(hétfô) (kedd) (szerda) (csütörtök) (péntek) (szombat) (vasárnap) (hétfô) (kedd)

2. (szerda)

munkanap, a hét utolsó elôtti tanítási napja munkanap, a hét utolsó tanítási napja munkanap (az alap- és középfokú tanintézményekben a tavaszi szünet elsô napja) munkanap (a hét utolsó munkanapja) szabadnap Húsvét, munkaszüneti nap Húsvét, munkaszüneti nap, a hét elsô munka- és tanítási napját megelôzô napja munkanap, a hét elsô munka- és tanítási napja munkanap, a hét utolsó elôtti munka- és tanítási napja áthelyezett munkanap, a hét utolsó munka- és tanítási napja munkaszüneti nap, a hét elsô munka- és tanítási napját megelôzô napja munkanap, a hét elsô munka- és tanítási napja munkanap munkanap munkanap, a hét utolsó elôtti munka- és tanítási napja munkanap, a hét utolsó munka-, és tanítási napja szabadnap munkaszüneti nap munkaszüneti nap Nemzeti Ünnep, munkaszüneti nap, a hét elsô munka- és tanítási napját megelôzô napja munkanap, a hét elsô munka- és tanítási napja

Az alap- és középfokú oktatási tanintézményekben a tavaszi tanítási szünet április 5-tôl április 9-éig tart, ezen idôszak alatt az iskolai elôadási napokra meghirdetett járatok nem közlekednek, viszont a tanév tartama alatt munkanapokra (T, JM, 16 jelzéssel) meghirdetett járatok közlekednek. További információ és menetrendi értesítés az autóbusz-állomásokon, a Tisza Volán Pont ügyfélkapcsolati irodában, valamint a www. tiszavolan.hu honlapunkon érhetô el. Kellemes ünnepeket és jó utazást kívánunk járatainkon!

2012. MÁRCIUS 30., PÉNTEK

TISZA VOLÁN ÉLETKÉPEK III.

Menetrendi tájékoztató Hódmezôvásárhely Megyei Jogú Város helyi közösségi közlekedésének változásairól Tájékoztatjuk Tisztelt Utasainkat, hogy Hódmezôvásárhely Megyei Jogú Város képviselô testülete 2012. március 14-én megtartott közgyûlésén határozott a helyi közösségi közlekedés átalakítására vonatkozóan. A város helyi menetrendjének racionalizálására irányuló rendelet alapján 2012. május 1-jétôl módosulnak a helyi autóbuszjáratok útvonalai, illetve menetrendjei.

Szentes felé közlekedõ helyközi járatok

1 Volán telep – Béke telep – Dr. Rapcsák A. u. – Hódi Pál u. – Kórház – Tóalj u. – Kaszap u. – Kálvin J. tér – Porcelángyár (az 1-es jelzésû helyi autóbuszvonal útvonala a városközpontba érve módosul, a járatok a a Hódi Pál u. – Zrínyi u. – Tóalj u. útvonalon a Kórház érintésével közlekednek)

Jók

Béke telep

ai u

nt Sze

Tabán

h u. janic Dam

lffy

16 ki u

ai ny

Já

t usz

út

Zrínyi u.

ly.

v Hm

7, 13

lai u.

ói

iú

út

ak M

Erzsébeti út

Békéssámson felé közlekedõ helyközi járatok

Újváros

Kertváros Kertváros (Kishomok) 16

Porcelángyár 1, 4,12,13,14

u. bo

Hóvirág u

o Sz

rk mo

Tóalj u.

vá

án

12,16

éli

asz

Királyszék u.

l u.

uzá

Petõfi u.

A mûszakszállító járatokon felül a 7-es jelzésû valamint a 16-os jelzésû helyi autóbuszvonalak járatai fognak részt venni a város helyi közforgalmú személyszállítási szolgáltatásában elsôsorban a reggeli és délutáni tanuló és hivatásforgalom kiszolgálása céljából. A 7-es és 16-os vonalak járatai szintén módosított útvonalon és menetrend alapján közlekednek.

A város helyi menetrendjében végrehajtásra kerülô járatmeg-

7 Szivárvány Otthon

Susán

4 Kla

14 Kincses temetô – Béke telep – Serház tér – Szoboszlai u. – Porcelángyár,

A 7-es és 16-os helyi autóbuszvonalak útvonal módosításával a 9es jelzésû Kincses temetô – Kálvin J. tér – László u. viszonylatú vonal megszüntetésre kerül.

r To

13 Kincses temetô – Királyszék u. – Zrínyi u. – Petôfi u. – Kálvin J. tér – Porcelángyár,

16-os jelzésû autóbuszvonal módosított útvonala: Kincses temetô – Jókai u. – Béke telep – Katolikus temetô – Serház tér – Kutasi út – Kálvin János tér – Petôfi u. – Hódi Pál u. – Hóvirág u. – Nagy A. J. u. – Kertváros

Serház tér

u. Tele

7-es jelzésû autóbuszvonal módosított útvonala: Szivárvány Otthon – Klauzál u. – Kálvin J. tér – Petôfi u. – Deák F. u. – Hódi Pál u. – Zrínyi u. –Királyszék u. – László u. – Damjanich u. – Kincses temetô

Csúcs

Pá

7,13

4 Kincses temetô – Teleki u. – Kálvin J. tér – Bajcsy Zs. u. – Csomorkányi u. – Porcelángyár, 12 Kertváros – Hóvirág u. – Tóalj u. – Hódtói ltp. – Csomorkányi u. – Porcelángyár,

ed ek zl kö ok é rat l fe i já út s si ta öz ta ku lyk Ku zék he S

i út

Kincses temetõ 4, 7,13,14,16

Megyei Jogú Város helyi autóbuszhálózata

rós

Mártély felé közlekedõ helyközi járatok

Hódmezõvásárhely

Volán telep

Szentesi út

A Hódmezôvásárhelyi Ipartelepen három mûszakos rendben dolgozók munkahelyére történô eljutásához az alábbi 5 db autóbuszvonal járatai vehetôek igénybe 2012. május 1-jétôl:

Rá

KÖZLEKEDÉSI ÉS SZOLGÁLTATÓ ZRT.

László u.

Mûszak- és tanulószállító járatok

õ ed lek öz k é k árato l e f j ed közi eg Sz hely

Szikáncs felé közlekedõ helyközi járatok

Népkert vá.

szüntetések miatt a helyi szolgáltatásba bevonásra kerülnek a közforgalom számára a Batida, Erzsébet, Kútvölgy, Szikáncs és Vajhát külterületekrôl a város oktatási intézményeihez reggel és délutáni idôszakban közlekedô iskolabusz járatok. Hódmezôvásárhely város belterületén belül helyi utazásra szintén igénybe vehetôek lesznek az öt különbözô útirányon át a városközponton átközlekedô helyközi autóbuszjáratok is.

Az iskolabusz-, valamint a helyközi autóbuszjáratok helyi jellegû utazások lebonyolítására helyi bérlet felmutatásával, illetve a helyközi járatokra érvényes díjszabás alapján vásárolt menetjeggyel vehetôek igénybe. Részletes menetrendi tájékoztatást a késôbbiekben megjelenô „Menetrendi Értesítés” kiadványunkban teszünk közzé az utazóközönség részére.

Kitüntetések az ünnepen

Az Év Volánosai balról jobbra: Paragi Imre, Gulyás László, Zakar Andrea, Molnár Sándor

Kimagasló szakmai munkájának elismeréséül, nyugdíjba vonulásuk alkalmából Volán Plakett kitüntetést vett át dr. Vörös Péterné megbízott humánpolitikai igazgató és Bálint Ferenc vezénylõ. A Volán Szent Kristóf Emlékérem arany fokozatát kapta Bíró Margit teljesítményellenõr és Skultéti Andrásné kereskedelmi fõelõadó. A Volán Szent Kristóf emlékérem ezüst fokozata elismerésben részesült: Varga János autóvillamossági szerelõ. A Volán Szent Kristóf bronz emlékérem fokozatát vette át Sebõk István lakatos. Volán Elismerõ Oklevél kitüntetéssel jutalmazták Dobó Károly vonaltisztet. Kiváló Dolgozó kitüntetésben részesültek: Karainé Laczi Ilona, Horváth Sz. Zsuzsanna, Erdeiné Bürgés Judit, dr. Csányiné Gyuris Ildikó, Szekerczés Istvánné, Krekuska László, Sahin Zsolt, Berta Lajos János, Dóka Ferenc Zoltán, Papp András, Fejes Csaba. Év Vezetõje kitüntetést ka-

pott Gulyás László jármûjavító és ipari divízió igazgatója. Az Év Adminisztrátora Zakar Andrea szociálpolitikai fõelõadó, az Év Gépjármûvezetõje Molnár Sándor autóbuszvezetõ, az Év Karbantartója Paragi Imre autószerelõ csoportvezetõ. 25 éves törzsgárda fokozati elismerésben részesült: Krizsnikné Borsos Aranka, Szakácsné Farkas Katalin, Vásárhelyi Sándorné, Gulyás László, Birkás Norbert, Ferenczi Illés Csaba, Kovács Tibor, Fodor János, Mihók József, Samu Imre, Kiss Tibor, Papp János, Kovács Attila. 30 éves fokozati elismerést kaptak: Bálint Ferencné, Kiss Imréné, Korom Istvánné, Sándor Imre, Korom Mihály, Csajági Istvánné, Benedek Imre, Mikecz Sándor, Pólya Istvánné, Tóth Istvánné, Borbély Zoltán, Jaksa Zoltán, Ládi Ferenc, Matuszka András, Széll Magdolna. 35 éves fokozati elismerésben részesült: Matuszkáné Polacsek Erzsébet, Gyuris Tibor, Keresztes Ottó, Virágh

István (rendelkezõ forgalmi szolgálattevõ), Márki József, Fodor Szilveszter, Horváth István, Csókási István, Ludányi Pál. 40 éves fokozati elismerést kapott: Csécsei János, Túri István, Gajdacsi János, Hajas László, Papp Imre, Makra György, Szabó István, Lévai Imre, Sebõk János, Csizmadia Imre, Horváth Péter. Tanulmányaikat sikeresen fejezték be és ezért elismerésben részesültek: Milyacski-Maták Viktória, Sebõk Henrietta, Fejes Miklós, Farkas Zsolt, Ilia Krisztián, Szkenderovics Tibor, Posztós György, Nagy Tibor. A 20, 15, 10 és 5 éves törzsgárda fokozatot elért dolgozóknak is gratulálunk. Õk azonban nem az ünnepség keretében vették át az elismerést. 20 éve vállalatunk dolgozója: Bodó Szilveszter, Csala Imre, Csikós István, Csongrádi István, Darvasi Bálint, Dóka Ferenc Zoltán (lakatos csoportvezetõ), Dóka Ferenc Zoltán (autóbuszvezetõ), Farkas

Volán Plakettet és Szent Kristóf emlékérmet kaptak: Skultéti Andrásné, Varga János, dr. Vörös Péterné, Bálint Ferenc, Bíró Margit, Sebõk István

Klára, Gombos Zoltán, Jenei István, Kerekes Gyula, Mihók Lajos, Misley Zsolt László, Rácz Zsolt, Sádt Zoltán, Szalados Nándor, Szirbik Csaba, Uhrin Sándor, Váradi György, Zahorán Zsolt. 15 éves törzsgárda fokozati elismerést kapott: Avarné dr. Berta Brigitta, Bakos Sándor, Borosné Tóth Judit, Czibula János, Császár Antal, Csiszár Szabolcs, Debreczeni Zsolt, Dékány Gyula, Dékány László, Dencs Mátyás, Dobosné Kismárton Tünde, Fodor Ildikó, Gyenes Róbert, Gyeszat Gyula, Gyuris István, Hebõk Györgyné, Iván János, Jáger Zsolt, Jenei Gábor László, Juhász József Istvánné, Kalmár Csaba, Kapus László, Karikó Sándor, Kelemen László, Keller Sándor, Nagy Ferenc, Olasz Dezsõ, Pakó Antalné, Paragi Dezsõ, Radványi Róbert, Sándor Vilmos, Sebõk Szilveszterné, Simon László, Szekeres János, Szilágyi László József, Tóth Adrienne, Tóth Edina, Vajda Sándor József, Vass Gábor, Véber Ferenc, Végh Zoltán

Béla, Virágh István (autóbuszvezetõ). 10 éve vállalatunk dolgozói: Csiki Tibor, Csiszár Zoltán, Dóczi József, Gubisi László, Hetényi Dezsõ Zoltánné, Horváth Lajos, Keleti György, Kis Tibor, Kiss József Lajos, Minyó István, Molnár Lajos, Monostori Gergely, Örkényi Gyula, Pál István, Pintér Attila Csaba, Polyák Tamás, Rigó István József, Sarusi János, Sebestyén Istvánné, Semeniuk Gábor, Szegedi László, Szíjártó Géza Tamás, Szirovicza Ferenc László, Szombati Pál, Takács Zoltán, Ternovszki Kálmán, Varga Tamás, Varsányi József, Vass Zoltán, Virágh László Mátyás. 5 éves fokozati elismerésben részesültek: Bagi Zsolt, Bajorhegyi Zsolt, Balázs Attila Zoltán, Bese József, Bitó Róbert, Bódy László Álmos, Bozovic Dragan, Czene János Péter, Csányi Zoltán, Csernus Mihály, Dávid Norbert, Deák Sándor, Détárné Fási Franciska Angéla, Diviki Károly, Dudás Tibor, Elekes Lajosné, Erdélyi

György, Farkas István, Fekete István Szabolcs, Fülöp Ferenc, Galicz József, Gombos Katalin Erzsébet, Gulyás Gábor, Gyömbér Gábor, Gyuris Tibor, Halasi László, Halász Gábor, Hévízi László Zoltán, Hoksza Szebasztián, Horváth Attila, Horváth Gábor Sándor, Keller Béla, Kincses Attila, Kispál Tibor, Kiss Gergely Péter, Klucsó József, Kócsó János, Korom Ernõ Bálint, Korom Lajos, Kovács Dénes Ferenc, Laczkó László, Lóczi Zoltán, Mátó Nándor, Miku Imre, Molnár Antal, Mucsi Tamás, Nacsa Attila, Németh Krisztián, Nyerges Géza, Pap Éva, Pap-Takács István, Posztós György, Rajmond László, Schreiber László, Sebestyén Gábor, Sipos Antal, Stefanik Attila, Szalai József, Szilágyi Szabolcs, Szóráth Péter Pál, Sztankovics Zsolt, Sztranyánszki Béla, Tanács Lajos, Tari Levente, Tóth István, Tóth József, Ungi János, Urbán Mónika, Varga Albert, Vári Péter, Zabos Béla, Zombori János Péter.

IV. TISZA VOLÁN ÉLETKÉPEK

2012. MÁRCIUS 30., PÉNTEK

Jótékonysági focitorna Röszkén

Klasztertagok közös beruházása uniós támogatással

DAKK a közlekedés hatékonyságáért 2011. november 1-jén kezdõdött el a Dél–Alföldi Közlekedésfejlesztési Klaszter (DAKK) tagok közös projektjének megvalósítása, tervezett befejezése 2013. augusztus 31. A regionális személyszállítás szervezési feladatok fejlesztése olyan innovációs terület, amely a hatékonyság javítása érdekében aktivitást igényel a résztvevõktõl. A 2009-ben alapított klaszter olyan tagok hálózatából áll, amelyek profitorientált vagy nonprofit alapon közösségi közlekedéssel, személyszállítással, annak szervezésével, ehhez kapcsolódóan beszállítói tevékenységgel, illetve oktatással, kutatással foglalkoznak. A pályázati projekt fõ célkitûzése az együttmûködés újabb területekre történõ kiterjesztése volt: a klasztertagok alkalmi konzorciuma informatikai fejlesztést valósít meg. Négy kkv-társaság, közöttük egy nonprofit kutatóhely és a nagyvállalat Volán társaság 3, a közösségi közlekedés és a személyszállítás ter-

vezését, operatív támogatását szolgáló szoftver kifejlesztését és bevezetését tûzte ki célul. A pályázat keretében folytatódik az eddigi együttmûködés eredményeinek továbbhasznosítása, s a klasztertagok igényeinek megfelelõ egyéb tevékenységek és szolgáltatások nyújtása. Az Új Széchenyi Terv pénzügyi vonzatát tekintve is kiemelkedõ támogatási lehetõséget nyújt a projekt megvalósításához. Az elszámolható összes költség projektszinten 151 millió forint, a megítélt támogatás pedig közel 85 millió.

A várható eredmények közül az elsõ a helyi (városi) és helyközi menetrend szerinti közlekedés menetrendi és hálózattervezési feladatokat támogató megoldás bevezetése. A cél egy olyan élenjáró technológiai megoldás, amelynek használatával a szakemberek többek között képesek minden útvonalon a jármûvek áramlását és sebességét elemezni, a csomópontok terhelését vizsgálni, az utasok átszállási lehetõségeit összehangolni, a párhuzamos használatú útvonalszakaszok terhelését vizsgálni, vagy éppen a közlekedési jármûvek által okozott környezetszennyezést elemezni. A második projektelem a regionális menetrendre épülõ fordaoptimalizálás megvalósításának elõkészítése és az ehhez kapcsolódó szoftverbeszerzés. A tervek szerint a személyszállítási technológia (forda) matematikai alapokon nyugvó optimalizálását, költséghatékonyságának fokozását a klaszter korábbi kutatási eredményein is alapuló, a közlekedési szolgáltatók termelésirányítási folyamataiba beépülõ alkalmazás biztosítaná. Az operatív forgalomirányítást támogató optimalizáló

Asztalitenisz bajnokság

módszerek megtervezése, kialakítása, az optimalizáló módszer szoftveres megoldássá fejlesztése a harmadik részterület. A napi szinten felmerülõ események (vezényelt autóbusz vagy a vezényelt autóbuszvezetõ kiesése, a vezénylés által elõírt útvonalon felmerülõ akadály) szoftveres kezelése a feladat. A szoftver használata elõsegítheti a legkisebb költségû vagy a leggyorsabb átütemezés megvalósítását a menetrendi feladatok teljesítése érdekében. A forgalomirányító diszpécser kollégák munkáját, döntéseit segítheti ez az alkalmazás. A klaszter/projekt-menedzsment, közös projektek generálása, rendezvényszer-

vezés és a klaszter munkájához kapcsolódó tájékoztatási feladatok tartoznak még a projekthez. A 15 tagú klaszter fennmaradásának kulcsa a tagok együttmûködése. Ezt a célt szolgálja a közös munkák kezdeményezése, finanszírozási források felkutatása a közlekedésfejlesztéshez kapcsolódóan. A sokféle tevékenységet ellátó tagok együtt-

mûködését klaszterrendezvények, szakmai napok segítik elõ. A klaszterrõl és a klasztertagok közös tevékenységeirõl a www.dakk.hu weboldalon olvashatnak további információkat.

Két szerep, két kft. A projekt érdekében létrejött konzorcium vezetõjeként meghatározó szerepet tölt be a Tisza Volán Zrt., a tagok közül pedig kiemelt szerepe van a New Line Technologies Kft.-nek és a Heuristica Nonprofit Kft.-nek. A New Line Technologies Kft. 1995-ben alakult Szegeden. A cég célkitûzése modern informatikai, technológiai szolgáltatások nyújtása, segítve a térség vállalkozásait. A társaság szakterülete a speciális személyszállítási szolgáltatók gazdálkodását segítõ informatikai megoldások fejlesztése, bevezetése a forgalomirányítás, utastájékoztatás, flottamenedzsment és rendszerintegráció területeken. A Heuristica Közhasznú Nonprofit Kft. alapítói a Szegedi Tudományegyetem alkalmazott optimalizálással és adatbányászattal foglalkozó informatikus kutatói. Korábbi kutatás-fejlesztési tevékenységének köszönhetõen a forgalmi optimalizálást támogató közlekedésinformatikai rendszerek területén is megfelelõ kompetenciával bír. A cég szerepe a klaszterben, hogy a közlekedésszervezés regionális megoldásait támogató informatikai fejlesztésekben részt vegyen.

Március 3-án rendeztük meg a Tisza Volán Jótékonysági Kispályás Labdarúgó Gálát a röszkei sportcsarnokban azért, hogy társaságunk nehéz anyagi körülmények között élõ családjait támogassuk. A tornán két helyközi, egy Szeged helyi járatos, valamint az irodaház dolgozóinak csapata mérkõzött meg egymással. A csatát végül a Helyközi 1-es csapata nyerte, megelõzve kollégáikat, a szintén helyközis csapatot. A harmadik helyen a Szeged helyi csapata végzett, míg – ter mészetesen nagyszerûen helytállva – az irodaház szerezte meg a negyedik helyet. A rendezvény lebonyolításához és sikeréhez hozzájárult a Közúti Közlekedési Szakszer vezet, az Autóbuszvezetõk Független Szakszer vezete, valamint – az ingyenes helyszínnel – Borbásné Márki Már ta röszkei polgár mester asszony. Köszönjük segítségüket!

A Helyközi 1-es csapat

A Helyközi 2-es csapat

A Szeged helyi csapat

Az Irodaház csapata

Adományosztás másodszorra „Idõt kell szakítanod embertársaidra, tégy valamit másokért, ha még oly apróságot is – valamit, amiért fizetséget nem kapsz, csupán a kitüntetõ érzést, hogy megtehetted.” Albert Schweitzer német filozófus gondolata volt a mottója 2011. évi karácsonyi adománygyûjtési akciónknak, amelyet az ön-

kéntesség jegyében elõször szerveztünk meg a nehéz szociális körülmények között élõ munkatársaink megsegítésére. Úgy gondoltuk, sok háztartásban halmozódik fel kinõtt, már nem használt ruházat, feleslegessé vált gyerekjáték, könyv, háztartási felszerelés, amelyek összegyûjtésével, ki-

osztásával segíteni tudunk egymáson. Hiszen lehet, hogy munkatársaink – a nagycsaládosok, az egyedül gyermeket nevelõk – olyan élethelyzetben vannak, hogy még a napi megélhetés is gondot okoz számukra. Az összegyûlt sok szép holmit karácsony elõtt tettük elérhetõvé kollegáink számá-

ra: õk jelképes összegért vihették haza. A jótékonysági akcióhoz pénzösszeg felajánlásával is csatlakozni lehetett. A megmaradt ruhákból áprilisban ismét tervezünk egy adományosztást, amelynek pontos idõpontjáról tájékoztatni fogjuk kollegáinkat. Zakar Andrea

A Tisza Volán Zrt. kompenzálta dolgozóit Február 25-én rendeztük meg Szentesen – immáron 9. alkalommal – az asztalitenisz bajnokságot. A sportrendezvényen mintegy 35 fõ nevezõ, illetve szurkoló munkatársak és családtagok is részt vettek. Az eredmények a következõk: Nõi egyéni: I. hely Sarusi Fanni, Csongrád; II. hely Zakar Andrea, Szeged; III. hely Marczika Gyöngyi, Szeged. Férfi egyéni: I. hely Szelei Ákos, Szeged; II. hely Nagy József, Orosháza; III. hely Farkas Sándor, Szeged. Vegyes páros: I. hely Sarusi Fanni–Sarusi János,

Csongrád; II. hely Zakar Andrea–Darázs Csaba, Szeged; III. hely Perecsényi Melinda–Perecsényi Attila, Szentes. Férfi páros: I. hely Darázs Csaba–Szelei Ákos, Szeged; II. hely Farkas Sándor–Volford Zoltán, Szeged; III. hely Noska Ferenc–Gyõri László, Szeged. A rendezõk köszönik társaságunk, illetve a KKSZ és az AFSZ anyagi támogatását. Külön köszönet jár Nagy Gábornak a szakmai segítségért és a szentesi Koszta József Általános Iskolának a helyszínér t.

A Tisza Volán Zrt. idõszakos kiadványa Kiadja a Tisza Volán Zrt. – 6724 Szeged, Bakay Nándor u. 48. E-mail: tvpublic@tiszavolan.hu Felelõs kiadó: dr. Szeri István vezérigazgató. Szerkesztõ: Fekete Klára Szerkesztõség: 6729 Szeged, Szabadkai út 20.

2011. január 1-jétõl vezették be a 16 százalékos egykulcsos személyi jövedelemadót. Az adó mértéke 2012-ben is változatlanul 16 százalék, de az adójóváírást (maximum 12 ezer 100 forint havonta) teljes egészében kivezették. Mivel ez hátrányosan érinti a 216 ezer 805 forint alatt keresõ munkavállalókat, társaságunk kompenzálta õket. A részletek: 2012-ben a jövedelem nagyságától függõen szûnik meg, illetve marad fenn az adóalap-kiegészítés intézménye. 202 ezer forint jövedelem alatt kivezetik a szuperbruttót, míg a 202 ezer forint havi jövedelem feletti részre megmarad a 27 százalékos adóalap-kiegészítés. Az adóalap-kiegészítés megszûnése a munkavállalók számára ugyan kedvezõ hatású, de az adójóváírás eltörlése nagyobb nettójövedelem-kiesést jelent. A 298/2011. (XII. 22.) Kormányrendelet tartalmazza a kötelezõ legkisebb munkabér (minimálbér) és a garantált bérminimum összegét, amelyet figyelembe kellett venni a béremelés során. A kormány-

rendelet szerint 2012. január 1-jétõl a minimálbér összege a következõképpen alakul: havibér alkalmazása esetén 93 ezer forint, hetibérnél 21 ezer 400, napibérnél 4280, órabérnél pedig 535 forint. A középfokú iskolai szakképzettséget igénylõ munkakörben foglalkoztatottak garantált bérminimuma: havibér alkalmazása esetén 108 ezer forint, hetibérnél 24 ezer 850, napibérnél 4970, órabérnél pedig 621 forint. A munkavállalók nettó munkabérének megõrzése érdekében a kormány megalkotta a 299/2011. (XII/22.) Kormányrendelet, amely tartalmazza a szükséges béremelés 2012. évi elvárt mértékét. Az elvárt béremelést a mun-

kabértõl függõen sávosan alakították ki, havi 216 ezer 805 feletti jövedelemnél szûnik meg. Társaságunk már 2012. évi üzleti tervében megfogalmazta, hogy a munkavállalókat érintõ adó- és járulékváltozások negatív hatásait kompenzálja. A Tisza Volán Zrt. 2012. január 1-jétõl kezdõdõen egy lépcsõben hajtotta végre (alapbéresítette) a 2011. és 2012. évi adó- és járulékváltozások negatív hatásainak kompenzációját, illetve a 229/2011. (XII. 22). Kormányrendelet szerinti elvárt bérfejlesztést. Ennek eredményeként valamennyi munkavállaló már a 2012. januári bérében a korábbi nettóját kapta Társaságunk teljesítette a kötelezõ legkisebb munkabér-, és a garantált bérminimum-elvárást is. A Tisza Volán Zrt. a nettó bérek meghatározása során nem csak az szja változásából eredõ hatást kompenzálta, hanem a pénzbeni egész-

ségbiztosítási járulék 1 százalékos emelkedését is. A Tisza Volán Zrt. az elvárt béremelés megvalósítására elkészítette annak módszertani leírását, amelynek végrehajtásáról tájékoztatta a szakszervezeteket. A kormányrendeletekben foglaltak végrehajtását már az illetékes hatóság is vizsgálta. A Csongrád Megyei Kormányhivatal Munkaügyi Felügyelõsége február 15-én helyszíni ellenõrzést tartott: a 2012-es bérkompenzációt egy adott egységnél tételesen ellenõrizte. A bemutatott és az ellenõrzést végzõ hivatali képviselõnek átadott kompenzációs számításokat és azok végrehajtását elfogadták, illetve jegyzõkönyvben rögzítették: megállapították, hogy a kötelezõ mértékû emelésnek eleget tett a társaság. A vizsgált esetekben az új órabéres megállapodások munkaszerzõdés-módosítással érvénybe léptek. Pintér Attila, Borosné Tóth Judit