CONTACHILOMETRI CLASSICO

La 90 era dotata di serie di contachilometri con fondo scala a 80 km/h.

Il faro posteriore rispetto alla 50 è più grosso e dotato della luce dello stop.

Sotto La Sella

Sotto la sella lunga, troviamo la vaschetta senza coperchio, il cui fermo si avviterebbe nel foro centrale ora vuoto.

Pinasco Troppi Giri Al Minimo

Ragazzi sto cercando di carburare un 19 su gruppo Pinasco montato su una vb1, ma rimane alto di giri al minimo. Consigli?

Luigi Maddaloni

Ciao Luigi, se la tua Vespa rimane alta di giri probabilmente ha un problema di trafilaggio aria nel motore, dal collettore, dall’innesto carburatore o altro. Verifica innanzi tutto questa situazione, se è tutto montato correttamente potresti essere magro di getto del minimo e quindi dovrai intervenire sostituendo quello attuale con uno di maggiore portata.

Pinasco, comunque, sta realizzando un kit carburatore specifico per il tuo motore, che non richiede nessun tipo di modifica e garantisce il massimo delle prestazioni.

Kit Px 125

Qual è la massima cilindrata dei vostri kit per PX 125? Mi fate una configurazione di cosa devo montare? Avete anche una marmitta apposita? Grazie

Giovanni Cagnoni

Ciao Giovanni, per i motori 125PX la nostra massima cilindrata è 190cc che si ottiene con il classico gruppo termico 177cc in versione corsa 60mm (in pratica la corsa lunga).

Se desideri il top di gamma, ti consigliamo il kit art. 26360010 che comprende il gruppo termico Pinasco con booster allo scarico e albero dedicato.

A questo kit puoi aggiungere i seguenti prodotti Pinasco:

• Carburatore 26 VRX-R con cornetto di aspirazione art. 25294902.

• Frizione Touring (rinforzata) art. 25090500.

• Primaria 23/64 art. 25270928.

• Accensione Pinasco Flytech (anticipo variabile) art. 25356846.

• Airbox art. 25070130.

• Marmitta Touring art. 25560823.

Se volete raccontarci i vostri dubbi e i vostri problemi o avete bisogno del consiglio di Pinasco, da oggi potete scrvere anche a noi all’indirizzo mail: redazione@officinadelvespista.it

KIT FAROBASSO SU APE?

Ho un’Ape 150 AC1 del 1956, mi chiedevo i kit motore per Farobasso da voi prodotti si possono montare, e quali? Cambio per esempio?

Antonio Foderaro

Ciao Antonio, per montare il gruppo termico “Farobasso” devi verificare le seguenti misure:

1) la corsa deve essere 57mm;

2) l’imbocco della canna del cilindro nel carter deve essere almeno 64.8mm +/- 0.1mm;

3) l’interasse dei prigionieri deve essere uguale a quello del carter VM1 e VL1. Se tutto corrisponde, il gruppo termico che ti consigliamo è l’art. 26031000, “piston port”, oppure l’art. 26031001 versione lamellare (disponibile da aprile 2018).

KIT GTS 300 (NUOVO MODELLO)

Esistono kit motore per GTS 300 (parlo del nuovo modello automatico)? Marmitta a espansione?

Giovanni Demagistris

Ciao Giovanni, il GTS 300 è un motore 4T, la marmitta a espansione, nel senso stretto della parola, è solo per motori 2T. Esistono vari modelli di marmitte performanti per GTS 300 ma non sono a espansione. Per quanto riguarda i gruppi termici, esistono vari gruppi termici in commercio, anche se la loro sostituzione è generalmente complicata e onerosa.

125 Primavera

Ho appena comprato una nuova 125 Primavera 2017, vorrei montare un kit per renderla più performante, cosa mi consigliate come configurazione? Cordiali saluti.

Michele Giustiziano

Ciao Michele, innanzi tutto ti consigliamo di sostituire il variatore originale con un Pinasco. Questo componente cambierà in maniera radicale l’erogazione e il piacere di guida. Non solo, se vuoi guidare in maniera confortevole il tuo scooter, ti consigliamo anche la sostituzione degli ammortizzatori originali con i Pinasco idraulici a doppio effetto. Sono ammortizzatori regolabili che puoi configurare secondo il tuo stile di guida viaggiando da solo o con un passeggero.

• Ammortizzatore anteriore art. 25441011.

• Ammortizzatore posteriore art. 25441012.