LA FORMULA JUNIOR È L’EREDE DELLA FORMULA 875-MONZA, NATA NEL 1 965, SOSTITUITA NEL 1 983 DALLA FORMULA PANDA E, NEL 1 988 DALLA FORMULA FIRE. DAL 1 995 CON LA DENOMINAZIONE FORMULA JUNIOR, PRIMA CON IL MOTORE FIRE 1 000 QUINDI, DAL 2003, 1 200 CC. DAL 2011 L’ASSOCIAZIONE FORMULA JUNIOR GESTISCE DIRETTAMENTE IL TROFEO RISERVATO ALLE PICCOLE MONOPOSTO, TRA LE POCHISSIME CATEGORIE AL MONDO IN CUI SI CONFRONTANO VARI COSTRUTTORI. UNA LUNGA STORIA, UN GRANDE PRESENTE !!
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Questo è il numero “zero” di “Formula Junior Magazine”. Il desiderio è d’integrare le informazioni presenti sul nostro sito con un notiziario, rigorosamente on line, che segua passo passo la stagione delle nostre fantastiche vetture. Ci piacerebbe poter pubblicare, oltre alle classifiche e alle foto, degli approfondimenti, con articoli ed interviste. Per fare questo serve la collaborazione degli addetti ai lavori e degli appassionati. Chi volesse cimentarsi come reporter, con resoconti, aneddoti e immagini sarà il benvenuto su queste pagine. Per questa seconda stagione della “nuova” Formula Junior le aspettative sono molto alte. Nonostante la terribile crisi economica ci sono le premesse per un maggior numero di partecipanti. Con un calendario che si snoderà su cinque differenti autodromi, con il formato di gara doppia in quasi tutte le date, il 2° Trofeo Formula Junior- Trofeo Sandro Corsini si annuncia ancora più avvincente della prima stagione che ha visto tre piloti contendersi il titolo sino a quasi l’ultima gara. Il 7 aprile la stagione comincerà con una seduta di test pre campionato, già in questa occasione potremo cominciare a capire se le nostre attese sono fondateH Gianluca Mazzullo
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Sabato 7 Aprile la Formula Junior inizia ufficialmente la sua seconda stagione sotto l’egida dell’Associazione Formula Junior, con una seduta di prove pre campionato all’autodromo di Varano de Melegari (PR). Come ai tempi del “Cadetti”, l’autore del miglior tempo otterrà in premio l’iscrizione gratuita alla gara, sempre a Varano, del 29/4 che aprirà la stagione. La decisione di non stravolgere le normative tecniche e la validità della formula dimostrata dall’andamento della scorsa stagione, La famiglia Riponi con la loro nuova vettura in costruzione dovrebbe portare ad un incremento di presenze, nonostante l’andamento economico sia tutt’altro che favorevole. Tutti i teams che hanno partecipato alla stagione 2011 dovrebbero ripresentarsi al via del 2° Trofeo, in aggiunta si avrà il rientro del team Sarchio racing e l’esordio di un nuovo costruttore : i fratelli Riponi che, con l’ausilio del “mitico” Dido Monguzzi porteranno in pista una nuova vettura figlia dell’esperienza della Dywa. In mancanza di comunicati ufficiali possiamo solo ipotizzare i programmi dei vari teams che compongono il "circus" della Formula Junior. Diesse corse, il team del campione in carica Riccardo Calegari, dovrebbe essere nuovamente in pista, probabilmente con una altro pilota (chissà se veramente il grande Calegari riuscirà a stare fuori dall'abitacolo ...). Anche il team Barletta, vincitore della classifica per team, dovrebbe essere nuovamente in pista anche se non sono ancora noti i piloti. Di sicuro non ci sarà Mirko Barletta, passato nel Challenge F. Renault con il team di Francesco Terra. Fadini corse seguirà ancora la Reggiani di Maurizio Giordano e dovrebbe essere in pista anche con le proprie vetture, anche in questo caso non sappiamo quante saranno e chi sarà alla guida. Essepi power dovrebbe continuare a schierare il suo titolare, l'inossidabile Paolo Scialpi. Stilo corse schierarà almeno una delle sue ottime Reggiani. Team Covir dovrebbe schierare una o due vetture, si spera di poter vedere nuovamente in pista il validissimo Sabino de Castro. Galli corse dovrebbe essere in pista, ovviamente con Massimo Galli al volante, così come non dovrebbe mancare il team Zemire's con Giuliano Zecchetti. Il team Autodama di Alberto Baglioni schiererà Domenico Lombardo. 4
Anche il team Benvissuto dovrebbe essere della partita, almeno in qualche occasione, come nella passata stagione. Cristian Bonatti prenderà parte a qualche gara con la sua Covir. Come detto prima le "new entry" saranno il team Sarchio racing che farà il suo ritorno nella categoria con almeno una vettura e il team dei fratelli Riponi che dovrebbero schierare una o due vetture realizzate in collaborazione con Dywa. Maki team sta cercando di trovare un accordo con dei piloti per schierare almeno una delle loro Fiorillo-Leoni. Non si conoscono i programmi del team Lugli che ha schierato il forte Dario Lugli in alcune gare del 2011 , la speranza é che anche lui sia della partita. Si hanno notizie di altri teams che stanno lavorando su delle vetture, quindi non é escluso che l'elenco si allunghi. Insomma ci sono tutte le premesse perché il 2° Trofeo Formula Junior possa vedere in pista una schieramento di tutto rispetto. GM
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SABATO 7 APRI LE GI ORNATA DI TEST A VARANO Sono previsti 5 turni di prova, della durata di 20' ciascuno, al costo di 70,00 â‚Ź (Iva compresa) Gli orari dei turni sono: - dalle 1 0.00 alle 1 0.20 - dalle 11 .40 alle 1 2.00 - dalle 1 4.1 5 alle 1 4.35 - dalle 1 5.55 alle 1 6.1 5 - dalle 1 7.1 0 alle 1 7.30 I turni saranno tutti cronometrati ed al miglior tempo di giornata (sulla base della classifica riepilogativa dei tempi fatti registrare da ogni singolo pilota nelle singole sessioni) verrĂ garantita l'iscrizione gratuita alla gara del 27-28 Aprile a Varano.
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