Mercado de última milla en México: el auge de una necesidad post pandemia

Durante el 2020, el sector logístico vivió un desborde de demanda en sus procesos que los llevó a buscar una mejora en toda su cadena de valor. En México, los servicios de última milla fueron fundamentales para este momento y, con ello, la llegada de nuevas compañías. iMile se presenta en nuestro país para abarcar el mercado creciente y hacer uso de las tecnologías que los diferencian.

Por Indira Bustamante

Tras el inicio de una pandemia que nos orillo a quedarnos en casa durante poco más de un año, la demanda en distintos servicios durante el año 2020 obtuvo un aumento jamás imaginado, entre los que se destacó el sector de logística y mensajería. Ante este tenor, empresas que se encontraban como agentes de última milla de grandes empresas como Amazon o Mercado Libre, se vieron en la necesidad de crecer de manera inmediata para cubrir la demanda insipiente del momento.

Jason He, actual director y cofundador de iMile en México, compartió en entrevista para Global Energy como fue la llegada de una empresa ya consolidada en Medio Oriente, a nuestro país durante 2021, para atender la gran demanda existente por la situación y para ser parte de todas aquellas empresas de última milla quienes fueron el principal “héroe” en este sector.

Con presencia en más de 14 países en el mundo, entre los que destacan Emiratos Árabes Unidos, Omán, Qatar, Marruecos y Egipto, y con la más reciente incursión en México y Brasil, para América Latina, la compañía buscó expandir sus horizontes gracias al gran alcance que podría tener. De la mano de sus principales clientes, Shein y Alliexpress, iMile obtiene el impulso necesario para ser uno de los grandes retails de logística en nuestro país.

En aras de una expansión mayor, la empresa de logística buscará llegar a regiones como Australia, Polonia y Turquía, los mayores hubs en la actualidad; para 2024, la expansión por Latinoamérica irá puntualmente a Colombia, Chile y Argentina, puesto que el principal fuerte de iMile es la logística internacional.

La última milla se extiende mejorar procesos, ser más eficientes, tener costos mejores, entender y conocer mejor a nuestros usuarios” países con presencia de la compañía ocho años adelantados a lo que hay en la industria local de última milla, puesto que han traído la arquitectura y las bases desde China.

Durante el año 2022, la compañía se centró en el crecimiento de la infraestructura, los cimientos y los clientes, con una operación de hasta 60,000 a 70,000 mil paquetes diarios. Con un boomshare en China, iMile se encuentra ya consolidado con una porción relevante del mercado de dicho país. En tanto, en México se a expandido hasta el momento a cerca de 16 ciudades con la intención de crecer a 10 más durante el 2023.

“La tecnología básicamente nos permite tomar mejores decisiones, mejorar procesos, ser más eficientes, tener costos mejores, entender y conocer mejor a nuestros usuarios. Diferentes cosas. En cada parte de la cadena, a nivel negocio, nos da diferentes beneficios.”

Asimismo, y preocupados por el medio ambiente, la compañía se ha adentrado de lleno a este tema. Por lo que, desde finales de octubre del año anterior, iMile se concentró en la reducción de emisiones haciendo un análisis y mejor uso de la logística de rutas de repartición desde su almacén, ubicado en el parque industrial Tikal, en Azcapotzalco, para un menor gasto de hidrocarburos; así como sustituyendo una parte de su flota de vehículos tradicionales de gasolina, por vehículos eléctricos Jack.

“Con fue una mezcla sólida para robustecer el volumen, de mejorar las zonas de logística interna, rediseñar todas las zonas de entrega, mejorar nuestros algoritmos de ruteo y de entrega, para que en un mismo recorrido, donde antes el chofer hacía hasta 150 km, hoy pueda hacerlo en la mitad o hasta menos de la mitad. Y ahí, de manera directa, reduces consumo y reduces emisiones”.

El mercado de última milla en México e iMile crecen juntos A mediados del 2022, comenzó la incursión en el mercado nacional, donde los mismos clientes como Grupo Carso, ClaroShop, Sears, Sanborns y distintas compañías fintech buscaron un mejor medio de paqueterías para la entrega de los productos adquiridos por los usuarios, siendo así como consolidaron a la empresa la Ciudad de México.

Brindando un mejor servicio, a menores costos, el director ejecutivo de iMile considera importante destacar la necesidad de que las e-commerce crezcan de la mano de las empresas de logística, puesto que sus procesos de digitalización han quedado obsoletos contra los que las distintas compañías de logística hacen uso en México, lo que ha complicado la automatización de los procesos para estas últimas.

“Este año se trata de usar esta infraestructura, esta cadena logística que ya tenemos, para brindar un servicio de calidad y con una buena oferta de valor para los clientes de e-commerce locales” declaró Jason He.

La principal diferencia que comparte Jason He, ante la industria de logística contra iMile, es el uso de tecnología de primera, que permite a la empresa ser un parteaguas en la digitalización de sus procesos. Con cerca de 300 desarrolladores in-house, que trabajan en su plataforma, no han dependido de terceros para la gestión de sus procesos, el control de sus operaciones y la gestión de su ruta, flota y recursos, por lo que el director ejecutivo considera que en tema de data y tecnología simplemente se encuentran unos seis a

Finalmente, aseguró que uno de los mayores retos a los que se enfrentan actualmente es al crecimiento como empresa y al basto futuro que se presenta ante ellos, con un comercio ya consolidado y una demanda que, aún hoy, se mantiene presente en comparación con el inicio de la pandemia.

Además, compartió que el uso de la tecnología desde su matriz en China y su aplicación los han hecho destacar ante la competencia, brindando también un ejemplo para las distintas startups de logística en el país.

“La verdad es que si no lo hacen, poco a poco las grandes internacionales se van a comer todo el market porque, básicamente, ellos están proveyendo un mejor servicio, a un mejor costo”, concluyó.

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