skippers
Carnet spécial multicoques : tout savoir sur les nouveautés
Le D35 toujours roi du Bol d’Or
Mirabaud
Le franc succès de la Swiss Sailing Women’s Cup
L’actu des circuits IMOCA et SailGP
Skippers Cup : à qui le tour ?
Quand l’actualité bouillonne
Difficile de faire la synthèse d’un numéro aussi varié que celui que vous vous apprêtez à découvrir. En mer, Alan Roura et SailGP Team Switzerland sont sous les projecteurs. Leurs projets naissants et prometteurs nous tiennent en haleine et notre rédaction suit pas à pas leur calendrier sportif. En Suisse, la saison des grandes régates a eu lieu sans accroc, une première depuis deux ans ! Retrouvez nos débriefings complets du Bol d’Or Mirabaud, de la Rund Um et de la Genève-Rolle-Genève. La voile féminine est à l’honneur grâce à la dynamique Swiss Sailing League qui a fait de la Women’s Cup un rendez-vous de grande envergure avant la tenue cet automne à Lausanne de la Women’s Sailing Champions League. Parce qu’été rime avec croisières, Skippers vous emmène en Croatie au sein d’une flotille Sunsail composée de fidèles lecteurs. Neuf équipages ont pris part à la deuxième édition de la Skippers Cup organisée à l’occasion des 20 ans de votre magazine. Maintes fois reportée, la fête a enfin eu lieu ! Dans la deuxième partie de ce magazine, nous nous attaquons à un gros morceau : l’actualité de la plaisance sur deux coques. Plongez dans le carnet spécial multicoques dont les idées maturent toujours lors du Multihull Boat Show de La Grande-Motte et prennent vie chaque année dans cette édition estivale. Pour vous mettre l’eau à la bouche, découvrez en couverture le Gunboat 68, une unité tout à fait exceptionnelle avec laquelle nous avons été autorisés à jouer. Reportages !
Quentin Mayerat Rédacteur en chef
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skippers voile & océan
Texte ) Brice Lechevalier
Dans le sillage de la première Skippers Cup aux îles Vierges britanniques en 2011, pour le 10e anniversaire du magazine Skippers, quatre des dix équipages de l’époque se sont inscrits pour la deuxième joyeuse flottille, cette fois en mer Adriatique. Initialement prévue en mai 2021 pour les 20 ans de Skippers, la mise en quarantaine de la Croatie l’an passé a contraint les organisateurs à la décaler en mai 2022. Des conditions météorologiques particulièrement agréables ont récompensé la patience des participants. L’un des dix équipages a malheureusement dû renoncer juste avant le départ du fait d’un problème de santé de son skipper. Qu’il se rassure, il se pourrait bien que la troisième Skippers Cup n’attende pas dix années de plus !
Comme en 2011, l’idée consistait à réunir en effet dix équipages (venus de toute la Suisse) en monotypie en leur fixant chaque jour une nouvelle destination et zone de navigation à découvrir. À 1 h 30 de vol de la Suisse, la base Agana de Sunsail, juste à côté de l’aéroport de Split, paraissait parfaitement adaptée pour partir à la découverte des îles et des petits ports de cette partie de la côte croate. Si proche et tellement dépaysante ! Cette base Sunsail de 80 unités (catamarans et monocoques) est l’une des mieux notées au monde par les clients. Elle n’a pas failli à sa réputation en recevant notre cinquantaine de navigateurs suisses, séduits autant par l’endroit que par l’organisation et le service, mais aussi par le dynamisme de sa cheffe de base, la souriante Mirna.
Brice
Lechevalier
LES SUN ODYSSEY 410 AU MOUILLAGE À KOMIZA.
AVEC SON DRONE AU-DESSUS DE LA FLOTTILLE, LE VIDÉASTE JONATHAN VIEY SCÉNARISAIT LES MEILLEURS MOMENTS DE LA JOURNÉE POUR LES PARTAGER AVEC LES ÉQUIPAGES LE SOIR, REPRIS PAR LA RTS DANS LE JOURNAL DES SPORTS DU DIMANCHE.
LES ÉQUIPAGES EN PLEINE COURSE ENTRE LES ÎLES.
Brice Lechevalier
Jonathan Viey
CROISIÈRE
Le goût du partage
Qui part en flottille compte naturellement sur une certaine convivialité et des échanges réguliers avec les organisateurs et autres équipages, au-delà de la sécurité et du confort d’une prise en charge de tout le programme qui permet de se laisser porter. Pour la majo-
rité arrivée avec le premier vol le dimanche matin, une visite de la petite ville touristique de Trogir s’est improvisée après un petit-déjeuner sur la terrasse de la base de Sunsail et les formalités à accomplir pour la prise en main du bateau. Cette bourgade médiévale entre la marina et l’aéroport vaut le détour, quelques bonnes tables sur les quais constituant même une sympathique entrée en matière de l’accueil culinaire croate. En fin de journée, les skippers recevaient leur premier briefing sur la zone de navigation du lendemain. Suivie d’une présentation à tous les équipages par Mirna des îles et villages rythmant la Skippers Cup, avec beaucoup d’anecdotes et de conseils pour bien profiter de la semaine. Les bonnes adresses pour les soirées libres (deux sur six), les tuyaux pour les mouillages, mais également les conditions météorologiques prévues. Tony, le skipper du bateau comité (un catamaran à moteur Moorings 43 PC) et régatier dans l’âme, complétait le tour d’horizon par ses recommandations. Se déroulant au restaurant de la base, la soirée de bienvenue était offerte par Teamwork, sponsor et vainqueur de la première Skippers Cup, dont le fondateur Philippe Rey-Gorrez et son épouse Valérie étaient venus défendre leur titre avec un autre couple de la société.
Chaque soir, les skippers se retrouvaient pour le traditionnel briefing/ débriefing et la remise des prix de la journée. Avant ou après le restaurant, ou sur le bateau comité. L’avantage d’un Leopard 43 PC, c’est qu’il permet d’accueillir facilement 10-12 personnes sur le salon de pont à l’arrière ou sur le flybridge. D’ailleurs, le 5e jour à Maslinica, le cocktail Voile Evasion se déroulait en musique sur le catamaran avec l’ensemble des participants ! Même lors des soirées libres comme celle du lundi soir à Milna, les équipages se retrouvaient pour la plupart aux mêmes restaurants. Enseigne de pêcheurs depuis trois générations et dominant les flots à la sortie de Milna, Bago était ainsi le point de ralliement spontané de la quasi totalité des équipages de la Skippers Cup, heureux d’échanger avec les autres « plaisanciers-régatiers » sur les premières sensations à la barre de leur Sun Odyssey 410. Les airs absents du début de journée avaient incité Tony et le directeur de course, Cyril Lanfranchi de Voile Evasion, à modifier le parcours, effectué en partie au moteur le matin, pour trouver des conditions plus favorables l’après-midi tout en respectant le trajet prévu. Mise en jambe idéale pour prendre ses marques, notamment pour celles et ceux dont l’équipage avait été formé de toutes pièces pour l’occasion. Car le surlendemain, il fallait composer avec des rafales de 30 nœuds.
Lechevalier
AU RESTAURANT KONOBA JASTORZERA DE KOMIZA, ON ATTACHE
SON ANNEXE AUX PIEDS DE LA TABLE !
DÉPARTS ET ARRIVÉES DE COURSE S’EFFECTUENT SOUVENT EN PELOTONS SERRÉS.
TROGIR.
LOOKS MAGICAL. WORKS BEAUTIFULLY.
Bien qu’il n’ait rien d’un mouvement de montre conventionnel, notre monde onirique est plus réel qu’il n’y parait. Un calibre de montre OMEGA est un univers minuscule fait d’une multitude de composants qui fonctionnent ensemble à la perfection. Cette harmonie absolue est la raison pour laquelle nos montres de précision ont gagné la confiance d’athlètes, d’aventuriers des grands fonds et même d’astronautes.