BEST PERFOMING SCOOTER PARTS
SILNIK WYDECHY NAPĘD ELEKTRYKA
6 23 26 40
NARZĘDZIA / OPTYCZNY
48
SKUTERY CHIŃSKIE
54
SPIS TREŚCI
106
Twój dealer części Naraku
SILNIKI 4TAKT 50cc IIIIIII Cylinderkity ZAMIENNE - cylindry 50cc 4T KYMCO, Chińskie 4T 2-Zaworowe 139QMA/ QMB NK100.25 Cylinder V.2 [39,00 mm 50 cc] 139 QMB/ QMA, Kymco 4T
Cylinder przeznaczony do chińskich skuterów 4 suwowych z silnikami 139QMB/QMA (oraz Kymco 4T). Doskonałej jakości aluminiowy kit o pojemności nominalnej 50cc [39,00mm]. Pomimo nominalnej pojemności możliwa jest niewielka poprawa osiągów. Dużym zyskiem jest jednak doskonała jakość wykonania gwarantująca niezawodność i zadowolenie. Teraz w wersji z przeprojektowanym tłokiem CNC dającym przyrost mocy w stosunku do oryginału.
Części zamienne NK100.71 NK100.82 NK100.27 NK100.17 NK100.18 NK100.20
Zestaw tłokowy [39,00 mm] - GY6 / Kymco 50 Zestaw pierścieni [39,00 mm] - GY6/ Kymco 50 Zestaw uszczelek [39,00 mm] - GY6 / Kymco 50 Sworzeń tłoka [39,00 mm] - GY6 / Kymco 50 Zabezpieczenia sworznia [2 szt] - GY6 / Kymco 50 Uszczelka wydechu
Lista wszystkich części zamiennych do tego zestawu znajduje się obok. NK100.81 Wał korbowy [HD] - 16 zębów 139 QMA/ QMB/ Kymco 50cc 4T
Wzmocniony wał korbowy dedykowany do stuningowanych chińskich pojazdów 4 suwowych z silnikami 139QMB/A oraz Kymco4T. Wał przygotowany do zastosowania jako część zamienna do pojazdów Kymco 4T 50cc a dla pojazdów z silnikiem o pojemności 50cc z silnikiem 139QMB/ QMA nie tylko doskonały jako część zamienna, ale idealny również w przypadku tuningu pojemnościowego i stosowania cylindrów 72/80cc. Doskonała jakość i precyzja wykonania gwarantuje długowieczność i brak kłopotów. W zestawie wzmocnione łożyska wału zapewniające możliwość przenoszenia podwyższonych obciążeń.
NK100.13 Głowica cylindra [39,00 mm 50cc] - 139 QMA/ QMB/ Kymco 50cc 4T
UWAGA! We wspomnianych silnikach 139QMB występują 2 typy wałów różniące się wyłącznie ilością zębów napędzających pompę oleju- ten typ posiada 16 zębów.
Posiadaczom pojazdów z silnikami 139QMA/ QMB znana jest niska jakość głowic standardowych montowanych fabrycznie. Usterki nimi spowodowane są częste, kosztowne i wymagają sporego nakładu pracy, aby je usunąć. Szczególnie widoczne są one przy próbach zastosowania cylindrów sportowych o podwyższonej pojemności. Proponujemy, zatem zastosowanie nowej, wytrzymałej głowicy przystosowanej do cylindrów o pojemności 50-80cc (39-49mm). Doskonała jakość wykonania zapewnia stabilną pracę zaworów i brak kłopotów. Głowica ta stanowi także część zamienną do Kymco 50cc 4T.
6
SILNIKI 4TAKT 50CC IIIIIIII Cylinderkity SPORTOWE – cylindry 4T 50cc KYMCO, Chińskie 4T 2-Zaworowe 139QMA/B NK100.24 Cylinderkit V.2 63 cc [44mm] 139 QMB/A/ Kymco 50 4T NK100.47 Cylinderkit V.2 72cc [47mm] 139 QMB/A/ Kymco 50 4T NK100.49 Cylinderkit V.3 80cc [49 mm] - 139QMB/A/ Kymco 50 4T
Sprawdzona seria cylindrów sportowych o podwyższonej pojemności i mocy, najczęściej kupowane cylindry sportowe w Europie do silników 139QMB/QMA oraz Kymco 4T. Dzięki nowej serii tłoków CNC uzyskiwana moc jest sporo wyższa w porównaniu z zestawami o tej samej średnicy a pochodzących z innych fabryk. Unikalna konstrukcja tłoka znacznie poprawia smarowanie, dzięki czemu udało się uzyskać znaczny wzrost żywotności zestawów. Dzięki specjalnej konstrukcji zastosowanie tego kitu nie wymaga innych modyfikacji- wymiana wału ani modyfikacja kartera (rozwiercanie) nie jest konieczna. Wał standardowy montowany fabrycznie wytrzyma zastosowanie cylindra sportowego. Wspomniane cylindry sportowe mogą być stosowane do głowic oryginalnych.
Części zamienne
NK100.72 NK100.63 NK100.55 NK100.83 NK100.84 NK100.85 NK100.39 NK100.19 NK100.57 NK100.60 NK100.53 NK100.56 NK100.18 NK100.20
Zestaw tłokowy 63cc [44,00 mm] * Zestaw tłokowy 72cct [47,00 mm] * Zestaw tłokowy 80cc [49,20 mm] * Zestaw pierścieni 63cc [44,00 mm] * Zestaw pierścieni 72cc [47,00 mm] * Zestaw pierścieni 80cc [49,20 mm] * Zestaw uszczelek 63cc [44,00 mm] * Zestaw uszczelek 72cc [47,00 mm] * Zestaw uszczelek 80cc [49,20 mm] * Sworzeń tłoka 63cc [44,00 mm] * Sworzeń tłoka 72cc [47,00 mm] * Sworzeń tłoka 80cc [49,20 mm] * Zabezpieczenia sworznia [2 szt.] * Uszczelka wydechu
* 139 QMA/B/Kymco 50 4T
Big Bore cylinderkit z głowicą 4T 50cc KYMCO, Chińskie 4T 2-Zaworowe 139QMA/B Kina 4-taktare med 2-ventilsteknik NK100.52 Cylinder kit RACING 90cc [52,4mm] z głowicą - Big Bore 139QMA/B/Kymco 50 4T
Obecnie najsilniejszy dostępny zestaw tuningowy do Kymco 4T oraz pojazdów chińskich 4T z silnikiem 139QMA/QMB na rynku europejskim. Kit podnosi moc 4,5 krotnie (moc mierzona na tylnym kole). W długotrwałych testach producenta cały zestaw wytrzymywał bez problemu 12.500 obrotów. Potwierdzają to setki zadowolonych klientów w całej Europie. Nowa seria opatentowanych tłoków CNC oraz nowa sportowa głowica ze zwiększoną średnicą zaworów. Montaż cylindra nie wymaga przeróbek karteru, nie ma konieczności wymiany wału, choć dla bezpieczeństwa warto rozważyć taką wymianę. Dla osiągnięcia pełnej mocy zestawu warto wymienić także gaźnik.
Części zamienne
NK100.65 NK100.12 NK100.64 NK100.86 NK100.58 NK100.61 NK100.18 NK100.20
Cylinder 90 cc [52,4 mm] - część zamienna kitu Big Bore Głowica sportowa 90cc [52,40 mm] Zestaw tłokowy 90cc [52,40 mm] Zestaw pierścieni 90cc[52,40 mm CNC Zestaw uszczelek cylindra 90cc [52,40 mm] Sworzeń tłoka zestawów 90cc [52,40 mm] Zabezpieczenia sworznia [2 szt.] Uszczelka wydechu
* 139 QMA/B/Kymco 50 4T
7
SILNIKI 4TAKT 50cc IIIIIII Cylinderkity ZAMIENNE-cylindry 50cc 4T Minarelli, Piaggio, SYM NK101.21 Cylinderkit 50cc- Minarelli 50 LC 4T NK101.25 Cylinderkit 50cc - Piaggio 50 4T NK101.29 Cylinderkit 50cc - SYM Mio 50 4T
Doskonałej jakości aluminiowy kit o pojemności nominalnej 50cc. Pomimo nominalnej pojemności możliwa jest niewiel-ka poprawa osiągów. Dużym zyskiem jest doskonała jakość wykonania gwarantująca niezawodność. Wersja ze specjalnie zaprojektowanym tłokiem dającym przyrost mocy w stosunku do oryginału. W zestawie wszystkie niezbędne elementy w tym doskonałe jakości zestawy tłokowe oraz komplet uszczelek.
Części zamienne
NK101.22 NK101.30 NK101.24 NK101.31 NK101.23 NK101.32
Zestaw tłokowy 50cc- Minarelli LC 4T Zestaw tłokowy 50cc - SYM Mio 4T Zestaw pierścieni 50cc- Minarelli LC 4T Zestaw pierścieni 50cc -SYM Mio 4T Zestaw uszczelek cylindra 50cc - Minarelli LC 4T Zestaw uszczelek cylindra 50cc - SYM Mio 4T
Cylinderkity SPORTOWE- cylindry SYM, Minarelli 4T NK101.65 Cylinderkit 65cc - SYM Mio 4T NK101.74 Cylinderkit 70cc - Minarelli LC 4T
Cylindry sportowe o podwyższonej mocy i pojemności. Nowością są unikalne, supertrwałe pierścienie pokrywane molibdenem. Powłoka taka charakteryzuje się wysoką odpornością na ścieranie, poprawia przewodnictwo cieplne, co ułatwia jego oddawanie z tłoka na cylinder. Dodatkowo dzięki lekko porowatej powierzchni powłoka absorbuje cząsteczki oleju, co zapobiega zacieraniu się pierścieni tłokowych w cylindrze. W zestawie wszystkie elementy niezbędne do zamontowania. Do zestawu stosujemy głowicę oryginalną! Zastosowanie nie wymaga innych modyfikacji - plug&play. Części zamienne NK101.66 NK101.67 NK101.68
8
Zestaw tłokowy 65cc SYM Mio 4T Zestaw pierścieni 65cc SYM Mio 4T Zestaw uszczelek cylindra 65cc SYM Mio 4T
SILNIKI 4TAKT 125CC IIIIIIII Cylinderkity SPORTOWE – cylindry 4Takt 125cc AC,chińskie 4T 2 Zaworowe oraz Kymco NK600.03 Cylinderkit 160cc [58,5 mm]- GY6 / Kymco 125 AC NK600.01 Cylinderkit 170cc [61 mm] - GY6 / Kymco 125 AC NK600.02 Cylinderkit 180cc [63 mm] - GY6 / Kymco 125 AC
Cylindry sportowe nadwymiarowe przeznaczone do tuningu wybranych pojazdów 4 suwowych marki Kymco oraz chińskich skuterów 4 suwowych z silnikami 125cc oraz 150cc. Moc cylindra znacznie przewyższa moc uzyskiwaną z fabrycznych zestawów. Dodatkowym atutem jest wysoka jakość wykonania kitów. W przypadku cylindra o pojemności 160cc nie są konieczne żadne dodatkowe przeróbki. W przypadku cylindrów 170cc oraz 180cc konieczne są drobne modyfikacje karteru.
Do wszystkich trzech zestawów można z powodzeniem stosować głowicę montowaną fabrycznie, niemniej do cylindrów 170cc/180cc zalecane jest zastosowanie specjalnie przygotowanej głowicy sportowej NK600.38. W zestawie wszystkie elementy niezbędne do zamontowania.
Części zamienne
NK600.04 NK600.05 NK600.06 NK600.07 NK600.08 NK600.09 NK100.20
Zestaw tłokowy 160cc [58,5 mm] * Zestaw tłokowy 170cc [61 mm] * Zestaw tłokowy 180cc [63 mm] * Zestaw uszczelek cylindra [160cc] * Zestaw uszczelek cylindra [170cc] * Zestaw uszczelek cylindra [180cc] * Uszczelka wydechu
* GY6 / Kymco 125 AC
9
SILNIKI 4TAKT 125CC IIIIIIII Cylinderkity ZAMIENNE- cylindry 4-Takt 125cc Kymco, Chińskie 4-takty 125cc 2 zaworowe NK600.10 Cylinderkit 125cc [52,4 mm ] GY6 125cc / Kymco 125cc
Cylinder o pojemności 125cc do wybranych skuterów Kymco oraz chińskich 4T 125cc z silnikami GY6. Doskonała jakość zapewnia długotrwałe bezproblemowe użytkowanie a w przypadku zastąpienia cylindra oryginalnego. Można spodziewać się również niewielkiego wzrostu osiągów. W zestawie wszystkie elementy niezbędne do zamontowania.
Części zamienne
NK600.11 NK600.12 NK100.20
Zestaw tłokowy 125cc [52,4 mm] * Zestaw uszczelek cylindra 125cc [52,4 mm] * Uszczelka wydechu
* GY6 125cc/Kymco 125cc
Zamienna głowica cylindra 4T 125cc Kymco, chińskie 4T 125cc 2 zaworowe NK600.13 Głowica cylindra [125ccm] - GY6 125 AC Wysokiej jakości głowica produkowana zgodnie z wytycznymi tajwańskich i japońskich producentów OEM. Posiada zamontowane już sprężyny zaworów i system SLS. Głowica pasuje do wszystkich oryginalnych cylindrów 125cc i cylindrów Naraku 125cc przeznaczonych do chińskich skuterów 125cc z silnikiem GY6 (skutery, quady, buggy).
10
SILNIKI 4TAKT 125CC IIIIIIII Cylinderkity SPORTOWE / ZAMIENNE 4-Takt KYMCO LC 2-zaworowe / Sportowa głowica GY6 125cc NK600.14 Cylinderkit SPORT 150cc - Kymco 125 Dink, Yager NK600.15 Cylinderkit SPORT 175cc - Kymco 125 Dink, Yager
NK600.28 Cylinderkit SPORT 150cc - Kymco 125 Grand Dink, Yager GT NK600.27 Cylinderkit SPORT 175cc - Kymco 125 Grand Dink, Yager GT
Kity tuningowe o pojemności 150cc i 175cc przeznaczone do skuterów Kymco chłodzonych cieczą o pojemności 125cc i 150cc. Dla obu pojemności zestawy te są cylindrami o podwyższonej mocy w stosunku do oryginału. Zestawy można stosować do fabrycznej głowicy - nie wymaga modyfikacji ani jeden element korpusu silnika. Osiągi uzyskane dzięki takiej modyfikacji niczym nie przypominają skuterów 125 i 150cc a bardziej klasę 250cc. W zestawie wszystkie elementy niezbędne do zamontowania.
Części zamienne NK600.20 NK600.21 NK600.24 NK600.25 NK600.19 NK600.30 NK600.31
Zestaw tłokowy [150cc] - Kymco 125 LC 2V Zestaw tłokowy [175cc] - Kymco 125 LC 2V Zestaw uszczelek cylindra [150cc] - 125 Kymco Dink, Yager Zestaw uszczelek cylindra [175cc] - 125 Kymco Dink,Yager Zabezpieczenia sworznia [2 szt.] - Kymco 125 LC 2V Zestaw uszczelek cylindra [150cc] - Kymco 125 Grand Dink, Yager GT Zestaw uszczelek cylindra [175cc] - Kymco 125 Grand Dink, Yager GT
NK600.26 Cylinderkit [125cc] - Kymco Grand Dink, Yager GT NK600.18 Cylinderkit [125cc] - Kymco Dink, Yager
Wysokiej jakości kit cylinder o pojemności 125cc stanowiący doskonały zamiennik do pojazdów Kymco 125cc chłodzonych cieczą 2 zaworowych. Najnowsza generacja zestawów tłokowych gwaratuje wysoką jakość i długą żywotność zestawu. W zestawie wszystkie elementy niezbędne do zamontowania.
Części zamienne NK600.16 NK600.19 NK600.17 NK600.29
Zestaw tłokowy [125cc] - Kymco 125 LC 2V Zabezpieczenia sworznia [2 szt.] - Kymco 125 LC 2V Zestaw uszczelek cylindra [125cc] - 125 Kymco Dink Yager Zestaw uszczelek cylindra [125cc] - Kymco 125 Grand Dink
NK600.38 Głowica sportowa [160-180cc] Big Valve – GY6 125 AC
Osprzęt GY15013
Łańcuszek rozrządu [45 ogniw]
Sportowa głowica przeznaczona do pojazdów Kymco 125 oraz chińskich 4T 125-180ccm. Produkt przeznaczony do współpracy ze sportowymi cylindrami Naraku 160, 170 i 180cc [Kymco 4T/ chińskie GY6]. Powiększone zawory, kanały dolotowe oraz najwyższa jakość materiałów to najkrótsza charakterystyka tego produktu. Warto kupując ten produkt jako uzupełnienie kitów Naraku warto rozważyć zakup racingowego wałka rozrządu. UWAGA! W przypadku montażu do pojazdów Kymco 125 konieczna jest jednoczasowa wymiana oryginalnego łańcuszka rozrządu na produkt GY15013.
11
SILNIKI 4TAKT 125CC IIIIIIII Cylinderkity ZAMIENNE Yamaha CYGNUS 125cc 4 Takt NK600.36 Cylinderkit [125cc] - Yamaha Cygnus 4ML 2V NK600.37 Cylinderkit [125cc] - Yamaha Cygnus BWs 5ML 4V
Wysokiej jakości cylindry o pojemności 125cc do pojazdów Yamaha Cygnus w dwóch wariantach: silniki typu 5ML 4V [4 zaworowe] oraz silniki 4ML 2C [2 zaworowe]. Najnowsza generacja zestawów tłokowych gwarantuje wysoką jakość i długą żywotność zestawu oraz bezproblemowe użytkowanie. W zestawie wszystkie niezbędne elementy w tym doskonałe jakości zestawy tłokowe oraz komplet uszczelek. Zastosowanie tego kitu nie wymaga wymiany gaźnika. Reasumując: w zalewie powszechnej chińszczyzny doskonały wybór! Pasuje do pojazdów Yamaha 125cc z silnikiem Cygnus i MBK.
Części zamienne
NK600.32 NK600.33 NK600.35 NK600.43
Zestaw tłokowy [125cc] Yamaha Cygnus 4ML 2V Zestaw tłokowy [125cc] Yamaha Cygnus 5ML, BWS 4V Zestaw uszczelek cylindra [125cc] Yamaha Cygnus 5ML Zestaw uszczelek cylindra [125cc] Yamaha Cygnus 4ML
Zamienna głowica cylindra Yamaha CYGNUS 125cc 4 Takt NK600.39 Głowica cylindra [125cc] - Yamaha Cygnus 4ML 2V NK600.40 Głowica cylindra [125cc] - Yamaha Cygnus 5ML 4V
12
Wysokiej jakości głowica będąca doskonałą częścią zamienną przeznaczoną odpowiednio do pojazdów Yamaha Cygnus 4ML 2 zaworowych bądź Yamaha Cygnus 5ML 4 zaworowych. Budowa głowicy, zawory i sprężyny zaworowe odpowiadają w 100 % oryginałom, jakość wykonania gwarantuje długowieczność.
CYLINDRY Kymco 250cc IIIIIIII Cylinderkit Kymco 250cc NK700.1 Cylinderkit [250cc] - Kymco, Barossa, Arctic Cat, PGO NK700.02 Cylinderkit [300cc] - Kymco, Barossa, Arctic Cat, PGO
Kompletny cylinderkit 250cc do pojazdów Kymco chłodzonych cieczą – skuterów bądź ATV. Doskonałej jakości cylinder aluminiowy o średnicy tłoka 72 mm odpowiadającej oryginałowi. Doskonałe zastępstwo uszkodzonego oryginalnego cylindra. W zestawie wszystkie niezbędne części. Pasuje do pojazdów gaźnikowych.
Cylinderkit o pojemności 300cc to doskonałej jakości cylinder aluminiowy z powłoką NiKaSil przeznaczony do Kymco i PGO wyposażonych oryginalnie w silnik o pojemności 250cc- skuterów bądź ATV. Pierwszy na rynku produkt typu plug&play umożliwiający poprawę osiągów 250-tki. Montaż tego kitu nie wymaga przeróbki karteru ani innych modyfikacji. W komplecie wszelkie elementy niezbędne do montażu. Pasuje do pojazdów gaźnikowych. Oficjalna pojemność cylindra 291cc, średnica 78 mm.
Części zamienne
NK700.07 NK700.06 NK700.04 NK700.10 NK700.11
Zestaw tłokowy 300cc [78mm] * Zestaw pierścieni cylindra 300 cc [78mm] Zestaw uszczelek cylindra 300cc [78mm] Zestaw tłokowy 250cc [72mm] Zestaw uszczelek cylindra 250cc [72mm]
* Kymco 250 cc
13
CZĘŚCI SILNIKA 2TAKT 50CC IIIIIIII Cylinderkity 2T 50cc Skutery AC/LC NK100.03 Cylinderkit NARAKU 50cc - Kymco/SYM AC silniki wertykalne NK100.28 Cylinderkit NARAKU 50cc - Kymco/SYM AC typ Heroism NK100.30 Cylinderkit NARAKU 50cc - Minarelli horizontal AC 10mm NK101.13 Cylinderkit NARAKU 50cc - Minarelli horizontal LC NK101.09 Cylinderkit NARAKU 50cc - Minarelli vertical [stojący] AC NK101.41 Cylinderkit NARAKU 50cc - 1E40QMB (E2) 12mm NK101.05 Cylinderkit NARAKU 50cc - Peugeot vertical [stojący] AC
NK101.17 Cylinderkit NARAKU 50cc - Peugeot vertical [stojący] LC NK101.51 Cylinderkit NARAKU 50cc - Peugeot horizontal [leżacy] AC NK101.53 Cylinderkit NARAKU 50cc - Peugeot horizontal [leżący] LC NK101.01 Cylinderkit NARAKU 50cc - Piaggio AC NK101.19 Cylinderkit NARAKU 50cc - Piaggio LC [5-kątny] NK100.14 Cylinderkit NARAKU 50cc - SYM od 2000
Wysokiej jakości cylindry o pojemności 50 cc do skuterów 2 suwowych. Idealne zamienniki oryginalnych cylindrów o niezwykłej żywotności. W każdym zestawie w kicie znajduje się odpowiedni zestaw tłokowy oraz zestaw uszczelek. Tłoki pokryte są warstwą molibdenu, co daje mu zwiększoną wytrzymałość, odporność na wysoką temperaturę i dłuższą żywotność. Molibdenowa powłoka zmniejsza także ryzyko awarii silnika podczas fazy startowej.
Cylinderkity 2T 50cc Motorowery Biegowe
NK101.15 Cylinderkit NARAKU 50cc - Minarelli AM [25 / 28 mm] NK101.33 Cylinderkit NARAKU 50cc - Derbi EBS/EBE NK101.37 Cylinderkit NARAKU 50cc - Derbi D50B0
Cylindry Naraku Performance 50 cc stanowiące doskonałej jakości alternatywę do części zamiennych. Kompletny żeliwny zestaw tuningowy o pojemności nominalnej 50cc. Jak wszystkie produkty tej firmy - dobra jakość wykonania i niezwykła żywotność. W zestawie wszystkie niezbędne elementy: zestaw tłokowy, pierścienie, komplet uszczelek. Reasumując: optymalny zestaw zastępujący uszkodzony oryginał..
14
CZĘŚCI SILNIKA 2TAKT 50CC IIIIIIII Zestaw Uszczelek Cylindra (ZUC) silniki 2T 50cc NK120.12 NK100.88 NK100.89 NK101.14 NK101.11 NK101.44 NK101.07 NK101.18
ZUC NARAKU 50cc - Kymco/SYM AC stojący typ Fever ZUC NARAKU 50cc - Kymco/SYM AC typ Heroism ZUC NARAKU 50cc - Minarelli horizontal AC 10 mm ZUC NARAKU 50cc - Minarelli horizontal LC ZUC NARAKU 50cc - Minarelli stojący AC ZUC NARAKU 50cc - 1E40QMB (E2) 12 mm ZUC NARAKU 50cc - Peugeot vertical [stojący] AC ZUC NARAKU 50cc - Peugeot vertical [stojący] LC C
NK101.52 NK101.58 NK100.03 NK101.20 NK101.87 NK101.16 NK101.36 NK101.40
ZUC NARAKU 50cc - Peugeot horizontal [leżący] AC ZUC NARAKU 50cc - Peugeot horizontal [leżący] LC ZUC NARAKU 50cc - Piaggio AC ZUC NARAKU 50cc - Piaggio LC [5-kątny] ZUC NARAKU 50cc - SYM od 2000 ZUC NARAKU 50cc - Minarelli AM ZUC NARAKU 50cc - Derbi EBS/EBE ZUC NARAKU 50cc – Derbi D50B0
Doskonałej jakości zestawy uszczelek cylindra do pojazdów dwusuwowych, idealne do cylindrów Naraku 50cc, cylindrów oryginalnych 50cc oraz innych żeliwnych cylindrów 50cc, odpowiadających cylindrom fabrycznym.
Zestawy tłokowe silniki 2T 50cc AC / LC
NK100.04 NK101.10 NK101.42 NK101.06
NK101.02 Zestaw tłokowy NARAKU 50cc - Kymco/SYM/Honda NK100.90 Zestaw tłokowy NARAKU 50cc - Minarelli AC/LC 10 mm Zest. tłok. NARAKU 50cc - 1E40QMB (E2) 12 mm CPI Keeway NK101.34 NK101.38 Zest. tłok. NARAKU 50cc - Peugeot stojący, leżący AC/LC
Zestaw tłokowy NARAKU 50cc - Piaggio AC/LC Zestaw tłokowy NARAKU 50cc - Minarelli AM [żeliwne] Zestaw tłokowy NARAKU 50cc - Derbi EBS/EBE Zestaw tłokowy NARAKU 50cc - Derbi D50B0
Wysokiej jakości zestawy tłokowe do cylindrów pojazdów 2suwowych. Zestawy te posiadają doskonałej jakości pierścienie, odporne na ścieranie. Zestawy te mogą być stosowane zarówno do cylindrów oryginalnych 50cc jak i do cylindrów Naraku o tej pojemności. Warto pamiętać, że przy wymianie zestawu tłokowego należy także wymienić uszczelki cylindra.
15
CZĘŚCI SILNIKA 2TAKT 50CC IIIIIIII Łożyska igiełkowe NK 101.69 NK 101.72 NK 101.73 NK 101.71 NK 101.70
Łożysko igiełkowe NARAKU [HD-Quality] - 10x14x13 Łożysko igiełkowe NARAKU [HD-Quality] - 12x15x15 Łożysko igiełkowe NARAKU [HD-Quality] - 12x16x13 Łożysko igiełkowe NARAKU [HD-Quality] - 12x16x16 Łożysko igiełkowe NARAKU [HD-Quality] - 12x17x13
Łożyska igiełkowe Heavy Duty[HD] (zgodnie z oznaczeniem japońskich producentów), co oznacza, iż posiadają bardzo wysoką żywotność i wytrzymałość. Produkt może być stosowany do odpowiednich pojazdów zarówno z silnikami oryginalnymi jak i do jednostek poddanych tuningowi.
Zestawy pierścieni silniki 2T 50cc AC / LC
NK100.91 NK101.12 NK101.43 NK101.08
Zestaw pierścieni NARAKU 50cc - Kymco/SYM/Honda Zestaw pierścieni NARAKU 50cc - Minarelli AC/LC 10 mm Zest. pierś. NARAKU 50cc - 1E40QMB (E2) 12mm CPI Keeway Zest. pierś. NARAKU 50cc - Peugeot stojący, leżący AC/LC
NK101.04 NK100.92 NK101.35 NK101.39
Zestaw pierścieni NARAKU 50cc - Piaggio AC/LC Zestaw pierścieni NARAKU 50cc - Minarelli AM [żeliwne] Zestaw pierścieni NARAKU 50cc - Derbi EBS/EBE Zestaw pierścieni NARAKU 50cc - Derbi D50B0
Zestawy pierścieni pasujące do cylindrów Naraku przeznaczonych do pojazdów z silnikami 2-suwowymi, pasują również do cylindrów oryginalnych oraz do cylindrów o pojemności 50cc innych producentów.
16
CZĘŚCI SILNIKA 2TAKT 50CC IIIIIIII Cylindry 2-Takt 70cc NK100.29 NK100.73 NK100.05 NK100.31 NK101.47
Cylinderkit NARAKU 60cc [Sport] - Kymco/SYM typ Heroism Cylinderkit NARAKU 70cc [Sport] - Kymco horyzontalny [leżący] AC Cylinderkit NARAKU 75cc [Sport] - Kymco/SYM stojący typ Fever Cylinderkit NARAKU 70cc [Sport] - Minarelli horizontal AC 10 mm Cylinderkit NARAKU 70cc [Sport] –1E40QMB 12mm Keeway/CPI
Cylindry żeliwne klasy SPORT, których zastosowanie zapewnia przyrost mocy i osiągów. Można je stosować do wydechów fabrycznych i wydechów klasy Sport. Pasują do głowic fabrycznych. W zestawie wszystkie niezbędne elementy w tym doskonałej jakości zestawy tłokowe z unikalnymi pierścieniami oraz komplet uszczelek.
Części zamienne [Sport] NK100.94 NK100.95 NK120.11 NK100.96 NK100.97 NK100.98 NK101.46 NK100.99 NK120.10
ZUC* 60cc - Kymco/SYM typ Heroism ZUC* 70cc - Kymco horyzontalny [leżący] AC ZUC* 75cc - Kymco/SYM stojący typ Fever ZUC* 70cc - Minarelli horizontal AC 10 mm Zestaw tłokowy 60cc - Kymco/SYM typ Heroism Zest. tłok. 70cc - Kymco horyzontalny [leżący] AC Zest. tłok. 75cc - Kymco/SYM stojący typ Fever Zest. tłok. 70cc - Minarelli horizontal AC 10 mm Sportowa głowica cylindra 75cc - Kymco / SYM 2T stojący typ Fever
* Zestaw uszczelek cylindra
Łożyska i uszczelniacze 2T 50cc
NK100.79 NK100.66 NK100.75 NK100.68 NK100.33 NK100.32 NK100.80
Łożyska i uszczelniacze HD [Heavy Duty] - Derbi Senda NK100.37 Łożyska i uszczelniacze HD* - Minarelli 50cc 2T Łożyska i uszczelniacze HD* - Honda (bez Dio, X8R) NK100.69 Łożyska i uszczelniacze HD* - Morini, Aprilia, Suzuki Łożyska i uszczelniacze HD* - Honda X8R NK100.34 Łożyska i uszczelniacze HD* - Peugeot silniki horyzontalne Łożyska i uszczelniacze HD* - Hyosung 50cc 2T NK100.35 Łożyska i uszczelniacze HD* - Peugeot silniki wertykalne Euro1 Łożyska i uszczelniacze HD* - Kymco Sym silniki horyzontal. NK100.36 Łożyska i uszczelniacze HD* - Peugeot silniki wertykalne Euro2 Łożyska i uszczelniacze HD* - Kymco Sym silniki wertykalne NK100.67 Łożyska i uszczelniacze HD* - Piaggio 50cc 2T Łożyska i uszczelniacze HD* - Minarelli AM * Łożyska i uszczelniacze HD [Heavy Duty]
Najwyższej jakości zestaw łożysk wału i uszczelniaczy klasy RACING wytrzymujących wysokie obciążenia występujące w pojazdach wyposażonych w silniki o podwyższonej mocy. Wszystkie zestawy łożyskowe Naraku z serii HD składają się wyłącznie z wysokiej klasy łożysk z luzem C3 pochodzących z fabryk japońskich – NTN lub Kyoto.
17
WAŁKI ROZRZĄDU Touring / Racing IIIIIIII Wałki rozrządu - Touring NK500.02T Wałek rozrządu [Touring 2V] - GY6 / Kymco 50 NK500.05 Wałek rozrządu [Touring 2V] - Piaggio 50 NK500.03 Wałek rozrządu [Touring 2V] - GY6 125
Wałki z serii Touring mogą być stosowane już do jednostek o nominalnych pojemnościach. Ich zastosowanie w sposób znaczący może poprawić osiągi pojazdów. Do jednostek o podwyższonej pojemności i mocy zalecamy wałki Racing.
Wałki rozrządu-Racing NK500.02R Wałek rozrządu [Racing 2V] - GY6 / Kymco 50 NK500.04 Wałek rozrządu [Racing 2V] - GY6 125 NK700.01 Wałek rozrządu [Racing 2V] - Kymco 250
18
Produkty o wzmocnionej konstrukcji a co najważniejsze zmienionej geometrii, dzięki czemu uzyskuje się wydłużenie otwarcia zaworów. Dzięki temu bardzo znacznie poprawia się zasilanie jednostki napędowej w paliwo, co umożliwia w pełni wykorzystać ich moc. W przypadku pojazdów 50cc zalecane do cylindrów o podwyższonej pojemności. Do pojazdów 125cc i więcej można stosować już do jednostek fabrycznych.
GAŹNIKI I OSPRZĘT 4Takt IIIIIIII Gaźniki NK200.01 Gaźnik SPORT [CVK 19 mm] - GY6 / Kymco 50
Produkt o wymiarach odpowiadających gaźnikowi seryjnemu, lecz jakość wykonania i możliwość dokładnej kalibracji gwarantuje zawsze stałą i dokładnie dozowaną dawkę paliwa. Produkt ten jest nieodzownym partnerem każdego poważnego tuningu pojemnościowego. W komplecie nowe ssanie elektryczne i zamontowana dysza 85. Mocowanie filtra powietrza 38 mmm. Pracuje z dyszami M5.
NK200.06 Gaźnik RACING [CVK] 24 mm- GY6 / Kymco 50
Gaźnik przeznaczony do skuterów czterosuwowych z silnikiem 4 suwowym (139QMB), poddanych modyfikacji opartej na zastosowaniu cylindra 90cc ze zmienioną sportową głowicą [NK100.52]. Mocowanie filtra powietrza 42 mm - zatem nie pasują filtry oryginalne- proponujemy doskonałe filtry stożkowe o tej średnicy montażu. Jego zastosowanie wymaga również wymiany króćca ssącego na nowy - specjalny do gaźników 24 mm CVK [GY12321].
NK200.02 Gaźnik [CVK 32 mm] - KEIHIN Racing 4T
Dzięki wymianie udaje się dostarczyć nowej jednostce napędowej potrzebnej ilości mieszanki- co zapewni doskonałe osiągi. W komplecie nowe ssanie elektryczne i zamontowana dysza #102. Pracuje z dyszami M5.
Racingowy gaźnik będący owocem współpracy firmy NARAKU ze znanym producentem gaźników- japońską firmą Kiehin. Produkt przystosowany do pojazdów Kymco 4T 125-300 cc oraz 4 suwowych pojazdów produkcji chińskiej z silnikami 125 i 150cc. Mocowanie króćca o średnicy 37 mm, mocowanie filtra powietrza 50 mm. Najważniejszą cechą odróżniającą nasz produkt od konkurencji jest przemieszczenie elementu zamocowani linki gazu na bok gaźnika. Dzięki temu produkt ten nie koliduje z konstrukcjami ramy lub dna kufra pod siodłem (typowe dla starych wersji).
19
GAŹNIKI I OSPRZĘT 4-Takt IIIIIIII Osprzęt do gaźników NK200.04 Podkładka Naraku [Jet Flow] ALU-CNC – GY6 / Kymco 50
Opatentowana podkładka z efektem dyszy NARAKU [Jet Flow ALU-CNC] - przeznaczona do pojazdów chińskich 4 suwowych z silnikiem 139QMB/QMA. Podkładkę stosujemy pomiędzy głowicą a króćcem ssącym szczególnie w przypadku cylindrów ze sportową głowicą (ustawienia testowane na cylindrach Naraku 90cc). Dzięki specjalnej konstrukcji wywołującej efekt dyszy mieszanka wystrzykiwana z króćca jest dodatkowo przyspieszana nim wpadnie do komory spalania. Efekt- dodatkowa moc!
NK100.74
NK100.77
NK200.03
GY12321
Zestaw naprawczy gaźnika NARAKU CVK 24 mm
Zestaw naprawczy gaźnika NARAKU CVK 19 mm
Króciec NARAKU Racing [28-32 mm] – GY6 / Kymco 125
Króciec Big-bore [22 mm] z izolatorem - GY6 / Kymco 50
Pasuje do
modeli
Gaźników oryginalnych GY6 125/150cc oraz NARAKU CVK 24 mm (NK200.06)
Pasuje do
modeli
Pasuje do gaźników NARAKU CVK 19 mm (NK200.01)
Pasuje do
modeli
Pasuje do
Pasuje do gaźników oryginalnych GY6 125/150cc oraz Kymco 125 AC
modeli
Do cylindrów 52,40 mm / 90cc GY6 / Kymco 50
NK100.70 Zestaw naprawczy gaźnika oryginalnego GY6 50
Pasuje do
modeli
Pasuje do gaźników oryginalnych GY6 50cc
20
GAŹNIKI I OSPRZĘT 4-Takt IIIIIIII Dysze do gaźników NK200.10 Zestaw dysz [080-098] – typ M4 NK200.11 Zestaw dysz [080-098] – typ M5 NK200.12 Zestaw dysz [100-120] – typ M5
Zestawy dysz głównych (10 sztuk) o skoku gwintu 0,02 mm. Dysze M4 stosujemy do chińskich pojazdów 4T 50 GY6 (gaźnik oryginalny), Kymco 2T (silniki horyzontalne) oraz gaźników Naraku CVK 19 mm (NK200.01).
Dysze M5 pasują do chińskich pojazdów 4T 125 GY6 (gaźnik oryginalny) oraz gaźników Naraku CVK 24mm (NK200.06). Pojazdy Kymco 50cc 4T- stosujemy dysze M4 lub M5 w zależności od modelu - należy sprawdzić przed zakupem.
21
WYDECHY IIIIIIII Wydechy NK400.06 NK400.07 NK400.08 NK400.09 NK400.10 NK400.11
Wydech [Traffic] - Minarelli silniki horyzontalne Wydech [Traffic] - Minarelli silniki wertykalne Wydech [Traffic] - CPI, Keeway Euro2 Wydech [Traffic] - Kymco silniki horyzontalne Wydech [Traffic] - Peugeot silniki wertykalnee Wydech [Traffic] - Peugeot silniki horyzontalne
NK400.12 NK400.13 NK400.17 NK400.14 NK400.15
Wydech [Traffic] - Piaggio AC / LC Wydech [Traffic] - GY6 50 koła 10 cali Wydech [Traffic] - GY6 50 koła 12 cali i więcej (też 2 amortyzatory) Wydech [Traffic] - Kymco Agility Wydech [Traffic] - Kymco Super 8
Sportowy wydech Traffic reprezentuje serię wydechów klasy Touring łączących poprawę osiągów z przyzwoitym poziomem dźwięku. Całkowicie od podstaw zaprojektowany wydech posiadający europejską homologacje dopuszczającą do ruchu drogowego. Jest to, zatem całkowicie legalny wydech. Nawet w wersji zablokowanej pozwala na widoczną poprawę osiągów a jego odblokowanie (kryza na wlocie) znacznie tą różnicę uwidacznia. Pomimo tradycyjnego wyglądu potencjał jest znaczny. Oczywiście to wszystko przy przyzwoitym poziomie decybeli nawet w przypadku wersji odblokowanej. Kolejną cechą wyróżniającą wydech jest doskonała jakość wykonania i ciekawy wygląd.
Części zamienne NK400.18
NK400.03 NK400.05 NK400.02 NK400.04 NK400.01 NK400.16
Zapasowa osłona wydechu [Traffic]
Wydech Crossover - chrom / carbon GY6 Wydech Crossover - chrom / carbon Kymco 4T Wydech Crossover - lakierowany/ złoty-carbon GY6 Wydech Crossover - lakierowany/ złoty-carbon Kymco 4T Wydech Crossover - czarny/carbon GY6 Wydech Crossover - chrom / carbon Super 8 4T
Wydech Crossover łączy w sobie sportowy design charakterystyczny dla wydechów do pojazdów 2-suwowych z wymogami technicznymi dla silnika 4T. Konstrukcja wewnętrzna została specjalnie opracowana do pojazdów o podwyższonej mocy, ale i użytkownik zwykłej fabrycznej 50-tki sporo zyska na osiągach. Wydechy te są dostępne w trzech wariantach kolorystycznych komory rozprężnej - lakierowanym, czarny oraz chromowanym a końcówki tłumiące są w kolorach: karbon klasyczny oraz złoty.. Części zamienne NK401.01 NK401.02 NK401.03 NK401.04 NK401.05 NK100.20 NK100.21
Końcówka tłumiąca- czarna carbon Końcówka tłumiąca- złoty carbon Obejma końcówki tłumiącej Uszczelka końcówki tłumiącej Łącznik gumowy Uszczelka wydechu okrągła 30 x 23 x 4 mm Uszczelka wydechu okrągła 33 x 25 x 4 mm
23
WYDECHY IIIIIIII Wydechy NARAKU Crossover (numery katalogowe na str. 23)
Wydech Crossover łączy w sobie sportowy design charakterystyczny dla wydechów do pojazdów 2-suwowych z wymogami technicznymi dla silnika 4T. Konstrukcja wewnętrzna została specjalnie opracowana do pojazdów o podwyższonej mocy, ale i użytkownik zwykłej
24
fabrycznej 50-tki sporo zyska na osiągach. Wydechy te są dostępne w trzech wariantach kolorystycznych komory rozprężnej- lakierowanym, czarny oraz chromowanym a końcówki tłumiące są w kolorach: karbon klasyczny oraz złoty.
PASKI NAPĘDOWE IIIIIIII Paski napędowe - typy
Poniższa tabela pomoże Ci dobrać odpowiedni pasek napędowy do Twojego chińskiego 4 suwa. Często trudno jest ustalić, jakiej długości pasek posiadacie w swoim pojeździe. Co więcej, często trudno jest zobaczyć jaki pasek mieliśmy –uszkodzenia tego elementu bywają tak duże, iż wszelkie oznaczenia są niemożliwe do odczytania. Wtedy użyj naszej tabeli.
Zmierz odległość pomiędzy osią wału korbowego a osią wałka sprzęgłowego.
TYP
ODLEGŁOŚĆ
Typ 669
22,50 cm
Typ 729
25,00 cm
Typ 788
28,00 cm
Typ 743
23,00 cm
Typ 835
28,00 cm
Pasek napędowy standard (HQ) NK900.02 NK900.07 NK900.10 NK900.85 NK900.86 NK900.08 NK900.02 NK900.07
Pasek napędowy [standard] Typ 669 - GY6 50 Pasek napędowy [standard] Typ 729 - GY6 50 Pasek napędowy [standard] Typ 788 - GY6 50 Pasek napędowy [standard] Typ 743 - GY6 125 Pasek napędowy [standard] Typ 835 - GY6 125 Pasek napędowy [standard] - Kymco 50 4T Pasek napędowy [standard] - Kymco / SYM 50 10“ Pasek napędowy [standard] - Kymco Fever II / KB 50
NK900.08 NK900.12 NK900.11 NK900.16 NK900.15 NK900.13 NK900.14 NK900.09
Pasek napędowy [standard] - Kymco / SYM [horyzont] 50 2T Pasek napędowy [standard] - Minarelli długi motoblok Pasek napędowy [standard] - Peugeot Pasek napędowy [standard] - Piaggio/Gilera [721 x 17,5] Pasek napędowy [standard] - Piaggio/Gilera [732 x 18,5] Pasek napędowy [standard] - Piaggio/Gilera [804x17,5] Pasek napędowy [standard] - Piaggio/Gilera [811 x 18,5] Pasek napędowy [standard] - Kymco 125LC / Peugeot 100/125
Wyselekcjonowane specjalnie paski klasy standard najwyższej jakości wyprodukowane w kooperacji z francuską firmą Ventico. Dzięki doskonałym materiałom gwarantującymi ponad standardową odporność cieplną cechują się trwałością oraz minimalnymi stratami mocy wynikającymi ze zjawiska powszechnie znanego jako „ślizganie się paska”.
Paski napędowe V/S
NK900.05 NK900.54 NK900.55 NK900.73 NK900.72
Pasek napędowy [NARAKU V/S] Typ 669 - GY6 50 Pasek napędowy [NARAKU V/S] Typ 729 - GY6 50 Pasek napędowy [NARAKU V/S] Typ 788 - GY6 50 Pasek napędowy [NARAKU V/S] Typ 743 - GY6 125 Pasek napędowy [NARAKU V/S] Typ 835 - GY6 125
NK900.03 NK900.05 NK900.54 NK900.03 NK900.04 NK900.69
Pasek napędowy [NARAKU V/S] - Kymco 50 4T Pasek napędowy [NARAKU V/S] - Kymco / SYM 50 10“ Pasek napędowy [NARAKU V/S] - Kymco Fever II / KB50 Pasek napędowy [NARAKU V/S] - Kymco / SYM [horyzont] 50 2T Pasek napędowy [NARAKU V/S] - Minarelli długi motoblok Pasek napędowy [NARAKU V/S] - Kymco 250 skutery / ATV
Nowa seria pasków napędowych [V/S]. Paski powstały przy współudziale japońskiej firmy BANDO- jednego z liderów w produkcji tego rodzaju produktów. Paski V/S gwarantują ponadstandardową wytrzymałość i doskonałe warunki trakcyjne niezależnie od warunków pracy.
26
Dzięki nowej mieszance znacznie ograniczono zjawisko ślizgania się paska, co pozytywnie wpływa na osiągi pojazdów. Kolejna korzyścią ze stosowania nowych pasków jest zmniejszony wpływ użytej mieszanki na elementy metalowe układu przeniesienia napędu.
UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU IIIIIIII Zewnętrzne tarcze wariatora NK900.59 Zewnętrzna tarcza wariatora [HS-CNC] GY6 / Kymco 50 2T, 4T
Sportowa tarcza z serii High Speed wykonana w technologii CNC ma unikalną konstrukcję o zmienionej charakterystyce pracy, co wpływa na poprawę osiągów szczególnie prędkości maksymalnej. Walory tego produktu najlepiej odczuwalne są w przypadku pojazdów o stuningowanej jednostce napędowej. Im większa moc tym większe zyski.
NK900.48 Zewnętrzna tarcza wariatora [HS-CNC] CPI / Keeway 16 mm
Nowa tarcza z serii High Speed wykonana w technologii CNC ma unikalną konstrukcję o zmienionej charakterystyce pracy co wpływa na poprawę osiągów i znacznie lepsze chłodzenie. Tarcza HS jest mocowana bezpośrednio na wieloklinie i nie wymaga użycia charakterystycznej i bardzo zawodnej podkładki blokującej.
NK900.24 Zewnętrzna tarcza wariat. [standard] - Minarelli (13 mm) NK900.82 Zewnętrzna tarcza wariatora [standard] - CPI (16 mm)
Pasuje do
modeli
Dobrej jakości alternatywa dla części oryginalnych.
NK900.84 Podkładka blokująca zewn. talerz wariatora * NK900.83 Podkładka blokująca zewn. talerz wariatora ** * Minarelli 50 2T (13 mm) / ** CPI / Keeway (16 mm)
Pasuje do
modeli
Pasuje do oryginalnych tarczy oraz tarcz Naraku [standard].
27
UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU IIIIIII Elementy układu przeniesienia napędu, 50cc NK900.53 Korektor momentu obrotowego [Sport]
Doskonałe uzupełnienie tuningu każdego pojazdu. Często brak wymiany tego elementu powoduje, iż w pełni nie jesteśmy w stanie docenić poprzednich kroków tuningu mechanicznego. Zalecamy wymianę tego elementu we wszystkich pojazdach posiadających cylinder o zwiększonej mocy oraz stuningowany układ przeniesienia napędu. Jednak nawet posiadacze fabrycznych skuterów odczują zauważalną poprawę przyspieszenia. Nowy korektor Naraku ma zmieniony na liniowy kształt prowadnic, dzięki czemu poprawia się reakcja tylnej części układu przeniesienia napędu na wzrost obrotów.
Pasuje do
modeli
Pasuje do
modeli
GY6 50 4-Takt, Kymco 2T/ 4T, Peugeot 2T/ 4T, Honda 2T, Daelim, SYM
NK900.40 Wzmocniony zestaw przełożenia napędu – typ Peugeot NK900.41 Wzmocniony zestaw przełożenia napędu – typ CPI
Zestaw zawiera oba talerze prowadzące pasek wraz z osprzętem oraz sprzęgło std. Nasze doświadczenia w przygotowywaniu wysilonych pojazdów sportowych potwierdziły, iż bardzo często dochodzi do zniekształcenia tego elementu w przypadku sporych mocy generowanych przez sportowe cylindry. Zaistniała potrzeba wyprodukowania tego elementu w wersji wzmocnionej jednak o charakterystyce przełożenia napędu podobnej do części fabrycznej. Jakość materiałów użytych do produkcji gwarantuje długowieczność.
NK900.44 Twist Control - typ Peugeot NK900.45 Twist Control NARAKU - typ Minarelli 105 NK900.52 Twist Control NARAKU – typ Minarelli 107
Typ Peugeot - GY6 50 4T, Kymco 2T/4T, Peugeot 2T/4T, Honda 2T, Daelim, SYM Typ CPI - CPI, Keeway, Generic, chińskie 2T
Twist Control to antidotum na straty mocy i osiągów powstające w przypadku skręcania się sprężyny centralnej wariatora. Straty te dochodzą ,aż do 15 % - zatem warto im zapobiegać. Twist Control jest innowacyjnym rozwiązaniem tego problemu. Zakładamy go pod sprężynę centralną po uprzednim zmontowaniu przy użyciu smarów do wariatorów (sugerujemy smary molibdenowe Malossi). Pasuje do
modeli
Minarelli Typ 105 - CPI, Keeway, Generic, chińskie 2T, Minarelli ze średnicą sprzęgła 110 / 105 mm, Morini, Aprilia, Suzuki Minarelli Typ 107 - Minarelli ze średnicą sprzęgła 107 mm Peugeot Typ - GY6 50 4-Takt, Kymco 2T/4T, Peugeot 2T/4T, Piaggio 2T, Honda 2T, Daelim, SYM
28
UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU IIIIIIII Sprężyny centralne
NK900.50 Sprężyny centralne Sport - zestaw 3 sztuk- typ Peugeot NK900.51 Sprężyny centralne Sport - zestaw 3 sztuk- typ Minarelli +1000 RPM / +1500 RPM / +2000 RPM
Sprężyny centralne NARAKU Sport - zestawy 3 sztuki [+1000/+1500/+2000 obrotów]. Aktualna wersja sprężyn V.2 powstała dzięki zastosowaniu nowego stopu metali zapewniającego lepszą sprężystość oraz ponadstandardową wytrzymałość. Nowe sprężyny Naraku posiadają praktyczne nadruki z oznaczeniami mocy. Oznaczenia +1000 obrotów i analogicznie pozostałe odnoszą się do opóźnienia startu pojazdu o kolejne 1000 lub więcej obrotów. Jak wiemy im start z wyższych obrotów tym bardziej dynamiczny. Pasuje do
modeli
Peugeot Typ - GY6 50 4-Takt, Kymco 2T/4T, Peugeot 2T/4T, Honda 2T, Daelim, SYM Minarelli Typ - Minarelli, Morini, CPI, Keeway, Kina 2T, Aprilia/Suzuki
Sprężyny centralne SPORT NK900.46 Sprężyny centralne Sport - zestaw 2 sztuk- typ Peugeot NK900.47 Sprężyny centralne Sport - zestaw 2 sztuk- typ Minarelli +1000 RPM / +1500 RPM
NK900.65 Sprężyna centralna [+2000 obr/min] - Typ Peugeot NK900.68 Sprężyna centralna [+2000 obr/min] - Typ Minarelli NK900.76 Sprężyna centralna [+2000 obr/min] - GY6 125
NK900.64 Sprężyna centralna [+1500 obr/min] - Typ Peugeot NK900.67 Sprężyna centralna [+1500 obr/min] - Typ Minarelli NK900.75 Sprężyna centralna [+1500 obr/min] - GY6 125
NK900.63 Sprężyna centralna [+1000 obr/min] - Typ Peugeot NK900.66 Sprężyna centralna [+1000 obr/min] - Typ Minarelli
29
UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU IIIIIII Sprzęgła 50cc / 125cc
Sportowe sprzęgło przeznaczone do „codziennego” użytku. Dzięki kewlarowym okładzinom uzyskujemy doskonałą stabilność pracy i niezwykłą długowieczność. Sprzęgło wyposażone seryjnie w sportowe sprężynki jest zestrojone
tak, aby start odbywał się w zakresie obrotów wyższych o 1500/2000 obr/min. Dzięki temu Twój start spod świateł będzie niezwykle dynamiczny.
Sprzęgła NK950.01 Sprzęgło sportowe [Black Edition] - 107 mm NK950.02 Sprzęgło sportowe [Black Edition] – 110 mm
Pasuje do
NK950.03 Sprzęgło sportowe [Black Edition] - GY6 125 / Kymco 125 AC
modeli
NK950.01 - 107mm - GY6 50 4-Takt, Peugeot 2T/4T, Piaggio 2T, Honda 2T, Daelim, SYM, - Minarelli 2T, Kymco 2T/4T
Pasuje do
modeli
GY6 125 / 150 4T, Kymco 125cc AC
NK950.02 - 112mm - CPI, Keeway, Generic, chińskie 2T, Morini, Suzuki, Minarelli 100
NK900.42 Sprężynki [SPORT] 9 szt - Typ Peugeot NK900.43 Sprężynki [SPORT] 9 szt - Typ Minarelli
Pasuje do
modeli
Do oryginalnych sprzęgieł pojazdów Typ Peugeot - GY6 50 4-Takt, Kymco 2T/4T, Peugeot 2T/4T, Piaggio 2T, - Honda 2T, Daelim, SYM Typ Minarelli - Minarelli ze sprzęgłem 10 7mm
30
NK900.77 Sprężynki sprzęgła NARAKU [+1500 obr/min] - GY6 125 NK900.78 Sprężynki sprzęgła NARAKU [+2000 obr/min] - GY6 125
UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU IIIIIIII Dzwony sprzęgła 50cc / 125cc
Opatentowany produkt o unikalnej konstrukcji poprawiającej chłodzenie sprzęgła sportowego co znacząco wpływa na jakość pracy całego układu przeniesienia napędu. Dzięki nowemu podejściu do konstrukcji tego elementu połączono w nim cechy dzwonów wzmocnionych
(takich jak np Stage6 R/T) oraz aktywny system wentylacji zapewniony przez specjalne wyprofilowanie nawiewów. Zewnętrzna obejma gwarantuje zachowanie optymalnego kształtu niezależnie od temperatury pracy.
Dzwom spręgla NK900.56 Dzwon sprzęgła [R-Vent] - Peugeot Typ NK900.70 Dzwon sprzęgła [R-Vent] - Minarelli Typ 107 NK900.49 Dzwon sprzęgła [R-Vent] - 112 mm
NK900.74 Dzwon sprzęgła [R-Vent] - GY6 125 / Kymco 125cc AC
Pasuje do
modeli
Peugeot Typ - GY6 50 4-Takt, Kymco 2T/4T, Peugeot 2T/4T, Piaggio 2T, Honda 2T, Daelim, SYM Minarelli Typ 107 - Minarelli ze sprzęgłami 107mm (3-policzkowymi) Typ 112mm - CPI, Keeway, Generic, Chińskie 2T, Derbi, Morini, Minarelli 100 GY6 125 - wszelkie GY6 125 / 150 4T oraz wszystkie Kymco 125 AC
Sportowe przełożenia wtórne GY6 50
NK900.57 Sportowe przełożenia wtórne [+10 %] - GY6 50
Zestaw dłuższych przełożeń wtórnych pozwalających na osiąganie dużo wyższych prędkości maksymalnych. Aby jednak w pełni skorzystać z zalet tego produktu należy posiadać cylinder o pojemności co najmniej 72cc (47 mm). Zastosowanie dłuższych sportowych przełożeń nie ma sensu w przypadku pojazdów fabrycznych - moc silnika jest zbyt słaba. Większa długość przełożeń [+10 %] odnosi się do typowych pojazdów w oryginale posiadających zębatki 52/16 oraz 51/15. W innych przypadkach zmiana długości przełożenia może być inna. Pasuje do
modeli
Wszelkie 50cc GY6 r. Długość + 10 % w stosunku do oryginalnych przełożeń 52/16 lub 51/15
31
UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU IIIIIII Wariatory 4-T Kymco / GY6 NK900.21 Wariator [High-Speed-Race] GY6 / Kymco 50 4T
Wariator HS-High Speed Racing to najwyższa klasa jaką mamy do zaproponowania. Dedykowana jako uzupełnienie tuningu pojemnościowego opartego na cylindrach o podwyższonej mocy i pojemności. Jeśli używacie naszych cylindrów sportowych 47 mm /49 mm (czyli 72/80cc) należy zastosować rolki [5,8 g],a w przypadku cylindrów o średnicy tłoka 52,40 mm (90cc) Big Bore rolki o wadze [6,3 g]. Załączona sprężyna centralna poprawia start. Całość wykonana z najwyższej jakości materiałów.
Kymco 50 4T oraz GY6 50 4T
Wariator HS jest młodszym bratem HS Racingzawiera ten sam wariator, ale w zestawie nie ma sprężyny centralnej i jest tylko jeden zestaw rolek wariatora. Wariator stosujemy do pojazdów posiadających cylinder fabryczny 50cc. W zestawie rolki 16 x 13 mm o wadze 5,8 g.
Kymco 50 4T oraz GY6 50 4T
Pasuje do
modeli
Pasuje do
modeli
NK900.20 Wariator [High-Speed] GY6 / Kymco 50 4T
NK900.81 Wariator [Sport] - GY6 / Kymco 50 4T
Sportowy wariator do wszystkich pojazdów chińskich 4T GY6 50 oraz Kymco 50 4T zarówno do pojazdów z cylindrami nominalnymi a także o podwyższonej mocy. Pozwala na podniesienie prędkości maksymalnej a także znacząco poprawia przyspieszenie eliminując „dziury”. W zestawie rolki 16 x 13 mm o masie 6,0 g. Pasuje do
modeli
Kymco 50 4T oraz GY6 50 4T
32
UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU IIIIIIII Wariatory 4-T Kymco / GY6 50cc / 125cc NK900.28 Wariator [Standard] – GY6 / Kymco 50 4T
Wariator odpowiada wymiarami wariatorom fabrycznym natomiast wartością dodaną jest doskonała jakość wykonania gwarantująca długotrwałe użytkowanie. W zestawie komplet rolek 16 x 13 mm, i 5,5 g.
NK900.23 Wariator [Maxi-Speed] - GY6 125 4T NK900.87 Wariator [Maxi-Speed] - Kymco 125/200i
Pasuje do
modeli
Kymco 50 4T oraz GY6 50 4T
Sportowy wariator do wszystkich pojazdów chińskich 4T GY6 125cc zarówno do pojazdów z cylindrami nominalnymi a także o podwyższonej mocy. Pozwala na podniesienie prędkości maksymalnej a także znacząco poprawia przyspieszenie eliminując „dziury”. Wariator wykonany w technologii CNC, co gwarantuje doskonałą jakość wykonania. W zestawie rolki 18 x 14 mm o masie 10,3 g.. Pasuje do
modeli
NK900.23 - GY6 125 skutery & ATV NK900.87 - Kymco Agility 125, Heroism 125, Like 125, Movie 125, People 125/200i, Super 8 125
33
UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU IIIIIII Wariatory 2T Racing 50cc NK900.60 Wariator [HS-Racing V.2] - Minarelli 2T (oś wariatora 13 mm) NK900.58 Wariator [HS-Racing V.2] - CPI Keeway, chińskie 2T 2T (oś wariatora 16 mm)
Wariatory HS Racing-klasa ta jest odpowiednikami wariatorów MHR/EVO - stanowią one doskonałe uzupełnienie tuningu pojemnościowego. W odróżnieniu od wariatora HS-SPORT wariatory serii HS-RACING konstruowane są z wzmocnionego materiału, wytrzymującego znacznie większe ilości obrotów. Dodatkowo zastosowana technologia obróbki materiału wariatora mikrokulkami szklanymi pozwala na uszlachetnienie i wzmocnienie jego powierzchni. Zestaw uzupełnia sportowa zewnętrzna tarcza wariatora wykonana w tej samej technologii oraz specjalna racingowa oś wariatora. W zestawie znajdziecie 3 zestawy rolek teflonowych 15 x 12 mm o wadze 5,0-5,5-6,0 g. NK900.97 Wariator [Racing V.2] - Minarelli 2T (oś wariatora 13 mm) NK900.79 Wariator Naraku [Racing V.2] - CPI Keeway, chińskie 2T 2T (oś wariatora 16 mm)
34
Wariator wyścigowy serii Racing wypełniający lukę pomiędzy wariatorem Naraku Sport a HS Racing. Nowa konstrukcja o unikatowo wydłużonych bieżniach rolek przez co udaje się uzyskać wysokie prędkości maksymalne. Całość wykonana w najnowszej technologii skrawania laserowego CNC z wyselekcjonowanego materiału zapewniającego podwyższoną trwałość. W zestawie znajdziecie kompletny wariator oraz 2 komplety rolek 15x12mm o wadze 5,5 grama oraz 6,0. Wariatory serii Racing doskonale sprawują się zarówno w przypadku pojemności 50cc jak i 70cc. W zestawie nie ma sprężyny centralnej gdyż jej dobór musi być wykonany indywidualnie - do silników 50cc nie widzimy jednak konieczności jej wymiany.
UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU IIIIIIII Wariatory 2T Sport 50cc NK900.29 NK900.25 NK900.22 NK900.88
Wariator [Sport] - Minarelli 2T (oś wariatora 13 mm) Wariator [Sport] - CPI Keeway, chińskie 2T 2T (oś wariatora 16 mm) Wariator [Sport]] - PGO Wariator [Sport] – Kymco/SYM silniki horyzontalne
NK900.89 NK900.92 NK900.93 NK900.94 NK900.95
Wariator [Sport] – Kymco/SYM silniki wertykalne Wariator [Sport] - Morini Wariator [Sport] - Piaggio do 1998 Wariator [Sport] - Piaggio od 1998 Wariator [Sport] - Peugeot, Honda
Wariatory klasy SPORT. Podstawowa klasa wariatorów poprawiających osiągi zarówno w zakresie przyspieszenia jak i prędkości maksymalnej. Doskonałe jako pierwszy element tuningu mechanicznego. W zestawach komplety rolek wzmocnionych.
Wariatory 2-Takt standard 50cc NK900.62 Wariator [Standard] - Minarelli 2T (oś wariatora 13 mm) NK900.80 Wariator [Standard] - CPI Keeway, chińskie 2T (oś wariatora16 mm) NK900.27 Wariator [Standard] - Kymco SYM 50 2T
Wariator odpowiada wymiarami wariatorom fabrycznym natomiast wartością dodaną jest doskonała jakość wykonania gwarantująca długotrwałe użytkowanie. W zestawie komplet rolek.
35
UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU IIIIIII Osie wariatora i podkładki dystansowe NK800.01 Odblokowana oś wariatora [Racing] - Kymco & SYM silniki wertykalne NK800.03 Odblokowana oś wariatora [Racing] - GY6 / Kymco 2T, 4T
W oryginalnych silnikach Kymco 50cc, SYM oraz chińskich silnikach GY6 producenci zastosowali zablokowane osie Wariator. Ten zabieg ma na celu ograniczenie prędkości do wymaganych prawem wartości. Aby w pełni odblokować te pojazdy należy zastosować odblokowane osie Wariator. Proste acz skuteczne.
NK700.03 Odblokowana oś wariatora [Racing] KXR/MXU 250/300
Może być zastosowana do Kymco KXR/MXU 250/300, Maxxer 300. Dzięki jej zastosowaniu zyskujemy ok 15 km/h stosując wariator oryginalny.
NK800.04 NK800.02 NK800.05 NK800.06
36
Sportowa oś wariatora [Speed up kit] - GY6 Kymco 2T,4T Sportowa oś wariatora [Speed up kit]] - Kymco/SYM silniki wertykalne Sportowa oś wariatora [Speed up kit]- Minarelli 2T Sportowa oś wariatora [Speed up kit]- CPI 16 mm
Specjalny zestaw Speed up kit składający się ze specjalnej osi wariatora oraz podkładek korekcyjnych o różnej grubości. Jak wiedzą wszyscy doświadczeni tunerzy zmiana długości osi wariatora wpływa na zmianę osiągów. Generalna zasada głosi, iż skrócenie długości osi podwyższa prędkość maksymalną a jej wydłużenie przyspieszenie. Zestaw pasuje zarówno do wariatorów oryginalnych oraz wariatorów sportowych. Użycie polega na zmianie długości osi z zestawu w stosunku do osi oryginalnej.
UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU IIIIIIII Osie wariatora i podkładki dystansowe NK800.07 Podkładki dystansowe [Speed up kit]- GY6/Kymco 50 NK800.08 Podkładki dystansowe [Speed up kit]- Minarelli 2T NK800.09 Podkładki dystansowe [Speed up kit]- CPI 16 mm
Zestaw podkładek dystansowych Speed up kit. Zasada działania jak wyżej.
NARAKU HS-Racing Wariatory High Speed
Wariatory HS Racing- klasa ta jest odpowiednikami wariatorów MHR/EVO - stanowią one doskonałe uzupełnienie tuningu pojemnościowego. W odróżnieniu od wariatora HS-SPORT wariatory serii HS-RACING konstruowane są z wzmocnionego materiału, wytrzymującego znacznie większe ilości obrotów. Dodatkowo zastosowana technologia obróbki materiału wariatora mikrokulkami szklanymi pozwala na uszlachetnienie i wzmocnienie jego powierzchni .Zestaw uzupełnia sportowa zewnętrzna tarcza wariatora wykonana w tej samej technologii oraz specjalna racingowa oś wariatora. W zestawie znajdziecie 3 zestawy rolek teflonowych 15 x 12 mm o wadze 5,0-5,5-6,0 g. NK900.60 Wariator Naraku [HS-Racing V.2] - Minarelli 2T (oś wariatora 13 mm) NK900.58 Wariator Naraku [HS-Racing V.2] - CPI Keeway (oś wariatora 16 mm)
37
UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU IIIIIII Rolki wariatora Numer katalogowy Patrz tabela
Zestaw (6 sztuk) rolek racingowych NARAKU [HD- Heavy Duty Teflon]. Niezwykle trwałe rolki wariatora wykonane z najwyższej jakości materiałów z powłoką teflonową. Dzięki temu są one niezwykle odporne na wysokie temperatury co gwarantuje doskonałą pracę również w zakresie ekstremalnie wysokich obrotów.
38
Rolki te stosujemy nie tylko w przypadku stuningowanych maszyn wyścigowych, ale także polecamy je w standardowych fabrycznych skuterach. W tym wypadku sporo oszczędzisz na usługach wymiany rolek-trwałość rolek Naraku jest ponad 2 krotnie większa niż rolek std a nawet wzmocnionych. Najlepszy wybór pod względem stosunku jakość/cena.
ART.-NR.
HD 15x12
ART.-NR.
HD 16x13
ART.-NR.
HD 17x12
ART.-NR.
HD 18x14
ART.-NR.
HD 23x18
NK915.027
2,7g
NK916.027
2,7g
NK917.030
3,0g
NK918.080
8,0g
NK923.180
18,0g
NK915.030
3,0g
NK916.030
3,0g
NK917.033
3,3g
NK918.085
8,5g
NK923.190
19,0g
NK915.033
3,3g
NK916.033
3,3g
NK917.036
3,6g
NK918.090
9,0g
NK923.200
20,0g
NK915.036
3,6g
NK916.036
3,6g
NK917.039
3,9g
NK918.094
9,4g
NK923.220
22,0g
NK915.039
3,9g
NK916.039
3,9g
NK917.042
4,2g
NK918.097
9,7g
NK923.250
25,0g
NK915.042
4,2g
NK916.042
4,2g
NK917.045
4,5g
NK918.100
10,0g
NK915.045
4,5g
NK916.045
4,5g
NK917.048
4,8g
NK918.103
10,3g
NK915.048
4,8g
NK916.048
4,8g
NK917.050
5,0g
NK918.106
10,6g
NK915.050
5,0g
NK916.050
5,0g
NK917.053
5,3g
NK918.109
10,9g
NK915.053
5,3g
NK916.053
5,3g
NK917.055
5,5g
NK918.112
11,2g
NK915.055
5,5g
NK916.055
5,5g
NK917.058
5,8g
NK918.115
11,5g
NK915.058
5,8g
NK916.058
5,8g
NK917.060
6,0g
NK918.118
11,8g
NK915.060
6,0g
NK916.060
6,0g
NK917.063
6,3g
NK918.121
12,1g
NK915.063
6,3g
NK916.063
6,3g
NK917.066
6,6g
NK918.124
12,4g
NK915.066
6,6g
NK916.066
6,6g
NK917.070
7,0g
NK918.127
12,7g
NK915.070
7,0g
NK916.070
7,0g
NK917.075
7,5g
NK918.130
13,0g
NK915.075
7,5g
NK916.075
7,5g
NK917.080
8,0g
NK918.135
13,5g
NK915.080
8,0g
NK916.080
8,0g
NK917.085
8,5g
NK918.140
14,0g
NK915.085
8,5g
NK916.085
8,5g
NK917.090
9,0g
NK915.090
9,0g
NK916.090
9,0g
NK917.095
9,5g
NK917.100
10,0g
NK917.105
10,5g
NK917.110
11,0g
CZĘŚCI ELEKTRYCZNE I ZAPŁON IIIIIII Moduły zapłonowe i elementy zapłonu
Wybranie odpowiedniego modułu zapłonowego (CDI) jest jednym z kluczowych elementów dla zwiększenia osiągów pojazdów. Wiele modeli skuterów posiada fabryczne ograniczenia prędkości poprzez zamontowanie blokowanego modułu CDI. Większość pojazdów po odblokowaniu może generować większą moc maksymalną. Wynika to z charakterystyki silnika pozwalającej uzyskiwać spore moce w zakre-
sie obrotów, która jest powyżej limitu modułu fabrycznego. Szczególnie ważne jest, aby wymianę CDI wziąć pod uwagę przy montażu na pokładzie swojego pojazdu innych elementów zwiększających moc. Taki element może nie dać spodziewanego efektu bez odblokowania obrotów. Jednak nawet przy standardowych silnikach 50cc można znaczną poprawę przyspieszenia i prędkości maksymalnej.
Cewki zapłonowe 2/4 T NK390.09 Cewka zapłonu High End [wersja 1 pinowa] Racing NK390.01 Cewka zapłonu High End [wersja 2 pinowa] Racing
Dzięki zastosowaniu cewki w wersji racing uzyskujemy 2-krotne zwiększenie woltażu z 16.000 do 31.000 V. Dzięki takiemu zabiegowi znacznie poprawia się praca silnika w zakresie wysokich obrotów. Zalecana także do codziennego użytku w okresach cięższych warunków drogowych (wiosna, jesień). Zapewni stabilny zapłon w każdych warunkach. Świetny partner świec irydowych.
Moduły odblokowane 2T 50cc NK390.20 Moduł CDI odblokowany CPI Typ
Pasuje do
Modeli
CPI, Keeway, Generic oraz innych chińskich 2 suwów 50cc opartych na konstrukcji Minarelli o ile posiadają moduły 2 wtyczkowe
40
NK390.18 Moduł CDI odblokowany Minarelli Typ
Pasuje do
Modeli
Do pojazdów z silnikami Minarelli w wersji horyzontalnej z zapłonami Yamaha. Nie pasuje do pojazdów z zapłonem Ducati!
CZĘŚCI ELEKTRYCZNE I ZAPŁON IIIIIIII Moduły odblokowane 2T 50cc NK390.06 Moduł CDI odblokowany Peugeot Typ
Pasuje do
Modeli
Kymco -
DJ50, DJ50 Refined, Curio 50 CX (pojazdy z małym CDI), Super 9 AC (RFBS1010029101088), Yup 50 (RFBS600002AA01380), Fever KCA (pojazdy z małym CDI)
Honda -
Dio
Pegasus -
Corona, R50X, Sky I+II
PGO -
Big Max, G-Max, PMX, T-Rex, Tornado
SYM -
DD50, Fancy50, Fiddle50, Flash50, Free50, Jet50 (DO 2000), Mask50 (do 2000), Red Devil50 (do 2000)
TGB -
101R, 101S, 203. 303, Acros, Delivery, F409, Laser, R50X
NK390.02 Moduł CDI odblokowany Kymco Fever ZXII / KB
Pasuje do
Modeli
Kymco -
Fever ZXII, Super Fever, Curio50 CX (pojazdy z dużym CDI), Fever KCA (pojazdy z dużym CDI), Heroism 50, KB50
Meteorit -
Heroism50, Calypso50, KB50
NK390.04 Moduł CDI odblokowany Kymco Super9 LC
Pasuje do
Kymco -
Modeli
Grand Dink 50, Grand Dink 50S, People 50 2T, Super 8 2T, Super9 LC, Top Boy 50/100, Yager 50/100, Spacer 50/100
NK390.13 CDI Moduł CDI odblokowany Kymco CDI (AC)
Pasuje do
Kymco -
Modeli
Dink 50, Super9 AC (RFBS1010029101089), Yup 50 (RFBS600002AA01381), Super9 AC Sports, Vitality 2T
41
CZĘŚCI ELEKTRYCZNE I ZAPŁON IIIIIII Moduły odblokowane i sportowe 4T 50cc
W przypadku chińskich pojazdów GY6 (139QMA/B) dobranie odpowiedniego modułu CDI może być trudne. Każdy producent stosuje własne wersje. Z tego powodu ważne jest, aby przed zakupem porównać ze swój oryginalny produkt ze zdjęciami w katalogu. Równocześnie prosimy zwrócić uwagę na oznaczenie producenta –
pod opisami modułów mamy podane uwagi dotyczące dopasowań. Wszystkie poniżej prezentowane moduły CDI są modelami odblokowanymibez ograniczenia prędkości. Wybrane modele mają również regulację pozwalającą zmieniać krzywą zapłonu.
Moduły odblokowane i sportowe 4T 50cc
NK390.10 Moduł CDI odblokowany typ Baotian (1 wtyczkowy)
NK390.21 Moduł CDI odblokowany Qingqi / Rex 4T
Pasuje do
Pasuje do
Modeli
Baotian (lub pochodzących z tej fabryki a mających oznaczenie modelu BT50QT) - wszystkie modele 50cc 4T, z wyjątkiem modeli 4 zaworowych Motorro - wszystkie modele 50cc 4T
NK390.22 Moduł CDI odblokowany – 2 wtyczkowy ACC
Pasuje do
Modeli
Większość chińskich skuterów 4T 50cc posiadających CDI z podwójną wtyczką wykluczając modele pochodzące z fabryki Qingqi Baotian, Rex, Qingqi, Peugeot, Huatian, Motoro
42
Modeli
Huatian – wszystkie modele 50cc 4T Rex - wszystkie modele 50cc 4T, RS450, RS500, Capriolo, RS600, RS700, RS900 Qingqi - wszystkie modele 50cc 4T Peugeot - V-Click
NK390.16 Moduł CDI odblokowany Kymco 4T dwuwtyczkowy
Pasuje do
Modeli
Kymco - wszelkie modele 50/125cc 4T z modułem 2 wtyczkowym- w tym Agility 50, Basic, MMC, One, Filly50, People 50S, Vitality 4T, Yager
CZĘŚCI ELEKTRYCZNE I ZAPŁON IIIIIIII Moduły odblokowane i sportowe 4T 50cc NK390.30 Moduł CDI odblokowany Kymco 4T jednowtyczkowy
NK390.24 Moduł CDI odblokowany z regulacją typ (2 wtyczkowy) AC
Pasuje do
Pasuje do
Modeli
Wszelkie Kymco 4-T z modułem 1 wtyczkowym- w tym Agility 50 City, Agility 50 RS, Like 50,
NK390.15 Moduł CDI Racing GY6 125cc
NK390.23 Moduł CDI odblokowany z regulacją Qingqi / Rex 4T
Pasuje do
Pasuje do
Modeli
Wszystkie chińskie 4T 125cc posiadające CDI z podwójną wtyczką
Modeli
Większość chińskich skuterów 4T 50cc posiadających CDI z podwójną wtyczką wykluczając modele pochodzące z fabryki Qingqi , Baotian, Rex, Qingqi, Peugeot, Huatian, Motoro
Modeli
Huatian – wszystkie modele 50cc 4T Rex - wszystkie modele 50cc 4T, RS450, RS500, Capriolo, RS600, RS700, RS900 Qingqi - wszystkie modele 50cc 4T Peugeot - V-Click
NK390.26 Moduł CDI odblokowany z regulacją typ Baotian (1 wtyczkowy)
Pasuje do
Modeli
Baotian (lub pochodzących z tej fabryki a mających oznaczenie modelu BT50QT) - wszystkie modele 50cc 4T, z wyjątkiem modeli 4 zaworowych Motorro - wszystkie modele 50cc 4T
43
CZĘŚCI ELEKTRYCZNE I ZAPŁON IIIIIII Sportowe i odblokowane moduły zapłonowe CDI NK390.05 Moduł zapłonowy RACING GY6 typ AC
Moduł zapłonowy przeznaczony do wybranych pojazdów 4 suwowych z silnikiem 139QMB/ QMA posiadających magneto w wersji AC oraz chińskich 4T 125/150cc. Wersja racing ze zmodyfikowanym kątem zapłonu. Oczywiście nie trzeba dodawać, iż jest w pełni odblokowany. Dzięki zastosowaniu tego modułu odblokujesz 4 suw, ale również znacznie poprawisz pracę silnika w zakresie wysokich obrotów, przez co wzrośnie zarówno prędkość maksymalna, jak i przyspieszenie. Uwaga! Ze względu na zmieniony kąt zapłonu moduł ten może nie działać we wszystkich modelach skuterów pomimo posiadania magneta AC i pasujących wtyczek. Modeli Pasuje do Większość chińskich skuterów 4T 50cc posiadających CDI z podwójną wtyczką wykluczając modele pochodzące z fabryki Qingqi . Wszystkie chińskie 4T 125cc posiadające CDI z podwójną wtyczką
Części zamienne elektryczne NK390.27 Kompletne uzwojenie alternatora Naraku Minarelli
Pasuje do
Modeli
Do pojazdów z silnikami Minarelli w wersji horyzontalnej z zapłonami Yamaha. Nie pasuje do pojazdów z zapłonem Ducati!
44
NK200.05 Ssanie elektryczne Naraku [Dellorto, Arreche, OEM]
Pasuje do
Modeli
Do gaźników oryginalnych pojazdów GY6 50cc 4T, Kymco, Peugeot, Piaggio, Yamaha oraz MBK. Pasuje również do gaźników Arreche oraz Dellorto.
CZĘŚCI ELEKTRYCZNE I ZAPŁON IIIIIIII Części zamienne elektryczne NK390.19 Regulator napięcia [High Output] - AC/DC [4pinowy]
Doskonałe uzupełnienie sportowych cewek Naraku Performance. Dzięki temu regulatorowi znacznie poprawia się sytuacja elektryczna pojazdu- na wyjściu mamy 100W a prąd ładowania akumulatora utrzymywany jest na poziomie pomiędzy 12.6 V a 14,75 V. Może to zapobiegać częstemu rozładowywaniu się akumulatora.
Pasuje do
Modeli
GY6 50, KYMCO, SYM oraz Honda
NK390.29 Przekaźnik rozrusznika (starter relay) typ Yamaha
Pasuje do
Modeli
Poniżej znajdziecie listę pojazdów z podanymi numerami katalogowymi części, którym produkt odpowiada.
MALAGUTI
NUMERY CZEŚCI ORYGINALNYCH
Centro 50 Base/SL
Malaguti 02501500
Crosser 50 Yesterday 50 F10 Jetline 50 F12 Phantom 50/100/125/200/250 F15 Firefox 50 Ciak 50/100 Madison 125/150/180/200/250/400
Yamaha/MBK 1nt-h1940-00 29u-81950-93
MBK
YAMAHA
Target / CR-Z 50
CT-S
Sorriso
SS-50
New Sorriso
Jog 50
Fizz 50
Axis 50
Forte 50
Breeze 50
Evolis 50
CW 50 Spy
Booster 50 92-94
BW‘s NG 95-05
Booster 50 Road 94-95
Aerox 50
Booster 50 Track 97-98
Vino 50 (2 Stroke)
Booster 50 Rocket 97-98
BW‘s 50 Original 97-98
Booster NG 95-05
TDR 125R/RR 91-95
Booster 50 Spirit 96-98
TZR 125R/RR 91-95
Booster 50 Spirit 96-98
SR 125 99-00
Skyliner 250 00-03
XC Cygnus 125 X 05
Kilibre 300
TW 125/200 DT 125 R 99-00 Majesty 250 00-03 Versity 300 T-Max 500 01-03
45
CZĘŚCI ELEKTRYCZNE I ZAPŁON IIIIIII Części zamienne [OEM] NK390.28 Przekaźnik rozrusznika (starter relay) typ Honda / Kymco Typ
APRILIA
Pasuje do
Modeli
Poniżej znajdziecie listę pojazdów z podanymi numerami katalogowymi części, którym produkt odpowiada.
NUMERY CZEŚCI ORYGINALNYCH Aprilia:
8112523 821269 8212810 8224462 8224057
HONDA
KYMCO
PEUGEOT
SUZUKI
Amico LK/LX/Sport/GL
Vision 50
CX 50
Rapido 50
Carosello
Address 50
Gulliver LC/LC Rally
GP 50 Dio
CX Super 50
ST 50
Hacker LC
AJ 50 ZZ
Scarabeo 50
SP 1990-1991
Heroism 50
Fox 50
AP50
SR 50 Ditech
PK 50 Wallaroo
Dink 50
Fox L 50
AP50 R7
Sonic
Sky 50
B&W 50
Metropolis
CP 50
SR WWW
Shadow 50
YUP 50
Speedfight 50/100
Sepia 50
SR L/C
SC01
Super 9 50
Speedake
Tune 50
Stealth
SR 50
Fever 50
Buxy
ZZ 50
Netscaper
SH Fifty
ZX 50
Buxy RS
Katana 50
X8RS
Sniper 50
Squab 50
Katana LC 50
X8RX
Top-Boy 50
SV 50 Geo
ZX 50
Cobra 50
SV 100 Geo
SH 100
K12 50
SV 125 Geo
BSV:
38501-GN2-003
Bali 100
KB 50
Zenith L/LM
Cagiva:
Y00-FA0-295, Y00-FA1-354
CN 250
DJX 50
Trekker
Honda:
38501-GN2-003/014
Foresight 250
DJY 50
Kymco:
38501-GN2-003 001-60-003 38501-GW2-900 001-69-208
Peugeot:
712956 724154 712645
Suzuki:
31800-29C00/03A00 25E00/16A10
NK300.03 Lampa tylna LED chińskie- typ Filly
RIZZATO
DJW 50
Nowa sportowa lampa tylnia z 30 diodami LED. Dodatkowo zmieniono optykę części z kierunkowskazami tak aby nadać tyłowi Twojego chińczyka bardziej sportowy charakter. Kierunkowskazy pozostają jednak w wersji z klasyczną żarówką.
Pasuje do
Modeli
Skutery chińskie 4T na kołach 10 calowych będące kopiami karoseryjnymi Kymco Filly: w tym BT50QT-9, Zipp Basic, Kingway Coliber, Fighter 50, HT50QT-16, RS450, RS500 i wiele innych. Nie pasuje do pojazdów z plastikowym zbiornikiem paliwa.
46
NARZĘDZIA IIIIIIII Ściągacz magneta NK490.01 Ściągacz magneta 24 x 1 [gwint prawy]
Pasuje do
NK490.02 Ściągacz magneta 18 x 1 [gwint lewy]
Modeli
GY6 50, Kymco 50 2T 4T, Peugeot 50, Honda 50, SYM 50
Pasuje do
Modeli
Minarelli ze sprzęgłem 107 mm, CPI, Keeway, Generic, Liczne chińskie 2T 50cc, Minarelli AM50 2T, Minarelli AM
Narzędzie do blokowania IP11174
Uniwersalne narzędzie do blokowania Uniwersalne narzędzie do blokowania dzwona sprzęgła oraz magneta z bolcami o średnicy 5 i 9 mm. Stosowane przy wymianie sprzęgła skuterów i demontażu magneta.
48
TUNING OPTYCZNY IIIIIIII
Nasze części do stylizacji pojazdu poprawiają wygląd oraz w przypadku wiatraków wpływają również na poprawę chłodzenia. Występują one w wersjach karbonowych oraz chromowanych. Plug&play do chińskich skuterów 4-surowych z silnikami Gy6 (139QMA/B).
Tuning optyczny / stylizacja NK300.02 Wiatrak wentylatora [custom] - GY6 50 carbon NK300.01 Wiatrak wentylatora [custom] - GY6 50 chrom
NK302.02 Osłona filtra powietrza- GY6 50 carbon NK302.01 Osłona filtra powietrza- GY6 50 chrom
NK301.02 Osłona wentylatora GY6 50 carbon NK301.01 Osłona wentylatora GY6 50 chrom
NK300.04 Ozdobna osłona wlotu powietrza GY6 125-150cc
Ozdobna osłona wlotu powietrza GY6 125-150cc. Pierwszy element tuningu optycznego dedykowany chińskim pojazdom o podwyższonej pojemności..
Pasuje do
GY6 125cc 4T
Modeli
49
TUNING OPTYCZNY IIIIIII Wiatraki wentylatora NK800.10 Wiatrak wentylatora RACING - niebieskiå NK800.11 Wiatrak wentylatora RACING - czerwony NK800.12 Wiatrak wentylatora RACING - żółty
NK800.13 Wiatrak wentylatora RACING carbon
Specjalna konstrukcja wiatraka zapewnia dużo lepszą cyrkulacje powietrza co w efekcie wpływa na lepsze chłodzenie jednostki napędowej. Jak ważne jest chłodzenie silnika przekonał się zapewne każdy użytkownik skutera chłodzonego powietrzem w ciepłym klimacie. Spadki mocy, spore „przymulenie” i zazdrosne spoglądanie na kolegę mającego skuter chłodzony cieczą. Ten element nie likwiduje wad chłodzenia powietrzem, ale może pomóc. Modeli Pasuje do GY6 50cc 4T, Kymco 2T / 4T, SYM
Odpowietrzacze NK100.09 Odpowietrzacz skrzyni korbowej [RACING] niebieski NK100.10 Odpowietrzacz skrzyni kolbowej [RACING] srebrny
Podczas pracy wysilonych układów napędowych dochodzi to wytwarzania potężnych sił ssących i tłoczących. Olej silnikowy nawet najlepszej jakości w takich warunkach spienia się i traci cześć właściwości smarnych. W konsekwencji cały układ napędowy traci sporo ze swojej sprawności a co za tym idzie i mocy. Odpowietrzacz Naraku montujemy do śruby spływu oleju (zamiast śruby) a druga końcówkę przytwierdzamy do karoserii lub innej części. Teraz powietrze może swobodnie uchodzić na zewnątrz. Pasuje do
Modeli
GY6 50/125 4T oraz Kymco 50/125 4T
50
ARTYKUŁY PROMOCYJNE IIIIIIII Nalepki NK-MD001 Zestaw nalepek Naraku 10 sztuk - 100 x 30 mm
Małe nalepki Naraku zestawy 10 sztuk
NK.MD002 Nalepka na szybę [NARAKU Autorized Dealer] - 102 cm x 35 cm
Nalepka na szybę przeznaczona dla firm będących autoryzowanymi dealerami Naraku.
Koszulki NK-MD002-S NK-MD002-M NK-MD002-L
T-Shirt czarny [NARAKU] - rozmiar S T-Shirt czarny [NARAKU] - rozmiar M T-Shirt czarny [NARAKU] - rozmiar L
NK-MD002-XL
T-Shirt czarny [NARAKU] - rozmiar XL
T-Shirt czarny [NARAKU]. Wykonany z wysokojakościowej 100 % bawełny w zakładach europejskich. Super jakość.
51
CZĘŚCI ZAMIENNE DO CHIŃSKICH SKUTERÓW 50cc IIIIIII Oferujemy wyselekcjonowane części zamienne oryginalne [OEM] do chińskich skuterów 4 suwowych 50cc (stosujemy skrót GY6 50), chińskich 4 suwów 125/150cc (skrót GY6
125/150) jak również do chińskich pojazdów 2 suwowych 50cc. Wszystkie prezentowane części odpowiadają jakością częściom oryginalnym chyba , że zaznaczono w opisie inaczej.
Części zamienne GY6 50 4T 139 QMB /QMA
99 % chińskich producentów pojazdów korzysta z tych samych silników. Jest to konstrukcja oparta na silniku typu GY6 50cc. Oryginalny silnik tego typu został wyprodukowany na licencji Hondy przez tajwańskiego producenta Kymco i był stosowany w Kymco Filly. Kiedy Chińczycy zaczęli robić jego repliki posiadł on oznaczenie 139QMB lub 139QMA. Jest to chłodzony powietrzem 4-suwowy silnik z technologią dwóch zaworów. Silnik ten jest w zasadzie zawsze ten sam, ale istnieją podwersje różniące się długością karteru silnika, korzystania lub nie z wtórnych układów powietrznych [SLS] i typu tylnego hamulca.
Długość silnika jest powiązane z rozmiarem kół. Silniki pojazdów z kołami 10 calowymi mają najkrótsze silniki. Różnica pomiędzy silnikami polega na zastosowaniu innej długości karteru silnika, pasków o różnej długości a także innych pokryw przekładni i oczywiście ich uszczelek. Inne części niezależnie od długości silnika są identyczne. Aby przekonać się jaką wersję długości silnika posiadasz należy zmierzyć odległość od osi wału korbowego do osi wałka sprzęgła i porównać ją z podanymi poniżej w tabeli. Dodatkowo można identyfikować te silniki dzięki różnej długości pasków- patrz niżej.
Aby sprawdzić, czy pojazd używa układu wtórnego powietrza (SLS) jest bardzo prosta. Jest on zamontowany jeśli stwierdzicie obecność rurki łączącej kolektor wydechowy z pokrywą zaworów. Części, które w modelach z SLS są inne niż w pozostałych to: wydech, głowica oraz pokrywa głowicy. Wszystkie inne elementy są identyczne, czy pojazd ma SLS, czy nie.
GY6 50 139QMB / QMA
Typ 669
Typ 729
Typ 788
odległości wał korbowy / wał przekładni *
22,50 cm
25,00 cm
28,00 cm
* Silniki dzielimy pod względem długości paska oraz odległości pomiędzy osią wariatora i osią sprzęgła.
Różnice pomiędzy silnikami 50cc GY6 (chiński) a 50 4T Kymco
Silniki Kymco 4Tsą podobne do silników GY6 ale nie są identyczne. Części, które są zgodne ze sobą, w obu silnikach to: cylinder, głowica, wał korbowy, łożyska główne, koła, napęd, sprzęgło,
rozrusznik, gaźnik, układ dolotowy, wentylator i kickstarter.
4-Takt Motor GY6 50 Schematy- części zamienne do silników GY6 50cc (139 QMA/B) Karter / Pokrywy przekładni 1 - BT14731 Uszczelka komory wału korbowego środkowa 2 - BT13879 Karter- osłona wału korbowego 3 - BT13859 Karter silnika [Typ 669]* BT13860 Karter silnika [Typ 729]* 4 - BT12280 Pokrywa przekładni 139QMB 10” [Typ 669] – srebrna* BT16641 Pokrywa przekładni 139QMB 10” [Typ 669] - czarna* BT13885 Pokrywa przekładni 139QMB 12” [Typ 729] - srebrna* BT16634 Pokrywa przekładni 139QMB 12/13” [Typ 788] - srebrna* 5 - BT90001 Uszczelka pokrywy przekładni [10”-669 mm]* BT14732 Uszczelka pokrywy przekładni [12”-729 mm]* BT17957 Uszczelka pokrywy przekładni [12-13” -788 mm]* Pasuje do
Modeli
* Nie pasuje do Kymco 50cc 4T!
54
CZĘŚCI ZAMIENNE DO CHIŃSKICH SKUTERÓW 50cc IIIIIIII Głowice / Wałki rozrządu / Króćce 1 - BT15634 Zacisk wężyka systemu SLS 2 - BT15475 Wtórny system powietrzny (SLS) 3 - BT13863 Pokrywa głowicy [wersja bez SLS] BT14733 Pokrywa głowicy [wersja z SLS] 4 - BT50008 Uszczelka pokrywy głowicy [gumowa] 5 - BT15631 Uszczelka systemu SLS [strona głowicy] 6 - BT15630 Uszczelka systemu SLS [strona pokrywy głowicy] 7 - BT14796 Uszczelka odpowietrzania karteru 8 - BT20001 Króciec ssący [komplet] 9 - BT14429 O-ring podkładki izolacyjnej 10 - BT13877 Izolator plus o-ring 11 - BT12277 Głowica kompletna [bez SLS] NK100.13 Głowica kompletna [bez SLS] NARAKU - HQ BT13851 Głowica kompletna [z SLS] 12 - BT13854 Mostek wałka rozrządu 13 - BT3001 Wałek rozrządu oryginalny NK500.02T Wałek rozrządu [Touring] NARAKU Sport NK500.02R Wałek rozrządu [Racing] NARAKU Racing 14 - BT20019 Uszczelka głowic [50ccm – 39 mm] 15 - IP13864 Szpilki mocujące wydech M6 z nakrętkami (2 Szt.) 16 - BT17298 Świeca standardowa - CR7HSA / CR7HNS 17 - BT14247 Tulejki do mocowania silnika
Cylinder / Tłok / Wał korbowy 1 - BT7001-16 Wał korbowy OEM 16 zębów NK100.81 Wał korbowy wzmocniony Naraku 16 zębów BT7001-22 Wał korbowy OEM 22 zęby 2 - BT13876 Klin prądnicy [półksiężyc]- 13 x 2,5 x 3 mm 3 - BT7005 Zestaw tłokowy [oryginalny] 39 mm* NK100.71 Zestaw tłokowy NARAKU [39,00 mm] 4 - BT6001 Cylinder 39 mm (50cc)* 5 - BT14735 Uszczelka napinacza łańcuszka rozrządu* 6 - BT60002 Uszczelka cylindra* 7 - BT14247 Tulejki do mocowania [silnika / cylindra] 8 - T13875 Prowadnica łańcuszka rozrządu* 9 - BT13874 Szyna prowadząca łańcuszka rozrządu* 10 - BT40009 Łańcuszek rozrządu* 11 - BT40002 Napinacz łańcuszka rozrządu [komplet]* Pasuje do
Modeli
* Nie pasuje do Kymco 50cc 4T!
55
CZĘŚCI ZAMIENNE DO CHIŃSKICH SKUTERÓW 50cc IIIIIII
Prawa część silnika 1 2 3 4 5 6 7
- - - - - - -
BT80005 Korek wlewu oleju z miarka i o-ringiem BT80013 Uszczelka komory wału [prawa] BT13883 Prawa część silnika z wlewem oleju BT13857 Filtr oleju BT13856 Sprężyna filtra oleju BT14736 O-Ring śruby wlewu oleju BT80011 Nakrętka filtra oleju
Części zamienne gaźnika 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 - 14 - 15 - 16 - 17 - 18 - 19 -
56
BT16001 Gaźnik oryginalny [OEM-50cc] - plastikowa pokrywa BT15473 Gaźnik oryginalny [OEM-50cc] - metalowa pokrywa NK200.01 Gaźnik SPORT 19 mm [50/80 ccm] NARAKU High Quality BT13910 Komora pływaka gaźnika kompletna BT16007 Membrana gaźnika CVK [okrągła 16 mm] BT16644 Membrana gaźnika CVK [okrągła 18 mm] BT14345 Membrana gaźnika CVK [18 mm z iglicą] BT13913 Iglica gaźnika [regulowana] BT16026 Pływak BT13912 Sworzeń pływaka BT13921 Pin dla pływaków BT13914 Zawór pływaka BT13915 Sprężyna iglicy gaźnika BT13917 Śruba mocująca komorę pływaka (1 szt.)) BT13909 Uszczelka komory pływakowej gaźnika BT13919 Śruba gaźnika mocująca (1 szt.) BT13911 Membranka gaźnika] BT13919 Śruba gaźnika mocująca ssanie (1 szt.) NK200.05 Ssanie elektryczne NARAKU BT13916 Śruba pokrywy gaźnika (1 szt.) BT13920 Podkładka mocująca ssanie elektryczne BT16003 Plastikowa pokrywa gaźnika NK100.70 Zestaw naprawczy gaźnika oryginalnego (Naraku)
CZĘŚCI ZAMIENNE DO CHIŃSKICH SKUTERÓW 50cc IIIIIIII
Wariator / Sprzęgło / Paski napędowe 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 - 11 -
BT12012 Wariator [komplet] zawiera pozycje 2, 3, 4, 5 BT12278 Wariator oryginalny zawiera pozycje 9, 100 BT12018 Zewnętrzna tarcza wariatora BT12019 Oryginalny wiatrak wariatora BT14430 Zabierak [koło wentylatora / rozrusznik nożny] BT130021 Dzwon sprzęgła [standard] 107 mm BT13024 Pasek oryginalny Typ 669 BT13852 Pasek oryginalny Typ 729 BT15437 Pasek oryginalny Typ 788 BT13111 Sprzęgło [standard] - 107 mm IP13255 Ślizgacze wariatora [3 sztuki] BT12014 Tylna tarcza wariatora BT12279 Kompletny zestaw przełożenia napędu OEM NK900.40 Kompletny zestaw przełożenia napędu Naraku (High Quality)
Wariator / Kickstarter 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 - 14 - 15 - 16 - 17 -
BT12001 Zębatka i wałek rozrusznika [46 mm / 20 mm]* BT16653 Zębatka i wałek rozrusznika [51 mm / 25 mm]* BT16654 Zębatka i wałek rozrusznika [63 mm / 21 mm]* BT12004 Sprężyna kickstartera BT12003 Plastikowy pierścień sprężyny kickstartera BT12005 Podkładka wałka kickstartera BT12006 Zabezpieczenie kickstartera BT14344 Tuleja wałka kickstartera IP13255 Ślizgacze wariatora [3 sztuki] BT12278 Wariator oryginalny NK800.03 Odblokowana oś wariatora [Racing] BT12018 Zewnętrzna tarcza wariatora BT12019 Oryginalny wiatrak wariatora BT14430 Zabierak [koło wentylatora / rozrusznik nożny] BT12010 Zabierak rozrusznika nożnego BT14585 Podkładka przekładni rozrusznika BT14343 Blokada wałka startera nożnego BT12014 Tylna tarcza wariatora NK916.*** Rolki wariatora- patrz części NARAKU dział NAPĘD
* Prosimy sprawdzić potrzebną długość przed zakupem.
57
CZĘŚCI ZAMIENNE DO CHIŃSKICH SKUTERÓW 50cc IIIIIII
Przełożenia 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 -
BT13884 Osłona przekładni [modele z hamulcem bębnowym] BT12281 Zestaw łożysk silnika BT14010 Uszczelka komory przełożeń BT13866 Wałek koła tylnego * 126 mm BT16623 Wałek koła tylnego ** 195 mm BT13865 Zębatka przełożenia pośrednia 52 / 15 zębów BT13867 Zębatka przełożenia wtórnego 51 zębów BT13868 Oś przełożenia pierwotnego
* [wersja długa - hamulec bębnowy] ** [wersja długa - hamulec tarczowy]
Alternator / Magneto 1 - 2 - 3 - 4 -
BT13878 Osłona wiatraka [czarna]] BT10004 Wiatrak wentylatora BT13106 Rotor [dzwon alternatora] do statora * BT14784 Rotor [dzwon alternatora] do statora ** BT10006 Alternator [stator] – 2 izolowane zwoje BT13055 Alternator [stator] – 1 izolowany zwój
* z 2 izolowanymi zwojami ** z 1 izolowanym zwojem
58
CZĘŚCI ZAMIENNE DO CHIŃSKICH SKUTERÓW 50cc IIIIIIII
Rozrusznik/ Bendix / Pompa oleju 1 - 2 - 3 - 4 -
BT10007 Pompa olejowa [wał oryginalny 16 zębów] BT14782 Pompa olejowa [wał oryginalny 22 zęby] BT13855 Koło zębate pompy oleju [wał 16 zębów] BT14783 Koło zębate pompy oleju [wał 22 zęby] BT11002 Rozrusznik elektryczny BT11004 Bendix (sprzęgło rozrusznika)
Wydech 1 - 2 - 3 - 4 - 5 -
BT34001 Wydech oryginalny [ do modeli bez SLS] BT15443 Wydech oryginalny [do modeli z SLS] BT15526 Wydech oryginalny [ALU] BT15475 Wtórny system powietrzny BT15634 Zacisk wężyka systemu SLS NK100.20 Uszczelka wydechu 30 x 23 x 4 mm IP13864 Szpilki mocujące wydech M6 z nakrętkami (2 szt.)
Filtr powietrza 1 - 2 - 3 -
BT31001 Filtr powietrza kompletny typ 669 BT13958 Filtr powietrza kompletny typ 729 / 788 BT31006 Wkładka filtra powietrza oryginalna 2 warstwowa NK302.01 Osłona filtra powietrza chrom NK302.02 Osłona filtra powietrza carbonr
59
WYDECHY IIIIIIII Wydechy GY6 50 BT15526
BT15443
BT34001
BT14792
Wydech [Aluminium]*
Wydech oryginalny [z SLS]*
Wydech oryginalny [bez SLS]*
Wydech [SPORT] chrom*
BT15477
BT15475
NK100.20
Wydech [Sport-stal nierdzewna]*
Wtórny system powietrzny*
Uszczelka wydechu 30 x 23 x 4 mm*
BT15477 Wydech [Sport-stal nierdzewna]*
Wydech sportowy [SPORT] wykonany w całości z blachy nierdzewnej łącznie z komorą tłumiącą. Pierwszy w pełni sportowy wydech bez zbędnych blokad wymaganych homologacją. Wydech nie jest może szczytowym osiągnięciem disignerskim i jakościowym, ale inżynierom chodziło głównie o poprawę osiągów a nie fajerwerki wizualne. Oczywiście jak wszystkie wydechy sportowe zmienia się również brzmienie Twojego pojazdu. Polecamy ten wydech nie tylko do stuningowanych maszyn sportowych ale i do fabrycznych 50cc. Przebarwienia widoczne na zdjęciu wynikają z właściwości materiału i są typowe dla wydechów stricte wyścigowych.
Pasuje do
60
Modeli
* Nie pasują do Kymco 50 4T!
USZCZELKI & CZĘŚCI DROBNE GY6 50 - Kymco 4T IIIIIIII Uszczelki pojedyncze BT14796
BT14010
BT14731
BT80013
Uszczelka odpowietrzania karteru*
Uszczelka przekładni*
Uszczelka komory wału korbowego środkowa*
Uszczelka komory wału [prawa]*
BT15633
BT14735
BT50008
BT60002
Uszczelka śruby oleju*
Uszczelka napinacza łańcuszka rozrządu*
Uszczelka pokrywy głowicy [gumowa]*
Uszczelka cylindra*
BT20019
IP11406
NK100.20
BT13909
Uszczelka głowicy [50cc - 39 mm]*
Uszczelka wydechu [wersja wzmocniona]*
Uszczelka wydechu 30 x 23 x 4 mm*
Uszczelka komory pływakowej gaźnika*
Pasuje do
Modeli
* GY6 50 oraz Kymco 4T 50.
61
USZCZELKI & CZĘŚCI DROBNE GY6 50 - Kymco 4 IIIIIIII Uszczelki / uszczelniacze / łożyska BT15632 BT15630 BT15631
Pasuje do
Uszczelka systemu SLS [strona wydechu] Uszczelka systemu SLS [strona pokrywy głowicy] Uszczelka systemu SLS [strona głowicy]
Pasuje do
Modeli
GY6 50
GY6 50 oraz Kymco 4T 50.
BT36001 BT13853 BT18092
Pasuje do
GY6 50
Modeli
BT17304 Zestaw uszczelniaczy silnika
Zestaw uszczelek silnika typ 669 Zestaw uszczelek silnika typ 729 Zestaw uszczelek silnika typ 788
Modeli
Pasuje do
Modeli
GY6 50 oraz Kymco 4T 50.
BT13886
BT14247
BT12281
Zestaw śrub silnika
Tulejki do mocowania silnika
Zestaw łożysk silnika
Pasuje do
Modeli
GY6 50 oraz Kymco 4T 50.
62
BT90001 Uszczelka pokrywy przekładni typ 669 BT14732 Uszczelka pokrywy przekładni typ 729 BT17957 Uszczelka pokrywy przekładni typ 788
Pasuje do
Modeli
GY6 50 oraz Kymco 4T 50.
Pasuje do
GY6 50.
Modeli
CZĘŚCI ELEKTRYCZNE GY6 50IIIIIIII Lampy i kierunkowskazy BT23001
BT30001
BT30015
BT17299
Lampa przednia oryginalna
Tylnia lampa komplet [pomarańczowy klosz kierunkowskazów]
Klosz lampy tylnej czerwony
Tylna lampa [oryginalna] chińskie skutery retro
BT26011 pomarańczowy BT13922 biały
BT26002 pomarańczowy BT13923 biały
BT12264 pomarańczowy BT13925 biały
BT30016 pomarańczowy BT13926 biały
Kierunkowskaz kompletny [lewy przedni]
Kierunkowskaz komplet. [prawy przedni]
Klosz kierunkowskazu lewy tylny
Klosz kierunkowskazu prawy tylny
BT13924 Tylnia lampa komplet [biały klosz kierunkowskazów]
63
CZĘŚCI ELEKTRYCZNE GY6 50 IIIIIIII Części elektryczne
64
BT22007
BT22004
BT32002
BT22008
Przerywacz kierunkowskazów 12 V
Magnetyczny wyłącznik rozrusznika
Czujnik poziomu paliwa [bak metalowy]
Sygnał dźwiękowy 12 V uniwersalny
BT24016
BT24015
BT13955
BT13957
Zespół przełączników lewy [modele z hamulcem tylnym bębnowym]
Zestaw przełączników – strona prawa
Zestaw przełączników [lewy] z dzwignią hamulca
Zestaw przełączników prawy z Dzwignią hamulca bębnowego
BT12266
BT13927
BT14646
BT17296
Czujnik światła hamowania dla hamulca bębnowego
Włącznik światła hamowania dla hamulca tarczowego przedniego
Włącznik światła hamulca tylnego tarczowego
Główna wiązka kabli Jinlun Fighter 50 - JL50QT-5
CZĘŚCI ELEKTRYCZNE GY6 50 IIIIIIII Alternatory BT22005
BT13055
BT10006
BT13106
Komplet zamków BT50QT-9 i podobne 10 cali
Alternator [stator] wersja 2 (1 uzwojenie izolowane)
Alternator [stator] wersja 1 (2 uzwojenia izolowane)
Rotor [dzwon alternatora] wersja 1 Rotor [dzw. altern.] wersja 2, BT14784
BT12274 Regulator napięcia [standard] AC
BT13055 Alternator [stator] wersja 2 (1 uzwojenie izolowane)
BT22011
Obecnie istnieją dwie wersje alternatora używane w pojazdach chińskich 4T 50cc z silnikami GY6. Różnica polega na odmiennej liczbie wyizolowanych uzwojeń. Wersja nr 1 posiada dwa izolowane uzwojenia natomiast wersja 2 tylko pojedynczą izolowaną cewkę. W ten sposób różne warianty są szybko i łatwo rozróżnialne. Dzwony (rotory) dobieramy do odpowiedniego alternatora – wersja 1 rotora do wersji 1 statora itd.
Regulator napięcia [standard]
65
CZĘŚCI ELEKTRYCZNE GY6 50 IIIIIIII Moduły CDI, cewki BT14437
BT12275
BT13108
BT22001
Moduł zapłonowy [standard 45 km/h] Qingqi, Rex, V-Clic
Moduł zapłonowy CDI OEM [standard 45 km/h] – Baotian
Moduł zapłonowy CDI [standard 45 km/h] – 2 wtyczkowy AC
Cewka [wersja standard] 2 piny
BT13252
BT17298
Fajka świecy
Świeca standardowa CR7HSA / CR7HNS
BT14437 Moduł zapłonowy [standard 45 km/h] - Qingqi, Rex, V-Clic Skutery Qingqi, Rex oraz Peugeot V-Clic wyposażone są w system zapłonu na prąd stały- oznaczenie DC. Oznacza to, iż moduły zapłonowe CDI mają inną strukturę niż te zasilane prądem zmiennym (AC). Moduły CDI często wyglądają dokładnie tak samo jak moduły zasilane prądem AC, ale struktura wewnętrzna jest inna. Jeśli użyjesz nieprawidłowego CDI możesz doprowadzić do natychmiastowego spalenia bezpiecznika głównego lub trwałego spalenia innych części elektrycznych. W większości modeli wyposażonych w moduły DC może być stosunkowo łatwo rozpoznanych gdyż posiadają dodatkowy przewód między dwoma wtyczkami.
66
SYSTEM HAMULCOWY GY6 50 IIIIIIII Hamulce BT24028
GY14223
BT24024
GY14624
Kompletny zestaw hamulca przedniego [tarcza]
Kompletny zestaw hamulca tylnego [tarcza]t
Zbiornik płynu hamulcowego z dźwignią
Kompletny zespół dźwigni hamulca [tył / tarcza]
GY14622
GY14658
BT24032
GY15429
Kompletny zacisk hamulcowy z klockami [1 tłoczkowy]
Kompletny zacisk hamulcowy z klockami [2 tłoczkowy]
Klocki hamulcowe Typ 1
Klocki hamulcowe Typ 2
GY15428
BT24029
BT12268
GY14213
Klocki hamulcowe Typ 3
Linka hamulca [standard] 92 cm
Linka hamulca [Stålflex] przedni hamulec tarczowy - 105 cm
Linka hamulca [Stålflex] przedni hamulec tarczowy - 94 cm
67
SYSTEM HAMULCOWY GY6 50 IIIIIIII Hamulce GY14209
GY14210
BT17012
GY14625
Linka hamulca [standard] tylni hamulec tarczowy
Linka hamulca [Stålflex] tylni hamulec tarczowy
Tarcza hamulcowa [standard] 155 mm
Tarcza hamulcowa [standard] 180 mm
GY14623
IP13452 Szczęki hamulcowe HQ [110 x25]
BT24017 190 cm GY14638 204 cm
BT15431S
Tarcza hamulcowa [standard] 220 mm
Linka hamulca bębnowego tylnego
BT24031S czarna BT24031C chrom
BT24030S czarna BT24030C chrom
BT24030S-07 czarna BT24030C-07 chrom
Dźwignia hamulca prawa
Dźwignia hamulca lewa
Dźwignia hamulca lewa
hamulec tarczowy przedni
68
modele z hamulcem bębnowym starsze (do 2007)
modele z hamulcem bębnowym nowe (2007->)
Dźwignia hamulca lewa czarna hamulec tarczowy
RAMA / ZAWIESZENIE GY6 50 IIIIIIII Amortyzatory, felgi, ślimaki BT13961 27 / 395 mm - koła 10 cali BT19983 27 / 420 mm - koła 12/13 cali
BT13962 27 / 395 mm - koła 10 cali BT19984 27 / 420 mm - koła 12/13 cali
BT17003
BT18001
Amortyzator przedni prawy
Felga przednia 10 cali [3 ramienna] modele od 2005
Amortyzator przedni lewy
Felga tylna 10 cali [3 ramienna] modele od 2005
BT12270
BT12269
BT17001
BT13953
Felga przednia 10 cali [5 ramienna] do hamulca tarczowego modele do 2005
Felga tylna 10 cali [5 ramienna] do hamulca bębnowego modele do 2005
Oś przedniego koła długość 21,5 cm
Ślimak prędkościomierza [linka mocowana śrubą]
BT13954
BT12271
BT19001
Ślimak prędkościomierza [linka 4 kątna] wersja 29 mm
Ślimak prędkościomierza [linka 4 kątna] wersja 32 mm
Jarzmo kierownicy [wersja 1]
Długość sztycy 400 mm, d 27 mm, długość poprzeczki 157 mm
69
ZAWIESZENIE / RAMA GY6 50 IIIIIIII Zawieszanie, bak, osprzęt BT24002
BT18094
BT19003
BT21001
Kierownica oryginalna 139QMA/B - wersja 1
Kierownica oryginalna 139QMA/B - wersja 2
Łożyska główki ramy [komplet]
Amortyzator tylny czarny
Długość od mocowania do mocowania 305 mm
70
BT32001
BT32006
GY14873
BT32002
Bak metalowy
Kranik paliwa [podciśnieniowy] Do zbiorników paliwa metalowych.
Kranik paliwa [podciśnieniowy] Do zbiorników paliwa plastikowych.
Czujnik poziomu paliwa [bak metalowy]
BT16727
BT12272
BT35001
BT12007
Korek wlewu paliwa [bez kluczyka]
Korek wlewu paliwa [z zamkiem]
Siedzisko kompletne srebrno-czarne 139QMB [10 cali]
Kickstarter (kopniak) czarny
OSPRZĘT GY6 50 IIIIIIII Stopki, sprężyny, liczniki BT20002
BT20005
Stopka centralna czarna długość 18,5 cm [do otworów mocujących]
Sprężyna do stopki bocznej długość 86,5 mm
BT20007
BT20009
Stopka boczna długość 17,5 cm [do otworu mocującego]
Sprężyna do stopki bocznej długość 102,4 mm
BT29001
BT25001
BT17295
Bagażnik wzmocniony
Panel licznikowy
Komplet manetek [Chrom] Chińskie skutery GY6 50cc
71
OSPRZĘT GY6 50 IIIIIIII Linki, manetki BT24001
BT13984
BT25003-A
BT25003-B
Linka gazu komplet [190 cm] wersja I
Linka gazu komplet [190 cm] wersja II
Linka prędkościomierza wersja A
Linka prędkościomierza wersja B
BT25031
BT24017 Linka hamulca bębnowego tylnego [190 cm]
GY14638
Linka prędkościomierza wersja C
BT12265 Komplet manetek [czarny] w tym prawa z rolgazem BT12265-R Manetka prawa [czarna] z rolgazem BT12265-L Manetka lewa [czarna]
72
Linka hamulca bębnowego tylnego [204 cm]
Manetki oryginalne- zestaw składający się manetki lewej oraz manetki prawej. Pozwala to szybko i bezproblemowo wymienić całość. Manetki są również dostępne oddzielnie.
SYSTEM ZASILANIA MIESZANKĄ GY6 50 / Kymco 50 4t IIIIIIII Gaźniki i osprzęt BT20001
BT13877
BT15473
BT16001
Króciec ssący [komplet]*
Izolator plus o-ring*
Gaźnik oryginalny [OEM-19 mm-50cc] metalowa pokrywa*
Gaźnik oryginalny [OEM-50cc] plastikowa pokrywa*
BT13913
NK200.05
BT32013
BT31001
Iglica gaźnika [regulowana]*
Ssanie elektryczne*
Filtr paliwa*
Filtr powietrza - kompletny Typ 669* - koła 10 calowe
BT13958
BT31006
Filtr powietrza- kompletny Typ 729 / 788* - koła 12 calowe
Wkładka filtra powietrza oryginalna 2 warstwowa
Pasuje do
Modeli
* GY6 50 oraz Kymco 50 4T
73
KOMPLETNE SILNIKI GY6 50 IIIIIIII Długość paska 669 mm, odległość pomiędzy osią wariatora a osią sprzęgła 22,50 cm BT17460
BT14177
Kompletny silnik z SLS, Typ 669, krótka oś, hamulec bębnowy
Kompletny silnik bez SLS, Typ 669, krótka oś, hamulec bębnowy
Pasuje do
Modeli
Nie pasują do skuterów Kymco!
Pasuje do
Modeli
Nie pasują do skuterów Kymco!
Długość paska 788 mm, odległość pomiędzy osią wariatora a osią sprzęgła 28,00 cm BT17461 Kompletny silnik z SLS, Typ 788, długa oś, hamulec tarczowy
Pasuje do
Modeli
Nie pasują do skuterów Kymco!
74
KOMPLETNE SILNIKI GY6 50 IIIIIIII Długość paska 729 mm, odległość pomiędzy osią wariatora a osią sprzęgła 25,00 cm BT17459 Motor komplett med SLS, Typ 729, drivaxel kort, Trumbroms
Pasuje do
Modeli
Nie pasują do skuterów Kymco!
BT14196
BT17054
Kompletny silnik bez SLS, Typ 729, krótka oś, Hamulec bębnowy
Kompletny silnik bez SLS, Typ 729, długa oś, Hamulec bębnowy
Pasuje do
Modeli
Nie pasują do skuterów Kymco!
Pasuje do
Kompletne silniki dostarczane są w odpornym na wstrząsy opakowaniu. Gotowe do bezpiecznego montażu plug&play. Są już wypełnione olejem silnikowym i przekładniowym. Jednak poziom oleju należy sprawdzać przed użyciem. Gaźnik nie jest wliczony w cenę, wszystkie inne składniki zawarte. Silniki są dostępne w wersjach z lub bez układu wtórnego powietrznego (SLS). Istnieją niestety drobne różnice pod względem długości wału koła tylnego (patrz zdjęcie). Nie stanowi to jednak wielkiego problemu. Nawet jeśli nowa oś różni się od oryginału, można bez problemu wymienić ją na oryginalną Demontaż nie wymaga wiele wysiłku a wszystkie inne elementy pasują do siebie idealnie.
Modeli
Nie pasują do skuterów Kymco!
75
ELEMENTY SILNIKOWE GY6 50 IIIIIIII Zawieszenie silnika GY6 50
76
BT13959
BT13960
Zawiesie silnika [wersja płaska]
Amortyzator zawiesia silnika [wersja płaska]
BT33012
BT17377
Zawiesie silnika [wersja walcowata]
Amortyzator zawiesia silnika [wersja okrągła]
BT33013
BT12007
Oś blokująca do zawiesia silnika długość 21,5 cm
Kickstarter (kopniak) czarny
CZĘŚCI ZAMIENNE GY6 125 152QMI / 157QMJ IIIIIIII Podobnie jak w przypadku pojazdów 50cc tak i chińskie silniki stosowane w „maxi” skuterach 125-150cc są podobne do silników 125 pochodzących z Tajwanu a montowanych w wybranych pojazdach Kymco 125 (Agility, Movie, Like). W niniejszym katalogu silniki chińskie 125/150cc o oznaczeniach fabrycznych 152QMI - 157QMJ oznaczamy zbiorczo jako GY6 125/150cc. Oczywiście nie wszystkie silniki są takie same. Różnice polegają na zastosowaniu różnego
typu hamulców tylnych (tarcza/ bęben), istnienia lub nie wtórnego systemu powietrznego (SLS) oraz, co najważniejsze różnej długości motobloku silnika (różne paski napędowe). Poza tymi elementami inne części są wspólne i pasują do wszystkich silników. Jak rozpoznać czy mamy długą czy krótką wersję silnika? Aby przekonać się, którą wersja posiadasz, zmierz odległość od osi wału korbowego do osi sprzęgła i porównaj z danymi z tabeli po-
niżej. Wymiar ten jest łatwy do zmierzenia a dodatkowo możesz posiłkować się długością zastosowanego paska napędowego (743mm dla krótkiego, oraz 835mm dla długiego). Aby sprawdzić, czy pojazd używa SLS, można po prostu sprawdzić, czy ma on podłączania przewodów spalin od rury wydechowej do rurek na pokrywie zaworów. Części takie jak: wydech, głowica i pokrywa głowicy są inne dla pojazdów z SLS i bez SLS. Wszystkie inne elementy są identyczne, czy pojazd ma SLS, czy nie.
GY6 125 152QMI
Typ 743
Typ 835
Odległość pomiędzy osią wariatora a osią sprzęgłal
23,00 cm
28,00 cm
Podobieństwa silników chińskich 4t 125 (GY6 125) do silników Kymco AC 125cc
Wspominaliśmy już, że podobieństwo silników jest dużo mniejsze niż w przypadku 50 cm. Cylindry w obu pojazdach są identyczne. Głowice podobnie, ale z pewnymi wyjątkami. Głowica od GY6 125 może być montowany na 125 Kymco AC. Jednak trzeba w przypadku takiej zmiany zamontować również łańcuszek rozrządu
z GY6 125. Wszystkie inne części silnika zazwyczaj nie są kompatybilne.
Kompletne silniki GY6 125
Kompletne silniki 125 cc do pojazdów chińskich 4 suwowych [GY6 152/157QMI]. Istnieją one w 2 podstawowych wersjach. Wersja z długim motoblokiem (pasek 835 mm). W tej wersji silnika odległość między osią wariatora a osią sprzęgła wynosi 28cm. Należy jednak
zwrócić uwagę na występujące dodatkowo 2 warianty długości osi tylnego koła- długi w przypadku 2 tylnych amortyzatorów, a krótsza w pojazdach z jednym amortyzatorem. Niemniej jednak w przypadku pomyłki możecie bez problemu wstawić waszą starą oś- pasuje zawsze.
Wersja z krótkim motoblokiem (pasek 743 mm). W tej wersji silnika odległość między osią wariatora a osią sprzęgła wynosi 23 cm. Silniki te nie pasują do pojazdów Kymco!
GY15488
GY15481
Silnik oryginalny [GY6 152/157QMI] Typ 743
Silnik oryginalny [GY6 152/157QMI] Typ 835 [hamulec tarczowy]
Pasuje do
Modeli
Z długością paska 835 mm, rozstaw osi wariatora i sprzęgła 23 cm.
Pasuje do
Modeli
Z długością paska 835 mm, rozstaw osi wariatora i sprzęgła 28 cm.
77
CZĘŚCI ZAMIENNE GY6 125 SILNIK 4T IIIIIIII Części silnikowe GY6 125 / 150
78
GY14660 GY6 125 GY14661 GY6 150
GY15015 GY6 125 GY15016 GY6 150
GY15442 z systemem SLS GY14192 bez systemu SLS
GY15441 z systemem SLS GY14191 bez systemu SLS
Cylinder [standard]
Zestaw tłokowy [komplet]
Pokrywa głowicy GY6 125cc 152QMI
Głowica cylindra GY6 125
GY14190
GY14659
GY14193
GY15013
Wał korbowy GY6 125 / 150
Wałek rozrządu [standardowy] GY6 125
Mostek mocujący wałek rozrządu GY6 125 / 150
Łańcuszek rozrządu [45 ogniw] GY6 125 / 150
GY14632
GY14955
GY14685
GY14628
Napinacz łańcuszka rozrządu [komplet] – GY6 125 / 150
Sprzęgło rozrusznika [komplet] - GY6 125 / 150
Karter część lewa [hamulec bębnowy] - Typ 743
Obudowa silnika [prawa] - GY6 125
CZĘŚCI ZAMIENNE GY6 125 SILNIK 4T IIIIIIII Części silnikowe GY6 125 / 150 GY14939
GY14684
GY15118
GY18252
Obudowa przekładni – GY6 125 / 150
Pokrywa karteru prawa z wlewem oleju - GY6 125
Obudowa wentylatora GY6 125 / 150
Wiatrak wentylatora GY6 125 / 150
GY14662
GY15017
BT13857
BT13856
Pompa oleju [komplet] GY6 125 / 150
Zębatka pompy oleju GY6 125 / 150
Filtr oleju
Sprężyna filtra oleju
BT80005
GY14655
GY16640
GY14654
Korek wlewu oleju z miarką i o-ringiem – GY6
Wałek przełożenia pierwotnego [strona sprzęgłowa] GY6 125 / 150 -15K
Oś koła tylnego [wersja krótka] – GY6 125 / 150
Oś koła [długa] – GY6 125 / 150
79
CZĘŚCI ZAMIENNE GY6 125 SILNIK 4T IIIIIIII Części silnikowe GY6 125 / 150 BT80011
BT14736
Nakrętka filtra oleju
O-Ring śruby wlewu oleju
GY14656
GY14657
Zębatki przełożenia pośredniego [13/42] – GY6 125 / 150
Zębatka przełożenia wtórnego – GY6 125/150 - 40K
GY14656 Zębatki przełożenia pośredniego [13/42] – GY6 125 / 150
80
Perfekcyjny zamiennik części oryginalnej. Fabrycznie zmontowany tak, aby ułatwić montaż. Nie ma konieczności wstępnego sprasowania.
CZĘŚCI ZAMIENNE GY6 125 SILNIK 4T IIIIIIII Układ przeniesienia napędu GY6 125 / 150 GY14207
GY15421
Kompletny wariator – GY6 125 / 150
Zewnętrzna tarcza wariatora [standard] – GY6 125 / 150
GY16726
GY14626
Sprzęgło oryginalne [standard] – GY6 125 / 150
Dzwon sprzęgła – 125 / 150 cc
GY14637 Wałek i zębatka rozrusznika – GY6 125 / 150
GY13978 Typ 743 GY15438 Typ 835
GY14208 [z dzwonem] GY14214 [bez dzwona]
Pasek napędowy oryginalny
Kompletny zestaw przełożenia napędu
Pasuje do
GY6 125 / 150
Modeli
81
CZĘŚCI ELEKTRYCZNE GY6 125 / 150 IIIIIIII Lampy, regulatory napięcia, części drobne
82
GY14992
GY14993
GY14940
Lampa przednia [komplet] Rex RS125
Lampa tylna z błotnikiem Rex RS125 - 10D
Klosz lampy tylnej [homologowany] Rex RS125 10D
GY14682
GY16728
GY15039
GY15040
Rozrusznik elektryczny GY6 125 / 150
Kompletny zestaw zamków [wersja 1] GY6 125 / 150
Alternator [stator 6 cewek] GY6 125 / 150
Alternator [stator 8 cewek] GY6 125 / 150
BT22011
BT12273
BT12274
GY14631
Regulator napięcia [standard] AC
Regulator napięcia / DC 6-pin
Regulator napięcia / DC 8-pin
Przerywacz kierunkowskazów GY6 125 / 150
CZĘŚCI ELEKTRYCZNE GY6 125 / 150 IIIIIIII Części elektryczne drobne GY14630
BT22008
BT12266
BT13927
Magnetyczny wyłącznik rozrusznika GY6 125 / 150
Sygnał dźwiękowy 12 V uniwersalny
Czujnik światła hamowania dla hamulca bębnowego
Włącznik światła hamowania dla hamulca tarczowego przedniego - GY6 125 / 150
BT14646 Włącznik światła hamulca tylnego tarczowego - GY6 50 / 125
GY14630 Magnetyczny wyłącznik rozrusznika - GY6 125 / 150
Stosunkowo częstym problemem są kłopoty z rozrusznikiem elektrycznym. Naciskamy przycisk startera a tu … cisza. Błąd oczywiście może tkwić w uszkodzonym rozruszniku, ale gdy nie słyszymy dość charakterystycznego „kliku” wyłącznika a rozrusznik działa najprawdopodobniej musisz wymienić prezentowany produkt.
83
SYSTEM ZASILANIA MIESZANKa GY6 125 / 150 IIIIIIII Gaźniki i króćce GY12321
GY14645
Króciec dolotowy [komplet] - z izolatorem GY6 125 / 150
Króciec dolotowy [komplet] GY6 125 / 150
GY16651
GY16004
Kompletny gaźnik [OEM standard] GY6 125 / 150
Sprężyna iglicy gaźnika GY6 125 / 150
GY16651 Kompletny gaźnik [OEM standard] - GY6 125 / 150 OEM-odpowiednik gaźnika oryginalnego
Kompletny gaźnik wraz ze ssaniem elektrycznym. Bardzo wiele problemów takich jak: problemy z rozruchem zimnego silnika, wysokie zużycie paliwa, nie trzymanie obrotów na zimnym silniku lub problemy z utrzymaniem wysokich obrotów mogą być spowodowane złą pracą gaźnika. Wiele problemów w przypadku chińskich pojazdów nie leży w złym zestrojeniu, ale raczej w dużych tolerancjach przy produkcji chińskich gaźników. Zdarzają się wręcz wadliwie wykonane korpusy czy zatkane dysze. Zamiast zmieniać wszystkie części bez uzyskania poprawy dużo lepiej jest wymienić cały gaźnik. Dla tych, którzy chcą uniknąć jakichkolwiek problemów polecamy gaźnik Naraku NK200.06*. * Produkowany dla tej firmy przez znany koncern Gasol raz kupisz o problemach zapomnisz.
84
SYSTEM ZASILANIA MIESZANKĄ GY6 125 / 150 IIIIIIII Filtry powietrza GY14681
GY16645
Kompletny filtr powietrza [wersja 1] GY6 125 / 150
Kompletny filtr powietrza [wersja 2] GY6 125 / 150
GY15038
GY16646
Filtr powietrza [typ 1 okrągły] GY6 125 / 150
Wkładka filtra powietrza [typ 2 płaska] GY6 125 / 150
GY14647
BT32013
Izolator [podkładka] GY6 125 / 150
Filtr paliwa
85
USZCZELKI ORAZ CZĘŚCI DROBNE GY6 125 / 150 IIIIIIII Uszczelki silnika GY16363
GY16364
GY16365
GY16366
Uszczelka pokrywy głowicy [gumowa]* - GY6 125 / 150
Uszczelka głowicy cylindra* GY6 125
Uszczelka pod cylinder- [oryginał]* GY6 125 / 150
Uszczelka napinacza łańcuszka rozrządu* - GY6 125 / 150
GY16361
GY16360
GY16359
Uszczelka prawej strony karteru* GY6 125 / 150
Uszczelka pośrednia komory wału]* GY6 125 / 150
Uszczelka komory przełożeń* GY6 125 / 150
GY16362 Typ 743 GY17958 Typ 835 Uszczelka osłony przekładni
Pasuje do
Modeli
Nie pasuje do Kymco 125cc 4T AC.
BT15633
NK100.20
Uszczelka śruby oleju*
Uszczelka wydechu 30 x 23 x 4 mm*
Pasuje do
86
Modeli
* GY6 125 / oraz Kymco 125 AC.
USZCZELKI ORAZ CZĘŚCI DROBNE GY6 125 / 150 IIIIIIII Uszczelki, części drobne / części montażowe BT13841 Typ 743 GY18249 Typ 835 Zestaw uszczelek silnika - GY6 125 / 150
Pasuje do
Modeli
Nie pasuje do Kymco 125cc 4T AC!
GY14627 Zestaw uszczelniaczy silnika GY6 125 / 150
Pasuje do
Modeli
Nie pasuje do Kymco 125cc 4T AC!
GY15430
GY18250
Zestaw śrub silnika GY6 125 / 150
Zestaw kołków centrujących obudowy przekładni GY6 125 / 150
GY18251 Zestaw łożysk silnika GY6 125 / 150
Pasuje do
Zestaw składa się z wszystkich łożysk silnika z wyjątkiem łożysk głównych wału korbowego , których wymiana jest trudna i często nieuzasadniona z uwagi na wysokie kosztu. Nieprawidłowy montaż głównego łożyska może spowodować poważne uszkodzenia. Dlatego na rynku nie można znaleźć pojedynczych łożysk głównych wału dedykowanych do tych silników. Jeśli masz uszkodzone łożyska wału, zalecamy, że zamiast ich wymiany zakupić nowy wał korbowy. Pozwoli to na wymiany na nowy wał korbowy z łożyskami zamontowanymi fabrycznie.
Modeli
Nie pasuje do Kymco 125cc 4T AC.
87
SYSTEMY WYDECHOWE GY6 125 IIIIIIII Wydechy GY6 125 GY14020
GY15497
Wydech [standard] GY6 125*(wraz z mocowaniem)
Wydech [ wersja Aluminium] GY6 125*
GY15476
NK100.20
Wydech [SPORT] blacha nierdzewna GY6 125*
Uszczelka wydechu 30 x 23 x 4 mm
GY15497 Wydech [wersja Aluminium] GY6 125*
Pasuje do
88
Modeli
*Model pasuje do 125cc i 150cc GY6. Nie pasuje do Kymco 125cc Silniki 4-suwowe!
Wersja aluminiowa wydechu standardowego. Wydech dostosowany do pojazd贸w z dwoma amortyzatorami tylnymi.
ZAWIESZENIE / RAMA GY6 125 / 150 IIIIIIII Hamulce BT24028
GY14220
GY14223
GY14221
Kompletny zestaw hamulca przedniego [tarcza]
Kompletny zestaw hamulca przedniego [tarcza]
Kompletny zestaw hamulca tylnego [tarcza]
Kompletny zespół dźwigni hamulca [przód / tarcza]
GY14624
GY16763
GY14622
GY14658
Kompletny zespół dźwigni hamulca [tył / tarcza]
Kompletny zespół dźwigni hamulca [tył / bęben] - GY6 125
Kompletny zacisk hamulcowy z klockami [1 tłoczkowy]
Kompletny zacisk hamulcowy z klockami [2 tłoczkowy]
BT24032
GY15429
GY15428
BT24029
Klocki hamulcowe Typ 1
Klocki hamulcowe Typ 2
Klocki hamulcowe Typ 3
Linka hamulca [tarczowego] 92 cm
89
ZAWIESZENIE / RAMA GY6 125 / 150 IIIIIIII Hamulce
90
BT12268
GY14213
GY14209
GY14210
Linka hamulca [Stålflex] przedni hamulec tarczowy - 105 cm
Linka hamulca [Stålflex] przedni hamulec tarczowy - 94 cm
Linka hamulca [standard] tylni hamulec tarczowy
Linka hamulca [Stålflex] tylni hamulec tarczowy
BT17012
GY14625
GY14623
Tarcza hamulcowa [standard] 155 mm
Tarcza hamulcowa [standard] 180 mm
Tarcza hamulcowa [standard] 220 mm [wypukła]
GY15436
IP13452
Szczęki hamulcowe standard [110 x 25]
Szczęki hamulcowe HQ [110 x 25]
BT24017 190 cm GY14638 204 cm Linka hamulca bębnowego tylnego
ZAWIESZENIE / RAMA GY6 125 / 150 IIIIIIII Hamulce BT24031S czarna BT24031C chrom
BT24030S czarna BT24030C chrom
Dźwignia hamulca prawa [hamulec tarczowy przedni]
Dźwignia hamulca lewa - modele z hamulcem bębnowym starsze (do 2007)
BT24030S-07 czarna BT24030C-07 chrom
BT15431S Dźwignia hamulca lewa czarna hamulec tarczowy
Dźwignia hamulca lewa - modele z hamulcem bębnowym nowe (2007->)
GY14210 Linka hamulca w stalowym oplocie GY6 125cc tylni hamulec tarczowy
Przewody hamulcowe w oplocie stalowym. Węże przewodów są pokryte obudową z oplotu stalowego, co zapobiega odkształcaniu się. Siła nacisku z dzwigni przenosi się znacznie lepiej i bez strat wynikających z podatności materiału. W rezultacie poprawia to pracę układu hamulcowego oraz skraca drogę hamowania.
91
ZAWIESZENIE / RAMA GY6 125 / 150 IIIIIIII Zawieszenie
92
GY16764
GY14954
Kolumna kierownicy [typ 1] GY6 125 / 150
Łożyska główki ramy [komplet] GY6 125
GY14991
GY14990
Amortyzator przedni [lewy] - GY6 125cc 30 / 445 mm
Amortyzator przedni [prawy] - GY6 125cc 30 / 445 mm
GY15014
GY15018
Ślimak prędkościomierza GY6 125 / 150
Amortyzator tylny 335 mm
RAMA / OSPRZĘT GY6 125 / 150 IIIIIIII Zawieszenie / Rama / Osprzęt GY14206
BT24001
BT13984
BT24017
Linka gazu komplet [212 cm]
Linka gazu komplet [190 cm] wersja I
Linka gazu komplet [190 cm] wersja II
Linka hamulca tylnego bębnowego [190 cm]
GY14638
GY14629
GY15435
BT32006
Linka hamulca tylnego bębnowego [204 cm]
Linka prędkościomierza GY6 125 / 150
Prowadnica gumowa do linki prędkościomierza
Kranik paliwa [podciśnieniowy] do zbiorników paliwa metalowych
GY14873
BT16727
GY14222
GY16730
Kranik paliwa [podciśnieniowy] do zbiorników paliwa plastikowych
Korek wlewu paliwa [bez kluczyka]
Siedzisko kompletne [czarne] GY6 125 / 150
Stopka centralna [wersja 1] Chińskie skutery 125 / 150
93
RAMA / OSPRZĘT GY6 125 / 150 IIIIIIII Zawieszenie / Rama / Osprzęt
94
GY17060
GY16725
Stopka centralna [wersja 2] Chińskie skutery 125 / 150
Stopka boczna [czarna] Chińskie skutery 125 / 150 - 22,5 cm długości
BT20005
BT20009
Sprężyna do stopki bocznej długość 86,5 mm
Sprężyna do stopki bocznej długość 102,4 mm
GY15433
GY15434
Odbijacz gumowy stopki głównej
Gumowy odbijacz silnikowy
RAMA / OSPRZĘT GY6 125 / 150 IIIIIIII Zawieszenie / Rama / Osprzęt GY15432
GY14636
Wąż ssący chłodzenia wariatora GY6 125 / 150
Dźwignia kickstartera GY6 125 / 150
BT17295
BT12265 Komplet manetek [czarny] w tym prawa z rolgazem BT12265-R Manetka prawa [czarna] z rolgazem BT12265-L Manetka lewa [czarna]
Komplet manetek [Chrom]
GY15432 Wąż ssący chłodzenia wariatora GY6 125 / 150
Ważny element w systemie chłodzenia układu przeniesienia napędu. Dostarcza oczyszczone powietrze do chłodzenia komory przekładni.
95
CHIŃSKIE 2T BAZUJĄCE NA MINARELLI HORIZONTAL AC IIIIIII Typy silników stosowanych w chińskich 2T
Chińskie pojazdy dwusuwowe chłodzone powietrzem posiadają silniki konstrukcyjnie na silnikach Minarelli AC w wersji z krótkim motoblokiem. W swoich pojazdach dwusuwowych możecie znaleźć w zasadzie dwa podtypy jednostek napędowych, które można rozróżnić sprawdzając oznaczenie silnika. I tak 1PE40QMB Popularny typ silnika oparty na kopii silników CPI sprzed 2003. Posiada sworzeń tłoka 10 mm a konstrukcyjnie do silnika tego pasuje większość części z typowego silnika Minarelli. Zwykle posiada wał o średnicy 13 mm (średnica wewnętrzna osi wariatora) choć zawsze przed
zamówieniem części ten fakt należy bezwzględnie sprawdzić (bywają drobne różnice). 1E40QMB Popularny typ silnika oparty na kopii silników CPI po 2003. Posiada sworzeń tłoka 12 mm oraz najczęściej wał o średnicy 16 mm (średnica wewnętrzna osi wariatora) choć zawsze przed zamówieniem części ten fakt należy bezwzględnie sprawdzić. Nowsze odmiany pojazdów miewają wał 13 mm dlatego sprawdzenie tego jest takie ważne. Do tych pojazdów nie pasują typowe cylindry Minarelli ze względu na zmiany konstrukcyjne cylindra i głowicy.
W przypadku silników dwusuwowych niestety jeszcze nie pojawił się jednakowy standard, ponieważ producenci wciąż eksperymentują i wprowadzają liczne zmiany utrudniające dokładne dobranie części. Kluczowe zatem jest przed zamówieniem jaką z wersji silnika (1E lub 1PE) posiadacie na pokładzie. Jeszcze lepiej jest sprawdzić średnicę wału (13 czy 16 mm) oraz średnicę sworznia tłoka. To pozwoli w 100 % uniknąć pomyłki w doborze części. Większość prezentowanych poniżej części pasuje jednak do obu typów chyba, że w ich opisie istnieje ograniczenie.
Części zamienne KW13861
KW13987
Wydech Sport Chrom
Gaźnik [Mikuni Replica]
KW13985
KW14872
Blok membran [standard]
Zestaw uszczelek silnika [komplet] – 12 cali koła
Pasuje do
Modeli
Chińskie 2T oraz Minarelli AC
96
CHIŃSKIE 2T BAZUJĄCE NA MINARELLI HORIZONTAL AC IIIIIIII Wały korbowe KW16635 Wał korbowy [standard] – 12/16 mm Euro 2
1E40QMB 16 mm średnica wału, 12 mm sworzeń tłoka
KW15636 Wał korbowy [10 mm Typ I ] M12 gwint
Pasuje do chińskich 2t - sworzeń tłoka 10 mm, średnicę wału 13 mm oraz gwint mocujący od strony magneta M12.
15635 Wał korbowy [10 mm Typ II ] M10 gwint
Pasuje do chińskich 2t - sworzeń tłoka 10 mm, średnicę wału 13 mm oraz gwint mocujący od strony magneta M10.
97
CHIŃSKIE 2T BAZUJĄCE NA MINARELLI HORIZONTAL AC IIIIIII Części zamienne KW14187 Zębatka startera elektrycznego
KW13991
KW15440
KW14189
KW14436
Kompletne sprzęgło startera z zębatką wał 13 mm
Kompletne sprzęgło startera z zębatką wał 16 mm
Rozrusznik elektryczny
Moduł zapłonowy CDI [standard 45 km/h]
Pasuje do
Pasuje do
Modeli
Chińskie 2T z wałem 13 mm.
98
Pasuje do
Modeli
CPI, Keeway, Generic i inne chińskie 2T z modułem 2 wtyczkowym.
Modeli
Chińskie 2T z wałem 16 mm
KW13967
KW13970
KW13966
KW13974
Lewa część karteru silnika [12 cali]
Prawa część karteru silnika [12 cali]
Pokrywa przekładni CPI / Keeway / Zipp 2T
Pompa oleju
CHIŃSKIE 2T BAZUJĄCE NA MINARELLI HORIZONTAL AC IIIIIII Części zamienne KW13983
KW13980
KW13989
KW16652
Wiatrak wentylatora
Osłona wentylatora [standard]
Zębatka i wałek rozrusznika [63 mm / 31 mm] - chińskie 2T
Zębatka i wałek rozrusznika [72 mm / 24 mm] - chińskie 2T
Pasuje do
Modeli
Chińskie 2T z wałem 13 mm oraz Minarelli
KW14188
KW13990
KW13988
KW18057
Zabierak rozrusznika nożnego Minareli
Zębatka zbieraka rozrusznika nożnego Minarelli / Chińskie 2T
Kickstarter czarny CPI / Keeway / Generic
Szczęki hamulcowe [110 x 25] [standard] ze sprężynkami
Modeli Pasuje do Chińskie 2T z wałem 13 mm oraz Minarelli
Modeli Pasuje do Chińskie 2T oraz Minarelli
KW13963
KW15439
KW15041
KW16658
Łożysko igiełkowe [standard] 10 x 14 x 13 mm
Łożysko igiełkowe [12 mm] CPI, Keeway
Alternator [stator] Keeway, CPI wersja 1
Alternator [stator] Keeway, CPI wersja 2
Pasuje do
Modeli
Chińskie 2T ze sworzniem 10 mm, Minarelli AC, LC, Morini
Modeli Pasuje do Chińskie 2T ze sworzniem 12 mm , CPI, Keeway, Generic Euro 2
Pasuje do
Modeli
Wtyczka główna 2 pinowa
Pasuje do
Modeli
Wtyczka główna 3 pinowa
99
CZĘŚCI UNIWERSALNA IIIIIII Części zamienne i wydechy IP13594
IP10445
IP13598
IP13864
Wydech [standard] Kymco, SYM [hor] AC
Wydech [standard] Kymco, SYM GR1
Wydech standard Minarelli [hor] AC
Szpilki mocujące wydech M6 z nakrętkami (2 sztuki)
IP11406
IP13253
IP13254
IP13255
Uszczelka wydechu [wersja wzmocniona]
Zestaw śrub i podkładek do mocowania karoserii
Zestaw podkładek do mocowania karoserii (10 sztuk)
Ślizgacze wariatora (3 sztuki)
IP12365
IP14215
IP13452
IP17052
Korek wlewu paliwa Kymco, Polaris, CanAm, Adly Quad ATV
Zestaw uszczelek silnika Daelim, Kymco/SYM [vert] koła 10 cali
Szczęki hamulcowe HQ [110x25] 139 QMB / QMA
Wyłącznik świateł hamulca nożnego uniwersalny prosty 12 mm / 50 mm
Passar på
Modell
Kymko Quad, Polaris, Herkules, Adly, CanAm, Bombardier
100
CZĘŚCI UNIWERSALNE IIIIIIII Żaróki IP14204 IP14202 IP14203
Żarówka 12 V 35/35 W [Halogen-Krypton] - BA20d Żarówka 12 V 35/35 W [Halogen-standard] - BA20d Żarówka 12 V 35/35 W [Halogen-Xenon] - BA20d
Doskonałe zamienniki żarówek przednich przestarzałego typu Bilux montowanego we wtyczkach typu BA20d. W naszej ofercie znajdziesz żarówki o 3 typach zabarwienia: standardowym, efekcie ksenonowym lub kryptonowym. Niezależnie jaki typ wybierzesz zyskasz dużo większą moc oświetleniową. Nasz hit sprzedażowy!
IP15485 IP15478
Pasuje do
Modeli
Wszelkich pojazdów posiadających przednią żarówkę typu Bilux o wtyczce typu BA20d.
Żarówka 12 V 10 W [przeźroczysta] - BA15S Żarówka 12 V 10 W [pomarańczowa] - BA15SA
Żarówki kierunkowskazów w dwóch odmianach: bezbarwnej oraz pomarańczowej do typowych wtyczek typu BA15S. Moc10W.
IP10568
IP11285
Żarówka reflektora przedniego 12V 35/35W] Bilux standard
Żarówka światła tylnego 12 V 21 / 5W 2 włóknowa
Pasuje do
Modeli
Wszelkich pojazdów posiadających przednią żarówkę 12 V 35 / 35 W o wtyczce typu BA20d.
Pasuje do
Modeli
Wszelkich pojazdów posiadających tylną żarówkę 2 włókową 12 V 5 W / 21 W o wtyczce typu BAY15D.
101
CZĘŚCI UNIWERSALNE IIIIIII Filtry powietrza i paliwa IP14184 Filtr powietrza [Powerfilter 35 mm] - niebieski IP14185 Filtr powietrza [Powerfilter 38 mm] - niebieski IP16660 Filtr powietrza [Powerfilter 35 mm] - chrom IP14186 Filtr powietrza [Powerfilter 38 mm] - czerwony IP14183 Filtr powietrza [Powerfilter 35 mm] - czerwony
Filtry powietrza serii [Powerfilter] zapewniają dużą dawkę powietrza potrzebnego sportowym gaźnikom. Wszystkie filtry są budowane z nadzwyczaj, giętkimi, gumowymi kryzami, które pochłaniają drgania i pozwalają na bezpieczne mocowanie.
IP10409 Filtr stożkowy z obudową [45°-35 mm] niebieski IP14304 Filtr stożkowy z obudową [prosty 35mm] czerwony IP13456 Filtr stoż. z obudową [45°-35 mm] czerwony IP10408 Filtr stożkowy z obudową [prosty 38mm] niebieski IP14303 Filtr stoż. z obudową [prosty 35 mm] niebieski IP13457 Filtr stożkowy z obudową [prosty 38mm] czerwony
Filtr stożkowy z obudową chroniącą przed zalaniem. Założenie stożka to popularna forma tuningu nie tylko optycznego. Ciekawy, basowy dźwięk, sportowy wygląd to nie wszystko! Można również liczyć na poprawę osiągów Twojego skutera. Pamiętać jednak należy, iż każdorazowe założenie stożka wymaga dostrojenia gaźnika. Typ dolotu oraz średnica mocowania podane w opisie.
IP18779 Display plus 30 sztuk filtrów paliwa Opakowanie prezentacyjne plus 30 sztuk filtrów paliwa (zawiera filtry paliwa w trzech kolorach - białym – 10 sztuk, żółtym -10 sztuk i zielonym-10 sztuk).
102
CZĘŚCI UNIWERSALNE IIIIIIII Filtry paliwa oraz świece zapłonowe IP18780 Filtr paliwa 101 - biały IP18781 Filtr paliwa 101 - zielony IP18782 Filtr paliwa 101 - żółty
Doskonałej jakości przeźroczyste filtra paliwa z elementami filtrującym w trzech kolorach.
IPBR8HIX Świeca Bando BR8HIX Iridium IPCR8HIX Świeca Bando CR8HIX Iridium
Świece zapłonowa renomowanej firmy BANDO z serii Special Iridium. Nowoczesność przeniesiona z laboratorium na drogi. Iryd Jest metalem szlachetnym, jednym z najmniej reaktywnych pierwiastków chemicznych. W warunkach standardowych nie utlenia się i jest odporny na działanie chloru, kwasów, czy zasad. Dzięki tym właściwościom irydu świece wykonane z tego materiału mogą mieć dużo mniejszej średnicy elektrodę centralną w porównaniu ze świecami platynowymi, z elektrodami ze złota lub palladu. To sprawia, iż do spowodowania przeskoku iskry potrzebne są mniejsze napięcia- szacuje się, iż mniejsze nawet o 5000 V w stosunku do świec standardowych. Prowadzi to do poprawy zapłonu w każdych warunkach i wpływa na takie czynniki jak łatwiejsze uruchamianie pojazdu czy spadek zużycia paliwa (nawet do 9 %). Poprawia się odpowiedź na ruch manetki oraz nieznacznie, ale poprawiają się osiągi. Na rynku dostępne są w zasadzie świece irydowe dwóch producentów - NGK oraz Bando/Denso. Główna różnica pomiędzy nimi polega na grubości elektrody i jej kształcie. W świecach NGK zastosowano elektrody o średnicy 0,6 mm a w Bando o średnicy 0,4 mm. Jak to wpływa na użytkowanie napisaliśmy powyżej. Można więc uznać, iż świece Bando są „ulepszoną” wersją świec NGK. Jako uzupełnienie warto podać, iż żywotność świec irydowych jest kilkukrotnie większa niż świec standardowych- zatem raz kupisz i masz z głowy na długo.
103
CZĘŚCI UNIWERSALNE IIIIIII Lusterka IP10451 Zestaw lusterek M3 Carbon [Laser II]- M8 RL IP13390 Zestaw lusterek M3 Carbon [Laser II]- M8 RR
Zestaw lusterek M3 Carbon [Laser II]. Pięknie wykonane lusterka w optyce M3 zdecydowanie poprawiające wygląd szczególnie sportowych skuterów. Mocowanie na gwint - M8. Zestawy w różnych wersjach z gwintami prawym i lewym (RL) oraz oba gwinty prawe RR. Cena oczywiście za komplet.
IP13502 Zestaw lusterek [KYMCO-Style] - M8 RL IP13503 Zestaw lusterek [KYMCO-Style - M8 RR IP13504 Lusterko lewe [KYMCO-Style] – M8
IP13591 Lusterko prawe [KYMCO-Style] - M8 R
Zestaw lusterek [KYMCO-Style] i lusterka pojedyncze. W zestawach 2 lusterka w optyce oryginalnych lusterek KYMCO. Oczywiście mogą zostać użyte do innych pojazdów wyposażonych w lusterka z mocowaniem na gwint M8. Zestawy w różnych wersjach z gwintami prawym i lewym (RL) oraz oba gwinty prawe RR. Zestaw z gwintem RR posiada homologację dopuszczającą do użytkowania na drogach EC.
IP13392 Zestaw 2 lusterek [Rhombus] M8 gwinty RL IP13391 Zestaw 2 lusterek [Rhombus] M8 gwinty RR
104
Zestaw lusterek uniwersalnych [Rhombus]. Te ciekawe optycznie lusterka uniwersalne mogą zostać użyte do wszystkich pojazdów wyposażonych w lusterka z mocowaniem na gwint M8. Zestawy w różnych wersjach z gwintami prawym i lewym (RL) oraz oba gwinty prawe RR.
SPIS TREŚCI CZĘŚCI NARAKU IIIIIII A
Strony
P
Alternator
44
Paski napędowe
26
Automat ssania
44
Pierścienie
7, 8,16
Podkładki dystansowe
37
Podkładka JetFlow
20
Przełożenia
31
C CDI
40-44
Cewki
40
Cylinder, -kit
6-14, 17
D
Przełożenia napędur
28
Przekaźnik rozrusznika
45, 46
R
Dzwony
31
Dysze
21
G Gaźniki
19
Głowice
6, 7, 10-12, 17
K Korektor
28
Koszulki
51
Króciec
20
L Lampy
Strony
46
Regulatory napięcia
45
Rolki wariatora
38
S Sprężynki sprzęgła
30
Sprężyny centralne
29
Sprzęgła
30
Ssanie
44
T Tarcze wariatora
27
Tłoki
6-13, 15, 18
Twist control
28
Tłumiki
23, 24
Ł Łożyska Łożyska igiełkowe
17 16
M Moduły
40-44
N Nalepki
51
Narzędzia
48
O
7-13, 15, 17
Uszczelki wydechu
6, 7, 10, 23
Uszczelniacze
17
W Wałki rozrządu
18
Wały
6
Wariatory
32-35
Wiatrak wentylatora
49, 50
Wydechy
23, 24
Odpowietrzacze
50
Osie wariatora
36
Osłony filtr powietrza
49
Zestaw naprawczy gaźnika
20
49
Zewnętrzna tarcza wariatora
27
Osłony wentylatora
106
U Uszczelki
Z
NOTATKI CZĘŚCI NARAKU IIIIIIII
107
SPIS TREŚCI 101 OCTANE IIIIIIII K
Strony
A
Strony
Alternator
58, 65, 82, 99
Kable
64
69, 70, 92
Karter
54, 78, 98
Klakson
64, 83
Klocki hamulcowe
67, 89
Klosze
63, 82
Kickstarter
57, 76, 95, 99
Kierownice
70
Amortyzatory B Bagażnik
71
Bak paliwa
70
Bendix
59
Blok membran
96
C CDI
66, 98
Cewki
66
Czujnik paliwa
69
Cylinder
55, 78
D Dzwony
56, 81
Dźwignie hamulca
68, 91
F Fajki
66
Felgi
69
Filtr oleju
56, 79
Filtr paliwa
59, 73, 85, 102
Filtr powietrza
73, 102, 103
Kierunkowskazy
63
Korek paliwa
56, 70, 93, 100
Kranik paliwa
70, 93
Króciec
55, 73, 84
L Lampy
63, 82
Liczniki
71
Linki gazu
72, 93
Linki hamulca
67, 68, 89, 90
Linki prędkościomierza
72, 93
Lusterka
104
Ł Łańcuszek rozrządu
55, 78
Łożyska
58, 62, 87
Łożyska igiełkowe
99
M
G Gaźniki
56, 73, 84, 96
Głowica
55, 78
Manetki
72, 95
Membrana gaźnika
56
Moduły
66, 98
H Hamulce
67, 68, 89
I
108
O Obudowa
79
Osłona filtra powietrza
59
Iglica
56, 73
Osłona przekładni
58
Izolator
55
Osłona wiatraka
58, 99
SPIS TREŚCI 101 OCTANE IIIIIIII P
Strony
T
Strony
Paski napędowe
57, 81
Tarcze hamulcowe
68, 90
Pływak
56
Tarcze wariatora
81
Pokrywa
54, 78
Tłoki
55, 78
Pokrywa przekładni
54
Tłumiki
59, 60, 88, 96, 100
Pompa oleju
59
Przełączniki
64
Przełożenia
58, 80
Uszczelki
54-56, 61, 62, 86-88, 96, 100
Przełożenia napędu
57
Uszczelki wydechu
59, 60, 88, 100
Przerywacz kierunkowskazu
64, 82
Uszczelniacze
62, 87
Regulatory napięcia
65, 82
Wałki rozrządu
55, 78
Rolki Wariator
57
Wałki koła tylnego
58, 79
Rotor
58, 65
Wały
55, 78, 97
Rozrusznik elektryczny
59, 82, 98
Wariatory
57, 81
R
U
W
S Silniki kompletne
74, 75
Sprzęgła
57, 81
Ssanie
73
Wiatrak wentylatora
58, 79, 99
Wkładka filtra powietrza
59, 85
Wydechy
59, 60, 88, 96, 100
Wyłącznik rozrusznika
64, 83
Stator
58, 65
Z
Stopki
71, 93, 94
Zaciski
67, 89
Stożki
102
Zamki
65, 82
Sygnał dźwiękowy
64, 83
Zawiesie silnika
76
Szczęki hamulcowe
68, 90, 99, 100
Zestaw naprawczy gaźnika
56
Szpilki cylindra
55
Zewnętrzna tarcza wariatora
57, 81
Szpilki wydechu
59, 100 Ż
Ś
Żarówki
Ślimaki
69, 92
Ślizgacze wariatora
57, 100
Śruby gaźnika
56, 57
Śruby silnika
62, 87
Świece
55, 66, 103
101
Notatki 101 OCTANE IIIIIII
Informacje o cenach . mozna uzyskaĆ u dystybutora Sprzedaż części Naraku Performance dla odbiorców branżowych odbywa się poprzez sklep online. Dostęp do sklepu jest nadawany indywidualnie dla odbiorców branżowych po uprzednim dostarczeniu dokumentów rejestracyjnych firmy.
www.naraku.pl
BEST PERFOMING SCOOTER PARTS Naraku Polska Agnieszka Jagodzińska tel. dla odbiorców branżowych E-Mail
+48 604117463 hurt@naraku.pl