Dessine moi une moto

Dessine moi une passion

Il n’y a pas de secret, quand vous naissez dans une famille de motards et sensible à l’esthétisme, les deux roues tournent dans votre tête constamment. c’est donc ce qui est arrivé à Hugo Minjarad, un gars très, très doué de ses deux mains.

>> Texte: S.B. >> Photos & Design: Hugo Minjarad

En 1990, Hugo voit le jour dans une famille imprégnée par la culture auto/ moto et touchant à l’expression graphique (croquis, numérique, peinture..) et développe sa passion pour le design automobile. Il n’en fallait pas plus pour qu’après un bac éco, une licence en psychologie et un BTS en communication marketing, Hugo revienne à ses premières amours en intégrant la très connue et reconnue école Espera Sbarro en tant que styliste prototypiste.

Nous sommes en 2018/19, au sein de cette école, Hugo travaille sur la création de la Sbarro Renner (ré-interprétation moderne de la Porsche 904 présentée à Genève en mars 2019) et de la Sbarro Dune (Buggy monoplace à moteur central arrière) pour une présentation initialement prévue à Genève en 2020. Après avoir travaillé dans le milieu commercial, notamment chez Honda motos, Hugo se reconvertit dans le design sur deux roues en baptisant son refuge Motodidakt, avec une tendance pour des créations aux lignes d’antan, associées à une touche de modernité. Un penchant marqué pour les café racers fuselés, mais aussi des roadsters, des off roads, ou des deux-roues plus conceptuels, futuristes..

Motard depuis ses 10 ans, Hugo a débuté sa carrière sur un CB125 de 1981. Il roule actuellement sur une des premières Fazer à carbus et une Suzuki DR 650 “scramblerisée”. Pour lui la moto incarne la liberté, un savant équilibre entre puissance et vulnérabilité, élégance et brutalité, mais surtout le partage et la prise de plaisir !

Sensible aux galbes et aux lignes épurées, imprégné par le design auto (Giugiaro, Zagato, Bertone, Porsche 911, Ford GT 40, AC Cobra, formule 1 des années 50/60..) Hugo a choisi la moto pour assouvir ses pulsions créatives, puis comme domaine d’application professionnelle, suite à l’arrivée progressive de demandes de projets. L’exercice est d’autant plus intéressant qu’« une moto se caractérise par son minimalisme » un guidon, une selle, deux roues et un moteur (apparent si possible). Tout se joue dans le détail pour en faire ressortir une identité, transmettre une émotion ! Les carénages et autres têtes de fourches offrent ainsi un certain éventail de possibilités.. Il avoue donc un penchant pour des ateliers de création moto tels que AutoFrabrica, Ziggy Moto, Kaffeemaschine ou Heiwa Motorcycle, dont les réalisations épurées mais caractéristiques sont directement identifiables.

Hugo travaille maintenant pour Anima Motorcycles, une société ouverte en 2021 avec son associé, intégrant donc design sur mesure et personnalisation pour néo rétro et vintage, et restauration de trails du paris Dakar. Messieurs les décideurs, chose que je ne suis pas, laisser passer un tel talent c’est comme noyer un poisson.. IMPOSSIBLE.

Motard depuis ses 10 ans, Hugo a débuté sa carrière sur un CB125 de 1981. Il roule actuellement sur une des premières Fazer à carbus et une Suzuki DR 650 “scramblerisée”.