REVISTA GREMITALLER DESEMBRE / GENER
2013/2014
Num.
46
GREMI
Assemblea General GREMI
Novedades laborales GREMI
Garantías GREMI
Calificación de aseguradoras PUBLICACIÓ OFICIAL GREMI DE TALLERS DE REPARACIÓ D’AUTOMÒBILS DE BARCELONA
Assemblea General 2013 1
OBLIGACIÓN LEGAL Asegurar las prestaciones por invalidez o muerte de los trabajadores Art.67 Convenio Colectivo y RD 1588/99 Incumplir esta obligación es falta muy grave y el empresario puede ser sancionado. En caso de acidente de trabajo o enfermedad profesional de un trabajador del que se derive muerte o invalidez, el taller debe pagar al contado la prestación exigible. Coberturas y Prestaciones Por MUERTE: 25.040,25 € Por GRAN INVALIDEZ: 28.199,75 € Por INVALIDEZ PERMANENTE ABSOLUTA: 19.674,60 € Cuota por trimestre y trabajador: 2,80 €
Ahorro, Fiabilidad, Servicio Acuerdo del Gremi de Tallers de Barcelona con Montepío Metalúrgico CONTACTO Para cualquier información sobre Montepío no dude en contactar con nosotros. Estaremos encantados de atenderles personalmente.
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Tel. 93 458 18 05 · Fax. 93 457 98 37 montmetal@montmetal.net · www.montmetal.net C/ Provença 319, Pral 2ª- 08037 Barcelona 2
Inscrito en el "Registre de mutualitats de previsió social de Catalunya" con el nº 0015.
Trabajando desde 1980, como entidad sin ánimo de lucro
Ahora más que nunca, USE EL SERVICIO DEL GREMI
A
cabamos de realizar las elecciones a la Junta General y Junta Directiva del Gremi, como ya se anunció en ocasión de la anterior Asamblea General y nuevamente los votantes, pocos, se han hecho acreedores de la confianza de todo el colectivo para gestionar nuestro Gremi y la defensa de legítimos intereses como empresarios de taller de reparación de automóviles en estos próximos cuatro años.
Edita:
La nueva Junta General repite una escasa mayoría de miembros del anterior equipo que ha llevado la gestión del Gremi, hemos reducido el número de representantes para seguir la obligada relación con el censo de asociados y se han incorporado 12 miembros nuevos que representan nuevas sensibilidades, para la defensa del sector.
Gremi Provincial de Tallers de Reparació d’Automòbils de Barcelona President: Celso Besolí Plaça Dr. Letamendi, 37 6è
En una época de permanentes dudas sobre el estado general de la economía de nuestro país y de la demanda actual y futura de nuestros servicios por los automovilistas y su capacidad económica, el Gremi ha de ayudar al máximo al titular de cada taller en que se organice para mantener su empresa, pero eso tiene un elemento que solo depende de cada agremiado.
08007 Barcelona Telf. 93 451 66 67 Director Editorial: Sr. Lluís Camarasa Diseño y maquetación: Disgraph, S.C.P.
Que el taller nos dé la oportunidad de ayudarle, indicándonos su situación y su problemática, general y particular. Recuerde que entre muchos servicios puede consultar temas de abogacía, ingeniería, economía, graduado social, informática, contabilidad, con titulados en plantilla con una experiencia y especialización inigualable en la empresa de reparación de automóviles y motocicletas, así como con profesionales en servicios externos.
Edición gráfica: Tormiq, S.L Secretaria:
El Gremi está ABIERTO a todas las ayudas y apoyos para mantener servicios para el taller, y aun los aumenta con servicios externos, para evitarnos gastos fijos que suban las cuotas.
Montse Barrionuevo Consejo de Redacción: A. Higueras, Àngela Gándul, Ramón Tejedor y María González
El gasto general ha de ser cada vez compartido con menos porque el número de talleres se reduce y aun lamentándolo, esa reducción de empresas, ayuda un poco a mantenerse a las demás que siguen con el esfuerzo de la apertura de su local en el equilibrio oferta/demanda.
Colaboradores: Vicente Blasco, Ramón Casas, Yolanda Aguilar, Teresa Raventós y Centro de Estudios Legales. Creación y edición:
Si tiene las horas de trabajo cubiertas no puede perder dinero porque si lo hace acredita que su organización como empresa no es correcta, si tiene horas muertas regularmente es claro que ha de dedicarse a mejorar una parte de la organización, (que también pasa por captar clientela) y en ambos casos el Gremio le ha de ayudar a decidir bien.
Gremi de Tallers. Redacción y publicidad: Gremi de Tallers.
Una buena decisión necesita una buena información; la primera es su responsabilidad, la segunda se la podemos facilitar en el Gremi. Celso Besolí, President
Sumari Editorial Assemblea General 2013 del Gremi de Tallers El Gremi treballa per millorar la facturació del taller
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Grues
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Las garantías en el automóvil – el Usuario y el Proveedor
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Reseña Libros: Componentes de automoción. 100 años de
19 20-21
Valor Venal
10-12
historia. Fermí Prunés Pujol
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Cómo contabilizar en el régimen especial del IVA de caja
14-15
Recordatori de Gremiwebs
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Adecuación del contrato de las sociedades civiles
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Bonificaciones para los familiares colaboradores del trabajador
Programas informáticos de gestión para taller
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Eleccions 2013 del Gremi de Tallers
26-27 28-29
autónomo (dado de alta como persona física)
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Importantes novedades laborales que afectan a los talleres
Días inhábiles
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Tauló d’anuncis
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Proposta de bases pel programa d’actuació 2014-1017 • Impulsar les accions de formació tècnica i empresarial als tallers, en tots els temes i sistemes possibles (cursets presencials i a distància, col·laboració amb fabricants, i Centres de Formació, Cambra de Comerç, Foment de Treball, etc.) tant pels propis tallers com per alumnes i treballadors que puguin ser útils als seus empresaris. • Augmentar l’assistència del Gremi a l’agremiat en visites, reunions comarcals, correus, telecomunicacions, etc. i estudiar si és viable l’ampliació dels horaris de servei. • Impulsar l’aplicació de l’informàtica en el taller, amb assessorament per a l’adquisició d’equips, i de programes de gestió. • Intervenir amb més eficàcia en el problema de la competència il·lícita que es basa en la tolerància de molts municipis que no donen prou suport a l’empresari legal. • Adequar la proporcionalitat de les quotes del Gremi i organitzar més serveis de gestió personalitzats per una millor atenció amb col·laboracions externes (anàlisis de viabilitat empresarial, medi ambient, tramitació de gestions, etc.) a un cost molt competitiu. • Especial atenció i denúncia d’actuacions il·legals d’asseguradores i perits, suprimint abusos i competències deslleials, per obtenir acords que reconeguin els legítims interessos professionals i empresarials dels tallers de xapa i pintura especialment. • Més continguts en la pàgina web: Crear i mantenir la informació interna en casos de problemes amb clients, perits, asseguradores, proveïdors d’equips i recanvis. • Publicitar l’escut del Gremi com garantia de qualitat. Millorar la imatge del taller de cara al seu client. • Seguiment de la coordinació amb altres associacions empresarials a Catalunya. • Augmentar el servei d’assessorament comercial, (contractes del taller amb xarxes, fabricants, proveïdors d’equips, publicitats, etc.) per evitar obligacions que donin després problemes al taller. • Obtenir dels fabricants i recanvistes garanties de les peces que el taller instal·la als vehicles, per poder traslladar-les al client i ser competitius en el mercat de la postvenda. • Obtenir de les autoritats els canvis legals o interpretacions que permetin una millora en la rendibilitat de l’exercici de la professió responsable, com és la nostra.
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Breu resum del informe del President sobre la Memòria d’activitats de l’any 2013
A
l llarg de l’any, com podeu veure, hem fet molta feina, que consta resumida en la Memòria, però no ha estat suficient per millorar la situació de tot el nostre col·lectiu; el que ha d’importar és que tot l’equip del personal tècnic i administratiu del Gremi, hem treballat amb la millor intensitat que hem estat capaços de donar, i hi compto per aquest treball amb la majoria dels que hem estat membres de Junta aquest període. He d’agrair el treball i la participació que han tingut els companys Francesc Faura (q.e.p.d.), Victor Gómez, Jordi Formatger, Josep Just, Joan Ferret, Angel Moreno, Bernard Ribas, Josep Colomer, Genis Oliveras, Manuel Gómez, Francisco Camero, Josep Manich, Jordi Bea, Hermenegildo Guirao, Ramon Pou, Antonio López, que han deixat la seva responsabilitat de ser membres de Junta per la que han esmerçat
temps i atenció que sempre se’ls reconeixerà; son part destacada de la trajectòria que poc a poc anem fent per mantenir-nos com el Gremi més representatiu de tota Espanya. Hem superat un dèficit previsible de 33.803€ generat per la política del Gobierno Central en 28.12.2012, de no deixar descomptar l’Iva que suportem (telèfon, electricitat, trameses, papers, etc.) amb ajust de personal i la congelació de despesa salarial apart de renegociació de tots els proveïdors de serveis. En l’àmbit associatiu podem destacar la pertinença a la Cambra de Comerç, de la que en una propera etapa hem d’esperar alguna col·laboració més directa; també el ser reconeguts en la Unió Patronal del Metall com el representant dels demes Gremis; ser membres de Foment i de Fepyme, ens permet estar al corrent, i opinar, de temes que la Generalitat consulta a les entitats sense distingir gaire si son sectorials o territorials.
DESTACO també cursets als tallers en gasos fluorats, etc.; accions de defensa de l’organització del taller perquè els Ajuntaments no demanin treballar amb portes i finestres tancades, amb greus conseqüències econòmiques; l’Acord amb UCC per la denúncia a les asseguradores d’unes pràctiques sobre el valor venal que ens fan perdre l’oportunitat de facturar legalment, al menys 10 MILLIONS € a l’any i la Presentació d’una denúncia col·lectiva, amb la coordinació del Nou servei de peritació alternativa. Les queixes al Departament d’Indústria de la Generalitat pel tema de la competència il·lícita, fetes per la mateixa Federació Catalana de Tallers no han servit de res per manca d’inspecció. L’Assemblea va aprovar per unanimitat la Memòria d’activitats.
D’altra part i en no tenir la deguda justificació de la liquidació de comptes 2013 i pressupost de 2014 de Cetraa, la Junta General va decidir suspendre la nostra pertinença per no comprometre el pressupost del mateix Gremi. La feina més important la hem fet de portes endins amb el servei a l’agremiat, amb moltíssimes comunicacions de tot tipus de temes que reflectim en la Memòria.
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Comunicació del President del programa de Treball del nou mandat 2014-2017
C
om ja he dit, el dilluns passat dia 9 vaig tenir la satisfacció de que la candidatura col·lectiva de companys a la Junta General del Gremi que he encapçalat, ha estat escollida per un nou mandat de 4 anys.
Podem pensar en uns programes de formació especials, i fer una discriminació positiva a qui ens ajudi a implementar el internet per la mútua comunicació. FORMACIÓ
Cal dir que va ser l’única candidatura presentada i vull interpretar això com una mostra de confiança de l’agremiat a la feina que hem fet, de tot cor i pensant sols en l’ajut al taller agremiat. Ara doncs, ens toca treballar més encara per donar servei a l’agremiat en totes les necessitats que tingui i que estiguin al nostre abast, i per això: LA CLAU DEL GREMI és la COMUNICACIÓ RECÍPROCA. El Gremi no pot ser el que parla i els agremiats escolten, sinó que també s’ha de produir la reciprocitat, i en aquesta idea central presento el projecte que espero sigui compartit per tots els companys.
En un sector com el nostre en permanent canvi tecnològic, el Gremi pretén tenir més recursos i ampliar el número d’accions formatives, especialment a comarques, això serà més profitós sempre que tinguem una millor resposta d’assistència. S’han de consolidar les Xerrades del Dijous, i apart de fer-les a Barcelona ciutat, fer-ne per temes concrets en cada comarca (recepció dels vehicles, temes d’abusos d’assegurances, d’avenços informàtics, etc.). POTENCIAR INTERCOMUNICACIÓ i TELEFONIA
En aquest darrer mandat, hem introduït una variant important per a la millora de la gestió que és el PLA ESTRATÈGIC DEL GREMI que és a mig camí i l’hem de continuar millorant.
PROJECTE D'OBJECTIUS DEL GREMI 2014-2017 APLICACIÓ INTENSIVA D’INTERNET Desenvolupament i potenciació de la comunicació tant externa com interna del Gremi pels agremiats a través d’eines informàtiques. Tramesa d’informació als agremiats a través del Correu Electrònic, amb pàg. web publicitat institucional i ús de plataformes, twitter, etc.
És clar que el taller no dóna la deguda atenció a la lectura; ho podem constatar en les enquestes que hem fet i en moltes consultes tècniques que se’ns fan i que demostren que no coneixen les comunicacions del Gremi. Davant d’això hem de fer un esforç per implementar sistemes de comunicació telefònica, verbal, que transmetin la feina del Gremi i puguin captar preocupacions per temes que puguin ser comuns, apart del mateix servei que es dóna a tot i qui consulta casos al Gremi. Manteniment de la Revista del Gremi “GremiTaller” Amb permanent informació envers als temes que més afecten al taller (assegurances, Medi Ambient, Indústria, Consum, Informació Tècnica, vida gremial i associativa, etc.). És important tenir-la present com suport d’organització pel taller. Potenciació dels Serveis complementaris del Gremi. Els Gratuïts i els de Pagament si no es poden fer gratis Hem anat incorporant serveis, i millorant els que ja teníem; fiscals, comptables, laborals, jurídics, tècnics, informàtics, etc., per donar resposta a totes les exigències i normatives que afecten al taller (Industrial, Mediambiental, Consum, etc.) i en aquest mandat seguirem creixent en aquesta línia de treball.
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Estructurar les RELACIONS AMB USUARIS El client és un element bàsic en el taller; els usuaris tenen organitzacions importants reconegudes per l’Administració que tenen funcions globals. El nostre Gremi és també defensor global del taller, i per això, ha de tenir una relació estructural amb els que son representants dels clients; i no oblidem la necessària participació de l’usuari en les actuacions abusives d’entitats d’assegurança amb qui ells, signen les pòlisses. PRESÈNCIA INSTITUCIONAL mentalitzant al públic en general i a l’Administració de la importància de l’activitat del taller en la seguretat vial, i el servei a l’automobilista, davant de pressions d’exigències d’usuaris, asseguradors, etc. PARTICIPACIÓ EN GESTIONS PÚBLIQUES Apart de les associacions professionals i l’Administració on acreditem que la nostra entitat és la més representativa del ram hem de formar part de totes les entitats on es tracta del taller de reparació d’automòbils: Cambres de Comerç, Instituts d’Estudis, Fundacions, Fires, etc. amb gestions actives de testimoni dels nostre legítim interès. FOMENT DE PRODUCTES I SERVEIS DE QUALITAT El Gremi pot intervenir en suport del taller davant de les ofertes que permanentment li arriben; projectes publicitaris, equipaments d’aplicació al taller, subministres de productes o de serveis de tot tipus, financers, tècnics, de markèting, jurídics, informàtics, i un llarg, etc.
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Els nostres tècnics poden analitzar els productes que s’ofereixin als tallers, i donar les opinions objectives perquè el taller tingui més dades en les que basar la seva lliure opinió de la conveniència o no del producte o servei. I també DIFONDRE CRÍTICA PÚBLICA de casos d’abús al taller per empreses o professionals que enganyin i perjudiquin a l’associat, per evitar que també ho facin a altres.
L’agremiat ha de conèixer MÉS el GREMI, sense això no podem donar el servei pel que estem ben preparats, i pel que es confia en la Institució i per la part de la Junta General no deixarem d’esforçar-nos en fer-ho.
Grave riesgo del taller si se “avanza” la facturación
E
n estas últimas semanas han habido consultas sobre la situación que puede producirse cuando un taller hace una factura que no refleja la realidad del trabajo que ha llevado a cabo en un vehículo concreto, aunque lo pueda hacer después de la fecha en que la emite.
El caso surge cuando el cliente no tiene dinero para pagar toda la reparación y pide al taller que se la haga en varias veces, aunque la factura del total la emita tras la primera parte de la reparación. Si el taller atiende esa petición, cuando hace la factura comete una falsedad de las definidas en el art. 390 del Código Penal, por la que puede ser condenado por un delito.
A veces se trata de justificar porque así se concreta el precio para las siguientes reparaciones que haya que hacer, pero ese mismo compromiso, sin riesgos, se puede acordar si el taller acepta hacer un presupuesto y con más tiempo de validez.
Otra alternativa es hacer toda la reparación y pactar el pago aplazado del importe, con la precaución de garantizar el pago; en el Gremi se han editado textos de compromiso de pago aplazado siempre que el titular del vehículo pueda acreditar una solvencia propia o con algún apoyo formal (aval) de quien la tenga. Todas las consultas han surgido porque el taller que hace la factura ha sido citado al Juzgado para ratificar la factura en un juicio, cuando el dueño del vehículo no ha logrado que se le pague la factura en trámite interno y ha de acudir al Juzgado para reclamar. En estos casos hay otro riesgo para el taller porque si le piden que ratifique el trabajo que dice la factura, y este no se ha hecho completamente, cuando lo ratifique estará cometiendo un nuevo delito que es el de Falso Testimonio, del art. 458 del Código Penal, y aunque el taller se retracte de la veracidad de la factura, para evitar ese testimonio falso, siempre queda constancia de la falsedad del documento mercantil o privado, en factura. El buen nombre y profesionalidad de un taller no puede ser sacrificado públicamente para atender las posibles dificultades económicas de un cliente, que tenga la desvergüenza de proponerle a un taller hacer irregularidades del calibre de una falsedad penal. El peor “negocio” de cualquier profesional es llegar a ser ladrón por cuenta ajena, o para que se beneficie otro a costa del riesgo que toma ese profesional.
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Valor venal - relación de quejas a compañías
S
e ha finalizado la primera fase de la campana del Gremi de Tallers para tratar de acabar con alguno de los abusos de las aseguradoras en la gestión de siniestros que afectan a los talleres a través de sus clientes. En la Asamblea de 2012 se tomó el acuerdo de iniciar la formalización de una denuncia contra el acuerdo de las aseguradoras de reducir injustamente la indemnización que han de pagar a los usuarios para la reparación de sus automóviles cuando estos sufren daños, sin tener la culpa, en algún accidente de circulación. Bastantes quejas se han solucionado con la actuación del Gremi y de la Unió de Consumidors de Catalunya, UCC, con el soporte del servicio pericial que nos apoya, pero lo cierto es que si el cliente no protesta, el problema seguirá. El acuerdo integrado en el sistema Cicos, limita la indemnización de daños al supuesto valor venal del vehículo perjudicado, pero aseguradoras y sus peritos, confunden ese valor como el que le pagan al cliente si va a vender su automóvil, o moto, cuando lo que establece la ley como valor de indemnización es el valor que el cliente ha de pagar para comprar a un comerciante un vehículo igual al que le han dañado. Si el cliente no recibe la adecuada indemnización para reparar, es mucho más difícil que el taller reciba el encargo adecuado para la reparación conveniente y su propio cliente le pedirá que haga una reparación barata, y hasta dirá que acepta alguna chapucilla para evitar el pago de las diferencias; luego si eso pasa ya se quejará de los fallos al taller y tratará de olvidar lo que le ha pedido. Esa es una de las principales razones por las que el Gremi insiste en la posibilidad de la queja. Estadísticamente son más
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de 12/15 millones de euros al año que se dejan de facturar porque el taller no conoce el sistema, y el Gremi se ha empeñado en difundir ese conocimiento para que el taller pueda tener una información más fundada que la pueda pasar al cliente, que con toda libertad elija lo que desea para ser indemnizado. Reproducimos algunas de las diapositivas presentadas como resumen de la gestión a la Asamblea. La denuncia esta presentada y se tramita en la Comisión Nacional de la Competencia en Madrid que fue donde al parecer se tomo el acuerdo entre aseguradoras. Queda claro que los abusos son más frecuentes en aseguradoras Linea Directa, AMA o Liberty, (las tres primeras) por ej. pese a que no tienen una cuota de mercado grande. Reproducimos un cuadro de ratios entre quejas y cuota de mercado de las aseguradoras si bien puede ofrecer errores ya que el dato de la cuota de mercado es de toda España y algunas Cías. tienen más presencia en Barcelona (Catalana Occidente o Segur Caixa) lo que daría un nivel menor de malas prácticas de las mismas. (ver página 12) También es claro que los talleres aun denuncian muy poco estos casos, quizá porque desconocen cómo afrontarlos, o por temor infundado y es que no preguntan al Gremio. Ningún taller ha sido discriminado después de una queja por este tema. Lo cierto es que el taller de chapa pintura y de motos, pierde oportunidad de facturar con toda justicia más de DIEZ MILLONES € al año a las Cías., por no hacer debidamente reparaciones de siniestros totales que no lo son, y en esa cifra se excluyen aquellos vehículos que serian económicamente irreparables.
Objectiu DEFENSAR EL TALLER CONTRA LA PRÀCTICA ABUSIVA DE LES ASSEGURADORES ACTUACIÓ DEL GREMI
Resultats fins ara L’equip del Gremi ha informat directament a més de 900 planxistes. Hem atès 139 casos des de que vam presentar la denúncia, i sabem que....
DETECTAR l’amplitud de la problemàtica. DENUNCIAR la mala praxis davant les Autoritats Públiques. AJUDAR els Tallers Agremiats a resoldre els seus casos.
...hem ajudat a guanyar 131 casos ...94% d’efectivitat en les reclamacions Hem validat les accions de la Campanya amb un Estudi d’eficàcia.
DIFONDRE entre els tallers i els usuaris les opcions de reclamació. FOMENTAR l’actitud proactiva dels tallers creant valor per als seus usuaris.
Què està passant?
Estudi d’eficàcia de la Campanya Tallers amb casos: reclamen?
Entrevistats 492 tallers de planxa, entre abril i juny 2013. 6.000 casos de STI es produeixen cada any a Barcelona i província. Tots els tallers de reparació de planxa tenen o han tingut algun cas de STI. Tallers que han reclamat Cada dia un 12% dels planxistes tenen dins el taller un cas de STI.
Servei del Gremi Informació del valor del vehicle segons mercat i no de compra com pretenen les asseguradores – GRATUIT per als agremiats.
Creus que ara les companyies poden estar més disposades a negociar?
Emissió de Certificat de valoració per tramitar la reclamació. Models de cartes i pautes per a la reclamació. Peritatge professional alternatiu, si s’escau.
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Ranking d’Asseguradores de més incidència en STI - sobre 145 tallers amb casos -
Taula d’Asseguradores Mapfre Allianz Axa Mutua Madrileña Línia Directa Reale Pelayo Generali Seguros Groupama Liberty Seguros Caser Seguros Catalana Occidente Direct Seguros Génesis Auto Bilbao Seguros Segur Caixa AMA Ceguros
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2010 (primas millones)
Respecto a 2009
Cuota Mercado
Share
Menciones
RATIO
2367.20 1256.80 1156.63
0.8% 3.3% -10.5%
20,54% 31,44% 41,48%
19,35% 13,56% 9,19%
18,62% 20,00% 9,66%
0,9622739 1,47492625 1,05114255
1087.43
2.6%
50,91%
4,00%
5,52%
1,38
666.64 490.11 426.02
2.4% 0.9% -2.9%
56,70% 65,90% 69,60%
5,27% 4,02% 3,70%
42,76% 2,76% 3,45%
8,11385199 0,68656716 0,93243243
425.85
-11.7%
73,29%
4,02%
-
-
370.79 336.90 311.03
2.4% -4.1% -2.9%
76,51% 79,43% 82,13%
3,22% 2,92% 2,70%
14,48% 69,00%
4,95890411 25,5555556
253.66
-3.4%
84,33%
2,20%
8,97%
4,07727273
213.69 187.82 147.19 129.46 126.94
0.9% -2.7% 0.1% 47.2% 0.7%
86,19% 87,82% 89,09% 90,22% 91,32%
1,86% 1,63% 1,27% 1,13% 1,10%
6,21%
5,64545455
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Cómo contabilizar en el régimen especial del IVA por el criterio de caja - RECC
E
l pasado día uno de enero entró en vigor el Nuevo Régimen Especial del IVA por el criterio de Caja-RECC. Fue un tema tratado ampliamente en una sesión coloquio el pasado 28 de Noviembre dentro de las jornadas “Els Dijous al Gremi”. Como sabemos con el criterio de devengo (el utilizado habitualmente), se tiene que pagar el IVA de las facturas que se emiten aunque no se haya cobrado, también se puede deducir el IVA de las facturas recibidas antes de haber pagado la factura de compra. Ahí es donde radica la diferencia con el nuevo régimen especial del IVA de Caja, dado que, por un lado NO DEBERÁ PAGARSE EL IVA HASTA COBRAR LA FACTURA, PERO TAMPOCO SE PODRÁ DEDUCIR EL IMPUESTO HASTA QUE SE HAYA PAGADO (hay una fecha límite para regularizar con Hacienda que será el 31 de diciembre del año siguiente de la operación). En este artículo queremos hacer especial énfasis en el tema de la contabilidad dado que aunque NO se hayan acogido al régimen, SI les puede afectar, en el caso de que algunos de sus proveedores se hubieran dado de alta en el mismo. CONTABILIDAD DEL RECC En el caso de que se hubieran dado de alta en el Régimen especial del IVA por el criterio de caja-RECC, requiere llevar un control muy riguroso sobre las cuentas del IVA, por lo que se propone abrir nuevas subcuentas de las cuentas: 477. Hacienda Pública, IVA Repercutido. 472. Hacienda Pública, IVA Soportado.
Ejemplos: Se efectúa una factura de una reparación el 31.03.14 por un importe de 2.000 euros. Se cobrará dicha factura el 15.04.14. Fecha
Concepto
31.03.14
Por fra. Nº
Así, la cuenta 477 se podría dividir en las dos subcuentas siguientes:
Cuenta
Debe
(430.00) Clientes
2.420
Haber
(705.00) Prest. Servicios
2.000
(477.00) H.P. IVA Rep.
420
Facturado
477.00 Hacienda Pública, IVA repercutido facturado. 477.01 Hacienda Pública, IVA repercutido devengado criterio de caja. Al cobrar la factura De la misma manera haremos con la cuenta 472. Hacienda Pública, IVA soportado: 472.00 Hacienda Pública, IVA soportado facturado. 472.01 Hacienda Pública, IVA soportado devengado criterio de caja
14
Fecha
Concepto
15.04.14
Cob. Fra. Nº
Cuenta (570/572) Caja/Bancos (430.00) Clientes
Debe
Haber
2.420 2.420
Al pagar la factura Fecha
Concepto
31.03.14
Pago fra. nº
Cuenta (400.00) Proveedores
Debe
Haber
605
(570/572) Caja/Bancos
605
Reclasificación con respecto al IVA que a partir del 31.03.14 pasaría a ser devengado por el criterio de caja haríamos:
31.03.14 Reclasificación IVA Soportado
(472.01) H.P. IVA
105
Soportado devengado criterio de caja (472.00) H.P. IVA Soportado
105
facturado
A la hora de realizar la liquidación del IVA del 1Trimestre de 2014 tendríamos:
31.03.14
Reclasificación con respecto al IVA que a partir del 15.04.14 pasaría a ser devengado por el criterio de caja
Liquidación
(470.00) H.P. Deudora
IVA 1T.
por IVA
2014
(472.01) H.P. IVA
105 105
Soportado devengado criterio de caja
15.04.14 Reclasificación IVA repercutido
(477.00) H.P. IVA Repercutido
420
Facturado 420
(477.01) H.P. IVA Repercutido devengado, criterio de caja
IVA SOPORTADO Se realiza una compra de recambios el 28.02.14 por un importe de 500.- euros. Se pagará el 31.03.14
28.02.14 Fra. Compra. nº (602.00) Compra de recambios (472.00) H.P. IVA Soportado
En el caso de que no se hubiera optado por el RECC y se tuviera algún proveedor acogido al mismo, sólo se utilizaría el desglose de la cuenta (472) H.P. IVA soportado, afectándonos únicamente el IVA de las facturas recibidas de ese proveedor en concreto.
500 105
facturado (400.00) Proveedores
En este caso concreto Hacienda sería deudora por un importe de 105.euros, dado que el IVA Repercutido todavía no sería devengado al producirse el cobro de la factura emitida el 15.04.14 y corresponder por tanto a la liquidación del 2Trimestre de 2014.
605
Para cualquier consulta sobre el tema no dude en ponerse en contacto con el DEPARTAMENTO FISCAL- CONTABLE DEL GREMI.
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Adecuación del contrato de las sociedades civiles
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l hecho de ser socio no implica necesariamente la realización de un trabajo para esa sociedad, podría trabajar en otra empresa o ser pensionista de la Seguridad Social.
En las sociedades mercantiles de carácter capitalista (sociedades anónimas y sociedades limitadas) es patente y manifiesta la no equiparación de la condición de socio con el trabajo en la sociedad. Ser socio significa ostentar la titularidad de una porción de su capital social, sin tener por qué trabajar para la sociedad. En cambio, en las sociedades civiles, no puede decirse lo mismo. Normalmente y salvo que expresamente se diga otra cosa, todos los socios tienen la facultad de concurrir como gestores en la dirección y manejo de los negocios comunes, efectuando conjuntamente la administración de la sociedad. En estos casos (sociedades civiles), el ser socio de estas sociedades es calificado como un trabajo por cuenta propia, dado que tal condición encierra la facultad de llevar a cabo las actividades de gestión y manejo de los negocios sociales. No obstante, en el contrato de la sociedad o en los estatutos sociales se puede establecer que las facultades de dirección, mando y gestión de la compañía se otorguen a un solo socio exclusivamente o a unos
pocos de los socios que integran la sociedad, no realizando ninguna actividad de gestión de la misma, ni efectuando ningún tipo de actividad para la sociedad (trabajo), quedando reducida su condición de socio a la de mero partícipe del capital social. Si en una sociedad civil privada (S.C.P.) alguno de sus socios no efectúa actividad laboral alguna, no debiendo estar dado de alta en Seguridad Social, por prestar sus servicios profesionales en otra empresa o por ser incompatible con su situación de pensionista (jubilación, incapacidad), debe indicarse o modificarse el contrato de la sociedad, indicando, en primer lugar, la existencia de los socios que son únicamente partícipes del capital social, por no tener actividad laboral alguna, ni la facultad de dirección y gestión del negocio, e indicando, entonces, quienes son los socios que sí se encuentran en esa situación de actividad laboral y gestión de negocio. Así podrá acreditarlo ante las entidades públicas que se lo requieran (inspecciones), evitando que pueda interpretarse que todos los socios son trabajadores por cuenta propia en la sociedad, y que por tanto, deben cotizar a la Seguridad Social. La adecuación del contrato de su sociedad civil, si lo desea, puede realizarla a través de los servicios jurídicos y de gestión de este Gremio. Estamos a su disposición para cualquier trámite complementario.
Bonificaciones para los familiares colaboradores del trabajador autónomo (dado de alta como persona física)
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ebido a la creciente incorporación de familiares colaboradores como autónomos (cuando conviven con el trabajador autónomo del que son familiares), consideramos de interés recordar las bonificaciones establecidas en el Régimen Especial de Trabajadores Autónomos para este colectivo: El cónyuge y familiares del trabajador autónomo por consanguinidad o afinidad hasta el segundo grado inclusive y, en su caso, por adopción que se incorporen como nuevas altas al Régimen Especial de Trabaja-
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dores Autónomos, y colaboren con ellos en la realización de trabajos en la actividad, se beneficiarán, durante los 18 meses siguientes a la fecha del alta, de una bonificación del 50% de la cuota que resulte de aplicar a la base mínima el tipo de cotización vigente. Si tiene previsto incorporar algún familiar, y necesita ampliar la información, puede contactar con nosotros, aprovechando la ocasión para poner a su disposición los servicios de gestión laboral del Gremio.
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Impuesto de gases fluorados aplicación por el taller De parte de Cetraa recibimos la siguiente información acerca de los Gases Fluorados
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n el día de hoy se ha publicado en el BOE el Real Decreto 1042/2013 por el que se aprueba el Reglamento del Impuesto sobre los Gases Fluorados.
Con respecto a los talleres este impuesto les afecta de la siguiente manera:
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Los talleres tienen la consideración de consumidores finales en función de lo establecido en el artículo 1.1. del citado Reglamento.
“…tendrá dicha consideración la persona o entidad que adquiera los gases fluorados de efecto invernadero para… la carga, recarga, reparación o mantenimiento de equipos o aparatos de sus clientes y disponga únicamente del certificado para la manipulación de equipos con sistemas frigoríficos de carga de refrigerante inferior a 3 kilogramos de gases fluorados o para la manipulación de sistemas frigoríficos que empleen refrigerantes fluorados destinados a confort térmico de personas instalados en vehículos conforme a lo establecido en el Anexo I del Real Decreto 795/2010, de 16 de junio, por el que se regula la comercialización y manipulación de gases fluorados basados en los mismos, así como la certificación de los profesionales que los utilizan”. (Artículo 1.1 del R.D. 1042/2013). A estos efectos, se entiende por «vehículos» cualquier medio de transporte de personas o mercancías, exceptuando ferrocarriles, embarcaciones y aeronaves e incluyendo maquinaria móvil de uso agrario o industrial.
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El importe del impuesto depende del tipo de gas utilizado. En los automóviles el que habitualmente se utiliza es el HFC 134ª. Concretamente a este gas por Kg. le corresponde un impuesto de 26 €.
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Este impuesto entrará en vigor a partir del 1 de enero de 2014. En 2014 a las compras de gases sólo se repercutirá un 33% del importe del impuesto establecido, en 2015 un 66% y a partir de 2016 la repercusión será del total de la cantidad fijada como impuesto para cada tipo de gas. (Si tomamos como referencia el gas HFC 134a en 2014 el impuesto por Kg. será de 8,58 €, en 2015 de 17,16 € y en 2016 de 26 €).
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Como consecuencia de esta consideración el proveedor del gas cobrará este nuevo impuesto al taller en el momento de la venta del mismo. El taller, a su vez, en función de lo establecido el artículo 6 del Reglamento, deberá repercutir al cliente la parte del impuesto que corresponda por la carga de gas realizada en su vehículo. Hay que indicar en las facturas de forma separada:
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a) la cantidad recargada en kilogramos b) el epígrafe que corresponda al gas utilizado c) y el importe del impuesto soportado. “Los consumidores finales que destinen los gases fluorados de efecto invernadero para su uso en la fabricación de equipos o aparatos, carga, recarga, reparación o mantenimiento de equipos o aparatos de sus clientes, en las facturas que expidan con ocasión de dichas operaciones deberán consignar la cantidad expresada en kilogramos y el epígrafe que corresponda al gas fluorado incorporado al equipo o aparato, de acuerdo con el apartado once del artículo 5 de la Ley 16/2013, de 29 de octubre, así como el importe del impuesto soportado” (Artículo 1.1 del R.D. 1042/2013). El taller que en 2014 recargue gas fluorado adquirido con anterioridad a la entrada en vigor del nuevo tipo impositivo, y que por tanto lo compró sin abonar impuesto alguno, no deberá cobrar al cliente cantidad alguna por este concepto impositivo ya que no tiene nada que repercutir.
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Los consumidores finales (talleres o clientes) podrán solicitar la devolución del impuesto soportado cuando entreguen a un gestor de residuos autorizado el gas que se retire de un vehículo conforme a lo establecido en el artículo 19 del Reglamento. “1. Sólo podrán ejercitar el derecho a la devolución por la entrega de gases de efecto invernadero para su destrucción, reciclado o regeneración los consumidores finales que: a) Acrediten haber entregado los gases fluorados de efecto invernadero a los gestores de residuos reconocidos por la Administración Pública competente para su destrucción, reciclado o regeneración, mediante el certificado y el documento de control y seguimiento firmados por el gestor de residuos, conforme a lo establecido en la normativa sectorial, o mediante cualquier otro medio de prueba admisible en derecho. b) Aporten copia u original de la factura en la que conste el importe del impuesto soportado. 2. La devolución se solicitará, en el lugar y forma que establezca el Ministro de Hacienda y Administraciones Públicas, a partir de la finalización del cuatrimestre natural en el cual se haya entregado el gas para su destrucción, reciclado o regeneración.” (Artículo 19 del R.D. 1042/2013). Evidentemente si el taller solicita la devolución del impuesto soportado no cabe en este caso la repercusión del mismo al cliente. Si se ha realizado la misma y posteriormente se pide la devolución el taller debería reintegrar dicho importe a su cliente.
Grues
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quests darrers mesos hem tingut alguns casos de queixes de tallers als qui deixen vehicles SENSE LA SEVA DOCUMENTACIÓ.
TAMBÉ ÉS ARRISCAT ACEPTAR LA CLAU D’UN VEHICLE QUE ENS DEIXA UNA GRUA SI NO TENIM CÒPIA DE L’ALBARÀ DE TRANSPORT DEL VEHICLE. Va per endavant que tothom entén que el servei de la Grua és molt necessari per la feina del taller de reparació d’automòbils. Poc a poc s’ha passat a petites empreses de grues que podien tenir acords amb algun taller i després recentment, a que sigui un servei com d’altres de transport, que pertanyen a grups ja consolidats de serveis que igual concerten amb un taller, que amb una asseguradora o una altra entitat que ofereix el servei als seus membres. Tenir un acord amb alguna grua, és una activitat perfectament correcte per tal de coordinar un servei al client del taller, i fins i tot per aprofitar els casos d’usuaris de vehicles que per les raons que siguin, no tenen un taller concret de confiança. El que no és tant correcte és el sistema que hi havia ja fa anys abans, de passar comissions altes a les grues sobre el import de la reparació que s’havia de fer a un vehicle.
Pitjor encara algun cas de suposades plataformes amb vincle amb algun proveïdor de material que després s’han quedat, sense més explicació amb part de la factura del taller tot i que l’asseguradora havia pagat la indemnització. D’aquesta manera es perjudicava la relació de clientela que podia haver d’aquest usuari amb el taller que habitualment tractava el vehicle, i el que és més trist, començava una “guerra” entre tallers, sense cap respecte amb les normes de la lliure competència responsable, de la que no se’n gaudia cap taller ni cap usuari sinó sols els mateixos gruistes. S’encaria el servei del taller i començava a ser font de problemes, denúncies, queixes que no compensaven la comissió, etc., sobre tot quan intervenia una asseguradora que estrenyia els preus de reparació. Avui dia, amb els canvis d’estructura de l’activitat, els convenis de companyies, etc., aquest tipus de competència ja ha passat gairebé a la història, i encara que sempre és positiu tenir un encàrrec de reparació, cal fer l’advertiment que no tota la feina que ens entra per la porta, ens dóna rendibilitat. Per això, cal recordar al taller que l’admissió d’un vehicle (i unes claus) ens porta una responsabilitat sobre l’objecte que tenim, i ha de quedar ben clar com esta el vehicle, danys que té (al menys els que es vegin), qui l’ha portat, si funciona el motor, o no, etc. RECOMANACIÓ: Quan s’entra un taller de grua, s’obra un full de reparació, es revisa s’hi ha documentació del vehicle per identificar al propietari, com responsable al que es fa el servei es posen les observacions que calen i si no hi és el client del vehicle, s’uneix una còpia de l’albarà de la grua que l’ha portat identificant-la.
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Las garantías en el automóvil - el Usuario y el Proveedor
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iariamente se reciben en la consulta jurídica del Gremi consultas sobre garantías; trataremos de resumir el tema para mejor conocimiento general, pero es necesario estudiar caso por caso por las muchas variantes que se producen. Nunca dude en consultar al Gremi para ello. Las Leyes exigen que en toda venta o servicio a otro, haya de existir una garantía sobre lo que se ha vendido o lo que se ha hecho. Según quien sea el vendedor o que hace el servicio y quien sea el que lo compra hay dos tipos de garantía; la Garantía civil o mercantil, y la Garantía de Consumo, administrativa. La civil o mercantil se resuelve en los Juzgados y la de Consumo en la Generalitat. En el comercio y la reparación del automóvil podemos ver la distinción. Cuando un empresario contrata con el usuario hay garantías obligadas en la venta del automóvil, en la venta de sus recambios, y en la prestación de servicios de mantenimiento y reparación, pero cuando se trata de relaciones entre empresarios (un vendedor de maquinaria o de recambio contrata con el taller) la cuestión no es igual y ahí se genera un problema de CONFUSIÓN sobre qué derechos tiene el que compra y cuales asume el otro empresario, cuando publica u ofrece sus garantías. El taller esta en lo cierto cuando cree que al tratar con el usuario, queda más desprotegido que cuando él trata con su proveedor. La ventaja la tienen los consumidores cuando tratan con el taller porque hay una Ley especial 22/2010 el Codi de Consum que establece que el usuario pueda reclamar gratis y se pueden imponer multas económicas al taller del que se queja; para eso está el Servicio de Consum, que atiende al consumidor pero no atiende a los talleres que se quejan de sus proveedores (para eso han de ir al Juzgado) donde no hay multas para estos temas, en Consum si las hay. RECORDAMOS que los empresarios (taxistas, transportistas, etc.) que acuden al taller NO SON BENEFICIARIOS DE ESOS PLAZOS, porque no son consumidores. En el primer caso (taller que trata con usuario) las garantías de Consumo, administrativas, son establecidas en la normativa de protección al usuario, que exige 2 años de garantía en los temas de venta de productos nuevos (1 año para usados) y de tres meses para los fallos de instalación que ofrecen los talleres a sus clientes. Los talleres han de trasladar la garantía del recambio que adquieren por orden y cuenta del cliente, y como esta es de dos años, (aunque no la
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indique el recambista, y eso resulta un problema) los talleres también deben acreditar tal plazo. Como el taller tiene beneficio en la compra del recambio por eso tiene responsabilidad sobre él si sale mal. En la mano de obra el Dec. 298/93 cita que la garantía del taller es de 3 meses o 2000 Kms. Para la instalación de piezas nuevas que haya aportado el cliente se puede excluir la garantía y ha de quedar por escrito ese aviso en la hoja de encargo de reparación que se lleva el cliente. Eso no excluye la garantía de montaje, 3 meses, que ha de asumir el taller si lo monta, y sólo puede evitar darla si la pieza no es adecuada a la reparación que le han encargado, por lo que ha de rechazar ese trabajo si no quiere arriesgarse a una sanción económica si le reclaman. Para las piezas viejas, como el taller no tiene obligación de instalarlas, cuando lo hace ese taller asume que ha de dar la garantía de un año que es el mínimo que marca la Ley. NO ES VÁLIDO QUE LE CLIENTE RENUNCIE A SUS DERECHOS EN ESA MATERIA.
Un tema importante es que SE SUPONE que cualquier fallo del material a los 6 meses de la reparación, (o a los 3 meses por montaje) es por defecto del mismo y por lo tanto el taller es responsable directo ante el cliente; solo puede excusarse si demuestra que el fallo ha sido por mal uso del cliente, lo que a menudo resulta imposible. Si el fallo se ha producido después de los 6 meses de instalar el material, el que ha de probar que había un defecto de inicio en el material es el cliente, lo que en la práctica ayuda a evitar reclamaciones en piezas que tienen un desgaste claro (neumáticos, baterías, etc.). Esa es la llamada garantía administrativa en tema de Consumo, por el que un usuario puede denunciar ante Consumo a cualquier empresario con el que haya tratado y hasta pedir la imposición de una sanción. El sistema se tramita con las hojas de reclamaciones que el taller ha de firmar pero siempre con opción de explicar su versión del caso antes de firmar. El taller ha de cargar pues, con la responsabilidad directa ante el usuario con quien ha hecho el servicio, y luego, si se ha podido demostrar que la responsabilidad era del fabricante del recambio, puede reclamarle a él lo que haya asumido ante el cliente.
En ámbito de Consumo no es válido evitar la reclamación del cliente enviándolo al fabricante, aunque sea un caso claro de fallo del recambio. Quien ha contratado responde ante el cliente y luego puede reclamar a su proveedor, lo que a veces es imposible pues la Ley casi no protege. Una recomendación para reducir en lo posible estos casos de fallo de material: Cuando el cliente se queje de algo que pueda ser culpa de la pieza que ha instalado, NO DESMONTE sin avisar por escrito al proveedor de lo que pasa y exigirle que esté delante cuando se haga ese desmontaje, porque así se podrá comprobar, y en su caso descartar, que la culpa de la avería haya sido por el montaje que ha hecho el taller. Si hay una avería y la culpa no es del montaje, el responsable es el vendedor que ha de asumir la garantía a través del taller.
cuando el fallo no es de un recambio, sino de algún equipo de trabajo (elevador, etc.). El taller ha de HACER CONSTAR POR ESCRITO, su queja y el motivo si tras la primera comunicación que siempre se suele hacer verbalmente, no se consigue una solución aceptable. LA GARANTÍA ES TAMBIÉN UNA FORMA DE CONSEGUIR Y MANTENER A LA CLIENTELA.
Los Proveedores Otra cosa es la garantía entre los que son empresarios, y ahí no se aplican los criterios de Consumo porque se trata de relaciones entre empresarios, lo que nos lleva al Código Civil, que establece un plazo de “garantía” de 6 meses para cubrir los defectos de las cosas que se hayan contratado, lo que se llama “saneamiento en caso de evicción”. Lamentablemente tampoco se ayuda con la falta de previsión de los que suministran recambio cuando no hacen constar el plazo de garantía de sus productos en la documentación que ofrecen a sus clientes (empresarios) y que los talleres podrían trasladar a sus clientes para ver de limitar el criterio general de calidad de recambio y su garantía, informando previamente a ese cliente de algunas condiciones que puedan afectar a la misma (modo de uso, cuidados, etc.). La publicidad de los objetos y su etiquetado se considera como anuncio verídico de su calidad por lo que parece oportuno señalar alguna previsión cuando son objetos de uso duradero. El problema de la aplicación práctica de un tipo de garantía que solo se arregla en el Juzgado es que si el proveedor no tiene una cierta sensibilidad, el taller acaba o “comiéndose la garantía” o yendo al Juzgado a demandar; los Tribunales funcionan muy lentamente (y en general mal) y por ello el problema que hay que resolver se hace eterno y además los costes de un procedimiento judicial son muy a menudo superiores a lo que se trata de reclamar. De ahí quizá la “maldición de la gitana” de que tengas pleitos y los ganes que ganando, pierdes (tu dinero). Para estos casos en el recambio es también importante aplicar el criterio del DESMONTAJE y convocar al perito de la aseguradora del taller para que le defienda dando el adecuado parte de la reclamación del cliente, si como es normal se ha producido tras la avería. Igualmente ha de convocarse un perito o ingeniero, especialmente
Para cualquier empresario, el primer objetivo de su actividad es conseguir una clientela que le adquiera sus productos; es su primer objetivo aun antes de ganar dinero, porque sin clientes, no puede tener ingresos. El segundo objetivo seria mantener esa clientela, porque de otra manera no puede preparar ninguna continuidad de su empresa, ni proyectarla con expectativas de desarrollo, ya que ha de contar con suficientes ingresos (y beneficios) que le hagan lo más independiente posible de la financiación externa y más en estos tiempos. Dado que el automóvil es un objeto que se desgasta con el uso, ofrecer una garantía sobre el servicio dado es una aportación esencial tanto para el primer objetivo conseguir el cliente, como para el segundo; o continuidad de relación comercial (mantener la clientela). Los constructores de vehículos con acreditada planificación empresarial lo demuestran en su política comercial, aumentando plazos de garantía, para ganar fidelidad. Así las cosas, la garantía resulta uno de los puntos básicos del éxito de una empresa, y a la vez puede suponer una reserva de mercado para su desarrollo, porque el cliente que hace un gasto o una inversión en un producto de larga duración y alto coste para su capacidad económica, siempre tratará de optimizar su aplicación para no tener que repetir gastos y costes de lo que haya debido pagar. De ahí que muchas “garantías” que se deberían entre empresarios (fabricante a distribuidor o comerciante a taller por ej.), no se dan en realidad salvo que no se logren acuerdos previos, y a veces se pone en un segundo plano frente márgenes de descuentos que hay que tener en cuenta también en el conjunto de las relaciones con los recambistas proveedores.
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Reseña Libros COMPONENTES DE AUTOMOCIÓN. 100 años de Historia Autor: Fermí Prunés Pujol
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e trata de un libro riguroso y excelentemente documentado que analiza la época en la que existió una potente industria del componente de automoción. Iniciada a partir de los años 40, se hace un repaso de la evolución tecnológica de este sector y su importancia en el crecimiento industrial del mundo del automóvil y la motocicleta. El libro explica la evolución de la industria española de la automoción, no solo de los automóviles sino también de la motocicleta, desde la perspectiva de una empresa de componentes del sector. El autor, hace referencia al desarrollo social de la época, para contextualizar la difícil situación de posguerra y los esfuerzos de la industria para modernizarse. Fermí Prunés Pujol conoce el tema a la perfección ya que su vida profesional ha transcurrido vinculada a la empresa Artés de Arcos pionera en la fabricación de componentes de automóvil y germen de otras empresas de mucho arraigo en el sector de los accesorios: Jaeger Ibérica, Artes Cibié, Vaelo, etc… El libro hace un delicioso repaso sobre la historia del automóvil y la motocicleta en España, para entrar después a narrar por marcas de coches, los accesorios que se fabricaban en España. Es muy importante no perder toda esa fuente de información que permite reconstruir una época de la industria de la automoción. Un trabajo minucioso que requiere nuestra recomendación, tanto para los amantes de la historia de la automoción en España, como a los que desconocen esos tiempos históricos que fueron de gran ebullición industrial tras la época autárquica de la dictadura y que obligó a los fabricantes a recurrir a mucho esfuerzo e ingenio para suplir los escasos medios existentes. El libro mezcla la cronología histórica de los hechos con experiencias personales de Fermí Prunés, lo que hace una lectura muy amena. El libro puede conseguirse en la tienda LIBROMOTOR C/ Muntaner, 400 (bajos) entre Platón y Descartes o hacer el pedido por Internet a la web: http://www.libromotor.com. El perfil del Fermí es el de un hombre apasionado por la tecnología, con una gran vocación por la que iniciando sus pasos laborales en 1939 hasta que en 1942 entra en la empresa Artés de Arcos donde se formó en varias áreas del diseño y la construcción hasta acabar ocupando puestos de máxima responsabilidad. Su vocación queda demostrada por la iniciativa llevada a cabo por él y sus hermanos, de construir tres prototipos de motocicleta en las dependencias de Artés de Arcos, y que fueron acabadas y homologadas en 1953, aunque nunca llegaron a producirse en serie. Vicente Blasco
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Recordatori de Gremiwebs
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el cas de que no hagi rebut els correus electrònics que passem regularment als agremiats (problemes tècnics del servidor, deteccions fallides, o errors de procediment) relacionem els correus enviats des de la publicació del darrer Gremitaller.
18/11/2013 (Col·labora) Col·laboració per a la localització d’un vehicle. Citroën Berlingo o Peugeot Partner color gris metal·litzat. 19/11/2013 ¿Tienes un plan para tu futuro? Planes de pensiones de Zurich para agremiados. 21/11/2013 (Informació important) Eleccions a Junta General del Gremi. S’han
Pel taller que no tingui correu electrònic, apart de recomanar-li la importància de treballar amb sistema informàtic, li informem de que podem enviar-li per fax les circulars que ens demani.
presentat 39 candidats en una única candidatura conjunta que pràcticament cobreixen els llocs que estableixen els Estatuts, de totes les especialitats de l’activitat: mecànica, electricitat, planxa, pintura, motos, vidres, i proporcionalment de totes les comarques de la província. 27/11/2013 (Molt important) Reunió de l’Assemblea General del Gremi Provincial
30/10/2013 (Cursos de formació) Presentacions de temes pràctics. “Els dijous al Gremi”. 7 de novembre. La recepció del vehicle per a titulars de tallers i recepcionistes. 05/11/2013 (VII Jornadas Innotaller) Descubre lo que se presentó el 16 de octubre en Barcelona. Electromecánica – taller – pintura. 07/11/2013 (Valor venal impropio) Oferta motivada y pago de reparación a los 3 meses de reclamar. 12/11/2013 (Cursos de formación) Últimas plazas para Curso Oficial Certificación Gases Fluorados. Todos los trabajadores que manipulen equipos de A/A o climatización deberán disponer de una certificación.
de Tallers de Reparació d’Automòbils de Barcelona. Dissabte 14 de desembre de 2013. 03/12/2013 (Laboral) Gestió econòmica de personal. Solucions per a les seves necessitats de servei. Els Serveis del Gremi dissenyats a la mida del seu negoci. 11/12/2013 (Informació important) Resultats eleccions Junta General del Gremi. La Junta General del Gremi després de ser escollida en les votacions celebrades el passat dilluns ha escollit a la seva vegada la nova Junta Directiva del Gremi de Tallers, que composen 11 membres representatius de les diferents comarques i especialitats del col·lectiu. 16/12/2013 (Laboral) Bonificaciones para los autónomos familiares colaboradores. Debido a la creciente incorporación de familiares colaboradores autónomos (cuando
14/11/2013 (Laboral) Fin de la obligación de tener un libro de visitas.
conviven con el trabajador autónomo del que son familiares), consideramos de interés
15/11/2013 (Cursos de formación) Els dijous al Gremi. 21 de noviembre. Evite
recordar las bonificaciones establecidas en el Régimen Especial de Trabajadores Autó-
errores al aplicar el Baremo Centro Zaragoza.
nomos para este colectivo.
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Programas informáticos de gestión para taller
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la hora de elegir su programa informático de gestión para taller es importante tener en cuenta algunos aspectos, tanto en lo referente a su adquisición como en lo relativo a su funcionalidad.
por vida y por lo tanto el coste final del programa será extremadamente alto, aparte de que si un mes dejamos de pagar probablemente nos quedaremos sin programa.
En el primer aspecto, debemos tener en cuenta el coste que nos va a suponer. Si nos encontramos obligados a pagar una cuota mensual (aunque sea baja), debemos tener en cuenta de que esta cuota será de
A continuación reproducimos un cuadro comparativo de las funcionalidades del programa de gestión del Gremi con uno de gestión estándar que nos podemos encontrar en el mercado:
CARACTERÍSTICAS
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Junta General i Directiva del Gremi de Tallers
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esprés de les eleccions del 9 de Desembre de 2013, la nova Junta General resultant va escollir als membres de Junta Directiva que tenen la més directa gestió del Gremi, segons el quadre que reproduïm. Recordem que els membres de Junta General, venen funcionant com “delegats de comarca” i d’especialitat, per facilitar a la Junta Directiva i al Secretari General la informació i els interessos específics dels agremiats en temes del respectiu territori. NOMBRE EMPRESA AUTO TALLER PROXIM, S.L Besoli Capdevila, Celso TALLERES ANOIA Fortuny Mulet, David TALLERES JORDI RAMOS, S.L Ramos Molist, Jordi TALLERES EURO-AUTO, S.A Gonzalez Lopez, Jose Manuel GARATGE MONTSERRAT, S.A Basols Borras, Josep Mª TALLER PLANCHA CENTRAL, S.A Ferro Mestres, Josep CALAUTO, S.L Guillem Molto, Jorge ALSINA MOTOR, S.L Lopez Piñes, Jose Mª AUTOREPARACIÓ GREGORI Muñoz Muñoz, Gregori TALLERES NOGALES Nogales Bravo, Manuel GARATGE VALDES, S.L Valdes Portell, Jose Mª AUTOTALLER SPRINT J.AGUILAR VELA Aguilar Vela, Jose ARPA MOTORS, S.L Arpa Lopez, Josep RALARSA, S.A Arselaguet Olivan, Joan Jordi AVILEO AUTOMOCIÓN, S.L Avileo Pozo, Emilio TRACTO BERGA, S.L Aztarain Zabaldia, Antonio Carlos MOTOS BORDOY, S.A Bordoy Ferrer, Jaume TALLERES CANUDAS, S.C.P Canudas Sanchez, Juan TALLER CERDANYOLA, S.L Casado Sanchez, Manuel RODI METRO, S.L Esteve Oró, Josep MOTOS BONANOVA, S.L Fabregas Benavent, Juan Manuel GARAGE RIO, S.L Font Icart, Joan TALLERES FRIAS Frias Caballero, Jose Luis AUTOMOCIÓ 2000 BCN.SAU Garcia Martinez, Bernabe AUTO DISTRIBUCIÓN, S.L Garcia Medina, Manuel Hernandez Torrecillas, Francisco TALLERES HERMANOS HERNANDEZ, S.L TURBO 3 TRIDIESEL COMERCIAL, S.A Lambies Fornos, Marcelino REMM GUITART, S.L Mas Sanchis, Francesc-Xavier AUTOMOBILS MISSE, S.A Misse Llobet, Arcadi TALLERES F.A.P Palau Barros, Francisco AUTO-ELECTRICO PERARNAU, C.B Perarnau Riera, Pere EMMS, S.A Peret Freixedas, Juan TALLERES PRUNA Pruna Dangla, Josep CONTROL 94 BCN, S.L Ramirez Gallego, OScar TALLERES CISMAR, S.L Rodriguez Vigil, Jesus Diego AUTO TALLERS F-3, S.L Roig Martin, Felix TECNICAS TRANSMISIONES AUTOMATICAS Romero Muñoz, Josefina PLANXISTERIA I PINTURA SOLA Sola Gaja, Jose Mª TALLERES VELASCO Velasco Reverte, Marcos Javier
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És bàsic que els tallers agremiats informin al Gremi i als companys de comarca de la Junta, del casos que puguin afectar als tallers.
REPETIM: PER QUALSEVOL PROBLEMA TRUQUI AL GREMI o MILLOR PASSI UN CORREU ELECTRÒNIC A administracion@gremibcn. com tot i que sigui perquè el truquem.
POBLACIÓN VILANOVA I LA GELTRÚ MARTORELL BARCELONA BARCELONA IGUALADA BARCELONA BARCELONA BARCELONA MANRESA VILADECANS SALLENT SABADELL CASTELLDEFELS BARCELONA CERDANYOLA V. BERGA BARCELONA BARCELONA MATARO BARCELONA BARCELONA MOLINS DE REI L’HOSPITALET LL. BARCELONA L’HOSPITALET LL. SANT BOI DE LL. SANT BOI DE LL. MOLINS DE REI CALELLA BARCELONA MANLLEU VILAFRANCA DEL P. ARGENTONA BARCELONA BARCELONA VILAFRANCA DEL P. GRANOLLERS VIC SANTA COLOMA G.
CARGO President Vicepresident Secretario Tesorero Vocal Junta Directiva Vocal Junta Directiva Vocal Junta Directiva Vocal Junta Directiva Vocal Junta Directiva Vocal Junta Directiva Vocal Junta Directiva Vocal Junta General Vocal Junta General Vocal Junta General Vocal Junta General Vocal Junta General Vocal Junta General Vocal Junta General Vocal Junta General Vocal Junta General Vocal Junta General Vocal Junta General Vocal Junta General Vocal Junta General Vocal Junta General Vocal Junta General Vocal Junta General Vocal Junta General Vocal Junta General Vocal Junta General Vocal Junta General Vocal Junta General Vocal Junta General Vocal Junta General Vocal Junta General Vocal Junta General Vocal Junta General Vocal Junta General Vocal Junta General
Calendario de dĂas inhĂĄbiles en las relaciones con la AdministraciĂłn
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n el BOE de 29 de Noviembre 2013 se ha aprobado el calendario de dĂas inhĂĄbiles correspondiente al aĂąo 2014, para la AdministraciĂłn General del Estado y sus Organismos PĂşblicos, a efectos de cĂłmputos de plazos.
BOLETĂ?N OFICIAL DEL ESTADO NĂşm. 286
Viernes 29 de noviembre de 2013
Sec. I. PĂĄg. 95108
ANEXO 2014 Calendario de dĂas inhĂĄbiles ÄžĹśÄžĆŒĹ˝
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DĂas inhĂĄbiles en todo el territorio nacional DĂas inhĂĄbiles sĂłlo en el territorio de las CC.AA. que se especifican a continuaciĂłn: FEBRERO 'tD MARZO 'tD 'tD ABRIL 'tD 'tD 'tD MAYO 'tD 'tD 'tD JUNIO 'tD
AndalucĂa. I. Balears. Comunidad Valenciana, Murcia, Navarra y Ciudad de Melilla. AndalucĂa, AragĂłn, Asturias, Baleares, Canarias, Cantabria, Castilla-La Mancha, Castilla y LeĂłn, Extremadura, Galicia, Madrid, Murcia, Navarra, PaĂs Vasco, La Rioja, Ciudad de Ceuta y Ciudad de Melilla. Castilla-La Mancha, CataluĂąa, Comunidad Valenciana, Navarra, PaĂs Vasco y La Rioja. AragĂłn y Castilla y LeĂłn. Comunidad de Madrid. Galicia Canarias. La Rioja y Murcia.
'tD Castilla-La Mancha y Madrid. 'tD CataluĂąa. Cantabria y Galicia. Asturias y Extremadura CataluĂąa Cantabria.
OCTUBRE DĂa 4:
Ciudad de Melilla.
DĂa 6:
Ciudad de Ceuta.
DĂa 9:
Comunidad Valenciana
DĂa 13: DĂa 25:
DICIEMBRE DĂa 26:
AndalucĂa, AragĂłn, Asturias, Castilla y LeĂłn, Extremadura y Ciudad de Ceuta. PaĂs Vasco I. Balears y CataluĂąa
En la Comunidad AutĂłnoma de Canarias, el Decreto 74/2013, de 18 de julio, por el que se determina el Calendario de Fiestas Laborales de la Comunidad AutĂłnoma de Canarias para el aĂąo 2014 (B.O.C. de 29.07.2013), dispone: DĂa 3 de febrero: TENERIFE DĂa 5 de agosto: LA PALMA DĂa 8 de septiembre: GRAN CANARIA DĂa 15 de septiembre: LANZAROTE DĂa 19 de septiembre: FUERTEVENTURA DĂa 24 de septiembre: EL HIERRO DĂa 6 de octubre: LA GOMERA En la Comunidad AutĂłnoma de CataluĂąa, la Orden EMO/202/2013, de 22 de agosto, por la que se establece el Calendario Oficial de Fiestas Laborales para el aĂąo 2014 (D.O.G.C. de 30.08.2013) dispone que: "De las trece fiestas mencionadas [...] habrĂĄ una, a elegir entre el 6 de enero (Reyes), el 21 de abril (lunes de Pascua Florida), el 24 de junio (San Juan) y el 26 de diciembre (San Esteban), que tendrĂĄ el carĂĄcter de recuperable. Las otras doce serĂĄn de carĂĄcter retribuido y no recuperable".
http://www.boe.es
BOLETĂ?N OFICIAL DEL ESTADO
cve: BOE-A-2013-12490
JULIO 'tD SEPTIEMBRE 'tD 'tD 'tD D
D. L.: M-1/1958 - ISSN: 0212-033X
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Importantes novedades laborales que afectan a los talleres
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esde 01/01/2014, las pequeñas empresas asumirán los ocho días de indemnización por despido que hasta ahora pagaba el Fogasa.
De no observarse estas exigencias, se presumirá celebrado a jornada completa, salvo prueba en contrario que acredite el carácter parcial de los servicios.
En los despidos por causas económicas, técnicas, organizativas y de producción, en los que la indemnización es de veinte días por año de servicio, hasta 31/12/2013, cuando el contrato era indefinido y la empresa tenía de menos de veinticinco trabajadores, el Fondo de Garantía Salarial abonaba al trabajador una parte de esa indemnización, en cantidad equivalente a ocho días de salario por año de servicio; ahora, desde 01/01/2014, la empresa tendrá que asumir el pago íntegro de la indemnización correspondiente.
La conversión de un trabajo a tiempo completo en un trabajo a tiempo parcial y viceversa tendrá siempre carácter voluntario para el trabajador y no se podrá imponer de forma unilateral o como consecuencia de una modificación sustancial de condiciones de trabajo.
Este cambio normativo supondrá un incremento importante de coste cuando realicen ajustes en su plantilla.
Horas complementarias: Las realizadas como adición a las horas ordinarias pactadas en el contrato a tiempo parcial, conforme a lo siguiente:
Las empresas disponen de un crédito de formación para sus trabajadores Las empresas de 1 a 5 trabajadores dispondrán de un crédito de bonificación de 420 euros. A partir de 6 trabajadores será el resultado de aplicar a la cuantía ingresada por la empresa en concepto de formación profesional durante el año 2013 el porcentaje de bonificación que, en función del tamaño de las empresas, se establece a continuación: De 6 a 9 trabajadores: 100% De 10 a 49 trabajadores: 75% De 50 a 249 trabajadores: 60% Desde 250 trabajadores: 50%. Debe conocer que puede utilizar, estos importes anuales, para financiar la formación y reciclaje de sus trabajadores en el 2014. Ahora, al inicio del ejercicio, analice que formación del personal cubrirá mejor las necesidades de su empresa. Si lo desea, puede consultarnos la oferta formativa. Tras realizar los cursos de formación y reciclaje, de acuerdo con el centro formativo, según los importes abonados y hasta alcanzar las cifras indicadas, se aplicará la bonificación correspondiente en los seguros sociales, que deberá comunicar a su gestor.
Contratos a tiempo parcial En el contrato, que se formaliza por escrito, deberán figurar el número de horas ordinarias de trabajo al día, a la semana, al mes o al año contratadas, así como el modo de su distribución según lo previsto en el convenio.
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Horas extraordinarias: Desaparece la posibilidad de que los trabajadores contratados a tiempo parcial puedan realizarlas, salvo para prevenir o reparar siniestros y otros daños.
Sólo se podrá formalizar un pacto de horas complementarias en el caso de contratos a tiempo parcial (se amplía el posible pacto a los contratos temporales) con una jornada de trabajo no inferior a diez horas semanales en cómputo anual, que indicará el número cuya realización podrá ser requerida por el empresario. Aumenta el número que puede realizarse: No podrá exceder del 30% de las horas ordinarias de trabajo objeto del contrato, salvo que por convenio se establezca otro porcentaje (hasta ahora el convenio no lo establece) que, en ningún caso podrá ser inferior a este, o superior al 60%.
Puede quedar sin efectos por renuncia del trabajador, mediante un preaviso de quince días, una vez cumplido un año desde su celebración, cuando deba atender responsabilidades familiares, por necesidades formativas y por incompatibilidad con otro contrato a tiempo parcial. Se reduce el plazo de preaviso para realizarlas: El trabajador deberá conocer el día y la hora de realización de las horas complementarias pactadas con un preaviso mínimo de tres días, salvo que el convenio establezca un plazo de preaviso inferior (hasta ahora el convenio no lo establece). Además de las horas pactadas, de realización obligatoria para el trabajador cuando haya firmado el preceptivo pacto, se introduce un nuevo tipo de horas complementarias, las voluntarias, que únicamente pueden ser ofrecidas por la empresa en los contratos indefinidos, cuyo número no podrá superar el 15%, ampliables hasta el 30% por convenio colectivo (hasta ahora el convenio no lo establece). Las horas ordinarias y las complementarias, las previamente pactadas y las voluntarias, no podrán exceder del límite legal del trabajo a tiempo parcial (inferior a la jornada de trabajo de un trabajador a tiempo completo comparable).
El trabajador deberá conocer con un preaviso mínimo de 5 días el día y la hora de la prestación de trabajo resultante de aquélla. La compensación de las diferencias, por exceso o por defecto, entre la jornada realizada y la duración máxima de la jornada ordinaria de trabajo legal o pactada será exigible según lo acordado en convenio colectivo o, a falta de previsión al respecto, por acuerdo entre la empresa y los representantes de los trabajadores. En defecto de pacto, las diferencias derivadas de la distribución irregular de la jornada deberán quedar compensadas en el plazo de doce meses desde que se produzcan.
Guarda legal Se amplía desde los 8 a los 12 años la edad del menor cuya guarda legal puede justificar una reducción de la jornada del trabajo diario. La reducción de la jornada, con la disminución proporcional del salario, será entre, al menos, un octavo y un máximo de la mitad de la duración de aquélla.
Base de cotización Se han modificado los conceptos computables en la base de cotización en el Régimen General de la Seguridad Social, con efectos 22/12/2013, se computan, entre otros, los siguientes:
Reducción de un 1% del tipo de cotización por desempleo para los contratos de duración determinada a tiempo parcial.
La totalidad del importe abonado a los trabajadores por pluses de transporte y distancia.
Se posibilita la celebración a tiempo parcial del contrato por tiempo indefinido de apoyo a los emprendedores, en los que las bonificaciones e incentivos fiscales se disfrutarán de modo proporcional a la jornada pactada.
La totalidad de los gastos normales de manutención y estancia generados en el mismo municipio del lugar del trabajo habitual del trabajador y del que constituya su residencia.
Obligación de registro de la jornada de los trabajadores a tiempo parcial La jornada de los trabajadores a tiempo parcial se registrará día a día y se totalizará mensualmente, entregando copia al trabajador, junto con el recibo de salarios, del resumen de todas las horas realizadas en cada mes, tanto las ordinarias como las complementarias.
Mejoras de las prestaciones de Seguridad Social, salvo las correspondientes a la incapacidad temporal. Asignaciones asistenciales, salvo las correspondientes a gastos de estudios del trabajador o asimilado, cuando vengan exigidos por el desarrollo de sus actividades o las características del puesto de trabajo.
El empresario deberá conservar los resúmenes mensuales de los registros de jornada durante un periodo mínimo de 4 años.
A partir de marzo, las empresas (a través de sus gestores) deberán suministrar mensualmente a la Seguridad Social (por Sistema Red) la información sobre los conceptos retributivos abonados determinantes de la cotización realizada durante dicho mes.
Si se incumplen las obligaciones de registro, el contrato se presumirá celebrado a jornada completa, salvo prueba en contrario que acredite el carácter parcial de los servicios.
Cotización autónomos con diez trabajadores
Distribución irregular de jornada Mediante convenio colectivo o, en su defecto, por acuerdo entre la empresa y los representantes de los trabajadores, se podrá establecer una distribución irregular de la jornada de trabajo a lo largo del año. Antes de hacer nada, consulte el convenio colectivo vigente, o consulte con la Asesoría Laboral del Gremio. En defecto de pacto, la empresa podrá distribuir de manera irregular a lo largo del año el 10% de la jornada de trabajo.
Tanto los autónomos empresarios como persona física, como aquellos que estén en el referido régimen especial por su vinculación a una sociedad mercantil (S.L., S.A., S.L.L., S.A.L.), que en algún momento de cada ejercicio económico y de manera simultánea hayan tenido contratados a su servicio un número de trabajadores por cuenta ajena igual o superior a diez, la base mínima de cotización para el ejercicio siguiente tendrá una cuantía igual a la correspondiente para los trabajadores encuadrados en el grupo de cotización 1 del Régimen General. Si precisa más información sobre estos temas, puede contactar con nosotros a través del teléfono 934516667 o email laboral@gremibcn.com
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