GremiTaller nº 79 by Ramon Casas

Publicació oficial Gremi de Tallers de Reparació d’Automòbils de Barcelona

Nº 79 - Juny / Juliol 2019

27.239,19 €

30.000,00 €

30.676,14 €

21.406,59 €

25.000,00 €

GREMI |

Editorial A un mes de fer 75 anys Al preparar l’editorial de la revista que regularment enviem al tallers me’n adono que avui 29 de juliol de 2019 som a un mes del dia que es va crear el Gremi. Això m’anima a repetir el que vaig dir a la festa del 75 aniversari del passat 15 de juny, perquè no hi vàrem ser tots.

Celso Besolí · President

Imagineu una tarda del 29 d’agost de 1944 a Barcelona. 33 homes com nosaltres, després de rentarse les mans surten del taller per reunir-se a la Sala de Junta del Sindicato Provincial del Metal. Ja eren conscients de la necessitat de reunir-se; de compartir experiència; debatre sobre assumptes que els afectaven; i acordar, també cap a quins objectius caminar junts perquè sols no se’n sortien. En definitiva, van acordar i finançar la seva pròpia representativitat davant la societat civil, les administracions, les institucions i el mercat. Edita

Es va constituir el Gremi de Tallers de Reparació d’Automòbils, sota la presidència del Sr. Valledós Solà. Mica en mica, aquells 33 professionals van dirigir-se als 221 tallers que constaven al cens per a que formessin part del projecte associatiu i començar a donar serveis als socis. L’any 1977 vàrem refundar el Gremi adaptant-lo als sistemes democràtics orientats ja per la Llei d’associacions i, mica en mica, es va anar contractant diferents tècnics que treballessin en els objectius acordats pel Gremi, administratius, advocats, enginyers, tècnics del ram, etc.

Gremi Provincial de Tallers de Reparació d’Automòbils de Barcelona Pl. Dr. Letamendi, 37 6è · 08007 Barcelona Telf. 93 451 66 67 · Fax 93 323 28 36

Aquesta és la història que trobareu en el Llibre del 75 Aniversari, que rebreu properament els que encara no tingueu. Un relat ple d’anècdotes, fotos d’època, fets i avenços des de la “prehistòria de l’automòbil” fins al taller més actual. És de lectura molt amena i esperem que us agradi com a testimoni del que ha fet el Gremi per a les noves generacions.

administracion@gremibcn.com www.gremibcn.com President: Celso Besolí Director Editorial: Sr. Ramon Casas

Així, durant 75 anys, cada dia truqueu tallers al Gremi per rebre assessorament, per oferir informació i donar el vostre parer de les coses. Cada trimestre es reuneixen 35 tallers repartits entre les diferents comarques de Barcelona a la Junta General, escollits cada 4 anys per l’Assemblea del Gremi. Cada mes, 11 tallers escollits pels 35, es reuneixen com Junta Directiva. I el més important, que any rere any ens reunim a l’Assemblea General, d’on sorgeixen els grans debats i les grans decisions que generen tot l’anteriorment explicat. Avui dia, l’Assemblea General ha de ser el punt de clau de volta de la participació gremial.

Diseño y maquetación: Montse Barrionuevo Edición gráfica: Tormiq, S.L. Consejo de Redacción: Armando Higueras, Ramón Tejedor y María González.

A l’Assemblea General hem de tractar la desafecció i incertesa que molts companys tenen respecte a on va el futur, i les oportunitats que està oferint als tallers les noves formes de mobilitat personal i experiència d’aquesta. Així com veure d’encarar les dificultats que ens trobem amb altres actors del mercat. Cal parlar de la paràlisis de l’administració respecte a la formació reglada i també de quines fórmules col·laboratives per exigir una formació productiva i continua.

Colaboradores: Vicente Blasco, Yolanda Aguilar, Teresa Raventós y Centro de Estudios Legales. Creación, edición, redacción y publicidad: Gremi de Tallers.

La prioritat de la feina del Gremi és la de servir al soci i ens preocupen molt els punts en que recau el futur del nostre associat: RENDIBILITAT I CLIENTELA.

Dipòsit Legal: B-26167-2006

No pararem mai de fer-ho i amb la seva participació li serem de molta utilitat.

Sumari Editorial

Nou Servei Digital del Gremi per a la Informació Tècnica del Vehicle i altres aplicacions

Los materiales de pintura en la gestión del taller

75 Aniversari del Gremi de Tallers

Tingui present el Gremiweb

Talleres con historia: Claudio García García

Alumbrando el concepto de taller digital

Bienvenidos al Gremi

Tauló d'anuncis

CLÁUSULA DE EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD: Gremi de Tallers no comparte necesariamente las opiniones vertidas por sus colaboradores en los artículos publicados. El uso del contenido de esta revista no sustituye en ningún caso la consulta de la normativa vigente ni a un profesional especialista en la materia. Cualquier acto de explotación (reproducción, distribución, comunicación pública, puesta a disposición, etc.) de la totalidad o parte de las páginas de GremiTaller, precisará de la oportuna autorización.

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| GREMI

FESTA ANIVERSARI Gremi de Tallers de Reparació d’Automòbils de Barcelona E

Mou-te, compartim experiència! Brillant celebració del 75 Aniversari del Gremi de Barcelona al Palau Sant Jordi Club El 15 de juny és la Festa dels Tallers!

Celebrem els 75 anys d’història i omplim el Sant Jordi Club

El Gremi de Barcelona ha celebrat la gran Festa del Taller, amb molt èxit al Palau Sant Jordi Club, durant la jornada del passat dissabte 15 de Juny com destacat esdeveniment del Programa de T’HI75ESPEREM Commemoració del AniversariAMB de FAMÍLIA la seva I TREBALLADORS! VINE A PASSAR UN creació. FESTA I DIVERSIÓ: Aquesta brillant jornada festiva que ha reunit els tallers i les seves famílies, ha estat una nova mostra de la companyonia professional, empresarial i ACTUACIONS sobretot humana, que defineix les claus de la Castellers unitat del sector de la reparació d’automòbils Màgia amb “Pòker de laies” en el Gremi, deAcrobàcies la seva força perquè es respecti amb moto de Narcís Roca la professió davant els més poderosos, i del seu Batucada Batala impuls per seguir transformant els reptes de tota mena que van arribant, en oportunitats de progrés per al nostre negoci del taller.ACTIVITATS Exposició de vehicles clàssics Concurs de canvi de roda Treu-te el carnet amb un Seat 600 Calibrat de sistema ADAS Competició d’Scalextrix Taller d’aerografia i cromat Treu els bonys d’un capó Fotos divertides al nostre photocall Juga al futbolin Simuladors de F1 i de bolcatge

DIA DE

ACTIVITATS PELS MÉS PETITS Tallers de xapes i pintacares Fes la ITV d’un cotxe Cavallet elèctric Encistella residus Circuit a pedals Ludoteca | Discurs del Sr. Celso Besolí a la Festa del Taller

SORTEJOS I REGALS

Ruleta de la Sort Dinar 2pax a restaurant estrella Michelin Curs de vehicles elèctrics

Durant la diada es farà l’acte de reconeixement als agremiats que celebren les seves noces d’or i d’argent

CLICKA AQUÍ I INSCRIU-TE! Amb la col·laboració de

| Punt d’informació del Gremi

recambiooriginallibre.com Emms Parts @emmsParts

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GREMI |

| Guardonats de 50 i 25 anys com a membres del Gremi

| Comitè organitzador de la Festa del Taller

El Taller i la seva família han estat els protagonistes de l’esdeveniment en reconeixement a l’esperit emprenedor de les successives generacions de talleristes. Avis i néts, pares i fills, han compartit les múltiples activitats tant tècniques com d’entreteniment inspirades en el món de la reparació i manteniment de vehicles de motor. Tots s’han meravellat amb espectacles, com acrobàcies amb moto, castellers o màgia, han conduït el simulador de F1, han competit en coneixements de canvis automàtics, en canvi de rodes i en el Scalextric, han provat sort en jocs i sortejos, han participat en tallers de aerografia, han admirat l’exposició de cotxes clàssics i han reviscut l’experiència de examinar-se del carnet de conduir en un SEAT 600.

Les innovacions tecnològiques de l’Automoció no han faltat a la cita, amb demostracions i presentacions de les Empreses Col·laboradores que han estat de gran interès per als tallers assistents. Sense oblidar els més petits, els que s’han divertit amb jocs i activitats educatives que fomenten el manteniment responsable dels vehicles, com la ITV o el reciclatge de residus, entre d’altres. Com és tradicional, el Gremi ha homenatjat als tallers que enguany compleixen 50 i 25 anys com Agremiats, a qui el president ha lliurat personalment el guardó en aquesta Jornada.

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| GREMI

| 75 Aniversari del Gremi | La família Pérez al Photocall

El President, Celso Besolí, s’ha referit en la seva al·locució, al tradicional caràcter familiar del negoci de Taller i l’esforç constant que defineixen el perfil del tallerista, i que han de situar-se en l’epicentre del debat davant els profunds canvis que la mobilitat i la tecnologia plantegen al sector. Així mateix, el president ha denunciat la inoperància de les administracions públiques en la modernització de la Formació Professional necessària per incorporar joves competitius a la professió. Enfront de la decepció del sector amb aquesta perllongada paràlisi de les institucions, la tenacitat dels tallers portarà a explorar fórmules col·laboratives en defensa d’una Formació productiva i contínua. | Photocall de la Festa del Taller

d’automòbils, així com de les campanyes de comunicació als tallers i al públic en general per difondre el valor que aporta el treball i l’esforç tecnològic del taller com a servei de proximitat per a tenir cura de la seguretat, funcionalitat i sostenibilitat de l’ús del vehicle de motor.

| La família Pla al Photocall

S’ha lliurat el “Llibre del 75 Aniversari”, que és una il·lustrativa història amb anècdotes, fotos d’època i les vicissituds que han transcorregut des de la prehistòria de l’automòbil fins al taller més actual i que compta amb pròleg de D. Isidre Fainé, President de la Fundació la Caixa, qui en els seus inicis professionals va treballar en un taller de bicicletes i ciclomotors.

Col·laboren en el Programa de Commemoració del 75 Aniversari del Gremi de Tallers de Barcelona, empreses líders en el sector generador de tecnologia i serveis d’interès per al taller, com són: Actia-Vagindauto, Applus-ITV, Astra, Berner, Banc Sabadell, Cator, EMMS Parts, E.Giner Automoció, JC Renau Automoció, Launch Ibèrica, ProService, Racing Colors, SIRCAT, Solera-Audatex, STD Motor, TTA i Zurich. Així mateix, el Gremi ha merescut el suport de l’Ajuntament de Barcelona per a aquesta campanya.

L'altament positiu balanç d’aquesta Jornada i la il·lusió dels agremiats per continuar amb el programa del 75 Aniversari, es confirmen en la pròxima cita de commemoració institucional al mes de novembre, amb participació de personalitats destacades i representants d’organismes públics i privats, rellevants en el sector de la reparació GremiTaller | 6 | Revista nº 79

| Traca de fi de festa

GREMI |

GUARDONATS SANT CRISTÒFOL 2019 NOCES D’OR 50 ANYS AGREMIATS AUTOPARK VIC, S.A. (Vic) | BARTOMEU GARAU CAPARRÓS (L’Hospitalet de Llobregat) PERE ROCA ESCOFET (Sant Sadurni d’Anoia) | ORIOL COMAS ROIG (Corbera de Llobregat) AUTOMÈCANICA TUNEU, S.L. (Castellterçol) | PORTA AUTOMOCIÓ, S.L. (Barcelona) ANTONIO SÁEZ ALONSO (L’Hospitalet de Llobregat) | TALLERES CLOTET, S.A. (Sant Boi de Llobregat) VICENTE CAMÓN SÁNCHEZ (Barcelona) | PAYÀ MOTOCICLETAS, S.L. (Mataró) ANNA Mª VALLÈS MOYA (Molins de Rei)

NOCES D’ARGENT 25 ANYS AGREMIATS AUTO SERVEIS CALIFÒRNIA, S.A. (Barcelona) | REMM GUITART, S.L. (Molins de Rei) | TALLERS SANT QUINTI, S.L. (Sant Quinti de Mediona) | REPARACIÓ DE L’AUTOMÒBIL M. GALLEGO, S.L. (Gavà) JOAN BALCELLS VALLS (Igualada) | FRANCISCO DÍAZ GRANADAL (Sant Joan Despi) M.B. MOTORS, S.A. (Barcelona) | FERRAN BURJALES LÓPEZ (Gavà) | AUTO DISTRIBUCIÓN NORD, S.L. (Manresa) | JUAN GIL ALONSO (Barcelona) | AUTO DISTRIBUCIÓN, S.L. (L’Hospitalet de Llobregat) JOSEP Mª CORTIELLA CORTIELLA (Terrassa) | RAFAEL GONZÁLEZ DEL MOLINO (Barcelona) TALLERES VORAMAR, S.L. (Premià de Dalt) | VINYALS-RANCHAL ASSOCIATS, S.L. (L’Hospitalet de Llobregat) | REMM GUITART, S.L. (Martorell) | JOSÉ LUIS RODRÍGUEZ MUÑOZ (Barcelona) DALOM MOTOR, S.L. (Premià de Dalt) | ANTONIO MARTOS MEDINA (Cerdanyola del Vallès) JUAN ANGUERA CARRILLO (Barcelona) | CARDONA MOTORS, S.L. (Cardona) | AUTO COSP, S.L. (Vilanova i la Geltrú) | R. SANSÓN, S.C.P. (La Granada) | FRANCESC LLAHÍ BALCELLS (Sant Cugat del Vallès) | AUTOTALLERES BARCELONA, S.L. (Barcelona) | AUTO ATZERÀ, S.L. (Olèrdola) ARTEMI PÉREZ ANTOLÍN (Barcelona) | NEMESIO SÁNCHEZ ALAMILLO (Igualada) ANTONIO GARCÍA POUSA (Barcelona) | NEUMÁTICOS JUAN CATALÁN, S.L. (Malgrat de Mar) AUTO INCARB, S.L. (Piera) | AUTO BAILÉN SERVEI, S.A.L. (Barcelona) | SERVEIS AUTOCARS RAUL FONT, S.L. (Ripollet) | ALANZOR FERNÁNDEZ HERMANOS, S.L. (Lliçà de Vall) | FILADELFO LEONARDI (L’Hospitalet de Llobregat) | MOGAUTO, S.A. (Barcelona) | TALLERS COROMINA, S.L. (Manlleu) MASTERNOU, S.A. (Barcelona) | ACAUTO, S.A. (Barcelona) | S.P. GARAJE ESPAÑA, S.L. (Barcelona) AUTOMÒBILS DELMAR, S.A. (Mataró) | TALLERES BOGATELL, S.L. (Molins de Rei) TALLERES ESCOCIA, S.C.P. (Barcelona) | JOSEP RIBALTA BLANCH (Palau de Plegamans)

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| GREMI

GUARDONATS NOCES D’OR 50 ANYS AGREMIATS

AUTOPARK VIC, S.A. - MAGDA PUJOLS

BARTOMEU GARAU CAPARRÓS

ORIOL COMAS ROIG - JOSEP COMAS BUSOM

TALLERES CLOTET, S.A. - LLUÍS CLOTET TRAVESSET

VICENTE CAMÓN FERNÁNDEZ DE LAS HERAS

GARATGE NACIONAL · FAMÍLIA VALLÈS - ANNA Mª VALLÈS

GremiTaller | 8 | Revista nº 79

GREMI |

GUARDONATS NOCES D’OR 25 ANYS AGREMIATS

AUTO SERVEIS CALIFÒRNIA, S.A. - JOSÉ BORRAS

REMM GUITART, S.L. - NARCÍS MAS

TALLERS SANT QUINTI, S.L. - JOAQUIM RAMON FREGINALS

FRANCISCO DÍAZ GRANADAL

M.B. MOTORS, S.A. - SERGI RUEDA

FERRAN BURJALES LÓPEZ

GremiTaller | 9 | Revista nº 79

| GREMI

GUARDONATS NOCES D’OR 25 ANYS AGREMIATS

AUTO DISTRIBUCIÓN, S.L. - MANUEL GARCÍA

TALLERES VORAMAR, S.L.I. - RODOLFO MUÑOZ CASANOVAS

VINYALS-RANCHAL ASSOCIATS, S.L. - DAVID VINYALS

REMM GUITART, S.L. - RICARD MAS SANCHÍS

JOSÉ LUIS RODRÍGUEZ MUÑOZ

DALOM MOTOR, S.L. - ALBERT SALÓN RODRÍGUEZ

GremiTaller | 10 | Revista nº 79

GREMI |

GUARDONATS NOCES D’OR 25 ANYS AGREMIATS

JUAN ANGUERA CARRILLO

CARDONA MOTORS, S.L. - CASIMIRO SALA TRULLOLS

AUTO COSP, S.L. - JOSEP COSP

R. SANSÓN, S.C.P. - RAFAEL SANSÓN PÉREZ

AUTOTALLERES BARCELONA, S.L. - MANUEL JORGE PACHÓN

AUTO ATZERÀ, S.L. - FÈLIX ATZERÀ ORTEGA

GremiTaller | 11 | Revista nº 79

| GREMI

GUARDONATS NOCES D’OR 25 ANYS AGREMIATS

ARTEMI BENITO PÉREZ MIGUEL

NEUMÁTICOS JUAN CATALÁN, S.L. - NEREA MURIAS

FILADELFO LEONARDI

MOGAUTO AUDI-VOLKSWAGEN - CLAUDIO GARCÍA

S.P. GARAJE ESPAÑA, S.L. - PEDRO JESÚS GÓMEZ SÁEZ

JOSEP RIBALTA BLANCH - JUAN RIBALTA SAMÓN

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GREMI |

LES ACTIVITATS DE LA FESTA

Exposició de vehicles clàssics

Perruqueria

Pintacares

Acrobàcies amb moto de Narcís Roca

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| GREMI

LES ACTIVITATS DE LA FESTA

Treu-te el carnet amb un 600

Batucada Batalรก

Simulador de bolcatge

Taller de xapes

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GREMI |

LES ACTIVITATS DE LA FESTA

Simuladors de F1

Competició d’Scalextric

Màgia amb “Pòker de Iaies”

Taller de castellers

GremiTaller | 15 | Revista nº 79

| GREMI

LES ACTIVITATS DE LA FESTA

Exposició de vehicles clàssics

Circuit a pedals

Concurs de canvi de roda

Fotografies divertides al photocall Chroma GremiTaller | 16 | Revista nº 79

GREMI |

COL·LABORADORS

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COL·LABORADORS

GremiTaller | 18 | Revista nº 79

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COL·LABORADORS

GremiTaller GremiTaller | 19 | Revista Revista nº nº7179

| GREMI

COL·LABORADORS

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GREMI |

Alumbrando el concepto de taller digital La evolución tecnológica del vehículo tiende en buena parte a la conectividad y el taller está obligado a seguir sus pasos, si bien existe una brecha digital considerable ya que sólo dos de cada diez de estos negocios están digitalizados actualmente en España. El primer paso para reducir esa brecha y alumbrar el concepto de taller digital pasa por formar parte de un ecosistema digital de reparación donde todos los actores pueden acceder a una única plataforma y asumir su cometido en contacto directo y constante con el taller. Esto permite al reparador desde una sola web poder conectar todos los pasos que forman parte del proceso de reparación, desde obtener el presupuesto hasta pedir el recambio, pasando por el acceso fácil y completo a toda la información técnica necesaria para reparar el vehículo y a la facturación de la operación. Esto es posible a través de MyTaller, que, al conectar a todos los actores que intervienen en una reparación (aseguradora, perito, recambista, fabricante, taller, etc.) la hace más eficiente en tiempo y forma. En concreto, ayuda a incrementar la eficiencia de cada operación en el vehículo, acortando todo el proceso en hasta media hora. En este sentido, uno de los pasos con mayor índice de mejora es la siempre sensible petición del recambio, teniendo en cuenta que en un 20% de pedidos hay errores. MyTaller permite hacer esta gestión de una manera exacta y además en sólo tres clics, cuando de media el reparador suele tardar siete minutos. Y conectando al cliente final No podremos hablar de taller digital en su máxima expresión si el conductor no forma parte de los procesos. Con MyTaller y a través del móvil, el usuario final puede consultar el estado de reparación de su vehículo, de tal modo que el proceso gana en transparencia. Y esto no es otra cosa que reproducir en la posventa un gesto tan cotidiano como informarse sobre el estado de las compras online, desde que se adquiere el producto o servicio hasta que llega al domicilio o empieza a disfrutarlo.

Además, MyTaller da voz al usuario pues ofrece al taller la posibilidad de hacer un seguimiento de la satisfacción del cliente posterior a la reparación. De una manera estandarizada y digitalizada, el taller puede consultar al conductor y pedirle que puntúe la experiencia del servicio, lo que le permite identificar las áreas de mejora para fidelizar clientes, un chequeo mucho más productivo y eficaz que el “¿todo bien?” que solían preguntar. La tecnología como selección natural En la actualidad, el taller se enfrenta a un doble escenario que pone a prueba la rentabilidad de su negocio y su futuro, o lo que es lo mismo: la posventa darwiniana. Se trata de un proceso de selección “natural” que vendrá determinado por la tecnología y la adaptación a los cambios sociales en torno al vehículo y que le obliga a incorporar tecnología su negocio para no quedarse atrás y echar el cierre. Si el coche hoy es un 80% tecnología, el taller le tiene que ir a la zaga, pues en el futuro talleres y coches estarán interconectados. Si no se conecta, no podrá acceder a los clientes. Además, la tecnología permite mejorar la eficiencia y estandarizar los procesos, haciendo que las reparaciones sean mucho más eficientes. Una rentabilidad más necesaria que nunca por el actual contexto del parque, cada vez más envejecido, pues en 2023 cuatro de cada diez vehículos superarán los 15 años de antigüedad. Coches más viejos en circulación que son muy poco rentables para la posventa y que coinciden en el espacio y tiempo con medidas administrativas que restringen el uso del vehículo privado, más el desarrollo de nuevas fórmulas de movilidad que, o bien dejan el coche a un lado, o bien cuestionan la propiedad de éste, restando tráfico al taller.

José Luís Gata Responsable de Mercado Posventa de Solera

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| GREMI

Nou Servei Digital del Gremi per a la Informació Tècnica del Vehicle i altres aplicacions

El Gremi de Tallers estrena el nou Servei Digital, amb la incorporació a l’equip tècnic del Gremi d’un especialista en aplicacions i serveis online per a la reparació de vehicles de motor, que dinamitzarà el suport als Agremiats. El Servei Digital del Gremi, que compta amb el suport de l’Ajuntament de Barcelona en l’àmbit dels projectes de millora en la digitalització dels serveis de proximitat, com són els Tallers, té l’objectiu de facilitar als Agremiats l’accés a les noves eines online, organitzar programes de Formació especialitzats i atendre les consultes i dubtes sobre la seva aplicació. El nou marc tecnològic i normatiu per a la reparació del vehicle, com són l’accés a la Informació Tècnica (RMI), la Connectivitat, el Llibre Taller, els sistemes ADAS, etc, així com els objectius públics de sostenibilitat de l’Automoció, constitueixen el veritable repte actual que afecta tots els tallers. Prestacions del Servei Digital del Gremi yy yy yy yy yy

Accés als Portals de les principals Marques de Vehicles Accés al Portal del Libro Taller de la DGT Hotline sobre com obtenir la Informació Tècnica dels Portals Tramitació de les acreditacions de Nivell 2 per diagnosi i intervencions protegides Formació en l’ús dels Portals de Fabricant.

L’objectiu del Gremi és que la implantació al Taller de les noves eines digitals per a la reparació i per al servei al client sigui SIMPLE, FÀCIL i per a TOTS ELS TALLERS.

Què aporta al Taller Multimarca digitalitzar la reparació? Tant si el Taller treballa l’Electromecànica com si és de Carrosseria-Pintura, tant si atén turismes, motos o vehicles comercials, implantar progressivament la digitalització del servei és el camí per fidelitzar la clientela actual i per atendre els vehicles nous. És cara la digitalització? NO. Implantar l’abc de la digitalització és senzill i assequible. El suport del Servei Digital del Gremi és gratuït per als Agremiats, igual que d’altres serveis de consulta, solament determinats encàrrecs poden tenir un petit cost de gestió que s’informarà prèviament. Les prestacions dels portals poden ser gratuïtes o Low cost, com per exemple: Fulls oficials de comprovació, Informació Electro-Mecànica, Informació de CarrosseriaPintura, Esquemes elèctrics, Parells de collament o Procediments de reparació. El Gremi recomana començar per utilitzar el Nivell 1 de prestacions de la Informació Tècnica dels Portals de les marques de vehicles que més atengui al taller i anar consolidant i ampliant pas a pas. Digitalitzar el Taller per donar un servei innovador yy yy yy yy yy yy

Diagnosi de precisió Exactitud en la reparació Eficiència i rapidesa Mètodes telemàtics Qualitat avançada Transparència i informació per a l’usuari

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GREMI | Campanya del Libro Taller de la DGT i el Manteniment Responsable És interessant per al Taller donar-se d’alta a la plataforma del Libro Taller de la DGT i oferir als clients el servei d’anotació de les reparacions rellevants i manteniments, com un valor afegit per a la fidelització de la clientela. El procediment és simple i ràpid.

Sols els Tallers Legals poden accedir a prestar aquests serveis innovadors, i són un bon argument per demostrar la fiabilitat davant el Client. El Gremi està fent campanya publicitària en xarxes socials per fomentar entre els usuaris l’hàbit del manteniment del vehicle i el servei del seu taller de confiança.

www.gremibcn.com al Gremi l’ajudarem explori els serveis Email: rmi@gremibcn.com

Comparteixi-ho!! Facebook @gremitallersbcn Twitter @gremibcn

GremiTaller | 23 | Revista Revista nº71 GremiTaller nº 79

| GREMI

Tingui present el Gremiweb Quan en el seu correu aparegui aquest text, LLEGEIXI’L. No és publicitat, sinó informació professional escollida pels tallers del Gremi. Els correus electrònics que anem enviant-li cada setmana. LA GESTIÓ DEL GREMI ES BASA ENTRE D’ALTRES TEMES EN MANTENIR INFORMAT AL TITULAR DEL TALLER DE NOVETATS TÈCNIQUES I LEGALS QUE ELS PUGUIN AFECTAR.

La revista del Gremi que fa anys mantenim amb l’ajut dels destacats patrocinadors i el treball dels tècnics i administratives del Gremi reflecteix no tant notícies sinó informacions de caire tècnic i organitzatiu, per millorar la gestió. Però la nova tecnologia informàtica ens permet tenir al titular del taller al corrent de temes nous, amb rapidesa i reduint molt el cost. Per això, insistim en que el responsable de taller LLEGEIXI la documentació i que ens truqui per qualsevol idea que tingui o per aclarir qualsevol dubte.

28/05/2019 - Cumpla con el RGPD. Descuentos especiales para agremiados. 30/05/2019 - Aprèn Aerografia i més a la Festa del Taller · 15 juny.

Pel cas de que no hagi rebut els correus electrònics que passem regularment als agremiats (problemes tècnics del servidor, deteccions fallides, o errors de procediment) relacionem els correus enviats des de la publicació del darrer GremiTaller.

04/06/2019 - 15 Juny · Concursa, aprèn i gaudeix al St Jordi.

07/05/2019 - Solicitud incentivo económico Bonus: Es un incentivo económico, a través de un único ingreso, para las empresas que hayan disminuido la siniestralidad laboral en un periodo de observación.

11/06/2019 - Festa 15 Juny, INSCRIPCIÓ i ENTRADES. Important per accedir al recinte de la festa.

09/05/2019 - Més informació per al 15 de Juny.

20/06/2019 - Targetes Punt Verd · Programa Barcelona Comerç + Sostenible. El Gremi Provincial de Tallers de Reparació d’Automòbils està adherit al programa Barcelona Comerç + Sostenible mitjançant la signatura del Compromís Ciutadà per la Sostenibilitat.

13/05/2019 - Obligación registro diario de jornada: Como informamos en nuestro Gremiweb de fecha 26/03/2019 (novedades normativas), con efectos 12/05/2019, se ha ampliado la obligación de registrar la jornada diaria a TODOS los trabajadores (art.34.9 E.T.). El empresario debe garantizar el registro diario de la jornada de cada trabajador, que incluirá el horario concreto de inicio y finalización de la jornada de trabajo. 14/05/2019 - Seminaris Gratuïts i Nou Servei Digital del Gremi. yy Seminaris de Gestió i d’Innovació al Taller. yy Activat el nou Servei Digital del Gremi per a la Informació Tècnica del Vehicle. 16/05/2019 - Què podràs fer a la Festa del Taller del 15 juny. 21/05/2019 - Elecciones Europeas y Municipales · 26 mayo 2019.

06/06/2019 - Dissabte 15 Juny, Inscriu-te!

13/06/2019 - Ens veiem dissabte a la Festa dels Tallers.

21/06/2019 - Colaboración para la localización de un vehículo. 25/06/2019 - Criterio Inspección Registro Jornada · Fiestas 2020: yy Criterio actuación Inspección de Trabajo. yy Calendario Oficial de Fiestas Laborales 2020.

Revisi que rep els nostres emails: Si en les dues últimes setmanes no ha rebut un email nostre, indiqui’ns-ho. Revisarem la seva adreça de correu electrònic en la fitxa d’agremiat.

23/05/2019 - Revival del SEAT 600 a la Festa del Taller. GremiTaller | 24 | Revista nº 79

Bienvenidos al Gremi Nuevos colegas de profesión, talleres de reparación de automóviles y componentes se siguen integrando en nuestro Gremi Provincial. Estos empresarios, han considerado que ante las dificultades de todo tipo que sufren sus talleres en el día a día de trabajo, encuentran en el Gremi un soporte inmejorable para poder superarlas o al menos afrontarlas con mayor seguridad y expectativa de éxito que estando solos o consultando a técnicos que en realidad no son tan especialistas del ramo como los técnicos (ingenieros, economistas, laboralistas, informáticos, abogados, etc.) que tenemos empleados o los otros especialistas en seguros, marketing, peritos, etc., que colaboran en él. Con esa lenta pero incesante incorporación de empresarios del ramo, suplimos también las previsibles bajas de los talleres que han acabado su ciclo de producción, por la edad de sus dirigentes o, y esto es más triste, por la inadecuación de su organización y capacidad tecnológica al nivel de competitividad actual que está en un marco condicionado por la escasa capacidad económica de nuestra clientela, y por las dificultades que generan las medidas restrictivas de la circulación. La profesión ha tenido una etapa de crecimiento y ahora recesión, pero nos mantenemos con ella, y con gran holgu-

ra, las estructuras necesarias para dar el servicio que nos pide el agremiado, y cabe afirmar que sin casi subvenciones seguimos siendo el Gremi más representativo de España y con las cuotas más bajas ofreciendo un servicio de óptima calidad e independiente de otros intereses de otras actividades del ramo; (fabricantes, recambistas, aseguradoras, etc.). Gracias por la confianza que nos otorgan. De nuevo bienvenidos y, seguimos al servicio de todos.

VIDRE CAR 10, S.L. (BADALONA) SALAS CASTRO, MARCOS (CUBELLES) ALSER AUTOMOCIÓ, S.L. (EL PRAT DE LLOBREGAT) MOTOR SERVEI MONTCADA, S.L. (MONTCADA I REIXAC) REYES ROMERO, JAVIER (BADALONA) BENDITO NEUMÁTICO, S.L. (BARCELONA) DJ 2019 CAR TALLER, S.L. (BARCELONA) AUTOMANTENIMENT HRD, S.L. (BARCELONA) MOMA AUTOMÒBILS, S.L. (BARCELONA) TALLERES COLLERA, S.L. (TERRASSA) ORTIZ ARTHUS, NICOLÁS (BARCELONA) DAHOU, YUSSEF (MATARÓ) MKTRES PLANCHA Y PINTURA, S.L.U. (SANT CLIMENT DE LLOBREGAT) URBANO MÁRQUEZ, ANTONIO (CORNELLÀ DE LLOBREGAT) BOUKRARIA, EL ALAOUY (SANT VICENÇ DELS HORTS) GÓMEZ ORTEGA, NORBERTO JOSÉ (BARCELONA) MOTOR TECH, S.A. (VIC) EXPERT AMIGOS, S.L.U. (BARCELONA)

| GREMI

Los materiales de pintura en la gestión del taller Agradecimiento a la colaboración de Cesvimap para la difusión de información de interés profesional para el taller. Segunda parte · Por Raquel Adanero Bejerano Un análisis de los ingresos del negocio nos da idea del beneficio que podemos esperar obtener en cada área. Para conseguirlo, se ha de trabajar de forma organizada y llevar una gestión basada en indicadores fiables. En este sentido, el margen de pintura es un indicador que ofrece una idea de la bondad con que se llevan a cabo los procesos de trabajo en el taller. Rentabilidad en el área de pintura. Aspectos clave

Por otra parte, todas las incidencias ocurridas en el taller, que impliquen realizar nuevas mezclas de pintura, deben registrarse junto con sus causas. Llevar un registro de los trabajos repetidos e incidencias que conllevan nuevas mezclas de pintura para un mismo vehículo y trabajo, indicando las cantidades adicionales preparadas y las causas, bien detalladas, ayuda a la hora de justificar una bajada del margen de pintura. Además, podemos servirnos de esta información para detectar oportunidades de mejora y establecer medidas concretas, que eviten casos repetidos.

Conseguir un óptimo grado de rentabilidad en el área de pintura depende de varios factores, como las instalaciones (cabinas y planos), el equipamiento (como equipos de secado por rayos infrarrojos), los materiales disponibles, los flujos de trabajo establecidos, los conocimientos y las capacidades de los pintores, etc. En este escenario, debemos considerar cómo se realizan los trabajos. En el área de pintura todo ha de llevarse a cabo de forma minuciosa y al detalle, pensando en aplicar la cantidad de materiales justa. Esto es válido tanto para los trabajos de reposición y de preparación de fondos, por el tiempo que supone el lijado, como para los de reposición del color, en los que los pintores deben dominar a la perfección las técnicas de difuminado. Uno de los factores determinantes, como hemos visto, es la realización de mezclas y el cálculo de la cantidad de pintura necesaria de acuerdo a los daños a pintar. A menudo, se prepara mayor cantidad de la necesaria por miedo a quedarse corto, y la pintura sobrante, a veces, se guarda para utilizarla como ayuda a la cubrición de los fondos – opción poco recomendable, además de infructuosa–; en caso contrario, se convierte en residuos, cuya gestión es costosa para el taller. El pintor debe contar con referencias fiables a la hora de realizar las mezclas. Estas referencias pueden obtenerse de las valoraciones de los trabajos de pintura, mediante software proporcionado por los fabricantes de pintura, o bien, empleando herramientas, como el Programa “Control y tiempos de materiales de pintura de CESVIMAP”.

| Valoración de daños

No obstante, la gestión en el área de pintura requiere una visión integral del taller, ya que hay otros factores externos al área que también afectan, a veces de forma drástica, en su rentabilidad, dado que el pintado es uno de los últimos eslabones de la cadena de procesos de reparación del vehículo. La rentabilidad en pintura depende de cómo se gestionan otros aspectos clave fuera del área: yy

Presupuesto: ha de ser acorde a lo que es preciso realizar. Debe estar bien elaborado y verificado antes de comenzar los trabajos. Es imprescindible preparar presupuestos detallados de cada reparación y, posteriormente, ajustar el trabajo que se ha de realizar a los mismos. Cualquier desviación de ellos puede suponer una importante pérdida de rentabilidad. El presupuesto, por lo tanto, es la referencia que se ha de tener en consideración antes de realizar los trabajos de cada área.

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Comunicación: En relación con lo indicado acerca del presupuesto, la comunicación a los trabajadores de lo que es preciso realizar es fundamental.

que el consumo se corresponde efectivamente con las órdenes de trabajo realizadas y no hay pérdida de materiales por otros motivos.

Informaciones vagas o de viva voz son muy rápidas y ágiles, pero a menudo dan lugar a malentendidos o arrojan datos incompletos, que pueden introducir errores en el proceso. Por el contrario, el tiempo dedicado a una buena planificación y comunicación conduce a buenos resultados.

Margen de pintura. Información clave para la gestión del taller El coste del consumo de materiales de pintura en un periodo determinado, frente a los ingresos, nos ofrece una medida del margen de pintura mediante la siguiente fórmula:

Trabajos previos de carrocería: La consecuencia de la intervención de los trabajadores de carrocería debe conducir a una misma valoración de la intervención en el área de pintura. Si en carrocería se han aumentado los daños, debido a los métodos empleados o a las herramientas de trabajo, se incrementarán también los materiales posteriormente en el área de pintura, incumpliendo el presupuesto.

Organización: Todas las piezas del vehículo han de pintarse al tiempo. No es rentable realizar más mezclas de color porque alguna pieza, por algún motivo (falta de previsión/organización), quede sin pintar cuando se pintan las demás.

Compras: Es importante llevar una buena gestión de compras para evitar que se generen productos caducados o almacenar mayor cantidad de lo necesario. Stock de materiales de pintura. Además de verificar las cantidades de pintura consumidas por cada reparación, es recomendable controlar el stock de materiales de pintura con cierta periodicidad para verificar

Según nuestra experiencia, es posible obtener un margen de pintura que se encuentre sobre el 30%; si bien, depende en buena medida de la negociación con el proveedor. Puede entenderse que un taller que alcanza un margen de pintura de este tipo lleva una correcta forma de trabajar. Por lo tanto, el margen de pintura del taller es un buen indicador del funcionamiento del negocio. Si dentro del área de pintura se controla adecuadamente la realización de las mezclas y la forma en que se efectúan los trabajos, es esperable obtener un beneficio de este tipo. En caso contrario, habría que replantarse cómo se realizan los demás procesos en el taller: la revisión de los presupuestos, los métodos de trabajo en carrocería, la comunicación y organización de los flujos de trabajo, etc. Si bien, estos son aspectos que deben vigilarse de forma continuada, como parte esencial de la gestión del negocio.

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Talleres con historia: M-Automoción · Claudio García García La tenacidad y la perseverancia son cualidades que suelen caracterizar a un empresario: saber afrontar retos con valentía y no desfallecer ante las dificultades. Claudio García cumple perfectamente estas características con creces, no en vano, en la actualidad, bajo la empresa M-Automoción cuenta en su haber con 17 marcas, 44 concesionarios y 43 centros de servicios postventa que proporciona trabajo a 800 empleados, abarcando las marcas Volkswagen, Audi, Skoda, Toyota, Opel, Hyundai, Honda, Mazda, Seat, Subaru, Ssangyong, Kia, Jaguar, Land Rover, Saab y Chevrolet. Y más sorprendente es su trayectoria si conocemos su biografía de hombre hecho a sí mismo: Claudio García nació en 1934 en un pequeño pueblo de apenas 150 habitantes llamado La Matilla en la provincia de Segovia. Claudio era el cuarto de siete hermanos de una familia que vivía de los recursos que daba la tierra y el ganado, una familia con unos valores que siempre le acompañarán durante toda su vida y que pueden resumirse en: trabajo, sacrificio y tesón. Todos los miembros de la familia colaboraran en el bienestar general, Claudio con tan solo 12 años pastoreaba un rebaño de ovejas, al que se dedicaba con gran esfuerzo para que fueran las mejores, las más gordas y las más guapas. Salía al campo a las ocho

| Claudio García en su despacho

de la mañana y no regresaba hasta las ocho de la noche. A los 16 años, su hermano lo sustituye para emprender un trabajo que para él fue muy importante: formar parte del equipo de trabajadores que llevó el agua al pueblo, tras cavar zanjas y sortear los dos kilómetros de distancia. Pero además del trabajo, el capataz le asignó la tarea de vigilar y controlar las herramientas dada su responsabilidad. Se siente orgulloso de este capítulo de su vida, por lo que suponía, en aquel entonces, mejorar las condiciones de vida de los vecinos al llevar el agua corriente a las casas.

| Sede Central M-Automoción - M Recambios

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A los 19 años Claudio es llamado al servicio militar en Madrid, pero fue excedente de cupo por lo que tan solo estuvo seis meses en el cuartel, tras su paso por la capital al regresar al pueblo convenció a su familia para trasladarse a la ciudad, creía que allí encontraría su gran oportunidad. Una vez ya en Madrid y gracias a un pariente, comenzó a trabajar en la empresa de autobuses “La Veloz” dónde ejercería de cobrador. Fue en esta empresa dónde descubrió su pasión por los motores. Habló con el jefe de taller, un italiano llamado Ezio Candotti, y le propuso “trabajar sin cobrar porque lo que yo quiero es aprender”: al

GREMI |

| Nueva instalación en Ronda Litoral - Barcelona, Seat M Motor, Hyundai Masterclas y Audi Selection Plus Mogauto

poco tiempo de iniciar su aprendizaje el italiano, viendo su capacidad y tesón le recomienda trabajar en un taller de mecánica que conoce al mismo tiempo que Claudio cursa estudios por correspondencia sobre motores. Un anuncio en el periódico le llevará a la empresa Barreiros, en una sección de montaje de bombas inyectoras. Pero a los pocos meses y como se aburría por el trabajo monótono, habló con el ingeniero jefe sobre su voluntad de marchar, y el ingeniero, para evitar su baja, le ofrece trabajar en un nuevo servicio técnico itinerante que acaba de crearse. Tras un periodo de formación en la fábrica, Claudio inicia una nueva etapa: tarea que consistía en ir por las ciudades de España con un furgón taller para dar soporte y formación a los talleres en la reparación de bombas inyectoras. Y así fue cómo llegó a Barcelona en 1959. Pero no será hasta 1962 que Claudio se establece en Barcelona, gracias al responsable del servicio Autoinyección, dirigido por Javier Solá quién le ofrece, debido a sus conocimientos en motores diésel, formar una nueva sociedad a la que bautiza con el nombre de Masterdiesel. Ese mismo año conocerá a Rosa su futura esposa, con la que dos años más tarde formará una familia, Rosa le acompañará y animará durante toda su trayectoria vital y profesional. En 1963 su socio Solá le ofrece quedarse con la empresa y Claudio comprende que es una excelente oportunidad para afianzarse y progresar en la ciudad condal, es su alternativa para comenzar su propia trayectoria profesional. De inmediato le propone a su hermano Manuel acompañarle en esta nueva aventura. Tres años más tarde, el crecimiento de la sociedad recién creada les obliga a trasladarse a un local de 3.000 metros cuadrados en la calle Murcia convirtiéndose en servicio oficial Barreiros. El éxito acompaña a la tenacidad de Claudio: en 1969 amplía la empresa con un nuevo local en Rambla Guipúzcoa, 83, dónde se convierte en concesionario Simca, Talbot y Dodge. Es una época de pleno desarrollo

económico del país que junto a la habitual perseverancia de Claudio logra vender muchísimos vehículos. En julio de 1982, tres años antes de la desaparición de Talbot, dejará la marca francesa pese a ser el primero en ventas y apuesta por la marca alemana Opel, en un mes acondicionarán a toda velocidad la nueva sede, que se convertirá ya en septiembre en la concesión que más vende. El crecimiento y la expansión de los negocios de Claudio es espectacular, en 1987 abre su segunda concesión Opel esta vez en Badalona y a partir de ahí va abriendo nuevas concesiones de otras marcas, hasta que a mediados de los años noventa, crea el grupo M-Automoción donde se agrupará toda su red de concesiones. Claudio creyó necesario que sus tres hijos: Rosa, Claudio y Miguel, mientras estudiaban sus carreras, dedicaran las vacaciones para trabajar en las empresas. No importaba el cargo que fuera: telefonista, administrativo, ayudante en ventas, trabajar en diferentes empresas y en diferentes puestos les proporcionaba un conocimiento del mundo empresarial desde abajo, inoculando en ellos la pasión y el método de trabajo que tanto éxito le había proporcionado, y así fue como en 1990, sus tres hijos se incorporan definitivamente a las empresas, y este refuerzo produce una importante expansión que perdura y continúa en la actualidad. Claudio había acertado también en la preparación de sus hijos. Claudio García es un emprendedor nato, infatigable, que desde sus comienzos en un pequeño y remoto pueblecito de Segovia fue recorriendo todos los peldaños para alcanzar el éxito. Su carácter afable y creativo, impulsor de equipos, con una inteligencia innata para agrupar y desarrollar nuevas ideas y enfrentarse al destino, ha sido la argamasa con la que ha construido un sólido y exitoso grupo empresarial, que ahora sus hijos, continúan proyectando hacia el futuro.

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Vicente Blasco

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