Num.73
Publicació oficial Gremi de Tallers de Reparació d’Automòbils de Barcelona
GREMI
Sant Cristòfol 2018
GREMI
Falsos Autónomos
GREMI
Sociedad Mercantil
Juny / Juliol 2018
GREMI
Salvamos Siniestros Totales
GremiTaller
Revista nยบ73
GREMI
Editorial Sant Cristòfol
El passat 10 de juliol, el calendari deia que era la festivitat de Sant Cristòfol. Des de la creació com a Gremi al 1957 es va decidir que aquest Sant fos el patró de la professió, apart del també tradicional Sant Eloi, de les activitats del treball del ferro i derivats. Durant molts anys el Gremi ha anat celebrant aquest dia com el de la festa del nostre patró: també ho fan part dels conductors d’automòbils i algunes de les associacions com el Montepío de Sant Cristòfol, la benedicció dels vehicles al carrer o els pastissers amb el Volant de Sant Cristòfol, i aquest és el dia en que el Gremi fa un reconeixement als socis més antics, que compleixen els 50 anys de la seva afiliació i també als que compleixen els 25 anys. Per coordinar millor el treball diari amb l’acte col·lectiu de lliurament de diplomes i medalles a aquests socis, aquest any ho hem celebrat el dia 13 i m’he sentit molt satisfet de poder adreçar-me en nom del Gremi a aquests especials socis que amb la trajectòria dels seus tallers en 50 i 25 anys han demostrat una il·lusió, esforç i coratge exemplar. Part del què els hi vaig dir, ho he volgut posar en aquesta editorial, i en aquesta Revista hi ha un clar reconeixement als qui ens han pogut acompanyar en aquesta celebració i a tots els homenatjats en general.
Edita Gremi Provincial de Tallers de Reparació d’Automòbils de Barcelona. Pl. Dr. Letamendi, 37 6è · 08007 Barcelona.
El nostre patró, Sant Cristòfol, sorgeix també arran d’un gran repte: superar l’epidèmia de pesta a Barcelona l’any 1592. El “Consell de Barcelona” va invocar al Sant, i la pesta es va acabar de cop un dia 10 de juliol. Des d’aleshores, i segons la tradició popular, Sant Cristòfol es converteix en patró de múltiples oficis, entre els quals, arquers i altres oficis perillosos, per la seva relació amb la mort sobtada, així com els portadors, barquers, pelegrins, ..., fins arribar als chauffeur al 1907 a la capella del carrer Regomir de Barcelona amb la primera festa pública pel ram.
Telf. 93 451 66 67 · Fax 93 323 28 36 administracion@gremibcn.com www.gremibcn.com President: Celso Besolí Director Editorial: Sr. Ramon Casas Diseño y maquetación: Disgraph, S.C.P.
Fa 50 anys, tal dia com avui, es van beneir a Barcelona més de 3.000 vehicles, oferint als conductors una estampa i una medalla de bronze, conservant la tradició que, sense voler, va iniciar la mare del rei Humberto d'Itàlia. La dóna, temorosa cada vegada que es desplaçava en el seu automòbil, portava sempre en el seu vehicle una reproducció d'un quadre del pintor Tiziano on es representava la imatge de Sant Cristòfol portant el nen Jesús travessant un riu.
Edición gráfica: Tormiq, S.L Secretaria: Montse Barrionuevo Consejo de Redacción: A. Higueras, Àngela Gándul, Ramón Tejedor y María González.
Beneir el vehicle és un gest bonic de respecte a l’eina més enllà de la tecnologia, l’accessibilitat de les famílies al vehicle i l’educació al volant, que han consolidat a la societat una bona confiança en la seguretat de la mecànica dels automòbils; part d’ella ha estat creada pels tallers de manteniment i reparació d’automòbils que sempre ens hem esforçat per adquirir la formació i la infraestructura necessàries per poder assistir a l’usuari de vehicles cada vegada més sofisticats.
Colaboradores: Vicente Blasco, Yolanda Aguilar, Teresa Raventós y Centro de Estudios Legales. Creación, edición, redacción y publicidad: Gremi de Tallers.
Enhorabona als que continueu al peu del canó, als que plegueu voluntàriament, als que heu pogut transmetre la passió per la professió als vostres descendents que continuen amb el vostre somni! I, també reconeixement, a aquells que ja no hi són, però que van posar la llavor per fer de la nostra passió una professió, un negoci. Gràcies a tothom.
Dipòsit legal: B-26167-2006
elSumari Editorial
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Sant Cristòfol 2018
Dietas por desplazamiento de socios y
La prevención de riesgos laborales en el taller
administradores. ¿Cuándo pueden considerarse
Tingui present el Gremiweb
fiscalmente deducibles? Denuncias apoyadas por el Gremi
4-5 5
Reclamación de un cliente: consejos para el taller
18 18-19
Falsos autónomos/trabajadores 20
por cuenta ajena Sigue el éxito del Gremi en reclamaciones
6-7
del siniestro total
22
El Gremi de Barcelona signa un acord de col·laboració amb Prevengraf – Servei de Prevenció Aliè
23
Abogada busca cómplice
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Bienvenidos al Gremi
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Campanya 2018 del Gremi de Barcelona
26-27
Nacimiento del motor Diesel (I) - Rudolf Diesel
28-29
Tauló d’anuncis
CLÁUSULA DE EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD: El Gremi ha tomado medidas para garantizar que la información contenida en esta publicación es correcta. No obstante, deberá tenerse en cuenta que las explicaciones ofrecidas son de carácter general. Debido a que cada caso en particular puede presentar características diferenciales propias, no podrá reemplazar a un asesoramiento legal específico para cada caso.
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Dietas por desplazamiento de socios y administradores. ¿Cuándo pueden considerarse fiscalmente deducibles? Cómo le afecta a la sociedad en el Impuesto sobre Sociedades:
Desde el Departament Econòmic-Fiscal del Gremi y en base a las frecuentes consultas atendidas, queremos tratar en este artículo, un tema que suele ser problemático y que suscita dudas a la hora de considerar si son deducibles, si
Todo gasto contable será deducible a efectos del Impuesto
existe alguna limitación, si repercute o no en la renta de los
sobre Sociedades siempre que cumpla las condiciones
socios y/o administradores de una sociedad los gastos de
legalmente establecidas en términos de inscripción
locomoción, manutención y estancia por desplazamiento.
contable, imputación con arreglo a devengo, correlación
Recientemente ha salido publicada una consulta vinculante
de ingresos y gastos y justificación documental y no tenga
de la Dirección General de Tributos (V1138-18) y en base a
la consideración de fiscalmente no deducible.
ella nos vamos a centrar. Por tanto, si está registrado contablemente y se puede
justificar tanto la realidad del gasto como su necesidad
Suponiendo que se trate de un taller con tres socios que
para el desarrollo de la actividad económica de la empresa,
se han constituido como una sociedad limitada (S.L.).
será deducible en el Impuesto sobre Sociedades.
Dos de ellos trabajan como mecánicos en el mismo y son los administradores. Ambos cotizan a la Seguridad
Cómo afecta a los socios/administradores en el Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas:
Social según el régimen especial de trabajadores autónomos y por su trabajo de mecánicos perciben una remuneración que se considera como rendimientos del trabajo. Además, suelen realizar viajes (asistencia a
Si partimos de que las retribuciones percibidas tienen la
carreras automovilísticas, cursos de reciclaje profesional,
naturaleza de rendimientos del trabajo a efectos del IRPF,
etc.) y pernoctar fuera del municipio de su centro de
las cantidades asignadas para gastos de locomoción, de
trabajo, utilizando sus vehículos particulares o medios de
manutención y estancia se incluyen con carácter general
transporte público.
entre los rendimientos íntegros del trabajo, pero el artículo 9 del Reglamento del Impuesto (RD 439/2007, de 30 de
La cuestión habitualmente planteada es si esos gastos son
marzo) exonera de gravamen (con ciertas limitaciones)
deducibles en el Impuesto de Sociedades y, en caso de ser
estas asignaciones cuando las percibe el trabajador por
abonados al trabajador, si están exentos de su IRPF.
cuenta ajena que, en virtud del poder de organización que
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GREMI
asiste al empresario, debe desplazarse fuera de su centro
libremente como acudir, estamos en presencia de
de trabajo para realizar su trabajo en un lugar distinto.
una renta dineraria sujeta a retención, circunstancia que también concurriría respecto a los gastos de
Según establece el artículo 17.1.d) de la LIRPF, y en la letra b)
representación. Se consideraría un gasto deducible
de su apartado 2, cabe concluir que el régimen de dietas
para la empresa por el que sí tiene que tributar el
previsto en el artículo 9 del Reglamento únicamente es de
socio.
aplicación a los contribuyentes que perciben rendimientos del trabajo como consecuencia de una relación laboral de
Para cualquier aclaración al respecto no duden en poner-
dependencia y ajenidad.
se en contacto con el Departament Econòmic-Fiscal del Gremi.
Esa relación laboral de dependencia y ajenidad no se
da en el caso de los socios y/o administradores, aunque sus retribuciones constituyan rendimientos del trabajo y también incurran en gastos de desplazamiento que sean consecuencia de la actividad desarrollada, no es de
aplicación el régimen de dietas exentas previsto en el artículo 9 del Reglamento del IRPF. En consecuencia:
· Si la sociedad pone a disposición de los socios los medios para que éstos acudan al lugar en el que deben realizar sus funciones, es decir, proporciona el medio de transporte y, en su caso, el alojamiento, no existirá renta para los mismos, pues no existe ningún
beneficio particular para estos socios. Se trataría de un gasto deducible para la empresa por el que no tiene que tributar el socio.
· Si la sociedad reembolsa a los socios los gastos en los que han incurrido para desplazarse hasta el lugar
donde van a prestar sus servicios y éstos no acreditan que estrictamente vienen a compensar dichos gastos, o les abona una cantidad para que éstos decidan
Denuncias apoyadas por el Gremi La Dirección General de Seguros reconoce que AXA no se
La Dirección General de Seguros considera que en este
ha ajustado a las buenas prácticas de gestión de siniestros
caso la actuación de AXA no se ha ajustado a las buenas
en un caso que un abogado colaborador del Gremi ha
prácticas y usos que deben mantenerse con los asegurados
denunciado a instancia de un cliente.
y como no consta que haya subsanado esas conductas, se ha tomado nota de ello a efectos de la vigilancia
Un cliente de AXA, asistido por el abogado Sr. Higueras,
que compete al Ministerio de Economía, Industria y
colaborador del Gremi, ha denunciado a su compañía
Competitividad.
ante la Dirección General de Seguros por pretender condicionarle como asegurado a reparar su vehículo en
En este caso concreto la clienta hizo la reparación en otro
sus talleres concertados tras un accidente de circulación
taller y reclamó a la culpable del accidente Línea Directa
por culpa de otro, y no le peritó los daños en el taller que
los 2.045’06 € de la reparación. Esta pago hasta 2.927’06 €
el cliente había elegido ni le avisó de su derecho a poder
incluidos intereses y gastos judiciales, y AXA le devolvió esa
reclamar más a la compañía contraria.
suma por el Convenio.
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Reclamación de un cliente: consejos para el taller Un problema frecuente en el taller es la reclamación de algún cliente para garantizar el resultado de un trabajo que haya hecho si sale una avería.
nuestra reparación. Por ello, no podemos otorgar la garantía que pide.
En esta actividad como en otras que se dirigen a los usuarios, el taller ha de otorgar garantía de su reparación para
Recordamos que la garantía del taller es de 3 meses
evitar una sanción por Consumo, (o indemnizaciones apar-
y 2000 km. para los usuarios y de hasta dos años
te de reparar gratis el daño) en los 3 meses o 2.000 Km.
en pieza nueva cuando el vehículo sea dedicado
desde la entrega del vehículo por si el fallo es debido a la
a uso particular, ajeno a actividad económica, en
mano de obra y de hasta dos años si el fallo es por la pieza
aplicación de la Ley de Consumidores y Usuarios.
nueva que se ha instalado, o de un año si se trata de una pieza de ocasión, aunque por otra parte el taller puede re-
En todo caso, durante ese desmontaje puede Vd.
chazar montar ese tipo de recambio.
aportar algún técnico de su confianza para revisar la avería y la operación de desmontaje indicada.
Cuando el taller recibe una reclamación, lo primero a hacer es llamar al servicio jurídico del Gremi para
Rogamos
confirme
el
encargo
de
hacer
asesorarse; también puede ofrecerle al cliente una hoja
presupuesto de la reparación de su vehículo
de reclamaciones para que explique lo que sucede y el
con desmontaje de los elementos necesarios
taller ha de acusar recibo y puede indicar en esa hoja que
para determinar el alcance de la avería, y si tiene
no está conforme con la reclamación, la firma y tiene un
alguna relación con el estado del vehículo tras
mes para contestar al cliente con más explicación del
nuestra reparación de fecha ……..........… a falta de
caso.
comprobación y desmontaje parcial.
Los servicios jurídicos del Gremi le orientaran al detalle,
Le informamos que, tras 7 días desde esa fecha
incluso si puede tratar de declarar el caso a su compañía
sin su encargo formal, nos reservamos la opción
de seguros por si tiene una cobertura para pagar la
de devolución del vehículo, poniéndolo a su
reclamación del cliente.
disposición con devolución de llaves.
El taller también puede pedir al cliente que autorice el
Para su conocimiento le informamos que la
desmontaje para verificar la avería y determinar si tiene, o
confección del presupuesto detallado será en
no responsabilidad en ella; y para eso le propone que el
total de .........…........€ ya que parecen estar afectados
cliente firme el modelo de autorización que sigue. El taller
elementos mecánicos, a desmontar y verificar y
debe comprobar si existe o no una responsabilidad en la
para el caso de que no decida la reparación habrá
nueva avería y si por ella responde o no, y si el cliente no lo
que volver a montar tales elementos lo que puede
acepta, el taller ha de hacer constar que le ha ofrecido el
suponer ……...…......... horas de trabajo según establece
trámite (por ejemplo, enviando el texto siguiente con los
el Decret 289/93 de la regulación de talleres.
datos del caso, por carta certificada al cliente). Ese presupuesto tendrá validez de 12 días desde su realización, y para ese trámite precisamos de su autorización escrita. En caso de que la avería pueda ser cubierta por la
Sr. Cliente,
garantía de nuestra empresa no devengará coste
alguno ni la confección del presupuesto (con el
Recibido su vehículo para revisar el trabajo
desmontaje/montaje citado) ni su reparación.
indicado en nuestra factura nº ……………, en principio y salvo desmontaje no vemos relación causa a efecto, entre la avería que parece existir en el vehículo y
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Si no desea encargar este presupuesto en las
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al entrar y pretenden que se les devuelva funcionando, aunque no sea verdad. condiciones indicadas, le manifestamos nuestro interés en estar presentes en cualquier gestión de
Apunte los kilómetros que tiene el vehículo; una factu-
desmontaje que pueda Vd. decidir hacer en otro
ra bien hecha puede justificar la adecuada conducta del
establecimiento, si pretende que nuestro taller
taller al hacer de modo especial alguna reparación y deja
asuma alguna garantía del tema.
muchas reclamaciones como exageradas o mejor, injustas, si es que el cliente pretende que un vehículo de más
Firma del cliente
Firma del taller
de 200.000 km., por ejemplo, funcione igual que uno de 40.000 tras una reparación.
Acepto diagnosis y presupuesto
Si observa que sería deseable corregir algún fallo en el vehículo que no le hayan encargado hágalo constar en la factura. “Se recomienda …………………………”.
Como lo ideal es prevenir le recordamos que:
Con ello previene reclamaciones posteriores y acredita su
Cuando abra una orden de reparación haga constar si el
de los que quizá no se haya dado cuenta.
profesionalidad al advertir al dueño del vehículo de temas
vehículo ha llegado en grúa.
Nunca haga ninguna reparación sin permiso escrito de su
Anote la matrícula de la grúa y su identificación; es muy
cliente en la hoja de entrada al menos porque se arriesga
a no cobrarlo y a sufrir una reclamación contra la que no
posible que necesiten su testimonio porque algunos
podrá defenderse con éxito.
usuarios no recuerdan que el vehículo no funcionaba
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SANT CRISTÒFOL
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Sa
Cristòfol t ' n
Des de que el nostre Gremi es va crear l’any 1944, i refundar modernament a 1977, amb la implantació de la nova democràcia, sempre s’ha celebrat una diada de germanor, per la festa de SANT CRISTÒFOL, i ara, com s’ha vingut fent els darrers anys, centrem l’acte al lliurament de les medalles d’or i argent als companys que celebren 25 i 50 anys com a membres del Gremi. A aquestes empreses, així com als nostres patrocinadors, els hi hem D’AGRAIR el seu ajut perquè el Gremi tingui la màxima força i empenta per complir la seva feina, de representar i defensar els interessos dels tallers, i per això, els hi donem testimoni de la important ajuda, que ens esmercen. GRÀCIES a totes les empreses que han ajudat al Gremi i que avui destaquem alhora que recomanem a tots els tallers que comptin amb ells com a bons proveïdors de productes i serveis. Si pel Gremi ho són, també ho poden ser per a tots i cada un dels agremiats.
Guardonats 50 i 25 anys Sant Cristofol 2018.
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Vista general de l'acte.
Vista general del Cocktail ofert als asistents.
Equip Tècnic i Administratiu del Gremi.
Reconeixement a la Sra. Encarna Álvarez pels seus 25 anys de servei al Gremi.
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SANT CRISTÒFOL
Guardonats Sant Cristòfol 2018 NOCES D’OR 50 ANYS AGREMIATS JOSEP MAGRIÑA CORTÉS (Barcelona) | RENAULT RETAIL GROUP BARCELONA, S.A. (Esplugues de Llobregat) AUTOTRACTOR MATÍAS GRAU, S.L. (Gurb) | TALLERES ROS, S.A. (Sant Boi de Llobregat)
ÀNGEL LLAUGER CAUDEVILLA (Calella) | T. ALFREDO GARCÍA, S.L. (Barcelona) | RAMÓN PUEYO LANAU (Barcelona) FERRÉ MOTORS, S.L. (Barcelona) | CARLOS ALONSO PÉREZ (Barcelona)
NOCES D’ARGENT 25 ANYS AGREMIATS JULIO Y JESÚS MORENO TISCAR (Barcelona) | JUAN FERNÁNDEZ ARREDONDO (Sant Feliu de Llobregat)
ALFONSO OZAETA GÓMEZ (Viladecans) | MAQUINÀRIA AGRÍCOLA PUIG, S.L. (Manresa) | DIRECAUTO, S.L. (Olèrdola) GUTIÉRREZ AVILEO, S.L. (Cerdanyola del Vallès) | JOSÉ BENITO GONZÁLEZ BATÁN (Barcelona)
TALLERS AUTOPLANXA, S.L. (Viladecans) | USA POLO, S.L. (Barcelona) | JAUME JOVANI (Barcelona)
FREDERIC PORTA CANO – FLIS FLAS (Barcelona) | MARTÍ MONTOLIO BELTRÁN (Molins de Rei) | J. GÜELL, S.A. (Vic) PERE TAULÉ PEDROL (Barcelona) | JOAN JULIÀ MONROY FERNÁNDEZ (Sant Pere de Torelló)
FRANCISCO MARTÍNEZ RABADÁN (Badalona) | JOSEP BONASTRE VERDAGUER (Esparreguera)
PLANA MOTOR, S.L.U. (Barcelona) | JOSEP M. TEULÉ BARREDA (Barcelona) | MIGUEL MARTÍNEZ BRIALES (Castelldefels) ALBERT FERRAN GUTIÉRREZ (Viladecans) | MELQUIADES REYES MARTÍNEZ (Moià)
JORDI MASANAS FORTE (Barcelona) | TALL. RENNSPORT M.Y.X. QUINTAS, S.L. (Barcelona)
ANTONIO ESCUDERO RODRÍGUEZ (Gavà) | JOAQUÍN GARCÍA ROMÁN (Vilanova i la Geltrú)
JOSÉ RAMÓN BUENO CAZORLA (Santa Margarida de Montbui) | CLAUDI VALLS VELLVÉ (L’Hospitalet de Llobregat) JOSEP BRUGUERA COSTA (Barcelona) | VICENTE JIMÉNEZ DÍAZ (Sant Adrià de Besòs)
COMERCIAL MOTO ROSSELLÓ, S.A. (Sant Boi de Llobregat) | VESPA BALART, S.A. (Barcelona)
JOSEP MARTÍNEZ RIOS (Santa Coloma de Gramenet) | FRANCISCO JAVIER MANZANO IZQUIERDO (Barcelona) TALLER DE AUTOMOCIÓN, R.M., S.L. (Sant Feliu de Llobregat) | MÀQUINA MOTORS, S.A.U. (Barcelona) TALLERS PUIG MADRONA, S.L. (El Papiol) | ANTONI NIETO SANMARTÍN (Sant Martí Sarroca)
LLUÍS MAS CASAS (Arenys de Munt) | KS CARROSSERIES, S.L. (Manresa) | MANEL BENAGES RODA (Sant Boi de Llobregat) JUAN RUIZ RAMOS (L’Hospitalet de Llobregat) | MOTO 4 HERMANOS GODE, S.L. (Cornellà de Llobregat)
MENCAR AUTO, S.L. (Viladecans) | ANTONI CALVO NOGUER (Vic) | DIÈSEL PENEDÈS, S.A. (Santa Margarida i els Monjos) FRANCISCO RUBIO GIMÉNEZ (Premià de Mar) | AUTOMOCIÓ VIC, S.A. (Vic)
MÉNDEZ Y SACASES MENSA MOTOR, S.L. (Barcelona) | MOTOS SALARICH, S.L. (Barcelona) | LAVITUR, S.A. (Terrassa) AUTOMÒBILS PERMANYER, S.L. (Sabadell) | ANTONIO MALDONADO CALDERÓN (Esplugues de Llobregat) MAQUINÀRIA I REPARACIÓ ANDREU, S.L. (Balsareny) | EDUARDO CRUZ TEJERO (Sant Just Desvern) MANUEL MOLINA CHICA (Corbera de Llobregat) | AUTOMOCIÓ 2000 BCN, S.A.U. (Barcelona) FERRAN COSTA VENDRELL (Molins de Rei)
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GUARDONATS NOCES D'OR 50 ANYS AGREMIATS
AUTOTRACTOR MATÍAS GRAU, S.L.
T. ALFREDO GARCÍA, S.L
| JOSEP Mª GRAU
TALLERES ROS, S.A
| ALFREDO GARCÍA CAMPILLO
GremiTaller
| JOSEP ROS BORDES
FERRÉ MOTORS, S.L.
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| CARLES FERRÉ CARRETERO
SANT CRISTÒFOL
GUARDONATS NOCES D'ARGENT 25 ANYS AGREMIATS
MAQUINÀRIA AGRÍCOLA PUIG, S.L.
DIRECAUTO, S.L.
| JULIÁN TORADA SAIZ
MARTÍ MONTOLIO BELTRÁN
GUTIÉRREZ AVILEO, S.L.
| MARTÍ MONTOLIO PICH
GremiTaller
| JULIÁN GUTIÉRREZ AGUILAR
JOSEP BONASTRE VERDAGUER
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| FRANCESC PUIG PUIGORIOL
SANT CRISTÒFOL
PLANA MOTOR, S.L.U.
| CLARA VALLCORBA
MELQUIADES REYES MARTÍNEZ
JOAQUÍN GARCÍA ROMÁN
JOSEP BRUGUERA COSTA
JOSEP MARTÍNEZ RIOS
FRANCISCO JAVIER MANZANO IZQUIERDO
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SANT CRISTÒFOL
MÀQUINA MOTORS, S.A.U.
| XAVIER CABESTANY
ANTONI NIETO SANMARTÍN
LLUÍS MAS CASAS
KS CARROSSERIES, S.L.
MANEL BENAGES RODA
MENCAR AUTO, S.L.
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| PERE GARCÍA
| ANTONIO ARDANA MARTÍN
SANT CRISTÒFOL
DIÈSEL PENEDÈS, S.A.
| PERE LLUÍS
AUTOMÒBILS PERMANYER, S.L.
MÉNDEZ Y SACASES MENSA MOTOR, S.L.
| SERGIO HERNÁNDEZ
AUTOMOCIÓ 2000 BCN, S.A.U.
FERRAN COSTA VENDRELL
HONDA TAULÉ, S.L.
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Revista nº73
| JUAN MÉNDEZ MUÑOZ
| BERNABE GARCÍA MARTÍNEZ
| PERE TAULÉ PEDROL
SANT CRISTÒFOL
Reconeixement al Sr. Josep Tena pels seus 25 anys col·laborant amb el Gremi
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Agraïments Sant Cristòfol 2018 GRÀCIES a totes les empreses que han ajudat al Gremi i que avui destaquem alhora que recomanem a tots els tallers que comptin amb ells com a bons proveïdors de productes i serveis. Si pel Gremi ho són, també ho poden ser per a tots i cada un dels agremiats.
La celebració de Sant Cristòfol 2018, s'inclou entre les activitats del Gremi, que han rebut el suport de l'Ajuntament de Barcelona per a la seva dinamització.
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La prevención de riesgos laborales en el taller La Prevención de Riesgos Laborales (PRL) es una obligación le-
ca necesaria para realizar evaluación de riesgos, actividades de
gal de la empresa hacia sus trabajadores, con el objetivo de
información y formación, tendrá una duración mínima de 300
evitar accidentes y enfermedades, o trastornos potencialmente
h. (un curso de nivel básico, mínimo 30 h., no es suficiente).
derivados del ejercicio de la profesión.
También podrá designarse uno o varios trabajadores que tengan la formación necesaria.
Las empresas deben tener un Plan de Prevención de Riesgos Laborales, que comprenda tanto la evaluación inicial de riesgos como la
Con la formación no es suficiente, en base a esos conocimien-
actividad preventiva. Además, deben: formar e informar a los traba-
tos adquiridos debe realizarse toda la actividad preventiva, y
jadores en los riesgos específicos de su puesto de trabajo, y en las
además hacerla bien.
medidas correctoras para evitarlos (justificante de esa formación); facilitar elementos de protección individual (EPI), gafas, guantes,
El empresario, o los trabajadores designados, pueden realizar
botas, etc., cuando los riesgos no se puedan evitar o eliminar por
una parte de las actividades preventivas, contratando el resto
medios de protección colectivos o métodos de trabajo; y garanti-
con un servicio de prevención ajeno (SPA).
zar la vigilancia periódica de su estado de salud en función de los riesgos de su trabajo (tanto el consentimiento del trabajador al re-
La vigilancia de la salud es obligatoria contratarla con un SPA.
conocimiento, como la renuncia, deben quedar documentados). El cumplimiento de la actividad preventiva, por la complejiNo cumplir con la Ley de Prevención de Riesgos Laborales pue-
dad, por el tiempo necesario a dedicar, por la responsabilidad
de ocasionar sanciones, recargos de prestaciones, responsabili-
que se adquiere, en la mayoría de los casos es aconsejable
dades civiles y penales.
que la empresa contrate un servicio de prevención externo. Al contratar un nuevo trabajador es muy importante no olvidar
El empresario puede asumir personalmente la actividad pre-
que debe recibir cuanto antes la formación e información co-
ventiva cuando el taller tenga hasta diez trabajadores, o bien
rrespondiente al puesto de trabajo.
hasta 25 pero con un único centro de trabajo, siempre que desarrolle su actividad de forma habitual en el centro de trabajo y
Para cualquier consulta o información puede ponerse en
tenga y pueda acreditar la capacidad necesaria para desarrollar
contacto con la Asesoría Laboral del Gremi a través de te-
las actividades preventivas que asume. La formación específi-
léfono o email.
Tingui present el Gremiweb Quan en el seu correu aparegui aquest text, LLEGEIXI’L.
Per això, insistim en que el responsable de taller LLEGEIXI la documentació i ens truqui per qualsevol idea que tingui o per
No és publicitat, sinó informació professional escollida pels
aclarir qualsevol dubte.
tallers del Gremi. Pel cas de que no hagi rebut els correus electrònics que passem Els correus electrònics que anem enviant-li cada setmana.
regularment als agremiats (problemes tècnics del servidor, deteccions fallides, o errors de procediment) relacionem els correus enviats des de la publicació del darrer GremiTaller.
LA GESTIÓ DEL GREMI ES BASA ENTRE D’ALTRES TEMES EN MANTENIR INFORMAT AL TITULAR DEL TALLER DE NOVETATS TÈCNIQUES I LEGALS QUE EL PUGUIN AFECTAR.
02/05/2018 | Fórmula 1 i Moto GP 2018 - Descomptes per agremiats:
Hem arribat a un acord amb el Circuit de Barcelona-Catalunya, per poder facilitar als associats la compra de paquets i/o entra-
La revista del Gremi que fa anys mantenim amb l’ajut dels des-
des per assistir tant al FÓRMULA 1 Gran Premio de España 2018,
tacats patrocinadors i el treball dels tècnics i administratives
com al Gran Premi Monster Energy de Catalunya de MOTOGP.
del Gremi, reflecteix no tant notícies sinó informacions de caire 09/05/2018 | Últimos 15 días · Los talleres deben adecuarse al
tècnic i organitzatiu, per millorar la gestió.
nuevo RGPD: El próximo 25 de mayo entra en vigor el nuevo Però la nova tecnologia informàtica ens permet tenir al titular del
Reglamento General de Protección de Datos (RGPD), aprobado
taller al corrent de temes nous, amb rapidesa i reduint molt el cost.
por el Parlamento y el Consejo Europeos, pretende unificar a
GremiTaller
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12/06/2018 | Los talleres ofrecerán los distintivos ambientales a
los Estados de la Unión Europea para que cuenten con una
sus clientes: Los talleres agremiados podrán suministrar los dis-
única normativa en esta materia.
tintivos ambientales de los vehículos. Gracias al nuevo acuerdo 16/05/2018 | Bonus: Reducción de las cotizaciones · Resultados
alcanzado entre CETRAA y la DGT.
Servicio Pericial:
· ·
14/06/2018
Resultados 4º Trimestre 2017 y 1º Trimestre 2018 - Contra
col·laboració amb Prevengraf:
· ·
aseguradoras.
29/05/2018 | Autónomos del papel a la vía electrónica · Colabo-
ración localización vehículo:
· ·
| Alerta amb la recollida de bateries · Acord de
Bonus: Sistema de reducción de las cotizaciones.
Alerta! Detectada recollida de bateries il·legal. El Gremi de Barcelona signa un acord de col·laboració amb Prevengraf – Servei de Prevenció Aliè.
Desde 01 de octubre de 2018, los autónomos deberán rea21/06/2018 | Actualització Tecnològica · Distintiu Ambiental
lizar por vía electrónica los trámites con la Seguridad Social
· Campanyes 2018:
(incluyendo la recepción de notificaciones). Colaboración para localizar un vehículo dado a la fuga.
·
Digitalització de la reparació de vehicles · Presentació de
31/05/2018 | L'Ajuntament de Barcelona concede subvenciones:
· ·
Campanya ECOSERVEI.
· Por la compra de una actividad económica para continuar desarrollando la actividad.
· Por inicio actividad económica para autónomos, S.C.P.,
Programa Barcelona + Sostenible.
27/06/2018 | Actualització Tecnològica - Ofertes exclusives per
C.B. y socios de cooperativas.
07/06/2018
la campanya 2018.
Agremiats:
· ·
| Nou model d'OR adaptat al RGPD: El passat
25/05/2018 va entrar en vigor el nou Reglament (UE) 2016/679
LAUNCH proposa el nou X-431 PADIII. AVERIASRESUELTAS.COM.
| Principio de Acuerdo Convenio Industria Sidero-
General de Protecció de Dades (RGPD), aprovat pel Parlament i
29/06/2018
el Consell Europeus, pretén unificar als Estats de la Unió Europea
metalúrgica provincia de Barcelona.
perquè comptin amb una única normativa en aquesta matèria.
GremiTaller
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Revista nº73
GREMI
Falsos autónomos/trabajadores por cuenta ajena · Aportación únicamente de mano de obra (no aporta
Algunos trabajadores están pasando por los talleres ofreciendo sus servicios como autónomos, para trabajar en
materiales propios en la ejecución de su trabajo).
· Entrega o puesta a disposición del empresario por
las instalaciones de quienes les contraten, que organizarán su trabajo, explicando que están dados de alta en ese
parte del trabajador de los productos elaborados o de
régimen especial de la Seguridad Social y que emitirán una
los servicios realizados.
· Adopción por parte del empresario y no del trabajador
factura por su trabajo (mano de obra), a final de mes, de la semana, o del periodo de que se trate, en base a un precio
de las decisiones concernientes a las relaciones de
hora pactado y por el número de horas empleadas.
mercado o de las relaciones con el público, como fijación de precios o tarifas, selección de clientela,
Si bien estos trabajadores aparentemente son trabajadores
indicación de personas a atender.
· Carácter fijo o periódico de la remuneración del
autónomos, dados de alta en el Régimen Especial de Trabajadores Autónomos de la Seguridad Social, se
trabajo (por hora, día, semana, mes).
· Cálculo de la retribución o de los principales conceptos
pagan sus cuotas, y de alta en la AEAT en la actividad de mantenimiento y reparación de vehículos, emiten facturas;
de la misma con arreglo a un criterio que guarde una
la relación real que existe con el taller que les contrata
cierta proporción con la actividad prestada, sin el riesgo
puede ser una relación laboral y, en ese caso, deberían estar
y sin el lucro especial que caracterizan a la actividad
trabajando con un contrato de trabajo y dados de alta en el
del empresario o al ejercicio libre de las profesiones.
Régimen General de la Seguridad Social. El texto refundido de la Ley General de la Seguridad Social
El trabajador autónomo no recibe órdenes, gestiona
(Real Decreto Legislativo 8/2015, de 30 de octubre), estable-
su propio trabajo y sus horarios.
ce que estarán obligatoriamente incluidas en el campo de
aplicación del Régimen Especial de los Trabajadores por
El falso autónomo, no; tiene un horario y está bajo
Cuenta Propia o Autónomos las personas físicas mayores
las órdenes de otra persona.
de dieciocho años que realicen de forma habitual, persona,
directa, por cuenta propia y fuera del ámbito de dirección y organización de otra persona, una actividad económica
Por sentencia judicial, ante demanda del trabajador, o
o profesional a título lucrativo, den o no ocupaciones a tra-
actuación de la Inspección de Trabajo, de oficio o por
bajadores por cuenta ajena (art. 305).
denuncia, si se cumplen las características que la definen, se calificará la relación como laboral por cuenta ajena.
El Estatuto de los Trabajadores define como trabajadores
por cuenta ajena a los trabajadores que voluntariamente
En ese caso, el taller empleador asumirá las responsabilidades
presten sus servicios retribuidos por cuenta y dentro del
producidas con anterioridad al alta en el Régimen
ámbito de organización y dirección de otra persona, física
General, deberá efectuar la cotización correspondiente,
o jurídica, denominada empleador o empresario (art.1.1).
y el trabajador tendrá los derechos reconocidos para los empleados por cuenta ajena: Indemnización por despido,
Indicios de relación laboral por cuenta ajena:
vacaciones, pagas extraordinarias, permisos retribuidos, desempleo, etc., así como cobrar el sueldo que hubiera
· La asistencia al centro de trabajo del empleador o al
dejado de percibir según convenio.
lugar de trabajo designado por este.
· Sometimiento a horario. · Inserción del trabajador en la organización de trabajo
Dentro de los objetivos estratégicos de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social para el periodo 2018-2020
del empleador o empresario, que se encarga de
se encuentra el falso trabajo autónomo, para lo que se
programar su actividad.
elaborarán protocolos y guías de actuación que permitan la
· Si hay otros trabajadores, no realiza la actividad de
detección, y el establecimiento de un sistema de detección
manera diferenciada del resto de empleados del taller.
mediante cruce de datos con la Agencia Estatal de la
· Realización de los trabajos sin criterios organizativos
Administración Tributaria (AEAT) y la Tesorería General de la
propios.
Seguridad Social (TGSS).
trabajador.
En caso de duda, consulte con la Asesoría Laboral del Gremi.
· Ausencia de organización empresarial propia del
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Revista nº73
GremiTaller
Revista nยบ73
GREMI
Sigue el éxito del Gremi en reclamaciones del siniestro total Vehículo 3590BPP asegurado en Liberty; con daños por culpa
Este 2º trimestre de 2018 se han ganado unos cuantos asuntos en los juzgados que han confirmado la aplicación
de otro que se califica como siniestro total y ofrecen 2.000 €
del precio hora y las piezas óptimas de esas reparaciones.
sin valoración; el taller con apoyo del perito del Gremi establece la reparación en 4.168’64 € que se reclama sin resultado
Seguimos sin perder ninguna reclamación; el cliente está
a Allianz y tras la demanda judicial, el juzgado confirma que
contento por recuperar su vehículo sin tenerlo que tirar y
han de pagar la factura más las costas e intereses. También
los talleres más satisfechos porque facturan lo debido con
en este caso el taller ha financiado la reparación y se que-
buena reparación, evitan “chapucillas” y ganan al cliente,
da el interés. Es el 4’5% anual del importe de la reparación.
que mantiene el coche. Vehículo 4311CFL asegurado en AXA es dañado por culpa de
otro y su propia compañía le da siniestro total y le paga 3.641
La clave es que cuando la culpa es de un tercero el taller no tiene por qué renunciar a aplicar su libre precio hora e
€. No siendo conforme la clienta decide reparar el vehículo
instalar el recambio óptimo para la reparación porque la
(con muy poco kilometraje) con apoyo del perito del Gremi
obligación del que ha hecho el daño es pagar su RESTITU-
y reclamar a la contraria Generali la factura de reparación
por un total de 9.086’72 € menos lo pagado por un total de
CIÓN ÍNTEGRA.
5.445’72 €. La sentencia confirma la razón de la reclamación e impone las costas de juicio y los intereses a Generali.
Si el perito no atiende a razones y revienta precios, el taller le puede comentar a su cliente que con la valoración que le hace su propia compañía que le ha de defender no puede
De casos parecidos donde un automovilista sufre daños por
reparar con buena calidad y garantía y, el vehículo es muy
culpa de otro y le valoran el daño como siniestro total hay
reparable por su buen estado con lo que se hace una peri-
más de 10.000 al año en la provincia de Barcelona.
tación alternativa con la que se reclama a la contraria que es quien tiene el real compromiso de pago, y el Gremi lo
Depende del taller convencer a su cliente de que es bueno
ayuda gratis.
que repare su coche y no se conforme con indemnizaciones ridículas porque el Gremi y hasta la UCC, como Unió de
Ejemplos:
Consumidors de Catalunya, le pueden ayudar.
Vehículo 8587CXJ, un vehículo de Línea Directa que es
Son más de 15 millones de euros al año que se pueden
también su propia aseguradora golpea y le valora el daño
facturar debidamente por parte de los talleres apoyando
en 1.680 € con lo que le da siniestro total. El taller con el
a su cliente (no a las compañías) y no perder el trabajo de
apoyo del perito del Gremi valora la reparación en 4.306’06
reparación.
€. Como la compañía no paga se lleva al juzgado y se gana con costas sin ningún gasto para el taller ni para el cliente que además cobra más de 150 € de intereses por el retraso en el pago. Vehículo B1767WW asegurado en SegurCaixa resulta dañado por culpa de otro. Su aseguradora le da siniestro total por unos 1.900 € sin peritar y el taller con el apoyo del perito
del Gremi valora los daños en 4.285’18 € que se reclaman a
Qualitas Auto, asegurador de la contraria que al recibir la demanda judicial paga dicha suma y además los gastos del juicio. Como el taller ha financiado la reparación se queda el importe del interés que le conceden al propietario del vehículo afectado además del mayor margen en la reparación, con su precio hora y piezas óptimas. Cliente y taller contentos.
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Revista nº73
GREMI
El Gremi de Barcelona signa un acord de col·laboració amb Prevengraf – Servei de Prevenció Aliè
en el Treball, Higiene Industrial, Ergonomia i Psicosociologia aplicada i Medicina del Treball. Disposa d’instal·lacions pròpies amb Oficina Tècnica, Centre Mèdic i Unitat Mòbil per a les revisions “in company”. Per l’interès i la flexibilitat que ens ha transmès l’equip
El Gremi de Tallers de Barcelona ha signat un acord de
professional, Prevengraf pot ser un servei molt adequat a la
col·laboració amb PREVENGRAF, per tal de facilitar als tallers
dimensió i les necessitats del taller.
l’accés a un Servei de Prevenció Aliè de Riscos Laborals, el més adaptat possible a les necessitats tècniques i de suport de les
Els agremiats que desitgin més informació o aprofitar els
empreses de reparació i manteniment de vehicles de motor.
avantatges d’aquest acord, poden adreçar-se directament a Prevengraf, tel. 93 736 05 21.
Perquè “Prevenir surt més a compte que no fer-ho”, perquè la PRL és una obligació legal amb els treballadors i perquè és un compromís ètic, el Gremi de Barcelona treballa per facilitar als tallers serveis, activitats i informació per al correcte compliment normatiu. PREVENGRAF, S.L. (www.prevengraf.com) és una empresa creada a Catalunya fa 19 anys, amb seu a Terrassa, especialitzada en la prestació del servei aliè de PRL, amb una sòlida trajectòria, així com molt bones referències tècniques i d’atenció personalitzada. Signatura de l’acord amb Prevengraf: Pere Segués, Gerent de Prevengraf, i Alba Prunés, tècnic d’atenció als tallers (al centre) acompanyats per Ramon Tejedor i Ramon Casas del Gremi de Tallers.
Prevengraf, S.L. (SP-023-B) està acreditada per l’Autoritat Laboral des de 1999 en les següents disciplines: Seguretat
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Revista nº73
GREMI
Bienvenidos al Gremi Nuevos colegas de profesión, talleres de reparación de automóviles y componentes se siguen integrando en nuestro Gremi Provincial.
Este es un espacio de opinión; de desahogo legal. Mientras desde el Gremi se trabaja por el sector, este espacio pretende: 1) informar a los talleres ; 2) reflexionar conjuntamente; y 3) incentivar a los talleres a que nos cuenten sus experiencias creando un foro de casuística, del que aprender y crear soluciones.
Estos empresarios, han considerado que ante las dificultades de todo tipo que sufren sus talleres en el día a día de trabajo, encuentran en el Gremi un soporte inmejorable para poder superarlas o al menos afrontarlas con
Verano en vilo
mayor seguridad y expectativa de éxito que estando solos o consultando
Como a final de año las conversaciones antes de vacaciones desean provechosos días y un “hasta la vuelta” para los interlocutores. Con un matiz que año tras año se enquista: poder disfrutar de unas merecidas vacaciones ya se relaciona más con la salud que con el ocio. Y es que la sensación que deja el pasar apresurado del tiempo resulta muchas veces agotadora.
a técnicos que en realidad no son tan especialistas del ramo como los técnicos (ingenieros, economistas, laboralistas, informáticos, abogados, etc.) que tenemos empleados o los otros especialistas en seguros, marketing,
En nuestro sector, aún contamos con la ventaja de ver cortar la barba de nuestro vecino; tenemos más de uno: fabricante, importador, aseguradoras, ministerios, administraciones, etc. Aun así, los cambios y, con ellos, la transformación, va a marchas forzadas. Nos obliga a estar atentos y actuar. El remedio no es un secreto: formación.
peritos, etc., que colaboran en él.
Tras el “aparente descanso” que– todavía - ofrece agosto en nuestro país, a partir del 1 de septiembre, “la maquina” sigue: se iniciarán las inspecciones en ITV mediante la lectura del sistema de diagnóstico a bordo (OBD) para los sistemas de seguridad electrónicos y de control de emisiones de Euro 5 y 6. De ahí a que las ITV midan emisiones de gases NOx hay un trecho - y más cuando diferentes estudios han alertado de la dificultad de establecer unos criterios comunes de medición por los resultados dispares que, hasta el momento, se están obteniendo-. De momento, la ITV se limitará a detectar, vía OBD, las posibles manipulaciones de los sistemas anticontaminación y de seguridad.
su ciclo de producción, por la edad de sus dirigentes o, y esto es más
Esta última versión del Manual de ITV (v. 7.3.1) ha incorporado otras novedades como acudir a otra estación para la segunda inspección tras resultado desfavorable en la primera; adelantar la ITV sin modificar la fecha de la próxima inspección, siempre y cuando se realice la inspección hasta con un mes de antelación; dar validez a cualquier ITV de la UE evitando una nueva ITV tras importar un vehículo de la UE; ampliar la antigüedad de 25 a 30 años para histórico.
La profesión ha tenido una etapa de crecimiento y ahora recesión, pero
El próximo Manual de ITV, del que no hay plazo aún, sabemos que romperá con el esquema y el “grosor” del actual, convirtiéndose en un manual de procedimiento reduciendo así el margen de interpretación que frena, entre otras cosas, el trato homogéneo que en estaciones ITV debiera imperar. Si llega ese cambio lo celebraremos, al ser una herramienta más del taller.
lidad e independiente de otros intereses de otras actividades del ramo
Con esa lenta pero incesante incorporación de empresarios del ramo, suplimos también las previsibles bajas de los talleres que han acabado triste, por la inadecuación de su organización y capacidad tecnológica al nivel de competitividad actual que está en un marco condicionado por la escasa capacidad económica de nuestra clientela, y por las dificultades que generan las medidas restrictivas de la circulación.
nos mantenemos con ella, y con gran holgura, las estructuras necesarias para dar el servicio que nos pide el agremiado, y cabe afirmar que sin casi subvenciones seguimos siendo el Gremi más representativo de España y con las cuotas más bajas ofreciendo un servicio de óptima ca(fabricantes, recambistas, aseguradoras, etc.). Gracias por la confianza que nos otorgan.
También entra en vigor la 4ª revisión del Manual de Reformas de Vehículos, así como la obligación para los vehículos a matricular de superar los test de homologación del nuevo ciclo WLTP que sustituye al anticuado y criticado NEDC que no detectó el Dieselgate. La cosa tiene miga, pues el grupo VW, por ejemplo, ya ha anunciado que retrasará la producción de 250.000 vehículos a causa de esta obligación.
De nuevo bienvenidos y, seguimos al servicio de todos.
NUEVAS ALTAS Santin Campos, Rafael | Masquefa
Septiembre nos desvelará qué hará el nuevo Gobierno: si reforzará económicamente el Plan VEA-Vehículos para la compra de eléctricos y de gas, o si satisfará las pretensiones de ANFAC (fabricantes) y GANVAM (venta) de suprimir el impuesto de matriculación y aumentar hasta el 8% el impuesto de transmisiones, respectivamente, para “rejuvenecer el parque”, peligro más mediático que numérico de la siniestralidad en las carreteras. Ya hemos denunciado que la relación entre siniestro y antigüedad del vehículo no es directa (hay otros factores como las circunstancias del conductor, su edad o experiencia, el trayecto – no es lo mismo ciudad que carretera - y el mantenimiento del vehículo) y por tanto, no es un criterio fiable de cara a la seguridad vial.
Fernández Hidalgo, David | Sant Feliu de Llobregat
Rodríguez Jiménez, José Antonio | Sant Adrià de Besòs Automoció Badalona CRC3, S.L. | Badalona García Borrego, Fco. Javier | Mataró Clapers Pare, Julio | Moià
Bertis Motor, S.L. | Barcelona Motos Balboteo, S.L. | Gavà
También los meses a partir de septiembre desvelará el resultado en Barcelona de la admirable lucha del sector del taxi. Se trata de pulso entre dos conceptos económicos de intercambio que debemos seguir de cerca porque, además de que podría suponer “un roto” en el tejido empresarial tradicional de consecuencias sociales no previstas (ni debatidas oficialmente), comparte aspectos relevantes en común con nuestro sector, garante también de la seguridad vial, concretamente, en la mecánica rápida y los actualmente paralegales “talleres móviles”.
Pinto Moura, Carlos Miguel | Vilassar de Dalt Todotaxi - Gestión, S.L. | Barcelona Yamuza Clua, Daniel | Mataró
Cantero Artell, José Antonio | Barcelona Cáceres Cabo, Miguel Ángel | Gavà
Tras que el Tribunal Supremo avalara el límite de 1 licencia de VTC por cada 30 de taxi para asegurar el mantenimiento de éste como servicio de interés general y que el Ayuntamiento de Barcelona aprobara el Reglamento Metropolitano de los servicios urbanos para recuperar la ratio 1/30 en la ciudad, Fomento ha recurrido dicho Reglamento alegando que el Ayuntamiento pisa competencias estatales. Ruido, tanto ruido – como cantaría Sabina – que al final el nuevo modelo sigue creciendo y el sector del taxi – y otros – en vilo.
Villodres Romero, Pedro Ignacio | Vilanova i la Geltrú
Existimos por y para el taller: se admiten sugerencias, comentarios y propuestas en administracion@gremibcn.com.
Car Speed Vilanova, S.L. | Vilanova i la Geltrú
Pérez Durán, Ángel Alberto | Cerdanyola del Vallès Suriol Mateu, Ramón | Vilanova i la Geltrú
Wo Motorbike Sports Racing, S.L. | Sant Cugat del Vallès Rodamoto Cornellà, S.L. | Cornellà de Llobregat Mecadespi, S.L. | Sant Joan Despí
Superior Autos Barcelona, S.L. | Gavà Retama Batista, Alberto | Badalona
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Revista nยบ73
GREMI
Innovació, tecnologia i sostenibilitat per a un servei avançat del taller de proximitat, eixos de la nova campanya del Gremi de Barcelona Per transmetre aquest posicionament en els usuaris, animem als tallers a participar activament a la campanya d'innovació i sostenibilitat del Gremi de Barcelona exposant, en lloc visible del taller, el Cartell d’INNOVACIÓ i el Cartell ECOSERVEI, que es poden descarregar online des de la web del Gremi. El Gremi ha començat ja la promoció en xarxes socials, amb publicacions sobre Innovació i Ecoservei del taller, que s'aniran emeten al llarg de 2018. Segueix la campanya a la pàgina de Facebook: El Gremi de Tallers promou un nou projecte, que compta
@gremitallersbcn
amb el suport de l'Ajuntament de Barcelona, amb l'objectiu
Descarrega informació, materials i programes a la web del Gremi: www.gremibcn.com
de contribuir a l'actualització tecnològica dels tallers i de difondre entre el públic la imatge d'innovació i compromís amb el medi ambient del servei de manteniment i reparació del vehicle de motor. El nou marc tecnològic i normatiu per a la reparació del vehicle, com són l'accés a la Informació Tècnica, la Connectivitat, el Llibre electrònic, els sistemes ADAS, etc., així com els objectius públics de sostenibilitat de l'Automoció, constitueixen el veritable repte actual que afecta tots els tallers. La resposta dels tallers és transformar els reptes en oportunitats, modernitzant no només el seu equipament, sinó sobretot progressant en les seves actituds empresarials, mitjançant la col·laboració, la digitalització i la formació. Les actuacions del Gremi de Barcelona en aquesta campanya comprenen:
Cartell ECOSERVEI
· Un programa de continguts formatius per al taller d'accés en línia a través del web del Gremi.
· Un conjunt de solucions tècniques ofertes pels Partners tecnològics del projecte.
· Seminaris gratuïts i reunions de networking al Gremi. · Iniciatives de sostenibilitat, com el Distintiu Ambiental dels vehicles, la Guia de Servei a vehicles ECO i la Gestió integral de residus.
· Cartell d’INNOVACIÓ i Cartell ECOSERVEI per informació al client del taller.
· Accions de comunicació en xarxes socials, dirigides al públic de la demarcació.
Als tallers hem d’aconseguir una imatge pública del sector que reflecteixi tota la innovació i tecnologia que integra permanentment el taller per oferir als seus clients el servei que
Cartell
esperen de la vida útil del seu vehicle, en el més ampli abast.
d’INNOVACIÓ
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Els Partners que col·laboren en aquesta campanya
vehicles, la seguretat viària i contribuïm a l’adaptació sos-
d’actualització tecnològica del taller, són reconegudes em-
tenible i progressiva per a les economies familiars que no
preses en la seva especialitat, com LAUNCH Ibèrica, ACTIA
poden permetre’s un canvi d’automòbil abans del final de
Systems i AVERIASRESUELTAS.COM - Vagindauto, que
la seva vida útil.
ofereixen al taller oportunitats per incorporar o renovar els seus sistemes.
Fins ara, aquesta etiqueta ambiental només podia obtenir-se a Correus o bé a través de determinats gestors, tot plegat
En l'àrea de sostenibilitat, col·laboren les empreses SIRCAT i
resultava força farragós per als usuaris.
CATOR, especialistes en gestió integral de residus i en regeneració d'oli de motor, respectivament.
A partir d’ara, es possibilita als tallers la prestació d'un servei de valor afegit per als seus clients, fomentant així
A tots ells, el Gremi de Barcelona, els hi agraeix la seva dis-
la relació de proximitat del servei del taller i promovent
posició a participar i facilitar als tallers informació i servei.
la conscienciació per a la millora de la sostenibilitat de
Els tallers que ho desitgin poden posar-se en contacte di-
l’Automoció.
rectament amb aquestes empreses, als telèfons de contacte o emails corresponents que s’indiquen en cada cas.
Per a la sol·licitud del Distintiu Ambiental d’un vehicle, el taller pot omplir l'imprès de dades que es descarrega des de la
Els tallers agremiats podran subministrar els distintius
web del Gremi (www.gremibcn.com/2018Ajuntament/) i ad-
ambientals dels vehicles.
juntar també còpia de la fitxa tècnica i permís de circulació del vehicle i del DNI del propietari (si és el cas DNI i poders
El Gremi i la Confederación Española de Talleres (CETRAA),
si el vehicle va a nom d'una empresa), que podrà enviar-nos
en virtut de l’acord signat amb la DGT, comencen la nova
al Gremi per correu electrònic a administracion@gremibcn.
iniciativa d’emissió de distintius ambientals que permet als
com, contactarem amb el taller per procedir a l'emissió del
tallers subministrar-los als seus clients.
distintiu, que rebrà per correu postal al seu taller.
Amb la voluntat d’ajudar a etiquetar els milions de vehicles
Addicionalment, i als efectes de la nova normativa europea
en circulació, els tallers demostrem el nostre compromís
de protecció de dades, el taller constarà solament com un
amb el medi ambient, donant més valor al paper fonamen-
encarregat de la recollida de dades, sent els responsables
tal del manteniment i reparació responsable del parc de
del tractament del fitxer el Gremi de Barcelona.
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GREMI
Pioneros de la automoción Nacimiento del motor Diesel (I) El padre: Rudolf Diesel
El 29 de setiembre de 1913 Rudolf Diesel embarcó en Ambe-
a un suicida, ya que Diesel era una persona con tendencias
res en el vapor Dresden que se dirigía a Harwich (Inglaterra),
depresivas que atravesaba en aquellos momentos por cier-
su destino era Ipswich, donde se inauguraría, en breve, una
tos problemas económicos, lo cual le sumió en una profunda
nueva fábrica de motores. A la mañana siguiente, al llegar la
desmoralización que le llevaría a tomar tan drástica decisión.
nave a su destino, Rudolf Diesel había desaparecido. Su cama
El origen: máquinas frigoríficas
no estaba deshecha. Unos días más tarde, el 10 de octubre de 1913 un buque holandés avistó el cadáver flotando en las aguas. Nadie tenía noticia de la desaparición del viajero y como
Diesel nació en París el 18 de marzo de 1858 de padres
no era costumbre en el mar llevar cadáveres a bordo, el tris-
bávaros. El negocio del padre, que explotaba en París una
te hallazgo fue devuelto a las aguas.
fábrica de artículos de cuero, se había arruinado y la fami-
Los marineros no supieron que aquel
lia se trasladó a Londres sumida en una terrible miseria.
cadáver a la deriva era Rudolf Diesel,
Rudolf, que contaba entonces 12 años, tuvo que acogerse
uno de los ingenieros más conocidos
a la tutela de su tío, un profesor de matemáticas residen-
del mundo en aquella época, que
te en Augsburgo, quien le envió a la Escuela Industrial de
había estado quince años luchando
esta ciudad. Más tarde cursaría estudios en la Escuela de
por sacar adelante el proyecto de su
Altos Estudios Técnicos de Múnich. Uno de sus maestros
vida: el motor que lleva su nombre,
en esta escuela fue el Profesor Carl Linde, inventor de la
tampoco podían imaginar que el
máquina para fabricar hielo. El profesor había fundado
cadáver devuelto al mar pertenecía
una empresa industrial y estaba a punto de inaugurar una
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Revista nº73
GREMI
fábrica de máquinas de hielo en París y dada la excelente
una máquina de suave y sencillo funcionamiento y fácil
formación de Diesel fue contratado por Linde y lo envió a
manejo, la cual se ha llevado a cabo de acuerdo con mis
París para trabajar en esta fábrica. Contaba entonces 22
previsiones obteniendo con ello unos resultados muy su-
años de edad y tan solo un año más tarde era ya director
periores a los conseguidos hasta ahora...”. Y el 16 de junio
de dicha fábrica.
de 1897 el motor Diesel fue presentado oficialmente al mundo científico en el curso de la Asamblea General de
En 1884 empezó a experimentar Diesel con una nueva cla-
la Asociación de Ingenieros Alemanes. Y a partir de ese
se de motor térmico a partir de la máquina frigorífica del
momento el nombre de Diesel corrió por los cinco con-
Profesor Linde, la cual no era más que un motor térmico
tinentes. En octubre de ese año firmó un contrato con el
invertido en el que, por medio del amoníaco como conduc-
cervecero americano Adolfo Busch, del que recibió por su
tor del calor, se conseguían excelentes resultados. Diesel in-
patente americana la suma de un millón de dólares. Con
tentó emplear la misma sustancia, deseando construir una
la fama llegó también la fortuna.
máquina de vapor accionada por amoníaco en lugar de agua. Durante estos años 1884 al 1889, comenzaba una épo-
El primer vehículo que montó un motor Diesel fue en un
ca importante en las investigaciones y los descubrimientos,
camión MAN en 1883 y el primer barco fue el petrolero ruso
fue cuando Daimler y Benz perfeccionaban sus automóviles
Vandal, botado en 1903, montaba un sistema de propul-
y aún no estaba decidido si el triunfo correspondería a las
sión híbrido, en este caso diesel-eléctrico, y desde entonces
máquinas de vapor, a los motores eléctricos o a los de explo-
estos sistemas híbridos se han montado en todo tipo de
sión. Diesel inscribió en la Exposición Internacional de 1889,
embarcaciones.
su motor de amoníaco, aunque más tarde rehusó la exhibición porque la máquina no funcionaba satisfactoriamente.
Pero en tanto que los motores Diesel emprendían su triunfal marcha alrededor del mundo, se embarcaba su inventor en
Diesel había comprobado, por medio de sus experimentos
toda clase de aventuras comerciales. Especuló con inmue-
con la máquina de amoníaco, que el empleo de las altas
bles, fundó una fábrica de motores propia, compró un grue-
presiones era decisivo para alcanzar un satisfactorio grado
so paquete de acciones que le acarrearon fuertes pérdidas
de eficacia en toda clase de motores térmicos. Así se creó,
económicas. Las dificultades financieras le sumieron en una
poco a poco, la teoría en la que se basa, fundamentalmen-
depresión ya que se encontraba psicológicamente muy de-
te, el funcionamiento del actual motor Diesel. Experimentó
bilitado por los años de lucha intentando sacar adelante su
entonces en un motor de explosión construido según mo-
proyecto. Esto fue la causa de que se quitara la vida en 1913.
delo de Otto, comprimiendo el aire hasta donde fuera posible. Pero el aire se calentaba tanto que provocaba la combustión de la mezcla espontáneamente antes de alcanzar la deseada presión de 50 a 60 atmósferas. Diesel decidió por tanto comprimir sólo el aire e inyectar el carburante cuando se obtuviera la presión necesaria.
Comienza su lenta andadura… En 1892 registró su patente publicando un folleto con el título de “Teoría y construcción de un motor térmico racional para la sustitución de la máquina de vapor y de los actuales motores de combustión” pero este folleto fue acogido con severas críticas por los círculos técnicos, incluso gran número de expertos arremetieron con burlas y menosprecios. Sólo algunos hombres creyeron en su proyecto, uno de los cuales era Enrique Buz, destacado hombre de empresa del ámbito europeo director de una fábrica de maquinaria, de la cual nacería más tarde la empresa MAN (“Maquinaria de Augsburgo-Nurernberg”). Buz había construido ya la primera máquina de hielo del Profesor Linde y mantuvo su confianza en Diesel y sus motores a pesar de los fracasos y desengaños sufridos. Por fin el 25 de febrero de 1897 pudo declarar Rudolf Diesel en una carta a un amigo “que después de largos años de penosos esfuerzos hemos conseguido la fabricación de
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Revista nº73
GREMI
Ofertas y demandas profesionales GR73015488 POR JUBILACIÓN SE TRASPASA TALLER MECÁNICA Y ELECTRICIDAD. 370m2., 2 vados. S.L. 23 años en funcionamiento. Todo en regla. Zona Sants - Les Corts. s609.85.57.65 - Sr. David
GR73238424 TRASPASO TALLER MECÁNICO Y DE PLANCHA Y PINTURA. Nave de 600m2. (capacidad 30 coches) + 400m2 de patio, junto zona comercial. En plena actividad. Cabina de pintura, paint box, bancada, 5 elevadores, montadora neumáticos y equilibradora, máquina carga a/a, etc. Gran cartera de clientes. Todos los permisos en regla. Se traspasa por jubilación. Garraf-Cubelles. s678.76.27.44 - Sr. Gabriel
GR73028807 TRASPASO DE TALLER DE PLANCHA Y PINTURA. 150m2. Permisos en regla, con clientela y herramientas, buena comunicación. El motivo del traspaso es por no poder atender. 26.000€. Esta en funcionamiento. Zona Nou Barris.s690.36.71.57 - Sr. Jordi
GR73240000 TRASPASO TALLER MECÁNICO CAMIONES POR JUBILACIÓN. Nave de 800m2. aprox. (antes Servicio Oficial Renault). Todos los permisos en regla y maquinaria para ejercer la actividad. Cartera de clientes, 2 furgonetas servicio taller, bancos de prueba, recambios, zona soldadura y electricidad, cajas herramientas, fosas, etc. y amplio espacio exterior estacionar/maniobrar. Precio traspaso y alquiler muy interesante. Barcelona. s93.305.01.61 / 609.60.79.54 - Sr. Francisco
GR73036796 SE TRASPASA TALLER DE MECÁNICA DE AUTOMÓVILES POR JUBILACIÓN. 80m2. Traspaso 10000€. Alquiler 800€. Baix Guinardó, Barcelona. s93.219.68.70 - Sr. Jordi GR73041098 PRENSA 100 TONELADAS ESPECIALIDAD BALLESTAS. Precio 3000€. s609.74.42.96 - Sr. Vallmajo GR73050000 SE VENDE TALLER + TERRENO. Legalizado como taller. Esplugues de Llobregat. s600.74.15.78 - Sr. Antonio
GR73255243 SE TRASPASA POR JUBILACIÓN TALLER DE MECÁNICA Y ELECTRICIDAD. 142m2. Totalmente equipado y en pleno funcionamiento. Situado muy céntrico en la entrada de la ciudad en calle de dos direcciones y continua circulación de vehículos. Precio a negociar. Rubí. s688.42.30.18 - Sr. Manel
GR73065345 TRASPASO TALLER, EN ALQUILER O VENTA, POR JUBILACIÓN. 270m2. Céntrico, 2 amplias puertas, 2 elevadores y toda clase de maquinaria. s628.61.01.61 - Sr. Francisco
GR73260000 EN VENTA TALLER DE PLANCHA, PINTURA Y MECÁNICA. Y TIENDA COMPRA VENTA POR JUBILACIÓN. 820m2 taller y patio, 730m2 de tienda. Al pie de la carretera B224. Con cartera de clientes. Sant Esteve Sesrovires. s653.81.28.71 - Sr. Sergio
GR73070000 SE TRASPASA O SE VENDE TALLER DE MECÁNICA Y ELECTRICIDAD. 411m2. Por jubilación. En Badalona. s93.388.82.04 / 667.66.59.90 - Sr. Enrique GR73087052 SE TRASPASA TALLER POR ASUNTO DE SALUD. 500m2. Totalmente legalizado. Concertado de varia cías. de seguros, cabina para base agua Hildebrand 6 años, car-o-line, buena cartera de clientes, 2 vehículos de cortesía. Polígono Can Calderón de Sant Boi de Llobregat. s659.32.66.27 - Sr. Lluís
GR73279773 SE VENDE MAQUINARIA. Equilibradora Hoofman de pie. Equilibradora Hoofman puesta al coche. Compresor. s93.421.39.19 / 699.48.70.77 - Sr. Jordi GR73280000 ALQUILER, TRASPASO O VENTA DE TALLER MECÁNICO EN LLEIDA CAPITAL. Inmejorable local con más de 900m2. Instalaciones amplias y acabados de alta calidad. Licencia para actividad de mecánica, electricidad, reparación de coches, motos, neumáticos y plancha. 4 elevadores y 4 bancos de trabajo completos. Banco de suspensión, frenómetro y alineado al paso. Sala de espera, 3 oficinas, aula formación, vestuario, exposición de 90m2. y tres aseos. A/A y calefacción. s606.05.27.32 - Sr. José Maria
GR73090000 SE TRASPASA POR JUBILACIÓN SERVICIO OFICIAL, EXPOSICIÓN Y VENTA DE VEHÍCULOS, TALLER MECÁNICA Y CHAPA. 600m2. 90.000€. Alquiler 2.600€/mes. En funcionamiento con cartera de clientes. Zona Horta - Guinardó. s609.95.25.53 - Sra. Mari GR73100000 LOCAL DE 345m2. Amb 3 entrades a peu de carrer, 2 d'elles amb gual vigent, el que permet l'entrada i la sortida de vehicles. Local d'una sola planta en forma d'U molt adequat per lliure concurrència de públic i en bon estat. Venta 425.000€. s93.328.38.45 - Sra. Antonia
GR73296460 SE TRASPASA TALLER DE MECÁNICA Y ELECTRICIDAD POR JUBILACIÓN. Local de 285m2 situado en la calle Sant Francesc Xavier nº31, en la ZONA CENTRO de Esplugues de Llobregat, con buena cartera de clientes y totalmente equipado. Precio a convenir. s93.499.05.74 / 616.44.12.17 - Sr. Diego / Sr. Andrés
GR73110000 Compro maquinaria de taller en cualquier estado y en toda Catalunya. Llámenme y hablamos. s654.12.51.24 - Sr. David GR73128283 ES VEN O TRASPASA PER MALALTIA LOCAL AMB ACTIVITAT DE REPARACIÓ DE MOTOCICLETES. 117m2. + 20m2. altell. Taller d'alta des de l'any 2010. Cartera de clients consolidada. Barri Sagrada Familia. s628.10.88.65 - Sr. Jordi
GR73302272 SE TRASPASA TALLER MECÁNICO, PLANCHA Y PINTURA. 350m2. De alquiler. Equipado. Cabina de pintura modelo Astra. En pleno funcionamiento. Zona Les Corts junto al Camp Nou. s608.06.45.17 - Sr. David
GR73135363 LOCAL DE 250m2. Con licencia para reparar o vender motocicletas y con equipamiento y herramientas completas, banco de trabajo… Cartera de clientes. Traspaso y alquiler a convenir negociable. Zona Gavà. s647.62.52.99 / 93.638.16.72 Sr. David
GR73316081 SE TRASPASA TALLER DE PLANCHA Y PINTURA POR CAMBIO DE RESIDENCIA. 250m2. en una planta, completamente equipado. Cabina grande, elevador, xaponda, aspiradores y lijadoras festool, lavadora de pistolas, recicladora disolvente, soldafura migele de estirar, bancada tasbheko, extinción de incendios, alarma, persianas motoriz., etc. muy bien montado, cartera clientes, junto estación tren MontcadaRipollet. Traspaso 42.000€. Alquiler 650€. s650.77.90.11 - Sr. Martín
GR73140000 LOCAL EN ALQUILER DE 276m2. (303mw. Construidos). 2 lavabos completos + vestuarios con aseo y ducha. Local ideal para talleres y concesionarios. Permite exposición. Entrada de acceso principal en C/ Balmes y otro acceso por pasaje privado. Posibilidad de alquilar solo una parte. Sarrià-Sant Gervasi. s691.416.166 - Sra. Ma. Jesús
GR73327459 SE TRASPASA TALLER MECÁNICO POR JUBILACIÓN. Con maquinaria, herramientas y cartera de clientes. Barcelona. s93.351.12.01 – Sr. José Pereira.
GR73154611 VENDO TALLER DE 80m2. Con 33 años de antigüedad con muy buena clientela. Maquinaria totalmente actualizada. s93.429.60.43 - Sr. José
GR73330000 VENTA TALLER DE MECÁNICA Y ELECTRICIDAD. 1075m2. en una sola planta, con instalaciones y permisos en regla. Ubicado en uno de los centros neurálgicos de la ciudad. Eixample izquierdo (al lado de Pl. Espanya). s617.36.91.48 - Sr. José Maria
GR73160853POR JUBILACIÓN VENDO LOCAL DE REPARACIÓN DE AUTOMÓVILES. 95m2. 2 puertas a la calle. Puerta automática con mando, herramientas y utillajes. 100.000 €. Zona Guinardó. s93.436.82.42 - Sr. Isidro
GR73344723 Se vende taller de motos en pleno rendimiento y con antigüedad de 30 años por jubilación precio a negociar ya que puedes ser con herramientas y maquinaria y con locales. s93.346.50.28 - Sra. Paula (noches)
GR73170000 SE TRASPASA TALLER DE PLANCHA, PINTURA Y MECÁNICA. 115m2. Totalmente equipado y con buena cartera de clientes. C/ Sacedon, 12, Barcelona. s93.358.43.01 - Sr. José Capilla
GR733510063 ES TRASPASA PER JUBILACIÓ TALLER MECÀNICA, ELECTRICITAT I PNEUMÀTICS. 250m2. Totalment equipat i en ple rendiment. Horta - Guinardó. s93.347.27.17 - Sr. Luís
GR73182621 SE TRASPASA TALLER MEC., ELEC., CHAPA Y NEUMÁTICOS POR JUBILACIÓN. 500m2. + 300m2. de aparcamiento. 30 años en funcionamiento, con amplia cartera de clientes y todos los permisos en regla. Zona de recambios, despacho, sala técnica, vestuarios y 2 lavabos. Con toda la equipación necesaria. Precio a convenir. Zona industrial Sant Vicenç dels Horts. s93.656.39.91 - Srs. Lluis o Hilari
GR73364621 SE VENDE TALLER MECÁNICO Y ELECTRICIDAD POR JUBILACIÓN. 110m2. Totalmente equipado. Permisos actualizados y con cartera de clientes fidelizados. Precio a convenir. C/ Poeta Llombart, 18 de l'Hospitalet de Llobregat. s93.337.38.91 / 679.78.08.83 - Sr. Eloy
GR731910431 SE TRASPASA TALLER DE MOTOS Y COCHES EN FUNCIONAMIENTO. 500m2. divididos en 2 plantas. Totalmente equipado y cumpliendo normativa. Alineadora láser de coches, 2 elevadores para coches y 3 para motos. Facturación 450.000€. s93.217.73.51
GR73376571 SE TRASPASA TALLER POR ENFERMEDAD. 80m2. Volumen alto de trabajo. Se traspasa por 18.000 €. C/ Freser, 146, Barcelona. s93.435.63.97 - Sr. Francisco GR73380000 SE VENDE O SE TRASPASA TALLER MECÁNICO EN PLENO FUNCIONAMIENTO. Completamente equipado. Muy bien situado en zona / poligono comercial de Cubelles. s639.36.42.30
GR73200000 SE TRASPASA TALLER DE MOTOS. En pleno funcionamiento, en la Eixample de Barcelona. s646.72.48.75
GR73390000 SE TRASPASA TALLER DE MOTOS EN FUNCIONAMIENTO. 150m2. Totalmente equipado. Hospital de San Pablo. s661.06.01.36 - Sr. Daniel
GR73215122 SE TRASPASA TALLER MECÁNICO EN ACTIVO POR MOTIVOS PERSONALES. 400m2. en una sola planta, con 3 salidas y 3 vados y posibilidad de 2 entradas más por otra calle. Más de 30 años de antigüedad, en pleno funcionamiento y gran cartera de clientes. Gran altura para trabajar con camiones y furgonetas. Buenas ubicación, Badalona. s665.65.05.29 - Sr. Marcos
GR73374070 SE TRASPASA / ALQUILA TALLER DE CHAPA Y PINTURA POR JUBILACIÓN. 100m2. Todos los permisos en regla y totalmente equipado. Puerta automática con mando. Situado en Barcelona al lado de la Plaza Maragall, Barcelona. s93.436.27.97 - Sr. Jordi
GR73220276 SE TRASPASA TALLER POR CAMBIO DE RESIDENCIA. 180m2. Con capacidad para 10 coches. Almacén, vestuario y oficina. Queda euipado para empezar a trabajar. Con 2 elevadores, compresor, 2 bancos de trabajo, herramientas de todo tipo, etc. Más de 1000 clientes en cartera con buena facturación demostrable. Precio traspaso 55.000€. Zona Santa Coloma de Gramanet.s647.43.57.95 - Sr. José
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