Publicació oficial Gremi de Tallers de Reparació d’Automòbils de Barcelona
GREMI
Sant Cristòfol 2015
GREMI
Incapacidad temporal
GREMI
Cuidado con el seguro
Num.55 Juny / Juliol 2015
GremiTaller
Revista nยบ54
GREMI
Editorial
Inspección fiscal a desguaces Una nota de prensa sobre ese tema que afecta al sector ante la opinión pública, nos crea una cierta preocupación por la indefinición de lo que pueda interpretarse por los lectores sobre el alcance del comercio de recambios usados comprados sin factura del que se ha ocupado Hacienda. Nuestro Gremi en conjunto con la Federación Catalana de Talleres, FECATRA, ha manifestado en una nota de prensa, que rechaza, como no puede ser de otro modo, ese tipo de prácticas de trabajo ya que las aleja del sistema de trabajo de los talleres legalizados en su totalidad, aunque puedan haber excepciones. Hemos recordado que el Gremi es y ha sido el primer denunciante de la competencia ilícita de los que se dicen Edita:
“talleres” pero son piratas por ejercer su actividad sin regularizar permisos y licencias de actividad, a menudo con
Gremi Provincial de Tallers de Reparació
la tolerancia de los municipios donde se ejerce.
d’Automòbils de Barcelona
Obsérvese que la nota de prensa de Hacienda cita a talleres pero también a los que llama “centros de reparación”.
Plaça Dr. Letamendi, 37 6è · 08007 Barcelona Telf. 93 451 66 67 · Fax 93 323 28 36 Email: administracion@gremibcn.com
Los desguaces son también nuestros proveedores regulares ya que hemos de dar servicio al cliente de acuerdo con su ca-
www.gremibcn.com
pacidad económica, con el único límite de la seguridad vial y de poder cumplir la garantía a que nos obliga nuestro trabajo.
President: Celso Besolí
No puede afirmarse que “desguace” sea homónimo de trabajo ilegal,, aunque es posible que la mayor parte de
Director Editorial:
esos “centros de reparación” o piratas sean los más habituales clientes de los desguaces, lo que el Gremi desearía
Sr. Lluís Camarasa
poder erradicar aunque el comercio es libre.
Diseño y maquetación: Disgraph, S.C.P.
En estos tiempos de crisis algunos clientes, en especial de vehículos de más de 10/12 años no tienen dinero para
Edición gráfica:
alguna reparación que pueda surgir, con lo que se hace necesario acudir a proveedores de piezas de ocasión cuan-
Tormiq, S.L
do el precio, con la debida factura, sea más adecuado.
Secretaria: Montse Barrionuevo
Los talleres legalizados han de garantizar sus reparaciones y asumen una gran responsabilidad en especial cuando ins-
Consejo de Redacción:
talan piezas usadas, casi siempre al pedirlo los propios clientes porque tengan dificultades para pagar piezas nuevas.
A. Higueras, Àngela Gándul, Ramón Tejedor y María González
Ese taller ha de garantizar al menos un año de buen funcionamiento de esas piezas así que una buena práctica de
Colaboradores:
prevención de reclamaciones es PEDIR FACTURA AL DESGUACE del recambio que le compramos, y poderle avisar
Vicente Blasco, Ramón Casas, Yolanda Aguilar,
si surge algún fallo en ese periodo.
Teresa Raventós y Centro de Estudios Legales. Creación y edición:
Aprovecho la ocasión para recordar al taller otro tipo de riesgos en el recambio en especial si es un conjunto usado,
Gremi de Tallers.
cuando es de precio alto y se pide por internet a algún proveedor de alguna provincia lejana, porque el taller queda
Redacción y publicidad:
indefenso en la práctica si surge algún fallo y ese proveedor no responde de su calidad con cualquier justificación.
Gremi de Tallers.
Es preferible comprar al proveedor de proximidad aunque sea algo más caro, porque con él se puede mantener
elSumari
más fácil el SERVICIO como elemento básico del comercio entre empresas.
Editorial
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Buscar y consolidar clientela
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Cambios en la normativa que regula
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el vehículo antes del accidente
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Tecnologia assequible i en condicions
la Incapacidad Temporal en los primeros 365 días
con las piezas de la misma calidad que tenía
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La reparación de un siniestro ha de hacerse
Mucha diferencia (no real) le hace perder una reparación
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Confirme la conformidad de las Cías. antes
preferents per al taller agremiat
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de entregar el vehículo
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Éxitos del Gremi
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Tingui present el Gremiweb
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X Jornada del Consell Català de la
Tecnología web y app para la Reconstrucción 21
Formació Professional
de Accidentes de Tráfico Tauló d’anuncis
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Buscar y consolidar clientela TENER CLIENTES es el objetivo de cualquier negocio e incluyo en esa recomendación a los colegas de chapa/pintura, cuando basan la gran mayoría de clientela en las relaciones con las aseguradoras con acuerdos cada vez más peligrosos para la estabilidad del taller y del colectivo mismo que formamos todos, en especial cuando se firman “conciertos” con alguna compañía.
Este año 2015 ha aumentado algo el número de vehículos en circulación, pero han bajado el promedio de kilometraje y el número de reparaciones, hasta de chapa/pintura, por la reducción del número de siniestros (más de un 3%) según algunas fuentes. Eso dicen las estadísticas de matriculaciones y bajas de vehículos (Tráfico) y entidades como Audatex o grupos de aseguradores como Unespa. El Gremi sigue esas publicaciones siempre interpretables.
El taller ha de aprovechar HACER SUYO a ese cliente dueño del vehículo porque es más que posible que cambie de aseguradora, o de tipo de seguro y ha de tener una comunicación con él aparte de la aseguradora. Vd. taller es el experto en atender su vehículo y así lo han de ver los clientes, y vecinos.
También el número de talleres ha disminuido y así puede haber más clientes potenciales que siguen teniendo vehículo y han de ser objetivo comercial de los titulares de los talleres que siguen HÁGASE CONOCER en el mercado. Esa búsqueda de clientes ha de ser ACTIVA, con comunicación personalizada a los dueños de automóviles particulares o de empresa, cercanos al taller, ya que esa cercanía física es el mercado natural de servicio, salvo en los talleres muy especialistas que se han de nutrir de las subcontrataciones que les faciliten otros colegas.
y CONOZCA a sus vecinos; al pequeño taller no le hacen falta empresas publicistas ni gastar dinero en publicidades generalistas no contrastadas.
Una oportunidad es cuando una compañía después de un accidente le dice al cliente que sus daños son siniestro total; posiblemente la valoración será injusta, por escasa, del derecho que tiene el cliente de reparar de forma idónea su vehículo; ahí el taller tiene una oportunidad para recomendar a ese cliente otra aseguradora.
Vemos los problemas de “poner todos los huevos en el mismo cesto” porque si son Cías. cada vez exigen más al taller y aportan menos trabajo y margen al bajar los siniestros, y si son marcas recuerde a los colegas a quienes han “descolgado” su cartel tras grandes inversiones.
HÁGASE CONOCER y CONOZCA a sus vecinos; al pequeño taller no le hacen falta empresas publicistas ni gastar dinero en publicidades generalistas no contrastadas.
Una buena regla es que esa aseguradora o esa marca, (solo puede ser de recambio) no sea más del 30% de nuestra facturación. Atención también a las franquicias para que respeten la regla de juego de no crear nuevas competencias cercanas, si es que se ha citado en el contrato. Cada taller debe tener su cartera de clientes con nombres, apellidos, teléfonos y correo electrónico y cuidarla con comunicaciones sencillas y frecuentes; hoy día con los teléfonos se pueden dejar mensajes, ofertas, etc., recordando que el TALLER ESTA A SU SERVICIO, y el sistema internet también sirve para emitir comunicaciones con correos electrónicos, etc., siendo insustituible además para la organización del taller, cálculos de costes, etc. La colaboración por especialidades con otros talleres próximos es un elemento importante porque permite crear acuerdos de apoyo recíproco, que por ejemplo ayudan a evitar ciertas inversiones que quizá no puedan ser amortizables en un solo taller pequeño, y centrarse más en otro equipamiento que no esté muy presente en la zona de influencia.
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Cambios en la normativa que regula la Incapacidad Temporal en los primeros 365 días Se ha publicado en el B.O.E. de fecha 20/06/2015 la Orden ESS/1187/2015, de 15 de junio, por la que se desarrolla el Real Decreto 625/2014, de 18 de julio, por el que se regulan determinados aspectos de la gestión y control de los procesos por incapacidad temporal en los primeros 365 días de su duración.
cimiento médico el día que se haya fijado como fecha de alta, y el facultativo, si considerase que el trabajador no ha recuperado su capacidad laboral, podrá modificar la duración del proceso estimada inicialmente, expidiendo, al efecto, un parte de confirmación de la baja.
B) Procesos de duración estimada corta: De 5 a 30 días naturales:
La indicada Orden aprueba los nuevos modelos de los partes médicos de baja/alta y de confirmación de la incapacidad temporal.
El facultativo emitirá el primer parte de confirmación en un plazo máximo de siete días naturales desde la fecha de la baja médica. El segundo y sucesivos partes de confirmación se expedirán cada catorce días naturales, como máximo.
Tipos de procesos de incapacidad temporal en función de su duración estimada: Corresponde al facultativo del servicio público de salud o de la mutua que emite el parte médico de baja y de confirmación determinar, en el momento de su expedición, la duración estimada del proceso. Este dispondrá de unas tablas de duración óptima de los distintos procesos patológicos susceptibles de generar incapacidades, así como tablas sobre el grado de incidencia de aquellos procesos en las distintas actividades laborales.
B) Procesos de duración estimada media: De 31 a 60 días naturales:
El facultativo podrá alterar esa duración estimada en un momento posterior como consecuencia de la modificación o actualización del diagnóstico o de la evolución sanitaria del trabajador. A tal efecto, emitirá un parte de confirmación que recogerá la nueva duración estimada y, en su caso, el encuadramiento del proceso en un tipo diferente.
D) Procesos de duración estimada larga: De 61 o más días naturales:
El facultativo emitirá el primer parte de confirmación en un plazo máximo de siete días naturales desde la fecha de la baja médica. El segundo y sucesivos partes de confirmación se expedirán cada veintiocho días naturales, como máximo.
El facultativo emitirá el primer parte de confirmación en un plazo máximo de catorce días naturales desde la fecha de la baja médica. El segundo y sucesivos partes de confirmación se expedirán cada treinta y cinco días naturales, como máximo.
Se establecen 4 grupos de procesos:
A) Procesos de duración estimada muy corta: Inferior a 5 días naturales:
Cuando el facultativo del servicio público de salud o de la mutua considere que se trata de un proceso de duración estimada corta, media o larga, consignará en el parte de baja la fecha de la siguiente revisión médica prevista que, en ningún caso, excederá en más de siete días naturales a la fecha de la baja médica, tratándose de procesos de duración estimada corta o media, o de catorce días naturales tratándose de procesos de duración estimada larga.
El facultativo emitirá el parte de baja y el parte de alta en el mismo acto médico. No procederá la emisión de partes de confirmación. Utilizará un único parte, haciendo constar, junto a los datos relativos a la baja, los identificativos del alta y la fecha de la misma, que podrá coincidir con el día de la baja o estar comprendida dentro de los tres días naturales siguientes.
Tramitación de los partes médicos y expedición de altas médicas por el INSS:
El trabajador podrá solicitar que se le realice un recono-
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El facultativo que expida los partes médicos de baja, confir-
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mación y alta entregará al trabajador dos copias, una para él y otra para que la entregue a la empresa.
máximo de 3 días hábiles contados a partir de que lo hayan recibido.
En el plazo de 3 días contados a partir de la fecha de su expedición, el trabajador está obligado a entregar a la empresa la copia de los partes de baja y de confirmación.
Procesos en curso: Los nuevos modelos de partes médicos se utilizarán en los procesos de incapacidad temporal que estén en curso en la fecha de entrada en vigor de la presente orden y no hayan superado los 365 días.
Dentro de las 24 horas siguientes a su expedición, el trabajador debe entregar a la empresa el parte médico de alta.
Las reglas fijadas en esta orden así como los nuevos modelos de partes de baja/alta y confirmación de la baja serán de aplicación a los periodos de recaída en procesos de incapacidad temporal iniciados con anterioridad a la fecha de entrada en vigor de la orden, cuando la nueva baja médica se expida con posterioridad a dicha fecha.
En los procesos de duración estimada muy corta, el trabajador presentará a la empresa la copia del parte de baja/alta destinada a ella dentro de las 24 horas siguientes a la fecha del alta. Excepcionalmente, si el facultativo emite el primer parte de confirmación porque considere que el trabajador no ha recuperado su capacidad laboral, el trabajador lo presentará a la empresa dentro de las 24 horas siguientes a su expedición, junto con el parte de baja inicial.
Entrada en vigor: El día primero del sexto mes natural siguiente al de su publicación en el BOE.
Las empresas tienen la obligación de remitir al INSS, a través del Sistema Red (lo hace el gestor cuando los recibe, o el departamento de personal), el parte de baja, de confirmación o de alta presentado por el trabajador, dentro del plazo
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Guardonats 25 i 50 anys Sant Cristòfol 2015 NOCES D’OR 50 ANYS AGREMIATS
TALLERES HIERRO, S.C.P. (Barcelona) · AUTO SÁENZ (Barcelona) · TALLERS MARCELINO GARCÍA (Barcelona) TALLERES LABRAÑA, S.C.P. (Barcelona) · TALLERS REYNER (Calella) · AUTO ANDREU, S.L. (Sant Celoni) TRIDIESEL, S.A. (L’Hospitalet de Llobregat) · TALLER ABHER (Barcelona) · REMM GUITART, S.L. (Esparraguera) FRANCISCO GROS VILAGELIU (Moià) · JOSEP SOLÉ PIFERRER de AUTO-TREMP, S.A. (Barcelona) JUSTINO CARBONELL GARRIGA (Barcelona) · RAMON PORTAS MATAS (Barcelona) · TALLERES FRANCES (Barcelona)
NOCES D’ARGENT 25 ANYS AGREMIATS
MIGUEL ZARANTÓN LENDINEZ (Barcelona) · TALLERES AUTO 5 BARCELONA, S.L. (Barcelona) · SUBURENSE D’AUTOMÒBIL (Sitges) · AUTOELÈCTRIC BLAFER, S.C.P. (L’Hospitalet de Llobregat) · AUTO SERVEI PIRINEU (Berga) · TALLERES RONDA 2 Y EXTERIOR, S.L. (Mataró) JOAN VENTURA FISAS de TALLER D’AUTOMÒBIL J.J. (Begues) · TALLERS MÓNACO de ANTONIO GÓMEZ SIRUELA (Cornellà de Llobregat) · TALLERS PIERA, S.C.P. (Piera) · KÄFER (Barcelona) · TALLERES P.S., S.L. (Barcelona) · ANTONIO NAVARRO NAVARRO (L’Hospitalet de Llobregat) · TALLERES CERVA, S.C.P. (Badalona) · PERE ALGUÉ BORRELL (Manresa) · PLANXISTERIA EL POLÍGON, S.A. (Berga) · AUTOMÒBILS BAGES, S.L. (Sant Pere de Ribes) · JAUME ESTEVE SOLÀ (Sant Vicenç de Montalt) ANTONI BRIERA ARENAS (Sant Vicenç de Montalt) · AUTOS PRAT 84, S.L. (El Prat de Llobregat) · VESPA BALART (L’Hospitalet de Llobregat) · TALLER ALSINA (Barcelona) VILAUTO, S.L. (Vilanova i la Geltrú) · JOSEP BUSQUETS GALERA (Suria) · JUAN MIGUEL GALLARDO GARCÍA (L’Hospitalet de Llobregat) · MUNTAÑÁ, S.A. (Barcelona) · CARLOS MIRÓ (Barcelona) · TALLER JORDI (Sant Cugat del Vallès) · JUAN MANRIQUE BRIONES (Viladecans) · TEJERO HNOS. PLANCHA Y PINTURA, S.L. (Sant Boi de Llobregat) · AUTOMÒBILS QUERALT 4X4 (Berga)
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JOSÉ LUIS BARROCAL MARTÍN (Les Roquetes – Sant Pere de Ribes) · AUTOMÒBILS CAMPRUBÍ (Montesquiu) LESSEPS MOTOR, S.L. (Barcelona) · TALLERES FONTRODONA (Barcelona) · JORGE CAPAPEY LARROSA (Vilanova i la Geltrú) · TALLERES JOAL, S.L. (Santa Coloma de Gramanet) · GREGORI PÉREZ SOLERA (Manresa) PLANXISTERIA I PINTURA F. LLAMAS (Piera) · IBERTECNO (SACASA, S.A.) (Barcelona) · TALLERES ROS (Sant Boi de Llobregat) · FRIAUTO, S.L. (Barcelona) · GARATGE RONDA de JOAN BALMES RICART (Torelló) · EXPO-TALLER, S.L. (Barcelona) · MOTOR ALBET, S.L. (La Llacuna) TALLERS JAUME PRADAS, S.L. (Sant Fruitós de Bages) JUAN LUIS VILA GARCÍA (Santa Coloma de Gramanet) AUTOMÓVILES PREMAR, S.L. (Premià de Mar) VILA BORRELL, JOAQUIM, S.L.N.E. (Malgrat de Mar) RIERA CAR (Palafolls) · VEHICLES UVEENE (Barcelona) AUTOS SHEMAR, S.L. (Olesa de Montserrat) · JAUME PUJANTE IGLESIAS I CÍA., S.R.C. (Vilanova i la Geltrú) ANTONIO PAZ MOYA (Barcelona) · AUTOREPARACIONS PERE GRAU (Igualada) · BRILLO PLANXISTERIA, S.L. (Santa Margarida de Montbui) · TALLERES ALDEMI, S.L. (L’Hospitalet de Llobregat) · JOSEP BERGÉS FARRERAS (Vilanova del Camí) · MOTO 86, S.A. (Castelldefels).
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Guardonats 50 anys Sant Cristòfol 2015
Guardonats 50 anys Sant Cristofol 2015
Talleres Labraña, S.C.P - Albert Labraña i Carles Labraña
Tallers Marcelino García - Marcelino García Campillo
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Tallers Reyner - Josep Reyner Puig i Jordi Hernández Reyner
Auto Andreu, S.L - Santiago Altés Machín
Tridiesel, S.A - Joan Felip Palau
Taller Abher - Ramon Baño Gene
Remm Guitart, S.L - Francisco Carrillo Carmona
Franciscu Gros Vilageliu - Franciscu Gros Vilageliu
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Guardonats 25 anys Sant Cristofol 2015
Autoelèctric Blafer, S.C.P - José Fernaández Blázquez
Talleres Auto 5 Barcelona, S.L - Matías Torres Pi
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Joan Ventura Fisas de Taller d’Automòbil J.J - Joan Ventura Fisas
Tallers Piera, S.C.P - Carles Soteres Samsó
Planxisteria el Polígon, S.A - Jordi Adam Guitart
Vilaauto, S.L - Joan Josep Gutiérrez Muela
Josep Busquest Galera de Tallers Busca, S.L - Josep Busquets Galera
Taller Jordi - Jordi Subirats Esmerats
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Lesseps Motor, S.L - Jaume Roura Calls
Talleres Fontrodona - José López Rodríguez
Gregorio Pérez Solera - Gregorio Pérez Solera
Planxisteria i Pintura F. Llamas - Francisco Llamas Rodríguez
Ibertecno (Sacasa, S.A) - Antonio Sanchís
Talleres Ros - Jaume Ros Gimeno
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Friauto, S.L - David Rodríguez Fernández
Motor Albet, S.L - Pilar Palau Montull
Juan Luis Vila García - Juan Luis Vila García
Automóviles Premar, S.L - Ramon Ramos García
Vila Borrell, Joaquim, S.L.N.E - Quim Vila Catà
Riera Car - JHosep Riera Sánchez
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Vehicles Uveene - Xavier Villanueva Berge
Autos Shemar, S.L - Paquita Piña Flores
Jaume Pujante Iglesias i cía, S.R.C - Cristina Pujante Agudo
Brillo Planxisteria, S.L - Jesús Brillo Olguín
President departeix amb els guardonats
Vista parcial del cocktail
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Agraïments Sant Cristòfol 2015 GRÀCIES a totes les empreses que han ajudat al Gremi i que avui destaquem alhora que recomanem a tots els tallers que comptin amb ells com a bons proveïdors de productes i serveis. Si pel Gremi ho són, també ho poden ser per a tots i cada un dels agremiats.
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La reparación de un siniestro ha de hacerse con las piezas de la misma calidad que tenía el vehículo antes del accidente La obligación de la aseguradora de un vehículo perjudicado es reclamar a la contraria, la del causante del accidente, el pago de la factura de reparación en base a la cobertura de Defensa y Reclamación que paga el cliente para que defiendan su interés.
La obligación de la aseguradora de un vehículo es pagar la indemnización por el importe que resulte de la reparación de unos daños que hayan sido asegurados. Por el seguro obligatorio las compañías han de pagar, entre otras cosas, los daños que causen sus asegurados a otros vehículos. La reparación consiste en restituir la cosa al estado que tenía antes del accidente, según el Tribunal Supremo y las sentencias de los jueces en este sentido; es la “Restitutio in integrum”. Si la pieza perjudicada era la original de marca, para hacer la restitución ha de ponerse ese mismo tipo y marca de pieza.
Como al parecer son frecuentes los casos de los peritos que aprovechando la ignorancia de sus propios clientes hacen su peritación perjudicándolos en sus derechos a la reparación idónea, sugerimos que pueda informar de ese derecho a su cliente ya que si no avisa el taller sería el responsable de falta de calidad del servicio y hasta de posible falsedad en la factura.
No es enriquecimiento injusto la sustitución de una pieza usada por una nueva, de naturaleza igual, porque la posible mejora del estado del vehículo es ajena a la voluntad de su dueño. Referencia sentencia 3.5.12 Audiencia de Barcelona sec. 14.
Por ello adjuntamos un modelo de carta que puede firmar el cliente que no esté de acuerdo con las instrucciones del perito sobre la reparación.
MODELO C 3 Terceros · Carta del Usuario a la Aseguradora cuando ponen pieza no original Situación: Cuando el perito de la asegurada hace una valoración inadecuada de la reparación Dirigido al Director de la Cía. de seguros.
Cía. de Seguros ……………………………
(Si acaso con copia al agente que ha tramitado la póliza).
Referencia de siniestros nº ……………….
Muy Sres. míos, Después de hacer mi declaración de siniestro de los daños ocurridos a mi vehículo (matrícula), en fecha ..........., y depositado en mi taller de confianza, me informan que el perito designado por Vds. ha dado una valoración inadecuada para la reparación de mi vehículo, al decidir colocar una pieza no original en sustitución de la que resultó dañada en el accidente que era original de la marca del vehículo como le pedí al taller. Como no soy culpable de los daños y no tengo porqué pagar diferencias de valor en la factura del taller les adjunto la misma, que recoge la muy correcta valoración de su perito, salvo en la pieza original para que reclamen su pago mediante el sistema Cicos a la que asegura al automóvil que me causó el daño. Conocen Vds. que la Ley considera justo (sentencias del TS, etc.) instalar piezas nuevas y de la misma calidad que las deterioradas en un accidente si la culpa es de un 3º. Es lo que pido y han de reclamar Vds., defendiendo mi justo interés por mi seguro de reclamación y más cuando el valor de la reparación no supera en valor venal de mercado. Ni para el supuesto de que no atiendan mi petición, (lo que rogaría me justifiquen) intereso que en base a la cobertura de defensa y reclamación que tengo contratada, inicien la reclamación judicial del importe de la reparación facturado, y paralelamente cursen a la contraria los antecedentes para que les haga llegar la oferta motivada prevista en la Ley 21/2007 con la que me indemnicen mis daños según la factura de mi taller de confianza. Si en una semana no tengo respuesta satisfactoria me reservo nombrar abogado para que dirija esta reclamación, a su cargo, en base a mi derecho del art. 76 de la LCS, por discrepar de su forma y cuantía de mi defensa. Atentamente, Firma del cliente.
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Tecnologia assequible i en condicions preferents per al taller agremiat Acord de col·laboració del Gremi amb BLINKER. els tallers puguin atendre la diversitat El Gremi de Tallers de Barcelona de reparacions en el menor temps ha signat un acord de col·laboració possible, amb la millor qualitat i a un amb l’empresa Blinker amb l’objectiu cost assequible. d’apropar la seva tecnologia professional avançada en els camps de la fixaAmb aquest acord, ció i muntatge als tallers agremiats. BLINKER proporciona els tallers associats Tecnologia a l’abast de al Gremi podran accedir a la totaConscients de la tots per simplificar litat de productes necessitat dels tallers d’incorporar, els processos i ampliar Blinker en condien el seu dia a dia, la capacitat de servei cions comercials preferents: solucions tecnolòdel taller. giques als seus pro· Importants descessos de reparació comptes per famílies de productes. que permetin agilitzar temps i mètodes per aconseguir la satisfacció dels seus · Llistat de productes a preu tancat en clients i mantenir la competitivitat de immillorables condicions. les seves empreses, el Gremi ha subscrit aquest acord. · Ràpel anual per les compres acumulades bescanviables en producte. Aquest acord forma part d’un projecte que té com a objectiu prioritari que
1 HOURTEC és la línia de productes Blinker creada per realitzar reparacions ràpides de petit i mitjà abast de pintura, xapa, llunes, volant, plàstics, tapisseries, llantes i d’altres elements afectats per danys menors a causa de l’ús diari de l’automòbil. 1 HOURTEC respon al concepte SMART (Small Area Repair Techniques) i permet d’una manera fàcil i assequible restaurar l’estètica de l’automòbil. BLINKER ofereix als tallers agremiats un ampli catàleg de productes que van des del petit material fins a productes d’alt rendiment tecnològic i de simple i immediata aplicació a un gran nombre d’operacions habituals del taller. BLINKER és una empresa dedicada a desenvolupar productes i tecnologies d’ús exclusivament professional i com a tal, sols subministra a tallers de manteniment i reparació d’automòbils que així ho acreditin. Blinker posa a disposició dels tallers el seu equip tècnic i comercial que visita els tallers, per assessorar en les noves oportunitats tècniques que ofereixen els seus sistemes i en l’aplicació en les reparacions. Participant de l’acord, confiem en facilitar al taller poder augmentar la seva capacitat de servei i atenció als seus clients.
Sr. Celso Besolí, President de Gremi de Barcelona, i Sr. Rafael Gómez, Conseller de Blinker.
La Direcció i equip tècnic del Gremi i de Blinker, en la signatura de l’acord.
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Tecnologia 1 HOURTEC és la solució Blinker per carrosseria ràpida.
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Éxitos del Gremi
Ejemplos recientes son: Juzgado de MATARÓ 28 de marzo de 2015. Un cliente reclama que le paguen la reparación de su vehículo por 4.353’69€ al haber tenido un accidente por culpa de otro vehículo. Su compañía Mutua Gral. de Seguros dice que es una reparación antieconómica; le ofrecen 2.028€ porque el perito dice que el valor venal es 1.690€. El valor venal de mercado que establece el perito del Gremi es de 3.500€.
En algunas ocasiones, la cerrada posición de las aseguradoras defendiéndose recíprocamente de las justas exigencias de los clientes a conseguir las indemnizaciones de las reparaciones óptimas de los daños en un accidente de circulación, llegan al Juzgado, porque piensan que los clientes ya se cansaran de reclamar. La mala información que dan las aseguradoras a sus propios clientes (podría calificarse de fraude) y los mismos peritos que aquellas contratan, hacen dudar a los perjudicados de las posibilidades de éxito de sus reclamaciones, porque hay una desconfianza, y bastante fundada, en la eficacia de los Juzgados. En el Gremio, hemos creado el Servicio de Siniestro total, que cuenta con la colaboración del antiguo asesor jurídico del Gremi, D. Armando Higueras que como abogado con experiencia en el sector por más de 40 años, nos facilita éxitos permanentes en ese tipo de gestión. En las demandas se solicita el pago de la factura de reparación porque se trata de reconocer el derecho a la RESTITUCIÓN INTEGRA DEL VEHÍCULO PERJUDICADO aunque su valor sea mayor que el del precio de compra por el cliente de un vehículo usado similar al accidentado.
El Juez señala que habiéndose hecho la reparación y sin que la aseguradora contraria AXA, haya consignado ninguna indemnización ha de declararse correcta la factura de 4.353’69€ y obligar a que Axa la pague con los intereses legales (6%) de la reclamación y costas del juicio que pueden superar los 1.000€. Juzgado de TERRASSA 25 de mayo de 2015. Un cliente reclama 4.459’17€ por la reparación de su vehículo al haber tenido un accidente por culpa de otro. Su Compañía RACC Seguros dice que la reparación es antieconómica porque es de 8.7590’15€ y ofrece 4.300€ de indemnización. RACC dice que el valor venal es de 3.040€ y el perito del Gremi da un
valor venal de mercado de 5.925€. RACC paga a cliente esos 4.300€ y el cliente presenta su reclamación por la diferencia con los 8.759’19, coste de reparación con IVA incluido. El Juez señala que habiéndose hecho la reparación y sin que la aseguradora contraria AXA, haya consignado ninguna indemnización ha de declararse correcta la factura de 8759’19€ y obligar a que Axa la pague el resto pendiente con los intereses legales (6%) de la reclamación y costas del juicio que pueden superar los1.500€ de más. En otros casos, las aseguradoras han aceptado el pago del importe total de reparación pese que al iniciar el trámite habían declarado siniestro total.
Caso de Mutualidad de la Fiatc que ofrece a Allianz el pago de 1.723’32€ declarando siniestro total el vehículo. Se consigue la indemnización de 3.723€ y las costas para cerrar una demanda ante el Juzgado de Igualada. Caso de Mapfre que califica de siniestro total los daños de un vehículo por ser su valor de reparación superior al venal que señalan como 1200€. La reparación asciende a 3.208€ y su valor venal de mercado alcanza los 1.800€. Liberty Seguros paga la reparación para evitar la presentación de la demanda que se les hace llegar.
Nota de condol En aquesta edició, hem d’informar amb sentiment de dol, el traspàs del que actualment era el degà dels tallers de Barcelona, En Pere Buisan i Riart, de Tallers Laforja, agremiat número 38, i d’en Joaquim Oliva Valls, President que fou de l’associació del ram a Tarragona, ASTAVE que va ser el fundador de la nostra Federació Catalana de Tallers, FECATRA. Preguem als tallers agremiats un moment de sentit record pels nostres companys, Buisan i Oliva, que varen ser pilars de les nostres organitzacions a Barcelona i a Catalunya.
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X Jornada del Consell
Qualificació Professionals de Catalunya publicada al DOGC el mateix dia 25 de juny i que estableix les bases d’un nou sistema integrat de formació professional per a l’ocupació on desapareixen els antics subsistemes de formació reglada, ocupacions i continua per a constituir un sistema únic de formació i qualificació.
Català de la Formació Professional
La nova Llei té per finalitat establir una regulació de la formació professional al llarg de la vida i comprèn el conjunt d’actuacions, serveis i programes de formació i qualificació professionals del sistema educatiu i de la formació per a l’ocupació, promoguts i sostinguts amb fons públics i destinats a les persones al llarg de la vida i a les empreses.
Sota el lema L’ADAPTACIÓ AL CANVI, el 25 de juny de 2015 s’ha celebrat la desena jornada del Consell Català de la Formació Professional del que el Gremi és membre en representació de Foment del Treball.
És d’esperar que amb l’entrada en vigor d’aquesta nova Llei s’aconsegueixi una major implicació de les empreses en la definició d’estratègies i programes formatius que permetin una major ocupabilitat de les persones, tant de qui es troba en situació d’atur com dels que provenen de la formació reglada, i un augment de la qualificació del personal ocupat.
Amb una notable assistència de professionals del món docent i representants d’institucions públiques i privades la Jornada va ser inaugurada pel Molt Honorable President de la Generalitat de Catalunya, Sr. Artur Mas, que va destacar la necessitat d’acostar les necessitats reals del teixit empresarial català a una nova definició dels programes formatius de la formació professional sent, en aquest sentit, la nova FP en modalitat dual la seva palanca de llançament.
El fet de que l’aprovació d’aquesta Llei hagi tingut un ampli consens entre les forces polítiques del Parlament de Catalunya, garanteix un recorregut de futur i permet ser optimista en quant als tres anys previstos a la mateixa per a la seva definitiva implantació.
El President del Consell Català de la Formació Professional, Sr. Xavier Casares, va presentar la nova Llei de Formació i
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Mucha diferencia (no real) le hace perder una reparación Eso es lo que provocan algunos peritos para forzar el siniestro total injusto.
Muy probable es que el valor venal de mercado SEA MAYOR al que dice el perito de la Cía.
Una “gracia” es que en los casos de supuesto Siniestro Total impropio (culpa de un contrario), los peritos acostumbran a dar el valor venal del vehículo rebajándolo mucho, por el contrario esos peritos hinchan el presupuesto y ofrecen una indemnización más alta incluso de lo que promueve el taller.
Haga paralelamente su presupuesto, sin hinchar precios ni poner recambio que no necesite lo que sea la reparación. Lo normal es que el presupuesto de reparación SEA MENOR. Así el cliente podrá discrepar de la valoración de daños de su aseguradora y podrá obligar a que la aseguradora le reclame a la contraria la cantidad que le pide el taller. Si la Cía. no lo hace su cliente, si no ha tenido culpa en el accidente, puede elegir a su abogado que pagará su Cía.
Ejemplo, un vehículo tiene el valor venal de 3.000€ pero la compañía ya lo valora más bajo a unos 2.000€ y en cambio los peritos valoran la reparación en 7.000€ o más cuando en el taller le han presupuestado unos 3.500€ o 4.000€. Cuanta más diferencia haya entre el valor del vehículo y el valor de la reparación es más posible que declaren siniestro total y menos posibilidad de hacer la reparación rentable, por eso la idea:
Recuerde que el Gremi tiene un servicio legal de reclamación que puede ser gratis al cliente. A las compañías no les interesa que les lleven al Juzgado porque además de pagar un 6% anual de interés por el retraso en el pago, acaban pagando las costas del juicio (un 25% más) y lo que es peor, les queda un cliente enfadado que no les hace ninguna buena propaganda.
Cuanta más diferencia haya en el valor venal de mercado del vehículo y el de su reparación de daños, más posibilidades hay que la compañía acabe recomendando el desguace al usuario.
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Confirme la conformidad de las Cías. antes de entregar el vehículo Es distinto en caso de una reparación Todo riesgo que en Daños a terceros. Recibimos quejas de una práctica impropia de Línea Directa que retrasa el trámite de peritación o de conformidad de liquidación de un siniestro, e impone una rebaja en la indemnización que debe a sus clientes (caso de Todo Riesgo) a través de un descuento en el precio PVP de las piezas que el taller ha de garantizar. Lo mismo sin imponer descuentos hacen algunos peritos, quizá con la conformidad de sus propias aseguradoras aunque esa conducta, retrasando un trámite obligado a favor del cliente, el pago de la indemnización puede evitarse siempre que el taller haya hecho su previa valoración de los daños de la reparación, y se haya enviado o se pueda enviar, a la aseguradora.
da a otra cosa que a indemnizar a su cliente con lo que haya indicado su perito, si no hay peritación alternativa de acuerdo con el art. 38 de la Ley de contrato de seguro (caso de Todo riesgo). Desde el Gremio insistimos que es necesario que el taller haya hecho su valoración antes de la visita del
perito, y si ese profesional no entrega su dictamen y conformidad de la Cía. pueden solucionar el problema en muchas ocasiones si el taller envía un correo electrónico a la compañía como el que se adjunta, avisando también al cliente de la falta de aceptación.
Cía…. Dpto. Siniestros. Referencia ……... Sres. Pendiente de entrega a su asegurado D ………………. su vehículo matrícula ………………. tras la reparación de accidente de fecha ………….. no hemos recibido su conformidad de aceptación y pago de la factura …………. por importe de ………… € cuyos daños ha podido comprobar su perito. Lamentamos la situación pero de no tener su conformidad y compromiso de pago,
Si a la entrega el vehículo el taller no ha recibido conformidad de pago de la factura, y quiere cobrarla, solo tiene derecho a hacerlo de su cliente ya que la aseguradora no está obliga-
antes de la entrega prevista en …………. se cobrará la factura al cliente avisándole de la circunstancia. Atentamente, El taller.
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Tingui present el Gremiweb
· 20/04/2015 – Jubilación: proximidad y previsión. Si se encuentra próximo a la edad de jubilación, desde el Gremi podemos informarle de las opciones que tiene. · 22/04/2015 – Entradas al Salón Internacional del Automóvil de
Els correus electrònics que anem enviant-li cada setmana.
Barcelona 2015 a un precio especial para los agremiados. · 27/04/2015 – Ayudas a la contratación. Programa de fomento de la contratación y la cualificación profesional.
LA GESTIÓ DEL GREMI ES BASA ENTRE D’ALTRES TEMES EN MANTENIR INFORMAT AL TITULAR DEL TALLER DE NOVETATS TÈCNIQUES I LEGALS QUE EL PUGUIN AFECTAR.
· 28/04/2015 – Acta reunió comarcal de tallers a Berga. 22 d’abril 2015. · 29/04/2015 – No se conforme con una peritación injusta. El sistema
La revista del Gremi que fa anys mantenim amb l’ajut dels destacats patrocinadors i el treball dels tècnics i administratives del Gremi reflecteix no tant noticies sinó informacions de caire tècnic i organitzatiu, per millorar la gestió.
del Gremi contra el siniestro total injusto le será útil. · 06/05/2015 – Revise su seguro de prestaciones del Convenio Colectivo. Insistimos en la obligación de los talleres que tienen empleados.
Però la nova tecnologia informàtica ens permet tenir al titular del taller al corrent de temes nous, amb rapidesa i reduint molt el cost.
· 07/05/2015 – Convocatòria reunió comarcal a Sant Boi de Llobregat. Dijous, 14 de maig de 2015. · 18/05/2015 – Acta reunió comarcal de tallers a Sant Boi de Llobregat.
Per això, insistim en que el responsable de taller LLEGUEIXI la documentació i que ens truqui per qualsevol idea que tingui o per aclarir qualsevol dubte.
14 de maig de 2015. · 19/05/2015 – Elecciones locales. 24 de mayo de 2015. Los trabajadores que acrediten su condición de miembros de mesa electoral
Pel cas de que no hagi rebut els correus electrònics que passem regularment als agremiats (problemes tècnics del servidor, deteccions fallides, o errors de procediment) relacionem els correus enviats des de la publicació del darrer GremiTaller.
o interventores y disfruten de descanso semanal el día 24 de mayo: tendrán derecho a un permiso retribuido de las 5 primeras horas de la jornada laboral del día 25 de mayo. · 21/05/2015 – Tecnologia assequible i en condicions preferents per al taller agremiat. Acord de col·laboració amb Blinker. · 26/05/2015 – InfoTech – Repare faros con calidad, rapidez y ahorro.
· 01/04/2015 – Mayor protección para Autónomos y Microempresas.
Restauración de faros. Nueva laca aerosol sin pulido.
La última modificación del Codi de Consum de Catalunya ofrece · 02/06/2015 – Blinker – Ofertes de juny per tallers agremiats.
protección a autónomos y microempresas frente a la contratación y las relaciones de prestación de Servicios con empresas prestadores
· 03/06/2015 – Protección de datos. Cumplir con las obligaciones de
de Servicios básicos y Servicios de trato continuado.
la LOPD un trámite sencillo y económico con el Gremi. · 08/04/2015 – Campaña Renta y Patrimonio 2014. El Servicio FiscalContable del Gremi está a disposición de todos los agremiados y
· 08/06/2015 – Protección a medida con Zurich. Un seguro que te
sus familiares para ayudarles.
protege a ti y a los tuyos.
· 13/04/2015 – Catálogo cursos de formación 2015. En el Gremi y en
· 09/06/2015 – InfoTech – Noves solucions Electromecànica amb
colaboración con acreditadas empresas formadoras, hemos dise-
Blinker.
ñado un amplio Catálogo de Cursos de Formación para este año · 11/06/2015 – Convocatòria reunió comarcal a Rubí. 18 de juny 2015.
2015 que ponemos a su disposición en las mejores condiciones económicas. Además incorporamos unos Seminarios gratuitos sobre temas de especial interés y actualidad para los talleres.
· 11/06/2015 – Calendario oficial de fiestas laborales para el 2016.
· 14/04/2015 – Convocatòria reunió de tallers del Berguedà. 22
· 16/06/2015 – Haga fotos al vehículo que repare que no le discutan
d’abril de 2015.
sus daños y su valoración.
· 15/04/2015 – Legalización de libros de empresarios: Modificaciones apli-
· 18/06/2015 – Sempre un taller al teu costat. Participi a la nova cam-
cables a los ejercicios iniciados a partir del 29 de septiembre de 2013.
panya cívica per l’ús responsable del vehicle.
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Tecnología web y app para la Reconstrucción de Accidentes de Tráfico
mejores. Por ello, dichos programas y conocimientos vienen complementándose con el empleo de las nuevas tecnologías. Son, sobre todo, aplicaciones informáticas de diseño que, con un coste nulo o muy reducido, ayudan a la confección de los informes periciales. A continuación, se analiza el presente y el futuro en este campo.
Distancias, pendientes y radios de curvatura Google Street View es una aplicación de Google con la que cualquier usuario puede averiguar los detalles de una ubicación concreta o saber si encontrará sitio para aparcar en un destino determinado. También es útil en caso de un informe de RAT para mostrar el lugar del siniestro.
La faceta del perito de autos en lo concerniente a la Reconstrucción de Accidentes de Tráfico (RAT) tiene cada día más peso en su trabajo diario. Los peritos se sirven, para ello, de sus conocimientos técnicos y experiencias, además del empleo de programas informáticos y de la avanzada tecnología web.
Por otra parte, programas como Google Earth o Google SketchUp ofrecen otras posibilidades, como el cálculo de distancias, pendientes y radios de curvatura, que, históricamente, se realizaban mediante planos. Hoy es común la medición en el propio lugar del siniestro, bien usando la rueda de medición, bien la cinta métrica. Los programas de cartografía incluyen funciones para su medición. Además, a través de los programas de dibujo, el perito podrá tomar medidas reales, acotar y calcular distancias, pues el programa importa el escenario al entorno gráfico con todas las dimensiones reales. En el ejemplo, se representan las tres posiciones de los vehículos en los momentos previos al siniestro. El resultado es el que se aprecia en la imagen.
Tradicionalmente, experimentados peritos han realizado este tipo de trabajos de reconstrucción, relacionados, en muchas ocasiones, con siniestros con daños importantes y con una gran carga de responsabilidad. Sus conocimientos y experiencia eran, pues, fundamentales para la realización de un buen informe, amén del uso experto de programas informáticos de reconstrucción y cálculos físicos, que requieren una preparación específica.
Medición de distancia usando SketchUp
Para la medición de pendientes puede utilizarse la aplicación Google Earth.
Por otra parte, las reconstrucciones de accidentes se aplican, en ocasiones, a informes periciales de rehúse de daños, para apuntalar técnicamente la tesis sobre la mecánica de la colisión en un siniestro determinado.
Existen varios modos de calcular la pendiente entre dos puntos. Y hay dos formas de calcular el radio de curvatura: el usuario puede imprimir desde Google Earth la imagen que está viendo y trabajar de forma manual, utilizando el factor de escala que el programa muestra en pantalla, o bien, combinar el uso de la imagen de satélite con el del programa
La necesidad de que los informes periciales tengan una entidad gráfica ha contribuido a que sean más completos y
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Por otro lado, existe la opción de incorporar los elementos que componen el escenario del siniestro: vehículos, biondas, señalización vertical e, incluso, peatones y animales, pues se dispone de diferentes librerías gráficas.
de dibujo SketchUp. En este caso, podrá realizar un arco sobre la imagen y acotarlo, con lo que la dimensión saldrá de forma automática; o bien, podrá utilizar técnicas de dibujo geométrico para calcular el centro de la curva y el arco que pasa por tres puntos. Para la representación gráfica de un siniestro se puede emplear cualquier programa de representación; si bien, hoy en día es posible obtener buenos resultados con programas de uso gratuito, como ocurre con SketchUp.
Cálculo directo del radio de curvatura
Cálculo de coordenadas Es común encontrar en los informes de RAT información referida a puntos concretos en forma de coordenadas geográficas. Estas coordenadas pueden presentarse en distintos formatos; por ejemplo, en el caso de la Basílica de la Sagrada Familia de Barcelona, podemos obtener datos como:
Ejemplo de representación gráfica con SketchUp
En este caso, además, se cuenta con la ventaja de poder obtener un modelo real del espacio, o bien realizar un plano del lugar que, posteriormente, se podrá imprimir a escala.
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• Grados, minutos y segundos (41° 24’ 12.1674”, 2° 10’ 26.508”).
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• Grados y minutos decimales (41 24.2028, 2 10.4418).
gida en el atestado policial. Si bien, cuando alguna de estas circunstancias se da como posible origen del siniestro, queda recogido en estos informes, y es conveniente que quede certificado por un tercero, en la medida de lo posible, a fin de dar más importancia y seguridad al hecho. Para ello, puede accederse a alguna página web que contenga el histórico de la climatología en una fecha determinada. Algunas estas páginas pertenecen a organismos públicos, como la Agencia Nacional de Meteorología AEMET, y otras se nutren de información de particulares, como meteoclimatic.
• Grados decimales (41.40338, 2.17403)
Coordenadas en el visor Google Maps
Si usamos Google Maps para encontrar la ubicación deseada y, sin embargo, viene dada en otro sistema de unidades, se puede acudir a los conversores de coordenadas que se encuentran en internet como, por ejemplo, el que aparece en la web de la Junta de Andalucía.
Formulario de contacto de la web de meteologia meteoclimatic
Otras tecnologías Los principales sistemas de peritación ya están disponibles para tabletas y otros dispositivos, pero, además, los llamados Smartphone, teléfonos inteligentes, poseen aplicaciones válidas para la labor pericial. Estas aplicaciones, por norma general, no suponen un gasto económico. GPS STATUS, GPS COMPASS, MAPS nos ayudan a encontrar coordenadas ubicaciones de un punto determinado.
Conversor de coordenadas de la Junta de Andalucía
Información meteorológica En algunos informes de RAT, conocer las condiciones climáticas en el momento del siniestro puede apoyar la tesis del perito en cuanto a la posible ocurrencia del accidente. En ocasiones, información como las precipitaciones, la temperatura bajo cero, un deslumbramiento a consecuencia del sol en un cambio de rasante, o un intenso viento pueden tener mucho que ver con que se produzca un accidente, y la acreditación de estos fenómenos en el informe de RAT es muy deseable. Sin embargo, cuando es necesario realizar un informe de estas características sólo se cuenta con la información reco-
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Algunas aplicaciones para la localización de coordenadas (Android)
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Otra de las ventajas de este tipo de aplicaciones es la posibilidad de enviar las coordenadas del lugar donde nos encontramos por correo electrónico, evitando así tener que anotarlas, y quedando reflejado, en todo momento, que realmente hemos estado en este lugar.
En CESVIMAP se han realizado pruebas para conocer la precisión de algunas de estas aplicaciones, pudiéndolas considerar, en general, válidas como apoyo al trabajo del perito.
En el caso concreto de la aplicación MAPS, el teléfono envía un link directo a GOOGLE MAPS, y nos indica el lugar concreto desde el que se realiza la medición.
Agradecimiento a Cesvimap
Otras aplicaciones pueden servir para medir longitudes y alturas, sirviéndose de la cámara y a través de la trigonometría.
La información técnica de la reparación es uno de los temas más importantes desde el punto de vista profesional del sector de talleres.
La aplicación para Android Smart Measure utiliza el sensor de posición de nuestro terminal o giroscopio para hacer todos los cálculos. Así, basándose en los grados de inclinación y la altura a la que está situado el teléfono, es posible calcular el resto de las medidas.
Pruebas realizadas en Cesvimap
Agradecemos especialmente la colaboración que nos brinda en este sentido Cesvimap al facilitarnos la posibilidad de difundir sus conocimientos técnicos y con ello apoyar el desarrollo de nuestro colectivo.
Es muy interesante una visita a www.cesvimap.com
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