Publicació oficial Gremi de Tallers de Reparació d’Automòbils de Barcelona
GREMI
¿Que hace el Gremi?
GREMI
Temas contables
GREMI
Oficina tècnica pel taller
Num.59 Febrer / Març 2016
GREMI
Como contratar
GremiTaller
Revista nยบ59
GREMI
Editorial Lean los correos electrónicos del Gremi, son información y ayuda para decidir muchos casos. El Gremi dedica mucho tiempo en atender los problemas de los talleres y tratar de solucionarlos. Esta es una de las funciones principales de nuestra organización, para defender el interés de los agremiados. Los problemas comentados no son exclusivos de los que los tienen, sino que son muy semejantes a los que tienen otros compañeros, y esto nos permite tener gran experiencia para serles útiles. Edita:
Así, una manera de ayudar a todos los agremiados es
Gremi Provincial de Tallers de Reparació
avisando de problemas que han tenido otros compañeros
d’Automòbils de Barcelona
que les puedan afectar y, si se puede, informar de maneras de evitarlos o solucionarlos.
Plaça Dr. Letamendi, 37 6è · 08007 Barcelona Telf. 93 451 66 67 · Fax 93 323 28 36
Por eso, semanalmente hacemos al menos una comunicación por correo electrónico
Email: administracion@gremibcn.com
personalizado, que pueda ser útil para todo el colectivo o para un grupo de talleres,
www.gremibcn.com
para los electromecánicos, para los planchistas, para los de motos o alguna otra
President:
especialidad.
Celso Besolí Director Editorial:
Nos consta que no siempre todos los talleres abren los correos, por razones de su forma
Sr. Ramon Casas
de trabajar, o su nivel de informática, etc., y pocas veces se guardan, así que en nuestra
Diseño y maquetación:
revista ponemos siempre una referencia y resumen de la información difundida por
Disgraph, S.C.P.
este medio.
Edición gráfica: Tormiq, S.L
Últimamente y a raíz de esta indicación en el GremiTaller, recibimos consultas que nos
Secretaria:
piden que les volvamos a enviar los correos que hemos difundido, porque no los
Montse Barrionuevo
encuentran.
Consejo de Redacción: A. Higueras, Àngela Gándul, Ramón Tejedor y
Para facilitar el conocimiento de la información a los talleres en esta edición del Gremi-
María González
Taller, reproduciremos algunos de los correos que entendemos más importantes y que
Colaboradores:
pueden ser más útiles a los talleres porque son los que más se han pedido.
Vicente Blasco, Yolanda Aguilar, Teresa Raventós
El Gremi es SERVICIO, Y UN SERVICIO ES LA COMUNICACIÓN.
y Centro de Estudios Legales. Creación y edición: Gremi de Tallers.
De la misma manera que estamos seguros que con nuestras comunicaciones cumplimos
Redacción y publicidad:
nuestro deber de darles servicio, también repetimos que les seremos más útiles si nos
Gremi de Tallers.
informan y comunican los casos en que tengan alguna duda o dificultad.
elSumari Editorial Un día en el Gremi ¡Se buscan fotografías antiguas!
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Oficina tècnica, un servei imprescindible al taller Reunió comarcal a Calella
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en colaboración con el Gremi 13
Atado a los trapos
¿Puede estar un jubilado en el taller?
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La cuenta de pérdidas y ganancias como
Tingui present el Gremiweb
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Convenio con Velyen para fomentar la mejora continua de los elevadores del taller
d’Ensenyament de la Generalitat de
Noticias de interés para el taller 10
Técnicos organizados por la empresa T.T.A.
al Gremi de Tallers
Renovació del conveni amb el Departament Catalunya i l’empresa T.T.A.
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Los elevadores de vehículos Traveseat600 confía la asistencia
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Gran éxito de asistencia a los Desayunos GremiTaller
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herramienta de gestión
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Control de estabilidad en motocicletas KTM Bosch MSC
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Talleres con historia (Hnos. Labraña)
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Tauló d’anuncis
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Un día en el Gremi
A las 8:50h. se acostumbra a abrir el Gremi, conectar todos los equipos informáticos y de gestión y empezar la labor de organizar documentación, seguimiento de temas, reuniones de trabajo, visitas a talleres, y preparar información de interés para difundir al taller, conocer la normativa que se va publicando y las noticias que puedan afectar al sector y temas a solicitar a las autoridades para aclarar dudas y buscar apoyos al interés del asociado.
Algún agremiado nos pregunta qué hace el Gremi y la respuesta general viene a ser atender al agremiado, aunque no nos consulte algo concreto.
Empiezan las llamadas de los talleres, y el Departamento Jurídico atiende la primera consulta de Talleres X de una reclamación de un cliente que después de reparar ha ido a otro taller porque le fallaba el coche y pretende que Talleres X le pague la reparación que ha hecho otro taller sin su conocimiento, exigiendo la hoja de reclamaciones.
Probablemente, esperamos, muchos de los que reciben la revista del Gremi lean algún artículo además de ver la portada. También muchos talleres saben lo que es el Gremi, o lo que trata de ser, porque tratamos de enviarles documentación y de atenderles cuando alguno llama para explicar algún problema que le afecta a él o a algún cliente.
El asunto es claro, pero se complica un poco porque Talleres X ha hecho el trabajo sin hacer firmar la orden de reparación, por no tener no tiene los modelos de orden de reparación que ha preparado el Gremi, así que se busca justificación escrita del tema que por suerte se logra con algún WhatsApp y un correo electrónico del cliente sobre la primera reparación.
Actualmente somos 10 personas trabajando en el Gremi, con gran experiencia en los temas específicos del sector: un informático, una abogada, una economista, un graduado social, y la colaboración de otros técnicos externos, ingeniero técnico y perito judicial, ingeniero técnico, abogado fiscalista, abogado de consumo y seguros, y una diplomada en marketing, además de un cuerpo de técnicas administrativas para los trámites de formación, industria, contabilidad y un largo etc. de funciones.
Paralelamente, el Departamento de Administración sigue la correspondencia enviada a los talleres con incidencias bancarias de los cargos de los servicios que hace el Gremi aparte de las cuotas y algunos cruces de datos erróneos de los bancos; también se atiende temas de devoluciones de cuotas y de coordinación con los visitadores del Gremi que necesitan diversa documentación que hay que aportar al agremiado que la necesita.
Dense cada uno de Vds. por invitados a visitar su casa y conocer de primera mano cual es nuestra labor y como tratamos de ayudarle en caso de que nos necesite individualmente, y a veces aunque Vd. no conozca, que lo hacemos, y lo logramos.
GremiTaller
Son más de 3.000 asociados que generan un importante tráfico de datos a controlar ya que en todo momento el taller
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puede necesitar algún dato sobre su empresa que tengamos. La empleada que realiza la contabilidad general del Gremi también lleva a cabo la función de Secretaria del Presidente, que cumple nuestra función representativa como miembro de Foment, de Fepyme y del Pleno de la Cambra de Comerç, además de presidir la Federación Catalana de Talleres (los de las asociaciones de las otras tres provincias además de los grupos de Sabadell y de Terrassa organizados en sus respectivas asociaciones empresariales de comarca). Las consultas siguen fluyendo y mientras sigue la actividad del Departamento Jurídico ayudando a un taller al contestar otra consulta sobre la garantía de una pieza que le han suministrado, ahora es el Departamento Laboral que recoge datos de una consulta sobre las opciones de jubilación de un taller que lleva más de 25 años cotizando en autónomos y antes ha sido trabajador de un taller que ya no existe y hay problemas para poder acreditar la cotización previa. Se pide al taller que nos envíe documentación para estudiar su caso y entretanto se le dan algunas indicaciones por teléfono sobre el particular.
Muchas horas de nuestros técnicos se dedican a estudiar la documentación que se nos envía porque se da prioridad a la idea que el dueño del taller siga en su establecimiento, porque cada hora de desplazamiento es posiblemente una hora de trabajo no siempre bien aprovechada. blicas para la formación, así como que las exigencias de los Ayuntamientos a cierto tipo de empresas como los talleres sean menos rígidas. Hay que leer la gran información que se prepara en estas entidades para poder opinar de ello.
También otro personal del Departamento de Administración lleva la organización y seguimiento de los cursos de formación, y facilita al taller que los conozca y pueda participar en ellos; trabajo arduo porque los talleres no leen lo suficiente al respecto y ha de hacerse el curso con llamadas telefónicas individuales al taller para explicar con todo el detalle que se merece el interés para tal o cual curso y el sistema de llevarlo a cabo, ya sea en Barcelona o en otro lugar donde se pueda reunir un número suficiente de personas para facilitar el coste del profesorado, y que de todo quede constancia documental para poder acreditar la experiencia de cursos hechos por todos y cada uno de los agremiados y su personal ya que en algún momento de su vida los va a necesitar (traslado de taller, cambio de nombre, cesión, etc.).
La correspondencia (más de 20 cartas diarias) y decenas de correos electrónicos entran y salen al y desde el Gremi, para atender consultas de agremiados, o para difundir los Gremiweb con noticias de interés a veces general y a veces de grupo (electromecánicos, motos, etc.). Se reciben también las publicaciones vinculadas con el sector, a veces de suscripción para que el personal del Gremi este al día de lo que puede afectar a los asociados como empresarios. La asesoría jurídica externa atiende a otro taller que consulta si es válida la exigencia de un propietario de local para aumentar el alquiler por unas obras que no han consultado ni han aclarado la razón de ese aumento; se pide al taller agremiado que dé más datos para analizar mejor el tema; antes ya ha atendido dos casos de consulta de cuál es el valor venal de los vehículos que están en reparación y que la compañía de seguros quiere declarar siniestro total con lo que el taller va a perder la oportunidad de reparación.
El Secretario General está preparando entretanto una reunión con la Federación Catalana de Talleres para tratar de coordinar la gestión de reclamación a las autoridades de la Generalitat para que sean más eficaces contra la competencia desleal y atiendan nuestras quejas. Mientras tanto va atendiendo sugerencias y llamadas de talleres sobre temas técnicos de su área (informática, protección de datos, etc.) y habla telefónicamente con el Presidente del Gremi que se interesa por los acuerdos que parece han de tomarse en Foment para conseguir más ayudas pú-
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Se trata de casos de Línea Directa, “campeona” en consultas de problemas de este tipo y de Axa que no le va a la zaga.
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Ambos vehículos son reparados y se ha pedido a los clientes que pasen los datos del accidente para poder preparar las cartas de protesta con el presupuesto del taller.
En la siguiente visita concertada, la economista del Gremi habrá de revisar los números de un taller que según su propietario está trabajando más que otros años y hay meses que no gana dinero; posiblemente calcula su precio hora mal, y lo aplica peor, pero es conveniente que se le explique qué gastos pueda reducir sin afectar la calidad del trabajo y hasta revisar la propia organización de la empresa.
Queda en estos casos pendiente de confirmación la valoración orientativa que da el Gremi, con la colaboración del ingeniero técnico industrial, perito judicial, Sr. Miró, que es la alternativa oficial para poder debatir con expectativas de éxito un tipo de protesta del caso.
Una de las funciones de mayor interés de la asesoría económica es corregir los desequilibrios contables del taller, que pueden equivocar gravemente a su dueño ante los resultados de la empresa; fallos de concepto económico, mal posicionamiento de los apuntes, o hasta la falta de rigor en la determinación de facturación pueden ser la causa de esos errores sobre los que se toman a veces decisiones equivocadas (rentabilidad de una compra, planteamiento de una inversión, etc.).
El Sr. Miró ha realizado un interesante programa informático que permite, en minutos, con los datos que el taller aporta al Gremi, la consulta del precio de compra y de venta de un vehículo usado, contando con el kilometraje que acredita.
Sirve por ejemplo para prevenir problemas al aceptar una reparación electromecánica cuyo precio sea superior al valor del vehículo, pero sirve también para desenmascarar las malas valoraciones de los vehículos accidentados que hacen los peritos de los propios vehículos que aseguran, cuando califican de siniestro total sus daños.
En el Departamento Administrativo se preparan también las circulares y correos, se atienden las llamadas telefónicas y se registran obteniendo datos del agremiado en cada una de las carpetas donde reunimos la documentación personalizada del asociado que nos permiten orientar mejor el nivel de necesidades habitual, y aprovechar la experiencia de tratar cada día con problemas parecidos pero que como un vehículo, hay que personalizar.
Llega alguna visita ya concertada con alguno de los técnicos, en este caso una reclamación de Hacienda que recomienda la intervención del Departamento Económico y, en esta ocasión con ayuda del experto fiscal externo, ya que las consecuencias económicas pueden ser de cierta importancia.
A estas horas, las 12:30 de la mañana, un martes, se han atendido 18 llamadas, se han enviado 25 correos electrónicos individuales a talleres y a entidades. A las 13:00 horas un empleado va a correos a cursar correspondencia y las certificaciones debidas, así como a entregar cuando procede y no se puede cursar por mail, escritos y alegaciones relativos a casos que el taller nos ha confiado y/o que institucionalmente hemos de comunicar a Ayuntamientos y autoridades.
Hay que aclarar que el Departamento Económico lleva las contabilidades de los agremiados que lo solicitan con una cuota complementaria, como hace el Departamento Laboral para los temas de Seguridad Social tanto en régimen general como de autónomos.
A las 14:00h. siguiendo estas actividades la mayoría de personal empieza el horario de comida y se reintegra a las 15:30h. hasta las 19:00h. abiertos al público. Las actividades parecidas a las de la mañana, con todas las variantes que desee; reclamaciones por garantía de recambios, por impago de facturas, por peritos que no dan valoración, por Cías. que discriminan a talleres asociados, consultas de talleres que quieren integrarse en el Gremi, a algún otro que se da de baja por cierre pero lo traspasa, a los profesionales que quieren formación, a talleres que reclaman a los que les han vendido una publicidad inútil y han firmado contratos abusivos, a los que reciben avisos confusos de sus Ayuntamientos, o quieren contratar personal o tramitar documentación de trabajo, empresas que ofrecen servicios al Gremi y a sus asociados y, los que tienen que legalizar ante Industria alguna situación; un largo etc., entre los que hoy no se ha producido ninguna consulta pero mañana seguro
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que si la habrá, o al menos durante el resto de la semana.
¡Se buscan fotografías antiguas!
Siempre, no obstante hay algún técnico que puede prolongar puntualmente su estancia para finalizar algún trabajo específico, fuera de la atención al público, y también algún personal administrativo que se adecua para auxiliar la labor de formación que se hace habitualmente a partir de las 18:00h. Hoy no ha habido reunión de Junta Directiva o Junta General y el Presidente solo ha pasado una hora preparando los temas de la Federación Catalana con el Secretario General.
El Gremi está preparando un libro conmemorativo de los 75 años de su historia.
Probablemente Vd. Sr/a agremiado/a ha podido ser uno/a de los que ha intervenido en nuestra actividad que hemos brevemente explicado. Confiamos en haberle atendido con la mayor atención aunque en ocasiones la respuesta no ha sido la que Vd. deseaba y el Gremi le hubiera querido dar, pero puede estar seguro que el servicio prestado es de la máxima calidad posible y al mejor precio (su parte de cuota) porque muy pocos técnicos tienen el conocimiento de los temas de esta profesión, y el personal del Gremi tiene el compromiso de servir a los que son dueños de la entidad: EL TALLER.
Nos gustaría contar con fotografías que ilustraran la evolución de nuestros talleres, así que les hacemos un llamamiento para que nos envíen fotografías antiguas (preferiblemente escaneadas) en las que aparezcan personas, talleres, herramientas, fachadas, etc., todo cuanto nos pueda servir para evocar el tiempo. No olviden enviarnos, junto a la fotografía, alguna referencia respecto a la misma. Pueden enviarnos las fotografías a adminstracion@gremibcn.com, o en su defecto, por correo postal o de manera presencial.
Esto es una breve pincelada de lo que hace el Gremi cada día, admitimos sugerencias para tratar de ser más útiles.
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Oficina tècnica, un servei imprescindible al taller Tot taller esta subjecte a reglamentacions d’electricitat, aparells a pressió, clima i probablement gas.
El Gremi des de la seva creació fa més de 70 anys ha anat incorporant serveis per ajudar als empresaris de tallers a defensar els seus interessos professionals. Conforme s’han anat canviant les lleis que ens permetien algunes actuacions, hem tractat d’aportar solucions; en els 50, l’accés a eines i recanvis, en els 60, la distribució d’algun impost, en els 70, l’organització del taller i els convenis laborals, en els 80, la regulació de l’activitat en l’àmbit públic, i suport d’especialistes en cada una de les diferents exigències que recauen al taller.
El taller ha d’atendre certes obligacions: · Revisió compressors. · Declaració residus / Estudis de minimització. · Informe preliminar sols contaminats. · Revisió Aparells Elevadors. · Revisió Instal·lació Elèctrica. · Permís d’abocaments.
El taller és una petita empresa que no pot integrar laboral ni comercialment a experts en cada matèria d’organització, per tant, el servei l’han de fer especialistes externs. Com a Gremi tampoc podem integrar a tots els especialistes que ens caldrien, i per això el que fem és organitzar col·laboracions amb professionals dels camps més generalment aplicats als tallers.
Cas de la revisió d’aparells elevadors · S’ha de fer una vegada a l’any. · Ho ha de fer un servei especialitzat. · És necessari conservar la documentació que acrediti que s’ha realitzat la revisió. · Normativa: EN 1493-2010 i RD 1215/1997.
Un dels més bàsics que al seu moment va orientar el nostre Secretari General, Sr. Camarasa, és l’Oficina Tècnica, per afrontar les obligacions de caire industrial tant en les relacions amb els municipis com amb el Departament de l’Administració (Indústria) reguladors de la matèria.
Cas de la revisió de compressors Hi ha 3 tipus de revisions
A continuació, un breu resum dels serveis externs al Gremi en el que ens assessora l’Oficina Tècnica dirigida per l’enginyer Sr. Tena.
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· Tipus A: Cada 3 anys. · Tipus B: Cada 6 anys. · Tipus C: Cada 12 anys.
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Les revisions han de realitzar-les instal·ladors autoritzats. És necessari conservar la documentació que acrediti que hem fet la revisió corresponent.
Cas de la revisió d’instal·lació elèctrica · Disposar d’un contracte de manteniment. · S’ha de fer una revisió una vegada a l’any. · La revisió ha de realitzar-la personal qualificat. · Cal conservar la documentació de la revisió efectuada anyalment. · Cal realitzar un control periòdic per una EiC cada 5 anys. · Normativa: RD 842/2002 i D 2413/1973.
Normativa: RD 2060/2008.
Els Serveis Tècnics del Gremi poden asesorar-lo en TOTS els temes plantejats.
FACI’LS SERVIR! Disposarà d’una ajuda experta, amb anys d’experiència en el sector, que vetllarà per la màxima qualitat i la forma més econòmica d’afrontar les seves obligacions.
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Reunió comarcal a Calella
El Sr. Ramon Casas, Secretari General del Gremi, va ressaltar la necessitat al taller, en tant que empresa, d’una gestió empresarial permanent. La Sra. Maria González, advocada, i el Sr. Francesc Miró, enginyer i perit, van analitzar la relació taller-client-asseguradora, i amb una presentació de casos pràctics van il·lustrar el procediment a seguir.
El passat 24 de febrer el Gremi va celebrar a l’Associació d’Empresaris Metal·lúrgics de l’Alt Maresme a Calella una reunió a la que van estar convocats tots els tallers d’aquella comarca.
El Sr. Ricard Alsina, enginyer col·laborador del Gremi per temes tècnics, va tractar sobre la necessitat d’una planificació acurada per portar al dia els requisits normatius de les instal·lacions del taller.
Amb una alta assistència de tallers, a la reunió es van tractar temes d’interès per al sector del manteniment i reparació d’automòbils com són:
Finalment, la Sra.Iolanda Aguilar, economista, va il·lustrar sobre les repercussions del canvi en normativa fiscal que afecta aquest any a les societats civils i com decidir la millor opció per al negoci del taller.
· Necessitats organitzatives del taller. · Defensar-se davant les asseguradores: Servei Pericial del Gremi. · Projecte tècnic, elevadors, compressors, ..., instal·lacions del taller. Solucions pràctiques. · El meu negoci de S.C.P. a Persona Física ó S.L., i ara què?. Implicacions. A l’apertura de la reunió, el President del Gremi, Sr. Celso Besolí, va agrair l’assistència i la col·laboració per a la convocatòria rebuda per l’Associació d’Empresaris Metal·lúrgics de l’Alt Maresme.
Renovació del conveni amb el Departament d’Ensenyament de la Generalitat de Catalunya i l’empresa T.T.A. Desprès de més de 3 anys de col·laboració amb el Departament d’Ensenyament de la Generalitat de Catalunya per a l’actualització dels crèdits formatius de la formació professional reglada, el passat 9 de març vàrem fer una visita al IES Guineueta de Barcelona per fer un seguiment del conveni subscrit amb l’empresa Técnicas en Transmisiones Automáticas (T.T.A.). L’empresa T.T.A. va fer una cessió de material consistent en unes caixes de canvis automàtiques i la seva corresponent documentació tècnica a 5 instituts de formació professional de Catalunya, a més d’oferir una formació específica a un grup de professors dels esmentats instituts.
a les necessitats del mercat laboral i de les empreses del sector del manteniment i reparació d’automòbils. En la visita vàrem poder constatar l’èxit de la iniciativa i la satisfacció de l’equip docent per disposar de material de darrera generació per aplicar i enriquir els currículums formatius dels alumnes. El Departament d’Ensenyament va manifestar l’interès de donar continuïtat a l’acord subscrit amb la seva renovació i actualització.
Fruit de l’acord es va aconseguir la introducció d’uns crèdits específics sobre les transmissions automàtiques en els cicles formatius de grau mitjà, que amplien el currículum docent dels alumnes i acosten la formació reglada
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Des del Gremi considerem molt important aquesta col·laboració, i així ho hem traslladat a l’empresa T.T.A., per tal d’aconseguir que la formació que reben els alumnes dels cicles formatius de grau mitjà i superior s’ajusti a les noves tècniques demandades per part de l’empresariat del nostre sector.
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Los elevadores de vehículos Seguridad en el trabajo del taller
En elevación no todo está dicho, en 2015 aún hemos tenido que lamentar muertes en nuestro sector más próximo por causa de fallos evitables del elevador. ¡ALERTA!
· Bloqueos, cuñas, tuercas y cables son las PIEZAS DE SEGURIDAD que deben revisarse con la máxima atención.
Desde el Gremi, en 2010 ya anticipamos a los talleres la normativa europea EN-1493 de seguridad de los aparatos elevadores, en 2011 anunciamos su entrada en vigor y su aplicación en el taller, en 2012 insistimos, pero, aun así, en 2015 hemos tenido que lamentar accidentes graves con los elevadores.
· Los elevadores deben pasar una REVISIÓN PERIÓDICA ANUAL OBLIGATORIA, prestando especial atención a sus piezas de seguridad.
Es primordial evitar los accidentes y las incidencias en el taller, tanto en las personas por razones éticas y funcionales, como por tener que responder ante el cliente por deterioros de su vehículo.
· El Servicio de Asistencia Técnica que realice la revisión debe hacer constar y acreditar para cada elevador, que éste cumple con los requisitos de la norma EN-1493 o RD1215.
Las investigaciones sobre los accidentes graves del pasado año han revelado que entre los talleres aún existe una falta significativa de conocimiento aplicado sobre los riesgos consecuentes del desgaste y sobre las condiciones técnicas exigibles de los equipos de elevación, entre otros porque:
Como siempre el Gremi está a su disposición para cualquier consulta sobre la normativa y su aplicación en el taller. Nuestros Servicios Técnicos pueden ayudarlo y asesorarle en su cumplimiento de forma personalizada, ya que cada caso puede tener sus particularidades.
· Es necesario que el taller disponga de los comprobantes de la citada revisión anual.
· Son tan viejos que ni disponen de las protecciones de seguridad, ni su desgaste puede ya repararse. · No se ha hecho nunca un mantenimiento regular, teniendo en cuenta que engrasar no es mantener. · El taller ha tenido un mantenimiento deficiente por un Servicio de Asistencia Técnica externo poco cualificado. El elevador es un equipo considerado de alto riesgo que debe estar construido bajo la normativa europea vigente, debe ser instalado por técnicos capacitados y debe disponer de un mantenimiento correcto ajustado a las prescripciones del propio fabricante: · Si el elevador es anterior al año 1995, debe adaptarse de acuerdo a la norma EN-1493 por una empresa técnicamente capacitada en elevación.
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Traveseat600 confía la asistencia al Gremi de Tallers
corrido lleno de sorpresas y actividades y que cuenta entre sus patrocinadores con MORITZ, PETRONIEVES, WEBER y APPLUS ITV. La Aventura contará con un importante seguimiento periodístico que dará difusión mediática al evento.
A un año de celebrarse el 60 aniversario de la fabricación del primer SEAT 600 que salió de la planta de Martorell, este 2016, un grupo de entusiastas de este vehículo con el apoyo de SEAT han organizado una aventura en la que tienen cabida los entusiastas del placer de viajar, del ocio, del buen ambiente, del compañerismo y sobretodo, del Seat 600. El Gremi participa en esta iniciativa, de carácter no lucrativo, en la asistencia técnica que se dispensará a los participantes para asegurar que el viaje llegue a buen fin. Estamos convencidos que iniciativas como la presente promueven el contacto entre profesionales en un ambiente de nostalgia por los vehículos clásicos que favorece las relaciones y el disfrute personal. El Sr. Francesc Palau, de la organización de Traveseat600 y el Sr. Ramón Casas, Secretario General del Gremi, en el momento de la firma del acuerdo de colaboración.
Traveseat600, organiza esta aventura que llevará a sus participantes desde Barcelona hasta San Sebastián, en un re-
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¿Puede estar un jubilado en el taller? Es frecuente escuchar esta pregunta en la Asesoría Laboral del Gremio. Conviene definir bien quién es este jubilado.
Una vez concretado esto, es importante recordar que la pensión de jubilación ordinaria (a tiempo completo) es incompatible con el trabajo. Únicamente es compatible el trabajo con las modalidades de jubilación flexible, activa y jubilación parcial, cumpliendo las condiciones establecidas para cada una de estas modalidades, opciones en las que el jubilado percibe parcialmente su prestación.
¿Es un cliente que va al taller para que le reparen su vehículo? Si fuese así, no supondría ningún problema. ¿Si no es un cliente, quién es?
Un momento delicado es cuando se produce una Inspección de Trabajo. El Inspector o Subinspector identificará a todas las personas que se encuentren en las instalaciones, así como la vinculación o los motivos por los que se encuentran allí.
Generalmente la consulta hace referencia a un familiar “que va por el taller a distraerse”. En la mayor parte de las ocasiones estos familiares han estado vinculados anteriormente con el taller: Anteriores titulares del taller o socios del mismo; que tienen una fuerte vinculación emocional con la actividad que han desempeñado a lo largo de su vida profesional.
Asimismo, observará qué hace cada persona en ese momento, pudiendo preguntar al personal sobre aquellas cuestiones que considere oportuno. La constatación de la realización de actividades incompatibles con la percepción de la pensión de jubilación (vigilar el taller cuando el titular se encuentra fuera, atender al público, echar una mano reparando un vehículo para distraerse, atender el teléfono) podrá ser sancionada, quedando expuestos a “la sensibilidad” del inspector o subinspector que actúa.
¿Qué hace el familiar jubilado cuando va por el taller? No podemos olvidar que el titular de la actividad o empresario (si tiene trabajadores), o el administrador de la sociedad (dependiendo de la forma jurídica del taller), tendrá que poder explicar la circunstancia por la que cada persona se encuentra en las instalaciones del taller.
Los hechos indicados en las actas por la Inspección de Trabajo gozan de presunción de certeza, y para dejarlos sin efectos deberá poderse acreditar lo contrario.
Cuando hacemos referencia a un jubilado sin otros adjetivos nos estamos refiriendo a un jubilado ordinario, aquel que percibe la pensión a tiempo completo, porque no tiene comunicada actividad laboral alguna al INSS (entidad que paga las pensiones).
Si tiene alguna duda sobre esta cuestión puede consultarnos a la Asesoría Laboral del Gremio.
Entonces… ¿Puede estar un familiar jubilado en el taller?
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Tingui present el Gremiweb
· 30/12/2015 – Cartell Preu-Hora 2016. La Llei 22/10 de Consum i el Decret 298/93 de la Generalitat, regulador de l’activitat dels tallers, ens obliguen a disposar a la vista del públic el Preu-Hora de treball del taller. Demani’ns-el tot i que no modifiqui el preu per aquest any.
Els correus electrònics que anem enviant-li cada setmana.
· 04/01/2016 – Ofertes de gener per tallers agremiats. Tecnologia assequible i en condicions preferents per al taller agremiat.
LA GESTIÓ DEL GREMI ES BASA ENTRE D’ALTRES TEMES EN MANTENIR INFORMAT AL TITULAR DEL TALLER DE NOVETATS TÈCNIQUES I LEGALS QUE EL PUGUIN AFECTAR.
· 07/01/2016 – Nou horari d’atenció a l’agremiat. Adaptem el nostre horari per a un millor servei a l’agremiat. Per tal d’adaptar els serveis del Gremi al millor horari d’atenció a les nostres oficines, personalment i per telèfon, serà de Dilluns a dijous: matins de 9:00 a 14:00 i tardes de 15:30 a 19:00. Divendres: de 9:00 a 15:00.
La revista del Gremi que fa anys mantenim amb l’ajut dels destacats patrocinadors i el treball dels tècnics i administratives del Gremi reflecteix no tant notícies sinó informacions de caire tècnic i organitzatiu, per millorar la gestió.
· 11/01/2016 – Seguim guanyant casos contra companyies asseguradores. El servei jurídic del Gremi segueix aportant solucions als casos on les asseguradores neguen la possibilitat de reparació de vehicles accidentals quan la culpa és d’un tercer.
Però la nova tecnologia informàtica ens permet tenir al titular del taller al corrent de temes nous, amb rapidesa i reduint molt el cost.
· 13/01/2016 – Restauración faros. Oferta sólo agremiados y hasta febrero. Promoción para talleres agremiados. Kit Blinker restauración de faros.
Per això, insistim en que el responsable de taller LLEGUEIXI la documentació i que ens truqui per qualsevol idea que tingui o per aclarir qualsevol dubte.
· 18/01/2016 – Bonificaciones mejoradas en las altas de familiares colaboradores de trabajadores autónomos. La Ley 31/2015, de 9 de septiembre, por la que se modifica y actualiza la normativa en materia de autoempleo y se adoptan medidas de fomento y promoción del trabajo autónomo y de la Economía Social modificó las bonificaciones por altas de familiares colaboradores de trabajadores autónomos. · 26/01/2016 – Zúrich. Seguro médico autónomos, nueva oferta. Nos adaptamos a tu trabajo y a tu ritmo de vida. Si eres autónomo benefíciate de unas condiciones exclusivas para ti. · 28/01/2016 – Declaración anual de residuos. Le recordamos que, de acuerdo con el Real Decreto 833/1988, los productos de residuos tóxicos y/o peligrosos en cantidades que superen los 10.000 kg. anuales tienen que realizar, obligatoriamente, la declaración anual de residuos, y deben entregarla a la Agència de Residus de Catalunya antes del 31 de marzo del año en curso.
· 14/12/2015 – Zúrich. Seguro médico para autónomos. Nos adaptamos a tu trabajo y a tu ritmo de vida. Si eres autónomo, benefíciate de unas condiciones exclusivas para ti. · 16/12/2015 – Elecciones Generales 20 de diciembre de 2015. Los trabajadores que acrediten su condición de miembros de mesa electoral o interventores y disfruten de descanso semanal el día 20 de diciembre: Tendrán derecho a un permiso retribuido de las 5 primeras horas de la jornada laboral del día inmediatamente posterior.
· 02/02/2016 – Ofertes de febrer per tallers agremiats. Tecnologia assequible i en condicions preferents per al taller agremiat. · 04/02/2016 – Cambio de nombre de los permisos del taller. Le recordamos la importancia que tiene que los permisos del taller figuren a nombre de quien realmente está, a día de hoy, ejerciendo la actividad, sea una persona física o una sociedad.
· 21/12/2015 – Calendari Oficial de festes locals 2016. En data 07/12/2015 s’ha publicat al D.OG.C. l’Ordre EMO/353/2015, de 24 de novembre, per la qual s’estableix el calendari de festes locals a Catalunya per a l’any 2016.
· 08/02/2016 – Autónomos, limitaciones para elegir base de cotización. Especial atención aquellos que tengan 46 o más años, les afecta especialmente.
· 23/12/2015 – Bon Nadal i Feliç 2016. La Junta i el personal del Gremi, us desitja bon Nadal i feliç 2016.
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Convenio con Velyen para fomentar la mejora continua de los elevadores del taller Su experiencia de más de 65 años, conocimiento (AFIBAEGEA) y sistemas de desarrollo propio pueden aportar al taller ventajas que necesitan para el cumplimiento de los requisitos industriales y de seguridad, a la vez que tener acceso a una tecnología puntera de gran utilidad para la mejor capacidad de servicio del taller.
Los elevadores son equipos de alto riesgo a los que hay que prestar una especial vigilancia. En la compra o el SAT de equipos de elevación, el Gremi recomienda dar prioridad a evaluar las prestaciones que nos ofrezcan para resolver las necesidades que tiene nuestro taller, filtrar lo inadecuado y pasar luego a cuestiones relativas al precio y su negociación.
www.velyen.com
La norma EN-1493 de Equipos de Elevación, en cumplimiento de la Directiva Europea 2006/42/CE, es obligatoria para todos desde 2011 y establece los requisitos constructivos exigibles de seguridad en todo el equipamiento profesional de elevación de vehículos, con especial incidencia en asegurar la eficacia del diseño del elevador y la prevención de accidentes. Mediante esta nueva etapa del convenio entre el Gremi de Barcelona y Velyen, iremos desarrollando informaciones prácticas y actuaciones para facilitar a todos los talleres los criterios técnicos necesarios, así como las opciones de servicio para los talleres que lo soliciten, tanto en la adquisición de nuevo equipo, como en su renovación. VELYEN, especialista en equipos de taller (licencia ISTOBAL), puede aportar soluciones a los equipos del taller de reparación y mantenimiento de automóviles: elevación, soluciones de parking, lubricación, equipos de ruedas, equilibrado y aspiración de gases.
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El Sr. Vicente Soria, Responsable de Soluciones de Negocio de Velyen y el Sr. Ramón Casas, Secretario General del Gremi.
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Noticias de interés para el taller PROTECCIÓN DE DATOS Cumplir con las obligaciones de la LOPD, un trámite sencillo y económico con el Gremi. Los talleres obligados a cumplir con la LOPD. Cumplir con las obligaciones previstas en la LOPD es un trámite sencillo para el taller cuyo cumplimiento puede ahorrarle graves consecuencias, no habiendo ninguna obligación de hacer ningún curso. Para el caso de su incumplimiento, las sanciones previstas en la Ley sí que alcanzan cifras elevadas (de 40.000 € hasta 600.000 €), y a ellas nos encontramos expuestos en el caso de no realizar los trámites previstos, ya no sólo por una posible inspección sino por la actuación de oficio de la administración ante una denuncia de un usuario (cliente).
Cuidado con los cursos bonificados. En el caso de que se realice la LOPD con cargo a un curso bonificado la Fundación Tripartita para la Formación y el Empleo (FTFE), entidad pública que gestiona los fondos de formación y vela por su lícito destino, ha publicado en distintas notas informativas advirtiendo de sanciones para aquellas empresas que especialmente contraten la realización de la protección de datos con cargo a los créditos de formación por el sistema de bonificaciones. Preste especial atención en este tema, pues nos llega información de que se es-
tán ofreciendo diversos servicios al taller, como la Prevención de Riesgos Laborales, con cargo a cursos bonificados, siendo esta práctica de dudosa legalidad. Una vez realizados los trámites ante la administración, el taller únicamente debe velar por cumplir unas mínimas medidas de seguridad que garanticen la confidencialidad de los datos custodiados. Y para ello no es preciso que ninguna empresa externa “audite” nuestro cumplimiento (ni pagar por ello). En el Gremi disponemos de un servicio especializado que le facilitará su cumplimiento a un precio muy económico. Antes de aceptar cualquier oferta o de renovar ningún servicio le sugerimos, llame al Gremi y le asesoraremos gratuitamente sobre sus obligaciones.
DECLARACIÓN ANUAL DE RESIDUOS Le recordamos que, de acuerdo con el Real Decreto 833/1988, los productores de residuos tóxicos y/o peligrosos en cantidades que superen los 10.000 kg. anuales tienen que realizar, obligatoriamente, la declaración anual de residuos, y deben entregarla a la Agència de Residus de Catalunya antes del 31 de marzo del año en curso. Del mismo modo, ese colectivo ha de presentar cada cuatro años un estudio de minimización de los residuos que produce (Real Decreto 952/1997, de 20 de junio). Desde el Gremi les aconsejamos que revisen si deben de hacer esos dos trámites mencionados ya que, no estar al día en esa materia puede acarrearnos consecuencias graves. Ante cualquier duda puede llamarnos. Los servicios técnicos del Gremi le asesoraran en todo lo que necesite saber.
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AÑO POSITIVO PARA LAS ASEGURADORAS;
¿TAMBIÉN PARA EL TALLER? Las aseguradoras de automóviles han tenido un año en positivo según ellas mismas reconocen y han subido el volumen de primas casi un 1’7%, cuando la inflación está en negativo, ese crecimiento no parece una cifra mala. Es especial Línea Directa que reconoce haber aumentado su beneficio en un 6%. Cifra que parece importante y que esperamos sea compartida por los talleres concertados con esa aseguradora por otra parte líder de las críticas que se reciben de los agremiados en general.
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El Interés legal del dinero es para 2016 del 3%, y para el caso de mora por los seguros resulta el 4’5% anual, porque lo que no pagan en su plazo tiene el recargo a favor del cliente, del 50%. En 2015 el interés era el 3’5% por lo que resultaba el 5’25% anual. Este es el interés a añadir a favor del automovilista a los retrasos de pago de las aseguradoras de la indemnización al perjudicado a los 40 días del siniestro, y en todo caso a los 3 meses del accidente cuando hay un culpable ajeno, hasta que le paguen lo justo. Por eso, la antigua idea de que las compañías no te pagan porque ganan tiempo hoy día ya no es verdad, porque los intereses del 4’5% anual que han de pa-
gar las aseguradoras al cliente después de los plazos indicados, no los da ningún banco. Por eso sucede que cuando el servicio del Gremi reclama una indemnización, las compañías incluso consignan la indemnización para no tener que pagar más interés; últimamente ante reclamaciones del servicio pericial del Gremi.
NUEVO ÉXITO DEL GREMI La compañía ofrece 1.050€, la gestión del Gremi obtiene 5.550€. Nuevo éxito del Gremi en la reclamación a una aseguradora de la indemnización que merece un cliente acci-
dentado sin culpa, al que le regatean el presupuesto y la factura de su taller. Línea Directa ofrecía una indemnización de 1.050 € y el Gremi ha conseguido en el Juzgado que se le pague al cliente la factura de 5.500 € más los intereses al 6% (casi 500 € más). El accidente fue en julio de 2014, la sentencia en diciembre de 2015. Parece que la diferencia lograda vale la espera, aunque sea sólo económicamente hablando. La que paga es Segurcaixa, que es la aseguradora del vehículo culpable pero que, en base a un convenio entre aseguradoras que ha sido denunciado por el Gremi, no ha querido enterarse de la reclamación de buena fe que se le ha hecho por el perjudicado y ahora paga mucho más. En muchas ocasiones, se ha conseguido que la compañía de seguros pague las facturas si se le exige adecuadamente como indemnización de un accidente aunque el valor de la reparación sea mayor que el valor venal de mercado sin tener que llegar al Juzgado.
Para eso es necesario que conste clara la culpa del contrario, que exista un presupuesto del taller detallado, revisado por un informe de perito con indicación del valor venal de mercado y el rechazo o el silencio de su compañía para reclamar la cuantía de la reclamación.
El servicio jurídico del Gremi ayuda con gran eficacia en estos casos o los de siniestro total injusto. Se dan más de 7.000 casos al año, y del taller depende solucionar el caso a su cliente y obtener mayor rentabilidad a su negocio. Si el taller considera que su cliente es la aseguradora, no sólo será imposible solucionar ese tradicional problema sino que el futuro de ese taller no parece de prosperidad.
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VALOR VEHÍCULO DE ITP Y AJD El BOE del 21 de diciembre 2015 publica la Orden por la que valora los vehículos para pagar el impuesto de transmisiones patrimoniales. Estos valores son los que se aplicaran como mínimo en 2016 a las compraventas de vehículos o a sus donaciones salvo que los adquirentes declaren más valor voluntariamente. En el Gremi tenemos a su disposición para consulta escrita de esa publicación de más de 600 folios en el BOE, que incluye hasta motores marinos. Esta relación no es válida como el valor venal de mercado de un vehículo, como de forma equivocadamente interesada se comenta en la “radio macuto” del sector de seguros, y me-
nos si se trata de aplicarlo en caso de accidentes, ya sea por culpa propia (todo riesgo) o menos aun en caso de accidente por culpa de tercero. Recordamos que el límite de indemnización de daños en su siniestro cuando hay un tercero que es culpable no es el valor venal de mercado, sino el de la reparación aunque sea mayor que aquel.
En este sentido el servicio de reclamaciones de la Dirección General de Seguros, considera que la indemnización del tercer perjudicado debe comprender la reparación del vehículo siniestrado o en su caso indemnización suficiente para adquirir un vehículo de las mismas características y además, la indemnización de los perjuicios derivados de la imposibilidad de utilizar el vehículo hasta el abono de tal indemnización.
La Dirección General de Seguros lo confirma con el criterio que publica en su página web.
Artículo 2. Ámbito de aplicación de los precios medios de venta.
Los terceros que resulten perjudicados en un accidente en el que no concurre su culpa, tienen derecho a ser indemnizados en su totalidad por aplicación del art. 1902 del Código Civil, debido a que el perjudicado en ningún caso puede quedar en peor situación que la que tenía en el momento anterior del siniestro.
Los precios medios de venta, que se aprueban por esta disposición, serán utilizables como medios de comprobación a los efectos del Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados, Impuesto sobre Sucesiones y Donaciones e Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte.
Gran éxito de asistencia a los Desayunos Técnicos organizados por la empresa T.T.A. en colaboración con el Gremi La empresa TÉCNICAS EN TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS (T.T.A.), organizó, el pasado sábado 12 de marzo, la primera convocatoria del 2016 de sus ya conocidos DESAYUNOS TÉCNICOS.
durante la mañana, el Sr. Vicente González (Director Técnico de TTA), realizó un recorrido por las novedades técnicas que incorporan la nueva generación de cambios automáticos, así como dio consignas técnicas para su diagnosis y reparación.
Con gran éxito de asistencia de profesionales venidos de toda Catalunya e incluso de otras comunidades autónomas,
Los Desayunos Técnicos de TTA, se han convertido en un referente para los profesionales del mantenimiento y reparación de automóviles que desean ampliar sus conocimientos respecto de esta tecnología, cada vez con mayor implantación en todos los segmentos de vehículos del mercado. El Gremi ha colaborado en esta gran iniciativa de TTA por su valor de difusión de tecnologías innovadoras entre el colectivo de profesionales de la reparación. Durante la jornada los profesionales asistentes tuvieron además ocasión de compartir experiencias y realizar contactos en un ambiente distendido, demostrando, un año más, el gran valor que otorgan a esta iniciativa.
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Atado a los trapos
Siempre hay más margen de actuación antes de contratar, que una vez firmado el contrato. Lo más económico es evitar el problema. Con ese objetivo, a continuación explicaremos unos consejos a la hora de contratar servicios (el de trapos u otros):
Asesorarse para contratar con empresas de suministros.
1. Tiempo para pensar con claridad. La actividad del taller requiere de la presencia de su responsable de forma directa, constante e intensa. Por ello, la práctica habitual, es que los comerciales de empresas de suministros acudan al taller a ofrecer sus servicios, y no el taller el que va a ellas.
El motivo de este artículo son las diferentes consultas que recibimos de talleres que contrataron suministro de productos textiles (paños) y se encuentran con las siguientes situaciones:
Que “vengan a casa” es valorado positivamente por el taller, pero puede tener sus inconvenientes. En no pocas ocasiones, y especialmente en talleres pequeños, el responsable de taller que atiende al comercial, también debe estar pendiente a la vez de clientes que entran, del trabajo que se está haciendo, de otros proveedores que dejan y se llevan mercancía, del teléfono, etc.
• Se siente engañado. No coincide lo que entendió del comercial con lo que a la práctica se ha llevado a cabo: “me traen 400 trapos, sólo me cambian los 100 que uso pero me facturan 400 cada mes”; “facturan cada mes, pero ellos no vienen cada mes a recoger/traer trapos”; “el comercial me dijo que el trapo salía a 0,07€, pero al final he pagado el trapo usado a 0,28 €”.
En definitiva, el tallerista está sometido a prisas y falta de concentración. No es el mejor momento para contratar.
• Quiere darse de baja en el servicio y encuentra una permanencia de la que no le informó el comercial: “hasta dentro de 3 años no puedo cancelar el contrato”.
Recursos del taller: • Establecer a los comerciales una franja horaria cómoda para el tallerista.
• La relación es mala: “empresa de suministro no atiende a los reclamos del taller; envía carta de abogados y amenaza con inscribirme en registro de morosos”. “Le cobran intereses no estipulados numéricamente en el contrato”.
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• No tener prisas, el ritmo del tiempo lo debe fijar el taller.
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• De cualquier cláusula que no se entienda con claridad, solicitar aclaración por escrito. Solicite presupuesto personalizado por escrito que contenga un cálculo de la situación de su taller.
• Pedir que envíen o dejen la información por escrito y que vuelvan a los días. • Anotar las preguntas y/o dudas a formular al comercial, y anotar las respuestas.
• Compare presupuestos. 2. Las cosas claras: lo que digan, por escrito. Comparar. • Conservar toda la propaganda, tarjeta de visita, documentación, albaranes de entrega y recogida, así como la correspondencia derivada de la relación comercial.
“Del dicho al hecho hay un gran trecho” por diversas razones: i) no se han explicado/escrito de forma clara y transparente las condiciones contractuales; ii) no se han entendido las consecuencias prácticas de lo explicado; iii) no se han leído / comprendido las condiciones y cláusulas del contrato; y iv) simple y llanamente, por publicidad que induce al engaño.
• Exigir un email para que el taller pueda dirigirse por escrito al Servicio de Atención al Cliente. • De todo documento firmado y/o sellado por el taller le deben dejar una copia (albaranes de entrega, solicitud, bajas, etc.).
Normalmente, los contratos utilizados contienen condiciones generales, es decir, cláusulas que ya vienen escritas en formularios por la empresa de suministro y no se negocian individualmente con el taller.
3. Cuente con el Gremi.
Recursos del taller:
Si no tiene tiempo de examinar, analizar, comparar la documentación…; de cuestionarse supuestos hipotéticos que se podrían dar durante la relación comercial; o dispone de ese tiempo pero desea contrastar, profundizar o proponer cuestiones de aplicabilidad del contrato, llame al Departamento Jurídico del Gremi. Estamos a su servicio.
• Cualquier oferta o condición ventajosa debe constar por escrito en documento o email con membrete, logo y demás signos de identificación de la empresa que se compromete a cumplirlo.
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La cuenta de pérdidas y ganancias como herramienta de gestión
que se consigue es incrementar los gastos erróneamente, puesto que una deuda NUNCA es un gasto. También hay que tener muy en cuenta que el I.V.A. no es un gasto y por tanto las ventas así como las compras y resto de partidas de gastos, se tienen que registrar netos, es decir, sin incluir el I.V.A. a no ser que dicho impuesto no sea recuperable directamente de la Hacienda Pública. Es muy importante saber si el resultado que se obtiene es a consecuencia de la actividad propia del taller o bien se debe a actividades complementarias o a resultados financieros.
La cuenta de pérdidas y ganancias es el documento contable donde se recogen detalladamente los ingresos y gastos generados por la empresa en el desarrollo de su actividad durante un período de tiempo determinado (normalmente 1 año). El resultado se obtiene por la diferencia entre ingresos y gastos.
El resultado financiero es el que hace referencia a la diferencia entre los ingresos motivados por inversiones financieras y los gastos financieros incurridos como consecuencia de la contratación de financiación (préstamos, pólizas de crédito, etc.). Un taller que presente resultados negativos (pérdidas) provocados por inversiones financieras, pero en cambio el resultado de explotación sea positivo (ganancias), en principio no es excesivamente preocupante para la continuidad de su negocio, porque los ingresos que obtiene por su actividad principal son superiores a los gastos que la misma genera.
Los gastos se clasifican según se traten en variables o fijos. Se consideran gastos variables aquellos que varían proporcionalmente a la actividad de la empresa, como pueden ser las compras de materias primas, la subcontratación de actividades, etc. Los gastos fijos o también llamados de estructura no varían en función de la facturación realizada, es decir, aunque la producción aumente o disminuya estos gastos no dependerán de ello. Los principales gastos fijos son: • Alquiler del local. • Mantenimiento y las reparaciones. • Servicios de profesionales independientes. • Seguros. • Publicidad. • Suministros (Luz, agua, teléfono, etc.). • Gastos de personal. • Gastos financieros (intereses). • Amortizaciones (desgaste previsto de los bienes de inmovilizado). Para realizar un análisis económico del taller nos centraremos en el estudio de la cuenta de pérdidas y ganancias, que nos facilitará la información sobre el resultado y de cómo se ha llegado al mismo, a través de la correcta imputación de los gastos del taller. Un error que hemos podido constatar en algunas revisiones contables, es la de considerar los pagos que se realizan a las Administraciones Públicas (Hacienda y Seguridad Social) como si fueran gastos, es decir, codificarlos en una cuenta del grupo 6 y por tanto aparecer en la cuenta de Pérdidas y Ganancias. Con esta forma de proceder lo
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La estructura resumida de la cuenta de pérdidas y ganancias en el Plan General Contable de 2.007 es la siguiente:
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En el Departament Econòmic-Comptable del Gremi le podemos realizar un análisis de su cuenta de pérdidas y ganancias y a través del mismo determinar la composición del gasto, su estructura, ver si es coherente o no con su nivel de ingresos, para así poder tener la información adecuada y poder adoptar las medidas oportunas con el fin de corregir desequilibrios que pueden hacer peligrar el futuro de su taller.
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Control de estabilidad en motocicletas KTM - Bosch MSC MSC (Motorcycle Stability Control)
El hardware
Nacido de la colaboración entre KTM y Bosch, asiste al piloto en combinación con el C-ABS (Combined ABS), calculando también el ángulo de inclinación de la moto y actuando sobre el sistema de control de tracción MTC en una gran variedad de situaciones, aunque, por supuesto, siempre dentro de los límites de las leyes de la física.
El MSC utiliza como base la última versión del ABS de Bosch: el ABS Enhanced con E-CBS o frenada asistida. A ello hay que sumarle el sensor SU-MM5.10, un giroscopio que controla el ángulo de inclinación de la moto unas cien veces por segundo. También tienen en cuenta el nivel de hundimiento de la horquilla y colabora con el control de tracción. Es el mismo hardware que monta la KTM 1190 Adventure full electronic en versión 2013.
KTM 1190 Adventure 2014
Las primeras motos de serie en incorporar este sistema a nivel mundial son la KTM 1190 Adventure y la KTM 1190 Adventure R de 2014.
Unidad de gestión MSC
El fundamento del sistema está en el software o algoritmo que controla los sistemas ya existentes de control de tracción y antibloqueo de frenos, y con ello todas las acciones/reacciones del sistema, incluyendo las características del neumático -su forma y tamaño-. Este sistema ha sido desarrollado usando los neumáticos Continental ContiTrailAttack 2.
KTM 1190 Adventure R 2014
Ubicación del conjunto MTC. C-ABS y MSC en la KTM Adventure
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Toda esa información, procesada de manera conveniente, permite al sistema conocer, en cualquier momento (velocidad, inclinación, tracción, etc.), la cantidad de potencia de frenada que el neumático es capaz de asimilar antes de perder adherencia. Incluso trabaja para evitar que la rueda trasera pierda carga y tienda a colear. Para ello, reduce la presión en los discos delanteros. Las posibilidades de actuación son casi infinitas. Todo dependerá de la situación. Aunque el objetivo sea siempre el mismo: mantener la adherencia mientras inclinas accionando los frenos.
El sistema disminuye la fuerza de frenado de manera óptima en las dos ruedas incluso cuando sólo un freno está actuando. Controla la estabilidad de la motocicleta, pero solamente se nota su presencia cuando es necesario, ya que el sistema está diseñado para funcionar en segundo plano sin afectar a las prestaciones dinámicas y a la emoción de la moto. Freno delantero en curva
En blanco se observa el comportamiento de la moto con MSC y, en rojo, se ve la moto equipada sólo con ABS, y cómo pierde adherencia en la rueda delantera, provocando su deslizamiento y caída. Freno trasero en curva
Ubicación del conjunto MTC, C-ABS y MSC en la KTM Adventure
El sistema MSC ahora es compatible con todas las situaciones de conducción y ayuda a mantener el control durante el frenado y la aceleración tanto en tramos rectos como en curvas.
De nuevo en blanco la moto equipada con MSC mantiene la trayectoria y la inclinación óptima, mientras la moto roja, equipada sólo con ABS, ha de recuperar la vertical y reducir la velocidad para mantener la estabilidad ante el deslizamiento de la rueda trasera al usar el freno trasero.
El sistema recoge continuamente y evalúa rápidamente datos como velocidad de la rueda, ángulo principal y de inclinación, aceleración, presión de frenado y puede reconocer situaciones críticas e intervenir a tiempo. El MSC evita que las ruedas deslicen en agua y ayudará a detener la moto ante ángulos de inclinación al límite en curvas, y detiene la moto por sí mismo cuando frenamos en un ángulo límite.
Ventajas • Previene el deslizamiento de las ruedas cuando se frena en plena inclinación de la moto. • Minimiza el efecto de levantamiento de la moto cuando se frena en plena inclinación. • Evita las caídas en las frenadas de emergencia. • Previene del derrape de la rueda trasera cuando se acelera en plena inclinación. • Previene el levantamiento de la rueda delantera al acelerar.
El sistema ajusta la presión de frenado en cada rueda para estabilizar la motocicleta
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Talleres con Historia Carles, Albert y Jordi Labraña Labraña Auto Moto · Carrer de Provençals, 289 (Barcelona) Tallers Major · Carrer de Rafael de Casanova, 6 (Sant Adrià de Besòs)
S
e puede afirmar que los Labraña son ya una saga familiar que se inició en 1942, de la mano del primer miembro de la familia y abuelo de los actuales propietarios: Antonio Labraña May, un hombre creativo y polifacético que en los duros años de la posguerra montó el primer taller por su cuenta en la calle Lope de Vega/Pedro IV, en pleno barrio de Poblenou. Después se incorporarían como aprendices sus hijos, primero fue Antoni, que era el mayor y más tarde Vicenç. Los dos jóvenes aprendieron el oficio junto a su padre, en aquel taller que tocaban de todo lo que circulaba por entonces, los coches: Ford T, los Fiat Balilla y los hermosos Citroën Stromberg y las motocicletas británicas Norton, Royal Enfield y BSA, la americana Harley Davidson y los triciclos y motocarros con motores Villers. El barrio experimentó, por entonces, un importante crecimiento industrial lo que hizo plantearse al previsor Antoni Labraña, la posibilidad de desplazarse a un nuevo barrio más cerca de Barcelona, un barrio poblado con más potenciales clientes, trabajadores que comenzaban a tener su propio vehículo. Este barrio era la Verneda, al otro lado de la Diagonal. Tras el servicio militar de Antoni, el mayor de los hijos, a finales de los años cincuenta, y de acuerdo con su padre y su hermano se traslada a ese nuevo local en la Verneda, en la calle Provençals, 289, y durante un tiempo coexiste el trabajo en los dos talleres, hasta que tal como había previsto el patriarca, en el primer taller decrece la actividad laboral y lo abandonan, trasladándose al nuevo. Al poco tiempo surge la posibilidad de conseguir el local de al lado, con lo que se duplica el espacio del taller.
Fachada del “Labraña Auto Moto” en la calle Provençals, 289 de Barcelona.
Es en esa época de nuestra historia, en que comienza poco a poco a reactivarse la economía tras la Guerra Civil, surgen los primeros coches fabricados en España y las motocicletas, casi todas de fabricación catalana, empiezan a rodar por las maltrechas carreteras del país. El taller Labraña se dedica, durante un tiempo, a simultanear la reparación de motos con la de coches. La enorme experiencia en la reparación de motocicletas, así como la fabricación de piezas y otros elementos, hace que Labraña cobre fama como taller de motos, hasta que poco a poco con el aumento progresivo
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Antonio Labraña (padre) y un joven Vicenç Labraña ante un Seat 600.
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del parque móvil de automóviles y la mayor demanda de trabajo en ese sector, acabarán centrando su actividad solo en los coches, salvo algún cliente amigo que sólo confía en ellos para reparar o reconstruir una de aquellas motos de cuatro tiempos de preguerra. Pero la pasión de las dos ruedas quedaría inoculada para siempre en el joven Antoni: una Vespa primero y una legendaria Bultaco Tralla fueron sus primeras monturas, y es al hablar de las motos cuando se le ilumina el rostro, como el entusiasmo propio del motorista que sigue siendo.
de decidir si se limitan a explotar el único taller que poseen o bien crecer empresarialmente con una visión más amplia del negocio. Optan por la segunda propuesta y da comienzo entonces la localización de un nuevo espacio y la mejora del existente; y es así como surge “Labraña Auto Moto” y “Tallers Major”, el primero es el antiguo taller, remodelado, donde se hace mecánica y una nueva actividad añadida: la reparación de motos, dando así sentido al espíritu original de los primeros Labraña, tan vinculados al mundo de las dos ruedas. El segundo servicio, situado en la calle Rafael Casanovas, 6, de Sant Adrià del Besòs, y todavía en proceso de reestructuración, es un moderno y amplio taller, especializado en carrocería y pintura. Resulta ya poco frecuente encontrar un negocio familiar que haya alcanzado la tercera generación, y aún menos, que esta generación haya realizado un salto empresarial tan importante en los tiempos que corren. Claro que el abuelo, tampoco lo tuvo fácil al acabar la guerra y emprender la aventura del primer taller y sin embargo, con su enorme capacidad de previsión y su habilidad, no sólo sacó adelante a una familia, sino que transfirió a sus hijos su amor por la profesión e inculcó a los descendientes su pasión por el mundo del taller, y a juzgar por el resultado, sus nietos, ahora siguen esa misma pasión.
Vista del interior de “Tallers Major” en la calle Rafael Casanoas, 6, de Sant Adrià del Besòs.
Vicente Blasco
A la jubilación del patriarca de la familia, los hermanos Labraña: Antoni y Vicenç toman las riendas del negocio. La relación entre los hermanos es de gran complicidad y ambos trabajan mucho y a gusto durante años. Antoni se dedica a tiempo parcial al peritaje de siniestros, lo que abre otra vía de ingresos. El negocio prospera con los dos hermanos hasta que una letal enfermedad se llevó a Vicenç, el menor de los hermanos, cuando sólo contaba sesenta y cinco años. Antoni continuó sólo con el taller hasta su jubilación, que es justo cuando entran en escena los hijos de Vicenç: Carles, Albert y Jordi, de los tres, es Albert quién conoce más la temática de taller, ya que durante los últimos meses, antes de la jubilación de su tío, comparte con él los entresijos del negocio. La apuesta de los hermanos es muy arriesgada, en plena crisis económica, han
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Antonio Labraña Escalada, con sus sobrinos Jordi y Albert.
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Ofertas y demandas profesionales GR59-24-0000 TRASPASO CONCESIONARIO DE MOTOS POR JUBILACIÓN. Taller de 250m2. y tienda de 150m2. A pleno rendimiento. s627.35.72.26 - Sra. Ana
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GR59-02-8807 TRASPASO DE TALLER DE PLANCHA Y PINTURA. 150m2. Permisos en regla, con clientela y herramientas, buena comunicación. El motivo del traspaso es por no poder atender. 45000€. Esta en funcionamiento. Zona Nou Barris. s690.36.71.57 - Sr. Jordi GR59-03-6164 SE TRASPASA TALLER MECÁNICO POR NO PODER ATENDER. 180m2. Elevador, fosa, máquinas, útiles y herramientas. Cartera de más de 1500 clientes. Permisos y licencia como taller de mecánica, electricidad y neumáticos. Oportunidad. 18.000€ negociable. En pleno centro de Sant Andres de la Barca. s617.82.34.83 - Sra. Anna
GR59-26-0759 TRASPASO, VENTA O ALQUILER DE TALLER DE CHAPA/PINTURA (OPCIÓN MECÁNICA/ELECTRICIDAD). 180m2. Todos los permisos en regla Ayuntamiento, Industria y Medio Ambiente. Se traspasa por jubilación. En plena actividad desde más de 40 años. Cabina de pintura ecológica, elevador y herramientas. Precio a convenir. Hospitalet de Llobregat. Zona Collblanc cerca metro L5. s93.440.60.46 / 675.09.50.72 - Sr. Francisco
GR59-04-0000 SE VENDE O SE TRASPASA TALLER DE MECÁNICA. 190m2. + altillo. Con vado propio, maquinaria y utillaje. Cartera de clientes. Situado en el casco urbano de Sant Boi de Llobregat. s650.27.39.80 / 628.09.40.65 - Sr. Juan Carlos
GR59-27-5407 SE TRASPASA TALLER DE AUTOMÓVILES POR JUBILACIÓN. 190m2. de recepción + 300m2. de taller. Con 5 elevadores, frenómetro, alineador de paso. Instalaciones y permisos actualizados y muchas herramientas. Manresa centro. s93.873.65.41
GR59-05-0853 ES VEN PER JUBILACIÓ LOCAL DE 90m2. Després de 50 anys com a mecànic en aquest local. Amb 2 portes, permís de gual 24h, despatx, lavabo, porta automàtica, gran diversitat d’utillatges, eines i fosa. Preu 110.000€. Zona Guinardó de Barcelona. s93.436.82.42 / 606.65.36.73 - Sr. Isidre
GR59-28-3126 TRASPASO TALLER POR JUBILACIÓN. Treinta y cuatro años de antigüedad, dos puertas. Bien equipado. Ripollet. s93.692.83.01 - Sr. Santana
GR59-06-0000 SE TRASPASA TALLER MECÁNICO POR JUBILACIÓN. 140m2. Vado, 2 elevadores, herramientas, en total funcionamiento. Buen precio. Zona del Guinardo. s93.455.50.79 - Sr. Aparicio
GR59-29-5363 LOCAL DE 250m2. Con licencia para reparar o vender motocicletas y con equipamiento y herramientas completas, banco de trabajo… Cartera de clientes. Traspaso y alquiler a convenir negociable. Zona Gavà. s647.62.52.99 / 93.638.16.72 - Sr. David
GR59-07-1098 PRENSA 100 TONELADAS ESPECIALIDAD BALLESTAS. Precio 3500€. s609.74.42.96 - Sr. Vallmajo
GR59-30-0000 SE TRASPASA TALLER DE PLANCHA, PINTURA Y MECÁNICA POR JUBILACIÓN. 360m2. + 50m2. de altillo. Traspaso de 65.000€ / alquiler de 1.200€. Zona Gracia. s93.458.62.87 - Sr. Burgos
GR59-08-0000 SE VENDE TALLER + TERRENO. Legalizado como taller. Esplugues de Llobregat. s600.74.15.78 - Sr. Antonio GR59-09-2659 SE TRASPASA TALLER POR JUBILACIÓN. 315m2. Mecánica, electricidad y neumáticos. Perfecto estado, 17 años en funcionamiento, buena iluminación y ventilación, cartera clientes, 2 elev. y uno de ellos de 3Tm, frenómetro electrónico, maquinaria neumáticos, compresor insonorizado, a/a y demás maquinaria y utillajes. Todo legalizado. Zona Mariano de Sant Boi de Llobregat. s 93.640.93.11 - Sr. Juan
GR59-32-1660 SE VENDE TALLER MECÁNICO EN ACTIVO. 200m2. Con elevadores, máquina diagnosis, herramientas, desmontadora y equilibradora de ruedas. Y con cartera de clientes. L’Hospitalet de Llobregat. s655.82.20.36 - Sr. Pere. GR59-33-0000 SE TRASPASA TALLER MECÁNICO POR JUBILACIÓN. 400m2. Con altillo, equipado con utillajes completos con 2 elevadores y máquina de diagnosis, 2 puertas a la calle, una de ellas automatizada. Permisos. Zona Sant Andreu. Precio a convenir. s93.346.95.01 / 93.274.52.22 - Sr. Juan Luis
GR59-10-0000 SE TRASPASA TALLER MECÁNICO EN FUNCIONAMIENTO. 600m2. Con 2 salidas a c/ Aragón. Equipamiento y herramientas completas, 2 elevadores, compresor, instalación renovación de aire, zona de recepción, despacho. Traspaso a convenir, negociable. s93.276.24.24 - Sra. Encarna / Sr. Ignacio
GR59-34-4300 SE TRASPASA TALLER. 70m2. En pleno funcionamiento. Maquinaria y documentación en regla. Con todas las herramientas. Equipo cargas a/a. Con elevador. Servicio Bosch. Zona Sant Andreu. s93.353.81.42 - Sr. Manuel
GR58-11-0814 VENTA DE MATERIAL TALLER Y OFICINA. Compresor, mesas, bancos de trabajo, prensa, calefacción, lámparas de secado de carrocería. s93.345.65.00 - Sra. Elisabeth
GR59-35-0000 TALLER DE CHAPA, PINTURA Y MECÁNICA. 460m2. Cabina nueva pintura con foso, cabina pulido y aspiraciones, lavabo, ducha, oficina. Instalación iluminación, fuerza, agua, aire. Alquiler 1.200€. Traspaso 15.000€. En edificio sin vecinos a las afueras de Olesa de Montserrat, junto a Cepsa. s691.74.18.90
GR59-12-0000 SE TRASPASA O SE VENDE TALLER DE MECÁNICA Y ELECTRICIDAD. 411m2. Por jubilación. En Badalona. s93.388.82.04 / 667.66.59.90 - Sr. Enrique GR59-13-0000 SE ALQUILA TALLER DE LAS CUATRO RAMAS. 355m2. diáfano. Viladecans. s677.57.97.57
GR59-36-0355 POR CIERRE POR JUBILACIÓN SE VENDE MAQUINARIA DE TALLER. 2 elevadores de 2 columnas, estación carga aire acondicionado, grua taller, prensa, etc. s93.457.48.95 - Sr. Alegret
GR59-14-7052 SE TRASPASA TALLER POR ASUNTO DE SALUD. 500m2. Totalmente legalizado. Concertado de varia cías. de seguros, cabina para base agua Hildebrand 6 años, car-o-line, buena cartera de clientes, 2 vehículos de cortesía. Polígono Can Calderón de Sant Boi de Llobregat. s659.32.66.27 - Sr. Lluís
GR59-38-0000 SE TRASPASA POR CAMBIO DE RESIDENCIA, TALLER DE PLANCHA Y PINTURA, MECÁNICA GENERAL. 110m2. 350m2. aprox., en rambla privilegiada, funcionando, facturación demostrable, con todos los permisos en regla, anterior PEUGEOT de Nou Barris, con todo tipo de maquinaria, soldadura, xaponada, elevador, diagnosis, carros herramientas, lijadoras, aspiradores, cabina de pintura grande cabinauto, etc. Precio 76.000€. s650.77.90.11 - Sr. Martín
GR59-15-0000 SE TRASPASA SERVICIO OFICIAL, EXPOSICIÓN Y VENTA DE VEHÍCULOS, TALLER MECÁNICA Y CHAPA. 600m2. 150.000€. Alquiler 10 años. 2.200€/mes. En funcionamiento con cartera de clientes. Zona Horta - Guinardó. s609.95.25.53 - Sra. Mari GR59-16-7494 SE TRASPASA TALLER DE CHAPA Y PINTURA. 700m2. En pleno funcionamiento por no poder atender, completo de herramientas y maquinaria. Razón: 80.000€. Polígono Industrial La Torre de Martorell. s93.774.14.40 - Sr. Rafael
GR59-40-0000 POR JUBILACIÓN SE TRASPASA TALLER DE PLANCHA Y PINTURA. 776m2. En funcionamiento desde hace 40 años. Con una amplia cartera de clientes y colaboradores. Permisos en regla. Cabina de pintura eco, mini bancada Spanesi y utillajes. Consta de recepción vehículos, despacho, zona plancha, pintura y parking. 4 puertas acceso. Remodelado totalmente hace 4 años. Bien comunicado con metro y autobus. Zona Poble Sec. s699.91.40.70 - Sr. Molina
GR59-17-4463 TALLER DE PLANCHA EN TRASPASO, ALQUILER O VENTA. Bancada Car-O-Liner. Mataró. s607.81.90.96 GR59-18-7640 TRASPASO NAVE 2 PLANTAS. Planta baja 320m2. Altillo almacén 160m2. Instalaciones de hace 2 años (oficinas y zona). Máquinas pintura PPG propias. 1 Envirobase HP AGUA. 2 Deltron Bicapa Disolvente. Lector colores Spectrum. Cabina USSI KRONOTECH. Zona preparación USSI. Herramientas y cartera de clientes. Alquiler 1450€ mes con contrato 10 años de los que quedan 8. Traspaso 65.000€. s692.05.60.82 / 627.45.24.77 - Sr. Santi
GR59-44-7095 TRASPASO TALLER POR JUBILACIÓN. 70m2. Equipado con 2 elevadores, herramienta beta de primera calidad y gran cartera de clientes. Precio a convenir. Previsión fecha de traspaso: septiembre - noviembre 2015. s93.278.16.60 GR59-45-0000 TRASPASO TALLER MECÁNICA POR TRASLADO DE CIUDAD. 180m2. 2 entradas. Cartera de 1.200 clientes. Tres elevadores y capacidad para 8 coches. Toda la maquinaria necesaria y revisiones al corriente. Contrato de alquiler vigente hasta 2019. Permiso Industria, Ayuntamiento y Medio Ambiente. Precio 43.000€. Premià de Mar. s651.17.15.71
GR59-19-0000 Compro maquinaria de taller en cualquier estado y en toda Catalunya. Llámenme y hablamos. s654.12.51.24 - Sr. David GR59-20-0386 POR JUBILACIÓN SE TRASPASA TALLER DE MECÁNICA Y ELECTRICIDAD. 150m2. S.L. Totalmente equipado y todos los permisos en regla. Zona de Sants. s93.421.19.26 - Sra. Rosa
GR59-46-0000 TRASPASO TALLER ELECTROMECÁNICA Y NEUMÁTICOS. 100m2. Capacidad para 4 o 5 vehículos. 2 puertas. Vado de 6 metros. Con amplia cartera de clientes. Todos los permisos al día. Zona ensanche, Barcelona. s625..02.27.46 / 633.85.39.03
GR59-21-5951 SE TRASPASA POR JUBILACIÓN, TALLER DE PLANCHA Y PINTURA. 159m2. Todo en regla. En funcionamiento con 40 años de antigüedad. En buena zona, Cornellà de Llobregat. s93.471.11.33 / 672.21.89.20 - Sr. Jose
GR59-47-5787 TRASPASO TALLER DE MOTOS POR JUBILACIÓN. 28 años en funcionamiento. Amplia cartera de clientes. Zona Clot, Barcelona. s93.245.97.52 - Sr. Joaquim GR59-48-8809 SE ALQUILA TALLER DE MECÁNICA Y ELECTRICIDAD. Totalmente equipado. Zona Poblenou, Barcelona. s670.87.66.77 - Sr. Antonio
GR59-22-0000 ALQUILO LOCAL ACONDICIONADO PARA TALLER DE MOTOS. 190m2. Salida de humos con cabina, lavadero, etc. Muy ventilado y muchísima claridad. Zona Gracia - Lesseps. s636.75.56.24 - Sr. Salvador GR59-23-5852 POR JUBILACIÓN SE TRASPASA, VENDE O ALQUILA CON OPCIÓN A COMPRA TALLER DE MECÁNICA, CHAPA Y PINTURA EN FUNCIONAMIENTO. 500m2. Ubicado en polígono industrial importante. Permisos en regla, cabina de pintura, 4 elevadores y 1 bancada. Sant Boi de Llobregat. s93.640.11.99 / 677.59.61.83 - Sra. Cristina / Sr. Francisco
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Revista nº59
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