Publicació oficial Gremi de Tallers de Reparació d’Automòbils de Barcelona
GREMI
Ideas de Marketing
GREMI
Conectividad en el taller
Num.62 Agost / Setembre 2016
GREMI
Quejas del seguro
GremiTaller
Revista nยบ62
GREMI
Editorial Tenemos un Gremio sólido Próximos a celebrar el 75 aniversario de nuestro Gremio, es momento de hacer balance de todo aquello que, durante estos años, hemos conseguido gracias a la inestimable confianza que han depositado en las diferentes Juntas todos los empresarios que han formado parte de nuestro colectivo. Tenemos, porque es de todos, un patrimonio consolidado garante de nuestra consolidación como organización. Hemos mantenido, y mantenemos, nuestra independencia en las decisiones que tomamos, sin tener que rendir cuentas más que ante nuestra Asamblea. Nuestra salud económica es buena, habiendo superado con nota las diferentes crisis que nos han azotado a lo largo de estos años. Edita: Gremi Provincial de Tallers de Reparació d’Automòbils de Barcelona
Disponemos de un equipo humano envidiable que ha sabido adaptarse a los nuevos retos tecnológicos, dando siempre una respuesta eficaz y de valor para los agremiados. En definitiva, contamos con un GREMI SÓLIDO, y como colectivo tenemos la obligación de darle valor. Debemos de participar de la vida gremial, acudiendo a las reuniones, asistiendo a las sesiones formativas e informativas y usando los servicios que el Gremio pone a nuestra disposición.
Plaça Dr. Letamendi, 37 6è · 08007 Barcelona Telf. 93 451 66 67 · Fax 93 323 28 36 Email: administracion@gremibcn.com www.gremibcn.com President:
Los medios de comunicación han llenado muchas páginas y ocupado espacios de máxima audiencia, con escándalos de alto calado que han afectado a algunas asociaciones empresariales. Aún hoy desvirtúan y enrarecen ante la opinión pública el importante papel que desempeñan en la defensa de los intereses colectivos, y queramos o no, pueden despertar cierto recelo entre los empresarios.
Celso Besolí Director Editorial: Sr. Ramon Casas Diseño y maquetación:
Es verdad que las actuaciones personales, en ocasiones enturbian y oscurecen una labor superior y colectiva, de años en defensa de determinado sector. Aun así, no debe confundirse una gestión individualista y personal, de una gestión profesional y, habitualmente colectiva, en beneficio de un sector.
Disgraph, S.C.P. Edición gráfica: Tormiq, S.L Secretaria: Montse Barrionuevo Consejo de Redacción: A. Higueras, Àngela Gándul, Ramón Tejedor y María González Colaboradores: Vicente Blasco, Yolanda Aguilar, Teresa Raventós y Centro de Estudios Legales.
El Gremio de Talleres de Barcelona, hoy por hoy, es ejemplo de gestión profesional, transparente, ajustada y real, lo que debe enorgullecernos y, ante noticias como las mencionadas anteriormente, no despertar recelo, sino orgullo por pertenecer a un gremio modélico. El empresario del taller no puede permitirse desaprovechar la opción que el Gremio le ofrece por mejorar su capacidad y conocimiento de aspectos empresariales que, de ponerlos en práctica, le llevaran a mejores éxitos en su negocio. USEMOS EL GREMI, sigamos haciéndolo fuerte y mantengámoslo en la posición que le corresponde por prestigio, antigüedad y bagaje, como la primera asociación nacional del sector del mantenimiento y reparación de automóviles con mayor número de asociados y referente para todos los organismos vinculados a nuestro sector.
Creación, edición, redacción y publicidad: Gremi de Tallers. Dipòsit legal: B-26167-2006
elSumari 3
Editorial
El enemigo público de la Ciudad es el coche 11
gía y los Servicios del Sector del Metal 20-21
Reunions comarcals a Mataró i Martorell 12
Record al Sr. Morell
Semàfor de la gestió de la recollida i gestió
AbC: El orden del caos: la gestión de resi-
13
duos 24
de residus al taller
23
24-27
El taller ha de ganar dinero con su trabajo
Que es legal y que no lo es de los trámites de la
Tratamiento de residuos
y no perderlo cuando el recambio no es
asseguradoras al gestionar la indemnizació14-15
Talleres con historia: Anselmo Ibáñez
adecuado
4-5
16-18
Hacer crecer el negocio
El banc de potència, la gran eina desconeguda 6
Reflexiones para un taller de chapa pintura 19
8
Convenio Estatal de la Industria, la Tecnolo-
Tingui present el Gremiweb
Ocaña Tauló d’anuncis
28-29 30
Taller 3.0, mou-te connectat amb el teu taller 9 Convenio colectivo para la industria siderometalúrgica de la provincia de Barcelona
10
CLÁUSULA DE EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD: El Gremi ha tomado medidas para garantizar que la información contenida en esta publicación es correcta. No obstante, deberá tenerse en cuenta que las explicaciones ofrecidas son de carácter general. Debido a que cada caso en particular puede presentar características diferenciales propias, no podrá reemplazar a un asesoramiento legal específico para cada caso. GremiTaller
3
Revista nº62
GREMI
El taller ha de ganar dinero con su trabajo y no perderlo cuando el recambio no es adecuado Dé prioridad al recambio original y garantizado, para evitar problemas técnicos. El taller asume mucho riesgo si se coloca recambio usado sin expresa autorización firmada del cliente en la Orden de reparación.
Frecuentemente recibimos consultas de problemas del taller porque tras hacer una reparación se observa que el vehículo sigue con la avería, porque el recambio instalado no ha sido útil o incluso ha generado más averías que las iniciales. Hay muchas razones por las que pueda pasar esto; quizá porque el taller no haya hecho bien la diagnosis, o porque no se haya pedido el recambio adecuado a la reparación que se haya hecho, o porque el recambista no haya servido el recambio en condiciones. Por lo que se refiere al RECAMBIO lo ideal es pedir el recambio por escrito con todas las referencias posibles para evitar equivocaciones, y si se producen poder corregirlas. Seleccione los proveedores de recambios y servicios entre los más próximos a su taller y que le ofrezcan información técnica seria para tener soluciones prontas en caso de problemas de calidad, garantías, etc.
El trabajo del taller necesita una buena conexión con el recambista que además de precio y margen económico, ha de ofrecer servicio de información técnica por el acceso que tiene o debe tener con el mismo fabricante o importador del recambio.
Las consultas más problemáticas son porque se han comprado por internet conjuntos como cajas de cambio o motores reconstruidos, etc. y cuando los reciben, después de pagarlos, y haberlos montado en el vehículo comprueban que NO SON lo que les interesaba.
La proximidad física facilita la mejor comunicación y en caso de problema el taller ha de poder solicitar la presencia del recambista para comprobar la situación; y que la causa de la avería no haya sido la instalación o montaje; si el mismo recambista comprueba que el fallo no es del taller, tendrá más fuerza para exigir al importador que asuma el coste del nuevo recambio, y el de la mano de obra de desmontaje y montaje, causada por la pieza inadecuada también.
La operación es ruinosa porque al cliente no se le puede cobrar más que un desmontaje y montaje, y los supuestos grandes descuentos no cubren la mano de obra; este tipo de recambistas acostumbran a estar en otras provincias a más de 500 Km. por lo que queda descartado ir a reclamar personalmente, y no digamos a través de juzgados.
Insistimos en que cuando reciba un vehículo que haya de atender en garantía, dé rápidamente parte a su aseguradora, pidiendo que acuda un perito, si es posible antes de desmontar el vehículo y a la vez avise al proveedor por escrito, correo electrónico, etc. que acuda a revisar la avería para comprobar que el problema NO haya sido del montaje.
La función del taller, es la OBLIGACIÓN DE RESULTADO; si no se consigue reparar la avería, no vale como defensa decir que se ha intentado hacer la reparación, porque que si se acepta el trabajo debe ofrecerse un resultado pedido. En el caso de un taller el resultado es que la avería quede reparada con la garantía que marca la Ley hasta 2 años en pieza nueva y un año usada.
GremiTaller
Si esto queda claro el taller habrá de asumir la garantía ante el cliente pero luego será el recambista el que ha
4
Revista nº62
GREMI
de compensar al taller el gasto generado, incluso el coste de mano de obra
Así que si no tiene un albarán o factura donde el recambista indique el PVP y en la factura carga Vd. más precio que el de tarifa, puede ser sancionado por Consumo. No importa el descuento.
MÁS DEL RECAMBIO Si el cliente pide el montaje de piezas usadas y no firma en la orden de reparación de que así lo acepta, el taller que las coloque no podrá defenderse de cualquier reclamación por esa pieza como se denuncie el caso ante la Agència Catalana de Consum que conllevará una sanción de más de 600€ como mínimo.
Eso es diferente del derecho del taller a beneficiarse del descuento que le puedan otorgar el recambista por ser comprador frecuente de recambios. Un taller no debe estar incómodo de justificar el margen comercial que le beneficia porque esa es la base de la garantía de la pieza que ha de otorgar y es perfectamente legítimo; si no tiene beneficio en el recambio puede alegar que no es responsable, y hasta cabria pedir la factura al recambista a nombre del cliente dueño del vehículo.
El taller puede negarse a montar piezas usadas porque si lo acepta también ha de aceptar la garantía que marca la Ley, un año. También hay que destacar que si compra a precio neto el taller sacrifica una ganancia legítima de ese recambio porque la ley prohibe aumentar el precio de venta al público al facturar la reparación.
Sería la excepción del sistema de garantía del recambio, que igualmente puede negarse a dar al cliente cuando este aporta por sí mismo las piezas que haya que montar. Si son nuevas y son las que técnicamente corresponden al vehículo el taller no puede negarse a su instalación, pero puede negarse a dar garantía sobre ellas.
Desde 1984 esta vigente la Ley de Consumidores que prohíbe incrementar el precio del recambio, en PVP, al instalarlo en el bien original, y comprar a precio neto no le exime tampoco de la responsabilidad de la calidad.
GremiTaller
5
Revista nº62
GREMI
El banc de potència, la gran eina desconeguda El banc de potència o banc de rodets és, sens dubte, una eina molt valorada en el món de la competició. En l'àmbit de la reparació i el taller, en canvi, tothom coneix la seva existència com a mètode per conèixer la potència lliurada per un vehicle, però pocs han apostat per ell com a eina de diagnòstic, reparació i comprovació. A Tridiesel, en canvi, som conscients de les grans possibilitats i avantatges que ofereix el banc de potència i disposem d’aquesta gran eina.
de paràmetres. Entre aquestes proves podríem destacar els simuladors de conducció, que ens permeten crear una prova de potència i velocitat variable al nostre gust. També podríem enumerar altres proves com ara el consum, les proves de gasos en condicions de marxa (tema de gran actualitat), comprovació de la regeneració dels filtres de partícules, etc. És per tot això que el banc de potència s'ha convertit avui en dia en una eina molt interessant per al mecànic, tant a nivell de diagnòstic, com de confirmació de bon funcionament. Tridiesel som dels pocs centres a Barcelona que hem apostat per aquesta gran eina, la qual ens atorga una clara diferència competitiva en el mercat.
Un dels principals beneficis que aporta és la prova del vehicle en condicions de marxa i dins de les instal·lacions, amb tots els avantatges que això comporta a nivell d'eficiència (podem disposar de totes les nostres eines i comprovadors, tant mòbils com estàtics) juntament amb la tranquil·litat de poder provar el vehicle sense tots els inconvenients del trànsit rodat. Un altre avantatge fonamental és la de poder acreditar davant el client la finalització amb èxit d'una reparació, amb el lliurament dels resultats proporcionats pel banc de potència.
Per a més informació, consulti www.tridiesel.com
En parlar de bancs de potència, podem distingir entre dos tipus segons la seva forma de mesurar. D'una banda tenim els inercials i per una altra els de fre elèctric. La diferència entre uns i altres bàsicament és que amb els bancs inercials només es pot mesurar en acceleració, de manera que no podrem disposar de mesuraments en règim estable. Encara que tots dos models tenen un estàndard de precisió més que acceptable per a l'exigència de la reparació a nivell d'usuari particular, el banc de frenada, el qual disposem a Tridiesel (model oficial BOSCH FLA 203), s'adapta més a les necessitats del taller de reparació. També distingirem entre bancs d'un rodet per eix o de dos rodets per eix, així com d'un o dos eixos de mesurament, aquests últims per a la comprovació de vehicles de doble tracció. L'evolució dels bancs de proves amb el temps, i sobretot, amb el gran salt a nivell electrònic i informàtic que s'ha aplicat en aquest camp en els últims anys, ha permès convertir el banc de proves en tot un simulador de funcionament del vehicle gairebé real. Els fabricants han posat al mercat una quantitat d'accessoris gairebé infinita per poder verificar multitud
GremiTaller
6
Revista nº62
GREMI
GremiTaller
7
Revista nยบ62
GREMI
· 06/07/2016 – Nueva reclamación ganada de un siniestro total injusto. Un caso ganado en vía judicial, en la última semana de mayo, ya ha habido otros dos. Casos que evitan que el vehículo vaya a desguace, o haya que reparar con piezas paralelas o usadas, y el cliente quede satisfecho del apoyo de su taller.
Tingui present el Gremiweb Quan en el seu correu aparegui aquest text, LLEGEIXI’L. No es publicitat, sinó informació professional escollida pels tallers del Gremi.
· 11/07/2016 – Campanya Restaura - ofertes i pòster. Fars de vehícles. Pantalles de motos. Restauració del policarbonat. Mostri a l’usuari com la llum del sol, les inclemències del temps, la contaminació i d’altres agressions exteriors han fet canviar la transparència i brillantor de les pantalles dels fars del cotxe o del parabrises de la moto.
Els correus electrònics que anem enviant-li cada setmana.
LA GESTIÓ DEL GREMI ES BASA ENTRE D’ALTRES TEMES EN MANTENIR INFORMAT AL TITULAR DEL TALLER DE NOVETATS TÈCNIQUES I LEGALS QUE EL PUGUIN AFECTAR.
· 13/07/2016 – Campanya de conscienciació en Seguretat Viària. El Gremi treballa en una nova campanya de conscienciació en Seguretat Viària destacant la importància del perfil responsable del conductor, on també suma el manteniment, revisió i reparació de qualitat respecte dels elements actius i passius del vehicle.
La revista del Gremi que fa anys mantenim amb l’ajut dels destacats patrocinadors i el treball dels tècnics i administratives del Gremi reflecteix no tant notícies sinó informacions de caire tècnic i organitzatiu, per millorar la gestió.
· 18/07/2016 – Convenio colectivo para la Industria Siderometalúrgica de la provincia de Barcelona 20162017. El pasado día 14 de julio, la Comisión Negociadora del Convenio Colectivo para la Industria Siderometalúrgica firmó el acta del principio de acuerdo. Antes del 31 de julio se procederá a la firma de las tablas salariales de cada uno de los años de vigencia del convenio, aplazando para septiembre la firma del nuevo texto del convenio.
Però la nova tecnologia informàtica ens permet tenir al titular del taller al corrent de temes nous, amb rapidesa i reduint molt el cost. Per això, insistim en que el responsable de taller LLEGUEIXI la documentació i que ens truqui per qualsevol idea que tingui o per aclarir qualsevol dubte.
· 21/07/2016 – Convenio colectivo para la Industria Siderometalúrgica de la provincia de Barcelona 20162017. El día 20 de julio, la Comisión Negociadora del Convenio Colectivo procedió a firmar las tablas y anexos salariales vigentes para los años 2016 y 2017, de conformidad al contenido del principio de acuerdo del Convenio Colectivo.
Pel cas de que no hagi rebut els correus electrònics que passem regularment als agremiats (problemes tècnics del servidor, deteccions fallides, o errors de procediment) relacionem els correus enviats des de la publicació del darrer GremiTaller.
· 25/07/2016 – Aquí Reciclem. Comencem la campanya Aquí Reciclem del projecte Sostenibilitat 3.0, que ha merescut el suport de l’Ajuntament de Barcelona per, entre tots, fer pedagogia entre els usuaris, dels esforços dels tallers en la sostenibilitat de l’automoció. Valori’s davant dels seus clients amb tot el que el taller fa per protegir el medi ambient i faci’ls veure la importància de ser més sostenibles amb el seu vehicle.
· 30/06/2016 – Campanya a la xarxa de carreteres catalanes lluita contra la competència deslleial. La Federació Catalana de Tallers i Trànsit va iniciar una campanya a la xarxa de carreteres catalanes, adreçada als conductors de conscienciació de la necessitat de revisar el seu vehicle en un taller legal. · 04/07/2016 – Ofertes juliol-agost per tallers agremiats. Tecnologia assequible i en condicions preferents. Blinker ofereix als tallers agremiats un ampli catàleg de productes que van des del petit material fins a productes d’alt rendiment tecnològic i de simple i immediata aplicació a un gran nombre d’operacions habituals del taller.
GremiTaller
· 27/07/2016 – Nuevo horario durante el mes de Agosto. Por la estructuración del mejor horario de servicio del Gremio durante el mes de Agosto, el horario de atención al taller en nuestras oficinas, personalmente y por teléfono, será de: de lunes a viernes de 8.00h a 15.00h.
8
Revista nº62
GREMI
TALLER 3.0, Mou-te connectat amb el teu taller Estalviaràs ensurts, contaminació i diners És la nova campanya del projecte TALLER 3.0, que amb el suport de l’Ajuntament de Barcelona, el Gremi de Tallers de Barcelona promou fins a final d’any.
• GOLO de LAUNCH: Promoció de dispositius i Formació en la Connectivitat • DIAGNOSI: Ofertes especials per al canvi o Plans Renovi per a l’actualització dels aparells. • GASOS i OPACÍMETRE: Plans Renovi per a la modernització d’equips de mesura.
Els sistemes de Connectivitat per a la monitorització del vehicle en ruta, són essencials per a la prevenció d’avaries i l’optimització del funcionament del vehicle, i faculten al taller per prestar un servei d’alta qualitat al seu client.
GOLO representa l’oportunitat d’incorporar la connectivitat, tant als vehicles en circulació i com als que vindran, perquè és:
El Taller 3.0 pot prestar un servei innovador al seu client i ajudar a l’usuari a ser més eficient i estalviar consum del vehicle, mitjançant les aplicacions de xarxa incloses als dispositius de Connectivitat.
- Sistema Multimarca de fàcil implementació al taller. - Compatible amb els vehicles matriculats a partir de 2002. - Tecnologia en funcionament a Espanya i d’altres països. - Versàtil: en iPhone i Android. - Intuïtiu i assequible per a l’usuari.
Informi al seu Client amb els materials de promoció, com pòsters, fulletons, vídeos i formats digitals que la campanya posa a l’abast del taller, i que es poden descarregar des de la web del Gremi. Accés online a: www.gremibcn.com/Taller30/connectivitat.html TECNOLOGIA i PLANS RENOVI amb la col·laboració de LAUNCH Ibérica per a la CONNECTIVITAT, FIDELITZACIÓ i SERVEI del TALLER
• Implementar la tecnologia de Connectivitat dels vehicles. • Oferir el nou servei de Diagnosi Remota i resolució d’incidències en ruta. • Establir una vinculació permanent amb el client i creació de confiança. • Oferir un servei integral per flotes professionals. • Renovar o incorporar equips de Diagnosi d’última generació. Els Tallers Agremiats gaudeixen d’especials avantatges per implantar la Connectivitat mitjançant el sistema GOLO de Launch Ibérica, partner industrial de TALLER 3.0, i adequar si cal, els seus equips de Diagnosi i aparells de mesura.
GremiTaller
PARTICIPI I APROFITI LES OPORTUNITATS DE MODERNITZACIÓ DEL TALLER AMB ELS PLANS RENOVI DE L’EQUIPAMENT.
9
Revista nº62
GREMI
Convenio colectivo para la Industria Siderometalúrgica de la provincia de Barcelona El pasado mes de julio la Comisión Negociadora del Convenio firmó el acta de principio de acuerdo y las tablas y anexos salariales vigentes para los años 2016 y 2017 (de conformidad al contenido del mismo).
resultante será tenida en cuenta para determinar la base de cálculo de los incrementos salariales del año 2018, si bien, no devengará pago de atrasos. •
Compensación y absorción: Excepcionalmente, solo se podrá compensar y/o absorber los incrementos del convenio, con las mejoras salariales que los trabajadores viniesen percibiendo, uno de los dos años de vigencia del convenio.
•
Prorrateo de pagas extraordinarias: Se podrán prorratear en 12 mensualidades previo acuerdo entre la empresa y los representantes legales de los trabajadores. En ausencia de éstos, se podrá pactar directamente con el trabajador, siempre y cuando no se convierta en una cláusula tipo del contrato de trabajo.
•
Flexibilidad: El preaviso a los representantes legales de los trabajadores pasa de 7 a 5 días. La información que la empresa les facilita y la notificación a los trabajadores afectados será por escrito. El día 24 de diciembre será inhábil a efectos de la bolsa horaria.
•
Visitas al médico, artículo 59: Se añade que son retribuidas.
•
Acumulación lactancia: Se podrá acumular hasta el 100% y serán equivalentes a 14 días laborables.
Recordamos los aspectos más destacados: • Vigencia: 2 años, de 01/01/2016 a 31/12/2017. •
Incremento salarial: •
•
•
Año 2016: Las tablas y los anexos del convenio se incrementarán con el 1,2%, previa inclusión en: • El Salario Convenio: El Salario Convenio (anexo nº. 1) y el Salario Convenio de Nuevo Ingreso (anexo nº. 2) llevan incorporados el 25% restante del importe de la denominada “mochila”, según los importes establecidos para cada uno de los grupos profesionales. Estas cantidades las empresas las vienen abonando, de conformidad al acta suscrita el 24/02/2016, en un “a Cta./convenio s/acta 24/02/2016”. Por tanto, como estos importes están incluidos en las columnas nº 1 y 2 del anexo nº. 1 y en el anexo nº. 2, se podrán deducir cuando se calculen los atrasos del nuevo Salario Convenio, desde el día 01/01/2016. • Otros conceptos salariales: Se incorpora el 0,425% (correspondiente al resto pendiente de la revisión de 2012 a las pagas extraordinarias, los complementos “ad personam” ex vinculación, ex categoría profesional y ex plus jefe de equipo, los valores de dieta completa, media dieta y primas, y las cuantías de las prestaciones por gran invalidez, invalidez permanente absoluta o muerte), lo que supone para estos conceptos un incremento del 1,625%.
Jornada: Se mantiene la jornada laboral anual, para cada uno de los años de vigencia del convenio, en 1750 horas de trabajo efectivo. Disponen de las tablas salariales en nuestra web (www.gremibcn.com), enviadas mediante email de fecha 21/07/2016.
Año 2017: Las tablas y todos los anexos del Convenio (pagas extraordinarias, los complementos “ad personam” ex vinculación, ex categoría profesional y ex plus jefe de equipo, los valores de dieta completa, media dieta y primas, y las cuantías de las prestaciones por gran invalidez, invalidez permanente absoluta o muerte) se incrementarán con el 1,8%.
Cláusula de garantía salarial: En el supuesto de que los IPCs reales acumulados de los años 2016 y 2017, a 31/12/2017, superase el 3%, la diferencia
GremiTaller
10
Revista nº62
GREMI
El enemigo público de la ciudad es el coche
fensa de sus intereses comunes como es la reparación de los vehículos privados y hasta públicos. Esa actividad que es nuestro trabajo y nuestro medio de vida como empresarios, solo la podemos ejercer si tales vehículos existen y en mayor o menor grado circulan y son susceptibles de reparación, o mejora.
Eso afirma el Sr. Pere Macías, ingeniero, distinguido político de un partido catalán, en un muy claro artículo publicado en El País de 16 de agosto.
Así pues, la única razón de esta nota, que no solo afecta a los talleres de la ciudad de Barcelona sino a todos los de las ciudades que puedan considerar la utilización de un tranvía, y su utilidad para suprimir el uso del vehículo privado, o reducirlo a niveles de más del 20% anual, es dar a conocer los criterios de los políticos que tienen responsabilidad en la organización de la movilidad pública y privada en cuanto puedan afectar la supervivencia de nuestros negocios y de los planteamientos de futuro que hayamos de hacer para mantener nuestro trabajo.
El Sr. Macías ha sido contratado por el Ayuntamiento de Barcelona para coordinar la estrategia de la unión de los tranvías por la Diagonal, y en su artículo, tiene frases como que “si quieres ir contra el coche necesitas el tranvía como herramienta”. Desde estas páginas siempre se ha evitado cualquier comentario de opinión sobre los distintos criterios de los políticos que administran nuestras ciudades, país, o estado, porque el Gremi no es organización política y ha de respetar todas las ideas de los que además, han sido elegidos por nuestros conciudadanos, muchos de los cuales son nuestros clientes, pero lo que une a los asociados de este Gremi es su profesión y la de-
GremiTaller
Queda claro que algunos políticos ven al vehículo particular como enemigo; es de agradecer la franqueza, otra cosa es estar de acuerdo con los métodos para desterrar nuestra profesión.
11
Revista nº62
GREMI
Reunions comarcals a MATARÓ i MARTORELL
cació, organització, direcció i control dels seus recursos per obtenir el màxim benefici tant econòmic com social. La Sra. Maria González, advocada, i el Sr. Francesc Miró, enginyer i perit, van analitzar la relació tallerclient-asseguradora, i amb una presentació de casos pràctics van il·lustrar el procediment a seguir respecte un sinistre derivat de danys propis o danys a tercers.
Els passats 11 i 25 de maig el Gremi va celebrar a Mataró i Martorell respectivament unes reunions a les que van estar convocats tots els tallers d’aquelles comarques. Amb una alta assistència de tallers, a les reunions es van tractar temes d’interès per al sector del manteniment i reparació d’automòbils com són: • • • •
Necessitats organitzatives del taller. Defensar-se davant les asseguradores: Servei Pericial del Gremi. Projecte tècnic, elevadors, compressors, instal·lacions del taller. Solucions pràctiques. El meu negoci de S.C.P. a Persona Física ó S.L., i ara qué?. Implicacions.
El Sr. Ricard Alsina, enginyer col·laborador del Gremi per temes tècnics, va tractar sobre la necessitat d’una planificació acurada per portar al dia els requisits normatius de les instal·lacions del taller.
A l’apertura de les reunions, el President del Gremi, Sr. Celso Besolí, va agrair l’assistència i la col·laboració dels tallers per participar de la vida associativa del Gremi.
Finalment, la Sra. Yolanda Aguilar, economista, va il·lustrar sobre les repercussions del canvi en normativa fiscal que afecta aquest any a les societats civils i com decidir la millor opció per al negoci del taller.
El Sr. Ramon Casas, Secretari General del Gremi, va ressaltar la necessitat al taller, en tant que empresa, d’una gestió empresarial permanent, una planifi-
GremiTaller
12
Revista nº62
GREMI
Semàfor de la recollida i gestió de residus al taller
Podrà detectar si el servei incompleix algun requisit obligatori, el Semàfor es posarà en vermell i al informe veurà què li falta.
Eina online d’Auto-avaluació orientativa
Si se superen tots els aspectes obligatoris, el qüestionari puntua una sèrie de prestacions importants, per al final analitzar el balanç del servei i el preu.
Dins el projecte SOSTENIBILITAT 3.0 amb el suport de l’Ajuntament de Barcelona, el Gremi de Tallers de Barcelona posa a l’abast dels tallers una eina orientativa d’accés online per:
Al final el Semàfor genera un informe de sostenibilitat amb la puntuació i el resultat del ratio entre preu i puntuació, que pot desar en pdf i/o imprimir.
1. Resumir d’una manera pràctica els aspectes essencials que TOTS ELS TALLERS han de respectar per a la correcta gestió de residus. 2. Recordar els requisits que han de complir els serveis externs de recollida i reciclatge de residus. 3. Avaluar el valor afegit que pot estar oferint el gestor de residus del taller.
El taller pot elaborar tants informes com vulgui en qualsevol moment, i així comparar les diverses opcions de servei del mercat. És recomanable optar per serveis de gestió integral de residus que acreditin la seva autorització formal de fer-se càrrec de TOTS els residus i que tinguin capacitat tècnica per atendre les necessitats de segregació i recollida de cada taller.
El taller pot entrar de manera anònima al Semàfor i contestar un breu qüestionari amb allò que procedeixi en cadascuna de les preguntes, d’acord amb el servei que li proposa el gestor de residus.
GremiTaller
Truqui al Gremi si té qualsevol dubte o consulta sobre l’ús del Semàfor o sobre la Gestió de Residus.
13
Revista nº62
GREMI
Que es legal y que no lo es de los trámites de las aseguradoras al gestionar la indemnización de un siniestro La relación de los talleres con las aseguradoras es complicada porque en realidad no hay relación jurídica directa. La Cía. se relaciona con su asegurado, o con quien ha sufrido daños por culpa de un vehículo asegurado, y estos se relacionan con el taller para hacer la reparación de tales daños.
sus datos para darles desde el Gremi directamente la información, especialmente si se trata de aspectos de la póliza del cliente de la que el taller no tiene porqué ser experto; para eso está nuestro servicio jurídico. No todas las ilegalidades son denunciables por el taller ya que la relación legal de la compañía es básicamente con su asegurado, el propietario del vehículo. Así el taller es ajeno a la relación que tiene la compañía con el cliente, o ese cliente, como víctima, con su compañía por una parte, y por otra, por el seguro obligatorio con la aseguradora del vehículo culpable del daño.
Taller y compañía coinciden en los clientes y ha de buscarse el mejor entendimiento para dar la debida satisfacción al común cliente en la reparación de sus daños. Si tiene alguna queja por las conductas de las aseguradoras que intervienen en la gestión de los daños que Vd. repara de los vehículos de sus clientes, puede informarnos de ello para: • • •
Ejemplos de ilegalidades: • Limitar a un accidentado sin culpa el derecho de elegir el taller que ha de reparar el automóvil. • No facilitar al cliente la peritación de sus daños al pedirla por escrito, si este tiene seguro de defensa y reclamación. • Condicionar el montaje de piezas paralelas, si el propietario del vehículo no está de acuerdo, tanto en seguro a daños propios como en caso de culpa de tercero.
Aclararle la legalidad, o no, de esa conducta. Informarle de sistemas para tratar de evitar esas situaciones. Estudiar la preparación de denuncias con pruebas de la ilegalidad que practiquen.
No podríamos estudiar la preparación de denuncias, con garantía total de secreto del origen de sus datos, si no nos las pasan por escrito o concretan así algunos de los datos del caso.
Ejemplos de legalidades: Negarse la compañía a reconocer el precio hora del taller al hacer la valoración de daños. La discrepancia de valoración con una aseguradora solo se puede tra-
Pueden también facilitarnos, con permiso del usuario,
GremiTaller
14
Revista nº62
GREMI
tar de resolver con una peritación alternativa, según el art. 38 de la Ley de Contrato de Seguro. No es ilegalidad que la aseguradora que asume el pago de la indemnización del daño, de acuerdo con una valoración con la que el taller este conforme, solicite la justificación de origen y PVP de las piezas que el taller instala y debe garantizar. La aseguradora según su póliza puede decidir pagar directamente al perjudicado, o asegurado, y no tiene la obligación de pagar directamente al taller. Si la discrepancia se da en un caso en que el cliente sea víctima sin culpa de sus daños, el taller no tiene por qué ajustar su precio hora, ni montar piezas paralelas o de segunda mano como diga el perito, sino que puede pretender facturar directamente a su cliente el importe de la reparación estricta de los daños del accidente porque con una peritación alternativa, habrán de ser pagados por la aseguradora del vehículo contrario. Si la discrepancia se da en la valoración del Seguro a Todo riesgo y cuando no hay culpa de otro, hay que discutir el tema como dice el art 38. de la Ley de Contrato de Seguro. Recordamos algunos aspectos esenciales de la relación taller/automovilista/ aseguradora.
GremiTaller
Valor venal de mercado: Es el importe que ha de pagar un automovilista por comprar un vehículo, de ocasión, similar en modelo antigüedad y kilometraje al que posee, en el momento que lo decide. El valor venal de mercado NO ES EL LÍMITE de la indemnización que puede cobrar el automovilista que sufre sin culpa, por daños en su vehículo en un accidente de circulación por culpa de otro. Ese automovilista puede pretender reclamar el importe de la factura de la reparación estricta de los daños recibidos siempre que no supere (orientativamente) el doble de ese valor venal de mercado. Oferta motivada: Obligación que tiene una aseguradora cuyo conductor haya causado daños a otro, sin culpa de este, de ofrecer una indemnización de reparación del daño en un máximo de 3 meses desde el accidente. El pago de esta oferta no condiciona el derecho del perjudicado a reclamar más después de cobrar esa oferta, que devenga un 4’5% de interés anual a partir del 3 mes del accidente.
Para su queja o denuncia, puede usar el correo electrónico administracion@gremibcn.com.
Revista nº62
GREMI
HACER CRECER EL NEGOCIO
Què compra el Client? El Client compra tot allò que els productes o serveis puguin fer per a ell.
Como el primer objetivo de quien crea un taller de reparación de automóviles es montar un negocio y hacerlo crecer para que le permita ganarse la vida, siempre salvo alguna excepción, el Gremio ha de ayudar a que ese empresario, sea o no profesional del ramo, lo consiga.
Què és QUALITAT? És la filosofia empresarial orientada a proporcionar al client allò que n’espera obtenir de l’empresa. Què és MÀRQUETING?
Hoy dia ya no exista la antigua situación de que el taller abre la puerta y se encuentra con una cola de clientes y futuros clientes que le piden sus servicios. Ahora al cliente hay que salir a buscarlo, y mantener el que ya se tenga.
És la filosofia empresarial que persegueix la rendibilitat del negoci a base de satisfer les necessitats del client.
Para ayudar a que el taller pueda tener algun éxito en esa búsqueda, el Gremi a través de su Departament de Projectes y esta vez con una ayuda del Ayuntamiento de Barcelona, ha creado un curso de Formacion del taller para la Promocion Comercial y recursos On line.
Son útils la Qualitat i el Màrqueting per al taller? Són imprescindibles en qualsevol empresa que operi en un mercat competitiu.
Coordina ese proyecto las características del taller pequeño, muy mayoritario en el Gremi, con clientela esencialmente de proximidad, de barrio, con la aparicion e “invasión” de los medios de comunicación electrónicos, que el taller ha de adaptar en su trabajo, si no quiere que su empresa desaparezca mas rápidamente que su expectativa de vida laboral.
Anàlisi dels clients SEGMENTACIÓ
Reproducimos algunos de los temas que se tratan en este curso. Si esta interesado en seguirlo puede escribir al Gremi indicándolo, y trataremos de organizar grupos de talleres para llevarlo adelante.
•
Segmentar és classificar els usuaris en grups d’individus que tinguin unes característiques similars i per tant unes necessitats i forma de satisfer-les molt semblants.
•
S’ha de conèixer bé els segments als quals adrecem el nostre negoci i identificar a quin grup pertany cada client, per tal que els nostres esforços per millorar la fidelització i la rendibilitat, siguin eficaços.
El Taller, un negoci de proximitat • • •
Proximitat, la clau per fidelitzar els clients del Taller. Física: el taller, el barri, el Client - Atenció al client Virtual: - Xarxes Socials: Facebook - Connectivitat del vehicle
NO INTENTIS FER MAI UNA VENDA A UN DESCONEGUT: -
Motivacions Actituds Percepcions Necessitats
Conceptes comercials bàsics relatius al Client Què es considera un Client?
VENDA CREUADA
Client és tota persona o organització que mantén una relació comercial estable i duradora amb el Venedor.
•
Per què un client torni, hem d’invertir diners i esforç,...
•
Podem aprofitar-ho per què ens encarregui alguna cosa més enllà del què buscava i que també li aniria bé?
•
Rendibilitzar la fidelització.
Vendre és realitzar una transacció puntual. Tenir clients és la garantia de continuïtat de l’empresa.
GremiTaller
16
Revista nº62
GREMI
•
- No seguir una possible manipulació. - Tenir major confiança en la nostra empresa que en
Comprovacions, preparació ITV, connectivitat, petites reparacions de fars, ratllades o tapisseries, etc.
allò que hagi pogut fer el client i que no hem vist.
- Analitzar pas a pas els fets amb objectivitat.
Plans psicològics de la comunicació
· ESCOLTAR MÉS QUE PARLAR.
· ADULT: actitud racional, lògica. · PARE: actitud normativa, sentenciadora. · NEN: actitud emocional, sensitiva. · TRANSACCIONS: comunicacions que
Segle XXI DUES REVOLUCIONS: TIC + ECONOMIA DE L’EXPERIÈNCIA
s’estableixen entre els individus.
“Internet representa el canvi més gran per als negocis que hagi vist en tota la meva vida. Tan gran com fou la revolució industrial”.
- Hi han transaccions favorables i d’altres que
Jack Welch, president de General Electric
conduxeien al conflicte.
- Identificar el pla on l’interlocutor està situat aju-
“En el moment en què l’experiència desplaça al producte, emergeix la importància del context del consum. No són les propietats, característiques ni prestacions el que importa, sinó el què es viu utilitzant aquest producte”
darà a millorar el resultat de la comunicació.
· RECOMANACIONS - No perdre la calma.
R.Manzano - Màrqueting de l’Experiència
GremiTaller
17
Revista nº62
GREMI
LOS CINCO MEDIOS PUBLICITARIOS MÁS FIABLES
Fuente: Nielsen.
Copyright C 2015 The Nielsen Company
Canal Online: la nova manera d’arribar al Client
Tipues de xarxes
Nous conceptes de Comunicació:
HORITZONTALS:
- Màrqueting de PERMÍS. Cal preguntar al
- Contactes: Facebook - Professionals: LinkedIn - Microblogging: Twitter
consumidor abans d’establir cap relació. IMPRESCINDIBLE.
- Màrquting
de RETENCIÓ. L’important és mantenir el client i explotar les seves reaccions. FIDELITZACIÓ.
VERTICALS:
- Fotografia: Instagram - Música: Last.fm - Vídeo: Youtube
- VIRAL Màrqueting. És la consolidació en el màrqueting del boca a orella tradicional. RECOMANACIÓ.
PRIVADES:
- Connectivitat del vehicle GremiTaller
18
Revista nº62
GREMI
Reflexiones para un taller de chapa pintura Aproveche la clientela que ha pasado por su taller.
por el taller, y cumplir con el objetivo de
fuente de trabajo.
restituir plenamente las condiciones del
Hoy día con los sistemas informáticos,
vehículo tras el accidente, derecho que
puede Vd. hacer una lista de clientes y
hasta el Tribunal Supremo reconoce a
enviar cartas a las direcciones que co-
los que tienen la desgracia de sufrir un
noce ofreciéndole un buen servicio,
accidente por culpa de otro vehículo.
haciéndole ver la calidad y hasta puede ofrecerle atenciones como cliente que
Ese mismo derecho de arreglo comple-
ha sido del taller.
to y total, pero con límites según la póliza lo tienen los propietarios de vehículos
Envíeles publicidad personalizada, es
Su cliente NO es la compañía asegura-
que por culpa propia del conductor tie-
probable que hayan cambiado de ase-
dora, sino el propietario del vehículo.
nen daños.
guradora y quizá ya no tienen seguro a
Una de las mayores preocupaciones del
•
Todo Riesgo así que de ningún modo le Las aseguradoras intervienen más o
pueden condicionar a elegir taller cuan-
taller es conseguir que los vehículos en-
menos en el 80% de las reparaciones
do tenga algún accidente. Tampoco la
tren en el taller para hacer reparaciones
de accidentes ya por su póliza a da-
mayoría de pólizas a Todo riesgo tienen
y que puedan ser rentables.
ños propios, ya por los acuerdos no
renuncias legítimas a ese derecho. Han
siempre legítimos que hacen a espal-
de constar en la póliza en letra destacada
Muchos talleres tratan de concertarse
das de los usuarios cuando se trata
y firmadas por el asegurado.
con aseguradoras confiando en que
de daños por culpa ajena con cargo
les “garanticen” suficiente trabajo para
al seguro obligatorio, pero el 20%
Esa publicidad puede ser escrita, tra-
seguir su actividad, pero mi experiencia
restante de reparaciones son a car-
dicional, como carta dirigida a la di-
(42 años colaborando con el Gremi),
go del propietario del vehículo.
rección postal del dueño del vehícu-
me lleva a afirmar que en la práctica
lo, pero como probablemente tenga
esos acuerdos resultan casi siempre
Ese 20% es el primer objetivo de un taller
también el teléfono del cliente, puede
como pan para hoy y hambre para ma-
y es posible que estén en su lista de clien-
intentar obtener el correo electrónico
ñana, al menos en los talleres pequeños
tes que han pasado por el taller porque
con lo que facilitar la comunicación
que no han buscado o encontrado otra
seguirán teniendo vehículo, y si vuelven a
siempre orientada a su oferta de ser-
alternativa para captar clientes.
tener un accidente tanto que sea por cul-
vicio, calidad y hasta en atenciones
pa de ellos, o sea por culpa de otro, son
como cliente.
Las aseguradoras buscan el máximo
sus propietarios quien deben y pueden
ahorro en el pago de sus indemnizacio-
escoger a su taller reparador.
Conseguir clientes es difícil, pero a un buen taller no le ha de ser com-
nes, objetivo legítimo que ha de tener un límite, como es el de la calidad que exija
Su lista de clientes es un fondo de
plicado conservarlo al obtener la
la reparación para poder ser garantizada
comercio, y como tal es una posible
confianza del cliente.
GremiTaller
19
Revista nº62
GREMI
Convenio Estatal de la Industria, la Tecnología y los Servicios del Sector del Metal (CEM) El pasado 11/08/2016 se publicó en el B.O.E. el acuerdo de fecha 29/03/2016 para cambiar la denominación de Acuerdo Estatal del Sector del Metal (AESM), por la de Convenio Estatal de la Industria, la Tecnología y los Servicios del Sector del Metal (CEM).
b) Los convenios sectoriales que pudieran establecerse en el marco de una comunidad autónoma que sustituyan a los provinciales. c) Los convenios subsectoriales actualmente existentes, incluidos en el ámbito funcional del presente convenio.
Recordamos los siguientes antecedentes: El artículo 83.2 del Estatuto de los Trabajadores establece que las organizaciones sindicales y asociaciones empresariales más representativas, de carácter estatal o de comunidad autónoma, podrán establecer, mediante acuerdos interprofesionales, cláusulas sobre la estructura de la negociación colectiva, indicando, asimismo, que estas cláusulas podrán igualmente pactarse en convenios o acuerdos colectivos sectoriales, de ámbito estatal o autonómico, por aquellos sindicatos que cuenten con la legitimación necesaria, así como que dichas organizaciones podrán igualmente elaborar acuerdos sobre materias concretas.
3º. Ámbito de empresa: Comprende los convenios o acuerdos colectivos de eficacia general, actualmente existente o que se puedan acordar en una empresa o grupo de empresas. En el AESM se acordó reservar para la negociación en el ámbito estatal las siguientes materias comunes:
El referido Estatuto, en su artículo 84, establece que son materias de competencia exclusiva reservada al ámbito estatal de negociación las siguientes: • • • • • • •
• • • • •
Periodo de prueba. Modalidades de contratación. Clasificación profesional. Jornada máxima anual de trabajo. Régimen disciplinario. Normas mínimas en materia de prevención de riesgos laborales. Movilidad geográfica.
• •
• El Acuerdo Estatal del Sector del Metal (AESM) estructuró los siguientes ámbitos y niveles de negociación: • 1º. Ámbito estatal: Comprende todo el ámbito territorial español. Es de aplicación a todas las empresas y trabajadores comprendidos dentro de su ámbito funcional y personal.
• •
2º. Ámbito territorial y subsectorial: Comprende este ámbito de negociación los convenios colectivos siguientes:
Además, en el AESM, se estableció que son materias para el convenio colectivo estatal, aunque no reservadas en exclusiva al mismo, los criterios generales que se establezcan sobre las que se enumeran a continuación:
a) Los convenios sectoriales actualmente existentes en el ámbito provincial.
GremiTaller
Ámbito funcional. Estructura de la negociación del sector. Normas de concurrencia. Formación y cualificación profesional. Ordenación del régimen de la Fundación del Metal para la Formación, la Cualificación y el Empleo. Regulación de los órganos paritarios para la prevención de riesgos laborales. Programas formativos y contenidos específicos en materia de prevención de riesgos laborales para las actividades del sector del metal que trabajan en obras de construcción. Forma de acreditar la formación específica recibida por los trabajadores del sector del metal que trabajan en obras de construcción sobre prevención de riesgos laborales. Diseño, ejecución y expedición de la tarjeta profesional del sector del metal. Procedimientos extrajudiciales para la solución de conflictos. Regulación de la comisión paritaria del Convenio estatal.
20
Revista nº62
GREMI
c) Criterios salariales. d) Ordenación de la jornada. e) Igualdad de oportunidad y no discriminación por razón de género. f) Fomento de la contratación indefinida. g) Vacaciones anuales. h) Permisos, licencias y excedencias. i) Movilidad funcional. j) Medidas para favorecer la conciliación de la vida laboral, familiar y personal. k) Derechos sindicales y régimen de información y consulta en las relaciones laborales. Finalmente, se acordó cambiar la denominación por la de Convenio Estatal de la Industria, la Tecnología y los Servicios del Sector del Metal (CEM). Dependiendo de la materia que se trate tendrá que consultarse el Convenio Estatal (CEM) o el Convenio Provincial (Convenio Colectivo para la Industria Siderometalúrgica de la provincia de Barcelona).
a) Promoción en el trabajo. b) Administración de la negociación colectiva.
GremiTaller
Puede acceder a estos a través de nuestra web (www.gremibcn.com), en la parte privada, dentro del apartado laboral.
Revista nº62
GREMI
GremiTaller
22
Revista nยบ62
GREMI
Record al Sr. Marcel Morell i Coll El que fou Secretari de la Junta del Gremi i Secretari de la Federació Catalana de Tallers de Reparació d’Automòbils (FECATRA), En MARCEL MORELL i COLL ens ha deixat el dia 1 d’agost de 2016, als 90 anys després d’una vida plena d’esforç i treball en molts mandats de les Juntes Directiva i General fins el 1997 defensant el nostre col·lectiu. Fou medalla d’Or del Gremi de Tallers i el seu memorial és un testimoni de la seva idea que sentia pel Gremi. Deia: Jo moro però la meva estima no mor, us estimaré al cel com us he estimat a la terra. Les Juntes Directiva i General, i el personal del Gremi preguem un record pel nostre company.
GremiTaller
23
Revista nº62
GREMI
Tratamiento de residuos
Este es un espacio de opinión; de desahogo legal, también. Mientras desde el Gremi se trabaja por el cambio normativo, este espacio pretende: 1) informar a los talleres; 2) reflexionar conjuntamente; y 3) incentivar a los talleres a que nos cuenten sus experiencias creando un foro de casuística en el Gremi, del que aprender y crear soluciones.
Nuevas obligaciones documentales y nuevo contrato con el gestor Aplicación del Real Decreto 180/2015, de 13 de marzo, por el que se regula el traslado de residuos en el interior del territorio de Estado.
El orden del caos: la gestión de residuos
El 07-05-2015 entraba en vigor el mencionado Real Decreto (RD 180/2015), por “orden” de reglamento comunitario que pretende garantizar que los residuos que se trasladen dentro de la Comunidad Europea, así como los que se importen desde terceros países, se gestionen de modo que durante todo el traslado y cuando se valoricen o eliminen en el país de destino, no se ponga en peligro la salud humana y no se utilicen procesos o métodos que puedan ser perjudiciales para el medio ambiente.
Al topar con la normativa de residuos fantaseo con qué tenía en la cabeza “el legislador” (en singular, por ser breve). Quizá, cuando la creaba, en su mesita de noche dormía “El Hombre Duplicado” de Saramago y le inspiró aquello de “El caos es un orden por descifrar.”. Sea como fuere, no pensaba en “el principio de seguridad jurídica”, tan destacado en la facultad de derecho. Más de 30 años y seguimos igual. Prueba de ello es el Real Decreto 180/2015, de 13 de marzo, que regula el traslado de residuos en el interior del Estado y su acogida(s) entre las Comunidades Autónomas.
El RD 180/2015 otorgaba el plazo de un año (cumplía el 07-05-2016) para que “las comunidades autónomas establecerán un régimen adecuado de vigilancia y control de los movimientos de residuos realizados exclusivamente dentro de su territorio”.
Para que la gestión de residuos sea una solución y no un negocio es fundamental que tomemos conciencia de la importancia de nuestros hábitos de producción y consumo en la prevención y generación de residuos. La conciencia se adquiere con implicación “cognitiva”, no “operativa”. El taller es consciente que trata con residuos y que debe velar por
Cataluña dispone de un régimen de control documental desde el Decreto 93/1999, pero se han tenido que hacer adecuaciones para cumplir con lo que regula el RD 180/2015.
su buena gestión. Cuesta más entender otros aspectos: i) que se aumente la burocracia y con ello se encarezca la gestión de residuos; ii) que se multipliquen los “operadores de traslado” sin que implique la rebaja de precios en el servicio ni el reparto de responsabilidad; iii) que se
Dentro de “esas adecuaciones” la ARC en un primer momento emite un comunicado en su web conforme cobrará una tasa de 67,58 € por la “Ficha de aceptación” que, con la entrada en vigor del RD 180/2015, se exigirá para el traslado de residuos que antes no requerían del mencionado documento.
deba negociar un “contrato de tratamiento” que a la práctica es un contrato de adhesión; iv) que los Ayuntamientos sigan cobrando desproporcionados “precios públicos” por la recogida de residuos “banals” en base a metros cuadrados y no criterios objetivos de producción que incentiven un comportamiento más respetuoso; v) que, a pesar de todo, se siga sin controlar la venta de neumático sin ecotasa y el recambio fuera de los SIGs/SDDRs; vi) que el taller
El Gremi, desde la presidencia que ostenta de FECATRA (Federació Catalana de Tallers de Reparació d’Automòbils), junto con FECAVEM (Federació Catalana de Venedors de Vehicles a Motor), confeccionó carta urgente de 13-052016 a la ARC denunciando la medida que supone un nuevo encarecimiento de la gestión de residuos para el taller, así como la falta de transparencia (no se nos avisó a pesar de ser directamente afectados) y la premura y lo precipitado de la medida (dejando a los afectados en una situación de indefensión).
no vea beneficio (o, al menos, ahorro) en su gestión correcta de subproductos. Confiemos, no obstante, en el trabajo asociativo. Tras la apresurada aplicación en Catalunya del RD 180/2015, FECATRA presidida por el Gremi, junto con FECAVEM, han conseguido, de momento: paralizar el cobro de una nueva tasa - 67,58 € por “Fitxa d’Acceptació”-; que se nos escuche como interlocutor afectado; y arrancar el compromiso de la Agència de Residus de Catalunya para trabajar juntos en una guía sectorial de gestión de residuos para el taller. La administración tiene la ocasión de hacerse entender; el sector pasar de “participado” a participante.
La presión sirvió para paralizar el cobro de la tasa, por el momento, y organizar una reunión con la ARC que se celebró el pasado 06-07-2016 donde se arrancó el compromiso de esta Administración para trabajar en una guía de
Existimos por y para el taller: se admiten sugerencias, comentarios y propuestas en administracion@gremibcn.com
GremiTaller
24
Revista nº62
GremiTaller
Revista nยบ62
GREMI
gestión de residuos que ofrezca transparencia y seguridad al sistema; y en consecuencia, concienciación responsable de todos los agentes interventores.
entre el operador y el destinatario del traslado. El operador puede ser: el taller; el negociante; el agente; el gestor del almacén. El destinatario del traslado siempre será el que realizará el tratamiento del residuo (valorización, incineración, esterilización, estabilización, deposición, etc.).
Hasta entonces, aquí informamos, con carácter general, de los requisitos más relevantes que supone la aplicación del RD 180/2015 en Cataluña:
Atendiendo a la responsabilidad que tiene el taller respecto los residuos que produce, para una mayor transparencia y control de la gestión de residuos, recomendamos al taller suscribir un contrato de tratamiento integral con el destinatario del traslado.
I) Documento de identificación (en Cataluña equivale al “Full de Seguiment” y “Full de Seguiment Itinerant”). Cada residuo recogido del taller deberá llevar aparejado durante todo el traslado un documento de identificación.
En la siguiente tabla aparece el contenido mínimo legal y el recomendado (para el taller) que debe aparecer en el contrato de tratamiento:
La ley obliga al operador a cumplimentar ese documento y entregárselo al transportista, quien dejando registro del mismo, entregará al destinatario del residuo. En el caso que intervenga un negociante, éste deberá entregar al taller: Documento de identificación con la aceptación de los residuos por el destinatario.
Contenido obligatorio Cantidad estimada de residuos a trasladar.
II) Notificación previa al traslado (en Cataluña equivale a la “Fitxa d’acceptació”) Los traslados de los siguientes residuos quedan sometidos a tramitar (con una antelación al traslado de 10 días) una notificación previa al traslado ante la ARC: a) Residuos peligrosos. b) Residuos destinados a la eliminación. c) Residuos destinados a la incineración como tratamiento de valorización R1/V61 (por ejemplo, el aceite usado como combustible). d) Residuos domésticos mezclados (LER 200301) destinados a valorización. e) Residuos no peligrosos, de los indicados en apartado c) y d), destinados a la valorización que sobrepasen de 20 kg. f) Residuos destinados a análisis de laboratorio (y decidir si se valorizan o se eliminan) superiores a 25 kg.
Identificación (código LER) de los residuos a trasladar.
Tratamiento al que se someterá cada uno de los residuos que se trasladan (código). Periodicidad estimada de los traslados.
La notificación previa al traslado servirá para múltiples traslados durante el plazo de 3 años. Es obligación del productor (taller) su tramitación a través del sistema SDR de la ARC. Deberá estar firmada por el productor y el gestor de residuos. Se tramitará una notificación previa (tasa 67,58 €) por residuo. El Gremi, junto con FECATRA, ha solicitado a la ARC: • No cobrar ninguna tasa; en el resto de comunidades autónomas no tenemos constancia que se cobre. • Subsidiariamente, aplicar una notificación previa para varios residuos (no una por residuo) ya que en el documento de identificación de cada residuo vendrán recogida las características (códigos, cantidad, etc.) de cada residuo. III) Contrato de tratamiento Antes del traslado de residuos deberá existir un contrato
GremiTaller
Obligaciones de las partes en caso de que el destinatario rechace la recepción de los residuos (devolver al taller o trasladar los residuos a otra instalación de
26
Revista nº62
Contenido recomendable Indicar la periodicidad de la cantidad estimada (mensual/semestral/anual). Código de los diferentes entes que intervienen en el proceso: E- Instal·lació de gestió. P- Centre productor de residus (NIMA del taller). T- Empresa transportista de residus. A- Empresa Agent de residus. N- Empresa Negociant de residus. Precio aproximado por kg. de residuo valorizable que pagará al taller. La frecuencia de las recogidas, para residuos peligrosos, no puede ser superiores a 6 meses. Periodo de facturación. Precio total del servicio para el taller. Precio / Tarifa en caso de recogidas extraordinarias a causa de sobrepasar la cantidad estimada de residuos. Explicitar la causa del rechazo. Compromiso de manifestar por escrito, en el momento de la recogida, las irregularidades que el recogedor
GREMI
tratamiento). Cualquier información relevante respecto el adecuado tratamiento de los residuos.
observe de los residuos y/o su almacenamiento. Que el gestor proporcione: - Asesoramiento continúo respecto el correcto depósito / tratamiento de los residuos en el taller. - Contenedores y/o envases con las etiquetas identificativas conforme a normativa. - Servicio de transporte e intercambio de contenedores y/o envases (identificando al transportista). - El transportista entregará al taller en cada recogida la documentación oficial pertinente. - Cumplimentación y tramitación de la documentación oficial de gestión y transporte de los residuos. - Registro informatizado de recogidas y estado de expedientes. - Teléfono e email de contacto.
GremiTaller
Ya que las notificaciones previas tienen una vigencia de 3 años, además de por la importancia que tiene la correcta gestión de residuos en el taller y por tanto la estabilidad que se debe garantizar en el servicio de recogida y gestión, es recomendable que el contrato de tratamiento con el gestor tenga una vigencia de 3 años. Puede consultar el código de los intervinientes en la gestión, traslado y tratamiento de los residuos aquí (https://sdr.arc.cat/sdr/GetLogin.do). Puede consultar el/los código/s de identificación y tratamiento de los diferentes residuos en http://www.arc.cat/ca/aplicatius/cer/jr-42000.asp. La información contenida en este artículo es de carácter general e informativo. Por ello, asesórese con un profesional respecto a su caso concreto antes de contratar. Ante cualquier duda contacte con el Gremi para estudiar su caso concreto.
27
Revista nº62
GREMI
Talleres con Historia Anselmo Ibáñez Ocaña Mecanicauto Ibáñez · Cerdaña, 257 (Barcelona)
A
nselmo Ibáñez pertenece a esa especie, que tanto abunda en nuestro ramo, que se inició en el mundo de la reparación de automóviles como aprendiz, y que tan solo con sus manos, su talento y su ímpetu ha logrado construir una empresa de la nada. Nació en 1937, en plena guerra civil, en Escúllar, un pequeño pueblo almeriense del que emigró la familia hacia 1948. Ya establecidos en Barcelona, cuando Anselmo contaba catorce años entró a trabajar en la Industrial Bolsera como peón, allí un chofer le animó a dedicarse a otra actividad que pudiera desarrollar sus capacidades y le habló de ser mecánico de automóviles. Así fue como entró a trabajar en una empresa del Clot dedicada a la construcción de carrocerías, y donde permaneció cuatro años aprendiendo el oficio de chapista, de ahí pasó a una empresa de pintura en la plaza Maragall donde complementaría su formación de planchista y pintor. Es en esta época cuando empieza a pensar en formar su propia empresa; comienza a ofrecer sus servicios a cuantos garajes y talleres conoce, de modo independiente. Preguntaba en los talleres si tenían algún coche para pintar, y si llegaba a un acuerdo con el propietario, los pintaba por la noche, o durante el fin de semana en el taller donde trabajaba previo acuerdo con el dueño. Esta experiencia le demuestra que puede ganar más dinero trabajando como autónomo que a sueldo de una empresa. Tras cumplir su servicio militar, donde también realizará muchos trabajos de plancha y pintura que le proporcionarán días de permiso, y regresar al mundo civil, decide junto con un socio abrir su propio negocio en la calle Cerdeña, en uno de los locales que en la actualidad posee. Corre el año 1961, cuando toma esta decisión pero no tiene dinero. Será su madre quien le presta todos sus ahorros: 1500 pesetas, y con este exiguo capital compra sus primeras herramientas y acondiciona el local destinado a taller. Al año siguiente ya está en condiciones de comenzar la aventura. Es el principio de los años 60, la economía del país comienza a resurgir tras la posguerra y crece progresivamente el parque automovilístico. No falta trabajo, aunque existe una cierta inestabilidad, propia de los comienzos del negocio. Su socio, que permanece con él durante tres años, decide volver a la seguridad que pro-
GremiTaller
Fachada del taller y exposición de Automóbiles Ibáñez en la calle Cerdaña 257
porciona un taller trabajando por cuenta ajena, Anselmo se queda solo frente al negocio, con su entusiasmo y empuje intacto. Tiene una idea que resultará crucial para asegurar el trabajo y hacer progresar el negocio: las dificultades de la época para conseguir coches nuevos, le llevará a ofrecer sus servicios a empresas que se dedican a la compra venta de vehículos, la reparación y transformación de estos coches de
Una antigua foto de los años sesenta cuando Anselmo inició su andadura. Anselmo es el primero de la izquierda sentado, con un jersey claro.
28
Revista nº62
GREMI
segunda mano resultará una excelente solución a la demanda de coches de bajo precio. Poco a poco se incrementa el trabajo y con ello aumenta también el número de trabajadores que en los mejores tiempos alcanzará la cifra de nueve personas.
especializado en tasar vehículos y asesorar a los clientes la mejor opción de compra. Entre todos ellos forman un perfecto equipo que promete continuar con el mismo entusiasmo y dedicación, el negocio que inició su padre hace más de cincuenta años.
Después de atravesar varias crisis económicas y de mantener a sus trabajadores hasta la jubilación, alargando para ello su propia vida laboral en activo, Anselmo ha dejado las riendas de la empresa en manos de sus tres hijos: Maribel, Anselmo y Sergio. En la actualidad basan parte de su negocio
Tras la jubilación de Anselmo Ibáñez, le cuesta desprenderse de esa parte de su vida que fue el trabajo de taller. Suele visitar habitualmente las instalaciones para rememorar otros tiempos, otras formas de trabajar y sobre todo, los excelentes operarios y compañeros de fatigas que conoció a lo largo de su vida y con los que tan buenas relaciones ha mantenido siempre. Ahora, ya jubilado, aspira que el negocio continué prosperando en manos de su familia, de sus hijos, y sueña con que quizá algún nieto continúe con el camino iniciado por el abuelo. Eso espera, este hombre que comenzó con tan solo 1.500 pesetas y grandes dosis de tenacidad, con la legítima ambición de mejorar y prosperar en la vida, de conseguir su propio negocio, hecho que ha conseguido gracias a la pasión que ha puesto siempre en su trabajo. Un ejemplo que ahora siguen sus hijos. Vicente Blasco
Interior de la tienda de compra venta.
en la compra venta, para ello hace quince años se adquirió un local al lado del actual, destinado a la exposición de compra venta. La empresa compra coches de segunda mano y tras su reacondicionamiento lo ponen a la venta, con todas las garantías. Cuentan con Maribel como responsable de la administración del taller y la tienda, de la capacidad de multitarea de Anselmo hijo, un mecánico de la vieja escuela capaz de hacer reparaciones mecánicas, eléctricas y también de chapa y quien tuvo un aprendizaje inmejorable, al lado de aquellos viejos chapistas, auténticos artesanos de la plancha y la reparación, cuentan, también con las habilidades y conocimiento del mundo del automóvil de Sergio,
GremiTaller
De izquierda a derecha y rodeando a Anselmo sus hijos: Sergio, Maribel y Anselmo.
29
Revista nº62
GREMI
Ofertas y demandas profesionales GR62-01-5488 POR JUBILACIÓN SE TRASPASA TALLER MECÁNICA Y ELECTRICIDAD. 370m2., 2 vados. S.L. 23 años en funcionamiento. Todo en regla. Zona Sants - Les Corts. s609.85.57.65 - Sr. David
GR62-28-3126 TRASPASO TALLER POR JUBILACIÓN. Treinta y cuatro años de antigüedad, dos puertas. Bien equipado. Ripollet. s93.692.83.01 - Sr. Santana
GR62-02-8807 TRASPASO DE TALLER DE PLANCHA Y PINTURA. 150m2. Permisos en regla, con clientela y herramientas, buena comunicación. El motivo del traspaso es por no poder atender. 45000€. Esta en funcionamiento. Zona Nou Barris. s690.36.71.57 - Sr. Jordi
GR62-29-5363 LOCAL DE 250m2. Con licencia para reparar o vender motocicletas y con equipamiento y herramientas completas, banco de trabajo… Cartera de clientes. Traspaso y alquiler a convenir negociable. Zona Gavà. s647.62.52.99 / 93.638.16.72 - Sr. David
GR62-03-0000 SE TRASPASA TALLER MECÁNICO. 687m2. Excelentes comunicaciones. Todas las homologaciones de las grandes marcas y licencia en regla, muy bien conservado. Distribuido en dos plantas, con una capacidad de hasta 35 coches. Alquiler 4000€/mes. Oportunidad traspaso 80.000€. Sant Gervasi. s573.504.507 - Sr. Eric Cuevas
GR62-30-0000 SE TRASPASA TALLER DE PLANCHA, PINTURA Y MECÁNICA POR JUBILACIÓN. 360m2. + 50m2. de altillo. Traspaso de 55.000€ / alquiler de 1.200€. Zona Gracia. s93.458.62.87 - Sr. Burgos
GR62-04-0000 SE VENDE O SE TRASPASA TALLER DE MECÁNICA. 190m2. + altillo. Con vado propio, maquinaria y utillaje. Cartera de clientes. Situado en el casco urbano de Sant Boi de Llobregat. s650.27.39.80 / 628.09.40.65 - Sr. Juan Carlos
GR62-31-1660 SE VENDE TALLER MECÁNICO. 180m2. Con elevadores, herramientas, desmontadora y equilibradora de ruedas. 225.000 €. L’Hospitalet de Llobregat. s655.82.20.36 - Sr. Juan Luis GR62-32-1660 SE VENDE TALLER MECÁNICO EN ACTIVO. 200m2. Con elevadores, máquina diagnosis, herramientas, desmontadora y equilibradora de ruedas. Y con cartera de clientes. L’Hospitalet de Llobregat. s655.82.20.36 - Sr. Pere.
GR62-05-0853 ES VEN PER JUBILACIÓ LOCAL DE 90m2. Després de 50 anys com a mecànic en aquest local. Amb 2 portes, permís de gual 24h, despatx, lavabo, porta automàtica, gran diversitat d’utillatges, eines i fosa. Preu 110.000€. Zona Guinardó de Barcelona. s93.436.82.42 / 606.65.36.73 - Sr. Isidre
GR62-33-0000 SE TRASPASA TALLER MECÁNICO POR JUBILACIÓN. 400m2. Con altillo, equipado con utillajes completos con 2 elevadores y máquina de diagnosis, 2 puertas a la calle, una de ellas automatizada. Permisos. Zona Sant Andreu. Precio a convenir. s93.346.95.01 / 93.274.52.22 - Sr. Juan Luis
GR62-06-0000 SE TRASPASA TALLER MECÁNICO POR JUBILACIÓN. 140m2. Vado, 2 elevadores, herramientas, en total funcionamiento. Buen precio. Zona del Guinardo. s93.455.50.79 - Sr. Aparicio
GR62-34-4300 SE TRASPASA O VENDE TALLER MECÁNICA Y ELECTRICIDAD POR JUBILACIÓN. 80m2. En funcionamiento. Totalmente equipado. Documentación en regla. Equipo carga A/A. Zona Vía Julia. s93.353.81.42 - Sr. Manuel
GR62-07-1098 PRENSA 100 TONELADAS ESPECIALIDAD BALLESTAS. Precio 3500€. s609.74.42.96 - Sr. Vallmajo GR62-08-0000 SE VENDE TALLER + TERRENO. Legalizado como taller. Esplugues de Llobregat. s600.74.15.78 - Sr. Antonio
GR62-35-0000 TALLER DE CHAPA, PINTURA Y MECÁNICA. 460m2. Cabina nueva pintura con foso, cabina pulido y aspiraciones, lavabo, ducha, oficina. Instalación iluminación, fuerza, agua, aire. Alquiler 1.200€. Traspaso 15.000€. En edificio sin vecinos a las afueras de Olesa de Montserrat, junto a Cepsa. s691.74.18.90
GR62-09-2659 SE TRASPASA TALLER POR JUBILACIÓN. 315m2. Mecánica, electricidad y neumáticos. Perfecto estado, 17 años en funcionamiento, buena iluminación y ventilación, cartera clientes, 2 elev. y uno de ellos de 3Tm, frenómetro electrónico, maquinaria neumáticos, compresor insonorizado, a/a y demás maquinaria y utillajes. Todo legalizado. Zona Mariano de Sant Boi de Llobregat. s93.640.93.11 - Sr. Juan
GR62-36-0355 POR CIERRE POR JUBILACIÓN SE VENDE MAQUINARIA DE TALLER. 2 elevadores de 2 columnas, estación carga aire acondicionado, grua taller, prensa, etc. s93.457.48.95 - Sr. Alegret
GR62-10-0000 SE TRASPASA TALLER MECÁNICO EN FUNCIONAMIENTO. 600m2. Con 2 salidas a c/ Aragón. Equipamiento y herramientas completas, 2 elevadores, compresor, instalación renovación de aire, zona de recepción, despacho. Traspaso a convenir, negociable. s93.276.24.24 - Sra. Encarna / Sr. Ignacio
GR62-37-1957 POR CIERRE TALLER VENDO MAQUINARIA. Elevador de 1 columna. Compresor trifásico 100l. 2CV. Prensa hidráulica. Máquina semiautomática recicladora, recuperadora y cargadora de A/A. Analizador de gases. Máquina reglaje de faros. Mesa oficina. s679.41.10.04 / 610.44.76.57 - Sr. Guillermo
GR62-11-0814 VENTA DE MATERIAL TALLER Y OFICINA. Compresor, mesas, bancos de trabajo, prensa, calefacción, lámparas de secado de carrocería. s93.345.65.00 - Sra. Elisabeth
GR62-38-0000 SE TRASPASA POR CAMBIO DE RESIDENCIA, TALLER DE PLANCHA Y PINTURA, MECÁNICA GENERAL. 110m2. 350m2. aprox., en rambla privilegiada, funcionando, facturación demostrable, con todos los permisos en regla, anterior PEUGEOT de Nou Barris, con todo tipo de maquinaria, soldadura, xaponada, elevador, diagnosis, carros herramientas, lijadoras, aspiradores, cabina de pintura grande cabinauto, etc. Precio 76.000€. s650.77.90.11 - Sr. Martín
GR62-12-0000 SE TRASPASA O SE VENDE TALLER DE MECÁNICA Y ELECTRICIDAD. 411m2. Por jubilación. En Badalona. s93.388.82.04 / 667.66.59.90 - Sr. Enrique GR62-13-4168 SE TRASPASA SERVICIO OFICIAL SEAT. 800 m2. 2 plantas. Mecànica-Chapa Pintura. Exposición para Venta de vehículos. En pleno funcionamiento, con amplia cartera de clientes. Con convenios actualizados con Compañías de Seguros y Rentings. Certificación de Calidad de Seat. Zona Collblanc - L’ Hospitalet. s655.92.18.43 - Sr. Joan Carles
GR62-39-2662 SE TRASPASA TALLER POR JUBILACIÓN. 150m2. Permisos al corriente y revisión medio ambiente. 3 elevadores, frenómetro electrónico, herramientas y utillajes, gran cartera de clientes. Venitlado e iluminado, 38 años de antigüedad. Junto parada Trambaix, calle transitada. Sant Feliu de Llobregat. s659.44.17.05 - Sr. Luís
GR62-14-7052 SE TRASPASA TALLER POR ASUNTO DE SALUD. 500m2. Totalmente legalizado. Concertado de varia cías. de seguros, cabina para base agua Hildebrand 6 años, car-o-line, buena cartera de clientes, 2 vehículos de cortesía. Polígono Can Calderón de Sant Boi de Llobregat. s659.32.66.27 - Sr. Lluís
GR62-40-0000 POR JUBILACIÓN SE TRASPASA TALLER DE PLANCHA Y PINTURA. 776m2. En funcionamiento desde hace 40 años. Con una amplia cartera de clientes y colaboradores. Permisos en regla. Cabina de pintura eco, mini bancada Spanesi y utillajes. Consta de recepción vehículos, despacho, zona plancha, pintura y parking. 4 puertas acceso. Remodelado totalmente hace 4 años. Bien comunicado con metro y autobus. Zona Poble Sec. s699.91.40.70 - Sr. Molina
GR62-15-0000 SE TRASPASA SERVICIO OFICIAL, EXPOSICIÓN Y VENTA DE VEHÍCULOS, TALLER MECÁNICA Y CHAPA. 600m2. 150.000€. Alquiler 10 años. 2.200€/mes. En funcionamiento con cartera de clientes. Zona Horta - Guinardó. s609.95.25.53 - Sra. Mari
GR62-41-4955 SE VENDE LOCAL CON TALLER Y ZONA EXPOSICIÓN PARA MOTOS. 260m2. y altillo de 120m2. Con instalaciones y herramientas en perfecto estado. Permisos en regla. Zona Sarriá-Sant Gervasi. s93.418.31.03 - Sr. Josep
GR62-16-6191 ES VEN TALLER DE PLANXA I PINTURA. Amb cartera molt extensa de clients, totalment equipat. Sant Andreu de la Barca. s93.682.12.49 - Sra. Montse
GR62-42-2621 SE TRASPASA TALLER MEC., ELEC., CHAPA Y NEUMÁTICOS POR JUBILACIÓN. 500m2. + 300m2. de aparcamiento. 30 años en funcionamiento, con amplia cartera de clientes y todos los permisos en regla. Zona de recambios, despacho, sala técnica, vestuarios y 2 lavabos. Con toda la equipación necesaria. Traspaso 160.000€. Alquiler de local 2.600€/mes. Zona industrial Sant Vicenç dels Horts. s93.656.39.91 - Srs. Lluis o Hilari
GR62-17-4463 TALLER DE PLANCHA EN TRASPASO, ALQUILER O VENTA. Bancada Car-O-Liner. Mataró. s607.81.90.96 GR62-18-0532 ES TRASPASSA TALLER DE MECÀNICA EN FUNCIONAMENT PER JUBILACIÓ. Equipat amb elevador de 2 columnes, compresor i eines. Té altell i pati. Situat al barri de Gràcia, prop de Travessera i Torrent de l’Olla. s93.213.63.20 - Sr. Xavier Viñas
GR62-43-2797 SE TRASPASA TALLER POR JUBILACIÓN. 1500m2. A pleno rendimiento, activo desde 1976 y cartera de clientes. Servicio multimarca BCS. Electromecánica, neumática, chapa y pintura. 170m2. para exposición de vehículos. Precio a convenir. Santa Margarida i els Monjos. s652.91.63.69 - Sra. Maria Antonia autocollpenedes@telefonica.net
GR62-19-0000 Compro maquinaria de taller en cualquier estado y en toda Catalunya. Llámenme y hablamos. s654.12.51.24 - Sr. David GR62-20-0386 POR JUBILACIÓN SE TRASPASA TALLER DE MECÁNICA Y ELECTRICIDAD. 150m2. S.L. Totalmente equipado y todos los permisos en regla. Zona de Sants. s93.421.19.26 - Sra. Rosa GR62-21-5951 SE TRASPASA POR JUBILACIÓN, TALLER DE PLANCHA Y PINTURA. 159m2. Todo en regla. En funcionamiento con 40 años de antigüedad. En buena zona, Cornellà de Llobregat. s93.471.11.33 / 672.21.89.20 - Sr. Jose
GR62-44-7643 TRASPASO TALLER PLANCHA, PINTURA, MECÁNICA, ELECTRICIDAD Y VENTA VEHÍCULOS POR JUBILACIÓN. Nave 350m2. + 350m2. patio, todo exterior. A pie de carretera. Todos los permisos al día. Traspaso 90.000€ y alquiler 900€. Santa Perpetua de Moguda. s644.39.35.82 - Sr. Joan Sans
GR62-22-0900 SE ALQUILA TALLER IDEAL MOTOS. 72m2. Con gran acceso y gran visibilidad a la calle. Entrada con mucha luz natural. Vado. Elevador “ 2 plataformas “. Instalación aire comprimido. Deposito aceite usado. Prensa. Desmontadora neumáticos. Iluminación Led. Económico. Zona Hospital de San Pablo s609.64.94.00 - Sr. Carlos
GR62-45-0000 TRASPASO TALLER MECÁNICA POR TRASLADO DE CIUDAD. 180m2. 2 entradas. Cartera de 1.200 clientes. Tres elevadores y capacidad para 8 coches. Toda la maquinaria necesaria y revisiones al corriente. Contrato de alquiler vigente hasta 2019. Permiso Industria, Ayuntamiento y Medio Ambiente. Precio 43.000€. Premià de Mar. s651.17.15.71
GR62-23-8636 SE TRASPASA TALLER MECÁNICO EN FUNCIONAMIENTO POR CAMBIO DE RESIDENCIA. 135 m2. Con las especialidades mecánica, electricidad y neumática. Documentación y permisos en regla. Situación centrica y de mucho paso en Mataró. s617.88.86.89 - Sr. Òscar
GR62-46-0000 TRASPASO TALLER ELECTROMECÁNICA Y NEUMÁTICOS. 100m2. Capacidad para 4 o 5 vehículos. 2 puertas. Vado de 6 metros. Con amplia cartera de clientes. Todos los permisos al día. Zona ensanche, Barcelona. s625..02.27.46 / 633.85.39.03
GR62-24-4206 TRASPASO TALLER MECÁNICA POR JUBILACIÓN. 70m2. Puerta 4,5m x 3,5m. En plena actividad, totalmente equipado. 2 elevadores. Prensa, analizador 5 gases, diagnosis, pluma elevadora, graduador faros, 2 soportes hidráulicos, banco soporte motores, depósito aceite 500l. Alquiler muy bajo. Calle con mucho tránsito. Zona Sants. s625.51.61.83 / 93.432.24.80 - Sr. A. Ríos
GR62-47-8402 TRASPASO TALLER MECÁNICA, CHAPA Y PINTURA TOTALMENTE EQUIPADO. 700m2. (30 coches), a pie de calle sin columnas. Buena presencia, todo legalizado. Cabina pintura, paint box, mini bancada, equilibrado y desmontadora neumáticos, 2 elevadores, máquinas diagnosis. Máquina limpieza cambio auto, máquina carga a/a, etc. Gran cartera de clientes. Zona La Maquinista s608.83.45.19 - Sr. Fernández
GR62-25-0000 ALQUILER NAVE 2700m2. EN PG. CANTUNIS, 88-100. Zona portuaria, mucho tráfico camiones. Ideal para taller y aparcamiento camiones. Dispone de licencia para ambas actividades. Junto salida Ronda Litoral. Calles interiores y 148,46m2. de oficinas. Uso anterior: aparcamiento de autocares. 4.500€/mes s93.419.14.58 - Sra. Eva / Sra. Iolanda
GR62-48-8809 SE ALQUILA TALLER DE MECÁNICA Y ELECTRICIDAD. Totalmente equipado. Zona Poblenou, Barcelona. s670.87.66.77 - Sr. Antonio GR62-49-0846 TRASPASO TALLER EN FUNCIONAMIENTO. Mecánica electricitat. 180m2. Maquinària i eines. Cartera de clients. Zona Clot. SE VENDE MAQUINARIA. Elevadores 2 columnas, frenómetro, rodillos, máquina diagnosis y útiles varios. s93.245.60.40 - Sr. Josep Maria
GR62-26-0759 TRASPASO, VENTA O ALQUILER DE TALLER DE CHAPA/PINTURA (OPCIÓN MECÁNICA/ELECTRICIDAD). 180m2. Todos los permisos en regla Ayuntamiento, Industria y Medio Ambiente. Se traspasa por jubilación. En plena actividad desde más de 40 años. Cabina de pintura ecológica, elevador y herramientas. Precio a convenir. Hospitalet de Llobregat. Zona Collblanc cerca metro L5. s93.440.60.46 / 675.09.50.72 - Sr. Francisco
GR62-50-5097 TRASPASO TALLER MECÁNICA POR JUBILACIÓN. 144m2. Junto Ayuntamiento y Correos de Cornellà. s93.377.67.17 - Sr. Delfín
GR62-27-10059 TRASPASO TALLER PLANCHA, PINTURA Y MECÁNICA POR CAMBIO DE DOMICILIO. 370m2. Abierto hace más de 35 años. Cartera de más de 600 clientes fijos. Con cabina pintura, 2 elevadores, máquina diagnosis, máquina ruedas, L para estirar golpes, carga a/a, máquina para chorrear arena y con stock audio y accesorios. Hospitalet de Llobregat s654.83.26.58 - Sra. Cristina
GremiTaller
GR62-51-0000 VENTA, TRASPASO O ALQUILER DE TALLER DE CHAPA/PINTURA Y MECANICA POR JUBILACIÓN. 680 m2. Todos los permisos en regla. En plena actividad desde hace más de 50 años. Con una gran actividad y facturación. Zona les Corts s93.490.73.08 - Sr. Pagán.
30
Revista nº62
GremiTaller
Revista nยบ62
GremiTaller
Revista nยบ62