Bulletin Océan N°20 - Octobre 2018

LE

BULLETIN NO 20 - OCTOBRE 2018

ÉDITO DÉMARRAGE DES ACTIVITÉS DE REMORQUAGE EN JAMAÏQUE

RÉSULTATS FINANCIERS 3 E TRIMESTRE

VALORISATION ET PROMOTION DES INITIATIVES EN SSE

OCÉAN FAIT PEAU NEUVE!

DANS CETTE ÉDITION ÉDITO

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RÉSULTATS FINANCIERS 3E TRIMESTRE

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VALORISATION ET PROMOTION DES INITIATIVES EN SSE

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OCÉAN FAIT PEAU NEUVE!

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TMD - UN GRAND PROJET, DE NOMBREUX DÉFIS ET DES ÉQUIPES DÉDIÉES

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CRN - DES RÉALISATIONS D’ENVERGURE COURONNÉES DE SUCCÈS!

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TMD / ORN - LA SYNERGIE DE NOS ÉQUIPES DERRIÈRE LE SUCCÈS DES GRANDS FEUX LOTO-QUÉBEC

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DÉVELOPPEMENT DES AFFAIRES - L ’AUTORITÉ PORTUAIRE DE JAMAÏQUE NOUS REND VISITE POUR ENVISAGER DE NOUVELLES AFFAIRES

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CAP - LA FORMATION AU COEUR DE NOTRE DÉVELOPPEMENT EN JAMAÏQUE

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Démarrage des activités de remorquage en Jamaïque

Un nouveau site Web et une charte graphique renouvelée

Dragage du port en eau profonde à Iqaluit | Conversion de la barge NT 811 en drague mécanique

Projet de barges pour Desgagnés | Mise à l’eau prochaine du traversier à câble

DRI - LA DRI, UN SERVICE RESTRUCTURÉ POUR MIEUX VOUS SERVIR

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FOCUS MÉTIER - CAPITAINE DE BATEAU-PILOTE

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NOTRE MONDE - ACTUALITÉS - #VIVREOCÉAN

ÉDITO DÉMARRAGE DES ACTIVITÉS DE REMORQUAGE EN JAMAÏQUE La concrétisation de nos efforts!

Jean-François Dion Directeur général Remorquage et navigation

Le 1er août dernier, à minuit et 30 secondes, nos remorqueurs entraient en opération dans le port de Kingston, démontrant à tous notre statut d’organisation de classe mondiale.

Une fierté et une nouvelle page d’histoire pour Océan! Mais pour plusieurs d’entre nous, cela représente surtout la concrétisation de plus de deux années d’efforts et de travail acharné.

L’obtention d’un tel contrat ne se réalise pas du jour au lendemain. Il est le résultat d’un long processus d’appel d’offres, de soumissions et de négociations. Notre première victoire aura été d’être le soumissionnaire retenu lors d’un processus de sélection très stricte où sept compagnies internationales étaient dans la course, dont Svitzer, Saam-Smit et Intertug. Soulignons le travail exceptionnel de notre équipe au développement des affaires, qui aura permis à Océan de saisir cette opportunité, de nous positionner comme un candidat de choix et de conclure les négociations avec la signature du contrat le 11 juin 2018.

Au cours des derniers mois, c’est aussi plusieurs dizaines d’employés de Remorquage et Navigation et du corporatif qui ont mis leur temps et leur talent à contribution pour planifier et organiser le démarrage de nos opérations à Kingston. La création de notre nouvelle entité, Ocean J Towing, a constitué une charge de travail énorme à différents niveaux : administratif, légal, fiscal et technologique. Il fallait également procéder à l’achat d’un nouveau remorqueur, mobiliser nos équipements et enclencher le processus de recrutement et de formation du personnel. Le tout en se familiarisant avec la culture jamaïcaine. Tout un défi!

Nos efforts en auront valu la peine. Nous sommes maintenant opérationnels et nous exécutons une vingtaine de manœuvres par jour. Grâce à cette nouvelle place d’affaires, nous prévoyons doubler le nombre total de manœuvres de remorquage portuaire.

Avec l’accroissement significatif du trafic maritime dans les Caraïbes résultant de l’élargissement du canal de Panama et des améliorations apportées au port de Kingston, de plus en plus de navires à fort tonnage vont maintenant s’y faire décharger. La Jamaïque constitue donc un marché à fort potentiel et devient un élément clé de notre stratégie de croissance.

Nos succès entourant l’obtention et le démarrage de nos activités à l’étranger sont très certainement attribuables au professionnalisme et au grand dévouement de tout le personnel Océan. Je tiens sincèrement à vous en remercier.

Bon succès et longue vie à Ocean J Towing!

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RÉSULTATS FINANCIERS

3e Trimestre - Exercice 2017-2018

Des résultats financiers qui respectent nos engagements, mais une performance SST toujours en deçà des objectifs.

101% 103% REVENUS

RENTABILITÉ

Yves Lagacé Vice-président exécutif Finances et administration

84%

96%

95%

62%

SANTÉ SÉCURITÉ

REVENUS

RENTABILITÉ

SANTÉ SÉCURITÉ

RÉSULTATS CONSOLIDÉS

ORN – REMORQUAGE ET NAVIGATION

La performance des trois secteurs d’activités, combinée à des dépenses équivalentes au budget pour le corporatif, permettent de positionner les résultats consolidés en légère avance par rapport au budget.

Côté Santé et Sécurité au Travail (SST), notre performance demeure sous l’objectif, bien que les résultats consolidés se soient améliorés comparativement au 2e trimestre. La bonne performance de CRN s’est vue contrebalancée par des résultats en deçà des attentes pour ORN et TMD. Il est essentiel d’augmenter nos efforts en SST afin de ramener notre performance à un niveau acceptable et, surtout, de prévenir les accidents et blessures.

Le retard du début des opérations en Jamaïque a eu des répercussions sur les activités de remorquage qui présentent des résultats légèrement inférieurs au budget. Cependant, les perspectives pour le futur sont très prometteuses.

La performance SST, qui s’était dégradée au 2e trimestre, s’est maintenue au 3e trimestre. Elle demeure toujours sous nos objectifs et une amélioration importante est requise à ce niveau.

100%

96%

151%

REVENUS

RENTABILITÉ

SANTÉ SÉCURITÉ

106% 111% REVENUS

RENTABILITÉ

40% SANTÉ SÉCURITÉ

CRN – CONSTRUCTION ET RÉPARATION NAVALE

TMD – TRAVAUX MARITIMES ET DRAGAGE

Les activités de construction n’ont pas dégagé la rentabilité prévue au budget en raison des retards des projets au chantier de BasCaraquet. Cette diminution est compensée en partie par un volume excédentaire des activités de réparation externe, qui ont généré des revenus supérieurs à ceux estimés.

On note une belle performance trimestrielle au niveau SST pour CRN, surpassant même la cible. Le résultat consolidé s’est ainsi approché de notre objectif.

Les revenus et la rentabilité sont légèrement en avance comparativement au budget, notamment en raison de la demande accrue d’équipements pour la fin des travaux du pont Champlain.

Les résultats SST sont identiques à ceux du trimestre précédent, mais toujours loin de la cible. Avec des résultats variant entre 30 et 40% lors des derniers trimestres, il est impératif de porter une attention supplémentaire en matière de santé et sécurité dans nos opérations.

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VALORISATION ET PROMOTION DES INITIATIVES EN SSE

Une nouvelle approche pour améliorer notre performance en santé sécurité et environnement.

Frédéric Maloney Directeur Santé sécurité environnement

Assurer un environnement de travail sécuritaire pour tous nos employés constitue plus qu’une simple obligation, c’est un devoir et une priorité. Malgré les efforts que nous déployons quotidiennement, nous sommes conscients qu’il y a toujours place à amélioration. Dans ce contexte, nous nous devons de réfléchir collectivement à de nouvelles façons pour parvenir à réduire les blessures et tous risques de lésions.

Chez Océan, nous avons la chance de compter sur des gens novateurs et inventifs et nous croyons fermement que, tout comme nous, vous avez à cœur la santé, la sécurité et la protection de notre environnement (SSE). De nombreuses initiatives sont régulièrement développées au sein de notre organisation sans pour autant que celles-ci ne soient connues.

Océan souhaite encourager les bonnes pratiques favorisant l’amélioration continue en SSE. C’est pourquoi nous avons décidé de valoriser vos initiatives et de mettre sur pied le projet « Valorisation et promotion des initiatives en SSE ». Vous serez donc tous invités à soumettre des initiatives en SSE sur une base régulière, qui seront ensuite validées, communiquées à tous, puis récompensées. Tous les détails de ce projet vous seront transmis prochainement.

La direction tient à réaffirmer que toute tâche doit s’exécuter en priorisant notre santé, notre sécurité et celles de nos collègues, de même que dans le respect de l’environnement. Avec cette approche, nous souhaitons aussi amener la réflexion plus loin : nous devons collectivement prévoir les risques SSE et les éliminer avant qu’ils ne soient présents dans notre environnement et ainsi créer une culture forte en SSE. Nous sommes convaincus que communiquer et véhiculer les bonnes pratiques favorisera grandement la diminution des risques de blessures et aura un impact positif sur nos opérations et notre environnement.

Nous comptons donc sur votre implication!

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QUOI DE

NEUF? OCÉAN FAIT PEAU NEUVE! COMMUNICATIONS ET MARKETING

APERÇU DU NOUVEAU SITE

EN AVANT-PREMIÈRE!

Un nouveau site Web et une identité visuelle renouvelée De nos jours, le succès d’une organisation se mesure tout autant à la qualité de ses produits et services qu’à son image et sa notoriété. Une évolution de l’image d’Océan était nécessaire afin de mieux correspondre à la dynamique actuelle de l’entreprise et aux nouvelles tendances. Dans le respect des teintes de bleu qui nous définissent depuis toujours, notre approche met l’accent sur la puissance et le côté humain, deux notions fortes qui nous caractérisent. La nouvelle identité visuelle d’Océan se déclinera progressivement sur nos différents outils et plateformes.

Notre nouveau site Web Nous lancerons sous peu notre nouveau site Web qui sera plus fonctionnel, épuré et attrayant.

Il représentera mieux notre identité, notre positionnement et notre culture d’entreprise. Le côté humain sera davantage mis de l’avant, notamment dans l‘onglet Carrières et sa section Vivre Océan. Rappelons que le site Web a pour mission de rejoindre des clients potentiels et attirer de nouveaux talents. Nous avons donc aussi travaillé sur notre référencement afin d’optimiser notre visibilité sur les moteurs de recherche. Cette refonte nous permettra de nous démarquer de la compétition d’une très belle façon! Restez à l’affût pour le grand dévoilement!

Mise à jour de la charte graphique Une charte graphique est un guide comprenant les recommandations d’utilisation des différents éléments graphiques (logos, couleurs, polices, etc.) utilisés sur les divers outils de communication de l’entreprise. Parmi les grandes transformations apportées à notre charte graphique, on note le NOS MÉDIAS SOCIAUX changement de police de caractère ainsi que l’utilisation d’images fortes et d’un filtre photo EN CHIFFRE distinctif. Il sera désormais important d’utiliser la version du logo Océan Go Pleine Puissance sans FACEBOOK la pastille 45. De nouveaux documents modèles @GROUPEOCEAN Microsoft Word et Powerpoint ainsi qu’un aidemémoire seront mis à votre disposition sur notre +3 400 abonnés intranet. Pour vous aider dans l’application de ces normes graphiques, des séances de formation +960 nouveaux abonnés en un an seront offertes aux personnes ressources au sein des différentes équipes. Nous vous communiquerons INSTAGRAM tous les détails prochainement. @GROUPEOCEAN Votre implication est essentielle pour le déploiement de notre image de marque. Cela se traduit par l’attention que vous porterez à la présentation de vos documents et à la bonne utilisation des logos.

Vous êtes tous les ambassadeurs de notre marque, soyez-en fiers! Notre équipe se fera un plaisir de vous assister dans vos démarches; n’hésitez pas à faire appel à nous! communication@groupocean.com 5

+560 abonnés depuis août 2018 LINKEDIN

OCEAN / OCÉAN

+2 940 abonnés SUIVEZ-NOUS VOUS AUSSI!

QUOI DE

NEUF?

UN GRAND PROJET, DE NOMBREUX DÉFIS ET DES ÉQUIPES DÉDIÉES TMD - TRAVAUX MARITIMES ET DRAGAGE

Dragage du port en eau profonde à Iqaluit Après plusieurs mois de négociation, Dragage Océan DM a signé un contrat d’importance avec Tower Arctic inc. en lien avec la construction d’un quai en eau profonde à Iqaluit.

Ce projet d’envergure comporte plusieurs défis : l’éloignement, la période estivale très courte, la météo arctique changeante, les grandes marées et la dureté des matériaux à draguer.

La préparation pour ce projet a nécessité d’importants investissements et l’adaptation de certains de nos équipements pour les particularités du Grand Nord. La barge NT 811 a notamment dû être transformée en une nouvelle drague mécanique Océan capable de travailler dans des conditions extrêmes.

Iqaluit : ᐃᖃᓗᐃᑦ (en inuktitut) signifie « les poissons ». Elle est la capitale du Nunavut et compte 7 750 habitants. Située dans la baie de Frobisher, au bord de l’océan Arctique et dans le sud-est de la Terre de Baffin, elle est approximativement à 1 550 miles nautiques (2 900 km) au nord de la ville de Québec.

PROPOSED SMALL CRAFT BERTHS

PROPOSED

PROPOSED ACCESS ROAD AND BRIDGE

EXISTING OIL PIPELINE

IQALUIT

DeepWater

EXISTING OIL PIPELINE

PORT

PROPOSED SMALL CRAFT BERTHS

PROPOSED DEEP WATER PORT

Les équipes de QSO, de l’ingénierie et de RNI ont fait un travail remarquable pour préparer la drague et la rendre conforme, dans les délais impartis, pour ce long périple.

NEW ACCESS ROAD AND VEHICULAR BRIDGE

La mobilisation des équipements à 1 550 miles nautiques de notre port d’attache a constitué un défi logistique important. En plus de la NT 811, deux chalands, deux remorqueurs, un bateau sondeur et la péniche de débarquement OCP-1 ont pris la direction d’Iqaluit. L’utilisation judicieuse de deux remorqueurs déjà mobilisés vers le nord dans le cadre du projet BIM, a permis de jumeler le transport d’équipements et de réaliser une économie de temps et d’argent. Ces mêmes remorqueurs seront réutilisés lors de la démobilisation à la fin 2019.

Alors que certains équipements retourneront au Québec par transporteur vers la mioctobre, la drague et un remorqueur passeront l’hiver à Iqaluit. Ils seront ensuite loués par Tower Arctic au début de la saison suivante pour la construction du quai.

La contribution des trois entités opérantes d’Océan aura été essentielle pour la mise en œuvre de ce projet d’envergure, qui positionne d’autant plus Océan comme un leader au Canada.

Conversion de la barge NT 811 en drague mécanique

L’équipe d’ingénierie a participé à la conception de la nouvelle drague.

La conversion de la barge NT 811 en drague mécanique fut un autre défi important du projet d’Iqaluit. Avec des marées pouvant dépasser les 10 mètres, un allongement des pieux d’ancrage était nécessaire afin de permettre le dragage en eau profonde. Il fallait également intégrer une grue et faire l’ajout de nombreux équipements. Une équipe multidisciplinaire a été formée afin d’élaborer la conception de la nouvelle drague et d’assurer le suivi des travaux. L’équipe d’ingénierie s’est donc mise à l’œuvre et un groupe de cinq techniciens en architecture navale ont participé à l’élaboration des plans. La barge est d’abord entrée en cale sèche afin d’y subir des travaux préparatoires. Elle a ensuite été transférée à RNI, qui a procédé à l’ajout des équipements. Nous avons de quoi être fiers du travail réalisé en si peu de temps et de la belle synergie entre les différentes unités!

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ardesco

Ce projet, qui a débuté en août dernier, s’échelonnera sur deux saisons (20182019) et sera réalisé en deux phases. Le dragage d’environ 50 000 m3 de sédiments arctiques situés sous l’emprise du nouveau quai sera effectué en phase 1. La phase 2, quant à elle, consistera à l’installation de 25 000 m3 d’enrochements qui serviront de fondation au futur quai.

QUOI DE

NEUF?

DES RÉALISATIONS D’ENVERGURE COURONNÉES DE SUCCÈS! CRN - CONSTRUCTION ET RÉPARATION NAVALE

Projet de barges pour Desgagnés Le printemps dernier a été bien occupé au chantier de l’Isle-aux-Coudres alors que nos équipes œuvraient à plein régime afin de livrer quatre barges pour Desgagnés.

L’enjeu majeur de ce projet était les délais très serrés dans lesquels il fallait produire.

Qui plus est, la commande initiale de trois barges est passée à quatre barges, en conservant les mêmes échéances. Aucun retard de livraison n’était possible car ces équipements, destinés au Grand Nord, se devaient de partir à temps.

Une autre contrainte importante était que Pourtant, c’est avec plusieurs semaines l’atelier ne pouvait accueillir la construction de retard que les travaux de construction des quatre barges en simultané. Il a donc ont débuté, dû à une problématique fallu développer des méthodes de travail d’approvisionnement en acier. « Il y a une et coordonner la production de façon rareté de l’acier et il a fallu en acheter un stratégique afin d’assurer le respect des peu partout, même en Italie » précise Dany échéances.

Boily, directeur de l’ingénierie.

L’équipe d’approvisionnement « Notre bon coup a été d’avoir réussi a fait un excellent travail de à rattraper le retard initial et à livrer magasinage pour pallier la le projet en avance sur l’échéancier. » situation.

- Marco Bouchard, directeur adjoint à la production

Une soixantaine de personnes ont travaillé sur ce projet, mobilisant tous les quarts de travail du chantier de mars à juin. « Notre bon coup a été d’avoir réussi à rattraper le retard initial et à livrer le projet en avance sur l’échéancier » souligne Marco Bouchard, directeur adjoint à la production.

Un bel accomplissement réalisé grâce à l’excellente collaboration de tous les employés. Le client a été très impressionné par notre efficacité et la haute qualité du produit fini. Une grande réussite!

Mise à l’eau prochaine du traversier à câble La construction du traversier à câble au chantier de BasCaraquet est maintenant à l’étape de la finition et les travaux de peinture de la coque sont en cours. Une équipe composée de 16 employés de l’Isle-aux-Coudres et un contremaître sont sur place depuis un mois pour donner un coup de main.

La mise à l’eau du traversier pour les tests en mer est prévue au début du mois d’octobre et sa livraison suivra quelques semaines plus tard.

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QUOI DE

NEUF?

LA SYNERGIE DE NOS ÉQUIPES DERRIÈRE LE SUCCÈS DES GRANDS FEUX LOTO-QUÉBEC TMD - TRAVAUX MARITIMES ET DRAGAGE | ORN - REMORQUAGE ET NAVIGATION Nous contribuons depuis sept ans à la tenue des Grands Feux Loto-Québec en mettant une barge, deux remorqueurs et notre personnel opérant à la disposition des organisateurs. À l’interne, différentes équipes s’affairent à planifier et à organiser les opérations au quart de tour. Il est important pour Océan de rayonner à travers cet événement, mais il faut également se soucier de la faisabilité des demandes et des coûts associés.

Jasmin Lajeunesse est le chargé de projet attitré à ce mandat depuis plusieurs années.

C’est lui qui s’occupe de la soumission, de régler les détails techniques, d’établir le plan de match et de mobiliser les intervenants à l’interne. Il supervise les opérations tout au long du mandat et s’assure que tout se déroule conformément aux exigences et dans les délais.

Plusieurs équipes travaillent en synergie avec Jasmin. Lorsque le projet démarre, les opérations s’emploient à récupérer la barge et à la faire inspecter pour s’assurer qu’elle réponde aux exigences de sécurité.

Par la suite, ils procèdent à l’installation des équipements, tels que le conteneur blindé, les supports à mortier et le matériel de sécurité. Les équipes de remorquage s’occupent pour leur part de mobiliser des équipages, d’assurer la disponibilité des remorqueurs et de transmettre toutes demandes ou directives aux capitaines.

Les soirs de représentation, c’est un contremaître, deux manœuvres sur la barge et un manœuvre à terre qui participent aux opérations, en plus des équipages sur les deux remorqueurs. La présence de personnel qualifié le soir des feux est primordiale pour le bon déroulement de ces opérations qui sortent de l’ordinaire.

La 7e édition des Grands Feux Loto-Québec fut, cette année encore, un succès et nous avons de quoi être fiers de notre implication dans sa réalisation. Félicitations à tous!

« Un événement qui offre une belle visibilité pour Océan et qui nous sort de notre contexte habituel! » - Jasmin Lajeunesse, chargé de projet et estimation

L’AUTORITÉ PORTUAIRE DE JAMAÏQUE NOUS REND VISITE POUR ENVISAGER DE NOUVELLES AFFAIRES DÉVELOPPEMENT DES AFFAIRES À la suite du contrat signé avec l’Autorité portuaire de Jamaïque pour nos services de remorquage, notre relation d’affaires se solidifie!

Le 18 et le 19 juillet dernier, nous avons eu le plaisir d’accueillir une délégation du port de Kingston, soit le président et le viceprésident aux finances, accompagnés de notre agent Roger Hinds.

Ayant exprimé des besoins futurs pour du dragage et un intérêt pour nos services de réparation navale, nous les avons invités à venir rencontrer nos équipes et visiter nos installations. Ils ont ainsi pu avoir une idée plus concrète des possibilités pouvant s’offrir à eux.

Tout au long de leur visite, ils ont été accompagnés par des membres de notre 8

équipe de développement des affaires, soit Kevin Nichol, Benoit Lafreniere et Steve Côté, qui entretiennent déjà une excellente relation avec eux. Les échanges et les rencontres lors de ces deux journées ont permis de renforcer ces liens et de faire grandir leur intérêt à obtenir d’autres services Océan. À suivre!

QUOI DE

NEUF?

LA FORMATION AU CŒUR DE NOTRE DÉVELOPPEMENT EN JAMAÏQUE CAP - CENTRE D’APPRENTISSAGE ET DE PERFECTIONNEMENT

Le début de nos activités en Jamaïque a nécessité l’embauche et la formation de personnel pour opérer nos trois remorqueurs assignés au port de Kingston. L’équipe du CAP a travaillé fort pour développer et mettre en place des plans de formation sur mesure pour les nouveaux membres d’équipage. Ces formations visent à garantir la manœuvrabilité et l’entretien des navires, conformément aux normes maritimes internationales.

Le capitaine Ricardo Walker (gauche), supervisé par le capitaine Robert Martin, lors d’un entrainement à bord de l’OCEAN STEVNS.

Cette première vague de formation a porté sur différents aspects, à commencer par les politiques générales d’Océan, les normes de sécurité et d’environnement, les procédures opérationnelles ainsi que la familiarisation avec les navires et le port de Kingston. Le tout a été abordé en classe et lors d’une formation pratique à bord. Les capitaines ont, pour leur part, été mis en contexte à l’aide d’un simulateur de navigation avancé, qui leur a permis d’apprendre les manœuvres requises en l’espace de trois jours.

Notre spécialiste en développement des compétences, François Laplante, ainsi que le capitaine Robert Martin ont mis beaucoup de cœur à l’ouvrage à diriger les formations. Les candidats formés cet été étaient d’ailleurs très enthousiastes et positifs au sujet du programme, et aussi de l’ambiance conviviale d’Océan.

François Laplante, notre spécialiste en développement des compétences, animant une formation avec les nouvelles recrues.

Maintenir les compétences à un niveau de pointe La formation des employés étant au cœur de nos priorités, nous continuerons à investir dans le développement des compétences de notre personnel jamaïcain au cours des prochaines années. Notre intention est d’offrir des cours de mise à jour accessibles via une plateforme d’apprentissage en ligne. Une méthode que nous jugeons plus rentable, rapide et efficace compte tenu de la localisation géographique de nos effectifs. Nous avons également conclu une entente pour de futures formations spécialisées avec l’Université maritime des Caraïbes (CMU), détentrice des plus récentes technologies dans le domaine.

Nous sommes très heureux du travail accompli en Jamaïque. La qualité des candidatures reçues et les efforts fournis par tous ceux impliqués dépassent nos attentes et constituent un élément crucial du succès d’Ocean J Towing.

Les capitaines ont été mis en contexte à l’aide d’un simulateur de navigation avancé qui leur a permis d’apprendre les manœuvres requises

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LA DRI, UN SERVICE RESTRUCTURÉ POUR MIEUX VOUS SERVIR DRI - DIRECTION DES RESSOURCES INFORMATIONNELLES Nous avons récemment revu notre structure, redéfini notre rôle et notre offre de services, en plus d’agrandir notre équipe. Notre champ d’action est maintenant beaucoup plus élargi et les services offerts par notre équipe multidisciplinaire comprennent désormais le soutien informatique, l’amélioration continue, la gestion des systèmes informationnels (ex. SAP) et la gestion de projets. Cette restructuration vise à mieux soutenir l’entreprise dans ses nombreux défis et son évolution.

LE RÔLE DE LA DRI - EN BREF : Service-conseil : Vous accompagner dans l’atteinte de vos objectifs en élaborant avec vous des solutions, que ce soit pour la mise en place d’une nouvelle procédure, l’implantation d’un nouveau logiciel ou système, etc.

Gestion de projets : Vous proposer une démarche visant à organiser le bon déroulement de vos projets, de l’analyse de faisabilité jusqu’à la réalisation, en coordonnant les actions et en effectuant le suivi auprès des différents intervenants.

FOCUS MÉTIER

Sécurité des systèmes : Veiller à la sécurité des systèmes d’information et à la continuité des opérations en cas d’incident.

Documentation des processus et des systèmes : Constitue la mémoire du modèle d’affaires Océan sur laquelle s’appuyer afin d’améliorer nos façons de faire, de bâtir de nouvelles solutions et d’ainsi assurer une synergie de l’ensemble des processus.

Amélioration continue : Vous accompagner dans l’innovation et l’amélioration de vos produits et services, de même que vos processus opérationnels et d’affaires, tout en favorisant la co-créativité, la gestion du changement et la formation appropriée.

Dans tous les cas où nous intervenons, nous nous faisons un devoir d’instaurer un climat de coopération, de maintenir les échanges et les communications et d’apporter notre soutien auprès de tous.

Notre département s’est agrandi et nous sommes heureux de l’esprit d’équipe et de collaboration qui s’y est développé au cours des derniers mois. C’est dans cette même dynamique que nous sommes prêts à travailler avec vous, au succès de vos projets.

CAPITAINE DE BATEAU-PILOTE Richard Dagenais, capitaine de bateau-pilote à Montréal depuis 11 ans, nous parle de son métier : « Un capitaine de bateau-pilote ne porte pas une casquette blanche comme le veut la tradition et il n’a surtout pas le mal de mer! Il fait preuve d’initiative, il est dynamique et il a un excellent sens du service client et du devoir accompli. Il possède également des aptitudes pour la gestion de personnel puisqu’il est en charge de son équipage. » Mais en quoi consiste son travail exactement?

Puisque le Saint-Laurent est l’un des fleuves les plus périlleux à naviguer, la Loi canadienne sur le pilotage oblige la majorité des grands navires étrangers et locaux à utiliser les services d’un pilote accrédité entre Les Escoumins et les Grands Lacs. C’est au moyen d’une « pilotine », ou bateau-pilote, que le pilote du Saint-Laurent est conduit à bord des navires. Le capitaine effectue les transbordements des pilotes ainsi que différentes manœuvres dans le port où il travaille. Il veille au bon fonctionnement des équipements et à la stabilité du navire, en plus de s’assurer de la sécurité des personnes qu’il transporte.

Il respecte les règles de sécurité en matière de navigation et il applique les lois et règlements régissant la sécurité des navires ainsi que les normes en matière d’environnement. Il travaille conjointement avec les pilotes, les matelots, les ingénieurs, les agents maritimes et les équipages des navires. Finalement, le capitaine de bateau-pilote possède de grandes qualités techniques et humaines, il aime travailler sur l’eau et il est allergique à la routine!

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NOTRE MONDE ACTUALITÉS

#VIVREOCÉAN

DEMI-MARATHON DE L’ISLE-AUX-COUDRES

photo défi entreprise

TRAIL DU MASSIF DU SUD

DÉFI ENTREPRISES

SANTÉ ET BIEN-ÊTRE AU TRAVAIL Nous déployons beaucoup d’efforts pour instaurer une culture d’entreprise orientée vers la santé et le mieux-être de nos employés. En plus d’offrir des rabais sur l’inscription à Énergie Cardio, nous soutenons différents événements sportifs pour lesquels vous bénéficiez de tarifs réduits. Vous êtes de plus en plus nombreux à participer à ces événements, à former des groupes de course à pied et de vélo et à porter fièrement nos couleurs. Merci d’être nos meilleurs ambassadeurs!

Photo GOLF OCÉAN Photo

Le 25 août dernier, 114 participants ont pris part au tournoi de golf Océan. Une belle activité corporative, qui fut encore une fois couronnée de succès!

NOTRE ENGAGEMENT COMMUNAUTAIRE Il se traduit continuellement à travers nos différentes commandites. Cet été fut des plus animés :

TRAIL DU MASSIF DU SUD | DEMI-MARATHON DE L’ISLE-AUX-COUDRES | FESTIVAL ACADIEN | GRAND-PRIX DE TROIS-RIVIÈRES | CYCLO-DÉFI IUCPQ

Merci à tous ceux qui ont contribué à la rédaction de cette édition, votre collaboration est toujours très appréciée.

N’hésitez pas à nous faire part de vos commentaires ou suggestions visant l’amélioration de notre bulletin! communication@groupocean.com