EstiloDF Luis Rojas by EstiloDF

MOTOR CONTENIDO Fotografía: SerchRamírez EdicióndeModa&Styling: DeniseCzonstkowsky CoordinacióndeModa: Rafael Taracena Grooming: Daniel Velru Locación: ExFábricadeHarina Agradecemos a la Ex Fábrica de Harina por todas las atenciones brindadas durante la produccióndeesta portada

Directorio

GRUPO EDITORIAL SIMJOR S.A DE C.V.

Dirección Editorial Claudia Contreras O. ccontreras@estilodf.tv

Dirección Creativa Sandra García

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LUIS ROJAS

EN PORTADA

Diseño Luis velázquez

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Francisco Parra

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Nissan México se consolida En septiembre de 2021, Nissan México cumplió 60 años, tiempo en el que la empresa se ha posicionado como una de las más importantes en el mercado automotriz. En entrevista, José Román, presidente y director de la compañía, asegura que el balance general de la marca es muy favorable

Gerentes Comerciales Miguel Ángel Escalona mescalona@estilodf.tv Ext. 108

Fotógrafo Sergio Ramírez Moda Denise Czonstkowsky

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Dirección Administrativa Eduardo Pérez eperez@estilodf.tv Ext. 105

Gerente de RP Mariana Dávila

mdavila@estilodf.tv

Dirección de RP Michelle Becker

La Guía Michelin Para la gran mayoría de las personas, Michelin es simplemente una marca de neumáticos, sin embargo, en la gastronomía y la hotelería dicho apellido también es uno de los más respetados por su enorme influencia y prestigio

Porque ellos también se consienten Entre los cuidados básicos que todo hombre debe tener destacan los relacionados con el cabello, barba y bigote. Para estas tareas, nada mejor que la Cortadora de Cabello Metalcraft y la Recortadora 3 en 1 Metalcraft de Conair

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LLÁMANOS: (55) 5281-3898

Histórico campeonato F1 La temporada de la Fórmula 1 que recién terminó sentó un precedente no sólo porque la organización logró llevar a cabo 22 ediciones sorteando la pandemia, sino porque además Max Verstappen se convierte en el cuarto campeón más joven en la historia y en el primer piloto holandés en lograrlo

Acelera tu diversión Las vacaciones de invierno están a la vuelta de la esquina y con ellas uno de los mejores momentos para convivir con la familia, así que en esta ocasión te compartimos un listado de cintas y series creado especialmente para los amantes del mundo de los autos

Tiempo: Publicación Semanal, del 17 al 23 de Diciembre de 2021. Editor Responsable: Simón Mercado Cheja. Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional del Derecho de Autor: 04-2010112310421800-101. Número de Certificado de Licitud de Título: 15159. Número de Certificado de Licitud de Contenido 15159. Domicilio de la publicación: Prolongación Paseo de la Reforma 621, Piso 10, Col. Paseo de las Lomas, C.P. 01330. Imprenta: LITOPROCESS, S.A. de C.V. Calzada San Francisco Cuautlalpan 102A, Col. San Francisco Cuautlalpan, municipio Naucalpan de Juárez, Estado de México, C.P. 53569. Tel.: 55 2122 5600. DISTRIBUCIÓN: CONCEPTO Y PUNTO S.A. DE C.V. Calle Pasadena No. 11, Col. Del Valle, C.P. 03100, Tels.: 26140613 y 52725925 www. conceptoypunto.com Tel.: 5272 5270. Publicación registrada en el Padrón Nacional de Medios Impresos. Titular de la publicación Grupo Editorial Simjor, S.A. de C.V. www.estilodf.tv

MOTOR

LUIS ROJAS Innovación y crecimiento

Para el director de Volkswagen Vehículos Comerciales, el mayor reto para el próximo año será la materia prima, pero confía en que lograrán conquistar el mercado mexicano con las novedades que traen, por ejemplo el Nuevo Crafter 4.9 y 5 toneladas

MOTOR Crafter 5.0t • Versátil, flexible y funcional, así es el nuevo Crafter 5.0t, porque se adapta a lo que tú y tu negocio necesitan, para llegar más lejos • Motor TDI de 4 cilindros • Transmisión manual de 6 velocidades con palanca de cambios tipo joystick • Potencia (SAE) hp/rpm: 177/3,600 • Tracción trasera • Peso bruto vehicular: 5,000 kg • Carga útil: 2,444 kg • Volumen de la zona de carga: hasta 16.1 m3“6 • Largo (long wheel base): 6,836 mm • Altura interior: 2,189 mm “6

Crafter 5.0t Rodrigo Araiza P. uis Rojas, director de Volkswagen Vehículos Comerciales México, nos cuenta que a pesar de que 2021 fue un año complicado a nivel mundial, se emplearon estrategias que les arrojaron buenos resultados. Pero no sólo eso, ya que también pronostican que en el siguiente año tendrán un crecimiento significativo como marca con las novedades que traerán al mercado. “El próximo año vamos a traer, con un volumen muy limitado, nuestras primeras eléctricas, E-Crafter eléctrico Van, viene Caddy 5, traeremos un Crafter 3.5 toneladas, también vamos a regresar con el Amarok dos litros”, adelanta el director. Esto es sólo el principio, ya que Volkswagen Vehículos Comerciales está desarrollando una serie de productos innovadores con propuestas sustentables; de hecho, Luis nos platica de un viaje que recientemente hizo a Barcelona para conocer la Multivan híbrida para siete pasajeros y con techo panorámico.

Asimismo, comparte: “Estamos desarrollando el primer vehículo autónomo del grupo a través del ID Buzz”. Por otro lado, el directivo de Volkswagen dice que sin su equipo, este tipo de logros no sería posible, por lo tanto es importante mantener una buena comunicación y estar en la misma sintonía; en pocas palabras, trabajar como una familia. Es por eso que tradicionalmente en esta época Luis Rojas recibe a sus colaboradores en su hogar: “Abro mi casa, tengo un equipo pequeño, es muy cómodo y muy personal invitarlos a casa; es esa sensación de equipo y que podamos, fuera de un escenario de trabajo, desconectarnos y empezar a hablar de otras cosas”. Menciona que para el próximo año ya tiene uno de sus propósitos: “Bajar de peso, es lo primero, algo que hemos aprendido en la pandemia es el tema de la salud, tenemos que estar preparados, comer mejor, hacer ejercicio y cuidarnos, así como cuidamos el negocio”.

MOTOR Crafter 4.9t

• I ncorpora atributos funcionales y de almacenamiento que combinan calidad y confort, convirtiéndolo en el mejor vehículo comercial de su clase • Motor TDI de 4 cilindros • Transmisión manual de 6 velocidades con palanca de cambios tipo joystick • Transmisión automática de 8 velocidades • Potencia (SAE) hp/rpm: 177/3,600 • Tracción trasera • Peso bruto vehicular: 4,900 kg • Carga útil: 2,305 kg • Volumen de la zona de carga: Hasta 18.4 m3 • Largo: 7,391 mm • Altura interior: 2,196 mm

Crafter 4.9t

MOTOR

¿Cuál es el balance general de este 2021 para Volkswagen Vehículos Comerciales? Por un lado, una situación crítica global que nos está afectando, falta de componentes, entre ellos microprocesadores, y eso nos pega en la producción; sin embargo, un mensaje muy positivo es que desde Alemania, en medio de la turbulencia, estamos trayendo y reincorporando producto. ¿El desabasto de semiconductores representa un retroceso en los avances que se han tenido hacia un futuro más renovable? Totalmente, este tipo de producto eléctrico lleva más componentes, más materia prima que puede escasear en algún momento; sin duda va a ser un reto muy interesante ver esta transición en medio de lo que vivimos. Pero no sólo en términos de materia prima, creo que la clave va a ser la colaboración entre gobierno, industria privada, etcétera, para el desarrollo y suministro de la energía que requieren estos vehículos a través de energías renovables; ese es el meollo de traer producto eléctrico. ¿Cuáles fueron los retos más grandes que tuvieron este año y cómo los enfrentaron? Lo más fuerte es la falta de producto, nunca nos había tocado vivir algo así; hoy seguimos en pandemia, Alemania tiene picos de contagios más altos que al inicio, hoy ya entendimos como sociedad cómo convivir con la pandemia, ya no hay cierres masivos; sin embargo, sin los insumos no puedes producir, la falta de componentes es un tema muy retador. Eso nos ha

hecho voltear a ver cómo podemos optimizar costos; en el tema de nuestros concesionarios, cómo volverlos más rentables. Y hemos logrado hacernos más pequeños, hablando en términos de costos, esto nos ha ayudado a salir no tan afectados por la caída de volúmenes. En este sentido, estamos muy contentos viéndole el lado positivo a la tormenta, hemos aprendido muchas cosas. En nuestro caso particular como marca, México es el país que más creció a nivel mundial en comercio electrónico, un dato muy interesante, y eso nos está favoreciendo de alguna manera. ¿Qué proyecciones tienen para el próximo año? Vamos a pasar de un cierre de 2021 estimado en 4 mil 700 unidades, a una proyección de 6 mil 500 unidades, lo cual es un crecimiento por arriba del 30%. Ese crecimiento lo vemos en Caddy, que este año vamos a vender sobre las 400 unidades, y nos vamos por encima de las mil unidades el próximo año. Crafter lo mismo, volúmenes importantes porque lo vamos a tener todo el año, situación que este año no fue así. Para finales del próximo año, en el último trimestre, regresa Amarok de dos litros; este año no lo tuvimos y eso nos va a dar volumen adicional, es ahí donde vemos el crecimiento. Tenemos la llegada de la Crafter eléctrica, el E-Crafter; fuera de Europa, es el primer mercado para la marca donde va a haber un vehículo eléctrico. El año pasado estuvimos haciendo pruebas con uno de nuestros clientes y finalmente se dio la liberación técnica para el mercado, y esperamos que a mediados de año lo tengamos.

MOTOR

Su lanzamiento más reciente es el Crafter 4.9 y 5 toneladas, es casi una hazaña en este contexto… Es una hazaña, nos da la confianza que Alemania esté viendo en el mercado mexicano este potencial de crecimiento y que estamos en el foco de la casa matriz. ¿Por qué es tan importante Crafter?, porque vamos a tener volumen suficiente el próximo año, el primer semestre vamos a tener mil 200 unidades 4.9 y 5 toneladas, las cuales representan más o menos la venta de un año normalmente cuando teníamos el producto, y ahora vamos a poder colocar más producto en el segundo semestre. Tienen un servicio postventa estratégico, ¿cómo lo diseñaron? El enfoque es el cliente, entendemos que es la razón de ser de la marca; a partir de ahí, junto con nuestros concesionarios ofrecemos proximidad, tenemos 96 puntos de servicio en toda la República, lo que nos permite estar cerca de los clientes; les ayudamos a reducir el tiempo de estancia en el taller, porque

los atendemos en su domicilio; cuando la unidad no está siendo utilizada, les ayudamos a que sus tiempos productivos sean muy elevados. También descuentos en refacciones de hasta 20%, esto lo hacemos en combinación con nuestros concesionarios. Con Financial Services, la financiera de casa, también ofrecemos tazas y modelos para que el cliente pueda adquirir sus productos de una forma muy conveniente. Ofrecemos también la garantía extendida, la cual es única para este tipo de vehículo comercial, y es un beneficio para el cliente porque le da tranquilidad. Personalmente, ¿estás satisfecho con los resultados a pesar de las adversidades? Creo que sí, a pesar de todo creo que hemos logrado un gran resultado, conseguimos lo que nos propusimos a principios de año, y eso ya es un gran resultado; pudimos incorporar producto nuevo, eso es muy satisfactorio, además logramos retener a nuestros clientes y satisfacerlos.

MOTOR

NOTICIAS & NOVEDADES

Desde $978,900

Nissan Frontier V6 Pro 4X

n Nissan no sólo saben acerca de pick-ups, además dominan el tema. Para respaldar lo anterior se puede decir que simplemente la mayoría de las pickups que circulan en todo el país fueron vendidas por ellos. La nueva Frontier V6 Pro 4X es su más reciente novedad, una camioneta imponente por su tamaño y diseño que se renueva profundamente luego de 17 años del debut de su antecesora. Su motor es un V6 de 3.8 litros que puede entregar 310 caballos y 281 libras-pie al suelo mediante una caja automática de nueve velocidades y un sistema de tracción 4x4. Al tratarse de un vehículo de alta especialidad, los ingenieros de Nissan le han dotado con un bloqueo de diferencial y una caja reductora para garantizar que a pesar de arena, grava, lodo, nieve o lo que sea, nunca se detenga. Por si fuera poco, su sistema de suspensión cuenta con amortiguadores Bilstein que, además de controlar muy bien el peso del vehículo, ofrecen una marcha cómoda.

MOTOR

JAC E Toyota Raize Definitivamente ya no podemos llamar moda a la preferencia de la gente por las SUVs. Sin importar el tamaño o el precio, este tipo de vehículos son ya desde hace algunos años los preferidos. En este orden de ideas, Toyota nos presenta una propuesta tan pequeña como interesante. La nueva Raize ofrece un motor turbo de 1 litro, 97 caballos y 103 libras-pie con caja automática (CVT) o manual de cinco velocidades. Su tamaño le permite unas muy sencillas maniobras de estacionamiento, y gracias a su altura, navegar dentro del tráfico de la ciudad involucra un poco menos de estrés. En su interior, la pantalla central es de ocho pulgadas,

10X

Desde $333,900 mientras que el sistema de sonido cuenta con seis bocinas, todo esto compatible con Android Auto y Apple CarPlay. “Estamos muy emocionados de continuar con las buenas noticias, ahora con el lanzamiento de Raize, el vehículo que ya ocupa el segundo lugar en popularidad en Japón y que ahora llega a México. Un vehículo con diseño vibrante y con las características necesarias para satisfacer las necesidades de un segmento joven con un estilo de vida activo, que desea mantener las ventajas de un auto compacto, pero con los atributos de un SUV fácil de conducir”, señaló Guillermo Díaz, vicepresidente de Operaciones en Toyota Motor Sales de México.

Es realmente sorprendente ver no sólo más marcas nuevas en el mercado mexicano, sino que además éstas cuenten con una sólida oferta de vehículos eléctricos. El caso que más nos llama la atención es el JAC y su estrategia Pure Electric, la cual busca democratizar el uso de los coches eléctricos. Así, el E 10X hace su aparición, destacando por una envidiable relación valor/precio y un rango de autonomía de hasta 300 km por recarga. Gracias a que su batería tiene una capacidad de 30.2 kWh, el costo por “llenar su tanque” es de poco más de 100 pesos por recarga, algo que toma seis horas (o 42 minutos en carga rápida) y puede hacerse por las noches.

SEAT León FR Históricamente hablando, uno de los autos más joviales en los últimos años es sin lugar a dudas el León, sobre todo en su versión FR. En este orden de ideas, la marca española tiene buenas noticias para los jóvenes de corazón, pues a partir del año/modelo 2022 este SEAT es compatible de forma inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay. Esto le da un plus a su ya muy completa lista de equipamiento que, entre muchas otras cosas, incluye luces delanteras full-LED y rines de 18 pulgadas en el exterior, así como una pantalla central de 8.25 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital en su interior.

Desde $439,900

Desde $425,000

MOTOR

Desde $2,912,900

Chevrolet Corvette Stingray C8.R

¿Qué tienen en común marcas como Ferrari y Porsche con Chevrolet? Dejando las obviedades aparte, las marcas antes mencionadas han sido ganadoras en las 24 Horas de Le Mans y Daytona, así como de diferentes carreras y seriales de resistencia. En honor a dichos éxitos, particularmente los más recientes, la marca presenta el Corvette Stingray C8.R Championship Edition, una edición limitada de la cual sólo 12 unidades llegaron a México en colores Strike Yellow y Sky Cool Gray. Su V8 de 6.2 litros puede entregar casi 500 caballos, y acelera de 0 a 100 km/h en 3.35 segundos

Desde $875,000

MINI Cooper SE Finalmente uno de los autos eléctricos más esperados ha llegado, en una limitada importación de sólo 100 unidades. Se trata del primer MINI de producción en serie eléctrico en la historia, un auto que gracias a su batería de 28.9 kWh es capaz de ofrecer un rango de autonomía de hasta 270 kilómetros por recarga. Además de su enfoque urbano, uno de sus atributos más especiales es que a pesar de ser 100% un EV, es prácticamente idéntico a su hermano con motor a gasolina, con todo y sensaciones de manejo tipo go-kart incluidas. Eso sí, sus 184 caballos eléctricos se sienten más contundentes.

MOTOR

Porsche: One of a kind

Audi,

al Rally Dakar

Hay muchas marcas y personas legendarias, pero no tantas oportunidades de mezclar una cosa con la otra con absoluta propiedad. Afortunadamente, como un homenaje a uno de los pilotos más exitosos en la historia de nuestro país, Porsche creó un muy especial 911 Turbo S en honor de Pedro Rodríguez. “Estábamos seguros de que por tratarse de un modelo único en el mundo, el 911 Turbo S One of a Kind Pedro Rodríguez despertaría mucho interés entre los coleccionistas, y así lo fue”, dijo Camilo San Martín, director en Porsche de México. El auto fue subastado en 11 millones 800 mil pesos y las ganancias serán donadas.

Mazda2 MHEV

Para la marca de los cuatro aros, “Liderazgo por tecnología” no es solamente un eslogan, sino toda una declaración de intenciones. En este sentido, Audi marcará la pauta a inicios de enero, cuando el RS Q e-tron compita en el Dakar -el rally más duro del mundocon un innovador prototipo electrificado. ¡Mucho éxito!

La marca de Hiroshima le ha agregado un nuevo generador al motor cuatro cilindros de 1.5 litros (110 caballos y 106 libraspie) del Mazda2. Con ello no sólo mejoran ligeramente la potencia y el torque, sino también el consumo de gasolina a 18.5 km/l (5.4 l/100 km) en promedio. Dicha opción está disponible tanto en la carrocería hatchback como en la sedán, aunque únicamente en la versión más equipada.

Desde $369,900 13

MOTOR Es por todos sabido que en la Casa Morton se han subastado miles de objetos muy deseados. Así, el pasado 11 de noviembre el último Golf GTI en ser producido en la Planta de Volkswagen de Puebla fue subastado con un precio de salida de $622,000. Entre otras cosas, este Golf es especial porque marcó el final de 47 años de historia de producción, así que no sorprende que al final del evento su precio de salida haya alcanzado nada menos que los $720,000. Como cereza del pastel, las ganancias de dicha subasta serán donadas al programa medioambiental Por Amor a México.

¡Se va en $720,000!

Lincoln Aviator

BMW 220i La novísima generación del Serie 2 Coupé ya está disponible en los concesionarios de BMW. Este auto tiene una importancia muy especial debido a que es fabricado en San Luis Potosí para todo el mundo; además, las líneas de su diseño fueron trazadas por José Casas, quien también es orgullosamente mexicano.

Desde $1,535,000 Ya está disponible en México la más reciente versión de la Aviator, ahora también con motorización híbrida conectable. Además de ofrecer un espacio hasta para seis pasajeros, rodeados de confort y lujo, incluye una aplicación para smartphones llamada Lincoln Way App, con la que es posible ver la ubicación del vehículo, encender el motor y el aire acondicionado, así como conocer el nivel de gasolina, la presión de los neumáticos, etcétera, todo de manera remota. Puede tener un V6 bi-turbo de 400 caballos o un V6 bi-turbo híbrido con casi 500 caballos y hasta 34 km de autonomía 100% eléctrica.

Desde $810,000

MOTOR

Celebran con glamurosa gala

llegada de Lexus a México

YunuenSantacruz

on una celebración llena de glamour y teniendo como escenario el bello

Museo Soumaya, el pasado 9 de diciembre se anunció la llegada a México de Lexus, durante un evento inolvidable que reunió no sólo a los directivos de Lexus, sino también a grandes personalidades de la escena artística mexicana, quienes se convirtieron en voces de la marca de autos de lujo más icónica.

El Museo Soumaya, diseñado por el arquitecto mexicano Fernando Romero, converge con Lexus en que ambos están fundados en las posibilidades de la tecnología y la creatividad, pero se afianzan en las emociones, las pasiones y la experiencia. Bob Carter, vicepresidente ejecutivo de Toyota Motor en Norteamérica, explicó: “México es el único país en donde Lexus hace un lanzamiento como éste a pesar de los retos que trajo consigo la pandemia mundial. Sabemos que existen desafíos a vencer, pero México es un territorio rico en cultura e innovación, y estamos seguros de que podremos conquistar su mercado automotriz a través de nuestros valores y aportaciones novedosas en materia de manejo, diseño, seguridad y lujo. Nos emociona mucho que la marca tenga presencia en un lugar que empata tan bien con nuestra visión”. Dentro de las salas del Soumaya, la actriz Macarena Achaga y Osiel Pinal, Head of Marketing y PR de Lexus México, fueron los encargados de guiar toda la experiencia Lexus, en donde se habló sobre la historia de la marca, las estrategias globales y nacionales que planean seguir, cómo Lexus se diferenciará de otras en términos de innovación y lujo, y qué podemos esperar en el futuro.

Eli Valdés

TesaIa

El evento también contó con la presencia de Tessa Ia, reconocida cantante y actriz, quien deleitó a los invitados con un repertorio de su pop indie mexicano y letras llenas de poesía. Tom Sullivan, CEO de Toyota y Lexus México, agregó: “Ver rodar nuestros primeros autos Lexus en México va a ser muy satisfactorio para todos nosotros. Y esperamos que nuestros invitados sigan buscando todo el lujo y la eficiencia que la marca tiene para ofrecerles. Nos parecía que un evento como éste resumía nuestro mensaje: que Lexus siempre va a ofrecer las mejores experiencias”. Entre las voces de Lexus se contó con el escultor Javier Marín, quien con una trayectoria de 30 años ha roto los límites en cuanto a la representación del cuerpo humano con texturas audaces, monumentalidad y un proceso creativo destacable. También se unió al evento el productor y director Manolo Caro, quien ha creado muchas obras memorables para cine, teatro y televisión como La Casa de las Flores y Alguien tiene que morir. A estos creadores se les sumaron Greta Elizondo, Ana Elisa Mena y Scarlett Güemez, tres bailarinas profesionales que han conquistado el mundo de la danza a través de una trayectoria impecable, cuya presencia en la Compañía Nacional de Danza de México ha

MacarenaAchaga

dado un giro a la forma en que se concibe el ballet en nuestro territorio. Todos estos creadores son las voces de Lexus México que le dieron la bienvenida a la marca. Su imaginación, constancia y tenacidad los convierten en exponentes de distintas expresiones artísticas valientes y refinadas. Al igual que Lexus, cada una de sus creaciones tiene algo único que ofrecer, lo que los ha llevado a la cima de sus disciplinas. Esta colaboración sinérgica nace de una búsqueda constante por innovar y sorprender. Héctor Hirata, Head de Lexus México, comentó que “Lexus llegó a México a establecer conexiones significativas con quienes estén al volante, y que esas experiencias trasciendan a su día a día, incluso cuando no están manejando. Lexus es también un estilo de vida y un detonante para despertar los sentidos, y queremos demostrar eso a través de vivencias únicas en su tipo”. Es así como Lexus empezó su camino en México para posicionarse como una marca lujosa, innovadora y emocionante, dispuesta a brindar a los mexicanos una nueva perspectiva en experiencia automotriz a través de siete modelos cuyo diseño está en resonancia con la estética tradicional japonesa, la artesanía y la sofisticación.

MOTOR

Ford Lobo Raptor A lo largo de 11 años, Ford ha logrado consolidar a la Raptor no solamente como un muy respetado vehículo, sino también como una marca per se. Ahora con el lanzamiento de la nueva Raptor, cabe destacar que aparte de su enorme tamaño, una de sus características más impresionantes es su corazón: un motor V6 bi-turbo de 3.5 litros, 450 caballos y 510 libras-pie. Para mantener bajo control tanta fuerza y peso, la marca del óvalo azul le ha dotado de unos amortiguadores Fox los cuales, en conjunto con el

MG:

Desde $1,590,900 motor y la robustez del chasis, ofrecen cargar hasta 635 kilogramos en la batea y remolcar hasta 3,719 kg. En su interior, una pantalla de 12 pulgadas domina el centro del tablero, desde donde se puede controlar un muy completo sistema de info-entretenimiento; cuenta con una serie de cámaras con visión 360° y puede incluir un excelente conjunto de bocinas fabricadas por Bang & Olufsen. Como no podía ser de otro modo, el sistema es compatible con Android Auto y Apple CarPlay; incluso ofrece un hotspot de Wi-Fi para tus dispositivos móviles.

Suzuki Swift BoosterGreen En adición a su ya muy conocida gama, Suzuki presenta una nueva variante del Swift. Además de contar con rines de 16 pulgadas, una pantalla central de siete pulgadas y un muy completo equipo de seguridad (seis airbags y controles electrónicos de tracción/estabilidad), su motor cuatro cilindros de 1.2 litros, 85 caballos y 79 libras-pie cuenta con un generador, el cual recupera parte de la energía que normalmente se disiparía en forma de calor durante la conducción. Gracias a esto su consumo de gasolina ronda los 24 km/l (4.2 l/100 km).

Desde $319,990

Good luck! Sin lugar a dudas, una de las historias de éxito en el último año ha sido la llegada de MG a México. La marca de origen británico no solamente cuenta con media centena de concesionarios repartidos en todo el país, sino también ha logrado colocar más de 10 mil unidades repartidas en cuatro modelos: MG 5, MG HS, MG RX8 y MG ZS. Enhorabuena/congratulations!

MOTOR Rodrigo Araiza P. esde lo más alto del corporativo de Nissan México se aprecia gran parte de Ciudad Universitaria y otros emblemas arquitectónicos del sur de la capital mexicana. Ahí, José Román, presidente y director de Nissan México, dirige la marca japonesa. En su oficina, Román tiene elementos decorativos de la cultura oriental, desde una katana hasta pequeñas piezas que representan el balance. Pero también destacan unos guantes de box firmados por Ricardo Finito López y una máscara autografiada por El Hijo de El Santo, entre otros artículos. José nos cuenta que su figura favorita es un muñeco ataviado con un traje negro: “¿Saben quién es, han visto Pulp Fiction?”, pregunta. “Es Mr. Wolf, el que resuelve todo”, añade, y aclara que es con quien más se identifica, pues en su trabajo es lo que hace, darle solución a cualquier problema que se presente. En septiembre de 2021, Nissan México cumplió 60 años, tiempo en el que la empresa se ha consolidado como una de las más importantes del mercado. “Llevamos 60 años trabajando muy fuerte en México, creo que la manera más importante de ver es que la fábrica de Cuernavaca fue la primera planta de Nissan fuera de Japón; ahora tenemos fábricas en Aguascalientes, y proveemos productos a más de 80 mercados. Las inversiones que se han hecho en el país son gigantes, y obviamente nosotros estamos desarrollando para mercados muy grandes. Somos la cuarta operación en el mundo, la primera es Estados Unidos, la segunda es China, la tercera es Japón y la cuarta es México”, explica José. Para saber cómo cierra el año Nissan México, sus planes a futuro y la forma en que superaron la pandemia, nos reunimos con José Román, un hombre que destaca por su brillantez y un gran sentido del humor. ¿Cuál es el balance general de Nissan? Es muy positivo, estamos terminando el año como líderes indiscutibles del mercado, uno de cada cinco vehículos que se venden en el país es Nissan, números uno tenemos a March, Versa, Sentra, la NP300, la Urvan en cada uno de los segmentos, eso muestra que la preferencia de nuestros clientes está claramente definida, y los cambios que hemos hecho en producto, las devoluciones y los lanzamientos han tenido mucha efectividad; es toda la estrategia que tenemos de Nissan Intelligent Mobility, hemos colocado seguridad, más especificaciones, y está dando resultado. ¿Consiguieron los objetivos que se plantearon? Sí, incluso los hemos sobrepasado, pero lo que no esperábamos era el tema de la pandemia, que se iba a prolongar por tanto tiempo, obviamente sí estamos con el 20-21% de participación del mercado, pero sí hubiésemos querido un volumen más alto, pero ya estamos llegando a esos volúmenes poco a poco. Ahora lo que la industria está atravesando es la falta de chips, eso es común para todas las marcas; pese a todo, es un buen año luego de la pandemia, creo que el liderazgo es indiscutible.

¿Qué tanto les ha afectado la escasez de semiconductores? A nosotros no tanto, hemos tenido un buen manejo; la asignación de chips que tenemos es muy buena, hemos tenido fabricación para México de 15 o 16 mil unidades promedio por mes, no es exactamente lo que queremos, pero ha sido bastante bueno. ¿Cómo enfrentaron la pandemia? Primero, nosotros tomamos medidas incluso antes que el gobierno, nuestra prioridad número uno frente a todo es la seguridad de nuestros empleados, tomamos normas; hemos tenido mucho aprendizaje porque nosotros aprendimos a nivel global, tenemos fábricas en Japón, en Europa, en Estados Unidos, y compartimos mejores prácticas; estábamos bastante bien preparados, incluso compramos una fábrica de máscaras y producimos para nosotros mismos, la prioridad número uno es que los empleados estén seguros en su lugar de trabajo. Segundo, un tema importante de manejar y estar información muy en contacto con la red de distribución y proveedores, hemos hecho un excelente trabajo en equipo, y los distribuidores están teniendo resultados excelentes también. ¿Cuál es su valor o virtud más importante como marca para salir adelante ante cualquier reto? “Crisis” en japonés tiene dos ideogramas: el primero significa “oportunidad”, y el otro es “peligro”, esa es la filosofía que manejamos en estos momentos muy complejos: si hay un problema, hay una oportunidad también, aplicamos una frase que es: “Nunca desaprovechar una buena crisis”. Estamos aprendiendo muchísimas cosas, a ser más flexibles, estamos colocando más herramientas digitales en la red de distribución. ¿Qué lanzamientos tienen programados para el siguiente año? Es lo más secreto que tenemos, pero puedo decir que los dos últimos años hemos renovado el 60% del portafolio, hemos lanzado Versa, Sentra, NP300, Frontier V6, y poco a poco vamos a hacer lanzamientos muy, muy importantes. Ya hicimos el anuncio, tal vez es lo más relevante que viene de aquí a los próximos 18 meses: la tecnología e-Power, un vehículo eléctrico que no necesita recarga. El e-Power es lo opuesto a un híbrido, es un gran motor eléctrico que tiene un pequeño motor de gasolina que lo respalda y sirve para cargar la batería, es decir, el motor de gasolina sólo sirve para cargar la batería del coche. La autonomía de estos vehículos es increíble, con una sola carga y el motor de gasolina del e-Power puede alcanzar 800 mil kilómetros, y el vehículo siempre se mueve por el motor eléctrico. ¿Qué representan estos 60 años de Nissan en México para ti? Estamos contentísimos porque Nissan México es un icono a nivel global; este año ha sido muy bueno, estamos preparados para los siguientes 60 años, confiamos mucho en México, es un lugar muy importante para nosotros. Es una empresa muy potente, tuve la oportunidad de trabajar en varios lugares, incluso en Japón, pero de México lo que más me impacta es el equipo que tenemos, de aquí exportamos talento para todo el mundo.

“Estamos terminando el año como líderes indiscutibles del mercado”

José Román,

presidente y director de Nissan México, asegura que el balance general de la marca es muy favorable

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Gasolina L6 bi-turbo, 3.0 L 510 caballos Desde $1,950,000 22

MOTOR

@JulianDurden de #Rin18 a “M”, que significa Motorsport, es la letra que representa las más altas prestaciones de la armadora bávara en un auto y, a la vez, preserva el legado de toda la investigación y desarrollo que los ingenieros de Múnich han logrado plasmar en sus creaciones desde 1978. El M3 es el segundo nombre más icónico de esta raza, que tras más de 30 años llega a su sexta generación. En esta ocasión, este BMW debuta directamente con la edición Competition, la cual normalmente estaba reservada para el último año de su respectiva producción. ¿Qué significa esto? Que esta vez produce 510 caballos (480 en la versión normal) y 479 libras-pie (406, ídem) gracias a un motor de seis cilindros en línea bi-turbo de 3.0 litros. Mediante una transmisión de ocho velocidades, dicha fuerza baja a las ruedas traseras, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 3.9 segundos. Sin embargo, la dirección es tan protagónica como el motor, ya que transmite una conexión casi telepática entre nuestras manos y las ruedas delanteras. A pesar de ser electrónica, conforme viras y aumentas el ritmo al acelerar, la dirección permite al conductor sentir con fidelidad y precisión el rumbo al que la nariz del auto apunta. Además de ser muy directa, es muy rápida al cambiar de dirección, algo que la suspensión complementa, permitiendo que los cambios de apoyo entre un lado y otro sean ágiles y controlados. La causa de lo anterior, entre otras cosas, es la mágica ingeniería en su chasis: rines de aleación liviana, neumáticos muy adherentes, amortiguadores y resortes más cortos y firmes, lo que da como resultado un manejo y conexión con el auto como ningún otro sedán ofrece actualmente en el mercado. Quizá todo esto podría tacharse de exagerado, pero el grado de retroalimentación que transmite este coche al entrar a una curva y girar el volante, verdaderamente se acerca al de un coche de carreras. Como todo BMW M, este M3 está equipado con varios elementos de fibra de carbono, como el techo, lo cual reduce el peso y sobre todo baja el centro de gravedad y aumenta la rigidez estructural del coche. El uso del carbono se extiende al interior en la consola central, que rodea al cuadro de instrumentos digital y continua hacia el centro acentuando la pantalla de 10.25 pulgadas. Luego remata como parte del respaldo de un par de los mejores asientos de cubo montados en un coche de la marca, donde convive con la alcántara y piel merino, que cubren el resto de las superficies. El diseño exterior es polarizante: lo odias o lo amas; en mi caso, simplemente lo tendría con la carrocería en color negro, para integrar aún más la controversial parrilla delantera. Independientemente de la cuestión estética, BMW nos ofrece, una vez más, uno de los mejores vehículos que se han fabricado en la historia. Punto.

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Audi RS Q3 Spo rtbac k L

@JulianDurden de #Rin18 a segunda generación del Audi RS Q3 llegó a México. Su alto desempeño es la principal razón de ser de este SUV-coupé, el cual inauguró dicho sub-segmento con su primera generación. Su finalidad es ofrecer un concepto de conducción único con un diseño muy atractivo, pero sin sacrificar la practicidad para el día a día. Desde el exterior se perciben los genes RennSport (carreras deportivas, en alemán) de la armadora germana, con la parrilla insignia de una sola pieza, con estructura de panal y dos tomas de aire enormes que la flanquean. Tras de ella se encuentra el cinco cilindros turbo que ha ganado nueve veces la presea como Mejor Motor del Año, con 400 caballos y 354 libras-pie, acoplado a una transmisión automática de siete velocidades que transmite al asfalto toda su potencia a través del sistema de tracción integral permanente mejor logrado de su tipo. La parte lateral está formada por salpicaderas ensanchadas que albergan neumáticos con rines de 21 pulgadas, unas enormes pinzas de freno con seis pistones y rotores de 14.7 pulgadas, culminando con una parte trasera que incluye salidas de escape ovaladas dobles en color negro, en caso de equipar el sistema de escape “RS” opcional. Por si no fuera suficiente, el color de lanzamiento elegido es Verde Kyalami, en honor al circuito que fuera sede del Gran Premio de Sudáfrica entre 1967 y 1993.

La experiencia de manejo comienza desde el arranque, ya que por su particular secuencia de encendido y número impar de cilindros, el sonido del motor es áspero y crudo, muy único. El volante de aro grueso forrado en alcántara acciona una dirección que transmite sensaciones directas y precisas. Dinámicamente hablando, los frenos merecen también una mención especial, ya que no se fatigaron en nuestra prueba a pesar de la gran capacidad de aceleración, altura y peso de este hot-hatch disfrazado de SUV. El habitáculo está totalmente enfocado en el conductor. Cuenta con asientos delanteros que dan un gran soporte lateral; están forrados en piel y tienen insertos en alcántara. Este mismo material adorna también el tablero y la consola central. La integración entre el cuadro de instrumentos digital (odómetro, tacómetro, velocímetro, et al.) y el sistema de info-entretenimiento es como ninguna otra en la industria, algo que no es coincidencia, ya que fue Audi el responsable de implementarlos por primera vez en la industria hace unos 10 años. Bang & Olufsen es el encargado del sistema de audio, por lo que el placer auditivo está garantizado. Hace un par de años me preguntaba si realmente eran necesarios estos SUVs de altas prestaciones. Hoy, después de haber manejado RS Q3 y RS Q8, no me queda duda de que aquella, ahora icónica, filosofía de Steve Jobs respecto a crear un producto que no sabemos que necesitamos, está confirmada.

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Gasolina L5 turbo, 2.5L 400 caballos Desde $1,484,900

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Porsche

Taycan 4S Eléctrico 522 caballos Autonomía: 408 km Desde $2,378,000

@RodrigoFischer de #Rin18 ienso que para quienes amamos conducir, un detalle algo extraño en los coches eléctricos es que casi todos aceleran de un modo muy similar, tanto que con los ojos vendados o tapados, al no saber, tendría que adivinar qué auto es. Entonces, si no podemos diferenciar el sprint entre un coche y otro, ¿será que los más entusiastas estamos perdiendo un elemento básico de la experiencia de manejo? Afortunadamente ciertos ingenieros, particularmente los de Zuffenhausen (sede de Porsche), ofrecen su propia interpretación de cómo un coche deportivo, animado por electrones en lugar de octanos, debe conducirse. Cada vez que hablamos de autos deportivos y nos referimos al manejo, lo que más nos interesa no sólo es saber qué tan bien aceleran, frenan y viran, sino qué sensaciones nos transmiten mientras ocurre lo anterior. A esto le llamo “experiencia”, punto. Cuando la aceleración es simplemente brutal y efímera, aunque no deja de impresionar, me parece artificial, excepto en el Taycan. Verás: al parecer, Porsche no entró a la “guerra” de las aceleraciones instantáneas, porque si todo ocurre tan rápido, ¿cómo podríamos disfrutarlo? Como sea, esto es acerca de un Porsche, así que

continuemos con los frenos. Su sistema regenerativo de energía, sumado a los afamados discos cerámicos, detienen a este EV una y otra vez sin importar la velocidad ni las veces que intentes fatigarlo. La reputación sigue intacta. El viraje es lo que distingue a un verdadero deportivo de los que solamente posan. Dentro de este tema, hay un concepto clave llamado rotación que, en términos prácticos, es la fidelidad con la que el auto vira en relación con el ángulo de giro que damos al volante. Aquí es donde nuevamente este Porsche es capaz de transmitir una sensación mucho más natural cada que cambias de dirección o de apoyo, contra cualquier otro vehículo eléctrico que a la fecha hayas manejado. Por cierto, el Taycan es un cuatro puertas, y la versión 4S que me tocó conducir entrega hasta 429 caballos (522 con Overboost) y 472 libras-pie, fuerza con la que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4.0 segundos y llegar a una máxima de 250 km/h. Gracias a su batería de 71 kWh puede recorrer hasta 466 kilómetros en ciudad por cada recarga. Sin embargo, los datos anteriores me dan igual, pues simplemente aprecio el hecho de que Porsche haya logrado tomar su tan admirado, amado y apreciado sabor deportivo y lo haya trasladado a un EV. ¡Malditos genios!

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Volkswagen Jetta 2022

Emilio Jiménez de #Rin18 lo largo de cuatro décadas, la famosa planta de Volkswagen en Puebla ha sido el lugar de origen de uno de sus modelos más populares, queridos y mejor vendidos: el Jetta. Luego de más de 6 millones de unidades producidas desde 1981, el Jetta año/modelo 2022 recibirá una ligera actualización general, y esta nota es sólo un adelanto de lo que dentro de poco será finalmente la información oficial con todo detalle de la próxima iteración de este Volkswagen. Desde que su actual generación fue introducida, este auto cuenta con un motor de cuatro cilindros turbo de 1.4 litros, 150 caballos y 184 libras-pie, que puede ir acoplado a una caja automática o manual, ambas de seis relaciones. A partir de esta generación, Jetta recibió un motor turbo en todas sus versiones. En mi experiencia, una de las cualidades que más distinguen al Jetta es su manejo, el cual brinda no sólo una calidad de marcha notablemente sólida, sino también una

buena relación entre consumo y dinamismo que muy pocos pueden ofrecer. Bajo ese mismo tenor, el look&feel en su interior destaca del resto gracias a unos acabados, ensambles, espacio y materiales que son, hoy por hoy, una referencia dentro de su segmento. Como actualmente no podría ser de otro modo, la marca no ha olvidado dotarle de un sistema de info-entretenimiento compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Por si fuera poco, la gama de Jetta también ofrece el GLI, que con su motor turbo de 2.0 litros entrega 230 caballos (70 más) y 258 libras-pie (74 más). De éste, también se esperan novedades a partir del año/modelo 2022. Retomando la idea inicial, el anuncio de los detalles y especificaciones del más nuevo Jetta y Jetta GLI está a la vuelta de la esquina. Así que estaremos muy pendientes al respecto para compartir dicha información, así como las experiencias y sensaciones en su respectiva prueba de manejo.

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Gasolina L4 turbo, 1.4 litros 150 caballos Desde $356,990

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Hyundai Palisade Gasolina V6, 3.8 litros 291 caballos Desde $1,059,700

@juliandurden de #Rin18 l buque insignia de Hyundai ha llegado para competir en el segmento C de las SUVs, el cual es muy demandado y apreciado por el cliente mexicano. Para ello, y conociendo bien el mercado, la marca coreana decidió traer solamente su versión más equipada. La inspiración que da lugar a la Palisade fue tomada de los yates, por eso es que, entre otros detalles, el tablero tiene vinilos que simulan la madera de poro abierto que normalmente es utilizada en las cubiertas de dichos botes. Los acabados, ensambles y materiales son de muy buena calidad y están fabricados en una paleta de colores que generan una gran armonía estética. Todo el interior termina de acentuarse con una luz ambiental configurable. Juzgando por el trayecto de 400 kilómetros que realizamos para probarla, los asientos son muy cómodos, van forrados en piel perforada, ofrecen varios ajustes eléctricos y cuentan con ventilación (incluso en la segunda fila, donde cada plaza es individual). Por si fuera poco, en la tercera fila pueden ir cómodamente adultos de estatura media. El sistema de info-entretenimiento consta de una pantalla de 10.25 pulgadas donde Hyundai nos deja ver la experiencia que ya acumula, pues la resolución de su imagen y velocidad de respuesta son como pocas en el mercado.

El sistema de sonido incluye 12 bocinas de Harman Kardon, y viene con una función para intercomunicarse con la tercera fila de asientos, algo muy útil cuando se llevan niños. La puesta a punto está totalmente enfocada en un manejo sutil y confortable. Considerando el segmento al que pertenece, me parece que su chasis transmite sensaciones de ser una camioneta ágil, cuya suspensión absorbe las imperfecciones y transmite al piloto mayor seguridad en general. El motor V6 de 3.8 litros con 291 caballos y 262 libras-pie, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades, hace que transite sin problema alguno, aun con seis adultos y su respectivo equipaje a bordo, ya sea en autopista, carretera o ciudad. Aunque lo estético es un tema un tanto subjetivo, pienso que el exterior es una oda al buen gusto, ya que la parrilla en forma de cascada hace uso de cromo galvanizado e integra muy bien las luces diurnas que simulan los ojos de un cocodrilo. Cuenta además con luces delanteras y traseras con tecnología LED. El perfil de esta SUV resalta por el diseño de los rines de 20 pulgadas, y sobre todo por el cristal panorámico trasero, el cual incrementa la sensación de amplitud en el interior. En conjunto, Palisade es un crucero del asfalto para familias que buscan equipamiento de sobra y una apariencia alejada de una “mamá van”, sobre todo esto último, ya que Palisade se asemeja más a un accesorio de moda que a un SUV familiar.

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KIA

Stinger GT V6 bi-turbo, 3.3 litros 368 caballos Desde $940,900

Emilio Jiménez de #Rin18 IA no necesitó del abolengo de una marca premium para generar una gran expectativa respecto al Stinger. Probablemente lo anterior se deba a que detrás de la concepción, ingeniería y desarrollo de este coche hubo varios diseñadores, pilotos de pruebas, et al., que antes trabajaban para ciertas marcas, particularmente algunas de origen alemán. Luego de conducir varias veces ambas versiones del Stinger (GT Line y GT), definitivamente no es un error decir que la GT es la mejor. No sólo es una cuestión de mayor potencia, sino también de confort y equipamiento, lo que al final resulta en una experiencia muy grata no sólo para el conductor, sino para los pasajeros. Para respaldar lo anterior, en lugar de empezar a hablar del motor me enfocaré primero en el confort. En este sentido, el peso del coche, en lugar de jugar en su contra, le otorga una calidad de marcha bastante cómoda. Esto obedece a una ley física, por esta razón los coches más grandes y de mayor peso suelen ser los de suspensión y calidad de marcha más confortable. Ahora sí, hablando del motor, aunque su V6 bi-turbo de 3.3 litros teóricamente entrega 368 caballos, la computadora

que controla el motor y la caja de velocidades (automática de ocho marchas), en conjunto con varios ajustes de la suspensión, tales como la alineación de sus ruedas, transmiten al conductor una muy emocionante experiencia. Esos 368 caballos se sienten como si fueran 400. La fuerza del propulsor y el peso de este gran turismo están bien controlados mediante un muy bien logrado chasis que, entre otras cosas, incluye unos amortiguadores de dureza variable, frenos fabricados por Brembo y unos neumáticos Michelin que calzan rines de 19 pulgadas. Todo esto, sumado a sus cinco modos de manejo, hace que el Stinger GT posea una dualidad única entre deportividad y confort, que por definición lo convierten en todo un gran turismo de corte europeo. Con este sedán no sólo es posible conducir durante largas distancias por autopistas y carreteras sin tanta fatiga, sino que además puedes acelerar de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos y rodar a más de 250 km/h. ¡Ah!, casi lo olvido, como todo KIA, el Stinger también ofrece una garantía de siete años.

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La Guía

MICHELIN P @RodrigoFischer de #Rin18

ara la gran mayoría, Michelin es simplemente

una marca de neumáticos; sin embargo, en la gastronomía y la hotelería, dicho apellido es

uno de los más respetados, no por los neumáticos, sino por su enorme influencia y prestigio.

Sí, en nuestras pruebas de manejo, conducir un auto o una moto calzados con estos productos generalmente es garantía de una excelente experiencia. No obstante, la empresa francesa fundada en 1889 por los hermanos André y Édouard Michelin también publica cada año una guía culinaria desde 1900. Pero, ¿por qué combinar una cosa con la otra? Dicen los que saben que a inicios del siglo pasado las guías turísticas eran muy populares, y las ventas de autos empezaban a despegar. La guía estaba hecha para animar a la gente a salir de viaje en su auto. Lo anterior tiene sentido: si hay un buen motivo para conducir, los coches se venden más, los neumáticos se desgastan más rápido y, por ende, las ventas aumentan. Genios. Las primeras guías se distribuían sin costo. No solamente contaban con las recomendaciones culinarias y de hospedaje, también incluían contenido editorial como tips para cuidar del automóvil, directorios de talleres, estaciones de gasolina, etcétera. Además de lo anterior, uno de los elementos más apreciados eran sus mapas, los cuales eran atesorados por muchísima gente gracias a su nivel de detalle y precisión. En la actualidad, la guía se alimenta gracias a las experiencias de más de 150 “inspectores“ repartidos en varias partes del mundo. Dichas personas trabajan para Michelin y hacen sus muy exigentes evaluaciones en secreto.

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Lo anterior es tomado tan en serio que lo normal es que los familiares y amigos de estas personas ni siquiera sepan acerca de su oficio. Estos críticos anónimos no sólo perciben un salario, también reciben dinero por concepto de traslados y, evidentemente, para pagar las cuentas de los lugares que visitan. La escala de evaluación es de una, dos o hasta tres estrellas; entre más, mejor. Según información de la misma marca, los restaurantes que reciben una sola estrella son visitados por lo menos tres veces al año, mientras que los lugares mejor evaluados necesitan ser visitados por lo menos una decena de veces, y por inspectores distintos. Dependiendo del criterio de los críticos, un sitio puede recibir más estrellas, conservarlas, o incluso perderlas. Antes de terminar me gustaría agregar que además de las prestigiosas estrellas Michelin, también existe una distinción para restaurantes que, aunque no podrían ser acreedores a alguna estrella, no dejan de recibir el reconocimiento de la marca. A esta distinción se le llama Bib Gourmand, y es exclusiva para espacios cuyo menú tenga muy buena comida y ambiente a precios moderados. Como dato de conocedor, el “Bib” viene de Bibendum, que es el nombre de la mascota, popularmente conocido como Hombre Michelin. De momento existen casi 3 mil 300 restaurantes Bib Gourmand en todo el mundo. No hay que olvidar que esta marca francesa no sólo hace neumáticos para coches, sino también para bicicletas, motos, transporte pesado, aviones e incluso transbordadores espaciales. Como sea, la próxima vez que veas un letrero rojo con el logo de Michelin en la entrada de un hotel o restaurante, prepárate porque estás a punto de entrar a uno de los mejores lugares del mundo.

¿Sabías que…? • Michelin es una de las 30 empresas más antiguas de Francia • A partir de 1920, la Guía Michelin dejó de ser gratis • Bugatti, que tiene la gama de coches más veloz del mundo, sólo usa neumáticos Michelin

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Cuidados básicos para ellos E

l cuidado personal dejó de ser una preocupación exclusivamente femenina; en la actualidad, los hombres también se interesan por ello de manera importante. Y aunque algunos aún se resisten a esta tendencia, existen cuidados básicos que todos llevan a cabo, y no sólo por estética, sino para sentirse bien. Entre los cuidados básicos que todo hombre debe tener destaca de manera importante el relacionado con la barba y el bigote, que a últimas fechas se ha convertido en un look muy cotizado, no por nada las tradicionales barberías especializadas regresaron y se multiplican por doquier. Para ello es importante contar con herramientas como la Recortadora 3 en 1 Metalcraft de Conair, que resulta muy práctica a la hora de cuidar tanto de la barba como del bigote, ya que cuenta con cabezales intercambiables muy útiles para esta tarea: tres peines guía, peine para recortar barba de tres días, peine ajustable de cinco posiciones, así como recortador para vello de nariz/orejas. Además, esta recortadora profesional de barba y bigote cuenta con cuchillas de acero japonés autoafilables, batería de litio recargable por USB (incluido), motor DC profesional de alto torque y mango de metal suave al tacto. Otro punto importante en el cuidado masculino es el cabello; no se trata sólo de una cuestión de moda o higiene, sino que también representa la personalidad y actitud de cada uno hacia la vida. Sin importar si lo usas largo o corto, el cabello siempre debe verse sano, limpio y arreglado, por ello los expertos recomiendan visitar al peluquero por lo menos cada dos semanas para mantener el corte, o si lo tienes largo, cada dos meses para que no pierda la figura. Para esta tarea, nada mejor que la Cortadora de Cabello Metalcraft de Conair, la cual cuenta con cuchillas de acero japonés de alta calidad que permiten definir el corte; además tiene ajuste de longitud de corte con bloqueo, un motor DC profesional de alto torque y mango de metal suave al tacto.

Cortadora de Cabello Metalcraft •C ortadora de cabello profesional con cuchillas de acero japonés de alta calidad •D efine tu corte. Ajuste de longitud de corte con bloqueo • Motor DCprofesional de alto torque •M ango de metal suave al tacto

RECORTADORA 3 EN 1 Metalcraft • Recortadora profesional de barba y bigote con cuchillas de acero japonés autoafilables • Batería de litio recargable por USB • Motor DCprofesional de alto torque • Mango de metal suave al tacto • Cabezales intercambiables incluidos: recortador para vello de nariz/orejas, tres peines guía, peine para recortar barba de 3 días y peine ajustable de cinco posiciones

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FÓrmula 1: 2021

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MOTOR A pesar de que el campeonato de constructores quedó en manos de Mercedes (existen dos: uno al mejor piloto y otro al mejor auto), normalmente se recuerda más al piloto campeón y, por ende, a su equipo. En este sentido, puedo decir con toda seguridad que la primera temporada de Sergio Pérez con Red Bull ha sido muy exitosa, no sólo porque los números de Pérez así lo demuestran con respecto a sus temporadas anteriores, sino que además Verstappen ha mostrado que el mexicano es el mejor coequipero que ha tenido en toda su carrera. De esta forma, estoy seguro de que Red Bull buscará retener la dupla el mayor tiempo posible. Hablando del futuro, la próxima temporada marcará el inicio de una nueva era en la F1: los coches serán distintos a los actuales gracias a un rediseño que dicta el nuevo reglamento, y esto incluye cambios de fondo: * El motor seguirá siendo un V6 turbo de 1.6 litros con tecnología híbrida (combustión, eléctrico y batería), pero será relativamente menos complejo que su antecesor. * Los neumáticos finalmente dejarán de contar con rines de 13 pulgadas, para ahora ser de 18, y la mayoría de los elementos aerodinámicos serán reducidos. * Los autos serán ligeramente más pesados, con un mínimo de 790 kilogramos, incremento que se debe principalmente a las ruedas más grandes.

@RodrigoFischer de #Rin18 uego de ocho meses y medio, la temporada de la Fórmula 1 más emocionante en los últimos tiempos llegó a su fin. Lo anterior es un hito no sólo porque la organización logró llevar a cabo 22 ediciones del Gran Premio sorteando la pandemia, sino que además desde hace ocho años la máxima categoría no coronaba a alguien que no condujera un Mercedes. Así, Max Verstappen se convierte en el cuarto campeón más joven en la historia (con 24 años, 8 meses y 12 días) y en el primer piloto holandés en lograrlo. Lo anterior se dice fácil, pero el campeonato se decidió hasta la última vuelta de la última carrera del año. De este modo, Verstappen se ha unido al club de pilotos campeones de la F1, un muy selecto grupo que desde 1950 incluye sólo a 34 personas. Durante toda la temporada, el piloto de Red Bull peleó contra Lewis Hamilton, de Mercedes, quien es el más exitoso en la historia de la disciplina, con 182 podios, 103 pole positions y 103 victorias, superando la marca del mismísimo Michael Schumacher, con quien Hamilton está empatado con siete primeros lugares.

Deportivamente hablando, la idea es que los monoplazas puedan acercarse más uno al otro para incentivar el “combate cuerpo a cuerpo” y dejar de depender tanto de las estrategias para rebasar al adversario. De este modo, es muy probable que los rebases sean más espectaculares. Otra de las intenciones detrás de estos cambios está en atraer nuevos constructores a competir, algo que al parecer está funcionando. Por ejemplo, el Grupo Volkswagen ha mostrado interés, formando parte activa dentro de las reuniones que la F1 ha organizado para dar forma al futuro, y al parecer podría entrar al ruedo con la marca Audi o Porsche. Es claro que luego de cambiar de dueños en 2017, la Fórmula 1 se encuentra en una etapa de expansión global que a todas luces está dando resultados. Durante estos últimos cuatro años ya en otras manos, la máxima categoría no sólo ha sumado millones a su audiencia, además ha rejuvenecido la edad promedio de sus seguidores, y la próxima temporada será el año con más carreras en la historia. Una de las grandes diferencias es que los nuevos dueños se han asociado con todo lo relacionado con las redes sociales, sobre todo Instagram y YouTube, incluso han creado una serie en Netflix, la cual ha atraído a más gente. Si a eso le sumamos el gran papel que ha hecho Sergio Pérez y que el Gran Premio de México es uno de los eventos más queridos del calendario, al parecer para los fanáticos de la Fórmula 1 en nuestro país todo va viento en popa. Mientras tanto, esperamos con muchas ansias la carrera inaugural de 2022, que será el 20 de marzo en Bahrein.

MOTOR

Cars

Disney y sus largometrajes animados son indiscutiblemente sinónimo de éxito. En Cars no sólo encontramos la divertida y conmovedora historia de Rayo McQueen en su paso por Radiador Springs, también una extraordinaria interpretación de un universo donde los automóviles tienen alma. Todo un clásico.

Uno de los mejores pilotos de todos los tiempos finalmente recibe su primer documental autorizado por su propia familia. La historia transcurre cronológicamente, desde que Michael Schumacher corría en go-karts, hasta su trágico accidente mientras esquiaba a finales de 2013. Puede ser que necesites un pañuelo.

Drive to Survive

Ford vs Ferrari

Gracias a esta serie, que de momento cuenta ya con tres temporadas, la Máxima Categoría ha sumado millones de nuevos fans en todo el mundo. Drive to Survive documenta detrás de cámaras los detalles que ocurren en los equipos de Fórmula 1 entre cada carrera. Historias que muy pocos conocían, hasta ahora.

Ocio y motor @RodrigoFischer de #Rin18 as vacaciones de invierno están a la vuelta de la esquina, y con ellas uno de los mejores momentos para vivir un poco de ocio. Así como en mi caso, probablemente durante estas semanas de fin/inicio de año para ti también sea uno de los pocos momentos del año en los que, además de compartir en familia y amigos, puedas permitirte descansar o desconectarte un poco del mundo. Así que en esta ocasión te comparto mi listado de “hibernación”, pensado especialmente para los amantes del motor, seleccionado por amantes del motor.

Schumacher

Existen muchos héroes sin capa, y en el automovilismo Ken Miles es uno de ellos. Esta película relata los momentos más importantes desde el fallido intento de Ford Motor Company por adquirir Ferrari, hasta el tan anhelado éxito en Le Mans gracias a Miles y Carroll Shelby. Incluye un gran elenco.

Rápidos y Furiosos

Aunque muchos no la considerarían en este listado, pienso que debemos darle el crédito que se merece a la franquicia automotriz más exitosa que se haya visto en la pantalla grande. La historia ha acompañado a Dom Toretto y compañía desde 2001, creando la famosa subcultura del tuning, que aún persiste.

Rush

Una de las rivalidades más emocionantes en la historia de la Fórmula 1 ocurrió a mediados de los años 70, protagonizada por James Hunt (McLaren) y Niki Lauda (Ferrari). Este filme nos cuenta con mucho detalle lo sucedido desde que Hunt y Lauda se conocieron, hasta el final del campeonato de 1976. Una joya.

MOTOR

unque probablemente no sea algo tan evidente, el hecho de probar los autos y las motos que publicamos en la sección de Motor en EstiloDF nos ha convertido también en unos expertos en lavarlos. Sí, sobre todo para nuestras sesiones fotográficas. Así que por esta razón quisimos escribir este texto y compartir contigo todo lo que hemos aprendido durante los últimos 15 años al respecto. Como en casi todas las cosas, existen ciertas reglas de oro, y en este caso no es la excepción, así que empecemos con lo más elemental: es mejor lavar los coches cuando están fríos, y siempre evitar la luz directa del sol. Por esta razón el amanecer es uno de los mejores momentos para hacerlo. Otra muy buena opción es simplemente estacionarse en la sombra y esperar por lo menos una hora después de haber conducido. La siguiente regla de oro trata de las “herramientas”. Sí, para lavar un coche es necesario contar por lo menos con dos cubetas, shampoo automotriz y evidentemente agua. En nuestra experiencia, sugerimos que olvides las esponjas y en lugar de ello tengas varias microfibras (una o dos para lavar, y dos o tres para secar los cristales y la carrocería). Por cierto, nunca, bajo ninguna circunstancia, las microfibras pueden tocar el suelo, esto para evitar que se contaminen de partículas que suelen rayar la pintura del auto. Por último, es importante decir que cuidemos el agua. Por ello es muy importante empezar a lavar por arriba y terminar siempre con las ruedas. Aunque no somos enemigos de usar manguera, preferimos no hacerlo. Idealmente, tener una hidrolavadora a presión es lo más efectivo y eficiente.

Lavado

exterior Paso 1

Moja la carrocería y luego espera un momento, esto ayuda a “ablandar” la suciedad. Mientras tanto puedes llenar las dos cubetas de agua a 2/3, una con y otra sin shampoo (recuerda poner el shampoo primero, para hacer espuma).

Tips

Paso 2

Sumerge la microfibra en la cubeta con shampoo y empieza a limpiar la carrocería de arriba abajo: primero el toldo, después el parabrisas, medallón, ventanas, puertas, etcétera. Te sugerimos que siempre lo hagas pieza por pieza con movimientos circulares cortos. Cada vez que necesites más jabón en la microfibra, primero la debes enjuagar en la cubeta sin jabón y después de exprimirla ligeramente la sumerges en la cubeta del shampoo, y repites. Finalmente, luego de que hayas limpiado el toldo, los cristales, capó, salpicaderas, espejos y puertas, enjuaga con agua, nuevamente empezando por arriba y terminando por abajo. Pon atención especial en emblemas, manijas, parrillas.

Paso 3

Usa el agua con shampoo que aún queda en la cubeta para lavar las llantas y los rines. Aquí las microfibras no juegan, sino un cepillo de cerdas de medias a duras para los neumáticos, y brochas de cerdas suaves para los rines. La cubeta que inicialmente sólo tenía agua seguramente ya tiene suficiente jabón como para ayudarnos a lavar el interior de las salpicaderas. Para esto te sugerimos que uses un cepillo con mango largo y con cerdas medianamente duras. Enjuaga con agua a presión, pero sin acercarte demasiado, sobre todo a los neumáticos.

Paso 4

Dependiendo del tamaño del coche, para secarlo necesitarás dos o tres microfibras medianas; te sugerimos siempre empezar por los cristales, luego la carrocería, y evitar secar neumáticos y rines. Luego de todo lo anterior abre y cierra cada una de las puertas un par de veces (sin azotar) y sal con el coche a dar una vuelta a la manzana, esto ayudará a drenar toda el agua acumulada. Por último, ya de regreso seca los marcos de las puertas y termina de detallar el auto con la microfibra más seca que aún quede. Voilà!

- Entre mayor sea la calidad de las microfibras y el shampoo, mejor será el resultado. - Nunca uses cepillos/cerdas de ningún tipo sobre la carrocería ni en partes pintadas. - Es buena idea usar jabón biodegradable, y lavar sobre el pasto para aprovechar el agua.