8 frågor till PISTMASKINSFÖRAREN

Vad är det bästa med att jobba som pistmaskinsförare?

– Att tiden går jättefort och att det inte känns som ett jobb eftersom det är så kul.

Hur många säsonger har du jobbat med detta?

– Jag har kört pistmaskin i sex säsonger.

Vad krävs för att bli en bra pistmaskinsförare?

– Det är alltid bra att ha ett personligt intresse i utförsåkning. Så man vet att man levererar en bra produkt på morgonen, men vem som helst kan bli en bra pistmaskinsförare bara intresset finns.

Har du någon favoritpistmaskin?

– Jag har till största del kört Pisten bully, och min favoritmaskin utav Pisten bullys olika maskiner är Järvsös 400 park pro från ifjol, eftersom den har så mycket funktioner för parkunderhåll för att få till det perfekta resultatet.

Vad är det viktigaste att ha med sig ut på ett pass?

– Fikat är viktigast. För min del är det energidricka.

Vad lyssnar du på under ett pass?

– Jag lyssnar på allt möjligt under ett pass, man hinner beta igenom en hel del musik på åtta timmar per dag. Men helst någon intressant podd eller så kallad phonk.

Vad är roligast, lägga manchestern eller bygga park?

– Både manchester och park har sin tjusning. Att göra en perfekt manchester kräver sin förare för att se vars snön behöver läggas tillbaka till exempel, och när man kör park behöver man använda sin kreativitet för att skapa bra features både för åkaren och ekonomiskt sett.

Säg en feature i pistmaskinen som är extra bra att ha?

– Snödjupsmätningssystemet. Det visar hur mycket snö det är överallt så man ser om man behöver flytta snö någonstans där det är påväg att bli barmark. •

Pisten Bully 600 Park Stage

Ännu ett monster har anlänt. Pistmaskinförarna i Järvsöbacken har en ny "leksak" att ratta (spaka?) i vinter. Själva kraftverket är en sexcylindrig Cummins som ger ifrån sig 455 ”hörspers” och ett vridmoment på 2 250 nm vid 1 200 varv. Bränsleförbrukningen ligger i nivå med personligt julkort från Preem (19,5 liter i timmen!). Man kan tro att det är en rangordning bland förarna att få ratta den nya maskinen, men så är det inte. Alla hittar sin egen favorit. En del gillar när det är riktiga knappar, spakar och minimalt med bildskärmar. Sen finns det smartphonegenerationen som gillar när det är automatiserat och drösvis med tryckkänsliga knappar. Så märker du att din skidåkning blir ännu mjukare och bättre i vinter kan en stor del ligga i den nya maskinen.

ÅLDER: 28 år.

BOR: Ljusdal och Hemavan.

GÖR: Pistmaskinsförare.

FAMILJ: Sambon Stefan.

FRITIDSINTRESSEN: Skoter och cykling.

Snögubbe: 151 meter.

Öjeberget:

DJÄVULSKT MED SNÖ!

332 586 M3

Så mycket snö tillverkar våra snöhjältar varje vinter i Järvsöbacken. Skulle vi sedan lägga ut all den snön och göra en två meter bred väg, med en snötjocklek på 50 centimeter, skulle den snövägen räcka hela vägen ner till huvudstaden.

Gör vi istället en snögubbe av all snö skulle den bli hela 150 meter hög(!) – se snömonster här intill! Inte står sig vår kyrka på 54 meter i skillnad mot den. Den är dessutom Sveriges största landsortskyrka, så ni förstår att snögubben är stor. Om vi ska uppskatta storleken på moroten så bör den bli, säg, 15 meter cirka?

Under förra säsongen smälte 62 675 m3 snö, det vill säga 19 procent. Mycket vatten blir det! Denna smälta snö skulle kunna fylla stora bassängen i Färila Simhall 65 gånger om Mest snö hittar vi i Östbacken, Järvsö snowpark, ”parken”. Här ligger vintertid 29 690 m3 snö, det vill säga nio procent av all snö i systemet. De stora hoppen hjälper givetvis till. Det största svarta hoppet mätte ifjol upp till ett snödjup på sju meter. Snittet i backen är annars 0,65 meter.

Ska vi snacka pisttid så tar det 17 timmar att pista hela systemet. Det tar i snitt 1 timme och 36 minuter att köra igenom Himlabacken, från toppen av berget och ner till dalstationen för Toppliften.

Vi tackar Fredrik Jelk , Järvsöbacken, som snällt bjussat med sig av denna roliga data. •