Tongeren.nu Ecologie en mobiliteit

‘Tongeren.nu’ is het nieuwe stadsproject voor Tongeren.

Onze ambitie is om alle positieve krachten in onze stad te bundelen. We richten ons dus tot iedereen die het goed meent met Tongeren. Via een huis-aan-huis enquête werden alle uitdagingen van Tongeren gebundeld. De antwoorden vind je in ons uitgebreid programma dat je kan downloaden via onze website: www.tongeren.nu.

1. Patrick DEWAEL 2. An CHRISTIAENS 3. Guy SCHIEPERS 4. Jos SCHOUTERDEN 5. Patrick JANS 6. An NOELMANS 7. Jeannine VANVINCKENROYE 8. Krijn HENROTTE 9. Bert SIMON 10. Fabienne TIMMERMANS 11. Geert LANDMETERS 12. Guido ROOSEN 13. Liesbeth VANHAY 14. Tony GHIJSENS 15. Davy DANIËLS 16. Greetje ADAMS 17. Marleen DEWALLEF 18. Paul DENIS 19. An SCHEPENS 20. Evelyne STASSEN 21. Roger NIJSSEN 22. Linda DIRIX 23. Jos VANDEWAL 24. Ann VERLACKT 25. Jill DEDRY 26. Benny LEROI 27. Vanessa CLUCKERS 28. Christiane THYS 29. Hugo BIETS 30. Carmen WILLEMS 31. Marc HOOGMARTENS Verantwoordelijke uitgever: Patrick Dewael, Linderstraat 62, 3700 Tongeren.

Patrick Dewael: Met de groenhoekjes en het openleggen van de Jeker willen we Tongeren de groene facelift geven die onze stad verdient. Maar we moeten ook zorgen voor de bereikbaarheid van Tongeren. Mobiliteit en ecologie zijn de belangrijkste uitdagingen in de komende jaren. Het toenemend succes van Tongeren zorgt voor druk op de mobiliteit en de parkeergelegenheid. Hiervoor moeten we een efficiënt parkeerbeleid te ontwikkelen. De creatie van bijkomende parkings is nodig. In september heropent de vernieuwde ‘Parking Romana’ als ‘Parking Grote Markt’. Later volgt een nieuwe ondergrondse parking in de Vermeulenstraat.

Samen zullen deze bijkomende parkings goed zijn voor 420 extra plaatsen.

Davy Daniëls, Evelyne Stassen, Guido Roosen en 19 anderen vinden dit leuk.

An Christiaens: Goede mobiliteit en milieubewuste verplaatsingen vragen ook een mentaliteitswijziging van onze inwoners. Via sensibiliseringsacties en ondersteunende maatregelen willen we Tongenaren overtuigen om alternatieven voor de wagen te zoeken. Een blijvende investering in de aanleg en onderhoud van fiets- en voetpaden is voor ons dan ook een prioriteit. Wij moeten zorgen voor een veilige weginfrastructuur voor de zwakke weggebruiker.

Liesbeth Vanhay, An Schepens, Jill Dedry, Hugo Biets, An Noelmans en Linda Dirix vinden dit leuk.

Patrick Jans: Een systeem van huurfietsen of city-bikes zou een mooie oplossing zijn voor een historische stad als Tongeren. Mensen kunnen dan een fiets lenen om van de ene plaats in Tongeren naar de andere te fietsen. Goed voor het milieu en voor de gezondheid van onze inwoners. Hierdoor beperken we ook het aantal verplaatsingen met de wagen, wat dan ook weer gunstig is voor het parkeerbeleid van de stad.

Jos Schouterden, Guy Schiepers, Marleen Dewallef, Benny Leroi, Krijn Henrotte en Bert Simon vinden dit leuk.

Roger Nijssen: Ik wil me blijven inzetten om natuurgebied de Kevie in zijn oorspronkelijke staat te herstellen en beter uit te rusten voor het groeiend aantal bezoekers. Elke vierkante meter natuur die ons nog rest moet bewaard worden voor de toekomst. Daarnaast ben ik voor het openleggen van de Jeker in de stad. Het zou prachtig zijn indien de Jeker weer door het centrum stroomde en er zwanen op zwommen.

Christiane Thys, Jeannine Vanvinckenroye, Geert Landmeters, Marc Hoogmartens en Vanessa Cluckers vinden dit leuk.

Paul Denis: Een verder doorgedreven investeringsbeleid in basisinfrastructuur is nodig: riolering, wegen, fietspaden en stoepen daar moeten we blijvend werk van maken. Vooral in en rond onze dorpen dient nog een historische achterstand weggewerkt te worden. Een grondige aanpak straat per straat eerder dan lapwerk lijkt ons de beste keuze.

Ann Verlackt, Tony Ghijsens, Greetje Adams, Fabienne Timmermans, Carmen Willems en Jos Vandewal vinden dit leuk.

ECOLOGIE_MOBILITEIT.indd 1-2

Een gesprek met met Patrick Dewael, An Christiaens, Patrick Jans, Roger Nijssen en Paul Denis

Tongeren.nu: waar ecologie & mobiliteit hand in hand gaan Tongeren is mooi geworden. De Oudste Stad van België is de voorbij jaren uitgegroeid tot een favoriete bestemming voor nieuwe inwoners, shoppers, schoolgaande jeugd, toeristen ... Maar dit succes eist ook zijn tol. Omdat steeds meer mensen onze stad ontdekken en bezoeken, neemt de druk op de mobiliteit en de parkeergelegenheid toe.

Tongeren blijft bovendien groeien. Een goede zaak: op voorwaarde dat die groei doordacht gebeurt. Tongeren.nu heeft heel wat ideeën om de verdere ontwikkeling van onze stad in goede banen te leiden. Met behoud van het gezellige en groene karakter. Hoe? Dat ontdekt u in deze nieuwsbrief. Veel leesgenot.

Patrick Dewael

An Christiaens

Een leefbare stad ... het is een must voor alle inwoners van Tongeren. Dat blijkt ook uit de stadsenquête. Tongeren.nu wil het leven in de stad en de dorpen aangenamer maken. Ook op lange termijn. Twee van de belangrijkste uitdagingen voor de volgende jaren zijn mobiliteit en ecologie. Hiervoor heeft Tongeren.nu al heel wat ideeën uitgewerkt.

In een stad zoals Tongeren is het noodzakelijk dat ecologie en mobiliteit hand in hand gaan. Met andere woorden: dat het verkeersbeleid en het groenbeleid goed op elkaar worden afgestemd. In een vraaggesprek geven Patrick Dewael, An Christiaens, Patrick Jans, Roger Nijssen en Paul Denis hun visie op deze moeilijke evenwichtsoefening.

Een balans die van Tongeren en de omliggende dorpen een nog mooiere omgeving moet maken.

De inwoners van Tongeren en de dorpen pleiten voor een goede bereikbaarheid van de stad en vol-

doende parkeergelegenheid. Welke plannen heeft Tongeren.nu hiervoor?

Patrick Dewael: “Door allerhande initiatieven kent Tongeren momenteel veel succes. Maar hierdoor worden we met mobiliteitsproblemen geconfronteerd. Die moeten we globaal aanpakken. Alle overheden moeten hier hun verantwoordelijkheid opnemen. Vlaanderen met betrekking tot de ZO-indringingsweg, met een tracé dat ecologisch aanvaardbaar is en dus ook de Kevie ontziet. De stad dan weer met de NO-verbinding tussen de Maastrichtersteenweg en de Bilzensteenweg.

Dit zal ook leiden tot een ontlasting

16/08/12 09:08

Concreet.nu Hieronder vindt u een greep aan actiepunten uit het programma van Tongeren. nu rond Ecologie & Mobiliteit. Wilt u alle programmapunten kennen? Surf dan naar www.tongeren.nu.

•

Groene hoeken verfraaien onze wijken. We moeten dit succesvolle beleid voortzetten, altijd in overleg met de buurt.

•

Er komt een nieuw modern en klantvriendelijk containerpark in samenwerking met de intercommunale Limburg.net.

•

Organisatoren moeten maatregelen voorzien om geluidshinder te beperken. Klachten over geluidsoverlast blijven we ernstig nemen.

•

Nóg meer aandacht voor energiezuinige woningen bij nieuwbouw en renovatie. Het stedelijk bouwloket geeft naast informatie over de bouwvergunning ook advies over energiezuinig wonen.

•

Een eigen gemeentelijk groenteam zorgt voor deskundig onderhoud van natuurdomeinen zoals de Kevie. Op die manier beschermen we onze waardevolle natuur met evenveel zorg en kennis als ons erfgoed.

•

Dierenwelzijn krijgt alle aandacht. Circussen, kermissen en andere evenementen die dieren om commerciële redenen uitbuiten, worden verboden.

•

De stationsomgeving wordt omgevormd van een troosteloze ‘entree’ tot een gezellige stadspoort. Een visitekaartje voor heel Tongeren.

•

De Ringlaan en gewestwegen zijn cruciaal voor een vlotte bereikbaarheid en doorstroming van het verkeer. Ze moeten wél meer fietsers- en voetgangersvriendelijk worden.

•

Alle wegenwerken worden op voorhand getoetst in functie van de zwakke weggebruiker. Er worden telkens fietsstallingen en gezellige zitbanken voorzien op plekken waar ze voetgangers, rolstoelgebruikers en kinderbuggy’s niet hinderen.

•

Veilige fietsverbindingen tussen de dorpen en het centrum vereisen fietspaden in een eigen aparte bedding, duidelijk gescheiden van de rijweg.

Zeker langs de gewestwegen. Er moeten ook veilige fietsverbindingen komen naar de bedrijven van Tongeren-Oost, Overhaem en Sportoase.

•

We moeten investeren in de aanleg en het onderhoud van fiets- en voetpaden en fietsstallingen. Dit maakt het school- en werkverkeer opnieuw aantrekkelijk voor stappers en fietsers.

ECOLOGIE_MOBILITEIT.indd 3-4

van Henis. Gelijktijdig moeten we werk maken van de herinrichting van de kleine Ring. Als er minder doorgaand verkeer instroomt kunnen we die fundamenteel aanpakken. Waarom bijvoorbeeld geen eenrichtingsverkeer? Met een strook voor de auto, een baan voor bussen én voldoende ruimte voor de fiets.”

Heel wat Belgen zouden als ze kunnen met hun auto tot in de winkel willen rijden.

Is er ook geen mentaliteitswijziging nodig?

An Christiaens: “Toch wel. Maar geen enkele inwoner wil een Patrick Dewael: stadscentrum dat van ’s morgens tot ’s avonds “ Voldoende bomvol files staat. Wanparkings neer we op strategische voorzien én plekken, dicht bij het een systeem centrum, parkeergevan bewolegenheid voorzien, nersparkeblijft het centrum goed ren invoebereikbaar. Hiervoor is ren.” inderdaad een kleine mentaliteitswijziging nodig.

Vaak kost het minder tijd om te voet of met de fiets naar de bakker te gaan, dan om de auto eerst van stal te halen.

Ook het openbaar vervoer is in Tongeren goed uitgebouwd.

De volgende jaren willen we die alternatieven nog aantrekkelijker maken met maatregelen die de verkeersveiligheid voor zwakke weggebruikers verhogen.

Op de fiets springen, de bus nemen, te voet de stad intrekken: het moet An Christiaens: een natuurlijke reflex “ Maatreworden.” gelen om

zwakke

Dat moet een vlotte weggebruibereikbaarheid garankers te bederen. Maar hoe zit het schermen.” met parkeren?

Patrick Dewael: “De voorbije maanden hebben we de Grote Markt en het Vrijthof mooi heringericht met gezellige terrasjes.

Een ingreep die ons centrum extra doet bruisen. Hierdoor gingen wel wat parkeerplaatsen verloren. In de nabije toekomst compenseren wij dit ruimschoots. Zo openen we volgende maand de vernieuwde ‘Parking Romana’, die ‘Parking Grote

kosten recupereren Markt’ zal heten. Later via sponsoring op de komt er nog een nieuwe fietsen en formules ondergrondse parking in die we aan de lokale de Vermeulenstraat. bedrijven aanbieden.

Samen goed voor 420 Het project verhoogt extra parkeerplaatsen. de bereikbaarNet buiten het centrum heid, verlaagt de zijn er nog heel wat vlot geluidsoverlast en te bereiken parkings. Zo CO2-uitstoot en is er parking ‘de Motten’ Patrick Jans: past ook uitstekend bij het met een totaal van 180 “ Een syshistorische karakter van gratis parkeerplaatsen op teem van de stad.” slecht vijf minuutjes van City Bikes de Grote Markt. Maar brengt extra Tongeren heeft nood aan leven in de Zo zetten we meteen de nog meer gratis parkeerstap van mobiliteit naar stad.” plaatsen aan de rand van ecologie. Roger, jij zet de stad. Ik wil daarom je al jarenlang in voor onderzoeken welke terreinen op de natuur in en rond Tongeren. wandelafstand van het stadscentrum Welke ideeën heb jij op het vlak van in aanmerking komen als parkeerecologie? terrein” Roger Nijssen: “Elke vierkante meter natuur die ons nog rest, moeten we bewaren voor de toekomst. Daarom Hebben jullie nog andere ideeën om zet ik me ook al jarenlang in voor de mobiliteit te verbeteren? natuurgebied de Kevie. Ik wil dat dit Patrick Jans: “Ik zou graag meer mooie stukje natuur in zijn oorspronfietsen willen introduceren in het kelijke staat wordt hersteld. Weet je, stadsbeeld van Tongeren. Daarom de Kevie heeft een heel waardevolle pleit ik voor de invoering van een fauna en flora. Het kan een oase van collectief leenfietsensysteem. City rust en groen worden voor de inwobikes dus. Samen met de nieuwe ners van Tongeren en de omliggende parkings kan zo’n systeem de mobilidorpen. We hebben met Tongeren.nu teitsdruk op de binnenstad verminboeiende plannen in die richting.” deren. Een mooi voorbeeld zou zijn om een fietsstation te plaatsen op de Pliniusparking. Zo kunnen bezoekers Wat is volgens jou een ideaal scenadan gratis hun auto parkeren, om rio voor natuurgebied De Kevie? dan vervolgens met de fiets tot het Roger Nijssen: “In de eerste plaats centrum te rijden. Op deze manier moeten we van de toegangspoort komt er minder verkeer een echt Tongers in de binnenstad, terwijl visitekaartje maken. de bezoekers toch vlot Aantrekkelijk en het centrum kunnen praktisch voor de bereiken.” bezoekers, met een parking, fietsstalling en nieuwe omheiHoe werkt zo’n collectief ning. Ik pleit ook leenfietsensysteem? voor een vlak en Patrick Jans: “Het is de verhard pad. Zodat bedoeling dat gebruikers ook andersvaliden, via een abonnement Roger Nijssen: de ‘City Bikes’ op vaste “ Zwanen die moeders met kinderwajaarbasis huren. Dat zou in het cen- gens en senioren hier vlot kunnen komen wandelen. zo’n € 90 kosten per jaar. trum over Mét bankjes om even uit Per uitleenbeurt kunnen de Jeker te rusten of onderweg te ze de geleende fiets tot 2 zwemmen genieten van de natuuruur lang gebruiken. Dan ... prachtig pracht.” laten ze hem achter in toch.”

Paul Denis: “Vandaag een fietsstation. Uit een stroomt er ook nog heel wat vervuild voorstudie met de firma Callock blijkt rioolwater in dit waardevolle natuurdat voor Tongeren 250 city bikes gebied. Het is belangrijk dat de stad moeten volstaan. We moeten ook 400 op korte termijn de druk opvoert op fietsparkeerplaatsen en 32 fietsstatide bevoegde Vlaamse instelling om ons inplanten. Mogelijk kunnen we de

dit euvel te verhelpen.”

Roger Nijssen: “Dat is niet altijd evident. Zo hebben we bij de VMM 18 jaar geijverd om de Jeker terug door haar oorspronkelijke bedding te laten stromen. Vandaag zijn de werken hiervoor bezig. Een goede zaak.

Hierdoor vloeit de rivier terug op natuurlijke wijze door het natuurgebied. Dat komt het grondwater ten goede. Er ontstaan zo ook meer open waterplassen. Een goede thuis voor watervogels en waterplanten.”

Roger, jij bent ook een grote voorstander van het openleggen van de Jeker.

Roger Nijssen: (enthousiast): Jazeker!

Stel je eens even voor hoe mooi het zou zijn als er door Tongeren een zichtbare rivier Paul Denis: stroomt. Met zwanen “ Doordacht op, zoals in Brugge. investeDan wordt wandelen ren in een door de stad nog sfeermoderne voller dan het al is. Een infrastrucopen Jeker zou ook de tuur voor sfeer rond het begijnhof de dorpen.” nog extra verbeteren.

Tegelijk breng je wat extra natuur in de stad. We moeten er dan wel voor zorgen dat het water gezuiverd wordt.”

Mobiliteit en ecologie staan dus hoog op de agenda. Ik neem aan dat dit niet alleen voor het centrum is?

Paul denis: “Allerminst. Een goede basisinfrastructuur is een vereiste om al deze plannen te laten slagen.

Een degelijke riolering om vervuiling tegen te gaan, veilige wegen voor automobilisten, goed uitgeruste fietspaden, opgeknapte stoepen waar iedereen met plezier over wandelt ... In het centrum hebben we op dit vlak al de nodige stappen ondernomen. Maar ook in de dorpen moeten we daar blijvend werk van maken.

Daar kampen we een beetje met een historische achterstand in infrastructuur. Om die weg te werken zetten we de nieuwe aanpak voort, waarbij we volledige straten systematisch aanpakken. Met Tongeren.nu zijn we nu eenmaal voorstander van een doordachte aanpak. Zodat elke straat na het beëindigen van de werkzaamheden ook meteen op alle vlakken in orde is: boven én onder het wegdek.”

16/08/12 09:08