Harian Jurnal Asia Edisi Senin, 09 Mei 2016

Page 1

Hal. 4

Hal. 9

Hal. 18

Rekonstruksi Pembunuhan Dosen UMSU Digelar di Polresta Medan

Munaslub Golkar Dinilai Masih Berbau Politik Uang

REI Sumut Bangun 2.560 Rumah MBR

Hal. 8

Hal. 17

Hal. 19

Mobil Tabrak 4 Pejalan Kaki di Sergai

Industri Baja Mulai Membaik

Harga Cabai Naik di Medan

harianjurnalasia

@jurnalasiacom

+JurnalAsiaHarian

Senin, 9 Mei 2016

HarianJurnalAsia

0852 9776 1000

info@jurnalasia.com

jurnalasia.com

(061) 663 5 664

Rp3.000 (Luar Kota + Ongkos Kirim)

Nomor 1.075 Tahun IV

Indonesia Ekspor Perdana Kapal Perang Industri Perkapalan Semakin Strategis Surabaya | Jurnal Asia Tangan­tangan terampil putra­ putri Indonesia dalam merakit di industri perkapalan serta bernuansa militer mulai teruji. Buktinya, dalam dua tahun saja sebuah kapal perang produksi PT PAL berhasil rampung sesuai target. Rencananya, pertengahan Mei akan dilakukan ekspor perdana ke Filipina sesuai dengan pesanan di tahun 2014 lalu. Wakil Presiden RI Jusuf Kalla (JK) melepas perdana ekspor kapal perang Strategic Sealift Vessel (SSV) produksi PT PAL Indonesia ke Filipina. JK berpesan, agar PT PAL dapat melaksanakan pesanan sesuai target dan tidak molor pengerjaannya. K a p a l ' B R P TA R L A C ( L D ­ 601)' tersebut pesanan dari The Departement of National Defence Armed Forces of The Philippines. Pelepasan ekspor perdana kapal perang SSV ini dipimpin langsung oleh Wapres JK di dok perkapalan PT PAL Indonesia Tanjung Perak Surabaya, Minggu (8/5).

Pelepasan kapal perang itu juga disaksikan pejabat dari Filipina, Kepala Staf TNI AL, Menpan, Menperin, PT PAL, beberapa anggota Komisi VI DPR RI, Gubernur Jatim Soekarwo, dan Wakil Wali Kota Surabaya. Dirut PT PAL Indonesia M Firmansyah Arifin dalam sambutannya menerangkan, kapal SSV pesanan dari Filipina ini dikerjakan sesuai target yakni dua tahun mulai dari 13 Mei 2014. Nama Kapal SSV1 “BRP TARLAC (LD­601)” TARLAC merupakan nama provinsi kelahiran Presiden Filipina, Benigno Aquino. Tahapan produksi kapal meliputi, irst steel cutting pada 22 Januari 2015, Keel Laying pada 5 Juni 2015. Rencananya, kapal pengangkut jenis Landing Platform Dock (LPD) dengan desain panjang 123 meter, lebar 21,8 meter dengan kecepatan maksimal 16 knot dan ketahanan berlayar selama 30 hari ini, sampai di Manila pada 13 Mei 2016. (Bersambung ke halaman 11)

Jurnal Asia | Ant: Zabur Karuru

ekSPOr PerDANA kAPAL PerANG PAL. Sejumlah tamu undangan mengamati kapal jenis "Strategic Sealift Vessel" BRP TARLAC (LD­601) saat pelepasan ekspor perdana kapal perang tersebut di Dermaga Divisi Kapal Niaga, Pelabuhan Tanjung Perak, Surabaya, Jawa Timur, Minggu (8/5). Kapal buatan PT PAL itu merupakan pesanan pertama yang dijadwalkan akan resmi diserahterimakan kepada Kementerian Pertahanan Filippina pada Jumat 13 Mei 2016.

Turbulensi Ancam Rute Penerbangan Sumatera Seminggu 2 Kali, Puluhan Penumpang Pesawat Terluka Jakarta | Jurnal Asia Fenomena turbulensi pesawat yang terjadi dalam sepekan terakhir, menghantui para penumpang di wilayah Indonesia, termasuk Sumatera. Apalagi dalam insiden ini sudah puluhan penumpang jadi korban. Mereka terluka akibat goncangan hebat di tubuh pesawat terbang. Berdasarkan catatan dirangkum, Minggu (8/5), turbulensi pertama terjadi di wilayah Sumatera yakni Maskapai Etihad dengan nomor penerbangan 474 dari Abu Dhabi ke Jakarta, 4 Mei 2016. Kemudian, ‎Hongkong Airline yang membawa 204 penumpang dari Bali ke Hong­ kong mengalami turbulensi di atas wilayah Kalimantan hingga menyebabkan 17 penumpang luka­ lula dan dirawat di rumah sakit pada 7 Mei 2016. Kepala Pusat Penerangan Badan Meteorologi, Klimatologi dan Geoisika (BMKG), Mulyo Prabowo mengatakan fenomena turbulensi bisa terjadi akibat tiga faktor.‎ Yakni, jetstream (biasanya di lintang tinggi), ‎pada daerah konvektif (ada awan Cb) dan pada daerah cuaca cerah dekat pegunungan. “Namun pada umumnya tur­ bulensi (golakan udara) terjadi karena ada perbedaan kecepatan signifikan antara lapisan atau

ketinggian udara yang berbeda,” kata dia, Minggu (8/5). Mulyo menjelaskan bahwa pada umumnya turbulensi akibat awan konvektif dapat diantisipasi oleh pilot karena terdeteksi oleh radar di kokpit pesawat. Selain itu, dijelaskan bahwa tur­ bulensi merupakan fenomena aliran udara yang bervariasi pada jarak yang pendek. Fenomena di atmosfer itu terjadi akibat perbedaan atau ketidakteraturan kondisi suhu dan tekanan. Fenomena skala kecil ini memiliki ukuran puluhan hingga ratusan meter, dengan waktu detik hingga menit. Tetapi dapat berulang pada tempat yang sama atau daerah se­ kitarnya. Fenomena ini sangat sulit dideteksi oleh peralatan pengamatan konvensional, model cuaca, ataupun satelit. Pilot Lepas Tangan Diketahui bahwa dua peristiwa turbulensi hebat terjadi di langit Indonesia dalam waktu berdekatan. Para penumpang panik dan sebagian ada yang terluka. Lalu, bagaimana suasana di dalam kokpit? Bagaimana cara pilot menghadapinya? Seorang pilot dan penulis buku, Patrick Smith, pernah bercerita soal suasana di kokpit ketika turbulensi. Saat itu, dia ditanya oleh seorang pembaca blognya dalam program Ask The Pilot. Smith mengatakan, turbulensi adalah isu yang mengganggu saat penerbangan, tapi tak berbahaya. Dia menyebut gangguan udara sebagai masalah yang mengganggu kenyamanan, bukan keselamatan. Lebih lanjut, Smith mengatakan,

Indeks Saham Nama IHSG

Tutup

(-/+)

10,331 4.822,595

Shanghai

2,913.25

­84.59

Nikkei 225

16,106.72

Kurs Tengah % 0,21 ­2.82

­40.66

­0.25

Hang Seng 20,109.87 ­339.95

­1.66

EURO STOXX 2,908.87

­31.48

­1.07

S&P 500

2,039.25

­4.75

0.23

Dowjones

17,537.00

­37.00

0.21

4,292.00

­8.25

0.19

Nasdaq

Mata uang USD AUD EUR GBP HKD JPY MYR NOK NZD PGK SGD

Kurs 13,246.00 9,918.62 15,211.72 19,239.18 1,706.42 12,370.79 3,329.41 1,629.08 9,125.84 4,190.88 9,787.58

Puncak Arus Balik Liburan Lancar Ribuan Kendaraan Kembali ke Medan

Jurnal Asia | Ant: Wira Suryantala

PeSAwAT Hongkong Airlines berada di Bandara Ngurah Rai, Bali, kemarin. Pesawat yang membawa 204 penumpang dan 12 kru tersebut mengalami guncangan di udara akibat turbulensi sehingga menyebabkan sejumlah penumpang luka­luka dan dilarikan ke rumah sakit terdekat. selama proses turbulensi, pilot tidak berusaha ‘melawan’ alam dengan mengendalikan kemudi dengan sekuat tenaga. Sebaliknya, sebagian besar pilot malah lepas tangan dan menyerahkan kestabilan penerbangan pada posisi otomatis. “Cara yang paling baik saat ada gangguan turbulensi di udara adalah dengan secara efektif ‘melewatinya’, lepas tangan. (Beberapa sistem autopilot memiliki mode turbuluensi sehingga menyesuaikan sistemnya, untuk menghindari over­control),” kata Smith seperti dilansir dari Daily

Mail edisi 27 Oktober 2014. “Ini bisa membuat ketidak­ nyamanan, tapi pesawat tidak akan terbalik,” sambung pilot yang sudah bekerja sebagai pilot sejak 1990 ini sambil mengatakan belum pernah mendengar ada insiden kecelakaan parah atau jatuh karena turbulensi. Program Ask the Pilot yang dibuat Smith termasuk 25 blogger terbaik versi TIME. Dia juga sudah menulis buku soal penerbangan berjudul Cockpit Conidential. Penjelasan BMkG M e n a n g g a p i d u a ke j a d i a n

beruntun selama seminggu ini, BMKG merilis penjelasan sebagaimana dikutip dari situs resmi BMKG.go.id, Minggu (8/5): ­ Pesawat Etihad Airways Pada pesawat Etihad Airways yang mengalami turbulensi di atas pulau Sumatera Selatan pada 4 Mei 2016 antara pukul 13.00­14.00 WIB, pesawat mengalami gerak ke atas dan ke bawah yang mengakibatkan penumpang yang tak berada pada tempat duduk terlempar ke atas dan ke bawah. (Bersambung ke halaman 11)

271.301 Siswa SMP se-Sumut Ikut UN

Medan | Jurnal Asia Arus lalu lintas di sepanjang Jalan Jamin Ginting dari arah Tanah Karo menuju Medan, memasuki puncak arus balik setelah libur panjang, Minggu (8/5) sore hingga malam, terlihat padat. Namun hal tersebut tidak menyebabkan arus lalu lintas macet total, lantaran telah dijaga puluhan aparat kepolisian. Pantauan wartawan, puluhan petugas Polsek Pancur Batu dibantu personil dari Polresta Medan terlihat melakukan pengaturan jalan, untuk menjaga agar para pengendara tidak mengambil jalur berlapis. Bahkan untuk menghindari kemacetan, petugas terpaksa melakukan rekayasa jalan dan membuka jalur alternatif. Sementara arus lalu lintas dari arah Medan menuju Tanah Karo tampak ramai dan lancar. Kepadatan arus lalu lintas dari arah Tanah Karo ini, memang sudah diprediksi petugas akan terjadi pada puncak arus balik, Minggu (8/5). Arus lalu lintas juga terlihat semakin padat memasuki malam hari. Mengingat, seluruh pegawai baik swasta maupun negeri, termasuk anak sekolah sudah kembali bekerja dan sekolah pada hari ini, Senin (9/5). Kapolsek Pancur Batu Kompol Frido Gultom ketika dikonfirmasi mengatakan, seluruh personil Polsek Pancur Batu dari seluruh unit dibantu petugas Satlantas dan Sabhara Polresta Medan turun ke lapangan untuk melakukan pengaturan arus lalu lintas. (Bersambung ke halaman 11)

Di Medan, Tak Ada Sekolah Negeri UNBK Siswa Sekolah Menengah Pertama (SMP) dan sederajat mulai hari ini, Senin (9-12/5) melaksanakan ujian nasional (UN) serentak di seluruh Indonesia. Di Sumatera Utara (Sumut) diikuti sebanyak 271.301 siswa dari 3.482 sekolah di 33 kabupaten/kota seSumut. Jurnal Asia | Ant: Asep Fathulrahman

OPerATOr mengecek jaringan komputer menjelang pelaksanaan Ujian Nasional Berbasis Komputer (UNBK) di SMP Negeri 1 Ciruas, Serang, Banten, Minggu (8/5). Ujian Nasional tingkat SMP dan sederajat di Indonesia pada 9­12 Mei 2016.

“Dari jumlah tersebut 1.886 di antaranya peserta UN berbasis komputer (UNBK) di 14 sekolah. Namun di Medan tak ada satupun sekolah negeri yang mengikuti sistim ini, kecuali hanya dua sekolah

swasta, yakni SMP Singapore Indonesia School dan SMP Medan Independent School,” kata Ketua Panitia UN Provsu Dra Yuniar MPd, kemarin. Yuniar berharap pada pelak­ sa naan UN berlangsung dengan lancar dan juga mengimbau kepada peserta UN melaksanakan ujian dengan jujur dan percaya diri serta membekali diri dengan belajar keras dan penuh motivasi. “Kita minta peserta harus jujur dan objektif, demi terwujudnya pelaksanaan UN yang kredibel baik di tingkat provinsi, kabupaten/kota hingga satuan pendidikan. Jangan percaya kepada info bocoran soal atau kunci jawaban,” ujarnya. Disebutkannya, sesuai slogan UN, prestasi perlu, jujur harus. Jadi prestasi penting tapi jujur lebih

penting. Apalagi hasil UN tersebut tidak sebagai penentu kelulusan, melainkan dari rapat dewan guru. Mata pelajaran yang akan diujikan hari pertama Senin (9/5) yak ni Bahasa Indonesia disusul Matematika hari kedua dan ketiga Ba hasa Inggris, sedangkan hari terahir mata pelajaran IPA. Untuk UN susulan akan digelar pada 16­19 Mei, pemindaian LJUN pada 10­25 Mei, skooring 25 Mei sampai 4 Juni, sedangkan pe­ ngiriman hasil ke provinsi 26 Juni dan pengumuman kelulusan UN SMP 11 Juni 2016. Terpisah Ketua UN Kota Medan Masrul Badri juga mengharapkan UN berlasung lancar dan aman serta mengimbau siswa tidak terpengaruh dengan adanya kunci jawaban. (Bersambung ke halaman 11)

Jurnal Asia | Herman Harahap

PUNcAk arus balik liburan selama 4 hari berturut­turut di kawasan Jalan Medan­Brastagi aman dan lancar, Minggu (8/5). Meski terdapat kepadatan kenderaan namun tidak sampai menimbulkan kemacetan di lokasi, karena sudah diantisipasi oleh petugas kepolisian.


Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.