Havnefronten 20170309

Torsdag den 9. marts 2017

Nr. 18 • 2. årgang

Sluseholmen • Teglholmen • Havneholmen • Kalvebod Brygge • Toldbod • Islands Brygge • Christianshavn • Holmen • Refshaleøen

Kbhs største skole mangler penge Læs side 4

Michelin var god ved havnen

Læs side 8-9

Dybde 30 cm Fremover kan du cykle fra og til Rådhuspladsen ad Vester Voldgade, forbi Blox og over den kommende Lille Langebro til Christianshavn. Illustration: Realdania.

Soon season for gardens Read page 12

Københavns1112 nye cykel- og gangbro klar i 2018 inkl. vægbeslag 35 ÅRS FØDSELSDAG Af Jesper Schou Hansen

Figaro er rejst ud i landet Læs side 14

Hos mig får du mange års erfaring, stort lokalkendskab samt et personligt salg…

Fra næste år bliver det muligt at cykle fra Rådhuspladsen ned langs Vester Voldgade og direkte over vandet for få øjeblikke senere at befinde sig på Langebrogade på Christianshavn. I 2018 er Realdania nemlig klar med en ny cykelforbindelse.

Den kommende bro har været kendt i noget tid, og det samme har visualiseringerne for, hvordan den nye broforbindelse kommer til at tage sig ud.

Jeg tilbyder

Fast lavt SALÆR

og 100% Solgt ellers Gratis

I dag skal cyklisterne op på den stærkt trafikerede Langebro for at krydse havnen. Fremover kan de tage den kombinerede cykel- og gangbro, der bliver anlagt nord for Langebro.

På Christianshavnersiden – ved Langebrogade – skal der også skabes et nyt byrum, så både fodgængere og cyklister får bedre forhold. Det nye byrum bliver skabt som en del af kajarealet, da det ligger op til den fredede del af Københavns gamle befæstning.

Realdania har allerede flyttet de tre skibe, der lå, hvor broen går i land.

Før 3.146,-

Nu 1.995,-

Restaurantionsskibet Viva er dog ikke flyttet mere end seks meter.

Med den nye bro er hele stykket fra Rådhuspladsen via Vester Voldgade og til Langebrogade blevet opgraderet og istandsat inden for en tiårig periode.

Realdania har givet broen som en gave ”for at udvikle de rekreative kvaliteter og tilgængeligheden i den centrale del af Københavns Havn” og bliver samtidig selv nabo til broen.

Real­ dania står nemlig for byggeriet Blox, og med broen binder man indre by bedre sammen med både Havne-

parken, Kalvebod Bølge og Christianshavns Vold.

Selve broen er med to drejbare brofag og har en frihøjde på 5,4 meter, så større skibe fortsat kan sejle gennem havnen. Med 3 meter til fodgængerne og 4 meter til cyklisterne bliver der god plads til brugerne.

Broen - der skal stå klar i sommeren 2018 - er tegnet af et internationalt team under ledelse af de britiske ingeniører BuroHappold Engineering med arkitekterne WilkinsonEyre og Urban Agency.

Montana fejrer 35 års fødselsdag med kampagnerabat p det ikoniske 1112-modul – i alle Montanas 42 farver.

UDSALG Kampagneperi ode: 1. martsUDSALG – 30. april

UDSALG UDSALG UDSALG UDSALG UDSALG UDSA UDSALG UDSALG UDSALG UDSALG

Gammeldaws

JAVA KAFFE

Dybde 30 cm

½ kg friskmalet kaffe, eller hele bønner.

Dybde 30 cm

1112

Normalpris: 49,-

39,-

1112 35

Før 3.146,-

Montana fejrer års fødselsdag Før35 3.146,det ikoniske 1112-modul Nu 1.995,- – i alle M Kampagneperiode: 1. marts – 30.

Nu 1.995,-

ÅRS

inkl. vægbeslag FØDSELSDAG

inkl. vægbeslag

Dybde 30 cm

Dybde 30 cm

1112 1112 1112 35 ÅRS F inkl. vægbeslag i længde 240 cm.

EJ280 Sofa i længde F 240 O Rcm. H A Ninkl.

D Lsokkel ER LOGO EJ280EJ280 Sofa Sofa i længde 240 cm. inkl. sokkel Stof mange 28.200,Nu 21.995,Å R S F EJ280 Ø D iSSofa E Li længde Sfarver D EJ280 AG Montana Stof i mange farver 28.200,- fej Sofa i længde 240 cm.

N 240 cm.

Stof i mange farver 28.200,- Før Nu 21.995,Før 3.535,3.146,- Nu 21.995,det ikoniske Stof i mange farver EJ280 Sofa i længde 240 cm.

Stof35 i mange farver 28.200,28.200,21.995,Før Montana fejrer års fødselsdag med kampagnerabat på Nu2016 slutter lørdag d.3.535,13. februar Kampagnepe Nu d.

2.295,Stof i Udsalget mange farver Nu 1.995,Udsalget slutter lørdag 13. februa Danish design

by Peter J. Lassen 28.200,Nu 21.995,Nu42 2.295,Adresse / kontaktinfo / adresse / kontakti Før 3.146,Danish design by Peter J.det Lassen ikoniske 1112-modul – i alle Montanas farver.

1112

1112

inkl. vægbeslag

35

Islands Brygge | Ørestaden | Amager Udsalget slutter lørdag d.

13. februar 2016 2016 Udsalget slutter lørdag d. 13. februar Udsalget slutter lørdag d. 13. februar 2016 Kampagneperiode: 1. marts – 30.lørdag april Nu 1.995,-· www.minbolighandel.dk Min Bolighandel ApS · Kirke Værløse 16 · 3500 Værløse · Tlf.: 70 254 264 · kontakt@minbolighandel.dk Udsalget slutter d. 13. februar 2016

Claus Rasmussen

Ejendomsmægler & Valuar, MDE claus@minbolighandel.dk

Ring for vurdering: Tlf.: 5352 6009

1112

1112

Islands Brygge 25. Tlf: 32 54 07inkl.05 sokkel

inkl. sokkel

FORHANDLER LOGO Danish design by Peter J. Lassen

www.vester-moebler.dk

FORHAN

Før 3.535,-

www.vester-moebler.dk Nu 2.295,Adresse / konta

4 2 2

Fredag den 2016 Torsdag den23.

9.september marts 2017

Fredag den 23.23. september 2016 Fredag den september 2016 Fredag den 23. september 2016

Pirathavn uden tilladelse Bopælspligten er altafgørende

leder

Samlet Soveby plan for for Københavns fremtid havnen LEDER

dedbeabtat

Jens Christian Christensen Galionsvej 24, 3.sal 1437 København K

Af Jesper Schou Hansen

Af Teknik- og Miljøborgmester

Kommuneplaner og lokalplaner kan være altafgørenLangs Københavns havn bygges der kraftigt i disse de for, hvordan fremtidens nye boligkvarterer tager sig år.

Nye åbner. boligområder tages i Teglbrug. ud. Hvadbroer enten det erNye Refshaleøen, Sydhavnen, Der bygges ud i havnen.

Land gennemskæres holmen, Havneholmen eller Islands Brygge Syd. af nye De fleste borgere gerne bo i et område, hvor bolikanaler.

Men hvis vil man efterlyser en sammenhænger er blandet med erhverv og butikker, så man fåruden gende plan for, hvordan Københavns havn skal levende by – uden den vel at mærke er for støjende. vikle sig med boliger, erhverv, kanalby eller ej, broer, Hvis man er entreprenør i opgangstider, hvor man indkøbsmuligheder, etc., så findes kan sælge alt, så har rekreative man knap arealer så stor interesse i erden plan hverv og ikke. butikker. Det er kort og godt en langt bedre forretning i atop sælge boliger. Også selvom boligerne Man kan slå i kommuneplanen for København skalsevære i stueplan. og havnen beskrevet. Men det bliver også hurtigt Politikerne på Københavns Rådhus – primært i Tekklart, at området har vidt forskellig karakter og ikke nik- og Miljøudvalget – har imidlertid glimrende mumeget er for gjort for at at senye området som en helhed. ligheder at sikre, boligområder bliver bygget For tilbage trakbutikker en række medår både erhverv, og politikere boliger. nogle streger overordnede påDen et kort, der groft Kommuneplan sagt fulgte de 2015 gamlefastlægger volde, og hvilke områder, der skal være hvad. sagde: ’Højhuse bliver uden for disse streger’. Blandt Islands Brygge Syd er i den nuværende lokalplan et andet derfor kom der ikke et højhus på Tivoli-hjørnet område med både boliger, erhverv og butikker. Men da af Rådhuset – for Kommuneplan det var inden for gamle områvolde. politikerne vedtog 2015deskiftede Og blandt andet politikerne det karakter til kunderfor at værearbejder boliger og butikker. videre Derfor kan ved den Posthusgrunden gruppe af borgere, i øjeblikket med højhuse – der for det er uden markerer sig i forbindelse med det tillæg til lokalplafor de gamle volde. nen, som politikerne snart skal behandle, godt få nogPå debatsiderne til højre for lederen diskuterer pole problemer med at insistere på erhvervsdelen. litikerne bopælspligt. langs finder–man Anderledes positivt Især ser det ud havnen med butikker ellejligheder, hvor der ikkeerhverv, bor nogen fast.

De er typisk ler publikumsorienteret som kommunen så mundret ynder atmed kalde det. Her har politikerne nemlig ejet af danskere bopæl i udlandet.

Venstrefløjen mulighed forstoppet. at bestemme, at der skalhar være butikker. vil have det De borgerlige svært ved at I det udkast som foreløbig kun er behandlet af Amase pointen. ger Vest Lokaludvalg – og altså endnu ikke er nået poDet er 0,9påprocent af boligerne, hvor der forvaltning ikke er tillitikerne rådhuset – har kommunens meldt nogen til folkeregisteret.

Derbutikker. bliver hvert år imidlertid skrevet, at der ”kan” være De har ikke skrevet, at der ”skal” være butikker. bygget nye boliger, som sælges til en dansker i udlanvil en få kommune afgørende i betydning for bruger hvorvidt, detDet (eller det jyske, der dender til kommer butikker eller ej. I den lokalplan, der dækker medarbejdere, når de i hovedstaden). naboområdet, stod dererogså ”kan”, og der, hvor gaden Boligerne opføres i takt med eftervar udlagt uden til at bopælspligt være områdets butiksstrøg, findes en enkelt forkølet Netto-butik. spørgsel.

Vil ingen købe, så bliver de ikke bygget. Det er Pension Danmark, der at harstige købteller området, fårDet næppe priserne til hverken falde. og Er som ønsker et tillæg til lokalplanen. De har altså købt formålet at sikre billigere boliger, så skal man frigive området vel vidende, at de ifølge den eksisterende lomere jord boligbyggeri.

Der er jordDet nokharatde bygge kalplan vartil tvunget til at lave butikker. napå langt ud i fremtiden.

Vi har ikke taget hul på Refsturligvis regnet ind i deres omkostninger, og derfor er der da heller ikke nogen argumenter for at lade Pensihaleøen endnu. on Danmark bare foreslå skyggenpolitikerne af mulighed at droppe Måske kunnefåman atfor bruge noget butikkerne til fordel for boliger. Men mindre man altså af tiden på en helstøbt plan for udviklingen af Køønsker at lave en soveby.

benhavns havn. Det er der i hvert fald perspektiver i.

Jesper Schou Hansen

Broen

Jeg harKabell med (EL) interesse læst Morten om Pirathavnen i Erdkehlgraven i sidste af I sidste uge påstod nummer Cecilia LonHavnefronten.

Der blev i sin ning-Skovgaard (V) her i avisen, tid lavet mangekommer indsigelser at Enhedslisten med fra interessegrupløseforskellige påstande, når vi sammen per, Kulturarvsstyrelmed f.eks.

Socialdemokraterne, SF, sen, Dansk Naturfrednings Dansk Folkeparti og AlternatiForening, vet, påpeger, atChristianshavns det er et kæmpe Lokaludvalg osv. problem, at omkring 2.700 boDeri København var mangeikke gode liger har bebogrundelser i indsigelserne, pælspligt og derfor står tomme som ikke handlede om en hen en god portion af året. kamp mellem de velbjergede Lonning-Skovgaard kan ikke med attraktive grunde og de selv se problemet. Hun opererer stakkels forfulgte, uforskyldnemlig ud fra det evige Venstrete hjemløse. mantra om, at det meste går an, Problemet i Erdkehlgraså længe der skabes ’mere vækst’. ven er ikke en for eller imod Og ja, den manglende bopælssag. Det handler ikke om, at pligt skaber nok vækst for bygnogen har ret til at være der, herren, der tjener kassen på at mens andre ikke har den ret. sælge sin københavnske liebDet handler om lige adgang haverbolig til kyster et internationalt til de danske med lige publikum, eller for rigmanden ret og pligt for alle, herunder på den anden tilside af kloden, hensyntagen vores fælles som haroglært, at man gør klogest natur forhistoriske mini at investere sine millioner i der. ’boliger, guld og kunst’ jeg Erdkehlgraven har. Men været tvivler at detænder, skaber velfærd rig på på, fugle, svaner for de -københavnere, dermere. despem.m. det er den ikke ratErdkehlgraven forsøger at få en fod ind på har haft den et allerede presset boligmarked, smukkeste kystlinie med rørellerogforlignende naboerne– til tomme siv detdehar den investeringsboliger. ikke mere.

Lonning-Skovgaard Erdkehlgraven har forsøaltid ger sig imidlertid også et haft flydende affald påmed grund andet argument. Nemlig boaf sammenhængen medat Køligerne ikkeHavn, står tomme hen – benhavns hele tiden.

Ifølge Skovgaard, Men aldrig så meget somsåi dag.

Hvorfor?

Erd kehl – et gammelt tysk militærudtryk for bagsiden af en jordvold i et fæstningsanAf Cecilia Lonning-Skovgaard læg.

HerafNæsager navnet(C) Erdkehl(V), Jakob og graven.

Det gamle Alex Vanopslagh (LA),kajanlæg langs kysten ved spidskandidater til Refshalevej Københavns er efterhånden helt nedBorgerrepræsentation brudt, og materialet er brugt til blandt andet bygning af Københavns Teknikog Miltømmerflåder og lignende. jøborgmester Morten Kabell Hvorfor?

(EL), leverer et surt opstød handler det pludseligt til Så bygherrerne i hans forsvar om, at nogen tiltager sig en for bopælspligten. Det er ikke ret, som andre ikke har.

Desuden har Pirathavnen det utilsigtede problem indbygget, at den tiltrækker alt for mange ukontrollerede initiativer. Stik imod myndighedernes ønsker og gældende lovgivning.

Der findes ingen allemandsret, og det er ikke tilladt at ligge for svaj langs kysten i længere tid uden tilladelse fra Kystdirektoratet.

Hvis man skulle tale om en allemandsret, så må det være alles lige ret og adgang til kysten. Den er så midlertidigt sat ud af kraft her.

Hvis overskriften ”Christianias flydende forhave..” står til troende, hvorfor ligger bådende så ikke nede ved Christianias Bådelaugs andre både i bunden af Erdkehlgraven? Eller handler det i virkeligheden om, at Christiania igen udvider deres område, mens de holder deres egne indre farvande fri for tilflyttere?

Afsnittet om Kronebåde viser med stor tydelighed, at Pirathavnen og Erdkehlgraven er endt som losseplads for andre havnes uønskede både. Det er en trist udvikling.

Undertegnede var med til at etablere Schifters Bådelaug i 2003, og det er korrekt, at vi gennem Kystdirektoratet opnåede tilladelse til vores lille marina fra ca. 17 instanser. Vi fik mange råd og meget vejledning fra KDI og Københavns Kommune.

Vi måtte deponere et større pengebeløb til KDI, som sikring for betaling af oprydning, hvis vi en dag forlader området. I tillæg hertil betaler vi et større beløb i årlig leje af den grund, vi bruger.

Alligevel er vi underlagt allemandsretten, hvilket vil sige, at vores område skal være offentligt tilgængeligt, og vi har forpligtet os til at vedligeholde grunden. Det inde-

bar i foråret 2016, at vi måtte betale for bortskaffelse af et vrag fra Pirathavnen, som var ”landet” på vores side.

Som naboer lægger vi mærke til de forandringer, der dagligt sker i Pirathavnen, og det er ikke uden bekymring, at vi observerer myndighedernes magtesløshed. Vi taler her om den danske stat, om Miljø- og Fødevareministeriet, om Københavns Kommune og så videre.

Et er sikkert – opgaven bliver kun større og større, dyrere og dyrere for de danske skatteydere.

Ryd op mens tid er og indgå så nogle aftaler med dem, der gerne vil være med.

Det behøver ikke at være lige og velfriseret – det skal bare være under kontrol og indeholde et minimum af respekt for omgivelserne.

benytter udlandsdanskere, specialister fra udlandet og andet godtfolk sig nemlig af lejlighederne, når de engang imellem rejser til København. Til det har jeg bare at sige, at vi har en række nydelige hoteller i byen, der er skabt til præcis dette formål.

I en tid med akut boligmangel, så skal vi bygge nye boliger – ja. Men vi skal bygge boliger til de københavnere, der længes efter at bo tæt på deres job, studie, venner og familie. Københavnere, der dagligt bruger byens cafeer og butikker, leger i byens

gårde, og som helt overordnet bidrager til en tryg og levende storby. Bopælspligten er i denne forbindelse et unikt værktøj, som vi heldigvis er mange partier, der er klar til at kæmpe for.

go boat

Gemini siloen er et af de steder langs Havnefronten, hvor der findes lejligheder, hvor der ikke er bopælspligt. Foto: Anne Marie Korup / Havnefronten.

Nogen skal jo bygge boligerne overraskende, at en socialist kritiserer bygherrerne for at bygge boliger og lade en lille procentdel heraf være uden bopælspligt.

Men det ville klæde Morten Kabell at sikre bedre vilkår for de, der rent faktisk tager denne risiko - og nogen skal jo bygge de boliger, som københavnerne skal bo i.

Følg os på facebook.com/havnefronten.nu

Havnefrontens Havnefrontensredaktion redaktion

Redaktion:red@havne-fronten.dk red@havnefronten.nu Redaktion:

kr@havne-fronten.dk XXX

Deadline:Tirsdag Onsdagkl. klokken i ligeHavnefronten uger. Havnefronten udkommer næste Deadline: 10 i lige10uger. udkommer næste gang gang den den 2017.

7. oktober. torsdag denfredag 23. marts

Redaktør Kim Reich – tlf: 5050 2016 Ansvarshavende redaktør

Ansvarshavende redaktør Annonceansvarlig Jesper Schou Hansen - tlf: 2623 7378

Marlena Reimer Pedersen - 4242 1491 jsh@havne-fronten.dk ann@havnefronten.nu Annonceansvarlig Marlena Reimer Pedersen - 4242 1491 Administration annoncer@havne-fronten.dk adm@havnefronten.nu

Administration adm@havne-fronten.dk English columnist Carole Christensen English columnist

Kontortid:Mandag–fredag Mandag–fredagklokken klokken9–16.

9–16.

Kontortid:

Tryk:Sjællandske SjællandskeMedier Medieri Holbæk. i Holbæk.

Tryk:

Udgiver: Udgiver:Medieselskabet MedieselskabetHavnefronten.

Havnefronten.

Bladetpåtager påtagersigsig intet erstatningsansvar som følge trykfejl i annonBladet intet erstatningsansvar som følge af af trykfejl i annoncer og tekst for tilsendt materiale.

Erhvervsmæssig affotografering ogcer tekst samt samt for tilsendt materiale.

Erhvervsmæssig affotografering Havnefrontenstekst tekst annoncer ikketilladt. tilladt. afafHavnefrontens ogogannoncer ererikke

Carole Christensen ccn@havnefronten.nu ccn@havne-fronten.dk

Oplag:16.197 15.468eksemplarer eksemplarerfordelt fordelt Sluseholmen • Teglholmen Oplag: påpåSluseholmen • Teglholmen •• Havneholmen• •Kalvebod KalvebodBrygge Brygge••Toldbod Toldbod••Islands IslandsBrygge Brygge•• ChristiHavneholmen Christianshavn • Holmen • Refshaleøen anshavn • Holmen • Refshaleøen

Mette Agner Clausen Lars Zederkof.

Larszederkof@gmail.com lay@havnefronten.nu

Distribution: Distribution:PostNord PostNordhver hver14.

14.dag dagi ilige ligeuger. uger.Udebliver Udebliveravisen avisenskal skaldu du skrive skrivetil: til:manglendeavis@havne-fronten.dk. manglendeavis@havnefronten.nu.

Grafiker Grafiker

Skribenter Jesper Schou Hansen, Carole Christensen, Skribenter

Kim Reich, Anita Frank Mikkel Goth, Bækgaard, Jesper Schou Hansen, Mikkel Bækgaard, Marlena Pedersen, Freja Czajkowski og ErnstReimer Poulsen Lærke Ørsted Svensson og Helena Flindt Pedersen.

www.havnefronten.nu •• red@havne-fronten.dk red@havnefronten.nu www.havnefronten.nu

I stedet for at skælde ud over nogle få liebhaverlejligheder uden bopælspligt bør Morten Kabells fokus være på at bygge boliger i stor stil, som københavnerne kan betale. Her kan Kabell for eksempel starte med at gøre det billigere at bygge ved at sænke sagsgebyrerne og forkorte sagsbehandlingstiden på byggesager.

svar

Kabell vil i stedet gøre sig til overdommer for hvordan man bruger sin private bolig - og også over hvor turister og andre gæster skal indlogere sig.

Vi respekterer den private ejendomsret, og så man må efter vores opfattelse selv bestemme, hvor mange nætter, man vil sove i sin egen seng.

Arkivfoto: Ernst Poulsen

VilBliv duHavnefrontens være journalist nyeHavnefronten? korrekturlæser for

På Havnefronten bestræber vi os på at blive en Måske har du enlokalavis, journalist i maven? læseværdig der kommer rundt i hjørSå høre vi gerne fra dig. nerne i vores lokalområde – og også gerne bag facaden, såarbejder vores for læsere lidt klogere.

Havnefronten at løftekan den blive borgerdrevne lokaljournalistik gennem et stærkt lokalforankret redaktionelt Vi vil også gerne skrive korrekt, så derfor miljø. søger vi en om dansk (eller flere), somblåpåelUanset du erkorrekturlæser studerende eller pensionist, rød eller frivillig basis vil hjælpe os med at læse korrektur ler blot brænder for at skrive: Vil du være med til at forankre Danmarks nye Vi lokalavis i ditløbende område? historierne Er du frisk på at på avisen. sender tillevere, dig hvad der svarer til et manuskriptark om måneden med nyhe– i takt med de bliver færdige. der og input - mod at vi hjælper dig med tekst og redigering, og Men der mest pres på tirsdag og onsdag i de optager dig ier vores korps af frivillige skribenter? uger vi udkommer. Har du kun begrænset tid, så Vi søger skribenter frivilligfra basis, gerne vil hjælpe os hører vipågerne dig der alligevel. med at afsøge hele vores udgivelsesområde for nyheder og godeErhistorier - storefor somdig, små.såErsend du godt i det område, det noget oskendt en email på hvor du bor elleradm@havnefronten.nu brænder du for et særligt emne, så skriv til os på adm@havne-fronten.dk Med venlig hilsen Redaktionen

Torsdag den 9. marts 2017

3

Lad kommunekassen betale i stedet for Fælleden debat

Af Erhardt Franzen Tovholder Fysisk/Plan gruppen Amager Vest Lokaludvalg

Det er ingen hemmelighed, at Amager Vest Lokaludvalg (AVLU) er imod By & Havns planlagte byggeri på Amager Fælled. Lokaludvalget ønsker at bevare fælleden i sin resterende helhed som grønt naturområde i hjertet af København, der som landets hovedstad ønsker samt profilerer sig på, at være en grøn storby i Verden.

I disse profileringsbestræbelser er det svært at finde frem, hvordan et snævert flertal i Københavns Borgerrepræsentation vedblivende kan støtte, at By & Havn bliver ved med at køre frem med, at der

skal bygges ca. 2.500 boliger på udlagt areal på 40 hektar på Amager Fælleds ubetinget mest dyrebare og bevaringsværdige del.

Over en længere periode har der været kørt et argument for byggeriet med, at salget af grunden skulle hjembringe et beløb på ca. 1,5 milliarder kroner til By & Havns slunkne kasse. Dette argument synes nu på vej til at blive droslet ned. Politiske signaler fra Københavns Rådhus kan tydes derhen, at By & Havns økonomiske vanskeligheder nok bedre løses gennem en direkte bevilling fra midler i kommunekassen. I sidste ende er det Københavns Kommune, der hænger på forpligtigelserne i By & Havn.

Da nu argumentet for byggeriet, der har skullet bidrage med 1,5 milliarder kroner til By & Havn, er ved at tage af i betydning, søges så andre argumenter. Ifølge den meddelte startredegørelse for forslag til lokalplan for bebyggelsesområdet hedder byggeprojektet nu ikke ”Amager Fælled Kvarter” mere. Nu hedder det ”Ørestad Fælled Kvarter”, uanset ingen nogensinde har hørt om et område, der hedder Ørestad Fælled. At kalde en ting noget andet, end det det er, klæder aldrig en sælger. Og slet ikke når varen skal sælges lokalt. I tilfældet her på Amager.

I startredegørelsen gøres der tillige opmærksom på, at man for projektet også har skiftet kvalitets- og herlighedsbeteg-

nelsen ”Økologisk Byområde” ud med ”Bæredygtigt Byområde”, som alle ved ikke er noget særligt. Et æbletræ, der bærer æbler hver sommer, er jo også bæredygtigt!

I startredegørelsen gøres opmærksom på, at der er flora- og faunafredninger, og at et byggeri på de udlagte arealer kræver dispensationer fra EU`s habitatdirektiv. I forbindelse med fredningsspørgsmålet bruger By & Havn den i december 2016 udkomne ”Udviklingsplan 2016” for Amager Fælled som grundlag for allerede at have iværksat opgravningsforanstaltninger på fælleden med henvisning til, at udviklingsplanen er ”kvalificeret” af et Parkbrugerråd.

boat opslag

Som medlem af Parkbrugerrådet og som deltager i møderne har AVLU ikke billiget at kvalificere den foreliggende udviklingsplan. Tværtimod har lokaludvalget i sine skriftlige bemærkninger af 18. august 2016 til 3. udkast af udviklingsplanen meddelt, at udvalget er af den opfattelse, ”at de to projekter (Amager Fælled Kvarter og campingpladsen) ikke medtages i pleje- og udviklingsplanen, da de i al sin enkelthed har mere med afvikling end udvikling af fælleden at gøre”.

I ”argumentationsviften” for byggeprojektet omtaler By & Havn også hensynet til prognosen for passagertallet på Metroen på strækningen i fremtiden.

Alt i alt synes startredegørelsen at rumme en række ”krumspring”, der lagt sammen med førnævnte finansieringsspørgsmål gør byggeprojektet mere og mere krampagtigt. Et tusindtal af københavnere og i særdeleshed ama’rkanere ser frem til en snarlig politisk udmelding fra Rådhuset om, at byggeplanerne på fælleden skrinlægges.

Nej tak til ekstraregning Cyklister med dødsønske for metrogæld svar debat Af Andreas Boisen Jens Otto Krags Gade 2, 4. th.

2300 København S

Af Jakob Hougaard, Teknik- og miljøordfører, Socialdemokratiet i Borgerrepræsentationen I år står man foran at skulle sælge den sidste store byggegrund i Ørestad til et nyt spændende grønt boligområde. Det er Ørestad Fælled Kvarter, som ventes at give en indtægt på ca. 1,5 milliarder kroner - penge, som skal bruges til at høvle af på metrogælden. Som bekendt blev den københavnske metro bygget for lånte penge. Pengene kommer fra salg af grunde i Ørestad, og det er baggrunden for Ørestadsloven, som Folketinget og Borgerrepræsentationen blev enige om for 25 år siden.

I dette nummer af Havnefronten skriver Erhardt Franzen fra Amager Vest Lokaludvalg, at kommunekassen kan betale for metrogælden, så man ikke behøver at bygge Ørestad færdig.

Det begrundes med påstanden om, at By &Havn (som står for

at sælge grundene i Ørestad) har så store ”økonomiske vanskeligheder”, at det i sidste ende er Københavns Kommune, der ”hænger på forpligtelserne”. Det vil sige gælden.

Heldigvis er Erhard Franzen ikke politiker. Tænk at give de københavnske skatteydere en ekstraregning på et firecifret millionbeløb bare for at lade en byggegrund i Ørestad ligge brak! Det ville resultere i meget mærkbare besparelser på velfærden i kommunen, hvis de forventede 1,5 milliarder kroner fra salget af Ørestad Fælled Kvarter i stedet skulle findes andre steder i kommunens budgetter.

Og det er tilmed helt unødvendigt. Sagen er jo, at der er sagtens kan skaffes de nødvendige indtægter til metrogælden via grundsalg - der er gang i byggeriet og grundsalget går aldeles fremragende. Men det forudsætter, at partierne bag

loven om Ørestad holder fast i den aftale, de indgik for 25 år siden.

Socialdemokratiet holder naturligvis fast i aftalen om Ørestad. Det er for det første en forudsætning for at betale metrogælden. Der er for det andet brug for mange nye boliger, for vi bliver 100.000 flere københavnere i de næste 10 år. Og for det tredje gav Ørestadsloven os et kæmpe fredet naturområde, nemlig Naturpark Amager. Socialdemokratiet vil værne om den fredede Amager og Kalvebod Fælled, som er et naturområde dobbelt så stor som Dyrehaven i Klampenborg.

Igennem de seneste uger har flere håbefulde kandidater til efterårets kommunalvalg været i avisen med ønsker eller krav om bedre regulering af trafikken i overgangen mellem Artillerivej og Axel Heides Gade.

Og det er en god sag, som der endda måske er stemmer i.

Men modsat de håbefulde kandidater er jeg blandt de mange cyklister, som dagligt krydser Artillerivej på dette sted, og jeg bliver dagligt forundret over den dødsforagt eller måske nærmere dødsønske, som mine medcyklister udviser, når de skal over Artillerivej. Der er ikke noget om, at man holder sig bag cykelstiens hajtænder, som jo også gælder for cyklister, til der er et hul i trafikken, men derimod at mange cyklister mere eller mindre hovedkulds kaster sig ud på vejen i et fromt håb om – og forventning til – at bilisterne bremser. Hvilket de fornuftige bilister jo naturligvis

Cyklister udviser dødsforagt når de krydser Artillerivej.

Foto: Ghita Katz Olsen / Havnefronten. gør. Og det på trods af, at rigtig mange bilister faktisk stopper af sig selv for at lade os cyklister komme sikkert over.

Jeg tror ikke løsningen er et lyskryds, som mange cyklister alligevel betragter som værende vejledende, men derimod at lade trafikken løse problemet selv.

Og så håber jeg, at mine medcyklister vil acceptere en forsin-

kelse på helt op til 30 sekunder for at vente, til der et naturligt hul i trafikken; det vil gøre, at trafikken glider bedre.

Så kære håbefulde kandidater – lad trafikken klare sig, det er ofte bedre end at blande sig. Og kære medcyklister – respekter færdselsreglerne, de sikrer at trafikken glider bedre og mere sikkert.

dan rasmussen vvs aps gunløgsgade 21 - 2300 S tlf. 36 72 30 00

alle vvs installationer udføres døgnvagtordning

4 4

Fredag den 2016 Torsdag den23.

9.september marts 2017

Fredag den 23. september 2016

Københavns største skole fødes på usikker grund Skolebestyrelsen mener, at Skolen på Islands Brygge ikke er blevet økonomisk prioriteret i forhold til opgavens omfang og kvaliteten i driften.

Af Kim Reich Foto: Anne Marie Korup / Havnefronten Skolen på Islands Brygge, der over de kommende år bliver udbygget og etableret på to adresser på Artillerivej, skal have tilført flere midler, hvis projektet skal lykkes. Det påpeger skolebestyrelsen i en henvendelse til Københavns Kommune. ”Det er rigtig ærgerligt, at en så stor og spændende opgave ikke bliver økonomisk prioriteret. Og det bekymrer os, da det vil gå ud over kvaliteten af skolens drift og dermed børnenes skolegang. Det vil efter vores overbevisning være en god investering i bryggebørnenes fremtidige skoleliv, at sørge for et ordentlig økonomisk fundament til at udvikle en ny stor skole på”, hedder det i henvendelsen, der er underskrevet af formanden for skolebestyrelsen Tina Baungaard.

Skolen på Islands Brygge er 45 år gammel og ombygget fuldstændigt over de seneste 12 år.

Den har i skoleåret 201718 godt 1250 elever fordelt på indskoling, mellemtrin og udskoling samt en skolefritids-

ordning, Skibet, med 400 børn.

Over de næste fem år skal skolen udbygges til syv spor, så den fortsat vil være distriktsskole for hele Islands Brygge, og det er en af de ting, der bekymrer skolebestyrelsen. ”Vi befinder os ikke i en almindelig ud- eller ombygningssag. Vi er en skole, der allerede er vokset ud af vores rammer i forhold til antallet af børn. Vi har seks spor i dag, og der er en overvejende sandsynlighed for, at vi efter sommerferien byder velkommen til syv spor 0. Klasser. Oveni den udfordring venter den omfattende ombygning samt den drypvise ændring af lærernes måde at arbejde på, f.eks. i forhold til teamsamarbejdet og hele måden at anskue indskoling, mellemtrin og udskoling.

Det er med andre ord en på alle områder kæmpe udfordring, som skolen skal tumle på plads uden ekstra midler at gøre det for”, understreger Tina Baungaard.

Hun tilføjer, at det ikke kan lade sig gøre at pege på en eneste person med daglig gang på skolen, det være sig elever, medarbejdere, eller ledelse, der ikke vil blive udfordret i de kommende år på grund af be-

slutningen om at lave en samlet skole på bryggen.

Udbygning på to matrikler Den syv-sporede skole etableres ved dels at ombygge den eksisterende Islands Brygge Skole på Artillerivej 57, der skal huse 0.-5. klassetrin, og dels ved at bygge ny skolebygning på Artillerivej 126, der bliver udskolingsafdeling for 6.-9. klasserne.

Skolebestyrelsen påpeger, at der ikke er bevilget ekstra midler til at gennemføre den omfattende proces, som det er at ombygge skolen på den nuværende matrikel, deltage i planløsningen af byggeriet af den ny skolematrikel samt at udvikle og implementere den helt anderledes skolestruktur, der er nødvendig for at kunne løse opgaven med syv spor fordelt på to matrikler.

Der henvises til sammenlægningen af Vanløse Skole og Hyltebjerg Skole, hvor man ifølge det oplyste på sigt vil opnå en besparelse 3.2 mio. kr. årligt. ”Skolen har en aftale om, at de kan bruge besparelsen i en periode på to år til at få implementeret den ny skolestruktur.

Dette giver dem et rigtig godt grundlag for at løse opgaven på bedste vis og komme ordentligt

go boat

Skolen på Islands Brygge er blevet forfordelt i forhold til andre skoleprojekter i kommunen, mener skolebestyrelsen. fra start”, siger Tina Baungaard.

Hun ærgrer sig over, at politikerne valgte en spareløsning fordelt på to matrikler uden at kanalisere noget af besparelsen tilbage til skolen - ikke mindst i en situation, hvor den skal dække hele Bryggen.

Forvaltningen er i dialog Børne- og Ungdomsborgmester Pia Allerslev siger i et svar

Kendt tegnestue skal skabe rammerne Af Kim Reich

Hvor meget skole kan man få for ca. 215 mio. kr. eksklusiv moms? Det kan man bl.a. få en ny folkeskole for i Herning af nogenlunde samme størrelse, så der er ikke udsigt til et discountbyggeri på radiofonivirksomheden Stornos gamle adresse på Artillerivej. En hurtig søgning på nettet viser, at skolebyggerier i den størrelsesorden ligger i nabolaget af 200 - 300 mio. kr.

Det igangværende udbud vedrørende Skolen på Islands Brygge forventes inkl. forhandling afsluttet med udgangen af marts måned. Totalentreprisen på nybyggeriet har en anslået værdi på 215 mio. kr. I Budget 2015 blev der afsat 456,6 mio. kr. til etablering af en ny tresporet skole på Artillerivej 126.

Den 20. maj 2015 anbefalede Børne- og Ungdomsudvalget, at den oprindelige beslutning blev ændret til at udvide Skolen

til skolebestyrelsen, at hun har bedt forvaltningen om at undersøge de økonomiske muligheder, så behovet og tidsperspektivet bliver grundigt belyst, inden sagen eventuelt drøftes politisk.

Borgmesteren siger i sit svar, at hun er meget opmærksom på, at de mange omfattende byggesager på byens skoler er ressourcekrævende for alle

involverede parter dvs. såvel elever og forældre som skolens medarbejdere. ”Byggeri medfører ud over larm og støj også et stort arbejde med at udvikle organisation og kultur til at matche de nye fysiske rammer, som fremover skal danne rum for børnenes læring. Omfanget af det arbejde anerkender jeg til fulde”, siger Pia Allerslev.

Fra Storno til skole Blandt mange store og velrenommerede virksomheder på Amager var ”Storno”, der var et verdensnavn inden for radiotelefoner. Fra starten af 1970’erne og frem havde man hovedkvarter i de bygninger på Artillerivej 126, der nu skal rives ned for at gøre plads til den nye skole. ”Storno” blev etableret i 1947 og boede i de første år Ved Amagerbanen. Virksomheden blev overtaget af Generel Electric i 1978 og senere solgt videre til Motorola. I sin storhed havde den omkring 1.000 arbejdspladser i Danmark.

Bygningskomplekset på Artillerivej 126, hvor ”Storno” havde hovedkvarter, har senest huset dele af Københavns Kommunes forvaltning, skal jævnes med jorden for at give plads til Skolen på Islands Brygges nybyggeri. Foto: Jesper Schou Hansen / Havnefronten.

på Islands Brygge til en syvsporet skole på to matrikler. Det blev besluttet i Budget 2016 og medførte umiddelbart en mindreudgift ift. den oprindelige beslutning på 41,5 mio. kr. I Budget 2016 blev der samtidig

afsat 30,2 mio. kr. til en idrætshal på Artillerivej 126. I Budget 2015 blev der afsat 180,1 mio. kr. til implementering af Fremtidens Fritidstilbud på minimum otte skoler. Af denne ramme er 19,2 mio. kr. planlagt

disponeret til Skolen på Islands Brygge.

Verdensfirma skal tegne den nye skole Det er den verdensberømte danske arkitektvirksomhed

C. F. Møller, der bl.a. har tegnet Copenhagen International Schools nye domicil i Nordhavn, der sammen med Tredje Natur og totalentreprenør MT Højgaard skal komme med et bud på den nye skole. Skolen på Islands Brygge forventes at blive 10.000 m2 stor med 4.000 m2 udearealer. Selve byggeriet skal indeholde basis- og fagområder, køkken- og spiseområde, administration, personalefaciliteter

og idrætshal. Udendørs er der fokus på, at arealerne indbyder til aktivitet, rekreative tiltag og praktiske foranstaltninger som ankomst og parkering for både cykler og biler.

C.F. Møllers tegnestue, der blev grundlagt i 1924, har i dag ca. 350 medarbejdere. Virksomheden har hovedkontor i Aarhus og kontorer i København, Aalborg, Oslo, Stockholm og London.

Torsdag den 9. marts 2017

Kryds mellem Bredgade og Sankt Annæ Plads bygges om Af Jesper Schou Hansen Den nuværende udformning af krydset kom aldrig til at virke ordentligt, så nu har et stort flertal på Københavns Rådhus besluttet sig for at lave krydset om.

Det betyder, at de 11.500 biler i Bredgade igen får to ligeud baner gennem krydset.

I øjeblikket er en af banerne reserveret til højresvingsbane ned ad Sankt Annæ Plads, og især i myldretiden giver det kraftig trængsel i Bredgade.

Cykelstien og en del af fortovet i begge sider inddrages, så der kan etableres en ny bredere kombineret bane for cyklister og højresvingende bilister på en strækning af 50 meter op til krydset. Fremover skal cyklister – og dem kører der 4.900 af i døgnet gennem krydset – altså dele pladsen med de højresvingende bilister.

Krydset ved Sankt Annæ Plads/Bredgade skal ombygges – igen. Foto: Anne Marie Korup /Havnefronten.

i dag. Det giver ifølge politiet nemlig størst sikkerhed for cyklisterne.

Politikerne kunne have vedtaget løsningen allerede i august 2016. Men her besluttede politikerne, at sende sagen tilbage til Teknik- og Miljøudvalget for at se på andre løsninger, løsninger som Københavns Politi altså endte med at afvise.

Aftalen om en ny regulering af krydset blev oprindelig aftalt i forbindelse med budgettet for 2016. Alligevel stemte to af partierne bag budgetaftalen – SF og Radikale – noget overraskende imod løsningen, da sagen blev behandlet i Teknik- og Miljøudvalget. Da den nåede til Økonomiudvalget var partierne imidlertid kommet i tanke om, at de i forbindelse med aftalen for Budget 2016 havde forpligtet sig til aftalen. Derfor har partierne meddelt, at de alligevel ikke er imod den nye indretning af lyskrydset og vil stemme blankt.

Sagen koster Københavns Kommunes skatteborgere 1,4 millioner kroner. Bilisterne mister samtidig tre parkeringspladser i området.

boat opslag Om igen Sagen har været længe undervejs. Politikerne havde nemlig oprindelig andre planer, men de planer har Københavns Politi vendt tommelfingeren nedad for.

Faktisk foretrækker politiet at bevare krydset, som det er

Bryghusgade bliver til Bryghuspladsen København får en ny plads, når Blox byggeriet ved Christians Brygge står færdig. Derfor har Realdania By & Byg A/S foreslået Københavns Kommune, at man giver den nye plads navnet Bryghuspladsen.

Det har kommunen nu nikket ja til, og den nye plads ligger, hvor Bryghusgade i dag løber.

Pladsen kommer dermed til at referer til stedets oprindelige anvendelse. Siden 1767 er der blevet brygget øl på stedet. Fra 1772 og frem til

1923 var grunden hjemsted for Kongens Bryghus.

I mange år lå dele af grunden ubebygget hen og blev i folkemunde refereret til som Bryghusgrunden.

Gennem en længere årrække var der stor debat om, hvad grunden skulle bruges til, og Realdanias byggeri Blox var også igennem en længere sagsbehandlingen inden Borgerrepræsentationen kunne give tilladelse til byggeriet.

Jesch

KBH K Købmagergade 62 Tlf. 9632 5234

5

4 6

Fredag den 2016 Torsdag den23.

9.september marts 2017

Fredag den 23. september 2016

Verdens bedste cykelby:

Herkules-opgave i cykelk

I 2016 var der for første gang siden 1970 flere cykler end biler, der krydsede Indre By, og netop de verdenskendte københavnske nere vælger at cykle. Ny prioriteringsplan skal sikre fremgangen.

De sidste 10 år er der blevet anlagt 46 km cykelsti, og i samme periode er antallet af kilometer kørt på cykel steget med 19 %. De nye broer er populære. Arkivoto: Erling Borre.

Af Kim Reich Der venter byen og ikke mindst politikerne en Herkules-opgave, hvis alle ender og ikke mindst uløste knuder skal nå sammen i den Cykelstiprioriteringsplan 2017-2025, som Teknik- og Miljøforvaltningen netop har fremlagt. I planen er en udvidelse af cykelstien på Torvegade på strækningen fra Knippelsbro til Christianshavns Voldgade

højt prioriteret sammen med eksempelvis strækningen fra Axel Heides Gade til Langebro og Refshalevej, Kongebrovej fra Forlandet til P. Løwenørns Vej og en cykelsti Ved Langebro.

Men det er der mange andre opgaver, der også er - fra nye cykelstier til udvidelse af eksisterende samt små og store forbedringer i byens omfattende cykelnet. Og opgaven kompliceres af, at den daglige cykeltrafik

forventes at stige med 25 % frem mod 2025 og i myldretiden med helt op til 36 %. Dertil kommer 1.000 nye borgere om måneden og beslutningsmæssigt et virvar af input fra borgere, lokaludvalg og lokalråd samt ikke mindst Dansk Cyklistforbund.

10.000 borgerinput Tilbage står, at cykelstinettet skal udbygges, hvis København skal nå målet om, at 50 % cyk-

ler til arbejde og uddannelse i 2025. Den indsats, som tegner sig i planen, er baseret på faglige vurderinger, men også på næsten 10.000 input fra københavnerne, der har bidraget med deres unikke viden om lokale forhold i byen. De mange input viser, at der er brug for bredere cykelstier og ombygning af uheldsbelastede kryds, hvis København fortsat skal være en by, hvor cyklen er det foretrukne transportmiddel. Mange cyklister oplever allerede i dag, at der er trængsel på byens mest centrale cykelstier. ”Hvis cyklen fortsat skal være københavnernes foretrukne transportmiddel, er der behov for at udvide cykelstierne, så såvel pendlerne som byens yngste cyklister kan køre side om side og komme let, trygt og sikkert frem i byen. Der er stigende trængsel på cykelstierne, og når Udvikling i cyklisternes tilfredshed København samtidig vokser km pr. hverdag. med 100.000 indbyggere frem mod 2025, bliver vi nødt til at var tilfredse med mængden af prioritere de pladsbesparende cykelstier i København, så var transportformer”, siger teknik- det kun 62 %, der var tilfredse og miljøborgmester, Morten med bredden. Cyklisterne opKabell (EL). tager da også relativt set en del mindre plads end de øvrige Bredden mangler transportformer i byen. Hvor Hvor 87 % af cyklisterne i 2016 syv % af vejfladen mellem hus-

go boat

Verdens bedste cykelby:

Situationen på Torvegade er i myldretiden tæt på uoverskuelig for såvel cyklister som bilister. Prinsessegadekrydset er uheldsbelastet.

Verdens bedste cykelby har masser af mangler - i hvert fald hvis man spørger cyklisterne selv og de forskellige lokaludvalg i København. Et af de mest belastede områder er for eksempel omkring Christianshavns Torv, hvor krydset ved Torvegade-Prinsessegade er et af de mest uheldsbelastede i byen. Samtidig er ingen i tvivl om, at cykelstien i Torvegade er den af alle cykelstier, der trænger mest til at blive udvidet i stort set hele kommunen.

Her er et lille indblik i de mange input, der kom frem via de sociale medier og ved to workshops omkring Cykelstiprioriteringsplan 2017-2025. I Havnefrontens udgivelsesområde er nummer 7, 9 og 13 på

listen over flest borgerinputs mht. manglende cykelstier Toldbodgade på strækningen fra Nyhavn til Amaliegade, Vejlands Allé fra Amagerbrogade til Sjællandsbroen og Holbergsgade fra Holmens Kanal til Nyhavn. Derudover mener mange, at der mangler en cykelsti på Refshalevej fra Prinsessegade til pladsen foran husnummer 147.

På listen over cykelstier, der bør udvides, topper Torvegade på strækningen fra Knippelsbro til Christmas Møllers Plads og Stormgade fra Frederiksholms Kanal til H. C. Andersens Boulevard. Hertil kommer Refshalevej-Kongebroen og Njalsgade-Ved langebro.

Der er ingen cykelsti i højre side, hvor Prinsessegade fra nord munder ud i Torvegade.

Højresvingende cyklister må

derfor holde sig bag den ofte lange kø af højresvingende biler, påpeger Christianshavns Lokalråd. ”Mange forsøger derfor at køre over fortovet. Cyklister, der skal køre ligeud, placerer sig ofte til venstre for de højresvingende biler, hvilket også skaber en usikker situation ikke mindst for børn og ældre. Vi har ikke løsningen, men noget må gøres. Det går bedre for de cyklister, der ved grønt krydser Torvegade og kører ind på cykelstien på Prinsessegade”, påpeger lokalrådet.

45.000 cyklister i klemme Lokaludvalg og lokalråd har mange kommentarer til cykelsituationen i byen. Lokalt er man enige om, at cykeltrafikken gennem Torvegade er voldsom.

facaderne i København går til cykelstier, går 12 % til kantstensparkering, 26 % til fortove og 54 % til kørespor.

Cykelstiprioriteringsplanen rummer et samlet overblik over de cykelstier, der har allermest behov for at blive udvidet for Torvegade er et af de mest belastede områder i København, når det gælder cyklister. Derfor peger mange på, at det haster med en optimering af forholdene.

Foto: Anne Marie Korup / Havnefronten.

Masser af lokale udfordringer Af Kim Reich

og tryghed samt antal cyklende

45.000 cyklister passerer dagligt Knippelsbro. Derfor bør der snarest afsættes midler til at gennemføre en udvidelse af cykelstien, ligesom bedre cykelparkeringsforhold på Christianshavns Torv står højt på ønskelisten.

Med på listen er anlæg af en cykelsti fra Margretheholm til Christianshavn Skole, hvor cyklisterne på det første stykke af Prinsessegade fra DanneskioldSamsøes Allé ikke er adskilt fra den øvrige trafik. Cykelstien starter først fra Bodenhoffs Plads. Hertil bemærker Christianshavns Lokalråd, at der bor mange familier på Margretheholm, og mange cykler

med deres børn til og fra børneinstitutioner og skoler på Danneskiold-Samsøes Allé og Prinsessegade. Der bør på hele strækningen være cykelstier med kantsten, der adskiller de cyklende fra vejbanen og fra fortovet. Kantstenene skal matche alléens profil og må derfor ikke være høje. ”Det er påtrængende nødvendigt, at der etableres egentlige cykelstier på Danneskiold-Samsøes Allé, og at der på broerne laves en 2 minus 1 løsning med et kørespor, som vil kunne dæmpe bilernes fart og gøre det mere trygt for børn og ældre at krydse broerne. Ved den gamle hovedvagt er kun ét

spor til biler med cykelsti på hver side”, påpeger lokalrådet, der også mener, at forholdene fra den gamle hovedvagt til Bodenhoffs Plads er kritisable, idet mange cyklister i dag vælger at cykle venstre om bilerne.

Samlet set, mener rådet, bør det være muligt at cykle sikkert fra Margretheholm til den ny børneby ved Bodenhoffs Plads.

I den forbindelse bør en løsning af problemerne på strækningen via Danneskiold-Samsøes Allé have prioritet forud for etablering af en tryg cykelmulighed via Refshalevej, hvor christianitter og andre i dag parkerer biler i begge sider af den smalle vej.

Torsdag den 9. marts 2017

kurven

e cykelstier er en helt afgørende årsag til, at så mange københavat kunne håndtere de stigende trafikmængder. Det drejer sig om i alt 17 km. cykelsti, der bl.a. omfatter en udbygning af cykelstierne på Torvegade og Jagtvej.

For mange københavnere er kort rejsetid udslagsgivende for valg af transportmiddel, men særligt for nye og mere urutinerede cyklister er det også følelsen af at være tryg i trafikken, der er afgørende.

Relativt set er risikoen for at komme til skade på cykel heldigvis faldet med 66 pct. siden 2005. Dog er det ikke lykkedes at nedbringe antallet af cyklistuheld i lige så høj grad som eksempelvis bilistuheld, og cyklisternes andel af det samlede antal alvorligt tilskadekomne i trafikken er stigende, hvilket peger på, at der stadig er brug for en ekstra indsats på området. ”København skal være en cykelby, hvor der er plads til alle, og hvor man kan føle sig tryg og sikker uanset erfaringsniveau. Derfor skal vi eksempelvis sætte ind i de uheldsbelastede lyskryds, hvor vi ved at lave tilbagetrukket stopstreg for bilerne eller grøntidsforlængelse for

cyklisterne kan hæve både trygheden og sikkerheden for cyklisterne. På samme måde kan nye cykelstier være med til at øge trygheden, ligesom grønne ruter er et sikkert og meget vellidt alternativ til de mest trafikerede strækninger”, siger Morten Kabell.

Forbedring af lyskryds I Cykelstiprioriteringsplanen er der listet 20 signalregulerede kryds, som det er højt prioriteret at forbedre. Det gælder blandt andet det signalregulerede lyskryds ved Trianglen og krydset, hvor Nørrebrogade bliver til Frederikssundsvej.

De foreslåede indsatser i Cykelstiprioriteringsplanen frem til 2025 vurderes at koste 1,1 - 1,8 mia. kr. Det omfatter udover investeringer i udvidede cykelstier og krydsombygninger øgede investeringer i nye cykelstier, grønne cykelruter og supercykelstier. Skal de politiske målsætninger for 2025 nås, er der dog behov for yderligere investeringer i bl.a. cykelparkeringsanlæg, tiltag ift. tryghed og komfort og adfærdspåvirkning, så det samlede investeringsbehov ender på mellem 1,6 og 2,6 mia. kr.

Cykelstiprioriteringsplanen skal danne udgangspunkt for Teknik- og Miljøforvaltningens input til de årlige budgetforhandlinger samt for den daglige sagsbehandling og øvrige planlægningsopgaver.

Input til andre indsatser Ud over de input, som har kunnet anvendes i forbindelse med Cykelstiprioriteringsplanen, har borgerne ligeledes givet kommentarer på Facebook og sendt emails til forvaltningen. Mange af disse input kan samles under følgende emner:

Foredrags-aften:

Hjælp Ukraine

boat opslag Kryds ved fisketorv er i fisk På den anden side af havneløbet har Kgs. Enghave Lokalråd også gjort sig nogle tanker omkring cykelsituationen i byen. Her ønsker man bl.a. en opretning af krydset ved Fisketorvet, hvor retningen mod storcentret fra Dybbølsbro er problematisk for cyklister. ”Kommer man fra Dybbølsbro og skal foretage et venstresving for at fortsætte ned ad Kalvebod Brygge, kan man komme i karambolage med ligeudkørende, der skal til Fisketorvet. Ydermere krydser venstresvingende mod cykelslangen af og til før rundkørslen foran Fisketorvet”, påpeger lokalrådet.

Krydset ved P. Knudsensgade-Sydhavnsgade er lige blevet omlagt, men omlægningen har ifølge lokalrådet medført større utryghed end før projektet med sikre skoleveje. Projektløsningen, hvor cyklister og bilister fletter på et sted, hvor cyklisterne er meget synlige, kan virke utrygt for cyklisterne, hvis bilisterne placerer sig uhensigtsmæssigt og ikke overholder vigepligten for cyklisterne.

Endelig er krydset ved Sjællandsbroen-Sluseholmen utrygt og stærkt trafikeret. Fra Sydhavn Station ad SydhavnsgadeSjællandsbroen er der markeret et smalt stykke, hvor man som

cyklist kan stå og afvente grønt, såfremt man ønsker at dreje til venstre ad Sluseholmen, mens andre cyklister, som skal ligeud, kan fortsætte uhindret. ”Som svingende står man i et felt på max en meters bredde med stejl/høj nedkørsel fra cykelsti til vej og i det hele taget kort opmærkning på cykelstien hen mod krydset. Det betyder, at bilerne suser forbi til den ene side, og at (ofte) hurtige, ligeudkørende cyklister suser forbi på den anden. Det føles meget utrygt”, mener lokalrådet.

Inderhavnsproblemer I indre by ønskes en sammenhængende, bredere cykelsti fra Inderhavnsbroen langs Nyhavn og videre ad Bredgade, da den muligvis kan være med til at afvikle det massive pres i både Nyhavn og Bredgade forårsaget af åbningen af Inderhavnsbroen. Ulempen vil være, at der formentlig kun bliver plads til én kørebane for biler, hvis dette sættes i værk, men det ligger i tråd med de forslag, som Indre By Lokaludvalg kom med i forbindelse med sagen om omlægning af Holbergsgade.

Her foreslår man ensretning af Holbergsgade-Toldbodgade, så disse gader kan aflaste Bredgade, idet forvaltningens projekt om en cykelsti i Holbergsgade mellem Herluf Trolles Gade og

• Bedre færdselskultur/ adfærdsregulering • Afmærkning og mindre tiltag • Manglende eller utilstrækkelig belysning • For smalle eller manglende broer • Gener fra brosten • Hastighedsdæmpning • Ikke signalregulerede kryds • Vedligehold og riste på cykelsti

Nyhavn først bør etableres, når bilparkeringen i Holbergsgade er fjernet.

Lokalråd støtter lysregulering Amager Vest Lokalråd er enige om, at der snarest bør etableres en mere fornuftig løsning omkring krydset ved Artillerivej og Axel Heides Gade. Rådet påpeger, at en stor del af cykelstrømmen fra Bryggebroen skal videre til cykelstien over Amager Fælled, og det giver farlige situationer ved krydset, da Artillerivej især i myldretiden er stærkt trafikeret (Se Havnefronten nr. 16 og 17, red.).

Rådet foreslår en lysregulering ligesom opkørselsrampen til cykelstien kunne gøres bredere for at skabe bedre flow. Så skal de, der skal videre til venstre af Artillerivej, ikke stoppe for dem, der skal lige ud over Fælleden. Cyklisterne i midterrabatten kan på den måde komme hurtigere væk fra vejen, og bilerne kan kører videre.

Det kom bag på de fleste, da Rusland pludselig sendte soldater ind over grænsen til sit naboland.

grupp 7

seksu i Køb bleve taling som e virke Det i Kul i Køb vedta reauk på at på d ening er fyl Kor ening muna har e ning

Af An beskæ integr

I tusinder flygtede ukrainerne - og i Danmark startede Jakob Knudsen hjælpeorganisationen Hjælp Ukraine, der har sendt mere nødhjælp afsted en den danske stat.

Mød manden der livet i gennem har arbejdet for demokrati i Østeuropa, er persona-non grata i både Rusland og Hviderusland - og som kan give dig et fantastisk første hånds indtryk fra et land i Europa, hvor krig er blevet dagligdag.

Arrangementet finder sted:

27. marts kl. 1930. Dørene åbnes kl. 19 Vartov • Farvergade 27 • 1463 Kbh K.

Store sal Arrangementet koster 40 kr. 30 kr. for medlemmer af Havnefrontens Venner.

Tilmelding online via: www.lofskolen.dk

Kulturklub Bryggen

B

4 8

Fredag den 2016 Torsdag den23.

9.september marts 2017

Fredag den 23. september 2016 Foto: Olof Ringmar.

go boat

Michelin var god

For nylig udkom den seneste udgave af Michelin-guiden for de nordis Havnefrontens dækningsområde anbefalinger. Og det er ikke kun de n en almindelig omtale i guiden har også en effekt.

Tekst og fotos: Mikkel Bækgaard

Foto: Restaurant Hummer.

Armene var helt oppe over hovedet for enden af Strandgade en onsdag morgen i slutningen af februar. Her fulgte en række ansatte på restaurant 108 i København med i en live-streaming af et pressemøde i Stockholm. Og da restaurantens navn blev nævnt, og køkkenchef Kristian Baumann blev kaldt på scenen i det svenske, eksploderede lokalet i Strandgade i jubelbrøl.

Her fik 108 sin første Michelin-stjerne, og derfor kan restauranten nu kalde sig den eneste nye Michelin-stjernerestaurant i København. Og siden da er interessen for 108 eksploderet siden - såvel hos kunderne som hos medierne, der alle vil have en snak med folkene bag, om hvordan det er at have fået en stjerne.

“Jeg kan sige, at der har været en voksende interesse”, skriver pr-ansvarlig Sara de Lemos Macedo ydmygt, da Havnefronten prøver få et interview i stand med køkkenchefen for at høre om, hvordan interessen har været.

Han er desværre for travl

til at blive interviewet, og restauranten svarer i stedet på mail om det at få en stjerne: “Vores mål med 108 har fra starten været at gøre gæsterne glade, men vi er selvfølgelig meget glade og stolte over at have fået en stjerne.

Vi vil fortsætte ad den vej, vi har fulgt hele tiden og gøre det, som vi nu gør bedst. Og hvis vi kan inspirere folk på langt sigt med vores madlavning, er det selvfølgelig skønt”.

Første Michelin-anbefaling i Nyhavn Og netop den travlhed er et godt eksempel på, hvad der sker, når en restaurant får tildelt en stjerne. Interessen eksploderer, og det kan betyde virkelig meget for en restaurant.

Men faktisk er 108 ikke den eneste nye restaurant på havnen, som er med i årets guide. For udover stjernerestauranterne bliver en lang række restauranter omtalt i den røde guide uden at få tildelt stjerner. En af dem, der nu med ære kan sætte skiltet med ‘recommended

by Guide Michelin’ i vinduet, er Restaurant Hummer

i Nyhavn, som åbnede sidste forår og er med i guiden for første gang - faktisk som eneste restaurant i Nyhavn.

“Vi er mega stolte over at være med i guiden. Og det gør os ekstra stolte, at vi er den eneste restaurant her i Nyhavn, der er kommet med, og det tror jeg kommer til at have en effekt - ikke bare for os, men for Nyhavn generelt. De mennesker, der normalt er gourmetmennesker har ikke traditionelt været tiltrukket af Nyhavn, bliver måske interesserede nu. Og med flere gode restauranter hernede som den nye Kiin Kiin og Kompasset, sker der helt klart noget”, fortæller Marie RønnebækRørth, der er indehaver af Restaurant Hummer.

Endnu kan Restaurant Hummer - modsat f.eks. 108 - ikke mærke den store forskel i publikumsinteressen, men det tror hun kommer.

“Jeg er helt sikker på, at det kommer til at have en effekt. Vi har i forvejen et godt samarbejde med hotellerne og turistorganisationerne, og her kan omtale være en ekstra fordel”, siger Marie Rønnebæk-Rørth.

Hårdt at beholde stjernen At komme med i den berømte franske guide er en stor ting for mange restauranter, og de nye restauranter tiltrækker sig naturligt nok stor ros for, at deres hårde slid belønnes.

Men den virkelige udfordring er at bevare sin position i guiden, mener man blandt andet hos Restaurant Era Ora på Christianshavn, som er er den restaurant i Danmark, der har haft en michelin-stjerne længst.

“Medierne taler normalt kun om de nye restauranter i ligaen, men ét er at få en stjerne - noget andet er at beholde den år efter år. Det er faktisk mere krævende at beholde en stjerne år efter år, end det er at få den første, siger indehaver af Era Ora Elvio Milleri, der i 21 år har haft en stjerne i guiden.

For at illustrere sin pointe, tager Elvio fat i den bærbare computer, der ligger på bordet og holder den ud i strakt arm.

“I starten er det let nok at holde, men efterhånden som du har stået med den længe, bliver det tungere og tungere.

Sådan tror jeg også, det er med stjernen. Det kræver en

Torsdag den 9. marts 2017

boat opslag

d ved havnen

ske lande, og heri fik en hel række restauranter i nye stjerner i guiden, der har en betydning -

Elvio Milleri (th) og hans hustru Edelvita Santos, Era Ora. Foto: Restaurant Hummer.

konstant indsats, stor viljestyrke og investering at holde fast i den,” siger han.

Michelin? Er det ikke noget med dæk?

Hos Era Ora er man meget stolte af, at man nu i 21 år har formået at beholde den stjerne, som kom som en total overraskelse for dem, da de fik den første gang. Men selvom Elvio Milleri og hans hustru Edelvita Santos ikke skænker stjernen så mange tanker i det daglige, gibber det da i dem, hver gang at der igen skal uddeles stjerner.

I år var Elvio selv i Stockholm for at følge uddelingen fra salen, men sådan var det bestemt ikke, da Era Ora fik sin første stjerne.

“Dengang kan jeg huske, at jeg stod i køkkenet, da en ven ringede og sagde, at Era Ora havde fået en stjerne i Michelin Guiden. ‘Michelin?’ sagde jeg - ‘er det ikke sådan nogen, der laver dæk?’ Jeg vidste faktisk ikke så meget om det.

Men så begyndte telefonen at ringe, og da jeg havde talt med ti forskellige, der ville ønske tillykke, gik det op for mig, at det her var ret stort”, siger Elvio Milleri, der i år

også kan glæde sig over, at Era Ora - udover at beholde sin Michelin Stjerne - har fået tildelt de fulde tre gafler af det italienske mest berømte spise guide Gambero Rosso.

“Det er nok det største,

der kan ske for en italiensk restaurant. Der er kun 15 restauranter uden for Italien, der har tre gafler. Og i Italien betyder det blad lige så meget som Michelin gør”, siger han stolt.

Michelin-anbefalinger i Havnefrontens område Følgende restauranter fra Havnefrontens område er anbefalede i årets Michelin Guide: No 2 Kadeau - 1 stjerne l’Altro - Bib Gourmand Era Ora - 1 stjerne Kanalen 108 - 1 stjerne 56 grader Lumskebugten Amalie Salt Sankt Annæ Hummer Almanak Studio - 1 stjerne Enoteca di mr brunello Bib Gourmand er en særlig anmærkning til restauranter, der serverer virkelig god mad til fornuftige priser. Én stjerne betyder, at restauranten er en særligt god restaurant i sin kategori.

Noma, der tidligere har haft to stjerner, er ikke med i år. De har nemlig lukket restauranten for senere at genopstå på Holmen.

9

denden 23. september 2016 4 10 Fredag Torsdag 9. marts 2017

Fredag den 23. september 2016

Det Kongelige Teater klar til flere skole-partnerskaber Det Kongelige Teater går efter flere partnerskaber med skolerne i København.

Pengene kommer fra kommunens driftstilskud.

Af Kim Reich Det Kongelige Teater går efter endnu flere partnerskaber til glæde for kommunens børn og unge. Det oplyser teatret i den aktivitetsplan for 2017, som Kultur- og Fritidsudvalget netop har godkendt og som forvaltningen nu skal forhandle helt på plads.

Målet er at gøre scenekunsten til en vedkommende og naturlig del af de københavnske skolebørns uddannelsesforløb, ligesom man ønsker at tilgodese og styrke samarbejdet med skolerne for at nå så mange børn som

muligt i alle hjørner og kroge af kommunen. Samtidig vil man inspirere og uddanne lærerne til at bruge scenekunsten som en aktiv del af deres undervisning også når partnerskaberne udløber, hedder det i aktivitetsplanen.

Planen peger på, at partnerskaberne skal indeholde aktiviteter for både indskoling, mellemtrin og udskoling.

Planlægningen af aktiviteterne vil ske i et samarbejde mellem partnerskabsskolerne og Det Kongelige Teater. Det kan f.eks. være Hands On workshops, længere læringsforløb, kurser

for lærere og konkrete forestillinger. ”Det Kongelige Teater har de sidste to sæsoner haft et samarbejde med Amager Fælled Skole. Teateret og skolens ledelse har det fælles mål, at udforske hvilken betydning det har for elevernes læring og lærerens arbejde, at have kontinuerlige møder med den klassiske scenekunst. Vi har løbende evalueret partnerskabet med Amager Fælled Skole, og ønsker nu at brede partnerskabs- skoletanken ud på flere af kommunens skoler. Vi har lært, at skoleledelsens opbakning er vigtig. Hvis

Det Kongelige Teater skal have mange partnerskabsskoler, har vi brug for politisk opbakning og et kommunalt system, som kan understøtte dette”, påpeger teatret i aktivitetsplanen.

Fem mio kr. til fire områder Københavns Kommune yder et driftstilskud til Det Kongelige Teater på 48 millioner kroner hvoraf fem mio kr. er øremærket til fire konkrete indsatsområder. Det drejer sig bl.a. om særlige tiltag med fokus på børn og unge, events, festivaler og turisme, om at række ud til nye kulturbrugere og igangsættere, og om at skabe netværk. Sidste år blev det besluttet, at teatret skal udarbejde en aktivitetsplan, der nærmere beskriver, hvad pengene skal bruges til - og at denne plan skal cleares med kommunen. Det betyder også, at der vil blive fulgt op på om planen bliver ført ud i livet med de tiltag, der er aftalt. Udarbejdelsen af en aktivitetsplan er nyt i forhold til de tidligere år og er i virkeligheden en forventningsafstemning omkring det kommende års aktiviteter og fokusområder.

I 2016 har 10 % af de københavnske hustande købt billet til Det Kongelige Teater, hvilket svarer til 208.302 billetter.

Københavnerne har dermed stået for 39 % af teatrets samlet billetsalg. Heraf er 6.549 solgt som skolebilletter. Dertil

Teaterchef Morten Hesseldahl, Det Kongelige Teater, har en plan.

Foto: Christians Als / det Kongelige Teater. kommer teatrets mange gratisarrangementer og aktiviteter, hvor gæsterne ikke registreres så præcist, men teatret har alligevel en god fornemmelse af opbakningen – hvilket bl.a. kan måles via en flittig brug af cykelstativerne. ”Mange af kommunens skoler er rigtig gode til at bruge teatret, og mange ser vi aldrig.

Vi vil gerne medvirke til at kommunens børn har lige muligheder for at være en del af Det Kongelige Teaters projekter, forestillinger og aktiviteter.

Det Kongelige Teater vil gerne aktivere endnu flere børns generelle udvikling, trivsel og lyst til medborgerskab. Igennem lystbetonede aktiviteter vil vi styrke børnenes bevægelsesglæde, kreativitet, almene dannelse og læringsparathed,” hedder det i aktivitetsplanen.

Det Kongelige Teater har i en årrække haft en godt samarbejde med Åben Skole og har

løbende delt erfaringer og udfordringer med dem. Desuden har teatret afholdt en række netværksmøder i samarbejde med Åben Skole. Med baggrund i dette har teatret taget initiativ til at alle de kunst og kulturinstitutioner, som er en del af Kulturklubbens Børn og unge netværk, går sammen om en inspirationsdag for kommunens lærere i foråret 2017. ”Vi ønsker, at samarbejde med Åben Skole om at skabe partnerskabsskoler i kommunen. De har et stort kendskab til byens skoler og et allerede eksisterende netværk som, sammen med skolens ledelse, kan implementere partnerskabsmodellens forskellige aktiviteter”, påpeger teatret.

Så alt i alt tyder det på, at der med Det kongelige Teaters aktivitetsplan i samarbejde med Københavns Kommune, er lagt op til et spændende år 2017 for børn og unge.

go boat

Ingen melodi grand prix triumf til Bryggen Tidligere tiders succes var langt væk i 2017 udgaven af dansk melodi grand prix Af Jesper Schou Hansen De tre lokale bidrag fra Islands Brygge kom ikke til top i årets danske melodi grand prix. De tre sange – skrevet af forskellige sangskrivere tilknyttet studier i Njalsgade – kom ikke videre fra de indledende runder.

Dermed blev årets vinder fundet blandt tre sange, der ikke havde lokalt islæt.

Det er dansk-australske Anja med ”Where I Am”, som skal en tur til Kiev for at repræsentere Danmark, når det internationale eurovision løber af stablen.

Hos Kim Nowak-Zorde, en af sangskriverne hos GL Music, der ligger i FDBs gamle pakhuse i Njalsgade på Islands Brygge, er der naturligvis skuffelse over, at hans bidrag ikke kommer til finalen i Kiev – men omvendt er der også rosende ord til vinderen. ”Jamen, det var den bedste sangerinde, der vandt. Der er lidt Disney-elementer i sangen, som kan gøre sig godt. Vi når ikke det svenske niveau med Loreen og Måns Zelmerlöw – og selvom hun var den bedste sanger, så var det ikke den bed-

Alt malerarbejde udføres til kvalitetsbevidste & konkurrencedygtige priser.

Gulvafslibning med lakering/ oliering/ ludbehandling Gratis & uforpligtende tilbud

36 77 77 00

info@malerfirmaet-egholm.dk • www.malerfirmaet-egholm.dk D A N S K E M A L E R M E S T R E • D i n g a r a n t i f o r k va l i t e t

ste sang. Men vi prøvede noget nyt i år, og så jeg er lidt spændt på at se, hvordan det går i Kiev”, siger Kim Nowak-Zorde med reference til DRs forsøg med at sætte fem grand prix fans til at bidrage med 50 procent af stemmerne. De sidste 50 procent kom fra seerne via sms eller den særlige grand prix app. ”Jeg er lidt skeptisk over for præcis det element med en fanjury, men jeg er også åben for at se, om det kommer til at gå godt. De elsker jo Eurovision, og måske ser de noget, som vi ikke gør”, siger Kim NowakZorde. Hans egen favorit var Ida Una, som endte på en andenplads.

Selvom Kim Nowak-Zorde – eller hans kollega på GL Music GL Music, Mads Løkkegaard ikke vandt, så har Kim fortsat muligheden for at komme til finalen. En af hans sange deltager nemlig i det litauiske grand prix.

”Jeg har ikke haft tid til at tjekke op på det endnu, for jeg er super travlt optaget med Xfaktor lige i øjeblikket”, fortæller Kim Nowak-Zorde til Havnefronten. Vi kan så fortælle, at sangen Fire Kisses med Evaldas Vaikasas er videre fra de indledende runder i det litauiske grand prix. Dog ikke med topkarakterer, så der skal nok noget af et mirakel til, hvis Kim Nowak-Zorde skal gøre sig håb om en tur til Kiev.

Til gengæld har det danske Carlsberg bryggeri sikret sig en central placering. Carlsbergs ukrainske bryggeri med mærket Lvivske bliver nemlig den officielle sponsor ved året international Melodi Grand Prix i Kiev.

Dansk-australske Anja med sagen ”Where I Am” bliver Danmarks repræsentant.

Foto: Bjarne Bergius Hermansen / DR.

Torsdag den 9. marts 2017

11

Optagelsesprøve til Den Kongelige Balletskole Balletskolen på Det Kongelige Teater i København holder optagelsesprøve for kommende elever i 0.-6. klasse. Det sker søndag den 12. marts. Prøverne er for både drenge og piger. Der er intet krav om, at de håbefulde har modtaget balletundervisning før. Udstråling, rytmik og lysten til at lære er sammen med de fysiske forudsætninger det, der vægtes højest, når der optages nye elever.

Balletskolen tilbyder eleverne en teatermagisk hverdag i musikken, fortællingen og ballet-

tens tegn. Her lærer børnene gennem bevægelse og dans og bliver samtidig tilbudt almindelig skoleundervisning. Som et af de få steder i verden foregår ballet- og skoleundervisning under samme tag, og balletskolen arbejder derfor tæt sammen med Zahles Gymnasieskole om at skabe en daglig ramme for eleverne, hvor det er udfordrende og sjovt både at træne ballet og gå i skole.

Balletskolen tæller ca. 130 elever og har som en lille skole stort fokus på det enkelte barns

uddannelse. Skolen skræddersyr derfor undervisning og opgaver efter elevens faglige niveau.

Det Kongelige Teaters Balletskole er kendt for at uddanne nogle af verdens bedste balletdansere.

Skolestart er til august 2017.

KR

Elever fra balletskolen i en farvestrålende opsætning.

Dropper nye P-pladser på Teglholmen Af Jesper Schou Hansen

lers gjort politikerne opmærksom på, at der allerede i dag er stor mangel på parkeringspladser i området.

Ifølge Københavns Kommune er der erfaringsmæssigt et parkeringsbehov i områder af denne karakter på en parkeringsplads pr. 146 m2 ved en gennemsnitlig boligstørrelse på 95 m2. Det nedsættes nu til en parkeringsplads pr. 100 m2. Om nogle år kommer der Metro til området og der vil blive placeret en station nord for Frederiksholmsløbet indenfor en afstand af 100-500 m. fra byggerierne. Det betyder, at området kommer til at ligge meget tæt ved en station og det nedsætter behovet for at komme

til stedet i bil – ifølge forvaltningens indstilling.

Hun får opbakning af Frederik Zenker, der også bor i området. ”I dag er det ikke muligt at finde/ købe/leje en parkeringsplads i området, da områdets p-hus er total booket og alt er udsolgt. Der er ligeledes parkeringsforbud i området, så det er ikke muligt at parkere på vejen. Vores eneste mulighed er derfor at vente på, at der bliver en ledig parkeringsplads i P-huset. Jeg har ventet i ca. 1 år på en parkeringsplads og mig bekendt, så har der ikke været en ledig parkeringsplads i denne periode. Vi er tvunget til at parkere ulovligt eller parkere på skolens areal. Det er også uholdbart i længden”, siger han til

boat opslag Selvom der allerede er mangel på parkeringspladser på Teglholmen, vil Københavns Kommune nu sløjfe opførelsen af 160 parkeringspladser på Teglholmen. Det sker ved at give dispensation til Sjælsø Managements byggeriet.

Der skulle have været 460 parkeringspladser. Der kommer kun 300.

Det er resultatet af en dispensation, som politikerne i Københavns Kommune har givet i forbindelse med det kommende byggeri, der bliver nabo til MAN B&W Diesel.

Flere af beboerne i området har el-

Frustrerede beboere En af de beboere, der har henvendt sig til kommunen, er Veronika Larsen, som bor i Teglholmsgade. Hun kalder de eksisterende forhold for håbløse. ”Der er rigtig mange herude, der har bil og som dagligt kæmper med at finde et sted at parkere den. Der er på Teglholmsgade etableret et Phus, hvor alle pladser er solgte og det er umuligt at komme til at købe en plads. Samtidig er samtlige pladser i terræn suspenderet”, skriver Veronika Larsen.

ParkPark fyret og taget til nåde Af Jesper Schou Hansen

Den populære parkeringsapp ParkPark nåede at få fyresedlen af Københavns Kommune for få dage efter at blive taget til nåde igen. ”Det handler om, at betalingsfristerne igennem længere tid ikke er blevet overholdt, og kommunen har også både været i dialog med og varslet firmaet skriftligt flere gange”, fortæller centerchef Jes Øksnebjerg fra Teknik- og Miljøforvaltningen til Havnefronten.

Hos ParkPark har medejer og bestyrelsesformand Mads Veiby imidlertid ikke været vidende om varslerne, oplyser han til Havnefronten. ”Denne advarsel er bestyrelsen ikke blevet informeret om, hvorfor bestyrelsen i ParkPark har været uvidende om situationen med Københavns Kommune. Den ansvarlige direktør er blevet bortvist med omgående virkning.

Det er vigtigt for mig at understrege, at Københavns Kommune er blevet betalt. Ydermere havde og har Københavns Kommune en bankgaranti, som dækkede vores udestående”, fortæller Mads Veiby.

Hos Københavns Kommune har man accepteret forklaringen og efter at have indført skærpede krav er aftalen med ParkPark genetableret. ”Der er tale om en helt ekstraordinær sag. ParkPark har gjort alt, hvad de overhovedet kan, og vi er overbeviste om, at vores kontrakt fremover vil blive overholdt til punkt og prikke. Derfor har vi valgt at give dem en ekstra chance i København,” siger centerchef Jes Øksnebjerg fra Teknik- og Mil-

jøforvaltningen.

ParkParks bestyrelsesformand Peter Veiby tager imod den udstrakte hånd fra kommunen og beklager det forudgående forløb. ”Det er ikke noget, der kommer til at gentage sig. Københavns Kommune vil modtage vores betalinger til tiden, og vores kunder kan stole på, at de kan blive ved at benytte vores app til betalingsparkering i fremtiden”, siger Peter Veiby fra ParkPark.

trappespecialisten For professionel, stabil og venlig trappevask, kontakt os i dag!

31 15 54 42 trappespecialisten.dk

Havnefronten.

Uanset indsigelser, så var der ingen hjælp at hente hos embedsmændene i kommunen. ”Forvaltningen kan uanset indsigelserne anbefale, at der gives dispensation til ændring af parkeringsdækningen”, hedder det i indstillingen.

Både Venstre, Konservative og Liberal Alliance protesterede mod at nedlægge parkeringspladserne. Flertallet – bestående af Radikale, Socialdemokraterne, SF og Enhedslisten stemte imidlertid nedlæggelsen af parkeringspladserne igennem alligevel. Dansk Folkeparti er ikke repræsenteret i Teknik- og Miljøudvalget.

Havnefronten søger mediekonsulent Havnefronten arbejder for at løfte den borgerdrevne lokaljournalistik gennem et stærkt lokalforankret redaktionelt miljø.

Vi ønsker også, at vores læsere får mulighed for at komme i nærkontakt med de erhvervsdrivende i og omkring vores udgivelsesområde. Et godt annoncemiljø er en del af en velfungerende, borgernær lokalavis.

Vi søger en mediekonsulent, der er frisk på at tage fat. Det er en fordel hvis du har erfaring med annoncesalg – alternativt andre typer salg, kunne omgås såvel den lille forretningsdrivende nede om hjørnet som større virksomheder og mediebureauer. Du arbejder systematisk, har orden i tingene og et gå-på-mod, der matcher såvel dine som vores ambitioner.

I udgangspunktet søger vi en mediekonsulent, som er frisk på at arbejde freelance. Det betyder, at der ikke er nogen øvre grænse for, hvor meget du kan tjene - bortset fra at vi ikke kan fylde hele avisen med annoncer fra top til bund.

Skriv til os på adm@havne-fronten.dk eller ring og hør nærmere. Du kan få flere oplysninger om jobbet på 26 23 73 78 - nu!

Med venlig hilsen

denden 23. september 2016 4 12 Fredag Torsdag 9. marts 2017

Fredag den 23. september 2016

Soon spring and small gardens Dreams of spring weather lead one’s thoughts to gardening and allotments. In Denmark they can sometimes become permanent dwellings, such as has Nokken, a garden community in Islands Brygge.

Some of the Port’s employees were allowed to use Nokken for recreational fishing. A few boats can still be found. Photo: Anne Marie Korup / Havnefronten.

By Carole Christensen Is anyone longing for winter to be over, and dreaming of days of (relative) warm and sunny weather? Perhaps you’re fantasising about sitting in the sun outside a favourite café, or down by the waterfront, or possibly in your own or someone else’s garden?

There are no guarantees here in Denmark that we’ve seen the final flurry of snow or night of frosty chill, but spring is definitely on its way. Aconites and snowdrops are visible, and daffodils are tentatively poking up above the earth.

In the shops, stacks of plants and seeds are starting to appear for gardeners to get going with on their balconies or in allotments, which brings me to theme of this week’s column in English: the Danish allotment tradition, kolonihave, with focus on Nokken, an allotment community at the southern end of Islands Brygge.

Gardens for inner-city workers In many places in the world there is a tradition for people to have access to small plots of land for growing food.

In the UK they are called ‘allotments’ and are usually formed by dividing a piece of land into small individual plots.

Around 1778 this tradition started up in Denmark, and ‘kolonihaver’ became havens for working-class families who lived in dense, inner-city districts. As time passed, the informal gardeners built tool sheds on their small plots of land. The sheds were gradually extended and transformed into small cottages. The expression ‘kolonihavehus’ was coined: a garden with a small building, where people could store their gardening tools and stay overnight, or even for the whole summer!

In and around Copenhagen, many of the small garden communities have developed to such an extent that these cottages have become permanent dwellings, with mandatory water, electricity and sewage installations, approved for year-round occupancy.

go boat Nokken In the southern part of Islands Brygge, the allotment community, Nokken, dates back to the 1930’s, when the Port of Copenhagen owned the area. Some of the Port’s employees were allowed to use it for recreational fishing, and thus arose the first tentative settlement.

Nokken’s gardeners have always been a motley crew, and the word ‘klondike’ has been used to describe the place.

In Danish, the word klondike denotes an area or neighbourhood consisting of randomly built houses without any overall plan, and a “live and let live” atmosphere.

Year-round dwelling approved In the late 1990s, attempts were made

by the residents of Nokken to improve the original agreement, before the area was completely overwhelmed by the rebuilding of the southern parts of Islands Brygge. At some point, the Copenhagen Municipality took over the area, and after countless meetings and good legal representation, the residents managed to get their elevenacre garden community embraced by a local development plan. This means that regulations in relation to sewage, electricity and fire must be complied with, but also that year-round residential occupancy could be granted.

All this says nothing about the charm and authenticity of the area.

Small, and often imaginatively built cottages line the cycle path that starts

at Nokkenstrandvej, some of them close to the waterfront and others further inland.

Unique glacis So on a fine day, follow the cycle path from Nokken’s entrance for a couple of kilometres, and enjoy the fantastic view of a constantly changing waterscape.

On the bank, you can see gentle slope that leads down to a unique stone glacis - the only place in Copenhagen’s harbour where people can get to the water’s edge without having to clamber down a wall or over some other kind of impediment.

If you are on your bike, you can cycle quite a way down the coast

through Kalvebod Fælled, and the wetlands of West Amager. However far you get, you will have an interesting and invigorating ride.

* Nokken as far as I could ascertain, means ‘yardarm’ ** glacis is a military engineering term meaning an artificial slope (part of a medieval castle or fortress).

Is America really America?

Havnefronten has received the following comment from a reader, Eddie Moris, to Peter Armstrong-See’s article’s ‘Is America really America?’ published 10 February 2017. Peter’s reply is below. Abridged by C. Christensen, English subeditor.

An error in ‘Is America really America’ It was interesting to read the “thoughts” about America by Peter Armstrong-See, but there is one rather large mistake in the article: Peter Armstrong-See is confusing the name of the continent with the name of the country. ¬Basic geography tells us there is one continent called North

America and one continent called South America. By lumping them together and calling it America, is incorrect. The full name of the country is “The United States of America” - not “United States”.

I find it hard to believe the story about the guide in the Buenos Aires hotel lobby. That someone from Argentina would say, “We are all Americans” would be equal to a travel guide running back into the SAS Radisson hotel and asking if anybody had seen a Dane, and the concierge answering, “We are all Europeans”. The story doesn’t make sense.

People from Argentina call themselves Argentineans - not Americans. Likewise people from The United States of

America call themselves Americans.

It’s the same anywhere in the world; people call themselves after their nation and not after their continent.

Though one can argue Peter Armstrong-See’s opinion that “The United States” is more of a description than a name, I would like to remind him that though there may be 50 states, they are still states and not 50 individual countries and that the official name of the country is in fact: The United States of America.

So, yes, learn the differences. When someone says, “I’m American” or “I come from America”, he means he is from The United States of America Thank you, Eddie Moris

More or less in agreement Dear Eddie Moris, Thank you very much for taking the time to send your response to Havnefronten. They have forwarded it to me for comments and I´m very pleased to comply.

To my knowledge, America is one continent; roughly subdivided in two subcontinents (North and South America) But the term “The Americas” is also frequently used. “The United States of America” or “The United States” or “The States” - I´m easy. I salute them all. But none of these names affect the point of my essay.

About the incident and the dialogue in the Buenos Aires hotel lobby,

I can assure you it happened exactly as I describe. That is why it made such an impression on me, and I understand why you find it difficult to believe.

Your last-but-one paragraph about the 50 US states, and the name of the country being The United States of America, I couldn´t agree more.

Thank you!

And finally, your closing remark, that when someone says “I´m an American”, or “I come from America”, he means he is from the United States of America – and not from Uruguay or Honduras. Thank you! That is exactly my point! So, let him say so!

Sincerely, Peter Armstrong-See

Torsdag den 9. marts 2017

13

Alle udflugter og entréer inkluderet!

boat opslag Bogbinderen Klara K.

Skotland & Isle of Skye Halvpension, udflugter, entréer & rejseleder

Skotland er en magisk oplevelse! Et vidtstrakt rige med åndeløst smukke landskaber, sagnomspundne slotte og borgruiner, stridende klaner, uhyrer og gumlende får. Oplev en flot og varieret rundrejse i skotternes vidunderlige land!

Klara laver de sidste detaljer på en indbindingsopgave.

Af Carole Christensen På Oven Vandet på Christianshavn finder du bogbinderen Klara K. Her holdes det gamle håndværk i hævd. Havnefronten har været forbi få at få et indblik i arbejdet.

Klara, som er oprindelig fra Sverige, kom tilfældigt ind i bogbinderfaget, da hun gik på teknisk skole og studerede installationskunst. Efter uddannelsen, praktik og en videreuddannelse i Schweiz kom hun tilbage til København og var så heldig at finde lokalerne på Christianshavn, hvor hun nu har sit populære værksted. ”Masser af mennesker går ture her i området eller passerer på vej til arbejde, og så skaber det en masse interesse, når folk ser os arbejde her i kælderen”, siger Klara.

Foruden hende selv arbejder Hasse Petersen, som også er uddannet bogbinder, og Ditte Duus, som er konserveringstekniker og er der to dage om ugen, hos Klara K. Endelig er der Philip Otendal, som henter og leverer varer.

Den engelske artikel I sidste udgave af Havnefronten havde vi en artikel om Klara K., der er bogbinder på Christianshavn. En af vores læsere var meget glad for den, men desværre havde vedkommende det ikke så godt med at læse engelsk.

Derfor kommer der her en fortsættelse - på dansk.

Processen Klara forklarer, at der er mange forskellige måder at indbinde på og mange forskellige processer i arbejdet. Desuden har ethvert værksted sin egen kultur.

Der er forskellige typer af bindinger, f.eks. helbind og halvbind. Nogle er i skind; andre er bundet i intarsia, som er skind i forskellige niveauer. ”Når en gammel bog kommer ind for at blive omindbundet, er vi først nødt til at fjerne det gamle bind eller omslag, lim og hæftning. Så hæfter vi bogen på ny ved håndkraft eller maskine.

Det afhænger blandt andet af kvaliteten af papiret. Bagefter limer vi ryggen og lader det tørre lidt”, fortæller Klara.

Slag på ryggen Videre i processen bliver der slået med en hammer på ryggen, fordi fugten i limen laver en lille hævelse dér. ”Så ’studser’ vi de frie kanter, som vi kalder bogens snit, og nogle gange gør vi det bare i toppen, og nogle gange er vi nødt til at gøre det på alle tre sider. Dernæst gør vi bogryggen rund og overklæber den med papir, så den holder sin afrundede form. Måske sætter vi et mærkebånd i og kapitalbånd i top og bund, afhængigt af hvilken type indbinding den skal have. Hvis bogen er til et bibliotek, har den brug for en meget slidstærk indbinding, og hvis den skal være bundet i skind, bygger vi den op på en anden måde. Derefter sætter vi skind på. Når skindet er tørt, retter vi kanterne til og sætter overtrækspapir på bindets sider”, siger Klara.

Afhængigt af travlheden tager det omkring to til tre uger at binde en bog ind, men nogle gange kan det tage op til tre måneder.

Materialerne Klara forklarer, at de bruger såkaldt bibliotekslærred, som ikke er så let modtageligt for smuds. ”Hvis du har en bog, som du tager med ud, er det meget praktisk. Det hele afhænger af, hvad den skal bruges til”, siger Klara.

Andre materialer kan ud over gedeskind være både fiskeskind og kalvelæder. F.eks. bandt Klara restauranten Nomas kogebog ind i kalvelæder med dekoration i fiske- og elgskind. ”Vi har meget at lave. Lige nu er det fagblade og tidsskrifter fra sidste år, som er klar til at blive bundet ind for et kvartal eller et år ad gangen”, siger Klara.

Det synes Havnefronten lyder spændende, så vi har straks skrevet det på vores ønskeseddel!

Rundrejsen starter i Skotlands største by Glasgow, hvor byrundturen inkluderer et besøg i den imponerende High Kirk of Glasgow. Herfra går turen til det berømte Stirling Castle, der ligger højt over sletten på sin klippeknold. Vi fortsætter gennem det smukke område Argyll (ja, det er herfra de ternede strømper har deres mønster!), og nyder udsigten til Loch Lomond og de imponerende landskaber.

I Fort William venter det berømte Jacobite Steam Train, der er kendt som Hogwarts Express i de populære film om Harry Potter, og tæt ved Isle of Skye ser vi det fotogene slot Eilean Donan. Vi sejler på den berømte sø Loch Ness og ved floden Spey lader vi os villigt lokke af whiskydestilleriernes pagoder. I golfens hjemby St. Andrews skal vi bl.a. have et kig til de berømte golfbaner, inden vi ender i hovedstaden Edinburgh.

Her skal vi bl.a. gå på ’The Royal Mile’ og se det imponerende Edinburgh Castle.

Dagsprogram

Rejsen

DAG 1

Ankomst Edinburgh lufthavn og med bus til Glasgow. Byrundtur og hotel ved Glasgow.

DAG 2

Stirling Castle, ecoparken Helix Park og natur ved Loch Lomond.

Hotel ved Oban.

DAG 3

Tur med damptoget Jacobite Steam Train, kendt fra Harry Potter-filmene. Færgetur til Isle of Skye. Hotel på Isle of Skye.

Inkluderet i prisen • 8 dage, fly fra København t/r • Bustransport i Skotland • 7 nætter på godt beliggende hoteller • Halvpension på hotellerne • Udflugter og entréer ifølge program • Køretur med Jacobite Steam Train • Erfaren dansk rejseleder • Pladser til The Royal Edinburgh Military Tattoo på afgangene 31/7, 2/8, 9/8 & 16/8

DAG 4 Det berømte slot Eilean Donan og den smukke sø Loch Ness, hvor vi spejder efter søuhyret Nessie. Hotel ved Inverness.

DAG 5 Besøg på uldværksted, whiskysmagning ved Speyside Malt Whisky Trail. Hotel ved Aberdeen.

DAG 6 Havnebyen Dundee og golfens fødeby St. Andrews. Hotel i Edinburgh.

DAG 7

Tranströmers digte På www.klarak.dk kan du se flere eksempler på, hvordan en bogbinder arbejder. Her kan du se, hvordan et eksemplar af digteren og Nobelpristageren Tomas Tranströmers samling ”Dikter och Prosa 1954-2004” blev indbundet til en udstilling.

Indbindingen fik siden en præmie for godt håndværk og design.

Byrundtur i Edinburgh som slutter ved Edinburgh Castle, hvorefter der er tid på egen hånd i byen.

Om aftenen er der tid til Military tattoo på de afgange hvor det er inkluderet.

Datoer og priser 15/5, 29/5, 5/6, 12/6 ................................. kr. 11.795 3/7, 10/7, 17/7 ............................................... kr. 12.295 31/7 [Inkl. Military Tattoo] ................. kr. 13.295 2/8 [Inkl. Military Tattoo] ................... kr. 13.295 9/8 [Inkl. Military Tattoo] .................. UDSOLGT 16/8 [Inkl. Military Tattoo] ................. kr. 13.295 23/8 ................................................................. kr. 12.295 6/9, 13/9 ......................................................... kr. 11.795

Specialpris pr. person i delt dobbeltværelse Tillæg pr. person Tillæg for eneværelse .................................. kr. 2.500 Afbestillingsforsikring ..................................... kr. 655

DAG 8 Afrejse fra Edinburgh tilbage til Danmark.

Yderligere information og bestilling på www.besttravel.dk/skotland eller tlf. 70 20 98 99.

Ved bestilling, oplys annoncekode:

HAVNEFRONTEN

Ekspeditionsgebyr pr. bestilling maks. kr. 145.

Medlem af Rejsegarantifonden nr. 2190.

Forbehold for udsolgte datoer og trykfejl.

denden 23. september 2016 4 14 Fredag Torsdag 9. marts 2017

Fredag den 23. september 2016

Blixenprisen uddeles i jubilæumsår for dansk litteraturs storværk Den 19. maj 2017 markerer Blixenprisen for tredje år i træk litteraturen. Det sker i Den Sorte Diamant ved havnefronten, hvor temaet som vanligt er årets ypperste litterære præstationer.

Som noget nyt vil man imidlertid også hædre de mange mennesker landet over, som gør en stor indsats for at formidle litteraturen til det brede publikum. Det betyder, at de professionelle litteraturformidlere nu er omfattet af Blixenprisen.

I samarbejde med Litteratursiden, Danmarks Biblioteksforening og Bibliotekarforbundet har man etableret den helt nye pris ved navn ”Blixenprisen for Årets indsats for litteraturformidling”.

Formålet med prisen er at skabe opmærksomhed om

dem, der til dagligt løfter litteraturen og motiverer os til at læse.

Alle kan indstille kandidater til prisen, men kampagnen på de sociale medier herom vil være slut, når du læser dette. Derfor en bonusoplysning til vores litteraturinteresserede læsere: I år er det 80 år siden, at Karen Blixens ”Den afrikanske farm” udkom på dansk for første gang!

14 priser til litteraturen Blixenprisen er sat i verden for at skabe et fællesskab omkring litteraturen og hylde de forfattere, der beriger os med litterære oplevelser inden for alle genrer.

Bag Blixenprisen står Dansk Forfatterforening og Danske skønlitterære Forfattere i samarbejde med store dele af den danske bogbranche. I år uddeles

der intet mindre end 14 priser ved arrangementet. Det sker i samarbejde med en lang række partnere, og der er bl.a. priser for årets redaktør, årets indsats for ytringsfriheden samt kandidater til den en anden ny pris, Isak Dinesen-prisen, der tildeles en forfatter, som i sit skønlitterære virke stærkt og overbevisende har skildret en person af et andet køn, end forfatteren selv er udstyret med.

Sidste år var det forfatteren Ida Jessen, der modtog megen hæder for årets skønlitterære udgivelse, mens videnskabsjournalisten Lone Frank tog sig af den faglitterære pris.

Uddelingen af Blixenprisen finder sted d. 19. maj 2017 kl.

19.00 i Den Sorte Diamant.

KR

Karen Blixen på safari.

Foto: Karen Blixen Museet.

go boat

Figaro er rejst ud i landet Instruktøren Elisa Kragerups fortolkning af Figaros bryllup blev rost til skyerne af anmelderne og er nu taget på turné i det ganske land.

Det er Det Kongelige Teaters solistensemble, der vil løfte opgaven på scenen med Palle Knudsen og Henning von Schulman i front på herresiden, mens Sine Bundgaard

og Sofie Elkjær Jensen fører an på damesiden.

Og har man ikke allerede oplevet Palle Knudsen som handymand med elektrisk boremaskine i den vanvittige opsætning, så er det om fluks at begive sig Esbjerg, Holstebro, Aalborg, Randers, Aarhus eller Vejle.

Smilet breder sig næsten

automatisk, når talen falder på Figaros bryllup, der er et af Mozarts mest elskede værker, men det bliver ekstra stort i den forestilling, som nationalscenen nu har sendt afsted. Anmelderne var vilde med Elisa Kragerups nyfortolkning af Figaros Bryllup og Kristeligt Dagblad skrev: ”Elisa Kragerup triumferer

på Det Kongelige Teater med jordiske og himmelske Mozart-løjer”, mens Berlingske kvitterede med ordene: ”et af nationalscenens festligste tiltag i årevis. En forestilling med hele Mozarts finhed og uden døde minutter overhovedet”.

Figaros bryllup er en lystig blanding af kærligheds-

Der er udbrudt en vis ro langs havnefronten, idet Det kongelige Teater er taget på turné med Figaros bryllup i Elisa Kragerup festlige opsætning.

forviklinger, stærke kvinder og forvirrede mænd tilsat et stænk eftertænksomhed og en enkelt lærestreg eller to. Det hele munder ud i en lykkelig slutning, som det sig hør og bør i en komedie. Med denne iscenesættelse tog den succesfulde instruktør og Reumert-vinder Elisa Kragerup skridtet ind i operaens

verden. Hun iscenesatte også sidste sæsons udsolgte opsætning af Shakespeares Romeo og Julie på Store Scene, så det er virkelig de danske guldkorn, der er afsted, og så gør det knapt så meget, at Figaros bryllup synges på italiensk med danske overtekster.

KR

Torsdag den 9. marts 2017

15

Grønlandsk kunstner gør sig fri med selvportrætter i mareridtsagtige landskaber digitalt fremstillet og udarbejdet på en mobiltelefon, og de har alle en tematik omkring seksuelt misbrug.

Ved at stå frem med sin ’hemmelighed’ både i sin kunst og i det offentlige rum, håber kunstneren at kunne skabe debat og åbenhed i offentligheden, således at anHer følger dre også vil kunne nedbryde ’muren af tavshed’ og træde eksempler ud af deres fængsler. Seksuelle på logokombikrænkelser af børn og unge er et samfundsmæssigt problem, nationer. men emnet er tabubelagt og alt for ofte Alle farver ogforbundet med skam og tavshed. Gukki Nuka ikonerhåber, kan friti kraft af sin poat han sition og sin kunst kan medbenyttes. virke til at bryde den tavshed, der omgiver krænkelserne.

boat opslag Alle værkerne til udstillingen er skabt på kunstnerens egen smartphone. ”Siden jeg var 14 har jeg lavet kunst, fordi jeg troede, at hver eneste revne i min sjæl kunne fyldes med farver”.

Sådan siger den grønlandske kunstner Gukki Nuka Willsen Møller, der i mere end 30 år har brugt sin kunstneriske virketrang på at komme over de overgreb, som han var udsat for som barn og ung. Sidste år trådte han ud af sin offerrolle, brød tavsheden og valgte at stå åbent frem. Det skete med

udstillingen ”Revner i sjælen”, der blev vist på Ilulissat Kunstmuseum i Grønland sidste år.

Frem til den 30. april kan den nu ses i kulturcentret Nordatlantens Brygge, Strandgade 91.

Med Revner i sjælen har Gukki Nuka fundet en måde at overkomme sit traume på.

Han har i de senere år arbejdet på en række nye kunstværker, der adskiller sig fra, hvad der tidligere er frembragt i grønlandsk kunst: Værkerne er

Et rum for debat Udstillingen består af en række selvportrætter, hvor kroppen både er et objekt, et offer og et menneske, der er iscenesat i mareridtsagtige skov- og islandskaber. Værkerne udstråler både stor sårbarhed og sensibilitet, men også en klaustrofobisk ensomhed og smerte. Med udstillingen tilbyder Gukki Nuka et rum, hvor publikum og offentligheden kan diskutere og samtale om temaer og problemer, der kun vanskeligt lader sig håndtere.

I de første mange år af sin kunstneriske karriere var hans kunst ’privat’, og den keramik, som han tidligere arbejdede sirligt og perfektionistisk med, var kunstværker i sig selv. Men i takt med, at han selv blev mere afklaret med de krænkelser, han som ung var blevet

udsat for, voksede modet og ønsket om at række ud mod omverdenen, engagere sig i samfundsdebatten og hjælpe andre med lignende traumatiserende oplevelser.

Udstillingen er lavet i et samarbejde med Nuuk Kunst-

museum med støtte fra Grønlands Selvstyre igennem Tipsog Lottomidlerne og Royal Arctic Line. I udstillingsperioden er der offentlige rundvisninger kl. 15.00 søndag den 26. marts kl. 15 og søndag den 23. april.

Hvad der startede som en reel overlevelsesmetode, har for den grønlandske kunstner Gukki Nuka udviklet sig til en stemme i samfundsdebatten.

Eventkalender Det kan du opleve i havnen. Alle arrangementer har offentlig adgang og er gratis at deltage i.

10/3-12/3 – Trash Olympics Kom og oplev skraldeolympiade, når hjemmebyggede både af genbrugsmaterialer dyster i 1000-meters kapsejlads. Du kan i løbet af weekenden se bådene blive bygget. Selve kapsejladsen går i gang søndag kl. 14.

Tid: 10/3 kl. 14 – 12/3 kl. 23 Sted: Hal 7 og 8, Trangravsvej 14 (Copenhagen Street Food) Arrangør: Flydende By 11/3 – Kan De li’ østers?

Hør fire professionelle kokke formidle deres kærlighed til østers, og få en gratis smagsoplevelse samtidig. Arrangementet byder også på rundvisninger og fortællinger om havnens uudnyttede potentialer og Maritime Nyttehavers virke i havnen.

Tid: Kl. 14-18 Sted: Maritime Nyttehaver på Kalvebod Bølge Arrangør: Maritime Nyttehaver 19/3 – Skulptur-performance i havnen Billedkunstner Ulla Eriksen inviterer i samarbejde med koreograf Stine Frandsen til skulpturperformance. Værket består af et stort stykke papir, krop og tekst, der opererer på grænsen mellem land og vand.

Tid: Kl. 19-21 Sted: Refshalevej 70 (Christianias strand) Arrangør: Ulla Eriksen

19/3 – Havnerundfart og podcast Live radio møder bølgegang, når BYLYD og CPH:DOX inviterer dig til havnerundfart med podcast. Turen byder på en dokumentarisk opdagelsesrejse rundt i den arkitektur, der former og omgiver Københavns Havn.

Tid: Kl. 15-16 Sted: Nyhavn ved Kunsthal Charlottenborg Arrangør: BYLYD og CPH:DOX 25/3 – Vinterkoncert på Bølgen Hvem siger, at en koncert skal foregå indenfor – og på land? Vær med, når DJ og band indtager en flydende platform få meter fra Bølgen.

Udover musik til øregangen kan du få øl, vin, østers og muslinger til ganen.

Tid: Kl. 14-19 Sted: Kalvebod Bølge Arrangør: Alex Randskov, Daniel Randskov, Fredrik Malte Petersen, Rune Møller Alle aktiviteter er støttet af Kulturhavn365.

Læs mere på Facebook: ”Kulturhavn”

Mediepartner:

denden 23. september 2016 4 16 Fredag Torsdag 9. marts 2017

Fredag den 23. september 2016

Erindringsglimt

På tur langs havnen Af Kim Reich Den 1. august er det 60 år siden, at et russisk fly ramte en skorsten på H. C. Ørstedsværket og styrtede i havnen. Alle ombord - 18 passagerer og fem besætningsmedlemmer omkom ved ulykken.

Det er jo en trist indgang til det erindringsglimt, som Hans John Bengtsson har sendt os. Her fortæller han, at familien altid har kunnet se H. C. Ørstedsværket fra deres vindue og altså også den skor-

sten, som flyet ramte under indflyvning til Kastrup Lufthavn. ”Jeg har desværre ikke billeder fra min første tur med familien langs havnen. Det var vel nok i slutningen af 1950’erne, at jeg blev taget med på en søndagstur. Havnen har jeg husket siden dengang og tænker tit på den særligt om søndagen, når jeg kommer der. Ja, det var vel i marts efter frokost, i lidt tyndt solskin. Der var dengang en velsignet ro, som jeg også fin-

go boat

Dahlerups dragelampe, som er med på dette motiv fra Nordre Toldbod i 1922, kan stadig kan ses, men det summer ikke længere af liv på B&W, den gamle isbryder ”Vædderen” er væk, og det samme er de små bugserbåde fra Svitzer. Foto: Københavns Stadsarkiv.

En vinterdag på Kalvebod Brygge i 1905.

Foto: Københavns Museum.

der der i dag - om søndagen.

Jeg husker, at vi på hjemvejen til Frederiksberg gjorde holdt ved Himmelekspressen, der dengang var en togvogn, og hvor vi kiggede ind ad vinduerne til køjerne derinde. Snart efter blev den omdannet til en rigtig bygning. Det er en tur, jeg altid vil huske,” fortæller

Hans John Bengtsson, der arbejdede på KUA (Københavns Universitet Amager) indtil 2013.

Han tilføjer, at hans svoger Henrik Nielsen malede et billede af Gasværkshavnen. ”Han havde selv en lejlighed til sine børn på Bryggen.

Jeg kigger altid over til havne-

dagene, og det går jo hurtigere med cykelbroen nu herfra”.

Sådan gør du: Send dit foto og din historie til redaktionen på adressen red@ havne-fronten.dk. Du er også velkommen med den gode historie fra dengang uden billeder. Vi har fundet et par bil-

leder, der viser havnen, men jo nok fra før vores læser gik tur.

Det ene er fra Kalvebod Brygge og er dateret 1905. Det var det år, kongepavillonerne på Nordre Toldbod blev bygget for at beskytte de kongelige mod regn og blæst i ventetiden. Det andet er netop fra Nordre Toldbod og er fra 1922.

Nogle vil gerne have, at vinteren varer meget længe Observante havnegængere vil have lagt mærke til, at der sejler små badekar med letpåklædte mennesker rundt i havnen, og at der er opstået et wellness-område på Ofelia Plads ved Kyssetrappen. Det er CopenHot, der tilbyder spa, sauna og såmænd også sejlende spa-cruises i miniformat med afgang fra pladsen. Man kan både booke privat eller købe et par timer i selskab med andre. Ved alle aktiviteter anvendes havvand, der bliver opvarmet til 40° - uden tilsætning af kemikalier. Foto: CopenHot / Thorbjørn Lunddal Froda.

Tandlægerne på Bryggen Vi har fået større lokaler, bedre faciliteter, flere medarbejdere, samme gode behandling.

Burchhardts Begravelsesforretninger Amager & Sundby Ligkistemagasin Italiensvej 16, 2300 Kbh. S, Tlf. 32 55 20 09 Christianshavns Ligkistemagasin Prinsessegade 21, 1422 Kbh. K, Tlf. 32 54 01 44 Tårnby Begravelsesforretning Amager Landevej 49, 2770 Kastrup, Tlf. 32 52 77 87

Tandklinik på Islands Brygge Kigkurren 8G, 1.sal • 2300 Kbh. S • Tlf. 32 57 75 44

www.islandtand.dk • info@islandtand.dk

Træffes alle dage.

Aftaler træffes også gerne i jeres hjem.

www.burchhardt.dk

English: Cock-a-doodle-doo Spanish: Kikiriki French: Cocorico Korean: Ko-ki-oh Japanese: Kok-e-kok-ko

[kykkelikyyy] It isn't that difficult.

Learn Danish at IA Language School

Free lessons IA Sprog / Vibevej 9-11 / 2400 Copenhagen NV Ph +45 3888 3233 / info@iasprog.dk / www.iasprog.dk