Havnefronten 20170420

Torsdag den 20. april 2017

Nr. 21 • 2. årgang

Sluseholmen • Teglholmen • Havneholmen • Kalvebod Brygge • Toldbod • Islands Brygge • Christianshavn • Holmen • Refshaleøen

Tilsandet skolevej

Læs side 6

Restaurant Noma flytter ud i det gamle sø-minedepot på Refshalevej, hvor de gamle bygninger renoveres og helt nye bygninger tilføjes.

Stairway to Haven

Læs side 8-9

Sådan kommer det nye Noma til at se ud Af Jesper Schou Hansen

Havneholmen mørklagt på tredje år Læs side 11

Christianshavner-restauranten Noma, der flere gange er blevet kåret til verdens bedste, er i fuld gang med at omdanne det gamle sø-minedepot på Christianshavns Vold til et nyt spisested i international klasse.

Indretningen bliver ikke helt som Noma godt kunne tænke sig. Ifølge de papirer Havnefronten har set, så tyder det på, at Noma ikke får tilladelse til en flydende have - mens der til gengæld ser ud til at blive plads til et nybyggeri - som afløser for nogle midlertidige bygninger

på stedet, der blev opført tilbage i 30erne.

Det er Slots- og Kulturstyrelsen, der har vendt tommelfingeren henholdsvis ned og op for dele af projektet, som ligger på det fredede voldareal, der udgør en del af Københavns gamle befæstning.

I en årrække lå det gamle sø-minedepot på Refshalevej 96 hen som en graffiti overmalet ruin. Nu skal de 727 m2 istandsættes, så de kommer til at indeholde køkken- og lager faciliteter. Det betyder også, at bygningen skal pudses op og trævinduer og døre i glas skal genetableres i original stil.

Bygningen fra 30erne bliver erstattet af

en 561 m2 stor et-etages tilbygning, som skal rumme alle restaurantfunktionerne.

Tilbygningen består ifølge nabohøringen af syv mindre bygninger af forskellig form og materiale, der samles af vægpartier i glas. Bygningen vil – ifølge materialet - fremstå med et sammensat udtryk i træ, stål, beton, tegl og glas.

Der bliver også plads til, at der opføres to væksthuse på hver cirka 147 m2 samt et testkøkken på ca. 69 m2. De tre bygninger opføres på fundamenterne af tre tidligere nedrevne småbygninger. De tre bygninger vil være med vægge og tag i glas.

1. maj er 1. dag på sommersæsonen.

Ren mad, ren vin og ren afslapning fra morgen til aften i havneknajpen med badebro.

Noma mistede i år sine to Michelin stjerner. Den har nemlig været lukket siden februar og stjerner uddeles nu engang til restauranter, som har åbent. Til gengæld lykkedes det søsterrestauranten 108 – opkaldt efter placeringen i Strandgade 108 på Christianshavn, at opnå en eftertragtet Michelin-stjerne efter kun cirka et halvt år.

I øjeblikket er der en såkaldt nabohøringsproces i gang, der strækker sig frem til 21. april.

UDSALG UDSALG

Lørdag - søndag: 09.00 - 23.00 UDSALG UDSALG UDSALG UDS UDSALG UDSALG UDSALG UDSALG UDSALG UDSALG SIGNERET LIMITED EDITION

la banchina – refshalevej 141a – kbh k (tag havnebussen til refshaleøen) Mandag - fredag: 08.00 - 23.00

trappespecialisten For professionel, stabil og venlig trappevask, kontakt os i dag!

31 15 54 42 trappespecialisten.dk

Vi elsker havnefronten og de omkringliggende ejendomme.

Står du og skal købe, sælge eller udleje – så hjælper vores eksperter gerne.

Ejendomsmæglerne GundE & GundE

Tlf: 91550555

Herluf Trolles Gade 18 ·1052 København K. kontakt@gundeoggunde.dk · www.gundeoggunde.dk

AF Y-STOLEN I ELM NATURFLET

Udbydes eksklusivt den 27. april 2017 Forudbestil på www.vester-moebler.dk

EJ280 Sofa i længde 240 cm.

EJ280 Sofa i længde 240 cm.

EJ280Stof Sofa i længde i mange farver240 cm.

28.200,21.995,Stof i mange Nu farver 28.200, EJ280 Sofa i længde 240Sofa cm.i længde 240 cm.

Stof iEJ280 mange farver 28.200,- Nu 21.995,Stof i mange farver EJ280 i længde 28.200,- Nu 21.995,Stof i Sofa mange farver 240 cm.

21.995,Udsalget slutter lørdag d. 13.28.200,februarNu2016 Stof i mange farver

Udsalget slutter 28.200,Nu 21.995,-

lørdag d. 13. feb

Nu 21.995,Udsalget slutter lørdag d.

13. februar 2016 2016 Udsalget slutter lørdag d. 13. februar Udsalget slutter lørdag d. 13. februar 2016

Udsalget slutter lørdag d. 13. februar 2016

www.vester-moebler.dk

www.vester-moebler.dk

4 2 2

Fredag den september 2016 Torsdag den23.

20. april 2017

Fredag den 23.23. september 2016 Fredag den september 2016 Fredag den 23. september 2016

leder

LEDER

Soveby Byplanlægning kræver en del Af Jesper Schou Hansen

København er voksetog med 100.000 nyekan indbyggere, og et tilsvaKommuneplaner lokalplaner være altafgørenrende forventes at flytte tilnye byen over en årrække.

Derfor de for,antal hvordan fremtidens boligkvarterer tager sig skal ikkeenten kun bygges boliger, menSydhavnen, også skabes flere arud. der Hvad det erflere Refshaleøen, Teglbejdspladser til de mange, der flytter til byen. holmen, Havneholmen eller Islands Brygge Syd. Det stiller store kravvil til de nye bydele byggerier, somboliskyDe fleste borgere gerne bo i etog område, hvor der kan ikke være boliger og ingensåarbejdspladser. gerop. er Det blandet medkun erhverv og butikker, man får en For det skaber på eterallerede presset vejlevende by – øget udenpendling den velog attryk mærke for støjende. net,Hvis der forsat lider under, at København stadig ikke harman taget man er entreprenør i opgangstider, hvor endelig beslutning en man Havnetunnel. påinteresse trods af at første kan sælge alt, såom har knap såDet stor i eretape Lyngbymotorvejen Nordhavn bygges disse år. hvervfraog butikker. Det ertilkort og godt en ilangt bedre Kalvebod Brygge og Ørestad er to eksempler på,boligerne at byplanforretning i at sælge boliger.

Også selvom lægning ikke nødvendigvis er let. Kalvebod har fået sin egen skal være i stueplan. række af erhvervsbyggerier, som nok er funktionelle, men som Politikerne på Københavns Rådhus – primært i Tekgiver lidt tilbage til byen. har fået boligblokke og nik- meget og Miljøudvalget – harØrestad imidlertid glimrende mukontorer, uden det at gode byliv i form af cafeer og butikker, lighedermen for at sikre, nye boligområder bliver bygget selvom det såerhverv, småt er ved at dukke hist og pist uden for Fields med både butikker ogopboliger. afvisende vægge.

Den overordnede Kommuneplan 2015 fastlægger hvilke der eksempel skal værepå, hvad.

Fieldsområder, er et lysende hvordan man ikke bygger Islands Brygge eren i den lokalplan et et storcenter, der skalSyd være del afnuværende lokalområdet.

En uindbyområde både boliger, erhverv Menblive da dende murmed møder de lokale beboere, hvorogdebutikker. i stedet burde politikerne vedtog Kommuneplan 2015 skiftede områmødt med åbne facader og direkte adgang til butikkerne.

Fields det karakter til kun at når være boliger butikker. virker sikkert glimrende, man er der.og Men ikke som en del Derfor den byplanlægningsmæssigt. gruppe af borgere, der i øjeblikket af byen.

En kan bommert markerer sigmange i forbindelse med det tillæg tilTeglholmen lokalplaDer er ikke ledige arealer tilbage omkring nen, somfærre politikerne snart skalMen behandle, godt få undgå nogog endnu på Islands Brygge. skal politikerne leskabe problemer med at at bydele uden liv,insistere fordi manpå harerhvervsdelen. fokus på boliger og ikke Anderledessåpositivt det klogt ud med elarbejdspladser, skal manser tænke hvadbutikker angår de –sidste ler publikumsorienteret erhverv, som kommunen så arealer. mundret ynder atvil kalde det.

Herethar politikerne nemlig Pensiondanmark gerne have tillæg til lokalplan igenmulighed for at bestemme, at der skal være butikker. nem, så de kan droppe nogle ikoniske designbygninger til fordel det udkast som foreløbig kun er behandlet afkontorAmaforInoget Sovjetinspireret, og så vil de gerne droppe tre ger Vest til Lokaludvalg – og altså endnu ikke er nået pobyggerier fordel for boliger. litikerne rådhusetdårlig – har forvaltning Det er enpå ualmindelig ide.kommunens Ikke for Pensionsdanmarks imidlertid skrevet, at der ”kan” være butikker.

Detalthar pengekasse, men for byen. Grundene er nemlig praktisk de ikke skrevet, at der butikker. sidste ubebyggede, og ”skal” bruger være man ikke chancen for at blande Det vil få afgørende hvorvidt, der erhvervsbyggeri ind, så ender betydning vi med en renfor soveby med boliger. kommer butikker eller ej.

I den lokalplan, der dækker Det er rigtig skidt tænkt. Indtil videre er et flertal – bestående af naboområdet, stod der også ”kan”, -og der, hvor Enhedslisten, SF og Socialdemokraterne indstillet på atgaden stemvarfor udlagt til at findes en me tillægget.

Devære andreområdets partier har butiksstrøg, fået øje på problemerne. enkelt forkølet Netto-butik.

Problemet er ikke at bygge boliger – heller ikke selvom det er Det er Pension Danmark, dermanglende har købt variation området,uden og Sovjet-inspireret. Problemet er den som ønsker et tillæg til lokalplanen. De har altså købt kontorer. området vel vidende, at de ifølge den eksisterende loMen selv når man rent faktisk skaber variation – som på Teglkalplan var tvunget til at lave butikker. Det har de naholmen med både skole, erhverv, boliger, cafeer og endda induturligvis regnet ind i deres omkostninger, og derfor er stri – så lykkes boligplanlægningen ikke nødvendigvis. Hvor er der da heller ikke nogen argumenter for at lade Pensilivet og attraktionen med de grønne plæner til fodbold for sjov, on Danmark få bare skyggen af mulighed for at droppe til solskin og vandkampe? I bedste faldt gemt inde i gårdrum, butikkerne til fordel for boliger. Men mindre man altså hvor hver karre, har fået sit eget lille liv. Det giver bare ikke liv ønsker at lave en soveby. til bydelen.

På Teglholmen og i Sydhavnen i det hele taget er de sidste grunde også snart væk. Men det kan nås endnu. Byplanlægning er svær. Også når man har de bedste intentioner.

Jesper Schou Hansen

Broen

Pirathavn uden tilladelse Et vigtigt skridt ned i tunnelen Af Cecilia LonningJens Christian Christensen Skovgaard 24, 3.sal Galionsvej spidskandidat forKVenstre i 1437 København

Københavns Borgerrepræsen-

Jeg harGammel med interesse læst tation, Vartov Vej om Pirathavnen 19, 2900 Hellerup i Erdkehlgraven i sidste nummer af Havnefronten. Der blev i sin tid lavet vegne mangeerindsigelser På byens jeg kistefra gladforskellige for, at derinteressegrupnu med regeper, f.eks.

Kulturarvsstyrelringens hjælp er taget hul på sen, Dansk Naturfrednings forundersøgelserne til en ny Forening, østlig ringvejChristianshavns under KøbenLokaludvalg havn – ogsåosv. kaldet HavneDer var som mange gode betunnelen, strækker sig grundelser i indsigelserne, som ikke handlede om en kamp mellem de velbjergede med attraktive grunde og de stakkels forfulgte, uforskyldte hjemløse.

Problemet i Erdkehlgraven er ikke en for eller imod sag. Det handler ikke om, at nogen har ret til at være der, mens andre ikke har den ret.

Det handler om lige adgang til de danske kyster med lige ret og pligt for alle, herunder hensyntagen til vores fælles natur og forhistoriske minder.

Erdkehlgraven har været rig på fugle, ænder, svaner m.m. - det er den ikke mere.

Erdkehlgraven har haft den smukkeste kystlinie med rørsiv og lignende – det har den ikke mere.Sparre Af Anders Erdkehlgraven Islands Brygge 24B, 3har mf altid haft flydende affald 2300 København S på grund af sammenhængen med Københavns Havn, er dybest set Der her indlæg Men aldrig så snæver meget som henvendt til en kredsi dag. af politikere på Københavns Hvorfor?

Rådhus.

Nemlig de, der er Erd kehl – et gammelt tysk medlemmer af Enhedslisten, militærudtryk for bagsiden af SF og Socialdemokratiet. De en jordvold i et fæstningsaner nemlig de politikere, der læg. Heraf navnet Erdkehli øjeblikket mangler at blive graven. Det gamle kajanlæg overbevist om, at et tillæg til langs kysten ved Refshalevej lokalplan for Artillerivej Syd er efterhånden helt nedikke skal vedtages. brudt, og materialet er brugt Itiløjeblikket har vi en lokalplan, blandt andet bygning af der taler om nybyggeri som tømmerflåder og lignende. ”arkitektonisk, individuelt og Hvorfor? skulpturelt”.

Der vil grundejeSå handler det pludseligt ren Pensiondanmark gerne om, at nogen tiltager sig en have ændret.

De vil også gerne ret, som andre ikke har.

fra Nordhavn via Refshaleøen under Amager, hvor den skal kobles på Øresundsmotorvejen.

Desuden har Pirathavnen Det er en supervigtig forbindet problem inddelseutilsigtede at få lagt under byen, da bygget, at den alt den vil lede dentiltrækker tunge trafik for udenmange om Indreukontrollerede By. Tunnelen initiativer.

Stik imod mynvil aflaste hele hovedstadsdighedernes ønsker og mere gælområdet og gøre byen dende lovgivning. attraktiv, idet det giver en Der adgang findes tilingen allebedre lufthavnen, mandsret, og Havn det er samt ikke tilKøbenhavns de ladt ligge for svaj langsi nye at byudviklingsområder kysten i længere tid Refshaleuden tilNordhavn og på ladelse fra Kystdirektoratet.

Hvis man skulle tale om en allemandsret, så må det være alles lige ret og adgang til kysten. Den er så midlertidigt sat ud af kraft her.

Hvis overskriften ”Christianias flydende forhave..” står til troende, hvorfor ligger bådende så ikke nede ved Christianias Bådelaugs andre både i bunden af Erdkehlgraven? Eller handler det i virkeligheden om, at Christiania igen udvider deres område, mens de holder deres egne indre farvande fri for tilflyttere?

af med kontorbygningerne.

Det er virkelig nedslående, at bygherre - og også forvaltning - i så høj grad går på kompromis med de arkitektoniske kvaliteter, der var lagt op til. Det er der vel i bund og grund ingen grund til?

Tjener københavnerne noget på at droppe flotte bygninger til gengæld for noget kedeligt standard byggeri? Ikke rigtig vel! Selvfølgelig tjener Pensionsdanmark mere ved at vælge en standardløsning end at skulle opføre et arkitektonisk og skulpturelt flot byggeri.

Men den omkostning kendte de jo allerede, da de købte grunden.

Tillægget til lokalplan siger

Følg os på facebook.com/havnefronten.nu

kr@havne-fronten.dk XXX

Deadline:Tirsdag Onsdagkl. klokken i ligeHavnefronten uger. Havnefronten udkommer næste Deadline: 10 i lige10uger. udkommer næste gang gang den 7. oktober. torsdag denfredag 4. majden 2017.

Marlena Reimer Pedersen - 4242 1491 jsh@havne-fronten.dk ann@havnefronten.nu Annonceansvarlig Marlena Reimer Pedersen - 4242 1491 Administration annoncer@havne-fronten.dk adm@havnefronten.nu

Administration adm@havne-fronten.dk English columnist Carole Christensen English columnist

Kontortid:Mandag–fredag Mandag–fredagklokken klokken9–16.

9–16.

Kontortid:

Tryk:Sjællandske SjællandskeMedier Medieri Holbæk. i Holbæk.

Tryk:

Udgiver: Udgiver:Medieselskabet MedieselskabetHavnefronten.

Havnefronten.

Bladetpåtager påtagersigsig intet erstatningsansvar som følge trykfejl i annonBladet intet erstatningsansvar som følge af af trykfejl i annoncer og tekst for tilsendt materiale.

Erhvervsmæssig affotografering ogcer tekst samt samt for tilsendt materiale.

Erhvervsmæssig affotografering Havnefrontenstekst tekst annoncer ikketilladt. tilladt. afafHavnefrontens ogogannoncer ererikke

Carole Christensen ccn@havnefronten.nu ccn@havne-fronten.dk

Oplag:16.197 15.468eksemplarer eksemplarerfordelt fordelt Sluseholmen • Teglholmen Oplag: påpåSluseholmen • Teglholmen •• Havneholmen• •Kalvebod KalvebodBrygge Brygge••Toldbod Toldbod••Islands IslandsBrygge Brygge•• ChristiHavneholmen Christianshavn • Holmen • Refshaleøen anshavn • Holmen • Refshaleøen

Mette Agner Clausen Lars Zederkof.

Larszederkof@gmail.com lay@havnefronten.nu

Distribution: Distribution:PostNord PostNordhver hver14.

14.dag dagi ilige ligeuger. uger.Udebliver Udebliveravisen avisenskal skaldu du skrive skrivetil: til:manglendeavis@havne-fronten.dk. manglendeavis@havnefronten.nu.

Grafiker Grafiker

Skribenter Jesper Schou Hansen, Carole Christensen, Skribenter

Kim Reich, Anita Frank Mikkel Goth, Bækgaard, Jesper Schou Hansen, Mikkel Bækgaard, Marlena Pedersen, Freja Czajkowski og ErnstReimer Poulsen Lærke Ørsted Svensson og Helena Flindt Pedersen.

bar i foråret 2016, at vi måtte betale for bortskaffelse af et vrag fra Pirathavnen, som var ”landet” på vores side.

Som naboer lægger vi mærke til de forandringer, der dagligt sker i Pirathavnen, det er uden mig bedringogbliver nuikke at væbne kymring, at vi observerer med tålmodighed – en svær myndighedernes magtesøvelse, når nu forbindelsen er løshed.

Vi taler her om den så tiltrængt. danske stat, om Miljø- og Fødevareministeriet, om Københavns Kommune og så videre.

Et er sikkert – opgaven bliver kun større og større, dyrere og dyrere for de danske skatteydere.

Ryd op mens tid er og indgå så nogle aftaler med dem, der gerne vil være med.

Det behøver ikke at være lige og velfriseret – det skal bare være under kontrol og indeholde et minimum af respekt for omgivelserne.

Hvor er de ikoniske byggerier?

Redaktion:red@havne-fronten.dk red@havnefronten.nu Redaktion:

Ansvarshavende redaktør Annonceansvarlig Jesper Schou Hansen - tlf: 2623 7378

toratet opnåede tilladelse til vores lille marina fra ca. 17 instanser. Vi fik mange råd og meget vejledning fra KDI og Københavns Kommune.

Vi måtte deponere et større pengebeløb til KDI, som sikring for betaling af oprydning, hvis vi en dag forlader området. I tillæg hertil betaler vi et større beløb i årlig leje af den grund, vi bruger.

Alligevel er vi underlagt allemandsretten, hvilket vil sige, at vores område skal være offentligt tilgængeligt, og vi har forpligtet os til at vedligeholde grunden. Det inde-

debdaetbat

go boat

Havnefrontens Havnefrontensredaktion redaktion Redaktør Kim Reich – tlf: 5050 2016 Ansvarshavende redaktør

øen. Det bliver spændende at se konklusionerne, hvor vi får svar på pris og fordele og ulemper ved fx at anlægge Afsnittet om som Kronebåde hele strækningen en boviser med stor tydelighed, at ret tunnel.

Udover de forskelPirathavnen Erdkehlgralige tekniske og løsninger skal ven er endt som losseplads det også undersøges, hvordan for andre havnes uønskede de trafikale gener for bebobåde.

Det er en trist udvikerne minimeres, og hvordan ling. de miljømæssige konsekvenvarAmager med serUndertegnede for blandt andet til at etablere Schifters BåFælled kan håndteres. delaug i 2003, ogsvar det erfårkorUndersøgelsens vi rekt, at vi gennem Kystdirekførst om to år. Min udfor-

www.havnefronten.nu •• red@havne-fronten.dk red@havnefronten.nu www.havnefronten.nu

også farvel til kontorerne.

Kontorerhverv kan ellers skabe liv i dagtimerne og kan skabe variation i området.

Samtidig kan lokalerne ændre funktion med årene, hvis der bliver behov for noget andet.

Den dynamik mister vi helt, hvis alt bliver til boliger. Hvis det først bliver til boliger, så går det ikke den anden vej – og bliver erhverv - igen. Det kræver opførelse af ”erstatningsboliger” og det er noget bøvl.

Sov vi beboere i timen, da kommunen vedtog en ny kommuneplan for området, som droppede erhvervsdelen?

Ja det gjorde vi måske nok.

Men vi har vel også valgt nog-

le borgerrepræsentanter, for at de kan følge sagerne bedre end vi kan.

Var der på noget tidspunkt et politisk ønske om, at området kun skulle være boliger?

Ikke mig bekendt. Jeg har i hvert fald ikke hørt om det.

Mig bekendt er det noget forvaltningen og bygherren har drøftet gennem årene – og i et øjebliks uopmærksomhed fået igennem det politiske system.

Jeg synes, at politikerne – også på venstrefløjen – skulle sætte hælene i. Det tillæg til lokalplan tjener byen ikke noget på - og processen er heller ikke en, som Økonomiforvaltningen burde være stolte af. Tvært imod. Arkivfoto: Ernst Poulsen

Bliv Vil duHavnefrontens gerne give en nyehånd korrekturlæser med?

På Havnefronten bestræber vi os på at blive en Har du lyst til atlokalavis, give en hånd en halv rundt eller heli dag om læseværdig dermed kommer hjørugen?

Så er det måske dig vi har brug for til nogle af vores nerne i vores lokalområde – og også gerne bag administrative facaden, såopgaver. vores læsere kan blive lidt klogere.

Hver 14. dag skal vi blandt andet tjekke op på vores distriVi vilafogså gerne derfor bution aviserne, så viskrive er sikrekorrekt, på, at allesåvores gladesøger læsere vi en korrekturlæser (eller flere), som påvi også fårdansk avisen leveret.

Det gør vi gennem stikprøver, hvor dels ringerbasis og dels rundt. frivillig vilskriver hjælpe os med at læse korrektur Vi også brug at holde vores annoncør-kartotek påhar avisen.

Vifor sender løbende historierne tilopdadig teret, så vi har de aktuelle telefonnumre og emails registreret – i takt med de bliver færdige. korrekt.

Men der pres på der tirsdag onsdag i deat Vi søger folkerpåmest frivillig basis, gerne og vil hjælp os med uger vi Har du kun begrænset udgive enudkommer. af Danmarks mest spændende lokalaviser,tid, hvorsåvi vi gerne fra dig går bag omhører nyhederne og forsøger at alligevel. gøre vores læsere klogere.ErDet hænder ogsåsåtilsend det administrative. detkræver noget for dig, os en email på Er det noget for dig, så skriv til os på adm@havne-fronten.dk. adm@havnefronten.nu

Med venlig hilsen Redaktionen

Torsdag den 20. april 2017

Mange oplevelser inkluderet i prisen

Hvordan skal byen udvikle sig?

Det er ikke kun langs Københavns Havn, at Storkøbenhavn gennemgår en markant forvandling i disse år. Det er også en udvikling, der finder sted på Frederiksberg.

I en ny debatbog opstiller Peter Fjerring, der er formand for Havnefrontens Venner, ni forslag til debat. ”Selvom alt tegner lyst for Frederiksberg, sker tingene ikke af sig selv, og vi kan ikke leve højt på fordums storhed og gamle paroler om ”Byen i byen” og “Den grønne kommune”. Jeg udgiver en debat-

bog, ikke en facitliste, så forhåbentlig er den et afsæt for, at andre på samme vis kan komme med flere gode bidrag til debatten, siger Peter Fjerring, der gennem en lang årrække arbejdede hos Kommunernes Landsforening, KL, der er beliggende på Islands Brygge.

Bogen leverer et bud på, hvordan Frederiksberg fremover bliver et godt sted at bo, uddanne sig, drive virksomhed og få oplevelser. Nogle af bogens forslag er meget konkrete som eksempelvis kravet

om flere ungdomsboliger til Frederiksbergs stigende antal unge, samtidig med at kommunen skal have et højt niveau inden for ældreomsorg, blandt andet med indførelse af en lokal ældreombudsmand.

Havnefrontens læsere kan bestille et eksemplar af bogen via mail-adressen peterfjerring@hotmail.com (bog og forsendelse er gratis) eller hente den som e-bog på hjemmesiden https://goo.gl/ bEs6Cl. Jesch

Billedtekst: Peter Fjerring, formand for Havnefrontens Venner, er aktuel med debatbog om Frederiksberg.

boat opslag Lokale efterlyser trafiksikkerhed i Toldbodgade Af Jesper Schou Hansen

Selvom det er mindst 10 år siden, at Teknik- og Miljøforvaltningen første gang blev gjort opmærksom på livsfarlige trafikforhold i Toldbodgade, så er årene gået, uden der er sket noget nævneværdigt. Det viser svar fra forvaltningen til københavnske politikere, som Havnefronten har læst igennem. De manglende kommunale initiativer ærgrer Robin Wang, der driver Robinson Ure i Toldbodgade. Han oplever ofte, at især turister må springe for livet, når de skal over fra busholdepladserne ved Larsens Plads og over i hans butik. ”Særlig i højsæsonen er det slemt. Især fordi vi har fået så mange flere turister til København. De kender ikke vores trafikkultur, så de må nogle gange virkelig springe for livet”, siger Robin Wang til Havnefronten.

Han har henvendt sig til Teknik- og Miljøforvaltningen, men har trods megen forståelse ikke mødt nogen hjælp. ”Busholdepladserne er perfekte. Der kunne godt være flere. Men de der er, dem vil jeg ikke klage over. De er gode.

Men der mangler helt oplagt et fodgængerfelt – måske placeret oven på en forhøjning med rødlig asfalt eller lignende. Jo flere af den slags i gaden jo bedre trafiksikkerhed”, siger Robin Wang.

Ole Finsen fra Finsen Ejendomme, der ejer flere ejendomme i Toldbodgade, har også mødt kommunal velvilje – men meget lidt handling.

Han har endda gjort sig den ulejlighed at fremsende løsningsforslag til kommunen. ”Jeg har været til møde med Indre by Lokaludvalg og med kommunen flere gange”, fortæller Ole Finsen i en mail til Havnefronten. Ifølge ham har kommunens trafikplanlæggere oplyst, at Københavns Kommune og Københavns Politi ikke ønsker at etablere et ekstra fodgængerfelt i Toldbodgade.

Farlige fodgængerfelter Baggrunden er, at undersøgelser viser, at risikoen for uheld med fodgængere i mange tilfælde stiger, når der etableres fritliggende fodgængerfelter.

Det vil sige fodgængerfelter uden signalregulering.

I svaret fra kommunen hedder det således: ”En af årsagerne til uheldene er, at fodgængerne bliver mindre opmærksomme på den kørende trafik, når de krydser vejen i et fodgængerfelt, end hvis de krydser vejen uden fodgængerfelt. På Toldbodgade vil der tillige være den udfordring, at der i takt med de mange turister vil være risiko for at de (busserne, Red.) kan blokere trafikafviklingen, hvilket kan

medføre meget utålmodige bilister”. Henvendelsen er besvaret af Bo Mikkelsen, trafikplanlægger i Københavns Kommune.

Det svar, mener Robin Wang, stemmer dårligt overens med situationen på stedet. ”Turisterne er jo netop uopmærksomme i dag. Så et ekstra fodgængerfelt med bump vil kun hjælpe - og også tiltrække sig bilisternes opmærksomhed”, siger Robin Wang fra Robinson Ure i Toldbodgade.

Efter Havnefronten første gang omtalte sagen, så har flere borgere også henvendt sig, og gjort opmærksom på, at det ikke kun er turister, der springer for livet i Toldbodgade. ”Københavnerne lever lige så farligt. Ved fodgængerovergangen ved Amaliehaven mangler et bump, for bilisterne kører over trods fodgængere i feltet. Tidligere løb jeg fra Borgergade til Langelinie om morgenen, men det var for farligt”, fortæller Anders Brandborg til Havnefronten.

Foreløbig har Karin Storgaard fra DF, Jakob Næsager fra Konservative og Niels E. Bjerrum fra Socialdemokratiet rejst sagen med trafikforholdene overfor Teknik- og Miljøforvaltningen. Her oplyser man, at man pt. afventer tilbagemeldinger fra Slots- og Kulturstyrelsen vedr. området.

Skotland & Isle of Skye Halvpension, udflugter, entréer & rejseleder

Skotland er en magisk oplevelse! Et vidtstrakt rige med åndeløst smukke landskaber, sagnomspundne slotte og borgruiner, stridende klaner, uhyrer og gumlende får. Oplev en flot og varieret rundrejse i skotternes vidunderlige land!

Rundrejsen starter i Skotlands største by Glasgow, hvor byrundturen inkluderer et besøg i den imponerende High Kirk of Glasgow. Herfra går turen til det berømte Stirling Castle, der ligger højt over sletten på sin klippeknold. Vi fortsætter gennem det smukke område Argyll (ja, det er herfra de ternede strømper har deres mønster!), og nyder udsigten til Loch Lomond og de imponerende landskaber.

I Fort William venter det berømte Jacobite Steam Train, der er kendt som Hogwarts Express i de populære film om Harry Potter, og tæt ved Isle of Skye ser vi det fotogene slot Eilean Donan. Vi sejler på den berømte sø Loch Ness og ved floden Spey lader vi os villigt lokke af whiskydestilleriernes pagoder. I golfens hjemby St. Andrews skal vi bl.a. have et kig til de berømte golfbaner, inden vi ender i hovedstaden Edinburgh.

Her skal vi bl.a. gå på ’The Royal Mile’ og se det imponerende Edinburgh Castle.

Dagsprogram

Rejsen

DAG 1 Ankomst Edinburgh lufthavn og med bus til Glasgow. Byrundtur og hotel ved Glasgow.

Inkluderet i prisen • 8 dage, fly fra København t/r • Bustransport i Skotland • 7 nætter på godt beliggende hoteller • Halvpension på hotellerne • Udflugter og entréer ifølge program • Køretur med Jacobite Steam Train • Erfaren dansk rejseleder • Pladser til The Royal Edinburgh Military Tattoo på afgangene 31/7, 2/8, 9/8 & 16/8

DAG 2 Stirling Castle, ecoparken Helix Park og natur ved Loch Lomond.

Hotel ved Oban.

DAG 3 Tur med damptoget Jacobite Steam Train, kendt fra Harry Potter-filmene. Færgetur til Isle of Skye. Hotel på Isle of Skye.

DAG 4 Det berømte slot Eilean Donan og den smukke sø Loch Ness. Vi sejler en tur på søen og spejder efter søuhyret Nessie. Hotel ved Inverness.

DAG 5 Besøg på uldværksted, whiskysmagning ved Speyside Malt Whisky Trail. Hotel ved Aberdeen.

DAG 6 I havnebyen Dundee beøsger vi Discovery Point med Kaptajn Scotts skib RRS Discovery. Vi fortsætter til golfens fødeby St. Andrews, og dernæst Edinburgh.

Hotel i Edinburgh.

Datoer og priser 15/5, 5/6, 12/6 ............................................. kr. 11.795 3/7, 10/7, 17/7 ............................................... kr. 12.295 31/7 [Inkl. Military Tattoo] ................. kr. 13.295 2/8 [Inkl. Military Tattoo] ................... kr. 13.295 9/8 [Inkl. Military Tattoo] .................. UDSOLGT 16/8 [Inkl. Military Tattoo] ................ UDSOLGT 23/8 ................................................................. kr. 12.295 6/9, 13/9 ......................................................... kr. 11.795

Specialpris pr. person i delt dobbeltværelse Tillæg pr. person Tillæg for eneværelse .................................. kr. 2.500 Afbestillingsforsikring ..................................... kr. 655

DAG 7 Byrundtur i Edinburgh som slutter ved Edinburgh Castle, hvorefter der er tid på egen hånd i byen.

DAG 8 Afrejse fra Edinburgh tilbage til Danmark.

Yderligere information og bestilling på www.besttravel.dk/skotland eller tlf. 70 20 98 99.

Ved bestilling, oplys annoncekode for specialpris:

HAVNEFRONTEN Ekspeditionsgebyr pr. bestilling maks. kr. 145.

Medlem af Rejsegarantifonden nr. 2190.

Forbehold for udsolgte datoer og trykfejl.

3

4 4

Fredag den september 2016 Torsdag den23.

20. april 2017

Fredag den 23. september 2016

Operaen er igen et trafikalt stedbarn

Den nye busbetjening af Refshaleøen glæder mange, men der er også flere, der er kede af det. Det er de busrejsende til Dokøen.

Af Kim Reich Der er langt til Operaen i bil og vælger man bussen fra nærmeste Metrostation, som er Christianshavns Torv, har man nu fået ca. 700 meter ekstra at gå. Buslinje 9A, der er blevet forlænget til Margretheholm og Refshaleøen, runder ikke længere Dokøen. Nærmeste stoppested er derfor det eksisterende på Danneskiold-Samsøes Allé ved Fabrikmestervej, hvis man da ikke vælger at stå af ved Galionsvej.

Det er lige langt uanset hvad man vælger og Det Kongelige Teater beklager da også i en henvendelse til Movia, at linje 9A ikke længere kører i normal drift omkring Operaen inden forestillingerne. Teatret har, efter hvad Havnefronten erfarer, bedt trafikselskabet genoverveje beslutningen, da den er til stor gene for publikum.

Er meget ked af det En flittig bruger af såvel Operaen som linje 9A, Ria Christoffersen, siger til Havnefronten, at hun er meget ked af ruteomlægningen. ”Efter min mening bør bus-

for nu det, når der har været busforbindelse siden 2005? Fortovsforholdene nede på pladsen er heller ikke særligt gode”, siger Ria Christoffersen.

Forlængelsen af busrute 9A blev vedtaget med Københavns Kommunes budget for 2017. Arkivfoto: Jesper Schou Hansen / Havnefronten. sen kunne køre ned til Operaen og op igen og videre til Refshaleøen, i hvert fald i operasæsonen. Omlægningen af køreplanen er måske en politisk beslutning, men den er ikke just til gavn for kulturlivet, og jeg håber, at teatret kan gøre noget ved problemet”, siger Ria Christoffersen.

Hun kan godt se, at der er et behov for bus til de nye områder længere ude, men hun mener ikke, at det bør forhindre bussen i at runde Operaen. ”Det er trods alt kun relativt få ekstrabusser, der kører, når

der er forestilling. Derimod er der mange gæster i operaen, som tager dertil tidligere, f.eks. for at spise først eller bare for at være sikre på at komme med bussen. Mange tager bussen fra metrostationen på Christianshavns Torv, men jeg kan jo heller ikke lade være med at tænke på, at alle de, som arbejder i Operaen, kommer der dagligt, lige fra sangere og musikere til teknikere, kontorpersonale og studerende ved Operaakademiet. Selvfølgelig kan både de og publikum da gå fra Danneskiold-Samsøes Allé, men hvor-

Vi bygger for mennesker Artillerigården Islands Brygge

Syrengården Holbæk

Teglholmen Sydhavn

www.fbgruppen.dk Brygge Blomsten Islands Brygge

Artillerihaven Islands Brygge

Grønttorvet Valby

dan rasmussen vvs aps gunløgsgade 21 - 2300 S tlf. 36 72 30 00

alle vvs installationer udføres døgnvagtordning

Tilfreds borgmester Københavns Kommune forventer, at buslinje 9A på årsbasis vil få mellem 150.000 og 300.000 flere passagerer efter ruteomlægningen. Forlængelsen koster Københavns Kommune 1,65 mio. kr. om året, ligesom anlæg af nye stoppesteder og opgradering af de eksisterende i området er beregnet til 1,5 mio. kr., hvor Refshaleøens Ejendomsselskab har ydet et tilskud på 200.000 kr. ”Forlængelsen af buslinje 9A har været et stort ønske for beboerne på Margretheholm og lokaludvalget på Christianshavn. Derfor er jeg utrolig glad for, at vi nu kan opfylde det ønske. Det er afgørende for de mange beboere i området og de mange brugere af Refshaleøen, at det er let at komme frem og tilbage på arbejde, til institutioner og skoler og til kulturelle arrangementer. Samtidig kan buslinje 9A være med til at binde Margretheholm og Refshaleøen tættere sammen med resten af København”, siger Københavns Overborgmester Frank Jensen (S).

Per Gellert, forretningschef i Movia, er glad for at linje 9A er blevet forlænget. Foto: Movia.

I Movia ser forretningschef Per Gellert også positivt på forlængelsen af linje 9A. ”Vi er glade for, at linje 9A nu er begyndt at betjene både Margretheholmen og Refshaleøen.

Ruten er en del af det stærke Abusnet i København, som tilbyder passagerer i den kollektive transport mange afgange, enkelhed og betjening om natten.

Nu vil flere beboere og gæster til området have mulighed for at tage med bussen i alle døgnets timer”, siger Per Gellert.

Margretheholm og Refshaleøen, og Margretheholm har dagligt omkring 2.000 besøgende. Busserne på linje 9A er EURO6-busser, som er den højeste miljøstandard inden for dieselkøretøjer. Buslinjen kommer til at køre med 7-8 minutters intervaller i dagtimerne, seks gange i timen om aftenen og to gange i timen om natten.

Forlængelsen af buslinje 9A har fået betydning for linje 37, som hidtil har kørt på Margretheholm. Den har nu endestation ved Amagerværket. Operaen vil - oplyser kommunen - fortsat blive betjent af havnebusserne.

go boat Mere bus til beboere og besøgende Der er ca. 1.800 beboere på

Ekstrabusser DOT, Din Offentlige Transport, oplyser, at der bliver indsat ekstrabusser før og efter forestillingerne i Operaen den 25/4, 26/4 og 29/4. Før forestillingerne kører én bus fra Københavns Hovedbanegård henholdsvis 45 minutter og en time før forestillingens start. Busserne standser undervejs på Christianshavns St. Efter forestillingerne kører busserne retur til Hovedbanegården. Busserne kører i modsætning til de øvrige afgange på linje 9A helt ned til Operaen.

Rost køkkenchef forlader Søren K Det sidste års tid har Casper Stuhr Sobczyk hævet det gastronomiske niveau gevaldigt hos Søren K i Den Sorte Diamant. Men nu er han rejst videre.

Det er igen nye tider på havnen, hvor restaurant Søren K i Den Sorte Diamant endnu engang skal have ny køkkenchef. Casper Stuhr Sobczyk, der ellers overtog køkkenet sidste forår med stor ros til følge, er nemlig blevet køkkenchef på Hotel Marienlyst i Helsingør. Her skal han løfte niveauet af maden helt op i toppen, som han selv udtrykker det.

Hvem, der overtager kødgryderne i Diamanten, står ikke helt klart.

MB Casper Stuhr Sobczyk er rykket videre fra Den Sorte Diamant.

Torsdag den 20. april 2017

5

International thriller har Fiske­torvet som del af handlingen

I en ny roman af den debuterende forfatter Peter L. Borresen slår handlingen et smut forbi Fisketorvet, så der har vi også sat ham stævne til et interview forud for udgivelsen.

Af Jesper Schou Hansen Indrømmet. Det er ikke så mange internationale thrillers, der har et dansk shopping center som en del af handlingen. Men Fisketorvet er nu et bevist valg, fortæller forfatteren Peter L. Borresen til Havnefronten, der har sat ham stævne på shopping centerets Starbucks cafe. ”Jeg ledte efter et sted, som både var centralt, let at komme til, neutralt og hvor der var mange ind og udgange, hvor en af mine hovedpersoner – Ruben, som er på flugt – kan tale med politimanden Jesper uden at blive skygget.

På Fisketorvet kan han sende politimanden på shopping, mens han holder øje med om nogen skygger dem”, fortæller Peter L. Borresen, der selv har fulgt Fisketorvet siden starten. Han boede tidligere tæt på.

tjeneste bliver involveret i en jagt på den berygtede ”Ismanden” og hans dødbringende teknologi, herunder en lejemorder med kunstigt hjerte og en terrorgruppe under ledelse af en syriske terrorist. ”Da jeg var mindre og så cowboyfilm, så gik jeg bagefter ind og legede videre i film universet. Det er vel den lyst - til at kreere et univers – der har gjort thrilleren til virkelighed. Jeg skaber historie-universet, hvor vi i første omgang følger enkeltstående handlinger, og så fletter de sammen til en samlet fortælling senere”, siger Peter Borresen. Det er blevet til en velvoksen action thriller på 583 sider.

sig til at læse videre i. Glæder sig til at bladre og tage det næste kapitel. Det er en bog, hvor læserne er med på rejsen. Hvor de glæder sig til at komme med på rejsen.

Peter L. Borresen med sin debutbog. En action thriller med dronedrab, hacking og internationale forviklinger.

Foto: Erik B. Andersen / Havnefronten.

Briller

boat opslag Action thriller Ellers har forfatteren taget de teknologiske briller på, når han debuterer med thrilleren ”Humlebiernes herre” den 27. april. Peter Borresen har nemlig en baggrund som civilingeniør og arbejder til dagligt på DTU, så derfor var det naturligt, at vælge et teknologisk univers til sin første thriller. Derudover har han en uddannelse i nordisk filologi.

Bogen tager sin begyndelse, da Israels premierminister Ariel Sharon bliver skudt i hovedet fra en drone, og det danske forsvars efterretnings-

Tempo og spænding ”Jeg synes, at jeg har skabt en tempofyldt historie, og så håber jeg selvfølgelig, at læserne også synes, at det er spændende at komme med ind i historien - og glæder sig til at læse det næste kapitel. Jeg har i hvert fald forsøgt at skrive en bog, hvor læserne kommer med på rejsen”, fortæller Peter Borresen.

Handlingen er henlagt til 2006. Året, før verden blev beriget med smartphones, før droner var almindelige, før hackere blev organiseret i Anonymous, før e-sport, før ISIS blev dannet. Synes jeg har fundet en god balance. Jeg har en historie – det kan jeg godt lide – som jeg har med mig. Det må gerne være en historie som læseren glæder

Discofest for børn på Bryggen Islands Brygge fejrer foråret med en Bryggefest for alle børn og unge, der elsker at danse og have det sjovt til den bedste musik. Mens børnene holder fest, kan de voksne hygge sig i solen eller i caféen i kulturhuset.

Det er Kulturhuset Islands Brygge, der den 22. april huser børnenes mega discofest.

Kl. 14 tændes der for

0

kr

røgmaskinen, discokuglen og den DJ’en, hvor der kun spilles de bedste hits som man kan danse og synge med på. Der er selvfølgelig nypoppede popcorn og flotte saftevandsdrinks til at slukke tørsten med.

Det er gratis at være med og festen er for børn i alderen 9 – 14 år.

Gratis briller

ved køb af synstest med sundhedstjek til 195 kr.

KBH K Købmagergade 62 Tlf. 9632 5234

Bestil synstest på louisnielsen.dk

Jesch Gælder briller i prisgruppe 195 kr. inkl. enkeltstyrkeglas (indeks 1,5). På alle øvrige briller gives 195 kr. i rabat. Kan ikke kombineres med 2for1, 60+ eller andre tilbud. Gælder til 3. juni 2017 ©2017 Specsavers.

4 6

Fredag den september 2016 Torsdag den23.

20. april 2017

Fredag den 23. september 2016

Tilsandet skolevej bliver hastesag Af Kim Reich Inden udgangen af maj måned skal Teknik- og Miljøforvaltningen udarbejde forslag til, hvordan man kan

forbedre trafiksikkerheden i krydset Artillerivej/Axel Heides Gade. Det har politikerne i Teknik- og Miljøudvalget besluttet efter forslag fra Radikale Venstre. Samti-

Alt malerarbejde udføres til kvalitetsbevidste & konkurrencedygtige priser.

Gulvafslibning med lakering/ oliering/ ludbehandling Gratis & uforpligtende tilbud

36 77 77 00

info@malerfirmaet-egholm.dk • www.malerfirmaet-egholm.dk D A N S K E M A L E R M E S T R E • D i n g a r a n t i f o r k va l i t e t

dig skal forvaltningen sætte kroner og ører på, hvad det vil koste at gøre Artillerivej til en sikker skolevej for Islands Brygges Skoles afdelinger.

Forslaget er begrundet i, at mængden af både biler, cyklister og fodgængere på Artillerivej må forventes at stige i de kommende år, da Ørestad og Islands Brygge Syd udbygges, og en ny skole på Artillerivej tages i brug i løbet af de næste år. Med den øgede trafik må der forventes endnu flere farlige situatio-

En lysregulering af krydset Artillerivej/Axel Heides Gade vil formentlig koste godt 3,2 mio. kr. Arkivfoto: Ghita Katz Olsen. ner, og det er derfor vigtigt, at der sættes ind for at forbedre trafiksikkerheden nu.

Artillerivej passeres dagligt af 13.000 biler samt mange fodgængere og cyklister. Der opstår ofte farlige situationer, og det skyldes

ikke mindst, at der er for få muligheder for at krydse vejen. Dertil kommer, at mange cyklister bruger ruten via Bryggebroen og over Amager Fælled. Disse cyklister skal krydse Artillerivej ved Axel Heides Gade, men der

er ikke tilstrækkeligt sikre rammer for dette.

Ca. 20.000 cyklister, der passerer Bryggebroen mellem kl. 7.00 om morgenen og kl. 19.00 om aftenen, skal videre ad eller kommer fra stisystemet på Amager Fælled.

We Do Burgers rykker ind på Bryggen

Gammeldaws

JAVA KAFFE

½ kg friskmalet kaffe, eller hele bønner.

Normalpris: 49,-

39,-

Islands Brygge 25. Tlf: 32 54 07 05

Burchhardts Begravelsesforretninger Amager & Sundby Ligkistemagasin Italiensvej 16, 2300 Kbh. S, Tlf. 32 55 20 09 Christianshavns Ligkistemagasin Prinsessegade 21, 1422 Kbh. K, Tlf. 32 54 01 44 Tårnby Begravelsesforretning Amager Landevej 49, 2770 Kastrup, Tlf. 32 52 77 87

Træffes alle dage.

Aftaler træffes også gerne i jeres hjem.

www.burchhardt.dk

English: Cock-a-doodle-doo Spanish: Kikiriki French: Cocorico Korean: Ko-ki-oh Japanese: Kok-e-kok-ko

[kykkelikyyy] It isn't that difficult.

Learn Danish at IA Language School

Free lessons IA Sprog / Vibevej 9-11 / 2400 Copenhagen NV Ph +45 3888 3233 / info@iasprog.dk / www.iasprog.dk

De åbnede i Aalborg og Aarhus. Nu følger Bryggen trop med en ny gourmet burgerrestaurant, hvor folk med hang til rigtige burgers kan få stillet sulten.

We Do Burgers åbner i Ahuset på selve gaden Islands Brygge og rykker ind i Le Marches gamle lokaler, som har stået tomme siden ejeren, Cofoco, besluttede at lukke den del af forretningen.

Ifølge Christoffer No, der er partner i selskabet, er Islands Brygge den helt rigtige placering for den lille kæde. ”Vi fik et godt tilbud - og vi har længe ville ekspandere.

Derfor kom den her mulig-

go boat Christoffer No og Daniel Sørensen står sammen med Henrik Klindt bag We Do Burgers. Her foran den nye burger-restaurant på Islands Brygge.

hed på det rigtige tidspunkt og lige om et øjeblik, så er Islands Brygge syd helt udbyg-

get – og så er det om muligt et endnu bedre område at være i”, siger Christoffer No

til Havnefronten.

I øjeblikket arbejder håndværkerne på højtryk med at blive færdige. ”Vi åbner lige om et øjeblik. Så følg os på de sociale medier”, siger Christoffer No fra We Do Burgers.

Borgerne håber på holdningsskift hos venstrefløjen Borgerne i den sydlige del af Islands Brygge håber på, at partierne på venstrefløjen skifter standpunkt, efter at et snævert flertal har anbefalet et nyt tillæg til lokalplanen for Artillerivej Syd. Tillægget betyder markante ændringer og et farvel til ikoniske byggerier og kontorarbejdspladser.

Det er PensionDanmark, der har bedt Københavns Kommune om et nyt tillæg til lokalplanen. Den vil gøre det muligt at konvertere ikoniske bygninger til et mere traditionelt byggeri – samt helt at droppe tre kontorbygninger for i stedet at opføre boliger.

Men det giver dårlig arkitektur og en soveby, advarer kritikerne, der foreløbig har fået overbevist Radikale, Konservative, Liberal Alliance og Venstre om deres synspunkter. ”Vi havde jo håbet, at kommunen holdt fast i lo-

kalplanen. Den er faktisk ret gennemtænkt. Blandet byggeri, der udnytter området til gensidig glæde. De mange nye københavnere skal jo også arbejde et sted, så det nytter jo ikke, at alle kontorbygninger droppes”, siger en af områdets beboere Reza M. Abadi til Havnefronten.

Flere borgere har i høringssvar givet udtryk for, at de er flyttet til området i tillid til den eksisterende lokalplan. Blandt de, der gerne vil have de sidste politikere til at flytte sig, er Susanne Rasmussen. ”Vi har jo set, at dialogen har nyttet. Så nu håber jeg, at vi kan få overbevist de sidste, for det er i alles interesse, at vi får en velfungerende bydel af ud det”, siger Susanne Rasmussen.

Nej trods forståelse Hos Teknik- og Miljøborgmester Morten Kabell fra Enhedslisten er der forstå-

else for henvendelserne, men han holder fast i det nye tillæg. Det er nemlig i tråd med den nye kommuneplan, der får området til at skifte fra at indeholde både bolig og erhverv til udelukkende at være et boligområde. ”Når kommuneplanen ændrer anvendelsen af et område fra erhverv til boliger, så har grundejeren en ret til at få ændret lokalplanen. Teknik- og Miljøudvalget kan dog nedlægge et såkaldt § 14 forbud. Det er dog et meget drastisk skridt, som vi sjældent tager i anvendelse. De få gange, det er sket de senere år, har det været på grund af utidssvarende lokalplaner i et område. At nedlægge et § 14 forbud på grund af utilfredshed med en helt ny kommuneplan ville i mine øjne være forkert”, siger Morten Kabell til Havnefronten.

”Jeg har fuld forståelse for, at beboerne føler sig frustrerede over at få at vide, at toget er kørt for diskussionen om erhverv eller bolig. Ikke mindst fordi en enig Borgerrepræsentation har besluttet, at kommunen skal blive bedre til at gå i dialog med københavnerne. Jeg håber, at overborgmesteren, der har ansvaret for kommuneplanen (overborgmester Frank Jensen (S) Red.), vil sikre, at inddragelsen af københavnerne bliver bedre i forbindelse med kommende kommuneplaner, så vi undgår situationer som denne i fremtiden”, siger Morten Kabell.

Havnefronten erfarer, at hos SF er der opstået tvivl om hvorvidt tillægget nu også er det rigtige at gøre.

Jesch

Torsdag den 20. april 2017

7

Dokøen syd for Operaen får nyt parkeringsanlæg og park Af Kim Reich Meget tyder på, at Holmen får 350 nye, underjordiske parkeringspladser og en ny, offentligt tilgængelig park.

Anlægget skal placeres på Dokøen lige syd for Operaen, hvor der i dag er grønne plæner og under terræn formentlig ikke ret meget andet end gammelt fyld.

Det er grundejeren, A.P. Møller Fonden, der har søgt Københavns Kommune om tilladelse til at gå i gang med projektet og det sker samtidig med, at konturerne til det kommende nybyggeri tegner sig på Christiansholm (Papirøen) på den anden side af Trangraven.

Den sydlige del af Dokøen er efter etableringen af Inderhavnsbroen og kanalbroerne blevet tættere forbundet til det øvrige Christianshavn og Indre by. Der er tale om et meget velbeliggende område i havnen med direkte udsigt til Skuespilhuset, Ofelia Plads og Amaliehaven. Derfor er Christianshavns Lokaludvalg, der er blevet hørt i sagen, positivt stemt over for

boat opslag

Dokøen set fra Trangraven med området, hvor der skal anlægges en park med parkeringsanlæg nedenunder. Foto: Lars Schmidt / Det Kongelige Teater. planerne. ”Byens borgere og gæster har taget vel imod de ny gang- og cykelbroer, og lokaludvalget finder det positivt, at A. P. Møller Fonden, som ejer Dokøen, vil udvikle området syd for Operaen til

en levende publikumsvenlig, rekreativ og centralt beliggende folkepark. Området omkring operabygningen ligger for det meste dødt hen, og den ny park vil rigtigt indrettet kunne tilføre hele Dokøen et tiltrængt liv med

Forundersøgelse af østlig ringvej sat i gang Af Kim Reich Projektet er kontroversielt jo nærmere vi kommer en linjeføring over eller under Amager Fælled, men det står også højt på ønskesedlen hos mange, heriblandt Staten, Københavns Kommune, Region Hovedstaden og Refshaleøens Ejendomsselskab A/S, der nu gennemfører en forundersøgelse af en østlig ringvej rundt om byen inkl. havnetunnel.

Formålet med ringvejen er at binde det overordnede, statslige vejnet sammen øst om København, aflaste biltrafikken i de centrale bydele og på dele af det overordnede vejnet samt betjene de nye byudviklingsområder.

Derfor glæder det da også transport-, bygnings- og boligminister Ole Birk Olesen, at man nu tager et alvorligt skridt i retning af at få realiseret projektet, selvom forundersøgelser i sig selv ikke er nogen garanti for, at de gennemføres. ”Det er et rigtig spændende projekt, som vi nu får undersøgt nærmere. En østlig ringvej vil gavne hele hovedstadsområdet, og jeg er glad for, at forundersøgelsen gennemføres i samarbejde med de lokale par-

ter. Der er oplagte private interesser i en østlig ringvej. Vi får nu testet, om det giver mening at gennemføre projektet som et offentligt/privat partnerskab.

Det bliver også interessant at se, hvor meget af projektet, der kan finansieres ved brugerbetaling, grundværdistigninger og andre indtægter, så jeg ser frem til at drøfte projektet med parterne, når undersøgelsen er afsluttet”, siger Ole Birk Olesen (LA).

To år og lange udsigter Om han er minister, når forundersøgelsen er færdig om cirka to år, vil tiden vise. Undersøgelsen koster 24 mio. kr. og vil efterfølgende kunne danne grundlag for en politisk drøftelse og eventuel principbeslutning om projektet. Til sammenligning tog det syv år at få en politisk beslutning om den sidste etape af Frederikssundmotorvejen på plads. Den blev vedtaget i 2009, men projektet har været i mølpose lige siden.

Der kører knap 15.000 biler dagligt på sidste del af den gamle hovedvej ved Frederikssund. Der er 31.200 på første del af Hillerødmotorvejens forlængelse, som også har et motorvejsprojekt i den dybe

støbeske. Forventningen er, at 31.000 biler vil bruge en østlig ringvej rundt om Hovedstaden, og at den vil aflaste de eksisterende forbindelser over havnen med ca. 19.000 i såkaldt hverdagsdøgntrafik. Der forventes ikke nogen større, positive konsekvenser for Motorring 3, Amagermotorvejen og Øresundsmotorvejen, men for Københavns Kommune kan en Østlig Ringvej samtidig aflaste de indre bydele, som det vil blive muligt delvist at trafiksanere.

I dag går Københavns østlige ringvej i praksis via Kongens Nytorv. Det gælder også for den tunge trafik, hvilket medfører flere negative påvirkninger af bymiljøet.

Skitseret linjeføring af den østlige ringvej. Første del af projektet, tilslutningen til Lyngbyvej, åbner sidst på året. Illustration: Vejdirektoratet.

mulighed for spadsereture, ophold og æstetiske nydelse.

Det kan overvejes, at parken kan rumme friluftsarrangementer og -koncerter eventuelt i tilknytning til Operaen”, hedder det i lokaludvalgets høringssvar.

Trafikken er udfordret Lokaludvalget finder det positivt, at det nye parkeringsanlæg lægges under jorden, men samtidig pointerer udvalget, at trafikken på Holmen i forvejen er udfordret, og at det vil udgøre et problem, hvis det ny anlæg samlet set indebærer en mærkbar forøgelse af biltrafikken. ”Det er blevet oplyst, at parkeringsanlægget er tiltænkt Operaens gæster, og at det ikke er tænkt som et generelt tilgængeligt anlæg.

Det kan overvejes, hvorledes anlægget kan anvendes til rekreative formål, når det ikke anvendes til parkering”, påpeger udvalget, der gerne ser, at der etableres offentlige toiletter, og at man i samme åndedrag finder en bedre løsning på cykelparkeringen i området.

Christianshavns Lokalråd er dog bekymret for trafikafviklingen i forbindelse med anlægsarbejdet. ”Sammen med byggeriet på Papirøen vil der i anlægsperioden blive en betydelig aktivitet i et i forvejen trafikbelastet område. Det er der-

for afgørende, at transport af jord og byggematerialer m.m. sker ad vandvejen”, fremhæver rådet.

I forbindelse med etableringen af parken og det underjordiske parkeringsanlæg forventer Teknik- og Miljøforvaltningen, at den gældende byggeret på den sydlige del af Dokøen bliver nedlagt, da der alene bliver tale om byggeri til understøttelse af parken og parkeringskælderen.

Det er ifølge forvaltningen endnu ikke afklaret, i hvilket omfang der skal ske en tilpasning af den gældende kommuneplanramme.

Hvilke konsekvenser P-anlæg og park får for den nordlige del af Dokøen, hvor der i dag er parkeringspladser, er uafklaret, men byggeretten ventes at bestå. Om P-pladserne her efter planen skal nedlægges, når det nye anlæg står klart, vides ikke i skrivende stund. Forvaltningen udelukker ikke ”planlægning for midlertidige indretninger på den nordlige del af Dokøen”, hvis byggeretten her ikke tænkes udnyttet i nærmeste fremtid.

4 8

Fredag den september 2016 Torsdag den23.

20. april 2017

Fredag den 23. september 2016

go boat

Stairway to Have

Til august bliver Refshaleøen omdannet til et skønt tilflugtssted med m val løber af stablen. Men allerede nu kan man fornemme stemningen i for godt samvær fuld af velsmag og sprøde toner. Havnefronten kigge Tekst og fotos: Mikkel Bækgaard Der er god smag over hele linjen og garanti for kvalitet, når Københavns seneste musikfestival Haven slår dørene op på Refshaleøen til august. Det sørger fire superstjerner fra tre forskellige felter for.

Det er nemlig intet mindre end de to brødre Aaron Dessner and Bryce Dessner fra rockbandet The National, madikonet Claus Meyer og ølguruen Mikkel Borg Bjergsø fra Mikkeller, der sammen har skabt Haven Festival – en festival hvor musik, mad og øl skal følges ad og være af en ellers uhørt høj kvalitet. Her skal de tre ting i forening skabe en ny slags oplevelse for det kræsne, voksne publikum, der gerne betaler for, at kvaliteten er i top.

Men er du fan af den kombination, behøves du ikke vente helt til august med at smage lidt på det hele. Det sørger popup-baren Haven Bar for. Den har midlertidigt og frem til fe-

stivalen slået sig ned i lokaler i The Standard i Havnegade i det gamle Custom House. Her er nemlig god musik, kurateret af de to The National-brødre, mad fra Meyers guldgrube af dygtige kokke samt masser af øl og endda gin fra Mikkeller klar til at slukke den værste festivaltørst og -hunger.

”

Haven Festival – en festival hvor musik, mad og øl skal følges ad

Og kvaliteten er bestemt i top på alle parametre, da Havnefronten kigger forbi den midlertidige bar – i hvert fald, hvis man spørger undertegnede, som er taget direkte ud af målgruppen for den nye festival. Vi sætter os til rette til rockede toner fra højtalerne, nipper til en let humlet brown ale og tager en snak med barmanager Cesar González Villarroel om, hvad den her overflod af god smag

nu skal gøre godt for.

Bar, restaurant og spillested “Haven Bar er sådan set én lang opvarmning til festivalen til sommer. Festivalen er meget mere end en musikfestival, det er lige så meget en mad- og en ølfestival. Det samme kan man sige om det her sted, der også er et spillested, en bar og restaurant på én gang”, forklarer Cesar González Villarroel.

Og ligesom ambitionerne til festivalen er i top, er de det også hos baren. Maden, som består af en række forskellige snacks og småretter samt flere regulære hovedretter, er udtænkt af michelinkokken Torsten Vildgaard, der driver Restaurant Studio lige oven på. Og ofte kommer der kunstnere forbi baren og laver koncerter, giver foredrag og laver vaskeægte warm-up til den kommende festival.

“Den 21. april er det rocklegenden Iggy Pops 70-årsfødselsdag – han spiller på selve festivalen. I den anled-

ning kommer forfatteren bag en ny biografi om ikonet forbi og holder et foredrag fyldt med røverhistorier. Og den 29. april spiller When Saints Go Machine, som også kommer til selve festivalen, et DJ-set her”, fortæller barmanageren.

Rigtigt hænge-ud-sted Selvom Haven Bar gør sit bedste for at varme op til sommerens festival, er det dog en bar med plads til alle, også alle dem, der ingen intentioner har om at gæste festivalen. For der er god plads til hygge med venner og familie ved de sorte langborde, og maden er så god, at den sagtens kan trække i sig selv, hvis man gerne vil have et velsmagende måltid uprætentiøs mad fyldt med gode råvarer.

Mange af gæsterne bliver da også hængende længe, bekræfter Cesar González Villarroel: “Det er et rigtigt hænge-udsted, vi har skabt her. Især i weekenden kommer der mange, men der begynder også at komme flere og flere på hver-

Torsdag den 20. april 2017

boat opslag

en

mad, rockmusik og øl i topklasse, når Haven Festii pop-up-baren Haven Bar, der giver gode rammer ede forbi. dage, efterhånden som folk opdager, at vi er her. Og når vejret for alvor bliver godt, er jeg sikker på, at vi bliver et regulært tilløbsstykke her på kanten af havnen”, siger han.

Og det tror Havnefrontens udsendte på. Undertegnede er i hvert fald svært tilfreds med de to retter, jeg når at sætte tænderne i under besøget. Det gæl-

”

En vidunderlig servering med røget laks og et særlig kartoffelbrød der både en taiwanesisk inspireret bao, som er en dampet bolle, serveret med langtidstilberedt svinekød, samt en vidunderlig servering med røget laks og et særlig kartoffelbrød, som smager umiskendeligt Claus Meyersk i sit nordiske udtryk.

Samtidig er øllene gode, uden at være så flippede, som visse af Mikkellers øl kan blive det, i hvert fald dem, jeg når at smage på.

Lille vinyludsalg Selv glæder Cesar González Villarroel sig over, at flere og flere opdager Haven Bar for hver dag, der går. Og til festivalen til sommer ser han frem til at opleve, hvordan en ny type festival kommer til at løbe af stablen.

“Det er spændende, hvordan man får musik, god mad og øl til at spille sammen. Og så bliver det fedt det her med, at bands og kunstnerne kommer til at spille sammen på tværs.

Ingen ved helt, hvad der kom-

mer til at ske, men det bliver virkelig interessant. Det er en form, som Aaron (den ene af guitaristerne fra The National, red.) har prøvet af sammen med Justin Vernon fra bandet Bon Iver på en festival i Virginia med stor succes”, forklarer han.

Og musikelskere kan i øvrigt få en ekstra oplevelse i baren, understreger han. Haven Bar byder nemlig også på et lille udsalg af vinylplader, udvalgt af netop Aaron Dessner, som i øvrigt har et særligt forhold til Danmark, da han er dansk gift.

Haven Bar og Haven Festival Haven Bar er en såkaldt pop-up-bar, der har til huse i The Standard i Havnegade indtil august. Baren er tænkt som en opvarmning til festivalen Haven. Baren serverer øl fra Mikkeller, en smule cocktails og vin samt uprætentiøs mad fuld af velsmag. Menuen er udviklet af stjernekokken Torsten Vildgaard fra Studio, der har til huse lige ovenpå. Haven Festival finder sted på Refshaleøen 11.-12. august. Festivalen er en kombineret musik-, mad- og ølfestival sat i søen i samarbejde mellem rockbandet The National, Claus Meyer og Mikkellerstifter Mikkel Borg Bjergsø.

Festivalens hjemmeside: www.havenkph.dk Baren har ingen hjemmeside, men find den på Facebook som Haven Bar KBH.

9

Du kan finansiere din nye seng rente- og gebyrfrit. denden 23. september 2016 4 10 Fredag Torsdag 20. april 2017 - en den god23.nats søvn2016 er vigtigere end du tror...

Fredag september

Velkommen til åbningsfest i Drømmeland i Valby.

SPAR 25% på alt fra a til zzzzz

Gælder kun fredag, lørdag, og søndag d. 21., 22. og 23. april. Gældende for alle varer i butikken, dog undtaget i forvejen nedsatte varer, fragt og gavekort. Tilbuddet kan ikke kombineres med andre tilbud.

BETAL OVER 12 - 48 MÅNEDER - RENTE 0,- OG GEBYR 0,- (ÅOP 0%)

go boat STORT UDVALG I ELEVATIONSSENGE

STORT UDVALG I KONTINENTALSENGE

SPAR 25%

SPAR 25%

Weekend åbent kl. 10:00-16:00 STORT UDVALG I BOKSSENGE

STORT UDVALG I SENGERAMMER

Se mere på drømmeland.dk

SPAR 25%

Stort udvalg i topmadrasser

SPAR 25%

Valby • Gl. Køge Landevej 22, Bagsværd • Vadstrupvej 71-73, Frederiksberg • Finsensvej 3, Amager • Øresundsvej 26-28, Glostrup • Hovedvejen 158, Ishøj • Industridalen 1C, Forbehold for trykfejl. Tilbuddene gælder d. 21., 22. og 23. april 2017.

Se mere på drømmeland.dk

SPAR 25%

Stort udvalg i boligtekstiler

SPAR 25%

Stort udvalg i madrasser

SPAR 25%

Torsdag den 20. april 2017

11

Politikerne vil have grønne havnebusser Movias gule havnebusser er godt på vej til at blive grønne. I hvert fald er de politiske partier på Københavns Rådhus enige om, at næste generation havnebusser skal være langt mere miljøvenlige.

Selvom Arriva så sent som i efteråret fik aftalen om at drive havnebusserne forlænget med tre år, så er politikerne på Københavns Rådhus godt i gang med at kigge på betingelserne for fremtidens havnebusser. ”Havnebusserne er superpopulære og er med til at binde byen sammen og gøre det let at komme rundt i havnen. Men det passer rigtig dårligt til Københavns grønne image, at havnebusserne sviner og skader miljøet, siger Københavns overborgmester Frank Jensen (S).

Det er en holdning, han deler med dem af sine kolleger på rådhuset, som Havnefronten har talt med. ”Det er jo et skridt i den rigtige retning for at gøre byen endnu grønnere – og i takt med at grøn teknologi bliver mere og mere moden, så er det helt klart det rigtige at gøre. Vi skal bare gøre det på en måde, så vi ikke investerer i så ny en teknologi, at det er os, der bliver prøvekaniner i stil med det cirkus, som vi har haft med bycyklerne”, siger Cecilia Lonning-Skovgaard (V).

Samme holdning – og med måske endnu mere begejstring – møder man hos beskæftigel-

boat opslag ses- og integrationsborgmester Anna Mee Allerslev (R). ”Det er fantastisk, at vi har renset havnen, så vi kan svømme i den. Men det er tosset, at vi skal indånde farlige partikler,

mens vi nyder det rene vand.

Jeg ser det som en helt naturlig forlængelse af vores indsats for en ren havn at investere i miljøvenlige havnebusser. Byens mange turister skal selvfølge-

lig kunne nyde vores populære havnebusser, uden en stor CO2-udledning følger efter dem”, siger beskæftigelses- og integrationsborgmester Anna Mee Allerslev til Havnefronten.

Også hos de Konservative er der rosende ord tilovers. ”Vi konservative er meget optaget af, at både busser, tog og havnebusser er miljøvenlige.

Vi har derfor også stemt for,

hver gang vi på Rådhuset har kunnet gøre den kollektive trafik grønnere. Naturligvis skal havnebusserne også være grønne”, siger Jakob Næsager (K).

Sidste år slog de gule havnebusser, der sejler københavnere og turister hen over Københavns havn, passagerrekord. I alt 885.000 passagerer tog turen mellem de ni stoppesteder fra Teglholm til Refshaleøen.

Populariteten til trods giver havnebusserne – og i øvrigt samtlige busruter i København – alligevel underskud.

Politikerne er i gang med busserne, og nu er turen kommet til havnebusserne, der er nogle rigtige miljøsyndere – de udleder i alt en halv ton partikler om året. Faktisk udleder de fire havnebusser hele 15 procent af alle de farlige kvælstofilter (NOx) der skaber smog og syreregn - og 65 procent af alle de partikler, som Movias busruter – 33 kørende plus havnebusserne – udleder.

Havnebusserne skal i udbud til efteråret. Prisen på at skifte til miljøvenlige havnebusser er ikke beregnet, et groft skøn siger mellem 10 og 20 millioner kroner.

Jesch

Et stykke af Havneholmen mørklagt på tredje år Politiker vil nu have forvaltningen til at regne på hvad det koster at få belysning mellem Cykelslangen og Bryggebroen.

Af Jesper Schou Hansen I aften- og nattetimerne henlægger området foran Aller koncernens hovedkontor i mørke. Området er udlagt som cykelsti, men selvom Cykelslangen åbnede i juni 2014, er der ikke kommet noget lys op endnu. Hvornår der kommer belysning op er fortsat uvist.

En række læsere har henvendt sig til Havnefronten med sagen og af svar, som er givet til politikeren Niels E.

Bjerrum (S), fremgår det at Teknik- og Miljøforvaltningen gerne vil gerne have Aller med i en løsning – for de ejer kælderen under cykelruten, mens Københavns Kommune har tinglyst retten til en offentlig cykel- og gangsti.

Trods tinglysningen og tre års venten, så er der ikke sket meget i sagen. ”Det undrer mig meget, at forvaltningen ikke anser strækningen mellem Cykelslangen og Bryggebroen for at

være et gadeforløb, som kræver ordentlig belysning. Der kører jo mange, mange tusinde københavnere hver dag, og uden den rette belysning risikerer vi desværre sammenstød og uheld på strækningen. Jeg har nu bedt om et budgetnotat og vil følge op på sagen. Der her slags hverdagsproblemer skal løses, det er vores fornemmeste opgave som borgernes politiske repræsentanter på rådhuset”, siger Niels E. Bjerrum, der er medlem af Teknik-

Genmab flytter til Kalvebod Brygge Børsnoterede Genmab skal have nyt hovedkontor.

Selskabet, der har danskamerikanske rødder, er i biotech-branchen og har de seneste år haft til huse i Bredgade. Det laver de om på, når de til juni flytter ind på Kalvebod Brygge.

Dermed får Ingeniørforeningen og de øvrige lejere en prominent nabo, når Genmab flytter ind i det 3500 kvm store domicil på Kalvebod Brygge 43.

Virksomheden har cirka 200 medarbejdere.

Internationale gæster til

Genmab får god adgang til at sikre sig en hotelseng i nærområdet, for både Mariott, Copenhagen Island, Tivoli Hotel samt det knap så dyre Wakeup Copenhagen ligger som naboer.

Jesch

og Miljøudvalget, til Havnefronten.

I første omgang oplyste forvaltningen, at det var Aller, der ejede grundstykket – noget Aller bestred i et svar til Havnefronten.

Nu medgiver Københavns Kommune, at der godt nok er lavet en ekspropriation i forbindelse med Bryggebroen, men det alligevel stadigvæk er Aller, som er den formelle ejer af arealet. ”Det er de (Aller, Red.), fordi

der ligger en P-kælder under cykelstien, som er ejet af Aller.

Da man ikke kan eje grundarealer i etager, er det Aller, der er ejer af matriklen. Den ekspropriation, der henvises til, tinglyser, at Københavns Kommune har ret til en offentlig cykel- og gangsti henover Allers grund”, hedder det i et svar, som serviceområdechef i Byens Anvendelse, Anne-Sofie Degn, har givet.

Ifølge kommunen vil man gerne udarbejde et belysnings-

projekt for cykel- og gangstien - men i samarbejde med Aller.

Ifølge Havnefrontens oplysninger har man derfor taget initiativ til en dialog med Aller omkring belysning på strækningen for cykelstien.

En egentlig belysning er dog fortsat ikke på trapperne. Det kræver nemlig en politisk beslutning, og det er baggrunden for at Niels E. Bjerrum (S) har bedt om et overslag over hvad sagen vil koste.

Åbent redaktionsmøde Havnefronten indbyder læserne til åbent redaktionsmøde den 27. april kl. 16-17.30. Her bliver der mulighed for at møde folk fra redaktionen - og diskutere gode ideer, som du vil foreslå, at Havnefronten skal beskæftige sig med.

Vi laver en borgerdrevet avis og selvom vi hører fra rigtig mange af jer, så vil vi gerne byde inden for til et af vores redaktionsmøder.

Vi vil gerne fortælle om hvad vi laver og hvad vi dækker. Om hvorfor vi skriver på engelsk og hvad en god historie handler om. Til gengæld vil vi gerne høre hvad du har af gode emner, som du synes vi skal undersøge nærmere og gøre læserne klogere på.

Der er tilmelding senest den 25. april på red@havne-fronten.dk af hensyn til det praktiske. Du får en bekræftelse retur fra os med adressen.

denden 23. september 2016 4 12 Fredag Torsdag 20. april 2017

Fredag den 23. september 2016

Theatre at a cinema near you!

Live streaming of superb international theatre productions are entrancing audiences at the harbour area’s sole cinema.

By Carole Christensen As I cycled over the bridge to the Cinemaxx cinema at Fisketorvet, on a chilly March day, I realized that although I’d been that way dozens of times before, I’d only once been to the actual cinema. I’m not trying to impress you with my high cultural interests by mentioning that I usually see films in cinemas downtown that begin with letters G or D. But today I was here for a very special reason, namely to talk to Rikart Olander Købke, who is responsible for Cinemaxx’s program, about some very extraordinary film events that are regularly held there.

These are ‘simulcasts’, films of live theatre performances, made by the British National Theatre (NT Live) and streamed directly from distant theatres. If the scheduling of the broadcast does not suit Danish audiences, a recording of them is played at a suitable time.

Astonishing quality After arriving and being shown to an office behind the scenes, so to speak, Rikart told me about these amazing performances.

“We started showing these productions in 2014”, said Rikart, and with great enthusiasm went on to tell me how very surprised he was by the high quality of these streaming performances.

“I was almost upset by how good they were, because I hadn’t thought that the intensity created on stage could be conveyed on the screen. As a spectator, I experienced that I was really present in a theatre.

I hadn’t expected this, and I still don’t understand how they manage to do it. The audience is present, so one feels that one is

ge, compared to when they act in films”, Rikart mused thoughtfully, and went on, “theatre performances are here and now experiences; this is the beauty of these recordings: we have them for posterity. I think that in fifty years people will see them and exclaim about how fantastic they are!”.

To emphasize this he added: “Apart from theatre, we also have concert films. Recently we had a very old film, Singing in the Rain, on Debbie Reynolds’ 85th birthday”.

National Theatre Live. Rosencrantz & Guildenstern Are Dead. Daniel Radcliffe and Joshua McGuire.

Photo by Manuel Harlan. part of ‘being there”.

Trying to broaden audiences’ kenstein and Hamlet were sold Rikart went on to explain that horizons, Rikart was able to out! Over a thousand people audiences get the impression of show a trailer of Hamlet when came to see him as Hamlet, a being almost on the stage itself, Dr. Strange was on, so that tho- four hundred-year-old play. It’s as if they are sitting in the front se who go for films with super different when it’s in a cinema. row; they can hear everything heroes might get inspired to see Theatre should of course be that is said and see everything another side of Benedict Cum- seen live in a theatre but when that is going on. berbatch, and perhaps be moti- it isn’t possible, this is the next He added happily, “in a thea- vated to see him in this movie best thing”. tre, I can’t afford to pay for ex- too.

“It’s interesting to see actors pensive seats, so don’t always “Cumberbatch is a great at- on stage that one usually sees have a complete view of the traction and draws a large in films, and to see how they stage, but here in the cinema, audience”, said Rikart. “Fran- change their style when on stawherever I sit is a good seat!”

Spectators from near and far “When we started this, we weren’t sure who would come.

Now we see that there are a lot of students especially from film and drama schools who come in large groups, and women around 50+, but we don’t see many people between the ages of 25-30”.

Marlene Edelstein, lecturer in English at the University of Copenhagen, and who lives in Vanløse, is a keen visitor to these showings. She told me that when she sees what is coming in London theatres, she gets upset that she’s not able to go to these productions.

“I feel very envious of my friends in England that I’m not able to see them. If it weren’t for these showings, I would miss many of them. If they are run at a cinema, then at least I have the opportunity to see some of the things that my friends in England are seeing”.

These films give one the opportunity to see some really first class productions of stunning plays. “That’s the great thing.

And I would say another thing: Cinemaxx is very comfortable.

The seats are comfortable and one sees well, so in some ways it can be preferable to being in the theatre. If you can afford really good seats at the theatre, that’s fine, but sitting comfortably in the cinema is also a wonderful experience. And I think that those who record the productions and broadcast them do a lot to catch the theatrical experience”.

go boat

Top of film pops Rikart confirmed that some of the films, such as Frankenstein and Hamlet, are very popular.

“And Miss Saigon was sold out three times! If at some point Miss Saigon isn’t being shown on stage any more, it would still be available to see”.

“It’s not necessarily the traditional cinema audience that come to these performances, but when there is a well-known actor in the films, this attracts people who might not normally come to these showings.

For example Daniel Radcliffe in “Rosencrantz and Guildenstern are Dead” may possibly attract Harry Potter fans”, explained Rikart.

National Theatre Live Rosencrantz & Guildenstern Are Dead Venue listings copy

Find information To find the theatre films on Cinemaxx’s website, look under ‘events’ and find ‘Cinemaxx Theatre’. TED talks and ‘Classic’ could also be of interesting to readers.

Daniel Radcliffe (Harry Potter, The Woman in Black), Joshua McGuire (The Hour) and David Haig (Four Weddings and a Funeral, The Witness for the Prosecution) star in Tom Stoppard’s brilliantly funny situation comedy, broadcast live from The Old Vic theatre in London.

David Leveaux’s new production marks the 50th anniversary of the play that made a young Tom Stoppard’s name overnight.

Against the backdrop of Hamlet, two hapless minor characters, Rosencrantz and Guildenstern, take centre stage.

As the young double act stumble their way in and out of the action of Shakespeare’s iconic drama, they become increasingly out of their depth as their version of the story unfolds.

National Theatre Live. Obsession Landscape Listings Image International.

Hvad skal broen hedde?

Af Marlena Reimer Pedersen

Cykelslangen, Cirkelbroen og Åbuen er eksempler på Københavns nye gang- og cybroer, der forholder sig til kelbro lige nord for Langebro broernes udseende. er i ved at blive bygget. Og nu • Broens referencer til stedet: er jagten på det helt rigtige Det kan være navne, der navn til broen også sat ind. relaterer sig til fysiske eller Gang- og cykelbroen, der skal historiske landemærker i forbinde Vester Voldgade og området fx Langebro, volLangebrogade skal navngives den, BLOX, Slotsholmen og – og du kan komme med idéer Christian den IV’s Bryghus. indtil den 1. maj.

Der bliver udvalgt tre idéer indenfor hvert af de overordBroens navn skal være inden nede temaer. De ni bedste for tre overordnede temaer: forslag til broens navn bliver • Broens geografiske placering offentliggjort i løbet af juni i byen: Bryggebroen, Inder- måned på www.BLOX.dk. Det havnsbroen og Trangravs- er en del af Realdania, der fibroen forholder sig også til nansierer broen. den geografiske placering i Dommerkomitéen består af byen. to repræsentanter fra Realda• Broens fysiske udformning: nia samt Vejnavnenævnets fire

medlemmer. I sidste ende er det Teknik- og Miljøudvalget, som godkender broens navn.

Broens endelige navn bliver offentliggjort i efteråret 2017. I god tid inden broen efter planen bliver indviet i sommeren 2018.

Send dit forslag til hvad den nye bro skal hedde senest den 1. maj til bronavn@blox.dk

Teknik- og Miljøborgmester Morten Kabell taler i forbindelse med det første spadestik mens direktør Jesper Nygaard (th) fra Realdania ser til.

Torsdag den 20. april 2017

13

Et pakhus fortæller sin historie Af Kim Reich Blandt flere store og meget smukke bygningsværker langs havnen er Vestindisk Pakhus, der ligger på adressen Toldbodgade 40. I modsætningen til pakhuset i nr. 36 har det mod havnefronten et afdækket hejseværk. Det skyldes, at den kaffe, der blev losset og lagret her, helst skulle være så meget som muligt i tørvejr.

Kaffen kom, sammen med sukker og rom, fra De Vestindiske Øer. Pakhuset er opført af Vestindisk Handelskompagni i 1780’erne og er altså et bygningsværk, der i sig selv fortæller historien om Danmark som kolonimagt. Her blev de varer landet, der kom fra havnen på St. Croix og hvis du vil have et glimt af havnen derude, vises netop nu 24 timers optagelser fra et webkamera i Christian-

sted på St. Croix på en skærm, der kan ses fra havnekajen foran pakhuset i København. Det er kunstneren Thomas Seest,­der på sin måde markerer 100-året for salget af øerne i et usædvanligt kunstværk. ”Slaveskibene lagde til derude, hvor man nu kan se yachts og tourbåde lægge til. Især danske og amerikanske turister er hyppige gæster i dag. Jeg er interesseret i, hvordan rejseselskaberne omtaler historien i brochurerne, og hvordan øerne bliver repræsenteret med billeder, som dem på webkamera videoen. Danskerne er stadig til stede”, siger Thomas Seest om sit værk, der er en optagelse fra et turistbureaus webkamera i Christiansted på St. Croix.

I videoværket kan man se, hvordan der i dag lastes og losses turister, hvor de slavegjorte før blev lastet og losset. Udstil-

tets forskningsprojekt Living Archives stiller SMK skarpt på de ofte oversete historier om de sorte tjenestefolk og slaver, der arbejdede for danske familier på De Vestindiske Øer.

Vestindisk Pakhus med David-skulpturen foran rummer i dag Den Kongelige Afstøbningssamling med over 2000 afstøbninger. Foto: Erik B. Andersen.

boat opslag lingen er arrangeret af Statens Museum for Kunst, der til maj

dykker ned i ufortalte historier fra kolonitiden i Vestindien.

Sammen med Det Kongelige Bibliotek og Malmö Universi-

Davids historie?

Bronzeafstøbningen af Michelangelos statue David, der i dag står foran Vestindisk Pakhus, blev skænket af Carl Jacobsen i 1896 og prøveopstillet flere forskellige steder i byen, bl.a. ved Rådhuspladen foran Vartov og ved Helligåndskirken.

Fra 1901 stod den i Østre Anlæg. Siden 1993 har den været et vartegn for afstøbningssamlingen.

Foredrag i DieselHouse om hospitalsskibet Africa Mercy Til maj er det 20 år siden, at DSB’s jernbanefærge Dronning Ingrid sejlede sin sidste tur på Storebæltsoverfarten, men det store skib er ’still going strong’ som flagskib for den kristne nødhjælpsorganisation Mercy Ships under navnet Africa Mercy. Og netop til maj er der nu mulighed for at høre nærmere om organisationens nødhjælpsarbejde. Det sker ved to arrangementer henholdsvis søndag d. 21. maj og tirsdag d. 30. maj i DieselHouse, Energiporten 8, 2450 København SV, hvor Jens-Erik Engelbrecht, CEO for Mercy Ships Denmark, samt et besætningsmedlem fortæller om arbejdet ombord.

MAN Diesel & Turbo på Teglholmen har siden 2010 haft et partnerskab med Mercy Ships om at holde det 37 år gamle skib i operationel stand - naturligvis med særlig fokus på motorerne om bord. Aftalen parterne imellem løber foreløbig frem til udgangen af 2018 og den er med til at frigøre ressourcer til

Jens-Erik Engelbrecht, CEO Mercy Ships, Denmark, og Dr. Uwe Lauber, CEO MAN Diesel & Turbo, ved forlængelsen af partnerskabsaftalen i september 2016. Foto: MAN Diesel & Turbo. gavn for de mange, som Mercy Ships hjælper i nogle af verdens fattigste lande.

DieselHouse er et oplevelsesog videnscenter beliggende på H.C. Ørstedsværket i Sydhavnen i København med indkørsel fra Vasbygade. Det er etableret som et samarbejde mellem

Africa Mercy alias den gamle Storebæltsfærge Dronning Ingrid.

Foto: MAN Diesel & Turbo.

Københavns Museum og MAN B&W Diesel A/S. Ved begge arrangementer bliver der lejlighed til at opleve den berømte H. C. Ørsted dieselmotor i drift. Den 21. maj er der motorstart kl.

11 med efterfølgende foredrag.

Den 30. maj er der foredrag kl.

16.15 efterfulgt af motorstart umiddelbart efter foredragets afslutning. ”Vi glæder os over, at Mercy Ships har lyst til at formidle deres nødhjælpsarbejde gennem de rammer, som DieselHouse tilbyder. Der vil være tale om to spændende dage, hvor vi kombinerer motorstart med foredrag, og i den forbindelse åbner vi dørene for alle, som har interesse i at opleve enten motorstart af den store H. C. Ørstedsmotor, historier fra verdens største privatejede hospitalsskib eller begge dele”, siger Lars Peter Olsen, der er direktør i DieselHouse.

KR

Prøv NU DaNmarks første bæreDygtige oNliNe reNseri! bestil direkte online på www.mundasrens.dk eller kig forbi vesterbrogade 107

denden 23. september 2016 4 14 Fredag Torsdag 20. april 2017

Fredag den 23. september 2016

Erindringsglimt:

Fra ålegilde til havnefest Af Kim Reich Rundt omkring i landet har mangen en glad idrætsmand og -kvinde medvirket aktivt, så man i lokalområdet har kunnet opføre egen idrætshal, men også søens folk ved at tage fat. Det var således ved en stor frivillig indsats, at Margretheholms lystbådehavn blev etableret på Refshaleøen i et lavvandet og ufremkommeligt strandområde.

På lørdag den 22. april kl.

15 åbner en stor udstilling på havnen, som i 27 store plan-

cher i ord og billeder fortæller historien om Sejlklubben Lynettens stiftelse og om, hvordan medlemmerne byggede havnen. Det var en kæmpe og ikke mindst fælles arbejdsopgave udsprunget af en vision og et ønske om et fællesskab omkring en havn – et, som de siger i klubben, bevaringsværdigt, kulturhistorisk selvbyggerprojekt, som ikke har sin lige, og som i øvrigt blev tilvejebragt uden offentlig støtte af nogen art.

Klubben fortæller, at seniormedlemmer, som var med ved

byggeriet, vil vise rundt og med egne ord fortælle om byggeriet. Det er Grethe Jacobsen, Thomas Ekdahl, Klaus Schlich­ ter og Flemming Angeldorf.

Efter rundvisningen vil der kl.

16.00 være levende musik ved Kenneth og gang i grillen med snobrød og pølser samt kaffe og vand. Arrangementet er fastsat til at slutte kl. 18.00.

På søndag den 23. april og søndag den 30. april vil der begge dage kl. 15 ligeledes være guidede ture rundt på udstillingen og derefter grillarrangement med musik.

go boat Daværende havneudvalgsformand Preben Jacobsen med en sæk ål.

Da havnen var inddæmmet og vandet pumpet ud, var der masser af ål i det tidligere lavvandede område. Foto: Sejlklubben Lynetten.

Eventkalender Det kan du opleve i havnen. Alle arrangementer har offentlig adgang og er gratis at deltage i.

22/4, 23/4 og 30/4 – Vi byggede havnen Kom til udendørs udstilling, der viser, hvordan Margretheholm Havn blev bygget. Veteraner fra havnebyggeret vil ledsage gæster rundt på udstillingen og fortælle om byggeriet. Efter rundvisningen er der live maritim harmonikamusik og hyggeligt samvær. Rundvisningen finder sted i alt tre gange i april.

Tid: Kl. 15-18 Sted: Refshalevej 200, 1432 København K Arrangør: Sejlklubben Lynetten 26/4 – DIY kajak-workshop: del 4 Underbroen inviterer dig til et gratis kursusforløb på i alt fire aftener, hvor du kan lære at bygge en havkajak. De første aftener afkodede vi gamle konstruktionstegninger og en traditionel grønlandskajak. Formålet var at lave CAD (computer-aided design)-tegninger og en 1:5-skala-model på lasercutteren.

Denne fjerde aften tager vi resultaterne fra 1:5-modellen og laver et udsnit af kajakken i 1:1.

Tid: Kl. 17-22

Sted: Christians Brygge 31, 1219 København K Arrangør: Underbroen 30/4 – Grey Goo: Gåtur gennem Teglholmen Tag med på en interaktiv gåtur gennem Teglholmen, og oplev transformationen fra gammelt industriområde til nyt nabolag. I løbet af turen får du trådløse høretelefoner på og bliver guidet via lydlandskaber, tekstfragmenter, musik og instruktioner.

Tid: 14-20 Mødested: Tømmergravsgade 13, 2450 København SV Arrangør: Studio Debris og performancekollektiv Moot Point

Udstillingen er støttet af Kulturhavn 365.

40 år i 2018 Margretheholms havn blev påbegyndt i 1975 og indviet i 1978, så den fylder 40 år til næste år. I martsudgaven af klubbens blad, LynetteNyt, beretter formanden, Georg Niemann, at havnens tilstand efter de mange år har givet anledning til forskellige overvejelser omkring

en renovering af de mest udsatte steder, bl.a. omkring Østmolen med kran og mastekran.

Den lokale dykkerklub har været med til at afklare om en større millionrenovering forestår, men, som formanden skriver, de medlemmer, som har været med fra starten på byggeriet, er overbeviste om, at Østmolen er bygget efter meget solide principper. Hvad dykkerne har kunnet bekræfte.

Program Åbning af udstilling lørdag den 22. april kl.

15.00 i Sejlklubben Lynetten, Margretheholm Havn, Refshalevej 200.

Rundvisninger den 23. og 30. april kl. 15.

Arrangementet er støttet af Kulturhavn 365.

Alle aktiviteter er støttet af Kulturhavn365.

Læs mere på www.kulturhavn365.dk

Mediepartner:

I starten af havnebyggeriet måtte alt foregå med håndkraft, for der var ingen elektricitet. Her slæbes sten.

Foto: Sejlklubben Lynetten.

Torsdag den 20. april 2017

15

2for1 fra

795

kr

Den billigste brille er altid gratis

boat opslag No bullshit!

2for1

Ingen skjulte omkostninger

KBH K Købmagergade 62 Tlf. 9632 5234

Bestil synstest på louisnielsen.dk 2for1 gælder ved køb af briller fra prisgruppe 795 kr. og opefter. Du får det billigste par med i prisen, uanset valg af stel, glas og tillægsydelser i henhold til prisliste. Enkeltstyrkeglas (indeks 1,5) er altid med i prisen. Eventuel synsprøve er ikke inkluderet. Kan ikke kombineres med 60+ eller tilbud. 2for1 er personlig og kan ikke deles med andre. ©2017 Specsavers.

denden 23. september 2016 4 16 Fredag Torsdag 20. april 2017

Fredag den 23. september 2016

peugeot.dk

PEUGEOT 208 DESIRE SKY 33,3 km/l • Halvårlig ejerafgift 130 kr.

go boat DESIRE SKY-PAKKE VÆRDI 50.000 KR.* UDEN MERPRIS! • Panoramaglastag • Klimaanlæg • Bakkamera • Touchskærm • Mirror Screen m.

Apple CarplayTM

• 16” alufælge • Tågeforlygter • Mørktonede bagruder • P-sensor, bag • Regn- og lyssensor • El-sammenklappelige sidespejle

PEUGEOT 208 DESIRE SKY 1.6 BlueHDi 100 hk

KUN 169.990

TEST 2012

A++

kr.

33,3 km/l. CO2 79 g/km. Prisen er ekskl. leveringsomk. 3.880 kr. og metallak. *Værdi af udstyr ift. Active. Bilen er vist med ekstraudstyr. Prisen gælder så længe lager haves. Der tages forbehold for pris- og afgiftsændringer samt trykfejl.

Udvendigt fremstår den sporty Peugeot 208 Desire Sky både skarp og elegant. Indvendigt er der skruet ekstra op for udstyrsniveauet, som fuldendes af det store panoramaglastag, der er med til at lukke lys og oplevelser ind i kabinen. Med dette Peugeot Favoritkøb følger der for 50.000 kr. udstyr med i prisen til dig, der ønsker lidt ekstra lækkerhed oven i køreoplevelsen.

PEUGEOT 208 DESIRE SKY

PEUGEOT AmAGEr

Henrik Wessel AS, Amager Englandsvej 397 • 2770 Kastrup Telefon 32 52 37 00 • www.peugeot.dk/amager

PEUGEOT købEnhAvn øsTErbrO Henrik Wessel AS, Østerbro Strandboulevarden 122 • 2100 København Ø Telefon 39 18 55 11 • www.peugeot.dk/kbh-c

Instagram: PEUGEOT LynGby

Henrikwesselas Henrik Wessel AS, Kgs. Lyngby Firskovvej 21-23 • 2800 Lyngby Facebook: Telefon 44 44 99 99 • www.peugeot.dk/lyngby PassionatePeople