Havnefronten 20170518 by Havnefronten

Torsdag den 18. maj 2017

Nr. 23 • 2. årgang

Sluseholmen • Teglholmen • Havneholmen • Kalvebod Brygge • Toldbod • Islands Brygge • Christianshavn • Holmen • Refshaleøen

Smag på Nyhavn

”Vi vil helt sikkert opleve flere ulykker i havnen, hvis ikke myndigheder og sejlere strammer op”, siger Troels Brücker fra Bådklubben Valby. Foto: Dorthe Dalby Nielsen. Læs side 8-9

Talsmand for bådklub: Sydhavnens vartegn

Læs side 11

What? Engurish? Read page 12

Der må lukkes af ved Sydhavnen Af Kim Reich Sydhavnen bør lukkes af for hurtigsejlere, så det ikke er muligt at komme forbi Sluseholmen og ind i havneløbet. Det siger talsmand for Bådklubben Valby og formand for kajakafdelingen, Troels Brücker, til Havnefronten. ”Myndighederne er magtesløse med en havn som motorvej og fri åbning i begge ender ved Lynetteløbet og Kronløbet i nord og stigbordene, der er de 2,5 meter brede huller, i syd. Jeg tror det vil mindske i hvert fald antallet af hurtigsejlere på vandscooter, hvis der bliver lukket mere af ved Sluseholmen, hvor det er praktisk muligt at gøre det”, siger Troels Brücker.

Forslaget om at spærre med en mekanisk lukkeanordning, som kan tages kortvarigt i brug, når det er påkrævet for at blokere for f.eks. vandscootere, kommer efter påsejlingen lørdag den 6. maj ved Langebro, hvor to unge kvinder mistede livet. Troels Brücker oplevede på nærmeste hold, hvordan vanvidssejlerne med høj hastighed sejlede ind og ud af havnen ved Sydhavnens sluseområde. ”Jeg filmede tilfældigvis gruppen, der kom på otte vandscootere og sejlede ind i havnen nogenlunde samlet, mens de senere kom tilbage og på det tidspunkt virkede, som om de var på vild flugt. På det tidspunkt vidste jeg jo ikke, hvad der var sket, men havnen

har mistet sin uskyld. Det er helt sikkert”, siger han. Bådklubben har ved utallige lejligheder gjort opmærksom på faren for en ulykke, fordi ingen tager det forbud mod sejlads med vandscootere i havnen alvorligt, som blev indført i 2014. Og det selvom politikere, politiet, By & Havn og de lokale sejlere dannede fælles front mod vanvidssejladsen. ”Forbuddet er skrevet ind i havnereglementet, men desværre er myndighedernes hidtil eneste initiativ og forholdsregel mod hurtigsejlads i havnen et par diminutive piktogrammer med rød streg over en vandscooter. Vi har det rene anarki på vandet, hvor sejlads med op til 125 km i timen er hverdags-

Hold din næste konference eller fest i de smukkeste omgivelser midt i København Kontakt os gerne for et uforpligtende tilbud eller en fremvisning! +45 7023 0082 . info@mogensdahl.dk . www.mogensdahl.dk

trappespecialisten For professionel, stabil og venlig trappevask, kontakt os i dag!

31 15 54 42 trappespecialisten.dk

Vi elsker havnefronten og de omkringliggende ejendomme.

kost i sejlsæsonen fra april til oktober, selvom 6 knob eller 12 km i timen er den officielle fartgrænse”, siger Troels Brücker. Han finder det indlysende, at farttosser på vandscootere og i hurtige speedbåde er farlige og bør passiviseres, men han oplever ligesom mange andre, at fartforbuddet ikke håndhæves i praksis. Derfor opfordrer han til, at de ansvarlige hurtigt sætter sig sammen og finder en løsning. ”Myndighederne må da have røde ører efter dødsulykken. Vi er i forvejen hunderædde for vores medlemmer og føler os magteløse, men det er jo også havnens image og miljø, der står på spil”, siger Troels Brücker.

UDSALG UDSALG

UDSALG UDSALG UDSALG UDSALG UDSALG UDS UDSALG UDSALG UDSALG UDSALG KAMPAGNE EJ220 Godt håndværk og klassisk dansk design med høj siddekomfort.

I stof fra Læder, cognac/sort

Står du og skal købe, sælge eller udleje – så hjælper vores eksperter gerne. Ejendomsmæglerne GundE & GundE

Tlf: 91550555

Herluf Trolles Gade 18 ·1052 København K. kontakt@gundeoggunde.dk · www.gundeoggunde.dk

19.995,43.995,-

i længde 240 cm. EJ280 Sofa i længde 240 cm. EJ280EJ280 Sofa Sofa i længde 240 cm. Stof i mange farver 28.200,Stof i mange Nu farver 21.995,28.200 EJ280 Sofa i længde 240Sofa cm.i længde 240 cm. Stof iEJ280 mange farver 28.200,- Nu 21.995,Stof farver EJ280 i længde 240i mange cm. 28.200,- Nu 21.995,Stof i Sofa mange farver 21.995,Udsalget slutter lørdag d. 13.28.200,februarNu2016 Stof i mange farver

Udsalget slutter 28.200,Nu 21.995,-

lørdag d. 13. feb

Nu 21.995,Udsalget slutter lørdag d. 13. februar 2016 2016 Udsalget lørdag d. 13. februar Udsalget slutter lørdag d. 13. februar 2016 Model 220A - slutter længde 212 cm.

Udsalget slutter lørdag d. 13. februar 2016

www.vester-moebler.dk

4 2 2

Fredag den september Torsdag den23. 18. maj 20172016

Fredag den 23.23. september 2016 Fredag den september 2016 Fredag den 23. september 2016

leder

Hvorfor er der aldrig Soveby nogen, der lytter? LEDER Af Jesper Schou Hansen Det er ikke et uheld, når føreren af en vandscooter i høj fart kolliderer med et langsomt sejlende eller stilleliggende fartøj. Det er bevidst handling i den forstand, Kommuneplaner ogen lokalplaner kan være altafgørenat må være bevidst om, at farten tager øger risidehan for,naturligvis hvordan fremtidens nye boligkvarterer sig koen for, atenten nogetdet kaner gåRefshaleøen, galt. Når det så sker i et område, ud. Hvad Sydhavnen, Teglhvor han Havneholmen slet ikke må være, er detBrygge i min optik holmen, ellerså Islands Syd. stærkt ansvars pådragende. De fleste borgere vil gerne bo i et område, hvor boliDer er blandet ingen formildende omstændigheder ger er med erhverv og butikker, såved manden fårtraen giske ulykke forleden i Københavns Havn. Føreren levende by – uden den vel at mærke er for støjende. er skyldig, men det er selvfølgelig op til retten at vurdere, Hvis man er entreprenør i opgangstider, hvor man hvordan skyldsspørgsmålet skal afklares i forhold til hvilkan sælge alt, så har man knap så stor interesse i erke paragraffer. hverv og butikker. Det er kort og godt en langt bedre Sejlerne i havnen har længe forsøgt at få de ansvarlige i forretning i at mange sælge udefra boliger. Også selvom boligerne tale, fordi rigtig højt og flot er komplet ligeskal være stueplan. glade med,i at man ikke må sejle stærkt i havnen og at der Politikerne Københavns Rådhus – primært Tekfortsat er et depå facto forbud mod vandscootere og ijetski. nik- og Miljøudvalget – har imidlertidind glimrende Sidstnævnte kommer i vid udstrækning i havnenmusydligheder forSluseløbet, at sikre, athvor nye der boligområder bygget fra gennem stort set er bliver fri adgang. Så medsom bådepå erhverv, butikkerseneste, og boliger. sent Havnefrontens åbne redaktionsmøoverordnede Kommuneplan 2015 fastlægger de Den den 27. april gav Troels Brücker fra Bådklubben Valby hvilke områder, der være hvad. os en orientering om skal de faktiske forhold i havnen. Islands Syd ersagde i denhan nuværende et ”Jeg frygterBrygge det værste”, og ingenlokalplan kunne vide, hvor tæt med vi varbåde på katastrofen. område boliger, erhverv og butikker. Men da Derfor skal der herfra lyde en opfordring til By &områHavn politikerne vedtog Kommuneplan 2015 skiftede om få lukket hullet. Det kan gøres en mekanisk det at karakter til kun at være boliger ogmed butikker. lukkeanordning, som kan tages kortvarigt når det Derfor kan den gruppe af borgere, deri brug, i øjeblikket er påkrævet at blokere for vandscootere, men markerer sigfor i forbindelse medf.eks. det tillæg til lokalplauden at man forhindrer vandgennemstrømningen og den nen, som politikerne snart skal behandle, godt få nogalmindelige trafik hverdagen. le problemer medi at insistere på erhvervsdelen. Samtidig må Bypositivt & Havnser gøredet meget merebutikker ud af at signaAnderledes ud med – ellere det gældende reglement, så ingen kan være i tvivl om, ler publikumsorienteret erhverv, som kommunen så at fritidsfartøjer maksimalt må sejle med 6 knob i hovedmundret ynder at kalde det. Her har politikerne nemlig løb og 4 knob i kanaler og sideløb. Og at al sejlads skal ske mulighed for at bestemme, at der skal være butikker. under hensyntagen til andre. I det udkastersom kun behandlet af AmaVandscootere ikkeforeløbig de eneste, dererkan sejle stærkt eller ger Vest Lokaludvalg og altså endnu ikke er nåetBy pouforsvarligt. Derfor er–første skridt på vejen, mens & litikerne på rådhuset – har kommunens forvaltning Havn projekterer spærringen, at alle fartøjer registreres imidlertid skrevet, at der butikker.op Dei har med et synligt nummer og ”kan” at der være må strammes forikke skrevet, ”skal”for være hold til, hvad at detder kræver at butikker. få lov at sejle med disse Det vil afgørende betydning for hvorvidt, der fartøjer. Herfåhar udlejere, sælgere og klubber et betydeligt kommer butikker eller ej. I den lokalplan, der dækker ansvar. naboområdet, stod der også ”kan”, hvor gaden Myndighederne har også et ansvar forog at der, lov og orden opvar udlagt til at være områdets en retholdes i Københavns Havn. Detbutiksstrøg, mest oplagtefindes er naturligvis vi får etNetto-butik. sejlende havnepoliti med materiel, der enkeltatforkølet passer til Pension opgaven.Danmark, Investeringen er overkommelig. Det er der har købt området, Reog krutteringen næppe problem, men der givetvis flere som ønsker et tillægettil lokalplanen. De er har altså købt stemmer politikadetter til hele end et tiltrængt området ivel vidende, at de ifølgelandet den eksisterende lohavnepoliti København. kalplan vartil tvunget til at lave butikker. Det har de naDesværre tilladerind EUi ikke, vi helt forbyder turligvis regnet deresatomkostninger, ogvandscooderfor er tere, men så må vi nogen gøre sejlerlivet surt for for at dem, som der da heller ikke argumenter ladeder Pensialle andre fartsyndere prøver lykken, fordi det sikkert går on Danmark få bare skyggen af mulighed for at droppe endda. butikkerne til fordel for boliger. Men mindre man altså Nu har vi fået syn for sagn og det er så uendelig trist, at ønsker at lave en soveby. de ansvarlige har haft så lang tid til at reagere uden at der for alvor er blevet lagt hindringer i vejen for de tåber, der sætter andres liv på spil hver eneste dag. Kim Reich Redaktør

Broen

Pirathavnkan uden tilladelse Geertsen hoppe på cyklen debat eller tage bussen debat

Jens Christian Christensen Galionsvej 24, 3.sal 1437 København K

Af Morten Kabell

Jeg har og med interesse læst TeknikMiljøborgmester om Pirathavnen i Erdkehl(Ehn.) graven i sidste nummer af Havnefronten. Derafblev i sin I forrige udgave Havnetid lavet angriber mange indsigelser fronten Venstres fra forskellige interessegrupMartin Geertsen mit forslag per, f.eks. Kulturarvsstyrelom at udbrede betalingssen, DanskBlandt Naturfrednings parkering. andet giForening, ver han mig Christianshavns samt et politisk Lokaludvalg osv.at udvide den flertal æren for Der var mange gode bekøbenhavnske parkeringsgrundelser i nye indsigelserne, zone med den gule zone. som ikkeGeertsen handledeselvfølgeom en Det skal kamp mellem de velbjergede lig have tak for, for det er en med attraktive grunde de konstruktiv løsning påogparstakkels forfulgte, uforskyldkeringsproblemerne. Men te hjemløse. han må også huske at takke Problemet i Venstre Erdkehlgrasit eget parti, for blåven er ikke en for eller stemplede oprettelsen af imod mere sag. Det handler ikkesammen om, at betalingsparkering nogen har ret til at være der, med en enig Borgerrepræmens andre ikke har den ret. sentation. Det handler om lige adgang Mit forslag kommer gantil de danske kyster med lige ske rigtig på baggrund af ret og pligt for alle, herunder københavnernes reaktioner. hensyntagen til vores fælles Og mens Martin Geertsen natur og forhistoriske minforsøger at så tvivl om, hvad der. jeg modtager af henvendelser, Erdkehlgraven har været så kan han med egne øjne se rig på fugle, ænder, svaner reaktionerne hos fx Valby Lom.m. - det er den ikke mere. kaludvalg. Lokaludvalget har Erdkehlgraven har haft den spurgt borgerne på Facebook, smukkeste kystlinie med rørhvordan de oplever nye siv og lignende – det den har den betalingszone. Svaret er enikke mere. tydigt. Beboerne i zonen jubErdkehlgraven har altid ler, fordi de nu meget haft flydende affald på lettere grund finder en parkeringsplads af sammenhængen med Kønær boligen. Københavnerne benhavns Havn, Men aldrig så meget som i dag. Hvorfor? Erd kehl – et gammelt tysk militærudtryk for bagsiden af Af Jakob Næsager en jordvold i et fæstningsanGruppeformand for læg. Heraf navnet ErdkehlDet Konservative Folkeparti graven. Det gamle kajanlæg Københavns langs kysten ved Refshalevej Borgerrepræsentation er efterhånden Højdevej 57, 4. tv., helt nedbrudt, og materialet er brugt 2300 Kbh. S til blandt andet bygning af tømmerflåder og lignende. I de københavnske brokvarHvorfor? terer mangler der hver dag Så handler det pludseligt parkeringspladser. Det er om, at nogen tiltager sig eni et faktisk og reelt problem ret, som andre ikke har.

Desuden har Pirathavnen det utilsigtede problem indbygget, at den tiltrækker alt for mange ukontrollerede initiativer. Stik imod myndighedernes ønsker og gældende lovgivning. Der findes ingen allemandsret, og det er ikke tilladt at ligge for svaj langs kysten i længere tid uden tilladelse fra Kystdirektoratet. Hvis man skulle tale om en allemandsret, så må det være alles lige ret og adgang til kysten. Den er så midlertidigt sat ud af kraft her. Hvis overskriften ”Christianias flydende forhave..” står til troende, hvorfor ligger bådende så ikke nede ved Christianias Bådelaugs andre uden for betalingszonen efbåde i bunden af Erdkehlgraterlyser en udvidelse, fordi de ven? Eller handler det i virkenu trækkes med parkeringsligheden om, at Christiania problemer. Ifølge dem selv igen område, blandtudvider andet deres fordi pendlere mens de holder deres egne parkerer firmabilen i Købenindre farvande fri for tilflythavn og tager toget hjem for tere?

Stop pendlerparkering Også på ydre Østerbro oplever man nu problemet med pendlerparkering. Det problem vil jeg gerne udrydde, og det gør vi ved at udvide betalingszonen. Jeg er sikker på, at mange amagerkanere,

hverdagen. Når teknikog miljøborgmester Morten Kabell fra Enhedslisten sammen med overborgmester Frank Jensens socialdemokrater vil forsøge at indføre betalingszone i villakvartererne og i hele kommunen, så er det bare et forsøge på at fjerne fokus fra, at der mangler masser af parkeringspladser i

Følg os på facebook.com/havnefronten.nu

kr@havne-fronten.dk XXX

Deadline:Tirsdag Onsdagkl. klokken i ligeHavnefronten uger. Havnefronten udkommer næste Deadline: 10 i lige10uger. udkommer næste gang gang den 7. oktober. torsdag denfredag 1. juniden 2017

Marlena Reimer Pedersen - 4242 1491 jsh@havne-fronten.dk ann@havnefronten.nu Annonceansvarlig Hans Bak – tlf: 6035 4501. Kommerciel chef Administration hans.bak@havne-fronten.dk adm@havnefronten.nu Annoncetelefon: 42 42 14 91

Administration English columnist

adm@havne-fronten.dk Carole Christensen English columnist ccn@havnefronten.nu Carole Christensen ccn@havne-fronten.dk Grafiker Mette Agner Clausen Grafiker Lars Zederkof. Larszederkof@gmail.com lay@havnefronten.nu

Kontortid:Mandag–fredag Mandag–fredagklokken klokken9–16. 9–16. Kontortid:

Tryk:Sjællandske SjællandskeMedier Medieri Holbæk. i Holbæk. Tryk:

Udgiver: Udgiver:Medieselskabet MedieselskabetHavnefronten. Havnefronten. Bladetpåtager påtagersigsig intet erstatningsansvar som følge trykfejl i annonBladet intet erstatningsansvar som følge af af trykfejl i annoncer og tekst for tilsendt materiale. Erhvervsmæssig affotografering ogcer tekst samt samt for tilsendt materiale. Erhvervsmæssig affotografering Havnefrontenstekst tekst annoncer ikketilladt. tilladt. afafHavnefrontens ogogannoncer ererikke Oplag:16. 15.468 eksemplarerfordelt fordeltpå påSluseholmen Sluseholmen• •Teglholmen Teglholmen• • Oplag: 229 eksemplarer Havneholmen• •Kalvebod KalvebodBrygge Brygge••Toldbod Toldbod••Islands IslandsBrygge Brygge•• ChristiHavneholmen Christianshavn • Holmen • Refshaleøen anshavn • Holmen • Refshaleøen

Distribution: Distribution:PostNord PostNordhver hver14. 14.dag dagi ilige ligeuger. uger.Udebliver Udebliveravisen avisenskal skaldu du skrive skrivetil: til:manglendeavis@havne-fronten.dk. manglendeavis@havnefronten.nu.

Skribenter Skribenter

Jesper Carole Christensen, JesperSchou SchouHansen, Hansen, Mikkel Bækgaard, Kim Reich, Anita Frank Goth, Freja Czajkowski og Ernst Poulsen Mikkel Bækgaard, Marlena Reimer Pedersen, Lærke Ørsted Svensson og Helena Flindt Pedersen.

tværtimod. Det kan vi eliminere ved at udvide betalingsområdet. Med en udvidelse vil det blive lettere at finde en parkeringsplads for den nødvendige erhvervsbilisme, som dermed sparer tid og penge, og samtidig får københavnerne lettere ved at finde en parke-

biler koster 27 øre om dagen. At Martin Geertsen brokker sig over at skulle betale for parkering, hvis han tager bilen fra Amager til et andet københavnerkvarter, kan jeg kun trække på skuldrene af. Han kunne jo tage cyklen eller den kollektive transport og spare betalingen for parkeringen – ligesom pendlerne.

Kabells parkerings-spin fjernes fokus

Redaktion:red@havne-fronten.dk red@havnefronten.nu Redaktion:

Ansvarshavende redaktør Annonceansvarlig Jesper Schou Hansen - tlf: 2623 7378

ringsplads nær hjemmet.

bar i foråret 2016, at vi af måtte København er dækket kolbetale for bortskaffelse af et lektiv transport, og derfor er vrag fra Pirathavnen, som det også kun under 30 pct.var af ”landet” på vores side. de københavnske husstande, Som naboer læggerManvi der har bil til rådighed. mærke de forandringer, ge tager til i stedet cyklen. der dagligt sker i Pirathavnen, ogp-pladser det er ikke uden beNej til kymring, at vores vi observerer Det er ikke opgave at myndighedernes magteslave parkeringspladser til løshed. Vi taler her om huse den pendlere, vi kan IKKE danske stat, om Miljøog alle de biler, Venstre inviteFødevareministeriet, omSiden Kører ind i hovedstaden. benhavns og så 2013 er derKommune registreret næsten videre. 40.000 flere biler henover Et er sikkert – opgaven bli-i kommunegrænsen, så tallet ver kun større og større, dag er over 558.000. Den dytrarere danske fik erogvidyrere nødt tilforat de begrænse, skatteydere. og det gør vi ved at tage betaRyd mens tid er og indling foropparkering. Pendlerne gå så nogle aftaler med dem, kan passende betale for det, der gerne vil være med. hvis de insisterer på at tage Det behøver ikke at være bilen ind i København. lige og velfriseret – det skal Københavnerne kan deribare være under kontrol og mod købe en parkeringsliindeholde et minimum af recens, som for miljøvenlige spekt for omgivelserne.

go boat

at slippe for myldretidstrafik.

Havnefrontens Havnefrontensredaktion redaktion Redaktør Kim Reich – tlf: 5050 2016 Ansvarshavende redaktør

Afsnittet om Kronebåde viser med stor tydelighed, at Pirathavnen og Erdkehlgraven er endt som losseplads for andre havnes uønskede både. Det er en trist udvikling. Undertegnede var med til at etablere Schifters Bådelaug i 2003, og det er korrekt, at vi gennem Kystdirektoratet opnåede tilladelse til vores lille marina fra ca. 17 instanser. Vi fik mange råd og meget vejledning fra KDI og Københavns Kommune. Vi måtte deponere et større pengebeløb til KDI, som sikring for betaling af oprydning, hvis vi en dag forlader området. I tillæg hertil betaler vi et større og beløb i årlig levalbygensere vanløseborje af den vi bruger. gere kangrund, genkende, at folk er vi underlagt alpåAlligevel vej til lufthavnen sætter lemandsretten, hvilket vil sibilen i et københavnerkvarge, at vores område skal være ter for at tage metro eller tog offentligt tilgængeligt, og vi til lufthavnen, og det vækker har forpligtet os til at vedlisjældent begejstring lokalt, geholde grunden. Det inde-

www.havnefronten.nu •• red@havne-fronten.dk red@havnefronten.nu www.havnefronten.nu

brokvartererne. Der kommer ikke en eneste ekstra parkeringsplads i brokvartererne, ved at indføre betalingszoner i villakvartererne. På Rådhuset bær vi have fokus på de reelle problemer og komme med løsningsforslag. Vi konservative mener, at løsningen er, at der oprettes flere parkeringspladser i Indre By

og i brokvartererne, hvor der mangler parkeringspladser. Kommunen har oven i købet solgt flere beboerlicenser end der er parkeringspladser i flere bydele. Vi ønsker oprettelse af flere skråparkeringspladser og langt mere parkering under jorden.

debat

Arkivfoto: Ernst Poulsen

VilBliv duHavnefrontens være journalist nyeHavnefronten? korrekturlæser for

På Havnefronten bestræber vi os på at blive en Måske har du enlokalavis, journalist i maven? læseværdig der kommer rundt i hjørSå høre vi gerne fra dig. nerne i vores lokalområde – og også gerne bag facaden, såarbejder vores for læsere lidt klogere. Havnefronten at løftekan den blive borgerdrevne lokaljournalistik gennem et stærkt lokalforankret redaktionelt Vi vil også gerne skrive korrekt, så derfor miljø. søger vi en om dansk (eller flere), somblåpåelUanset du erkorrekturlæser studerende eller pensionist, rød eller frivillig basis vil hjælpe os med at læse korrektur ler blot brænder for at skrive: Vil du være med til at forankre Danmarks nye Vi lokalavis i ditløbende område? historierne Er du frisk på at på avisen. sender tillevere, dig hvad der svarer til et manuskriptark om måneden med nyhe– i takt med de bliver færdige. der og input - mod at vi hjælper dig med tekst og redigering, og Men der mest pres på tirsdag og onsdag i de optager dig ier vores korps af frivillige skribenter? uger vi udkommer. Har du kun begrænset tid, så Vi søger skribenter frivilligfra basis, gerne vil hjælpe os hører vipågerne dig der alligevel. med at afsøge hele vores udgivelsesområde for nyheder og godeErhistorier - storefor somdig, små.såErsend du godt i det område, det noget oskendt en email på hvor du bor elleradm@havnefronten.nu brænder du for et særligt emne, så skriv til os på adm@havne-fronten.dk Med venlig hilsen Redaktionen

boat opslag

Torsdag den 18. maj 2017

4 4

Fredag den september Torsdag den23. 18. maj 20172016

Fredag den 23. september 2016

Teknik- og Miljøforvaltningen:

Fodgængerovergang i Toldbodgade for servicens skyld Det skal være for servicens skyld og fungerer som en bedre vejledning, hvis der skal være et fodgængerfelt i Toldbodgade. Vejen er nemlig ikke farlig nok til at gøre det af trafiksikkerhedsmæssige årsager. Det fremgår af et af de mange svar, på den byge af politikerspørgsmål, som forvaltningen har håndteret, efter at sagen om manglende trafiksikkerhed er blevet taget op politisk. Det glæder Ole Finsen, der ejer flere ejendomme i gaden, at sagen er ved at få bevågenhed. I flere år har han påpeget problemerne. Ifølge ham er trafikken tungest mellem 10-13, når krydstogtskibenes gæster kommer ind og skal se vagtskifte på Amalienborg. ”Det er rent kaos i gaden, når den bliver fyldt op med busser og turister. Der mangler en løsning, så fodgængere ikke blan-

des med især busser og biler”, siger Ole Finsen. Han peger også på, at standsningsforbuddet i gaden mellem kl. 10-13 ikke overholdes af turistbusserne. Han mener, at det kun er et spørgsmål om tid, inden der sker alvorlige uheld i gaden. Af forvaltningens svar til politikerne kan man imidlertid læse, at der ikke siden 2011 er registreret alvorlige uheld. Det afspejler ifølge Robin Wang fra den lokale ur-butik Robinson ure imidlertid ikke virkeligheden. ”Vi har oplevet kunder, som er blevet ramt af biler – og cyklister. Men eftersom de er turister- og er skaden ikke alvorlig - så gør de ikke mere ud af det. De bruger i hvert fald ikke tid på at kontakte politiet, når de er på ferie, for at klage over en bil eller cyklist som er forsvundet

Den markante erhvervsejendom på hjørnet af Bernstorffsgade og Kalvebod Brygge, der tidligere har været kontorhus for Nykredit, åbner om et års tid som hotel. Det er Arp-Hansen Hotel Group, der dermed føjer endnu et Wakeup hotel til porteføljen. Ombygningen sker i samarbejde med Kim Utzon Arkitekter A/S, som har stået for flere hotelprojekter for bygherren. Arp-Hansen Hotel Group åbnede det første Wakeup Copenhagen i 2009 som nabo til Tivoli Hotel & Congress Center og sit næste i Borgergade i 2014. I denne måned åbner Wakeup Aarhus med 315 værelser som nabo til Bruuns Galleri i det centrale Aarhus. Med mere end tre millioner gæster siden starten har Wakeup-hotellerne, der kombinerer lavpris med høj kvalitet, været lidt af en succes, hvorfor det har været et stort ønske at udvikle konceptet yderligere med endnu et hotel og end-

nu en gang med en central beliggenhed i København. Det nye Wakeup hotel får 585 værelser og en morgenmadsrestaurant med 360 graders udsigt over København på 10. etage.

for lang tid siden”, konstaterer Robin Wang overfor Havnefronten. Det seneste svar i føljetonen om trafiksikkerheden i Toldbodgade er givet til Niels E. Bjerrum fra Socialdemokratiet, der sidder i Teknik- og Miljøudvalget. Han er fortsat ikke tilfreds med forvaltningens besvarelser. ”Vi så hvor galt, det gik med vandscooter ulykkerne i Københavns Havn. Både på vandet og her i Toldbodgade har folk jo advaret kommunen - uden der er sket noget. At det er farligt, er jo indlysende. Så vi må se, hvad vi kan få gjort, inden det går galt”, siger Niels E. Bjerrum til Havnefronten. 2017 forventes at blive rekordår for krydstogtsturisme i København – med 850.000 besøgende ifølge By & Havn. Jesch

go boat Havnefronten får nyt Wakeup hotel Der opstår farlige situationer i Toldbodgade dagligt. Alligevel tøver forvaltningen med at få anlagt et fodgængerfelt. Foto: Anne Marie Korup / Havnefronten.

Visualisering af det nye hotel i Nykredits tidligere ejendom, som Arp-Hansen Hotel Group overtog i 2016. Tegning: Arp-Hansen Hotel Group / Kim Utzon.

Tobis vil holde åbent om aftenen På Islands Brygge er Tobis – cafeen på hjørnet af Egilsgade – en institution. Nu åbner cafeen også om aftenen med et menukort, der også vil indeholde varme retter.

”Det bliver hen over sommeren, at vi holder åbent også om aftenen. Der udvider vi med hverdagsmad, hvor der både er burger og husmandskost på menuen. Vi vil rigtig

gerne give det HELE en økologisk profil, så vi satser på, at så meget af det som muligt er økologisk”, siger Tobias Faber, der er indehaver af cafeen, der har ligget der i 12 år.

Sidste år fik cafeen installeret nyt køkken og dermed mulighed for at servere varme retter. ”Vi har startet op med at lave eget rugbrød og servere omeletter. Char-

cuteri og vin bliver også noget, som kommer til at fylde en større del. Nu tager vi så næste skridt. Vi har ikke den endelige dato, for vi vil gerne have, at det hele virker, som det

skal”, siger Tobias Faber til Havnefronten. Jesch

Torsdag den 18. maj 2017

Nu fra

374

Før fra 1495 kr. Glas er altid med i prisen

boat opslag 75% rabat på designerbriller Kig ind til fest, sjov og gode tilbud, når vi holder fødselsdag

KBH K Købmagergade 62 Tlf. 9632 5234

Bestil synstest på louisnielsen.dk

75% rabat på briller fra prisgruppe 1495 kr. og op. Enkeltstyrkeglas (indeks 1,5) er med i prisen. Gælder ikke Hugo Boss. Kan ikke kombineres med 2for1, 60+ eller andre tilbud. Tilbuddet gælder indtil 3. juni 2017. ©2017 Specsavers

4 6

Fredag den Torsdag den23. 4.september maj 2017 2016

Fredag den 23. september 2016

Amager Fælled Kvarter:

Det store valgoplæg Af Kim Reich Et arkitektfirma har foreslået at flytte det planlagte byggeri Ørestad Fælled Kvarter sydpå til en kile mellem Bella Center og Ørestaden på den ene side og golfbanen på den anden, dvs. langs med Center Boulevard. Foreløbig har Teknik- og Miljøforvaltningen i Københavns Kommune besluttet, at der skal laves en såkaldt VVM-redegørelse, før der kan vedtages en lokalplan for byggeriet, og den skal laves på det planlagte område i det store hjørne af Amager Fælled

ved Vejlands Allé og Ørestads Boulevard. En VVM-redegørelse handler om, at man får lavet en undersøgelse af, hvordan et bygge- og anlægsprojekt vil påvirke det omgivende miljø. I praksis betyder forvaltningens beslutning, at lokalplanen ikke kommer i denne samling, men at udmøntningen af projektet udskydes til efter kommunalvalget. Og midt ’i kampens hede’ gør By & Havn stilfærdigt opmærksom på, at det, som nu hedder Ørestad Fælled Kvarter, har været planlagt i 25 år på den udpegede lokation.

go boat Projektområdet, som det så ud i 2001. Illustration: By & Havn. Sundby Metrostation, der vil være knudepunkt for kvarteret, er allerede klar, og derfor er der altså ikke tale om at hele Fælleden nu plastres til med byggeri, påpeger bygherren. ”Ørestad Fælled Kvarter er en vigtig brik for at skabe endnu bedre sammenhæng i Ørestad. Vi bygger på 6 pct. af Amager Fælled eller 0,5 pct. af Naturpark Amager, så der vil være masser af natur tilbage, når kvarteret står klar”, siger udviklingschef for By & Havn, Rikke Faaborg Jarmer.

Oversigtskort over hele Amager Fælled med det indtegnede bygge projekt (4). Illustration: By & Havn.

Et stort frimærke på en meget stor konvolut Projektområdet, hvor der skal bygges, er på 19 hektar. Det svarer som sagt til 6 pct. af Amager Fælled, der er på 318 hektar. Ser man på hele Naturpark Amager, der stræk-

ker sig over 3.500 hektar, er der tale om de 0,5 pct., som udviklingschefen referer til. I praksis bliver der dog bygget på et areal, der er mindre end de udlagte 19 hektar, da den vestlige del af projektområdet holdes fri for byggeri, og landskabet flettes ind mellem boligerne. Størstedelen af Amager Fælled er fredet og bliver ikke berørt af det nye bykvarter, der bygges på ikke-fredet jord, men landskabskilen mellem de nye byejendomme har ikke været nok til at lægge en dæmper på modstanden mod projektet. Det blev understreget forleden, da borgergruppen Amager Fælleds Venner havde stor opbakning til den menneskering, som man havde slået om fælleden, og hvor flere tusind deltog.

Havnefronten har tidligere beskrevet den masterplan, som arkitektfirmaet Vandkunsten har udarbejdet for kommunen, og hvor der er taget hensyn til de vådområder især nord for byggeriet, som efter modstandernes mening er i fare, også selv om det nye byggeri forsigtigt læner sig ind mod naturparken. Nye boliger på blandet bund Ørestad Fælled Kvarter er planlagt til at huse omkring 5.000 indbyggere, som ifølge By & Havn kommer til at bo i et område, der tidligere har været udlagt til losseplads, men i øvrigt ikke har været brugt til dette formål. Projektområdet lå engang tæt på vandet, men ligesom store dele af København er området med tiden blevet

Vi bygger for mennesker

dan rasmussen vvs aps gunløgsgade 21 - 2300 S tlf. 36 72 30 00

alle vvs installationer udføres døgnvagtordning

afskåret fra havet, først med et dige og siden med landindvinding. Fra 1957 til 1974 blev der indvundet land vest for området, så kystlinjen blev forskubbet mod vest og endte, hvor vi kender den i dag. Militæret brugte Amager Fælled inklusive projektområdet fra 1680 til 1956. I næsten 300 år er der her blevet skudt med artilleri i forbindelse med øvelser, hvorfor By & Havn har haft et omfattende arbejde med at rydde for ammunition. I 1974 blev Amager Fælled åbnet for offentligheden og er siden blevet brugt til diverse rekreative formål. I 1995 blev det besluttet, hvordan projektområdet skal afgrænses ved lov, og så hører det med til historien, at der er tale om det sidste byggeprojekt i relation til finansieringen af Metroen.

Artillerigården Islands Brygge

Syrengården Holbæk

Teglholmen Sydhavn

Brygge Blomsten Islands Brygge

Artillerihaven Islands Brygge

Grønttorvet Valby

www.fbgruppen.dk

Torsdag den 18. maj 2017

Sidste udkald for modstanderne af sydligt byggeri på Islands Brygge I aften skal medlemmerne af Københavns Borgerrepræsentation behandle et såkaldt tillæg til en lokalplan

Heidi Wang (LA), Jakob Næsager (Kons.) og Mette Annelie Rasmussen (Rad) er sammen med Venstre imod. Nu håber beboerne også på modstand fra SF og DF. Foto: Erik B. Andersen / Havnefronten.

for Artillerivej Syd. Pensiondanmark vil gerne droppe ikonisk byggeri til fordel for noget knap så arkitektonisk udfordrende – samt sløjfe tre kontorbyggerier. Da sagen var til behandling i kommunens Teknik- og Miljøudvalg, var der et knebent flertal for planerne – bestående af Enhedslisten, SF og Socialdemokraterne. Siden har SFs gruppeformand Klaus Mygind sået tvivl om SFs støtte til planerne, der i forvejen møder modstand hos Radikale, Konservative, Venstre

og Liberal Alliance. Dansk Folkeparti har ikke deltaget i behandlingen af sagen indtil videre. Samtlige partier i Teknikog Miljøudvalget har i processen været enige om, at Pensionsdanmarks oprindelige ønske om også at fjerne en del af det såkaldte publikumsorienterede erhverv – herunder butikker – ikke skulle vedtages. Derfor fjernede partierne allerede de elementer fra planerne inden den blev sendt i høring. Jesch

Slusens cykelrampe skal laves igen

Københavns Kommune har ikke haft en heldig hånd med den nye cykelrampe ved Slusen i Sydhavnen. Slusevagt Troels Brücker (tv) har påpeget problemet overfor kommunen. Foto: Dorthe Dalby Nielsen / Havnefronten.

boat opslag De nye cykelramper, der skulle gøre det lettere for cyklister at krydse slusen ved Sydhavnen, fungerer ikke efter hensigten. Efter kortvarigt at være taget i brug, så har Sluselauget i Sydhavnen valgt at indstille driften. Ramperne er kort og godt for tunge og besværlige at betjene, når slusen skal åbnes og lukkes. Troels Brücker, der er blandt de frivillige, der har stået for at betjene slusen og rampen, mener, at konstruktionen er forkert. ”De er tunge og uhåndterlige - og potentielt farlige, da både fingre og arme kan komme i

klemme. Sluseåbning tager nu endnu længere tid og er blevet besværliggjort. Medmindre man er stor, stærk og rutineret rampebetjener, er det bedst at være to til at fastgøre en rampe. Det krav udfordrer automatisk en stor del af de frivillige, som erfaringsmæssigt får en dårlig oplevelse, når de skal have hjælp. De tunge manuelle ramper stresser unødigt og vil garanteret fratage mange frivillige lysten til at betjene slusen. Fristelsen til at lade ramperne være oppe under hele vagten bliver stor, med gener for slusens pendlere og turister”, siger

Troels Brücker. Hos Københavns kommune erkender man de nye problemer, der er opstået, efter man ellers en gang havde været ude og tilrette ramperne, fordi cyklerne ikke kunne komme over på grund af hældningsgraden. Ifølge forvaltningen skal der nu ”monteres en vægtstang, som gør, at rampen bliver knap så tung, samt en plade man kan trykke ned med foden, så rampen bliver nemmere at klappe op”. Kommunen er ved at få fremstillet en prototype, som parterne i fællesskab vil afprøve. Jesch

Ønskes: Havnebus-stop ved Langebro Der er langt mellem stoppestederne for Havnebussen. Det synes en række borgere på Islands Brygge, der derfor har startet en underskiftsindsamling for at få et stoppested ved Langebro. ”Der er et godt stykke vej at spadsere til de nærme-

ste havnebusstoppesteder ved henholdsvis Den Sorte Diamant og Bryggebroen. Et stoppested ved Langebro ville være til glæde for rigtig mange bryggeboere og deres gæster, som herved ville få et vigtigt bindeled til byen – både nord og syd for

det gamle Bryggen”, fortæller Laila Mortensen og Gitte Døllner, der begge er med i initiativet. Du kan komme til at støtte med din underskrift bl.a. via Facebook: ”Næste stop Langebro”. Jesch

Teglholmen får nyt folkeligt mad-marked ”Teglværket” bliver den nye sted med food market, strandbar og arrangementer. Allerede den 24. juni åbner iværksætterne på Teglholmsgade 27 med de første seks boder, som har blandt andet har mexicansk, arabisk og japansk mad blandt tilbuddene. ”Vi tror, at det bliver rigtig godt, og så snart vi er i gang, så byder vi andre inden for, RETS så de kan bruge faciliteterne til koncerter, events, åbne møder – og samtidig nyde vores kæmpe hal med alle

ÅRETS STJERNEVIN Family Collection 2015 Pinot Noir

Leifsgade 3 - 2300 København S - Telefon: 8838 8083

Alt malerarbejde udføres til kvalitetsbevidste & konkurrencedygtige priser. Gulvafslibning med lakering/ oliering/ ludbehandling Gratis & uforpligtende tilbud

36 77 77 00

info@malerfirmaet-egholm.dk • www.malerfirmaet-egholm.dk D A N S K E M A L E R M E S T R E • D i n g a r a n t i f o r k va l i t e t

dens tilbud”, fortæller Frederik Schlütter, der af parterne bag Teglværket er sat til at tale med Havnefronten. Stedet satser på at blive hele områdets samlingspunkt, hvor man både kan kigge forbi til et glas, hænge ud, holde et møde, nyde en middag eller bruge det som take-away. ”Der er plads til cirka 1000 mennesker – 600 inde og 400 på den udendørs strandbar – hvor vi er i gang med at få kørt sand ud. Så når folk opdager stedet, så håber vi,

at det bliver et sted, som folk tager til sig”, siger Frederik Schlütter, der tidligere har været involveret i tilsvarende set-up. I øjeblikket er håndværkerne i fuld gang med at etablere madboder i containere, etablere udsugning, bygge scene, etablere faste toiletter og gøre det klar til at modtaget de første gæster allerede i næste uge – for den 24. maj holder Teglværket åbent for første gang. Jesch

Burchhardts Begravelsesforretninger

Errazurriz, Chile.

Amager & Sundby Ligkistemagasin Italiensvej 16, 2300 Kbh. S, Tlf. 32 55 20 09

Lækker frugtig vin fra en af vores bedste leverandører.

Christianshavns Ligkistemagasin Prinsessegade 21, 1422 Kbh. K, Tlf. 32 54 01 44

Normalpris: pr. fl. 100,-

Nu pr. fl:

79,-

Islands Brygge 25. Tlf: 32 54 07 05

Tårnby Begravelsesforretning Amager Landevej 49, 2770 Kastrup, Tlf. 32 52 77 87

Træffes alle dage. Aftaler træffes også gerne i jeres hjem.

www.burchhardt.dk

4 8

Fredag den september Torsdag den23. 18. maj 20172016

Fredag den 23. september 2016

go boat

Nu går smagen gen

Forår og sol er for mange lig en tur i Nyhavn. Men den gamle havn har fordommene ellers lyder, for faktisk er der en gastronomisk udvikling så højt et løft, at anmeldere og guidebøger lægger mærke til det. Tekst og fotos: Mikkel Bækgaard Engang var Nyhavn synonymt med dekadente fristelser, ludere og lommetyve. Og det var slet ikke et sted for såkaldte pæne mennesker. Senere blev stedet kendt som turistfælde med tusindvis af daglige gæster, der skulle fodres af med halvdårlig mad og fadøl i massevis - og stadig var det et sted, man som ‘rigtig’ københavner ikke rigtig måtte komme. Men alt dette er ved at ændre sig. For det seneste år er der skudt flere restauranter op, hvor de gastronomiske ambitioner er højere og kvaliteten bedre, end hvad fordommene ellers siger om spisesteder i Nyhavn. Og det er uden, at den særlige Nyhavn-stemning med udeservering og masser af leben er gået fløjten. Det er især i den fjerne ende

af Nyhavn op mod selve havnen og Skuespilhuset, at der er sket noget på den gastronomiske front. Her åbnede kokken Henrik Yde sidste år en aflægger af Michelin-restauranten Kiin Kiin i hotellet Nyhavn 71, og lidt længere inde mod Kongens Nytorv åbnede sidste år dør om dør de to roste restauranter Kompasset og Hummer, der på hver deres måde har sat barren for de kulinariske ambitioner i det gamle forlystelseskvarter. Trøfler og sortfodsskinke på smørrebrødet I Kompasset er en tidligere antikbutik blevet ombygget til restaurant, hvor de danske smørrebrødstraditioner får et nyt udtryk. “Vi har prøvet at skabe en oplevelse af at spise i en spisestue her i Nyhavn, samtidig med at man kan få moderne

udgaver af klassisk dansk smørrebrød. Vi prøver sådan set at holde os inden for traditionerne, men giver gerne maden et lille twist. Det kan f.eks. være lidt sommertrøfler til rejerne eller sortfodsskinke til tataren - ligesom vores ølbraiserede svineskank får selskab af lidt koreansk inspireret kimchi”, fortæller Cathrine Elle, som er ansvarlig for kommunikation, da vi kigger forbi restauranten en solrig majdag. Og netop det at gøre det hele lidt mere moderne uden at gøre kål på traditionerne er vigtigt i Nyhavn, mener Cathrine Elle. Men kvaliteten er vigtig for folkene bag Kompasset, og det kan mærkes, så snart man træder indenfor. Her er kølige linjer af nordisk stramhed, som også går igen i maden - dog uden at smagen udebliver. Og øllet er

nøje udvalgt, fortæller hun. “Vi foreslår bestemte øl til hvert af vores stykker smørrebrød. Det er mest lokale øl fra nærheden af København, men vi har også et par enkelte færøske øl på kortet. Og det øl og smørrebrød hører jo i den grad sammen. Det er noget i malten fra øllet og malten fra rugbrødet, der bare passer”. Michelin-anbefaling til naboen Lignende ambitioner hersker i restauranten ved siden af Kompasset. Her har fiskerestauranten Hummer til huse, og den er som den første restaurant i Nyhavn blevet anbefalet i den verdensberømte Michelinguide. Restaurant Hummer åbnede sidste forår som en konceptrestaurant med fokus på netop hummer og champagne, men i sensommeren

Torsdag den 18. maj 2017

boat opslag

nnem Nyhavn

r andet end fadøl og turistfælder at byde på, som i gang i Nyhavn, hvor kvaliteten flere steder har fået blev det koncept dog blødt en del op, så fokus nu er på fisk og skaldyr mere generelt. Det blev for smalt, fortæller indehaver Marie Louise Rønnebæk-Ørth. “Det var svært for hotellerne at sende folk herned, fordi det blev for specifikt og dyrt med kun hummer på kortet. Så vi fik en ny køkkenchef og udvidede sortimentet”. Men selvom Kompasset og Hummer ligger dør om dør og har de samme høje ambitioner, er de ikke konkurrenter, slår Cathrine Elle fra Kom-

passet fast. “Vi har et virkelig godt samarbejde med dem inde fra Hummer. Vi låner ting af hinanden og kommer godt ud af det sammen. Det er bare godt for os alle, at der er flere, der holder fanen højt”. Bedre end sit rygte Og faktisk er der også mange andre spændende steder i Nyhavn, mener Cathrine Elle. For selvom der er masser af fordomme om fadøl og dårlig mad, er hvert eneste sted i den gamle havn sit helt eget,

Her skal du spise i Nyhavn Kompasset: Danske smørrebrødstraditioner i en moderne udgave serveret i stramme nordiske rammer. www.restaurantkompasset.dk Hummer: Fisk og skaldyr med Nyhavns eneste anbefaling i Guide Michelin. www.restauranthummer.dk Sea by Kiin Kiin: A la carte-udgave af den berømte thai-gourmetrestaurant Kiin Kiin er åbnet i Hotel Nyhavn 71. www.seabykiinkiin.dk

og der er mange skjulte perler iblandt. “Efter jeg begyndte at arbejde her i Nyhavn, har jeg virkelig fået øjnene op for, hvad stedet her kan. Der er så meget historie og mange sjove steder. For eksempel er det sjovt at besøge Cap Horn, der jo faktisk var Danmarks første økologiske restaurant, hvor Camilla Plum for mange år siden rendte rundt og lavede mad i bare fødder”, siger Cathrine Elle, der mener, at man bør gå på opdagelse og finde sine egne favoritter. Og udover maden er der også hele historien. “Alt her er jo mega fredet. Men en vinterdag, bør man altså prøve at gå ind i nogle af baggårdene og opleve historiens vingesus”, siger hun. Og det kan man jo passende supplere med en god frokost i Nyhavn.

denden 23. september 2016 4 10 Fredag Torsdag 18. maj 2017

Fredag den 23. september 2016

go boat

Åbent hus betyder som regel medlemshvervning, men mange står på venteliste, så Bådklubben Valby vil under Kultuhavn festivalen vise, at man er en klub med en masse på hjerte. Foto: Troels Brücker.

Taxichaufførernes bådklub forbereder kulturfestival Af Kim Reich

Bådklubben Valbys medlemmer er blandt de lokale sejlende i Københavns Havn, der er optaget af, hvordan vi sikrer os mod vanvidssejlads i havnen, men det er måske ikke alle, der kender til klubben eller ved, at den indtil 1991 lå i inderhavnen og at den er oprettet af en gruppe taxichauffører fra Valby den 12. august 1970. Til august, når Kulturhavn Festival 2017 løber af stablen, kan du besøge klubben, der i

dag holder til i Sydhavnen. Her inviterer klubmedlemmerne til maritime aktiviteter, musik og hyggeligt samvær både indendørs og udendørs - i klubhuset, på bådbroerne, i åbne både og ved bådskurene. Herudover vil programmet bestå af bl.a. instruktion i sikkerhed til søs, knobbinding, quizzer, tegning og maling, små foredrag, levende musik og sang ved BKV’s husorkester med masser af hygge. Der opsættes food trucks uden for klubhuset, hvor der kan købes mad og ved de små

bådskure vil der blive budt på diverse drikkevarer og lidt til den søde tand.

Den røde perlerække Bådklubben Valby (BKV) er en motorbådsklub med 87 pladser til motorbåde og otte jolle pladser og med en kajakafdeling, der har 24 kajakpladser og p.t. 40 medlemmer. Desuden ejer motorbådsmedlemmerne perlerækken af røde motorbådsskure og metervis af flydende bådebroer langs Oscar Pettifords Vej i Sydhavnen.

Det flydende klubhus repræsenterer koblingen mellem det ’gamle’ og ’nye’ København sidstnævnte symboliseret med det futuristiske boligtårn Metropolis og den ultramoderne kanalby Sluseholmen efter hollandsk mønster og den gamle sluse fra 1903. Vejene har navne efter amerikanske jazzmusikere, som engang tabte deres hjerte til København. Her finder man fortid og nutid, det oprindelige sydhavnsmiljø og det moderne københavn - og ikke mindst en unik plet til glæde

for alle besøgende. Mange af bådklubbens medlemmer, som udgør mange forskellige kompetencer og profiler, vil være aktive under selve Kulturhavn Festivalen og forberedelserne er i fuld gang. der er således en arbejdsgruppe, der koordinerer alt omkring arrangementet lige fra ansøgninger om deltagelse og om økonomisk støtte til detaljer vedr. aktiviteter og PR. For nylig havde arbejdsgruppen inviteret til et møde for alle bådklubbens medlemmer med

interesse for at yde en indsats i forbindelse med festivalen. 30 interesserede mødte op til en livlig debat om de aktiviteter der udbydes, nye ideer så dagens lys og alle opgaver blev fordelt. Forberedelserne fortsætter hen over sommeren med diverse mødeaktiviteter - og så bliver der selvfølgelig også tid til sejlads, hygge, forskellige bådklubaktiviteter og til - forhåbentlig - at nyde sommeren.

Kendte ansigter bag Egils Deli Fortsat mørkeleg mellem Cykelslangen og Bryggebroen på Bryggen Af Jesper Schou Hansen Cykelslangen blev indviet i juni 2014 – og Bryggebroen har stået der i otte år. Alligevel er der stadig ingen belysning, når man på cykel kommer fra Cykelslangen og skal videre over Bryggebroen – eller den modsatte vej.

Ifølge Københavns Kommune skal der findes en løsning i samarbejde med medieselskabet Aller, der står som ejer af grunden – men kommunen har fået tinglyst, at der er offentlig cykelsti henover området. Der går imidlertid alt for lang tid med at finde en løs-

ning, mener Niels E. Bjerrum, medlem af Teknik- og Miljøudvalget for Socialdemokraterne. Han har nu derfor bedt forvaltningen om en orientering om sagen, så der kan komme lys på stykket mellem broen og cykelslangen.

Følg de lokale nyheder på www.havne-fronten.dk

Et ledigt lokale på Islands Brygge 23 fik ikke lov at ligge længe. Det tidligere Il Pane di Mauro lukkede, men nu åbner kendte ansigter stedet igen. Bag Egils Deli er Flemming Toft, der til daglig driver Toft Vin på den anden side af gaden. Han åbner det nye sted sammen med Julie Stokholm, der til daglig driver tapasbaren El Tapeo i indre by, men ellers bor på Bryggen. Med sig har de Henrik Ekman, der har en baggrund i den finansielle sektor. Det nye sted bliver med et

takeaway-kort, der i første omgang kommer til at byde på både det tapas-inspirerede, oste- og pølseanretninger, patéer og oliven - og en række andre spændende delikatesser, som er inspireret af både middelhavskøkkenet og europæiske specialiteter. ”Da jeg så, at lokalet var ledigt, var jeg ikke i tvivl om, at her kunne vi skabe et fantastisk sted. Nu åbner vi stille og roligt op med takeaway-delen, og i efteråret gør vi så klar til flere nye initiativer”, siger Julie Stokholm til Havnefronten.

Stedet lejer de af andelsforeningen, der rummer hele karreen - og den næste tid bruges på at shine lokalet op. ”Mauro havde jo stedet i 20 år, så vi skal lave lidt ændringer, så vi er klar til at tage imod de første gæster senere på måneden eller i hvert fald i starten af juni. Det bliver både muligt at købe en kop kaffe og få en anretning med over på plænen eller med hjem”, siger Flemming Toft til Havnefronten. Jesch

Torsdag den 18. maj 2017

English: Cock-a-doodle-doo Spanish: Kikiriki French: Cocorico Korean: Ko-ki-oh Japanese: Kok-e-kok-ko

[kykkelikyyy] It isn't that difficult.

Learn Danish at IA Language School

Free lessons IA Sprog / Vibevej 9-11 / 2400 Copenhagen NV Ph +45 3888 3233 / info@iasprog.dk / www.iasprog.dk

“Nyt arkitekturhistorisk værk Første bind i trilogien om ’Københavns Havnefront og Holmene’ er udkommet.

boat opslag

Aalborg Universitets egne studerende har været med til at skabe lysdesignet på broen, så den nu også fremstår som en skulptur i aftenmørket. Foto: AAU CPH.

Måske inspireret af Darth Wader:

Sydhavnen har fået et nyt vartegn Af Kim Reich

Den ikoniske glasbro, der forbinder to af Aalborg Universitets fire bygninger på campus i Sydhavnen, er blevet forvandlet til lyskunst og fungerer nu som et vartegn for såvel AAU CPH som Københavns Sydhavn. Dermed har universitetet fået opfyldt et længe næret ønske og det er selvfølgelig de studerende fra AAU’s egen uddannelse Lighting Design, der har været med til at udsmykke glasbroen med lyskunst. Udover at blive et vartegn for Sydhavnen skal broen også skabe synlighed omkring campus og bidrage til brandingen af AAU som et universitet, der ikke er lukket om sig selv og sine forskningsaktiviteter, men som får ting til at ske både på universitetet og i omverdenen. Det fortæller campuschef Martin Vive Ivø. ”AAU CPH har en helt unik placering her i København, og det skal vi selvfølgelig udnytte. Den nye lysinstallation på broen vil være et vindue udadtil, hvor vi kan vise omverdenen, hvem vi er og hvad der sker inden for murene. Det ligger i naturlig forlængelse af AAU’s strategi; ’Viden for verden’, hvor vi generelt ønsker at styrke uni-

Campusbroen ved Teglværkshavnen og Frederikskaj er smuk i dagslys. Foto: AAU CPH. versitetets brand”, siger Martin Vive Ivø. Fremadrettet vil de studerende også spille en stor rolle. De skal nemlig være med til at sikre, at installationen lever og tilpasser sig i forhold til nærmiljøet med udgangspunkt i den nyeste forskning på området. ”Dermed bliver den oplyste bro også et udstillingsvindue

for, hvad vores studerende bl.a. på kandidatuddannelsen Lighting Design kan. De har nemlig allerede bidraget med idéer til konceptet”, forklarer Martin Vive Ivø. Unik uddannelse Kandidatuddannelsen i lysdesign blev etableret for tre år siden på AAU CPH. Den blev til i et branchesamarbejde og

er den eneste af sin slags i Danmark. Uddannelsen kombinerer disciplinerne arkitektur, lysteknologi og medieteknologi, hvor sidstnævnte også inkluderer IT og programmering. De første kandidater blev færdige sidste sommer. Det er CR El og teknik A/S med Micki Kofod som projektleder, der har installeret lyset og det er meningen, at de studerende også fremadrettet skal arbejde med at programmere på installationen. Søren Rasmussen, der er nabo til universitetet og som kan se broen fra sin lejlighed, synes at det er positivt, at Sydhavnen nu har fået et nyt vartegn, som er synligt for rigtig mange i området. ”Det er positivt at få noget, som er særligt for os og som kan trække folk herud. Det er vi som beboere i Sydhavnen jo også interesserede i, for så trækker det måske nogle flere ting med f.eks. kaffebarer eller lignende”, siger Søren Rasmussen. Han tilføjer, at Teglholmen og Sluseholmen er flotte områder med havnen og vandet og at lysbroen giver noget ekstra. ”Det skaber liv og giver noget lys i mørket”, siger Søren Rasmussen.

Midlertidig lukning gentages Christians Brygge har været lukket fra torsdag den 18. maj kl. 19.00 til fredag den 19. maj kl. 07.00. Det skyldes støbningen af fundament til den kommende cykel- og gangbro og lukningen gentages efter

planerne fra tirsdag den 23. maj kl. 19.00 til onsdag den 24. maj kl. 07.00. Arbejdet med støbningen kræver, at entreprenøren i en lind strøm kan komme til og fra støbepladsen med beton-

biler. Det betyder, at man i perioden ikke kan køre igennem BLOX som normalt, men skal dreje op ad Frederiksholms Kanal og videre af Ny Kongensgade for så at komme til Vester Voldgade, hvor man

igen kan køre ind på Christians Brygge. Natlukning er valgt for at genere trafikken mindst muligt, men der kan forventes noget støj fra de mange betonbiler, som læsser af. KR

Bestil bogen til intropris kun 250,i maj måned.

Skriv til fotograf og udgiver Ole Sørensen på kobenhavns.havnefront@outlook.dk www.københavnshavnefront.dk”

Skal din annonce være her? annoncer@havne-fronten.dk Personlig - engageret - Professionel

HarBoe ConsUlt godkendt revisionsvirksomhed

Grønningen 17, st. th., 1270 København K - Tlf: 31 34 37 45 - www.harboe.nu

Byens Bedste Baghus

KONTOR TIL LEJE 353 m2 TOLDBODGADE 51D 4. sal

www.finsen.dk

33 11 61 82

denden 23. september 2016 4 12 Fredag Torsdag 18. maj 2017

Fredag den 23. september 2016

Engurish, or in other words ... By Peter Armstrong-See Conference interpreter Some years ago, during a large international conference about city planning, several talks were given simultaneously in many parallel languages, in different rooms, each with their own interpreter. In one hall, where two of my interpreter colleagues sat in their cabin, the morning’s subject was public transport in big cities. The final speaker before lunch was from Japan. I sat in one of the halls, where we sat in the translator cabin. Language confidence During the conference’s long and meticulous planning phase, the organizer’s secretary had asked if the speaker wanted to speak Japanese, and if they should provide interpretation to English. (This is done when the main speaker uses a less widely used language, after which all other interpreters listen to the English version). - ”No, no, I speak god Engu-

rish!” was the answer. On the actual day the hall was quite crowded, the speaker was known, and expectations were high. The moderator gave a brief introduction to the subject, presented the speaker, and reminded the attendees that the meeting would end just before twelve and that lunch would be served in the grand hall in the living room. Afterwards he gave the floor to the speaker. Who can they be? The Japanese specialist threw himself with great energy and excitement into his subject! On the screen, he showed a big map of Tokyo, and started talking about the commuters during the week’s five weekdays. He used a light to point to things on the map, and everything went well thus far. Until he mentioned the two largest groups of commuters, Wakarawakas og Brukarawakas. My colleagues in the cabin looked at each other, confused.

go boat Illustration: Anne Marie Carstensen.

An experienced interpreter has several tricks in his or her repertoire. One of them is that

Finn Rudaizky, DF, afslørede hvordan terroristen Omar El-Hussein ikke blev fanget af kommunens radar ved at lække fortrolige oplysninger. Foto: Viroj Jienwatcharamongkhol

when the speaker uses a word that the interpreter does not know, one uses the same expression as the speaker, considering that it is a professional term, known by the specialists of the field, which are supposed to be the participants of the meeting. While the interpreters follow the speaker’s enthusiastic contribution, through thick and thin, in and out of Tokyo in an awful rhythm, they try at the same time, and on the basis of the context, to figure out who these mysterious groups could be. The papers on the narrow interpreter’s table are becoming filled with larger and larger question marks, followed by exclamation marks, which, in line with colleagues’ growing frustration, are also getting bigger and bigger. Suggestions come up; confused guesses occurred and are scratched down on the papers. Various clans? Social groups? Economic? Former Samurai families? And so on. Who can they be? In the end, the time has gradually reached five to twelve.

The moderator lifts his hand to catch the speaker’s eyes, and as soon as he has got his attention, he points to his watch and makes a gesture with both hands, like when you tie shoe laces together. Time to round off and sum up. The speaker nods that he has received the message and understood it. In that moment the door of the interpretor cabin opens quite quietly, behind the backs of the interpreters. It is a colleague from another hall where the meeting is already over. He has come to get our two, to go to lunch with them. They nod to each other, without a sound, of course, as long a microphone is on.

Mystery solved The translator is once again using Brugarawakas and Wakarawakas, and the newly arrived colleague bends lightly over the table, grabs a pencil and writes, ´White-collar workers’ !!! The mystery has been solved. Relieved, our colleague

hopes to say in the microphone, ”Ladies and gentlemen, due to pronunciation difficulties, we have an explanation, Wakarawakas are White-collar workers, and Brugarawakas are Brown-collar workers! We are sorry for the confusion.

Not the end of the farce! The participants who listen to our interpreters, do not sit in a single homogeneous group, in one part of the hall. They are scattered throughout; many come from different countries and do not actually know each other personally. But they have been listening to an interpretation for almost an hour and wondered who the two groups of Tokyo commuters could be. And now that they know, they all loudly break into laughter! The speaker, the eager Japanese city planner, surely wondered what he could have said at the end of his lecture and just before the lunch break, that was so funny that the whole room broke into a great liberating laughter.

Ærøforeningen inviterer Utilfreds Rudaizky midlertidigt ud af politik ombord på skibet Samka DF’s Finn Rudaizky må – i hvert fald for en periode – forlade såvel Københavns Borgerrepræsentation som Region Hovedstaden. I kølvandet på terrorangrebet mod Krudttønden og Synagogen fik DF politikeren Finn Rudaizky en bøde på 10.000 kr. for at have lækket fortrolige oplysninger, herunder om terroristen Omar El-Hussein.

Den dom tvinger ham nu midlertidigt ud af både Københavns Borgerpræsentation og Region Hovedstaden. Det har Valgbarhedsnævnet afgjort i sidste uge. Selv er Rudaizky, der privat bor på Christianshavn, stærkt utilfreds med afgørelsen. ”Det er godt gjort, at det er budbringeren – ham som afslører, hvordan Københavns

Kommune fuldstændigt fejlede i hele forløbet med terroristen Omar El-Hussein – som den eneste skal straffes. Det er simpelthen horribelt. Alle i kommunen, som intet opdagede, de går fri”, siger Finn Rudaizky. Han genopstiller til kommunalvalget til efteråret. KR

Har du lyst til at få mere at vide om Ærø og smage lækkerier fra øen? Så er der mulighed fredag den 19. maj fra kl. 16. Her er det gode skib M/S Samka af Marstal at finde i Københavns Havn ud for Amaliehaven, lastet med gode oplevelser og Ærøboere og Ærøelskere i København, der gerne vil være med til at lave en rigtig fredagsbar for alle de nysgerrige.

”Det er anden gang Ærøforeningen arrangerer event, der sidste år havde 350 gæster på ganske få timer. Vandet forbinder os, og der bor så mange Ærøboere og Ærøelskere i København, så vores fredagsbar ombord på det gamle skib Samka er en unik oplevelse”, fortæller Inge Halmø, der er formand for Ærøforeningen til Havnefronten. Jesch

Torsdag den 18. maj 2017

Dugdråberne på fælleden, der fik ideerne til at flyde over For tre år siden tog iværksætter Nikolaj Toft skridtet fuldt ud, sagde sit faste job op og fulgte sin drøm om at designe lamper. I dag har han designvirksomheden NiiKoH på Islands Brygge. Af Marlena Reimer Pedersen Designer og iværksætter Nikolaj Toft vil lave lamper, som minder os om naturen. Og som giver os den samme følelse af glæde, som vi får i naturen. Inspirationen til sin første lampe, Dugdråben, var en tidlig morgentur på Amager Fælled, hvor han så tusindvis af dugdråber reflektere solens lys. ”Jeg vil lave gode ting, som folk bliver glade for, og som de holder af hele livet – yndlingsting, som man ikke vil af med. Og hvis man ikke vil af med det, så skal det også være holdbart, praktisk og smukt. Det har jeg samlet i min lampe, som hedder Dugdråben”, siger Nikolaj Toft, der nok altid har drømt om at lave lamper. Interessen for lys går i hvert fald helt tilbage til den tidlige barndom. Hvor det første ord Nikolaj Toft sagde, var ”lys”. Og han er stadig fascineret af lys og den stemning, man kan skabe med belysning.

boat opslag Øjet trives med kontrast Ifølge Nikolaj Toft får man den flotteste belysning med en kraftig pære med stor farveægthed og et afgrænset lys rettet mod det, man gerne vil se, f.eks. spisebordet eller en bogreol. Øjet trives med noget kontrast, mener designeren. Og det skal naturligvis ikke blænde. Dugdråben er en danskproduceret hængespot med LED-pærer. Lampen består af en massiv glaskugle, der er flad i toppen. Ovenpå ligger LED-pærerne som en skive. Messingtoppen er massiv. Det er den, der leder varmen væk fra pærerne, så de holder temperaturen og derved kan holde i cirka 30 år, før LED enheden skal skiftes. Og det er netop ting af høj kvalitet og med lang levetid, som optager Nikolaj Toft. ”Det er alle de funktioner, jeg ønskede, som så er blevet til Dugdråben. Det var sådan, vi designede i 50’erne og 60’erne, hvor Danmark havde en gylden designalder. Det er det, jeg er gået tilbage til. Jeg har forsøgt at lave en lampe, der nærmest ikke er der. Det en del af en god dansk tradition, at tingene er enkle og funktionelle. Einstein sagde, at tingene skal være så enkle som muligt, men ikke enklere. Det er det, som Arne Jacobsen og Poul Kjærholm kunne. De kunne skabe enkelhed med

Designer Nikolaj Toft med sin lampe Dugdråben. Foto: Karina Tengberg. en menneskelig ramme, med starter som selvstændig, så kærlighed til materialerne, får du jo ikke løn, før du er og de evnede at få den rigtige pengene værd. Så jeg har set finish frem”, siger han. mange, der starter med dagpenge eller med deltidsjob. Ingen kompromiser Men hvis du gør noget halvt, En del af Dugdråbens DNA så bliver det også halvt. For er, at det er en dansk lampe, mig var det nødvendigt, at som både er designet og pro- komme i gang med noget, duceret i Danmark. Nikolaj som jeg virkelig gerne ville Toft håber, at mange andre lave. Det var selvfølgelig afiværksættere også vil begyn- gørende, at min familie var de at få deres varer produ- med på, at vi skulle leve på ceret herhjemme igen. Han et meget stramt budget i en kan se blandt sine iværksæt- periode”, siger Nikolaj Toft, terkollegaer, at der er en ten- der i begyndelsen selv sad og dens til at flere begynder at samlede lamperne hjemme i producere dansk håndværk i lejligheden. en god kvalitet. Han tilføjer, at det, der ”Det er dyrt at produ- kendetegner iværksættere, cere god kvalitet, for hvis er, at de har en fast tro på, at man vil løse tingene rigtig det nok skal gå. godt, så må man arbejde ”Man bliver nødt til at se tæt sammen med dem, som bort fra realismen i begynlaver det, man vil have. Det delsen, for ellers virker det er sund fornuft, og det kan nærmest umuligt. Og det er man ikke, hvis det bliver jo ikke sådan, at vi kommer produceret i Kina”. til at dø af sult i Danmark. For tre år siden sagde Ni- Det må man huske på. Så kolaj Toft sit job op og star- det er bare med at komme tede sin designvirksomhed i gang. Man laver en masse NiiKoH. Og nu er det tæt på, fejl i begyndelsen. Det gør at han kan leve af sin virk- alle, men hvis man har en somhed – ikke nogen luk- klar idé og så arbejder hen sustilværelse, men med en imod den, så tror jeg ikke ganske almindelig løn. rigtig, det kan gå galt”, siger ”På et tidspunkt må man Nikolaj Toft. jo tage skridtet fuldt ud. Jeg Nikolaj Tofts lampe Dughavde noget opsparing og dråben hænger blandt andet troede, det var nok, men på hans stamcafé Roast Cofden slap hurtigt op. Når du fee på Islands Brygge.

Mercy Ships besøger DieselHouse DieselHouse inviterer til H. C. Ørstedsmotorstart samt unikt foredrag af Mercy Ships Foredragene finder sted af to omgange og vil fokusere på sundhedsydelser, kapacitetsopbygning samt undervisning. Derudover vil Jens-Erik Engelbrecht, CEO for Mercy Ships Danmark, og et besætningsmedlem fortælle personlige historier fra den tidligere danske færge, Dronning Ingrid, der i dag er verdens største privatejede hospitalsskib. Læg vejen forbi DieselHouse enten: Søndag d. 21. maj kl. 11 for motorstart og kl. 12 for foredrag Tirsdag d. 30. maj kl. 16.15 for foredrag med efterfølgende motorstart Foredragene er af ca. en times varighed, og der vil være fri entre samt parkering. Læs mere på: facebook.com/dieselhouse/ DieselHouse drives af MAN Diesel & Turbo, sponsor for Mercy Ships

DieselHouse · Energiporten 8 · 2450 København SV

denden 23. september 2016 4 14 Fredag Torsdag 18. maj 2017

Fredag den 23. september 2016

Med kærlig hilsen til Caroline

Caroline Baldwin ‘on and off stage’. Fotos: Det Kongelige Teater. Af Kim Reich Kærligheden til balletten lyser ud af Den Kongelige Ballet i disse år. Der er også rigtig mange stjerner i kompagniet og en af dem er amerikanskfødte Caroline Baldwin, der Hernetop følgerhar modtaget balletmester Hans Becks mindelegat på eksempler på logokombinationer. Alle farver og ikoner kan frit benyttes.

40.000 kr. Hans Beck, der var født i Haderslev, var solodanser og senere balletmester ved Det Kongelige Teater i København. Han debuterede den 28. november 1879 i en Bournonville pas de deux med en indlagt solo, der var skrevet specielt til ham af den daværende balletmester

Carey. Soloen, der kom med i ”Kermessen i Brügge” i Harald Landers opsætning i 1943, findes efter sigende endnu og var måske en idé til balletmester Nikolaj Hübbes populære ”Hübberiet”? Men som balletfaderen over dem alle, August Bournonville, sagde til sin datter, da han hav-

Eventkalender

Det kan du opleve i havnen. Alle arrangementer har offentlig adgang og er gratis at deltage i. Foto: RedPaddleCo

24/5 – Step Up Copenhagen Har du lyst til at prøve kræfter med vandsporten Stand Up Paddle (SUP)? Så kom forbi Nordhavn, og prøv SUP gratis hele dagen. Alle er velkomne uanset niveau og alder. Arrangementet er en del af SUP-konceptet KANTRUM SUP, som bliver afviklet i forbindelse med Verdensmesterskaberne i SUP 2017. Tid: Kl. 12-19 Sted: Sandkaj Brygge, 2150 Nordhavn Arrangør: Copenhagen Watersports 8/6 – Solnedgangskoncert i havnen Kom til koncert i sydhavnsområdet Teglholmen med Østerbro Pigekor og sangunder-

viser Christina Falk Nielsen. Koncerten bliver spillet helt ud til kajkanten, så havet bag scenen bliver en kulisse og aktiv medspiller. Programmet byder på såvel klassisk som rytmisk musik. Publikum bliver hentet ved Teglholmens indgang 15 minutter før koncerten. Tid: Kl. 20-21.30 Sted: Teglholmen, 2450 København SV Arrangør: Christina Falk Nielsen Alle aktiviteter er støttet af Kulturhavn365. Læs mere på www.kulturhavn365.dk Mediepartner:

go boat

de set Beck: ”For denne unge Mands Skyld kunde jeg have Lyst til endnu at virke, thi hans Evner er enestaaende”.

En inspirerende ballerina Bournonville døde to dage senere, men ordene gælder stadig og det må være sådan, enhver partner på scenen til Caroline Baldwin må have det. Hun er født i Chicago i 1990, kom til kompagniet i 2009 og blev solist i 2013. Og måske trak legatbestyrelsesmedlem Silja Schandorff en tråd efter salig Bournonville, da hun ved overrækkelsen omtalte legatmodtageren som den smukkeste pink rose i buketten af de smukke ballerinaer i Den Kongelige

Ballet. ”Men du er ikke kun smuk. Du er talentfuld, intelligent, meget arbejdsom, du har humor og den skønneste latter. Med disse kvaliteter er det selvfølgelig altid en inspiration at arbejde med dig. Man ved som instruktør, at det man giver dig, tænker du over. Det man får tilbage er så stort og meget. Det er en fornøjelse at se, hvad du er kommet frem til. Jeg glæder mig inderligt til at følge dig. Jeg tror nemlig kun, at vi har set de første fine rosenblade åbne

sig”, sagde Silja Schandorff, der i dag er noget så prosaisk som pensioneret ballerina - om end en meget balletaktiv sådan. På Det Kongelige Teater har Caroline Baldwin blandt andet danset hovedrollen som Odette/Odile i ”Svanesøen”, Tornerose og Hilda i ”Et Folkesagn” og Terpsicore i ”Apollon”. Senest har hun haft de halsbrækkende svære hovedroller som primaballerinaen i både ”Tema og variationer” og i ”Diamanter”.

Idémageren i kælderen Et af de førende engelsksprogede teatre i København ”Whynot Theatre Company” spiller i øjeblikket i Bryggekælderen under Islands Brygge Bibliotek. Det er stykket ”Mr. Tesla Played”, der er en monolog om videnskabsmanden Nikola Teslas liv. Hovedrollen spilles af den New Zealandske skuespiller Nathan Meister, der bl.a. har medvirket i Peter Jacksons “The Hobbit”, Steven Spielbergs “The Adventures of Tintin”og James Camerons “Avatar”. Med sin drilske direkthed fører skuespiller Nathan Meister publikum med ind i Nikola Teslas univers, der er lige på grænsen mellem genialitet og sindssyge. Det er en sand historie om, hvordan den kloge ikke altid vinder over den mindre kloge.

Skabt på baggrund af blandt andet Nikola Teslas egne erindringer om sit liv på hotelværelser giver forestillingen et direkte kig ind i en hjerne, der opfandt noget så elementært men livsvigtigt som den vekselstrøm, vi dagligt tapper direkte fra stikkontakten. Forestillingen er en universel fortælling om en mands fascinerende drivkraft, opfindsomhed og trang til at skabe. Samtidig er det fortællingen om den ensomhed og isolation, et opfindsomt sind kan blive mødt af, når der tænkes på en skala, som er al for stor og ustruktureret for omverdenen. Den serbisk-amerikanske forsker døde i 1943, men historien om ham taler direkte ind i vores moderne verdens krav til idémagere, der vil ’blive til noget.

Why Not Pop-Up Med ”Mr. Tesla Played” tager Why Not Theatre Company hul på en ny række af forestillinger. Under overskriften ”Why Not Pop-Up” vil teatret sideløbende med sine årlige større forestillinger dukke op rundt omkring med produktioner, hvor der er kort fra idé til aftrækker. Det engelsksprogede teater ønsker med dette tiltag at sætte luft under sine kreative vinger og alle de små idéer, som hele tiden dukker op, men som ellers nemt kan blive glemt. Forestillingen i Bryggekælderen Njalsgade 15 kommer den 19., 20., 22., 24., 26. og 27. maj, mandag – fredag kl. 19.00 og lørdage kl. 17.00. Stykket varer en time. KR

Torsdag den 18. maj 2017

E! S EJ R DE N DE N Æ SP

Halvpension, vinsmagninger og alle udflugter inkluderet i prisen!

boat opslag

Opera i Verona & vin i Toscana Musik under stjernerne og vinoplevelser

Sæsonens sidste kapelkoncert finder sted i Operaen den 26. maj, og så drager Det Kongelige Kapel til Ribe for at spille i domkirken.

Optakt til kapelsæson 2017-2018:

Kun Ribe Domkirke er ældre Af Kim Reich Når Det Kongelige Teater selv siger det i optakten til næste sæson, så må det jo være rigtigt: Det Kongelige Kapel er et af verdens bedste symfoniorkestre. Og det ved alle, selvfølgelig, der har hørt orkestermedlemmerne folde sig ud. Orkestret, der er særlig berømt for sin strygerklang, og som har en eksklusiv samling af strygeinstrumenter af de store italienske mestre til sin rådighed, spiller i dag til både opera, ballet og koncerter på Det Kongelige Teater. Kapellet er også verdens ældste orkester. Det begyndte som et kongeligt trompetérkorps i 1448 og har efter mere end 500 års virke opnået en helt unik position i dansk kulturliv. Det kan man bl.a. se af dirigentgæstelisten til den kommende sæson, hvor nogle af verdens absolut bedste med og uden taktstok i 2017-2018 sætter endnu en tyk streg under orkesterets internationale renommé. Sæsonen indledes med stor klassisk musik, en urpremiere og et møde med Det Kongelige Teaters kommende chefdirigent, Alexander Vedernikov, der dirigerer et program med Tjajkovskij, Mahler og den

unge tyske komponist Johannes Maria Staud. Senere vender den franske mesterdirigent Bertrand de Billy tilbage for at lede en koncert i den romantiske musiks tegn. Vi får et gensyn med den mindst lige så ferme Hartmut Haenchen på podiet, men sæsonens højdepunkt er utvivlsomt koncerten i anledning af uddelingen af Léonie Sonnings Musikpris, hvor prismodtageren, den lettiske mesterdirigent Mariss Jansons, står i spidsen for Gustav Mahlers overvældende Symfoni nr. 2. Der vil også være de klassiske kammerkoncerter i Takkelloftets foyer, jule- og nytårskoncerter og meget andet. Genforening i Ribe Meget andet i år er en unik oplevelse, som dog finder sted i Ribe, hvor Det Kongelige Kapel genforenes med Michael Boder, der sidste år smækkede højlydt med døren, da han sagde op som chefdirigent for kapellet. ”Da jeg blev bekendt med nedskæringerne og på ingen måde var blevet involveret, måtte jeg spørge mig selv, hvordan jeg kunne sidde med ansvaret for noget, jeg ikke

havde nogen mulighed for at påvirke. Og der må jeg sige, at så ønsker jeg heller ikke ansvaret”, sagde den sympatiske tysker jf. magasinet Klassisk. Det er første gang, at Det Kongelige Kapel spiller i Ribe Domkirke, der stod færdig i cirka 1250. Det sker den 11. juni, og på programmet står Wagners ouverture til Parsifal og Anton Bruckners populære 7. symfoni i E-dur. Senest har kapellet spillet på den aner kendte Musikfest Berlin og i Birmingham Symphony Hall, og i 2018 føjer kapellet endnu en erobring til det musikalske landkort, når de spiller ved Dresdner Musikfestspiele. Kapellet har fået en venneforening Foreningen Det Kongelige Kapels Venner blev stiftet den 14. marts 2017 og tæller allerede over 160 medlemmer. Foreningens formål er at støtte Det Kongelige Kapel og at udbrede kendskabet til verdens ældste orkester, så endnu flere kan få gavn og glæde af orkesterets helt enestående virke.

Skøn rejse til Italien, hvor vi kombinerer fantastisk operamusik under åben stjernehimmel i Verona med vidunderlige landskaber og vinbyer i Toscana. Forud for operaforestillingerne fortæller medfølgende operasanger fra Det Kgl. Teater om operaernes baggrund, handling og komponister. Vi starter rejsen med et ophold i Italiens Grønne Hjerte – Toscana og Umbrien, som byder på uovertrufne rigdomme af kunst og vidunderlige landskaber så langt øjet rækker. Her besøger vi hyggelige vinbyer, bl.a. et af Toscanas ældste vinhuse i middelalderbyen Montepulciano og byen Orvieto med hvidvinen Est! Est!! Est!!! I den pragtfulde by Verona, hvor den smukke romerske arena hver sommer danner ramme om storslåede operaopførelser, skal vi to aftener opleve uforglemmelige operaforestillinger under den stjerneklare himmel. Vi bor i selve Verona i spadsereafstand fra arenaen, så vi efter operaforestillingen kan slentre tilbage til hotellet i den lune aften. Fra Verona skal vi også på udflugter til Gardasøen og til skønne Venedig.

Rejseplan

Rejsen

DAG 1 Fly til Bologna lufthavn og kurs mod kurbyen Chianciano Terme i Toscana, hvor vi indkvarteres på godt, familiedrevet hotel.

Inkluderet i prisen • 8 dage, fly København-Bologna t/r • Bustransport i Italien • 3 nætter på Hotel RossanaBBB i Toscana • 4 nætter på centrale Hotel Leon d’OroBBBB i Verona • 7 x morgenmad • 3 x frokost • 4 x aftensmad • Vinsmagninger • 2 operaforedrag • Udflugter ifølge program • Erfaren dansk rejseleder + operaguide Palle Kibsgaard

DAG 2 Udflugt til hyggelige små middelalderbyer og det smukke toscanske landskab. Vinsmagning i et af Toscanas ældste vinhuse. DAG 3 Udflugt til den smukke by Orvieto, berømt for ”Miraklet i Bolsena” og for den herlige hvidvin Est! Est! Est!, som vi naturligvis skal smage. DAG 4 Vi forlader hotellet og kører mod Verona. Undervejs gør vi ophold i Chianti og besøger den berømte vingård Castello Vicchiomaggio, hvor Leonardo da Vinci efter sigende skulle have malet Mona Lisa. Indkvartering på centralt hotel i Verona, et kvarters gang fra arenaen. Byrundtur i Verona. DAG 5 Venedig - sejltur gennem lagunen, aftensmad på restaurant og Venedig i aftenbelysning. DAG 6 Efter morgenmaden fortæller vores operaguide om aftenens forestilling. Opera om aftenen. DAG 7 Operaforedrag og udflugt med frokost i Valpolicella-området. Vi fortsætter til Gardasøen med ophold i en af de maleriske byer langs kysten. Opera om aftenen. DAG 8 Afskedsfrokost på Giuseppe Verdis hjemegn på Po-sletten. Hjemrejse fra Bologna lufthavn.

Datoer og priser 24/6 [Nabucco & Aida]......................................kr. 7.795 12/8 [Aida & Tosca] ..............................................kr. 7.795

Specialpris pr. person i delt dobbeltværelse Tillæg pr. person Eneværelse ...........................................................kr. 1.200 Værelse m/balkon i Toscana ..........................kr. 150 Afbestillingsforsikring.........................................kr. 275 Fast plads i bussen ...............................................kr. 150 Oblig. turistskat til hotel pr. nat ............... €0,8 - €2 Billet unum. plads pr. pers. pr. opera ..........kr. 265 Billet fast plads pr. pers. pr. opera ... kr. 710-1.610

Yderligere information og bestilling på www.besttravel.dk/opera eller tlf. 70 20 98 99. Ved bestilling, oplys annoncekode for specialpris:

HAVNEFRONTEN Ekspeditionsgebyr pr. bestilling maks. kr. 145. Medlem af Rejsegarantifonden nr. 2190. Forbehold for udsolgte datoer og trykfejl.

denden 23. september 2016 4 16 Fredag Torsdag 18. maj 2017

Fredag den 23. september 2016

cool peugeot 108

Den perfekte start på tilværelsen efter studenter livet!

mere info 44 44 99 99

go boat Privatleasing

108

More+ 1.0 e-VTi 69 hk 5-dørs

MDR. LEASINGYDELSE

1.795,995,-

Inkl. metallak

UDBETALING

Løbetid: 36 måneder Total omkostning i perioden 66.215,-

Fordelagtig

Køb din nye bil

Lej din nye bil

med lille udbetaling

finansiering

108 More

1.0 e-VTi 69 hk 5-dørs

MDR. YDELSE

1.495,1.495,UDBETALING

LEASING: Peugeot 108 More+ 1.0 e-VTi 69 hk 5-dørs: A 26,3 km/l. CO2 88 g/km. Privatleasing via Peugeot Finans v/Jyske Finans. Baseret på 15.000 km. årlig kørsel. Priserne er ekskl. dæk, forsikring, brændstof og grøn ejerafgift, inkl. service i perioden samt afleveringsgebyr kr. 600. Kaskoforsikring, positiv godkendelse af kunden og betaling via NETS forudsættes. Ved leasingperiodens udløb returneres bilen til Peugeot Finans. Halvårlig ejerafgift 310 kr. Tilbuddet gælder så længe lager haves. +

FINANSIERING: Peugeot 108 More 1.0 e-VTi 69 hk 5-dørs: A 26,3 km/l. CO2 88 g/km. 84 månedlige ydelser. Pålydende rente 6,45% variabel. ÅOP 10,32%. Samlede kreditomkostninger 35892,75 kr. Samlet beløb der skal betales tilbage 126128,75 kr. Finansieret via Peugeot Finans +

Kaskoforsikring, positiv godkendelse af kunden og betaling via NETS forudsættes. Der tages forbehold for pris-, afgiftsændringer og trykfejl. Kampagnetilbuddet kan ikke kombineres med øvrige tilbud og er enkeltstående. Kampagnen er gældende så længe lager haves.

Instagram: Henrikwesselas Facebook: PassionatePeople