HEGAN en prensa Primer trimestre 2012
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Las empresas agrupadas en HEGAN aumentaron un 12% las ventas en 2011
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Las empresas agrupadas en HEGAN aumentaron un 12% las ventas en 2011 Lunes 02 de Enero de 2012 13:10
El sector aeronáutico y espacial vasco dejó atrás el estancamiento de la facturación del 2010 y comenzó a registrar los síntomas de una recuperación.
I
l
Al cierre del pasado ejercicio 2011 podría dar lugar a un incremento de las ventas en torno al 12% en todas las plantas del mundo de las
Ga
entidades asociadas a HEGAN y al10% en su empleo aeronáutico. En las plantas de Euskadi, centros en los que se concentra el valor añadido de las compañías, la estimación al cierre 2011 es de la mitad de estos incrementos.
Foto: HEGAN
Para el año 2012 y siguientes se esperan importantes aumentos de la cadencia de producción en los programas aeronáuticas de los constructores de aeronaves en los que participan los socios del Cluster HEGAN que, como consecuencia de los compromisos -contratos- adquiridos ya, multiplicarán la facturación del total de las plantas por 1,8 en cinco años. Y en concreto, para el año 2012 prevén incrementos similares o superiores a los comentados para 2011. Las perspectivas de demanda grandes aviones comerciales (aviones de más de 100 pasajeros) para los próximos 20 años muestran que se doblará la flota actual de aeronaves, según los datos de Airbus, pasando de las 15.000 aeronaves actualmente en servicio a 31.500 en 2030, lo que supondrá la incorporación de 27.800 nuevos aviones, de los cuales 10.500 serán necesarios para reemplazar los aviones que se están quedando viejos y resultan menos eficientes. Estas previsiones son más optimistas de las que el fabricante europeo hizo en 2010 a 20 años vista. En cuanto a aviones regionales (aviones de 50 a 100 pasajeros), las previsiones a 20 años también son de crecimiento, multiplicándose por 1,8 la flota actual y pasando de 6.305 aeronaves a 11.355 en este periodo. Ya para el año 2012 se esperan importantes aumentos de la cadencia de producción en los programas aeronáuticos de Boeinq y Airbus, en los que participan los socios del Cluster HEGAN. El fabricante europeo pasará de fabricar 34 a 40 aviones al mes en 2012 y estudia nuevas ampliaciones, mientras que el fabricante norteamericano pasará de los 31,5 aviones mensuales de 2011 a 35 aviones mensuales el presente año. Un ejemplo de este despegue es la evolución prevista para el 8787 Dreamliner, que doblará el número de unidades producidas en este periodo. En 2011 se fabricaron 29 aviones 8787 y para 2012 está previsto el montaje de 55 unidades, así como 87 unidades en 2013 y 113 unidades en 2014, en sucesivas fases de aumento de la producción.
Negocios emergentes para los próximos diez años Por lo que respecta al medio plazo, el sector aeroespacial vasco mira con interés diversas oportunidades emergentes para los próximos diez años, nuevos segmentos entre los que se encuentran los aviones de negocio (business jet) y aviones de pasillo único.
http://www.aerotendencias.com/industria-aeronautica/
458 8-las-empresas-agrupadas-e...
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Las empresas agrupadas en HEGAN aumentaron un 12% las ventas en 2011
Así, el sector está llevando a cabo una apuesta coordinada para abordar la fabricación de aviones de negocios, un segmento poco explotado hasta ahora por las empresas vascas, y con importantes perspectivas de crecimiento, tanto en aeroestructuras como en motores. Según las perspectivas de mercado, la demanda de aviones de negocio se elevará desde las 6.500 unidades anuales del periodo 2000-2009 a las 10.500 unidades hasta 2019 y nuevos crecimientos hasta 2029. En lo que respecta a los aviones de pasillo único, aeronaves de fuselaje estrecho de hasta 250 pasajeros, las perspectivas contemplan entregas por un total de 17.870 aeronaves de este tipo en los próximos veinte años, el 69% del total en unidades y el 40% en valor para todo el periodo. En este marco, aparecen los nuevos aparatos A320 Neo de Airbus, con numerosas mejoras y nueva motorización, y el 737 MAX de Boeing, igualmente con nuevos motores más eficientes, que podrían entrar en servicio en 2016 y 2017, respectivamente. Estos nuevos modelos supondrán la salida al mercado de numerosos paquetes de trabajo que podrían suponer previsiblemente grandes magnitudes de actividad para el sector en Euskadi. Por tanto, el incremento en el tráfico aéreo, las buenas previsiones y la entrada en producción de los programas retrasados impulsará el crecimiento de las ventas de las empresas en el sector a nivel mundial. Desde la Asociación Cluster HEGAN, se piensa que "la industria aeronáutica y espacial vasca sigue luchando por mantener su competitividad y se enfrenta a estimulantes desafíos derivados de la globalización, ante los que el sector vasco debe desarrollar y mantener su ventaja competitiva de forma sostenible, a través de la mejora en la eficacia y eficiencia en cada uno de los eslabones integrantes de la cadena de valor del producto". y para lograr este ambicioso reto se necesita acceso a financiación, clave para desarrollar la industria aeronáutica en cualquier país o región del mundo. Para las empresas del sector - que han mantenido un porcentaje de autofinanciación del 85% de su inversión en 1+0- es fundamental contar con el respaldo institucional en la financiación de la entrada y desarrollo de los programas aeronáuticos. Para ello, resulta imprescindible combinar instrumentos de apoyo a la 1+0, con asistencia financiera para participar en los programas tanto a nivel regional como central y europeo. A pesar de las restricciones presupuestarias, se hace necesario mantener las actuales líneas estratégicas para financiar estos programas que son habituales entre los competidores europeos. Y financiar los desarrollos tecnológicos (la "0+0") sin los cuales las empresas aeronáuticas no alcanzarían el nivel de competitividad exigido en los programas aeronáuticos y espaciales a nivel mundial. Finalmente, HEGAN desea recordar que a nivel mundial, el sector aeronáutico también cuenta con datos favorables en términos de creación de empleo, con entre 3 y 4 empleos indirectos directo.
o inducidos
por cada puesto de trabajo
Acerca de HEGAN La Asociación Cluster Hegan está formada por 36 entidades: Aernnova, ITP y Sener como miembros fundadores, y las empresas Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aerovision, Aibe, Alestis, Alfa Microfusión, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, OMP, Electrohilo, Grupo TTT, Industrias Galindo, Ingemat, LTK Grupo, Mesima, Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Industrias TEY, Grupo Tamoin y Tecnichapa WEC, además de los centros tecnológicos CTA, Tecnalia e IK4. Estas organizaciones cuentan con un empleo global de 10.664 personas en todas sus plantas. En 2010 alcanzaron una facturación de 1.255 millones de euros, con una cifra de exportación de 782 millones de euros y destinaron 148 millones de euros a inversiones en 1+0. Los asociados cuentan con 17 plantas en el extranjero (Brasil, Malta, México, Rumania, UK, USA) del total de 129 instalaciones existentes.
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4588-las-empresas-agrupadas-e...
03/0112012
La aeronáutica bate récords, pero alerta de que la falta de financiación puede hacer pel...
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La aeronáutica bate récords, pero alerta de que la falta de financiación puede hacer peligrar el despegue del sector 3/01/2012 - 8:39
Carmen Larrakoetxea
Las empresas vascas de aeronáutica y aeroespacial se encuentran en un momento inmejorable, ya que estiman que su facturación creció un 12%, lo que la coloca en cerca de 1.400 millones, la cifra más alta de su historia. Las previsiones que realiza la asociación cluster sectorial Hegan son aún mejores, pero reclama financiación y apoyo público a la I+O+i, para que las empresas no pierdan el vuelo de los nuevos contratos. La asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio (Hegan) constata que la previsión de cierre del ejercicio 2011 muestra un incremento de negocio del 12%, por lo que supera y los 1.400 millones, y en empleo la mejora ronda el 10%, aunque en mayor ascenso se registra en las plantas productivas en el exterior. Para 2012, indican, se 'prevén incrementos similares o superiores'. La mejora del negocio viene motivada por el incremento de pedidos de los grandes fabricantes, Boeing y Airbus, que se espera que se acentúe en el futuro dado las previsiones de incremento de tráfico de pasajeros y la necesidad de nuevas aeronaves. Esto unido a las nuevas apuestas tecnológicas que están desarrollando las empresas vascas hacia el segmento de aviones de vuelos de negocio provocarán 'la salida al mercado de numerosos paquetes de trabajo que podrían suponer previsiblemente grandes magnitudes de actividad para el sector en Euskadi'. Sin embargo para poder coger este despegue del sector, las empresas vascas advierten que 'se necesita acceso a financiación'. Hegan recuerda que las firmas vascas 'han mantenido un porcentaje de autofinanciación del 85% de su inversión en 1+0' a pesar de los altos volúmenes que esto ha conllevado. En este contexto califican de 'fundamental' poder 'contar con el respaldo institucional' para financiar los nuevos proyectos de inversión que se tienen que poner en marcha ante la favorable coyuntura del sector. Por eso indican que 'resulta imprescindible combinar instrumentos de apoyo a la 1+0, con asistencia financiera para participar en los programas tanto a nivel regional como central y europeo'. Hegan insiste que a pesar de que estamos en un escenario de restricciones presupuestarias 'se hace necesario mantener las actuales líneas estratégicas para financiar estos programas que son habituales entre los competidores europeos', financiación que si no se tiene las empresas vascas y españolas no podrán competir en los concursos internacionales. PUBLICIDAD
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-
Nuevos spreads en materias primas: Oro tan sólo 0,3 puntos, Plata 0,25, Petróleo 0,35.
http://www.eleconomista.es/pais
_vasco/noticias/3643523/0
1112/La-aeronautica-bate-r...
03/01/2012
Nueva Gestión
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Nueva Gestión.com Secciones
:: Organismos
03.01.2012 CLUSTER. 1
Las empresas integradas en Hegan prevén cerrar 2011 con un aumento de la facturación cercano al 12% La empresas integradas en la asociación cluster Hegan prevén al cierre del ejercicio 2011 un incremento de las ventas en torno al12 por ciento en todas las plantas del mundo y del10 por ciento en su empleo aeronáutico, según ha afirmado en un comunicado. El cluster ha indicado que, de esta manera, el sector aeronáutico y espacial vasco ha "dejado atrás" el "estancamiento" facturación del 2010 y ha comenzado a registrar "los síntomas de una recuperación".
de la
Al cierre del pasado ejercicio 2011, se podría alcanzar, por tanto, un incremento de las ventas en torno al12 por ciento en todas las plantas del mundo de las entidades asociadas a HEGAN y al10 por ciento en su empleo. En las plantas de Euskadi, centros en los que se concentra el valor añadido de las compañías, la estimación al cierre 2011 es de la mitad de estos incrementos. En 2010 estas empresas de euros
y
destinaron
alcanzaron
(Brasil, Malta, México, Rumania, Además,
para el año 2012
aeronáuticas
una facturación
de 1.255 millones de euros, con una cifra de exportación
148 millones de euros a inversiones
y
en I+D. Los asociados
UK, USA) del total de 129 instalaciones
siguientes
de los constructores
se esperan
de aeronaves
importantes
aumentos
en los que participan
de 782 millones
cuentan con 17 plantas en el extranjero
existentes. de la cadencia
de producción
en los programas
los socios del Cluster Hegan que, como consecuencia
de los contratos adquiridos ya, multiplicarán la facturación del total de las plantas por 1,8 en cinco años. En concreto, año 2012 prevén incrementos similares o superiores a los comentados para 2011.
para el
Demanda El cluster ha precisado
que las perspectivas
para los próximos
20 años muestran
15.000 aeronaves
actualmente
de demanda
de grandes
aviones comerciales
que se doblará la flota actual de aeronaves,
en servicio a 31.500 en 2030, lo que supondrá
(aviones de más de 100 pasajeros)
según los datos de Airbus, pasando de las
la incorporación
los cuales 10.500 serán necesarios para reemplazar los aviones que se están quedando viejos Hegan ha precisado que estas previsiones son más optimistas de las que el fabricante europeo En cuanto a aviones regionales multiplicándose
(aviones de 50 a 100 pasajeros),
por 1,8 la flota actual
y
las previsiones
pasando de 6.305 aeronaves
de 27.800 nuevos aviones, de
y
resultan menos eficientes. hizo en 2010 a 20 años vista.
a 20 años también son de crecimiento,
a 11.355 en este periodo.
Asimismo, para el año 2012 se esperan importantes aumentos de la cadencia de producción en los programas aeronáuticos de Boeing y Airbus, en los que participan los socios del Cluster Hegan. El fabricante europeo pasará de fabricar 34 a 40 aviones al mes en 2012 y estudia nuevas ampliaciones, mientras que el fabricante norteamericano pasará de los 31,5 aviones mensuales
de 2011 a 35 aviones mensuales
el presente
año.
El cluster ha precisado que un ejemplo de este despegue es la evolución prevista para el B787 Dreamliner, que doblará el número de unidades producidas en este periodo. En 2011 se fabricaron 29 aviones B787 y para 2012 está previsto el montaje de 55 unidades, así como 87 unidades en 2013 y 113 unidades en 2014, en sucesivas fases de aumento de la producción.
Negocios emergentes El cluster ha destacado
que, a medio plazo, el sector aeroespacial
emergentes para los próximos diez años, nuevos segmentos jet) y aviones de pasillo único. En este sentido, ha precisado
vasco "mira con interés" diversas oportunidades
entre los que se encuentran
que el sector está llevando a cabo una apuesta coordinada
los aviones de negocio (business
para abordar la fabricación
de
vascas, y con importantes
perspectivas
Según las perspectivas de mercado, la demanda de aviones de negocio se elevará desde las 6.500 unidades periodo 2000-2009 a las 10.500 unidades hasta 2019 y nuevos crecimientos hasta 2029.
anuales del
aviones de negocios, un segmento "poco explotado" hasta ahora por las empresas crecimiento, tanto en aeroestructuras como en motores.
de
En lo que respecta a los aviones de pasillo único, aeronaves de fuselaje estrecho de hasta 250 pasajeros, las perspectivas contemplan entregas por un total de 17.870 aeronaves de este tipo en los próximos veinte años, el 69 por ciento del total en unidades y el 40 por ciento en valor para todo el periodo. En este marco, aparecen
los nuevos aparatos A320 Neo de Airbus, con "numerosas"
MAX de Boeing, igualmente
con nuevos motores "más eficientes",
http://www.nuevagestion.comleuskadilindex.
mejoras y nueva motorización,
y el 737
que podrían entrar en servicio en 2016 y 2017,
php/ngestion/layout/set/print/
content/vie.,
03/01/2012
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Nueva Gestión
respectivamente.
Estos nuevos modelos supondrán
suponer previsiblemente
"grandes
Por tanto, Hegan ha manifestado los programas
retrasados
forma sostenible,
la salida al mercado
de actividad
que el incremento
impulsará
"La industria aeronáutica desafíos derivados
magnitudes
el crecimiento
por mantener
eficiencia
y la entrada en producción
de
su competitividad
y se enfrenta a estimulantes
y mantener
en cada uno de los eslabones
su ventaja competitiva integrantes
de
de la cadena de
ha añadido.
El cluster ha subrayado industria aeronáutica
y
de trabajo que podrían
en el sector a nivel mundial.
ante los que el sector vasco debe desarrollar
a través de la mejora en la eficacia
valor del producto",
paquetes
en el tráfico aéreo, las buenas previsiones de las ventas de las empresas
y espacial vasca sigue luchando
de la globalización,
de numerosos
para el sector en Euskadi".
que, para lograr ese "ambicioso
en cualquier
reto" se necesita acceso a financiación,
"clave para desarrollar
la
país o región del mundo".
En este sentido, ha manifestado que, para las empresas del sector -que han mantenido un porcentaje de autofinanciación del 85 por ciento de su inversión en 1+0- es fundamental contar con el respaldo institucional en la financiación de la entrada y desarrollo
de los programas
aeronáuticos.
Para ello, el cluster considera "imprescindible" combinar instrumentos de apoyo a la 1+0, con asistencia participar en los programas tanto a nivel regional como central y europeo. A su juicio, a pesar de las restricciones financiar "0+0")
estos programas
sin los cuales las empresas
aeronáuticas
y espaciales
presupuestarias,
que son habituales
aeronáuticas
a nivel mundial",
se hace necesario
entre los competidores no alcanzarían
mantener
europeos.
las actuales
"Y financiar
el nivel de competitividad
financiera
para
líneas estratégicas
los desarrollos
para
tecnológicos
(la
exigido en los programas
ha añadido.
Finalmente, Hegan ha recordado que, a nivel mundial, el sector aeronáutica también cuenta con datos favorables de creación de empleo, con entre 3 y 4 empleos indirectos o inducidos por cada puesto de trabajo directo.
en términos
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03/01/2012
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La industria aeroespaciaI vasca crece un 12 por ciento en 20121 Fly News
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Aviones
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Espacio
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FLY NEWS 17. DICIEMBRE 2011/
ENERO 2012
FLY NEWS NUMERO 8. FEBRERO 2011
FLY NEWS NÚMERO 13 (JULIO-AGOSTO
FLY NEWS N° 10. ABRIL 2011
2011)
REVISTA FL Y NEWS
FLY NEWS NÚMERO 14 (SEPTIEMBRE
QUIÉNES SOMOS
CONTACTO
La industria aeronáutica vasca creció un 12% en 2011 en
INDUSTRIA
SabE
por
Esther Apesteguia
Por Miguel Arteche.
-
3 Enero, 2012 at 12:331
•
I ) I
O comentarios
Bilbao. La industria aeronáutica vasca remontó el vuelo en 2011, ejercicio que
cerró con un crecimiento del 12% en su cifra de negocio, hasta superar los 1.400 millones de euros.
I
La industria aeroespacial vasca creció el 12% en 2011
http://fly-news.es/industria/industria-aeronautica-vasca-crece-12-por-ciento-20
11/
03/0112012
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La industria aeroespacial vasca crece un 12 por ciento en 20121 Fly News
De acuerdo con las primeras
cifras provisionales
sector, que agrupa a 36 empresas
y centros
Vasco cerró el año 2011 con un crecimiento superior
a los 1.400 millones
avanzadas
tecnológicos
por Hegan, el clúster vasco del
la industria aeronáutica del País
del 12 por ciento, hasta alcanzar una facturación
de euros.
El empleo experimentó un avance del 10%, con lo que se rebasaron los 11.700 trabajadores. el caso de las plantas situadas en el País Vasco el crecimiento en términos de facturación
En
y de
empleo se situó en la mitad de estos porcentajes. 2012 TAMBIÉN EN POSITIVO Para el presente
ejercicio,
la asociación prevé un crecimiento
sector vasco, que se verá impulsado
del 10% en la cifra de negocio del
por los "importantes aumentos de la cadencia de
producción en los programas aeronáuticos de Airbus y Boeing en los que participan los socios de Hegan, que multiplicarán la facturación del total de las plantas por 1,8 en cinco años". Así, el fabricante estadounidense B787 Dreamliner
Boeing, que el año pasado produjo
respectivamente.
Por su parte, el consorcio europeo Airbus
prevé pasar de una cifra de fabricación
el año pasado a los 40 aviones
consorcio europeo, A350 XWB, cuenta Aciturri
del avión
prevé elevar esa cifra hasta las 55 unidades en 2012. Para 2013 y 2014 prevé
montar 87 y 113 aparatos,
al mes registrada
29 unidades
de 34 aviones
al mes en 2012. El último avión lanzado por el
como socios a riesgo las empresas del clúster Aernnova,
y Alestis.
Por su parte la empresa vasca Industria es responsable
de las turbinas
de Turbo Propulsores
de baja presión de los motores
(ITP), también integrada en Hegan, que impulsan
al A380, al A350
XWB y al B787. AVIONES DE PASILLO ÚNICO
Cono de cola del A350 XWB
http://f1y -news.es/industria/industria-aeronautica-
vasca-crece-12-por-ciento- 2011/
03/01/2012
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La industria aeroespacial vasca crece un 12 por ciento en 20121 Fly News
También se espera un crecimiento en el segmento de los aviones de negocios, tanto en como en motores, con una demanda prevista de 10.500 unidades anuales hasta
aeroestructuras
2019. En cuanto a los aviones de pasillo único se espera la entrega de 17.870 aparatos en los
próximos veinte años. En este segmento se encuadran el A320 Neo de Airbus, que incorporará numerosas mejoras
y nueva motorización, así como el 737 MAX de Boeing, que podrían entrar en
servicio en 2016 y 2017, respectivamente. Para que las empresas vascas puedan participar en todos estos programas, el clúster Hegan
considera clave el acceso a la financiación. Por este motivo, considera imprescindible "contar con el respaldo institucional en la financiación de la entrada y desarrollo de los programas aeronáutico. A pesar de las restricciones presupuestarias,
se hace necesario -insiste el cluster-
mantener las actuales líneas estratégicas para financiar estos programas, que son habituales entre los competidores europeos". El clúster agrupa a 36 empresas y centros tecnológicos, y cuenta con un total de 129 plantas productivas, de las cuales 17 están situadas en el extranjero (Brasil, Malta, México, Rumanía, Reino Unido Tags: Hega
y Estados Unidos). A320NEO
A350 XW8
Industria aeronáutica
Aernnova ITP
airbus
País Vasco
8-737 MAX
8-787
boeing
1
Cluster Aeroespacial
portada
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Author:
r
de Esther Apesteguía
»
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11/
03/0112012
Noticia I Infodefensa
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•
I En todo el mundo
Las empresas del cluster HEGAN cierran 2011 con un crecimiento superior al 10% 04/0112012
(Infodefensa.com)
vasco HEGAN empresas
Madrid
asociadas
de las ventas de las
en todo el mundo puede estar en torno al 12
por ciento. En las plantas de Euskadi, valor añadido
- El cluster aeroespacial
estima que el crecimiento
de las compañías,
en las que se concentra
la estimación
el
al cierre es de la
mitad de este incremento.
para este año 2012 y
Según informa el cluster en un comunicado. los siguientes producción aeronaves
Las perspectivas
de demanda
de grandes
aviones comerciales
la flota actual de aeronaves,
31.500 en 2030. Estas previsiones
son más optimistas
de 6.305 aeronaves
Para este año 2012 ya se esperan en los que participan
estudia nuevas ampliaciones,
(aviones
según los datos de Airbus,
En cuanto a los aviones de 50 a 100 pasajeros, actual y pasando
presente
aumentos
aeronáuticos
de la cadencia
los socios de HEGAN
de los compromisos
de
de los constructores
ya adquiridos,
de
que, como
multiplicarán
la
del total de las plantas por 1,8 en cinco años.
que se doblará
Airbus,
importantes
en los que participan
consecuencia facturación
se esperan
en los programas
de más de 100 pasajeros) pasando
de las que el fabricante
las previsiones
para los próximos
de las 15.000 aeronaves
europeo
a 20 años también
20 años muestran
actualmente
en servicio
a las
hizo en 2010 a 20 años vista.
son de crecimiento,
multiplicándose
por 1,8 la flota
a 11.355 en este periodo.
importantes
aumentos
los socios del cluster. mientras
de la cadencia
El fabricante
que el fabricante
europeo
norteamericano
de producción
en los programas
pasara de fabricará
aeronáuticas
de Boeing
y
seis aviones más al mes en 2012 y
pasará de los 31,S aviones
mensuales
de 2011 a 35 aviones
el
año.
Negocios
emergentes
En lo que respecta
para los próximos
al medio plazo, el sector aeroespacial
diez años, nuevos segmentos
Desde HEGAN, estimulantes
vasco mira con interés diversas
entre los que se encuentran
se señala que la industria
desafíos
forma sostenible,
diez años
derivados
aeronáutica
de la globalización,
los aviones de negocio
y espacial
oportunidades
(business
vasca "sigue luchando
por mantener
ante los que el sector vasco debe desarrollar
a través de la mejora en la eficacia
emergentes
jet) y aviones
y eficiencia en cada uno de los eslabones
para los próximos
de pasillo único.
su competitividad
y mantener
integrantes
y se enfrenta
su ventaja competitiva
11
de
de la cadena de valor del
producto".
Añaden
que para lograr este ambicioso
cualquier
país o región del mundo".
inversión
en 1+0- "es fundamental
reto se necesita
Para las empresas
"acceso a financiación,
clave para desarrollar
del sector - que han mantenido
contar con el respaldo
institucional
en la financiación
la industria
aeronáutica
un porcentaje
de autoñnanciación
de la entrada
y desarrollo
ñnanciera
para participar
en
del 85% de su
de los programas
aeronáuticas".
Para ello, resulta imprescindible tanto a nivel regional lineas estratégicas
HEGAN
recuerda
combinar
instrumentos
como central y europeo.
para financiar
también
con entre 3 y 4 empleos
estos programas
que, a nivel mundial,
indirectos
o inducidos
de apoyo a la 1+0 con asistencia
"A pesar de las restricciones que son habituales
el sector aeronáutico
presupuestarias,
entre los compeiidores
se hace necesario europeos",
cuenta con datos favorables
por cada puesto de trabajo directo.
en los programas
mantener
las actuales
afirman.
en términos
de creación
de empleo.
Brotes "azules", para la industria aeronáutica del Norte de España
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I
Controladores
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Helicópteros
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Industria
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Según las previsiones de la asociación Cluster HEGAN, la facturación de los socios en 2011 - en todas sus plantas- se cerrará con un crecimiento superior al 10%
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Mantenimiento
Ver debate (O)
Cal
IS
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Brotes "azules", para la industria aeronáutica del Norte de España Aviaciondigit@1 Zamudio, 2 de enero de 2012.- El sector aeronáutico y espacial vasco dejó atrás el estancamiento de la facturación del 2010 y comenzó a registrar los síntomas de una recuperación. Al cierre del pasado ejercicio 2011 podría dar lugar a un incremento de las ventas en torno a112% en todas las plantas del mundo de las entidades asociadas a HEGAN y al 10% en su empleo aeronáutico. En las plantas de Euskadi, centros en los que se concentra el valor añadido de las compañías, la estimación al cierre 2011 es de la mitad de estos incrementos.
Para el año 2012 y siguientes se esperan importantes aumentos de la cadencia de producción en los programas aeronáuticas de los constructores de aeronaves en los que participan los socios del Cluster HEGAN que, como consecuencia de los compromisos -contratos- adquiridos ya, multiplicarán la facturación del total de las plantas por 1,8 en cinco años. y en concreto, para el año 2012 prevén incrementos similares o superiores a los comentados para 2011. Las perspectivas de demanda grandes aviones comerciales (aviones de más de 100 pasajeros) para los próximos 20 años muestran que se doblará la flota actual de aeronaves, según los datos de Airbus, pasando de las 15.000 aeronaves actualmente en servicio a 31.500 en 2030, lo que supondrá la incorporación de 27.800 nuevos aviones, de los cuales 10.500 serán necesarios para reemplazar los aviones que se están quedando viejos y resultan menos eficientes. Estas previsiones son más optimistas de las que el fabricante europeo hizo en 2010 a 20 años vista. En cuanto a aviones regionales (aviones de 50 a 100 pasajeros), las previsiones a 20 años también son de crecimiento, multiplicándose por 1,8 la flota actual y pasando de 6.305 aeronaves a 11.355 en este periodo. Ya para el año 2012 se esperan importantes aumentos de la cadencia de producción en los programas aeronáuticas de Boeing y Airbus, en los que participan los socios del Cluster HEGAN. El fabricante europeo pasará de fabricar 34 a 40 aviones al mes en 2012 y estudia nuevas ampliaciones, mientras que el fabricante norteamericano pasará de los 31,S aviones mensuales de 2011 a 35 aviones mensuales el presente año. Un ejemplo de este despegue es la evolución
http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp
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Brotes "azules", para la industria aeronáutica del Norte de España
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prevista para el B787 Dreamliner, que doblará el número de unidades producidas en este periodo. En 2011 se fabricaron 29 aviones B787 y para 2012 está previsto el montaje de 55 unidades, así como 87 unidades en 2013 y 113 unidades en 2014, en sucesivas fases de aumento de la producción. Negocios emergentes
para los próximos diez años
Por lo que respecta al medio plazo, el sector aeroespacial vasco mira con interés diversas oportunidades emergentes para los próximos diez años, nuevos segmentos entre los que se encuentran los aviones de negocio (business jet) y aviones de pasillo único. Así, el sector está llevando a cabo una apuesta coordinada para abordar la fabricación de aviones de negocios, un segmento poco explotado hasta ahora por las empresas vascas, y con importantes perspectivas de crecimiento, tanto en aeroestructuras como en motores. Según las perspectivas de mercado, la demanda de aviones de negocio se elevará desde las 6.500 unidades anuales del periodo 2000-2009 a las 10.500 unidades hasta 2019 y nuevos crecimientos hasta 2029. En lo que respecta a los aviones de pasillo único, aeronaves de fuselaje estrecho de hasta 250 pasajeros, las perspectivas contemplan entregas por un total de 17.870 aeronaves de este tipo en los próximos veinte años, el 69% del total en unidades y el 40% en valor para todo el periodo. En este marco, aparecen los nuevos aparatos A320 Neo de Airbus, con numerosas mejoras y nueva motorización, y el 737 MAX de Boeing, igualmente con nuevos motores más eficientes, que podrían entrar en servicio en 2016 y 2017, respectivamente. Estos nuevos modelos supondrán la salida al mercado de numerosos paquetes de trabajo que podrían suponer previsiblemente grandes magnitudes de actividad para el sector en Euskadi. Por tanto, el incremento en el tráfico aéreo, las buenas previsiones y la entrada en producción de los programas retrasados impulsará el crecimiento de las ventas de las empresas en el sector a nivel mundial. Desde la Asociación Cluster HEGAN, se piensa que "la industria aeronáutica y espacial vasca sigue luchando por mantener su competitividad y se enfrenta a estimulantes desafíos derivados de la globalización, ante los que el sector vasco debe desarrollar y mantener su ventaja competitiva de forma sostenible, a través de la mejora en la eficacia y eficiencia en cada uno de los eslabones integrantes de la cadena de valor del producto". y para lograr este ambicioso reto se necesita acceso a financiación,
clave para desarrollar la industria aeronáutica en cualquier país o región del mundo. Para las empresas del sector - que han mantenido un porcentaje de autofinanciación del 85% de su inversión en 1+0- es fundamental contar con el respaldo institucional en la financiación de la entrada y desarrollo de los programas aeronáuticas. Para ello, resulta imprescindible combinar instrumentos de apoyo a la 1+0, con asistencia financiera para participar en los programas tanto a nivel regional como central y europeo. A pesar de las restricciones presupuestarias, se hace necesario mantener las actuales líneas estratégicas para financiar estos programas que son habituales entre los competidores europeos. Y financiar los desarrollos tecnológicos (la "0+0") sin los cuales las empresas aeronáuticas no alcanzarían el nivel de competitividad exigido en los programas aeronáuticas y espaciales a nivel mundial. Finalmente, HEGAN desea recordar que a nivel mundial, el sector aeronáutica también cuenta con datos favorables en términos de creación de empleo, con entre 3 y 4 empleos indirectos o inducidos por cada puesto de trabajo directo.
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LU~~ES. 9DE ENERO DE 2012
El ECONOMISTA
Los protagonistas
Ignacio Sane hez Galán
Esperanza Aguirre
PRE.SIDENll
PRE51DENTADE
DE IBERDRDLA
LA COMLNIDAD
DE MADRID
Arturo Dopico
Jorge Unda
CONSEJERO OELEGADO DE R
PTE DE HEGAN YDIR. GRALDESENER
Nicolas Sarkozy INGEN.
PRESIDENTE DE FRANCIA
Mentalidad inversora
Aclaraciones posteledorales
Eleva su clientela un 21%
Elvalor de innovar
Medidas más contundentes
Iberdrola es una de las compañías del Ihex que más invirtió en 2011, hasta elevar esra partida un95 por ciento. Además. pese a este esfuerzo, la eléctrica que preside Ignacio Sánchez Galán ha logrado mantener la solidez de su balance. Una acertada mentalidad anticrísis,
La presidenta de Madrid acaba de hacer unas declaraciones que dicen mucho de su perfil político. Una vez que Rajoy ha ganado. Aguirre remarca lo bien que se lleva con el presidente ...ycon Gallardón. Parano querer ser ministra, este acopio de sinceridad abruma.
El operador gallego de comunicaciones por fibra óptica R terminó 2011 con 275.000 clientes, lo que su pone un aumento de120,8 por cíenro desde 2008. La compañía que dirigeArturo Dopico ha acercado su producto a 84loc,uidades de la autonomía.
Las aeronáuticas
Elpresidente de Francia debería tornar medidas más conrunden-
Cajón desastre
montando
vascas están rey coordinándose para
acceder a llUE'\'OSnichos, como el de los aviones de negocios. Es una apuesta acertada en la que mucho tiene que ver el pulso innovador de Hegan.la asociación sectorial vasca que preside Jorge Unda,
tes, envez de reunirse tan a menudo con su sinmesa Merkel para hacerse la foto. Parece que a Nicolás Sarkozy no le espolea ni siquiera la amenaza de perder latripleA,algo que afectaría a toda la eurozona.
NAPt
ro plazo. ¿Es que acaso hay algo que ocultar?
Los caprichos de José Bono Falta de transparencia La acertada política derransparencia que Alberro Fabra abrió con su llegada al Gobierno valenciano no ha llegado aún a todos los rincones de su Administración. El miércoles. por ejemplo, la Consejería de Economía se neg"Ó~ facilitar la lista devencimientes de deuda de la Generalitar en2012. De este modo, los periodistas sevieron obligados a rastrear en la página ",él> de la CNlvlVv en la del Instiruro Valene iano de Finanzas, donde no figuran algunos présramos a cor-
QlJÉ ES Y QUÉ N() ES SERVICI() PÚBLIC()
LA COLUMNA INVITADA
HERNANDO F. CALLEJA
é que con los 1.000 parados a! día del año 2011 resulta ca-
S
si una frivolidad separarse de esra cuestión y pararse en otras estaciones. Evaluado el riesgo, considero que pesa más en mi ánimo evitar a! lector una llueva tortura con el desempleo. Y por ello, voy a
El nuevo Gobierno debe desmontar estructuras que se parapetan en su prestación de funciones públicas para perdurar
comentar una cuestión que no por intemporal -alguno diría que E"Xternporánea, que tiene un matiz más peyorativo ...deja de ser una de las cosas "que nos pasan)' que nuuea pasan". Tomo como oriaen la reducción de 200 millones euros del presupnesro de RTVE y la respuesta
de
Hay que tener mucho cuidado con el concepto de servido público y poner limites y contorno a su aplicación en cada caso. Si UHa función se define como tal servicio público. dará íguaí.qulén la desempeiíey, por lo tanto. no es admisible la redundancia de que ese servicio es
más público o mejor servicio porque lo desarrolle una instancia pública, Pongamos el ejemplo recuneme de la televisión. Si convenimos. que es mucho convenir, que se trata de un servicio público, 10 será tanto si 10 desempeña una entidad pública como una enridad privada. ¿Hay alguna diferencia moral? ¿Hay alguna prelarura profesional? ¿Hay alguna presunción de mayor legitimidad? ¿Qué hace que unos Tengan que realízar ese servicio a riesgo y ventura » otros se consideren a cubierto de contingencias por el hecho de llevado a cabo desde la grata tranquilidad del Estado? Entre las muchas superestructu1','15 que un Gobierno como el que acaba de llegar debe desmontar se encuentran las que, con Tanta lite-
•
rarura vana y con tanta presunción de providencialidad, se acogen al sagrado del servicio público para perdurar. ". Periodista de effcmD:'r:ist.:l.
¡HE WASHINGTON
rente al que indicaba su billete. Aunque no consiguió su pretensión. a su llegada el socialista fue conducido a la zona diplomática para acceder a suelo estadounidense ... saltándose tina larga fila.
donantes a la Comisión
INTERNACIONAl.' radicalmente en contra que ha recibido por pane de aquellos fervorosos del concepto servicio público. Parafraseando al castizo, oigo servicio público e inmediatamenre echo mano a mi cartera, También podía invocar aquel otro comentario, debidamente alterado: ¡Sen'ido público. cuántas barbaridades se hacen en tu nombre:
El e,'{presidente del Congreso ha pasado las Navidades con caprichos propios de un niño, Al pm'ecer, José Bono voló a EEUU para recibir el año, Yen el avión.donde tenia reservado un asiento en clase turismo pidió a la tripulación que le cambiaran a primera clase. Se cuenra que el personal de cabina le respondió amablemente indlcándole que no podían ubicarle en un asiento dife-
POST (EEUU)
La era de los supercomités de acción política en EEUU EEUU vive unas presidenciales sin limite, Los comités de acción polírica PAC defraudan ala naturaleza brutal de sus ataques y 10 opaco de sus relaciones con los candidatos. pese a la obligación de funcionar de forma independiente. Por ejemplo. tenemos el colectivo Restore OW' Future, de apoyo a MirtRomney, que ha desarado un bombardeo de 4 millonE'S de dólares contra Newt G ingrich, La información actualizada acerca de quién financia esta iniciativa no se facilitará hasta ti-
nales de enero. cuando cuatro Estados habrán celebrado comícios y Romney pueda tener cerrada la cuestión de la cándida-
cura. La última vez ql¡eRe.store Our Future facilitó una lista de
Electoral Federal fue hace 6 meses, v dee laró haber recaudado 12 ;·'lÍ1Jo. nes. El cornirérendrla que actuaIizar el15 de enero. pero logró aplazarla fecha, alterando la categoría de la declaración fiscal que presentará de trimestral a mensual. Pero Restore Our Fl1tute 110 es el único. Los partidarios de Rick Perrv han consrituido ,Uake Us G,.~at Again. NE'\",t Gingrich tiene n'inningOur Future. En New Hampshire, el comité de acción política 0,,1' Dest iny respalda a Jon Huntsman, presunramenrefinanciado porel rico padre del candidato, y tiene un nuevo anuncio que insta 11 los voranres a "panu'los pies al camaleón"(Rollllley). Enel bando demócrara, los exavudanres de Obama Bíll Burrony Sean Sweeney presentaban Prforfrfes USA., queya ha empezado a emitir anuncios anti-Rornnev. EstQS gru pos erosionaulos pilares gemelos de un sistema funciona! de financiación de campañas electorales: límires en las donaciones e información puntual de quién firma los talones.
El ECONOMISTA
LUN5
2~
9 DE ENERO DE 20'2
Empresas
Flash €)
Compendio de Responsabilidad social: Todo lo que una empresa cuera saber sobre Res'
ponsabilidad
Social Empresarial (RSE) y competitivdad lo ha recopilado tmobasque y es de acceso libreatraves de su web.
& finanza:
LA ECONOMíA REAL PAís VASCO
Aeronáutica vasca se coordina para entrar en los aviones de negocios
RUMBO NORTE
Las empresas alertan del riesgo de la falta de financiación en un sector que crece
MIGUEL Á. L. TRUJILLO
e arm en Larrakoe
El\TPRENDEDORES 1NVERSORE S Y'VENTURE ACADEIVIIES'
txea
Un sector que eleva su vuelo
Las empresas aeronáuticas vascas se encuentran en plena fa- Evolución de la facturación y empleo del sector aeronáutico Evolución del número de centros productivos se de remonte de vuelo, lo que se en Euskadi (Mi::, 2004-2010) (sedes. 1997-2010) traduce en un incremento de veníacturación Internaciona! 1.400 tas y creación de empleo. La pre-Enpleo • Otras CCAl\ 129 visión inicial de cierre del ejerci'.25!:> 1,229 • Euskadi EI,p!eo E 'ska:; cio 20 ít les sitúa en un aumento 1.167 17 de la facturación global de alrede1114 dor del 12 por ciento y del empleo 983 cercano 31 LO por ciento, Tras dejar arras el bache que pasaron en 2009 ya pesar de vivir ahora, un momento bastante dulce v dinámico en al cartera de nuevos conrraros (las previsiones de crecimiento se mantienen al me3.328 3340 3.559 3,842 4,035 3.752 3.738 3,924 nos hasta el ejercicio 2015), las empresas aeronáuticas vascas !J¡1ndecidido movilizarse p:lra entrar en nuevos nichos de mercado que hag:m sostenible su crecimiento a más largo plazo. 2004 2008 2010 2005 2006 2007 2009 2010 201'· '997 Así. desde la asociación sectorial Cluster de Aeronáutica y Espacio de Euskadi (Hegan) destacan que "el S€'CWf está llevando a cabo una cicio 2019, cifras que volverán pa- principal riesgo que planea sobre el sector: la financiación, 1'302029, apuesta coordinada para abordar la la cifra fabricación de aviones de negocios", El sector aeronáutico vasco es inOtra actividad de futuro en la que Esre segmento. denominado técrensivo en inversiones en 1+D+i (con se están embarcando las empresas 142 millones sólo en el año 2010) v nicamente business Jet, está poco asociadas a Hegan son los "aviones explorado por las empresas vascas de pasillo ÍllÚCO", aeronaves de fu- ha logrado mantener su 3utofinaJi~ elación en el 85 por ciento. y han constatado que las previsioselaje estrecho de hasta 250 pasanes del mercado apuntan "imporGRANDES LÍDERES, la aero' En este contexto, desde Hegan jeros, Los datos muesrran que en los próximos 20 años se venderán tantes perspectivas de crecimiennáutica vasca tiene entre sus flcalifican como "fundamental" qlLe las a tres grandes líderes del to, tanto en aeroestructuras como 11:870 aeronaves de este tipo en el se mantenga el respaldo institucioen motores". sector español. Se trata del grunal en la financiación del desarromundo, por lo que es un segmento Así.las previsiones muestran que po Sener, en el área de ingeniello de nuevos programas aeronáua estudiar por las empresas de comricos, Para ello, piden que, a pe.sar ría y aeroespacial; y su filial ponentes vascas, para este tipo de aeronaves, según los datos que maneja Hegan, se paIndustria de Turbopropulsores de las necesidades de restricciones sará de una demanda actual de es(lTP) en el apartado de motopresupuestarias, se manrengan los El riesgo dela financiación te tipo de pequeños aviones de 6.500 res; y Aernnova en el segmento Frente a un favorable panorama de apoyos a 1:1I+D+í y la asistencia fiunidades anuales del periodo 2000de estructuras, A éstas se unen nanciera, para un sector que está actividad, previsiones de mercado en crecimiento, creando empleo y 2009, a un fuerte crecimienro has33 empresas más y entre todas y perspectivas de nuevas iniciaritienen 129 centros productivos, que tiene centros de decisión y tecvas de las empresas vascas, la asota colocar los pedidos medios IO'n nológicos en España. 10,500 unidades al año hasta el ejerciación sectorial Hegan alerta del BILBAO.
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La industria vasca tendría negocio en el gas alavés Tubos. áridos, ingcnicua, logisrica, cte. podrían captar pedidos si se llega a explotar
mica v medioambiental de su explotación, podría rener IUl relevanre efecro en la industria vasca, Se da la circunstancia de que en Euskadi hay muchos proveedores de materiales y servicios para la indusrria
e .Larrakoatxea BILBAO. El yacimiento de gas no convencional Iocalizado en Alava y que el Gobierno vasco investiga, junro con dos empresas norteamericanas, para ver su viabilidad econó-
energética.
Sin ir más lejos, uno de los mate-riales principales qu<, necesita el yacimiento, tanto 1':10 la fase de exploración y sobre todo si llega la de exploración, son tubos especiales, En este contexto, no se puede olvidar que en Euskadi existen dos gran·
des empresas como Tubos Reunidos}' Tubacex que están especializadas en esra materia, También habría negocio para las ingenierías, empresas de rramporres, logística. áridos, etc. El vicesonsejero de Industria y Energía, Xabier Garmendia, detendió la necesidad de realizar las exploraciones de investigación, ya que si el yacimiento resulta viable (económica v medioambientalmente), su aportación a la economía vasca sería impresionante.
Los primeros estudios indican que hay tina reserva de linos 185 bcm de gas no convencional, lo que equivale :11consumo vasco de 60 años o a 5 años del retal español. Su valoren el mercado rondaría los 30,000 millones de euros, la mirad de rodo el PIB vasco de un año, Ahora Euskadi gasta cerca del z por ciento de su PIB anual en comprar gas, que podría ahorrase, En la fase de exploración, el EVE, junto a Heyco y Cambria, invertirán ioo millones de euros,
L
a
promoción del emprend: miento en España suele p€ car de falta de foco. Avudas insriruciones son a menudo' apoyo puntuales a emprendedores que 1 que realmente quieren es que le acompañen durante el largo dess 1'1'0110 de su negocio. También hay despilfarros abSLU dos: hace poco conocí a un impor tante político agobiado por dotar ti contenido a una incubadora de en: presas que acababa de construir; Por eso me gustan los VentureAo:: demles. Son eventos baratos, porer tes y prácticos que en solo un dí empiezan a resolver las dos neces: dades críticas del emprendedor: f nanciación y contactos. Aunque hay varianres, la esrruc tura de un 1fentureA.ccldemy COJl sisre en una primera parte en la qu el emprendedor pre.<ema su prc yecro a tul gnlpo áebusinoss ang~j de alto nivel. A continuación los inversores rrs bajan varias horas con los emprer dedores mejorando su propl1est: La jornada termina con estos úlri mos repitiendo su PO"'('J' point co los retoques inrroducidos por lo memo res, quienes eligen un g':lll< dor entre las empresas más apeti tosas para Invertir, Todos gall,m sin embargo ese di: los emprendedores salen con]« edback y contactos de calidad, y le orlgels con un excelente flujo de prc yectos filtrado por ellos mismos, El éxito de una Vl'11tureradica e tres factores. El primero es selec cionar máximo a 9 empresas co andadura suficiente para atraer lnversores internacionales, Esa e la segunda clave. invitar al event solo a business Ilngels de varios pa ses, con historial probado de inver sienes, y que hayan sido antiguo emprendedores para que den la," sión crítica del explO'rro, La última es que emprendedore yangl!!s se dedican un tiempo de c:; lidad para comprenderse el uno ~ OTI'O e iniciar una relación, Por es un buen1ferltureAcademy siempr te deja con ganas de más, n B.to,
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Almarket~111 10 de Enero de 2012
La facturación de los socios del Cluster Aeroespacial Vasco HEGAN crecerá un en 2011
12%
Noticia Remitida: Pool de Comunicación
El sector aeronáutico y espacial vasco dejó atrás el estancamiento de la facturación del 2010 Y comenzó a registrar los síntomas de recuperación. El cierre del pasado ejercicio 2011 podría dar lugar a un incremento de las ventas en torno al 12% en todas las plantas del mundo de las entidades asociadas a HEGAN y al 10% en su empleo aeronáutico. En las plantas de Euskadi, centros en los que se concentra el valor añadido de las compañías, la estimación al cierre 2011 es de la mitad de estos incrementos. Para el año 2012 y siguientes se esperan importantes aumentos de la cadencia de producción en los programas aeronáuticos de los constructores de aeronaves en los que participan los socios del Cluster HEGAN que, como consecuencia de los compromisos -contratos- adquiridos ya, multiplicarán la facturación del total de las plantas por 1,8 en cinco años. Y en concreto, para el año 2012 prevén incrementos similares o superiores a los comentados para 2011.
Las perspectivas de demanda grandes aviones comerciales (aviones de más de 100 pasajeros) para los próximos 20 años muestran que se doblará la flota actual de aeronaves, según los datos de Airbus, pasando de las 15.000 aeronaves actualmente en servicio a 31.500 en 2030, lo que supondrá la incorporación de 27.800 nuevos aviones, de los cuales 10.500 serán necesarios para reemplazar los aviones que se están quedando viejos y resultan menos eficientes. Estas previsiones son más optimistas de las que el fabricante europeo hizo en 2010 a 20 años vista. En cuanto a aviones regionales (aviones de 50 a 100 pasajeros), las previsiones a 20 años también son de crecimiento, multiplicándose por 1,8 la flota actual y pasando de 6.305 aeronaves a 11.355 en este periodo. Ya para el año 2012 se esperan importantes aumentos de la cadencia de producción en los programas aeronáuticos de Boeinq y Airbus, en los que participan los socios del Cluster HEGAN. El fabricante europeo pasará de fabricar 34 a 40 aviones al mes en 2012 y estudia nuevas ampliaciones, mientras que el fabricante norteamericano pasará de los 31,5 aviones mensuales de 2011 a 35 aviones mensuales el presente año. Un ejemplo de este despegue es la evolución prevista para el 8787 Dreamliner, que doblará el número de unidades producidas en este periodo. En 2011 se fabricaron 29 aviones 8787 y para 2012 está previsto el montaje de 55 unidades, así como 87 unidades en 2013 y 113 unidades en 2014, en sucesivas fases de aumento de la producción. Por lo que respecta al medio plazo, el sector aeroespacial vasco mira con interés diversas oportunidades emergentes para los próximos diez años, nuevos segmentos entre los que se encuentran los aviones de negocio (business jet) y aviones de pasillo único. Así, el sector está llevando a cabo una apuesta
coordinada para abordar la fabricación de aviones de negocios, un segmento poco explotado hasta ahora por las empresas vascas, y con importantes perspectivas de crecimiento, tanto en aeroestructuras como en motores. Según las perspectivas de mercado, la demanda de aviones de negocio se elevará desde las 6.500 unidades anuales del periodo 2000-2009 a las 10.500 unidades hasta 2019 y nuevos crecimientos hasta 2029. En lo que respecta a los aviones de pasillo único, aeronaves de fuselaje estrecho de hasta 250 pasajeros, las perspectivas contemplan entregas por un total de 17.870 aeronaves de este tipo en los próximos veinte años, el 69% del total en unidades y el 40% en valor para todo el periodo. En este marco, aparecen los nuevos aparatos A320 Neo de Airbus, con numerosas mejoras y nueva motorización, y el 737 MAX de Boeing, igualmente con nuevos motores más eficientes, que podrían entrar en servicio en 2016 y 2017, respectivamente. Estos nuevos modelos supondrán la salida al mercado de numerosos paquetes de trabajo que podrían suponer previsiblemente grandes magnitudes de actividad para el sector en Euskadi.
Por tanto, el incremento en el tráfico aéreo, las buenas previsiones y la entrada en producción de los programas retrasados impulsará el crecimiento de las ventas de las empresas en el sector a nivel mundial. Desde la Asociación Cluster HEGAN, se piensa que "la industria aeronáutica y espacial vasca sigue luchando por mantener su competitividad y se enfrenta a estimulantes desafíos derivados de la globalización, ante los que el sector vasco debe desarrollar y mantener su ventaja competitiva de forma sostenible, a través de la mejora en la eficacia y eficiencia en cada uno de los eslabones integrantes de la cadena de valor del producto".
y para lograr este ambicioso reto se necesita acceso a financiación, clave para desarrollar la industria aeronáutica en cualquier país o región del mundo. Para las empresas del sector - que han mantenido un porcentaje de autofinanciación del 85% de su inversión en 1+0- es fundamental contar con el respaldo institucional en la financiación de la entrada y desarrollo de los programas aeronáuticos. Para ello, resulta imprescindible combinar instrumentos de apoyo a la 1+0, con asistencia financiera para participar en los programas tanto a nivel regional como central y europeo. A pesar de las restricciones presupuestarias, se hace necesario mantener las actuales líneas estratégicas para financiar estos programas que son habituales entre los competidores europeos. Y financiar los desarrollos tecnológicos (la "0+0") sin los cuales las empresas aeronáuticas no alcanzarían el nivel de competitividad exigido en los programas aeronáuticas y espaciales a nivel mundial.
Finalmente, HEGAN desea recordar que a nivel mundial, el sector aeronáutica también cuenta con datos favorables en términos de creación de empleo, con entre 3 y 4 empleos indirectos o inducidos por cada puesto de trabajo directo.
Miércoles, 11 de enero de 2012
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EasyJet apuesta con fuerza por el aeropuerto de Bilbao «
EasyJet no está en Bilbao de paso, sino para quedarse y seguir creciendo», declaró el
director general para España de la compañía, Javier Gándara. Ahora, el anuncio de EasyJet de abrir cuatro vuelos
diarios Bilbao-Madrid, a partir del próximo mes de febrero, «confirma la importante apuesta de esta compañía por
Etihad Airways pasará a ser el mayor accionista individual de Airberlin
E
tihad Airways, la compañía aérea nacional de los Emiratos Árabes Unidos, prevé aumentar su participción en Airberlin, la sexta compañía aérea más grande de Europa, hasta el
29,21%, convirtiéndose así en el mayor accionista único de airberlin. Esta colaboración estratégica, anunciada en Berlín por el director general de Etihad Airways, James Hogan, y por el
director general de Airberlin, Hartmut Mehdorn, une las amplias redes y los programas para viajeros frecuentes de ambas compañías aéreas y amplía la oferta de vuelos a 239 destinos en 77 países.
TAM Airlines adquiere un A319 y amplía su flota a 154 aeronaves
T
AM Airlines ha integrado a sus operaciones una aeronave A319-100 más. Ahora, su flota se sitúa en un total de 154
unidades, siendo 147 modelos de Airbus (30 A319, 86 A320, 9 A321, 20 A330 y 2 A340) y siete de Boeing (cuatro B777-300ER y tres
B767-300). Hasta final del año, recibirán dos A320-200 más, y la compañía contará con 156 aviones según el plan de flota.
el aeropuerto Loiu», según Jon Gangoiti, director general de Bilbao Air, quien recordó que la línea Bilbao-Madrid es la
que más tráfico genera en el aeropuerto con más de 800.000 pasajeros el pasado año.
Balance en positivo del sector aeronáutico y espacial vasco
Jorge Unda y José Juez, presidente y director general de Hegan, respectivamente
L
os socios del Cluster Hegan, que agrupa al sector aeronáutico y espacial vasco, hacen un balance positivo del ejercicio 2011, con incrementos en la facturación de 12% en su volumen general, y
auguran un ciclo expansivo a partir de 2012. En las plantas vascas, centros en los que se concentra el valor añadido de las compañías, la estimación al cierre 2011 es de un incremento del 6%.
Ethiopian Airlines se une a Star Alliance
E
n una ceremonia celebrada en el aeropuerto Internacional de Bole, en Addis Abeba, la Junta Directiva de Star
Alliance dio la bienvenida a Ethiopian Airlines como la tercera línea aérea de la alianza con sede en el continente africano.
Aerospace Manufacturing: news
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AERO HEGA"IdÂĄr.;tcrcloses2011
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Author: Date Published: ~lRial&ikdqmLe cluJoreG,1HBlM!N says the region's aeronautics and space sector has pulled out of the 2010 stagnation and begun to show signs of a recovery. On closing the 2011 financial year, there was an increase in sales of about 12% in the HEGAN-associated plants worldwide and with a 10% rise in employment in the aerospace sector. At the plants in Euskadi (the Autonomous Community of the Basque Country), centres in which the added value of these companies is concentrated, the estimated figures on closing the 2011 financial year are half of these increases. For 2012 and subsequent years important rises in the pace of production of aeronautic programmes are anticipated by the aircraft builders in which the HEGAN cluster members participate, given the contracts already achieved, and are set to multiply the overall turnover by a factor of 1.8 over the next five years. And in 2012, increases similar or greater to those mentioned above for 2011 are expected. The forecast of the demand for large commercial aircraft over the next 20 years is a doubling of the current fleet of aircraft, according to data from Airbus; going from 15,000 aircraft currently in servĂce to 31,500 in 2030 - 27,800 new aircraft of which 10,500 will be needed to replace ageing and therefore less efficient aircraft. These forecasts are more optimistic than the 20-year forecast of the European manufacturers in 2010. As regards regional aircraft, growth over the next 20 years is also expected, the current fleet set to multiply by a factor of 1.8, going from 6,305 aircraft to 11,355 over this period of time. And for 2012 important increases in the pace of production of aerospace programmes are anticipated by the aircraft builders Boeing and Airbus, in which HEGAN cluster partners participate. In 2012 European manufacturers will go from manufacturing 34 planes a month to 40 aircraft and look at new expansion projects, while the North American sector will go from having manufactured 31.5 planes a month in 2011 to 35 a month in the current year. www.hegan.com
http://www.aero-mag.com/news/20121/1207/
17/0112012
HEGAN, the Basque Aerospace Cluster, Closes 2011 with More Than 10% ofGrowth
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11
~~II~DC~II~~~~~·~·~'¡·~·3D¡·m·'II¡ZD!¡¡IZ~~~~ HEGAN, the Basque Aerospace Cluster, Closes 2011 with More Than 10% of Growth (Source: HEGAN Basque Aerospace Cluster; issued Jan. 17, 2012)
BILBAO, Spain --- The Basque aeronautics and space sector has pulled out of the 2010 stagnation and begun to show signs of a recovery. On closing the 2011 financial year, there was an increase in sales of about 12% in the HEGAN-associated plants worldwide and with a 10% rise in employment in the aeronautics sector. At the plants in Euskadi (the Autonomous Community of the Basque Country), centres in which the added value of these companies is concentrated, the estimated figures on closing the 2011 financial year are half of these increases. For 2012 and subsequent years important rises in the pace of production of aeronautic programmes are anticipated by the aircraft builders in which the HEGAN Cluster members participate, given the contracts already achieved, and are set to multiply the overall turnover by a factor of 1.8 over the next five years. In concrete, for 2012, increases similar or greater to those mentioned above for 2011 are expected. The forecast of the demand for large commercial aircraft (planes holding more than 100 passengers) over the next 20 years is a doubling of the current fleet of aircraft, according to data from Airbus; going from 15,000 aeroplanes currently in service to 31,500 in 2030 - 27,800 new aircraft of which 10,500 will be needed to replace ageing and thus less efficient aeroplanes. These forecasts are more optimistic than the 20-year forecast of the European manufacturers in 2010. As regards regional aircraft (planes holding between 50 and 100 passengers), growth over the next 20 years is also expected, the current fleet set to multiply by a factor of 1.8, going from 6,305 aircraft to 11,355 over this period of time. And for 2012 important increases in the pace of production of aeronautic programmes are anticipated by the aircraft builders Boeing and Airbus, in which HEGAN Cluster partners participate. In 2012 European manufacturers will go from manufacturing 34 planes a month to 40 aircraft and look at new expansion projects, while the North American sector will go from having manufactured 31.5 planes a month in 2011 to 35 a month in the current year. About HEGAN In 1997, HEGAN became the first Aeronautics and Space cluster Association in Spain. Today, the turnover of the plants of the Basque aerospace industry throughout the world amounts to around 1200 million euros, and HEGAN's associate companies have created 10,000 direct jobs in the sector, half of which are in the Basque Autonomous Community, a third in the rest of Spain and the remaining production centres are in other countries (Brazil, United States, Malta, Mexico, Rumania and the United Kingdom). The sector has increased its sales virtually fivefold in 10 years. The HEGAN group comprises some 60 organisations including Tiersl suppliers (ACITURRRI, AERNNOVA, ALESTIS, ITP and SENER), a sector technology centre (CTA), two technology corporations (IK4 and TECNALIA), Business Groups, SMEs and universities. Today, HEGAN associate companies are present in almost all the most important aerospace programmes in the world, supplying large equipped aerostructures, complete engine subsystems and subassemblies, components, products and services for all the subsectors (Structures, Engines, Systems and Equipment and Space). HEGAN members are suppliers of clients such as Airbus, Boeing, Bombardier, EADS, Embraer, ESA, Eurocopter, GE, Honeywell, NASA, Pratt & Whitney, RolIs Royce, Safran and Sikorsky. -ends-
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17/01/2012
Basque Aerospace Cluster closes 2011 with more than 10% of growth
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ASDNews aerospace 8. defense news
Basque Aerospace Cluster closes 2011 with more than 10% of growth The Basque aeronautics and space sector has pulled out of the 2010 stagnation and begun to show signs of a recovery. On closing the 2011 financial year, there was an increase in sales of about 12% in the HEGAN-associated plants worldwide and with a 10% rise in employment in the aeronautics sector. At the plants in Euskadi (the Autonomous Community ofthe Basque Country), centres in which the added value ofthese companies is concentrated, the estimated figures on closing the 2011 financial year are half of these increases.
For 2012 and subsequent years important rises in the pace of production of aeronautic programmes are anticipated by the aircraft builders in which the HEGAN Cluster members participate, given the contracts already achieved, and are set to multiply the overall turnover by a factor of 1.8 over the next five years. In concrete, for 2012, increases similar or greater to those mentioned above for 2011 are expected. The forecast of the demand for large commercial aircraft (planes holding more than 100 passengers) over the next 20 years is a doubling of the current fleet of aircraft, according to data from Airbus; going from 15,000 aeroplanes currently in service to 31,500 in 2030 - 27,800 new aircraft of which 10,500 will be needed to replace ageing and thus less efficient aeroplanes. These forecasts are more optimistic than the 20-year forecast of the European manufacturers in 2010. As regards regional aircraft (planes holding between 50 and 100 passengers), growth over the next 20 years is also expected, the current fleet set to multiply by a factor of 1.8, going from 6,305 aircraft to 11,355 over this period of time. And for 2012 important increases in the pace of production of aeronautic programmes are anticipated by the aircraft builders Boeing and Airbus, in which HEGAN Cluster partners participate. In 2012 European manufacturers will go from manufacturing 34 planes a month to 40 aircraft and look at new expansion projects, while the North American sector will go from having manufactured 31.5 planes a month in 2011 to 35 a month in the current year. AboutHEGAN In 1997, HEGAN beca me the first Aeronautics and Space cluster Association in Spain. Today, the turnover of the plants of the Basque aerospace industry throughout the world amounts to around 1200 million euros, and HEGAN's associate companies have created 10,000 directjobs in the sector, half ofwhich are in the Basque Autonomous Community, a third in the rest of Spain and the remaining production centres are in other countries (Brazil, United States, Malta, Mexico, Rumania and the United Kingdom). The sector has increased its sales virtually fivefold in 10 years. The HEGAN group comprises so me 60 organisations including Tiers1 suppliers (ACITURRRI, AERNNOVA, ALESTIS, ITP and SENER), a sector technology centre (CTA), two technology corporations (IK4 and TECNALlA), Business Groups, SMEs and universities. Today, HEGAN as socia te companies are present in almost all the most important aerospace programmes in the world, supplying large equipped aerostructures, complete engine subsystems and subassemblies, components, products and services for all the subsectors (Structures, Engines, Systems and Equipment and Space). HEGAN members are suppliers of clients such as Airbus, Boeing, Bombardier, EADS, Embraer, ESA, Eurocopter, GE, Honeywell, NASA, Pratt&Whitney, RolIs Royce, Safran and Sikorsky. Source : HEGAN Published on ASDNews: Jan 17, 2012
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18/0112012
HEGAN, the Basque Aerospace Cluster, closes 2011 with more than 10% of growth
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closing the 2011 financial year, there was an increase in sales of about 12% in the HEGAN-associated with a 10% rise in employment Country),
in the aeronautics
sector. At the plants in Euskadi (the Autonomous
centres in which the added value of these companies is concentrated,
the estimated
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Community
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figures on closing the 2011
financial year are half of these increases.
For 2012 and subsequent aircraft
years important
rises in the pace of production
builders in which the HEGAN Cluster members participate,
multiply
the overall turnover
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of aeronautic
given the contracts
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are anticipated
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already achieved, and are set to
by a factor of 1.8 over the next five years. In concrete, for 2012, increases similar or greater to
above for 2011 are expected.
The forecast of the demand for large commercial a doubling of the current fleet of aircraft,
aircraft
(planes holding more than 100 passengers)
over the next 20 years is
according to data from Airbus; going from 15,000 aeroplanes
currently
in service to
31,500 in 2030 - 27,800 new aircraft of which 10,500 will be needed to replace ageing and thus less efficient aeroplanes. These forecasts are more optimistic
As regards regional aircraft
(planes holding between 50 and 100 passengers),
the current fleet set to multiply
And for 2012 important
than the 20-year forecast of the European manufacturers
increases in the pace of production
of aeronautic
are anticipated
by the aircraft
builders
will go from manufacturing
while the North American sector will go from having
31.5 planes a month in 2011 to 35 a month in the current year.
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In 2012 European manufacturers
34 planes a month to 40 aircraft and look at new expansion projects,
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growth over the next 20 years ts also expected,
by a factor of 1.8, going from 6,305 aircraft to 11,355 over this period of time.
Boeing and Airbus, in which HEGAN Cluster partners participate.
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El nuevo avión de Boeing dejará cerca de 2.000 millones en Euskadi CARMELO LEZANA
Más de la mitad del sector aeronáutica vasco participa en la construcción del 8787 Dreamliner, que hoy realiza su primer viaje de largo recorrido BILBAO. Aunque con más de tres años de retraso sobre los plazos previstos inicialmente, el flamante nuevo avión de Boeing, el B787 Dreamliner, Formaliza hoy su puesra de largo al realizar el primervuclo de la linen TOkio·Fráncfort, operada por fllI NipponAirways. Más alla de su sirnbolismo, el inicio de la actividad comercial de la aeronave estrella del fabricante norteamericano tiene una relevancia especial para el sector aeronáutica vasco. Y es que más de la mitad de las empresas que integran esa actividad en Euskadi participan en la construcción del nuevo 'pájaro', con contratos a largo plazo que suman cerca de 2.000 millones de euros. la incorporación de compañia s vascas almegaproyecro de consrrucción de E787 se inició hace ya más de seis alias, logrando así par· ncipar en los dos proyectos estre-
Ha de la industria aeronáutica mundial: el .Dreamliner' de Boeing y el A380 'Su perjumbo' de Airbus. Desde entonces, el número de compañías que se han sumado al proyecto ha ido incr ••rnentándose y, según los datos dados a conocer ayer por el Cluster de Aeronáuti-
sector vasco no serán inmadiatos, sino que se 'estiraran' durante un muy largo periodo de tiempo que, en determinados casos, supera las dos décadas: 25 años. según la estimaciones de Hegan.Ia facturación derivada delDrearnliner' crecerá aún de forma moderada duran-
y Espacio del Pais Vasco (Hegan},
te este y el próximo año, para ex-
<<1
19 de sus miembros participan a día de hoy en la ingeniería y fabricación del Boeing787. En 2010 entregaron componentes para la producción de 28 aviones y ••l pasado año para un total de 29 aeronavcs. El ritmo aumentará notablemente desde este mismo ejercicio, cuando suministraran componentes para fabricar 55 aparatos, una cantidad que el próximo año se elevará a 87 y que en 2014 ya alcanzará los LB aviones. lógicamente esa cadencia tarnbien se dejará notar en el volumen de facturación. Los aproximadamente 2.000 millones de euros que permitirá ingresa¡ ese proyecto al
perimentar un fuerte incremenro a partir de 2014. La parte delleón Industria de Turbo Propulsores (ITP) es, sin duda, el grupo vasco con mayor presencia en elsuperavión norteamericano, con u Jl contrato a 25 años que, segú n dio a conocer en su día la propia compañia, alcanza los 1.500 millones de euros. ITP es socio a riesgo en el motor de Rolls-Royce -denominado Trent 1.000- que montará el nuevo aparato de Boeing. Con una cuota de participación delL2%en el coniunto de ese motor, se hace cargo, entre otros trabajos, del diseño, fabri-
Euskotren asesorará a Salvador de Bahía : E.C_
I
BILBAO_ suskceren se convertiré en asesor en materia ferroviaria y tranviaria del ayuntamiento brasileño de Salvador de Bahía, gracias a un acuerdo de cooperación suscri-
tOentre ese consistorio yTrarnrail, Esta última firma, con sede en Bilbao y de laque forma pa.rte la sociedad pública dependiente del Gobiemovasco, cenrra su actividad en prestar apoyo en el diseño. ejecu-
EL SECTOR VASCO
Hc",:¡n
:: GRÁFICO
G.
primer grupo realiza trabajos de ingeniería del ala del avión y el segundo es el responsable de las máquinas de producción de largueriIlos del estabilizador horizontal, Buenas perspectivas Sin duda, al igual que el liderado por Airbus, el superavión de Boeing ccnrríbuirá a reforzar la actividad de la industria aérea vasca, que pese a la descarnada
1>Facturación. Las 36 empresas integradas en Hegan lograron
DE LAS HERAS
crisis, está
cación y ensamblaje de la turbina de baja presión que equipará. El gigantesco volumen de ese proyecto permite a ITP ejercer un destacadisirno papel de grupo tractor, ya que contrata rrabajos con destino a 'Drearnliner' a una docena de empresas V~SC3S. OtrOS dos primeros espadas del sector aeronáutica vasco, Aernnova)' seuer, también intervienen desde hace años y de forma notable en el avión norteamericano. El
aguantando bien el tipo en rérrnino generales. Tamo desde la perspectiva de actividad como de empleo, pese a que tambiénse han registrado EREs. Según las propias compañías, el sector ya empieza a registrar ctaros síntomas de recuperación tras el estancamiento de la facturación sufrido en 2010. Asi, aunque rodavía no hay datos definitivos, el pasado año se habría cerrado con un alza de ventas globales de aproximadamente el J2\~ sobre 1051.255 millones registrados el ejercicio previo. El empleo también se beneficia de esa evolución. Los 10.664 puestos que en todo el mundo suman los 36 integrantes de Hegan, habrían aumentado en un lO~ó.En Euskadi, crearon empleo. Para el próximo quinquenio, el sector espera que su producción en el área de motores crezca un LOO% y un 60~óen el de estructuras.
cíón y operación de explotaciones ferroviarias y tranviarias en todo el mundo. Además de soskorren integran Trarnrail los grupos Feve, Comsa Emre yTransiria El acuerdo firmado tiene su origen en un plandesarrollado por Salvador de Bahia para implantar un sistema ferroviario de transporte masivo. A la hora de desarrollar esa iniciativa, el Consistorio brasileño considera estratégica lacooperación con el Departamento vasco de
Transporte a través de Euskotren, por la experiencia y recnologia que ba desarrollado en ese campo duranrc los últimos a110$. Euskorren asesorará a la ciudad sudamericana en materia de desarrollo estratégico, organización, gestión, tormoción, asistencia técnica y asesoramiento en gestión ambíental yefkiencíaenergétlca con el fin de reactivar los servicios ferroviarios y tranvíarios en aquellas zonas que se determinen.
unas ventas de 1.255 millones en 2010 y en 2011 preven sumar un 12% más •. J:;mpleo_ Cerraron 2010 con 10.664 trabajadores, una cantidad que habría crecido un 10%el pasado ejercicio
~,.........,;.~~~~!~~~;~~.t;:':; .
..:~:: .. ;':"~~~~';:'~,:,"-:r'"~""~-:':!l}7..'.;..~.,:~~~--,:~,",.::'~~"",,;~~
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PAíSVASCO ITP arrastra hasta Boeing al sector aeronáutico vasco
El turismo cierra un año récord con un 5% más de viajeros
El arranque del programa de la estadounidense activa en 2012 el suministro de sus proveedores.
EN DICIEMBRE LAS ENTRADAS BAJAN UN 1%
DIECINUEVE EMPRESAS DE EUSKADI FABRICAN EL MODELO 7lf1 DREAMLINER /
T.F.8i1bao Industria de Turbo Propulsores (ITP), sumínístrador clave para unade las dos motorizaciones del nuevo avión estrella de Boeing, ha desarrollado también un papel tractor al arrastrar al proyecto a
once empresas vascas a las que 11.'1centratado para diferentes trabajos. La participación de empresas de Euskadi en la ingeniería y fabricación del Boeing 787 Dreamliner se concreta en las tres áreas de motor, en el fuselaje de estructuras y en sistemas. En total, forman parte del proyecto cerca de unaveintena de socios de Hegan, el cluster de aeronáutica del País Vasco. La nueva aeronave de Boeingunirá desde hoyTokiocon Fráncfort, en un vuelo operado por la japonesa ANA con tres frecuencias semanales desde el 21 de enero en esta línea de largo recorrido, para pasar a un vuelo diario a partir del! de febrero, Tras las entregas de ColIIponentes durante 2010)' 2()Jl para unos 28 y 29 aviones anuales respectivamente, el arranque del programa de Boeing elevará el ritmo de producción progresivamente y activará en 2012 los suministros de sus proveedores en todo el mundo.
LISTADO DE PROVEEDORES DE HEGAN EN EL PROGRAMA BOEING 787 &r.¡>ro$O
Ubicación
Clittlt.
AporUoi60
Aciiurri Aerr.r.\WG
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ITP
Componentes de TurlJina y Componenles de sistemas externos de motor
Aeronrec
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lateooere
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Aleslis
MiiiarJo.Ák·va
~ilg
Fabricación de cornponenlfS
~l1g de pasajeros de qua dispone el Zli60
AerIJS!li!C!'
paR.1 fst3hi!iza!a" 1fOOznrt•• 1Stra/Q!.'e!
yTIPSy pa¡eIes del cajónde~nte<o Alta MiaofusiÓ<1 Eibar·G!Ji¡lli!ro!
liebherr Aeros¡ra01
Aibe el<!
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Además, ITP ha sumado al a las empresas \'3$cas Aciturri, Aibe, Astorkia, proyecto
CT A. Electrohilo, Industrias Galindo, Novalrí, Nuter , Siegel y VI'EC. Es a esta última compañía a la que TEY realiza tratamientos térmicos. Igualmente, el grupo TTT
provee de tratamientos superficiales a ciertos componentes de este motor. Dentro del área de estructuras, y entre los socios de Hegan con carga de trabajo de
a pesar de que en diciembre disminuyeronun Iss respecto al mismo periodo de 2010, según datos del Eustat. Por rerritorios, el aumento fue también del 5% en Álav:l, del 7% en Vizcaya y del 1% en Guipúzeoa, Por otro lado.las per-
noctaciones ascendieron a 4,4 millones el pasado año. dato que igualmente representó un incremento del 5% respecto a todo 2010. EnÁlava crecieron un 7%,en VízcaYlI un 8% y en Guípúzcoa un 2%. Por último, la duración de la estancia media en este tipo de estnblecimientos subió de los 1,88 días de 2010 a los 1,89
de 2011 Y el grado de ocupación por. plazas pasó del 43,97"/oal46,40%. En cuanto al agroturismo, en el conjunto del año pasado se produjo un aumento ínteranual del 4% en las entradas de viajeros que optaron por esta estancia, hasta las 123.447, aunque las pernoctacienes descendieron un 1%, situándose en las337.017. Por su parte, en diciembre 'aumentaron un 16% las entradas respecto nImismo mes de 2010, alcanzándose las 10.463, pero se registró un descenso delll% en las pernoctaciones, que sumaron 22.826. En todo 2011, las entradas de ;-iajeros en este tipo de establecimientos aumentaron un 9% en Guipúzcoa, disminuyeron U/I 2~ en Vizcaya y novarieronen Alava,
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Bilbao·V!zC3ya
ITP
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Alxondo. Vizcaya
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Tratamientostérmico!
Madrid y Vitoria negocian el Cupo
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Amorebieta·vizcaya
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Componentes MecanoSDIdadosde motor
REUNIÓN EL PRÓXIMO LUNES
ftltilgs (pims de tuberia)
Expansión.
Biíbao
El secretario de Estado de Administraciones Públicas, Antonio Beteta, y el consejero vasco de Hacienda, Carlos Aguirre, se reunirán el lunes en Madrid para tratar las discrepancias entre ambas adminístraciones sobre 13 liquidación del Cupo (importe que paga Euskadi al Estado por las competencias no asumidas), un conflicto que duro años y en el que están en juegoISO millonesdeeuros. Éste será un primer con-
Socio a riesgo ITP es socio a riesgo en el motor de Rolls-Royce Tretlt 1000, con más de ulllO% de cuota, lo que significa la más alta participación española en el avión de Boeing, Concretamente, el grupo liderado por Ignm:io Mataix se hace cargo del diseño, fabricación y ensamblaje de la turbina de baja presión, así como del Rear frame, mientras que su filial PCBsuministrosuperaleaciones fundidas a la cera perdida para las turbinas de baja y me-
Expansión.8ibao El turismo vasco cerró 2011 con cifras récord gracias a un incremento del 5% en L'iS entradasde viajeros en los hoteles que sumaron 2,3 millones,
ITP se hace cargo den
la fabricación y ensamblaje de la turbina de baja presión
cierta importancia en el 787, se encuentran Aernnova, la ingeniería Sener y Alestís Aerospace , Aernnova inició su colaboración con Boeing en el proyecto 787 en el año 2006. Desde entonces, decenas de ingenieros de la compañía han participadotanto desde Seattle como desde Vitoria y Madrid en el diseño y más tarde en los ensayos de certificación
del ala, así como de otros elementas de la estructura del avión. por SU parte, Alestis Aerospaee, que ya venía trabajando desde2008 en el programa 787·8 de la mano de W.
Las entregas de componentes han sido para cerca de sesenta aviones durante 2010 y20U
El nuevo avión realiza hoy su primer viaje de latgo recorrido entre Tokio Y Fránc:fort
del
motor de RoII. Royce,
cadena de suministro de Alenía.se ha Incorporado en 2011 al grupo de proveedores directosdeBoeing. En el área de estructuras están haciendo
aportaciones
al programa las empresas Astorkia y Aeromeco En el campo de sistemas
La autofinanciación
taCIO,que deberá abrir la vía para unasoludón y para una próxima negociación de la ley quinquenal del Cupo, ya que la anterior terminó su vigencia el pasado 31 de diciembre yestáahora prorrogadá. El conflicto viene desde 2007ysuresolucióll se ha ido retrasando por la crisis y los problemas fiscales. Su origen
está en el dinero extra que el Gobierno pagó a las autonomías por la ley de dependencia yel plan para escolarízar a los niños menores de 3 años.
alcanza el 48,5%
El centro cultural y de ocio AlhóndigaBilbao. que en 2011 contó con un presupuesto de 10.8 miHones . cerró el ejercicio con un nivel de autofonanciacióo del 48.5 %,8.5 puntos mejorque la previsión. Esta evolt.J~ ha sido posible por el alqvilerstls espacios para eventos. los 73.000 cursijlistas del área deportiva y los resultados de la gestióo de espacios de ocio (restauración. cines y tiendas). ALHÓNDIGA
industriales
aeronáutícos destaca DMP, que espera un repunte de sus ventas con su kIt de amortíguación. En sistemas, Alfa Microfusión participa en el
sistema de aire acondicionado, con la elaboración de conductos realizados en fundición de supernleaciones a la cera perdida.
Estreno del coche eléctrico PARQUE TECNOLÓGICO VIZCAYA El parque tecnológico de VIZcaya ha estrenado su primer coche eléctrico. con el que espera contribuir a incentívar y fomentar el uso de este tipo de vehículos en su
entorno.
Asesoría al municipio de Salvador de Bahía EUSKOTREN La compañia pública vasca asesorará en materia ferrovíaria ylranviaria alayuntarnento ce Salvadorde Bahia. La frrrna bilbaína Tramrail ha intermediado en este convenio.
34 ECONOMrA EUSKADI·
Noticias
de Gipuzkoa
Iadevolueión de parte del FFFM retrasa la aprobación del presupuesto deImn SANTANOESPERARÁ A TENER LA LIQUIDACiÓN FINAL EN FEBRERO PARA CONOCER EL DISPONIBLE
Sábado, 21 de enero de 2012
CementesRezola realizará paros de protesta de dos
horas cada lunes
millones de euros, vaya a ser real; unas cuentas con esas cifras serían · Denuncian un despido casi seguro papel mojado", Así, que la directiva no cumple anunció que "vamos a trabaiar para con el de empleo ajustar el borrador de presupuestos, siendo precavidos y haciendo una previsión de ingresos del FFFM simio DONOSTlA. El comité de Cementos lar a la de 2OB,es decir, a esos 30,15 Rezola de Donostía anuncíó ayer que realizarán a- parttr de este lunes millones", detallóPáez. paros de dos horas que írán-acomSantano señaló también que eljuepañados de concentraciones vmaníves-se comunicó con su homólogo. .: donostiarra, Juan Karlos Izagírre, y festacíones debido a que "la dírecque ambos acordaron "trasladar a la . ción se niega a cumplir su comproDiputación foralla necesidad de que -míso respecto al plan de empleorecogido en el convenio". . la devolución de las cantidades d~l La primera de estas protestas tenFFFM de 2011 se pueda aplazar, tal drá lugar este lunes y, coincidiendo como se hizo con las de 2009, ya que con el paro de dos horas.a las 12.30 tener que devolverlas integramente horas se dará inicio a una rnanífesen 2012 puede ser algo muy complícado para muchos munícípíos guítación que recorrerá las calles de Añorga. 'Según el comunicado que puzcoanos''. dieron a conocer- ayer, son dos las Así, recordó que elFFFM supone causas que han motivado esta promás de la mitad de nuestros ingresos testa: "la negativa de la dirección a ordinarios, por lo que apeló ala "rescumplir con el plan de empleo recoponsabilidad y prudencia". gido en el convenio y.consístente en el compromiso de efectuar diez contrataciones (cuatro en 2009 y dos en . cada uno delos tres años síguíentes); yel despido de una trabajadora" que los comités de las plantas de Don05tia y Arrigorriaga consideran que se realizó como "un acto de venganza" por las denuncias interpuestas por este mismo comité, . Por otra parte, la empresa Camentos Lemona (FCC) ha presentado un expediente de regulación de empleo (ERE) suspensivo para los 123 trabajadores de su planta de Lemona (Bizkaia) y para un periodo máximo' de 161 días de este año, según ínformaron fuentes del comité de empresa de la compañía, que mostraron su rechazo a esta medida y anunciaron movílízactonesporque, dijeron, hasta agosto registró beneficios. >N.G.lE.P.
y
plan
El alcalde socialista ha trasladado junto al primer edil de Donostia una solicitud para que se aplacen las devoluciones X. SAGARZAZU pecto de Iarecaudación de la Hacíen.' IRUN. La devolución que los ayuntada Foral, que supone para lrun la- . mientos deberán realizara la Dipu- .. devolución de 4;44 millones de euros . tacíón comienza a tener consecuende 2011, a los que se suma el pago cías, El Gobierno municipal de lrun aplazado de otros 2,8 millones que (PSE·EE) ha decidido, de acuerdo corresponden a la devolución del con el resto de grupos políticos del FFFM.(fondo foral de financiación Consistorio, "aplazar a finales de municipal) de 2009". febrero la aprobación del presu·· Santano explicó que la calda de la puesto munlcipalZ01Z". asignación del FFFl\II de 2011 en casi El alcalde, José Antonio Santano, cinco millones de euros, de los 34,55 yel delegado de Hacienda, Miguel millones iniciales a los 30,15 ahora ·Ángel Páez, comparecieron ayer en conocidos, "no podemos trabajar en una comparecencia para explicar un presupuesto para 2012 pensando que"'''elmotivoparaesteretrasosón que la previsión que ha hecho la las noticias que hemos recibido resHacienda Foralparaestea:iio, de33,5 José Antonio. Santa no.
FOTQ,J.C.
Empresas deI clústervascoparticipan en la construcción delBoeing787 AERONÁUTICA)
lñaki Arriola (d) junte al secretario. de Transporte
de Brasil, Luiz Caries Bueno de Lima (1), ayer en Viteria junto a una unidad fabricada por CAF. FOTQ, .
.
La mejora' del transporte ferroviario de Brasil,'. gran oportunidad para las empresas vascas LOS GOBIERNOS VASCO Y BRASILEÑO FIRMARÁN EN BREVE UN ACUERDO DE COLABORACIÓN
VITORIA. El consejero de Transportes del Oobiemo Vasco, Iñaki Arríola, mostró ayer su esperanza de que los acuerdos alcanzados con Brasil enmaterta de transporte ferroviario supongan nuevas oportunidades de negado para empresas vascas en U11 momento en el que este país prepara la organización. del MUndial de'
fútbol o los Juegos Olímpicos, que requerirá la mejora del servicio de transporte público. Arriola recibió ayer en las cocheras del tranvia de Vitoria a una delegación encabezada por un representante del secretario nacional de Transporte y Movilidad Urbana del Gobierno de Brasil, Luiz Carlos Bueno de Lima, que se encuentra estos días en Euskadi para conocer el funcionamiento de buena parte de los servicios ferroviarios y tranvíaríos de Euskadi. La delegación brasileña también está manteniendo contactos con algunas de las empresas vascas
EFE
Un total de 19 compañías miembros de la Asociación Clúster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco Hegan participan en la ingeniería y ·fabricación del Boeíng 787 Dreamli· ner, el avión más moderno del fabricante americano, que unirá desde este hoy mismo ToJti6 con Fráncfórt; operado por la compañía japonesa All Nippon AirViays (ANA), según informó esta compañía, Hegan fndicó.que tras Ias'entregasdecomponentes durante 2010y 2011 para linos 28 y 29 aviones añuales, respectiVa·' mente.' una Vez arrancado el programa de Boeing, se elevará el ritmo de producción progt;,siinimente. >E.P.
RECICLAJE > Erosltirecibe el más punteras del sector del trans- -.mas colaborar técnicamente y para porte, ingeniería y construcción de ~que nuestra empresas tengan posipremio Pila:2()Uporsu red infraestructuras ferroviarias. bilidades departicípar en los. pro-: derecogidaenconíercios . Durante la visita,Arriola transmf- ·.·yectos de futuro", señaló. La recogida de pilas usadas eri los . tió el interés del Gobierno Vasco en 'Ei acuerdo de.cooperación entre colaborar con las instituciones bra- .' Brasil y EuskoTren en-sistemas de. diferentes comeféícs de. Eroskí ha la -Asociacíón síleñas para la puesta en marcha en. .transporte que estaba previsto que ·sido reconocidápor los próximos años de diversos servísé firmase ayer- quedó aplazado por Es.pañola de Recogedoresd" Pilas, (AER·. cios de transporte ferroviario y tran';la imposibilidad del mínístro brasi- 'Acumuladoresy~Móvilés .PAM) al otorgarle el· premio Pila viario en grandes áreas urbanas y" . .leño de Movílídadde desplazarse ·ZÓi1, según ínfórmó ayer el grupo metropolitanas de su país para la, h";'tá Euskadi. Lo sí Se firmó fue ·vasco. Brosld'se sitúa ~la cabeza de . reconversióny renovación desus siso Un acuerdode cooperación técnica las empresas dél.Estadb cen mayor temas de transpore. por tres añósentre EuskoTren y. el índiée derecicla:ié:y~ü obJetivo. es "Estamos articulando una.cofaboAyuntamlérito de Salvador de Babia, ·aumentarIa reco'gidá'-deÍ 18% al ración entre Brasil y Euskadi, a tra- . por la. que se 1'lS asesorará en mate45 % .en 2Ó1i. >E.P. .... vés de EuskoTren, para que Poda. - ría ísrrovíaríay tranvíarta, >EFE
y
que
30 " Ekonomía
2012
Hautetsiek kolektiboa osatu dute.esne kooperatíbako ekoízleeí sostengua emateko Auzapezek, kontseilariek, senatariek eta Baionako diputatuak agerraldi pu.blíkoa egin zuten atzo CLPBesne kooperatibari sostengua eman eta berrogeita hamar herri eta herri eIkargok izenpetu duten m~zioa aurkezteko.
1 121
larunbata
GARA
CONSTRUCCiÓN
Cementos Lemona presenta WllllRE de suspensión para sus 123 empleados éementos Lernona ha presentado esta semana un expediente de regulación de empleo (ERE) suspensívo para los 1Z3 trabajadores de su planta de Lemona y para un periodo máximo de 161 dlas de este año. Los representantes de los trabajadores han manifestado ,su rechazo a esta medida al considerar que, en contra de lo que la empresa alega, hasta el pasado mes de agosto la cementera registraba beneficios. Por ello, el comité ha convocado dos jornadas de huelga que tendrán lugar los , días 25 y 30 de este mes.
COMERCIO
La cadena de droguerías alemana schlecker va a declararse insolvente La cadena de .droguerías alemana Schlecker prevé declararse insolvente en breve, como muy tarde el lunes, con el fin de . mantener una parte de los establecimientos públicos y de los 47,000 puestos de trabajo con que cuenta en toda Europa, 30:000 de ellos en Alemania, Schlecker ya había anunciado' que tenia la intención de cerrar hasta-el próximo mes de febrero un total de 600 comercios en Alemania debido a su falta de rentabilidad, En la declaración de insolvencia, Schlecker quiere presentar a los acreedores propuestas sobre el futuro de la compañía,
COMERCIO
Los trabajadores de RlV Bermúdez inician una huelga contra el cierre Los trabajadores del grupo de RTV Bermúdez iniciaron ayer una.huelga de 48 horas contra el cierre de este grupo de venta de electrodomésticos y electrónica. La compañía inició la pasada semana el periodo de consultas del expediente de extinción de empleo para la plantilla de 46 trabajadores de los centros de Galdakao, Max Center y el almacén. El pasado ve-rano, la firma cerró el establecimiento que poseía en Gasteíz,
COMERCIO, Kctte-gzenarrc eta 'Ma~tia kontseüartak,
Alnl,. BUTRON I BNONA
Ipar Euskal Herriko berrogeita ,hamar,bal hautetsík, auzapezek eta kontseilarik, baita lean Jacques Lasserre eta Prederíque Espagnac senataríek -eta Baíonako diputatu den lean orenetek ere prentsa agerraldia egín zuten atzo CLPBk (Euskal Herríko esné kooperatíbak) daraman borrokan sostengua ernateko., Kolektiboan bilduak',' hautetsiek gogorarazizuten esneekoízleak «egoera larrí» batean 'dimdela, eta «ardi-esnearen ar-Ioak» barnealdean duen garrantzi ekonomikoa goraipatu zuten, Izan ere, jarduera hori, !.700 etxalde ukítzeaz gaín, hiru mila lanposturen sortzaíle da, Hots, bi etxaldetatík bat ardí esnearen ekoizpenetik bizi da. «Lurralde zaíla da gurea. eta egunero borrokatzen gara zerbí'tzu minimoak mantentzeko. 'Hiru mlla enplegu galtzea ez da gauza 'gutxibarnealdean, eta bereziki mendí inguruetan. Gure herrien etorkizuna jokoan dago krisi honekín», nabarmendu zuen Mízel Ocafraír; Bankako auzapezak. ' Lurraldearentzat sortzen di.tuen kalteak nabarmentzeaz gain, lekuko enplegua mantentzen duen sistema bakarra kooperatibena del a gogorarazí zuten :aldi berean. Eta krtsí horren gíbelean; «kooperatiben dtnamika "haustekc borondarea»
eta Sauveur Bache, Luzien Betbeder eta Mizel ocerraín
auzapeZ3~ ano.
ace eeee
an, Idatzía [oan den asteartean ikusten dute!a salatu zuen Ban-. zabaldu zenetik, berrogeíta hakako auzapezak. mar atxíkimendu bildu ditu heEgoera íkusírik, atzoko prentsaurrekoan zeuden hautetsíek . eta heni elkargoen arrean. Atzo goízean, berriz. hauteizenpeturiko moztoaren berri . tsíen kofektiboko ordezkariek eman zuten. Bertan, 1999an suprefetarekin izan zuten bílkuCLPBren esnea partekatzeko Inra. terprofesionáleán ha rt uz en akordioa betetzeko eskat'u zuAterabideadatorrenasterako ten, «Iekuko esnearí Iehentasuna» ematea eta,.CLPBko esneaChristine Bessonart Senpereko , rentzako aterabide kolektiboa auzapez eta Hautetsien Bíltzaeta interprofesíonala» bílatzea rreko burua, Mizel ocañaín eta Frederique Espagnac izan ziren eskatuz. ordezkarítza horretan. «Supre«Erabaki horien aplíkarazteko fetak irtenbide bat aztertzen arí legez eta juridikokí, hedapen zirela jakínarazí digu. Guk eskaneurría galdegin behar du-Interprofesíónalak, Aterabide írauntu bezala. eztabaída horretan hautetsien parte-hartzea onartu korra izan behar da' eta CLPB bere osotasunean erresp etatu du», argitu zuen Bankako auzapezak, Datorren asteari begira, behar da»; azaldu zuten moztokrtsía gainditzeko aterabidea emana izanen delako esperantza badute hautetsiek. Frantxua Maitia kontseilariak, bere aldetík, Kontseilu' Nagusiak urtarrílaren 28a eta otsailaren '3a bitartean ekoizle eta profesionalekín mahaí-ínguru bat an4,000 JOGURT , tolatuko duela jakinarazi zuen. Esne-ekoizleek ' Azkenik, hautetsien kolekríboak mobilizatua jarr a itz'eko bostehun lino" deia zabaldu zen. atzo, «Ez bada: esnerekin eginilro irtenbide bat azkar atzematen, 4.000Jogur pote eskaini zizkieten moblllzatuakjarraltu beharko dugu, beste ekintza batzuk egiostegunean Angeluko Bihotzeko jatetxeeí, teko», esan zuten, Raútetsiekin batera, Bizi! mu8.000 Iítroakezm zttuzteíaeratdatu , gimenduak kooperatibako Iaborariel elkartasuna eta sostengua gogoratu zuten azaldu zíen. laborariek.
en
Ikea logra unos beneficios de 2.966 millones en 2010-2011, WlI0% más La cadena de decoración y muebles lkea cerró su ejercicio' ZOiO-201l, culminado el 31 de agosto, con un beneficio neto consolídado de 2,966 millones de euros, lb que r!'Opresenta incremento del 10.3% respecto al año fiscal precedente, y con unas ventas de 24700 millones, un 6,9% más, según el informe anual publicado por la multinacional sueca. Su presidente. Míkael OhlSSOD, atribuyó e.sta mejora al control de costes. La firmaalcanzó una red de 287 tiendas en 26 países, e invirtió 1.400 millones de euros en su red comercial. así como 300 millones adicionales en su grupo industrial, '
un
TRANSPORTE URBANO
Operarios de Veolia piden el desbloqueo de la negociación del convenio Un centenar de trabajadores de Veolia, empresa concesionaria de Bilbobus, se concentró ayer en las escaleras del Ayuntamiento de Bilbo para exigir el desbloqueo' de negociación del convenio colectivo. Tras solucionarse el problema del trabajador 'despedido al ser readmitido, las movilizaciones se centran ahora en reclamar avances en la negociación del convenio, ya que el último finalizó su vigencia en julio de 2011. Los trabajadores, que se reunirán el lunes con la empresa, tienen convocadas.díversas concentraciones, como la del lunes en las cocheras de Elorrieta a las diez y cl!arto de la mañana.
la
AERONÁUTICA
Uega a Europa el Boeing 787 en el que participan 19 socios de Hegan Un total de 19 compañías miembros de la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio de la CAV, Hegan, participan en la ingeniería y fabricación del Boeing 787 Dreamliner. el avión más moderno delfabricante americano, que unirá desde hoy Tokio con Fráncfort, operado por la compañía japonesa Al! Nippon Aírways, Hegan Indica que, tras las entregas de com, ponentes en 2010 y 2011 para unos 28 y 29 aviones anuales, respectivamente, se elevará el ritmo de producción progresi, va mente y activará los suministros de sus proveedores. '
'4tlEKONOMIA
Sábado, 21 de enero de 2012 Oeia
19 compañías vascas participan en la fabricación del nuevo Boeing Bll.BAO, Un total de 19 compañías miembros delaAsociación Cluster de Aeronáunca y Espacio de Euskadi (Hegan) hanparttcípado en la· Ingeniería y fabricación del nuevo Boeing 787 Dreamliner, "el avión más moderno del fabricante americano", según informó ayer el propio cluster y que será 'utilizado para unir desde hoy mismo Tokio con Frankfur!, ya que el avión será operado J?Orla compañia japonesa Al! Nippon Aírways (ANA) para completar ese trayecto .. En el área de motor, ITP -Indus·tria de Turbo PropuJaores- es socio a riesgo en ~ motor de Rolls-Royce, •• Trent 1000 -una de las dos motorizacíones posíbíes de esta aeronave, . según Úlfoi-mÓ aYer el cluster- con másde un 10% de cuota; lo que ·sig· nifica "la más alta'vparticipación estatal en 'este avión. La empresa . 2fu:¡caS!a!ln Z3!)lUdlQ se hace cargo . de¡'~o,tapricación y ensamblaje del módulo LPT -la turbina de . baja pr~~órr.-;así como del Rear 'fra- . ·me; y su fúJalPCB·sum.írústrasuperaleaciones fundidasa la.cera perImaz ~estacó en su lntervenclén dida. para las 'turbinas de baja y media presión; .' Además de ITP. también han trabajado @elproyectolasempresas: AcitUrri;Afii¡i, Astorítía, CTA, Electrohilo, Industrias Galindo, Novalti, Nuter; :;;í~géi,WEjQ,.Grupo TIT. Aernnova, Sener; Alestis Aerospace.Alenía, Aeromec, DMP -Desa, · rrouos .Meéá4icqs de Precisión- y ,i Alfa Mícrofusión, todos socios de Hegan, ~DEIA •. , ,
la
importancia
de un buen "diagnóstico pero resaltó' que tampoco
hay que resignarse
ante el
veredicto,
fOTO: JUAN LAZKANO
.Imaaanimaal empresariado a invertir ·enelsect()rindustrial a pesar de la crisis El presidente dePetronor recoge en Muskiz el premio Marcelo Gangoiti a la refinería
mando que vno somcs ajenos a lacri"muchos sectóres la hubieran olvi.EMI.LlO ZUNZUNEGI sís", Imaz destacó que en este país MUSKIZ. La empresaPetronor fue dado". Imaz se mostró agradecido a galardonada ayer con el premio Mar"tenemos capacidad de innovación,. quienes han tenido en cuenta que "la celo Gangoiti por su larga trayecto, formación de las personas", tanto los prosperidad de este país, el futuro ria enla comarca "con uri gran desaempleados Petronor como de 'las depende de la industria y de su capaempresas colaboradoras, y "tenemos · rrollo tecnológico y económico" y cidad de generar riqueza y empleo", por su clara apuesta por el futuro' de proyecto, tenemos ganas de luchar". "Petronor va a seguir Una apuesta que Imaz ejempliñcó.· Bizkai.a "demostrada con la mayor DIAGNósncO Elpresidente de Petrogenerando, incluso inversión industrial privada de la -nor no evító hablar delasítuacíónde en el proyecto URF. llevado a cabo historia de este territonío", según. crisis que atraviesa el sector del refien las dificultades, en años de crisis "para llevar ade''"''. ;reseñó el jurado del certamen que no Yo apoyándose en algunas de las lante un proyecto de inversión muy actividad y empleo" BILBAO.. La empres';¡',iJvi'zcaina . este año celebraba su XVI edición. directrices .del fundador del C.F. importante para que Petronor y su JOSU JON IMAZ Cementos.Lemona ha presentado 'l'ras.recoger el premia de manos Somorrostro ante las penalidades al actividad tengan futuro" .. Presidente PetIonor un expediente de .regulación de del Consejero deIndustría, Innova-.· inicio de su obra formativahoy conUna inversión de 835 millones que empleO"(ERE) suspensión temporal cíón, Comercio y. Turismo del solidada, ..aseguró que es "muy a juicio de Imaz servirá para.que . - d<¡.acjjviil.,IILparalos l,23Jra,iIíMad¡¡"Gób'ie¡;nQ1Í~co, Bernabé Vnda, el·' . importante no.equívocarse ~n:~l . "L "t ', .', .'...' . ..PetrQnor siga ."gell\!l'ando,; íncluso res de su planta de Lemóa para wl,Presidciit~ dei.lá com-pailia, .JosúiJ'~n· diagnóstico, pero. tampoco Ilayoque" . a S( qon,n<?·es; ... z: eú- las : díñcultades.: actividad, . empleo; bienestar, rscursosñscales ·periodo máximo de:161 días de.este Imaz puso de relieve que ha Sido lá resignarse ante el veredícto+por lo . fácil, pero hay motivos .. 'año"se¡¡ñn fuentes del comité de Industria la que ha hecho que este que reclamó ''valentia'' para no aeep' ". para nuestras instituciones" y para empresa dé.lacompáñía. .pros "tenga los niveles de bienestartar.vurí mal veredicto" si no "decir' para.1 uSlonarse y no que esta sociedad, basada en "valo-: La empresa del grupoFCC pre- . que tiene" v-se felicitó deque "aforque vamos a salir adelante". cejar en el empeño" res", como la formación.o la actividad industrial "síga generando sentó el~Em;; el pasado miércoles .. tUJiadamente",:vuelve a estar en el En este sentido y tras constatar la. BERNABÉ UNDA . ante Ia delegación- de .Trabajo .yse foco después de una 'época en la quil··.. situación que atravíssa el sector; añrConsejero de Industria del Gobierno vasco "prosperidad' y oportunidades". Qi lo ríotíñcó después ai "comité .de empresa, segúnfas mismas fuentes, La empresa afirmó ayer que se ha visto "obligada" presentar ese ERE, así como de modificación de algunas condiciones de, trabajo, debido a la "grave situación" que le hahecho reducir en más de un 40%.: EL CONSISTORIO NO APRUEBA no vasco, Diputación y veinte ayun- roa surgida contra la rnaderera Fin- inmediaciones, por su parte, tamtamientos de la zona-, el área indnsentre 2OQ7Y2010·,su producción de · EL Pl,AN PARCIAL Y eA UN.5ERIO sa-Inama y el polígono comarcal- fue bién han recogido firmas contra su cemento: i:a ia "ímposibilidad" de . ·trial a construir en 60 hectáreas de suficiente para echar atrás el proconstrucción en los últimos dias . .REVES AL PLAN PARA CREAR EL , suelo muxikarra no ha sido aproba- . yecto, que años antes habla superallegar a un acuerdo con el comité. La única opción de encauzar el proPor su parte, los representantes de .' ÁREA INDUSTRIAL{9MARCAL do porel equipo de gobierno local, do el escollo del Patronato de Urdaí- . yecto pasa ahora por satisfacer las los. trabajadoresmanítestaron su comandado por BílÍlu, Estansgatíva' bai. determinaciones del Consistorio o rechazo' a,esta medida, asegurando Los gestores locales argumentaron elaborar un nuevo Plan Parcíal, . ;supone dar un portazo a un pían de IMANOl FRADUA·. ' . . : actuacíón que debla haber encarado que, en contra de' lo. quela empresa que el texto de Busturialdeko lndusAmbas cuestiones, no obstante, motíaleg,;;' hasta. el pasado mes de agosvarán una nueva dmnora'de un proMUXIKA. Iba a iniciar su tramitación . suprimerafase constructiva en 2Offl .. trialdea no acreditaba varias cuesto la cementera regístrababeneñtiones, entre las que se encuentran yecto industrial ante el que las fueradministrativa en él Consístorío de'" 'Elplan urbanístico fue presentado Muxika, pero el PlaÍiParciaI del polipor Busturíaldeko Industrialdea en la habilitación de una rotonda de zas que integran Bildu han mostracíos, Por ello, el comité de empresa acceso -ubícada.en terrenos de la do díferentessensihilidades, Miengono comarcal ni siquiera dio ese . el Consístório muxi.karra hace ha convocado-alos trabajadores a tras que EA no se ha opuesto a su primer paso: Impulsado por lasocie- ':.vario$·meses, aunquanofue llevado .' veéinaGernikJi-Ltuno--yqueélsuinisecundardos joli¡>¡.da(de huelga, nistro de aguaa lazona industrial no • construcción, la ízquíerdaabertzale dad pública Busturialdeko .lndus-·:··;há,rt;,:íiiite8.yerapl'mo. Y Iamayoría Looparos,de24horass~l""próestuviera garantizado, Vecinos de las la ha.paralízado. trialdea-entecompuestopor Gobierde Bildu y Muxika Garbi -platafor-.. ..,xinlQsdúis 25'y 3q (le enero. >E. P •.
UnjmEpararála· producción de la plantaCem.entos .Lemona.Iñldías
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Bildu deMuxika paraliza el polígono de Busturialdea
Basque Aerospace Cluster closes 2011 with more tha ... - Silobreaker
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and space sector has pulled out of
the 2010 stagnation and begun to show signs of a recovery. On closing the 2011 financial year, there was an increase in sales of about 12% in the HEGAN-associated plants worldwide and with a 10% rise in ...
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Basque Aerospace Cluster closes 2011 with more than 10% of growth The Basque aeronautics
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28/0112012
Las previsiones de la asociación Cluster HEGAN
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Las previsiones de la asociación Cluster HEGAN El sector aeronáutico y espacial vasco dejó atrás el estancamiento de la facturación del 2010 y comenzó a registrar los síntomas de una recuperación. Al cierre del pasado ejercicio 2011 podría dar lugar a un incremento de las ventas en torno al 12% en todas las plantas del mundo de las entidades asociadas a HEGAN y al 10% en su empleo aeronáutico. En las plantas de Euskadi, centros en los que se concentra el valor añadido de las compañías, la estimación al cierre 2011 es de la mitad de estos incrementos. Para el año 2012 Y siguientes se esperan importantes aumentos de la cadencia de producción en los programas aeronáuticos de los constructores de aeronave s en los que participan los socios del Cluster HEGAN que, como consecuencia de los compromisos -contratosadquiridos ya, multiplicarán la facturación del total de las plantas por 1,8
http://www.asetma.comlindex.php?option=com
Escuela Parte 147
••
E RO O IT E e
Technical Training
_content&view=article&id=617
:las-pr...
28/01/2012
Las previsiones de la asociación Cluster HEGAN
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en cinco años. Y en concreto, para el año 2012 prevén incrementos similares o superiores a los comentados para 2011. Las perspectivas de demanda grandes aviones comerciales (aviones de más de 100 pasajeros) para los próximos 20 años muestran que se doblará la flota actual de aeronaves, según los datos de Airbus, pasando de las 15.000 aeronaves actualmente en servicio a 31.500 en 2030, lo que supondrá la incorporación de 27.800 nuevos aviones, de los cuales 10.500 serán necesarios para reemplazar los aviones que se están quedando viejos y resultan menos eficientes. Estas previsiones son más optimistas de las que el fabricante europeo hizo en 2010 a 20 años vista.
En cuanto a aviones regionales (aviones de 50 a 100 pasajeros), las previsiones a 20 años también son de crecimiento, multiplicándose por 1,8 la flota actual y pasando de 6.305 aeronaves a 11.355 en este periodo.
Ya para el año 2012 se esperan importantes aumentos de la cadencia de producción en los programas aeronáuticos de Boeing y Airbus, en los que participan los socios del Cluster HEGAN. El fabricante europeo pasará de fabricar 34 a 40 aviones al mes en 2012 y estudia nuevas ampliaciones, mientras que el fabricante norteamericano pasará de los 31,5 aviones mensuales de 2011 a 35 aviones mensuales el presente año. Un ejemplo de este despegue es la evolución prevista para el B787 Dreamliner, que doblará el número de unidades producidas en este periodo. En 2011 se fabricaron 29 aviones B787 y para 2012 está previsto el montaje de 55 unidades, así como 87 unidades en 2013 y 113 unidades en 2014, en sucesivas fases de aumento de la producción.
d'EFRV ES<::O!.AOE I'ORMAOÓ AfRóNAIITICI! V¡UIIIOVA ¡tI! GEmrU
FORMACION
AERONAUTICA
Estudio Consecuencias Tumícídad y Nodumídad
Negocios
emergentes
para los próximos
diez años
círcadies" Por lo que respecta al medio plazo, el sector aeroespacial vasco mira con interés diversas oportunidades emergentes para los próximos diez años, nuevos segmentos entre los que se encuentran los aviones de negocio (business jet) y aviones de pasillo único.
Así, el sector está llevando a cabo una apuesta coordinada para abordar la fabricación de aviones de negocios, un segmento poco explotado hasta ahora por las empresas vascas, y con importantes perspectivas de crecimiento, tanto en aeroestructuras como en motores. Según las perspectivas de mercado, la demanda de aviones de negocio se elevará desde las 6.500 unidades anuales del periodo 2000-2009 a las 10.500 unidades hasta 2019 y nuevos crecimientos hasta 2029.
En lo que respecta a los aviones de pasillo único, aeronaves de fuselaje estrecho de hasta 250 pasajeros, las perspectivas contemplan entregas por un total de 17.870 aeronave s de este tipo en los próximos veinte años, el 69% del total en unidades y el 40% en valor para todo el periodo. En este marco, aparecen los nuevos aparatos A320 Neo de Airbus, con numerosas mejoras y nueva motorización, y el 737 MAX de Boeing, igualmente con nuevos motores más eficientes, que podrían entrar en
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28/01/2012
Las previsiones de la asociación Cluster HEGAN
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servicio en 2016 Y 2017, respectivamente. Estos nuevos modelos supondrán la salida al mercado de numerosos paquetes de trabajo que podrían suponer previsiblemente grandes magnitudes de actividad para el sector en Euskadi. Por tanto, el incremento en el tráfico aéreo, las buenas previsiones y la entrada en producción de los programas retrasados impulsará el crecimiento de las ventas de las empresas en el sector a nivel mundial. Desde la Asociación Cluster HEGAN, se piensa que "la industria aeronáutica y espacial vasca sigue luchando por mantener su competitividad y se enfrenta a estimulantes desafíos derivados de la globalización, ante los que el sector vasco debe desarrollar y mantener su ventaja competitiva de forma sostenible, a través de la mejora en la eficacia y eficiencia en cada uno de los eslabones integrantes de la cadena de valor del producto". y para lograr este ambicioso reto se necesita acceso a financiación, clave para desarrollar la industria aeronáutica en cualquier país o región del mundo. Para las empresas del sector - que han mantenido un porcentaje de autofrnanciación del 85% de su inversión en I+D- es fundamental contar con el respaldo institucional en la financiación de la entrada y desarrollo de los programas aeronáuticos. Para ello, resulta imprescindible combinar instrumentos de apoyo a la I+D, con asistencia financiera para participar en los programas tanto a nivel regional como central y europeo. A pesar de las restricciones presupuestarias, se hace necesario mantener las actuales líneas estratégicas para financiar estos programas que son habituales entre los competidores europeos. Y financiar los desarrollos tecnológicos (la "D+D") sin los cuales las empresas aeronáuticas no alcanzarían el nivel de competitividad exigido en los programas aeronáuticos y espaciales a nivel mundial. Finalmente, HEGAN desea recordar que a nivel mundial, el sector aeronáutico también cuenta con datos favorables en términos de creación de empleo, con entre 3 y 4 empleos indirectos o inducidos por cada puesto de trabajo directo.
Acerca de HEGAN La Asociación Cluster Hegan está formada por 36 entidades: Aernnova, ITP y Sener como miembros fundadores, y las empresas Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aerovision, Aibe, Alestis, Alfa Microfusión, AItran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, DMP, Electrohilo, Grupo TTT, Industrias Galindo, Ingemat, LTK Grupo, Mesima, Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Industrias TEY, Grupo Tamoin y Tecnichapa WEC, además de los centros tecnológicos CTA, Tecnalia e IK4. Estas organizaciones cuentan con un empleo global de 10.664 personas en todas sus plantas. En 2010 alcanzaron una facturación de 1.255 millones de euros, con una cifra de exportación de 782 millones de euros y destinaron 148 millones de euros a inversiones en I+D. Los asociados cuentan con 17 plantas en el extranjero (Brasil, Malta, México, Rumania, UK, USA) del total de 129 instalaciones existentes.
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IN.DUSTRIA
ESTRATEGIA EMPRESARIAL
11
1 - 15 de Octubre de 2010
Proveedor de Turbomeca, con el 50% del mercado mundial de motores de helicópteros
mecanizados
Egile lanza un proyecto de inversión- de cinco millones a desarrollar en tres años
E
l grupo tecnológico . Egile Corporation XXI .: ha lanzado un proyecto
ciendea
I
. de inversión
que as-
cinco millones
de eu-
ros a tres años, destinados adquirir nueva maquinaria, como para el desarrollo
I ferentes
proyectos
con el objetivo como especialista
a así
Apuesta por la excelencia
de di-
de I+D+i
de posicionarse de los engra-
najes y componentes cinemáticos para motores aeronáuticas.
• Ainara Sarobe Gran parte de la inversión consiste en una célula Gleason en bucle para engranajes spiro-cónicos e hipoides que viene a completar los medios de Ureta, uno de sus socios tecnológicos; y un software de medición de engranajes para sus dos máquinas tridimensionales Leílz PMM e Infinity de respectívamente 0,8 y 0,3 ¡un de precisión. El esfuerzo principal estriba-en-toda la organizacíén que reqllj~¡:e un engranaje previa y posterionnente al tallado y el rectificado de su dentado, pues por encima de 20.000 rev/mn cada etapa es importante y requiere un altísimo nivel de precisión y control de calidad. Este proyeclo busca captar conocimiento de expertos de nivel mundial en diseño l' oplimización de engranajes que permita a la firma proponer sistemas completos de transmísión de altas prestaciones. DMP, la empresa del grupo' que soporta la inversión, se ha convertido en los últimos años en proveedor estratégico de Turbomeca, que cuenta con la mitad del mercado mundial de motores de helicópteros y prevé
El proyecto busca captar conocimiento
un crecimiento para los próximos 20 años. La empresa de Mendaro ha logrado un contrato de exclusividad de 10 años (renovable hasta 40) para todos los engranajes de pequeña serie equipando toda la gama de motores de la multinacional gala.
de expertos a nivel mundial' en diseño y optimizaciÓn de .engranajes
Nuevas colaboraciones
Turbomeca cree en el modelo de crecimiento de DMP, apoyándole con recursos específicos
Esta exilosa experiencia, que abarca a día de hoy unas 300 referencias de engranajes complejos y 140 de árboles de transmisión, brinda a DivlP la oportunidad de redíseñar gran parte de ellos para, en el caso de los motores antiguos que precisan de recambios, poder actuaIizar las definiciones, referencias normativas y procesos de fabricación. De esta forma, DMP se convierte en 1Ul verdadero socio tecnológico de Turbomeca con la finalidad de entregar soluciones in-
tegrales, -desde la concepción, para los futuros motores. El soporte de DMP para estos componentes críticos (ciertos árboles rotan a más de 60.000 rev/rnn a 900·C) supone la captación de IUlOS conocimientos que ya abren nuevas puertas para series largas a cuenta de varias empresas del grupo Safran o de Eurocopter. El grupo de Mendaro fabrica, además, los instrumentos y patro-
n~s de metrología utilizados para garantizar la conformidad de las operaciones críticas de las piezas rotativas.i lo cual supone el máximo nivel de precisión en estas tecnologías. Así, Turbomeca apuesta por el modelo de crecimiento de DMP, apoyándole a través de recursos específicos para la traosmisión de Sil cultura tecnológica: Ires expertos de la planta de Pau se dedican a tiempo completo al apoyo del proyecto de DMP y a la resolución de los problemas que derivan de la CJ(temalización de piezas tan complejas (un promedio de 60 operaciones en gama). DMP cuenta con 85 empleados actualmente y cerró el ejercicio ZOll con una facturación de 10 millones de euros, que espera duplicar en los próximos cinco años.
. El esfuerzo de ingeniería que requiere el' 'pasar de la captación de conocimiento a la fase , industrial supone un plan de, ca- .' pacitaclórr ambícioso tanto ínte-: .rlorcorno.exteriormente, con ej'· apoyo de, especialistas como las empresas y, centros Ureta, Divi-. prec, Tey, TIT o.cídetec, Pero la visión.de largo.plazo y'(¡j, , -apuesta p.or la excelencia cort-. duce alqrupo a iniciar. varios .prcyectosdel+üpara mejora'[ el rendimiento de los engáinajes en todos sus aspectos (materiales, técnicas de optimización de los contactos. procesos de fabricación, cementación y nitruración, recubrimientos de baja fricción. etc.). pudiendo revertir a otros sectores lo que las severas ccndiciones de los motores de helicópteros permile desarrollar y validar. Egile, ya presente a través de su empresa Zehatz en los sistemas rotativos sin contacto, con velocidades de giro de hasta 480.000 rev/mn. tiene el potencial tecnológico y metrológico para poder abordar cualquier proyecto de transmisión y cuenta ahora con las mejores máquinas para su fabricación y su medición.
Apatta Mekanizatuak cerró 2011 con un 30% de crecimiento Cecilia
Morán La firma guipuzcoana de mecanizados Apatta Mekanizatuak finalizó 2011 con un 30% de incremento en su facturación, de manera que encara el presente año con la previsión de alcanzar un incremento similar en su cifra de negocio, gracias a la alta actívídad con la que cuentan sus clientes, entre quienes se encuentran em-' presas referentes como Ampo, Voith, Indar, Obeki o Guibe. Cabe destacar, además, que la firma está a puntu de alcanzar su máxima capacidad productiva, lo que )e lleva a plantearse la necesidad de adquirir a medio plazo nuevas máquinas para poder hacer frente a nuevos pedidos. De esta forma, en un plazo de dos año prevé la adqui-
sición de un tomo y un centro de mecanizado que sumaría a su actual parque de maquinaria, CODlpuesto por dos centros de mecanizado y dos tornos de conlrol numérico, el último de ellos adquirido hace apenas cinco meses.
creada hace cuatro años, su plantilla cuenta con una experiencia de más de quince años en el sector, lo que permite a la compañía ofrecer a sus clientes la máxima calidad y cumplimiento de plazos así como la corrección dé los' posibles errores de •los planos de las piezas, evitando
Experiencia y es que, desde que inició su actividad en 2008, a pesar del desfavorable contexto económico, Aparta Mekanizatuak ha mantenido un crecimiento sostenido que le ha llevado a pasar de contar con un equipo formado por dos personas, a disponer de una plantilla de seis profesionales en la que en breve habrá una nueva incorporación. Asimismo, cabe destacar que, aunque Apalta Mekanizatuak fue
. de esa manera costés innecesarios. En cuanto a las instalaciones. dispone con un amplio pabellón situado en el .polígono ApattaErreka de la localidad guipuzcoana de Ibarra, donde cuenta con un total 500 metros cuadrados para el mecanizado de piezas de acero inoxidable, aluminio y acero bajo plano, priucipalmente valvulería, torneable en un diámetro de 820 mm. y longitud máxima de un metro.
Apatta Mekanizatuak se ha espedalizado
Atendiendo a los retos a medio plazo, además de la compra de nueva maquínarla para hacer frente al incremento de la demanda, Apatta Mekanizatuak no descarta la realización de accío-: nes dirigidas a acceder a nuevos sectores, como el eólico, con el que iniciaría su diversificación.
en la mecanizadón de valvuleña
Respecto a su ámbito de influencia terrilorial, aunque sus clientes se sitúan en Gipuzkoa, los productos mecanizados por Apatta Mekanizatuak se dirigen a multitud de países gracias a las altas cuotas de exportación que alcanzan compañías como Ampo, su principal cliente.
NEWSI Mussett secures international contract Mussett Engineering has begun work on a multi-million pound contract to provide engineering services for a company in India. The Norfolk-based company has been contracted to undertake fulltime engineering consultancy work to support the production of aerospace components for a leading aerospace manufacturer at a factory near Bangalore. "This contract is worrh over f1million ayear to us and it's a really exciting new venture," said managing director Gordon Mussett. "It will see our engineers go through the complete manufacturing and machining process for these components so that this can be replicated by their counterparts in India." The work will initially create six full-time roles at the company's Loddon factory, with the possibility of more jobs being created over the next rwo years. www.mussett.co.uk
HEGAN on a high Basque aerospace cluster, HEGAN says the region's aerospace sector has begun to show signs of recovery. On closing the 20Il financial year, there was an increase in sales of around 12% in HEGAN-associated plants worldwide and a ro% rise in employment in the aerospace sector. At plants in Euskadi (the Autonomous Community of the Basque Country) in which the added value of these companies is concentrated, estimated figures on closing the 20Il financial year were half this increase. For 2012 and beyond, increases in the pace of production for aerospace programmes are anticipated in which HEGAN's cluster members participate, and given the contracts already achieved are set to multiply overall turnover by a factor of 1.8 over the next five years. In 2012, increases similar or greater to those mentioned for 20Il are expected. www.hegan.com
N.I. research centre opens Enterprise Minister Arlene Foster and UK Business Secretary Vince Cable have officiaLLy opened The Northern Ireland Advanced Composites & Engineering Centre (NIACE) on Airport Road, Belfast. Funding to build the (6 million centre included financing from the Department for Business, Innovation and SkiLLs (BIS) through the Strategic Investment Fund, Invest Northern Ireland and Bombardier Aerospace. Queen's University and the University of Ulster co-own and operate the facility which was inspired by the work of MATRIX, in particular from its Advanced Materials and Advanced Engineering sub-panels. "The NIACE centre is building on a legacy of engineering innovation in Northern Ireland, and we are looking forward to seeing our investment support pioneering collaborative research and development projects, which are vital if we are to develop new technoLogies and skiLLs in our high vaLue engineering and advanced manufacturing sector," stated MichaeL Ryan, vice-president and general manager, Bombardier Aerospace, BeLfast. www.aero.bombardier.com
MacCarthy seals win MacCarthy Aviation has been awarded a contract with British Airways to refurbish galleys on five Boeing 767 aircraft. "This contract awarded to MacCarthy Aviation underlines our competitive pricing and focus on quality and delivery," stated MacCarthy Aviation's business development director, Mark Radford. "Working with British Airways is a huge honour and we look forward to an ongoing and beneficial working relationship." www.macinteriors.com AEROSPACEMANUFACTURING
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Some twenty partners in HEGAN Cluster participate manufacture of Boeing 787 Dreamliner
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Bilbao, 23 01 February 2012. A total 0119 companies, partners in the Aeronautics and Aerospace Cluster Assoclation 01the Basque Country, HEGAN, took part in the engineering ano manuiaci.ure of tne Boe\ng 787 Dreamliner, the mast rnooem aicraft lrom the US manufacturer and which, lrom 21 January, unites Tokyo and Frankfurt, operated by the Japanese AII Nippon Airways (ANA).
Charo Ponte comenzó un debate: So me twenty partners in HEGAN Cluster participate in design and manufacture of Boeing 787 Dreamliner Recomendar Añadir comentano hace 7 segundos
Allhough it made its debut three years later than programmed, Ihe new passenger plane, star 01 the US aircrall manufacturer, nas finally arrived in Europe. A wide representation of the HEGAN partners was involved in this sucoess. Alter Ihe delivery 01 components in 2010 and 2011 lar some 28 and 29 aircraft annually, respectively, and with the Boeing programme activated, the pace 01 production will rise progressively and will activate supplies and suppliers from throughout the world.
Lauren Martin comenzó un debate: Flíght Operations & Delivery Center Manager opportunity in Eastern, PA. Must come trorn MRO env't and experience with Commercial Rotar or Fixed Wing. Please email Lmartin@keyallianoestaff.com.
In the area of engine, ITP -Industry of Turbo Propulsoresis a risk partner in the engine 01 RolIs-Royce, Trent 1000, with more Ihan 10% of Ihis, what means the highest Spanish participation in this aircraft.
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hace 2 horas ITP is responsible for the design, manufacture and assembling 01the module LPT -the turbine of 10111 pressure-, as well as of the 'Rear trame', and its subsidiary PCB provides lost wax casting super alloys for tne LPT and the intermediate pressure turbine. According to the statements of Boeing, this engine is more efficient that its predecessors, lighter and easy to instal!. In addition, it will allow to the airlines save 20% in the consumption 01luel and 30% in maintenance. ITP develops an important paper with the contracting of works to he companies Aciturri (components 01 engine and components 01external systems of engine), Aibe (tooling for the manufacture of NGV·s.l., Astorkia (mechanization 01structural and engine pieces), CTA (validation tests of aerodynamic technologies), Elec!rohilo (vane edging, bot!om core, Thick Subassy, bars), Industrias Galindo (toolings), Novalti (components for the turbine of low pressure -LPT), Nuter (Fit!ings, pieces of pipe), Siegel (mechanized components), WEC (Mechanic welded components of engine) and TEY and TTT Group (heat and surface trea!ments).
Hilda Pacheco-Taylor comenzó un debate: LEADERSHIP: Seven Practioes tor Industry-Leading Performance! Recomendar hace 15 horas
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Aerospace may get boost in new defense budget
According to declarations by Boeing, the engines 01this aircraft are more efficient, lighter and easier to instal/ than their predecessors. Moreover, they are ahead 01 the terms of complianoe Wml envíronrnentat regUlatlons, as they enable!he carriers to save some 20% in !he consumption of fuel and 30% in maintenance.
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Alestis Aerospace works from 2008 in the program 787-8 at the chain 01 supply chain of Alenia and from 2011 has been incorporated in the group of direct suppliers of Boeing, manufacturing S<!'1<!fa\pi<>cesoí tre oofizonta\ stabiliz"" (HTP). Also in Ihis area of structures are doing industrial contributions to the program the companies Astorkia (structural components) and Aeromec (more than 40 relerences in aluminium for the eight passenger doors).
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In the area of structures, Aernnova began ils collaboration with the family 01B787 of Boeing in 2006. From that date, engineers 01the company have participate lrom Seattle as well as lrom Vitoria and Madrid in the design and the certification tests of the wing, as wel! as in other e!emenls of !,I-¡estrvcture. r.r¡,is ¡;-o.l!aboration !ha! continues today, has developed engineering 01 components in composite and in metallic.
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Bilbao, 23 of February 2012. A total of 19 companies, partners in the Aeronautics and Aerospace Cluster Association 01 the Basque Country, HEGAN, took par! in the engineering eoa manufacture ot tne Baeing 787 Dreamliner, Ihe mas! modern aicraft from the US manufacturer ano which, lrom 21 January, unites Tokyo and Frankfurt, operated by the Japanese Al/ Nippon Airways (ANA). Although it made its debut three years later than programmed, the new passenger plane, star of the llS aircrañ manufacturer, has final/y arrived in Europe. A wide representation of the HEGAN partners was involved in this success. After the delivery of components in 2010 and 2011 for some 28 and 29 aircraft annually, respectively, and with the Bceing programme activated, the pace 01 production wil/ rise progressively and will activate supplies and suppliers from throughout the world. In the area of engine, ITP -Industry of Turbo Propulsoresis a risk partner in the engine of Rol/s-Royce, Trent 1000, with more than 10% 01 this, what means the highest Spanish participation in this aircraft.
Hayley Anmstrong comenzó un debate: Pie ase Vote for Kellstrom Industries Recomendar hace 1 minuto
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In the area of structures, Aernnova began íts collaboration with the family of B787 of Boeing in 2006. From that date, engineers of the company nave participate from Seattle as wel/ as from Vitoria and Madrid in the design and the certification tests of the wing, as well as in olher elemenls of the structure. This collaboration that continues today, has developed engineering of components in composite and in metal/ic.
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Aiestis Aerospace works from 2008 in Ihe program 787-8 at the chain of supply chain of Alenia and from 2011 has been incorporated in Ihe group 01 direct suppliers 01 Bceing, manufacturing severa,' pieces of t.'1e ,f-¡orizonla,' slabi!izer (HTP). Also in this area olstructures are doing industrial contributions to the program the companies Astorkia (structural components) and Aeromec (more than 40 references in aluminium for Ihe eight passenger doors), as wll as SENER, with the production ano positioning cel/ of stringers for HTP.
hace 18 minutos
Vignesh Solai Rameshbabu ha comentado en el grupo sobre Multiple Openings in Florida- SR Level Airframe Designer, Structural Analysts and Mechanical Systems Engineer. Long Term Contracts! Contact me for more information: Its interesting. Looking forward to hear back from you.
ITP is responsible for the design, manufacture and assembling of the module LPT -tne turbine of low pressure-, as wel/ as oí the 'Rear Irame', and its subsidiary PCB provides los! wax casting super al/oys for the LPT and the intermediate pressure turbine. According to Ihe statements of Bceing, this engine is more efficient that its predecessors, /ighler and easy to instal/. In addition, it will al/ow to Ihe airlines save 20% in the consumption of fuel and 30% in mainlenance. ITP develops an important paper wilh the contracting of works to he companies Acilurri (components of engine and components of external systems of engine), Aibe (Iooling for the manufacture of NGV's), Astorkia (mechanizalion of struclural and engine preces), CTA (va/idation tests of aerodynamic technologies), Eleclrohilo (vane edging, bcttom core, Thick Subassy, bars), Industrias Galindo (too/ings), Novalti (components for the turbine of low pressure -LPT), Nuter (Fittings, pieces 01 pipe), Siegel (mechanized components), WEC (Mechanic welded components of engine) and TEY and TTT Group (heat and surface treatments).
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Already in the ñeld of "Y.,tem3, ;", representative Ihe participation of DMP that, thTOugh tne integrator 01 systems Messier Oowty, supplies a "kit" of 36 pieces of Ihe NLG (nose landing gear).
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According to declarations by Bceing, the engines of this aircraft are more efficient, lighter and
easíer ro ínstail' tl1an ti1e,'r preoecessors. Moreover, they are ahead 01 the terms 01 compliance with environmental regulations, as they enable the carríers to save some 20% in Ihe consumption of fuel and 30% in maintenance
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Some twenty partners in HEGAN Cluster participate in design and manufacture of Boeing 787 Dreamliner
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Bilbao, 23 of February 2012. A total of 19 companies, partners in the Aeronautics and Aerospace Cluster Association ofthe Basque Country, HEGAN, took part in the engineering and manufacture of the Boeing 787 Dreamliner, the most modern aicraft from the US manufacturer and which, from 21 January, unites Tokyo and Frankfurt, operated by the Japanese All Nippon Airways (ANA).
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In the area of engine, ITP -Industry of Turbo Propulsores- is a risk partner in the engine of RolIs-Royce, Trent 1000, with more than 10% of this, what means the highest Spanish participation in this aircraft.
Peter PI Aviation commun we need
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ITP is responsible forthe design, manufacture and assembling ofthe module LPT -the turbine of low pressure-, as well as ofthe 'Rear frame', and its subsidiary PCB provides lost wax casting super alloys for the LPT and the intermediate pressure turbine. According to the statements of Boeing, this engine is more efficient that its predecessors, lighter and easy te install. In addition, it will allow te the airlines save 20% in the consumption of fuel and 30% in maintenance.
In the area of structures, Aernnova began its collaboration with the family of B787 of Boeing in 2006. From that date, engineers of the company have participate frorn Seattle as well as from Vitoria and Madrid in the design and the certification tests of the wing, as well as in other elements ofthe structure. This collaboration that continues today, has developed engineering of components in composite and in metallic. Alestis Aerospace works from 2008 in the program 787-8 at the chain of supply chain of Alenia and from 2011 has been incorporated in the group of direct suppliers of Boeing, manufacturing several pieces of the horizontal stabilizer (HTP). Also in this area of structures are doing industrial contributions to the program the companies Astorkia (structural components), Aeromec (more íhan 40 references in aluminium for the eight passenger doors) or SENER, with the production and positioning cell of stringers for HTP. Already in the field of systems, is representative the participation of DMP that, through the of syste.rns Messier Dowty, supplies a "kit" of 36 pieces ofthe NLG (nose landing gear). integrator
According to declarations by Boeing, the engines of this aircraft are more efficient, lighter and easier te instan fuan fueir predecessors. Moreover, they are ahead of the terms of compliance with environmental regulations, as they enable the carriers to save some 20% in the consumption of fuel and 30% in maintenance Tienes 14 minutos
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Although it made its debut three years later than programmed, the new passenger plane, star of the US aircraft manufacturer, has finally arrived in Europe. A wide representation of the HEGAN partners was involved in this success. After the delivery of components in 2010 and 2011 for some 28 and 29 aircraft annually, respectively, and with the Boeing programme activated, the pace of production will rise progressively and will activate supplies and suppliers from throughout the world.
ITP develops an important paper with the contracting of works te he companies Aciturri (components of engine and components of external systems of engine), Aibe (tooling for the manufacture of NGV's), Astorkia (mechanization of structural and engine pieces), CTA (validation tests of aerodynamic technologies), Electrohilo (vane edging, bottom core, Thick Subassy, bars), Industrias Galindo (teolings), Novalti (components for the turbine of low pressure -LPT), Nuter (Fittings, pieces of pipe), Siegal (machanized components), WEC (Mechanic welded components of engine) and TEY and TTT Group (heat and surface treatments).
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Although it made its debut three years later than programmed, the new passenger plane, star of the US aircraft manufacturer, has finally arrived in Europe. A wide representation of the HEGAN partners was involved in this success. After the delivery of components in 2010 and 2011 for some 28 and 29 aircraft annually, respectively, and with the Soeing programme activated, the pace of production will rise progressively and will activate supplies and suppliers from throughout the world.
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In the area of engine, ITP -Industry of Turbo Propulsores- is a risk partner in the engine of RolIs-Royce, Trent 1000, with more than 10% of this, what means the highest Spanish participation in this aircraft.
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ITP is responsible for the design, manufacture and assembling of the module LPT -the turbine of low pressure-, as well as of the 'Rear frame', and its subsidiary PCS provides lost wax casting super alloys for the LPT and the intermediate pressure turbine. According to the statements of Boeing, this engine is more efficient that its predecessors, lighter and easy to install. In addition, it will allow te the airlines save 20% in the consumption of fuel and 30% in maintenance. ITP develops an important paper with the contracting of works te he companies Aciturri (components of engine and components of external systems of engine), Aibe (teoling for the manufacture of NGV's), Astorkia (mechanization of structural and engine pieces), CTA (va\icla~Ol'Ite~ of aerodynamic technologies), Electrohilo (vane edging, bottom core, Thick Subassy, bars), Industrias Galindo (teolings), Novalti (components for the turbine of low pressure -LPT), Nuter (Fittings, pieces of pipe), Siegel (mechanized components), WE.C (Mechanic welded components of engine) and TEY and TTT Group (heat and surface
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In the area of structures, Aernnova began its collaboration with the family of B787 of Boeing in 2006. From that date, engineers of the company have participate from Seattle as well as from Vitoria and Madrid in the design and the certification tests of the wing, as well as in other elements of the structure. This collaboration that continues today, has developed engineering ot components in composite and in metallic.
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Aiestis Aerospace works frorn 2008 in the program 787-8 at the chain of supply chain of Alenia and from 2011 has been incorporated in the group of direct suppliers of Boeing, manufacturing several pieces of the horizontal stabilizer (HTP). Also in this area of structures are doing industrial contributions to the program the companies Asterkia (structural components), Aeromec (more than 40 references in aluminium for the eight passenger doors) or SENER, with the production and positioning cel! of stringers tor HTP. Already in the ñeld of systerns, is representative the participation of DMP tnat, through the integrater of systems Messier Dowty, supplies a "kit" of 36 pieces of the NLG (nose landing gear).
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According to declarations by Boeing, the engines of this aircraft are more efficient, lighter and easier te install than their predecessors. Moreover, they are ahead of the terms of compliance with environmental regulations, as they enable the carriers to save some 20% in the consumption of fuel and 30% in maintenance
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FEBRUARY24, 2012 A total of 19 companies, partners in the Aeronautics and Aerospace Cluster Association of the Basque Country, HEGAN, took part in the engineering and manufacture of the Boeing 787 Dreamliner, the most modern aicraft from the US manufacturer and which, from 21 January, unites Tokyo and Frankfurt, operated by the Japanese AII Nippon Airways (ANA). Although it made its debut three years later than programmed, the new passenger plane, star of the US aircraft manufacturer, has finally arrived in Europe. A wide representation of the HEGAN partners was involved in this success. After the delivery of components in 2010 and 2011 for some 28 and 29 aircraft annually, respectively, and with the Boeing programme activated, the pace of production will rise progressively and will activate supplies and suppliers from throughout the world. In the area of engine, ITP - Industry of Turbo Propulsores - is a risk partner in the engine of RolIs-Royce, Trent 1000, with more than 10% of this, what means the highest Spanish participation in this aircraft. ITP is responsible for the design, manufacture and assembling of the module LPT -the turbine of low pressure-, as well as of the 'Rear frame', and its subsidiary PCB provides lost wax casting super alloys for the LPT and the intermediate pressure turbine. According to the statements of Boeing, this engine is more efficient that its predecessors, lighter and easy to install. In addition, it will allow to the airlines save 20% in the consumption of fuel and 30% in maintenance. ITP develops an important paper with the contracting of works to he companies Aciturri (components of engine and components of external systems of engine), Aibe (tooling for the manufacture of NGV's), Astorkia (mechanization of structural and engine pieces), CTA (validation tests of aerodynamic technologies), Electrohilo (vane edging, bottorn core, Thick Subassy, bars), Industrias Galindo (toolings), Novalti (components for the turbine of low pressure -LPT), Nuter (Fittings, pieces of pipe), Siegel (mechanized components), WEC (Mechanic welded components of engine) and TEY and TTT Group (heat and surface treatments). In the area of structures, Aernnova began its collaboration with the family of B787 of Boeing in 2006. From that date, engineers of the company have participate from Seattle as well as from Vitoria and Madrid in the design and the certification tests of the wing, as well as in other elements of the structure. This collaboration that continues today, has developed engineering of components in composite and in metallic. Alestis Aerospace works from 2008 in the 2011 has been incorporated in the group of horizontal stabilizer (HTP). Also in this area companies Astorkia (structural components) eight passenger doors).
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Already in the field of systems, is representative the participation of OMP that, through the integrator of systems Messier Oowty, supplies a "kit" of 36 pieces of the NLG (nose landing gear).
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(Source: HEGAN Basque Aerospace Cluster; issued Feb. 23, 2012)
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HEGAN
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Some twenty partners in HEGANparticipate in design and manufacture of Boeing 787 Dreamliner By: Nadi
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2012. A total of 19 companies, partners in the Aeronautics and Aerospace Cluster Association of the Basque Country, HEGAN, took part in the engineering and manufacture of the Boeing 787 Dreamliner, the most modern aicraft from the US manufacturer and which, from 21 January, unites Tokyo and Frankfurt, operated by the Japanese AIl Nippon Airways (ANA).
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27/02/2012
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Portal de la Universidad del País Vasco (UPV /EHU) - aeronautica
Fecha de publicación: 28/02/2012
El Aula Aeronáutica de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao cumple 10 años proporcionando cerca de 250 ingenieros altamente cualificados a empresas vascas y europeas del sector NOTA DE PRENSA L&V COMUNICACIÓN • Hoy se entregan los diplomas a los 24 alumnos de su X promoción, con la presencia del director de la Escuela, el director del Cluster Aeronáutico HEGAN y autoridades del Gobierno Vasco, Diputación Foral de Bizkaia y UPV/EHU
• El 1000/0 de los alumnos se coloca tanto en compañías vascas del sector (Aernnova, ITP, Sener, Novalti, CTA, etc) como en firmas internacionales del prestigio de Rolls Royce, Airbus o Boeing
• El Aula está financiada por los departamentos de Educación e Industria del Gobierno Vasco y por la Diputación Foral de Bizkaia, y los estudiantes completan su formación en prestigiosos centros de investigación internacionales o en empresas vascas del sector
Bilbao, 28 de febrero de 2011 ,- La Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao celebra hoy una efeméride importante, ya que entregará sus diplomas a los estudiantes de la X promoción de su Aula Aeronáutica, una iniciativa académica surgida como consecuencia del importante desarrollo del sector aeroespacial en el País Vasco. A lo largo de una década, la Escuela ha acompañado el desarrollo del que es hoy en día uno de los sectores industriales vascos más dinámicos, con un volumen de negocio superior a los 1.250 millones y un crecimiento en ventas del 12% en 2011, que se espera igualar en el presente ejercicio. En el marco de la filosofía de la Escuela de adecuar la formación académica a las necesidades de las empresas del entorno, el Aula Aeronáutica nació hace una década como reflejo del progresivo peso que ha ido adquiriendo el sector aeroespacial en el País Vasco. El Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Bizkaia reconocieron la importancia estratégica del sector y de la formación de profesionales altamente cualificados mediante la firma de un convenio para la financiación del Aula. Con un alumnado que tiene garantizado el puesto de trabajo incluso antes de finalizar su ciclo formativo, las diez promociones del Aula Aeronáutica han contribuido con cerca de 250 profesionales altamente cualificados a empresas punteras del sector, tanto vascas -corno Aernnova, ITP, Sener, Novalti, o el Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA), etc - como otras firmas líderes a nivel mundial en la fabricación de aeronaves y sus componentes: Rolls Royce, Airbus o Boeing. Los 24 alumnos de la X promoción que recibirán hoy sus diplomas han completado dos períodos docentes. El primero, de 500 horas lectivas, ha tenido un planteamiento teórico, aunque atendiendo siempre a las necesidades que ponen de manifiesto las industrias vascas, y ha sido impartido por profesorado de la propia Escuela, de la Escuela de Ingenieros Aeronáuticos de Madrid y de profestonales procedentes de empresas del sector. La segunda parte ha consistido en un proyecto de fin de carrera en régimen de prácticas en algunas de esas empresas, tanto en el País Vasco como en diversos países europeos (Inglaterra en el caso del fabricante de motores Rolls Royce, Francia y Alemania en el de el constructor de aviones Airbus). El 1000/0 con trabajo La totalidad de los alumnos de esta X promoción están ya trabajando, dos de ellos en una ingeniería de Hamburgo (Alemania) subcontratada por Airbus. No es el primer caso de estudiantes del Aula que se incorporan a la plantilla de empresas extranjeras, un aspecto que desde la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao se valora como muy positivo: " Les hacemos un seguimiento y constatamos que, en muchos casos, al cabo de unos pocos años regresan y se incorporan a nuestras empresas, aportando experiencia y conocimiento de las metodologías de trabaja de empresas que en muchos casos son clientes preterencistes de las nuestras". Acto académico El acto académico de entrega de diplomas tendrá lugar hoy martes día 28 de febrero, a partir de las 12:00 horas, en el Aula de Grados de la Escuela, con asistencia de Zuriñe Gómez de Balugera, directora de Universidades del Gobierno Vasco; Juan Miguel López Uria, responsable del Programa Empresarial del Departamento de Industria del Gobierno Vasco; Adolfo Atusttze, director general de Servicios de Presidencia de la Diputación Foral de Bizkaia; Carmelo Garitaonaindia, vicerrector del campus de Bizkaia de la UPV/EHU;José Juez, director del Cluster Aeroespacial Vasco-Hegan; y Enrique Amezua, director de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao, entre otros representantes de instituciones y entidades académicas. La Asociación Cluster Hegan está formada por 36 empresas y centros tecnológicos que emplean a cerca de 11.000 personas en todas sus plantas. En 2010 alcanzaron una facturación de 1.255 millones de euros, con una cifra de exportación de 782 millones de euros y destinaron 148 millones de euros a inversiones en 1+D. Como consecuencia de los contratos adquiridos ya, multiplicarán la facturación del total de las plantas por 1,8 en cinco años. Los asociados cuentan con 17 plantas en el extranjero (Brasil, Malta, México, Rumania, Reino Unido y EE UU) del total de 129 instalaciones existentes.
GABINETEDE PRENSADE LA ESCUELATÉCNICASUPERIORDE INGENIERÍADE BILBAO
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29/02/2012
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Entregados en Bilbao los diplomas a la décima promoción del «Aula Aeronáutica»
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Entregados en Bilbao los diplomas a la décima promoción del «Aula Aeronáutica» Martes 28
de Febrero de 2012 19:52
La Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao ha celebrado hoy, en esta ciudad, la entrega de los diplomas a los estudiantes de laX promoción
Ga
de su Aula Aeronáutica, una iniciativa académica
La promoción la integran 24 alumnos, que ya tienen trabajo
surgida como consecuencia del importante desarrollo del sector aeroespacial en el País Vasco. A lo largo de una década, la Escuela ha acompañado el desarrollo del que es hoy en día uno de los sectores industriales vascos más dinámicos, con un volumen de negocio superior a los 1.250 millones y un crecimiento en ventas del 12% en 2011, que se espera igualar en el presente ejercicio. En el marco de la filosofía de la Escuela de adecuar la formación académica a las necesidades de las empresas del entorno y de la carencia de las empresas de profesionales cualificados, el Aula Aeronáutica nació hace una década como reflejo del progresivo peso que ha ido adquiriendo el sector aeroespacial en el País Vasco. El Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Bizkaia reconocieron la importancia estratégica del sector y de la formación de profesionales altamente cualificados mediante la firma de un convenio para la financiación del Aula. Con un alumnado que tiene garantizado el puesto de trabajo incluso antes de finalizar su ciclo formativo,
las
diez promociones del Aula Aeronáutica han contribuido con cerca de 250 profesionales altamente cualificados a empresas punteras del sector, tanto vascas -como Aernnova, ITP, Sener, Novalti, o el Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA), etc ~como otras firmas líderes a nivel mundial en la fabricación de aeronaves y sus componentes: Rolls Royce, Airbus o Boeing. Los 24 alumnos de la X promoción que han recibido hoy sus diplomas han completado dos períodos docentes. El primero, de 500 horas lectivas, ha tenido un planteamiento teórico, aunque atendiendo siempre a las necesidades que ponen de manifiesto las industrias vascas, y ha sido impartido por profesorado de la propia Escuela, de la Escuela de Ingenieros Aeronáuticas de Madrid y de profesionales procedentes de empresas del sector. La segunda parte ha consistido en un proyecto de fin de carrera en régimen de prácticas en algunas de esas empresas, tanto en el País Vasco como en diversos países europeos (Inglaterra en el caso del fabricante de motores Rolls Royce, Francia y Alemania en el del constructor de aviones Airbus).
http://www.aerotendencias.comllaboral-aviacion/4929-entregados-en-bilbao-los-diplo...
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Entregados en Bilbao los diplomas a la décima promoción del «Aula Aeronáutica»
El 100% con trabajo La totalidad de los alumnos de esta X promoción están ya trabajando, dos de ellos en una ingeniería de Hamburgo (Alemania), subcontratada por Airbus. No es el primer caso de estudiantes del Aula que se incorporan a la plantilla de empresas extranjeras, un aspecto que desde la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao se valora como muy positivo: «Les hacemos un seguimiento y constatamos que, en muchos casos, al cabo de unos pocos años regresan y se incorporan a nuestras empresas, aportando experiencia y conocimiento de las metodologías de trabajo de empresas que en muchos casos son clientes preferenciales de las nuestras». El acto académico de entrega de diplomas ha tenido lugar hoy en Bilbao, con la asistencia de Zuriñe Gómez de Balugera, directora de Universidades del Gobierno Vasco; Juan Miguel López Uria, responsable del Programa Empresarial del Departamento de Industria del Gobierno Vasco; Adolfo Alustiza, director general de Servicios de Presidencia de la Diputación Foral de Bizkaia; Carmelo Garitaonaindia, vicerrector del campus de Bizkaia de la UPV/EHU; José Juez, director de la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN; y Enrique Amezua, director de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao, entre otros representantes de instituciones y entidades académicas. La Asociación Cluster HEGAN está formada por 36 empresas y centros tecnológicos que emplean a cerca de 11.000 personas en todas sus plantas. En 2010 alcanzó una facturación de 1.255 millones de euros, con una cifra de exportación de 782 millones de euros y destinó 148 millones de euros a inversiones en 1+0. Las empresas asociadas cuentan con 17 plantas en el extranjero (Brasil, Malta, México, Rumania, Reino Unido y EE UU) del total de 129 instalaciones existentes, y prevé n multiplicar la facturación del total de las plantas por 1,8 en cinco años. Los asociados
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HEGAN saluda la llegada de los nuevos profesionales cualificados de la X promoción del... Page 1 of 4
28 Febrero de 2012 Xornal Galicia
I
El primer diario de España sobre el Mar y la Pesca
También
Actualizado
05:24 H
en: www.pladesemapesga.com
Corsarios. Naufragios.
El Grupo de Expertos,
Funcionarios. Clasificados Astilleros
públicamente
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Actualidad
extraordinario rigor profesional y su imparcialidad ..
Caladeros Deportes .Lonjas Marisqueo Pesca Litoral Cofradias Reportajes Entrevistas Buscadores Otros paises Galicia Gente
Rey de Olaya: 1.- Nuevo éxito de las valoraciones del Grupo de Expertos No Gubernamentales del Sistema Mundial de Socorro.2.- Extraordinaria la actuación del Patrón, por su valentía Y rigor profesionaI.3.- Impecable la investigación de la CIAIM, señalando directamente a la Dirección General de la Marina Mercante, por no tener actualizadas las Bases de Datos del Sistema Mundial de Socorro, entre
Flota .Libertad otras puntualizaciones ...f+J»
lslas
XG-
Xornal del Mar y la Pesca I Martes, 28 Febrero, 2012 - 05:12
A vida das xentes do Mar, baixo mínimos pota avería dun Helimer e falla dos EPIs no personal •••!!! De chapuza en chapuza !!!,
Para soiventar a situación, Barcos denuncia a FGAMT-CIG, a Denuncias administración acordou trasladar Formación un dos helicópteros de salvamento rnarítírno que operan en Canarias Puertos [Tecnologías] até Gaiiza, que chegará dentro duns días. Porén, apuntan, se por Acuicultura algún motivo o helicóptero que Despilfarro está en funcionamento en Galiza Natlcias Hoy' sufrise unha avaría, esta fin de 'Solo Texto semana as costas galegas e as de En el Mundo.+ » Canarias quedarían totalmente Enlaces. + desprotexidas ...l±l 13a"•• 00\0".+
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:: Reportaje
29.02.2012 ESCUELA TéCNICA TéCNICA SUPERIOR DE INGENIERíA DE BILBAO
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El Aula Aeronáutica de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao cumple 10 años proporcionando cerca de 250 ingenieros altamente cualificados a empresas vascas y europeas del sector 29/02/2012 - La Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao celebró ayer una efeméride importante, ya que entregó sus diplomas a los estudiantes de la X promoción de su Aula Aeronáutica, una iniciativa académica surgida como consecuencia del desarrollo del sector aeroespacial en la CAPV. A lo largo de una década, la Escuela ha acompañado el desarrollo del que es hoy en día uno de los sectores industriales vascos más dinámicos, con un volumen de negocio superior a los 1.250 millones y un crecimiento en ventas del 12% en 2011, que se espera igualar en el presente ejercicio. En el marco de la filosofía de la Escuela de adecuar la formación académica a las necesidades de las empresas del entorno, el Aula Aeronáutica nació hace una década como reflejo del progresivo peso que ha ido adquiriendo el sector aeroespacial en el País Vasco. El Gobierno
Vasco y la Diputación
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Foral de Bizkaia reconocieron
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mediante
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el puesto de trabajo incluso antes de finalizar su ciclo formativo, con cerca de 250 profesionales
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del sector y de la formación del Aula. Con un alumnado
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del Aula Aeronáutica
punteras del sector, tanto vascas "como
Aernnova, ITP, Sener, Novalti, o el Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA), etc - como otras firmas líderes a nivel mundial en la fabricación de aeronaves y sus componentes: Rolls Royce, Airbus o Boeing. Los 24 alumnos de la X promoción que recibieron ayer sus diplomas han completado dos períodos docentes. El primero, de 500 horas lectivas, ha tenido un planteamiento teórico, aunque atendiendo siempre a las necesidades que ponen de manifiesto
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Aeronáuticos
vascas, y ha sido impartido
de Madrid y de profesionales
La segunda parte ha consistido en el de el constructor
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de la propia Escuela, de la Escuela de Ingenieros del sector.
en un proyecto de fin de carrera en régimen de prácticas
en el País Vasco como en diversos Alemania
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países europeos
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en el caso del fabricante
en algunas de esas empresas, de motores
tanto
Rolls Royce, Francia y
de aviones Airbus).
El 100% con trabajo La totalidad de los alumnos de esta X promoción están ya trabajando, dos de ellos en una ingeniería de Hamburgo (Alemania) subcontratada por Airbus. No es el primer caso de estudiantes del Aula que se incorporan a la plantilla de empresas extranjeras, hacemos
un aspecto que desde la Escuela Técnica Superior de Ingeniería
un seguimiento
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de Bilbao se valora como muy positivo: "Les
que, en muchos casos, al cabo de unos pocos años regresan y se incorporan
experiencia
y conocimiento
de las metodologías
de trabajo de empresas
a
que en muchos casos
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Acto académico El acto académico de entrega de diplomas tuvo lugar ayer a las 12:00 horas, en el Aula de Grados de la Escuela, con asistencia de Zuriñe Gómez de Balugera, directora de Universidades del Gobierno Vasco; Juan Miguel López Uria, responsable
del Programa
de Servicios
de Presidencia
la UPV/EHU;
Empresarial
del Departamento
de la Diputación
José Juez, director del Cluster Aeroespacial
Superior de Ingeniería representantes
de Industria del Gobierno Vasco; Adolfo Alustiza,
Foral de Bizkaia; Carmelo Garitaonaindia, Vasco-Hegan;
vicerrector
y Enrique Amezua,
director general
del campus de Bizkaia de
director de la Escuela Técnica
de Bilbao, entre otros
de instituciones
y entidades
académicas.
La Asociación Cluster Hegan está formada por 36 empresas y centros tecnológicos que emplean a cerca de 11.000 personas en todas sus plantas. En 2010 alcanzaron una facturación de 1.255 millones de euros, con una cifra de exportación de 782 millones de euros y destinaron 148 millones de euros a inversiones en 1+0. Como consecuencia de los contratos adquiridos ya, multiplicarán Los asociados
la facturación
del total de las plantas por 1,8 en cinco años.
cuentan con 17 plantas en el extranjero
129 instalaciones
(Brasil, Malta, México, Rumania,
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29/02/2012
04 BILBAO-BIZKAIA «RIESGO DE SUICIDIO» EN LA GUARDIA CIVIL
DE DURANGO
El GOBIERNO VASO PIDE ORTUELLA CENSURA CAMBIOS FISCAL~S PARA QUEDARSE SIN CONTROLAR El DEFICIT FARMACIA NOCTURNA
DIEZ AÑOS.DELAULA DE AERONAUTlCA DE BILBAO
La Unión de Guardias Civiles alerto ayer de que la unidad de Durango sufre una situación «similar» a la que derivó en el suicidio de un agente de la unidad de Eíbar (Gipuzkoa) en 2009. En aquel caso, el mando ahora acusado convirtió la unidad en «una especie de rancho del sargento», en el que se hacía .10 que le daba la gana», a través de «malos modos y despotismo».
El Gobierno vasco considera que el déficit del 2,5% acumulado por Euskadi en 2011no tendrá repercusiones sobre las cuentas de este año, aunque considera que debefían introducirse cambios en el modelo fiscal para aumentar los ingresos y evitar que se repita este desfase. En este sentido, atribuyó el desajuste del déficit a la «dramátíca» caída de más de 1.000 millones de euros en la recaudación provocada por la crisis.
El Aula de Aeronáutica de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao cumple diez años, en los que ha proporcionado cerca de 250 ingenieros altamente cualificados a empresas vascas e internacionales. La totalidad de los alumnos se coloca en compañías del sector. Ayer fueron entregados los diplomas a los 245alumnos de la décima promoción.
El equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Ortuella censuró ayer al Gobierno vasco que le «deje» sin farmacia de guardia nocturna. «Cuando necesitemos este servicio sanitario por la noche o los fines de semana, tendremos que desplazarnos hasta Barakaldo o Sestao», lamentó el alcalde, Oskar Martinez. Además, añadió que «van a dejarnos sólo con un especialista de Pediatría en el ambulatorio».
Ortuella, «sin farmacia nocturna».
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300lNMIGRANTES PAGARON POR OFERTAS DE TRABAJO FALSAS SOS Racismo informó ayer de que hayal menos once procedimientos judiciales en Bilbao, abiertos entre 2007 y 2011, por estafas a más de trescientos inmigrante a los que se cobraba entre 1.000y 2.000 euros por una oferta de trabajo falsa. Las solicitudes, enviadas a las subdelegaciones de las provincias donde actuaban los estafadores como Bizkaía, Cantabria, Burgas o Zaragoza, eran rechazadas porque las ofertas eran ficticias. Al menos nueve de los procedimientos judiciales abiertos se siguen contra una abogada bilbaína que ya fue condenada en 208 por estos hechos similares. que siguió practicando a pesar, incluso, de encontrarse in habilitada.
90 MILLONES PARA RELANZAR A PVMES V AUTÓNOMOS La Diputación foral de Bizkala invertirá 90 millones de euros en cuatro años para dar apoyo a 2,300 pymes y 800 autónomos del territorio con el objetivo de que puedan invertir hasta 300 millones y consolidar 46.000 puestos de trabajo. El plan de relanzamiento para estos dos colectivos se sustenta en tres áreas de actuación: la innovación, en la que se inyectarán 60 millones; la inversión, que contará con una partida de 16 millones; y la internacionalización, a la que se destinarán los 14 millones restantes. La mi tad de las ayudas de innovación irá a parar a la «consolidación, ampliación y proyección internacional» del Centro
El diputado Imanol Pradales. Inteligente de Autornocíon, detalló el diputado de Promoción Económica, Imanol Pradales.
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El pleno del Ayuntamiento de Sestao decidió ayer modificar el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) en la zona que acogerá el polígono industrial de Sestao Bai con el fin de poder segregar las parcelas, estableciendo un módulo mínimo de 500 metros cuadrados. Sestao Baí tiene 107.000 metros cuadrados para comercializar y está dividido en diferentes tamaños. que oscilan entre los 1.600y los 2.500 metros
cuadrados. Con el nuevo PGOU «se abre la posibilidad de acomodar el suelo a las necesidades de los proyectos industriales, de modo que si alguien solicita una parcela y media o tres cuartos de parcela, su demanda pueda ser atendida», señaló el alcalde, Josu Bergara. De todas maneras, quiso dejar claro que el municipio seguirá priorizando "la llegada de empresas de envergadura».
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SESTAO BAI SE MODIFICA PARA ADAPTARSE A LA DEMANDA DE EMPRESAS
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VOLUNTARIOS VIGILARÁN VERTEDEROSENBARAKALDO Un grupo de cinco voluntarios de Protección Civil de Barakaldo especializado en medio ambiente vigilará que no se formen vertederos incontrolados en el municipio, según informó ayer el alcalde, Tontxu Rodríguez. Este grupo se sumará al que ya existe para labores de limpieza
en cuevas y simas. «Tenemos la obligación de ofrecer la mejor calidad de vida posible y que los vecinos disfruten del patrimonio natural», señaló el alcalde. Los voluntarios se centrarán en ríos, montes y solares abandonados, avisando en su caso a la Policía Local y la Ertzaintza.
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A lo largo de una década, la Escuela ha acompañado el desarrollo del que es hoy en día uno de los sectores industriales vascos más dinámicos, con un volumen de negocio superior a los 1.250 millones y un crecimiento en ventas del 12% en 2011, que se espera igualar en el presente ejercicio.
En el marco de la filosofía de la Escuela de adecuar la formación académica a las necesidades de las empresas del entorno y de la carencia de las empresas de profesionales cualificados, el Aula Aeronáutica nació hace una década como reflejo del progresivo peso que ha ido adquiriendo el sector aeroespacial en el País Vasco.
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Actualidad Aeroespacial ] El Portal de los profesionales de la aeronáutica y el espacio
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El Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Bizkaia reconocieron la importancia estratégica del sector y de la formación de profesionales altamente cualificados mediante la firma de un convenio para la financiación del Aula. Con un alumnado que tiene garantizado el puesto de trabajo incluso antes de finalizar su ciclo formativo, las diez promociones del Aula Aeronáutica han contribuido con cerca de 250 profesionales altamente cualificados a empresas punteras del sector, tanto vascas -como Aernnova, ITP, Sener, Novalti, o el Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CT A), etc- como otras firmas líderes a nivel mundial en la fabricación de aeronaves y sus componentes: Rolls Royce, Airbus o Boeing.
Los 24 alumnos de la X promoción que recibieron ayer sus diplomas han completado dos períodos docentes. El primero, de 500 horas lectivas, ha tenido un planteamiento teórico, aunque atendiendo siempre a las necesidade que ponen de manifiesto las industrias vascas, y ha sido impartido por profesorado de la propia Escuela, de la Escuela de Ingenieros Aeronáuticos de Madrid y de profesionales procedentes de empresas del sector. La segunda parte ha consistido en un proyecto de fin de carrera en régimen de prácticas en algunas de esas empresas, tanto en el País Vasco como en diversos países europeos (Inglaterra en el caso del fabricante de motores Rolls Royce, Francia y Alemania en el del constructor de aviones Airbus).
La totalidad de los alumnos de esta X promoción están ya trabajando, dos de ellos en una ingeniería de Hamburgo (Alemania), subcontratada por Airbus. No es el primer caso de estudiantes del Aula que se incorporan a la plantilla de empresas extranjeras, un aspecto que desde la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao se valora como muy positivo.
El acto académico de entrega de diplomas contó con la asistencia de Zuriñe Gómez de Balugera, directora de Universidades del Gobierno Vasco; Juan Miguel López Uría, responsable del Programa Empresarial del Departamento de Industria del Gobierno Vasco; Adolfo Alustiza, director general de Servicios de Presidencia de la Diputación Foral de Vizcaya; Carmelo Garitaonaindia, vicerrector del campus de Vizcaya de la UPVIEHU; José Juez, director de la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN; y Enrique Amezua, director de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao, entre otros representantes de instituciones y entidades académicas.
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eSTRATEGIA Edita EDITORADELPAlS VASCO 93, S.A. Presidente Jos. Ignacio 'Arrieta Heras Consejero Delegado - Director Roberto Urkitza lfuectora de Edición - Aintzane J.L de Luna Directora de Administración y D~bución - EIsaleal Director de Publicaciones - Benito Go"""lez
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La inauguración de la Torre Iberdrola ha servíoo para constatar la importancia de contar con grandes empresas con sede en Euskadi. Es cierto que el edificio se ha convertido ya en un símbolo del Bilbao del siglo XXI, que se suma al museo Guggenheim, a la Alhóndiga, etc. Pero su simbolismo va más allá_ Demuestra, por un lado, la implicación de Iberdrola con la tierra que le vio nacer hace 111 años y, por otro, el apoyo del País Vasco a la empresa eléctrica. Porque ésta es una relación mu- , tua que se retroalimenta. Pero también simboliza el atrevimiento, una forma de hacer las cosas que perdura en el tiempo y que se mantiene en el carácter del empresariado vasco. Incluso en tiempos de crisis como los actuales, los empresarios siguen mirando hacia adelante, aprietan los dientes, redoblan sus esfuerzos y continúan saliendo al mundo con ,su maletín lleno de proyectos e ideas. Eso quiere decir la Torre Iberdrola, un modemo edificio, el más alto de Euskadi, que hunde sus raíces en la tierra que le vio nacer, que acoge en su interior a un gran número de ejemplos de buen hacer y que está llamado a convertirse en el nuevo faro económico y social de la ciudad.
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La torre, el símbolo y las raíces
o
El plinto de vista
Aeronáutica, trabajo en equipo cabamos de hacer públicas las previsiones de nuestras empresas asociadas al cierre de un ejercicio y comienzo de otro, que nos hablan de una recuperación sostenida en el tiempo, y de la continua necesidad de la industria aeronáutica de realizar inversiones fuertes con largos plazos de recuperación. Así, las empresas asociadas a Hegan han mantenido durante estos últimos años una cierta estabilidad alejada de las cifras negativas de otros sectores industriales y parece que volvemos a una tendencia de crecimiento en las cifras de facturación de las empresas y de creación de empleo, progreso que esperamos que se mantenga, al menos, a medio plazo. Esperamos que los frutos del trabajo por el posicionamiento en el mercado y de! esfuerzo en muchos años de inversiones -que deberán seguir de forma permanente-- se puedan ir recogiendo. El devenir de nuestro sector permanece ligado a la actividad de los fabricantes de aviones, y éste lo está a la necesidad y/o el deseo de las personas de desplazarse y viajar, a las cifras del tráfico aéreo. Las previsiones de crecimiento de tráfico aéreo a medio/largo plazo son prometedoras, así para los próximos veinte años son cercanas al 5% anual. Esta tendencia de fondo se ve rizada, y a veces cambia temporalmente su sentido por las crisis económicas, como en la que nos encontramos actualmente. En este contexto, podemos contemplar el universo aeronáutico de proveedores de todas las latitudes =sirva -corno ejemplo, la cuantificación de los 1_500 suministradores declarados por Airbus- que contribuyen a la puesta en marcha de eSaS nuevas aeronaves que ya están surcando los cielos o lo harán en los próximos años. Suministradores de Japón, Canadá, Estados Unidos, Corea, Indonesia, India, China .... y toda Europa, para los modelos de Airbus y también para los modelos de Boeing, Embraer y Bombardier. TOda una confluencia de actividades de cooperación en investigación y desarrollo , tecnológico, desarrollo industrial, tecnologías, calidad, experiencia y excelencia que dejan en ridículo posibles rivalidades territoriales entre regiones o países y hacen pensar en global. Y es que, desde hace años, el núcleo de la aeronáunca es tanto competir como cooperar, las dos cosas a la vez, que no sólo es posible sino necesario. En el propio origen de la asociación, Hegan lleva inscrito en su ADN la tarea de desarrollar su "misión" y "objetivos" y de hacerla en cooperación, fórmula que se está convirtiendo en uno de los principales ejes que las empresas procuran integrar en su estrategia de mejora de su posición cornpetítiva. La
A
cooperación entre las ernpresas del clúster y entre éstas y sus homólogas de otras latitudes marca parte de la hoja de ruta para lograr un valor mayor que el propiciado por la suma de todas ellas. Todos losintegrantes del clúster estamos unidos en el proyecto de desarrolJar el sector y seguir manteniendo el buen posicionamiento 10grado_ Y existe hoy una oportunidad clara que aprovecharemos mejor todos si contamos
L ¡¡g/Mi-
Jorge Unda Presidente de 'la Asociación Clúster de Aeronáutica y Espaciodel País Vasco - Hegan
con el esfuerzo
del conjunto de
agentes que integran el 'clúster' natural de Porter. Los retos son cada vez más de alcance internacionaL Aparecen nuevos actores en lo más alto de la cadena de la industria aeroespacial y se hace preciso entrar en nuevos mercados emergentes como contrapartida de las compensaciones industriales. En este marco, es preciso saber posicionarse en cualquier país, ya que al final representará trabajo para nuestras empresas, aunque se produzca en otras plantas. Es preciso arrinconar la leyenda del fantasma de la deslocalización -ies localización estratégica y necesaria!- y superar las barreras que a veces nos ponemos nosotros mismos y que nos impiden avanzar. Desarrollar la industria aeronáutica supone riqueza, desarrollo económico y puestos de trabajo de alto valor que arrastran a 3,4 empleos indirectos o inducidos. Dejemos de ver las fronteras como limitaciones para pasar a disfrutar de la riqueza y del valor que representa la diversidad, seguir aprendiendo las reglas del juego del sector y cuidar, con detalle, la cadena de suministro. Las primeras semanas de un nuevo ejercicio, nos animan a prestar atención a nuevos y mejores propósitos en todos los ámbitos. Si en años pasados nuestras empresas han trabajada por ser líderes en calidad, medio ambiente. investigación y desarrollo e internacionalización, desde la asociación c1úster quisiera animar a las empresas y a nuestros clientes a liderar la ejemplaridad en el cumplimiento escrupuloso en plazos de los pagos. aportando asi cada uno nuestro granito de arena en la superación de esta profunda crisis en la que nos encontramos, Esta iniciativa nos permitirá seguir rompiendo barreras y estoy convencido de que dará sus frutos en forma de confianza y nueva enerqía para seguir cooperando y compitiendo.
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HEGAN saluda la llegada de los nuevos profesionales cualificados de la X promoción del Aula Aeronáutica
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Aviaciondigif@1 LA NOTICIA EN POSITIVO DEL DIA Bilbao 28 de febrero de 2011.- La Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao ha celebrado hoy, en esta ciudad, la entrega de los diplomas a los estudiantes de la X promoción de su Aula Aeronáutica, una iniciativa académica surgida como consecuencia del importante desarrollo del sector aeroespacial en el País Vasco. A lo largo de una década, la Escuela ha acompañado el desarrollo del que es hoy en día uno de los sectores industriales vascos más dinámicos, con un volumen de negocio superior a los 1.250 millones y un crecimiento en ventas del 12% en 2011, que se espera igualar en el presente ejercicio. En el marco de la filosofía de la Escuela de adecuar la formación académica a las necesidades de las empresas del entorno y de la. carencia de las empresas de profesionales cualificados, el Aula Aeronáutica nació hace una década como reflejo del progresivo peso que ha ido adquiriendo el sector aeroespacial en el País Vasco. El Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Bizkaia reconocieron la importancia estratégica del sector y de la formación de profesionales altamente cualificados mediante la firma de un convenio para la financiación del Aula. Con un alumnado que tiene garantizado el puesto de trabajo incluso antes de finalizar su ciclo formativo, las diez promociones del Aula Aeronáutica han contribuido con cerca de 250 profesionales altamente cualificados a empresas punteras del sector, tanto vascas -como Aernnova, ITP, Sener, Novalti, o el Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA), etc - como otras firmas líderes a nivel mundial en la fabricación de aeronaves y sus componentes: Rolls Royce, Airbus o Boeing.
E
~
Los 24 alumnos de la X promoción que recibirán hoy sus diplomas han completado dos períodos docentes. El primero, de 500 horas lectivas, ha tenido un planteamiento teórico, aunque atendiendo siempre a las necesidades que ponen de manifiesto las industrias vascas, y ha sido impartido por profesorado de la propia Escuela, de la Escuela de Ingenieros Aeronáuticos de Madrid y de profesionales procedentes de empresas del sector. La segunda parte ha consistido en un proyecto de fin de carrera en régimen de prácticas en algunas de esas empresas, tanto en el País Vasco como en diversos países europeos (Inglaterra en el caso del fabricante de motores Rolls Royce, Francia y Alemania en el del constructor de aviones Airbus). ~I 100% con trabajo La totalidad de los alumnos de esta X promoción están ya trabajando, dos de ellos en una ingeniería de Hamburgo (Alemania), subcontratada por Airbus. No es el primer caso de estudiantes del Aula que se incorporan a la plantilla de empresas extranjeras, un aspecto que desde la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao se valora como muy positivo: "Les hacemos un seguimiento y constatamos que, en muchos casos, al cabo de unos pocos años regresan y se incorporan a nuestras empresas, aportando experiencia y conocimiento de las metodologías de trabajo de empresas que en muchos casos son clientes preferenciales de las
nuestras".
http://www.aviaciondigitalglobal.comlnoticia.asp
?NotId= 18545&N otDesignId=4
01/03/2012
HEGAN saluda la llegada de los nuevos profesionales cualificados de la X promoción...
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El acto académico de entrega de diplomas ha tenido lugar hoy en Bilbao, con la asistencia de Zuriñe Gómez de Balugera, directora de Universidades del Gobierno Vasco; Juan Miguel López Uria, responsable del Programa Empresarial del Departamento de Industria del Gobierno Vasco; Adolfo Alustiza, director general de Servicios de Presidencia de la Diputación Foral de Bizkaia; Carmelo Garitaonaindia, vicerrector del campus de Bizkaia de la UPVjEHU; José Juez, director de la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN; y Enrique Amezua, director de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao, entre otros representantes de instituciones y entidades académicas.
¿I A' SI
La Asociación Cluster HEGAN está formada por 36 empresas y centros tecnológicos que emplean a cerca de 11.000 personas en todas sus plantas. En 2010 alcanzó una facturación de 1.255 millones de euros, con una cifra de exportación de 782 millones de euros y destinó 148 millones de euros a inversiones en 1+D. Las empresas asociadas cuentan con 17 plantas en el extranjero (Brasil, Malta, MéxiCO, Rumania, Reino Unido y EE UU) del total de 129 instalaciones existentes, y prevén multiplicar la facturación del total de las plantas por 1,8 en cinco años. Los asociados
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01/03/2012
Entrega de diplomas a la X promoción del Aula Aeronáutica de la Escuela Técnica Su...
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INFOAEROPUERTOS
REVISTA
REVISTA DE PRENSA
COMPAÑíAS
FORMACiÓN Y EMPLEO
Mar 06t~
INDUSTRIA
ES
TIENDA
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LOG1STlC Principal
Formación y Empleo
Entrega de diplomas a la X promoción del Aula Aeronáutica de la Escuela Técnica
Superior de Ingeniería de Bilbao
Entrega de diplomas a la X promoción del Aula Aeronáutica de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao ,5) § Bl THURSDAY, 01 MARCH 2012 10:21 La Escuela
Técnica
Superior
de Ingeniería
de
Bilbao celebró el pasado martes 28 de febrero la entrega de los diplomas a los estudiantes promoción académica
de su Aula Aeronáutica, surgida
como
de la X
una iniciativa
consecuencia
del
importante desarrollo del sector aeroespacial
en el
País Vasco. A lo largo de una década, la Escuela ha acompañado
el desarrollo
día uno de los sectores
del que es hoy en
industriales
vascos más
dinámicos, con un volumen de negocio superior a los 1.250 millones y un crecimiento 12%
en
2011,
que
se
espera
en ventas del igualar
en
el
presente ejercicio.
En el marco de la filosofía de la Escuela de adecuar la formación académica a las necesidades de las empresas del entorno y de la carencia de las empresas de profesionales
cualificados, el Aula Aeronáutica
del progresivo peso que ha ido adquiriendo el sector aeroespacial
El Gobierno Vasco y la Diputación formación de profesionales
empresas
en el País Vasco.
Foral de Bizkaia reconocieron
la importancia
estratégica
del sector y de la
altamente cualificados mediante la firma de un convenio para la financiación
Con un alumnado que tiene garantizado promociones
nació como reflejo
del Aula Aeronáutica
del Aula.
el puesto de trabajo incluso antes de finalizar su ciclo formativo,
han contribuido
punteras del sector, tanto vascas -como
Aeronáuticas
(CTA), etc - como otras firmas
componentes:
Rolls Royce, Airbus o Boeing.
http://airline92.com/index.php?option=com
con cerca de 250 profesionales Aernnova,
líderes
altamente
las diez
cualificados
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ITP, Sener, Novalti, o el Centro de Tecnologías
a nivel mundial
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06/0312012
Información /
Febrero 2012
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Previsiones de la asociación Cluster HEGAN
l sector aeronáutico y espacial vasco dejó atrás el estancamiento de la facturación del 2010 y comenzó a registrar los síntomas de una recuperación.
E
co. En las plantas de Euskadi, centros en los que se concentra el valor añadido de las compañías, la estimación al cierre 2011 es de la mitad de estos incrementos.
Al cierre del pasado ejercicio 2011 podría dar lugar a un incremento de las ventas en torno al 12% en todas las plantas del mundo de las entidades asociadas a HEGANy al 10% en su empleo aeronáuti-
Para el año 2012 y siguientes se esperan importantes aumentos de la cadencia de producción en los programas aeronáuticos de los constructores de aeronaves en los que participan los socios del Cluster HEGAN que, como consecuencia de los compromisos -contratos- adquiridos ya, multiplicarán la facturación del total de las plantas por 1,8 en cinco años. Y en concreto, para el año 2012 prevén incrementos similares o superiores a los comentados para 2011. Las perspectivas de demanda de grandes aviones comerciales (aviones de más de 100 pasajeros) para los próximos 20 años, muestran que se doblará la flota actual de aeronaves, según los datos de Airbus, pasando de las 15.000 aeronaves actualmente en servicio a 31.500 en 2030, lo que supondrá la incorpora-
14
Febrero2012/
ción de 27.800 nuevos aviones, de los cuales 10.500 serán necesarios para reemplazar los aviones que se están quedando viejos y resultan menos eficientes. Estas previsiones son más optimistas de las que el fabricante europeo hizo en 2010 a 20 años vista. En cuanto a aviones regionales (aviones de 50 a 100 pasajeros), las previsiones a 20 años también son de crecimiento, multiplicándose por 1,8 la flota actual y pasando de 6.305 aeronaves a 11.355 en este periodo. Ya para el año 2012 se esperan importantes aumentos de la cadencia de producción en los programas aeronáuticas de Boeing y Airbus, en los que participan los socios del Cluster HEGAN.El fabricante europeo pasará de fabricar 34 a 40 aviones al mes en 2012 y estudia nuevas ampliaciones, mientras que el fabricante norteamericano pasará de los 31,5 aviones mensuales de 2011 a 35 aviones mensuales el presente año. Un ejemplo de este despegue es la evolución prevista para el B787 Dreamliner, que doblará el número de unidades producidas en este periodo. En 2011 se fabricaron 29 aviones B787y para 2012 está previsto el montaje de 55 unidades, así como 87 unidades en 2013 y 113 unidades en 2014, en sucesivas fases de aumento de la producción.
Negocios emergentes para los próximos diez años Por lo que respecta al medio plazo, el sector aeroespacial vasco mira con interés diversas oportunidades emergentes para los próximos diez años, nuevos segmentos entre los que se encuentran los aviones de negocio (business jet) y aviones de pasillo único. Así, el sector está llevando a cabo una apuesta coordinada para abordar la fabricación de aviones de negocios, un segmento poco explotado hasta ahora por las empresas vascas, y con importantes perspectivas de crecimiento, tanto en aeroestructuras como en motores. Según las perspectivas de mercado, la demanda de aviones de negocio se elevará desde las 6.500 unidades anuales del periodo 20002009 a las 10.500 unidades hasta 2019 y nuevos crecimientos hasta 2029. En lo que respecta a los aviones de pasillo único, aeran aves de fuselaje estrecho de hasta 250 pasajeros, las perspectivas contemplan entregas por un total de 17.870 aeronaves de este tipo en los próxi-
Información
mas veinte años, el 69% del total en unidades y el 40% en valor para todo el periodo. En este marco, aparecen los nuevos aparatos A320 Neo de Airbus, con numerosas mejoras y nueva motorización, y el 737 MAXde Boeing, igualmente con nuevos motores más eficientes, que podrían entrar en servicio en 2016 y 2017, respectivamente. Estos nuevos modelos supondrán la salida al mercado de numerosos paquetes de trabajo que podrían suponer previsiblemente grandes magnitudes de actividad para el sector en Euskadi. Por tanto, el incremento en el tráfico aéreo, las buenas previsiones y la entrada en producción de los programas retrasados impulsará el crecimiento de las ventas de las empresas en el sector a nivel mundial. Desde la Asociación Cluster HEGAN, se piensa que "la industria aeronáutica y espacial vasca sigue luchando por mantener su competitividad y se enfrenta a estimulantes desafíos derivados de la globalización, ante los que el sector vasco debe desarrollar y mantener su ventaja competitiva de forma sostenible, a través de la mejora en la eficacia y eficiencia en cada uno de los eslabones integrantes de la cadena de valor del producto". Y para lograr este ambicioso reto se necesita acceso a financiación, clave para desarrollar la industria aeronáutica en cualquier país o región del mundo. Para las empresas del sector - que han mantenido un porcentaje de autofinanciación del 85% de su inversión en I+D- es fundamental contar con el respaldo institucional en la financiación de la entrada y desarrollo de los programas aeronáuticas. Para ello, resulta imprescindible combinar instrumentos de apoyo a la I+D, con asistencia financiera para participar en los programas tanto a nivel regional como central y europeo. A pesar de las restricciones presupuestarias, se hace necesario mantener las actuales líneas estratégicas para financiar estos programas que son habituales entre los competidores europeos. Y financiar los desarrollos tecnológicos (la "D+D")sin los cuales las empresas aeronáuticas no alcanzarían el nivel de competitividad exigido en los programas aeronáuticas y espaciales a nivel mundial. Finalmente, HEGAN desea recordar que a nivel mundial, el sector aeronáutica también cuenta con datos favorables en términos de creación de empleo, con entre 3 y 4 empleos indirectos o inducidos por cada puesto de trabajo directo.
15
HEGAN saluda la llegada de los nuevos profesionales cualificados de la X promoción del... Page 1 of 2
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HEGAN saluda la llegada de los nuevos profesionales cualificados de la X promoción del Aula Aeronáutica
05/0312012· (Intodeíensa.corn)
Bilbao-la
Aula Aeronáutica.
Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao ha celebrado hoy, en esta ciudad, la entrega de los diplomas a los estudiantes de la X promoción
de su
una iniciativa académica surgida como consecuencia del importante desarrollo del sector aeroespacial en el Pals Vasco. A lo largo de una década, la Escuela ha
acompañado el desarrollo del que es h~ en dia uno de los sectores industriales vascos mas dinámicos, con un volumen de negocio superior a los 1.250 millones y un crecimiento en ventas del 12% en 2011, que se espera igualar en el presente ejercicio.
Erl el' mareo de r\! t'Wosoffa u'~ t'~ Esco·It'!I'~oe auectrar la formación académica a las necesidades de las empresas del entorno y de la carencia de las empresas de profesionales cualificados, el Aula Aeronáutica nació hace una década como reflejo del progresivo peso que ha ido adquiriendo el sector aeroespacial en el País Vasco. El Gobierno Vasco
y la
Diputación Foral de Bizkaia reconocieron la importancia estratégica del sector y de la formación de profesionales altamente cualificados mediante la firma de un convenio para la financiación del Aula. Con un atumnado que tiene garantizado el puesto de trabajo incluso antes de finalizar su ciclo formativo, las diez promociones del Aula Aeronáutica han contribuido con cerca de 250 profesionales altamente cualificados a empresas punteras del sector, tanto vascas -como Aemnova, JTP, Sener, Novalti, o el Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA), etc - como otras firmas lideres a nivel mundial en le fabricación de aeronaves y sus componentes: Rolls Royce, Airbus o Boeing.
Los 24 alumnos de la X promoción que recibirán hoy sus diplomas han completado dos periodos docentes. El primero, de 500 horas lectivas, ha tenido un planteamiento teórico, aunque atendiendo siempre a las necesidades que ponen de manifiesto las industrias vascas, y ha sido impartido por profesorado de la propia Escuela, de la Escuela de Ingenieros Aeronáuticos de Madrid y de profesionales procedentes de empresas del sector. La segunda parte ha consistido en un proyecto de fin de carrera en régimen de prácticas en algunas de esas empresas, tanto en el País Vasco como en diversos países europeos (Inglaterra en el caso del fabricante de motores RoIls Royce, Francia y Alemania en el del constructor de aviones Airbus).
El 100% con trabajo
La totalidad de los alumnos de esta X promoción están ya trabajando, dos de ellos en una ingeniería de Hamburgo (AJemania), subcootratada por Airbus. No es el primer caso de estudiantes del Aula Que se incorporan a la plantilla de empresas extranjeras. un aspecto que desde la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao se valora corno muy positivo: hacemos un seguimiento y constatamos que, en muchos casos, aJcabo de unos pocos años regresan y se incorpaan
~Le$
a nuestras empresas, aportando experiencia y conocimiento de las
metodologias de trabajo de empresas que en muchos casos son clientes preferencia/es de las nuestras".
El acto académico de entrega de diplomas ha tenido lugar hoy en Bilbao, con la asistencia de Zuriñe Gómez de Balugera, directora de Universidades del Gobierno Vasco; Juan Miguel cooer úÍ'itl,
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del Departamento de Indüslria dei Gobierno Vasco; Adolfo Alusliza, director general de Servicios de Preskienr..-'ia de la Diputación Faral
de Bizkaia; Carmelo Garitaonaindia, vicerrector del campus de Bizkaia de la UPVlEHU; José Juez, director de la Asociación Cluster de Aerooáutica y Espacio HEGAN: y Enrique Amezua, director de la Escuela Técnica SUperior de Ingenieria de Bilbao, entre otros representantes de instituciones y entidades académicas.
La Asociación Cluster HEGAN está formada por 36 empresas y centros tecnológicos que emplean a cerca de 11.000 personas en todas sus plantas. En 2010 alcanzó una facturación de 1.255 millones de euros, con una cifra de exportación de 782 millones de euros y destinó 148 millones de euros a inversiones en 1+0. Las empresas asociadas cuentan con 17 plantas en el extranjero (Brasil, Malta, México, Rumania, Reino Unido ':1 EE UU) del total de 129 instalaciones existentes, y prevén multiplicar la facturación del total de las plantas por 1,8 en cinco años. Los asociados
http://www.infodefensa.coml?comunicado=hegan-saluda-Ia-llegada-de-los-nuevos-profes...
22/03/2012
El ETSI de Bilbao entrega los diplomas a la X promoción de su Aula Aeronáutica - 06... Page 1 of 2
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- 06/03/2012
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El ETSI de Bilbao entrega los diplomas a la X promoción de su Aula Aeronáutica
investigación
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AFINES
mecánicos
Ferretería
6 de marzo de 2012 La Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao ha celebrado hoy, en esta ciudad, la entrega de los diplomas a los estudiantes de la X promoción de su Aula Aeronáutica, una iniciativa académica surgida como consecuencia del importante desarrollo del sector aeroespacial en el País Vasco. A lo largo de una década, la Escuela ha acompañado el desarrollo del que es hoy en día uno de los sectores industriales vascos más dínámicos, con un volumen de negocio superior a los 1.250 millones y un crecimiento en ventas del 12% en 2011, que se espera igualar en el presente ejercicio.
Robótica y automática ÁREAS
DE INTERÉS
Envase y Embalaje Limpieza
industrial
Logística interna Mantenimiento
industrial
Medicióny control Reciclaje y gestión de residuos Seguridad
y prevención
Transporte y Logística externa
Los 24 alumnos de la X promoción han completado dos períodos docentes. El primero, de 500 horas lectivas, ha tenido un planteamiento teórico, aunque atendíendo siempre a las necesidades que ponen de manifiesto las industrias vascas, y ha sido impartido por profesorado de la propia Escuela, de la Escuela de Ingenieros Aeronáuticos de Madrid y de profesionales procedentes de empresas del sector. La segunda parte ha consistido en un proyecto de fin de carrera en régimen de prácticas en algunas de esas empresas, tanto en el País Vasco como en díversos países europeos (Inglaterra en el caso del fabricante de motores Rolls Royce, Francia y Alemania en el del constructor de aviones Airbus). La totalidad de los alumnos de esta X promoción están ya trabajando, dos de ellos en una ingeniería de Hamburgo (Alemania), subcontratada por Airbus. No es el primer caso de estudiantes del Aula que se incorporan a la plantilla de empresas extranjeras, un aspecto que desde la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao se valora como muy positivo: "Les hacemos un seguimiento y constatamos que, en muchos casos, al cabo de unos pocos años regresan y se incorporan a nuestras empresas, aportando experiencia y conocimiento de las metodologias de trabajo de empresas que en muchos casos son clientes preferenciales de las nuestras". El acto académico de entrega de díplomas tuvo lugar en Bilbao, con la asistencia de Zuriñe Gómez de Balugera, directora de Universidades del Gobierno Vasco; Juan Miguel López Uria, responsable del Programa Empresarial del Departamento de Industria del Gobierno Vasco; Adolfo Alustiza, director general de Servicios de Presidencia de la Diputación Foral de Bizkaia; Carmelo Garitaonaindia, vicerrector del campus de Bizkaía de la UPV/EHU; José Juez, director de la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN; y Enrique Amezua, director de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao, entre otros representantes de instituciones y entidades académicas.
EMPRESAS
o
ENTIOADES
Hegan - Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco OTROS
Aspectos negativos de la reforma laboral
(1):
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06/03/2012
TT
2012"
Capital
Y se compromete
las labores de promoción,
INFORIVIACIONES
2011
con
y apoyo de los valores ecológicos
totalizaron
los
2.800
millones de
euros. La compañía cotiza en el NAS-
divulgación
DAQ OMX Helsinki (Rautarrukki Oyj:
de
esta iniciativa.
RTRKS). La corporación
utiliza
la
marca Ruukki. Tras ser designada por la Comisión de Servicio Lector 10
la Unión Europea como Green Capital para potenciar el desarrollo medioambiental de la ciudad,
Vitoria se con-
2012
vertirá a lo largo del año
en el
centro del debate, la reflexión y la sensibilización mental
2020:
sobre un aspecto funda-
en la Agenda europea la transición
hasta
hacia una nueva
economía baja en carbono.
de líder de la industria en dos índices de Sostenibilidad del Dow Jones; DJSI del Mundo y DJSI de Europa. Finalmente,
RUUKKI se unió a la ini-
ciativa del Pacto Mundial ciones Unidas,
Con esta iniciativa,
RUUKKI Spain re-
fuerza su apuesta continuada preservación compañía
por la
del medio ambiente.
suministra
La
componentes
y
sistemas integrados basados en aceros especiales a los sectores de la ingeniería, construcción
y metales, con el fin
de que los fabricantes productos
más ligeros,
El compromiso
de
empresas que se han comprometido, entre otras cosas, con la sostenibilidad y la responsabilidad
social. y participa
en proyectos de 1+0 contra el cambio climático,
entre los que se encuentra
el proyecto de recuperación
del vana-
dio en las acerías.
resistentes y
medioambiental
llevado ahora a implicarse moción,
medioambientales
divulgación
le ha
en la pro-
y apoyo de los
valores ecológicos a través de la capí-
de RUUKKI con el me-
dio ambiente se refleja en su Declaración de Responsabilidad
Su sensibilidad
Corporativa,
talidad
europea
• La Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao cumple 10 años proporcionando
de Vitoria
en ese
campo.
cerca de 250 inge-
nieros altamente cualificados a empresas vascas y europeas del sector
28
Bilbao,
puedan hacer
más eficientes energética mente. Reconocimientos
de las Na-
que se compone
PHEGAN SALUDA LA LLEGADA DE LOS NUEVOS PROFESIONALES CUALIFICADOS DE LA X PROMOCiÓN DEL AULA AERONÁUTICA
2011.
de febrero de
La Es-
cuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao ha celebrado ciudad,
hoy, en esta
la entrega de los diplomas
a
los estudiantes de la X promoción su Aula Aeronáutica, académica
de
una iniciativa
surgida como consecuen-
cia del importante
desarrollo del sec-
Acerca de RUUKKI
tor aeroespacial en el País Vasco. A lo
En España y Portugal, RUUKKI conti-
acompañado
sus negocios, para asegurar el equi Ii-
núa con su fase de expansión desde su
hoy en día uno de los sectores indus-
brio entre los aspectos económicos,
sede de Vitoria, desde la cual desarro-
triales vascos más dinámicos,
sociales y medioambientales.
lla su estrategia de crecimiento
volumen
donde la compañía afirma que se trata de una responsabilidad
integrante de
Fruto de su preocupación
por preser-
var el medio ambiente, RUUKKI ha recibido recientemente
el premio mun-
dial de la sostenibilidad Steel Association,
de la World
la Asociación
170
pro-
en todo
el
dial del Acero, que engloba a ductores
siderúrgicos
mundo y representan el de la producción
Mun-
85
por ciento
largo de una década,
en es-
las distinciones
de negocio
del que es con un
superior
a los
tos mercados,
en los que prevé au-
1.250
mentar
ventas
ventas del 12% en 2011, que se es-
las
especiales.
de
La empresa
zando su contacto
aceros
está refor-
con el cliente
millones
y un crecimiento
recto, a través del servicio de asistencia técnica y asesoramiento a clientes, a los que oferta aceros antidesgaste, de alta resistencia y aceros recubiertos
pera igualar en el presente ejercicio. En el marco de la filosofía
componentes
acadé-
mica a las necesidades de las empresas del entorno y de la carencia de las dos, el Aula Aeronáutica
suministra
de la Es-
cuela de adecuar la formación
empresas de profesionales
especiales. Rautaruukki
cualificanació hace
una década como reflejo del progre-
Gold Class y Sector Leader de la Sus-
de metal, sistemas y sistemas integra-
sivo peso que ha ido adquiriendo
tainability
dos para la construcción
sector aeroespacial
Asset Management
en colaboración posicionamiento prometida
(SAM),
con KPMG, por su como empresa com-
con el desarrollo
sosteni-
e industrias
El Gobierno Vasco y la Diputación
extensa selección
ral de Bizkaia reconocieron
30
de productos Rautaruukki
de
opera
ble. Igualmente, en septiembre del pa-
en
sado año RUUKKI alcanzó la posición
11.800 personas. Sus ventas netas en
14
países y emplea alrededor
de
tancia estratégica formación cualificados
el
en el País Vasco.
de ingeniería. La compañía ofrece una metal y servicios.
en
di-
mundial. Asimismo,
RUUKKI ha recibido
la Escuela ha
el desarrollo
Fo-
la impor-
del sector y de la
de profesionales altamente mediante
TRATAMIENTOS
la firma de un
TERMICOS. FEBRERO 2012
TT INFORMACIONES
convenio
para la financiación
Aula. Con un alumnado
del
que tiene ga-
que en muchos casos son clientes preferencia/es
de las nuestras".
En una serie de vídeos, el Profesor Ty-
rantizado el puesto de trabajo incluso antes de finalizar
las diez promociones
del Aula Aero-
náutica han contribuido
tonius lleva a cabo experimentos cienEl acto académico
su ciclo formativo, con cerca de
de entrega de di-
plomas ha tenido lugar hoy en Bilbao, con la asistencia de Zuriñe Gómez de
250 profesionales altamente cualifica-
Balugera, directora
dos a empresas punteras del sector,
del Gobierno
tanto vascas -como
l.ópez Uria, responsable del Programa
Sener, Novalti,
Aernnova,
ITP,
o el Centro de Tecno-
logías Aeronáuticas
(CTA), etc - como
de Universidades
Vasco;
Juan Miguel
Empresarial del Departamento dustria
del Gobierno
de In-
Vasco; Adolfo
la fabricación
de Presidencia de la Diputación
ponentes:
Rolls Royce, Airbus o Bo-
Carmelo
vicerrector
eing. Los 24 alumnos que recibirán completado
de la X promoción
hoy sus diplomas
han
dos períodos docentes. El
Foral
Garitaonaindia,
del campus de Bizkaia de
dades que ponen
de manifiesto
y
bond). En esta nueva presentación digital, única y muy amena, el Profesor Tytonius ayuda a los usuarios a elegir la formando
adecuada trans-
la ciencia en experimentos
interesantes y pedagógicos. Dividida
en capítulos y diseñada para
tiene como meta expl icar y destacar
Cluster de Aeronáutica
y
Espacio HEGAN; y Enrique Amezua,
las principales
director
tejidos Tyvek®, MP y SMS.
de la Escuela Técnica
Supe-
otros representantes de instituciones
aun-
microporosa)
Asociación
nido un planteamiento
teórico,
Tyvek®, MP (película
de
no tejido:
contarse en varias etapas, la historia
rior de Ingeniería
siempre a las necesi-
de tejido
la UPV/EHU; José Juez, director de la
primero, de 500 horas lectivas, ha teque atendiendo
tres estructuras
prenda de protección
Alustiza, director general de Servicios de Bizkaia;
tíficos que explican el rendimiento
SMS (Spunbond-Meltblown-Spun-
otras firmas líderes a nivel mundial en de aeronaves y sus com-
teriales de protección contra químicos.
de Bilbao,
diferencias
entre los
entre y
El Capítulo creación
entidades académicas.
1 explica
de Tyvek®
que, desde la en 1955, existe
una gama de materiales
las
industrias vascas, y ha sido impartido por profesorado de la propia Escuela,
formada
de la Escuela de Ingenieros Aeronáuti-
tecnológicos
cos de Madrid y de profesionales pro-
11.000 personas en todas sus plantas.
su impresionante
cedentes de empresas del sector. La
En 2010 alcanzó
sor
segunda parte ha consistido en un pro-
1.255 millones de euros, con una cifra
propiedades
yecto de fin de carrera en régimen de
de exportación
no son semejantes, por lo que ofrecen
prácticas en algunas de esas empresas,
ros y destinó 148 millones de euros a
tanto en el País Vasco como en diver-
inversiones en 1+0. Las empresas aso-
sos países europeos
ciadas cuentan
caso del fabricante
(Inglaterra
en el
de motores Rolls
Royce, Francia y Alemania
en el del
constructor de aviones Airbus). El 100% con trabajo La totalidad
de los alumnos de esta X
promoción
están ya trabajando,
de ellos en una ingeniería burgo (Alemania).
extranjero
Cluster
HEGAN
está
simi lares
La Asociación
por 36 empresas y centros que emplean a cerca de una facturación
de
de 782 millones de eu-
con 17 plantas en el
(Brasil, Malta, México,
Ru-
la plantilla
un aspecto que desde la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao se valora como muy positivo: "Les hacemos un seguimiento que,
en muchos
y
casos,
del total
experiencia metodoloqtes
TRATAMIENTOS
de trebejo
TERMICOS.
de empresas
FEBRERO 2012
muy distintos.
En el Capítulo 2, el Profesor investiga la estructura principal
de los distintos
analizándolos
Estos experimentos
Los asociados Servicio
Lector 11
cibercientífico
y le
ayuda a comprender
las consecuenque
i mita
las
de la vida real. 3, el Profesor Tytonius
presenta algunas evidencias
sobre las
propiedades científicas de las distintas estructuras.
Lleva a cabo experimen-
tos para poner a prueba las prendas en materia de penetración dad respetando
sentar al Profesor Víctor Tytonius,
revelan los distin-
en un laboratorio
En el Capítulo
UNA PRESENTACiÓN INTERACTIVA REVELA LAS PROPIEDADES PROTECTORAS DE LOS TRAJES TVVEK® DE DUPONpM
con su mi-
cias en un entorno condiciones
Madrid, febrero de 2012. DuPont Per-
de las
niveles de protección
tos resultados
sonal Protection tiene el placer de pre-
y conocimiento
las
físicas de los tres tej idos
de las plantas por 1,8 en cinco años.
y
poran a nuestras empresas, aportando
que
de la barrera que ofrece el material.
la facturación
a/ cabo de se incor-
demuestra
En
el Profe-
vén multiplicar
constatamos
unos pocos años regresan
Tytonius
laboratorio,
materiales
por
de empresas extranjeras,
(Spunbond-Meltblown-Spunbond).
croscopio, y pone a prueba la eficacia
Airbus. No es el primer caso de estua
son
o MP y el SMS
mania, Reino Unido y EE UU) del total
de Ham-
diantes del Aula que se incorporan
y los más conocidos
la película microporosa
de 129 instalaciones existentes, y pre-
dos
subcontratada
disponibles,
un
especial izado en la pro-
tección personal y en las prendas y ma-
y permeabili-
las normas estableci-
das y explica los resultados obtenidos. Innovadora sentación
y humorística, transmite
mensaje científico:
la pre-
un importante si desea tener la
15
La ETSI de Bilbao entrega los diplomas a la X promoción de su Aula Aeronáutica
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La ETSI de Bilbao entrega los diplomas a la X promoción de su Aula Aeronáutica ForoAeronáutico
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La Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao celebró en esta ciudad la entrega de los diplomas a los estudiantes de la X promoción de su Aula Aeronáutica, una iniciativa académica surgida como consecuencia del importante desarrollo del sector aeroespacial en el País Vasco.
A lo largo de una década, la Escuela ha acompañado el desarrollo del que es hoy en día uno de los sectores industriales vascos más dinámicos, con un volumen de negocio superior a los 1.250 millones y un crecimiento en ventas del 12% en 2011, que se espera igualar en el presente ejercicio.
Los 24 alumnos de la X promoción han completado dos períodos docentes. El primero, de 500 horas lect,ivas, ha tenido un planteamiento teórico, aunque atendiendo siempre a las necesidades que ponen de manifiesto las industrias vascas, y ha sido impartido por profesorado de la propia Escuela, de la Escuela de Ingenieros Aeronáuticas de Madrid y de profesionales procedentes de empresas del sector. La segunda parte ha consistido en un proyecto de fin de carrera en régimen de prácticas en algunas de esas empresas, tanto en el País Vasco como en diversos países
http://www.foroaeronautico.orgIPHP/noticias.php?id=549
09/0312012
La ETSI de Bilbao entrega los diplomas a la X promoción de su Aula Aeronáutica
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europeos (Inglaterra en el caso del fabricante de motores Rolls Royce, Francia y Alemania en el del constructor de aviones Airbus), La totalidad de los alumnos de esta X promoción están ya trabajando, dos de ellos en una ingeniería de Hamburgo (Alemania), subcontratada por Airbus. No es el primer caso de estudiantes del Aula que se incorporan a la plantilla de empresas extranjeras, un aspecto que desde la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao se valora como muy positivo: "Les hacemos un seguimiento y constatamos que, en muchos casos, al cabo de unos pocos años regresan y se incorporan a nuestras empresas, aportando experiencia y conocimiento de las metodologías de trabajo de empresas que en muchos casos son clientes preferenciales de las nuestras", El acto académico de entrega de diplomas tuvo lugar en Bilbao, con la asistencia de Zuriñe Gómez de Balugera, directora de Universidades del Gobierno Vasco; Juan Miguel López Uria, responsable del Programa Empresarial del Departamento de Industria del Gobierno Vasco; Adolfo Alustiza, director general de Servicios de Presidencia de la Diputación Foral de Bizkaia; Carmelo Garítaonaíndía, vícerrecfor def campus de Bizkaia de la UPV/EHU; José Juez, director de la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN; y Enrique Amezua, director de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao, entre otros representantes de instituciones y entidades académicas, 07/03/2012
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esde casi el principio de la historia de la aviación, en el primer tercio del siglo XX, nuestros antecedentes industriales se encuentran en Hispano-Suiza de Aviación y especialmente en sus motores, usados ampliamente en la I Guerra Mundial. Pasado el periodo de nuestra Guerra Civil, la actividad industrial repuntó de forma autárquica en el periodo entre 1945 y 1953 con la fabricación de los Saeta (aviones de combate) y Azor (aviones de transporte) por Hispano Suiza el primero y por CASA el segundo. En la década de los sesenta surgió un nuevo repunte industrial como consecuencia de la adquisición de los Mirage 111 ( Y de los F-5, contratos que aportaron algunos
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componentes industriales. Modelo que se volvió a repetir en los setenta con la adquisición por nuestro país del Mirage F-l. En esa época CASA absorbe a Hispano Suiza y se desarrollan el (-212 Aviocar, con éxito exportador, y el (-10 1, avión de entrenamiento que también se vendió a Jordania, Chile y Honduras. . En Mayo de 1983 se firma el acuerdo de compra de los F-18 AlB de McDonnell Douglas, que asegura el compromiso de compensaciones industriales por el mismo valor de los aviones, 1.543 millones de dólares de los de 1981; de ellas.el 10% deberían ser de trasferencia de tecnología. De ahí surgió el simulador táctico del F-18 fabricado por Ceselsay Eesa, ahora integradas en Indra. En esa misma época (ASA
presenta el CN235, desarrollado en colaboración con la indonesia IPTN (más conocida como Nurtanio, por cierto recién reactivada), el avión de transporte táctico ligero más vendido de su segmento. Este avión fue realmente el disparadero internacional de la fabricación industrial española, pues integraba de nuevo ingeniería, desarrollo, fabricación, ensamblado y entrega, el ciclo completo. Al calor del (N235 nació un tejido industrial que se había ido reafirmando desde que comenzó también su colaboración con Airbus Industries en 1971. La base de experiencia y tecnología adquirida por la industria española alrededor de estos proyectos propició la integración de CASA en EADS. El acuerdo
Industria 2012
de integración de España en el consorcio implicaba un porcentaje igual al de su participación accionarial en carga de trabajo industrial. Pero los requerimientos del gigante aeronáutico europeo exigían que la disgregada industria aeronáutica española adquiriera más tamaño, más responsabilidades de producción y fabricación. España tenía una base tecnológica importante, sobre todo en la fabricación de fibra de carbono, que condujo a que nuestro país acogiera el centro de excelencia de materiales compuestos (COE) del conglomerado en IIlescas, Toledo (Airbus España lidera actualmente el COE de fuselaje trasero y empenaje y es el COE líder de composites junto al de Stade, en Alemania), pero carecía de masa crítica (y especialmente financiera) que pudiera abordar por sí misma programas complejos. De modo que se gestó la creación de proveedores de primer nivel, los llamados TIER1, que se encargaran del diseño e ingeniería del producto, el diseño y fabricación del utillaje necesario, la fabricación, el montaje, el soporte de producto, las reparaciones, y la integración de aeroestructuras avanzadas. Así mismo son proveedores a riesgo, autofinanciando todo el proceso, capital que retornará con la venta final del producto. Los tres TIER1 en nuestro país, Aciturri, Aernno-
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va y Alestis (este último creado en 2009), concentran a su alrededor un tupido parque de empresas auxiliares cercano al millar y que dan empleo a cerca de 40.000 personas, con una facturación en 2010 de 6.900 millones de euros, de los que el 65% se destinó a exportación y e112% a I+D. Desde entonces, la facturación del sector ha venido creciendo un 10% anual, algunos años incluso el 13%. El empleo ha corrido la misma suerte, creciendo incluso en mayor proporción que lo hacía la facturación (hasta un 16,8%).
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En este momento nuestro país ocupa la cuarta posición entre los fabricantes aeronáuticos europeos, tras desbancar a Italia de este puesto en 2010, Y participa en más carga de trabajo para EADS de la que le correspondería por accionariada, el 8% del A380 y el 12% en el A350XWB, además de liderar todos los programas de transportes militares, CN235, C295, A400M y el cisterna A330MRTT. El empleo en España supone el 8,8% dentro del total del grupo y este año EADS contratará 5.000 personas, 400 de las cuales lo serán en nuestro país. Además de EADS Sin embargo, la industria aeronáutica española enfrenta importantes retos estratégicos en el horizonte cercano (cercano en este sector hace referencia a diez años vista). Aunque la presencia de EADS y su fuerza tractora en el conglomerado industrial español no puede haber sido más positiva, sí es cierto que ha conducido a una dependencia excesiva de un solo cliente. Así, por ejemplo, en 2010 la crisis económica y las restricciones presupuestarias afectaron de manera directa a las empresas aeronáuticas (especialmente a las de defensa) debido a la ausencia de nuevos programas
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Los TIER1 han asumido responsabilidades en el proceso de producción que antes tenían las tractoras.
y los retrasos en la ejecución y en los pagos de 105 que siguieron en marcha. En el Plan Estratégico para el Sector Aeronáutica Español 20082016 ya se apuntaba como objetivo nacional un cambio de modelo productivo con las prioridades de internacionalización, diversificación, mayor inversión en tecnología e I+D y el impulso y creación de mejores herramientas de financiación. Así mismo se destacaba la excesiva dependencia de EADS y se apuntaba como necesario el potenciar las capacidades en aeroestructuras de fibra de carbono, la mejor cooperación e integración de las industrias tractoras con las industrias auxiliares, así como la incorporación de la industria auxiliar al proceso innovador. Sin embargo, el músculo financiero de la industria auxiliar es muy limitado, de modo que sólo me-
diante procesos de concentración se puede conseguir que estas empresas participen del proceso de innovación. De hecho sólo el 15% de estas empresas participan en los programas de ayudas al I+D, frente al 50% de las empresas de sistemas y subsistemas y el 100% de las TIER1). La no participación en el proceso de diseño e ingeniería de producto hace a esta industria especialmente vulnerable a la deslocalización, pues España no es un país con bajos costes, de modo que la inversión en I+D no es una opción sino una obligación. Lo mismo ocurre entre las firmas
de ingeniería, otro de los ámbitos en donde se requiere mayor presencia y concentración de nuestro país. Este proceso de concentración ya se apunta en estos momentos yal más alto nivel, alentado por la propia Airbus Military. Sólo en Andalucia esta actividad de alto valor añadido, en la que la región tiene un peso modesto porque la actividad preponderante es el ensamblaje de aviones y la producción de grandes piezas, se han anunciado los procesos de creación de empresas conjuntas al 50% entre Ayesa y Sevilla Control (Ayesa AirControl), y entre Elimco
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Especial
Industria 2012
Por cada empleo que se crea en la industria aeronáutica, se crean siete a su alrededor.
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Cada A3BO ge~era 27 empleos al año en España.
y Aertec (Glenser Aerospace), por un lado, y la propia EADS por otro a través de su filial madrileña Cesa, de la que Airbus Military controla el 60%. Esta empresa ultima la compra de hasta un 20% de la ingeniería MDU. Se podrán así asumir paquetes de trabajo de decenas de miles de horas de ingeniería tanto para los tres TIER1 (Alestis, por ejemplo, subcontrató ingeniería por 31,2 millones en 2010 para el A350XWB) como para la propia Airbus Military. Sólo Glenser Aerospace contará con 250 ingenieros y Airbus Military estima que necesitará 180 personas en ingeniería de producción a partir de 2012, ligados a la progresiva aceleración en la fabricación del A400M en su planta de ensamblaje de Sevilla.
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ElsevillanoJoséBello,empleadode la plantadeSanPablodeAirbusMilitaryen Sevilla,ha sidoselecáonadoparaentrara formarpartedel Salónde la Fama(Hallof Fame)de EADS.JoséBello,de 60 años,está vinculadoa la empresadesdeque,con13 años,ingresóen la EscueladeAprendices deSevillade la antiguaCASAen 1965. Operariodealtacualificación,esel líderde sugrupodetrabajodesdela implantación deestafiguraenloscentrosdeAirbus Military.Estáespecializado en el montajede estructurasaeronáuticasy enel equipado finaldelavión.Enla actualidaddesarrolla sutrabajoen la líneade montajefinal de la familiadeavionesdetamañomedioy lígero -os 095, CNZ35 y 012.
El siguiente paso estratégico es la contratación de paquetes de trabajo para los demás fabricantes aeronáuticas: Boeing, Bombardier, Embraer, Sikorsky, Hawker-Beechcra.ft, etc. 'que vendrán, muy probablemente, de la mano de la ingeniería, como le ha ocurrido a Aernnova con el diseño del mamparo de presión del A350XWB, el cajón central del ala del CSeries o el cono de cola del mismo avión. Aunque si hablamos de otros fabricantes, debemos destacar la escasa carga de trabajo a cargo de la industria de nuestro país en los programas de 8oeing. De forma directa, Aciturri fabrica desde 2004 los timones de dirección del 8737, MTorres proporciona en el B787 gradas de montaje automátizado, equipos de precisión de medida e inspección ultrasónica, maquinaria de perforación y sistemas laser de precisión; TRC con diversos compuestos en honeycomb del B777 y B787; Y recientemente Alestis ha conseguido algunos elementos menores del B787, sin olvidar a las divisiones de Aernnova Engineering que han realizado la ingeniería de varias seceiones del fuselaje del ala del B747-8 y el rediseño de varios elementos en compuestos del 8787.
significativo (de los 700.000 euros de facturación en 2009 a 3,1 millones de euros en 2010) Y por el que ha apostado fuertemente con el Centro de Experimentación de UAVs que se ubicará en los terrenos del Aeroclub de Jerezy que se unirán al Centro de Experimentación El Arenosillo (Huelva), dependiente del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA). También es destacada la participación de los investigadores y empresas andaluzas en el proyecto Atlántida, una iniciativa del programa estratégico nacional Cenit, que pretende establecer las bases sobre las que se va a desarrollar en los próximos años la navegación aérea, y que incluye también estudios con UAVs. En este proyecto participan por ejemplo MDU, Aertec, Indisys y Catón, con la colaboración de la Universidad de Sevilla. Precisamente la navegación aérea y la gestión y control del tráfico aéreo es otro de los sectores emergentes, en los que España está bien posicionada en el Programa SESAR a través de Indra y AENA; los sistemas de telecomunicaciones y el software relacionado pueden ser otra oportunidad de futuro
Matriz de oportunidades del sector (2005-2009) Crecimiento ~7%
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para la industria española. Cesa también apuesta por los UAVs y ha desarrollado piezas estructurales de trenes de aterrizaje en fibra de carbono para estas aeronaves y está trabajando en varios programas de mejora del rendimiento de pilas de combustible y en tecnología del hidrógeno. Por último, la exportación de know-how es otro de los caminos que ya han comenzado a explorar nuestras empresas, en parte
alentados por las propias tractoras, pues por ejemplo los concursos de adjudicación de paquetes de trabajo en el A350XWB incluían la obligación de subcontratar un 5% en China. Así, en la factoría de ensamblaje del A320 en ese país, Eripsa y Fude han participado en el desarrollo de la nueva planta; MTorres, Onapres y Tecnatom han suministrado equipos y maquinaria; Alestis y Aernnava han enviado personal para formar a los empleados.
Ahora, la Adminístración Aunque la industria aeronáutica española ha contado con el importantísimo apoyo institucional durante estos años tanto para la consolidación como para la misma creación de los TIER1 de nuestro país, en los próximos diez años se va a producir un importante salto tecnológico que aún precisa de más apoyo oficial. La queja general de los actores del sector hace referencia a la falta empuje de la Administración, falta de decisión y que los esfuerzos están muy diseminados. En resumen, necesitamos de un plan estratégico industrial para los próximos 20 años en el que se implique toda la estructura del Estado. Desde los propios cimientos de la industria, como lo es el apoyo y promoción de la formación de licenciados, técnicos superiores y medios, hasta la creación de vías de financiación que permitan la concentración industrial y el desarrollo de empresas del tamaño suficiente como para acometer trabajos de mayor nivel, pasando por el apoyo continuado a la investigación e innovación .•
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Noticias / Metal Hegan asiste a la colocación de la primera piedra de la planta de BHR-Helitechnica en Bayona 21/03/2012
La Asociación Cluster Hegan asistió el 15 de marzo a la puesta de la primera piedra de la planta de BHR-Helitechnica, que diseñará y construirá helicópteros ligeros de materiales composites en la Technocité de las afueras de Bayona (Francia). En el acto, participaron representantes de la empresa vasca Burdinberri, asociada de Hegan y aliada con la compañía francesa en la empresa mixta INDHE-BHR para fabricar helicópteros en España. Hasta el momento, Burdinberri no ha obtenido el apoyo financiero para poner en marcha la factoría en el País Vasco y el proyecto podría finalmente llevarse a cabo en otra comunidad autónoma, por su alto interés estratégico-tecnológico. La compañía alavesa deberá hacer frente a una inversión estimada en más de 6,5 millones de euros para construir una nueva nave de fabricación y certificar los prototipos según el modelo JAR-27. Para desarrollar esta operación, INDHE-BHR, participado al 50% por BHR-Helitecnica y Burdinberri, contaría con el apoyo de otro asociado de Hegan, el Centro de Tecnología Aeronáutica, que llevaría a cabo la certificación de todos los helicópteros de esta nueva empresa. Fase de despegue Según sus promotores, el proyecto en la localidad francesa ha iniciado la fase de despegue.
http://www.izaro.com/contenidos/ver.php?id=es&se=2&su=22&co=1332350326
26/03/2012
Banco Sabadell facilita el acceso a fmanciación al sector aeroespacial vasco I Economía
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Banco Sabadell facilita el acceso a financiación al sector aeroespacial vasco 26/03/2012 - 14:47 - Noticias EUROPAPRESS '--_c_o_m_e~ O Opiniones
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SAN SEBASTIAN, 26 (EUROPA PRESS)
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El Banco Sabadell facilitará a fuentes de financiación y productos
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financieros en condiciones preferentes a las empresas asociadas al Clúster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco Hegan. El director gerente del clúster, José Juez Langara, y el director Territorial de Empresas Zona Norte de Sabadell, Joseba Gondra, han suscrito este lunes en Zamudio (Bizkaia) un convenio de colaboración entre ambas entidades con el fin de fomentar iniciativas emprendedoras. Asimismo, han explicado que en virtud de este acuerdo pretenden facilitar el acceso a fuentes de financiación y productos financieros "en condiciones preferentes" a los asociados del Clúster, prestando especial atención a los proyectos en I+D+i así como en nuevas tecnologías. De esta manera, el Banco pone a disposición de las empresas asociadas líneas para facilitar el acceso a la financiación del circulante y para la financiación a medio-largo plazo de nuevas inversiones en activos. Asimismo, ofrece líneas de financiación subvencionada que salgan a tal efecto al mercado, emitidas a nivel estatal, autonómico o local y condiciones "preferentes" en su gama de productos y servicios financieros. Hegan ha recordado que algunas de las peculiaridades del sector aeronáutica, como los reducidos márgenes o ciclos de retorno de la inversión muy largos, hacen "vital para su pervivencia" acciones específicas para la obtención de una financiación adecuada a los plazos y cifras de este sector.
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Noticias / Metal Hegan firma con Banco Sabadell un acuerdo para facilitar financiación al sector aeroespacial vasco 26/03/2012
De esta manera, el Banco pone a disposición de las empresas asociadas líneas para facilitar el acceso a la financiación del circulante y para la financiación a medio-largo plazo de nuevas inversiones en activos; líneas de financiación subvencionada que salgan a tal efecto al mercado, emitidas a nivel estatal, autonómico o local (ICO, BEI, CDTI. ..); y condiciones preferentes en su gama de productos y servicios financieros, para financiar tanto sus gastos ordinarios como sus inversiones a realizar. Respuestas a los retos del sector El convenio es parte de la respuesta a los ambiciosos retos del sector, que viene reclamando con insistencia el acceso a la financiación para seguir desarrollando esta industria con la entrada en nuevos programas aeronáuticos. Desde la Asociación Cluster Hegan recuerdan que algunas de las peculiaridades del sector aeronáutico directamente relacionados con este asunto -altos niveles de intensidad científica y tecnológica, programas de alto coste y de riesgo elevado, márgenes reducidos, y ciclos de desarrollo y de retorno de la inversión muy largos-, hacen vital para su pervivencia de acciones específicas para la obtención de una financiación adecuada a los plazos y cifras de este sector, con objeto de que las empresas puedan seguir luchando por mantener su competitividad y su empleo. Por tanto, esteacuerdo permitirá incentivar la inversión y mejorar la situación financiera de las empresas que así lo requieran.
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Banco Sabadell facilita el acceso a financiación al sector aeroespacial vasco 26/03/2012 14:45 El Banco Sabadell facilitará a fuentes de financiación y productos financieros en condiciones preferentes a las empresas asociadas al Clúster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco Hegan. [ O]
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SAN SEBASTIÁN, 26 (EUROPA PRESS) El Banco Sabadell facilitará a fuentes de financiación y productos financieros en condiciones preferentes a las empresas asociadas al Clúster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco Hegan. El director gerente del clúster, José Juez Langara, y el director Territorial de Empresas Zona Norte de Sabadell, Joseba Gondra, han suscrito este lunes en Zamudio (Bizkaia) un convenio de colaboración entre ambas entidades con el fin de fomentar iniciativas emprendedoras. Asimismo, han explicado que en virtud de este acuerdo pretenden facilitar el acceso a fuentes de fmanciación y productos financieros "en condiciones preferentes" a los asociados del Clúster, prestando especial atención a los proyectos en I+D+i así como en nuevas tecnologías. De esta manera, el Banco pone a disposición de las empresas asociadas líneas para facilitar el acceso a la financiación del circulante y para la financiación a medio-largo plazo de nuevas inversiones en activos. Asimismo, ofrece líneas de financiación subvencionada que salgan a tal efecto al mercado, emitidas a nivel estatal, autonómico o local y condiciones "preferentes" en su gama de productos y servicios financieros. Hegan ha recordado que algunas de las peculiaridades del sector aeronáutico, como los reducidos márgenes o ciclos de retorno de la inversión muy largos, hacen "vital para su pervivencia" acciones específicas para la obtención de una financiación adecuada a los plazos y cifras de este sector.
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Banco Sabadell facilita el acceso a financiación al sector aeroespacial vasco 26/03/2012 - 14:45
El Banco Sabadell facilitará a fuentes de financiación y productos financieros en condiciones preferentes a las empresas asociadas al Clúster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco Hegan. SAN SEBASTIÁN, 26 (EUROPA PRESS) El director gerente del clúster, José Juez Langara, y el director Territorial de Empresas Zona Norte de Sabadell, Joseba Gondra, han suscrito este lunes en Zamudio (Bizkaia) un convenio de colaboración entre ambas entidades con el fin de fomentar iniciativas emprendedoras. Asimismo, han explicado que en virtud de este acuerdo pretenden facilitar el acceso a fuentes de financiación y productos financieros "en condiciones preferentes" a los asociados del Clúster, prestando especial atención a los proyectos en I+D+i así como en nuevas tecnologías. De esta manera, el Banco pone a disposición de las empresas asociadas líneas para facilitar el acceso a la financiación del circulante y para la financiación a medio-largo plazo de nuevas inversiones en activos. Asimismo, ofrece líneas de financiación subvencionada que salgan a tal efecto al mercado, emitidas a nivel estatal, autonómico o local y condiciones "preferentes" en su gama de productos y servicios financieros. Hegan ha recordado que algunas de las peculiaridades del sector aeronáutico, como los reducidos márgenes o ciclos de retorno de la inversión muy largos, hacen "vital para su pervivencia" acciones específicas para la obtención de una financiación adecuada a los plazos y cifras de este sector.
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SAN SEBASTIÁN, 26 (EUROPA PRESS) El Banco Sabadell facilitará a fuentes de financiación y productos financieros en condiciones preferentes a las empresas asociadas al Clúster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco Hegan. El director gerente del clúster, José Juez Langara, y el director Territorial de Empresas Zona Norte de Sabadell, Joseba Gondra, han suscrito este lunes en Zamudio (Bizkaia) un convenio de colaboración entre ambas entidades con el fin de fomentar iniciativas emprendedoras.
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De esta manera, el Banco pone a disposición de las empresas asociadas líneas para facilitar el acceso a la financiación del circulante y para la financiación a medio-largo plazo de nuevas inversiones en activos. Asimismo, ofrece líneas de financiación subvencionada que salgan a tal efecto al mercado, emitidas a nivel estatal, autonómico o local y condiciones "preferentes" en su gama de productos y servicios financieros.
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De esta manera, el Banco pone a disposición de las empresas asociadas líneas para facilitar el acceso a la financiación del circulante y para la financiación a medio-largo plazo de nuevas inversiones en activos.
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Hegan ha recordado que algunas de las peculiaridades del sector aeronáutico, como los reducidos márgenes o ciclos de retorno de la inversión muy largos, hacen "vital para su pervivencia" acciones específicas para la obtención de una financiación adecuada a los plazos y cifras de este sector.
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Banco Sabadell facilita el acceso a financiación al sector aeroespacial vasco
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Banco Sabadell facilita el acceso a financiación al sector aeroespacial vasco El Banco Sabadell facilitará a fuentes de financiación y productos financieros en condiciones empresas asociadas al Clúster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco Hegan.
preferentes
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26/3/2012 - 14:45 SAN SEBASTIÁN, 26 (EUROPA PRESS) El Banco Sabadell facilitará a fuentes de financiación y productos financieros en condiciones empresas asociadas al Clúster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco Hegan.
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El director gerente del clúster, José Juez Langara, yel director Territorial de Empresas Zona Norte de Sabadell, Joseba Gondra, han suscrito este lunes en Zamudio (Bizkaia) un convenio de colaboración entre ambas entidades con el fin de fomentar iniciativas emprendedoras. Asimismo, han explicado que en virtud de este acuerdo pretenden facilitar el acceso a fuentes de financiación y productos financieros "en condiciones preferentes" a los asociados del Clúster, prestando especial atención a los proyectos en I+D+i así como en nuevas tecnologías. De esta manera, el Banco pone a disposición de las empresas asociadas líneas para facilitar el acceso a la financiación del circulante y para la financiación a medio-largo plazo de nuevas inversiones en activos. Asimismo, ofrece líneas de financiación subvencionada que salgan a tal efecto al mercado, emitidas a nivel estatal, autonómico o local y condiciones "preferentes" en su gama de productos y servicios financieros. Hegan ha recordado que algunas de las peculiaridades del sector aeronáutico, ciclos de retorno de la inversión muy largos, hacen "vital para su pervivencia" obtención de una financiación adecuada a los plazos y cifras de este sector. Disfruta de tu libertad con Más Movil! Sin establecimiento de llamada, ni consumo minimo.
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HEGAN firma con Banco Sabadell un acuerdo para facilitar financiación al sector a... Página 1 de 4
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HEGAN firma con Banco Sabadell un acuerdo para facilitar financiación al sector aeroespacial vasco Lunes 26 de Marzo de 2012 14:04
HEGAN, Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, y Banco Sabadell han suscrito un convenio con objeto de regular la colaboración entre ambas entidades, con el espíritu de fomentar iniciativas emprendedoras y facilitar el acceso a fuentes de financiación y productos financieros en condiciones preferentes a los asociados a HEGAN, prestando especial atención a los proyectos en 1+0+1así como en nuevas tecnologías.
Gél El acuerdo se firmó en el Parque Tecnológico de Zamudio
De esta manera, el Banco pone a disposición de las empresas asociadas líneas para facilitar el acceso a la financiación del circulante y para la financiación a medio-largo plazo de nuevas inversiones en activos; líneas de financiación subvencionada que salgan a tal efecto al mercado, emitidas a nivel estatal, autonómico o local (ICO, BEI, CDTL ..); y condiciones preferentes en su gama de productos y servicios financieros, para financiar tanto sus gastos ordinarios como sus inversiones a realizar. El convenio es parte de la respuesta a los ambiciosos retos del sector, que viene reclamando con insistencia el acceso a la financiación para seguir desarrollando esta industria con la entrada en nuevos programas aeronáuticos. Desde la Asociación Cluster HEGAN recuerdan que algunas de las peculiaridades del sector aeronáutico directamente relacionados con este asunto -altos niveles de intensidad científica y tecnológica, programas de alto coste y de riesgo elevado, márgenes reducidos, y ciclos de desarrollo y de retorno de la inversión muy largos-, hacen vital para su pervivencia de acciones específicas para la obtención de una financiación adecuada a los plazos y cifras de este sector, con objeto de que las empresas puedan seguir luchando por mantener su competitividad y su empleo. Por tanto, este acuerdo permitirá incentivar la inversión y mejorar la situación financiera de las empresas que así lo requieran. La firma del convenio ha tenido lugar en la sede de HEGAN en el Parque Tecnológico de Zamudio, en la que han tomado parte el Director Gerente de la Asociación Cluster, José Juez Langara y el Director Territorial de Empresas Zona Norte, Joseba Gondra. El encuentro ha contado con la presencia, por parte del Banco Sabadell, de Javier Abascal, Subdirector Territorial de Zona Norte; Imanol Arruza, Gestor Oficina de Zamudio y Eva Olano, Delegada de Financiación e interlocutora del convenio; y por parte de la Asociación Cluster, Martín Fernández Loizaga, Director Adjunto y Ana Rodríguez, Responsable de Operaciones.
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HEGAN busca nuevas formas de financiar proyectos I+D+I [ Infoespacial
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HEGAN busca nuevas formas de financiar proyectos
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26/03/2012 HEGAN, Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, y Banco Sabadell han suscrito un convenio con objeto de regular la colaboración entre ambas entidades, con el espíritu de fomentar iniciativas emprendedoras y facilitar el acceso a fuentes de financiación y productos financieros en condiciones preferentes a los asociados a HEGAN, prestando especial atención a los proyectos en 1+0+1así como en nuevas tecnologías.
Este convenio es parte de [a respuesta a los ambiciosos retos del sector, que viene reclamando con insistencia el acceso a la financiación para seguir desarrollando esta industria con la entrada en nuevas programas aeronáutlcos.
De esta manera, el b anca pone a disposición de las empresas asociadas líneas para facilitar el acceso a la financiación del circulante y para la financiación a medio-largo plazo de nuevas inversiones en activos; líneas de financiación subvencionada que salgan a tal efecto al mercado, emitidas a nivel estatal, autonómico a local (ICO, BEI, COTI ..);
y condiciones preferentes
en su gama de productos y servicios financieros, para financiar tanto sus gastos ordinarios como sus inversiones a realizar.
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Cluster
HEGAN recuerdan que algunas de las peculiaridades def sector aeronáutica directamente relacionados con este asunto -altos niveles de intensidad
científica y tecnológica, programas de alto coste y de riesgo elevado, márgenes reducidos, y ciclos de desarrollo y de retorno de la inversión muy largos-, hacen vital para su pervivencia de acciones específicas para fa obtención de una financiación adecuada a los plazos y cifras de este sector, con objeto de que las empresas puedan seguir luchando por mantener su competitividad y su empleo. Por tanto, este acuerdo permitirá incentivar [a inversión y mejorar la situación financiera de las empresas que asi lo requieran.
La firma del convenio ha tenido lugar en la sede de HEGAN en el Parque Tecnológico de Zamudio, en fa que han tomado parte el director gerente de fa Asociación Cluster, José JuezLangara
y el director territorial de Empresas Zona Norte, Joseba Gondra.
El encuentro ha contado con fa presencia, por parte del Banco Sabadell, de Javier Abascal,
subdirector territorial de Zona Norte; Imanol Arruza, gestor de la Oficina de Zamudio, Eva
Olano, delegada de Financiación e interlocutora del convenio; y por parte de la Asociación Cluster, Martín Femández
Loizaga,
director adjunto y Ana Rodriguez,
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Banco Sabadell facilita el acceso a financiación sector aeroespacial vasco Directorio
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Territorial Empresas Zona Norte Sabadell
SAN SEBASTIÁN, 26 Mar. (EUROPA PRESS) El Banco Sabadell facilitará a fuentes de financiación y productos financieros en condiciones preferentes a las empresas asociadas al Clúster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco Hegan. El director gerente del clúster, José Juez Langara, y el director Territorial de Empresas Zona Norte de Sabadell, Joseba Gondra, han suscrito este lunes en Zamudio (Bizkaia) un convenio de colaboración entre ambas entidades con el fin de fomentar iniciativas emprendedoras.
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Asimismo, han explicado que en virtud de este acuerdo pretenden facilitar el acceso a fuentes de financiación y productos financieros "en condiciones preferentes" a los asociados del Clúster, prestando especial atención a los proyectos en I+D+i así como en nuevas tecnologías. De esta manera, el Banco pone a disposición de las empresas asociadas líneas para facilitar el acceso a la financiación del circulante y para la financiación a medio-largo plazo de nuevas inversiones en activos.
DEPORTES
Asimismo, ofrece líneas de financiación subvencionada que salgan a tal efecto al mercado, emitidas a nivel estatal, autonómico o local y condiciones "preferentes" en su gama de productos y servicios financieros. Hegan ha recordado que algunas de las peculiaridades del sector aeronáutico, como los reducidos márgenes o ciclos de retorno de la inversión muy largos, hacen "vital para su pervivencia" acciones específicas para la obtención de una financiación adecuada a los plazos y cifras de este sector.
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de Aeronáutica - Pasión por volar. Plataforma sobre el mund ...
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Soy instructor de La
vuelo, no
empresa
estamos como para dina ... By Juan Conozco personalmente al Sr Santamaria y su afició ... By CRISTINA Estimado Juanjo el Opto. de Comunicación está comp ... By Opto. Comunicación
EventGo,
dedicada a la organización
mundo, dispone de una sección
de viajes a eventos deportivos de cualquier parte del
dedicada
a la aviación.
Para dar a conocer los viajes a los festivales de referencia, el próximo
sábado
las 18 horas y en la Sala de Actos de la libería aeronáutica
(situada en Barcelona
desde hace 26 años), EventGo dará explicaciones programado
este año para asistir a Festivales
Aeroteca
31 de marzo, a
detalladas de los magníficos viajes que ha
Aéreos de todo el mundo.
Boeing, Airbus y Embraer colaboran en la comercialización
de biocombustibles
para la aviación
Boeing, Airbus y Embraer firmaron la pasada semana un memorando
de
acuerdo para trabajar conjuntamente el desarrollo asequibles
en
de biocombustibles para la aviación que se
puedan utilizar sin modificar los equipos actuales. Los tres lideres en fabricación de aviones acordaron buscar oportunidades
de colaboración
para
hablar con una sola voz ante gobiernos, productores
de biocombustibles
con el fin de respaldar, promover y acelerar la disponibilidad
y otros agentes clave
de nuevas fuentes de combustible
sostenible para reactores.
Defensa crea un titulo para dirigir y pilotar aviones no tripulados (UA V) Defensa ha creado el título de Operador de Sistemas Aéreos no Tripulados para los miembros de las Fuerzas Armadas con el objetivo de garantizar que el empleo de estos sistemas aéreos no interfiera con otras aeronaves que actúan en el espacio aéreo, asegurando las necesarias condiciones de seguridad en su operación. I Esta información se puede leer en www.revistatenea.es.
HEGAN firma con Banco Sabadell un acuerdo para facilitar financiación
al sector aeroespacial
vasco HEGAN, Asociación Aeronáutica
Cluster de
y Espacio del País
Vasco, y Banco Sabadell han suscrito un convenio con objeto de regular la colaboración entre ambas entidades, con el espíritu de fomentar iniciativas emprendedoras
y facilitar el
acceso a fuentes de financiación y productos financieros en condiciones preferentes a los asociados a HEGAN, prestando especial atención a los proyectos
en 1+0+1
así como en nuevas tecnologias.
Salida de pista de un Cessna 206 en el aeródromo Una avioneta Cessna 206 Stationair
del Pinar
( EC-KVB) ha sufrído un aterrizaje fuera de pista en el
Aeródromo del Pinar, en Castellón. Este incidente se ha registrado sobre las 9: 15 horas de hoy lunes 26 de marzo.
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PAís VASCO Garavilla crece con innovación pese al mayor coste de las materias prímas
Sabadell facilita la financiación del sector
aeronáutico REORDENACIÓN
/ El grupo propietario de las marcas' Isabel' y 'Cuca' no descarta que la mundial del sector acabe afectando a España, donde el mercado es muy competitivo.
INTERNACIONAL
reestructuración
T.F.Bilbao Conservas Garavilla cumple 125 años sacando brillo a una acertada estrategia de innovación que desde 2003 le ha permitido reforzar su negocio tradicional con el lanzamíento de nuevas líneas de productos centradas en la salud, la alimentación infantil, las ensaladas o los platos preparados. El grupo cerró 2011 con ventas de 280 millones espoleadas por la compra de la conservera gallega Cuca, y ahora el objetivo es lograr un crecimiento sostenido anual de la facturación del 10%, apoyándose tanto en la innovación como en la recuperación de los precios, según destaca Juan Corrales, consejero delegado de la conservera y miembro de la tercera generación de la farnilía fundadora "Ahora tenemos el abanico de oferta más completo y compacto del mercado, ya que Cuca destaca en la gama alta de producto, mientras que Isabel se centra en el apartado tradicional e innovador', subraya Corrales. A partir de aquí, el plan de Garavilla esconsolidar la integración de Cuca e impulsar los productos innovadores en mercados donde ya están, como el Magreb, Sudamérica o el centro de Europa El grupo tiene ahora el 55% de su negocio en España, donde el 25% de las ventas son productos innovadores (como platos
Garavilla sondea los gustos del mercado en las redes sociales y ya tiene 3s.ooo amigos en Facebook La compañía detecta que con la crisis crece la demanda de
conservas tradicionales
en la innovación
fundadora y tiene 6 plantas en España (Galieia y PaCs Vasco). Eeuadory Marruecos
preparados y ensaladas, o salchichas, hamburguesas y albóndigas de pescado). Hasta ahora, la conservera ha puesto en el mercado un nuevo producto cada dos años, y el desembolso en I+D por ejercicio ronda los 3 millones de euros,
otra partida de cerca de 6 millones destinada a comunicación y márketing, tanto en España como en Sudamérica o Marruecos. Por otro lado, Garavilla también sondea la opinión y gustos del mercado a través de las redes sociales, y
amigos en Facebook Corrales señala que ahora, en un entorno de crisis, han detectado que crece la demanda de conservas de pescado tradicionales, ya que el cliente no busca cosas nuevas sino que vuelve a lo clásico. Por esta razón, el
que existe a través de la renovación de productos clásicos, y acaba de lanzar sus conservas de atún NaturFresh con envases innovadores, apertura fácil, y con un novedoso sistema que permite sacar el producto entero del envase. El consejero delegado de Garavilla mantiene que en España el reto está en trasladar la subida de las materias primas a todas las categorías de precio, y en este sentido recuerda que como el atún "es un producto limitado", si· aquí no se aswnen las subidas nuestros pescados se irán a otros mercados. En cuanto a la situación del sector, el escollo son las mayores necesidades de circulante por el encarecimiento de las materias primas. Por otro lado, Corrales considera que la reestructuración mundial del sector podria tocar España, donde el mercado es muy
cifra a la que hay que añadir
ya cuenta con cerca de 35.000
plan del grupo es mejorar lo
competitivo.
Juan Corrales, consejero delegado de Garavilla y miembro de la 3 generación de la familia fundadora./F.R. it
Seis plantas y una flota de cuatro barcos • Garavilla facturó 280
• Elgrupo sigue bajo
• La conservera dispone
millones en 2011 Y prevé un crecimiento sostenido de sus ventas del 10% apoyándose
el control
de una moderna flota compuesta por cuatro
de la familia
atuneros
que cubren
el 40% de sus necesidades.
Un 56% de las pyrnes alavesas no sabe si es responsable de los riesgos laborales DESCONOCE
SI LAS COMPETENCIAS
Expansión.Bilbao El 57% de las empresas alavesas que tienen contratado el servicio de prevención de riegos laborales con un servicio externo (el 93% del total) no sabe quién tiene la responsabilidad de las actividades preventivas ante un posible accidente, si el empresario o el servicio concertado, puesto que no aparece reflejado en el concierto. Estos datos forman parte de un estudio elaborado por la patronal a1avesa SEA y Osalan y la investigación se ha llevado a cabo con una muestra de 339 compañías de menos de 50 trabajadores.
RECAEN SOBRE EL EMPRESARIO
La normativa en esta materia ha sufrido cambios recientemente y la investigación revela que el 97"/0 de los empresarios no conoce las modificaciones, lo que muestra un "panorama desolador", según consideró Antxon Aso, encargado de la investigación. Las modificaciones incluyen la ampliación del tipo de empresas en las que sus responsables pueden asumir la gestión de la prevención de riesgos laborales, que pasan a ser las que tengan de uno a diez trabajadores, la posibilidad de iniciar un proceso de simplificación documental para las
O EL SERVICIO
compañías de menos de 50 empleados o la mejora en la calidad de las prestaciones de los servicios de prevención contratados con entidades externas. Además, en el marco de la contratación se han modificado las posibilidades para poder concertar este servicio con una Empresa de Trabajo Temporal La responsable de seguri-
El 970/0 de los empresarios ignora las últimas modificaciones nonnativas
EXTERNO
dad y salud en el trabajo de SEA, Ainhoa Bóveda, dijo que la empresa no suele asumir la gestión de la prevención porque el cambio normativo "no es grande" y genera "inseguridad jurídica". Asimismo, identificó cuatro lineas de actuación: desarrollar y consolidar la cultura de la prevención en las empresas; identificar y mostrar prácticas preventivas dirigidas a facilitar la gestión; favorecer la información y la comunicación; y facilitar a las empresas apoyo técnico externo de asesoramiento en prevención.
Expansión.Bilbao La asociación de empresas aeronáuticas del País vasco Hegan y Banco Sabadell han suscrito un convenio para facilitar financiación a los asociados en condiciones preferentes, prestando especial atención a los proyectos de I+D+i así como a los de nuevas tecnologias. La entidad financiera pondrá a disposición de las empresas asociadas líneas para facilitar el acceso ala financiación del circulante y para la financiación a medio y largo plazo de nuevas inversiones en activos, lineas de financiación subvencionada que salgan al mercado a tal efecto, y condiciones preferentes en su gama de productos yservicios financieros para financiar tanto sus gastos ordinarios como las inversiones a realizar. Los responsables de Hegan destacan que algunas de las peculiaridades del sector aeronáutico (altos niveles de intensidad científica y tecnológica, programas de alto coste y de riesgo elevado, márgenes reducidos, y ciclos de desarrollo y de retorno de la inversión muy largo) hacen vital para su pervivencia la obtención de una financiación adecuada a los plazos y cifras. Hegan está formada por 38 entidades que emplean a 10.664 personas en todas sus plantas. En 2010 alcanzaron una facturación de 1.255 millones, con unacifrade exportación de 782 millones.
Pello Guibelalde. candidato a la presidencia ADEGI El empresario
Pello Guibelalde anunció ayer que presentará
su candidatura a la presidencia de Adegi en la asamblea que la paguipuzcoana celebrará el próximo 24 de mayo. sesión en la que también se elegirá consejo rector. Guibelalde es fundador del grupo familiar Hine. que partiendo de su propia ingeniería, fabrica
tronal
equipos para todos los sectores industriales.
La constitución de hipotecas baja un 36% EN ENERO
La constrtución de hipotecas sobre fincas bajó un 36%
en el País Vasco en enero de 2012 respecto al mismo mes del año anterior. recorte similar al de la media española, según datos del
INE.Elimporte medio hipotecado ascendió en Euskadi a 141308 euros, lo que supone un descenso del 5,1% respecto al año anterior,
Elimporte medio vasco es elcuarto más aíto de España tras Madrid. Navarra y Cataluña. y superior a la media española. de 122.973 euros, un 5% más que hace un año.
Más casos de cáncer profesional en Euskadi ccoo Euskadi se sitúa a lacabeza del España en cuanto a casos de cáncer profesional reconocidos, con el 80% del total, según los datos que baraja el Ministerio de Trabajo recogidos por el Cepross en los que se evidencia la tendencia a la alza de Euskadi en casos de cáncer profesional, ya que en 2010 se triplicaba la media española,
según CCOOEuskadi.
.:54 ECONOMIA
EUSKADI
Diario
de Noticias
de Álava
El 57% de las firmas alavesas no sabe de quién es la culpa en caso de accidente DEJA LA PREVENCiÓN A UN SERVICIO AJENO, QUE ACABA LLEVÁNDOLES A JUICIO
VITORJA.
Accidente
mortal ocurrido
en Vitoria en mayo de 2011; el operario
groso", advierte Aso, en casi seis de cada diez empresas no se sabe quién es el responsable en caso de accidente grave o mortal. si el empresario o el servícío de prevención ajeno. "No se especifica quién tiene que desarrollar una determinada actividad, con lo cual lo normal llegado este caso es que pueden acabar en litigio", añade el experto. En este sentido, además de la necesidad de limar esta carencia -la Iegislación exige que estas cuestiones estén claras y recogidas por escritotambién seria deseable mejorar el número de empresarios que asumo las funciones preventivas dentro de
cayó de una hormigonera.
"Si las empresas delegan la prevención laboral a un tercero es porque no tienen tiempo ni conocimiento" "El 97% de las firmas no conoce la modificación de las normas; es algo desolador" ANTXONASO Director del servicio de prevención CFP ,
rOTO: ALEX
lARQfTXI
su empresa, con independencia de su tamaño. La ley habilita a las empresas de menos de diez trabajadores a desarrollar en primera persona esta política de prevención pero la mayoría optan por dejar esta tarea en manos de un equipo externo de expertos. Para Osalan, este compromiso favorecería, la concienciación sobre la prevención de riesgos laborales. Por sectores, detalla el estudio, Construcción y Metal son el ejemplo a seguir. El 95% de sus directivos cuenta con formación específica, mientras que e187% de sus trabajadores también están al día con esta materia. A.G.lEFE
Pello Guibelalde pugnará por la presidencia de la patronal Adegi
VITORIA. La Cámara de Comercio e Industria de Alava, con la colaboración de sus hermanos de Bizkaia y Gípuzkoa, encabeza esta semana una nueva misión comercial a Marruecos en la que partícípan 28 empresas (11 alavesas, 11 vizcainas y seis guipuzcoanas) pertenecientes a sectores como el de maquinaria, componentes de automación, químico o energético. Los datos de 2011 sitúan a Marruecos, "por su importancia geoestratégica y su dinamismo", según la entidad cameral, como el país número IR en el ranking de las exportaciones vascas, y el primer destino de África, alcanzando una cifra total de.l96 millones de euros, En lo que atañe exclusivamente a Álava, los productos más exportados durante el pasado año fueron las manufacturas de fundición, hierro y acero (17%); los vehí- . culos automóviles (10,6%); calderas y aparatos mecánicos (10,2%); la madera, el carbón vegetal y las manufacturas de madera (8%); y las máquinas, aparatos y materíaleléctríco (4,79 %). Estos productos suponen más de la mitad de las exportaciones totales. Las condiciones de Marruecos hacen de este país un destino "interesante", sostiene la Cámara, A la proximidad geográfica cabrían añadir ventajas como un Cierto nivel de desarrollo, una estructura productiva industrial en construcción, mano (le obra barata o un sistema financiero "relativamente desarrollado y no afectado parla crisis fínancíera", >A.G.
Sabadell ofrecerá financiación a la carta para la aeronáutica vasca
La d.ecisión·se conocerá en la Asamblea general del próximo 24 de mayo VITORlÁ. Pello Guibelalde, fundadar de la empresa Hine <le Olabe,rria, anunció ayer su candidatura a la presidencia de Adegi, que se decidirá el; la Asamblea que la patronal guípuzcoana celebrará: el 24 de mayo. GuibeJade comunicó su decisión el transcurso de la reunión ordínaria del Consejo Rector y del Comité Ejecutivo celebrada ayer; Hermano del industrial alaués Jesús Guibelalde (Imat), fundó su empresa, acrónímo de Hidráulica, Neumática y Electrónica, en 1974 junto a su mujer Y sus tres hermanos. La compañía tiene 319 empleados y ocho empresas ubicadas en seis países. Partiendo de su propia ingeniería, Hine diseña, fabrica y comercializa lada clase de equipos-sistemas óleo-hidráulicos para todos los sectores industriales. >EFE
Empresas vascas buscan ahora oportunidades en Marruecos L1. Cámara de ÁJava lidera una misión donde participan 28 compañías
SEA YOsalan piden a las .{lymesque asuman esta .función a pesar de su tamaño La prevención laboral en Álava goza de una salud "excelente", aunque existe aún cierto margen de "mejora" para abrazar el funcionamiento óptimo. Esta es la radiografia sectorial que en estos momentos dibujan los expertos convocados ayer en Vitoria para presentar el primer estudio do investigación sobre seguridad y salud laboral llevado a cabo en el País Vasco. Bautizado como Preueian Plana, ha sido elaborado por SEA Empresarios A1aveses y el Instituto Vasco de Seguridad y SaJudLaborales, Osalan, entre . 339 compañías alavesas de menos de 50 trabajadores y 204 con menos de seis. El resultado no sólo es "esperanzador", sostiene Antxón Aso. el director de proyectos ínstítucionales del servicio de prevención GFp, encargado del estudio, sino que oírece una serie de resultados cuando menos síntomáticos. El primero de ellos, advertía ayer, es que la gran mayoría de las empresas, el 93%, prefiere derivar a un tercero la contratación del servicio de prevención laboral de su empresa porque tia tiene tiempo -no están de manera permanente en el centro de trabajo-, y porque su nivel formativo en esta materia no es el adecuado. Al tiempo, "y ahí viene lo peli-
Martes, 27 de marzo de 2012
Suscribe un acuerdo con el . clúster Hegan para ofertar condiciones "preferentes" El Banco Sabadell facilitará fuentes de ñnanciaclón y productos ñnancíeros en condiciones preferentes a las empresas asociadas al clúster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, Hegan, en virtud del acuerdo suscrito ayer en Zamudio (Bizkaia) entre ambas partes. La entidad catalana pondrá a disposición de las empresas asociadas líneas para facilrtarel acceso a la financiación de circulante y para la financiación a medio-largo plazo de nuevas inversiones en activos. Asimismo, ofrecerá líneas de financiación subvencionada que salgan a tal efecto y condiciones "preferentes" en su gama de productos y servicios financieros. Hegan consideró "vital" para la pervivencia de sus empresas la existencia de acciones especificas. >E.P: VITORIA.
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IX premios de la Federación del Comercio y Servicios VlTORlA. La Federación de Empresarios del Comercio y Senicios de Alava celebró ayer el acto de entrega de los galardones a las firmas más destacadas del sector durante el pasado año. Estos premios quieren reconocerel "esfuerzo y la iniciativa" de diferentes empresas del territorio en los ámbitos de la innovación o el
fomento del uso del euskera, que en esta ocasión recayeron en Ibáñez Arana y Artepan, respectivamente. Asimismo, se reconoció la trayectoría empresarial Consolidada de los hermanos .Jesús y Alejandro Tejado y el apoyo recibido por el sector de la figura de Adolfo Guerrero Iglesias.roro. QUINTAS
Martes 27.03.12 .EL CORREO
olvieron los miedos a España. c,on muchas razones. Este fin <lesemana se confirmaba que en abril llegará una misión de inspectores a nuestro país: la Comisión Europea analizará los presupuestos que el Gobierno presen· tará el viernes. Síntomas de desconfianza que se trasladaron durarnente al Ibex; que fue el peor índice de la sesión, y con mucha diferencia, desde el principio de la jornada. El selectivo español
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marcó mínimos del día en los 8.110 puntos pasadas las diez de la mañana, lo que supone un descenso de cerca de un 2%.Al índice le castigaba la publicación de una mala estadística de hipotecas, cuya concesión sigue en caída libre. También, posiblemente, el resultado electoral en Andalucía, sin una mayoria clara y, además, con grandes probabilidades de que no gobierne el partido en el Gobierno central, aunque, sorprendentemente, la prima de
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El BEC presenta un plan
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El consejero delegado de Bilbao Exhibition Centre (BEG),José Miguel Corres, ha presentado ame el consejo de administración de esta institución ferialun nuevo plan de negocio con el objetivo de reducir las pérdidas que viene sufriendo los .. _
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riesgo se reducía. En rodo caso, elabora el instituto alemán Ifo, o los valores que más caían del Euel discurso del presidente de la rostoxx 50 eran españoles. Por lo Reserva Federal, Ben Bernanke, tanto, volvía las sensaciones de la ayudaron a que las pérdidas se época del «venda España» que cir- fueran reduciendo conforme culó durante el año 2010. Tampoavanzaba la sesión. Pero al cierre, co hay que olvidar otro factor y es el Ibex s"guía siendo ,,1 peor indíque poco más de medio año descadory el único en pérdidas. Algo pués de que Banca Cívica saliera a parecido sucedió el viernes pasaBolsa, ha tenido que ser «rescatado, cuando tampoco pudo aga· da» por CaixaBank. rrarse a ninguna de las buenas noLas buenas noticias que se fue- ,ticias que se publicaron. El selecron conociendo, como el indicativo español retrocedió un 0,69% dor de confianza empresarial que hasta los 8.224,70 puntos.
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últimos ejercicios. El documento será analizado por una comisión delegada, integrada por representantes del Gobierno, Diputación de Bizkaia y Cámara de Comercio de Bilbao. En una anterior propuesta, que fue rechazada por el consejo, Corres propuso un expediente con la eliminación de una decena de puestos de trabajo.
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EKONOMIA33
Deia Asteartea, 20l2ko martxoaren 27a
El Euribor de marzo abaratará las hipotecas en cerca de 400 euros Consolida su tendencia bajista y continuará aliviando el gasto familiar A.DIEZMON BILBAO. Las hipotecas bajarán en marzo por segundo mes consecutivo. El Euribor ha consolidado un ritmo de bajada que permitirá a las familias un ahorro de en torno a 400 euros para los créditos vivienda que se revisen anualmente en relación al dato de marzo. El ligera retroceso en las cuotas hipotecarias de febrero tuvo mayor proyección psicológica que económica. ya que puso fin a 18 meses consecutivos de encarecímiento pero apenas abarató los créditos en cuatro euros mensuales.
Ahora, para una hipoteca media de la Comunidad Vasca -con un capital de 160.000euros a un tipo de interés del Euribor más 0.75 a 35 años- el ahorra casi se multiplicará por diez. unos 35 euros mensuales. 420al año. Todos los analistas sostienen además que la dinámica bajista se prolongará durante todo el año. De hecho. la evolución del Euribor en el primer trimestre es mero reflejo de un ajuste más adecuado entre la referencia hipotecaria y los tipos de interés. Aunq ue el BCE fljó el precio oficial del d ínero en el 1% a finales del
Evolución mensual del Euribor 2,148
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HEGAN > Banco Sabadell facilita el acceso ala financiación del sector aeroespacial vasco El Banco Sabadell facilitará fuentes de financiación en condiciones preferentes a las empresas asociadas al cluster de aeronáutica y espacio del País Vasco Hegan. El director gerente del clúster, José Juez Langara, y el director Territorial de Empresas Zona Norte del Sabadell, Joseba Condra, suscribieron ayer en Zamudio un convenio de colaboración entre ambas entidades con el fin de fomentar iniciativas emprendedoras. Asímismo, en virtud de este acuerdo se facilitará el acceso a fuentes de flnanciación y productos fmancieros "en condiciones preferentes" a los asociados del c1úster, prestando especial atención a los proyectos en I+D+i así como en nuevas tecnologías. El banco pone a disposición
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las empresas asociadas líneas para facilitar el acceso a la flnanclacíón del circulante y para la fmanciación a medio-largo plazo de nuevas inversiones en activos. >EFE
Ahorro mes 28 35 36
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SOCIEDAD DISTRIBUIDOR A DE ElECTRICIDAD DE El0RRIO. S.A. Convocatoria
de Junta General Ordinaria de Accionistas del Órgano de Administración de la Sociedad, se cewoca a les accionistas a la Junta General Ordinaria, que se celebrará en Bilbao, en el domicilio social, situado en la Avenida San Adrián número 48. el Pfóximo 30 de aDriI de 2012. a las 11 horas, con arreglo al siguiente: Por acuerdo
ORDEN DEL OlA Primero. Examen y aprobación, en su caso, de las Cuentas Anuales referidas al ejercicio cerrado a 31 dediciembfede2011. Se¡undo. Propuesta de Aplicación del Resultado de dicho ejercicio. Tercero. ~elegación de racultaees para la ejecución de los acuerdos. Cuarto. Lectura y aprcbadén. en su caso. del Acta. De conformidad con lo dispuesto en el articulo 272 de la ley de Sociedades de Capital. se hace constar el derecho Que corresponde a los accionistas para obtener de forma gratuila los documentos Que se someten a la aprobación de la Junta General de Acr;ionistas. Asr mismo, de conformidad él lo previsto en el artí~ culo 197 de la Ley de Sociedades de Capital, se hace constar el derecho Que corresponde a los accicmstas para solicitar las informaciones o aclaraciones Que estimen precisas acerca de los asuntos comprendidos en el orden del dfa, o a termular por escrfto las preguntas Que estimen pertinentes, hasta el séptimo dfa anterior al previsto para ta celebración de la Junta. Bilbao. a 22 de marzo de 2012 D. Fernando Llar~na Gonzilez y D. Jasa lzaguirm Mazar
año pasado tras dos recortes consecutivos, el Eurtbcr se había anclado en el 2% a causa de las tensiones de los ataques a la deuda soberana de los países del euro y las restricciones del crédito en el sector fmanciero. Aliviadas en parte las presiones. el indicativo al que están indexadas la mayoría de las hipotecas ha caído entre enero y marzo más de un 0.16% mensual. recortando rápidamente medio punto y acercándose a un nivel más lógico. Tras la sesión de ayer. la media provisional de marzo se situó en el 1,515% y todo
apunta a que en las cuatro jornadas que quedan en el mes se fijará ligeramente por debajo del punto y medio. El mercado seguirá a la baja los próximos meses y si se mantiene el actual ritmo el ahorro rondara los 600euros anuales en abril. Todo estará ligado a la evolución de los tipos de interés y no hay consenso entre los analistas en relación a las próximas decisiones del BCE. Mario Draghí anunció dos rebajas inmediatamente después de acceder a la presidencia del Banco Central. El banquero italiano corrigió así los movimientos alcistas de Jean-Claude Tr-íchet, que se precipitó ante las
La concesión de créditos sigue bajo mínimos en la Comunidad Vasca tras una caída de casi el 26% en enero
señales positivas y situó los tipos en el 1,5% para impulsar la economía en la salida de la crisis. Draghi no caerá en ese error a pesar de que la semana pasada afirmó que lo peor de la crisis ya había pasado. En cualquier caso, hay división de opiniones sobre el siguiente paso entre los que consideran que no habrá nuevos movimientos y los que estiman que al menos se recortarán los tipos en un cuarto de punto. Los menos incluso anticipan que habrá dos tijeretazos para acercar el nivel aldeEE.UU y Gran Bretaña (0.5%). Mientras, el mercado inmobil iario sigue colapsado. Según informó ayer el Instituto de Estadística. el número de hipotecas constituidas sobre viviendas en Euskadi experimentó un caída del 25.8% el pasado mes de enero. En concreto, se for malizaron 1.931 hipotecas sobre viviendas por un importe global de 263.24millones de euros. El importe medio se situó en 136.323 euros, un 1.57% menos,
EL PAís. martes 27 de marzo de 2012
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Los pilotos de Iberia deciden hoy si van a la huelga tras el fracaso de las negociaciones El conflicto del SepIa y la empresa se agrava tras fallar la mediación de Pimentel
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Óscar Fanjul sustituye a Claver al frente de Deoleo EP, Madrid
La principal duda gira en torno a las fechas que elegirán para paralizar el tráfico aéreo. Parece poco probable que opten por la Semana Santa, aunque si hoy se decidieran la huelga podría comenzar el Viernes Santo (6 de abril), ya que legalmente los trabajadores tienen un plazo de diez días desde el anuncio del paro. El desencuentro entre empresa y pilotos se hizo evidente el domingo, cuando no hubo acuerdo en el principal conflicto que les
L. DONCEL, Madrid
El conflicto entre Iberia y sus pilotos ha estallado una vez más en vísperas de vacaciones. El fracaso de la mediación que condujo el exministro de Trabajo Manuel Pimentel abre la posibilidad de que el Sepia convoque varios días de huelga en las asambleas que se celebrarán hoy y el próximo jueves, 29 de marzo. La posibilidad del paro es "prácticamente segura", según fuentes del sindicato.
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La entidad de previsión social voluntaria, Itzarri, que agrupa a los trabajadores del Gobierno vasco, cerró 2011 con un patrimonio de 425 millones de euros, el 9% más que en 2011. Itzarri agrupa a 92.402 trabajadores.EL PAís
El Sabadell financia a las aeronauticas La Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País vasco, Hegan, y el Banco Sabadell, han suscrito un convenio para facilitar financiación a sus asociados en condiciones preferentes, prestando especial atención a los proyectos de I+D+i.- EP
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Óscar Fanjul será el nuevo consejero y presidente de Deoleo, antigua SOS, en sustitución de Mariano Pérez Claver, como consecuencia de la renuncia al cargo del también presidente de NH Hoteles. Tras la reestructuración financiera y organizativa de la compañía, el consejo de administración espera "empezar una nueva etapa" y que la dirección de Fanjul "supondrá un impulso" para la empresa líder en la comercialización del aceite de oliva en los mercados internacionales.
AÑO
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EL PAís BANESTO
LAS MAYORES
triz a la filial. La empresa hizo una oferta similar en diciembre. Sepla-Iberia ya hizo 12 jornadas de huelga en diciembre, enero y febrero, que supusieron a la compañía unas pérdidas en torno a 36 millones de euros. También convocó otros 24 paros, que finalmente congeló a la espera de ver los resultados de la negociación. El Ministerio de Fomento reclama a Iberia y a los pilotos responsabilidad para retomar el diálogo y que alcancen un acuerdo.
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~-J':._-,-.
10.000
divide: la creación de Iberia Express, filial que comenzó a funcionar ese mismo día. Pimentel, elegido mediador por el Gobierno, presentó el informe que, según denuncia Iberia, ni siquiera pudo entrar a valorar, ya que el Sepia lo había rechazado de antemano. El sindicato, sin embargo, asegura que admitió la creación de Iberia Express, pese a considerar que vulnera la legalidad, con la condición de que los pilotos pudieran pasar de la ma-
Curso de patentes de SPRI yMCC El Ejecutivo autonómico, a través de la SPRI, ha convocado junto con Mondragón Unibertsitatea, la cuarta edición del Curso Experto en Patentes en el Ámbito de la Empresa para formar profesionales en impulsar y tramitar patentes en Euskadi.EFE
Vivienda invierte en alquileres La Consejería de Vivienda del Gobierno vasco destinará un total de 105 millones de euros en ayudas al alquiler y la rehabilitación de viviendas que serán habilitadas este año y se prolongarán hasta 2036.- VASCO PRESS
OELPAIS.com Información continua de las cotizaciones en los principales mercados financieros.
HEGAN Y Banco Sabadell acuerdan facilitar financiación al sector aeroespacial vasco Miércoles, 28 de Marzo de 2012 02:351 Escrito por Érika May
Las empresas asociadas al Cluster tendrán acceso a la financiación del circulante y de las nuevas inversiones en activos fijos.
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HEGAN, Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, y Banco Sabadell han suscrito un convenio con objeto de regular la colaboración entre ambas entidades, con el espiritu de fomentar iniciativas emprendedoras y facilitar el acceso a fuentes de financiación y productos financieros en condiciones preferentes a los asociados a HEGAN, prestando especial atención a los proyectos en I+D+I así como en nuevas tecnologias. De esta manera, el Banco pone a disposición de las empresas asociadas líneas para facilitar el acceso a la financiación del circulante y para la financiación a medio-largo plazo de nuevas inversiones en activos; líneas de financiación subvencionada que salgan a tal efecto al mercado, emitidas a nivel estatal, autonómico o local (ICO, BEI, CDTI...); y condiciones preferentes en su gama de productos y servicios financieros, para financiar tanto sus gastos ordinarios como sus inversiones a realizar. El convenio es una respuesta a los ambiciosos retos del sector, que viene reclamando el acceso a la financiación para seguir desarrollando esta industria con la entrada en nuevos programas aeron~uticos Desde la Asociación Cluster HEGAN recuerdan que algunas de las peculiaridades del sector aeronáutico directamente relacionados con este asunto -altos niveles de intensidad científica y tecnológica, programas de alto coste y de riesgo elevado, márgenes reducidos, y ciclos de desarrollo y de retorno de la inversión muy largos-, hacen vital para su pervivencia de acciones específicas para la obtención de una financiación adecuada a los plazos y cifras de este sector, con objeto de que las empresas puedan seguir luchando por mantener su competitividad y su empleo. Por tanto, este acuerdo permitirá incentivar la inversión y mejorar la situación financiera de las empresas que así lo requieran. La firma del convenio ha tenido lugar en la sede de HEGAN en el Parque Tecnológico de Zamudio, en la que han tomado parte el Director Gerente de la Asociación Cluster, José Juez Langara y el Director Territorial de Empresas Zona Norte, Joseba Gondra. El encuentro ha contado con la presencia, por parte del Banco Sabadell, de Javier Abascal, Subdirector Territorial de Zona Norte; Imanol Arruza, Gestor Oficina de Zamudio y Eva OIano, Delegada de Financiación e ínterlocutora del convenio; y por parte de la Asociación Cluster, Martin Fernández Loizaga, Director Adjunto y Ana Rodríguez, Responsable de Operaciones.
Leer más: http://www.empresaexterior.com/financiero/noticias/46664-hegan-y-banco-sabadell-acuerdan-facilitar-financiacion-al-sectoraeroespacial-vasco.html#ixzz1qOdflica
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El Sabadell financiará al cluster de la aeronáutica
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El Banco SABADELL yel Clúster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, Hegan, han suscrito un acuerdo por el que la entidad bancaria facilitará el acceso a fuentes de financiación y productos financieros en condiciones preferentes a las empresas asociadas.
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30/3/2012
HEGAN firma con Banco Sabadell un acuerdo para facilitar financiación al sector aeroespacial vasco HEGAN, Asociación
Cluster de Aeronáutica
suscrito
un convenio
con objeto de regular
espíritu
de fomentar
iniciativas
productos atención
financieros
la colaboración
emprendedoras
en condiciones
a los proyectos
y Espacio del País Vasco, y Banco Sabadell
en I+D+I
entre ambas entidades,
y facilitar
preferentes
el acceso a fuentes
a los asociados
han
con el
de financiación
a HEGAN, prestando
y
especial
así como en nuevas tecnologías.
De esta manera, e) Banco pone a disposición de las empresas asociadas líneas para facilitar del circulante y para la financiación a medio-largo plazo de nuevas
el
acceso a la financiación inversiones
en activos.
El convenio
es parte oe la respuesta
con insistencia entrada
en nuevos programas
Desde ia Asociación
directamente
tecnológica,
programas y de retorno
específicas
relacionados
financiera Aeronautika,
Por tanto,
de la inversión
que algunas de las peculiaridades
muy largos-,
de una financiación
márgenes
del sector
incentivar
reducidos,
científica
y
y ciclos de
hacen vital para su pervivencia
adecuada
puedan seguir luchando
este acuerdo permitirá
de las empresas
con la
con este asunto -altos niveles de intensidad
de alto coste y de riesgo elevado,
para la obtención
que viene reclamando
esta industria
aeronáuticos.
con objeto de que las empresas empleo.
retos del sector,
para seguir desarrollando
Cluster HEGAN recuerdan
aeronáutica desarrollo
a los ambiciosos
el acceso a la financiación
de acciones
a los plazos y cifras de este sector,
por mantener
la inversión
su competitividad
y mejorar
y su
la situación
que así lo requieran.
Enpresa
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02/04/2012