HEGAN en prensa Año 2014 Segundo trimestre
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EMPRESAXXJ
1 DE ABRIL DE 2014
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Las compañías aeronáuticas afrontan 2014 con garantía de continuidad de los programas Las entregas se mantendrán en niveles similares a 2013 en previsión del cumplimiento en los plazos de los grandes programas como el A350 de Airbus y el 787 de Boeing :> Las carteras de pedidos de las principales compañías aeronáuticas anticipan un ejercicio 2014 positivo, en la línea de los buenos resultados registrados en 2013, y apoyados por la evolución de los grandes programas. Aunque las previsiones del mercado aeronáutica son optimistas, el crecimiento, sin embargo, será más moderado. VICKY LÓPEZ. Bilbao
El inicio de 2014 está conñrmando la buena evolución de las empresas aeronáuticas plasmada en los resultados de 2013, año el que el sector creció un 11 por ciento en la eA v hasta los 1.584 millones. Para la europea, Airbus, el comienzo del año registra ya 108 pedidos para los A320, A380 y A350XWB y 44 entregas, conñrmando su objetivo de rentabilidad sobre ventas de entre e17 y e18 por ciento para 2015. Sus previsiones apuntan a que las entregas se mantendrán en un nivel similar a las de 2013 mientras que los pedidos brutos deberían ser superiores al número de entregas. La elevada cartera de pedidos y la fuerte demanda les permitirá aumentar la tasa de producción de aviones de pasillo único. En 2013, los ingresos de Airbus aumentaron un 5 por ciento hasta alcanzar 39.889millones. La cartera de pedidos ascendió a 627.100 millones (505.300 millones en 2012), como prendiendo 5.559 aviones. Por programas, la fuerte demanda del mercado del A320 ha provocado el aumento de la producción de aviones de pasillo único a 46 unidades/mes en 2016. El A350 XWB del que tiene 814 pedidos, avanza hacia
La entrega del primer A350, prevista para finales de 2014, supondrá un empujón para todas las empresas aeronáuticas vascas.
a RESULTADOS DEL MERCADO AERONÁUTICO Epígrafe Airbus Bosinq Embraer Bombardier
Entregas 2013 2012 626 648 90 55
Datos en unidades netas. Fuente: Empresas
588 601 106 50
EN 2013 Cartera
Pedidos 2013 1.503 1.355 1.277 81
2012 833 1.203 1.093 138
2013
2012
5.559 5.080 1.966
4.682 4.373 1.673
eeronéutkas
su certificación, con más de 1.000 horas de vuelo de prueba acumuladas y espera realizar próximamente el primer vuelo. Se ha completado la prueba definitiva de carga del ala y se prevé que entre en servicio a finales de 2014. Los preparativos para el aumento de la cadencia de producción están en marcha mientras vigilan los riesgos asociados al calendario, rendimiento del avión y limite de coste. En cuanto al A400M, el grupo europeo entregó dos unida-
des a las Fuerzas Aéreas francesas durante 2013 y el tercer avión, destinado a Turquía, espera su aceptación en el centro de entregas mientras continúa el aumento de la cadencia de producción. El gigante americano no se queda atrás en el balance 2013 de ingresos, beneficio por acción y cartera de pedidos que también alcanzaron cifras récord, y que mejorarán en . 2014. Los primeros registros del año confirman un total de 176 pedidos a
SERVICIO'
CALIDAD
marzo, 170 del Boeing 737, modelo del que ha acelerado el ritmo de producción de 38 aeronaves/mes en 2013 hasta 42 unidades/mes, y del que recibió casi 1.800 pedidos en firme desde su lanzamiento. Mientras, prepara la entrega del primer 787-9. Boeing prevé entre 715 y 725 entregas comerciales en 2014 con una estimación de ingresos de entre 87.500 y 90.500 millones de dólares. En 2013, la cartera de pedidos comerciales estaba valorada en 374.000 millones de dólares. El ejercicio 2013 de Embraer confirma la tendencia del mercado aeronáutico mundial para el que se prevé una aumento de la producción en 2025 del 25 por ciento. La portuguesa está preparando la salida al
Se prevé que la fabricación de aviones crecerá un 25 por ciento en 2025 mercado de la segunda generación de jets comerciales de entre 70 y 130 asientos con mejoras aerodínámícas para la reducción de combustible, cuya entrada en operación se espera en el primer semestre de 2014; en el caso del E190-E2; en 2019, para el E195-E2; y en 2020, para el E175-E2; con una cartera de pedidos registrada de 300 unidades. Por último, a pesar del año todavía difiéil para la aviación sufrido por Bombardier en 2013. sus perspectivas hasta 2032 para el mercado de aviación comercial anticipan la entrega de 4.350 aviones en Asia.
XXJ EMPRESA 1 DE ABRIL DE 2014
ITP aumenta las ventas 'civiles' el 14 por ciento en 2013, hasta 315 millones, lo que representa el 50% de los ingresos del grupo EMPRESA XXI. Bilbao
El grupo ITP obtuvo unos ingresos de 627 millones de euros en 2013. Este volumen representó un alza anual del 8 por ciento y un "ejercicio de progreso" para la compañia, según su director general, Ignacio Mataix, que subrayó el aumento del 11 por ciento registrado en el resultado de explotación, que se elevó hasta 47 millones de euros. Las ventas del grupo se repartieron de forma desigual. El Negocio Civil creció un 14 por ciento y sumó 315 millones de euros. En este caso, los programas Trent y de turbinas industriales, que se fabrican principalmente en la planta de Zamudio, facturaron 212 millones. Las ventas de Defensa, con 191 millones, registraron un leve descenso del 0,4 por ciento, mientras que la división de Soporte de Servicio creció un 8 por ciento y sumó 120 millones, de los que el 63 por ciento correspondieron a exportaciones. Los responsables de ITP prevén para 2014 un crecimiento moderado de las ventas en la actividad Civil, gracias al crecimiento de los programas en los que han invertido en los últimos años, y en Soporte en
JESÚS GALlNDO. Bilbao
Alestis no aplica el ERE previsto ante la entrada de Airbus Elgrupo Alestis, con dos plantas en Vitoria, Cádiz, Sevilla y Brasil, salió del concurso de acreedores el pasado 7 de febrero y deberá devolver 284 millones de euros a partir de 2021, lo que previsiblemente acarreará una reducción de
ITP mantendrá
el alza en las ventas durante
Servicio, en este caso por la actividad exterior. El grupo ITP, además, aumentó un 4,3 por ciento la generación de nuevo empleo en 2013, con lo que la plantilla se elevó hasta 3.065 empleos, mientras que la inversión ascendió a 96 millones, 54 en I+D y 42 en bienes productivos. El beneficio neto se situó en 60 millones, con un descenso anual del 15 por ciento.
El grupo Aernnova supera la cota de los 600 millones de euros de ventas en 2013 El grupo alavés Aernnova, fabricante de estructuras para el sector aeronáutica. confirmó la buena tendencia de esta actividad en el mundo durante el pasado ejercicio. Las ventas del holding alavés se elevaron por encima de los 600 millones de euros en 2013, lo que significó un avance anual superior al 10 por ciento. Este resultado se logró a pesar de la debilidad del dólar frente al euro, factor que siempre repercute negativamente en las corporaciones europeas del sector a pesar de la diversificación geográfica de sus flliales. El repunte de las ventas se apoyó en la buena evolución de los programas de fabricación en cartera y también de los servicios de ingeniería, área que han reforzado durante los últimos años con la apertura de varias filiales internacionales. La buena evolución comercial se ha respaldado con un aumento de la plantilla. Los datos del primer trimestre de 2014 han elevado su nómina ligeramente por encima de los 4.500 empleos de los que más de 3.500 trabajan en las plantas españolas. De cara al presente ejercicio, las previsiones del grupo Aernnova apuntan a otra alza de las ventas, aunque de menor profundidad que la registrada en 2013. En este caso,
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la aportación de los nuevos programas A350 o C-Series de Bombardier, a los que ya entregaron estructuras en 2013, seguirán aumentando su peso y sumándose a los trabajos para el A380, los modelos de Embraer y Beechcraft, O los helicópteros Superpuma o Sikorsky. Para atender la mayor demanda, Aernnova afronta actualmente un plan para mejorar la competitividad de sus plantas que afecta, entre otras, a sus filiales en Vitoria, Gamarra, Miñano y Berantevilla.
legazpi (Gipuzkoa) Spain •
el presente
ejercicio.
Los resultados de ITP se han anunciado coincidiendo con la celebración del 25 aniversario de la constitución de la compañia, el 20 de marzo de 1989, con el objetivo de acometer el proyecto EJ2000, motor del EurofighterTypcoon, dentro del consorcio Eurojet. ITP, hoy en dia, es un líder global que cuenta con 18 centros localizados en siete países y más de 3.000 empleos.
costes. Por el momento, los 234 empleados atenazados por un EREdesde 2012, se han librado al concluir sin aplicación. Con la entrada de Airbus, principal cliente de Alestis, como socio mayoritario en el accionariado de la aeronáutica andaluza, la europea se asegura el buen término del programa del A350 XWB, en el que la planta de Vitoria con 2í5 empleados y 142 millones de facturación, participa con la fabricación de los componentes metálicos. Una toma de control a la que, sin embargo, no se le augura una larga permanencia. Elgrupo Alestis ya ha unificado plantas en Andalucía y Brasily se han trasladado paquetes de trabajo desde las de Miñano y Jundiz aunque la actividad principal se mantiene, a la espera de la aprobación desde la Comisión Europea a la toma del 56% de Alestis por Airbus.
Aciturri factura 155 millones en 2013 y se dispone a potenciar el negocio del motor JESÚS GALlNDO. Bilbao
El fabricante de componentes, Acíturri, incidirá en los próximos años en una línea estratégica que potencie el negocio del motor. Así lo explicó su consejero delegado, Ginés Clemente, mientras anticipaba un volumen de negocio de 155 millones de euros en el ejercicio 2013, el doble de la facturación alcanzada en 2010. La planificación de Aírbus para la puesta en servicio del A350XWB, que contempla su entrega a Quatar
Airways a ñnales de este año, cuenta con el compromiso de la aeronáutica Aciturri en el suministro puntual de los componentes. La rntrandesa es una de las tres empresas reconocidas por Aírbus como Tier1 en España con participación en los principales programas de la europea. Al tiempo que es proveedor de la americana Boeing a la que entrega piezas de ala para el B737. Asimismo, desde 2012 Aciturri participa con Embraer en el avión militar de transporte KC390.
nno.: +34 943 73 09 50 • Fax: +34 943 73 09 7S . comercial@zorrotz.com . ofe!rta~Glzorrotz.t:lm
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EMPRESA XXI 1 DE ABRil DE 2014
MUTATIS MUTANDIS
Quéken
COMPLEMENTARIOS
os 25 años de ITP. Una conmemoración importante para la industria vasca y española que se celebrará el próximo mes de junio en Madrid y Bilbao. Sin ninguna duda, ITP y su socio de referencia Sener fueron los pioneros de la manufactura aeroespacial nacional. Su aportación ha sido clave y ha servido de referencia a otros proyectos que han elevado la aportación de esta industria en la década pasada y que, ahora, aumentará su peso con los nuevos modelos de avión en los que las empresas vascas se han convertido en suministradores de referencia. ITP, con apoyo de las administraciones central y autonómica y con Rolls·Royce y Sener como socios industriales, arrancó su viaje industrial con la participación en el proyecto mílítar EurofighterTyphoon y hoyes referencia mundial en las motorizaciones del A380, A350 XWB y Boeing Dreamliner, con una cuota mundial del 50 por ciento ... un logro en el que, sin duda, ha influido la calidad de su equipo profesional y la dedicación, honestidad, visión y apuesta por la I+D de la propiedad. iEnhorabuena!
L
La carretera sirve para transportar personas y cargas, no es un medio para sacar dinero. José Manuel Vassallo
Céntimo sanitario
S
e veía venir d.esde hace tiempo que la historia del controvertido 'céntimo sanitario' iba a acabar mal para las CC.AA. que lo venían cobrando ilegalmente (todas menos País Vasco, La Rioja y Aragón), El impuesto estuvo en vigor en España entre 2002 y 2013, fecha en la que se decidió integrarlo en el impuesto especial de hidrocarburos debido a las criticas que empezaba a recibir por parte de diferentes instituciones comunitarias. El motivo que adujo el Tribunal de Justicia para declararlo ilegal es que contravenía la Directiva europea de impuestos especiales, ya que no tenía una finalidad "específica" ligada al consumo de los hidrocarburos. El 'céntimo sanitario', a diferencia de la mayoría de impuestos, estaba afectado a la financiación de la sanidad. Da alegría ver como el derecho comunitario sale en defensa de los pobres ciudadanos y empresas ante las prácticas abusivas de los omnipotentes gobiernos. La sentencia menciona que España podría tener que devolver 13.000 millones recaudados ilegalmente entre 2002 y 2011 incluyendo todo tipo de vehículos; si bien es cierto que esta cantidad se verá probablemente reducida debido a que una parte importante de las potenciales reclamaciones no se hicieron efectivas en su momento por lo que han prescrito en la actualidad. Hace unos años, en un trabajo que desde TRANSyT realizamos por encargo de la Fundación Francisco Corell, pusimos de manifiesto este hecho y llevamos a cabo una estimación de que la cifra total a devolver sería 2.300 millones para el transporte de mercancías y de 175 millones para viajeros. La sentencia nos ha dado la razón. Al margen de las implicaciones económicas que puede tener para los presupuestos públicos, que no son desdeñables, esta sentencia ha dejado claro a los gobiernos de España y de Europa que la carretera es una infraestructura que sirve para transportar personas y mercancías, no un medio para sacar dinero a los pobres ciudadanos con fmes políticos. y que, en todo caso, los recursos que de ella se obtengan deberían dedicarse a financiar el mantenimiento de las propias carreteras, lo que repercutiría en unos menores costes del transporte y el consiguiente crecimiento de la competitividad de la economía española. jvassallo@caminos.upm,es
(J.I. López Gandásegui) e ITP (l. Mataix) han cerrado el ejerciciO 2013 con sus grupos facturando por primera vez más de 600 millones de euros anuales (100.000 millones de las antiguas pesetas). Un logro que refrendarán en 2014 con nuevas alzas en las ventas.
Aernnova
TRASLUCHANDO
¿Qué se podría haber hecho con el dinero del saqueo sistemático, si se hubiera aplicado a mejorar la productividad? ¿Por qué el rescate a la banca y no a la industria? No será por la cantidad de puestos de trabajo en juego ...
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Luis Figaredo
Crecinliento
Mirar para otra parte e dice que en España la productividad es baja. A la vista de lo que pasa, creo que esta aseveración debería analizarse también desde otro ángulo. Por recordar algunos conceptos, recuerdo que el PTF (la productividad total de los factores que intervienen en el proceso) se define como el aumento o disminución de los rendimientos de los factores: trabajo, capital o técnica, entre otros. Uno de los aspectos clave en dicha relación es el monetario, es decir el capital invertido o puesto a disposición de ese proceso y el resultado obtenido. La productividad debe relacionarse con la capacidad de producción esperada por los factores que intervienen en el proceso productivo. Hoy dia, cuando se habla de productividad se refiere uno a la rentabilidad de la ínversión. Con más o menos acierto, esto es así. Se invierte para obtener resultados. Y se pone el acento en la calidad. En nuestro sector, la calidad de la construcción naval, no se discute. Otros factores: el acceso al crédito, la facilidad para obtener garantías de reembolso (crucial para que el nuevo Tax Lease funcione), y que los politicos se den cuenta de la desindustrialización que desde bace más de 20 años y de manera sistemática se ha llevado a cabo y que ahora no se res-
S
tablece de la noche a la mañana, también tienen un peso específico. Pero quizás el desajuste más importante se deba precisamente al capital. ¿Qué se podría haber hecho con el dinero del saqueo sistemático, si se hubiera aplicado a mejorar la productividad? ¿Por qué el rescate a la banca y no a la industria? No será por la cantidad de puestos de trabajo en juego ... y ahora viene 'la Maleni' que nos va a reintegrar al sistema unos 29 millones de los mil y pico que faltan, y el Sr. Bárcenas y el Sr. Millet y el Sr. Matas y los engominados y los encapuchados. La brillante solución es subir impuestos: oiga, eso también se me había ocurrido a mí. La verdad es que 'la Maleni' nunca me cayó bien. Nadie entendía cómo era la ministra del ramo, ni como puede semejante lumbrera representar a España en un organismo mundial que no sea formando parte de la cuadrilla de Alí Babá. Hasta ahora se miraba para otra parte. Ahora no se puede apartar la vista de uno de los primeros factores de preocupación: la corrupción. Sostengo que España es un país de una solidez envidiable que
eje
de jTP
f!fii:";·,.
~~1f~~ QUÉrnal as mentiras sobre el famoso fraude fiscal. Que existe es indudable, que los niveles que se atribuye a las grandes empresas son falsos (fraude es incumplir las leyes) no queda ninguna duda. El mejor ejemplo lo ha dado la administración guípuzcoana de Bildu. Sus gestores, desde la oposición, llevaban años arreglando el mundo con lo que ellos harían al frente de la Hacienda. No como el resto, gente vendida y absolutamente entregada a los poderosos. Estos virtuosos, en 2013, ya con su flamante legislación fiscal en marcha, la que aprobaron con el PSE, resulta que redujeron el volumen aflorado por fraude fiscal en un 2,2 por ciento
L
sobrevive a sus politicos. al ex-
sobre 2012_Muy poco para el enor-
polio, a la vergüenza de los que nos representan y a las tertulias televisivas. luisfigaredo@luisfigaredo.com
me océano de fraude que han sostenido durante décadas que existía. No se preocupen que, aunque gobiernen, no cambiarán la liturgia.
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EMPRESA XXI 1 DE ABRIL DE 2014
Instltucíon s
La Diputación de Álava ha aprobado la línea de ayudas al emprendimiento para 2014 que contará con 700.000 euros, un 55 por ciento más que en 2013, año en el que se financiaron 60 proyectos de un total de 120 solicitudes.
El BEC ahorrará un 13% por ciento más en 2014 mientras sigue con el plan de choque VICKY LÓPEZ. Bilbao
La entrega de los galardones en la Cámara de Gipuzkaa ha contado con la presencia del Diputado General, Martín Garitano
ámara de Gipuzkoa distingue a rkli, Irizar Forge, AVS y Kendu Los galardones reconocen la labor en las categorías de Empresa de Gipuzkoa, Internacionalización, Pyme industrial y Servicios EMPRESA XXI. Bilbao
La Cámara de Gipuzkoa ha reconocido la labor de las empresas Orkli, Irízar Forge, AVS y Kendu Pos Visual Management, en la generación de riqueza y empleo, en un acto organizado con el patrocinio de Banco SabadellGuipuzcoano. Los organizadores distinguieron a la cooperativa Orkli como 'Empresa de Gipuzkoa'. Fundada en Ordizia, en 1982, su apuesta como 'global player' en el sector de la construcción, dedicada a la fabricación de componentes para instalaciones de calefacción, agua caliente sanitaria, así como sistemas de seguridad pa-
El sector de la Lengua en la CAV facturó 278 millones de euros en 2013 La Asociación Precluster de Industrias de la Lengua del País Vasco, Langune, que con ellO por ciento del sector aglutína a 40 empresas, ha presentado el balance de 2013, año en el que se alcanzó una cifra de negocio de 278 millones de euros, un 0,5 por ciento más que el año anterior. Para 2014, su previsión apunta a un crecimiento del 1 por ciento.
ra electrodomésticos a gas; la han convertido en lider mundial en uno de los sectores más castigados por la crisis. El premio a la 'Internacíonalízacíón Empresarial' recayó en la empresa familiar ubicada en Lazkao, Irízar Forge, que ha conseguido contrarestar la caída del mercado interior tras exportar a más de 50 países el 88 por ciento de las ventas de sus productos de amarre para el movimiento de cargas pesadas. Estrategia que le ha permitido a la cuarta generación del clan Irizar Forge recuperar en 2012 la cifra de negocio anterior a la crisis.
De la elgoibarresa AVS Added Value Solutions, creada en 2006, la Cámara guipuzcoana ha reconocido con el galardón a la mejor 'Pyme Industrial' la vanguardia tecnológica, el desarrollo de personas y la internacionalización de este proveedor de tecnología punta para grandes instalaciones de investigación científica a escala internacional. Por último, la donostiarra Kendu Pos Visual Managament ha logrado el premio 'Empresa de Servicios' al convertir una agencia de comunicación en un proveedor internacional de su sistema de rótulos Smarframe impreso en textil.
Bilbao Exhibition Center prevé ahorrar durante el presente ejercicio unts por ciento más que en 2013, cuando logró un ahorro de gastos de estructura de 1,5 millones de euros. Así lo explicó su director general, Xabier Basañez, al constatar que el plan de choque puesto en marcha por las instituciones "está cumpliendo sus objetivos, por lo que se espera que en 2016, el BEC logre conseguir un equilibrio operativo". Actualmente el recinto mantiene una deuda de 400 millones de euros. Durante su comparecencia en comisión parlamentaria, la consejera de Desarrollo Económico, Arantza Tapia, adelantó que desde 2004, el BEC ha acogido 181 ferias, 986 convenciones y 134 espectáculos en Bizkaía Arena. La participación de 20.027 exposítores y 9 millones de visitantes ha generado un impacto económico acumulado de 754,17 millones "una cifra que supera con mucho el valor de la inversión". Xabier Basañez presentó los resultados de una encuesta realizada a 1.200 personas, con motivo del décimo aniversario del recinto ferial con el nn de confirmar la percepción que los ciudadanos tienen del BEC como centro de celebración de ferias y conciertos. Sin embargo, entre las conclusiones de la encuesta se advierte que el 79,5 por ciento de los encuestados reclaman a las instituciones medidas que garanticen la viabilidad y sostenibilidad económica del BEC y otro 73,2 por ciento solicita que apoyen económicamente la infraestructura.
Entrega de diplomas a los 24 alumnos del Aula de Aeronáutica ElAula de Aeronáutica de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbaoha hecho entrega de los diplomas a los 24 alumnos de la XII promoción en presencia de diversas autoridades institucionales de la UPV, de la Diputación vizcaína y del cluster de aeronáutica Hegan. Deltotal, 15 titulados se encuentran trabajando ya en empresas del sector como ITPo Aernnova, lo que ratifica el cumplimiento del pleno empleo de la práctica totalidad de los titulados.
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Pruebas extremas para garantizar la seguridad de los aviones hegan.siccluster.com 31/03/2014 Cada avión que surca los cielos recibe el impacto de un rayo al menos una vez al año, en promedio. ¿Cómo logran los fabricantes que sus aeronaves no sufran los efectos de este fenómeno climático y otros peligros comunes? Los aviones han ..
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A330MRTI. A330MRTI de Arabia Saudí durante uno de sus vuelas de
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Miguel Angel
Hay que recordar que la tecnologia no es buena ni mala, es el uso que hacemos de ella lo que es positivo o negativo para la sociedad, y en muchos casos existe una combinación de ambos aspectos. El metal también tiene su lado oscuro, sin embargo no creo que concibamos nuestra civilización sin este material. Recomendar
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importa verdaderamente su trabajo y ue por tanto... más OAZ.Coaching
para el cambio ¿Quién no firmaría por tener un equipo comprometido con la
empresa y con el proyecto, con las personas de su equipo, con obtener resultados, que les importa verdaderamente su trabajo y que por tanto se mojan? .. hace 13 min Izaskun Z. commented on a discussion in Innobasque. Un buen ejemplo a seguir! Las aventuras de un conserje de hotel europeo y el botones a quien protege dan pie para reflexionar sobre
la calidad, el compromiso y el estado de Hujo.El caso del 'Gran Hotel
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lñigo Realmente, los riesgos parecen altos pero el potencial real aún mayor. No estoy seguro de que todavia nos demos cuenta de como puede afectar esta tecnologia al statu quo actual en casi todas las éreas que conforman nuestro universo conocido y los paradigmas que lo rigen. Recomendar
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perturbador Los 10 puntos oscuros de las impresoras 3D 01104/2014Es innegable que las impresoras en 3D abren un mundo de posibilidades. Sus defensores dicen que estas pequeñas máquinas hogareñas les van a permitir a diseñadores y creativos dar rienda suelta a una catarata..
hace 11 h Aitzol Asia Uribe likes a discussion in Euskadi Management Leadership. Raúl Onaindia LOS GRANDES TAMBIÉN INNOVAN 3/4/2014
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Juan Luis Rodríguez,
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• Saioa Rodriguez Obieta recomienda esto ••• 2 comentarios David del Fresno 3D Printing Specialist
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"¿Quién es el responsable si nos lastimamos usando un casco impreso en 3D?" Ante esta pregunta, deberíamos más bien plantearnos antes de montar en moto quien es el responsable si nos lastimamos usando un casco fabricado mediante manufactura tradicional, pues los cascos se fabrican por millones, y en ningún caso los fabricantes de cascos asumen responsabilidad alguna ante los daños que pudieran sufrir sus clientes. ¿Qué va a pasar cuando llegue el momento en el que millones de personas puedan hacer, copiar, intercambiar, comprar y vender todos los objetos cotidianos que pueblan nuestras vidas? ¿Sería el fin de las grandes tiendas de artículos para el hogar? ¿Podría ser un golpe al corazón de los gobiernos? Creo que plantearse estas cuestiones resulta ocioso cuando menos, pues plantea como potencialmente peligroso algo que efectuamos en mayor o menor medida miles de millones de personas a diario, sin que existan siquiera indicios de que sea el fin de las tiendas de artículos para el hogar, o de que pueda suponer un golpe al corazón de los gobiernos. Más bien cabría recordar que la amenaza para el futuro de las tiendas de artículos para el hogar reside en la falta de hogares, y no en la impresión 3D. Recomendar
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Juanjo Brizuela
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Me parece un mundo apasionante el de la impresión 3D y además una verdadera revolución no sólo productiva sino en especial creativa: ¿qué se va a poder hacer? Una auténtica transformación a la que habrá que irse preparando, sin duda. Recomendar
Última actividad Luis Cereceda commented on a discussion in EMPRESA VASCA. David del Fresno Moldes para Termoformado
continuación
un video donde se ve a
las claras cómo los moldes creados mediante Impresión 3D pueden servir perfectamente para crear... más Moldes
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Como ver
una vez es mejor que oír cien veces, les mostramos a
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FORTUS
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para Termoformado
Como ver una vez
es mejor que oír cien veces, les mostramos a continuación un vídeo donde se ve a las claras cómo los
moldes creados mediante Impresión 3D pueden
servir perfectamente
para crear
objetos finales.. hace 17 h Saioa Rodríguez Obieta likes a discussion in EMPRESA VASCA. Charo Ponte Los 10 puntos oscuros de las impresoras 3D Tienen el potencial de ser un invento revolucionario pero
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cientifico y divulgativo. Charo Ponte Lección de aeronáutica ¿ En qué consiste el proceso de fabricación de piezas aeronáuticas? ¿ Cómo puede un avión desaparecer sin dejar huella? Lección de aeronáutica 20/03/2014 Nos preguntamos ¿cómo un avión puede desaparecer sin dejar huella?, ¿cómo
se fabrican las piezas? Esther Apesteguia, periodista y editora de Fly News nos dará algunas de las claves
del desaparecido vuelo de... hace 1 h Giraldo Peñaherrera Coronellikes a discussion in Science Joumalism I Periodismo cientiñco y divulgativo. _ Vacunas 1. Hasta el 80% ~
de
los niños menores de 4 años es portador asintornático del
neumococo http://ow.ly/vk7za Hasta el 80 por ciento de los niños menores de 4 años es portador asintomático de la bacteria del neumococo, es decir, la mayoría de los niños albergan en su nasofaringe este patógeno y se 10... más Hasta el 80%
de los
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con JetOne Academy, con base en USA y China - http://ow.ly/vlftu ITAérea ha firmado un acuerdo para la impartición conjunta de formación aeronáutica con JetOne Academy, escuela de aviación radicada en China
y Estados Unidos. ITAérea firma
ITAérea' Aeranl!'ilUlical B~
acuerdo internacional
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radicada en China y Estados Unidos.
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« Es el único
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l·\. ' ::' conveniente para las empresas contratar a mujeres? Con motivo del Dia Internacional de la Mujer que se celebra el próximo 8 de marzo, TISOC Coaching ha dado a conocer una serie de razones por las que es conveniente para las empresas contratar profesionalmente a mujeres. hace 2 h Jose Navarro Navarro (+1400) likes a discussion in EMPRESA VASCA. BEÑAT
ZUOAIRE
BALEROI OPINION: si TÚ! NO MIRES HACIA OTRO LADO, INCREMENTA AL
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Pymes que ayudan a pymes En una coyuntura económica difícil como la actual, la colaboración entre pymes es más necesaria que nunca.
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Marruecos se aplica para lograr un espacio aeronáutico bajo el sol 1 Linkedln
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forma parte de los seis sectores offshoring,
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28/04/2014
Quand le business toulousain fleurit par-delá les Pyrénées
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Quand le business toulousain fleurit pardelá les Pyrénées
Des rouleaux d'aluminium
alimenteront
les presses sur le site de la société Pivaudran,
L 'alliance avec I'entreprise catalane Tesem permet de répondre importsnts. / DR
Hugues-Olivier
Dumez,
a Toulouse
- Objectif News
I
a des appels
a Souillac.
d'offres bien plus
14/04/2014, 11:03 - 1033 mots
115n'attendent pas les élections de mai pour parler d'Europe. Comment patrons et élus tirent profit des échanges transfrontaliers entre Toulouse et l'Espagne. « Nos cousins espagnols », c'est le terme affectif qu'emploie Marc Pivaudran pour évoquer les liens entre sa société et I'entreprise Tesem, basée en Catalogne, de I'autre caté des Pyrénées. Ce partenariat noué il y a dix ans entre les deux sociétés spécialisées dans I'emballage pour cosmétiques avait suscité de légéres inquiétudes auprés de certains salariés de I'entreprise Pivaudran.
« Peut-étre y avait-ille spectre d'une délocalisation de notre site de production vers I'Espagne », admet Marc Pivaudran, PDG de I'entreprise familiale qui emploie 175 salariés
a Souillac
(Lot).
Des inquiétudes rapidement balayées par les faits. Cette alliance franco-espagnole
permet
de répondre aux nouvelles exigences du marché.
htto:/ /www.latribune.fr/rezions/midi
-nvrenees/Zü 140409trib000824456/auand-le-busi...
28/04/2014
Quand le business toulousain fleurit par-delá les Pyrénées
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« La stratégie de nos clients Chanel, L VMH ou Hermés est désormais d'inonder le marché lors de la commercialisation
d'un nouveau produit, détaille-t-il.
Quand auparavant iI fallait produire un mil/ion de ñecons,
ce sont
désormais cinq millions
qu'iI faut des le lancement. Ce parlenariat noué avec I'Espagne permet de répondre aux appels d'offres tout en rassurant nos c/ients sur nos capacités de production. »
Un projet collaboratif est actuellement
mené au sein des deux bureaux d'études,
a la
demande d'un géant de la cosmétique qui lance un nouveau produit en septembre. Autre entreprise tirant profit des accords européens de libre circulation des biens et des personnes, Mécamont Hydro, dans les Hautes-Pyrénées,
spécialisée dans la maintenance
des remontées mécaniques.
« J'ei connu I'époque des douanes, se remémore Hervé Blanchard, son PDG. Deux jours minimum de formalités administratives
étaient nécessaires rien que pour de I'imporlation
provisoire. Et je ne parle pas des problémes de change. »
? C'est en tout cas la position de cet Européen
Fini les contraintes administratives
convaincu qui compte aujourd'hui d'importants clients espagnols
a I'image
de la station de
ski Baqueira Beret, le « Megéve des Pyrénées ».
« L'harmonisation
de la réglementation
européenne facilite le business », reconnaft
Ludovic Le Moan, PDG de Sigfox, opérateur cel/ulaire bas débit dédié El /'Internet des objets.
La société toulousaine a derniérement
annoncé le déploiement de son réseau en Espagne
en partenariat avec Abertis Telecom. Les entreprises innovantes peuvent aussi trouver auprés des fournisseurs espagnols des partenaires plus réceptifs
a leurs
projets.
« Aucun fabricant ttenceis ne croyait en notre projet, alors nous nous sommes tournés vers I'autre basée
cot« de la trontiére », souligne Bernard Thouy, dont a Castres (Tarn). Pari réussi pour la société Thouy,
I'entreprise du me me nom est qui commercialise
ainsi deux
millions de gobelets en plastique par an, « réutilisables, écologiques et personnalisables
Des appels
a projets
».
conjoints
httn://www.latrihune.frlreQions/midi-nvrenees/20140409trihOOOR24456/auand-le-husi...
2R104/2014
Quand le business toulousain fleurit par-delá les Pyrénées
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Une solution d'ores et déja adoptée par le club de foot beige d'Anderlecht, dont les gobelets distribués dans I'enceinte du stade sont aujourd'hui a I'effigie des joueurs. Dernier exemple, enfin, avec le groupe Nutrition et Santé, qui commercialise,
entre autres, la marque Gerblé.
Le numéro un de I'alimentation diététique et biologique emploie 200 personnes sur son site de production prés de Barcelone. « Les charges y sont moins élevées qu'en France », reconnaTt Didier Suberbielle, président du directoire de Nutrition et Santé, dont le groupe est historiquement Haute-Garonne.
Bien que tributaire du contexte économique,
ancré a Revel, en
le groupe réalise 15 % de son
chiffre d'affaires en Espagne. Pour autant, des efforts restent
a faire
quant
a la vitalité
Selon les chiffres du commerce extérieur, Midi-Pyrénées
des échanges transfrontaliers. n'exporte en Espagne qu'á hauteur
de 2,3 milliards d'euros, contre 8,7 milliards d'euros entre le Nord-Pas-de-Calais
et la
Belgique. C'est pourquoi, née en 2004 d'une coopération politique entre Midi-Pyrénées, Languedoc-Roussillon
et les communautés
I'eurorégion Pyrénées-Méditerranée
autonomes de Catalogne et des Iles Baléares,
lance des appels
a projets
conjoints.
« Meme si la crise économique actuelle - qui contraint les finances publiques de nos voisins espagno/s plus encore que les nótres - ne nous permet pas d'aller aussi vite que nous le voudrions, admet Martin Malvy, président du conseil régional de Midi-Pyrénées, qui assure la présidence de I'eurorégion depuis 2012. Toutefois, la nouvelle ligne TGV directe entre Toulouse et Barcelone va incontestablement
renforcer les liens entre nos
entreprises. »
Une mutualisation des compétences bénéfique A
I'échelle de la métropole, Toulouse s'est associé avec la Catalogne dans le cadre du
programme ÉcoHabitat pour créer un label dans la conception et la production de I'habitat adapté a la spécificité du climat des villes du Sud. Les p61es de compétitivité jouent également leur r6le, en particulier dans I'aéronautique ou les enjeux économiques sont considérables. Aerospace Valley entreprend des coopérations avec d'autres clusters, notamment I'espagnol Hegan, afin d'encourager
les projets collaboratifs dans I'avion plus électrique ou
I'aérostructure.
httn:/ /www.latribune.fr/reíüons/midi-nvrenees/20
140409trib000824456/auand-Ie-busi...
28/04/2014
Quand le business toulousain fleurit par-delá les Pyrénées
« Des PME de la supply chain vont avoir tendance sans se soucier nécessairement
Página 4 de 4
a développer
de nouveaux procédés
de ce qui existe déja de /'autre caté des Pyrénées,
soulígne Frencois Aumonier, chef de projets européens pour Aerospace
Valley.
Notre ambition est de cibler des projets d'innovation en regroupant les entreprises par complémentarité,
afin de mutualiser les forces face
a /'arrivée
de nouveaux concurrents
dans la course au leadership. »
De son caté, le póle Agri Sud-Ouest Innovation soutient le projet transfrontalier systéme de clótures virtuelles
a destination
E-Pasto, un
des éleveurs pour les aider dans la gestion de
leurs troupeaux. Enfin, la CCI de Midi-Pyrénées transfrontalier
oeuvre depuis deux ans
a la création
d'un réseau
avec l'Aquitaine, l'Aragon, la Navarre et La Rioja. Dénommé Eneco2, ce
projet européen au service du développement
durable est soutenu par les fonds européens
Feder.
A titre
d'exemple, le toulousain Gaches Chimie s'est vu financer.son déplacement
salon
a Saragosse
lors d'un
pour son procédé de traitement de I'eau des piscines. Avec rendezvous
d'affaires programmés et traduction assurée. Autant de raisons pour tous ces entrepreneurs d'aimer l'Europe et d'en vouloir davantage.
A VOIR SUR LE WEB L'actualité économique en vidéo :Japon : la hausse de la TVA a acc
httn://www.l::Jtrihllne.fr/repions/micii-nvrenees!?014040QtrihOOOR?44Sh/oll::Jnci-le-hllsi..
?R/04!?014
ENTREPRISES ET MARCHÉS I PME-PMI ¡r----------------------,
PAYS BASQUE
íTUBAGE
! Sotep s'agrandH
Hegan s'enrichit de deux nouveaux membres
I
L
e ~abrieant de tub;sen acier en penres senes Sotep (Société dérírage 1 er de préci ion) achéve lextensión de son usine pres d'Issoudun (lndre). Cene uruté attemt désormais 6400 012• « Une grande parrie de l'exrension nous perrnet d'agrandir norre stock afin de réagir plus vire o, prévoit PascalLebas, PDG de cene PMI qui réalise pres de 40 % de son chiffie
I '1'
pour Se' con .olider.a aussi tair rt'marquer Ignacio Maraix. Les deux nouvcaux venu: interv .ienncnt dan des, ecteurs aéronauriques dit1erents. Evhcr emploie 26 .alariés et réali e un ~hiffrC'd'arfnres de 3.5 ME, dont .30 % avec l'aéronautique. Lcntreprise fabrique des équipemenrs ergonorruques perrnerranr de marupuler des charges lourdes jusquá 200 connes. de le faire monrcr, descendre ou tourner. Eyher réalise aussi des plateformes élévatrices, pour le rravail en hauteur, qui s'adaptenc au protil de' pieces et permeuem de saffranchir de> pont~-l.!rues er de taire. par exernplc. des soudures critiques dans des positions diíiiciles.
EYHER ET SARIKI REJOIGNENT LE CLUSTER, QUI COMPTE DÉSORMAIS 40 SOCIETÉS AYANT REALlSÉ UN CHIFFRE D'AFFAIRES GLOBAL DE 1,6 Md€,
L
e cluster aéronaunque basque HC\!:ll1 vienr d'arceprer cor;;l1le rnernbres deux nouvelles enrreprises qui rentorcenr son póle de C0111P':'rences. Hegan n:gmupe désonnais "¡O sociérés et svair réalisé un chiffre daffaires de 1 :; ..¡. ME en 2012 (+ 11,6 'Y6). Lors dune inrervenrion la charubre de commerce de Bilbao. le 28 février dernier, 19nacis? Maraix. le présidenr d'Hegan, a souligné que le marché de" l'aéronaurique étair porteur pour ceux qui sauraienr profircr du lancemeui de nOUve311X avions plus légers ct mo ins gQurmands en combustible, d'<lut:dfi{ plus que les avionneurs cherchent des chaines de sou traitance plus compént ives ct capables d'assurner des risqucs
a
irnp
c
rcancs
ur
po
c
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seront unlisécs pour I'assernblage
des aile au fiiselage er l' in ralIation de b rampe de chargemento Eyher a combiné differemes re hnologies - mécanique, hvdraulrquc
de de
a
onséquent, auquel
il manque une derniere impulsión
-
(+ 18 °'0), done 15 % provicnnene de- contraes aéronauriques. L'entrepr ise qui ernploie "¡(l personnes t' t spéciahsée dans la métrologic.
a Hermosillo,
capitale de l'Etat
nouvelle usine
a Hambourg
#Japon.
a I'¡ntégration
avec le secteur aéronaunque, Sotep es, un fouruisseur hisronque de Zodiac, dont l'usinc de siéges d'avions esr proche. « NoLlS assernblons le> rubes qui servenr de pourre transversal e au siége ", e '-
de mérrologie de grands \'Qlurnes, d'mspection de cornposants des avi ons , de conrróle d'aubes de rurbine ou de mesures dvnarniques. L'enrrepnse ese engagée dans un processus damélioration conrinue et sy témarique de es disposicifs. EUe rravaille a l'inrégratíon de systemes de mesures dans le lignes autornatisées par robots ave e un rnveau de précision tres Importanr. It /agit d' uromatiser des operarions haure valeur ajourée et de ne pas canronner les ysreines de rnesure aux laboraroires mais de les intégrer aux chaines de producnon pour favcnser un rerour dinforrnarions en ternp reel, améliorer la prise de décisien er. de e fait. le produir final. Sar iki :\ signé un coritrat avec ITP,aurre mernbre du cluster Hegan. dont íl devienr le fournisseur global de rnérrologic pOl![ les turbines aéronauriques,
plique Pascal Lebas. FREINAGE.
En QUITe, Sariki qui travaille en Espagnc cr au Portugal
a sinrernarionaliser.
cherche
• Claude Mandraut
a 55 % de son
L'industr icl
equipe la plupart des sysrémes de freinage hydraulique de Messier-Bugarti, que l'on rerrouve a bord de l' A320 par exernplc. Plusieurs rnotcurs Snecma (CFM 56,Silvercre.st, M88, TP 400) embarquent égalernenr des piéces de Sorep. Ce ~OI1t mérue des
a
#Latécoere. L'entreprise de Sonora. #Aircelle. La
dédiée
d'affaircs (10 ME en 2013)
MÉTROLOGIE. En aeronauriqu .Sariki fournir des solutions
Le groupe veut porter la part de ses activités civiles
ans contre 45 % actuellement.
livraisons,
c r électroriique
pour mertre au poinr cc rnarériel. EUe rravaille aussi améliorer la ruaniabihré de, e ng ins de rrampore sur rous rypes de terrains et de pcntcs, en intérieur ou en excér ieur, er capable dé surmonter d obscacles tels quc des bosses Ol! rails.
MATURITÉ. Le secteur aérot13l1oque basque a .uremr un niveau
#Thales.
litaire K ,-J9U d'Embraer. Elb
n trrru e r á
cxternaliser un pourcentage plus en plus considerable leurs taches.
de maruriré
e
BRÉSIL. enrrepr ise a recu de cornmande de rnachines qui seronr !Tti..~L"S en serv i.ce;) an José Dos Campos, al! Brésil, pour k nouvel avion de transpon mi-
De son cóté, Sariki affiche un chitlre d'atTaires de 6,5 ME
robes berrichons qui équipent
I
le rnoteur d'avion régional SANl ] 46 assemblé en Russie par la coenrreprise de Snerma er NPO atur n. Sorcp rravaille des aciers inoxvdables, du nickel, de l'Inconel, quelques bases cobalt, « Nous sornmes capables de produire 40 m de urbes sans soudure ", précise le PDG, Sorep produit quelque 350 km de nibes chaque année. _ SF
chiffre d'affaires d'ioi quatre
a cinq
inaugure son nouveau site mexicain de 8000 m2 implanté fi/iale du groupe Safran lance la construction
d'une
des nacelles sur les moteurs Leap-1A de ,'A320neo et au suivi des
Les trois grands groupes japonais s'appretent
á monter sur le programme
Boeing 777X comme
partenaires industriels,
18 AVRIL 2014
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W 2402
I ARJtoSMOS
.,', .:a1r-cosmOs.com
27
Gestamp recibe el Premio de la Fundación Consejo España China estamp, empresa líder en el diseño, desarrollo y fabricación de componentes y conjuntos metálicos para el automóvil, ha sido reconocida con el Premio Fundación Consejo España China. El Patronato de la Fundación Consejo decidió conceder el Premio a Gestamp como exponente de la excelencia española en el sector del automóvil y por su decidida apuesta de inversión y presencia en China. A nivel internacional también ha sido premiada la empresa Air China, por su significativa aportación a las relaciones entre ambos países. La ceremonia de entrega de premios tuvo lugar en el Palacio de Viana. El acto contó con la presencia del ministro de Asuntos Exteriores y Cooperación de España, José Manuel García-Margallo, y del presidente de la Fundación Consejo España China, Juan Lladó. El presidente del Grupo Gestamp, Francisco J. Riberas Mera, recibió el máximo galardón de la Fundación de manos del ministro de Asuntos Exteriores y Cooperación.
G
Ocho plantas y 2.800 empleados La internacionalización de la producción ha guiado la política de expansión de Gestamp desde sus inicios en 1997. Gracias a este modelo estratégico, Gestamp ha conseguido convertirse en un proveedor global de perfil tecnológico. En esta línea, Gestamp está prestando especial atención al gran crecimiento de los mercados emergentes, especialmente China. Gestamp cuenta actualmente con ocho plantas productivas y un centro de 1+0 en China que dan empleo a 2.800 personas. Estos datos demuestran la sólida presencia de la compañía en China y el creciente interés de Gestamp por consolidar su estructura en el mercado asiático en general. El presidente de Gestamp, Francisco J. Riberas Mera, aseguró que "la apuesta de Gestamp en China ha sido desde el principio extremadamente fuerte, con un nivel de inversión en los últimos años de 150 millones de euros, lo que ha supuesto la apertura de 4 nuevas plantas Para el ejercicio de 2015, la facturación que tenemos prevista es de 700 millones de euros, lo cual supondrá ya cerca de un 10% de nuestra facturación". El premio de la Fundación Consejo España China, que alcanza este año su quinta edición, reconoce desde 2005 la labor de aquellas personas, instituciones o empresas que contribuyen de manera especial a estrechar las relaciones entre España y la República Popular China .•
El Aula Aeronáutica de la ETSI de Bilbao entrega los diplomas a los 24 alumnos de la duodécima promoción
2
4 alumnos de la duodécima promoción del Aula Aeronáutica de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería (ETSI) de Bilbao recibieron sus diplomas en un acto académico al que asistieron autoridades académicas, delegados del Gobierno Vasco y de la Diputación Foral de Bizkaia, así como representantes del pujante sector aeronáutico vasco y de la Asociación Cluster Hegan, que agrupa a prácticamente la totalidad de esta industria. Once años después de su puesta en marcha, el Aula ha proporcionado 280 técnicos altamente cualificados para un sector con un peso creciente en la industria vasca. El sector aeronáutico radicado en la CAPV mantiene significativas tasas de crecimiento en cuanto a facturación y empleo en un entorno general de crisis, y en los últimos años se ha consolidado como sector estratégico y tractor de la actividad industrial. De los 24 alumnos de la última promoción del Aula Aeronáutica, 15 ya trabajan en empresas del sector, dos están actualmente en procesos de selección de personal y los siete restantes han optado por complementar su formación con un Master en la prestigiosa universidad inglesa de Cranfield. Casi pleno empleo El Aula Aeronáutica de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao viene caracterizándose por lograr el pleno empleo de la práctica totalidad de sus titulados, en ocasiones incluso antes de concluir el periodo lectivo. Junto a la calidad de la enseñanza impartida, el Aula destaca por proporcionar prácticas en empresas punteras del sector, inclu-
m
yendo compañías de la Asociación Cluster Hegan (Aernnova, ITP, Sener. .. ) y de otros países europeos. Enrique Amezua, director de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería, señaló que el Aula Aeronáutica surgió en 2001 como respuesta a las necesidades técnicas demandadas por las empresas del sector aeronáutica que estaban emergiendo. Su objetivo, como ahora, consistía en el acercamiento de la academia al mundo empresarial y al desarrollo pujante de la industria. La novedad de la iniciativa consistió en "aunar la formación con las prácticas para seguir apuntalando al sector aeronáutica".
EDS Show & UAV Show Burdeos, 9/11 septiembre de 2014
Ga~
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EDS Show & VAV Show Burdeos, 9/11 septiembre de 2014 Internacionalización
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Lugar: Burdeos Fecha: 09/09/2014 - 11/09/20]4 Solicitud de información sobre ferias y encuentros Más información: 945 141800 industria@camaradealava.com La Cámara de Comercio e Industria de Álava organiza, en colaboración con la red de Bolsas de Subcontratación de las Cámaras de Comercio, y con HEGAN, Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, una participación de empresas subcontratistas en el ADS Show, Salón Internacional dedicado al Mantenimiento en Condición Operativa, que se celebra en la base aérea BA106 de BORDEAUX-MERIGNAC entre los días 9 y 11 de septiembre de 2014. Este evento se celebra en paralelo con el UAV Show, evento orientado al mundo de los aviones no tripulados (drones). Ofrecemos la posibilidad de participar según la siguiente modalidad: • • • • •
Stand equipado de 6 m2, con iluminación, mesa, 3 sillas, moqueta y rótulo con nombre de la empresa. Ficha de presentación en el catálogo de la actividad. Almuerzos de los dos días y acceso a la gala que se celebra durante el evento. Posibilidad de realizar demostraciones de drones (previo aviso) Programa personalizado de entrevistas con compradores tanto de UA V como de ADS.
La Cámara de Comercio e Industria de Alava ofrece adicional mente lo siguiente: • Animación de nuestra participación a través de redes sociales profesionales. En el documento adjunto se informa sobre la modalidad de participación propuesta y sobre el coste de participación. Tanto las empresas asociadas a la Bolsa de Subcontratación como los socios de Hegan disfrutan de un descuento en la cuota de inscripción. La convocatoria
está abierta
hasta el15 de mayo de 2014.
htto:/ /www.camaradealava.com/es/agenda!
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Richard D. This November, leading military air combat decision-makers and industry prolessionals will assemble at the annuallntemational Fighter conlerence in London. Retuming to chair the event ís Lt Gen (Rtd) David Deptula, the US..
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WendyS.
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Jun O. Latest US Sanclions On Russia Threaten Work In Space businessínsíder.com Extensive cooperation ín space between Washington and Moscow came under pressure alter the United States banned high-tech exports to Russía. Hace 6 días
JunO. US Offers $5 Million Bounty for Chinese Busínessman Who Sold Iran Missile Parts thediplomat.com The U.S. is pursuing a Chínese businessman ín connection with Iran's ballistíc weapons programo Hace 6 días
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Charo P. Director at PdC· Pool de Comunicación Eyher and Sariki join the Basque Aerospace Cluster HEGAN hegan.siccluster.com 01/05/2014 The HEGAN aerospace cluster has announced that Eyher and Sariki Metrology have joined as members. Based in the Basque province 01 Gipuzkoa, the two new partners are looking to enhance their positions in the sector, obtain synergies with ..
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Zafar Jami AMM or olher trouble shooting documents give you a logical sequence on how to proceed. Hace 29 minutos
Última actividad Charo Ponte started a discussion in Aviation Professionals (100,000+ Members). Members 01 Basque Aerospace Cluster HEGAN are looking to initiate collaborative R&D projects 01/05/2014 The HEGAN aerospace cluster has announced that Eyher and Sariki Metrology have joined as members. Based in the Basque province 01 Gipuzkoa, the two new
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Charo Ponte commented on a discussion
Beijing, t..
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that Eyher and
Sariki Metrology have joined as members. Based in the Basque province 01 Gipuzkoa, the two new partners are looking to enhance their positions in the ... Hace 11 mino
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ideas, cut costs, and manage smarter to address a challenging... Recomendar (1) • Seguir • 6 de noviembre de 2012
Alberto Garcia Romera Industry Leading Aerospace & Delence Executive + Seasoned & Skilled Technology Strategist + Interim Management Services Dejar de seguir a Albert"ver todos los miembros •
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AIRWORTHY AEROSPACE WINS DELTA AIR UNES' SMALL BUSINESS OF THE YEAR AWARD Mike O'Toole
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National Sales Manager at Aírworthy
Aerospace
Industries
Ineorporated
April15, 2014 - Airworthy Aerospace was selected and presented with Delta Air Lines Small Business Supplier ofthe Year award. This prestigious award was received by Airworthy Aerospace on Tuesday, March 25, 2014, at Delta's 15th Annual Star.
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Replacing a V-22?
r.:l"".,~"
the Navy C-2: refurbished
C-2, redesigned
Master Export Controls 1 day training class to give you a beller understanding 01 export controls
S-3 or
Thomas Stagliano Senior Aerospace Engineer
Última actividad
What are the metrics in comparing replacements for tne current Navy C-2A aircraft? Could the V-22 fulfill the role? Is Lockheed-Martin smoking something in thinking 01 converting retired S-3 aircraft to C-3? see: hllp:/Inews.usnLorg/2014/04 . Navy may delay decisión on replacing carrier supply planes - chicagotribune.com chicagotribune.com Recomendar
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Maxymiser Webinar Personalisation Webinar with guest speaker from Forrester Research
Hace 16 días
Charo Ponte commented on a discussion
in Aerospace
Executive
Network. Members 01 Basque Aerospace Cluster HEGAN are looking to initiate collaborative R&D projeds 0110512014 The HEGAN aerospace cluster has announced that Eyher and Sariki Metrology have joined as members. Based in the Basque province of Gipuzkoa, the two new
'"
Mike Osborne Eaeh has its advantages. The C-2 refurb may be the cheapest. The V-22 options offers the opportunity to extend service to non-carrier . Hace 15 dias Añadir un comentario
partners are looking to enhance their... mas Eyher and Sariki join the Basque Aerospace Cluster HEGAN 01/0512014 The HEGAN aerospace cluster has announced that Eyher and Sariki Metrology have joined as members. Based in the Basque province 01 Gipuzkoa, the two new partners are looking to enhance their positions in the... Hace 4 mino
US Navy Develops Technology to Tum Seawater Into Fuel ibtimes.co.uk US Navy researchers develop technique which extracts carbon dioxide and hydrogen from the oeean. Recomendar
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Hace 17 días
htto://www.linkedin.com/grouos?2jd=2150990&trk=mv
zrouns-b-zro-v
Fabrizio Boer started a discussion in Aerospace Executive Network. The 44 Passengers SHIPinSPACE Vehicle
presented at lhe Space Tourism Conlerence in Milan The largest Manned Space Vehicle developed by the UK Company that is undergoing a Phase B development is presented at
02/05/2014
Izara: Noticias: Metal: Sariki se convierte en proveedor estratégico de ITP en el áre...
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Noticias / Metal Sariki se convierte en proveedor estratégico de ITP en el área metrológica 05/05/2014
Sariki ha alcanzado un acuerdo con ITP mediante el que durante los próximos tres años se responsabilizará de la mejora de los procesos de inspección metrológica tridimensional y de nuevos equipamientos de la firma fabricante de turbinas aeronáuticas. Para ello Sariki, que ya realizaba el mantenimiento integral de los equipos metrológicos de ITP, suministró el pasado 2013 dos nuevos equipamientos y entregará otros dos este 2014. En paralelo, se está realizando la programación y puesta en marcha de algunos de esos equipos para facilitar la absorción del importante volumen de nuevos proyectos de ITP . Este contrato supone reforzar la presencia de la empresa en el sector aeronáutico, que hasta la firma del acuerdo representaba el 15% de la facturación. Ahora, esta cifra podría aumentar hasta el 20%. Además, cualitativamente este proyecto supone un reto tecnológico, formativo y de personal. De hecho, el pasado año Sariki sumó dos nuevos ingenieros y cuenta con dos personas dedicadas full-time al mismo. "Por lo tanto, nos posibilita contratar, crecer en conocimiento y meternos muy a fondo en procesos de una complejidad importante", resume el director gerente de Sariki, José Antonio Larrea. Además, Sariki acaba de integrarse en el cluster Hegan con el objetivo de "ser más visibles en el sector, tener más contactos e intentar de alguna manera replicar proyectos en otras compañías".
http://www.izaro.comlcontenidos/ver
.php ?id=es&se=2&su=22&co=
139884963 5&ut...
05/05/2014
I Ur,FS, 5 rJF MAYO DF 7()14
20
El ECONOMISTA
País Vasco En breve
Iberdrola abre al público su pasión por el arte desde su torre
Mercedes invita al Rey a conocer su nuevo vehículo
Hace coincidir la muestra con la cita Bilbao Art District C. Larrakoetxea
La multinacional alemana Daimler quiere dsrle la máxima relevancia a la presentación pública de su nuevo Monovolumcn clase \" quc se fabrica en exclusiva en Mercedes Benz Vitoria, para lo cual desarrollará un acto insrirucional el 20 de mayo, al que se prevé que acuda el Rey Don Juan Carlos y numerosas personalidades y empresarios,
r'J1,"\DR D.
Un repaso I:>Of den años de historia a través de óO obras de arte, pinturas y fotografías, es lo que presenta Iberdmla en lo primera ocasión que abre las puertas de su nueva torre de Bilbao para que se pueda conocer parte de la gran colección de arte que ha atesorado práciicamente desde su fundación, "La piel traslúcidu" es una composición estructuradu por el comisario Javier GU1IDü('z de Durana. quien fuera durante siete años director del Centro- Museo Vasco de Arte Conternporáneo (Artium) de Vitoria y despues director del Museo Balenciega. Se han seleccionado obras Ignacio Zuloaga, Dario de Rcgoyos, Antonio López, Gerordo Rue-
Osakidetza es rentable r
El' ¡.Jf,\i\ l. \ !!!':~
El Servicio Vasco de Salud,
1 Ellehendakari
lñigo Urkullu
y la consejera
de
Competitividad, Arantza Tapia,
,RfI: ¡,
Euskadi ultima un nuevo centro aeronáutico avanzado
60 OBRAS DE ARTE
la muestra la componen 60 obras, pinturas y fotos. clasificadas en Ires bloques,
Dentro de su estrategia de nueva manufactura incluida en el Plan Industrial 2014-2016, dotado con 575 millones
da, Chillida, Tapies, Harccló, Oteiza u Pérez Villaltu. Los primeros en poder ver la muestra fueron lus accionistas de Ibcrdrola, con motivo de la junta celebrada el pasado mes
C. Larrakoehea
de marzo.
Osakidctza, difundió que en consiguió ser rentable. Según el ente logró cerrar el ejercicio 2013 con un superavil de 59.055 curas. En el apartado de ingresos registró 2.457 millones, en que destaca como uno de sus mavores coste.' los gastos de personal C011 1689 millones y los de funcionamicnto otros 767,4 millones, 2013
Después
Ibcr-drola
apoyó la celebración del Bilbao Art District, una iniciativa del Ayuntamiento de Bilbao, que ha supuesto la salida a la calle del mundo de los galeristas y museos, en que han ahicrto gratis en horarios nocturnos y han tenido lugar toda una sede de conciertos, conferencias, performances para llegar a los ciudadanos y también atraer al turismo. Iberdrola, además de su propia colección de arte y Jorografías, el grupo eléctrico está muy implicado con el arte "asco, ya que forma parte como patrono estratégico de los museos Museo Guggenheim Bilbao y del Museo de Bellas Artes de Bilbao, pinacotecas ambas que se encucnrran casi pegadas a la nucva Torre en el que el b'TIIPO eléctrico ha ubicado su sede social y sus oficinas centrales. Asimismo, la compañia ayuda en la financiación de parte de las exposiciones más importantes que ha hecho en los últimos años los dos museos.
fill
RAO.
Elliobicrno \'<J$CO ultima la puesta en marcha de un nuevo Centro de Fabricación Avanzada (CFA) peI"U es la vez específico para el sector aercnáuticc, uno de los que mejor está evclucionundu U~la industria vasca y que mejores perspectivas de futuro presenta. Este nuevo CFA se asemejará en su filosofía y concepción al creado recientemente para el sector cólico, presentado en marzo pasado en Eihar (Gipuzkoa) en el que se han aliado ocho empresa-s, con el ~rll· po Gamesa como principal tractor. En el caso del CFA Aeronáurico, que estará en funcionamiento antes de que finalice este año. las empresas rractoras que parece que se sumarán al proyecto serán sene r e ITP. El igual que el cólico, con ~I Aeronáutica se pretende disponer de unas instalaciones para que las empresas tmcroras y sus proveedores principales puedan coluborar cn las fases de diseño, ingeniería y ensayos de los prototipos, las fases de mayor valor añadido)' que pueden hacer que Euskadi se convierta en Ull proveedor Ticr 1 (prioritario) para los grandes fabricantes de aviones y equipos espaciales, Precisamente esta mayor implicación de los proveedores, su par-
ricipnción en proyectos más complejos. es una de las demandas que en los últimoss años viene planteando el Grupo ITP y 4U" también se viene promoviendo desde la agrupación sectorial Cluster de Aeronáutica de Euskadi (Hegan) La inversión en el nuevo centro podría rondar los 15 millones de euros, según Deia, y su ubicación es-
Elevar el peso de la industria en el PIB vasco La terciarización
de la econo-
mia en la fase de crecimiento
y la posterior crisis ha hecho que la industria pierda peso ene el conjunto del PIBvasco. Asi de representar el 30 por ciento,
actualmente
se en-
cuentra en el al 24.6 por ciento. Elnuevo Plan de Industrialización del Ejecutivo vasco quiere invertir esta tendencia y recuperar el terreno perdido para una actividad que por cada empleo directo que genera induce la creación o mantenimiento de entre 2 y 5 empleos
en otros sectores.
tnrá en el Parque Tecnológico de Bizkaia (Zamudio). ~:n S\I proporción además de las empresas y el Gobierno vasco, también tomarían parte la Diputación Fural de Bizkaia y los cluster. vascos de Aeronáutica y Automación (Acicae), que este último tiene desde 200ó su propio centro avanzado, el AIC-Autumutive Intelligencc Center de Amorcbicta (Bizkaia).
Ardanza, director de la Bolsa El consejo de administración de RME (Bolsas l' Mercados Españoles) ha nombrado al abogado vizcaino Manuel :\rdanza consejero director General de la Holsn de Hilbao, en sustitución de José Luis Damborenea, quien ha estado al frente de la Bulsa desde 1991 y deja el cargo por jubilación. ArdUJUa es un "un hombre' de la casa", ya que se incorporó a la Sociedad RL'ClUrade la BoIsa de valores bilbaína en marzode1990.
Plan industrial Los CFA Eólico y Aeronáutico son dos de las inici~tiva., estrella del nuevo Plan de Industrialización 201,1-2016 del Gobierno vasco. en el que también se potenciará el centro de investigación submarina con Bimep (Biscay Marine Energy Plataforrn) para el uprovechamiento energético de las olas y las corrientes marinas, eólíco offshore y naval, En conjunto el plan está dotado con 575 millones por parte del Departamento de Compctitividad Gobierno \f1lSCO, a los que se sumarán las otras partidas de otros departamentes, como los de apoyo CI financiación de 'P)'l11CS y los acuerdos con entidades bancario> para facilitar esta financiación. Desde el punto de vista sociolaboral, el plan pretende promover la participación de los trabajadores en el capital de sus empresas.
TelekoGaua e Internet El Colegio Oficial y la Asociación de Ingenieros de Telecomunicación del País Vasco de Bizkaia y la iniciativa Bizkaia Enpresa Digitala organizan el 22 de mH\'O el encuentro Teleko G"U~, en el que destacan por la mañana unajornada sobre las oportunidades de las TIC e internet para cruprcsas y emprendedores, que se desarrollará en el Parque Tccnológico de Zamudio; y por la noche, a partir de las 2(}.30 horas, el Palacio Euskalduna se entregarán los premios a pcrsonalidades TIC.
Las empresas miembro de HEGAN vuelven a crecer en facturación y empleo en 20...
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Las empresas miembro de HEGAN vuelven a crecer en facturación y empleo en 2013 Categoría padre: Ciencia y tecnología PdC Pool de Comunicación, S.L.
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Categoría: Tecnología
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Notas de Prensa
El sector aeronáutica vasco invirtió cerca de 770 millones de euros en I+O+i el pasado ejercicio Los resultados
del ejercicio 2013 han confirmado
las expectativas
positivas
de las empresas
asociadas en el Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN, que han registrado nuevamente cifras récord en facturación, exportación
con un incremento
y un 3% en empleo.
del 8,6% con respecto al año anterior, un 12% en
La industria
aeronáutica
ha continuado
mostrando
su
capacidad de generar empleo: en los últimos cuatro años, los miembros de HEGAN han creado 2.600 puestos de trabajo en todas las plantas del mundo. Esta buena evolución del sector se enmarca en el contexto de crecimiento continuado del tráfico aéreo y en las potentes carteras de pedidos registradas
por los fabricantes
de aviones, así como en la
diversificación
de productos y mercados con la entrada de las empresas vascas en nuevos programas
aeronáuticos,
el despegue
progresivo
de las rampas de producción
de algunos aparatos -que se
acentuará en los años 2014 y 2015-, Y la adecuada respuesta desarrollada por toda la cadena de valor. Los socios de HEGAN lograron en 2013 un incremento de la facturación cercano al 9% hasta alcanzar 'los 1.720 millones de euros. Por áreas geográficas,
las plantas situadas en Euskadi registraron una
cifra de ventas de 808 millones (con un incremento del 5,4%), las factorías implantadas en el resto del
http://www.sunotadeprensa.com/es/
ciencia-y -tecnologia/tecnología/ 69319-1as-empres...
06/05/2014
Las empresas miembro de HEGAN vuelven a crecer en facturación y empleo en 20...
Página 2 de 5
Estado lograron 671 millones (con un aumento del 4,6%) y las factorías implantadas en el resto del mundo 242 millones de euros (con un crecimiento del 37%). Por subsectores, estructuras acapara el 53,1% de la facturación; motores el 39,8%; sistemas y equipos e15,1% y espacio eI2,1%. Las exportaciones
han superado por primera vez los 1.000 millones de euros, alcanzando un total de
1.100 millones. Las ventas exteriores supusieron el 64% sobre las ventas totales manteniendo tendencia
media sobre ventas del 72,4% desde 1993. Por destinos geográficos,
arrebata el segundo puesto del ranking a Alemania
Estados
una
Unidos
(19,7%), mientras Reino Unido continúa como
principal país importador, con el 26,2% del total. Para la asociación HEGAN es muy significativo poder hablar nuevamente de creación de puestos de trabajo. En 2013 se produjo un aumento del empleo del 3% en todos los centros de las empresas de la asociación, situándose en 12.418 los puestos de trabajo generados de forma directa por el sector hasta finales del ejercicio, cerca de 50.000 empleos si sumamos, a estos directos, los generados de forma indirecta.
Esta evolución
positiva es más acusada en las implantaciones
estratégicas
puestas en
marcha en el extranjero para seguir a los clientes, es del 2,7% en el resto de las plantas en otras comunidades autónomas y se sitúa en el 1,4% en Euskadi. En conjunto, en los últimos cuatro años, las empresas de la asociación crearon 2.600 empleos. La inversión en 1+0 de 2013 se situó en 166 millones de euros. Representa el 9,7% sobre las ventas y un 16,4% de media sobre ventas desde el año 1993. La cifra ha disminuido en el último año debido a la fase de desarrollo de cada uno de los programas y a que en los dos últimos años fueron cifras récord, con 193 millones de euros. Principales hitos del ejercicio El año 2013 ha estado marcado por los importantes éxitos alcanzados por la industria aeronáutica. A pesar de la situación económica global, el sector sigue cosechando excelentes resultados, al vencer un año más a la crisis, y, por tercer año consecutivo, sus cifras no han dejan de crecer. Han resultado muy significativos algunos hitos como la entrega del primer avión de transporte A400M de Airbus -en 2014 está prevista la entrega de 11 aparatos-, y los lanzamientos del Airbus A350XWB y el CSeries 100 de Bombardier. En todos ellos participan activamente los socios de HEGAN. En el área de aeroestructuras,
destaca la adjudicación del diseño y la fabricación de los estabilizadores
horizontal y vertical, y el diseño de cabina de la nueva familia del avión regional E2 de Embraer a Aernnova
y la fabricación
Helicópteros
y montaje del fuselaje y el cono de cola del 505 Jet Ranger de Bell
a esta empresa fundadora
de HEGAN. En el área de motores, la también empresa
fundadora ITP cosechó la firma de los contratos para el suministro de las turbinas de baja presión de dos nuevos motores de Rolls-Royce: diseñado
el Trent XWB-97, para el Airbus A350-1000,
para el Boeing 787-10. También en el citado ejercicio,
y el Trent TEN,
resalta la ampliación
de ITP del
acuerdo de colaboración con Pratt & Whitney para el diseño, fabricación y mantenimiento de la familia de motores PurePower® Geared Turbofan
TM.
Esta aplicación de motor cubre los nuevos modelos de
aviación regional de Embraer (E175-E2, E190-E2 y E195-E2), así como el Airbus A320 neo y otros, con lo que se consigue el importante hito de la participación en el segmento de pasillo único. Además, los grupos Aciturri y Alestis continúan su trabajo como suministradores
de primer nivel de
Airbus y Embraer, entre otros, Sener sigue su actividad tractora en el campo espacial y CTA y las corporaciones Tecnalia e IK4 mantienen su ritmo de actividad de años anteriores.
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06/0512014
Las empresas miembro de HEGAN vuelven a crecer en facturación y empleo en 20...
El tejido industrial no Tier1, aquellas entidades que no son suministradores integradores
finales
consolidándose
(los
OEMs),
y que
está
compuesto
Página 3 de 5
directos de los grandes
mayoritariamente
por
PYMEs,
sigue
poco a poco y de manera firme en el mercado. Como dato significativo, si en 2012 el
porcentaje de las ventas de ese tejido industrial no Tier1 dedicadas a la exportación era del 24%, en 2013 pasó a ser del 33% alcanzando la cifra de 54,5 millones de euros. Así, son cada vez son más los clientes extranjeros, como Goodrich, Liebherr Aerospace, Messier-Bugatti-Oowty, que confían en este tejido altamente especializado
Snecma, Turbomeca,
y les permite ampliar y diversificar su cartera de
clientes. En conclusión podríamos decir que "la industria aeronáutica de Euskadi está sabiendo aprovechar la demanda del sector y va consolidando
su posición en un área de actividad intensiva en tecnologías
innovadoras y crecimiento a largo plazo y está comprometida
a actuar como tractor en la economía
vasca al cumplir -dentro de la tradición industrial del país- con ser un sector de futuro, especializado, sostenible, avanzado y diversificado;
y capaz de transferir ese conocimiento
al resto de la industria
productiva. Las inversiones en 1+0 en el pasado - los socios de HEGAN han invertido 1.375 millones de euros en I+D durante los últimos 10 años- han abierto oportunidades de fabricación
actual, traduciéndose
que han permitido aumentar la capacidad
en unos retornos en forma de facturación
que alimentarán
la
inversión en 1+0 para proyectos futuros. Esta elevada intensidad en I+D del sector puede suponer un salto cualitativo y cuantitativo de la aeronáutica en Euskadi que sentará las bases para continuar el proceso de consolidación
de un sector joven y de futuro como el aeronáutica
con la misión de
posicionar la región como un polo de excelencia en aeronáutica. En cuanto al tipo de empleo directo que se genera en el cluster, una de cada tres personas son ingenieros, licenciados o directivos. Y sigue demandando mano de obra cualificada. Previsiones del sector El año 2013 ha resultado excepcional para los grandes fabricantes de aviones comerciales, tanto en el número de pedidos de nuevos aviones como en entregas. Airbus y Boeing superaron sus objetivos comerciales al entregar entre los dos 1.274 aviones, un 6% más que durante el año anterior. Además, en este ejercicio captaron conjuntamente
2.858 nuevos aviones, un 29% más que los 2.036 pedidos
netos de 2012. El incremento del 5% previsto por el tráfico aéreo mundial, junto a esta excelente cartera de pedidos, representa una buena plataforma para el crecimiento de las empresas de HEGAN en el futuro, dada la diversidad de clientes que tienen. Así, en 2014 se espera un crecimiento moderado en ventas de los socios de HEGAN, en torno al 5% para este año y sucesivos por el crecimiento de programas en los que se ha venido invirtiendo en los últimos años. También prevén un crecimiento de empleo, aunque más moderado. A medio y largo plazo, las proyecciones del mercado aeronáutico señalan la necesidad de fabricar en los próximos veinte años más de 29.000 nuevos grandes aviones de pasajeros y carga -según las previsiones de Airbus y Boeing- y de 9.300 a 12.800 nuevos aviones regionales (de 20 a 149 asientos) -según las previsiones de Embraer y Bombardier-,
lo que representa
una gran oportunidad
para la
industria vasca. Por tanto, el sector tiene un potencial de crecimiento real: según todos los indicadores,
http://www.sunotadeprensa.com/es/
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entre 2013 Y 2032 se doblará la flota actual de aviones. Y en opinión de HEGAN, el sector cuenta con un futuro real debido a su buen posicionamiento
actual que tendrá que mantener competitivo en el
tiempo. En este contexto, los miembros de HEGAN proyectan aprovechar el lanzamiento de nuevas aeronaves con menor peso y menor gasto de combustible que reemplazarán estrategia
de fabricantes
responsabilidades suministro
de aviones
y motores,
de diseño y fabricación
más competitivas
a los aviones actuales, así como la
que continúan
a proveedores
cediendo
buena
parte de sus cadenas
de
y capaces de asumir mayores riesgos. Gracias a esta evolución,
los
miembros del cluster se han convertido en proveedores
de primer nivel, buscando
a riesgo compartido en los programas más
importantes del mundo. Retos del sector Precisamente
para aprovechar estas oportunidades,
algunos de los principales desafíos que tiene la
industria son la capacitación tecnológica y el acceso a fuentes de financiación para la participación en nuevos programas. Con respecto al primero, nuestros países competidores, Alemania
han puesto en marcha planes complementarios
nacionales
sean capaces de desarrollar
las tecnologías
Reino Unido, Francia y
al H2020 de forma que las compañías que dominarán
desarrollos de aviones y motores a partir del 2020. Adicionalmente
el sector para los nuevos
el segundo desafío del sector sigue
siendo la necesidad de acceso a nuevas fuentes de financiación para hacerse un hueco en los nuevos programas. Para este complejo sector cuyas empresas colaboran a riesgo en el diseño y desarrollo de grandes
sistemas
con otras empresas
europeas
y de otros continentes,
se necesitan
medidas
específicas en dimensión y plazos diferentes a los de otros sectores. En estas medidas será necesario, cada vez más, que tomen parte entidades financieras multinacionales
y las administraciones
vascas,
españolas y europeas. Las prioridades del sector consisten en desarrollar la participación en programas actuales de forma eficiente y generar recursos para poder incrementar
la participación
en nuevos
programas para diversificar riesgos y asegurar el crecimiento. "Desde la Asociación tratamos de poner nuestro empeño en dar servicio al sector. Dentro de la reflexión estratégica, que está marcando nuestras acciones hasta el año 2016, detectamos los retos clave del sector en los cuales la labor de HEGAN puede aportar valor al socio. Reforzar la cadena de valor y mejorar
el posicionamiento
con ciertos
clientes
son los dos primeros,
con el objetivo
final la
competitividad del sector a corto, medio y largo plazo. Otros cuatro retos, más horizontales y de soporte a los anteriores, son representar al sector, aportar contexto para la toma de decisiones estratégicas, generar, retener y atraer talento y ayudar a la formación específica sectorial. El "aliño" de todos ellos es generar una cultura de cooperación. En el reforzamiento
de la cadena de valor se han desarrolla varios grupos de trabajo algunos de los
cuales están dando lugar a proyectos de futuro como la creación del centro de fabricación avanzada, y otros están generando cambios de actitudes que permitan con el tiempo nuevas relaciones clienteproveedor:
acuerdos a largo plazo, alianzas estratégicas,
uniones temporales,
nuevos players, etc.
Lograremos así que la cadena de valor local sea una cadena competitiva y rentable más en el conjunto de cadenas que conforman el conjunto integrado de cada avión competitivo y rentable en el mercado mundial. HEGAN
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06/05/2014
Las empresas miembro de HEGAN vuelven a crecer en facturación y empleo en 20...
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La Asociación Cluster HEGAN está formado por 39 entidades: Aernnova, Grupo ITP y SENER como miembros
fundadores;
Engineering
compañías
y
grupos
empresariales
Aciturri,
Aeromec,
Aerospace
Group, Aibe, Alestis, Alfa Precision Casting, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri,
Burulan, Danobat, Mesima,
las
DMP, EYHER, Electrohilo,
Metraltec,
Metrología
Sariki,
Nivac,
Grupo TTT, Industrias
Galindo,
Novalti,
Aerospace
Nuter, Orbital
LTK Grupo, Matrici, Systems,
Siegel,
Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin y WEC; y las organizaciones tecnológicas CTA, Tecnalia e IK4.
Detalles del contacto: PdC Pool de Comunicación, S.L. Calixto Díez Vizcaya Tlf: 94 443 24 66 Móvil: 636 68 0347 Fax: 9444321 93 Web: http://www.pooldecomunicacion.com Me guata
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Las empresas vascas integradas en Hegan incrementaron un 8,6% su facturación - A... Página 1 de 5
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Las empresas vascas integradas en Hegan incrementaron un 8,6% su facturación
Martes 6-5-2014 Zamudio.- Las empresas vascas asociadas en el Clúster de Aeronáutica y Espacio Hegan registraron el pasado ejercicio un incremento en su facturación del 8,6% con respecto al año anterior, un 12% en exportación y un 3% en empleo, según los resultados dados hoya conocer.
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2014
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El observatorio euro! de la Tierra pone el primer centinela en espacio
Descargar La industria continuado de generar puestos de
Leer
aeronáutica ha mostrando su capacidad empleo: en los últimos cuatro años, los miembros de Hegan han creado 2.600 trabajo en todas las plantas del mundo.
Esta buena evolución del sector se enmarca en el contexto de crecimiento continuado del tráfico aéreo y en las potentes carteras de pedidos registradas por los fabricantes de aviones, así como en la diversificación de productos y mercados con la entrada de las empresas vascas en nuevos programas aeronáuticos, el despegue progresivo de las rampas de producción de algunos aparatos -que se acentuará en los años 2014 y 2015-, Y la adecuada respuesta desarrollada por toda la cadena de valor.
¿Cómo invertir
40000€ con solo 100€?
Los socios de Hegan facturaron el pasado año 1. 720 millones de euros. Por áreas geográficas, las plantas situadas en Euskadi registraron una cifra de ventas de 808 millones (con un incremento del 5,4%), las factorías implantadas en el resto del Estado lograron 671 millones (con un aumento del 4,6%) y las factorías implantadas en el resto del mundo 242 millones de euros (con un crecimiento del 37%). Por subsectores, estructuras acapara el 53,1 % de la facturación; motores el 39,8%; sistemas y equipos el 5,1 % Y espacio el 2,1%. Las exportaciones han superado por primera vez los 1.000 millones de euros, alcanzando un total de 1.100 millones. Las ventas exteriores supusieron el 64% sobre las ventas totales manteniendo una tendencia media sobre ventas del 72,4% desde 1993. Por destinos geográficos, Estados Unidos arrebata el segundo puesto del ranking a Alemania (19,7%), mientras Reino Unido continúa como principal país importador, con el 26,2% del total. Para la asociación Hegan es muy significativo poder hablar nuevamente de creación de puestos de trabajo. En 2013 se produjo un aumento del empleo del 3% en todos los centros de las empresas de la asociación, situándose en 12.418 los puestos de trabajo generados de forma directa por el sector hasta finales del ejercicio, cerca de 50.000 empleos si sumamos, a estos directos, los generados de forma indirecta. Esta evolución positiva es más acusada en las implantaciones estratégicas puestas en marcha en el extranjero para seguir a los clientes, es del 2,7% en el resto de las plantas en otras comunidades autónomas y se sitúa en el 1,4% en Euskadi. En conjunto, en los últimos cuatro años, las empresas de la asociación crearon 2.600 empleos.
Videoteca
I Elviento se levanta Un robot submarir búsqueds ULI'":t,ft
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El sector aeronáutico vasco aumentó sus ventas un 8,6 % el pasado año
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Martes, 6 de mayo 2014
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Economía
El sector aeronáutica vasco aumentó sus ventas un 8,6 pasado año Economía
I 06/05/2014·
15:51h
Bilbao, 6 may (EFECOM).nuevamente
Las empresas
integradas
del 8,6 % con respecto al ejercicio
Según han informado crecimiento
y entidades
que integran
la agrupación
esperan
un
de las ventas de un 5 %.
de esta agrupación,
de un aumento
Para la organización
y espacio del País Vasco Hegan registraron
los 1.720 millones de euros, lo que supone un
anterior.
El año pasado, el empleo también se incrementó
Las previsiones
hasta alcanzar
hoy fuentes de Hegan, para este año las 39 empresas
moderado
el conjunto de las plantas que los integrantes
también
en el cluster de aeronáutica
el pasado año cifras récord en facturación
incremento
el
%
en el sector vasco en un 3 %, hasta alcanzar
los 12.418 puestos de trabajo en
de Hegan tienen por todo el mundo.
de la que forman parte Aernnova,
el grupo ITP y Sener como miembros
fundadores,
son
del empleo para este año, pero más moderado.
empresarial,
la buena evolución
"potentes"
carteras de pedidos registradas
programas
aeronáuticas.
del sector está vinculada
por los fabricantes
al crecimiento
continuado
de aviones y a la entrada de las empresas
En 2013, el empleo en el sector vasco tuvo un comportamiento
del tráfico aéreo, a las vascas en nuevos
más positivo en sus centros en el extranjero,
en los que
un 7,2 % (hasta los 2.001 puestos de trabajo).
aumentó
El empleo creció un 1,4 % en las plantas del País Vasco (hasta los 4.098 empleos)
y un 2,7 % en el resto de España (6.319
puestos de trabajo). Respecto
a las ventas, las plantas ubicadas
superiores
en Euskadi registraron
en 2013 una facturación
de 808 millones de euros, un 5,4
a las del año anterior.
Las factorías
implantadas
2012, y las ubicadas Las exportaciones 1.000 millonesPor destinos
en el resto de España lograron unas ventas de 671 millones
en el resto del mundo 242 millones de euros, un 37 % superiores
del sector aeronáutica
y supusieron
geográficos,
(20 %) quitó el segundo
vasco alcanzaron
de euros, un 4,6 % mayores a las del ejercicio
a las de
precedente.
los 1.100 millones de euros -por primera vez se superaron
los
un 64 % sobre las ventas totales.
el Reino Unido sigue siendo el principal puesto a Alemania
país importador
(con un 26,2 % del total) y Estados
Unidos
(19 %), que se sitúa en tercer lugar.
En 2013, el sector vasco invirtió en I+D (investigación
y desarrollo)
un total de 166 millones de euros, un 14 % menos que el
año anterior.COM Mercadona cobrará las bolsas a artir ex nmer ministro15 and en el os Sin Icatos euro e s
all treet cierra con una
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I
Noticias agencias
El sector aeronáutica vasco aumentó sus ventas un 8,6 % el pasado año 06-05-2014/
16:02 h EFE
Bilbao, 6 may (EFECOM).- Las empresas integradas en el cluster de aeronáutica y espacio del País Vasco Hegan registraron nuevamente
el pasado año cifras récord en facturación
alcanzar los 1.720 millones de euros, lo que supone un incremento ejercicio anterior. Según han informado
hasta
del 8,6 % con respecto al
hoy fuentes de Hegan, para este año las 39 empresas
y entidades que integran la agrupación esperan un crecimiento
moderado de las ventas de un
5 %. El año pasado, el empleo también se incrementó
en el sector vasco en un 3 %, hasta alcanzar
los 12.418 puestos de trabajo en el conjunto de las plantas que los integrantes de Hegan tienen por todo el mundo. Las previsiones de esta agrupación, de la que forman parte Aernnova, el grupo ITP y Sener como miembros fundadores, son también de un aumento del empleo para este año, pero más moderado. Para la organización empresarial,
la buena evolución del sector está vinculada al crecimiento
continuado
del tráfico aéreo, a las "potentes"
carteras de pedidos registradas por los
fabricantes
de aviones y a la entrada de las empresas vascas en nuevos programas
aeroná uticos. En 2013, el empleo en el sector vasco tuvo un comportamiento el extranjero,
más positivo en sus centros en
en los que aumentó un 7,2 % (hasta los 2.001 puestos de trabajo). El empleo
creció un 1,4 % en las plantas del País Vasco (hasta los 4.098 empleos) y un 2,7 % en el resto de España (6.319 puestos de trabajo). Respecto a las ventas, las plantas ubicadas en Euskadi registraron en 2013 una facturación
de
808 millones de euros, un 5,4 superiores a las del año anterior. Las factorías implantadas en el resto de España lograron unas ventas de 671 millones de euros, un 4,6 % mayores a las de 2012, y las ubicadas en el resto del mundo 242 millones de euros, un 37 % superiores a las del ejercicio precedente.
Las exportaciones
del sector aeronáutica
vasco alcanzaron los 1.100
millones de euros -por primera vez se superaron los 1.000 millones- y supusieron un 64 % sobre las ventas totales. Por destinos geográficos, el Reino Unido sigue siendo el principal país importador
(con un 26,2
% del total) y Estados Unidos (20 %) quitó el segundo puesto a Alemania (19 %), que se sitúa en tercer lugar. En 2013, el sector vasco invirtió en 1+0 (investigación y desarrollo) un total de 166 millones de euros, un 14 % menos que el año anterior.
-
INVERSiÓN
O
f InanZaS.com CAV-EMPRESAS AERONÁUTICA
El sector aeronáutico vasco aumentó sus ventas un 8,6 % el pasado año 06/05/2014 - 15:39
Xoticias Ef'E
Las empresas integradas en el cluster de aeronáutica y espacio del País Vasco Hegan registraron nuevamente el pasado año cifras récord en facturación hasta alcanzar los 1.720 millones de euros, lo que supone un incremento de un 8,6 % con respecto al ejercicio anterior. Según han informado hoy fuentes de Hegan, para este año las 39 empresas y entidades que integran la agrupación esperan un crecimiento moderado de las ventas de un 5 %. El año pasado, el empleo también se incrementó en el sector vasco en un 3 %, hasta alcanzar los 12.4] 8 puestos de trabajo en el conjunto de las plantas que los integrantes de Hegan tienen por todo el mundo. Las previsiones de esta agrupación, de la que forman parte Aernnova, el grupo ITP y Sener como miembros fundadores, son también de un aumento del empleo para este año, pero más moderado. Para la organización empresarial, la buena evolución del sector está vinculada al crecimiento continuado del tráfico aéreo, a las "potentes" carteras de pedidos registradas por los fabricantes de aviones y a la entrada de las empresas vascas en nuevos programas aeronáuticas. En 2013, el empleo en el sector vasco tuvo un comportamiento más positivo en sus centros en el extranjero, en los que aumentó un 7,2 % (hasta los 2.001 puestos de trabajo). El empleo creció un 1,4 % en las plantas del País Vasco (hasta los 4.098 empleos) y un 2,7 % en
el resto de España (6.319 puestos de trabajo). Respecto a las ventas, las plantas ubicadas en Euskadi registraron en 2013 una facturación de 808 millones de euros, un 5,4 superiores a las del año anterior. Las factorías implantadas en el resto de España lograron unas ventas de 67] millones de euros, un 4,6 % mayores a las de 2012, y las ubicadas en el resto del mundo 242 millones de euros, un 37 % superiores a las del ejercicio precedente, Las exportaciones del sector aeronáutica vasco alcanzaron los 1.100 millones de euros -por primera vez se superaron los 1.000 millones- y supusieron un 64 % sobre las ventas totales. Por destinos geográficos, Reino Unido sigue siendo el principal país importador (con un 26,2 % del total) y Estados Unidos (20 %) quitó el segundo puesto a Alemania (19 %), que se sitúa en tercer lugar. En 2013, el sector vasco invirtió en l+D (investigación y desarrollo) un total de 166 millones de euros, un 14 % menos que el año anterior.
Según Hegan, la inversión ha disminuido debido a la fase de desarrollo de los distintos programas y a que en los dos últimos años se obtuvieron "cifras récord, con 193 millones de euros" invertidos el pasado año. La agrupación empresarial ha puesto de manifiesto que en 2013 se han producido "importantes éxitos" en la industria aeronáutica, entre ellos la entrega del primer avión de transporte A400M de Airbus y los lanzamientos del Airbus A350XWB y el CSeries 100 de Bombardier. En todos ellos participan empresas integradas en Hegan. Según esta organización, el sector tiene un potencial de crecimiento "real", en un contexto en el que las proyecciones del mercado aeronáutico señalan que entre 2013 y 2032 se doblará la flota actual de aviones. Las mismas fuentes han señalado que los "principales desafíos" del sector son su capacitación tecnológica y la necesidad de acceder a nuevas fuentes de financiación para tomar parte en los nuevos programas. Hegan ha puesto de manifiesto que el sector requiere de medidas de financiación específicas "en dimensión y plazos diferentes a los de otros sectores" y ha señalado que en ellas tienen que tomar parte "entidades financieras multinacionales y las administraciones vascas, españolas y europeas". EFE. CONDICION:ECO,ECONOMIA,ECONOMIA,%%%
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lainformacion.com
empresas El sector aeronáutico vasco aumentó sus ventas un 8,6 % el pasado año martes, 06/05/14
- 15:48
Bilbao, 6 may.- Las empresas integradas en el cluster de aeronáutica y espacio del País Vasco Hegan registraron
nuevamente
el pasado año cifras récord en facturación
1.720 millones de euros, lo que supone un incremento
hasta alcanzar los
del 8,6 % con respecto al ejercicio
anterior. Según han informado
hoy fuentes de Hegan, para este año las 39 empresas y entidades que
integran la agrupación esperan un crecimiento
moderado de las ventas de un 5 %.
El año pasado, el empleo también se incrementó
en el sector vasco en un 3 %, hasta alcanzar
los 12.418 puestos de trabajo en el conjunto de las plantas que los integrantes de Hegan tienen por todo el mundo. Las previsiones de esta agrupación, de la que forman parte Aernnova, el grupo ITP y Sener como miembros fundadores, son también de un aumento del empleo para este año, pero más moderado.
Para la organización empresarial,
crecimiento
continuado
la buena evolución del sector está vinculada al
del tráfico aéreo, a las "potentes"
carteras de pedidos registradas por
los fabricantes de aviones ya la entrada de las empresas vascas en nuevos programas aeronáuticas. En 2013, el empleo en el sector vasco tuvo un comportamiento el extranjero,
más positivo en sus centros en
en los que aumentó un 7,2 % (hasta los 2.001 puestos de trabajo).
El empleo
creció un 1,4 % en las plantas del País Vasco (hasta los 4.098 empleos) y un 2,7 % en el resto de España (6.319 puestos de trabajo).
Respecto a las ventas, las plantas ubicadas en Euskadi registraron en 2013 una facturación
de
808 millones de euros, un 5,4 superiores a las del año anterior. Las factorías implantadas en el resto de España lograron unas ventas de 671 millones de euros, un 4,6 % mayores a las de 2012, y las ubicadas en el resto del mundo 242 millones de euros, un 37 % superiores a las del ejercicio precedente. Las exportaciones del sector aeronáutica
vasco alcanzaron los 1.100 millones de euros -por
primera vez se superaron los 1.000 millones- y supusieron un 64 % sobre las ventas totales. Por destinos geográficos, el Reino Unido sigue siendo el principal país importador
(con un 26,2 %
del total) y Estados Unidos (20 %) quitó el segundo puesto a Alemania (19 %), que se sitúa en tercer lugar. En 2013, el sector vasco invirtió en I+D (investigación y desarrollo) un total de 166 millones de euros, un 14 % menos que el año anterior. (Agencia EFE)
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) Las empresas del cluster aeronáutico vasco aumentan su facturación un 8,6% en 2013
Las empresas del cluster aeronáutica vasco aumentan su facturación un 8,6% en 2013 Las compañías que forman parte del Cluster vasco de Aeronáutica y Espacio HEGAN han incrementado su facturación un 8,6% en 2013 respecto al 2012 y en los últimos cuatro años han creado 2.600 puestos de trabajo, según los resultados de la asociación. EFEEMPRESAS
I MADRID
MARTES 06.05.2014
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Los datos reflejan que un 12% de la facturación corresponde a exportación mientras el empleo equivale a un 3%. La evolución del sector, según ha expresado HEGAN a través de un comunicado, se enmarca en el crecimiento continuado del tráfico aéreo y en las "potentes" carteras de pedidos que se han registrado por parte de los fabricantes de aviones.
Por otro lado, la asociación destaca como relevante en este aumento, la diversificación de productos y mercados a raíz de la entrada de las empresas vascas en nuevos EFE/HEGAN programas aeronáuticos, el despegue progresivo de las rampas de producción de algunos aparatos y la "adecuada" respuesta que la cadena de valor ha desarrollado.
Ingresos por zonas geográficas De los 1.720 millones de euros que las compañías han facturado, 808 provienen de las plantas situadas en Euskadi lo que equivale a un aumento del 5,4% respecto al 2012.
http://www.efeempresas.comlnoticia/las-empresas-de-
hegan-aumentan-su- facturacion...
07/0512014
E
Las empresas del sector aeronáutica vasco aumentan su facturación un 8,6% durant...
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El resto de empresas implantadas en otras provincias recaudaron hasta 671 millones (un incremento del 4,6%) mientras que las que se sitúan fuera de España obtuvieron un crecimiento del 37% con un ingreso global de 242 millones.
De los 1.720 millones de euros que las compañías hanfacturado,808 provienen de las plantas situadas en Euskadi
En este sentido, Reino Unido continúa como principal país importador (26,2% del total) y le sigue Estados Unidos con un 19,7%. Por subsectores, estructuras logra la mayor facturación con un 53,1 %; motores el 39,8%; sistemas y equipos el 5,1% Y espacio el 2,1%. En cuanto al tipo de operaciones, las exportaciones han alcanzado los 1.100 millones y equivalen al 64% de las ventas totales.
Un aumento del empleo del 3% Los puestos de trabajo generados de forma directa ascienden a 12.418 a finales del 2013 y un total de 50.000 si se suman los indirectos. La cifra supone un incremento del 3% en comparación con el2012 y es más acusada en las implantaciones estratégicas puestas en marcha en el extranjero. Le siguen el resto de plantas situadas en otras comunidades autónomas (2,7% de aumento) y las que se encuentran en Euskadi (un 1,4%). En los últimos cuatro años se crearon un total de 2.600 empleos.
Inversión en 1+D En cuanto a la inversión en I+D los resultados de 2013 reflejan que la inversión se situó en 166 millones de euros lo que representa el 9,7% sobre las ventas y el 16,4% de media sobre ventas desde 1993.
Principales hitos Entre los principales hitos del 2013 se encuentra la entrega del primer avión de transporte A400M de Airbus, de los 11 que se entregarán a lo largo de 2014, y los lanzamientos del Aribus A350XWB y el CSeries 100 de Bombardier en los que participan los socios de HEGAN. En el área de aeroestructuras la asociación destaca la adjudicación del diseño y la fabricación de los estabilizadores horizontal y vertical así como la nueva apariencia de la cabina del avión regional E2 Embraer y la fabricación y montaje del fuselaje y el cono de cola del 505 Jet Ranger de Bell Helicópteros de esta empresa fundadora de HEGAN. Por otro lado, en motores resalta la firma de contratos por parte de la misma empresa para el suministro de las turbinas de baja presión de dos nuevos motores Rolls-Royce: el Trent XWB-97 y el Trent Ten. También lo hace la ampliación de ITP del acuerdo de colaboración con Pratt&Whitney para el diseño, fabricación y mantenimiento de la familia de motores PurePower® Geared Turbofan TM. Los grupos Aciturri y Alestis continúan siendo los suministradores Sener, entre otros.
de primer nivel de Airbus y Embraer y
Consolidación del tejido industrial no Tier-i El conjunto de empresas que no son suministradores directos de los grandes integradores finales y compuesto en su mayoría por PYMES, obtiene durante 2013, en lo referente a la exportación, el 33% (54,5 millones de euros) respecto al 24% de 2012. La asociación atribuye a la inversión en I+D, entre otros aspectos, los favorables resultados y destaca que en los últimos 10 años los socios han invertido hasta 1.357 millones de euros en investigación y desarrollo.
Previsiones del sector
http://www.efeempresas.comlnoticiallas-empresas-de-hegan-aumentan-su-
facturacion...
07/05/2014
Las empresas del sector aeronáutico vasco aumentan su facturación un 8,6% durant...
Página 3 de 5
En 2014 Y en los próximos años se espera un crecimiento moderado del 5% gracias al crecimiento de programas en los que se ha invertido en los últimos ejercicios y también se prevé que el empleo crezca aunque de forma "más moderada". Según la previsión de Airbus y Boeing será necesario fabricar en los próximos veinte años más de 29.000 grandes aviones de pasajeros y carga y de 9.300 a 12.800 nuevos aviones regionales según la estimación que hacen Embraer y Bombardier.
Retos del sector Entre los objetivos de la industria se encuentra la capacitación tecnológica y el acceso a fuentes de financiación para lo que la asociación asegura que se necesitan medidas específicas en dimensión y plazos diferentes a las de otros sectores. Tags: Cluster de Aeronáutica y Espacio, HEGAN, resultados 2013 Sección: Defensa
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facturacion...
07/05/2014
La industria aeronáutica del País Vasco incrementó su facturación casi un 9 por cien... Página 1 de 3
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31 MAYO 2013
QUIÉNES
SOMOS
CONTACTO
La industria aeronáutica vasca ya factura más del 60% en el exterior en INDUSTRIA
por Esther Apestequia
Hegan, el cluster aeronáutico
-
I O comentarios
6 Mayo, 2014 al 17:11
del Pais Vascc, ha hecho hoy públiccs
SUS
resultados del año 2013.
Las empresas que componen la asociación lograron ventas por valor de 1.720 millones de euros, un 9 por ciento más que el año anterior. Como dato más relevante, además del crecimiento, destacarse
-
puede
que el sector ya factura más del 60 por ciento en el exterior.
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Ignacio Mataix, presidente del clúster aeronáutico del País Vasco, Hegan, y José Juez, director general han anunciado hoy tos resultados de la industria aeronáutica vasca en 2013.
Se confirma
la buena salud del sector
las empresas mas importantes resultados pasado
aeronáutico
del año 2013. Este conjunto
año, lo que supuso
en el País Vasco. El clúster
de empresas
un incremento
facturó
de las ventas
comunicado, del sector, también Unidos,
por mercados,
alcanzando
por primera
las ventas en el exterior,
un 12 por ciento, y suponen
crecieron
por primera
el principal
de euros el
del 3 por ciento en el empleo. según destaca
ya el 64 por ciento
vez en la historia
vez en la historia,
1.720 millones
.
hoy los
del 8,6 por ciento.
Los resultados arrojan también otro dato positivo, el crecimiento cuanto a la evolución
que agrupa a
del sector en la región, Hegan, ha hecho públicos
los 1.100 millones
mercado
el clúster
En
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en un
de la facturación
total
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de exportación
y
Seguir
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es Estados
15h
crecimiento
millones
en los centros
de euros, lo que supuso
Las factorías facturación
de empresas
Hegan en su comunicado
de aeroestructuras equipos
situadas
del Pais Vasco alcanzaron
del 5,4 por ciento
oficial, mientras que las factorías
supuso
con un crecimiento
el 53,1 por ciento; mientras
respecto
los 808
del 4,6 por ciento,
el de motores
que el Espacio
contribuyó
una
según recoge
del resto del mundo del 37 por ciento.
..
pie. twitter.eom/gevloFwPoS
al año anterior.
fuera del País Vasco alcanzaron
de euros, con un incremento
de facturación,
el 5,1 por ciento,
un incremento
del clúster
de 61'1 millones
total de 242 millones
de producción
frena su
en marzo, segun@IATA.
fly-news.es/aerolineas/el-
generadas
'"
@flynewsmagazine
El tráfico aéreo internacional
que arrebata el primer puesto a Alemania.
Las ventas
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aportaron
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Por subsectores,
el 39,8 por ciento,
sistemas
con el 2,1 por ciento.
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Twitlear a @flynewsmagazine el Síguenos en Facebook
-»
Síguenos en
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http://fly -news.es/industria/la- industria-aeronautica- vasca- ya- factura-mas-del-60-en-el...
07/05/2014
La industria aeronáutica del País Vasco incrementó su facturación casi un 9 por cien... Página 2 de 3
EL EMPLEO SIGUE CRECIENDO Desde Hegan destacan también la cifra de creación ciento
respecto
centros
al año anterior,
productivos.
sumando
de empleo
Por áreas geográficas,
el principal
de fuera del País Vasco, con un 2.7 por ciento
instalaciones
situadas en la región el crecimiento
El otro punto destacado
del ejercicio,
en 1+0 que alcanzó
facturación,
aunque
según explicó producción
se produjo
de incremento,
experimentó
en serie de los principales
mientras que en las
un caída respecto
fue la de la
al año anterior,
debido,
Mataix en rueda de prensa, a la entrada
programas
o el A350 XWB, dos de los principales desarrollos
los
en los centros
fue del 1,4 por ciento.
de euros, casi el10 pro ciento
de Hegan, Ignacio
del 3 por
en todos
según recoge Hegan en su comunicado,
los 166 millones
este capítulo
el presidente
un incremento
incremento
productivos
inversión
con
ya un total de 12.418 trabajadores
aeronáuticos
del momento,
en
como el A400M
en los que participa la industria aeronáutica
del
Pais Vasco. LAS CIFRAS
FACTURACiÓN
TOTAL (M€)
2013
2012
VARIACiÓN
& OEFENSE
1.720
1.584
+8,6%
MATCHMAKING PROGRAM FORTHE AEROSPACE & DEFENSE INDUSTRY
Facturación
en Euskadi
808
767
+5,4%
Facturación
resto del Estado
671
641
+4,6%
Facturación
resto del mundo
242
176
+37,0%
1.100
981
+12,13%
166
193
·14%
12.418
12.059
+3%
EXPORTACiÓN INVERSiÓN
(M€)
EN 1+0 (M€)
EMPLEO Empleo en Euskadi
4.098
4.042
+1,4%
Empleo en resto de España
6.319
6.151
+2,7%
Empleo resto del mundo
2.001
1.867
+7,2%
Aemnova
Alestis
Industria aeronáutica
ITP
cluster aeronáutico portada
embraer
exportación
Hegan
I+O+i
SEVlllE
. SPAIN
June 3 - 6. 2014
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Intemship
Concession
6 Mayo
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Decision Manual FAL A400M Inkd.in/dyy4_fm
6 Mayo
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Internship
Lean Change Agent
Business Support and ...
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MEETINGS
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Procurement Tags: Aciturri Mataix
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AEROSPACE
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07/0512014
Nuevo crecimiento del sector aeronáutico vasco
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06/05/2014 aeronáutico
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3 4 10 11 17 18 24 25 31
07/05/2014- ONLlNE- DISEÑOY CÁLCULODE ESTRUCTURAS METÁLICASY MIXTAS 07/05/2014- Madrid- Transportede Mercanciasy Calidaddel aire 10/05/2014- Madrid- Gestiónde
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Esta buena evolución del sector se enmarca en el contexto de crecimiento continuado del tráfico aéreo y en las potentes carteras de pedidos registradas por los fabricantes de aviones, así como en la diversificación de productos y mercados con la entrada de las empresas vascas en nuevos programas aeronáuticas, el despegue progresivo de las rampas de producción de algunos aparatos -que se acentuará en los años 2014 y 2015-, Y la adecuada respuesta desarrollada por toda la cadena de valor. Los socios de HEGAN lograron en 2013 un incremento de la facturación cercano al 9% hasta alcanzar los 1.720 millones de euros. Por áreas geográficas, las plantas situadas en Euskadi registraron una cifra de ventas de 808 millones (con un incremento del 5,4%), las factorías implantadas en el resto del Estado lograron 671 millones (con un aumento del 4,6%) y las factorías implantadas en el resto del mundo 242 millones de euros (con un crecimiento del 37%). Por subsectores, estructuras acapara el 53,1% de la facturación; motores el 39,8%; sistemas y equipos el 5,1% y espacio el 2,1%. Las exportaciones han superado por primera vez los 1.000 millones de euros, alcanzando un total de 1.100 millones. Las ventas exteriores supusieron el 64% sobre las ventas totales manteniendo una tendencia media sobre ventas del 72,4% desde 1993. Por destinos geográficos, Estados Unidos arrebata el segundo puesto del ranking a Alemania (19,7%), mientras Reino Unido continúa como principal país importador, con el 26,2% del total. Para la asociación HEGAN es muy significativo poder hablar nuevamente de creación de puestos de trabajo. En 2013 se produjo un aumento del empleo del 3% en todos los centros de las empresas de la asociación, situándose en 12.418 los puestos de trabajo generados de forma directa por el sector hasta finales del ejercicio, cerca de 50.000 empleos si sumamos, a estos directos, los generados de forma indirecta. Esta evolución positiva es más acusada en las implantaciones estratégicas puestas en marcha en el extranjero para seguir a los clientes, es del 2,7% en el resto de las plantas en otras comunidades autónomas y se sitúa en el 1,4% en Euskadi. En conjunto, en los últimos cuatro años, las empresas de la asociación crearon 2.600 empleos.
En el área de aeroestructuras, destaca la adjudicación del diseño y la fabricación de los estabilizadores horizontal y vertical, y el diseño de cabina de la nueva familia del avión regional E2 de Embraer a Aernnova y la fabricación y montaje del fuselaje y el cono de cola del 505 Jet Ranger de Bell Helicópteros a esta empresa fundadora de HEGAN. En el área de motores, la también empresa fundadora lTP cosechó la firma de los contratos para el suministro de las turbinas de baja presión de dos nuevos motores de Rolls-Royce: elTrent XWB-97, para el Airbus A350-1000, y el Trent TEN, diseñado para el Boeing 787-10. También en el citado ejercicio, resalta la ampliación de lTP del acuerdo de colaboración con Pratt & Whitney para el diseño, fabricación y mantenimiento de la familia de motores PurePower® Geared Turbofan'M.Esta aplicación de motor cubre los nuevos modelos de aviación regional de Embraer (E175-E2, E190-E2 y E195-E2), así como el Airbus A320 neo y otros, con lo que se consigue el importante hito de la participación en el segmento de pasillo único. Además, los grupos Aciturri y Alestis continúan su trabajo como suministradores de primer nivel de Airbus y Embraer, entre otros, Sener sigue su actividad tractora en el campo espacial y CTA Y las corporaciones Tecnalia e IK4 mantienen su ritmo de actividad de años anteriores. El tejido Industrial no Tierl, aquellas entidades que no son suministradores directos de los grandes integradores finales (los OEMs), y que está compuesto mayoritaria mente por PYMEs, sigue consolidándose poco a poco y de manera firme en el mercado. Como dato significativo, si en 2012 el porcentaje de las ventas de ese tejido industrial no TIer1 dedicadas a la exportación era del 24%, en 2013 pasó a ser del 33% alcanzando la cifra de 54,5 millones de euros. Así, son cada vez
http://www.ingenieros.es/noticias/ver/nuevo-crecimiento-del-sector-aeronautico-vasc
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hitos del ejercicio
El año 2013 ha estado marcado por los importantes éxitos alcanzados por la industria aeronáutica. A pesar de la situación económica global, el sector sigue cosechando excelentes resultados, al vencer un año más a la crisis, y, por tercer año consecutivo, sus cifras no han dejan de crecer. Han resultado muy significativos algunos hitos como la entrega del primer avión de transporte A400M de Airbus -en 2014 está prevista la entrega de 11 aparatos-, y los lanzamientos del Airbus A350XWB y el C5eries 100 de Bombardier. En todos ellos participan activamente los socios de HEGAN.
y eventos
I
Los resultados del ejercicio 2013 han confirmado las expectativas positivas de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN, que han registrado nuevamente cifras récord en facturación, con un incremento del 8,6% con respecto al año anterior, un 12% en exportación y un 3% en empleo. La industria aeronáutica ha continuado mostrando su capacidad de generar empleo: en los últimos cuatro años, los miembros de HEGAN han creado 2.600 puestos de trabajo en todas las plantas del mundo.
Principales
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del sector
La inversión en I+D de 2013 se situó en 166 millones de euros. Representa el 9,7% sobre las ventas y un 16,4% de media soore ventas desde el ano 1993. La cifra ha disminuida en el último año debido a la fase de desarrollo de cada uno de los programas y a que en los dos últimos años fueron cifras récord, con 193 millones de euros.
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07/05/2014
Nuevo crecimiento del sector aeronáutico vasco
RequisitosparaProyectos 12/05/2014- Uruguay-12MTC2014 - IEEEINTERNATIONAL INSTRUMENTA TIONANO MEASUREMENTTECHNOLOGY CONFERENCE 12/0512014 - Madrid- Preparación de la CertificaciónPMIAgile CertifiedPractitioner(PMI-ACP) 19/05/2014- Madrid(Escuela T écnca Superiorde Arquitectura)Jornadasde Iluminación 22/0512014- Madrid- Microsoft Projectpara ProjectManagers 26/0512014 - MadridCaracterizaciónde la radiaciónsolar como recursoenergético 26/05/2014- Madrid- Análisisde Ciclode Vida avanzadoy su integraciónen el conceptode sostenibilidad
Página 2 de 4
son más los clientes extranjeros, como Goodrich, Liebherr Aerospace, Messler-Bugatti-Dowty, Snecma, Turbomeca, que confían en este tejido altamente especializado y les permite ampliar y diversificar su cartera de clientes. En conclusión podrtarnos decir que"la industria aeronáutica de Euskadi está sabiendo aprovechar la demanda det sector y va consolidando su posición en un área de actividad intensiva en tecnologías innovadoras y crecimiento a largo plazo y está comprometida a actuar como tractor en la economía vasca al cumplir -dentro de la tradición industrial del país- con ser un sector de futuro, especializado, sostenible, avanzado y diversificado; y capaz de transferir ese conocimiento al resto de la industria productiva. Las inversiones en I+D en el pasado - los socios de HEGAN han invertido 1.375 millones de euros en 1+0 durante los últimos 10 años- han abierto oportunidades que han permitido aumentar la capacidad de fabricación actual, traduciéndose en unos retornos en forma de facturación que alimentarán la inversión en I+D para proyectos futuros. Esta elevada intensidad en I+D del sector puede suponer un salto cualitativo y cuantitativo de la aeronáutica en Euskadi que sentará las bases para continuar el proceso de consolidación de un sector joven y de futuro como el aeronáutico con la misión de posicionar la región como un polo de excelencia en aeronáutica. En cuanto al tipo de empleo directo que se genera en el cluster, una de cada tres personas ingenieros, licenciados o directivos. Y sigue demandando mano de obra cualificada.
Previsiones
son
del sector
El incremento del 5% previsto por el tráfico aéreo mundial, junto a esta excelente cartera de pedidos, representa una buena plataforma para el crecimiento de las empresas de HEGAN en el futuro, dada la diversidad de clientes que tienen.
Ver todas
Asi, en 2014 se espera un crecimiento moderado en ventas de los Socios de HEGAN, en torno al 5% para este año y sucesivos por el crecimiento de programas en los que se ha venido invirtiendo en los últimos años. También prevén un crecimiento de empleo, aunque más moderado.
Últimos enlaces A medio y largo plazo, las proyecciones del mercado aeronáutico señalan la necesidad de fabricar en los próximos veinte años más de 29.000 nuevos grandes aviones de pasajeros y carga -según las previsiones de Airbus y Boeing- y de 9.300 a 12.800 nuevos aviones regionales (de 20 a 149 asientos) -según las previsiones de Embraer y Bombardier-, lo que representa una gran oportunidad para la industria vasca. Por tanto, el sector tiene un potencial de crecimiento real: según todos los indicadores, entre 2013 y 2032 se doblará la flota actual de aviones. Y en opinión de HEGAN, el sector cuenta con un futuro real debido a su buen posicionamiento actual que tendrá que mantener competitivo en el tiempo.
Imprentaonlinebarata.. ImprentaonlineBarataconenvio urgentea todaEuropa.Especialistas En este contexto, los miembros de HEGAN proyectan aprovechar el lanzamiento de nuevas enfolletosy tarjetasd .. aeronaves con menor peso y menor gasto de combustible que reemplazarán a los aviones actuales, así como la estrategia de fabricantes de aviones y motores, que continúan cediendo buena parte de ColorEnergético.. sus responsabilidades de diseño y fabricación a proveedores de primer nivel, buscando cadenas de suministro más competitivas y capaces de asumir mayores riesgos. Gracias a esta evolución, los Consiguetu certificadoenergéticode miembros del cluster se han convertido en proveedores a riesgo compartido en los programas más fonmafácily económica .. importantes del mundo. Ingenieria
y Consultoría
.,
Auditorias Energéticas
Carbon Trust
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t:ffICU".,.c:"VAL_Ut"lf 1.1,1,1,ld,I,I.I.llhl.
Medida y Verificación
proser .:!
I
Energía, Eficiencia Energéticos. Consultoria Energé Industrial, Servicios Inversiones en Energéticos. Proyecto mano en el campo de Renovables. http://www.prosener.co
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El año 2013 ha resultado excepcional para los grandes fabricantes de aviones comerciales, tanto en el número de pedidos de nuevos aviones como en entregas. Airbus y Boeing superaron sus objetivos comerciales al entregar entre los dos 1.274 aviones, un 6% más que durante el año anterior. Además, en este ejercicio captaron conjuntamente 2.858 nuevos aviones, un 29% más que los 2.036 pedidos netos de 2012.
28/0512014- Másterde Instalacionesen Edificacióncon EficienciaEnergéticaen Obra Nuevay Rehabilitación
Cómhacernudosdecorbata.. Cómohacernudosde corbataen menosde 5 minutos ...
(ONG)dedicadaa la ( desarrollo y que bu: tecnologia al servicio humano, para cc sociedadmundialjusta http://www.isf.es/
J.I. Azcona- Servicio: Derecho Laboral, MI Empresa, Ley O Protección de Datos Dígitales... http://www.azconataba
l Necesitas u cuenta de correo electrónico? Regístrate can ocesn empreo y s.olicíta)o I 2 Gl! de espada
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Retos del sector Precisamente para aprovechar estas oportunidades, algunos de los principales desafíos que tiene la industria son la capacitación tecnológica y el acceso a fuentes de financiación para la participación en nuevos programas. Con respecto al primero, nuestros países competidores, Reino Unido, Francia y Alemania han puesto en marcha planes complementarios al H2020 de forma que las compañías nacionales sean capaces de desarrollar las tecnologías que dominarán el sector para los nuevos desarrollos de aviones y motores a partir del 2020. Adicionalmente el segundo desafío del sector sigue siendo la necesidad de acceso a nuevas fuentes de financiación para hacerse un hueco en los nuevos programas. Para este complejo sector cuyas empresas colaboran a riesgo en el diseño y desarrollo de grandes sistemas con otras empresas europeas y de otros continentes, se necesitan medidas específicas en dimensión y plazos diferentes a los de otros sectores. En estas medidas será necesario, cada vez más, que tomen parte entidades financieras multinacionales y las administraciones vascas, españolas y europeas. Las prioridades del sector consisten en desarrollar la participación en programas actuales de forma eficiente y generar recursos para poder incrementar la participación en nuevos programas para diversificar riesgos y asegurar el crecimiento.
mi
se
Los mejores se mejor prec
"Desde la Asociación tratamos de poner nuestro empeño en dar servicio al sector. Dentro de la reflexión estratégica, que está marcando nuestras acciones hasta el año 2016, detectamos los retos clave del sector en los cuales la labor de HEGAN puede aportar valor al socio. Reforzar la cadena de vator y mejorar el posicionamiento con ciertos clientes son los dos primeros, con el objetivo final la competitividad del sector a corto, medio y largo plazo. Otros cuatro retos, más horizontales y de soporte a los anteriores, son representar al sector, aportar contexto para la toma de decisiones estratégicas, generar, retener y atraer talento y ayudar a la formación específica sectorial. El "aliño" de todos ellos es generar una cultura de cooperación. Gestor Energia
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OrdenPREl26/2014 Gestiónde Vehiculoal finaldesu vidaútil
En el reforza miento de la cadena de valor se han desarrolla varios grupos de trabajo algunos de los cuales están dando lugar a proyectos de futuro como la creación del centro de fabricación avanzada, y otros están generando cambios de actitudes que permitan con el tiempo nuevas relaciones cliente-proveedor: acuerdos a largo plazo, alianzas estratégicas, uniones temporales, nuevos players, etc. Lograremos así que la cadena de valor local sea una cadena competitiva y rentable más en el conjunto de cadenas que conforman el conjunto integrado de cada avión competitivo y rentable en el mercado mundial.
Ley24/2013delSectorEléctrico. Guiadeaplicacióndela ITC-BT40 Ley16/2013 (FiscalidadGases FluoradosdeEfecto Invemadero).
HEGAN La Asociación Cluster HEGAN está formado por 39 entidades: Aernnova, Grupo ITP y SENER como miembros fundadores; las compañías y grupos empresariales Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aibe, Alestis, Alfa Precision Casting, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, Danobat, DMP, EYHER, Electrohilo, Grupo TTT, Industrias Galindo, LTK Grupo, Matrici, Mesima, Metraltec, Metrología Sariki, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace Systems, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin y WEC; y las organizaciones tecnológicas CTA, Tecnalia e IK4.
Comparador
=
Noticias de actualidad UE
(iuroaler 30/04/2013 - 150 millone: fondosde la UE para 20 internacionalesde invesb el cerebro[...J 29/04/2013 - Tresempre: innovadorasstart-upsCOI
Glnotlclas
htto://www.ingenieros.es/noticias/ver/nuevo-crecimiento-del-sector-aeronautico-vasc
.._ 07/0512014
El sector aeronáutico vasco aumentó sus ventas un 8,6 % el pasado año - Martes, 06... Página 1 de 2
El Confidencial E_
DIARIC
DE
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l..EC-:¡':;:E2
INFLUYEN-ES
El sector aeronáutico vasco aumentó sus ventas un 8,6 % el pasado año EFE 06/05/2014 (15:46)
Bilbao, 6 may (EFECOM).- Las empresas integradas en el cluster de aeronáutica y espacio del País Vasco Hegan registraron nuevamente el pasado año cifras récord en facturación hasta alcanzar los 1.720 millones de euros, lo que supone un incremento del 8,6 % con respecto al ejercicio anterior. Según han informado hoy fuentes de Hegan, para este año las 39 empresas y entidades que integran la agrupación esperan un crecimiento moderado de las ventas de un 5 %. El año pasado, el empleo también se incrementó en el sector vasco en un 3 %, hasta alcanzar los 12.418 puestos de trabajo en el conjunto de las plantas que los integrantes de Hegan tienen por todo el mundo. Las previsiones de esta agrupación, de la que forman parte Aernnova, el grupo ITP y Sener como miembros fundadores, son también de un aumento del empleo para este año, pero más moderado. Para la organización empresarial, la buena evolución del sector está vinculada al crecimiento continuado del tráfico aéreo, a las "potentes" carteras de pedidos registradas por los fabricantes de aviones y a la entrada de las empresas vascas en nuevos programas aeronáuticas. En 2013, el empleo en el sector vasco tuvo un comportamiento más positivo en sus centros en el extranjero, en los que aumentó un 7,2 % (hasta los 2.001 puestos de trabajo). El empleo creció un 1,4 % en las plantas del País Vasco (hasta los 4.098 empleos) y un 2,7 % en el resto de España (6.319 puestos de trabajo). Respecto a las ventas, las plantas ubicadas en Euskadi registraron en 2013 una facturación de 808 millones de euros, un 5,4 superiores a las del año anterior. Las factorías implantadas en el resto de España lograron unas ventas de 671 millones de euros, un 4,6 % mayores a las de 2012, y las ubicadas en el resto del mundo 242 millones de euros, un 37 % superiores a las del ejercicio precedente. Las exportaciones del sector aeronáutica vasco alcanzaron los 1.100 millones de euros -por primera vez se superaron los 1.000 millones- y supusieron un 64 % sobre las ventas totales. Por destinos geográficos, el Reino Unido sigue siendo el principal país importador (con un 26,2 % del total) y Estados Unidos (20 %) quitó el segundo puesto a Alemania (19 %), que se sitúa en tercer lugar. En 2013, el sector vasco invirtió en 1+0 (investigación y desarrollo) de euros, un 14 % menos que el año anterior. EFECOM
un total de 166 millones
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07/05/2014
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La industria aeronáutica vasca ya factura más del 60% en el exterior (http://www.avnoticias.com/2014/05/06/la-industria-aeronautica-vasca-ya-factura-mas-del-60en-el-exterior/) 2014 (http://www.avnoticias.com/2014/05/06/ta-industria..aeronautica-vasca-ya-factura-mas-del-60-en-el-exteriorD
Escrito por Esther Apesteguía
(http://www.avnoticias.comlauthor/esther-apesteguiaD Hegan, el cluster aeronáutico 1.720 millones
del País Vasco, ha hecho hoy públicos
da euros, un 9 por ciento más que el año anterior.
sus resultados
del año 2013. Las empresas
Como dato más relevante,
además
del crecimiento,
que componen
puede deslacarse
la asociación
lograron
ventas por valor da
que el sector ya factura
más del 60 por
ciento en el exterior. Ignacio Mataix, presidente
clúster aeronáutico
del
del País Vasco,
y José Juez, director
Hegan,
general han anunciado hoy los resultados de la industria aeronáutica vasca en 2013. Se confirma
la buena
las empresas
más importantes
resultados pasado
salud
del ano 2013. Este conjunto
Los resultados
comunicado.
por primera vez en la histoña,
Unidos,
que arrebata
Las ventas
Por subsectores, el de aeroestructuras contribuyó
de empresas
de euros
el
del
3 por ciento en el empleo.
según destaca
los 1.100 millones
mercado
En
el clúster en un
ya el 64 por ciento de la facturación
de producción
un incremento
del clúster situadas
de 671 millones
del resto del mundo aportaron
el 53,1 por ciento; el de motores
1.720 millones
a
total
de euros. Además,
de exportación
y
es Estados
del País Vasco alcanzaron
del 5,4 por ciento respecto
fuera del Pais Vasco alcanzaron
de euros. con un incremento
un total de 242 millones
el 39,8 por ciento, sistemas
de facturación,
y equipos
los 808
al año anterior.
del 4,6 por ciento,
con un crecimiento
el 5.1 por ciento,
mientras
una
según recoge
del 37 por ciento.
que el Espacio
con el 2,1 por ciento.
EL EMPLEO
SIGUE CRECIENDO
Desde Hegan destacan en todos los centros de incremento,
también
mientras
aunque
la cifra de creación
productivos.
El otro punto destacado facturación, entrada
supuso
en los centros
de euros. lo que supuso
Las factorías
el pñncipal
que agrupa hoy los
el primer puesto a Alemania.
generadas
facturación
el crecimiento
vez en la historia
también
El clúster públicos
del 8.6 por ciento.
las ventas en el exterior.
un 12 por ciento. y suponen por primera
ha hecho
facturó
de las ventas
otro dato positivo,
por mercados.
crecieron
en el País Vasco.
de empresas
un incremento
arrojan también
del sector. alcanzando
millones
aeronáutico
del sector en la región, Hegan,
año, lo que supuso
cuanto a la evolución
Hegan en su comunicado oficial, mientras que las factorías
del sector
que en las instalaciones del ejercicio,
este capítulo
en producción
situadas
con
un íncremento
el principal
en la región el crecimiento
un caída respecto programas
del 3 por ciento
incremento
según recoge Hegan en su comunicado,
experimentó
en serie de los pñncipales
participa la industria aeronáutica
de empleo
Por áreas geográficas,
al año anterior,
aeronáuticas
se produjo
respecto
al año anterior,
en los centros
productivos
sumando
ya un total de 12.418 trabajadores
de fuera del País Vasco,
con un 2.7 por ciento
fue del 1,4 por ciento. fue la inversión debido,
del momento,
en 1+0 que alcanzó
según explicó como el A400M
los 166 millones
el presidente
de euros, casi el10
de Hegan, Ignacio
pro ciento de la
Mataix en rueda de prensa, a la
o el A350 XWB, dos de los principales desarrollos en los que
del País Vasco.
LAS CIFRAS DATOS 2013 2012 VARIACiÓN
FACTURACiÓN
TOTAL
Facturación
en Euskadi
Facturación
resto del Estado
Facturación
resto dal mundo 1.720
(M€)
BOB 671 2421.584 767 641 176+8,6% +5,4% +4,6% +37,0% 1.100981
EXPORTACiÓN +12,13%
(M€)
INVERSiÓN
166193
-14% EMPLEO
Empleo
en Euskadi
EN 1+0 (M€)
Empleo en resto de España Empleo resto del mundo 12.418
http://www.avnoticias.coml
07/0512014
40
IECONOMíA
I
~1ié,.col.e, 07.05.1~ EL-CORREO
-1 sedor aeronáutico vasco batió récords en 2013 y prevé. un futuro .muy favorable
euros, un J4% menos que en 2012, al diferente ritmo de desa·
debido
rrollo de 10$programas -J~ gran ma-
yoría de ellos son a largo plazo- en los que participan las empresas del sector. El 83% de la inversión
en I+D
de estas firmas, labor a la que dedican el Wó de Su personal. provine de su propia autoñnanciación. según los responsables de Hegan, esta «buena evolución del sector se enmarca en un contexto de creci-
miento continuado del tráfico aéreo», estirnado en un 5% anual du-
rante los próximos 20 años, «y en las potentes carteras de pedidos re-
gistradas por los fabricantes de avicnesu para los que trabajan las empresas V;lSC.S. En este sentido, recordaron que 2013 fue «excepcional •. tanto para la estadounidense Boeing como para la europea Airbus, que superaron sus objetivos comerciales al entregar entre ambas . 1.274 aeronaves, un 6% más que el año anterior, así como en la.captación de 2.858 nuevos pedidos, casi un 30% más que en 2012. Asimismo, señalaron que a me-
Montaje de la turbina de un motor de avión en l~ planta de la empresa aeronáutica ITP, en Zamudio . " e. c.
JESÜS
L.ORTEGA
batiendo récords en sus cifras de neo gocio. Y, además, todos los indica-
rantes a las situadas en el extranjero, cuyas ventas se incrementaron
dores de esta industria 3 nive. mundiaí vaticinan un halagüeño futuro tanto a corto como, obre toco, }' lo
nada menos oue un 37%. E . tOS datostuvieron su reflejo en el empleo} 2unque de forma bastan-
Las empresas asociadas al cluster Hegan facturaron el pasado año l.720 millones de euros y aumentaron su empleo' un 3%, hasta los 12.418trabajadores
que es más importante P"" asegurar la conrinuidad de las empresas )' el empleo, a largo plazo. Según los datos presentados ayer por Ignacio Mataix, presidente del cluster aeronáutico vasco, Hegan, y por su director gerente, José Juez, las 39 compañías que forman parte de esta asociación facturaron el passdo año 1.720 millones de euros -su mejor cifra en sus 15 años de vida-,
BILBAO. El sector aeronáutica
8,6% respecto
lo que supuso elevar sus ventas un V3S·
co no sólo es uno de los Que mejor ha resistido la larga crisis económiea -únicamenre registró caídas de fa tu ración y empleo en 2009-, sino que lleva cuatro años consecutivos
a 2012_ De ese total,
808 millones correspondieron
<1
b~"
plantas de Euskadi, que aumentaron su facturación un 5,4%; 671 millenes, a las ubicadas en el resto de España (un 4,6% mas) y los 242 res'
te más leve. Asi.Jas plantillas de es· ras empresas crecieron 359 pcrsanas, hasta totalizar su máximo histórico de 12.418 trabajadores (un 3%m¿s.que el ejercicio anterior), si
en
bien só o 56 fueron en el País \ asea (+I,4%j, dcnce las empresas de Heg.n cuentan con 4.098 trabajadores. Otros 161 empleos (+2,7%) se crearon en tos cennos que estas cornpañías tienen en el resto de España y 134 (+i,2%), en 12s instalaciones que poseen ros:
en diez paises exrranje-
' También aumentaron en nueve sus implantaciones productivas -ya son Ieoen todo el mundo-, cinco de ellas en otras con:unidades au-
(hasta 52) y cuatro en el extranjero (hasta 24), mientras que en Euskadi permanecieron 13s 64 que ya había desde el año 2010. rónornas
dio y largo plazo «las proyecciones del mercado aeronáurico señalan l. necesidad de fabricar en los próximos 20 años más de 29.000 nuevos grande, aviones de pasajeros y de carga", según las previsiones de Airbus y Bceing, «y de 9.300 a 12.800 nuevos aviones regionales», segun estimaciones de los fabricantes Ernbraer y Bombardier. Todo ello «representa una gran oportunidad para la industria vasca, que cuenta con
un futuro real debido 3 su buen poOtro récord que marcaron el pa- sicionamiento actual», afirmaron. SE1doaño las industrias aeronáuriSin embargo, }'pese a las favorables perspectivas que presenta el cas vascas fue que sus exportaciones superaron los mil millones de sector, el cluster aeronáutico vasco euros. En concreto, alcanzaron los prefiere ser prudente y para e te 1.100 millones, un 12% más que en 2014 "y sucesivos» espera un «cre2012 y el 64% de sus venta, totales. cimiento moderado» de sus ventas Reino Unido sigue siendo ",1 princi- de entorno al 5% anual, mientras pal destino de la producción, con el que el empleo aumentará más leve26,2% del total, mientras que Esta, . mente aún, alrededor de un 3%. No dos Unidos, con el 19,ns, arrebató obstante, las siempre cautelosas previsiones de facturación de Hegan el segundo puesto a Alemania suelen ser ampliamente superadas (18,7%). roces los años. Asit por ejemplo, en Sólo b3jÓ la inversi.6n
en 1+0
El ún ico dato de Hegan que no su-. peró al del ejercido anterior fue el de la inversión en I+D, que el año pasado se quedó en 166 millones de
se estimó un creclmíeutc uet 6% y finalmente fue del 13%; en 2012 también se calculó un 6% y se llegó a 111%; y en 2013 se vatíciné un 5% y acabó aumentando cerca de un 9%. 2011
El PNV «garantiza» que las cajas mantendrán el control de Kutxabank por la ley, como asegura fernández }'los partidarios del proceso. "Hay otras alternativas». Kutxabank anunciado hace ya más Ayer el PNV salióal paso de esas de dos meses por el presidente de la declaraciones y en esta ocasión fueentidad, Mano femanGez, y del que 'ron tos jeltzales quienes tildaron de nada se ha vuelto a saber. está ren- «mentirosos» a los dirigentes de ELA. ;: lo LÓPEZ BILBAO. La incertidumbre alrededor del proceso de privatizadón de
sando el ambiente en Euskadi. A las airadas críticas de EH Bildu -que se suceden conperiodicidad en las úl- . rimas semanas-se unió el lunes ELA·
De hecho, en un comunicado del EBB aseguran que "la presunta pri-
para alertar sobre el «expolio» que supondría la entrada de capital pri-
vatizaciónde Kutxabank» es algo Que «no va.a suceder». Dice el textoque el PNV egaranriza a la dudadanía vasca» que el banco «seguirá
vado en el banco y criticar (da.smen-
siendo una entidad financiera vas-
tiras" que rodean el proceso. Porque, a juicio de la central, la pérdida de peso de las cajas en el accionariado no está impuesta ni por la troika ni
ca controlada por las fundaciones bancarias en las que van a transformarse la, hoy cajas de ahorro». No especifica dóride medir la vasqu.idad
de la entidad ni tampoco si BBK, Kutxa yVital la controlarán con el ·100% del capital, como hasta ahora, o con .130% que el presidente de Kutxabank varicinó para dentro de unos año, tras culminar el proceso de entrada de capital privado. Los jeltzales también aseguran que la entidad "seguirá desarrollando y promoviendo la Obra Social>, -activo al que unos y otros apelan tanto para defender la privatización como para arremeter contra ella- y «conservará su presencia y participación en el tejido económico e industrial de Euskadi". El PNV. que tjlda de (~bUId3manipulación dernagógica- e «irres-
'" I,l~. ·Protesta por la "liquidación» de Kutxebank en Bilbao. :: BORJA ponsable» la actitud de E!.Apor «meter miedo a. la sociedad» con «acusaciones injustificadasa.Ie acusa de unirse a Bildu para "desestabilizan' lo.entidad financiera en busca de in, tereses políticos.
Por otra parte, ayer por la mañana tuvo lugar una protesta en la que
AGUDO
un centenar de personas caminaron desde el Avuntarniento de Bilbao hasta lasede de Kurxabank para manifestar su oposición a la "liquidación» de la entidad. El acto estuvo convocado por varios sindicatos como EL", i,.. 'I.B, STEE-E.IL'5 o Cr-'T, y colectivos sociales y de consumidores.
12 .E;qrdJlsión
~/1érOOres 7 tl"lJyO
2014
PAís VASCO El sector aeronáutico capea la
El paro apenas cae
en Euskadi, a la cola crisis con más empleo y ventas de la bajada en España Los retos de la industria aeroespacial tecnológica y el acceso a fuentes de financiación.
PREVÉ FAC1lJRAR CERCA DE UN 5% MÁS EN 2014/
Se centran en la capacitación tF.f3¡ib¡¡D
La industria aeroespacial vasca cenó 201.~creando empleo y con una cifra récord de fac¡uradón de 1.720 millones de euros, mientras que las prevísienes para 2014 apuntan a Wl crecimiento de las ventas cercano al 5% 1'01" el desarrollo de lo, programas en los que han invertido las empresas vascas en los últimos años, Ignacio Mataix; presidente del cluster Hegan y primer ejecutivo de [TP. destacó ayer junto a José Juez, director gerente de la asociación, el gran potencial de crecimiento real del secter. Según todos los indicadores entre 2013 v 2032 se doblar'; la cifra actual de aviones, COn más de 29.000 nuevos aparatos de pasajeros )' carga -scgún los datos de Airbus y .Boeing- y CetC4 de 12.800 de aviones regionales de acuerdo con las previsiones de Ernbraer y Bombardier, Labuena evolución delsecror está vinculada al crecí ... miento continuado del tráfico aéreó, a las potentes carteras de pedidos registradas por los fabricantes de aviones y a la entrada de las empresas vascas en nuevos programas aerunáuticos, Los socios del clúster Besan, integrado por 39 entidades y fundado por Aernnova, ITP y Sener, situaron en 2013 la cifra de negocio
;¡an'-
hegan
Ignacio Mataix. presidente de Hagan y dIrector general de ITP (izq.) Junto a José Juez. gerente: del cíúster,
En detalle socios de Hegan buscan apttNeChar el lanzamiento de aeronaves con menor peso y gasto de cornbustíbte. así romo la estrategia de fabricantes que ceden buena parte de sus responsabilidades de diseño y fabricación a proveedores de primer nÍ\ll!I. • Los
últimos cuatro años, los miembros del dúster aeroespacial
• En los
han creado 2.600 empleos
en sus plantas.
de sus plantas en Euskadi en 808 millones, con un alza del .5,4%, mientras que sus {actorías en el resto de.España facturaron 671 millones (un 4,6% más) y en sus instalaciones en el exterior vendieron 242 millones. con una mejor. del .~io/o. En .2013las exponaciones aumentaron un 12,13%. hasta situarse en 1.100 millones, r por destinos geográficos, EElJU arrebata el segundo puesto a Alemania (l9,i%). Reino Unido continúa como principal importador, con el 26,2% del total Le in vcrsión
en 1- D, que
SE>
situó el pasado ejercicio en 166 millones de euros, representa
El empleo directo de las finnas de Hegan
es de l2.4l8 personas, un 3% más que en 2012 el9,i% sobre ia cifra de negocio y uil16.41~de media sobre rentas desde 1993. Para Hegsn, entre los principales desafíos de la industria destacan la capacitación tecnológíc, y el acC1!SQ a fuentes de financiación, donde señalaron la necesidad de que tomen más parte entidades financiemr;; multinacionales, :\Si Olmo las administraciones vascas, españolas yeuropeas,
El Metal de Bizkaia se.apunta al optimismo moderado y prevé crecer un 2,3% este año M.Á.F.8lf0-30
La industria del Metal de Bizkaia espera mejorar SU actividad dw-antc20l4 un 2,3%, aumento que sera insuficiente para crear empleo, ya que elsector perderá este año 550 puestos de trabajo, según las previsiones de la federación vizcaína de empresas del me .. tal Fvem, que ayer celebró en Bilbao su-asamblea general. "j;:n 2013, el sector sufrió una contracción del 4,2% Y destruvó casi 4.000 empleos. La previsible mejoría de este ejercicio se sustentará en la fabricación de elementos de transporte y en l. industria básica siderúrgica, ya
que los bienes de equipo eléctricos v electrónicos seguirán sin' despegar. Serón, además, los mercados exteriores los que tirarán de l. actividad del Metal, ya que el 65%de las empresas no ve signos de mejora de la demanda interna, de acuerdo con el informe de coyuntura
de la federación. Según la Fvern, más de la mirad de las empresas del sector -el 54%- exporta, y lo hacen casi todas las grandes y medianas compañías. El Met.1.1 de jtizkaia -que agrupa a 2.100 empresas con 46.000 trabajadoresregistró en los dos primeros meses
. Los problemas de' las empresas FINANCIACIÓN 820% de las compañfas _vizcaínas del Metal tiene problemas de financiación. ensumal«'l"parte peque/las empresas.
SAlARIOS Grandes y medianas firmas no ""n la contención salarial. /o que "evidencia" el mayor coste de la negociación colectiva en la empresa.
de 20[4 una contracción del 2.8%, que contrasta con los brotes verdes surgidos ya en la industria del metal española, con un alza del 4,7%. El uso de la capacidad productiva insroladarondael72% El presidente de la Fvern, José Luis López, explicó que toda". la mitad de las ernpresas cree "débiles" los pe- . didos, que el 56% no prevé invertir este ejercicio y que el 80"10 no tiene problemas de financiación. El 73% constata que los salarios eStán contenidos, opinión generalizada en las pequeñas, pero que no comparten grandes y medianas.
¡J,1bi!~ El número de parados se redujo en 75 personas en Euskadi el pasado abril. una disminución que supone sólo el 0,04% )' deja a la comunidad en el furgón de.cola de la caída del desempleo en F.spafia, En el conjunto del país. el paro registrado se redujo un 1,3% en tasa mensual en abril -1ll.565 personas menos-, el mayor descenso en ese mes desde el inicio de la serie histórica, en 1996, según los datos del_ IJillÍStcl'io de Empleo. Por territorios. el paro se redujo en Il9 personas en Álava y en 458 en Gipuzkoa, mientras que en Bizkaia: aumentó en 502, lo que hace de esta provincia una de las tres en las que crece el número de desempleados, junto con JaényCeuta, En tasa interanual, el paro Expansión.
bajó en Euskadi un 0,29% -516 personas-, la menor caída junto a Ceuta y Mclilla Por sectores, servicios es el único con bajada del paro (791 personas), mientras crece en elgrupo de personas sin empleo anterior (352); la industria (232); la construcción (95), y la agricultura (37). En cambio, la ocupación creció en 1.734 personas (un 0,2%), con lo que el número de afiliados a la Seguridad Social en EUSKadi asciende a S71.811 personas, En tasa interanual, In afiliación se redujounO,06%: 526.meno5Los sindicatos VtlSCOS alertaron ante elempcoramientn del trabajo, aunque el Gcbierno de Vitoria mantiene sus previs.••iones, que apuntan a la creación de empleo en 2015.
La reforma eléctrica golpea a Iberpapel T.F.8·= Jberpapel Gestión, líder en el mercado español de papel de impresión}' escritura, está ~"1Jfriendo los efectos de los recorres del Gobierno a la cogeneración y tras ver golpeadas ~"UScuentas en 2OJ3 ha cerrado el primer trimestre de 2014 con una merma del beneficio del 85,6%, hasta sinIMIo en 0,6 millones de euros. F.J grupo, que concentra SUS instalaciones industriales en su filial Papelera Guipuzcoana de Zicuñaga, situó en marzo su cifra de negocio en
51,61niUones, un U,4%mcnos que en el mismo periodo de 20J3. Del total de la facturación del grupo, 46,3 millones correspondieron a la venta de papel, con una mejora del 12,3%, mientras que la venta de electricidad aportó 5,1 millones (un 62,2% menos por el nuevo marco tarifaric) y la M madera 0,2 millones (M 94,3% menos), . En lo, últimos años. Iberpapel ha invertido más de 50 millones para poner en marcha dos plantas de generación de energía eléctrica.
Las cajas controlarán Kutxabank, dice PNV Expansión. Bilbao El PNV salió ayer al paso de las críticas vertidas por ELA contra Kutxabank y su privatización. Según los nacionalistas, el sindicato incurre en una "burda manipulación demagógicn para meter miedo a la sociedad vasca, en general, v a los clientes del banco, en particular". En una nota, el PNV acusa a EIII\ de mentir y garantiza a
la ciudadanía vasca "en lamedida de la responsabilidad institucional que le otorgan las urnas" que Kutxahank seguirá siendo una entidad financiera V(lSCa, "controlada por los fundaciones bancarias en las que van a transformar.se las cajas de ahorros llBK, Kutxa l' Vital. Además, asegura la vinculación del bancal con el tejido económico \>1ISCO y con Iaobro social
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20Mka rnaiatzaren 7a.asreazkena
Harían Ekonomia
AJ: « ELA-STV eskuz esku doa ezker abertzalearekin Kutxabanken aurka»
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Kutx.abanken
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Slndikatua «manipulazio demagogtkoan» ari dela uste du EAJk. «euskal gizartea beldurtzeko, oro har, eta bezeroak partikularkí». oízartean «líderrol bao, eduki nahi duen erakundea «arduragaboa» izaten ari da EIl!3ren ustez, Arengo, «berriro CTe.'), dio EAJk. «Ezker ahertzalearen estratcgiarekin bat dator EL AS1'V". Kutxabaken aurkako kan' paina batean art da ELA, Sabin Etxeku alderdiak dioenez. «eskuz esku» Ezker abertzalearekin: helburu «erabat polittkoak» ditu ka npaina horrek, EAJk «bermce» eman dio eU5' kal gizartcart Kutxobankcl .•«eus kal ñnantza erakundea izaten íarraí dezanu.kutxotatik aterako diren fundazioen kontrolpean.
giza katea, atzo. Silbon.
U'J
«Gizarte ckintza sustatzen Iarraítuko du Kutxabaukek. gure herrtaldearen giza garapenerako, eta Euskadíko industria eta ekonomía ehunaren parte hartzea etapresentzía ízango du». Giza katea hiru hlrlburutan Hain zuzen ere balizko príbatizazio horren kontrako protesta egin zuten atzo bainbat herritarrek Bílbon, gízarte erakundeek deí tula: tartean.El.Ak eta LABek. Udaletxetik Kutxabankek Kale Nagusian duen egottzaraínoko bidca egm zuten phun lag-illl inguruk giza katean. nonosuan eta Gastei· zen ere Izangodlra protestak. Mobilízazíoaren helburua botere publikoak «kontztentatatzea» dela azaidu du Koldo Nabaskue-
Justiziak arrazoi eman die Tolosako IRPHaren kaltetuei Kui:xabankek bueltatu egin beharko die 2011tik «neurrÍZ kanpo» kobratu dien hipotekaren interesa Joo Femandez Joan den olsailean epaikelatik {{poljk); a.teia 7.1ren Juan Miguel (Joya ata Ki:lfroell Lopez, itxal'openez.l3ainagaur nrepo,.ago dau· de. Donostiako Merkatarílza arlo· kOepaileak arrazoi ewan die ffiP·. Hagatik kallelu(ako bi henitan-ei, eta l{ulXabank rigor· tu du. Stop IRPH Gípuzkoa plata·
h'storikoak hobetzea espero du aurten
Bizkaiko metala aurten %2,3 haziko dela uste du FVEM patronalak, , baina enplegurik I sortu gahe
gizartea beldurtzen»
El.Aren aurkako hitz gogorrekin uata-betean sartu da EAJ Kutxabnnkeko etorkizunaren eztabaí (la bizian . Stndikatuak herenegl111galdckcta eskatu zuen {{U· txabank prtbatizatu aurrotik. Pri ba Iízazioa bai a la ez galdetzea proposatuzuen, eta Andoni Ortuzarren alderdiak ez du ongt hartu proposamenn. ,'EI,A·STV síndíkatuaren gezur larrien aurroan», dio EA.Iren EDBI< arzo igorritako oharrak, «honako hau esan nahí dugu: egiaesaten ez duena gezur-' tia da. da ELAko buruzugiek oz zuten atzo [herenegun] e¡;ia esan, EÚn da geratu hasi ez dona, eta eti.ndageldilllgermtukoc?della. Kutxabanken ustezko pribatizazioa». Ohar horrek herenegun Andoni Ortuzar EBl3ko presidenteak ETIl2 katean esandakoa berretsí du, hall da, Kutxabank ez dela pribatizatuko. Kutxabankek, dírugordaíluak dituztenak. bezeroak eta erakunde fundatzaileak hartu behar ditu kontuan. EAJren ustez. ELAk «berea ez denrola hartu du, ez dagokiolakoordezkaritzarengatik», Sindikatuar}, une oro «ELA· STV» gisa crreparatuz, eskatzen dio argitzoko acín den Kub·mh.;.'.mkek¡n duon lotura. «bczcroarr-na gordailuen jabearena edota bere crresístentzía kutxaren dírua Kutxabanken ote duen».
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formak nabannendu du gisa ho· rrelako lehen ebazpena del a. eta gaineralll du kaiietu guztientzal bidea zabaldu dezakeela: vLehen garaipen h;mdia iri!.si da». Goyak eta Lopezekiazko lUTiml j,mi zuten Kulxabank ,'11 kontra· ko stllaketa. euren etxebizitzaren hipotckan "ncurriz k,!Ill'oko klausulak» ordaintzen diluztela argtldiatuta. Epaileak arrazoia eman die, eta finantza erakundea zigor(u du. l<utxabankek huella· tu egin bchnrko dio bikote (olosa· rrari201lkourtaniletikgaurartc ordainc1u dUlel1lRPHareneta Eu· ribor gehi batMen artelw aldea. Goy;; hereziki pozik agertu da alzera eragina duelako ebazpe·
nak, «aldeko epaia espero ge· nuen, baina ez atzera eragina i7ango me lik>l. Epailearen agindllZ, gaínera, allrrer:mlzean ellren hipotekara· koindizr.ae7,(}a.ezlRPHaezharcn ordezlwa uango, Ellriborra gehi bat baizik. Horü.e zel1 kaitetuek eskatzCI17.Ulena. Prozedlll'ajudi· zialaren gastu guztiak, bestelik, Kut>:abanJ,ek ordaindukoditu. Finantza erakllndeak orain 20 egun ditu helegiteajartzeko.
Manlpulazlo demagoglkoa IRPH;¡gatik kalletutakoen era· lmndeek dagoeneko joan den OtsailC2J1 ohartarnZi zutCD aurrekalia sorntko zuan epail,eta izan·
sek, EJ<A EuskalHertiko Kontsumitzailoon Antolaketnko presidenteak. Izan ere, gogorarazi du botere publikoak direla Kutxabankenjabeal eta euren esku dagoola «príbatizazioa eta bankarizazioa geraraztea». «Euskal ñnantzasístema publiko bat sortzea» defendatu du Nabaskuesek. «Pertsonen era gizarlearen mesederako kredituak eta aurrezkiak kudeatzeko slstema» a ldarrikatu duts, erabakimena «hementxe» duena, «gizartearen esku». Atzoko mobüízazioak «tebcn pa uso bat» baino ez direla gogorarazí dute giza katcaren deitzaileek. eta hugarrt dute hílaran 13an eta 20an Kutxabanken pri· batizazioaren kontrako ekintza gehiagoegingodituztela.
LanderMuñagon1 Zamudio Urtetik urtera datuak hobetzen ari da llegan klusterra. Espazio
eta aeronautikako sektoreak1.720rnilioí curoko takturazioa
lortu zuen iaz, 20l2an baíno l}~8,6 gehiago. Igoera horren oínarrla nazloartekotzean egon da. Ara ha, Bizkai eta Gipuzkoatík kanpoko lantegiek 2121l1illoieuro eragín baitituzte. Bertako fakturazioa %37 igo da. EAEl<o plantetan, 1mrriz, 808 milioiko nsgozioa sortu da. 2012an batno %5,4gehiago. Espainiako merkatuan sortu dituzte beste 671miHoi euroak, %4,6 gehiago, Horrek eupleguarí ere eragin dio, eta %3ko hazkundsa izan ZUCll iaz kluslerreko enpresetan.eta '/.I.1hemengolan(egietan. Denetara, 12.118 langile dauzkats mundu osoan, eta horietatik 4.098 Araba, Bizkai eta Gípuzkoan. Acronautikaren sektorca ongi doalako gustura azaldu zen atzo, Ignacio Mataíx Heganeko presí, dente eta ITP taldeko zuzendari nagusia, bereziki aurten kopuru
I
I
hnriek gaindttzea espero dutelaIzan ore, nazioartean sektore-
I ko,
ak gora cgingo duela aurreikusten rta. Davozen bogel urteetan 29.000 hegazlcin berri beharko di-
rela espero dute scktoreko kon-
painiek. Bertatik ahalik eta etekin halldiella lortu nahi dll klus· tcrrak. eta datozen urteetarako ; %5eko bazkundea aurreikusi du gozela Tolosako bikol.earen,1. Lo- Hegallel<. pezek ela Goyak babes handia i jaso zuten Donostiako Justizia i Blzkalko metalean, jaftslera Jauregiaren allrrean IRPHak Aeronaulikan dagoen pozl"su' Ka Iletutakoen elk"rteak et.'\ I<a, 1 [llk e7. da egon. ordea, metalean leral7.eak Stop plataformak age-- laz %4,2 txi.kitu zeD sektorem'cn rraldia egin zuten epalteg,aren fakturazlOaBlzkaian, FVEM.pa· atarían, eta Ada Colau Stop Kaie-I tmnalak emalldako datuen araralzeak plaiaformako kidea ere bera. ¡;;gocra bideratz~ko bidc~ bertan izan len Tólosako bikolea egon daitekeem lISte du Jose LlllS bahesleko. 1,_opeZGiI prcsidenteak: aurten !<utxabankck «buruz.ko indize ll1etaleko ellpresak %2,311azÍ.k() hau al¡le batel<o erabakU inpoSa· direla aurreikusi duo Alde be1tza tua» zela salatu ?uten orduan'l enplegua da, ez haitule sortuko. "3urreriko negoziaziotik gabe eta KOlllrara. «ba;okundc negatibQ3}' bezcroenkaltemko».13i elkarteek iza!.era are ilil~ d.-rilekc. gaineratu zuten Kutxabank deJa; Urteroko bat:t'u' "agusia Cb'ill '<finanlza eraklUlderik ankcrre./' oll(loren alu'keztu men FVEMek na». Ilaien esanetan, {(Sek.ula ez 2013ko Lxostena, ela solda ten Íll' du onartzen elxebi7.it7.a ordainegtU1.1all kezka azaldu zuen Lopez an cmatea edota alokairu s07.iala Gilek: «Soldata igoerek lehiakor· ka1teltrrL~o !amilientzat, naluz tasLlllari eragin diezaiokete, eta Cede oneko zonlunak Í2Jl.l\ eta gi. puntu hat igotzen den bakoitzezarle bazterkela arriskuan an, enprcsa horiek 2iJrniJoigchia~gon>~. gokó g~stua iZ.'UldCl.akde".
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(¡ARA 2014
I 21
S 71 asteezkeoa
e.
Ekonomla
Un 10% de las empresas del Metal de Bízkaia asegura que reducirá el empleo, aunque la Federación Vízcaína de Empresas del Metal (FVEM) sostiene que la actividad productiva crecerá en un 2,3%. La mayoría de los empresarios de es-
te sector considera que sigue siendo conflictivo en cuanto a las relaciones laborales y la patronal está a la espera de que el Tribunal Supremo se pronuncie sobre sobre la vigencia del convenio de 2001-02 para desbloquear la negociación.
La' patronal vizcaina del Metal dice que la actividad crecerá un. 2,3% La federación Vizcatna de Ernpresas del Metal (FVF.M) celebró ayer su asamblea general en Bilbo. Presentaron el Informe de Coyuntura 20]4. que después fue facilitado a los medios de comunicación. El informe confirma una disminución del 2.8% en la acttvtd ad pr oducrívu durante los dos primeros meses de 2014 con respecto al mismo periodo de 2013 en que se redujo, dado que la actividad de la in' dustria síderornetalúrgíca vizcaína cayó un 4,2%. Las perspectivas para el pr i-' mer semestre de este año son ,~}jge:rarncJJtc mejores». explicó el presidente de FEVM. José Luis López Gil, acompañado por el gerente Jaime Fcrriéndcz Alce' do. aunque las e mp r ese s no muestran una opinión unánime al respecto. Porque «l. mitad estima que. la actividad se mantendrá sin cambios y cuatro de cada diez creen que irá a mejor. Las mejores expectativas se dan en los ámbitos de la fabricación de elementos de transporte y en la industria básica siderúrgica», precisaron. Sin embargo. la patronal del jI.·lct;:¡lestima que la actividad media en el sector vizcaíno aumentara este año «un 2,3% frente a la caída de un 4.2% de 2013". aunque la generación de empleo neto "puede ser nula o algo negativa», según su presidente. Porq ue el año pasado. en Bi7.· kaia se perdieron entre 3.;00 }' 4.000 empleos. de los que menos de la mitad. en concreto 1.600 empleos. fueron pérdidas por desaparición de empresas. ~(¡\pesar de las dificultades vividas en los últimos años de esta grave crisis. la industria del metal sigue siendo el motor indiscutible de la economía de mzksta y del País Vasco". expreso José Luis López Gil, presiden' te de rVEM. Ante esta situación, avanzó que la industria síderorneralúrgtce «np ort e más de 3.000 millones de valor añadído bruto, que suponen mas de la mitad. del generado en el te· rrttor+o», precisó. El sector está
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FEDERACiÓN VIZCAí "DE EMPRESAS DEL
METALEKO LANTEGI BIZKAIKO FEDE
compuesto por 2.100 empresas. que mantienen 46.000 empleo os, «devengan 1.800 millones de euros en salarios y otros 480 millones en cotizaciones sociales», precisó, Con respecto a las ínversíones. la patronal divide entre grandes y medianas empresas. dado que «tres de cada cuatro si prensan en hacerlas» y advirtió
das por ¡:VEM opina, segun exel secretario general, Jaime Ferplicaron ayer. que la conflícttvínández Alcedo, que "la sítuadad social use mantiene en los ción financiera de las empresas mismos términos» y «Ias memejora» y «son ya cuatro de cadianas perciben un aumento de da cinco las que aseguran no tener problemas en este ámbito». la presión sindical» La FVJ;f\o\ está a la espera de Admitió, sin embargo, que son las empresas medianas y gran- . que el Tribunal Supremo se pro' nuncie sobre el recurso que indes las que menos problemas tienen para acceder al crédito. El terpuso contra la sentencia de un juzgado que declaro vigente '80'%de las empresas consulta-
el convenio del Metal de Bizkaia para el período 2001·2002. Según indicó el gerente de la organización empresarial, Jaime Fcrnández Alccdo, una vez se pronuncie el alto tribunal la tntención patronal es «volver a la mesa de negociación para renovar el convenio sectortal». Dije que esa será la vía de solución «más fácil para todos".
El sector aeronáutica vasco logra récord de facturación en
2013
---------Las empresas del cluster de Aeronáutica y Espacio Hegan facturaron en 2013 un total de I.720 millones. «una cifra récord». que supone un aumento del 8,6% respecto a 2012. y cl empleo creció un 3%. El objetivo para 2014 es un incremento de las ventas del 5% y algo menos eri empleo. según dijeron el presidente de Hegan y director general del grupo-If'P, lenacio Matalx, y el director gerente del cluster, losé Juez. El mayor incremento de ventas se ha producido en las plantas situadas en el exterior, con 242 millones. donde.
creció la facturación un 37%, mientras que en las factorías ubicadas en la CAV el incremento también fue importante, un 5,4%. hasta los 808 millones y en las plantas del resto del Estado español. un 4.6% (671 millones}. Ambos destacaron que las exportaciones alcanzaron por primera vez los LlOO millones, que suponen el 64% sobre las ventas totales. Gran Bretaña sigue siendo el principal destino de las exportaciones. con el 2-6.2% del total. mientras que Estados Unidos, con el 19,7%, arrebató el segundo puesto a Alemania (18.7%)·
La previsión para 2014 es seguir creciendo y se esttrna un aumento de las ventas en torno al 5% tanto para este año como para los sucesivos. Las empresas asociadas a Hegan también aumentaron el empleo en 2013. Creció un 3%, situándose en 12.418 los puestos de trabajo directos y para este año se espera seguir generando empleo, aunque el .crcclmícnto que se estima es menor que el que se prevé de ventas (5%). En los últimos cuatro años las empresas de: la asociación crearon. 2.600 empleos. segun dijeron. ~ B.
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EL MUNDO. MIÉRCOLES 7 DE ~IAVO DE 2014
EUSKADI
Euskadi tendrá que esperar a 2015 para crear
empleo neto El Gobierno se aferra a sus previsiones y cuestiona los datos del resto de España' lOSEAN IZARRA I Bilbao El Gobierno vasco enarboló sus propias previsiones sobre las dificultades para crecer duranle 201:l y 2014 Y. como consencuencia, paro crear empleo como el argurnenro central que explica que en el pasado mes de abril el paro registrado descendiera en el conjunto de Españo en II J.56~ personas mientras que en Euskadi sólo se registró un mínimo descenso de 75 desempleados menos. El portavoz del bierno JOS\l Erkoreka recordó que ya en el arranque de la legislatura
ea.
el propio lehendakari advirtió que 2013 y 201'1 serían años «muy duros» para el.empleo y que la «lenta y muy moderada» recuperación comenzará a evidenciarse en 2015. Erkoreka, además, pidió tiempo para que los planes y programas puestos en marcha comiencen a dar sus frutos aunque tanto desde el mundo sindical como desde la oposición se responsabilizó al Ejecutivo vasco de la incapacidad de Euskadi para aprovechar una recuperación que ya se atisba en el resto de España.
El Gobierno vasco tuyo que afrontar ayer la pésima comparativa entre el «histórico» descenso del paro registrado en abril en el conjunto d; España con i11.565 parados menos y la díscretisima cifra de 75 d sempleados menos que resulta de los descensos registrados en Gipuzkoa (~185)y Álava (.119) que contrarrestaron el incremento de personas en paro registradas experimentado en Bizkaia (502). «Los datos confinnan el acierto de nuestras previsiones. efectivamente por primera vez en 2014 se produce una disminución del nümero de personas inscritas en Lanbide y el PiS ha crecido el 0,3% en el primer trimeslre del año», aseguró Erkoreka en su primer análisis sobre unos resultados que vuelven a cuestionar la solidez de l. recuperación económica que e plasma ya en algunos índices, Crecimiento que, en principio. no modifica ni un ápice la, perspectivas del Ejecutivo vasco a pesar de que tanto el Gobierno de Mariano Rajoy como organismos internacionales corno la OCDE han elevado en unas décimas el crecimiento previsto para España tanto a lo largo de este 2014 como especialmente en 2015 para situarlas en el 1.2%.y el 1.1%
Jaguar busca alianzas en Euskadi Bilbao
El Acicae-Ctuster de Autornocíón de Euskadi recibió ayer en las iristalaciones del AIC-Aulomotiye Intclligence Center. a una repre entación británica del sector para intercambiar experiencias y conocer «de primera mano» las capacidades en el sector de automoción. tanto de Gran Bretaña como del País Vasco. Este primer encuentro sirvió para explorar posibles colanoraciones entre las compañías británicas y vascas. Según explicó Acicae, en esta iniciativa se contó COn la presencia del
embajador británico, Simon ManlE); con el consejero comercial de la Embajada Británica, Martín Phelan, así como COnrepresentantes del Autornotive lnvestment Organizatíon de Reino Unido y del cónsul Derek Doyle, además de los responsables de Jaguar Land Rever. El encuentro sirvió para explorar posibles colaboraciones con la industria vasca de automación. En este sentido, el director de Compras de Jaguar l.and Rover, lan Harnett, presenté los proyectos de futuro del fabricante británico. Por su parte, el Automolive Investrnent Organi-
zation desarrolló las posibilidades de inversión para el sector de automación en Reino Unido. Esta visita se enrnarca dentro de la politica de Acicae de «dar a conocer las capacidades de la industria vasca de autornoción a constructores de vehículcs y de buscar acuerdos de colaboración con partners estratégicos», indicaron sus responsables. El UK Trude & lnvestment es le Departamento gubernamental británico que ayuda a las empresas británicas a tener éxito en una economia global.
respectivamente. El portavoz del Gobierno vasco, sin embargo, afirmó que sus previsiones se mantienen en el ¡% en 2014 y se enrocó en las diferencias entre el modelo productivo vasco y el del resto de España para explicar el desfase en el empleo experimentado en los últimos meses. «El empleo industrial cuando se crea es más firme. más estable y tiene vocación de mayor continuidad. El crecimiento en España tiene un componente industrial muy limitado y descansa básicamente sobre el turismo, los servicios y la construcción», deieodió Erkoreka que recordó que el modelo productivo vasco es similar al de algunas regiones de Alemania pero no llegó a explicar cómo está siendo la evolución en estas regiones ni de Su PlB ni de la tasa de desempleo. Los argumentos utilizados por Erkoreka no terminaron de convencer a los partidos de la oposición. El portavoz del PP Borja Sérnper reclamó al lehendakari Urkullu que "espabile) planteando medidas más ambiciosas que saquen a Euskadi del «vagón de cola. del empleo en España. EH Bildu lamentó los datos y denunció los planes de «propaganda» del Ejecutivo.
El sector .aeronáutico aumenta sus ventas un 8,6% Bilbao
las empresas integradas en el cluster de aeronáutica y espacio del País Vasco Hegan registraron nuevamente el pasado año cifras récord en facturación hasta alcanzar los 1.720 millones de euros. lo que supone un incremento de un 8,6 % con respecto al ejercido anterior, Según informaron ayer fuentes de Hegan, para este a!1Q la, 39 empresas y entidades que integran la agrupación
esperan
un
erecímien-
to moderado de las ventas del 5%. El año pasado, el empleo tamo bíén se incremento en el sector vasco en un 3 'lo, hasta alcanzar los t2.418 puestos de trabajo en el conjunto de las plantas que los integrantes de Hegan tienen por todo el mundo. las previsiones de esta agrupación. de la que forman parte Aernnova, el grupo ITP y Sener co010 miembros fundadores. son también de un aumento del empleo paro este año, pero más moderado. Para la organización empresarial.Ia buena evolución del sector está vinculada al crecimiento oontinuado del tráfico aéreo. a las «POtentes» carteras de pedidos registradas por los fabricantes de aviones y a la entrada de las empresas vascas en nuevos programas aeronáuticas, informa Efe, En 20 13. el empleo en el sector vasco tuvo un comportamíento más positivo en SIIS centros en el extranjero. en los que aumentó un 7,2 % (hasta los 2.001 puestos de trabajo). El empleo creció un 1.4 % en las plantas del País Vasco (basta los4.098emplcos) yun 2,7% en el resto de España (6.319 puestos). Respecto u lus ventas, Ins plnruns ubicadas en Euskadi rcgistnIron en 2013 una facturación de 808 millones de euros, un 5.1% superiores a las del año anterior. las factorías implantadas en el resto de España lograron unas ventas de 6il millones, un 4.6 % mayores a las de 2012, y las ubicadas en el resto del mundo 242 millones, un 37 % más.
ALTAVOCES ROTOS
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EL PAIS.
¡n;ércoles 7 de "'ayo (1.'2014
ECONOMíA
El sector vasco aeronáutico eleva un 8,6% sus ventas ÉL PAfs, Bilba~_~
Gas Natural reduce el beneficio un 2,3% en el primer trimestre
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Las empresas integradas en el cluster de aeronáutica v espacio del País Vas~o Hegan registraron nuevamente el pasado año cifras récord en facturación hasta alcanzar los 1.720 millones de euros. lo que supone un incremento de un' 8.6 % con respecto al cjcrcíc¡c anterior; Según fuen-: tcs de Hcgan. para este ano las 39 empresas " entidades que integran la agrupación esperan un crecimiento moderado de las ventas de un S %, informa Ere. E! año pasado. el empleo también se incrementó en el sector vasco en un 3 %, hasta alcanzar los 12.4)8 puestos de trabujo en el conjunto de las plan las que los integrantes de Hegan tienen por. todo el mundo. Las previsiones de esta agrupación, de la que forman parte Aernnova, el grupo ITP y Sener como míernbros fundadores, son también de un aumento del empleo para este año, pero más moderado. Hegan, eso sí. reclama medidas de financiación específicas.
La empresa atribuye el descenso al impacto regulatorio en España
Telefónica presenta' una oferta para lograr el control de Canal+ La operadora plantea pagar 725 millones por el 56% de la plataforma EL PAís, Madrid
EL PAís Madrid
Gas Natural Penosa cerró el priOler trimestre del año con un beneficio de 402 millones de euros, un 2.3% menos Que el mismo
pe--
riodo del año anterior. La compa· ñía atrtibuye esta evolución al irnpacto de las nuevas medidas reguladeras en España. la deprecia' ción de las monedas latinoameri· canas y la ausencia de extraordínaríos, Asimismo. destaca que el perfil de negocio y la diversíflcacíón, su asentada presencia internacíonnl y una estricta político fi· nanciera le han permitido como pensar los impactos macrocconómicos y regulatoríos. Las medidas regulatorias adoptadas desde- 2012 impactarán en el resultado bruto de explotación (Ebitda) anual en 600 mllloues a partir de este ejercicio. Hasta el 31 de marzo. solo ascendió a 76 millones en el Ebitda. que fue de 1.224 mUlones. un 4.7% inferior respecto al primer trimestre de 2013.
Asimismo. la cifra de negocios retrocedió un 5.5% entre enero y mar-zo respecto al mismo periodo del ejercicio anterior. hasta situarse en 6.284 millenes de euros. Gas Natural Fenosa mantiene los objetivos marcados en el Plan Estratégico 2013-2015. La compañia h. añrrnado que continúa comprometida con una sólida política de dividendo en efectivo y prevé mantener el pay Que (parte del benefício que va a dividendo) en niveles del 62%. en la línea de los últimos años y compatible con los objetivos de crecimiento y desapalancamlento previstos. . L.1.empresa espera ahora la reforma del sistema gasista. Que espera que se traduzca en unos ajustes "razonables". Al respecto. el consejero delegado de la multinacional. Rafael Vlllascca. minirnízó el impacto Que tendrá dicha reforma y ha quitado hierro al efecto de la incorporación al sistema del almacenarníento subterráneo de gas Castor. que debe generar déficit, según la compañia.
Telefónica comunicó ayer por la noche. 3 cierre de mercado. una oferta vínculante para la adqulsídón del 56%.dcJ capital social de Distribuídora de Telcvisíón Digítal. propiedad del Crup" PRJSA (editora de El, PAÍS). por un importe de 725 millones de 'euros, según la nota enviada a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). La operadora que preside César Alierta posee ya el 22% de D1'5. la plataforma de televisión de pago de Canal Plus. El censejcro delegado de Telefónica, José Mana Álvarez-Pallete, reconoció en la última presentación de resultados el pasad" mes de febrero que la compra d~ Canal. estaba entre las opciones Que barajaba el grupo para afianzar su oferta de televisión de pago. Fusión lV. PRISA. por su parte. dijo ayer tras conocerse la oferta que no tenía nada que comentar al respecto. Si se cierra el acuerdo. Telefónica tendrá un 78% del capital
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de DTS mientras Que Mcdiaset España controlaría el otro 22% restante. Telefónica ha señalado que esta oferta está sujeta a In obtención de las pertinentes nutorízacíoncs regulatorías )/ al curnplnniento de las condícíoncs habituales en este tipo de
transacciones. A finales de febrero, PIUSA concedió a Telefónica y a Mediasct un plazo-de quince días para adquirir DTS, al reducir la farnilta Polanco, a través de su sociedad patrimonial l\ueandio, su participación en el grupo de comunicación por debajo del 30%. Vencido ese plazo, ninguna de las dos compañías ejerció Su derecho preferente para la adquisición de la participación accionartal de PRISA en l. plataforma. Telefónica ya anunció que la televisión de pago, a través de Fusión TI'. constituirá una par .. te estratégica de su oferta comercial. Para ello. la operadora ha vuelto a comprar derechos de acontecimientos deportivos como l. Fórmulal o el campeonato mundial de: motnciclismo.
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Dela -
EKONOMIA33
Asteazkene, 2014ko maiatzaren 7a
es su verdadera vinculacién" con la entidad, "si es cliente. si es ímposi- tor o si, por ejemplo. los dineros de su caja de resistencia están depositados en Kutxabank", En el fondo de este encontronazo se esconde la propuesta de Mario Fernández. presidente del banco creado por las todavía cajas de ahorros, que deben transformarse Mr ley en fundaciones bancarias este mismo año. En febrero el máximo responsable de la entidad planteó , que Kutxabank deberá dar entrada a nuevos socios en su accíonaríado porque as! lo exigen las normativas. especialmente duras con las cajas de ahorros españolas tras el rescate financiero. "Las reglas del juego han cambiado" afirmó entonces, para incidir en que "la troika no quiere que las cajas controlen un banco", "La ley no obliga a transmitir el control del banco pero establece un set de incentivos realmente íncentívadores para hacerla", ínsístíó entonces, antes de proponer como "opíníén persona!" que Kutxabank abra su capital a nuevos accionistas, porque "el legislador lo quiere así", Cuestionádo sobre cómo ve él la entidad dentro de cinco años Fernández contestó: "Imagino una entídad con un 30% de las acciones en manos de las fundaciones bancarias y un 7Q% en free tloat'", "Si loliace- ' mas nosotros antes de que nos oblíguen -Incidió- podremos mantener las dos prioridades que yo marcaría: mantener la Obra Socia! de las cajas y el artaigo de la entidad con aboga por una caja pequeña, un modelo de "banca minorista ancla- , el territorio", ELA aseguró el lunes que dejar solo da al territorio",' Sobre ese proceso de privatízacíón. un 30% de las acciones deLbanco en manos de las cajas de ahorros el EBB reprochó ayer a! sindicato' que "no se puede paralizar lo que no "supondría un expolio" a! poner en manos privadas un patrimonio del ha empezado" y añadió que "tamPoco se puede paralizar lo que no va conjunto de la sociedad", Algo que a suceder, como es la presunta prí- seria. para el sindicato. "una enorme irresponsabilidad política". vatización de Kutxabank". El PNV aseguró que "méntíroso es quien no dice la verdad" y que "los dirigentes • ~Eltonodelanota hecha pública ayer por el EBB fue de ELA no dijeron la verdad", Para el PNV la declaración de los muy severo, En el comunicado, el representantes de ELA no es casual PNV acusó de falsear la información ' aELAy tachó la actitud del stndícay responde a uua "caúipana to de "irresponsable". El EBB asegudesestabilización contra Kutxabank", en la que el sindicato mayoró que "descalifica con la máxima rotundidad las acusaciones vertidasritarío va "de la mano en su estrategia con la izquierdaabertzale", Para por ELA el lunes, cuando la cenrral el máximo órgano jeltzale. esa esgrimi6 que "las decisiones sobre Kutxabank las toma una élite muy maniobra "solo obedece a intereses pequeña", rriuy particulares y de marcado Tras asegurar que "mentiroso es carácter político", y aseguróque "no quien no dice la verdad", el Euzkadi va a reportar un solo beneficio, más bien a! contrario, a la sociedad". que BUN Batzar afinn6 que la central insiste el PNV. el sindicato "dice que dirige Adolfo Txiki Muñoz "incurre en una burda manipuladón defender y representar". Además, puso en-cuestión la repredemagógíca" COIl sus argumentosy sentación que tiene ELA dentro de "queno pretende sino meter miedo a la sociedad vasca". Una actitud que Kutxabank ya que recordó que las cajas y por lo tanto Kutxabank "se para los jeltzales "solo se puede deben a sus ímposnores, a sus dientachar de irresponsable". tes y a sus entidades fundadoras", "Las tres cajas vascas, antes, y entre las que no está el sindicato, De Kutxabank, aliara. estuvieron, han estado y estarán en buenas manos. hecho, los sinilicalos en su conjunto solo nombran a seis de los ochenbien gestionadas" incidió eIEB)l, que usó como argumento el hecho de ta miembros de las asambleas de las que "siguen existiendo y consercajas de ahorro, de las que salen sus vando su total autonomía, a dífcconsejos de administraci6n. ELA, renda de la mayor parte de las entíseñaló el Partido Naeion¡llista Vasco, "se arroga un papel que 00 le dades del Estado. qúe o bien han corresponde, ni por representativídesaparecido o bien se han visto dad en la entidad. ni por represenintervenidas o absorbidas", como ' tacíón institueional" 'Y aseguró que por ejemplo, citó, haocurrído "con convendría-que ELA actarase "cuáÍ la Caja de Ahorros de Navarra", •
El sector aeronáutico vasco -creaempleo en·Euskadi Las empresas del cluster Hegan aumentaron XabierAja BlUlAO - Las empresas vascas del sector aeronáutíco crearon empleo el pasado año en la CAVal íncrementar SUS plantillas dé4,042 a 4,098 personas, un J,4% más, favorecídas por el aumentode las ventas de las factorias sitas en tierras vascas, que facturaron 808 millo, nes de euros, un 5,4% más que en el ejercicio precedente, según senalaron ayer los máximos responsables del cluster vasco Hegan.su presidente.lgnacio Mataix. y el dírector gerente, José Juez. En conjunto, teniendo en cuenta tambíén las plantas situadas fuera de Euskadi, las empresas vascas asociadas 1'0 el Cluster de Aero-: náutica y Espacio, Hegan -entre las que están Fl'P, Aernnova y Sener-. registraron el pasado ejeréicio un incremento en su facturación del 8,6% con respecto a! año anterior , hasta alcanzar los 1,720 millones de euros, aumentaron un 12% las
ventas hasta los 1.720 millones
exportacíones que sumaron 1.100 tradas por los fabricantes de avíomillones de euros, y crecieron un nes, -príndpalrnente Airbus y Boe3% en empleo, ya que cerraron 2013 ing pero también Embraer y BomconJ2418 trabajadores, de ellos más bardíer-, as! como en la díversíftde 2,000 fuera del Estado español, cación de nuevos productos y mero Las ernpresas.esperan'rnejorar cadosconlaentradadelasempreeste año sus ventas en tomó a un S3S vascas en nuevos programas 5% y ven un escenario positivupues aeronáuticos, el despegue progre'se espera que en veinte años se sivo de las rampas de producción duplique la nota mundial de aerode algunos aparatos ---<¡\le se acennaves, En unos momentos en los tuará en los años :2014'y 201~, y la que cl principal problernade la econotable respuesta desarrollada por nomia del Estado española es la ele- toda la cadena de proveedores, -vada tasa de paro, laindustria aero--El problema para las empresas náutica "ha continuado mostrando vascas del sector -que realizan un ' su capacidad de generar empleonotable esfuerzo en l+D, con una pues, según los máximos responmedia del 16% sobre ventas- es que sables de Hegan, enlos últimos cuala participaci6n a riesgo eo los protro años. las empresas del cluster gramas de fabricación de nuevas han creado 2,600 puestos de trabaaeronáves demanda importantes ' jo en todas las plantas del mundo, recursos financieros pues son negoLas empresas del sector aeronáucios con retornos a largo plazo, y tico vasco se están beneficiando del ello implica la necesaria adopeión tirón del mercado de la aviación, .por parte de las administraciones. comercial por ei crecimiento conpúblicas de medidas especificas de tinuado .del tráfico aéreo y de las apoyo a un sector que utiliza mano notables carteras de pedidos regis-' 'de obra muy cualíflcada.e
de
Ignacio Mataíx, presidente
de Hegan, y José Jue--¿,direcíor
gerentE'del
cluster
vasco, Foro: D~
El'Parlamentovascallama a declarar por Iosproyectos Epsilon e Hiriko .Una veintena de personas explicará.ante la comisión de investigación la concesión de ayudas por 60 millones GASnIZ - La comi¿ión de investígadón del Parlamento Vasco sobre las ayudas públicas concedida a los proyectos automovillsticos Epsílon e Hiriko citará a una veíntena de personas y solicitará más de 60 informes, con.el fin de esclarecer, las posibles responsabilidades políticas por la concesión de más de 60 millones de euros en 'Subvenciones públicas a estas fallidas empresas.
Esta decisión ha sido adoptada por la citada comísíón, que ha acordado la lista de comparecientes y , los documentos que solícítará alas instituciones y a las propias empresas, según informó el presidente de este grupo de trabajo, el popuíar Carmelo Barrio. , Entre las personas que se citará ante este foro se encuentra el promotor de Epsíion, Joan Vílladelpral, que ya ha sido condenndc por un juzgado de Gasteiz por haber "agravado" la situación de in,sol, vencia de esta empresa, que recibió más de 45 millones de euros en ayudas públicas y sobre la que existe otro proceso Judicial pendiente.
En el caso del micra coche urbano Hiriko, que obtuvo más de 15 millones de euros en subvencíones públicas y sobre la que, ígualmente, existe Una ínvestígacíénjudldaí, también se cítaráa algunos de sus' responsables. Asimismo, se pedirá que comparezcan ante la comisión el expresidente de los Parques Tecnológicos de Euskadi, Julián Sánchez Alegría. el que fuera presidente de SPRI Maurl Lazcano, el exviceconsejero de Tecnología del Gobierno vasco Iñaki 'renetxea, o el e~ecretario general de Innovación del Gobierno español Juan Tomás Her-naru. -
Europa
.Pre:s',s"
~1j"rcole,
07.()SlL1
EL DIARIO VASCO
Elsector aeronáutico vasco batió records en 2013 y aborda optimista este año
BM 'pesca' 20
toneladas de merluza en Hondarribia El grupo guípuzccano de alimentación BM y la Cofradia de Mareantes de San Pedro <le Hondarribia suscribieron ayer un novedoso acuerdo d. colaboración por el que la empresa pondrá a la venta en sus supermercados toda la merluza, la mediana y la pescadilla de anzuelo que capturen los arrantzales de la citada asociación. La cofradía hondarríbitarra estima que los siete barcos que durante toda la campaña (mayo, junio y julio) protagonizarán este pacto traerán a puerto, y por tanto a las tiendas BM, unas 20 toneladas. Las embarcaciones saldrán a la mar el mismo día, lo que garantizará la frescura del producto.
:; JESÜS L. ORTEGA SAN SEBASTIÁN. El sector ae-
ronáutico vasco no sólo es uno de los que mejor ha resistido la larga crisis económica -sólo registró caídas de facturación l' empleo en el año 20(19-, sino que lleva cuatro años consecutivos
batiendo récords en sus cifras de. negocio, Y, además, todos los indicadores de esta industria a nivel mundial vaticinan un halagüeño futuro tanto. corto COOlO, sobre todo, y lo que es más irnportante para asegurar la continuidad de las empresas y el ernpleo. a largo plazo. Según los datos presentados ayer por Ignacio Mataix, prosidentc del cluster aeronáutico vasco, Hegan, }' por su director gerente, Tasé Juez. las 39 cornpañías que forman pane de esta asociación facturaron el pasado año 1.720 millones de euros -Ia mejor cifra en sus J5 años de vida-, lo que supuso elevar sus ventas un 8,6% respecto a 2012. De ese total, 808 millones correspondieron a las plantas de Euskadi, que aumentaron su facturación un 5,4%; 671 millones, a las ubicadas en el resto de España (un 4,6% más) l' los 242 restantes, a las situadas en el extranjero. cuyas ventas se inctemenráron nada menos que un 37%. Estos datos tuvieron su reflejo en el empleo, aunque de foro rna bastante mas leve. Así, las plantillas de estas empresas creo cieron en 359 personas, hasta to-
Los clientes del nuevo supermercado
de Eroskí disfrutaron ayer en la inauguración del centro. :: "'CMELENA
Eroski inaugura en Orio uno de sus nuevos supermercados Bajo la fórmula 'Contigo', volcada en los productos frescos y locales. el . centro supone la creación de 25 puestos de trabajo :: VICENTE AGUIRRE SAN SEBASTIÁN. Eroski inaugu-
ró ayer en ario su primer supermercado en Gipuzkoa basado en la fórmula que lacooperativa denomina 'Contigo', un modelo que responde a establecimiento,' tanto súper
como híper- en los que se busca dar invertido algo mas de.1,6 millones un mayor proragonisrno a los pro- de euros, permitirá la creación de duc ores locales y a los alimentos 25 puestos de trabajo. Un empleo que se repartirá casi a partes iguales frescos . «Los productos locales y regiona'elltre socios cooperativistas y per. les. cada vez más apreciados por el sonal laboral contratado. consumidor, son los protagonistas El centro, sito en la calle Ixarra, de este nuevo supermercado, ya que 'dispone de una superficie de venta encuentran el soporte adecuado con de 1.592.·metros cuadrados y cuenespacios preferenciales que ponen ta con un aparcamiento de 37 plaen valor sus características gastrozas, Dispondrá de un horno de pan, nórnicas y culturales», afirmó la res- y tendrá también una. sección de ponsable del centro, Inma de la fuen· productos ecológicos destinada a te. Este nuevo supermercado, en consumidores con especiales perficuya construcción la cooperativa ha: les nutricionales como aquellos que
buscan alimentos sin sal, sin gimen o bajos en sal. La instalación contará con algunas innovaciones tecnológicas orientadas a disminuir su consumo energético. Se trata de la segunda apertura de una tienda 'Contigo' en Gipuzkoa tras el hi¡rermercado que Eroski remodeló recientemente en Zarautz. La cooperativa presidida por Agus'rín Markaide conña en este formató que, según sus datos, permite me· joras de las ventas de hasta e118% -alzas que alcanzan el 30% en la seco ción de frescos- y repuntes en el mimero de clientes del 10%. Eroski ha adaptado ya a este nuevo modelo (para el que prevé 100 aperturas o rérnodelaciones) cinco hipermercados. nueve supermercados y 10 franquicias. La franquicia es, precisamente, el otro formato en el que la empresa quiere crecer,
talizar su máximo histórico de 12.418 trabajadores (un 3% más que' en el ejercicio a nterior), si bien, sólo 56 fueron en el País
Vasco (+1,4%), donde las empresas de Hegan cuentan con 4.098 trabajadores, Otros 161 empleos (+2,7%) se crea ron enlos centros que estas compañías
tienen
en
el resto de España y 134 (+7,Z'G), en las instalaciones que poseen en diez paises extranjeros. ' También aumentaron en nueve sus plantas -ya son 140 en todo el rnundo-, cinco de ellas en otras comunidades autónomas (hasta 52) y cuatro en el extranjero (hasta 24), mientras que en Euskadi permanecieron las 64 que ya había desde el año 2.010. Otro ré· cord a tener en cuenta: la exportación superó los mil millones.
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lOS
sef\oros
eeeieeistos
2
la
J MJ Gt~noralOrcíoar'a de la Sociedad, euo t'!ndfá lugar en las Ofic=.n.as de Ñetxaaateta (Guipuzcoa). $1:a5 en ,,1 Pcl~Q"'0 Basebe EO-l0. Plante 1-, el dia t ce J!.lM¡~ de 20 4 a I~'$ 9;30 Moras en prime¡B con .•ccetotta y. en el msm.o "Jgar y hora al dla s!gwier¡te. en segl,lné~ccnvccetorts.
blgamm delrtidllltl. EGUNEKO
% ¡.D: El único descenso intera-
nual que presentó Hegan fue el de la inversión en [.D, que en 2.013se .quedó en 166 millones de euros, un 14% menos. El 83% de ese esfuerzo se pagó .con recursos propios.
GAI ZERRENOA
1.- AUI'TekQ Si1eraren Akte'
irakuf.tel~:.
<.- 2.013.
onartzea.
UrtekD Kcntuen
3.- 2_013, Urteko
Emaitzan:m
Aphk.azioa_
4.- Hoonu.ni qal.
4.- Asuntos vertcs. 5.- R\Jesos y Ftregur'ttas.
5,- Galde-eskeek. G_:' Bilerari
d3gokicn
ORDEN OEL OlA 1.' U~etlllll d&JActa de la Recnlón Amur!or_ 2.- AprobaCiÓn d9 las Cuentas An\J21E."S ejerc.ctc 2013. 3.- Ap!í.ca~ófl del Rosu!lado dol ojol'Clcio 2.013 ..
ekte
lrakurtzee
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5.> tl)ctuf.;t
ElgolbmT'9n.
2014 ko Mnlatzaron
y apmbacl6n.
en Su C330, del
acta de la (aunión.
cnartzea. egokia bada. 5 03".
AlflOdo EtxoMtM Ml1TU<l .Jauna AdrnAlJwaio Kon150i1uko Lohendi3!o:arb.
En Elgcibar. a 5 do Mayo de 2014 E;
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..
es su verdadera vinculacíón con la entidad. "si es cliente. si t'S impositor o si. por ejemplo, 10$dineros de su (aja de resistencia están dcpositados cn Kutxabank". En el fondo de este enconrronazo se e conde In propuesta de Mario Fcrnándcz. nrcstdcme dd banco creado por l~lstodavía cajas de' ahorros -que deben translorrnarse por
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El sector aeronántico vasco crea empleo en Euskadi Las empresas del cluster Hegan aumentaron ventas hasta 1.720 millones
ley en fundactones bancarias este mismo aüo-. En febrero el máximo responsable de la entidad planrcó que Kutxabank deberá dar entrada ~1 nuevos socios en SI! accionariado porque así lo exigen las normativas. especialmente duras con los caías de ahorros españolas trns el rescate financiero. "Las n..oglasdcljuego han curnbiado" afirmó entonces, para incidir
en que "la troika
no quiere
que las cajas controlen un banco". "La ley no oblign.1 rransmlrir el conrrol del b,U1CO pero establece un ser de incenrivos realmente incentivadores para haccrlo". insi!\tió entonccs, antes de proponer como "opinión personal- qUE' Kurxabank abra su capital ~1nuevos accionistas. porque "el legislado:' lo quiere usi". Cucsrtonado sobre cómo \T' él In entidad dentro de cinco años Fcrnández contestó: "Imagino una entidad con un ~O'.'tI de las acciones en munosdc
aboga por una cnja pequeña, un modelo
de "b.uicu
mlnonstn
ancla-
da al territorio". Sobre ese prOCt:'50 de priva tízncíón el ERI3 reprochó ¡Jj·· ••..-r al sindicato que "1l0 se puede paralizar lo que no ha empezado" y añad¡o que "tampoco S~ puede paralizar lo que no va a suceder, como es la presunta privariznción de Kutx.ibank". El PNV aseguró que "mentiroso es quien no dice lu vcrdedy que "los dirigentes dé [LA no dijeron 1:1verdad", p •.uu el P~V la declaración de lus representantes de ELA no t~Scasual y responde ~~uun "cumpuña de desestabilización contra Kutxabank"
en la que el síndrcato
mayo-
rirariu va "de la Ill•. mo en su estrategia con la izquierda aborrzalc". Para el máximo órgano jeltzalv 1.'5a maniobra "sol u obedece ;1 intercscs muy particulares y de marcado carácter político", y nsegur» qu e "no Vil a reporrar un solo bencflcio. más bien al contrarío.
a la sociedad".
que insiste. el síndícaro "dice detcndery representar". Además. puso en cuestión la repre .... scntación que tiene ELA dentro de Kurxabank ya que recordó que las cajas. y por lo tanto Kurxahank "H' deben ¡l sus imposirorcs, a sus clientes y n sus entidades fundadoras".
las fundaciones
bnnc •.utns
y un 70'1.., en tree ñoar'. Pero incidió en que "s¡ lo hacemos nosorros antcs de que nos obliguen podremos mautener las dos prioridades que yo marcaría: mantener 1<1Obra Socia! de las cajas y el nrmi,go de In entidad con el tcrrítorto". EL:-\ aseguro el lunes que dejar solo un 30'!~d(' las acciones del b•.mro cn manos de las Glj::lS de ahorros "supondría un expolio" al dejar en manos privadas un patrimonio del conjunto de la sociedad". Algo que seria, para el slndicato. "una enorme irresponsabilidad polirlca".
"XalJier Aju Las empresas vascas del sector aeronú uríco crea ron empleo el pasado año en la eA Val incrcmentar sus plantillas de -1.(1-12 a 4.098 personas. un rI.4v'l. lavorccidas porel aumento de las vcnras dc las facronas sitas ('11 tierras Va5C~15 que Iacturaron ROS. millones de euros, un 5.4% más que en el ejercido precedente. según señalaron ayer los maxrmos responso blcs del cluster vasco Hcgan, el presidente Ignaclo !\lalnix.y d dircctor-gerenVITORIA-
te-.José Juez. En conjunto, teniondo en cuenta también las plantas süuadas fuera de Euskadi. las empresas vascas asociadas en el Cluster de Aeronáutica y Espacio, Hegan.« entre las que están ITP, Aernnova y Scner-, registrnron el pasad u ejercido ti n incremento en su facturactón dd S.(j~'o..l con respecto al aúo anterior hasta alcanzar 1(J~1,720 mílloncs de euros, numcntaron un 121;0 las
rradas por los fabricantes de avíoexportaciones que sumaron 1.100 "irbus y Iíoemillones de euros, v crecieron un nes, -pnnctpahncnre ing pero también Embracr y Born~¡%('n empll'O,Y3qll~(err~11'on 2013 b.irdier-. así como en In diversificon 12-113 trabajadores. dcellos más de 2.000 fuera del Estado español. cación de nuevos productosv mercados con la entrada de 1;)5empreLas empresas esperan mejorar S~lS \'~ISC~ISvn nuevos programns I!StL'año sus ventas en tornni un 5t;.¡·,.vvcnun esccn •.uio positivo pues acronúuticos. el despegue progre5~ espera que en 20 años se-duplisivo de las rampas de producción que la Ilota rnundínl de acrouaves . de algunos aparatos -que so acenEn unos momentos en los que t'I ruara en los años 1014 y 2015-. Y la notable respuesta desarrollada por principal problema de la economía del Estado española es la e1CI';\d~1 toda la cadena de proveedores. tasa de paro, la índustria ncronáuEl problema pnru las empresas rkil "ha continuado mostrando <:;\1 vastas del sector. -que realizan un capacidad de generar empleo" PUL'S, notable esfuerzo en I~D, con una según 105 máximos responsables de media dcl16";, sobre venras-ies que la pa rucípacion H riesgo en los proHcgan, en los últimos cuatro años, grames de fabricación de nuevas las empresas del cluster han creaaeronaves demanda ímportanrcs do 2GOOpuestos de trabajo en todas recursos flnancíeros pues son llegolas plantas del mundo. dos con retoITIOS a largo plazo. y L.'1S empresas del sector oeronauello implica l;.~necesaria adopción tico ";lSCO se están bcnef'iciando del tirón del mercado de la aviución por parte (k las administraciones públicas de medidas cspecíñcas (1<' comercial por el crecimiento continuado deltráfico aéreo y de ln~ apoyo a un sector-que uttliza mano de obra muy cuotüícada.e notables carteras de pedidos regís-
"IRRESPONSABLE" El tono de la nota hecha publica ayer por el fIJE fue muy severo. En e! comunicado, el PNV ;"l('lISÓ de fnlse-al' I~ Informoción a EI.A,\' tachó 1¡1actitud
del sin-
dicato de "irresponsable". El EI3B aseguró que "desca liffca con I:l máxima
rotundídad
las acusucio-
ncs venidas" por ELA el lunes. que esgrimió el lunes que "las decisiones sobre Kutxabunk las toma una éltre muy pequeña". Tras usegurur que "mentiroso es quien no díce la verdad" ('1Euzkadl Buru Batznr afirmó que la central que dirige Adolfo Tsik¡ MUiloz "incurre
en una burda
Rcunión de ayer' de la Comisión de Investigación
de los casos Hir'iko y Ensilon.
F(If<t::\fcx Lrrn.1xi
El Parlamento Vasco llama a declarar por los proyectos Epsilon el Iiriko
manipulación
dcmagógica" con sus argul1lcllms y "q uc no pretende sino meter miedo a la sociedad vasca", Una actitud que para los jeltzalcs "solo se puede tachar de irresponsable". "tas tres cajas vascas, antes. y entre las que no está el sindicato. De Kutxabank. ahora. estuvieron, han estado y estarán en buenas manos, hecho, los sindicatos en su conjunbien ge5;tionada.s" incidió el EBRqut' tu solo nombran a seis de los orhcnLISO como argUil)C'll(O l'I hc'eho de ta miembros de las asambleas de las cajas lit' al1olTo, de las que salen sus qut' "siguen l~xistielldo y conser\'ando su tOLaI aIHol1omía. a dil'cconsdos de ~Idministración. ELt\. seilal6 el Partido Nacion~1lista V~lS- rL'nda dc k) mayor pal'tc de las entin eo, "se arroga un p~1pc'!qut:' no le- dndes del Estado. que o bien 11:.1 corresponde, ni pOI' f(:prcsentati\;idesaparecido o bien se han \'isto inrervenidil5 o absorbidas", como da" en la entidad. ni por representZlción institucioll¡'l'" y a!;cgurú que..' pUl' cjemp1<J. citó. ha Qcurrido "con la Caja de Ahorros de Nn\·llJTn ...• COlWl'nd¡;a que ELA ad:1rase "cuúl
Una veintena de personas explicará ante la comisión de investigación la concesión de ayudas por 60 millones GASTEIZ - La comisión de invesrígacíón del Parlamento Vasto sobre I¡¡sayudas públic;lS concedida ,1 los proyectos auiomovilistic-os Epsiion e Hiriko citan', a una n:in[cn:1 de personas y solicüarú nlús dc 60 informcs,
con el fin de esclarecer
las posibles rL'spons~ibilidadcs poli· OL.1S por la concl'Siónd~ más deGO miliom:s de I.:uro,'i en ~ub\'enci()nes publicas a eS[~l!'fallidas empresas,
pendiente, En el caso del rnícroEsta dccis irui ha sido ndoptudu Hiriko. que obtuvo por la citada comisión. qUL' 11:.1 coche urbano 111'\5 de 15 millones de euros en acordado la lista de comparecienSUbVCIlCi()lH,"~ públicas y sobre' J:) tes !'Ios documentos que solicttaque, íguahucnre. existe una invesrá a las instituciones y a las protigación judicial. también 5C citapias empresas. según informó el rú a atguno: de sus responsables. pn.-sidcnrc de este grupo de rraAsimismo. se pedir'; que compabajo. Carmelo Bnrrío. n:ZCHn ante la comisión el ex-prcEntre las personas qu •...se citarú ante este foro se' encuentra el pro- sídcntc de los Parques Tcc 1101ógíros de Eusk~l(Ii. Juli:li1 Sc.ii1cl1ez motor de Epsilon. Jonn VílladelAlegria, el que fucm presidente de pr:1t. que ~-a ha sido condenado SPRI. !\1nuri Llzcallu. el ckvicl'por un juz.gado de Vitori •• por consejero de' Tecnología del haber "agn.1vnc!o" la síruación de Gubicnlo vasco. Iüaki Td(etxe",l, o insolvl'ncia de (,Sta cm prL's~'t,q lit:' generai de (nno recibió más d~ -15 millones (Ié cll..'x-secretario \'aCión del Gobicn'lol'Sp.'tilol, .luan ellro~ en ayudas públicas y :;obrc Tomas Hernani. - r.p. la qUl' exist~ Olro proceso judieinl w
42 EKONor'11.",
El P~TV"g::tl~lltiZa" que Kutxabank · ~bai segmra é\J() eI control de las caías Rechaza las críticas del sindicato ELA y asegura que la entidad preservará su apuesta por la Obra Social "\)Lcire U,.ia DONOSTIA - El Euzkndí
Buru
Barzar
del PNV aseguró ayer. en respuesta a las últimas declaraciones de ELA, que Kurxabank scguíni anclado ('11 sus singularidHdcs trudictoualcs: su arraigo al territorio y la Obra Social. El EBBH' mostró muy cnuco con las rn.mitcstuciones dc El.Arlcl lunes.u la que acusó de falsear la rcalíoad v a fTog¡1 rse un papel que. por reprcsentacíón en los órganos de las cajas. no le corresponde. A través <le un ·e omunícudo. el máximo órgano del PNV scünlo que "en 1~111lL'didG de la responsabilidad insutucional que le hu sido otorgadn" \.'0 las urnas. ·'gari.lnti'l..a" queel banco creado por las cajas \'¡JSC"HS "seguirá viendo una entidad financlero vasca, conrrolnda por las fundacínncs bancarias en I!.IS que van a rranstonnarsc las ho~o cajas de aho00 1'1'0 ; que su proyecto "seguirá dcsurrollnndo y promoviendo una Ohra Social orientada hacia el desarrollo
humano y sostenible": y que "conscrvani ~1Ipr •... -scnctav participación en el Ctjido cconómiro t" industrial rh- Euskildi". El P.\JV quiso <lsí despeja r las dudas que, a sujuicio, EL-\, entre orros. h~lsembrado sobre' el futuro cid banco creado por las caías IlBK. Vital v KUL'''l) el dvlas propias cajas de ahorros. l.osjehzales criticaron asi b'i manítcsrariones del principal sindicato vasco, ELA, que el lunes dio a conocer su informe k·L1l."'\;.lhilllk: 1l'1.\' aller· 11;,¡riV¿'l.1 /0.1 prinlliz;.1ción y reclamó que el modelo futuro de la entidad Se debata. ELA pidió un referéndum porque. dijo. es una dccisiún "rrasccndcntal" y porque "hay alrcrn.uiva ~'t la b:'1ncnrizución ~. 3 Ii.l privutiZ3C!Ón"0 En ese senudo. la secretarh¡ general adjunta de la central. Amaia vluúoa. aseguró qllt ..' "nos han presentado todo e! proceso ccmo algo íncvitablc, impuesto des(le' Bruselas. Nos han escondido las nltcrnatlvas y nosorros plautcumos que se abra e! debate porque' no es
;\.Iario Fcruándcz
e lñigo Lrkullu.
verdad que no h:l)':1 ahcrnativns". La apuesta de EL\ es la (le-deshacer el camino de conversión en banco. El sindicato aboga por una caja peque¡'la, UIl modelo de "banca minorista anclada ~ll territorio". Sobre C'5L' proceso lk privatización d lBS reprocho ayer al sindicato que "no se puede paralizar lo que no ha empezado" y añadió qUL' 00(;)111, IXKO,C puede paralizar lo QlI(' no \'n :1 suceder. como t'~ la presunta privnrizacinn de Kutxabunk". El P:'<V
en un encuentro
en Ajuriu Enera
hace un año.
aSI...'"::{urÜ que "mentiroso L~ quien no 01C'1...·}:1 verdad" ,\'CJlIl' o'los dirigentes de EL:\ no dijeron In verdad", P'lra d p:\\'la declaración de los representantes de EL\ 110 t."S casual y responde a una "campaña de desestabilización contra Kutxabank" en la qUL' d sindicato muvoritario \';,1 "de I~l mano en su estrategia con in izquierda abcrrza",..•0'0 P:1ra el máximo órgano j('\t/.ale esa maniobra "solo obedecea íntc"DESESTABIUZACIÓN"
que el Impuesto (le · ".unpongaa 1os empresarios · " Ia Rrquezase 1.J~l Diputaciónniega L
Ugarte acusa a Tapia de hacer una lectura "interesada" al afirmar que hay una "fuga de capitales en Gipuzkoa" OONOST1A - L.\ portavoz
del Gobicr-
no Iorul de Bílclu vn Gipuzko«. Lanuítz Liganc. respondió ayer alas críticasdc la consejera \~\SC<Jde' Desarrolh 1 Económico y G..irupctitividad. Araruza Tapia, al lmpucsto de la Hiqu •.. -zay Grandes Fortunas ~lHGF¡ por 1..'1 quc. a sujuicio. ln~ empresarlos so csian vendo de! territorio históríco. preguntando a 1,1rcprcscntanrc del Ejecutivo de Vitoriu si lo próximo va (1 ser "jusntlcnr que las l'mpn,:s~.s de aquí se vayan ~l I~I$islas Caim;inoo par';;lno pagar imput'Stos. Ug[lrr~ dL'smintio que •.. ·S!~gr~l\":l· !ll("!1 SL' ,oimponga a lo:; ('mprt?smios" 1'"\."con.iu que lodeoefl vagar las PL'j'· sona$ con ~ralldes p;ltrimonios. l"'n concreto lIlIOS 7.000 guipllzcuanos. por lo qU(·. ~ su juicio. "l'xtrapolar" esa cifr;'l y ~1Icrt;'lr ck- O'una ruga de C,lpil;lll's eS una lectura l~llsi.l e UHl'~o
rcsada 00por parte de la consejera. la portavoz lorul cnmarcó las afirmactoncs dI..' Tapia. "con untes clectorales". en la o'l'stratLgia clur.r <le difundir el micdo v el temor en hl J~\."IHt'°'desde que Bildu accedió 31 ~obit.:rno rural ;jUipllZL'(J;H1t1, UIlOS "fantasmas qUL' 110 ricucn níngúu argumento porque Gipuzl\n;\ sigue tH..iL'!¡UHC'"~· la nurmalidad SL' impone". ;'llgo que aseguro "corroboran 00 In.;; (1:1(05 • Además. aseguró qUL' Ilama la arcncion qUL' la consejera "no S\.' ocupe de sus asuntos 1..'"11 un momento uin importante" Lganc no hizo alusión a íos datos (k la l lncienda Iorul gllipulcoana h..-chos públko~ poresteperiódico. que cvídencian que en (os últimos c1osaños ellclTitorio ha pcrdido m~ís de 700 cOlHl'ibu\'C'nt('s por c;lmbio clt.'"domitilio IIscal. pues I..'sa eS 1,1
1<.1Hl¡l['c!1a de tontribu~'(,!HC's PUZCO;,lJlOS, (·1porr~1\'oz dl..~1pp
difcrl..°nda
Juntas GU1\:mle..; (!L0¡ Gípl1zkoaoJll~H\
L'ntrl..·lo~qtIesl·
h::m ¡tIna
Olros territoríos dl'! Estado y los que han venido ,1 Gipuz!..;o..'l,
tiren ()t~IS lincas de uctividad lo h•.lra Iueru de territorio guípuzcoano". Cano aseguró que. cuando alguien quierc crnprendcr. "debe asumir rusgos". pL'ro •.\ I..'St05 "no se les pu •.. «le aúadlr
gui· ~n las
además
unas coudíclones
(arlo;) Cano, t'ol1si<.Ieró i.l.\'"":j" que la politi~ lisc;;-¡Jen 1..'\ territOrio C~un;) .oza!ll";ldilla"para C'jl'mprendedor. El rep¡'C'5('nr •.lme popultlr dijoQll("oOe3t<i claro que:) ('¡}UStl el!.:hl polilic,l de Bil· du d l'mprl"S~lIio qUl' tl'Ilga que i¡¡\"{o'r· ,guipuzcoallo O
"ZANCADILLA AL EMPRENDEDOR" Por su p:1ftt.:. yt.'1l rL'spuesta tambicn a b~ manifestacioIlL'S
de Tapi;.1 acerca
de
fls-
cales no competitivu-; nt} solocon respecto a Arnbay Bízkuiu. sino en comparación con el resto de provincias españolas", En ese sentido. recordó Que en 1013 se crearon en Gipuz[";O(l una I\1l-'C.li,t de doce empresas al n11..1S por cad'lloo,OOO habírantcs. mientras qu ....• en d resto de Euskad: t~n cifra ascendió a e..•. norcc. ya diccinueve en d conjunto del Estado. E!juntcro po/mlnr subravó qth: la o°t1c!l),lgogi~lde la izquierda mas ran('"in sr aterra ni discurso de l<1spoliliLas :')(x:i¡!lc:,;'o pero ¿¡th'irtiú de que pan) e! nli.'llltelli¡ni0nto dI,' ('st,lS '\:;; fundnment3! la generación (k' riquL"za". CallO !amentn que d PXV "tuvo en su manu la posibilidad de mino· rar lo~ efectos <.Id lnlpucsro de Patrimonio' a [ran~:; de un p~lCtofiscal. pero ooprclirió-- no h~lccrlo oopor se¡-\;c!umbre política ajl..'lla ;11territorio ... , I:Jc
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reses muy particukircs y de 1ll:1f'C:Ido carácrcr político". y aseguró que "no va a n;:,poI1~1I°un solo beneficio, más bien al contrario. ~I la sociedad". que insiste.vl sindícato "dice dclcndel' y representar". Además. puso en cuestión la rcprcscnracíón QUl' tiene EL¡\ dentro de Kutxnbank. Y'l que recordó que las cajas y por lo tanto Kutxab.mk O'Sl' deben USlIS impositores. n sus clientcs y~'sus entidades fundadoras". entre las que no l:stú el sindicato .•
Hseetorvascodc aerr nuiutiea de, ú UI1 S,li(Y.)slIs
venías en 20 I:'~ Las 39 empresas del clúster Hegan registraron un nuevo récord de facturación con 1.720 millones de euros DONOSTlA - I.as l'mprC"S:l$ intc .... gn\das cucl cluster dc acronáutíen y espacio de Euskadi. l-legan. n.... ,gislr.trOn nuevamente d pasado año cifra record en facturación hasta nlcanzar los I.71U mlllones de euros. io que su pone un incremento de un 8.6 con res pecto al ejercicio anterior. Sl"gllIl informó ayer Hegan. para este año las :;~)empresas y cnrtdades qlle illtegran la agrupación o
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Las empresas del cluster Hegan aumentaron en 2013 un 8,6% la facturación Publicado el7 mayo, 2014 Los resultados del ejercicio 2013 han confirmado las expectativas positivas de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN,que han registrado nuevamente cifras récord en facturación, con un incremento del 8,6% con respecto al año anterior, un 12% en exportación y un 3% en empleo. La industria aeronáutica ha continuado mostrando su
Ignacio fVIataix,presidente de Hegan,y JoséJuez,gerente de la asoción, ayer durante la rueda de prensa en la que explicaron los resultados del cluster
capacidad de generar empleo: en los últimos cuatro años, los miembros de HEGANhan creado 2.600 puestos de trabajo en todas las plantas del mundo. Esta buena evolución del sector se enmarca en el contexto de crecimiento continuado del tráfico aéreo yen las potentes carteras de pedidos registradas por los fabricantes de aviones, así como en la diversificación de productos y mercados con la entrada de las empresas vascas en nuevos programas aeronáuticos, el despegue progresivo de las rampas de producción de algunos aparatos -que se acentuará en los años 2014
y 2015-, Y la adecuada respuesta desarrollada por toda la cadena de valor. Los socios de HEGANlograron en 2013 un incremento de la facturación cercano al 9% hasta alcanzar los 1.720 millones de euros. Por áreas geográficas, las plantas situadas en Euskadi registraron una cifra de
ventas de 808 millones (con un incremento del 5,4%), las factorías implantadas en el resto del Estado
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lograron 671 millones (con un aumento del 4,6%) y las factorías implantadas en el resto del mundo 242 millones de euros (con un crecimiento del 37%). Por subsectores, estructuras acapara el 53,1% de la facturación; motores el 39,8%; sistemas y equipos el 5,1% Y espacio el 2,1%. Las exportaciones han superado por primera vez los 1.000 millones de euros, alcanzando un total de 1.100 millones. Las ventas exteriores supusieron el 64% sobre las ventas totales manteniendo una tendencia media sobre ventas del 72,4% desde 1993. Por destinos geográficos, Estados Unidos arrebata el segundo puesto del ranking a Alemania (19,7%), mientras Reino Unido continúa como principal país importador, con el 26,2% del total.
Aumento del empleo un 3% Para la asociación HEGANes muy significativo poder hablar nuevamente de creación de puestos de trabajo. En 2013 se produjo un aumento del empleo del 3% en todos los centros de las empresas de la asociación, situándose en 12.418 los puestos de trabajo generados de forma directa por el sector hasta finales del ejercicio, cerca de 50.000 empleos si sumamos, a estos directos, los generados de forma indirecta. Esta evolución positiva es más acusada en las implantaciones estratégicas puestas en marcha en el extranjero para seguir a los clientes, es del 2,7% en el resto de las plantas en otras comunidades autónomas y se sitúa en el 1,4% en Euskadi. En conjunto, en los últimos cuatro años, las empresas de la asociación crearon 2.600 empleos. La inversión en 1+0 de 2013 se situó en 166 millones de euros. Representa el 9,7% sobre las ventas y un 16,4% de media sobre ventas desde el año 1993. La cifra ha disminuido en el último año debido a la fase de desarrollo de cada uno de los programas y a que en los dos últimos años fueron cifras récord, con 193 millones de euros.
Principales hitos del ejercicio El año 2013 ha estado marcado por los importantes éxitos alcanzados por la industria aeronáutica. A pesar de la situación económica global, el sector sigue cosechando excelentes resultados, al vencer un año más a la crisis, y, por tercer año consecutivo, sus cifras no han dejan de crecer. Han resultado muy significativos algunos hitos como la entrega del primer avión de transporte A400M de Airbus -en 2014 está prevista la entrega de 11 aparatoso, y los lanzamientos del Airbus A350XWB y el CSeries 100 de Bombardier. En todos ellos participan activamente los socios de HEGAN. En el área de aeroestructuras, destaca la adjudicación del diseño y la fabricación de los estabilizadores horizontal y vertical, y el diseño de cabina de la nueva familia del avión regional E2 de Embraer a Aernnova y la fabricación y montaje del fuselaje y el cono de cola del 505 Jet Ranger de Bell Helicópteros a esta empresa fundadora de HEGAN. En el área de motores, la también empresa fundadora ITPcosechó la firma de los contratos para el suministro de las turbinas de baja presión de dos nuevos motores de RollsRoyce: el Trent XWB-97, para el Airbus A350-1000, y el Trent TEN, diseñado para el Boeing 787-1O. También en el citado ejercicio, resalta la ampliación de ITPdel acuerdo de colaboración con Pratt & Whitney para el diseño, fabricación y mantenimiento de la familia de motores PurePower Geared Turbofan. Esta aplicación de motor cubre los nuevos modelos de aviación regional de Embraer (E175-E2,E190-E2y E195-
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E2),así como el Airbus A320 neo y otros, con lo que se consigue el importante hito de la participación en el segmento de pasillo único. Además, los grupos Aciturri y Alestis continúan su trabajo como suministradores de primer nivel de Airbus y Embraer, entre otros, Sener sigue su actividad tractora en el campo espacial y CTAy las corporaciones Tecnalia e IK4 mantienen su ritmo de actividad de años anteriores. El tejido industrial
ajeno al Tier1, aquellas entidades que no son suministradores directos de los grandes
integrado res finales (los OEMs),y que está compuesto mayoritariamente por PYMEs,sigue consolidándose poco a poco y de manera
Como dato significativo, si en 2012 el porcentaje de las
firme en el mercado.
ventas de ese tejido industrial no Tier1 dedicadas a la exportación era del 24%, en 2013 pasó a ser del 33% alcanzando la cifra de 54,5 millones de euros. Así, son cada vez son más los clientes extranjeros, como Goodrich, Liebherr Aerospace, Messier-Bugatti-Oowty, Snecma, Turbomeca, que confían en este tejido altamente especializado y les permite ampliar y diversificar su cartera de clientes. En conclusión podríamos decir que la industria demanda
del sector y va consolidando
innovadoras
y crecimiento
aeronáutica
de Euskadi está sabiendo
su posición en un área de actividad
intensiva
aprovechar
la
en tecnologías
a largo plazo y está comprometida a actuar como tractor en la economía vasca
al cumplir -dentro de la tradición industrial del país- con ser un sector de futuro, especializado, sostenible, avanzado y diversificado; y capaz de transferir ese conocimiento al resto de la industria productiva. Las inversiones en 1+0 en el pasado -los socios de HEGAN han invertido durante
los últimos
1.375 millones
de euros en 1+0
10 años- han abierto oportunidades que han permitido aumentar la capacidad de
fabricación actual, traduciéndose en unos retornos en forma de facturación que alimentarán la inversión en 1+0 para proyectos futuros. Esta elevada intensidad en 1+0 del sector puede suponer un salto cualitativo y
cuantitativo de la aeronáutica en Euskadi que sentará las bases para continuar el proceso de consolidación de un sector joven y de futuro como el aeronáutico con la misión de posicionar la región como un polo de excelencia en aeronáutica. En cuanto al tipo de empleo directo que se genera en el cluster, una de cada tres personas son ingenieros,
licenciados
o directivos.
Y sigue demandando mano de obra cualificada.
Previsiones del sector El año 2013 ha resultado excepcional para los grandes fabricantes de aviones comerciales, tanto en el número de pedidos de nuevos aviones como en entregas. Airbus y Boeing superaron sus objetivos comerciales al entregar entre los dos 1.274 aviones, un 6% más que durante
el año anterior.
Además, en
este ejercicio captaron conjuntamente 2.858 nuevos aviones, un 29% más que los 2.036 pedidos netos de 2012. El incremento del 5% previsto por el tráfico aéreo mundial, junto a esta excelente cartera de pedidos, representa una buena plataforma para el crecimiento de las empresas de HEGANen el futuro, dada la diversidad de clientes que tienen. Así, en 2014 se espera un crecimiento
moderado
en ventas de los socios de HEGAN,en torno al 5% para
este año y sucesivos por el crecimiento de programas en los que se ha venido invirtiendo en los últimos años. También prevén un crecimiento de empleo, aunque más moderado.
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Fábrica de Aernnova, miembro de HEGAN,en Berantevilla (Vitoria) / Foto: Carmen Chaler A medio y largo plazo, las proyecciones del mercado aeronáutico señalan la necesidad de fabricar en los próximos veinte años más de 29.000 nuevos grandes aviones de pasajeros y carga -según las previsiones de Airbus y Boeing- y de 9.300 a 12.800 nuevos aviones regionales (de 20 a 149 asientos) -según las previsiones de Embraer y Bombardier-, lo que representa una gran oportunidad para la industria vasca. Por tanto, el sector tiene un potencial de crecimiento real: según todos los indicadores, entre 2013 y 2032 se doblará la flota actual de aviones. Y en opinión de HEGAN,el sector cuenta con un futuro real debido a su buen posicionamiento actual que tendrá que mantener competitivo en el tiempo. En este contexto, los miembros de HEGAN proyectan aprovechar el lanzamiento de nuevas aeronaves con menor peso y menor gasto de combustible que reemplazarán a los aviones actuales, así como la estrategia de fabricantes de aviones y motores, que continúan cediendo buena parte de sus responsabilidades de diseño y fabricación a proveedores de primer nivel, buscando cadenas de suministro más competitivas y capaces de asumir mayores riesgos. Gracias a esta evolución, los miembros del cluster se han convertido en proveedores a riesgo compartido en los programas más importantes del mundo.
Retos del sector Precisamente para aprovechar estas oportunidades, algunos de los principales desafíos que tiene la industria son la capacitación tecnológica y el acceso a fuentes de financiación para la participación en nuevos programas. Con respecto al primero, nuestros países competidores, Reino Unido, Francia y Alemania han puesto en marcha planes complementarios al H2020 de forma que las compañías nacionales sean capaces de desarrollar las tecnologías que dominarán el sector para los nuevos desarrollos de aviones y motores a partir del 2020. Adicionalmente el segundo desafío del sector sigue siendo la necesidad de acceso a nuevas fuentes de financiación para hacerse un hueco en los nuevos programas. Para este complejo sector cuyas empresas colaboran a riesgo en el diseño y desarrollo de grandes sistemas con otras empresas europeas y de otros continentes, se necesitan medidas específicas en dimensión y plazos diferentes a los de otros sectores. En estas medidas será necesario, cada vez más, que tomen parte entidades financieras multinacionales y las administraciones vascas, españolas y europeas. Las prioridades del sector consisten en desarrollar la participación en programas actuales de forma eficiente y generar recursos para poder incrementar la participación en nuevos programas para diversificar riesgos y asegurar el crecimiento. La Asociación HEGANtrata de canalizar esfuerzos para dar el mejor servicio al sector. Dentro de la reflexión estratégica, que está marcando nuestras acciones hasta el año 2016, detecta retos clave del sector en los cuales la labor de HEGANpuede aportar valor al socio. Reforzar la cadena de valor y mejorar el
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posicionamiento con ciertos clientes son los dos primeros, con el objetivo final la competitividad del sector a corto, medio y largo plazo. Otros cuatro retos, más horizontales y de soporte a los anteriores, son representar al sector, aportar contexto para la toma de decisiones estratégicas, generar, retener y atraer talento y ayudar a la formación específica sectorial. El "aliño" de todos ellos es generar una cultura de cooperación. En el reforzamiento de la cadena de valor se han desarrolla varios grupos de trabajo algunos de los cuales están dando lugar a proyectos de futuro como la creación del centro de fabricación avanzada, y otros están generando cambios de actitudes que permitan con el tiempo nuevas relaciones cliente-proveedor: acuerdos a largo plazo, alianzas estratégicas, uniones temporales, nuevos players, etc. Lograremos así que la cadena de valor local sea una cadena competitiva y rentable más en el conjunto de cadenas que conforman el conjunto integrado de cada avión competitivo y rentable en el mercado mundial. Resultados ejercicio 2013
DATOS FACTURACIÓN TOTAL (Me) Facturación en Euskadi Facturación resto del Estado Facturación resto del mundo EXPORTACIÓN (Me) INVERSIÓN EN I+D (Me) EMPLEO Empleo en Euskadi Empleo en resto de España Empleo resto del mundo
VARIACIÓN +8,6% +5,4% +4,6% +37,0%
2013 1.720 808 671 242
2012 1.584 767 641 176
1.100
981
+12,130/0
166
193
-14%
12.418 4.098 6.319 2.001
12.059 4.042 6.151 1.867
+3% +1,4% +2,7% +7,2%
Evolución de las exportaciones por destino PAIS ALEMANI A BRASIL EE.UU. R.UNIDO OTROS TOTAL
2013 206
2012 208
O/o/Total
192 216 288 198 1.100
170 180 209 213 981
17% 20% 26% 18% 100%
19"/0
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El empleo de las empresas miembros de HEGAN continuó creciendo en 2013 -N
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un incremento del 8,6% con respecto al año anterior. un 12% en exportación industria
y un 3% en empleo. La
aeronáutica
ha
continuado mostrando su capacidad de generar empleo: en los últimos cuatro años. los miembros de HEGAN han creado 2.600 puestos
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de trabajo en todas las plantas del mundo. Esta buena evolución del sector se enmarca en el contexto de crecimiento continuado del tráfico aéreo y en las potentes carteras de pedidos registradas por los fabricantes de aviones. asi como en la diversificación de productos y
Agenda
mercados con la entrada de las empresas vascas en nuevos programas aeronáuticas, el despegue progresivo de las rampas de producción de algunos aparatos -que se acentuará en los años 2014 y 2015-, Y la adecuada respuesta
Mayo 2014
desarrollada por toda la cadena de valor. Los socios de HEGAN lograron en 2013 un incremento de la facturación cercano al 9% hasta alcanzar los 1.720 millones de euros. Por áreas geográficas, las plantas situadas en Euskadi registraron una cifra de ventas de 808 millones (con un incremento del 5,4%), las factorías implantadas en el resto del Estado lograron 671 millones (con un aumento del 4.6%) y las factorias implantadas en el resto del mundo 242 millones de euros (con un crecimiento del 37%). Por subsectores. estructuras acapara el 53,1 % de la facturación: motores el 39,8%: sistemas y equipos el 5,1 % Y espacio el 2.1%.
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El empleo de las empresas miembros de HEGAN continuó creciendo en 2013 -N ... Página 2 de 7
Las exportaciones han superado por primera vez los 1.000 millones de euros, alcanzando un total de 1.100 millones. Las ventas exteriores
supusieron
el 64% sobre las ventas totales manteniendo una tendencia media sobre ventas
del 72,4% desde 1993. Por destinos geográficos, Estados Unidos arrebata el segundo Alemania
Miércoles,7 de mayo de 2014 Misión Comercial Inversa a la Feri SICRE 2014 de México y otros paí
puesto del ranking a
(19,7%), mientras Reino Unido continúa como principal país importador, con el 26,2% del total.
Para la asociación HEGAN es muy significativo poder hablar nuevamente de creación de puestos de trabajo. En 2013 se produjo un aumento del empleo del 3% en todos los centros
de las empresas
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de la asociación, situándose en
12.418 los puestos de trabajo generados de forma directa por el sector hasta finales del ejercicio, cerca de 50.000 empleos si sumamos, a estos directos, los generados de forma indirecta. Esta evolución positiva es más acusada en las implantaciones estratégicas puestas en marcha en el extranjero para seguir a los clientes, es del 2,7% en el resto de las plantas en otras comunidades autónomas y se sitúa en el 1,4% en Euskadi. En conjunto, en los últimos cuatro años, las empresas de la asociación crearon 2.600 empleos. La inversión en I+D de 2013 se situó en 166 millones de euros. Representa el 9,7% sobre las ventas y un 16,4% de media sobre ventas desde el año 1993. La cifra ha disminuido en el último año debido a la fase de desarrollo de cada uno de los programas y a que en los dos últimos años fueron cifras récord, con 193 millones de euros.
Miércoles,7 de mayo de 2014 Actividad programada por Comer, Exterior e Inversiones para asistir Feria Internacional del Libro de Buenos Aires 2014 Miércoles.7 de mayo de 2014 Marketing Digital para la Internacionalización de la Empres Miércoles, 7 de mayo de 2014
Sesiones INICIA tu proyecto exportación
de
Miércoles, 7 de mayo de 2014
Principales
hitos del ejercicio
IV CONFERENCIA INTERNACIONJ DE CLUSTERS. Proxecto ATCLUSTERS
El año 2013 ha estado marcado por los importantes éxitos alcanzados por la industria aeronáutica. A pesar de la situación económica global, el sector sigue cosechando excelentes resultados, al vencer un año más a la crisis, y, por tercer año consecutivo, sus cifras no han dejan de crecer. Han resultado muy significativos algunos hitos como la entrega del primer avión de transporte
A400M de Airbus -en 2014 está prevista la entrega de 11 aparatoso, y los
lanzamientos del Airbus A350XWB y el CSeries 100 de Bombardier. socios de HEGAN. En el área de aeroestructuras,
a
En todos ellos participan activamente los Jueves, 8 de mayo de 2014
Envase
destaca la adjudicación del diseño y la fabricación de los estabilizadores horizontal y
vertical, y el diseño de cabina de la nueva familia del avión regional
Miércoles.7 de mayo de 2014 Misión Comercial Multisectorial Nuadibú y Nuakchot, Mauritania
E2 de Embraer a Aernnova y la fabricación y
montaje del fuselaje y el cono de cola del 505 Jet Ranger de Bell Helicópteros
a esta empresa fundadora de
y embalaje
en Interpack
21
Jueves. 8 de mayo de 2014 Misión Comercial Inversa a la Feri SICRE 2014 de México y otros paí
HEGAN. En el área de motores, la también empresa fundadora ITP cosechó la firma de los contratos para el suministro de las turbinas de baja presión de dos nuevos motores de Rolls-Royce: el Trent XWB-97, para el Airbus A350-1000, y el Trent TEN, diseñado para el Boeing 787-10. También en el citado ejercicio, resalta la ampliación
de
Jornadas
ITP del acuerdo de colaboración con Pratt & Whitney para el diseño, fabricación y mantenimiento de la familia de motores PurePower®
Geared Turbofan
TM.
Esta aplicación de motor cubre los nuevos modelos de aviación regional
de Embraer (E175-E2, E190-E2 y E195-E2), asi como el Airbus A320 neo y otros, con lo que se consigue el importante hito de la participación en el segmento de pasillo único. Además, los grupos Aciturri y Alestis continúan su trabajo como suministradores de primer nivel de Airbus y Embraer, entre otros. Sener sigue su actividad tractora en el campo espacial y CTA y las corporaciones Tecnalia e IK4 mantienen su ritmo de actividad de años anteriores. El tejido industrial
manera firme en el mercado.
poco a poco y de
Como dato significativo, si en 2012 el porcentaje de las ventas de ese tejido industrial
no Tier1 dedicadas a la exportación era del 24%, en 2013 pasó a ser del 33% alcanzando la cifra de 54,5 millones de euros. Asi, son cada vez son más los clientes extranjeros, como Goodrich, Liebherr Aerospace, Messier-BugattiOowty, Snecma, Turbomeca, que confían en este tejido altamente especializado y les permite ampliar y diversificar su cartera de clientes. 170
CIERVALy KPMG Abogados celebran una jornada sobre lal nuevas medidas para mejorar acceso a la financiación a las I
no Tier1, aquellas entidades que no son suministradores directos de los grandes integradores
finales (los OEMs), y que está compuesto mayoritaria mente por PYMEs, sigue consolidándose
Casi
La Cámara de Comercio de Castellón acoge el Taller práct networking Focus Argelia
millones de euros invertidos
en I+D en 2013, con una media de 16;1'/0 sobre ventas en 20
años
En conclusión podriamos decir que "la industria del sector y va consolidando
su posición
aeronáutica
de Euskadi está sabiendo
en un área de actividad
intensiva
aprovechar
en tecnologías
ICEX y SEGITTUR organizan u jornadas técnicas de turismo E México Empresarios españoles conoc oportunidades de negocio en Colombia Zerintia organiza el primer eve 'Wearable Technology' de Esp
la demanda
innovadoras
y
crecimiento a largo plazo y está comprometida a actuar como tractor en la economía vasca al cumplir -dentro de la tradición industrial del país- con ser un sector de futuro, especializado, sostenible, avanzado y diversificado; y capaz de transferir ese conocimiento al resto de la industria productiva. Las inversiones en 1+0 en el pasado - los socios de HEGAN han invertido durante los últimos
1.375 millones
de euros en I+D
10 años- han abierto oportunidades que han permitido aumentar la capacidad de fabricación
actual, traduciéndose en unos retornos en forma de facturación que alimentarán la inversión en 1+0 para proyectos futuros. Esta elevada intensidad en 1+0 del sector puede suponer un salto cualitativo y cuantitativo de la aeronáutica en Euskadi que sentará las bases para continuar el proceso de consolidación de un sector joven y de futuro como el
Entrevistas
aeronáutico con la misión de posicionar la región como un polo de excelencia en aeronáutica. En cuanto al tipo de empleo directo que se genera en el cluster, una de cada tres personas licenciados
o directivos.
son ingenieros,
Perú y España, una relaci Ganar-Ganar
Y sigue demandando mano de obra cualificada.
Previsiones del sector El año 2013 ha resultado excepcional para los grandes fabricantes de aviones comerciales, tanto en el número de pedidos de nuevos aviones como en entregas. Airbus y Boeing superaron sus objetivos comerciales al entregar entre los dos 1.274 aviones,
un 6% más que durante el año anterior.
Además, en este ejercicio captaron conjuntamente
2.858 nuevos aviones, un 29% más que los 2.036 pedidos netos de 2012.
Perú ha conseguido mar últimos años un constante, es un pa desarrolla fonma sóli, financiero, económico, político. Este clima Bernardo Muñoz Anqostc Económico
El incremento del 5% previsto por el tráfico aéreo mundial, junto a esta excelente cartera de pedidos, representa una
Comercial
Embajada de Perú y Er las Oficinas[ ...]
buena plataforma para el crecimiento de las empresas de HEGAN en el futuro, dada la diversidad de clientes que tienen.
http://empresaexterior .com/not/4 794 3/el-empleo-de-las-empresas-
miembros-de-hegan...
07/05/2014
El empleo de las empresas miembros de HEGAN continuó creciendo en 2013 -
Asi, en 2014 se espera un crecimiento
moderado
en ventas de los socios de HEGAN, en torno al 5% para este año
y sucesivos por el crecimiento de programas en los que se ha venido invirtiendo en los últimos años. También prevén un crecimiento de empleo, aunque más moderado. A medio y largo plazo, las proyecciones del mercado aeronáutica señalan la necesidad de fabricar en los próximos veinte años más de 29.000 nuevos grandes aviones de pasajeros y carga -según las previsiones de Airbus y Boeing- y de 9.300 a 12.800 nuevos aviones regionales (de 20 a 149 asientos) -según las previsiones de Embraer y Bombardier, lo que representa una gran oportunidad para la industria vasca. Por tanto, el sector tiene un potencial crecimiento
de
real: según todos los indicadores, entre 2013 y 2032 se doblará la flota actual de aviones. Y en opinión
de HEGAN, el sector cuenta con un futuro
real debido a su buen posicionamiento
aprovechar
el lanzamiento de nuevas aeronaves con menor
peso y menor gasto de combustible que reemplazarán a los aviones actuales, asi como la estrategia de fabricantes de aviones y motores, que continúan cediendo buena parte de sus responsabilidades de diseño y fabricación a proveedores de primer nivel, buscando cadenas de suministro más competitivas y capaces de asumir mayores riesgos. Gracias a esta evolución, los miembros del cluster se han convertido en proveedores a riesgo compartido en los programas más importantes del mundo. Retos del sector Precisamente para aprovechar estas oportunidades, algunos de los principales desafios que tiene la industria son la capacitación
tecnológica
y el acceso a fuentes de financiación
"Por fin ha llegado la ola' español" Londres, la ciudad donde muy diversas entremezclan, nunca te extranjero. Sin embargo, James Street percibes más cerca de casa. TI entre las terrazas de varios restaurantes en I en la que no se atisban nubes, el[ ...]
"Si vienes a Reino Unido, prepara un buen plan de comunicación" El año pasado se duplic •..• de empresas en Reine manos de españoles, y ,"" se ha triplicado. Las cifro !i de un estudio de The House, la agencia guben registro de compañias de Reino Unido. Con entender los factores que han IIevado[...]
para la participación en nuevos programas. Con
respecto al primero, nuestros paises competidores, Reino Unido, Francia y Alemania han puesto en marcha planes complementarios
Página 3 de 7
actual que tendrá que mantener
competitivo en el tiempo. En este contexto, los miembros de HEGAN proyectan
N ...
al H2020 de forma que las compañias nacionales sean capaces de desarrollar las tecnologías
dominarán el sector para los nuevos desarrollos de aviones y motores a partir del 2020. Adicionalmente desafio del sector sigue siendo la necesidad de acceso a nuevas fuentes de financiación
Empresa
que
el segundo
para hacerse un hueco en
los nuevos programas. Para este complejo sector cuyas empresas colaboran a riesgo en el diseño y desarrollo de grandes sistemas con otras empresas europeas y de otros continentes, se necesitan dimensión
y plazos diferentes
tomen parte entidades
a los de otros sectores.
financieras
multinacionales
medidas específicas
En estas medidas será necesario,
y las administraciones
en
cada vez más, que
vascas, españolas y europeas.
Las
prioridades del sector consisten en desarrollar la participación en programas actuales de forma eficiente y generar recursos para poder incrementar la participación en nuevos programas para diversificar
riesgos y asegurar el
crecimiento. "Desde la Asociación tratamos de poner nuestro empeño en dar servicio al sector. Dentro de la reflexión
estratégica,
que está marcando nuestras acciones hasta el año 2016, detectamos los retos clave del sector en los cuales la labor de HEGAN puede aportar valor al socio. Reforzar la cadena de valor y mejorar el posicionamiento ciertos clientes
son los dos primeros,
Otros cuatro retos, más horizontales y de soporte a los anteriores, son representar la toma de decisiones sectorial.
estratégicas,
con
con el objetivo final la competitividad del sector a corto, medio y largo plazo. al sector, aportar contexto
generar, retener y atraer talento y ayudar a la formación
específica
El "aliño" de todos ellos es generar una cultura de cooperación.
En el reforzamiento de la cadena de valor se han desarrolla varios grupos de trabajo algunos de los cuales están dando lugar a proyectos
de futuro como la creación
del centro de fabricación
cambios de actitudes que permitan con el tiempo nuevas relaciones
acuerdos a largo plazo,
cadena competitiva y rentable más en el conjunto de cadenas que conforman el conjunto integrado de cada avión competitivo y rentable en el mercado mundial.
-
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M-José De la Cámara Cruz Intemacionalización
7 errores frecuentes el internacionalización
avanzada, y otros están generando
cliente-proveedor:
alianzas estratégicas, uniones temporales, nuevos players, etc. Lograremos asi que la cadena de valor local sea una
tleQan
Columnas de Opinión
para
-
hegan
Josep Bertran Observando el contexto intemacior.
Cambios en la estrucn económica mundial ac previsiones a largo pla Vicente Amozurrutia
HTTPS: La S es más q una letra
--
Rodrigo Zapata Precios exportación
El precio de venta en I exportación Luis García San Miguel
Relaciones económica España y Emiratos Áré Unidos Montserrat Luquero Directora General de Hudson Espa
Perfiles para el cambie Benjamin González innovación construcción
El fin del ruido en cass por una calidad de vid doméstica Enlaces automáticos
por temática
El Cluster de Aeronáutica
y Espacio del Pais Vasco nombra como nuevo presidente
HEGAN participa junto a nueve empresas
http://empresaexterior.comlnot/4
de la Asociación
a Jorge Unda
José Luis Martín Business Go On
Cluster en AIRTEC 2011
794 3/el-empleo-de-las-empresas-miembros-de-hegan...
07/05/2014
Página 1 de 3
El sector aeroespacia1 vasco cierra el ejercicio de 2013 con un crecimiento del 8,6%
defensa.com Ejércitos,
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El sector aeroespacial vasco cierra el ejercicio de 2013 con un
El sector aeroespacial vasco cierra el ejercicio de 2013 con un crecimiento del 8,60/0 §f8 JUEVES 08 DE MAYO DE 2014 09:46 Me gusta
(defensa.com)
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Las empresas
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asociadas
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o
1
en el Cluster de Aeronáutica
y Espacio
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HEGAN han registrado
nuevamente cifras récord en facturación, con un incremento del 8,6% con respecto al año anterior, un 12% en exportación y un 3% en empleo. La industria aeronáutica ha continuado mostrando su capacidad de generar empleo: en los últimos cuatro años, los miembros de HEGAN han creado 2.600 puestos de trabajo en todas las plantas del mundo. Esta buena evolución del sector se enmarca en el contexto de crecimiento continuado del tráfico aéreo y en las potentes carteras de pedidos registradas por los fabricantes de aviones, así como en la diversificación
de
productos y mercados con la entrada de las empresas vascas en nuevos programas aeronáuticos, el despegue progresivo de las rampas de producción de algunos aparatos -que se acentuará en los años 2014 y 2015-, Y la adecuada respuesta desarrollada por toda la cadena de valor. Los socios de HEGAN lograron en 2013 un incremento de la facturación cercano al 9% hasta alcanzar los 1.720 millones de euros. Por áreas geográficas, las plantas situadas en Euskadi registraron una cifra de ventas de 808 millones (con un incremento del 5,4%), las factorias implantadas en el resto del Estado lograron 671 millones (con un aumento del 4,6%) y las factorias implantadas en el resto del mundo 242 millones de euros (con un crecimiento del 37%). Por subsectores, estructuras acapara el 53,1% de la facturación; motores el 39,8%; sistemas y equipos el 5,1% Y espacio el 2,1%. Las exportaciones
han superado por primera vez los 1.000 millones de euros, alcanzando un total de 1.100
millones. Las ventas exteriores supusieron el 64% sobre las ventas totales manteniendo una tendencia media sobre ventas del 72,4% desde 1993. Por destinos geográficos, Estados Unidos arrebata el segundo puesto del ranking a Alemania (19,7%), mientras Reino Unido continúa como principal pais importador, con el 26,2% del total. Respecto a la inversión en I+D de 2013 se situó en 166 millones de euros. Representa el 9,7% sobre las ventas y un 16,4% de media sobre ventas desde el año 1993. La cifra ha disminuido en el último año debido a la fase de desarrollo de cada uno de los programas y a que en los dos últimos años fueron cifras récord, con 193 millones de euros. Principales
hitos del ejercicio
El año 2013 ha estado marcado por los importantes éxitos alcanzados por la industria aeronáutica. A pesar de la situación económica global, el sector sigue cosechando excelentes resultados, al vencer un año más a la crisis, y, por tercer año consecutivo, sus cifras no han dejan de crecer. Han resultado muy significativos algunos hitos como la entrega del primer avión de transporte los lanzamientos
A400M de Airbus -en 2014 está prevista la entrega de 11 aparatos-, y
del Airbus A350XWB y el CSeries 100 de Bombardier.
En todos ellos participan activamente
los socios de HEGAN. En el área de aeroestructuras, destaca la adjudicación del diseño y la fabricación de los estabilizadores horizontal y vertical, y el diseño de cabina de la nueva familia del avión regional E2 de Embraer a Aernnova y la fabricación y montaje del fuselaje y el cono de cola del 505 Jet Ranger de Be" Helicópteros
a esta empresa fundadora de
http://www.defensa.comlindex.php?option=coill_content&view=artic1e&id=12212:el-...
09/05/2014
El sector aeroespacial vasco cierra el ejercicio de 2013 con un crecimiento del 8,6%
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HEGAN. En el área de motores, la también empresa fundadora ITP cosechó la firma de los contratos para el suministro de las turbinas de baja presión de dos nuevos motores de Rolls-Royce: el Trent XWB-97, para el Airbus A350-1000, y el Trent TEN, diseñado para el Boeing 787-10. También en el citado ejercicio, resalta la ampliación de ITP del acuerdo de colaboración con Pratt & Whitney para el diseño, fabricación y mantenimiento de la familia de motores PurePower®
Geared Turbofan"
Esta aplicación de motor cubre los nuevos modelos de aviación
regional de Embraer (E175-E2, E190-E2 y E195-E2), así como el Airbus A320 neo y otros, con lo que se consigue el importante hito de la participación en el segmento de pasillo único. Además, los grupos Aciturri y Alestis continúan su trabajo como suministradores
de primer nivel de Airbus y
Embraer, entre otros, Sener sigue su actividad tractora en el campo espacial y CTA y las corporaciones Tecnalia e IK4 mantienen su ritmo de actividad de años anteriores. El tejido industrial
no Tier1, aquellas entidades que no son suministradores directos de los grandes integradores
finales (los OEMs), y que está compuesto mayoritariamente por PYMEs, sigue consolidándose de manera firme en el mercado.
poco a poco y
Como dato significativo, si en 2012 el porcentaje de las ventas de ese tejido
industrial no Tier1 dedicadas a la exportación era del 24%, en 2013 pasó a ser del 33% alcanzando la cifra de 54,5 millones de euros. Así, son cada vez son más los clientes extranjeros, como Goodrich, Liebherr Aerospace, Messier-Bugatti-Dowty,
Snecma, Turbomeca, que confían en este tejido altamente especializado y les permite
ampliar y diversificar su cartera de clientes. Previsiones
del sector
El año 2013 ha resultado excepcional para los grandes fabricantes de aviones comerciales, tanto en el número de pedidos de nuevos aviones como en entregas. Airbus y Boeing superaron sus objetivos comerciales al entregar entre los dos 1.274 aviones,
un 6% más que durante
el año anterior.
Además, en este ejercicio captaron
conjuntamente 2.858 nuevos aviones, un 29% más que los 2.036 pedidos netos de 2012. El incremento del 5% previsto por el tráfico aéreo mundial, junto a esta excelente cartera de pedidos, representa una buena plataforma para el crecimiento de las empresas de HEGAN en el futuro, dada la diversidad de clientes que tienen. Así, en 2014 se espera un crecimiento
moderado en ventas de los socios de HEGAN, en torno al 5% para este
año y sucesivos por el crecimiento de programas en los que se ha venido invirtiendo en los últimos años. También prevén un crecimiento de empleo, aunque más moderado. A medio y largo plazo, las proyecciones del mercado aeronáutica señalan la necesidad de fabricar en los próximos veinte años más de 29.000 nuevos grandes aviones de pasajeros y carga -según las previsiones de Airbus y Boeing- y de 9.300 a 12.800 nuevos aviones regionales (de 20 a 149 asientos) -según las previsiones de Embraer y Bombardier-, lo que representa una gran oportunidad para la industria vasca. Por tanto, el sector tiene un potencial
de crecimiento
real: según todos los indicadores, entre 2013 y 2032 se doblará la flota actual de
aviones. Y en opinión de HEGAN, el sector cuenta con un futuro real debido a su buen posicionamiento
actual
que tendrá que mantener competitivo en el tiempo. Retos del sector Precisamente para aprovechar estas oportunidades, algunos de los principales desafíos que tiene la industria son, según Hegan, la capacitación
tecnológica
y el acceso a fuentes
de financiación
para la participación en
nuevos programas. Con respecto al primero, nuestros países competidores, Reino Unido, Francia y Alemania han puesto en marcha planes complementarios al H2020 de forma que las compañías nacionales sean capaces de desarrollar las tecnologías
que dominarán el sector para los nuevos desarrollos de aviones y motores a partir del
2020. Adicionalmente el segundo desafío del sector sigue siendo la necesidad de acceso a nuevas fuentes de financiación
para hacerse un hueco en los nuevos programas. Para este complejo sector cuyas empresas
colaboran a riesgo en el diseño y desarrollo de grandes sistemas con otras empresas europeas y de otros continentes, se necesitan medidas específicas en dimensión y plazos diferentes a los de otros sectores. En estas medidas
será
necesario,
cada
vez más, que tomen
parte entidades
financieras
multinacionales
y las
administraciones vascas, españolas y europeas. Las prioridades del sector consisten, afirma la Asociación, en desarrollar la participación en programas actuales de forma eficiente y generar recursos para poder incrementar la participación en nuevos programas para diversificar
riesgos y asegurar el crecimiento.
http://www.defensa.comlindex.php?option=coffi_content&view=article&id=12212:el-
... 09/0512014
La industria aeronáutiva vasca sigue creciendo y generando empleo
!n! Inicio
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La industria aeronáutiva generando empleo
vasca sigue creciendo
y Miembros de este grupo
Charo Ponte Director at PdC- Pool de Comunicación El empleo de las empresas miembros de HEGAN continuó creciendo en 2013 hegan.siccluster.com 06/05/2014 Los resultados del ejercicio 2013 han confirmado las expectativas positivas de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN, que han registrado nuevamente cifras récord en facturación, con un incremento del 8,6% ..
Alberto Garcia Romera Industry Leading Aerospace & Defence Executive + Seasoned & Skilled Technology Strategist + Interim Management
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Última actividad Charo Ponte commented on a discussion in Sociedad Aeronáutica Española. La industria aeronáutiva vasca sigue creciendo y generando
empleo 06/05/2014 Los resultados del ejercicio 2013 han confirmado las expectativas
positivas
de las empresas
asociadas en el Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN, que han registrado nuevamente
cifras ré ... más El empleo
de las empresas miembros de HEGAN continuó creciendo en 2013 06/05/2014 Los resultados del ejercicio 2013 han confirmado las expectativas positivas
de las empresas
asociadas
en
el Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN, que han registrado nuevamente cifras récord en facturación, ..
Hace 52 seg. Muñoz Miguel commented on a discussion
in Sociedad
Aeronáutica
Española. La industria aeronáutica vasca ya factura más del 60% en el exterior http://fly-news.es/industriaJlaindustria-aeronautica-vasca-ya-factura-
mas-deí-so-en-et-extenor/ La industria
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...
08/05/2014
Buenas perspectivas para un sector tecnológico que trabaja la I+D+i I Linkedln
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Charo Ponte Director at PdC- Pool de Comunicación La facturación y el empleo pooldecomunicacion.es Las optimistas previsiones Aeronáutica y Espacio del continuado su crecimiento en el marco de ..
de las empresas asociadas en el Cluster de .. de las empresas asociadas en el Cluster de País Vasco se han confirmado y el sector ha de facturación y empleo durante el año 2012,
Eva Cesteros Business Center Director, Aeronautical, Space and Defense. Industrial Operations and supply chain en Altran España Dejar de seguir a Eva
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06/05/2014 Los resultados del ejercicio 2013 han confirmado las expectativas positivas
de las empresas
asociadas
en
el Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN, que han registrado nuevamente cifras ré ... más El empleo de las empresas miembros de HEGAN continuó creciendo en 2013 06/05/2014 Los resultados del ejercicio 2013 han confirmado las expectativas positivas
de las em presas asociadas
en
el Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN, que han registrado nuevamente cifras récord en facturación, .. Hace 6 mino
HANGAR CENTRAL commented on a discussion in Spanish Aeronautics Professionals commitled to our industry. AENA no subirá las tasas aeroportuarias sino hasta el 2015. htlp:/Igoo.gl/znR482 Hace 17 h
https://www.linkedin.com/groupItem?view=&gid=253
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08/05/2014
El cluster aeronáutico vasco Hegan facturó un 9% más en 2013 - Noticias Infodefen...
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Alcanzó los 1.720 millones
El cluster aeronáutico
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un 9% más en 2013 09/0512014 (Infodefensa.com) del Pais Vasco
Madrid - Las 39 empresas asociadas HEGAN facturaron
millones de euros; aumentaron
sus exportaciones
3% el número de sus empleados, compañias
y Espacio
un 12% (1.100 millones) e incrementaron
que ya supera las 12.400 personas.
en un
La actividad de estas
en conjunto 808 millones (un 5,4% más que en 2012) se atribuyen a ventas
en las plantas situadas en Euskadi,
España, y 242 millones (37% de incremento)
Para Hegan "la industria aeronáuíica va consolidando crecimiento
de Aeronáutica
genera un empleo total, incluido el indirecto, de casi 50.000 trabajadores.
De la facturación registradas
en el Cluster
en 2013 un 8,6% mas que el año anterior, hasta los 1.740
671 millones (un 4,6%
mas) a las del resto de
a las del resto del mundo.
de Euskadi está sabiendo aprovechar
la demanda del sector y
su posición en un área de actividad intensiva en tecnologias
innovadoras
y
a largo plazo", según explica en una nota informativa.
En concreto, los responsables de pedidos registradas
vascas en nuevos programas respuesta desarrollada
de esta organización
por los fabricantes aeronáuticas,
atribuyen los resultados
a la buena evolución del sector por el crecimiento
de aviones. En este contexto destacan la diversificación el despegue progresivo
de las rampas de producción
continuado
del tráfico aéreo y las potentes carteras
de productos y mercados que se ha producido con la entrada de las empresas de algunos aparatos
-que se acentuara en los años 2014 y 2015-, Y la adecuada
por toda la cadena de valor.
La mayor parte de la actividad de estas empresas (el 53,1% de su facturación)
se centra en estructuras,
el 39.8% en motores, en sistemas y equipos el 5,1%, Y en espacio el
2,1%.
Durante 2013 las exportaciones
del conjunto de estas compañias
64% sobre las ventas totales. Por destinos geográficos, país importador,
Estados
arrebata el segundo puesto a Alemania
el
(19,7%), mientras que Reino Unido continúa como principal
con el 26,2% del total.
En cuanto a 1+0, en 2013 los miembros de Hegan invirtieron 1993. Desde la asociación se alcanzaron
han suparado por primera vez los 1.000 millones (1.100 millones en total). Estas ventas exteriores supusieron Unidos
166 millones de euros, lo que representa
explican que la cifra ha disminuido
y un 16,4% de media sobre ventas desde el año
el 9,7% sobre las ventas
en el último año debido a [a fase de desarrollo de cada uno de los programas
y a que en los dos ejercicios anteriores
cifras récord, con 193 millones de euros.
El hito del A400M
Hegan destaca hitos muy significativos lanzamientos
La Asociación Aeromec, Grupo
del Airbus A350XWB
Cluster Hegan esta formado por 39 entidades:
Aerospace
TTT, Industrias
Tey, Tamoín
durante 2013 como la entrega del primer avión de transporte A400M de Airbus
y el CSeries 100 de Bombardier.
Engineering
Group,
Galindo,
LTK Grupo,
y WEC; y las organizaciones
Aibe, Alestis, Matrici,
lecnológicas
En todas estas aeronaves
Aernnova,
Grupo
Alta Precision
Mesima,
Metraltec,
CTA, Tecnalia
participan activamente
-en 2014 esta previsto entregar otros once
ITP y SENER como miembros fundadores;
Casting,
Altran,
Metrologia
Aratz, Astorkia,
Sariki,
Ayzar.
Nivac, Novalti,
aparatos-, y los
los socios del clúster vasco.
las compañias
Burdinberri,
Nuter, Orbital
Burulan,
Aerospace
y grupos empresariales Oanobat, Systems,
Aciturri,
OMP, EYHER, Electrohilo, Siegel, Sisteplant,
Tecnasa,
e IK4.
Foto: Hegan
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USA y Alemania han lanzado iniciativas para frenar la marcha de empresas a paises emergentes y para crecer industrialmente en sus paises con productos y procesos de alto valor añadido tecnológico. Ambas iniciativas han dado resultados y su ..
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Violeta Costa likes a discussion in La fabrica del futuro. José Maria Gutiérrez Robredo Sumando fuerzas, creando empleo y futuro Los resultados del ejercicio 2013 han confirmado las expectativas positivas de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN, que han registrado nuevamente cifras récord en ... más
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Los resultados del ejercicio 2013 han confirmado las expectativas positivas de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN, que han registrado nuevamente cifras récord en facturación, con un..
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Javier Borda likes a discussion in La fabrica del futuro.
y lean manufacturing?Casi
toda la industria lo tiene y no diferencia.Es lento en resultados y dificil de mantener.Requiere un alma complementaria que lo acelere y haga sostenible con sus estandares.
Tecnoiplant y todo lo que debatiremos en este grupo buscan ser el complemento acelerador que impulse resultados,lo haga casi automantenible,y sobretodo permita que cada uno pueda diferenciarse mucho ... más Diferencia
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Javier Borda commented on a discussion in La fabrica del futuro. Charo Ponte La industria aeronáutiva vasca sigue creciendo y generando empleo 06/05/2014 Los resultados del ejercicio 2013 han confirmado las expectativas positivas de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN, que han registrado nuevamente cifras ré ... más El empleo
de las empresas
miembros
de HEGAN continuó
creciendo
en 2013
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Gracias Charo.La industria aeroespacial es un ejemplo de generacion de valor añadido tecnologico en producto y proceso,por su complejidad,sofisticacion y necesidad de fabricar con 6sigma de calidad-lo que aun esta lejos-Son productos complejos y muy ingenierizados,que lo permiten,y asi se gana mucho dinero salvo situaciones atipicas,y encima tiene mucho recorrido. Pero aunque el producto sea mucho menos sofisticado se puede buscar el valor añadido tecnologico y la diferenciacion en el mercado,y por supuesto,con mayor facilidad en el proceso.Y me vienen a la cabeza dos:el agua Solans de Cabras ...un envase funcionalmente mejor y ademas estetico,loejas en cualquier sitio y no da sensacion de desorden porque es bonito.Asi,la botella se puede vender mas cara.O el huevo Kinder,una idea simple y genial que con una tonteria dentro crea el chocolate mas caro del mundo por unidad de peso. Recomendar (1) • Responder en privado'
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~1!'il\lfW~&asi toda la indu31rialo üeñey no tftferencla.Es lento en T~aStliWa,F!lifiuii design fII~OO" ,f\j¡¡j¡IitJ! un alma complementaria que lo acelere y haga
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O al. .. más Cómo
venderse sin morir en el intento Es el tema del momento. Con más de
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José María Gutiérrez Robredo Socio Director en PdC - Pool de Comunicación Las empresas asociadas del Cluster HEGAN vuelven a crecer en ... pooldecomunicacion.es Los resultados del ejercicio 2013 han confirmado las expectativas positivas de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN, que han registrado nuevamente cifras récord en facturación, con un incremento
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Canadá elige Euskadi para organizar un encuentro sobre composites en aeronáutica y sus oportunidades Los responsables han elegido oportunidades
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Centre - Manitoba
Inc (CIC) de Canadá
Bilbao, en el marco de su visita a Europa, para dar a conocer de negocio y colaboración
las
que surgen en el terreno de la aeronáutica
entre otros, a partir del trabajo con composites.
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EUROPA PRESS. 11.05.2014
Los responsables del Composites Innovation Centre - Manitoba Inc (CIC) de Canadá han elegido Bilbao, en el marco de su visita a Europa, para dar a conocer las oportunidades de negocio y colaboración que surgen en el terreno de la aeronáutica y la autornoción, entre otros, a partir del trabajo con composites.
Sólo en fotocasa será como si lo hubieras visto antes
Según ha destacado la SPRI en un comunicado, la razón de la visita es que tanto Canadá como Euskadi "construyen y afianzan su competitividad sobre el impulso a sectores como aeronáutica, automación, fabricación avanzada, biotecnología, y energía". A lo largo del encuentro, que se ha organizado para el próximo martes, dia 13, en el Parque Tecnológico de Álava, van a compartir las estrategias y las experiencias que por ambas partes se han promovido para el impulso del sector, asi como dar a conocer a las empresas las posibilidades de negocio que ofrece este sector. La jornada ha sido organizada por el Departamento de Desarrollo Económico y Competitividad a través de SPRI, en colaboración con la Embajada de Canadá, el cluster de Aeronáutica y Espacio del Pais Vasco (HEGAN) y Gaiker-IK4. Está dirigido a las empresas vascas de los mencionados sectores, los centros tecnológicos y las universidades y en ella participan los máximos responsables de Composites Innovation Centre· Manitoba Inc (CIC) de Canadá, organización de carácter público-privada, que constituye el nodo de una red de 23 universidades especializadas en investigación en materiales composites y con un fuerte respaldo institucional y empresarial. En este foro participa también el agregado comercial de la embajada de Canadá en España, que explicará el sector de materiales composites en este país. "Se trata de un sector muy activo que alberga aproximadamente 300 empresas y 50.000 empleados. Ocupa una posición de liderazgo en mercados internacionales gracias a su potencial comercial y de innovación, contando con fuertes clústeres como el aeronáutico y el de automación, sin olvidar el de energía eólica de creación más reciente". han destacado. El panel de la jornada se completa con las ponencia sobre innovación en materiales composites en el Pais Vasco en la Red Vasca de Ciencia Tecnología e Innovación, impartida por Gaiker-IK4, centro tecnológico con un recorrido de más de 20 años en el trabajo con composites. Además, participará el CDTI, que dará a conocer los programas hispano-canadienses que facilitan la colaboración en investigación y desarrollo e innovación en el sector. El encuentro concluirá con las experiencias de dos compañías que expondrán ejemplos de éxito de los proyectos que han desarrollado en colaboración con entidades canadienses en materiales composites. La primera en el campo del diseño y fabricación, Aemova con Bombardier. La segunda, en materia de I+D+i, un desarrollo llevado a cabo por ITRB en colaboración con organizaciones canadienses.
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'Aladín, un musical genial' ofrecerá diez funciones en Bilbao del 23 de mayo al 1 de junio o El Teatro Arriaga de Bilbao acogerá el próximo jueves la actuación de Rosana o TSJPV ratifica que Arcona Ibérica debe pagar la expropiación de suelo para construir un bloque de VPO en Barakaldo o CC.OQ no descarta nuevas movilizaciones si no se mantienen los empleos para Euskaltel en la extemalización o
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Los composites son materiales plásticos dotados de mejores prestaciones que se utilizan en los sectores más avanzados tecnológicamente. Particularmente es en el sector aeronáutico donde Canadá tiene una gran variedad de capacidades y aplicaciones para materiales composites que incluyen aeroestructuras, motores de turbina de gas, y sistemas mecánicos como trenes de aterrizaje. Otros sectores en los que tienen aplicación son aeronáutica, automoción, fabricación avanzada, biotecnología, yenergia.
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5860/0/
12/0512014
Canadá elige Euskadi para organizar un encuentro sobre composites en aeronáutica ... Página 1 de 5
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Canadá elige Euskadi para organizar un encuentro sobre composites en aeronáutica y sus oportunidades Los responsables del Composites Innovation Centre - Manitoba Inc (CIC) de Canadá han elegido Bilbao, en el marco de su visita a Europa, para dar a conocer las oportunidades de negocio y colaboración que surgen en el terreno de la aeronáutica y la automoción, entre otros, a partir del trabajo con composites. EUROPA PRESS - BILBAO 11/05/2014 - 14:54h
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Según ha destacado la SPRI en un comunicado, la razón de la visita es que tanto Canadá como Euskadi "construyen y afianzan su competitividad sobre el impulso a sectores como aeronáutica, automoción, fabricación avanzada, biotecnología, y energía". A lo largo del encuentro, que se ha organizado para el próximo martes, día 13, en el Parque Tecnológico de Álava, van a compartir las estrategias y las experiencias que por ambas partes se han promovido para el impulso del sector, así como dar a conocer a las empresas las posibilidades de negocio que ofrece este sector.
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13/05/2014
Canadá elige Euskadi para organizar un encuentro sobre composites en aeronáutica...
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La jornada ha sido organizada por el Departamento de Desarrollo Económico y Competitividad a través de SPRI, en colaboración con la Embajada de Canadá, el cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco (HEGAN) y Gaiker-IK4. Está dirigido a las empresas vascas de los mencionados sectores, los centros tecnológicos y las universidades y en ella participan los máximos responsables de Composites Innovation CentreManitoba Inc (CIC) de Canadá, organización de carácter público-privada, que constituye el nodo de una red de 23 universidades especializadas en investigación en materiales composites y con un fuerte respaldo institucional y empresarial. En este foro participa también el agregado comercial de la embajada de Canadá en España, que explicará el sector de materiales composites en este país. "Se trata de un sector muy activo que alberga aproximadamente 300 empresas y 50.000 empleados. Ocupa una posición de liderazgo en mercados internacionales gracias a su potencial comercial y de innovación, contando con fuertes c1ústeres como el aeronáutico y el de automoción, sin olvidar el de energía eólica de creación más reciente", han destacado. El panel de la jornada se completa con las ponencia sobre innovación en materiales composites en el País Vasco en la Red Vasca de Ciencia Tecnología e Innovación, impartida por GaikerIK4, centro tecnológico con un recorrido de más de 20 años en el trabajo con composites. Además, participará el CDTI, que dará a conocer los programas hispano-canadienses que facilitan la colaboración en investigación y desarrollo e innovación en el sector. El encuentro concluirá con las experiencias de dos compañías que expondrán ejemplos de éxito de los proyectos que han desarrollado en colaboración con entidades canadienses en materiales composites. La primera en el campo del diseño y fabricación, Aernova con Bombardier. La segunda, en materia de I+D+i, un desarrollo llevado a cabo por ITRB en colaboración con organizaciones canadienses. Los composites son materiales plásticos dotados de mejores prestaciones que se utilizan en los sectores más avanzados tecnológicamente. Particularmente es en el sector aeronáutico donde Canadá tiene una gran variedad de capacidades y aplicaciones para materiales composites que incluyen aeroestructuras, motores de turbina de gas, y sistemas mecánicos como trenes de aterrizaje. Otros sectores en los que tienen aplicación son aeronáutica, automoción, fabricación avanzada, biotecnología, y energía. Me guata
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BU §.sas
Charo Ponte Director at PdC- Pool de Comunicación
cest trés sage díntormer des opportunités qui offre raéronautique
les entreprises industrielels qui ne sont pas encore . Le Basque Aerospace Cluster s'attache également offrir la possibilité de diversifier les activités dans ce secteur á
á
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in Aviation Prolessionals (100,000+ Members). David A P. Are Chemtrails real http://worldtruth.tv/bustedpilot-Iorgets-to-turn-offchemtrails-while-Iandingl There is some evidence to prove that this is taking place, weather manipulation etc... But to what extent is it being carried out?
Busted Pilot Forgets To Turn Off CHEMTRAILS While landing I World... 11 A pilot of a commercial airliner made a mistake that irrelutably PROVES the existence 01"CHEMTRAILS" -- by lorgetting to turn them off belore he ~ olNll.M>f1l videe 01the plane 'iá'ñ'd,ng wliH,,'sulTspraying X
A:tft1féb\tl:á:ils real-
>
¡I¡tfp!'1JWorldtruth.tv/bustE
httDS://www.linkedin.com/!!rOuDItem ?view=&!!id=42554&item=5 8707830660955217...
12/05/2014
Canadá elige Euskadi para organizar un encuentro sobre composites en aeronáutica...
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Canadá elige Euskadi para organizar un encuentro sobre composites en aeronáutica y sus oportunidades 11/0512014
- EUROPA PRE55, BILBAO
Los responsables del Composites Innovation Centre - Manitoba Inc (CIC) de Canadá han elegido Bilbao, en el marco de su visita a Europa, para dar a conocer las oportunidades de negocio y colaboración que surgen en el terreno de la aeronáutica y la automoción, entre otros, a partir del trabajo con composites. Me gUita
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Previsiones meteorológicas del País Vasco para hoy, día 12 Juanjo Mena dirigirá a la
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Philharmonic Orchestra el martes en el Teatro Principal de Vitoria El director norteamericano Ti West presenta en el Festival FANT su último largometraje, 'The Sacrament' Previsiones meteorológicas del País Vasco para mañana, día 12
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Según ha destacado la SPRI en un comunicado, la razón de la visita es que tanto Canadá como Euskadi "construyen y afianzan su competitividad sobre el impulso a sectores como aeronáutica, automoción, fabricación avanzada, biotecnología, y energía". A lo largo del encuentro, que se ha organizado para el próximo martes, día 13, en el Parque Tecnológico de Álava, van a compartir las estrategias y las experiencias que por ambas partes se han promovido para el impulso del sector, así como dar a conocer a las empresas las posibilidades de negocio que ofrece este sector. La jornada ha sido organizada por el Departamento de Desarrollo Económico y Competitividad a través de SPRI, en colaboración con la Embajada de Canadá, el cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco (HEGAN) y Gaiker-IK4. Está dirigido a las empresas vascas de los mencionados sectores, los centros tecnológicos y las universidades y en ella participan los máximos responsables de Composites Innovation Centre - Manitoba Inc (CIC) de Canadá, organización de carácter público-privada, que constituye el nodo de una red de 23 universidades especializadas en investigación en materiales composites y con un fuerte respaldo institucional y empresarial. En este foro participa también el agregado comercial de la embajada de Canadá en España, que explicará el sector de materiales composites en
http://www.teinteresa.es/pais-vascolbizkaia/Canada-Euskadi-composites-aeronautica-...
12/05/2014
Canadá elige Euskadi para organizar un encuentro sobre composites en aeronáutica ... Página 2 de 5
este país. "Se trata de un sector muy activo que alberga aproximadamente 300 empresas y 50.000 empleados. Ocupa una posición de liderazgo en mercados internacionales gracias a su potencial comercial y de innovación, contando con fuertes clústeres como el aeronáutico y el de automoción, sin olvidar el de energía eólica de creación más reciente", han destacado. El panel de la jornada se completa con las ponencia sobre innovación en materiales composites en el País Vasco en la Red Vasca de Ciencia Tecnología e Innovación, impartida por Gaiker-IK4, centro tecnológico con un recorrido de más de 20 años en el trabajo con composites. Además, participará el CDTI, que dará a conocer los programas hispano-canadienses que facilitan la colaboración en investigación y desarrollo e innovación en el sector. El encuentro concluirá con las experiencias de dos compañías que expondrán ejemplos de éxito de los proyectos que han desarrollado en colaboración con entidades canadienses en materiales composites. La primera en el campo del diseño y fabricación, Aernova con Bombardier. La segunda, en materia de I+D+i, un desarrollo llevado a cabo por ITRB en colaboración con organizaciones canadienses. Los composites son materiales plásticos dotados de mejores prestaciones que se utilizan en los sectores más avanzados tecnológicamente. Particularmente es en el sector aeronáutico donde Canadá tiene una gran variedad de capacidades y aplicaciones para materiales composites que incluyen aeroestructuras, motores de turbina de gas, y sistemas mecánicos como trenes de aterrizaje. Otros sectores en los que tienen aplicación son aeronáutica, automoción, fabricación avanzada, biotecnología, y energía.
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Canadá elige Euskadi para organizar un encuentro sobre composites en aeronáutica y
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Tutto su 'alestis' - Rassegna stampa - News (es) 09 May 14
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El cluster aeronáutico vasco Hegan facturó un 9% más en 2013 . www.infodefensa.com ;:fiJ.1 OD:,Z:lfi
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Las empresas aeronáuticas de Sevilla aumentan un 47% sus ... . Noticias24h.org
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El Gobierno central confirma que tomará 24% en Alestis . elEconomista.es
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El empleo de las empresas miembros HEGAN continuó ... Empresa Exterior
de N. ,••'.
Adsrr és. :~S grupos Aciturr¡ y Alesti; cont ~L3n su tr-ebe.a ccmu su-n.r-rsr-adcr-as de primer nivel de
Boletín de Luchas Obreras (5 de mayo 2014) • kaosenlared.net
Airbus y Embraer. entre otros. Sener siqua SI.!ecrtvcso liaetara "c;I carnoc e;pecial y eTA y las cor;lJraC:Q;""l2S TI2;;::nalia 121'<4 rianusocn ...
Sevilla lidera las exportaciones del sector aeronáutico la última ... ' Cibersur.com
Sevilla superó 105 1.000 nmllooes.e~05en lII¡Dr.ciones .... Actualidr¡b,ep~e~ ommona. o;;
en
en
CHIClANA: I .JeAn:
JUEVES 8 DE MAYO,
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LJUHlriUH,
JUNTO A McélONALO·S. OE hJ A 12. La aanectún oc euma-cus de 105 CC'EBñero:; tr-ebejedm-as da araatts púa-tu q2al y AtEStl$; PUErto CE! Santa Mer-re, ser-é •.• TAGS: bc1et
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... con el apoyo
teor-cents
aaoacte.
tía' meve-
europeo de evtonas,
AIR8US Br-uup, ur.nclpe! oen-oc nertor-, 21eua ecnrnpañaArastts A¡;;"'ospace, Aclturr- 'i Aarnncve, tos pr-recroetas rrar- 1 aspañotas da ear-ces trcctur-es, as: como la ..•
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http://dimmidi.comJalestis
LAB llama a la movilización v oide a
... Cü~ e EiJ:y: aspec.e¡ da! mayor faorican:e ELJfOpl?O de evlonas, Atr-bus Gro'J;::. pr+nctpe patrocinador. al Que ecorr osñan Ale;tis AerOSp6CE!. AClt\.!!'Ti y AE!r~-¡J v a. 105 crtnctoetas TiEr i aspeñoras dE! earceatruct.rres. asf corro 12 ••• TAGS!
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Cádiz supera por primera vez 105 5 exportaciones .... Diario Bahía de I E~'.r:..~4,va ..¡ ¿:J'~2[:E4:45 :; ••IT I
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09/05/2014
Sector aeroespacial vasco registra un incremento del 8,6% en 2013.
Acerca de Híspaviacoón 2.0
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SECTORAEROESPACIAl VASCO REGISTRA UN CRECIMIENTO DEl 8,6% EN REDES SOCIALES
2013.
i\\
g+
f
'1
e
in
DEFENSA.COM.09-05-2014.
Las empresas
asociadas
récord en facturación, un 3% en empleo. en los últimos plantas
La industria
cuatro
y Espacio HEGAN han registrado nuevamente cifras del 8.6% con respecto al año anterior, un 12% en exportación y
en el Cluster de Aeronáutica
con un incremento aeronáutica
años, los miembros
ha continuado
mostrando
su capacidad
de HEGAN han creado 2.600 puestos
de generar
de trabajo
OFERTAS DE VUElOS CON AIR FRANCE
empleo:
AIRI=RANCE"
en todas las
,~~
del mundo. Descuento
Esta buena evolución en las potentes
del sector se enmarca
carteras
de pedidos
diversificación
de productos
y mercados
aeronáuticas,
el despegue
progresivo
acentuará
en los años 2014
en el contexto
registradas
de crecimiento
continuado
por los fabricantes
con la entrada de las rampas
y 2015-, Y la adecuada respuesta
MUND0760
sobre www.airfrance.es
así como en la
30/06/2014,
viaje del 1/04 hasta el 1/12/2014
de aviones,
de las empresas de
vascas en nuevos
producción
de
desarrollada
algunos
de 50€ para viajar con el Código
del tráfico aéreo y programas
aparatos
-que
se
Descuento vuelta
de 25€ en la campra
de un ida
y
para Europa con el Código EUROPE761
hasta el 30 de junio
por toda la cadena de valor.
hasta el
de 2014, viaje: del1
abril hasta el1 de diciembre
de
de 2014
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de bajo coste
y su
en la Región
Latinoamericana 12/05/2014 LOS AVIONES PRESIDENCIALES DE LOS EEUU 05/05/2014
GESTIONAR LO INESPERADO, FATIGA 28/04/2014
DEL B-737-100
AL B-737 MAX: 100
AÑOS DE VIDA OPERATIVA Los socios de HEGAN lograron 1.720 millones
de euros.
ventas de 808 millones
en 2013 un incremento
Por áreas geográficas, (con un incremento
lograron
671 millones
millones
de euros (con un crecimiento
facturación;
motores
(con un aumento
de la facturación
las plantas
situadas
del 5,4%), las factorías
del 4,6%) y las factorías
implantadas
implantadas
del 37%). Por subsectores,
el 39,8%; sistemas
cercano
a19% hasta alcanzar
en Euskadi registraron
estructuras
los
en el resto del Estado en el resto del mundo acapara
21/04/2014
una cifra de
242
el 53,1% de la
ESTUDIO DEL MOVIMIENTO
Y LAS
ALTAS ACELERACIONES - PARTE II 14/04/2014
y equipos el 5,1% Y espacio el 2,1 %. EL DESPACHO DE AERONAVES EN LA
Las exportaciones 1.100 millones. tendencia el segundo importador,
han superado
por primera
Las ventas exteriores
vez los 1.000 millones
supusieron
media sobre ventas del 72,4% desde 1993. Por destinos puesto del ranking
a Alemania
de euros, alcanzando
el 64% sobre las ventas totales
(19,7%), mientras
geográficos,
un total de
manteniendo
una
Estados Unidos arrebata
Reino Unido continúa
cama principal
país y DESPUES DEL MH370 ¿QUÉ?
con el 26,2% del total.
Respecto a la inversión
en I+D de 2013 se situó en 166 millones
REPUBUCA ARGENTINA 07/04/2014
de euros.
http://www.hispaviacion.es/sector-aeroespacial-
Representa
el 9,7% sobre las
30/03/2014
vaSco-registra-un-crecimiento-del-86-
...
12/05/2014
Página 2 de 4
Sector aeroespacial vasco registra un incremento del 8,6% en 2013.
ventas
y un 16,4% de media sobre ventas desde el año 1993. La cifra ha disminuido
debido
a la fase de desarrollo
récord,
con 193 millones
Principales
hitos
año
años fueron
cifras
de euros.
El futuro
del ejercicio
El año 2013 ha estado marcado
por los importantes
pesar de la situación
global,
económica
significativos
algunos
está prevista
la entrega
éxitos alcanzados
el sector sigue cosechando
hitos como la entrega
En todos ellos participan
excelentes
aeronáutica.
resultados,
sus cifras no han dejan de crecer.
del primer
avión
y los lanzamientos
de 11 aparatoso,
por la industria
al vencer
más inmediato
fabricación aeronáutica
A
desarrollo
un
para la
pasa por el
de la Fabricación
Aditiva
27/0312014
y, por tercer año consecutivo.
año más a la crisis,
Bombardier.
en el último
y a que en los dos últimos
de cada uno de los programas
activamente
de transporte
del Airbus
Han resultado
A400M
A350XWB
de Airbus
muy -en 2014
y el CSeries
100 de
PROXIMOS EVENTOS
los socios de HEGAN.
lLA Berlin Air Show 2014 En el área de aeroestructuras,
destaca la adjudicación
y vertical, y el diseño de cabina de la nueva familia
horizontal Aernnova
y montaje
y la fabricación
Helicópteros fundadora
a esta empresa lTP cosechó
nuevos motores
PurePower® regional
Geared
de Embraer
consigue
el Trent
para el suministro
XWB-97,
regional
E2 de Embraer
de las turbinas
resalta la ampliación
Esta aplicación
de motor
mayo
20 - mayo
25
a
de Bell
la también
empresa
ROMA INTERNATIONAL
de baja presión
para el Airbus A350-1 000, y el Trent
para el diseño, fabricación
Turbofan™.
de los estabilizadores
cono de cola del 505 Jet Ranger
O. También en el citado ejercicio,
con Pratt & Whitney
del avión
de HEGAN. En el área de motores,
de los contratos
de Rolls-Royce:
para el Boeing 787-1 colaboración
la firma
y el
del fuselaje
fundadora
y la fabricación
del diseño
de dos
junio
27 - junio
AIR sHOW
29
TEN, diseñado
de lTP del acuerdo
y mantenimiento
de la familia
cubre los nuevos
modelos
de
de motores
AIRTATIOO julio
de aviación
2014
11 - julio
13
(E175-E2, E190-E2 y E195-E2), así como el Airbus A320 neo y otros, con lo que se
el importante
hito de la participación
en el segmento
de pasillo único.
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BIBLIOTECA AERONAUTICA
Además, Airbus
los grupos
y Embraer,
corporaciones
El tejido
su trabajo
industrial
no Tierl,
aquellas
entidades
en el campo
que no son suministradores
finales (los OEMs), y que está compuesto
consolidándose
poco a poco y de manera
de las ventas de ese tejido
pasó a ser del 33% alcanzando extranjeros,
como suministradores
tractora
de primer
nivel de
VIDEO DESTACADO
espacial y CTA y las
Tecnalia e IK4 mantienen su ritmo de actividad de años anteriores.
integradores
porcentaje
y Alestis continúan
Aciturri
entre otros, sener sigue su actividad
como Goodrich,
firme
industrial
mayoritariamente
en el mercado.
no Tierl
la cifra de 54,5 millones liebherr
confían en este tejido altamente
Aerospace,
especializado
FLAPS 1V - El Colibri de la patrulla ASPA
directos
de los grandes
Como dato significativo,
dedicadas
a
por PYMEs, sigue
a la exportación
si en 2012 el
era del 24%, en 2013
de euros. As], son cada vez son más los clientes
Messier-Bugatti-Dowty,
y les permite
ampliar
Snecma, Turbomeca,
y diversificar
su cartera
que de clientes. 0:00/4:09
Previsiones
del sector
El año 2013 ha resultado número
de pedidos
comerciales
excepcional
al entregar
en este ejercicio
para los grandes
de nuevos aviones
entre los dos 1_274 aviones,
captaron
fabricantes
como en entregas.
conjuntamente
de aviones
un 6% más que durante
2.858 nuevos
comerciales,
Airbus y Boeing superaron
aviones,
tanto en el
sus objetivos
el año anterior.
Además,
un 29% más que los 2.036 pedidos
MEDIA PARTNERS
netos
de 2012.
El incremento
del 5% previsto
por el tráfico
representa
una buena plataforma
diversidad
de clientes
Así, en 2014 se espera
años. También
junto
a esta excelente
de las empresas
cartera
de pedidos,
de HEGAN en el futuro,
dada la
que tienen.
un crecimiento
para este año y sucesivos últimos
aéreo mundial,
para el crecimiento
moderado
por el crecimiento
prevé n un crecimiento
en ventas
de programas de empleo,
de los socios de HEGAN, en torno
en los que se ha venido aunque
más moderado.
invirtiendo
al 5%
en los
.iD F'I,.YF.,.ABCONSUL
TING ___dI+'
InfoUAS
FlICKR
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... 12/05/2014
Página 3 de 4
Sector aeroespacial vasco registra un incremento del 8,6% en 2013,
A medio y largo plazo, las proyecciones
del mercado
aeronáutico
señalan
la necesidad
de fabricar
en los
próximos veinte años más de 29.000 nuevos grandes aviones de pasajeros y carga -según las previsiones de Airbus y Boelng- y de 9.300 a 12.800 nuevos previsiones
de Embraer
y Bornbardier-,
Por tanto, el sector tiene 2032 se doblará debido
un potencial
posicionamiento
regionales
-según las
para la industria
real: según todos los indicadores,
Y en opinión
actual
(de 20 a 149 asientos)
una gran oportunidad
de crecimiento
la flota actual de aviones.
a su buen
aviones
lo que representa
de HEGAN, el sector cuenta con un futuro
que tendrá
que mantener
competitivo
vasca.
entre 2013
y
real
en el tiempo.
Retos del sector Precisamente
para aprovechar
estas oportunidades,
algunos
de los principales
desafíos
que tiene la
y el acceso a fuentes de financiación para la participación en nuevos programas. Con respecto al primero, nuestros países competidores, Reino Unido,
industria son, según Hegan, la capacitación
Francia y Alemania
han puesto
en marcha
tecnológica
planes complementarios
al H2020 de forma
que las compañías
nacionales sean capaces de desarrollar las tecnologías que dominarán el sector para los nuevos desarrollos
de aviones y motores
a partir
del 2020. Adicionalmente
el segundo
desaffo
del sector sigue
siendo la necesidad de acceso a nuevas fuentes de financiación para hacerse un hueco en los nuevos programas.
Para este complejo
sector cuyas empresas
colaboran
a riesgo en el diseño y desarrollo
de
grandes sistemas con otras empresas europeas y de otros continentes, se necesitan medidas específicas en dimensión
y plazos diferentes
a los de otros sectores.
En estas medidas
será necesario,
cada vez más,
que tomen parte entidades financieras multinacionales y las administraciones vascas, españolas y europeas. Las prioridades del sector consisten, afirma la Asociación, en desarrollar la participación en
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programas actuales de forma eficiente y generar recursos para poder incrementar la participación en nuevos programas para diversificar
riesgos
y asegurar
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Basqueresearch.com: News - Employment at HEGAN Cluster members continued g... PĂĄgina 1 de 2
&._Basque ~'.
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Contact: Charo Ponte Pool de comunicacion
Contact details: pooldecomunicacion@telefonica.net (+34) 944432466
2014/5/9
Employment at HEGAN Cluster members continued growing in 2013 Results for the 2013 financial year have confirmed the positive forecasts of the companies associated within the HEGAN Aeronautics and Space Cluster, once again registering record figures in turnover - up on 8.6% compared to the previous year, up 12% in exports and up 3% in employment. The Basque aeronautics industry has continued to demonstrate its capacity to generate employment: over the last four years, HEGAN members have created 2,600 jobs throughout their plants worldwide. This positive progress in the sector is within the context of the continued growth of air traffic and the healthy arder books of the aircraft manufacturers, as well as the product and market diversification with the entry of Basque businesses in new aeronautic programmes, the gradual production ramp-ups of certain apparatus - accentuated for 2014 and 2015-, and suitable responses from throughout the value chain. In 2013 HEGAN members achieved a turnover increase of nearly 9%, reaching 1,720 million euros. By geographical areas, the plants located in Euskadi registered sales figures of 808 million euros (a rise of 5.4%); the factories in the rest of the Spanish State achieved 671 million euros (a rise of 4.6%) and the figure for those in the rest of the world was 242 million euros (a rise of 37%). By subsectors, structures absorbed 53.1 % of the turnover; engines 39.8%; systems and equipment 5.1% and Space 2.1%. Exports exceeded 1,000 million euros for the first time, reaching a total of 1,100 million. Sales abroad came to 64% of total sales, maintaining the average trend of sales of 72.4% since 1993. By geographical targets, the USA (19.7%) took over second place from Germany while the UK continued as the main importing country, with 26.2% of the total. R+D investment in 2013 was 166 million euros, representing 9.7% of sales and an average of 16.4% of sales since 1993. This figure decreased in the past year due to the development phase of each one of the programmes and which had reached, in recent years, the record figure of 193 million euros.
Internet reference www.hegan.com Additional information Images
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13/05/2014
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EL EMPLEO DE LAS EMPRESAS MIEMBROS DE HEGAN CONTINUA
(13/05/2014)
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La industria asociada alcanza los 12.400 empleos en el mundo y siguen aumentando en Euskadi
El empleo de las empresas miembros de Hegan continua creciendo en 2013 Los resultados del ejercicio 2013 han confirmado las expectativas positivas de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica V Espacio Hegan, que han registrado nuevamente cifras récord en facturación, con un incremento del 8,6% con respecto al año anterior, un 12% en exportación y un 3% en empleo. La industria aeronáutica continua mostrando su capacidad de generar empleo: en los últimos cuatro años, los miembros de Hegan han creado 2.600 puestos de trabajo en todas las plantas del mundo. Redacción Interempresas
La buena evolución del sector se enmarca en el contexto de crecimiento continuado del tráfico aéreo y en las potentes carteras de pedidos registradas por los fabricantes de aviones, así como en la diversificación de productos y mercados con la entrada de las empresas vascas en nuevos programas aeronáuticos, el despegue progresivo de las rampas de producción de algunos aparatos -que se acentuará en los años 2014 y 201S-, y la adecuada respuesta desarrollada por toda la cadena de valor. Los socios de Hegan lograron en 2013 un incremento de la facturación cercano a19% hasta alcanzar los 1.720 millones de euros. Por áreas geográficas, las plantas situadas en Euskadi registraron una cifra de ventas de 808 millones (con un incremento dels,4%), las factorías implantadas en el resto del Estado lograron 671 millones (con un aumento del 4,6%) y las factorías implantadas en el resto del mundo 242 millones de euros (con un crecimiento del 37%). Por subsectores, estructuras acapara elS3,1% de la facturación; motores el 39,8%; sistemas y equipos elS,1% y espacio el 2,1%.
II
DATOS FACTURACION TOTAL (Me) F~cturati6n en Euskadi I Facturación resto del Estado I Facturación resto del mundo
1 EXPORTACION lNVERSION
(Me)
EN 1+0 (Me)
, EMPLEO Empleo en E'uskadi Empleo en resto C!~España EmDleo resto del mundo
VARIACIÓN +8,6% +5.4% 4.6% +37,0%
2013 1.720 808 671 242
2012 I.S84 767 641 176
1.100
981
+12;13%
166
i93
-14%
12.418\ 4,09$ 6.319 2,001
12.0S9 4.042 6.151 1.667
+1.4% +2.7% +72%
+3%
Resultados del ejercicio 2013.
Las exportaciones han superado por primera vez los 1.000 millones de euros, alcanzando un total de 1.100 millones. Las ventas exteriores supusieron el 64% sobre las ventas totales manteniendo una tendencia media
http://www.interempresas.netlMetaIMecanica/
ArticulosI122936-EI-empleo-de-Ias-em...
14/05/2014
El empleo de las empresas miembros de Hegan continua creciendo en 2013 - Metal...
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sobre ventas del 72,4% desde 1993. Por destinos geográficos, Estados Unidos arrebata el segundo puesto del ranking a Alemania (19,7%), mientras Reino Unido continúa como principal país importador, con el 26,2% del total. PAIS ALEMANIA BRASIL EE.UU. R. UNIDO OTROS -TOTAL
2013
2012
206
208
192 216 288 198 1.100
170 180
Evolución de las exportaciones
209 213 981
%/Total
19% 17% 20% 26% 18% 100%
por destino. Datos en millones de euros.
Para la asociación Heganes muy significativo poder hablar nuevamente de creación de puestos de trabajo. En 2013 se produjo un aumento del empleo del 3% en todos los centros de las empresas de la asociación, situándose en 12418 los puestos de trabajo generados de forma directa por el sector hasta finales del ejercicio, cerca de 50.000 empleos si sumamos, a estos directos, los generados de forma indirecta. Esta evolución positiva es más acusada en las implantaciones estratégicas puestas en marcha en el extranjero para seguir a los clientes, es del 2,7% en el resto de las plantas en otras comunidades autónomas y se sitúa en el 1,4% en Euskadi. En conjunto, en los últimos cuatro años, las empresas de la asociación crearon 2.600 empleos. La inversión en 1+D de 2013 se situó en 166 millones de euros. Representa el 9,7% sobre las ventas y un 16,4% de media sobre ventas desde el año 1993. La cifra ha disminuido en el último año debido a la fase de desarrollo de cada uno de los programas y a que en los dos últimos años fueron cifras récord, con 193 millones de euros. Principales hitos del ejercicio
El año 2013 ha estado marcado por los importantes éxitos alcanzados por la industria aeronáutica. A pesar de la situación económica global, el sector sigue cosechando excelentes resultados, al vencer un año más a la crisis, y, por tercer año consecutivo, sus cifras no han dejan de crecer. Han resultado muy significativos algunos hitos como la entrega del primer avión de transporte A400M de Airbus -en 2014 está prevista la entrega de 11aparatos-, y los lanzamientos del Airbus A350XWB y el CSeries 100 de Bombardier. En todos ellos participan activamente los socios de Hegan. En el área de aeroestructuras, destaca la adjudicación del diseño y la fabricación de los estabilizadores horizontal y vertical, y el diseño de cabina de la nueva familia del avión regional E2 de Embraer a Aernnova y la fabricación y montaje del fuselaje y el cono de cola del 505 Jet Ranger de Bell Helicópteros a esta empresa fundadora de Hegan. En el área de motores, la también empresa fundadora ITP cosechó la firma de los contratos para el suministro de las turbinas de baja presión de dos nuevos motores de Rolls-Royce: el Trent XWB-97, para el Airbus A350-1000, y el Trent TEN, diseñado para el Boeing 787-10. También en el citado ejercicio, resalta la ampliación de ITP del acuerdo de colaboración con Pratt & Whitney para el diseño, fabricación y mantenimiento de la familia de motores PurePower Geared Turbofan. Esta aplicación de motor cubre los nuevos modelos de aviación regional de Embraer (E175-E2, E190-E2 y E195-E2), así como el Airbus A320 neo y otros, con lo que se consigue el importante hito de la participación en el segmento de pasillo único. Además, los grupos Aciturri y Alestis continúan su trabajo como suministradores de primer nivel de Airbus y Embraer, entre otros, Sener sigue su actividad tractora en el campo espacial y CTAy las corporaciones Tecnalia e IK4 mantienen su ritmo de actividad de años anteriores. El tejido industrial no Tieri, aquellas entidades que no son suministradores directos de los grandes integradores finales (los OEMs), y que está compuesto mayoritariamente por pymes, sigue consolidándose poco a poco y de manera firme en el mercado. Como dato significativo, si en 2012 el porcentaje de las ventas de ese tejido industrial no Tiert dedicadas a la exportación era del 24%, en 2013 pasó a ser del 33% alcanzando la cifra de 54,5 millones de euros. Así, son cada vez son más los clientes extranjeros, como Goodrich, Liebherr Aerospace, Messier-Bugatti-Dowty, Snecma, Turbomeca, que confían en este tejido altamente especializado y les permite ampliar y diversificar su cartera de clientes. En conclusión se puede decir que la industria aeronáutica de Euskadi está sabiendo aprovechar la demanda del sector y va consolidando su posición en un área de actividad intensiva en tecnologías innovadoras y crecimiento a largo plazo y está comprometida a actuar como tractor en la economía vasca al cumplir -dentro de la tradición industrial del país- con ser un sector de futuro, especializado, sostenible, avanzado y diversificado; y capaz de transferir ese conocimiento al resto de la industria productiva.
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Articulos/12293 6-EI-empleo-de-Ias-em...
14/05/2014
El empleo de las empresas miembros de Hegan continua creciendo en 2013 - MetaL..
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Las inversiones en 1+D en el pasado - los socios de Hegan han invertido 1.375 millones de euros en 1+D durante los últimos 10 años- han abierto oportunidades que han permitido aumentar la capacidad de fabricación actual, traduciéndose en unos retornos en forma de facturación que alimentarán la inversión en 1+D para proyectos futuros. Esta elevada intensidad en 1+D del sector puede suponer un salto cualitativo y cuantitativo de la aeronáutica en Euskadi que sentará las bases para continuar el proceso de consolidación de un sector joven y de futuro como el aeronáutico con la misión de posicionar la región como un polo de excelencia en aeronáutica. En cuanto al tipo de empleo directo que se genera en el cluster, una de cada tres personas son ingenieros, licenciados o directivos. Y sigue demandando mano de obra cualificada.
Ignacio
Mataix, presidente
de Hegan V director general de ITP, V José Juez, director gerente de la Asociación anuales 2013 de la Asociación Cluster de Aeronáutica V Espacio Hegan.
en la presentación
de los resultados
Previsiones del sector
El año 2013 ha resultado excepcional para los grandes fabricantes de aviones comerciales, tanto en el número de pedidos de nuevos aviones como en entregas. Airbus y Boeing superaron sus objetivos comerciales al entregar entre los dos 1.274 aviones, un 6% más que durante el año anterior. Además, en este ejercicio captaron conjuntamente 2.858 nuevos aviones, un 29% más que los 2.036 pedidos netos de 2012. El incremento del 5% previsto por el tráfico aéreo mundial, junto a esta excelente cartera de pedidos, representa una buena plataforma para el crecimiento de las empresas de Hegan en el futuro, dada la diversidad de clientes que tienen. Así, en 2014 se espera un crecimiento moderado en ventas de los socios de Hegan, en torno al 5% para este año y sucesivos por el crecimiento de programas en los que se ha venido invirtiendo en los últimos años. También prevén un crecimiento de empleo, aunque más moderado. A medio y largo plazo, las proyecciones del mercado aeronáutico señalan la necesidad de fabricar en los próximos veinte años más de 29.000 nuevos grandes aviones de pasajeros y carga -según las previsiones de Airbus y Boeing- y de 9.300 a 12.800 nuevos aviones regionales (de 20 a 149 asientos) -según las previsiones de Embraer y Bombardier-, lo que representa una gran oportunidad para la industria vasca. Por tanto, el sector tiene un potencial de crecimiento real: según todos los indicadores, entre 2013 y 2032 se doblará la flota actual de aviones. Y en opinión de Hegan, el sector cuenta con un futuro real debido a su buen posicionamiento actual que tendrá que mantener competitivo en el tiempo. En este contexto, los miembros de Hegan proyectan aprovechar el lanzamiento de nuevas aeronaves con menor peso y menor gasto de combustible que reemplazarán a los aviones actuales, así como la estrategia de fabricantes de aviones y motores, que continúan cediendo buena parte de sus responsabilidades de diseño y fabricación a proveedores de primer nivel, buscando cadenas de suministro más competitivas y capaces de asumir mayores riesgos. Gracias a esta evolución, los miembros del cluster se han convertido en proveedores a riesgo compartido en los programas más importantes del mundo. Retos del sector
Precisamente para aprovechar estas oportunidades, algunos de los principales desafíos que tiene la industria son la capacitación tecnológica y el acceso a fuentes de financiación para la participación en nuevos programas. Con respecto al primero, nuestros países competidores, Reino Unido, Francia y Alemania han puesto en marcha planes complementarios al H2020 de forma que las compañías nacionales sean capaces de desarrollar las tecnologías que dominarán el sector para los nuevos desarrollos de aviones y motores a partir del 2020. Adicionalmente el segundo desafío del sector sigue siendo la necesidad de acceso a nuevas fuentes de financiación para hacerse un hueco en los nuevos programas. Para este complejo sector cuyas empresas colaboran a riesgo en el diseño y desarrollo de grandes sistemas con otras empresas europeas y de otros
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Articulos/122936- El-empleo-de-las-em.,
14/05/2014
El empleo de las empresas miembros de Hegan continua creciendo en 2013 - Metal...
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continentes, se necesitan medidas específicas en dimensión y plazos diferentes a los de otros sectores. En estas medidas será necesario, cada vez más, que tomen parte entidades financieras multinacionales y las administraciones vascas, españolas y europeas. Las prioridades del sector consisten en desarrollar la participación en programas actuales de forma eficiente y generar recursos para poder incrementar la participación en nuevos programas para diversificar riesgos y asegurar el crecimiento. "Desde la Asociación tratamos de poner nuestro empeño en dar servicio al sector. Dentro de la reflexión estratégica, que está marcando nuestras acciones hasta el año 2016, detectamos los retos clave del sector en los cuales la labor de Hegan puede aportar valor al socio. Reforzar la cadena de valor y mejorar el posicionamiento con ciertos clientes son los dos primeros, con el objetivo final la competitividad del sector a corto, medio y largo plazo. Otros cuatro retos, más horizontales y de soporte a los anteriores, son representar al sector, aportar contexto para la toma de decisiones estratégicas, generar, retener y atraer talento y ayudar a la formación específica sectorial. El 'aliño' de todos ellos es generar una cultura de cooperación", afirman desde Hegan. En el reforzamiento de la cadena de valor se han desarrolla varios grupos de trabajo algunos de los cuales están dando lugar a proyectos de futuro como la creación del centro de fabricación avanzada, y otros están generando cambios de actitudes que permitan con el tiempo nuevas relaciones cliente-proveedor: acuerdos a largo plazo, alianzas estratégicas, uniones temporales, nuevos players, etc. Lograremos así que la cadena de valor local sea una cadena competitiva y rentable más en el conjunto de cadenas que conforman el conjunto integrado de cada avión competitivo y rentable en el mercado mundial. Empresas o entidades Hegan - Asociación País Vasco
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ArticulosI122936-EI-empleo-de-Ias-em...
14/05/2014
Certificación de RolIs-Royce para los trabajos de Ensayos de ITP-Ajalvir RENOVACIÓN y AMPLIACiÓN de la Certificación de Rolls-Royce para los trabajos de Ensayos de ITP-Ajalvir dentro de la estrategia de los Experimental Services tras la doble auditoría realizada en diciembre 2013 y enero 2014 en Ajalvir.
Rolls-Royce ha emitido la nueva certificación que amplía la delegación existente y que autoriza la realización de los siguientes nuevos trabajos por parte de ITPen subcontrataciones para esta compañía: •
Sub-tier Approval for supplierdesign-make Test Equipment - Bought out design.
•
Design, manufacture, build and testing (including programme management) of mechanical rigs as follows:
•
Structural Testing, Spin Testing and TransmissiQn Testing - !imited to shaft testíng ineluding the design of assaciated taa/ing, adaptors, balóncing and assembly.
•
Vibration testing ineluiding: ti FrequencyChecking Impact Excitation.
~
ti Frequency Checking Swept Sine Excitation. ti Single Point Moda! Testing. ti Moda! Testing using Optical Systems. ti Straín Gauge Calibratíon. ti High Cyele Fatígue (HCF) Testing on resonance at Ambient Temperatures. ti High Cyele Fatigue (HCF) Testing on resonance atNon Ambient Temperatures. Esto representa un nuevo paso en la consolidación de ITPcomo suministrador de Servicios Experimentales para Rolls-Royce dentro del Plan Estratégico de ITP._
Ignacio Mataix analiza el crecimiento industrial en el sector aeronáutica Ignacio Mataix, Presidente de HEGAN y Director General·de ITP, expuso en la Cámara de Comercio de Bilbao cómo el crecimiento de las necesidades de transporte ha conllevado el incremento industrial del sector aeronáutico en las últimas décadas, Matizó que incluso en las épocas recientes de crisis y debilidad económica, el sector ha continuado creciendo en torno al4 5% anual y creando empleo, lo que proporciona una imagen de la fortaleza del sector. ó
LA
CONFERENCIA
deración
de Ignacio
Mataix
de la aeronáutica
económico
e industrial"
"Consi-
en el sector tuvo
lugar
en
el espacio "Los Viernes de la Cámara" de la Cámara de Comercio transcurso crecimiento los miembros Aeronáutica
de Bilbao, en el
de la cual citó el significativo del 11% en la facturación de la Asociación
de
Cluster de
y Espacio del País Vasco en
2012, hasta los 1.584 millones de euros.
El impacto
del sector en la economía
Euskadi alcanza con crecimientos
anuales
situados
5% de media
en los últimos
En el empleo,
el impacto
aeronáutica empleos
en el
diez años.
ejercido
por la
en el País Vasco ronda 5.000
directos
forma indirecta,
y 20.000
personas
ya que la índustria
entre 4 y 5 veces el empleo directo compañías".
de
el 5% del PIB industrial,
_
de
genera de las
06 estrategia
116-31 de mayode 2014 I
manufacturing
Hegan mejoró sus ventas un 8,6%, el empleo e13% y las exportaciones otro 12%en 2013
Inversiones en I+D de 166 millones, el 9,7% del negocio o~·----~----------
Las 39 entidades que conforman Hegan son conscientes de la necesidad de mantener una constante mejora en sus procesos y 11 BeCalJ . sistemas, por lo Que sustentan > AEROESPACIAL un alto nivel inversor en tecnolohegan __ hegan __ gía. Así, en el último año, el deWWUJ.h~Qan.aero an -www,hegal1.aero tJ.l!\r¡IJ~ sembolso destinado a Investigab., ••• Las industrias del Clúster ción y Desarrollo (1+0) ascendió a de Aeronáutica y Espacio hegan __ 166 millones de euros, el 9,7% de ..heQ0n.üero Hegan han seguido mejoWIUW,hI?gCln.c¡ooro h la facturación. Aunque represenrando en el pasado 2013 ta una cifra menor Que la del año sus ratios de negocio, por anterior, se ha debido a la dismihegan __ an -tercer año consecutivo. nución de las ayudas públicas, a t.T•• c:.QU~· clu::lu" la fase de desarrollo de cada uno de los programas y a que en los as empresas asociadas en dos últimos años alcanzaron h Hegan han vuelto a regisunas cantidades récord de 193 trar en el pasado 2013 millones de euros. Además, si se otro récord de facturasuma lo invertido en los diez últición al alcanzar unas ventas de mos años, lo que se ha destinado 1.270 millones de euros, lo que a I+D alcanza los 1.375 millones supone un crecimiento del 8,6% de euros. Este gasto ha supuesto respecto al ejercicio anterior. la apertura de oportunidades en La evolución de este sector la capacidad de fabricación acestuvo propiciada por el creci- Ignacio Mataix y José Juez, durante la presentación de resultados del dúster Hegan. tual, traduciéndose en unos remiento continuado del tráfico aétornos en forma de facturación reo y "las potentes carteras de Que alimentarán la inversión en pedidos registradas por los fabrisas del c1úster superaron los 1.000 plazo, indican que se necesitaI+D para proyectos futuros. Esta cantes de aviones", según destamillones de ventas en el exterior, rán unos 29.000 aviones de pa- intensidad inversora puede sucó Ignacio Mataix, presidente de . un 64% de las facturaciones tota- sajeros y carga en los próximos poner un salto cualitativo y 20 años y más de 12.000 aeronaHegan y director general del Grules. Los países más importadores cuantitativo de la aeronáutica en son Reino Unido, Estados Unidos ves regionales. Esto representa po ITP, que hizo públicos los re- millones. de euros Euskadi, Que se encuentra senuna. gran oportunidad para las y Alemania, que ha bajado un es-. sultados con José Juez, director fueron las ventas gereote del clúster aeroespacial. empresas vascas que, según Jo- tando las bases para continuar calón en favor de los norteameride las plantas del Además, los fabricantes vascos canos. Junto a todo ello, Regan lo- sé Juez, "tienen un futuro real el proceso de consolidación del sector, que tiene el objetivo de han diversificado en producto y etüster en Euskadi gró aumentar en un 3% el empleo debido a su buen posicionaposicionarse como un polo de exmercado gracias a la entrada en en todos los centros de las empre- miento actual, pero que tendrán celencia. Es de destacar que el nuevos programas aeronáuticas, que mantener esa competitivisas de la asociación, alcanzando 83% de las inversiones se han lo que ha contribuido a las bue- . mundo lograron 242 millones, los 12.418 puestos de trabajo di- dad en el tiempo". llevado a cabo mediante autofinas cifras; y también ha coincidi- con un crecimiento del 37%, el rectos y casi 40.000 indirectos. Por último, los representantes nanciación de las propias empredo con el despegue progresivo de mayor del conjunto. Por subsecde Hegan pnsieron de relieve De cara a los ejercicio venidelas rampas de producción de al- torés, el de estructuras acaparó ros, Hegan espera aumentos mo- que la industria del sector necesi- sas. A juicio de Ignacio Mataix, la industria aeronáutica vasca "esgunas aeronaves, que aumentará ta tanto de capacitación tecnolómás del 53%; motores, casi el derados en ventas que rondarán tanto en este año como en 2015. 40%; sistemas y equipos superó el 5% para este año y los próxi- gica como de acceso a fuentes de tásabiendo aprovechar la deMataix subrayó que las plan- el 5%; y espacio, el 2% del total. mos, gracias al crecimiento de financiación para participar en manda del sector y va consolidando su posición en un área de los programas nuevos, en los que programas en los que ha invertitas en Euskadi registraron unas actividad intensiva en tecnologíExportaciones deberá estar presente si quiere ventas de 808 millones, con un do en los últimos años. as innovadoras y de crecimiento incremento del 5,4%; las del Esseguir creciendo. El aspecto exportador es muy A juicio de Ignacio Mataix, alargo plazo". tado facturaron 671 millones, un remarcable en Hegan, sobre todo las proyecciones del mercado 4,6% más; y las del resto del en 2013, año en el que las empre- aeronáutica, MikelSota a medio y largo
Las empresas aeroespaciales vascas siguen mejorando por tercer año consecutivo
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808
La Naval logra un contrato para fabricar un ferry de la empresa holandesa TESO > NAVAL ¡¡¡¡ El astillero La Naval de Sestao (Bizkaía) ha contratado un nuevo buque ferrypara la compañía holandesa Royal N.V. Texels Eigen Stoomboot Onderneming (TESO). Se trata de un buque de última generación para el transporte de hasta 1.750 personas y 350 vehículos. El ferry, cuyo nombre será 'Texelstroom', tiene unas dimensiones de 135metros de eslora y 28 de manga e incorpora gran parte de las tecnologías disponibles en el mercado estableciendo nuevas referencias en el mercado en cuanto a consumo energético y respeto del medio ambiente. Así, el barco es capaz de ser propulsado por combustible
,
relevancia
Se asegura carga de trabajo para 2 años, que beneficiará también a la
industria auxiliar diesel o gas natural y contará con la ayuda de baterías eléctricas para el suministro adidonal de energía en las operadones de entrada y salida en los puertos de embarque evitando la concentración de gases en los espacios portuarios. Cuenta asimismo con más de 700 metros
El ferry transportará
una gran cantidad de pasajeros y vehículos.
cuadrados de paneles solares que le permitirá mayor independencia de los combustibles convendonales o del gas natural. El 'Texelstroom' será destinado para su funcionamiento continuo entre el puerto de Den Helder al norte de Holanda y la isla de Texel con un gran tránsito de pasajeros y vehiculos. Por ello es de suma importancia larapidez de la operación incluyendo las maniobras de aproximación, lo que concluyó en un diseño simétrico del barco, de iguales carac-
teristicas en los dos extremos, queriendo que estos encajen en permitiendo su movimiento line- formas, colores y materiales con el al constante sin giros, duplican- __ entorno natural donde el barco do también la cámara de máqui- operará, llevando el aspecto final nas y el puente de mando del del interior del ferry a mayores coferry. De igual forma, es vital la tas de calidad y diseño que cualcontinuidad de la operatividad quier ferry de similar naturaleza en del barco, por lo que cuenta con operadón a día de hoy. sistemas de redundancia tanto La Naval se asegura así una caren la generación de potenda co- ga de trabajo de más de 600.000 mo en la propulsión y en los sis- horas durante dos años, junto con temas de control del barco. el suministro de materiales y equiEl armador ha mostrado una pos, de especial relevancia en el especial sensibilidad a los acaba- entorno geográfico vasco, valorados de los interiores del barco, do en varios millones. lEE]
08 estrategia
I 16-31 de mayo de 2014 I
editorial/la firma Directorio
>
LA FIRMA
JAIME
FERNÁNDEZ
ALCEDO
GERENTE Dt: LA FVEM - FEDERACiÓN VIZCAINA DE EMPRESAS DEL METAL
Perspectivas de crecimiento en el Metal de Bizkaia
A
pesar de las dificultades vividas en los últimos años de esta grave crisis, la industria del Metal sigue siendo el motor indiscutible de la economía de Bizkaia y también del País Vasco. Sigue siéndolo, a pesar de que la actividad productiva en el primer trimestre del ejerddo en curso sigue presentando cifras negativas y de que, con los datos ya cerrados, -la actividad en 2013 disminuyó un 4,2%. En 2013 hubo descensos en todas las ramas de actividad, excepto en la de fabricadón de material de transporte. En lo que tiene que ver con el empleo, la evolución tanto en Bizkaia como en la CAJ'V y en el Estado, ha sido similar. Se han reducido, en todos los casos, los niveles de ocupación. En nuestro sector continuamos perdiendo empleo en Bizkaia, que afecta en tomo a 3.500 personas. Ahora mismo podemos afirmar que las perspectivas son ligeramente mejores que en los ejercicios pasados, si bien este mayor optimismo tiene muy poca solidez aún y ni siquiera es compartido mayoritariamente. La visión de evolución de los mercados de destino es, en general, prudente: la mayoría de
las empresas cree que son estables y el resto, que están en reactivadón. Si atendemos al tamaño de las empresas, las perspectivas no difieren demasiado; únicamente cabría destacar que las mayores expectativas de crecimiento de los mercados se dan entre las grandes ernpresas. En contraste con lo anterior, llama la atención la ratificadón por parte de una amplia mayoría que manifiesta que los pedidos reales están débiles o muy débiles todavia. En cambio, sólo un reducido grupo de empresas considera los pedidos altos o credentes. Por todo lo expuesto, creemos la actividad en el primer semestre será similar a la que tenemos ahora rnísmo y que, en todo easo, podremos llegar a fin de año con un incremento en tomo al 2% para el conjunto del Metal en Bizkaia. Esta mejora de la actividad será más acusada en las empresas de fabricación de elementos de transporte y en la industria básica siderúrgica. También mejoran las perspectivas de la inversión productiva: prácticamente, la mítad de las empresas están pesando en ínvertir y, además, esta dedsión se da más en las medianas y grandes empresas.
En cuanto al empleo, aún no veremos un crecimíento neto de las plantillas. La baja utilización de la capad dad productiva, unida al hecho de que muchas empresas aún tienen excesos de plantilla, harán que a final de año el empleo se sitúe en niveles similares a los actuales; quizá con alguna ligera tendencia a la baja. Lamentablemente, se sigue sin constatar una recuperación real del mercado español en cuanto a productos industriales. Esta visión negativa es espedalmente grave para algunas ramas de actividad, como la industria eléctrica y electrónica y también la fabricación de elementos de transporte. La posición de la industria vizcaína del Metal en los mercados exteriores está siendo la salvaguarda frente a esta situación tan dificil. La mejora en el posicionamiento en los mercados exteriores de muchas empresas y el crecimíento esperado de estos mercados explica, en buena medida, el moderado optimismo frente a la falta de recuperación del mercado interior. Es apreciable la mejora en la situación financiera, ya que una amplia mayoría manifiesta que no tiene problemas de fínanciación. Esta situación es especialmente clara entre las empresas medianas y grandes, concentrándose la problemática de financiación a corto plazo en las empresas pequeñas. La evolución de los salarios sigue siendo un factor de preocupación generalizado. Aunque podamos afirmar que los salarios están contenidos, su evolución es muy distinta en función del tamaño de las empresas. ASÍ, las empresas medianas y grandes evidencian que la presión de la negociación colectiva en el seno de la empresa provoca mayores costes, en muchas ocasiones, derívados de la conflictividad y del mal clima sindical que vivimos. aaa
> EDITORIAL
Arasur _.................
por las que atraviesa la industria vasca. Pero dentro de la industria bay algunos sectores de actividad que están aprovechando las posibilidades de crecimíento, como el aeroespadal. Las empresas vascas de la aeronáutica y el espacio, con mucho trabajo y dosis de innovación, se han hecho un hueco en este competitiva sector a nivel global. Todo ello se refleja en que el año pasado crederon más de un 8% y las previsiones para los próximos años son también positivas. No es fácil participar en los programas de los grandes constructores internacionales, lo que demuestra que las capacidades de las compañías vascas están a la altura de sus exigendas. La situación de la siderometa· Iurgía y la del aeroespacial conforman la realidad industrial A vasca actual: compleja, dificil, y esperanzadora. V
.
21
A5CRI ..•_..................................... . 14 Ausolan _ _.._ _._ _ _ _. 15 Ayuntamiento de Bilbao .••....•....•...... _ .._ •..38 Azpiegiturak .......•.•.... _ •....•..••••....•..•..•••.. 19 B+I 5tratEgy ...•........•.....•..•....•..•....••••..•...... 37 Banco Interamericano de Desarrollo 33 Barrenetxe _15 Batura 23 BBVA... . 31 Befesa..... . 24 Behi·Alde 15 BIEMH _ 3 Bioeskola BBK.. . 16 B~1... . 15 BME... .............•....... 25 Boeing , ,..". .. 11 Bridgestone Hispanla ...........•.............................12 Cámara de Aleve .•...•......•....•..•....•••.............34 Cámara de Gipuzkoa ...•..•............_ .••......•...... 32 Cámaras Vascas ..•..••.••..........•....................... 33 Cebek .•......................•...._ ......•..•............••..•..... 29 Cffi " , _ _ 4 Churchill........................... .........•..5 CIC microGUNE ..•..•..•.•......•.............•.......•.• 10 Cofradia de Hondanibia •..••......••......•....•..... 15 Confebask ....• .....•..._ 30 Corporación t·1ondragón 1S CRl.. ..•...•..............................•............................. 3 Oeker Consultores . 32 Diputación Forat de Átava 30 Oiputación Foral de Bizkaia 19, 30. 31Y38 Diputación Fetal de Gipuzkoa.... 30 Ede Ingenieros 37 Erkop 15 Eroski 28 E58....... . 14 Eurest Euskadi. .._... .28 Euskalit ...............................•............................ 36 FIVE _..... ...............••.....• 16 FVE~l.•.......•.....................•....... _ ...............•..._...•...4 Galena Juan f"1anuet lumbreras 38 Gobierno vasco .........•...•.....•.. 12.15. 36. 37 Y39 Grupo Berdin _..__ _ , 24 HeQan __ ._ _ _ 6 lberdmla
_
__
_
38 y 40
_
Ibermática ..•.........•....•..•........•.............•.... 12 y 24 Ibis ...•••..........••....•...•.....•............•....•••• _ .. .27 ICO....•..................•......... _ ........•................... 25 Ikerbasque ..........•..•....•.. _ ........•.........•. 11 Innobasque 35 IrizarForge.......... . .2y3 Kendu...... . 27 La Naval.... . 6 Lea Artibai lkastetxea 35 Lointek..... . 32 Mapfre ..•... . 24 Másmóvillbercom. ....24 Museo de Bellas Artes de Bilbao 38 NTS
Las diferentes caras de la recuperación En numerosas ocasiones se ha asegurado que la recuperación era aún muy incipiente, pardal y de diferente intensidad según sectores e incluso empresas, tal como se constató en la Asamblea de Cebek. Y esto lo hemos podido comprobar estos últimos días en dos ámbitos industriales concretos: el síderometalürgico y el aeroespadal. Dos caras de la misma moneda que, como la realidad, es complicada. Por un lado, la Federadón Vizcaina de Empresas del Metal constata la dureza de la crisis para las compañías siderometalúrgicas, que vieron caer su actividad más de un 4% el pasado año y casi un 3% los dos primeros meses del actual. Aunque también augura una mejora de las previsiones para la globalidad del primer semestre. Estos datos confirman la evolución del IPI vasco y de las dificultades
1111I1111111I1111I111111111111I11I1111111I11111111111111111I11I111 A+g. . 37 ABAO-OLBE 40 Abra......... . .15 Adegi .........................•................•....... 35 Aenor ..........•• 28 AR Racking .................•.• _........... . _..4
_ ...•..•.•.•.• _.•..•....•..••....•. _.•.••...•..••............. ,22
Oinarri ..__.. __ _ _ __25 Orkti .....•...•......••.......................•................•..•...• 37 Osaka Gas...................... .......• ..14 Osatan. __...._ ..35 Puerto de Bilbao •.....................................•..•...... 18 Red de Parques T ecnotógicos de Euskadi ..20 REE _ ...................•...•......•.. _ 14 Refan._ ..••... _....•...............•................•................27 RepsoL ...•.• _ .............................•....•.................• 14 Roíts-Royce
_.................................
.
11 5 11
Roxtec..................................•.........._ RVGT!...
.........•...........•.....•.....
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Tactío Teatro Arriaga Tecnifuelle
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Tubos Reunidos
4
ULHA Construcción .....••.•.....•......•...•..•..•..... 17 Vegetales Línea verce, .._ _ __ _16 Vicrila _ _ _ _.5
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I
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~~::il~~~~fo Arrieta Heras .
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ACTIVIDAD E.MPRE.SARIAL
EMPiESA XXI 15 O: MAYO DE 20!~
113
Cifras deller. trimestre
Los socios de Hegan siguen creciendo mientras refuerzan la cadena de valor Participar en todos los programas requiere aumentar la inversión, implicando a otros sectores, crear alianzas y buscar proveedores n~yC::Ul
~
1> Los socios de Hegan crecerán en
ventas un 5% en 2014, continuando con el crecimiento de años anteriores. El aumento del número de pasajeros y la urgencia por renovar aviones corre en su favor. Sin embargo, la participación en los programas a riesgo compartido requiere más inversión, así como crecer en alianzas y proveedores. VICKYlÓPEZ. Zamudio Las empresas pertenecientes al cluster de aeronáutica Regan seguirán creciendo en ventas del orden del 5 por ciento en 2014 y alias sucesivos, dado el aumento en el número de programas en los que están invirtiendo en los últimos alias. Durante la presentación del balance de 2013, el presidente de Hegan y director general de ITP, Ignacio Mataix, se ha mostrado optimista respecto al futuro dado que a medio y largo plazo las proyecciones del mercado aeronáutica señalan la necesidad de fabricar en los próximos 20 alias más de 29.000 nuevos grandes aviones de pasajeros y carga (Airbus y Boeing) y de 9.300 a 12.800 nuevos aviones regionales (Embraer y Bombardier). De esta forma, la previsión es de doblar la flota actual entre 2013 y 2032, hasta rondar los 40.000 aviones. Ya en 2013, las empresas de Hegan superaron las expectativas al crecer en ventas un 8,6 por ciento (1.720 millones). Al tiempo que desde 2010 cuentan con 2.600 empleos más, en todas las plantas del mundo. Por su lado, las ventas exteriores supusieron el 64 por ciento del total y la inversión en I+D, el 9,7 por ciento. Entre los hitos más importantes de 2013 se sitúa la entrega del primer avión de transporte A400M de Airbus, del-que prevén entregar 11 aparatos en 2014; y el lanzamiento del A350XWB y el CSeries de Bombardier. La buena evolución del sector se en marca en el contexto de crecimiento continuado del tráfico aéreo y en las potentes carteras de pedidos registradas por los fabricantes de aviones, asi como en la diversificación de productos y mercados con la entrada de las empresas vascas
I "El incremento
de la producción del A-350 se reflejará en los I ejercicios 2014y 2015"
negan
-
-
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o
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comerciales
hegan _ •......••
Resto de España
Restodel mundo Exportación Inversiónen 1+0 Empleo PaísVasco Resto de España
Resto del mundo Dates en mIllones
33, mientras
-~ se convierten en proveedores a ríesgo compartido en los programas más importantes. Una realidad que, a su vez, exige mayor capacitación tecnológica y financiacíón, para lo qne los responsables de Hegan abogan por la puesta en marcha de planes locales complementarios al Horízon 2020, como han hecho Reino Unido, Francia o Alemania; as! como la participación de entidades
Piden planes locales complementarios para ganar en tecnología
O BALANCE DEL EJERCICIO 2013
Facturacióntotal País Vasco
sumaron
que la cartera asciende a 447.
El prestcente y el director general de Heean. Ignacio Mataix y José Juez.
Epígrafe
Boeing. Los ingresos del primer trimestre han crecido un 8% en un año por el aumento de las entregas del 787 y 737. El área comercial registró 235 pedidos netos (209 en 12 trim.2013), con una cartera de 5100 aviones (5.080 a final 2013). Embraer. Entregó 14 eviones comerciales en e11' trim., 3 menos que en marzo de 2013. La cartera se mantiene en 264 aviones (211 en marzo de 2013), más 200 E2. Bombardier. Las entregas totales ascendieron a 56, 3 aviones más que en el l' trirn. de 2013. Y los pedido netos a 91 (28 hasta marzo 2013). Los pedidos firmes
2013
20U
1.720 808 671 242 1.100 166 12.418 4.098 6.319 2.001
1.584 767 641 li6 981 193 12.059 4.042 6.151 1.867
%13/U
2011
2010
+8.6% +5,3%
1.419 705 559 154 827 193 11.586 3840 6.007 1.739
1.255 663 506 88 778 148 10.664 3.738 5.551 1.375
+4.7%
+37,5% +12.1% -14,0% +3,0% :1,4%
+2,7% +7,2%
de euros. Fva"ote: Heqen
en nuevos programas aeronáuticos y el aumento progresivo de la producción de aparatos como el A350, que se acentuará en 2014 y 2015. En este contexto, los miembros de Regan podrán sacar partido tanto al necesario reeemplazo de aviones
para reducir peso y consumo de combustible, como a la estrategia actual de los fabricantes de ceder a proveedores de primer nivel parte del diseño y fabricación, en busca de cadenas de suministro más competitivas, donde los socios de Hegan
financieras multinacionales y de las administraciones que faciliten el acceso a las fuentes de financiación. "Somos pocos y pequeños", así que con el objetivo de reforzar la cadena de valor y localizar nuevos proveedores, Ignacio Mataix ha incidído en la necesidad de generar cambios de actitudes que permitan nuevas relaciones cliente-proveedor como alianzas o uniones temporales e incluso la incorporación de nuevos players de otros sectores como automación que quieran diversificar sus inversiones. Porque "la industria aeronáutica es global, las demás regiones invierten más y ahora los países consumidores como China empiezan a fabricar localmente" .
MECHAl'RONIC SOLUTIONS ~ I~O+h&~ftI},V~NCE-MANUFÁcrURING
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MOBILlTY
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Water & Air - Solar & Wind Energy Efficiency
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2
EMPRESA XXI 15 DE MAYO DE 2014
!!ll lIluRcmó'!1iU alUemaDi'I él!llUal/'i\!a. El mes de abril ha frenado ligeramente la marcha ascendente de los fabricantes alemanes de automóviles. Sin embargo, este dato queda alterado por la celebración de las semanas santa y de pascua en diferente mes. Teniendo este hecho en cuenta, la producción de automóviles en abril retrocedió un 2 por ciento, hasta 491.500 unidades; si bien, el acumulado del cuatrimestre creció un 7 por ciento y sumó 1.969.400 utilitarios. En la exportación, los datos fueron mejores COIl un alza mensual del 1 por ciento (377.400) y cuatrimestral del 8 por ciento (1.523.200). Las matriculaciones de abril, por su parte, cayeron un 4 por ciento, hasta 274.100 registros, lo que no impidió que las de enero-abril marcasen un repunte del 3 por ciento, hasta 985.900 unidades. ¡t¡Q,III?@¡¡il1l!l l,'ilñs1<l en aJlCe¡e~1<l!l@~. Las noticias del automóvil animan a augurar un muy buen año del automóvil, una industria fundamental en el esquema productivo continental. Los datos de ACEA arrojan un alza de las matriculaciones de automóviles (1.449.148) del 10,6 por ciento en marzo sobre igual mes del mío anterior, que se respaldan con repuntes en todos los grandes: Francia (8,5%), Alemania (5,4%), Italia (5,0%), Reino Unido (17,7%), España (10,0%) y Polonia (41,3%); y resurrección de los 'rescatados': Portugal (47,0%), Grecia (30,6%) e Irlanda (23,2%). Con estos datos, el acumulado trimestral, 3.246.719 vehículos, marcó una mejora del 8,4 por ciento.
lr'lellilll\lllO&Di~e~¡;¡ D¡;¡ ~selllOailcial. La matriculación europea por marcas muestra un respaldo de los consumidores a Renault en 2014, factor de gran transcendencia para varias plantas españolas. En marzo, las matriculaciones de la marca francesa rebotaron un 30,4 por ciento y sumaron 130.539 unidades. Este repunte quedó muy por encima de los de Ford (14,6% y 123.554), Nissan (15,2% y 64.558), PSA (10,9% y 150.444), VW (8,6% y 335.648), Seat (33.139 y 9,5%); y GM (7,2% Y 118.800). En el trimestre, Renault creció un 19,6 por ciento, seguido de Ford (12,8%), VW (8,4%), PSA (7,7%), Nissan (6,5%) y GM (4,7%). Iíils$ijlli~~~ail Da i;;¡\le~sñói"i
en ~Jlal¡¡¡¡;'itl.
Avalmadrid ha destacado la creciente corriente inversora entre las pymes de la autonomía. Según la SGR, las peticiones de financiación para inversión de las pymes registró U11 aumento de operaciones aprobadas del 41,8 por ciento en el primer cuatrimestre de 2014, de 122 a 173; además, los fondos canalizados subieron un 57 por ciento, de 8 a 12,6 millones. Un detalle que es vital que se extienda y consolide para salir de la crisis.
,
AHORA
SE MUEVEN
Antón Pradera
CIE Automotive ha reflejado en sus cuentas de marzo de 2014 el buen momento que vive el sector del automóvil. Una mejora de ventas del 15 por ciento en perímetro homologable sobre 2013 evidencia que algunas cosas están cambiando a rneior.
Enrique Arriola
Tubos Reunidos insiste en su posicionamiento como referente en la fabricación de tubos 'premíum', Las metas de inversión y los planes en marcha muestran la solidez de una .apuesta tecnológica incluida en el 'adn' de la sociedad.
Ricardo Romo
José Juez
Javier Yagüe
La cooperativa RPK ha empezado a trabajar en su nuevo plan estratégico 2015-2018. La internacionalización se mantendrá como valor para reforzar la solidez de su planta alavesa, en la que actualmente invierten más de 5 millones de euros.
La aeronáutica vasca no deja de ganar altura, y las previsiones anuales de Hegan se quedan cortas al cierre del ejercício. En 2013, por ejemplo, esperaban crecer el 5%; fmalmente, lo hicieron el 8,6%. Previsiblemente, en 2014, ocurrirá lo mismo.
Tecuni se ha volcado con la eficiencia energética. Una demanda general que han ratificado con la obtención de la ISO 50001. El alumbrado es un campo con grandes posibilidades de ahorro que la compañía vizcaina explora con fuerza.
¿Debe desandarse el camino
realizado por Kutxabank? El sistema fmanciero ha vivido un cambio sin precedentes en los últimos años que Arri tokieta Zulaika se ha visto acelerado Parlamentaria de EH Bildu por la crisis económica. En el caso de Kutxabank, no podemos olvidar que su nacimiento tuvo lugar en medio del proceso de bancarización de las cajas emprendido en el Estado al abrigo de dicha crisis y de los anhelos de la gran banca. Pero todo ello no es óbice para que Kutxabank sea fiel a los principios fundacionales de las cajas de ahorro que la sustentan y esto es lo fundamental: que Kutxabank sea el instrumento financiero al servicio de la sociedad vasca, de las personas y de la economía real. La primera función social de Kutxabank como heredera de nuestras cajas de ahorro es servir a la sociedad vasca y esto, con la privatización desaparece. Mantener el carácter privado de Kutxabank es, además, la única vía para garantizar la Obra Social. Para todo ello, hoy más que nunca, es necesario preservar su control público.
NO
Kutxabank es hoy propiedad de las tres cajas vascas (BBK, Kutxa y Vital) Y en un futuro próximo José Luis Bilbao (*) será de las fundacioDiputado General de Bizkaia nes bancarias tras su conversión, según mandato de la UE. En términos amplios, la propiedad de Kutxabank será de todos. Las fundaciones bancarias son los herederos de las antiguas cajas de ahorro, más o menos, eran de todos, en términos muy amplios. Y seguirán siendo de la sociedad en términos amplios. Lo que toca ahora es esperar al plan estratégico que debe elaborar la entidad con el objeto de abrir después los procesos para buscar un lugar en el mercado. Kutxabank debe tener beneficios pero su objeto principal debe ser la Obra Social y la implicación en la economía vasca y en el retorno de esos beneficios a la sociedad. Para ello, la gestión tendrá que ser profesional y no política con criterios de eficiencia. (*) Extracto de la intervención
en Juntas Generales.
Taba Mangana
Estructura
Responsable Financiera y de RRHH del GRUPO LTK
En cuanto
en asesoría
al área Financiera.
mensuales
de empresas con especialidad financiera. Además cuenta con amplia formación
gestiona Teba es la responsable
de
cptlmízar- los recursos
económicos delqrupo de empresas con elfinde alcanzarlos objetivosplanteados. Coordina las tareas de tesorería, presupuestos anuales y desviaciones, cierres
Natural de Bilbao, Teba es Licenciada en Administración y Dirección
y recursos
que
fiscal
humanos,
Su llegada al grupo LTK tuvo lugar en el año 2004 dentro del departamento Administrativo - Financiero. Allí realizaba tareas de administración, comercial y gestión, además del seguimiento de calidad. Dos años después, en enero del año 2006, se convierte en la Responsable Financiera y de RRHH del GRUPO LTK.
y anuales,
impuestos,
bancarias,
negociaciones
auditoria interna.
Llevala consolidación de EEFFde las empresas del Grupo. Por otro lado, en lo referenta al área de RRHH,coordina la gestión y administración de la plantilla así camo
Capital
la
formación y evaluación
Humano
de la misma.
y Proyectos
El capital humano en toda empresa es lo más importante. En nuestro caso, especialmente. La cualificaciónmedia de nuestros empleados es muy superior a la del sector de la logística,ya que nuestro objetivoes aportar el máximo de valor a nuestros clientes. En este reciente 2013, LTKha superado la cifra de 300 empleados en plantilla, de los cuales un 21 % son licenciados y otro 32% son técnicos especialistas. LTKse encuentra en pleno proceso de crecimiento,nacionale intemacional.En el pasado mes de juliode 2013 abrimos una filialen Toulouse, y estamos a punto de abrir otra filialen Marruecos. Esto nos exige afianzar tanto una estrategia financiera sólida como una buena estructura de personal, con el fin de conseguir un crecimiento
SONante en el futuro.
Nuestras
contrataciones
de personal
serán
progresivas,ysiempre están ligadasa la consecución de nuevos proyectos dentro del sector aeronáutica.
Salón Aerotrends 2013: Logística y experiencias en cadenas estructuras aeronáuticas
de valor de
LTI<. como empresa especializada en servicios loqísticos para el sector aeronáutica, fue invitada a participar en el salón Aerotrends 2013 para intercambiar ideas sobre logística y experiencias en cadenas de valor de estructuras aeronáuticas. Este evento, que tuvo lugar entre los días 1 y 4 del pasado mes de octubre en Bilbao es el 4" Encuentro Internacional de Negocios del Sector Aeronáutica y Espacial. Aquí, LTKtuvo la oportunidad de intercambiar opiniones con representantes de AIRBUSMilitary, Aernnova y Burulan. De esta forma quedaba representeda toda la estructura industrial de la cadena de suministro, desde el OEM haste el Tier 2 y LTKcomo integrador de soluciones logísticas. Una de las intervenciones más destacables fue la de Koldo Grajales, gerente de LTKIndustrial & Aeronautic, que señaló la importancia de dibujar un escenario de alianzas en el sector planteadas desde una búsqueda de la eficiencia y de la reducción de costes de cara al cliente final.También indicó que los proveedores Tier-1 buscan sus respectivos proveedores en el mercado global, en base a la competitividad y costes, y que sus compras serán locales en la medida que encuentren esos factores entre los proveedores locales. De lo contrario se verán forzadas a comprar fuera. Las relaciones cliente-proveedor son fundamentales siempre. Para ello es necesario por una parte que el proveedor cumpla con las expectativas que el cliente tiene en cuanto a calidad, fiabilidadde las entregas y cumplimiento de los acuerdos alcanzados, pero también por parte del cliente que sepa evaluar las circuns-
tancias que rodean la actividad empresarial de su proveedor para asegurar los retornos a la inversión en plazos razonables y la estabilidad financiera de sus proveedores. Para ayudar a conseguir este objetivo, LTKimplantó hace diez años los libros abiertos [Open Book) como estrategia de relación con sus clientes.
Aportar inversiones en áreas que no son el neqocio clave de los clientes pero que son imprescindibles para su actividad. Y de esta forma liberar parte de sus recursos financieros. • Aportar sistemas de gestión documental que facilitan la labor de los clientes mejorando su productividad en la accesibilidad a la información y abaratando sus costes de almacenaje Aportar soluciones en la planificación de proveedores y en la verificación técnica de los componen-
En lo referente a las exigencias más especificas del sector, en lo que a logística se refiere, es fundamental destacar el control de la trazabilidad del producto y el cumplimiento estricto de los SLAS pactados con el cliente llegándose a una consecución del 99,5% en algunos de los puntos de los SLAacordados. Esto además debe realizarse de forma continua siendo penalizado en caso de no cumplirse.
Aplicar métodos de gestión Lean en los procesos logísticos-lean Logistics. • Desarrollo de proveedores en la cadena de suministro.
El papel actual del operador logística
Tendencias en el futuro
La visión de la actividad de LTK es la de ser una empresa que dé soluciones a los problemas de los clientes, apoyándoles en la optimización de sus procesos productivos, haciendo posible que puedan concentrar sus recursos en sus capacidades clave. Con esto se quiere mostrar que la actividad va más allá de la gestión de almacenes o transportes, aunque siga siendo una de las actividades principales.
La tendencia para el futuro debe pasar por una mayor implicación de los Tier 2 en todo el ciclo de producto, aportando su conocimiento a los Tier 1, que de esta forma pasarán a reducir sus riesgos al no tener que generar estructuras tan grandes como las actuales. Asimismo es fundamental una mejora de la capacidad financiera de toda la cadena de suministro para poder afrontar las importantes inversiones que el sector demanda permanentemente, sea en bienes industriales o en I+D+i.Por último,es de esperar una mayor concentración de cada uno de los actores en sus competencias clave, para de esta forma lograr una mejor gestión de sus recursos.
Esto se logra, además de con el compromiso y con la mejora continua en los procesos propios para cumplir con las exigencias de los clientes, aportando servicios de valor añadido, que de forma efectiva ayuden a la gestión de los clientes: • Sistemas de reporting que den plena transparencia a la actividad facilitando la toma de decisiones a los clientes.
tes que recibimos en nuestros
almacenes.
En definitivay de cualquier forma, la función de LTK estará siempre orientada en aportar soluciones tendentes a optimizar la operativa de sus clientes,
STAFF
LTI<~GRUPO
Edita Departamento
y Marketing Arte Y
de Comunicación
de LTK Grupo
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De izda a derecha: Pedro LaperaljBURUlAN, Femando SolisjAlRBUS MILfTARY,Koldo Graiales/LTK,lñigo e Ignacio Eiriz/ CTA. durante su participación en la mesa redonda de Aerontrends 2013
8
Actualidad
Aldabaldetrecu/AERNNOVA
Martes, 20 de mayo de 2014
Página 5
Comienza el Máster de Compras y Comercio Internacional del ICIL El 16 de mayo arrancó en Bilbao la 26 edición del Máster de Compras y Comercio Internacional,
organi-
zado por el ICIL. La presentación del curso corrió a cargo de Ana García Sellarés, gerente de la Fundación para la
zona norte, y el profesor
Agustín Idareta, profesional en activo de una empresa del sector de la automación.
Idareta, Ana Garda y los alumnos a la edición 1014-2015 del Mós/er de Compras Comercio Internacional del/elL en Bilbao
Agustin
y
CeMAT 2014 Hannover, feria del sector logístico e intralogístico Desde ayer hasta el próximo viernes tiene lugar en la ciudad ale-
y comprimida del mundo de la intralogística».
mana de Hannover una nueva edición de la feria
de novedades y soluciones tecnológicas se ha articulado en función de seis grandes áreas: «Ports, Special Logistics, Transport Logistics,
CeMAT,dedicada al sector logístico e intralogístico,bajo el lema «Inteligencia-IntegracíónEficiencia». Los organizadores pretenden ofrecer una visión «global
Asimismo,
Production
Retail y
la presentación
Logistics,
Education &
Career».
La feria se celebra esta semana
El Cluster HEGAN cierra con cifras récord el ejercicio 2013
Ignacio Mataix. presidente de HEGAN y director general de 1Tp' director gerente de la asociación
Cerca de 7.000 alumnos han participado en Motril en la novena edición del concurso «Te cuento mi puerto» 1,t
y José Juez, Durante
El
Cluster de y Espacio HEGAN ha presentado
dente de HEGAN y director general de ITP,y José Juez, director gerente de
hasta los 1.720 millones de euros, de los que
un positivo balance del ejercicio 2013, confirmando las expectativas positivas de las 39 enti-
la Asociación, desgranaron unas cifras récord en facturación, con un incre-
1.100 lo fueron en exportación. Como principales destinatarios, Alemania,
mento del 8,6%, un 12% en exportación y un 3% en empleo.
Brasil, Estados Unídos y Reino Unido.
Aeronáutica
dades Ignacio
asociadas. Mataix, presi-
La facturación
una celebración
se entregaron
los 24 premios
categorías y modalidades
en sus diferentes
creció La novena edición del concurso «Te cuento mi puerto», organizado
por
la
Portuaria alcanzado
Autoridad de Motril, ha este año una
participación cercana a los 7.000 alumnos de
los
centros
educativos
mios
en
sus
diferentes
de Motril y pueblos ane-
categorías y modalida-
jos, de los que el jurado ha seleccionado un
des, tanto redacción esta última
millar Durante
de
trabajos.
el transcurso
de
una gala lúcida, se entregaron los 24 pre-
en
dibujo,
y narración, instaurada
en el 2008 con motivo del centenario del puerto de Motríl.
La Autoridad Portuaria de Málaga adjudica la enajenación del buque «Arhon» LaAutoridad Portuaria de Málaga, a la vista del expediente de enajenacíón forzosa del buque «Arnon», de bandera griega, el cual llegó al
el Consejo de Administración del ente público celebrado el pasado mes de junio, ha
definitiva de dicho buque a Mohamad Kheir Kaddourah. De esta forma, la Autoridad Portuaria procedió a adjudicar la
dad de 101.255 euros, impuestos y otros gastos derivados de la transmi-
recinto
acordado
enajenación
sión del buque exduidos.
en diciembre
~ Port de Barcelona
de
2010 Y fue declarado en situación de abandono
en
la adjudicación
del
buque
«Arhon»
a
Mohamad
Kheir Kaddourah, como único postor, en la canti-
La adjudicación
•
Iza sido por 101.255 euros
.
-
~
; I
.
Grupo Edítoríal Men-Car
Engineering News - The latest headlines from Skoopr - HEGAN cluster see continu...
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eSA 路Gmtlll
EconomvPolicyDistributionResearch
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aero-mag.com
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I 16th May
HEGAN cluster see continued turnover growth Results for the 2013 financial year have confirmed the positive forecasts ofthe companies associated within the HEGAN Aeronautics and Space Cluster, once again registering record figures in turnover - up on 8.6% compared to the previous year, up 12% in exports and up 3% in employment. The Basque aeronautics industry has continued to demonstrate its capacity to generate employment: over the last four years, HEGAN members have created 2,600 jobs throughout their plants worldwide .... READ FULL STORY POST A COMMENT
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14/05/16/hegan-cluster-see-continued
-turnover-i..
20/05/2014
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Hace 4 días
Mary Joe Alerany Pardo Añadir un comentario ...
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la red
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mujeresconciencia.com She Figures. Gender in Research and Innovation. Statistics and Indicators, es un informe publicado cada tres años por la Comisión Europea y el Grupo de Helsinki sobre mujeres y ciencia. She Figures presenta datos -a ... Recomendar
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Hace 1 día
Tu red está hablando sobre: El empleo de las empresas
miembros
de HEGAN continuó
creciendo
en 2013
hegan.siccluster.com 06/05/2014 Los resultados del ejercicio 2013 han confirmado las expectativas positivas de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN, que han registrado nuevamente cifras récord en facturación, ... Compartir Charo Ponte La industria aeronáutica continuará generando empleo en los próximos años. El sector vasco está bien posicionado y aspira a crecer más Recomendar (2)
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Hace 13 días
•• Javier Robredo Un ejemplo de trabajo eficaz, constante y, sobre todo, bien enfocado. Enhorabuena a Jose Juez y todo su magnífico Equipo! Ya Charo Ponte por eficiente labor de información y divulgación! Recomendar
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la producción
aeroespacial
hegan.siccluster.com 15/05/2014 móviles
Es previsible
y personas
producción.
que, en un futuro no muy lejano,
trabajando
haya robots
codo con codo en los centros
De hecho,
en la industria
esta es una proyección
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de la fabricación
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aeroespacial,
Alberto Garcia Romera
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Positivo con Lara Tubilla y Koldo Horrnaetxe 014 x Este sitio utiliza cookies para almacenar información en su ordenador. Algunas de estas cookies son esenciales para hacer de nuestro trabajo en el sitio y otros nos ayudan a mejorar, puesto que nos da una idea de cómo se ...
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Roberto
Urrutia Beaskoa
Director General.
Sector Industrial,
Cuatro idiomas.
Preparado para el próximo desafio. Dejar de seguir a Robert'fer todos los miembros •
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Leadership. Charo Ponte Robots móviles y personas trabajarán codo con codo en los centros de producción
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aeroespacial,
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lñigo Hervás Goitia joined a group: Euskadi Management
Leadership Euskadi Management
Leadership es una incubadora de ideas por internet fundada con el objetivo de: Ser un punto de referencia para los ejecutivos
vascos Ofrecer coaching a los
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21/0512014
Heganbusca nuevos rovee ores .' en aeronaunca /
JAVIER
VAOILLO
Zamudio
1Cluster de Aeronáutica y Espacio Hegan quiere captar más suministradores 'para su sector, aprovechando el alto nivel de conocimiento de las empresas vascas ligadas a los mundos de la automación y los bienes de equipo, sin olvidar a las compañías siderúrgicas. Son industrias con actividades que pueden complementarse y desde la asociación quieren aprovechar este activo. José Juez, director gerente de Hegan, ha comentado que "hay trabajos y nuevos productos [para el sector aeronáutico] que pudieran llevarse a cabo en Euskadi". ITP, uno de los cinco grupos de esta industria con la categoría Tier 1 (proveedor de prímer nivel) abríó el año pasado un calendario de actividades para ampliar su lista de suministradores. Aernnova, otro de los grandes protagonistas de la aeronáutica vasca junto con Sener, hará lo 'mismo durante este ejercicio. Con este objetivo, para el próximo mes de junio está prevista una jornada sobre el segmento de estructuras para aviones. La estrategia de Hegan hasta 2016 está basada en la consolidación de una "cultura de cooperación" entre las compañías fabriles, para "reforzar la cadena de valor" del sector aeronáutico y "mejorar el posicionamiento con ciertos clientes" Para conseguir estas metas, desde Hegan han activado diferentes grupos de trabajo en los que ·participan representantes de distintas empresas.1llmbién buscarán avances en el ámbito de la formación, con el propósito de "generar, retener y atraer talento'; a juicio de Juez. Ignacio Mataix, presidente de turno de Hegan y director general de ITP, Iíder mundial en la producción de turbinas de baja presión, ha recordado desde la sede de su empresa en Zamudio que esta industria vive una tendencia a la concentración de corporaciones. Sólo en el segmento de motores aeronáuticas,
ITPY Aernnova desarrollan progranaasparala captación de más suministradores entre los sectores ligados a la automoción ya los bienes de equipo. Hay una base de conocimiento común,
dos Tiet 1de Europa han sido absorbidos recientemente por otras multinacionales. La italiana Avío ha pasado a ser parte de la multinacional estadounidense General Electríc y la compañía sueca Valva ha vendido su división de componentes para motores a GKN. Mataix comentó que esta tendencia ha provocado que en Estados Unidos sólo queden cinco grandes grupos del sector aeronáutica (antes había una treintena). Lo mismo pasa en Europa. Una consecuencia positiva de esta concentración es que estas multinacionales han aumentado sus compras a terceros. Así, en la etapa anterior los suministradores fuera de la órbita de los grandes constructores comoAirbus
Arriba, laboratorio de proyectos del espacio de Sener. A la izquierda, instalaciones de Sariki y montaje de estructuras en un centro de Aernnova.
o Boeing, aportaban la mitad de sistemas que integran un avión. Ahora, ese porcentaje se ha elevado al 75%~ en el caso del avión ASBO de Aírbus y llegará al 80% con el A350 que iniciará sus vuelos comerciales este año, según las previsiones. En Euskadi, Hegan ha desvelado que el tejido industríal de los suministradores que no tienen categoría Tier 1, en su mayoría pymes, "sigue consolidándose poco a poco y de manera firme en el mercado': De acuerdo con los números de la asociación, en 2012 estas empresas representaban el 24% de las exportaciones totales del sector. El ejercicio anterior han elevado su presencia exterior al 33%, al contabilixar una facturación de 54,5 millones. Los grupos 7
extranjeros que contratan los productos de estas compañías son unos referentes en la industria mundial. Son clientes muy importantes, como Snecma, turbomeca o Liebherr Aerospace, por citar algunos. Para entrar en ese circuito comercial, las compañías, además de volumen corporativo, deben demostrar un alto nivel tecnológico, que les permita responder a las exigencias en seguridad de motores y estructuras. Sin olvidar que los aviones de nueva generación tendrán que consumir menos combustible y generar menos ruido, para cumplir con la .normativa en medio ambiente de la DE. En resumen, las pymes tendrán que ser capaces de producir componentes más Iígeros, pero manteniendo los. niveles
Fin de semana 24 y 25 de mayo de 2014
SPRI El programa Kudeabide concluye el mes próximo Spri advierte que la 'fase de presentación de peticiones de adhesión al programa Kudeabide concluye el próximo 2 de junio. Con un presupuesto (le 1,6 millones pendiente de ejecución, esta iniciativa del Gobierno vasco apoya las mejoras de gestión en compañías con 50 o más trabajadores. Más de 70 empresas han participado en Kudeabide, entre ellas Spyro e lndar. Sus dírectívos han podido contrastar con los técnicos de Euskalit sus niveles de eñciencia, y así identificar áreas de mejora. BEC Del2 al7 de junio,la gran cita de la Máquina-Herramienta
19.flaciuJVlataLxy José Juez PRESlOENTEYDIRfCTORDfHEGA
~
Más disposición para afrontar alianzas J.
y. ZamU{iio
Pese a la tradicional re- : ·ticencia a las alianzas 1 de las empresas vascasj José Juez destaca que ' hay que aprovechar el buen momento que vive la industria aero.náutíca para abordar estas operaciones. Ha observado además una mejor disposi-i cíón a estos pactos que! la que existía hace . años. "Ahora dicen, écuándo empezamos';
declara el director ge-: rente de Hegan. Por s* parte; Ignacio Mataíx ¡ ha insistido en que "estamos muy atornízados. Somos pocos y peque-] ños" Como referencia. en Euskadi, las compañías con más de 250 : trabajadores concentran el 85% de las ven.' tas totales. . El presidente de Hegan aclara que la i.ritervención sobre posi~ bles alianzas "es muy! complicada. Hay que :
de seguridad de los equipos actuales. · Con estos requerimientos, la inversión. en I + D + i resulta fundamental. Las ínversíones de sector vasco en este ámbito en 2013 alcanzaron los 166 millones, el 9,7% de las ventas totales. aunque la media desde 1993 está en el 16.4%. El activo humano es clave. Uno - de cada tres trabajadores de esta in. dustria son ingenieros, licenciados o directivos. comentan desde Hegan, Ignacio Mataixba asegurado que el ·sector trabaja para lograr el "máximo retorno" de los fondos del Programa Harízon 2020 (H2020) de la LJ"E,que apoya las inversiones tecnológicas, Pero se queja de que paises competidores como Reino Unido, Francia y Alemania
¡
dejarle al mercado" El sector aerorráutaco vasco creció un 3% en empleo en 2013. Con una plantilla total de 12.400 trabajadores, una tercera parte de ellos tiene su desempeño laboral el Euskadi. Aunque los profesionales ubicados en el exterior ya son más de 2.000 y su número sigue al alza.
han puesto en marcha planes complementarios al H2020 para reforzar las subvenciones a sus compañías. El primer ejecutivo de ITP reclama a las administraciones y a las entidades financieras un mayor compromiso con el sector. que tiene que afrontar grandes inversiones y a largo plazo. Las previsiones de esta industria son muy positivas para las dos próximas dé'cadas. El tráfico de viajeros crecerá a un ritmo anual del 5% y la flota mundial de aviones se duplicará, en parte por la retirada de unidades que se han quedado obso1etas por sus altos niveles de consumo de combustible. Boeíng y Airbus han calculado que serán necesarios 29.000 nuevos grandes aviones
1:)
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j
Esta industria, que
en 2013 invirtió 166 millones en I + O + i, buscará el máximo
retorno de los fondos del programa
H2020 de la UE
Solo quedan siete días para una nueva edición de la Bienal de Máquina-Herramienta, una de las citas más importantes de este. sector en el mundo. El principal certamen del recinto BEC tendrá lugar los próxímos días 2 al 7 de junio. Al evento celebrado en 2012 acudieron 1.171 expositores de todo el planeta. Una delegación de 15 empresas de Perú ya ha avisado que acudirá a la feria a contratar la compra de equipos.
para el transporte de pasajeros y carga. Por su parte, Embraer y Bombardier estiman que la demanda de aviones para vuelos regionales (con capacidad de 20 a 149 asientos) estará entre las 9.300 y 12.800 unidades. La industria vasca está muy presente en las nuevas plataformas. Como la del nuevo avión de transporte A400M de Airbus (once entregas previstas para este año). Los socios de Hegan también participarán en 'los lanzamientos del A350XWB y del Cseries 100 de Bombardier. Aernnova, por su parte, suministrará los estabilizadores horizontal y vertical y el diseño de cabina del E2 de Embraer. ITP estará en los nuevos motores de Rolls-Royce.
JUNTAS Gamesa, Tubaccx
y Vidrala convocan a sus accionistas La próxima semana coinciden varias juntas de accionistas de algunas de las mayores empresas industriales de Euskadi. El miércoles: Gamesa convoca a sus inversores en el Parque Tecnológico de Bizkaia ..Ese mismo día, 1ilbacex hace lo propio, pero en su sede de Llodio. En la misma localidad y el jueves, Vidrala analizará el ejercicio de 2013 en su junta de accionistas.
Una apuesta estratégica europea para incorporar grafeno a nuevos sectores industria...
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Una apuesta estratégica europea para incorporar grafeno a nuevos sectores industriales
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Charo Ponte Director at PdC- Pool de Comunicación Alta participación vasca en "Graphene", una iniciativa de investigación sin precedentes hegan.siccluster.com 23/05/2014 Joserra Blasco. Europa se ha lanzado a una nueva iniciativa de trabajo conjunto y coordinado en investigación, a una escala sin precedentes: va a destinar 1.000 millones de euros en 10 años para investigar cómo incorporar el grafeno a..
1 Alberto
Garcia Romera
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Española. Una apuesta estratégica europea para incorporar grafeno a nuevos sectores industriales
23/05/2014 Joserra Blasco. Europa se ha lanzado a una nueva iniciativa de trabajo conjunto y coordinado en investigación, a una escala sin
precedentes: va a destinar 1.000 millones de euros en 10 años ... más Alta participación vasca en "Graphene", una iniciativa de ..
23/05/2014 Joserra Blasco. Europa se ha lanzado a una nueva iniciativa
de
trabajo conjunto y coordinado en investigación,
a una escala sin
precedentes: va a destinar 1.000 millones de euros en 10 años para investigar... Hace 2 días Antonio Martinez jiménez commented on a discussion in Sociedad Aeronáutica Española. Oferta de empleo Compañía areoespaciallíder, busca incorporar a su plantilla a un
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Guillenno Dorronsoro Dean, Deusto Business School. VP IK4. BoD IDE Dejar de seguir a Guillenno Ver todos los miembros
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Robots móviles y personas trabajarán codo con codo en los centros de producción aeronáutica Charo Ponte Director at PdC- Pool de Comunícación
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hace eso, pero la gente realmente grande, te hace sentir que tú también puedes ser grande. Mark Twain Porque tú
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Aitziber Iriarte del Casal commented on a discussion in Innobasque. ¿Aptitud o actitud? La respuesta en Brunch & Learn La crisis actual ha impulsado un
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Charo Ponte Director at PdC- Pool de Comunicación Alta participación vasca en "Graphene", una iniciativa de... hegan.siccluster.com 23/05/2014 Joserra Blasco. Europa se ha lanzado a una nueva iniciativa de trabajo conjunto y coordinado en investigación, a una escala sin precedentes: va a destinar 1.000 millones de euros en 10 años para investigar cómo incorporar el grafeno a...
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26/05/2014
=
CAPITOl
AER llNGUS
CAPITOl
=
AIR ARABIA
El Cluster HEGAN cierra con cifras record el ejercicio 2013 egan oe6Que
El Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN ha presentado un positivo balance del ejercicio 2013, confirmando las expectativas positivas de las 39 entidades asociadas. Ignacio Mataix, presidente de HEGAN y director
general
de ITP, y
José Juez, director gerente de la Asociación, desgranaron unas cifras récord en facturación, con un incremento del 8,6%, un 12% en exportación y un 3% en empleo. La facturación creció hasta los 1.720 millones de euros, de los que 1.100 lo fueron en exportación. Como principales destinatarios, Alemania, Brasil, Estados Unidos y Reino Unido. Por áreas geográficas, las plantas situadas en Euskadi registraron una cifra de ventas de 808 millones (+5,4%). mientras las factorías implantadas en el resto del Estado lograron 671 millones (+4,6%), y las fábricas en el resto del mundo sumaron 242 millones de euros (+37%). Por subsectores, estructuras acapara el 53,1% de la facturación; motores el 39,8%; sistemas y equipos el 5,1% y espacio el 2,1%. En lo referido al empleo, en el último año se han creado 359 puestos de trabajo, la mayoría en España, y durante los últimos cuatro años, han creado 2.600 empleos en todas las plantas del mundo. Según Mataix «el año 2013 ha resultado excepcional» para los grandes fabricantes de aviones comerciales, tanto en el número de pedidos de nuevos aviones como en entregas. Para 2014 se espera «un crecimiento moderado en ventas» de
gnacio Mataix, Director
Presidente
Gerente
de HEGAN
y Director General de ITp, y José Juez,
de la Asociación
los socios de HEGAN, en torno al 5%, por el crecimiento de programas en los que se ha venido invirtiendo en los últimos años. Según sus previsiones, entre 2013 y 2032 se doblará la flota actual de aviones, por
invertido 1.375 millones de euros en I+D, 166 millones en 2013, en proyectos de largo recorrido, con amortizaciones a 15 y 20 años. Desde el Cluster se han propuesto seis
lo que «el sector tiene un potencial de crecimiento real». No obstante, existen algunos retos secto-
retos de futuro como son: reforzar la cadena de valor y mejorar el posicionamiento con ciertos clientes, con el objetivo final de aumentar la competitividad. Además, pretenden general una «cultura de cooperación» mediante la representación del sector; aportar contexto para la toma de decisiones estratégicas; generar, retener y atraer talento; y ayudar a la formación específica sectorial. Su objetivo final, «loqrar que la cadena de valor local sea competi-
riales entre los que José Juez destacó «la capacitación tecnológica y la financiación». Los países competidores han puesto en marcha «planes complementarios» para desarrollar las tecnologías que dominarán el sector a partir del 2020. Adicionalmente, la necesidad de acceso a nuevas fuentes de financiación es el otro desafío del sector, donde «tomen parte entidades financieras multinacionales y las administraciones vascas, españolas y europeas». Cabe recordar que durante los últimos 10 años los socios de HEGAN han
tiva y rentable en el conjunto de cadenas que conforman el producto integrado de cada avión, competitivo y rentable, en el mercado mundial», según Ignacio Mataix.
Curso de actualización de mercancías peligrosas para agentes de carga en ATEIA Madrid La Asociación de Transitarios de Madrid (ATEIA-OLTRA), celebrará del 2 al 5 de junio, el curso «Actualización de Mercancías para Agentes de Carga del Expedidor Vía Aérea» en su sede. El curso está homologado por la Dirección General de Aviación Civil, es valido para acreditar la exigencia correspondiente ante lATA y será impartido por Ramón Álvarez Márquez. Los principales temas del contenido del curso tratarán puntos como: Cambios significativos y enmiendas a ediciones anteriores: Planes de seguridad: mercancías de consecuencias graves; Procedimientos de emergencias; Limitaciones; Clasificación y Listas;
Etiquetas; Documentación (CCAA y DGD); Ejercicios de clasificación, mar-
Embalajes
cado
INTER
e Instrucciones:
-TRANSPORT
Marcas
y
etiquetado
y confección
24
de
la
Declaración Preaparición
del para
Expedidor la entrega
y al
Operador.
19/26-5-2014
Iñaki Anasagasti: EL SECTOR AERONÁUTICO VASCO CREA EMPLEO EN E...
Página 1 de 2
lñaki Anasagasti EL SECfORAERONÁUTICO
VASCO CREA EMPLEO EN EUZKADI
Las empresas del cluster Hegan aumentaron ventas hasta los 1.720 millones. Las empresas vascas del sector aeronáutico
crearon empleo el pasado año en la CAV al incrementar
sus
plantillas de 4.042 a 4.og8 personas, un 1,4% más, favorecidas por el aumento de las ventas de las factorías sitas en tierras vascas, que facturaron
808 millones de euros, un 5,4% más que en el ejercicio precedente,
según señalaron ayer los máximos responsables del cluster vasco Hegan, su presidente, Ignacio Mataix, y el director gerente, José Juez.
En conjunto, teniendo en cuenta también las plantas situadas fuera de Euzkadi, las empresas vascas asociadas en el Cluster de Aeronáutica y Espacio, Hegan -entre las que están ITP, Aernnova y Sener-, registraron el pasado ejercicio un incremento en su facturación del 8,6% con respecto al año anterior hasta alcanzar los 1.720 millones de euros, aumentaron
un 12% las exportaciones
que sumaron 1.100 millones de euros, y
crecieron un 3% en empleo, ya que cerraron 2013 con 12-418 trabajadores, Estado español.
de ellos más de 2.000 fuera del
Las empresas esperan mejorar este año sus ventas en torno a un 5% y ven un escenario positivo pues se espera que en veinte años se duplique la flota mundial de aeronaves. En unos momentos en los que el principal problema de la economía del Estado española es la elevada tasa de paro, la industria aeronáutica "ha continuado mostrando su capacidad de generar empleo" pues, según los máximos responsables de Hegan, en los últimos cuatro años, las empresas del cluster han creado 2.600 puestos de trabajo en todas las plantas del mundo. Las empresas
del sector aeronáutica
vasco se están beneficiando
del tirón del mercado de la aviación
comercial por el crecimiento continuado del tráfico aéreo y de las notables carteras de pedidos registradas por los fabricantes de aviones, -principalmente Airbus y Boeing pero también Embraer y Bombardier-, así como en la diversificación de nuevos productos y mercados con la entrada de las empresas vascas en nuevos programas aeronáuticos, el despegue progresivo de las rampas de producción de algunos aparatos -que se acentuará en los años 2014 y 2015-, Yla notable respuesta desarrollada por toda la cadena de proveedores. El problema para las empresas vascas del sector -que realizan un notable esfuerzo en 1+D, con una media del 16% sobre ventas- es que la participación a riesgo en los programas de fabricación de nuevas aeronaves demanda importantes recursos financieros pues son negocios con retornos a largo plazo, y ello implica la necesaria adopción por parte de las administraciones
públicas de medidas específicas de apoyo a un sector que
utiliza mano de obra muy cualificada. OS/22/2014 en actualidad
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••• Sonia Pérez de Cejuela y Pablo Sanz recomiendan esto •• 1 comentario PabloSanz Director de Proyecto en HIGPERS
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Gracias por compartir, Charo. Me viene a la mente que un avance de esta Tecnología ya se hacía realidad hace unas dos décadas en la ficción cinematográfica con "Firefox". Saludos. Recomendar
BANCA DEL CONOCIMIENTO
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Última actividad Maitane Iraola ha comenzado un debate en Innobasque. Las Claves de la atención
al cliente en los Social
Media Conquistar al cliente a través de las redes sociales es más que mantener debidamente actualizados
los
perfiles de Facebook, o Twitter. Los clientes se acercan
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través de los Social Media... más Las
Claves de la atención al cliente en los Social Media Conquistar al cliente a través de las redes sociales es más que mantener
debidamente actualizados los perfiles de Facebook, o Twitter. Los clientes se acercan a las marcas a través de los
Social Media en busca de una.. Hace 18 seg. Javier Urtasun ha comenzado un debate en Innobasque.
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La Sociedad Laboral, un modelo resistente a la crisis en Euskadi Juan Ramón Peña Femández Director de Social Media & Innovación
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en Mercurio Media
ASLE - Las Sociedades Laborales Vascas logran aumentar su facturación ... youtube.com Las empresas facturaron 556 millones de euros en 2013, un 0,7% mas que el año anterior. El modelo empresarial, en el que la propiedad de la empresa es de los trabajadores, confirma asi su recuperación.
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Francisco Jose Lopez de Arcaute En momentos de crisis el hecho de que los , trabajadores seamos parte de la empresa (a nivel societario) siempre da ese. Hace 3dias
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Última
actividad lñaki Unzueta ha comenzado un debate en Euskadi Management Leadership. No hay excusas para no seguir aprendiendo La formación de alto nivel y especializada puede convertirse en un lujo para el bolsillo. Pero mejorar en tu carrera
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no tiene por qué suponer tu sueldo. Hay alternativas bastante... masYo estudio en Harvard sin pagar un euro La formación de alto nivel y especializada puede convertirse en un lujo para el bolsillo. Pero mejorar en tu carrera profesional no tiene por qué suponer tu sueldo. Hay alternativas bastante interesantes. Los 'Massive
Open... Hace 1 dia Ma Eugenia Martínez recomienda un debate en Euskadi Management _.J Leadership. Roberto Urrutia •• Beaskoa Excelente articulo. Digno de ser leido. Hace varios años una persona
me
preguntó cuál era mi talento. Me la quedé mirando muy fijamente y le contesté
Juan Ramón Peña Fernández Cierto, cuando el barco es nuestro y hay que hinchar las velas, la motivación es muy elevada. Creo que es un modelo de empresa. Hace 3 dias
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Charo Ponte Director at PdC- Pool de Comunicación Investigadores alemanes prueban que se puede pilotar un avión sólo ... hegan.siccluster.com 29/05/2014 Cientificos de la Universidad Técnica de Múnich y de la Universidad Técnica de Berlín han demostrado que es posible volar usando solo el control mental, con una precisión asombrosa. En una prueba realizada con un simulador de vuelo ..
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Contexto Internacional Espacio de Trabajo Colaboratívo Internacional para Emprendedores Valencia
la típica respuesta
fabricada
cuando le hacen a uno esta pregunta en una entrevista de ... ¿Sabes ya cual es
Añadir un comentario
httns://www.linkedin_com/QTounslEuskadi-ManaQement-Leadershin-7434054?mostPo_..
02/0612014
Sariki se convierte en proveedor estratégico de ITP en el área metrológica.Noticias
BRIGHTlINE la Revolución por
táser,
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FIBER. en ~ corte
Mas información.
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Sariki se convierte en proveedor estratégico de ITP en el área metro lógica Volver a Noticias
Para las búsquedas incluyendo servicios
Fuente: METROLOGíA SARIKI
30/05/2014
en nuestra Guía, puedes hacertas
los nombres de empresa o materiales
mecanizado,
acero,
o bien introduciendo
que estás buscando,
los
Ejem. corte láser,
etc.
Twittear{o.]
<>;.t direct!)rio esencial
Durante tres años Sariki colaborará en la mejora de los procesos de inspección metrolágica de ITP. Sariki ha alcanzado un acuerdo con ITP mediante el que durante los próximos tres años se responsabilizará de la mejora de los procesos de inspecdón metrológica tridimensionat y de nuevos equipamientos de la firma fabricante de
~
metalurqlco
turbinas aeronáuticas. Para ello, Sariki que ya realizaba el mantenimiento 2013 dos nuevos equipamientos y puesta
en marcha
integral de los equipos metrológicos de ITP, suministró
el pasado
y entregará otros dos este 2014. En paralelo, se está realizando la programación
de algunos de esos equipos
para facilitar
la absorción del importante
volumen de nuevos
proyectos de ITP . Este contrato supone reforzar nuestra presencia en el sector aeronáutico,
representaba el 15% de la facturación. Ahora, esta cifra podria aumentar hasta el 20%. Además, cualitativamente este proyecto supone un reto tecnológico, fonmativo y de personal. De hecho, el pasado año sumamos dos nuevos ingenieros y contamos con dos personas dedicadas full-time al mismo. "Por lo tanto, nos posibilita contratar, crecer en conocimiento y meternos muy a fondo en procesos de una complejidad importante", resume el director gerente de Sariki, José Antonio Larrea. Además, Sariki acaba de integrarse en el cluster Hegan con el objetivo de "ser más visibles en el sector, tener más contactos e intentar de alguna manera replicar proyectos en otras compañias". Con un crecimiento del 18% y una facturación
ha prtorizado,
ante los cambios en el perfil del entorno industrial vasco y estatal.
por un lado, la integración
internacionalización
madrid
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de 6,5 millones en 2013, Sariki realiza un balance positivo del pasado
ejercicio. Como clave para alcanzar estos resultados Josean Larrea destaca la reflexión estratégica para diseñar una estrategia
,-) lülrueta
que hasta la firma del acuerdo
de la metrología
en el proceso
realizada en 2011
De esta manera, Sariki
productivo
y, por otro,
la
de la mano de sus clientes.
Partner de nuestros clientes Así, a través de la primera de las apuestas Sariki ha pasado de ser proveedora de equipamiento a ser proveedora de soluciones integradas, de manera que ha añadido valor a su actividad logrando proyectos muy interesantes, además de en el aeronáutica, en sectores como autornoctón, consumo o sanitario. "Si analizamos todos los proyectos que hemos cerrado en el 2013 la gran mayoría son proyectos no estándar que cuentan con alguna especificidad, con algún desarrollo exclusivo, con adaptaciones", afirma Larrea para añadir que de esta manera se convierten en partner de sus clientes. En el ámbito de la internadonalizadón
Sariki está llevando a cabo interesantes proyectos en las plantas exteriores de
sus clientes replicando Lassoluciones con las que ya cuentan aquí. Según explica Josean Larrea, esta tendencia va en aumento por lo que las operaciones en eLexterior podrían pasar de suponer un 10% en la facturación a alcanzar un 20-25%.
Intensa I+D+i para acceder a nuevos sectores Integrada dentro del Grupo Unceta, Sariki está especializada en la consultoria de sistemas de medición, suministro de equipos, fonmación de usuarios, soporte a clientes (asistencia técnica de hardware y de software), metrología y en el diseño e implantación
de proyectos de ingenieria metrológica.
Cuenta can una plantilla de 42 personas, sede central
en Elgoibar y delegaciones en Barcelona, Madrid y Portugal, cubriendo así toda la península y situándose cerca de sus clientes. Cabe destacar facturación
la labor que la compañía realiza en el área de I+D+i, al que en 2013 dedicó un 11% de su
participando
en proyectos
de relevancia,
siempre
relacionados
con tecnologías
metro lógicas
integradas, que le abren las puertas a nuevos sectores. En la actualidad Sariki participa en varios proyectos de investigación colaborativa que van desde la integradón de sensores metrológicos en Máquina Herramienta hasta el desarrollo de soluciones aplicables a impresoras 3D para la fabricación de prótesis en el ámbito de la salud. Entre las últimas inversiones dirigidas a equipamiento destaca la realizada en la primera unidad de Micro Tomografia Compute rizada del territorio, cuya compra supuso una inversión de unos 300.000 euros.
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INDUSTRIA
62
I FLVNEWS I MAYO
2014
www.fly路news.es
INDUSTRIA AERONÁUTICA EN ESPAÑA
El año del cambio A finales del pasado año se anunciaba el cambio de denominación de la primera multinacional europea de la industria aeroespacial y de defensa. EAD5 se convertía en Airbus Group. Debajo del cambio de nombre subyace una profunda reestructuración del grupo que, sin duda, traerá importantes consecuencias en todo el tejido industrial europeo y también de España. ESTHER APESTEGuÍA
12013 fue sin duda un año clave en la industria aeronáutica europea y, por tanto, española. Nuestro país ocupa el cuarto lugar en el ranking europeo por facturación de este sector, el octavo a nivel mundial y el quinto en el segmento espacial. Fue el año del primer vuelo del A350 XWB,el principal programa que desarrolla Airbus. Otro avión comercial del constructor, el A320neo, también volará por primera vez este año, con lo que se convertirá en otro de los grandes protagonistas de la industria española. y es que a pesar de que en los últimos años nuestra industria ha realizado un importante esfuerzo de diversificación de clientes, véase el caso de los grandes tiers-I españoles, como Alestis, Aciturri, Aernnova o CESA, lo cierto es que la facturación colgada del constructor europeo alcanzaría entre un 60 y un 70 por ciento de las ventas de nuestra industria. Así, programas como el A350XWBen su versión -1000, el propio A320neo o la entrada en producción en serie del A400M, son los hitos más importantes que registrará nuestra industria a lo largo de este año. También los programas de Embraer, como la nueva generación de sus reactores regionales E2, y del transporte KC390 ocuparán su espacio. Embraer acaba de inaugurar de forma oficial la FALde este avión y al cierre de esta edición anunciaba que el primer avión saldría de la línea de montaje a finales de junio. De hecho, en las páginas que siguen a este reportaje, y que ofrece información de algunas de las empresas más importantes del sector en España, se observa que entre los hitos que destacan todas están la entrega de componentes de los dos aviones antes
citados, además del A400M, que ha entrado en fase de producción en serie. Programas como el transporte militar de Airbus Defense and Space ha hecho que aumentara la facturación del conjunto de empresas que componen el tejido industrial aeronáutica español. Aunque hasta entrado el verano no se clispondrá de las cifras conjuntas del sector, que suele ofrecer TEDAE, la patronal sectorial, a tenor de lo que se va adelantando se puede decir que 2013 fue un buen año para este conjunto de empresas. Así por ejemplo, a finales de abril se conocieron los resultados de Hegan, el clúster aeronáutica del País Vasco, en el que se anunciaba que durante el pasado año el sector creció en facturación y empleo. La facturación de este conjunto de empresas de la comunidad autónoma vasca alcanzó los 1.720 millones de euros, lo que supuso W1 incremento del 8,6 por ciento, superando por primera vez en su historia los 1.000 millones en ventas de exportación. También creció el empleo y se mantuvo estable la inversión en I+D+Í, que alcanzó los 166 millones de euros, casi un 10 por ciento sobre las ventas. Mientras, y con cifras todavía no cerradas, la región de Madrid sumó una facturación de más de 6.000 millones de euros, con crecimiento del empleo. Las cifras de Andalucía todavía no se conocían al cierre de esta eclición, aunque si la de exportaciones de la industria aeronáutica en esta zona de España superaron los 1.500 millones el pasado año, un 44 por ciento más que en 2012. Esta parece ser una de las fortalezas del sector, que le ha permítído sortear la importante crisis que ha vivido España en los últimos años y que ha golpeado con fuerza a otros sectores industriales. Esto, y que el
mercado de aviones comerciales no deja de crecer año tras año, impulsado por el dinamismo de las economías de Oriente Medio y Asia-Pacífico fundamentalmente. Otra de las claves del sector en los últimos años ha sido la cliversificación de la cartera de clientes. Así, las ventas a otros grandes fabricantes de aviones, como Bombardier o Embraer ya empiezan a tener un peso específico dentro de las cuentas de resultados de nuestras empresas aeronáuticas. Incluso los programas de Boeing, como el B-787 o el nuevo B-777X, cuentan también con su granito de arena del tejido industrial español. QUÉ DEPARA 2014 En la relación que sigue a continuación, y que hemos llamado Quién es Quién (No están todas las empresas españolas, pero si las más representativas en su área de actividad además de los grandes tiers-I), las principales empresas del sector ex-plicancuáles serán sus hitos más importantes durante 2014. El análisis detenido de esta información vuelve a poner en primer plano los programas de los que ya hemos hablado, A350 XWB,con la primera entrega a cliente prevista para el último trimestre del año, el calendario de entregas del A400M, el CSeries de Bombardier, y la nueva generación de reactores regiona-
a in strla aeronáutica española se enfrenta el importantes desafíos amo el desarrollo de nuevas tecno ogías para la futura generación de aviones.
MAYO 20141 FLYNEWS 163
INDUSTRIA 1 Sector en España
MADRID - - ~---Facturación
-----
2013: 6.200
Ventas de exportación: Empleo
les de Embraer, los E2. Sin embargo, los expertos esperan un crecimiento más moderado de la facturación para 2014. Por ejemplo desde Hegan, el clúster aeroespacial del País Vasco, manejan un escenario de moderación para este año y sucesivo, que cifran en el 5 por ciento para el conjunto de empresas que lo integran. Entre los segmentos con más potencial de crecimiento, señalan desde el clúster vasco, está el de los aviones regionales, cuyas previsiones de mercado para los próximos años estiman unas ventas de entre 9.300 a 12.800 nuevos aviones de esta categana. Entre los retos, y en línea con la opinión de la mayoría de profesionales, desde Hegan destacan la capacitación tecnológica y el acceso a nuevas fuentes de financiación. Respecto al primer punto no es sólo el clúster vasco el que está dando la voz de alarma. Son muchos los profesionales que han declarado a Fly News la necesidad de contar con mayores apoyos institucionales pa-
ra desarrollar las nuevas tecnologías que se utilizarán para fabricar los aviones de la próxima generación. Desde el clúster destacan que otros países como Alemania, Francia o Reino Unido, han puesto en marcha planes estatales de apoyo, paralelos a los que ha liberado la Unión Europea dentro de 5U estrategia Europa 2020: "Deforma que las compañias nacionales sean capaces de desarrollar /as tecnologías que dominarán el sector para los nuevos desarrollos de aviones y motores a partir del año 2020", afirman desde el clúster. Pero sin duda, el gran desafío al que tiene que enfrentarse nuestro tejido industrial es a la tendencia creciente de los fabricantes de aviones, en el caso español y europeo principalmente Airbus Group, de convertirse en meros integrado res, lo que supone que los tiers-l adquirirán más responsabilidad en el diseño y desarrollo de sus paquetes de trabajo, y hará cambiar la cadena de suministro tal y como la conocemos hoy en .).dí a.
1+0: 724,86
Principales
Empresas {Airbus
Oefense
(DEM.s
y Tiers-1)
Operettcne.
And Space}
Aciturri Aernnova Altran Amper Programas Atos Boeing Aesearch
and
Iechnoloqy
Center
Cosa
cr
Ingenieros
Becnor
Oeimos
GMV
rcena
Mantenimientc
lnera rSDEFE
-'
ITP
LTK
\'
Sener ThaJes
•
Atenía
Space
Ensamblaje
Aeronaves
FAL de Eurofighter
en Getafe
Unea modificación
A330
• Organizaciones
MRIT
tecnológicas
Centro
ESOC·ESA
Centro
Espacial
Europeo
de Astronomía
2012
13%\~::% 65%
7% 4%
12%
ESAC
FIDAM
INTA Red Imdea Universidades de Inge1ieria Centro
(Escuela
Técnica
Aeroespactal,
Superior
Universidad
Carlos
11I)
ESOC·ESA
Centro Espacial
• Localización
Europeo
de Astronomia
ESAC
geográfica
Ajalvir Barajas Getafe San Fernando
de Henares
Facturación por sectores (Año 2011 En millones
2% 7%
Europe
CESA
Tres Cantos
.Evolución flota mundial aviones comerciales
1992
euros
millones euros
Airbus group Airbus
mittones
5.028,66
2013: 30.338
Inversión •
- ---
millones Euros
de (
2032 13%
13%
9% 2%
"6%
4.782
Aeronaves y sistemas
793
Motores
688
Equipos
//
~
/'
64%
70%
Pasillo único Doble pasillo tamaño pequeño •
Aviones en servicio
Aviones en servicio
Aviones en servicio
11.800
20.310
41.240
Doble pasillo tamaño medio Doble pasillo tamaño grande Reactores regionales
Fuente: Boeing
641 FLVNEWS
1
MAYO 2014
www.f1y-news.es
Datos clave de la actividad en España PAISVASCO -------
0----1
Facturación
industria
Industria aeroespacial y de defensa en 2012
-
t
vasca 2013: 1.720 Millones
Euros Ventas
de exocrtec.ón
Empteo2013: Inversión
•
Principales ITP
1.100 mlllones
de Euros
12. 418
en I.¡.D
166
Mill!ones
Euros
e
Em presas (OEM,s y Tiers-1)
Aemnova
Aciturri Atesus Sener
•
Organizaciones CTA Tecnalia
53.000
Empleos sector
11.700 Facturación
Millones de Euros
tecnológicas
10% facturación
IK4
----~-o
• Localización
Ventas exportación 70% facturación total
geográfica
Álava Vizcaya
Facturación "
Ventas Empleo
2012:
Inversión
•
2012:
4% Total nacional
de exportación:
70% total
ventas
2.300
1-0:
Principales
13% facturación
Empresas(OEM,s
Airbus
Helicopters
Airbus
Ooerations
y Tiers-1)
Aernnova Amper Ahran Deimos Hexcel lnaer
ITH Tecnobit •
Ensamblaje Aeronaves y motores fAL de Airbus He!icopters en Aíbacete:
EC~ j 35.
Tigre, NH~90 •
Localización geográfica Albacete (A1bacete)
nescas
Facturación
industria
andaluza
2012:
1.860
1.150 millones
euros
(Toledo)
Puertcuano
(CIUdad
Real)
Valdepeñas
(Ciudad
aeaf
millones
de euros Ventas de exportación Empleo
2013:
Inversión
t 1.290
en 1+0: 56.9 millones
• Principales Airbus
Empresas
euros.
(OEM,s
y Tters-f)
Operatíons
Airbus
Evolución exportaciones industria aeronáutica española
Militery
Aemnova Aertec
Sotutions
Aciturri
Datos 2011 en millones €
Alestis Carbures Elimco LTK
Unión Europea
Naval• Ensamblaje
3.569
Aeronaves
FAL de Airbus
Military:
• Localización Cádiz
A400M,
C295.
CN235
geográfica
Estados Unidos
Sevlf!a
.252
Málaga Jaén
Resto del mundo
• Organizaciones tecnológicas FADA CATEC (sevilla) ATLAS
(Ensayos
El Aeronosillo Aerópolis
en vuelo
UAS)
(Dependiente
(Parque
empresaria!
delINTA) industria
aeronáutica)
Proceso externalización de Airbus - aviones comerciales
I I 1990
.:mi
A300 A320 A330/340
Fuente: Atecma
Fuente: Airbus
e: "MNh&H,j,-
"W'd!.h'I; MAYO 20141
FlYNEWS
165
QUIÉN ES QUiÉN EN LA NDUSTRIA AERONÁUTICA ESPAÑOLA
Airbus Group Airbus Group, el nuevo nombre con el que se conoce desde enero de este año a la multinacional de la aeronáutica, el espacio, y la defensa europeo es el verdadero tractor de la industria aeronáutica en nuestro país.
~x~
DATOS DE CONTACTO www.airbus-group.com Avda. de Aragón 404, 28022 Madrid.
fB
CENTROS DE TRABAJO Getafe (Madrid): Actividades de Airbus DS y Airbus Operations. FALEurofíghter españoles Illescas (Toledo): Actividades de materiales compuestos de Airbus Operations Puerto Real (Cádiz): Airbus Puerto Real (Airbus Operations) y CBC (Airbus Military) Sevilla: San Pablo (FALdel A400M, CN235 y C295;Tablada (Airbus Military) Albacete: Airbus Helicopters
1d
1
;r.
PERSONAL Total empleados: 10.800 Por ubicación Barajas servicios centrales: 1.000 Getafe: 5.500 Illescas:700
Sevilla: 2.700 Cádiz:900
-J:-. ÁREAS
DE ACTIVIDAD Airbus Operations con plantas en Getafe, Illescas y Puerto Real es responsable de la producción de los timones horizontales de todos los aviones de Airbus realizadas principalmente en fibra de carbono. Además, tiene responsabilidad sobre la sección 19 y 19.1de la familia de los A380 y el nuevo A350XWB. En este último programa, además, IIIescas se adjudicó un nuevo paquete de trabajo, por el que es responsable, del recubrimiento inferior del ala. IIIescas es centro de excelencia en materiales compuestos dentro de la organización de Airbus. Respecto a Airbus Defense and Space, el trabajo más importante es el que lleva a cabo Airbus Mílitary, responsable del ensamblaje de todos los aviones de transporte militar, desde el nuevo A400M, pasando por el CN235 y C295.Además en Getafe se ensarnblan los Eurofighter españoles y se transfor-
I
ma también el A330 a la versión tanquera MRTI En Getafe y en otras ubicaciones tanto en Madrid como en el resto de España, también se llevan a cabo importantes trabajos de la división espacial, principalmente el diseño, desarrollo e integración de antenas, entre otras responsabilidades. Por su parte la planta de Airbus Helicopters en A!bacete es responsable del montaje de losTigre para las FAl\!lET;los EC-135 para todo el mundo, y los NH -90 también destinados al ejército español. Además, es responsable del fuselaje trasero de todos los Tigres y del delantero del NH-90. • • • PROGRAMAS
EN
1.1LOS QUE PARTICIPA Airbus Operations, A320neo, A330, A380, A3590XWB, Airbus Defense and Space, A400M, A330 MRTI, C295,CN235,Eurofighter,UAV;s
~
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HITOS RELEVANTES El pasado año, y como hitos más importantes para la multinacional, se produjo el primer vuelo del A350 X\lVB,la entrada en producción delA400M, y el desarrollo del nuevo A320neo, así como de la versión -1000 del A350.
M:¡:ídA HITOS PREVISTOS 2014 Entrega a cliente de lanzamiento, Qatar, del A350-900 Fabricación primer A350-100 Primer vuelo delA320neo Entrega de más de 10 A400M a Fuerzas Aéreas clientes del transporte militar.
• • • PROGRAMAS EN 1r¡3ILOS QUE PARTICIPA Aeroestructuras: A350 vrr ;A350 S19 Partes Internas; A320 HTP; A380 Zona 2 Belly Fairing; A380 Elevador y Timón de dirección; A380 Componentes de ala y HTP; A400M- Sponsons, flaps, vanes, larguero y timón de dirección; B737 - Timón de dirección; KC390 - Wmg Fuselage Fairing, Falcon 7X. Elevador, components HTP y alerones; CN235 - Cajon central de ala e integración de grupo alar; C295- Cajón central de ala e integración de grupo alar Motores: TRENT XWB;TRENT 700; EJ200; TP400; TRENT 800; TRENT 1000; GE90; V2500;TRENT 900;TRENT 500; GE F414.
&!liiJ¡
Aciturri Este Tier-l de aeroestructuras, con centros productivos en los puntos neurálgicos de la industria aeronáutica de nuestro país, afronta 2014 importantes retos, como el lanzamiento de la producción de algunos de los programas en los que participa desde el A350 XWB al Embraer 1<[390.
I*~
DATOS DE CONTACTO www.aciturri.com CalleAyuelas 22. PoI Ind de Bayas 09200, Miranda de Ebro (Burgos)
.r..~ liiiI CENTROS
DE TRABAJO Berantevilla, Alava (Aciturri Metallic Parts) Miranda de Ebro, Burgos (Aciturri Metallic Parts) Boecillo,Valladolid (Aciturri Composites) Tres Cantos, Madrid (Aciturri Composites) Sevilla (Aciturri Assembly) Cádiz (AcitWTiAssembly) Shangái, China (Oficina comercial) Seattle, Estados Unidos (Oficina comercial)
L,.
rg
PERSONAL Total empleados: 1.140 Por ubicación Andalucía: 202 Madrid: 327 País Vasco: 73
Resto de España: 499 Extranjero: 39 Por cualificación: Ingenieros y licenciados: 292 Tecnicos Nivel 1y II: 735 Otros: 113
-:f.
ÁREAS DE ACTIVIDAD Diseñador y fabricante de componentes estructurales para el sector aeronáutica, como el estabilizador vertical (Vl'P) de1A350,estabilizador horizontal (HTP) del A320 o la estructura metálica de la BellyFairing del A380
_ HITOS RELEVANTES WFF KC390: En este programa se liberó el diseño de la estrucrura principal, se comenzó con la fabricación de los útiles y gradas necesarias para el montaje final del conjunto en Brasil y con la faabricación de componentes del primer prototipo, tanto metálicos corno en materiales compuestos. S19 DEL A350: 13 aviones entregados en 2013 de la versión 900. Gestión de industrialización de modificaciones que afectan a más de 200 part numbers, Inicio de concurrencia para la versión 1000. Realización y aprobación por parte de Airbus de los ensayos para la nueva configuración de las cuadernas de RTM que fabrica Aciturri . vrr DEL A350: Entregados 10 aviones completos de la versión 800/900 en 2013. Rediseño completo de la estructura de bordes de ataque, certificación del nuevo diseño y retrofit de los aviones entregados durante el 2012. Alcance de Madurez B en la V1000. • HTP DEL A320: Entrega de primer HTP con configuración NEO • B737: Entrega de rudder 500 • C295: Entrega de grupo alar 100 • Motor: Entregadas los primeros componentes para SNECMA.
Mii1f¡A HITOS
PREVISTOS 2014 En 201410s principales retos para el equipo de Aciturri son: • Garantizar el ramp up de los programas en los que está inmerso. Especialmente A350, A400M y A380 • Garantizar las entregas del A320 en la transición a la configuración Neo • Lanzamiento y ejecución de proyectos de mejora y reducción de costes especialmente en elA320 que permita al grupo seguir siendo competitivo y asegure la sostenibilidad. • Garantizar las entregas de \¡\lFF KC390. MAYO 20141 FLYNEWS 167
QUIÉN ES QUIÉN EN LA INDUSTRIA AERONÁUTICA ESPAÑOLA I
AERNNOVA El gran tier-l español ha sabido hacerse un hueco en la aeronáutica mundial. Al cierre del 2013 Aernnova se situaba con una plantilla de 4,535 empleados, de los cuales 1.100 desarrollan su actividad en la ingeniería . •
DATOS DE CONTACTO
www.aernnova.com Parque Tecnológico de Álava 01510 Miñano Mayor .Alava
r.t.l liiiI CENTROS DE TRABAJO Centros de Montaje 4en España 2 en el extranjero (México y Brasil) Centros de Fabricación de componentes en Composite 3 en España Centros de Fabricación de Componentes Metálicos 5 en España 1 México (Querétaro) Centros de Ingeniería: 4 en España 5 en el extranjero (E.E.U.U., Brasil, Reino Unido, Rumania e India) \...:-
rg
PERSONAL
Total empleados: 4.535 Por Ubicación: España 79% Restos del mundo: 21% Por cualificación Ingenieros y licenciados: 32%
-:f.
ÁREAS DE ACTIVIDAD
Aernnova es una compañía que pertenece al top-ten global de aeroestructuras y cuya actividad abarca desde el diseño a la fabricación de aeroestructuras como Alas, Empenajes y Fuselajes Traseros, Superficies móviles ...Además de la fabricación Aernnava dispone de una potente ingeniería de 681
FLYNEWS
1 MAYO
2014
"",
í diseño y fabricación .Ambas capacidades la sitúan entre las diez compañías más importantes del mundo en fabricación de aeroestructuras.
• • • PROGRAMAS EN IIfiI'lOS QUE PARTICIPA Airbus A350 XWB:Socio a riesgo para el diseño, desarrollo y fabricación del HTP y el elevador en materiales compuestos. Diseño y construcción del MLGBpara Sogerma. Rudder, diseño y fabricación de 50 unidades y transferencia de fabricación a MC en China. A380;A320 y A320 neo; A330 Airbus Defense and Space: A400M; C295; Eurofighter; Airbus Helicopters: Superpuma, EC-135, tigre, l\TH-90. Beechcraft: King air, Baron y Bonanza BelIHelicopters: 505 Jet Ranger X Boeing: Ingenieia de fabrication del B-747LCF; -B747-8yB-787-8/9 Bombardier: CRJ700, 900 Y1000,CSeries Embraer: ERJ145;ERJ170-190;Nuevafarnitia E" 175, 190 Y195;Embraer KC-390 .Pilatus: PC-24 Sikorsky: S92y H-92
m
...
~
HITOS RELEVANTES
Aemnova ha entregado este año 2013 9 unidades de todos los componentes del HTP (Estabilizador Horizontal), 8 Elevadores, 5 Rudder y 8 Mamparos de Presión del A350X\lVBde Airbus, así como 8 Cajones Centrales y 8 Conos de Cola del CSeries 100 de Bombardier. También Aemnava consiguió el pasado año dos nuevos contratos. Uno con Embraer para el diseño y la fabricación de los estabilizadores horizontal y vertical de su nueva generación de aviones regionales (E-Jets E2), así como el diseño de la cabina, y con Bell Helicópters la fabricación y el montaje de gran parte del fuselaje y el cono de Cola de su modelo 505 Jet Ranger.
~
!JIfig/jJ
HITOS PREVISTOS 2014
Avances en la fabricación de del estabilizador horizontal, el elevador, el rudder y el mamparo del A350 XWB,asi como el cajón central d y el cono de cola del Bombadier CSeries son los retos más inmediatos de la compañía. ->www.fly·news.es
ALESTIS AEROSPACE Otro de los tres Tiers-1 españoles de aeroestructuras está inmerso en un plan de profunda transformación, tras salir del concurso de acreedores. Aunque a tenor de los hitos cumplidos en 2013, la situación concursal no afectó a sus compromisos de entrega . • DATOS DE CONTACTO www.alestis.aeroW CI de los Hermanos d'Eluyar, sIn. Pabellón de Francia, 41092 Sevilla, SPAIN
F1
CENTROS DE TRABAJO Puerto Real (Cádiz): Montaje. TecnoBahía (El Puerto de Santa María / Cádiz): Fabricación Materiales Compuestos (fibra carbono) con maquinaria alta tecnología. San Pablo (Sevilla): Fabricación Materiales Compuestos (fibra carbono) principalmente manual. Aerópolis (Sevilla): Montaje. Vitoria (Júndiz/Miñano): Fabricación piezas metálicas y Montaje. Brasil: Fabricación Fibra Carbono. Le
r1l PERSONAL Total empleados: 1.564 Por ubicación: País Vasco: 424
Sevilla: 665 Cádiz: 542 Getafe: 20 Brasil: 123
-:f..
ÁREAS DE ACTIVIDAD Desarrollo y Fabricación de grandes aeroestructuras en materiales compuestos.
• • • PROGRAMAS EN LOS QUE PARTICIPA Airbus Group: A350 )G/VB,A320neo, A380, A400M, CN-295, C-235. Boeing: B787, 8777. Embraer: EJ-190, Legacy, Dassault: Falcon.
111I1
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HITOS RELEVANTES El pasado año fue un periodo clave en Alestis Aerospace, al ser el año el primer vuelo del A350 XWB. Este primer vuelo era una magnífica oportunidad para que Alestis Aerospace demostrara sus capacidades, ya que la compañía aporta dos
de las grandes aeroestructuras que componen dicho avión: el Cono de Cola y la Belly Fairing. Ese primer vuelo del 14 de junio de 2013 fue histórico, además de la entrada en un fase intensa de producción, con el compromiso de Alestis de entregar un avión al mes, que fue superado. Igualmente, la Compañía logró durante 2013 cifras récords en Programas como el Wing Stub del Embraer EJ 190/195 o el HTP A320, en las que ha alcanzado el medio millar de ejecuciones.
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1M HITOS
PREVISTOS 2014 2014 será un año también marcado por el A350 XWB. La previsión es duplicar la producción de los componentes que Alestis suministra para el avión. La compañía también tiene planes de entrega ambiciosos en todos sus programas, ya que Alestis Aerospace tiene contratos para el desarrollo y fabricación de elementos para aviones como el A400M, A320, A380 de Airbus, el EJl90/195 de Embraer o el B787 y B777 de Boeing. MAYO 2014 [FLYNEWS
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QUIÉN ES QUIÉN EN LA INDUSTRIA AERONÁUTICA ESPAÑOLA
Boeing BR&T Europe La presencia de Boeing en España es tan antigua casi como la historia de la aviación comercial en nuestro país. Aunque desde hace algo más de diez años el gigante norteamericano decidió instalar en Marid su centro de Investigación. • DATOS DE CONTACTO www.boeing.es Avenida Sur del Aeroíertp de Barajas, 38. Edificio 4- 4" Planta. 28042 Madrid.
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liiiiiI CENTROS
DE TRABAJO
Madrid
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PERSONAL Total empleados: 64 Por cua!ificción: La mayoría ingenieros y técnicos altamente cualificados. Boeing Cornmercial Airplanes: 3 empleados en Palma de Mallorca y 1 en Sevilla.
-;f.
ÁREAS DE ACTIVIDAD Boeing está presente en España desde hace más de 75 años. Durante todo este tiempo ha dado respuesta a las necesidades de
las aerolíneas, manteniendo una colaboración sólida con la industria aeroespacial española. Asimismo, es un destacado proveedor de aviones militares, helicópteros y sistemas de armas para las Fuerzas Armadas Españolas. El Centro Europeo de I+D de Boeing (BR&Tc Europe) , liderado por José Enrique Román, se estableció en Madrid en 2002 yactualmente está integrado por un equipo de 60 personas, la mayoría ingenieros y técnicos altamente cualificados. Actúa como centro neurálgico de una red de I+D más amplia de Boeing y colabora con 10 centros de investigación, 52 universidades y más de 200 socios industriales dentro y fuera de Europa. En 2014, BR&T-Europe recibió el Sello de Excelencia Europea 300+ del EFQM (European Foundation for Quality Management). • • • PROGRAMAS EN ItfPl LOS QUE PARTICIPA Gestión del tráfico aéreo. Desde BR&T-Ese desarrollan programas de I+D encaminados a desarrollar nuevos conceptos operativos y he-
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rramientas que permitan aumentar la capacidad global del sistema ATMmanteniendo o aumentando los estándares de seguridad existentes. Sistemas Aéreos no Tripulados. BR&T-Eha abordado diferentes estudios relativos a la introducción de sistemas aéreos no tripulados en espacios aéreos no segregados.Desarrolla conceptos operacionales novedosos para este tipo de plataformas, tratando de buscar una mayor autonomía de estos sistemas. Seguridad. Las actividades de BR&TEen este campo se centran en la investigación de aspectos relacionados con los factores humanos, así como en la evaluación de riesgos asociados a la seguridad aeronáutica. Medioambiente. Las actividades dentro de este área están orientadas hacia la reducción del uso de elementos contaminantes en los procesos de fabricación y mantenimiento de componentes aeronáuticos, el desarrollo de nuevos materiales compuestos con menor impacto ambiental para su aplicación en interiores aeronáuticas y el desarrollo de sistemas de propulsión basados en tecnologías limpias, así como su aplicación a la industria aeronáutica
MitA
HITOS RELEVANTES Marzo 2013: José Enrique Román fue nombrado director general de Boeing Research &Teclmology Europe
@!!iil¡ _ HITOS PREVISTOS 2014 12° aniversario del BR&T-E
CESA
Entre las especificaciones se incluyen las mejoras del diseño actual para cumplir los requerimientos de vida y la realización de un Drop Test. Durante el año 2014 se espera terminar con la certificación de algunos de los programas ya lanzados, como por ejemplo el sistema de RAT desarrollado para el KC390 de Embraer y el actuador de retracción del tren de aterrizaje principal del A350. Adicionalmente a esto, se está trabajando con Airbus DS en diferentes equipos del sistema de carga del A400M. Respecto a la business line de Servicios, CESA espera realizar nuevas actividades en la FAL de los aviones CN235/C295 y A400M en Sevilla. - Calificación de equipos KC390 - A350: cierre de la calificación. CESA es responsable del desarrollo y fabricación de los actuadores hidráulicos del tren de aterrizaje principal del A350, que comprende los actuado res de extensión/retracción del tren, los actuadores de bloqueo de los paneles laterales del tren y los posicionadores de la viga del tren ('Bogie Pitch Trimmers"). Durante el año 2104 se llevarán a cabo las siguientes tareas en este programa: • Modificaciones de los equipos derivadas de los cambios en los requerimientos iniciales. • Completar todos los ensayos requeridos para la certificación de tipo. • Mejoras en el proceso de industrialización para hacer frente al incremento en el licos, mecánicos y neumáticos, equipos de combustible, de ruedas y frenos, lanritmo de producción del A350 - FT4B: zadores y de repostaje en vuelo, y otros equipo y accesorios semejantes para la Proyecto I+D que consiste en el desarroindustria aeroespacial y de defensa. llo junto con Airbus DS de un sistema de control de mandos de vuelo primarios basado en tecnología fly-by-wire de úl• • • PROGRAMAS EN LOS QUE PARTICIPA tima generación, con el objetivo último Eurofighter, Airbus (A330, A330-200F, de obtener la certificación mínima paA340, A340-600, A380 y A350X\1\lB), ra vuelo y probarIo en un prototipo moARJ21,ADS(C212, CN235, C295, A400M y dificado del C-295. Se compone princide gran ARBS Boom), Cassidian-ADSCCIOl, UAV palmente de servoactuadores Atlante), EMBRAER KC390: helicóptecomplejidad en sí pero tiene una gran ros S-92 y Tigre; motores Kaveri y EJ200; ventaja a nivel de avión puesto que permite la eliminación de la cadena mecániy telescopio de Gran Canaria; TAl Hurkus ca de mando desde el piloto hasta las suTrainer. perficies de control en cola. El proyecto lo estamos desarrollando con varias em~ presas de ingeniería y fabricación con se~ HITOS PREVISTOS 2014 de en Andalucía, en un consorcio del que - Primera entrega del tren completo del CESA es líder. S-92 - Armlight y E-rudder CESA realiza la fabricación del tren de CESA aborda el desarrollo, fabricación, aterrizaje completo, el cual se compone ensayos y validación en vuelo de un acde 2 dos semitrenes principales, el tren tuador electromecánico para un mando de morro, equipados estos tres con ruede vuelo primario, el E-RUDDER. Particidas y frenos y 3 Actuadores de retracción. pación en el proyecto ARMLIGHT, desaCESA se encarga de su fabricación pero rrollando y fabricando un actuador electambién la creación de los planos según tromecánico del tren de aterrizaje. >la normativa de la compañía americana.
La compañía español de Sistemas Aeronáuticas, CESA, cumple este año su primer cuarto de siglo de vida colocada como referente mundial en la fabricación de sistemas de actuación.
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DATOS DE CONTACTO
contactcesa@cesa.aero Paseo Iohn Lennon 4, 28906 Getafe-Madrid-Spain
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CENTROS DE TRABAJO
ni.
PERSONAL
Getafe (Madrid) Sevilla (Andalucía)
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Total empleados: 305 Por ubicación Getafe: 280 Sevilla: 25 Por cualificación Licenciados Universitarios: 44% Operarios: 49% Especialistas: 7%
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ÁREAS DE ACTIVIDAD
Diseño, certificación, fabricación, montaje, reparación (equipos propios y de terceros) y soporte al producto de equipos aeronáuticas para sistemas de mandos de vuelo, trenes de aterrizaje, hidráu-
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MAYO 20141 FLVNEWS
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QUIÉN ES QUIÉN EN LA INDUSTRIA AERONÁUTICA ESPAÑOLA I
Indra Indra es una de las grandes empresas españolas de tecnología y consultaría con presencia en diversos mercados como Transporte y Tráfico, Energía e Industria, Administración Pública y Sanidad.
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DATOS DE CONTACTO lndra@indracompany.com Avenida de Bruselas 35. Alcobendas. 28108 (Madrid)
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liiiI CENTROS
DE TRABAJO Indra tiene oficinas en 45 paises de los cinco continentes Le
r11 PERSONAL Total empleados: 42.000 Fuera de España: 17.000
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ÁREAS DE ACTIVIDAD Dentro del ámbito aeronáutico, Indra cuenta con una amplia oferta de soluciones propias. La compañía ha desarrollado una familia de UAVs,la aeronave ligera de vigilancia marítima MRI P2006T y suministra sistemas embarcados para las aeronaves militares más avanzadas. También ha desarrollado una amplia gama de radares civiles y militares así como sistemas de Inteligencia, Vigilancia, Seguimiento, Adquisición y Reconocimiento (IS'D\R), sistemas de defensa electrónica y sistema de autoprotección de plataformas aéreas. Indra es además una de las compañías líder en el desarrollo de simuladores civiles y de defensa en todo el mundo y es líder en la implantación de sistemas de gestión de tráfico aéreo, Comunicaciones, Navegación y Vigilancia (ATM-CNS). • • • PROGRAMAS EN LOS QUE PARTICIPA Proveedores de Servicios de NavegaciónAé-
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I FlYNEWS I MAYO
2014
rea y aeropuertos de todo el mundo; Aerolíneas aéreas y centros de formación de pilotos. Ministerios de Defensa y de Interior de todo el mundo y la OTAl'J. Algunos de los programas destacados: programa SESAR,pilar tecnológico del proyecto de Cielo Único Europeo; proyectos de tráfico aéreo para NATS (UK), DFS (Alemania), AENA(España), LVNL(Holanda) yproveedores de servicios de navegación aérea de todo el mundo. Programa Eurofighter, A400M y helicóptero Tigre. Sistemas de simulación de vuelo y misión para aproximadamente 40 tipos de aeronaves de ala fija y rotaria, tanto para empresas fabricantes de las mismas (Airbus Defence and Space, Airbus Helicopters, Agusta Westland) como para Ministerios de Defensa, Líneas Aéreas y operadores de servicios aeronáuticas en más de 20 paises ..
~ ~ HITOS RELEVANTES • Modernización de los sistemas de gestión del tráfico aéreo del Aeropuerto Internacional de Eldorado (Bogotá). • Despliegue de sistemas de radio ayuda en Australia para fijar las aerovías del continente.
• Despliegue y puesta en servicio en la India de la red de radares secundarios que respalda la gestión del tráfico aéreo. o Indra completó con éxito el proyecto europeo DESIRE dirigido a avanzar en la integración de los UAVs en espacio aéreo civil mediante el uso de comunicaciones por satélite. • Eurocopter confió a Indra el desarrollo de simuladores del EC225 para Malasia y Brasil
MillfA HITOS PREVISTOS 2014 • Ha completado el desarrollo del primer simulador de vuelo para el EC175 de Airbus Helicopters. • Entrega el primer simulador de helicóptero certificado en Japón por la autoridad de aviación civil local, para el helicóptero EC-135 • Indra ha completado con éxito la implantación en China de los centros de control aéreo de Chengdu y de Xian, desde los que se ordena el tráfico en el espacio aéreo superior de 8 regiones del país, que suman 4,2 millones de krn-. www.fJy·news.es
ITP,Industria de Turbo Propulsores S.A. El Grupo ITP tiene la capacidad de diseño, fabricación y mantenimiento de turbinas de gas aeronáuticas y aeroderivadas. Durante el ejercicio 2013 el esfuerzo inversor en 1+0 ha ascendió a 54 millones de euros, similar al del año precedente, y el grupo motorista vasco superó los 3.000 empleados . •
DATOS DE CONTACTO
www.itp.es Parque Tecnológico Edificio 300, 48170 Zamudío, Vizcaya.
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CENTROS PRODUCTIVOS
España Zamudio y Baracaldo, Vizcaya, País Vasco Alcobendas , Ajalvir y San Fernando de Henares, Madrid Sevilla,Andalucia Albacete EUROPA Malta Reino Unido: Lincoln, Whetstone, Rugby, West Sussex, York RESTODEL MUNDO China, Chengdu y Sizhuan. Estados Unidos, Mesa India, Hyderabad
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PERSONAL
Total empleados: 3.065 Por empresas del grupo: ITP (España): 1.865 PCB (España): 249 ITR (México): 431 ITA(España): 89 ITA(México): 172 ITP Engines (Reino Unido): 155 Aeromaritime (Reino Unido): 94
-J:-. ÁREAS
DE ACTIVIDAD
El Grupo ITP incluye entre sus actividades las de Diseño, Investigación y Desarrollo, Fabricación y Fundición, Montaje y Pruebas de motores aeronáuticos y turbinas de gas. Es también el servicio oficial de mantenimiento de la mayor parte de los fabricantes de motores existentes actualmente en el mundo.
• • • PROGRAMAS EN IlfíIllOS QUE PARTICIPA Motores BR 715 (Rolls-Royce) para Boeing 717.; CFE738 (General Electric), para Dassault Falcon2000; CT7-8F5 (General Electric) , para el NHIndustries NH90; EJ200 (Eurojet)
para el Eurofighter Typhoon; F414 (General Electric), para FI A-18E/F; l85 (General Electric), para F-5; HTF7000 (Honeywell), para Bombardier Challenger 300, Gu1fstream G280 y Embraer Phenom 400/500; LM2500 plus growth (General Electric) motor industrial; LMS100 (General Electric), turbina industrial; MTR390-E (MTRI)para helicóptero Tigre; TFE731 (Honeywell), para Hawker 800/850XP/900XP, Learjet 40/45, Falcon 900DX;TP400 (Euro Prop Internatíonal), del Airbus A400M; Trent 1000 (Rolls-Royce)para el Boeing 787;Trent 900 (Rolls-Royce)para Airbus 38=; Trent 800 (Rolls-Royce), para Boeing 777;Trent 700 (Rolls-Royce),para Airbus 330; Trent 500 (Rolls-Royce), para Airbus 340-600 y 500; Trent XWB (Rolls-Royce), para Airbus 350-XWB;PWlOOOG(Pratt & Whitney Geared Turbo Fan), para el Mitsubhshi Regional jet, Irkut MS-21, C-Series de Bombardier, Airbus A320NEO y y Embraer E-Iets 2. Licencias de mantenimiento de motor Honeywell: TPE-331, TFE-731-21-31 -5; Rolls-Royce: M250-All series y RR300; General Electric: CF-700, F404, CT7-8/9, T700, LM2500; Snecma: Atar 9k50; Eurojet: EJ200;
MTRI: MTR390; Euro Prop International: TP400; Pratt & Whitney Canada: PT6T-3, PWlOO, PW200; Pratt & Whitney: JT8-STD 1 -200.
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HITOS RElEVANTES
ITP cumplió varios hitos el pasado año, por ejemplo superó los 3.000 empleados, llegó a las primeras 1.000 unidades del EJ200, motor fundacional de ITP. El grupo además constiuryó una nueva filial, ITP Externals, Entre los contratos fumados más importantes desde el grupo destacan el del suministro de las turbinas de baja presión de dos nuevos motores de Rolls-Royce: el Trent XWB-97,para el Airbus A350-1000, y el Trent TEN, diseñado para el Boeing 787-100. Asimismo, en 2013 ITP Y Pratt & Whitney ampliaron el acuerdo de colaboración fumado en el año precedente para el diseño, fabricación y mantenimiento de la familia de motores PurePower® Geared Turbofan™. Además de para el Airbus A320neo, esta ampliación cubre los nuevos modelos de aviación regional de Embraer (E175-E2, E190-E2y E195-E2). .>MAYO 20141 FLVNEWS
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QUIÉN ES QUIÉN EN LA INDUSTRIA AERONÁUTICA ESPAÑOLA I
Thales España La multinacional francesa, líder en equipos V sistemas para todo tipo de aviones comerciales V militares, lleva implantada en España desde la década de los setenta . • DATOS DE CONTACTO wwwthalesgroup.corn C/Serrano Galvache, 56. Edificio Álamo. 28033, (Madrid) España
SENER Uno de los grupos de ingeniería V tecnología más importantes de España, con una gran presencia en el exterior. • DATOS DE CONTACTO wwwsener.es dep.aeroespacial@sener.es Avda. Zugazarte, 56, 48930 las Arenas (Vizcaya) España
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CENTROS DE TRABAJO España: Barcelona, Madrid y Las Arenas Extranjero: Argelia, Argentina, Brasil, Carea del Sur, Chile, China, Colombia, Emiratos Árabes Unidos, EE.UU., India, Japón, México, Polonia y Portugal.
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PERSONAL Total empleados: 2.300
~ ÁREAS DE ACTIVIDAD Integración de sistemas en aeronaves y vehículos, Actualizaciones y extensión de vida de aeronaves y vehículos. Servicios de fabricación de herramientas y suministro llave en mano de células de fabricación. • • • PROGRAMAS
EN
1.1LOS QUE PARTICIPA Programa de extensión de vida de los AB212 de la Armada española: Bombardier C-Serie;
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FLYNEWS 1 MAYO 2014
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CENTROS DE TRABAJO España: Tres Cantos, Badalona, Bilbao, Sevilla,Valencia, Santander. Extranjero Turquía, Egipto. \.."e
Airbus A380; A350XWB;A320; A330; A340; A400M; Boeing
rg PERSONAL
787; ITI
Total empleados en España: 1.200 Par cualificación 75% ingenieros y técnicos
~ ~ HITOS RELEVANTES En 2013 se han conseguido los primeros contratos con Bornbardier en útiles y sistemas para la fabricación e integración de aeronaves. Además, se realizó el primer vuelo del helicóptero prototipo del programa de modernización de los Augusta Bell 212 de la Armada. El trabajo realizado por Sener abarca la integración de nuevos equipos de aviónica y de comunicaciones, la actualización de los sistemas de vuelo y navegación aérea a estándares actuales, y la incorporación de nuevas aplicaciones para la vigilancia de los espacios marítimos.
~ ÁREAS DE ACTIVIDAD Equipos y sistemas de a bordo para toda clase de aeronaves civiles y militares (aviación civil, cazas militares y helicópteros); Gestión del Tráfico aéreo; Radares; Simulación yentrenamiento; UAS. • • • PROGRAMAS EN 1.1 LOS QUE PARTICIPA Thales es el principal contratista de los principales fabrican-
tes mundiales (Aírbus, Boeíng, Sukhoi y ATR)Yestá presente en los proyectos más ambiciosos de aerolíneas comerciales, las Fuerzas Armadas y autoridades civiles de aviación.
~ ~ HITOS RELEVANTES SU cabina del futuro Avionics 2020, ganó el premio Red Dot al concepto de diseño. Así mismo surninstró a Airbus Military el primer dispositivo de pantalla plana para la instrucción de vuelo del A400M. y su simulador para el helicóptero EC635 entregado a la Fuerza Aérea suiza fue certificado ennivelD.
Utttljflf~HITOS PREVISTOS 2014 Firma acuerdo de cooperación con la empresa española Wake para desarrollar UAVsligeros. Lanzamiento del UAVF2. Presentación del entorno colaborativo multiuav para la gestión completa de una misión a alto nivel. Diseño del concepto Avionics 2020 para helicópteros. Lanzamiento del revolucionarío concepto de asiento envolvente para clase business.
k "':A HITOS PREVISTOS 2014 Contratos relevantes de sistemas de ensamblaje y montaje de aviones para proveedores aeronáuticas de primer nivel. Entrega de varias unidades del programa de modernización de los helicópteros Augusta Bell212 (AB212)para la Armada Española. www.fly·news.es
AERTEC Solutions Esta ingeniería fundada en Málaga y cuya primera actividad estuvo vinculada al mundo del diseño de aeropuertos, ha saltado de Andalucía al mundo.
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DATOS DE CONTACTO
www.aertecsolutions.com el Hispano Aviación, 11 Parque Tecnológico Aeroespacial Aerópolis, 41309, La Rinconada(Sevilla) España.
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CENTROSDE TRABAJO
España: Málaga, Sevilla, Getafe. Extranjero: Toulouse, Bristol, Lisboa, Casablanca .
rd. Le
PERSONAL
Gestión de programas. Diseño y desarrollo de sistemas aeroespaciales, como sistemas críticos, hardware, software y RPA Y de defensa, soluciones para el control y guiado de vehículos de alta dinámica.
.., ALTRAN ESPANA
Airbus Defense and Space: A400M, A330MRTT, C295, CN235, P3 Orion, Eurofighter, Atlante, Neuron. Airbus Operations: A350XWB. Embraer KC390
Altran es un grupo internacional especializado en innovación tecnológica y consultaría en ingeniería en diversos campos entre los que destaca el aeronáutico.
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• • • PROGRAMAS EN IIjIIILOS QUE PARTICIPA
Total empleados: 350
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ÁREAS DE ACTIVIDAD
Servicios de ingeniería que cubren el ciclo industrial del avión, en sus fases de industrialización, fabricación y pruebas: Ingeniería industrial, ingeniería de fabricación. ingeniería de sistemas de prueba.
HITOS RELEVANTES
El pasado mes de marzo de 2013 se formalizó la compra de Glenser Aerospace por parte de Aertec Solutions. Con esta adquisición Aertec fortaleció su expansión en servicios de ingeniería de fabricación de aeronaves.
DATOS DE CONTACTO
www.altran.es Parque Empresarial Las Mercedes. Campezo 1, Edificio 1, 28022 (Madrid) España
DE TRABAJO España: Madrid, Sevilla,Vitoria Extranjero: Oporto
~CENTROS
PERSONAL
Total empleados Altran España: 2.500. Por cualificación: Ingenieros: 625 Por ubicación (Ingenieros). Madrid: 430; Sevilla: 120;Vitoria: 45; Oporto: 30
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Airbus Group, Eurocopter, Alestis, Aernnova, Aciturri, ITP, Embraer, OGMA y Bombardier. Programas: A400M, A350 XWB, A380, A320neo, A330 MRTI, Ariane 5, 5MB, MTG, Sky Brasil. Embraer KC 390, E2. Bombardier CSeries.
UjJ¡;;/~HITOS RELEVANTES
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• • • PROGRAMAS EN 'IjII'LOS QUE PARTICIPA
ÁREAS DE ACTIVIDAD
La división de aeronáutica, espacio y defensa de Altran España está especializada en servicios de ingeniería con una cartera muy diversificada de servicios, Ingeniería de desarrollo de producto, sistemas inteligentes, soporte a cliente y operaciones industriales.
El crecimiento en áreas estratégicas como calidad, manufactura, software y sistemas. La renovación de la confianza de Airbus Military como suministrador preferente de servicios al cliente, la consolidación de la presencia en Portugal y la fuerte inversión realizada en el área de aeroestructuras,con un crecimiento de la división del 30 %.
m[:;Új~HITOS PREVISTOS2014 La renovación de la flota a escala mundial; la reducción de emisiones de C02 y de ruido, y la mejora de experiencia del pasajero, reduciendo el tiempo de viaje de puerta a puerta. MAYO 20141 FLYNEWS 175
QUIÉN ES QUIÉN EN LA INDUSTRIA AERONÁUTICA ESPAÑOLA I
The
cr Engineering
Group
Desde España al mundo, esta es la filosofía de un grupo de ingeniería que cuenta actualmente con presencia en tres continentes y que da servicio a los principales OEM,s de la industria aeronáutica, tanto europea como de fuera del continente
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• • • PROGRAMAS EN IrtPllOS QUE PARTICIPA
DATOS DE CONTACTO
www.ctingenieros.es Avenida Leonardo Da Vinci 22, Getafe, (Madrid) España
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Airbus Group, Boeing, Aciturri, Aernnova, Alestis, Aerolia, ITP. Programas: A320, A320neo, A350, A330, A380, A350 XWB, A330 MRTT, A400M, Falcon 7X, Eurofigther.
CENTROS DE TRABAJO
España: Getafe, Barcelona, Bilbao, Cádiz, Sevilla, Vigo. Extranjero: Toulouse, Marsella, Hamburgo, Lisboa, Oportol, Gloucestershíre, Rio de Ianeiro y Bangalore.
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fi/íiN~HITOS RELEVANTES En 2013 The CT Engineering Group fue ratificada como empresa E2S para Aribus Group, lo cual permitió continuar como proveedor de ingeniería de los principales programas del grupo. El grupo siguió con su expansión internacional, en este caso en el Reino Uní-
do con la compra de una compañía local y que opera bajo las siglas CTAerocomp a día de hoy. En esta línea también amplió su presencia en el mercado francés con la adquisición de la empresa de ingeniería CEL Otro punto a destacar fue la inclusión en el número 28 de la lista Europes 500, que cada año selecciona las mejores empresas de tamaño medio por creación de empleo y crecimiento empresarial en todos los sectores industriales.
Ul¡íH~HITOS PREVISTOS 2014 A principios de este 2014 el grupo procedió a la unificación de todas sus empresas y subsidiarias bajo la marca The CT Engineering Group. Desde la empresa confirman que en lo que resta de año esperan continuar con los proyectos en los que actualmente participan y continuar con la expansión internacional, principalmente en los mercados alemán y francés' claro objetivo del nuevo The CT Engineering Group. >-
I lIia PERSONAL Total empleados: l.000 Por cualificación: La mayoría ingenieros industriales.
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ÁREAS DE ACTIVIDAD
~h~ CT Enginee;-ing Group centra su .actlVl~a~ en tres are as del proceso de mgemena Desarrollo del producto: especifica~ ción del producto, ingeniería básiea y de detalle, cálculo estructu.yral, la definición y realización de los ensayos de validación del producto y cualquier actividad necesaria para la rigurosa definición del producto. Ingeniería de fabricación: Soluciones en la fabricación o industrialización de su producto. Planificación de procesos, diseño de utillajes, actividades de ingeniería de soporte de montaje, simulación, optimización y producción ajustada (lean). Ibeniería de apoyo, Llevadas a cabo después de que el producto haya sido fabricado o vendido. Soporte logística integrado, desarrollo de manuales técnicos, certificación del producto, mantenimiento preventivo y correctivo.
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www.fiy-news.es
GRABYSUR Único fabricante español, y uno de los cinco en toda Europa, especializados en la producción de paneles iluminados V equipos de visión nocturna . • DATOS DE CONTACTO www.grabysur.es Pino Mediterráneo n= 7. Polígono Industrial El Pino. 41016 Sevilla (España).
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CENTROS DE TRABAJO Sevilla: Aerópolis Le
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PERSONAL Total empleados: 14
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ÁREAS DE ACTIVIDAD
Especializada en el diseño y fabricación de paneles iluminados y equipos de visión nocturna (NVIS) para aeronaves comerciales, militares y navales, así como para naves y equipos militares terrestres. • • • PROGRAMAS EN 'WILOS QUE PARTICIPA Trabaja para clientes como Aírbus Defence and Space, Indra, General Dynamics, Navantia, Elimea, MDU, Navair, Sintersa, el Ejército del Aire, Tecnobít, Y participa o ha participado en los programas C295,CN235,C101,C212, A330MRIT y A400M.
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HITOS RELEVANTES • Fabricación y venta de más de 3.000 paneles para cockpit, el 85% de ellos adaptados a ambientes de visión nocturna. • Su facturación supera por primera vez el millón de euros, con un crecimiento del 230% en los últimos cinco años. • Consolidación como fabricante y proveedor de primer nivel de Airbus DS ~ ~ HITOS PREVISTOS 2014 Traslado y ampliación de sus instalaciones en Aerópolis Inversión en nueva maquinaria y personal para aumentar capacidad industrial y asumir mayores cargas de trabajo con la puesta en marcha de nuevas líneas de negocio: transformación de equipamiento e indicadores de cabina a equipos de visión nocturna; y producción de paneles, teclados y biseles iluminados para simuladores y dispositivos de entrenamiento y otras soluciones a medida. Nuevos pedidos de Airbus Defence and Space.
LTK Grupo Único grupo español especializado en servicios logísticos para el sector aeronáutico. Fundado en 2003, inició en 2013 su expansión internacional abriendo una filial en Toulouse.
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DATOS DE CONTACTO wwwltkgrp.corn Parque empresarial Alvía, Calle José Echegaray 8, Edificio 3, 2a planta; 28232 Las Rozas;
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liiiI CENTROS DE TRABAJO En España: Sevilla. Cádiz. Vitoria En el extranjero: Toulouse
tesoPreparación de kits de entrega para optirnizar los flujos de logística interna en la línea de producción. Preparación de expediciones de material de compra y del transporte de venta. Inventario físico y control de caducidades de material. Gestión de la trazabilidad de los materiales en todos los movimientos de almacén. Propuesta de indicadores de medición a todos los cliente, gestión de los mismos y reporting.
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PERSONAL Total empleados: 300 Por cualifiación: 21 % ingenieros y licenciados 31% técnicos especialistas 18% operarios
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PROGRAMAS EN LOS QUE PARTICIPA A320,A330,A350,A380, A400M,Embraer 195, 175 Y 145
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ÁREAS DE ACTIVIDAD
LTK Group está especializado en la gestión integral de la cadena de suministro aeronáutica, dando soporte final a la misma e integrando servicios de logística y valor añadido, ofrece a sus clientes servicios de: Recepción, ubicación del material y gestión de toda la documentación asociada al mismo. Almacén para la preparación de envíos a clien-
HITOS RELEVANTES Proceso de intemacionalización con la apertura del primer centro de trabajo y oficina comercial en Francia así como el contacto y primeras ofertas con clientes fuera de España.
fiz~j¡jA HITOS PREVISTOS 2014 Primeros contratos en Portugal, Francia y Marruecos y nuevos clientes en España. ~ MAYO 20141 FLYNEWS 177
QUIÉN ES QUIÉN EN LA INDUSTRIA AERONÁUTICA ESPAÑOLA I
INGENIERíA SEMASA Ingeniería 5emasa es una empresa con capital100 % español, especializada en mantenimiento de componentes aeronáuticos civiles y militares y ensayos no destructivos . •
www.ingenieríasernasa.com CI Amsterdam, 81 - Polígono Industrial .28813 Torres de la Alameda, Madrid
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CENTROS DE TRABAJO
Con sede en Madrid, esta original empresa suma las capacidades de sus cuatro socios fundadores, Aratz, Burdimberri, Inmapa y Jupasa.
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DATOS DE CONTACTO
pablo.sanz@reductia.es CI Miguel Faraday, 20, 2°, 201B, 28906 Getafe (Madrid)
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CENTROS DE TRABAJO
Vitoria: Aratz y Burdimberri Palencia: Inmapa Toledo: Iupasa \..=e
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ÁREAS DE ACTIVIDAD
Reductia es una empresa, participada al 25 por ciento por las compañías Aratz, Burdinberri, Inmapa y Jupasa especializada en el utillaje aeronáutica, con productos llave en mano y prototipos. La empresa pone a disposición de los clientes 400.00 horas de trabajo anauales. 781
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• • • PROGRAMAS EN LOS QUE PARTICIPA
Reductia cuenta entre sus clientes con constructores como Airbus, Bombarider, Embraer, el Fidamc. Participa en importantes programas como el A320, A340. A380 de Airbus, el Eurofighter, A400M de Airbus DS, Boeing 737, Embraer ERJ 170-190, Bombardier CSeríes, Dassault.
PERSONAL
Total empleados: 650 Por cualificación: Ingenieros: 120 Calidad)' fabricación: 340 Directores de proyecto: 40
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1 MAYO
2014
DATOS DE CONTACTO
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España 1 en Madrid 1 en Las Palmas (Canarias) \...,e
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PERSONAL
Total empleados: 35 Por cualificación: Ingenieros, TMA,s y personal administrativo .
-;f.
Ensayos No Destructívos: • Centro MOA Parte 145, con autorización DI para este tipo de ensayos. • Laboratorio de Calibración.
1.,
• • • PROGRAMAS EN LOS QUE PARTICIPA
La empresa cuenta como clientes a las principales aerolíneas nacionales. Con gran presencia internacional también tiene clientes por toda Europa, África y América del Sur. Además de Airbus Militar)', para quien realizan trabajaos de mantenimiento de equipos.
~ _ ÁREAS DE ACTIVIDAD
Ingeniería Semasa fue pionera en España en la realización de ensayos no destructivos. Actualmente presta servicios de: • Mantenimiento de componentes y servicio de reparaciones de ruedas, frenos, trenes de aterrizaje, extintores, reguladores, botellas y máscaras de oxígeno, rampas de emergencia, balsas y chalecos salvavidas, flotadores de helicóptero y baterías.
HITOS RELEVANTES
Ingeniería Semasa es el primer centro independiente certificado en España por Cessna para llevar a cabo ensayos no destructivos de todas las aeronaves que forman la familia de Cessna Citation.
~ _
HITOS PREVISTOS 2014
Ampliación de actividades en baterías de aeronave s e hidráulica.
Durante el pasado año Reductia fue la empresa europea que más utillaje para fibra de carbono facturó al grupo Airbus. Reductia consiguió una facturación durante el pasado año de 18 millones de euros, un 60 por ciento más que en 2012.
k;~:Íi!~HITOS PREVISTOS 2014 La empresa continuará con su proceso de diversificación de clientes, y su expansión internacional. www.fly·news.es
QUIÉN ES QUIÉN EN LA INDUSTRIA AERONÁUTICA ESPAÑOLA
¡
Tecnatom Grupo tecnológico especia Iizado en ensayos no destructivos, vinculado al sector energético, que, sin embargo, desde 1990 desarrolla una estrategia de diversificación que le ha traído al sector aeroespacial. •
DATOS DE CONTACTO
www.tecnatom.es Av de los Montes de Oca, 1,28703 San Sebastián de los Reyes (Madrid) España
~
liiiI CENTROS DE TRABAJO España: Madrid Extranjero: Francia, Brasil, China \...:e
rg PERSONAL Total empleados: 826 Por Ubiación España
Tecnatom: 589; Tecnes: 16; Sertec: 62; Ibercal: 44 En el extranjero Francia: 89 (M2M Y Metalscam): Brasil: 8; China: 18 Por cualificación: Titulados superiores: 65% TituJados medios: 15% Formación técnica profesional: 16% Administrativos: 6%
-f.
ÁREAS DE ACTIVIDAD
Especialistas en ensayos no destructivos, ingeniera de inspección para los grandes fabricantes aeronáuticas y a muchas de las empresas de la cadena de suministro de estos. La experiencia adquirida en la inspección de materiales metálicos, característicos del sector energético, le ha servido a Tecnatom para extender sus procedimientos de ensayo hacia los materiales propios del sector aeronáutica fabricados en fibra
801
FLYNEWS 1 MAYO 2014
de carbono y titanio,con tecnología propia de última generación para la inspección por ultrasonidos a alta velocidad durante los procesos de fabricación de piezas y para actividades de investigación y desarrollo de los laboratorios., que permanentemente actualiza y mejora a través de sus actividades de Is-D. Junto a la tecnología propia, el servicio integral y el asesoramiento individualizado al cliente es el otro valor diferencial con el que se presenta Tecnatom en el sector aeroespacial. Así, la compañía colabora estrechamente con sus clientes en la especificación de los sistemas de inspección para poder detenninar el proceclitniento adecuado y diseñar y desarrollar los sistemas automáticos de inspección pertinentes. De igual modo, Tecnatom proporciona el mantenimiento de los equipos y servicios post-venta. A esta actividad se añade la de formación en END. Para ello, el Grupo Tecnatom pone a disposición de sus clientes sistemas reales, maquetas y simuladores, claves para el entrenamiento y la ingeniería.
• • • PROGRAMAS EN '11I' LOS QUE PARTICIPA
El grupo cuenta con clientes como Airbus, Boeing, Bombardier y Embraer, UAC, COl\tIACy KAI, así como a muchas otras empresas de su cadena de sumínistro como los Tier 1 CCA (Corsé Composites Aéronautiques), Spirit, Daher, Aernnova, Aciturri y Alestis además de a ITP y a centros de investigación como Fidamc o el 'IechnopóleEMC2 francés. irbus: A320,A320neo, A340,A380 Eurofighter. Boeing: 787
li!J
HITOS RELEVANTES
Acuerdo con Airbus para implementar, por primera vez en Europa, en la fase de producción de componentes, un sistema automatizado de inspección ultrasónica mediante láser denominado TecnaLUS para piezas pequeñas del A400M de hasta 1,5 x 1,5metros y de geometría compleja que hoy sólo pueden inspeccionarse manualmente. Nuevos suministros a KAI,el Centro Tecnológico coreano Gi\1fPy CCA. Inauguración de las nuevas instalaciones de Tecnatom-Metalscan en Saint Loup de Varennes (Francia).
~
iiJJJJI¡j HITOS PREVISTOS 2014 Décimo Aniversario de M2M. Participación en el programa Clean Sky en el área de ensayos no destructivos. Acuerdo con la compañía estadounidense Marietta NDT para desarrollar, conjuntamente, la oferta de servicios y productos de ensayos no destructivo s principalmente en ese mercado, situándose entre las primeras de Estados Unidos en el ranking de empresas de inspección. La propuesta de Tecnatom fue la mejor valorada por CIOMAC de china, que la seleccionó para equipar con sistemas de inspección de última generación el centro de investigación de composite, que el fabricante chino tiene en Beijing. Suministro a KAIdel sistema de inspección más completo desarrollado hasta la fecha Suministro de equipos de inspección por primera vez a Alemania y Turquía. Yelebración de las 3a Jornada de END aplicados a la industria aeronáutica en junio, ~ www.fly-news.es
QUIÉN ES QUIÉN EN LA INDUSTRIA AERONÁUTICA ESPAÑOLA
I
CLÚSTER
HEGAN - Basque Aerospace Clúster La asociación clúster de aeronáutica V espacio del País Vasco agrupa V representa a 39 entidades que facturaron durante el pasado año un total de 1.720 millones, dieron empleo a más de 12.000 personas, dentro V fuera de la comunidad autónoma V exportaron por valor de 1.00 millones de euros . •
DATOS DE CONTACTO
wwwhegan.aero, hegan@hegan.com48170 - Zamudio (VIZcaya),España
ea
CENTROS DE TRABAJO
En España: 65 en Euskadi y 52 resto de España. En el extranjero: 24, en Alemania, Brasil, China, EE.UU., Reino Unido, India, Malta, Méjico, Portugal, y Rumania
ni. L-
PERSONAL
Total empleo: 12.4128 Por ubicación Euskadi: 4.098 Resto España: 6.319 Resto mundo: 1.211 Por cualificación Ingenieros, licenciados y directivos: 3.998
-;f.
dustrias Galindo, LTKGrupo, Matrici, Mesima, Metraltec, Metrología Sariki, Nivac, Novaltí, Nuter, Orbital Aerospace Systems, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin y WEC; y las organizaciones tecnológicas CTA, Tecnalia e IK4.
ÁREAS DE ACTIVIDAD
Grandes subsistemas equipados para aeroestructuras y motores, metálicos y composites. Productos y servicios especializados para los sub sectores de motor, aeroestructuras, sistemas, equipos y espacio. Fundamentalmente relacionados con la fabricación y la ingeniería, Las empresas del clúster son: Aernnova, Grupo ITp, SENER Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aibe, Alestis, Alfa Precision Castíng, Alt:ran,Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, Danobat, DMp, EYHER, Electrohilo, Grupo TIT, In-
• • • PROGRAMAS EN ,., LOS QUE PARTICIPA Principales programas:
AirbusA350XVVB/A380 Airbus DS A400M Boeing 747-8 Bombardier C-Series DassauIt Falcon 7X Embraer ERJl35/145/E170/E190/Legacy/ Phenom EPITP400 Eurojet EJ200 MTRI MTR390E Pratt & Whitney GTF Rolls Royce Trent 500/900/XWBSíkorsky S92 Turbomeca todos los motores
~ ~
HITOS RELEVANTES
El año 2013 ha estado marcado por los importantes éxitos alcanzados por la industria aeronáutica. A pesar de la situación económica global por tercer año consecutivo, sus cifras no dejan de crecer. Desatcar la entrega del primer A400M, y los lanzamientos del Airbus A350XWBy el Bombardier CSeries 100. En el área de aeroestructuras, destaca la adjudicación del diseño y la fabricación de los estabilizadores horizontal y vertical, y el diseño de cabina de la nueva familia del
avión regional Embraer E2 a Aernnova y la fabricación y montaje del fuselaje y el cono de cola del Bell 505. En el área de motores, ITP firmó contratos para el swninistro de las turbinas de baja presión para los RollsRoyce Trent XWB-97, para el Airbus A3501000, yel TrentTEN, para el Boeing 787-10. También la ampliación del acuerdo de colaboración de ITP con Pratt & Whitney para el diseño, fabricación y mantenimiento de la familia de motores PurePower Geared Turbofan para los Embraer E2, Airbus A320neo y otros. Además, los grupos Aciturri y Alestis continúan su trabajo como suministradores de primer nivel de Airbus y Embraer, entre otros, Sener sigue su actividad tractora en el campo espacial y CTAy las corporaciones Tecnalia e IK4 mantienen su ritmo de actividad de años anteriores. El tejido industrial no Tier1, que está compuesto mayoritariamente por PyMEs, sigue consolidándose y de manera firme. Su porcentaje de las ventas en exportación llegó al 33% en 2013, con 54,5 millones de euros, ~I
d.iJ HITOS PREVISTOS 2014 Continuación del crecimiento en la facturación en torno al 5%, y en empleo. Acuerdos a largo plazo, alianzas estratégicas, uniones temporales, nuevas empresas ... en resumen: mejora competitiva de la cadena de valor local para ser más competitiva y rentable las cadenas globales que forman el conjunto integrado de cada aeronave; e intensificación de la diversificación de mercado/programa/cliente/proyecto/producto. ~ MAYO 20141 FLYNEWS 181
QUIÉN ES QUIÉN EN LA INDUSTRIA AERONÁUTICA ESPAÑOLA
i CLÚSTER
como actuar de catalizador para dar un impulso al I+D+i en el cluster aeronáutica andaluz. Hélice reúne en su patronato a los principales agentes institucionales e industriales del sector aeroespacial andaluz y cuenta con un Consejo de Acción Empresarial (CAE)formado actualmente por 47 empresas. Las empresas cubren una amplia gama de servicios, desde la fabricación y montaje final de aviones de transporte militar FAL del A400M, CN235 y C295. Ensayos en vuelo. Montaje de grandes conjuntos (Airbus Operations en Cádiz) . Montaje de equipos y sistemas, mecanizados, utillajes, chapistería y otras trasnformaciones mecánicas, procesos finales, fabricación de manteriales compuestos y plásticos, fabricación de material eléctrico y electrónico.
• • • PROGRAMAS EN 111I1 LOS QUE PARTICIPA
,
HELICE Con 120 empresas asociadas, y dependiente de la Agencia Idea, se ha convertido en la segunda organización de este tipo en nuestro país, por facturación y empleo de sus empresas, sólo por detrás de Madrid. Especial relevancia presenta la evolución y la participación en la facturación de las PyMES andaluzas. .~
DATOS DE CONTACTO
W"eb:wwwhelicecluster.corn CI Ingeniero Rafael Rubio Elola, 1. Módulo M.2.4. Oeste. Parque Tecnológico Aeroespacial deAndalucíaAerópolis 41300 La Rinconada (Sevilla)España
-d
liiiiI CENTROS DE TRABAJO La industria aeronáutica en Andalucía cuenta actualmente con 120 empresas, de las que más del 90 por ciento se concentran en el eje Sevilla-Cádiz, Entre ellas destaca la presencia del gran fabricante europeo de aviones Airbus (Airbus y Airbus Defence and Space) con la FALdel A400M, el CN235 y el C295, en Sevilla; y los tres Tier One españoles, Alestis, Aciturri y Aernnova. Airbus Operations mantiene dos centros de fabricación y ensamblaje en Cádíz, el CBC y en Puerto Real. Asimismo, cuenta con infraestructuras tecnológicas de primer nivel, como el Parque 821
FLVNEWS
1 MAYO
2014
Tecnológico Aeroespacial Aerópolis en Sevilla, y el Parque TecnoBahía en Cádiz, y servicios avanzados de apoyo a la l+D para las empresas del sector como el Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (FADA-CATEC)o el Centro de Simuladores y Entrenamiento de Pilotos y Tripulaciones de Airbus DS. \..=e
hl PERSONAL
Total empleo: 11.290 Por cualificación: Licenciados, ingenieros y directivos: 30,6% Operarios cualificados: 57,7% Otros: 11,7%
:f.
ÁREAS DE ACTIVIDAD
El Clúster Aeroespacial Andaluz Hélice es una agrupación constituida en 2004 con el objetivo de fomentar el desarrollo del sector aeroespacial en Andalucía y el crecimiento las empresas que lo componen, así
La mayor contribución de este conjunto de empresas es a los programas del grupo Airbus A400M A350XWB A380 A330/A340
C295 CN235 Bombardier CSeries Embraer ERJ 170/195 Helicópteros Airbus Helicopters
~ _
HITOS RELEVANTES
Según los últimos datos correspondientes al ejercicio 2012, la industria aeronáutica andaluza facturó un total de 1.858 millones de euros (un 6% más que en 2011) y generó casi 500 empleos nuevos, hasta llegar a un total en el sector de 11.290 puestos de trabajo. Destaca el papel de las empresas auxiliares andaluzas, que en 2012 íncrernentaron un 14% las ventas, con 736,8 millones de euros facturados, y un 3,8% los puestos de trabajo, hasta alcanzar los 8.396 empleos. En el año 2013 se superó, por primera vez en la historia, la barrera de los l.000 millones en ventas de exportación. Durante 2013 se produjo el primer vuelo del A350 XlNB,con lo que esto implicó para la industria andaluza.
t T,A
HITOS PREVISTOS 2014
Dada el importante peso del grupo Airbus en la región, 2014 estará marcado por el rarnp-up de producción del A400M, la primera entrega al cliente del A350 X\l\lB Y el montaje del primer A350-1000 X\l\lB, asi como el programa A320neo. www.fly-news.es
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Ejército del aire. Noticia
05/06/2014
Convenio de colaboración entre el Ministerio de Defensa y la Asociación HEGAN El Ministerio de Defensa - Ejército del Aire y la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco (HEGAN) han firmado, el 5 de junio en el Cuartel General del Ejército del Aire, un convenio de colaboración para la cesión del avión F-l C.14-38. En virtud de este convenio el Ejército del Aire pone el avión a disposición de esa asociación, con la finalidad de que pueda ser dedicado a exposición. Este avión se encuentra actualmente dado de baja y asignado al Servicio Histórico y Cultural del Ejército del Aire y será expuesto en las instalaciones de uno de los asociados, Industria de Turbo Propulsores, S.A (ITP). Han firmado el convenio el Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire, general del aire F. Javier García Amaiz, en representación del Ministerio de Defensa, e Ignacio Mataix Entero, en nombre HEGAN. La Asociación HEGAN es una entidad de utilidad pública sin ánimo de lucro, que asume y defiende los intereses comunes no lucrativos de un colectivo de empresas e instituciones pertenecientes al sector aeronáutico y espacial en el País Vasco.
httn://www.eiercitodelaire.mde.es/ea/nag?idDoc=RR7RC.)A41
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101Ofl/2014
Ejército del Aire (via noodls) / Convenio de colaboración entre el Ministerio de DeL.
Página 1 de 1
Ejército del Aire 05/06/2014
I
Press release
Convenio de colaboración entre el Ministerio de Defensa y la Asociación HEGAN. distributed by noodls on 05/06/2014
18:03
El Ministerio de Defensa - Ejército del Aire y la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco (HEGAN) han firmado, el 5 de junio en el Cuartel General del Ejército del Aire, un convenio de colaboración para la cesión del avión F-l C.14-38. En virtud de este convenio el Ejército del Aire pone el avión a disposición asociación, con la finalidad de que pueda ser dedicado a exposición.
de esa
Este avión se encuentra actualmente dado de baja y asignado al Servicio Histórico y Cultural del Ejército del Aire y será expuesto en las instalaciones de uno de los asociados, Industria de Turbo Propulsores, S.A (ITP). Han firmado el convenio el Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire, general del aire F. Javier García Arnaiz, en representación del Ministerio de Defensa, e Ignacio Mataix Entero, en nombre HEGAN. La Asociación HEGAN es una entidad de utilidad pública sin ánimo de lucro, que asume y defiende los intereses comunes no lucrativos de un colectivo de empresas e instituciones pertenecientes al sector aeronáutico y espacial en el País Vasco. Imágenes Smartlinks
seleccionadas
I
Ejército
del Aire
I
Ejércitos
httn://www.noodls.com/view/4~5FD2345F
ACE427646ECCAOF~3 EE6094 D9EF79R...
06/0612014
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Encuentro en Sevilla de los clústers aerospaciales de España y Portugal - Actualida ...
airoespaclal EL PORTAL DE LOS PROFESIONALES
DE LA AERONÁUTICA
Viernes 06/06/2014
I
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8usco,'
I Legislación
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I
"Volver Junio
I
Encuentro en Sevilla de los c1ústers aerospaciales España y Portugal
2D14
de -
I
Jueves 5-6-2014
.-.~:-~. .,,,,,~:~~.
Sevilla.- Directores, responsables y representantes de los principales clústers de la industria aeroespacial en España y Portugal se han reunido en Sevilla, con objeto de establecer nuevas vías de colaboración que contribuyan a seguir fomentando el desarrollo de este sector estratégico en ambos países y fortalecer su lid erazgo en el mercad o aeroespacial mundial.
"Una exposición como ésta vale su peso en oro" ",,' r
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En este sentido, los clústers participantes en la reunión han señalado la importancia de seguir estrechando las relaciones entre el sector aeroespacial español y portugués y buscar alianzas Que permitan crear una sólida colaboración entre las empresas ibéricas, con el fin de poder acceder a las nuevas oportunidades de negocio del mercado internacional. Asimismo, han destacado el papel que ejerce el modelo clúster como elemento fundamental para el desarrollo y crecimiento del sector aeroespacial, y como eje vertebrador y dinamizador de la actividad aeronáutica en diferentes regiones y países europeos, especialmente en España y Portugal. El concepto clúster concentra a todas las entidades y agentes (empresas universidades, centros tecnológicos, Administración, organizaciones empresariales y sindicatos) que intervienen y contribuyen en la cadena productiva de un sector.
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El clúster aeroespacial andaluz Hélice ha ejercido de anfitrión de este encuentro de trabajo, en el que se han puesto en valor los proyectos y actuaciones Que actualmente tienen en marcha los clústers españoles y portugueses y se han analizado las posibilidades de cooperación Que pueden desarrollarse para favorecer el impulso y la mejora de la competividad de las empresas hispano-Iusas desde el punto de vista empresarial, industrial y tecnológico. Además de Hélice, en el encuentro han participado, entre otros, el cluster vasco Hegan, el aragonés Aera y varios portugueses.
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Un robot submarino búsqueda MH370
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La Soyuz TMA12M con tres astronautas vuelan hacia la
ISS Taranis, el drone de cobate de BAE Systems
Actualidad Aeroespacial no se hace responsable de los comentarios de sus lectores
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06/06/2014
Los pilotos del futuro podrán controlar aviones con la mente
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Los pilotos del futuro podrán controlar aviones con la mente
Contribuyentes principales de este grupo
Charo Ponte Director at PdC- Pool de Comunicación Contribuidor
principal
Investigadores alemanes prueban que se puede pilotar un avión sólo .. hegan.siccluster.com 29/05/2014 Cientificos de la Universidad Técnica de Múnich y de la Universidad Técnica de Berlín han demostrado que es posible volar usando solo el control mental, con una precisión asombrosa. En una prueba realizada con un simulador de vuelo ...
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Comentar (4) • Dejar de seguir'
Charo Ponte Oficina de Prensa en HEGAN - Basque Aerospa Cluster Ver todos los miembros
Hace 6 dias
Tu nivel de contribución en el grupo Comentarios
iEnhorabuena! Aporta comentarios y debate buenos con frecuencia para seguir siendo contribuidor principal.
••• 4 comentarios Javier Borda Presidente - CEO Sisteplant Contribuidor Javier
principal
Contribuidor
es reducido-una
cabina de aeronave y una tarea concreta que obliga a concentrarse,como
pilotar
y sobretodo combatir con el-,es mas factible,siempre en combinacion de backup con los sistemas de pilotaje convencionales. En una fabrica es mas dificil por la amplitud de la problematica relacionada con la gestion de operaciones,incluyendo el operario. Llegara tambien,via gafascascos filares probablemente,pero su utilizacion creo que sera selectiva en tareas concretas como aranque-parada de maquinas,cambios de utiles,ordenes a robots,etc. Recomendar
• Responder en privado'
Marcar como no adecuado
Descubra hoy cómo conseguiT sus objetivo sfici ••ncia energ.;tica y sost ••nibilidad
Xpe.r"ÚwIu. Efficiency 201 B;tf(elona _ '11MoJyO
• Hace 5 dias
f·i:\drid
Manuel Mulero Valenzuela
1 ""O
PROJECT LEADER: TWINNING en UNIÓN EUROPEA Manuel Mulero
Coincido
con mi amigo
Javier:
está
PROJECT WITH THE UKRANIAN
"caei conseguido"
.con mucho
Controlar algo mediante "algo" que es un gran desconocido solamente especular ..pero todo se andará Recomendar
• Responder en privado'
Jose Fermin
Garcia Mateos
Profesional
Jose Fermin
principal
Gracias,Charo.Tecnologicamente esta casi conseguido;lo mas dificil es sensorizar y discriminar el ruido de la señal mediante analisis de Fourier y otros filtros. El problema mayor es el contexto;si
supervisor
en procesos
montaje
énfasis
• Hace 2 días
Contribuidor
Bilbao :'!CK;t\.tYQ
Última actividad
y energías
Marcar como no adecuado
Javier Borda ha hecho un comen sobre un debate en La fabrica del futuro. Charo Ponte Los pilotos del futuro podrán controlar aviones con la mente 29/05/2014 Cienti de la Universidad Técnica de Mún de la Universidad Técnica de Berli demostrado que es posible volar usando solo el control mental, con precisión asombrosa. En una ... mi Investigadores alemanes prueba que se puede pilotar un avión sólc 29/05/2014 Cientificos de la Universidad Técnica de Múnich y , Universidad Técnica de Berlin har demostrado que es posible volar usando solo el control mental, con precisión asombrosa. En una prus realizada ... Hace 10 h
• Hace 10 horas
Javíer Borda Presidente
tSsootJ{'nItro
en "casi".
mediante impulsos conseguir tal precisión de maniobrabilidad pero me parece que es como adentrarse en un terreno de arenas movedizas, no conocemos ni el 2% de la capacidad del cerebro humano, ni comprendemos su complejidad pero desde luego, si se logra algo asi con la seguridad de que ni el cerebro del ser humano implicado, ni que las acciones que realice puedan provocar daños a si mismo ni a terceros ... , será uno de los mayores logros de la historia. Tengo que agradecer de nuevo enormemente el haber sido invitado a estos debates, es una fuente inagotable de conocimientos y muy interesantes, gracias. • Responder en privado'
_ A Coruñ..'l e
sevilb i'5 p .e
(SSAU)
Me considero una persona muy progresista en lo que se refiere al uso e implante de todas las tecnologías que se desarrollan y se descubres para la mejora de la calidad de vida de las persona, pero ciertamente esta en concreto que se plantea en este debate me produce un cierto temor, (y lo explico) aunque la idea de poder controlar las maquinas sin tener casi que pestañear apenas suena del todo maravillosa ... pero también en cierto modo me pone los pelos de punta. Lo que digo que me suena ha película de ciencia ficción tipo "Matrix", no tengo ni la mas minima idea de como se puede unir el cerebro de una persona a un sistema tan complejo que permita
Recomendar
e
(el cerebro) todavia, en mi opinión es
Marcar como no adecuado
productivos,
SPACE AGENCY
Valenc.ia 29 m."JtO
- CEO Sisteplant
Arturo Navascués Sobejano, Esteban Ruiz y Francisco
I
Pacios Femandez se
principal
Javier
hrtps:/ /wwwJinkedin.comlgroupAnswers?viewQuestionAndAnswers=&discussionID...
06/06/2014
Página 1 de 3
ITP expondrá un Mirage F-1 cedido por el Ejército del Aire
Airbus Milítary, Astrium y Cassídian unen fuerzas para dar el mejor soporte a las misiones más críticas. vAvw.simusde'fenc8<S-ndspace.com
defensa.com Ejércitos,
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ITP expondrá un Mirage F-1 cedido por el Ejército del Aire
ITP expondrá un Mirage F-1 cedido por el Ejército del Aire VIERNES 06 DE JUNIO DE 2014 08:59 Me gusta
(defensa.com)EI
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Ministerio de Defensa, el Ejército del Aire y la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del
País Vasco (HEGAN) han firmado en el Cuartel General del Ejército del Aire, un convenio de colaboración para la cesión del avión F-1 C.14-38. En virtud de este convenio el Ejército del Aire pone el Mirage a disposición de esa asociación con la finalidad de que pueda ser dedicado a exposición. El avión se encuentra actualmente dado de baja y asignado al Servicio Histórico y Cultural del Ejército del Aire y será expuesto en las instalaciones de uno de los asociados, Industria de Turbo Propulsores, S.A (lTP). Han firmado el convenio el Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire, general del aire F. Javier Garcla Arnaiz, en representación del Ministerio de Defensa, e Ignacio Mataix Entero, en nombre HEGAN. Me gusta
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12463 :itp... 09/06/2014
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Los cluster aeroespaciales de España y Portugal apuestan por estrechar la colaboraci...
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La banca aparca
y Portugal apuestan por estrechar la colaboración
responsables y representantes de los principales clusters de la industria en España y Portugal han mantenido en Sevilla en el marco del and Defense Meetings 2014" (ADM) un encuentro para analizar el sector y establecer nuevas VÍas de colaboración.
EFEEMPRESASI MADRID
Webs de EFE
..
Los cluster aeroespaciales de España y Portugal apuestan por estrechar la colaboración Directores, aeroespacial "Aerospace aeronáutico
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JUEVES05.06.2014
EFE/HELlCE En este encuentro se han puesto en valor los proyectos y actuaciones que actualmente tienen en marcha los clusters españoles y portugueses y se han analizado las posibilidades de cooperación que pueden desarrollarse para favorecer el impulso y la mejora de la competividad de las empresas hispano-Iusas desde el punto de vista empresarial, industrial y tecnológico. En el mismo han participado el cluster aeroespacial andaluz Hélice, el vasco Hegan, el aragonés Aera y varios portugueses, que han señalado la importancia de seguir estrechando las relaciones en el sector aeroespacial entre ambos paises asi como de buscar alianzas que permitan crear una sólida colaboración entre las empresas de la Península Ibérica con el fin de poder acceder a las nuevas oportunidades de negocio del mercado internacional. Además, han destacado el papel que ejerce el modelo "cluster" como elemento fundamental para el desarrollo y crecimiento del sector aeroespacial, y como eje vertebrador y dinamizador de la actividad aeronáutica en diferentes regiones y paises europeos, especialmente en España y Portugal. El concepto "cluster" concentra a todas las entidades y agentes (empresas Universidades, centros tecnológicos, Administración, organizaciones empresariales y sindicatos) que intervienen y contribuyen en la cadena productiva de un sector. Taggedwith: Cluster, españa, portugal,sectoraeroespacial Postedin Defensa
htto ://www.efeemoresas.comlnoticia/los-cluster-aeroesoaciales-de-esoana-v
-oortueal-...
06/06/2014
Un sector con una voz o la que imponen los 'cluster' regionales
I El
Correo de Anda ... Página 1 de 2
Er
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Un sector con una voz o la que imponen los 'cluster' regionales Las empresas 'Tier l' Cesa, Aciturri, Aernnova que crezcan y mejoren su financiación.
y Alestis abordan su relación con la cadena de empresas auxiliares,
comenta
a las que reiteran la necesidad de
la noticia
Isabel Campanario Seg~ir_a @lsaCampa
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04 junio 2014 - (O) comentarios Si algo quedó claro ayer de la mesa coloquio en la que las empresas Tier 1 (proveedoras de primer nivel) -Aernnova, Aciturri, Alestis y Cesa- que sirven de enlace entre los grandes fabricantes y la industria auxiliar, al margen de los consabidos mensajes de ganar dimensión y capacidad financiera repetidos hasta la saciedad, es que aún queda mucho para que el sector aeronáutico nacional deje de ser una suma de intereses regionales y compita con una única voz en el mercado internacional. y es que las susceptibilidades afloraron cuando durante la tarde se hizo referencia en varias ocasiones al cluster Space, una organización auspiciada por Airbus y las Tier 1 para ayudar a mejorar a las empresas auxiliares de la cadena de suministro. En España, donde se han adherido hasta el momento una decena de empresas, lleva operando apenas desde comienzos de año, mientras que en Francia está presente desde hace siete años -y representa al sector en una única voz, reseñaron desde Airbus- y en Alemania está activa desde hace dos.
PEPO HERRERA
Juan Calero, responsable de la cadena de suministro de Cesa, abrió la caja de Pandora cuando preguntó al auditorio «por qué no nos ponemos todos de acuerdo y aunamos esfuerzos para lanzar un proyecto en común». Se rerena a los seis cluster aeronáuticos regionales como Hélice (Andalucía), Hegan (País Vasco), Tedae (industria), y otros de comunidades como Madrid, Cataluña y Aragón, que cada uno hace la guerra por su cuenta. La conclusión es que aún queda mucho camino por recorrer para conseguirlo y desterrar la desconfianza entre ellos. En otro orden de cosas, Calero instó a los suministradores a ganar tamaño y ser más potentes y, sobre todo, a ganar capacidad de gestión. Para íñigo Aldabaldetrecu,
director de la cadena de suministros de Aernnova,
la clave para las pymes está en «eliminar todo lo que no aporle valor» y remarcó
que podrían ahorrar muchos millones si revisaran su política de existencias o stock, que a veces «están ocultos en una cadena de valor ineficiente», dinero que estaria disponible para acompañar a los clientes en el desarrollo de productos y en inversiones. Sergio Camps, director de Subcontratación compras y a los procesos de fabricación.
de Aciturri,
continuó por la senda de la revisión de costes y, además de los inventarios, apuntó a la gestión de
Por parte de Alestis, León Marín, director de Compras, eludió entrar en materia tras sus dificultades de pago. «Se echan a temblar si llamamos de Compras», bromeó. Y a la recurrente pregunta de la unión entre Alestis, Aciturri y Aernnova, contestó el consejero delegado de la segunda, Ginés Clemente. «No hemos hablado nunca de ello», zanjó. Aún, nada. noticias relacionadas ~) Airbus pide al Gobierno una estrategia aeronáutica nacional como la andaluza 1)
El sector aeronáutica se 'engancha' al A400M para crecer en ventas y empleo
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y
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SEVILLA, 4 Jun. (EUROPA PRESS)-
o Directores,
responsables
de la industria miércoles negocios
y representantes
aeroespacial
de los principales
en España y Portugal
en Sevilla, en el marco del encuentro Aerospace
esta semana aeronáutico
and Defense
Meetings
en la capital andaluza, y establecer
seguir fomentando
se han reunido internacional
su posición
de esta industria de liderazgo
o
este
de
ADM 2014, que se celebra
con el objetivo
de analizar
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el desarrollo
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clusters
que contribuyan
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el sector
en ambos aeroespacial
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Clusters aeroespaciales de España y Portugal colaboran para salir más reforzados al...
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actualmente tienen en marcha los clusters españoles y portugueses y se han analizado las posibilidades de cooperación que pueden desarrollarse para favorecer el impulso y la mejora de la competividad de las empresas hispano-Iusas desde el punto de vista empresarial, industrial y tecnológico. Además de Hélice, en el encuentro han participado, entre otros, el cluster Hegan, del PaísVasco, y el cluster Aera, de la comunidad de Aragón, y varios clusters portugueses. En este sentido, los clusters participantes en la reunión han señalado la importancia de seguir estrechando las relaciones entre el sector aeroespacial español y portugués y
¿SabesquéeselD~-D?
buscar alianzas que permitan crear una sólida colaboración entre las empresas ibéricas, con el fin de poder acceder a las nuevas oportunidades de negocio del mercado internacional.
VISTO EN CHANCE
Asimismo, han destacado el papel que ejerce el modelo "cluster" como elemento fundamental para el desarrollo y crecimiento del sector aeroespacial, y como eje vertebrador y dinamizador de la actividad aeronáutica en diferentes regiones y países europeos, especialmente en España y Portugal. El concepto "cluster" concentra a todas las entidades y agentes (empresas Universidades, centros tecnológicos, Administración, organizaciones empresariales y sindicatos) que intervienen y contribuyen en la cadena productiva de un sector. Seguir a@epandalucia
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El.. másAirbus advierte que España perderá contratos por la falta de ayudas... 05/0612014 Eli Garcia Villalón. Sevilla. La advertencia es seria. Airbus alerta de que España perderá peso en los contratos aeronáuticas de cara al futuro inmediato si el Gobierno no reacciona. El gigante aeroespacial .. Hace 2 dias
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Francisco Javier Cruz Hernández Avlonics & Military Systems Engineer I'm looking for a new job related to avionics. I have experience on avionics, military systems, ground / flight tests and maintenance (MRO) related to airlifters like A400M, A330 MRTI, C-295, CN-235, fighter jets like Eurofigher and military . Recomendar • Comentar· Seguir' Hace 9 dias
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LUNES, 23 DE JUNIO DE 2014
6
EL ECONOMISTA
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LA INDUSTRIA ESPAÑOLA , PREVECONSTRUIR 30.000 AVIONES
El tejido aeronáutica, integrado por 350 pymes, multiplica su tamaño por más de tres desde 2000 sin dejar de crecer en crisis. Un Plan Nacional de apoyo a la I+D, tema clave cara a los nuevos programas
elEconomista
SEVILLA
Más de la mitad de todos los aviones de pasajeros con más de cien plazas que surcan los cielos de todo el planeta llevan tecnología española, algo de lo que muy pocos países en el mundo pueden presumir. Y ello porque la industria aeronáutica instalada en España "está en una posición de Iiderazgo a escala mundial ya que, primero, estamos presentes en todos los segmentos de producto: aeroestructuras, propulsión, y equipos y sistemas; y, segundo, porque estamos presentes en toda la cadena de producción, desde el diseño a la certificación pasando por el ensamblaje final", resume César Ramos, director de la patronal española de la Aeronáutica, la Defensa y el Espacio (Tedae). Las 351 pyrnes industriales que trabajan en este sector en España incluidas las filiales de Airbus Group instaladas en varias comunidades autónomas- aglutinan ya el 0,7 por ciento del PIE nacional y, desde el año 2000, han multiplicado el volumen de su cifra de negocio agregada por 3,3. En 2012, últimos datos disponibles, rozaron los 7.000 millones en ventas, con un empleo asociado de 38.000 personas. Para 2013, "las cifras volverán a ser de crecimiento", avanza Ramos. Los datos no se presentarán por Tedae hasta final de este mes. Las previsiones de Airbus, cliente principal y tractor fundamental de la industria española sin el cual no se entenderia el desarrollo al que esta ha llegado, son que en 2032 habrá unos 36.500 aviones volando en el mundo. Aeronaves de más de cien plazas, que son las más comunes. Hoy son 17.739 y, para llegar a esa estimación habrá que añadir casi 30.000 nuevos aparatos: 19.000 nuevos aviones en términos de crecimiento neto, y otros 10.500 nuevos que sustituirán a otros tantos de los que hoy están en servicio. Habrá, también, que mantener y re-
El mapa aeronáutica nacional Distribución por regiones (datos de 2012, últimos disponibles) •
172
Número de centros productivos
Ingresos (%)
Empleados (%)
351 Total empresas 518 Total centros productivos
132 57 82
42
66
••
MADRID
la industria aeronáutica española AÑO
FACTURACiÓN (MIL ()
NUMERO DE T1lABAJADORES
"0 (% FACTURAOÓNl
EXPORTACIÓN (Mil o
2009
5.414
35.544
14,5
4.193
2010
5.836
37.298
14,5
4.460
2011
6.262
37.373
14,2
4.922
2012
6.915
38020
11
Fuente: feoee.
La unión de firmas en la cadena global de suministro obliga a ser más grandes y mejor financiadas modelar otros 7.300 de los que funcionan actualmente y seguirán en servicio dentro de dos décadas. Una ingente cantidad de trabajo a la que se suma nuevos programas que tanto Airbus como Boeing -para quien también, aunque en mucha menor medida, trabaja la industria española-lanzarán en los próximos años. Para poder abordarla, Ramos señala como claves mejorar la integración de las em-
5.494 eltccocmísta
presas españolas en las cadenas de suministro para esos grandes fabricantes -"mi opinión personal es que los futuros programas no los ganarán empresas, sino cadenas de suministro completas"- y no aflojar en la inversión en 1+D para mantener el nivel de los competidores europeos o estadounidenses, y también los de otros mercados emergentes. Ese nivel está en torno al 12-14 por ciento de la cifra de ventas, aunque en 2012 bajó al 11 a la espera de los datos del pasado año. Una inversión en innovación tan necesaria para los programas civiles que ya están en marcha y que sustentan esa demanda de unos 30.000 nuevos aparatos, y que por ejemplo necesitan mejorar su eficiencia energética y ambiental; pero también para los próximos pro-
grarnas militares que se lancen, tras el parón de los últimos años por las restricciones presupuestarias. "Se habla mucho de que somos un sector estratégico pero carecemos de un plan nacional que permita, por ejemplo, canalizar ayudas europeas para el desarrollo de proyectos de I +Ds-i o que haga valer el peso de la industria en el exterior a la hora de traer trabajo para nuestro país", señalan precisamente desde la compañía burgalesa Aciturri, uno de los tres tierl (suministrador principal) de aeroestructuras de Airbus en España -los otros son la vasca Aernnova y la andaluza Alestis, controlada por Airbus-. La compañía que preside Ginés Clemente reconoce que "en un mercado tan globalizado como es el ae-
ronáutico, tener tamaño es esencial para competir" Y ahí, las posibilidades se encuentran fundamentalmente en el mercado asiático y en el de los países árabes, donde los gígantes Airbus y Boeing ya se están posicionando. Junto a Aciturri, empresas como MPB, Inrnapa o Nicolás Correa son también suministradores de piezas o bienes de equipo para la industria aeronáutica, que ha sido una de las "niñas bonitas" de las políticas de apoyo de laJunta de Castilla y León. En Andalucía, a tenor de las cifras de 2013 presentadas por el clúster regíonal del sector -Fundación Hélice- se ha notado entre las empresas auxiliares (excluida Airbus y sus filiales) un descenso de la inversión en 1+D debido a la finalización de los programas Interconecta, según señala el informe de Hélice. El volumen de inversión fue de 37,2 millones, un 35 por ciento menos que en 2012. Esa cifra representa además un 4,8 por ciento de las ventas de esas empresas auxiliares (771 millones), menos de la mitad de la media a escala nacional.
Centro de fabricación El sector en Andalucía, no obstante, ha regístrado una evolución positiva con independencia de la crisis y el pasado año, incluyendo los ingresos de las plantas de Airbus en Sevilla y Cádiz, superó por primera vez los 2.000 millones en ventas. Además, la exportación superó ligeramente los 1.500 millones, igualando la aeronáutica a otro producto clave en Andalucía, el aceite de oliva, en el peso económico de sus ventas al exterior. Junto a Andalucía, y exceptuando a Madrid que acoge los centros de decisión de las grandes compañías y una gran planta de Airbus Defence&Space, el otro gran polo de la aeronáutica española es País Vasco. Desde un punto de vista estratégíco y dentro de la apuesta por la 1+D, la asociación sectorial Hegan (clúster de esta actividad) y el Go-
El. ECONOMISTA
7
LUNES, 23 DEJUNIO DE 2014
bierno vasco trabajan conjuntamente en la promoción de un Centro de Fabricación Avanzada AeronáutiCO, que aún está en una fase muy preliminar, pero que podría impli.car una inversión de unos 15 millones de euros. Con este centro de tratará de acortar el tiempo de validación de la entrada en producción de las innovaciones que desarrollen las empresas, lo que redundará en una mayor competitividad del sector. Otro de los retos estratégicos del sector es que las empresas proveedoras tengan mayor dimensión y puedan asumir mayores responsabilidades respecto de los conjuntos que fabrican. Esta es una demanda de empresas como ITP y también una de las áreas de trabajo prioritarias de la asociación Hegan. Junto a ello, el sector aeronáutico pasa por un buen momento en el País Vasco, como lo demuestran los resultados sectoriales difundidos por Hegan, con un crecimiento el pasado año del 8,6 por ciento en facturación y del 3 por ciento en empleo -hasta 1.720 millones y 12418 trabajadores, respectivamente-. Las
Macroampliación de la factoría de Airbus en Madrid La Comunidad de Madrid va a invertir 397 millones en los próximos tres años para desarrollar la segunda fase del parque tecnológico de Carpetania, en Getafe, lo que penmitirá la expansión de Airbus. La ampliación es de 400.000 metros cuadrados para albergar los nuevos proyectos que tiene la compañia para construir aviones de reabastecimiento en vuelo, un aparcamiento en altura y una escuela infantil. Estos 400.000 metros cuadrados están incluidos dentro de los 3.700.000 metros cuadrados que comprende la segunda fase de Carpetania, para los que la Comunidad de Madrid invertirá 167 millones de euros en 2014;
previsiones para 2014 son igualmente buenas, con una media de crecimiento deIS por ciento, que se mantendrá en ejercicios futuros
115millones en 2015, y otros 115 millones en 2016, para pagar la expropiación de los terrenos. La expansión de Airbus se ha llevado a cabo antes que el resto de la segunda fase, ya que fue declarado Proyecto de Alcance Regional (PAR). Con esta expansión se esperan generar unos 9.000 empleos en los próximos cuatro años (a una media de 2.250 empleos anuales), entre directos e indirectos en las empresas auxiliares que se instalen en el parque. Esto convierte al parque empresarial de Getafe en una de las tres superficies aeronáuticas más grandes de toda Europa, junto a los centros de Toulouse y de Hamburgo.
debido a la participación de empresas vascas en los nuevos aviones civiles que se están lanzando en el mercado.
Cataluña también está bien posicionada de cara a esta industriay también en Espacio- ya en 2000 se creó la plataforma Barcelona Aeronautics & Space Association (Baie) por iniciativa del Ayuntamiento de Barcelona y con el apoyo del Gobierno catalán y español, que ha contribuido a crear sinergias entre el sector público, el privado y otros agentes. El clúster Aeroespacial de Cataluña agrupa a más de 80 asociados, incluyendo administraciones y otras instituciones, universídades y otras entidades de investigación y de enseñanza, centros tecnológicos e industria El sector, incluida la actividad de Espacio, representa más de 2.000 millones de facturación, un 60 por ciento de exportación, y las tasas de inversiones en I+D son de las más elevadas si se compara con otros sectores, de en tomo al 14 por ciento de la facturación. Ficosa, T-Systems y Mier Comunicaciones son algunas de las empresas más relevantes del clúster, En Aragón, el sector aeronáutica supone un volumen de negocio de 130 millones de euros, cantidad
que procede de pequeñas y medianas empresas que emplean a entre 900 y mil empleados y que forman parte de la cadena de suministro de utillaje o material compuesto, ent:re otros, siendo el cliente final Airbus, aunque se trabaja para las empresas intermediarias. El objetivo es impulsar un polo de actividad en tomo a la firma Tarmac, participada por Airbus, en Teruel. Más reducido es el sector en Valencia, y está vinculado a la producción de piezas y el mantenimiento de aeronaves, En este segundo aspecto, destacan Air Nostrum, que realiza el mantenimiento de toda su flota y también para terceros en Quart de Poblet (Valencia), y la multinacional Cessna, que en 2012 abrió en la misma localidad, junto al aeropuerto de Manises, su servicio de mantenimiento de jets para el sur de Europa y el Magreb, en el que invirtió más de 30 millones.
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CT y Aertec, únicas ingenierias españolas de primer nivel de Airbus en Europa - elEconomista.es eleconomista.es Airbus Group ha reducido a doce, desde 150, las empresas en toda Europa con las que se relacionará directamente para adjudicarle trabajos de ingenieria de fabricación, a las que otorga el sello ME3S durante los tres próximos años con posibilidad de ...
Alberto Pascual Márquez ha comenzado un debate en Sociedad Aeronáutica Española. Ryanair planea participar en la privatización de Aena La aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair ha anunciado hoy que esté seriamente interesada en participar en el proceso de privatización del gestor aeroportuario Aena, tanto en la oferta
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Muy cierto.Un gran paso seria hacer "briding" de fibra de carbono con maquinas de AFP para reforzar y aligerar aun mas las aeroestructuras.Otro,lIegar a utilizar nanotubos de carbono como fibras ademas conductoras,Otro,utilizar resinas termoplasticas reciclables.Otro,combinar composites de fibra de carbono con matriz de aluminio.Otro,curar en linea de proceso y eliminar los autoclaves.Otro,automatizar de forma flexible y polivalente la fabricacion en celula de aeroestructuras y sus premontajes o montajes,incluyendo ese curado en Iinea.Otro,tener capacidades de proceso 6sigma sin la cantidad de revisiones y rechazos actuales (algo en contradiccion flagrante con la necesidad de que un producto tan complejo como una aeronave deba tener una fiabilidad operativa limite). Recomendar
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Hace 3 días
Javier Borda Presidente
Javier
- CEO Sisteplant
Perdon,revisando veo que me he equivocado en ortografia;es "braiding",entretejer,trenzar en una unica capa de fibras,en lugar de varias capas en planos paralelos con direcciones distintas. Esto ahorraria un monton de material-matriz y de la propia fibra de carbono,dando una resistencia a la estructura mayor y con menos peso.Hace tiempo que existen los telares,es parecido,lo unico que el hacer esto en una maquina con un cabezal de 6 ejes -la AFP del futuro- tiene su miga.Campo de I D para nuestro fabricante español unico,reconocido lider mundial. Recomendar
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Me ha parecido un articulo muy lucrativo, aunque muchas de las tecnologías de fabricación y materiales de los que habla, no los conozco. El tiempo que estuve en contacto con el sector aeronáutico fue el que más me gusto, estas en continua mejora-cambio e innovación. Por lo que he leído, se abre una inmensa cantidad de posibilidades de mejoras e innovación, en lo que comparto particularmente mi opinión es en que la ingeniería y la producción van a estar mas ligadas que nunca, hasta ahora parecía que los ingenieros y los operarios no tenían nada que ver en la fabricación, unos diseñan y otros fabrican, pero para diseñar hay que ser muy consciente de como fabricar y viceversa, creo que se rompería una frontera importante que siempre ha habido en las fabricas. Recomendar
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24.06.14 Turnover Et employment at HEGAN Aerospace Cluster members continued growing in 2013
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24.06.201409:00 Age: 3 days Turnover employment at HEGAN Aerospace growing in 2013 By: Nadine Sablotny
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Results for the 2013 financial year have confirmed the positive forecasts of the companies associated within the HEGANAeronautics and Space Cluster, once again registering record figures in turnover - up on 8.6% compared to the previous year, up 12% in exports and up 3% in employment. The Basque aeronautics industry has continued to demonstrate its capacity to generate employment: over the last four years, HEGANmembers have created 2,600 jobs throughout their plants worldwide.
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INN0YA This positive progre ss in the sector is within the eontext of the continued growth of air traffie and the healthy oaSQUC ~.K:". c.luat.r arder books of the aircraft manufacturers, as well as the product and market diversification with the entry of Basque businesses in new aeronautic programmes, the gradual production ramp-ups of certain airerafts - accentuated for 2014 and 2015·, and suitable responses from throughout the value chain.
hegan
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ZukunflsAgenlUl Brandenburg
In 2013 HEGANmembers achieved a tu mover increase of nearly 9%, reaching 1,720 million euros. By geographical areas, the plants located in Euskadi registered sales figures of 808 million euros (a rise of 5.4%); the factories in the rest of the Spanish State achieved 671 million euros (a rise of 4.6%) and the figure for those in the rest of the wortd was 242 million euros (a rise of 37%). By subsectors, structures absorbed 53.1% of the tumover; engines 39.8%; systems and equipment 5.1% and Space 2.1%. Exports exceeded 1,000 million euros for the first time, reaching a total 01 1,100 million. Sales abroad came to 64% of total sales, maintaining the average trend of sales of 72.4% sinee 1993. By geographical targets, the USA(19.7%) took over second place from Germany while!he UKcontinued as the main importing country, with 26.2% of the total. R.D investment in 2013 was 166 million euros, representing 9.7% 01 sales and an of 16.4% of sales since 1993. This figure decreased in the past year due to the
average
development phase of each one of the programmes and which had reached, in recent years, the record figure of 193 million euros. HEGAN The Basque cluster groups around 60 organisations including Tiers1 (Aciturri, Aemnova, Alestis Group ITP and SENER),Business Groups, SMEsas Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aerovision, Aibe, Alfa Precisión Casting, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinbeni, BuruLan, Danobat, DMP, EYHER,ELectrohHo, Group ITT, Industrias Galindo, LTK Grupo, Matrid, Mesima, MetraLtec, MetroLogia Sariki, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace Systems, Siegel, Sisteplant, Teenasa, Tey, Tamoin EtWECand specific aerospace REtD centre (CTA), two technology corporations (IK4and TECNALlA)and universities. For full
press release please see PDF file.
Files: Press_Release_HEGAN.pdf <-
Back to: European Aerospace Cluster Partnership
httn://www_eacn-aero.ell/index.nhn?id=10&no
cache=l &tx ttnewsftt
newsl=l Rl &tx ... 27/0612014
Viernes, 27 de junio de 2014
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Alfa Tanker Chartering realizará la operación de bombeo de agua de mar para el Acuario de Sevilla El departamento de fletamentos de Aifaship, Alfa Tanker Chartering, ha cerrado la operación de carga de 3.500 metros cúbicos de agua del mar para bombear posteriormente al nuevo Acuario de Sevilla, que se está construyendo en el rnuelIe de Las Delicias. Esta operación se iniciará en Chipiona donde representantes del Acuario de Sevilla se embarcarán a bordo del
«Sichem Croisic», para ver in situ el proceso de la carga de los 3.500 metros cúbicos en unos puntos
de agua oceano-
gráficos acordados con el Acuario. El buque recogerá esta agua a un mínimo de 5 metros de profundidad. La opera-
ción de carga se estima que se llevará a cabo en unas 20·22 horas. Seguidamente el
«5ichem Crcisic» atracará en el muelle de las Delicias, donde procederá a bombear el agua a las piscinas del Acuario a través de una Hnea de
tubería provisional preparada para este caso. La inauguración del Acuario de Sevilla está prevista para el próximo mes de septiembre.
El «Sicñem
Croisíc» recogerá 1.500 metros cúbicos de aguu pura el Acuario
de Sel'iJla
El puerto de Huelva recibe la visita de una delegación de Extremadura con empresas interesadas en exportar La Autoridad Portuaria de Huelva recibió la visita de una delegación del Gobierno de Extremadura y representantes de mas de una treintena de empresas y organizaciones de la comunidad vecina, principalmente del sector hortofruticola y auxiliar, así como relacionadas con la logística, el sector industrial, consultaría y otros, con el objetivo de conocer las posibilidades que ofrece el puerto de Huelva para exportar e importar mercancias por sus muelles.
Francia plantea de nuevo establecer una tasa para camiones por el uso de sus carreteras a partir del 2015 El sector aeronáutico vasco Según Fenadismer, el Gobierno francés ha anunciado que el próximo mes de julio aprobará en la Asamblea Nacional el
establecimiento de una nueva tasa para los camiones que circulen por las carreteras francesas a partir del 2015, a los que se les obligará a pagar 0,13 euros por cada kilo-
metro recorrido, lo que
podrá suponer hasta 200 euros de coste por viaje completo a Jos camiones que atraviesen el territorio francés por la red afectada con la nueva tasa, en concreto mas de 4.000 kilómetros de carreteras nacionales y locales.
francés cuarta
cesas, que inicialmente estaba previsto que se aplicara sobre una red de 15.000 kilómetros de carreteras galas, y que sufrió sucesivos aplazamientos al no garantizarse un funcionamiento correcto del sistema.
suspenvez la
Asociación de Navieros
DIARIO
MARITIMAS:
Maquetaci6n: Responsable
+
Oiga
Editor.
cañet.
de Logística:
Port de Bim:elona
que
Juan
Cardona
Ascensión
Librero,
Oelcl6s.
Casado
y
secretaria
Director:
Christian
Fernando González. Delegaciones:
David Galindo.
Bilbao
generul
Simó.
de Transporte
Coordinadora
General:
Administrador/Gerente;
(Telf.:
670 01 2342),
Madrid
Esther
a
las
Sánchez.
Redacción:
Ander
con conferencias y una zona de exposición en la que las empresas pueden mostrar piezas, catálogos y otros elementos. Estos encuentros congregan a medio millar de empresas de más de 45 paises y pero miten contactar con los principales fabricantes
Representantes
Aguirregomezcorta,
ccvteüa. Suscripciones: laura Millat. 74345 80) Y Valencia (Teff.: 96 367 87 21).
Montserrat (TeIf.: 91
junto
Cámaras de Comercio e Industria de Álava, Bilbao y Guipúzcoa, una participación de empresas en las ferias internacionales Airtec (Frankfurt) y Aeromart (Toulouse). La primera de ellas celebra su novena edición del 28 al 30 de octubre de este año, mientras que la segunda tendrá lugar los di as 3 y 4 de diciembre, con Canadá y Japón corno países invitados de honor. Ambas ferias se basan en encuentros empresariales y exposición orientada a empresas que trabajan para el sector aeroespacial y a todas aquellas que planeen diversificar y explorar este sector. Combina encuentros empresariales 828
La secretaria general de Transporte, Carmen Librero, y el presidente de Anave, Adolfo Utor, eneabezaron ias intervenciones en el acto de clausura de la Asamblea General de la
Carmen
La Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del Pais Vasco, Hegan,
organiza
Asamblea de Anave
Españoles (Anave) tuvo lugar en Madrid.
de la pre\'l!lllucián
del puerto de HueJva
participará en Aeromat y Airtec
entrada en vigor de la anterior ecotasa por el uso de las carreteras fran-
Como se recordará en del 2013, el
octubre Gobierno dió por
Lnstanulneu
Jefe
Cristina Talleres:
mundiales del sector, mediante agendas personaüzadas. Cabe recordar que Hegan agrupa a 40 ernpresas que emplean a mas de 12.000 personas y facturan más de 1.500 millones de euros, en un 80% en el mercado de exportación.
de HegUJJ en una convocatoria
Estrada, Manuel
Imma Pérez.
lópez
y Juan
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Car10s Palau.
Francisco
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made": Altran's statement to its future lnnovation Makers - Altran employees - is an invitation to take on the highly technological... másAltran begins first global talent recruitment campaign 30/06/2014 Paris, France"Innovations
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made": Altran's statement to its future lnnovation Makers - Altran employees - ís an invitation to take en the highly technological challenges 01... Hace 14 mino Victor Paluzie Avila recomienda un debate en Sociedad Aeronáutica Española. Charo Ponte Las fábricas de aviones del futuro podrían registrar más cambios
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