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denc ~aS"com lñaki López Gandásegui presidirá la asociación de aeronáutica y espacio HEGAN los próximos años Publicado el 1 julio, 2014
lñaki López Gandásegui
lñaki López Gandásegui, presidente de Aernnova, ha sido nombrado Presidente de HEGAN, Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, en el marco de la Asamblea General de la asociación celebrada recientemente en Getxo. lñaki López Gandásegui sucede en el cargo a Ignacio Mataix, director general de Grupo ITP, quien ha ejercido la presidencia durante los dos últimos años. Nacido en Bermeo, en 1952, I.l. Gandásegui es ingeniera industrial por la Escuela Superior de Ingeniería de Bilbao. En la actualidad es presidente ejecutivo de Aernnova Aerospace, empresa global de aeroestructuras que asume la gestión íntegra de grandes secciones aeronáuticas. Ofrece también servicios de ingeniería, componentes en material compuesto y metálico, así como servicio de reparación y soporte. Con anterioridad, Gandásegui ha sido consejero delegado en Gamesa Corporación Tecnológica y director de la división de Nuevas Tecnologías de Corporación IBV, entre otros. En el mismo acto ha tenido lugar el relevo del resto de la Junta Directiva conforme a los estatutos, que prevén la renovación rotatoria con carácter bienal. Así, Ignacio Mataix y Jorge Unda (director General de SENER) pasan a ocupar los cargos de vicepresidente y secretario de la organización, respectivamente. Por su parte, Borja Emparan (director general de WEC) e lñigo Ezquerra (director zona norte de Altran) han sido nombrados nuevos vocales de la asociación, junto a lñaki Tellechea (director depPromoción empresarial de SPRI), que continúan manteniendo el cargo como en el último año. Durante la Asamblea General, la Asociación agradeció a los cargos salientes la entrega y dedicación en representación y defensa de los intereses del sector en todos los foros, así como su valía profesional y humana que han dejado huella en la asociación. Sobre HEGAN La asociación HEGAN se creó en 1997 con el objetivo de promover, potenciar y estimular el tejido del sector aeronáutica y espacial del País Vasco. Su misión es contribuir a la creación de puestos de trabajo de alta especialización, el desarrollo científico y técnico de la sociedad y la consolidación de la industria en actividades de mejor futuro y más valor añadido. Su visión es convertirse en una referencia internacional como asociación cluster, que dé respuesta a los retos tecnológicos del sector mediante la cooperación. Actualmente, está formada por 41 entidades: Aernnova, Grupo ITP y SENER como miembros fundadores; las compañías y grupos empresariales Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aibe, Alestís, Alfa Precision Casting, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan,
Oanobat, OMP, OYFA, EYHER, Electrohilo, Grupo TIT, Grupo Bost, Industrias Galindo, LTK Grupo, Matrici, Mesima, Metraltec, Metrología Sariki, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace Systems, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin y WEC; y las organizaciones tecnológicas CT A, Tecnalia e IK4. Estas organizaciones agrupan un empleo directo de 12.418 personas en el total de las plantas del mundo -50.000 empleos si sumamos a estos directos los generados de manera indirecta-o En el ejercicio 2013 alcanzaron una facturación de 1.720 millones de euros, con una cifra de exportación de 1.100 millones de euros, y destinaron 166 millones a inversiones en 1+0. Los asociados cuentan con 24 plantas en el extranjero (Alemania, Brasil, China, EEUU, Francia, GB, India, Malta, Méjico, Portugal, Reino Unido y Rumanía) del total de 141 instalaciones existentes.
elcorreo.com Iñaki López Gandásegui, nuevo presidente del clúster de aeronáutica Hegan 01 Julio,2014l3:37
Bilbao, 1 jul (EFE).- El presidente de Aernnova, Iñaki López Gandásegui, ejercerá la presidencia de la asociación clúster de aeronáutica y espacio del País Vasco, Hegan, durante los próximos años, tras el relevo llevado a cabo en la junta directiva de la organización. Gandásegui sucede en el cargo de Ignacio Mataix, director general del grupo ITP, quien ha presidido Hegan durante los dos últimos años. Según han informado hoy fuentes de la asociación, el relevo se ha concretado en el marco de la asamblea general de Hegan, celebrada recientemente en Getxo (Bizkaia). El nuevo presidente de Hegan, nacido en 1952 en Bermeo e ingeniero industrial, es actualmente presidente de ejecutivo de Aernnova Aerospace, empresa global de aeroestructuras, que asume la gestión íntegra de grandes secciones aeronáuticas. Con anterioridad, Gandásegui ha ocupado los cargos de consejero delegado de Gamesa Corporación Tecnológica y de director de la división de nuevas tecnologías de Corporación IBV, entre otros. Durante la asamblea general de Hegan, también se ha procedido al relevo del resto de la junta directiva de la asociación, en cumplimiento de sus estatutos, que prevé n la renovación rotatoria con carácter bienal. Según los cambios realizados, el director general del grupo ITP, Ignacio Mataix, y el director general de Sener, Jorge Unda, han pasado a ocupar los cargos de vicepresidente y secretario de la organización, respectivamente. El director general de \rVEC,Borja Emparan, y el director Zona Norte de AItran, Iñigo Ezquerra, serán nuevos vocales de la asociación, junto con el director de promoción empresarial de SPRI, Iñaki Tellechea, que mantiene el cargo que ha tenido en el último año. La asociación Hegan se constituyó en 1997 con el fin de promover y potenciar el tejido del sector aeronáutica y espacial del País Vasco. En la actualidad, está integrada por 41 entidades, con Aernnova, el grupo ITP y Sener como miembros fundadores. Sus miembros dan empleo directo a un total de 12.418 personas en el conjunto de sus plantas repartidas por el todo el mundo. En el ejercicio de 2013, los socios de Hegan lograron una facturación de 1.720 millones de euros, con una cifra de exportación de 1.100 millones, y destinaron 166 millones de euros a inversiones en I+D (Investigación y Desarrollo).
@diariovasco.com Iñaki López Gandásegui, nuevo presidente del clúster de aeronáutica Hegan 01 Julio, 20]413:37
Bilbao, 1 jul (EFE).- El presidente de Aernnova, Iñaki López Gandásegui, ejercerá la presidencia de la asociación clúster de aeronáutica y espacio del País Vasco, Hegan, durante los próximos años, tras el relevo llevado a cabo en la junta directiva de la organización. Gandásegui sucede en el cargo de Ignacio Mataix, director general del grupo ITP, quien ha presidido Hegan durante los dos últimos años. Según han informado hoy fuentes de la asociación, el relevo se ha concretado en el marco de la asamblea general de Hegan, celebrada recientemente en Getxo (Bizkaia). El nuevo presidente de Hegan, nacido en 1952 en Bermeo e ingeniero industrial, es actualmente presidente de ejecutivo de Aernnova Aerospace, empresa global de aeroestructuras, que asume la gestión íntegra de grandes secciones aeronáuticas. Con anterioridad, Gandásegui ha ocupado los cargos de consejero delegado de Gamesa Corporación Tecnológica y de director de la división de nuevas tecnologías de Corporación IBV, entre otros. Durante la asamblea general de Hegan, también se ha procedido al relevo del resto de la junta directiva de la asociación, en cumplimiento de sus estatutos, que prevén la renovación rotatoria con carácter bienal. Según los cambios realizados, el director general del grupo ITP, Ignacio Mataix, y el director general de Sener, Jorge Unda, han pasado a ocupar los cargos de vicepresidente y secretario de la organización, respectivamente. El director general de WEC, Borja Emparan, y el director Zona Norte de Altran, Iñigo Ezquerra, serán nuevos vocales de la asociación, junto con el director de promoción empresarial de SPRI, Iñaki TelIechea, que mantiene el cargo que ha tenido en el último año. La asociación Hegan se constituyó en 1997 con el fin de promover y potenciar el tejido del sector aeronáutico y espacial del País Vasco. En la actualidad, está integrada por 41 entidades, con Aernnova, el grupo lTP y Sener corno miembros fundadores. Sus miembros dan empleo directo a un total de 12.418 personas en el conjunto de sus plantas repartidas por el todo el mundo. En el ejercicio de 2013, los socios de Hegan lograron una facturación de l.720 millones de euros, con una cifra de exportación de 1.100 millones, y destinaron 166 millones de euros a inversiones en I+D (Investigación y Desarrollo).
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lñaki López Gandásegui, nuevo presidente del clúster de aeronáutica Hegan EFE 01107/2014 (13:37) AA Bilbao, 1 jul (EFECOM).- El presidente de Aernnova, Iñaki López Gandásegui, será el nuevo presidente de la asociación c1úster de aeronáutica y espacio del País Vasco, Hegan, durante los próximos años, tras el relevo llevado a cabo en la junta directiva de la organización. Gandásegui sucede en el cargo a Ignacio Mataix, director general del grupo ITP, quien ha presidido Hegan durante los dos últimos años. Según han informado hoy fuentes de la asociación, el relevo se ha concretado en el marco de la asamblea general de Hegan, celebrada recientemente en Getxo (Bizkaia). El nuevo presidente de Hegan, nacido en 1952 en Bermeo e ingeniero industrial, es actualmente presidente ejecutivo de Aernnova Aerospace, empresa global de aeroestructuras, que asume la gestión íntegra de grandes secciones aeronáuticas. Con anterioridad, Gandásegui ha ocupado los cargos de consejero delegado de Gamesa Corporación Tecnológica y de director de la división de nuevas tecnologías de Corporación IBV, entre otros. Durante la asamblea general de Hegan, también se ha procedido al relevo del resto de la junta directiva de la asociación, en cumplimiento de sus estatutos, que prevén la renovación rotatoria con carácter bienal. Según los cambios realizados, Ignacio Mataix, y el director general de Sener, Jorge Unda, han pasado a ocupar los cargos de vicepresidente y secretario de la organización, respectivamente. El director general de WEC, Borja Emparan, e Iñigo Ezquerra, responsable de Altran Technologies para el Norte, serán vocales de la asociación, junto con el director de promoción empresarial de SPRI, Iñaki Tellechea, que mantiene el cargo que ha tenido en el último año. La asociación Hegan se constituyó en 1997 con el fin de promover y potenciar el tejido del sector aeronáutico y espacial del País Vasco. En la actualidad, está integrada por 41 entidades, con Aernnova, el grupo ITP y Sener como miembros fundadores. Sus miembros dan empleo directo a un total de 12.418 personas en el conjunto de sus plantas repartidas por todo el mundo. En el ejercicio de 2013, los socios de Hegan lograron una facturación de l.720 millones de euros, con una cifra de exportación de 1.100 millones, y destinaron 166 millones de euros a inversiones en I+D (Investigación y Desarrollo).
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lñaki López Gandásegui, nuevo presidente del clúster de aeronáutica Hegan lainformacion. com martes, 01107/14 - 13:38 Iñaki López Gandásegui, Presidente de Aernnova, ha sido nombrado Presidente de HEGAN, Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, en el marco de la Asamblea General de la asociación celebrada recientemente en Getxo. Iñaki López Gandásegui sucede en el cargo a Ignacio Mataix, Director General de Grupo ITP, quien ha ejercido la presidencia durante los dos últimos años. Nacido en Bermeo, en 1952, I.L. Gandásegui es ingeniero industrial por la Escuela Superior de Ingeniería de Bilbao. En la actualidad es Presidente ejecutivo de Aernnova Aerospace, empresa global de aeroestructuras que asume la gestión íntegra de grandes secciones aeronáuticas. Ofrece también servicios de ingeniería, componentes en material compuesto y metálico, así como servicio de reparación y soporte. Con anterioridad, Gandásegui ha sido Consejero delegado en Gamesa Corporación Tecnológica y Director de la división de Nuevas Tecnologías de Corporación !BV, entre otros. En el mismo acto ha tenido lugar el relevo del resto de la Junta Directiva conforme a los estatutos, que prevén la renovación rotatoria con carácter bienal. Así, Ignacio Mataix (Director general del Grupo ITP) y Jorge Unda (Director General de SENER) pasan a ocupar los cargos de Vicepresidente y Secretario de la organización, respectivamente. Por su parte, Borja Emparan (Director General de WEC) e Iñigo Ezquerra (Responsable de Altran Technologies para el Norte) han sido nombrados vocales de la asociación, junto a Iñaki Tellechea (Director de Promoción Empresarial de SPRI), que continúan manteniendo el cargo como en el último año. Durante la Asamblea General, la Asociación agradeció a los cargos salientes la entrega y dedicación en representación y defensa de los intereses del sector en todos los foros, así como su valía profesional y humana que han dejado huella en la asociación. HEGAN La asociación HEGAN se creó en 1997 con el objetivo de promover, potenciar y estimular el tejido del sector aeronáutico y espacial del País Vasco. Su misión es contribuir a la creación de puestos de trabajo de alta especialización, el desarrollo científico y técnico de la sociedad y la consolidación de la industria en actividades de mejor futuro y más valor añadido. Su visión es convertirse en una referencia
internacional como asociación cluster, que dé respuesta a los retos tecnológicos del sector mediante la cooperación. Actualmente, está formada por 41 entidades: Aernnova, Grupo ITP y SENER como miembros fundadores; las compañías y grupos empresariales Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aibe, Alestis, Alfa Precision Casting, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, Danobat, Dl\1P, DYFA, EYHER, Electrohilo, Grupo TTT, Grupo Bost, Industrias Galindo, LTK Grupo, Matrici, Mesima, Metraltec, Metrología Sariki, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace Systems, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin y WEC; y las organizaciones tecnológicas CTA, Tecnalia e IK4. Estas organizaciones agrupan un empleo directo de 12.418 personas en el total de las plantas del mundo -50.000 empleos si sumamos a estos directos los generados de manera indirecta-o En el ejercicio 2013 alcanzaron una facturación de l.720 millones de euros, con una cifra de exportación de 1.100 millones de euros, y destinaron 166 millones a inversiones en I+D. Los asociados cuentan con 24 plantas en el extranjero (Alemania, Brasil, China, EEUU, Francia, GB, India, Malta, Méjico, Portugal, Reino Unido y Rumanía) del total de 141 instalaciones existentes.
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Iñaki López Gandásegui, Presidente de Aernnova, ha sido nombrado Presidente de HEGAN, Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del PaísVasco, en el marco de la Asamblea General de la asociación celebrada recientemente en Getxo. Iñaki López Gandásegui sucede en el cargo a Ignacio ~1ataix, Director General de Grupo ITP, quien ha ejercido la presidencia durante los dos últimos años.
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Nacido en Bermeo, en 1952, LL. Gandásegui es ingeniero industrial por la Escuela Superior de Ingeniería de Bilbao. En la actualidad es Presidente ejecutivo de Aernnova Aerospace, empresa global de aeroestructuras que asume la gestión íntegra de grandes secciones aeronáuticas. Ofrece también servicios de ingeniería, componentes en material compuesto y metálico, así como servicio de reparación y soporte. Con anterioridad, Gandásegui ha sido Consejero delegado en Gamesa Corporación Tecnológica y Director de la división de Nuevas Tecnologías de Corporación IBV, entre otros. En el mismo acto ha tenido lugar el relevo del resto de la Junta Directiva conforme a los estatutos, que preven la renovación rotatoria con carácter bienal. Así, Ignacio f"lataix (Presidente del Grupo ITP) y Jorge Unda (Director General de SENER)pasan a ocupar los cargos de Vicepresidente y Secretario de la organización, respectivamente. Por su parte, Borja Emparan (Director General de WEC) e Iñigo Ezquerra (Director zona Norte de Altran) han sido nombrados nuevos vocales de la asociación, junto a Iñakí Tellechea (Director de Promoción Empresarial de SPRI), que continúan manteniendo el cargo como en el último año.
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Durante la Asamblea General, la Asociación agradeció a los cargos salientes la entrega y dedicación en representación y defensa de los intereses del sector en todos 105 foros, así como su valía profesional y humana que han dejado huella en la asociación.
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HEGAN La asociación HEGAN se creó en 1997 con el objetivo de promover, potenciar y estimular el tejido del sector aeronáutico y espacial del País Vasco. Su misión es contribuir a la creación de puestos de trabajo de alta especialización, el desarrollo científico y técnico de la sociedad y la consolidación de la industria en actividades de mejor futuro y más valor añadido. Su visión es convertirse en una referencia internacional como asociación cluster, que dé respuesta a los retos tecnológicos del sector mediante la cooperación. Actualmente, está fomnada por 41 entidades: Aernnova, Grupo ITP y SENER como miembros fundadores; las compañías y grupos empresariales Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aibe, Alestis, Alfa Precision Casting, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, Danobat, DMP, DYFA, EYHER, Electrohilo, Grupo ITT, Grupo Bost, Industrias Gaiindo, LTK Grupo, Matrici, Mesima, Metraltec, r-1etrología Sariki, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace System s, Siegel, Sísteplant, Tecnasa, Tey, Tarnoín y WEC; y las organizaciones tecnológicas CTA, Tecnalia e IK4.
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Estas organizaciones agrupan un empleo directo de 12.418 personas en el total de las plantas del mundo -50.000 empleos si sumamos a estos directos los generados de manera indirecta-o En el ejercicio 2013 alcanzaron una facturación de 1. 720 millones de euros, con una cifra de exportación de 1.100 millones de euros, y destinaron 166 millones a inversiones en 1+0. Los asociados cuentan con 24 plantas en el extranjero (Alemania, Brasil, China, EEUU, Francia, GB, India, Malta, r"iéjico, Portugal, Reino Unido y Rumanía) del total de 141 instalaciones existentes.
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BiLbao24tI2ti!! Iñaki López Gandásegui presidirá ,. . proxrmos anos
HEGAN en los dos
Categoría: Euskadi Publicado e! Martes 01 Julio 2014 12:29 Escrito por Redacc!ón
lñaki López Gandásegui, Presidente de Aernnova, ha sido nombrado Presidente de HEGAN, Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, en el marco de la Asamblea General de la asociación celebrada recientemente en Getxo. lñaki López Gandásegui sucede en el cargo a Ignacio Mataix, Director General de Grupo ITP, quien ha ejercido la presidencia durante los dos últimos años. Nacido en Bermeo, en 1952, I.L Gandásegui es ingeniero industrial por la Escuela Superior de Ingenieria de Bilbao. En la actualidad es Presidente ejecutivo de Aernnova Aerospace, empresa global de aeroestructuras que asume la gestión íntegra de grandes secciones aeronáuticas. Ofrece también servicios de ingeniería, componentes en material compuesto y metálico, así como servicio de reparación y soporte. Con anterioridad, Gandásegui ha sido Consejero delegado en Gamesa Corporación Tecnológica y Director de la división de Nuevas Tecnologías de Corporación IBV, entre otros. En el mismo acto ha tenido Jugar el relevo del resto de la Junta Directiva conforme a los estatutos, que prevén la renovación rotatoria con carácter bienal. Así, Ignacio Mataix (Director general del Grupo ITP) y Jorge Unda (Director General de SENER) pasan a ocupar los cargos de Vicepresidente y Secretario de la organización, respectivamente. Por su parte, Borja Emparan (Director General de WEC) e lñigo Ezquerra (Responsable de Altran Technologies para el Norte) han sido nombrados vocales de la asociación, junto a lñaki Tellechea (Director de Promoción Empresarial de SPRI), que continúan manteniendo el cargo como en el último año. Durante la Asamblea General, la Asociación agradeció a los cargos salientes la entrega y dedicación en representación y defensa de los intereses del sector en todos los foros, así como su valía profesional y humana que han dejado huella en la asociación. HEGAN La asociación HEGAN se creó en 1997 con el objetivo de promover, potenciar y estimular el tejido del sector aeronáutico y espacial del País Vasco. Su misión es contribuir a la creación de puestos de trabajo de alta especialización, el desarrollo científico y técnico de la sociedad y la consolidación de la industria en actividades de mejor futuro y más valor añadido. Su visión es convertirse en una referencia internacional como asociación cluster, que dé respuesta a los retos tecnológicos del sector mediante la cooperación. Actualmente, está formada por 41 entidades: Aernnova, Grupo ITP y SENER como miembros fundadores; las compañías y grupos empresariales Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aibe, Alestis, Alfa Precision Casting, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, Danobat, DMP, DYFA, EYHER, Electrohilo, Grupo TTT, Grupo Bost, Industrias Galindo, LTK Grupo, Matrici, Mesima, fv1etraltec, Metrofogía Sariki, Nivac, Novaiti, Nuter, Orbiíaf Aerospace Systems, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin y WEC; y las organizaciones tecnológicas CTA, Tecnalia e IK4. Estas organizaciones agrupan un empleo directo de 12.418 personas en el total de las plantas del mundo -50.000 empleos si sumamos a estos directos los generados de manera indirecta-o En el ejercicio 2013 alcanzaron una facturación de 1.720 millones de euros, con una cifra de exportación de 1.100 millones de euros, y destinaron 166 millones a inversiones en 1+0. Los asociados cuentan con 24 plantas en el extranjero (Alemania, Brasil, China, EEUU, Francia, GB, India, Malta, Méjico, Portugal, Reino Unido y Rumanía) del total de 141 instalaciones existentes.
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Iñaki López Gandásegui, nuevo presidente del clúster de aeronáutica Hegan 01/07/2014 - 18:03
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El presidente de Aernnova, Iñaki López Gandásegui, ejercerá la presidencia de la asociación clúster de aeronáutica y espacio del País Vasco, Hegan, durante los próximos años, tras el relevo llevado a cabo en la junta directiva de la organización.
Gandásegui sucede en el cargo de Ignacio Mataix, director general del grupo lTP, quien ha presidido Hegan durante los dos últimos años. Según han informado hoy fuentes de la asociación, el relevo se ha concretado en el marco de la asamblea general de
Hegan, celebrada recientemente en Getxo (Bizkaia). El nuevo presidente de Hegan., nacido en 1952 en Bermeo e ingeniero industrial, es actualmente presidente de ejecutivo de Aemnova Aerospace, empresa global de aeroestructuras,
que asume la gestión íntegra de grandes
secciones aeronáuticas. Con anterioridad, Gandásegui ha ocupado los cargos de consejero delegado de Gamesa Corporación Tecnológica y de director de la división de nuevas tecnologías de Corporación D3V, entre otros. Durante la asamblea general de Hegan, también se ha procedido al relevo del resto de la junta directi va de la asociación, en cumplimiento de sus estatutos, que preven la renovación rotatoria con carácter bienal. Según los cambios realizados, el director general del grupo ¡TP, Ignacio Mataix, y el director general de Sener, Jorge Unda, han pasado a ocupar los cargos de vicepresidente y secretario de la organización, respectivamente. El director general de \NEC, Borja Empatan, y el director Zona Norte de Altran, Iñigo Ezquerra, serán nuevos vocales de la asociación, junto con el director de promoción empresarial de SPRI, Iñaki Tellechea, que mantiene el cargo que ha tenido en el último año. La asociación Hegau se constituyó en 1997 con el fin de promover y potenciar el tejido del sector aeronáutico y espacial del País Vasco. En la actualidad, está integrada por 41 entidades, con Aernnova, el grupo Fl'P y Sener como miembros fundadores, Sus miembros dan empleo directo a un total de 12.418 personas en el conjunto de sus plantas repartidas por el todo el mundo. En el ejercicio de 2013, los socios de Heganlograron
una facturación de 1.720 millones de euros, con una cifra de
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Bilbao, 1 jul (EFECOM).- El presidente de Aernnova, lñaki López Gandásegui, será el nuevo presidente de la asociación clúster de aeronáutica y espacio del País Vasco, Hegan, durante los próximos años, tras el relevo llevado a cabo en la junta directiva de la organización. Gandásegui sucede en el cargo a Ignacio Mataix, director general del grupo ITP, quien ha presidido Hegan durante los dos últimos años. Según han informado hoy fuentes de la asociación, el relevo se ha concretado en el marco de la asamblea general de Hegan, celebrada recientemente en Getxo (Bizkaia). El nuevo presidente de Hegan, nacido en 1952 en Bermeo e ingeniero industrial, es actualmente presidente ejecutivo de Aernnova Aerospace, empresa global de aeroestructuras, que asume la gestión íntegra de grandes secciones aeronáuticas. Con anterioridad, Gandásegui ha ocupado los cargos de consejero delegado de Gamesa Corporación Tecnológica y de director de la división de nuevas tecnologías de Corporación IBV, entre otros. Durante la asamblea general de Hegan, también se ha procedido al relevo del resto de la junta directiva de la asociación, en cumplimiento de sus estatutos, que prevén la renovación rotatoria con carácter bienal. Según los cambios realizados, el presidente del grupo ITP, Ignacio Mataix, y el director general de Sener, Jorge Unda, han pasado a ocupar los cargos de vicepresidente y secretario de la organización, respectivamente. El director general de WEC, Borja Emparan, y el director Zona Norte de Altran, lñigo Ezquerra, serán nuevos vocales de la asociación, junto con el director de promoción empresarial de SPRI, lñaki Tellechea, que mantiene el cargo que ha tenido en el último año. La asociación Hegan se constituyó en 1997 con el fin de promover y potenciar el tejido del sector aeronáutica y espacial del País Vasco. En la actualidad, está integrada por 41 entidades, con Aernnova, el grupo ITP y Sener como miembros fundadores. Sus miembros dan empleo directo a un total de 12.418 personas en el conjunto de sus plantas repartidas por todo el mundo. En el ejercicio de 2013, los socios de Hegan lograron una facturación de 1.720 millones de euros, con una cifra de exportación de 1.100 millones, y destinaron 166 millones de euros a inversiones en I+D (Investigación y Desarrollo).COM e 5.200 euros (Economia) ne
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Preside Aernnova
lñaki López Gandásegui, nuevo presidente del cluster HEGAN
01/07/2014 (Infoespacial.com) nombrado Vasco,
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Nacido en Bermeo, en 1952, López Gandásegui Superior
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es presidente ejecutivo de
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grandes secciones aeronáuticas. material compuesto
es ingeniero industrial por la Escuela
En la actualidad
que asume la gestión íntegra de
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y metálico, asi como servicio de reparación
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y defensa de los intereses del sector en todos íos foros, as! como
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de Hegan (Asociación
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Clúster de Aeronáutica
Espacio del País Vasco)
lñaki López Gandásegui, nuevo presidente de Hegan (Asociación Clúster de Aeronautica y Espacio del
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País Vasco) Iñaki López Gandásegui, presidente de Aernnova, ha sido nombrado presidente de HEGAN, Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco. Gandásegui sucede en el cargo a Ignacio Mataix, director general del Grupo ITP. EFEEMPRESAS I MADRID
MARTES 01.07.2014
lñaki López Gandásegui es ingeniero industrial por la Escuela Superior de Ingeniería de Bilbao y en la actualidad es presidente ejecutivo de Aernnova Aerospace. Con anterioridad, Gandásegui ha sido consejero delegado en Gamesa Corporación Tecnológica y director de la división de Nuevas Tecnologías de Corporación IBV, entre otros.
EFE/Hegan
Según informa Hegan, en el mismo acto ha tenido lugar el relevo del resto de la Junta Directiva conforme a los estatutos, que prevén la renovación rotatoria con carácter bienal. Así, el presidente del Grupo ITP y anterior presidente, Ignacio Mataix, y el director general de Sener, Jorge Unda, pasan a ocupar los cargos de vicepresidente y secretario de la organización,
respectivamente. La asociación Hegan se creó en 1997 con el objetivo de promover, potenciar y estimular el tejido del sector aeronáutico y espacial del País Vasco y, actualmente, está formada por 41 entidades.
http://www.efeempresas.com/noticia/inaki
-1opez-gandasegui-nuevo-presidente-de-heg...
01/07/2014
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CONTACTO
lñaki López Gandásegui, nuevo presidente de Hegan en
INDUSTRIA
por
Esther Apesteguia
-1
Julio, 2014 at 13:291
O comentarios
El clúster de aeronáutica del País Vasco, Hegan, ha elegido a un nuevo presidente para los dos próximos años, el presidente de Aernnova lñaki López Gandásegui. La Asamblea General de la asociación clúster de aeronáutica del País Vasco, Hegan, ha elegido a lñaki López Gandásegui, Presidente de Aernnova, como nuevo presidente de la misma, en sustitución
de
Ignacio Mataix, director general de ITP, que ha ejercido el cargo durante los dos últimos años. En el mismo acto ser produjo también la renovación del resto de la cúpula directiva de Hegan, según los estatutos del clúster que marca la renovación del total de los órganos directivos cada dos años. De esta forma Ignacio Mataix yJorge Unda pasan a oucpar los cargos de vicepresidente y secretario de la organización. Hegan, creada en 1997, está integrada actualmente por 41 empresas y entidades de investigación, implantación l.ópez Gandásegui
ha sido elegido de Hegan.
presidente
con
en el País Vasco, que dan empleo
directo a 12.418 personas en el País Vasco, con una facturación
que en 2013 alcanzó los 1.720 millones de
euros.
http://f1y-news.es/industriaJinaki-lopez-gandasegui-nuevo-presidente-de-heganl
01/07/2014
López Gandásegui, nuevo presidente de HEGAN - Actualidad Aeroespacial - Martes 1-7-2014
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López Gandásegui, nuevo presidente de HEGAN Martes 1-7-2014
Bilbao.- Iñaki López Gandásegui, presidente de Aernnova, ha sido nombrado presidente de HEGAN, Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, en el marco de la Asamblea General de la asociación celebrada recientemente en Getxo. López Gandásegui sucede en el cargo a Ignacio Mataix, director general del Grupo ITP, quien ha ejercido la presidencia durante los dos últimos años. Nacido en Bermeo en 1952, López Gandásegui es ingeniero industrial por la Escuela Superior de Ingeniería de Bilbao. En la actualidad preside Aernnova Aerospace, empresa global de aeroestructuras que asume la gestión íntegra de grandes secciones aeronáuticas. Ofrece también servicios de ingeniería, componentes en material compuesto y metálico, así como servicio de reparación y soporte. Con anterioridad, Gandásegui fue consejero delegado en Gamesa Corporación Tecnológica y director de la división de Nuevas Tecnologías de Corporación IBV, entre otros cargos.
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En el mismo acto ha tenido lugar el relevo del resto de la Junta Directiva conforme a los estatutos, que prevén la renovación rotatoria con carácter bienal. Así, Ignacio Mataix y Jorge Unda (director general de Sener) pasan a ocupar los cargos de vicepresidente y secretario de la organización, respectivamente. Por su parte, Borja Emparan (director general de WEC) e Iñigo Ezquerra (director zona Norte de Altran) han sido nombrados nuevos vocales de la asociación, junto a Iñaki Tellechea (director de Promoción Empresarial de SPRI), que continúan manteniendo el cargo como en el último año.
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I 01107/2014
EL MUNDO López Gandásegui, nuevo presidente del Cluster vasco de aeronáutica •
El presidente de Aernnova sustituye al frente de Hegan a Ignacio Mataix
lñaki López Gandasegui. EL MUNDO Actualizado: 01/07/2014 19:36 horas
El presidente de Aernnova, lñaki López Gandásegui, ha sido nombrado presidente de la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, Hegan, en el marco de su asamblea general. López Gandásegui sucede en el cargo a Ignacio Mataix, director general de Grupo ITP, quien ha ejercido la presidencia durante los dos últimos años. Nacido en Bermeo, en 1952, el nuevo presidente de Hegan es ingeniero industrial por la Escuela Superior de Ingeniería de Bilbao. En la actualidad es presidente ejecutivo de Aernnova
Aerospace, empresa global de aeroestructuras que asume la gestión íntegra de grandes secciones aeronáuticas. Ofrece también servicios de ingeniería, componentes en material compuesto y metálico, así como servicio de reparación y soporte. Con anterioridad, Gandásegui fue consejero delegado en Gamesa Corporación Tecnológica y director de la división de Nuevas Tecnologías de Corporación IBV, entre otros. Durante la asamblea ha tenido lugar también el relevo del resto de la junta directiva de hegan conforme a sus estatutos, que prevén la renovación rotatoria con carácter bienal. Así, Ignacio Mataix y el director general de Sener, Jorge Unda, pasan a ocupar los cargos de vicepresidente y secretario del cluster, respectivamente.
Por su parte, el director
general de WEC, Borja Emparan, y el director de la zona norte de Altran, lñigo Ezquerra, han sido nombrados nuevos vocales de la asociación, junto al director de Promoción Empresarial de Spri, Iñaki Tellechea.
Periódico de Canarias EMPRESAS AERONÁUTICA
01/07/201412:42
lñaki López Gandásegui, nuevo presidente del clúster de aeronáutica Hegan Bilbao, EFECOM El presidente de Aernnova, lñaki López Gandásegui, será el nuevo presidente de la asociación clúster de aeronáutica y espacio del País Vasco, Hegan, durante los próximos años, tras el relevo llevado a cabo en la junta directiva de la organización. Gandásegui sucede en el cargo a Ignacio Mataix, director general del grupo ITP, quien ha presidido Hegan durante los dos últimos años. Según han informado hoy fuentes de la asociación, el relevo se ha concretado en el marco de la asamblea general de Hegan, celebrada recientemente en Getxo (Bizkaia). El nuevo presidente de Hegan, nacido en 1952 en Bermeo e ingeniero industrial, es actualmente presidente ejecutivo de Aernnova Aerospace, empresa global de aeroestructuras, que asume la gestión íntegra de grandes secciones aeronáuticas. Con anterioridad, Gandásegui ha ocupado los cargos de consejero delegado de Gamesa Corporación Tecnológica y de director de la división de nuevas tecnologías de Corporación IBV, entre otros. Durante la asamblea general de Hegan, también se ha procedido al relevo del resto de la junta directiva de la asociación, en cumplimiento de sus estatutos, que prevén la renovación rotatoria con carácter bienal. Según los cambios realizados, el presidente del grupo ITP, Ignacio Mataix, y el director general de Sener, Jorge Unda, han pasado a ocupar los cargos de vicepresidente y secretario de la organización, respectivamente. El director general de WEC, Borja Emparan, y el director Zona Norte de Altran, lñigo Ezquerra, serán nuevos vocales de la asociación, junto con el director de promoción empresarial de SPRI, lñaki Tellechea, que mantiene el cargo que ha tenido en el último año. La asociación Hegan se constituyó en 1997 con el fin de promover y potenciar el tejido del sector aeronáutica y espacial del País Vasco. En la actualidad, está integrada por 41 entidades, con Aernnova, el grupo ITP y Sener como miembros fundadores. Sus miembros dan empleo directo a un total de 12.418 personas en el conjunto de sus plantas repartidas por todo el mundo. En el ejercicio de 2013, los socios de Hegan lograron una facturación de 1.720 millones de euros, con una cifra de exportación de 1.100 millones, y destinaron 166 millones de euros a inversiones en I (Investigación y Desarrollo).
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de la asociación
en Getxo. lñaki López Gandásegui
Mataix, Director
General de Grupo ITP. quien ha ejercido
CONVOCATORIAS DE MEDIOS
los dos últimos
años.
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Nacido
en Bermeo,
Superior
de Ingenieria
Aernnova
Aerospace,
íntegra de grandes componentes
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en 1952, I.L. Gandásegui
soporte.
de
Bilbao.
empresa
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Con anterioridad,
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servicios
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En el mismo acto ha tenido lugar el relevo del resto de la Junta Directiva
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de la industria
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Aerospace
potenciar
Su misión es
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Su visión
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y espacial del País Vasco.
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y técnico de la sociedad y la consolidación
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se creó en 1997 con el objetivo
el tejido del sector
en I+D. Los asociados
Brasil, China,
EEUU,
Francia,
en el total de los generados
una facturación
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y Rumania) del total de 141 instalaciones
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Gandásegui, nuevo presidente de Hegan
Un millón de amas de casa se apuntan al paro por el subsidio, según Rosell . :: JOSÉ ANTONIO
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I'!Al:>R¡D. Los representantes de los empresarios están intensificando sus consignas en las últimas semanas para convencer al Gobierno de la necesidad de una segunda reforma laboral. Ayer fue el propio presidente de la CEOE, Juan Rosell, quien abogó por ello aunque intentando esta . vez edulcorar sus palabras. «No pedimos una vuelta de tuerca -díio-, sino una apertura al siglo XXI porque la economía realmente es distinta y nos hemos de adaptar subsectorialmente», . Pero poco tardó el presidente de la patronal en desatar la polémica al criticar tanto la forma en que se computa el paro en España como la distribución de ayudas públicas a sus afectados. Según él, cerca de «un millón de amos y amas de casas» se han apuntado en los últimos tiempos a las listas del desempleo «para ver si pueden cobrar algún tipo de subsidio». y es que -abundó-, «aunque se diga lo contrario», el peso del Estado de Bienestar se mantiene en niveles parecidos, medido en lo que suponen sobre la población (31%) los colectivos .subvencionados como parados, pensionistas ... e incluso funcio-
NOMBRAMIENTO
El presidente de Aernnova, Iñaki Ló.pez Gandáseguí, fue nombrado ayer presidente del Cluster de Aeronáuo.cay Espacio del País Vasco (Hegan), en el marco de su asamblea general Sucede a Ignacio Mataix, director ge· neral de ITP. Nacido en Bermeo en 1952, Gandásegui fue consejero delegado de Gamesa y director de NuevasTecnologias de Corporación mv, entre otros. DV
La deuda empresarial con la Banca se aminora así un 5,9% y también cae la de los hogares, hasta su nivel más bajo desde 2006
POI su parte, las familias siguen con su particular proceso de desapalancamiento. En junio se redujo, por sexto mes consecutivo, para si-o tuarse en 769.535 millones de euros. Es la cifra más baja desde noviembre de 2006. Concretamente, la cifra registrada enel quinto mes del año es casi 2.000 millones inferior a la de abril, lo que representa un descenso del 5-,2%en comparación con el mismo mes de 2013.
mo». Eurostat tiene sus estadís-
absolutos, 140.000 millones de eu-
situarse en un 8 6%, casi un punto menos que en abril. Los datos publicados por el supervisor hablan de 618.902 millones de euros concedídos ese mes en préstamos de entídades de crédito residentes y préstamos titulizados fuera de balance. En cambio, lbs valores distintos de acciones se incrementaron un 2J8%J hasta los 82839 millones. Por su par' te, los créditos del exterior se rnantuvieron prácticamente estables: sólo aumentaron un 0,1%, hasta sumar 3.42.457 millones de euros. El sector empresarial espera que las últimas medidas tomadas por el Banco Central Europeo (BCE) contribuyan a agilizar la concesión de préstamos. A comienzos de junio, el supervisor impuso tasas negativas (del-O,l%) para los depósitos de la Banca. Lo que se pretende con esta decisión es que los bancos no busquen de forma permanente el refu-
ticas) explicó Rosell, pero luego
ros menos.
gio de las arcas de Fráncfort y des-
cada país también usa las suyas propias. Así, por ejemplo, en Es' paña se generan diferencias «gravísimas» entre el computo de! Ministerio de Empleo y el que utiliza el INE, algo que no le parece «del todo serio». A ese respecto, puso sobre la mesa la posibilidad de excluir de las listas del desem· pleo a los prejubilados, También abogó por darle una vuelta a la negociación colectiva.
Yeso que en mayo el saldo del crédito bancario a las empresas ralentizó su ritmo de caída interanual, para.
tinen su dinero a la economía real, a las pymes y las familias, en lugar de hacerlo a la compra de deuda so- .
:: JORGE MURCIA
El problema, continuó, es que «cuando hablamos de parados en
M.<\.DRIO. Que la falta de financiación es uno de los más importantes obstáculos a la recuperación económica es un mantra que dia sí y día también repiten gobernantes, economistas y empresarios. Pero el grifa del crédito sigue cerrado para gran parte del tejido empresarial español, Así, los bancos y las antiguas ca·. jas de ahorro españolas redujeron sus préstamos a las sociedades no financieras (empresas) un 12,5% en· tre enero y mayo, según datos del
Europa no lo hacemos
Banco de España. Son, en términos
narios} «pero ese es otro debate y otro tema», apuntó.
de lo mis-
tra en los últimos meses», aseguró David Bartientos, director de comunicación de la patronal de fabrican.tes Anfac, quien afirmó que la cifra de negocio que se espera alcanzar es de UO miliones de euros». Además, cifró en 25 millones de euros la recaudación fiscal asociada a estas operaciones. Barrientos también destacó el ahorro de gases de efecto invernadere que ha supuesto el conjunto de los planes PIVE. Según sus cálculos, la atmósfera se ha beneficiado de la reducción de 861.000 toneladas de ea,.
OBESIDA ~~~.~~=á~mara-+ .. Javier Barkaiztegi, 23 Entlo. A-S SAN SEBASTlAN . Tel,. 943 450 259 • 943 4S0 103
Encuentro de
temas informáticos con el grupo francés GFI y la'subrogación de 33 traba- empresarias de Gipuzkoa jadores, Euskaltel se dispone ahora transferir Un negocio más jugoso" y .ASPEGI EXTERNALIZACIÓN Euskaltel afronta la recta final de su que implicará la transferencia de un La Asociación de Empresarias de Giproceso de extemalización del mayor número de personas. Se puzkoa (Aspegi) celebra hoy -a las servicio de mantenimiento de .. estima que en tomo a 133 em- 19.30 en elhotelAstoria 7-unanue•••• ..,..... • <. pleados de Euskaltel pasarán va sesión de los 'Encuentros Aspegi redes, tras elegir como candidato a asumir este contrato a , ~ ''4 .. a ZTE. Según fuentes cerea- con perspectiva de género'. En esta . ocasión, el objetivo se centra en conl) nas a la negociación, ZTE-que la compañia china ZTE,uno de ,.." ya factura unos 150.millones tribuir, a través deJ-desarrollo de selos gigantes en el mundo de las anuales a operadores españoles- se siones con temática tecnológica, a telecomunicaciones. ZTE negociará a partir de ahora con carácter EX· ha comprometido a crear una filial en disminuir la llamada brecha digital de género (BDG), un lastre que produsivo, después de que se hayan de- Zamudio, que actuaría como centro sechado las aferras presentadas por de servicios para todo e! sur de Euro- voca pérdida de oportunidad y capaHaweei y Ericsson. Tras firmar hace pa. Ello supondría un compromiso de cidad de gestión y acceso al mercado para las mujeres. DV . . unos días la extemalización de los siso creación de empleo adicional. DV
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berana aprovechándose de la liquidez del sistema (práctica conocida como 'carry trade'). A falta de como probar la evolución de los próximos meses, lo cierto es que la medida tuvo un inmediato efecto disuasorio. En los días posteriores a su entrada en vigor, los bancos de la zona euro sacaron de la caja fuerte de Fráncforr 25.428 millones de euros: En buena parte debido a esta caída de la financiación, la deuda de las empresas españolas se redujo en mayo un 0,23% (en tasa mensual), para sumar 1.044 billones (2.436 millones menos que en abril). En términos interanuales, el descenso es de15,9%.
los empresarios conñan en que las medidas del BeE permitan reanimar
la financiación
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eo de Bspafia, los nuevos préstamos
concedidos a los hogares se han incrernentado casi un 13~ desde enero hasta mayo.
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Céle la deuda hipotecaria El motivo que explica el descenso en la deuda de las familias respecto al mes anterior. (de un 0,25%) es la caída de la deuda hipotecaria del 0,30% hasta poco más de 600.000 millones de euros (600.365). También por la leve caída (menor al 0,1%) de los créditos al consumo, que sumaron 166.104 millones de euros. Tras repuntar en noviembre de. 2013 por primera vez en cuatro me- . ses (un cambio puntual, a decir de la.mayoría de los analistas) la reducción del endeudamiento de los 40gares españoles prosiguió en los me: ses posteriores, si bien ella caída ha ido atenuándose naulatinamente. Sin embargo, y.a diferencia de lo ocurrido con las empresas, las familias sí están empezando a recibir más crédito por parte de las entidades financieras. Según los datos del san-
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Socios de Edesa apoyan laoferta de Ecomac ypíden unasalídarglobal' paraFagor El grupo Taurus y el italiano Aríston pujan por las marcas sin ofrecer.empleo
Galán recibe tres millones de euros enacciones EL PAís, Madrid
EL PArS; San Sebastián Los- socios trabajadores de Edesa mostraron ayer su apoyo a la oferta presentada por el fondo chileno Ecomac para la adquisición de los activos que permitan la puesta en marcha de la actividad industrial en la planta de Basauri (Bizkaia) y reclamaron que la solución sea "global" para todo Pagar Electrodomésticos. En una comparecencia, los representantes de los emplea-
El futuro de Fagor Electrododos indicaron que la oferta conmésticos y Edesa se resolverá a llevaría la creación y mantenifinales de este mes, caando está miento de un "importante? número de puestos de trabajo en la- previsto que el Juzgado delo Mercantil de San Sebastián adjudique planta productiva, y, por ello, los activos de la cooperativa a la agradecieron al grupo Ecomac, mejor propuesta de las' seis pre"su apuesta y confianza en el fu.turo de Edesa". Ecomac ofrece sentadas. Entre estas figuran la del grupo eSpañol Taurus y del siete millones y crear 51 empleos . italiano Alistan, que quieren hael primer año, También agradecerse con las marcas de Pagar pecieron a la Diputación de Bizkaia ro no garantizan puestos de trabasu "compromiso" con Edesa y con lo Que en principio reduce sus el mantenimiento del empleo en posibilidades, la planta de Basauri.
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Taurus y Alistan se unen a las propuestas que ya habían cursado la catalana Cata, la argelina Cevital, la polaca Amica y el fondo chileno Ecomac, Aunque todos 'estos aspirantes tendrán la opción de mejorar sus ofertas, por ahora ha sido Cata la Que está dispuesta a ofrecer más dinero (19,8 millones) y 501 empleos, frente a los 18 millones de Cevital, que llegaría a los 300 puestos. Amica sólo ha depositado la fianza, sin detallar su propuesta .
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Nueva reunión del Metal de Bízkaia
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La mesa del Metal de Bizkaia terminó su reunión de ayer con otra cita para el 17 de [ulío, en la que las partes acudirán con nuevas propuestas para' intentar avanzar en un acuerdo de convenio que regule las condiciones laborales de 50.000 empleos=- EP
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El presidente de Iberdrola, Ignacio Sánchez Galán, ha recibido 536.359 acciones de la eléctrica por el primer pago del plan de incentivos del periodo 2011-2013. Este paquete de títulos tiene actualmente un valor en Bolsa de tres millones de euros, según la últi. ma cotizacion. La eléctrica explica en un comunicado remitido a la CNMV que esta operación "constituye la primera Iiquídación parcial del sistema de retribución variableBono Estratégico 2011-2013, que fue aprobado por la junta general de accionistas de 2011". Tras este pago en acciones, Galán controla ya cerca de 6,5 millones de titulas, el equivalente a un 0,104% del capital de Iberdrola,
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Las EPSV dan por hecho que se puede .rescatar el dinero aportado hasta ahora VARAPALO DELCONSTlroclONAU El sector de previsión social voluntaria y el Gobierno vasco creen que el· fallo del Te no tiene carácter retroactivo y sólo será aplicable a partir de que se publique la sentencia. M. Á- Fuentes.Bilbao Las entidades de previsión so.cial voluntaria (EPSV) vascas dan por hecho que cualquier particular podrá rescatar en el futuro todo el dinero aportado al sistema individual hasta que se publique la sentencia deL Tribunal Constitucional (TC) que anulalagran ventaja de estas figura en Euskadi: la posibilidad de rescate a los diez años, inexistente en los planes de pensiones enelres-
:-EN DETALlE
~:E(si¡te;;'~_d~pre~~' . ; , . : ; ;.
:media:de
to de España
En esta apreciación coinciden la Federación de EPSVy el propio Gobierno vasco. La asociación sectorial -que agrupa a más de 80 entidades que ofrecen pensiones complementarias- asegura que la resolución del TC "carece de efectos retroactivos", por lo que el derecho de rescate "queda preservado".
Según expertos del sector de previsión social vasco, "habrá un antes y un después a la publicación de la sentencia". A su juicio, el dinero aportado antes de la resolución, así como sus rendimientos, se podrárecuperar. La ley vasca, en un articulo ahora anulado, dice que la antigüedad del socio
El PP cree que la retroactividad de la resolución contaría desde la aprobación de la ley, en 2012
Federacióndé Entidades .. . de PrevisiónSocial . Voluntariade Euskadi
E k' . . adiko G/zarte-Emendiotarako Borondatezko Erakunde.en aterakundea BUS
A
~~~~~---==!!!!!!!!oo
El presidente
de la Federación de Entidades
se computa desde la primera aportación, por lo que bastaria con que hayan pasado diez años de ésta para rescatar lo invertido desde entonces. Explorar nuevas vías Los medios citados explican, además, que la sentencia abre una via para poder seguir recuperando la aportación, y que es necesario que el sector "explore" esas nuevas vías
con e! Gobierno vasco. Así, ·el TC distinguiría en su resolución -sólo comunicada a las partes- entre aseguradoras -y mutualidades de previsión y
Voz y voto municipal en los foros fiscales Expansión.Bilbao Los munícipios vascos tendrán voz y voto en el Consejo Vasco de Finanzas y en el Órgano de Coordinación Tributaria cuando les afecte la distríbucíón de ingresos genera.dos por tributos, reivindicación histórica que se incluye en el anteproyecto de Ley Municipal. Entre las 37 competencias propias que se atribuyen a los municipios, figura la gestión de la protección civil y emergencias, de las viviendas de protección pública, del tráfico, la seguridad vial, los servicios sociales,
sión social vasco.: '; cuenta con uri patrtmónio acumulado de 22.000 millones dé-euros, el ~4o/() derPIB autonórnico.Este: volurnenestá en la la UIH5 y ;; tríplíca con crecesla .rnedla'española, . . según la federación.
equipamientos, turismo o planes locales de empleo. Además.Ios municipios podrán participar en la elaboración de normas forales, leyes autonómicas, y planes y politicas públicas que afecten a sus competencias y verán reforzado su autogobierno sin merma de las competencias forales y de las del Gobierno vasco. El anteproyecto, elaborado por el Ejecutivo Vasco en colaboración con las diputaciones y con Eudel, será aprobado en septiembre para su remisíón en otoño al Parlamento autonómico.
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de Previsión Social de Euskadi, Ignacio Eb:ebarria.
La antigüedad del socio se computa desde su primera aportación, según la regulación anulada planes de previsión y de pensiones. Sobre las primeras, reconocería la competencia autonómica; pero no sobre los segundos. De este modo, explican los expertos, podría estudiarse la reactivación del rescate a diez años u otro plazo con la regulación de las mutualidades de previsión social o las aseguradoras.
Desde el Gobierno de Vitoria, su portavoz Josu Erkoreka consideró que la sentencia no afecta a las aportaciones realizadas antes del pronunciamiento. Otras voces, en cambio, cuestionan esta interpretación. Así, el PP vasco considera qne las aportaciones realizadas desde la publicación de la ley, en marzo de 2012, no serían rescatables, aunquesüasanreríores, El Gobierno central recurrió doce artículos de la ley vasca de entidades de previsión socia! que en 2012 revisó la regulación vigente desde
1;,-,
1983, al considerar que inva-
día competencias del Estado sobre legislación mercantil y seguros privados. Entre los artículos recurridos figuraban algunos que llevaban vigentes treinta años, como el rescate de las aportaciones. El TC declara ahora la inconstitucionalidad de ocho articulas. Además del rescate, a los diez años, anula la regulación de movilización de derechos económicos, principios de inversión, cálculo de provisiones téC11ÍCasy mar" gen de solvencia. El PNV criticó a! Gobierno central por no retirar el recurso al Te de una ley aprobada en Euskadi con el apoyo del PP, como había dado por hecho en alguna ocasión. "Es la gota que colma e! vasco", dijo e! diputado Aítor Esteban.
La.. mitad de los trabajadores . SIgue sm renovar convemo Expansión.Bilbao lento goteo. Según la información elaborada por e! ConUn año después de la limitasejo de Relaciones Laborales ción de la ultraactividad de los convenios impuesta por la (CRL), en mayo sólo se renoreforma laboral, el 42 % de varon los convenios de los Centros de Tercera Edad y de los trabajadores vascos susTransporte Sanitario por Caceptibles de estar afectados rretera en Ambulancias, ampor la negociación colectiva tienen pendiente de renovar . bos de Bizkaia. En cuanto a la negociación sus convenios (234.629 persectorial, en Álava sólo hay sonas) o bien se han quedado sin convenio de referencia cuatro sectores cuyos convenías han decaido y uno de (99.192) al no haber procedido a su renovación dentro del ellos tendría encaje en otro de ámbito estatal. En Bizkaia plazo que marca la legislación laboral. han decaido 26 convenios y 14 deellos podrían verse inLa firma de convenios seccluidos en convenios de ámtoriales transcurre como un
bita estatal mientras que en Guipúzcoa han decaido 20, de los cuales 8 estarían en convenios estatales. Hasta el 31 mayo, el incremento salarial pactado en la negociación colectiva fue el 0,72%, siendo de! 0,82% en los convenios registrados en el País Vasco y de! 0,55% en los de ámbito estatal con repercusión en Euskadi. Por otro lado, en mayo de 2014 los expedientes de regulación de empleo se redujeron tanto en número (-48,7%), como en personas afectadas (-63,9%).
Miércoles2 julio2014 Expansión 11 ~"Y"1fü7t>oa~~~
lñaki López Gandásegui. nuevo presidente CLUSTER HEGAN El presidente de Aemnova,lñaki López Gandásegui, ejercerá la presidencia de la asóciación clúster de aeronáutica yespacio del País Vasco, Hagan. durante los próximos años. Gandáségui sucede en el cargo a Ignacio Mataix, director general del grupo ITp,quien ha presidido Hegan durante losdos últimos años.
Soluciones de 17 firmas para el mercado sanitario SECTOR 11C Las compañías Arin Innovation (App4Glass). IK4Research Alliance,Bilbornática, Doctoralia. Dornoalert, Edatalia Signature Solutiones, EverísSpain, Grupo i68, Prorneteo, Quematic. Queres Tecno'ogías, Sisteplant. Solmicro, TAK Leaming, Validated ID y Vócali presentarán mañana en Bilbao sus últimos proyectos e innova· ciones tecnológicas para los sectores sanitario. y sociosanitario. Elencuentro hasidocoorganizado por el clúster Gaiay la asociación Ticbiomed.
Taurus y Ariston se suman a la puja por los activos FAGOR Elgrupo español Tau· rus y el italianoAriston también han presentado ofertas por las marcas de Fagor Electrodomésticos. aunque ninguna de ellas ofrece puestos de trabajo. La catalana Cata y la argelina Cevital - con 19,8 millones y 18 millones,respectivamente. han realizado las propuestas más elevadas. Por debajo de ellas, se encuentra el grupo chileno Ecomac. dispuesto a comprar la planta de Edesa de Basauri por 7 millones. La polaca Amiea sólo plantea comprar la marca Edesa.
Los desahucios por impago de hipoteca bajan un 20% . EN 2013 Elpasado año los tríbunales realizaron en el Pars Vasco 273 desahucios por ejecución hipotecaria. un 20% menos que en 2012, según la memoria judicial'del Tribunal Superior de Justicia del País Vasco.En cuanto a las ejecuciones hipotecarias, las subastas de viviendas por impago del crédito se situaron en niveles anteriores al inicio de la crisis. En 2013 se realizaron 817 ejecu-
ciones hipotecarias, lejos. del millar anual que se registrarun entre 2009 y 2012.
Miércoles 02.07.14 EL CORREO
CCOOYUGTSE CONCENTRAN POR EL DERECHO ALAHUElGA
Lamitad de los vascos. sin convenio DATOS DEL CRl. :: Los convenios colectivos renovados en Euskadi sólo inciden sobre 42,1% de los trabajadores potencialmente afectados, según el Consejo de Relaciones Laborales (CRL). Un total de 234.629 personas tienen su convenio pendiente de renovación, y otras 99.192 no lo tienen renovado en plazo y carecen de un convenio de ámbito superior,
Los secretarios generales de CC 00, Ignacio Fernández Toxo, y . .de UGT, Cándido Méndez, participaron ayer en la concentración convocada por sus sindicatos en Madrid para protestar por «la ofensiva penal contra el derecho de huelga y la actividad sindical". Los asistentes criticaron los diferentes procesos abiertos a centenares de sindicalistas que están afectados por procedimientos administrativos y penales tras participar en la organización de huelgas y piquetes. Entre los procesados está la líder de
Gandásegui. presidente del clúster aeronáutico HEGAN :: El presidente de Aernnova.Iñaki López Gandásegui, ejercerá la presidencia del Cluster de aeronáutica y espacio del País Vasco, Hegan, durante los próximos años, tras el relevo llevado a cabo en la junta directiva. Gandásegui (Bermeo, 1952) sucede en el cargo a Ignacio Mataix, director general del grupo ITP, quien ha presidido Hegan durante los dos últimos 2.1-1os.
Iberdrola paga 0.14 euros de dividendo FLeXIBI.E Iberdrola pagará 0,14 euros por acción en la novena edición de su programa «Iberdrola Dividendo Flexible», con motivo del que habría sido el dividendo cornplementatio con cargo a los resultados del ejercicio 2013. Para ello la compañía realizará una ampliación de capital cuyo valor de mero cado de referencia sera, como máximo, de 72S millones de euros.
"es
"t=~mZt:~.rd. cc 00 Tatiana Vicens -en el centro-, que asistió al acto. ii.
Un millón de amas de casa se apunta al paro para cobrar el subsidio. denuncia Rosell Al presidente de la patronal no le parecen «del todo serias» las estadísticas de desempleo y tacha de antigua la negociación colectiva
"CB SVSTEM OIL, SOCIEDAD LIMITADA" (SOCIEDAD ABSORBENTE) SVSTEM OIL INGENIERiA. SOCIEDAD LIMITADA" (SOCIEDAD ABSORBIDA)
En cumplimiento de lo dispuesto en el Articulo 43 de la Ley 312.009, de 3 de abril. sobre Modificaciones Estructurales de las SOCiedades Mercantiles, se hace público que los accionistas d. CB SYSTEM 01L. SOCIEDAD LlMITAOA, y de es SYSTEM OIL INGENIERrA. SOCIEDAD LIMITADA ejecutando los acuerdos adoptados en Junta de fecha 16 de Junio de 2.014, decidieron aprobar la fusión de "cs SYSTEM 01L. SOCIEDAD LIMITADA" (SOCIEDAD ABSORBENTE) Y -ca SYSTHA OIL INGENIERrA. SOCIEDAD LIMITADA" (SOCIEDAD ABSORBIDA). Dicha fusión por absorción se aprobó con las menciones recogidas en el proyecto común de fusión redactado y suscrito por los Administradores Generales Únicos de ambas sociedades. Asimismo se aprobó el balance de fusión de las sociedades intervinientes en la fusión cerrados a 31 de Diciembre de 2.013. Esta operación es una fusión especial sometida al réqimen del articulo 52 de la ley 3/2.009 dado que la Sociedad Absorbente (Ca SYSTEM OIL SOCIEDAD UMITADA) es titular directa de! l 00% de las participaciones sociales en que se divide el capital social de la Sociedad Absorbida (CB SYSTEM OIL INGENIERIA. SOCIEDAD LIMITADA). De conformidad con lo dispuesto en el Articulo 52 apartado 1° de la Ley 3/2.009 esta fusión se realiza mediante la integración de ambos patrimonios e implicará la extinción de CB SYSTEM OIL INGENIERlA. SOCIEDAD LIMITADA (Sociedad Absorbida) y la transmisión en bloque de su patrimonio social a eB SYSTEM ou, SOCIEDAD LIMITADA (Sociedad Absorbente) la cual adquirirá por sucesión universal todos los derechos y obligaciones d. SYSTEM OIL INGENIERfA. SOCIEDAD LIMITADA. Este proceso de inteqración se . desarrolla sin ampliación del capital social, ni relación de tipo de canje, ni en consecuencia intervención de experto. Tampoco serán necesarios ni los informes de los administradores ni de los expertos sobre el proyecto de fusión.
ca
De conformidad con el Articulo 43 de la ley 312.009 se hace constar el derecho que asiste a los accionistas, socios y acreedores de las sociedades que se fusionan a obtener el texto íntegro de las decisiones adoptadas y los balances de fusión. Los acreedores de cada una de las sociedades que se fusionan podrán oponerse a la fusión en los términos establecidos en el Articulo 44 de la Ley 3/2.009. . Bilbao, 30 dejuniode
2014
Administrador de ea $YSTEMOIL SOCIEDAD LIMITADA. Y CB SYSTEMOllINGENIERfA, SOCIEDAD LIMITADA
:: J. A. BRAVO MAORIO. Los representantes de los empresarios están intensificando sus -consignas en las últimas semanas para convencer al Gobierno de .la necesidad de una segunda reforma laboral. Ayer fue el propio presidente de la CEOE, Juan Rosell, quien abogó por ello aunque intentando esta vez edulcorar sus palabras. «No pedimos una vuelta de tuerca -dijo-, sino (tuna apertura al siglo XXI porque la economía realmente es distinta y nos hemos de adaptar subsecrorialrnente». Pero poco tardó el presidente de la patronal en desatar la polémica al criticar tanto la forma en que se computa el paro en España como la distribución de ayudas públicas a sus afectados, Según él, cerca de «un millón de amos y amas de casas» se han apuntado en los últimos tiempos a las listas del desempleo «para ver si pueden cobrar algún tipo de subsidio». Y es que -abundó-, «aunque se diga lo contrario», el peso del estado de bienestar se mantiene en niveles parecidos, medido en lo que suponen sobre la población (31%)
los colectivos subvencionados como con 200 páginas, que no entendemos, pero que seguimos firmando», parados, pensionistas ... e incluso añadió p:ua justificar una reforma funcionarios, «pero ese es otro que, sin embargo, reconoció que es tema», añadió. «complicada». El problema, continuó, es que «cuando hablamos de parados en Creación'de empleo Europa no lo hacemos de lo mismo». Por su parre, la mínistra de Empleo, Eurostat tiene sus estadísticas, exFátirna Báñez, adelantó ayer tamo plicó Rosell, pero luego cada país bién en los cursos de verano de FAES también usa las suyas propias. Así, que junio fue el décimo mes «creanpor ejemplo, en España se generan do empleo neto en términos desesdiferencias «gravísimas» entre el racionalizados», lo que se reflejará cómputo del Ministerio de Empleo en un aumento de los afiliados a la y el que utiliza el INE, algo que no seguridad Social En el mismo senle p:uece «del todo serio». A ese restido se manifestó el presidente del pecto, puso sobre la mesa la posibiGobierno, de viaje en Panamá. Malidad de excluir de la lista del desem, llano Rajoy señaló que los próximos pleo a los prejubilados. . No es el único soporte del merdatos sobre el empleo «van a ser muy cado laboral que el líder de la CEOE buenos». cambiari a. A la negociación colectiBáñez también anunció la puesta en marcha de, la nueva web de la va, que tachó de antigua por estar Seguridad Social. La página, que se «anquilosada en el pasado», dijo que llama 'Tu Seguridad Saciar, permi«hay que darle la vuelta como un calcetín», Eso sí, repartió culpas entirá a los usuarios llevar a cabo «contre sindicatos y empresarios, «porsultas personalizadas, como las referidas a la asistencia sanitaria, ob-' que no somos lo suficientemente tener el documento acreditativo de valientes para poner un papel en aseguramiento o solicitar la Tarjeta blanco sobre la mesa», «Tenemos Sanitaria Europea». algunos convenios de hace 30 años,
Nueve detenidos en Vitoria. uno en Bilbao y otro en Elorrio por hacer falsos contratos laborales :: E.C. VITORIA. La Policía Nacional ha desarticulado una red que operaba en Euskadi y Burgos donde había estafado 427.000 euros a la Seguridad Social mediante falsos contratos laborales. La operación, bautizada como 'Proper', se ha saldado con la
detención de 28 personas, entre ellas nueve en Vitoria, una en Bilbao y otra en Elorrio. Este operativo policial, que sigue abierto, comenzóa desarrollarse en enero y permitió a mediados de junio desmantelar una red que simulaba mantener una relación laboral
con trabajadores, a través de una ficticia empresa de limpieza con sede en Miranda. El objetivo era que los detenidos obtuvieran de forma indebida prestaciones públicas de la Seguridad Social, autorizaciones de residencia y trabajo para extranjeros, el cobro de indemnizaciones del Fondo de Garantía Salarial o prestaciones por maternidad. La empresa ficticia contrataba personal para dar servicio a sus clientes y la mayoría de los 172 dados de alta en dos años eran de Marruecos y Argelia; además, 21 de ellos estaban en situación irregular en España.
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Gandásegui, presidente del Cluster de Aeronáutica
2 de julio de 2014 9:39 El presidente de Aernnova, lñaki López Gandásegui, ha sido nombrado presidente de la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, Hegan, en el marco de su asamblea general. López Gandásegui sucede en el cargo a Ignacio
Mataix, director general de Grupo ITP, quien ha ejercido la presidencia durante los dos últimos años. Nacido en Bermeo, en 1952, el nuevo presidente de Hegan es ingeniero industrial por la Escuela Superior de Ingeniería de Bilbao. En la actualidad es presidente ejecutivo de Aernnova Aerospace, empresa global de aeroestructuras que asume la gestión íntegra de grandes secciones aeronáuticas. Ofrece también servicios de íngenieria, componentes en material compuesto y metálico, así como servicio de reparación y soporte. Con anterioridad, Gandásegui fue consejero delegado en Gamesa Corporación Tecnológica y director de la división de Nuevas Tecnologías de Corporación IBV, entre otros. Tags: Aernnova Cluster Regan Iñaki López Gandásegui nombramiento Tw~tte~r (o~
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lñaki López Gandásegui nuevo presidente del cluster aeronáutica del País Vasco @lB MIÉRCOLES 02 DE JULIO DE 2014 09:14 Me gusta
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lñaki López Gandásegui, presidente de Aernnova, ha
nombrado
Presidente
de
HEGAN,
Asociación
Cluster
de
Aeronáutica y Espacio del País Vasco, en el marco de la Asamblea General de la asociación celebrada recientemente en Gelxo. Sucede en el cargo a Ignacio Mataix, Director General de Grupo ITP, quien ha ejercido la presidencia durante los dos últimos años. Nacido en Benmeo, en 1952, Gandásegui es ingeniero industrial por la Escuela Superior de Ingeniería de Bilbao. En la actualidad presidente
ejecutivo
aeroestructuras aeronáuticas.
de Aernnova
Aerospace,
empresa
es el
global
de
que asume la gestión íntegra de grandes secciones Gandásegui
ha sido también
consejero
delegado
en
Gamesa Corporación Tecnológica y director de la división de Nuevas Tecnologías de Corporación IBV, entre otros cargos. En el mismo acto ha tenido lugar el relevo del resto de la Junta Directiva conforme
a los estatutos,
que prevén la renovación
rotatoria con
carácter bienal. Así, Ignacio Mataix (Director General del Grupo ITP) y Jorge Unda (Director General de SENER) pasan a ocupar los cargos de vicepresidente y secretario de la organización, respectivamente. Por su parte, Borja Emparan (director general de WEC) e lñigo Ezquerra (responsable de Altran Technologies en el Norte) han sido nombrados vocales de la asociación, junto a lñaki Tellechea (director de Promoción Empresarial de SPRI), que continúan manteniendo el cargo como en el último año. Hegan está formada por 41 entidades: Aernnova, Grupo ITP y SENER como miembros fundadores; las compañías y grupos empresariales Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aibe, Alestis, Alfa Precision Casting, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, Danobat, DMP, DYFA, EYHER, Electrohilo, Grupo TTT, Grupo Bost, Industrias Galindo, LTK Grupo, Matrici, Mesima, Metraltec, Metrología Sariki, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace Systems, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin y WEC; y las organizaciones tecnológicas CTA, Tecnalia e IK4. Estas organizaciones agrupan un empleo directo de 12.418 personas en el total de las plantas del mundo -50.000 empleos si sumamos a estos directos los generados de manera indirecta-o En el ejercicio 2013 alcanzaron una facturación de 1.720 millones de euros, con una cifra de exportación de 1.100 millones de euros, y destinaron 166 millones a inversiones en I+D. Los asociados cuentan con 24 plantas en el extranjero (Alemania, Brasil, China, EEUU, Francia, GB, India, Malta, Méjico, Portugal, Reino Unido y Rumanía) del total de 141 instalaciones existentes.
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recientemente
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en la localidad vizcaina de Gelxo.
general del Grupo
es presidente
así como servicio de reparación Corporación
Tecnológica
ha sido nombrado
presidente de HEGAN, la
sucede en el cargo a Ignacio
celebrada
Mataix, director
durante los dos últimos años.
es ingeniero industrial por la Escuela
ejecutivo de AemnovaAerospace,
de grandes secciones aeronáuticas,
de Aemnova,
lñaki López Gandásegui
ITP, quien ha ejercido la presidencia
Nacido en Bermeo, en 1952. López Gandásegui la actualidad
presidente
del Pais Vasco, en el marco de la asamblea general de la asociación
Superior
Ofrece también servicios de ingeniería, componentes
y soporte. Con anterioridad,
de Ingeniería
empresa global de aeroestructuras
Gandásegui
de Bilbao.
En
que asume la gestión íntegra
en material compuesto
y metálico,
ha sido consejero delegado en Gamesa
y director de la división de Nuevas Tecnologias
de Corporación
IBV. entre otros.
En el mismo acto ha tenido lugar el relevo del resto de la Junta Directiva conforme a los estatutos, que prevén la renovación rotatoria con carácter bienal. ASi, Ignacio Mataix (director general del Grupo ITP) y Jorge pasan a ocupar los cargos de vicepresidente
y secretario de la organización,
(director general de WEC) e lñigo Ezquerra (director zona Norte de Altran) asociación,
junto a lñaki Tellechea
Durante la Asamblea
(director de Promoción
General, la Asociación
asi como su valia profesional
Empresarial
Unda (director general de Sener)
respectivamente.
Por su parte, Borja Emparan
han sido nombrados
nuevos vocales de la
de SPRI), que continúan
agradeció a los cargos salientes la entrega
manteniendo
el cargo como en el último
y dedicación en representación
ano.
y defensa de los intereses del sector en todos los foros,
y humana que han dejado huella en la asociación.
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El presidente de Aernnova, lñaki López Gandásegui, fue nombrado ayer presidente del Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco (Hegan), en el marco de su asamblea general. Sucede a Ignacio Mataix, director general de ITP. Nacido en Bermeo en 1952, Gandásegui fue consejero delegado de Gamesa y director de Nuevas Tecnologías de Corporación IBV, entre otros.
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02/07/2(
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01/0712014
Izaro: Noticias: Metal: Iñaki López Gandásegui presidirá la asociación de aeronáuti...
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Noticias I Metal lñaki López Gandásegui presidirá la asociación de aeronáutica y espacio Hegan en los próximos años 02107/2014
lñaki López Gandásegui, Cluster de Aeronáutica
presidente de Aernnova,
fue nombrado presidente de Hegan, Asociación
y Espacio del País Vasco, en el marco de la asamblea general de la asociación
celebrada en junio en Getxo (Bizkaia). lñaki López Gandásegui director general de Grupo ITP, quien ejerció la presidencia
sucede en el cargo a Ignacio Mataix,
durante los dos últimos años.
Perfil y trayectoria Nacido en Bermeo (Bizkaia) en 1952,
1. L. Gandásegui es ingeniero industrial por la Escuela Superior de
Ingeniería de Bilbao. En la actualidad,
es presidente
de aeroestructuras
ejecutivo de Aernnova Aerospace,
que asume la gestión íntegra de grandes secciones aeronáuticas.
servicios de ingeniería, componentes y soporte. Con anterioridad,
en material compuesto
de Corporación
Ofrece también
y metálico, así como servicio de reparación
fue consejero delegado en Gamesa Corporación
División de Nuevas Tecnologías
empresa global
Tecnológica
y director de la
IBV, entre otros.
Relevo de la Junta Directiva En el mismo acto tuvo lugar el relevo del resto de la Junta Directiva conforme a los estatutos, que prevén la renovación
rotatoria con carácter bienal. Así, Ignacio Mataix, presidente del Grupo ITP, y Jorge Unda,
director general de Sener, pasan a ocupar los cargos de vicepresidente respectivamente.
y secretario de la organización,
Por su parte, Borja Emparan, director general de WEC, e lñigo Ezquerra, director de
Zona Norte de Altran, han sido nombrados director de Promoción
Empresarial
nuevos vocales de la asociación, junto a lñaki Tellechea,
de SPRI, que continúan
manteniendo
el cargo como en el último año.
m/()7n01L1.
Confebask
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Las matriculaciones crecen un 24% y vuelven a cifras de 2010 (Expansión, Cinco Días, El Economista, Correo, Diario Vasco, Noticias de Gipuzkoa) En el mes de junio se matricularon en España 90.158 turismos, una cifra que no se recordaba desde el mismo mes de 2010 Y que representa un crecimiento del 23,9% respecto a junio del año pasado, según las cifras publicadas ayer por las patronales del sector. El mes de junio supone la rúbrica a un semestre positivo para el sector en el que se matricularon 454.942 turismos, un 17,8% más que en el mismo periodo de 2013 y se encadenan asi diez meses en positivo. En Euskadi, se matricularon en junio 2.972 vehiculos, lo que supone un incremento del 12,58% con respecto al mismo mes del año pasado. En el Pais Vasco, durante el primer semestre del año el acumulado asciende a 15.440 unidades, un 15,86% más que el pasado año, en ambos casos por debajo de la media nacional.
El Gobierno Vasco advierte de que la cajas que no se transformen en fundaciones incumplen la ley (Diario Vasco, Deia, Noticias de Gipuzkoa) El portavoz del Gobierno Vasco, Josu Erkoreka, aseguró ayer que las cajas que «se resistan» a su transformación en fundaciones bancarias se exponen a consecuencias «graves», ya que la conversión es «obligada» por ley. En la rueda de prensa posterior al consejo de Gobierno se refirió, de esta manera, a la conversión de BBK y Vital en fundaciones bancarias aprobada este lunes en sus respectivas asambleas generales. Erkoreka calificó de «positivo» este paso dado por las dos entidades, ya que esa transformación es «absolutamente imprescindible, obligatoria» y viene «impuesta» por la legislación vigente.
Gandásegui, presidente del clúster aeronáutico (Correo, Diario Vasco) El presidente de Aernnova, lñaki López Gandásegui, ejercerá la presidencia del Clúster de aeronáutica y espacio del País Vasco, Hegan, durante los próximos años, tras el relevo llevado a cabo en la junta directiva. Gandásegui sucede en el cargo a Ignacio Mataix, director general del grupo ITP, quien ha presidido Hegan durante los dos últimos años.
Cata y Ecomac parten con la ventaja del apoyo institucional en la venta de Fagor (Diario Vasco, Correo, Deia, Noticias de Gipuzkoa, El Mundo) Se vislumbra ya el final del culebrón judicial de Fagor Electrodomésticos que, en principio, debería adjudicarse a finales de este mes. En la pugna por los activos de la quebrada empresa de Arrasate compiten seis actores, pero no todos parten de la misma posición. Cevital tiene en su haber que ya cuenta con Brandt (Francia), lo que da potencia a su propuesta. Pero en un proceso tan complejo, en el que el arraigo y la intervención de los poderes públicos pueden tener mucho que decir, la catalana Cata y el fondo de inversión chileno Ecomac tienen cierta ventaja. Ambas han recibido los parabienes de las instituciones (Gobierno Vasco en el caso de la primera y Diputación de Bizkaia, que trata desde hace meses de convertirse en salvador de Edesa, en el de Ecomac), con las que llevan meses tratando el asunto.
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Cotización de GAMESA (GAM - SIDERURGIA Y MAQUINARIA) en el Mercad ...
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INTRAOÍA
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EUROPAC
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NOTICIAS
p.a. stándlqe
Zinsauschütlungen
ECONÓMICAS
Proporcionado
por
MEJORES
APPLUS El Diario
vasco
,
Gandásequi.
02/07/201402:21:35
LOS
nuevo presidente de Heqan
en Bermeo
El Economista
C.PORTLAND QUABIT
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de 50 MW para
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·6.30%
0.0960
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de vida acaba en más de un año
mas
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~ para mejorar su contenido
Gamesa acuerda la construcción llave en mano de un parque eólico de 50 MWen Uruguay
eólico
V
NATRACEUTICA en España. Su primera etapa del 43,27 por ciento en poco
1.9520 0.1140
03:35:14
la compañia instalará 25 aerogeneradores G97-2.0 tecnológico global en la industria eóüca, ha firmado parque
OCHOS
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en 1952 ...
El índice Eco10 nació en junio de 2006, en un momento de mercado muy positivo noviembre de 2007, con los máximos históricos de la bolsa: sumó una rentabilidad frente al 44,48 por ciento dellbex 35 ...
2.85%
PEORES
IBERDROlA
Un ciclo de bonanza que llevó a la bolsa a máximos históricos
Empresa
15.1450
DOGI
DV 2 julio 201400:32 El presidente de Aemnova, lñaki López Gandásegui, fue nombrado ayer presidente del Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco (Hegan), en el marco de su asamblea general. Sucede a Ignacio Mataix, director general rTP. Nacido
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57.71%
la compañía
uruguaya
MW para Astidey un nuevo contrato Astidey
en el parque eólico Talas de MaGiell. Gamesa, en Uruguay para la construcción llave en mano
líder de un
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ABC· 01107/2014 01 :24:16
La Bolsa cierra junio con un alza del 1 16% Acabamos surgido conflicto
un primer imponderables entre Rusia
Expansión
semestre
de 2014
bastante
positivo.
Como
describe
Daniel
negativos, que apenas han matizado las subidas bursátiles: y Ucrania o el recrudecimiento de la guerra de Irak ...
Pinqarrón,
de IG, en estos
el derrumbe
seis meses
de las divisas
han
emergentes,
el
·01/0712014 00:41:03
EY (Ernst & Younql nombra presidente en España a José Luis Perelli en sustitución de José Miquel Andrés MADRID,
1 (EUROPA
PRESS)
José
este martes, 1 de julio, la presidencia a dirigir la Fundación que EY pondrá
Luis Perel!i,
hasta
ahora
de la firma en España, en marcha este mismo
consejero
delegado
cargo que hasta año ...
de EY (antes
la fecha
ocupaba
Emst José
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asumirá
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Datos económicos
BPA
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noticias
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por CONSULNOR)
2012
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Ratios bursátiles
httn://www.ecoholsa.com/GAMRSA-ficha-coti7.acion-mercado-continuo-ihex-15.html
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Basqueresearch.com:
Berriak - Iñaki López Gandásegui izango da HEGAN Aeorau...
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BERRIAK Kontaktua: Charo Ponte Pool de comunicacion
Harremanetarako datuak: pooldecomunicacion@telefonica.net (+34) 944432466
o 2014/7/3
lñaki López Gandásegui izango da HEGAN Aeoraunatika eta Espazio Clusterreko buru datozen urteetan Iñaki López Gandásegui, Aernnovako presidentea, izendatu dute HEGAN, Euskal Herriko Aeronautika eta Espazio Clusterreko presidente. Iñaki López Gandáseguik ordezkatuko du azken bi urteetan presidente izan dena: Ignacio Mataix, ITP Taldeko zuzendari nagusia. LL Gandásegui Bermeon jaro zen 1952an. Industria-ingeniaria da Bilboko Ingeniaritza Goi Eskolan. Gaur egun Aernnova Aerospace-ko presidente exekutiboa da; aeronautika-sekzio handien kudeaketaz arduratzen den aeroegituren enpresa da Aernnova Aerospace. Halaber, ingeniaritza-zerbitzuak eta material konposatuen eta metalikoen osagaiak eskaintzen ditu; baita konponketa- eta euskarri-zerbitzuak ere. Aurretiaz, Gandásegui Gamesa Korporazio Teknologikoko kontseilaria izan zen eta IBV Korporazioko Teknologia Berrien dibisioko zuzendaria, besteak beste.
Interneteko helbidea www.hegan.com Informazio Irudiak
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Webgune honetako edukiak ezin dira erabili baimenik gabe. Copyright © 2007 Elhuyar Fundazioa basqueresearch@elhuvar.com
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López Gandásegui, nuevo presidente de HEGAN neqan.síccíuster.com 02/07/2014 Bilbao,- lñaki López Gandásegui, presidente de Aemnova, ha sido nombrado presidente de HEGAN, Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del Pais Vasco, en el marco de la Asamblea General de la asociación celebrada recientemente en", Recomendar
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Javier Borda Le conozco desde pequeños en Bermeo,lo hara bien seguro, Hace 14 horas
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http://WNW.rtve.es/alacartaiaudios/cuarto-mundo/cuarto-mundo-fabrica-del-futuro-serarevolucion-conceptual-total-23-06-14/2627099/ Cuarto mundo - La fábrica del futuro será una revolución conceptuaí.. rtve.es Cuarto mundo - La fábrica del futuro será una revolución conceptual total 23/06/14, Cuarto mundo online, completo y gratis en A la Carta, Todos los informativos online de Cuarto mundo en RTVE,es A la" Recomendar (4) • Comentar- Seguir· Hace 9 dias •• Sandra Gómez Oteo, Fernando Foronda Olivares y 2 personas más recomiendan esto Añadir un comentario
ha sido nombrado
presidente
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HEGAN, Asociación Clusler de Aeronáutica
y Espacio del País Vasco,
en el marco de la Asamblea General." más López Gandásegui, nuevo presidente de HEGAN 02107/2014Bilbao,-Iñaki López Gandásegui, presidente de Aernnova, ha sido nombrado presidente de HEGAN, Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del Pais Vasco, en el marco de la Asamblea General de la asociación ...
Hace 14 h
El Futuro ya está aquí: Las diez tecnologías más potencial económico para 2025
disruptivas
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Carlos Follos Agorreta Solid Industrial to connect.
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Director. Blue-chlp background.
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Josu Rodríguez, Carlos E, Torres y Laure VAUDRAY se han unido al grupo: La
El Futuro ya está aqui: Las diez tecnologias disruptivas con más" carloslrnarco.corn fabrica del futuro
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aner di
0110717014
Jueves, 3 de julio de 2014
Página 3
Entrega de la Metopa del puerto de Barcelona al «Regal Princess»
Dirk Brand, «Regal Ptincess», Caria Salvadó, APB, Edward Perrín, capitán del buque, Jordi Torné, Transcoma Cruise & Travel, Josep Antón Rojas, Turisme de Barcelona, Gennard Arma, «Regal Príncess» y Ron Goodmar, «Regal Príncess»
El martes recaló en el puerto de Barcelona el «Regal Princess», el crucero más modemo de la flota de Princess Cruisses. Con motivo
de su primera
Tomé, consejero delegado de Transcoma Cruise Travel y Josep Anton
Princess» y durante todo el verano, este nuevo buque realizará los itinera-
Rojas, director general en Turisme de Barcelona, quienes intercambiaron sendos presentes con el
rios «Gran Mediterráneo Princess» , con embarque en Barcelona. El itinerario del buque alterna puertos como Venecia, Drubrovnik, Kusadasi, Mykonos, , Livorno, Civitavecchia, Nápoles, Estambul, Toulon o Piera. Entre las principales características destaca su capacidad para 3.560 pasajeros; 1.346 tripulan-
visita al enclave catalán, Carta Salvadó, responsable de Cruceros y de Márketing de la Autoridad Portuaria de Barcelona, hizo entrega al capitán del buque Edward Perrin de la Metopa conmemorativa. En el acto también estu-
su compañía.
vieron
gemela
presentes
Jordi
capitán del buque. El «Regal Princess», que en sus escalas en Barcelona está consignado por Transcoma Cruíse & Travel, fue entre-
gado en el mes de mayo a Es la unidad
del
.Royal
tes; 1.780 camarotes; 17 cubiertas; bandera de Benmudas;330 metros de eslora; 38,40 de manga; un registro bruto de 141.000 toneladas, y una velocidad de hasta 22 nudos. Los pasajeros que viajen a bordo del «Regal Princess» podrán encontrar, entre otras actuaciones un atrio de grandes dimensiones donde se pueden encontrar todo tipo de servicios de restauración, el relajanle Lotus Spa y características innovadoras, como su pasarela de cristal, (Seawalk ) en el lado de estribor que sobresale más de 28 pies sobre el borde del buque a mas de 128 pies sobre el agua, una piscina situada en la zona central del buque y como novedad una piscina adicional en la popa y acceso al exterior por la cubierta 7, permitiendo a los pasajeros caminar de un extremo a otro del barco, espectáculos nocturnos de agua luz y sonido, cine bajo las estrellas, un estudio de televisión con programación en directo para los pasajeros, y una amplia oferta de restauración gounmet.
••
.r
Natalia Roselló (palacruceros), Miguel Ángel/ranto (Transcoma), Núria Prats (Transcoma) y Jordi Tomé (Transcoma Cruise & Travel}
Las posiciones entre la Generalitat y Fomento para retirar el Fondo de Accesibilidad Portuaria continúan alejadas Las posiciones entre el Ministerio de Fomento y el Departament de Terrilori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya para buscar alternativas o retirar el Fondo de Accesibilidad Portuaria continúan alejadas. Este proyeclo ha
La ministra Alla Pastor
+
Port de Barcelona
recibido desde el prtmer momento la oposición frontal del Gobierno catalán, con el puerto de Barcelona y su Comunidad Portuaria al frente. Así lo volvía a confirmarel conseller de Terrilori i Sostenibilitat, Santi Vila «las reuniones
con Fomento no están yendo bien», ya que en los encuentros se ponen de manifiesto dos modelos de gestión de infraestructuras «diametralmente opuestos»: el de la Generalitat, que prima la autonomía financiera y de gestión de los
y el conseíler Santí Vila recibieron la medalla Iídefons Cerda
puertos, y el del Gobierno, que Vila definió «de concepción unitaria». Santi Vila defendió que la Generalitat no es partidaria de negociar ningún porcentaje de aportación al Fondo de Accesibilidad Portuaria, aunque se rebaje el 50% previsto de los beneficios de cada puerto. El conselIer recordó que, de consumarse el fondo, el puerto de Barcelona aportaría el 30% del total. Las declaraciones del conseller de Territori i Sostenibilitat tuvieron lugar el martes en Barcelona después de recoger con la ministra de Fomento, Ana Pastor, la medalla IIdefons Cerdá del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Catalunya. Este galardón ha sido concedido de forma conjunta a los dos políticos por su entendimiento a favor de las infraestructuras prioritarias en Catalunya.
Ana Pastor: «Los puertos tienen mil millones de euros en los bancos y con el Fondo de Accesibilidad se harían préstamos en mejores condiciones que el interés de mercado» Así pues, la ministra de Fomento también realizaba declaradones a la finalización de la entrega del reoonocimiento, esta vez daramente opuestas a las de Santi Vila por lo que respecta al Fondo de Accesibilidad Portuaria Según Ana Pastor, actualmente los 28 puertos del Estado tienen 1.000 millones de eurosen los bancos. Con este dinero, las instalacionesportuariasse podrían «prestar»dinero entre ellos, de forma que se mejoraran sus accesos víanos y ferroviarios. «Los préstamos entre puertos se harían en mejores condidones que el interésde mercadoy así los podrían ir devolviendo.
Iña~ López, nuevo presiaente ael Cluster Hegan lñaki López Gandásegui, presidente de Aernnova, ha sido nombrado Presidente de Hegan, Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, en el marco de la Asamblea General de la asociación. Gandásegui sucede en el cargo a Ignacio Mataix, director general de Grupo ITP, quien ha ejercido la presidencia durante los dos últimos años.
Grupo Editorial Meo-Car
1
Aerospace Manufacturing: News
AERO e
•.J
Author: Mike Richardson
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....,
¡de t
Date Published: 04.07.2014
Iñaki López Gandasegui, president of Aernnova, has been designated president of Hegan, the Basque Aerospace Cluster at the annual general meeting held recently at Bilbao. López Gandasegui succeeds Ignacio Mataix, CEO of the ITP Group, and who has held the presidency for the past two years. López Gandasegui is currently executive president of Aernnova Aerospace, the global aerostructure business company that takes on board the integrated management of large-scale aircraft sections. The company also provides engineering services, composite material and metallic components, as well as repair and product support services. With facilities in Spain, USA, México, Brazil, Romania and India, Aernnova is dedicating resources on the Research, Development, Innovation and Technology. At Hegan's plenary meeting, it designated a new Executive Board. Ignacio Mataix was elected vice-president. He is CEO of the ITP Group. Jorge Unda was elected Secretary. He is managing director of Sener engineering. Borja Emparan (WEC) and Iñigo Ezquerra (Altran) were electedvocals. José Juez Langara is the managing director of the association cluster. www.hegan.com
http://www.aero-mag.com/news/20147/2619/
04/07/2014
=
CAPITOl
FINNAIR
CAPITOl
= GUlF
AIR
El Gobierno privatizará el 49% de Aena El Consejo de Ministros aprobó
del 13 de junio
la privatización
del capital frente
de hasta un 49%
social de Aena
Aeropuertos
al 60% inicialmente
una operación
previsto,
en
en la que el 28% se colo-
cará en Bolsa a través
de una
Oferta
Pública de Venta (OPV) y el 21 % restante se licitará
para
accionistas
seleccionados
un
núcleo
estable
de
mediante
un
proceso de concurrencia. De esta forma, el Gobierno
mantendrá
la
mayoría del capital de Aena Aeropuertos, ostentando sociedad,
el 51% del capital según
avanzó
de dicha
la ministra
de
Fomento, Ana Pastor.
Aeropuerto de Barcelona
El sector aeronáutico vasco participará en Aeromat y Airtec La Asociación
Cluster
de Aeronáutica
y
Espacio del País Vasco, Hegan, organiza junto
a las
Industria una
Cámaras
de
de Alava, Bilbao
participación
Comercio
de empresas
ferias internacionales
Airtec
(Toulouse). La primera
celebrará
su novena edición
segunda diciembre
tendrá
lugar
los días 28 y que la
los días 3 y 4 de de honor.
se basan en encuentros y exposición orientada a
que
aeroespacial
trabajan
para
el sector
y a todas aquellas que pla-
diversificar
Combina
y
de 2014, con Canadá y Japón
Ambas ferias empresariales
neen
las
de ellas
de 2014, mientras
como países invitados
empresas
en
(Frankfurt)
Aeromart
30 de octubre
e
y Guipúzcoa,
y explorar
encuentros
este sector.
empresariales
B2B
con conferencias
y una zona de exposi-
ción
las empresas
en
la que
pueden
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to launch
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Spanish
(BCBL)
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teaching
an
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and the
health.
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canducted
propulsion
at the UPV/EHU-University
of flexible
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has studied
how
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at the initial
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• Reinterpreting dark matter Tom Broadhurst, (UPV/EHU),
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Ikerbasque
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with scientists
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Nature
Physics
journal,
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of Theoretical
Physics
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Department
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Department
of HEGAN, the Aeronautics
r.,r. Ignacio
Mataix,
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General
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• Bioman 2014 scientific data-gathering biomass in the Bay of Biscay The provistcnat
President
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and by the European "Emma
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2) @heganciuster se creó en 1997 para Promover, Potenciar y Estimular el tejido del sector aeronáutico.
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lñaki López Gandásegui presidirá Hegan en los próximos dos años Newsletter 9 de julio
de 2014
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Iñaki López Gandásegui, presidente de Aernnova, ha sido nombrado presidente de Hegan, Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, en el marco de la Asamblea General de la asociación celebrada recientemente en Getxo. Iñaki López Gandásegui sucede en el cargo a Ignacio Mataix, director general de Grupo ITP, quien ha ejercido la presidencia durante los dos últimos años. Nacido en Bermeo, en 1952, LL. Gandásegui es ingeniero industrial por la Escuela Superior de Ingeniería de Bilbao. En la actualidad es presidente ejecutivo de Aernnova Aerospace, empresa global de aeroestructuras que asume la gestión íntegra de grandes secciones aeronáuticas. Ofrece también servicios de ingeniería, componentes en material compuesto y metálico, así como servicio de reparación y soporte. Con anterioridad, Gandásegui ha sido consejero delegado en Gamesa Corporación Tecnológica y Director de la división de Nuevas Tecnologías de Corporación lEV, entre otros. En el mismo acto ha tenido lugar el relevo del resto de la Junta Directiva conforme a los estatutos, que prevén la renovación rotatoria con carácter bienal. Así, Ignacio Mataix (director general del Grupo ITP) y Jorge Unda (director general de Sener) pasan a ocupar los cargos de vicepresidente y secretario de la organización, respectivamente. Por su parte, Borja Emparan (director general de WEC) e Iñigo Ezquerra (responsable de Altran Technologies en el Norte) han sido nombrados vocales de la asociación, junto a Iñaki Tellechea (director de Promoción Empresarial de SPRI), que continúan manteniendo el cargo como en el último año.
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Durante la asamblea general, la Asociación agradeció a los cargos salientes la entrega y dedicación en representación y defensa de los intereses del sector en todos los foros, así como su valía profesional y humana que han dejado huella en la asociación.
~'b"lC'
~ SMW ~ S'AUTOBLOK
Iñaki López Gandásegui
f
presidente de Aernnova
y
de Hegan.
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y Espacio del
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http://www.interempresas.netIMetalMecanica/
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Fallece Juan Pedro Vela, presidente de Hélice y director general de FADA-CATEC ... Página 1 de 3
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Fallece Juan Pedro Vela, presidente de FADA-CATEC
de Hélice y director general
Publicado el 11 julio, 2014 Juan Pedro Vela, de 62 años, presidente del cluster aeronáutico
Hélice y director general de FADA-CATEC ha
fallecido hoy en Sevilla, lo cual ha causado una profunda conmoción entre los profesionales
del sector aeronáutico.
El finado, que era ingeniero aeronáutico
de formación,
llegó a
Andalucía en 2008 procedente de la Fundación Centro de Tecnologías Aeronáuticas
(CTA) del País Vasco, y desde
entonces ha sido una de las figuras de referencia de la industria aeronáutica andaluza, a cuyo crecimiento contribuido
de forma decisiva, fomentando
contribuyendo
ha
la innovación y
a la creación de una cultura de cluster en el
sector.
Como director general de FADA-CATEC,Juan Pedro Vela ha convertido
al Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales
en uno de los centros tecnológicos
Juan Pedro Vela
más activos y con mayor
proyección en proyectos de I+D+i nacional y europea, destacándose materiales y nuevos procesos de fabricación tripulados
(RPAS/UAV).
Asimismo, ha participado y Tripulaciones
en la puesta en marcha del Centro de Simuladores de Vuelo y Entrenamiento
de Airbus en Sevilla y del Centro de Vuelos Experimentales
instalaciones pioneras en Europa en las que, a través de la formación importantes
de forma específica en campos como los
industrial, la robótica, la simulación y los sistemas aéreos no
para el futuro de la aeronáutica
de Pilotos
ATLAS (Villacarrillo, jaén), dos
y la experimentación,
van a escribirse líneas
europea.
http://www.aerotendencias.com/sociedad-aeronautica/23
718- fallece-juan-pedro-vela-...
14/07/2014
Fallece Juan Pedro Vela, presidente de Hélice y director general de FADA-CATEC ... Página 2 de 3
Como presidente de HÉLlCE,Juan Pedro Vela ha impulsado la vertebración en la última década ha vivido uno de los momentos
del sector aeroespacial andaluz, que
más brillantes de su historia centenaria, superando
primera vez la barrera de los 2.000 millones de facturación
por
anual.
Desde Hélice, en cuyo Consejo de Acción Empresarial participan 46 empresas de referencia del sector aeroespacial, Juan Pedro Vela ha contribuido colaboración promoción
y las alianzas empresariales,
a la conformación
de una cultura de cluster, basada en la
así como en la transferencia
de resultados de la investigación y en la
conjunta internacional.
Juan Pedro Vela ya era un profundo e impulsor del clúster aeronáutico
conocedor del sector antes de llegar a Andalucía. De 1997 a 2000 fue gerente vasco Hegan, y antes había trabajado en empresas de referencia en el ámbito
aeroespacial como ITP o la factoría de la antigua CASA (hoy Airbus Defence and Space) en Cádiz. Desde AeroTendencias.com
expresamos
nuestras condolencias a sus familiares, así como a sus amigos y allegados.
Biografía profesional de Juan Pedro Vela Titulaciones académicas
Ingeniero Superior Aeronáutico
por la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Aeronáuticos
de la Universidad
Politécnica de Madrid. Julio 1979. Master superior de diseño mecánico de turbo maquinaria.
Universidad de Cranfield U.K. 1991.
Master en Gestión y Excelencia Empresarial. Universidad de Deusto. Bilbao 1999.
Experiencia profesional
MADIMSA. Ingeniería eléctrica e hidráulica. Ingeniero responsable técnico de la delegación de Madrid. 1980-1984.
CONSTRUCCIONES AERONÁUTICAS SA Factoría de Cádiz. Departamentos
de Calidad en Montajes Estructurales,
Ingeniería de Calidad y Garantía de Calidad. 1984-1990.
INDUSTRIA DE TURBO PROPULSORES,SA Factoría de Zamudio. Jefe del Departamento
de Garantía de Calidad.
1990-1992.
INDUSTRIA DE TURBO PROPULSORES,SA Servicios Centrales. Director de Compras y aprovisionamientos.
1992-
1994.
INDUSTRIA DE TURBO PROPULSORES,SA Adjunto a Dirección Técnica, responsable de Política de 1+0. 1994-1996.
ASOCIACIÓN DE INVESTIGACiÓN Y CENTRO TECNOLÓGICO MIRANDA DE EBRO. Dirección General de la Asociación. 1996-1998.
ASOCIACiÓN CLUSTER DE AERONÁUTICA DEL PAís VASCO HEGAN. Fundador y primer Gerente. 1997-2000.
FUNDACiÓN CENTRO DE TECNOLOGíAS AERONÁUTICAS. Dirección General de la Fundación. 1998-2008.
FUNDACiÓN ANDALUZA PARA EL DESARROLLO AEROESPACIAL. Centro Avanzado de Tecnología Aeroespacial. FADA-CATEC. Director Gerente. Marzo 2008-Actualidad.
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718- fallece-juan- pedro- vela-...
14/07/2014
Fallece Juan Pedro Vela, presidente de Hélice y director general de FADA-CATEC ... Página 3 de 3
Fundación HELlCE. Cluster Aeroespacial Andaluz. Presidente. Marzo 2009 - Actualidad.
AGENCIA DE INNOVACiÓN Y DESARROLLO DE ANDALUCIA IDEA. Director de Aeronáutica y Espacio. Marzo 20092010.
ALESTISAEROSPACE. Miembro independiente
del Consejo de Administración.
Marzo 2012 - Octubre 2013.
AGENCIA DE INNOVACiÓN Y DESARROLLO DE ANDALUCIA IDEA. Miembro del Panel de Expertos y del Grupo de Referencia de la Estrategia de Innovación, nombrado
por la Consejería de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo
de la Junta de Andalucía. Abril 2013 - Actualidad.
Otros méritos • Participa como inventor en 14 patentes nacionales e internacionales. • Vicepresidente
de la Delegación Norte de la Asociación de Ingenieros Aeronáuticas
Ingenieros Aeronáuticos
de España, y del Colegio de
de España. 2003-2008.
• Paul Harrys fellow. Rotary International. • Designado experto por el Ministerio
2006.
de Ciencia y Tecnología para participar en la elaboración
de los dos últimos
Planes Nacionales de Investigación, Desarrollo e Innovación. • Designado experto evaluador de proyectos del Área Aeronáutica y Espacio del VI Programa Marco de la Unión Europea. • Designado experto evaluador de proyectos I+D del Plan Nacional de I+D+i 2004-2007, por los Ministerios
de
Educación y Ciencia e Industria, Comercio y Turismo. • Miembro del equipo de evaluación de proyectos de I+D sectoriales, sector Aeronáutico. programas tecnológicos.
Ministerio
• Designado experto colaborador
Subdirección general de
de Innovación, Ciencia y Tecnología.
en el diseño y desarrollo de la Estrategia Andaluza de Especialización Inteligente
-RIS3- periodo 2014-2020.
También puedes leer ... • FADA-CATEC muestra hoy en UNVEX 2014 su sistema aéreo no tripulado • Juan Cierco, nuevo director de Comunicación
'LOCOMOVE'
de Iberia
• Despedida del Aviocar del SAR en la Base Aérea de Son San Juan Publicado en Sociedad
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Fallece en Sevilla Juan Pedro Vela, presidente de Hélice y director general de Fada-Catec
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Juan Pedro Vela
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Últimas noticias Vara pide que Pedro Sánchez haga su Ejecutiva. 'inteqradora. pero su Ejecutiva' y sin cuotas territo_ri_al~es~ .••.•..•.• 12:20
SEVILLA,11Jul. (EUROPAPRESS)3
Juan Pedro Vela, presidente de Hélice y director general de Fada-Catec, ha fallecido este viernes en Sevilla, causando su pérdida una honda
4
consternación en el sector aeroespacial andaluz, según ha informado desde el Cluster aeronáutico. Ingeniero aeronáutico de formación, llegó a Andalucía en 2008
o
procedente de la Fundación Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA) del PaísVasco, y desde entonces ha sido una de las figuras de referencia
g+1
o
de la industria aeronáutica andaluza, a cuyo crecimiento ha contribuido de forma decisiva, fomentando la innovación y contribuyendo a la creación de una cultura de cluster en el sector. Como director general de Fada-Catec,Juan Pedro Vela ha convertido al Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales en uno de los centros tecnológicos más activos y con mayor proyección en proyectos de I+D+i nacional y europea, destacándose de forma específica en campos como los materiales y nuevos procesos de fabricación industrial, la robótica, la simulación y los sistemas aéreos no tripulados (RPAS/UAV). Este sitio web utiliza cookies propias y de terceros para mejorar nuestro servicio. Al continuar con la navegación consideramos que acepta su uso. Consulta nuestra politlca de cookles.
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14/07/2014
Fallece en Sevilla Juan Pedro Vela, presidente de Hélice y director general de Fada-...
Asimismo,
ha participado
en la puesta en marcha
del Centro de Simuladores
Entrenamiento
de Pilotos y Tripulaciones
de Airbus
Experimentales
ATLAS (Villacarrillo,Jaén),
dos instalaciones
que, a través de la formación para el futuro
Como presidente aeroespacial brillantes
centenaria,
de facturación
década ha vivido
superando
de cluster,
en la transferencia
del sector
vez la barrera
más
de los 2.000
anual.
del sector aeroespacial,
una cultura
la vertebración
uno de los momentos
por primera
Desde Hélice, en cuyo Consejo de Acción Empresarial referencia
en Europa en las líneas importantes
europea,
que en la última
de su historia
millones
pioneras
van a escribirse
de Hélice, Juan Pedro Vela ha impulsado
andaluz,
de Vuelo y
en Sevilla y del Centro de Vuelos
y la experimentación,
de la aeronáutica
Página 2 de 5
basada en la colaboración
de resultados
participan
46 empresas
Juan Pedro Vela ha contribuido
de
a la conformación
y las alianzas empresariales,
de la investigación
Las escuchas de las canciones de Los Ramones crecen un 300% tras la muerte de Tommy Ramone
y en la promoción
de
así como
VISTO EN CHANCE
conjunta
internacional. Juan Pedro Vela ya era un profundo De 1997 a 2000 fue gerente había trabajado factoría
en empresas
de la antigua
conocedor
e impulsor
del sector antes de llegar a Andalucía,
del clúster aeronáutico
de referencia
CASA (hoy Airbus
en el ámbito
vasco Hegan, y antes
aeroespacial
como ITP o la
Defence and Space) en Cádiz.
CLAVE PARA EL DESARROLLO AEROESPACIAL Para el consejero con juan
de Economía,
Innovación,
Pedro Vela se va "un hombre
aeroespacial grandes
andaluz
en esta última
que ha sido clave para el desarrollo
década, con una intervención
hitos del sector, desde la puesta en marcha
inauguración
de ATLAS, pasando
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una posición
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europea
del sector
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del Catee hasta la más reciente
de grandes
proyectos
de I+D en áreas como las de los aviones y vuelos no tripulados, logrado
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tecnológicos
donde Andalucía
gracias a su visión y al talento
y
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ha
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de nuestros
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Alfonso
de Hélice, Arturo
imprescindible
un optimismo
y una ilusión
va una persona
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completamente
ha sido el padre y
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por todos",
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para quienes
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expansión:
la innovación,
de Hélice y director
ha coincidido
promoción
con una imagen
por trasladar
la cultura
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y "En
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se nos
ha comentado,
con Arturo
de Juan Pedro Vela y ha destacado
del sector y su esfuerzo
le rodeaban".
no sólo se nos va un hombre
del Consejo de Acción Empresarial
Antonio
por su parte, "la pérdida
contagiosas
sin palabras,
muy querida
El presidente
y la ilusión
momentos
para el sector, con una garra y energía que eran abrumadoras,
el sector nos hemos quedado
Solutions,
su gran pesar y el de toda
huérfanos",
El director
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Picardo, ha expresado
de Juan Pedro Vela, "Para nosotros
de Catee desde su origen y en estos tristes
terriblemente
hombre
técnico,
del centro por la pérdida
general
de Aertec
de Vicente en "el carisma
su "visión
preciara
sobre el
al sector las claves para su crecimiento
de colaboración,
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y
y la
entre otras muchas". FELIPE Expresidente
En la misma dirección Parque Tecnológico extraordinaria innovación, causado
Aeroespacial
capacidad además
del Complejo
y ha señalado
ha sido merecedor un colaborador enviamos
(Aerópolis)
a las empresas y humana
Industrial
de Airbus
sus condolencias
que "su trabajo
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gerente
del
que destaca especialmente
del sector la importancia
del reconocimiento
ha
y afectuoso
Defence and Space en San Pablo (Sevilla), a su familia
y amigos de parte de la
aeronáutica
andaluza
del que este sector le es acreedor, un amigo de Airbus
abrazo a su familia
de Ingeniería
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mejor
siempre
No sólo ha sido
Defence and Space. Le
2, Spielberg genera polémica tras posar en una foto con un dinosaurio
muerto
y amigos", 3. Si el Mundial fuera una película: parecidos entre actores y futbolistas
Por su parte, Carlos Gómez Camacho,
catedrático
de la Universidad
Vela nos ponía los pies, qué hondos
de Termodinámica
de Sevilla, ha señalado
de la Escuela que
"luan
Pedro
4. Desvelan la causa de la alergia alimentaria
en el suelo; las alas, qué altas en el cielo" y ha
ei!!5sa!lllIit!ll:6lltIY~a~cOOImjln:i~¡;¡e'~ 1!ju¡ll'l:tlMljOlW'fIl4jb~a~~lIdfl8/t;a¡j,Cl!!h compromiso,
de España
su
"GRAN HUMANIDAD"
Técnica Superior
GONZÁLEZ
del Gobierno 0510912014
de la
de Juan Pedro Vela, cuya pérdida
por la industria
leal y eficaz, sino también
un fuerte
Rodríguez,
en el Parque",
Jesús Espinosa, ha transmitido compañía,
Joaquín
de Andalucía
para trasladar
de la "talla personal
consternación
El director
se ha manifestado,
la navegación consideramos que acepta su uso, Consulta
Juan Pedro, amigo, estás con nosotnqgs,tra<!KliitiC@<Poomil\i'l~, ACEPTAR
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14/0712014
Fallece en Sevilla Juan Pedro Vela, presidente de Hélice y director general de Fada-...
Para
josé
juez, director
en marcha
muchas
uno de los grandes
iniciativas
aeronáutica.
Era una persona
constructivo
e ilusión
su carrera mentalidad
abierta
En esa misma
hoy formamos equipo
durante
queremos
nuevos proyectos
Ignacio
parte de CTA y tuvimos
en los lugares donde desarrolló
para sembrar
la concordia
sorpresa de Eva Mendes
su trabajo,
recibido
general
del Centro de Tecnologías
la noticia con gran tristeza.
la suerte y el privilegio
de CTA. Le enviamos
Brown encabezan
ceremonia
de clausura en
Brasil
Eiriz, director
esfuerzo
6. Shakira y Carlinhos una colorida
y una
de formar
y apoyo personal nuestro
Los que
7. Raiden protagoniza
un nuevo vídeo de
Mortal Kombat X
parte de su
los diez años que lideró la puesta en marcha y el crecimiento
estará en la memoria
muertes del Topo
López y el novio de Becca Tobin, y el embarazo
a nuevas iniciativas".
línea se expresó
agradecerle
5. Las ímpactantes
que se desvivía por lo que hacía; con un gran espíritu
Tenía una gran facilidad
siempre
del cluster vasco, en el que puso
Para mí ha sido como un padre en la
(CTA) del País Vasco. "Hemos
Aeronáuticas
impulsores
innovadoras.
por emprender
profesional.
y Espacio del País Vasco,
de Hegan, el Cluster de Aeronáutica
"Juan Pedro fue también
Página 3 de 5
del centro,
que nos dedicó.
Siempre
pesar y un abrazo muy fuerte
a su
familia". Por su parte, Antonio destaca su "cercanía cordial y la confianza trabajaban
gerente
Álava, presidente
que hemos tenido
La familia
Diversificados
trasmitía
de Tecnatom,
del sector, su vitalidad,
a todas aquellas
personas
trato
que
con él"
para el sector aeroespacial
aquellos
de Mercados
hacia las empresas
que en definitiva
o colaboraban
Por últírno.jalrne pérdida
Tanarro,
y accesibilidad
de Álava Ingenieros, y tecnológico
la oportunidad
de conocerlo
de Juan Pedro Vela está recibiendo
manifestó
y trabajar
las condolencias
30 de Sevilla, donde este sábado se celebrará
que "es una gran
en España, en especial para todos
un responso
con él".
en el Tanatorio
de la SE-
por su alma a las 12,15 horas.
La misa será el día 21 de julio a las 20,30 horas en la Iglesia de San Bernardo Seguir a @epandalucia
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Llegó a Andalucía en 2008, y desde entonces ha sido una de las figuras de referenci...
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EL
Fqllece Juan Pedro Vela, presidente de HELICE y director general de FADACATEC Llegó a Andalucía en 2008, y desde entonces ha sido una de las figuras de referencia de la industria aeronáutica andaluza, a cuyo crecimiento ha contribuido de forma relevante y decisiva CADENA SER
11-07-2014 - 18:15 CET
Juan Pedro Vela ya era un profundo conocedor del sector antes de llegar a Andalucía. De 1997 a 2000 fue gerente e impulsor del clúster aeronáutico vasco Hegan, y antes había trabajado en empresas de referencia en el ámbito aeroespacial como ITP o la factoría de la antigua CASA (hoy Airbus Defence and Space) en Cádiz. La familia de Juan Pedro Vela está recibiendo las condolencias en el Tanatorio de la SE-30 de Sevilla, donde mañana se celebrará un responso por su alma a las 12,15 horas. La misa será el día 21 de julio a las 20.30 horas en la Iglesia de San Bernardo de Sevilla. Votar
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Juan Pedro Vela, presidente de HÉLICE y director general de FADA-CATEC, ha fallecido hoy en Sevilla, causando su pérdida una honda consternación en el sector aeroespacial andaluz. Ingeniero aeronáutico de formación, llegó a Andalucía en 2008 procedente de la Fundación Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA) del País Vasco, y desde entonces ha sido una de las figuras de referencia de la industria aeronáutica andaluza, a cuyo crecimiento ha contribuido de forma decisiva, fomentando la innovación y contribuyendo a la creación de una cultura de cluster en el sector.
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14/0712014
Llegó a Andalucía en 2008, y desde entonces ha sido una de las figuras de referenci...
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Como director general de FADA-CATEC, Juan Pedro Vela ha convertido al Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales en uno de los centros tecnológicos más activos y con mayor proyección en proyectos de I+D+i nacional y europea, destacándose de forma específica en campos como los materiales y nuevos procesos de fabricación industrial, la robótica, la simulación y los sistemas aéreos no tripulados (RPAS/UAV). Asimismo, ha participado en la puesta en marcha del Centro de Simuladores de Vuelo y Entrenamiento de Pilotos y Tripulaciones de Airbus en Sevilla y del Centro de Vuelos Experimentales ATLAS (Villacarrillo, Jaén), dos instalaciones pioneras en Europa en las que, a través de la formación y la experimentación, van a escribirse líneas importantes para el futuro de la aeronáutica europea. Como presidente de HÉLICE, Juan Pedro Vela ha impulsado la vertebración del sector aeroespacial andaluz, que en la última década ha vivido uno de los momentos más brillantes de su historia centenaria, superando por primera vez la barrera de los 2.000 millones de facturación anual. Desde Hélice, en cuyo Consejo de Acción Empresarial participan 46 empresas de referencia del sector aeroespacial, Juan Pedro Vela ha contribuido a la conformación de una cultura de cluster, basada en la colaboración y las alianzas empresariales, así como en la transferencia de resultados de la investigación y en la promoción conjunta internacional. Juan Pedro Vela ya era un profundo conocedor del sector antes de llegar a Andalucía. De 1997 a 2000 fue gerente e impulsor del clúster aeronáutico vasco Hegan, y antes había trabajado en empresas de referencia en el ámbito aeroespacial como ITP o la factoría de la antigua CASA (hoy Airbus Defence and Space) en Cádiz. Para el consejero de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, José Sánchez Maldonado, con Juan Pedro Vela se va "un hombre que ha sido clave para el desarrollo del sector aeroespacial andaluz en esta última década, con una intervención decisiva en todos los grandes hitos del sector, desde la puesta en marcha del CATEC hasta la más reciente inauguración de ATLAS, pasando por el desarrollo de grandes proyectos tecnológicos y de 1+0 en áreas como las de los aviones y vuelos no tripulados, donde Andalucía ha logrado una posición de referencia europea gracias a su visión y al talento de nuestros investigadores". En CATEC, su director técnico, Alfonso Picardo, ha expresado su gran pesar y el de toda la plantilla del centro por la pérdida de Juan Pedro Vela. "Para nosotros ha sido el padre y el timón de CATEC desde su origen y en estos tristes momentos nos sentimos terriblemente huérfanos". El director de HÉLICE, Arturo de Vicente, ha lamentado por su parte "la pérdida de un hombre imprescindible para el sector, con una garra y energía que eran abrumadoras, y un optimismo y una ilusión completamente contagiosas para quienes le rodeaban". "En el sector nos hemos quedado sin palabras, no sólo se nos va un hombre valioso, se nos va una persona muy querida por todos", ha comentado.
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Fallece en Sevilla Juan Pedro Vela, presidente de Hélice y director general de Fada-Catec lainformacion.com viernes,
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[] Juan Pedro Vela, presidente de Hélice y director general de Fada-Catec, ha fallecido este viernes en Sevilla, causando su pérdida una honda consternación en el sector aeroespacial andaluz, según ha informado desde el Cluster aeronáutico.
Fallece en Sevilla Juan Pedro Vela, presidente Temas
de Hélice y director general de Fada-Catec
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Europa País Vasco Sevilla Space Tecnología (general) Transporte aéreo VilIacarrilIo SEVILLA, 11 (EUROPA PRESS) Juan Pedro Vela, presidente de Hélice y director general de Fada-Catec, ha fallecido este viernes en Sevilla, causando su pérdida una honda consternación en el sector aeroespacial andaluz, según ha informado desde el Cluster aeronáutico. Ingeniero aeronáutico de formación, llegó a Andalucía en 2008 procedente de la Fundación Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA) del País Vasco, y desde entonces ha sido una de las figuras de referencia de la industria aeronáutica andaluza, a cuyo crecimiento ha contribuido de forma decisiva, fomentando la innovación y contribuyendo a la creación de una cultura de cluster en el sector.
Como director general de Fada-Catec, Juan Pedro Vela ha convertido al Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales en uno de los centros tecnológicos más activos y con mayor proyección en proyectos de I+D+i nacional y europea, destacándose de forma específica en campos como los materiales y nuevos procesos de fabricación industrial, la robótica, la simulación y los sistemas aéreos no tripulados (RPAS/UAV). Asimismo, ha participado en la puesta en marcha del Centro de Simuladores de Vuelo y Entrenamiento de Pilotos y Tripulaciones de Airbus en Sevilla y del Centro de Vuelos Experimentales ATLAS (Villacarrillo, Jaén), dos instalaciones pioneras en Europa en las que, a través de la formación y la experimentación, van a escribirse líneas importantes para el futuro de la aeronáutica europea. Como presidente de Hélice, Juan Pedro Vela ha impulsado la vertebración del sector aeroespacial andaluz, que en la última década ha vivido uno de los momentos más brillantes de su historia centenaria, superando por primera vez la barrera de los 2.000 millones de facturación anual. Desde Hélice, en cuyo Consejo de Acción Empresarial participan 46 empresas de referencia del sector aeroespacial, Juan Pedro Vela ha contribuido a la conformación de una cultura de cluster, basada en la colaboración y las alianzas empresariales, así como en la transferencia de resultados de la investigación y en la promoción conjunta internacional. Juan Pedro Vela ya era un profundo conocedor del sector antes de llegar a Andalucía. De 1997 a 2000 fue gerente e impulsor del clúster aeronáutico vasco Hegan, y antes había trabajado en empresas de referencia en el ámbito aeroespacial como ITP o la factoría de la antigua CASA (hoy Airbus Defence and Space) en Cádiz. CLAVE PARA EL DESARROLLO AEROESPACIAL Para el consejero de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, José Sánchez Maldonado, con Juan Pedro Vela se va "un hombre que ha sido clave para el desarrollo del sector aeroespacial andaluz en esta última década, con una intervención decisiva en todos los grandes hitos del sector, desde la puesta en marcha del Catee hasta la más reciente inauguración de ATLAS, pasando por el desarrollo de grandes proyectos tecnológicos y de I+D en áreas como las de los aviones y vuelos no tripulados, donde Andalucía ha logrado una posición de referencia europea gracias a su visión y al talento de nuestros investigadores". En Catee, su director técnico, Alfonso Picardo, ha expresado su gran pesar y el de toda la plantilla del centro por la pérdida de Juan Pedro Vela. "Para nosotros ha sido el padre y el timón de Catee desde su origen y en estos tristes momentos nos sentimos terriblemente huérfanos".
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Fallece en Sevilla Juan Pedro Vela, presidente
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El director de Hélice, Arturo de Vicente, ha lamentado, por su parte, "la pérdida de un hombre imprescindible para el sector, con una garra y energía que eran abrumadoras, y un optimismo y una ilusión completamente contagiosas para quienes le rodeaban". "En el sector nos hemos quedado sin palabras, no sólo se nos va un hombre valioso, se nos va una persona muy querida por todos", ha comentado. El presidente del Consejo de Acción Empresarial de Hélice y director general de Aertec Solutions, Antonio Gómez-Guillamón, ha coincidido con Arturo de Vicente en "el carisma y la ilusión contagiosa" de Juan Pedro Vela y ha destacado su "visión preclara sobre el futuro del sector y su esfuerzo por trasladar al sector las claves para su crecimiento y expansión: la innovación, la cultura de colaboración, la internacionalización y la promoción con una imagen de marca conjunta, entre otras muchas". En la misma dirección se ha manifestado, Joaquín Rodríguez, director gerente del Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía (Aerópolis) que destaca especialmente su extraordinaria capacidad para trasladar a las empresas del sector la importancia de la innovación, además de la "talla personal y humana de Juan Pedro Vela, cuya pérdida ha causado consternación en el Parque". El director del Complejo Industrial de Airbus Defence and Space en San Pablo (Sevilla), Jesús Espinosa, ha transmitido sus condolencias a su familia y amigos de parte de la compañía, y ha señalado que "su trabajo por la industria aeronáutica andaluza siempre ha sido merecedor del reconocimiento del que este sector le es acreedor. No sólo ha sido un colaborador leal y eficaz, sino también un amigo de Airbus Defence and Space. Le enviamos un fuerte y afectuoso abrazo a su familia y amigos". "GRAN HUMANIDAD" Por su parte, Carlos Gómez Camacho, catedrático de Termodinámica de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de la Universidad de Sevilla, ha señalado que "Juan Pedro Vela nos ponía los pies, qué hondos en el suelo; las alas, qué altas en el cielo" y ha destacado su "gran humanidad". "Juan Pedro era la amistad, la alegría, la lealtad, el compromiso. Juan Pedro, amigo, estás con nosotros y nosotros contigo". Para José Juez, director de Hegan, el Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, "Juan Pedro fue también uno de los grandes impulsores del cluster vasco, en el que puso en marcha muchas iniciativas innovadoras. Para mí ha sido como un padre en la aeronáutica. Era una persona que se desvivía por lo que hacía; con un gran espíritu constructivo e ilusión por emprender nuevos proyectos en los lugares donde desarrolló su carrera profesional. Tenía una gran facilidad para sembrar la concordia y una mentalidad abierta siempre a nuevas iniciativas". En esa misma línea se expresó Ignacio Eiriz, director general del Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA) del País Vasco. "Hemos recibido la noticia con gran tristeza. Los que hoy formamos parte de CTAy tuvimos la suerte y el privilegio de formar parte de su equipo durante los diez años que lideró la puesta en marcha y el crecimiento del centro, queremos agradecerle su trabajo, esfuerzo y apoyo personal que nos dedicó. Siempre estará en la memoria de CTA. Le enviamos nuestro pesar y un abrazo muy fuerte a su familia". Por su parte, Antonio Tanarro, gerente de Mercados Diversificados de Tecnatom, destaca su "cercanía y accesibilidad hacia las empresas del sector, su vitalidad, trato cordial y la confianza que en definitiva trasmitía a todas aquellas personas que trabajaban o colaboraban con él" Por último, Jaime Álava, presidente de Álava Ingenieros, manifestó que "es una gran pérdida para el sector aeroespacial y tecnológico en España, en especial para todos aquellos que hemos tenido la oportunidad de conocerlo y trabajar con él". La familia de Juan Pedro Vela está recibiendo las condolencias en el Tanatorio de la SE-30 de Sevilla, donde este sábado se celebrará un responso por su alma a las 12,15 horas. La misa será el día 21 de julio a las 20,30 horas en la Iglesia de San Bernardo de Sevilla. (EuropaPress)
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Falleció Juan Pedro Vela, presidente de FADA-CATEC
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Sevilla.- Ha fallecido en Sevilla, a los 62 años de edad, el ingeniero aeronáutica Juan Pedro Vela Martínez, presidente de Hélice y director general de FADA-CATEC. Llegó a Andalucía en 2008 procedente de la Fundación Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA) del País Vasco, y desde entonces ha sido una de las figuras de referencia de la industria aeronáutica andaluza.
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Vela ya era un profundo conocedor del sector antes de llegar a Andalucía. De 1997 a 2000 fue gerente e impulsor del clúster aeronáutica vasco Hegan, y antes había trabajado en empresas de referencia factoría de la antigua CASA (en Cádiz.
en el ámbito aeroespacial
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como ITP o la
Contribuyó de forma decisiva al crecimiento del sector aeronáutica en Andalucía. Como director general de FADA-CATEC, convirtió a este centro polos tecnológicos más activos y con mayor proyección en proyectos de l+D+i nacional y europea, destacándose de forma específica en campos como los materiales y nuevos procesos de fabricación industrial, la robótica, la simulación y los sistemas aéreos no tripulados (RPAS/UAV). Asimismo, ha participado en la puesta en marcha del Centro de Simuladores de Vuelo y Entrenamiento de Pilotos y Tripulaciones de Airbus en Sevilla y del Centro de Vuelos Experimentales ATLAS (Villacarrillo, Jaén), dos instalaciones pioneras en Europa en las que, a través de la formación y la experimentación, van a escribirse líneas importantes para el futuro de la aeronáutica europea.
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Como presidente de Hélice, Vela impulsó la vertebración del sector aeroespacial andaluz, que en la última década ha vivido uno de los momentos más brillantes de su historia centenaria, superando por primera vez la barrera de los 2.000 millones de facturación anual. Desde Hélice, en cuyo Consejo de Acción Empresarial participan 46 empresas de referencia del sector aeroespacial, Juan Pedro Vela ha contribuido a la conformación de una cultura de cluster, basada en la colaboración y las alianzas empresariales, así como en la transferencia de resultados de la investigación y en la promoción conjunta internacional. Juan pedro Vela, madrileño, era ingeniero superior aeronáutico por la ETSIA de la UPM, Master superior de diseño mecánico de turbo maquinaria. Universidad de Cranfield U.K. 1991 y Master en Gestión y Excelencia Empresarial, por la Universidad de Deusto, Bilbao. Ha participado como inventor en 14 patentes nacionales e internacionales. Fue vicepresidente de la Delegación Norte de la Asociación de Ingenieros Aeronáuticos de España (AIAE) y del Colegio de Ingenieros Aeronáuticas de España (COIAE) de 2003 a 2008.
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Fallece luan Pedro Vela: ¿Porqué los buenos os teneís también que marchar sin tener el honor de despedirnos? Aviaciondigit@I/EGP/Redacción Juan Pedro Vela, era afable, serio en sus respuestas técnicas, riguroso y profesional. Cada vez - •••••• que nos acercábamos a él con una cuestión desde este medio sabíamos que además de obtener respuestas con contenido, obtendríamos un gran dósis de comprensión hacia el trabajo que teníamos que desarrollar. Recuerdo todavía cuando tuvimos el honor, el placer, de conocerle en el C1úster del País Vasco, HEGAN, en Alava a finales de 2007. Entonces nos presentó y explicó el Laboratorio de Vida Altamente Acelerada (HALT). Una desconocida maravilla tecnológica. Lástima que sólo valga para testar aceleradamente los materiales que componen las aeronaves y no para haber decelerado su marcha. El HALT testaba la fatiga de los materiales, algo esencial para nuestra seguridad por la fiabilidad de esos compuestos. Nos hubiera encantado poder habernos despedido mejor de Vd. Su familia puede estar profundamente orgullosa de la huella que en modestos medios de comunicación como éste ha dejado para siempre. Cuando escribamos sobre el Sector Aeroespacial en España, le tendremos siempre presente. DEP. Sevilla, SP, 12 de julio de 2014.-
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FALLECE EN SEVILLA JUAN PEDRO VELA, PRESIDENTE DE HÉLICE Y DIRECTOR GENERAL DE FADA-CATEC SEVILLA, 11 Jul. (EUROPA PRESS) Juan Pedro Vela, presidente de Hélice y director general de Fada-Catec, ha fallecido este viernes en Sevilla, causando su pérdida una honda consternación en el sector aeroespacial andaluz, según ha informado desde el Cluster aeronáutico. Ingeniero aeronáutico de formación, llegó a Andalucía en 2008 procedente de la Fundación Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA) del País Vasco, y desde entonces ha sido una de las figuras de referencia de la industria aeronáutica andaluza, a cuyo crecimiento ha contribuido de forma decisiva, fomentando la innovación y contribuyendo a la creación de una cultura de cluster en el sector. Como director general de Fada-Catec, Juan Pedro Vela ha convertido al Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales en uno de los centros tecnológicos más activos y con mayor proyección en proyectos de I+D+i nacional y europea, destacándose de forma específica en campos como los materiales y nuevos procesos de fabricación industrial, la robótica, la simulación y los sistemas aéreos no tripulados (RPAS/UAV). Asimismo, ha participado en la puesta en marcha del Centro de Simuladores de Vuelo y Entrenamiento de Pilotos y Tripulaciones de Airbus en Sevilla y del Centro de Vuelos Experimentales ATLAS (Villacarrillo, Jaén), dos instalaciones pioneras en Europa en las que, a través de la formación y la experimentación, van a escribirse líneas importantes para el futuro de la aeronáutica europea.
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Como presidente de Hélice, Juan Pedro Vela ha impulsado la vertebración del sector aeroespacial andaluz, que en la última década ha vivido uno de los momentos más brillantes de su historia centenaria, superando por primera vez la barrera de los 2.000 millones de facturación anual. Desde Hélice, en cuyo Consejo de Acción Empresarial participan 46 empresas de referencia del sector aeroespacial, Juan Pedro Vela ha contribuido a la conformación de una cultura de cluster, basada en la colaboración y las alianzas empresariales, así como en la transferencia de resultados de la investigación y en la promoción conjunta internacional.
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Juan Pedro Vela ya era un profundo conocedor del sector antes de llegar a Andalucía. De 1997 a 2000 fue gerente e impulsor del clúster aeronáutico vasco Hegan, y antes había trabajado en empresas de referencia en el ámbito aeroespacial como ITP o la factoría de la antigua CASA (hoy Airbus Defence and Space) en Cádiz. CLAVE PARA EL DESARROLLO AEROESPACIAL Para el consejero de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, José Sánchez Maldonado, con Juan Pedro Vela se va "un hombre que ha sido clave para el desarrollo del sector aeroespacial andaluz en esta última década, con una intervención decisiva en todos los grandes hitos del sector, desde la puesta en marcha del Catec hasta la más reciente inauguración de ATLAS, pasando por el desarrollo de grandes proyectos tecnológicos y de I+D en áreas como las de los aviones y vuelos no tripulados, donde Andalucía ha logrado una posición de referencia europea gracias a su visión y al talento de nuestros investigadores". En Catee, su director técnico, Alfonso Picardo, ha expresado su gran pesar y el de toda la plantilla del centro por la pérdida de Juan Pedro Vela. "Para nosotros ha sido el padre y el timón de Catec desde su origen y en estos tristes momentos nos sentimos terriblemente huérfanos".
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"GRAN HUMANIDAD" Por su parte, Carlos Gómez Camacho, catedrático Superior de Ingeniería de la Universidad de Sevilla, los pies, qué hondos en el suelo; las alas, qué altas humanidad". "Juan Pedro era la amistad, la alegría, estás con nosotros y nosotros contigo".
de Termodinámica de la Escuela Técnica ha señalado que "Juan Pedro Vela nos ponía en el cielo" y ha destacado su "gran la lealtad, el compromiso. Juan Pedro, amigo,
Para José Juez, director de Hegan, el Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, "Juan Pedro fue también uno de los grandes impulsores del cluster vasco, en el que puso en marcha muchas iniciativas innovadoras. Para mí ha sido como un padre en la aeronáutica. Era una persona que se desvivía por lo que hacía; con un gran espíritu constructivo e ilusión por emprender nuevos proyectos en los lugares donde desarrolló su carrera profesional. Tenía una gran facilidad para sembrar la concordia y una mentalidad abierta siempre a nuevas iniciativas". En esa misma línea se expresó Ignacio Eiriz, director general del Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA) del País Vasco. "Hemos recibido la noticia con gran tristeza. Los que hoy
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formamos parte de CTA y tuvimos la suerte y el privilegio de formar parte de su equipo durante los diez años que lideró la puesta en marcha y el crecimiento del centro, queremos agradecerle su trabajo, esfuerzo y apoyo personal que nos dedicó. Siempre estará en la memoria de CTA. Le enviamos nuestro pesar y un abrazo muy fuerte a su familia". Por su parte, Antonio Tanarro, gerente de Mercados Diversificados de Tecnatom, destaca su "cercanía y accesibilidad hacia las empresas del sector, su vitalidad, trato cordial y la confianza que en definitiva trasmitía a todas aquellas personas que trabajaban o colaboraban con él" Por último, Jaime Álava, presidente de Álava Ingenieros, manifestó que "es una gran pérdida para el sector aeroespacial y tecnológico en España, en especial para todos aquellos que hemos tenido la oportunidad de conocerlo y trabajar con él". La familia de Juan Pedro Vela está recibiendo las condolencias en el Tanatorio de la SE-30 de Sevilla, donde este sábado se celebrará un responso por su alma a las 12,15 horas. La misa será el día 21 de julio a las 20,30 horas en la Iglesia de San Bernardo de Sevilla.
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Juan Pedro Vela, presidente de la Fundación Hélice y director general de Fada-Catec, falleció ayer en Sevilla, causando su pérdida una honda consternación en el sector aeroespacial andaluz. Aquejado desde hace tiempo de problemas respiratorios, Vela llevaba varios meses alejado de la primera línea -muchos le echaron de menos en la última edición de la feria aeronáutica ADM- e incluso estuvo hospitalizado tras pasar por varias crisis. El desenlace fatal le llegó en la madrugada de ayer a los 62 años. Ingeniero aeronáutico de formación, llegó a Andalucía en 2008 procedente de la Fundación Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA) del País Vasco, y desde entonces ha sido una de las figuras de referencia de la industria aeronáutica andaluza, a cuyo crecimiento ha contribuido de forma decisiva, fomentando la innovación y contribuyendo a la creación de una cultura de cluster en el sector. Como director general de Fada-Catec, Juan Pedro Vela ha convertido al Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales en uno de los centros tecnológicos más activos y con mayor proyección en proyectos de I+D+i nacional y europea, destacando en campos como los materiales y nuevos procesos de fabricación industrial, la robótica, la simulación y los sistemas aéreos no tripulados. Asimismo, ha participado en la puesta en marcha del Centro de Simuladores de Vuelo y Entrenamiento de Pilotos y Tripulaciones de Airbus en Sevilla y del Centro de Vuelos Experimentales Atlas (Villacarrillo, Jaén), dos instalaciones pioneras en Europa. Como presidente de Hélice, Vela ha impulsado la vertebración del sector aeroespacial andaluz, que en la última década ha vivido uno de los momentos más brillantes de su historia, superando la barrera de los 2.000 millones de facturación anual. Desde Hélice, en cuyo Consejo de Acción Empresarial participan 46 empresas, ha contribuido a la conformación de una cultura de cluster, basada en la colaboración y las alianzas empresariales, así como en la transferencia de resultados de la investigación y en la promoción conjunta internacional. Juan Pedro Vela ya era un profundo conocedor del sector antes de llegar a Andalucía. De 1997 a 2000 fue gerente e impulsor del clúster aeronáutico vasco Hegan, y antes había trabajado en Este sitio weªrtJ~f@as~iAA€~~aPé€lft{ªsI~f\)qcPfut<t8ffáC(fe RPgf¡f¡yuwt<KSf{f~tJYI9-\Íf?BLfSS~fi€e an~cePtar sobre su nav~~3E~eY1l(!á>éití?rlepublicidad relacionada con sus preferencias, generada a partir de sus pautas de navegación. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Más información
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Para el consejero de Economía, José Sánchez Maldonado, se va "un hombre que ha sido clave para el desarrollo del sector aeroespacial andaluz en esta última década, con una intervención decisiva en todos los grandes hitos del sector, desde la puesta en marcha del Catec hasta la más reciente inauguración de ATLAS, pasando por el desarrollo de grandes proyectos tecnológicos y de I +D en áreas como las de los aviones y vuelos no tripulados, donde Andalucía ha logrado una posición de referencia europea gracias a su visión y al talento de nuestros investigadores". En Catee, su director técnico, Alfonso Picardo, expresó ayer su gran pesar y el de toda la plantilla del centro por la pérdida de Juan Pedro Vela. "Para nosotros ha sido el padre y el timón de Catee desde su origen y en estos tristes momentos nos sentimos terriblemente huérfanos". El director de Hélice, Arturo de Vicente, lamentó "la pérdida de un hombre imprescindible para el sector, con una garra y energía que eran abrumadoras, y un optimismo y una ilusión completamente contagiosas". "En el sector nos hemos quedado sin palabras, no sólo se nos va un hombre valioso, se nos va una persona muy querida por todos", comentó. Joaquín Rodríguez, director gerente de Aerópolis destacó su extraordinaria capacidad para trasladar a las empresas del sector la importancia de la innovación, además de la "talla personal y humana de Juan Pedro Vela". El director del Complejo Industrial de Airbus Defence and Space en San Pablo (Sevilla), Jesús Espinosa, transmitió sus condolencias a su familia y amigos de parte de la compañía, y señaló que "no sólo ha sido un colaborador leal y eficaz, sino también un amigo de Airbus". La familia de Juan Pedro Vela recibió ayer las condolencias en el Tanatorio de la SE-3D, donde hoy se celebrará un responso por su alma a las 12:15. La misa será el día 21 de julio a las 20:30 en la Iglesia de San Bernardo.
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Juan Pedro Vela, presidente de la Fundación Hélice y director general de Fada-Catec, falleció ayer en Sevilla, causando su pérdida una honda consternación en el sector aeroespacial andaluz. Aquejado desde hace tiempo de problemas respiratorios, Vela llevaba varios meses alejado de la primera línea -muchos le echaron de menos en la última edición de la feria aeronáutica ADM- e incluso estuvo hospitalizado tras pasar por varias crisis. El desenlace fatal le llegó en la madrugada de ayer a los 62 años. Ingeniero aeronáutico de formación, llegó a Andalucía en 2008 procedente de la Fundación Centro de Tecnoloqías Aeronáuticas (CTA) del País Vasco, y desde entonces ha sido una de las figuras de referencia de la industria aeronáutica andaluza, a cuyo crecimiento ha contribuido de forma decisiva, fomentando la innovación y contribuyendo a la creación de una cultura de cluster en el sector. Como director general de Fada-Catec, Juan Pedro Vela ha convertido al Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales en uno de los centros tecnológicos más activos y con mayor proyección en proyectos de I+D+i nacional y europea, destacando en campos como los materiales y nuevos procesos de fabricación industrial, la robótica, la simulación y los sistemas aéreos no tripulados. Asimismo, ha participado en la puesta en marcha del Centro de Simuladores de Vuelo y Entrenamiento de Pilotos y Tripulaciones de Airbus en Sevilla y del Centro de Vuelos Experimentales Atlas (Villacarrillo, Jaén), dos instalaciones pioneras en Europa. Como presidente de Hélice, Vela ha impulsado la vertebración del sector aeroespacial andaluz, que en la última década ha vivido uno de los momentos más brillantes de su historia, superando la barrera de los 2.000 millones de facturación anual. Desde Hélice, en cuyo Consejo de Acción Empresarial participan 46 empresas, ha contribuido a la conformación de una cultura de cluster, basada en la colaboración y las alianzas empresariales, así como en la transferencia de resultados de la investigación y en la promoción conjunta internacional. Juan Pedro Vela ya era un profundo conocedor del sector antes de llegar a Andalucía. De 1997 a 2000 fue gerente e impulsor del clúster aeronáutico vasco Hegan, y antes había trabajado en Este sitio we§ru§~~i~er~apc¡;@¡:n§sIfB~détlia~Af¿q.@;
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Para el consejero de Economía, José Sánchez Maldonado, se va "un hombre que ha sido clave para el desarrollo del sector aeroespacial andaluz en esta última década, con una intervención decisiva en todos los grandes hitos del sector, desde la puesta en marcha del Catec hasta la más reciente inauguración de ATLAS, pasando por el desarrollo de grandes proyectos tecnológicos y de 1+D en áreas como las de los aviones y vuelos no tripulados, donde Andalucía ha logrado una posición de referencia europea gracias a su visión y al talento de nuestros investigadores". En Catee, su director técnico, Alfonso Picardo, expresó ayer su gran pesar y el de toda la plantilla del centro por la pérdida de Juan Pedro Vela. "Para nosotros ha sido el padre y el timón de Catee desde su origen y en estos tristes momentos nos sentimos terriblemente huérfanos". El director de Hélice, Arturo de Vicente, lamentó "la pérdida de un hombre imprescindible para el sector, con una garra y energía que eran abrumadoras, y un optimismo y una ilusión completamente contagiosas". "En el sector nos hemos quedado sin palabras, no sólo se nos va un hombre valioso, se nos va una persona muy querida por todos", comentó. Joaquín Rodríguez, director gerente de Aerópolis destacó su extraordinaria capacidad para trasladar a las empresas del sector la importancia de la innovación, además de la "talla personal y humana de Juan Pedro Vela". El director del Complejo Industrial de Airbus Defenee and Space en San Pablo (Sevilla), Jesús Espinosa, transmitió sus condolencias a su familia y amigos de parte de la compañía, y señaló que "no sólo ha sido un colaborador leal y eficaz, sino también un amigo de Airbus". La familia de Juan Pedro Vela recibió ayer las condolencias en el Tanatorio de la SE-3D, donde hoy se celebrará un responso por su alma a las 12:15. La misa será el día 21 de julio a las 20:30 en la Iglesia de San Bernardo.
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Cluster at the annual j
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EASA Part 145 Maintenance & EASA Part 21J Design Organisation Roderick Cutajar MSc HRM & Development, Head 01 Human Resources - Mediterranean
Dip.HRM Aviation Co. Ud.
Situated in the heart 01 the Mediterranean Sea, Medavia provídes various avíatíon services including ACMllWet Lease 01 its Ileet, CAMa, Design Engineering, Charters Handling so on and so lorth. For additional details and equiries please vísít : h .. Services Available medavia.com Medavia provides a 'one-stop shop' lor the conduct 01 planned maintenance inputs, delect rectification, aircraft modification, structural repairs, aircraft relurbishments and AD/SB incorporation. From the establishment of lullline maintenance .. Recomendar
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has been designated
president 01 Hegan, the Basque Aerospace Cluster at the annual general meeting held recently at Bilbao. Hace 2 mino Roderick Cutajar MSc HRM & Development, Dip.HRM ha comenzado
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Aerospace Manulacturing I? L? Gandasegui, president 01 Aernnova,
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Israel receives new M346 trainers from Italy
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Fallece en Sevilla Juan Pedro Vela, presidente de Hélice y director general de FAD ...
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Impulsor de la innovación
Fallece en Sevilla Juan Pedro Vela, presidente de Hélice y director general de FADA-CATEC 14/07/2014 (Infodefensa.com)
Madrid - Juan
fallecido este viernes
Pedro
Vela, presidente
en Sevilla, causando
su pérdida
de Hélice
y director
general
una honda consternación
de FADA·CATEC.
ha
en el sector aeroespacíal
andaluz.
Ingeniero aeronáutico Tecnologías
de formación,
Aeronáuticas
industria aeronautlca
llegó a Andalucía
en 2008 procedente
andaluza, a cuyo crecimiento
ha contribuido
de forma decisiva fomentando
contribuyendo
a la creación de una cultura de cluster en el sector.
Como director
general
Aeroespaciales nacional
de FADA·CATEC,
Juan Pedro Vela convirtió
en uno de los centros tecnológicos
y europea,
destacándose
fabricación
industrial,
Asimismo,
participó
la robótica.
en la puesta
de forma especifica la simulación
en marcha
en campos
y los sistemas
del Centro
y del Centro
no tripulados
de Simuladores
de Vuelos
instalaciones
pioneras en Europa en las que, a través de la formación para el futuro de la aeronáutica
Como presidente de Hélice, Juan Pedro Vela impulsó la vertebración historia centenaria,
superando
en empresas
Para el consejero
de Economia,
sector aeroespacial
conocedor
de referencia
desde
Innovación,
de CATEC,
aeroespacial
Ciencia
Alfonso
El director
de Hélice, Arturo
de Vicente,
y una ilusión completamente
y Empleo,
Picardo.
una persona
muy querida
El presidente
por todos".
del Consejo
ha lamentado
contagiosos
andaluz, que en la última década ha vivido uno de los momentos más brillantes de su anual.
de resultados
José
Sánchez
de la antigua
Maldonado.
Vela contribuyó
de la investigación
De 1997 a 2000 fue gerente
como ITP o la factoria
CASA
a la conformación
de una cultura de cluster,
y en la promoción conjunta internacional.
e impulsor
(hoy Airbus
del clúster
Defence
aeronáutico
and Space)
con Juan Pedro Vela se va "un hombre
vasco Hegan.
y antes habia
en Cádiz.
que ha sido clave para el desarrollo
decisiva en todos los grandes hitos del sector, desde la puesta en marcha del CATEe
y de 1+0 en áreas como las de los aviones y vuelos no tripulados, donde Andalucía
ha expresado
su gran pesar y el de toda la plantilla nos sentimos terriblemente
por su parte "la pérdida de un hombre imprescindible
del centro
por la pérdida
de Juan Pedro Vela. "Para nosotros
huérfanos",
para el sector, con una garra y energía que eran abrumadoras,
ha comentado.
de Acción
Empresarial
de Hélice
y director
general
de AERTEC
Solutions,
Antonio
Gómez-Gultlamén,
ha coincidido
con Arturo de Vicente
y la ilusión contagiosa" de Juan Pedro Vela y ha destacado su "visión precIara sobre el futuro del sector y su esfuerzo por trasladar al sector las claves para su
crecimiento
y expansión:
la innovación,
la cultura de colaboración,
En la misma dirección se ha manifestado capacidad
causado consternación
El director
para trasladar
Joaquín
Rodríguez.
a las empresas
la internacionalización
director
gerente
Industrial
de Airbus
Defence
and Space
en San Pablo
y ha señalado que "su trabajo por la industria aeronáutica
sólo ha sido un colaborador
Por su parte, Carlos Gómez
Aeroespacial
de la innovación.
además
(Sevilla),
Espinosa.
de Andalucla,
de la "talla personal
Aerópolis,
que destaca especialmente
y humana de Juan Pedro Vela. cuya pérdida ha
Jesús
leal y eficaz, sino también un amigo de Airbus Defence and Space. Le enviamos
camacno,
catedrático
de Termodinámica
Juan Pedro, amigo, estas con nosotros
http://www.infodefensa.comles/20
ha Iransmitido
sus condolencias
andaluza siempre ha sido merecedor del reconocimiento
de la Escuela
Pedro Vela nos ponía los pies, qué hondos, en el suelo; las alas, qué altas, en el cielo" compromiso,
y la promoción con una imagen de marca conjunta, entre otras muchas",
del Parque Tecnológico
del sector la importancia
en
en el Parque",
del Complejo
parte de la compañia,
y un
para quienes le rodeaban". "En el sector nos hemos quedado sin palabras, no sólo se nos va un hombre valioso, se nos va
"el carisma
su extraordinaria
del
hasta la más
y al talento de nuestros investigadores".
ha sido el padre y el timón de CATEC desde su origen y en estos tristes momentos
optimismo
y
"van a escribirse
de ATLAS, pasando por el desarrollo de grandes proyectos tecnológicos
técnico
de Pilotos
FADA-CATEC.
así como en la transferencia
ha logrado una posición de referencia europea gracias a su visión
Por su parte. el director
de
Jaén), dos
del sector aeroespacíal
andaluz en esta última década, con una intervención
reciente inauguración
(Villacarrillo.
del sector antes de llegar a Andalucia.
en el ámbito
procesos
participan 46 empresas de referencia del sector aeroespacial,
y las alianzas empresariales,
Juan Pedro Vela ya era un profundo trabajado
ATLAS
por primera vez la barrera de los 2.000 millones de facturación
Desde Hélice, en cuyo Consejo de Acción Empresarial basada en la colaboración
y nuevos
(RPAS/UAV).
y la experimentación,
señalan
y
de Tecnologias
de Vuelo y Entrenamiento
Experimentales
europea",
la innovación
en proyectos de 1+D+i
como los materiales
aéreos
de Airbus
importantes
en Sevilla
al Centro Avanzado
más activos y con mayor proyección
Tripulaciones
lineas
de la Fundación Centro de
(eTA) del País Vasco, y desde entonces ha sido una de las figuras de referencia de la
Técnica
Superior
a la familia
y amigos
Vela de
del que este sector le es acreedor.
No
un fuerte y afectuoso abrazo a su familia y amigos".
de Ingeniería
de la Universidad
de Sevilla,
ha señalado que "Juan
y ha destacado su "gran humanidad". "Juan Pedro era la amistad, la alegría, la lealtad, el
y nosotros contigo",
14/07114/noticia- fallece-sevilla-pedro-presidente-he...
14/07/2014
Fallece en Sevilla Juan Pedro Vela, presidente de Hélice y director general de FAD ...
Página 2 de 2
Para José Juez! director de Hegan, el Cluster de Aeronáutlca y Espacio del País Vasco, "Juan Pedro fue también uno de los grandes impulsares del cluster vasco, en el que puso en marcha muchas iniciativas innovadoras.
Para mí ha sido como un padre en la aeronáutica.
Era una persona que se desvivía por 10 que hacía; con un gran espíritu
constructivo e ilusión por emprender nuevos proyectos en los lugares donde desarrolló su carrera profesional. Tenía una gran facilidad para sembrar la concordia y una mentalidad
abierta siempre a nuevas iniciativas".
En esa misma linea se expresó Ignacio Eiriz, director general del Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA) del País Vasco: "Hemos recibido la noticia con gran tristeza. Los que hoy formamos
parte de CTA
y tuvimos la suerte y el privilegio de formar parte de su equipo durante los diez años que lideró la puesta en marcha y el crecimiento del
centro, queremos aqradecsrte su trabajo, esfuerzo y apoyo personal que nos dedicó. Siempre estará en la memoria de CTA. Le enviamos nuestro pesar y un abrazo muy fuerte a su familia".
Responsables de empresas nacionales del sector también se han sumado para trasladar sus condolencias por el fallecimiento de Juan Pedro Vela. José Leal, director general de CESA,
y Eduardo Chamorro,
Su papel ha sido muy importante
Por su parte, Antonio
Tanarro,
director
técnico
y comercial,
han afirmado que "se nos va un grandísimo
en el desarrollo y crecimiento
gerente
de Mercados
del sector aeroespacial
Diversificados
de Tecnatom,
y la confianza que en definitiva trasmitía a todas aquellas personas que trabajaban
profesional
pero sobre todo una gran persona, cercana
y humana.
en nuestro pais en los últimos años, donde deja muchos amigos y colaboradores."
destaca su
o colaboraban
"cercanía y accesibilidad
hacia las empresas del sector, su vitalidad, trato cordial
con él-
Por último, Jaime Alava, presídente de Alava Ingenieros, manifestó que "es una gran pérdida para el sector aeroespacial y tecnológico en España, en especial para todos aquellos que hemos tenido la oportunidad
de conocerlo y trabajar con él. Una persona llena de fuerza
y energía que siempre tuvo claro que los objetivos se pueden alcanzar con
esfuerzo e ilusión. Mi más sentido pésame a su familia, amigos y compañeros".
Biografía
de un pionero
Juan Pedro Vela, de 62 años, era Ingeniero Superior Aeronáutica por la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Aeronáuticas de la Universidad Politécnica de Madrid, master superior de diseño mecánico de turbo maquinaria por la Universidad de Cranfield (Reino Unida), y máster en Gestión y Excelencia Empresarial por la Universidad de Deusto.
Su trayectoria
profesional
comenzó en
1980 en Madimsa,
Ingeniería eléctrica e hidráulica,
como ingeniero responsable
técnico de la delegación
de Madrid.
En 1984 pasó a la tactorla de Cadiz de la antigua Construcciones Aeronáuticas S.A, donde Irabajó hasta 1990 en los departamentos de Calidad en Monlajes Estructurales, Ingenieria de Calidad y Garantía de Calidad.
Los seis años siguientes
estuvo en ITP, primero como jefe del Departamento
como adjunto a Dirección Técnica y responsable
de Garantía de Calidad, después como director de Compras y aprovisionamientos
y, por último,
de Politica de I+D.
De 1996 a 1998 fue director general de la Asociación de Investigación y Centro Tecnológico de Miranda de Ebro, y en 1997 fundó Hegan, el cluster aeronáutico del Pais Vasco. Siendo su primer gerente hasta el año 2000. Paralelamente, de 1998 a 2000, fue director general de la Fundación Centro de Tecnologías Aeronáuticas.
De 2003 a 2008 fue vicepresidente de la Delegación Norte de la Asociación de Ingenieros Aeronáuticas de España y del Colegio de Ingenieros Aeronáuticas de España de 2003 a 2008.
Desde marzo de 2008 era director gerente de FADA-CATEC y desde marzo de 2009, presidente de Hélice. También fue director de la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucia IDEA de marzo de 2009 hasta 2010.
Asimismo,
entre otros méritos, participó como inventor en 14 patentes nacionales
participar en la elaboración
de los dos últimos Planes Nacionales
e internacionales
de Investigación,
y fue designado
Desarrollo e Innovación.
experto por el Ministerio de Ciencia y Tecnología
También fue designado
para
experto evaluador de varios proyectos de I+D
del sector aeroespacial.
Foto: FADA-CATEC
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14/07/ 14/noticia- fallece-sevilla- pedro-presidente- he... 14/07/2014
EACP: Iñaki López Gandasegui to preside the Basque Aerospace Cluster in coming ... Página 1 de 28
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14.07.201409:00 Age: 1 days
lñaki López Gandasegui to preside the Basque Aerospace Cluster in coming two years By: Nadine Sablotny
lñaki López Gandasegui, President of Aernnova, has been designated President of HEGAN, the Basque Aerospace Cluster at the annual general meeting held recently at Bilbao. López Gandasegui succeeds Mr. Ignacio Mataix, CEOof the ITP Group, and who has he Id the presidency for the past two years.
hegan
Born in 1952 in Bermeo, in the Basque province of Bizkaia, López Gandasegui is a graduate in industrial engineering from the Faculty of Engineering of Bilbao (ETSI). He is currently Executive President of Aernnova Aerospace, the global aerostructure business company that takes on board the integrated management of largescale aircraft sections. The company also provides engineering services, composite material and metallic components, as well as repair and product support services. With facilities in Spain, USA,MéxiCO,Brazil, Romania and India, Aernnova is dedicating resources on the Research, Development, Innovation and Technology.
EL.lRS-R~A~
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Previously, amongst other positions of responsibility, Mr. López Gandasegui was a Board Director of the Gamesa Technological Corporation and Director of the New Technologies Division at the IBY Corporation. The plenary meeting of the Basque Aerospace Cluster, HEGAN,designed a new Executive Board. Ignacio Mataix was elected vice-president. He is CEOof the ITP Group. Jorge Unda was elected Secretary. He is Managing Director of SENERengineering. Borja Emparan (WEC)and lñigo Ezquerra (Altran) were elected vocals. José Juez Langara is the managing director of the association cluster. HEGAN The Basque cluster groups around 60 organisations including Tiers1 (Aciturri, Aernnova, Alestis Group ITP and SENER),BusinessGroups, SMEsas Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aibe, Alfa Precision Casting, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, Danobat, DMP, DYFA, EYHER,Electrohilo, TTT Group, Bost Group, Industrias Galindo, LTK Grup, Matrici, Mesima, Metraltec, Metrología Sariki, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace Systems, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin B:WECand specific aerospace RB:Dcentre (CTA), two technology corporations (lK4 and TECNALIA)and universities. For [ull press release please see PDFfile.
Files: Lopez_Gandasegi_to"preside_the_Basque_Aerospace_Cluster_in_comin&....two_ years.pdf
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Fallece en Sevilla Juan Pedro Vela, presidente de Hélice y director general de Fada-...
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Juan Pedro Vela, presidente de Hélice y director general de Fada-Catec, ha fallecido este viernes en Sevilla, causando su pérdida una honda consternación en el sector aeroespacial andaluz, según ha informado desde el Cluster aeronáutica. MI gUltl
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Fallece en Sevilla Juan Pedro Vela, presidente de Hélice y director general de Fada-Catec 11/07/2014·
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Ingeniero aeronáutico de formación, llegó a Andalucía en 2008 procedente de la Fundación Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA) del País Vasco, y desde entonces ha sido una de las figuras de referencia de la industria aeronáutica andaluza, a cuyo crecimiento ha contribuido de forma decisiva, fomentando la innovación y contribuyendo a la creación de una cultura de cluster en el sector.
http://www.teinteresa.es/andalucia/sevillaIFallece-Sevilla-Pedro-Helice-Fada-Catec
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_O... 14/07/2014
Fallece en Sevilla Juan Pedro Vela, presidente de Hélice y director general de Fada-...
Andalucía concentra el 20% de los nuevos autónomos durante el primer semestre, según OPA PSOE felicita a Sánchez y le pide que "mire al sur" y hacia "las polítícas" de Susana Díaz Pérez Tapias ve "decisivo" el peso del PSOE-A, que "ha inclinado la balanza" a favor de Pedro Sánchez
Como director general de Fada-Catec, Juan Pedro Vela ha convertido al Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales en uno de los centros tecnológicos más activos y con mayor proyección en proyectos de I+D+i nacional y europea, destacándose de forma específica en campos como los materiales y nuevos procesos de fabricación industrial, la robótica, la simulación y los sistemas aéreos no tripulados (RPAS/UAV).
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Asimismo, ha participado en la puesta en marcha del Centro de Simuladores de Vuelo y Entrenamiento de Pilotos y Tripulaciones de Airbus en Sevilla y del Centro de Vuelos Experimentales ATLAS (Villacarrillo, Jaén), dos instalaciones pioneras en Europa en las que, a través de la formación y la experimentación, van a escribirse líneas importantes para el futuro de la aeronáutica europea.
4
Como presidente de Hélice, Juan Pedro Vela ha impulsado la vertebración del sector aeroespacial andaluz, que en la última década ha vivido uno de los momentos más brillantes de su historia centenaria, superando por primera vez la barrera de los 2.000 millones de facturación anual.
5
Desde Hélice, en cuyo Consejo de Acción Empresarial participan 46 empresas de referencia del sector aeroespacial, Juan Pedro Vela ha contribuido a la conformación de una cultura de cluster, basada en la colaboración y las alianzas empresariales, así como en la transferencia de resultados de la investigación y en la promoción conjunta internacional.
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Juan Pedro Vela ya era un profundo conocedor del sector antes de llegar a Andalucía. De 1997 a 2000 fue gerente e impulsor del clúster aeronáutico vasco Hegan, y antes había trabajado en empresas de referencia en el ámbito aeroespacial como ITP o la factoría de la antigua CASA (hoy Airbus Defence and Space) en Cádiz. CLAVE PARA EL DESARROLLO
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Para el consejero de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, José Sánchez Maldonado, con Juan Pedro Vela se va "un hombre que ha sido clave para el desarrollo del sector aeroespacial andaluz en esta última década, con una intervención decisiva en todos los grandes hitos del sector, desde la puesta en marcha del Catee hasta la más reciente inauguración de ATLAS, pasando por el desarrollo de grandes proyectos tecnológicos y de 1+0 en áreas como las de los aviones y vuelos no tripulados, donde Andalucía ha logrado una posición de referencia europea gracias a su visión y al talento de nuestros investigadores". En Catee, su director técnico, Alfonso Picardo, ha expresado su gran pesar y el de toda la plantilla del centro por la pérdida de Juan Pedro Vela. "Para nosotros ha sido el padre y el timón de Catec desde su origen y en estos tristes momentos nos sentimos terriblemente huérfanos".
Tu primer en, SÍGUENOS EN ..
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El director de Hélice, Arturo de Vicente, ha lamentado, por su parte, "la pérdida de un hombre imprescindible para el sector, con una garra y energia que eran abrumadoras, y un optimismo y una ilusión completamente contagiosas para quienes le rodeaban". "En el sector nos hemos quedado sin palabras, no sólo se nos va un hombre valioso, se nos va una persona muy querida por todos", ha comentado.
...".'
El presidente del Consejo de Acción Empresarial de Hélice y director general de Aertec Solutions, Antonio Gómez-Guillamón, ha coincidido con Arturo de Vicente en "el carisma y la ilusión contagiosa" de Juan Pedro Vela y ha destacado su "visión preciara sobre el futuro del sector y su esfuerzo por trasladar al sector las claves para su crecimiento y expansión: la innovación, la cultura de colaboración, la internacionalización y la promoción con una imagen de marca conjunta, entre otras muchas". En la misma dirección se ha manifestado, Joaquin Rodríguez, director gerente del Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía (Aerópolis) que destaca especialmente su extraordinaria capacidad para trasladar a las empresas del sector la importancia de la innovación, además de la "talla personal y humana de Juan Pedro Vela, cuya pérdida ha causado consternación en el Parque".
http://www.teinteresa.es/andalucialsevillaIFallece-Sevilla-Pedro-Helice-Fada-Catec
_O... 14/0712014
Fallece en Sevilla Juan Pedro Vela, presidente de Hélice y director general de Fada-...
El director del Complejo Industrial de Airbus Defence and Space en San Pablo (Sevilla), Jesús Espinosa, ha transmitido sus condolencias a su familia y amigos de parte de la compañía, y ha señalado que "su trabajo por la industria aeronáutica andaluza siempre ha sido merecedor del reconocimiento del que este sector le es acreedor. No sólo ha sido un colaborador leal y eficaz, sino también un amigo de Airbus Defence and Space. Le enviamos un fuerte y afectuoso abrazo a su familia y amigos".
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"GRAN HUMANIDAD" Por su parte, Carlos Gómez Camacho, catedrático de Termodinámica de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de la Universidad de Sevilla, ha señalado que "Juan Pedro Vela nos ponía los pies, qué hondos en el suelo; las alas, qué altas en el cielo" y ha destacado su "gran humanidad". "Juan Pedro era la amistad, la alegría, la lealtad, el compromiso. Juan Pedro, amigo, estás con nosotros y nosotros contigo". Para José Juez, director de Hegan, el Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, "Juan Pedro fue también uno de los grandes impulsores del cluster vasco, en el que puso en marcha muchas iniciativas innovadoras. Para mí ha sido como un padre en la aeronáutica. Era una persona que se desvivía por lo que hacía; con un gran espíritu constructivo e ilusión por emprender nuevos proyectos en los lugares donde desarrolló su carrera profesional. Tenía una gran facilidad para sembrar la concordia y una mentalidad abierta siempre a nuevas iniciativas". En esa misma línea se expresó Ignacio Eiriz, director general del Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA) del País Vasco. "Hemos recibido la noticia con gran tristeza. Los que hoy formamos parte de CTA y tuvimos la suerte y el privilegio de formar parte de su equipo durante los diez años que lideró la puesta en marcha y el crecimiento del centro, queremos agradecerle su trabajo, esfuerzo y apoyo personal que nos dedicó. Siempre estará en la memoria de CT A. Le enviamos nuestro pesar y un abrazo muy fuerte a su familia". Por su parte, Antonio Tanarro, gerente de Mercados Diversificados de Tecnatom, destaca su "cercanía y accesibilidad hacia las empresas del sector, su vitalidad, trato cordial y la confianza que en definitiva trasmitía a todas aquellas personas que trabajaban o colaboraban con él" Por último, Jaime Álava, presidente de Álava Ingenieros, manifestó que "es una gran pérdida para el sector aeroespacial y tecnológico en España, en especial para todos aquellos que hemos tenido la oportunidad de conocerlo y trabajar con él". La familia de Juan Pedro Vela está recibiendo las condolencias en el T anatorio de la SE-30 de Sevilla, donde este sábado se celebrará un responso por su alma a las 12,15 horas. La misa será el día 21 de julio a las 20,30 horas en la Iglesia de San Bernardo de Sevilla.
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14/07/2014
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Aeronautics Professionals committed to our
industry Grupo dedicado a los Profesionales de la Aeronáutica compretidos con la industria aeronáutica española. Foro de
debate dedicado al desarrollo y promoción
de la industria
aeronáutica
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,. EMPRESAlOO
OPINION
15 DE JULIO DE 201<
JONÁS Sube Iz recaudación en la CAPV.
Los ingresos forales por los tributos concertados evolucionaron al alza hasta mayo más por el aumento de tarifa de los impuestos que por el de la actividad. Así, Bizkaia ingresó 2.450 millones, un 6,84% más que en 2013; Gípuzkoa, 1.186 millones, un 6,68% más; y Alava, 576,4 millones, con mejora del 5,34%. La recaudación por IRPF creció un 5,6% con más paro; y el IVA, un 14,2%. En Socíedades, la baja media fue del 15,9%, pero con reparto desigual: Bizkaia cedió un 2,4%; Gipuzkoa, un 34,2%; y Alava, un 40,3%. Este saldo está marcado por la actualización de balances de 2013 que contribuyeron a elevar coyunturalmente la recaudación. imTei'Siones papeleras. El papel atraviesa un momento delicado. Los datos facilitados por el Cluster del Papel de Euskadi y por Aspapel evidencian que una regulación energética perjudicial se suma a un mercado que no acaba de romper al alza. Este hecho ha frenado la inversión, por lo que los proyectos en el mercado regístran una alta intensidad y competencia. Este es el caso de Smurfit Kappa Navarra en Sangüesa, que ha lanzado el plan para transformar una máquina con un presupuesto de 27 millones y objetivo de puesta en servicio en 2016.Confiemos en que el premio recaiga en la industria auxiliar local. Covrea·Anzyak, a beneficios. El Grupo Nicolás Correa (GNC) ha realizado una jornada de puertas abiertas en sus plantas guípuzcoanas y burgalesas para presentar sus últimas novedades tecnológícaso Los responsables de la como pañía aprovecharon la ocasíón para anunciar que su meta para 2014es recuperar la cota de los 60 millones de ventas y agregar un crecimiento anual del 12 por ciento. La mejora comercial también acarreará la recuperación del re· sultado de explotación que podría llegar a tres millones de euros "si se da bien la captación de pedidos en el tercer trimestre del año". Esperemos que la inversión remarque su tendencia alcista. IEI 21i.1lomól1i1 WG se pa~a. La matriculación de vehículos en el mundo ha evolucionadomejor de lo esperado hasta mayo, aunque se percibe algo de debilidad en el crecimiento porcentual del último mes. Por ejemplo, en la VE-15 creo ció un 5,8%, pero la VE de los 13 nuevos países rebotó un 17,9%, agregando ambos 5,6 millones de unidades. Estados Unidos avanzó un 4,8% (6,7 millones); Japón, un 13,2% (2,187 millones) y China volvió a sorprender con un 14,6% (7,4 millones). Por el contrario, Brasil, India y Rusia sufrieron bajas del 5% y sumaron 3,4 millones.
(,()f'I'I(AJ
n:m S'tPAR~QO ~
SE MUEVEN
lñaki López Gandásegui
El Cluster Hegan ha renovado cargos y ha elegido presidente a Iñaki López Gandásegui. Otros cargos han recaído en Ignacio Mataix (lTP), Jorge Unda (Sener), Borja Emparan CWEC), Iñigo Ezquerra (Altran) e Iñaki Tellechea (SPRl).
Jorge Unda
Jesús de la Maza
Kepa Uriarte
Sener mantiene una intensa actividad en el campo de las nuevas íníraestructuras energétícas y ecoindustriales en América. Los trabajos para clíentes colombianos, méxicanos y brasileños confirman su papel de referencia internacional.
Innovalia Metrology completará en 2014 varios desafios estratégicos que mejoran su posición en el mercado, comercial y tecnológicamente. En este plan destaca la colaboración con otras empresas para crear soluciones más eficientes.
El Grupo Salinas sigue cubriendo etapas para posíonarse en juntas y elementos de estanqueidad de mayor valor añadido y exígencia. Se trata de cubrir nuevas demandas de materiales y dímensiones con la misma efectividad.
Juan Carlos
González
La forja estampada ha aprovechado la solidez del turismo y el repunte del vehiculo industrial para consolidar posiciones. Los responsables de SIFE confían en que este año se sienten las bases para una recuperación efectiva en 2015.
DEBATE
,
SI
lEl Plan de Industrialización 2014-2016 respalda adecuadamente la 1+ D+i?
No es objetivo del Plan de Industríalízación 2014-2016la I+D de un modo especíñLuis Javier Tellería co. No obstante, de Diputado de PNV en el Parlamento vasco su detenida lectura se extrae la conclusión de que en la arquitectura e ínterrelaciones del Plan, la I+D, la innovación y la tecnología forman parte ineludible del mismo. No solo el propio Plan presenta desde el principio la adhesión con el Plan de Ciencia 2015,sino que en el eje 3 del Plan, sobre consolidación de la industria avanzada (en tecnologia y gestión), se desarrolla como una de sus acciones la del estímulo al desarrollo sostenible de la empresa vasca, a través de estrategias de innovación tecnológica y no tecnológica. Incluso, en el trámite parlamentario, se aprobó por unanimidad una resolución propuesta por el PNV, que dice: El Parlamento Vasco insta a Lakua a impulsar la coordinación entre los centros tecnológicos y el sector industrial, al objeto de apoyar la innovación y el desarrollo tecnológico e industrial de las empresas.
NO
En opinión del Grupo Socialista en el Parlamento vasco, estamos '•._ " i ",¡i hablando de un plan ~ .••. de industrialización Vicente Reyes que, además de llegar Pvoz. Industria PSOE en Parlamento Vasco tarde, no aporta nada novedoso. El Plan de Industríalízación 2014-2016 recoge actuaciones y programas ya en vigor; y no introduce el salto cualitativo que la crisis hace ímprescindible. El plan en ciestión tampoco concreta los recursos presupuestarios necesarios para llevar a buen puerto las líneas de trabajo que presenta. Pero aun así, el problema fundamental de este Plan es la escasa ñnancíacíón de la I+D+i, pese a que el fomento de esta actividad es la actuación más directa que tiene el Departamento de Desarrollo Económico de la Censejera Arantza Tapia en el ámbito industrial; y, sobre todo, es la única forma de obtener productos con un fuerte desarrollo tecnológico y un alto valor añadido, algo que es fundamental para la competitividad de nuestras empresas.
ASC (EDICION NACIONAL)
16/07/14
MADRID
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Prensa:
Diaria
Tirada:
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Difusión:
Página: Secc~ROS
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Documento:
1/1
Autor: LUIS MONTOTO-
46
Núm. Lectores: 431000
Juan Pedro Vela (1952-2014)
Hombre clave del sector aeronáutica ~ Armonizó intereses públicos y privados para favorecer el crecimiento uan Pedro Vela fue un hombre determinante para el crecimiento del sector aeronáutico español. Tras lograr el título de ingeniero superior en la Escuela Politécnica de Madrid, Vela desarrolló su carrera profesional en algunas de las empresas de referencia de este ámbito. como la antigua Construcciones Aeroáuticas (hoy integrada en Airbus) o el fabricante de turbinas ITP. Sin embargo. la tarea por la que será siempre recordado es su labor para favorecer la cooperación industrial y la I+Den las compañías españolas de este ámbito. Así. entre 1997 y 2000 fue gerente e impulsor del clúster aeronáutico vasco Hegan, donde se integran los mayores grupos de capital español (como Sener o Aernnova). Su exitosa gestión hizo que la junta de Andalucía le fichara para replicar el mismo modelo organizativo que habla conformado en la industria vasca, pero con la dificultad añadida de que en esta región las empresas de capital nacional son de menor dimensión y su conciencia sobre la importancia de la cooperación estaba. por lo tanto. menos arraigada. Anteponiendo siempre una enorme vitalidad y talento frente a las dificultades, asumió la presidencia de la fundación andaluza Hélice y la dirección general
Juan Pedro Vela Martinez nació el 10 de septiembre de 19S2 en Madrid y ha muerto el u de julio de 2014 en Sevilla. Presidió la fundación Hélice y dirigió el Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales. Participó como inventor en catorce patentes nacionales e internacionales.
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8acceso
del Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (Catee), con sede en Sevilla. desde donde consiguió «impulsar la innovación y contribuir a la creación de una cultura de clúster en Andalucía, fomentando la colaboración y las alianzas. así como la transferencia de resultados de la investigación y la promoción conjunta internacional». según señalaron estas instituciones tras el fallecimiento de Juan Pedro Vela. De hecho. Catec es
hoy uno de los centros tecnológicos más activos y con mayor proyección en iniciativas de I+D+inacional y europea, especialmente en campos como los nuevos materiales para la aviación y los sistemas aéreos no tripulados. Una de sus principales cualidades fue armonizar los intereses públicos y privados para favorecer el crecimiento de las empresas. Él mismo había participado como inventor en catorce patentes nacionales e internacio-
nales y fue designado posteriormente como experto por el Ministerio de Ciencia y Tecnología para participar en la elaboración de los dos últimos Planes Nacionales de Investigación, Desarrollo e Innovación. También participó activamente en la vida colegial, siendo vicepresidente de la Delegación Norte de la Asociación de Ingenieros Aeronáuticos de España y del Colegio de Ingenieros Aeronáuticas de España. Si hay una virtud que destacan todos los profesionales que han acompañado a juan Pedro Vela en su largo vuelo profesional es la vitalidad e ilusión con la que acometía cada uno de sus proyectos. José Juez. director de Hegan. destacó que «se desvivía por lo que hacía y tenía una gran facilidad para sembrar la concordia y una mentalidad abierta siempre a nuevas iniciativas». Arturo de Vicente, su homólogo en la fundación Hélice. afirmó que «se pierde a un hombre imprescindible para el sector, con una garra y energía que eran abrumadoras. y un optimismo y una ilusión completamente contagiosas para quienes le rodeaban». LUIS MONTOTO
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Jabier Larrañaga Director Empresas Gipuzkoa - SME Banking en KUTXABANK Dejar de seguir a Jabier Ver todos los miembros
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17/07/2014
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Honda Aircraft Company
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- July 3, 10:07
HondaJet
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The assembly A320neo
01 Airbus'
lirst 10110-
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its initial flight,
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aircraft certificalion
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world head-
quarlers in Greensboro. North Carolina.
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lñaki López Gandásegui, nuevo presidente de HEGAN
From
www.embraer.corn
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Embraer concluded From www.hegan.com
- July 2, 10:46
jet, at the end 01 May, by conduc-
lñaki López Gandásegui, te de Aernnova, presidente
Tweet<OJ
presiden-
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ha sido nombrado
The Company
de HEGAN, Asociación
Cluster de Aeronáutica
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País Vasco, en el marco de la
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General de la asociación
lamily 01 commercial
celebrada
recientemente
which are planned
en Getxo.
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design review.
has also completed
the wind tunnel tests 01 the E190-
y Espacio
Asamblea
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the Joint Deli-
nilion Phase (JOP) 01 the E190-E2
AM
del
July 1,
10:21AM
Rloommtnd
{2]
generation
jets lar the 70 to 130-seat segment, to enler service Tweel
01 the E-Jets
the E-Jets E2,
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Iñaki López Gandásegui presidirá HEGAN en los próximos dos años I E1MundoEm...
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lñaki López Gandásegui presidirá HEGAN en los próximos dos años
Sobre el autor N.B 11 REDACCiÓN
Publicado el S de Julio, 2014 por N.B / / REDACCI6N (autor)
Mas noticias de esta seccion Red Points, la solución contra la piratería digital. ha ganado el XIX Fórum de Inversión C/noticias/es/140717/2772D ¿Quiere usted poner electricidad sus productos para que brillen? Hablemos. Seguramente puedo hacerle un arreglo C/noticias/es/140z/z/2771D
a
El proyecto de I+D+i "ADAPTA" lleva, por primera vez, la publicidad personalizada a los espacios públicos C/noticias/es/1407/z/2744D
Relevo en la Junta Directiva de la asociación cluster del País Vasco Iñaki López Gandásegui, Presidente de Aernnova, ha sido nombrado Presidente de HEGAN, Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, en el marco de la Asamblea General de la asociación celebrada recientemente en Getxo. Iñaki López Gandásegui sucede en el cargo a Ignacio Mataix, Director General de Grupo ITP, quien ha ejercido la presidencia durante los dos últimos años.
El primer HondaJet de producción toca el cielo C/noticias/es/1407/7/271SD lEBS lanza la 4a Edición de su Concurso de Idea Innovadora con 24 becas de estudio para los ganadores C/noticias/es/1406/7/2666D
Nacido en Bermeo, en 19S2, 1.1. Gandásegui es ingeniero industrial por la Escuela Superior de Ingeniería de Bilbao. En la actualidad es Presidente ejecutivo de Aernnova Aerospace, empresa global de aeroestructuras que asume la gestión íntegra de grandes secciones aeronáuticas. Qfrece también servicios de ingeniería, componentes en material compuesto y metálico, así como servicio de reparación y soporte. Con anterioridad, Gandásegui ha sido Consejero delegado en Gamesa Corporación Tecnológica y Director de la división de Nuevas Tecnologías de Corporación IBV, entre otros.
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/7/2713/
18/0712014
Iñaki López Gandásegui presidirá HEGAN en los próximos dos años I EIMundoErn, ,, Página 2 de 3
En el mismo acto ha tenido lugar el relevo del resto de la Junta Directiva conforme a los estatutos, que prevén la renovación rotatoria con carácter bienal. Así, Ignacio Mataix (Director General del Grupo ITP) y Jorge Unda (Director General de SENER) pasan a ocupar los cargos de Vicepresidente y Secretario de la organización, respectivamente. Por su parte, Borja Emparan (Director General de WEC) e Iñigo Ezquerra (responsable nombrados
de Altran Technologies
en el Norte) han sido
vocales de la asociación, junto a lñaki Tellechea (Director de
Promoción Empresarial
de SPRI), que continúan
manteniendo
el cargo como en
el último año. Durante la Asamblea General, la Asociación agradeció a los cargos salientes la entrega y dedicación en representación y defensa de los intereses del sector en todos los foros, así como su valía profesional y humana que han dejado huella en la asociación. HEGAN La asociación HEGAN se creó en 1997 con el objetivo de promover, potenciar y estimular el tejido del sector aeronáutica y espacial del País Vasco. Su misión es contribuir a la creación de puestos de trabajo de alta especialización, el desarrollo científico y técnico de la sociedad y la consolidación de la industria en actividades de mejor futuro y más valor añadido. Su visión es convertirse en una referencia internacional como asociación cluster, que dé respuesta a los retos tecnológicos del sector mediante la cooperación. Actualmente, está formada por 41 entidades: Aernnova, Grupo ITP y SENER como miembros fundadores; las compañías y grupos empresariales Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aibe, Alestis, Alfa Precision Casting, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, Danobat, DMP, DYFA, EYHER, Electrohilo, Grupo TIT, Grupo Bost, Industrias Galindo, LTK Grupo, Matrici, Mesima, Metraltec, Metrología Sariki, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace Systems, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin y WEC; y las organizaciones tecnológicas CTA, Tecnalia e IK4. Estas organizaciones
agrupan un empleo directo de 12-418 personas en el total de
las plantas del mundo -50.000 empleos si sumamos a estos directos los generados de manera indirecta-o En el ejercicio 2013 alcanzaron una facturación de 1.720 millones de euros, con una cifra de exportación de 1.100 millones de euros, y destinaron 166 millones a inversiones en 1+ D. Los asociados cuentan con 24 plantas en el extranjero (Alemania, Brasil, China, EEUU, Francia, GB, India, Malta, Méjico, Portugal, Reino Unido y Rumanía) del total de 141 instalaciones existentes.
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FlIGHTGLOBAL ANALYSIS: Farnborough air show 2014 order tracker ...
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18/07/2014 Farnborough order commitments reach 1,006; Russia's Transaero agrees deal tor 12
A330neos; Hong Kong Aviation Capital firms enlarged A320neo order; Airbus rounded off this year's Farnborough air show by... Hace 14 mino
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Charo Ponte Director at PdC- Pool de Comunicación Los cazadores de aviones hegan.siccluster.com 16/07/2014 Femando Miñana. La imagen de un Boeing volviendo a elevarse cuando estaba a punto de aterrizar en El Prat dio la vuelta al mundo. El video lo grabó un 'spotter' a las 6.50 horas de la mañana. La imagen dio la vuelta al mundo. Un Boeing .. Recomendar
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grabó un 'spotter' a las 6.50 horas de la Carbures saldrá al Continuo en noviembre y sus socios' clave aportaran 24 millones - elEconomista.es eleconomista.es La compañia especializada en fibra de carbono, que vuelve a registrar hoy alzas en bolsa, concíuirá el crecimiento con compras de empresas en el primer trimestre de 2015. Invertirá para ello 90 millones y confirma que negocia un préstamo de unos 70 ... Recomendar
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imagen de un Boeing volviendo
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elevarse cuando estaba a punto de aterrizar en El Pral dio la vuelta al mundo. El vídeo lo grabó un 'spotter' a las 6.50 horas de la mañana. La imagen dio... Hace 8 min.
Charo Ponte ha comenzado un debate en Sociedad Aeronáutica Española. Un
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mañ ... mas Los cazadores
16/07/2014 Fernando Miñana. La
nuevo hito: Farnborough cierra con el compromiso de compra de 1.0006
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"locos" por la aviación y la
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Francisco Javier Cruz Hernández Avionics & Military Systems Engineer I'm looking for a new job related to avionics. I have experience on avionics, military systems, electronic waliare systems, mission systems, electrical systems on aircraft, ground / flight tests and maintenance (MRO) related to airíiñers like . Comentar'
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FLlGHTGLOBAL ANAL YSIS: Famborough air show 2014 order tracker (final.. hegan .siccluster.com 18/07/2014 Farnborough order commitments reach 1,006; Russia's Transaero agrees deal lor 12 A330neos; Hong Kong Aviation Capital lirms enlarged A320neo order; Airbus rounded off this year's Famborough air show by announcing that a second airline .. Recomendar
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FLlGHTGLOBAL ANALYSIS: Farnborough air show 2014 order tracker ...
18/07/2014 Famborough order commitments reach 1,006; Russia's Transaero agrees deal lor 12 A330neos; Hong Kong Aviation Capital firms enlarged A320neo order; Airbus rounded off this year's Farnborough air show by... Hace 5 mino Mehul Patel ha comenzado un debate en Aerospace Executive Ne!work. The Rise 01CFD in Building Intemal Combustion Engines ofTomorrow Despite wide research and
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development in applying alternatives to
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intemal combustion engines, there hasn't been any significant acceptance
in the global market. With all the downsides
of producing ... más The Rise
01
Brad Winegar Managing Director, Salt Creek Capital
httns://wwwl1nkp.clln.~()m/O'rollns?h()mp.=&0'1c1=?1-)OQQO&0'()h::l~k=&trk=O'rn-mlmp.
1R/071?014
Fallece en Sevilla Juan Pedro Vela, presidente de Hélice y director general de Fada-...
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METALMECÁNICAI
FALLECE EN SEVILLA JUAN PEDRO VELA, PRESIDENTE DE HÉLICE Y (18/0712014)
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Fallece en Sevilla Juan Pedro Vela, presidente de Hélice y director general de Fada-Catec
18 de julio de 2014
Ingeniero aeronáutica de formación, llegó a Andalucía en 2008 procedente de la Fundación Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA) del País Vasco, y desde entonces ha sido una de las figuras de referencia de la industria aeronáutica andaluza, a cuyo crecimiento ha contribuido de forma decisiva, fomentando la innovación y contribuyendo a la creación de una cultura de cluster en el sector. Como director general de Fada-Catec, Juan Pedro Vela ha convertido al Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales en uno de los centros tecnológicos más activos y con mayor proyección en proyectos de I+D+i nacional y europea, destacándose de forma específica en campos como los materiales y nuevos procesos de fabricación industrial, la robótica, la simulación y los sistemas aéreos no tripulados (RPAS/UAV). Asimismo, ha participado en la puesta en marcha del Centro de simuladores de vuelo y entrenamiento de pilotos y Tripulaciones de Airbus en Sevilla y del Centro de vuelos experimentales atlas (Villacarrillo, [aén), dos instalaciones pioneras en Europa en las que, a través de la formación y la experimentación, van a escribirse líneas importantes para el futuro de la aeronáutica europea. Como presidente de Hélice, Juan Pedro Vela ha impulsado la vertebración del sector aeroespacial andaluz, que en la última década ha vivido uno de los momentos más brillantes de su historia centenaria, superando por primera vez la barrera de los 2.000 millones de facturación anual.
http://www.interempresas.netlMetaIMecanicaJ
Articulos/12564 7-Fallece-en-Sevilla-Ju...
18/07/2014
Fallece en Sevilla Juan Pedro Vela, presidente de Hélice y director general de Fada-...
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Juan Pedro Vela,presidente de Hélice y director general de Fada·Catec, ha fallecido hoy en Sevilla, causando su pérdida una honda consternación en el sector aeroespacial andaluz.
Desde Hélice, en cuyo Consejo de Acción Empresarial participan 46 empresas de referencia del sector aeroespacial, Juan Pedro Vela ha contribuido a la conformación de una cultura de cluster, basada en la colaboración y las alianzas empresariales, así como en la transferencia de resultados de la investigación y en la promoción conjunta internacional. Juan Pedro Vela ya era un profundo conocedor del sector antes de llegar a Andalucía. De 1997 a 2000 fue gerente e impulsor del clúster aeronáutico vasco Hegan, y antes había trabajado en empresas de referencia en el ámbito aeroespacial como ITP o la factoría de la antigua CASA (hoy Airbus Defence and Space) en Cádiz. Para el consejero de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, José Sánchez Maldonado, con Juan Pedro Vela se va "un hombre que ha sido clave para el desarrollo del sector aeroespacial andaluz en esta última década, con una intervención decisiva en todos los grandes hitos del sector, desde la puesta en marcha del Catec hasta la más reciente inauguración de Atlas, pasando por el desarrollo de grandes proyectos tecnológicos y de I+D en áreas como las de los aviones y vuelos no tripulados, donde Andalucía ha logrado una posición de referencia europea gracias a su visión y al talento de nuestros investigadores". Empresas o entidades relacionadas Fundación
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http://www.interempresas.netlMetalMecanica/
Articulosl125 647 -Fallece-en-Sevilla -Ju...
18/07/2014
Iñaki López Gandásegui presidirá HEGAN en los próximos dos años
http://www.pedeca.esl20
I Pedeea
Press
14/07118/inaki-lopez-gandasegui-presidira-hegan-en-los-proxim
os-dos-anos/] 18/07/20 14 20:39: 45)
Iñaki López Gandásegui presidirá HEGAN en los próximos dos años I Pedeea Press
December 21 2012
~1arch 8, 2013
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I June
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http://www.pedeca.es/2014/07
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os-dos-anos/] 18/07120 14 20:39: 45]
15, 2013
S1
El ingeniero de
UCl'lflL'I)
lfia/<iLópc" GaJl(lascgui
La industria vasca
relacionada con el sector aeronáutico está credendo en medio de la crisis, destaca el presidente deldúster Hegan, lñaki López Gandassgui XabierAja 1ll.!'IAO- ti ingcnkm el" Bermeo lti,,lci Lóoet G,,"dascoui 11<.' sido ~leg¡-
do P¡:esir!cme tlt' Ht'gan. el cluster aeronáutíco vasco. El máxlmo responsabte de Aernnova anaüzn la situaclon del sector y los retos qae aíronra de carJ ¡¡ su funrro QUt' se presenta opnmísta. ¡;Cómo ha <:voluciollaoo la iadust rUI l)<:I'I.II
\utica ~asca en el úll buo ejercicio cronóttúco? -Elpasudo 2013 ha sido un buen ••
uño, A nivel de ractur.ldóll ~C'~rt.'dü casi un 9% hasta a!l;un¡,ar los 1.720 nnllonesdc euros: 1:<;;uxp01'13ciun"" Si!¡ncrcm~ntaTOll u!l~1').';!dcm¡lh.'o
!;C muestra optimista sobre ,,1rU!Ul"ll de la industria aerenáutíea
aumento UD 3% hasta los 12.418 pa¡;~esdf< costes mas bajos y concentracíon de las acttvidades de más puestos de trabajo directos. ¡¡qUÍ. la CAV ¿De cara al presente año se man- wnlelliilolCcnológiw tiene que orientarse a crear-empleo tiene el tono fa vorablez -SI, En principio creemos que se dt!alro'l'2lor para n1.~nllm~rel nivt!1 de vida. Y trl scctoracronauuco permantendrá esta tenclenda positiva de crecimiento puesto que el sector mite crear empleos de cañdad, Los puestos al' (Y¡lDajngeni'rndos en ej .o:niví'! m·undia) \1;) bfen. Va Gser un País Vasco!1Ollmenorcsque en otros buen año. Se esperan crectmientos paises o regiones con uno. costes del 5% en el !n\lko "t'r •.., mundial. La buena evolución del emplee en inferiores, poro Insísto, 110 SI! trata el sector es más acusada en las de que los vascos ganen menos srno de acelerar <!! proceso para gener ar pllll1tnsde fueradc Euskadi_ -Sí. Es cierto que el empleo crece más Irmovneíón y más recnnlog'",y más fuera. La slmactén es conocída el desarmllode la indllstri;;J aerunáuuca si 10 permite. por IOdos. en d País Vasco los niveEn todo ~'a50el mercado mundial les snlaríales son más altos que en d e :>vian"~C(llllercl;.J ••.••lll.'flt' I'I.'I'Serros ti'm!oríos en España y en muchos de fuera. Y esto es positivo. Las bU"MS condiciones tnoorales para !<Jstrabajadores ~~ISCfJS"Salgo a mantener pero ella obliga a realizar un~S\~r¿o <'11 !3S~'Illpn.s.",P"¡'" elaborar productos de mayor valor afjadjdl}ya¡;~lionar loscostes laborales paro tener un mil< competitivo con producción de menor valor en
pecnvas
muy flositivas
porque
se
demandan IRás uvíones de menor consumo. Se bahía el" más de 30.000 aparato. en los pn:ixinlos
"asea.
Pma: .Ir""
CII.,~",¡
"Hoy nadie te ofrece un empleo bueno de salida pero es mejor un empleo precario que estar en el paro y es la puerta de entrada obligada" "El seCfor aeronáutico vasco
ofrece posibilidades de crecimiemo en los próximos quince o veinte años de la mano del mercado mundial"
"La industria aeror.áutica vasca creció un 9% en ventas el pasado año, un buen ejercido, y aumentó un 3% los niveles de empleo"
do medía docena de años. Los programas pre••.i,<;t~ de modetos como los Boeing iS;-.' Airbus 350. o la sene E-2 de Embraer nos darán rarga de trabajot!n los próximosS" 10 años. Además, rnedelos de éxüo como los e-í37 o A-320"all" renova7'S'·yelloimptÍf.>lqill'losp.."Jir)os }"la carga de rrabajo para i5 años es
muy buena. El mercado mundial crece S:ilw canisrroft> econémtca, ¿Qué esfuerzo reali:r.1 el sector VlI8eí>en<:lárel1dehIHi? -Las empresas delscc::tor oeronáuneo vasco Invierten entre ellO y el 12%de las venzas en ¡"D. Hay varlacienes t.'lIIN unos añns y otros en
función cJ¡: que las empresas !.'!'t':n clcsnlTt)!lfllldo tlUl~VOSprototipos o IIU. perode !l1~iij
la inversión esnlta
.' así debe ser porque este sector es intensivo en [~n.ologf3. N3.[ura!mente I!SIl' Importante esfuerzo
+-Para la industría vasca las oerspecuvas son posítlvas. .el merCado
"En el País Vasco hay oportunidades para crecer a nivel industrial en el área de
mundial de aviones cmrsercralcs ~ ne una gran inercia y IlnoacFt'(.1cn-
materia/es compuestos de
apoyo instituc.iollUl p-ro 110 solo 2qui, En Europa y en f.sI.ldos Uní-
fibra de carbono"
dos es igual. Pomo lmlJ'.ar de'paÍ5l'5
veinte años.
inversor
110 se
podna aguantar
SÍI!
EKON~¡AS3
proveedoras muy interesante pero hay cosas por hacer, Las más ímportantesson mantener-una tendencia de crecímlento y. sobre todo. de apertura a otros dientes que 110 S!'!lO sólo ITP y Aernnnva porqueasi ganamos todos. No es buena la dependcncta casi exctusíva de las empresas tracroras citadas porque nuestra carga de trabajO nocsconstanre y no tiene por que coincidir 53S
con !ll$deouusoompañíasqueesnin partiei(XlllOO en dísnntos programas de construcción de aernnaves, y diversificar es positilfú. El Pais Vasco cuenta con un saber hacer notable en la mdustrin del metal pero la aviación está avanzando hacia el empleo de la fibra de carbono, ¿Es un riesgo? -Es cierto que la tradición industrial vasca ha sido metal-mecánica y In tecnología vasca es muy buena Por ejemplo, en motores no se van '1 producir desplazamientos tecnologica; O('S<!etss aleaciones metálicas a OlTOS materiales en el medro plazo pero en las estructuras de los avíones .síhay un crecimiento del uso de los composítes en detrímen10 del aluminio. Pero (!5l0 no es un riesgo para la industria tradicional vasca porque no desaparecen los mecanizados especializados pues ahora se ha pasado del aluminio al rítamo con la entrada de composi· tes en las grandes superficies de los aviones. Los ruecanlzados especia' les no van adecaer, ¿Se abre una oportunídad para Euskadi con los cornposires?
-Si. El País Vasco tiene que ser
o Japón donde la apuesta por la aeronáutica es mas gllh~n"10lelll,,1 que t'mpl=~riaJ. En un sector intensivo en capital y corno (11ina,lWsia
con retornos de 111inwrsiÓD a largo plazo. ¿el apoyo ínsrtrucionat para la financiación es daw? -Efectivamente. Y los respaldos existen. !in el caso concreto de los programas de desarrollo de Airbus. el respalde es europeo, con una coordinacién L'01I t.'! Gobiemo español, Adíctanaírnente estos respaldos se complementan con ayudas del Gobierno vasco. que siempre ha estado defendiendo a la Industria en general '! a este sector en concreto. o de la Junta de Andl.\lucía. En Euskadi hn hnbido un apoyo hlsró-
neo a las dos empresas rractoras romo son 11'1' y Aernnova y pese o las \imltaciol\L~ d€' srusetas.ese res¡rdlOO sígue. ¿Cómo tiene que evolucionar la red de pymes vastas proveedoras dcl. 5<.'Clor :leronáutico? -En Euskadi hay una red de elllpre-
COllS-
eíente de la oportunidad que SI' le oírece en el tema dela ñbra de carbono. Loscenrms tecnológicos vasl'OS como tnssmct-Tecnaha trabajan muy bien en fibra de carbono. Hay lI¡vcl tecnológico suficiente para desarrollar apuestas industriales n uevas en composnes pero estas precisan de inversiones importantes 1'11 maquinaria de última generación y en desarrollo de la tecnología que permita gestionar los compostres. Aqui 13 industria vasca de máquina herramíenta. puntera" nivel mundial e-n el área metálíca. tiene un nicho de oportunidad y t~J)\l1J'esas como Dnnobat ya están haciendo un esfuerzo notable. ¿El sector aeronáutícc vasco prectsa de un mayor tamaño de las empresas? -Aunqtre sea un tópico si es un factOI' positivo contar con compañías de mayor dimensión. El tamaño es importante en la índustríaaeronáutiCiJporque ;lQui. mas que t.'I1 cualquier otro sectcr índusírial, el mercado es mundial. Aqui hay pocos jugadores, muy grandes y globalízados. Es una liglImundial y para rratuljar con 105 fabricantes o con los proveedores de primer nivel TJ.ER i hayun rero de dírnenstén. Y esto es
válido para las pymes o para empresns como Acrnnova por mucho que ~ngat"()5 un tamaño suñcíentc. ¿Venmlos
a China desplazando a industriales neeidentales en esta industria? -Este es un sector con dos grandes fabriQme5. Airbus y Boeing, y aho-
las empresas
ra están intentando posicíonarse Ernbraer y, sobre todo, Bombardíer con 1.'lSC series. Y si, China mantiene en marcha una apuesta gubernamental notable en la aeronáutica peroyo no veo a Un avión comercial chino \~lando en Europa antes de qulnce oveínteañcs. Tienen la ventaja de contar con un gran mercado interno pero las barreras tecnológicas en esta industria 5()1J muy grandes. Y cuando Chill<1.oentrode unos veínte años. tenga aviones t."OJUCI"ctales, Airbus y Boeing habrán dado OlTO salto tecnológico adelante. ¿Laactunl pnridad eure-délar.con la divis.~estadounidense debilitada frente a III europea, perjudica? -Si Sindudll. LAparidad es lID tema grave. Llevamos ya varíes años con un dólar débil y eso hace que la industria de Europa tenga una gran desventaja competitiva en un mercado que 5<' mueve en dólarei. Hay un consenso en la industria europea. y AirbtJ$io recuerda siempre, deque el euro está sobrevalorado, ¿La salida de los bancos)' las antiguas C'djas de ahorr-es del capital de las empresas industriales ha afectado a las compañías? -En el caso concreto de Aernnova nosotros nunca hemos pedido una ampliación de capital a nuestros acocnístas para desarrollar un programa pero dicho eso siempre es positivocontarcon socias sólidos. ron músculo flnancíero v vocación de permanencia a mediO-largo plazo. PEro ahora In re-alidad es otra y hay qucadaptarse a ella. Hay que buscar otro perfil de accíonísras como son las en tidades dccapiml riesgo. Esverdad que son socios a cinco o slete aüospcm hoydla se pued"dreirque son socios l'stablesdadu la velocidad a la que cambian las casasen el mundo económico gíobaíízado. pero hay quesaber gestonar ,",'tOS cambios en
Las ofertas "(le verdad" por Fagor
llegarán mañana Tapia asegura que las empresas candidatas mejorarán sus propuestas en el límite del plazo Bll.8AO - La conseíera vasca de Desarrollo &onóttÍico y CcmpetitiVidad. Amnt:za Tapia. dijo ayer 'lilE' 13.<; oterras Que diyerS3S empresas han Ilctho paro adQui-
nr3cnvosde FagorElectl"Odoméstieas y Edesa '\1111 a ser mejorarías el lunes", cuando acaba el plazo otorgado por el juez para prrsentarlas. Hasta la fecha desde L'!5ñrmas. Cevita! y Cata. han anunciado que elevarán sus propuestas iniciales. míentrnsque la chilena Ecomac mantiene su interés en hacerse con Ed\S\. La empresa catalana Cata ha elevado su oferta <k 19.8a 2L3 millones de euros. mientras que la ultíma propuesta conocida del grupo argelino Cevítal ascícude a 23 millones de euros. por encima de la de so rilml. si bien el númerude
empleos dírectosquegarantízaes más bajo, Tapia tttOrdóayeren una entrevista en Efe que estas mejoras se han hecho en cl prímerplazo establecido para ello pero que las empresas Interesadas tienen hasta mañana lunes una st:>gunda
nÚIllL'rodt!empk'OSydeactMdad industriel" y queel proyecto tengn "garalllias de éxito y de contínutdad". Asi. <,1f.jecUlivn de lfligo Urknlluapuestapcrque laempresa qucganeelconcurso hag¡' posible fa recnperacícn económica en ~~Alto Deba y. en concreto. 1:\del sector de declrndomi'sticos. Elgrupo argelino Ceviral, una de las dos lilTJlas que han actualiza· do su puja. la ha elevado en cinco millones. lo que la SitÚll en 23 millonL'S <k euros. además de garantizar 450 empleos directos <?!1 el pnmeraáode
acn\'¡dad.l50
rnüs queen la propuesta inicial. Esta ñrma puja con Cata, pertenedenle H Jacorpomción CNA que ha elevado su alerta por Fagor Electrodoméstica:; de 19,8 a 213 millones de euros, iure";o!' a la de Cevítal, aunque e! rompromisode empleo sig u e slende mayor al del grupo argelino ya QUc rebasa los ¡(lO puestos direetos, Su propuesta gamnd1.a 1" continuidad de tas mareas Fagor, Edesa, Aspes y Splendid. al ígu.llque 13rede1ea.<;is-
el acconeríadc.
tencia técnica y todas tas líneasde oportunidad de elevar ofertas. producto. Además. b\\'eI'SionesAledan, <le! "Estamos en un rameo previo en el que se están mirando unos a grupo chileno Eoomac, quiere 1.1 otros. Todavía )a,;oft'J'!l!S~rtnaSO'J' fábríca Edesa de Basaori. por la mejoradas. Ha hahldo una prime- que ofreció 5.0.00(1<:uros y garan-
¿Cuáles son los rema de la industria aeronáutica V"<l5Ca?
ra mejora y ,,~de verdad es la de I lu nes", dijo la titular de Industria.
-Neo.-sitallloS desarrollar productos de más valor añadido paro. rnantener el empleo. Para poder crecer hayqueetaborar productos nUtW5, p~SDS mas complejos y recnoiogías más avanzadas. Y todo esfuerzo en ínnovacion precisa de más Inversión. Si no se acrua en estas líneas aunque ahora 110 se note, en ctneo o seis años se degradaría el empleo de calidad Que tenemos en el País Vasco. Si se hacen bien las cosas, Euskadi contaría ron las lngeuíerias, d diseño y los centros de decisión. y esroescíave porque gene1'3 empleos de calidad en su entorno. ¿Cómo ve la economía? -Más abajo no vamos ir pero la. recuperación '" scr muylentuyese 1\0 ayuda a rt'dudrel paro Lasadmímstractonesdeocn adoptarrefurmns para que la eccncmía reaccione y se pueda volver a líneas de crecimiento pero también se precisan medidas espec ial<"5 para paliar el desempleo. en t'Sp(.'Cia\ el ju'<Ctl\\. Hey ru\d\~ te ofrece un empleo bueno de salida pero un trabajo precario Inleíal C~ mejor que estar en el paro. y es el camino obligado JXIrs llegar a un pucstofijo .•
El MAxlMO
consejera
EMI'LEO I'OSI8LE La insistió en que lo relc-
vante para el Gobierno
V3..0c0.
por
encima de la oferta eeonormce. es el "ruanteníruleruo del máximo
li2ó 113puestos d,· /r.¡lJajo.lJdcm:ls de hacerse con las marcas E<k=y obtener licencías de USO-de Pagor y Aspes, de 1I1<111"1"& que dcl>ct'á I1c~ gar a un acuerdo con Cara o Cevíml,qucsioptan a todas los activos. L:! it~lian" Arísron se ha retlrndo de la puja. - om.'\if,j;'
Montoroaplazaráel pngo de las administraeíones ElGobierno ampliará el plazo del que disponen municipios y autonomías para devolver el crédito
lución. actualmente en dtez años. en una reforma que estaría lista ames de que 3l.:'Jbcjulio. En una escuela de \'C111110 del PP. Montoro "ecordóqtl~ya seofn.'Ció n las administraciones públicas
"U!) mayorpc·tiodode d~lutiÓ/l" El minisrro de Hacien- v ahora se estáestudíando '\oo~r ;. aplazar sobreese aplazamiento". da. Cristóbal Montoro. anunció "Un ~n¡amicntoquc ICI1g<l que Q}'t'f quel'lGobieJ'OoesrácslIldiando un \)UC\'() C\plazanliento- ne dt"l'Oll1l'T lOO~n 2015. puesgracías a este aplnzamimto ""''OIwri~ 60". dC'\loiución del crédito de ayunra<",plícó. "Cuanta más fucilim\d de mientos y comunidades auténoliquidez demos alas corporacíomas al Estado CQn el fin de que "tengan más li<¡lIidez....El GobierIlC:S Iocales y ccmumdades. más
HlJl!LVA
-
no p•.•""; amplia!' el pIazode devo-
liquidez tcndr;,¡n". señaló. - ti. P.
so
Ekxmomla
Lalndustria vasca relacíonada con el sector aeronáutica está creciendo en mediü de la o-/Sls, destaca el presidente del dúster Hegan, lñaki Ló~z Gandasegui ~XubjerNa ~
Jo.>'U ClJlIWlrri
aumentó un 3% hasta los l2.418 puestos de trabajo dÍl-ectos. ¿De cara al presente año se mantiene cllOflU ravol'able? -Si. En princtpío creemos que se lll:mt.'ndra esta tendencia positiva
de crecímteruo puesto que el sector a nl""l mundial Vd bíen, Va a ser un buen año_ Se esperan ~mient1lS dd5'll.eu ei trlÍflcom:;reomlllldi¡lJ. LIl buena cvoludón del empleo en
el sector es más acusada en las DONOSTIA-E¡tngeníero de Berrneo plantas de fuera de F.1L~kadi. hillki Lópt!'¿Ganda..cgui ha stdc e"~- -SI. Es det'to que el empleo crece
U"dción d1!las acti"ldades de más contenido teenologicoaqui, La CAV tiCJ1~que oríemarse a crear empleo de alto valor para mautener elni.-el de "ida Y"'¡ sectcrneronéutíco permite creer empleos de calidad. Los puestos de tr'dbajo generndos en el País Va¡;co 5011 menor" que en OlTOS paises o regiones con unos COSteS
Inferiores.
pero insisto. no se trata
de que los vascos ganen menos sino de acelerar •.•l proceso para generar más lnnovnción y más tecnología. y
el dCSUITiln" de la índusrrt, aeronáutíea sí lo permne,
gfdo presidenre &: Hcgan.1.."'¡ cluster
más fuera. La síruacíén es conocida
acronáutico
En todo caso el mercado lJIundí,,¡ les sa¡ariil¡~s son más altos que el) de avione'5 crnnercialcs 111m('persotros territorios en España y 1.'11 pectívas muy positivas porque se demandan Ol;t,; avíones tle fll"nor muchos defuera. Y esto es positivo, eOllSUU)O. Se habla de más de ÜlS buenas condicíones Inborales para los tr;¡oojlldores ''aSCO¡;L'Salgo 30_000 aparatos en los próximos a rnautcner peco.ello obliga t\ r~un- 20aiíos, 'Z.3r un lO;:Í\¡é.lYO en Jasemuresn ••par .•.• -Para la industria vasca las perspe~'tÍ\'as •.on posítlvas, El mercado elaborar produetos de mayor valor 3Í1adiúo y;¡ ge,,-Uonar IGsCOSl1!S tallomundial \le ;!violles c'OfII~Riales ríene 11M ¡¡I'UI ín«eia y lleva crecienrales par.• tener-un nux competitivo con producción de menor valor en do medí ••docena de anos. Los propaísesdvcostes más bajt..~yconeengraulüs pruvistos de modetoscomo
vasco. El má:dmo res-
ponssble de AernlIDV1l anati?.\\. la situación del sector y los retos que afronta de cara a UIl f,'\tIIO Que se presenta optím.i.»"!a,
¿Cómo ha c><'oluciQ\lI!do !a IndusIn ••r"~l't)tl:\lItica ""'5(:0 en ~4último ~:ien:jcio ()O.ll\ómicu1 -él pasado 2(J!:;ha ,id.) un buen año, A nivel de facturación secrecíó casi un 9% hasta alcanzar los l720 millones de curas: las expcnuctones se
íncrementarun un 12'; y el empleo
por todos, en e!l'ajs Vasco los nive-
10&BGeing iS' y Airbus $O. o
1.¿1
serie ¡;-2 de Embme •.nos <t.!.rúncarga de traoojDenlos próxímos ocho a die-¿ años. Ac!cm;i '. modelos de éxito como 10$8-737 o A-32tJ v~n a renovarse y ello implica que Ios
pedidos y la carga de trabajo para quince años es muybuena. El mercado mundial crece salvo eatástrofe ecollómica. ¿QlIé esfu...,.~o r;,allm el sectorvnsco en el a de l.•O.•.n -Las empresas del sector aeronáutica ~'a>COilwi neo cotre eHOt. y el 12% de las ventas en [~D. HaY''<lrlaC;OI1«>" entre unos años y otros en
á...,.
functón de que las empresas estén nuevos prototipos o no, pero dl'llll.'\ii".la im"rsiútl es alta
desarroltando
Yasi debe- ser porque este seetor es
intensivo en recnoíogía, Naturalmente este im:pO'!tllnte esl\lerw inverso!' no se podría aguantar sin apoyo iastirucíoaal pero no 'soío aquí. En Europa yen Estados Unidos e Igual. Por 11" hablar de países como China, Husia o Japón. donde la apuesta poría acrouáutíca esmás
qut" cmprcsartel. fin un sector intensive en capital y OOftretemos de la ill\'t!r~¡ún a largo plazo, ¿"l "j>oyo Instí¡uclonal
guVcttl"lnlC!'itft.l
para la fin¡mciadún es clave? -Efectívamente. Y los respaldos exísren, En ei caso coacreto de los programas de desarrollo Oí' Airbus, el respaulu es europeo. con una coordínacíon con el Cobiemnespa-
ñol. Adicionahuente estos respsldos se complcmentau con ayudas del Gobterno Vasco, que 5 íem prc ha estade defendiendo u 11\indtlstría en general y n este sector en conerero. o de la.Junta de Andalucía. En Eusklldi ha habido un apoyo histórico a las dos empresas
tracroras como son ITP )/ Aernnova y pese ti 'a~ Hmítacíones de BnJselas, ese respaldo sigue. ¿Cómo tiene
que c\!oludonar
la
1"1.1 de I)ymes vascas proveedoras del seeror 3~rouáutico'! -En Euskadi hay 1I1l<l n:d de empresas proveedoras muy interesante pero hay (0:.':" 1= hacer. Las más ímportantes ron maaterwr UJ13 ten-
NQtiM de Glpuzllol- Ooolln¡¡o.20 de julio de 2011.
EKONOMLA51
"Hoy nadie te ofrece un empleo bueno de salida pero es mejor un empleo precario que estar en elparo, y es la
puerta de entrada obligada" "El sector aeronáutico vasco ofrece posibilidades de
crecimiento en los próximos 1So 20 al1QS de la mano del mercado mundial" "la Industria aeronáutica
vasca creció un 9% en ventas el pasado año, un buen ejercicio, y aumentó un 3% los niveles de empleo" "En el País Vasco hay
oportunidades para crecer a nivel Industrial en el área
Embraer v, sobre todo, Bombardier con las e series, y sí. China mantiene en marcha una apuesta gubernamental notable en la aeronéuríca
pero yo no veo a un a\'ión comerctal chlno \'ol:moo en Europa antes <le15 o 20 años. Tienen la venUlja de contar con un gran mercado Interno pero tas barreras tecnológicas en esta industria son muy grandes. Y cuando China. dentro de unos 20 años. tenga aviones comerciales, Aírbus y Boeing habrán dado otro salto tecnológico adelante. ¿Laactual paridad euro-dolar, con la divisa estadounidense debilila· da frente a la europea. perjudica? -Si.Sínduda.Laparídad es un rema gra~. Llcvamosys vanos años con un dólar débil 'f eso hace que la industria de Euro¡y.¡ tenga una gran desventaja competitiva en un mercado que se mueve en dólares. Hay un consenso en la índusrría europea, 'J t\irl)1JSlo recuerríasiempre, deque
de materiales ccrnpuestos
el euro está sobrevaterado.
de fibra de carbono"
¿La salida de los bancos y las antlgtlas qjas de chorros del capital
ne las
divcrsilicares positivo. El País Vasco cuenta con un saber hacer notable en 1:1indu..tria del metal pero 1" aviación está avan-
zando hacia el empleo de la librn de carbono, ¿Es un riesgo? -Es cíertnque la tradición industríal vasca ha sido metat-mecéníca y la tecnología vasca es muy buena. Por cjemplo,elllllotoresno se'1l1l3 pro' dudr despla'l.ami~nt05 tccnológi,os desde lus aleaciones met6licas a otros DlRtcri:lles en d medio p]Il.zO p"ro en las estntcturas de los a,~o!leSsí hay un crecimietllodl"l uso dl' los composites en detrimento del
aluminio. Pero esto no
~'SUtl ril'SgO
ha
precisan de inversiones Importan-
ríado.
tes en maquinaria de última generación "en desarroñode la recuelogÍ3 qu~ penníta gestiomr los composíres. Aqui la industria vasca de máquinn herramienta. puntera a nivel mundial en el área meralíca, tiene un nicho de oporruntdad y empresas COIllO Danobat ya están haciendo un esínorzo 1l0L1hh.'.
¿Cuáles son los retos de la industria aeronautica vasca? -Necesitamos desarrollar productos
¿El sedar aeronáutíco "llSCO precisa de un mayor tamaño de las
SI nose actúa en estas líneas aunque
cíente de la oportunidad que se le ofrece en el tema de la tlbra de car-
dencía de crecímíemc y, sobre todo,
industriales
bono. Los centros tecnclégícos vascoscomo Inasmer-Tecnalía trabajan muy bien en fibra de carbono. Hay nivel recnológlco suficir:nte para desarrollar apuestas industriales n u.eV3S en composítes pero estas
la entrada dccompostrcsen las grandes superficies de los aviones. Los mecanizados especiales no van a decaer. ¿~ 01> ••e ••na uporluuUlad para Euskadi con los compnsites? Si. El País Yasro tíene que ser eons-
de apertura a otros clientes que no sean solo lTP y Acrnnova porque así ganamos todos. No os buena la dependencia casi exclusiva de las empresas tracroras citadas porque nuestra carga de trabajo no es constante y no tíene por Qué coincidir con las ch! otra~rompañias que estén participando en distintos programas de con,lnlcción de aeronaves. y
empresas
afectado a las (:ompañías? -En el caso concreto de Aernnova nosotros nunca hemos pedído una ampliación de capíral a nuestros accíontsras para desarrollar un programa pero dicho eso siempre es posmvo contar con SOCIOS sólidos. con músculo financiero y vocación de permanencia 3 rnedío-largc plazo. Pero ahora la realida,1 es orm)l hay que adaptarse a ella. Hay qué buscar otro perfil de aceíonístas como son las entidades de capital riesgo. Es verdad que son socios 3 cinco o siete años pero hoy día se puede decir que son soclos.cstablcs dada la velocidad ala que l'ambian las rosas en el mundo economíco globaü23do, pero hay que saber gestíonar estos cambios en el 3C'ckHl.:1-
para la industria tradicional vasca porque no desaparecen los mecanízados especializados pues ahora se ha pasado del aluminio al titanío con
cmp r·csns? -Aunqae sea un tópico. si es un facror posíuvo contar con compañías de mayor dimensión 1iI tamaño ''5 lmportante en la industria aeronáutica porque aquí. más que en cualquier otro sector industrial. el mercado es mundial. Aquí hay pocos j ugadores, muy grandes y globalizados. Es ona liga mundial y para rrabajar con los Iabricautes can los proveedores de primer nivel TlER 1 hay un reto dI: di rnenstón. Yesto es
°
de más valor aliadido para maruener cl empleo. Para poder crecer hay que elaborar productos IlUl'\'OS, procesos ""', complejos y tecnologías más avan.adas. Y todo esfuerzo en irmo\~oón precisa dt~mii.~invprsión. ahora no se IlOIc. en cinco o seis.años se degradaría el empleo de mUdad Que tenemos el' el País Vasco. Si se nacen I>í••nlas cosas. Euskadi 00I1CJ,da con las ingenierías. el díseñoy los
centros de decisión. Y esto es clave porque genera empleos de ca!id:ul en su entorno, ¿Cómo ve la ecenomía?
-'Más abajo no WIllOS ir pero la recuperación va ser muy lenta y e50 no ayud.~ a reducir el paro. Las ndmínís-
tracíones deben adoptar reformas para qne la 6:ooomía reaccione)' se válido para las py111l?S o para ernpr ••.. pueda ""1,,,,'1'a líneas de croctnüenro sas como Aomnova por mucho que pero también se precisan medidas especiales par~ paliar d desempleo. tengamos un f'dm.mo sufiCiente. ¿VCI'cmOS a China despla7.ando a espeCial ('1juvenil. Hoy nadie té las ~pl'csas industriales Ottidcnofrect' JJn empleo bueno de salida pero un trabajo prt"cario inicial es tal"s en CSUl industria? mejor que estar en el ¡¡-aro. y es el -Este es unSt'ctOr con dos grandes fabricantes, Airbus y Boeing. yat¡1r camino obligado psru 1I¡;ga1'a un puesrofijo .• ra L'$tan intentando posidonafsc
'''1
<f.lIlO~J"t· fnl/df'llt Carlos El\chf.'n'¡
!~)J{
,-\~1.U-HloUr
1':ledrodolll'Z'slit'()S sta semana. o como mucho el próxim<l día 29. Hn:uiw él pl320 para que cljuez de lo MercaDol número 1
E
de Dcnostía. Pedro,los'" Malagóo. dicte el auto de la adjudiradÓI1 de los aerívos de Fagor Electrodornéstícos a favor del grupo cala"'n Cata o de! argelino Cevítul, La historia del movimiento COO¡m3w.'O de Mond1'3goll flUtd:ulo por el
padre Arizmendi<'lrrieta íncorporara, probablemente. la página más triste de todo su exitoso 1'\•..:0mco desde 1955. cuando se fundó Tallores Ulgor-acróstíco de los apellidos Usatnrre, Larruñaga. Gorronogoltia Ormaetxes yOmtbay-, que se ccnvertída en el germen de lo que hCtf <:Sel úníco
rnoeeío de empresas de l!f(UlOlllja social industríales que funciona en el mundo. La crisis y la [¡lita de determinaciÓlI, tanto por parte de los directivos como par los Ql'OlJiosCOOI'''' rarívísras. a la hora de lOm3rdt!cj· síones drásticas que bubicrnn servido para ti"" Fagor Electrodomésucos hubiera tenido continuidad si se hubiera Oli •.ntado hacia
las líneas de negocio más rentables, donde CI".l un referente Vcon una menor plantilla.llan necno, paradojas de la vidu. que al rescate de aqudlas actividades con más futuro vengan de empresas de' capital de fuero de Euskadi. La adjudicaCión de los activos de Fagor Electrodomésncos va a suponer "Pllc:tr por la vio. d,' tilrro lo que sus directivos y socios conperanvístas no quísíeron nacer. bien por miedo. en el caso dl' unos. y por desapego a 1" cruda fl'3lid"d. en el caso d~ 01105,a pesar de tener un conocimiento claro de la siruacién de un mercado que estaba en caída perrnanente y con unu fuerte competencia
en Jo Que se refiere a costes por parte de tos productores de línea blanca de paises usíatícos, Al flnal. los prtncípates activos dI' lo Que hasta el pasado mes de octubre fü~la joya de Ii!corona del movimiento
cooperativo de
Mondra.¡¡on (lile, paradóJicamen· te. tOrmaoon pMte de loS piQ.nes de viabiHdad de Pagar ElectrodomE'sticoo para sU salvación. van a ir a parara cmpres..1s decapital de fuem de Euskadi con todo lo Que ~I!CI signilic;u <k (ks!QC3!i~Álciónde la t'apacidad deoL'Cisión sobre
una actividad indnstrial que seguirá ubicada m Glpu:d«l",t. y este es el problema de fondo <]11" sobvacc en la liquiÚllciónde los activos de Fagor Electrodo· méstícos y notanro el modelo cooperativo. que está comprobado que es una al!(.¡'natíVlly que demcsrraoo <lemanera eficiente haber-sabido tuchar conrrs tas adversidades en las crisis. El ejemplo de lrízar; 41,e estos días celebra sus íJ1'Í1ll{'f'QS 125 años. como le gusta decir a su director general. José M:lf'Iu~1 orcasuas, Y<¡w ha producido el prtmerautobüs
1",
eléctríeo de Europa, habla en sí mismo de la potl'nL'ÍnJidad que tienen las l'mj1!X'SlI~dceconomía soctal y su compromiso en el rcrrítorío como genoradoras de empleo y riqueza. La liquidación de Fagnr Electrodomésncos no es ¡ligoque atarl~ solo 3 Corporación Mondragon,3 sus socíoscooperarívlstas O;J 5\1S trabajadores por cuenta ajena, sino es la conseeueneía de que entre tooO.105 agentes públiL'OS.v privados concernídos en su desarrollo y proyección de futuro ha habido aspectos que han Iuncionado mal. no se hall adoptado las medidas necesarias para remediario y. en un momento dado. ante la incapacidad se han soltado amarras dejando la nave a la dcrl\'3 al albur <lesus círcunstnnclas.
La imagen de un paí.~ 110 ~I() se círcunscnre a S\JS instituciones, sino también a sus empresas y a las marcas de los productos que fabrican a la hora de fijar la pcr""pdón que de él se pueda Tener "11 respuestas a las demandas y expectativas de terceros. Mucho mas cuando se mita de bienes de COOS.u1l10 tinnl corno pueden ser los electrodomésticos. En la Alemania de Angda Merkel.
nadie pensana que empresas tan emoíemaucameure alemanas corno Mel'~d~s.5MW,SiI;lllens, Bosclt, etc, por poner UIl tielllplo. la decisíón de su actividad estada en oiras manos Que L1S oriundas; de la misma forma que en la
Francia de Frall~is Hollande, níngun ciuda,uno francés dic) que I.~producción de los coches
que salen de los plon!t1$de Rel13ult. Cirro"n o Pl.'ug<'O! o de lasgraudes marcas de champán se decíden fu<!m eI!.'1 Hexágono. Es una prueba más de que las marcas idelltiftCnn al país, de la misma manera que Appel y Microsoft simboliza n a !::st<tc!os Unidos y Samsung a Cerea del Sur. Debo decir que. una vez más en Euskadi, por 13scircunstancias que S('(UI, hemos thl('llSndo 1.'<1este derecho a d<lCldirque~s![\ detensa de nuestras marcos /:fUI' proyectan la Imagen de paisen un mercado glollllli7.<loo. Aquello por lo que los dcm,\s nos identifican 'f si,,~n <lereferl!llcia. Fagor sern siendo m:¡d", by b:!sClIJCgrllcias a tu á'Cisíón dCCll:d3tl\!S o argelillO5. segün sea lo Que dicte est,\ semana el j<1f."¿ I't..:froJ\ls<! Malagón .•
,36
la industria vasca
un 3% hasta tos 12.418 puestos de trahlljo dire\.ios. aumentó
relacionada con el sector aeronéutlco está creciendo en
medio de la crisis, destaca el presidente del duster Hegan, lñald López Gandas~9ui.
iDe
C3,"a
BILBAO - Iñaki López Gandasegul ha ~ido ~I~gido {)l'\.'Sidcnte de Hegan, el ctusrer aernnéutíco vas-
CO. El máxiruo responsable
de
Aeronova analiza la Situación ,del sector y los retos que afronta de
can a a su futuro Que se'pst:St'llI;,¡:a .~U5ojos f.lptim¡~ta. ¿Cómo ha e"oIIlCilJll:HJo In ¡ndustf'i\J.ner \)mitlli(~..•vasca ert el úldlllo ejm'CkjQ CI.."Ouónlko'?
año se man ..
-Sí. En principio creemos que se mantendrá eSta tendencia positiva de crecimiento puesto que el sector a nh't'l mundl;ll \'3 bJ"n. Va a ser 11Il buen Se espera" crecimientos del51~ en el "creo muudtal, La hUenl\ evolución dd empleo. en el sector es más acusada en las pl'lttt ••.~ de fuera de F.uskadi. -SI. eS cierto que el empleo crece másfuera.Lc situaciún es coeoctda por todos. en el País Vasco íosníveles salariaks son más altos qee en orros IImirorjoe en Ewsña y en muchos de fuera. Y esto es positivo. Las buenas ccndíeiones laborales para los !r~l;:)j:lI:Jor"s'ascos es algo
"'''0.
•• Xubier<'\jll
al presente
tiene el tono [¡worabie?
tron".;>
a mantener pero cuo obliga a realí-IllpuS!do 2013 tia sido un bucllai'i<J, zar uncsíuerzo eulasempresaspara A nive1 de fhctt,uiH.:iün se: c.:t(.'t.v{ú Gl$i cl,\uora, productos de mayor valor UD 9% hasta all,llrlill' los l.720 milloañadído ya gestionar los costes labones de euros; las exportaciones se rrJe;'para'tulerUIl mi" competitivo lncremcntaron Wll2", y el empleo con produccjÓll de menor valor en
paises de costes más b<t'os y coneen-
''Hov nadie fe ofrece un
trución de ¡"S ucnvídades d • mas cuuteualo tecnotogicnaqut.La CAV tiene que orientarse a crear empleo ~ 3ttQ"~•.1!orpar-a mantener el nivel
empleo bueno de salida pero
de vida. Y el sector aeronauucu permite crear empleos de calidad. Los puestos LÍl' tml:mjo genl'l'lI00s 1'111'1 Pals Vasco son menores que en otros paises o regiones con unos costes Inforíores, pero Insísto, no se trata de que los V35CVS gane!\ menos sino de ••eelerar el prcccso para generar más ínnevartén v más (t.'CilOLogía..y el desarrollode I~ industria aeronau-
tlea si lo permite, Emcdocaso el mereado mundial !le avionesqunerclales 11('ll" perspectjvas muy positiva, porque se dcuII\n<lan masavíenes
consumo.
de menor
es mejor un empleo precario que estar en el paro y es la puerta de entrada obligada"
E: sector;; .. on:iurico V.JS!:.,.. ofrece posibilidades de crecimiento en les oróximos ,\uince·veinte años de la mano del mercado mundial" "La industria aeronáutica vasca aeció un 9% en ventas el pasado año. un buen ejel'dcio. y aumentó un 3% los niveles de empleo"
Se había de más de
30.000apnratos
"11105 pró.xilUOS
2Oaño~. -Para la /ndu:; iris. vasca las perspectivas son positivas, Cl mercado mundial de aviones comerciales tiene una gran inercia y lleva creciendo
'En e! Par:; vasco hay op rllJnid¡yjf>5 par;; crece¡
a nivel industrial en el área dematefial~c"mpues os de fibra de carbono'
medía docena de años. 1.05 programas previstos d~ modelo, COIllO 105 Boc!u,g 787 y Airbas 350. O: la serie l'.-2de Embraer nos darán carga de traOOJoen los proximos 8 a 10año s. Mell1as, modelus OC'~xito como los B-737 Q t\- 320 van •• !"enovnrs •..•y ello buplim lju(, los pedidos y 13ct\rgn de rrabajo para 15años C'S muy buena
El mercado mundial crece salvo mtástwfe
eeonomics.
¿Qué esfue."m ,'cllli:m el sed ,,.. vas('Oen el arca de [+D+i? -Las ompresos del secror aeronautíco \<'aSCO invierten entre el 10 Y el 12%de ías ventas en I+D. Hay variaciones entre unos u;lQS y otros en
funcl6n de qu" las empresas e!lten c\(,sarfóll"nd"
OUt"JOS
prototipos
o
la illV{.'!'siünt>:;alIJ.l y asl uebe ser l"'rque este sector es int'l?fisivo en tecn~iQgrli, Natul"a}mente- este Importanre esfuerzo inversor no se podro aguantar sin apoyo lnstleueional pero no ,010 aquí. En Europa y e.n Estados Unjdos('S·i¡;uaL Pomo hablar de paises 110, ~'I)rod"
fIIt>dia
re están intentando postcíonarse sas proveedoras muy interesante pero hay cosas por hacer. las más Embraer y. sobre todo, Bombat'dk'" ímportaun .•s son mantener Ullllreno con k'1Se seríes. Y sí, ChJna manrtedcnctn de CTt.X1!illCfltO r. sohre1odo. necn marcha una "!lue:;t¡¡ \?,ubcrruJ· de apertura a otros dientes que no mental notabie en ía aeronáutica sean sólo rTI'~'Aerrmeva porqueast peroyo no veoa un m'ÍÚncomerctal gll1l,mluS todos. No es buena la chini> volando en Eumpü .mtei de H d"[h'r;Clencil1 casi exclusiva de las 020al\05, TIenen la v.:'IIt")ade CQn· empresas tractorns citadas porque tsr con un gnlll mercado Interno nuesrro carga de trtlbaj¡) nocs eons- pero las barreras t"I.::cuol(\.,. ·C;\S en tante y no tiene por qué coincidir esta illdustria 50n muy grandes, '( cuando CJ¡jfi~. dt'fl\ ro 1.11,HIlO' Winron ki"3dcotm$(.:onll"X'H""if.t"\liuC"~1:€n parlicipando C1l distiu!os programas de construcción de aernnaves. '! di~rsíficas- es positivo, El País vasco cuenta con un sabe!'
teaños, rcnga m'!OI!t.Sconlen::íart.'S.
hacer notable en la iudustria del metal pero la avtaclón está avan1.nndo htl<!ia el empleo ele la filtra de carbono, ¿Es un rie.sgo?
l.a divisa estadounidense debilitadilfrentl!:t 1a~'Uropell.lIl!rjudica?
Ail'bus ~.Boeing habr:in dado otro salto tecnológico l1dcJanh:, ¿LaaclIJaI paridad ctlrlNlólar.con
-Si, Sin duda. L, parídsd
"5 un
tema
gra~'C.U<-vnmosl"l vartos años con un dólar d~bil y eso hace que la índustna de Europa tenga UDa gf3 n teCoologia vasca •.s muybuena, Por desventajs competitlw. en un mercado 'tUl' !le mueve en dólares. Hay ~.ieJllp¡",cli naitores uosevana prodllí'!r dI.·splm:um ienros recnoiogícos un consenso en la indusrrtieuropea. desde tas alcacíoncs meralíces a 'i .'\irllus!o rccuerda siernpre.deque otros materiales en el medio plazo el curo "srá 'o revalorado. P(:l'O en las estructuras de los avío- ¿taSlllw.a de I05UMC\lS ~'Ire;;\mi· Itt'Ss.i hay un crt"t"i!Jli!.~lHo~J uso de guas caías de ahurrns del <:!pila) los composües en detrimento de! de las empresas industriales ha ",[uminio. PeTOesto no <'5 UIl riesgo afectado a Ias cumpañias? para la industria tradicional vasca -sn el Cil:SO concreto de Aernnova porque no desaparecen íos mecaní- nosotros nunca hemos pedido una ampliación de capital II nuestros zados ""p"daJi~.ado, pues ahora se ha picwdoddalunlinroal titanio con accíonístas paru desarrollar un progmmG pero dicho eso stempre es 1(1elllrmJa d~ ccmposnes en las gran-
-t:~del
to qs.reta rradictúnindltilJial "35m hn sido metal-mecaníca 'i la
des suocrflcies de IUSavíoncs, Les
po;;ilh-a contar
lnCOlu'izados espeeíaíes
con músculo Ilnancíero y vceaclón de r",nllilnel1l'i:1 a medio-largo plazo, P~rn ,¡llOra la realidad es otra y hay que adaptarse a ella, Hay que buscar otro perfil de acclcnisras como son las entidades de capital ríesgo, F.s Ycrdr.d <lile san socios a :';
1\0 van a
decaer,
¿Se abre una oportunidad para Euskadic!>n los composnes? -Sí, El País Va~ tiene que ser conscíente de la oportuntdad que se le ofrece en el tenta de la ñb"" de caro
o í Jño~ l)('ro hoy di:l St~puede d •.1t:ir
ni\'et tecnológico suficiente
el mundo econémlco ).?looalh.udo,
para
desarrollar apuestas índusrrlalea
gHb('rn;:\nl~n"al
rJU(~t·J):!flrl-:."ar¡;1L
nivel mundíal en el área metálica. tiene un nicho de »porumídad y t.'mpn.'!oa~ come DOllOOnt y:-l eSTfin
En unsector intensivo e" capúaf y con retornos de la ínwrstén a largo plazo. ¿el apuyo institucional
f¡"cí"ndo un l!5Juerzo not-J!Jie. ¿El sector aeronáutiee vasco precísa de un mayor tnmaño de las
para IafillaI1C~ldól1l'sd¡,,'''? -Ef~H\utn<.!ltl('. ,. tos n.:~paido5 (I~i,:-· ten, En ~ll'a.oCOIli.·1'<'IO de los pro· gramM <le desarrollo de AirtJu~, el n'Sjlaldo es cun,l''''-', (!Ol1l1li:ll·oor· dinadón con el Gubi\:TflO l·'jj.l.)ÚOl. l\.dk.'h ..lnalnH::llil· estos rc~p~lhll'5. S~ cUlIlplcmeut;m eOIl ayudas del CoblenlO vasco. que siempre ha <>sr,ldo<h't"ndi.·I.dúa la indastriaell
empresas?
general 'Ya ",,-resector
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concreto.
-Aunque sea un tópico si es un factor positivo .contar um com~fiias de ll,,~yordimensión. El tlllnui\o es ímpunant.¿- ~11la indu~tria ::l(.1tJnáu~ .. tiGl tJG!'qlle at¡ui, mas que .,...cllal· quie¡' otro ~cclor lnduslrhll. el 11lefcado t, mundial. Aquí hay Pocos jl[gadQn.~ mu) grandes y globali:t.ndos. Es uno ligillllunllial y pal'. [rabajftl' con los fublicames o con los
o de 1>\Junto'" de Andllluc1a, En E!L~lwdi tl3 habido un apfJyohi,.t¡)·
proVt'(,dorc,; dt! prime'" [\;v(·1TlER 1
rico a lU$ dos flnprcsas tractoras como son ITr y Acnmovll y j)I?'S¡'"
''',JHdo p:ml las ~nles o para elnpre-
lns"!hni'tndúnes t ll' Hrusd'b. ('~~re;~ pl'lfdo sigUI' ¿Cómo ti"n" que c\'Oiuciunar fa red de p}'mesy;¡~as Ilto.'cedoras del ~"Cl(tr ~lerOIl,iutic;o? -flt l!uSkalli !l3y una red de cmpre-
socios sbUdo"
bono. Los centros h. ('n,-.ió.~¡cú'i V'3S-t"Oj como Inasmet-Tecnalla u...•.. I\J..'\jan muy bien en fibra de earbonu. U".Y
nuevas en composttes pero estas precisan de inversiones importantes en mnquinaria de última generm:ión yen r.1~'UToll.,<lela tecacíe};'Íaque porrmra gestionar los comPOSilC5, ¡\qlli la industria vasco.de máquina nerranuenta, puntera a c-rnno China. Husla o Ja p()ll donde ta apuesta por la uerouáuríca es mas
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h~l?fun rc't{!d\.'\rlit11~n$.ióil.Y esro es S3Scomo ¡\Crfi!lo<';}¡lor l'nuchoq!re tengamos ull u.m,\f!u suf1ck'I1~. ¿vcremas a China d~'Splam"do" ¡[IS~••. indllslriales oL-ei¡Jcn· IllteSetl esta industria?
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-~e f)$ un s~or con dos grandes laoocantes, AirtlLfS ~ fludng, y alto-
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son socíos <:~1Nbksd<J m\ la veto-
d~I~H.1ti
ii.l1
que ,.:amUian h)~ (:(13a.~en
pero ha.}!que saber .gernonar esros cambíes en el accíonurlado. ¡.Cuáles son los eetos de la indus[ría ~1·on.áutiCD vasc~"]:
~Il.llnos d\.'Sano!lar productos de más valor añadido para mame»cr d empleo. Para poder crecer hay que' d~b,lI\1rpmdLlctos nuevos, pro=0' más cornptejos y recnotegías mas RVan<adas. Ytodo esfuerzo en Jnnovarión pl'~d$ •• "l «((' t\:t:í..' i\r•.l'fsinn. Sí no S~ nctüa en C5WS line!.\s aunque ahora no se note. '-'<1 cíncoo scísaños se oogradarm <'l~1l11~"" de calidad
que tenemos el! el País VasC)o Si se' oo.cenhk~llas t'o~as.EtJ~!wdit't.JI¡t.:l~ ría <C]nl:lSingetüer~, l'i diseJlu y los ~t.'fltrQ5 cle deci5iún, \' ~'l>roe. e ¡lW
porque genera "mpleos de calidad en su entOlno. ¿Cómo \'C' la economía? -M<i5 aúajo It<JV311l"" ir pero la recupe-radón \TS ser muy lenta }~eso no lIj'udla r~>ducU'el \Xllll. Las admillís~i ones dl'ben adoptar reformas p¡!n! quc!a €ConomfJ¡ tc.m:f.!)!lC y ~
pueda volver a ¡fnc¡¡s de crecin1lenro¡;i'rutrllllbicn~ precisan medlda!i ~,p,,;iá¡e< par,! paliar el ,k.~·l1lI'k'l).
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DÍreCI." un
el jU\'el1il, Ha>' n:Idl~ le
empleo b"-"no de salida
perQ un trabaJo {Jl"cl.:'ariu iníc'iaI es
mejor que esta!' en el paro. y t.'5 el camioo ob!ig-ado p'••ra !l~r a IIn puc-;torijo .•
Lasofertas "(le verdad" POI-fllgOI-
.llegarán mañana
Tapia asegura que las empresas candidatas mejorarán sus propuestas en el límite del plazo BILBAO- la consejera vasca de Desarrolle &;cnómico y CempetitMtlatl. Arant2a Tapm,dij¡)lJ)'eJ' que ¡as ofertas que diversas empresas han hecho para 1ldquilir~\cri\{J.:i di..'Fagur iik'ctrOlktOll"::tricos EdC'St=i "va n ~ ser mejoralbs" e! nrncs, '.:H:.mdo ::i\::~ihael pl •.•zo C>!órgadopor djuez para pre'l
sentartas, Hlist!l~1!ecna dos de las firmas. C"",i.tat y Cata. han anun-
elado qUl' elevarán sus propues!lIS in:clak:s. mientras qee la chi~M E(.'omaJ': nli!lllÍt"'i~~su
mtetis
en hacerse con Edesa. Laempresa cm;¡!¡m" m.timel", vado su oíerta del9,li¡¡:1.L3Illil!H· nesdeeuros.nuenrr» .que elgrupo srgeHno Cevlral ha ofrecido publicuruenrc
detalles de su Illlt<-
plant<-um~ntoI,,!~!str,ldo.1'3 en Juzgsáo de !o Me•.eruüil número 1 de Donostia, L"llC3JW.do de din-
\'O
girf:'-lpf')'~~Ol'ttnt·tlr<;¡'I!t1ela~ jJ(.·i~tti\'a.
'rapia n..;Q;1J1t16a\,(.'f{"u UlW entrovista en Ete que estas OlejQnlSse hatl h..:cllO~ll d primerpl¡¡2()l'Slil o
mecido 11:11'3 (>iI,~p"ro que 1:1S ('mpt't";i"t"Interesadas tienen ha.~..
m este lunes Hila 'óL>gUnrl;1 oportuIlidad deelevar llf~ltilS, ''Esmmos en un tanteo previo en el que se l'SoLáll
Arantm Tapb. FOI¡r 41'=
-v
mlnmdo uuosa oacs Tcda-
vía las ofertas van a ser mejoradas. Ha habido un••urímera nwjo· ra y la de verdad ,,.1,, del lunes",
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28
IOPINIÓN
I
Lunes 21.07.14 EL CO~REO
Juan Pedro Vela, gran
CARTAS AL DIRECTOR
impulsor de la aeronáutica
Armagedón
.JosÉ JUEZ DIRECTOR GERENTE DEL ClUSTER AEROESPAClAl HEGAN
L
a madrugada del día 11 de ju lio, falleció Juan Pedro
senruentros, pero nunca, nunca se despedía con el mínimo asomo de
Vela Martinez. impulsor de numerosos proyectos de la moderna aeronáutica y al que se le debe el reconocimiento de ser
erosión personal, y cada nuevo encuenrro era noble y construcrivo.
de los agentes clave en la acrividad aeronáutica en Euskadi ..Queremos creer que se fue al cielo, lugarpara el cual trabajó toda su vida aquí en la tierra. Y buena parte de su vida, aquí en la tierra vasca. UnO
Juan Pedro fue director gerente de HEGAN entre 1998 y 1000 Y director general del CTA (Centrode Tecnologías AeIOruíuricas) desde 1998 hasta 2007, así como presidente en la dirección norte de la Asociación de Ingenieros Aeronáuricos
(AlAE). Ingeniero aeronáutica de formación por la ETSIA de la Universidad Politécnica de Madrid. anteriormente había trabajado ITP 'i En la antigua CASA, hoy Airbus. En los últimos años de su vida profesional estuvo derrásde las iniciativas emprendidas en Andalucía, como presidente del Cluster de ,'IJldalucia Hélice y director general de la Fundación Andaluza para el Desarrollo Aeroespacial y del Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (FADA-CATEC), fomentando la innovación y contribuyendo a la creación de una culrura cluster en el sector, Algunos ejemplos de esa actitud sobresalen en las iniciativas que su paso par la asociación cluster HEGAN dejó, como la norma de calidad HIlGAN 9000 -precursora de l. norma internacionat aeronáurica EN9100-, los primeros acuerdos entre clusters aeronáuticos europeos y americanos, y los comienzos del evento hoy denominado Aerorrends. Sin Juan Pedro la historia hubiera ido un poa:> más lenta, porque él era de esas personas que contribuyen a que los tiempos vayan más deprisa y mejor. Una figura que no pasaba desapercibida: grande en ramañoy bonhomía, y con un bigote que no le impedía olisquear el futuro y las posibilidades que se nos abrían ante nosotros yel sector. Er.1 de esos que se adelantan y que ven mas allá. Juan Pedro tomó a CIAen sus inidos y consiguió poner en marcha un centro tecnológico con diversas especialidades en motores y estructuras, laboratorios de fuegos yde vida altamente acelerada, para desarrollar tecnologías útiles al servicio de la industria. Nos enseñó a cooperar a escala europea. mediante acuerdos con universidades, empresasy centros de investigación, a buscar í?unros de colaboración para desarrollar cosas nuevas y mejorar las existentes. La relación profesional con el fue siempre muy estrecha, manteniendo con sus colegas encuentros y M-
en
En esos años, planteó muchas cosas nuevas, algunas se acogían con basranre escepticismo, pero a la siguiente ronda, como si en su mundo no existieran barrerasrelacionales, ya las tenia resueltas. Juan Pedro fue en 1999 protagonista esencial del impulso fundacional de la delegacién norte de la Asociación di! Ingenieros Aercnáuticos de España, siendo su primer vicepresidente y después presidente en 2006. La entrega desinteresada de su tiempo, de su persona y de un-a notable energía sólo puede explícarse <amo elfiuto de su amor a una profesión a la que dedicó toda su vida, Durante su etapa al frente de la asociación, Juan Pedro trabajó incansablemente para reforzar los lazos entre los profesionales del secter.aspecto que constituía una misión nuclear de la delegación. ~Es necesario-solía decir- poner en marcha una asociación que esté mas cerca geográfica mente y emotivamente del colectivo de ingenieros aeronáuticos que vivimos y trabajamos en la zona norte die Españ as. Y para ello, Juan Pedro tenía cualidades récnicas y personales absolutamente idóneas: por la envergadura de su experiencia yconcdmiemos en CISÍ todas las ramas de la.aeronáutica
y,
muy especialmente, por su carácter afable y acogedor con el que cense-
gula que los ratos pasados con él fueran buenos; doblemente buenos cuando le acompañaba Mila, su en-
cantadora esposa. En una conferencia. sobre aerona"-res no tripuladas que organizó en Bilbao y ante una urgencia médica del invitado.Iuan Pedro. después de excusarle y sintiendo la decepción de los asistenres, se lanzó al estrado e impartió él mismo la ponencia sobre los papeles del conferencian-
te. Es evidente que muy pocos podrían actuar con tanta audacia como solvencia.
Destacaba por desvivirse por lo que hacia, cuidando los pequeños dEtalles; llsno de alegria. con un gran ESpíritu constructivo y una. tremenda ilusión POI emprender nuevos proyectes, Tenia además una gran facilidad para sembrar la concordia y el consenso, y una mentalidad innovadora y abierta a nuevas iniciativas. En nuestro último encuentro teiEfOnico, Juan Pedro -que había aceptado SU situación con serenidad y mantenía su buen humor-, después de mostrar interés por la salud de los que sabia que habían pasado una enfermedad, Enviaba de todo corazón recuerdos Ha la gente del Pais Vasco», como le gustaba referirse, y a los que trabajamos en este sector nos animaba a segu ir «volando», Se nos ha ido un gran profesional, una gran persona, uagtan amigo_Descansa en paz y, desde arriba, nos tiene presentes, Ar1kUloflnrladoen colabotarión ron 19nacioEilt: He,..,';s, director general del CTA: Martín Femández LoIza¡¡d.adr""to a dirección de HEGAN: Pláctdo MarQlIez. directar de Desarrollo Corporativode ITP y Santiago!\zcárragJAlonso,presidente de ladelegaci5n ncrte de AlAE.
«Cuando vea a Dios se lo contaré todos. Fueron las últimas palabras que, entre lágrimas, escucharon los médicos que atendían a un niño sirio poco ames de morir. Era el reproche de un pequeño cuerpo ensangrentado yrnutilado por las dentelladas de una bomba. Era una acusación. Era lo que dicen los niños cuando son maltratados, insultados y ofendidos por alguien mas fuerte: "Se lo diré. mi madre y ya verás, ya_.D. Pero esta. vez. et agravio era demasiado
Ha ganado Pepsi Mejor, imposible... Para los de siempre, De los dos candidatos presentados por el apsraro del PSOE, Sánchez y Madina para dar un. sensación da libertad, ha ganado el que debía, el menos conocidoy más apoyado por la directiva para que no tuviera tentaciones de indepsndizarse, Sus primeras medidas, cuando rodo urge en esra supercrisis, han sido poner freno a los más 'estIÍdffites' escindaJas del PSOE; pedir que los del PSOEno sólo se:absrengausiaoque coten en conrradeí derechiscajuncker,o
prometer que casará la potémi-
Todas v cada una de escas mansiones estaban repletas de toda clase de sirvientes. El salario de rcdo e;tE persoual COOSÍSÓ3 en pocomásqL'€lasdieusyloque pudieran Sisal. Esra síruadén la calificaría el.MI como «uatquíer tiempopasa.do fuemejor», Recomendaria, sobre rodo a los jóvenes, tan expertos enelmanejo de inrernee, que busquen la letra del rango de la Menegi!. da de lazarauela 'La Grao Via·. Podrán comprobar romo gracias al FMI y sus seguidores prerenden hacer realidad el dicho.1a histeria siempre se repit.". :: MANUEL
va.utHA
LAzARo.
GRANADA
ea de los presidentes y los trrinistros socialistas hoy consejeros de empresas a las que favoredercn, Nada más imponante,
Fuera de juego
la ley mordaza o cambiar esa ley ele...-wraJ injusta que ha favorecido las mayorías absolutas del Pi' ydie su propio ¡:anida; o mosrrarse bien dispuesto a cooperar con partidos de izquierda. sanchez confiesa que los pequeños cambiosprometidos losharásólo _para ganar las elecciones s, Es d2cir. promete que va a cambiarlo todo para que nada cambie_
Vicente del Bosque y laRFEF han decid¡ooque~lacrual""Ie<:cícnador de fútbol de España seguirá en elcargo hasia IaEuroropa de 2016.seria injusro ignorar los éxitos que el combinado nacional ha cosechado de la mano del entrenador salmantino; nada más y nada menos que un campeonato mundial Y otro continental. Sin embargo, el retundo fracaso que supuso la eliminación En Brosil po.!:l!G! no ha-
~: DCGo
"""ol_lo_mínimo"
como seria denunciar
ANTÓN
grande y demandaba
la inrervención y justicia de alguien más poderoso para que los carniceros supieran lo que cuesta un peine. No dudó; ese alguien era el dios de suspadres, el díosde su familia. Nosabia que es inmaterial: una idea: la metralla y los soldados son reales. Pobres criaturas expuestas y masticadas por los lobos de las guerras. Guerras creadas por la avidez de poder del déspota de turno, el petróleo o el territorio estratégico. Conflictos, crímenes, venganzas Y más crímenes. Oriente Próximo, Irak, África_Es igual; los que pueden buscar soluciones miran hacia otro lado o se duermen en reuniones eternas; ellos sabrán por qué. Al final va a tener razón el apóstol San Juan en su libro 'Apocalipsis', cuando predice el fi:•.n del tiempo mediante catástrofes motivadas por algunas religiones y culturas. Ya no puedes Ilorar más, pequeño. Ya pasó todo, pero no olvides poner una denuncia allá donde estés, con copia firmada. :: ALBERTO FDE%. ARAlIJo. BARAKALDO. SIZKAIA
en la UE
MA$ MAS.. •••AOQlO
los
altas esferas de l fútboL La única aurocrirlca vino de la mano FMI de X:lbiAlonso, a quien se aseLa nueva e ímaginaeíva pIO[>Ui!S- dió durante días por ello. Desde entonces, impera I~ley del sit:I delFMI¡m:>acabarcon elparo lencio y se apuesta por da, conjuvenil en Espnña consistente en rebajar, aún más, el salario tinuidad a un proyecto visiblemínimo.me ha hecho recordar mente fallido.!'era que nadie se mi más tierna infancia. Me crié extrañe, Enun paísenque nlsíen un barrio humilde y.p.aTadó- quiera dimiten políticos impujicamente, plagodade impresío- tlIdos, e iru:lusoconcl!>nsdos.los nantes ~e«'S. En estas sus- respcosables del mayor especmasas viviendas moraban ilus- t:iculo no van a ser menos. tres apellidos seguidos de rim- .• XABIER GARMEN.DIA AREHAZA. bombantes ritulos nobillarios,
BILBAO
Bost y DYF A se integran en la Asociación Cluster HEGAN - Actualidad Aeroespac...
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IBost y DYFAse integran
en la Asociación Cluster HEGAN
Lunes 21-7-2014 Zamudio.- La firma guipuzcoana Bost y la vizcaína DYFA se han integrado en la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN para reforzar su posición en el sector aeronáutico, darse a conocer como suministradores reconocidos y de prestigio y acceder a nuevos proyectos en el sector. Los dos nuevos miembros aportan su experiencia en el sector y su especializada capacidad de producción. Así, Bost Machine Tools Company desarrolla su actividad en el diseño, fabricación e instalación de máquinas-herramienta pesadas orientadas a diversas aplicaciones con alto valor añadido. Fruto de su actividad en aeronáutica, Bost ha desarrollado un programa de colaboración con el Grupo Safran-Messier Bugatti Dowty (Canadá) para la instalación de dos tornos horizontales hidrostáticos T4H15 empleados en el mecanizado interior de la estructura del tren de aterrizaje de los aviones comerciales Airbus A350 XWB y Boeing 787 Dreamliner. Como resultado de este proyecto, Bost ha creado un nuevo concepto de máquinas diseñadas para el mecanizado de este tipo de piezas, una familia de máquinas que aúna rigidez, precisión y un nivel de automatización tal que hace posible su trabajo sin la intervención continua de un operario. El proyecto ha conseguido los objetivos previstos de reducir los tiempos muertos inherentes a los procesos de verificación manuales, reducir los fallos generados en el proceso de producción, así como reducir los tiempos de mecanizado mediante el incremento de las prestaciones de la máquina con condiciones de corte muy superiores a las que se pueden aplicar en un proceso de producción o mecanizado menos robusto. Igualmente se ha logrado una reducción de mano de obra directa en el proceso de producción.
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Los tornos incorporados en la planta de Canadá realizan todo el proceso de forma automática. Otras referencias en aeronáutica son Xiang Aeroengine (China) o ITP. De esta manera, Bost continúa su crecimiento dentro de un sector que considera estratégico para la marca, con la finalidad de proveer de máquinaS-herramienta de un alto nivel de prestaciones y de productividad y un grado de precisión y fiabilidad, por encima del estado del arte en la actualidad. La actividad de aeronáutica representa para Bost en torno al 10-15% de su facturación anual y su objetivo es elevar esta en el plazo de dos años. Con sus más de 40 años de experiencia exportando máquinas a todo el mundo, la compañía facturó en 2013 en torno a 25 millones de euros y cuenta con una plantilla de 117 personas, 26 de ellas en el centro tecnológico de 1+D Bostek Innovation.
http://www.actualidadaeroespacial.comldefault.aspx?where=3&id=
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Bost y DYF A se integran en la Asociación Cluster HEGAN - Actualidad Aeroespac...
medios para ofrecer mecanizado integral dirigido a piezas de gran complejidad. Sirva como ejemplo, en su sala blanca con control de temperatura es capaz de mecanizar piezas de hasta 06.000 mm, H=2.800mm y 60 toneladas con tolerancias de ultra precisión. Port su parte, la empresa DYFA está inmersa en el mecanizado y control de piezas de fibra de carbono en 5 ejes para la belly fairing (el carenado ventral) y el ala del nuevo avión de transporte de la brasileña Embraer, el KC-390, la mayor aeronave fabricada en ese país. La compañía vasca aporta a este proyecto el mecanizado de hasta 30 piezas diferentes en materiales compuestos, algunas de las cuales llegan hasta los 10 metros. DYFA suministrará en serie estas piezas a lo largo de un plazo de al menos cinco años. El KC-390 es un avión de carga y transporte de tamaño medio, capaz de transportar hasta 23 toneladas de carga, incluidos vehículos blindados de ruedas. Con una longitud de 32,7 metros, una envergadura de 35,1 metros y una altura de 10,3 metros, la aeronave está llamada a participar en el proceso de reemplazo de los medios de transporte estratégico, un mercado para el que Embraer prevé la necesidad de sustituir cerca de 698 aeronaves durante la próxima década. Asimismo, DYFA participa actualmente en la fabricación del estabilizador vertical (VTP) del Airbus A350 XWB , yel conjunto de piezas de los SPONSONS del NH-90, piezas del A-330, realizadas en material compuesto, con la entrega de piezas de compuesto mecanizadas y controladas dimensiona Imente.
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Creada en 2004 y establecida en Zamudio, DYFA centra su actividad en la ingeniería, diseño y fabricación de utillaje diverso y en el mecanizado de piezas en materiales compuestos y metálicos para la industria aeronáutica, para lo que cuenta con instalaciones con equipos de mecanizado hasta 12 metros, controles tridimensionales hasta 6 metros, Laser Tracker y sistemas CAD/CAM CATIA. Twittear < o
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La compañía guipuzcoana Bost y la vizcaína DYFA se han integrado en la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN para reforzar su posición en el sector aeronáutico, darse a conocer como suministradores reconocidos y de prestigio y acceder a nuevos proyectos en el sector. Los dos nuevos miembros aportan su experiencia en el sector y su especializada capacidad de producción.
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Así, Bost
Machine Tools Company desarrolla su actividad en el diseño, fabricación e instalación de méqumes-herrerruenta pesadas orientadas a diversas aplicaciones con alto valor añadido. Fruto de su actividad en aeronáutica, Bost ha desarrollado un programa de colaboración con el Grupo SAFRAN Messier Bugatti Dowty (Canadá) para la instalación de dos tornos horizontales hidrostáticos T4H15 empleados en el mecanizado interior de la estructura del tren de aterrizaje de los aviones comerciales
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Como resultado de este proyecto, Bost ha creado un nuevo concepto de máquinas diseñadas para el mecanizado de este tipo de piezas, una familia de máquinas que aúna rigidez, precisión y un nivel de automatización tal que hace posible su trabajo sin la intervención continua de un operario. El proyecto ha conseguido los objetivos previstos de reducir los tiempos muertos inherentes a los procesos de verificación manuales, reducir los fallos generados en el proceso de producción, así como reducir los tiempos de mecanizado mediante el incremento de las prestaciones de la máquina con condiciones de corte muy superiores a las que se pueden aplicar en un proceso de producción o mecanizado menos
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se ha logrado una reducción de mano de obra directa en el proceso de
producción.
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Los tornos incorporados en la planta de Canadárealizan todo el proceso de forma automática. Otras referencias en aeronáutica son Xiang Aeroengine (China) o ITP. De esta manera, Bost continúa su credmiento dentro de un sector que considera estratéqtco para la marca, con la finalidad de proveer de méquínas-nerremíenta de un alto nivel de prestaciones y de productividad y un grado de precisión
y fiabilidad, por encima del estado del arte en la actualidad.
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La actividad de aeronáutica representa para Bost en torno al 10 - 15% de su facturación anual y su objetivo es elevar esta en el plazo de dos años. Con sus más de 40 años de experiencia exportando máquinas a todo el mundo, la compañía facturó en 2013 en torno a 25 millones de euros y cuenta con una plantilla de 117 personas, 26 de ellas en el centro tecnológico de I+D Bostek Innovation. Dentro de mecanizado mecanizado
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las capacidades de mecanizado del grupo, Bostmek Machining presta servicios de de alta precisión para pieza pesada. Dispone de los más avanzados medios para ofrecer integral dirigido a piezas de gran complejidad. Sirva como ejemplo, en su sala blanca con
control de temperatura
es capaz de mecanizar piezas de hasta 136.000 mm, H=2.800mm
toneladas
de ultra precisión .
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DYFA: mecanizado
de piezas en material
compuesto
La empresaDYFA está inmersa en el mecanizado y control de piezas de fibra de carbono en 5 ejes para la belly fairing (el carenado ventral) y el ala del nuevo avión de transporte de la brasileña Embraer, el KC-390, la mayor aeronave fabricada en esepaís. La compañía vasca aporta a este
proyecto el mecanizado de hasta 30 piezas diferentes en materiales compuestos, algunas de las
htto:1Iwww.ingenieros.es/noticias/ver/bost-v
-dvfa-se- intezran-en-la-asociacion-cluster.;
22/07/2014
Cluster HEGAN para reforzar su activid ...
Bost y DYF A se integran en la Asociación
Iberoamericano sobre Microrredes oon Generación distribuida de Renovables
cuales llegan hasta los 10 metros. menos cinco años.
DYFA suministrará
en serie estas piezas a lo largo de un plazo de al
El KC-390 es un avión de carga y transporte de tamaño medio, capaz de transportar hasta 23 toneladas de carga, incluidos vehículos blindados de ruedas. Con una longitud de 32,7 metros, una envergadura de 35,1 metros y una altura de 10,3 metros, la aeronave está llamada a participar en el proceso de reemplazo de los medios de transporte estratégico, un mercado para el que Embraer prevé la necesidad de sustituir cerca de 698 aeronaves durante la próxima década. Asimismo, DYFA participa actualmente en la fabricación del estabilizador vertical (VTP) del Airbus A350 XWB , y el conjunto de piezas de los SPONSONS del NH-90, piezas del A-330, realizadas en material compuesto, con la entrega de piezas de compuesto mecanizadas y controladas dimensional mente.
0611012014 .. UPC .. Master en Enertr6nica, Smart Grids y Movilidad Eléctrica 0611012014.. UPC - Master en Mecatr6nica 0611012014.. UPC - Master en Ingenieria Mecánica y Equipamiento Industrial 1711012014-UPC - Master en Sistemas Ferroviarios y Tracción Eléctrica
2811012014- UPC - Análisis y Proyecto de Estructuras de Acero (Posgrado) Ver todas Últimos enlaces
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HEGAN Actualmente, la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN está formada por 41 entidades: Aernnova, Grupo ITP y SENER como miembros fundadores; las compañías y grupos empresariales Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aibe, Alestis, Alfa Precisión Casting, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Bost, Burdinberri, Burulan, Danobat, DMP, DYFA, EYHER, Electrohilo, Grupo nT, Industrias Galindo, LTK Grupo, Matrici, Mesima, Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace Systems, Sariki, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin y WEC; y las organizaciones tecnológicas CTA, IK4 y Tecnalia. Estas organizaciones agrupan un empleo directo de 12.418 personas en el total de las plantas del mundo -50.000 empleos Si sumamos a estos directos los generados de manera indirecta-o En el ejercicio 2013 alcanzaron una facturación de 1.720 millones de euros, con una cifra de exportación de 1.100 millones de euros, y destinaron 166 millones a inversiones en I+D. Los asociados cuentan con 24 plantas en el extranjero (Alemania, Brasil, China, EEUU, India, Malta, México, Portugal, Reino Unido y Rumanía) del total de 141 instalaciones existentes.
Foto cabecera.
Dyfa mecaniza
piezas del estabilizador
vertical
de este avión (Foto cortesía
o
Airbus)
Oficina de Prensa HEGAN PdC - Pool de Comunicación Fuente
Ingenierla
~_~~~~ ~~:~~~~~~:,~~es y Consultoria
Sin Fronteras
Otras noticias del sector 21/07/2014 - Identifican
Auditorias Energéticas
e s ne ct attz a e a
Creada en 2004 y establecida en zarnucio. DYFA centra su actividad en la ingeniería, diseño y fabricación de utillaje diverso y en el mecanizado de piezas en materiales compuestos y metálicos para la industria aeronáutica, para lo que cuenta con instalaciones con equipos de mecanizado hasta 12 rnts., controles tridimensionales hasta 6 rnts., Laser Tracker y sistemas CAD/CAM CADA.
AGFAGRAFICO.ES...
Ingenieria
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una especie
vegetal
que podria
servir
para
descontaminar
suelos
Los estudios realizados en plantas terrestres autóctonas recogidas en el entorno de la antigua mina Mónica de Bustarviejo (Madrid) han mostrado altos niveles de cadmio, cobre, plomo y cinc, y muy elevadas concentraciones de arsénico, principalmente en las raíces, aunque algunas especies de plantas presentaron mayores concentraciones en la parte aérea. Entre estas, la especie ... Más información
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21/07/2014 - La Escueta del Año a Enrique Macián
de Ingeniería
de Gijón
concede
el Premio
Consultoria proyectos, investigación y desarrollos Nanotecnológicos
Ingeniero
La Escuela Politécnica de Ingeniería de Gijón, Fluor S.A y la fundación de Caja Rural de Asturias han otorgado esta pasada semana el I Premio Ingeniero del Año a Enrique Maclán Cardete, miembro de la compañía Dupont desde hace 35 años. Enrique Macián tiene además una activa participación en la vida económica asturiana así como Más información
21/07/2014 Miembros controlar
- Desarrollan
del grupo
colaboración
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Politécnlca
con
la
informática
un sistema
Automática, Universidad
mente
Es el caso, por ejemplo, controlan de ... Más información
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la distribución de aquellos
de
de demanda
y Robótica Santa
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energética inmuebles
energética
de la Universidad (Brasil),
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2 Gb de especíc
ley 1112014 de Responsabilidad PJedioambiental Borradordel Anteproyectode Ley de Servicios y Colegios
Profesionales Orden IET/1045/2014. Parárneírosretributivos instalaciones renovables, cogeneración y residuos RO41312014- Producción energías renovables, cogeneración y residuos Reglamento Instalaciones Eléctricasde Atta Tensión
21/07/2014 - Proyecto
UFECERAM-Residuo
Cero
de la industria
cera mica
El Instituto de Tecnología Cerámica (!TC) y la Asociación Española de Fabricantes de Azulejos y Pavimentos Cerámicos (ASCER) junto a las empresas VERNÍS, KEROS y CHUMIlLAS &TARONGI se han reunido en el !TC para realizar una puesta en común de los trabajos realizados en el marco del proyecto UFECERAM-Residuo Cero, un proyecto financiado por la ... Más información
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21/07/2014 - El 'megacamión',
más ahorro
y menos
con
víreuat,
al
contaminación
La Directiva Euroviñeta, propugnada por la Unión Europea y acogida con cierto recelo por parte de algunos países, recomienda una política de tarificación por el uso de infraestructuras a los vehículos pesados. Su objetivo supone el establecimiento de unos mecanismos con los que, mediante el pago de unas tarifas, los transportistas contribuirán indirectamente al coste de . Más información
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Real Deaeto-ley 912013. Estabilidadfinancieradel sistema eléctrico.
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Martes, 22 de julio de 2014
A NUEVOS PROYECTOS
Bost y DYFA se integran en la Asociación Cluster HEGAN para reforzar su actividad en aeronáutica Guardar en Mis Noticias.
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en el sector y su especializada
capacidad
de producción,
La compañia guipuzcoana Bost y la vizcaína DYFA se han integrado en la Asociación
Cluster de Aeronáutica
y
Agenda
Espacio HEGAN para reforzar su posición en el sector aeronáutico,
darse a conocer
como suministradores reconocidos y de prestigio y acceder a nuevos proyectos en el sector. Los dos nuevos miembros aportan su experiencia en el sector y su especializada capacidad de producción. Asi, Bost Machine Tools Company desarrolla su actividad en el diseño, fabricación e instalación de máquinasherramienta pesadas orientadas a diversas aplicaciones con alto valor añadido. Fruto de su actividad en aeronáutica, Bost ha
Próximos eventos."
desarrollado un programa de colaboración con el Grupo SAFRAN - Messier Bugatti Dowty (Canadá) para la instalación de dos tornos horizontales hidrostáticos T4H15 empleados en el mecanizado interior de la estructura del tren de aterrizaje de los aviones comerciales Airbus A350 XWB y Boeing 787 Dreamliner,
Martes,22 de julio de 2014 "Rioja Shoes", a la conquista mercado asiático
Mecanización
Martes,22 de julio de 2014 Grupo Inditex, una de las principa empresas que hacen parte de la
total de procesos
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del
22/0712014
Bost y DYF A se integran en la Asociación Cluster HEGAN para reforzar su activid ... Página 2 de 10
Como resultado de este proyecto, Bost ha creado un nuevo concepto de máquinas diseñadas para el mecanizado de este tipo de piezas, una familia de máquinas que aúna rigidez, precisión y un nivel de automatización tal que hace
alineación Colombia
posible su trabajo sin la intervención continua de un operario. El proyecto ha conseguido los objetivos previstos de
Miércoles,23 de julio de 2014 "Rioja Shoes", a la conquista mercado asiático
reducir los tiempos muertos inherentes a los procesos de verificación manuales, reducir los fallos generados en el proceso de producción, asi como reducir los tiempos de mecanizado mediante el incremento de las prestaciones de la máquina con condiciones de corte muy superiores a las que se pueden aplicar en un proceso de producción o mecanizado menos robusto. Igualmente se ha logrado una reducción de mano de obra directa en el proceso de producción. Los tornos incorporados en la planta de Canadá realizan todo el proceso de forma automática. Otras referencias en aeronáutica son Xiang Aeroengine
(China) o ITP. De esta manera, Bost continúa su crecimiento dentro de un sector
que considera estratégico para la marca, con la finalidad de proveer de máquinas-herramienta
de un alto nivel de
prestaciones y de productividad y un grado de precisión y fiabilidad, por encima del estado del arte en la actualidad. La actividad de aeronáutica representa para Bost en torno al 10 - 15% de su facturación anual y su objetivo es elevar esta en el plazo de dos años. Con sus más de 40 años de experiencia exportando máquinas a todo el mundo, la compañía facturó en 2013 en torno a 25 millones de euros y cuenta con una plantilla de 117 personas, 26 de ellas en
internacional moda 2014
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Miércoles,23 dejulio de 2014 Grupo Inditex, una de las principa empresas que hacen parte de la alineación internacional de Colombiamoda 2014 Sábado,26 de julio de 2014 Ciclo de cine independiente Filipinas"
en
Miércoles,27 de agostode 2014 ICEX impulsa la internacionalizac de la danza española
el centro tecnológico de 1+0 Bostek Innovation. Dentro de las capacidades de mecanizado del grupo, Bostmek
Machining
presta servicios de mecanizado de alta
precisión para pieza pesada. Dispone de los más avanzados medios para ofrecer mecanizado integral dirigido a piezas de gran complejidad. Sirva como ejemplo, en su sala blanca con control de temperatura es capaz de mecanizar piezas
aval~mad
de hasta 06.000 mm, H=2.800mm y 60 toneladas con tolerancias de ultraprecisión. OYFA: mecanizado
de piezas en material compuesto
La empresa OYFA está inmersa en el mecanizado y control de piezas de fibra de carbono en 5 ejes para la belly fairing (el carenado ventral) y el ala del nuevo avión de transporte de la brasileña Embraer, el KC-390, la mayor aeronave fabricada en ese pais. La compañía vasca aporta a este proyecto el mecanizado de hasta 30 piezas diferentes en materiales compuestos, algunas de las cuales llegan hasta los 10 metros. DYFA suministrará en serie estas piezas a lo largo de un plazo de al menos cinco años. El KC-390 es un avión de carga y transporte de tamaño medio, capaz de transportar hasta 23 toneladas de carga, incluidos vehículos blindados de ruedas. Con una longitud de 32,7 metros, una envergadura de 35,1 metros y una altura de 10,3 metros, la aeronave está llamada a participar en el proceso de reemplazo de los medios de transporte
Jornadas
estratégico, un mercado para el que Embraer prevé la necesidad de sustituir cerca de 698 aeronaves durante la próxima década. Asimismo, OYFA participa actualmente en la fabricación del estabilizador vertical (VTP) del Airbus A350 XWB , y el conjunto de piezas de los SPONSONS del NH-90, piezas del A-330, realizadas en material compuesto, con la entrega de piezas de compuesto mecanizadas y controladas dimensional mente.
Economistas, profesionales y empresarios han analizado las posibilidades de invertir y exp en Estados Unidos Empresarios extremeños conc oportunidades de negocio del mercado de Brasil Una delegación de Perú se reL con empresas valencianas en Cámara Valencia Sesión "El Año Dual España-J balance y perspectivas de futL las relaciones bilaterales" ICEX muestra en un seminario "Oportunidades de negocio er Estado de Río Grande Do Sul"
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Entrevistas El Cluster de Aeronáutica
y Espacío del País Vasco nombra como nuevo presídente
LTK, Ingemat e industrias
Metalúrgicas
Galindo se incorporan
HEGAN participa junto a nueve empresas Las empresas
del cluster
Hegan facturaron
de la Asociación 1.167 millones
a Jorge Unda
Grupo Psicoac, desarrollé de personas y de organizaciones
al Cluster vasco HEGAN
Cluster en AIRTEC 2011 de euros en 2009
Grupo Psicoac nace cc HEGAN Y Banco Sabadell acuerdan facilitar financiación El Cluster Aeroespacial entre entidades
Vasco HEGAN participa
al sector aeroespacial
en un proyecto
europeo
vasco
para fomentar
las consultoras
la colaboración
aeronáuticas dinámicas
Las empresas
Aerovision
y Nivac se asocian al Cluster Aeronáutico
que pu
respuestas y solucior necesidades orqanízatb actuales empresas, a presenciales, activas y form
y Espacio del País Vasco
http://empresaexterior.comlnot/49140/bost-v-dvfa-se-integran-en-la-asociacion-cluste...
22/0712014
Bost y DYFA se integran en el clúster vasco de la aeronáutica
I País
Vasco I EL PAÍs
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ELPAIS
PAÍS VASCO EMPRESAS
Bost y DYFA se integran en el clúster vasco de la aeronáutica Bost ha desarrollado ~~.p.$. I Bilbao Archivado en:
dos tornos para mecanizar
el tren de aterrizaje
del Airbus A-350
121 JUL 2014 - 18:14 CEST Airbus Industrie
Crisis económica
Sector aeronáutico
Recesión económica
País Vasco
Coyuntura económica
España
Empresas
La compañía guipuzcoana
Economía
Industria
Bost y la
vizcaína DYFA se han integrado en la Asociación
Cluster de Aeronáutica
y
Espacio HEGAN para reforzar su posición en el sector aeronáutico,
darse
a conocer como suministradores reconocidos y de prestigio y acceder a nuevos proyectos en el sector. Los dos nuevos miembros aportan su experiencia especializada
en el sector y su capacidad de
producción. Así, Bost Machine Tools Tomos de 60st para el mecanizado del tnen de aterrizaje del A-350
Company desarrolla su actividad en el diseño, fabricación e instalación de
I ELPAÍS
máquinas-herramienta orientadas a diversas aplicaciones Bost ha desarrollado
un programa de colaboración
con el Grupo SAFRAN - Messier Bugatti
Dowty (Canadá) para la instalación de dos tornos horizontales en el mecanizado
pesadas
con alto valor añadido. Fruto de su actividad en aeronáutica, hidrostáticos
T4H15 empleados
interior de la estructura del tren de aterrizaje de los aviones comerciales
Airbus A350 XW8 y Boeinq 787 Dreamliner. La empresa DYFA está inmersa en el mecanizado y control de piezas de fibra de carbono en 5 ejes para la belly fairing (el carenado ventral) y el ala del nuevo avión de transporte de la brasileña Embraer, el KC-390, la mayor aeronave fabricada en ese país. La compañía vasca aporta a este proyecto el mecanizado
de hasta 30 piezas diferentes en materiales compuestos,
algunas de las cuales llegan hasta los 10 metros, DYF A suministrará
en serie estas piezas a lo
largo de un plazo de al menos cinco años. Actualmente,
la Asociación
Cluster de Aeronáutica
y Espacio HEGAN está formada por 41
entidades: Aernnova, Grupo ITP y SENER como miembros fundadores; grupos empresariales
Aciturri, Aeromec, Aerospace
las compañías y
Engineering Group, Aibe, Alestis, Alfa
Precision Casting, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Bost, Burdinberri, Burulan, Danobat, DMP, DYFA, EYHER, Electrohilo, Grupo TTI,
Industrias Galindo, LTK Grupo, Matrici, Mesima,
Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace Tey, Tamoin y WEC; y las organizaciones organizaciones
Systems, Sariki, Siegel, Sisteplant, Tecnasa,
tecnológicas
CTA, IK4 y Tecnalia. Estas
agrupan un empleo directo de 12.418 personas en el total de las plantas del
mundo -50.000 empleos si sumamos a estos directos los generados de manera indirecta-o En el ejercicio 2013 alcanzaron una facturación
de 1.720 millones de euros, con una cifra de
exportación de 1.100 millones de euros, y destinaron
166 millones a inversiones en I+D. Los
asociados cuentan con 24 plantas en el extranjero (Alemania, Brasil, China, EEUU, India, Malta, México, Portugal, Reino Unido y Rumanía) del total de 141 instalaciones
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22/07/2014
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ESTAMOS A UNA CALLE DE LA SECRETARIA DE FINANZAS SOBRE LA 24 SUR
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Correo Electronico: ccv-f009@hotmail.com
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ESTAMOS A UNACAUf DE LA SECRETARIA DEFINANZAS SOBRE LA 24 SUR
(http://www.diarioactitud.com.mx!)
Periodismo de Denuncia
110
(Iinicio.html)
Quienes Somos (Iseccion/10/quienes_somos.html)
NoDápQl1es (/seccion/3/deportes.html) Sociales (/seccion/6/sociales.html)
Finanzas (/seccion/2Ifinanzas.html)
Política (Iseccion/4/politica.html)
Buzón (/buzon.html)
Seguridad (/seccion/5/seguridad.html)
Aviso Oportuno (/aviso_oportuno.html)
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La compañía guipuzcoana Bost y la vizcaína DYFA se han integrado en
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suministradores
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proyectos en el sector. Los dos nuevos miembros aportan su experiencia en el sector y su especializada capacidad de producción. Así, Bost Machine Tools Company desarrolla su actividad en el diseño, fabricación e instalación de máquinas-herramienta pesadas orientadas a diversas aplicaciones con alto valor añadido. Fruto de su actividad en
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aeronáutica. Bost ha desarrollado un programa de colaboración con el Grupo SAFRAN Messier Bugatti Dowty (Canadá) para la instalación de
dos tornos horizontales hidrostáticos T4H 15 empleados en el mecanizado interior de la estructura del tren de aterrizaje de los aviones comerciales Airbus A350 XWB y Boeing 787 Dreamliner. La empresa DYFA está inmersa en el mecanizado y control de piezas de fibra de carbono en 5 ejes para la belly fairing (el carenado ventral) y el ala del nuevo avión de transporte de la brasileña Embraer, el KC-390, la mayor aeronave fabricada en ese país. La compañía vasca aporta a este proyecto el mecanizado de hasta 30 piezas diferentes en materiales compuestos, algunas de las cuales llegan hasta los 10 metros. DYFA suministrará en serie estas piezas a lo largo de un plazo de al menos cinco años. Actualmente, la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN está formada por 41 entidades: Aernnova, Grupo ITP y SENER como miembros fundadores; las compañías y grupos empresariales Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aibe, Alestis, Alfa Precision Casting, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Bost, Burdinberri, Burulan, Danobat, DMP, DYFA, EYHER, Electrohilo, Grupo TIT, Industrias Galindo, LTK Grupo, Matrici, Mesima, Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace Systems, Sariki, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin y WEC; Y las organizaciones tecnológicas CTA, IK4 y Tecnalia. Estas organizaciones agrupan un empleo directo de 12.418 personas en el total de las plantas del mundo -50.000 empleos si sumamos a estos directos los generados de manera indirecta-o En el ejercicio 2013 alcanzaron una facturación de 1.720 millones de euros, con una cifra de exportación de 1.100 millones de euros, y destinaron 166 millones a inversiones en I+D. Los asociados cuentan con 24 plantas en el extranjero (Alemania, Brasil, China, EEUU, India, Malta, México, Portugal, Reino Unido y Rumanía) del total de 141 instalaciones existentes.
El País - Ver Noticia Original (http://ccaa.elpais.com/ccaa/2014/07/21/paisvasco/1405959290815893.htmll
httn://www.diarioactitud.com.mx/articulo/307337/Bost
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DYFA se intezran en el ... 22/07/2014
Bost y DYF A se integran en el clúster vasco de la aeronáutica
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Bost y DYFA se integran en el clúster vasco de la aeronáutica (/espana/167527 -bost-y-dyfa-seintegran-en-el-cluster-vasco-de-Iaaeronautica.html) ~artir ••
En portada El mapa más completo de Marte hasta la fecha (/167738el-mapamascompleto -demartehasta-lafecha.ht mi)
en redes sociales (http://www.facebook.com/sharer.php?u=http://elquiosco.nettespana/167527-
bost-y-dyfa-se-integran-en-el-cluster-vasco-de-Ia-aeronautica.html&t=Bost%20y% 20DYFA%20se%20integran%2Mo20el%20cl%C3%BAster%20vasco%2Ode% 20Ia%20aeron%C3%A
1utica) ~
(http://twitter.coml?status=Bost%20y%
20DYFA %20se%20integran%20en%20el%20cl%C3%BAster%20vasco%20de% 20Ia%20aeron%C3%A integran-en-el-cluster
1utica http://elquiosco.nettespana/167527-bost-y-dyfa-se-vasco-de-Ia-aeronautica.
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(USGS,
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La compañía guipuzcoana
Bost y la vizcaína DYFA se han integrado en la
Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN para reforzar su posición en el sector aeronáutico,
darse a conocer como suministradores
reconocidos y de prestigio
y acceder a nuevos proyectos en el sector. Los dos nuevos miembros aportan su experiencia en el sector y su especializada
capacidad de producción. Así, Bost
Machine Tools Company desarrolla su actividad en el diseño, fabricación e instalación de máquinas-herramienta
pesadas orientadas a diversas aplicaciones
alto valor añadido. Fruto de su actividad en aeronáutica, programa de colaboración
Bost ha desarrollado
por sus siglas en inglés) ha elaborad o el mapa más [ ... ]
con
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con el Grupo SAFRAN - Messier Bugatti Dowty (Canadá)
para la instalación de dos tornos horizontales hidrostáticos T4H15 empleados en el mecanizado interior de la estructura del tren de aterrizaje de los aviones comerciales Airbus A350 XWB y Boeing 787 Dreamliner.
Cuatro muertos, tres de ellos extranjer os, en un ataque suicida en Kabul (/167737cuatromuertostres-deellosextranjer os-en-unataquesuicidaenkabul.ht mi) Cuatro personas -tres extranjer os y un traductor afganomurieron hoy en un atentado suicida cometido contra el Departa m[ ... ]
La empresa DYFA está inmersa en el mecanizado y control de piezas de fibra de carbono en 5 ejes para la belly fairing (el carenado ventral) y el ala del nuevo avión de transporte de la brasileña Embraer, el KC-390, la mayor aeronave fabricada en ese país. La compañía vasca aporta a este proyecto el mecanizado de hasta 30
El robot Asimo te habla con
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Ropa que no huele a falta de
22/07/2014
Bost y DYF A se integran en el clúster vasco de la aeronáutica
pi~as
diferentes en materiales compuestos,
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algunas de las cuales llegan hasta los
en serie estas piezas a lo largo de un plazo de al
menos cinco años. Actualmente,
la Asociación Cluster de Aeronáutica
y Espacio HEGAN está formada
por 41 entidades: Aernnova, Grupo ITP y SENER como miembros fundadores; compañías y grupos empresariales
Aciturri, Aeromec, Aerospace
las
Engineering Group,
Aibe, Alestis, Alfa Precision Casting, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Bost, Burdinberri, Burulan, Danobat, DMP, DYFA, EYHER, Electrohilo, Grupo TIT,
Industrias Galindo,
LTK Grupo, Matrici, Mesima, Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace Systems, Sariki, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin y WEC; y las organizaciones
tecnológicas
CTA, IK4 y Tecnalia. Estas organizaciones
agrupan un
empleo directo de 12.418 personas en el total de las plantas del mundo -50.000 empleos si sumamos a estos directos los generados de manera indirecta-o En el ejercicio 2013 alcanzaron una facturación de 1.720 millones de euros, con una cifra de exportación
de 1.100 millones de euros, y destinaron 166 millones a inversiones
en I+D. Los asociados cuentan con 24 plantas en el extranjero (Alemania, Brasil, China, EEUU, India, Malta, México, Portugal, Reino Unido y Rumanía) del total de 141 instalaciones
existentes.
Artículo original (http://elpais.com/ccaa/2014/07/21/paisvasco/1405959290_815893.html) Hits: 7
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22/07/2014
Las empresas BOST y DYF A se integran en el clúster vasco de aeronáutica - ABC ....
Página 2 de 7
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Noticias agencias
Las empresas BOST y DYFA se integran en el clúster vasco de aeronáutica 21·07·2014/12:30
h EFE
La compañia guipuzcoana Bost y la vizcaína DYFA se han integrado en la Asociación Clúster de Aeronáutica y Espacio de Euskadi con el objetivo de reforzar su posición en el sector aeronáutico y acceder a nuevos proyectos. Los dos nuevos miembros del clúster aportarán su experiencia en el sector y su especializada capacidad de producción, precisa la entidad vasca en un comunicado. Bost Machine Tools Company desarrolla su actividad en el disefio, fabricación e instalación de máquinas-herramienta pesadas orientadas a diversas aplicaciones con alto valor añadido. Fruto de su actividad en aeronáutica, Bost ha desarrollado un programa de colaboración con el Grupo SAFRAN -Messier Bugatti Dowty (Canadá)-, para la instalación de dos tomos horizontales hidrostáticos empleados en el mecanizado interior de la estructura del tren de aterrizaje de los aviones comerciales Airbus A350 XWB Y Boeing 787 Dreamliner. La empresa DYFA trabaja en el campo del mecanizado y control de piezas de fibra de carbono en 5 ejes para la "belly fairing" (el carenado ventral) y el ala del nuevo avión de transporte de la brasilefia Embraer, el KC·390, la mayor aeronave fabricada en ese país. La compañía vasca aporta a este proyecto el mecanizado de hasta 30 piezas diferentes en materiales compuestos, algunas de las cuales alcanza una longitud de basta 10 metros. DYFA suministrará en serie estas piezas a lo largo de un plazo de al menos cinco años. Ambas compañías dan empleo directo de 12.418 personas en el total de las 24 plantas que tienen en distintas partes del mundo (50.000 empleos si se suman los generados de forma indirecta) y, en el ejercicio de 2013, alcanzaron una facturación de 1.720 millones de euros, con una cifra de exportación de 1.100 millones. También destinaron 166 millones a inversiones en investigación y desarrollo de nuevos productos.
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?noticia= 162815 5
22/07/2014
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iorgio Moreni (see photo) has been appointed chief financial officer of Toulouse-based ATR. He succeeds Eric Baravían, whose fouryear term expired in June 2014. Moreni was chief of staff to the CFO and had been vice president-strategic collaborations for A1enia North America. Shaunta Hyde has been named managing director of community reJations, Veresh Sita vice president/ chief informatíon officer, and Lavanya Sareen managing director of investor relations, all for Alaska Airlines. Hyde was director of global aviation policy for Boeing. Sita was CIO for Seattle-based Colliers International, and Sareen was director of corporate strategy and business development for United Airlines. Shai Lustgarten has become CEO of MicronetLtd., Montvale, New Jersey. He was executive vice presidentbusiness development for Micronet Enertec TechnoJogies. Dave Davis has been appointed CEO of Los Angeles-based Global Eagle Entertainment. He was chief financial officer/chief operating offícer and succeeds John La Valle, who will continue as a consultant. Bernard Bot has been named chief financial officer and Federico Balzola chief people and change officer for Aer Lingus Group. Bot was group CFO for Netherlands-based TNT Express. Balzola was human resources director for Southern Europe for Reckitt Benekiser and a senior HR officer for the Gillette Co. Bobby Lentz (see photos) has become vice presídent-strategy for the McLean, Vírginia-based Information Systems sector of the Northrop Grumman Corp. He was director of strategy for the sector's Defense Systems Div. Other recent appointments are: Tom Afferton, vice president-operations, and Michael King, vice presidentbusiness development, both for the Civil Div; and Jay Grove, vice presidentbusiness development for the Communications Div. Afferton was director of the Public Safety Solutions unit and King was director of strategy and initiatives, both within the sector's Cyber Solutions Div. Grove was head of the Avionics and Tactical Networks unit for the sector's Defense Systems Div. 10
,1, To submit information for the "/1Iij;. Who's Where column, send Word "{ or attaehed text files (no PDFs) and photos to: stearns@aviatlonweek.com For additional information on companies and individuaIs listed in this eoIumn, please refer to the Aviation Week Intelligence Network at AvlationWeek.comj awin For information on ordering, teIephone U.S.: +1 (866) 8,s7-0148 or +l (515) 237-3682 outside the U.S.
GiorgioMoreni Nancy Elder has been appointed vice president-communícations for JetBlue Airways. She was was a founding partner and chief strategy officer of Matter Unlimited of New York. Ashley Nicholls has been the Air Force Installation Connamed vice president-operations tracting Agency, Wright-Patterand engineering for Fibreform PreBobby Lentz son AFB, Ohio. He was seníor cision Machining Inc., Huntington rnateriel leader and director of Beach, California. He was aerothe Space Superiority Systems space product manager at Hoffman Engineering in Australia. Directorate at the Space and Chrístopher Olds has become Missile Systems Center of AiI' Force Space Command, Los Dallas-based director of airframe Angeles AFB. material sales for AerSale. He was a strategic marketing manTom Afferton ager for Parker Hannifin. HONORS AND ELECTIONS Inaki Lopez Gandasegui Randy Kempf (see photo) has been appointed senior director of (see photo), president of Aernnova, has been elected presioperations for Odyssey Aerospace dent of Hegan, the Basque AeroComponents, Denton, Texas. USAFBrig. Gen. John T. space Cluster based in Bilbao, Spain. He succeeds Ignacio Rauch, Jr., has become direcMataix, CEO of the ITP Group, tor of intelligence, surveíllance and reconnaissance (ISR) for who is now vice president of Michael King strategy; plans, doctrine and Hegan. Elected secreta!'}' was Jorge Unda, managing director force development/deputy chief of Sener Engineering. of staff for ISR at USAF HeadFour American Airlines Group quarters at the Pentagon. He was employees have received the chief of concepts, strategy and company's 2014 Earl G. Graves wargamingldeputy chief of staff Award for Leadership in Diverfor operations, plans and requíresity for "influencing positive ments at USAF Headquarters. JayGrove change, setting an example Brig, Gen James C. Vechery has and leaving a lasting impact been named director oflogistics on those around them." Boeing at US. Mica Command Head737 Fleet Capt. Kathi Durst quarters, Stuttgart, Germany. is Americans first female pilot He has been director of the US. in a management leadership Forces-Afghanistan Liaison to roleo She is active with Women the US. Embassy in Kabu1. Brig. in Aviation International, leads Gen. Thomas L. Gibson has been carear improvement presennamed vice commander of the Randy Kempf tations and rnentors young USAF Expeditionary Center of pilots, Vice President of Airport Air Mobility Command, Joint Integration Bob Ciminelli is Base McGuire-Dix- Lakehurst, an executive sponsor for the New Jersey. He was director of African-American Diversity joint integration/deputy chief of Network. Senior Analyst for staff for operations, plans and Sales Strategy Anila Jivanji requirements at USAF Headjoined the Family Matters quarters, Brig, Gen. Kenneth Inaki Gandasegui Employee Business Resource E. Todorov has been appointed Group, where she advocated deputy director ofthe Missile Defor the Mothers Room built at American fense Agency, Fort Belvoir, Virginia. He Airlines headquarters. And Staff Assiswas director of the Joint Integrated Air tant Linda Kozma collaborated with the and Missile Defense Organization at the airline's Veterans Initiatives Department Pentagon. Col. MaI'k A. Baird, has been to present the first Marine Week at Chiselected tal' promotion to brigadier gencago O'Hare International Airport, O eral and assignment as commander of
AV1ATlON WEEK & SPACE 'l'ECHNOLOGY/JULY
21, 2014
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y mecanizado de piezas
Máquina-herramienta
Bost y DYFA se integran en el cluster HEGAN para reforzar su actividad en aeronáutica 22107/2014 (Infodefensa.com) la Asociación aeronáutlco,
Madrid - La compañia
Cluster de Aeronáutica
guipuzcoana
Bost y la vizcaína DYFA se han integrado en
y Espacio HEGAN para reforzar su posición en el sector
darse a conocer como suministradores
reconocidos
y de prestigio, y acceder a nuevos
proyectos en el sector. Los dos nuevos miembros aportan su experiencia especializada
capacidad
Bost Machine
Tools Company
máquinas-herramienta
hldrostáücos
desarrolla su actividad en el diseño, la fabricación
pesadas orientadas
su actividad en aeronáutica, SAFRAN-Messier
en el sector
y su
de producción,
Bost ha desarrollado
Buga!!i
Dowty
T4H15 empleados
los aviones comerciales
a diversas aplicaciones
y la instalación
un programa de colaboración
con el Grupo
(Canadá) para la instalación de dos tomos horizontales
en el mecanizado
interior de la estructura
del tren de aterrízaje de
Airbus A350 XWB y Boeing 787 Dreamliner.
Como resultado de este proyecto, Bost ha creado un nuevo concepto de máquinas diseñadas mecanizado
de este tipo de piezas, una familia que aúna rigidez, precisión y un nivel de automatización
El proyecto ha conseguido producción,
aplicar en un proceso de producción
Los tomos incorporados
o mecanizado
y de productividad
La actividad de aeronáutica experiencia
exportando
centro tecnológico
mediante el incremento
menos robusto. Igualmente
representa
en aeronáutica
son Xiang Aeroengine
(China) o ITP. De esta de un alto nivel de
pcr encima del estado del arte en la actualidad.
anual y su objetivo es elevar ésta en el plazo de dos años. Con sus más de 40 años de
compuesto
y control de piezas de fibra de carbono en 5 ejes para la belly fairing (el carenado ventral) y el ala del nuevo avión
de la brasileña Embraer, el KC-390, la mayor aeronave fabricada compuestos,
en la fabricación
en material compuesto,
Creada en 2004 y establecida
del estabilizador
en Zamudio,
mecanizadas
y controladas
DYFA centra su actividad en la ingeniería, diseño y fabricación para 10 que cuenta con instalaciones
de hasta 30 piezas
en serie estas piezas a lo largo de un plazo de al menos cinco años
vertical (VTP) del Airbus A350 XW8, el conjúnto de piezas de los SPONSONS
con la entrega de piezas de compuesto
y metálicos para la industria aeronáutica,
Laser Tracker y sistemas CAD/CAM
en ese país. La compañía vasca aporta a este proyecto el mecanizado
algunas de las cuales llegan hasta los 10 metros. Suministrará
DYFA participa actualmente
compuestos
Otras referencias
para la marca, con la finalidad de proveer de máquinas-herramienta
para Bost en tomo al 10-15% de su facturación
de piezas en material
diferentes en materiales
Asimismo,
en el proceso de
a las que se pueden
máquinas a todo el mundo, la compañia facturó en 2013 en torno a 25 millones de euros y cuenta con una plantilla de 117 personas, 26 de ellas en el
Por su parte, la empresa DYFA está inmersa en el mecanizado
A-330, realizadas
reducir los fallos generados de corte muy superiores
se ha logrado una reducción de mano de obra directa en el proceso de producción.
dentro de un sector que considera estratégico
y un grado de precisión y fiabilidad,
manuales,
de la máquina con condiciones
para el
continua de un operario.
de 1+0 Bostek Innovation.
DYFA: mecanizado
de transporte
de las prestaciones
en la planta de Canadá realizan todo el proceso de forma automática.
manera, Bost continúa su crecimiento prestaciones
tal que hace posible su trabajo sin la intervención
los objetivos previstos de reducir los tiempos muertos inherentes a los procesos de verificación
asi como reducir los tiempos de mecanizado
de
con alto valor añadido. Fruto de
del NH-90, y piezas del
dimensional mente.
de utillaje diverso y en el mecanizado
con equipos de mecanizado
de piezas en materiales
hasta 12 mts., controles tridimensionales
hasta 6 mts.,
CATIA.
Foto: HEGAN
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Bost y DYFAse integran en la Asociación Cluster HEGAN para aumentar su presencia en el sector aeronáutico Publicado el 22 julio, 2014 La compañía guipuzcoana
Bost y la
vizcaína DYFA se han integrado en la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN para reforzar su posición en el sector aeronáutico, darse a conocer como suministradores
reconocidos y de
prestigio y acceder a nuevos proyectos en el sector. Bost Machine Tools Company desarrolla su actividad en el diseño, fabricación e instalación de máquinas-herramienta
Foto: Bost
pesadas
orientadas a diversas aplicaciones con alto valor añadido. Fruto de su actividad en aeronáutica, desarrollado
un programa de colaboración
instalación de dos tornos horizontales
Bost ha
con el Grupo Safran - Messier Bugatti Dowty (Canadá) para la
hidrostáticos
T4H15 empleados en el mecanizado interior de la estructura
del tren de aterrizaje de los aviones comerciales Airbus A350 XWB y Boeing 787 Dreamliner.
Mecanización total de procesos Como resultado de este proyecto, Bost ha creado un nuevo concepto de máquinas diseñadas para el mecanizado de este tipo de piezas, una familia de máquinas que aúna rigidez, precisión y un nivel de automatización hace posible su trabajo sin la intervención previstos de reducir
los tiempos
muertos
tal que
continua de un operario. El proyecto ha conseguido los objetivos inherentes a los procesos de verificación manuales, reducir
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los fallos
22/07/2014
Bost y DYF A se integran en la Asociación Cluster HEGAN para aumentar su prese...
generados
en el proceso de producción,
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así como reducir los tiempos de mecanizado. Igualmente se ha
logrado una reducción de mano de obra directa en el proceso de producción. Los tornos
incorporados
en la
planta de Canadá realizan proceso de forma
todo el
automática.
Otras referencias en aeronáutica son Xiang Aeroengine (China) o ITP. De esta manera, Bost continúa su crecimiento
dentro de un sector que
considera estratégico para la marca, con la finalidad de proveer de máquinas-herramienta
de un alto
nivel de prestaciones. La actividad de aeronáutica representa
para Bost en torno al 10
- 15% de su facturación
anual. Su
Foto: HEGAN
objetivo es elevar esta en el plazo de dos años. Con sus más de 40 años de experiencia exportando facturó
en 2013 en torno
centro tecnológico
a 25 millones
máquinas a todo el mundo, la compañía
de euros y cuenta con una plantilla
de 117 personas, 26 de ellas en el
de I+D Bostek Innovation.
Dentro de las capacidades de mecanizado del grupo, Bostmek Machining presta servicios de mecanizado de alta precisión para pieza pesada. Dispone de los más avanzados medios para ofrecer mecanizado integral dirigido a piezas de gran complejidad.
Sirva como ejemplo, en su sala blanca con control de temperatura
es capaz de
mecanizar piezas de hasta 06.000 rnrn, H=2.800mm y 60 toneladas con tolerancias de ultraprecisión.
DYFA: mecanizado de piezas en material compuesto La empresa DYFA está inmersa en el mecanizado
y control
de fibra de carbono
de piezas en 5 ejes para
la belly fairing (el carenado ventral) y el ala del nuevo avión de transporte
de la brasileña Embraer,
el KC-390, la mayor aeronave fabricada en ese país. La compañía vasca aporta
a este proyecto
mecanizado
de hasta 30 piezas
diferentes
el
en materiales
compuestos, algunas de las cuales llegan hasta los 10 metros. DYFA suministrará
en serie estas piezas
Foto: DYFA
a lo largo de un plazo de al menos cinco años. El KC-390, cuyo primer prototipo tamaño
está en fase de construcción,
medio, capaz de transportar
es un avión militar
de carga y transporte
de
hasta 23 toneladas de carga, incluidos vehículos blindados de ruedas. Con
una longitud de 32,7 metros, una envergadura
de 35,1 metros y una altura de 10,3 metros, la aeronave está
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22/07/2014
Bost y DYF A se integran en la Asociación Cluster HEGAN para aumentar su prese...
llamada a participar en el proceso de reemplazo de los medios de transporte
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estratégico, un mercado para el que
Embraer prevé la necesidad de sustituir cerca de 698 aeronaves durante la próxima década. Asimismo, DYFA participa actualmente
en la fabricación
del estabilizador
vertical
(VTP) del Airbus A350 XWB , y el conjunto de
piezas de los SPONSONS del NH-90, piezas del A-330, realizadas en material compuesto, de compuesto
mecanizadas y controladas
con la entrega de piezas
dimensionalmente.
Creada en 2004 y establecida en Zamudio, DYFA centra su actividad en la ingeniería, diseño y fabricación
de
utillaje diverso y en el mecanizado de piezas en materiales compuestos y metálicos para la industria aeronáutica, para lo que cuenta con instalaciones con equipos de mecanizado hasta 12 rnts., controles tridimensionales
hasta
6 mts., Laser Tracker y sistemas CAD/CAM CATIA.
HEGAN Actualmente,
la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN está formada por 41 entidades: Aernnova,
Grupo ITP y SENERcomo miembros fundadores;
las compañías y grupos empresariales
Aciturri, Aeromec,
Aerospace Engineering Group, Aibe, Alestis, Alfa Precision Casting, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Bost, Burdinberri, Burulan, Danobat, DMP, DYFA, EYHER,Electrohilo, Grupo TIT, Industrias Galindo, LTK Grupo, Matrici, Mesima, Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace Systems, Sariki, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin y WEC; y las organizaciones
tecnológicas CTA, IK4 Y Tecnalia.
Estas organizaciones
agrupan un empleo directo de 12.418 personas en el total de las plantas del mundo -50.000
empleos si sumamos a estos directos los generados de manera indirecta-o En el ejercicio 2013 alcanzaron una facturación
de 1.720 millones de euros, con una cifra de exportación
de 1.100 millones de euros, y destinaron
millones a inversiones en I+D. Los asociados cuentan con 24 plantas en el extranjero
166
(Alemania, Brasil, China,
EEUU, India, Malta, México, Portugal, Reino Unido y Rumanía) del total de 141 instalaciones existentes.
También puedes leer ... • EYHERY Metrología Sariki se integran en la Asociación Cluster HEGAN • Las empresas del cluster Hegan aumentaron
en 2013 un 8,6% la facturación
• lñaki López Gandásegui presidirá la asociación de aeronáutica y espacio HEGAN los ... Publicado en Industria
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Bost y DYFA se integran en la Asociación Cluster HEGAN para reforzar su actividad en aeronáutica y acceder a nuevos proyectos §¡g¡ MARTES22 DE JULIO DE 2014 09:17 r-
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(defensa.com) La compañía guipuzcoana Bost y la vizcaína DYFA se han integrado en la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN para reforzar su posición en el sector aeronáutica, darse a conocer como suministradores reconocidos y de prestigio y acceder a nuevos proyectos en el sector. Los dos nuevos miembros aportan su experiencia en el sector y su especializada capacidad de producción. Bost Machine Tools Company desarrolla su actividad en el diseño, fabricación e instalación de máquinasherramienta pesadas orientadas a diversas aplicaciones con alto valor añadido. Fruto de su actividad en aeronáutica, Bost ha desarrollado un programa de colaboración con el Grupo SAFRAN - Messier Bugatti Dowty (Canadá) para la instalación de dos tomos horizontales hidrostáticos T4H15 empleados en el mecanizado interior de la estructura del tren de aterrizaje de los aviones comerciales Airbus A350 XWB y Boeing 787 Dreamliner. La actividad de aeronáutica representa para Bost en torno al 10 - 15% de su facturación anual y su objetivo es elevar esta en el plazo de dos años. Con sus más de 40 años de experiencia exportando máquinas a todo el mundo, la compañía facturó en 2013 en torno a 25 millones de euros y cuenta con una plantilla de 117 personas, 26 de ellas en el centro tecnológico de I+D Bostek Innovation. Dentro de las capacidades de mecanizado del grupo, Bostmek Machining presta servicios de mecanizado de alta precisión para pieza pesada. Dispone de los más avanzados medios para ofrecer mecanizado integral dirigido a piezas de gran complejidad. Sirva como ejemplo, en su sala blanca con control de temperatura es capaz de mecanizar piezas de hasta 06.000 mm, H=2.800mm y 60 toneladas con tolerancias de ultraprecisión. La empresa DYFA, por su parte, está inmersa en el mecanizado y control de piezas de fibra de carbono en 5 ejes para la belly fairing (el carenado ventral) y el ala del nuevo avión de transporte de la brasileña Embraer, el KC-390, la mayor aeronave fabricada en ese país. La compañía vasca aporta a este proyecto el mecanizado de hasta 30 piezas diferentes en materiales compuestos, algunas de las cuales llegan hasta los 10 metros. DYFA suministrará en serie estas piezas a lo largo de un plazo de al menos cinco años. El KC-390 es un avión de carga y transporte de tamaño medio, capaz de transportar hasta 23 toneladas de carga, incluidos vehículos blindados de ruedas. Con una longitud de 32,7 metros, una envergadura de 35,1 metros y una
http://www.defensa.comlindex.
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22/07/2014
Bost y DYF A se integran en la Asociación Cluster HEGAN para reforzar su activid...
Página 2 de 2
altura de 10,3 metros, la aeronave está llamada a participar en el proceso de reemplazo de los medios de transporte estratégico, un mercado para el que Embraer prevé la necesidad de sustituir cerca de 698 aeronaves durante la próxima década. Asimismo, DYFA participa actualmente en la fabricación del estabilizador vertical (VTP) del Airbus A350 XWB , y el conjunto de piezas de los SPONSONS del NH-90, piezas del A-330, realizadas en material compuesto, con la entrega de piezas de compuesto mecanizadas y controladas dimensional mente. Creada en 2004 y establecida en Zamudio, DYFA centra su actividad en la ingeniería, diseño y fabricación de utillaje diverso y en el mecanizado de piezas en materiales compuestos y metálicos para la industria aeronáutica, para lo que cuenta con instalaciones con equipos de mecanizado hasta 12 mts., controles tridimensionales hasta 6 mts., Laser Tracker y sistemas CAD/CAM CATIA.
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22/07/2014
/43
Martes 22.07.14 EL CORREO
efinidvamente, éste no está siendo un buen mes de julio para los mercados. No es que las caídas hayan sido espectaculares, pero el Ibex- 3S ta mpoco consigue prolongar la buena racha que dibujaba desde principios de año y que había llevado al selectivo a encumbrarse hace apenas un mes hasta los máximos de los 11.187 puntos. Lejos de esa referencia, el índice no tiene fuerzas para lograr un ascenso consistente. Porque los inversores no
D
rían ejercer como catalizador, pueLas posiciones bursátiles en los encuentran argumentos para hade más la presión que llega desde títulos del secror bancario se encerla. No hay cifras macroeconóestos lugares en conflicto bélico. cuentran muy pendientes de la micas que impidieran ser optimisASÍ}el Ibex-35 perdía un 0,43% con presentación de resultados se mestas; ni los resultados empresariales respecto al Cierre del pasado víerrrales. Esta semana, SaDadell, durante estas primeras jornadas esBankimery CaixaBank rendirán taban defraudando. Sin embargo, , nes; cedia el soporte de los 10.500 puntos al cerrar en los 10.482. Y, cuentas ante el mercado; la próxilas tensiones geopolíticas están jusobre todo, regresaba a niveles del ma lo harán Bankia, Popular, gando un papel clave: Ucrania y 21 de mayo de este mismo año, De BBVAy Samander. Al menos hasta Oriente Próximo son argumentos seguir esta evolución, julio podría esas fechas, se anticipa vclatilisuficientes para replegar posicioser el primer mes del año en que el dad; una circunstancia que se exnes. Tampoco ayudaba la apertura Ibex-35 cerrara en negati:,o_ Por tenderia hasta más allá del mes de de Esrados Unidos, que en todo ahora, acumula una pérdida supeI septiembre, cuando se publiquen momento fue bajista. A pesar de que las cuentas semestrales deberior a14%. _~ __._~~~~_~~~_t de ~~~~~~__ .__ ...~
EL IBEX RETROCEDE DOS MESES
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32600 4211 6305 24435 159'10 15630 8337 :22 710 37510 4079 5401 109100
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:: La Seguridad Social dispondrá de' 500 millones de euros del Fondo de La Comisión Nacional de Mercados Reserva para garantizar el pago puny Competencia ha impuesto una mal de las pensiones contributivas multa de 1,18 millones de euros a del sistema público, según informó Endesa Distribución por abusar de ayer el Ministerio de Empleo y Se.guridad Social. su posición de dominio en el merca------_. ._----_._---------'------_.- ---
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500 millones menos en la Dos nuevas empresas se do de instalaciones eléctricas reservadas al distribuidor entre 2009 y 2012. La empresa cobraba indebidamente por las instalaciones de nueva extensión de red, en casos en los que le corresponderia a la distribuídora asumir la ejecución de tales instalaciones cobrando únicamente los derechos de extensión vigentes.
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Noticias de Gipuzkoa - Martes, 22 de julio de 2014
Kutxa propondrá que las Juntas Generalesdesignena13patronos Garitano anuncia la elaboración de un informe jurídico para mantener el control de la entidad '" Carlos Etxeben; i:® Ruben Plaza OONOSTIA - El consejo de administración de Kutxa, en la reunión que
mañana celebra en Douosna, va a acordar dirigirse a las Juntas Generales para que la Cámara foral designe el próximo mes de septiembre a 13 de los 15 miembros que formarán parte del patronato de la fundación bancaria. tos' otros dos patronos corresponderán a la Diputación Foral de Gipuzkoay al Ayuntamiento de Donostia, como entidades tundadoras. La decisión forma parte del modelo que Kutxa va a aplicar en la elección de los miembros del patronato, que va a ser el órgano de gobierno de la fundación bancaria en la que se tiene que convertir la caja guípuzcoana antes de final de año. Según ha podido saber NOTICIAS DE GIPUZKOA, los informes jurídicos que se han hecho sobre el particular, y que recogen modelos como el que se aplica en Navarra con la CAN y en otras cajas del Estado, avalan el modelo de designación de los patronos por parte de las Juntas Generales, al entender que es la institución más representativa del terrí-
tono.
Las en:rpresas Bosty Dl'FA se integran en el cluster Hegan Con su incorporación reforzarán su posición en el sector aeronaútico y acceder a nuevos mercados guipuzcoana Bost y la vizcaína DYFA se han integrado en la Asociación Clúster de Aeronáutica y Espacio de Euskadi con el objetivo de relorzar su posición'en el sector aeronáutica y acceder a nuevos proyectos. Los dos nuevos miembros del clúster aportarán su experiencia en el sectorysu especializada capacidad de producción, precisa la entidad vasca en un comunicado. Bost Machine Tools Company desarrolla su actividad en el diseño, fabricación e instalación de máquinas-herramienta pesadas orientadas a diversas aplicaciones con alto valor añadido. Fruto de su actividad en aeronáutica, Bost ha desarrollado un programa de colaboración con el GnIpoSAFRAN -Messíer Ilugatti Dowty (Canadá)-, para la instalación de dos tomos horizontales hidrostátices empleados en el mecanizado interior de la estrucrura del tren de aterrizaje de los aviones comerciales Airbus A350 XWByBoeing 7ffl Dreamliner. - EJe DONOSTIA - La compañía
Precisamente, el diputado general de Gipuzkoa, Martin Garitano, solicitó ayer el aplazamiento de esta reunión, al entender que antes que tomar decisiones de tanto alcance habría que esperar el resultado de un informe jurídico que la institución foral ha encargado sobre las posibilidades legales de mantener el "control público" de Kutxa.
El anuncio de Garitano tuvo la inmediata reacción del PNV, que tildó al diputado general de "carecer de rigor", al señalar que el consejo de administración de mañana no va a adoptar ninguna decisión sobre los estatutos y que el único fin es que la propuesta de las Juntas Generales se reciba antes de la reunión de septiembre.
Lagestión de fondos en Hobetnz
enfrenrnaELAyCCOO
"No se sabe de donde le vienen estas prisas, cuando ha tenido seis meses para hacer este infonney Bildu podría haber formado parte del grupo de trabajo para la elaboración de los estatutos que se ha formado en Kutxa y a la que ha rechazado su presencia de manera sistemática desde el principio", aseguraron a este periódico fuentes jeltzales. e
S. .
¡KA.TUA Según el secretario general de ELA, Txiki Muñoz, propicia fraudes como los de Andalucía ",X.Aja
"dedicarse a ensuciar el tema, lanzando meras insinuaciones, y sin conocer en realidad ni una sola irregularidad". Comisiones Obreras animó a ELA a que justifique sus acusaciones porque "en Euskadi no hay fraude en la formación de los trabajadores".
La gestión de los fondos de formación continua propició ayer un durísimo enfrentamiento entre los sindicatos ELA y CCOO tras instar el sindicato mayoritario vasco a que se ponga fin al actual modelo de formación de forma que ni "un solo euro" destinado a impartir planes formatívos sea asignado a la parronal y a los sindicatos. El fin es evitar, según la central que esta materia sirva de fuente de financiación para dichas organizaciones. ELA denuncia que el sistema de formación y la gestión de sus fondos en Euskadi es el mismo que "ha permitido en Madrid y Andalucía" casos de corrupción. Estas declaraciones fueron catalogadas como "míserables" por el sindicato CCOOque acusó a ELA de DONOSTIA -
La organización
dirigida
por Unai Sordo recordó que "CCOO no se financia con la formación" ELA abandonó la fundación vasca para la formación continua, Hobetuz, en desacuerdo con su evolución y en rechazo a la "dejación competencíal" del Ejecutivo vasco al aplicar "el modelo del Estado". Ayer Muñoz insistió en reclamar un cambio "radical" en las políticas.
"La formación se ha convertido en fuente de financiaCión de patronales y sindicatos" TXlKIMUÑOZ Secretario general de ELA
El secretario general de ELA resaltó que el actual modelo "se ha convertido exclusivamente en fuente de financiación" de las organizaciones patronales y sindicales, en referencia a CCOO y UGT. Según datos aportados por EL A, la patronal, CC.OO. y UGT se "autoasígnaron" un 38,5% del total de los 16,9 millones de euros de fondos que Hobetuz gestionó en 2013 para la impartición de cursos -CC.OO. y UGT recibieron 1,7 millones cada uno y las organizaciones empresariales 3 millones-o ELA denunció que el mayor recorte en las partidas para dicho fin lo sufrieron los centros públicos y concertados de formación, que, para el sindicato, son los que tendrían que gestionar los recur-
sos. Según Muñoz, un sistema en el que "los mismos que reciben el dinero son los que se otorgan el dinero" permite la corrupción, aunque reconoció que el sindicato ELA no tiene constancia de supuestos fraudes en la gestión. e
A'''''UA'
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¡f/!iII El secretario'
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Dos nuevas empresas se integran en el Cluster HEGAN para reforzar su actividad e...
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Dos nuevas empresas se integran en el Cluster HEGAN para reforzar su actividad en aeronáutica y acceder a nuevos proyectos Categoría padre: Ciencia y tecnología PdC Pool de Comunicación,
S.L.
Categoría:
Tecnología
Creado en 22 Julio 2014 07:45
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Notas de Prensa
Bost implanta dos tornos de mecanizado
en Safran Canadá y DYFA mecaniza piezas para el avión KC-
390 de Embraer
La compañía guipuzcoana Bost y la vizcaína DYFA se han integrado en la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN para reforzar su posición en el sector aeronáutico, darse a conocer como suministradores reconocidos y de prestigio y acceder a nuevos proyectos en el sector. Los dos nuevos miembros aportan su experiencia en el sector y su especializada capacidad de producción. Así, Bost Machine Tools Company desarrolla su actividad en el diseño, fabricación e instalación de máquinas-herramienta pesadas orientadas a diversas aplicaciones con alto valor añadido. Fruto de su actividad en aeronáutica, Bost ha desarrollado un programa de colaboración con el Grupo SAFRAN Messier Bugatti Dowty (Canadá) para la instalación de dos tornos horizontales hidrostáticos T4H15
httn://www.sunotadenrensa.com/es/ciencia-v-tecnolmria/tecnoloQ.ía/7tOl1-dos-nuevas
... 22107/2014
Dos nuevas empresas se integran en el Cluster HEGAN para reforzar su actividad e...
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empleados en el mecanizado interior de la estructura del tren de aterrizaje de los aviones comerciales Airbus A350 XWB y Boeing 787 Dreamliner. Automatización
total de procesos
Como resultado de este proyecto, Bost ha creado un nuevo concepto de máquinas diseñadas para el mecanizado de este tipo de piezas, una familia de máquinas que aúna rigidez, precisión y un nivel de automatización
tal que hace posible su trabajo sin la intervención continua de un operario. El proyecto
ha conseguido
los objetivos previstos de reducir los tiempos muertos inherentes a los procesos de
verificación manuales, reducir los fallos generados en el proceso de producción, así como reducir los tiempos de mecanizado mediante el incremento de las prestaciones de la máquina con condiciones de corte muy superiores a las que se pueden aplicar en un proceso de producción o mecanizado menos robusto. Igualmente se ha logrado una reducción de mano de obra directa en el proceso de producción. Los tornos incorporados en la planta de Canadá realizan todo el proceso de forma automática. Otras referencias en aeronáutica
son Xiang Aeroengine
(China) o ITP. De esta manera, Bost continúa su
crecimiento dentro de un sector que considera estratégico para la marca, con la finalidad de proveer de máquinas-herramienta
de un alto nivel de prestaciones y de productividad y un grado de precisión y
fiabilidad, por encima del estado del arte en la actualidad. La actividad de aeronáutica representa para Bost en torno al 10 - 15% de su facturación anual y su objetivo es elevar esta en el plazo de dos años. Con sus más de 40 años de experiencia exportando máquinas a todo el mundo, la compañía facturó en 2013 en torno a 25 millones de euros y cuenta con una plantilla de 117 personas, 26 de ellas en el centro tecnológico de 1+0 Bostek Innovation. Dentro
de las capacidades
de mecanizado
del grupo,
Bostmek
Machining
presta
servicios
de
mecanizado de alta precisión para pieza pesada. Dispone de los más avanzados medios para ofrecer mecanizado integral dirigido a piezas de gran complejidad. Sirva como ejemplo, en su sala blanca con control de temperatura
es capaz de mecanizar
piezas de hasta 06.000
mm, H=2.800mm
y 60
toneladas con tolerancias de ultraprecisión.
DYFA: mecanizado de piezas en material compuesto La empresa DYFA está inmersa en el mecanizado y control de piezas de fibra de carbono en 5 ejes para la belly fairing (el carenado ventral) y el ala del nuevo avión de transporte de la brasileña Embraer, el KC-390, la mayor aeronave fabricada en ese país. La compañía vasca aporta a este proyecto el mecanizado
de hasta 30 piezas diferentes en materiales compuestos,
algunas de las cuales llegan
hasta los 10 metros. DYFA suministrará en serie estas piezas a lo largo de un plazo de al menos cinco años. El KC-390 es un avión de carga y transporte de tamaño medio, capaz de transportar hasta 23 toneladas de carga, incluidos vehículos blindados de ruedas. Con una longitud de 32,7 metros, una envergadura de 35,1 metros y una altura de 10,3 metros, la aeronave está llamada a participar en el proceso de reemplazo
de los medios de transporte
estratégico,
un mercado
para el que Embraer
prevé la
necesidad de sustituir cerca de 698 aeronaves durante la próxima década. Asimismo, DYFA participa actualmente en la fabricación del estabilizador vertical (VTP) del Airbus A350 XWB , y el conjunto de
http://www.sunotadeprensa.comles/ciencia-y-tecnologia/tecnología/71013-dos-nuevas
... 22/07/2014
Dos nuevas empresas se integran en el Cluster HEGAN para reforzar su actividad e...
piezas de los SPONSONS
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del NH-90, piezas del A-330, realizadas en material compuesto,
con la
entrega de piezas de compuesto mecanizadas y controladas dimensionalmente. Creada en 2004 y establecida
en Zamudio,
DYFA centra su actividad en la inqenierta,
diseño y
fabricación de utillaje diverso y en el mecanizado de piezas en materiales compuestos y metálicos para la industria aeronáutica,
para lo que cuenta con instalaciones
mts., controles tridimensionales
con equipos de mecanizado
hasta 6 mts., Laser Tracker y sistemas CAD/CAM
hasta 12
CATIA.
HEGAN Actualmente, Aernnova,
la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN está formada por 41 entidades:
Grupo ITP y SENER como miembros fundadores;
Aciturri, Aeromec, Aerospace
las compañías y grupos empresariales
Engineering Group, Aibe, Alestis, Alfa Precision Casting, Altran, Aratz,
Astorkia, Ayzar, Bost, Burdinberri,
Burulan, Danobat, DMP, DYFA, EYHER, Electrohilo, Grupo TTT,
Industrias Galindo, LTK Grupo, Matrici, Mesima, Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace Systems, Sariki, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin y WEC; y las organizaciones
tecnológicas
CTA, IK4 y Tecnalia. Estas organizaciones
agrupan un empleo directo de 12.418 personas en el total de las plantas del
mundo -50.000 empleos si sumamos
a estos directos los generados
de manera indirecta-o En el
ejercicio 2013 alcanzaron una facturación de 1.720 millones de euros, con una cifra de exportación de 1.100 millones de euros, y destinaron 166 millones a inversiones en I+D. Los asociados cuentan con 24 plantas en el extranjero (Alemania, Brasil, China, EEUU, India, Malta, México, Portugal, Reino Unido y Ruman ía) del total de 141 instalaciones existentes.
Detalles del contacto: PdC Pool de Comunicación, S.L. Calixto Díez Vizcaya Tlf: 94 443 24 66 Móvil: 636680347 Fax: 9444321 93 Web: http://www.pooldecomunicacion.com Me gUita
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Bost y DYF A se integran en el Cluster Hegan
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Bost y DYFA se integran en el Cluster Hegan 22 dejuJio de 2014 9:27 La compañía guipuzcoana Bost y la vizcaína DYF A se han integrado en la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio Hegan para reforzar su posición en el sector aeronáutico, darse a conocer como suministradores reconocidos y de prestigio y acceder a nuevos proyectos en el sector. Bost Machine Tools Company desarrolla su actividad en el diseño, fabricación e instalación de máquinas-herramienta pesadas orientadas a diversas aplicaciones con alto valor añadido. Fruto de su actividad en aeronáutica, ha desarrollado un programa de colaboración con el Grupo Safran - Messier Bugatti Dowty (Canadá) para la instalación de dos tornos horizontales hidrostáticos empleados en el mecanizado interior de la estructura del tren de aterrizaje de los aviones comerciales Airbus A350 XWB Y Boeing 787 Drearnliner. Por su parte, DYFA, creada en 2004 y establecida en Zamudio, centra su actividad en la ingeniería, diseño y fabricación de utillaje diverso y en el mecanizado de piezas en materiales compuestos y metálicos para la industria aeronáutica. Tags: 80st Cluster Hegan DYF A
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24/07/2014
Izaro: Noticias: Metal: Bost y DYF A se integran en Hegan para reforzar su activida...
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Noticias / Metal Bost y DYFA se integran en Hegan para reforzar su actividad en aeronáutica y acceder a nuevos proyectos 22/07/2014
Así, Bost Machine Tools Company desarrolla su actividad en el diseño, fabricación e instalación de máquinas-herramienta
pesadas orientadas a diversas aplicaciones con alto valor añadido. Fruto de
su actividad en aeronáutica, Bost ha desarrollado un programa de colaboración con el Grupo SAFRAN - Messier Bugatti Dowty (Canadá) para la instalación de dos tornos horizontales hidrostáticos T4H15 empleados en el mecanizado interior de la estructura del tren de aterrizaje de los aviones comerciales Airbus A350 XWB y Boeing 787 Dreamliner. Mecanización total de procesos Como resultado de este proyecto, Bost ha creado un nuevo concepto de máquinas diseñadas para el mecanizado de este tipo de piezas, una familia de máquinas que aúna rigidez, precisión y un nivel de automatización tal que hace posible su trabajo sin la intervención continua de un operario. El proyecto ha conseguido los objetivos previstos de reducir los tiempos muertos inherentes a los procesos de verificación manuales, reducir los fallos generados en el proceso de producción, así como reducir los tiempos de mecanizado mediante el incremento de las prestaciones de la máquina con condiciones de corte muy superiores a las que se pueden aplicar en un proceso de producción o mecanizado menos robusto. Igualmente se ha logrado una reducción de mano de obra directa en el proceso de producción. Los tornos incorporados en la planta de Canadá realizan todo el proceso de forma automática. Otras
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24/07/2014
Izaro: Noticias: Metal: Bost y DYF A se integran en Hegan para reforzar su activida...
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referencias en aeronáutica son Xiang Aeroengine (China) o ITP. De esta manera, Bost continúa su crecimiento dentro de un sector que considera estratégico para la marca, con la finalidad de proveer de máquinas-herramienta
de un alto nivel de prestaciones y de productividad y un grado de
precisión y fiabilidad, por encima del estado del arte en la actualidad. DYFA: mecanizado de piezas en material compuesto La empresa DYFA está inmersa en el mecanizado y control de piezas de fibra de carbono en 5 ejes para la belly fairing (el carenado ventral) y el ala del nuevo avión de transporte de la brasileña Embraer, el KC-390, la mayor aeronave fabricada en ese país. La compañía vasca aporta a este proyecto el mecanizado de hasta 30 piezas diferentes en materiales compuestos, algunas de las cuales llegan hasta los 10 metros. DYFA suministrará en serie estas piezas a lo largo de un plazo de al menos cinco años. El KC-390 es un avión de carga y transporte de tamaño medio, capaz de transportar hasta 23 toneladas de carga, incluidos vehículos blindados de ruedas. Con una longitud de 32,7 metros, una envergadura de 35,1 metros y una altura de 10,3 metros, la aeronave está llamada a participar en el proceso de reemplazo de los medios de transporte estratégico, un mercado para el que Embraer prevé la necesidad de sustituir cerca de 698 aeronaves durante la próxima década. Asimismo, DYFA participa actualmente en la fabricación del estabilizador vertical (VTP) del Airbus A350 XWB , y el conjunto de piezas de los SPONSONS del NH-90, piezas del A-330, realizadas en material compuesto, con la entrega de piezas de compuesto mecanizadas y controladas dimensionalmente.
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24/07/2014
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Fallece en Sevilla Juan Pedro Vela - Compitte
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Fallece en Sevilla Juan Pedro Vela
) El granizo y su cobertura
Puedo decir sin ningún genero de dudas que la pérdida de Juan Pedro ha sido un dudo golpe para este apasionante mundo aeronáutica EspañoL La carta al director, publicada en el día de hoy en el Correo Español que han dirigido desde Euskadi sus compañeros y amigos es un testimonio francamente entrañable, que evidencia la enorme consternación que ha provocado su fatal desenlace. La trayectoria profesional de Juan Pedro, iniciada en el País Vasco, continuando hasta el final de sus días en Andalucía, demuestra lo emprendedor que era dejando a su paso huérfanas organizaciones como Hegan, Itp, Cta, Hélice, Fada Catee, Atlas e incluso Airbus y muchas más que seguro que desconozco.
aseguradora
) Paradigma del emprendedor. LA EMPRESA. Por Eduardo Junkera. Grupo Egile ) ¿En algún momento se podrá acabar con el irregular poder fáctico de la banca? Quizás la renovada monarquía para un tiempo nuevo puede transformar la convivencia
Personalmente tuve ocasión de tratar en persona con el Sr. Vela en dos ocasiones y curiosamente una en Bilbao y otra en Sevilla.
http://www.compitte.com/fallece-en-sevilla-juan-pedro-vela/
22/07/2014
4
Fallece en Sevilla Juan Pedro Vela - Compitte
En ambos encuentros, muestran
pude constatar
en sus comentarios
rostro que efectivamente trabajo y que escuchaba
lo que todos y cada uno de sus amigos
ante el dolor de su pérdida,
era una persona
comprometida,
recientes
pude ver en su apasionada
de su
y ayudaba a todo el mundo desde sus inicios como es
nuestro caso en Compitte.
> Carta a los Reyes Magos - Compitte en Balance Compitte 2013
En definitiva además de ser un enorme profesional que seguramente
Comentarios
su cariño en ayudar es algo
muchos de nosotros echemos de menos en el futuro. Archivos
Como dice mi buen amigo José Juez en su artículo, ahora Juan Antonio desde el cielo estará
observando
todo lo que ha hecho por los demás en la tierra
> julio 2014
mirando al cielo. ) junio 2014
Todo un ejemplo del saber ser y el saber estar.
> mayo 2014
Que en paz descanse.
> abril 2014
Natxo Vadillo - Compitte -
> marzo 2014 Por Natxo Vadillo
I
21 julio, 2014
I vaLores
de cooperación,
vaLores de
> febrero 2014 La sociedad
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22/0712014
http://www.parque-tecnologico.es/?p=6344
El Centro de Fabricación Avanzada de Aeronáutica estará operativo en 2015 con una inversión inicial de 9 millones 23/07/14 El Lehendakari y el Diputado General de Bizkaia, junto con las empresas que participan en el proyecto y EHU-UPV como agente tecnológico han acordado el compromiso de impulsar el CFA para el sector de Aeronáutica que se ubicará en el Parque Científico y Tecnológico de Bizkaia. Su misión será permitir la transferencia al entorno productivo de resultados de investigación básica y aplicada, y desarrollar proyectos de fabricación avanzada.
El proyecto del Centro de Fabricación Avanzada de Aeronáutica es ya una realidad después de que las máximas autoridades de Euskadi y Bizkaia, junto a las empresas implicadas del sector y EHU-UPV hayan acordado su puesta en marcha. El Lehendakari lfíigo urkunu, el Diputado General de Bizkaia, José Luis Bilbao, y las entidades que participan en el proyecto CFA Aeronáutica (ITP, Danobat, WEC Velatia, Grupo Alfa, GMTK, Ibarmia, Mesima, Metalúrgica Marina, Sikulan, LAIP, Sariki, ONA-EDM, Sandvik, Reni Shaw, los cluster Hegan y AFM como entes colaboradores, además de la UPV en calidad de agente tecnológico), han manifestado su compromiso con esta iniciativa en un encuentro en el que, además, se han presentado los últimos detalles para la creación del CFA que se regirá con criterios de mercado, austeridad y perdurabilidad, y cuyos pilares deben ser proyectos con orientación industrial y con equipos formados conjuntamente por la industria y la mas investigadora que, en este caso, procederá de EHU-UPV. El objetivo de CFA Aeronáutica es la optimización de la potencialidad de I aindustria vasca para ofrecer productos y servicios industriales de alto valor añadido. Permitirá la validación de desarrollos tecnológicos avanzados en la industria auxiliar del sector, garantizando la transferencia al mercado para su posterior mejor comercialización. Se trata de habilitar un entorno representativo del conjunto de Euskadi (equipamiento, piezas, utillaje, etc.) y compartir los beneficios de las actividades con un coste, solo asumible, de manera colectiva. Se trata de albergar equipamiento que permita la demostración real de la tecnología desarrollada y se desee lanzar al mercado.
Este CFA de Aeronáutica que damos a conocer hoy, junto al centro dedicado a la energía eólica situado en Eibar, representan un hito a nivel internacional ya que la propia Unión Europea hace mención en la estrategia Horizon2020 a la creación de este tipo de estructuras. Estructuras que podrán servir en un futuro para atraer empresas y otras organizaciones extranjeras que puedan seguir aportando valor añadido al proyecto. Proyectos definidos a futuro En el proyecto acordado entre las instituciones y diferentes agentes, se han concretado ya el tipo de proyectos que se desarrollarán en el centro: •
demostración
industrial de lanzamiento de nuesvos productos.
•
reingeniería de procesos de productos existentes.
•
demostración de aplicabilidad de desarrollos de tecnologías horizontales.
•
validación industrial de proyectos de inversión.
•
fabricación de prototipos fpara demostradores
•
diseño y validación de equipamiento
de productos ..
específcico
para el sector aeronáutica.
Todos ellos cuentan con sus correspondientes objetivos concretos, así como con la estimación del beneficio esperado en cada unos de los casos. Instalación en PCT Bizkaia El Parque Científico y Tecnológico de Bizkaia acogerá el nuevo centro en el edificio 202, que tras el acondicionamiento y la adquisición del equipamiento necesario, estará en disposición de realizar las primeras operaciones en junio de 2015, tras una inversión inicial de 9 millones de euros. Una aportación procedente del Gobierno Vasco (5 M de euros) y de la Diputación Foral de Bizkaia ( 4 M de euros). Gobernanza público-privada El CFA cuenta con socios industriales fundadores (ITP, Danobat, WEC Velatia, Grupo Alfa, GMTK, Ibarmia, Mesima, Matalúrgica Marina, Sikulan, LAIP, Sariki, ONA-EDM, Sandvik y Reni Shaw), un agente tecnológico de referencia (EHU-UPV), socios institucionales (Gobierno Vasco y Diputación Foral de Bizkaia) y los cluster de aeronáutica HEGAN y de Máquina Herramienta AFM, como entidades colaboradoras. La estructura organizativa del CFA contará con un Consejo Rector encargado de definir el Plan estratégico del centro y un Comité Tecnológico, responsable de elaborar y planificar las actuaciones del Centro. 9 millones de euros, inversión estimada La inversión estimada asciende a 9 millones de euros, con los cuales se adquirirá maquinaria tecnológicamente avanzada, y una muy pequeña parte se utilizará para el acondicionamiento de la nave que actualmente ocupa el Centro Tecnológico ROBOTIKER ubicado en el PCTB en Zamudio. El centro iniciará sus actividades cuando el primer proyecto empiece a ejecutarse, y se prevé que las instalaciones estén operativas en junio de 2015.
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AVANZADA
DE
AERONÁUTICA
ESTARÁ
OPERATIVO EN 2015 CON UNA INVERSiÓN INICIAL DE 9 MILLONES Miércoles, 23 de julio de 2014 13:30
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eEI Lehendakari y el Diputado General de Bizkaia, junto con las empresas que participan en el proyecto y EHU-UPV como agente tecnológico, han acordado el compromiso de impulsar el CFA para el sector de Aeronáutica que se ubicará en el Parque Científico y Tecnológico de Bizkaia. eSu misión será permitir la transferencia al entorno productivo de resultados de investigación básica y aplicada, y desarrollar proyectos de fabricación avanzada. El proyecto del Centro de Fabricación Avanzada de Aeronáutica es ya una realidad después de que las máximas autoridades de Euskadi y Bizkaia, junto a las empresas implicadas del sector y EHU-UPV hayan acordado su puesta en marcha. El Lehendakari Iñigo Urkullu, el Diputado General de Bizkaia, José Luis Bilbao, y las entidades que participan en el proyecto CFA Aeronáutica (ITP, Danobat, WEC Velatia, Grupo Alfa, GMTK, Ibarmia, Mesima, Metalúrgica Galería de imágenes Marina, Sikulan, LAIP, Sariki, ONA-EDM, Sandvik, Reni Shaw, ¡t;j los cluster Hegan y AFM como ~, !7 ,1 entes colaboradores, además de la UPV en calidad de agente tecnolóqlco), han manifestado su compromiso con esta iniciativa en un encuentro en el que, además, se han presentado los últimos detalles para la creación del CFA que se regirá con criterios de mercado, austeridad y perdurabilidad, y cuyos pilares deben ser proyectos con orientación industrial y con equipos formados conjuntamente por la industria y la masa investigadora que, en este caso, procederá de EHU-UPV. "..,-.
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El objetivo del CFA Aeronáutica es la optimización de la potencialidad de la industria vasca para ofrecer productos y servicios industriales de alto valor añadido. Permitirá la validación de desarrollos tecnológicos avanzados en la industria auxiliar del sector, garantizando la transferencia al mercado para su posterior mejor comercialización. Se trata de habilitar un entorno representativo del conjunto productivo de Euskadi (equipamiento, piezas, utillaje, etc.) y compartir los beneficios de las actividades con un coste, solo asumible, de manera colectiva. Se trata de albergar equipamiento que permita la demostración real de la tecnología desarrollada y que se desee lanzar al mercado. Este CFA de Aeronáutica que damos a conocer hoy, junto al centro dedicado a la energía eólíca situado en Eibar, representan un hito a nivel internacional ya que la propia Unión Europea hace mención en la estrategia Horizon2020 a la creación de este tipo de estructuras. Estructuras que podrán servir en un futuro para atraer a empresas y otras organizaciones extranjeras que puedan seguir aportando valor añadido al proyecto. En ese sentido, el Diputado General, José Luis Bilbao, ha asegurado que "el Centro de Fabricación Avanzada para el sector aeronáutico va a servir para mejorar el posicionamiento tecnológico de Bizkaia y de Euskadi. Va a consolidar Bizkaia y a Euskadi como referente
http://www.bizkaia.netIHome2/Bizkaimedia/Contenido_Noticia.asp?TNo_Codigo=O
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24/07/2014
Bizkaia.Net - Bizkaimedia: EL CENTRO DE FABRICACIÓN AVANZADA DE A... Página 2 de 2
internacional en aeronáutica. Y, estamos seguros, va a asentar una sólida base que provocará nuevas inversiones y crecimiento a medio y largo plazo". Proyectos definidos a futuro En el proyecto acordado entre las instituciones y diferentes agentes, se han concretado ya el tipo de proyectos que se desarrollarán en el centro: Demostración industrial de lanzamiento de nuevos productos. Reingeniería de procesos de los productos existentes. >
Demostración de aplicabilidad de desarrollos de tecnologías horizontales. Validación industrial de proyectos de inversión.
, Fabricación de prototipos para demostradores de productos. Diseño y validación de equipamiento específico para el sector aeronáutico. Todos ellos cuentan con sus correspondientes objetivos concretos, así como con la estimación del beneficio esperado en cada uno de los casos. Instalación en PCT Bizkaia El Parque Científico y Tecnológico de Bizkaia acogerá el nuevo centro en el edificio 202, que tras el acondicionamiento y la adquisición del equipamiento necesario, estará en disposición de realizar las primeras operaciones en junio de 2015, tras una inversión inicial de 9 millones de euros. Una aportación procedente del Gobierno Vasco (5 M de euros) y de la Diputación Foral de Bizkaia (4 M de euros). Gobernanza público-privada El CFA cuenta con socios industriales fundadores (ITP, Danobat, WEC Velatia, Grupo Alfa, GMTK, Ibarmia, Mesima, Metalúrgica Marina, Sikulan, LAIP, Sariki, ONA-EDM, Sandvik y Reni Shaw), un agente tecnológico de referencia (EHU-UPV), socios institucionales (Gobierno Vasco y Diputación Foral de Bizkaia) y los clusters de aeronáutica HEGANy de Máquina Herramienta AFM, como entidades colaboradoras. La estructura organizativa del CFA contará con un Consejo Rector encargado de definir el Plan estratégico del centro y un Comité Tecnológico, responsable de elaborar y planificar las actuaciones del Centro. 9 millones de euros, inversión estimada La inversión estimada asciende a 9 millones de euros, con los cuales se adquirirá maquinaria tecnológicamente avanzada, y una muy pequeña parte se utilizará para el acondicionamiento de la nave que actualmente ocupa el Centro Tecnológico ROBOTIKERubicado en el PCTB en Zamudio. El centro iniciaría sus actividades cuando el primer proyecto empiece a ejecutarse, y se prevé que las instalaciones estén operativas en junio de 2015.
http://www.bizkaia.netIHome2/BizkaimedialContenido_
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El centro de fabricación avanzada de Aeronáutica estará operativo en 2015 con una inversión inicial de 9 millones El centro de fabricación avanzada de Aeronáutica estará operativo en 2015 con una inversión inicial de nueve millones. Ellehendakari lñigo Urkullu, José Luis Bilbao y las entidades que participan en el proyecto han acordado su puesta en marcha y han dado conocer los detalles del mismo en un acto en el parque tecnológico de Zamudio, donde se ubicara el centro. EUROPA
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23/07/2014 - 11 :39h
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El objetivo del centro de fabricación avanzada de aeronáutica, en el que junto a Gobierno y diputación participan la UPV, 14 empresas, Hegan y AFM, es la optimización de la potencialidad de la industria vasca para ofrecer productos y servicios industriales de alto valor añadido. La inversión inicial de nueve millones será aportada por el Gobierno Vasco (cinco millones de euros) y la Diputacion de Bizkaia (cuatro millones). "UN HITO INTYERNACIONAL" El lehendakari ha asegurado que este centro es un" hito internacional" y es la" primera piedra" de la economía vasca "del futuro" porque tenemos la "obligación" de pensar en "poner en marcha el modelo de éxito para la tercera revolución industrial". Por su parte, Bilbao ha afirmado que el centro va a servir para mejorar el posicionamiento tecnológico "como país" y consolidar a Bizkaia y Euskadi como referente internacional en aeronáutica. Compartir
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El centro de fabricación avanzada de Aeronáutica estará operativo en 2015 con una inversión inicial de 9 millones El centro de fabricación avanzada de Aeronáutica estará operativo en 2015 con una inversión inicial de nueve millones. Ellehendakari Iñigo Urkullu, José Luis Bilbao y las entidades que participan en el proyecto han acordado su puesta en marcha y han dado conocer los detalles del mismo en un acto en el parque tecnológico de Zamudio, donde se ubicara el centro. 23/7/2014 - 11:39
BILBAO, 23 (EUROPA PRESS) El centro de fabricación avanzada de Aeronáutica estará operativo en 2015 con una inversión inicial de nueve millones. Ellehendakari Iñigo Urkullu, José Luis Bilbao y las entidades que participan en el proyecto han acordado su puesta en marcha y han dado conocer los detalles del mismo en un acto en el parque tecnológico de Zamudio, donde se ubicara el centro. El objetivo del centro de fabricación avanzada de aeronáutica, en el que junto a Gobierno y diputación participan la UPV, 14 empresas, Hegan y AFM, es la optimización de la potencialidad de la industria vasca para ofrecer productos y servicios industriales de alto valor añadido. La inversión inicial de nueve millones será aportada por el Gobierno Vasco (cinco millones de euros) y la Diputacion de Bizkaia (cuatro millones). "UN HITO INTYERNACIONAL" Ellehendakari ha asegurado que este centro es un" hito internacional" y es la" primera piedra" de la economía vasca "del futuro" porque tenemos la "obligación" de pensar en "poner en marcha el modelo de éxito para la tercera revolución industrial". Por su parte, Bilbao ha afirmado que el centro va a servir para mejorar el posicionamiento tecnológico "como país" y consolidar a Bizkaia y Euskadi como referente internacional en aeronáutica.
http://www.gentedigital.es/bilbao/noticia/1444
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El centro de fabricación avanzada de Aeronáutica estará operativo en 2015 con una inversión inicial de 9 millones El centro de fabricación avanzada de Aeronáutica estará operativo en 2015 con una inversión inicial de nueve millones. Ellehendakari
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lñigo Urkullu, José Luis Bilbao y
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las entidades que participan en el proyecto han acordado su puesta en marcha y han
30 Aniversario
dado conocer los detalles del mismo en un acto en el parque tecnológico de Zamudio, donde se ubicara el centro.
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El centro de fabricación avanzada de Aeronáutica estará operativo en 2015 con una inversión inicial de nueve millones. Ellehendakari lñigo Urkullu, José Luis Bilbao y las entidades que participan en el proyecto han acordado su puesta en marcha y han dado conocer los detalles del mismo en un acto en el parque tecnológico de Zarnudio, donde se ubicara el centro. El objetivo del centro de fabricación avanzada de aeronáutica, en el que junto a Gobierno y diputación participan la UPV, 14 empresas, Hegan y AFM, es la optimización de la potencialidad de la industria vasca para ofrecer productos y servicios industriales de alto valor añadido. La inversión inicial de nueve millones será aportada por el Gobierno Vasco (cinco millones de euros) y la Diputacion de Bizkaia (cuatro millones).
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"un hito intyernacional" Ellehendakari ha asegurado que este centro es un" hito internacional" y es la" primera piedra" de la economía vasca "del futuro" porque tenemos la "obligación" de pensar en "poner en marcha el modelo de éxito para la tercera revolución industrial". Por su parte, Bilbao ha afirmado que el centro va a servir para mejorar el posicionamiento tecnológico "como país" y consolidar a Bizkaia y Euskadi como referente internacional en aeronáutica.
Alonso cree que Urkulluactúa "de cara a la galeria" y dice que el encuentro con Rajoy se producirácon toda normalidad o Previsionesmeteorológicasdel País Vasco para hoy. dia 24 o Red Bay (Canadá),que fuera estación ballenera vasca del siglo XVI, celebra su designación Patrimonio Mundial o
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inicial de 9 millones
El centro de fabricación avanzada de Aeronáutica estará operativo en 2015 EUROPA
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Iñigo Urkullujunto
- Miércoles,
23 de Julio de 2014 - Actualizado
a José Luis Bilbao y Arantza
Tapia. (efe)
Ellehendakari Iñigo Urkullu, José Luis Bilbao y las entidades parque tecnológico de Zamudio, donde se ubicara el centro. BILBAO.
El centro de fabricación
avanzada
a las 11 :44h
de Aeronáutica
que participan
estará operativo
en el proyecto
han acordado
en 2015 con una inversión
su puesta en marcha y han dado conocer
inicial de nueve millones
será aportada
por el Gobierno
Vasco (cinco millones
de euros)
del mismo en un acto en el
inicial de nueve millones.
El objetivo del centro de fabricación avanzada de aeronáutica, en el que junto a Gobierno y diputación participan potencialidad de la industria vasca para ofrecer productos y servicios industriales de alto valor añadido. La inversión
los detalles
la UPV, 14 empresas,
y la Diputacion
Hegan y AFM, es la optimización
de Bizkaia
(cuatro
millones).
vasca "del futuro"
porque
tenemos
de la
"UN HITO INTYERNACIONAL" Ellehendakari ha asegurado que este centro es un" hito internacional" marcha el modelo de éxito para la tercera revolución industrial".
y es la" primera
Por su parte, Bilbao ha afirmado aeronáutica
el posicionamiento
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que el centro va a servir para
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de la economía
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"como país" y consolidar
la "obligación"
a Bizkaia y Euskadi
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Euskadi promueve un Centro de Fabricación Avanzada de Aeronáutica en Bizkaia
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Euskadi promueve un Centro de Fabricación Avanzada de Aeronáutica en Bizkaia 23 Julio, 2014 12:23
Zamudio (Bizkaia), 23 jul (EFECOM),- El Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Bizkaia destinarán nueve millones de euros a la implantación
en Bizkaia de un Centro de Fabricación Avanzada de Aeronaútica (CFA), que estará operativo en 2015.
El complejo, que ha sido presentado hoy por ellehendakari, mismo, colaborarán como socios fundadores Acompañado internacional"
lñigo Urkullu, se ubicará en el parque tecnológico de Zamudio y, en el
catorce empresas vascas, dos cluster y la UPV/EHU,
por el diputado general de Bizkaia, José Luis Bilbao, Urkullu ha señalado que este centro representa un "hito a nivel que posicionará a Euskadi como un "referente"
en el sector de la industria aeronáutica a nivel mundial.
Urkullu ha apuntado que, con la presentación de este complejo, se "pone la primera piedra de la economía vasca del futuro", en la que Euskadi "apuesta por el fortalecimiento
de su industria", tras una crisis en la que "ha perdido peso",
El complejo, para el que el Gobierno vasco aportará cinco millones y la Diputación foral de Bizkaia cuatro, permitirá optimizar los recursos de las empresas vascas para crear productos y servicios industriales de alto valor añadido, Tomarán parte en el proyecto las empresas ITP, Danobat, WEC Velatia, Grupo Alfa, GMTK, Ibarmia, Mesima, Metalúrgica Marina, Sikulan, LAIP, Sariki, ONA-EDM, Sandvik, así como los clusters Hegan y AFM como entes colaboradores
y la UPVlEHU como agente
tecnológico, El nuevo centro permitirá implantar avanzadas tecnologías de fabricación de forma que los resultados podrán ser aplicados de inmediato en los procesos industriales. El complejo mantiene ya definidos una veintena de proyectos de I+D+i en los que toman parte las entidades participantes
aunque
abierto a nuevas incorporaciones. La creación de esta infraestructura
posibilitará también al sector vasco de la máquina y herramienta
probar nuevos productos de
desarrollo. EFECOM
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Euskadi promueve un Centro de Fabricación Avanzada de Aeronáutica en Bizkaia
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Economía
Euskadi promueve un Centro de Fabricación Avanzada de Aeronáutica en Bizkaia Economia
I 23/07/2014 - 13:08h
Zamudio
(Bizkaia),
la implantación El complejo,
23 jul (EFECOM).-
que ha sido presentado
en el mismo, colaborarán Acompañado
Urkullu ha apuntado
que, con la presentación
El complejo,
para el que el Gobierno de las empresas
nueve millones de euros a
(CFA), que estará operativo
lñigo Urkullu, se ubicará en el parque tecnológico
catorce empresas
de este complejo,
por el fortalecimiento
parte en el proyecto
Foral de Bizkaia destinarán
de Aeronaútica
a Euskadi como un "referente"
los recursos
Marina, Sikulan,
Avanzada
de su industria",
en 2015. de Zamudio
y,
vascas, dos cluster y la UPV/EHU.
general de Bizkaia, José Luis Bilbao, Urkullu ha señalado
que posicionará
la que Euskadi "apuesta
UPV/EHU
Vasco y la Diputación
hoy por ellehendakari,
como socios fundadores
por el diputado
nivel internacional"
Tomarán
El Gobierno
en Bizkaia de un Centro de Fabricación
que este centro representa
en el sector de la industria aeronáutica
un "hito a
a nivel mundial.
se "pone la primera piedra de la economía
vasca del futuro", en
tras una crisis en la que "ha perdido peso".
vasco aportará cinco millones y la Diputación foral de Bizkaia cuatro, permitirá optimizar
vascas para crear productos
y servicios
las empresas
WEC Velatia, Grupo Alfa, GMTK, Ibarmia, Mesima,
LAIP, Sariki, ONA-EDM,
ITP, Danobat,
industriales
Sandvik, así como los clusters
de alto valor añadido. Metalúrgica
Hegan y AFM como entes colaboradores
y la
como agente tecnológico.
El nuevo centro permitirá inmediato
en los procesos
El complejo
mantiene
implantar
avanzadas
tecnologías
de fabricación
de forma que los resultados
podrán ser aplicados
de
industriales.
ya definidos
una veintena
de proyectos
de I+D+i en los que toman parte las entidades
participantes
aunque abierto a nuevas incorporaciones. La creación de esta infraestructura
posibilitará
también
al sector vasco de la máquina y herramienta
probar nuevos productos
de desarrollo.COM 1010592 esm/rb/mdo
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El centro de fabricación avanzada de Aeronáutica estará operativo en 2015 con una ... Página 1 de 1
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El centro de fabricación avanzada de Aeronáutica estará operativo en 2015 con una inversión inicial de 9 millones Twittear
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Euro a Press 23/07/2014 ·11:39
Más noticias sobre: • Aeronáutica lñigo Urkullu • Inversión El centro de fabricación avanzada de Aeronáutica estará operativo en 2015 con una inversión inicial de nueve millones. Ellehendakari lñigo Urkullu, José Luis Bilbao y las entidades que participan en el proyecto han acordado su puesta en marcha y han dado conocer los detalles del mismo en un acto en el parque tecnológico de Zamudio, donde se ubicara el centro. BILBAO, 23 (EUROPA PRESS) El objetivo del centro de fabricación avanzada de aeronáutica, en el que junto a Gobierno y diputación participan la UPV, 14 empresas, Hegan y AFM, es la optimización de la potencialidad de la industria vasca para ofrecer productos y servicios industriales de alto valor añadido. La inversión inicial de nueve millones será aportada por el Gobierno Vasco (cinco millones de euros) y la Diputacion de Bizkaia (cuatro millones). "UN HITO INTYERNACIONAL" Ellehendakari ha asegurado que este centro es un" hito internacional" y es la" primera piedra" de la economía vasca "del futuro" porque tenemos la "obligación" de pensar en "poner en marcha el modelo de éxito para la tercera revolución industrial". Por su parte, Bilbao ha afirmado que el centro va a servir para mejorar el posicionamiento tecnológico "como país" y consolidar a Bizkaia y Euskadi como referente internacional en aeronáutica. Pubhodad
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Euskadi promueve un Centro de Fabricación Avanzada de Aeronáutica en Bizkaia lainformacion.com miércoles, 23/07114 - 13:05 [ O] El Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Bizkaia destinarán nueve millones de euros a la implantación en Bizkaia de un Centro de Fabricación Avanzada de Aeronaútica (CFA), que estará operativo en 2015. Temas • • • • • • • • • •
Aeroespacial Autoridades regionales España Eusko Jaurlaritza Información para empresas Iñigo Urkullu José Luis Bilbao País Vasco Sandvik Vizcaya
Zamudio (Bizkaia), 23 jul.- El Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Bizkaia destinarán nueve millones de euros a la implantación en Bizkaia de un Centro de Fabricación Avanzada de Aeronaútica (CFA), que estará operativo en 2015. El complejo, que ha sido presentado hoy por e1lehendakari, Iñigo Urkullu, se ubicará en el parque tecnológico de Zamudio y, en el mismo, colaborarán como socios fundadores catorce empresas vascas, dos cluster y la UPVIEHU. Acompañado por el diputado general de Bizkaia, José Luis Bilbao, Urkullu ha señalado que este centro representa un "hito a nivel internacional" que posicionará a Euskadi como un "referente" en el sector de la industria aeronáutica a nivel mundial. Urkullu ha apuntado que, con la presentación de este complejo, se "pone la primera piedra de la economía vasca del futuro", en la que Euskadi "apuesta por el fortalecimiento de su industria", tras una crisis en la que "ha perdido peso". El complejo, para el que el Gobierno vasco aportará cinco millones y la Diputación foral de Bizkaia cuatro, permitirá optimizar los recursos de las empresas vascas para crear productos y servicios industriales de alto valor añadido. Tomarán parte en el proyecto las empresas ITP, Danobat, WEC Velatia, Grupo Alfa, GMTK, Ibarmia, Mesima, Metalúrgica Marina, Sikulan, LAIP, Sariki, ONA-EDM, Sandvik, así como los c1usters Hegan y AFM como entes colaboradores y la UPVIEHU como agente tecnológico. El nuevo centro permitirá implantar avanzadas tecnologías de fabricación de forma que los resultados podrán ser aplicados de inmediato en los procesos industriales. El complejo mantiene ya defmidos una veintena de proyectos de I+D+i en los que toman parte las entidades participantes aunque abierto a nuevas incorporaciones. La creación de esta infraestructura posibilitará también al sector vasco de la máquina y herramienta probar nuevos productos de desarrollo. EFECOM 1010592 (Agencia EFE)
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El centro de fabricación avanzada de Aeronáutica, operativo en 2015
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DE INVERSIÓ~J
El centro de fabricación avanzada de Aeronáutica, operativo en 2015 Directorio:
José Luis Bilbao
Aeronáutica
lñigo Urkullu
Gobierno Vasco
BILBAO, 23 Jul. (EUROPA PRESS)El centro de fabricación
avanzada de Aeronáutica
estará operativo en
2015 con una inversión inicial de nueve millones. Ellehendakari Urkullu, José Luis Bilbao y las entidades que participan
Iñigo
en el proyecto han
acordado su puesta en marcha y han dado conocer los detalles del mismo en un acto en el parque tecnológico
de Zamudio, donde se ubicara el
centro. El objetivo del centro de fabricación junto a Gobierno y diputación AFM, es la optimización
avanzada de aeronáutica,
participan
de la potencialidad
ofrecer productos y servicios industriales
en el que
la UPV, 14 empresas, Hegan y de la industria vasca para de alto valor añadido.
James: "Tengo ambición po ganar yeso nunca va a carr
La inversión inicial de nueve millones será aportada por el Gobierno Vasco (cinco millones de euros) y la Diputacion
de Bizkaia (cuatro
millones).
VISTO EN CHANCE
"UN HITO INTYERNACIONAL" Ellehendakari
ha asegurado que este centro es un" hito internacional"
es la" primera piedra" de la economía vasca "del futuro" la "obligación"
y
porque tenemos
de pensar en "poner en marcha el modelo de éxito para la
tercera revolución
industrial".
Por su parte, Bilbao ha afirmado el posicionamiento
tecnológico
Euskadi como referente
que el centro va a servir para mejorar
"como país" y consolidar a Bizkaia y
internacional
en aeronáutica.
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Euskadi promueve un Centro de Fabricación Avanzada de Aeronáutica en Bizkaia
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Euskadi promueve un Centro de Fabricación Avanzada de Aeronáutica en Bizkaia 23/07/2014 - 12:51 Noticias
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Foral de Bizkaia destinarán
en Bizkaia de un Centro de Fabricación
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de euros a la (CFA), que estará
5_ Pleno de Cámara de [ del lunes leyes de ene
en 2015.
El complejo,
que ha sido presentado
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de Zamudio
hoy por ellehendakari,
y, en el mismo, colaborarán
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como socios fundadores
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sector de la industria Urkullu ha apuntado economía
general
de Bizkaia, José Luis Bilbao, Urkullu ha señalado
un "hito a nivel internacional" aeronáutica
que posicionará
a Euskadi
que este
como un "referente"
en el
a nivel mundial.
que, con la presentación
de este complejo,
vasca del futuro", en la que Euskadi "apuesta
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140723/euskadi-promueve-centro-
fabri...
24/0712014
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Euskadi promueve un Centro de Fabricación Avanzada de Aeronáutica en Bizkaia
De igual forma, ha incidido en que el CFA representa "un ejemplo" de cómo aprovechar sinergias entre distintos sectores, dado que, aunque se centra en el ámbito aeronáutico, posibilitará también al de máquina y herramienta probar nuevos productos de desarrollo. Bilbao, que ha deseado que el centro produzca "empleo estable y riqueza" en la sociedad vasca, ha enmarcado su creación en la "estrategia" de las instituciones de Euskadi de impulsar inversiones en innovación. En este sentido, ha recordado que esta línea de actuación ha dado lugar a otros proyectos, como el centro de automoción AIC, que según ha dicho es hoy un "referente mundial". Por su parte, el director general de ITP, Ignacio Mataix, ha destacado que la creación del CFA responde a una "necesidad concreta" expresada a las instituciones por las empresas participantes, que comparten "un producto con fuerte carga tecnológica y carácter exportador". El director general de ITP ha augurado que el complejo, que ha dicho que será "líder en tecnología, excelencia y crecimiento", abre la senda "a una mejora de las capacidades de conocimiento de fabricación avanzada, lo que es una pieza clave en la reindustrialización" de Euskadi.EFE 1010592
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fabri...
24/07/2014
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IHS Jane's Defense Industry Solutions
del País Vasco
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in 2015.
with and to help support
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regional
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on 23 July.
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IHS Jane's Offsets Advisory Module
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Croatia's detence export agency reports sharp tall in halt year sales INDUSTRY
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Finland's Katanpaa-class MCMVs head for operations
httn://www.lanes.cmnJarticle/41157
MHI targets foreign defence sales to offset lack of growth in Japan INDUSTRY
/snain-s-basaue-reQion-to-launch-aerosnace-cluster
03/10/2014
España: Autoridades invertirán en centro de aeronáutica
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23 DE JULIO
DE 2014 08:44
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España: Autoridades aeronáutica MIÉRCOLES,
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Española de Fabricantes de Máquinas-herramienta, la Universitat Politécnica de Valéucía yotras 14 empresas se sumarán al proyecto que busca "optimizar el potencial de la industria vasca para ofrecer productos y servicios industriales con alto valor añadido". El Centro de Fabricación Avanzada de Aeronáutica operará en j
(12.1
2015
con una inversión de 9 millones de euros
Como
se recordará
máquinas-herramientas
Bost Machine Tools Company
se dedica al diseño, fabricación
pesada. Parte de este trabajo incluye colaboración
Bugatti Dowly para instalar tornos horizontales 1\350 XWB y el conocido B787 Dreamliner.
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de carbono para el carenado ventral y el ala del KC-390 de la firma Embraer.
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Aeronaves. Una profesión de futuro.
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28/07/2014
El Centro vasco de Fabricación Avanzada de Aeronáutica estará operativo en 2015 -
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inicial de 9 millones
El Centro vasco de Fabricación
Avanzada de Aeronáutica
estará operativo en 2015
24/07/2014 (lnfodefensa.com) Madrid - El proyecto del Centro vasco de Fabricación
Avanzada de Aeronáutica
(CFA) es ya una realidad tras el acuerdo de puesta en marcha por parte de
las máximas autoridades de Euskadi y Bizkaia, las empresas del sector implicadas y la Universidad del País Vasco (EHU-UPV).
Ellehendakari
lñigo Urkullu, el Diputado General de Bizkaia, José Luis Bilbao, y las entidades que participan en el proyecto han manifestado su compromiso con esta
iniciativa en un encuentro en el que, además, se han presentado los últimos detalles para la creación del CFA, que estará operativo en 2015 y se regirá "con criterios de mercado, austeridad y perdurabilidad, y cuyos pilares deben ser proyectos con orientación industrial y con equipos formados conjuntamente por la industria y la masa investigadora que, en este caso, procederá de EHU·UPV".
Las entidades participantes son ITP, Danobat, WEC veraña.
Grupo Alfa, GMTK, Ibarmia, Mesima, Metalúrgica Marina, Sikulan, LAIP, Sariki, ONA-EDM, Sandvik, Reni Shaw, los
cluster Hegan y AFM como entes colaboradores, y la Universidad en calidad de agente tecnológico.
El CFA estará ubicado en el Parque Científico
y Tecnológico
de Bizkaia, y contara con una inversión inicial de nueve millones de euros, procedentes del Gobierno Vasco (cinco
millones) y de la Diputación Foral de Bizkaia (los otros cuatro millones). Este dinero se destinará fundamentalmente a adquirir maquinaria tecnológicamente avanzada y, en menor medida, acondicionar la nave en la que se ubicará.
El objetivo del CFA Aeronáutica es la optimización de la potencialidad de la industria vasca para ofrecer productos y servicios industriales de alto valor añadido. Permitirá la validación de desarrollos tecnológicos avanzados en la industria auxiliar del sector, garantizando la transferencia al mercado para su posterior mejor comercialización.
USetrata de habilitar un entorno representativo del conjunto productivo de Euskadi (equipamiento, piezas, utillaje, etc.) y compartir los beneficies de las actividades con un coste, solo asumible, de manera colectiva, además de albergar equipa miento que permita la demostración real de la tecnología desarrollada y que se desee lanzar al mercado", recoge en un comunicado la Diputación Foral de Bizkaia.
En la nota se añade que el CFA de Aeronáutica, junto al centro dedicado a la energía eólica situado en Eibar, representan un hito a nivel internacional, ya que la propia Unión Europea hace mención en la estrategia
Horizon2020
a la creación de este tipo de estructuras. Estructuras que podrán
servir en un futuro para atraer a empresas y otras organizaciones extranjeras que puedan seguir aportando valor añadido al proyecto.
En ese sentido, el Diputado General, José Luis Silbao, ha asegurado que el Centro de Fabricación Avanzada para el sector aeronáutica Uvaa servir para mejorar el posicionamiento tecnológico de Bizkaia y de Euskadi; va a consolidar Bizkaia y a Euskadi como referente internacional en aeronáutica y, estamos seguros, va a asentar una sólida base que provocará nuevas inversiones y crecimiento a medio y largo plazo"
Proyectos
definidos
a futuro
En el acuerdo entre las instituciones y los diferentes agentes implicados se han concretado ya el tipo de proyectos que se desarrollarán en el centro:
Demostración industrial de lanzamiento de nuevos productos. Reingenieria de procesos de los productos existentes. Demostración de aplicabilidad de desarrollos de tecnologías horizontales. Validación industrial de proyectos de inversión. Fabricación
de prototipos para demostradores de productos.
Diseño y validación de equipamiento específico para el sector aeronáutico. Todos ellos cuentan con sus correspondientes objetivos concretos, así como con la estimadón del beneficio esperado en cada uno de los casos.
La estructura organizativa del CFA contará con un Consejo Rector encargado de definir el Plan estratégico del centro y un Comité Tecnológico, responsable de elaborar y planificar las actuaciones del Centro.
Fotos: Diputación Foral de Bizkaia
http://www.infodefensa.comles/20
14/07/24/noticia-centro- vasco- fabricacion-avanzad ...
24/07/2014
Jueves
24.07.14
EL CORREO
Gobierno y diputaciones pactan entre reproches el pago de la multa de la UE Bildu acusa a PNV y PP de ser los responsables, mientras José Luis Bilbao recuerda que Gipuzkoa fue la que más se retrasó en recuperar las ayudas :: M.·ALVAREZ S!lJ.IAO. Las instituciones
vascas, Gobierno y diputaciones, pagarán la próxima semana los 30 millones de euros de la multa impuesta por la Unión Europea, tras haber incumplido durante años la orden de recuperar un conjunto de ayuda fiscales concedidas a empresas de esta '. comunidad y que fueron consideradas ilegales. Entre reproches de calado político pero sin discrepancias en el reparto, el Consejo Vasco de Finanzas-el órgano en el que el Ejecutivo de Vitoria y las diputaciones forales sustancias las cuestiones económicas- aprobó ayer la fórmula que se empleará para abonar esta sanción. Así, el Gobierno vasco pa-
gará el 70% de la multa y aportará 21 millones de euros. El resto se dividirá de acuerdo con los coeficientes que sirven para calcular las aporraciones de cada territorio al Presupuesto del Gobierno vasco y que, aproximadamente, representan tarribién el peso relativo de cada uno en la.economía vasca. Trasladado a esta sanción supondrá para Bizkaia el pago de 4,58 millones de euros; de 2,98 para Gipuzkoa, y de 1,44 millones para Álava. Aunque el acuerdo se adoptó por unanimidad y en apenas un cuarto de hora de reunión -Ias discusiones técnicas de los días previos habían desbrozado el camino-, el reproche político no se hizo esperar. El diputado general de Gipuzkoa, Martin Garitano, expresó su deseo de comparecer en solitario porque, explicó, tenia que «manifestar sus discrepandas» y no era cuestión de hacerla en una rueda de prensa conjunta. Garitano señaló directamente a «PNV y pp}) como los partidos directamente responsables de esta san-
alavesas,
ción porque, recordó, han sido dirigentes de ambas formaciones los que han gestionado las haciendas forales de Bizkaia, Álava y Gipuzkoa desde que en 2006 el Tribunal de
Bilbao. Urkullu, Mataix y la consejera Arantza Tapia (en el centro), ayer en Zamudio. junto a responsables
El sector aeronáutico vasco estrenará un centro de fabricación avanzada en 2015 Gobierno. Diputación de Bizkaia. UPVy catorce empresas unen fuerzas para desarrollar nuevas tecnologías en Zamudio ;; LUIS LÓPEZ SlI.SAO. No deja de escucharse eso de que sólo habrá recuperación económíca cuando haya recuperación industrial y que para ello es necesaria la colaboración público-privada. Bajo estas premisas se ha gestado el Centro de FabricaciónAvanzada de
Aeronáutica (CFA), que estará operativo en un año. Se ubicará en el Centro Tecnológico de Zamudio, en la nave que antes ocupaba Robotiker, y su función será ayudar a las empresas del sector y de la máquina herramienta a culminar el desarrollo de nuevos sistemas tecnológicos en entornas muy similares a los industriales a los que van destinados. El CFA contará con una aportación inicial de nueve millones de euros: cinco procederán del Gobierno vasco y cuatro de la Diputación de Bizkaia, que ejercerán como socios institucionales. Con ese dinero se
neral de Álava, Javier de Andrés, se . mostraba «satisfecho» por el acuerdo alcanzado, al tiempo que llamaba la atención sobre la normalidad que existe en el seno del Consejo Vasco de Finanzas, pese a que en él se sientan instituciones gobernadas . por tres partidos distintos: PNV, PP Y Bildu. De Andrés no ocultaba el alivio que le ha generado el acuerdo, ya que ha rebajado de forma considerable la factura que debía abonar la institución que preside. Frente a ese 1,44 millones de euros, el Ministerio de Hacienda que dirige su compañero de partido Cristóbal Montoro había calculado una factura de casi 20 millones para las arcas
acondicionará la nave, pero sobre todo se adquirirá la maquinaria necesaria para desarrollar su actividad. De ella se beneficiarán las catorce empresas que ejercen como socios industriales fundadores (ITP,Danobar, WEC Velatia, Grupo Alfa, GMIK, Ibarrnía, Mesima, Metalúrgica Marina, Sikulan, LAIP, Sariki, ONAEDM, Sandvik y Reni shaw), así como los dusters Hegan y AFM como
Luxemburgo declarase ilegales las ayudas fiscales. Garitano también señaló a la patronal Confebask como responsable directa de la situación. Mientras tanto, el diputado ge-
de las empresas
.
Por su parte, José Luis Bilbao también se mostró conforme con el acuerdo y matizó que el reparto de la carga no guarda relación alguna con la responsabilidad que ha tenido cada institución en el retraso en la recuperación de las ayudas. Y ya en la arena política, recordó que «el último expediente de recuperación de ayudas tiene fecha de julio de 2013 y está localizado en Giptizkoa. Un tertitorio en el que, pata esa fecha, Bildu ya llevaba dos años gobernando». Y como corolario dirigido a Bildu, el diputado general de Bizkaia dejó una de sus tradicionales frases 'campechanas': «Cuando escupes para arriba, te cae encima».
implicadas en el desarrollo del (FA. ;: TElEORESS
¿Qué proyectos serán esos? Según explicó el director general de ITP, Ignacio Mataix, las empresas vienen desarrollando tecnologias en coordinación con entidades académicas como universidades «hasta un cierto nivel de madurez, en nuestro argot ha, ta el TRL4». A partir de ese momento se ven obligados a continuar el proceso en su propio entorno productivo, lo que «no es una buena solución ya que los nuevos proyecros interfieren con la producción estable y repetitiva de producros maduros». Así que es en ese punto, a partir del TRL4, donde entrará en juego el CFA con el fin de validar componeny demostrar el funcionamiento
entes colaboradores. La.universidad
tes
del País Vasco (UPV/EHU) será el agente tecnológico y quien aporte el personal en función de los proyectos que se le encomíenden.
de sistemas y máquinas en entornas casi industriales sin necesidad de interferir en la producción de las empresas. Una vez consolidado el pro-
ceso se pueden incorporar los nuevos avances al entorno industrial. EE UU y Reino Unido ya han desarrollado CFAs como elemento clave para potenciar a unas empresas que compiten en un entorno global donde aportar al producto un valor añadido es vital. . Ayer, durante la presentación oficial del CFA de Zamudio, ellehendakari Iñigo Urkullu se felicitó porque la instalación «nos sitúa en el mapa internacional» pero, sobre todo, porque «es la primera piedra de la economía vasca del futuro» al «fortalecer la manufactura avanzada». El diputado general de Bizkaia.José Luis Bilbao, incidió en que el futuro centro y el impulso que supondrá
para el tejido productivo vasco acabará incidiendo en el conjunto de la sociedad «en forma de empleo estable y riqueza».
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EL MUNDO. JUEVES 24 DE JULIO DE 2014
EUSKADI
El PP habla de «colonias enteras» de inmigrantes cobrando ayudas De Andrés asegura que «el 70% de los nigerianos» percibe la renta de garantía
Euskadi crea un centro de innovación aeronáutica Zamudío (Bizkaia)
i.R./Vitoría El PP se mantiene firme en su propósito de exigir al servicio vasco de empleo (Lanbide) mayor control en el abono de ayudas sociales a extranjeros. Si la pasada semana abrió la polémica el alcalde de Vitoria, Javier Maroto, que acusó abiertamente a marroquíes y argelinos de vivir de las prestaciones y de no querer trabajar, ayer el diputado general de Alava, Javier de Andrés, habló de «colonias enteras» de inmigrantes beneficiándose de las ayudas y sin voluntad de integrarse y citó expresamente que «el 70% de la población nígerianas percibe la renta de garantía de ingresos (RGI), un dato no soportado en la estadistica. "Sectores de la población se están enquistando como perceptores", insistió De Andrés en Radio Euskadi, donde dio por hecho el «fracaso» de las ayudas sociales vascas por no favorecer la «integración» de los extranjeros. «Yesto teníamos que haberlo tratado hace seis años», agregó el dirigente del PP en referencia a la reforma legal de 2008 que creó la renta de garantía de ingresos como un salario sin límite temporal para todos aquellos que no tengan recursos o acrediten nóminas o pensiones muy bajas. De Andrés incidió especialmente en que el 70% de los nigerianos cobran ayudas sociales frente al 3% de los chinos o el 7% de los españoles. En realidad, las cifras aportadas por De Andrés no tienen soporte en los datos oficiales de Lanbide, que tramita la renta
El alcalde de Vltoria. Javier Marato. con Javier de Andrés.
I ARABA PRESS
de garantía de ingresos. Parten de una tabla filtrada la pasada semana por Maroto para reforzar su posición pero que se refiere a las «atenciones» de los servicios sociales de base de Vitoria por nacionalidades, una oficina que no guarda relación con el pago de la renta de garantía de ingresos. De 65.000 beneficiarios en Euskadi, el 60% son autóctonos, principalmente pensionistas con escasos recursos que se apoyan en ayudas sociales para llegar a fin de mes y parados de larga duración. En el caso concreto de Vitoria, el porcentaje de subsaharianos que perciben prestaciones de Lanbide ronda el 50% sólo teniendo en cuenta a nigerianos y senegaleses. Entretanto, el alcalde Maroto siguió defendiendo su postura pese a que la oposición le dejó claro su rechazo en el pleno municipal de la pasada semana .• No es razonable que haya colectivos en los que mayoritariamente hay personas que viven de las ayudas durante décadas en Vitoria y nunca han cotizado a la Seguridad Social», incidió. Con todo, el regidor de la capital vasca aseguró sentirse «dolido> después de que desde distintos ámbitos se le haya tildado de racista y xenófobo. Ayer insistió en que el no vincula al conjunto de los extranjeros con el fraude y quiso remarcar que, por ejemplo, la proporción de chinos cobrando ayudas es muy pequeña. Ya la semana pasada aludió a los latlnoamericanos como ejemplo de integración y de trabajo en contraposición con los magrebíes.
El Gobierno vasco y la Diputación Foral de Bizkaia destinarán nueve millones de euros a la implantación en Bizkaia de un Centro de Fabricación Avanzada de Aeronaútica (CFA), que estará operativo en 2015. El complejo, que fue presentado ayer por el lehendakari, Iñigo Urkullu, se ubicará en el parque tecnológico de Zamudio y en él colabnrarán como socios fundadores catorce empresas vascas, dos cluster y la Universidad de! PaisVasco (upV¡EHU). Urkullu, que estuvo acompañado por e! diputado general de Bizkaia, José Luis Bilbao, destacó que este centro representa un «híto» de dimensión «ínternaeíonal» que posicionará a Euskadi como un «referente- mundial en el sector de la industria aeronáutica, informa Efe. E! complejo. para e! que e! Gobierno vasco aportará cinco millones y la Diputación foral de BiZkaia cuatro, permitirá optimizar los recursos de las empresas vascas y crear productos Y servicios industriales de alto valor añadido. Tomarán parte en él las empresas ITp, Danobat, WEC Velatia, Grupo AIfa, GMTK, Ibarmía, Mesima, Metalúrgica Marina, SikuJan, LAJP,Sariki, ONAEDM, Sandvik, así como los clusters Hegan y AFM como entes colaboradores y la UPV¡EHU como agente tecnológico. José Luis Bilbao explicó por su parte que el complejo mantiene ya definidos una veintena de proyectos de 1+D+ i.
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PAíSVASCO Euskadi activará en 2015 tul centro de aeronáutica para nuevos productos Elobjetivo del complejo que se ubicará en el parque tecnológico de Zamudio es optimizar los recursos para crear productos y servicios industriales de alto valor añadido.
COLABORACIÓN
DE CATORCE
T.F.Bilbao El Gobierno vasco y la Diputación de Bizkaia invertirán nueve millones de euros en la implantación en el parque tecnológico de Zamudio de un Centro de Fabricación Avanzada de Aeronáutica (CFA), que estará oper-ativo en 2015. En el proyecto participan las empresas ITP, Danobar, VlrEC Velatia, Grupo AIfu,Gmtk, Ibarmía, Mesima, Metalúrgica Marina, Sikulan, Laip, Sariki, Ona-Edm y Sandvik, Además, intervienen como entes colaboradores el clúster ueronáutico Hegan y la agrupación de fabricantes de máquina herramienta AFM, junto con la Universidad del País Vasco en calidad de agente tecnológico. Optimizar recursos
El proyecto, que persigue optimizar los recursos de las empresas vascas para crear productos y servicios industriales de alto valor añadido, fue presentado ayer por el lehendakari, Iñigo Urkullu, junto con la consejera vasca de Desarrollo Económico v Competitividad, Arantza T~pia; el diputado genera! de Bizkaia, José Lnis Bilbao; y el director general de ITP, IgnacioMataix. El objetivo del CFA es transferir al entorno productivo los resultados de investí-
M.Á.F.Bibao
evitaron hacer autocritica.
el País Vasco un "enclave estratégico"
en energía
EMPRESAS/
zadas tecnologías de fabrica"muy
en materia de energía", con
infraestructuras gasistas esenciales para la seguridad del suministro de laPeninsu1a y del resto de la úX Su presidente, Antonio Llardén, comunicó ayer al lehendakari este mensaje y el compromiso de lacornpañíacon Euskadi, Según ex..plicó Llardén, que visitóaÍñigo Urkullu en Vnotia, la uni6n gasista con Francia a través de Irún contribuirá de forma decisiva a reforzar el suministro energético europeo. A su juicio, conflictos como el que enfrenta actualmente a Rusia y Ucrania "ponen de manifiesto la importancia de contar con sístemasenergétíccsseguros". Enagás -<lue ya no cuenta co Kutxabank t-omo unos de los socios principales- trabaja ahora en la construccíón de la estación de compresión del gasoducto Euskadour en Irún, que multiplicará por diez la actual capacidad del enlace con Francia, a! pasar de 0,2 bcm hasta 2,1 en 2016. Esa es la fecha prevista par-a que la conexión opere a plena capacidad, un año más tarde de las estimación inicial. Llardén recordó que ~ tiene previsto invertir 207 millones en la comunidad, y que el tercer tanque de laplantaregasíficadora de Bilbao funcionará el último trimestre de 2014.
participantes,
José Luis Bilbao[IZQ.)junto a ffligo UrlruUu e Ignacio Matalx (dcha) durante la presentación del centro.
gación básica aplicada junto con el desarrollo de proyectos de fabricación avanzada. En esta línea, Iñigo Urkullu destacó que el reto es fortalecer la manufactura avanzada, algo que "pasa por la transformación de actividades productivas tradicionales en nuevas industrias tecnológicamente avanzadas, desde la apuesta por la calidad y el valor añadido". Según indicó, esta es la "primer" piedra de la economía vasca del futuro" y una apuesta "por incorporar tecnología)' sistemas avanzados para fabricar de forma competitiva" y"por~~
El objetivo es
posicionar a Euskadi como referente
en el sector aeronáutico El nuevo centro también permitirá probar tec:noIogías de máquina
henamienta
nerar empleo en el país",Tumbíén señaló que implica el "fortalecimiento" de la industria, un sector que ha perdido peso en la economía V".lSCl "a consecuencia de la crisis". En cuanto al CFA, UrkulJu destacó que supone trabajo en red y retuerza la colaboración multiagcnte y público-privada, con el objetivo de posicionar a Euskadi como referente en el SC<..1:or aeronáutico "gracias al potencial y capacidad de desarrollo de los proveedores vascos". Por su parte, José Luis Bilbao subrayó que el nuevocentropermírirádemostrar avan-
Las desavenencias impidieron la tradicional rueda de prcnsaconjunta tras el CVF. La Diputación de Gipuzkoa (Bildu) considera que la fCSponsabilidad de la multa está en PNV yPP, quegobcrnaban las instituciones forales en el momento en que se exigió la devolución de las ventajas 6scales. Y también culpó a la patronal vasca. Bizkaia (PNV)
Gatzagaetxebarrla defiende que el Concierto es soIidaño ante las
criticas de elCpeItos
recordó que Gipuzkoa fue la que más tardó en recuperar el dinero: no lo logró hasta. julio de 2013, mientras que Bízkaia lo habría hecho en agosto de 2008, según el diputado general.JoséLuís Bilbao. El diputado general de Alava, Javier de Andrés (PP), y el consejero \'3SCO de Hacienda, Ricardo Gatzaguetxebarria, evitaron entrar en argumen-
tos políticos y consider-aron justo el acuerdo. Según éste, el pago se hará efectivo antesdel 28 de julio al Ejecutivo centr-al,que )':1 ha abonado 10$ 30 rniJlones a las autoridades europeas: el Gobierno vasco
aportará el 70% Ylas Diputaciones, el 30% restante, en
funci6n del sistema de coeficientes previsto para este año. Esta faltade entendimiento político entre las instituciones vascas se puso de manifiesto justo el día en que el Ministerio de Hacienda hizo público el informe sobre las balanzas fiscales, cuyos autores critican el cilcuÍo del cupo ycreen que los regímenes forales producen desigualdad. Gatzagaetxebarríarespondió quc el Concierto es "solidario", Póg. 21 / Los expertos cIenmOan el p<MlegiodelrégirEnfo¡¡¡l
Expansión.Bíbao El gestor del sistema gasista español En.-.g:i.<ve en el País Vasco un "enclave estratégico
cercanas a la realidad industria\", de forma que los resultados podrán ser aplicados "de inmediato" en los procesos indui•.triales. También explicó que el complejo tiene ya definidos una veintena de proyectos de 1+D+i en los que tomarán parte la, entidades
ción en condiciones
Gobierno y Diputaciones cierran entre reproches políticos el pago de la multa fiscal El Gobierno autonómico v las Diputaciones forales no dieron ayer sorpresas y acordaron en el Consejo Vasco deFinanzas (CVF) el pago ylaformúla de reparto de la multa de 30 millones impuesta por la UE por el retraso a la hora de recuperar los incentivos a las empresas conocidos como vacaciones fiscales, y declarados ilegales por Bruselas. Pese a! acuerdo, las instituciones vascas se íntercambiaron duros reproches y acusaciones sobre la responsabilidad política en la sanción, y
Enagásveen
aunque
se
mantiene abierto a nuevas incorporaciones. Paru Bilbao, el CFAcs"un ejemplo" de cómo aprovechar sinergias entre distintos sectores, dado que aunque se centra en el ámbito aeroruiutico, posibilitará también a! de máquina herramienta probar nuevos productos de desarrollo. Por su parte, Ignacio Mataíx, primer ejecutivo de Industria de Ttrrbo Propulsores (ITP), destacó que la creación del CFA responde a una "necesidad concreta" expresada a las instituciones por 1.'lS empresas participantes, que comparten "un producto con fuerte carga tecnológica y carácter exportador", En esta línea, auguró que el complejo será "líder en tecnología, excelencia)' crecimiento" y COnsideró que abre la senda "a una mejora de las capacidades de conocimiento de fabricación avanzada, lo que es
una pieza clave en la reindustrialización" de Euskadi.
Empresa conjunta de metrología Tecnaliay Trescalhan alcanzado un acuerdo para lacreación de una nueva empresa denominada Trescallbé· rica de Calibración.que estará participada en un 70% por elcentro tecnológico vasco. La nueva empresa contará con una plantillade Z7 personas en dos labcratorios ubicados en Bilbaoy Vrtoriay se prevéquefacture 1.8rnillonesdeeuros. TECNAUAlTRESCAl
Más de 161.000 empresas ANUARIO DEL EUSTAT Euskadi contaba con un total de 161067
empresas a 1de enero de 2013.con un tamaño medio de 5.3 personas empleadas por empresa. Deellas,el 97,70/0tenian su sede en la propia comunidad autónoma y 3.662 en el resto del tspa;la. según sedesprendedelAnuarioEstadisticoVasco2014de1Eustat
Huelga contra los despidos GES EN BIZKAIA La mayor parte de lostrabajadores del grupo de empresas GES(GlobalEnergy System) en Bizkaiasecundó ayer la jomadade huelga coovocada en rechazo alexpediente de extinción de contratos presentado por ladirección en sus plantas de España, según CCOO.GESanunció la apertura de un expediente de extinciónde 627 empleos en España.de ellos96 en Bizkaia.
(¡ARA
2014
7
24
Ekonomia
osteguna
La administración concursal de Fagor Electrodomésticos pidió ayer al Juzgado de lo Mercantil que adjudique los activos al grupo catalán
CNA, al ser la compañía que ofrece el mejor precio y el mayor número de empleos, además de abarcar el mayor perímetro industrial.
Laadministración concursal pide al juez que adjudique los activos de Fagor a CNA ]::l'5et!.1 SAtar"oOR
I DONOSTIA
La adjudicación de los activos de
Fagor Electrodomésticos va que· mando etapas. Tras la apertura de los sobres que contenían las últimas ofertas realizadas por CN,) y Cevital y que ascendían a 42.5 millones y 28 millones, respectivamente, el Juzgado de lo Mercantil de Donostia tomará la decisión definitiva antes de que finalice el mes de julio. Para ello. tendrá en cuenta el informe de valoración de ofertas elaborado por la administra-
y que fue rernít do ayer mismo al Juzgado, Este informe, al que ha tenido acceso GARA.concluye que "la mejor oferta es la presentada por el grupo CNJ\». ya que el ción concursa}
precio ofrecido
í-
«es sust ancial-
mentc superior al del grupo Cevital» y porque el compromiso de mantenimiento de empleo "es notablemente superior ••al del grupo argelino. Por último, destaca que el perímetro abarcado" lo <"5 por la totalidad de las unidades productivas». y $Ubraya que incluye en particular
Sindicatos de Correos de Bizkaia denuncian recortes de plantilla y mal servicio /U.m¡O BASTERRA
I B1lS0
Los sindicatos CCOO_lJ\B. ESK. UGT.CSIFY ELAdenunciaron la deriva que la d ireccion de Correos Bizkaia está imponiendo con la destrucción
de. al menos, 120
puestos de trabajo desde 201).10 que ocasiona que se deje de repartir en muchos portales de Bilbo, Exigieron que se contrate personal y se restablezca el servtcro postal en condiciones adecuadas)' de calidad. Kepa González de I.A8. explicó que han realizado un control de 13 de los 15 distritos de Ililbo en la primera quincena de julio en la que se ha documentado q,1C en mas de 18.000 portales
«se quedaron por lo menos un dia sin reparto» y más de 6_000 certificados y not ificaciones no se entregaron a tiempo. Advir-
«la rcacuvacíón
de la planta de
í
23
Iberdrola cierra el primer semestre con un beneficio de 1.503,1millones
Edesa en Basauri».
La administración concursa! añade que el grupo catalán «ofrece adicional mente rantía de sosteníbilidad
una gadel em-
pleo, con una indemnización complementaria en supuestos de despido de 18.000 euros en favor de cada uno de los 122 Irabajadores incluidos en ia lista de bolsa de empleo del EREde
PAR,:!., SETIErviBRE
Fagor». La consejera de
Por otra parte, la administra-
Desarrollo Económico y Competitividad, Arantza Tapia, confió en que la marca Fagor pueda «recuperar su posición en el mundo» e iniciar su actividad «a partir de setiembre, octubre o cuanto antes»,
ción concursa!
insiste
en que.
pese a la mejora de las cuantías económícas, estas «siguen siendo relativamente
bajas», si bien
concluye que la de CNA «es la mejor opción actual para la obtención del mayor valor posible para la mayor satisfacción de los acreedores, conteniendo además un compromiso de empleo notable para la reactívae ion del tejido empresarial y económico
del país».
J B. I BllBO
lberdrola cerró el primer semestre ton un beneficio neto de 1.503,1 millones, lo que supone una reducción <1<.'113%. La mult inacional eléct rica de origen vasco atribuye esta merma a las medidas regulatorias impuestas por el Gobierno español. En cambio, el beneficio bruto de explotación (ebitda) se mantuvo en niveles sirnilarcs al año anterior hasta lograr 3.744,7 millones. La deuda neta asciende a 25.682 millones, aunque -como señaló ayer- se ha reducido en 2,254 millones en el primer semestre de 2014_
Destinan nueve millones al Centro de Fabricación Avanzada de Aeronáutica
lió que esas situaciones por la destrucción de empleo contravienen la legislación. Si la primera quincena fue irregular, todos los sindicatos añadieron que en esta segunda el incumplimiento se esta generalizando y advirtieron que
agosto puede «ser un caso». porque casi la mitad de la plantilla coge vacaciones, Garblñe Ordeña na. de CCOO, explicó que en el último año y medio
/(105
ajustes
en Bizkaia Se'
han intensificado con la eliminación de 3S puestos de trabajo en distintas unidades» y 1m3 caíd a del 10% en la cont ratación temporal. Por lo que señaló que esa situación tiene «una Incidencia dernoledora a la hora de! reparto. No llegamos », precisó. Correos obtuvo desde 2008 a 2013135 millones de beneficios.
Repr{'s~nl3.ntes
Instítucíonalcs.
ayer. en la presentación
GARA 1 ZAMUOIO
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El Gobierno de Lakua y la Diputación Foral de Bízkaia destinarán nueve millones de euros al Cenlro de Fabricación Avanzada de Aeronáutica en Zamudio. que aspira a convertirse en «la primera piedra de la economía vasca del futuro». según indicó ayer el íehendakari lñigo Urkullu. El complejo. que estará operativo en 2015. se ubicará en el centro tecnológico de la localidad vizcaína
Corte de la calle unte la sede de Comas hace unos días.
y. según
señaló
Urkullu. representara "un hilo a nivel internacional» que posiclcnurá a la eA v como un
del centro.
«referente» en el sector de la industria aeronuuuca a nivel mundial. El complejo para el que L~kU3 aportaré cinco millones
como los clusters !-legan y ¡\FM como entes colaboradores y la UPV/EHU como agenle tecnológico. El diputado general de Biz-
de euros y la Diputación
kaia fase Luis Bilbao rnanífestÓ que el nuevo centro perrnilira «demostrar avanzadas
cua-
tro, permitirá oprirnizar los recursos de las empresas vascas para crear productos y servicios industriales de alto valor añadido, sínergías entre sectores En el proyecto tornarán parte las empresas ITP, Danobat , \VEC Velatia. grupo Alfa. GMTK. lbarrnia .•Mesima, Metalurgia marina, Sikulan Li\IP, Sariki. ONA-EDM,Sanclvik, asi
tecnologías de fahricación en condiciones muy cercanas a la realidad industrial» para que sus resultados puedan ser aplicados de inmediato. A su vez destacó que es «u n ejernplo» de cómo aprovechar sinergias
entre distintos
secro-
res y deseó que el complejo produzca «empleo estable y ríqueza»
en la sociedad
vasca.
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Noticias de Gipuzkoa - Jueves. 24 de julio de 2014
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El sector industrial acrouáutíco vasco contara con tlll Centro de Fabricación Avanzada (CFA) que estaráoperaüvo el proxímo año 2015 bajo el impulso del Gobierno Vasco y la Diputación Fornl de Bízkaía que destinaran DONOSTIA-
nueve millones de euros a la puesta en marcha de una iniciatíva que tiene como objetivo transfcrtr los resultados de investigación básica y aplicada a las empresas industriales, así como desarrollar proyectos de fabricación avanzada. El proyecto del CFA fue presenrado ayer en el Parque Tecnologíco de Zallludio en el transcurso de un acto al que asistieron, entre otros. el lehendakari.Iñigo Urkullu, la consejera de Desarrollo Económico y Competitividad del Cobíerno vasco, Arantza Tapia. el diputado general de Bizkaía. José Luis Bilbao, asi como represcntanres de las empresas del sccrol'. En el CFA colaborurán inicialmente como socios fundadores catorce empresas vascas. los cluster aeronáunco y de máquina herramienta. y la UPV-EHli. El tehendakarí Iñígo Urkullu tras ,destacar que el CFA "es un ejemplo del Modelo Euskadi, de la apuesta por la industria y In innovación" señalo que estc centro representa un "hito a nivel internacional" que posícíonará n Euskadi como un "referente" en el sector de la industria aeronáutica ir nivel mundial. La iniciativa de poner en mar-
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Facroría
de Fagor Electrodomésticos,
dedicada
a la producción
de placas de cocina. hornos
y lavadoras.
en Garagartza.
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LOS ADMINISTRADORES 4 PROPONEN ADJUDICAR t; Se muestran filvol'1lblcs al gTllpO catalán en el in forme preceptivo que han rem itido aljuez Destacan como elemen tos positivos de su propuesta la mejora en la oferta económica, el empleov su in terés por hacerse con todos los activos <; CClrIos Etxeberri if!j Jllvi Colmenero
cha este centro. se une. según recordó Urkullu, a otras iniciativas similares existentes en Euskadi como el de energía eótíca de Eibar o al AlC del automóvil. de Boroa-Arnorebieta, El lehendukart resaltó que con la puesta en marcha del CFA se "pone la primen! piedra de la econoruía vasca del futuro", en la que Euskadi "apuesta por el fortalecímlcnto de su industria", tras una cri sis en la que "el sector industrial ha perdido peso en la economía vasca", En el grupo de 14 empresas vascas que participan en este nuevo centro, se encuentran cinco compañías guipuzcoanas: Danobat. Grupo Alfa. lbarmia GI\'ITK y Saríki. -x.No
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avanzada Se instalará en Zamudio con una inversión de 9 millones y la participación de cinco empresas guipuzcoanas
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OONOSIIA- Los admínísuadorcs concursales de Fagor Electrodomésticos han propuesto al juez de lo Mercantil Numero 1de Donostla. Pedro José Malagón. que los activos de la cooperativa vasca se-adjudiquen al grupo camlán Cata por ha ber hecho la m<;jor oferta económica. por contemplar el mayor número de' empleos y porque opta a todo el perímetro de la concursada, es decir a todas sus unidades productivas y líneas de negocio. Tras la apertura de los sobres el pasado martes y una vez conocidas las segundas mejoras de las ofertas presentadas por los grupos Cara y Cevital.los administradores concursales realizaron ayer un escrito de valoración de las propuestas pan¡ su remisión aljuez, proponiendo que el
grupo catalán sea el udjudícaturio de los activos de Fagor ElectrodomésnCOS,según ha podido saber NOTICIAS DE GlPUZKOA, en fuentes cercanas al proceso concursal, La disyu ntiva en favor de Cara cm clarísima ante una oterr •.l económica de 42.5 millones de euros. que supem en 145 millones la presentada por su oponente el grupo argelíno Cevital que se quedó en solo 28 millones. En lo que se refiere al empleo, los caralanes se comprometen a la creación de 705 puestos de trabajo directos este año a los que hay que sumar otros 1.249 indirectos, en contraposídon al plan de Cevital que se quedó en 500 empleos directos y 1.000 inducidos. Otro aspecto que han destacado de manen! importante los administradores concursales en su informe es que el interés del grupo catalán abar-
ea a todo el perímetro de los activos de Fagor Electrodomésttcos, una circunstancia que ha provocado el consíderableaumcnto de la oferta cconómica que duplica el precio por el que C:Ha estaba dispuesto a pagar en su penúltima propuesta. asi como eleva en 200 los puestos de trabajo. Mientras toscatatanes han mostrado su interés en quedarse con todo Fagor Electrodomésticos, los argelinos de Cevím! solo estaban díspuestOS en adquirir las plantas de Gagaratza (cocción). Eskoríatza (ollas a presión y menaje) y Bergara (calentado-
El juez Malagón dictará el auto judicial con la adjudicación de los activos de Fagor los primeros días de la próxima semana
res de gas) y llevarse a Argelia 1,15 líneas de producción de lavador-as, lavavajillas y frígoríñcos. COIl el informe preceptivo de los admínistradores concursales, el juez 'que sigue el concurso de lo coopera-
tiva vasca está en disposición de dícrar el auto judicial Que adjudique los activos al nuevo propietario. Si la opinión de los admtnístradores concursales es favorable a Cata. (,'5 írnprevlsíbícque la decisión del juez Malagón vaya en dirección contraría a sus recomendaciones. Eljucz Malagón tiene de plazo para dictar el auto judicial desde hoy. día 24 tic julio hasta el próximo día 29. Teniendo en cuentaq uc mañana viernes es festivo y el fin de semana es inhábil. fuentes de proceso estiman que el titularde lo Mercanril il¡úmero 1 de Donostia agotará al máximo el tiempo y que su fallo no se producirá
Oeia - Osteguna, 2014ko uztailaren 24a
ea a todo el porímerro de los activos de Fagor Electrodomésticos. una circunstancia que ha provocado el considerable numento de la oferta económica que duplica el precio por el que Cata estaba dispuesto a pagar en su perniltirna propuesra. así como eleva en 200 los puestos de' trabajo. Mientras los catalanes han mostrado su interés en quedarse con todo Fagor Elcctrodomésrícos, los argelinos de Cevital solo estaban dispuestos en adquirir las plantas de Gaga1~U7.ll(cocción). Eskoriatza (ollas a presión y menaje) y Bergarn (calentadores de gas) y llevarse a Argelia las líneas de producción de lavadoras. lavavajillas y Irígoríñcos. Con el informe preceptivo de los adrninísrrudorcs concursales, el juez que sigue el concurso de la coopera-
EKONOMIA 35 tiva vasca está en dísnostcíón de dietnr el aurojudiclal que adjudique los activos al nuevo propietario. Si la opín ion de los adrninístradores concursales LOS favorable a Cara. es imprevísible que la decisión del juez Malagón vaya en dirección conrrari •.t a sus recomcudacioncs. Eljuez Malagon tiene de plazo para dictar el auto judicial desde hoy. día 24 de julio hasta el próximo día 29. 'Ienícndoen cuenta que mañana víernes es festivo y el fi n de semana es inhábil. fuentes de proceso estiman que el titular de lo Mercantil Número 1 de Donostia agotará al máximo el tiempo y que su fallo no se producirá hasta los primeros días de la próxima semana. Una vez dictado el auto. eljuez debe dar traslado ~ las partes personadas en el concurso de ragor Electrodomésticos de la decisión judicial, 1\ partir dc aqui cuando las partes tengan conocimiento cid auro -que no tiene porque corresponder con la fecha en la Que firme la decisión judicial- ríenen cinco días para presentar el correspondiente recurso. Si no hay recurso, y en el supuesto de que eljuez habilite alguI10Sdías en agosto. -porque este mes es inhábil n electos de In administración de justicia-o para "gil izar el proceso, lafinna de los contratos de compravcnta <le las plantas de Fagor Electrodoméstícos al nuevo adjudicatario no se producirá. como muy pronto, hasta el mes de septiembre. Si estos pinos se cumplen y en el supuesto de que no se pre..-sente ningún recurso, es probable que la acuvidad de las plantas de Fagor Electrodomésrícos pueda reanudarse a finales de septiembre o en el mes de octubre. Tras la SOrpresa del pasado martes. con el jaque mate lanzado por Cara contra su oponente Cevital.y una vez remitido nI juez Malagón el Informe recogiendo la opinión de los administradores concursnles, en medios cercanos al proceso se respiraba ayer una gran satisfacción por In torma en la que se ha conducído et proceso, ya que se han cumplido los grandes objetivos trazados coruo cru el conseguir la mejor oferta económica posible y la generación del mayor número de puestos de trabajo, Dos objetivos que han ten ido respuesta en la propuesta de C~raque. según las mismas fuentes.estaba muy bien presentada y rmbajada. "Se ha conseguido el objetivo final que se perseguía y nos encontramos con una buenas noticias para los trabajadores de la zona de Arrasaré", precisaron las mismas fuentes. La Diputación Foral de Gipuzkoa señaló ayer que la mejor oferta para Fagor Electrodoméstícos es aquella que sea más lid a tres principios: "el mantenimiento de los puestos de trabajo. un empleo estable yque los cen0"05 de decisión se mantengan. en la medid" de lo posible, en Euskal Herria". POI'su parte.la consejera de Desarrollo Económico y Cornpetltividud del Gobierno vasco. Aran-tza Tapia. confíe en que el juez concursal pueda adjudicar Fagor esre mes. de forma que la empresa pueda recuperar su posicionamiento en el mercado internacional a partir de scpriembrc. e RECURSO
euros. En este sentido! reclamó "seriedad" porque la deuda es de más de 1.030 millones "apuntada en la barra de hielo". "Y si alguien ofrece 40 millones. son 40 l11i1l0· nes sobre 1.030 millones. no perdamos es" perspcctíva", indicó BiIbao, quien a renglón seguido añadió que "da un poco de risa Iloja o
de mueca". Siguiendo este hilo argumenral. Bilbao añadió que. de esos 1.030 millones de euros, mas de 90 míllones son "de todos los vascos". "Eso es lo que nos han dejado apuntado en la barra de hielo algunos. por
eso digo que no somos neutrales", aposttlló. -1:. P.
El lehendnkai-i.
con Bilbao.
Mataix
y Tapia. en la presentación
del CFA en Zamudio.
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Laaeronáutiea 'Tasca perfila su laborntorio de proyectos El Parque Tecnológico de Zamudio acogerá CFA tras invertir 9 millones
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Xabier Aja El sector industrial aeronáutico vasco contará con un Centro de Fabricación Avanzada (CFA) que estará operativo el próximo año 2015 bajo el impulso del Gobierno vasco y la Diputación Foral de Bízkaia que destinarán nueve millones de euros a la puesta en marcha de una iniciativa que tiene corno objetivo transferir los resultados de investigación básica y aplicada a las empresas industriales. así como desa rt'ollar proyectos de fabricación avanzada. El proyecto del CFA fue presentado ayer en el recinto vizcaíno del Parque Tecnológico de Zarnudio en el transcurso de un ucto al que asistieron. entre otros. el lehendaknrt. lñigo Urkullu.la consejera de Desarrollo Económico y Compcunvídad del Gobierno \",ISCO. Arantza Tapia. el diputado general de Bizkaia, José Luis Bilbao. y el presidente dé la Red de Parques Tecnológicos de Euskadi. José Miguel Corres. asl como representantes de las empresas del sector. El CFA se ubicará en los locales del centro tecnológico Hoboríker y en el proyecto colaborarán inicialmente como socios fundadores catorce empresas vascas, los cluster aeronáutica y de máquina hcrrarnícnta, y la UPV-EHu' El lehcndakari lñigo Urkullu, tras destacar que el CFA "es un ejemplo del Moddo Euskaa). de la apuesta por la industria y la innovación". señaló que este centro representa un "hito a nivel ínternacional" que posícíonará a Euskadi como un "reterente" en el sector de la industria aeronáutica a nivel mundial. La iniciativa de poner en marcha
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"El CFA es un ejemplo del 'Modelo Euskadi' que apuesta por la industria V la innovación"
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"La colaboración público-privada es fundamental para superar la crisis en la que estamos"
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JOSELUlS BILBAO Oipuf.:'ldogél"lt'!fal
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• Socios. ITP. Danobat. WEC Vela tia. Grupo Alía. Gr.1TK. Ibarmia, Mesima. Metalurgica Marina. Sikulan. LAIP. Sariki. Ona-Edm. Sandvik. Reni Shaw. Hegan. AFM y UPV-EHU Escuela de Ingenieros. .'nversión_ El centro estará ubicado en los antiguos locales de Robotiker y la inversión inicial será de 9 millones de euros. • Objetivos. La optimi zación de la potencialidad de la industria vasca para ofrecer productos y servicios industriales de alto valor añadido. Ya hay 20 proyectos de I+D+i identificados que ayudarán a , mejorar el posicionamiento ; tecnológico como país.
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esre centro, se une a otras iniciativas similares existentes en Euskad! corno el de energía cólica de Eibar o al A/C del automóvil, de Boroa-Amorebieta. El lehcndakari resalto que con la puesta en marcha del CFA se "pone la primera piedra de la economía vasca del futuro". Cilla que Euskadi "apuesta por el fortalecimiento de su industria", tras un;" crisis en la que "el sector industrial ha perdido peso en la economía vasca", Por su parte. el diputado general de Biakaia rcsuíro que el CFf\ es e! mejor ejemplo de partenariado porque -la colaboración público-privada es fundamental para superar la crisis económica en la que todavía es ramos", Tras recordar Inícíauvas impulsadas por la Diputación como el AIC de Amorebiera. en 2006. Bilbao señaló que "seguiremos ímpulsando sectores industriales estratégicos en innovación para garantiza r nuestro propio futuro porque hay que sembrar para recoger". Por su parte. el director general de lTP. Ignacio Mataix. indicó que este centro era una "necesidad" del s~ctor acronáutico y que será de los "pocos- que existen a nivel mundial. Según afirmó ~I ej~cutivo. será un" plataforma de crecimiento y para el impulso de la tecnología y la "XCL~
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mil nOYi!cilntGs setenta y c¡nco euros (315.975 euros) 16 ooJullode 2D14.- El SeC1etari.o del Ccnse;o de ArjrrI;p.mción ...'osu l,loo:fia Unzrte. A.'<inza;u,
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jueves 24 de julio de 2014
De Andrés cree que "colonias enteras" de extranjeros viven de ayudas sociales lVIaroto pide al Gobierno "valentía" para volver a reformar la legislación ANIA ELORZA
Vitoria -Ni un paso atrás". Esa es la estrategia del PP alavés en su discurso contra los ínrnígrantes que reciben ayudas sociales. Las palabras son del alcalde de Vitoría, Javier Maroto, que ayer, tras una semana de polémica por sus palabras sobre el uso de los recursos sociales que hacen marroquíes y argelinos, se mostró "dolido" ante quienes le acusan de ser racista. Maroto puso el acento en la que es su batalla desde hace años: cambiar la lev de ayudas sociales para dificuitar su acceso a los inrnígrantes y evitar que haya colectivos que se cronifiquen cobrándolas.
Su compañero de partido, el diputado general de Álava, Javier de Andrés. unió a las dos nacionalidades que han puesto en la diana una tercera: la nigerinna. Para ello, De Andrés utilizó datos del Ayuntamiento de Viroría sobre el uso que hacen las distintas nacionalidades de los servicios sociales de base. Y mezcló esos datos, que se refieren a apoyos económicos (como las ayudas de emergencia social) y otros que no lo son, con la RGI. que no es competencia municipal. sino del Gobierno vasco. "El 70% de la población nigeriana está cobrando la RGI", aseguró, cuando este porcentaje en realidad se refiere a cuántos de ellos han acudido a los servicios socia-
les de base en algún momento. Hay. dijo "colonias enteras de inrnigranres que se benefician de ayudasv no se están integrando". sectores de población, ahondó. que "se están enquistando como perceptores de ayudas seriales". La solución que ambos plantean es la misma, la que se encuentra en el fondo de la polémica: "fundamentalmente hay que cambiar el sistema de ayudas, porque es lo que falla". concluyó el alcalde. "Todo esto sale del bolsillo de la gente. que está trabajando por 800 euros al mes y que ve que algún vecino suyo tiene 1.100 sin trabajar", puso por ejemplo. Sus referencias a personas que se cronifican en la percepción de ayudas se centraron
IBIL GESTOR DE CARGA
en tnmigrantcs. A los auróctonos, el alcalde ni los mencionó. y De Andrés. preguntado sobre si hay que expulsar del sistema de ayudas a los españoles que llevan años cobrándolas por estar en paro, respondió: "Lo voy a explicar de otra manera, tenemos que hacer algo para que el 70% de la población nígeriana no se enquiste en la RGl". Marero pidió 'valentía" al Gobierno vasco ante el objetivo que tiene el PP de volver a reformar la ley que los populares ya rnodificaron con los socialistas en 2011. Aquel fue "un pequeño paso", resaltó Maroto ayer. porque no se lograron todas las aspiraciones populares, como elevar el requisito de padrón a cinco años.
DE VEHíCULO ELÉCTRICO, S.A.. lBlLEK CAR-SHARING VEHíCULO ELÉCTRICO, S.A. Sod.!O¡"trJ
Msorbida
Di' conf.xm(1:;d CI:-n b dL~ al el al'ticU:o 43 de la Le)' 3!2'OD3. de 3 de ¡]briJ de: '.1cd¡II.:~ion~ 8;.truclura.!r:s de las &'CiedaJe!. Mercantiles se hace pUblico qU:1, con fecha 16 do? JlIUO de2014 el rocío único oe lit entidad IBILEK CAA..sHARlNG VEHrCULO El(CTP.lCO. SA.. ,$ociGdld ahsctbida. con NIF A95643151}}' la ¡unta ~ do! accionistas de IBIL GESTOR DE CAHGA OEVEHIcULO
ELEcn:uc.e. SA lSocroxt ebscebente con "JF A9562:i»;12) decidieron ptoceder a la fusión J)Grabscrciún do,!la primen pcr P~II!~W la s:x:~dabs~t~.l¡rui3lc~l00%~Ic=p¡· tal soci.:!:Jeío 1:1p-i:"r'I'Y~ '}. NI ccescecercfn, ala <kdJC:on ~ tqui~ación de lBllE< CAR-SH"· PlXG 'o'EHJCUlO ELECTRICO. SA.. 'i a la trans~"6n En ble<r~ doi tcdc su pa".mr.tio. nerecbcs ~. oblig.lcico~ a IEJL GESTOR DE
CARGA DE VEHICU_O ELECTR!CO. SA. q,¡~ C:ÓQ'.JiBi<por:&IJ-=~U('lÍ".~
s.e~~¡>Xtl-Rs..am«Ileerd:l<iCh-~Q!J~ ccn'esp-YdA.3 los sccce y cceeeees de tas sccíeceses :nt.:r.'rien~~en la c~ de tusícn pcr Jbs:xtfón da obtCl"ler gr2luit.;:ffi91te el r~to Í1tio]Jc. da les acoeocs adcptadcs y G:! fusón 0"...1too....-.sa31 d~ dk.ie:n.
les bstarces breó:!2013.
Asm..~_ se trace cresta ¿-~r~::'" ~I d::!rec.ha Q\H: esíste jen los téméncs Pfil'MtOS ~I e/articule.! .• dc ta Ley :a,'2c·~Ja les ccreeoxes oe las scctedeces que ilí{*,-,1enen ion L<I op.;f'"acl:.n 00 fUSIón pOI' absorción " cecoeese i\ é~la rlU'anle el píazc de un mes. a ccnrcdesde 1<»recna de public.x.i6n d.;i u_limo atlUll' ciodel ecuoec. E"m~.::I,. 7rifi.iJfio~2Q'4 Emf'1nI1 {q,": J\UUl1'.l. crotiritoA" ddCO!JU'jo f!e Adnir~rrill;!on (!tI mil GESTORQfCARGA DS VEMCIJl.O EI.fCTRiCO, S.A y de /.b"'lLEK CAn·SHlJiI,\'(; 1IEHiCt.lO ELECmCo. S.A
NEAR TECHNOLOGIES NORTE, S.L.U_ Soc~
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NEAR TECHNOLOGIES SUR, S.L.U. NEAR TECHNOLOGIES MADRID. S.L.U. CENTER SERVICES CLOUD, S.L.U. _ y NUT COMUNICACION DlGITAL, S.LU. cescrtscas
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Impulso al Centro de Fabricación Avanzada de Aeronáutica vasco y la Diputación de Bínueve millones ala implanractón en el par-que tecnológico de Zamudio de un Centro de Fabricación Avanzada de El Gobierno
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Aeronaútica (CFA). que estará operativo en 2015. El compleja, presentado ayer por el lchcndakari, Iñígo Urkullu, contará como socios fundadores catorce empresas vascas.
dos c/lISlcrs y la UPV/EHU. Acompañado por el diputado general de Bizkaia, José Luis Bilbao. Urkullu dijo que este centro representa un "hito a nivel internacional".
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Otegi apuesta por la "autodeterminación del pueblo vasco" y apelará a Estrasburgo El PAís, Bilbao Amoldo Otegi respondió ayer en clave política a la sentencia del Tribunal Constitucional que le mantiene en prisión: "pueden alargar su condena, pero no podrán detener el ejercicio del derecho de autodeterminación" del pueblo vasco, dijo ayer desde la cárcel de Logroño en la página web creada para pedir su puesta en libertad. Y añadió que tampoco podrán evitar que "las ideas tan queridas (independencia y socialismo) se asienten en la gran mayoría de hombres
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y mujeres que viven y trabajan en nuestra vieja Euskal Herria". Esta respuesta se conoció al tiempo en que su abogada, Jone Goirizelaía, anunciaba su intención de recurrir 11 Estrasburgo la sentencia del Tribunal Constitucional (TC) que ha rechazado el recurso de amparo presentado por Otegi y otros cuatro acusados contra su condena por el caso Balcragunc_ Esta decisión jurídica se une al rechazo rnayorítarto recogido en Euskadi contra el contenido de esta sentencia. Desde el Gobierno vasco al PSE-EE, además
de Sorru y el sindicato ELA, que configuran la mavoria poliuca y sindical, criticaron el fallo del TC y, sobre todo, cuestionaron el significado de mantener en la cárcel a personas "que han apostado por soluciones políticas plenamente legalizadas y ya consolidadas". en referencia a la apuesta de la izquierda aberrzale por las vías democráticas. En declaraciones realizadas a Radio Euskadi. Goirizclaia admitió que. primero, les tienen que notificar la sentencia porque, en la propia resolución que les han remitido, les explican
que le trasladarán la sentencia en próximos días, aunque sin especificar cuándo. Por su parte, el Gobierno vasco pidió en una nota que "se corrija" la "situación anómala" Que supone mantener en prisión a los condenados por el caso Baleragulle. Para el Ejecutivo que preside Iñigo Urkullu, "el mantenimiento en prisión es un hecho que debe corregirse". Desde Sortu, la sentencia se ubica en la "estrategia de combate al índependentísmo" del Estado y han convocado para hoy un acto político en San Sebasrián.
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32 ECONOMíA
~iario de Noticias de Álava - Jueves. 24 de julio de 2014
La aeronáutica vasca tendrá un centro de fabricación avanzada ayer en el Parque Tecnológico de Zamudioen el transcurso de un acto al que asistieron, entre otros, el lehendakart.Iñígo Url-:ullu; la consejera de Desarrollo Económico yCom· petítividad del Gobierno Vasco, Arantza Tapia: el diputado general de Bizkaia. José Luis Bilbao.y el presidente de la Red de Parques Tecnológicos de Euskadi. José Miguel Corres, así como representantes de las empresas del sector.
El Parque Tecnológico de Zamudio acoge el proyecto CFA, con una inversión de nueve millones de euros " Xabier Aja
destinarán nueve millones de euros a la puesta en marcha de una iniciatívaque tiene como objenvo transferir los resultados de investigación básica y aplicada a las empresas industriales. así como desarrollar proyectos de fabrlcación avanzada, El proyecto del CFA fue presentado
El sector índusmal aeronáutico vasco contará con un Centro de Fabricación Avanzada (CFA) que estará operativo el próximo año 2015 bajo el impulso del Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Bízkaía, que Bll.BAO-
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vil,deEoroa-Amorebieta. El lehendakarí resaltó que con la puesta en marcha del CFA se "pone la prime. ra piedra de la economía vasca del futuro", en la que Euskadi "apuesta por el fortalcctmtento de su índustría", tras una crisis en la que "el sector industrial ha perdido peso en 1:1 economía vasca". El director general de ITP, Ignacio Mataix, indicó que este centro era una "necesidad" del sector aeronáutico y que será de los "pocos" que existen 3 nivel mundial. Según afirmó. será una plataforma de crecimiento y para el impulso de la lecnologia y la excelencia. e
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El CFA se ubicará en los locales del centro tecnológico Robotiker y, en el centro. colaborarán inicialmente como socios fundadores catorce empresas vascas, los cluster aerouáutico y de máquina herramienta. y la UPV-EHU_ El lehendakari. Iñigo Urkullu, tras destacar que el CFA "es un ejemplo del iHodelo Euskadi. de la apuesta por la industria y la innovación". señaló que este centro representa un "hito a nivel internacional" q ue posicíonara a Euskadi como un "referente" en el sector de la industria aeronáutica a nível mundíaí. La iniciativa de poner en marcha este centro. se une, según recordó Urkullu, a otras iniciativas similares existen-
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36
Jueves 24.07.14 EL DIARIO VASCO
Firmado el convenio de alojamientos de Gipuzkoa, que da estabilidad hasta 2016 Adegi y los sindicatos ELA, CC 00 y UGT desgajan este sector del convenio de hostelería y pactan un acuerdo propio para tres años :: MIGUEL~GEL MATA SAN 51:'9A.STiAN. La asociación Hoteles de Gipuzkoa, integrada en la patronal Adegi, y los sindicatos ELA, CC 00 y LAB rubricaron ayer el acuerdo que alumbra el primer convenio específico para el sector de los alojamientos de Gipuzkoa, hasta ahora incluido en el de Hostelería. El convenio afecta a unos 1.800 trabajadores de forma estable, aunque la cifra aumenta de forma considerable durante la tempocada estival. El texto recoge las condiciones establecidas en el preacuerdo logrado el pasado día 10 por Adegi, ELA y CC 00, al que ha acabado adhiriéndose LAB. Esto es, se consolida
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la actualización salarial del 6,3% en tablas aplicada a finales del año pasado por los retrasos acumulados desde 2010, año en que venció el convenio de Hostelería, que sigue sin renovarse. A partir de ahí, el convenio es para tres años (2014, 2015 Y 2016), con incrementos salariales del 50%, 7S~.;y 90~.\ dellPC, respectivamente. El articulado del convenio es el mismo que el de hostelería, con las novedades citadas en materia salarial y otras vinculadas a la nueva legislación laboral. Así. recoge una ultraactividad de dos años, es decir, que aunque vence en 2016, el convenio no decaerá hasta 2018. Además, para la inaplícación de algunos de los puntos del acuerdo por parte de las empresas o para acudir al órgano que resuelve los descuelgues (Orpricce) será necesario el acuerdo de la mayoría de las panes negociadoras. Un aspecto que fue resaltado ayer por ELA, sindicato mayoritario en el sector con un 60% dé representatividad, que re marcó que se trata del "primer
Unos clientes
se registran
en un hotel guipuzcoano.
convenio finn.ado por Adegi que contempla» esta última cláusula, La existencia de un conven io provincial en los hoteles y alojamientos de Gipuzkoo dota de estabilidad
:: JOS~
HARI LÓPEZ
a trabajadores y empresas en un momento especialmente relevante para el sector, en el que la llegada de turistas al territorio esta alcanzando cifras récord y con el reto que para
esta actividad representa el año 2016, cuando se espera que la Capitalidad Cultural Europea de San Sebasrián dispare la llegada de visitantes.
El tercero tras e17-J Se trata del tercer convenio provincial firmado en Gipuzkoa tras el 7 de julio del año pasado, fecha en que decayeron muchos convenios que llevaban más de un año sin renovarse y a partir de la cual se han endurecido las posiciones de patronales v sindicatos. , Antes que el de alojamientos, se firmó el de la industria y comercio de la alimentación en noviembre de! año pasado, y el de artes gráficas, el pasado 26 de junio. El nuevo convenio guipuzcoano de alojamientos se empezó a fraguar precisamente tras el7-J, cuando tras el decaimiento del de hosteleria y las dificultades para renovado, el subsector de hoteles y otros alojamientos se distanció del de bares, restaurantes y cafeterías. La patronal de la primera actividad, Hoteles de Gipuzkoa, y los sindicatos ELA, CC 00, Ltill yUGT firmaron en septiembre un acuerdo de intenciones para crear un convenio propio. Las partes se dieron de plazo hasta el31 de agosto de este año para acordar el convenio, con intención de garantizar la estabilidad y la paz social en el sector.
..~_._ ..... ~-
Bilbao, Urkullu, Mataix y la consejera
Arantza Tapia (en el centro),
ayer en Zamudio, junto a responsables
El sector aeronáutico vasco estrenará un centro de fabricación avanzada en 2015 Gobierno, Diputación de Bizkaia, UPVy catorce empresas unen fuerzas para desarrollar nuevas tecnologías en Zamudio ;; LUIS LÓPEZ SILBAO. No deja de escucharse eso de que sólo habrá recuperación económica cuando haya recuperación industrial y que para ello es necesaria la colaboración público-privada. Bajo estas premisas se ha gestado el Centro de Fabricación Avanzada (CFA) de Aeronáutica, que estará ope-
ratívo en un año. Se ubicará en el Centro Tecnológico de Zamudio, en la nave que antes ocupaba Roboriker, ysu función será ayudar a las empresas del sector y de la máquina herramienta a culminar el desarrollo de nuevos sistema') tecnológicos en entornos muy similares a los industriales a los que van destinados. El CFA contará con una aportación inicia! de nueve millones de euros: cinco procederán del Gobierno Vasco y cuatro de la Diputación de Bizkaia, que ejercerán como socios institucionales. Con ese dinero se acondicionará la nave, pero sobre todo se adquirirá la maquinaria
necesaria para desarrollar su actividad. De ella se beneficiarán las catorce empresas que ejercen como socios industriales fundadores (lTP, Danobat, WECVelatia, GrupoAlfa, GMTK, Ibarmia, Mesima, Metalúrgica Marina, Sikulan, LAIP, Sariki, ONA-EOM, Sandvik y Reni Shaw), así como los clusters Hegan y AFM corno entes colaboradores. La Universidad del País Vasco (UPV /EHU) sera el agente tecnológico y quien aporte el personal en función de los proyectos que se le encomienden. ¿Qué proyectos serán esos? Según explicó el director general de ITP, Ignacio Mataix, las empresas
de las empresas
implicadas
en el desarrollo
vienen desarrollando tecnologías en coordinación con entidades académicas, como universidades, «hasta un cierto nivel de madurez, en nuestro argot, hasta el TRL4,,_A partir de ese momento se ven obligados a continuar el proceso en su propio entorno productivo, lo que «no es una buena solución, ya que los nuevos proyectos interñeren con la producción estable y repetiriva de productos maduros». Así que es en ese punto, a partir del TR1.4, donde entrará en juego el CFAcon el fin de validar componentes y demostrar el funcionamiento de sistemas y máquinas en entornas casi industriales sin necesidad de interferir en la producción de las empresas. Una vez consolidado el proceso se pueden incorpocar los nuevos avances al entorno industrial. EE UU y Rei no Unido ya han desarrollado CF As como elemento
del (FA. ;; TELEPRESS
clave para potenciar a sus empresas. El centro aeronáutica es el segundo proyectado en Euskadi dentro de la nueva estrategia industrial del Gobierno Vasco. En Eibar se ubicará un CFA para el sector eólico, En este caso, la financiación corre a cargo solo del Gobiemo Vasco, que invertirá 4,5 millones de euros. Ayer, durante la presentación oficial del CFA de Zamudio, el lehendakari Iñigo Urkullu se felicitó porque la instalación «nos sitúa en el mapa internacional» pero, sobre todo, porque «es la primera piedra de la economía vasca del futuro» al «fortalecer la manufactura avanzada». El diputado general de Bizkaia, José Luis Bilbao, incidió en que el futuro centro y el impulso que supondrá para el tejido productivo vasco acabará incidiendo en el conjunto de la sociedad «en forma de empleo Estable y riqueza».
Jueves, 24 de julio de 2014
Página 12
TEPSA Barcelona, Terminal del
Ana Pastor afirma que los nuevos accesos viarios al puerto de Barcelona han sido adjudicados puerto de Barcelona ya habían sido adjudicados. De esta forma, se cumple el compromiso
acordado
por Fomento y el Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generlitat de Catalunya para desencallar una infraestructura vital para el futuro del puerto catalán y presupuestada por 180 millones
de
euros
(ver
Diario Marítimas del 7 de julio).
Ana Pastor, ministra de Fomento
La ministra de Fomento, Ana Pastor.
afirmó el martes que los nuevos accesos viarios al
Ana Pastor confirmaba la adjudicación de los accesos vi arios al puerto de Barcelona el martes en la inauguración de la
ampliación del muelle de la
Química (ver página 3). En este acto también
estuvo
presente el conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat quien celebró el anuncio de la ministra de Fomento y recalcó el cumplimiento del acuerdo
establecido
año 2014 La TEPSA recibido terminal
terminal
de
gado por el grupo de
Barcelona el premio
ha
asesores y conterenciantes de networking
a la del año, otor-
TankBank.
con
su departamento. Por su parte, fuentes de la Autoridad Portuaria de Barcelona mostraron su satisfacción por el cumplimiento del calendario de la licitación de los nuevos accesos viarios a la zona de ampliación, y esperan que las obras se inicien
antes de que finalice el año.
Presentación de la convención Seatrade Med 2014 Sensible pérdida Ayer miércoles, se presentó en la sede de la Autoridad Portuaria de Barcelona,
la convención
más de 40 países. A fecha de hoy ya se han confirmado más de 200 expositores, entre ellos 30 puertos del Mediterráneo. Se dividirá en cinco bloques principales: espacio
Satrade Med que se celebrará en la capital catalana del 16 al 18 del próximo mes de septiembre. Santiago García-Milá y Caria Salvadó, subdirector de Estrategia y Comercial y director de Cruceros y Marketing del puerto de
con ponentes de alto nivel, un espacio de formación para las agencias da viajes y se completará con un espacio de dedicado a la
Barcelona,
visita
respectiva-
expositor,
conferencias
de buques de cru-
mente, junto a Andy Wílliams director del grupo UBM Liva, organizador del certamen, desgranaron las principales novedades y
cero que durante los días del evento esten atracados en el puertote Barcelona. Santiago García-Milá, destacó la importancia que
características de este congreso de carácter pro-
esta feria Barcelona,
fesional, que reunirá en la Ciudad Condal a profesionales de las principales compar'1ías e institudones relacionadas con el sector
primer puerto de cruceros del Mediterráneo y el
cruceristico.
El Seatred Med es una convención de carácter bianual que este año alcanza su décima edición, y en la cual está previsto que participen más de 3.000 directivos, profesionales y expertos de la industria cruceristica de
se celebre en ya que es el
el alto nivel de los conferenciantes
que
participaran en esta edición de Seatrade Med, cuya inauguración
correrá
a cargo del Sixte Cambra, presidente del puerto de Barcelona que dará paso a los presidentes de CLlA y de MedCruise. El tema principal de esta edición serán las claves de éxito
del Mediterráneo líder
de
como
cruceros
en
entrega de galardones Seatrade Med Awards, con
impulsor
Teatre del Liceu. Caria Salvadó, anunció la visita del "Oasis of the Seas», el día 18 de sep-
recientemente,
en el crucero más grande que atraca en el puerto de Barcelona. Durante el evento los muelles del
larga enfermedad. Ingeniero Aeronáutico de formación, ha sido director de la Asociación Cluster HEGAN, director del Centro de Tecnologías
puerto de Barcelona
ferencias
importantes
se
la
visita cruceros
aco-
de
agentes de viajes y congresistas que lo soliciten,
confirmada la participación
formación
de los CEOs de las principales compañías de cruceros a nivel mundial.
durante el congreso, y
que
tráfico iniciada después de
16
el
presentó la trayectoria del
los JJ 00 de Barcelona'92. Agradeció la
Speaker's Dinner en el
evento, y de UBM, uno de los principales organizado-
colaboración
de diversas
entidades públicas, así como a operadores privados. Caria Salvadó, destacó
se
Museu
celebrará Maritim
de
Barcelona, el 17 el Gala Dinner,
en
el
Museu
Nacional d'Art de Catalunya (MNAC), y el 18 la MedParty que incluira la
una
recibirán
de Palacruceros. Cerró las intervenciones, Andy Williams quien
presentó
Ingenieros
como complemento a la
los
También
de
Aeronáuticos (AIAE). También trabajó en ITP y CASA-Airbus, antes de presidir el Cluster de Andalucía Hélice y de dirigir la Fundación Andaluza para el Desarrollo Aeroespacial y del Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (FADACATEC).
que
importantes actos sociales que se realizarán durante los tres días del evento, el
(EE UU), reafirmando así la gran apuesta del puerto catalán por este tipo de
tras
Asociación
podrán ser visitados por
celebrarán en bloques paralelos de dos por la mañana y dos por la tarde durante los tres días está
coincidirá con la finalización de las obras de ampliación de la tenninal D
cuarto a nivel mundial por detrás de los de Florida
Aeronáuticas,
Vela, numerosos
tiembre, que se convertirá
gerán
y presidente en la Dirección Norte de la
Pedro de
proyectos de la moderna aeronáutica y uno de los agentes clave en la actividad aeronáutica en Euskadi, ha fallecido
que el evento coincide con
Europa, y durante las conque
Juan
una recepción en el Gran
res de eventos a nivel mundial mostrando su agradecimiento y satisfacción por su celebración en
la ciudad Condal.
Personal contratado en Barcelona El personal del censo portuario contratado durante la mañana, tarde
22-7-14 M Capataces Bordos Confrontas M. Mecánicos
Y noche del martes fue el siguiente:
N
42 31 45 174
29 14 28 128
12 15 10 40
292
199
77
Argel Express Servicio
Semanal
y directo
dedicado
ARGEL Próximas Salidas: Fortunia
AlUly Wdliams • director del grupo UBM Live: Santiago Gorda-Mita. subdirector de Estrategia y Comercial de la APB. y Caria Sa[vadó. directora de Cruceros y Márketing de la APB, durante la presentación que tuvo lugar ayer en el puerto de Barcelona
+
Port de Barcelona
26 de Julio
Fortunia Para fletes e informes:
C>marmedsa •••...••.••..••. -.,
Oficina
3 de Agosto Principal:
08040
Barcelona
el de I'ÁUan1ic,112-120 (ZAl) Tel. 93 298 77 77 - Fax: 93298
77 17
m::-,
lCfJmm ~ Grupo Editorial Men-ear
QUIÉN ES QUIÉN EN LA ECONOMíA VASCA 2012
EMPRESA XXI - JULIO DE 20:.!.
RANKING
Rnk Razón Social
2012
POR VENTAS
Grupo
AñO Gonstit 2012
VENTAS 2011
2008
Result. EmpleoActivo Total %12/11 %12/08 2012dl
ROA
ROE
ROS
Ventas Cos:z Empleo b'll:'-
Iberdrola
2000
12.001,42 10.1Jl,94 4.790,S2
+18,4%
+150,5%
619,71
2.260
11262,65
7,6%
13,3%
7,0%
5,310
o.i.:
2
PETROLEOS DEL NORTE SA
Petronor
1968
6.793,69 6.951,81 6.436,09
-2,3%
+5,6%
18,09
1.098
2.476,87
-1,6%
2,4%
-0,6%
6,187
0'-';:
3
IBERDROLA SA
Iberdrola
1901
6.102,75 1.701,27 4.804,87 +258.7%
+ 27,0%
3.726,62
1.793
47.576,35
9,0%
13,0%
66,9%
3,404
O,:':':
4
IBERDROLA COMERClALlZACION
Iberdrola
2008
2.938,75 3332.75
s/d
-11,8%
371,93
-3,7%
121,4%
-0,6% O, ~:
IBERDROLA GENERAClON
SAU
DE ULTIMO RECURSO SA
-16,58
s/d
5
EROSKISC
Mondragon
1969
1.847,22 1.893,68 2.591,52
-2,5%
-28,7%
-59,99
2.575
3.136,59
3,1%
-4,2%
4,9%
0,717
6
IBERDROLA DISTRIBUClON ELECTRICA SA
Iberdrola
2000
1.817,25 1.982,55 1.708,58
-8,3%
+6,4%
622,00
4.175
10.268,44
8,5%
13,7%
44,1%
0,435
7
NATURGAS ENERGIA COMERClALlZADORA
EDP - Naturgas
1998
1.324,38 1.212,89 1.002,05
+9,2%
+32,2%
-20,25
49
378,07
-5,6%
41,3%
-1,8%
27,028
8
CONSTRUCCIONES
CAF
1917
1.280,79 1.212.43 958,29
+5,6%
+33,7%
40,50
3.767
1.846,63
1,2%
6,5%
1,8%
0,340
o, e:
9
GRUPO EROSKI DISTRIBUCION SA
Mondragon
2004
1.083,21 1.200,68 432,88
-9,8% +150,2%
0,09
s/d
291,06
0,3%
0,3%
0,1%
10
CECOSA SUPERMERCADOS
Mondragon
2005
1.044,77 1.125)5 488,59
-7,2% +113,8%
-42,46
5.208
810,96
0,3% -126,4%
0,2%
0,201
0,02:
11
BRIDGESTONE HISPANIA SA
1932
927,33
1133,59
960,13
-18,2%
-3,4%
22,46
3.213
482,40
3,8%
10,1%
2,0%
0,289
12
ARCELORMITTAL GIPUZKOA SL
ArcelorMittal
1992
806,67
867,76
534,85
-7,0%
+ 50,8%
-59,24
1.019
369,76
-34,4%
-8,1%
0,792
O,W: O,Oi~
o,().:~
SA
Y AUXILIAR DE FERROCARRILES SA
SL
-6,4%
-4,8%
3,72
39
175,60
-16,8% 2,7%
7,0%
0,6%
20,213
-14,7%
-27.4%
17,86
2.345
763,89
3,9%
6,6%
3,8%
0,332
645,61
-0,3%
-1,0%
18,04
29605
405,39
6,3%
14,4%
4,0%
0,022
0,05; 0,Ol-
426,03
405,39
+12,4%
+18,1%
70,36
1.744
1.387,36
2,3%
16,9%
6,4%
0,275
0,06:
458,61
679,91
-4,2%
-35,4%
-26,46
1.628
943,91
0,4%
-13,0%
0,8%
0,270
0,053
422,25
288,60
545,36
+46,3%
-22,6%
92,90
97
1.750,44
5,7%
8,2%
21,7%
4,353
0, 8,
1996
421,84
525,27
690,85
-19,7%
-38,9%
-60,00
446
654,77
-3,1%
-41,3%
-4,9%
0,946
O, lt
Vidrala
1965
418,36
433,42
358,94
-3,5%
+16,6%
35,11
129
520,93
14,9%
9,5%
3,243
0,08;
Iberdrola
1994
411,25
422,03
1.339,27
-2,6%
-69,3%
2,37
1.620
432,49
-0.1%
2,9%
-0.1%
0,254
O,OT
Sener
1956
381,69
502,82
370,64
-24,1%
+3,0%
54,74
1.435
559,33
7,0%
20,5%
10,7%
0,266
0,068
1998
346,57
313,42
413,75
+10,6%
-16,2%
122,40
49
296,08
56,2%
60,7%
49,5%
7,073
0,0'; 0,06!
13
ESTACIONES DE SERVICIO DE GUIPUZCOA SA
Esergui
1981
788,32
842,33
827,66
14
GERDAU ACEROS ESPECIALES EUROPA SL
Gerdau
1999
779,71
913,72
1073,52
15
EULEN SA
1978
638,87
640,68
16
INDUSTRIA DE TURBO PROPULSORES SA
Sener
1985
478,75
17
FAGOR ELECTRODOMESTlCOS
Mondragon
1959
439,30
18
NATURGAS ENERGIA GRUPO SA
EDP - Naturgas
2003
19
CELSA ATLANTIC SL
Barna Steel
20
VIDRALA SA
SCL
O,DE 0,0-:
7,1%
21
IBERDROlA INGENIERIA Y CONSTRUCClON
22
SENER INGENIERIA y SISTEMAS SA
23
BAHIA DE BIZKAIA ELECTRICIDAD SL
24
NERVACERO SA
Barna Steel
1966
344,02
370,13
586,72
-7,1%
-41,4%
-39,78
345
474,18
-3,7%
63,9%
-5,4%
0,997
25
AERNNOVA AEROSPACE SA
Aernnova
1999
341,72
305,62
325.19
+11,8%
+4,9%
24.19
165
525,53
2,6%
14,5%
4,2%
2,071
0,070
26
EUSKALTEL SA
1995
338,54
350,52
339,90
-3,4%
-0,4%
48,10
548
1.053,32
6,0%
8,4%
19,5%
0,618
0,058
27
IPARLAT SA
28
ORONA
29
IBERDROlA FINANClAClON
SA
se SA
+ 36,2% + 562,0%
-3,49
25
91,08
-1,0%
-8,3%
-0,3%
13,190
O,Oi3
-20,5%
58,75
1.969
517,65
10,9%
14,5%
16,2%
0.167
0,046
0.16
s/d
-0.1%
92,7%
Iparlat
1953
329,76
242,12
49,81
Mondragon
1963
329,13
338,86
413,89
-2,9%
Iberdrola
2009
311,81
246,91
0,00
+26,3%
10.370,09
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El Centro de Fabricación Avanzada de Aeronáutica estará operativo en 2015 con un...
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Innovación Tecnológica
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El Centro de Fabricación Avanzada de Aeronáutica estará operativo en 2015 con una inversión inicial de 9 millones Vota esta noticia
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t: IJ
RD~ & ~
El Lehendakari y el Diputado General de Bizkaia, la UPV/EHU y un nutrido grupo de empresas de referencia han acordado impulsar un Centro de Fabricación Avanzada (CFA) para el sector de Aeronáutica
que se ubicará en el Parque Científico
y
Tecnológico de Bizkaia.
Su misión será permitir desarrollar
la transferencia
al entorno productivo
de resultados
de investigación
básica y aplicada, y
proyectos de fabricación avanzada.
Las empresas
que participan
en el proyecto
son ITP. Danobat
WEC Velatia. Grupo Alfa. GMTK. Ibarmia. Mesima,
Metalúrgica Marina. Sikulan. LAIP. Sariki. ONA-EDM.Sandvik y Reni Shaw. así como los c1úster Hegan y AFM. El CFA se regirá con criterios de mercado, austeridad
y perdurabilidad,
con proyectos que presentarán
orientación
industrial y con equipos formados conjuntamente
por la industria y el ámbito investigador.
El objetivo es la optimización
de la industria vasca para ofrecer productos y servicios industriales
de la potencialidad
de alto valor añadido. Fecha: 25/07/2014
•
Autor: GUK
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fabricacion-a...
28/07/2014
Bost y DYF A se integran en el clúster vasco de la aeronáutica HEGAN - Euskadi+i...
Página 1 de 2
l:ES'o\I1;T> ••••••EtlTO!lE CESAl'IPDU.O IECO . y COMF'ETITL".ro-AD
~xo
(iJ¡1,;'ú. \.-.
spn,•
Transformación empresarial
•
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Bost y DYFA se integran en el clúster vasco de la aeronáutica HEGAN Vota esta noticia
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t: IJ 9 ~ & [gJ
Las compañías vascas Bost y DYFA se han integrado en la Asociación Clúster de Aeronáutica y Espacio HEGAN para reforzar su posición en el sector aeronáutico, darse a conocer como suministradores reconocidos y de prestigio y acceder a nuevos proyectos en el sector.
Los dos nuevos miembros aportan al grupo de empresas su experiencia producción.
en el sector y su especializada
capacidad de
Bost Machine Tools Company desarrolla su actividad en el diseño, fabricación e instalación de máquinas-herramienta pesadas orientadas a diversas aplicaciones con alto valor añadido. Fruto de su actividad en aeronáutica, Messier
Bost ha desarrollado
Bugatti Dowty (Canadá) para la instalación
un programa
de dos tornos
de colaboración
horizontales
con el Grupo SAFRAN -
hidrostáticos
empleados
en el
mecanizado del tren de aterrizaje de los aviones comerciales Airbus A350 XWB y Boeing 787 Dreamliner. DYFAestá inmersa en el mecanizado y control de piezas de fibra de carbono en 5 ejes para el carenado ventral y el ala del nuevo avión de transporte
de la brasileña Embraer, el KC-390.
La compañía vasca aporta a este proyecto el mecanizado
de hasta 30 piezas diferentes
algunas de las cuales llegan hasta los 10 metros. DYFA suministrará
en materiales
compuestos,
en serie estas piezas a lo largo de un plazo de al
menos cinco años. Fecha:25/07/2014
• Autor: GUK
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httv://www.euskadinnova.netles/transformacion-emoresariallnoticias/bost-dvfa-integr...
28/07/2014
Actualidad Aeroespacial
Página 1 de 9
l;m#lq;r:ml
enc
SOBREPASANDO
EXPECTATIVAS
¡'''oespacial EL PORTAL
DE LOS PROFESIONALES
Lunes 28/07/2014
Portada
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I
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Swiftairconfirma
el hallazgo de los restos de su avión sin supervivientes
Argelia asegura que el avión de
Swiftalrse ha estrellado en el desierto
un avión con tripulación
española
operado
por Air Algerie y con 112 pasajeros
a bordo
Madrid.El Gobierno de Mariano Rajoy no sólo ha aprobado el proceso de privatización de Aena, que tan sólo 10 días antes "no lo veía claro", sino que en el último mes y medio lo ha impulsado con una vertiginosa aceleración, inusitada normalmente en los trámites de la Administración española.
> ~.
COMPAÑfAS
Aerea
Las cajas negras del B177 de Malaysia Airlines revelan la explosión de un misil
..- ..•.,.'. ,~
m
I
Juan Pedro Vela, uno de los grandes impulsores de la aeronáutica *
Morenés visitó en Torrejón de Ardoz el nuevo CIMA
Aena: mes y medio de vertiginoso proceso privatizador
~
In memoria
l'
I
I
I
Washington.Los primeros análisis de las cajas negras del ~ -r---- --B 777 de Malaysia Airlines siniestrado al este de Ucrania hace diez días revelan de una forma consistente la explosión ocasionada por un misil, según ha informado el canal estadounidense CBS.
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En la madrugada del día 11 de julio, falleció Juan Pedro Vela Martínez, impulsor de numerosos proyectos de la moderna aeronáutica y al que se le debe el reconocimiento de ser uno de los agentes clave en la actividad aeronáutica en Euskadi.
Madrid.Dos expertos en aviación civil y cinco miembros de la Policía Científica española han llegado a Bamako, capital de Mali, para colaborar con Francia en la investigación del accidente del avión de Swiftair en el que fallecieron el jueves 116 personas, entre ellas los seis tripulantes españoles de la aeronave.
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España colabora con Francia en el rescate e investigación del accidente del MD83
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EIATV-5, listo para su lanzamiento a la ISS desde la Guayana Francesa
Kourou.El quinto Vehículo Automatizado de Transferencia (ATV-5) • de la Agencia espacial Europea (ESA) partirá mañana hacia la Estación Espacial Internacional (155) a bordo de un lanzador Ariane 5 que despegará desde el Puerto Espacial Europeo en Kourou, Guayana Francesa. ESPACIO
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Rusia restableció contacto con Foton-M
Madrid.El ministro de Defensa, Pedro Morenés, acompañado por el jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire, general Francisco Javier García Arnaiz; el teniente general Manuel Mestre, jefe del Mando Aéreo General; y por el director del Centro de Instrucción de Medicina Aeroespacial (CIMA), Francisco Ríos de Tejada, visitó el nuevo Centro, en Torrejón de Ardoz. COMPAÑfAS
A partir
del lunes
Conviasa promete trasladar a los 500 venezolanos retenidos en el aeropuerto de Madrid Cara ea 5.- La compañía aérea estatal Conviasa ha prometido que a partir del lunes embarcará a los 500 pasajeros que permanecen retenidos durante esta semana en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas por la suspensión de sus vuelos programados para los pasados días 22 y 24 de este mes. Casi 500 pasajeros
de
Conviasaesperan
en Madrid sus vuelos de regreso a Venezuela COMPAÑfAS
Iberia y sindicatos acuerdan un ERE voluntario para 1.427 trabajadores
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28/07/2014
Juan Pedro Vela, uno de los grandes impulsores de la aeronáutica
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EL PORTAL DE LOS PROFESIONALES DELA AERONÁUTICA Y EL ESPACIO
27/07/2014
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"Votver Julio-agosto
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Juan Pedro Vela, uno de los grandes impulsores de la aeronáutica * 27-7-2014 En la madrugada del día 11 de julio, falleció Juan Pedro Vela Martínez, impulsor de numerosos proyectos de la moderna aeronáutica y al que se le debe el reconocimiento de ser uno de los agentes clave en la actividad aeronáutica en Euskadi. Queremos creer Que se fue al cielo, lugar para el cuál trabajó toda su vida aquí en la tierra. Y buena parte de su vida, aquí en la tierra vasca. Juan Pedro fue director gerente de la Asociación Cluster HEGAN entre 1998 y el 2000 y director general del CTA (Centro de Tecnologías Aeronáuticas) desde 1998 hasta 2007, así como presidente en la Dirección Norte de la Asociación de Ingenieros Aeronáuticos (AIAE). Ingeniero Aeronáutico de formación por la ETSIA de la Universidad Politécnica de Madrid, anteriormente había trabajado en ITP y en la antigua CASA, hoy Aírbus. En los últimos siete anos de su vida profesional ha estado detrás de las iniciativas emprendidas en Andalucía, un sector en e1que ha sido presidente del Cluster de Andalucía Hélice y director general de la Fundación Andaluza para el Desarrollo Aeroespacial y del Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (FADACATEe). También en esta comunidad ha sido una de las figuras de referencia de la industria aeronáutica, a cuyo crecimiento ha contribuido de forma decisiva, fomentando la innovación y contribuyendo a la creación de una cultura cluster en el sector. Algunos ejemplos de esa actitud sobresalen en las iniciativas que su paso por la asociación cluster HEGAN dejó,-recuerda José Juez, su director gerente, "la Norma de calidad HEGAN 9000 -precursora de la norma internacional aeronáutica EN9100-, los primeros acuerdos entre clusters aeronáuticos europeos y americanos y los comienzos del evento hoy denominado Aerotrends.
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Para Martín Fernández Loizaga, director adjunto de HEGAN, "sin Juan Pedro, la historia hubiera ido un poco más lenta, porque él era de ese grupo de personas que contribuyen a que los tiempos vayan más deprisa y mejor. Una figura que no pasaba desapercibida: era grande en tamaño y bonhomía y con un característico bigote que no le impedía olisquear el futuro y las posibilidades que se nos abrían ante nosotros y el sector. Era de esos que se adelantan y que ven más allá". Lo corrobora Ignacio Eiriz, actual director general de CTA: "Los que tuvimos la suerte y el privilegio de formar parte de su equipo durante los diez años que lideró la puesta en marcha y el crecimiento del centro, queremos agradecerle su trabajo, esfuerzo y el apoyo personal que nos dedicó. Siempre estará en la memoria de CTA". Ignacio relata cómo Juan Pedro tomó a CTA en sus inicios y consiguió poner en marcha un centro tecnológico con diversas especialidades de bancos de ensayo para motores y estructuras, laboratorios de fuegos, y de vida altamente acelerada, con el afán de desarrollar tecnologías útiles al c;prvirin cip 1•• industri •• Ppro <;ohrp tocio. "nos pnc;pñó a r-oonpr"r" p<;r-"I" puronp".
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27/0712014
existentes. En el área de I+D partiendo de dos proyectos en el VPM, propició una escalada de la presencia en proyectos de I+D, consolidando la participación regional, y la creación de una red de cooperación en proyectos europeos de I+D en Europa, lo que ha permitido que CTA tenga tan buen posicionamiento en Europa". Miembro del CEAS (Comité Europeo de Ingeniería), analizaba dónde era necesario echar una mano e implicaba a los agentes a participar en foros de cooperación, estudio y vigilancia de tecnología. Como enamorado de la calidad "nos metió a todos en la cabeza esa necesidad. En aquella época, CTA fue pionero al convertirse en el primer centro tecnológico en obtener la certificación aeronáutica EN 9100. Además, creó las bases para que años después el centro vasco resultara nombrado "Laboratorio Certificado" de Airbus, junto a otros cuatro centros tecnológicos europeos.
La Soyuz
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De relación profesional estrecha califica Plácido Márquez, director de Desarrollo Corporativo de ITP, su relación con Juan Pedro en los últimos 20 años. "Como toda relación profesional, he mantenido encuentros y desencuentros, pero nunca, nunca, con acuerdo o sin acuerdo, nos hemos despedido con el mínimo asomo de erosión personal, y cada nuevo encuentro era noble y constructivo. En esos años, me planteó muchas cosas nuevas, algunas las acogía yo con bastante escepticismo, pero a la siguiente ronda, como si en su mundo no existieran barreras relaciona les, ya las tenía resueltas". Desde la Asociación de Ingenieros Aeronáuticos de España, el presidente de la Delegación Norte, Santiago Azcárraga Alonso, señala cómo conoció a Juan Pedro hace más de 20 años a través de una relación personal y profesional vinculada a su etapa en el CTA y en la Delegación Norte de la AIAE. "Juan Pedro fue en 1999 protagonista esencial del impulso fundacional de la Delegación Norte de la Asociación de ingenieros Aeronáuticos de España, siendo su primer Vicepresidente y asumiendo después la Presidencia en el año 2006. La entrega desinteresada de su tiempo, de su persona y de una notable energía sólo puede explicarse como el fruto de su amor a una profesión a la que dedicó toda su vida". Durante su etapa al frente de la Asociación, Juan Pedro trabajó incansablemente para reforzar los lazos entre los profesionales del sector aeronáutico, aspecto que, en sus propias palabras, constituía una misión nuclear de la Delegación. "Es necesario -solía decir- poner en marcha una asociación que esté más cerca no sólo geográficamente sino también emotivamente, del colectivo de ingenieros aeronáuticos que vivimos y trabajamos en la zona norte de España". Y para ello, Juan Pedro tenía cualidades técnicas y personales absolutamente idóneas: por la envergadura de su experiencia y conocimientos en casi todas las ramas de la aeronáutica y, muy especialmente por su carácter afable y acogedor con el que conseguía que los ratos pasados con él fueran buenos; doblemente buenos cuando le acompañaba Mlla, su encantadora esposa. "Además -continúa Santiago Azcárraga- a estas dotes hay que sumar su capacidad para transformar las cosas, o incluso para hacerlas desde cero, como tantas veces pudo demostrar. Porque Juan Pedro no se amilanaba ante nada. Recuerdo una ocasión en que nos había citado en Bilbao para festejar a nuestra Patrona, la Virgen de Loreto, con una conferencia sobre aeronaves no tripuladas, que nuestro muy querido maestro José Luis López Ruiz, había preparado con todo el cariño del mundo. Desgraciadamente ya última hora, López Ruiz tuvo que ingresar de urgencia en el hospital. Pues bien, Juan Pedro después de excusar al conferenciante y sintiendo nuestra decepción, se lanzó al estrado e impartió él mismo la conferencia sobre los papeles de López Ruiz. Es evidente que muy pocos podrían actuar con tanta audacia como solvencia". José Juez incide en sus cualidades humanas. "Era una persona que se desvivía por lo que hacía, cuidando los pequeños detalles; lleno de alegría, con un gran espíritu constructivo y una tremenda ilusión por emprender nuevos proyectos en todos los lugares donde desarrolló su carrera profesional. Tenía además una gran facilidad para sembrar la concordia y el consenso, y una mentalidad innovadora y abierta a nuevas iniciativas". En nuestro último encuentro telefónico de hace escasamente una semana, Juan Pedro -que había aceptado su situación con serenidad y mantenía su habitual buen humor-, después de mostrar interés por la salud de 105 que sabía que habían pasado una enfermedad, enviaba de todo corazón recuerdos "a la gente del País Vasco", como le gustaba referirse, y a los que trabajamos en este sector nos animaba a seguir "volando". Se nos ha ido un gran profesional, una gran persona, un gran amigo. Descanza en paz, y desde arriba, nos tiene presentes. *Ignacio Eiriz Hervás, director general del Centro de Tecnologías Aeronáuticas-CTA José Juez lángara, director gerente de la Asociación Cluster HEGAN Martín Fernández loizaga, adjunto a Dirección de la Asociación Cluster HEGAN Plácido Márquez, director de Desarrollo Corporativo de ITP Santiago Azcárraga Alonso, presidente de la De!egación Norte Asociación de
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Domingo 27.07.14
I AL DíA I TECNOLOGíA I
EL DIARIO
VASCO
Los drones buscan su sitio en el cielo Su proliferación ha llevado a las instituciones a elaborar un marco regulatorio para su uso La regulación afectará a quienes utilizan estos dispositivos dirigidos por control remoto con fines profesionales, no así a los aficionados :: DANI SORIAZU
Esta misma semana, en la isla donostiana de Santa Clara se grababa un conocido programa de televisión. Entre todo el material que utilizaba el equipo destacaba un apatato pata tornar planos aéreos. Los niños que jugaban alrededor sabían perfectamente qué era ese dispositivo con hélices que se elevaba corno un helicóptero en miuiatura, ágil y rápido. Una señora le decia a otra que se trataba de un dron. «¿Un ron?, ¿qué dices?», preguntaba su interlocutora y ella, mientras continuaban su paseo, le explicaba que, en lineas generales, se trataba de una aeronave pilotada por control remoto, que puede tener diferentes usos, durante mucho tiempo militares, pero también civiles. De hecho, esa escena en la isla refleja cómo el uso de drones ha pasado de lo anecdótico a lo cotidiano. Los avances tecnológicos han permitido una reducción del coste de este tipo de aparatos y, por ende, un incremento del número de usuarios, ya sea para su uso profesional o aficionado. «Una proliferación casi indiscriminada con los consiguientes riesgos para la seguridad aérea que ello conlleva», según el Gobierno central. Por ello, el pasado 4 de julio se aprobó un Real Decreto-ley que regula temporalmente la utilización de estas aeronaves en trabajos técuicos o científicos. Hasta ese día, los que utilizaban drones con fines profesionales y lucrativos se encontraban en una especie de limbo jurídico. Es el caso de Iñigo Asensio. Este joven tolosarra es propietario de uno de estos aparatos. Lo adquirió junto a otros dos socios para poder hacer filmaciones desde el aire de una pelicula documental sobre Richard Oribe. Para ello hizo una inversión de cerca de 6.000 euros, «aunque hay un trabajo detrás en la preparación del dispositivo que es intangible», asegura. Ahora puede estar tranquilo, en principio nava a perder el dinero invertido. Su uso para emisiones de radio y televisión o determinados rodajes está contemplado en esta regulación. Se incluyen también otros, corno los trabajos de infraestructuras, el control o la investigación de la vida salvaje o la búsqueda de bancos de pesca, así corno su empleo en la lucha contra incendios y en salvamento marítimo. «De todos modos, en un primer momento, y hasta que no esté aprobada la reglamentación definitiva, las operaciones que se pueden realizar se liruitarán al espacio aéreo no controlado y sobre zonas SAN SEBASTIÁN.
.( '~A-'~~ lñigo Asensio junto al dron con el Que graba planos aéreos gracias a una cámara incorporada al aparato. :: FOTOS,
JOSÉ MARI LÓPEZ
Domingo
27.07.14 VASCO
1 EL DIARIO
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TECNOLOGíA
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AL DíA
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LA CIFRA
90.000 vuelos se producen a diario en el mundo. Esa es una de las razones que obligan a regular cualquier aeronave que pueda interferir en ese intenso tráfico y poner en riesgo el espacio aéreo.
Regulación temporal Afecta a ciertas actividades relativas a trabajos técnicos o cientificos. Los aficionados deben regirse por la normativa del aeromodelismo. Se limita su uso al espacio aéreo no controlado y a zonas no pobladas. Placa identificativa fijada en la estructura del dron. Título de pilotaje o conocimientos teóricos que se puedan acreditar.
«Sin regulación podría darse el caso de tener una cámara sobrevolando una propiedad privada» Preparar
el dron y poner a punto el entramado
El mando cuenta con múltiples
controles.
electrónico
que le permite
Con una pequeña
elevarse
pantalla
y grabar imágenes
visualizan
desde tierra las imágenes
no pobladas», indican desde Madrid. Aunque hay requisitos específicos para algunos aparatos en función de su peso, el Real Decreto-ley señala que «todos los drones, sin excepción, deben llevar fijada en su estructura una placa de identificación. Además, todos los pilotos de drones deberán acreditar, entre otros
requisitos, que son titulares de cualquier licencía de piloto, o demostrar de forma fehaciente que disponen de los conocimientos teóricos necesarios para obtenerlai •. El sector aeronáutica llevaba tiempo reclamando una regulación que pusiese algo de orden en el ámbito del uso de drones. «Se previe-
nen incidentes con otras aeronaves y con las personas sobrevoladas. Podría darse el caso de tener una cámara volando una propiedad particular o en una zona restringida», señala Ignacio Eiriz, director ejecutivo del Centro de Tecnologías Aeronáuticas, empresa incluida en el clúster aeroespacial vasco. Aunque
«El uso de drones plantea un futuro muy prometedor»
veniente, puesto que podrá reducir los costes de ciertas actividades aéreas susceptibles de ser realizadas por aeronaves manejadas por control remoto. Generará nuevas labores a realizar desde el aire, y complementará a ciertos trabajos dotándoles de visión y toma de datos en tiempo real, o dándoles la posibilidad de una interacción con la que antes no contaba. Tal es el caso de las labores de extinción de incendios, cartografiar un terreno,
inspección de zonas contaminadas, las de localización de personas perdidas ... », enumera Eiriz. Asensio, por su parte, también describe las múltiples opciones que existen para el ámbito audiovisual. «Antes para grabar tomas aéreas era necesario contratar un helicóptero y a un piloto. Ahora con los drones se abaratan costes, y un dron pequeño te permite obtener secuencias y planos que antes no se podían imaginar», comenta-
Algo que nadie discute es que el uso civil de drones abre un gran abanico de posibilidades. «Bajo nuestro punto de vista, se dibuja un futuro muy prometedor. Las aplicaciones de este tipo de aeronaves es muy diversa y su explotación puede resultar muy con-
«Es recomendable que los usuarios aficionados cuenten con un seguro de responsabilidad civil»
lleva su tiempo.
que capta el dron.
se trate de una regulación temporal, Eiriz considera que es «un buen comienzo. Hay que tener en cuenta que es un proceso global. Cada regulación que salga tendrá alcance en toda Europa y ha de crecer con la demanda del mercado y con los avances tecnológicos». También señala que será necesaria «la mayor agilidad posible» para ese crecimiento conjunto. «Los que utilizábamos estos aparatos dentro del ámbito audiovisual pensábamos que el Gobierno iba a prohibir absolutamente el volar con estos aparatos», comenta Asensio.
No regula el USO de aficionados Los profesionales del sector aeronáutico recuerdan que el uso de drones para fines recreativos, deportivos o privados no entra dentro de esta regulación temporal. Ello, no obstante, no les exime de tener que cumplir la normativa especifica de la Real Federación Aeronáutica española, que se puede encontrar en
la web www.rfae.org, así como en las de las Federaciones Autonómicas correspondientes. Igual que actualmente se hace en las distintas disciplinas de aeromodelismo -vuelo libre, vuelo circular, radio controL..- y que permiten su vuelo en zonas delimitadas para ello, alejadas de los núcleos urbanos «y en todos los casos se recomienda tener un seguro de responsabilidad civil», señala Eiriz. «Los nuevos aparatos que vendemos en nuestra tienda ya llevan incluidas una serie de directrices para su uso dentro de la legislación actual», señala Christopher Gómez, jefe del departamento de Fotografía de Media Markt Donostia, Asegura que en esta tienda se han vendido todos los drones disponibles, según iban poniéndose a la venta. El modelo que se puede encontrar ahora en sus estantes cuesta 599 euros, «aunque saldrá pronto un modelo más barato que costará 89 euros», indica. Un boom de ventas auspiciado por un público mayoritariamente aficionado, y por las posibilidades que estos aparatos aportan, sobre todo en el ámbito del video y la fotografía. «El que viene a comprar uno de estos aparatos sabe lo que busca y qué uso le puede dar. Intentamos resolver todas sus dudas, ahora bien, siempre les remitimos a las federaciones de aeronáutica o a AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea), que son los que mejor les pueden asesorar sobre los requisitos necesarios», indica Gómez.
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Euskadi saca adelante su apuesta por la industria aeronáutica
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Urkullu, al anunciar el nacimiento de un "hito internacional": el centro de fabricación avanzada de Aeronáutica. Estará operativo en junio de 2015 y surge de la mano del Gobierno vasco y la Diputación
Iberdrola se resiente con la reforma energética julio 24th
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El comercio electrónico gana fuerza entre las empresas vascas julio 16th
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Foral de Bizkaia, que han aportado nueve millones de euros -cinco y cuatro, respectivamente- para su puesta en marcha. El objetivo de este centro, que se instalará en el Parque Tecnológico de Zamudio, es la optimización de la potencialidad de la industria de Euskadi para ofrecer productos y servicios de alto valor añadido.
Irizar crea el primer autobús eléctrico europeo julio 15th
El centro de fabricación
avanzada
de Aeronáutica
estará integrado
por 14 empresas:
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ITP, Danobat,
WECVelatia, Grupo Alfa, GMTK, Ibarmia, Mesima, Metalúrgica Marina, Sikulan, LAIP,Sariki, ONA-EDM, Sandvik, Reni Shaw. Asimismo, cuenta con la colaboración de los cluster Hegan y AFM, además de la UPV en calidad de agente tecnológico. Tal y como aseguró el Gobierno vasco, este proyecto al igual que el centro dedicado a la energía eólica situado en Eibar, representa un hito a nivel internacional ya
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que la propia Unión Europea hace mención en la estrategia Horizon2020 a la creación de este tipo de estructuras. Los nueve millones de euros desembolsados para el CFAde Aeronáutica se destinarán en su mayor parte para adquirir maquinaria tecnológicamente avanzada y se calcula que esté listo para funcionar en once meses. "Servirá para mejorar el posicionamiento tecnológico de Bizkaia y de Euskadi. Va a consolidarnos como referente internacional en aeronáutica. Y, estamos seguros, va a asentar una sólida base que provocará nuevas inversiones y crecimiento a medio y largo plazo", aseguró el Diputado General.josé Luis Bilbao.
Foto: Zerega. Vía: Photopin Si te
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Avia pone en marcha un modelo de estaciones de servicio automáticas y sin personal El grupo vasco Esergui ha diseñado un nuevo modelo de gasolineras para su red Avia en el que el funcionamiento está totalmente automatizado e interconectado, es autónomo y sin necesidad de personal, lo que permite dar un mejor servicio al cliente al tiempo que se reducen los gastos de funcionamiento. Bankinter financiará a las empresas de Adegi con 100 millones en condiciones preferentes La patronal guipuzcoana Adegi ha suscrito un acuerdo con la entidad financiera Bankinter, que permitirá a las empresas asociadas acceder a diversas líneas de crédito por un volumen de más de 100 millones de euros en condiciones preferentes. Bost y DYFA se integran en el clúster vasco de la aeronáutica Hegan Las compañías vascas Bost y DYFA se han integrado en la Asociación Clúster de Aeronáutica y Espacio Hegan para reforzar su posición en el sector aeronáutico, darse a conocer como suministradores reconocidos y de prestigio y acceder a nuevos proyectos en el sector. El Gobierno Vasco crea un fondo de 5 millones de euros para apoyar el emprendimiento El Gobierno Vasco pondrá a disposición de los emprendedores un fondo de 5 millones de euros para consolidar nuevos proyectos empresariales, una iniciativa que se enmarca en el Plan de Apoyo a la Actividad Emprendedora, diseñado para que las empresas superen las dificultades de sus primeras etapas. FPK invierte 6,5 millones en Bizkaia en ampliar sus instalaciones productivas La compañía FPK Lightweight Technologies, parte del Grupo Mondragon, acaba de desembolsar 6,5 millones en su planta de Zamudio (Bizkaia) para crear dos nuevas líneas de producción y continuar con su crecimiento. Gestamp ubicará su centro Global de Formación Tecnológica en el Ale
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01/09/2014
Lunes. 18 de agosto de 2014
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Las empresas españolas certificadas con el OEA se duplican
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Reino Unido, Norte de Europa y Escandinavía
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Zelanda, Golfo Arábigo y Subcontinente Indio Para nd.05~ illfcr-r!>Olci6n:
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MBRMA.-aJAllU
Desde
Barcelona
cada 10 días hacia/desde los puertos de: Puertos directos de escala:
Halifax - Montreal - Toronto - Mariel Altamira - Veracruz - Progreso Vía Mariel: Santiagode Cuba, Cartagena,Río Hsina- Puerto Límón
y
CrístóballCancún se hace por camión de Progreso) Próximas salidas: VI «Ocean Emerald» día 18 de agosto VI «Hansa Limburg» día 1de septiembre
Paraj1eles e injOrmQófm comoaar a:
El grupo ABO, empresa del sector de aduanas y logística internacional que cuenta con 30 años de experiencia, ha llevado a cabo un exhaustivo análisis sobre el estado de madurez de las empresas europeas en relación a la figura del OEA (Operador Económico Autorizado), una de las certificaciones más prestigiosas a nivel internacional cuyo propósito es acreditar que el papel de las empresas en la cadena de suministro es seguro y que sus controles y procedimientos se ajustan a la normativa aduanera. Entre las conclusiones del análisis destaca el notable aumento en el último trimestre del número de empresas españolas acreditadas OEA, conaetamente del 115% respecto al mismo periodo del 2013. Se rompe así la tendencia hasta ahora experimentada, ya que en el
2012 descendió un 27,8 % Y en el 2013 un 13,3%. España (la quinta potencia económica europea por PIB) se convierte de esta manera en el sexto país con mayor número de empresas certificadas, por encima de Reino Unido, Bélgica, Suecia, Austria o Portugal, entre otros. Alemania sigue situándose a la cabeza en la adquisición de certificados, ya que reúne un 44% del total de las acreditaciones que ostenta toda Europa. Concretamente, 5.500
empresas alemanas han sido homologadas desde 2008, siendo a día de hoy más de 12.400 la cifra total en todo el continente. Con una amplia diferencia, le siguen los Países Bajos y Francia, con 1.381 y 1.042 compañías certificadas, es decir, un 11,1% Y 8,3% respectivamente. La brecha se agudiza si
comparamos los datos con países como Croada, en el que únicamente 4 empresas han obtenido el reconocimiento OEA Esta tendencia la siguen otros como Malta, Chipre, Bulgaria o Letania, países en los que no se alcanzan las 20 empresas certificadas. No obstante, se ha de tener en cuenta que en estas regiones se apostó por la figura del Operador Económico Autorizado más tarde que Alemania, Países Bajos o Francia y además, con mayores reservas. En general, se confirma la recuperación de las empresas españolas del sector que han decidido apostar por la inversión para hacer frente a la crisis, convirtiéndose en OEA para afianzar su posición en el mercado. Europa por su parte, también ha experimentado un notable creci-
miento en la adquisición de certificados, por lo que se consolida el valor de esta figura como marca de calidad. Por otro lado, el estudio llevado a cabo por Grupo ABO muestra un cambio de tendencia en el lipa de empresa que se oertifica, habiéndose experimentado un aumento de empresas exportadoras e importadoras, siendo en un primer momento representantes aduaneros en su mayoría. Este exhaustivo análisis llevado a cabo por Grupo ASQ demuestra una vez más, su amplia especialización y conocimiento en gestión, intervendón y fiscalídad aduanera, lo que ha permítido que ciientes de todo el mundo hayan depositado en ellos su confianza durante sus recién cumplidos 30 años de excelencia en el sector.
Dos nuevos asociados a la Asociación Cluster Hegan La compañía guipuzcoana Bost y la vizcaína DYFA se han integrado en la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN para reforzar su posición en el sector aeronáutico, darse a conocer como suministradores reconocidos y de prestigio y acceder a nuevos proyectos en el sector. Los
dos nuevos miembros aportan su experiencia en el sector y su especializada capacidad de producción y con ellos, Hegan agrupa a 41 entidades que dan empleo directo de 12.418 personas y facturaron 1.720 millones de euros en 2013,1.100 millones para exportación.
Tren de aterrizaje en fabricación
Bost desarrolla su actividad en el diseño, fabricación e instalación de máquinas-herramienta pesadas orientadas a diversas aplicaciones con alto valor añadido. Fruto de su actividad en aeronáutica, Bost ha desarrollado un programa de colaboración con el Grupo SAFRAN-Messier
por parte de Bost
Bugatti Dowty (Canadá) para el mecanizado interior de la estructura del tren de aterrizaje de los aviones comerciales Airbus A350 XWB y Boeing 787 Dreamlíner. Por su parte, la empresa DYFA está ínmersa en el mecanizado y control de piezas de fibra de carbono en 5 ejes para el carenado ventral y el ala del nuevo avión de transporte de la brasileña Embraer, el KC390, la mayor aeronave fabricada en ese país. La compañía vasca aporta a este proyecto el mecanizado de hasta 30 piezas diferentes en materiales compuestos, algunas de las cuales llegan hasta los 10 metros. DYFA suministrará en serie estas piezas a lo largo de un plazo de al menos cinco años.
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Emirates celebra un nuevo hito con la entrega de su 50° A380 Emirates
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18/25-8-2014
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Nuevo crecimiento
del sector aeronáutica
vasco
El empleo de las empresas miembros de HEGAN continuó creciendo en 2013. La industria asociada alcanza los 12.400 empleos en el mundo y siguen aumentando en Euskadi. Casi 170 millones de euros invertidos en 1+0 en 2013, con una media de 16,7% sobre ventas en 20 años
os resultados del ejercicio 2013 han confirmado las expectativas positivas de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN, que han registrado nuevamente cifras récord en facturación, con un incremento del 8,6% con respecto al año anterior, un 12% en exportación y un 3% en empleo. La industria aeronáutica ha continuado mostrando su capacidad de generar empleo: en los últimos cuatro años, los miembros de HEGAN han creado 2.600 puestos de trabajo en todas las plantas del mundo.
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Para la asociación HEGAN es muy significativo poder hablar nuevamente de creación de puestos de trabajo. En 2013 se produjo un aumento del empleo del 3% en todos los centros de las empresas de la asociación, situándose en 12.418 los puestos de trabajo generados de forma directa por el sector hasta finales del ejercicio, cerca de 50.000 empleos si sumamos, a estos directos, los generados de forma indirecta. Esta evolución positiva es más acusada en las implantaciones estratégicas puestas en marcha en el extranjero para seguir a los clientes, es del 2,7% en el resto de las plantas en otras comunidades autónomas y se sitúa en el 1,4% en Euskadi. En conjunto, en los últimos cuatro años, las empresas de la asociación crearon 2.600 empleos.
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Las exportaciones han superado por primera vez los 1.000 millones de euros, alcanzando un total de 1.100 millones. Las ventas exteriores supusieron el 64% sobre las ventas totales manteniendo una tendencia media sobre ventas del 72,4% desde 1993. Por destinos geográficos, Estados Unidos arrebata el segundo puesto del ranking a Alemania (19,7%), mientras Reino Unido continúa como principal país importador, con el 26,2% del total.
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Los socios de HEGAN lograron en 2013 un incremento de la facturación cercano al 9% hasta alcanzar los 1.720 millones de euros. Por áreas geográficas, las plantas situadas en Euskadi registraron una cifra de ventas de 808 millones (con un incremento del 5,4%), las factorías implantadas en el resto del Estado lograron 671 millones (con un aumento del 4,6%) y las factorías implantadas en el resto del mundo 242 millones de euros (con un crecimiento del 37%). Por subsectores, estructuras acapara el 53,1% de la facturación; motores el 39,8%; sistemas y equipos el 5,1% Y espacio el 2,1%.
julio - agosto
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Esta buena evolución del sector se enmarca en el contexto de crecimiento continuado del tráfico aéreo y en las potentes carteras de pedidos registradas por los fabricantes de aviones, así como en la diversificación de productos y mercados con la entrada de las empresas vascas en nuevos programas aeronáuticas, el despegue progresivo de las rampas de producción de algunos aparatos -que se acentuará en los años 2014 y 2015-, Y la adecuada respuesta desarrollada por toda la cadena de valor.
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La inversión en I+D de 2013 se situó en 166 millones de euros. Representa el 9,7% sobre las ventas y un 16,4% de media sobre ventas desde el año 1993. La cifra ha disminuido en el último año debido a la fase de desarrollo de cada uno de los programas y a que en los dos últimos años fueron cifras récord, con 193 millones de euros.
Principales hitos del ejercicio El año 2013 ha estado marcado por los importantes éxitos alcanzados por la industria aeronáutica. A pesar de la situación económica global, el sector sigue cosechando excelentes resultados, al vencer un año más a la crisis, y, por tercer año consecutivo, sus cifras no han dejan de crecer. Han resultado muy significativos algunos hitos como la entrega del primer avión de transporte A400M de Airbus -en 2014 está prevista la entrega de 11 aparatos-, y los lanzamientos del Airbus A350XWB y el CSeries 100 de Bombardier. En todos ellos participan activamente los socios de HEGAN. En el área de aeroestructuras, destaca la adjudicación del diseño y la fabricación de los estabilizadores horizontal y vertical, y el diseño de cabina de la nueva familia del avión regional E2 de Embraer a Aernnova y la fabricación y montaje del fuselaje y el cono de cola del 50S Jet Ranger de Bell Helicópteros a esta empresa fundadora de HEGAN. En el área de motores, la también empresa fundadora ITP cosechó la firma de los contratos para el suministro de las turbinas de baja presión de dos nuevos motores de Rolls-Royce: el Trent XWB-97, para el Airbus A350-1 000, y el Trent TEN, diseñado para el Boeing 787-10. También en el citado ejercicio, resalta la ampliación de ITP del acuerdo de colaboración con Pratt & Whitney para el diseño, fabricación y mantenimiento de la familia de motores PurePower'" Geared Turbofan'", Esta aplicación de motor cubre los nuevos modelos de aviación regional de Embraer (El 75-E2, E190-E2 y E195-E2), así como el Airbus A320 neo y otros, con lo que se consigue el importante hito de la participación en el segmento de pasillo único.
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Además, los grupos Aciturri y Alestis continúan su trabajo como suministradores de primer nivel de Airbus y Embraer, entre otros, Sener sigue su actividad tractora en el campo espacial y CTA y las corporaciones Tecnalia e IK4 mantienen su ritmo de actividad de años anteriores. El tejido industrial no Tier1, aquellas entidades que no son suministradores directos de los grandes integradores finales (los OEMs), y que está compuesto mayoritariamente por PYMEs, sigue consolidándose poco a poco y de manera firme en el mercado. Como dato significativo, si en 2012 el porcentaje de las ventas de ese tejido industrial no Tier1 dedicadas a la exportación era del 24%, en 2013 pasó a ser del 33% alcanzando la cifra de 54,S millones de euros. Así, son cada vez son más los clientes extranjeros, como Goodrich, Liebherr Aerospace, Messier-Bugatti-Oowty, Snecma, Turbomeca, que confían en este tejido altamente especializado y les permite ampliar y diversificar su cartera de clientes. En conclusión podríamos decir que "la industria aeronáutica de Euskadi está sabiendo aprovechar la demanda del sector y va consolidando su posición en un área de actividad intensiva en tecnologías innovadoras y crecimiento a largo plazo y está comprometida a actuar como tractor en la economía vasca al cumplir -dentro de la tradición industrial del país- con ser un sector de futuro, especializado, sostenible, avanzado y diversificado; y capaz de transferir ese conocimiento al resto de la industria productiva. Las inversiones en 1+0 en el pasado - los socios de HEGAN han invertido 1.375 millones de euros en 1+0 durante los últimos 10 años- han abierto oportunidades que han permitido aumentar la capacidad de fabricación actual, traduciéndose en unos retornos en forma de facturación que alimentarán la inversión en 1+0 para proyectos futuros. Esta elevada intensidad en 1+0 del sector puede suponer un salto cualitativo y cuantitativo de la aeronáutica en Euskadi que sentará las bases para continuar el proceso de consolidación de un sector joven y de futuro como el aeronáutica con la misión de posicionar la región como un polo de excelencia en aeronáutica. En cuanto
al tipo
de empleo
directo
que se genera en el
cluster, una de cada tres personas son ingenieros, licenciados o directivos. Y sigue demandando mano de obra cualificada.
Previsiones del sector El año 2013 ha resultado excepcional para los grandes fabricantes de aviones comerciales, tanto en el número de pedidos de nuevos aviones como en entregas. Airbus y Boeing superaron sus objetivos comerciales al entregar entre los dos 1.274 aviones, un 6% más que durante el año anterior. Además, en este ejercicio captaron conjuntamente 2.858 nuevos aviones, un 29% más que los 2.036 pedidos netos de 2012. El incremento del 5% previsto por el tráfico aéreo mundial, junto a esta excelente cartera de pedidos, representa una buena plataforma para el crecimiento de las empresas de HEGAN en el futuro, dada la diversidad de clientes que tienen. Así, en 2014 se espera un crecimiento moderado en ventas de los socios de HEGAN, en torno al 5% para este año y sucesivos por el crecimiento de programas en los que se ha venido invirtiendo en los últimos años. También prevén un crecimiento de empleo, aunque más moderado. A medio y largo plazo, las proyecciones del mercado aeronáutica señalan la necesidad de fabricar en los próximos veinte años más de 29.000 nuevos grandes aviones de
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pasajeros y carga -según las previsrones de Airbus y Boeing- y de 9.300 a 12.800 nuevos aviones regionales (de 20 a 149 asientos) -según las previsiones de Embraer y Bombardier-, lo que representa una gran oportunidad para la industria vasca. Por tanto, el sector tiene un potencial de crecimiento real: según todos los indicadores, entre 2013 y 2032 se doblará la flota actual de aviones. Y en opinión de HEGAN, el sector cuenta con un futuro real debido a su buen posicionamiento actual que tendrá que mantener competitivo en el tiempo. En este contexto, los miembros de HEGAN proyectan aprovechar el lanzamiento de nuevas aeronaves con menor peso y menor gasto de combustible que reemplazarán a los aviones actuales, así como la estrategia de fabricantes de aviones y motores, que continúan cediendo buena parte de sus responsabilidades de diseño y fabricación a proveedores de primer nivel, buscando cadenas de suministro más competitivas y capaces de asumir mayores riesgos. Gracias a esta evolución, los miembros del cluster se han convertido en proveedores a riesgo compartido en los programas más importantes del mundo.
Retos del sector Precisamente para aprovechar estas oportunidades, algunos de los principales desafíos que tiene la industria son la capacitación tecnológica y el acceso a fuentes de financiación para la participación en nuevos programas. Con respecto al primero, nuestros países competidores, Reino Unido, Francia y Alemania han puesto en marcha planes complementarios al H2020 de forma que las compañías nacionales sean capaces de desarrollar las tecnologías que dominarán el sector para los nuevos desarrollos de aviones y motores a partir del 2020. Adicionalmente el segundo desafío del sector sigue siendo la necesidad de acceso a nuevas fuentes de financiación para hacerse un hueco en los nuevos programas. Para este complejo sector cuyas empresas colaboran a riesgo en el diseño y desarrollo de grandes sistemas con otras empresas europeas y de otros continentes, se necesitan medidas específicas en dimensión y plazos diferentes a los de otros sectores. En estas medidas será necesario, cada vez más, que tomen parte entidades financieras multinacionales y las administraciones vascas, españolas y europeas. Las prioridades del sector consisten en desarrollar la participación en programas actuales de forma eficiente y generar recursos para poder incrementar la participación en nuevos programas para diversificar riesgos y asegurar el crecimiento.
HEGAN La Asociación Cluster HEGAN está formado por 39 entidades: Aernnova, Grupo ITP y SENER como miembros fundadores; las compañías y grupos empresariales Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aibe, Alestis, Alfa Precision Casting, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, Danobat, OMP, EYHER, Electrohilo, Grupo TIT, Industrias Galindo, LTK Grupo, Matrici, Mesima, Metraltec, Metrología Sariki, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace Systems, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin y WEC; y las organizaciones tecnológicas CTA, Tecnalia e IK4.
HEGAN tel.944318987 www.hegan.com
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11-15 de septiembre de 2014
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Garbiñe Alkiza, coordinadora del Diccionario de Automoción, afirma que "se necesita un léxico coherente y unificado". P 4
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Infarco invierte seis millones en 3P Biopharmaceuticals y se convierte en su socio mayoritario. P s 11 Bizkaimedi.
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El nuevo CFA permitirá la transferencia de resultados de investigación básica y aplicada al entorno productivo
El Iehendakari y el diputado general de Bízkaía, junto a otros representantes institucionales, empresas que participan en el proyecto y de la EHU-UPV como agente tecnológico.
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El Centro de Fabricación Avanzada de Aeronáutica echa a andar tras un acuerdo entre Gobierno vasco, Diputación Foral de Bizkaia, las empresas implicadas del sector y la EHU-UPV.
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llevó a cabo la propia firma en 2011 y que le ha permitido dar respuesta a sus clientes globales. Además, buena parte de los desarrollos para China se realizan en Arrasate, lo cual permite facturar ingeniería y generar valor en Euskadi. En cuanto a los principales retos que marca el Plan Estratégico de PMGPolmetasa, Manel Pérez Latre destaca el continuo desarrollo del equipo humano para seguir incrementando la productividad "y, sobre todo, para asegurar la capacidad 'de adaptación al cambio que los retos tecnológicos y culturales nos van a plantear en los próximos años". En este sentido, afirma que la compañía apuesta por incrementar su competitividad identificando dónde está el valor, generándolo de manera eficaz y vendiéndolo adecuadamente. "Tenemos que rebelarnos contra la banalización de nuestro producto. De pronto todo es una 'cornmodity' que se puede comprar a granel y, si nos dejamos arrastrar por ese concepto; entonces no nos quedará más solución que bajamos el sueldo pero, mientras el mer.cado esté formado por seres humanos, seguirá existiendo la posibilidad de la diferenciación", añade. [Cecilia MoránJ
de las
EJ En la presentación del proyecto, el lehendakari Iñigo Urkullu, el diputado general de Bizkaia, José Luis Bilbao, y las entidades que participan en el proyecto.CFA de Aeronáutica (ITP. Danobat. WEC Velatia. Grupo Alfa, GMTK, Ibarmia, Mesima, Metalúrgica Marina, Sikulan, LAIP, Sariki, ONA-EDM,
uev mil
ción de desarrollos tecnológicos Sandvik, Renishaw, los clúster avanzados en la industria auxiliar Hegan y AFM como entes colaboradores, además de EHU-DPV del sector.garantizando la transferencia al mercado para su posterior en calidad de agente tecnológimejor cornercíalízacíón. Se trata de co) manifestaron su compromiso con esta iniciativa. habilitar un entorno representatiEn el encuentro participó la vo del conjunto productivo de consejera de Desarrollo EconóEuskadi (equiparniento, piezas, utillaje, etc.) y compartir los benemico y Competitividad, Arantza Tapia, quien afirmó que el CFA ficios de las actividades con un se regirá con criterios de mercacoste, solo asumible, de manera colectiva. Además, albergar equido, austeridad y perdurabilidad, y que sus pilares deben ser pro- parniento para la demostradón real de la tecnología desarrollada. yectos con orientación índusEste segundo CFA, tras el detrial y equipos formados conjuntamente por la industria y la .dicado a la energía eólica situado . en Eibar, representa un hito a nimasa investigadora procedente de la EI-W-UPV. vel internacional ya que la propia Unión Europea hace mención en El CFA de Aeronáutica quiere optimizar la potencialidad de la in- la estrategia Horizon 2020 a la creación de este tipo de estructudustria vasca para ofrecer productos y servicios industriales de alto ras, que deberán servir en un fuvalor añadido. Permitirá la valida- turo para atraer a empresas y
otras organizaciones extranjeras que puedan seguir aportando valor añadido al proyecto. Entre los trabajos que se desarrollarán en el centro se encuentra la demostración industrial de lanzamiento de productos, reingeniería de procesos de los elementos existentes, demostración de aplicabilidad de desarrollos de tecnologías horizontales, validación industrial de proyectos de inversión, fabricación de prototipos para demostradores de productos y el diseño y validación de equipamiento para el sector aeronáutica. El Parque CientIfico y Tecnológíco de Bizkaia acogerá el centro en la nave que actualmente ocupa Robotiker, que tras el acondicionamiento y la adquisición del equiparniento necesario, estará en disposición de realizar las primeras operaciones en junio de 2015. La inversión se iniciará con nueve millones, cinco aportados por el Gobierno vasco y el resto, por la Diputación Foral de Bizkaia, La mayor parre se destinará a la compra de maquinaria tecnológícamente avanzada. [Mikel Sota]
oeing adjudica a Aciturri un centrar para sumBnistrar partes del 87Dreamliner í3 Boeing ha asignado a Adturri el contrato para el suministro de los marcos de la puerta central de pasajeros del modelo 787 DreamIíner. El acuerdo incluye la fabricación de componentes metálicos y en materiales compuestos y el ensamblaje de la estructura del marco. La entrega del primer conjunto está prevista a mediados de 2015. Boeing ha confiado este trabajo tras visitar las instalaciones ·.de Aciturri para valorar su solvencia técnica e industrial así como su capacidad para abordar la gestión de proyectos complejos en un mercado globalizado. La incorporación como suministradora de primer nivel (TIERl) de Boeing en el programa constituye un hito en la historia de Aciturri,
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afianzamiento
ElacuerdoconsoUda laparticipación de Aciturri en el mercado
norteameneane como fabricante
Adturri es suministrador de primer nivel (TIERl) aeronáutico.
que continúa dando pasos en su ño, ingeniería de definición, inge- sector aeroespacíal. B787, B737, nieña de procesos y utillaje, fabrí- B777, A350 XWB, A380, A40oM, objetivo de mantener una precaóón de componentes en mateA.3Z0,1\330/340, Embraer KC390, sencia activa en los principales compuestos y metal etc, Su plantilla de 1.200 personas focos de implantación y desarro- . riales mediante diferentes tecnologías, desarrolla su actividad en Miranda llo del sector aeronáutica. integración final de conjuntos y -de Ebro (Burgos), Álava, ValladoAdturri es TIER 1 de conjuntos estructurales aeronáuticas y fabri- soporte a cliente. Aciturri partícípa . lid, Madrid Y Sevilla y cuenta adecon diferentes responsabilidades más con una oficina comercial en cante de componentes de motor. Su cadena de valor engioba el dise- en los principales programas del Shanghai (China). [1\1. Sota]
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I+D
EMPRESA
Flumbo no podía haber comenzado de otra forma, "Me robaron la _ bici", reconoce uno de sus fundadores, Gontzal Rosales, Y "entre las muchas ocurrencias, pensamientos e imágenes que te vienen a la cabeza en ese momento, por lo menos una mereció la pena darle continuidad". La reflexión no dejaba lugar a dudas. Sitios donde "dejar candada una bici no faltan" pero "aparcamientos donde además estén seguras y protegidas, hasta el momento, no existen", Así que Gontzal y su hermano. que dos años antes habían creado su propia consultaría y ya conocían las dificultades a las que se enfrenta un emprendedor, decidieron volver a remangarse y probar con un proyecto más complejo, pero más motívador, El primer paso: realizar una prospección de mercado, "En España existe un parque de 20 millones de bicicletas, lo que supone una medía de entre dos y tres bicis por hogar", Parece evidente que para la solución integral de aparcamiento seguro de bicicletas que ofrece Flumbo, "lo importante es que estas bicis inunden las calles", Un reto que, gracias a la tendencia creciente hacia el desarrollo de una movilidad sostenible en las ciudades, podría convertirse en una realidad, consolidando a la bicicleta en una alternativa de transporte urbano. "Objetivo para el cual, el aumento del robo y el vandalismo constituye un paso atrás", Así, tras tantear a las administraciones locales, cliente potencial de Flumbo, Gontzal y su hermano y socio, rama técnica en el proyecto, se lanzaron al díseño industrial del prototipo, Concebidas como consignas indíviduales de acero recubierto de plástico y con forma de elefante, cubren completamente la bicicleta, impidiendo el acceso a ésta por personas no autorizadas, mediante un sistema inteligente de identificación y gestión integral on-líne, Un taller de prototípado en la localidad alavesa de Oyón, así como la fabricación de los moldes para construlr la estructura absorbieron en 2011parte de la inversión, que ascendió a un total de 200,000euros, Actualmente, al tiempo que ultiman el prototipo, se encuentran planificando el proceso de producción industrial por rotomoldeo, que se llevará a cabo bajo pedido de manera externalizada, para lo cual buscan socios industriales entre los que no descartan la colaboración de entidades como Lantegi Batuak. Gontzal estima que las primeras unidades estén instaladas durante el presente ejercicio. Mientras, comercializan ya productos de mobiliario urbano relacionados con el aparcamiento tradícional de bicicletas. Vicky López
XXI.
Bilbao
El fabricante de maquinas herramienta Bost y la ingeniería mecánica vizcaína Dyfa se han integrado en el Cluster Hegan para reforzar su posición en el sector aeronáutica y acceder a nuevos proyectos en este campo, Por ejemplo, Bost, derviado de su actividad en aeronáutica, ha desarrollado un programa de colaboración con el Grupo Safran - Messier Bugattí Dowty (Canadá) para la instalación de dos tornos horizontales hidrostáticos T4HI5 que mecanizará el interior de la estructura del tren de aterrizaj e del Aírbus A350 XWB y Boeing 787 Dreamlíner. Como resultado de este proyecto, ha creado un nuevo concepto de máquinas para el mecanizado de este tipo de piezas, que aúna rigidez, precisión y un nivel de automatización que hace posible su trabajo sin la intervención continua de un operario. El proyecto ha conseguido reducir los tiempos muertos inherentes a los procesos de verificación manuales, los fallos generadas en el proceso de producción y los tiempos de mecanizado con el aumento de las prestaciones de máquina. Por su parte, Dyfa está inmersa en el mecanizado y control de piezas -de fibra de carbono en 5 ejes para la belly fairing (el carenado ventral) y el ala del nuevo avión de transporte de la brasileña Embraer, el KC-390, la mayor aeronave fabricada en ese país. La compañia vizcaina aporta a este proyecto el mecanizado de hasta 30 piezas cliferentes en materiales compuestos, algunas de las cuales llegan hasta los 10 metros. 'I'ambién participa en la fabricación del estabilizador vertical (VTP) del Aírbus A350 XWB, y el conjunto de piezas de los SPONSONS del NH-90,piezas del A-330,realizadas en material compuesto.
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EMPRESA XXI 1 DE SEPTIEMBRE DE 2014
Indumetal lidera el
ector aeronáutlco contará con un
proyecto Fenix para la recuperación de RAEE
entro de ensayos en junio de 2015 Un total de 14 empresas de aeronáutica y M-H participan junto a agentes institucionales en el nuevo CFA para validar sus equipos VICKY LÓPEZ. Zamudio
Un total de 14 empresas del sector aeronáutica y de la máquina herramienta han sellado un acuerdo para la creación de un nuevo centro cuya misión debe ser facilitar la transferencia al entorno productivo de resultados de investigación básica y aplicada en el ámbito aeronáutica. Las empresas ITP, Danobat, WEC Ve1atia, Grupo Alfa, GMTK, Ibarmía, Mesima, Metalúrgica Marina, Síkulan, LAIP, Sariki, ONA·EDM, Sandvik y Reni Shaw impulsarán el nuevo Centro de Fabricación Avanzada para el sector de la Aeronaütíea (CFA), en colaboración públicoprivada con el Gobierno vasco, la Diputación de Bizkaia, los clusters Hegan y AFM Y la Escuela de Ingenieros de la Universidad del País
y agentes institucionales
DE DESARROLLOS
Durante la presentación del CFA, el presidente de Hegan, Ignacio Mataíx, explicó que el-objetivo del CFA es posibilitar la validación de desarrollos tecnológicos avanzados en la industria auxiliar sectorial mediante acciones de demostración industrial para el lanzamiento de nuevos productos; reingeniería de procesos de productos existentes; demostración de aplicabilidad de desarrollos de tecnologías horizontales; validación industrial de proyectos de in-
P.T. Bizkaia Vasco, que participará en calidad de agente científico-tecnológico. El CFA que se ubicará en las instalaciones de Robotiker en el Parque Tecnológico de Bizkaía, contará con una inyección de 9 millones de
Il
de las empresas
euros por parte de Lakua (5 millones) y la Diputación vizcaína (el resto); que se destinará a la adquisición del equipamiento necesario y el acondicionamiento de la nave.
Se ubicará en la nave de Robotiker en el
•
Indumetal Recycling aborda un proyecto de 1+D para reciclar una fracción plástica de más de 3.000 tlaño y obtener un subproducto de alta calidad a partir del tratamiento de aparatos eléctricos y electrónicos (RAEE). La novedad tecnológíc se basa en un concepto de fusión y filtrado de materiales según flujos y temperaturas, un proceso pionero en Europa. El resultado es una granza reutilizable como materia prima. Indumetal genera entre 3.000 y 5.000 tlaño de este material en en su planta de Asúa y ésta podría ser la primera solución práctica encontrada para este residuo. La compañía colabora en el proyecto con Ihobe, Zicla, Gaíker-IK4 y Aligoplast.
~.
Representantes
VALIDACiÓN
•
119
participantes
en CFA
versión, fabricación de prototipos para demostradores de productos; y diseño y validación de equipos específicos de aeronáutica. Las instalaciones estarán operativas en junio de 2015, fecha en la que el CFA previsiblemente iniciará la actividad con el primero de la veintena de proyectos de I+D+i concretos que ya tiene defmidos y en los que colaboran las diferentes entidades participantes. Durante la presentación, ellehendakari Iñigo Urkullu manifestó que el CFA se sitúa en la línea del AlC de Amorebieta y el CFA dedicado a la energía eólica en Eibar, estructuras que se configuran como instalaciones enmarcadas en la estrategia europea Horizon 2020.
EDP incrementa SU cuota de clientes gasistas hasta el 10,69 por ciento EDP cerró el primer trimestre del año con 807.759 clientes de gas natural, lo que supuso un crecimiento de 11.466 y situarse como la compañía que más ha crecido en captación de usuarios. Su cuota de clientes en España se elevó al 10,69 por ciento, con 10 que consolida la tercera plaza tras Gas Natural Fenosa y Endesa. EDP también lideró el alza en cuota por volumen de ventas de gas a minorista en el primer trimestre, hasta alcanzar el 5,12 por ciento.
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TECNOLOGIA VASCA TfRmémETRO TECnOLÓGICO / SILEnCIO MERCAHTlL
Gracias a la aeronáutica La carga tecnológica de la exportación vasca evidencia la dificultad para ganar sitio en productos de alto valor añadido Llevar
la 1+D al mercado es uno de los grandes desafíos de las empresas y de la actividad innovadora. La Fundación Catee, en su página web, ha intraducido una sentencia que resume bien el problema de la I+D+i en España y en el País Vasco, aunque la CAPV presente una sítuación ligeramente mejor en cifras absolutas y sin entrar a valorar necesidades reales. La entidad encargada de difundir la innovación afirma que "hay que mejorar la eficiencia de nuestro sistema de innovación. Empleando una metáfora agrícola, en España sembramas el 90 por ciento de la media europea, faenamos el 60 por ciento y sólo cosechamos el 40 por ciento". Pocas veces se puede resumir de forma más ácida la paradoja de la I+D+i nacional. Tradicionalmente, se piensa que el País Vasco ocupa una posición privilegiada en el campo de la 1+D+i, pero los datos indican la existencia de grandes déficits para transformar el gasto en I+D en productos. No es ninguna novedad, porque es un defecto que afecta a Europa en su conjunto. Sin embargo, resulta muy duro comprobar que liderando el gasto por PIB en I+D y también la particípación empresarial en el mismo, la generación de patentes o la producción científica no se sitúe entre los mejores. Por ejemplo, en 2013, el País Vasco registró 75 patentes por millón de habitantes, ocupando el quinto lugar autonómico tras Aragón, Navarra, La Rioja y Madrid. Este dato puede estar condicionado por la alta presencia de una industria subcontratista y auxilar que, en el caso del automóvil, tiene casi ím-
la CAPV en patentes y prOducción científica ocupa un lugar discreto en el escalafón autonómico posible patentar por la resistencia de las grandes compañías. Circunstancias como ésta, provocan que el trabajo rinda en procesos y en ofertas comerciales sin que more .en este tipo de estadística. Un punto positivo en el termómetro tecnológico se ha producí-
LAACTIVIDADINVENTIVAEN ESPAÑA Solicitudde patentes Modelosde utilidad 2013 2013 Ratio Ratio'
ee.AA. Aragón
2013
Marcas Ratio 780
205
152
84
62
1.051
79 31
123 96
44 14
68 43
411
638 1739
552
85
451
69
560 11.795
164
75
120
55
556
74
587
361 3.133
71
347
78 68
66
2.633
56
59 55
122
44
468
299
35
Murcia
72
49
84
57
5.730 1.225
Cantabria Asturias
28
47
19
32
417
705
48
45
25
23
686
95
38
100
40
733 1.728
66
31
40
1.265
602
Canarias
27 48
24 23
83 31 66
28 31
634 1.861
574 878
lIIesBalears
22
20
47
42
1.103
992
Navarra la Rioja Madrid PaisVasco Cataluña
e. Valenciana España Galicia Andalucía
Castillay león Castilla- la Mancha Extremadura
164
1.633 8.713
1816 745 1153
4.492
878
46.904 1.988
995 719 679 832
686
(') Rat;odesolicitudes pormillóndehabitantes.Fuente:OficinaEspañola dePatentesy Marcas. VENTASINDUSTRIALESVASCAS:CONTENIDOTECNOLÓGICO NivelTecnológico Alto Productosfarmacéuticos Productosinformáticos, electrónicosy ópticos Construcción aeronáutica y espacial
MedioAlto Industriaquímica Armas y municiones
2008
2011
1.734,6
1.694,0
2012 1.780,6
%12/11 +5,1%
129,8
198,0
189,9
-4,1%
927,0 677,9
780,6 715,4
798,8 791,9
+2,3% +10,7%
15.586,2
13.790,7 1.495,8
12.907,6 1.282,0
-14,3%
2.107,1
~6,4%
217,0
165,7
138,0
-16,7%
12.179,3
10.886,6
Otro material de transporte, sin naval y aeronáutica
966,6
1.128,2
10.210,4 1.147,8
+1,7%
Instrumentosy suministrosmédicos
116,1
114,5
129,5
+13,1%
33.261,4
27.958,3
10,4 6.501,4
12,5
26.157,1 13,2
+5,6%
6.776,3 11.583,5 6.724,4
-10,6% -4,1%
Equipo eléctrico, maquinaria y equipo, vehículos
MedioBajo Reproducción de soportesgrabados Coqueríasy refinode petróleo Productosde cauchoy plásticosy Metalurgia Productos metálicos, sin maquinaria y armas Construcción naval Reparación
e instalación demaquinaria y equipo
Bajo Alimentación, textily madera Artesgráficas Muebles Otrasindustriasmanufactureras SinClasificar Total
16.041,7 9.418,9
6.983,7
-6,2%
-6,4% -3,0%
602,1
12.956,6 7.012,9 426,8
687,0
565,8
592,3
7.993,8
7.531,6
6.422,8 610,6
6.211,3
7.025,3 5.798,4
734,6
530,3 597,2
493,8 585,3
225,8
192,8
147,9
-2,0% -23,3%
7.078,4
7.758,9 58.733,5
7.790,4
+0,4%
55.661,1
-5,2%
65.654,5
467,4
+9,5% +4,7% -6,7%
-6,6% -6,9%
Datos en millones de euros. Fuente: Eustat.
do en el crecimiento de la cuota española en la producción cíentífica mundial, que ha pasado del 2,26 por ciento en 2002 al 3,15 por ciento en 2012. Esta circunstancia
ha propicado que el-número de artículos publicados por millón de habitantes pasase de 755 a 1.640 entre 2002 y 2012. Un salto cualítatívo que todavía no ha evitado
La I+D+i es un factor de competitividad industrial de primer nivel a largo plazo; aunque en estos momentos, por circunstancias de la crisis, sean otros los factores que han abierto el mercado a los productos españoles y vascos. La innovación de producto y proceso asegura la pervivencia, por eso es importante medir los logros de la I+D+i en la economía. No existen milagros en esta carrera sin fin, que además es acumulativa. Los déficit de inversión exigen esfuerzos adicionales durante más tiempo para recuperar posiciones. Por ejemplo, la Fundación Cotec, en su Informe 2014, aporta el índice de competitividad del Foro Económico Mundial. España ocupaba el puesto 35 en 2013 (42 en 2010) y el 32 en el subíndice de 'factores de innovación'. Como enseñanza, Suiza se colocaba en primera posición en ambas clasificaciones; Finlandia era la 3ª y 2ª, respectivamente; Alemania, la 4ª en ambas; Estados Unidos, la 5ª y 6'; y Suecia, la 6ª y 5ª. La innovación y la competitividad está alineadas, por tanto la baja efectividad de la I+Dobligará a otras devaluaciones -al final, sociales- para poder subsistir. que España ocupe el puesto de cola, aunque si ha permitido que se acerque a los registros de Alemania (1.762) o Estados Unidos (1.712). Los países nórdicos y Suiza, superan en todos los casos las 3.000 publicaciones. El País Vasco, en este caso, se ha sumado al desarrollo científico con un importante incremento de la actividad. La producción científica en revistas internacionales alcanzó 18,42 documentos por 10.000 habitantes en 2012, una tasa que quedó en octava posición autonómica, por debajo de las registradas en Madrid (32,79), Navarra (31,45), Cataluña (28,52), Canarias (25,07), Aragón (24,44), Asturias (21,76) y Comundidad Valenciana (18,49). Como a cualquier estadística se le pueden poner peros y disculpas. Que la universi- _ dad vasca está más orientada a la manufactura y menos centrada en la investigación genérica que otras zonas y facultades, o incluso que la menor tradición universitaria en áreas más abiertas a la salud, el espacio o la naturaleza condicionan la producción científica. Sin duda, pero los datos retratan una realidad mejorable. La medición en el campo industrial tampoco recoge un saldo óptimo. En este caso, no se debe olvidar que se compiten en mercados abiertos con países y empresas que acumulan una ventaja de
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TECNOLOGIA VASCA
EMPRESA XXI
EXPORTIl,CIÓN
VASCA POR CONTENIDO
TECNOLÓGICO
Epígrafe
1990
2000
2011
2012
2013
%12/11
3.617,5
11.578,8
19.890,1
19.802,5
+0,7%
559,2 5.338,6
488,0 8.523,5
475,1
-0,9%
Nivel tecnológico medio alto
52,6 1.291,4
19.656,4 479,7 8.679,8
8.581,1
-1.1%
Nivel tecnológico
medio bajo
1.984,5
4.658,7
9.372,9
8.757,1
+2,3%
Nivel tecnológico
bajo
289,0
1.022,3
1.505,7
1.739,8
8.960,5 1.785,8
alto
1,5% 35,7% 54,9%
4,8% 46,1% 40,2%
2,5% 42,9% 47,1%
2,4% 44,2% 44,6%
2,4%
8,0%
8,8%
7,6%
8,9%
-1,7% -1,9% +1,6% +1,9%
Total
décadas en gastos en I+D y en solidez de marca. Las dificultades, en este caso, son todavía mayores que en las patentes o la producción científica. El cliente quiere garantías y vencer esa reticencia es una obstáculo más que debe sumarse a la innovación industrial. Los datos del contenido tecnológico de las ventas industriales vascas, en base al criterio estadístico, evidencian que los productos de alta tecnología son los únicos que han aguantado el tipo en la crisis. De hecho, sus ventas en 2012, 1.781 millones de euros representaron el 3,2 por ciento del total (55.661 millones), cuando su porcentaje era sólo del 2,6 por ciento en 2008. Esta mejora de cuota se apoyó en el repunte del 5,1 por ciento del último año, con lo que se superó la cifra de ventas de 2008. El resto de segmentos, por el contrario, sufrieron bajas anuales del 6 por ciento y todavía se encontraban a distancia del registro de 2008 (ver cuadro adjunto). La mejor disposición de los productos de alto nivel tecnológico se sustentó sobre la producción aeronáutica y espacial, que creció un 10,7 por ciento en el último año. Lógicamente, este tipo de suministros no se cambian de un día
XI
1 DE SEPTlEMBRE DE 2014
Nivel tecnológico
alto
+2,6%
% Sobre el total Nivel tecnológico
Nivel tecnológico medio alto Nivel tecnológico medio bajo
Nivel tecnológico
bajo
43,3% 45,2%
9,0%
Datos en millones de eurros. Fuente: Eustat
).... r -< .:.... ,
J
las ventas aeronáuticas crecieron un 10,7% en 2012 y ya superaron el valor registrado en 2008 para otro al exigir unos requerimientos técnicos que aseguran los pr-ogr-amas a más largo plazo. En
2012, además, los productos farmacéuticos y los informáticos y electrónicos, que completan el cuadro de la alta tecnología, también marcaron alzas anuales. Por último, el análisis del contenido tecnológico de las exportaciones vascas presenta un panorama más oscuro, ya que el porcentaje de las ventas a terceros de productos de alta tecnología, un 2,4 por ciento del total en 2013 (475 millones de euros, resulta claramente inferior al 3,2 por ciento que representaba en la ventas totales. Un diferencial que se puede deber a que una parte de la producción de alta tecnología en el País Vasco se vende en el mercado nacional y se exporta de forma indirecta en forma de conjuntos aeronáuticas. Por último, convíene indicar que las exportaciones con nivel tecnológico medio/bajo y bajo fueron las únicas que ganaron peso en el total en la última década, representando entre ambas el 54,2 por ciento en 2013 por el 49 por ciento en 2000... también son sectores en los que la I+D+i aporta su granito a la competitivídad.
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03/09/2014 Fabrice Gliszczynski. A330neo, A320neo, 8787, 8777, Embraer...., los pedidos han llovido en
en este salón sectorial.
Más bien al.. Hace 20 mino Alfonso Andrés se ha unido al grupo: Spanish Aeronautics Professionals commiUed to our industry
Francisco Javier Cruz Hernández Avionics & Milítary Systems Engineer
Grupo dedicado
I'm looking for a new job related to avionics. I have experíence on avionics, military systems, electronic warfare systems, mission systems, electrical systems on aircraft, ground / flight tests and maintenance (MRO) related to airliñers like .
a los Profesionales de la Aeronáutica compretidos con la industria
Recomendar
la industria aeronáutica
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httns://www.link:edin.com/2:founs?mostRecent=&2:id=2537373&trk=mv
aeronáutica española. Foro de debate dedicado al desarrollo y promoción de
zrouos-tile-L.
española.
03/0912014
I periodicoaire.com
Iñaki López Gandásegui, Presidente de HEGAN
Página 1 de 1
AIRE~
El PERiÓDICO DE LA INDUSTRIA AEROESPACIAl ESPAÑOLA
lñaki López Gandásegui, Presidente de HEGAN La Asociación
Cluster
de Aeronáutica
y
Espacio del País Vasco (HEGAN) nombró al nuevo
presidente
Asamblea
General
celebrada
en
el de
recientemente
López Gandásegui
Superior
Bilbao.
actualidad
ejecutivo
la
de
anterioridad,
la
Aernnova
es
la
asociación lñaki
industrial
de Ingeniería
de
presidente
Aerospace.
Con
ha sido consejero delegado en
Gamesa Corporación Tecnológica de la división Corporación
de
en Getxo.
es ingeniero
por la Escuela En
marco
y director
de Nuevas Tecnologías
de
IBV, entre otros. Sucede en el
cargo a Ignacio Mataix, director general del Copyright: HEGAN
Grupo ITP, quien ha ejercido la presidencia durante los dos últimos años.
Posted by: aire 1/ Nombramientos
// hegan, iñaki lopez gandasegui
1/ julio 29,2014
[http://www.periodicoaire.comlinaki-Iopez-gandasegui-presidente-de-hegan/]
01/09/)014
New President for Basque Aerospace Cluster
I Aero
Excel
Página 1 de 1
AERO EXCEL Aerospace
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AEROSPACE CLUSTER NEWS EMAIL
New President for Basque Aerospace Cluster « GKN Aerospace
to lead research Aerospace Cluster News UK demand emplovers struggle to find staff »
Inaki Lopez Gandasegui, President of Aernnova,
has been designated
for engineers
high¡
President of HEGAN, the Basque Aerospace Cluster at
the annual general meeting held recently at Bilbao. Lopez Gandasegui succeeds Ignacio Mataix, CEO ofthe
ITP Group, and
who has held the presidency for the last two years. Born in 1952 in Bermeo, in the Basque province of Bizkaia, Lopez Gandasegui is a graduate in industrial Faculty of Engineering of Bilbao (ETSI). He is currently company that specialises in the integrated
management
In 2013 HEGAN members achieved a turnover
engineering
from the
Executive President of Aernnova Aerospace, the global aero-structure of large-scale aircraft sections.
increase of nearly 9%, reaching 1,720 million euro. Exports exceeded 1,000
million euro for the first time, reaching a total of 1,100 million euro. Sales abroad came to 64% of total sales, maintaining average trend of sales of 72.4% since 1993. By geographical while the UK continued euro, representing
©
XL Systems
to be the main importing
country,
the
targets, the USA (19.7%) took over second place from Germany with 26.2% of the total R&D investment
in 2013 was 166 million
9.7% of sales and an average of 16.4% of sales since 1993.
2014
htto://aeroexcel.comlblo12:1new-oresident-for-basaue.html
02/09/2014
Profesionales
e Relevo en la presidencia de HEGAN
o
N
N
o
M B R E
Altran) han sido nombrados nuevos vocales de la asociación, junto a Iñaki Tellechea (director de Promoción Empresarial de SPRI), que continúan manteniendo el cargo como en el último año.
Iñaki López Gandásegui presidente de Aernnova h~ sido nombrado presid~nte de HEGAN, Asociación Clust~r de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, en Nuevo el marco de la Asamblea presidente de General de la asociación celebrada recientemente en ACETA Getxo. El ingeniero aeronáutico López Gandásegui suceAntonio Pimentel Garcíade en el cargo a Ignacio Valdecasas ha sido designaMataix, director general del do por unanimidad de su Grupo ITP, quien ha ejerciJunta Directiva nuevo presido la presidencia durante los dente de la Asociación de dos últimos años. Nacido en Bermeo en Compañías Españolas de ~952,. López Gandásegui es Transporte Aéreo (ACETA), mgemero industrial por la en sustitución de Manuel E~c~ela Superior de Inge- López Colmenarejo, que mena de Bilbao. En la presentó su renuncia al actualidad preside Aernnova cargo. La Junta Directiva acepAerospace, empresa global tó la renuncia de quien fuera de aeroestructuras que presidente desde octubre de asume la gestión íntegra de 2009, recientemente jubilagrandes secciones aeronáudo en Iberia, compañía a la ticas. Ofrece también servique representaba en la Junta cios de ingeniería, componentes en material compues- Directiva de ACETA. Pimentel García- Valdeto y metálico, así como sercasas nació en Montefrío vicio de reparación y sopor(Granada) hace 44 años. Es te. Con anterioridad, Gandáingeniero aeronáutico por la segui fue consejero delegaUniversidad Politécnica de do en Gamesa Corporación Madrid. Está casado y tiene Tecnológica y director de la división de Nuevas Tecnolo- 2 hijas. Ha desarrollado su gías de Corporación !BV, vida profesional en la compañía Iberia donde ha trabaentre otros cargos. jado en las áreas de ingenieTambién ha tenido lugar ría de operaciones y relacioel relevo del resto de la nes internacionales y posteJunta Directiva conforme a riormente ha ejercido de los estatutos, que prevén la sub director de Asuntos renovación rotatoria con carácter bienal. Así, Ignacio Aeropolíticos. Actualmente Mataix y Jorge Unda (direc- es director de Alianzas en la tor general de Sener) pasan citada aerolínea. a ocupar los cargos de vicepresidente y secretario de la Aena EPE organización, respectivamente. Por su parte, Borja cambia de Emparan (director general nombre de de WEC) e Iñigo Ezquerra (director zona Norte de presidente
y
4 Actualidad
Aeroespacial
PRO
- septiembre 2014
lñaki López Gandásegui.
P
o Por una Orden del Ministerio de Fomento publicada el Boletín Oficial del Estado, se dispuso el cese de José Manuel Vargas Gómez, como directorgeneral presidente de Enaire, anteriormente Aena Entidad Pública Empresarial. El Real Decreto-ley 8/2014, de 4 de julio, de aprobación de medidas urgentes para el crecimiento, la competitividad y la eficiencia establece en su artículo 18.2 el cambio de denominación de la entidad pública empresarial Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, que pasa a denominarse Enaire. Por su parte, la disposición adicional decimoctava , en su apartado 2, estableció que el cargo de presidente de la citada entidad recaerá en el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá.
Nueva directora de CESDA El Centro de Estudios Superiores de la Aviación (CESDA) ha nombrado a Cristina Casamitjana Olivé nueva directora, en sustitución de Marc Medrano. Asume el cargo al iniciarse el nuevo curso académico en este mes de septiembre. Licenciada en Derecho Casamitjana ha ejercid~ como profesora de Legislación Aérea, Gestión de Aeropuertos y Derecho Mercantil desde el año 2001 Y ha sido Responsable de Enseñanza de CESDA desde el curso 2009-2010 , desplegando los estudios oficiales del Grado en Piloto de Aviación Comercial y Operaciones Aéreas. Desde
Profesionales
e 1998 es también profesora asociada de Derecho Mercantil en la Universitat Rovira i Virgili (URV). Durante el Acto de Graduación celebrado el pasado 11 de julio, la nueva directora recalcó el compromiso de CESDA por una "formación de excelencia integral del alumno" y afirmó: "asumo esta nueva etapa con responsabilidad e ilusión".
o
N
N
o
M B R E
Cristina CasamitjanaOlivéy Marc Medrano.
PRO
P
o Hasta este momento, Medrano, doctor en Ingeniería Química por la URV, tenía a cargo la dirección del Centro. Después de 4 años de disfrutar de un permiso especial de la Universitat de Lérida para ejercer de director en CESDA, se reincorpora a su cargo de profesor agregado en la Escola Politécnica Superior de la UdL.
In memoria m El pasado mes de julio, cerca de cumplir los 84 años, falleció en Madrid Enrique de Guzmán y Ozámiz, que fue presidente de CASA ahora Airbus- e Iberia, así como subsecretario de Aviación Civil. Fue ingeniero aeronáutico por la ETSIA, en la primera promoción de ésta, recién transformada en civil a partir de la Academia Militar de Ingenieros Aeronáuticos. Trabajó en Talleres Aeronáuticos de Barajas (TABSA) y posteriormente en el fabricante de motores Perkins, como director general. Como director general de Hispano, tuvo un papel protagonista en la consolidación de la industria aeronáutica española, cuando se tomó la decisión de fusionar cuatro empresas, de las que tres pertenecían al Instituto Nacional de Industria (la propia Hispano Aviación, la Empresa Nacional de Motores de Aviación y la Empresa Nacional de Hélices para Aeronaves) con Construcciones Aeronáuticas, S.A. (CASA), de capital mayoritariamente privado pero donde el IN1 tenía una importante participación. La nueva empresa adoptó el nombre de la más importante de las fusionadas CASA ya con participación mayoritaria del IN1, pero con presencia en su capital social tanto de la empresa alemana MBB como de Northrop Corporation. De Guzmán fue el director general y principal ejecutivo de la nueva empresa que acababa de sacar al mercado su legendario C-212 Aviocar. Tras su breve paso por la presidencia de Renfe, ya en plena transición política española, de Guzmán fue designado subsecretario de Aviación Civil y, posteriormente, presidente de la compañía aérea Iberia, de la que un grave accidente cardíaco le obligó a presentar la dimisión de su cargo. Volvió a CASA, pero ya como presidente, donde permaneció hasta su dimisión en 1984. En esos años estableció unas fuertes relaciones industriales y comerciales con Indonesia, desarrollando conjuntamente el CN-235.
El pasado 11 de julio falleció Juan Pedro Vela Martínez, impulsor de numerosos proyectos de la moderna aeronáutica y uno de los agentes clave en la actividad aeronáutica en Euskadi. Fue director gerente de la Asociación Cluster HEGAN entre 1998 y el 2000 y director general del CTA (Centro de Tecnologías Aeronáuticas) desde 1998 hasta 2007, así como presidente en la Dirección Norte de la Asociación de Ingenieros Aeronáuticos (AIAE). Madrileño, ingeniero aeronáutico por la ETSIA, fue Master superior de diseño mecánico de turbo maquinaria por la Universidad de Cranfield U'K. 1991 y Master en Gestión y Excelencia Empresarial por la Universidad de Deusto, Bilbao. Ha participado como inventor en 14 patentes nacionales e internacionales Trabajó en ITP y en la antigua CASA, hoy Airbus. En los últimos siete años de su vida profesional ha estado detrás de las iniciativas emprendidas en Andalucía, un sector en el que ha sido presidente del Cluster de Andalucía Hélice y director general de la Fundación Andaluza para el Desarrollo Aeroespacial y del Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (FADA-CATEC). También en esta comunidad ha sido una de las figuras de referencia de la industria aeronáutica, a cuyo crecimiento ha contribuido de forma decisiva, fomentando la innovación y contribuyendo a la creación de una cultura cluster en el sector. Asimismo, participó en la puesta en marcha del Centro de Simuladores de Vuelo y Entrenamiento de Pilotos y Tripulaciones de Airbus en Sevilla y del Centro de Vuelos Experimentales ATLAS (Villacarrillo, Jaén), dos instalaciones pioneras en Europa en las que, a través de la formación y la experimentación, van a escribirse líneas importantes para el futuro de la aeronáutica europea. Como presidente de Hélice, Vela impulsó la vertebración del sector aeroespacial andaluz, que en la última década ha vivido uno de los momentos más brillantes de su historia. septiembre 2014 - Actualidad Aeroespacial 5
Innobasque
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Cómo se cierran los pedidos de aviones Charo Ponte Director at PdC- Pool de Comunicación Cómo se hacen los pedidos de aviones hegan.siccluster.com 03/09/2014 Fabrice Gliszczynski. A330neo, A320neo, B787, B777, Embraer ...., los pedidos han llovido en Farnborough, la gran feria aeronáutica británica. No todos han sido negociados en este salón sectorial. Más bien al contrario. Suponen la... Recomendar
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Última actividad Charo Ponte ha comenzado un debate en Innobasque. Cómo se cierran los pedidos de aviones 0310912014Fabrice Gliszczynski. A330neo, A320neo, B787, B777, Embraer... , los pedidos han llovido en Farnborough, la gran feria aeronáutica británica. No todos han sido negociados en este salón ... más Cómo se hacen los
pedidos de aviones 0310912014Fabrice Gliszczynski. A330neo, A320neo, B787, B777, Embraer... , los pedidos han llovido en Farnborough, la gran feria aeronáutica británica. No todos han sido negociados en este salón sectorial.
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Hace 17 mino
RAFA BERNAOLA se ha unido al grupo: Innobasque Innobasque
Recomendar (1) • Comentar (2) • Seguir· Hace 23 horas •• Paco Llorente recomíenda esto •
Paco Llorente Me parece un excelente artículo. Los modelos tradicionales de producción están cambiando a velocidad vertiginosa y por lo tanto las. Hace 8 horas
está
formada por los agentes de la Red Vasca de Ciencia,
Tecnología e Innovación, empresas privadas, instituciones públicas vascas, representantes institucionales de empresarios y trabajadores vascos y organizaciones de toda naturaleza ...
Hace 1 h
Angel Maria Zamanillo Martinez Buenos días Paco, .
httnsv' /www.linkedin.coml!!rOUDS?mostRecent=&Qid=1540877 &trk=mv zrouos-tile- f.; 03/09/2014
INFORMACIONES
La excelente
fiabilidad
de las bombas
de Edwards y su fácil instalación taron
fundamentales
Anke Teeuwsen, de productos
en la decisión.
directora
en materia
comentó:
mecánicos,
con
incluso
de desgasifica-
ya funcionan
mentado
del mercado,
mundial,
de vacío más grande
más importantes
con
La tecnología
secas, que están reemplazando y
en el pro-
eyectores
bombeo,
a los usuarios finade alta calidad
desgasificar
respetuosa.
para
La
de
INAKI LOPEZ GANDASEGUI PRESIDIRA HEGAN
de los costos de funciovelocidad
el mantenimiento del impacto
de
mínimo
y
medioam-
la hora de elegir las bombas
a
mecánilos
costos del consumo
energético
de los
eyectores
el ahorro
que se
de vapor,
obtiene usando bombas mecánicas
se-
cas es muy importante.
Esto los coloca entre los
más grandes del mundo que utilizan tecnología
a los
cas secas. Además, si se comparan
a sistemas del
con capacidad
lotes de 200 toneladas
acero líquido.
y
ambos conjuntos
se aplican
cada
biental resultan de gran importancia
de una manera rentable
7
mecánicas
tradicionales.
la mayor
la reducción
usando el proceso de desgasificación
tamaño,
de vapor
disminución
mos. Esto permitirá
mismo
de vacío se inclina
convencio-
namiento,
medioambientalmente
Serv ie io Lector
vez más hacia las bombas
de acero,
el
del mundo, en China.
ceso de puesta en marcha de los misacero
incluido
los dos ma-
se encuentra
de módulos
más experi-
con la mayor
sistema mecánico
de poder apoyar a
nales de desgasificación
Coincidentemente,
el
base de bombas secas instalada en la in-
yores pedidos de módulos
por vacío,
de acero en todo
mundo. Esta presencia global convierte
dustria siderúrgica
tonelajes.
con crisol de 8 pulgadas,
de bombas de Edwards
los que se pueden
Edwards ya ha entregado
les producir
de
en más de 45 plantas de
a Edwards en el proveedor
nuestra probada tecnología».
actualmente
bajo mantenimiento.
de que cientos
mayores
Estamos orgullosos las instalaciones
PROINNA,
dica en el hecho
desgasificación
«La
ción por vacío favorece a los sistemas manejar
ciones de bombeo seco de Edwards racombinaciones
del sector
para la desgasificación
del acero de Edwards, tendencia
resul-
Servicio
la
Lector 6
de bombeo seco.
Uno de los corjjuritos de módulos se encuentra en la mayor planta de acero de República
Checa. el segundo
fue realizado
por una moderna
pedido
FUNDICION DE METALES PRECIOSOS: PROINNA
planta
de acero de Medio Oriente. La decisión
Horno
de fundición
de metales
de ambos contratistas de elegir las solu-
ciosos,
alimentación
a 220
v,
pre-
marca
lñaki López Gandásegui, Presidente de Aernnova, ha sido nombrado Presidente de HEGAN,
Asociación
Clus-
Geomaglc'
e
INFORIVIACIONES
ter de Aeronáutica Vasco,
y Espacio del País
en el marco
General
de la asociación
recientemente
en Getxo.
Gandásegui nacio
Mataix,
ITP, quien
sidencia
Director
lñaki Lopez General
ha ejercido
durante
de Nuevas Tecnologías
de
tenciar y estimular aeronáutico
IBV, entre otros.
Su misión
celebrada
sucede en el cargo a Ig-
Grupo
la división Corporación
de la Asamblea
de
la pre-
los dos últimos
En el mismo acto ha tenido lugar el relevo del resto de la Junta Directiva conforme a los estatutos, que prevén la renovación
rotatoria con carácter bienal.
Así, Ignacio
Mataix
(Director
General
del Grupo ITP) y Jorge Unda (Director
años.
General de SENER) pasan a ocupar los
Nacido en Bermeo, en 1952, 1. L. Gan-
cargos de Vicepresidente
dásegui es ingeniero
de la organización,
industrial
por la
Escuela Superior de Ingeniería
de Bil-
y Secretario
respectivamente.
Por su parte, Boda Emparan (Director
es contribuir
lización,
científico
el desarrollo
nico de la sociedad y la consolidación de mejor
futuro y más valor añadido.
Su visión
es convertirse
del sector mediante Actualmente,
em-
ponsable de Altran Technologies
tidades:
que
Norte) han sido nombrados
asume
la gestión
secciones
íntegra
aeronáuticas.
bién servicios
de grandes Ofrece
de ingeniería,
nentes en material compuesto
tam-
a lñaki Tellechea
(Director de Promoción SPRI), que continúan
y metá-
cargo como en el último año.
y
Gandásegui
La asociación
1997 con el objetivo
NlJESlftAS GPCIDNIS DE ENTREGA: Sit'lMm!le
~j
Bm élfill O$llortwn neillá~m.
está formada miembros
compañías
y grupos
Acíturri. Aeromec,
HEGAN
se creó
de promover,
en po-
por 41 en-
Grupo
NER como
ITP y SE-
fundadores;
las
empresariales
Aerospace
Engine-
ering Group, Aibe, Alestis, Alfa Precision Casting,
TODOS SISTEMAS DISPONIBLES CO
~!l!fl!1M blllMfl!1l, 1M la 1Il1lW:Ilc\tllt!le ateO lIe WIlIlitfÓll
mira sR!cia.l1!lft~t1lW:ell_lllef llle_óllll! la Melt&1m1~*l!lit !le la mara If! tllill'lil!W1a IMllamOOm 411!1I!_am il111talltel• •' metCl3lltt e1l &1Illtltm~.lllelJt:lt ha Iff la I!lImtDtf. [a 1t!llfl!8lllllfl¡ d~Iidl1I1, Btfíldela ¡rellili!itlmlta. _as mclsG f ráPida 11mlltlC'ldn dlaQW! Sfstenm!le PIlIe1lis amammas de milla ft~ 1m compaellllfll· daS. faw dE!t:f~Ies!j¡D, IlMIfU éctzalll.lIJ mrl!lll y u mallHa al Ja
ar~
el
HEGAN
ha sido Consejero delegado en Gamesa y Director de
manteniendo
la cooperación.
Aernnova,
Altran,
Ayzar, Burdinberri,
Corporación
Tecnológica
Empresarial de
compo-
lico, así como servicio de reparación soporte. Con anterioridad,
la asociación,junto
inter-
cluster, que
dé respuesta a los retos tecnológicos
Aerospace,
vocales de
en una referencia
nacional como asociación
cutivo
de aeroestructuras
y téc-
de la industria en actividades
General de WEC) e lñigo Ezquerra (res-
presa global
a la creación de alta especia-
es Presidente eje-
en el
del sector
de puestos de trabajo
bao. En la actualidad de Aernnova
el tejido
y espacial del País Vasco.
DMP,
DYFA,
Grupo
TTT, Grupo
Galindo,
Aratz,
Astorkia,
Burulan,
Danobat,
EYHER,
Electrohilo,
Bost, Industrias
LTK Grupo, Matrici,
Mesima,
INFORMACIONES
Metraltec,
Metrología
Sariki,
Nivac,
Autoliv
BKI fabrica cerca de 6 millo-
el resultado del compromiso
y trabajo
Novalti, Nuter, Orbital Aerospace Sys-
nes de airbag desde su planta en Va-
conjunto
tems, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey,
lencia, que se distribuyen
por toda Eu-
nuestro cliente Ford" Vercher ha confir-
Tamoin y WEC; y las organizaciones
ropa y Asia. Actualmente
fabrica sus
tecnológicas
productos
CTA, Tecnalia e IK4.
Estas organizaciones
agrupan un em-
pleo directo de 12.418 personas en el total de las plantas del mundo -50.000
para los modelos
Focus,
de nuestros empleados
con
mado que ninguna compañía, de ningún sector ha recibido tantos galardo-
Mondeo, Kuga y C-Max, pero también
nes, excepto nosotros. por lo que esta-
fabrica para otros constructores
mos realmente satisfechos".
BMW, Renault, Nissan, General
como Mo-
tors, PSA, Land Rover o Seat.
Plata para F.Segura
empleos si sumamos a estos directos los generados
de manera
En el ejercicio facturación
indirecta-o
2013 alcanzaron
una
de 1.720 mi Ilones de eu-
ros, con una cifra de exportación
de
1.100 millones de euros, y destinaron 166 millones
a inversiones
Para la Directora General, Amparo Ver-
Por su parte, la empresa valenciana
cher, este galardón supone "el recono-
Segura ha recibido
cimiento
cellence Silver Award por su compro-
a un equipo de trabajo cen-
en el extranjero
(Alemania,
EEUU,
Malta, Méjico,
Francia,
miso con la calidad absoluta y la bús-
en calidad y satisfacción del cliente. Es
queda permanente de la excelencia.
en 1+0. Brasil,
GB, India,
Portugal, Reino Unido
y Rumanía) del total de 141 instalaciones existentes. Servicio Lector B
AUTOllV BKI Y F. SEGURA GALARDONADOS COMO LOS MEJORESPROVEEDORES DE FORO La multinacional Ford ha reconocido a Autol iv BKI y
a
F.
Segura
como dos de sus mejores proveedores del mundo World premio,
entregándoles
Excellence
Award.
el fabricante
el Ford Con este
rinde tributo,
desde hace 16 años, a sus mejores proveedores
mundiales.
En total se
trata de 51 compañías las que reciben estos premios, trabajo
conjunto
un reconocimiento
al
que permite a Ford
mantener sus niveles de calidad. Oro para Autoliv BKI En el caso de Autoliv
BKI, fabricante
de airbags, ha recibido siete veces, en los últimos 8 años, el Ford World
Ex-
cellence Gold Award, lo que le acredita como el mejor proveedor de Ford del mundo.
FUNDIDORES. SEPTIEMBRE 2014
F. Ex-
trado, desde el inicio, en la Excelencia
Los asociados cuentan con 24 plantas China,
el Ford World
Or;;
a
,<I!<y
Rl!i!d
Exhlbl ions
Cómo se cierran los pedidos de aviones
~ Inicio
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-
I Link:edln
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Cómo se cierran
los pedidos
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i
~~
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de aviones
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Charo Ponte Director at PdC- Pool de Comunicación Contribuidor principal Cómo se hacen los pedidos de aviones hegan.siccluster.com 03/09/2014 Fabrice Gliszczynski. A330neo, A320neo, B787, B777, Embraer. ..., los pedidos han llovido en Farnborough, la gran feria aeronáutica británica. No todos han sido negociados en este salón sectorial. Más bien al contrario, Suponen la",
principales de este
Charo Ponte Oficina de Prensa en HEGAN - Basque Aerospace Cluster Ver todos los miembros
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Juan Manuel Gallego Socio Director y Fundador en ICARUM S,L Contribuidor principal
Interesante .Gracias por el debate !!! Recomendar
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José Tomás Fernández Vidal General Manager en Tiferbat, S,L, Muchas gracias. Es una buena aportación. Saludos, José Tomás
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L.
.
,,_. __.
,:;¿, Envíarme un correo electrónico
por cada nuevo comentario.
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Última actividad Carlos Pizá de Silva ha comenzado un debate en Sociedad Aeronáutica Española. La banca exige nuevas auditorías para dar financiación a
Carbures El estallido del caso Gowex a principios del pasado mes de julio puede hacer saltar por los aires todos
los planes de Carbures, otra de las empresas
que cotiza en el Mercado
Alternativo Bursátil (MAB)... más La
banca exige nuevas auditorias para dar financiación a Carbures -,., El estallido de! caso Gowex a principios
del pasado mes de julio puede hacer saltar por los aires todos los planes de Carbures, otra de las empresas que
cotiza en el Mercado Alternativo Bursátil (MAB) y que en agosto pasado... Hace 1 dia
~IH Alberto
Pascual
L
,
a
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Japón planea un programa tecnológico para su segundo modelo de avión
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Japón planea un programa tecnológico para su segundo modelo de avión Charo Ponte Director at PdC- Pool de Comunicación
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05/09/2014 Bradley Perrettt.- As flighttest aircraft of Japan's
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take shape at Nagoya, the country's technology ministry is laying out a plan for a second, part of a goal to raise the national.. Hace 8 mino
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implanté en Guipuzcoa, dessine, fabrique et installe des machines-outils a haute valeur ajoutée. Dans le cadre d'un programme de collaboration avec le groupe Safran-MessierBugatti-Dowry Canada, Bost a installé deux tours horizontaux hydrostatiquesT4H15 utilisés pour l'usinage intérieur de la structure du train d'atterrissage des nouveaux biréacteurs long-courriers Airbus A350 XWB et Boeing 787 Dreamliner. Ce nouveau type de machine combine rigidité, précision et forte automatisation. Les objectifs du projet ont été atteints en réduisant le recours a un opérateur pendant le process, les ternps morts inhérents aux
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De son cóté, Dyfa, qui est en Biscaye, est spécialisé dans l'ingénierie et la fabrication d' outillage et d'usinage de piéces en matériaux composites et métalliques destinés a l'industrie PRÉSENCE EN CHINE. Bost aéronautique. L'entreprise intravaille aussi pour Xiang Aetervient dans le secteur des roengine en Chine et cherche grandes dimensions avec des . a se positionner en tant que équipements d'usinage jusqu'á fournisseur d'outils pour l'aé- . 12 métres et des controles tridimensionnels jusqu' a 6 rnétres. ronautique, capable dese démarquer de la concurrence par Créée en 2004, Dyfa est imla productivité, la précision et pliqué dans l'usinage et le contróle de piéces en fibres de la fiabilité de ses solutions. Bost, qui emploie 117 salariés,a réalisé carbone pour le carénage venun chiffre d'affaires de 25 ME tral et l' aile de l' avion de transen 2013. La part de l'aéronauport militaire KC-390 d'Emtique, qui oscille entre 10 % et braer. Elle usine une trentaine de piéces différentes, dont cer15 % de son activité, devrait taines vont jusqu'á 10 métres. augmenter de facon sensible • A Bordeaux, Claude Mandraut dans les deux ans a venir. vérifications manuelles et les défauts, tout en raccourcissant les délais d'usinage et en augmentant les performances qualitatives.
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Hormuz Mama Independent Aerospace
Hormuz
Industry Analyst.
Japanese aerospace industry is the only one in the world capable of beating the US and European commercial aircraft manufacturers at their own game. Japanese aircraft manufacturing technology is entirely on par with their technologies. Japanese manufacturers can al so improve on the .maintainability and reliability of Western aircraft, apart from fuel economy.and the like. However, the Japanese industry will achieve little by developing one new aircraft every few decades - howsoever advanced. It needs to develop an entire family .. Recomendar
• Responder en privado- Marcar como no adecuado • Hace 3 días
ornar santos Senior Aircraft Production
omar
Planner at Lufthansa
Technik Philippines
i agree with you there hormuz, you forgot to mention that the industry is supported by the japanese government. which i think will be an advantage on their parto Recomendar
• Responder en privado· Marcar como no adecuado • Hace 1 dia
Tadashi Majima Aviation & CNS/ATM Systems Advisor
Tadashi
iEnhorabuena! Aporta comentarios y debates buenos con frecuencia para seguir siendo contrlbuidor principal.
I am interested very much in outside opínion as to Japanese technology program for next airliner.what does anyone think about this big strategy around the world. Recomendar • Responder en privado· Marcar como no adecuado • Hace 1 dia
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Anuncios que podrían interesarte Looking for candidates? Post your jobs and reach over 5 million senior professionals. Test forfree Disfruta con USSPA Disfruta de hidroterapia todo el año. Spa hidromasaje & SwimSpa climatizado Nacen bebés en tu empresa Regala una canastilla a los nuevos papás como ya lo hacen 13.500 empresas.
Última actividad Don Kuchta ha comenzado un debate en Aviation
& Aerospace
Professionals.
I'm hiring! Oasis Staffing - Wichita, Kansas Area Hace 24 mino Indir Jaganjac computer engineer
Jim Simons, PMP ha hecho un comentario
MrTadashi-san, Indir The key poin!: "By 2040 Japan should achieve significant leads over other countries in safety, noise, emissions, and economy ..." Also, excellent development plans:
&
sobre un debate en Aviation
Aerospace Professionals. Anna 1. Hey guysl Have you seen the new Frontier Airlines livery? Wihatdo you think of it?
http://www.aviationcv.com/pilotforum!Thread-Frontier-Airlines-ShowsOff-New-livery Frontier Airlines Shows Off
As a first step, rt calls for development of a range of technologies it classifies as "relatively advanced" by 2020: turbulence detection by laser radar, lighter structures, a light, highly efficient composite engine fan, an improved low-pressure turbine, drag reductions and quieter flaps, slats and landing gear. Low aerodynamic noise on takeoff and landing is already a key feature. Recomendar
• Responder en privado· Marcar como no adecuado • Hace 1 dia New Livery
Tadashi Majima Aviation & CNS/ATM Systems Advisor
Tadashi
Thank you for any input to upgrade and improve the future aircraft technologies. as you know , the government of Japan has announced that Japan plan to develope the next-gen aircraft entirely. as you could point, My understanding is that composite wings, body lighter structures, engines, and landing considering performance and low noise ernissions are easy to produce, however my concerned is tha! developing of an advanced avionics is necessary to take more time.
Frontier Airlines,
the Denver-based
carrier which has recently been pushing towards "ultra-low-cost today revealed a new
carrier" status,
livery which draws upon their rustory. The animal tails remain
~1é'1!ebate Hey: !¡\!~s! Have you seen the
.féW F1'8Ii'íléf!A!~
IIQéVW'te
~~~o80&ft,,([1m~'k"cftritl?sslona's
httos://www.linkedin.com/!!fouoItem?view=&!!id=84160&tvoe=member&item=5915
...
> en I'm
15/0912014
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en privado· Marcar como no adecuado • Hace 1 dia Buscar grupos
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and
Engine Deslgn miembros
396
Tadashi Majima Aviation & CNS/ATM Systems Advisor
Tadashi
Space & Exploration miembros
I think that new technologies developments need much funds , I think that it is a big strong point that the govemment supports it.
670
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Red9óG)lI\5ejospara proteger una empresa del hackeo Loseditores digitales se pasan a la revista OPTIMIZACIÓNDECOSTESA TRAVÉS DELAHORROFISCALENVALENCIA ELDR.AlTOR MAQUEDASOLÓRZANO, RESPONSABLECOMERCIALPARAEL PAís VASCO,NAVARRAY CANTABRIA ENALMACONSULTINGGROUP
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que minimiza los riesgos de depender exclusivameR~í~laIoo maltrecha demanda interna o europea. Además, esta industria ejerce una poderosa influencia en numerosos sectores de la economía, con una importante generación de empleo indirecto. En efecto, grandes programas aeronáuticos trasnacionales como los diferentes modelos de Airbus, sobre todo la fabricación en serie del A380 y el A400M, o los de otros grandes constructores como Boeing, Embraer y Bombardier, generan complejas cadenas de montaje, suministro y ensamblaje, en las que participan multitud de proveedores de distinto nivel.
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Sin embargo, por su efecto transversal y su impacto en el futuro de la industria, merece especial mención la inversión en I+D+i del sector. El aeroespacial es, junto al biotecnológico y el de las Tendencias21 crea una sección para Tecnologías de la Información y Comunicación (TIC), el sector difundir los mensajes de empresas e industrial que mayor porcentaje de recursos destina a la instituciones innovación en España. En 2013, Hegan y Hélice invirtieron en conjunto más de 200 millones de euros de capital puramente privado en actividades de generación de conocimiento. La cifra a nivel nacional alcanzaba los 700 millones en 2012, según datos de la patronal española de la Aeronáutica, la Defensa y el Espacio (TEDAE).
y-
Esta inversión posiciona a las empresas del sector en la senda del crecimiento tecnológico y del conocimiento, activo indispensable en el entorno fuertemente competitivo y universal en que nos encontramos. La inversión en I+D+i garantiza la supervivencia de las empresas y su posicionamiento en el mercado, de modo que las capacita para adoptar papeles cada vez más relevantes en las cadenas de producción aeronáutica. A este respecto, existe en España un dispositivo fiscal muy ventajoso, privilegiado en Europa, y sin embargo aún no muy conocido y aprovechado, que premia esa apuesta por el conocimiento y el riesgo tecnológico con deducciones fiscales que pueden alcanzar hasta el 42% del gasto empresarial anual. Con la normativa actual, una inversión en 1+0 como la de 2012 rebajaría la carga impositiva de las empresas aeronáuticas españolas entre 84 y 294 millones de euros, a aplicar en años sucesivos. Adicionalmente, el marco fiscal se ha f1exibilizado, de manera que se habilitan tales deducciones incluso a las empresas que no presentan beneficios, mediante solicitud directa del crédito obtenido o "cash-back" a la Agencia Tributaria. Se trata de unas ayudas indirectas, perfectamente compatibles con subvenciones nacionales o europeas como las del programa Clean Sky 2del Horizonte 2020, y disponibles para todas las empresas que inviertan recursos en mejorar sus procesos o productos, o directamente acometan la fabricación de nuevas referencias industriales. Bien enfocadas y dimensionadas, su aprovechamiento sistemático puede ayudar en gran medida a rentabilizar los proyectos innovadores y en definitiva favorecer el crecimiento del sector.
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Samuel Botija Loaísa Consultor Senior Financiación de la Innovación / ALMA CONSULTINGGROUP •
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Jueves, 18 de Septiembre 2014 ISABELPINO Artículo leído 91veces
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..
19/09/2014
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El sector aeronáutico vasco estrenará un centro de fabricación avanzada-en 2015
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Iberdrola eta Volvo elkarlanean, mugikortasun elektrikoa bultzatzek
Gobierno, Diputación de
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Bizkaia, UPV y catorce empresas unen fuerzas para
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desarrollar nuevas tecnologías en Zamudio. Su función será
akordio honen azken helburua; horretarako autobus elektriko
ayudar a las empresas del
eta hibridoak birkargatzeko
sector y de la máquina
zerbitzuak garatuko dira, eta
herramienta a culminar el
negozio-eredu berriak
desarrollo de nuevos sistemas
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LTK se integra en el comité ejecutivo Hegan
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LTK, empresa especializada en logística del sector aeronáutico, formará parte del Comité Ejecutivo del clúster aeronáutico y espacial del País Vasco, Hegan. LTK pasará a formar parte del Comité Ejecutivo de Hegan durante los próximos Koldobika
Grajales, director gerente de LTK
Industria es la persona designada compañía aeronáutico
cuatro años, y
especializada
en logística
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y también formará
por la del sector
en el citado Comité,
parte de la junta directiva
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El Comité Ejecutivo del seguimiento clúster,
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número, otros tres socios fundadores y un
Llevamos sueños, y sólo el pril
representante de la agencia de desarrollo empresarial del Gobierno Vasco, SPRI-EJGV. Según señala Koldobika Koldo Grajales formará parte del Comité Ejecutivo de Hegan en representación de LTK.
Tweets
Grajales en un
comunicado difundido por la propia empresa: "la pertenencia
al Comité Ejecutivo
de HEGAN como
nuevo socio, supone un gran impulso nuestra compañia,
para
donde esperamos aportar
nuestra experiencia como operador logística especializado en el sector aeronáutica, a la vez que
Airbus AIA9US
@Airbus
Save the date! Do flight on Thursday conditions) #A32C pic.twitter.com/gC Retwitteado pc
contribuir a un enriquecimiento mutuo". LTK forma parte de Hegan desde el año 2010, siendo en aquel momento la primera empresa del sector logística en integrarse en el cluster aeronáutica y espacial del País Vasco. Tags: cluster aeronáutico
Hegan
industria aeroespacial
Industria aeroespacial País Vaco
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LTK
http://fiy-news.es/industria/ltk-se-integra-en-el-comite-ejecutivo-del-cluster-heganl
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El operador logístico LTK se incorpora al Comité Ejecutivo de HEGAN durante los...
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Diario online de la Log Septiembre 2014 / J
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El operador logístico LTK se incorpora al Comité Ejecutivo de HEGAN durante los ~ . proximos cuatro anos
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El director gerente de LTK Industrial, Koldobika Grajales, representará a la compañía en el organo de gobierno.
Trucl Trucl Iveco
Martes, 23/09/2014
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NEXOLOG.com / El Comité estará formado por empresas de primer nivel en el sector como AERNNOVA, ITP, SENER, ALTRAN, WEC, DMP y LTK. Los miembros del Comite Ejecutivo y de la Junta Directiva son rotatorios para garantizar la participación del máximo de asociados en el organo.
La al, tecnc Trucl Hankc camio: Rafael Gallan
El operador logístico especializado en el sector aeronáutico, LTK, entra a formar parte durante los próximos cuatro años del Comité Ejecutivo de HEGAN, la asociación clúster del sector aeronáutico y espacila del País Vasco. El director gerente de LTK Industrial, Koldobika Grajales, representará a la compañia en el organo de gobierno y en el futuro formará parte de su Junta Directiva. El Comite Ejecutivo de HEGAN tiene como fin realizar el seguimiento de la actividad de este clúster para impulsar y estimular al sector aeronáutico y espacial vasco. Con esta nueva incorporación el organo de gobierno estará formado por empresas de primer nivel en el sector: AERNNOVA, ITP, SENER, ALTRAN, WEC, DMP y LTK. El Gobierno Vasco también tendrá representación a través de SPRI-EJGV, la agencia de desarrollo empresarial del Gobierno Vasco.
Wabe media
Seis ( despl Alphr Solar para
TMB Koldobika Grajales celebra la reciente incorporación de LTK al organo de gobierno: "La pertenencia al Comite Ejecutivo de HEGAN como nuevo socio supone un gran impulso para nuestra compañía, dónde esperamos aportar nuestra experiencia como operador logístico especializado en el sector aeronáutico y a la vez contribuir a un enriquecimiento mutuo".
El se, volur Cuml LaUT
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Respu © www.nexolog.com/Diario
online de la Logística para el Transporte
http://www.nexotrans.com/nexolog/noticia/operador/logiacutestico/ltk/se/incorpora/al/
EMT'
... 25/09/2014
EL MUNDO LA VENTANA DE Alma Consulting Group
El despegue de la aeronáutica española y la inversión en 1+ D SAMUEL BOTIJA Actualizado: 24/09/2014 12:29 horas Los datos de crecimiento publicados recientemente Hélice, que agrupan respectivamente
por los clústeres aeronáuticos Hegan y
a la gran mayoría de las empresas vascas y andaluzas
del sector, corroboran las tendencias optimistas del sector aeronáutico español. En 2013, ambas asociaciones facturaron en global unos 3.800 millones de euros, de los cuales el 70% corresponde a exportaciones,
con un empleo total directo que supera los 24.000 trabajadores.
La fabricación e integración de componentes aeronáuticos, tanto con fines civiles como militares, está demostrando ser un fiable pilar de crecimiento industrial y creación de valor en nuestro país. El sector es intensivo en I+D+i, genera conocimiento y empleo de calidad (37.000 empleos directos con un 55% de titulados superiores), aumenta la productividad y tiene un fuerte efecto tractor sobre otros sectores industriales. Gran parte de la facturación se realiza en el extranjero (70% de exportaciones),
lo que minimiza los riesgos de depender exclusivamente
de la maltrecha demanda interna o europea. Además, esta industria ejerce una poderosa influencia en numerosos sectores de la economía, con una importante generación de empleo indirecto. En efecto, grandes programas aeronáuticos trasnacionales
como los diferentes
modelos de Airbus, sobre todo la fabricación en serie del A380 y el A400M, o los de otros grandes constructores como Boeing, Embraer y Bombardier, generan complejas cadenas de montaje, suministro y ensamblaje, en las que participan multitud de proveedores de distinto nivel.
Sin embargo, por su efecto transversal y su impacto en el futuro de la industria, merece especial mención la inversión en I+D+i del sector. El aeroespacial es, junto al biotecnológico el de las Tecnologías de la Información y Comunicación
y
(TIC), el sector industrial que mayor
porcentaje de recursos destina a la innovación en España. En 2013, Hegan y Hélice invirtieron en conjunto más de 200 millones de euros de capital puramente privado en actividades de generación de conocimiento.
La cifra a nivel nacional alcanzaba los 700 millones en 2012,
según datos de la patronal española de la Aeronáutica, la Defensa y el Espacio (TEDAE),
Esta inversión posiciona a las empresas del sector en la senda del crecimiento tecnológico y del conocimiento,
activo indispensable en el entorno fuertemente competitivo y universal en
que nos encontramos. posicionamiento
La inversión en I+O+i garantiza la supervivencia
de las empresas y su
en el mercado, de modo que las capacita para adoptar papeles cada vez más
relevantes en las cadenas de producción aeronáutica.
A este respecto, existe en España un dispositivo fiscal muy ventajoso, privilegiado en Europa, y sin embargo aún no muy conocido y aprovechado, que premia esa apuesta por el conocimiento y el riesgo tecnológico con deducciones fiscales que pueden alcanzar hasta el 42% del gasto empresarial anual. Con la normativa actual, una inversión en 1+0 como la de 2012 rebajaría la car ga impositiva de las empresas aeronáuticas españolas entre 84 y 294 millones de euros, a aplicar en años sucesivos. Adicionalmente,
el marco fiscal se ha flexibilizado, de manera que
se habilitan tales deducciones incluso a las empresas que no presentan beneficios, mediante solicitud directa del crédito obtenido o cashback a la Agencia Tributaria.
Se trata de unas ayudas indirectas, perfectamente
compatibles con subvenciones
nacionales o
europeas como las del programa Clean Sky 2 del Horizonte 2020, y disponibles para todas las empresas que inviertan recursos en mejorar sus procesos o productos, o directamente acometan la fabricación de nuevas referencias industriales. Bien enfocadas y dimensionadas, su aprovechamiento
sistemático puede ayudar en gran medida a rentabilizar los proyectos
innovadores y en definitiva favorecer el crecimiento del sector.
Samuel Botija es consultor senior financiación de la innovación de Alma Consulting Group.
LTK, nuevo socio del Comité Ejecutivo de Hegan - Metalmecánica
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LTK, NUEVO SOCIO DEL COMITÉ EJECUTIVO DE HEGAN
(24/0912014
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LTK, nuevo socio del Comité Ejecutivo de Hegan 24 de septiembre de 2014 LTK, empresa logística especializada en el sector aeronáutica, clúster aeronáutica y espacial del País Vasco, Hegan, durante de LTK en dicho órgano de gobierno Koldobika
estará representada
Grajales, quien posteriormente
también
formará parte del Comité Ejecutivo del los próximos cuatro años. La presencia
por el director
formará
parte de su junta
El Comité Ejecutivo de Hegan tiene como fin realizar el seguimiento de este clúster y está constituido socios fundadores
por 4 Socios de Número,
y un representante
gerente
de LTK Industrial,
Directiva.
sobre el desarrollo
entre los que se encuentra
de SPRI-EjGV, la agencia de desarrollo
de la actividad LTK, otros 3
empresarial
del Gobiem
Vasco. Para fomentar miembros
la participación
del máximo
de asociados
del Comité Ejecutivo, así como los de la junta
comité, la renovación
se materializa
en los órganos
de gobierno
Directiva, son rotatorios.
de Hegan, los
En el caso de este
en el relevo de dos de sus Socios de Pleno Derecho cada dos año
http://www.interempresas.netIMetalMecanica/
Articulos/127392- LTK -nuevo-socio-del...
25/09/2014
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LTK, nuevo socio del Comité Ejecutivo de Hegan - Metalmecánica
Koldobika
Tras la incorporación
Grajales, director gerente de LTK Industrial.
de LTK Y DMP como nuevos socios del Comité y el cambio en la presidencia
del
clúster con lñaki López Gandásegui, presidente de Aernnova y actual máximo responsable de Hegan, nueva composición de este órgano de gobierno queda conformada por empresas de primer nivel pertenecientes
al sector aeronáutico,
representación
del Gobierno
Según señala Koldobika
como Aernnova,
Grajales, director
gerente
de LTK Industrial,
de Hegan como nuevo socio supone un gran impulso aportar
nuestra
que contribuir LTK forma
experiencia
ITP, Sener, Altran, Wec, DMP y LTK, además de
Vasco, a través de SPRI-EJGV.
como operador
a un enriquecimiento
"Ia pertenencia
para nuestra compañía,
logística especializado
en el clúster aeronáutica
Cluster
a la vez
mutuo".
de Aeronáutica
y Espacio
la primera
empresa
del sect.
y espacial del País Vasco.
Empresas o entidades Hegan - Asociación País Vasco
donde esperamos
en el sector aeronáutica,
parte de Hegan desde el año 2010, siendo en aquel momento
logística en integrarse
al Comité Ejecutiv
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25/09/2014
El despegue de la aeronáutica española
I Empresas I Cinco
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El despegue de la aeronáutica española SAMUEL BOTIJA LOAÍSA
24-09-2014
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publicados recientemente por los clusters aeronáuticas Hegan y Hélice, que a la gran mayoría de las empresas vascas y andaluzas de este sector, optimistas de la industria aeronáutica española. En 2013, ambas asociaciones 3.800 millones de euros, de los cuales el 70% corresponde a exportaciones, con
un empleo total directo que supera los 24.000 trabajadores. La fabricación e integración de componentes aeronáuticos, tanto con fines civiles como militares, está demostrando ser un fiable pilar de crecimiento industrial y de creación de valor en nuestro país. El sector es intensivo en I+D+i, genera conocimiento y empleo de calidad (37.000 empleos directos con un 55% de titulados superiores), aumenta la productividad y tiene un fuerte efecto tractor sobre otros sectores industriales. Gran parte de la facturación se realiza en el extranjero (70% de exportaciones), minimiza los riesgos de depender exclusivamente
lo que
de la maltrecha demanda interna o europea. Además,
esta industria ejerce una poderosa influencia en numerosos sectores de la economía, con una importante generación de empleo indirecto. En efecto, grandes programas aeronáuticos transnacionales, como los diferentes modelos de Airbus, sobre todo la fabricación en serie del A380 y el A400M, o los de otros grandes constructores como Boeing, Embraer y Bombardier, generan complejas cadenas de montaje, suministro y ensamblaje, en las que participan multitud de proveedores de distinto nivel. Sin embargo, por su efecto transversal y su impacto en el futuro de la industria, merece especial mención la inversión en I+D+i del sector aeronáutico. El aeroespacial es, junto al biotecnológico y el de las tecnologías de la información y comunicación (TIC), el sector industrial que mayor porcentaje de recursos destina a la innovación en España. En 2013, Hegan y Hélice invirtieron en conjunto más de 200 millones de euros de capital puramente privado en actividades de generación de conocimiento.
http://cincodias.coml cincodias/20 14/09/24/ empresas/ 141157905 9_ 863357 .htrnl
La cifra a nivel
25/09/2014
El despegue de la aeronáutica española
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nacional alcanzaba los 700 millones en 2012, según datos de la patronal española de la Aeronáutica, la Defensa y el Espacio (Tedae). Esta inversión posiciona a las empresas del sector en la senda del crecimiento tecnológico y del conocimiento, activo indispensable en el entorno fuertemente competitivo y universal en que nos encontramos. La inversión en I+D+i garantiza la supervivencia de las empresas y su posicionamiento
en el
mercado, de tal manera que las capacita para adoptar papeles cada vez más relevantes en las cadenas de producción aeronáutica. A este respecto, existe en España un dispositivo fiscal muy ventajoso, privilegiado en Europa, y sin embargo aún no muy conocido y aprovechado, que premia esa apuesta por el conocimiento y el riesgo tecnológico con deducciones fiscales que pueden alcanzar hasta el 42% del gasto empresarial anual. Con la normativa actual, una inversión en I+D como la de 2012 rebajaría la carga impositiva de las empresas aeronáuticas españolas entre 84 y 294 millones de euros, a aplicar en años sucesivos. Adicionalmente, el marco fiscal se ha flexibilizado, de manera que se habilitan tales deducciones incluso a las empresas que no presentan beneficios, mediante solicitud directa del crédito obtenido o cash back a la Agencia Tributaria. Se trata de unas ayudas indirectas, perfectamente compatibles con subvenciones nacionales o europeas como las del programa Clean Sky 2 del Horizonte 2020, y disponibles para todas las empresas que inviertan recursos en mejorar sus procesos o productos, o directamente acometan la fabricación de nuevas referencias industriales. Estas medidas fiscales, bien enfocadas y dimensionadas, y su aprovechamiento sistemático puede ayudar en gran medida a rentabilizar los proyectos innovadores y, en definitiva, favorecer el crecimiento del sector.
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Samuel Botija Loaísa es consultor sénior de financiación de la innovación de ALMA CONSULTING GROUP. Reserve Barceló su hotel Le invitamos a un desayuno con su estancia en nuestros hoteles urbanos www.barcelo.es
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25/09/2014
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Asteazkena, 2014koirailaTen24a
Aurten, 100 urte betetzen dira bidaiariak zeramatzan lehen hegaldia egín zela. Gaur egun, zortzi milioi pertsonak hartzen dute hegaldiren bat egunero. Hegazkinen garapen teknikoak eta prezio apalen konpainien sorrerak ahalbidetu dute bidaiatzeko mota harren bilakaera.
Etenik izan ez duen aireratzea AlnaraArratibelGascon
konomiaglobalaren oínarríetako bat izatetik harago, bídaíaríen hegazkingintzak bizitzeko eta harremanak izateko modua aldatu zuen. Pertsonak, ideiak, kulturak eta negozioak jarri zituen harremanetan. Sozialki iraultza handí bat eragin zuen». Hegan Euskadiko Nabigazio Klusterreko zuzendari nagusi Jose Juezek hala azaldu ditu bídaíaríen hegazkingintzak 100 urte hauetan egindako ekarpenak. 1914an,Tony Jannus pilotuak lehen hegaldia egin zuenean, nekez pentsa zitekeen hark hasítako bídeak halako bílakaera izango zuenik. Baina bídaiarien hegazkingintzak etenik izan ez duen aireratzea hasi zuen. Egun 4.000 aíreportu eta 1.500 hegazkin konpaínía daude rnun-
E
Ideiak, pertsonak kulturak eta negozioak jarri zituen hartu emanetan bidaiarien hegazkingintzak •• .ESUSJUEZ Hegan klusterreko zuzendari nagusia
"'railaren 11ko atentatuen ondoren hartutako hainbat neurri malgutu beharko lirateke.. AilDrPerlbañez Lesso Spotters taldeko kidea
«Kanpotik, garai batekoak dirudite hegazkinek, baina, material konposatuei esker, arinagoak dira •• JesusSagastul Ingeniari aeronautikoa
«Segurtasunean irabazi dugu teknolO9,iari esker, baina pllotuen lanbideaklehen zuen xarma galdu du» Oier Femanclez Pilotua
du osoan. Egunero zortzi milioi pertsonak hartzen dute hegaldiren bat, eta munduko 40.000 hiri daude eikarren artean lotuta hegaldi horíeí esker. Hegazkinen garapen teknologikoa eta prezío apaleko konpainien sorrera izan dira bilakaera horren zutarri. Lehen hegaldi hark Floridako (Ameríketako Estatu Batuak) Sant Petersburgeta Tampa hiriak lotu zituen. Hegaldiak 23 minutu iraun zuen, eta hidrohegazkin batekin egin zen, artean ezzeudeIako lurreratzeko eta aireratzeko pistak. Benoist XIVmotakoa zen hegazkina, eta orduko 120 kilometroko abiadura har zezakeen gehienez. Jannusekin batera bidaíarí bakarra zihoan hegazkinem: Abraharn C. Peil, Sant Petersburgeko alkatea. 400 dolar -311 euro- pagatu zuen. Percivall Elliot Fanslerrek finantzatu zuen proiektua. Fanslerrek saltzaile moduan egíten zuen
lan, ítsasontzíentzako motorrak saltzen zituen enpresa batean. Oso gustuko zuen abiadura, eta gertutík jarraítzen zituen hegazkíngíntzan izan ziren berrikuntzak, Egitasmo hark bidaiarien hegazkingintzaren oínarríak ezarri zituen. Sendo diraute. Hala, sektoreak 57milioi lanpostu sortzen ditu, adibidez. Ehun urteren ostean, teknologiaren eta teknikaren ikuspegitik bídaíaríentzako hegazkinak «ia makina perfektuak» direla nabarmendu du Oler Fernandez pilotuak. Boing 247a izan zen mota horretako lehen hegazkin modemoa. Hamar lagunentzako lekua, orduko 280 kilometroko abiadura eta lurreratzeko tren bilkorra zituen. Ondoren Irítsí ziren erreakzío motorrak, ordenagailu bidezko kontrola, aerodinamikaren garapenak. .. Hobekun tza horiei esker, kontinenteak lotu, eta bidaien
iraupena murriztu ahal izan ziren. Egun Airbus 380 hegazkinak 853 bidaiarientzako lekua du, bi pisu eta orduko 945 kilometroko abiadura. Urte hauetan teknikoki izan den bilakaerarik handiena motorretan gertau dela nabarmendu du Juezek. «Eragínkorragoak, fídagarriagoak eta arinagoak dira. Gainera, ez dute horrenbeste 5Oinu eragiten. Baina batez ere nabarmenduko nuke gero eta gutxiago kontsumitzen dutela». Horri lotuta, datu adierazgarria eman du Jesus Sagastui ingeniari aeronautikoak. «Prestakuntza berdinak eskaintzen dituzte, eta %10 gutxiago kontsurnitzen dute». Aerodinamlka aldetik ere urrats handiakizan dira. «Konposatutako materialen erabilera erabakigarria izan zen horretarako, arínagoak baítíra», nabarmendudute biek. Horrek ondorío argía du. «Kanpotík hegazkinak
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Bizi3iro.39
Asteazkena, 2014koirailaren24a
duela harnarkada batzuetakoen berdinak dírudíte. Baina pisu aldetik askoz arinagoak díra. Horrekahalbidetuduhegazkinhandiagoak egín ahal ízatea» , dio Sagastuík. Hortik harago, hegazkinak ia osorikautomatikoakdira. «Garaí batean, kabinan lau pertsona zihoazen, eta oraín, bakarra. pílotua. Gainera,lehen baíno eginkizun gutxiago ditu» , dio Aitor Períbañezek, Lesso Spotters abíazío elkarteko kídeak. Automatikoki egiten ez den gauza bakarra aíreratzea da. «Lurreratzea bera ere ía automatikoki egiten da: abiadura murriztea,lurreratze trenaren irekitzea ... », argítu du Fernandezek. Carai batean, dena zegoen pilotuaren esku. Autornatízazio hori «ezínbestekoa» izan dela esan du Sagastuik. «Aire eremua gero eta beteago dago. Horí dela eta, aldi berean hegan egiten ari diren hegazkinen arteko distantzia gero eta txikiagoa da. Horrenbestez, zehaztasun osoa beharda».
Pilotuenzeregina Femandezen esanetan, horri esker, segurtasunean irabazi da. «Baina pilotuaren lanbideak xarma apur batgaldu du». Nafarroako Hegazkingintza Elkarteko kíde Carlos Eugi kritiko da automatizazioarekin. «Pilotuak gidari baíno kudeatzaile bihurtu dira, eta ez dut uste hori egokiena denik». Gainera, ezditugogoko hegazkin handíak, « Oso aireportu gutxi daude prestatuta halako hegazkinak hartzeko, eta txikiak hobetu beharko lituzkete, horíek erabiltzen baitira gehíen». Iritzi horiekin ez dator bat Peribañez. «Egía da pilotuek gero eta esku hartze txikiagoa dutela. BaIna lehen baino askoz prestatuago daude ezusteei aurre egíteko. Simulagailueekin ikaragarrizko probak egiten dituzte, eta, alrean gero eta hegazkin gehiago daude-nez, gauza gehiago aztertzen dira». Hegaldi handien inguruan, argi mintzatu da. «Aíreportu askotan ezin dituzte linea berriak jarri, gainezka daudelako. Horí kontuan hartuta, eta airegunea gehlago ez betetze aldera, hobe da hegazkin handiagoak erabiltzea,
o BenoistXIV.
Halako hidrohegazkin batekin egin zen Bidaiariak zeramatzan lehen hegaldia.BERRIA •• Airbus-380. Egun aireratzen diren hegazkinetan handiena da.
ANDYRAINjEFE
•• Prezio apaleko konpainiak. Benetako iraultza eragin zuten.lEX VAN UESHOUT
I EFE
BIDAIARIEN HEGAZKIN 1914: Bidaiariak zeramatzan lehen hegaldia egin zen Ameriketako Estatu Batuetan, Floridako Sant Petersburg eta Tampa hirien artean.23 minutu iraun zuen. eta Tony Jannus izan zen pilotua. Bidaiari bakarra zihoan hegazkinean: Abrahm C. Peil Sant Petersburgekoalkatea. 1919: KLM Herbehereetako hegazkin konpainia sortu zen, egun daudenetan zaharrena. Urtebete geroago egin zuen lehen hegaldia, Amsterdametik Londresera. 1929: Hainbat herrialdek bidaiarien hegazkingintzari buruzko lehen hitzarmena sinatu zuten Varsovian (Polonia). Akordio horrek ezarri zituen, besteak beste, bidaiari txartelaren eta bagajearen fakturatzearen sorrera. 1933: Bidaiarientzako lehen hegazkin modemoa aurkeztu zuen Boeing konpainiak. Berrikuntza ugari zituen, eta hamar bidaiarientzako lekua.
1935: Ozeano Barea zeharkatu zuen estreinakoz bidaiariak zeramatzan hegaldi batek. Ameriketako Estatu Batuak eta Filipinak lotu zituen. Zehazki, San Frantzisko eta Manila artean izan zen hegaldia. Bidaiak astebete iraun zuen. 1936: Autonomia handiko lehen hegazkina estreinatu zuen American Airlines konpainiak: Douglas DC-3a. NewYork eta Chicago arteko hegaldia izan zen egin zuen aurrena, eta zuen autonomiari esker hegaldi luzeak egiteko erabili zen. Mota horretako 400 hegazkinek hegan egiten dute oraindik. 1938: Lufthansa konpainiaren hegazkin batek Atlantikoa zeharkatu zuen eskalarik egin gabe, Bertin eta New York konektatuz. Egun bat behar izan zuen horretarako. 1945: Hegazkin Konpainien Nazioarteko Elkartea sortu zuten Habanano Egun, 240 hegazkin konpainia biltzen ditu. 1971: Southwest Ai~ines konpainia sortu zen, prezio apaleko lehen konpainia.
1973: Emakume batek bidaiarientzako hegazkin bat pilotatu zuen estreinakoz. Emily Howell izan zen. Howellek Frontier Air konpainian egiten zuen lan. 1976: British Airways eta Air France konpainiak lehen hegazkin supersonikoa erabiltzen hasi ziren: Concordea. Orduko 2.000 km-ko abiadura zuten. Halako 20 hegazkin baino ez ziren eraiki. 27 urtez erabili zituzten, Baina ez ziren bideragarriak, eta, 2003an izandako istripu baten ostean, erabiltzeari utzi zioten. 1987: Konexio digitaleko ordenagailuarekin kontrolatutako hegaldia egin zuen estreinakoz hegazkin batek: Airbus A320ak. 1994: Ordenagailuz planifikatuta eta diseinatutako bidaiarientzako lehen hegazkina aurkeztu zen: Boeingm-a. 2009: A-380 hegazkina aireratu zen, inoizko bidaiari gehien eraman ditzakeen hegazkina. 800 lagun ingururentzako lekua du, eta bipisu.
linea gehiago jartzea baíno». Bldaiari eta salgaíen aírezko garraioa urtero %5 hazten ari dela jakinarazi du Juezek. 1971n izan zen bidaiarien hegazkingintza aldatu duen beste gertaera. Southwest Airlines konpaínia sortu zen, prezio apaleko lehendabiziko konpainia. «Konpainia horiei esker, edozeinek egin dezake hegan, eta horrek eragin du neurri handi batean sektorearen hazkundea», uste du Fernandezek. Bat datoz horrekin gaínontzekoak, Baina, aldi berean, kritikodira. «Aireporturajoateko taxiagatik hegaldiagatik baíno gehiago ordaintzen da kasu batzuetan», salatu du Peribafiezek, Hala, iritzi dio konpainia horíek ez daudela behar bezala araututa. «Gaínera, ez da bidezkoa erakunde publikoek konpainia horiek diruz laguntzea». Eugik azaldu du konpainietako langileak direla gehien kaltetuak. «Lan baldintza okerragoak dituzte». Halaber, Sagastuik gogorazi du prezio apalekoak ez diren konpainiak neurriak hartzen ari direla lehiakorrak izateko. «Bídaiariei ematen dizkieten zerbítzuak eta beren langileen Jan baldintzak okertzen ari dira haiek ere, eta horrek sektorearen prekarizazioa ekarri du». Hain zuzen ere, etorkizunari begira, garai batean konpainiek eskaintzen zituzten zerbitzuak berreskuratzeko beharra ikusten du Períbañezek. «Iraílaren llko atentatuen ondorioz hartutako hainbat neurri ere malgutu beharko lirateke». Hegazkinen abiadura hobetzeko íngeníaríak egiten ari diren ahalegina aipatu du Sagastuik. «Concordaren ordezkoa lortzeko lanean ari dira, eta uste dut etorkizunari begira hor jarriko dituztela indarrak». Zail ikusten du hori lortzea Períbafiezek. «Arazoa da Concorda ez dela hegazkin errentagarria. Izan ere, izugarri kontsumitzen du, eta egun kontrako bidea ari dira hartzen». Sektoreak krisiari ondo heldu diola nabarmendu du Juarezek. «Hegazkingintzaren sektorea %4-%5 hazida urtero, eta ezdio utzi lanpostuak sortzearí». Araban, Bizkaian eta Gipuzkoan, adibidez, 25.000 lanpostu sortzen ditu zuzenen eta zeharkakoen artean. «Sektorea gaztea da, eta dibertsifikatua dago. Beraz, etorkízuna du». Beste gaí batek kezkatzen du Juez: erregai erreserbak agortzeak. «Gure sektoreak izan du kalterik handiena, eta ezínbestean heldu beharko diogu horri. Beharrezkoa da bestelako alternatibak aurkitzea».
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s a oas El despegue de la aeronáutica española I Empresas I 5D Samuel Botija Loaísa es consultor sénior de financiación de la innovación de ALMA CO/llSUL TfNG GROUP. 24 septiembre. 2014
Los datos de crecimiento
publicados
gran mayoría de las empresas española.
recientemente
por los clusters aeronáuticos
vascas y andaluzas
En 2013, ambas asociaciones
de este sector, corroboran
facturaron
con un empleo total directo que supera los 24.000 trabajadores.
La fabricación
e integración
de componentes
aeronáuticos,
otros sectores
industriales.
riesgos de depender
Gran parte de la facturación
exclusivamente
influencia
en numerosos
programas
aeronáuticos
sectores
o los de otros grandes
suministro y ensamblaje,
Sin embargo,
de la maltrecha de la economía,
transnacionales,
sector aeronáutico. sector industrial
demanda
como
Boeing,
El aeroespacial
es, junto al biotecnológico de recursos
alcanzaba
los 700 millones
y Bombardier,
y empleo de
generan
los
ejerce una poderosa
indirecto.
En efecto,
grandes
en serie del A380 y el
complejas
cadenas
de montaje,
de distinto nivel.
merece especial mención la inversión
y el de las tecnologías
destina a la innovación
conjunto más de 200 millones de euros de capital puramente nacional
Embraer
ser un fiable pilar
lo que minimiza
esta industria
de empleo
modelos de Airbus, sobre todo la fabricación
y su impacto en el futuro de la industria,
que mayor porcentaje
Además,
generación
a
y tiene un fuerte efecto tractor sobre
(70% de exportaciones),
interna o europea.
con una importante
en las que participan multitud de proveedores
por su efecto transversal
de la industria aeronáutica
en I D i, genera conocimiento
aumenta la productividad
se realiza en el extranjero
como los diferentes
constructores
optimistas
tanto con fines civiles como militares, está demostrando
industrial y de creación de valor en nuestro país. El sector es intensivo
calidad (37.000 empleos directos con un 55% de titulados superiores),
A400M,
las tendencias
a la
en global unos 3.800 millones de euros, de los cuales el 70% corresponde
exportaciones,
de crecimiento
Hegan y Hélice, que agrupan respectivamente
privado en actividades
en 2012, según datos de la patronal
de la información
en España.
y comunicación
(TIC), el
En 2013, Hegan y Hélice invirtieron
de generación
española
en I D i del
de conocimiento.
de la Aeronáutica,
en
La cifra a nivel
la Defensa y el Espacio
(Tedae).
Esta inversión posiciona a las empresas del sector en la senda del crecimiento en el entorno fuertemente
competitivo
empresas y su posicionamiento cadenas de producción
y universal
en que nos encontramos.
hasta el 42% del gasto empresarial aeronáuticas
fiscal se ha flexibilizado,
activo indispensable de las en las
aeronáutica.
que premia esa apuesta por el conocimiento
de las empresas
y del conocimiento,
en I D i garantiza la supervivencia
en el mercado, de tal manera que las capacita para adoptar papeles cada vez más relevantes
A este respecto, existe en España un dispositivo fiscal muy ventajoso, aprovechado,
tecnológico
La inversión
privilegiado
y el riesgo tecnológico
en Europa, y sin embargo aún no muy conocido y con deducciones
fiscales que pueden alcanzar
anual. Con la normativa actual, una inversión en I D como la de 2012 rebajaría la carga impositiva
españolas
entre 84 y 294 millones de euros, a aplicar en años sucesivos.
de manera que se habilitan tales deducciones
Adicionalmente,
incluso a las empresas que no presentan
el marco
beneficios, mediante
solicitud directa del crédito obtenido o cash back a la Agencia Tributaria.
Se trata de unas ayudas indirectas,
perfectamente
Clean Sky 2 del Horizonte 2020, y disponibles o directamente
acometan la fabricación
y su aprovechamiento crecimiento del sector.
sistemático
compatibles
con subvenciones
nacionales
o europeas
como las del programa
para todas las empresas que inviertan recursos en mejorar sus procesos o productos,
de nuevas referencias
industriales.
Estas medidas fiscales, bien enfocadas y dimensionadas,
puede ayudar en gran medida a rentabilizar
los proyectos innovadores
y, en definitiva, favorecer el
LTK, nuevo socio del comité ejecutivo de Hegan I Noticias Maquinaria de Construc...
Jueves, 25 septiembre 2014
Agr{cola
I
Contacto
Elevaclon
ANUNClESE
logística
Alquiler
AGHlDA
I
Página 1 de 3
y
Motores/Grupos
Renovables
ConstlMov,T /OP
Seguros
Industria
SOCIAL
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Haulot1 G ROL
More tha
Corn de
LTK, NUEVO SOCIO DEL COMITÉ EJECUTIVO DE HEGAN 8+1 o Llke GJ Tweet
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LTK, empresa logística especializada del clúster
en el sector aeronáutico,
presencia de LTK en dicho órgano de gobierno Industrial.
Koldobika
estará representada
Grajales, quien posteriormente
también
El Comité Ejecutivo de HEGAN tiene como fin realizar el seguimiento este clúster y está constituido Fundadores,
Para fomentar
2
parte del Comité Ejecutivo
los próximos
cuatro
por el Director
formará
Gerente de LTK
la participación
del máximo
~
sobre el desarrollo de la actividad de LTK, otros 3 Socios
de SPRI-EjGV, la agencia de
del Gobierno Vasco.
de asociados en los órganos de gobierno
del Comité Ejecutivo, así como los de la junta
90250
años. La
parte de su Junta Directiva.
por 4 Socios de Número, entre los que se encuentra
siendo ambos Socios de Pleno Derecho y un representante
desarrollo empresarial
miembros
formará
y espacial del País Vasco, HEGAN durante
aeronáutico
SE
91376
Directiva, son rotatorios.
AFR
de HEGAN, los
En el caso de este
comité, la renovación se materializa en el relevo de dos de sus Socios de Pleno Derecho cada dos años,
Tras la incorporación
de LTK y DMP como nuevos socios del comité y el cambio en la presidencia
del
clúster con Iñaki López Gandásegui, presidente de AERNNOVAy actual máximo responsable de HEGAN, la nueva composición pertenecientes
la representación
COMPARTIR!
de este órgano
al sector aeronáutica,
de gobierno
queda conformada
por empresas
de primer
nivel
como AERNNOVA, ITP, SENER,ALTRAN, WEC, DMP y LTK, además de
del Gobierno Vasco, a través de SPRI-EjGV,
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-nuevo-socio-del-comite-ej ecutivo-de-hegan/
" exp blomas. 25/09/2014
DIARIO DEL PUERTO DE BARCELONA, LOGíSTICA Y TRANSPORTE INTERNACIONAL
I
RlNDADOEH1~
DepósitnLegat!l1l22.1958
Viernes 26 DE SEPTIEMBRE DE 2014 Nueva Epoca.Mo38n°5.882
IlaIioMarilinas.SA PasseN¡de Cdom, 24 TeIs. 933015749-933015516 933172312 Fax: 93 318 66 45 - 93 30217 79 08002 BARCELONA h1IplNMW.men'''lr.com e-mal:maliinas@mer><aI.COOl
I
Susaipción anal; 286 € l'I>cio:l€
Acuerdo de cooperación global entre UASe v HamburgSüd
DÁRSENA
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NÁUTICA Páqina 5
o Presentación del «One Planet, One Ocean» para la Barcelona World Race
Página 3
Los sldppers del barco que participará junto a Jesús Olmedo
en la Barcelona World Race
D Aprobadas
las normas de seguridad de los megayates
El mercante «United Maderas» en el puerto de Alcanar
Él Comité Ejecutivo de la ESPO abordó en Barcelona los temas más candentes de los puertos europeos
Isabel Ryckbost y Santiago García-MilA, secretaria general y presidente de la ESPO, respectivamente
1 Torneo de Golf de
FETEIA +
Port de Barc;;elonCl
El operador logístico LKT, nuevo socio del Comité Ejecutivo de HEGAN
Koldobika Grajales, director Página 12 gerente de LTK
UniportBilbao será expositor en el XVI Congreso de la Federación Colombiana de Agentes Logísticos Página 12 PORT NEWSPAPER Revista Intemacional
del Transporte. Loglstica y Comercio Exterior
TRAVELPORT Revista de Viajes y Turismo
Viernes. 26 de septiembre de 2014
Página 12
1 Torneo de Golf de FETEIA En el marco del 8° Congreso FETEIA que se celebrará en octubre en Madrid, se ha organizado el I Torneo de Golf de la Federación Española de Transiterios. El evento se llevará a cabo, el16 de octubre, por la mañana, en el Real Club de Golf La Herrería, Ctra. De Robledo de Chavela,
y las locales.
SIN, (San Lorenzo del Escorial). El I Torneo de Go~ de FETEIA se jugará en 18 hoyos, en la modalidad Stableford individual en dos categorías: la primera hasta el hándicap 20,0 incluido y la segunda a partir del hándicap 20,1 incluido, aplicándose las normas de la RFE de Golf
Los partidos estarán formados por 4 jugadores, todos ellos can licencia federativa y hándicap. Se entregará a cada uno de los inscritos un polo del torneo y avituallamiento para el recorrido. Los premios serán entregados, al día siguiente, en la cena de
clausura del Congreso FETEIA en La Quinta del Jarama; los ganadores no inscritos en el Congreso, serán invitados a la cena de dausura. Al finalizar la competición se ha previsto invitar a los participantes a un almuerzo, donde se servirá
un
exquisito
«cocido
madrileño»,
El operador logístico LKT, nuevo socio del Comité Ejecutivo de Hegan tica
LTK, empresa especializada
logísen el
sector aeronáutico, formará parte del Comité Ejecutivo del clúster aeronáutica y espacial del País Vasco, Hegan durante los próximos cuatro años. La presencia de LTK en dicho órgano de gobierno estará representada por el director gerente de LTK Industrial, Koldobika Grajales, quien
posteriormente también formará parte de la Junta Directiva.
Koldohika Grajales, director gerente de LTK
La Autoridad Portuaria de Valencia y Operinter presentarán su oferta de servicios en la Feria Encaja
La competición
tendrá lugar en Madrid,
coincidiendo
con el Congreso
FETELA
2014
UniportBilbao sera expositor en el Congreso de la Federación Colombiana de Agentes Logísticos La Comunidad Marítimo Portuaria bilbaína, representada por UniportBilbao, estará presente en el XVI Congreso Internacional de FITAC 2014, Federación Colombiana de Agentes Logísticos en Comercio Internacional, a celebrar en la ciudad de Bogotá los días 2 y 3 de octubre. UniportBilbao tendrá un stand propio (nO 15) en el que mostrará el potencial del puerto de Bilbao, y las empresas que en él
La F ederaeián
+
Pon de Barcelona
Colombiana
desarrollan su labor, a un público compuesto por directivos y profesionales de agencias de carga, agencias de aduanas, operadores de transporte multimodal, depósitos aduaneros, usuarios aduaneros permanentes, zonas francas, navieras, operadores logísticos, puertos marítimos, importadores, exportadores, asesores de comercio exterior, comercializadoras internacionales, transportadoras, repre-
sentantes de entidades públicas e instituciones universitarias con carreras afines al comercio exterior. La organización espera cantar con más de 600 personas vinculadas con las actividades del sector para un congreso que contará con la apertura del presidente de Colombia, Juan Manuel Santos. A lo largo de dos días, el congreso contará con 9 mesas redondas de debate de la mano de 32
_r-t __
de Agentes Loglsticos presentó su XVI Congreso
•••••••
en el SIL de Barcelona
expertos de 10 países. Entre ellos, Antonio Llobet, presidente del Colegio de Agentes de Aduana de Barcelona y los directores de Aduanas de Colombia y Estados Unidos. El congreso debatirá sobre la eficacia en los puertos, la normativa aduanera, los organismos internacionales de comercio, la logística latinoamericana, la multimodalidad, la formación y la nueva normativa en seguridad de la Aduana estadounidense. Cabe recordar que la Federación Colombiana de Agentes Logísticas en Comercio Internacional, expuso la importancia y las ventajas de los operadores logísticos en Colombia, durante la tercera Cumbre Latinoamericana de Logística y Transporte que se realizó en el marco del Salón Internacional de la Logística y la Manutención (SIL), en Barcelona, con una ponencia a cargo de su presidente ejecutivo, Miguel Ángel Espinosa.
La Autoridad Portuaria de Valencia estará un año más presente en una nueva edición de la Feria Encaja, Feria del Almacén, la Distribución y el Punto de Venta, que se celebrará en el recinto de Feria Valencia los próximos 1 y 2 de octubre. Asimismo, el operador logístico Operinter también tendrá su espacio en este certamen para mostrar sus servicios de transporte y logística. Ésta es la segunda edición del certamen que contará con 70 expositores que mostrarán sus últimas novedades en productos y servicios a
los profesionales en cada uno de los numerosos sectores relacionados con la actividad logística, como equipamiento industrial, elementos de almacenaje, manutención, embalaje y envasado o tecnologías para el punto de venta, entre otros. Encaja se celebrará coincidiendo con otros certámenes, en concreto Eurobrico, Feria Internacional del Bricolaje; Iberflora, Feria Internacional de Planta y Flor, Tecnología y Bricojardín; y Vegetal World, Foro Profesional de la Innovación y TecnOlogía Agrarta.
Personal contratado en Barcelona El personal del censo portuario contratado durante la mañana, tarde y noche del martes hasta el miércoles fue el siguiente: M Capataces Bordas Confrontas M. Mecánicos
23-9-14 T
N
M
24-9-14 T
N
35 50 38 112
27 31 38 119
20 34 21 72
22 20 33 48
11 16 22 47
19 28 23 55
235
215
147
123
96
125
BOLSA DE TRABAJO EMPRESA LIDER DEL SECTOR NVOCC POR AMPLIACIÓN DE ACTIVIDAD precisa PARA DELEGACIÓN
EN BARCELONA
de:
o OPERATIVO EXPORTACIÓN MARÍTIMA o OPERATIVO IMPORTACIÓN MARlTIMA o OPERATIVO DEPARTAMENTO DOCUMENTACIÓN Se requiere: ~ FormaciónProfesional Comercio Exterior o similar. - Experiencia en el sector (mínimo 3 años). - Inglés hablado y escrito nivel alto. • Conocimientos a nivel usuario de MS Office. Se ofrece: - Remuneración según valla. - Incorporación inmediata. Interesados
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El clúster aeronáutico vasco ha hecho frente a la "depresión económica" con mayor acierto respecto a otros sectores que aun siguen resentidos en este año en el que se debate sobre la esperada recuperación. El máximo responsable de Aernnova, lñaki López Gandásegui, achaca la tendencia "positiva" del sector a una "menor" intensidad de la crisis a nivel global, lo que ha permitido una "buena" evolución de esta industria. Gandásegui considera que el Gobierno vasco ha mostrado "siempre" sensibilidad por el mundo industrial y lamenta que "muchas veces" no se valore el papel de los empresarios, que necesitan del apoyo de las entidades financieras. El presidente de Hegan, el clúster vasco de la aeronáutica, también aprecia la reforma fiscal aprobada por el Ejecutivo autonómico a finales del año pasado y espera que "la estabilidad política se mantenga para seguir tomando medidas que permitan que la economía se desarrolle con fuerza".
Se habla sobre un posible repunte en la recuperación económica, ¿cuáles son los principales problemas a los que se enfrentan las empresas vascas? Los problemas son muy variados, aunque destacaría la escasa financiación porque, lógicamente, las empresas necesitamos que las entidades financieras apoyen nuestras actividades. Ha habido un endurecimiento por la propia crisis del sistema bancario. Tiene que empezar a mejorar la concesión de créditos y,si es así, creo que lo notaremos muy en positivo. En su caso, el sector aeronáutico está capeando el temporal bastante bien. ¿Por qué? La aeronáutica afortunadamente en Euskadi va bien porque en este sector el mercado tiene influencia internacional.Y aunque ha habido una crisis muy fuerte en España y Europa, a nivel mundial esa crisis no ha sido tan severa o globalizada, por lo que este sector ha seguido evolucionando bien. Euskadi ha visto armonizada su fiscalidad con la reforma aprobada a finales del año pasado. ¿Era necesario el nuevo pacto? Pienso que es bueno que no haya diferencias fiscales sustanciales por el hecho de que una empresa esté en Álava, Bizkaia o Gipuzkoa. Obviamente, nadie está a salvo del tema fiscal, es una obligación de todos, de las personas y de las empresas. Lógicamente, en los momentos de crisis es normal que se suban los impuestos para tener más capacidad de inversión en todas las medidas de recuperación. ¿Qué opina sobre la posibilidad de que el nuevo PSE no pacte los presupuestos de 2015 con Urkullu? Ese es un escenario en el que no me corresponde entrar. Es bueno que haya estabilidad en el Gobierno para que se puedan tomar medidas. Muchas veces es una pena que, quizá por falta de acuerdos políticos, los temas que afectan a la sociedad o a la economía se retrasen.
¿Se ha sabido realmente aprovechar el fin de ETA para atraer inversión exterior directa a las empresas vascas? Es una obviedad que el fin de la violencia es bueno para la sociedad vasca y para la economía. Nunca se sabe calcular cuál es el efecto cuantitativo, pero sí ha podido ocurrir que inversores que a lo mejor ahora están dispuestos a venir, quizá antes no lo estuvieran. En nuestro caso no ha habido una diferencia por ese motivo, afortunadamente las cosas van bien y creo que eso es un tema que hoy en día casi está terminado y no puedo vincular que haya ocurrido una cosa u otra a ese hecho. La crisis económica está teniendo un efecto devastador en el mercado laboral debido al paro y al deterioro de las condiciones de trabajo, ¿el posible repunte de la economía acarreará una mejoría? Debe hacerlo. Está claro que en la crisis la peor pérdida ha sido el empleo, independientemente de que hayan sufrido también los niveles salariales. Creo que la recuperación económica lo primero que va a hacer es crear empleo y ojalá fuera empleo de muchísima calidad,pero sobre todo que haya trabajo. ¿Qué opina sobre la reforma laboral y las recetas que plantea el FMI sobre profundizar en el mal llamado austerlcidio, con ingredientes como la rebaja de salarios o el incremento de jornadas? Cuando se produce una situación de grave crisis económica hay que tomar medidas que pueden ser desagradables. Hay unas ciertas diferencias de criterio entre la política de Estados Unidos a lo que está siendo la política en Europa. En la UE tenemos un sistema de toma de decisiones complejo debido a la diversidad de los estados miembros. Europa es la que está marcando un poco el ritmo de las grandes medidas económicas, entonces para lo bueno y para lo malo, somos europeos. ¿Cada vez más trabajadores están en riesgo de pobreza pese a tener un sueldo, ¿es una irresponsabilidad política o empresarial?
I
/ En este caso puedo hablar por lo que nos toca a nosotros. En Aernnova procuramos que nuestros trabajadores tengan unas condiciones dignas y está claro que cuando eso no ocurre es malo.Yo no echaría la culpa a los políticos o a los empresarios. muchas veces son las circunstancias de la propia economía las que hacen que eso ocurra. La recuperación del empleo y sueldo pasa muchas veces por tener que aceptar inicialmente trabajos de baja calidad para luego ir subiendo y conseguir mejores puestos.
Según ha denunciado ELA, Aernnova tiene en proceso un ERE abierto hasta finales de año para 600 trabajadores en Álava... En este momento, concretamente en una planta hemos hecho un ERE temporal con el que precisamente no pongamos en riesgo los puestos de trabajo, que se garantizan. No estamos en ningún caso en EREs extintivos. Ese ERE, obviamente, sería mejor no tenerlo, pero es relativamente suave aunque a las personas que les afecta nunca les gusta.
El año pasado Euskadi perdió más de 900 empresas. Sin embargo, en el nuevo plan industrial del Gobierno vasco se han mantenido programas ya implantados como los de atracción de inversiones extranjeras, la estrategia de especialización industrial o la política de c1ústeres. ¿Es suficiente con ello? Muchas veces creo que cargamos excesiva responsabilidad en el Gobierno para que surjan industrias cuando su labor es facilitar que se creen, no crearlas.
10
Pienso que en el PaísVasco siempre ha habido apoyo hacia el mundo industrial. Se están tomando unas medidas que podrían ser mejorables, pero creo que son las lógicas para potenciar la economía vasca. Lo que hay que esperar es que la banca también financie la aparición de iniciativas de emprendedores. Muchas veces no se valora el papel de los empresarios que al final son los que realmente crean empresas y, con ellas, empleo.
¿Carecemos de una global y efectiva de ción de la dimensión sarial? ¿Cuál debe apuesta del sector?
política promoempreser la
Es muy difícil que aparezcan medidas nuevas o que, de repente, se transformen porque las medidas de política industrial son muy conocidas. Se puede enfocar de una forma o de otra, pero no podemos negar que el Gobierno vasco siempre ha tenido una sensibilidad sobre innovación. También es cierto que cuando los recursos son más escasos, los presupuestos son más limitados y no se puede hacer todo lo que seria deseable, pero no creo que sea por falta de sensibilidad del Ejecutivo. No veo elementos de crítica o errores graves por su parte. Se están tomando decisiones sobre temas de I+D, de apoyo a emprendedores o a las pymes, que en general son adecuadas. Lo que tiene que ocurrir es que las personas que se animan a crear una empresa nueva tengan los medios para hacerla. El apoyo del Gobierno es uno, pero yo resaltaría tanto como eso la capacidad financiera, que los bancos realmente empiecen a dar crédito a las personas y a las empresas para que la economía se pueda desarrollar.
/
16
__________
Lu_nes29 de septiembre de 2014, Ci!!...coDías
P,.v
"Aej:oniúitlca··---·
Aviones con menor pesoygasto de combustible
Consolida .. " su posrcion
y crea empleo aumento del 5~ó previsto para el tráfico aéreo munEl
dial, sobre todo en las v Orien(l"!¡t exce-
{u'cas Asia-Pacífico
te Próximo, junto
lente cartera de pedidos de 201:1 representa una buena plataforma para el crecimiento de las empresas de Hegan, dada la diversidad de clientes que integran su
carte-ra. La asociación prevé un crecimiento
del
sector, para este año y suM.
REDONDO
Madrid
perspectivas de crecímiento )' empleo y empresas muy bíen posícíonudas. Es la envídíable situacíon (fe las compañías asociadas a Hegan. el Cluster de Aeronáutiea r Espacio del País vasco -+1 entidades encabezadas por Aernuova, grupo ITP Y sener como mierubros fundadores-. Durante el ejercicio pasado alcanzaron cíiras récord tanto de facturación. que fue de 1.720 millones de euros, con un aumentos del 8.0% ton respecto al n110anterior, como de exportación. que creció un 12%.hasta los 1.200 millones de euros. Las exportaciones aportaron elli4~:, de las ventas totales. Reino Unido. Estados Unidos ).. Alemania son los principales clientes, Además. el sector sigue generando puestos de trabajo: en 2013. el crecimiento global fue del 3'.'(,. En los últimos cuatro años. los miembros de Hegan hall creado 2.600 empleos en EUSk.1(li y en el resto de plantas. En total. los puestos creados (le forma dírecta asctenüen el 1:1. ...1018. f~ta uenas
B
El sector exporta el 64% de su producción y crecerá un 5% en 2014
del ;')%: también se de trabajo. Según las proyecciones del mercado aeronáutico, en los próximos 20 años se cesívos,
creará puestos
necesitará Iabrícar más de 29.000 nuevos grandes aviones de pasajeros. en lomo a 2+.000 unidades de business iets. 5.88 aviones regionales y unos ·J,Q.OOO
positiva evolución tiene mucho que ver ---_. __ ..__ .. _--_. con el aumento del
._
En los próximos 20 años será necesario fabricar más
de 29.000 aviones
tráfico aéreo y. por tanto, de las cartera, de pedido, de los fabricantes de aviones. pero tarnbién con la üíversíficación r entrada de- las empresas vascas en nuevos
programas
aeronáuticos, el despc-
__.
._____________ g:ue progresivo de las rampas de producción de algunos aparatos -que se acentuará este a no y el próxírno-. y la adecuada respuesta de toda la cadena de valor, según Hegan. Elejerdcio pasado e..<tUYO marcado por tos éxitos alcanzados por esta industria \'35C •. 1._ :\ pesar de la situación económica global, sigue obteniendo excelentes resuttados, al superar un año más la crisis: por tercer año consecutivo, sus cifras no han dejan de crecer. Muy significa tivos son. entre otros, nlp;uno5
hitos alcanzados como la en trcga avíou \11' tmnsporte A400M
del primer de Ai rbus brícacíón zamientos
-en 201+ está prev tsra la fade 11 aparatos mas-, y los landel Aírbus A-350XWB)· el Cseries 100 de Bombardier, En todos ellos participan activamente los socios de
Hegan.
Por OUT) lado, 1~ ínversron t:11 I+D en 201:~ fue de 166 millones de euros, lo que supone el 9,7% sobre las ventas. En definitiva, señalan desde la asociaeíón. la índustna aeronáutica de Euskadi aprovecha la demanda del sector v consolida su posición en un área de actividad intensiva en tecnotogías innovadoras ycrecímíento a largo plazo: "E>ti comprometida a actuar como tractor en la economía vasca al cumplir. dentro de la tradición industrial del pais, con ser un sector de futuro, especializado. sostenihle. avanzado y dívcrsificado, )' capaz de transferir ese conocimiento al resto de la industria productiva" Uno de lo, pnncípaíes desaños del sector es el acceso a nuevas mentes de financíncíón para hacerse un hueco en los nue v os programas. L.lS prioridades son desarrolfur la participación en los programas en marcha y generar recursos para incrementar la presencia en otros nUí\\'QS con el fin de diversificar riesgos y mantener el crecimiento.
helicópteros. lo que repre-
senta. una gran oportunidad para la industria. Para Hegan, el sector tiene un potencial de crecimiento real: según todos los indicadores, entre' ~013y 2032 se doblara la flota actual de- pasajeros. Los miembros de Hegan proycctau aprovechar el lanzamienro de nuevas aeronaves con menor peso y gasto de combustible. que sustituiráu a I<1S flotas actuales. así corno la estratos;ía de"fabricantes de aviones y motores, que continüan cediendo parte de los diseños y fabricación a
proveedores.
Oracias a esta
evolución. los miembros del cluster se han convertido en proveedores a riesgo compartido.
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LA DIPUTACIÓN FORAL FINANCIARÁ HASTA 2018 EL AULA AERONÁUTICA CON 288.000 EUROS Lunes, 29 de septiembre de 201413:30
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La Institución foral ha aprobado hoy el convenio de colaboración con la UPV, el Cluster Aeronáutico HEGAN y el Gobierno Vasco para el mantenimiento de esta iniciativa, que comenzó su andadura en el año 2000 como respuesta a la demanda de profesionales formados en la materia por parte del sector. La Diputación Foral de Bizkaia ha aprobado hoy el convenio de colaboración con la Universidad del País Vasco, el Cluster de Aeronáutica HEGAN y el Gobierno Vasco para el desarrollo del Aula de Aeronáutica entre este año y 2018. En virtud de ese convenio, la Institución foral financiará esta iniciativa con 288.000 euros, repartidos en cinco anualidades. Este Aula tiene como objetivo fomentar y difundir entre los alumnos de cursos superiores de la Escuela Superior de Ingeniería de Bilbao las técnicas más avanzadas de ingenería aeronáutica para formarles en los contenidos demandados por el sector industrial aeronáutico. Y, con ese fin, pondrá en marcha diferentes actividades: un curso de especialización anual en Tecnología Aeronáutica, desarrollado a lo largo de cuatro ediciones (2014-2018) y que tiene como objetivo formar entre 80 y 100 especialistas en Tecnologías Aeronáuticas. Seminarios y jornadas de formación, tanto específicos como dentro de un plan general de formación continuada. Programas y proyectos de investigación científica o de desarrollo tecnológico. Esta iniciativa responde a la demanda por parte del sector empresarial de profesionales con formación específica aeronáutica en el ámbito de la ingeniería y se puso en marcha por primera vez en el año 2000 gracias a un acuerdo entre la Escuela Técnica Superior de Ingenería de Bilbao, la Diputación Foral de Bizkaia y BBK. Este convenio se mantuvo vigente hasta 2006, momento en el que se suscribió uno nuevo entre la UPV, la Diputación vizcaína y el Gobierno vasco, que permitió que esta Iniciativa se desarrollara hasta 2011. Ese año, se renovó el acuerdo, lo que ha hecho posible su funcionamiento hasta este último curso. El convenio aprobado hoy también contempla la colaboración en los campos de la investigación científica y tecnológica y en el de la docencia, en áreas de conocimiento del campo de la Tecnología Aeronáutica, a través de la realización de programas, proyectos y actividades y fomentando el intercambio y la transferencia de tecnología con el sector productivo.
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Diputación Foral de Bizcaia (via noodls) / LA DIPUTACIÓN FORAL FINANCIARÁ HASTA ... 1
Diputación Foral de Bizcaia 29/09/2014
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LA DIPUTACIÓN FORAL FINANCIARÁ Fecha: 29/09/201413:30:00 distributed
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HASTA 2018 EL AULA AERONÁUTICA
CON 288.000 EUROS
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La Institución foral ha aprobado hoy el convenio de colaboración con la UPV, el Cluster Aeronáutico HEGAN y el Gobierno Vasco para el mantenimiento de esta iniciativa, que comenzó su andadura en el año 2000 como respuesta a la demanda de profesionales formados en la materia por parte del sector. La Diputación Foral de Bizkaia ha aprobado hoy el convenio de colaboración con la Urri ve rs i.dad del País Vasco, el Cluster de Aeronáutica HEGAN y el Gobierno Vasco para desarrollo deJ. Aula de Aeronáutica entre este año y 2018. En virtud de ese convenio, Institución foral financiará esta iniciativa con 288.000 euros, repartidos en cinco anualidades.
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Este Aula tiene como objetivo fomentar y difundir entre los alum10s de cursos superiores de la Escuela superior de Ingeniería de Bilbao las técnicas más avanzadas de ingenería aeronáutica para formarles en los contenidos demandados por el sector industrial aeronáutico. Y, con ese fin, pondrá en marcha diferentes actividades: un curso de especialización anual en Tecnología Aeronáutica, desarrollado a lo largo de cuatro ediciones (2014-2018) y que tiene como objetivo formar entre 80 y 100 especialistas Tecnologías Aeronáuticas. • Seminarios formación Programas
y jornadas continuada.
de formación,
y proyectos
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Esta iniciativa responde a la demanda por parte del sector empresarial de profesionales con formación específica aeronáutica en el ámbito de la ingeniería y se puso en marcha por primera vez en el año 2000 gracias a un acuerdo entre la Escuela Técnica Superior de Ingenería de Bilbao, la Diputación Foral de Bizkaia y BBK. Este convenio se mantuvo vigente hasta 2006, momento en el que se suscribió uno nuevo entre la UPV, la Diputación vizcaína y el Gobierno Vasco, que permitió que esta iniciativa se desarrollara hasta 2011. Ese año, se renovó el acuerdo, lo que ha hecho posible su funcionamiento hasta este último curso. El convenio aprobado hoy también contempla la colaboración en los campos de la investigación científica y tecnológica y en el de la docencia, en áreas de conocimiento del campo de la Tecnología Aeronáutica, a través de la realización de programas, proyectos y actividades y fomentando el intercambio y la transferencia de tecnología con el sector productivo. Smartlinks I Diputación Foral de Bizcaia I Actualidad local I Administración administración I Delegaciones administrativas de comarcas y provincias
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Educación
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Política y
01/10/2014
El despegue aeronáutico Por Samuel Botija Loaísa - Lunes, 29 de Septiembre de 2014 - Actualizado a las 06:02h LOSdatos de crecimiento publicados recientemente por los clústeres aeronáuticos Hegan y Hélice, que agrupan respectivamente a la gran mayoría de las empresas vascas y andaluzas del sector, corroboran las tendencias optimistas del sector aeronáutico. En 2013, ambas asociaciones facturaron en global unos 3.800 millones de euros, de los cuales el 70% corresponde a exportaciones, con un empleo total directo que supera los 24.000 trabajadores. La fabricación e integración de componentes aeronáuticos, tanto con fines civiles como militares, está demostrando ser un fiable pilar de crecimiento industrial y creación de valor. El sector es intensivo en I+D+i, genera conocimiento y empleo de calidad (37.000 empleos directos con un 55% de titulados superiores), aumenta la productividad y tiene un fuerte efecto tractor sobre otros sectores industriales. Gran parte de la facturación se realiza en el extranjero (70% de exportaciones), lo que minimiza los riesgos de depender exclusivamente de la maltrecha demanda interna o europea. Además, esta industria ejerce una poderosa influencia en numerosos sectores de la economía, con una importante generación de empleo indirecto. En efecto, grandes programas aeronáuticos trasnacionales como los diferentes modelos de Airbus, sobre todo la fabricación en serie del A380 y el A400M, o los de otros grandes constructores como Boeing, Embraer y Bombardier, generan complejas cadenas de montaje, suministro y ensamblaje, en las que participan multitud de proveedores de distinto nivel. Sin embargo, por su efecto transversal y su impacto en el futuro de la industria, merece especial mención la inversión en I+D+i del sector. El aeroespacial es, junto al biotecnológico y el de las Tecnologías de la Información y Comunicación (TIC), el sector industrial que mayor porcentaje de recursos destina a la innovación en el Estado español. En 2013, Hegan y Hélice invirtieron en conjunto más de 200 millones de euros de capital puramente privado en actividades de generación de conocimiento. La cifra a nivel estatal alcanzaba los 700 millones en 2012, según datos de la patronal española de la Aeronáutica, la Defensa y el Espacio (Tedae). Esta inversión posiciona a las empresas del sector en la senda del crecimiento tecnológico y del conocimiento, activo indispensable en el entorno fuertemente competitivo y universal en que nos encontramos. La inversión en I+D+i garantiza la supervivencia de las empresas y su posicionamiento en el mercado, de modo que las capacita para adoptar papeles cada vez más relevantes en las cadenas de producción aeronáutica. A este respecto, existe un dispositivo fiscal muy ventajoso, privilegiado en Europa, y sin embargo aún no muy conocido }' aprovechado, que premia esa apuesta por el conocimiento V el riesgo tecnológico con deducciones fiscales que pueden alcanzar hasta el 42% del gasto empresarial anual. Con la normativa actual, una inversión en I+D como la de 2012 rebajaría la carga impositiva de las empresas aeronáuticas entre 84 y 294 millones de euros, a aplicar en años sucesivos. Adicionalmente, el marco fiscal se ha flexibilizado, de manera que se habilitan tales deducciones incluso a las empresas que no presentan beneficios, mediante solicitud directa del crédito obtenido o cashback a la Agencia Tributaria. Se trata de ayudas indirectas, perfectamente compatibles con subvenciones nacionales o europeas como las del programa Clean Sky 2 del Horizonte 2020, y disponibles para todas las empresas que inviertan recursos en mejorar sus procesos o productos o directamente
acometan la fabricación de nuevas referencias industriales. Bien
enfocadas y dimensionadas, su aprovechamiento sistemático puede ayudar en gran medida a rentabilizar los proyectos innovadores y en definitiva favorecer el crecimiento del sector.
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La Diputación de Bizkaia financiará con 288.000 euros el Aula Aeronáutica hasta 2018
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APRUEBA El CONVENIO DE COlABOR-AEIÓN CON UPWEIIU, llEGAN y El GOBIERNe
La Diputación de Bizkaia financiará con 288.000 euros el Aula Aeronáutica hasta 2018 Directorio:
Bizkaia
Diputación Foral Bizkaia
País Vasco
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Bilbao
BILBAO, 29 Sep. (EUROPA PRESS)La Diputación Foral de Bizkaia ha aprobado este lunes el convenio de colaboración con la Universidad del País Vasco, el Cluster de Aeronáutica
y el Gobierno vasco para el desarrollo del Aula de Aeronáutica entre este año y 2018. En función de este convenio, la institución foral Hegan
financiará esta iniciativa con 288.000 euros, repartidos en cinco anualidades. Según ha recordado al Diputación, este Aula tiene como objetivo "fomentar
y difundir entre
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Escuela Superior de Ingeniería de Bilbao las técnicas más avanzadas de ingenería aeronáutica para formarles en los contenidos demandados por el sector industrial aeronáutico". Con este objetivo, se pondrán en marcha diferentes actividades como un curso de especialización anual en Tecnología Aeronáutica, desarrollado a lo largo de cuatro
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de Bizkaia
La Diputación
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en áreas de conocimiento
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La Diputación Foral de Bizkaia ha aprobado este lunes el convenio de colaboración con la Universidad del País Vasco, el Cluster de Aeronáutica Hegan y el Gobierno vasco para el desarrollo del Aula de Aeronáutica entre este año y 2018. En función de este convenio, la institución foral financiará esta iniciativa con 288.000 euros, repartidos en cinco anualidades. EUROPA PRESS - BILBAO 29/09/2014
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• Ayuntamiento de Galdames ofertará una nueva temporada de 'Udazkena Euskaraz' (http://www.eldiario.es/norte/euskadi/. Galdames-temporada-UdazkenaEuskaraz_0_182332513.html) - 4 de Octubre Diputación de Bizkaia retoma su programa de otoño Hezkunlza-Educación en la Sala Rekalde (http:hwww.eldiario.es/norte/euskadilDiputacion· Bizkaia-Hezkunlza-Educacion-SalaRekalde_O_179882759.html) - 27 de Septiembre El Gobierno y las diputaciones acuerdan las inversiones del nuevo margen de déficit (http://www.eldiario.es/norte/euskadi/Gobiernodiputaciones-acuerdan-inversionesdeficit_ _180932361. html) - 30 de Septiembre
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La biblioteca central de Santurtzi abrirá como aula de estudio en horario de tarde a partir de este jueves (http://www.eldiario.es/norte/euskadi/bibliotecacentral-Santurtzi-estudiohorario_O_211028928.html) - 25 de Diciembre
hasta este último curso. eFaber
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La Diputación de Bizkaia financiará con 288.000 euros el Aula Aeronáutica hasta 2018 lainformacion.com lunes, 29/09/14 - 16:46 [] La Diputación Foral de Bizkaia ha aprobado este lunes el convenio de colaboración con la Universidad del País Vasco, el Cluster de Aeronáutica Hegan y el Gobierno vasco para el desarrollo del Aula de Aeronáutica entre este año y 2018. En función de este convenio, la institución foral financiará esta iniciativa con 288.000 euros, repartidos en cinco anualidades. Temas • • • • • • •
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BILBAO, 29 (EUROPA PRESS) La Diputación Foral de Bizkaia ha aprobado este lunes el convenio de colaboración con la Universidad del País Vasco, el Cluster de Aeronáutica Hegan y el Gobierno vasco para el desarrollo del Aula de Aeronáutica entre este año y 2018. En función de este convenio, la institución foral financiará esta iniciativa con 288.000 euros, repartidos en cinco anualidades. Según ha recordado al Diputación, este Aula tiene como objetivo "fomentar y difundir entre los alumnos de cursos superiores de la Escuela Superior de Ingeniería de Bilbao las técnicas más avanzadas de ingenería aeronáutica para fonnarles en los contenidos demandados por el sector industrial aeronáutico". Con este objetivo, se pondrán en marcha diferentes actividades como un curso de especialización anual en Tecnología Aeronáutica, desarrollado a lo largo de cuatro ediciones (2014-2018) y que tiene como fin formar entre 80 y 100 especialistas en Tecnologías Aeronáuticas. También se realizarán seminarios y jornadas de formación, tanto específicos como dentro de un plan general de formación continuada, además programas y proyectos de investigación científica o de desarrollo tecnológico. "Esta iniciativa responde a la demanda por parte del sector empresarial de profesionales con formación específica aeronáutica en el ámbito de la ingeniería y se puso en marcha por primera vez en el año 2000 gracias a un acuerdo entre la Escuela Técnica Superior de Ingenería de Bilbao, la Diputación Foral de Bizkaia y BBK", han recordado los responsables forales. Este convenio se mantuvo vigente hasta 2006, momento en el que se suscribió uno nuevo entre la UPV/EHU, la Diputación vizcaína y el Gobierno vasco, que permitió que esta iniciativa se desarrollara hasta 2011. Ese año se renovó el acuerdo, lo que ha hecho posible su funcionamiento hasta este último curso. El convenio aprobado este lunes también contempla la colaboración en los campos de la investigación científica y tecnológica y en el de la docencia, en áreas de conocimiento del campo de la Tecnología Aeronáutica, a través de la realización de programas, proyectos y actividades y fomentando el intercambio y la transferencia de tecnología con el sector productivo. (EuropaPress)
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La Diputación de Bizkaia financiará con 288.000 euros el Aula Aeronáutica hasta 2018 La Diputación Foral de Bizkaia ha aprobado este lunes el convenio de colaboración con la Universidad del País Vasco, el Cluster de Aeronáutica Hegan y el Gobierno vasco para el desarrollo del Aula de Aeronáutica entre este año y 2018. En función de este convenio, la institución foral financiará esta iniciativa con 288.000 euros,
repartidos en cinco anualidades. Poca actividad social
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29.09.2014
La Diputación Foral de Bizkaia ha aprobado este lunes el convenio de colaboración con la Universidad del País Vasco, el Cluster de Aeronáutica Hegan y el Gobierno vasco para el desarrollo del Aula de Aeronáutica entre este año y 2018. En función de este convenio, la institución foral financiará esta iniciativa con 288.000 euros, repartidos en cinco anualidades. Según ha recordado al Diputación, este Aula tiene como objetivo 'fomentar y difundir entre los alumnos de cursos superiores de la Escuela Superior de Ingenieria de Bilbao las técnicas más avanzadas de ingenerla aeronáutica para formarles en los contenidos dernandados por el sector industrial aeronáutica" Con este objetivo, se pondrán en marcha diferentes actividades como un curso de especialización anual en Tecnología Aeronáutica, desarrollado a lo largo de cuatro ediciones (2014-2018) y que tiene como fin formar entre 80 y 100 especialistas en Tecnologfas Aeronáuticas. También se realizarán seminarios y jornadas de formación, tanto especIficas como dentro de un plan general de formación continuada, además programas y proyectos de investigación científica o de desarrollo tecnológico. "Esta iniciativa responde a la demanda por parte del sector empresarial de profesionales con forrnación específica aeronáutica en el ámbito de la ingeniería y se puso en marcha IX)r primera vez en el ano 2000 gracias a un acuerdo entre la Escuela Técnica Superior de Ingenería de Bilbao, la Diputación Foral de Bizkaia y BBK", han recordado los responsables forales. Este convenio se mantuvo vigente hasta 2006, momento en el que se suscribió uno nuevo entre la UPVIEHU, la Diputación vizcaína y el Gobierno vasco, que permitió que esta iniciativa se desarrollara hasta 2011. Ese año se renovó el acuerdo, lo que ha hecho posible su funcionamiento hasta este último curso El corwenio aprobado este lunes también contempla la colaboración en los campos de la investigación científica y tecnológica y en el de la docencia, en áreas de conocimiento del campo de la Tecnología Aeronáutica, a través de la realización de programas, proyectos y actividades y fomentando el intercambio y la transferencia de tecnología con e! sector productivo.
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La Diputación de Bizkaia financiará con 288.000 euros el Aula Aeronáutica hasta 2018
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La Diputación de Bizkaia financiará con 288.000 euros el Aula Aeronáutica hasta 2018 29/0912014 - EUROPA PRESS, BILBAO
La Diputación Foral de Bizkaia ha aprobado este con la Universidad del País Vasco, el Cluster de vasco para el desarrollo del Aula de Aeronáutica de este convenio, la institución foral financiará repartidos en cinco anualidades. M, gUlta.~
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ULTIMA MOllA Erkoreka cree que la solución para Cataluña es negociar fórmulas para que pueda "pronunciarse libre y democráticamente" Urkullu acusa al Gobierno de Rajoy de romper, de forma "muy grave", los consensos básicos del Estatuto Larraitz Ugarte anuncia que ella no será la candidata de EH Bildu a diputada general de Gipuzkoa Simó dice que el Parlament "tiene que hacer que los catalanes puedan expresar su opinión" yeso no es "inconstitucional"
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lunes el convenio de colaboración Aeronáutica Hegan y el Gobierno entre este año y 2018. En función esta iniciativa con 288.000 euros,
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Según ha recordado al Diputación, este Aula tiene como objetivo "fomentar y difundir entre los alumnos de cursos superiores de la Escuela Superior de Ingeniería de Bilbao las técnicas más avanzadas de ¡ngenería aeronáutica para formarles en los contenidos demandados por el sector industrial aeronáutico".
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Con este objetivo, se pondrán en marcha diferentes actividades como un curso de especialización anual en Tecnología Aeronáutica, desarrollado a lo largo de cuatro ediciones (2014-2018) y que tiene como fin formar entre 80 y 100 especialistas en Tecnologías Aeronáuticas. También se realizarán seminarios y jornadas de formación, tanto específicos como dentro de un plan general de formación continuada, además programas y proyectos de investigación científica o de desarrollo tecnológico. "Esta iniciativa responde a la demanda por parte del sector empresarial de profesionales con formación específica aeronáutica en el ámbito de la ingeniería y se puso en marcha por primera vez en el año 2000 gracias a un acuerdo entre la Escuela Técnica Superior de Ingenería de Bilbao, la Diputación Foral de Bizkaia y BBK", han recordado los responsables forales. Este convenio se mantuvo vigente hasta 2006, momento en el que se suscribió uno nuevo entre la UPV/EHU, la Diputación vizcaína y el Gobierno vasco, que permitió que esta iniciativa se desarrollara hasta 2011. Ese año se renovó el acuerdo, lo que ha hecho posible su funcionamiento hasta este último curso. El convenio aprobado este lunes también contempla la colaboración en los campos de la investigación científica y tecnológica y en el de la docencia, en áreas de conocimiento del campo de la Tecnología Aeronáutica, a través de la realización de programas, proyectos y actividades y fomentando el intercambio y la transferencia de tecnología con el sector productivo.
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La Diputación de Bizkaia financiará con 288.000 euros el Aula Aeronáutica hasta 2018
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La Diputación de Bizkaia financiará con 288.000 euros el Aula Aeronáutica hasta 2018 La Diputación Foral de Bizkaia ha aprobado este lunes el convenio de colaboración con la Universidad del País Vasco, el Cluster de Aeronáutica Hegan y el Gobierno vasco para el desarrollo del Aula de Aeronáutica entre este año y 2018. En función de este convenio, la institución foral financiará esta iniciativa con 288.000 euros, repartidos en cinco anualidades. 29/9/2014 - 16:45
BILBAO, 29 (EUROPAPRESS) La Diputación Foral de Bizkaia ha aprobado este lunes el convenio de colaboración con la Universidad del País Vasco, el Cluster de Aeronáutica Hegan y el Gobierno vasco para el desarrollo del Aula de Aeronáutica entre este año y 2018. En función de este convenio, la institución foral financiará esta iniciativa con 288.000 euros, repartidos en cinco anualidades. Según ha recordado al Diputación, este Aula tiene como objetivo "fomentar y difundir entre los alumnos de cursos superiores de la Escuela Superior de Ingeniería de Bilbao las técnicas más avanzadas de ingenería aeronáutica para formarles en los contenidos demandados por el sector industrial aeronáutica". Con este objetivo, se pondrán en marcha diferentes actividades como un curso de especialización anual en Tecnología Aeronáutica, desarrollado a 10 largo de cuatro ediciones (2014-2018) y que tiene como fin formar entre 80 y 100 especialistas en Tecnologías Aeronáuticas.
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01/1012014
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La Diputación de Bizkaia financiará con 288.000 euros el Aula Aeronáutica hasta 2018
También se realizarán seminarios y jornadas de formación, tanto específicos como dentro de un plan general de formación continuada, además programas y proyectos de investigación científica o de desarrollo tecnológico. "Esta iniciativa responde a la demanda por parte del sector empresarial de profesionales con formación específica aeronáutica en el ámbito de la ingeniería y se puso en marcha por primera vez en el año 2000 gracias a un acuerdo entre la Escuela Técnica Superior de Ingenería de Bilbao, la Diputación Foral de Bizkaia y BBK", han recordado los responsables forales. Este convenio se mantuvo vigente hasta 2006, momento en el que se suscribió uno nuevo entre la UPV/EHU, la Diputación vizcaína yel Gobierno vasco, que permitió que esta iniciativa se desarrollara hasta 2011. Ese año se renovó el acuerdo, lo que ha hecho posible su funcionamiento hasta este último curso. El convenio aprobado este lunes también contempla la colaboración en los campos de la investigación científica y tecnológica y en el de la docencia, en áreas de conocimiento del campo de la Tecnología Aeronáutica, a través de la realización de programas, proyectos y actividades y fomentando el intercambio y la transferencia de tecnología con el sector productivo. :::: GenteDigital Madrid Smartbox ::::
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